【神出】プロボックス・サクシード第19箱【鬼没】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 20:42:10.97 ID:W8MxTBPk0

前スレ
【実用】プロボックス・サクシード第18箱【無骨】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327394565/

過去ログ
サクシード＆プロボックス
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053446740/
【トヨタ】プロボックス・サクシード【商用車】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074990574/
【トヨタ】ﾌﾟﾛﾎﾞｯｸｽ・ｻｸｼｰﾄﾞ vol.2【商用車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099233133/
【トヨタ】プロボックス・サクシード vol.3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128835556/
【無印】プロボックス・サクシード　第5箱【良品】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156593003/
【簡素】プロボックス・サクシード　第6箱【十分】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170510426/
【質素】プロボックス・サクシード　第7箱【簡素】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185784752/
【営業】プロボックス・サクシード第8箱【快速】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202646648/
【営業】プロボックス・サクシード第9箱【快速】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214620930/
【営業】プロボックス・サクシード第10箱【快速】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225417094/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 20:43:29.76 ID:W8MxTBPk0

【営業】プロボックス・サクシード第13箱【特快】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259105374/
【営業】プロボックス・サクシード第14箱【特快】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1274094779/
【営業】プロボックス・サクシード第15箱【特快】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1290417912/
【営業】プロボックス・サクシード第16箱【特快】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1306843389/
【営業】プロボックス・サクシード第17箱【特快】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317567776/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 07:47:57.25 ID:3vWjxnFe0

おつ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 19:13:50.74 ID:kW++zzhs0

エアコン、吹き出し口に温湿度計で計ってみましたが、
他車と大きく変わりません。おおよそ10度。
たぶん断熱性が悪いので、エアコンの効きが悪く感じるのではないでしょうか。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 21:18:34.02 ID:NABaIvmt0

コスト削減の為に
ヴィッツ（ハッチバック）とエアコンユニットを共用しているんだろうね。
そのため熱容量がギリギリ。
前席後ろにビニールカーテンでも吊るせば良いかもね

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 18:37:17.26 ID:vpNeJlA80

前スレ>>989への回答

ディーゼルの燃費（14万キロ使用した個人の経験値、ご参考)

最悪値20km/l、最高値33km/l、無給油での最長走行距離1400km

使用条件での大体の燃費↓
25km/lくらい（高速を90km/h位でトラックに雁行がメインの場合)
21km/lくらい(高速で追い越し車線の流れに乗るのがメインの場合)
30km/lくらい(ど田舎の地方道を60km/hくらいで淡々と流すのがメインの場合)
20km/lくらい(地方道メインでエンジンがあったまったころに目的地に着くような短距離用途がメインの場合)

這いずる様に延々と走る渋滞路や加減速が多くて且つ早い市街地の主要道路とかはほとんど走らないからわからない。
走り方は流れに乗って走る感じでおとなしめ。でも特にエコランはしていない。
あとエアコンは涼しい地域で早朝と夜に走るのでほとんど使わない。
地方で走行距離が多くて燃料費を節約したい人には向いてるかと。
でも最近の乗用車のNVHに慣れた人には乗り続けるのつらいかも。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 00:42:30.31 ID:iSXGZ5z8O

>>6
詳細レスサンクス(T_T)
丁寧なレスと内容に感動ーしますた

最高33km/Lも走るんだ…
驚愕！！

ハイブリでも太刀打ち出来ないじゃん？
タコⅡのディーゼルが燃費良いのは知ってましたが、プロ/サクにディーゼルしかもターボがあるなんて知らなかったです。

あったとしても、1500～1800のNAかと…

強いて太刀打ち出来るといったら初代インサイトかな？
~e燃費~によると1000ccのガソリンエンジンとCVTのモデルで実走28.1km/Lらしいですね。
安い軽油(114円/Ｌ)で換算すると、24km/L走れれば良いことに…(ガソリン135円/Ｌ)

…続く

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 00:43:33.61 ID:iSXGZ5z8O

余裕のよっちゃんでぶっちぎり１位でしょ？

ハイブリなんて要らないよねやっぱり…
要るとしたら、ディーゼルエンジンに単位馬力の燃料消費率が最良のところで定常回転させて発電し、蓄電しながら必要に応じてエンジン出力を直接路面に伝えるハイブリ

これなら50km/Ｌ越えられるでしょ？

こちらもど田舎なのですが、幹線の流れは速いです。大型トラックがリミッター一杯一杯まで出してます。おそらく90km/hそれよりは少し遅めに運転してます。捕まったときのリスクヘッジでｗ

続く…

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 00:44:46.95 ID:iSXGZ5z8O

車の主な使い方は片道17～20kmを往復するのに使ってます。
途中、信号で捕まるのは５～７回位です。
エアコンは殆ど使いません。パワー食うので…
窓の曇り取りに少々。

NVHは大丈夫ですよ。
三菱の2000DTを経て軽１ボックスバン…と静かさとは無縁な経歴ですから…

プロ/サクＤＴ欲しいですが、製造は終了してるんですよね？
惜しいですね。
新型にはあるのかなぁ…中古のプロ/サクＤＴは高すぎるｗ
８年落ち17万キロで50万円とかｗ

ー完ー

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 06:34:05.25 ID:DU3bsi6e0

>>6
高速90キロはガマンできん
だから俺は21～22なのか

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 08:12:12.02 ID:SKMW+QOW0

数日前に黒のプロボ（サクかも）と霊柩車が連なって走ってた

そら間違われる訳だとオモタｗ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 16:34:31.35 ID:XZfUsuAt0

そこを抜き去ったのはトヨタのプロボックス・・営業車である。
テッチンホイールでタイヤは非常に細い・・
営業のライトバンである。１４０ｋｍ／ｈ超のＢＭＷ３１８ｉツーリングを煽って抜き去った

車学のすすめ
http://blog.livedoor.jp/bmwe30/archives/50973901.html

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 18:47:20.01 ID:UTPiYdmaO

高速初心者？ｗｗｗ
プロボックス乗ったことないんじゃない？
俺は毎週末高速使うけどあはわkm/h巡行だけどね。
もち4WD

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 18:53:15.59 ID:GE6v1aKO0

何進数か知らんけど、3F0km/hってジェット機並だね

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 20:15:27.38 ID:RvhXZ7xAO

車学(笑)
おくるまにお詳しいんですねぇw

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 20:57:31.81 ID:Fq4p1FdL0

>>15
散々既出。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 21:21:28.38 ID:UTPiYdmaO

>>14
バカは書き込むな！
やっぱここは底辺のバカしか居ないのな。
たまにのぞくとこれだよ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 21:26:02.98 ID:l4DwEp940

携帯から書くのしくじって、火病って、忙しいやつだな。
さすがあはわkm/hで巡航できるやつは違う。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 21:48:22.35 ID:wam6RIhY0

サクバンFFガソリンだが街中ばかりだからか10~12km/㍑だな

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 21:48:58.22 ID:rK0N4FHk0

>>18
おまえら↓でヤレ！

【軽量】営業車最速列伝其の1【ｼﾝﾌﾟﾙ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1336479724/

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 22:01:42.41 ID:GE6v1aKO0

>>17
バカな書き込みを他人から指摘されるとそんなに乱暴になるのか。
余裕が無いね。公道は運転しないでね（はぁと）

つ　安定剤

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 22:12:04.11 ID:l4DwEp940

>>20
営業車じゃないし、巡航速を自慢する趣味もないので遠慮する。

>>21
顔真っ赤にして携帯握りしめてると思うとちょっと怖いよ。
実社会では関り合いたくないわ。

俺からも、

つ　安定剤

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 22:32:56.16 ID:oZgQGSXe0

ポロ、フィールダー、スイフト、デミオに乗ってきた。
スイフトは買ってもいいと思ったのだが...
今の車はどれもこれもスタートダッシュしなくなってるのね。
直スロとトルコンは今では貴重だと知った。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 23:42:15.44 ID:iSXGZ5z8O

ＡＴのブレーキとアクセルの踏み間違い事故のせい？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 23:52:23.53 ID:UTPiYdmaO

携帯からかいてるからあはわkmじゃねーか。
アホか！
携帯見てみろ！
顔真っ赤にするなよｗｗｗ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 00:10:39.91 ID:Yjo6Oe7E0

バカは知らんのかも知らんのかもしれんけど、
特に断りのない限り、
その手の伏せ字はqwertyキーボードからするって相場が決まってる。

あ、ウンコにさわったから手が臭くなった。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 00:35:44.72 ID:eN98c+fSO

キーボードから打つときはそうするわ！
携帯から打ってることもわからないバカが！
300kmも出るわけねーだろ、気付けアホ！

そんな事より低グレードBMW乗りに突っ込め！
C1でも湾岸でも行って腕を磨けってな！
別にどうでもいいけど。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 00:38:08.30 ID:OeWC+OgnO

横レスすまんが、手元にそれがなく、携帯はあるところでの伏せ字カキコはどうすればいいの？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 01:06:04.92 ID:Sv7EFL440

横レスに横レスになるけど、配列が頭に入ってるのが前提だと思う。
いちいちキーボード上で探してたらPC板のみかかとかみいそとか数字じゃない伏字なんか大変。
配列覚えてなかったら確認できないときは使わないのが無難。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 01:42:27.03 ID:eN98c+fSO

マジバカなの？
携帯で打つなら携帯の配列で、PCからならPC配列でいいだろ。
めんどうなら数字入れて最後に「という夢を見た。」でいいんだよ。

わかるヤツにわかればいい。
伝わらないヤツは放っとけ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 01:47:10.15 ID:OT8qe+TB0

「ID:eN98c+fSO」

こいつには関わらない方がいいと思う
気の済むまで「アホ、バカ」と叫ばしておこうよ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 01:58:38.09 ID:cRsxXXEb0

この流れはスレタイのせいなのか・・・

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 02:14:22.47 ID:2pNxLX4g0

そんな器の小さい奴はいないだろ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 02:24:14.71 ID:eN98c+fSO

出た！
すぐID写すバカ！
何の意味もねーよ。
ここの初心者にありがち。
それに「！」は強調であって叫んでねーよ。
恥ずかしいからスレチな書き込みはもうするなよ、ボクチン。

それよかFFって高速安定性どう？
4WDと乗り比べた人居る？
元首都高ランナーとまではいかないが高速得意なヤツいねーの？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 02:27:50.49 ID:OeWC+OgnO

まぁ、喧嘩よりさ、

【軽量】営業車最速列伝其の1【シンプル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1336479724/

プロボックスのディーゼルターボのＭＴってマックスどれ位出るの？

…教えてやってね。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 02:32:07.73 ID:OeWC+OgnO

>>34
営業車の４ＷＤって大抵スタンバイ式でしょ？
滑ってから効くやつ
いわゆる生活四駆

高速安定性には貢献しないんじゃないの？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 09:39:37.48 ID:bgb7TvQK0

長期出張（飛行機で）の間乗っていなかったので
ご無沙汰していたら新スレになってた･･･いちおつ。
で、その間乗らないので後輩に貸したら
一週間も経たずに「ぶつけましたー」あらら･･･
「どんな感じ」「対向車避けて電柱に左をゴリゴリ･･･」
「それだけ？」「あ、あとミラーがもげました」「･････」

自分が帰る日程に合わせて修理に出して
（ミラーは先に直した･･乗れないし）
明日修理上がりで引き取り予定。

あ、スタッドレスのままだw

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 09:52:26.76 ID:SXF0hqzqO

気温上がってきたからうちの黒サクさんの加速がもっさりしてきたぜ
エアコン使ってないけどもっさり加速だぜ

…夏場に出力が落ちるのは当たり前なんだが、車体色が黒なのが余計にまずいのかな？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 10:10:21.81 ID:WDtJbJYhO

>>38
吸気温が上がって僅かにパワーダウンか？？
まあ関係ないよ
暑いときはみんなパワーダウンする
色なんかの差よりも個体差の方が遥かに大きいでしょ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 13:20:50.81 ID:JL5Xm9K00

小排気量のバイクは気温の差が坂道の登坂力でよく分る。
冬がよく登る、空気の密度の差がでる。

41 ：漆黒のLマークにクラクションを鳴らす勇気には感心する：2012/06/08(金) 00:01:25.34 ID:XCHN6FGs0

久々にいいコメントが来た。
「過去までさかのぼってこのブログを読みましたが、見栄はってるだけの薄っぺらい感じがします…」
おおっ！この方、私のブログを過去にさかのぼっただけあって、よく本質をとらえている。
クルマ好きから見栄を取ったら、ただの変人です・・・

車学のすすめ
http://blog.livedoor.jp/bmwe30/archives/51887168.html

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 01:50:22.57 ID:q3eF9q5aO

マツダがスカイアクティーブ技術で1.4Ｌのディーゼルターボ出すらしいね。
プロボＤＴの中古高いから、マツダの新車に浮気しそう…

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 05:38:47.94 ID:ziWwSwwG0

プロボックス最高
レクサスより良いよ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 10:22:02.96 ID:XEWTpjjB0

レクソスは糞

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 10:37:37.88 ID:tdDalbWui

>>42
プロボの72馬力リッター23で現状満足してるが
マツダはどうなるんだろ？
軽油で最低リッター30はいってくれないと

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 11:43:06.44 ID:llIajMSi0

廃車にしたプロボから純正キーレスの送信機だけ貰ったんですが
登録コマンド教えてもらえませんかー？

１ボタンのやつです。

47 ：変人：2012/06/08(金) 15:18:41.45 ID:oK0E32XiP

>>41
呼んだ？

>>42
５ナンバーワゴンでは出ないような気がするが・・・

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 15:25:19.47 ID:q3eF9q5aO

>>45

72PSって最高速120km/hがやっと位？

マツダの1.4は100PS位だと思う
150km/hは出るんじゃないか？
燃費はそんなに飛躍するはずないでしょ？
25KM/L位じゃないの？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 22:25:52.36 ID:0QLOnPgc0

>>48
ずーっと前のスレで九州方面でサクD乗ってる人が170km/hくらいって言ってた。
100psあったらボディ形状とかにもよるけどリミッター無ければ180km/h超え可能。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 23:25:39.93 ID:q3eF9q5aO

>>47
当初はデミオとプレマシーらしいが、好評なら順次展開していくでしょ？勿論商用車にも…

>>49
そんだけ出れば問題ないね。
マツダのは欧州をメインマーケットと考えているみたいだから、アウトバーンかっ飛ばせる位の出力は出すんだろうけど、ＣＸ－５の様にデュアルタービンとまではコスト掛けれないだろうから、100ps位で落ち着くと思わけだが…

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 16:02:20.70 ID:lT9wnyZu0

現行プロサクの1500ガソリンが100psくらいだっけ？
それでATでも楽々180出るもんな

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 17:39:38.65 ID:9nwRU5EdO

出るけどタイヤが耐えられない。Ｚ規格じゃないと心配。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 17:58:53.42 ID:hKQ5qWNH0

>>50
１ND-TVも基本的に欧州向けに企画されたエンジンだよ。
「１ND-TV」でyoutube上で検索すると搭載車の動画が結構引っかかるよ。プロ･サクは無いけど･･･
バンバン抜かれながらニュルをけなげに走る様子は泣けてくる。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 01:12:33.60 ID:ocgc54TP0

>>51
確か109。ギア比が加速重視でも楽に180出るのか・・・
リミッターカットしたらどれくらい出るかね？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 03:04:22.36 ID:3qqUxT7dO

カーセンサーのネットカタログだと４ＷＤは105psになってる。
トルク出すためにデチューン？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 13:39:12.59 ID:2P72Tg2I0

この時期は洗車のタイミングに困るね

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 15:21:46.34 ID:VtxiYHmU0

中古で15万キロ以上も走っている1ND-TVなんかに手を出すと必ず痛い目にあう欠陥エンジン。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 18:17:28.55 ID:OxQDT2bS0

>>54
この車、そんなに加速重視のギア比じゃないと思う
トルクがあり余ってるから普通のギア比で十分なんだよな
ガソリン1500ATで高速全開で加速して、3速で160くらいはいった気がする(ちゃんと引っ張りきったらもっといくかも)

そして、さすがにトップギア4速を回しきるパワーはないからもっとローギアなミッションの方が最高速が出るだろうね

タイヤの限界を考えずにノーマルでリミッターだけ外しての最高速は200くらいじゃなかろうか？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 19:56:12.96 ID:PiUkOK5/0

確か３速いっぱいで１７だったはず。
その後４速は１８．５位で終了だったかな。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 19:56:59.66 ID:4Lo5h/qEO

窓はこまめに拭くが洗車はしない。
恥ずかしいぐらいに汚れたら洗車機にぶち込む。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 22:44:50.19 ID:6FG7H8oCO

カーブの多い山道走ると焦げ臭い匂いが車外からするんだが、これって何の匂いなんだろ？
タイヤが原因くさいとは思ったけど、タイヤ鳴くような走りはしてないし、砂利道走っても同じ匂いがする時あるんだよな…

62 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/06/11(月) 00:23:43.55 ID:LCDPIWvJ0

タイヤからだよ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 01:38:11.12 ID:lFBFEB5B0

次機は電スロ間違いないと思うと憂鬱

いまの車は一部のスポーツ車を除くと軒並みスタートが鈍ってる。
「発進が最も燃料食うので電スロをやわっとあけているから」とセールスの人が言っていた。
えこのためか。

いまどき直スロ+トルコンATのダッシュは貴重だな。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 03:38:17.17 ID:KOz0ZEgQ0

後何年でプロボックスかわっちゃう？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 15:04:02.80 ID:gTM9J2Pg0

企業秘密で一般人は答えようがない。スレがとまる。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 00:24:41.51 ID:SltyLzN/0

今年こそＦＭＣ来ると言われ続けて何年目になるだろう

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 11:07:10.65 ID:N9nij3SM0

マイナーしたばっかだしなぁ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 19:46:26.92 ID:6cZU2rxY0

どっかの雑誌に出ていたプロサクとノアボクの中間
みたいなモデルってガセだったのかな？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 20:09:31.70 ID:ZLik/Hhu0

つ　タウンエース

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 20:22:11.72 ID:5vcY93xT0

法規の改正で
今年の秋に安全装備中心でFMCするか改良するかあるって
前の方のスレで偉い人がいってた

今のプロサクで足りないなぁ、と思う装備はサイドバックとESP。
後はなんにも変えなくてオケ。5万くらいなら余計に払う。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 23:09:27.70 ID:lJUivSkM0

法規改正の対応ならちょっと前に実施されたじゃんｗ
少なくとも今年のFMCはないわな・・・10年放置って＞＜

10月に営業車買換えだけど、がっかりだわ

72 ：漆黒のLマークにクラクションを鳴らす勇気には感心する：2012/06/12(火) 23:26:27.43 ID:YaqY1/H70

＞当時は国産を見下した気持をもってたんやろね。それが言葉尻を捕まえてけなしたい放題のネトウヨの餌食となった。
＞たぶん独車のりの多くは多かれ少なかれ国産を見下していると思う。
＞でもそれは自己満にしておいて、外には出したらだめ。

http://blog.livedoor.jp/bmwe30/archives/50973901.html#comments

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 00:18:14.77 ID:QravJtyu0

>>1
今更ながら・・・

プロサクなのに、なんで【神出鬼没】なのですか？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 07:20:30.76 ID:a07g8e3A0

>>71
いや、ESP義務化の辺りの話。このあいだの一部改良は
ヘッドレストだけだっけ？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 08:12:13.15 ID:QBIZoW3o0

>>74
横滑り防止装置は継続生産車は2014年10月から義務化だからギリギリまで現モデルで引っ張ることもできる
他の部分で新たな法制度に対応する必要があり、小変更で対応できなければモデルチェンジするかもしれない

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 12:22:49.73 ID:a07g8e3A0

>>75
ありがとう。過去レス探したけど見つけられなかったんだ。再来年まで
現行で引っ張ってくれることを祈りつつ、その頃乗り換え予定にするよ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 16:36:35.94 ID:tke6dy9G0

今まで読んできてどこも悪い所がないのがプロサクじゃないの。
あとエコカー認定だけのはず、俺ジーッと待ってんだ。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 17:54:06.58 ID:/XhZT2vL0

仕事でちょろっと1300ATに乗った
これでもレスポンスいいし良く走るね

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 18:37:31.92 ID:UptJobDB0

カローラの頃はABSにN席エアバックと追加で装備が増えたから
VSCも追加で装備されるかもしれんよ。

だいたい、現行ボディに不満あるの？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 20:12:40.60 ID:jsDdv4mQ0

ダイナのバンよりよく走る

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 00:27:03.75 ID:zT/8P4E+0

電スロより電動パワステが俺は苦手だ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 01:07:48.60 ID:fFe84ses0

プロボックス買おうと思うんだけど、イジってる人いる？　外見ドノーマルでいきたい

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 03:19:57.22 ID:tZy1c80g0

プロサクをいじって乗るのは邪道。ドノーマルこそ美しい。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 07:56:00.76 ID:4Ta8HYiU0

ホントは社用車だから触れない。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 08:33:37.22 ID:0chbjB5li

オーディオと運転席まわりだけ
大抵空荷だから少し落としたいんだけどエスペリアのは下がり過ぎるような気がして手が出せないでいる

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 10:21:50.16 ID:+hYVYt5X0

>>82
営業特快の方向幕

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 12:04:58.61 ID:oaufEaeEi

社有車にこれがあって先日200km程走ったのだが、L/16km程走って燃費の良さに驚いたわ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 13:38:39.56 ID:SPsU8ytB0

>>84
社用車のシフトノブ
泡の入った長いプラスチック？に実費で交換して
上に速攻で見つかり
ガミガミ言われた先輩

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 15:19:54.88 ID:VMIXPO5tO

>>87
エンジン
ミッション
駆動方式

の仕様プリーズ！

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 15:25:12.44 ID:VMIXPO5tO

>>86
最大積載量夢一杯
とか…
最大積載量彼女だけ
とか…
最大積載量ノルマまで
とか…
ウソ８００馬力
とか…
のステッカーチューン

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 15:37:02.22 ID:NLySpzcM0

この車、乗りたくて乗ってるシトと、
乗りたくないのに乗らされているシト
の割合はどのくらいだろう。
前者のオレは半々位かと思う。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 18:26:12.95 ID:1aCGQtLC0

こんな車乗りたい奴はいないだろ
仕方なく乗っているのをごまかしてるのさ

たとえば会社が太っ腹で社員が営業車を自由選択できるなら（ry

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 18:33:32.16 ID:uu+dj2vu0

プロサクとその他現代の電スロ車を交互に乗るとホント良くわかる
もうプロサクしか乗れない体になってしまった

電スロ車は単独で走るにはまあまあ悪くないんだよ
でも渋滞とか他人の流れに合わすのが非常に難しい。アクセルブレーキ交互にパカパカ踏んじゃう

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 19:42:39.62 ID:L7rz7BVu0

社外スプリングに交換したら
4人乗車時に底付きするようになったが気にしない

95 ：漆黒のLマークにクラクションを鳴らす勇気には感心する：2012/06/15(金) 00:23:29.03 ID:NKOf39qB0

クルマの微妙さ加減がこのコメントの嵐。
これが2千万超のポルシェオーナーだったら、きっと
だれもコメントしない無風のブログになるでしょうね。

車学のすすめ
http://blog.livedoor.jp/bmwe30/archives/51887168.html#comments

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 01:15:23.50 ID:sCOBtb670

俺はダウンサス　フルバケでのってるよ　２WD1,5MTだからかリッター20弱になる

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 15:09:09.25 ID:yqKMz3+cO

>>96

近々レカロに換える予定ッス

レールはヴィッツのを流用

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 16:37:31.63 ID:ZNBcXGwBi

ヴィッツの使えるんだ
わたしのは初代イストのレールらしい

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 16:42:03.63 ID:Tdp6vRSIO

電スロは急激なアクセルの踏み込みを規制してジワッと開けることによって燃料の消費を少なくする
つまり機械式でもジワッと開ければ燃費いいって事だ
うまく乗ればプロサクでもMTなら20いくか？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 19:31:59.08 ID:6A3jcIK5i

>>98
ヴィッツなどNCP系で二桁台のパーツは色々と使える

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 21:04:26.21 ID:cdI0Kc730

>>98
10・15ﾓｰﾄﾞ燃費よりいいとか難しくなイカ？

102 ：101：2012/06/15(金) 21:05:12.42 ID:cdI0Kc730

間違えた
×>>98
○>>99

103 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/06/15(金) 23:23:24.37 ID:KkdMtyuw0

電スロ？全然問題ねえ！

俺は電動パワステが嫌だ (丿>ロ<)丿 ┤∵:. コンナメシガクエルカ！

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 02:22:53.12 ID:zkJ0CoMsO

俺はD席のみパワーウインドってのがいらない。
半端なんじゃ。N席の方こそ欲しいのに。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 04:28:00.49 ID:px262pbV0

>>101
丁寧なアクセルに気を配ってたらそれぐらいいくよ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 09:37:35.62 ID:e2lCKOjx0

491 名前：名無しさん＠１３周年投稿日： 2012/06/16(土) 08:32:53.27 ID:7gbv7b+O0
高速道路の王者はBMWでもなくクラウンでもなく

プロボックス・バン
攻めすぎｗｗ

去年ボランティアに行くために、東京から仙台まで東北道で行ったけど
360kmの道中、食いついてきたのはプロボのみｗ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 10:40:19.57 ID:0DMjlzWVi

現行GTRにはかなわなかった
オートマの癖に生意気だぞ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 11:07:13.36 ID:4Cql/Jko0

>>107
戦いは数だよ、兄貴

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 11:27:30.98 ID:eJ77srCw0

プロボックスはモビルスーツで言ったらザクみたいなもんだな
どこでも見かけるけど時々エース級のパイロットがいて
格上のMSを食ってしまう

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 11:36:00.44 ID:oDfOKyI+O

俺、大人になったら赤いプロボ乗りになるんだ！！

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 13:07:22.28 ID:P9HmxhUAi

モスグリーンのプロサク

バンパーやモールはやや濃いグリーンで

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 13:56:05.08 ID:iiTBWXAc0

俺は白の新型サクシードを腰下シルバーでツートンにするぞ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 19:05:20.67 ID:hui9VtoX0

峠で態度のデカい高級車やスポーツカーが煽ってくると喜ぶのは俺だけ？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 19:22:21.84 ID:zkJ0CoMsO

黒塗りフルスモアルファードや真っ赤な86とかよりも
俺のプロボックスの方が数倍かっこいいわ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 23:56:30.66 ID:tfQFED5Z0

他人のブログに品のないコメントやめてはいかが？
DEEさんのブログの内容が気に入らないなら読まなきゃいいし、ましてや書き込みしなきゃいいでしょ。
楽しく読んでる人たちに迷惑ですから。
そんなことも配慮できないお子さまは、他人のブログへの書き込みを慎まれては？
http://blog.livedoor.jp/bmwe30/archives/51887168.html#comments

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 00:52:08.58 ID:5TS9QnNg0

ageで繰り返し同じURLを貼り付けてあるやつは踏んじゃいけないってじいちゃんが言ってた。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 05:29:20.23 ID:RsTwstyy0

>>113
煽られたら制限速度ちょうどで走ります。
けっして相手と目は合わせません。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 07:21:37.71 ID:+6Nt4sZB0

いいね、そんな時は俺も呼んでくれ。
プロサクのバリケードを築こうぜ！

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 07:57:26.73 ID:dGZilCaMO

>>113
白いプロボックスが勝つわ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 12:49:32.15 ID:5OiRCkrDO

>>111
モスボックス

(昔頻繁にＴＶでＣＭやってた段ボールの衣類収納ケース)

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 15:24:21.23 ID:fcFs5i0v0

19 年選手（130k km）の買い替えで、最初はフィットシャトルの
1.5 と HV で検討してたんだけど、HV はこれまた 130k km
走らなきゃ元が取れない計算になって、そんなら HV じゃなくて
いいや→中古でいいや、ってなって、程度のいいの見つかった
から結局プロボバンにしちゃった（笑）

そんなわけで、お前らこれからよろしくお願いします。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 16:27:20.86 ID:BvZUsctO0

>>121
19年前だと100系カローラか何かかな? ｶﾞｿﾘﾝならｷｬﾌﾞ車か。
おめでと～
よろしく

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 16:49:10.49 ID:kiDHON4v0

>>121
HVだとかなり長距離走らないと元が取れない。
で、マツダのデミオとかにしちゃう企業多し。燃費が良くて安いのだよ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 18:17:25.88 ID:fcFs5i0v0

>>122
ありがと～よろしくねー。前のはﾚｶﾞｼｨﾜｺﾞﾝ。車検がなければまだ走ったんだけどね。
でも AT にしなくて済んだし、ﾌﾟﾛﾎﾞ最高。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 18:19:32.44 ID:fcFs5i0v0

>>123
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞって持て囃されてるからどんなもんかと思ったけど、元取るの厳しいよね。
ﾃﾞﾐｵそんなに燃費いいのか、ﾏﾂﾀﾞもやるなぁ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 19:23:59.50 ID:r2PKewVb0

まずは半角カナをヤメないか？年齢がバレるよ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 19:45:56.04 ID:yk1Mm87zO

燃料が少なくなると(燃料系の目盛りが残り1つになるかならないかあたり)何となくパワーダウンするような感じがするんだが、これって気のせいなんだろか？
夏場だからとは思ったけど、満タンに近いと症状が出ないんだよな…

128 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/06/17(日) 21:40:40.78 ID:u/+7YRgP0

お腹一杯だと頑張るけど、空腹時は力入らねえ。
俺みたいなプロボックスだな。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 22:53:35.01 ID:fcFs5i0v0

>>126
よう同い年、ちょっと長文になったんでな。
2ch 初めてか？全角英数よりマシだろｗ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 23:17:32.10 ID:qYPVCE6o0

半角カナで年齢がわかるって意味わからん

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 23:30:00.71 ID:gfhUh7HQO

今日は洗車したぜ、ボンネットだけはワックス掛けしたよ

明日からまた雨だけど………＼(^ー^)／

132 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/06/18(月) 00:08:20.48 ID:mblRBKW60

雨の前こそ、そういう手入れが肝心なんだよ。
後の洗車がぐっと楽になるからね。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 00:19:00.77 ID:3cx4hDfZ0

あと酸性雨だから、雨の前のワックスがけは
より有効だと聞いたよ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 01:56:06.31 ID:NNXA6nJwO

>>130
昔は半角カタカナが普通だったのさ…
PC6001(mkⅡ)とかPC6601とかNEW FM7とか…
漢字を表示するのにわざわざ漢字ＲＯＭというのを差し込まないといけない時代ｗ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 04:36:40.77 ID:Nl2fLq5x0

>>121
距離はそうでもないけど、レガシーで19年はすごいな。
私もレガシーから新車サク。5年で20万km、絶好調。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 07:32:28.34 ID:NNXA6nJwO

昔は美人だったかみさんも、19年も経つと買い換えたくなると言うのに…

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 09:10:40.98 ID:7nEPp4M70

>>134
そんな時代の事は全く知らないけど、半角カタカナは
普通に使っているよ、オジサマ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 12:35:57.39 ID:z6I7BF8nO

ﾃﾞﾗとの電話で｢PとTどっちよ？｣と聞き返された時に｢プリウスのP｣と答えた俺は修行が足りない

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 12:36:06.30 ID:g+R6AYft0

俺のカミさんは若い時からブスだった・・・・

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 13:16:38.87 ID:z6I7BF8nO

>>139
美人じゃないけどいつ見ても飽きない顔とかまさにサクプロそのもの

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 14:36:34.27 ID:H4gpOvJsO

え？
プロボックス可愛いじゃん。
サクシードは残念ですが。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 16:29:01.89 ID:ydlOhOzP0

それを『目くそ、鼻くそを笑う』と言います。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 19:28:08.95 ID:13jn2PMI0

カミサンを
どうこう言える
自分の顔か･･･字余り

それはそうとプロボに横フィンタイプのグリルがあれば
ハチロクとかR30っぽくなるカモ？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 20:30:15.32 ID:Mb0SIdMY0

30万キロ以上までいった人いる？
タイミングチェーンがそれくらいが寿命で交換になると結構大変って聞いたんだけど。
もしかするとそれくらい走りそうでちょっと不安。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 22:15:03.95 ID:NNXA6nJwO

チェーンだと山が細かいからタイミング位置合わせに神経使うってことでおＫ？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 22:25:01.30 ID:79BoT51z0

チェーンがチャーミングすぎるからさ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 23:06:25.67 ID:LkIHuXGg0

ぁあ？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 23:21:50.96 ID:g/mt+q6s0

チェーンが持たん時が来ているのだ！

149 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/06/18(月) 23:39:08.66 ID:I7nVDrZG0

MTの場合はチェーンよりクラッチが先にくる？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 23:46:01.58 ID:NNXA6nJwO

非接触のクラッチま～だ？チンチン(AA略

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 09:11:27.74 ID:aX/0priq0

サクシードＷのTX-Gだけ他のとFブレーキ違うのですか？先輩方！

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 11:29:26.22 ID:KBtVcetu0

>>150
つロックアップ機能付きトルコン

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 12:50:31.67 ID:Gw43lcGp0

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1339077256924.jpg

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 14:42:55.52 ID:58r97i3b0

さっき、ADバンの霊柩車を見た。

それなりに形になっていたけど、

『死んでも営業車かぁ・・』

という哀しさを感じた。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 16:11:13.71 ID:PdG+JX6/O

プリウスのもあるけどなんかｲﾔ
やっぱり宮式がいいなと

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 17:01:19.36 ID:lf8bwnvt0

>>144
7万も走ればダラダラに伸びる仕様なんだから気にすんな

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 18:27:35.68 ID:JJ+MGRwc0

チェーンか。
やっちゃいけなかったんだよ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 19:40:28.65 ID:FSF2kaS10

>>156
だからタイミングベルトが最高なんだ、と
世界中の自動車メーカーが信じていた時期がありました・・・。

159 ：126：2012/06/19(火) 22:13:14.22 ID:fQpS0Qpu0

>>134
いやわかるよ、その後パソ通でも半角カナ使い続けて、
インターネットは半角カナ不可だったけど、何故か 2ch
は使ってるヤツ結構いて…

160 ：126：2012/06/19(火) 22:29:52.86 ID:fQpS0Qpu0

>>135
俺は 3 人目のオーナーで、乗ったの 7 年位なんだ。
でもいろいろ世話になったし愛着があったなぁ。ナンバー
外されて積載車に載せられて…まるで葬式のお見送りの
ようで切なかった。嫁はリアルに泣いていた。ｽﾚﾁｽﾏｿ

にしても年平均 4 万 km は凄いな、HV でも十分ペイしそう。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 22:47:04.98 ID:eQ6XkxKxO

>>151
何年式からかは不明だけどキャリパーの大きさが変わったみたいだよ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 23:02:37.96 ID:6IDU9Tvz0

他人のブログに品のないコメントやめてはいかが？
DEEさんのブログの内容が気に入らないなら読まなきゃいいし、ましてや書き込みしなきゃいいでしょ。
楽しく読んでる人たちに迷惑ですから。
そんなことも配慮できないお子さまは、他人のブログへの書き込みを慎まれては？

http://blog.livedoor.jp/bmwe30/archives/51887168.html#

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 23:04:45.59 ID:6IDU9Tvz0

2chなどを夜な夜なチェックして楽しんでいる族のくせして、
正常な人のブログに書き込みするなと言ってるのだ！　
そしてもうアクセスするなと言ってるのだよ！

http://blog.livedoor.jp/bmwe30/archives/51887168.html#comments

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 23:05:33.01 ID:BLAXW6ed0

>>160
おまえ>>126じゃないぞw
>>126は俺だし

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 10:08:10.11 ID:sfd+rUSfO

>>157

ヤメなさい！ハサウ……

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 21:27:55.26 ID:4fnFbDju0

ブレーキ径、13インチの鉄ホイール仕様は13インチのキャリパー。
オーダー時に14インチの純正アルミ付とした場合、14インチキャリパー。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 00:08:48.36 ID:Q2+veh3s0

ﾁﾁｬいディスクでもブレキはﾖｸ菊あるよ！

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 08:52:43.51 ID:yrWiZF4c0

この車で初めて高速走った時、こわい思いしたからすぐに強化した。
高速メインで使ってるから、これで安心してドライブ出来るようになった。

ローター：ディクセルHDtype　http://www.dixcel.co.jp/rotor/rotor_hd.html
パッド：ディクセルZtype　http://www.dixcel.co.jp/pad/pad_z.html
ブレーキホース：キノクニKBT-036SS(ファンカーゴ用)　http://www.kinokuni-e.com/kinokuni/brake/toyota.php

ブレーキ強化して4年過ぎたけど、今でも本当に変えてて良かったと満足してるよ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 09:19:42.49 ID:LzMk+s8V0

高速でブレーキは渋滞の時だけ、後はアクセルワークで・・・。
前の車見ているとチカチカブレーキング、ちょっと車間取ればいいのに。
ブレーキングは走行エネルギーを熱エネルギーに変換して空中廃棄している事を知らないのだね。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 10:51:00.24 ID:lqtjEDa90

そうだねー
法定速度で十分に車間取って、常に前方の車を注視する
想定外の事がなければブレーキノーマルでも直ちに問題ない

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 11:24:19.01 ID:YUHemcP00

>>169
>>ブレーキングは走行エネルギーを熱エネルギーに変換して空中廃棄している事を知らないのだね。

フツーにブレーキパッドが勿体ないと云え。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 11:33:24.29 ID:I+2wjxMk0

>>168
ディクセル乙

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 13:19:21.04 ID:LzMk+s8V0

>>171 もっと詳しく書けばよかった。言いたかったのはパッドの磨耗でなくて、
その放出熱エネルギー分のガソリンが無駄と言いたかったのです。
皆が燃費を気にしているから。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 15:29:06.46 ID:f51JaGqo0

プロボックス乗りに相応しい服装は？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 15:43:25.54 ID:IxrrP8NW0

ワイシャツスラックスで
上着はメーカージャンバーか作業服。
作業服ならヘルメットは必須。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 17:09:52.42 ID:4UBh/3rP0

>>172
個人的にはこういうステマはアリかな。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 17:43:10.98 ID:6dSHGNoP0

>>168
高速道路でブレーキをワインディングロード並みの頻度で酷使しているのか？
アナタの運転方法が根本的に間違っているような気がするね

ブレーキ強化も大事だが
アナタの場合は「脳ミソ」の強化の方が大事だと思うよ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 17:48:50.77 ID:LzMk+s8V0

また焚きつける。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 23:06:57.42 ID:4KgobFoYi

>>174
ふんどし一丁

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 00:57:50.77 ID:hXDetZXYO

ブレーキの強化？いーんじゃないの。
フィーリングを好みに合わせると快適だし。

>>177みたいな莫伽にはわかんねーだろうけどよ。

酷使(苦笑)
おまえのブレーキ操作はオンオフだけかよ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 00:59:15.74 ID:a6E/F/oJO

ボディコン
か
チャイナドレス

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 05:01:31.38 ID:3QI6PP/i0

>>180
いつぞやスピードの件で発狂していたケイタイ君か？

相変わらずのキチガイぶりを晒しますねｗｗ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 08:25:01.17 ID:MnO9nMKx0

ブレーキホースを交換するとフィーリングが明らかに変わるけどな。。
パッドはもっと違う。
ディスクは交換したことないからしらんｗ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 11:49:27.78 ID:v//GZTNS0

高速道ならういいけど、一般道で強化したブレーキは首にくる。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 12:41:46.14 ID:/Ndn4P/H0

>>177
俺も思った
高速でブレーキ使うシーンはあまりないなぁ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 12:58:37.50 ID:cQFSiRlQ0

空荷でメーター振り切り近くで追い越し車線走ってたら後ろから赤灯
諦めて速やかに左にウインカー出して進路変更し、スパッとブレーキングして100キロに落としたんだが、
FUGAの覆面が凄いノーズダイブさせてフルブレーキングの姿勢のまま追い越し車線で俺の2車身くらい前まで行った

俺が進路変更しないでブレーキングしたら追突してたな
でも俺はABSも効かない範囲で全然フルブレーキングじゃなかったんだぜ
ブレーキはおろかタイヤもノーマルのプロボックス
こんな車でブレーキをチューニングするってどんだけ踏む予定なんだよｗ

ちなみに速度は測定途中だったみたいで28オーバーのヌルい結果でした
だからぶつかるかも知れないとか余計な突っ込みはせずに向こうもその話題には触れずに淡々とサインしてきたｗ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 15:34:36.61 ID:v//GZTNS0

>>186
>>ちなみに速度は測定途中だったみたいで28オーバーのヌルい結果
>>でした

28kmオーバーでの青切符ってのはよくある事。

計測はしっかりされているよ。
途中で計測メーターを止めてくれているだけ。
30km以上で記録されたら仕事にならなくなるだろ？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 21:37:47.17 ID:bBqoXZy30

さすがにこないだのアサリは見逃してくれなかったみたいだけどな

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 22:35:19.17 ID:WYq4xTtK0

35. Posted by IS250 2012年06月22日 16:35

私もジャガさんに似た境遇で、幸福感も同じです。
このブログでは、そういう人達が中心となって面白おかしく交流したいものです。
DEEさん、これからもよろしくお願いします。

http://blog.livedoor.jp/bmwe30/archives/51887168.html#comments

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 22:44:09.03 ID:SXWkm/Lw0

プロボックスの新車情報　動画
http://www.youtube.com/watch?v=TPacajuIWU8&feature=my_favorites&list=FL4Io1Rw-6RcuR7Ick3Fq9gw

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 23:11:19.01 ID:8lfcEv6Y0

下で御用になった
たったの6キロオーバーで
おめーら他にやることねーのかよ
と言いたかったが
俺も淡々とサインしてきた

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 00:10:23.57 ID:Zy4Qv39s0

自分では何キロオーバーだったと思う？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 00:33:44.20 ID:W6Yqy8J8O

俺は20キロオーバーだぜ。
(身長-107を平均として)

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 07:23:49.72 ID:mNzfE8Iv0

>>186
DQN自慢乙
みんからにｶｴﾚ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 07:55:45.66 ID:+YLyvr6Y0

>>186
>>FUGAの覆面が

えらくバブリーなパトだなおい。
どこの県だよ？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 09:31:15.26 ID:SuBbI7km0

>>195
覆面ってそのクラスのクルマ多いだろ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 14:35:01.52 ID:dmxyySvOO

ＧＴＯとかＮＳＸとかの高速機動隊もいたよね？覆面かどうかは忘れたけど…

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 17:19:28.11 ID:29daOcqt0

そんな高級覆面おらんやろｗ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 19:05:46.26 ID:j76wa7/40

フーガ覆面はあちこちで見るし、首都圏にはベンツS覆面もいる。
レジェンドだって高級車で覆面あるし車種で判断するのはどうだろね。

エスティマやエルグランドで覆面作ってもいい気がするんだ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 21:05:04.25 ID:SuBbI7km0

>>199
http://pds.exblog.jp/pds/1/200902/27/13/c0063613_15433239.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200911/05/13/c0063613_855086.jpg

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 21:20:38.18 ID:I1ZfcC5d0

>>200
これは反則やろｗ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 21:23:50.82 ID:586lPvzM0

>>199
阪神高速でレガシーワゴンの覆面にプロボックスが捕まってた。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 23:03:37.61 ID:owplGrlYO

>>200
これは非道い。

プロサク覆面って流石にいないよね？ね？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 23:11:14.23 ID:JFNM55U90

エアコン使う時期になったらノッキングするようになった

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 23:30:03.21 ID:chugpV6fO

>>200
その覆面は張り込みとか、
突入のため多人数を運ぶための覆面で、
交通取り締まりの為の覆面じゃないようなw

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 00:25:14.57 ID:u9D2OXHWO

>>203
ttp://sukima.vip2ch.com//up/sukima033116.jpg
>>205
ミニバンの覆面は機捜用だから交取には使われないね
が、目の前で信号無視とかすると捕まえに来るとは聞く

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 01:04:32.93 ID:izpHiD5g0

>>200
堺市民だけど見たことないや。どこ走ってんだろ？
こんなのにお世話になったら立ち直れないな

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 04:25:58.28 ID:H/H6Nob30

護送車扱いじゃなくて？
こんなの鼠取りしてる？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 05:42:07.04 ID:1poGPHKw0

>>205
覆面なんだからいいだろ
何でいきなり交取限定なんだよ?

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 06:21:28.63 ID:8LFJ1sKY0

>>204 少しハイオク足せばおｋ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 09:11:18.75 ID:lIpvBjwh0

>>207
こういうのって犯人の護送とか捜査員の移動に使ってるんだから、
たしかにこういうのにお世話になったら立ち直れないなｗ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 09:43:30.60 ID:TRgH0K2y0

>>195
神奈川にいないかな？
俺の住んでる愛知は日産は事後処理キャラバンくらいしかいないけど

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 10:08:29.73 ID:1poGPHKw0

>>212
愛知県警面白いな
http://img02.ti-da.net/usr/bonin/ML_SN3P0580_ed.jpg
http://nightshift.opal.ne.jp/jp5/rockg110603.jpg
http://file.6mmbbjohnny.blog.shinobi.jp/6a8945f1.jpg
http://file.6mmbbjohnny.blog.shinobi.jp/1e29ada5.jpg

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 10:45:36.11 ID:TxJPGVjnO

>>203
もしそんなの居たら後ろに着かれても全然気にしないで全開にするしショックで立ち直れなさ具合も最高だと思うｗ

でも動力性能や足回りの安定性なんか見ても使えるよな
もちろんステルス性は最高だしｗ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 10:57:38.28 ID:1poGPHKw0

>>214
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/f8/fe/raihuupapa/folder/1076397/img_1076397_34122403_3?1322742017
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/0a/ff/kagawa_kinsya7222/folder/50907/img_50907_22354444_8?1326884392

216 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/06/24(日) 15:51:46.13 ID:ittWDwKg0

ホイールキャップ付きか

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 16:59:44.94 ID:M2i0JfTL0

1○0Km/hで高速を走ってたらGT-R君が道を空けてくれた。
命知らずな俺達にはあまり関わりたくないんだろうな。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 17:44:24.56 ID:8LFJ1sKY0

バッカミラーに鹿が映ったからじゃないでしょうか。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 18:41:09.70 ID:TxJPGVjnO

>>215
オワタ＼(^o^)／

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 19:00:16.02 ID:ZmwgfD5b0

>>215
これ１枚目は
レジェンド（？）の覆面に捕まるプロボックスの
日常よく見る光景だよね？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 21:48:02.58 ID:1poGPHKw0

>>220
元はこれ
http://blogs.yahoo.co.jp/raihuupapa/archive/2011/2/19

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 22:16:15.75 ID:ZmwgfD5b0

>>221
全部覆面かよｗｗ
酷すぎる人間のやることか！

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 23:10:56.76 ID:TRgH0K2y0

>>213
白黒パトカーはトヨタばっかだな

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 01:55:52.91 ID:GMoQy7WB0

>>211
勝手に覆面だと思ってた。ちと安心ｗ

お詫びに既出情報でも
阪神高速での覆面だけど、堺線だけじゃなく松原線でも
取締してたから注意して下さいな

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 05:11:55.57 ID:XtuVJXxW0

>>224
別に速度違反取締用だけが覆面じゃないよ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 22:55:34.68 ID:OwLAmOYlO

覆面パトカーには覆面警察官が乗ってるのだろ？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 23:52:31.46 ID:/Ziyy0to0

ある地方では青のBeetleの覆面が走ってる。
まさしく覆面だよ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 02:07:58.52 ID:j7Cc3YZS0

緊急動議！
プロとサクではどっちのデザインが好き？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 05:04:44.83 ID:kBH6bPSRP

やっぱりプロボックスに一票
トヨタの商用車デザインはどれも素晴らしいです

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 05:38:50.70 ID:HmPZWDHB0

プロボックスだろ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 06:24:19.99 ID:qZG9Cu2Q0

サク派です。特にリア。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 06:55:38.73 ID:340CnAwV0

会社がサクのつもりでプロを発注して
（上司は区別が付かなかったらしい）
なんでやねんと思ったけど
納車されてからリア畳んだ時のフロントが
サクより広い（当然荷室は狭いが）ので
今ではお気に入り。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 07:52:09.80 ID:zGDN2NHQO

プロボックスだな。
まさに虚飾を廃した男の商用車。

ビジネスカーはどれもかっこいい。ただしサクシードは例外。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 07:53:32.84 ID:7AEc/b8N0

プロボックスだな

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 08:39:27.45 ID:/IXSTvZn0

>>206
いやオレは第三京浜でステージアの覆面みたことあるぞ。
一見ライトバンじゃーん、そのくせものすごい加速で追尾して御用ｗ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 08:42:10.97 ID:X2pR9u9u0

フロントはプロボックス
リアはサクシード

つまりプロシード最強説

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 08:50:37.16 ID:AjW/a4z90

>>233
サクはケツ汚いので大嫌いだったけど
ご近所がバンパー無地のエアロ付きの青サク購入
アレはアレでありだなとは思ったが
オートマだった…

プロは素のままでかっこいい

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 09:03:07.28 ID:eagG5k1s0

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1340668782533.jpg

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 10:46:05.79 ID:eagG5k1s0

>>204
亀だけど、同じくノッキングするようになったから、今月の車検で車屋さんに相談したら
>>238の車検見積りにあるエアーエレメント～フロントクランクシャフトオイルシール交換が
必要だって見積られたよ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 17:32:52.94 ID:c7/+9+PJ0

>>238
バッテリーの交換工賃、ボリ過ぎ
ブレーキオイル交換　0.5　750円　って何だ？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 18:47:01.83 ID:tY6OJk4+0

まさかとは思うけど、リザーバーだけフルード替えてるとか
ｱﾜﾜﾜヽ( ;´Д｀)ノ

バッテリー交換工賃って自分でやればもちろんタダ。廃バッテリーを金属商に
有償で引き取ってもらったらお小遣い貰えるけど、相場は500円とか1000円くらいだよね

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 20:20:29.08 ID:3iM6arT+0

>>238 車検点検箇所が少なくなったのに、見ると10万までなら取れるいや盗れる
そんな感じの見積もりだな、ユーザー車検なら・・もう言うまい。
その業者それでも苦しいだろうし。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 20:48:56.37 ID:c7/+9+PJ0

>>238
ツッコミ所が満載の見積書（明細書？）だね

法人相手とか素人相手には
こんな商売が通用するんだね

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 21:53:32.05 ID:V4qze7Xf0

>>238
元ディーラーメカニックの俺から見て…

下回り黒ニス…環境問題で東京都では禁止されてたはず
俺は千葉だったが10年前には店舗で廃止してたよ
まあ激しく錆びてればやってもいいがあまり効果はない

ショートパーツ…板金修理なんかでボルト類とか細かいパッキンなんかで使われる費用
車検では個々に部品代を請求するからこれは無い

ブレーキオイル交換…車検ではほぼ必須。
オイルを上から継ぎ足しながら下(4輪のブレーキ側)から抜く作業で0.5Lあれば足りる
MTだったら1.0L使うこともある
という訳でこれはOK

エアーエレメント…OK

スパークプラグ交換…基本的に車検整備ではスパークプラグは取り外して点検するから工賃はかからない

バッテリー交換…これは作業は簡単だが処分料が掛かる
それにしても3800円は高い気もするが

クランクシャフトオイルシール～室内エアコンフィルター交換…OK

ノッキングについて…エアーエレメントとスパークプラグは関係あるけど、クランクシャフトオイルシールは関係ない気がする
まあオイル漏れしてるんだろうから交換すること自体は悪くない
ノッキング治るといいね

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 22:14:42.39 ID:AZG8Wkf20

238です。ここの整備工場は明細をみると工賃も部品も高いけど、色々融通も効くし、本社がこれで良い
って言うから下っ端は気にしない！
因みに営業所の地域は南東北で、冬の豪雪地帯にも行くような仕事だから、去年はマフラーが錆びて落っこちた。
あと、ATで4WDね。

>>244 ノッキングは治ったよ。おっしゃる通り、シールは「あと、オイルが滲んできてるので、一応～」
って言ってた。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 00:42:21.54 ID:HbbxwTZMO

しめてお幾らって書いてあります？
古い携帯から見てるので、画像見れません。
総額だけでよいので教えて下さい。
すみません。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 00:48:58.66 ID:HbbxwTZMO

ファイルシークというサイトで画像変換して見れました。
総額約11マソですね？
スレ汚しスマソ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 02:04:35.75 ID:ohmETkMu0

>>246
￥109,387-也

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 04:47:31.08 ID:x/t5fstA0

LPGのバイフューエル車両乗っている人いる？
ディーゼルから乗り換え考えいるんだけど実際乗っている人の感想が聞きたいな。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 08:58:02.87 ID:1ZJ3367u0

無くした方、いかがですか？
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c230037944

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 09:01:39.07 ID:PrYabSP70

>>250
ﾜﾛｽ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 15:02:21.17 ID:lkrwNjy20

高いなー
デーラーで部品取りでも
３００円くらいのモノだろ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 22:12:47.57 ID:u0DtVaA90

限定のレア物かもしれないだろ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 23:46:37.53 ID:cjz7i/uI0

何だ？デーラーって。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 01:24:06.63 ID:E7Fx3ben0

バンの後席に乗っているときに追突されて、そのときにヘッドレストが無かったせいで重度のムチ打ちになってしまった例は周りにありますか？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 01:35:48.44 ID:qB/nT/+rO

>>253
『矢口真里が使ってたペンホルダーです』でおＫ！！
確か３年位前の話だけど、矢口真里が使ってた壊れたデジカメ(本物)が130万円位まであがったんだよね？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 21:34:44.51 ID:oJJdOhFa0

>>255
肉体的には影響ないけどなんか痛むな～的なむち打ちならよくある。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 01:37:38.71 ID:3xVPWs2LO

>>254
デーラーはデーラーだがね。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 03:09:52.36 ID:f0oiV6Ls0

そうやって他人を妬んでるようじゃ
いつまでたってもレクサス買えないぞー
型落ちセダンにせいぜいピンピカアルミ履いている
（まるで洋服がダサいのに靴だけぴかぴかみたいな笑）
車しか乗れないぞー
六本木が勤務地のレクサスオーナーより
http://blog.livedoor.jp/bmwe30/archives/51891029.html#comments

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 09:05:12.02 ID:3BGVsRRT0

むなしいな、この男。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 13:59:02.17 ID:KZDpvAWc0

「気」がこれほどスピードの元になる車はプロサクだけだろう。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 18:47:07.00 ID:dCxRRrHX0

9年落ち、20万キロ走行のヤツ激安で買ったけど、耐久性の良さにワロタ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 00:37:50.84 ID:f6lMqs8t0

>>262
あと10万キロ楽しめるね

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 01:38:59.56 ID:MMMdIESf0

エンジン（ガソリン）はだいじょぶだろうと思うけど駆動はMTのほうが耐久性はあるのかな？
俺の14万キロ4駆ATフルードは「汚れすぎていて交換できるレベルではありません」と、どこでもそういう診断が出る。
汚れとはたぶん湿式クラッチのカスではないかと。
ちゃんと走ってはいるが燃費と2速の伝達感が悪い。
せめて2駆を買えばよかった。（AT負荷も少ないだろうと予想）

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 06:26:58.04 ID:J7cUBGBX0

ハッチとドア2枚で事足りる
2ドア出さないかな

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 09:34:34.29 ID:Fb3xWngQ0

>>265
それで事足りるならプロサクである必要全くないな

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 09:49:00.94 ID:caexX9vJO

>>262-263
うちのサクゴンも2年前に7万キロの中古買って今18万キロだけど、消耗品起因のトラブル以外は雨漏りしかないな
堅牢でありがたいけどミッションがそのうち逝きそうで怖いお

268 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/07/01(日) 11:41:50.30 ID:OIp6NxRL0

俺のプロゴンは７年落ち走行２万４千キロだったぜ。
ＭＴのディーラー中古車だぜ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 12:35:28.14 ID:xln5q7qE0

確かにATの寿命は心配だな

MTならクラッチ交換だけで済む
最悪シンクロ傷めてもダブルクラッチ会得すれば問題ないｗ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 16:09:51.03 ID:y2ufJutw0

MTだとクラッチの寿命は10万㌔位だね。
クラッチペダルが重くなるので良く分るよ。
クラッチ交換はエンジンと共に降ろす必要があるから工賃が高いよ。
安くても10万円以下は無いな。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 16:21:38.16 ID:Fb3xWngQ0

>>270
>クラッチ交換はエンジンと共に降ろす必要があるから工賃が高いよ
ほれ
８万円
http://www.shimadabankin.co.jp/blog/2011/09/post-223.php

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 16:57:39.02 ID:xln5q7qE0

>>270
クラッチの寿命なんて乗り方次第
20万kmもつ人も居れば1万kmの人も居る

それとFFだってミッション単体で降ろせるよ
そうすれば部品代込みの総額で>>271くらいで済む
4駆はほとんどがエンジンごと降ろすけどね

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 18:25:30.93 ID:xorFR5gm0

都内だとクラッチへるのはやくない？渋滞で

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 18:58:53.26 ID:8GHs16om0

クラッチ重くても辛抱すれば20万キロくらいはいけると思うよ。
あのねプロボックスはエンジン下ろさないと大変なの。
だからワイヤハーネスもエンジンと共に降ろすようになってるよ。
それとね、10万円以下ならクラッチを四点セットで交換してないと思うけどね。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 19:38:32.10 ID:/OAeka4x0

262だけど、今日初給油。市街地、長距離半々でリッター15キロ。予想以上にいいぞ。
あ、1500ATね。
こりゃ世界最強の商用車だわw

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 21:22:40.01 ID:G2dfkwIj0

>>274
四点？
クラッチカバー、クラッチディスク、レリーズベアリングの三点だろ
パイロットベアリングはFRだけだ

ミッションだけ降ろした方が遥かに簡単だよ
エンジンルーム上のストラットかフェンダー取付部で支持するミニクレーンを使ってエンジンを吊り、タイミングチェーン側のエンジンマウントだけ残してその他マウント類を外し、エンジンミッションASSYを傾けてミッションだけポコンと。
ミッションジャッキがあれば一人作業だ

この方法ならワイヤーハーネスは外さないし冷却水も抜かない
だから低年式多走行の車でも交換に伴うトラブルが少ない

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 21:44:57.60 ID:lsVNBSZx0

クランクシールだよ
なに熱くなってんのｗ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 21:59:36.80 ID:G2dfkwIj0

>>277
クランクシールねぇ
まあ見て滲んでればやってもいいけど正常な部品を交換すると却って漏れる可能性がある

交換方法に突っ込みはないの？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 22:06:34.19 ID:C7JlR4jW0

まあまあ、
>>270
> MTだとクラッチの寿命は10万㌔位だね。
> クラッチペダルが重くなるので良く分るよ。
>>274
> クラッチ重くても辛抱すれば20万キロくらいはいけると思うよ。

これだけで素人丸出しなんだからあまりマジになるのもアレですがな>>278あんたプロでしょ？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 22:11:13.98 ID:G2dfkwIj0

失敬ｗ
無粋な突っ込みはやめるわ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 22:56:04.54 ID:lfSEJDbs0

14万キロのプロバンを買ったが車体をゆすっても動かない。
どんな丈夫なダンパーが付いているんだ？
抜け感全くなし。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 23:06:00.65 ID:TTQonJ590

この前ブレージフルード交換した。
クラッチの古いフルード抜くの忘れたんだけど、まずかったかな？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 23:08:00.67 ID:C7JlR4jW0

普段から過積載気味だとさすがに抜けちゃうけど営業の足で使われただけなら全然ヘタらないよね

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 00:38:39.35 ID:vlerS2MA0

プラットフォームがビッツ系とかでもタフさが違うよな。
どこが違うんだろ？
フロントメンバーは共通かな。

ん～やっぱり見たこと無いから差はわからんす。
それとプロバンでもリアの剛性感はものたりねとこはあるっす。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 04:33:31.38 ID:h6/yOcuC0

車のメカに詳しい人ってずっとバカなんだと思ってたけどやっぱりバカなんだ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 06:44:30.21 ID:KHiySodk0

夜中に急にどうした？
頻尿か？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 08:28:39.64 ID:hASR/ElO0

EURO2012の生中継みてて
逆上したイタリアサポーターだと思うよ。

基本的な自動車工学も知らんで、
よく文明人やってるなぁ、と感心することはあるね

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 08:44:39.61 ID:I5P0P9830

どのレスがどのようにダメとは言えないんだねｗ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 11:30:59.90 ID:J05qKWSn0

朝っぱらからどうした？
嫁が飯出してくれなかったのか？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 13:55:30.77 ID:Kwp/RpcD0

離婚しそうな皆さんへ　
かなり前友達が”離婚しそう”と相談を受けた。
私は、”一緒に居る時間を出来るだけ増やしなさい。”とアドバイスしました。
暫らくして彼の家の前を通ると小雨のなか二人でバレボールをしていました。
それから、30年3人の子持ちで奥さんは逞しく、出て行くとしたら彼だなと思いました。。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 16:53:50.80 ID:8rgiRtjv0

ＢＭＷオーナーが一目置く日本車

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1293150511/l50

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 18:45:12.71 ID:SB5hfgPaO

純粋な最高速勝負なら電スロCVTのカローラとかの方が速そうだよね
独特の反応の鈍さにはムカつくけど

たかが大衆車の1500でそれなんだから外車が高速で速いとか言ってる時代じゃないと思う
プリウスだってエコ車なのに速いもんねー

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 20:05:25.77 ID:YZcqztU10

君は正しいと思うよ。10年前の技術で今より早い、低燃費は神話。、

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 23:45:46.93 ID:vlerS2MA0

プロサクは燃費良くないが24万円の中古プロサクに対して燃費で購入差額を埋めるのは現実的にできないのでいつまでも燃費の悪いプロバンに乗っている俺。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 00:34:44.05 ID:hvpevsT+0

ことガソリン車に関しては頑丈でハズレもないのでよっぽど荒く積んで使われてない限り中古車のお徳感が高いね
ディーゼルはハズレを引いた残念な人も居るみたいだが当たれば凄まじい低燃費

296 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/07/03(火) 00:53:46.72 ID:2MHaFX8N0

CVTや電スロもナンだが、
一番不愉快なのは電動パワステなんだよな俺の場合は

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 07:10:59.93 ID:TLTR4dwq0

車検通るのが不思議なくらいゴミみたいなボロボロの車を回されてる身としては
電スロとかCVT車がうらやましい

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 09:18:47.58 ID:tDsiyhLwO

>>296
確かに電動パワステも嫌だ
手応え無いんだよね

最新の技術というやつは車から返ってくる感覚を排除してゲームのようにしやがる
タイヤの頑張りが伝わらないからスルスルハンドル回しちゃってタイヤの寿命縮むし、プリウスのブレーキはONOFFのスイッチのような杜撰な踏み方になる

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 20:45:18.60 ID:/+rXMchI0

だれか低燃費と高燃費の違いを教えてください。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 22:21:46.31 ID:aRVuWjhC0

プロボックスと言ってもプロ市民が乗っているわけじゃない。
俺は違う。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 00:03:30.34 ID:W42v6JEr0

達人箱

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 10:12:58.27 ID:Chpv+lfF0

ワゴンはリアシートがリクライニングできますか?

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 10:33:46.31 ID:qzXqFvKa0

できますん

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 18:33:29.73 ID:VJXq0xNK0

どっちなんだ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 18:55:27.93 ID:E28jBs/bO

無理じゃねぇ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 03:28:35.99 ID:+LHFp2qA0

出来ません。バンよりは多少角度は寝てますが。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 19:28:13.49 ID:RVeBK+mj0

現在ガソリンいくら？愛知県レギュラー133円
今後、安くなる傾向にあるのかな
プロボの燃費現在リッター14km
ちょいと悪化した

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 19:45:20.77 ID:5oA6a2Q+0

軽油104円
燃料代の良さにもう飽き飽き

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 19:50:18.99 ID:LsAWbpzF0

今日、寺にフィールダー見に行ってきた。
迷ったが
再来年10月まで待って、プロサクにESP付くまで待つことに腹を決めた。

そのために根性で今年、現車の13年目の車検を通す！重課算税にも耐える（泣）

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 20:54:02.06 ID:Nr88MBji0

>>265
>>307
愛知県でも俺のとこは130円

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 21:41:54.05 ID:UpNDMtsP0

ESPって何？
もう最近の装備にはデメリットしか感じなくて調べる気にもならんｗ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 21:45:18.12 ID:UGLvdLx6O

横滑り防止装置よ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 22:15:03.29 ID:UpNDMtsP0

サンクス

要らんわｗ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 23:04:43.40 ID:RVeBK+mj0

104円裏山
ディーゼル　燃費　リッター20km　　単価133円
ガソリン　　燃費　リッター14km　　単価104円

10万キロ走行にかかる燃料代　
ディーゼル　52万円
レギュラー　74万3000円
差額　20万3000円
新車購入時価格（2002年7月デビュー当時）
レギュラー　112万3000円
ディーゼル　127万3000円

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 23:07:28.61 ID:Hfj9j7ZG0

ESPって有ったほうがいいん？
滑ったらアクセル全開やろ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 23:18:56.24 ID:C5D81XHw0

プロサクディーゼル中古は40万円くらいプレミアついてね？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 09:07:46.59 ID:ZPxVWBIM0

>>315
ドアンダー出して壁にまっしぐらが最高なんだね。
クールじゃないか。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 15:26:22.19 ID:U+CZCgol0

>>317
アクセル全開で切り抜けられると思ってるんだからそっとしといてやれ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 18:55:28.16 ID:F/Fr0KOE0

10年になるわけだが、モデルチェンジの必要性が見出せない。
いっそあと10年変わらないで欲しい。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 20:16:21.82 ID:YySuYiLu0

スタイルはいいとしても、燃費。
フィルダーのように20ｈｍ/L以上にしてほしい。それを待ってる。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 20:26:24.54 ID:mlDYCcIw0

１６５Ｒ１３のタイヤ、サスと相性が良いのか意外に乗りやすいんだな。
車検もあるしこのままにしておこう。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 21:06:20.00 ID:F/Fr0KOE0

しかしフィールダーはMTの設定が無いんだよね？
ATやCVTの変速時の違和感が好きになれない。
乗用車でMTが消滅した時はトラックでも構わない。

そのぐらいオート変速が嫌い

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 21:20:22.95 ID:U+CZCgol0

>>322
フィールダーはMTの設定あるよ
何調べもせんで決めつけてるんだ?

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 21:37:37.09 ID:MINGXpN50

>>316
走行20万㌔以下で40万円なら安いと思う。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 22:41:27.50 ID:F4L81QEC0

社用車がサクシードULからプリウスLに代わった。泣きたい…

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 22:42:48.79 ID:F/Fr0KOE0

リッター20kmの新型フィールダーにMTの設定があったとは知らずにいい加減な事をいってしまいすいませんでした。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 22:58:26.72 ID:s18vKqVY0

クソ電子スロットルで違和感バリバリのMT だと聞いたが。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 23:27:13.01 ID:m1cc5cK10

>>320
電スロのフィーリングは受け入れられるのか？
あれでないと燃費は良くならないんだが・・・

俺だったら余裕で現行のレスポンスを取る
リッター30でも40でも嫌だ

329 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/07/07(土) 01:23:35.11 ID:io39Mg7Z0

これからの時代を考えると受け入れるしかないのか

まあ俺は電動パワステの方が嫌だけどね

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 03:54:23.48 ID:J96I0IqP0

カローラ店で買える直スロはプロサクだけや？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 05:38:20.17 ID:AewzfwZ20

>>314
差額は43万円だろ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 19:58:14.61 ID:OgShSIhx0

>>314す
ディーゼル　燃費　リッター20km　　単価104円
ガソリン　　燃費　リッター14km　　単価133円

10万キロ走行にかかる燃料代　
ディーゼル　52万円
レギュラー　95万円
差額　43万円

新車購入時価格（2002年7月デビュー当時）
レギュラー　112万3000円
ディーゼル　127万3000円

大変失礼しました（汗

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 20:03:23.33 ID:OgShSIhx0

プロボックスにナビバック連動のバックカメラ取り付けたいんだけど
室内か外に付けるかどっちが良いんでしょう
ドアの取っ手をえぐって付けてる人とか、いるかな？
トヨタの直スロットルって今はプロサクだけってマジですか？
そんなら壊れても乗り換えたくないですね。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 20:07:12.57 ID:OgShSIhx0

連投すいません。
CVTってカタログ燃費良いみたいだけど、実際どうなんだろう。
CVTに出来てMTに出来ないとは思えないんだが。
本当にうまい人が走らせた場合って、やっぱりMTの方が伸びるんじゃない？
実際プロボ1300MT2WDで最高リッター24km行った事あるし。
CVTでもこれは無理だと思うんだけど。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 20:09:45.52 ID:OgShSIhx0

ごめん間違えた過去の燃費記録見返したらリッター26.15kmってのがあった。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 21:43:45.05 ID:G1J2gXzn0

e燃費登録しようと思ったが
いきなりトップに踊りでちゃいそうなので自重することにした

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 22:08:43.75 ID:rUmJdCiV0

俺のFFガソリンサクバンはエアコン使うと9km/㍑

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 22:42:49.05 ID:LLapQuwR0

4駆ATプロバンは冬場短距離が多いと8㌔/㍑とか

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 23:51:06.90 ID:GtBS8y2T0

どーせ、会社の金だ。気にすんな。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 23:58:59.72 ID:LLapQuwR0

このスレのプロバンは会社もちと個人もちとどっちが多いの？
俺は個人餅

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 00:32:26.12 ID:YReGSs440

>>333
バックモニターのカメラ、自分は室内側です。
ほぼ真下まで映る。若干、映りこみもありますが
雨でもワイパーひと掻きでクリアになるのは捨てがたいですね。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 03:10:17.19 ID:Qy9Ig+1BO

プロサクの戦闘能力誇示の為にもｅ燃費登録しようず！
ゲルググくらいの戦闘能力はあるだろ？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 06:35:40.39 ID:TixA/y1/O

>>342
ジムでしょ。
事務所から来るヤツ多いし。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 08:39:06.77 ID:cmjtEuLc0

会社持ち
田舎で朝の市街地以外渋滞も無い、長距離乗るのにリッター8ｋｍは余裕で切ってると思う
まぁ荷物満載ってほどじゃないけど結構積むしアクセル踏むからなんだろうけど
FFの4AT

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 11:58:34.19 ID:XWfCW07M0

59. Posted by こんべえ 2012年06月10日 13:38
俺は２ｃｈから飛んできたが、つくづくネットは怖いと思う。
こんな5年前の記事に書き込まれるのだから。
当時は国産を見下した気持をもってたんやろね。それが言葉尻を捕まえてけなしたい放題のネトウヨの餌食となった。
たぶん独車のりの多くは多かれ少なかれ国産を見下していると思う。
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1293150511/378-

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 18:25:37.81 ID:B+wxXVBl0

>>341サンクス
結局外側に取り付けしました。
スモーク貼ってるから内側からだとちょっと見にくいかも
と考えたら、体が勝手にバックドアプレートをノコギリで
キコキコし始めた。
キコキコして空いたスペースにバックカメラ潜りこませた
から、ぱっと見、カメラが分からないようにはなった。
切りっ放しだから時間があったら成型したい。
荷物積むと燃費悪くなるんだね。
自分はバンを個人持ちで使用してる。
今日の燃費はリッター15.5kmでした。
また燃料安くなった？レギュラー128円でした。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 10:00:51.02 ID:X3XW6u5j0

電制嫌だって言うけど、レスポンス悪いのは空吹かしの時でしょ？
シフトのタイミングをズラすだけだよ。問題ない。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 10:53:55.34 ID:JDPmE8zLi

>>347
鈍感なのか適応能力なのか
現行車でもマニュアル車は発進、加速時にアクセルの踏み込みに対して挙動の違和感あるのに

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 14:26:43.94 ID:eSwM8XOd0

ダメだ、社長はレクサスとスポーツカーで頭が一杯。
プロサクって？私はドラマは見ませんから。こんな感じじゃないの。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 15:09:55.59 ID:mNucKYir0

プロサクにはオプションでもアームレストは無いのでしょうか？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 16:24:41.18 ID:zMgoQ8B+0

ビッツの純正アームレスト取り寄せて付けた
オレって勝ち組？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 17:32:01.34 ID:59EKGWSY0

プロサクに引き分けはあっても勝ちは無い

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 18:23:41.32 ID:mNucKYir0

>>351　なるほど！　ありがとうございます。
あなたは勝ち組です。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 23:14:53.68 ID:pHbWDJjC0

>>352
このレスがプロボ派とサク派の血で血を洗う争いの引金になることは
このとき誰も知る由もなかった・・・

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 10:38:00.91 ID:tyj0d37q0

>>354
フルモデルチェンジあれば今度は全く一緒って可能性もあるけどな

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 11:13:42.44 ID:eh4116oX0

>>354
よそ者からすると、同じ穴のムジナ・目くそ鼻くそを笑う状態に
なるので廻りを考えて揉めない。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 12:55:02.19 ID:CGvvvnNd0

燃費向上のFMCはいつになると予想しますか？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 13:05:34.63 ID:un3s41OMO

>>352
んなことない。

サクなんてテールゲートが無理矢理伸ばしててダサいしコンビランプも古臭い。
てかおっさん臭くて新鮮さがない。
長所って荷室が長いのと前のバンパーが長いくらいでしょ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 13:06:04.31 ID:DjwOR9TMi

横滑り防止義務化の頃でしょ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 23:10:12.46 ID:YJHploZmO

FMCだとさらにコストさげるのだろ？

海外生産とかになったりするかねぇ？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 23:36:44.28 ID:H5bCzyhQ0

Proboxって職箱だろ。
Succeedって何よ？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 23:47:01.56 ID:yBtMPdc80

策死威怒

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 00:26:53.40 ID:jJG1IP2L0

>>361
成功するとかうまくいくとかそんな感じ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 07:26:20.75 ID:fSQQ7lLr0

策士移動

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 07:57:37.32 ID:F8d5pFdR0

和訳するとヘンだな。

車名の由来
英語で「成功する」と言う意味の「Succeed」から。

トヨタ・サクシード - Wikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/トヨタ・サクシード

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 13:29:15.49 ID:VIthpAB60

俺なら「倒産しない」と訳すが

367 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/07/12(木) 22:47:56.08 ID:jul/nBME0

ボディカラー
ブラック企業マイカ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 01:00:16.34 ID:zn3YX8DG0

横滑り防止義務対策→乗用登録廃止
プロボはコマーシャルカーとして生きていく…
ＦＭＣ無しで

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 01:23:14.87 ID:ON0WoYvo0

その次はアイサイト義務化
その次は？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 22:58:35.57 ID:+Ev/inG40

>>369
ATS義務化

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 23:59:49.27 ID:ON0WoYvo0

ATSってなんすか？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 00:08:24.35 ID:qiLaPL8d0

>>369
EB装置と某ゴム栓

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 11:32:03.80 ID:Fb7un1zH0

>>371
ジリリリリリリリリリリリリリリリキンコンカンコンキンコンカンコン

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 17:41:39.16 ID:etCGuXU50

ルーフキャリアつけてる方にお聞きします。
燃費や騒音、運転性能等に変化ありますか？

４本足と６本足どちらの評価かも教えていただければ助かります。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 18:40:11.03 ID:iQfSfmB2O

>>374
強風時にビュービューうるさい。
燃費は満タン法で変わらなかった。
足なんて飾りです。用途次第だからあわせればいいと思うの。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 23:32:25.20 ID:BtCxPpT20

プロサクが特別に横風に弱いとかある？
直進でハンドルがあっち向いてるときって横風なんだけど、どの車でもこれほど切っていたかどうかはっきりしないもんで。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 00:33:08.25 ID:fjvsPUyK0

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 17:42:29.03 ID:rPkBDYoV0
こっちが何の車乗ってんのか知ってんのか？あん？？
窓あいてたからおっさんにこれ1000万くらいするから気をつけてね～って少し値段上乗せして言ってやったら
すいません（汗）って言ってて笑ったwww

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1341053540/600-

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 12:45:16.35 ID:EroAU2No0

>>375
やっぱりうるさいですか。そうですよねー。
参考になりました。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 10:42:06.42 ID:mFXGTa6D0

>>377
「お前は軽、こっちはベンツなんだから道を譲れ」と言われた
http://vippers.jp/archives/6399797.html

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 14:16:31.97 ID:Amn732+v0

ところが、ルーフキャリアにルーフボックスを積むと音がしないから不思議。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 06:42:43.75 ID:tuQ5hsdW0

風を巻き込まないようになるからな

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 08:52:08.24 ID:rM/ZF1On0

そうだったのか、勉強になりました。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 09:55:25.84 ID:+DXDCv2hO

チュールの純正六本足使ってる音はしないけど
燃費がちょっとだけ落ちた気がする

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 13:24:10.62 ID:EDRn6elB0

自分でボックスのようなもの、叉は幌みたいなものでカバーを造った人いますか。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 15:28:48.30 ID:Psev6l/Y0

>>383
チュールってなぁに？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 15:51:37.83 ID:cyGf58sUO

オラはテルゾーだ！

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 18:04:04.64 ID:fU5Ae7by0

ちゅーる…THULEの事か？
スーリーと書くのが一般的だと思うよ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 20:32:46.41 ID:RWQsBeGC0

人前で音読するのに勇気が要った時期が
私にもありましたw

389 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/07/20(金) 22:33:25.78 ID:/oao600j0

俺なんかＡＤＤＺＥＳＴがいまだに緊張する

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 23:17:16.41 ID:9ldXNsL60

carrozzeriaは緊張しないか？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 23:56:53.89 ID:IEJl9FA80

ロンサム・カーボーイ
最初洒落と気がつかなかった

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 08:58:49.85 ID:NmM9Q7rq0

独りぼっちのプロポ乗り？

あぁ、オレのことやん

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 13:10:58.43 ID:GCH2OOOG0

燃費20ｋｍ/L越えてくれないと困るんだが、このまま待ってて大丈夫でしょうか。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 18:41:34.52 ID:FJvmvIKQ0

三月からの長期出張（飛行機）から帰って
その間自宅（埼玉）の車庫で待機していたプロボを
会社の工場（茨城）で洗って掃除して出張の為出してあった工具類を
元通りに納めて帰りがけにオイル交換して
よしよし、と帰宅して降車した瞬間･･･
･･･スタッドレス履き替えるの忘れた･･。

>>391
その後今も続くカロッツェリアの間に
セントレートが有ったことも思い出してやって下さい･･･。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 20:12:04.94 ID:VR2lICDK0

>>394
長期出張おつかれさん

今年で7年目なんだけどヘッドライトが黄ばんできたよ。
みんなのはどう？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 20:20:40.37 ID:0maUY5NX0

ヘッドライト磨き　サイトあるよ。
>>394 北国ですか。でも充実した生活が感じられえる、奥さんベッピンさん、

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 21:02:21.64 ID:2IwciutOi

>>395
その年代は劣化しやすいんだよな
お手軽なのはピカール
海外はランプメーカー自ら研磨セット出してるけど日本は曇ったら車ごと変えろよ
みたいなw

398 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/07/21(土) 23:01:29.57 ID:kJZoS8ld0

プロサクは割りと曇ってないの多いよ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 23:52:21.26 ID:m40vN2dZ0

適当な間隔で洗車機でワックス洗車でもしていれば劣化は少ない
露天駐車で正月くらいしか洗車しない車はいい感じに黄ばんでる
それでも他車よりは進行は少ないね

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 23:38:37.34 ID:eAOOSp8K0

プロサクじゃないけど黄ばんだまま中古展示してあるのが信じられない。
エクステリアではそこだけしか劣化しないんで、ちょっと擦る手間で商品価値上がるのにな。

401 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/07/22(日) 23:45:24.88 ID:27gc4T9e0

街中の車、汚いのが増えた気がするんだ。
みんな洗車しなくなってきてるのかね。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 00:36:30.35 ID:j5trBjJ/0

>>401
梅雨時だから洗うの控え、梅雨明けしたら猛暑で
洗車どころじゃない･･･のかな？
ウチはオイル交換と一緒に洗車機かけて
中間はフクピカで拭いてる。雨上がりとか狙って。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 01:45:05.55 ID:59XIPMe/O

ちょいと質問
この車の形式(NCP50)の数字部分って50～59まであるはずだけど、数字の違いに何か意味はあるんだろうか？
日産みたく形式が新しくなる度に数字が大きくなる訳じゃなさそうだし…

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 09:48:52.16 ID:Z8L6F3YF0

>>403
NCP(NLP)はプラットフォーム
50番台はプロボックス、サクシード
60番台は初代ISTだったりする
後ろの数字はエンジン、駆動方式、バンorワゴンといった主な仕様で数字が変わる

歴史が長い車のほうが基本分かりやすくて
エンジン記号(A,B,F,G,K,L,M,R,S,T,V,Yなど)+車名記号(B,E,G,H,J,K,L,N,P,S,U,V,W,Xなど)+モデル歴(数字が増えるほど新しい)+主仕様

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 12:23:10.32 ID:pB8hX0WE0

0　バン1．3Lガソリン車（2WD）
1　バン1．5Lガソリン車（2WD）
2　バン1．5LCNG車（2WD）
5　バン1．5Lガソリン車（4WD）
8　ワゴン1．5Lガソリン車（2WD）
9　ワゴン1．5Lガソリン車（4WD）

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 12:52:39.33 ID:59XIPMe/O

>>404-405
さんくす。すごく参考になります
うちは四駆のワゴンだから59だったんだ…

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 16:43:26.69 ID:2MoTBOWF0

　いいスレだなー。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 18:26:04.75 ID:VcVNo0KU0

みんな燃費どうよ？
1.3L ATだけどエアコンフル稼働で10km/L下回ることも出できたよ
たいした渋滞も無いんだけど悪いよね？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 20:59:05.19 ID:JqjilFO40

15km/L切るのは運転が荒いせい。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 22:48:11.36 ID:Pko6fHjD0

>>408
納期に遅れそうになっただけだろ。自慢になんねーよ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 22:56:52.81 ID:/+UWNOSH0

>>410
違うよ、アサリの納ひ(以下略)

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 02:10:54.23 ID:gGdOk5DB0

プロサク乗りさんたちはどういう食堂に入りますか？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 08:50:12.99 ID:V06iRJDv0

食堂なんて高収入なヤツだろ
俺はスーパー入って高級ジャムパン

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 08:55:08.37 ID:SKaHvA5L0

会社はプロボNCP51VとパートナーGJ3の二車種をリースで入れてる。
燃費だけ競うとパートナーの勝利。速さはプロボだけどね。
得意先周りの往復約300kmの同じコースでプロボ13.1km パートナー15.6kmでした。両方共に私がドライバーです。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 21:19:06.00 ID:gGdOk5DB0

プロサクはｲﾏﾄﾞｷの車と比べると前から見ればチンマリしている。
でもCDとかは良くないの？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 22:00:56.52 ID:hSyBoWAD0

角ばってるからなあ・・・

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 23:16:52.96 ID:S6qh4Yc+0

>>416
そこがいいんだよ！！

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 01:37:36.43 ID:Il7BEOjA0

プロボックスのステルス性に気に入った！

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 08:11:00.19 ID:yLUt63rq0

>>416
では次期プロサクは丸々させよう。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 08:12:51.28 ID:vkkz4vEJ0

>>415
音にこだわる車でもないだろ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 09:20:17.55 ID:XebP/Mxk0

>>420
志村ー!　前面投影面積

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 12:15:15.01 ID:/MRp89YS0

まぁ、あれは工学知ってる人はCDとは略さずにCd値と書くからなぁ。
>>415の半可通っぷりを笑えても
>>420がアホとは言い切れん

あと、>>421の発言はちょっと違う。前面投影面積は確かにCd値に効くが、Cd値＝前面投影面積ではない。
それ以外のファクターの方が多い。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 13:49:25.35 ID:Y4s+v3Rn0

ここは賢い人とアホが入り混じったスレですね

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 16:30:10.51 ID:Fhm84kY10

ＣＤ値（Constant Drag値）＝走行中の車にかかる空気抵抗係数のこと。

ＣＤ値×前面投影面積＝空気抵抗値

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 16:51:27.16 ID:HET9PUXJ0

だんだん正確になっていくのが面白い。速度の2乗　が必要でしょう。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 18:14:59.46 ID:XebP/Mxk0

しかし>415はホントに風切り音がCDオーディオに
与える影響の事を聞いていたら････。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 00:20:29.45 ID:Ys24clfi0

確かに高速だとうるさくてオーディオの音は聞こえんわな

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 09:26:08.70 ID:uc2kIl8l0

特に5MTはギヤ比低すぎじゃね？高速だともう1速欲しいわ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 19:13:44.00 ID:MtmF8JEU0

>>428
エンブレは良く効くけど、街中も高速も燃費たいして変わらないし

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 19:45:57.92 ID:uc2kIl8l0

そうだよね
タコメーターが無いから正確には分らんけど時速100kmで3200rpm位は回ってそうに思う
高速飛ばすと見る見る間に燃料計の針が下がる

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 00:12:13.08 ID:5LcNn5C70

後付タコメーターの値だと
100km/h≒3000rpm
もうひとつ上のギアが欲しいところだね

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 01:35:53.16 ID:o3dWvJAh0

1.5AT2WDガソリン車にテクトムの燃費マネージャ付けて
計測すると100km時2400回転/分位だったけどなぁ。
ちなみにフィールダーCVTは巡航で2000回転。
踏むと跳ね上がるけど。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 08:44:27.62 ID:R8RWb/u30

荷物積むこと前提だからギヤ比低いの？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 12:02:43.53 ID:MBzTog+O0

荷物のことなんて考えないよ。
ヴィッツのマニュアルミッションを付けてみたら低かったということだろ。
だってトヨタだもん。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 19:16:53.68 ID:W4vKDI1B0

昔から、バンミッションはローギヤードと相場が決まってるけどね。

過積載されてもちゃんと発進出来て、巡航出来ないとダメだから

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 22:00:17.30 ID:5LcNn5C70

他車の6MTを移植した猛者はおらんのか

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 22:56:20.66 ID:HB3zY4gZ0

クロスミッションが欲しい。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 23:22:56.58 ID:72hhbAV/0

>>394だけど、やっとこさノーマルタイヤに履き替えた。
実は去年の冬に標準ホイールにスタッドレス履いて
外した夏タイヤに社外アルミ（LT対応）付けて
春に履き替えるつもりだったのだが前出の通り不在で
去年買ったアルミを初めて履いた。
で、外径の違いとかもあるから正確でないかも知れないが
燃費計計測で高速道路走行は殆ど違いは無いけど
街中走行は燃費数値が良くなってる。
リッターあたり元々9～10㎞ちょいだったのが
10～11㎞後半。
ホントはタイヤそのままホイール換えてたら信用できる
数値なんだけどなぁ。しばらく経過観察。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 05:28:16.40 ID:Y6wT2ay50

>>435
それだとATのギヤ比の説明が付かないぞ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 05:49:16.00 ID:fWuIGoJm0

>>439
つ　トルコン

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 09:03:58.59 ID:8OU7v68k0

４ＷＤですが狭い駐車場で目一杯ハンドル切ってバックすると
かなりブレーキング出ませんか？
エンジンふかしても進みません、挙げ句エンスト

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 13:15:01.91 ID:3EBqc07m0

ユニバーサルジョイントといっても曲がっているとかなり無理するからなぁ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 16:06:03.95 ID:i85rWKo60

ハンドル右側の孔に温湿度計を取り付けて計測。
外気温 33度。外湿度高め。

外気循環、風量2、温度12～13度、湿度72～78
内気循環、風量2、温度9～10度、湿度60～65

外気循環、風量3及び4、温度12～13度、湿度75～80
内気循環、風量3及び4、温度12～13度、湿度75～80

風量を上げると湿度が急に上がってきます。
外の空気も混じってるのか？？と推定しましたが・・・？
いかがでしょうか。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 17:05:28.98 ID:EIvd2f4D0

レクサスＣＴ２００ｈオーナーをバカにしてはいけません！
9. Posted by DEE 2012年07月28日 10:01
予想通りのコメントでしてやったりの心境です。
http://blog.livedoor.jp/bmwe30/archives/51897084.html#comments

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 17:32:16.28 ID:EIvd2f4D0

マナーよくする…というのは大事なこと。
ＣＴを買える人は、そういうことは比較的きちんとしていると思います。
それより、世間知らずで親の金で買ってもらった人とか、あぶく銭でＬＳやＧＳ
乗り回す輩の方がマナーが悪い。横柄な態度でスタッフを怒鳴りつけたり、無理難題言ったり…

http://blog.livedoor.jp/bmwe30/archives/51897084.html

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 17:36:02.71 ID:EIvd2f4D0

あと、ＣＴはほぼ個人で買っている。
レクサスにとってはＣＴの客よりもＬＳの客の方が、それは
お金を落としてくれるからよいかもしれないが、日本経済から
見れば、会社の経費で買うＬＳよりも個人のＣＴの方がよいに決まっている。
税金逃れのＬＳより、ちゃんと国に貢献するＣＴの方がはるかに上品だ。

http://blog.livedoor.jp/bmwe30/archives/51897084.html

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 18:50:33.68 ID:EIvd2f4D0

予想通りのコメントでしてやったりの心境です。
私はＣＴオーナーでもＬＳオーナーでもありませんから、
中立の立場で書いたつもりでしたが、やっぱり、お金のあるなし論にいきますね。

http://blog.livedoor.jp/bmwe30/archives/51897084.html#comments

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 21:57:30.22 ID:pTQ4geZE0

>>447 ID:EIvd2f4D0

あの、うざいんですけど・・・

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 22:59:11.25 ID:xh4lCpjP0

>>448
そうやって構うのは、荒らしにとってご褒美。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 08:25:32.13 ID:I953KtDz0

すごくどうでもいいが、プロボックスを節税で入れ替えるってのは悪くないと思うの。
8年32万キロとかそろそろ替えてもいい・・・　よね？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 11:26:43.18 ID:OxlE1OwgO

>>450
その距離で調子はどうだい？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 12:58:54.37 ID:I953KtDz0

>>451
アイドルで振動が多い気がするけどエンジンは普通。
ﾀﾞﾝﾊﾟが利いてない気がするくらい足が落ち着かないし内装が小汚いけどまだいけそうな気もします。

ただスロー走行のときは時々1発死んでるような振動がでてちょっと怖いね。
速度にかんしては多分新車も32万K号も変わらないでしょ。8年ほど新車乗ったことないから
知らないけど新車の香りがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも中古車な
んて買わないでしょ。個人的にはNAで十分に速い。

453 ：451pc：2012/07/29(日) 22:02:56.54 ID:6qEFR5jc0

>>452
素晴らしいな
最高何kmくらいのが居るんだろうね

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 23:19:20.53 ID:E/3RVnxU0

営業車だと20万km以上はザラらしいな
うちの5ナンバー、年間約3万km、7年間20万kmちょっとで代替えしようとしたら、
デラの担当には、20万で代替えはちょっと早めですね、と言われたよ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 00:06:41.26 ID:WkMslzS4O

うちの黒ｻｸさんが18万キロだからあと10万キロは乗れるね！

…先にATが逝くかなあ…緩い坂道でアクセル踏み込んでもシフトダウンするまで加速しなくなったし…
積み替えとかオーバーホールしたらいくらくらいかかるんだろ？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 09:42:10.19 ID:pHtxf5+C0

平成2年のマークⅡのワゴンだから22年目で走行142000ｋｍ。
友人のマークⅡが26万ｋｍと聞いてずるずる、友人この度フィットに。
今度の車検来年の12月でプロサク（新型期待）にと思ってココにいますが。
私の場合30万キロおｋなら44年ということに心配される経年劣化の箇所はどこでしょうか。
今のところ故障なしで日常7-8ｋｍ/L　で高速12ｋｍ/Lです。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 09:52:50.94 ID:6p1tGQGj0

>>456
日本語で書き込むと皆んな親切に接してくれるよ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 10:56:24.71 ID:Fd7YP/up0

>>456
平気で30万km乗れるのは10年程度の短い期間だから。
同じ30万kmでも40年で30万kmだったら相当壊れまくると思う。

でもマークⅡワゴンは古くからの造りで丈夫だから結構いけるかもね
壊れる箇所は22年間の今までの故障した箇所と大して変わらんと思うよ
ボディが朽ち果てる類の破損をするかも知れないから屋根付き車庫に入れた方がいいとは思うが

思い切って、今まで交換したことのない部品があるなら交換してしまうのも手かも知れん
そうすれば理論上はあと22年いける？
でも交換作業が原因で壊れることもあるからなぁ
まあ足回り関係ショック・スプリング・ブッシュ・アーム類・エンジンマウント・ミッションマウントなんかは交換して損はないかな

新型車には期待しない方がいいよ
マークⅡワゴンより壊れるのは間違いない

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 13:27:41.24 ID:Laojtbc40

32万キロのプロボさん(会社の車)はたかだか8年だけど
愛車カロバン(自家用車)は17年で25万キロはしったけど消耗品とかくらいしか替えてないなぁ・・・

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 15:17:01.67 ID:ZM+Br5n80

以前ヤフオクにH9 52万㌔のカロバンが出てて即決10万円で落札されたのには驚いた。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 22:08:22.19 ID:FQC8dBDf0

部品点数が少ないうえに、長く潤沢に部品が届く車は
高く売れるよ。

メーカーサポートが出来るうえに故障が少ないって事だもん。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 11:04:09.32 ID:IAQ817UE0

さすがに速さではプロサクだが丈夫さではカロバンが上か？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 12:26:13.48 ID:JIYdR9cKi

>>462
速さでもカロバン

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 12:58:12.84 ID:UdIilBWo0

こうもCVTが普及してしまうとMT好きにはほとんど選択車種がないのが悲しい。
MTじゃなくてもいいって乗り物は最近ホンダから出たNBOXとかいう軽
これのすごいのはリヤトレイを使用して、大人が足を伸ばして寝ることが
出来る点。ホンダはこういうの作らせるとうまいなと思う。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 13:00:05.26 ID:3Bwg9TEQ0

>>462
最高速ではカロバンの勝ちだったな。
加速はプロボだけど。
１５ＡＴ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 13:24:50.73 ID:qcFAwfi40

日本語未熟で申し訳ありません。文を短くしすぎて文にならずよくご指摘を受けます。
>>458 さん、長文ありがとうございます。
皆さんのご意見を拝読すると最近の車はコストカットで大量リコールなど見えな欠陥や耐久性に不安が募るようですね。
引き換えハイテンションスチールの使用や超高精度のパーツの使用、実際どうなんでしょうね。
あまりに簡単？に短時間？に沢山？造るからそう感じるのでしょうか。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 13:51:10.49 ID:LW471cGe0

>>463,>>465
カロバンって180以上出るのか！？
プロサクはリミッター故の最高速180
カロバンはキャブだからリミッターが無く180以上出るならばカロバンに軍配は上がるが、そこまでパワーないだろ？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 18:02:00.36 ID:9fSiLfvr0

>>467
カロバンも93年以降インジェクションだがね。
MTなら速度リミットまで廻るぞ。トルク感はプロサクの方があるけど。
カロバンの1.3と1.5のATはギア比の関係でかなりパワフルに走るけどスピードより先にレブリミットに当たる。

1.5迄の比較なら若干プロサクの方が乗りやすいかな。足とか板じゃないしエンジンは速いし。
まぁでもカロバンには純正で４A積んだやつがいるからねぇ・・・

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 20:02:38.72 ID:W78MmJaO0

中古で通勤兼釣り用にプロボックス購入予定です。
ノーマル車両を購入予定でとりあえず、アルミとグリルを
交換予定なんですが、ホットロッドや旧車好きでプロサク乗ってる方いませんか？
いましたらアルミはどの様なの履いているか教えてください。
余裕があれば車高調も入れる予定です。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 20:02:39.75 ID:JIYdR9cKi

>>468
カロバン最速はM/Tのディーゼル

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 21:58:55.41 ID:AIPUGz7j0

>>469
ロンシャンXR-4あたりどう？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 23:11:05.94 ID:KxphAquW0

>>464
確かに、四半世紀前のアコードとか、トランクの使い勝手が見た目以上に良くて、
当時感嘆した覚えがある。
しかし、肝心の耐久性はもう十年ほど待たなくてはいけなかったけどな(笑)。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 08:35:06.77 ID:zImzWYO60

ホンダは何よりフレームの耐久性がなｗ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 10:53:25.14 ID:QCZLvIpf0

今でもそうか？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 20:27:25.33 ID:evIOOCzW0

いや、ワタナベ

476 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/08/01(水) 23:39:26.88 ID:osa/cjTU0

>>469
ワタナベ８
しかもインチアップはしない！

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 01:12:07.51 ID:C11nOGfqO

>>469
ワークエクィップ01

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 05:14:43.47 ID:xYPCuzz00

渡辺はスペーサー欲しいんでしょ？

479 ：469：2012/08/02(木) 20:19:26.40 ID:8tDsoHRJ0

みなさん、ありがとうございます。
参考にしてみます。
まだ手元にありませんが、
プロサクオーナーになったらはカスタムを思う存分楽しみます。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 17:28:15.86 ID:Ei8CPEwA0

勢いでサクバンかっちゃったよ。
お前らよろしくな。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 23:54:55.19 ID:RINfw7qV0

プロサクは目一杯アクセル踏んだらホイルスピンするの？
今日無性にホイルスピン試してみたい衝動に駆られたが、我慢した

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 10:06:23.59 ID:oETr1LwX0

MTのカロバンはしたな。1500CCだけど。

483 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/08/05(日) 13:06:13.91 ID:ISnl1LVT0

当然プロサクでもＭＴなら簡単にする。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 14:33:57.12 ID:uVScQT1k0

カローラバンATもするなぁ。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 14:57:25.07 ID:mDCKzTTR0

外回り死にそう

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 16:26:54.04 ID:mWwDMnp90

エアコン効かねぇ～
この暑さだと能力不足だ

487 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/08/09(木) 23:12:21.44 ID:5encue220

そう思うとカルディナは凄かったな
あのガラスなのに寒いぐらい冷えた

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 23:20:10.36 ID:M5X6xwUk0

コストと省電力化でコンデンサ用のクーリングファンがないからか熱交換が緩慢になっているのかコンデンサの容量不足なのか
カルディナはコンデンサファンモーターがロックしやすい
ロックしてもオーバーヒートはしないけど著しくエアコン能力が落ちる

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 07:58:31.79 ID:38RREG+y0

気になったので調べてみた。

プロサクの冷媒使用量は360gだった。
この量だと軽自動車以下じゃん。
冷えない原因はコンデンサの容量不足だと思う。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 08:57:24.68 ID:0I3Mohoi0

>>489
現行カローラフィールダー、ポルテで370g
ノアクラスでもシングルエアコンは500g

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 09:14:42.48 ID:38RREG+y0

>>490
と言うことはトヨタ車はコストダウンで全車効きがいまいちということですね

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 09:23:42.61 ID:0I3Mohoi0

>>491
動力源が違うから比較対象になるか分からないけどアクアで420g
プリウス系で440g
断熱の違いがあるのかもしれないけどプリウスのエアコンは良く効いていると思う
ちなみに最後のライバルなADは450gでかなり違うけど効きが違うのかといえばそんなに変わらないと思う

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 11:13:50.18 ID:gtp9UUaGO

エアコンつけるのは湿度が高いときだけな俺
走ってるときは窓全開の方が涼しい

本当、夏場の黒い車は地獄だぜ！

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 13:59:37.04 ID:Av3hhyat0

やっぱり黒は地獄か。
夏はルーフキャリーにコンパネ貼れば常時日陰でいいじゃないの。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 18:39:05.86 ID:El4i5xJ+0

黒い遮光断熱フィルムって矛盾してるイメージがある

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 19:06:18.97 ID:0I3Mohoi0

>>494
ルーフキャリアに葦簀広げて走ってる軽バンなら地元にいる

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 22:24:00.15 ID:HyDKtgAc0

>>496
それだ！！いただき

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 05:43:27.07 ID:DHLZ2tTW0

全国のプロサクがよしず乗せて走るようになるかもね、ｗｗｗｗ・

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 07:42:50.43 ID:Ig1bRJ610

うちの地元には「よしずや」っていうデカイ店があるからちょっと行って買ってくる！

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 10:02:08.00 ID:6vA1XazX0

愛知県津島に本店があるアレかｗ
元は呉服屋らしいな

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 23:00:10.62 ID:88PIpqvk0

おまいら顧客に呼び出しくらってかっ飛ばす時どんな音楽かけてる？
俺はこれだけど
http://youtube.com/watch?v=rfj4jjfc35w

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 01:54:16.38 ID:BYSzDxzy0

やっぱ演歌だろう？

503 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/08/12(日) 23:16:45.81 ID:o3MX3v4y0

俺はトリプルＨのロックオーバージャパンだぜ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 00:17:50.18 ID:0sFiwBPy0

伊福部昭の「特車隊マーチ」

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 09:13:15.09 ID:COAbZ8D80

ウイルスバスターがアクセス禁止だって、その音楽。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 09:43:12.78 ID:jnAOwcTx0

>>505
確かに自衛隊が演奏してる戦の時に流す音楽だからな

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 01:46:31.69 ID:OEJq7yyvO

イグニッションコイルとスパークコードって交換するとなるとどのくらいの費用になるんだろ？
交換した人っていない？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 20:24:36.06 ID:3dMi1nDki

>>507
とっくの昔に直点火になってるからスパークプラグコードは無いよ
プラグの上に其々直にイグニッションコイルが挿さってる
メンテナンスフリー

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 00:34:03.38 ID:EYE3EfVRO

>>508
どもですよ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 21:53:58.91 ID:qK9xC+D70

プロボックス左リアのドアを交換したいのですが当方
型式：DBE-NCP50V　2010製(手動ドア)で、
型式：CBE-NCP51V　2004製のドア(手動ドア)が付くか解る方いらっしゃらないでしょうか？
パッと見(写真)では、まったく一緒なのですが不安なので...
解る方おられましたら宜しくお願いします｡

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 22:00:48.99 ID:CwuazpGb0

>>510

たぶんつくｗ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 22:46:05.14 ID:cWQPA3gs0

出張で現行プリウスの後ろに乗った
プロボックスバンの後ろと
そんな変わらないな
なんていうか同じような跳ね方する

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 09:50:49.73 ID:crIiSk/80

おなじ　くるま　だもの

みつを

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 10:46:23.33 ID:zRLGpcWU0

ダンピング不足なのはトヨタさんの特徴の一つだ。

ダンパーにあんまりお金掛けない伝統がある。
プロサクはボディ剛性ある分だけ、
同じ安い足回りの割にはしっかりした挙動だと思う。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 11:23:09.20 ID:syvQLwqf0

トーションビームなんだろ、プリウスも

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 11:31:44.05 ID:z9VY0pg50

トヨタはブレーキにも金かけないので有名です

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 16:04:33.86 ID:PPRinw9c0

実はダイハツなんですが・・

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 00:36:33.87 ID:hv7X+LYi0

せめてタコメーターは欲しかった

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 05:03:52.84 ID:RGX8lok90

>>514
剛性があるって？
ヴィッツ兄弟には付いてるリインフォースメントをプロサクはコストダウンで外してるんだぜ。
純正パーツでボルトオンで付くから付けてみ。結構変わるぞ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 07:10:30.85 ID:qh5SdFHb0

>>519
それはサブフレーム周りの補強材だよ。
そこはちょっとハンドリングの手応えが変わるだけだ。

それはホワイトボディの剛性とは関係ない。環状骨の入り方とかが
ライトバン向けの設計になってるから剛性が高い

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 08:01:24.18 ID:ndMAaDX50

ダイハツ製の方が剛性たかい。
スターレットの頃聞いた話。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 14:05:02.20 ID:r09dbhyY0

ダイハツも”ダディ”とかのネームで売ればいいのに。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 14:47:49.63 ID:pF9p4nk50

スバルでもレオーネでどう？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 16:47:47.80 ID:XiWFk+190

お尋ね、どうしてスバルがプロサクをレオーネでどう？になるの。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 23:44:02.23 ID:AvL8KqRH0

レオーネの末期は、日産からＯＥＭ供給を受けていたＡＤバンだったから
これを現状にあてはめると>>523の発言になる

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 08:53:38.17 ID:dkEHbpwK0

そうか、納得。深い読みに感動。将棋強くない？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 22:16:57.60 ID:PrqeiEnx0

グレードによってサスの形式が違ったりしない？この車

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 08:00:20.09 ID:KDqqIoTR0

ホームセンターで在庫処分してたエアーシート買った
よくあるシガー電源でファン回すやつね
プロボに付けようとしたら付かないでやんの
ヘッドレスト一体シートだとダメなんだね
なんかすごく損した気分

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 08:23:11.70 ID:y2sFVYrY0

俺のと違う機種かな？
３カ所を紐で留めるタイプ。
俺はちゃんと付いてるよ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 08:28:02.10 ID:tUJBITJH0

>>526
読みじゃなくて知識の問題だろ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 09:04:45.36 ID:ytg56mky0

営業車用として検討しています、
あまり貧しい外観はちょっと・・・・・なのですが。
燃費重視でおすすめのグレードはなんでしょうか?

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 14:04:45.82 ID:gMsNGp5R0

>>531
1.4ディーゼルのMT中古ですな。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 07:19:50.29 ID:VPEgPuE70

ディーゼル買ってクーラント交換しとけ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 16:23:08.61 ID:D1+U2lhO0

燃費につられてディーゼル買うとえらい目にあうぞ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 18:30:26.54 ID:t467sKPO0

生産中止になっているディーゼルターボじゃないのか？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 18:42:47.07 ID:OHSmG1VU0

>>535
そうだよ多分

過去スレだったか、上の方で
ガソリンエンジンベースが故の
ウォータージャケットの脆弱性が指摘されてたけど

537 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/08/26(日) 18:48:38.81 ID:napUMD2q0

俺のディーゼルなんともないぜ
もうすぐ４０万キロ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 21:22:09.31 ID:VPEgPuE70

>>537
俺の倍かよ…

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 22:37:19.44 ID:/x8lT33wO

オレのは31万㌔だがノントラブル

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 01:05:14.08 ID:Yha1bGHJ0

>>519
ヴィッツは基本的に剛性不足でリインフォースを入れているが、
プロサクはそれが必要ない強度があった、ということ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 14:31:14.92 ID:pQTCae0ZO

10万km越えの人、ATの調子はどう？まめにATF交換してます？30万km越えを目指しているが、エンジンよりATが心配だ…現在136000km。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 17:20:35.15 ID:nHCpWzpc0

15万キロ超えたのでディーラーにATフルードの
交換をお願いしたら断られた。
馴染んでるオイルを入れ替えたらダメだって。
本当かな？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:42:58.21 ID:h46cOiNC0

>>540
あんたどんだけプロサク好きなんだｗ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 22:54:20.87 ID:/adj0fN90

２２万キロだがＡＴＦなんて一回も交換したことないな！

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 23:06:45.76 ID:KHcsiwmE0

>>542
MTでも10万キロとか交換してないようなミッションオイルだと
逆に変えないほうがいいという話もあるので間違いではないと思う。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 23:15:13.08 ID:c8ZLCElf0

聞いたことあるけど、何でだろ？
理屈がわからん

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 23:49:39.65 ID:SIlihPX30

交換する際のオイル量とか、固着したオイルが剥がれて回路に詰まるとか、
異物が混入するとか、結構シビアな管理が要求されるんじゃ舞香。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 00:56:14.13 ID:ZBfN3KW80

ATオイルは頻繁に替えてる車は無問題
長いこと替えずに来た車は替えると急に故障したりするらしい

都市伝説的なことかと思いきや結構それによる故障率が高いらしい

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 01:10:53.51 ID:4ds023sc0

20年ほど前だが、街のGSで勧められるがままにATFを交換したら、ミッションがいかれて買い替える羽目になったことがある。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 01:18:37.23 ID:0G7bKuLq0

>>549
ボロ車に乗っていたんだろｗ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 03:35:41.12 ID:ouWwfc7MO

5万㌔走ったらATFをニューテックに交換しようと思ってるんだけど
やめた方がいいのかな？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 10:39:47.47 ID:4DIbvoPl0

かえるならマメにかえつづけなきゃいけないし
交換しないなら徹底放置の姿勢で

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 20:04:03.82 ID:Q2JOd3Bn0

とあるアメ車系ATと、そのコピー品はATFが原因で死ぬことがあったけど
ぶっちゃけ今どきのAT、それも横置きの奴は構造全然違うから問題ない
まあ、それ以前に交換しないこと前提で作られてるから交換する必要もない

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 21:12:48.57 ID:fHQZuN4t0

>>553
古い話を知ってるね
ボルグワーナーでしたっけ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 23:35:42.98 ID:6mAvZvIn0

MTにすれば悩まなくて済むぞ

556 ：変人：2012/08/29(水) 11:44:16.70 ID:Tqd7EaC2P

>>555
（・д；）ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙﾄﾞｳｼﾖｳ...

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 12:18:48.23 ID:J3aLtDsT0

富士山河口湖～大阪九条まで480kmくらい富士五湖道路と新東名、
新名神第二京阪、阪神高速九条まで通って走ったら燃費18超えた
レンタカーの7万キロ走行車だったのに凄いなこの車

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 13:22:04.09 ID:ad6L/B1C0

>>557
どんなペース配分だったの？
それによって感想は変わってくる気がするんだけど。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 14:15:26.10 ID:J3aLtDsT0

新名神新東名伊勢湾岸第二京阪は110km/hくらいを目安にたまに気づいたら130km/h超えてたり
ほかはまあ普通に流れに乗って100前後って感じで
新東名と新名神はすごいな
追い越し車線じゃないのに110km/hで流れてるからちょっと感動した

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 14:35:06.04 ID:zF+D7dKU0

プロボックスじゃなくてもそれくらいは行くだろ。
東京～京都東をレンタのウィッシュで走ったときも燃費18超えた

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 15:01:12.87 ID:J3aLtDsT0

結構古い車じゃんだって
2000年くらいの車だよね確か
最新のやつじゃないのに最新の車並に伸びてびっくりしたんだ
スタンドで入れたら25リッターちょいしか入らなかった

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 15:58:03.74 ID:p6hAHBB7O

>>561
因みに空荷で一人？
もちろんエアコンも使うだろね季節的に。
俺プロバン1500ATだが、荷物100kg前後載せてキャリーにも脚立や諸々載せて、90km/h弱キープでやっと18km/L 超えるぐらいだ。（大阪名古屋間約170km)
計ったの冬だったからエアコンなし、スタッドレスだけど。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 16:50:00.84 ID:J3aLtDsT0

うん一人。
荷物は30kgも無い感じかな
エアコンは緩めにずっとつけてた

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 17:03:24.14 ID:SRC/JSvB0

もう１０年か　そろそろ一新しないかな？　

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 18:38:39.49 ID:Lo7bYtQJ0

一新したら大抵格好悪くなる。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 19:21:10.24 ID:+ue0fx5U0

今のトヨタのデザインセンスはそう思わせるよな…。
フィールダーの画像見たときは突っ伏したぜ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 20:00:48.50 ID:W/7HvOwY0

山登りと旅行が趣味で次の車の選考中です。
車中伯も視野に選考中です。軽ボックスなどあれこシュミレーションしますが、
ここへ戻ってきます。今のところサクシード＋ルーフキャリアが最強と思っています。
同様の使い方がいらしゃいますが。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 20:08:43.88 ID:zF+D7dKU0

>567
そんな使いかたするのにこの車種が候補にあがるのが不思議だわ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 20:28:04.87 ID:eEogg6S40

こういうのを念頭においているのかも
カジュアルキャンパー　パル
ttp://cc-hiro.ftw.jp/u61920.html

フルフラットになるし、ステルス性もあるし、
長時間ドライブでも疲れにくい足回りセッティングだし
特に違和感無い、というより俺も欲しいw

シュミレーションじゃなくってシミュレーションね。カタカナ語危ないと歳がバレるよ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 20:59:51.08 ID:8rZfifuT0

>>566
オーリス見た？
天才卵を上から殴ったようなデザイン

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 22:00:52.76 ID:SM2iT1Vm0

>>567
俺も同じこと考えてる。
N BOX+が、本命だけど満タン航続距離と移動疲れを考えるとここに戻ってくる。
飯や風呂は、町で済ませて林道登って登山口駐車場で車泊までをこの車でまかないたい。
不向きなところありますか？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 22:25:22.07 ID:zVpZRuHF0

プロサクにターボつけてくれたら無敵なんだろうな

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 22:32:27.84 ID:9XTtLIBW0

>>564
デザインよりも走りがヤバイ
今の電スロ＋CVTで走る車は無い
燃費は20に届くだろうけど

>>572
それをやったら20万km手前でエンジンもろとも終わる車が多発する

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 02:21:39.89 ID:VjuIxV3dO

>>567
１人でやるなら問題無し

２人以上だとせまい

俺はルーフボックスに釣り竿入れて後席倒してクーラーボックスの隣で仮眠する

釣り車には最高！

冬はスキー場いくから四駆にしたけど満足してる

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 07:59:23.01 ID:17q/ZYF80

>>572
車検出す度、ちっちゃい町工場でよく驚かれる
プロボックスはよく入るけど
ターボ付きは初めてだー、みたいな

…あれ？去年も入れたんですけど…

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 09:15:47.13 ID:Xk6q4e6B0

>>569 ありがとうございます。確かに欲しいですね、でもお高いですね。
カタカナ語（simulation）確かに歳がバレました。
>>571 さん、軽は、高速道路4-5000回転でそれをキープするのは疲れるとありました。
　　　軽1ボックスでsimulationしていたこともありました。値段が同じならやっぱプロサクでしょうね。
　　　いつか山で出会うと楽しいでしょうね。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 12:33:16.86 ID:ltHKb66v0

>>575
そんなのあったっけ？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 16:44:47.05 ID:9QjCyK7x0

>>577
ターボじゃないけどHKSだかがスーパーチャージャーキット出してなかったっけ？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 17:42:58.76 ID:LLahOdcc0

俺もあれ？と思って調べてみたけど
NZエンジン用のスーパーチャージャーキットか
1ND-TVエンジンのことを言っているのかと思った。

まあ、ボアアップとか不適切な固定方法をしてなければ車検には関係ないと理解してるが

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 19:15:51.96 ID:hmP5sHrL0

ターボか私のボートはｄターボだがコモンレールで燃費がすごくいい。
うまく活用すれば燃料と税金の節約になる。プロサク180ｐｓ夢見みたい。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 20:48:15.71 ID:H6OoOudW0

プロボックスに4A-GE積みたい

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 20:59:18.82 ID:KLGQSXJv0

積んだらエエやん

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 23:18:54.29 ID:5uO0IrPJO

新型の写真ってまだないよね?
予想図でもいいんだけど

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 00:36:13.19 ID:k7myw+RQ0

ターボキット出せば売れると思うんだがな

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 07:23:44.77 ID:n2nkqTJ10

>>581
万能の1TRどーぞ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 11:15:48.91 ID:1ETWDgx2O

サクシードてディーゼルなんですか？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 11:25:47.52 ID:vz/7GaeN0

>>586
サクシードバンにはディーゼルもあったよ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 21:04:14.34 ID:n/o3W/Jl0

ディーゼルなら110系カローラに載ってた3CのNAがいいな
2.2Lで結構速い
カロバンにも載ってたかな？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 23:09:54.51 ID:zz8UFeGR0

プロボックスに2JZ積みたい

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 23:19:05.58 ID:+hUGH2jX0

豆腐屋もびっくりの最速営業車だな

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 09:15:04.93 ID:NOSeZjvJ0

>>590
だからアサリの配達だと何度言わせｒ(以下略)

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 10:47:34.29 ID:0UHaFZv3O

サクシードディーゼル欲しくなってきた

593 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/09/01(土) 17:49:55.60 ID:RrUAn+Xf0

俺はストーリアＸ４のターボがいいな

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 20:17:59.20 ID:iAAl3GRc0

荷物は積めるのか？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 06:57:31.41 ID:ASXNbpWd0

通勤ほぼ1人乗りだけど
いざという時ガンガン積めるから重宝する
プロDは最高だな
シエンタみたいに復活しないのかD

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 18:18:09.93 ID:IjR+dsAi0

アームレスト検討中だけど
高いよなあ　おすすめない？

ヴィッツ用のアームレストほんとにいけるの

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 21:35:17.87 ID:QfTbXqYg0

教えて君ですいません。
プロボックスの1.5、4WDですが
エアフィルターの純正番号は
「17801-33040」で良いですか？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 10:01:45.62 ID:BViAdUtIO

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 13:11:50.60 ID:PqyuwXM30

>>598
有難うございます。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 20:15:14.97 ID:/r34q7I30

この車の4WDの性能はどんなもん？
降雪地域のみなさんは4WD？2WD？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 22:07:42.14 ID:mCL8Qf6R0

>>600
コストかけてないオンデマンド方式だから無いよりマシ程度に思ったほうがいい。
常時駆動力を4輪に分配してる方式に比べると低μ路での安定感は格段に落ちる。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 23:16:23.07 ID:y9GVM7thO

二駆よりまし、てか四駆じゃないと不安
新潟の中越地区住民の意見
スキー場行くにもFFだとチェーン必要になる場所も有るし

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 00:27:00.47 ID:0EosZEoL0

>>600
前がすべれば後ろが押し出す。
直進で加速なら気楽に加速できますよ。
カーブでアクセルオンすると、後半でグッとリヤが振られたりする。
新雪なら意外に行けるが、ちょっとした吹き溜まりであっさりスタック。
ま、邪魔にはならないし、雪道走行の可能性があれば四駆はあったほうが。
あんまり関係ないが、タウンエース四駆のフルタイムがちょっとうらやましい。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 06:24:21.77 ID:1xRlfuIu0

724 名前：名無しさん＠１３周年 [sage] 投稿日： 2012/09/03(月) 11:52:17.37 ID:UDPm4r6o0
以外に侮れないのがプロボックス・サクシード
車体軽くてハンドリングが意外と良く
燃費も良いし荷物もよく乗る
ヨタ車は基本的に嫌いだがハイエースとプロボ・サクシは認める
現行のタウンエース（ダイハツグランマックス）はゴミ
先代のタウンエースの方が絶対に楽

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 08:36:05.09 ID:nQre+15O0

前乗ってたＡＤバンよりクラッチ軽くて良いのだが、時折ギアの入りが悪くガガガァとなる。
クラッチ何度も踏まないとバックギアに入らないこともある。
こんなもん？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 12:02:52.30 ID:bvtHUWUO0

>>605
つﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗｯﾁ

MTうらやま

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 19:56:31.44 ID:/ncbna3W0

>>605
それはオレも気になってる。
3⇒2速や2⇒1速へのダウンも硬くて入らないことが多くね？
全般シンクロが弱い気がする。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 20:06:02.71 ID:WK4Cvrxa0

れれ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 22:01:17.85 ID:cFdNl3I50

>>605-607
うちのもだわ。
車庫にバックで入れるときダブルクラッチじゃないとバックギアに入らないこと多い。
前進ギアもちょっと入りが渋い。
無理な変速や車輪が動いた状態でバックギアに入れたりしてないんだけどね。

610 ：６０５：2012/09/05(水) 14:17:41.92 ID:NFWsGq480

やはりそうですか。個体差じゃ無いようですね。
貴重なＭＴ小型車なので、トヨタにはもう少し頑張って欲しいところです。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 14:19:55.57 ID:JoXxYV8q0

>>610
オイル変えてもだめなん？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 16:34:49.32 ID:b2Pk7u260

>>611
うちのは変わらなかった。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 16:38:29.05 ID:CfPYXFTI0

オレはＤゼル海苔なんだけど信号で減速していて停止する寸前に青に変わったりすると
2速ではターボが効かないのでどうしても1速に入れたいんだけど入らないことが多くて弱る
仕方なく2速で発進するんだけど遅いから後続車からパッシングやクラクション鳴らされるよ
オイル替えてもなんにも変わらない

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 00:46:43.46 ID:o7vDtTLe0

今はリバースギヤにシンクロついてるの？
時代は替わりましたね・・・

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 12:56:39.55 ID:tLV0vfZA0

>>614
だれも後退段に付いてるなんて言ってるヤツいないんだが･･･
時代は「代わる」ものね。

616 ：614：2012/09/06(木) 22:23:13.50 ID:o7vDtTLe0

漢字勘違いですねー失礼
シンクロついて無いならＭＴの儀式みたいなもんですよ、
クラッチ踏みなおすのは

走行中にシフトダウンするときは、Ｎでクラッチつないで
カラぶかしすれば入りやすいですよ。昔はこれをダブルクラッチと言ってた。

カラぶかしで回転が合えば、走行中にＮで1速に押し付けてるだけでスコッて入る。
クラッチ繋いだままで。
バイクと同じですね。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 03:45:26.10 ID:gAI4mg/00

そんなこたぁわざわざご教授いただかなくてもねぇｗ
この時代の車にダブクラを要求するのは欠陥だよ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 05:29:22.42 ID:nCJK5sDH0

>>615
変わるじゃないのか?

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 07:29:29.40 ID:pExvfUHe0

>>617
T型フォード乗ってる>>616に謝ってあげて

620 ：614：2012/09/08(土) 00:56:47.37 ID:9ow/WPIb0

いろんなのに乗ってると、そういう経験できるよＡＴクン

いまどきクラッチペダルがついてる車に乗ってるひと、スムーズに
運転できるよう練習しないの？缶コーヒーが転ばぬようにとかしたなー
ダブルクラッチするより２ペタルのＡＭＴがいいとおもうけど、日本は
たいていＣＶＴだし。だから>>613　がんばれ。
Ｔ型は難しいらしいねー。ペダル配置がＢＡＣなんだろ？横Ｈシフトで？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 05:09:50.21 ID:F0CEcF450

缶コーヒーｗ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 08:16:23.86 ID:9Nn7JhQl0

今はペットボトルだろｗｗｗ時代的に

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 10:46:42.96 ID:ZWFBj5AV0

シフトノブの操作感がトラックと大差ないな、これ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 10:51:49.55 ID:tezhiXEv0

㌧。
ペットボトルのコーヒー買ってくるわ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 12:07:15.69 ID:trxIx0970

レクサス！それはやらない方がよかった

いや…残念な体験をしました。
招待状がきました・・・
http://blog.livedoor.jp/bmwe30/archives/51904211.html

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 12:11:35.48 ID:trxIx0970

12. Posted by うん 2012年07月28日 15:48
やっぱりDEEさん好きだわ
年はかなり離れてるけど共感できる部分がいっぱいあるわ
DEEさんの考察は的確なのに、反論してるやつらの知性が低すぎでわらった
妬んでばかりで何もできないやつらにはそもそも買うこと自体できないけどな！
http://blog.livedoor.jp/bmwe30/archives/51897084.html#comments

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 13:04:19.35 ID:7sSdvp710

>>625
予想できてるなら何で義務でもないのに自ら飛び込むのか理解できない
費やした労力と時間分の利得さえ得られないのに

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 13:45:00.94 ID:jijFS9bK0

笑われてるのに気付かない614の上から目線に萌えるわ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 15:49:40.92 ID:MVFrfkQT0

その宇宙人ブログには触っちゃダメ。
レス番飛んでて、文脈解らんかったからwebブラウザから確認してしまったジャマイカ

ずっと前からURLで弾いてる。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 20:19:51.62 ID:F7L7FYSr0

スイフトスポーツMTに乗り換える寸前でラジコンを始めてしまったのでプロサクのままにしたぜぇ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 21:13:55.29 ID:M+asievz0

セカンドにキープしとけばいい

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 07:09:53.15 ID:j2Sp1Sdf0

プロボから新型フィールダーに格上げ！

このスレ卒業

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 08:39:30.60 ID:ArLgYuv40

よかったな。
大事にしてやれよ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 09:57:47.20 ID:lgBSr9RK0

格上げか?

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 11:23:41.90 ID:99EPdP6q0

1.8Lなら格上げだな

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 16:59:16.14 ID:w9YthHtt0

価格上げだな、リヤシートフラットにならずまた帰ってきた俺は。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 18:38:24.32 ID:geIP2mAK0

プロボからフィールダーってのは時々見るけど、
フィールダーにキャリアつけて梯子とか積んでるとすごくやっちゃった感があるし、使いにくそうにも見えるんだけどなぁ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 19:02:49.70 ID:kkp4Xc/Q0

壊れるか、規制で乗れなくなるまでずっとサクD。
震災のとき無給油航続距離の長さに助けられたから。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 00:17:53.58 ID:nsind8A1O

ワシの営業車…プロボちゃんのエアコンが走行１５万できかなくなったぜ…
( ;ω;)

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 15:38:02.95 ID:T9+qXpfi0

そろそろ次期新型予想してくれないかな。
荷室はこれより狭くは出来ないから、マイナーチェンジで低燃費か。
ないと思うけどＤＥｎ追加なら誠実。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 17:50:52.07 ID:7oox+HVb0

次期型は海外製

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 18:01:06.73 ID:/eB2dvH20

プロサク、もっと色数ふえねーかな

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 19:24:53.42 ID:1iMG+uYl0

サクシード　ハイブリッド

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 00:01:25.62 ID:A5L/IddV0

プロボックス　GT-FOUR

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 07:01:10.99 ID:TP55R9Rj0

>>642
ショッキングピンクとか？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 08:07:24.39 ID:pX1qeTGL0

やっぱ透明だわ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 11:29:16.00 ID:l8H2y63R0

時期プロサクにはクリーンジーゼル＋4ＷＤ＋多段ＡＴのモデル希望

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 14:13:15.20 ID:RGQEHUra0

今度こそは壊れないディーゼルを願うわ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 14:50:55.37 ID:alAbQGMi0

このクルマもそうだが、トヨタのクルマは長年使うとステアリングがツルツルになるから嫌だ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 16:55:34.85 ID:OLaKpb+NO

日産のは長年使うと垢みたいのがボロボロ出てきた

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 20:59:39.16 ID:tLeM+CbD0

空調関係のレバー、もっとすっきりできなかったものかね。
丸いのが3個もあってスペースがもったいない

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 21:19:02.06 ID:9BX+lq5/0

長年使ってるからか
塗装済バンパーがボロボロになってきた

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 22:57:26.41 ID:bgOyXA0E0

昔カローラバン乗ってた時は峠道とかでもスポーツカーか！？
って思うぐらいよく走ったけどプロボックスはどうですか？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 07:15:13.83 ID:bphTboJT0

カロバンからプロボに替わった時は
セルシオかと思った

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 15:14:15.75 ID:BP3RNtEV0

>>654
セルシオ？ないない(苦笑

見た目の豪華さならカローラだと思うがね。
プロボックスにあるのは道具としての使い良さだわ。
虚飾を廃した男のバンってな。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 16:27:26.61 ID:Hpz2jN5D0

女のバンなんてねーけどな。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 16:43:44.32 ID:lpzan1JEO

プロサク初めて見た時、すげ～カッコ悪い印象だった（笑）

まあ仕事車にカッコ求める必要無いんだが。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 17:14:12.23 ID:QneHLCvRP

>>657
そうか？プロサクとハイエースの無駄の無いデザインはレベル高いと思うんだが

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 17:15:21.93 ID:SYj6JKgV0

>>657
出始めはハリボテ的な感じが物凄くあったよ
すぐ慣れたけど

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 17:59:48.42 ID:n3L0gnOr0

デビュー当時→なんだこれ？ぶさいくだなぁ。
現在→ほぼ理想に近い実用的なスタイル。大好き。
ブレまくりなオレｗ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 18:05:04.75 ID:V2OXrX3A0

>>660
わかるｗ
会社で自分に割り当てられた時、ちょっとショックだったけど
今は何の不満も感じてないｗ
むしろよく頑張ってくれてるので、感謝さえしてるわｗ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 18:32:37.52 ID:0wg1ToUz0

トヨタの商用車はどんなデザインでも販売台数売れるから
いつのまにか見慣れて違和感無くなるマジックｗｗ

まあ道具としては良く出来てると思う

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 19:19:57.19 ID:rxdT8m470

あまりにもひどいデザインの車が増える一方で、良い時代の車がどんどん消えていくから、
相対的にまともに見えるんだよ。
全体的に四角いデザイン、つり目じゃないライト、ほぼ水平のボデーラインとか。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 19:59:16.60 ID:lyO+n/zi0

幼稚なゼザインが多い中、プロサクは秀作。
今頃の園児にクルマを書いて、と頼んだら、プリorプロ・

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 20:13:09.61 ID:SYj6JKgV0

>>664
最後の携帯絵文字で台無し

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 01:59:58.36 ID:YNOD+Yjk0

プロサクは昔のヨタ車にあったダサかっこよさがよく出てると思う
今のヨタ車は単純にダサい

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 02:26:53.32 ID:IkmbqARx0

プロサクはタイヤが13インチなのがかっこ悪い理由だな。
テッチンはとてもよく似合うんだが。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 05:40:50.09 ID:bViKrGKA0

会社で仕方なく乗らされてて我慢しているのがオレの本音。
ライバル社が使っているパートナーとかADバンを納入先で見るとちょっと羨ましい。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 12:42:43.60 ID:B3TAwD1W0

今朝の早朝散歩で山の上からキャンプ場を見下ろすとやっぱミニバンが多い。
その中になんだあの小さいワゴンはよく見ると黒のサクシードワゴンアルミホイール。
キャンプ場ではじめて見た。ワゴンは少ないと見た。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 16:28:12.16 ID:LQAClyGK0

引越しでわんこ乗せたらゲロ吐かれたorz

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 12:17:01.38 ID:hjZtPqv60

サクシードワゴンって、ランサーセディアと被り気味

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 10:22:36.70 ID:YPLEvaAB0

かっこ悪さがかっこいい

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 20:26:35.54 ID:WUjs/r3U0

黄色とかオレンジのサクバンをみたが、結構いいな。
俺は深緑があったらほしいわ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 10:19:52.85 ID:3FuUippQ0

サクシードのバンとワゴンが前後して走っていた。
グレードが近いのかホイルキャップ以外変化なし。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 16:31:55.75 ID:c1fs7M6n0

プロボにトライアスロンの道具積んで遠征してきた俺が通りますよっと。

俺だけだと思ったらもう一人いたｗ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 20:05:02.43 ID:Uh0k+cFe0

金持ちだけど、どうしても好きでプロサクに乗っている人って居る？
「金持ち」の定義はおまかせです。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 20:26:25.93 ID:nHtT2t7/0

零細企業の社長は良く乗っているよ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 20:43:16.87 ID:jx0mxxAl0

近所の水道屋の親父もサクシードばっかり乗ってる

1000万くらいのレクサスも持ってるけど
白皮内装で気使うからサクの方が気楽だってｗ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 23:47:04.58 ID:1bbGLo+S0

プロサク以外にもう一台もってるのが普通だろ、個人所有は

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 07:28:27.55 ID:r/SxcLkD0

>>678
LS・・・中は狭いからな。ブレーキホールドぐらいしか使うことないし

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 17:03:41.71 ID:dI0NdC1X0

ボート、乗用車、プロサク、軽トラ、あと大型バイク、源2バイク。それぞれ使途が異なる。
この中で無いのはプロサク。アウトドアでプロサク欲しい。
但し、金持ちではない。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 00:22:28.97 ID:jOS4dpSIO

Lレンジを使わないといろは坂を登れないんやな悲劇なんやな
ATが逝きかけてるからなのかスリップサイン出る直前のタイヤ履いてるのが悪いのか…
20万キロ走ってるからお疲れなのは分かるけど怖いなあ…

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 18:30:33.42 ID:SL6BNe8S0

プロボにS/C組んでみた。
面白い。トルクモリモリで踏まんでも走る。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 22:45:12.09 ID:Ru3SGp4e0

日本車に過給機付きが少なくなった理由がわからん。
ワーゲンみたいにダウンサイジングしながらパワーと燃費稼げばいいやん？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 23:11:45.60 ID:cwkdVVq00

最終的には化石燃料に頼らない車を作らなきゃダメだろ。
その為にも代替動力の開発に力を入れて行かなきゃ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 09:53:44.33 ID:WokQ4yhE0

それにしても電気は何でもできるな。
電気より優れたエネルギーを開発して欲しい。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 10:29:33.79 ID:ckjuPqGU0

>>684
トヨタさんはそっちのトレンドに乗らなくって
最近はずっとHVを開発してた。大衆車のエンジン刷新するよりHVの方がよいと判断したということ。
国内はそれで良かったんだろうけど、海外ではちょっと読み違えた感はある。

NZの後にNRエンジンが控えてるから、ダウンサイジングターボやSC出してくるのは
少なくとも数年はかかる。
新聞記事だったけどダウンサイジングも開発するって報道は以前あった。
要は趨勢に乗り遅れた訳だ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 16:36:52.37 ID:KVGGJHawi

>>686
自己発電で完結できず外部電源に頼る必要がある
その外部電源は相変わらず主力は化石燃料や原子力に頼っている現状

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 21:03:20.98 ID:C7ofEYw50

トヨタじゃ１NDの後継は出せないだろうし、提携したBMWのじゃ高そうだしサク・プロのディーゼルはもう出ないだろうな。
１L3気筒で80ps/18kg・mくらいで抑えて走れば30km/L楽勝なんていうのが出たら神なんだけどな。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 22:00:28.87 ID:wmEgVCCm0

1400ccのディーゼルも改良するみたいよ、東南アジア向けで優遇措置があるらしいからそっち向けだろうけどね。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 06:18:49.33 ID:AHbsBEAkO

BMWが新開発した1.5㍑３気筒ターボエンジンを載せてほしい｡
プロボックス自体ボディが軽量なので面白い走りをすると思う｡

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 07:35:02.28 ID:HeYONnIa0

>>689
1KD摘めばいいんじゃね？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 08:53:43.81 ID:Tw/dSyAt0

はやく新型がみたいなー。
高くてもいいからがっかりさせないで欲しい。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 14:05:40.77 ID:2tJVON7p0

>>690
国内規制対応は無理っていうか、トヨタがやる気ないだろうね。

>>691
日産のエクストレイルなんか見てると

>>692
そんなでかいエンジンいらない。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 22:02:58.57 ID:ukpzCKDv0

平日は1ND、土日は1KD乗ってる
当たり前だが1NDの方がキビキビで燃費も倍

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 06:06:26.08 ID:0UvsDjBI0

マツダが1600ccくらいのスカイディーゼル出しそう

アクセラあたりかな

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 21:38:58.26 ID:aOKbAT0e0

>>696
1400じゃなかったっけ？
でも、ルーフ後半が下がったオサレな車になるんだろうなぁ。
エンジンは期待できるけど、形状はプロ・サクの実直な形がいい。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 00:47:44.78 ID:2XueH/5pO

引っ越し荷物積んで改めて知るリアが絶壁なボディ形状のありがたみ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 06:22:07.79 ID:7zR2ZFoH0

昨日FT86買いにトヨタのお店に行ってきた。試乗させてもらったが、
今一ハンドリング等に不満感じたのでもっとハンドリング良くてキビキビ
走るMT車を希望したら、プロボックスワゴンのMT出てきて即決しちゃった。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 07:27:33.67 ID:dHPElgwT0

それ、はじめっから８６買う気無かっただろ。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 13:00:28.85 ID:QiLAfwZs0

>>699
パワーがない代わりと言っちゃなんだが、
86ほどハンドリングを極めた車はなかなかないけどな。
遊びがない事には感動したわ。
まぁプロボ選んでくれたからこのスレ的には大歓迎だけどｗ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 13:14:29.92 ID:hG+bAJ0w0

ウチの近所にも８６の棲息を確認できるようになったが、ウチの奥さんによると
「スポーツカーのオーラを全く感じない」そうだ。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 21:45:21.52 ID:b2RHAurM0

マツダのセダンみたいなフェイスだしな

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 21:57:00.75 ID:KBhN7kgd0

奥さんのスポーツカー観

①車高が低い。
②フロントノーズが長い。
③赤い。
④助手席にキレイな姉ちゃんが付いている。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 22:29:53.75 ID:b2RHAurM0

現実だと、４が男なんだよな

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 00:30:14.53 ID:TPz1uRO80

ついさっきＷａｌｋ＆Ｒｕｎして来たが、駅前のマンソンの前で新車っぽいホワイトパールの８６
を囲んで、友達っぽい男ばっかり３人でダベってた。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 00:37:27.97 ID:TPz1uRO80

７０２ですがウチの奥さんのスポーツカー感は今度聞いてみます。
ちなみに運転が上手く、フロントのサスペンションメンバー・ブレースを黙って
追加しても、運転した途端「なんか弄ったでしょ」と突っ込んでくれます。
流石、免許取り立てでパパのクラウン乗り回してただけの事はある。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 00:38:38.90 ID:TPz1uRO80

スポーツカー感×観○

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 08:11:02.67 ID:GRqef5G2O

>>704
うちの親は

二人乗り
屋根が開く
赤い

だな

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 09:12:41.12 ID:Hhyj0eM10

オレのつきあい中の女では
・ハードトップ
・ミッドシップＡＷＤ
・低い
・長さ短く幅でかい
だった。

なんかやるヤツだとは思ってたが、ここまでとは思わなかった。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 14:12:55.92 ID:TPz1uRO80

うちのお嬢ちゃんの欲しいクルマ（スポーツカーという訳ではない）
英才教育の賜物？
・シュッとした車
・現行クラウンみたいなのもイイ
・雑誌に出てたプリウスブランドのスポーツカー（ＣカーっぽくてＴＳ０３０の市販車版みたいなヤツ）を欲しいと言っていた。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 17:21:39.03 ID:NIboWN1g0

そんな事より免許証の返納を促せ！

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 21:31:27.15 ID:HUtUt2Z10

プロ作

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 01:00:49.07 ID:Ws9GfQf80

キャバ嬢の澪ちゃんはこう言ってた。

１、狭い路地でも必死にスピードだして走る
２、ぺったんこ
３、メーターとかに囲まれて狭くるしい

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 08:52:30.53 ID:SQP4bFCu0

・2シーターで広々とした室内
・リアエンジンリアドライブ
・４輪独立サスペンション
・スーパーチャージャー
・フロントベンチレーテッドディスクブレーキ
・車速感応式パワーステアリング
・強化シャシーフレーム付新環状力骨構造
・衝撃吸収ステアリングシステム
・電波式リモコンドアロック
・17年基準排出ガス50％低減レベル達成・セレクティブAWD機能（AWD時燃費17km/L）
・複合曲面ミラー
・最小半径3.9m

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 09:45:28.44 ID:nikWbIpX0

>>715
サンバーのことかーーーっ！！！

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 10:19:06.88 ID:OLTJxhY/0

>>716
広々とした室内で違うだろ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 11:25:44.70 ID:9pFhhzpD0

トーションビームなのが残念すぎる

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 13:53:27.38 ID:TfqSL37a0

＞・2シーターで広々とした室内
っていうのがスポーツカーらしくないけど・・・ってＭＲじゃなくてＲＲかよ！

ちょっと古いけど、グンベルト・アポロＲでいいや。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 21:04:01.26 ID:j8ii8/x50

>>717
ディアスのほうじゃね？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 23:58:01.59 ID:l0+QmwYp0

サンバーの赤帽コンテナ仕様なら2シーター＆広々室内ｗｗ

新型86と仕事用サクワゴン持ってるけど
サクワゴンのほうが快適だぉ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 07:06:54.19 ID:/NzQdoPdi

>>715

微笑むプレミアム

SUBARU 「サンバートラック」

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 08:30:39.42 ID:1QjVRV1V0

だがサンバーの新車は無い。プロサクは新車で買える。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 10:32:25.17 ID:XYHpdTCQ0

サクバンＭＴ納車age
無事故祈念

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 20:45:19.14 ID:nogelyqg0

サクバンって慣らし運転必要かな？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 22:11:21.72 ID:WF+LJIU70

いりますん

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 07:11:16.65 ID:bpbWE7mQ0

サクバンの慣らし=高速でフル加速

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 09:06:10.47 ID:D7RiuB670

>>727
豆腐を積んで山道をかっ飛ばすのとアサリを積んで高速かっ飛ばすんだよな？確か

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 09:12:33.70 ID:5PYxft/S0

ゆっくり走って慣らすとゆっくりに特化した車ができる
全開で慣らせば全開が普通なんだと車が学習する

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 11:44:01.90 ID:LbIKwGxb0

>>725
慣らしが要らない自動車ってあるのか？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 13:19:33.68 ID:A5YCxpow0

>>730
電気自動車

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 13:21:04.55 ID:T8ARV0nEP

>>730
中古車

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 13:35:52.39 ID:5PYxft/S0

>>730
慣らしが要る日本車なんてありませんｗ

完成検査でシャシダイの上で140km/hまでフル加速、
出来上がった後の移動だって真冬の冷間時でもエンジンかけた瞬間にギヤ入れて全開で移動
ゆっくり大切に移動させるなんてお客様直近のディーラー店舗内だけ
どこの自動車メーカーもこんなんですｗ
数千km毎に徐々に回転上げてくなんて工程は全く意味がない

でも初期のオイル交換はやった方がいいね。鉄粉出るし
各部の馴染みもあるから新車点検もやった方がいい

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 17:21:49.25 ID:LbIKwGxb0

>>733
当方、機械のプロじゃないんで知りたいんですが
そんな鉄粉いりのオイルをすごい勢いで廻るポンプで循環するとかどうなんでしょ？
工場やヤードの移動距離なんてたいしたことない(てか納車時点で殆どオドメーター回ってない)から、
手前のとこに来てからぐらいはじっくりまったり廻してやればいい気がするのですが。

あと、エンジンやミッション以外のならしとかどうなんでしょう？
ﾀﾞﾝﾊﾟやﾍﾞｱﾘﾝｸﾞのなじみとか。
私、気になります。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 18:43:44.91 ID:svtOCgUq0

>>733
>>でも初期のオイル交換はやった方がいいね。鉄粉出るし
>>各部の馴染みもあるから新車点検もやった方がいい

やっぱ、ならし要るじゃん。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 19:37:13.47 ID:PvyBDKB10

>>729,733-735
今どきのライン充填のオイルは
固体潤滑剤（モリブデン系）が入ったオイルだから
昔の知識は通用しない。すぐに抜いちゃうのはもったいないし、得られる筈の効果が得られない。
だから今どきのちゃんとした寺は初期のオイル交換は推奨していない。

金属部品の加工技術においては、昔と雲泥の差がある。
ショボイ軽四とかは知らんよwプロサクは腐ってもNZエンジンだからね、そんなに神経使わなくても
壊れたりしない。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 21:05:44.90 ID:YB5Bb0dc0

>>734
オイルフィルターの存在を忘れてないか？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 06:39:56.88 ID:tDA9kjCX0

最近の傾向として始動して長時間暖機は推奨されないけど
終車場から通りに出る位は暖機で暖まらない
ホイールベアリングをほぐすつもりで低負荷走行を
心がけるだけでも長期的には違うと思う。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 16:23:27.81 ID:7UGgXNg00

慣らしをしないから壊れるんじゃなくて、そういうの気にしないで適当に扱うから早く壊れるんじゃないかと思う。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 17:16:08.10 ID:Nw47a2KI0

新品エンジンでいきなり高負荷はまずそうだが、
オイル交換は早めにした方がいいのか？

鉄粉あったほうが良く磨けて早くアタリがでそうだが。
刃物とぐときは、鉄粉残したほうが鏡面になるし。
エンジンと刃物は違うんかもしれんが

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 20:12:26.80 ID:XsGdeU8Y0

検索したときにでてくるような神経質な慣らしのやり方はしてないな、俺は。
なるべく回転数の急激な上下がないようにはしたが。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 22:18:39.57 ID:AdJxty5h0

社用車で新車から慣らし気ににせず7年25万キロだけどエンジンもＡＴも問題無し

まあ納車直後から高速でばんばん踏んでたけどｗｗ
ＥＧオイルは安いのを1万ｋｍ交換してたくらい

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 07:30:07.52 ID:aCmKR+kt0

プロボックスの慣らしは高速で全開走行だろ
これで少なくとも20万kmは余裕ｗ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 08:21:26.19 ID:pm7QIvz40

トヨタは他社のダウンサイジングとかディーゼルの流れに冷淡だったけど、軌道修正して新興国向けはその流れに乗るみたいね。
その新聞記事では1.4Lディーゼルの活用にも触れてたんだけど、プロサクのFMCでディーゼル復活しないかな？
新興国向けだから環境性能的に無理な気もするけど。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 10:57:47.03 ID:CtLsB7KD0

修学旅行のバスを仕留めちゃいかんだろ
ttp://img.mainichi.jp/mainichi.jp/select/images/20121005k0000e040150000p_size5.jpg

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 14:32:10.07 ID:TrtSYdLgO

>>745
フロント側は惨憺たる状況だが、運転手は怪我しただけで死んでないよな。
どんだけ丈夫な車だよｗ
ダイハツ製って侮れないな。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 22:35:24.89 ID:e+dvj/5S0

高速で、アルファロメオに釜掘られてるプロボックスならみかけた

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 23:23:19.94 ID:57s21rGM0

>744
> トヨタは他社のダウンサイジングとかディーゼルの流れに冷淡だったけど

ガソリンの過給ダウンサイジングはともかく、日本のメーカーとしては自社グループで1400ccの直４からV８のディーゼルを揃えてるから冷淡じゃないぞ？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 06:44:46.56 ID:1aKSuVwc0

>>746
つい先日事故った。
一時停止を無視してわき道からの飛び出した2㌧トラックの側面とオイラのプロボは前面が接触。

もともと30㌔以下で走行してたし急ブレーキで接触時の速度は本当に止まる寸前だった。
エアバックも開かなかったし。

ディーラーでの修理見積もりはなんと70万円超で全損確定。
こんなしょぼい車なのに壊れると高いのには笑ったよ。

ちなみにトラックはホイールキャップの変形くらいでほぼ無傷だった。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 08:35:51.61 ID:d18eF9b90

フレーム逝っちゃったって事？
止まる寸前のスピードで接触した事故で？

・・・？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 08:58:49.85 ID:wyqNLujr0

板金塗装は、素人が頭に浮かんだ金額の3倍と心得よ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 10:20:22.33 ID:Ju7Bx3Le0

最近の車は潰して衝撃を吸収させる設計だろ
真正面でぶつかると終わりだな

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 12:06:22.65 ID:QRH+KWiyO

下手に頑丈だと衝撃で中の人が死ぬわよ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 12:23:19.47 ID:pC+3pdit0

正面にカンガルー避けのフェンスでも付けときゃ
破損は減るんじゃね？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 12:54:40.64 ID:eP+rSKxh0

カンガルーバーが受けた衝撃は誰が吸収するのかと。。。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 13:06:42.89 ID:SrkJ0X+r0

よく高速でカッ跳んでるプロサクを見るがあれは取引先から「今すぐ来い」って言われてるんだろうか？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 14:16:05.99 ID:IKCBhrd40

その刀を手にすると無性に人が斬りたくなる妖刀と言う物があるらしいが
プロサクも乗ると無性にカッ跳びたくなる妖車なのかもしれない

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 16:27:12.66 ID:wyqNLujr0

それって　キチガイに刃物？の事。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 18:16:09.24 ID:G4Y/nbq50

カンガルー付いてると人とぶつかった時相手が…

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 20:43:20.84 ID:WZsU6a4S0

　怒った、泣いた、笑った。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 22:32:10.41 ID:dyCSxUABO

>>756
お客様の怒り具合で最高速が変化する様です…ﾊｲ（汗）

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 23:55:42.26 ID:QRH+KWiyO

チンタラ走ってるサクプロは会社へ帰る人が運転

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 06:09:30.19 ID:yafGnEfM0

もっとパワーをっ！！

トヨタとスバルが共同で８６＝ＢＲＺを作ったんだから
第二弾はプロボ＝インプＳＴＩで頼む！！

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 08:36:00.19 ID:CZQC7R8EO

皆さん、オルタネーターは何万キロで交換しましたか？

もうすぐ車検で18万キロなので壊れる前に交換するか悩んでいます

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 08:57:05.39 ID:yLNcEdzU0

20万km弱くらいで整備工場の人にオルタのブラシ交換はどうしたらいいか相談したら、
「半分以上残ってるからまだ当面交換しなくていい」との事でした。
現在25万km。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 09:44:09.95 ID:tUUlOu6Ci

>>756
下手なパトカーより早い

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 12:02:21.57 ID:J7CvBLxji

>>765
ブラシの長さが修理書の2倍あったりする
ブラシが逝く前にベアリングから異音が出るほうが早い

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 16:37:15.93 ID:meNAFeqn0

>>737
いやその、鉄粉とかでフィルターが詰まるとか機能しなくなるんじゃないかと。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 16:40:56.94 ID:meNAFeqn0

>>763
それいいな。
インプのガワのデザインを質実剛健なプロボに。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 17:43:29.08 ID:QaQTb02p0

EJ20搭載のプロボとか胸熱だな

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 18:52:09.01 ID:F5AAxrSe0

>>763
レオーネバン×プロボックスの方がよくないか?
サンバーとかの血もいれつつ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 21:31:38.93 ID:rjjqTKm80

フルタイム四駆のほうがよかったのに、これ。
坂道きついわ。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 01:34:07.68 ID:gWZ8Co9a0

4WDに関してはあんまり嬉しくない仕様だよね
センターデフ付きのパートタイムが理想だけど
むりだよね

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 08:17:59.24 ID:Ha4wCEMv0

>>768
ちゃんとバイパスがあるから、フィルターが詰まっても問題無い。
、

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 17:07:19.04 ID:rH76R4Pj0

>>773
パートタイムとまでは言わないけど、センターデフにビスカスで作動制限させたオーソドックスなフルタイムがいいな。
とにかくオンデマンドタイプじゃなきゃいい。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 18:06:17.58 ID:MYFZ9TsL0

>>775
スバルのMTに積んでる四駆がまさにそのタイプだね。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 18:51:17.13 ID:rH76R4Pj0

>>776
そう、あれ。
生活４駆として考えるとアクセルオンオフで車体の挙動が一番ダルだから低ミュー路では気楽。
オンデマンドだとFFのクセが残ってて低ミュー路だと神経使うときあるよね。

778 ：764：2012/10/08(月) 22:13:55.35 ID:XI2p9ZZA0

>>765
ありがとう
今回はＢＴ交換だけで様子見するわ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 16:35:35.91 ID:sQNyFnhm0

>>761
まさにその通りで・・・皮肉にも公証でリミッターまで出る事が判っている車

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 21:29:18.21 ID:RUp2j2Eh0

昨晩

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 05:03:10.02 ID:WRbs3eRP0

14インチのjwl-Tのアルミが見当たらない…

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 12:10:20.95 ID:/+THdOTe0

レイズとか14インチないのか？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 16:21:49.26 ID:aHL+NBma0

>>782
-Tはない

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 21:08:58.13 ID:F0GPHjY+0

>>781
TOPY一択

100/4H現行ADバン用

785 ：sage：2012/10/14(日) 21:13:14.60 ID:QxyatpuB0

新型フィールダーかっこ悪いな

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 21:46:29.04 ID:/+THdOTe0

そんなに重量物を載せないなら車検のときだけテッチンにでもしとけばよくないか？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 22:01:37.76 ID:/+THdOTe0

つか、４ナンでも最大積載量が500キロ以下ならｊｗｌだけでも通るらしいだが
試したやついるか？

788 ：sage：2012/10/14(日) 22:11:20.17 ID:QxyatpuB0

自分は15インチアルミにスポーツタイヤでユーザー車検パスしたよ。
でもトヨタでは見てもらえなかった。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 22:24:20.74 ID:QsfnF5a10

>>787
その辺の解釈は、前にこのスレだかハイエーススレで荒れた事があった。
要は>>788の言っている事に集約されるんだけどな。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 01:00:53.73 ID:sgGw/3Fv0

ディーラーではだめ、それ以外なら可能ってところか。
町工場レベルなら勝手にホイール付け替えて通すだろうしな。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 07:20:47.17 ID:AoHH7DJi0

自分は15インチ鉄チンにスポーツタイヤでトヨタで見てもらったよ。
でも車検の時はノーマルタイヤ積んで来てねって言われたね…

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 02:22:56.38 ID:FcxVm9t60

いやタイヤはだめだろ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 21:25:01.31 ID:jd6gKY050

バンタイプで最大積載量500kg以下は規制緩和でjwlで車検通るんじゃないん？
タイヤも荷重指数がクリヤしてたら乗用車用で行けるって聞いたことあるんだけど。
トラックの最大積載量500kg以下は規制緩和されてないみたいだけどね。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 08:11:31.62 ID:SXP7cA0f0

ほんとっ！？
それ、すっごい興味ある。
ソースはどこ？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 17:19:57.55 ID:HexYKzEe0

ｇｇｒｋｓ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 20:27:39.05 ID:Tv1fEsMWi

>>794
カゴメ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 21:48:47.74 ID:fKnQFjNV0

>>796
オタフクに決まってんだろが！

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 22:09:56.63 ID:gZjmZAsR0

オリバーだな

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 03:10:30.15 ID:IUk6MyLV0

でも何やかんやで結局ブルドックなんだけどな
イカリソースも傘下だし

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 06:16:37.09 ID:9DUruKgy0

プロボックスＶＳベンツ

この光景はよく高速で見る。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 07:31:15.52 ID:vpvEAdFP0

>>797
オタフクの営業車は地元企業のファミリアバン(ADバン)だけじゃなくプロボックスバンも結構多い

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 07:56:26.57 ID:lq3UIiDf0

マツダの社員だってオタフク以外のソース食ってるだろ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 08:38:24.76 ID:Kabqrcuii

>>801
名古屋ではライトバンはプロサク以外変態か非国民扱い

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 09:34:03.16 ID:90u+/W110

まぁ社用車がADバンとかボンゴの会社って
ちょっと距離を置きたくなるよね

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 10:41:38.50 ID:JC9GK58K0

どっちかというと、向こうが見下した距離の
置き方をしているけどな。

プロサクの内装は極限まで簡素化しているから
キャリー並の貧装備。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 14:40:56.35 ID:EdNouaor0

>>805
軽バンでもドアロック解除やエンジン停止すると自動で室内灯が点く時代だからな

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 14:44:20.48 ID:M9rNXjNr0

その分お安くしてありますのよ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 15:33:10.30 ID:0PcgW/He0

社用車がサクシードになったわけだがこの車速いね。
高速でぶっ飛ばしてるのが多いのがよくわかった

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 18:35:04.15 ID:IUk6MyLV0

>>808
そりゃまあ古い車から乗り換えればそう思うのは当たり前だけどな

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 20:27:39.21 ID:BF1bqJbT0

しっかり四駆にはいってくれれば違うんだろうけどな。
高速でも上りは緩いのぼりでもきついわ。
今日は脚立乗っけたサクバンがアルファを煽ってるのをみた。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 20:45:28.75 ID:oFEDrPlU0

四駆なんて悪路か雪道でなゃ足枷
ハイパワー車じゃねーんだ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 00:50:08.53 ID:3NeIyIMB0

>>809
高級セダンや本格的なスポーツカーとかと比べたら速くないが
同排気量クラスのスポーツグレードやロードスターあたりと比べたら速くないとも言い切れないよ

これを見る限りはね
http://www.jmrc-shikoku.gr.jp/files/2012/2012_G_07_result.pdf

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 04:17:28.18 ID:7LDi4l8V0

乾いた雑巾を更に絞るトヲタだから出来る車だろうね

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 09:26:29.05 ID:Awt9LZDH0

プロサク＋脚立がやたら多いね。
電気屋の外の職業を教えて。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 10:01:09.87 ID:GS9PxA9y0

設備屋とか大工とか普通に乗ってるだろう

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 11:52:36.69 ID:VW3ewARw0

>>814
SEだが営業車これだよ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 13:17:04.91 ID:Awt9LZDH0

大工さんはほぼ軽トラ、若しくは1ｔトラ＋幌、柱とかの関係。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 19:20:04.20 ID:BybMUfw90

Vitz RS 車両重量 1050kg
Probox GL 車両重量 1030kg

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 19:46:21.54 ID:Zx3IbGkK0

>>818
馬力いっしょ、一速のギア比はプロボックスの方が低い
まあプロボックスが速いんじゃなくてヴィッツがだんだん太って不甲斐なくなっただけなんだけどな

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 21:24:18.72 ID:GS9PxA9y0

ヴィッツ、重たいんだな。
スターレット最終モデルの800キロでも重いという印象だったのに

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 10:10:58.20 ID:/mhjq1Oy0

800kgなんて今や軽の標準的重量だよ。
新ワゴンＲは軽量化が評価されてるけど、あれで800kgをようやく切るぐらいだ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 11:32:04.17 ID:zOllAJJA0

>>821
そりゃハイト系が重くなるのは当然だろ
俺の先代アルトは720kgだぜ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 11:48:53.61 ID:XO62n/Ani

>>822
枠拡大前に乗ってたのは630kgだったな

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 14:40:47.38 ID:AesSXn+NP

すいません、タウンエースのスレどこですか？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 16:07:21.42 ID:teLc7P1R0

>>824
何故ここで聞く
いま見たら無いようだが

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 17:33:05.13 ID:qv9/ntSV0

プロバンに乗り換えたんだが、このマシン最高だな

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 19:59:41.92 ID:ZP33lQ1a0

4速くらいから順番に落としていくと、2速→1速でひっかかるのだけがなぁ。
何か壁でもあるのかというくらい動かないな、シフトノブが。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 20:05:08.38 ID:v/lkCv7r0

一速はさすがに入りにくいのでわぁ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 09:27:28.87 ID:cufcclVC0

>>822
軽トラは750Kgくらい

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 10:17:00.05 ID:hK9lsnTq0

>>829
チョン死ね

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 19:17:52.10 ID:vz+drqHS0

初代のマーチが630kgだったな。そりゃバンや軽でも丈夫で静かになるわな。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 21:15:05.64 ID:IAgPvzMA0

峠を攻めてみたが、なかなか踏ん張るね、サクバンも

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 16:01:21.36 ID:P2iyyH5t0

古い車ばかり乗っていたせいか、これの加速でもはやいなーと思ってしまうわ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 06:29:25.01 ID:A0RdlMWU0

軽からの乗り換えなので
至れり尽くせりの装備と
余裕で静かな走りに満足だわ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 11:03:28.80 ID:u7dW+8hK0

余程ぼろい軽だったんだなｗ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 11:37:34.62 ID:LFAQ/Vre0

軽なんて最新でも乗るとがっかりするぞ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 21:36:17.44 ID:Z8ELh4p30

むしろ最新に乗るほどがっかりだ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 22:27:55.97 ID:QdjxLUgf0

重くなって軽快感なくなってばかりだからな

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 22:29:20.54 ID:O2iYZvRv0

旧規格の、ハンドドリをするだけで横にすっ飛んでいくくらいのほうが面白かった

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 18:55:47.56 ID:E1d29tTn0

今、20年前のカロバンが新車で手に入ったら俺たちは嬉しいだろうか？
軽量ボディーのFR。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 19:05:14.39 ID:UyTDjH360

できればFRのスターレットかいいな・・

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 19:51:29.08 ID:cmEcnJIN0

61スターレットを長くしたバンもあったなそういえば

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 19:53:12.79 ID:HP/DoYev0

昨日フルバケつけた
ガチでいきたいんや

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 19:57:19.53 ID:cmEcnJIN0

>>843
事務課かい？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 21:02:29.20 ID:AKVyzVwm0

営業兼自家用やでえ
高速道路でよく話題になるプロボックス君だけど、多分おれのことだと思うわ
高速は常にフル加速気味
イラつくと○○○kmでぶっ飛ばす。ベンツでもなんでも来いやカス。ド底辺やから死んでも構わんわ！

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 22:51:58.81 ID:uF80ufdq0

うわぁ絶対見かけたくないなぁ。
後から近づくときはなるべく遠くからパッシングしてね。
さっさと譲るから。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 12:38:52.92 ID:EVFsSWcV0

プロボックス法定速度別社畜度
＋４０ｋｍ　よく訓練されたプロ社畜
＋３０ｋｍ　ただの社畜
＋２０ｋｍ　営業か・・・
＋１０ｋｍ　タコグラフでもついてんの？
±０ｋｍ　お前もう眼が死んでるよ

異論は認める。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 18:16:59.08 ID:oxWLoPY30

俺んとこは営業の方が飛ばしてるな
あいつらにゃー勝てんわｗ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 20:35:27.39 ID:nhBvpD9t0

プロボックスワゴンの寒冷地仕様にヒッチメンバーつけられるか検索しても
社外パーツで不可としか出てこないんだけど、キャンピングトレーラー等を
ひっぱりたいときにはワンオフでヒッチメンバーをつけてもらうことになるの？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 23:48:06.43 ID:qmz6cW3L0

>>849
ほんとだ
寒冷地仕様のみ不可になってるね

ヒッチメンバーとも寒冷地仕様とも無縁な生活してるから知らなかった
問い合わせてみたら？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 00:00:30.67 ID:jFtr3NE10

>>847
アクアラインのアサリの人は？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 07:56:55.36 ID:ZZjRLhU00

マジキチ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 13:23:26.91 ID:TAD/vNx+0

新型が出ないものだから、みんな退屈で退屈で。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 13:56:09.57 ID:7JEliXc00

>>851
＋９９ｋｍ　アサリ＞自分の命

伝説だわ。免許再取得できたんだろうか？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 14:46:53.14 ID:LQNBnUmhi

>>854
まだ欠格期間中だろ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 16:39:59.93 ID:u80kuIxx0

この手の車って毎年車検なんだよね？
自動車税は安いみたいだけど、車検のことを考えると５ナンバーの方がj経済的なんじゃない？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 17:32:33.30 ID:nbQQwTjQ0

プロにもサクにも５ナンバー登録のワゴンがあるジャマイカ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 18:32:35.91 ID:IDgieI/y0

>>840
20年前だと100系カロバンだな。
内装かっこいいし新車みたいなコンディションなら買うぜ！

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 20:32:54.69 ID:wX0Vr5De0

>>856
毎年車検はめんどくさいかもしれないけどコスト的にはそれでも安いぜ？
まあどんなとこに車検頼むかにもよるが

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 22:27:00.05 ID:qpzE4SDX0

>>856,>>859
ディーラー車検だと、総額としてはどちらも変わりない。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 06:53:13.19 ID:ZNhJJz7d0

安いだけなら自分で車検場持ち込み
走ってて怪しい感じがしたら寺に診てもらう

爆音DQNだとまず気が付かないだろうが

862 ：856：2012/11/01(木) 08:46:26.41 ID:Wnsq8b480

プロボックスとサクシードは営業用のバンのイメージしかなかった
ワゴンがあるというのを知らなかった
プロボックスワゴンの5MTがほしいけど、独身だし助手席に乗せる彼女もいないし、
ほとんど一人でしか乗らないから、なんか贅沢な気がするんだけど････
やっぱ俺にはミラバンで十分な気がする

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 13:24:48.52 ID:uEbWhVmu0

身の丈を知る、あんたは偉いよ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 18:21:11.19 ID:jcR+RDOT0

プロボックスのＭＴはけっこういいね
そんなにお金かかってないだろうけど
ストロークも一般車としては短めで
すなおにスコスコはいっていく感じ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 18:45:06.49 ID:K8/kumgh0

家族持ちだが
今日サクバンMTのハンコ押してきた。
5年くらいこのスレにいたからようやく念願かなった。

この記事って既出？古いけど今日発見した

ENGINE編集部サイトーが信念をもって推す９台
巻頭特集“価格を超えた価値”あるクルマ。
ttp://engine-online.jp/features/CF0807_ESSE-ECO.html?pg=4

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 21:25:15.03 ID:cHRc1wdd0

フルバケ入れたんやけど最高やな
硬めのダウンサスと合ってるんか全く腰が痛くならんし、体が振られんから安定して飛ばせるわ
鉄チンを履いたプロボックス君ｗｗ　アクセル全開でいくで

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 00:52:31.19 ID:dfziZ3Es0

>>864
だが、シフトダウンがいまひとつだわこの車は。
1速が入らないタイミングが大体似通ってる。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 05:21:49.99 ID:6jEvcjdC0

そもそも走りながら一速までシフトダウンするシチュエーションがない

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 08:06:29.62 ID:pSWRg+wg0

プロボックス長さを4m以下に抑えてくれたら
フェリー代が安くなるのにな。
長いのがいいやつはサクシードでｗ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 08:55:56.57 ID:Vwt8NuUJ0

>>869
それ売ってるよ
ヴィッツって言うんだぜ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 09:00:15.50 ID:Hr6UMSi40

>>870 痛快　良く出来ました。パチパチパチ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 09:21:34.81 ID:pSWRg+wg0

>>870
やだ
プロボックスの内装・装備がいい

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 19:51:51.34 ID:dfziZ3Es0

これで前の座席だけでいいからセダンと同じシートにしてくれたら最強なんだが

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 20:42:50.17 ID:B+ojjyz50

流用できんのかな
ほらカルディナバンはコロナプレミオのシート流用出来たし

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 23:31:03.51 ID:czAJ8u100

合うのはパッソとかストーリアとかじゃね。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 23:37:38.68 ID:afJnas+A0

いちおヴィッツ系だからそのへんの合うんじゃねーの？もしかして

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 23:42:24.31 ID:D5hlWzyR0

いすと

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 23:45:28.71 ID:afJnas+A0

そうかプロボックスって四角いイストだよな

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 16:29:07.83 ID:O0qNMeSC0

>849
タイダウンフックの穴を利用してメンバーを取り付けるんだと思うけど、
寒冷地仕様は左側だけがゴツい「牽引フック」になってるんよ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 19:51:59.94 ID:sFTwiP2j0

トヨタは1ND-TVでEURO6に対応するそうな。
排気後処理系に金掛けないで対応のメドがたったそうだから、その暁にはプロサクにまた載せてほしいな。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 21:05:23.25 ID:9vNloTnd0

1ND-TVって1NZ腰下使ったエンジンってのが興味深いよね。
ってことは6MTも小加工でつくしヴィッツ兄弟どれにでも載るんだな。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 21:10:25.17 ID:gslzfsWb0

再来週納車だぜープロボワゴン

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 22:08:43.37 ID:hYJMXZBy0

>>882
おめ、いい色買ったな

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 22:13:12.87 ID:rvtbXi2v0

何色よ？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 22:29:38.26 ID:gslzfsWb0

マルーンブラウンマイカて色ですよ
待ち遠しいなぁ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 11:14:48.78 ID:oBYA0Grx0

>>881
そのため脆弱なエンジンだと評価されてるね
10万㌔もつ確立は50％以下とかね

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 11:21:05.38 ID:EiBIeij+0

ボディカラー青で、青のカラードバンパーにしたやついる？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 11:45:36.93 ID:RzoRzgEE0

>>887
青って紺じゃなくてライトブルーのほう？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 12:21:52.60 ID:EiBIeij+0

ダークブルーメタリックだっけか。
この色のサクバンはみかけるが、みんな標準の黒なんだよな。
白だとシルバーにしてたりするのはみるんだが。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 14:52:20.36 ID:5uKoBtMJ0

>>881
載るなら載せたいが…

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 15:49:43.78 ID:oUz3J4JE0

>>889
カラーエディションのバンパーはシルバーに見えるが
実は「グレー（灰色）」
だが補修しやすいから、それが良い

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 06:51:46.05 ID:BaNQruWV0

>>891
車の特性から言ってその方がありだよね

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 16:48:18.29 ID:pJJfE6bo0

会社のプロボックスがそろそろ19万キロなんだけどさ、
みんなどれぐらい乗るよ？目標は25万キロ以上なんだけど。
月平均3000kmなんだよね。いけるなら、30万キロいきたい。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 22:16:26.79 ID:sk+Lh7MN0

アタリつくのが20万キロ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 07:35:50.64 ID:IGSa4cf00

>>893
そろそろ慣らしが終わった頃だな

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 10:56:32.56 ID:g2R6qj9/0

バンじゃなくてワゴンの方が欲しいんだけど、ワゴンの耐久性もそんなに凄いの？
乗用車として使用するつもりなんだけど、年間15000km走行なら15年乗れそう？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 13:22:15.59 ID:HCkDMQG50

>>896
メンテ良ければ行ける
ワゴンでも基本変わらない

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 17:19:03.97 ID:DnQdHEuT0

>>897
どうも
プロボックスワゴンにしますわ
15年以上且つ20万km以上を目指します

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 21:40:35.78 ID:WywMDrKA0

バンとワゴンなんてナンバーが違うだけだからな

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 22:11:05.03 ID:oqoW3H6s0

スプリングが違うって話が有ったような、無かったような

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 22:40:15.96 ID:FKKAtGCL0

サンバイザーの裏にワゴン/バンで車高違うみたいな事書いてたな。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 23:44:57.76 ID:WywMDrKA0

サクシードワゴン用のダウンサスってサクバンにはつかないってことかな
そうなると

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 23:51:42.83 ID:qNgpCF1p0

多分そればねじゃなくてタイヤサイズの違い

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 08:48:34.00 ID:2RCF/VoB0

うちはワゴンの1.3ＡＴで23万キロ走った
営業だから乗降が多くて運転席のすそがすりきれて
ウレタンがボロボロしだしたり、エアコンがこわれて
巡航状態じゃないと効かなくなったり、ウィンカーレバーの
左折のほうが自動で戻らなくなったりしたけど
走れないということはなかったな
消耗品さえ定期的に交換していれば問題のない
クルマじゃないかな

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 08:53:34.52 ID:IkoiiXHq0

>>902
足回りは駆動系の違いと積載の違いを除けばバンもワゴンも同じ物
スプリングシートやリアアクスル、リンク類は駆動形式が同じなら同じ物
ワゴン用ダウンサスをバンにも装着できる
ただし定積載は無理だろうな。コイルスプリング同士の換装は構造変更が必要ないし車検は空車で行なうから規制できないだけ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 08:57:55.36 ID:yBdzrrK+0

>>904
同じく1.3ATで23万キロ
自家用だからかシートは擦り切れず健全
19万キロでハブベアリングがいかれかけて「むおー」と鳴るようになって交換
他はノントラブル

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 10:00:28.22 ID:GAAi/bu/0

燃費が良ければ言うことなしなんだがなぁ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 12:22:22.52 ID:b1ChEHXd0

燃費？いいよ
田舎道や高速だとカタログ燃費越え余裕です

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 19:04:32.21 ID:E2lrDQ1V0

今はリッター15キロだと燃費悪いといわれてしまうんだよな

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 21:06:01.22 ID:dW/LA6Xm0

会社のサクバンは20キロ走るぞ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 21:31:30.59 ID:E2lrDQ1V0

油断して踏み込むとすぐ燃費悪化するな

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 21:37:55.06 ID:Z70vxeq+0

プロボックス1.8マダー

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 21:49:20.61 ID:E2lrDQ1V0

たぶん1.8にするとエンジンが中国製になるぞ。
それなら1.5リッターターボモデルのほうがいいと思うわ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 21:59:24.17 ID:Avw7D0hf0

サクＴＸ　2WD　1,500,000円　燃費15.4
カロゴンＸ2WD　1,595,000円　燃費19.6

CVTフルードをコマ目に交換したらカロゴンでも２５万キロ位まで絶えてくれんかな？
プラス１０万円でカロゴンのインパネやシート、燃費は魅力なんだよね！
サクの方が値引きは大きいと思うがそれでもサクワゴンは割高と感じちゃう。
せめて燃費だけでもカロゴンと同等ならサク買っちゃうんだけど、
もう新型に切り替わるまで待とうかな。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 22:20:50.84 ID:+6zO0eE70

>>913
ロータスに供給してる2ZZがある

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 22:22:38.66 ID:+6zO0eE70

>>914
持ちを気にするならMTが一番

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 07:27:34.71 ID:wRXrq+8r0

>>915
もう1TRでいいじゃん

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 19:08:07.58 ID:mqAMpjuq0

そうなんだ。バン後席はシートベルトしなくても良かったんだ。
得した気分ぽ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 19:46:51.94 ID:Z2MSTsa/0

いやいやw
得ではないだろw

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 20:21:41.90 ID:11A0ieWm0

いや、しなけりゃいけないだろ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 21:44:22.62 ID:pUDwgp8R0

しなくていいのはシートベルトないやつじゃない？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 23:10:11.29 ID:C17XSFcq0

以前は郵政の車はシートベルト無くてシートベルト不要だったけど
それって絶対におかしいよな

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 00:37:55.97 ID:0BxDbHvm0

後ろに人間を乗せないからどうでもいい

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 08:03:22.39 ID:7cKZnO0R0

後席は飾りです。偉い人にはそれがわからんのですよ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 20:21:13.57 ID:RB3zUDDM0

>>924
私はお前と違って、現場作業だけやってる訳にはいかん。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 21:38:19.11 ID:0BxDbHvm0

毎日相当数のプロサクをみかけるが
3人以上一度に乗せているのをまだ見たことがないぞ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 22:34:19.70 ID:cRVAV7QN0

エリア会議でほぼ4、5人乗ってる

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 07:18:04.06 ID:Gib5g2Z+0

>>925
チョン死ね

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 08:18:08.68 ID:6+iFCX390

自家用で乗ってるのもかなり見かけるな。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 09:03:51.52 ID:uHKeVP8n0

プロボックスの同価格帯の車ってどれ？
安い・早い・丈夫の三拍子そろってる
車ってコレ位だよね？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 09:48:14.48 ID:e6VebGYG0

>>928
あんた、ちょっとセコいよ!

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 10:24:58.37 ID:FirsFkrm0

>>930
カローラ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 11:11:42.03 ID:yNxnrj3q0

>>925
エゴだよ、それは

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 13:12:57.60 ID:hyC23kUQ0

バンとワゴンの鉄チンって違うもの？

ワゴンを４ナンバーに変更したいんです

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 14:02:43.63 ID:CtFFJMFl0

この車種のワゴンとバンの違いがわからん。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 15:11:33.81 ID:qBbjMQkm0

>>935
リアシート

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 15:15:48.76 ID:h2F6J0J40

シートそのものはバンでも上級グレード選ぶとワゴン同様になる。

リアシートのアンカーとタイヤが違う。
バネレートも違うと過去レスであったが裏は取ってない

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 16:15:20.31 ID:14RLOWg+0

>>934
13インチは黒塗装かシルバーかの違いで同じ物
ただしワゴンで標準装着が14インチホイールの場合13インチホイールは装着不可
リアは問題ないんだけどフロントは14インチが生産時標準の場合ディスクローター、キャリパーが13インチ標準車より大きいので干渉する
ディスクローターは直径で20mmワゴン仕様のほうが大きくなる

>>937
脚周りは大雑把に二駆か四駆かワゴンかバンかでスプリングやショックアブソーバは違う
リアスプリングに至ってはさらにプロボックスかサクシードかでも違ってたりする
フロントのアライメントも仕様によって異なる

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 16:54:12.06 ID:h2F6J0J40

>>938
サクバンMTを今月買ったんだが（スーパーカーとしてw)、ついでに電子技術マニュアルも買った。
細かいことも色々わかるかなぁ、と思って買ったが
その辺は今ひとつわからんかった。

プロとサクとで細かく違うのは初耳だ。何がどう違うの？
ブレーキ径の話は知ってたけど

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 17:31:28.93 ID:6+UCdt3F0

>938
サクシードの最上級グレード以外はプロ/サク共に
全部13インチキャリパーじゃなかった？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 17:59:28.77 ID:14RLOWg+0

>>939
細かい点はパーツカタログから品番で判別
新型車解説書は昔はバネレートや線径、減衰力といった細かい仕様の違いも列挙されていたけど今はされていないみたい
更に昔はどの車種と共通とかかなり細かい点まで載ってた
でもサクシードで前輪駆動のワゴンだと55kg/人x5=275kg
バンだと55kg/人x2+450kg=560kgと積載で二倍以上違うので当然といえば当然

>>940
2010年6月から
プロボックスワゴンはメーカーオプションで14インチアルミホイールが選択できる
サクシードワゴンの場合Gパッケージが14インチスチールが標準、ワゴン全車で14インチアルミホイールがメーカーオプションで選択可
これらの際に14インチ用のフロントブレーキが装着される
2010年6月以前はプロボックスには14インチホイールの選択そのものがなかったので13インチ用フロントブレーキしか存在しなかった

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 18:23:59.12 ID:6+UCdt3F0

>941
14インチOPで選べたのか。情報ありがとう。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 19:00:50.75 ID:h2F6J0J40

>>941
なるほど。電カタも買わないとね。
サクバンMTを乗用に構造変更しようか迷ってます。

とりあえず14inchの鉄ホイールとタイヤは買った。納車前だけどw

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 19:49:33.98 ID:C0tRnels0

プロサクにはやはり鉄ちんが似合う

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 20:29:15.75 ID:6+iFCX390

TX用のダウンサスって、ディーラーだと別のグレードにはつけてくれないんだよな

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 11:51:05.11 ID:bmK4xx870

>>938
詳しい説明ありがとうございます

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 09:14:23.53 ID:cJojFJ5xO

この夏、プロバンからプロゴンにかわったんだけど(ＡＴ４ＷＤ)、
ガス規制の関係でＥｇのフィーリングが違うのは分かるんだけど、
コーナーで以前より膨らむ気がするんだよね。

バンとワゴンでタイヤ違って、サイドウォールの剛性の違いなのかね？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 21:01:46.23 ID:Kj9w8P4E0

荷物運ぶかそうでないかだろう。
もっと簡単にいえば、ナンバーの違い。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 20:12:57.53 ID:1gSKjAYT0

個人所有でバンかうとめんどくせーな。
ワゴンにしておけばよかった。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 19:39:46.94 ID:8hIzmnPM0

>>949
どういうこと?

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 20:29:18.03 ID:FkS7s1vW0

ホイールが好きなの選べないとか車検毎年とかだな

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 22:55:56.33 ID:7+HNQZub0

4から5なら簡単にできそうだが

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 23:21:35.70 ID:ZKHZUbH+0

リコールの案内キタ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 21:05:35.54 ID:bfeRUXGZ0

プロサクはリコールないだろ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 10:17:35.88 ID:MwEunjjx0

>>950
ヒント車検

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 10:44:39.35 ID:SMIZUnCg0

でも、酷使するのならやっぱり４ナンバーがいいんじゃない？
消耗の早い部品は早目の交換が吉だよ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 11:10:46.06 ID:Hdk6EXnlO

先輩方ご指導を
純粋スピーカーを変えるときサイズが合えばどれでも合いますか？また後ろに+2個つける場合どうやってます？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 11:14:20.64 ID:SMIZUnCg0

そもそも、あの金網の取り外し方がワカラン。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 11:18:17.69 ID:XbDvQo1v0

>>955
既に951が答えてるだろうに
脊髄反射レスは恥ずかしすぎるぞ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 11:35:21.78 ID:oxxwn3tm0

>>957
10cmスピーカーならだいたい入ると思う
うちのはダッシュボード削って

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 11:36:11.94 ID:oxxwn3tm0

途中で書き込んでしまった

12cmのを入れてる
後ろはサテライトスピーカーつけたよ

962 ：９５７：2012/11/17(土) 11:42:40.70 ID:Hdk6EXnlO

９６０さんありがとうサテライトスピーカーですか、オートバックスあたりでやって
予算最低いくらくらいでしょうかね(^_^;)

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 11:51:49.90 ID:oxxwn3tm0

サテライトはそんなに選択肢がなくて
たしか1万強くらいのものしかなかったと思う。
うちのはオクで落としたから数千円だったけど。
ちなみに自分で取り付けたから工賃はわからん

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 12:43:32.35 ID:5gk0DPOU0

純粋スピーカーは外すの困難だから素人が手を出すべきではない

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 13:10:41.61 ID:hHJRLaLp0

純粋な人（単にバカともいうが）を
ダマしてはいけませんw

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 21:07:49.41 ID:DfvU0Bwc0

サクDにドラレコ付けた。
低速だとエンジンの振動で音声が聞き取りにくい。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 23:15:09.15 ID:QvBiJMB70

>>957
網のとこ無加工で入れたいならアルパインのSTE-102Cで

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 18:38:07.25 ID:YVcc58u60

活きアサリ運ぶよりスピード出すにはどこからイジったらいいですか。
安い順にお願いします。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 18:56:56.74 ID:h2LYpkMa0

>>968
毎日適度な運動に励んで炭水化物過多にならないようドライバーの計量化に努める

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 21:08:44.86 ID:1QOsK1EX0

サクバンのタイヤを初めてヨコハマにしてみたけどグリップも乗り心地も良くてオススメ。純正のファルケンも悪くないけど。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 21:55:22.17 ID:JJxVEdtn0

>>967
>>957じゃないけど、良い情報ありがとう。
スピーカーの選択肢が無くて困っていたところだった。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 22:57:18.55 ID:yWqPBBM+0

プロボワゴンとサクワゴンとサクバンのリアシートは同じ？
カタログの写真だと同じように見えるんだけど、背もたれの角度とかどうなんかな？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 23:08:41.64 ID:oBu2eoen0

>>968
気合

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 23:16:41.22 ID:5uc1oU9X0

>>968
いつ芯でもっていいように悔いのない毎日を過ごす

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 23:32:40.37 ID:r0OKwVsz0

>>972
公式みてものってないけど
過去レス見ると3°背もたれの角度が違うんだって。

プロボワゴンの上級グレードとサクワゴンとサクバンのリアシートは同じものでしょう。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 23:48:26.84 ID:qwASAcjt0

純粋に最高速度というならスーチャーかタービンでもつけるしかないわな

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 23:57:05.06 ID:9DUz5hZZ0

う～ん、なんというか
ドライバーの気持ちが速度に反映される割合が断然に高い車種。
気が急いてることがエンジンの一部になる仕組みは一体なんだろうか？
ハード的には電スロでは無い事も効いていると思われるが、なんだか不思議な車だ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 00:30:16.86 ID:TwWcBSwQ0

スーチャーもタービンもメカチューンもあるよ
170馬力越えるとコンロッド折れるよ
でもJUNだかから強化コンロッドたしかあるよ
高速重視なら6速ミッションつくよ
フロントサスは初代ヴィッツ用、リアサスはノア用がつくからシャコチョーあるよ

こんだけやればあさりも運べるよ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 11:41:54.61 ID:WCUdDRBJ0

675 名前：名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日： 2012/11/18(日) 06:38:58.97 ID:SoKgTFZ5
実用車といえばプロボックス最高！

意外と100km/h流しが苦にならない。そこから踏み込んでもシッカリ加速するし。
無理してる感が無いんだよ、昔のカローラバンよりも。
えっ？カテゴリーが違う？
実用車がどうのこうのって書かれてたから・・・実用車と言えばProboxだろと思ったわけで・・・

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 21:20:24.15 ID:LukWAmNV0

スタッドレスってバンでも荷物を大量に積載しないなら
普通車のやつで大丈夫なのかな、こいつは

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 22:21:49.65 ID:X+rJsuMB0

>>980
車検通すとき履いて無けりゃ無問題。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 22:24:24.32 ID:cq7O6AG90

>>980
それなら外径合ってて、キャリパーに干渉せずハマれば乗用車用でも実用上問題ないよ。
車検？車検の時だけ純正付けとけばいいだろ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 22:26:15.36 ID:LukWAmNV0

ロードインデックスがよくわからんから困ってたんだ。
80こえてればどれでもよさそうってことか。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 22:42:58.91 ID:mZnP4MjM0

>>983
プロボックスでもサクシードでも車重が1tちょいしかなくて軽いから、
荷物たいして積まないんだしテキトーで大丈夫だよ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 16:56:50.23 ID:WZAnvIXs0

そうだね。
CVTの耐久性未知数で、FMCがあったとしても4ATなら20ｋｍ/Lは難しい。
下手なFMCなら改悪になりかねない。
いっそ　「FMCは向こう十年ありません。」広告して大幅値下げが望ましい。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 18:06:03.15 ID:cMAWMMA3O

自家用だと白よりシルバーがお勧め？
普通白い車って高級感あるんだけどね
この車はねえ、まあしょうがないけど

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 18:09:27.90 ID:cMAWMMA3O

それに白だと社用車をプライベートで乗り回してるように見られないかな？
釣りやるんだけど、がまかつとかのステッカー貼ったらまんまがまかつ社の営業車と思われそうで

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 18:13:47.51 ID:xw9r0+LT0

白に樹脂部分無塗装のサクバン自家用だけど社用車に見られて不都合を感じる事はないな

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 18:18:17.38 ID:W8d5TVlm0

今月、ファミリーカーで白のカラーエディション買ったけど
ワンポイントでなんかステッカーでも貼ろうかと思ってる。
「がまかつ」じゃないけどね。

ルーフテントが欲しい

ファー外観
ttp://www.mystic.ne.jp/fargaikan.htm

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 18:21:45.21 ID:5eDhTLdLO

公道最速のクルマ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 19:30:18.57 ID:ioqK9dUi0

ステータスより河原の小石。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 20:19:47.83 ID:MwsBalvZ0

誰か次スレ頼む。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 20:59:04.74 ID:gFCpXkOM0

万が一、事故った時とか４ナンでLTじゃないと突っ込まれるんすかねぇ？人身事故とか？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 21:05:16.10 ID:L2/TfQuP0

今更>>6見て思ったんだが
ディーゼルの60キロ巡行て回転数微妙で
迷うんだよね
実際乗ってる人はわかると思うけど…
4速巡行なのかな
5速じゃ回転たらないし

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 22:15:10.55 ID:1mDCb6FkO

>>987
分かるわw

まさにメーカーの営・業・車って感じに早変わり。

痛車ベースにはいかがだろうか

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 22:15:54.58 ID:fTn94BKo0

>>992
立ててみた
【営業】プロボックス・サクシード第20箱【特快】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1353417310/

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 22:52:25.91 ID:3j/zsEHIP

おつ、おつ。>>996

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 12:41:22.75 ID:9xhEIv/M0

>>986
そりゃパールホワイトとかは高級感あるだろうけど
ソリッドの白は普通に営業車、実用仕様だろ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 13:18:04.59 ID:egY8uDLt0

トヨタ（ダイハツか）さんの商用車用の普通の白って少し黄ばんでて
（スーパーホワイトのことじゃないよ）ちゃんとワックス掛ければ
ホンダの「グランプリホワイト」みたいでかっこいいけどなぁ。
「市街地グランプリホワイト」っていってあげてもいい位だw

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 14:19:27.84 ID:4k+wCEjw0

1000いただき！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'