ランドクルーザー70 Part23

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 16:01:01.20 ID:F1vhwQ8U0

前スレ
ランドクルーザー70 Part22
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1337433632/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 16:03:00.39 ID:F1vhwQ8U0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 16:03:46.91 ID:F1vhwQ8U0

ランドクルーザー７０コイル　２台目
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045823821/
ランドクルーザー７０コイル
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029690415/

過去ログミラー変換機
http://mirrorhenkan.g.ribbon.to/
過去ログミラー変換機にURL入れて出てくるＵＲＬを片っ端から
開いていけばどこかに残っているから過去ログ読みたいなら試してみるべし。

5 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/05/19(土) 23:07:45.94 ID:iYZpvyzs0 [1/2]

>>1乙
並立スレのURLも置いときます。

【現役】ランドクルーザー70系Vol.7【終了】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119648057/
【最終】ランドクルーザー70系Vol.6【生産】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088663477/

6 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/05/19(土) 23:11:59.96 ID:iYZpvyzs0 [2/2]
過去ログを読むための手っ取り早い方法として
次のURLに読みたいスレの末尾の固有の数字をコピペでOKのはず

http://mimizun.com/log/2ch/auto/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 16:43:23.08 ID:TlBilAHi0

>>1乙
超太古スレだが見つけてきた。

〓〓　大陸巡洋艦　ラ　ン　ク　ル　〓〓(575)
http://mimizun.com/log/2ch/auto/1029277143/
ここでランドクルーザー７０＆40系でも語るか(469)
http://mimizun.com/log/2ch/car/1014376041/

●● ランクル７０乗りの集い！●●
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1003224998/

ランドクルーザーすれっど(113)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1024930392/
☆☆ランドクルーザーについて語ろう☆☆(14)
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1010930143/
ランクル７０について語れ(11)
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/998739291/
●●●ランクルVSサファリ●●●(47)
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1002721886/
アラコを語ろう(22)
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1003406096/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 20:57:58.69 ID:E1/oP5Wr0

>>1
スレ立て乙です

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 22:32:14.56 ID:H4TN4sLf0

>>1乙です。

ちなみに、オイル交換昔々の話だけど、ネッツで車種関係なく2000円って聞いて行ったら、行った店は2500円だった。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 22:39:09.77 ID:Sn75YQwA0

>>1乙

>>4
７０＆40系でも語るかスレで自分の10年前の書き込み見つけてしまった・・・
しかし早いものだなぁ。いまだ同じ70に乗ってるが、あの頃は若かった・・・

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 23:16:53.55 ID:k5y4u0zJ0

>>1さん乙！

ココはけっこう古くからの住人も多いみたいですね
自分は60に乗ってから70系は現在所有の77で2台目
40系から乗り継いでいる人は、ランクル歴はさぞ長いんでしょうね
オレなんかまだまだハナタレ小僧ですわ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 23:40:22.35 ID:Sn75YQwA0

超太古スレを読んでいて気が付いたんだが
コイルが登場したのが13年前の8月だったんだね。
流石に1999年当時のスレは見つからない（というか無い？）よね。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 15:42:23.71 ID:HAWeOPQw0

産まれ年が同じS59年の40が3台目に欲しいなあ
まあ77ばっか乗るけど

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 23:18:23.15 ID:86uJlUmk0

イメージで40選ぶと後悔するぜ。
40は錆との戦いなんだ。どう対策しても腐りは止められない。

40から74LXに乗り換えた時は快適さに涙出たよ。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 16:32:34.55 ID:XGOul3/WO

>>11
ご自慢の愛車の画像UPよろしくね

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 21:53:05.48 ID:eIS+6gQz0

>>12
http://uproda.2ch-library.com/577260JBw/lib577260.jpg

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 06:16:57.01 ID:1AxhST6dO

>>12
なぜそんな上から目線？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 14:56:24.93 ID:vKFk+mnw0

かわいそうなやつだからかまってやるなよｗ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 18:21:31.74 ID:vgGfE1lO0

>>10
同じ年だ
俺も46LX凄い探したけどいい個体見つけれなかった
今じゃ76に4年いいクルマに出会えたよ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 19:29:21.53 ID:cbb/v4ha0

グリスガン買ったんですが質問があります。
77なんですが、フロントドライブシャフトのミッション側のグリス充填どうやってます？
ミッションガードの隙間から見えてるんですが、シャフトを回しても
クロスメンバーやガードが邪魔でニップルの向きが全く合わずじまいでした。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 20:55:13.15 ID:F9pHusF40

>>17
アンダーカバーを外した方が早い

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 21:50:08.62 ID:8nfQwid70

>>17
77の5MTで助手席側から潜り込んで作業しようとしたと予想。
実はクロスメンバーに専用のサービスホールが運転席側から斜めに貫通している。
強度を考えて斜めに貫通というところがニクイｗ
運転席側から潜れば分かるはず。
シャフトを回せばスパイダー部ニップルの向きとサーピスホールが
斜め一直線に繋がるよ。
アンダーカバーを外してもココ以外からの注入はまず不可能と思われ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 06:34:03.91 ID:CLjcrbZ40

>>17
オレはリア側のペラ回すのが面倒だから、ガンのノズルをフレキシブルなタイプに交換してる
フロント後側はアンダーカバー外さなくても良いけど、外した方が簡単だよな

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 11:14:52.31 ID:gPEdY8r50

>>19
77の5MT、助手席側から作業でビンゴです。
運転席側から見たら簡単に見つけられました。
うまいところにサービスホールがあるものですね。
ありがとう。

>>20
リアの場合はフレキシブルノズルが便利でしょうね。
フロント後側はある程度ストレートが長いほうがやりやすいように思われました。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 14:45:12.07 ID:2+BxSCAlO

言い方はなんだが、ここは「民度が高いスレ」ですな。
価値観は違えど、みんな良識をもってる。
他スレの荒れようと言ったら…

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 17:53:17.42 ID:OXlqA95L0

タイヤ交換したいんだけど、少ない小遣いの為Grizzly Gripって言うタイヤを検討してます。
もし履いてる方いたら評価教えてください！

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 19:19:15.02 ID:1Qp3yyrM0

70はステイタス性がないから荒れようがない。
車体がでかいとか排気量が大きいとか値段が高いとか普通の車は持ってる人間の
価値が決まるみたいなところがあるけど70を所有してるからどうだって言うのがない。
70の所有してることが庶民から見てもなんの自慢にもならないからなw

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 21:02:32.13 ID:nPTa0EVO0

なるほど、自己満足以外なにもないな。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 21:28:11.33 ID:dHeLMO/X0

しょせん趣味車だからねｗ

でも、判る人には判る。
逆に、判らない人から見たら（ｒｙ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 21:57:22.06 ID:CLjcrbZ40

わからない一般人から見たらどんな感じなのかな
「でっかいジープやなぁ」位かな？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 00:07:13.67 ID:5EnmD9Lp0

デザインは30年前の車だからなあ。
周りの人間から見たらなんちゅうポンコツに乗ってるんだくらいしか見えないでしょう。
まさか10年たってる70ZXが300万円以上するなんて微塵も思えないでしょうなw

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 09:08:56.03 ID:8V1pf0y60

ちょっと話を聞いとくれ
前スレあたりでヘッドランプクリーナーの話題があった時何の気なしに噴射させてみたわけですよ。3年ぶりくらいに。全く意味も無く。
が、片方噴射されないorz
でずっと放置だったけど、昨日時間があったので調べてみたらノズルはOKで、ホースの途中にある右側のチェックバルブが詰まっていたんだわ。
エアーを吹いて清掃してみたけど完全にダメ。
仕方が無い、スレでよく使われているパーツリストのページで調べてみたらバルブ単品ではなく周囲のホースも含めてのしかない。
しかも周囲のホースやクランプは単品で出るのに、チェックバルブだけ単品での品番がない。
$44.40ということは4000円近くはするだろう。
ありがたみを全く感じたこと無い装備の必要ない部位にまでそんな金払えるか。単品なら1000円くらいのモノだろう。
消費者を馬鹿にしとるんか！と声を大にして言いたいぞ。
さて、注文するか放置するかそれが問題だ・・・

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 09:35:01.44 ID:AxsWgjq70

>>29　雑巾と水とホッカイロつんでたほうが多分経済的・・・

俺はもう純正デコデコが壊れて直すのメンドクサイから家庭用コンポで音楽聴いてるし

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 09:48:11.13 ID:AxsWgjq70

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b136283114
純正ホイールって16インチじゃなかったっけ？
１５だったっけ

ってか純正なんで処分したんだろう・・・
今さらながら太いタイヤ高くてちょっと大変・・・

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 09:59:36.52 ID:nFL9QYHM0

>>31
139.7mm6Hの頃はZXワイド用のオフセット-20mmは15インチ
ナロー用のオフセット0mmは16インチ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 10:06:44.29 ID:8V1pf0y60

純正DCDCの故障は一般的に内部のヒューズでしょうな。コンデンサかもしれないけど。
まぁ面倒といえば面倒だわなぁ。でも単にヒューズボックスのオーディオヒューズだったりして？ｗ

このデザインのホイールはワイド＝15インチ　ナロー＝16インチだった

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 10:49:58.88 ID:AxsWgjq70

>>32-33　サンクス　タイヤ代節約の為にナロー化しようとしてるから助かった
ヒューズは飛んでなかった。　あのブラックボックスの中身が壊れているとしか思えない。
でも家庭用コンポっていい音するんだ。
何年も前のならタダで当時8万とか10万とかしてた代物で音が聴ける。
デッドニングなんてしなくても凄くクリアでいい音が。
リアからしか音出せないんだけどね・・・（笑）

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 11:07:37.54 ID:/wmA4Tzt0

>>29
今国内のパーツカタログ見てみたけど、単品で品番ありますね

　85031-30020 ﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟｸﾘｰﾅｳｫｯｼｬﾎｰｽﾊﾞﾙﾌﾞ \1,510- (全年式共通)

左右共通部品のようですが、価格は数年前のものなので現在はもう少し高くなってると思う

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 11:40:23.39 ID:8V1pf0y60

>>35
おお！ありがたい。
若干高くなるとはいえ1500円程度なら
注文したほうがいいね。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 12:01:45.27 ID:8V1pf0y60

>>34
その純正デコデコ（グローブボックスを外すと見える）の中だったか外に
一般的な管ヒューズも使われていて、それが切れることも多いと聞いたことがある。
部品は100円くらいなものだから見てみたら？ｗ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 17:32:08.75 ID:X06QOBthO

76欲しいけど高いからナナプラにしても良いですか？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 18:09:32.22 ID:cgJmRkAyI

プラドなんぞ、鼻くそだよ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 18:37:52.96 ID:GZWxvLX60

99%は舗装路走るんだし
自分の好みで好きなの買え

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 19:30:01.88 ID:X06QOBthO

＞39
エンジンと足回りだけだ違うだけで糞ですか(T-T)

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 19:42:26.42 ID:/wmA4Tzt0

>>41
70の価値ってエンジンと足回り以外に何かあったっけ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 19:50:48.12 ID:vHWzJbSj0

もう「プラド」って単語出ると
必ず荒れるからやめてください

ナナプラでいいですか？
なんて自分で決めろください

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 19:50:58.74 ID:xYysX2By0

はい！

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 20:54:17.16 ID:+HeIdnLoO

酒をクイッとやりながら７６鑑賞。
７６ＬＸのサイドすっきり感がたまらん。
７６ＬＸの安っぽい内装がたまらん…。
エンジンルーム空けて、ああたまらん。
下から覗いて、ああたまらん…。
７６ＬＸ最高！
他に欲しい車がまず無い。
サンルーフが余分な気がするけど、あっても無くても気にならないから、あっても良しとし、雨漏り錆には留意する！
まだ機関バリバリ３万キロ未満だから、あと２０年２０万キロは乗るぜ！

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 21:37:34.74 ID:hUV59cu80

>>42
70の価値はデフロックってつい最近決まったところじゃないか

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 21:59:32.74 ID:KfgqU/gI0

いいなぁこれ。ていうかドイツ人やるなぁ！
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/toyota-land-cruiser-hzj-79-hernad/167078924.html

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 01:15:28.20 ID:cf7aiPMJ0

珍しいというだけで、かっこいいとは思わないなぁ。
リアドアのアーチ。
キャブの後面とリアドアの角度の違和感。
荷台の短かさ。どーも半端だなあ。

無理に4ドアにしないで、キングキャブで後席付きの荷台ロングなら良かったかも。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 07:33:51.13 ID:2ObgzsjK0

>>47
最近、トラック欲しいから、これいいわ。
車内泊しなくなったから、荷台がいいな。
家族用の車は他にあるから、シングルキャブでロングで。

日本でも売ってくれ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 01:21:11.57 ID:J45x65a80

ハイラックスみたいなの再販しろっつーの通勤トランポ用にMTターボディーゼルダブルキャブ4wdが欲しい

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 05:42:16.02 ID:tbHAO+LwO

ここはランクルのお部屋。ハイラッ糞やプラドとは格式が違う。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 05:50:08.96 ID:J45x65a80

ふーんよかったねぇじゃあランクルトラックもってこいよあればそっち買うわ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 10:16:25.46 ID:mtBCXICg0

>>52
ほらよっと。
すぐ買えよ。

http://www.twinland.co.jp/LC-Import/LC.html

どうせ、買えないだろｗ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 19:40:53.10 ID:J45x65a80

だからダブルキャブが欲しいっていってるだろ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 20:32:24.78 ID:38Ccrt6d0

>>54
どうぞ

http://www.neosteel.jp/FJ40-70Ute/70Ute.htm

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 20:57:05.63 ID:SRT3s/Xh0

マジでさぁ、消防の75をベースに作るのが手っ取り早いし
現実的なんじゃないのかな、真面目に検討しちゃおうかな・・・・・・・。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 21:15:10.60 ID:mi8NPR500

問題点
今のところ3F搭載車のみ放出。後数年すれば1HZが出てくる？
エアコンが元々無い。
後席はフロアともにせりあがっていて座布団状のクッション（77、76のような居住性はない）

こんなところかな？
あとハイルーフと荷台の見た目のバランスがどうなるかｗ
四駆入れるのはレバー操作だったかな。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 21:47:13.92 ID:SRT3s/Xh0

>>57
ありがとうございます、前スレでこの話をしてたのもオレだったりして
実際に現在の公官庁オークションでは3Fのみですが、1HZ搭載車があるってのは
以前のスレで知りました、現在は1HZ搭載車が多いのでしょうか？

エアコンが無いのは後付けして、消防ポンプ類を撤去、荷台はトラックボディ屋に作ってもらう
インパネも標準品に交換して適当なオーディオ類を取り付け
（安物で可・懐に余裕があればナビなど）
あとは消防の赤はちょと抵抗があるので、全塗装。
以上でどれ位の金額になるのかな、ベースが安いから、それなりの金額になっても真面目に検討しちゃうかも

Rシートはオマケと割り切ればOK、四駆に切り替えのレバー操作は全く問題無し
やっぱ一番の問題は、ハイルーフと平ボディを載せた場合の見た目のバランスですよね
悶々と想像してみるw

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 22:07:06.10 ID:CE25ZHUz0

>>53
いいね、いいね、かっこ悪いねー。
ほしいなー。
輸入車は嫌だわさ。
ディーラーのおっちゃんから買いたい。
いつになったら、恩返しできるのか。
おっちゃんもすまなそーにFJの説明にきてくれた。
そう、俺が欲しいのはそれじゃない、わかってくれてる。
まだまだ、70だ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 22:57:10.88 ID:v0WYVlhb0

>>55
これいいなぁ
600万くらいするのかな？
もっと？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 23:14:39.07 ID:mi8NPR500

フロントコイルの消防車も存在してるんだな。
放出されるまで大切にして欲しいなｗ
http://blue.ap.teacup.com/safetycap/img/1340013190.jpg

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 00:17:03.84 ID:pbfODM/c0

>>58
HZJ75から消防車もオプションでエアコンの設定がある
実際に地元の出初式で数台エアコン装着車がいる
そろそろお払い箱になるのが出てきそうなんだけどな

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 08:52:23.83 ID:oJEDPIRk0

>>60
そおかあ
オレはこんなゴチャゴチャした70は好きじゃない。
70はシンプルに乗りたいわw

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 21:56:48.44 ID:Hl2wCs8V0

>>61
HZJ79

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 06:03:20.80 ID:AV+ISquH0

>>64
ええっ、今までとおなじロングのホイールベースに架装でしょ？
と思って調べたけどスーパーロングになってた。勉強になりました。
キャビン新作だったのか～ある意味すごい。

↓キャビンとリアホイールアーチの食い込み具合が違う↓
http://rabuca2006.web.fc2.com/Dscn51051.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/808/988/2808988/p3.jpg?ct=8330f50cce3e

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 22:55:10.60 ID:J9k8zL6/0

ショックを新品にしたらロールは抑えられますか？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 23:16:08.88 ID:xgnCHIbI0

>>66
形式は何なのか、走行距離とか年式、サスはノーマルなのかタイヤは何なのかとか
どういった場面でそう感じるのかとかさ
それ位の事は書かないと誰も答えられないと思うよ、このスレは詳しくて親切な人が多いから
きちんとした内容と文章で質問すれば答えてくれる人が多いけど
そんな書き方じゃ誰も相手にしてくれないよ。

ネタだったら他のスレでやってください。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 00:19:52.14 ID:YEPN2ESi0

フロントコイル消防車のカタログ見つけた
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/808/988/2808988/p3.jpg

PTOレバーが自分の77のより長くて立派だ。いいなぁ。
トランスファレバーは延長シャフトで簡単に伸ばせるけど
PTOレバーはプッシュボタンが付いていて出来ないんだよなぁ。コレ使えるかな。
しかしレバーは多いほうが良い、長いほうが良いという偏屈者は自分だけだろうなぁ・・・
ところで関係ないけど消防用PTOはウィンチ用のと同じなのかな？結構華奢な印象がある。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 10:35:23.28 ID:3ciy5VN+0

ショックを交換してもロールは抑えられないよ
アンチロールバーを強化型のものに交換する

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 16:43:52.25 ID:L8hmL8Ks0

>>68
このサイズのポンプに出力すんだから、トラッククラスのPTOにでもしてるんべよ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 17:51:24.50 ID:uUiFPd3Q0

>>60
gooて書いてるから売ってるんじゃない？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 19:05:45.86 ID:1GHRLUfI0

76買ったら雪が降る地方で使われてたらしくて下回りが錆びだらけなんだけど、どんな対処をしたらいいでしょうか？
ほっといたらどんな風になるんでしょうか？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 20:21:17.78 ID:yueXcjDy0

>>72
サビがイヤなら金を貯めて程度の良いのに乗り換える
放っといたら穴だらけになるが、実用上は問題無い

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 22:02:59.53 ID:1GHRLUfI0

>>73
レスありがとうございます
下回りだから見えないから良いんだけど、乗れなくなるったりしないかと心配だったので
実用上支障がないならそのままにしときます

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 22:26:58.87 ID:aiW2rP3N0

いやいや、底が抜ければ実用上支障はあるだろw
マジレスすると、ノックスドール。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 22:38:10.33 ID:BaPVmR+r0

ノックスドールも
砂利道走ってると持ちがイマイチ
結局ノックスドール3年、
その後、その上塗りに毎年自分で
シャーシブラック

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 22:45:59.40 ID:1GHRLUfI0

>>75
やっぱり支障があるんですね
ノックスドールというのクグったらなんか吹きかけるやつみたいですね
明日早速オートバックスにでも買いに行ってみます

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 22:47:10.16 ID:yC1p8GF/0

>>77
素人相手の店じゃ売ってねぇよ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 22:52:59.34 ID:1GHRLUfI0

>>78
そうなんですか
じゃー買った店に相談してみます
ちなみに76だといくらくらいかかるか分かりますか？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 00:41:06.75 ID:iAHbc3B10

>>79
ネットで普通に買えますよ
業者はいい加減な施工しかしないから、自分でやるのがオススメ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 16:58:04.63 ID:e4bbTZZWO

自分でやるには、道具と技術が必要だよ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 18:35:18.09 ID:dKjosx0J0

俺は国産って事で鎧
自分で簡単施工できた
生乾き感もノックスドールみたい
何年持つか人柱中

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 18:58:20.99 ID:h4VuWSGm0

アストロプロダクツとかでないと売ってないね。
面倒臭いので自分でやるならアマゾンで注文した方が早いし便利。
俺は三菱のディーラーで取扱があったので、そこでやってもらったな。
５万くらいだったが、丁寧な施工でよかった。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 21:08:07.17 ID:JsZZIEWb0

ボディの錆とは無縁の77なんですが、新車時に燃料タンクに塗ってある厚塗りコートがひび割れてきました。
場所によってはポロッと剥がれそうなんですがどうしたらいいですかね？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 22:05:26.37 ID:rME2IghL0

ttp://minkara.carview.co.jp/car/toyota/landcruiser_70/qa/unit165797/

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 23:03:37.24 ID:bFuUICom0

>>85
あまりにも楽観的すぎですなw
いくら今現在製造してるからと言ってもそれを国内で売ろうとする経費は数億円は
かかるでしょう。
それだけ経費をかけて何台売れることか。
70が30周年だからってヨタにはなにもメリットないし。
ランクル50周年モデルはでかいほうでやっちゃったし。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 23:18:25.79 ID:bvMK+cMb0

オリジンの件もあるからなぁ

と、思いつつもコイルを新車から乗り続けてる俺には関係のない話。

塩害も無いし。機関だけ維持してりゃ問題なし。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 23:32:32.96 ID:bFuUICom0

オリジンはヨタの生産1億台の記念車だからな。
もし70を再販するならランクル50周年の記念の時にやってたはず。
そのときに出なかったんだからこれからも永久にない。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 23:37:42.73 ID:FcSz51Zm0

オリジンはプログレベースで型式上もプログレ、ブレビスと同じ系統じゃなかったっけ
ナナマルの場合再販となると排ガスなど型式指定を１から取得しなきゃいけない気がするんだけど
>>88
60thは100で記念モデルが出てたね

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 00:29:32.15 ID:5yhZP69E0

国内で既に販売終了したモデルを30周年だからといって日本で記念販売しても何の意味もないだろうｗ
オーストラリアや中東、南アでは過去の事例から言って記念モデルが販売されるとは思うが・・・

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 00:23:25.50 ID:GDNxdjzn0

と、ある大人の事情で77のミッション下ろした
明後日の夕方には組み上がるらしい、待ち遠しい。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 20:02:51.69 ID:NAHPCnjV0

検索してたらこんなものに出会ったんだがナニモノだこいつは？
http://www.mascus.com/transportation/pickup-trucks/toyota/technology+bj+2032+4x4+year+2012/images/3t3tgqes.html

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 00:28:10.52 ID:1sK26iLw0

5速60km/h(1400rpm)で走っていると前後にしゃくりだすんですがディーラーに持って行っても原因がわかりません
自己診断ですが駆動系かと
ドラシャのグリスアップをすると少し良くなりましたがまだ症状が出ます
これはドラシャの交換時期ですか？それとも？ちなみにフルノーマルです

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 00:42:07.81 ID:USzPswIu0

エンジンではなく駆動系と自己判断した根拠は？
それと形式は？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 01:41:40.48 ID:Uciwjpch0

>>92
素にレスするが、いわゆる「北京ジープ」だ。
トヨタとは関係ない。と思う。

96 ：93：2012/09/27(木) 02:34:23.08 ID:1sK26iLw0

HZJ77 ドラシャグリスアップでしゃくり多少軽減 2日たったが元に戻った
タイヤって関係あるのかな？
トヨタも原因が分からないと言っていた

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 05:05:11.72 ID:3kWX46qM0

>>96
整備士に同乗してもらって症状を確認？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 06:10:57.82 ID:j76t6EIC0

>>93
フロントコイル車のEGR大量噴射エンジンで頻発する症状ですね。
友人の76も同様の症状で何度も工場に預けてるけど直らないみたい。
その回転域を外すようにギアを選択して凌いでます。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 10:16:59.11 ID:7O9IgLi90

>>95
欲しいな
理想的な車だ

100 ：96：2012/09/27(木) 17:47:32.36 ID:1sK26iLw0

>>98
それはHZJ77にもいえることですか？もっと詳しく知りたいのですが

買ってから不具合続きで萎えるよ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 18:27:27.87 ID:N2pUYnuk0

＞5速60km/h(1400rpm)で走っていると前後にしゃくりだす

HZJ77ならEGRは関係ないな。
ノーマル車高のその速度域でペラシャが原因でしゃくるかね？そのときのステアリングのブレは？
ペラシャの遊びは何度くらいだ？
振動がすごくなるというのならまだわかる気がするけど。
60キロで前後に車体が揺さぶられるようにガックンガックンとなるの？しゃくるということは・・・。
相当な恐怖だな。しかも常用域。
3速4速でそれらの速度あるいは回転数ではどうなる？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 23:42:02.69 ID:GCXRdgrH0

出てきましたねえ。
8月に業者オークションで260万円くらいで落札された12000kmのZX。
値段にびっくりw

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/700110075020120828001.html

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 23:45:19.54 ID:GCXRdgrH0

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 23:46:13.07 ID:GCXRdgrH0

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 06:12:05.21 ID:1FpXkx2i0

>>100
98です。
77って書いてありましたね。どうもすいません。
でも、アクセル一定でしゃくるってことは、エンジンが原因のような．．．
とすれば燃料系かな？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 09:15:28.88 ID:pgFtPPi/0

走行距離が少なすぎて逆に心配ですね。。。
俺の１８万キロだけど、どこも悪くないし元気に走るので
走行距離が少ないからお買い得とか考えにくいかな。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 09:37:10.44 ID:uM49dxAR0

>>96
70じゃないけど、タイヤを前後でローテーションした時にそんな感じの症状になった事があった。
センターがズレて取り付けしてしまったのか、編摩耗だったかは調べなかったけど…。
その時はもっと低速で起こったんだけど、アクセル一定でも速度にムラがあるようなGを感じた。
位置決めが曖昧なリーフリジットだと揺れがもっと増幅されてそんな感じになるかもしれない。

その時はタイヤを元に戻したら直ってしまった。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 01:59:17.73 ID:IvXpywng0

>>104
よんひゃくにじゅうきゅうまんえん・・・・・・・・・・・・・・
どーやったらこんな値段になるんだよ！

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 07:34:36.36 ID:QSySAtei0

>>104
長期間のワンオーナー車の場合、走行メーター管理システムを
１回も通過していないので、メーターをもう１個用意しておき、
普段はそのメーターを装着して走行、車検時に走行距離を抑えた
新車からのメーターを装着することで、低走行に見せかけることが
できるから、オドメーターよりも実車の程度を良く確認した方が良い。

まあそんなことするヤツは殆どいないだろうけど、実際に友達でやってる
ヤツが居たので一応情報提供しときます。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 08:50:02.07 ID:+hq5g7dg0

まぁランクルの場合、結構簡単メーター取り外しも出来るしね。１５分くらいで。
この前、メーター本体をバラしてたら、不正出来ないようにはなってたけど
分解すれば距離を改ざんするのもそんなに難しそうじゃなかったな。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 09:08:05.17 ID:UYX73zLL0

>>110
メーターASSY丸ごと交換だと発覚し難いだろうな
>分解すれば距離を改ざんするのもそんなに難しそうじゃなかったな。
EEPROMの解析さえ出来れば難しくはない
ただしEEPROMの貼替するなら其れなりの設備がないとすぐにばれる
自動車用は分からないけど不正防止に重要なチップ周辺には感光材を塗布していて貼替すると流れるので感光させて検査するという手もある

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 10:04:10.25 ID:21GiOKCR0

>>104
260万で落札して改造に40万かけても300万。
どこから429万なんて数字がでてくるんだろ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 10:05:20.66 ID:B3oWy51zO

俺が最近買い替えた76LX、走行距離が26,000キロと少ないが、ディーラーでの半年点検、一年点検の記録簿（当該時点での走行距離記載）が新車時から残っているから、そんな改ざんしてないよな。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 10:14:06.80 ID:UYX73zLL0

>>113
そういうのは信頼性は高い
検査証の走行距離との乖離も無い

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 10:40:07.23 ID:v4TW6pL50

>>112
ランクルに限らず、たっぷり利益を乗せるのが中古屋サンのお仕事。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 11:46:06.53 ID:9KQGYXpj0

>>113
すげー高かったんじゃない？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 13:23:16.35 ID:B3oWy51zO

>>116
平成16年式で総額280万弱。
トヨタディーラーで買って整備ずっと受けてて、トヨタディーラーへ下取りにて戻ってきた車だから、これがもしメーター改ざんだったら倒れるよ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 14:11:19.92 ID:B3oWy51zO

あとちょっと気になるのが盗難。
有名なハイエースや、ランクルでも100、200、プラドとかは盗難された話を聞くけど、俺は70の盗難話そんな聞かない。
７０全体の盗難率（７７or７６、ＭＴorＡＴ、とかの盗難の比率も気になるが）とかどうなん？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 14:13:03.19 ID:UYX73zLL0

>>118
数こそハイエースやその他ランクルより少ないけど東海あたりじゃ結構いなくなったみたいだけどな

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 17:41:39.14 ID:mDupboBX0

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g118850863
ところで皆さん
これをZXのオーバーフェンダー無しにつけるとはみ出ますか教えてエロい人！

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 19:15:28.19 ID:21GiOKCR0

>>116
平成16年式26000kmで280万なら格安。
普通なら軽く300万オーバーで売ってる。

>>118
70自体の年式が古くなってきてるから盗んでもあんまり価値がなくなってきてるんだろう。
高値で売れるのは日本だけかもしれないけど数が少ないから盗品を日本で売ればすぐにばれるし。

>>120
オフセット-8で235がぎりぎりだからオフセット+6なら265でも入るでしょ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 19:32:30.41 ID:mDupboBX0

>>121　ありがとう　こんだけ細ければ当たったりしないよね？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 15:36:10.13 ID:Ph8w6YD80

>>117
それはお買い得ですね
ディーラーだからこそその値段ででたのかもしれませんね

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 18:31:13.72 ID:YfnKIA2IO

76の乗り心地は78や80と同じくらいですか。200オーバー出す勇気が。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 21:18:55.03 ID:6Fkjo/KU0

程度のいい77がgooに出たので
開店と同時に店に行き
契約しましたが
その後も他の人が見にきたり
問い合わせがあったみたいです。

球数が少ないので値引きも無かったんですが
本当早い者勝ちですね--

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 23:09:09.20 ID:ZpmfMGbg0

７３乗りなんですが左の窓を下げる時だけ途中で　ギィ　という音がします。
動作は普通にするのですが一瞬窓がまっすぐ下がってるのに斜めになります。
何が悪いでしょうか・・・また直すなら高いでしょうか・・・

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 12:34:33.83 ID:ppD+YqKF0

>>126
ウィンドウを上下させるパンタグラフに扇形の歯車が付いているのだけど
その一部が大きく磨耗してるとか、ただし主に上げる時ｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯて音がするときだな
ガラスランに引っ掛かりがあるとかかな。
どちらにせよパンタもランも相当磨耗やガタが進んでいることだろうね。
とりあえず可動部にシリコンスプレー吹いてみたら？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 12:41:02.35 ID:QR1EC8oq0

test

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 17:29:04.02 ID:e9ROr3CA0

>>124 ７６乗りですが、前後コイルの車と比べたら悪い。
お台場で１００と７６を乗り比べて、７６を買った。
乗り心地は１００いいのは当たり前だし、７６も悪くはない、前後リーフに比べれば
１００とか８０に無い味が７６にある。乗り心地重視なら中古１００、８０にしとけ。
７８って、(ry

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 18:22:17.23 ID:dW7bCSV20

>>124
200km/hかと思ったｗ
値段だったのか。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 19:05:31.11 ID:ECGm5U+00

>>129　俺は７３だから違うのかもしれないがそんなに乗り心地悪い？
ジムニーから７３に乗り換えた時なんてなんて快適なんだ！
と感動したものだが

ZXとLXでもまた違ってくるだろうけども・・・

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 21:29:48.86 ID:Gcdx9+Mr0

10月になったのでデュアルキャブの動画来ました。
まあまあいいんじゃない。
http://www.youtube.com/watch?v=LXDTdKRNHTQ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 23:31:37.25 ID:BhiYLBLu0

>>132
イイけど国内じゃ買えないし、逆車輸入なんてヘタレな会社員の俺にゃ買えないわ
そこで消防の1HZ搭載車が放出されたらWピックに改造ですよw

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 23:35:25.90 ID:A45R05TB0

ほしいわ、日本じゃ売れんわな。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 00:02:52.95 ID:/xCnAzNn0

この時期、夜露でフェンダーミラーが曇ったようになります。
仕事終わって遅くなるといつもそうなりますが、フェンダーミラーの人どうしてますか？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 08:02:09.43 ID:+8nIZ+Hi0

>>135
タオルくらい載せてないの
それかビニール袋でも被せとけ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 13:39:56.20 ID:9HzEcgIh0

デュアルキャブはいいけど取って付けたような荷台は好きになれんわw
荷台は低床のほうがすっきりする。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 13:48:04.59 ID:fvj8CfQB0

基本はベアシャーシなんじゃね？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 15:24:50.29 ID:U/gM4rHGO

キャブも無しとかw

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 18:03:21.84 ID:OOp1PxT40

オーストラリア向けには今のところキャブシャシー状態での販売らしい
http://www.toyota.com.au/landcruiser-70-series/specifications/double-cab-chassis-gxl

でも純正の荷台付きも存在しているらしいことはトリニダードトバゴのトヨタで見つけたｗ
http://www.toyota-trinidad.com/images/menu/lc70dcpickup_menu_big.png

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 21:43:03.41 ID:9HzEcgIh0

日本で作ってるのに詳細がわからないってのも不思議だな。
アラコの完成車の駐車場に並んでるだろうに。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 01:10:25.17 ID:NFIsx93A0

そうこのフォルムカラーとデカールがいいね

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 20:01:40.53 ID:zyDj7jNf0

>>131 書き方、悪かったかなあ。主観的な話だからね。
７６ＺＸの前席、軽自動車より乗り心地いいよ、後席は軽自動車並みかな。
ＳＪ３０、ＪＡ１１も乗っていたが、７６は色んな意味で快適です。

同じ車でも、タイヤ変えるとまた違ってくるしね。ＬＸ純正が自分には合ってる。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 22:12:15.63 ID:JypM7u760

ベアシャーシの写真見つけた。南アフリカ向けのらしい。
セミロングのリアドア流用なので荷台部垂直にするにはCピラーの処理がこんな風に・・・
ドア下部もやっつけ感ありありｗ
http://4x4community.co.za/forum/attachment.php?attachmentid=167213&stc=1&d=1348649792
http://4x4community.co.za/forum/attachment.php?attachmentid=167214&stc=1&d=1348649792
http://www.4x4community.co.za/forum/showthread.php?p=1305662

各国の現地業者の改造がいい感じ、フェンダー顔のWキャブいいなぁ。
http://www.shaa9.org/vb/showthread.php?p=1286

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 23:25:23.63 ID:rkyUg/ke0

>>144乙！
ふと思ったんだけど、途上国とか紛争地帯なんかで70が使われてるのは
今更言うまでも無い事だけど、現地での車両価格ってどれ位なんでしょうか
失礼な書き方かも知れないけど、決して豊かではない国々でも70があれだけ使われているのは
それ程高くない値段で販売されているのかな？

それともう一点、現地での燃料の質は日本みたいに均一ではないですよね
粗悪なガソリン・軽油も多いハズ、そういった地域では対策はされているのかな？

TV見てたら章男君が出ている、70もたのんますよ！
熱狂的なファンもいるんだからさ、オレの77も21年目に突入したよw

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 00:58:02.93 ID:XeNi+ItI0

海外向けだと燃料フィルターがダブルになってたりするね。

関税抜きの車両価格自体はガソリンキャブシャーシのエアコン付きで日本円換算250万前後。
ディーゼルターボエアコン付きで320万くらい。
現地価格は当事者国の関税で青天井で上がる。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 12:23:45.06 ID:Wn9U42O50

>>145
豊かかそうで無いかは所得の大小よりどれだけ使えるかにかかっている
将来に不安もなく衣食住に金のかからない東南アジア諸国や中東は日本よりずっと豊かな生活をしているよ
日本人がグルメなんて言ったら笑われるよ
さらに日本円はドルにたいして強くなっているが、アジア各国の通貨に対してはその価値がドンドン下がっている
さらに彼の地では車の手入れにはなみなみならない情熱を費やす
部品交換なんて修理のうちにはいらない
オルタネーターのコイルまき直しくらいで無いと業者に出さない
それくらい何でも自分でやるし親子にわたって車の手入れが伝わるほど隅々までよく知っている
同じ車種だと部品も入手しやすいからと言った理由もあると思う
以前カンボジアではカムリばかり走っていた

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 22:35:26.79 ID:zpWGPi8dO

>>147
お前プラドスレ荒らしてる真ん中虫とかって奴だろ？本当に70乗りなら今すぐ降りろ、この面汚しが。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 18:53:02.20 ID:6G9t57/H0

いつか７０スレが荒らし返されるとか考えないんだろうか

こんな良いスレなかなかないのに

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 19:48:25.52 ID:WDdxf+8+0

>>135
キイロビンで磨いて親水状態にして薄く台所洗剤を塗っておくといいらしい。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 22:01:06.04 ID:WDdxf+8+0

Ｗキャブ登場に伴ってセミロングもいろいろ変更点あるな。
一番大きいのは燃料タンクが90Ｌから130Ｌになったこと。Ｗキャブも同様。
ポリタンク二個分増加。
増槽付きピックアップやトゥルーピーに同行するとき一番問題だったらしいから多少緩和されるな。
これは自分の７７にも付けられるな、多分ｗ
http://4wdnewz.blogspot.jp/2012/10/more-than-meets-eye-in-double-cab-land.html

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 22:28:12.24 ID:/4f0UgOF0

>>151
130Lタンクの品番はよw

話は変わるが、ランマー発見してしまった↓
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_note.php?writer=hzj70mnu
相変わらず意味不明だなw

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 03:53:18.71 ID:8pUvo4fT0

>>151
http://4x4community.co.za/forum/attachment.php?attachmentid=167214&stc=1&d=1348649792
130ＬというとＷキャブと同じタンクだろうからこの写真が参考になるね。
横からの断面が77は長方形なのに対して五角形になっている気がする。
リアショック取り付けのクロスバーより前にはどう考えてもタンク延長できないから
もしかするとセミロングは三角板床下収納スペースを無くし、その分をタンク増量分に
当てた+深さを増したのかもしれない。ポリタン二個分だと丁度そんなものの気がする。
もしそうならば77にポン付けとは行かないね。詳細知ってる人がいたらよろしく。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 05:23:57.69 ID:8pUvo4fT0

気になってガレージの自分の77の潜ってタンク見てみたけれどどう見てもスペースギチギチで増量無理だわ。
で、調べたところ、いわゆるサーフ顔になったセミロングはフェンダー顔の日本仕様にあった
床下収納スペースは元から省略されているんだね。
http://hybridsportcars.com/wp-content/uploads/2012/01/Toyota-Hzj-764.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=W9-5tp62Mlc&feature=player_detailpage#t=149s
タンクの吊り下げバンドがこのサーフ顔のセミロングは床面からビローンと無駄に伸びてる。
多分この分が燃料タンク延長に回されたんだろう。
（日本仕様のは床下収納スペースがバンドの取り付けステーを兼ねる）

また、
http://www.weeklytimesnow.com.au/images/uploadedfiles/editorial/pictures/2012/08/15/LAND1.jpg
とセミロング動画のタンクをシャックルの位置を基準にして比べるとだいぶ後方に延長されていることが分かる。

よって日本仕様のセミロングにはポン付け出来ませんから～！残念！（ギター侍の体で）
あ～こんなこと調べていて夜が明けてしまう。
また70の（無駄な）知識が増えた。でもなんかすごく楽しかった。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 07:21:56.41 ID:h5pCLmZq0

>>154
鋭い分析ですね。
最新型は床下収納が無くなってたんですね～
やっぱこのスレ住人のレベルは半端じゃないな。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 21:25:37.86 ID:SM1JO0Qz0

泣けた
http://www.youtube.com/watch?v=cb_Is--MSKA

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 22:20:37.27 ID:LcdBu5cr0

ナナマルのりならこっちだろ？ｗ
http://www.scale4x4rc.org/forums/showthread.php?t=65274
http://www.scale4x4rc.org/forums/showthread.php?t=56647

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 00:51:51.95 ID:tX4Scx0p0

>157
http://www.scale4x4rc.org/forums/showthread.php?t=56647

このプラド顔のFRPトップの型式は何？
エロイ人教えて

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 00:53:13.50 ID:tX4Scx0p0

自己解決
73って書いてある
顔移植かな？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 02:36:43.06 ID:tOkXdtH10

海外向けにはミドルはランドクルーザーIIとかプラドの名で販売されていた。
エンジンは2Ｌ-Ｔや1ＫＺ-Ｔなど。６気筒はプラド顔には長さの関係で収まらない。
当然ながら前後コイル。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 09:56:27.80 ID:2cxZi1UM0

ありがとう　エロい人

http://uproda.2ch-library.com/586583H1z/lib586583.jpg

この顔のランクルワゴンは知ってたが、完全なプラド顔が有ったのは知らなかった。
ちなみに、これがランドクルーザーIIでおｋだよね。
それとショートしか存在しないって思ってたが、FRPが有ったのも（ｒｙ
調べたら、ランクルワゴンにはメタルトップと幌が有ったみたいだな。
さすがに世界各国での販売だなｗ
奥が深い。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 19:35:16.87 ID:HImYkC3d0

10ｗ-30値下げで5ｗ-30値上げか～
20Ｌ缶で1000円差ができちゃったのね
こんど5ｗ-30使おうかなと思ったのに

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 19:38:13.32 ID:HImYkC3d0

↑すまん誤爆だ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 20:54:14.11 ID:pQfVm/qJ0

キャッスル以外ありえない

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 23:30:40.76 ID:1LFUjlNL0

オクで落とした日鉱の１０ｗ－３０ＣＦ。２０Ｌ缶で３０００円
２缶買って３回交換して残り１回分あるけど、なんかゆるい気が。
古かったのか、中身違うのか。やっぱキャッスルが一番安心だよね

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 12:23:20.96 ID:TIPFGgYc0

RVスペシャルみんな20Lいくらで買ってる？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 16:33:33.87 ID:bBChzLjE0

>>166
近くのホームセンターで7950円

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 22:34:06.27 ID:dyV6ASAx0

ランドクルーザーマガジン見ましたか？

７０、限定的に再販のウワサも。って書いてあったゾ！！
今のトヨタには、７０ファンが納得できる質実剛健な四駆がありません。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 22:53:37.03 ID:GVf42d1f0

>>162
モノタロウスレの住人発見！

>>168
読んでないけどＲＶブームの頃でさえ月100～200台しか売れなかったクルマなのに
トヨタが新規に型式登録してまでそんなことするかねぇ？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 00:01:55.06 ID:N2bKcgRi0

90年代後半にPX10が限定で出たけどあれはアラコ50周年記念の渾身の製品。
専用金型で3億円かけたけどボンネットとあと少々変えたくらいしかできなかった。

もし再販するならなにを記念して？
円高でキツキツ中○の生産停止でキツキツのヨタが数億円の経費かけてまで販売する
メリットはなに？
PX10を作った頃にくらべたら世の中が惨憺たる状況なのに再販する余裕なんてあるの。

そんなことより欲しい人間を100人くらい集めてまとめて安く逆輸入するほうが現実的と違うか。
100台もまとめればヨタがオーストラリアに輸出した船の帰りに運んでくれるぞ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 00:12:59.55 ID:q/nNbtX90

>>170
PX10はベース車の型式指定があったから改造車扱いの持込検査登録でいけた
今新たにナナマルを出すなら新規に型式指定を受けないといけない
社会情勢もだけどかかるコストと手間が違いすぎる

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 01:01:10.90 ID:rcxQMUHB0

>>170
記念だったら2014年のナナマル生産30周年しかないだろうな

ところで、どこかのＨＰでPX10生産予定1000台だったけど実際に売れた台数は50台くらい、その筋の人から聞いたので
かなり信憑性がある数字、というのを見たことがあるのだけど実際のところどうなんだろう？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 01:36:43.69 ID:fafEpfdN0

仮に発売されるとして、車種は何がお好み？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 08:23:49.99 ID:O63UQZsv0

>>172
70の30周年って言っても国内で売ってないから何のインパクトもメリットもないし。
会社がアラコのままならPX10みたいな独自の企画ができたかもしれないけど今は
そんな勝手なことするわけにいかないだろうし。

PX10はそれくらいの台数じゃないか。
1000台も存在したらもうすこし世の中で見かけると思うけど。
走ってるのをまったく見ないってことはほとんど存在しないんだろう。
40風のまるっこいボンネットと70のの角あるドアまわりがあまりにもアンバランスで
気持ち悪い。
やるならほんとに40復刻にしてほしかったw

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 08:49:50.97 ID:T70xmeAs0

PX10は販売73台。試作が5台。
73台と言っても殆どがディーラーへの押し込みで、
純粋な客注分は20台も無かった。
理由は高すぎたこと。

個人的には顔だけPXにして、後ろは幌で良かったのにと思う。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 13:45:32.07 ID:O63UQZsv0

PX10ってそんなに台数少ないんだ。どうりで見たことないはずだわw

PX10が高すぎて売れなかったなんて言ったら70を再販できても500万円超えに
なるんじゃないか。
そんな値段で何台売れることか。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 14:35:11.71 ID:ahHH3cRpi

>>176
買わなきゃいけない車でもないからな
買えたから嵌ったけど買えなきゃ他に流れるだけだわな

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 18:30:55.37 ID:1MhryQMf0

>>172
検索すると諸説あるようですな

『実際に、販売された台数は250台より300台ほどと聞いております。』
http://cartown.jp/detail_dt.php?car_id=2192602

『実際販売台数は１００台ぐらいしか売れていないらしい』
http://blog.goo-net.com/flexkomaki/monthly/200906/

【以下二つは情報源同じ人】
『ちなみにネオクラの総生産台数は・・・
赤３２台
黒２２台（あったとしてもプラス数台）
黄２台
計５６台＋数台しかありません。』
http://blogs.yahoo.co.jp/hanamaruteeth/9618850.html
『実際に世に出た台数は、５６台＋アルファ（あったとしても５～６台）しかありません。』
http://koyamyan.exblog.jp/15459994

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 20:44:14.23 ID:GjKsi3LB0

排気ガス規制を考えると、今再販するならＧＲ。

２０１４年９月以降ならヨーヨッパでユーロ６規制が施行され、
現行の世界一厳しい日本の排ガス規制値とほぼ同じになります。
７０の３０周年記念は２０１４年１１月だから、記念で限定ならＶＤ
も可能かな？

ＶＤＪ７６の再販希望！

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 20:59:11.83 ID:fafEpfdN0

仮にあったとして、やっぱりセミロングになっちゃうのかねえ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 21:16:21.09 ID:aPBaU/Ph0

>>180
さすがにロングは需要が無いでしょうね、出したとしてもほとんど売れないのでは？

話題は変わりますが、77のクラッチ交換したよ
その他諸々、ミッションを降ろさなきゃ出来ない事をやってもらった
お金はかかったけど良かったと思う、まだまだ乗るぜ！何せまだ243000km走行だw

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 22:16:08.73 ID:GjKsi3LB0

７０は、ショート、ミドル、セミロング、ロング、スーパーロングの５種類
だったかな。

日本で一番売れたのが、セミロングだと思うので、もし再販するなら、
セミロング以外なら売れないんじやない？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 22:47:53.93 ID:57Olcs6I0

セミロング
ディーゼル
4ナンバー
マニュアルミッション
デフロック
フェンダーミラー
集中ドアロック
パワーウィンドウ

これが理想なんだけど
限定再販なら500万くらいいっちゃうのかな
買えないなぁ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 23:06:09.18 ID:O63UQZsv0

>>183
4ナンバー
これだけで実現不可能w

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 23:11:09.20 ID:GjKsi3LB0

現行７０はＶ８積む為にサーフ顔。
幅は１７９０だから、１ナンバーになってしまいます（涙）

ガソリンのＧＲＪ７６なら、特別に仕様変更されずＬＸなら、３００万円
前後で可能じゃないかな？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 01:07:08.92 ID:+g+xMN0MO

PX10はケツも違ってたが、どっかのディーラーが顔だけ変えたデモクラシックとかっての作ってなかったか？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 01:39:27.56 ID:TFJcb4lx0

確か福島トヨタはＦＲＰトップをタネ車にしてPX10の部品前半分使って改造してたね。
どうせならセミロングつかって変態車作ってほしかったｗ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 10:04:21.87 ID:Cotp3Sh10

欲しい欲しい言う奴ほど買わない。
実際に出たら出たで、高いだのxxxがyyyだの、昔は良かっただの
あれこれ難癖つけて買わない貧乏人。

本当に欲しい人は逆車を既に買っている。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 12:15:23.45 ID:aPYa7Rl60

本当に欲しい貧乏人も居るのだよ、ここに。
国内正規昔の価格のままなら、買うよ。
あ、排ガス規制とかエンジンとかあるから、同じ値段は無理か。
＋100万程度で。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 15:06:23.62 ID:Hnmy+w6C0

>>175
純粋な客注分の一人です。当時限定は800台だったんですよね。
ドア以外は別金型だったんじゃないかな。フェンダーのエンブレムも。
首都圏在住でしたが、7年乗ってて同じ車とすれ違った事なかったです。
見た目は赤タヌキみたいで間抜けなんですが、中身は73なので面白い車でしたよ。

排ガス規制で手放したんですが、たしか当時ネオクラのWEBサイトやってた方に、
生産は60台弱だったと聞きました。根拠のある数値とも言ってました。

比較が違うかも知れませんが、ﾃﾞｨﾌｪﾝﾀﾞｰ90が輸入2回の合計が800台らしいんですよね。
それと比べると見る頻度は桁違いに少ないですね。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 16:59:11.97 ID:EIBBJ2W70

350万円くらいしたんじゃなかったかな？
確かに高い。

192 ：186：2012/10/13(土) 18:09:19.61 ID:+g+xMN0MO

>>187
m9(・∀・)ソレダ!!サンクスコ！これで枕を高くして眠れる

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 18:24:54.41 ID:USNEHzn10

PX10もほんとに40の車体で復刻だったらもっとウケたんだろうけどな。
アラコは専用金型まで作ってがんばったけど今見てもすごく中途半端。
それで値段が高かったら誰も買わないわなw

今でも40を作ってる国がなかったかな。そのころに車体だけ輸入して
作ればよかったのに。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 19:47:02.47 ID:x1u8rKQm0

話ぶったぎりすまん、質問です。
７７ナローに大径のスタッドレス探してるのだけど、ダンロップのSJ５の235/80R16 109Qを検討中。
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/studless/sj7/size.html
ところで、ロードインデックスが高ければLT規格でなくても良いの？
ネットでいろいろ調べたんだがいろいろ意見があって混乱中。
もしくは他に大径細身のスタッドレス知らない？？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 20:13:17.72 ID:nlltwliN0

>>194
たぶん車検は通らないと思う

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 20:18:49.88 ID:0gxw5soY0

>>194
同じくダンロップSJ５の235/80R16を履かせてます、自分も77ナローです
ロードインデックス云々に関してはちょっと自分もヨクワカランです
他にはブリジストンが出していますね
http://www.bridgestone.co.jp/personal/tire/blizzak/dm_z3/index.html
ちょっと前までヨコハマも出してたみたいだけど
無くなちゃったのかな？サイト見てみたけど見あたらなかった
何れにしても3世代くらい前の製品みたいだから、最新の製品と比べて
性能は劣るみたいですよ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 20:26:35.44 ID:0gxw5soY0

車検はダメだったのか、オレは夏に車検なんで知らなかったです。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 21:41:33.46 ID:7fk6r1Os0

>>194
77でも400kg積みだったらLI＝101なので大抵の乗用車用スタッドレスはOKですよ。
平成8年8月以降の600kg積みや76はムリだろうね。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 21:43:45.48 ID:7fk6r1Os0

>>194
訂正
×→77でも400kg積みだったらLI＝101なので大抵の乗用車用スタッドレスはOKですよ。
○→77でも400kg積みだったらLT規格ではないLI＝101なので大抵の乗用車用スタッドレスはOKですよ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 21:50:32.27 ID:PxRujd9j0

SJ5の235/80R16はLIが109なので、76でも大丈夫ですよ。

76の純正タイヤは215/80R16 LI107になります。

他に大径のスタッドレスは、BSのW969　225/85R16 があります。
これは結構最新のスタッドレスですが、LIが121もありマイクロバスのタイヤになります。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 22:06:20.20 ID:7fk6r1Os0

>>200
76はLI＝107でしたね。
ただ、107だと旧型のモデルしかないんだよね。
まあ、どちらにせよ235だったら旧型しかないが。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 22:58:14.07 ID:x1u8rKQm0

>>194です。
みなさんレスどうも。
ブリザックの235/80-16　に決めました。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 12:17:29.66 ID:GyVCIiMg0

金額の問題では有りますけど、リーフの再生も行っている業者さんがありますね。滋賀県なのですが。
四駆専門娯楽誌「CURIOUS」で紹介されていますね。「低速有煙」が屋号で高価な＜入手困難な社外品＞に良いようです。

平成10年式のウチの幌も突き上げが大きくなり、リーフの継続使用をしてみたいのでシャックルを長めの社外品に換えています。
反り加減よりバンプストッパーの距離が問題にしてしまったもので。

さほど参考には出来ないと思うので申し訳ないのですが、情報交換の為いろいろなコミュニティを活用しようと考えており書き込みをしてみました。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 22:36:55.75 ID:zDD2ynoi0

すいません
76なんですが、社外ステアリングを付ける時のボスって
78プラドと同じ物で大丈夫ですか

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 22:56:36.25 ID:BWm4Nkml0

>>204
大丈夫。LJ78からHZJ77に付け替えた。

全く関係ない話だけど今までずっとパワステポンプだと思っていた部分が
実はバキュームポンプだということに気が付いた。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 00:28:43.79 ID:euQbWY4d0

>>205
ありがとうございます
多謝

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 00:47:10.04 ID:uH4+RHRL0

ランマーってチョン？日本語おかしくないか？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 01:07:43.71 ID:bfQaXcUv0

>>207
出てくる度にその話題を振るあんたこのスレに要らんよ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 06:53:31.26 ID:ykQ5xF+C0

フロントハブベアリングの締め付けってSSTが無いと出来ないかな？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 11:55:39.36 ID:ixGrrrhL0

>>205 そうとも限らないカプラーが違う

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 20:08:43.40 ID:UTpjIqkd0

昔のディーゼルはバキュームポンプがオルタネータの尻に付いていたり
パワステポンプがベルト駆動だったりしたものだが1ＨＺはすっきりしてるよなぁ。
信頼性もずぱ抜けているしいいエンジンだ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 20:10:14.49 ID:Vk2EEeLY0

>>209
SSTって54mmのソケットのこと？
それだったら、ストレートとかでも普通に売ってるよ
(トルクレンチは持ってる前提で)

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 04:37:11.89 ID:70Cqtp7P0

>>203
内容には興味あるが、何を言いたいのか意味不明
支那人ですか？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 06:15:25.69 ID:LMUE7APw0

>>213
参照↓
http://landcruiser70.orz.ne.jp/cgi/ibbs2001/ibbs.cgi#6432

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 20:53:13.28 ID:/6czSQFM0

すいません
トランスファの「N」って何のためにあると言うかどんな時に使うんですか？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 21:42:38.96 ID:BPbDusvk0

エンジンをタイヤの回転以外に使うPTOウィンチや消防ポンプなどに出力する時Nに入れる。
PTOシステムが付いていないなら特に意味は無い。リーフ時代はPTOウィンチの設定があった。
ちなみにその昔のジープや40のPTOで外部の灌漑用ポンプや丸鋸、電線の巻き取り機、脱穀機などを動かしていた・・らしい。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 21:45:38.87 ID:5SKhj2Vf0

>>216
数こそ少ないけど国内にも75のキャブバックにケーブル巻上機を搭載しているのがいる

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 00:03:13.70 ID:07HXaOtc0

>>216,217

なるほど～
エンジン動力を使う架装していると使うんですね。
ありがとうございます

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 21:38:42.71 ID:+k3aFtbc0

>>154
セミロングが130Lにというのは納得できるのだが、
Wキャブは元々サブタンクが付くスーパーロングのシャーシ使っているのだから
何の問題も無くサブタンク付けて180Lに出来ると思うんだがなぁ？
なんでトヨタはこんなことしたんだろ？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 23:18:59.27 ID:E31nxTmh0

ロング75,79は、サブタンク付きと無しが選べるんだけど、
サブを付けるとスペアタイヤがキャビンの後の荷台上に付くんだよ。
レスだと>>154画像のとうりにリアの腹下になる。
ただでさえ荷台が短いWキャブでスペアタイヤ置いたら狭いだろ？そゆことだと思うよ。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 00:01:15.66 ID:8X7wXuNd0

なるほど

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 20:09:22.61 ID:RizaLjRr0

>>220
細かいこというと、そのWキャブの写真はスペアタイヤは腹下でなく後部燃料タンクのフレーム上だでよｗ
まぁキャブシャシに豪州現地ディーラー荷台架装のものだけど。
トヨタ車体出荷状態で純正荷台付きの.中東向けのWキャブはここに入らないでしょ、スペアタイヤ。
サブタンク無くてもやっぱり荷台。
http://i.dbzstatic.com/images/user_images/2012/10/04/12944936_CP_photo.jpeg

確かセミロング、Wキャブ系（ショート、ミドル含む）の座席下床面の高さは、ピックアップ、トゥルーピー系とではだいぶ違うので
こちらのほうがサブタンク取り付け可否により大きく関係しているような気がするよ。

http://lh6.ggpht.com/_JEwXob6_S5A/TBeSgQqRa-I/AAAAAAAAEBk/RpabmGkUlZE/IMG_1098.jpg

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 20:52:46.89 ID:tslI2zmD0

wキャブのシャーシは79Pと違うってこと？
俺はインスタント同じだと思うんだけど。

画像一枚目のスペアタイヤだけじゃサブタンクの有無も判断できないよね？(^^)

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 20:54:31.67 ID:tslI2zmD0

インスタントってなんだw
79Pと同じだと思うに訂正です

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 21:11:44.96 ID:RizaLjRr0

Ｗキャブはサブタンクの設定はありませんよ。後部130Ｌタンクのみです。
何で79のシャシなのにサブタンク付けないのだろう？という話から始まってます。
Ｗキャブ後部の床面の関係でメンバー、排気系取り回しがこれまでの79シャシそのままとは
いかなかったんじゃないかと。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 21:52:40.02 ID:RizaLjRr0

ちなみに
＞サブタンク無くてもやっぱり荷台。
と書いたのは
>>220を受けての言葉のあやです。
分かりにくくしちゃったね。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 00:52:45.34 ID:iioyIbYb0

リアデフロックがはいらない。。。。
よくある原因おせーて、なにからチェックすりゃいんだろ。作動音はしてるのにインジゲーターが点滅から点灯にならない

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 07:20:19.37 ID:SjkHiO2L0

>>227
直進だけじゃダメだよ左右輪に回転差が無いと入らない。
広い場所でハンドル全開にきって円を５周くらい回っても入らないなら故障。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 23:12:31.65 ID:iHXOhLIW0

デフロックアクチュエータ動作の動画
http://www.youtube.com/watch?v=xoniaipOCdU
http://www.youtube.com/watch?v=CmeE7wQwcdo
http://www.youtube.com/watch?v=11GQyrDrbDY

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 23:59:10.36 ID:0oMLOAeg0

デフロックの話題がちょうど良いタイミングで出てる！
自分は4年式77ZXのオープンデフを所有しています
ひょんな事から70STD幌のデフロック付き前後ホーシングが手に入りそうです
コレって77ZXに移植出来ますか？
また、出来る場合の工賃の標準的な金額は、どれ位を見ておけば良いでしょうか
お遊び程度ですが、クロカンをやっていますので移植出来るのであれば欲しいです
宜しくお願いします。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 00:04:52.06 ID:0oMLOAeg0

書き忘れました、P系とH系ってファイナルのギア比は違うのでしょうか
ミッションの型式が違っていて、ギア比が違うのは聞いた事がありますが

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 01:33:51.89 ID:BrPhkp6NO

ﾘﾔﾌﾞﾚｰｷがﾄﾞﾗ(ry

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 08:57:57.14 ID:p/5cGpEx0

>>231
前コイル化以前の日本向けはＢＪもＨＺＪもＰＺＪもファイナルは4.111

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 18:02:21.46 ID:4MfzxMkh0

PZJにオリーブ色なんてあったのか？
全塗装じゃないみたいだし。ググっても出てこない。
しかしPZJ77でこの値段はなんだろうねえw

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/14/700123003220121015001.html

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 18:47:13.00 ID:H4shEez00

フェンダーミラーにマニュアルフリーホイールハブは良いねえ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 20:07:45.15 ID:K6OySuPP0

>>234
ダークグリーンマイカ平成4年8月からあるみたい
それにしてもフェンダーミラーがこんなに似合う車は他にないな

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 20:50:48.07 ID:4MfzxMkh0

そうPZJにダークグリーンマイカはあるんだけどな。
オリーブマイカメタリックはHZJで96年から3年間しかないはずなんだけど。
PZJ自体93年までなのになぜかわからん。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 17:12:01.54 ID:miJx4Ono0

フル純正HZJ77LXデフロックフェンダーミラーMT背面タイヤカバーの俺に死角は無し

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 19:10:17.50 ID:CrN6/Hn30

よかったねえ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 19:55:01.12 ID:jx+vf4S70

>>230です、とりあえずは交換可能って事で桶かな
ディスクとドラムの違いがありましたね
この辺と金額はかかりつけの工場の親父さんと相談してみます
>>234
Pでもこんなに高いのか、それにしても凄いわ
この店のブログは前から見てるけど、丁寧な仕事してるみたいなので
かなり手を入れた結果の値段なんですかね。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 21:01:51.20 ID:KhCZWrON0

車中泊のとき後席畳んでもぎりぎり真っ直ぐに寝れないんだよなぁ７７
斜めに寝ないといけない。実に惜しい。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 00:28:27.43 ID:p2gIDJHW0

>>241
正にそれが理由で77から75に乗り換えた俺様が通りますよっと。
長さも足りないんだけど、天井の高さが全く違う。今は超快適です。
オフ走らなくなったけどね…

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 01:04:31.29 ID:3RemJblc0

70プラドの後席をひとつだけ装着しているオレに死角は無い。
同乗者は150+αｃｍだし4人乗せることはほとんどないし、
荷室のアクセス及び使い勝手も向上。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 08:31:23.45 ID:j5sufVwt0

75もいいんだけど長いから曲がらないのがネックだな。
ドアが少ないのも使いずらいし。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 10:53:05.35 ID:FLrBFfxv0

７７だけど、荷室のサイズにコンパネをカットして、ねじ込み式脚を
付けて、前のシート左右を一番前にして背もたれを前に倒をしてエアマット
をひけば、身長１７５センチの俺でも十分真っ直ぐ寝れるゾ！

あっ、セカンドシートを前に倒した状態と荷室の台の高さを揃えます！

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 12:53:13.74 ID:nnqw1kh20

寝るだけならそれでいいんだけどね
リビング空間として使えないんだよなぁ
あ、ハイエース買えというのは無しの方向でｗ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 13:14:44.74 ID:NgDiV9340

二列目のイス外しちゃえば？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 14:34:31.55 ID:LimDXsSf0

2人登録！

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 15:48:09.80 ID:NgDiV9340

>>248
そこまでしなくても、ベット欲しい時だけシート外して、その状態で組める低めのベッドキットをイレクターかなんかで作れば解決じゃん

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 20:08:02.69 ID:nHcNWZEF0

つーか幸せになろうとしてカーライフ不幸になりそうなのだが23万走ったH9の77LXっていくらで売れるものなの？
嫁がMT乗れないので70のATか他の車を考えてるのです

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 21:20:25.76 ID:ISGIueXo0

随分昔の話だけど70プラドに乗ってる知人がリムジン仕様だといって
2列目外して後部は3列目シートのみにしていたな。
車中泊のときの椅子としても便利でくつろげるし座席跳ね上げて足伸ばせて寝れるし気に入ってたね。
座面が短いのが玉に瑕だったらしいが。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 21:27:03.21 ID:VAgTRuln0

嫁にＡＴ限定解除させればいいじゃん。
うちは１０年前にやらせたが数回しか運転してない＠７６ＺＸ
最近では意地でも運転したくないみたいよ。ＡＴのセカンドカーというか嫁専用車あるし

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 22:15:39.15 ID:5cvqs4i/0

俺も他の７０ＡＴ探すくらいなら嫁に限定解除させたほうがいいと思うな

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 22:21:32.94 ID:T4+lQdYS0

>>252
> 最近では意地でも運転したくない
悪いがﾜﾗﾀ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 23:15:29.19 ID:pt4YXNlH0

ショートのMTと77のAT持ってますけど、家族でお出かけなんかは運転交代できるしAT良いですよ。
山行くときはやっぱMTが良いけどね。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 23:59:47.63 ID:CUsPW1Ow0

純正ヒッチメンバーの品番わかる方いますか？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 00:12:50.32 ID:CQ7hXxRB0

ヒッチ？
リアのC状に開くフックのこと？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 00:13:51.26 ID:CQ7hXxRB0

ヒッチメンバーと言い切るなら純正部品としては存在しないだろ。
用品扱いでもメンバーってあったっけ？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 00:14:43.97 ID:HA/mpSsc0

リアクロスメンバーに付くヒッチのことです！

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 00:16:21.50 ID:5BUGNGSk0

>>259
ヒッチってw
ピントルフックのことかw

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 00:25:24.53 ID:CQ7hXxRB0

ピンドルフックなら社外品の方が使いやすいよ。
純正部品としてもあるけど結構高価で社外品の方が安いくらい。
何に使うかわからんが社外のボール付きのがオススメ。

262 ：250：2012/10/24(水) 06:38:56.92 ID:Ux+FqtbO0

嫁MT免許持ってるけどもう乗れないって
乗らすのは背面タイヤとハンドルが切れないのも不安だ
あああああああああ！！！！！ななまるううう！！！！いやだーーーーー！！！

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 09:32:13.67 ID:EwO/3gEx0

嫁と別れるのもひとつの方法だよね？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 10:52:51.21 ID:CQ7hXxRB0

最初は敬遠してたけど、試しに高速で運転させてみたら楽しかったらしく、二ヶ月くらい特訓させたら乗れるようになった。今は普通にママ友と買い物や遊びに行ってるよ。

4から3速へのシフトダウン時にアクセル踏んで回転合わせてるの隣で見てると笑えるw

265 ：252：2012/10/24(水) 19:35:31.11 ID:5ucjjUs60

新婚の頃は、ある程度言うこと聞いてくれて７６ＭＴ車、嫁ＡＴ車で交代で運転もあった。
もう１０年も経つと(ry、７６を維持させてくので精いっぱい、金銭以外の面で。
今夏は、嫁車で北海道１週間１人運転で走り回ったｗ。嫁車ＶＷだから、違った楽しみあったけど。

>>250
セカンドカーで軽ＡＴでも買ったら？
都会だと駐車場とか、別の問題もありそうだけど。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 23:27:16.35 ID:unIesDhn0

誰か教えてください。

ＨＺＪ７６ＺＸのシートと７８プラドのシートってどこが違うの？
７６のシートカバーを探しているのですが見つからなくて…
７８プラドのシートカバーを７６に着けることはできますか？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 23:42:33.72 ID:bNOvmM7F0

78プラドは左右分割シートなのでカバーの流用は不可

268 ：250：2012/10/25(木) 07:25:51.14 ID:6I8FEbFh0

>>252軽四は事故した時を想像したら泣けてくる
最新の買えば安全でいいのだが年収400未満だし腹に子供いるから正直キツイ
地方都市のちょい外れなので中古コンパクト検討してみるよ
子供増えて大きくなったら嫁に77乗れるように説得と訓練するぜ

>>264
嫁カコイイ！！！峠行ってヒール&トゥしてたらもっと笑う！！！

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 20:56:00.69 ID:A7akDHJQ0

267　左右分割シートなんですね。知らなかった。
ありがとうございます。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 10:47:36.24 ID:k43B5LGB0

>>264 僕も彼女をJA11ジムニーから入り僕が７３に乗り換えたのを機に限定解除させました。
四駆が好きで理解があるのも講じて今は眠い時運転交代してもらえるのがかなり助かります。
うちのももっと特訓させなきゃなー

271 ：250：2012/10/26(金) 19:47:48.05 ID:INCJCspW0

嫁が非常に嫌がっているどうしよう... クラッチもそろそろOHだし
見積り行ったら8万でフライホイールも交換なら3.5万プラス

>>270 いい彼女さんだね俺の前彼女はJA21？のMT乗ってて何かと面白いやつだった
その子の家には7プラがあったし、そのころ100乗ってて運転させたら普通に運転してたわ
76見にいったらプラドよりかっこいいしこれ買いなよって言ってくれたっけ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 21:09:05.75 ID:DOslmP/i0

新しいＡＴ買うなら何買うつもりなの？
嫁さんも運転するならコンパクトカー？

273 ：250：2012/10/26(金) 21:20:46.77 ID:INCJCspW0

アルファのミトかゴルフがいいなあって個人的にトゥーランもいいな

274 ：252：2012/10/27(土) 13:39:09.20 ID:mK/TUghm0

トゥーランってｗ。うちの嫁車じゃないか。子供の送迎車ってことで買ってやった。
休日のお出かけは７６ＭＴ。自分で運転するのはＭＴじゃないと気持ち悪い。
７６のこと「トラック」と家族は呼ぶが、にしては乗り心地いいと思う。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 18:39:43.91 ID:+k3JQNZ2O

76LX乗り俺の家の嫁セカンドカーは15年落ちの４ナンバー軽箱（ＡＴのホンダストリート）だぞ。
嫁とは「プチハイエース」の名で呼んでいる。
調子良いし使い勝手良いし、何かと重宝しているよ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 22:46:40.03 ID:BROtA+gC0

70乗ってる女の人たまに見るから格好いいと思ってたが、お前らの嫁だったのか

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 07:22:07.45 ID:463dLPIS0

ぷちはいえーすwガンガン道具として使えて汚れた荷物も気にならないね
過走行バモス持ってた時は傷なんて全く気にしてなかったよ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 11:20:09.33 ID:uMbhktC10

>>276　ATなんだと思われてんのかなー　なんて見られる度に感じるけど
運転下手すぎてガッタンガッタン車体が揺れてたら大丈夫か
と思ってるｗ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 23:19:50.45 ID:PAm/ak2w0

昔は限定解除といえばバイクだったがなぁ。
あれはステータスだった。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 11:01:45.49 ID:ZidS7uyH0

>>278
今だって農家のおばちゃんたちの半分くらいはミッションの軽トラに乗っているよ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 11:55:07.56 ID:UCTa0vce0

じじばばはMT多いよ。
FITの安い奴にMTあるのも、AT運転できないじじばばのリクエストだと言ってた。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 13:48:16.89 ID:tPTt8/IH0

>>280
ATもCVTもミッションだろ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 22:32:52.94 ID:VNj8gVVX0

うっせーハゲ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 22:45:42.24 ID:sE98smxk0

スネーク、新たなミッションだ！

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 23:46:37.58 ID:owCif2Br0

トランスファはミッション？w

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 00:38:40.92 ID:iD7lIWrM0

ミッションてwマニュアルだろ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 01:02:36.10 ID:2oh3qgu90

トランスファはトランスファ
乗り換え駅
動力を前後に振り分けるための

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 08:54:38.26 ID:67gONxLp0

このスレでMTをミッションって言うのもなあ。
キャバクラのネーちゃんの会話と同レベルだわなw

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 11:46:00.10 ID:r6OF8uOP0

バッテリー２個アマゾンで安いのかったわ。
９０Ｄサイズで２個１２０００円ｗ
あと二日持ってくれ！

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 16:18:48.35 ID:EasCEJqFO

友人がとうとう買う決意をしたので今週末見に行ってくる

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 19:34:05.05 ID:PzJypXru0

ttp://us.toyotaspares.ru/images_us_a2/MAD589E.gif

共販にこれ見せたら頼める？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 19:38:35.44 ID:2oh3qgu90

何に使うの？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 19:48:31.67 ID:2Jp3813S0

>>290 なに買うの？ジムニー？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 20:40:29.09 ID:RjK301iA0

その状態では1ＨＺのエアクリには接続できないのは知ってる？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 20:49:17.67 ID:QM5sRbFdO

なんだかなあ。
70を手放そうかと思う事もたまにあるけど、じゃあ変わりに何を所有しようかと思うと、「購入」というエネルギーを出してまで、他に全く乗りたい車が無い。
本当に無い…。
という訳で70に乗り続ける日が延々と続いていく…。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 20:56:19.81 ID:hzPA7nVg0

>>291
国内仕様に設定がないのでダメ。
それが付く仕向地の車両に乗ってれば出してくれるかも。

297 ：291：2012/10/30(火) 21:04:19.69 ID:PzJypXru0

みなさんありがとうございます。
やっぱり一筋縄じゃいかないんですね。最近パーツリスト見始めたミーハーなんで知らないことばかりですｗ

ttp://us.toyotaspares.ru/images_us_a2/MAD700A.gif
このエアクリ頼めばいいのかな？

オーストラリア仕様に近づけたいんだ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 21:04:57.07 ID:f7Uh7exT0

>>295
70を手放そうなんて事は、全く考えた事は無いですね
以前は60に乗っていて現在の77は中古で買って、早12年
前回の車検時にクラッチ交換やら何やらで、総額25万円程かかったけど良かったと思っています
それでも車齢21年目、あちこち錆びが目立ってきたし、お世辞にも綺麗とは言いえない車
それでも、まだまだ乗り続けたい。
だけどいつかはコイツもダメになるだろう、だけどその次も70以外はあり得ないです。

299 ：291：2012/10/30(火) 21:09:19.90 ID:PzJypXru0

IDがPZJ！なんかうれしいｗ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 21:32:24.52 ID:RjK301iA0

IDがPZJおめ

＞このエアクリ頼めばいいのかな？
吸入の方向がダメ。そもそもその画像にそのエアクリのＰナンバー載ってないしｗ

先はまだまだ遠そうだなｗ

301 ：252：2012/10/30(火) 22:47:32.63 ID:aLvVPnMS0

>>295 禿同！！致命的に壊れるまで乗りつぶす！！
ディーゼルのＭＴで何か目欲しいのが出ればなあ。
ｖｗのアマロックだったか、ＭＴディーゼルが手頃な価格で、無いな

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 23:01:34.86 ID:2Jp3813S0

>>295 お前はいいやつだななまる人生はボデーが朽ち果てるまで終わらない

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 23:02:38.46 ID:2Jp3813S0

>>291
次はHZJでwww

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 00:56:13.07 ID:D8TnoPD1O

>>293
HZJ73でありんす

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 09:42:43.54 ID:MNAA7GEZ0

>>304　お、いいねぇ　仲間
俺も７３乗りだよー

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 12:02:41.25 ID:KhfvOf460

愛車を73と呼ぶと、他人にはナナさんに聞こえるらしいよ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 19:43:16.47 ID:ZNhJJz7d0

新車でディーゼルMT欲しいなと
客センにメールしたら
「CX-5にMTを設定する予定はありません」
との回答が

308 ：291：2012/10/31(水) 20:41:52.10 ID:pUcNywq40

>>300

あーたしかにｗなんかエアクリ加工してる人が多いみたいだけど別のパーツがあるのかな？
それとも吸気口の向きの違うエアクリがあるのかな？
うー奥深い

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 20:58:37.76 ID:h+OHcxJS0

>>307
輸出用のMTユニットを取り寄せて載せ替えるんだよ。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 22:09:02.05 ID:XcaLnkWr0

>>307
エクストレイルは？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 22:30:14.58 ID:GWTmX6/t0

>>308
エアクリーナーケースの話な。
シュノーケルの有無でケース違うんだよ。
社外のシュノーケルだとFRPで切った貼ったの加工用が出てるね。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 23:03:22.04 ID:dvD77aah0

ららららーららーんくるーLOVE

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 23:11:50.95 ID:K66RLI6R0

>>312
何気にIDが77w

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 08:15:10.67 ID:w4IeDC1m0

ほんとMTが買えるモデルが減ったな。
パジェロも国内向けのMTをやめてしまった。
製造してるのはほとんどMTなのに。
70だと9割くらいはMTか。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 09:36:33.26 ID:w0Cv/BdY0

くそ！　俺の前のオーナーのバッテリーの取り付けが無茶苦茶な締め付けで一番プラス側の
止め具の部分が固着しててパークリと５５６で奮闘してたんだが
ぶち折れちまったぜ！
せっかく安くあげようと思ってたのに・・・
このパーツって１ついくら・・・？
動かないから積車頼んだよ
http://m2.upup.be/dEBNG3kTMF
http://l2.upup.be/1PQt5GPzhc

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 09:49:39.03 ID:ryszm09J0

>>315
純正買うより街の部品屋で売っている汎用品で十分
出来れば純正と同じようなボルトが立ててあるターミナルのほうが扱いやすい
マイナス側もだけど純正の鉛製は柔らかいから一回締めすぎるとユルユルになる
アゴの隙間がなくなっても緩いから無理に締めてターミナルに食い付かす

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 10:23:41.29 ID:Tyq73+6s0

大概ここの部分はバカになってるよね。
整備すればするほどゆるゆるになっていくというかｗ
何処で作業していたか知らないけど積載呼ぶようなことかな？
ガムテや針金は車載工具入れるところに突っ込んでおくべき。
これで十分応急処置できたはず。
ホームセンターの駐車場ででも交換しようとしてたのだったら
そこでもバッテリーターミナル1500円くらいで売ってたはずだぞよ。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 12:25:59.57 ID:lNU6wbMN0

これはひどい

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 12:26:51.70 ID:lNU6wbMN0

>>317 73乗り？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 23:42:17.53 ID:0iDBPHzb0

みんなグリルはなにつけてる？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 00:53:52.66 ID:+LmpB6PZ0

>>317 もうめんどくさくなってさじなげちゃったんだ。
俺の腕は合金をちぎれたのか！
とかいいながらｗｗｗ

俺もあれこれ考えたんだけどホームセンターにあるかないか確認しに行く元気も寝不足で無く、
そもそもこれ取るだけで４０分ぐらいかかってもう嫌になってたんだな。

最初の青や白いウンコが一杯ついてた状態を写真とっときゃよかった・・・ｗ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 20:22:15.95 ID:PqRaBtcE0

銅とかアルミだから柔らかいお。
バーナー使ってたら爆発したかもね、使わなかっただけ偉い！！
ＣＲＣと、ハンマーで何とかなったかもね

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 21:02:32.92 ID:W/4/o3U80

ノコ使ってるってる俺は無問題

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 13:11:48.82 ID:g9nK6dWL0

冷却水リザーバータンクの内側が随分汚くなってるのだけど
皆さんのもこんなものですか？これってきれいにできないものですかね？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 18:52:56.66 ID:Jg9+W6Io0

>>324
水垢みたいのだったら外して洗うしかないんじゃないかな。
中に小さく切った雑巾と水いれてシェイクすれば落ちると思いますよ

今日は以前からやりたかった下回りの塗装を一日がかりで実施。
なかなか大変でした。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 20:11:20.61 ID:CbfbGQUZ0

俺も下回り塗装しなきゃな。。。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 20:19:54.47 ID:g9nK6dWL0

水垢というよりは全体的に茶色にポリタンク自体に色が染み込んでいる感じなんですよ。
ボンネット内でここだけ異常に古臭く見えてしまう。
下回り塗装ですか、これから雪のシーズンですもんね。あまり寒くならないうちに当方もやっておこうかな。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 02:58:47.95 ID:840bq1Sk0

クラッチマスターシリンダーが抜けたw

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 03:31:36.47 ID:JZaF/wAI0

先日のバッテリー端子ぶっち切った者だがなかなか綺麗になって帰ってきた。
割と安くいいのを仕入れたと思ってた1年前からあれが壊れこれが壊れしてきてどんどん
勝手にボンネット内が綺麗になっていくよ・・・ｗ

バッテリー部分はやっぱ2個あるし広いから新品になると気分いいね＾＾

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 10:49:44.63 ID:e5H/VG/p0

>>328
レリーズじゃないとどうして分かったの？

331 ：328：2012/11/04(日) 12:48:16.49 ID:USCUJv0X0

>>330
レリーズシリンダ抜けなら漏油がつきもの
マスターシリンダ抜けならバルグヘッド側に漏油するか踏み込んだらリザーバタンクの液面が上がる
大方の予想どおりインプットバルブが熱硬化してた

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 17:04:48.64 ID:5RVQd9Sv0

77の荷物室の窓って一応開くよね。
いつ使うか知らんけどｗ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 21:10:03.40 ID:XnTGqiOX0

>>332 えっ！？知らなかった恥ずかし

今日屋根無しオールドカーでドライブしたけど古いキャブ車が欲しくなった...
エンジンサウンドがヤバイ

334 ：332：2012/11/04(日) 21:38:10.75 ID:z2bs2YId0

えっ？クオーターガラスのこと？

335 ：334：2012/11/04(日) 21:38:53.33 ID:z2bs2YId0

ごめん安価と名前間違えた！

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 22:15:30.17 ID:jPe5KPkc0

車中泊するときに使うぐらいだな

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 22:48:28.39 ID:Dk0FETmy0

バーナーで湯沸かすときとか、換気のために空けてるな

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 17:05:02.32 ID:7AZG6ajn0

移動中は使わないけどエンジン切るとパワーウィンド使えないからな
車中泊のときは何気にあってよかったと思う装備

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 21:00:46.30 ID:na82I8H/0

今回の燃費は9.6kmだった（＾ω＾）前回はアイドリング時間が長かったから9.4km
通勤15kmの山越え往復と流れのいい道路を50kmくらい
http://i.imgur.com/mpFqc.jpg

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 23:04:36.67 ID:hh4To20i0

うちも大体8-9ｋｍ/ｌ台だな
なかなか10台に乗らない

341 ：339：2012/11/06(火) 00:16:10.16 ID:9+3GtFiB0

ちなみにBFAT225-75 MTどノーマル77
純正タイヤなら10kmはいってるかな？？
みんなの燃費はどれくらい？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 10:22:42.10 ID:8wPo6Qzt0

HZJ73　235/85r16でリッター7~9かな。
80キロくらいで巡航してたら10行きそうだけどなかなかいかないね

しかし、1500回転くらいまで毎回回してるとホント燃費落ちる

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 12:05:13.93 ID:vhb9/1Ki0

40km/h以上なら5速ランクルはゆっくり走るものだと思っている
前が詰まりそうなら迷惑にならないようにクラッチ切る
一般道は最高60～65km/h
セカンドの軽量オープンではワインディングやジムカーナでかっ飛んでるけどねw

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 17:23:21.96 ID:S+CCxJP10

255/85/R16のＭＴでＨ３のＨＺＪ７３で俺も７～９
高速は１１．５ぐらいいくかな

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 17:29:46.31 ID:XOMh6vx70

最近近所のスーパーで、おばちゃんが乗ってるショート７プラを見る。
何故ショートでプラドなのか気になってしょうがない。
小さい四駆が欲しいけど軽はいや、トラックも嫌ってことなのか。
因みにど田舎でジムニーとパジェロミニがうじゃうじゃ走ってる。
ちらうらすまん。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 18:38:47.89 ID:8wPo6Qzt0

>>344
俺のHZJ73もH3年だわ
よろしく

347 ：341：2012/11/06(火) 19:13:20.33 ID:9+3GtFiB0

ちなみにH9HZJ77MTね
通勤中に赤ショートプラド見かけるけどあれはプラドだけど嫉妬だわ
リアドア見ると◯◯トヨタのステッカーがあるから塗り替えはしてないと思う
赤の70欲しかったけどなかなかいいの無くて白にしちゃった

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 22:02:58.92 ID:S+CCxJP10

>>346　やったら壊れない？
ここ1年で数十万単位で修理代かかってる。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 22:25:38.51 ID:9dRWR8It0

>>348
どこが壊れました？
オレは3年式77ですが、ここ数年で壊れたというか交換したモノは
ラジエター・クラッチ関係一式・エンジンリアオイルシール・ミッションオイルシール
ミッションを下ろしたついでにRヒーターパイプ交換・マフラーも全部交換
エアコンのコンプレッサー・Fナックルオーバーホールなどかなぁ

関係無いかもしんないけど、エンジンオイルは半年毎に交換、エレメントは車検毎
その他のオイルは車検時に全部交換してます。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 22:42:38.87 ID:YIpdg7BA0

>>349
故障うんぬん書くときは年式といっしょに走行距離も書いてくれ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 22:47:00.52 ID:9dRWR8It0

>>350
スンマセン、245000kmです。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 22:51:42.36 ID:vqrr8Ct20

>>351
ラジエータが逝く時ってどんな感じですか？
一気にプシャーって吹く？それともジワジワ漏れる？

あと、エアコンのコンプレッサは何か前兆ありました？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 23:24:45.06 ID:9+3GtFiB0

H9 23万km 13万kmで変えたフリーハブから異音があったな
バラして掃除したら治ったけどどこも壊れないいい奴です

エキパイ、サイレンサー等に耐熱塗装したらサビにくくなるかな？？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 23:29:13.74 ID:F7iPU5t60

>>352
以前のスレにも書いた事がありますが
冬の朝の通勤途中、いつもなら温風が出始める頃なのに暖まらない
水温計は全く上がらない、あちゃー！ラジエターか？と思いつつ会社に到着
駐車場に車を止めて覗き込んだら案の定、ラジエターの下あたりはビショ濡れで、クーラントがダダ漏れ
いつもお願いしてる30分程の自宅近くの工場まで
冷却水を満タンにしても持たないと思ったので、会社近くの工場（会社の車をお願いしてる）
で修理依頼、ロウ付けでは修理不可能な位の腐食との判断で交換、\65000程でした

エアコンは全く冷えない、ガスが不足かと思い電装屋へ
圧縮不良との事でコンプレッサー交換、真空引き･ガスチャージ（R12の代替え冷媒に変更）
などで\100000弱だったかな？現在は良く冷えます。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 23:32:33.46 ID:F7iPU5t60

>>353さんの書き込みで思い出した
ZXで電動ハブ、お決まりのブラシ不良で動作せず
このスレでは自分で修理した強者もいるみたいですが
ヘタレな自分は工場に頼んでマニュアルハブに交換してもらいました。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 23:50:01.90 ID:vqrr8Ct20

>>354
レスthxです。
ラジエータが前兆なく一気に逝くと立ち往生ですから遠出したときなんかに遭遇したら困りますね。
自分は18万キロ77ですが、そろそろ交換しといた方が良いのかな．．．

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 00:56:33.08 ID:RaKIrzUJ0

>>348
お決まりの電動ハブのブラシとパワーウィンドウくらいかな。
ブラシは友人の車屋でブラシだけ交換してもらって、パワーウィンドウは手巻きに変えたよ。
今思えば窓二枚だからパワーウィンドウのままにしとけばよかったかなとも思う。
ちなみにやっとタイベル変えたばかりの10万キロ。

マニュアルのハブにしようかとも思ったんだけど、意外と電動から後で付け替えると壊れるって聞いたんだけど、そこんとこ誰かわかりますか？

358 ：348：2012/11/07(水) 04:26:04.26 ID:1/mM2v8k0

リフトアップによるプロペラシャフト逆付け交換　６万
ラジエーターコアからの地味な冷却水漏れの為コア変え　８万
パワーロッキングハブをマニュアル化　６万
リアブレーキ錆によるＯＶＨ　２万だったかな？
エアコン関係ごっそり修理　８万
こないだバッテリー端子がもげたから８千円

もう３０万もいってるのかこうみると・・・
ちなみにＨ３　１２、２万ｋｍです俺のは
ボチボチクラッチを交換してミッションオイルも交換かなーって頃合。
臭いものに蓋し続けると余計に修理代かかるからなー・・・
バイクのタイヤ交換もあるし四苦八苦・・・

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 08:13:43.21 ID:kgrL0kEL0

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/700080000520121103001.html

76ナローにZXのホイール履いてはみ出さないんだ。
タイヤサイズは何なんだろ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 08:28:28.92 ID:VLpMCSne0

これハミ出てるだろ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 12:06:14.14 ID:HlBn6Ej70

もちろん嫌味で言ってるんでしょ？
俺はZXをナローにしたから、冬タイヤはZX用、夏タイヤがナローの鉄チン履いてるけど、はみ出してるよ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 12:58:51.67 ID:kgrL0kEL0

>>361
冬タイヤのサイズは？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 14:26:31.18 ID:HlBn6Ej70

>>362
元々の純正と同じサイズだとおもうよ。
31×10.50R15LTだったはず。
違ってたらゴメン！
スタッドレス見に行くの面倒くさくて

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 16:00:11.60 ID:kgrL0kEL0

>>363
そのサイズじゃはみ出るなって言う方が無理だなw

ZX265とナロー215だと50mm違う。
ホイールは25mm違いだから215ならZXホイールでもギリで入るのかも。

IDがなにげに70じゃないかw

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 16:20:53.52 ID:HlBn6Ej70

>>364
ホントに70だった
てか、純正はもっとタイヤサイズ小さいの？
ド純正だった中古買ったしノーマルサイズだろうと思い込んでたよ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 16:40:37.72 ID:2e5xd6Wq0

しかもEJ70とかありそでなさそな
E型は1.3、1.5リッター位の直4ガソリンエンジンだそうな。

367 ：sage：2012/11/08(木) 21:07:29.47 ID:PXuZFuRk0

書くこと無いけどIDてすと

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 22:47:23.40 ID:m8/gicHb0

ナローにブラV6.5J off-20と、235/85R16でツライチの人いたよ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 23:24:39.99 ID:fHZcbgJZ0

IDが77な俺が来ましたよ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 23:25:41.43 ID:fHZcbgJZ0

cbgいらん Zを7に変えてよ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 23:26:52.40 ID:fHZcbgJZ0

HZJ77になったら俺のプレート晒すよ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 17:22:33.67 ID:LeHG/9W60

ここのみなさんは知識も技術ももの凄いのでマジレス希望です。
７７LXに乗っていますが、四駆にしないと雪道恐ろしく弱くないですか？
特にフロントヘビーな車なのでリアにトラクションがかからないのか
坂道発進ではケツを振り気味になるし、一度軽く凍結した直線でケツが振り出して
反対車線に出てしまったことがあります。夜中だったので対向車もなく無事でしたが。
それ以来、ちょっとでも雪があると必ず四駆にするようになりました。
履いてたスタッドレスは２年落ちのダンロップSJ７ 235/80/16でした。
安いタイヤだったのでそれがマズかったのかなとも思っています。
スタッドレスは何がオススメですか？
四駆にしないと雪道は弱いですか？
毎週白馬へ滑りに行くので、雪道はそれなりに慣れています。

373 ：372：2012/11/10(土) 17:36:15.96 ID:LeHG/9W60

追伸
SJ７はバン用だったと思いますが、事実上重量物を乗せません。
乗用車用のスタッドレスのが効くんでしょうかね？
車検は夏なので関係ないので、乗用車用のモデルを履いた方がいいんでしょうか？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 17:45:06.36 ID:NC1C6prI0

70ならフロントヘビーだろうけど77だと前後荷重はそんなに違いはないのでは。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 20:13:38.17 ID:h61+stnr0

>>372
76LXだけど乗用車用スタッドレス履いてても雪道では四駆でないとからきしダメ。
車庫入れとか買い物で駐車場に停めるとき以外は四駆にしてる。
自分はヨコハマの純正サイズで４年で交換してます。豪雪地帯なんで凍結路面よりは
圧雪路面の方が多いです。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 21:30:18.62 ID:ojHQs0It0

弱いなら４駆入れればいいし
大丈夫なら２駆のままにすればいい
それだけの事

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 21:51:59.83 ID:HH10tQUA0

まぁFR状態だとFFの車と比べりゃ凍結の道には弱いよ
そんなの当然じゃん
でも雪が降り積もってFFの車じゃ太刀打ちできなくてもナナマルなら楽々動ける
俺は豪雪まで行かないけど、駐車場や路地で普通車じゃハマってしまう事もあるから、色々乗って他にも理由はあるけどナナマルにしたよ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 23:38:26.99 ID:H3hnPR0v0

>>372
参照↓
http://landcruiser70.orz.ne.jp/cgi/ibbs2001/ibbs.cgi?namber=6067&mode=res&page=&RES=1-9&no=0

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 17:28:50.43 ID:xTMkKabe0

ナロー化したいのに全然いいホイールがヤフオクに出ない。
新品で買ってたら安くあげたいからナロー化なのに高くついちゃうし・・・
困ったなぁ

２ｔ越えだからワイドトレッドスペーサーも不安だし
かといっていつまでもスチールホイールにホイールスペーサーなんて逃げもしてられないけど金もない
はー・・・負のスパイラルから抜けられないよー
なんで昔の俺純正ホイール捨てちゃうんだよー；；

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 18:18:11.16 ID:WkwKZeCn0

ミドルの特装4ドアって荷室の半分以上を後部座席にしているように見えるんだけど
発売時貨物、乗用どっちのナンバーだったのかな

【参考】
http://yahoo.kurumaerabi.com/html/11602/84/image.html

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 19:50:27.11 ID:Hq001QIy0

>>380
リヤの座面がとセンターコンソールのクリアランスがミドルとほとんど同じに見える
のでギリギリ半分くらいじゃないかな。
で、たぶん4ナンバーかと。5ナンバーならリヤにもシートベルト無いとだめでしょう。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 19:56:54.39 ID:PaW8SuEM0

>>380
貨物登録
当時の排ガス規制でも13B-Tでは乗用登録はできない

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 20:28:28.31 ID:YVEAtE0M0

>>381-382
シートベルト、排ガス規制を根拠に説明、
ご両人とも切り口が違えど大いに納得しました。
勉強になります。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 20:37:11.98 ID:hF+n1TbS0

>>380
室内の半分以上が荷室で
(折りたためる)後部座席分の面積は2分の1で計算

って事で後部座席が荷室の半分以上を占めていても問題無し

じゃなかったか？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 20:51:25.34 ID:PIvITT5v0

VSCに関する記述拾ってきた

既存車種も2014年10月以降には装備に追加する必要がある

後付出来るようなもんなのか？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 20:54:10.81 ID:PaW8SuEM0

>>385
できない
そもそもABSすらない車にVSCなんて
その時期は継続生産車に対する期限

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 21:00:02.01 ID:EFwUB3/o0

>>382
当時の規制なら乗用でも貨物でも可能。
どーせ持ち込み検査だし。
最初の予備検は貨物で通して登録前構変でオッケー。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 21:00:48.05 ID:Hq001QIy0

>>382
ちなみに俺は13B-Tを5ナンバーにして乗ってますｗ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 21:05:54.24 ID:YVEAtE0M0

なんだか色々複雑になってきたｗ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 23:06:58.21 ID:SthmxhDe0

13B-Tを5ナンバーにしたら自動車税で不利じゃないのか。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 23:37:22.31 ID:EFwUB3/o0

都県市流入規制対策だろ？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 23:58:18.54 ID:Hq001QIy0

>>391
正解
数キロ先の隣の市からは規制地域。
しかしそれで取り締まられたとか聞かないから意味なかった・・・。
まあ合法的に規制地域内で走れるだけだね。

もう一つのメリットは２年車検くらい。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 07:34:44.05 ID:anl/KiP+0

1年車検がめんどくさいっていう人居るけそどんだけめんどくさがりなんだよ
何もなければユーザーでも1日頼んでの数日なのに
↑の人の事言ってるんじゃないよ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 11:38:00.49 ID:M/AjXiSF0

>>393
めんどくさいだろ
あなたもできれば二年車検の方がいいだろ？
車検とは税金やその他お上にきちんと銭を納めているかどうかを確認するだけのシステム
だろうけど、会社関係がメインの車が一年ごとの確認が必要で
個人メインの車が2年ごと確認される理由は何なのかな？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 13:31:17.69 ID:RDZKkvEO0

HZを5ナンバーにしたら自動車税が76500円にもなる。
車検が2年になってもメリットないでしょ。

>>394
貨物ナンバーが1年なのは走行距離が多かったり積載して劣化が早いからでしょ。
世の中の車全部が鉄道車両みたいにきっちり走行管理されて確実に納税されてたら
車検が5年に1回とか一定の走行距離ごととかになるかもしれんがw

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 13:44:21.00 ID:8v7RZJaT0

HZの5ナンバーは1割り増しだから、8万越えだよ。
自動車保険も型式別集計不能の改造車枠に入るので、料率も低くないよ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 14:06:45.53 ID:V0BYunxj0

まあ、それでも流入規制地域の人は・・・・（ry

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 14:57:26.04 ID:8v7RZJaT0

つか、一時期四ナンバー不可、五ナンバー可の時期が有って、
そのとき五ナンバー化した。
当時、実用的なDPFが無かったのでね。

399 ：393：2012/11/12(月) 15:38:32.42 ID:anl/KiP+0

>>394 そりゃ貨物で2年ならいうこと無いけど
規制地外で乗用登録はお金の無駄では？
差額で小旅行出来るぜ！

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 17:51:15.24 ID:RDZKkvEO0

>>396
そうだな1割増しだ。
毎年8万超えの自動車税なんかオレは無理だわ。重量税も高いしw

401 ：392：2012/11/12(月) 18:42:50.62 ID:scufIJYK0

>>399
2年車検は俺的には副次的な物だし、それ目当てで乗用にしたんじゃないよ。
走行する98%くらいが規制地域内なので当時合法で70に乗り続ける為には仕方ないと思ってた。
整備費用じゃなく税金として持っていかれるのは悔しいね。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 21:27:41.21 ID:bc4oxJfW0

流入規制は、ザル法だよ、閣下の遺産だね。
黒煙吐いてるダンプを白バイで取り締まるとかしないと意味無い。
実際、捕まった人っているのか、古いランクルで。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 21:48:42.15 ID:LrjVwGOF0

>>402
車庫飛ばしで使用の本拠を偽って捕まったのは何回か聞いたな
東京はランクルは見たことないけどトラックは何度も見たわ
大阪なんばのド真ん中でもBJ41やHJ61が狼煙を上げながらウロウロしてるの何度も見たから有名無実と化してるんだろ
大阪は規制適合車でもビザがないと走れないけどビザ無しで走り回ってるのなんか珍しくもない

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 23:45:20.37 ID:oYbWhmSw0

大阪は通過はOKだから取り締まろうとすると駐車場とかじゃないと不可能

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 23:57:41.91 ID:B6m64EjV0

そもそも５ナンバーがOKで
同じ車種でも４ナンバーがダメだって意味分からん制度だな。
規制＝大型トラックという認識で取り締まるところもみているみたいですし。
実際問題１ナンバーとか４ナンバーのランクルが通ってもスルーだろうな。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 09:07:05.12 ID:nSElLnus0

>>405
対象が大型トラックだからだよ。
トラック＝貨物ナンバーでひとくくりにしてるから70も入ってしまったってだけ。
5ナンバーのディーゼルの台数なんて誤差の範囲だから入れてない。
大型トラックのような大きさの乗用車なんて存在しないしw

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 09:23:47.58 ID:aj9BxXaM0

んな難しいことではなく
プレートで識別できるようにした取締側の都合だろ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 20:53:51.52 ID:nI4648PM0

規制が始まった頃に、スープラやセルシオなどのエンジンに換装した人がいたみたいですが
改造費用ってどれ位かかるモノなんですか？エンジン以外にもかなりの改造が必要になるとは思いますが
また、その頃に改造した人って今も乗っているのかな、ひょっとしてこのスレにいたりして。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 23:34:14.12 ID:aj9BxXaM0

んな面倒なことするなら1FZのポン付でいいんじゃないの？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 01:10:08.38 ID:XWo0gGiU0

タマ数の問題でしょ
確かスープラは70プラドと同じミッションだったし。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 19:42:50.79 ID:WM+tqp3l0

ＧとかＪＺなら数はありそうだけど、上のほうまで回さないと走らないんじゃ
ＳＣ付き４Ａとか面白そう

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 20:01:41.29 ID:3YSH5Bch0

>>410
え？じゃあスープラも
クラッチのバネ飛びやすいんだ？
アレどうにかなんないのかな

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 20:10:19.99 ID:6qPHb0Oj0

この症状だとどこが悪いと思いますか？
停止状態から1速へシフトするときは基本的に固い。
稀に１速に入らないときがある。
一度２速に入れてから１速へシフトすると、入りやすい。
特に冷感時は圧倒的に入りにくいです。
真夏だとほとんど問題ないです。

クラッチの切れを調整しても、１００％直ったわけではない。
ミッションオイルをDラーで純正に交換したら、１速への入り方は多少マシになった。
が、２速へ入れる時にひっかかるような感じがするときがあるようになった。
その後、添加剤を入れるも変化無し。

平成10年式ランクル70 １８万キロです。

ディーラーではシンクロが悪いんでは？と言われました。
他の車屋ではこんなもんと言われました。
こんなものですか？気になるのでどうしても直したいんですが
新品のミッションに替えても同じならショックなので、投稿させていただきました。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 23:08:35.05 ID:HAXZpd2D0

常時、2速発進でいいんじゃね

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 00:14:57.23 ID:cJv7s8bv0

自分の77は3速が若干入りづらかったがこんなもんだろうと思っていた。
安かったので試しにモリオートギアだったかなスミコーの添加剤入れてしばらくしたら解消した。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 00:49:40.82 ID:EnL5J4uX0

>>413
車の程度を考えるとそんなもんじゃないのかな
新品ならすんなり入ると思うよ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 07:44:55.25 ID:Pln77SPO0

俺のHZJ77も1速と3速は入りにくいな。
まあ、2速スタートばかりだから気にならんが。
親戚のおっちゃんのPZJは3速がすげー入りずらかったな。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 13:29:35.30 ID:sMmfnd20O

蒼井優はランクル60に乗っているのか

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 15:52:23.91 ID:x01X/ciO0

1速入りにくかったら2速→1速で入れると入りやすい

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 16:31:05.23 ID:x9062GT+0

ちょっとアクセル踏んでから入れたりしたら入りやすかったりしない？

ってこんな事で入るようなら質問しないか

オーバーホールいってらっしゃい

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 20:22:47.97 ID:VztMvvjK0

クラッチ切ってたらアクセルかんけーなくね？ちょい半クラで入るんじゃね？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 21:30:36.64 ID:hLdEw1O/0

ダブルクラッチの要領でアクセル吹かすってことじゃん、発進前に。
コスト的に、シンクロＯＨ＞クラッチ交換　と思って
２速発進＆ダブルクラッチ　で２０万ＫＭ弱、問題無し。７６はＭＴがry
２速発進はどっちにも悪影響あるかな。少なくとも１速は新品同様

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 22:20:38.67 ID:VztMvvjK0

ふ～ん

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 10:40:01.25 ID:AR+eGrmx0

うわー冬がくるとスピードメーターがガーガー言いながら壊れるよー

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 22:39:06.69 ID:OxTcghN80

>>424
さっさとメーターケーブル交換しろよ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 23:38:16.95 ID:wkkJG7Ds0

すいません、スレが無いので教えてください。
ランクル40のボディの形が好きなので欲しいのですが運転し難いでしょうか？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 23:43:15.49 ID:KRr+veyM0

★教えて君五大要素★

1　読まない　　　　　　　　　　　　　（文盲）
2　調べない　　　　　　　　　　　　　（能なし）
3　試さない　　　　　　　　　　　　　　（発想力欠如のアホ）
4　理解力が足りない　　　　　　　　（馬鹿）
5　人を利用することしか頭にない　（死ね）

　　　　　　　　　　　YES　→　【見つかった？】　─　YES → じゃあ聞くな死ね
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
【探した？】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 NO → なら、ねぇよ
　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　 NO → 死ね

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 04:22:22.06 ID:stmGw6b/0

メルセデス・ベンツ・エナGフォース・コンセプト
その詳細についてはまだ明らかにしていないが、1979年以来、基本的に同じスタイルで生産されているGクラスの来るべきデザインであるという。
http://www.autocar.jp/news/2012/11/16/18486/

ディフェンダーも2015年には新型登場、さてナナマルはどうする？
いや、どうなる？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 06:06:26.85 ID:MWb8avI80

おしっこちびりそうなデザインだね笑 70再販70再販さっさと再販

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 10:04:52.90 ID:s3v44iQS0

Gクラスもとうとう変わる時が来たみたいだな。
70を販売してる地域はモデルチェンジして売上が伸びる地域じゃないからこのまま放置だろうw
ディフェンダーも同様だけどモデルチェンジさせる意欲があるだけでもすごいわ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 14:10:04.45 ID:7s+2wkT60

ディフェンダーは輸出先の法律に合わず販売できない国が多くなって、
フルモデルチェンジするみたいです。

現行７０は輸出先の法律に適合させる為、エアバックとＡＢＳが装備
されたので、フルモデルチェンジは、まだ先かな？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 14:46:03.76 ID:Hn0vY1a+0

>>385-359
VSCは70にとって鬼門だなぁ。トヨタは70では全く対応するつもり無いのか？
鉱山会社のVSC義務付けによって豪州の70系が駆逐されるという記事が以前話題になったけど
全世界的にこの潮流は進んでいくらしい。
で、トヨタはVSCや星5つ必要な地域には70系からハイラックス系（一部はダイナ系）に完全移行させるつもりみたいだ。
ダイナには既にVSC車もある。
北米ではハナから販売していない上、既に欧州では絶滅状態だし、ワールドワイドに展開しているのは
事実上既にハイラックスになって久しい。豪州でも既にハイラックスのほうが数倍多く売れている。
ますます70の活動領域は狭まっていくな。事実上排気ガス規制がゆるく安全性でも星5つを必要としない途上国向け。
トヨタとしてもラグジュアリーなLandcruiserのイメージを作業車然とした70系は損なうと考え始めているのかもしれない。
スケールメリットからして70系（あるいはその後継車）は生き残るのは大変だろうが、もし断絶とかなったら
困る地域もあるだろうなぁ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 15:16:26.57 ID:s3v44iQS0

豪でも150プラドを売ってるから70の代わりになるしピックアップならハイラックスが
あるからなあ。
どうしても70じゃないといけない人間も多数はいないだろうし将来的には豪でも
70が終了してしまうだろう。
他の国でもどうしても70じゃないとって言うところは何に使ってるんだろ。

ディフェンダーに対抗してモデルチェンジする気力があるかどうかだけど
たいした利益のないこのカテゴリーに現社長が力を入れるとは考えられないし。
だれか社長にモデルチェンジはする気はないのか直談判して聞いてくれw

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 08:25:38.08 ID:M5AEi96E0

ま、俺は今の部品を出し続けてくれたらそんでいいけどな。
どうせ新車買えないしw

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 08:50:00.28 ID:7MiN4mX80

>>425　おいくら万円？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 13:14:45.56 ID:EI/OhvGm0

>>435
年式とAT,MTで3,000から5,000円くらい
工賃は知らん

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 06:32:23.46 ID:L2/TfQuP0

70と七プラの違い
加速、乗員定数、2列目分割、排気量、フロント顔
あとなんかある？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 08:12:57.25 ID:xw9r0+LT0

>>437
脚周り

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 09:19:08.08 ID:mupcSJzh0

ナナプラの加速は確かにいいw

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 16:20:31.16 ID:mfZifsOG0

1KZならフロントパネル売却時の価格

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 22:35:26.21 ID:UKxOJ1mY0

アイドルアップスイッチ
運転席のシートバックの角度
荷室ガラスのバー

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 22:41:25.07 ID:qQhIuIOX0

７８プラド、燃料タンクにドレン付いてる？
高速で加速しなくなったからフィルター外したらデロデロだったので。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 22:43:31.81 ID:G/TrfmQF0

>>442
【トヨタ】プラドについて語ろう！36台目【PRADO】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1349445840/l50
こちらでどうぞ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 22:47:03.60 ID:qQhIuIOX0

>>443
あざーす

445 ：442：2012/11/21(水) 20:29:45.39 ID:H6y15Q850

>>443
文化が違いすぎて、車よりもポンコツ扱いされたで御座る。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 20:37:23.73 ID:xLxundDu0

あそこ何年経っても
排気量で揉めるクソスレだから見なくていい

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 22:31:19.60 ID:nQqKze3+0

プラドのスレみてワラタどうでもいいことを延々と話してる
いや永遠か笑 2.7でも4.0でも70よか速い

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 22:32:57.40 ID:uMOBUjCQ0

>>445気にすんなってw
こっちもあるみたいだから聞いてみたら？
【1KZ-TE】78プラド
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1327922884/l50

プラドも95系まではシンプルで好感の持てるモデルもあったんだよねぇ
それが今や(ry

話は変わりますが、4年式77にナビ装着を目論んでいます
2DINサイズが欲しいですが、奥行きは一般的に市販されている物なら大丈夫でしょうか
奥行きが浅くて一部の機種しか取り付けが出来ない、という心配はありませんでしょうか？
その他注意点などがありましたら教えてください、宜しくお願いします。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 22:51:00.31 ID:RPMYIFTW0

>>448
なるべく奥行きが短いほうがいい
構造上ダッシュの奥行きが短いのとすぐ後ろはデフロスタダクトで余計に短い
あと24V電装車は消費電力に注意
オーディオ用のDCDCコンバータの容量は余裕がある物ではないので大音量で鳴らすとアポンする

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 22:59:03.36 ID:xbA/9KFj0

>>449
素早いレスありがとうございます
なるほど、奥行きもコンバーター容量も厳しいのですね。

参考までに皆さんの中で2DINサイズのナビを装着していて
問題無い機種の型番などをお聞かせ頂ければ幸いです
旧モデルでも型番とメーカーを教えていただければ
ググって寸法などの詳細を調べてみたいので
宜しくお願いします。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 23:01:44.66 ID:5x9Fifqt0

>>442
何処に行っても答えてくれないのは
そんなもん自分でタンク見ればいいじゃんか、
ということもあるだろう。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 23:20:39.17 ID:1UMPlH7t0

>>450

サイバーナビ AVIC-ZH07 だけど問題無く装着出来てます。
　　　　　　　　↓
http://pioneer.jp/carrozzeria/cybernavi/11cybernavi/spec6.html#tab_menu

DC-DCコンバータも今のところ問題無いよ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 09:27:18.01 ID:XJ6oMOU50

>>442
70ワゴンの時外したことがある
今乗っているＢＪにもまったく同じものが付いていました
78も同じじゃないかな　ドレンは真四角の穴に何かをさして回すようになっていたけど
ラチェットレンチの駒を付けない状態でぴったりのサイズだった
よくホームセンターで安売りしているような駒を刺すところが小さいタイプのラチェットのサイズ

ただタンクの中は数センチの高さの仕切りが下から結構な数あってドレンだけ緩めても相当量残ると思いますよ
タンクを下ろして灯油かなんかでジャブジャブ揺すって洗った方がいいかも
タンクは軽いけど外すのは結構な手間。難しい作業ではなかったですよ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 14:15:12.37 ID:G1BgMa8u0

テス

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 22:38:34.53 ID:Nx3nq+fV0

>>449　意外と大きな音にしても大丈夫だよと実際ぶっ壊した俺が言う。
え？どうしてるって?　シガーソケットからインバーターで電源とって家庭用コンポ搭載ですよ。
デッドニングなんていらなかったんや！

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 08:29:29.17 ID:xBIw7ufC0

>>455
やっぱ死ぬんじゃねぇかww

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 12:47:33.90 ID:Z5qn5qOe0

>>456 リアシート一人分の足元を犠牲にするのが問題ないのであれば俺は家庭用コンポを積むのをお勧めする。
本当にいい音で聴けるんだこれがｗｗｗ
７０の音響大改造なんてしなくてもよかったのだってぐらいに。
しいていえば俺のはラジオが聞けるようにやっぱ直すべきなんだろうけど・・・
災害時とかラジオやテレビが一番いいわけだし。

でもあれって結構修理代高いんだよね？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 14:04:31.29 ID:ZBIA0pRW0

俺もリアスピーカーは家庭用コンポのを使ってるな、荷台につんでる

フロントは定番のドアの内張りに穴開け

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 21:24:01.49 ID:CaRixiHy0

若い頃アクティにコンポ積んでヒップホップガンガンでナンパしたなあ～
音と音圧は当然良かったぜ！

今日150乗りと仲良くなったんだけど「俺の車はランドクルーザーじゃない、プラドだ」
と言っていたやっぱりランドクルーザーが欲しいらしい

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 00:22:37.32 ID:7/eEs3GU0

>>459 150プラド買える金があるなら100系までならいくらでも手出せるよね。
事情があるのかもだけど多分200系以外眼中にないんじゃ・・・

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 10:08:32.87 ID:KL4F0pCX0

そうよね～ 6年前に100乗ってたけど150も検討してたら値段変わらなかったし

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 19:28:44.49 ID:GFDGOIAeO

ツレの73がいよいよ来週納車なのだがツレ以上にwktkしてる俺キモス
ソッコーでピントルフック付けに逝くぜ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 19:55:19.94 ID:KL4F0pCX0

分かる！分かるよ！自分のでもないのに嬉しいという！

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 20:23:27.16 ID:GFDGOIAeO

>>463
ましてや俺の場合、70に憧れてるがあまりの漢らしさに二の足を踏み続けてるから尚更そう思う
今乗ってるのと70の2台持てる収入がありゃ俺も欲しいorz

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 00:35:28.15 ID:lEbpVMU90

>>464　欲しいもんはな、借金してでも買うんや。
俺は背骨1本犠牲にして保険金で７３買ったがな。
もちろん不正じゃない。　大怪我してだけどなｗｗｗ
さすがに半身不随の危機は怖かった。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 03:44:43.60 ID:lEbpVMU90

http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v267811318
ＨＺＪ７３Ｖなんだがこれってポン付けできる？
大変？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 07:29:56.68 ID:deftjfns0

>>466
ダッシュパネルとクラッシュパッドが違う
ダッシュパネルは穴開けすればおk
だけど温度センサが外はフロントバンパー裏
中は発煙筒の上と運転席側Bピラー上端に付いてる
これらの新設とハーネス
ハーネスや温度センサはもう部品出ないんじゃね
それよか表示部の蛍光表示管が死んでるのが多い

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 09:47:56.84 ID:lEbpVMU90

>>467　そうか・・・ちょっとカッコいいと思ったんだがな・・・

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 10:11:03.84 ID:vG6zr+V60

死ねば良かったのに( ´Д`)y━･~~

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 13:46:18.21 ID:DUiFildr0

てか詳しすぎw

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 19:41:23.58 ID:CyF217Vo0

長年乗ってきた73LXのフェンダーが錆びてそろそろ限界に・・・
オーバーフェンダーくっ付けて隠そうかな・・・
皆さんサビ対策とかどうされてますか？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 01:20:22.53 ID:JfREdD6v0

>>471 73だけど右リアガラスの黒いふちの錆は目立ってきたな。
錆止め塗った上から黒くぬるつもり
それ以外はボディに穴あくような錆はないかな。
足回りは当然さびてるけどシャーブラ吹いてるしまあまあ綺麗
Ｈ３のＨＺＪ７３Ｖ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 01:21:37.49 ID:JfREdD6v0

７０の説明書とリアワイパーを手に入れようかと思うんだけどあったほうがいいと思う？
なくてもいいと思う？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 03:08:51.50 ID:tcAgzAN+0

この手の四駆初めてなら取り説あったほうがいいと思う。
電動ハブ、４Ｈスイッチの扱い方含めて。
それと純正ＯＰのデフロック、ウィンチ、サンルーフ（閉まらなくなったときの対処法）付きの人も
といっても常識的なことしか書いてないし、手に入れられるとしてもコイル後のだろうなぁ
しかし中古車って取り説付いてないのが多いけどなんでなのだろう。
あんなもの紛失するはず無いのに。

ワイパーは普段乗っていてあれば良かったという状況が多いなら付ければ？
その程度モノのだと思う。他人に聞いてもしょうがないような？ｗ
自分は折角付いているのでワザワザ使うがｗ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 08:26:46.19 ID:JfREdD6v0

>>474　いやーおっしゃるとおりで俺のも何故かないんだよな。
たまたまヤフオクにＨ５発行のが出てて勝負かけてくるわ。

ワイパーにかんしてはリアワイパーのある車に乗ったことがないからあったらいいもんかとｗ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 14:09:15.13 ID:VCRbw1DT0

取り説は、前オーナーが車所有記念に保存した・・・・に1票。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 21:51:27.96 ID:HZyUUCZHO

そう思う。
取説あろうがなかろうが、下取り（売却）に影響無いしな。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 23:22:32.31 ID:I1QFCUks0

>>466

懐かしい！
昔乗っていた77についていました。

冬場は外気温がわかると非常に便利でした。
>>467の言うとおり、16万キロくらいで蛍光管が切れてバックライトがつかなくなりましたが、表示は何とか見えました。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 00:02:37.36 ID:1/evxgpx0

>>478
蛍光管のバックライトって？

>バックライトがつかなくなりましたが、表示は何とか見えました。

どういう状況なの？？？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 00:13:37.04 ID:SYSu3Taj0

>>467
解体車から表示部、筐体、クラッシュパッド、バンパー裏センサー、Ｂピラーセンサー取ってきてあって
いつか付けようと思ってたのけど発煙筒の上にもセンサーがあったとは知らなかった・・・・
もしかしたら室内温度はふたつのセンサーの温度を足して2で割ってたりするのかな？ううう

481 ：478：2012/11/27(火) 00:51:10.08 ID:KZpCZOD50

>>479
たしか正常時は緑色のバックライトがついて、温度表示が綺麗に見えるようになっています。

バックライトが切れてしまうと、表示がわからなくなります。
しかし、よく見ると温度表示がされているのがわかりました。

表現が難しいですね

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 01:39:32.41 ID:KxuS5qs50

そんな子供のオモチャみたいなもんイラネ

標準で付いてるとして、レスオプションあるならレスするわ。
あのスッキリしたインパネがいいのに、もったいない。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 02:38:53.58 ID:5bQ+FlwV0

ＢＪ時代は当時流行の傾斜計だったかな。海外向けのサブタンク付きのはその燃料計。
ＨＺからは気圧標高計+内外温度計。内外温度計は結構便利。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 20:33:43.74 ID:kE6nlBIs0

スマホの無料傾斜計アプリはちょっと気になってる

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 21:40:31.36 ID:6N6z1G810

へー何種類かあるのか。
皆詳しいなあ。
説明書は３０００円でも競り負けたよ・・・ｗ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 23:17:32.76 ID:L177sWin0

>>483
あの筐体は追加メーター付けるのに便利だよね
５２φ三連が実に見やすい位置に気持ちよく収まる。

>>485
競り負けたかｗ
ご愁傷様。3000円以上するのか

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 23:25:20.63 ID:YTGbPMY+O

【芸能】元AKB48 前田敦子(21)　トヨタから「FJクルーザー」を貰う
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1353966623/

おまいら(´・ω・｀)

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 00:17:44.89 ID:FPWcJJwn0

ふーーーん、そーなんだぁ。
興味ねぇ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 08:01:24.79 ID:wLrrwblA0

FJクルーザーって乗用車だろ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 08:05:31.14 ID:LCkvRuHq0

点検受けてる間に試乗させられたけど大っきなヴィッツという印象しかない

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 12:29:47.48 ID:wLrrwblA0

HZJ77MT 225-80 L9.8kmですた

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 12:34:00.95 ID:+ksSTd970

225-80って銘柄は？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 15:54:40.21 ID:wLrrwblA0

BFAT

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 21:33:23.13 ID:LIT6OU3F0

ＦＪクルーザー前田が乗ったことによってボロカスに言われてるな

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 21:41:26.74 ID:kc2l5kT90

ボケがぁ、こっちにもちこむな。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 01:09:08.52 ID:OtvIXV6/0

バッテリーの点検よろしく！
http://i.imgur.com/PdrQ3.jpg

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 12:27:31.48 ID:ergvE8bo0

>>493
BFATに225/80なんてあるのか？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 15:47:58.58 ID:Ol+dOEOb0

違った 225-75-16 最近235-80-16買ったから間違えたごめんちゃい

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 17:54:14.93 ID:ergvE8bo0

なるほどw
235/80/16もスタッドレスにはあるのに夏タイヤはほとんどないから不思議だ。
DUELER A/Tも前はあったけどなくなっちゃったし。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 21:12:27.32 ID:BmHAr3H00

500GET

501 ：498：2012/11/29(木) 21:32:57.10 ID:OtvIXV6/0

>>499 貴様！なぜスタッドレス買ったと分かったのだ笑
韓国製タイヤの性能を試すのに雪が積もるのが楽しみです

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 17:51:15.15 ID:4Kw9bKHa0

http://m2.upup.be/EvejqbKv0Y
へへへ、説明書は競り負けたが純正テッチンは勝ち取ったぜ。
若気の至りで捨てちゃったけどやっぱ細いタイヤのが安くていいｗｗｗ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 20:17:12.94 ID:dQ+O8VE90

>>502
塗装済み純正テッチンをオクで買ったのかな
スタッドレス用ですか？
先週タイヤ交換した、冬タイヤ用の安物アルミはクリアが剥離して錆びて
所々粉吹いてるよ、やっぱ安物アルミなんてこんなモンだろうね。

北海道は先週、酷い天気だったみたいだからとっくに終わってると思うけど
他の雪国の皆さんはタイヤ交換は終わりましたか？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 21:36:06.93 ID:9FGdDVBq0

タイヤ交換は終わってるけど
オートハブが機能するかどうか不安
たしか低速で切り替えてもOKだったはず
でも停車時に切り替えた方が良い、と寺で言われた

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 23:25:53.96 ID:4Kw9bKHa0

>>503　真面目に金欠だから今後の事を考えて先行投資？みたいな感覚
今使ってる冬タイヤが無理やり合わないホイールをスペーサーでつけてるんだけども
09年で3シーズン目だから今シーズンで終わりを告げそうなんだけど少しでも安く
あと４ナンバー化を視野にいれての購入。
中々綺麗なマットブラックでいい感じ＾＾

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 15:17:21.59 ID:iVp2DfJY0

昨日は白40とすれ違い狭い道で銀77とぶつかりそうになったり
赤の76をみかけたりで

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 15:58:18.53 ID:h8rpymL70

今日タイヤ変えたんだが1本締めるの忘れてて死ぬかと思った。
あぶねーｗｗｗ
幸いボルトにはナットちゃんと入ったけどもちょっといためたろうな・・・

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 19:55:29.42 ID:EvpQFpFz0

>>504
8ｋｍ/ｈ以下でならＯＫとバイザー裏に書いてある
ｷﾞｷﾞｷという音ﾞがして心臓に悪いのでやらないけど。
>>507
自分も経験ある。
信号で右折したあと急にガクガクして肝を冷やした。
20ｋｍ/以上になるとは異常なし。
ローテーションして一ヶ月は経っていたから初めは原因が分からず
最後にホイールナット締めたら緩んでたｗ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 21:01:13.42 ID:v0/266n10

以前、ショートに乗っていてクロカンに狂っていた若かった頃
クロカンりの帰りのド田舎の一般国道で、助手席側リアのタイヤとホイールが外れた事がある
60㎞くらいで走っていたら、左後ろからズゴゴゴって凄い音がした
ガクンと左リアが下がった、ミラーを見ると凄い勢いで火花が出てたw
言うまでもなくブレーキドラムの外側が結構削れていました
ホイールナットが全部吹っ飛んで無くなってた、幸いスグ近くにホームセンターがあったので
買って来てなんとか帰還しました、幸い周囲に車はおらず、リアだったので安全に停車できた。

クロカンとか林道走行なんかをしょっちゅうやってた割には、あまり点検はしていなかったよ
知らず知らずのウチにナットが緩んでいたんだろうね、今はちゃんと点検してます。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 21:01:53.70 ID:x2Qws2ur0

76なんですけどね、今日仕事から帰るのに乗ったらザブザブと水の動く音が
するんですが、こんな経験のある人っていますか？
今朝出勤の時には何でもなかったんだが・・・

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 21:10:12.07 ID:8Cx8gUpV0

>>510
自分はドア内
下部の水抜き穴が泥で詰まってた
Bピラーの下とかCピラーの下の部分も水溜まりやすい
Cピラーの下は「金魚飼える」と言われるほど

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 22:08:22.22 ID:x2Qws2ur0

>>511
早速ありがとう
明日ドアとか確認してみます。
構造がわかってないんだけど、BピラーやCピラーの部分て水抜き穴
みたいのってあるんですか？

確かに「金魚飼える」くらいの感じします。
発進やブレーキの際に、洗濯機回してる時くらいな水の音します。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 23:20:46.31 ID:0CZklcMQ0

さすがの1HZもターボ付けてるとヘッド割れることがあるんだな
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1308214/blog/28512450/
やっぱりノーマルが一番てことか

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 19:27:42.38 ID:3UnrJa4G0

ターボ付けてガンガン走るような車じゃないと思うがw

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 20:36:18.02 ID:UVKT9Mqg0

http://www.nicozon.net/watch/sm480499
ワロタ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 21:59:16.70 ID:2D4SWJPM0

マニュアルハブが固くて回らない
女の力でも回るようないいアイテムない？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 22:14:06.93 ID:RiXNKuys0

ドライバーの軸を中央の切り欠きに合わせテコの原理で回す。
取り説にも図解で解説してある。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 01:41:12.09 ID:7JFgs5lK0

not直噴＋ターボはメーカー純正の2Ｌ-ＴＥにしろ1ＫＺ-ＴＥしろヘッド割れ多いね。
十分に温まる前に大量の燃料送り込むと逝っちゃうね。渦流室から噴出す火炎が
バルブ間の一点に集中するからなぁ。
1ＨＤ-Ｔなど直噴ターボならありえない。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 09:34:29.05 ID:oUSc7rHm0

>>516　ジムケンタックかアピオから前にジムニーの奴を回すための物なら出てた気がする。
サイズ的には似たようなもんじゃないかな？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 12:28:32.41 ID:A/OUqPG+0

>>518
後付なんか圧縮比も落として無いからなおさらだね。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 12:46:34.90 ID:A/OUqPG+0

>>516
517さんの補足
http://img.wazamono.jp/car/src/1354765509708.jpg

522 ：462：2012/12/06(木) 21:48:25.29 ID:CtRufbz3O

あの腐れ陸送屋め、俺様のツレの73壊しやがって。全く度し難い。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 21:53:11.37 ID:ML12rG7o0

>>521
SX5とかあるのでランドクルーザーワゴンの取り説ですな。
と思ったけどBJ時代は共通なんだね。
この時代はワンタッチ2-4セレクターの説明に低速時の文言があるんだな。
STDはフリーハブ注文装備かｗ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 12:42:46.87 ID:1cAH0aTG0

>>523
BJ正解

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 18:27:05.31 ID:v1OavJMX0

地震がまたおこってやっぱ車にラジオはつけとかなきゃダメだなと感じたわ。
純正DCDC直すか・・・社外の拾ってきてつけるか悩むとこだが。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 21:11:23.76 ID:NgmPkZTW0

1.8万Kの76が出品されとる。
前もあったけど結構残ってるもんだなぁ
複数オーナーでこの距離ってどうなの。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 22:06:11.39 ID:R9D5s9A30

>>526
どこの情報だい？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 22:12:58.87 ID:NgmPkZTW0

ヤフオクｗ
脅威の実走行新古車クオリティー最終型完全ノーマル車両

でググレば一発

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 23:27:48.34 ID:VFpmy6QI0

3,330,000 円ってフ・ザ・ケ・ン・ナ！って値段だよなぁ

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g121437157
なんだけど、オレの77と同年式で同じ車体色がこの値段かよ
自分のは245000㎞走行だけどさ・・・・・・・・・・。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 23:59:09.24 ID:R9D5s9A30

最低落札価格はいくらなんだろ。
18000kmだと中古車屋なら300万以上するのも事実だけどな。
オレは黄色いのはちょっと乗れないw
PZJから乗り換えようと思って車屋に業者オークションで探してもらってるけど
しょっちゅう見てくれてるわけじゃないから見逃しするんだよなあ。
自分で見ることができたら毎日でも探すのにもどかしいわw

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 10:25:07.45 ID:TrBVwfrw0

>>529　この色なら中古屋で探すなあ
>>530　あれ一度見てたらヤフオクも中古車屋もバカらしくなるような
お値段で絶句するぜ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 12:27:15.81 ID:gpngAj450

俺は排気ガス規制区域なので中古は無理。
ＤＰＦ付けたら４００万オーバー！
逆車は業者に点検、車検に持って行くのが面倒なのと、値段が６００万
オーバーで無理。

噂の再販を信じて待っている俺。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 18:04:37.54 ID:P6/gjlCf0

70の再販どころか海外向け生産自体があぼんする噂があるからなあ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 20:04:59.59 ID:DBWMbCGj0

７７なんですが、リアワイパーの間欠をもっと長く設定する方法ってあるんでしょうか？
リレーを交換したら出来そうな気もするけど、適合はおろかリレーの場所すら分からんし。。。
何か小細工したことある人いませんか？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 22:32:30.71 ID:sc0ztoPO0

自分も77のRワイパーで質問があります
真ん中辺りの上三分の一くらいを拭き残します
ワイパーブレードを交換してみましたが、あまり変わりませんでした
ワイパーアームがダメになってるのかな、皆さんは拭き取り具合はどうですか？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 06:03:21.49 ID:lOPP/DL20

マニュアルマニュアルハブ回せた！
みんなありがとう
画像貼ってくれた方、助かりました
クレ556スプレーしたので
来年は楽に回りそう

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 07:39:15.33 ID:7oxC8OTHI

業者オークションも、仲間内で値段を吊り上げるケースも多々見られる。ついでに、程度が
現物を見て納得出来るかどうか。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 09:00:38.92 ID:FG4oZ8i30

>>536
ゴムのOリングでシールされているので556は避ける。
スプレーするなら、どこのホームセンターでも200円くらいで売ってるシリコンスプレーにしときなさい。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 09:42:26.24 ID:LpQhEvP00

>>536
フリーハブを一度分解して細部まで洗浄、給脂したほうがいい
表面から給脂するのとは比べられないくらい楽になる

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 17:18:25.74 ID:e5ju71XGO

最近、70が盗まれたってヤフー質問箱に載ってたな。ナンバープレートだけ転がっていたと。
２～3年前にも70盗まれた（76LXのMT）って聞いた事がある。
近くのトヨタ系列販売店でも、過去販売車の80が同じ目にあったと嘆いていた。

窃盗団に生半可なセキュリティじゃ意味ないから、車両保険に入っておいて良かったかな。案外安かったし。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 23:17:10.84 ID:z0RqH0rX0

>>501
遅レスだけど気を付けた方がいいみたいですよ
http://www.youtube.com/watch?v=SOMwG9hLG04

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 23:57:39.59 ID:k2bI2908O

エアロッカーがはいんないんですがエア漏れ意外になにか原因はありますか？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 09:16:55.73 ID:tkH3lML30

う・・・嘘だあああああああああああああああ
http://l2.upup.be/LZEsOjk59r

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 09:18:11.83 ID:ckLUq6j+0

>>543
ﾜﾛﾀ
一瞬振り切ってるのかと思うたわw

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 09:22:22.24 ID:Whoh65l50

まだ12万kmなんだ。故障しにくい距離だからいいなあ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 09:37:17.44 ID:tkH3lML30

メーターばらして接着剤パターンだな
ぶっ壊れて針動きまくってるけどほっといたら振り切れて物理的に壊されたから
直すしかなさそうだ・・・

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 10:10:13.46 ID:tkH3lML30

>>545　１年で３０万は修理にかかってるから故障しにくくはないかな。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 10:36:30.37 ID:rJ5B04Fp0

年間30万って？
どこ直してるん？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 18:36:37.06 ID:Whoh65l50

12万kmで修理代30万って壊れすぎでしょ。
オレは7年式で15万kmくらいだけど消耗品以外で壊れたのはパワーウインドと
ボンネットの塗装が痛んで塗ったくらいだぞ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 18:52:15.09 ID:tkH3lML30

リアブレーキオーバーホール
フロントプロペラシャフトリフトアップによる打痕でくびれてたから交換
パワーロッキングハブをマニュアルハブ化
ラジエーターコアからの冷却水漏れによりコア変え
バッテリーチェンジ
エアコンゴッソリチェンジ
なんてのを自分でできないからお店に出してたら足したらそれぐらいになってる

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 18:57:31.56 ID:tkH3lML30

>>549　俺のはH3で古めだが距離は短い割に結構痛んでた。
まぁオークションで仕入れてから俺が悪いとこごっそり直して言ってるんだが
ボチボチクラッチが滑ってきてるからまた８万ぐらいかかるらしい・・・
タイヤも交換時期近いしピンチｗ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 19:43:02.16 ID:tA7ukdv+0

H4年式77ZXノーマル、セカンド発進でもう20万キロ近いけどクラッチ無交換。
消耗品以外では15万キロあたりでクラッチマスタシリンダ漏れ、ラジエータ漏れ
ブロアファンレジスタ2回、シャックルブッシュ2回、バッテリー3回くらいかな。
ああパワーハブ、パワーウィンドウ、パワードアロックは何回か分解して
自分で直したな。70はパワーと名の付く部品が弱いｗ
そういえばメーター内、エアコンパネル内電球もだ。ああこれは消耗品かな。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 22:17:01.25 ID:jtoWZOaU0

>>349です、上の書き込みには書き忘れましたが
自分もスピードメーターの針が同じように折れて交換しました
新品のスピードメーターは高かったので修理工場で聞いてもらい
中古パーツが運良く見つかって、メーターアッセンブリー丸ごと交換しました
交換時、自分の車は23万㎞くらい、中古パーツは13万㎞くらいの物でした

だいぶ前に書いた事がありましたね、スレ汚しすいません。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 23:27:07.63 ID:Whoh65l50

リフトアップしてあるんだ。
それが少なからずあちこちに無理がかかるんだろうか。
まさかの話だけどメーターの距離が違うってことないのか。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 23:45:55.03 ID:MEpHCGiL0

リフトアップでペラ交換とか。
そりゃ壊れたんじゃなくて壊してるんだよな。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 00:20:00.07 ID:1uVRSK+U0

きた時から窪んでたのだ当たって。
俺は逆付けして対策はとったけども。
頭が痛いよ。
(*_*)はたしてどこから金を・・・w
車検後だからメーターは別に今すぐでなくてもいいけども

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 00:50:34.38 ID:envryjVN0

ご愁傷様
メーターの針折れ、ブルブル震えるとか何か前兆現象あった？
それともいきなり？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 09:34:30.93 ID:GSrdZ9KJ0

まぁぶるぶる震えるどころかガーガーガー！という爆音の異音とともに
３０ｋｍで走ってても６０～１５０ｋｍをグルングルンしてたのだ。
ついにはリセットボタンにまで達して物理的にボキっと折れたと推測される。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 10:01:29.05 ID:85xJdL2v0

大した作業じゃないけど億劫になるのがメーターケーブル交換
BJでもエンジン音より五月蠅い異音でイライラするので交換した

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 18:18:38.18 ID:UrFCWuMJ0

金属疲労じゃないけど疲労折れだな。
何千回も振り回してたらメーターの針でも折れるわな。
針がブルブルしてる人は要注意だ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 04:35:03.44 ID:MYCYkAU10

氷点下になると
集中ドアロック効かなくなる
後席左ドア

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 09:00:52.44 ID:Soh4culX0

オレは右後ドアだ。
氷点下どころか10度を下回るくらいになると動かないw

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 23:04:33.36 ID:5qHnB25p0

パワーロッキングハブ改造して手動化は日本では結構前からやってる人いるけど、
中古車の海外流出でだいぶ国外でも拡がってきたね。
まぁ構造、仕組みが分かってればそれほど難しい改造ではないからな。しかも材料費500円以内で済むしなぁ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 23:43:27.77 ID:7or/9D8w0

>>552 似たような人いた！！76ZXですけど、20万キロ弱でクラッチ無交換です。
車屋にたのむのは車検のみ、格安なので毎回５万円程度。いじるなって言う。
タイベル１回、バッテリ３回、自分で交換したよ。タイヤも手組だよ、冬でも大汗。
不思議なことに、ヘッドライトの球交換一度もしてない。球の品質がいいのか、
電圧の制御が高性能なのか。パジェロでもジムニーでも、２，３年に一回は切れてたのに

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 01:18:47.85 ID:QbqVX6Og0

>>563
パーハブ手動化って初耳で全くイメージ出来ないんですが、どういうことですか？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 04:52:53.16 ID:zUYMSXRG0

お勧めのラバーフェンダーを誰か知ってたら教えてくれないかな

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 09:51:17.41 ID:psPuMXSc0

業者オークションに12年式76AT42万kmが出てるけど売れないなあw
オレが最初に見たのが春くらいだった。
もう10回くらい再出品されてるけどオークション出品料ってたいしたことないのか。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 11:27:19.41 ID:MaP+Z+EE0

>>564
タイヤの手組の方法があるのでしょうか？
何か専用の道具が必要ですか？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 19:07:20.86 ID:PkQGPCvb0

ウィンカーつかない。
ハザードはOK。
ヒューズOK。
リレーかな？

自力でなおせます？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 20:35:51.83 ID:J2rxOzEY0

>>568 道具はタイやレバー２本、リムガード２個、あとビードワックスもあるといい。
組み入れはコンプレッサー必須。なにより、やる気が大事。
冬は硬くて嫌になる、夏のほうがやりやすい。
手動のチェンジャーがオクにでてるけど、使用頻度と置場の問題で手が出ない

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 21:25:32.14 ID:uzvcKH6H0

>>569
リレーはハザードもターンシグナルも同じ物
ヒューズおｋってハザートとターン両方おｋ？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 21:54:55.94 ID:PkQGPCvb0

>>571
ありがとーです。
ヒューズはターンしか見なかったです。
朝、ハザードもみてみます。

ハザードのスイッチだとカチカチとオレンジの
点滅しますがコラムの上下でのターンシグナルは点滅せず。
コネクタかなんか抜けたのかな？

車も手で合図していいのかな。。。。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 22:32:08.71 ID:zMrLL5JP0

>>572
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1052453130
今は教習所で習わないのかな、確か習ったような気がする
この書き込みで思い出して検索してみた
何せ免許取ったのは20年ちょい前だからねぇw

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 23:08:11.72 ID:PkQGPCvb0

>>573
ありがとーです。
いや、俺もおっさんだから、バイクで習ったのか
車で習ったのか覚えてなくて自信なかったんだよね。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 23:42:49.56 ID:OC8gwC2u0

そういや最近増えた自転車乗りは結構手信号してるな
左右はわかるんだが、停止の合図とか一瞬わからん

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 23:55:07.13 ID:hXtmkRri0

>>565
改造する人それぞれの方法があるよ。
要するにハブモーターの代わりにキャップの外に軸を出して
手で回してやるというもの。モーターというと何百回転もさせなくちゃと思われがちだけど
大減速してるのでこの軸は数回転しかしていない。
6万円以上出してマニュアルにするのならどうせ捨てる部品、ダメモトでやるのさ。
穴あけの精度は要求されるけどｗ。失敗したらしたでマニュアルにｗ
http://forum.ih8mud.com/70-series-tech/664834-electric-mechanical-hub-conversion.html
http://forum.ih8mud.com/70-series-tech/443541-power-hubs-problem-kzj71-2.html
http://blogs.yahoo.co.jp/yonmarulife/archive/2007/01/22

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 04:32:38.17 ID:Gm5pbUX10

ミシュラン LATITUDE X-ICE　235/70R16を組もうと思ってるんだが
ロードインデックス１０６Tってのが気になる。
まぁこれぐらいなら大丈夫・・・だよね？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 13:46:49.35 ID:qbSll4eN0

>>564
76ZX　26万キロ超えでクラッチ無交換。バッテリーは５万キロで大容量のものに交換。今でも快調。
ブレーキシューが１７万キロで寿命交換。同時期にショック、ブッシュ、オルタ（大容量）など念の為交換。
オイル類、冷却水は、自分で気が向いた時交換。これといって不具合無し。

579 ：564：2012/12/14(金) 21:38:29.64 ID:SOHcreZF0

>>577
今つけてる冬タイヤ、245/70R16で107Qです。
気になるのは速度計の誤差かな、プラス表示の誤差は純正でもあるけど。
インデックスの数字は車検のとき、もめた経験ある

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 21:40:58.94 ID:NPMBfHYe0

245/70なら誤差はないでしょ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 21:56:50.34 ID:SOHcreZF0

そうでした、誤差は純正と同じでした。失礼しました。
ＧＰＳレーダーの表示より速度計の方が１０％くらい大きいのを
最近、気付いて勘違いしてました。

582 ：564：2012/12/14(金) 22:06:30.03 ID:SOHcreZF0

>>578
うしろのブレーキが低速でキーキー言ってる、次の車検前に交換かな。
オイルは、３～５０００ｋｍで交換、フルード、クーラントは、車検屋で
サービスで沸点とか凍結温度を測定してくれるので、それを見て自分で交換。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 01:20:04.44 ID:qY3wv8Kl0

昔々ある群馬に関口というコジキが住んでいたそうな、、、、

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 13:24:53.50 ID:L5bNV/YJ0

わーい　2年もののスタッドレス4本24500円で落札できたぞー＾＾

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 15:03:39.65 ID:X176hEW9O

>>584
おめこ。ちなみにサイズは？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 20:22:02.12 ID:MgDt0mL60

残溝と送料が気になるな。８分山以上ならお買い得ですね

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 21:50:30.49 ID:eelAY8Uc0

あと銘柄

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 02:33:59.54 ID:wagmyGt00

上にも書いてたんだがミシュラン LATITUDE X-ICE　235/70R16
ロードインデックス１０６Tだが整備士が大丈夫っていってた。
残り溝はメーター８ｍｍとのこと

まぁ今スチールホイールにスペーサーかませて無理やりつけてるから安全に付けれるのを
仕入れたかったんだな。
この薄い扁平とシャックルを短くして車高を下げて4ナンバー化計画中。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 02:35:19.75 ID:wagmyGt00

ちなみに送料は2400円くらいなんだが車でとりに行ったら1500円ぐらいのガソリンだから
取りにいこうかなって思ってる。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 10:42:39.91 ID:6tLZVnHM0

70海苔から見ると車高を下げるなんてことは信じられないんだが。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 11:28:01.45 ID:doCug69m0

>>583
関口は８０だろ？乞食には違いないがスレ違い。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 00:54:29.12 ID:GNQp8+gw0

>>590　金が無いから少しでも安くあげたいんだ。
俺なりに頑張ってるんだｗ
俺だって３１５のワイドを１００ｍｍフェンダーでとかしたいわ！ｗ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 01:35:00.30 ID:GNQp8+gw0

あと純正シャックルってピン間何ｍｍか教えてくれる？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 08:42:45.44 ID:J+NYMbA10

>>592
車高を下げるとか100mmフェンダーとかDQN仕様には興味ナシw

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 08:51:48.03 ID:Nr/Vd04Z0

四駆バブルの時代を思い起こさせる

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 13:10:19.18 ID:/0E6ejsj0

さすがにネタだよね？
オレはZXからオーバーフェンダー外しちゃったし。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 15:45:20.45 ID:dLER84iQ0

車高を下げるってのは、1ナン枠から4ナン枠へって事じゃねえかなぁ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 17:57:52.77 ID:GNQp8+gw0

>>597　まぁそうなんだけどね

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 18:27:45.24 ID:d2jOhPUk0

リフトアップしてるのを元に戻すってこと？
やっぱ純正が一番だと思うわ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 18:52:38.90 ID:GNQp8+gw0

>>599　元に戻すにもパーツが無いから扁平下げてシャックル短いのにしてとりあえず２ｍにしようとしている。
８ｃｍ下げるために８５扁平を７０にして３ｃｍ　５ｃｍシャックルを短いのにするつもり。
まぁ車検9月だからまだシャックルは先のことなんだが。
夏にスタッドレスで車検を受けて２にするつもり。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 20:29:21.60 ID:xHXvwVnk0

ほれ、純正シャックルピン軸の中心to中心をノギスで測ってきてやったぞ。
前85mm
後90mm
H4年式77
今は社外のロングリーフなんでしょ？
純正が付いたとしても大きくストロークさせるとぶっこわす可能性あるよ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 20:53:37.87 ID:/ZrFeytZ0

>>597 １→４ＮＯの変更って車高も関係あんだね。幅と全長は気にしてたけど。
ＬＸのホイールとタイヤでやったので自然と車高が落ちてたんかな。
車検場のラインで待ってるとき、検査官がコンベックスで幅と全長を測ってました。
もっと、電子的というかデジタルな自動測定器でやるのかと。結構アナログなのね

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 21:00:19.82 ID:d2jOhPUk0

俺の時は、なんか反射物みたいなのを車ギリギリに置いて
フラッシュ？写真？みたいなの撮って自動計測してた
計測してたのかすらわからんけど、とにかくそれ以外には計測らしいことはしてなかったな

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 02:22:57.82 ID:lcSlLHXn0

>>601　助かりやす。
そんなに短いのが付いてるのか・・・俺の１７０ｍｍはあるぞ・・・
７３でFRPトップだから上が長くて大して上がってないのに２ｍ８ｃｍとかになってるから
少し下げるしかないんだよねー

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 10:58:47.84 ID:j94hPsoR0

燃料計と水温計が振り切ったw
朝一の冷温で燃料は半分もないのに
部品供給も終っとるとかw

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 19:02:58.16 ID:zVWHF+gy0

同時に逝ったのは基盤のせいですかねえ。年式にもよるが中古であるかもね。
水温は追加メーターで代用きくけど、燃料は満タン法かな。
センサー生きてて出力が取り出せれば、電圧か電流計で代用できるのでしょうか。
まあ、新品の部品がでればいいですね

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 21:55:18.81 ID:7rH2ArBI0

70大好き好き好きLOVE

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 18:11:30.68 ID:v5dl2YmC0

ホイールについて質問です 95プラドのホイール(＋15)はスペーサーを入れずにキャリパー等に当たらず装着出来ますか？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 18:30:04.09 ID:v5dl2YmC0

タイヤは265プラド純正サイズです

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 21:49:10.43 ID:uTbMSZky0

到底無理じゃね？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 23:41:00.79 ID:e3iUMLK20

>>608
何故そんなに95プラドのホイールを装着したいの？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 06:15:21.03 ID:VrsmhxHH0

4本タイヤ付きで貰えるからやっぱ＋インセットは無理みたいですね

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 09:24:13.75 ID:Q2bh0TSZ0

標準の215±0で265を入れると内側に25mmはみ出すそれを＋15にすると内側に40mm。
外側は大丈夫だけどキャリパーなんかより車体のどっかに当たらないか。
まあ貰えるってことは現物があるんだから実際に付けてみたら。
タイヤサイズはわからないけど95プラド前期のホイール付けた70を見たことはある。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 10:16:30.13 ID:ZKIxRF7G0

最近、幌のジープをよく見る、しかも２台。
インタークーラーターボって書いてあるからJ53？
幌の後ろ側は隙間だらけなんだけど乗ってる人はかなり
寒いよね。雪国でここ数日は日中でも氷点下なのに。
70買う前に一時期あこがれた事があったけどとうとう
よい個体に巡り合えずに断念したもんで、
持ち主がちとうらやまし。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 16:49:19.65 ID:l7zpa2n30

ＩＣターボ装着は最終型のJ55副室（渦流室）式
J53は直噴ターボ　ＩＣクーラー無

616 ：sage：2012/12/21(金) 23:58:13.82 ID:H/ix0UtE0

J53乗ってました。
今は73です。

幌外したら確かに気持ちいいけど短い期間だけです。

73はPS、AC,PWなど快適です。
ジープの得は隣と話するときのも大声、冬は隙間風・・・

ジープ安いので試しに一台買ってみれば？
はまるかもしれませんがｗ(燃費は良いですよ）

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 07:35:00.30 ID:MF1Nop8b0

22万km1HZに添加材のIXL入れてみた
エンジンの静粛性がかなり上がりフリクション低減したのかトルクフルな走りになった
アイドリング時のフェンダーミラーがブレなくなった
ミッションオイルも交換して添加したらズコズコバコバコ入る様になった

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 07:47:56.19 ID:4GTqd3Ba0

>>617
つプラシーボw

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 14:10:19.76 ID:MF1Nop8b0

お前使ったことないだろ？エンジンが静かになったのもプラシーボか？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 03:47:35.76 ID:1BsAFxjq0

奇遇だな俺もELFの添加剤をこの間入れたわ。
振動が少なくなったのがスタッドレスにしたからなのかなんなのかよくわからんわ。
時期が悪かったｗｗｗ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 07:43:35.88 ID:Mdn/A2w90

俺は板金から帰ってきてもエンジンが静かになったよな気がしたけどこれこそ
プラシーボだなw

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 07:48:27.92 ID:Mdn/A2w90

ドレンボルトの締め付けトルクってどんくらいですか？
トヨタ店はオイル交換に予約が必要だし、オートバックスの類は何となく気が進まないし
待ってるのも嫌なので自分でやろっかなと。
今後のためにも安物のトルクレンチ買おうかと。
ジャッキアップなしで出来るし。

予約無しで行って断られてから、ディーラーで替えたことないけど
１０L近くも入ると結構な金額になりますか？
いつもは近所のホームセンターで排気量別の３０００cc以上とかいうやつに分類されてたので
かなり安かったんだ。４７００円くらい。そこが潰れちゃったしどうしよっかなと。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 09:02:25.34 ID:mbLghAR1I

うちの近くのトヨタ店なら、ランクルでも2100円っすよ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 09:40:20.25 ID:K5tcmU0J0

俺は重機屋だからディーゼルターボ用のオイルをドラム缶から拝借して・・・
締め付けトルクは手で回して止まるとこでいいんじゃね？
俺は手ルクレンチで締めてるよ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 09:43:15.47 ID:K5tcmU0J0

店舗によってはトヨタも格安よね♪色々廻ってみたらいいよ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 21:22:34.43 ID:Im1fiRQ90

流石に20年も経つとフロントガラスのワイパー傷がなんとなくわかるようになったなぁ
知人の新車で雨の夜パチンコ屋のキラキラネオンを通り過ぎる時全くギラツキがなくクリアなので驚いた。
洗車して改めてよく見てみると跳ね石による1mmくらいの微細な欠けも見つかったぁ
長く乗るということはこういうことも甘んじてガマンしなくてはならないのだなぁ。
それはそうとリーフＺＸのブロンズガラスってまだ部品出るのかねぇ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 21:43:36.81 ID:ph0Zoa9U0

>>626
ブロンズおよび同時期にあったLXなんかのブルーはグリーンになってる
交換するのなら八巻付とか

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 22:17:28.03 ID:Im1fiRQ90

やっぱりそうですか。
まぁあっても替えないけどね。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 23:25:10.73 ID:OX1AyMIf0

自分の77は車齢21年になります、走行25万キロ、消耗部品はほぼ交換済みで絶好調。
だけど、これからどうしようか悩みます、ボディはドアシルなどに穴が開きはじめてるし
ボンネットの塗装はハゲ茶瓶、他人から見たら単なるポンコツ四駆
雪国在住ですが、中古で購入前に使われていたのは南国、その為かフレームには腐食が少ない
あとは毎日の通勤から遊びまでコレ一台、屋外駐車です。

其の壱　程度の良い最終を高値を承知で買い換える
其の弐　百万円どころじゃ済まないのを承知でレストアに近い板金修理、本当の限界まで乗る
其の参　どうせ高額で国内仕様中古を買うのなら、現状で乗り、お金を貯めて逆車を買って一生乗る
　　　　　（最低500万円くらい？）

皆さんならどれを選択しますか、腐っても見た目を気にしなけりゃそのまんま乗れってのは別として
FMCの話も出て来ないし、規制をクリア出来るエンジンを積んで国内再販も無いみたいだし・・・・・・。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 01:14:18.53 ID:yhDMfWjK0

>>629
其の四　70を維持することそのものを趣味とする。

自分はタッチアップペイントから始めたけどちょこっと凹ましてしまったボディとか
バリッと割ってしまったＦＲＰオーバーフェンダーとかほぼ完璧に直せるようになったよ。
まぁ10年くらいかかったけどｗ　ちなみにほとんどクロカンはしないしノーマル。
オートメカニック誌、オールドタイマー誌などが参考になる。というか愛読書だった。
70とは直接関係なくてもメンテの底力が付く。
ただ道具や作業場の問題でアパート・マンション住まいだと厳しいだろうね。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 04:48:48.11 ID:K5RMMJlC0

その１　300万
その２　100万　あまり200万はその他の事に
その３　500万

２しか手はあるまい。
金があるなら１か３で今の車体をサブか雪国でも気にせず乗れる車体とするか

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 10:49:23.49 ID:fCkiyK/r0

オレなら100万以上レストアにかけるなら76に乗り換えることを考えるけどな。
100万では無理だろうけどもうちょっと足せばまあまあの76が買える。
業者オークションで気長に探してもらえばそのうちヒットするよ。
70自体の生産が終わるかもしれないのに再販なんて期待するだけ無駄だし。
だけどディフェンダーがFMCするみたいにヨタが本気で70のFMCを考えるなら
オレは逆車も考えるけどなw

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 12:51:15.10 ID:b9cqbq1A0

ディフェンダーにしろＧワーゲンにしろFMC後はもはやゴト車とはいえないデザイン・・・
そもそもシゴト四駆が汎用ランプを外した時点で野生を捨てたと思っている。
その点では今の70系もウィンカー一体式になり失格だなぁ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 13:05:37.03 ID:B8jxWWxW0

>>630
おいらも同じく。クロカンすることに代わって、Ｈ５年式HZJ７３を維持することが趣味になりつつある。
違うのは、綺麗な仕上がりにはあまりこだわってないという点。もともとクロカンやり放題やってきて、ボディボロボロだったから。
缶スプレーで全塗装してみたり。キレイめの中古のドア、フェンダーに載せ替えたり。腐ってあいた穴には、アルミ板を曲げて叩いてリベット止め。なんとか見られる車体になってきた。
意外と…楽しい。そしてクロカンしなくなってきた。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 19:24:33.70 ID:5o+fJHnY0

買い替えた方が手っ取り早いが、それでは７０の意味がなくなってしまう気がするので
レストアするに１票。
俺もそんなことしたけど、愛着わいて余計に手放せなくなってしまった。
大金つぎ込むとそうなるw
ある意味ギャンブルに近いかもしれんw
ここまできて今更引き返せねーみたいなw

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 20:00:52.53 ID:xPvG050F0

60DT→100DTからの乗り換えだがコンセプトが気に入ってる
やっぱ男からはいい車だねカッコいいねって言われるからずっと乗り続けたいな
内外無骨でこんなにストレートなボディの車ってそんなに無いしね
何よりMTでの1HZのトルクフルなエンジンが気にいっている
100Dは快適だったけど「道具」としては使えなかったな

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 21:26:45.75 ID:IokdcUk+0

15年式走行10万キロの76LXだけど、温存計画してます。
通勤が往復３キロなんで、夏場は職場の原チャリですごし、
冬場対策で、FFの中古普通車買いました。
これで年間走行距離は3000キロ位に納まりました。
買った時は登山と渓流釣りの道具車だったんだけど
今では70以外は考えられないな。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 22:28:18.26 ID:K5RMMJlC0

>>635　わかる。
壊れる前まではまあなんぼくらいで売れるだろう
とか思っててもいざぶっ壊れて数万、数十万かけるともう・・・今更引けない

639 ：629：2012/12/24(月) 22:52:52.55 ID:FWOn6PIb0

ご意見ありがとうございます、一通り読ませていただきました
其の弐（レストア）が多いみたいですね、どれを取っても賭けになるのは同じかと思いますが
現状でエンジン・ミッションなどは異常なしで絶好調、フレームも年式の割に錆びが少ない
消耗部品はあらかた交換済みで、車として終わりにするのはまだまだ忍びない
ホント修理代も結構使ってるし勿体ないってのも大きいです。

購入時には（10年落ち位で120万くらい）こんなに長く乗るとは思わなかったし
ここまで愛着が湧くとは予想も出来なかったです
新型が出るかもとか、数年すれば中古も値崩れするだろうと思っていて
その時に買い換えりゃいいやって思ってました

最有力候補はレストアでしょうか、各ドア・ボンネットなど単体で交換可能な物は再利用するとして
F・Rフェンダー・ドアシルなどは交換、ルーフ等は錆び取りなどの処理をして全塗装
これ位で150万程度で出来るのかな、>>635氏は金額はどれ位でしたか？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 00:06:57.11 ID:4B3QaEqe0

ドアシルまで交換となると大工事だな

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 09:15:02.61 ID:c+k37ftf0

距離自慢してると北の野牛
腐れ自慢してるとキングギドラ
幌破れ自慢してると素人電気馬鹿が出てくる罠

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 14:13:01.81 ID:udRc+hU+0

70のいいところってどこ？
40より遙かに重く当然悪路に弱い
ノロノロ加速
丈夫で壊れにくいとはいうものの、自分で整備する気のない人にとっては
同じ値段出して買える新しめの車の方が安い
理解のある嫁など皆無

私はこう思うのですが、40がいいけど錆びはいかんともしがたい。
40もそうだけど70は愛着がわいて飽きない
欠点もあふれ出る魅力の影に隠れて気にならない

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 21:50:02.42 ID:UDOo4t8f0

非オートロックなんですが
キーレスキットとかで
オートロック化できますか❓

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 22:05:17.82 ID:xS3q3CH70

この場合のオートロックが何を自動にする機能なのかが問題だな。
昔は速度が一定以上になると自動でロックする機能のことだったような。
最近はキー持ってる人が一定以上の距離はなれると自動でロックだっけ？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 22:32:37.22 ID:UDOo4t8f0

レスありがとうございます
走行中とういよりは
リモコンなどで集中ロックが
できれば満足です

5ドアなんで手でロックするのが大変で

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 22:35:10.43 ID:LR90VXUD0

>>639
そこまでいくと１５０万でも微妙かもしれんっすね。
状態見てないから何とも分からんですけど、最終は信頼出来る板金屋を見つけることです。
うちの近所なら間違いないところ紹介もできるけど、雪国ってことはそれも難しそうだしね。
いろいろ鈑金屋回って納得出来るところを探すのがいいよ。アドバイス出来るとしたら目先の１０万円に吊られないことかな。
いろんな話を聞けて意外に楽しかったりする。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 22:54:54.80 ID:TeOR92kh0

おれもそんな感じ
H8年車だけど元クロカン車で前オーナー時代の板金塗装が悪くて至る所プレスラインが出てないw
ドアシルも錆びてきたしルーフとピラーも怪しいな。

やっぱり100万は貯めなきゃだなー

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 23:30:31.56 ID:xS3q3CH70

>>645
集中ドアロックキットとキーレスエントリでググレ
ただし24Ｖ車は大変だろうな

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 23:39:53.94 ID:v9k+Y1Et0

http://i.imgur.com/C7zeD.jpg

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 00:04:22.25 ID:EoBlAy6Z0

>>649
猫の日を思い出したw
http://s1.gazo.cc/up/s1_44997.jpg
高速を走行中で停車出来なかったので中途半端になっちゃった

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 04:10:43.66 ID:EcOe7+U+0

いいな・・・針が繋がってて
俺のボッキリ折れてるもんな・・・orz

くそーｗ　次の車検までには直さなくては

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 05:48:53.18 ID:EcOe7+U+0

純正DC/DC壊して久しいんだが
http://n2.upup.be/vlIeWPOQ2z
俺のじゃないけど拾ってきた画像なんだがうる覚えでこの中の銀色の箱か右の黒い箱がDC/DCになるのかな？
俺電装初心者なんだがこれをばらしてヒューズ取り替えるのと
社外の小さいの買ってきて付けて直すのとならどっちが簡単かな

インバーターからコンポ積んで音楽聴いてるんだがぶっ壊れた時や災害時を考えて
純正のラジオとカセットテープが使えるようにしたいんだが

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 08:22:49.89 ID:PptcLBCk0

>>652
黒はエアコンコンプレッサの制御
銀はプレヒーティングコントローラ
DCDCコンバータはラジオ外して左奥の銀色

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 08:31:35.21 ID:PptcLBCk0

>>652
失礼した
写真中程の銀の箱が二段重ねになっていて大きな放熱板があるほうだった
バラしてヒューズ交換するほうが簡単
相当昔に一度ショートさせて交換したけど一般的な工具だけで交換できた記憶がある
外品にする場合は配線を別途引き回す必要が出てくる

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 16:53:09.86 ID:CURa5uh70

＋8のホイール(130ハイラックスサーフ純正)に5mmのスペーサーかましたらはけますか？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 21:00:33.10 ID:1pCFsBOw0

>>646
ありがとう、やるとしたら次の車検が9月なので
その辺になると思う、それまでに何件か廻ってみるつもり

話は全く関係無いけど外はもの凄い吹雪だ
この天気じゃ、明日の朝は1時間は早く出勤しなくちゃならんですわ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 23:03:55.67 ID:9NjEvLXY0

>>655に誰か答えてやれよ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 23:24:54.87 ID:M2VKm5Rd0

バーフェンの有無とかタイヤのサイズにもよるかな

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 00:16:06.72 ID:L24L1/V+0

ちょっとはググってから聞いたらどうよ。
消防みたいに単純すぎること聞くな。

660 ：655：2012/12/27(木) 11:59:53.08 ID:45E/RjiH0

ネットで探しましたがどこにも書いてませんでした
ナローでタイヤは235-75ですよろしくお願いします

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 14:51:23.46 ID:/GxA/aAJ0

>>657
おまえ655だろ？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 10:10:25.57 ID:baOHE/210

メーターが折れたもんだが
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g122543173
７３　デフロック無しってので条件近いんだが
俺の５MTなんだがオートマのと何かこれ差ある？
無きゃ落札しようと思うのだが
メーターケーブルと一緒に直したら３万とかかかるし・・・
どうせ距離なんて大径タイヤでわけわからんし

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 10:32:10.46 ID:M3LNdy2M0

>>662
92年8月までのメーターは文字盤が金属
それ以降は文字、目盛が透過型に変わった
スピードメーターのみなら前リーフ車はそれだけの差
LJ7#、KZJ7#など12V車の物を流用する場合はT-BELTのLED部分を入れ替えれば互換性有り
タイヤ径に対する修正はトランスファ側の出口にあるドリブンギアでしてる

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 10:39:32.86 ID:baOHE/210

H3のなんだが多分同じ・・・と思うんだがな
スモールつけた時文字もうっすら光るような気するし

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 11:05:28.14 ID:M3LNdy2M0

>>664
H3だと91年
H5だと93年
とりあえずバラして文字盤の裏が無地の金属か透過処理してあるかを見てみるのが確実だけど分解せずに推測はできる
H3だと運転席シートベルト非装着警告、燃料残油警告とエンジンオイル油量警告がないはず
間接照明の文字盤はこれらの警告灯はない
出品写真が鮮明じゃないけど油圧計と電圧計の間の縦線が下まで抜けていないのでエンジンオイル油量警告があると思う
そのあたりでバラさずに間接照明か透過照明か推測できる

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 11:11:35.85 ID:baOHE/210

お・・・おう　たしかにシートベルトは無い
エンジンオイル油量もたしかなかったはずだ・
ということは、これは付かないということか！

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 11:27:02.16 ID:M3LNdy2M0

>>666
付くけどH3年のメーターケースにH5年のスピードメーターのみを移植するとスピードメーターの文字、目盛が他のメーターより明るくなる
だけど照明球は間接照明で配置されているので斑になって明暗差が付くかもしれない
92年(平成4年)8月以前のLJ7#のメーターなら割と安価に見かけることが多いのでT-BELTのLEDを移植するほうが入手性も良いと思う

ちなみに92年(平成4年)8月以前の車台にそれ以降のメーターを丸ごと移植するのは面倒
なにせコネクター、ターミナルからして丸っきり違う

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 11:44:55.75 ID:B0uKv11j0

まずメーターケーブルを交換してみたら？
中のワイヤーが首一本で繋がっていて回転を溜め込んでしまい
それが開放された時にオーバーレブで針が折れたんじゃない？
それなら針は瞬間接着剤できれいに付ければいいような気がするんだけど。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 12:14:49.30 ID:RpXqSY+K0

>>668
そっちが根本原因だからメーターケーブルは交換するんじゃね
そのままスピードメーターだけ交換してもまた振り切ってポッキンキンになるだけだろ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 13:12:53.83 ID:baOHE/210

うん　メーターケーブルは交換する。
でももうメーターの中もおかしくなってそうな気がするんだよな
なんか０ｋｍじゃなくて２０ｋｍぐらいのとこで止まってるし

とりあえず寝るわ。
夜勤後で歯医者でドリルあてられてるのに意識朦朧としてたから・・・orz

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 13:20:29.70 ID:mou1eIso0

下記は有名な四駆ショップマスターピース「マッピー店長のブログ」からの抜粋です。
７０再販は本当かも知れませんね！！

「あまり大きな声では言えませんが（ここに書いたらどやねん！！）ほぼ間違いなく出ますよ！！今後のバンパーやボンネットの保安基準の変更等を考えると、最後のクロカン車と言えますね。ランクル好き、クロカン好きのみなさんはどうぞ預金してくださいね！！
1GR（FJと同じ4リッターガソリン仕様）は間違いないでしょうが、ここへきてV8ターボディーゼルの可能性も出てきました。」

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 16:49:25.97 ID:ENR8TBQW0

>>671
それガセね。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 17:24:25.05 ID:Mo6ViaNJ0

排ガス基準や保安基準に適応させるのにどれだけの経費がかかるか考えたら
再販できるかどうかわかるわな。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 18:09:02.78 ID:dzIRFyR20

40万キロ目前だからそろそろ買い換えたいんだけど逆車って埼玉のお店以外で扱ってるところある？
ディーゼルかガソリンかはそんなに気にしてない。出来れば右ハンドル希望なんだけどさ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 18:45:25.09 ID:MjkZr2di0

>>671
ブログ内検索してみたけど見当たらないなぁ
いつの時点の記事？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 18:57:13.65 ID:sggq2a7A0

>>674
ttp://garage-bilt.com/
自分は実際にお願いした事は無いですが、ブログなどを見る限り
真面目な仕事してるみたいですよ、県外など遠方の客も結構多いみたいですし。
決して関係者じゃないので、念のためw

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2012/12/28(金) 19:29:12.67 ID:mou1eIso0

>675

最新の投稿「三菱の新しいディーゼル車」に書いてある。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 21:31:05.22 ID:TABv5MJJ0

コメント欄か、なるほど。
既に70に乗ってるけど気になるといえば気にはなるｗ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 22:25:43.73 ID:IVASQ+i60

仮に再販されるとして、エンジンがV6かV8TDって事になると
やっぱ現行で販売されているサーフ顔になるのかな。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2012/12/28(金) 22:30:01.36 ID:mou1eIso0

Ｖ６　４０００ｃｃガソリンなら３ナンバーか１ナンバーかな？
Ｖ８　４５００ｃｃディーゼルなら１ナンバーかな？

サーフ顔わイマイチだけど、オーバーフェンダー無しのナローボデイが
欲しい！

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 01:31:37.54 ID:gSHTZwxIO

そう、サーフ顔は俺的にイマイチなんだよな。
あとガソリン仕様も。
4500DTなら、ちょっと考える。
今のノーマル最終型76LXがピカピカのこれからだもんでね。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 03:33:58.74 ID:TP2fUAL/0

仮に再販されるとしたら、コスト面で現行のオーストラリア仕様とほぼ同一の物だろうな。
というわけでハイラックス顏、ワイドのロングバンのみだと思う。
エンジンはV6ガソリンと、V8ディーゼルが設定されるかどうか微妙なとこだね。

車体は4ナンバーのナロー設定なし。
ディーゼルV8エンジンへと変更された際のフェイスリフトで、オーバーフェンダーなしで1790mmになっちゃったから。
国内向けだけに100mm削ることはしないでしょう。
というか1690mmにしたらV8が収まらないんじゃないか。

で、こんな仕様でも多分300万円越すんだよ…
これで買うやついるのか？それならFJでよくね？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 06:00:45.19 ID:uhTD+sWH0

>>682
＞それならFJでよくね？
それで良かったらとっくに70から降りてるよ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 07:40:38.94 ID:gSHTZwxIO

申し訳ないが、FJは生理的に受け付けない。
70とは比較対象にならん。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2012/12/29(土) 07:57:26.60 ID:VfXHeCkV0

ＦＪと７０では骨格が違いすぎる。
前後リジッドが本格派のランクルの証。

ランクル２００登場時に前後リジッドのランクル１０５が消え、
その代わりにセミロングのランクル７６が海外に投入されました。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 08:26:24.46 ID:qXUBhKTA0

FJはプラドでしょうが。
70と比較すること自体がおかしい。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 09:18:28.09 ID:4FLprvsv0

なんだ、ここもジムニー住人と同じ気質なのか

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 09:37:27.69 ID:rCJ+NBU+0

>>687
まぁそうじゃね
同じレベルじゃないと啀み合わないし

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 10:58:08.73 ID:gSHTZwxIO

じゃなくて、FJは70に比べて、機械的価値が低すぎるのさ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 11:07:42.45 ID:1awEmg2U0

FJはクリーンディーゼル積んでMT設定の廉価モデルで２００万後半とかなら売れるんじゃないかな。
根本的に極地や僻地でどういうのが重宝されてるかってのもやっぱニーズにおいてほしい少しは。
って書いたらそんなの日本じゃいらないって言われるけどさ。
それにトヨタはクリーンディーゼル出してこないし。

ジムニーもサブで持ってるけどやっぱ７０は安心感が違うよね
あれで派手にスピンするとやっぱ死ぬかと思うし。
まぁまだなんとか横転経験や事故経験ないけど・・・

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 16:37:31.24 ID:sYoGB8JX0

>>688 689
全然褒めてないんだけどね、そういう無駄な優越感。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 17:08:14.11 ID:gSHTZwxIO

>>691
そりゃあ好きで好きで買った車だから、70に対する優越感も、興味無い人からすれば気持ち悪いと思われる様な頑固なプライドも持っているさね。
こういうスレは、そんな変態連中メインで集まるもんだから、あんま気にすると体に毒だよ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 17:53:07.85 ID:qXUBhKTA0

オーストラリアもESCの義務化とかどう対応していくんだろうか。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2012/12/29(土) 18:11:56.96 ID:VfXHeCkV0

日本の乗用車では２０１２年から横滑り防止装置は義務化ですが、
オーストラリアで販売できなくなったらトヨタは困るので対応
するんじゃないかな？

Ｖ８　４５００ｃｃディーゼル搭載、エアバック、ＡＢＳを装備し
た時のように・・・？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 18:18:52.36 ID:QKwDdzOW0

トヨタは70の代わりは安全基準対応済みのハイラックスで十分対応できると
オーストラリア現地カスタマーに説明してる。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 18:38:30.77 ID:1cS6jkl80

>>695
ひょっとして中の人ですか？そうだとしたら
差し支えない範囲で教えてほしい、本当に国内で再販はあるのか
あったとしてもそれが70系の最後になってしまう？
もしかして、ヘビー系のランクルはそれで有終の美を飾って終わってしまうのか
次期後継車種の開発はされていないのかな・・・・・・・・・。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 21:26:05.18 ID:q4+08zoD0

後継なんか無い方が優越感持てていいじゃないか

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 21:38:37.43 ID:qXUBhKTA0

トヨタがハイラックスで対応できるって説明してると言うことは
70自体の輸入の終了させるのを考えてると言ってるようなもの。
ワゴン系の代わりはプラドと200があるし。
トヨタにとって70は商売にはならないんだろうな。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 22:25:40.56 ID:Z+Ox470+0

夏ころのオーストラリアトヨタを取材した記事を元にするとそうなる。
詳しくは前スレの600-700あたりで話題になってる。
70で最新の安全規制に対応するつもりは無いらしい。
ただあくまでオーストラリアトヨタという言わばディーラーの取材記事で
早く対応すべきという意味を込めたニュアンスがあるかもしれない。
今後本社がどう出るか真相は不明なんじゃない？
デュアルキャブ製造の話も直前に噂として海外からしか入ってこなかったし。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 23:05:22.35 ID:aUsntiB20

本当に70が再販されて、ヘビー系ランクルがこれで最後になるなら
サーフ顔でもいいや（ホントは今の顔が理想だけど）
V8TDが無理ならガソリンV6でもいいよ、ただしMTは絶対条件だけどさ
400万くらいなら一生乗るから買いますよ、貯金はたいて。

普段は何も貢献してない日本経済に鼻毛程度でも貢献するよw

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 06:34:59.43 ID:Gix1bu6N0

好みもあるだろうけど
顔面センターな今の顔はあまり好きでない

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 09:23:27.48 ID:Owhqb/c9O

最終16年式76LX、総走行距離28000kmを大切に維持してる俺は70再販しても買えないけど、再販するか否かは非常に興味深い。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 10:24:45.10 ID:eM3pdGRr0

こんな不便な車は他にない

大田舎なら便利かな

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 10:47:33.33 ID:FrPor+k+0

ハンドルの切れ角さえ良ければ100点

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 11:37:13.91 ID:7UjoTWGT0

毎月5000台くらい作って輸出してるならいいけど数が少なければ
商売的に採算が成り立たないってことで製造を終了してしまう可能性は大きい。
まして儲からない車に安全装置付けろ環境対策しろなんてなったらなおさらだ。

もし製造終了になるなら希望者を募って100台規模で逆車すれば安く買えるかも。
今の逆車は業者が100万儲けるようになってるから高すぎる。

だけど逆車は一旦わざわざ現地に持っていかないと成り立たないのか。
書類上で輸出処理ってわけにいかないのかね。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 12:33:49.37 ID:9+69Qbky0

>>705
一旦船に乗せ出航してすぐ引き返す方法はよくとられている

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 15:42:40.85 ID:7UjoTWGT0

出航した船がわざわざ戻ってくれるのか？ちょっと信じられんが。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 19:52:46.18 ID:FrPor+k+0

近所の大型スーパーでワイパーブレード398円で見つけた！ゴムだけでも格安 @トライアル

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2012/12/30(日) 22:24:01.32 ID:e4cqWzf+0

スルメイカみたいに噛め噛むほど味が出るのがランクル７０です。
以前、ロング車に１０年以上乗ってました。
小回りはきかないし、遅いけど最高でした！！

サース顔はイマイチですが、再販楽しみです。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 00:27:34.13 ID:xh9zZmKp0

>>448
でナビの事で質問させてもらった者です
PanasonicのCN-MW240Dの購入を検討しています
DC-DCコンバーターの容量が厳しいとの事ですが
メーカーサイトを見たら消費電流 2.5 A以下との事です
電源容量は大丈夫でしょうか、あと寸法ですが156mm×82 mm×176 mmです
奥行きが厳しいとの事でしたが、この寸法で大丈夫でしょうか？
御存じの方いらっしゃいましたら宜しくお願いします。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 10:11:01.70 ID:tIFecG5J0

うちの楽ナビは178 mm(W)×100 mm(H)×166 mm(D)でギリギリ入りました。
配線が長いと束ねてあって嵩張るのでオーディオの配線なんかは自分で切って短くした方が良いよ。
みんカラなんかでナビ付けてる人の見て、ナビの寸法調べてみると良いかもしらん

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 13:10:59.66 ID:7DzCVm+i0

LXにはドリンクホルダーが無くて困るんだけどシンプルかつ主張しないのないかな？
できればコンソールボックスあたりに設置したい

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 13:27:09.86 ID:QhTscdPo0

純粋なクロカンである70系にドリンクホルダーなんて軟派なものは
みんな付けないんだよ。何言ってるんだお前

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 13:39:10.70 ID:PuvE2Mue0

川で水汲んで飲むんだよな
後ろの牽引フックに吊るしてあるコップはそのためだ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 15:37:41.74 ID:Msj69j5x0

何だそりゃw

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 18:52:07.99 ID:D6WUO7x/O

いや別にドリンクホルダーなんて硬派でも軟派でもないでしょ。

717 ：710：2012/12/31(月) 21:31:44.69 ID:dMPBVQYK0

>>711
どうもありがとう、寸法は大丈夫みたいなんだけど
配線の収まりが心配なんですよね、因みに取り付けは自分でされましたか？
自分は電気関係の仕事をしていて工具類は一式持ってるし
今までに乗った車のオーディオの取り付けは全部自分でやってました
昔は友人から頼まれて取り付けなんかもしてましたが、ナビはやった事無いんですよね
Fガラスに貼るアンテナなんか面倒っぽいし、取り付けは店に頼んだ方が良いかな？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 22:57:24.13 ID:tIFecG5J0

>>717
一応自分でしましたがあまり綺麗ではないですよ
恥ずかしながらライト連動とか、車速センサーへの配線は行っていません
用はラジオ、ＡＣ電源、アース、バッテリー電源、スピーカー配線、Ｆガラスアンテナしか行ってないです
これだけで良いのであればＦアンテナ以外はオーディオと変わらないです
Ｆアンテナの配線が悩みの種かもしれませんね。グローブボックス裏に配線を回してダッシュボードに穴空ければ簡単ですが…
ナビの側面側は割りとスペースがあるので配線が逃がせますが、
ナビ後から出ている配線を押しつぶすようにしてナビを押し込まないといけないので本当にギリギリです。
ファンも後方についていますが放熱大丈夫か？と心配になります。今のとこ大丈夫ですが…

719 ：710：2012/12/31(月) 23:24:24.06 ID:1UfuiGRK0

>>718
素早いレスありがとうございます、参考になります
やっぱアンテナの配線がマンドイみたいですね
仕事で制御板の配線なんかもやるから、この辺は大丈夫かな
だけど車となると、勝手が違うのでやってみないと何とも言えないけど
ダッシュボードへの穴開けも、ドリルなんかもあるから必要ならやってみます

車速センサーは、GPSの精度が良いから繋がなくても大丈夫だって話はよく聞きますし
会社の車にオンダッシュタイプのナビが付いていますが、正確に位置情報は出るので大丈夫かと思います。

今年も数十分となりましたが、色々と参考になる話などありがとうございました
みんなにとって2013年が良い年になりますように。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2013/01/01(火) 08:16:17.49 ID:DMuojXY50

あけまして　おめでとう！
今年こそ、ランクル７０再販に期待だ！！

721 ：【中吉】：2013/01/01(火) 10:43:48.06 ID:c6PckdQ30

明けましておめでとうございます。
今年もランクルライフ楽しみましょう！

ナナマルで初詣でいってきます( ´ ▽ ` )ﾉ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 19:28:11.29 ID:w53ppaGo0

あけおめー
念願のウインチを手に入れたぞ！
う～ん…鼻先が重くなるのもイヤだけど…
子供の頃遊んだウインチランクルってプラモが1/1になるかと思うと嬉しいし…
どうしよう

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 21:53:35.84 ID:J3pX0vOh0

>>722
何を入手？ベッドはどうしました？解ってるとは思うけど
ウインチ以外にもスリングやら滑車、補助ワイヤー、シャックルなんかも必要だからねー
くれぐれもケガには注意して楽しんでくだされ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 09:19:36.08 ID:XgUxiSHw0

>>723　ありがとー！
うぉーんのM8000ですぢゃ　悪名高いサファリ純正(汁
ヘッドは汎用品（ジャンク手持ち）から自作予定ってか大方でけた

でも乗せるか迷ってる状態

年３～４回程度の超絶ライトなクロカンごっこには正直必要ない
保険って考えれば悪くも無いが鼻先が重くなっての走破性低下が心配
PZJショートなので前が重くなるのはモッタイナイヨー！

でもランクルにはウインチじゃん？
むか～しウインチ付いたラジコンやプラモで遊んだんだ！
元々ミニ四駆みたいな車なんだから1/1ウインチランクルにしようぜ！

で迷ってます　家族は反対（滝汁　あー夜も寝れねー
あ、小物はとりあえず↓でも…とか考え中
http://jeep.shop-pro.jp/?pid=52503247

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 11:14:21.59 ID:b56Tf/+q0

>>724
M800かー、悪くないんじゃないの、だけどサファリ純正って事はリミッター付きだったよね
オレ普通にウォーンのM8000を昔使ってた、その頃はクロカンバカで、さんざん使い倒してモーターがお釈迦になるまで使ったわ
小物はスリングなんかは問題無いと思うんだけど、滑車はソレお勧めしないよ、使い難いのと耐久性がイマイチ
建築金物屋とかホムセンなんかで売ってる、アルプス滑車を使ってるよ、検索すれば出て来る
オレの持ってるヤツな何tだったかな、77の後ろの道具箱に入ってるけど、興味あるようなら後で見てくるよ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2013/01/02(水) 22:46:15.57 ID:Sg9sIyZ40

クラウンの発表会でトヨタの社長さんが「ReBORN！ReBORN！」と
叫んでいた！

ピンクのクラウンを発売するよりランクル７０の復活を切に願う俺！

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 23:10:10.64 ID:+YgiChB70

ふと思い出したけど##J70～##J79まである中で
72ってのだけ記憶に無いんだけどあったっけけ？？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 10:47:38.61 ID:UxHeHdzc0

本当にReBORN！なら70再販して欲しい。来年本当に復活することに期待。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 11:19:09.93 ID:C6GyPNYP0

>>725
ありがとー　とりあえずウインチ載せてみる！
んで、ウチの倉庫に滑車あったー！でけー重てー　ん？使用荷重6t??
Ｍ８０００をダブルラインだと最大牽引力に負けてるけど…きっと大丈夫よねうんお金ないし！
まぁこれからボチボチ揃えよう（ヲ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 17:01:30.36 ID:YMXnRm9M0

>>728
トヨタの言うReBORNは進化して復活する意味で使ってる。
そのままで出るのはReBORNじゃないw　
ディフェンダーみたいにモデルチェンジして出るならトヨタの言うReBORNだけど。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2013/01/03(木) 17:35:58.28 ID:ejNx6fBL0

現行ランクル７０はサーフ顔・フロント樹脂バンパー・計器類のパネル変更・
ＡＢＳ、エアバック装備。他にもあるかな？

エンジンは再販するなら１ＧＲか１ＶＤ。

日本で売っていた時のランクル７０とはモデルチェンジしたくらい
違う車です。

トヨタの言うReBORNに入らないかな？

今年１年はワクワクしますね。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 17:51:47.54 ID:4EDZqAlIO

76LXがメインカーだが、たまに嫁と車使用被るときある。
そこで一台セカンドカーというか下駄車が必要な訳だが、４ナンバー軽箱（旧規格で若干乗用タイプ）が似合ってて決まりだね！

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 18:08:24.75 ID:YMXnRm9M0

>>731
残念だけどそれは取って付けただけのマイナーチェンジw
現にキャビンから後ろは何も変わってないでしょ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 19:55:42.66 ID:qSiPXa990

＞フロント樹脂バンパー
GRJ76の画像を検索して写真を見てみると、コーナー部分が樹脂で
真ん中辺りは鉄っぽいけど、どうなんでしょ。

あと、これでARBなんかのウインチバンパーに交換した場合は
保安基準の点からして車検はどうなるのかな
JAFの150プラドがARBのバンパーにウインチを搭載してるのを見ると大丈夫なんかな？
自分の77はウインチ積んで社外品のバンパー装着
全長が変わった分は記載事項の変更で車検は桶ですが。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 20:01:49.39 ID:73xFZ7ZH0

んじゃBJ70は40のマイナーチェンジだな

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2013/01/03(木) 21:56:53.66 ID:ejNx6fBL0

＞＞７３４

下記で検索。
「ランドクルーザー78 - 紹介・試走 : 4x4MAGAZINE.co.jp」

「現代に生き残る正当派4×4 ランクル76 - 紹介・試走 : 4x4MAGAZINE.」

中央部はメッキみたいです。
樹脂製だけど丈夫そうと書いてある。

誰か逆車の７０乗りの方、レス頼む！！

737 ：きんぐのつれ：2013/01/04(金) 15:29:43.90 ID:WS11/Q7MI

70の再販、本当にあるのかね？
70の30周年記念の来年の四月から、保安基準が改正になり、
総重量3.5トン以下の貨物車に、歩行者頭部保護基準の強化版と
歩行者脚部保護基準が適用される。
どう考えても、70がその保安基準対応を出来るとは思いにくい。
丸くてペラペラのボンネット、フェンダー、バンパーにすればわからんけど？
中の人おすえて下さい。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 16:41:47.74 ID:W7agprWS0

>>737
だからね、再販ないからｗ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 16:48:32.33 ID:OdnPzbrVi

>>737
このクラスは今や国内じゃ一番売れないカテゴリー
なのに三車型用意して更に追加してどうするさ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2013/01/04(金) 16:49:17.91 ID:sKqjihz20

＞＞６７１
を読むと「今後のバンパーやボンネットの保安基準の変更等を考えると、
最後のクロカン車と言えますね。」と書いてある。

保安基準が変更する前に再販ってことかな？じゃ今年。
それとも保安基準強化に適合させて再販。来年？

海外で活躍するランクル７０。
ディフェンダーも輸出先の保安基準、法的にクリア出来なくて
ＦＭＣするみたいだから対応するのかな？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 19:23:54.25 ID:A5B3k9f/0

歩行者の保護基準どころか衝突安全基準をなんにもクリアできないでしょ。
一度国内販売を中止してしまったんだから継続生産車にはならない。
再販しようと思ったら新型車として衝突試験をクリアしないとだめだけど
フルラップ前面衝突オフセット前面衝突なんか絶対にクリアできない。

>>740
なんでアンカーちゃんと打たないの？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 19:29:05.59 ID:GN3wIdfA0

>>741
更に横滑り防止装置の搭載もこれから型式指定を取得するのなら必須

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2013/01/04(金) 21:41:45.11 ID:sKqjihz20

ユーチューブで「Toyota Landcruiser 70 Series 2010 ANCAP Crash Test 」
と検索でクラッシュテスト見れますよ！

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 23:09:23.95 ID:+zzJn4g+0

>>743
だいぶ前に既出です
あと、メール欄に半角小文字でsageと入れてから
書き込みした方が良いかと思います

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 00:09:07.39 ID:TrRTni2i0

サーフ顔になる前のセミロングのクラッシュテストも以前あったよね
どこだったかな

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 04:05:35.90 ID:QFb0dVBW0

サーフ顔のセミロングの見つけたんだがこれはひどい。いや意外と硬いか・・・

GTA IV 2010 TOYOTA LANDCRUISER 76 WAGON GXL CRASH TESTING
http://www.youtube.com/watch?v=BkB__7cZmL8

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 09:14:58.91 ID:oZaJp15O0

マスピの馬鹿が2014年までには確実に再販すると断言しているｗ
出るわけないのにｗ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 09:23:44.94 ID:x0dxrkQf0

いくら商用車でも安全基準があるからな。
ボンゴは日産と三菱にOEMまでしてたのにオフセット衝突に対応できないから
さっさとやめちゃったし。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 22:11:08.25 ID:YqwIHxvz0

もし本当に再販となるなら、可能性があるのは今年秋から来年３月までの期間限定みたいな感じかな？
欧州の排ガス規制に適合できてることが前提だが…　それが無理ならないのかな

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2013/01/05(土) 22:26:21.52 ID:6tOORcl/0

ＦＪクルーザー日本投入！もマスピのブログにかなり前から書いてあった。
ＦＪスレでは「絶対に出る訳ない！」との書き込みばかりだったけど・・・。
でも、本当に発売。

ランクル７０再販を楽しみに待ってみようと俺は思う。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 22:56:27.56 ID:EYDhAyLL0

衝突安全基準は別として、排ガス規制の点では
ガソリンエンジンだったら大丈夫ですよね？
本当に再販されるのならV8TDが最高なんだけど
それは厳しそうなので、V6ガソリンでもMTが出ればヘソクリはたいて買うよw

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 23:16:18.29 ID:PwdaXskN0

オーストラリアではいくらぐらいで売られてるの？
もし出たら買いたいけど、高くなりそうだなー

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2013/01/05(土) 23:33:50.59 ID:6tOORcl/0

ランドクルーザーマガジン　2月号の４０ページに
「日本に復活するナナマルはＶ６かも・・・やっぱりディーゼルは
ファンの憧れ」との記事を発見。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 23:46:00.02 ID:YqwIHxvz0

そんな記事載ってるんだ？？ほんとに復活するのかな。
だとしたら、嫁を説得せねば…

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 23:57:26.37 ID:x0dxrkQf0

>>751
衝突安全基準を別にするわけにいかないでしょ。
無理やり販売するなら逆車扱いで対応するしかない。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 00:10:58.37 ID:sbJ7XIkc0

ディーゼルも可能性あるとすればハイエースで規制通ってる1KDの直4・3リッターかなあ
プラドの90とかと同一系統のエンジンね。
国内に新型エンジン導入するよりは現行品載せ替えのほうがまだ可能性ありそうな気がする。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 00:30:14.54 ID:VLuCaTkc0

V8の1VDものすごく力あるよ。2速発進で加速がすごい。
やっぱりディーゼルなら直4でなく、V8搭載を願いたい。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 01:43:03.28 ID:kSSMu18P0

ガソリンじゃあＭＴでもリッター８いかないくらいかもな
ＦＪのＭＴはフルタイム四駆だからかもっと悪いらしい
やっぱディーゼルがんばってほしいわ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 06:24:03.37 ID:ULZOMyGX0

今、新車で買える四駆は
ほとんどフルタイムしかないんだよな

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2013/01/06(日) 07:49:15.28 ID:X2Ata5rK0

ランクルマガジン2月号の「↑の７０復活記事」はランドクルーザーマガジン
のＨＰから本屋に行かなくても「ちら見が」可能ですよ！

記事は「逆７０業者のクワトロの記事」で、見出しタイトルに「日本に復活
するナナマルはＶ６かも・・・やっぱりディーゼルはファンの憧れ」と
書いてあるゾ！！

検索して見てくれ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 12:53:33.50 ID:rp/pLU8F0

こういう記事を書いてる業者は安全や環境なんかの保安基準の解決を
どう考えてるのかね。
それを具体的に書いてくれるとすごく信憑性があるんだけどな。
ただ出る出るの三味線記事ならだれでも書けるわw

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 17:50:23.49 ID:7yHAqC0F0

77洗車して鉄粉取ってワックスかけてガラスコーティングしようとしたら
鳥の糞がボンネットに落ちてたwお互い共存しなきゃなw

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 09:01:43.24 ID:enTFSv9DO

>>761
言いたい事は分かるが、まあそんなピリピリするな。
もう極上76LX所有していて、個人的には再販話に興味無い男より。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 12:07:13.97 ID:jgyBvZrY0

面と内装が好みではない

765 ：sage：2013/01/07(月) 18:14:48.89 ID:R8MSvKGW0

>>764
やっぱ７０は丸目のほうがピンと来ますよね～･･･。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 18:53:35.21 ID:Vngcrn7K0

>>764
そりゃそーだよ。
80年代にデザインしたものに20年後のデザインを付けたんだから。
ダイナルートバンを見てみろ。同じように気持ち悪いからw

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 20:31:57.10 ID:6bUfCDrf0

トゥループだとハイルーフとかでバランスが取れててかっこいいけど
セミロングだと前フェンダーのが幅広になってて頭でっかちに見える

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 21:19:26.46 ID:0j+SNlgi0

>>767
トゥループだったらサーフ顔の方がバランスがいいって事？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 23:18:52.26 ID:PPAW5A8V0

モトクロスするから質実剛健な観音角目のダイナが非常に欲しかった時期があるw
だが77にヒッチキャリア積載で間に合ってる

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 23:29:32.80 ID:jcdTUkLC0

後輪をズボッとはめて載せたあと前輪外すタイプ？
それともテーブル状のタイプ？
自分もオフ車持ってるからちっと気になる。
載せやすさとか安定性とかどう？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 07:24:04.86 ID:+zmdl5yr0

>>770
林道アタックもするぜ！Y！オクで買った1万円mの平たいやつだけど強度は200kgで？だがあるが落ちたことはないよ
いつもラダーで乗っけてるドラム缶BBQにも使えるし高速道路料金も変わらないからいいよ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 21:06:45.06 ID:jKp2sXf20

そりゃ安く手に入れたね。
ヒッチ一ヶ所で支持してるのが不安なんだよなぁ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 22:21:05.48 ID:WM9Yl8at0

アマゾンでも取り扱ってるな。
http://www.amazon.co.jp/s/ref=nb_sb_noss_1?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&url=search-alias%3Daps&field-keywords=%E3%83%92%E3%83%83%E3%83%81%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%AA%E3%82%A2

ヒッチキャリアには興味なかったが、今回興味がでてググったら結構安くあるなぁ。
取りつけてもいいかなぁ。
ヒッチレシバーも安いのを探したら5000円位からあるから、トータル15000円でいいな。
どうしよう。
使うかなぁ？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 22:36:13.70 ID:Ij4i1DIN0

意外と安い、俺も考えてみようかな
薪とか運ぶのに便利そうだな

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 22:45:05.67 ID:WM9Yl8at0

何を運ぶかだな。
そりゃ、在ったら便利だろうが・・・現状で不満なかったら、不必要だな。

鉄砲撃ちになって、いのししでも仕留めるかなｗ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 23:45:32.56 ID:iJt9y/3t0

でもやっぱ固縛が甘くてもし積荷が落ちようものなら運転手の責任だからなあ
先日前のトラックが金属の小さな配管をバウンドで落として後続車両だった俺の前の車のフロントガラスが吹き飛んだのを目の当たりにすると・・・
ちょっと恐ろしくて外に物つめないわ俺

777 ：771：2013/01/09(水) 06:49:44.55 ID:Rq2XpARm0

バイク積んで走る時はタイダウン4本でガッチガチにしてるけどルームミラーでの監視は怠らない
少し走って高速乗る前にさらに締め直すのがいいよ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 15:01:34.86 ID:u20hvbnu0

俺もスペアタイヤ後ろに自転車とか積むけど
保険のためにリアラダーと自転車もチェーンで結ぶようにしてる
もし落下しても落としたままじゃなく、いくらか引っ張れるように

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 15:13:07.00 ID:k38teNAT0

質問です
16インチ7J＋10のホイールはタイロッドエンドには当たらないのでしょうか？
あとフロントドアの内張を剥がしてみたら3極カプラーが見つかりましたこれはスピーカー配線ですか？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 19:51:23.07 ID:yOWccWLJ0

スピーカーの可能性はゼロ。
ドアスピーカーの設定は無いから。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 17:54:43.10 ID:RgIixGfr0

今日、約半月ぶりに乗ったら、オーディオが初期化されてた。
CDが吐き出されててラジオ局のメモリーもきれいに消えてました。
車の時計とかは大丈夫だったしバッテリーも問題ないと思うけど
オーディオの常時電源が切れるなんてことがあるでしょうか？
車庫保管なんでイタズラとかはないです、ナビも無傷だったし。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 18:49:40.21 ID:VO0m8jTQ0

HZJ77 5MT 225-75-16 街乗り9.9km/Lだった
タイヤが標準なら10km/Lいってるが次はメーター読み10km/L目指す

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 20:50:53.34 ID:BYlV/1Py0

>>781　単純にオーディオの故障間近なのでは？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 21:42:20.22 ID:lqVSm23JO

HZJ76Kのシートカバーないすか？
5年探してる(笑)

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 21:23:57.99 ID:HwalnUTD0

スマホに無料の傾斜計アプリいれたですよ
で、傾斜限界の警告設定をしたいのだけど…
どれぐらいから危険なんでがんしょ？ヨー軸３０°ピッチ軸４０°くらいです？
いや、状況によって様々だろうけど…まぁコレくらいなら大丈夫じゃね？って限界角度が知りたいのですぢゃ
そこの横転経験あるドジやｒ…いや、経験豊富で野生味溢れる男前なダンナ！どうかお教え下さいませm(_ _)m

PZJ70Vノーマル足スタビなし　235/85r16でオフセット-5 池中玄太80キロ一匹搭乗です

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 22:31:07.08 ID:HwalnUTD0

ごめん間違えてた
×ヨー軸
○ロール軸

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 22:45:56.05 ID:App3yTF+0

>>785
クロカン馬鹿やってた昔、73の4インチUP
スタビ無し車で4回ほど横転した経験がある大馬鹿です
タイヤはスワンパー9-32-16にM8274を装備してた

傾斜計なんか付いてなかったから角度なんか覚えてないよ
ただね、クロカンやっるとアツくなる場面もあると思うけど、万一横転した時に
リカバリーが可能な状況かどうか冷静に判断してください、同行車にウインチ装備の重量車がいるかどうか
ココで転がしたら横にウインチ車が回り込んで起こせる状況なのか、周りにアンカーになる立木などがあるかどうか
あとは当たり前だけど、横転したら斜面を転がり落ちるような所は絶対に無理しないでね
車が壊れたりするのもイヤだろうけど、ソレ以上にケガしたり万一の事になったらシャレになんないし
だけどクロカンは楽しいと思う、あの頃が懐かしい
今は大人しくタイヤ&ホイール以外フルノーマルの76に乗ったオヤジになっちゃったけど

参考になんなくてスンマセン、スレ汚しも申し訳無いです。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 23:04:31.60 ID:gb3S8MXZ0

あのなぁ。
限界角度なんて警告鳴ってからじゃ遅いわけよ。

ヤバイと思ったら谷側にハンドル切ってアクセルオン。
身体で覚えないと壊すし死ぬよ。

頑張れよ(^^)

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 23:15:17.61 ID:HwalnUTD0

ですよねー
まぁ無意味なのはわかってるんよ　ぐら～ごろんろろ
でもあれじゃん！ウィリスMBの絵が傾斜教えてくれるとかステキでそ！？
むか～し私が子供の頃、おとうちゃんのヨンマルについてたのねMBの絵の傾斜系（アナログの）
で、そっくりなテイストのアプリ見つけたので設定ちう←結構嬉しい

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 23:16:15.49 ID:HwalnUTD0

さげ忘れゴメン反省してなくも無い

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 06:09:45.10 ID:kFJhAGaE0

オートハブからマニュアルハブに変更
H4ボタン切り替えは停車中にしか行えない？
それとも時速8キロ以下ならok？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 06:54:11.20 ID:1uoWaaHY0

ハブをロックしてあるなら直進中は
タイヤからの入力でフロントプロペラシャフトが
トランスファの回転に同期しているので
何キロ出ていてもＨ4スイッチでon-off可能。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 07:32:02.70 ID:2vuMzjCw0

...

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 16:58:39.75 ID:FUqMBqgC0

>>789　なんてアプリ？　気になる
スノボのゲレンデの斜面角度とか調べたいから教えて

>>791　お、俺も変えたぜ壊れたから
早くこの冬ドカ雪ふれって願ってるが広島は降らない・・・

795 ：sage：2013/01/16(水) 23:48:42.35 ID:tLU8njz90

ＨＺＪ７６なんですけど、リアベンチレーター（リアフェンダー後ろの通気口）の中の
ゴムのシャッターが微妙に外側に開いてるんですよね。
前乗ってたＨＺＪ７３も同じでした。
これって普通なのでしょうか。通気確保のため？それともただ古くなって反ってるのかな？
車中泊の時風が入って来るんですよね。今はテープ貼ってしのいでます。
さすがに新車同様のかたは居ないと思いますが、新品の状態を知ってる方がいらっしゃいましたらお教え下さいませ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 20:19:36.39 ID:3ASeR11k0

>>794 これですぢゃ↓車の絵が色々選べる　ナナマルは入ってないよー200は入ってるけどプッ
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ojw.inclinlite&feature=more_from_developer#?t=W10.

このヨンマルの絵↓もかっけーんだけど有料版…クレカ登録するのなんかイヤなのよね
https://play.google.com/store/apps/details?id=net.RollMeOver.RollMeOver&feature=more_from_developer#?t=W10.

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 22:49:50.42 ID:8GhaB3fX0

分かる人には分かる非常に特異な70なんだけどこんなモデル海外であったのかいな？
識者のご高察を願う。
http://www.youtube.com/watch?v=MiNU-DpmuRE

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 23:07:58.68 ID:8GhaB3fX0

>>795
新車じゃないけど自分のはぴったり閉じてるよ。
普段は反ってもいなし真っ直ぐ垂直状態。
ドアを閉めるとパタンと開いてエアを逃がし直ぐに元に戻るのが確認できた。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 00:15:20.58 ID:e6fmyhs/0

プラドかFJ本気で考えてた俺には７０再販うれしいわ。

すいませんがやはり７０って剛性感とかフレームの強度は今のプラドFJより
上ですか？
FJは派手だし、プラドはちょっと高いし、FJオフパケにしようかと思ってたわ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 00:38:49.74 ID:A6VQZpho0

>>797
海外向けのランドクルーザーII(ランドクルーザーワゴン、バンデラなど地域によって呼び名違う)
当初ショートボディのみだったが
国内でいう70ワゴンが70プラドになった時
ミドルのFRPトップ(ミドル幌やセミロングも)が追加されてる
動画名も「toyota lj70」となってるのでエンジンが2L-T(E？)のプラド系列

70プラ系列の海外仕様にバン顔あったのか？までは知らない
普通にあったのかもしれないし、顔面スワップか？

海外ナナプラは国内ナナプラより2インチくらい車高が高いって話は聞いた事がある
というか国内が下げてオンロード性上げてると

801 ：sage：2013/01/18(金) 21:59:53.87 ID:zXg5oaxp0

>>798
やっぱそうですよね。直してみます。
今日から枕高くして眠れます。ありがとうございました！！

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 23:11:16.62 ID:RLsOoI1u0

>>797
多分コイルリジットに改造したLJ73 74？　じゃないかな？
メーカー純正でコイルリジットならステアリングリンケージがリーフとは違うはずだが、
この動画のランクルはリーフと同じタイロッドがホーシングの前にある。
純正コイルリジットならホーシングの後ろにくるはず。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 23:35:07.46 ID:bm2TDXgJ0

ミドルホイールベース73バン顔なのに前後コイルリジッド！？
ＦＲＰトップなのにフロントウィンドキャッチャー！？ｗ
ＢＪ時代の車に見えても車内純正ロールバー　リアドアにはチンコマーク！？ワイド用純正泥除け付きオーバーフェンダー！？
いろいろ不思議な個体ですなぁ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 00:22:57.76 ID:KNLoZ5UE0

>>797
ttp://ipocars.com/vinfo/toyota/landcruiser_lj_73_special-1991.html

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 01:09:05.08 ID:hMZ+BGA20

７０ってジェットバックの類をつけようとすると、メッキのモールみたいなところに
フットを取り付けると思うんですが、車両的にはダメージがあるんでしょうね？
中古で買った当時、モールが曲がり、ルーフのシーラーも割れていました。
どこでか忘れましたが、雨漏れの原因になるような話も聞きました。
実際に不具合起こった人いますか？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 03:01:18.59 ID:l3athunQ0

70系列のフロントコイルの足回りはなんだかんだで三種類あるよね？
ホーシング位置決めのドラッグリンクがあるのでリーフと違いタイロッドは皆ホーシング後部になる。
70ワゴン　　　　　コイルとショック非同軸　　串刺しリーディングアーム
プラド　　　　　　コイルとショック同軸　　　蝶番リーディングアーム
現フロントコイル　コイルとショック非同軸　　蝶番リーディングアーム

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 03:06:19.54 ID:l3athunQ0

>>804
画像の色調明るさを変えるとフロントリーフが見えるね。
でもウィンドウキャッチャーやサイドウィンカー、ロールバー、ＬＪという形式からして
最も>>797に近いね。しかしよく見つけたなぁｗ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 03:39:07.96 ID:l3athunQ0

個人的な考えでは>>797は
フロント最前列クロスメンバー丸棒貫通型（＝７０ワゴン、プラドのフレームではない）ので車体は基本>>804
ホーシング、ロッド類も基本的に元々のリーフ用使用
フロントコイル同軸ショクアブソーバー（＝プラド流用？）
リアショックアブソーバー千鳥配置（＝プラド登場前のリアショック配置）
シャックル取り付け部はきれいに削った？
リーディングアーム串刺し型に見えるような？（＝７０ワゴンのもの）
とここまで来て
トレーリングアームは７０ワゴンやプラドには無い棒状ということに気が付いた。
フロントホーシングにも溶接で補強が入っているなどかなり改造が入っていると思われ。
こっちも参考にした
http://www.youtube.com/watch?v=3x1y3hn_JlE&list=UUQti3RwOzQPC4xm15A7SccQ&index=12
エンジンはは4発だろうけど直噴ぽい音がするなぁ

809 ：あげげ：2013/01/19(土) 11:16:09.03 ID:03+h2c7v0

70再販の噂は、只の噂話で終わりそうです。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 12:37:54.89 ID:sz8maTmY0

>>805
2年間だけアルミのルーフラック付けてたけど、かなり気を遣ってゴムとか挟んで
取り付けたけどシールとかダメになってそこから腐り始めた。
穴も開いてグズグズになったのでシリコンシーラーてんこ盛りで誤魔化してる。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 17:09:19.35 ID:yqKkIacC0

70の再販もいろんな規制が猶予中の数年前ならよかったんだけどな。
今となってはオフセット衝突対応とかESCや環境対応など再販のハードルが
ものすごく上がってしまった。
顔が変わった時くらいに再販してれば問題なかったのに。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 13:51:32.67 ID:P2kFpxXo0

ドアノブ？これの取り方教えて下さい力任せでいいのでしょうか？
あとリアドアから常時電源はとれませんか？
http://i.imgur.com/hxZ9lzA.jpg

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 14:09:37.21 ID:qSIBjz7e0

外したことある。難しくない。
ネジを外す
枠を前に平行にずらすとトリムから外れる
リンクロッドが繋がっているので先端の黄色い爪を外せば分離する

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 20:45:39.62 ID:mSwiv2/f0

>>810
最悪だな。いい情報を有難う。
何でルーフレール最初から取り付けてないんだろうね？
あれさえあれば何とでもなるのに。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 21:56:15.25 ID:8+1t9aqQ0

ルーフレールは実質飾り物だからな。
70の使用環境の実用に耐えるようなルーフレールだととんでもなくゴツイものになるし。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 22:04:07.72 ID:qQ4tDrP20

>>814
ルーフレールなんてダサすぎる
あんなの標準仕様ならたぶん買ってない

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 01:04:11.58 ID:mUbHLY0Z0

FRPトップには一時期ディーラーOPであった気がする

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 10:56:57.35 ID:36XmUUyz0

キャンピングベット設計おわた作るのが楽しみだ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 22:48:14.41 ID:qGgSFNtU0

>>818
どんな材料で作るんですか、イレクターパイプを組んで
厚手の合板で作るとか？

ところでバッテリーなんですが、皆さんはどのサイズを積んでますか？
http://gyb.gs-yuasa.com/fit/car/fit_c.php?id=4176
ココを見るとHZJ-77だど75D31Rが標準みたいですが
自分の77（寒冷地仕様）は中古で購入時から95Dが積んでありました
去年セルの動きが重くなったので交換しましたが、社外の電動ウインチを積んでいるので
105Dを購入しました、コレってオーバースペックなのかな
北海道ほど寒くはないですが東北地方の豪雪地帯です。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 23:12:32.16 ID:uD3idZlY0

>>819
材料(木板)は決まってないが本格的？にランクル純正キャンピングっぽい設計にした
寝板は100Dキャンピング乗ってた頃のを使う予定
バッテリーは値段気にしないなら115とかでも良いと思う

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 23:49:38.54 ID:FXOEmbrN0

イナメナスのガスプラントで丸こげになったり横転しているの
76セミロングだったね。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 23:58:16.82 ID:uD3idZlY0

ホイールでわかたご冥福をお祈りします

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 01:11:58.59 ID:q06/Ke0N0

バキュームポンプからオイル漏れがあります
増し閉め又は、液体ガスケットでOKですか？
修理のコツと注意点を教えて下さい

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 02:08:49.50 ID:c+VoRpbk0

実はパワステポンプだったりしない？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 04:59:16.04 ID:q06/Ke0N0

>>824
昨日工場でジャッキアップして確認済みです

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 09:07:46.73 ID:iPD9+Wxc0

ナム
胸が痛いわ
ttp://lpt.c.yimg.jp/amd/20130122-00000003-jijp-000-view.jpg

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 09:26:33.11 ID:dJ91w2PsO

>>821
今俺も新聞見て書こうとしてた。(´・ω・)カワイソス

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 21:54:28.82 ID:q06/Ke0N0

3000kのHIDに変更してる人いませんか？ノーマル風が好きです

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 22:05:09.35 ID:IE6n1BoK0

じゃあノーマルでいいじゃん？
わざわざHIDにする理由って何ですか？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 22:27:21.81 ID:HBIDufAl0

>>829
やっぱり、後ろにつかれたときに自分の車の影ができる時の屈辱だw

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 22:31:34.71 ID:0BMCTOy00

>>828
今の73を中古で買って10年間、ヘッドライトの球を交換した事がなかった
暗いな～っと思って試しに普通のハロゲン球の新品に交換してみたら
体感出来るくらい明るくなったよ、新品に交換してみてから考えたら？

以前にメーターパネルの電球（T5&T3)を全部新品に交換したら
すっげ～明るくなった、但し規定のワット数よりも大きいバルブを入れると
熱でメーターパネルが曇ってしまうらしい（ココで知ったw)

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 22:54:16.39 ID:YYcEQ1lL0

>>819
７６寒冷地仕様ですが１０５Ｄです。１個７０００円でした。何年もつやら

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 09:54:37.27 ID:JL8Ncg9l0

>>832
突然死しなくて3年保てばお得だと思うけど

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 11:35:10.61 ID:U/8FjLSm0

９０Ｄ２６Ｒだな。
なんで２６かっていうと前オーナーが間違えて小さいのつけてるのに気づかなかったからだ。
１個６千円だったけどサイズって違うとなんか差あるの？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 11:38:15.17 ID:XHCAVExC0

媒体の大きさ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 11:43:32.70 ID:XHCAVExC0

カーバッテリー品番の見方
http://panasonic.jp/car/battery/teach/te02.html

媒体の大きさのみだから、関係無いんじゃねｗ
適正がいいだろうが・・・

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 21:37:39.31 ID:RKD1cUeR0

ナローに15インチ7J-7のホイールはいたけど左フロントバランスウエイト取ってギリギリ！
225ならツライチだと思うが235だとほんの数ミリはみ出る

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 21:50:57.92 ID:QqoleSDZ0

オレは16インチ6.5J-8で245がギリで入ってる。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 23:59:42.27 ID:RKD1cUeR0

ホイールははみ出さないがタイヤの腹が出てアウトだった
来月車検だが緩い民間車検だからないないでOKw

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 00:14:17.47 ID:IN4k63Wa0

逆車680万か・・・
新車でほしいけどやっぱり無理かな･･･

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 09:19:18.18 ID:Wv5SQWD80

車体の現地価格、輸送費、検査費なんかの最小限の経費はいくらくらいなんだろ？
500万くらいでは無理か。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 18:20:38.60 ID:+xG9f9puO

ハヤコマって一体何なのか誰か教えてくれないか

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 21:21:57.68 ID:ozDWluJp0

>>842その単語を初めて知ったｗ
ミドルに対面シート載せてZXなのにナローボディっていう特装車？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 21:51:06.81 ID:+xG9f9puO

>>843
ああ、それのことだ。
しかも幌車らしいけど、よくわからん。このスレの住人なら何か知ってるかと思って聞いてみた。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 22:17:46.71 ID:epXbTJu90

日本でミドル幌そしてあの色といったら神戸港などで港湾作業に使われた特装車だろうな。
ハヤコマというのは初めてきいたけどそっち方面のコトバなのかな。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 06:27:46.15 ID:FR1xbBWy0

現在、夏はSJ7、冬はDMZ3履いています
ナローサイズ16インチで静かなタイヤないですか?
車検に通るモノであれば標準サイズでなくても構いません

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 12:38:06.27 ID:HqSN902qO

てす

848 ：sage：2013/01/25(金) 14:56:08.30 ID:VKT1nQH90

>>845
神戸の早駒運輸の繋船部署で使われてたんですよね。
その73、数年前までHPの船の画像の端に写ってったんですが、
今みたら95プラドになってました。
10台位のオーダーだったって聞いてますよ。
中古車で流れてたのも見た事あります。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 22:26:41.28 ID:E3h+X4XS0

フ○ックスにでてたね

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 19:01:38.90 ID:W7k58qs00

メーターのハブロックの警告点滅を消す方法わかる方いますか？
ブラシ壊れたんでパワーロッキングハブ改造して手動化したいんだけど
室内のハブロックボタン押して、4Hボタン押さないと四駆はいらないよね？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 22:33:53.19 ID:0yHI5qQD0

>>850
ハブロックが点滅したままということは95年1月以降モデルか
ハブロックをONにしなくてもH4スイッチだけでフロントドライブは切り替わる
アクセルペダル奥のハブロックコンピュータの12ピンコネクタを外す
これで点滅はしなくなるけどH4、L4でも4WDが点灯しなくなる
デフロック付きはデフロックが動作しなくなる
パワーロッキングハブ無しと同じようになるように外した12ピンコネクタの3番(黒地に緑線)と6番(緑)をショートさせる

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 22:37:21.11 ID:BIAJ3Ux10

すげー
単純にすげー

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 23:11:19.66 ID:WO4jiRB90

やっぱこのスレはちげーな。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 23:30:24.17 ID:eEV0lxRj0

確かにこのスレは凄いわ
で、その凄い人達に聞きたいんだけど、以前はPZJとHZJの2種類のエンジンが設定されてましたよね
アレってトヨタにとってどうゆうメリットがあったんですか？
コストが余計にかかっちゃうだけのような気がしますが・・・・・。

教えろください、エロい人よろしくです。

855 ：850：2013/01/27(日) 00:18:17.27 ID:6z6G3aUu0

>>851
ありがとうございます！お察しの通りH8年モデルです。明日にでも実践してみます。
いや～このスレほんと凄いですね。感謝します！

>>854
手持ちのCCV誌vol.30のHZJ77HVの辛口クロカン評価によると1PZと１HZの
二種類設定について「たかがタイアが違うだけで、どうしてこんな差別化を
しなければならないのか理解しかねるが、要はトヨタお得意の高額モデル誘導策だったのだ。」
とあります。またPZJを廃止してHZJに統一したことは一種のコストダウンとも記載されてます。

１PZが作られた理由は4気筒エンジン(B型)の振動を軽減するために作られた？
この辺は詳しい人にバトンタッチｗｗｗ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 01:09:04.38 ID:UfS85q0c0

その差別化とやらを（商業的には）失敗作の1PZではなく
80と同じように1HZと1HD-Tでやってくれていたら良かったのに・・・
そしたら最も理想的なセミロングの70だったのになぁ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 09:52:24.83 ID:mWup43hHO

ホント凄いですねココ…
当方 H8 HZJ70Vですが、新生児から使えるチャイルドシートを探しています。
おすすめあります？というか付くのあります？（汗）
適合表も絶版車には冷たいですね。
新生児をナナマルに！
ワイルドだろ？（古…いか？）

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 10:35:04.96 ID:a9zCa0Bc0

>>855
> １PZが作られた理由は4気筒エンジン(B型)の振動を軽減するために作られた？

理由は知らないけど
吹かさないと(クロカンでクローリングしてて)「ガソリン車？」と言われる事あるくらい静かだった

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 10:40:08.28 ID:hVxKspP50

>>857
見た目だけでRECAROつけてた。
車上荒らしでチャイルドシートだけ持って行かれた。。
ということでRECAROはおすすめしない。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 14:43:51.36 ID:y5tPZjW/0

ウチは赤ちゃんの時はマキシコシってとこの使ってた
1歳半くらいまでかな
それが窮屈になってからはエールべべのサラットとかいうのに買い換え

これRECAROにOEMで出してるのとほぼ同じモノらしいけど、安いしシートベルト着けるの簡単だし、1歳から小学校高学年くらいまで使えるからオススメ

ちなみにウチの車は76セミロングで、どちらも問題無く取りつけ出来ました

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 23:26:11.41 ID:kTSVyVii0

>>858
オイラも以前P70幌でクロカンに狂ってたです
幌&ショートに限ってはPも良かったんじゃないかな
特に幌車にHはフロントヘビーが顕著かも、ましてクロカンやる人はウインチ積む人も多いだろうし
だけどトランスファのローギアダウンは必須だと思った
行きつけの修理工場に記事が書いてあったCCV誌を持って行って
ローダウンしてもらった、工場の親父はスッゲーマニアックな雑誌だな～って苦笑してた
一般人じゃこんな知識は無いだろうから、整備士か設計に携わった人が書いたんだろうなって言ってた

>>859
その後チャイルドシートは別のモノを買ったんですか？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 23:31:15.78 ID:nSK9GpGW0

HZJ73乗りですが初心者ですくだらない質問すみません(´・ω・`)
デジタル時計が徐々に薄くなってついにほぼつかなくなってしまったんですが、これは70あるあるですか(´・ω・`)？
地味に不便だからできることなら治したいけど持病なら諦めもつくような(´・ω・`)
教えて下さい先輩(´；ω；`)

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 09:00:37.86 ID:Pta8LFRX0

>>862
はい
時々復活するようならはんだ面にクラックが生じていて起こる場合もあり、はんだ付けをやり直せば復活することもあります
しかし時間の経過と共に表示が薄くなって不灯に至ったのであれば寿命の可能性大です
HZJ73など24V仕様の物は殆ど出回らないと思います
1.あの場所に合う適当な時計を探す

2.70系プラドの12V仕様はたくさん出ているのでこれを入手
HZJ73などの場合は標準でDCDCコンバーターを搭載しているのでそこから12Vを拝借して時計の12Ｖ化
常時、ACC、イルミと適当なところからアースを取る必要があります
コネクターはカー用品店で売ってるリレーなどにも使われている黒の4極(6.3mm)が使えます

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 22:25:30.77 ID:ob+w9aYb0

>>862
ありがとうございます！
最近はほぼつかないんですがたまについたりもしているのでハンダの可能性もなきにしもあらずって感じですかね？(´`)そっち見て異常なければ、2の方向で考えたいと思います！ありがとうございました。

しかし本当にここの住人の方は親切で知識豊富ですね(*´ー｀*)
憧れて乗った70ですがろくに整備もできなくて、
私なんて乗る資格なかったのかとか凹んでる所だったので本当に尊敬します(´・ω・`)
パワープレイは筋力的に無理なのでせめて電気系統だけでも頑張って勉強します(´・ω・`)チラ裏すみません(´・ω・`)

865 ：864：2013/01/28(月) 22:27:50.24 ID:ob+w9aYb0

安価間違えました(；´Д｀)
>>863さんありがとうございました。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 22:29:16.21 ID:zS6Uu8Zo0

ワイパーの付近に吸気口みたいな穴が沢山空いていますが、あれは何のためですか？
というのもサラサラの粉雪が積もった状態で、ワイパーを動かすと
ダッシュボードの裏から粉雪が入ってくるような音がするんで、
もしかしたら、粉雪を吸い込んでるんじゃないかなと思いまして。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 23:37:33.02 ID:ehuiKbUX0

だったら雨水はどうなる？w

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 23:57:38.73 ID:F8d/J7Yc0

>>866
空調の外気/内気切り替えレバーを外気にした時の外気取入れ口
他車も当然あるけど目立たないようにフードとガラスの重なり合いを利用したりして見えにくくしてる
穴からカウルに落ちた雪はちょうどダッシュボードの向こう側になる
カウル内で溶ければ左右が下がっているのでそのままフェンダー内側を伝って流れ出ます
穴から落ちた雪や雨がエアコンブロアファンに入らないように傘が付いています

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 00:56:22.37 ID:YMqR/aCS0

エンジンの種類の話題が出てるんで先輩方にお聞きしたいんですが
40・60・80はガソリンエンジン車の設定がありましたよね
70系は国内仕様には無いと思いますが（70初心者なんで間違ってたらスンマセン）
やっぱ70にはガソリンエンジンを搭載したモデルを発売しても
売れる見込みがなかったから発売しなかった？
それとも大人の事情があったのですか、先輩方、御存じでしたら教えてください。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 15:43:17.49 ID:JnaQgvlY0

ボンネットの水あかが酷いんだが親水ワックスのほうがいいかな？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 06:45:13.12 ID:fJ/9LU/gO

70のメーター照明をLEDに変えたいんですが外し方教えて下さい!!

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 07:21:53.78 ID:qshoYOKO0

>>869
単に利益を上げられるほどの国内需要が無いから。これに尽きる。
ご先祖の40でさえ国内仕様ガソリンモデルは1975年あたりで消滅だったと思う。
その後トヨタの四駆ガソリン車は20年近く細々と55-60-80系の燃費極悪Ｆ型を残すのみだった。
パリダカや82年の初代パジェロによって個人需要が盛り上がり始めたところでの
84年末70系登場となったが載せられるガソリンエンジンは依然Ｆ型のみで海外で売るしかない。
（余談だが前後コイルの70ワゴン-プラド系の海外仕様にはＲ型のガソリンモデルがある）

その後ＦＺエンジンが登場したが、なんといっても90年代初期の四駆ブームの頃でさえ
ガソリン車は全体の1-2割。当時軽油は本当に安かった。
月に100-200台しか売れない国内70系にガソリン車投入しても10-20台増えるだけ。
そんなことトヨタは絶対にしない。ちなみに70系の国内販売数は全世界のたったの5％でしかなかった。
（70の中古車が異常に高いのも数ある四駆の中でもそもそもの国内販売数がとても少ないのに
コアなファンが常に一定数居るということがある）

ただ国内70にガソリンモデルが全く無かったわけではない。
一般人は買う機会は無いが消防仕様には平成初期まで3Ｆが載っていた。（後に1ＨＺが載る）
理由は過去からの実績。40系55系60系の消防仕様はずっとＦ型ガソリンエンジン。
命が関わる業界は得てして保守的。
それとライバルはサファリ消防くらいしかなく確実に販売予測ができたからだろう。
今は皆キャブオーバーに移行したけどね。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 07:36:33.58 ID:qshoYOKO0

>>871
ＯＯまでは外せたけど
ＸＸの外し方がわからないというように
具体的に尋ねたほうが的確なアドバイスが返ってくると思うよ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 09:57:30.70 ID:fJ/9LU/gO

すみません

パネルを外してメーターが浮くんですが、何かが引っ掛かり外れない感じです
スピードケーブルでしょうか
手が入りません

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 10:32:37.26 ID:V+EiAxwQ0

>>874
コネクター類は間違い無く全部外した？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 11:03:44.16 ID:erWGnkCT0

>>874
フロアトンネルのクラッチペダルの奥、A/Tならフットレストの上あたりにメーターケーブルが一箇所クランプされてるので外す
ステアリングブラケットの付け根あたりにもクリップされてるのでこれはメーター側に押す
そうすれば手がメーターの裏に入ります

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 17:40:27.61 ID:W1JGO0LX0

フェンダーミラーってミラーだけ外せば洗車機入れても怒られないかな
もう最近手洗い嫌になってきたんだけども

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 17:52:17.44 ID:fXHkQZI20

スタンドでわざわざ外すのめんどくさくないか？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 19:07:43.26 ID:fJ/9LU/gO

>>875
メター裏のコネクターは一本でしょうか。
ケーブルを外さないと手が入らないので近いうちやってみます。

>>876
詳しくありがとうございます。
素人にはクランプの場所が分かりませんでした…
交換出来たら、また報告させて頂きます。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 20:36:01.09 ID:GN94MsA70

＞素人にはクランプの場所が分かりませんでした…

フロントコイル車（電子式スピードメーター）というオチが付くと予想ｗ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 15:04:42.25 ID:SfHMwT00O

>>879 です。

クランプ外し、隙間は出来ましたがケーブルが回らない？

少しだけ回り固い感じですコツが有るのでしょうか。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 16:20:29.54 ID:G6d85GtN0

>>881
油圧計、燃料計裏のコネクターを外す
これでメーター右側がもう少し引き出せる
メーターケーブルの付根に凸があるから押したまま引き抜く
凸は燃料計の側を向いているはず

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 17:07:36.64 ID:SfHMwT00O

>>882

ありがとうございます。
燃料計側のコネクター白い爪が下から見ると見えますが、上側にも有るのでしょうか、ケーブル外さないと上側の爪が見えない感じでした…

凸押しながらですか、壊すとこでした…

また明日チャレンジします。

884 ：882：2013/01/31(木) 18:39:19.70 ID:2Cmq3iNG0

>>883
メーターハーネスのコネクターロックは各一箇所のみ
ロックの凸は右側(運転席ドア方向)に向いてる
1992年8月以降から三つになっていてタコメーターの下にあるのは凸が下向きになってる
長年外していない場合は凸を押したまま少し左右に揺するようにしながら引かないと抜けないかも

ドアステップに立って左手でメーターを引き出しながら右手でドアを支えるようにしてフロントガラス越しに位置を確認したらどうよ
慣れれば脱着に5分もかからず出来るようになる

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 20:26:37.28 ID:SfHMwT00O

>>884

ありがとうございます。
シリコンスプレーかけながらやってみます。

このスレは凄すぎる…
神だ…

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 21:18:13.72 ID:U8xidAx10

＞（70の中古車が異常に高いのも数ある四駆の中でもそもそもの国内販売数がとても少ないのに
コアなファンが常に一定数居るということがある）

乗り心地は良くない、ハンドリングはダル、加速感に乏しいノンターボディーゼル、
毎年車検、エアバッグもＡＢＳもない・・・

これほど条件の悪い四駆もそうそうないだろうによくもまぁ・・・という感じわだな

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 21:23:30.93 ID:SRHyPljY0

>>885
LED球に交換するのが目的でしたよね、Fリーフ車ですか？
自分は77でFリーフ車、以前にメーターパネルの電球を全て純正と同等品で
新品に交換した事があります、けっこう明るくなって良かったです

その時に確か樂天でLED球を販売している業者に電話して聞いたら
LEDは光が広がらないので、メーターにはオススメ出来ないと言われて止めました
1年以上前だったので、現在はその点は改良された電球があるのかな
交換したらどんな具合になったか報告もらえると嬉しいです。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 22:41:47.08 ID:h04C2I0N0

この前試しに手元にあった24VLEDをメーターに入れてみたけど
光り方がムラだらけで速攻元に戻した

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 22:42:46.02 ID:FJbj9fFN0

>>885
電気関係と樹脂まわりにはスプレー類は使用しないほうがいいよ
凡そ碌なことにならない。そこまでしなくても外れる
そういやLEDに交換する話題だったか
>>887にあるとおりでLEDでどこまで変わるか不明
かえって暗くなるかもね
照明球は時間とともに内側が黒ずむし熱でコンドームは劣化して透過率が下がる
交換するだけでもかなり変わる
問題はあのコンドームが糞高いことだけど

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 23:16:18.95 ID:/TFHpJJV0

>>889
そういやコンドームは交換しなかったですよ
高いって具体的なお値段ってどれ位でした？
とは言っても何万もするわけじゃないだろうし交換しようかな
でも、もっかいメーターパネルをバラすのもマンドクサってのも・・・・・。

あと、最近クラッチペダルとブレーキペダルのゴムを交換したよ
両方同じ物で値段は\180×2
靴が濡れた状態でも不意にペダルが滑ったりしなくなったです
新品と24万キロ走ったペダルのゴムを比べてみたら差は歴然としてました
（特にクラッチ）
どちらも滑ってしまって、思ったように操作出来なくなったら事故につながりかねないので
早めに交換しておいた方が良い鴨。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 23:24:29.26 ID:FJbj9fFN0

>>890
そのペダルのゴムと同じ値段だよ
POLARG(小糸の子会社の日星工業)のやつは厚みがあって緑が濃すぎて見難いことこの上なかったので純正を取り寄せた
市販品との価格差約5倍
同じ薄さの物は市販されていないようなので仕方ない

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 02:16:22.60 ID:5lQjw5Ar0

ライトニングに76載ってるねえ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 06:28:35.31 ID:qPdg7d8q0

77の燃料ポンプが逝ったっぽいです、ポンプ付近から燃料漏れ
リビルト品に交換かシール交換だと思うけど
皆さんで同じ故障の修理は幾ら位かかりましたか？

何れにしても直さなきゃいけないので
仕事が終わったらいつもの修理工場に持って行ってみるけど
またお金かかるわ、25万キロだから仕方ないけどorz

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 10:37:15.92 ID:dIheR3gG0

>>893
噴射ポンプじゃないの？
ガバナケースのパッキンなら1000円しなかったと思うよ
自分でも換えるのにそんなに難しくもない

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 10:56:49.69 ID:70lmwGvCO

>>887

リーフです。

ヤフオクか楽天で六千円弱だった気がします。

専用設計とか謳ってましたが微妙ですね…

因みに色はムラの無い白です、緑が欲しかったですが売ってたのは赤青白の３色だけでした。

以前、ライトバルブの交換時にカプラーが固着して潤滑油吹いたら、あっさり外れたんですが良くないみたいですね…

ありがとうございます。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 18:17:32.16 ID:70lmwGvCO

連投すみません。

>>882
>>884
ケーブルとコネクターを外し無事に交換出来ました、ありがとうございます。

LEDは弾丸タイプではなくチップタイプのLEDなので拡散して綺麗で明るくなりました。

正直、交換を諦めかけてましたが、ここに来て良かったです。

感謝です_(._.)_

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 18:37:08.66 ID:NUgUFLzC0

>>896
乙
メーターうｐ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 21:38:37.81 ID:uMdspwhD0

>>785
サウジトヨタのページだけどピックアップの傾斜角、渡渉深度などが載っている
http://www.toyota.com.sa/brochures/18.pdf

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 22:19:07.52 ID:KTxC/RWP0

>>893です、残業でさっき帰宅、修理工場には車を持って行けませんでした
やっぱ燃料噴射ポンプが怪しいみたいです
>>894
＞ガバナケースのパッキンなら1000円しなかったと思うよ
＞自分でも換えるのにそんなに難しくもない
恥ずかしながら、知識も技術も乏しい上に毎日の通勤にも使う車なので、私には厳しいかと
検索してみると燃料ポンプ部分のシャフトシールがダメになっている場合が多いみたいで
リビルト品に交換する場合が多いみたいで、この場合費用は12万以上かかるようですね
何れにしても直さなきゃいけないので、明日にでも工場に相談してみます
ありがとうございました。

900 ：785です：2013/02/03(日) 12:03:44.93 ID:oWEvoMUC0

>>898
おおっありがとう！感謝です。
41°か…思ってたより逝けるのね。
ハンドル位置も考慮に入れて、30°位から警告入れるようにセットしようそうしよう
今日は庭でラジコンクロカンごっこぢゃ　いい天気なのに

901 ：７８：2013/02/03(日) 16:38:09.86 ID:ml/2isck0

７０限定再販は本当でしょうか？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 17:11:27.22 ID:VlJrD2Z80

>>901
真っ赤なウソです。いい加減理解しろよ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 17:41:17.71 ID:j2h3sAT40

再販再販って毎度毎度言ってる人間は再販されたらほんとに買うの？
V8ディーゼルは400万円超えは確実。
PX10みたいに少数限定だと500万円を超えてくるかもしれないんだけど。

904 ：７９：2013/02/03(日) 17:51:14.41 ID:ml/2isck0

そうですかすいません。それらしい事が書いてあったので。
再版されればもちろん買います。
クルーザーランド店長の日記です。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 18:03:39.60 ID:EYdbCRO10

tes

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 19:15:13.81 ID:HrcKSCFdI

クルーザーランドのブログには今年販売と書いてあった。
4ドアとピックアップ。
来年の生産30周年じゃないの？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 19:41:16.65 ID:AkCXiKbB0

ディーラーで聞けばいいのに　それか近所のショップ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 20:02:56.01 ID:HrcKSCFdI

ディーラーは何も知らない。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 21:10:49.16 ID:JCkxU1Ht0

日時や限定500台と具体的な数字が出てきたとなるとこれはもしや？と思えてきた・・・かなｗ
まぁ既に乗ってるんだからどうでもいいことだけど。
流用できる部品もあるだろうから維持のためにも再販売してもらいたい。
セミロングは130Ｌタンク装備なのかな。ショノーケル装備だったら面白いと思う。
両方流用はできないけどな。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 21:36:33.47 ID:YfYwIDvd0

ディーゼル無しとな

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 21:37:45.83 ID:j2h3sAT40

もし販売するにしても逆輸入扱いにするとかの抜け道的裏技を使わないと
新車として販売できない。
ヨタがそんな抜け駆けみたいなことするとは思えないからどこかのショップ
経由にするのか。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 21:40:20.49 ID:u3XdZ0F70

パワステがグーグー言って重たい。交換しかないかな？
とりあえずオイルは変えてみたけど変わらない。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 00:57:45.31 ID:YL4EL1dt0

ショップがいくら結託しても合計1000台を販売するのは難しいのでは？
やっぱトヨタが型式認証を取得してデラで販売するんじゃないかな
まぁ本当に販売されるとしたらV8Dは現実問題厳しいだろうから
V6ガソリンでも全然オッケー、但しMTじゃなかったら買わないと思う
ピックアップも魅力的なんだけどSキャブじゃ厳しい
Wキャブが販売されるのなら検討するけど、使い勝手を考えればセミロングになっちゃうよね
350万円くらいならヘソクリはたいて現金で買うよ、その代わり一生乗るw

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 07:32:47.43 ID:KH7zrAXU0

>>913
型式を取るって言ってもオフセット衝突対応だけ見ても不可能なんだけど。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 12:23:41.29 ID:nDRb5QOS0

今年の７月に確実に出るとかってｗｗｗ
何を根拠にｗ
出ないって言ってんのに。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 16:16:18.72 ID:4ssP90be0

出るならもう雑誌で話題になってらw

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 16:57:00.29 ID:hsSkopTc0

話題にもしたくないゲスな車

オ　レ　ノ　ナ　ナ　マ　ル　ノ　ホ　ウ　ガ　カ　ッ　コ　イ　イ　ニ　キ　マ　ッ　テ　ル

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 19:37:42.59 ID:avkqgY/a0

車両総重量が2.5トン以上ならオフセット衝突も関係ないんじゃない？
エンジンがFJに乗ってる4リッターなら販売は可能かなぁ。
詳しい人、教えてください。

再販されてもサーフ顔＆ガソリンは手が伸びない。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 22:32:37.48 ID:TuOMn6EC0

電子制御のガソリンが載った70って全然イメージが沸かないな
まあ今はディーゼルでもコモンレールの電子制御だから仕方ないが
やっぱり70にはフルメカの1HZが似合うよな

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 00:18:33.93 ID:QQi79FnSO

>>919
yes！！

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 00:31:17.63 ID:H4ErCyhd0

ホントに70復活するの？
トヨタにメールしてみようかな

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 01:17:04.59 ID:8ZNQy12N0

>>921
仮に何かしらの新型車の発売がトヨタ内で決まっていても公式に発表していない限りは
「未定」、「何も決まっていない」
って返される

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 01:42:24.17 ID:IAGyk6qt0

出たとしても糞高いんだろ。そんな金あったらとっくに逆車買ってるわ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 06:00:25.28 ID:QQi79FnSO

おいおいおい！
これでもしも70、限定でも国内販売されたら、蘊蓄並べて「再販なんて有り得ない、バカじゃないのか」
様なことを自信満々に言ってた奴らの立場はどうなる！

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 07:11:26.21 ID:apYXls1LO

本社の者です、皆さん真相を知りたいみたいですね。

言いませんけど

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 07:53:17.33 ID:w78RwiBuO

言わなくても良いから書けよ

釣りだろうけどなw

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 08:57:45.73 ID:dhFBSQNR0

仮に本当に本社の者だったとしてここに名乗って書いたら完全にAUTOだし
仮に違ったとしてもこのシチュエーションでTOYOTAの本社の者なんて名乗ったら虚偽もいいとこだ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 09:16:02.58 ID:xfzFFMHt0

再販されてもガソリンではいらない。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 09:18:09.25 ID:s/Tx9+miI

トヨタにはクリーンディーゼルの技術がない。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 16:30:37.26 ID:5At3aY5G0

それもAUTOだな

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 19:50:59.13 ID:S5LVXDRr0

新しい顔、プラスチックのヘッドライトなんぞいらん！！
ガソリンの70なんぞいらん！！

でも・・・・ピックアップ買っちゃおうかな。
会社の仕事車として使えそうだし。
トヨタさん、ありがとう。出してね。トヨタさん。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 21:04:32.83 ID:nCLnyvJU0

でもさ、本当に販売されるとしたら逆車を新車で買う以外は
新車の70を購入出来るのはコレで最後になるんだよね
そりゃサーフ顔もイマイチだし、ガソリンよりもV8TDの方が良いに決まってる
でもコレが最後の70で本当に販売されるならやっぱり欲しいから買うよ
俺は40代後半のオッサンなんだけど買ったら生涯乗るつもり、76ね。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 21:33:16.82 ID:Cd/YMm4t0

サーフ顔やガソリンエンジンはボロクソに思われてるんだな。　サーフ顔デビュー当初の海外の反応はどーだったんだろ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 21:34:56.37 ID:C9tRRwah0

あと４ナンバーってのが重要だったんだけど。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 21:40:46.12 ID:xfzFFMHt0

逆車の話が時々出るけどほんとに逆車した人間はこのスレにはいないんだな。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 21:54:15.71 ID:NWGWvFqj0

>>933
何の特徴の無い顔になってしまったと大ヒンシュクだったよ。
ただ今となってはこのスレほどの不満は聞かれないけど。
エンジンについては1ＨＺの信頼性への絶大な支持があるね（特に豪州）

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 22:19:18.17 ID:Bs51E98g0

あのプラスティッキーなインパネもイマイチだな
安全性は高いんだろうが

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 23:53:01.15 ID:MNwmCbcR0

ガソリン反対の人って燃料代が高くなるから嫌ってこと？
サーフ顔は逆に好きだけど

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 00:48:45.23 ID:0gAql/SO0

ボンネットの角には、よっぽど重要な物が入ってるんだろなぁ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 01:33:01.19 ID:6AD2bu9WI

>>939
夢が入ってんだよ！

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 04:45:00.70 ID:/slxlemw0

>>934
今のフェンダー回りをもう一度こねくり回すのか

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 06:17:04.70 ID:u4vSCRxZO

「機械」としての価値も、フロントマスクも、俺が所有してるH16の76LX（1HZ）のが魅力的なんだよな～。
まあそれこそ共通部品もあったりとかで、再販は歓迎なんだけどね。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 17:48:18.15 ID:w4We61cS0

再販がホントなら76zxを今のうちに高値で売っておかないと
２台は維持できないので

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 21:46:20.46 ID:GIRa8diK0

ミンカラにスカッフプレート外してサイドシルに
ノックスドール注入って錆対策があったけど
効果あるのかな？すでに水分が入ってるなら
効果ない気もするけど。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 11:00:19.94 ID:zh/2vjLz0

中空部分では結露が起きるから常時乾燥しているはずがないし、間違いなくサビは起きてる。
水抜き穴がゴミや埃で詰まってるのに防錆剤で尚更詰まらせてしまい。。。
って結果が見えてる。
試しにドアの内張剥がして下部に手入れてまさぐってみたらわかる。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 11:36:59.86 ID:jN1K6RRQO

私もやりましたが、逆効果でしたか・・・

947 ：945：2013/02/07(木) 12:25:21.89 ID:zh/2vjLz0

テールの下も楽しい事になってる。
内張剥ぐって手を入れるとモグラの巣になってるかも？ｗ
外見のサビより内部（裏）の方を気にした方がいい。
表にサビが出てきているって事は？その裏側は？
コワイねぇ～
キレイにお乗りの皆様はオレの７０みたいにならなきゃいいね～っと。。。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 14:52:42.78 ID:IlJeGInS0

マスピのブログで気持ち悪いランクル信者がやたら興奮してるｗ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 15:28:16.69 ID:zh/2vjLz0

ここも大して変わらんと思うけどな。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2013/02/07(木) 16:16:10.45 ID:uX1dH9K+0

最終８０で良いからディーゼル１ナンバー乗りたいな　トルクあるエンジンは魅力的
ガソリン車のランクルってクロカンじゃ無いだろ？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 16:52:24.86 ID:zh/2vjLz0

↑何故？ここで８０なんだ？ｗ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 18:00:26.40 ID:SOOCVj2x0

4ナンバーディーゼル4WDだから乗ってんだ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 18:40:08.91 ID:EY0KCif30

マスピの店長はナローの車幅が４ナンバー枠に収まると思ってたみたいだな

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 21:03:40.53 ID:rAMf4MTqO

>>952
そうなんだよ、４ナンバーディーゼル４ＷＤ、これらを兼ね備えてなきゃね！

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 21:51:37.18 ID:4+8bVBW80

オレの77は1ナンバーだから1でも桶
前に乗ってたのが60だったっていうのもあるけど
ディーゼルなら最高だけどV6ガソリンだとしても出るなら買います
現状だとディｰゼルは厳しいだろうしね
但し、MTは絶対条件ですわ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 23:26:14.14 ID:rAMf4MTqO

そういや今日は、白いボディに染み付いていた水アカ、市販の研磨剤で落としたぞ。
ルーフ以外全部磨いたぞ。
暗くなるまでムキになって磨いて手首&肘が痛ぇ…
明日は樹脂との隙間やエンブレムに入り込んだ研磨剤を楊枝とか使って落とし、樹脂についちゃた研磨剤も磨き落とし、ルーフも磨くんだ♪
たまにはいいな、手が痛てぇけど、面白い様にしつこかった水アカが落ちるしね！

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 23:51:46.92 ID:oafO/bk80

いいなぁ～ウチのはガンメタだから磨くと塗装が剥がれ落ちる

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 03:21:46.53 ID:dsDBDC4Z0

初めて書き込みます。当然皆さん、製作場所ご存知ですよね。
系列内では、時々「国内Rrコイルで復活」が企画されるんですけど、
すぐに消えていきます。
70の変更は「排ガスでV積むぞ(GもDも)」「法規だAIR BAG付けな」
「また法規、ABS」で、途中に顔が衝突絡みで変更になったくらいです。
概ねオーストラリアなんでしょう、うるさいのは。
でも、一番のお得意先（ディーラーかレンタルか知らない）が
オーダー止めたので今危機です。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 05:06:01.58 ID:0y0tgnEM0

初めてなの？前スレの636あたりを読んでほしい。
オーストラリアの鉱山会社BHP Billitoｎ社でしょ。まぁリース契約だろうね。
代わりにハイラックスを勧めているようだけどそうなるとライバル車多いし大変だぞ。
下手すりゃ他社にごっそり持って行かれるわな。はよ対策せい！
このまま基準に70を適合させないならば70自体の命脈はほぼ途切れるね。
同じくオーストラリアの公用車も7月から星4以上必須になるし

でも本当は対策を考えてるというか何とかするんでしょ？
これまでもほぼBHP社のために70に1ＨＤ-ＦＴＥ載せたり、果ては高コストのＶＤ載せたりＷキャブまでも作って来たのだから・・・
高価になってもコンスタントに70を買ってくれる最大のお得意様をここで失うわけにはイカンだろ。
個人的には安全対策に目途が付いたので国内販売の噂が漏れて来ていると思いたいんだがどうだろう。
まさか対BHP社はもう御仕舞いで、オーストラリアに売るはずだった分のラインがドカンと空くので
仕方なく国内に回すとか後ろ向きの対策で出てきた話じゃないだろな・・・

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 07:38:18.54 ID:4vdN60ecO

>>959
ふむ。前者と思うぞ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 10:12:03.39 ID:yMsOSFS/0

>>957　そもそも最近気にしてない。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 10:35:20.97 ID:Fmqiunhh0

最大のお得意様を失わないためにはディフェンダーみたいにFMCして
意欲を見せるしかないな。
FMCですべてを一新すれば最強だ。
ディフェンダーがFMCしたらほんとにそっちに流れちゃうんじゃないの。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 17:52:09.39 ID:M+ssRWM80

まぁトヨタにはハイラックスがあるからな

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 18:11:59.89 ID:P0g89H5xO

次はディフェンダー買います

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 21:21:04.91 ID:bE44AYUkI

ハイラックス系はプラドとFJか。
FJの次は4ランナーの右が出る？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 21:40:09.27 ID:mM3rLrbS0

>>947
内張はがして手が入るなら、エアブローしてゴミ、埃をきれいにして
ノックスドール塗るのはどうだろう？
オレのはまだ見えるところは錆びてないけど、いつかくるんだろうなと
覚悟はしてる。
下回りとボディは高圧洗浄機で洗ってる、最近買ったんだけど
なかなか便利だ、ケルヒャーは高かったのでリョービにしたけど
よっぽど大きな物を洗わないかぎりこれで十分だと思う。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 22:30:06.68 ID:GfEwA7Jf0

高圧洗車は通常の洗車時に比較し車両の普段入らないところに
水が入るためサビを進行させる。
頻繁に使用するのは避けた方が良い。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 22:58:45.14 ID:nDFFYdX00

お得意先がオーダー止めたので今危機ですとか
国内に今まで一度も販売してないピックアップ500台　とか勘案すると
後者だったりして

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 23:27:46.40 ID:RhD3+KQO0

>>947
オレの21年モノの77はまさにソレですわ
以前のドアシルの錆穴を晒したオッサンですが、穴は日々成長しておりまする
Rテールの下も穴が開いてきた、ジャッキ収納部は悲惨な事になってます
オマケにボンネットとルーフは斑模様が出来上がってるしw

なんだけど、予防整備も含めて消耗部品は交換しまくった
お陰で車としては絶好調、GRJ76が今年中に出なかったら
レストアに踏み切るかもです。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 23:54:16.18 ID:19XN2OzP0

復活するのがガソリンといっても1FZじゃなくてよかったと思うようにする

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 01:23:45.92 ID:3sQ0A15B0

お得意様ってオーストラリアの鉱山会社だったのか
ランドクルーザー誕生秘話で読んだけど、とんでもない環境でランクル使うらしいね
普通の車だと一ヶ月で壊れてしまうけど、ランクルなら半年は持つとか

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 03:17:34.91 ID:u4uGQ6jy0

GRJ76で使われているミッションはＨ151Ｆ？Ｈ55Ｆ？それともＲ151Ｆ？

973 ：947：2013/02/09(土) 17:17:39.08 ID:FqtjLA4X0

>>966
手が入るとはいえ袋小路だから吹き飛ばした所で舞ってまた戻るでしょ？
埃ったって机や引き出しの中のそれとは全く違うからさ、内張の中って結構エグイ事になってるから。
フェンダーアーチの前後は相当貯まってるから覚悟した方が良い。
ショートやミドルのセンターピラーのシートベルトの生えてる真下（リアフェンダー前）なんかそりゃーもう。。。

>>967
そんなこといってたら雨の日乗りませんとかになっちまうんじゃない？ｗ
ナンセンスだわ。

まぁ、テール下に手入れてみ！サビもゴミも下に下に溜まるから。
フェンダーアーチの前後なんてgoodスペースｗ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 18:20:23.38 ID:Wx0yu1UF0

Ｈ4年式、手元に来て15年経つけど錆とは無縁というのはありがたいことなんだなぁと思う。
塩カルとは無縁の土地でよかったわ。日々進行していく錆とか恐ろしいな。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 19:06:43.46 ID:20/TaTdNO

リアワイパー外したいけど18年車じゃ固着してムリかな…

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 19:23:49.69 ID:Twbce25G0

>>975
簡単に外れたよ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 19:24:28.23 ID:OSKxAOBc0

今日ランクルマガジン立ち読みしてて、
裏表紙のクリムソンDEANクロスカントリー発見。
なんとPCD150の6.5Jがラインナップにあるのでびっくり。
アルミはブラVしか選択肢なかったので純正鉄チンできたけど、
春になったら変えたいな、ぱっと見テッチン風なのもなかなかいい。
センターキャップは76の場合真ん中、外して使うんですかね？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 19:46:24.90 ID:zTP5+vXl0

>>975　ちょうだい！

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 20:51:01.26 ID:sDSW3Jwn0

>>977
野暮ったいデザインがイイね！

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 05:52:55.97 ID:0fRbwwIF0

ブラが洗いやすい

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 06:20:36.89 ID:MxLHs6cX0

レンコンホイールが一番手がかからないな
何しろ構造的にブレーキダストが表側に来ない。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 07:30:14.66 ID:uBynhe3t0

私は寒冷地住まいでランクル７３を買おうとしているのですが、
ランクル７３は２４V車でも寒冷地仕様の中古車を購入した方がいいのでしょうか？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 08:56:28.14 ID:2lwwnxB/O

73も寒冷地仕様はリアヒーターついてるのかな？

冬場はリアヒーターがないと後席がつらい

でもリアヒーターの配管が融雪剤でやられてボロボロになって、クーラント漏れをおこします

交換するにはミッション下ろす必要があるらしい

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 10:05:44.94 ID:ngYpwnDa0

>>983
77だけどRヒーターの配管交換したよ、スッゲー腐っててお漏らし寸前だった
クラッチ交換した時に一緒にやった、雪国在住だとRヒーターが無いとキツイですね

でもさ、アレって純正配管のミッションの上になってる部分を残したまんまにして
途中の配管を耐熱のゴムホースとか、アルミや銅のパイプを加工して
ミッションを降ろさずに交換出来るような気もするんだけど、どんなもんなのかな。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 12:48:32.78 ID:BZimw8cU0

>>984
俺も、耐熱ホースにすれば簡単だと思うよ
リヤヒーターからのクーラント漏れは、ランクルの持病の一つだよね
70でも80でももらしちまったよ

寒冷地では、融雪剤じゃぶじゃぶなんだから、交換もっと簡単にしてくれよって感じだね

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 15:44:41.15 ID:MrFioiKVO

コンパウンドで一皮剥いてやったぜ！
まじて水アカとかで黄ばんでいた白ボディが白くなった。
まあ素人磨きだから、磨き傷みたいな細い線はついちゃうがな。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 20:06:42.78 ID:j1KjTjqs0

>>984
リアヒーター配管を交換する時にノックスドール吹き付けておけば全然持ちが違う

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 02:40:53.51 ID:o5ZQHCTi0

寒冷地仕様の７３だけど後席はほとんど使い物にならないから　ヒータ使ったこと無いわ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 14:11:45.86 ID:uoIFexX90

ナナマル再販の噂ってマジなの？
今FJ見積もりしてるんだけど営業の人に聞いたらぽか～～ん？？って毎度の対応された

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 15:52:44.39 ID:7OPBAH480

>>989　何言ってんだこのバカって思われるからやめとき。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 17:02:47.32 ID:mwiRfx8H0

>>989
あくまで噂の域は出ていない、けど期待はしてるよ。

ところで新スレ立てようとしてみましたが
規制中だと言われて立てられませんでした
有志の方で立てられる方、宜しくお願いします。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 18:09:07.31 ID:F1IIR7+e0

次スレ立てられた

ランドクルーザー70 Part24
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1360573257/

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 18:38:11.74 ID:DwgIeUAh0

>>992乙でした！

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 19:09:57.30 ID:rrgo6tLg0

>>989
FJと迷う車じゃないと思うよ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 21:28:02.87 ID:S6IKb7Cl0

70の寒冷地仕様
バッテリー容量アップ（オルタネータは標準と同じ）
クーラント濃度アップ
リアヒーターが付く
燃料フィルタ部にヒーターが付く

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 21:57:30.91 ID:fK+/Fz2b0

>>994
禿同。FJってランクルの代わりに乗るもんじゃない。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 22:34:58.73 ID:uoIFexX90

>>994
>>996

20代　四駆に憧れてチビチビ貯金してきた
軍資金４００万溜まったでも我慢して乗ってる軽が寿命間近でヤバイ
今新車で買えるのはFJぐらいしかない、ナナマル再販なら我慢

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 22:39:36.94 ID:sVnstURc0

FJ：乗用車
70：貨物車

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 22:44:07.20 ID:uoIFexX90

そうなんですか・・・なんかすみません勉強します

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 22:53:14.37 ID:uoIFexX9I

1000コメなら再販！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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