ランドクルーザー70 Part22

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 22:20:32.35 ID:w84e/+su0

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 22:21:17.83 ID:w84e/+su0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 22:21:45.27 ID:w84e/+su0

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 22:22:08.68 ID:w84e/+su0

ランドクルーザー７０コイル　２台目
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045823821/
ランドクルーザー７０コイル
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029690415/

過去ログミラー変換機
http://mirrorhenkan.g.ribbon.to/
過去ログミラー変換機にURL入れて出てくるＵＲＬを片っ端から
開いていけばどこかに残っているから過去ログ読みたいなら試してみるべし。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 23:07:45.94 ID:iYZpvyzs0

>>1乙
並立スレのURLも置いときます。

【現役】ランドクルーザー70系Vol.7【終了】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119648057/
【最終】ランドクルーザー70系Vol.6【生産】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088663477/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 23:11:59.96 ID:iYZpvyzs0

過去ログを読むための手っ取り早い方法として
次のURLに読みたいスレの末尾の固有の数字をコピペでOKのはず

http://mimizun.com/log/2ch/auto/

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 23:18:58.22 ID:w84e/+su0

>>1乙～！

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 23:19:30.74 ID:w84e/+su0

　　ヽ l / 　　　　|（･∀･）|
　 -: * -　　　　　|￣￣￣、i　,　ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ王国
　　/.i ヽ　　　　△　　　.- * -.
　　　i　　　　 △ｌ　|　　　　´i｀　
　　 _i＿＿△|_田. |△.＿＿i＿__
　　　　　|._|__門_|__|＿＿＿＿＿|

>>5&>>6さん、補足ありがとうございます。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 06:25:42.60 ID:7/7Zy0QF0

低年式走行少なめと高年式過走行、同じ額なら選ぶのどっち？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 09:44:25.96 ID:bnNBCZNP0

低年式でも走行少ないのは異常なほど価格があがよね。
70自体が他の車種に比べて高いのに更に。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 09:44:53.23 ID:bnNBCZNP0

上がるよねの間違いね。ごめん。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 14:17:57.69 ID:YTFNVSUu0

>>9
どちらかというと低年式走行少なめの方がよいと思うが、車体の腐食状況は保管状況によって変わるので、実車を見ないと判断は難しい。
前スレでも言われているように、70の場合、車体の錆による腐食度合いが車全体の寿命を左右するので、走行距離は目安にしかならない。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 00:02:05.13 ID:fo8G+0ZK0

とりあえず前スレ埋めれ～

走行距離よりも低年式車は錆がやっかい、部品交換なんか金額はタカが知れてる
オレの20年モノの77は錆がど～にもなりません、部品はかなり替えながら
車としては絶好調、だけどボディの錆には正直まいりますわ（´・ω・｀）

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 23:37:57.32 ID:8CUg9FP8i

前スレ>>1000
つまり黒テッチンもありでおk？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:22:38.24 ID:Vg8Eud7/0

>>14
＞ホイールはみんなブラッドレー一択だからテッチンの黒もいいかと思って。

お金が無かったら自分なりに工夫して自分好みに仕上げればいいと思うよ、但しDQN仕様はやめてね（笑
オレはオッサンだから今はそうでもないけど、若かった頃はお金が無くて
ホイールなんかは解体屋を何軒も廻って合うヤツを捜したり
CCV誌を参考にしてリーフをブレンドして弄ってみたりとか色々やってました
今は2台目の70だけど、70と付き合い始めてから早くも20年くらいになるんかな
近々3台目になるかもしんないけど。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:33:20.82 ID:+yBUfF6y0

黒てっちんはアリでしょ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 04:18:31.78 ID:wezg0D+S0

全すれ1000ですが、黒テッチンいいじゃん　カッコいいじゃん
俺はナロー使用で黒いホイールカッコイイと思うよ

俺4インチも上げてるせいでナローにするとどこか変な気がしてすごい大きいタイヤ履かせてるけども高くて
やっとれん・・・
かといって下げるのもお金かかるし・・・

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 04:25:20.09 ID:wezg0D+S0

あ、全スレでエアコンの何が壊れたのかって聞かれてたのに遅レスだけども
エキスパンションバルブ
エバポレーター
レシーバータンク
エキバン高圧チューブ
プレッシャースイッチ交換
ベルトテンショナープーリーキット
Ｏリング
ガス補充（点検用ガス・Ｒ１２検地液含む）

これらで62,5Kと技術料だったな
汚れで完全に詰まってる部分が多かったそうだ・・・

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 09:46:41.26 ID:+BwZGrzT0

つーかブラッドレイなんぞスタッドレス用だろ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 10:02:40.19 ID:lTzwpcpx0

黒テッチンにわざわざするくらいだったら銀のままでいいけどな。
コイル70用の鉄ホイールは新車装着の1種類しかないのか。
スタッドレス用なんかに売ってる汎用鉄ホイールの70用はないんだろうか？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 10:19:02.78 ID:+BwZGrzT0

正直、ナローサイズ見当たらなくて
夏純正てっちん
冬ブラッドレイ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 11:45:38.81 ID:RM4FSk38O

同じく

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 16:41:25.35 ID:gqo+ZY+Ji

>>20
確かある
だけど純正買うほうが安かった気がする
5Hは知らん

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 17:43:47.75 ID:hbnDzY9Ki

夏冬両方テッチンで冬は黒塗り、夏は白塗りってのもいいなぁ。
と思った

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 18:58:19.68 ID:cwhh/l+b0

新車の値段はFRPミドルと4ドアセミロングでほとんど差がなかったはずだが
ミドルは相場安いな。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 20:19:33.33 ID:hbnDzY9Ki

セミロングが異常に高いんじゃない？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 20:32:41.95 ID:G5ZI8WSMO

セミロングの方が使い勝手が良いでしょう。５ナンバーですし。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 21:23:38.88 ID:cwhh/l+b0

70バンは貨物車＝4or1ナンバー

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 22:29:59.61 ID:lTzwpcpx0

なんでコイルになって5穴にしちゃったんだろ。
海外でもリーフからコイルに乗り換えて今までの6穴ホイールが
使えなくなったら不便だろうに。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 23:28:07.94 ID:TiK2YYcP0

>>29
100とパーツを共用してコストダウンするためじゃなかったっけ？
間違ってたらすんません。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 06:05:09.56 ID:2UKeHvvW0

>>30
そうだね。
衝突安全のためにコイル化せざるを得なくなって、105の部品を流用したからだな。
ブレーキが大容量化したのはその副産物。
フロントコイルは他にもミッションがR系になったり、車両電圧の12V化、ダッシュボード固定ネジの削減等の細かなところまで徹底したコストダウンが行われてる。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 18:51:25.71 ID:q4+564Az0

>>28 ハマーとか、雨者の１ナンバー多くなった。なんだかなーと思う。
スレチでした。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 18:59:12.32 ID:hoIh3FNa0

というか
貨物ナンバーなのでナナマルだ！と思って前見ると
70プラドだったなんてことが最近やたらあるんだが・・・
生粋の貨物ナンバーのりからするとなんだかなぁと思う。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 19:44:40.92 ID:Xk0TEzKI0

ナンバーライトにＰＲＡＤＯって入ってない？
７０ならTOYOTA 4WDだし

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 19:50:22.34 ID:hoIh3FNa0

いや、自分が見たのは確かにTOYOTA 4WDだったぞ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 19:53:34.82 ID:XzHtb5fBO

1KZ搭載車がPRADO、2L搭載車がTOYOTA 4WDだったはず

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 20:04:23.07 ID:Xk0TEzKI0

>>36
なるほど
>>35
すまぬ　自分が無知でした…

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 20:22:46.98 ID:hoIh3FNa0

いやいや、自分もよくは知らなかった。
謝られると却って恐縮する。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 00:40:57.67 ID:LBbO1gdei

ATとかBJとかの70バンなら
1KZでMTのプラドが欲しい

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 06:50:55.31 ID:79s02QkP0

それはないっしょ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 07:11:00.66 ID:Pxy0ngPQ0

ＢＪグリルカッコイイ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 09:49:52.25 ID:tNd5lmUN0

BJグリルはヨンマルを意識しすぎ媚びている感じがしなくもない。
ナナマル独自の顔としてアイデンティティを確立し
その後のグリルデザインの基礎となったPZJグルルこそ
ナナマルにふさわしい。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 18:03:10.18 ID:cPMeit9t0

70も70プラドも何故４ドアのことを’セミ’ロングと呼ぶの？
ＦＲＰトップがセミロングだと思ってた。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 18:37:34.40 ID:/E5OO7rg0

海外仕様のトゥーループ←ロング
国内４ドアロング←セミロング
ＦＲＰトップ←ミドル
２ドアショート←ショート

他の変態仕様は除く
じゃなかったかな

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 19:01:11.93 ID:LMbQ1bWDi

75トラックはロング
79トラックはスーパーロングでオケ？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 19:18:57.79 ID:cPMeit9t0

なろほど海外仕様にはロング、スーパーロングがあるから4ドアでもセミロングなんですか。
ショート、ミドル、セミロング、ロング、スーパーロングってハイエースとか
よりも色々な長さがあるんですね。なんかスゴイ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 19:33:13.88 ID:oiT9IysG0

余談だけど日本ではよくミニバンってゆうけど
あれも海外にはフルバンがあるからそれに対してミニってつけるらしいね

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 21:03:56.57 ID:LwPO9mvYO

ラジエターを交換したって人が前スレにいたみたいですが
修理って出来ない？
オレの73も19マンキロだけどヤバいかな？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 23:15:55.32 ID:2yFZMza20

>>48
平成8年8月迄のモデルだったら、真鍮製なので修理可能。
それ以降のモデルはコストダウンの影響でアルミコア＋樹脂タンクになってます。
このタイプは経年劣化のため、樹脂タンクに亀裂が発生するので定期的に交換するしかないです。
真鍮製のものは、ハンダと大きめのコテとバーナーがあれば、DIYでも修理可能なので、大切に使った方がいいと思う。
新品はアルミコアの方が安価なので、こちらに交換してしまう人を見かけますが、せっかくの真鍮ラジエータを捨てるのはもったいないのでやめた方がいいと思います。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 23:37:33.32 ID:jLbRRPNC0

業者オークションに年式忘れたけどATで76LX42万キロ77万円ってのが出てた。
どこを走ったら42万キロも走れるんだろ。タクシーかw

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 06:31:43.28 ID:pi+QZ9EFO

>>50
年式は12年式だったかな。短期で距離走ってるから錆びや経年劣化は心配要らないかな？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 07:07:52.50 ID:568iWpXaO

>>50
>>51
値段が惜しいですな。しかしまあ、42万走ってもまだ値段がつくとは、さすがナナマル。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 13:50:20.13 ID:keGAkrHB0

田舎で通勤に使ってると年間4万は乗るよな
10年で42万は普通とまでは言わないけどあり得る話だね
俺の76LXはセカンドとして使ってるけど、同じ12年式で22万キロだよ。
ファーストの平成9年に新車で買ったライトバンが30万キロ手前なので合わせると50万キロ超えちまってる…

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 16:00:57.10 ID:9y1bno5L0

年間4万kmって1日何km通勤してるんだ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 16:20:18.32 ID:K9hQnIGx0

特定の人間に圧倒的な支持がある、もはや新車で販売していない、市場にある台数が少ない、
耐久性は日本一というか恐らく世界一というナナマルの市場価値からして値段が高いのは仕方ない。
ただどうしても古くなった個体が増えてくるから大事に至らないためには
基本的なメンテや不具合発見のスキルは持ち主が備えているべきだな。

ナナマルを　選んだつもりが　選ばれた

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 18:05:08.92 ID:+lBlzl6a0

>>54
オレ経験あるよ、出向で隣県まで片道65キロ、１年間だったけど、社宅入るか
通勤か選べた。事情があって通勤にしたけど冬場は辛かったな、今ではいい
思い出だけどね。けど左遷つかそういう感じで何年も通勤してる管理職も
いたな、一日で130キロ、軽で通勤したので交通費で高速代も賄えた、
通勤だけで４万キロ行きました。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 20:07:36.53 ID:MMbTLk8k0

>>56
機会費用考えたらなけてくるな

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 20:20:26.64 ID:zTKnL1E80

>>48
去年の冬にラジエター交換したって書いたオッサンです
3年式の77で走行は現在24万キロ、交換時は23万キロくらいだったと思う
修理工場のおやっさん曰く、ロウ付け修理して直らん事もないけど
腐食と経年劣化でまた別の場所で漏れるかわからん。
って言われたので交換しました、金額は前にも書いたけど\65000くらいだった
いきなりダダ漏れしたから焦った、平日の通勤途中だったから助かったものの
休日に遠出した時なんかじゃなくて良かったよ、内壁から肉が薄くなっていくから外観からは当然解らないし。
冷却水量をこまめに点検して、あとはラジエターからの滲みがないかしょっちゅう目視点検するしかないと思う
この先も長く乗るつもりなら、早めの対処もアリかと。

>>55
ホント凄い車だよね、42万キロで値段付くんだから
もっとも歴代ランクルはみんなそうなんだから恐れ入るね
他に中古がありえない金額の車ってありましたっけ？
LFAとかトヨタ2000GTとかあーゆーのは別として。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 20:33:07.33 ID:Cuf32BHu0

70と１００ディーゼルのMTの値段は異常ですね。
１００DのMT　３２万キロくらいのか、１８０万で売ってるね。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 21:51:30.29 ID:9y1bno5L0

>>56
1年で終わってよかったな。
1日に通勤時間は3時間くらいか。
1年250日通勤するとしたら750時間もかかってることになる。
日数にしたら30日以上。1年のうち1ヶ月間が通勤時間。
電車なら何かできるだろうけど運転してると・・・時間の無駄だ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 22:27:36.83 ID:ZAkfPGWK0

東京だと電車で片道2時間くらいの通勤時間なんだろ
どっちも人生の無駄だな

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 23:42:34.60 ID:MMbTLk8k0

ホイールの塗装方法が定まんない。
ご教授願う。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 00:24:25.54 ID:qcs2hG4ki

車好きなら通勤時間は苦にならんよ
お気に入りの曲歌いながら気分転換とか
俺はアマチュア無線やってたからダベりながらとか。楽しかったよ。

忘れ物した時とか最悪だけど、電車通勤でも同じだよね。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 00:46:34.09 ID:zhVEDM5k0

俺の知り合いも70にケンウッド製のアマチュア無線トランシーバーのっけてたな。
交通状況や災害情報が聞けたり、短波だったから数百キロ先の自動車とも話せたりして楽しそうだった。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 01:25:28.40 ID:2v+Q8hsFP

アマ無線は酷道を走るようなジムニーに積んでるのをたまに見かけるな。
いつかはそういう免許制の高出力無線機を積んでみたいという願望はある。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 10:29:24.04 ID:qcs2hG4ki

アマチュア無線の話。
短波であれ車対車の電話(普通の会話)で数百kmってのは現実的じゃないなぁ。
アンテナの取り回しの良いVHFならせいぜい10～30kmがいいとこ。

電信(モールス信号)なら日本全国いけるけどね。

免許は一生モノだし。いまは簡単に取得できるのでオススメする！

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 10:43:09.62 ID:Up7jtvdw0

オレも1時間くらいの車通勤を1年間したことあるけど
通勤がなかったら1時間余分に寝られるし腹減ってるときは
1時間早くメシが食えるのにって何回思ったことかw
いくら運転が好きでも遊びと仕事は違うわ。
まったく人生の時間の無駄だな。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 12:20:30.53 ID:VQwUuGQA0

>>67
車の話からそれるが、
一概に通勤時間が長いから時間の無駄とは言えない。

例えばサービス残業の有無だったり通勤するだけのメリットのある
労働環境かもしれない。

長い通勤時間が憂鬱だとか面倒臭いとゆうのは分かるが人生の無駄かどうかは別の話。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 21:06:20.92 ID:bcFvHUgN0

なにかさっきからやたらサーバーが重い

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 22:16:06.59 ID:JaJXuv/W0

http://www.youtube.com/watch?v=C0lcAzXG0BU#t=3m45s

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 05:36:33.53 ID:PBUPKZCQ0

1HZ好きにはたまらん動画だな

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 23:07:01.54 ID:1O0HVXUW0

フロントバンパーを上げるパーツなんてあるのか？

http://www.goo-net.com/php/sales_records/detail.php?baitai=goo&area_cd=15&goo_car_id=700020016520120211003

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 23:10:18.48 ID:JoQm/lav0

>>72
ボルトオンでオフセット出来るブラケットが、どっかのショップで出してた。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 00:42:23.08 ID:ldkQzHk0i

どーにもこーにも気持ち悪い内装だな

イラね

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 00:48:41.47 ID:ptzqtPm50

>>73
サンクス
フェンダーとバンパーのすきまが微妙に気になるw
ZXは塞いであるからいいんだけどな。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 00:56:26.78 ID:qV60c+t0i

パーツがあるかってよりこれぐらい溶接出来たら作れるよね。
おれは新しいフェンダーは自分で加工してやろうとおもってる

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 01:46:09.79 ID:HrHjhksk0

>>72
先輩オーナー方に質問。
この車両のタイヤサイズって235/85ですかね？

76乗りなのですが定番ブラvに現在215/85履かせてます。235/85にサイズアップしたいのですが、現在でもフロント側は余り余裕が無いような気がして・・・
買ってからはみ出ちゃうとまずいなと。

78 ：77：2012/05/29(火) 01:48:14.31 ID:HrHjhksk0

違法改造絶対禁止！のうるさい職場なので
微妙なはみ出しもまずいなぁと。
アドバイス宜しくお願いします。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 09:28:15.39 ID:7PSt7sfs0

いままでやったことなかったのだが
100ｋｍ/ｈ付近よりも120-135ｋｍ/ｈのほうが1ＨＺは静かでシルキーに回るんだがそんなものなのかな？
なんだか、まだまだ回りたがる性格に変わるというか。
三菱の某ディーゼル四駆だとうるさかったものだったけど・・・

Ｈ5年式　5ＭＴ（Ｈ55Ｆ）　ＢＦＧ-ＡＴ（31X10.50R15LT）　車高ノーマル
一般道の２速・３速で2000rpm以上使っても回転は上がっても前に進まない感じとは明らかに違うような。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 11:08:41.28 ID:2lpxqnFBi

シルキーはキャバの味

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 20:56:51.12 ID:QdJxrYqu0

40はMTしかないから70のATに乗るのはチキン野郎ですか。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 21:02:27.99 ID:MX5sU8k/0

>>81
オレはMT乗りだけどATもアリなんじゃないっすか
70が好きで乗ってるのなら、それで良いと思います

以前に嫁も運転するからATじゃなきゃダメだけど
気に入ったタマがMTでミッションをATに載せ替えするか
とうしようかって書いてた人がいたけど、その後どうなりましたか？
まだ見てたら聞かせてください。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 22:10:07.66 ID:TfH2/IHw0

>>77
誰も答えないな、丁寧に尋ねているようだけどｗ　
もっと自分ホイール、タイヤの情報を出せ、出し尽くせ。
廃盤も含めるとブラＶにはオフセットの種類が結構ある。
タイヤの銘柄によって同じサイズでもメーカーによって幅が微妙に異なる上に個体差もある。
微妙なはみ出しもまずいなら左右ともフェンダーに垂線たらしてあとそれぞれ何ミリ余裕があるか把握ぐらいしておけ。
話はそれからだ。

と思った。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 22:29:04.59 ID:MX5sU8k/0

ほんじゃオレから
3年式HZJ-77 ZXのオーバーフェンダー外してナロー仕様
ホイールはブラV6.5Jオフセット-6、関係無いけど色は白
タイヤはBFG-ATの235/85/16です、車高は4インチアップしてます
当然車検はこのまんま桶です。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 22:35:30.44 ID:sLhL6B7pO

>>84リフトアップで車検大丈夫なの？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 22:39:35.95 ID:ptzqtPm50

車体側のパーツを替えてホイールボルトを6本にすることはできないのだろうか。
5本ボルトのパーツも部品に穴を5個開けて作ってるだろうに。
5穴ホイールは選択数がなさすぎ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 22:58:43.00 ID:cQVFy+xoi

70のホイールを変えたがる神経が理解できん。
変えたところで機能性が上がるんか？
ファッション目的？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 23:22:02.74 ID:Z4bWVs/m0

>>87
まったく同感
機能至上が70の美点
クリアウインカーやLEDテールと同レベル

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 05:36:10.12 ID:uPGhr+ou0

そんなの人の勝手だろ

90 ：77：2012/05/30(水) 06:44:46.79 ID:H6JRfPTL0

おはようございます。
すみません。確かに情報不足ですね。
現在履かせてるのは16インチ6.5J オフセット＋25 PCD150 5穴です。
タイヤはジオAT/S 215/85R16です。

リヤは余裕がありそうですがフロント側がどうなのかなと。
235/85を履かせてるかたが多い様なので自分もそのサイズにしたいと言うそれだけの理由です。

91 ：77：2012/05/30(水) 06:45:57.22 ID:H6JRfPTL0

フロント側の余裕は後で測ってみます。
失礼しました。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 08:57:34.51 ID:rsesMrXui

>>89 みたいなのがプラドを叩くんだよな

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 14:23:29.36 ID:g6lbWWdT0

>>92
安価みす？>>88じゃね？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 17:36:13.46 ID:/HIFsaPp0

>>86
オレもその気持ち解るよ、76LXでどこもいじってはいないノーマルだけど、
ホイールはアルミに換えたい。現状でブラVしかないのはなんだかなぁ～
と思う。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 18:21:03.19 ID:chdF7AUF0

アルミに変えて何か変わるの？
かっこ悪くしてどーするの？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 19:25:25.98 ID:jMzp4vqL0

>>95
リーフ車はアルミじゃないほうが少ないだろ。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 20:12:34.75 ID:g/c7lHpW0

てっちんにしたい。
一本5～7千円ぐらいで手にはいらんかなって捜索中。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 22:15:14.44 ID:sLtaXV2uO

ブラＶ、いいホイールじゃねえか。何か不満でもあるのかみんな。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 22:22:44.02 ID:bjvVT0Gsi

俺もブラだけどスタッドレス用として錆びないから買ったつもり。
何度か履き替えるウチに夏冬逆になって夏がブラVになったけど。
歴代の車がブラVなんで違和感ないわ。他の妙なデザインのアルミなら鉄でいいや！くらいの感覚。

100 ：84：2012/05/30(水) 22:38:36.68 ID:4pbhC/of0

>>85ネタかもしんないけど
普通に構造変更してますから大丈夫ですよ

ブラVは確かにいいですね、デザインもシンプルで飽きが来ないし
品質も良いと思います、以前も書いた事がありますが
冬タイヤ用の安物アルミは8年ほど使用で塗装は剥離して
所々錆びて粉をふいていますが、ブラVは塗装の剥離などは一切無し
もっともこちらは塩カルを撒く冬場はガレージの中で冬眠してますが。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 22:43:46.04 ID:YR8FN9eE0

ホイール表面がブレーキダストで汚れることが全くないから蓮根ホイールも捨てがたいｗ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 22:52:21.83 ID:yF7TTjPp0

ナナプラはエンジンと足回りが違うだけではないか。街乗りオンリーならこちらで充分ではないか。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:03:00.02 ID:wvRvb6qrO

それにつけてもナナプラ高いなぁ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:21:20.32 ID:pqPxXnOW0

>>102
じゃあナナプラ乗っとけカスw

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:48:15.49 ID:7UycIe7F0

>>100
いや。ナロー仕様って言ってるが、リフトアップで2ｍ越えてないかって事じゃね
ナンバーは　4　or　1？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 07:04:01.18 ID:J1xXvvKQ0

>>102
足回り・エンジンを重要視しないならプラ乗った方がいいんじゃない？
あとプラドが高いのはナナマルのカリスマ的人気のおかげであって
プラドには10万km超えて100万超えで取引される価値はないよね。
あくまで主観ね。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 08:51:27.11 ID:KEF1mj+n0

足回りとエンジン重視しないなら90以降のプラドで良いではないか

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 12:44:35.92 ID:JKN+xT+BO

四ナンバーが欲しいからナナ○シリーズが欲しい。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 13:15:59.32 ID:xmN0eSiO0

90プラドを4ナンバーにすればいいんじゃね？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 13:34:18.12 ID:HHJClclm0

90プラドは4ナンバーになりません。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 15:28:05.51 ID:1ua6zX3q0

板サスの７０ランクル乗りが多いと思うけど、高速の走りはどんな感じ？加速とか安定性とか。
今７０ランクル検討中だけど、仕事で高速にも良く乗るんで。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 17:23:59.10 ID:vuwdB62pi

>>110 なんで？
ディーゼルナローなら4ナンバーになるだろ？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 17:25:06.06 ID:vuwdB62pi

>>111
全く問題ない。買っちゃえ～！

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 17:36:07.73 ID:HHJClclm0

>>112
90はナローでも4ナンバーサイズじゃない。貨物に変更すると1ナンバー。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 17:40:11.92 ID:vuwdB62pi

>>114
釣られてんじゃねーよw 幅1720有るのは承知。
関西にフェンダー叩きいれて4ナンバーにしてる奴居るけどな

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 17:43:52.44 ID:ED94e7dQ0

>>111
仕事でプライベート車持ち出しって過酷だなｗ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 17:55:54.29 ID:XvWu1sjBi

>>116
経費会社持ちなら、俺なら嬉しいなあ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 18:32:33.40 ID:1ua6zX3q0

>>116
ですね。一応ぼろい軽の社用車もあるのですがプライベートカーでも燃料代出るんで、
高速走行安定してるんなら楽しもうかと思って。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 20:09:14.67 ID:r9w/D5uG0

高速で７０は苦痛でしかないぞw
何せスピード出ないし、ブレーキも弱い（７７）
安全運転という意味ではいいが、速い車から乗り換えると目的地が３割増で遠くなる気がする。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 21:17:25.99 ID:smoIk4lN0

なるほど。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 21:35:07.98 ID:E21w9B8rO

77で高速なんて、苦痛以外の何物でもないぞ

100キロ超えたら、直進安定性悪いから、ハンドルは両手保持
エンジンを高回転までまわすのでうるさい

さらに燃費が一般道より悪い

風切り音がうるさい
77は80キロ巡航が一番です

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:15:33.72 ID:8/dl4ZsZi

77は直進性いいだろ？何と比較してるの？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:56:45.86 ID:zld2tiWC0

Ｈ4年式1ＨＺ　5ＭＴについて言えば高速の平坦路は何の問題ない。
制限速度くらいの巡航は他のシチュエーションより快適かもしれない。
ただ談合坂などの登坂は思いのほかパワー不足を感じる。まぁ大排気量とは言え所詮はＮＡ。
直進性も自分の77場合は特に問題はない。
下り高速コーナーなどでは緊張することもあるだろう。眠気覚ましには丁度良いがｗ

肝心なことはショック、リーフブッシュ、ナックル、ロッドのボールジョイント等をしっかりと整備しておくこと。
下手にリフトされていたり、へたっているものはもうそりゃ大変だった。
まぁ設計は30年前、もう10年落ち以上のの多走行車が大半ということ、
高速をヒラヒラとかっ飛ばすためのクルマではないということを理解していれば思いのほか上出来といえなくはない。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:28:50.71 ID:7IeBjIqz0

ななまるに何をもとめてんだよw
フェラーリでオフロードはしんないっしょ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 00:07:07.96 ID:R+AdIp3i0

直進性は高速でも問題ないな。
問題があるとしたらタイヤとか何かがおかしいぞ。
235/85を履けばノーマルより1割くらいハイギヤになるから高速も楽になる。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 00:09:27.92 ID:mJzLLrip0

>>124 激同w

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 00:36:15.99 ID:9dJjfSXr0

自分も平成8年式77で17万走行車乗ってるけど、平坦路だったら140km/h巡航は問題無い(アクセルは全開に近いけど)。でも、最近は車がかわいそうな感じがして、左側を大人しく走ることが多くなった。
それより、峠の曲がりくねった登坂路はきつい。曲がらないから、コンパクトカーに煽られまくりだよ。見通しが良いところがあればよけるんだけど。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 06:06:56.64 ID:pdDQlm1n0

参考になります。
100km/h程度でゆったり走るのならあまりストレスもなさそうでいいですね。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 10:12:09.25 ID:2v4Wl8J60

輸出私用のエア栗の品番教えてくれませんか？
某掲示板では教えてくれなくて。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 10:27:10.25 ID:ZkvE1dK20

そんな尋ね方ではどこでも誰も教えてくれないんじゃないかなｗ
それはそうと輸出用エアクリ使っている人いたら、どんな感じかフィーリング教えてくれないかな？
水洗いで簡単に汚れが落ちるものなのかい。
スタンダードなものより円周が小さいような気もするなぁ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 10:56:22.94 ID:cGny6lJP0

うっさいハゲ！
もう聞かね～よ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 12:48:01.10 ID:iLzgYH6x0

>>129
つ 17801-68020

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 15:17:45.39 ID:7y+9U7GOO

この車の内装良いね。最低限の装備だから物欲湧かないよ。欲しいのは軽油だけ=3ぷっぷー

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 16:36:37.42 ID:knmTctxh0

物欲は3.5エンジンのオープンショート仕様かな

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 18:50:55.20 ID:BSL6OjRv0

73FRPサイズにマッチングする開閉の簡単な幌ないかなー・・・

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 20:38:24.67 ID:tVTQpDjJO

昔の定番はセブンティートップだったけど
もう売って無いのかな？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 22:24:14.95 ID:CYtW2g950

77で30万キロが60万の値段が付いた。相場の基準が判らん。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 23:26:27.09 ID:QpyWTtIC0

国内で流通はないかもしれないけど海外に行くのは走行距離なんか関係ないからな。
外人バイヤーはそんなことはよく知ってる。
よろこんで買っていくでしょう。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 23:27:45.36 ID:PnsfFXp/0

すごいな
足回りはともかくボディがいい状態だったんじゃない？
新たな70伝説だなｗ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 00:17:49.82 ID:dHtBbqB6i

どーして輸出エア栗欲しがるかなー？

あれはサイクロンで取りきれなかった砂埃を水洗いするものであって日本では全く意味がない。

クロカンを目的としても的はずれだな。

輸出用というだけで意味もなく欲しがる奴いるけど、バカとかアホにしか見えない。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 00:20:59.00 ID:v/zHnOT70

↑っとノータリン君が申しております

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 11:33:54.03 ID:4GT1HIa6O

そろそろタイヤを買い換えようと思ってます。
現在はBFのMTですがロードノイズが気になるので静かなタイヤを考えてます。
見た目はオフロードぽくて静かなタイヤでお勧めのものを教えて下さい。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 12:15:43.85 ID:07GurS050

30万走ったのが市場に出てこないとなると、海外に流出するのか。残念。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 14:22:05.63 ID:/Qwbb0Ht0

７７のパッドをプロティックスの２万６千もするのに交換したが
違いがほとんど分からないくらい。。。ワイルドだろ？？？w

冗談は置いといて、もうちょっと何とかならんもんですかね。。。
ローター径とかキャリパー触るととても高くなるだろうし。。。

145 ：646：2012/06/03(日) 15:00:26.48 ID:/4VuaIs7i

>>144
やったことはないから、違いがわかるほどなのかは知らないが

パッドにドリルで穴開けて鉛筆の芯だかを埋め込む

ってやつ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 15:08:14.48 ID:YSr1GPF90

そんなにブレーキ弱いか？
車格考えれば妥当なラインと思うけどな。
同時期のよく売れた四駆はスライドピン式の片持ち２ポッドが結構あったが、70はブレンボと同じ対向４ポッドだぜｗ
エア抜きとかメンテしてるか？
古い個体ならゴム関係傷んでるだろうしオーバーホールするとフィーリングが確実に改善されるぞ。
自分はその1/20の価格の通販格安パッドで十分満足な性能を得ているんだがなぁ。
言い忘れたが、オーバーホールとまではいかなくてもピストン潤滑すると引きずり減る上に初期制動がよくなるぞう

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 15:14:19.79 ID:YSr1GPF90

>>145
カーボンブレーキに変身か？ｗ
というかソレ、ブレーキ鳴き対処の一例でしょｗ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 15:20:32.17 ID:B4KlEjvDO

キャリパーを赤やゴールドに塗装すると…

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 15:30:14.75 ID:5YitfCd50

業者オークションやってる人の話だと低年式で30万キロを超えるような高走行の
車体は海外のバイヤーが買い付けていくそうだ。
先月下旬に10年式73で47万6千キロが出てたけど店頭には並ばないでしょ。
中古車サイトもさすがに30万キロ超えるのは見ないし。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 16:38:28.03 ID:9btt/K7G0

>>149　たしかに30万手前はあるけどもね
中東で活躍するのかなぁ・・・

純正デコデコ逝ったからインバーターから家庭用コンポで音楽鳴らしてるけども・・・
もうめんどくさくて直す気になれない。
この夏・・・乗り切れるかなコンポｗ

それより滑ってきてるクラッチが先だわ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 18:29:03.03 ID:5WlOUosxi

>>144
もうサイト消えてるけどフロントキャリパー比べてるサイトがあった
フロントリーフの70系より130サーフのほうがピストンサイズが大きくて80と同等だったかと
バックプレートの切断とスペーサー自作でBJに付けてたな

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 19:53:06.26 ID:v/zHnOT70

77だけどブレーキ普通に効くけどな
キッチリ踏めばしっかりロックするし特に不都合は感じないが
ちなみにタイヤは235/85-16ジオAT

153 ：がみまる：2012/06/03(日) 21:00:20.57 ID:f57T5pJk0

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/10/700030002120120322001.html
これを買おうと思いますが。皆さまどう思いますか？
24万㌔以上走っているのが不安ですが…とても良いお店です。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 21:09:26.01 ID:v/zHnOT70

>>153
ステマ乙

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 21:09:45.54 ID:v0tdzJpq0

>>153
3年式77の24万キロに乗ってるよ、降雪地域でね
車の走行距離や年式から来る故障よりも錆びが一番大敵ですよ
ある程度のお金はかかるけど修理やメンテを怠らなければこれくらいの
走行は屁でもないと思うけど、錆びだけはどうにもなりません

とりあえず現車を確認して錆びのチェックは万全にね
だけど北海道で使ってた車だと進行しちゃってるだろうね。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 21:19:42.04 ID:5YitfCd50

24万キロは論外。
自分で24万キロまで乗ってきたら走行状態もわかるだろうけど
わからない過走行にわざわざ乗らなくてもいいじゃないか。
オレは探すとしたら15万キロまでだな。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 21:23:01.18 ID:g7E0h1H60

あれだな
ペダルに触れただけで減速を感じられるくらいにブレーキシステムを保っていないならパッドだけ替えたって高が知れてる。
平成4年式77だけどちゃんと効くよ。メンテはしっかりね。

158 ：がみまる：2012/06/03(日) 21:26:49.88 ID:f57T5pJk0

論外ですか…
店の人が言うには「70は10万㌔だろうが20万㌔だろうが変わらない。」
「壊れる時は壊れる。」っていってました（笑）
やっぱり15万㌔までが無難でしょうか？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 21:32:09.08 ID:jXXFpRMy0

>>158
> 店の人が言うには「70は10万㌔だろうが20万㌔だろうが変わらない。」
> 「壊れる時は壊れる。」っていってました（笑）
手入れや使い方によるけどリスクは明らかに20万km走っているほうだと思う

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 21:37:11.93 ID:v/zHnOT70

>>158
エンジン、駆動系、フレームは大して変わらんだろう
ボディー穴あき内装ボロボロでも走れば良いんだったらイイんじゃない？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 22:09:59.20 ID:k1Jjs+Zs0

ウチは76ナローだけど
ブレーキはもうちょいなんとかしたい

じわ～ってしか効かないから
前の車との車間距離あけないとコワイ

76しばらく乗った後にJB23ジムニー乗ると
足が76感覚になってるからガツン！ってなっちゃう

そっかぁ
パッドだけじゃ効くようにならないのか

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 22:29:10.02 ID:IqmajFFQO

76のブレーキはかなり効きがいいですよ

163 ：がみまる：2012/06/03(日) 22:31:51.21 ID:f57T5pJk0

ありがとうございます。この店に15万㌔までのロング、探してもらいます。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 02:08:06.05 ID:SfOMRWy60

>>163　116万も出す勇気があるならヤフオクいこうぜ
俺11万ｋｍの７３　82万で引っ張って修理に30万近くかけて好調だぜ

店で買うと同じ出費でも古いから壊れるで余計に金取られるぞ

まぁヤフオクの個人売買のリスクと手間はあるがな

165 ：がみまる：2012/06/04(月) 07:12:55.49 ID:ZTTNpHTU0

164様、ありがとうございす。
了解しました。
ヤフオク好きなので（自分、出品とかしてます。）
良さそうな70自分で探してみます。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 09:01:34.99 ID:VsZSbHU70

ヤフオク車は９９％ガラクタ車だと思うんですが。。。
買って１ヶ月でエンジン逝った車とかよく聞く話だし、実際知ってる。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 09:51:54.52 ID:7zd13CPji

残り1%のお宝を探せないお前と知り合いらがヘタレなだけだろ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 10:53:27.31 ID:SfOMRWy60

>>166　一年気に入って乗れてるよ
もちろん20年物なりのメンテ費用はかかったけども

エアコン　フロントプロペラシャフト　パワーロッキングハブ
リアブレーキ　フロントの足回り等等ｗ

俺はそこらで買うと11万ｋｍのリフトアップした７３なんて諸費用込みだと何簿安くても130万ぐらい出さなきゃ手にはいらないから
むしろ修理費足しても110万程度だから安く済んでよかった
ぐらいに思ってるよ

どっちにしても古い車はそれなりの経年劣化してるから俺はこういうのもありだと思うけどなぁ
下手なお店で買たとして　やれ古いからあっちが壊れこっちが壊れっての方が嫌だろう

169 ：646：2012/06/04(月) 10:54:34.28 ID:FNMmMk/yi

なあなあ、こんな事無いか？

よく下回りやエンジンルームを点検してるA氏
ほとんど見ずに乗りっぱなしのB氏

点検の上、グリスアップとか整備に手かけた所に、差が出るのは当たり前として
なぜか整備してない所まで差が出る

A氏のミッションは20万キロ越えまで特に問題出なかったのに
B氏はオイル滲み発生

A氏はエアコンガス目視チェックしてただけ、結局減る事無く、補充もせず過ごせたのに
B氏はガス抜け

みたいな

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 11:04:26.34 ID:h5YFbTlt0

>>166
何が原因でエンジンが壊れたの？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 11:15:56.36 ID:h5YFbTlt0

>>169
製造時の部品の精度
同じような乗り方ならね

ナナマルが売り出されていた頃はちょうど狭間で
最近の車ほど部品の精度が均一ではなかった
全部コンピューター発達の恩恵だけど、今の車はばらつきがすごく少ない
それからゴム類の技術革新はもうすばらしい　特にトヨタ　ダイハツはその筆頭
だから最近の車はすごく長持ちだよ

それからユーザーはエンジンが壊れると「トヨタはぼろい」となるけど
ミッションが壊れると「俺の乗り方が悪かったのかな」となる
だからエンジンほどミッションにあまりコストを掛けない

グリスアップも大事だけど長持ちさせるためには点検と定期的な部品交換を自分でやらないと
耐久年数に差は出ないと思うよ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 11:20:21.16 ID:8OFZRXJL0

>>153
どういう車がほしいのか分からないからなんとも言えないけど
ナナマルは価格や走行より店と状態で選んだ方が良いと思う。
俺は4駆専門店では絶対に買いたくない。
この店の車両は自分も70探してる時に良く見たけど
シャシブラや黒全塗の車両多かったんで候補にしなかった。
腐ったランクル買うなら無難にＦＪやプラドにした方が良いと思う。
ノーマルの15万ｋｍ以下をお勧めするよ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 12:29:59.18 ID:LVukOsOr0

77乗りなんだけどたまたま知り合い及びのその友人とデイキャンプしたんだけど
その人がなんと76乗り。
で、76の5ＭＴを運転してみた。
シフトストローク短い。スコッと入る。
レバーの生えている位置が適正でフィーリングは乗用車の感覚だな
77のはやっぱり旧世代のＭＴなんだなぁｗ
ハンドリングもなるほど違う。乗り心地はそれほど違わなかった気が・・・
エンジンはなんとなくだが自分の20万キロ5年式のほうが良かったなぁ。
まぁあっちは8万キロでまだ慣らしの途中だからか？ｗ
いずれにせよ両方いい車だｗ（自分のはデフロック付だし）

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 12:31:23.25 ID:h5YFbTlt0

>>153
ボールエンドのブーツが破れているな
ブーツのみ交換の場合純正は元々無いし社外品もないだろうな
アッセンブリー交換　左右で16000円　が部品代　手間賃10000円
タイロッドエンドにブーツも次回車検時交換だな　距離的にもアッセンブリー交換だな
同じく26000円
マフラーもまったく写していないところを見ると錆びているな
在庫があるうちに頼んでおけ
50000円
写真だけで15万円値が上がりました

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 13:20:10.49 ID:rxDXj8zj0

マフラー錆びてるだけで交換するの？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 15:17:27.38 ID:8OFZRXJL0

そこまで求めるかの差じゃね？
錆びてて気にしないorかっこ悪いから換えたい

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 16:13:27.68 ID:Q1UUSTJXO

>>174
プラドスレ荒らすな。70乗りの面汚し。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 18:36:14.07 ID:DLN+i1WrO

すいませんが78プラドの質問はココでいいですか？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 20:32:04.08 ID:2pNxLX4g0

>>174
謝罪してこい下痢グソ

180 ：がみまる：2012/06/04(月) 21:28:15.03 ID:ZTTNpHTU0

172様、自分と家、近所なんですね(^^ゞ
やっぱり新車のFJのほうが良いですかねー。
走行距離全然走ってない70はFJ買えるくらいの値段だし…
ちょっと、無理してランクル200とかはどう思いますか。
皆さまだったら次は何の車に乗りたいですか？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 21:48:39.42 ID:Sv+1tS4Ni

ハッキリ言ってやるけど、他のクルマと天秤掛けてるなら70やめとけ。

嫌味じゃなく本気のアドバイスな。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 21:57:59.95 ID:zz7U+5V10

２００系買うなら100系ディーゼルのMTのがいいな
まだまだ高いけども・・・

183 ：がみまる：2012/06/04(月) 22:23:00.43 ID:ZTTNpHTU0

自分が70欲しいと思った理由は今ジムニー乗っているんですけど、
新車で買って5年経ちましたが故障一つなく優等生すぎる車のために物足りなさを感じてしまったのです。
それで、セカンドカーとして、休日に乗れて（大きな車で）壊れそうで壊れない、危なっかしー車が欲しいと思ったためです。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 22:23:23.26 ID:gD5alNB+0

FJとか200とかと比べてる時点で70はやめといた方がいい
どこが気に入って70買おうとしてるのか知らんが、外見だけ気に入って買うと痛い目見ると思うよ
70はファミリーカーとしても使えるトラックです
乗用車が欲しい人はFJや200を買いましょう

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 22:25:25.48 ID:gD5alNB+0

>>183
かぶったね
それなら70よりもランクルだったら40とか、ジムニーでもSJ30とかの方がいいんじゃない？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 22:32:57.65 ID:8ButWGLV0

>>180
他の人のレスにもあるけど本気で70に惚れ込んで買うんじゃなきゃ
止めておいた方がいいと思うよ、設計の新しい現在のSUVなんかに比べたら
乗り心地・速さ・高速安定性など全て設計は30年近く前の車
耐久性は凄いと思うけど、知らない人から見たら単なるトラックだよ
いくら頑丈だって言っても細かい電装品とか消耗品は壊れるから
十年落ちで20マンK走った車ならそれなりの出費は必要、ある程度の覚悟が無ければ
購入してもウンザリして手放すのがオチだと思う、FJに魅力を感じるのなら悪い事言わないから
FJ買った方が幸せになれると思う、それにFJの方が女の子のウケも全然いいでしょ。

今は77に乗ってる、今の77がダメになった時は77か76以外は考えてないよ
財布と相談して逆車も考えてるけど。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 22:41:57.57 ID:8ButWGLV0

オレもかぶったわ、ジムニー持っててセカンドカーかいな
だったらSJ30が面白そうだけど、大きい車って事になるとランクルかい
だったらいっその事40がいいんじゃないの？
BJ46あたりが面白そうだね、ってもタマ少ないか。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:00:01.30 ID:VsZSbHU70

俺は歳とって爺になったらFJのオートマもいいかなと思ってるが
まだ３０前で足もどこも痛くないんで、７０のMTです。
正直快適なところは一つもないけど、気に入って乗ってる。
そういうんじゃないとやってられんな。
今の車に勝てるのは圧倒的な存在感と頑丈さだけかな。
快適装備は軽以下です。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:03:03.34 ID:cfaEREvD0

>>183
今のジムニーはAT？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:03:05.96 ID:rTscFiWk0

なんというか70所有者の多くが過去にジムニー乗っていた人の割合が異常なほど高いと思うのは自分だけか？
このスレにもけっこういるだろう？

191 ：がみまる：2012/06/04(月) 23:09:21.36 ID:ZTTNpHTU0

>>189
もちろんMTです。
しかし、70って面白い車ですね。
皆さん、好きで乗っているのにおすすめ出来ないって笑）

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:09:37.56 ID:eZU+j5Mb0

オレは現在 76とJB23二台持ち

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:11:46.57 ID:SIYoB31n0

>>191
中途半端な奴には勧めないんだよ
そんな奴が買っても後から文句ばっかりだからな

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:22:46.59 ID:5yNcjfg9i

輸入なら200のMTでディーゼルあるんだね。
埼玉のクアトロスポーツのホムペに載ってた。
何か逆車の78や76に魅力感じないのは俺だけ？
価格うんぬんじゃなくてね。
あと新車のページにディフェンダーあるけどディフェンダーって新車あんの？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:36:32.28 ID:gD5alNB+0

ぶった切ってすまんが、なんかヤフオクに70が大量に出品されてるね
　　　　　↓
http://goo.gl/TWf4d

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:47:49.36 ID:cfaEREvD0

大量って大げさなw
いつも通りでしょ。
なにを基準にたった13台で大量なの？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:48:51.29 ID:jV247Zs2O

過走行でも評価点が高い車は車検が無い国に拉致されちゃうのね（涙）

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 00:15:16.56 ID:wSlnEdZT0

自分も70欲しくていつもヤフオクチェックしてますが、いつもは5～6台くらいですね。

真ん中くらいにある73の4ドアは珍しいね(高いけど)

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 00:40:36.13 ID:cFN0OotQ0

youtubeでkilling toyotaで検索。
topgearで70の耐久性を実験してる。
簡易なツールの使用はokってルールだけど
パート3まであって凄いぞ。

200 ：200：2012/06/05(火) 00:50:17.14 ID:MsAbLi7pO

200Get!

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 06:46:23.75 ID:Q4SucrUq0

JA11→７３でジムニーはサブにしてる。
両方それなりの年式で壊れる壊れる・・・
一年経たずに修理費30万は軽く越えてるしな

ボロでも楽しめるタイプじゃないなら相当高年式のか当たりを買わないと後悔するのは間違いないな

202 ：がみまる：2012/06/05(火) 07:03:30.05 ID:De6s8Udn0

ヤフオクのこれなんかどうですか？
ちょっと高いと思いますか？
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n107350915

203 ：がみまる：2012/06/05(火) 07:06:05.67 ID:De6s8Udn0

福島県なので別の意味で心配が…

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 11:44:36.30 ID:yVNVLwi10

>>199
有名な動画なので見ないでレスするが、
あれがランクル70に見えるのか？ｗ
Hilux Pickup LN65あたりだろ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 12:37:01.31 ID:U6APQFWd0

>>204
ごめん全然70じゃなかったわｗ
それにしてもすごいな。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 17:54:00.37 ID:xWvTg2hA0

>>202
現状でオークションって事を考えるとちょっと高いんじゃない？
ボディーはすごく綺麗に見えるけどね
陸送込みで１００万なら即決するんだけどなー

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 19:00:25.38 ID:gw350hX4O

>>160
俺も77と平行してJA11に乗ってたよ
会社が歩きで行けるんでジムニーは親父にあげたけど 77はまだ乗ってる嫁さんの買い物車になってるくどW
他に欲しい車がないし潰れるまで乗るつもりW

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 19:03:29.37 ID:gw350hX4O

スマン
160じゃなく >>190だった

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 19:06:26.19 ID:n6zULDQ40

>>195 １５万キロくらいで、２００万超えって、強気ですな
部品取りに１台、ぽちっと、なんてレベルじゃない相場ですね。
かみさんに、２００万で売れるなら、売ってしまえと、言われそうｗ
７６はファミリーカーにも使えて、SJ30より人も荷物も乗って良い車です。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 22:10:16.92 ID:Q4SucrUq0

マジレスすると焦るな　絶対いいの出る　って感じかな
せみロングで綺麗な奴ってやっぱ難しいのかな

俺のはミドルだからたまたまかな？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 22:56:40.59 ID:QHbTGl5s0

>>202
複数オーナーでH6年式、lxで15万、何の保証もなしの現状渡しで
陸送は落札者持ち。
これが30万とかなら飛び付きたい気持ちも分かるが。。。
こんなリスキーなもんに100万出すんなら信頼できる店で買った方が
いいんじゃね？

オークションで車を買う事自体オススメはしないな。
ただ70はプレミア価格だから価格なんてあって無いようなもんだよね。
個体差が激しい。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 00:03:40.80 ID:cbvHo7Y50

その信頼できる店っていうのが無い

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 07:47:27.20 ID:bjhxr99r0

>>212
俺は四駆屋なんて付合いないから普通に今まで車買ってきた車屋で買ったよ。
まぁたまたま76の状態良いワンオーナーがあったから買っただけだけど。
多少高くてもリスクのある買い物だから地元で評判のいい車屋でかうのが良いと思うぜ。
焦らなくても15万ｋｍクラスなら今からドンドン中古市場に出てくるっしょ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 12:16:17.30 ID:TLEgGXHK0

平成9年73で235/85/16つけたいんだけど、ベストなホイールサイズわかる方教えていただけませんか？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 19:34:52.69 ID:kaqbfRTb0

オレは業者オークションやってる人に探してもらうことにした。
70はオークション価格でもプレミアムが付いて高値なのに中古車店だと
60-70万円くらい乗せられてるからもっと高くなっちゃうし。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 20:23:47.24 ID:knM64e860

>>214
>>84でブラV6.5Jオフセット-6

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 22:51:43.33 ID:PHbAJwSlO

>215
距離が走っていても程度が良いのは外国行き。150マソ以上の予算が無いとランクル整備マニアで無いと厳しいだろうね。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 23:22:53.57 ID:a27YRxtv0

１３９万で購入し３年間普通に過ごしていますが。
１８万キロを迎えますがまだまだ好調ですが。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 23:24:58.40 ID:kaqbfRTb0

オークションで150万くらいの予算だと76LXで10-15万キロくらいだな。
これが中古車店に並ぶと220-230万くらいになるみたいだ。
ZXだともう20-30万くらい高い。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 23:59:10.06 ID:jyYxWPqw0

lxとzx。価格差有るのか。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 00:30:29.98 ID:DGxhFxIq0

lxとzxは確実に価格差あるっしょ。
zxの最終で寒冷地、15万km以下でしかもATなら
250はするっしょ。
ワンオーナーの記録簿有りならもっと高値が付いてもおかしくないんじゃね？
チョット言いすぎ？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 04:22:25.42 ID:vu5sC/2t0

えっ？今はＡＴの方が評価高いの？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 05:45:45.92 ID:F4tpBomk0

MTのが高い
寒冷地は殆ど変わらない
デフロックは+10～20
LX/ZXではなくPWの有無で10～20変わる

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 07:15:42.63 ID:DGxhFxIq0

えーそうか？俺も買うときかなりリサーチしたけどATの方が高くね？
寒冷地は玉数少なすぎて少したかいような。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 08:35:34.46 ID:M5s6UqCW0

おれが買うんだったら寒冷地仕様は逆にいらないけどな。
塩の中を走ってる確率は絶対高いんだから。

ZXはATの比率がかなり高くなるな。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 09:47:14.23 ID:ZiDidQu90

>>216
ありがとうございます。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 14:49:22.47 ID:DyV/YSyF0

>>225
言われてみたら、よやね。
塩中走行ｗ
考えたことなかった。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 18:35:40.17 ID:Bhdztulvi

じゃなくて寒冷地仕様のリアヒーターが必要な人に需要があるっしょって意味ね。
後付け出来ないしね。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 23:00:45.79 ID:kaTtRv7t0

70プラドには後デフロックがOPであったよね。
70バンのオープンデフとどっちがオフ性能上かな

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 23:33:59.44 ID:m+7utNq30

上の方にジムニーと70とかクロカンを複数台持ってる人はいるみたいだけど
70をショートとセミロングなんかの組み合わせで2台持ってる人とか
70&40とか70&60とかの組み合わせで2台持ちのド変態野郎っていますか？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 01:05:14.38 ID:fZn+CXEHi

サスペンションノーマルと仮定して。
オープンデフのHZJ77と、デフロックのKZJ78なら78の方が走るんじゃない？

俺は今どっち買う？って聞かれたら躊躇せず78買うけどな。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 02:11:15.62 ID:47a+1wsf0

デフロック付の70プラドはこれまた極端にタマがない。
70バンは前後で+15万円くらいだったけどプラドは後輪のみ幾らだったっけ？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 06:12:11.99 ID:a22oDiAY0

プラドとはエンジン/駆動系の耐久性が全く違う
激しいクロカンでデフロックするとドラシャが逝く
エンジンは1KZでも20万キロ超えるとECU関係のトラブル続出で結局廃車にする人が多い

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 09:30:19.44 ID:fZn+CXEHi

70バンでもサーフでもプラドでもヘタクソがクロカン持ち込むと壊れるね。
ECUもコンデンサ替えるだけだろ？別に致命的な故障じゃない。
70プラドの戦闘力は侮れないよ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 09:34:28.32 ID:fZn+CXEHi

>>232
そうなんだよ。SX、5MT、デフロックなんて見つけたら70バン以上に奇跡に近いよね

当時のオプション価格は75000円くらいだったと記憶してる。

ちなみに俺はHZJ77を新車から16年乗り続けてる

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 12:51:00.89 ID:gbQU+DeU0

あまり関係ない話だけど
自分はＬＪ78の希少な5ＭＴを5年乗っていた。デフロックないけど。
巷でよく言われるほど非力とは思わなかったなぁ、少なくとも一般道では。
ターボ効かせれば結構よく走った。燃費も1ＨＺと同じくリッター10近く走った。
高速の登坂が苦手なのも1ＨＺと同じｗ。ＡＴはどうか知らない。

逆にＨＺＪ77（同じく5ＭＴ）に15年前乗りかえたが大排気量六気筒という期待が大きかった割には大したことないのに驚いたくらいｗ
低速トルクは評判通りすごいけどね。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 13:11:23.04 ID:/a0tvGddO

77ZXに乗っています、シートがへたってきたので交換を検討しています
予算は10万円くらいを上限で考えています、オススメありましたら教えてくだちぃ。

238 ：名無しさん@そうだドライブに行こう：2012/06/08(金) 18:42:06.54 ID:V8IvXqt20

ワイのワイの言うけどトラックやんか
ダイナ！！
買うとけ
マチガイナイ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 19:07:46.72 ID:59ogpWzJ0

雪国の76乗りです、10年目だけどどこもサビてないよ、塩カル天国の国道は
ほとんど走らないからかも知れないけど。サビってそもそもどの部分から
始まってくるんですか？長年雪国に住んでるけどそもそも車が錆びたという
経験がない、８年、11万キロ乗ったビビオも下取り出すまでなんともなかった。

話変わりますが、ランクルの場合、タイヤって山残ってる方が前？、後ろ？

ちなみにランクルが10万キロ超えたのでセカンドカーの購入を考えています。
新車のジムニーが一番候補、廉価版にするか高価な特別仕様車にするか思案中。
家族には無駄な金使わずランクル乗りつぶせと言われておりますが。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 19:14:05.21 ID:tCs4iVbn0

>>231
シートのウレタンを入れ替えてみれば？
運転席かな？表皮も在庫あったよ。俺は表皮とウレタンを自分で入れ替えて新品にした。
ウレタンの座面が７０００円くらいで、表皮が２万と３万くらいだった気がする。
背面のウレタンは製造停止みたいですけど。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 19:52:31.89 ID:4DtgwA1Di

>>239
SJ30からJB23まで一通りジムニーを所有したけど、所詮軽自動車なんだよね。

ターボが定期的に逝く。
K6Aだと2気筒目が弱くて圧縮抜けすると修理が面倒。

そんな車を新車で160万も出せないと思ってる。

242 ：646：2012/06/08(金) 19:57:48.37 ID:i/MeJFm40

>>239
>話変わりますが、ランクルの場合、タイヤって山残ってる方が前？、後ろ？

以前の職場だと急カーブが多かったからかフロントが減りやすかったので
山残ってるのをフロントにしてた
転勤で来た今の職場だと前後同等なので気にしてない

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 20:40:31.47 ID:kXwjChvT0

＞背面のウレタンは製造停止

70はまだ製造してるのにシートの部品は手に入らないのか。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 21:04:37.88 ID:tCs4iVbn0

形かわってんでしょ。。。普通に考えて。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 01:12:20.42 ID:l3jbp59m0

LXなら変わってないよね？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 01:28:24.24 ID:6uyO+/G90

半年ほど40ﾄｩﾙｰﾊﾟｰと70ﾄｩﾙｰﾊﾟｰのどちらを買うかで悩みぬいた結果、40を買うことにしたのだが、
近所で時々見かける70ﾄｩﾙｰﾊﾟｰが物凄く格好いい

40を買ったことに後悔はしてないけど、今後また金が貯まったら75ﾄﾗｯｸでも買っちゃおうか
まあ当分先の話だし、夢のまた夢か

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 07:19:37.26 ID:levdidoR0

>>235
そんなプラドどこに需要あんだよ。
そこまで揃ってたら70買うだろw
そもそも78なんて何で人気なのかわからんが、、、w

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 11:58:38.17 ID:saFyPr270

>>247
78プラドなんか金無くて見た目しかわからんアホが買うんだろうなw

プラドで良いんなら普通150買うだろ

あんなゴミ買うぐらいならBJ買うよ

大体乗ってるヤツにロクなのが居ない罠

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 12:25:04.95 ID:klgLOwTx0

ちゃちな野次いれんなら来んなよ雰囲気が悪くなるだろ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 13:15:43.60 ID:rUyUlfyb0

>>249
だね。言い方悪かったっす、スマン。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 14:39:00.49 ID:4cMh5ttv0

236です。
70バンが欲しいけれど金額以外でも色々な条件で70プラドを選ぶしかない人もいることは
覚えていて欲しい。それでも5ＭＴは譲れなかったが。
その上でやはり言えることは車選びは消去法では本当の喜びは得られないということ。
自分は周りの理解を得られたのと、ドンピシャの70にいい時期に出会えたので満足。
全損になる以外はずっと乗り続けるつもり。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 15:26:04.22 ID:1O2u0TZZi

3列あるしな
そんな違いもわからんのか

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 17:36:31.96 ID:saFyPr270

>>252
アホかw
中古のノアでも買っとけ

254 ：がみまる：2012/06/09(土) 20:42:52.41 ID:mZn0Mnvt0

239様＞
私のジムニー買いませんか？　
H18年12月25日購入
ワイルドウインド　黒
MT車　走行距離　2万㌔　セカンドカーに使用してたので綺麗です。
買取店で見積もり査定だしたら、90万円＋（次の車が納車されるまでの）代車付と言われました。
北海道ですけど…いかがですか？　
金額のお支払いはご相談にのります。
家がお近くであれば一度見て頂けませんか？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 20:54:40.46 ID:KR2AKG5U0

もうナナプラの話なんてどーでもええわ
ランクルじゃねーし
ミニクルーザーの話はミニクルーザーのスレへどうぞ

256 ：がみまる：2012/06/09(土) 21:31:33.58 ID:mZn0Mnvt0

239様＞
補足）スズキのディーラーで購入。下周り、錆止めしてます。
　どノーマルで街乗りにしか使ってません。スタッドレス付き。

　購入当時のカロッツェリアのオーディオで結構良いのを付けたので、
　コンポ、スピーカー付ツイーター、ウーハー付けているので10万以上つぎ込みました。
　デッドニングもしてるので、音はすごく良いです。
　
　これから買取店で一番高く買い取ってくれる所を探そうとしていた所です。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 21:47:43.21 ID:O9YgzWAOO

30万キロ走るとどの辺にガタが出てきますか？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 22:03:36.84 ID:tG6c3ZXn0

>>256
もうその辺でいいだろ、あとは捨てアド取ってココで晒して連絡待ちなよ

以前にもこのスレでいらないパーツなど放出したい、それ欲しいなんて書き込みを見たけど
実際に取引して上手くいった人っているの？

259 ：がみまる：2012/06/09(土) 22:20:34.72 ID:mZn0Mnvt0

258様＞ありがとうございます。
239様＞　もし宜しければ下記のアドレス
　　　　　[email protected] 　へご連絡下さい。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 22:39:17.75 ID:Aev/s8uC0

>>258
前スレあたりで、パワーロッキングハブを所望した者だけど
とてもよい取引をさせてもらったと思っているよ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 22:59:11.71 ID:DKrncCzU0

ローターへの攻撃性とかは無視して、７７LXで一番効きのいいパッドって何ですかね？
プロティックスのアルティメイトRXってのにしましたが、あんまりでした。
同じメーカーの１０１ってのが、ダストは多いがさらによく効くみたいで失敗したかなと。
定価が２万６千もするのが。。。

IDIというメーカーのD500もいいようなことを聞いたんですが、両方試したことある人いませんか？
こちらは１万９千円。
スポーツモデルでカーボンメタルのモデルもあるみたいですが、冬場はヤバそうなんですよね。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 23:36:53.04 ID:l3jbp59m0

純正パッドで不満感じたことないからわかんねーや

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 00:14:33.27 ID:nsIvMG580

うん俺も
純正が止まらん止まらんって言うけど
危ないって思った事ないけどな～
危険予知が出来ずに何処でもフルスロットルの人？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 03:51:05.59 ID:m0jfx7c80

6万キロで社外品入れたけど
十数年落ちの減りの少ない純正より効く
もっと早く変えておけばよかった

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 07:57:35.46 ID:AaEdNHk90

古くてユーザーなどごくわずかでしょうがＢＪ73　前期型　ボールエンドの変な形をしたブーツが入手できることが分かりました
45458-60010　45457-60010
左右です　メーカー不明　純正ではアッセンブリでしか出してくれないようです
誰かお探しの方がおられれば・・・・

タイロッドエンドブーツ
大野ゴム
ＤＣ-2103
上部内径11.5　下部内径27　高さ26

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 08:57:32.23 ID:4q7sNGoK0

265乙
これはナックルアームとロッドと間で上下からサンドウィッチになってる部分のゴムシールだよね
グリスニップルが出ている部分の両端が円形クリップでとまってる円筒形のゴムシールって出ないのかな？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 10:30:22.43 ID:AaEdNHk90

>>266
その円筒形　ニップルが出ている部分のブーツの型番です
円形のクリップも部品ありました
90467-32002

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 11:19:12.89 ID:4q7sNGoK0

ん？
大野ゴム　ＤＣ-2103でググルと
私の言う「ナックルアームとロッドと間で上下からサンドウィッチになってる部分のゴムシール」が画像、設計図付で出てるのだけど？
http://item.rakuten.co.jp/cityliner/11084141/

90467-32002 はリングクリップの型番だよね。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 11:33:38.49 ID:AaEdNHk90

>>266
書き方が悪かったですね
部品書の正式な表記は

エンドサブ　ASSY ステアリングリレーロッド　のブーツ部分の社外品の品番ですが　左右
45458-60010　45457-60010
このブーツを留めるクリップが
90467-32002

エンドサブ　ASSY タイロッド　のブーツ部分の番号が
大野ゴム
ＤＣ-2103
です

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 11:50:42.10 ID:4q7sNGoK0

了解。手数掛けさせちゃったね。
エンドサブ　ASSY ステアリングリレーロッド　のブーツは大野ゴムの製品みたいに
日本で簡単にてに入りそうですか？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 12:02:46.73 ID:AaEdNHk90

>>270
私は会社に整備工場があって注文しました
その整備工場は普通の部品商から仕入れています

たぶん部品商なら車検書持っていけば調べてくれるのじゃないかと思いますが・・

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 12:08:25.16 ID:4q7sNGoK0

なるほどね。
こういう場合は下手にディーラーや共販より部品商の方がいいみたいですな
自分の場合ここのブーツがグリスでパンパンになってまして（笑）
破れてはいないものの近々交換したいなと思ってました。
情報ありがとう。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 12:32:19.97 ID:AaEdNHk90

>>272
どうもいたしまして
ダメで元々思い注文してみたら思わず出たので嬉しくて書き込みました
純正でもアッセンブリでまだ在庫はあるようですが何しろお値段がね

マフラー（テール）がそろそろやばいので誰か情報持っていませんかね～

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 13:02:24.76 ID:v2QIsAWz0

>>260
自分も2～3くらい前のスレでレカロシートが余ってるって人がいて取引した事がありますよ
同じく捨てアド取得して連絡を取り合って、その後は電話連絡などでやり取り
信用出来そうな人だったので取引したけど、とても良い方でシートは格安で譲って貰ったし
楽しいオマケも数点付けてくれた、もう70は乗っていないからスレ見てないかもしんないけど
もし見てたらその節はお世話になりました、77に装着して活躍してます。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 14:38:59.34 ID:4q7sNGoK0

>>273
BJ73のマフラーはもう共販では入手できないということなのかな？
力になれるかわからないけど
いざとなれば同じミドルの1ＨＺや13Ｂ-Ｔのも使えるんじゃないかな？
というか13Ｂ-Ｔとは品番同じになったのかな。

純正のＢＪ73の品番は一応次の通りです。
PIPE ASSY, EXHAUST, TAIL
17430-58210 3B..BJ73..LX, STD
17430-58260 3B..BJ73
17430-58260 13BT..BJ74
17405-17061 1HZ..HZJ74; 1HZ..HZJ73..ZX

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 15:37:38.56 ID:XHUPz4bJi

>>275
13B-Tと同じです
まだ買えますよ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 16:46:43.91 ID:CxLgUL17O

73.74の日常での使い勝手はどうですか？セミロングよりかっこよく見えるので欲しいな、と思いまして質問です。

278 ：がみまる：2012/06/10(日) 17:04:05.29 ID:pTQ7xgDG0

＞259です。
全然、連絡こないです…他の人いかがですか？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 17:20:38.14 ID:5H3Yg/mI0

>>277
前に73乗ってたけどFRPトップ車は車体がねじれたときの異音と、運転席足下付近への雨漏りが発生した。
現在77に乗り換えてから20万キロ以上になるが、そのような症状は出ない。
やっぱり耐久性から言うとバンの方がいいのかも。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 17:44:28.80 ID:AaEdNHk90

>>276
ありがとうございます
以前共販に聞いたらもうないとのことだったので・・
需要があるからまた作ったのですね

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 19:41:07.06 ID:j24HZbmt0

>>277　三人目を頻繁に乗せない人なら全然不便には思わないと思う
それなりに荷室もあるし

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 20:54:50.57 ID:WbsCFQBX0

品番に乗っかります。
純正の背面タイヤのカバー（布のやつ）ってもう売ってないですよね？
最悪他の車種のを流用でもいいんですが、タイヤサイズも一緒ではないので難しいですよね。。。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 00:48:47.11 ID:SxZaXNrhi

ジムニー坊、うぜぇ。他行ってやれよ。
ゴミみたいなオーディオ仕様のJB23なんていらねーよ。

50万なら即金で買ってやる。
速攻、近所の小僧に60万で売り飛ばすけどな。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 02:54:16.20 ID:GsaD4IPX0

以前からおまえのカキコミだけ浮いてるなｗ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 13:40:40.50 ID:wNejxljg0

>>283　まぁそうギャアギャア言うなよ
最近皆性格尖り過ぎだろ
どうしたってんだよ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 14:33:45.54 ID:c1WZ77wti

こゆKY坊は放置しとくとエスカレートするからな

まあスマン

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 15:11:43.28 ID:pr0ycFuYi

前このスレでデフロックは定期的に入れないと入らなくなるって話あったよね？
で、左右の車輪にそれなりの負荷の差が無いと作動しないってレスがあったと思うんだけど皆さんどうやってデフロック入れてるの？
平地でただ入れて少し前後するだけじゃ意味ないの？

買ったばっかで質問厨でごめんなんだけど
パワーボタンって使っても実感出来ないんだけど
新雪だったりすると結構差が出るの？

も一つついでに教えてくれたらありがたい。
最終76ATなんだけどシフトレバーの前にもう一つレバーあるんだけど
イマイチ使い方が分からなくて常にニュートラルなんだけど
どう使えばいいんだろ。。。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 18:45:47.10 ID:N+ResRQP0

＞常にニュートラル

走らんだろ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 19:22:00.57 ID:uv/Z4Y3f0

なんだか可哀相だな

ランクルが・・・

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 19:50:31.73 ID:mOKgmW+F0

>>288
シフトレバーの前にもう一個あるシフトレバーだよ？
nでも普通に走ってるけど。。。
4駆にした時もそれで走ってる。
一体どうやって使うんだろw

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 19:51:42.58 ID:mOKgmW+F0

>>289
取説付いてないだからわかんないよ。
ま、4駆とゆうより車自体うといんだが。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 19:59:27.78 ID:VZDVbwrV0

>>287
失礼ながらナナマルはおろか四駆や自動車についても初心者のようだから
まず非常に基本的なことから確認するけど君の76にはこのスイッチ付いてます？
http://www.flexnet.co.jp/cwimg_resize/D/DZ0057_9_640x480_70.jpg

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 20:08:10.71 ID:pr0ycFuYi

>>292
かたじけない。付いてます。
けど使った事はないっす。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 20:12:38.80 ID:v8+seNAh0

何かIDがおかしいんだけど・・・・・・
ネタ？？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 20:22:52.52 ID:kof/UZyn0

15年式の76LXだけど、サイドステップの取り付けボルトのサビが
ひどいんで今日交換しようとボルト買ってきて作業したんだ。が、
運転席側、10中、２本がボックスレンチでトルク掛けたとたんに
ポロっと切断、助手席側、10本中、7本が同じく切断、折れたボルトの
残りはサイドステップの取り付けブラケットの中に残ってます。
残ってる部分はサビがひどく、逆タップ？掛けても抜けないみたいです。
ドリルでもみだしてって手もあるようですが、そんな技術もありません。
だいぶ、凹みもあり、くたびれているのでこの際、新品を買おうかとも
思っていますが、部品代って左右でどれくらいでしょ？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 20:23:02.38 ID:pr0ycFuYi

>>294
書き込みがipadからで移動してるからっす。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 20:32:57.53 ID:VZDVbwrV0

乗りかかった船なので一応は答えておくが
取説ないなら絶対にディーラーで注文したほうがいい。
70はフルタイムの生活四駆と違うのだからそれなりの知識と手順が必要。
デフロック付ならなおさらだよ。他にも知っておかなければならない内容は多い。

＞シフトレバーの前にもう一個あるシフトレバー
トランスファーのＨｉ-Ｌｏｗのシフトレバーなんだが
一番奥はＨｉ　真ん中ニュートラル　手前Ｌｏｗで
普通に走ってるならそれはニュートラルではない。

＞パワーボタン
ＡＴのシフトパターンが高回転型になる

デフロックについては機械モノはたまには使ってやらないと
潤滑がうまくい行かなくなるという意味合いのこと。
左右の負荷の差というより回転差。スイッチ入れて多少動かし
メーターパネルのランプが点灯すれば入っている。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 20:44:54.88 ID:mOKgmW+F0

わざわざありがとう。ひとまず取説入手してみます。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 22:02:32.77 ID:X2yrzZcc0

サイドステップはアルミ、ボディは鉄なんで電食でそうしてもそうなるわな。
もともとの設計が悪い。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 22:22:43.72 ID:+6hNHRJN0

>>295
全盛期のパジェロは...サイドステップはオプションで10万円はしてたよなぁ
とビビらせたところでｗ

随分前の話だけど
ステップとブラケットは個別注文だったはず。
アルミステップは片側1万円くらい
ブラケットは一個当たり1000円強くらい・・・だったのはず。
パジェロのオプション価格しか知らなかった自分には安く感じたなぁｗ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 22:37:44.35 ID:cJzFwR0K0

>>299
ボルトが留まっているのは鉄のブラケット
アルミステップにはこれが各4本のリベットで留まってます

>>295
とりあえずネジのセンターにポンチを打って5.5mm位のドリルで貫通したあとM6×1.0のタップをねじ込みます
それでも穴がバカになってしまったら、4本のリベットをドリルで外してブラケット単体にし、裏からサンダーで溶接されているナットを外す
そのあとドリルで下穴を拡大し、ナッターでエビナットをカシメてブラケットを元通りリベットでアルミステップに取り付ければ完了です
道具さえあれば比較的簡単に直せます

サイドステップ新品で買うと片側13,000円位したと思いますから、左右で26,000円もあれば上記の道具買ってもお釣りがきます

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 22:42:15.95 ID:cJzFwR0K0

>>300
かぶったけど、単体で供給されてるのはL字型の車体とステップをつなぐブラケットです
295さんがねじ切ったブラケットはアルミステップの裏に付いてるもので、これは現在単体での供給はありません
自分も同じ経験をしたので書き込ませてもらいました

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 22:58:22.53 ID:X2yrzZcc0

ステップと鉄のL型ステーは両方ともボルトで固定です。
少なくとも去年付け替えたときはそういう仕様でした。＠７７

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:16:11.53 ID:S+xowJzf0

トランスファNレンジ＝PTOウインチで思い出した、PTOウインチの基本は
Wラインを組んでアイドリング＋αが基本ってのは常識だと思うんだけど
Sラインで負荷が掛かった状態で、アクセルをちょっと踏み込むと
シェアピンが吹っ飛びますよね、シェアピンの代わりに太い釘なんかを入れるとミッションだったか
PTOのギアが過負荷になって故障するってのをよく耳にしたんだけど、シェアピンを殺して
過酷なウインチングした経験のある人っていますか？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:27:45.06 ID:cJzFwR0K0

>>303
しつこいようだけど、ステップ側はアルミに直接ボルトが立っているんではなくて、鉄の平たいブラケットがリベットで留まってて、そこにナットが溶接してあるんだよ

そんなことより、>>304 のシェアピン殺しやってたけど、ワイヤがブチ切れそうになったことあるよ
1人だとワイヤの状態が確認しづらいから必ず2人以上でワイヤの状況を確認しながら使った方がいいですよ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:42:34.01 ID:S+xowJzf0

>>305
速レスありがとうございました、やっぱPTOはパワーあるんですね
自分はPTOは使った事が無いのですが、だいぶ昔にクロカンに狂っていた頃
友人のBJ71がPTOウインチを積んでいまして、ソイツが気の短い野郎で
Sラインでシェアピンを飛ばしてブチ切れてたのを思い出したので聞いてみました

ブチ切れてふて腐れてた野郎の代わりに、泥の廃道でシートを敷いて
バンパーの下に潜り込んでシェアピンを交換した、ヤツは申し訳無さそうにヘコヘコしてた
今となっては楽しい思い出ですわ。
懐かしいな、あの頃。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 00:07:35.93 ID:QyfUmWXG0

>>306
イイ思い出ですね
自分も最近は山へ行くエネルギーが減少気味です
家族を中心に考えるると、なかなか好き勝手出来ないですしね

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 00:42:39.99 ID:F1CxGtcJi

昔はPTOモデル乗ってた。
Wラインでガシガシ使ってるとワイヤーやウインチがどーのこーのじゃなくて、
延長バンパーというか、ウインチベットが飛びそうで怖い。
今は純正の電動だが新車で買って以来三回しか動かしてない。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 00:48:12.51 ID:F1CxGtcJi

シャーピンと言えば、ウインチじゃないけど、バックドアにもシャーピン着いてるのな。

キャンバーでスペア側の大きいドアを開けちゃってズドン破壊音。ストッパーの限度角度以上あけちゃったんだが
直後はストッパーをむしり取っちまったと思い込んで泣き入ったんだが
よく見たらストッパー止めるピンだけが飛んでた。
構造からして過負荷掛かった時に飛ぶようになってるみたい。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 05:33:01.60 ID:xfHqugE50

乗用車にシャーピンついてるなんて知らんかった。
重機には高負荷が掛かると車体を守るためシャーピンが切れて
アタッチメントが宙ぶらりんになる構造があるけど
つまりはそれと一緒なのね。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 06:23:29.50 ID:/opdn82u0

>>310
70は乗用車じゃないです、10年乗ってるけど乗用車じゃないよなぁ
やっぱ作業車かトラックだと思うんだけど・・・・。

ま、いいや、70で会社行ってきます。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 11:45:26.09 ID:SVLZsdsP0

>>311　そうかなー俺JA11ジムニー→７３って乗り換えるとなんて快適なんだろうｗｗｗ
って思ったけどなぁｗｗｗ

十分乗用車だと思うんだけども

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 17:16:14.21 ID:EqNqV2l70

それは運転席の場合じゃない？
後部座席に嫁のせたらかなり不評だったw
作業車って観点でみるとハイエースには到底かなわないし
やっぱ位置付けとしては好きならのる車ってかんじの車じゃない？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 21:41:35.36 ID:G552vXm20

お父ちゃんがBJ40V乗ってて時々借りて私も乗ってた
で、兄がPZJ70V買って私も運転してみた時はびっくらこいた
ブレーキもクラッチもアクセルもクセが無い！初めて乗ったのにコツとかいらねー！
ももももしかしてコレ乗用車並ぢゃね？てお父ちゃんと兄ちゃんと私で大騒ぎでした

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 22:03:08.81 ID:/D/tLFag0

>>314
そんな古い車と比べてもなあw
40は1960年発売。初代カローラが発売される6年も前だ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 22:23:50.39 ID:QyfUmWXG0

>>314
うらやましい。オレも40運転して見たい。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 22:36:51.79 ID:wZIC/avp0

でも一回は所有してみたい、以前嫁と結婚する前に
70で関西方面に旅行に行った時に見たFJ40、色は薄いライムグリーンみたいな色
幌はベストップ？に換えてあってブラVの白を履いていた
車に近寄って舐めるように見てて、オーナーに話しを聞きたかったけど現れなかったし
嫁に変態呼ばわりされたので諦めた思い出がありますw

カッコ良かったなぁ、フルノーマル・オリジナルの個体も勿論良いと思いますが
こうゆう40もカッコいいなと思いましたとさ。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 22:52:49.00 ID:wngKfSJx0

>>312
SJ30→Ｌ型パジェロ→JA11→７６って、乗ってると
軽という規格が乗用車じゃない気がする。
代車で軽のＡＴに乗ると、東京湾を１７feetの小型船で横断している気分。
７６は、Ｆコイルが効いてるのか、３０feetクラスで巡航する感じ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 23:18:54.94 ID:h90DK1ZXO

>>316
親父が昔BJ41Vに乗ってた俺が来ましたよ。
子供の頃に一度田んぼで運転させてもらった。んでその2年後にロシアに旅立った。
時は流れ、免許を取りに教習所に行き、教習車に初めて乗った時にテキトーにクラッチつないだら案の定エンスト。
教官に何の感覚で繋いだか聞かれ、ランクル40ですと答えたらアホかと言われたorz

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 23:41:02.62 ID:H/wDrCK5i

40はイメージだけでやめといた方がいいべ。
ボディ腐るわエアコンないわ部品でないわ…わわわわわ。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 23:49:57.52 ID:uUjR42Ma0

55は何故少ないの？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 23:51:30.52 ID:wZIC/avp0

欲しいと思いつつ、憧れだけで終わりそうなのが現実ですよ
昔CCV誌でスペクターオフロードのオリジナルパーツだったかで
FJ40用アルミ製のボディが紹介されてたけど、今もあるのかな？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 23:59:48.81 ID:QyfUmWXG0

>>320
やっぱそうだよね。
たまにオークションとかで50万位の見ると心が動きそうになるけどやめとくよ。
70は今のところ機能部品は手に入るから、今のうちに消耗部品を交換するのに金使うことにします。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 16:58:01.23 ID:qMbgohyA0

おおPTOの話題が！
フロントコイル後は設定なくなったのは残念だ。
皆は強化シェアピンに何使ってる？
やっぱりコンクリートネイルかな。
脱落防止の割ピンとかどうしてる？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 19:51:20.80 ID:XBjTuRkf0

295です。サイドステップの件でコメントくださった方ありがとうございました。
生半可な道具と技術で墓穴を掘りそうなので、農機具関連の鉄工所さんに
お願いして直してもらい、本日無事取り付けました。
直し方としてはネジが残っているブラケットのカシメ部をドリルで外して、ナット部を
酸素バーナーで炙ってネジを抜き取りカシメて元に戻したそうです。
豪雪地帯で路肩側はどうしても塩カルの影響でサビがでやすいので
2,3年ごとにボルト交換したほうがいいよと言われました。
ステップが無いランクルって乗りづらいですね、あれじゃ年寄りは乗れない。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 23:16:17.59 ID:kyPgq7Qx0

フロントウインカー本体とボディー境目のゴムパッキンの
部品ナンバー分かる方いませんか？
以前Ｄで聞くと、単品では注文できないかもって言われたのですが
本当でしょうか？忙しそうで、それ以上聞けず・・・
また、8年落ち走行7万弱の76ですが来週車検で、『ここは整備しとけ』
という部分ありましたらご教示お願いします。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 23:26:28.88 ID:vwxRrKnU0

>>326
フロントコイル車はボディとの当てゴムは出ない
ガワの部分と一体で供給される
右は81516-60540
左は81526-60410
値段は1,000円もしない

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 23:57:06.80 ID:kyPgq7Qx0

即レスありがとうございますm(__)m
助かりました。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 07:03:05.45 ID:RnXMfdxp0

8年落ち？？？
h14でも10年落ちじゃないの？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 07:35:13.01 ID:hTiTVon90

国内向け生産終了　2004年7月＝平成16年7月

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 22:23:20.34 ID:dr9l27QM0

12年式76ATの42万キロが業者オークションで回転ずし状態だw
よっぽど開始価格が高いんだろうな。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 22:46:03.92 ID:RnXMfdxp0

h12のatなら状態そこそこなら230万くらいは相場じゃない？
まぁ10まんkmレベルの話だけどw

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 23:35:51.99 ID:uODF5bcD0

42万キロで値段の付く車ってのも改めて凄いね

話は全くかわるんだけど、今日、会社の帰りに国道を走っていたら
飛び石をFガラスに喰らって横に10cmくらいのヒビが入ってしまいました
77-ZXですが部品と交換工賃でいくら位になるか御存じの方いますか？
自分で交換出来る部品は共販で購入して作業してますが
Fガラス交換はさすがに無理なので、市内の自動車ガラス専門店にお願いするつもりです。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 23:37:46.74 ID:SfN3y52L0

車両保険入ってないの？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 00:07:20.24 ID:1O+gnESO0

>>332
この76は1ヶ月くらい前に車屋でサイトを見せてもらったときは
77万円即決だったような気がした。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 03:34:53.49 ID:UntW4dygi

タイヤローテーションして直らないシミーは、あとどこを疑った方がいいですか？
リーディングアーム？キングピンベアリング？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 06:14:39.87 ID:fwc9fci20

>>333
前に交換したときは5～6マンだったと思う
車両保険があれば等級落ち無しで保障される
どうせ替えるならクールベールがオススメ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 06:20:58.12 ID:YTn5aD4ZO

フレ○クスて魅力的な外装の車が多いけど、メカ類の程度はどうなんだろう？買ったら修理代が高く付いた話、聞いた事有りますか？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 06:23:24.30 ID:aUE3zFig0

77-ＺＸは今はもう製造していないブロンズガラスだよね。
まだ部品出るのかな。
ブルーガラスやグリーンガラスは社外品も結構あるので安いのだろうけど

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 08:44:02.37 ID:WSdBhhGdi

輸出仕様車のシュノーケルの部品名わかる人いる？
パーツリスト見てるんだけど品名がわからない。
ちなみに1HZ搭載車

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 08:54:33.60 ID:AGus+qgJ0

>>340
パーツカタログがあるのならエンジンセクションのエアクリーナーの中にあるだろ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 08:56:43.76 ID:xIklpky/0

>>336
段べり
ちなみに段べりの原因は据え切り

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 09:45:48.37 ID:WSdBhhGdi

>>341
パーツリスト、ネットで見とるから写真とか出てこないんですよ

なので正式名称で判断しようと思いまして

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 10:57:54.13 ID:fPBC38ZV0

ダクト、クール、エアインテークだった

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYp93SBgw.jpg

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY5IvTBgw.jpg

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 18:07:08.77 ID:WSdBhhGdi

>>344
わぁ！ありがとうございます！
アッセンブリーじゃなくて細かい品番があるんすねー

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 18:19:41.84 ID:1O+gnESO0

ガラスの交換で車両保険の等級落ちしない特例は
どこの保険会社も近々終了するみたいだ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 19:48:22.39 ID:Q7y0ei630

>>333です、レスありがとうございました
金額等参考になります、来週にでもガラス屋に聞いてみます。

車両保険ですが、さすがに19年モノの22万キロ走行車なんで入っていません
もし入るとしたら保険料ってどれ位なんだろ、でも全損しても雀の涙みたいな金額しか出ませんよね？
保険屋に聞けやチンカス！って言われそうですが、参考までに聞かせてください。

あと輸入車のパーツリスト持ってる人とか凄いですね、やっぱデラとかの中の人かな。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 19:58:56.68 ID:x+6pldJV0

>>346
情報が一般にも知れわたって、ぼかしガラスにしたいDQNが自分で割るからな。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 20:52:04.30 ID:6A3jcIK5i

>>343
kwsk

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 22:29:50.84 ID:fwc9fci20

>>347
平成8年77LX
対人・対物無制限
車両一般条件135万円
保険金額7万5千円
保険会社は東京海上

351 ：347：2012/06/15(金) 23:18:09.61 ID:NJlQ+lwy0

>>350
思ったより掛け金って高くないんですね、参考になります。

これ以上はスレ違いになると思いますので、どこか保険関係のスレで聞いてみます
ありがとうございました。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 03:50:04.66 ID:MYVkp9qV0

>>347 H3 ZX 11.8万ｋｍ　車屋にて店で売るなら100万っていう査定書もらって保険会社に提出で100万フルサポートコース
対人対物無制限の21歳以上保証
企業の人間だから団体割引アリで107520円です。

事故以外でも車両保険どんどこ使えればどんどん修理やメンテするのになぁ・・・

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 12:17:43.32 ID:t9RjS2mr0

21才以上だけだと10万円以上もするのか。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 13:23:03.47 ID:MYVkp9qV0

>>353　車両付けるとどうしても高くなりますね～・・・
当て逃げまで保証せず自損だけだったら確か７～８万ぐらいだったような

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 14:22:08.09 ID:/ByjXcBN0

このサイズの4ドアがあったんですね。
73に乗ってますが、やはり４ドアがいい。
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v242311948

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 14:31:00.41 ID:dga+ompL0

>>355
4ドアセミロングを作るための石杖というか試作車
当時名古屋トヨタヂーゼルが販売してた
ショートのボディを切った貼ったしてる
後席ドア周りは新造してる

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 14:41:30.85 ID:ajOCNEDS0

それにしても価格がキチガ◯

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 15:11:34.71 ID:/NtCJfrM0

７７を買って３年になるけど、高速はいつも９０km。
今日追い越しするときに瞬間的に１１０kmくらい出したら、１０５kmのところで
スピードメーターの針がひっかかったように、止まった。すぐ動き出すが減速するときも
必ず１０５kmのところで一旦止まります。１０５km付近をウロウロしてると、針が大きく振れます。
低速時に針が振れるので、去年メーターケーブルを交換しました。
低速で針が振れるのは治まっています。
１０５kmで針が振れたり、止まったりするのは仕様ですか？
何せいつも９０km以上出したことなかったんで、戸惑っています。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 16:15:14.94 ID:WmcSofBt0

ピーピーブザーの名残かな？
BJではその辺りで速度警告音が鳴る境目で引っかかる感じがしたけど。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 16:32:05.81 ID:dga+ompL0

105km/hの指示付近に接点がある
指針が上がると軸受けに付いている円盤も一緒に回るんだけど凸の部分があってこれが105km/h付近の接点に当たる
そうすると接点が閉じてブザーが鳴る
指針と円盤は同一体ではなくてある程度の抵抗を持ってつながってる
105km/hあたりになると指針はそれ以上に上がろうとするけど円盤の凸が接点に一時的に引っ掛かって暴れる

円盤は指針に連れて接点より先に回ろうとするけど抵抗が大きいので滑って戻る
だけど指針で回されてまた接点に当たる
これの繰り返しで断絶音が鳴る

分かりにくいなw

361 ：358：2012/06/16(土) 16:40:15.67 ID:/NtCJfrM0

>>360サン

文系の俺には難しすぎて意味がよく分かりませんが、１０５kmで針が一瞬止まるのは７０の仕様ということですか？
メーターの故障でなければ有り難いんですが。ケーブルも交換したばかりなのでコレが悪いとは考えにくいですしね。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 16:49:09.27 ID:dga+ompL0

>>361
うん、
物理的に当てているのでどうしても抵抗になって動きがおかしくなる
スピードメーターを外して接点部分を撤去すれば起こらなくなる

メーターケーブルは40～60km/hくらいで暴れだす事が多くてメーターケーブルの摺動が悪くなっている
経年劣化でトランスファ側の接続部分のガスケットが劣化して水が入って腐食がはじまって楽にブン回らなくなる
放置すると40～60km/hくらいでスピードメーターが「キューッ」って鳴きだして指針が止まる
そのまま放置するとメーターケーブルとメーターの接続部分をナメてメーターケーブルとメーターどっちもお亡くなりになる

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 19:10:43.23 ID:t9RjS2mr0

懐かしいなあ100kmチャイム。
昔乗ってた車にはついてた。
チャイムがついてた時はチャイムが鳴るとなんか悪いことしてるみたいな
気分になって110kmくらいまでしか出さなかったけどチャイムをはずしてから
平気で150kmくらい出すようになってしまった。
オレにはあのチャイムは多少の抑止効果はあったみたいだw

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 07:38:03.09 ID:5rS75YRg0

軽トラは80㌔だったなぁ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 07:48:54.35 ID:3cbYG5q5O

最近、フレ○クスにGoo鑑定車増えている様に見えるけど、何処まで見抜いているのかな。仲間内で付け合っている様な！？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 08:17:28.70 ID:WBwnfqknO

なんか最近中古車の相場上がってない？
76最終が350万円とかあり得ない値段なんだけど。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 10:19:10.24 ID:7xh2dmyl0

>>365
Gooのはどうか知らんが、車検証に走行距離記載が始まる前、以前友人がJB23ジムニーを売るときメーターを6万→1万に戻して売ったんだけど、その車が鑑定済み車としてそのまま販売されてたなw　まあ怪しいから鑑定したのかも知れんが
鑑定は事故歴があるかとかを重点的に見てるのかもね

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 10:47:41.46 ID:YOV4OSD90

平成二年式23万㌔の自分のにとって関係ないことだ＼(＾o＾)／

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 10:52:37.70 ID:+j6rK3s00

>>368
昭和のBJでもあの値段

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 12:15:46.15 ID:D5Nsc32n0

いま焦って中古買う奴はアホだろ
80も5年位前に同じような事あったけど
既に値段がつかない駄車になり下がってる

H8年に新車買った俺様は勝ち組だけどね

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 13:22:43.56 ID:3cbYG5q5O

相場が上がっているのは、74と76。過走行車は外国に持って行かれてるからタマ数が足りない。選択肢が減りフレ○クスも覗いてしまう。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 13:45:21.64 ID:1reeDmJu0

まぁ4ドア車羨ましいもんなぁ
やっと最近修理が終わってあんまり壊れなくなったな俺の７３

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 17:48:14.18 ID:7xh2dmyl0

>>372
77海苔だけど、ミドルのがカッコイイと思うよ
子供が居るとセミロングじゃないとつらいんだよね

374 ：358：2012/06/17(日) 19:31:31.52 ID:4J9hYUM00

>>360サン

メーター分解したら謎は解けましたわ。
単純な構造ですね。指でメーターをクルっと回しても必ず１０５km／hで
一度引っかかりますね。
キンコン要らないんだから撤去しといてほしかったw

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 21:20:12.92 ID:a9uzmWdo0

今日、近所の家ににウニモグがいた

キャンピング仕様になってて旅から帰ってきたみたいで、荷物の積み下ろししてた
ウニモグで旅とかしてみたいな

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 23:14:32.61 ID:Y05voYtU0

日本をウニモグで旅ってストレスたまりそうだなぁ・・・
宝の持ち腐れというか、まぁナナマルも似たようなもんだけどねｗ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 23:26:28.36 ID:4J9hYUM00

７０でも十分ストレス溜まりますw
高速も９０km／hくらいが一番快適。
１００km／h以上は出す気にならない。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 02:08:45.67 ID:7Z9be42d0

77だけど、もう少し回して120km/hでも気持ち良く走るよ。

90か120km/hがちょうど良い感じ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 07:34:08.11 ID:3wGQbsq70

>>344
輸出版のパーツリスト持ってるのすごいね

でも品番調べてどこで頼むの？共犯で扱ってくれるものなの？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 14:32:07.46 ID:GEozF61h0

バッテリーがもうすぐ交換時期みたいなんだけど、皆さん何処のバッテリー使ってる？
バッテリーってなかなか交換しないし高いので迷ってます(^^;;

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 16:17:29.81 ID:bycBeElz0

バッテリーは消耗品ｗ
3年もったら良いちゅう事で格安品ｗ

http://item.rakuten.co.jp/mantenya/a80d26r/

まぁ、考え方次第だなｗ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 16:23:46.82 ID:BwzvCtCWi

>>380
楽天、Yahoo!あたりで新神戸、湯浅あたりの安いやつ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 18:52:07.17 ID:JBKCeljz0

このスレでその抜群に安いバッテリー知った。
大丈夫なんかなと思いながら使用約一年、今のところ問題なし。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 18:55:52.65 ID:4pkNZTmr0

>>380 朝鮮製の２個で１万４、５千円だったよ。
冬場にスターターの回転で、弱ってるのを感じたら、早めの交換が吉

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 19:00:20.84 ID:tVrMqd/E0

純正は７年８万キロ持ちましたが、今はアジアンバッテリー
オクで新品7500円ｘ2送料無料で15000円だった。
今年の」8月で丸2年です、前の方と同じく3年もてば御の字ってことで
今年の夏を乗り切れてくれるよう祈ってまｍす。

386 ：381：2012/06/18(月) 21:40:48.39 ID:77ym+qb40

アジアンバッテリーの愛好者がいるなぁｗ

ホームセンターで売ってる10000円ちょいクラスのと性能は同等じゃないかな。
湯浅とか新神戸ブランドで売ってはいるが、中身はメード・イン・アジアだろ。
差額が補償の手間が楽ちゅう考えかなぁ。
ネット購入の場合は交換に手間がかかるし、ショップが対応するか不明だな、24か月補償ついてるが、初期不良用って割り切って・・・

カーショップの高性能バッテリーならメード・イン・ジャパンで耐久性も抜群だろうが、値段が20000円弱。
値段的に考えたら3倍持ってくれんと割に合わんｗ
6年なら持つかもだが、それでもヒヤヒヤもんじゃね・・・9年は無理っしょｗ

つうことで、俺的にはアジアンバッテリーの6000円クラスに軍配が上がった。
今夏で丸2年、来年交換予定だ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 22:39:06.15 ID:aPxLji5M0

俺はボッシュの9年使ってる。当時28000円位した高いやつ。
メンテは半年に一度充電器で満タンにしてるくらい。
来年で10年だけど今年の冬山でも元気に掛かってるなあ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 22:42:48.36 ID:aPxLji5M0

ところで、プラドスレが異常に荒れてるけど、こっちはマッタリで安心するわw

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 22:48:18.29 ID:aPxLji5M0

セカンドカーの乗用車にアジアンバッテリー積んでる。三年は普通に持つね。

ただ、弱くなるとか前触れなくいきなり壊れるのには参った。
物理的に壊れて、電極落ちたんじゃね？とか思ってるけど。

コスト考えると満足。損保のロードサービス使える範囲しか移動しないし。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 22:54:46.49 ID:77ym+qb40

ほう、9年って・・・かなり良いじゃんｗ
メンテをしっかりしておられますなぁ。

でも、バッテリーは突然いかれるから・・・ヒヤヒヤもんでそ。
6000円クラスと比較したら4.5倍はもたないと、コスパがあいませんなぁ。
6000円クラスで仮に3年もったら・・・13.5年・・・考え方しだいですねｗ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 23:12:41.60 ID:aPxLji5M0

>>390
購入した当時はクロカンバカだったんで単独山籠りとか廃道とか電動ウインチも多用してましたし。
そんなとこで始動不能だと困るんでコスト度外視でした。
今は行動も落ち着いてるんでバッテリーの寿命を楽しんでます。

コレがダメになったらアジアンバッテリーで楽しんでみますね。
皆さんの意見も勉強になりますね！

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 23:19:59.32 ID:77ym+qb40

コスト度外視・・・なるｗ
その考えもありだな。
単独行動で始動不能は致命的。

しかし、9年はたいしたもんだ。
半年一度の充電がいいのかなぁ。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 03:24:49.29 ID:17On/L3d0

皆さんありがとうございます。
韓国製のコスパが凄くいいんですね。
自分も2年持ったらいいくらいの気持ちで韓国デビューしてみますw

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 04:35:01.46 ID:p+a91uP90

10年目あたりから車検前に補水するようになったGSユアサ
突然死にビクビクしながら15年目突入

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 14:59:07.25 ID:EKYbVL280

ＧＳユアサってブランド。
立ち上げから10年経ってねーだろ？(笑)

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 18:57:41.58 ID:fBUAGarH0

うちの趣味車も新車で購入してから13年目だけどまだ純正で頑張ってる。
走行距離も3万キロと少ないけどね。冬場乗らなかったり、普段も
休みの日しか乗らないから月に一度は補充電してます。
前に別の車でバッテリーの突然死経験してるんで、遠出する時は
予備の小さいバッテリー（40Bクラス）携行してます。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 01:54:58.99 ID:RtosEJ490

13年無交換ってすごいね。
でも、冬場乗らないって・・・車は70じゃないんじゃねｗ
走行3万キロに、月一補充電してるって、そんなレアケースでドヤ顔されてもねえｗ

通常使用ならバッテリー寿命は5～6年じゃね。
当たり外れで稀に10年以上持つかもだが・・・
まぁ、何をもって通常使用って言うかだが・・・
とりあえず、通勤・買い物などで毎日使用。充電器による補充電無し。バッテリー液はまめに点検補水。
こんなもんｗ
これで13年なら・・・自慢できるｗ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 10:47:57.03 ID:Yyrxd2SA0

>>391ですが
補充電はバッテリーの容量を回復させるわけじゃなくて
電極のコンディションを保つためです。
電圧を高く維持してやると寿命が伸びます。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 17:51:19.70 ID:8PJ6s4eK0

>>397
396です、すみません言葉が足りなかったです。
普段乗ってるのは76です、趣味車は別の車です。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 21:35:54.19 ID:D5MXl9RJ0

サブタンクって後付できる？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 23:13:11.24 ID:PUBX844/0

サブタンクなんか何で必要なんだ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 23:36:25.16 ID:Yyrxd2SA0

76/77以下のホイールベース車は設定もないし取り付けるスペースもありません。

75/78Vは背面キャリアの車しか設定がない
75/79Pは荷台にスペアタイヤ置いてサブタンク積んでるくらい

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 08:24:00.98 ID:o6rJmf+80

サブタンクは国内ではデメリットしかないでしょ。
重量が100kg近いだろうから走りが悪くなるだろうし
当然燃費も悪くなるし。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 18:07:09.17 ID:NduCh4Ha0

サブタンク付きの75乗りが通りますよー

買ってから数年は面白がって使ってたけど、最近は全く使ってない。
それでもサビが怖いんで20L位は入れてるけど。

活躍したのは震災の時かな。埼玉と仙台を二往復できた。
仙台市内はスタンド全滅だったので助かったよ。

普段は要らないと思う

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 18:34:55.06 ID:iEWuK4SV0

スペアタイヤの痛みがひどくなってきたのでスペアタイヤカバー
さがしてるんですがネットで探すとプラド用の新品がいいかなと
思うんですが、純正サイズ（215-80-16）だとガボガボでしょうか？
安くてお勧めがあったら教えて下さい、予算は1万円以下でお願いします。
中古でもかまいません。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 12:45:40.08 ID:4xt7O1JaO

70ZXと80GX、選ぶならどっち？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 15:27:33.86 ID:HUTs2t8D0

日本語でおｋ

このスレで聞いたら、当然ながら（ｒｙ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 17:52:22.86 ID:NHtr6b/b0

>>405
ヤフオクに出品あるね。
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r90830584
俺はデカタイヤ（といっても235の定番だけど）だから他車種の合うサイズが
よく分からんです。
エアコンの室外機のカバーを自作で縫製しようかと思ってるw

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 21:05:13.85 ID:2pBQrdyt0

前からちょっと考えてたんだが
スペアタイヤカバーに10円玉の絵を印刷したら
チョロQみたいに見えねぇ？ちょっと想像してみ？特にショート！な？ウィリーしちゃうぜ？
ターポリン印刷ってのがあってですな、裁縫とか出来ない自分でも
コレくらいなら縫えそうなんだよなー　印刷データも職業柄作れるし

客観的に見たとしてどう？引いちゃう？まぬけ？バカしだるま？うんこでちゃう？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 21:39:03.45 ID:Osx8sqK30

貴重な情報ありがとうございます。

以前はスペアタイヤカバーも手に入ったのですね、今はどうなんでしょう・・・。
CCV刊ランドクルーザーブック、KZJ70Gの紹介記事からの拝借でしたが２３５となると適合は狭まってくるかもしれませんね。

２３５に準じるサイズ（細身で大径）はヤフオクか、今回のチョロキューで課題の品物あたりになると思いましたので。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 22:59:43.86 ID:Xzg2rNJl0

>>405
カバーに金をかけるより、まず痛んだスペアタイヤを交換しとけよ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 16:48:27.12 ID:ni5dI0pY0

日本に発送してくれるオーストラリアの四駆Webショップ誰か知らない？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 19:03:30.08 ID:Ox1ctNrh0

オーストラリアドルが今81円くらいだけどオーストラリアで70を買うとすると
現地でいくらくらいなんだろ？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 01:19:23.94 ID:3noqnlHr0

自分は見た目がどうのって事じゃなくって
スペアタイヤが痛むのが心配で外して荷室内に縦積みにして
おもちゃみたいなベルト荷締器で固定してます

お陰でスペアタイヤのBFG-AT 235/85/16は全くの新品を保っていますw

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 03:22:45.47 ID:ukHRGl3m0

自分は完全に5本でローテーションしてる。
急加速しないからフロントの方が減りが早いようだ。
独立懸架じゃないからか本当に片減りが少なくきれいに減るな。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 04:28:19.82 ID:H/H6Nob30

前2.2後2.8
高杉るかな？後ろは真ん中が減りまくり

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 07:26:06.50 ID:5Uj62BmR0

>>416
高杉じゃない？
235/85だけど、5本とも2.2にしてる

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 10:00:28.98 ID:uGChBcai0

2.8は入れすぎ。2.5までだな。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 10:08:54.57 ID:F0eop7kM0

うちは、先っぽだけ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 13:10:21.21 ID:YZflFwX2O

この車、ｇｏｏの鑑定書だけで通販購入に踏み切っても大丈夫ですか？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 13:17:32.07 ID:uGChBcai0

どんな車でも実際目で見て試乗してからじゃないとだめ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 16:27:16.70 ID:77knHL5F0

>>420　俺ヤフオクで鑑定書も糞もなしに83万で７３引っ張ったけど
修理費と車検でこの1年で40万ぐらいだから123万
こんだけ直せばエアコンﾋｴﾋｴ　足回り絶好調
エンジンは元々好調で

下手な販売店で古いからってゴネられないからこれはこれでよかったかな
って思ってるよ

ようはヒキだよヒキｗｗｗ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 17:34:31.25 ID:F0eop7kM0

鑑定書ってのは所詮擬似連3で魚群出たレベル。
パールフラッシュが鳴ったわけじゃない

ごめんねーって言われるのも仕方ない
ま、強いて言うと手前で図柄が止まらないってくらいだな

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 20:13:34.21 ID:lQa+Pl+E0

>>420
毎度言われていることだが、部品交換で済む修理はたかが知れてる
問題は車体のサビがどの程度進行しているかということ
サビの進行度によっては、鉄屑同然
よって現車確認は必須

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 23:10:38.46 ID:S1bpRS2z0

ペーパークラフトみつけた
http://toyotaserie70.mforos.com/1363092/10683921-hzj78-de-papel/

そういえば昔こんなのを表紙に使っていた四駆雑誌があったなぁ
名前もそのものズバリだがｗ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 17:52:34.28 ID:nc8VfoMw0

Ｈ３　ＨＺＪ７３Ｖ　１１．８万ｋｍ　マニュアルハブ化住み　エアコンフルーバーホール住み
リアブレーキオーバーホール済み　黒煙出ない　エンジン好調　4インチアップ
青/銀ツートン全塗装　５ＭＴ　デフロックなし

80万ぐらいなら売れるかな？
車両保険の保証価格80万だし

店で見ると１２０ぐらいの同条件の多いし

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 19:03:19.34 ID:eDNeYYac0

ナナマルに飽きて乗換え？
それとも経済財的理由なのか？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 19:17:32.89 ID:+NA5jPR80

>>426
参考
21日落札の平7年HZJ73HV111000kmの落札価格が70万円くらい。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 19:21:15.62 ID:nc8VfoMw0

>>427　経済的理由もあるが海外に数年行く事になりそうだから手っ取り早く引き払い金も手に入れたいのが本音かな
>>428　ふむ・・・

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 20:07:30.23 ID:jmJ+llx50

そんな距離でエンジンフルオーバーホールって水没でもしたんですか？

431 ：414：2012/06/25(月) 21:36:46.19 ID:+DLa9p9w0

>>415
＞完全に5本でローテーションしてる。
凄いって言うかマメですねえ、自分は77で235-85-16のBFG-ATですが
ホイールは白のブラVでスペアだけ純正鉄チンなんすよ
なんで冬・春のタイヤ交換時に4本でローテーションしてます
ホイールが一本だけ違うのは、さすがにみっともないんで。

>>426
年式の割に走行少ないですね、オレも同年式ですが走行は24万キロですわ
エンジンは勿論OHなどは無しで絶好調、それに黒煙はほとんど出ないし
1HZってよっぽど出来の良いエンジンなんですかね
それでもRドアシル下部の錆穴は絶好調で成長してるorz

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 22:07:30.21 ID:1Wktkl/B0

5本ローテーションは四駆なら基本でしょ。
スペアが違ったらできないが・・・

パートタイム四駆のタイヤは、厳密に言ったら4本とも同パターン・同サイズのタイヤじゃないとダメｗ
摩耗を合わせるのは基本でそ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 22:43:01.01 ID:fcF6gMaA0

パートタイムだから前後摩耗あっても大丈夫なんだろ？

スリップしない路面で四駆にする事ないじゃん。

俺は気が向いたら前後だけ入れ替える。
左右は絶対に入れ替えないけどな

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 22:45:06.25 ID:53okctZs0

>>430
エアコンじゃね？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 22:45:18.61 ID:fcF6gMaA0

素人向けに80が流行ってた頃は前後に異径タイヤ履かせてセンターデフから出火する事故が多発してたよね

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 22:49:15.69 ID:53okctZs0

リヤリーフのブッシュ(純正)の交換って幾ら位？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 23:01:44.88 ID:REw3Abh1O

>>435
>出火
80じゃあ聞いた事無いな
どころかセンターデフじゃあ聞いた事無い

出火するのはビスカスとかのスタンバイ四駆だろ

センターデフでも出火しそうなのは、ノンスリ入ってるスバル系くらいだろ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 23:25:53.10 ID:m3ty2JWs0

>>433
なぜ？
＞俺は気が向いたら前後だけ入れ替える。
＞左右は絶対に入れ替えないけどな

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 23:54:21.93 ID:nc8VfoMw0

>>430　エアコンとリアブレーキです。　あとフロントのプロペラシャフトやキングピン？とかも直しました
>>431　動く割には相当足回りやらエアコンは劣化が進んでいたらしくあれこれ直すのに結構金がかかってしまったんです。
黒煙はホント出ませんよね。　動画とか見てると凄い黒いのいたりするから俺のはまだマシなのかなと
僕はそこの錆あんま進んでませんねぇ

>>438　え、タイヤって回転方向に指定があるから左右は無理じゃね？
確か溝からの排水の絡みだったと思うが

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 23:55:35.80 ID:jmJ+llx50

回転方向に指定のあるタイヤだと左右は入れ替え出来ない。
必然的に前後だけになっちゃうね。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 08:19:25.16 ID:bS0MFyoX0

70に履くようなタイヤは回転方向指定ないでしょ。
70用のエコタイヤもないしw
車検のときにタイヤをはずすんだからローテすればいい。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 08:41:24.61 ID:AjW/a4z90

回転方向守ってない奴よくみるけど
ウエットでなければ安全性には問題ないのか？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 10:14:31.42 ID:VXvwOP1Q0

>>436
一個180円を12個あとはメガネレンチとハンマーがあればできる

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 19:38:45.69 ID:S6c1BgSN0

>>441　ジオランダーＭＴは少なくとも矢印マークあるぜ？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 20:08:05.84 ID:4RE9aYcd0

>>443
マジ？リジットジャッキ二個とパンダジャッキとだるま。
あとは？バール？
ピボット側なんだけど

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 21:45:50.10 ID:yXOGyMpw0

>>441
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/geolandar/geolandar_g001d.html
今、回転方向の指定があるのってコレくらいかな？
オレのスタッドレスはグラントレックSJ5だから回転方向の指定あるけど
他に何かありましたっけ？
以前クロカンに狂っていた頃に履いてた、ファイアストーンSATは回転方向の指定あったけど
今は絶版だし、あとミシュランXCLも回転方向の指定あったよね
ま、こうゆうタイヤは特殊だから話題とは食い違っちゃうか、すいません。
>>445
ちょっと違うけど、リーフを交換した時に用意した物、フロアジャッキ×1、車載の油圧ジャッキ
ウマ×2、他にハンマー、バール、メガネレンチ、ボックスレンチなどの一般的な工具
こんなモンだったかな、あとは三寸角くらいの角材なんかがあると便利かも。

447 ：441：2012/06/26(火) 22:27:01.88 ID:4RE9aYcd0

ふと思ったんだけどピボット側はずしたらホーシングずれるよね？
ホーシングを固定する方法って何があるだろ。。。
誰か教えて

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 22:57:37.60 ID:y9exgedD0

>>443
1個180円じゃ買えないと思うよ
3年前で1個480円だった

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 23:03:53.73 ID:cigrz3Lq0

>>448
480円は側が大きいセミロング、ロング用じゃね
ショート、ミドルは280円
フロントコイルのリアブッシュはピボットの内外、シャックル部の上下で別物

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 23:10:53.25 ID:y9exgedD0

>>449
仰せの通りでした

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 23:14:33.38 ID:cr/DAe7n0

年次改良はいいんだがこういったコマゴマとしたものも互換性がなくなっていると考えると
例え海外用では現行車であっても将来の維持に不安が出てくるなぁ

452 ：441：2012/06/26(火) 23:29:29.21 ID:4RE9aYcd0

H8 の77です

馬をフレームに掛けてピボット側のボルト解いて、パンダをフレームとリーフスプリングの間にかまして外そうと構想してます。

てかシャックル側とピボット側のブッシュは共通ですか？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 23:31:01.46 ID:y9exgedD0

>>452
Fリーフは共通

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 23:37:14.25 ID:yXOGyMpw0

>>447
思い出したんだけど、リーフにホーシングを付けた状態でピボット位置を合わせた経験は無かったわ
言うまでもないけどホーシングはクソ重いからピボットの穴を合わせるのは大変かも
いっその事リーフからホーシングを離した状態にした方が良い鴨
その後でリーフとホーシングの穴を合わせるのがちょっとめんどくさいけど。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 23:48:00.75 ID:y9exgedD0

ヘタレのオレは、ピボットのアンカーが抜きやホーシングの位置合わせのためにヤフオクでポートパワー買いました
でもこれがあるととっても楽ちんです

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 00:07:52.50 ID:LW7JcKnv0

>>455そんなモノ持ってる時点でヘタレではないような気がしますw

457 ：441：2012/06/27(水) 00:35:12.64 ID:ZsdOcoQe0

>>454

リアのホーシングに750kgのレバーをかけて前方向の位置はあわそうと思ったんだけど厳しいかな？
ディーラーさんだとブッシュ交換すっごくやな顔されて6万くらい掛かるって言われたからがんばって自分でやってみたいんだよね。

458 ：441：2012/06/27(水) 00:37:36.03 ID:ZsdOcoQe0

>>455

ポートパワーっすかｗｗｗ確かに楽そうですけどヘタレじゃないですねｗ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 01:12:44.60 ID:uUy2v/XYP

>>457
うん、ダイジョブ、
ｵﾚもガチャガチャで位置あわせしたよ。

460 ：441：2012/06/27(水) 21:26:55.98 ID:ZsdOcoQe0

とりあえずピボット側のブッシュとピンを頼んできた
週末がんばって交換しよう
今のブッシュが取れなかったらどーしよ。。。ｗ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 22:21:57.91 ID:1dJQsj+y0

>>460
長年分解してないとピンとブッシュのゴムが癒着して抜けないんだよね
自分の場合は叩き出そうにも無理な体勢とスペースがないのとで力が入らず往生した
ピンさえ抜ければブッシュは破壊して取り出せばOK

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 22:28:21.25 ID:yXWgwpmH0

この７６、リアからちらっと対面シートっぽいのが見えるんですが、こういう仕様の７６ってあったんですか？
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f001%2f742%2f803%2f1742803%2fp1.jpg%3fct%3d2e0262eaa261

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 22:33:19.22 ID:1dJQsj+y0

>>462
前スレ>>940より引用

>>935
ISO800さんが企画して売ってたモデルだね。
当時のテクノクラフト(TRD)経由でアラコのラインで作られた本物だと説明されてた。
ワシが見せてもらったのはフロントベンチシートでサードシート付き9人乗りの76。これが国内の普通のトヨタ保証付いて売られてたのには驚いた。

設定があるはずの無い左ハンドルの76も豪州投入前の当時からアラコ特注の新車で売ってた。改造ではないのが驚いたよ。

キープスですら75のニセモノ売ってた時代に78の新車売ってたり、個人商店ながら凄いなと思った。会うと普通の物静かな人だけどね！

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 22:37:28.50 ID:yXWgwpmH0

そんなレア車だったのか。
２列目いらんから、リアを全部対面シートにしたいわ。
シートだけ売ってないかな？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 23:15:28.63 ID:MXaZvrsA0

わざわざオーストラリアまで持っていってまた日本に持って帰るような
逆輸入するよりTRDみたいなところが70を代行で直接売ってくれないものかな。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 23:38:18.43 ID:z6UsbmDY0

>>464
それが７５バンの対面シート車なのではないか？

iso800さんは頑張ってたんだけど、ス●ムトーレドから取り込み詐欺されてランクル販売を辞めたんだよ

磯さんの白い７５は今でもＲ２４６でよく見かける

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 00:42:02.20 ID:Du79jZzqO

普通は75などを買おうとすれば逆輸入に頼らざるを得ないし、ディーラー保証などつかない。
だが嘘800とかって奴は職権を濫用してそれを可能にしてたんだろ？
胸糞悪いにも程があるわ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 01:00:38.85 ID:PWnXxoO90

>>467
デラやＴＲＤが売ればいいのと、イソちゃんが売ってたのと何か違うのかい？
買う側からすればメーカー保証だけ付けてくれれば何も変わらないような？

当時の価格は細かくは覚えてないけれど国内販売車の定価と変わらなかったよ？せいぜい値引きがないくらい。

それともイソちゃんに個人的な恨みでもあるの？
普通に羨ましいケースだと思うんだけれども。

大阪トヨタの７３、４ドアのようにテストか市場調査的な販売だったのかもしれんな。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 01:18:45.24 ID:Du79jZzqO

国内車の定価と変わらなかった？それなら尚更問題じゃねえか。
さっき晒されてた76はまだしも、輸入業者からトゥループキャリアを買った連中は大暴れしても許されるだろ。
そいつらの大半は割高な金額を払い、ディーラー保証も無く、不自由な思いをしてるだろうに。
前スレでモデリスタの人間だったと知ったが、だからってそんなの許されるのかよ。もうわけがわかんねーよ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 04:39:17.17 ID:PWnXxoO90

なんなの？その僻み根性は？笑！

タイミング良く買えた人がラッキーなだけであって、逆輸入車を高価に買ってる人に害があったわけでもない。

強いていうと輸入業者が迷惑と思うくらい？あなた業者さん？笑！

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 07:17:48.85 ID:cqRp5tPN0

isoさんは７８よ。

会った事ない人がいろいろ言うみたいだけど
悪い人ではないし、ずるいこともしてないですよ。

保証のあるなしとか、高い、安い、は買うひとがあらかじめ決めること。

かくいう私は逆輸入車組（苦笑）

472 ：sage：2012/06/28(木) 07:20:00.73 ID:cqRp5tPN0

↑sage忘れました<m(__)m>

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 07:47:26.90 ID:Du79jZzqO

470も471も、何が問題か全然分かってねえよ。
本来大半が輸出に回って国内流通しないはずのそれを、身内のそいつにだけは融通してたのが問題だろ。一度も異国の地を踏まずに。
どうせ信じないだろうが、業者じゃねえよ。ただの80乗りだわさ。

よくわからないがこれ、表に出たら色々と面倒なことになるんじゃ？それともみんな感覚麻痺してるのか？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 08:22:30.07 ID:o//A3t9U0

>>473
なぜかトヨタはそういうところが抜けているというか杜撰な管理なんだよな
これ以前にも今が無き店の経営者の姓の英訳が店名のところが同じ事やってた
1ダース分が国内に横流しされて次の1ダースを横流しという段になって発覚したが
内通者がいないとできないし、その内通者が無償で行なうとは考えられないわな

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 11:22:10.06 ID:ggBQAY/J0

逆輸入車って安く買えないものだろうか。
業者だとV8モデルは600万以上するけど利益だけでも100万はのせてるだろう。
2-30人がまとめて交渉すればそれなりの値段が出てくると思うけどな。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 11:23:21.83 ID:Du79jZzqO

>>474
まともな感覚の人がいて安心したわ。
隠すことはねえだろ。キープスラントだろ？あれも横流しだったのか。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 12:24:53.26 ID:Oqe/JC0c0

バカな80海苔が70スレを荒らしていると聞いて来ました‼

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 14:15:02.16 ID:1aUuNczf0

磯さんに直接聞いてみたよ転載許可もらったから貼るわ

以下転載

お久しぶりです。お元気してますでしょうか？
教えてくださりありがとうございました。
2ちゃんねる見ました。笑えますｗｗ
面倒なんで過去ログまでは全て見てませんがｗ

匿名の誰に勝手に何言われてもいいんですが
関係筋に御迷惑が掛かるとアレなので
話が大きくならないウチに事実関係だけ御説明します。

■事実と違うこと
・アラコがトヨタ自動車を飛ばして受注することはありえません
・ＴＲＤ経由での発注ではございません（作製は一部ＴＲＤです）
・左ハンドルの76を作製したことはございません
・私はトヨタ自動車ならびにモデリスタをはじめ、
過去にトヨタ関連の会社に在籍したことはございません。
・ストムの大堀氏の話は。詐欺ではありません。売り掛けを夜逃げされただけですｗ
・ＬＣの取り扱いを中止した件は、当初のノルマ台数はクリアしましたが、
次のロット分まで完売する自信がなかったためです。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 14:16:00.61 ID:1aUuNczf0

10年以上前の話で現在はランクルを扱っておりませんので
お話できるところまでお話しますが。

■76特装車に関して
ある程度の台数注文を確約した上で、
特装部門とお話をして関東方面の正規ディーラーから購入していたものです。
妙なコネやら特権で発注していたわけではございません。
台数のノルマがありましたので薄利多売で売ってました。

グチになりますが１台あたり５，６万円の利益です。
顧客連絡を当時高かった携帯電話で頻繁にしてたり
商談の交通費で赤字になった程ですｗ

この発注方法は特別なことではなく、
例えばコースターやダイナなどではミッションやギア比、座席配列を
メーカー出荷段階で変更するというのは普通のことです。
それをランクルでやっただけのことです。

現在はハイエースのキャンピングやトランポベースの特装車で
同じことやってますが何か問題なのでしょうか？ｗ
トヨタさん普通に受注してくれますけどｗｗ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 14:17:37.84 ID:1aUuNczf0

■78/79について
海外の正規販売ルートから調達していたものです。
もちろん日本のトヨタ自動車さんから登録書類は出ませんので
当方でブレーキやガス、譲渡関連の書類を用意しました。
販売したものは海外の往復があり正規の通関証明書が出ておりますし。
不正入手や登録ではございません。

こちらは若干の利益がありましたが、
それでも経費を差し引くと１台あたり20万弱でした。
これをボッタクリと言われるとツライですねｗ

■保坂さんの件
HZJ75のベアシャーシの話じゃないですか？
当時ディーラーで普通に買えましたし、国内登録書類も添付されてました。
なぜ当事者でもない素人さんの想像で
『横流し』とか中傷されなければならないのでしょうか？

以上が御説明できる範囲です。
転載/転送されても構いません(^^)
またお会いできれば嬉しいです！

----------iso800

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 17:37:42.30 ID:4GvDBeIJ0

disったマヌケに「どやぁｗｗｗ」

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 22:01:10.22 ID:i/aulSyh0

>>478-480
またまたこのスレ住人の情報収集力の高さを認識した

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 23:33:09.97 ID:jUg0tXiH0

>>481
雑魚はすっこんでろ！

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 00:08:50.25 ID:WOsqVeYk0

70について国内では最も広くしかも深い情報が集まる場所だな

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 07:05:20.52 ID:FPeSPa1NO

スマソ、誰か教えてくだしあ
フロントコイル車に幌ってあるのか否か、あるなら前のガラス倒せるのか否か。
詳しい目的は人前で言えないが、前ガラスが倒れるならサンルーフから身を乗り出すよりも楽なもんで。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 10:19:20.22 ID:lZ6+1YD/0

H10式HZJ77(25万キロ)だけど
今朝セルスタータが重い動きした・・
バッテリ死んだのかな
走ってる最中は電圧変わらず24V付近キープ
夕方に乗るけど大丈夫かな？
二年前にオルタネータとバッテリー(松下製)交換したきりだけど

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 12:03:55.53 ID:BOc6t7Xz0

>>485

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/700080230220110329007.html

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 13:06:26.67 ID:Ghk5cS260

走行中24V付近キープは低すぎ。
はっきりしない電圧計だが28Ｖ付近が普通のはず。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 14:08:18.03 ID:FPeSPa1NO

>>487
ありがとうございます。ラリア仕様でキノコミラーつきってことは、前オーナーによる後付けですわね。
こいつにジープ用の短いトレーラー繋いでやれば俺の野望がぐひひ

貯金しますorz

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 20:32:15.95 ID:+gwpHzf00

>>489
以前ＰＺＪ70STD幌に乗ってたオッサンです
先ず純正幌は幌骨などを外すのに、工具を使って小一時間
取り付けは軽く一時間位はかかると思うよ
幌と幌骨を外しても、リアにシートベルトのアンカーを兼ねたロールバーが残ってしまい
お世辞にもカッコイイとは言えない状態、Fウインドを倒すにはそこから左右のドアサッシを外して
Fウインド付け根のボルトを外して、ワイパーアーム付け根のボルトを緩めてから倒します
オープンで走行していて突然の降雨ではちょっと大変かも。

自分はステージフォーという所で売っていたセブンティートップを装着していました
コレは外しに5分、取り付け10分という便利なモノでした
ただし、リアのシートベルトが無くなっちゃうので2名乗車にしないとダメだと思う
自分は2名乗車に記載事項変更してました。

ステージフォーのサイトを先ほど覗いてみましたが無かったみたいですねぇ
自分の探し方が悪かったのかもしれませんが、絶版になっちゃったのかな？
他のショップで出しているのかも知れませんね、もし販売されているとしたら
他の兄貴達がアドバイスをくれると思うよ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 20:50:09.98 ID:h1qnoCuDO

ひえー！そんなに面倒くさいのか
俺もホロあこがれてたが考えてしまうな

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 23:43:29.40 ID:p/R7pEoF0

>>478 問合せと転載お疲れさん、笑わせてもらた
相変わらずｉｓｏ８００さん強いなあ、それがあの方の魅力なんだけどねえ

欲しけりゃ売ってやるぞ！でしたっけか？ホームページまだあるのかな⁇昔はお世話になったです

荒らしの８０君は、知ったかぶりで個人を叩いといて謝罪なしに逃げるの？(笑)
一言謝った方がよろしいのでは？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 00:59:59.47 ID:LhEtAKVi0

欲けりゃ売ってやるのページ懐かしいですね
更新が楽しみで毎晩11時からのテレホータイムが待ち遠しかった

磯さんや保阪さんを攻撃してる人は最近の、にわかオーナーでしょう
ネットで情報が手に入る以前の古き時代に珍しい部品の販売や改造情報を提供してくれていた人達です

俺ら素人からは神様のような存在の人達であったと言っても過言ではないと思う
クラフト掲載の磯さんプロデュースのサードシート付き77は格好良かったなー！

しばらく見てませんが元気そうでなによりでした！

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 01:40:30.87 ID:LRdmKNiI0

確かにネット以前は雑誌やショップくらいしか情報源無かったなぁ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 07:17:45.94 ID:saKTawoy0

なんだかなぁ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 07:37:37.04 ID:jhphG49lO

懐かしい話題に便乗
件のキープスラントが77のボディ外してホネだけで走らせてたの覚えてる人挙手

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 07:41:44.00 ID:qr+oxChl0

>>496
骨か
真夏に乗ったけどファンの風がモロに当たって凌げんかったわ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 07:43:36.47 ID:RgipFOBS0

>>471です。

>>478さん、乙です。
以前本人に聞いた話と同じです。
ランクルに関しては、資金的なお話もしてましたね。
台数まとめて発注になるので、先行して寝かすお金が大きすぎる。
だから今でも普通のプロショップレベルでは出来ないですね。
コネクションと資本力のあるお店から回してもらってますよね。

・・・それにしても、妙な話で叩いた人は、
参考までにどこがソースだったのか聞きたいですね。
で、大人だったら、一言謝らないと･･･。

・・・それで、またジェントル麺の７０スレに戻りませんか？
そのほうが楽しいって・・・。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 07:53:17.30 ID:jhphG49lO

>>497
おお、乗ったことがあるとはすげえ。当時小学生だったから現物を見ることすら叶わずorz

>>498
もう蒸し返すのやめましょうや。サラっと流してしまうのが70スレの良い点では？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 10:37:16.12 ID:DPz7khuz0

>>478
私はめぐりめぐって、いそさんの特装76のオーナーですが、そういう車だったのですね！
初めて知りました。

501 ：486：2012/06/30(土) 10:42:00.72 ID:kCskmOTL0

>>488
とりあえず昨日は乗れたけど、不安なんでバッテリーをアマでゲットしとくよ
オプティマバッテリーはもったいないから、
ボッシュの105サイズのやつにしとくかね・・
それにしてもアトラスって激安のバッテリーがあるけどあれ大丈夫なのか？
最近、全然乗ってないから放電しまくりんこだったみたいだし、
今度から通勤でも少し乗るようにしよう

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 11:04:33.18 ID:DPz7khuz0

>>501
アトラスの激安バッテリーでもでんでん大丈夫らしいですよ！

私は補液が面倒くさいから、メンテナンスフリー派です。
1年2万キロ乗っていたときは、1年でバッテリー液1リットル補液していました。

いつも、バッテリーは7年位でダメになるので、ちょっとだけ奮発してメンテナンスフリーのバッテリーにしています。
最近は安くなったしね

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 11:17:55.86 ID:kCskmOTL0

>>502
補液・・・確かにめんどくさいですね・・・
メンテフリータイプは確かに楽だし、結構なやむなぁ
オプティマってハイトアダプタとかいりますよね？
考えてみよう

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 11:53:06.47 ID:FK1D5ZPZO

ディーゼル車はバッテリー液がすごく減りますね

ランクルはバッテリーが大きいの二個なんで、ただの蒸留水ではなく、ゲルマニウム入りの高いバッテリー液使うと、馬鹿にならない

そして面倒くさい

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 13:07:18.10 ID:YaQ+o+yzi

年間1万kmくらい乗るけど一年で10mm下がるか下がらないか
車検の前に点検する程度で頻繁に補水したことはないわ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 13:56:15.05 ID:DPz7khuz0

10mmも下がったら、500ml近く補水だよ

31Dか26Dのバッテリー2個だよ

車検で入れてもらってんじゃね？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 14:42:26.65 ID:XVtt+l8p0

2,580円の40B20Lを直パラ4個

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 16:31:15.70 ID:+4wH6dlu0

>>507
２個直列でもバランス取れないのにパラでやったら管理が大変。そもそもエンジンルームに入るのかな？

ＩＳＯサンの話ついでだけどＩＳＯサン７８についてるリアバンパが欲しい。
頼めば売ってくれんのかな。ワンオフ？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 16:40:40.21 ID:nVtY3JJE0

そんなことするならアトラス90D26RA　5460円ｘ２のほうがましだろｗ
まぁ自分は115D31Rにしたけど

510 ：486：2012/07/01(日) 17:22:20.71 ID:dpguZ+3F0

バッテリーの件ですが、結局パナソニックのMFタイプの135D31Rにした
カーショップとネットの価格差にワロタw

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 22:12:38.81 ID:ty6/CtCM0

>>510
135Dってデカイなあ、値段はいくら位でしたか？

今週末にブッシュ交換するって書いてた人は作業したのかな
上手くいきましたか？ちょっと気になる。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 22:30:02.68 ID:ygE/zf9y0

７０で一番燃費のいい回転数ってどのくらい？
今日、９割高速で９０キロくらいまでで走行したら、９．８km／Lでした。
特に改造はなしで、MTです。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 23:25:51.08 ID:1X9iWIyd0

回転数というより速度じゃない？
空気抵抗が一番効くと思ってる

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 23:55:06.11 ID:n+yuDsDn0

大型ルーフラックは物凄く燃費に悪いよね。
高速だと10-15％悪くなる感じ。

515 ：486：2012/07/02(月) 00:04:23.86 ID:rmVElZhB0

>>511
だいたい一個15k
いろいろ考えた結果補水面倒だと感じた

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 02:58:10.69 ID:lj13e8GlO

安いなぁ！

オイラは悩んでカオスの115D26Rにしたよ
寒冷地仕様な

ネットで13kくらいでした

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 03:00:32.57 ID:lj13e8GlO

安いなぁ！

オイラは悩んでカオスの115D26Rにしたよ
寒冷地仕様な

ネットで13kくらいでした

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 03:28:42.66 ID:lj13e8GlO

れんとうスマソ

519 ：486：2012/07/02(月) 10:49:14.12 ID:3/JUt6+k0

>>518
カオス135D31R今夜到着予定だよ
マンション住まいなんで自分で交換してたら変人扱いうけそうだw
まぁHZJ77選んでる時点で十分変人だけどw

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 15:03:12.93 ID:SzrkGUcC0

自分で交換すんのはいいけど、古い方の廃棄にこまるんだよね

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 15:18:52.11 ID:jhRuKOnz0

>>520
空き地とかに出てる廃家電回収屋
中には買い取ってくれない業者もいるけどね
D26クラスだと一個400円くらいで買い取ってくれる

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 20:09:17.69 ID:75gZpAfN0

73なんだけど、
ホイールは16×6.5j -5と16×6.5j +25
どっちが適してますか？？
教えてください

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 22:07:11.97 ID:AJcuF/gp0

>>519ご安心ください、オレも十分変態です
70ショートから現在の77で2台目の70系所有ですから。
>>522
>>84 の書き込み
名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2012/05/29(火) 22:29:04.59 ID:MX5sU8k/0
ほんじゃオレから
3年式HZJ-77 ZXのオーバーフェンダー外してナロー仕様
ホイールはブラV6.5Jオフセット-6、関係無いけど色は白
タイヤはBFG-ATの235/85/16です、車高は4インチアップしてます
当然車検はこのまんま桶です。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 22:17:50.74 ID:e5XuDILw0

あーあ、73ちゅうてもなぁ。
俺はエスパーじゃないし・・・

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 22:45:35.79 ID:UeDOOipm0

>>511
仕事で結局来週に持ち越しましたw

パーツはピボット側のピンとブッシュのセットで1280円×2で購入して手元においてあります。
車を眺めながら妄想中です

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 23:38:52.66 ID:HPyIbnUk0

>>519
マンション住みナカーマ

ウチのマンションの他の住人も
自分でタイヤ交換すらしない人が多くてね

前にシート交換自分でしてたら
他の住人とか管理人の冷ややかな視線感じたんで
それ以降何かするときはわざわざ実家行ってやってるよ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 00:26:25.42 ID:CT0i7gIo0

マンションの駐車場は車を置くだけのところでピットじゃないからな。
自分の車だけが置いてあるんじゃないから他の住人から見て不審な行動をしないのが吉。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 10:15:06.66 ID:+dG+24Km0

別に違法なことしてるわけじゃないのにそんなに気を使わなきゃならんのか・・・
俺は田舎暮らしだから気にしたことないよ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 12:17:51.90 ID:XZgrudTQ0

貸し駐車場は、規約で駐車場内での作業を一切禁止してる所が多いね。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 14:11:06.90 ID:CT0i7gIo0

工具や機材で他の車を傷つけたりオイルで床を汚したりする可能性があるからな。
スタッドレスへの交換でも駐車場内はやめたほうがいいと思う。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 19:26:16.46 ID:B9Z3MjMa0

田舎に住んでるが、タイヤ交換したり、シートの表皮脱がして洗濯してたら
変な目で見られるのは一緒ですぞ？w
洗車してても散歩ついでに見て行く人多いし。俺は見せ物じゃないんだが。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 21:40:14.04 ID:czcGxfay0

>>531
オレも同じだw
タイヤ交換ぐらいならすぐ済むからいいけど、この前、家の前でリーフバラして塗装してたら通行人の冷たい視線が痛かった
週末は夜な夜な作業灯点けて作業してるから、たぶん完全に変態と思われているよ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 21:51:26.27 ID:UwKcNYwB0

近所の人が見てたら、挨拶くらいしろよ。オメーら

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 21:58:07.70 ID:czcGxfay0

挨拶しようと思って顔上げると向こうが目をそらすんだよな
やっぱりヤバイ雰囲気が漂ってるのかな．．．

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 22:03:13.86 ID:Gp9Be+v00

ヤバ杉だなw
近所の人とのコミュニケーションは大事だろ
アイスクリームやジュースもらってる分際だけどw

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 22:29:02.62 ID:HftVFoGz0

>>534
家の前でリーフバラして塗装って普通の人から見たら絶対おかしいってw

自分は戸建て住みだけど、車庫は狭いからボンネット空けて簡単なメンテくらいは出来るけど
冬タイヤから夏タイヤへの交換などは、休日に勤務先の会社の駐車場での作業です
以前、自分でリーフとショックなど足回り一式交換の時は、道具と交換する部品を積んで
会社の駐車場で作業した、土曜日一日で完了予定だったけど終わらなかったら
会社の自分の営業車で帰宅しようと思ってた、結果は一日で終わったんだけど。

ブッシュ交換の方、怪我などしないように気を付けて作業してくださいね。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 00:14:37.62 ID:wTj/gytj0

降りる決意したわ。
ヤフオクで売れたらだけど。

夢の為だ・・・うう＞＜

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 00:51:24.45 ID:WWJ0hlHm0

>>531-532
そんな自分が好きなんだね。

このド変態が！

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 00:54:27.68 ID:ZxNTDWEc0

>>537
もしかしたら前ｶｷｺしてたH3式73の人？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 00:57:53.86 ID:wTj/gytj0

>>539　うん　まぁ売れたらだけどなｗ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 22:35:50.26 ID:aMm6c4+00

売るつもりはないから中古価格がどうであっても自分には関係ないが
維持のための部品が出なくなったり高くなっていくのがこれから心配だなぁ
輸出は現行とはいえ共通部品減ってるし自分のは24V車だし。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 22:54:57.42 ID:ay7bcFgj0

真面目な話、この先部品供給がなくなったとして７０に乗れなくなったら何を買いますか？
「欲しい車がない」というのはなしでw
７０より古い車はないので、FJクルーザーかダッジ・バンくらいが好みだが
多分すぐ飽きるんだろうなと思う。
７０を降りる時が、自分の死ぬ時と同じくらいリアルに想像出来ない。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 23:16:23.94 ID:hBMH9rzt0

>>542
どうしてもってんならディフェンダーかラングラーかな

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 23:21:16.85 ID:OtUejoNX0

>>542
マジレスするとアクアに4WDの設定が有ったら買っちゃう。
将来的にはプロボックスにハイブリッド4WDが理想かな？

今すぐ乗り換えろって言われたらハイエース。
3LDTの5MTハイルーフナローバン4WDかな。

クロカンはもう買わない

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 23:25:42.99 ID:aMm6c4+00

４WDクロカン系は70を思い起こさせてしまうので選択肢に入ってこないだろうな自分の場合。
本当にこれ以上の車は考えられない。
全く気色の違う車種、プロボックスディーゼルとか、行き着くところまで行って
プラグインハイブリッド系とかにするかもしれない。

とか下書きしてたらプロボックスの書き込みがあってびっくり

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 23:29:51.62 ID:LIh/TXZu0

>>542
70の後継車種が国内販売されるのを期待しますが
国内販売が無くて、あったとしてもしょーもないSUVに成り下がってしまったら
ディフェンダーあたりになるのかな。
そう言えばディフェンダーのFMC時期にあわせて
70系の後継車種が出るんじゃないか？ってのを以前のスレで見ましたが
その後コレといった情報は無いですよねぇ。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 23:33:59.20 ID:ay7bcFgj0

ディフェンダーもいいですね。あとベンツGの軍用リメイクモデルみたいなのが出てたが
あれもいいかもしれない。ま、どっちも買えないがw
ということでFJクルーザーになってしまう。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 23:52:48.45 ID:wuX/i8Kq0

ディフェンダーってまだ作ってるんだね
欲しいけど高くて買えないなぁ

オレもハイエースかなぁ

ってハイエースも高いけど

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 00:05:02.41 ID:0+bwPgsy0

友達がディフェンダー乗ってるけど、耐久性や信頼性といった面で70とは全く別物
あんないつ壊れるか分からん車では怖くて単独で山なんか行けない
オマイラ見た目で70乗ってるのかよw

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 00:14:14.01 ID:LH49m2Ka0

オレも70がFMCして国内販売を再開しないか期待したときがあったけど
無理みたいだな。
輸出先では別に変わらなくてもいい所ばっかりだしw
ディフェンダーは何でわざわざFMCするんだろ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 01:03:41.91 ID:1FHvYeqV0

70の優れてる性能の一つが「トヨタブランド」であることなんだよ。
日産サファリでは成し得ない性能。

そこを理解しないで、Ｇやらディフェンダーやら言う人を見ると悲しくなるんだよね。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 01:12:38.27 ID:vQ9TTh3A0

すみません、リーフバラして塗装というレスがありましたが、
純正の塗装ってどんな塗料の使ってるんでしょうか。

フレームとかリーフとかホーシングとかシートの骨とか。
缶スプレーで手に入るもので。
今はクレのシャシブラを色ツヤとか気に入って使ってるんですが、
気温が高くなるとなんか、ベトベトして来るんですよね。
ご存知のかたがいらっしゃいましたら、お教え下さい。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 02:15:18.03 ID:htcxCbBu0

>>551
お前が悲しくなるのも勝手だけど見た目でGやらディフェンダー言うのも勝手だろ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 09:09:30.07 ID:/RZHn5B40

そういえば最近全然デフロック入れてないな・・

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 09:37:57.07 ID:5VAWmmGYO

新車で買って14年目の77乗り今のところ他に乗りたい車無しW 77最高
廃車になるまで乗るつもり次もし買うなら 4ナンバー軽の箱バンかな

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 11:00:48.46 ID:/RZHn5B40

>>555
俺かよw
俺も14年目の77
部品が無くなるまで乗るつもり
そもそも、ほかのヤツに乗りかえたら、すぐに飽きそうだ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 14:55:57.05 ID:EA4rl/6P0

トヨタはハイブリッド開発に人材回しすぎてディーゼルが疎かになって今はBMWと提携しなくてはならなくなる始末。
そのせいで70の車格にふさわしく時代にマッチしたクリーンなディーゼルがなく
V８インタークーラーターボを載せざるを得ない。
70というかヘビー系はいつも車格よりワンランク上のエンジンを搭載してきたがコレはやり過ぎ。
ヨーロッパもオーストラリア向けも排気ガス規制で1HZ、1HD-T消滅で湾岸、アフリカ向けに残るのみ。
4リットル級なら4気筒でもいい。クリーンな16B-FTEでも開発して、もしくは日野製N04C-UQでもいいから
旧型顔に載せて復活してほしい。まぁ叶わぬ夢だね。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 17:45:43.64 ID:1nlCItMp0

>>557
クリーンディーゼルはもっさりしていて乗りにくいよ
妙な横文字に騙されないで排ガス規制と言った方がいいと思う

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 17:52:05.01 ID:mfHYN8eH0

俺の場合
ディーゼルが良いけど
普通に1GR-FE積んでくれるだけでも良いんだけどね

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 18:28:27.04 ID:lOczXh7g0

15年式76乗りだけど、次は新型キャラバンかハイエースのディゼルが欲しい。
雪国なんで４WDは必用だけど４ナンバーがいい、この条件だとこれしか
ないんでしょうか？ランクルに乗れたんで、もうほかのクロカンは
いらない。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 19:17:17.22 ID:y1o9CNiU0

ＮＶ２５００かディフェンダーかなｗ系統全然違うけど
ＮＶ２５００をキャンピングにして旅したい

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 20:06:38.65 ID:5oA6a2Q+0

ハイエースのエンジンは評判が…
今度のキャラバンはどうなんだ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 02:54:45.22 ID:d+I/vflB0

新型キャラバン、もう結構走ってるね。
ワイド系が年末に出るんで、ワイド出てから評価したいと思う。

現行ハイエースはワイドスパロンに4WD-DTがないのが致命的。

スキー用途だと70の安心感は絶大なんだけどなあ。あと何年乗れるんだか…

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 08:00:52.31 ID:C20AGI2a0

>>563
あなたはキャラバンとかハイエースのワイドがいいなんて言う時点で
70じゃなくてもいいってことだよ。
そんなにワイドが好きならプラドとかFJにすればいいだろ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 08:07:42.49 ID:vd8EPyx+0

おかしなのが湧いて来たなｗ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 09:44:13.21 ID:d+I/vflB0

>>564
ハイエースとかキャラバンの「ワイド」の意味するものがわかってないだろ?

朝から吹いたわww

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 11:41:59.41 ID:8sLAgA9ZO

564はいつもプラドスレを荒らしてる真ん中虫だと思う

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 12:35:26.46 ID:0USr4VRt0

>>564
話のお題が「70乗れなくなったら何買う？」だろ？
流れを読めてないお前さんは要らない子。

プロボックス、ハイエース辺りは70と性格が被ると思うし俺も欲しい。
今は75V海苔だけど幅がもう少し有れば良いなと思う時がある。
ハイエースワイドのサイズは羨ましい。

プラド、FJのワイドと意味は違う話は>>564がトンチンカンで笑えるww

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 12:39:52.91 ID:0USr4VRt0

要らない子にヒントだけやるよ。
ハイエースや70と、他車の違いはドアやクォーターの厚みや角度な。
40程度迄いっちゃうと別な意味で苦労するけどな

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 19:12:02.56 ID:qZYXWJoR0

ブロアレジスタ切れた。
いちいち注文めんどくさいので切れた部分を
安物配線ターミナルセットに入ってるU字端子の
先っちょを切ってそれでかしめて繋げて直した。
我ながら大ヒットの補修術だｗ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 23:08:56.67 ID:mAnH05iS0

潜ったらパワステオイル漏れてた
放置しておくとオモステになるのかな

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 23:29:39.31 ID:OfgYC42J0

>>571
どこから漏れてましたか？
自分は3年式の77で24万キロ走行ですが
Fグリル裏あたりの配管から滲みが気になって
配管一式交換で6万弱かかりました
修理工場のオヤジには『スグにダダ漏れするかワカランが、まだ乗るなら交換しとけ』
って言われて交換しました、オイル関係なんかの滲みは放置は出来ない性格なもんでw

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 09:19:38.22 ID:nJ3pcmWV0

>>570
誰もが通る道だなブロアレジスタ・・
俺は二度も交換した・・・
近所にトヨタ部品共販あるから便利だけど、
知らないヤツでやばいショップに出してボラレテそうだよな
エアコン一式修理でコンプレッサーリビルトしましたんで15万！キリッ・・とかね

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 12:44:30.64 ID:ucA6p+kn0

>>570
ハンダで直したことある。
ニクロム線が酸化していてハンダが乗り難いのでカッターで表面を削ってやっと繋げた。
カシメたほうが簡単そうだね。

ブロアレジスタで検索すると70の事例が多いんだなぁｗ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 20:24:19.96 ID:+QeU+bVJ0

何故エアクリーナＢＯＸがシュノーケル付と標準で違うんだろうなぁ
シュノーケル付と同じでいいと思うのだが標準はわざわざ前のほうにパイプ伸ばしてフェンダーに繋げてるんだよなぁ。
3Ｂのとも取り回し違うし・・・何か意味あるんだろうか？
部品共通化、コストダウンの鬼のトヨタのはずなのに。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 23:16:38.64 ID:xqB0/qMK0

H１０の７７ですが、１８万キロを迎えて車高が下がってきているようです。
特にフロントはかなり下がっているようです。
リアはよく分かりませんが。
リーフも結構高いので、前後ともショックやブッシュも交換すれば３０万オーバーなのですが
リアのリーフも同時交換するべきですかね？
見た目的にはそんなに下がっていないようには見えますが、１８万キロというと寿命が来ているのでしょうか？
目標はとりあえず乗れなくなるまでです。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 23:57:42.21 ID:979KYAkq0

77のノーマルリーフなんて、持て余してる人達多いんじゃないかな？

菓子折り一つで貰える様な気がするけど。

そもそも多少下がったからって害でもあるの？
ノーマルなら車両寿命までリーフ交換なんかしないもんだけど。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 02:41:50.31 ID:6T9PJ+tM0

ブッシュの交換方法を教えてもらった者です。
今日作業し無事に交換出来ました！

皆さんありがとうございました

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 22:42:20.31 ID:nR+1zkY70

>>575
何か理由はあるのだろう。
サイクロン式は外壁に沿って吸気を流してうまく回転するようある程度入り口が長いほうがゴミがよく分離するからじゃないかな。
昔のキャブレター式エンジンの上に付いてたフライパン型クリーナーがいい例。
しかし3Ｂのはすごく長いね。HZのとも部品違うし。慣性吸気効果をねらったものなのだろうなあれは。
>>576
ヘタリもあるだろうが、リーフ間の先端に挟まっているプラスチックのインシュレーターというかサイレンサーも
かなり減っていたり無くなっていたよ自分のは。15万キロ時これを全部交換したら1-2cm車高が戻った。
リーフをばらさなくても出来たよ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 19:28:12.51 ID:sB0p1AFm0

リーフって消耗品じゃないんですか？
普通の車のスプリングも同様に消耗品だと思っていましたが、間違っていますか？
先にも書いたとおり、１８万キロも走っているとショック自体は完全に死んでいるので
交換と、ブッシュくらいの交換でリフレッシュできるんでしょうか？車高も戻りますか？
乗り心地も相当悪いです。もともと悪いですがw

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 20:40:52.95 ID:iv/6TOup0

リーフつながりで一つ。。。。

リーフスプリングの異音ってどうやって消す？
純正はスプリングの間にゴムとか挟んであるの？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 22:57:38.98 ID:YY1l7v6d0

スーパーで見かけたナロー
255/85/16だったが、アレは車検通らない？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 23:16:08.82 ID:RiwLU0aX0

自分がどうしてもリーフが消耗品と思うなら変えればいいんじゃね？
公団上がりの50万キロとか、オーストラリアの100万キロとか走ったやつがリーフ交換してるとは思わないけど。

クロカンで逆に反るような使い方してるならともかく、ノーマル車でリーフ交換ってあまり聞かないよね。

他の人も言ってるけど車高下がる事による害はあるのか？
ジムニーJA11のフロントなんて殆どベタベタに下がってるけど交換しないよね？

大型トラックでフロントリーフ折れってのは聞くけど、それとは意味違うと思うな。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 00:05:55.85 ID:+bV9RyWt0

神経質な人に70は合わないとおもうよ
乗用車買いなさい

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 06:58:36.49 ID:af7t+JcX0

>>582
全高とメーター誤差修正、ホイールサイズの選択を間違えなければ通る
というかディーラー車検で問題なく通ってた
糞重いから235/85R16に戻したけど

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 09:48:55.34 ID:9FOlBrCZ0

>>580
ブッシュ換えたら乗り心地が変わったと思う
苦労して換えたからそう思いたいだけでは決して無いような気がする

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 19:14:57.38 ID:unNCfi1G0

>>579
そういえば70のはフライパン型の厚みを物凄く増した形なんだな
シチュー鍋型といったところかｗ
しっかし今のはみんな四角くて平らのばかりだよなぁ
トラップＢＯＸ付きのほうがいいと思うんだがな

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 18:01:04.52 ID:se5iYcva0

みんな、エアクリはどれ位の走行距離で換えてるの？
オレは取説どおりに６万キロで純正→純正って換えたけど
見た目はぜんぜん汚れてなかったし燃費も変わらなかった。
10万キロ位いけるんじゃないかなと思ってる。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 19:02:40.87 ID:IcFSgV4H0

13万㌔→19万㌔を純正で通した。純正は濾紙がオレンジだったかな
ダスターで一年ごとに清掃していたけど、だいぶ汚れてきたところで交換した。
純正より安い社外品、濾紙は白で純正よりやや厚くやや粗いがより密に折り返してある。
品質には問題なさそう。
取り付ける前に空気が漏れないよう手を当てて新旧双方口で吹いてみたｗ
新品は明らかに抵抗が少なかった。
40km辺りからの加速ＵＰが体感できた。が、直ぐに慣れてしまったｗ
（自分はオイル交換しても体感できないくらい鈍感な体質です）

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 19:11:44.06 ID:gIwlSiGC0

ジェームスでDJブランドのが一個1,675円で放出されていたのであるだけ買ってきたわ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 21:08:59.42 ID:tyBn8SLg0

5年式77ですが、今日の帰宅時に燃料計がおかしな事になりました
いま半分程燃料が入った状態で、ブレーキを踏むと針がFULLの方に
ゆら～っと上がって走り出すと元の位置に戻ります
どういった原因が考えられますでしょうか？
宜しくお願いします。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 23:14:23.74 ID:TUIQ4CgY0

H8のHZJ77のステアリング（ホーン）の接続ってカプラー式？ステアリングボスどっち？

http://www.worksbell.co.jp/common/tekigou/201104TOYOTA.pdf

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 18:40:19.13 ID:jZC3vxEL0

ハンドル純正のままでボスを追加して延長したいの？
見たことないなｗ
それなら自分の純正ホ－ンボタン外して確認しかないだろう。

70はエアバッグもオーディオコントロールもついていないので
ハンドルも交換なら一般的なホーンボタンスイッチ使うだろうからギボシ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 22:45:02.37 ID:FRe0RFa80

社外品を検索すると70にフィットするエアクリ純正品番いろいろあるけどどう違うんだろうな？
17801-68030
17801-61030
17801-68020

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 23:03:19.03 ID:UN+WNQ630

>>592
合わなければぶった切って圧着器と端子買ってきて
圧着すればヨロシ、簡単に外せなく（外れなく）なるけどw
解らなければ『ハンドプレス　圧着工具』　『絶縁圧着端子』で検索すれば
いくらでも使い方も解説されてるし、売ってるサイトも見つかるよ
今回じゃなくても将来、電装関係を弄る機会があれば便利だし。

by73乗りのヒマ電工。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 12:25:44.39 ID:Dr7/iY8fi

http://msnbcmedia.msn.com/j/MSNBC/Components/Photo/2012/July/120712/pb-120713-al-habla-suv-lift-1145a.photoblog900.jpg

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 15:20:06.09 ID:QR/1y4fD0

ミッションバラせる位のスキルの人でも電気系が全くダメな人いるんだよね。
車イジる気があるなら圧着とハンダ付けくらい出来ないとダメだと思うよ。

一回教えて貰えば誰でも出来るくらい簡単だから頑張って！(^^)

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 21:42:23.65 ID:U29oN4Zi0

先頭車両はプラドじゃなく70バンだよね？
http://img.wazamono.jp/car/src/1342269444076.jpg

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 22:17:49.28 ID:lHTxalrm0

>>598
いい加減にしなさいよ
70がどうしたって画像じゃないだろ、貴方が70乗りか70が好きな人ではなく
煽りや荒らしだと信じたい、アップローダーから今すぐ画像を削除してくれ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 22:26:50.40 ID:exSD/QuH0

>>594
同じことに興味をもつ人間は世界中に居るようで・・・
http://forum.ih8mud.com/diesel-tech-24-volts-systems/405914-amsoil-air-filter.html
ここでアレコレ話してることをまとめると・・・
17801-68030　　191折　切削油の臭いがする？
17801-61030　　139折　ウォッシャブル　
17801-68020　　191折？　ウォッシャブル？　-68030とよく似ている？.
らしい。

日本向け60　70　80は確か同じで-68030だったかな
ガソリンディーゼル、エンジン型式で分けているのではなくて
仕向け地で変わるのかもしれないな。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 22:43:56.21 ID:5NJjLinE0

>>600
17801-61030 ウォッシャブル
17801-68020 日本国内(一部のモデルを除く)
17801-68030 日本国内(HDJ81,KZJ7#)

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 21:32:33.98 ID:/FKXn9uC0

マッドとオールではやはり全く別物の感じになりますか？
見た目だけでマッド履いてますが、騒音もウエットも悪いです。
まだまだ先の話ですが、1回くらいはオールにしてみようかなと思った次第

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 23:47:22.54 ID:6VG7H0xG0

マッドは使うけど、オールってのは初めて聞いたな(嫌味でなく素でw

俺は普段はMT履いてる。冬場はスタッドレス。
ATは新車装着のを履きつぶしてからは経験ないな。

騒音や乗り心地はともかく、最近のMTにしてからウエットで危ない思いはしたコトないな。運転の仕方にもよるとは思うけど。

まだジープサービスがあった頃は、ウエットで、いくら気をつけてても死にそうになったコトありますけどw

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 08:37:12.03 ID:X2nNM02s0

マッテレ履いてるけど雨でどうこう思った事は無いね。音は仕方ないでしょ。
同じマッテレでもグッドリッチよりもジオの方がグリップが良いなんて聞くけど、雨の場合どうなんだろね。

どちらにしても>>602の運転の仕方によるから他人に聞くより自分で履いて試すしかないでしょう。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 22:08:32.55 ID:7HvEhzul0

>>602
マッドっつっても色々あるじゃないですか、今は何？
BFG-MTあたりだったらそんなに酷くないんじゃないかな
オレも以前履いてたけど。他にグラントレックMT-2も使ったけどそんなに酷くなかったな
クロカンタイヤではって意味だけどw
>>603さんも履いてたジープサービスは酷かったらしいね、友人が以前BJ71で履かせてたけど
色んな面で酷いって苦笑してた、オレも以前ファイヤストーンSAT履いてた事あるけど
高速は勿論、一般道でも雨が降ると気を付けてても危なかった事が数回あったね
今はクロカンは引退したからBFG-ATです（冬はスタッドレス）普通の人には煩いんだろうけどオレには静かで快適です。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 06:18:31.52 ID:fg1NQgcb0

70 Series Landcruiser to die within 5 years

Toyota Australia Product Planning Division Manager Greg Gardner recently confirmed to motoring.com.au
there will be no replacement for the 70 Series, which dates back to 1984 in Australia.
“There are no plans to replace the 70 Series,” he said. “Five years down the track it will probably peter out.”

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 08:10:53.72 ID:R40Oj+Tg0

>>604
フルブレーキしたときの比較なのか。
メーカーもMTは売れないからモデルチェンジがあんまりない。
ATだとモデルチェンジするたびにウエット性能がよくなるけどMTは取り残される。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 08:22:14.31 ID:RKaOuHI+0

いつの記事だか知らんが、
欲しけりゃ五年以内に買っとけ！って話？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 12:38:37.19 ID:Vox0/LhP0

10月に70の最終モデルとしてデュアルキャブがついにＡＢＳを装備して登場らしい。
まぁそれはいいとして、

長らく継続されてきた70シリーズの断絶により5年以内にオーストラリアの荒野のアイコンが消えることになるとさ。

オーストラリアでも安全性、エミッション対策の強化によって70の命脈は確実に残り少ないものになっていくな。
鉱業会社や政府機関が使用車に星4から5の安全性を求めるようになるらしく星3つの70はアウトに。

http://www.carpoint.com.au/news/2012/commercial/toyota/landcruiser/toyota-to-kill-off-70-series-31309
http://www.fordforums.com.au/showthread.php?p=4355460
http://forum.ih8mud.com/70-series-tech/604959-toyota-killing-off-70-series.html

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 17:06:16.34 ID:R40Oj+Tg0

同じようなポジションのディフェンダーが2015年に新型にチェンジするのに
世界で屈指のトヨタが70をチェンジさせることができないほど弱体化してるのか？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 18:56:46.13 ID:+2z5ZIeC0

>>610
ハイブリッドに注力しすぎてディーゼル開発をなおざりにしてきたからじゃない？
日野に良いユニットは無いんだろか？

ガソリンの200系は存続するもんねぇ…きっと。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 20:04:58.60 ID:123PYgD6I

キングから聞いたけど、日野系のディーゼルはダメダメだって！
まあ、奴はいすゞマニアだからね。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 21:35:18.75 ID:yJ/PqE5y0

経験上
BFG-ATは滑る
横浜ATSは滑りにくい
縦溝が有無が原因かな？
ヘタレなのでMTタイヤは知らね

614 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2012/07/18(水) 22:11:00.45 ID:SxuesNww0

|
|　∧
|ω‘*) ﾁﾗ
|⊂ノ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 10:45:56.35 ID:3j7wALm90

>>612
どうかな
いすゞのエンジンは低回転からトルクがあって扱いやすいとは思う
数多くのトラックを見てきたけどガスケットが抜けたりヘッドが割れなかったのは日野だけ
足回りは五十鈴がダントツだと思う

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 21:16:41.32 ID:yH+o0XHT0

>>609
トゥルーピーとワゴンはカタログ落ちしたの？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 22:16:42.15 ID:py4IS6QD0

そんなこと書いてないと思うが

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 22:39:54.68 ID:py4IS6QD0

しかしなぁ鉱山会社からの要請でわざわざデュアルキャブをしかもＡＢＳつけて新造するほどのトヨタが
このまま放置とは思えないなぁ。
今後も需要が見込めると考えていたからだろうに・・・
星5にするにはサイドエアバッグとか必要だろうけどなんとかしないのかねぇ。
ラダーフレームのせいで安全基準確保できないのかな？
でも同じように設計の古いゲレンデヴァーゲンは厳しいヨーロッパの基準をクリアできてるはずだしなぁ。

>>609はあくまでオーストラリアトヨタ（いわぱインポーター）のお偉いさんの話なので本社側とはまた別、
ということのはず、というかそう思いたい。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 22:58:33.33 ID:bXcoM4sI0

と言うか40～70と継承されてきたヘビー系、真のランドクルーザーが
70系を最後に絶滅しちゃうって事は無いよね？
絶滅しなくても日本では国内販売されないとか、販売されても国内仕様に限ってIFSでATのみ
ガソリン車限定のクソくだらないワケのわからん高級SUV？に成り下がってしまう
なんて事だけは無いように願いますわ、章男さん！

620 ：646：2012/07/19(木) 23:03:12.42 ID:4j7d8/1F0

>>619
終了な気がする

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 00:26:01.75 ID:8xPh6lRk0

世の中が進歩してるのに30年も放ったらかしにしたツケが回ってきたんでしょ。
エアバックやABSも後付けのやっつけ仕事だし。
UNって書いてある車も今や200が増殖してるしな。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 00:48:47.95 ID:SPpPFkUt0

>>609
リンクのサイトは確かな情報みたいだけど、無くなるというのはどうなのかなぁ。
現地からの要望で76作ったりV8載せたりもしてるので、
インパネ変えた時みたいに、ムリやり適合させるような気がします。

例えばオーストラリアにゆくと、都市部を離れると70系は相当多く見ますね。
牧場も鉱山も一般車も緊急車両も70系は本当に多いです。

現地のシゴト師にものすごく信頼されてるし、
田舎のディーラーでは最前列に70系が200とかプリウスと一緒に並んでるんですよね。
あれだけのサービスネットワークはTOYOTAでなければ出来なさそうだし、
使い方として70系の替わりが務まる車ってあるのかな。（素）

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 01:20:23.12 ID:VPUa08d60

質問です。
HZJ73に乗ってるのですが、リアゲートの背面タイヤを壁にぶつけてしまい、リアゲートがへっこんでしまいました。
ヤフオクなどで探すと、型式分かりませんが、似たような形のプラドのリアゲートが安く売られているので、それが入れば購入したいのですが、どなたかプラドとランクルのリアゲートが共通で使えるのか分かる方いませんか？
よろしくお願いします。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 01:29:49.57 ID:/YngHYzS0

>>623　俺イメージ論だけどインパネ剥がしてハンマーで叩いちゃダメなの？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 01:45:47.93 ID:VPUa08d60

>>624
背面タイヤをぶつけたのは1年以上前で、実際曲がっていてもそんな気にしていなかってのですが、近々折りたたみのヒッチキャリアを付けようと思い、その際折りたたむために背面タイヤを外すことにしたので、急に気になりだして質問させていただきました。

叩いて出すことも考えましたが、ヤフオクでプラドのものなら8000円から売られていたので、あうのなら買いたいと思いまして....

分かる方いたらよろしくお願いします。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 08:07:46.38 ID:8xPh6lRk0

>>622
エアバックやABSは後付けできるけど車体の安全性能はどうしようもない。
70のバンパーはフレームに直付けだからクラッシャブルゾーンなんてないし。

>>625
リアゲートが変更になったなんて聞いたことないけどな。
70とプラドが違うのはボンネットだけじゃないのか。
今作ってるリアゲートもまったく同じ物じゃないの。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 09:40:17.43 ID:fYIKP8uU0

>>626
ありがとうございます。
僕も一緒だと思っていたんですが、友達の車屋と話していて、多分一緒だろうけど、ランクルとプラドの違いもあるし、ましてやＦＲＰトップなんでもしかして微妙に違ったりして・・・・

なんて話していると不安になってきたので質問させてもらいました。

そこで、皆さんの知恵を借りようと思い、質問させていただきました。

もし、同じなのであれば、色も同じ物が売られているので助かるのですが・・・・。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 12:48:25.85 ID:Oov77a9NO

オレは77なんだけど、BJ71のリアゲートが手に入ったので
交換しようと思って合わせみたけど合わなかったよ。
プラドのヤツは不明だけど。
糞の役ににも立たない話ですんません。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 14:20:47.21 ID:fYIKP8uU0

>>628
糞の役にも立たないなんてとんでもありません！
やっぱり、しっかり下調べして買わないといけないことがわかりました。
しかし、ＴＯＹＯＴＡ部品なんかに問い合わせたらわかるもんなんですかね～？
見た感じバッチリ合いそうな気はするんですが・・・・・。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 14:44:03.57 ID:IjnOkQnJ0

プラドはデフォッガー、ワイパーは12Ｖだな

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 14:50:32.66 ID:IjnOkQnJ0

そういえば前ドアもショート、ミドル、セミロングで全て形が別なんだよな。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 14:58:45.71 ID:fYIKP8uU0

じゃあやはりミドルのリアゲート買わなきゃいけないかもしれませんね・・・・

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 18:30:31.40 ID:etc62S4a0

前ドアは三種ある。
・可倒式フロントウインド
・固定式フロントウインド
・4ドア用

リアドアは
・サッシュ脱着式
・サッシュ固定式
・4ドア用
・輸出向けハイルーフ

細かく言うとドアロックが違うバージョンもあるけど板金でなんとかなるレベル

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 20:03:01.17 ID:VPUa08d60

>>633
ありがとうございます！
ではそもそもリアゲートがランクルのものだったとしても、僕のFRPではロングのリアゲートははいらないとゆうことですね？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 20:08:31.19 ID:mLPz7Izt0

>>634
プラドショートのリアドアなら73にも使えるよ。電圧は別として。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 20:18:34.88 ID:mLPz7Izt0

>>609の記事をを英検4級持ちｗが翻訳してみた。

【トヨタ、70シリーズを切り捨て】

安全性とエミッション対策を諦めた時、長らく継続されてきた70シリーズの断絶が強制され、オーストラリアの荒野のアイコンが5年以内に消えることになるだろう。
以前から人気のピックアップ、ワゴン、トゥルーピーの歳を重ねた70のラインナップが消滅する前に、長らく望まれてきたＡＢＳ車が10月から、年末にはデュアルキャブが加えて販売される。
最近、トヨタオーストラリアの製品計画部門統括のグレッグ・ガードナーは、遡ること1984年から歳を重ねてきた70シリーズのための代替はないだろうと
motoring.com.auに確約した。

「70シリーズに代替計画は無い、5年で力尽きるだろう」と彼は言う。

鉱山会社や農業を含む団体購入者の人気が保たれている中東やオーストラリアの巨大な市場の需要がある間は７０シリーズは販売され続けるだろう。

が、70シリーズの60～70％は団体購入が占めていてほとんどの鉱山会社はOH&S（従業員の健康と安全）の要件を満たすためにロールオーバー安全装置を装備するよう次第に地元の業界に求めるようになった。

ランクルピックアップは今年の6月までの上半期に40％増加の4228台が販売され4Ｘ4トラック部門の7.3％を占めた。
この部門はトヨタのハイラックス（24.1％）によって支配されていて代表的なものでは日産ナバラ（21.3％）、
三菱トライトン（12％）、フォード・レンジャー（8.3％）と、マツダBT-50（7.5％）となっている。

2012年のこれまでのところランクルピックアップは Isuzu D-Max, Holden Colorado, Volkswagen Amarok, Great Wall V240, Land Rover Defender and Nissan Patrol
の4x4ピックアップよりは多く売れている。また一方、今年5713台の人気のランクルワゴンもまた70シリーズの一モデルである。

ガードナー氏は70シリーズを、トヨタオーストラリアが十分に確保できない”屋台骨モデル”と表現し
「入手できる分は全て売る」と彼は言う。

--------　続く

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 20:24:06.20 ID:mLPz7Izt0

しかし2013年には全てが変わるだろう。というのもトヨタのメジャーな顧客のオーストラリアの巨大鉱山会社BHP Billitoｎ社が
-オーストラリアだけでなく全世界で-　団体購入する全ての自動車にNCAP安全基準の最大値である☆5を求めるようになるからだ。
７０シリーズは10月についにＡＢＳが付くが、それにはスタビリティコントロールもサイドエアバッグも付いておらず☆5を獲得することは出来ない。

トヨタは来年ハイラックスのレンジ全体を☆5に引き上げるとしている。上級モデルだけでなくスタンダードモデルにまでスタビリティコントロールやフルエアバッグが装備されることになるだろう。
トヨタはＢＨＰ社に次期ハイラックスのアップグレードについて説明し、70シリーズが要件を満たすよう団体購入者と緊密に協力していると言う。
ＢＨＰ社の新しいセーフティポリシーには見直し条項があり、それはある一定の期間70の販売を許すことになるだろう。
また、購入指針には既得権者除外条項があり☆5が入手できるようになるまでの期間☆4のハイラックス購入は許可されるだろうが、これは☆3の70シリーズには当てはまらない。

「70シリーズというネーミングは真に適切だ。何故ならそれは70年代に設計されたからだ。」ガードナー氏は言う「それが全てだ。特定の市場の特定の範疇のためのライトトラックであり、ヘビーデューティオフロード車であり人々は70をその典型として受け入れてきたのだ」

「我々は鉱山会社と70シリーズの将来について緊密に協力し　多くの安全対策について協議している。ハイラックスは来年☆5と獲得するだろう。
70シリーズも需要はまだある、しかし次第に働き場はなくなるだろう」

同様な運命は長年販売されている☆3つの日産パトロールにも言える。
来年はじめに新型パトロールワゴンが登場するが、それでも現在のパトロールのワゴンとピックアップモデルは「無期限」販売されるとオーストラリア日産は言う。

--------　続く

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 20:26:42.03 ID:mLPz7Izt0

2007年に70は新型4.5リットルＶ８ディーゼルターボに、2009年9月にはインテリアとツインエアバッグを装備し進化してきた。
ハイラックスは去年9月のフェイスリフトでＡＢＳが標準装備になったときスタビリティコントロールとサドエアバッグも作られたがトップグレードにのみ装備だ。
今年のマツダBT-50 やVolkswagen Amarokの☆5ピックアップや先月のクラッシュランキングで賞を獲得した新型コロラドのピックアップなど次々に☆5ピックアップの登場しているにも関わらずだ。

ハイラックスはオーストラリアでは15年に渡りベストセラーのピックアップであり、特にクィンズランド州、西オーストラリア州、ノーザンンテリトリーでは断トツのベストセラーカーだ。

他にＢＨＰ社のラインに入ってくるピックアップはオーストラリアで2番目の日産ナバラ 3番目の三菱トライトンだろう。これらは☆4をすでに獲得している。

シングルキャブ、５ドアワゴン、トゥルーピーに加え７０シリーズに新たにデュアルキャブが登場する。でもそのライフスパンがどれほど限られているかトヨタが知っていたら開発はしなかっただろう。ガードナー氏は指摘する。

「デュアルキャブはＢＨＰ社の☆5の要求が公表される前に計画されたんだ。この9月の生産からはABSが付くよ、でもどの70のモデルにもスタビリティコントロールは付いていないんだ」

死亡補償対象業務の1/3は車両に関連しており、BHPの安全政策に従う様々なビシネスをANCAP（＊）は奨励してきた。
7月1日から、オーストラリア政府が購入するすべての商用車は☆4を持っている必要がある。

（＊）The Australasian New Car Assessment Program

終わり

この記事を読んだ現地の人のコメントもこの事態をどう受け取ったか分かるし内容をよりよく理解するのに役立つから一読することを進める

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 23:57:14.45 ID:8xPh6lRk0

ディフェンダーはこれらの規制を見越してFMCするのか。
トヨタも追従してFMCしてほしいけどな。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 03:28:55.92 ID:pARKunFn0

>>635
ありがとうございます!!!
プラドのショートですね☆彡
明日にでも探してみたいと思います！

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 13:13:02.09 ID:rTxL/cyK0

７０に純正のカーテンって新車時のオプションであったのでしょうか？
あればカーテンレールとかどういう取り付け方法だったか分かりますか？
車内泊を頻繁にするので、カーテンをつけたいんですが、何かの純正を流用しようと思っています。
オートバックスのヤンキーみたいなカーテンは嫌なのでw

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 13:41:26.82 ID:tAMNrv710

http://uproda.2ch-library.com/555053pCg/lib555053.jpg
http://uproda.2ch-library.com/555052dT4/lib555052.jpg

ディラーオプションに設定はあった。
取り付けてないから取り付け方法は知らない。

俺は車の内装専門店にオーダーして製作してもらったよ。
レールorワイヤーから選べた。
安いワイヤーの方にしたが、ちょくちょく開け閉めしないから、別に不便じゃない。

うろ覚えだが、2万位で全面製作してもらった。
付き合いもあったから、格安だったが・・・
・・・10年以上前のはなし・・・

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 18:15:25.32 ID:rTxL/cyK0

>>642
純正は何故かバーバリー調？ですねw

そのワンオフのカーテン、どんな感じかうpしてもらえませんか？
特にワイヤーの部分。

644 ：642：2012/07/21(土) 21:11:54.17 ID:uCX5MtyW0

>>643
今北産業
うｐは明日でいいかい？

ワイヤーって書いたが、細パイプの間違いだった。

ちなみにD・I・Yでも製作できるよ。
今は手放したが、軽ワゴンでは自作した。
その時は、ホームセンターで買ってきた、家庭用のカーテンと細ワイヤーで作ったよ。
ミシンが必要だが・・・

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 21:50:54.98 ID:rTxL/cyK0

明日で結構です。
うp楽しみにしてます。
細いパイプってアルミみたいなやつで簡単に手で曲がるようなやつかな？？？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 21:58:23.17 ID:uCX5MtyW0

>>645
夕方になるかもだが・・・気長にたのむｗ
簡単には曲がらんが・・・大雑把に言ったら、パイプはそんなん。

あっ、ちなみにミドルね。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 21:09:54.11 ID:KNJXkj160

ワンオフカーテン

遅くなってスマン。
あまり良い写りじゃないが・・・
期待せんで見てくれｗ

金具
http://uproda.2ch-library.com/555775uuU/lib555775.jpg

助手席側　荷室　前側
http://uproda.2ch-library.com/555776zrX/lib555776.jpg
http://uproda.2ch-library.com/5557779o8/lib555777.jpg

助手席側　荷室　後側
http://uproda.2ch-library.com/555778tu3/lib555778.jpg
http://uproda.2ch-library.com/555779ipR/lib555779.jpg

運転席
http://uproda.2ch-library.com/555780LD5/lib555780.jpg
隙間は愛嬌
http://uproda.2ch-library.com/555782h9U/lib555782.jpg

運転席・助手席横は、採寸時に余り余裕を取らなかったから、長いSカンを使ってワザと下げてる。
車外から見たら・・・そんなに可笑しくない。
で、使用時以外は取り外しを前提で作ってる。
常時取り付けもパイプの取り付け方次第で、どうにでもなったが・・・

パイプをワイヤーに変えて、自作しようと思ったらできるっじゃねｗ
・・・参考になったらいいが。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 22:14:25.60 ID:APljFCMd0

>>647
サンクス。これは想像以上のクオリティだな。
正直、もっと貧乏臭いのかと思ったw
参考になりました。
ただ、セミロンの場合、こんな感じでビスは打てそうもないかな？
明日確認してみよう。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 22:31:58.47 ID:KNJXkj160

おう、参考になってよかった。
タッピングビスなら大丈夫じゃね。

ミシンさえ有ったら、自作も良いよｗ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 00:10:36.38 ID:JadH2D2c0

..>>621
放ったらかしとはちと違うと思う。
必ずしも変化を望まない市場は確実に存在する。
それでも前輪コイル化やリアシャックルの変更、エアバッグなど必要最低限の進化はしてきた。
これによって互換性が損なわれ現地の業者、旧型ユーザーのみならず新車ユーザーもことによると困ることもあるだろう。
ホイル５穴化はブレーキ強化とトレードオフだったが、
サーフ顔に伴うヘッドランプ-コーナーランプ一体化など明らかな改悪もある。
それと80から続く200系はＵＮではあくまで人員、要人移動用。70系は物資用で用途が違う。

リーフはフロント部の強度がどうしても必要だけどもうコイルになっているのだから
サイドアエバッグ付けてエンジンマウントより前をどうにかすれば☆5取れるんじゃないかな。
ウインチにはきついだろうけど仕方がない。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 09:23:03.74 ID:kCRhuyzp0

エアバッグなんかは後付けは簡単にできるだろうけど衝突安全はフレームを
根本的に変えなければいけないだろうしステアリングポストやペダルも
構造が変わってくる。製造やめるってことは改良にも限界がきてるんだろう。

ディフェンダーを作ってるローバーにFMCができて何でトヨタにFMCができないんだろ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 11:02:06.77 ID:tHCuXq3v0

70スタンスの需要が無いつうことじゃないかなｗ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 22:30:28.76 ID:8GMhTF+10

次の車を70にしたくてGoo-netなどを物色してます。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 22:42:53.15 ID:I6ZLf29+0

>>651
製造をやめるとまでは記事では一言も言及はしていないよ。
現状のままではアセスメントによってオーストラリアでは70の働き場所がなくなり、
トヨタとしてはハイラックスで対応するので徐々にそちらに移行していくだろうといってるだけ。
規制のゆるいアフリカ、中近東で生き残るしかないだろうな。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 22:56:48.66 ID:NxuzXFFK0

>>653
オレの20年モノ、24万キロ走行の77-ZXなど如何でしょうか？デフロック付きのMT
エンジン・ミッションなどを始めとして絶好調ですよ！補記類はほぼ交換済み、Rフェンダーは腐って穴開いてるけどw
なんて、まだまだ乗るけど。

ところでみんなはミッション・デフなどのオイルはどの程度のサイクルで交換してますか？
エンジンオイルは車検時にエレメント込みで交換、エレメント交換無しで半年毎に交換
その他ミッションなどのオイルは車検時に全部交換してます
年間走行距離は10000㎞強くらいです。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 23:06:46.88 ID:AfP9uQK/O

オレは70に興味があるだけの部外者なんだが
個人所有で24マンキロなんて冗談だろ？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 23:25:53.38 ID:UsgUvyAK0

年間1、2万キロ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 23:27:00.54 ID:UsgUvyAK0

が20年間続けば30万は普通だろ。
ウチも12年生で18万キロの子だわ。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 00:08:10.79 ID:mVr05Wot0

今平成24年でしょ。国内向け最終生産平成16年。
70の90％は平成一桁以前生まれだろう。
規制により首都圏大阪圏の短距離車は壊滅し通勤に使う地方で活躍。
また、オーナーが変わるごとにその初年度は走行距離は例年の2倍にはなる。
4代目5代目オーナーもざらにあるだろう。
20万キロ以上は普通になってるんじゃないかな。
ちなみに3代目オーナー自分の77は19万キロ。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 01:15:05.29 ID:bQcnuUPv0

>>656
平成7年生まれで23万キロ。
普通に毎日乗ってればいくよね。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 08:10:07.35 ID:0n9jSRPN0

うちらの田舎だと片道50kmの通勤なんていくらでもいるw
50kmでも1時間くらいで走れてしまう。
プライベートと合わせれば年間3万km以上15年も乗れば50万kmだ。
70じゃないからみんな5年くらいで買い換えてるけど。

662 ：646：2012/07/24(火) 11:25:16.71 ID:sOckVQha0

>>651
>ディフェンダーを作ってるローバーにFMCができて何でトヨタにFMCができないんだろ。

レンジは高級過ぎるし、ディスコはSUV過ぎで、FMCで多少軟弱化してもディフェンダーの代わりは無いけど

70の代わりは、少し我慢すれば
FJにプラドに、ハイラやタンドラ
多少軟弱化した所での被る車種が多過ぎる
200もレクサス化してブランド料上乗せなんて事もしなかったし

(多少の)軟弱化も許されない過酷な環境の市場がもっと大きければ良いんだろうけどな

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 22:31:11.62 ID:kvKFXqza0

>>655
20年ですかぁ
うちのはランドクルーザではないけど、18年で20万キロです。
雪国なんで、冬の塩害でサビが深くまで入って止まらなくなったのと
噴射ポンプにエンジンやミッションの油漏れやいろいろなところから
異音が出るようになって入れ替えることにしました。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 23:12:50.96 ID:uFJHo6150

>>663
>>655 ですが、因みに何に乗っていますか？
自分も雪国在住で、当然冬場は塩カルをバンバン撒いた道路を毎日走っています
噴射ポンプはさすがに高額なので交換はしていませんが
オイルの滲みとか、漏れでシール関係はかなり交換しました
それでも決定打になるような故障は今の所は無いですねえ
ただ、上記しました通りボディの錆びは、補修程度じゃ誤魔化しきれない程になってしまいました
悲しい事ですが、現実的には大枚をはたいてボディに徹底的に手を入れるよりも
最終年式あたりの極乗車をバカ高いのを承知で購入するのが現実的なんですかね
逆車の新車は憧れますが、メンテなどでの不安もありますし、会社員の私には
金銭的に厳しい現実と、嫁という最大の強敵を打ち負かす自信はありませんw

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 23:20:09.44 ID:L5D2Bmmh0

とりあえず宝くじでも当てて、ドサクサに紛れて買ってしまえw

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 08:40:15.96 ID:2J5qrS08O

俺の16年式76LX、まだ3万キロ未満だったりする。
仕事ばかりで休みが無く（月１日）、乗る機会がなかなか作れない…

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 08:49:29.32 ID:0ETCwe0B0

>>666
ｸﾚw

668 ：664：2012/07/25(水) 22:56:40.79 ID:y+imddn20

>>665
それは良い考えですね、宝くじとか買った事無いし明日の会社帰りにでも買ってみようか
まあ、高額当選なんてありえないと思うけど
>>666
それは大変ですね、自営業とか会社経営ですか？
自分も残業や休日出勤なんかもかなり多いですが、さすがに一ヶ月で休みは一日とかは無いです
ところでココの皆さんは何歳くらいが多いのかな？自分は36歳ですが20代の人ってさすがに少ないですよね
70とは全く関係のない話ですいません。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 23:03:37.80 ID:5tx8lR8L0

>>668 早速貴重なのかわからんですが２２です。
７３　８０万で売れなきゃ売りません！

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 23:27:07.38 ID:OfN5VQSe0

>>664
どうも。いまは三菱のデリカです。
今までいろいろ手を入れて来たんですが、この先いつまでも乗れる訳でもないし
不具合もあって、もうここまでかなって感じです。
三菱、日産は何となく錆が出やすい感じします。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 23:31:07.29 ID:OfN5VQSe0

>>664
忍法帖のレベルが低くて書き込めねぇ

今考えていたのは、まさに仰るとおりで最終年式あたりで程度が良いものを見つけて
防錆対策をしっかりしてと思ってます。
しかし高いですねぇ～　当時の新車価格と変わらないくらいしますね。
100でも買えるくらいだけど70が良いですな

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 17:39:00.98 ID:Mds+bPDri

>>668
グンマーの27です！
父が新車で買った15万キロの71乗ってます！
車詳しくないのでこの板で勉強してます！

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 19:47:38.72 ID:q6nbpEKOO

36歳の、あまり走行距離が伸ばせない平成16年式LX乗りです。
嫁も乗るからオートマにしたが、結局実家の軽バン安く譲ってもらい、そればっか嫁は乗ってる。
俺が帰宅後、夜に乗ればいいんだけど、明日仕事と思うと眠くてだめ。
なんか減速→アクセル踏むと、1速で結構もたつくんだけど、最新からそうだったかなあ…。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 00:13:06.15 ID:dUwGOtvT0

なんか減速→アクセル踏む　って減速してから停止してって事？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 04:09:15.07 ID:lS0qC08i0

LXナローHZJ77にFJクルーザーの鉄ホイールはポン付けで入りますか？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 09:17:05.93 ID:HQ3a+aR6O

>>674
分かりづらくてすみません。
低速走行中（ATの2～3速）に急なカーブとかでスピードを緩めてATが1速に下がり、アクセルを踏んで再びスピードを出そうとする時です。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 11:18:03.85 ID:tfkyvj68O

１速まで落ちるって停止状態に近いけど？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 14:08:18.84 ID:pQNhYrbT0

>>675
FJと77だと、全然マッチングが違うから、装着出来ないと思う。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 23:23:32.81 ID:6MjlGyAx0

>>676
要するに1速が低すぎるって事ですか？
オレはMTだからATはわかんないけど、MTも1速は低すぎるよね
あくまでも道路を走る場合の感想ですが

クロカンで極低速を要求されるステージの場合は必須だけどね。

680 ：646：2012/07/28(土) 00:19:39.08 ID:EI1Lcc/70

ATは80と同じだっけ？

80では
右折待ちで
減速して微速走行or停止、対向車の途切れでアクセルONしてもトロい加速で次の対向車迫ってきてて汗々ドキドキ
というトラブル書き込み見た事がある

1速に落ちるべき所で2速のままで
セカンド発進になってるんじゃないか？みたいな考察されてた

70と80にスノーモードあるのかどうかも知らないが
スノーモードだかのセカンド発進モードがどうとか・・・(トロい加速が似てるだけ？)

まあ1速にはなってるって言うんだから違うか・・・

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 00:15:05.93 ID:WAEnYQKv0

話をぶった斬りますが、いま過去ログ見てました。

寺の中の人とか、体育館勤務の人とか、リングホイールの人とか、お駄賃1000円の人はまだここにいるんだろうか？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 20:28:00.31 ID:PsZx0E3W0

>>679 同じくＭＴだけど、普段は２速発進。３飛ばして４とか。
１ＨＺ後期は、燃料Ｐにエアかんだような、息つきが起きるね、低速からの再加速で

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 21:00:56.99 ID:9kZ7Um+W0

ＥＧＲ大量導入の弊害だろな

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 22:43:14.51 ID:9cZcSet40

現在販売されている輸出仕様の1HZもフロントリーフと同じインテークパイプが直線状のヤツだもんな
フロントコイルの1HZは国内専用なのかな？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 22:58:43.89 ID:yP80I3HS0

>>681
お駄賃ですがまだいますよ～
因みに>>679はオレだったりちて
自分は1速で発進してちょっと動いたらすかさず2速に入れてます
あとは飛ばさずに順次5速に入れます、渋滞気味の街中などで停止しない限りは
3速に入れっぱなしのズボラな運転してます。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 10:48:11.88 ID:YcZ6Zpqs0

安全環境対策でオーストラリアから門前払いされようとしてるのに
世界一のトヨタは「それならFMCして対応してやる」って意気込みはないのか。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 18:26:17.97 ID:btJcFcm0O

>>685
お駄賃さん、まだいてくれてうれしいです

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 20:19:32.19 ID:WdYOG7JN0

>>681
体育館です、ども。
最近、助手席側ドアを当て逃げされちと凹んでます。
リアフェンダーも自分の不注意でぶつけてしまい、今週板金修理の
予定です。
まだまだ乗り続けますよ。よろしく。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 21:26:35.31 ID:btJcFcm0O

>>688
体育館勤務さんも、まだいたんですね
まだまだ７０に乗っていてくれて、ここにいてくれてうれしいです

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 23:12:52.04 ID:4kBySXKW0

>>689
んで、貴方は誰？何が聞きたいの？
ところでみんなはエアコンの効きはどうだい
オレの77はさすがに日中は内気循環で風量3じゃないと冷えが良くないわ
さすがに連日33℃オーバーじゃ無理も無いか
それでも会社の営業車のプロボックスバンは冷えが良いなあ
室内容積の違いか？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 23:19:38.51 ID:btJcFcm0O

>>690
私は名無しのROM専ですが、たまたま震災頃の過去ログ見てたら懐かしくなって、聞いてみました
あの頃の燃料難や震災後の混乱期を思い出していました
特に意図はありませんでした、すみません

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 23:29:20.86 ID:4kBySXKW0

>>691
何も謝らんでもw
70が好きな人ならオーナーでもそうじゃない人もココで70の話が出来ればいいし

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 23:34:29.51 ID:Wmg5na0T0

>>690　先日8万かけてオーバーホールしただけあってﾋｴﾋｴです。
マックスかけると寒くて直風辛いぐらいです。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 00:09:09.27 ID:ZHHEcUPnO

>>692
ありがとうございます

７０が好きで、一応オーナーです
随分長くROM専していますが、荒れるわけでもなくまったり進行で、良いスレです
皆さん知識も深いですしね

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 10:28:34.08 ID:uD3l519N0

BJのパワーウインドウのスイッチが割れて銅？の接点を直接押して窓を開け閉めしている
スイッチだけ部品でないのかな
ディーラーに行ったら内張五度換えないとダメだとか言われて14000円だって
中古を依頼して探してもらって早半月

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 10:45:11.19 ID:h7WVAmJo0

>>695
ドアパネルの内張とセットになっているほうがすでに部品が出ないと思うんだけど
スイッチ単品の設定はあるよ
運転席(198508-)
84820-90K02-03
助手席
84810-90K00-03
スイッチベゼルが茶色の物は廃止になっていて今はグレーのみ供給されている
内張外して金属の爪を起こすだけの簡単な作業で交換できる

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 11:45:57.55 ID:uD3l519N0

>>696
ご丁寧にありがとうございます
助かりました　ほんとうに
早速共販に行ってきます
愛想だけは抜群によいディーラーよりずっと頼りになるスレッドです

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 01:53:15.27 ID:7tGPcwNK0

エアコンの操作パネルの裏側に2Ｐカプラーがあったんですけど、何の配線か分かりますか？
またヘッドライトのＨ4カプラーたぐっていったら空きのカプラーあったんですがフォグだったりします？
分かる方おられたら教えてください。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 06:06:43.77 ID:9EWWd09y0

エアコンスイッチの正しい使い方を教えて下さい

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 08:07:50.96 ID:QqUi7bg20

>>699
もしかしてファンスイッチの外側のダイヤルのこと?
外側のダイヤルの凸が真下だとコンプレッサが起動しない
右に回す量でサーモスタットの感度が変わって右に回すほどコンプレッサの起動時間が長くなる
(より低温までコンプレッサが回り続けるようになる)

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 15:22:08.58 ID:b2vPxuNm0

右全開でOK？左側のスライドレバーとの共存は

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 18:49:39.67 ID:Oq1b6fzF0

スライドレバーって赤青の表示のあるやつかな？
あれは冷却水のバルブ。
赤のほうへスライドさせれば温水が流れて一度冷却された内気を加熱させるんだよ。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 18:50:44.60 ID:+jnxl1Me0

それは自分で決めなよｗ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 05:34:22.23 ID:Dm2OKM7V0

Ｗピック最終決定版のようです。

ttp://www.themotorreport.com.au/54738/toyota-landcruiser-lc79-70-series-double-cab-on-sale-in-australia

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 09:18:25.63 ID:CG9F0+fy0

ついに実車来たか。
後ドアはセミロングの流用みたいだな。
荷台もいかにも後付け感丸出しｗまぁ実用にはコレのほうがいいんだろうけど。
ＣＧ写真のほうがスマートだよなぁ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 12:13:41.47 ID:jOtqgBEF0

>>705
実写の方が好きだな

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 13:11:08.35 ID:7qbi6bEw0

これなら75消防シャーシの方が使いやすくない？ハイルーフだし。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 17:42:56.80 ID:87oLN+vf0

九州のネオスチールって店がこんな妙に長いの作ってたような気が。
たぶんまだグー当たりにあるんじゃないかな？

話は変わりますが70のメンテナンスでオススメのショップありますか？
関西から日帰り範囲内で。昔ナヴィク行ったけど、濃すぎてついて行けなかったw
ちなみにノーマル指向です。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 19:48:27.22 ID:mVf0yCte0

>>707
消防のハイルーフは、リアシートの位置も高いんだぜ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 07:47:19.19 ID:2/FqwhU0i

>>707
天井に物入れ付いてるしいろいろ捗る

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 21:54:09.66 ID:a9Tvz8pU0

消防上がりの75が結構公官庁オークションで出品されてるのを見かけますね
だいたい30万程度で出品されてますが、アレを購入して消防の装備を取り外して
適当な荷台を載せてサイレンなどの穴埋め等の板金と、好みの色に全塗装
内装も消防関連のモノを外して標準品に交換してＷキャブピックアップにしたら
幾ら位の金額になるんだろ？でも面白そうだよなぁ
76なんかを買うより安いよね？買っちゃおうかなぁ・・・・・・
3Fだから燃費は凄く悪そうだけど。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 21:56:25.25 ID:IVPSwvZt0

>>711
数年すれば1HZ搭載の消防車が出てくるだろ
俺は何よりエアコンだな

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 22:13:26.84 ID:a9Tvz8pU0

>>712
＞数年すれば1HZ搭載の消防車が出てくるだろ
ソレいいっすね、マジで出て来たら買っちゃおうかな
言われてみれば消防仕様ってエアコンは無いみたいですね
後付けしたら凄く高いんでしょうね、1HZになったヤツもエアコンは無いのかな
それでも重機なんかに取り付ける汎用のクーラーなんかも有るみたいだから
そっちでもいいかなw

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 22:50:31.72 ID:jNB5Yv640

単純に考えれば緊急の現場に行くのにエアコンなんか必要ないからな。
昔はドアもなかったくらいなんだからw
今の消防車はパトロールもするからエアコン付きだけど。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 23:00:45.05 ID:kBQJz46X0

>>711
俺も同じこと考えてたｗ
一、二年くらいかけてピックアップに改造するっていう　まさに大人のおもちゃ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 06:22:00.19 ID:bdycXIN5O

オイル交換の条件はどうしていますか。一万キロでエレメントも交換です。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 15:06:10.51 ID:t+VnSGBNO

友人が別な友人から
・600キログリル
・純正デフロックつき
・純正ウインチつき
・走行10万くらい
のHZJ77Vを30ﾏｿでどうだと言われてるらしいですが、友人の背中を押してやるべきでしょうか

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 15:09:04.19 ID:88aOeFTdi

>>717
手入れの状態次第

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 15:21:54.09 ID:ZUZT/xvo0

外観がそれなりに見られるなら、押していいんじゃね
最悪、買い取りに出しても損はしないでそ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 16:39:44.46 ID:4++2BXOAO

オレが欲しいくらいだわw

721 ：717：2012/08/07(火) 17:29:29.06 ID:t+VnSGBNO

あ、重要なこと忘れてた。ワイドのAT車です。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 17:33:16.72 ID:GNeOT3aO0

>>721
(　´_ゝ｀)ﾌｰﾝ
一番重要なことを後出しとなw

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 17:34:31.75 ID:t+VnSGBNO

>>722
すいません、つい！

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 18:40:39.40 ID:UWqIMaqV0

30で買って気に入らなかったらオークション出せば良い

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 20:43:40.71 ID:Cma5/Ham0

600キログリルなんて言わずに年式書けよw

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 00:09:26.47 ID:sW4rtwlK0

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 00:26:57.58 ID:zd6GoBzC0

ZXのセミロングかな。
程度がどんなもんかは不明だけど、その条件だけ見る分には悪くない話と思うけどね。
全開でクロカンしてたとか水没なんかだとちょっと微妙だけど・・・

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 09:02:46.90 ID:DNyQNl5q0

平9年10万kmで車体がまともならオークションで50万は行く。
中古車店に並ぶと100万以上は確実だ。
30万なんて安すぎw

729 ：717：2012/08/08(水) 09:50:42.93 ID:r/PhB2nRO

皆さんいろいろとありがとうございました。
思いっきり強く押すことにします。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 10:51:22.96 ID:4xiFW5ps0

強く押しすぎて怪我させるなよｗ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 12:00:13.23 ID:ajP2Hz+E0

>>708
遠いかもしれないけどタケキチとかは？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 16:41:55.31 ID:caE93erW0

>>708
ウインズワークスお勧め

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 17:46:07.24 ID:uLSxpbjt0

70のメンテって、ディーラーじゃダメなの？

俺はディーラーしか入れたことない。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 18:18:24.12 ID:e6jjgZ2U0

みんなこんばんは
車体色なんだが、白と緑メタリックみたいのとならどっちが良いものかな。
白は無難で何かと良いと思うし、緑も濃色系の2トーンで見栄えがするなと思ったりで悩んでます。
どちらも純正色です。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 19:04:25.34 ID:DNyQNl5q0

商用車っぽさを味わいたいなら白。
少しはプライベートの雰囲気が欲しいなら緑も含めたメタリック色。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 20:56:24.08 ID:zd6GoBzC0

>>735
なるほど
そういう感じするよね　ありがとう

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 21:45:01.03 ID:9SEjws+p0

この時代の７０系の場合、濃い色だと、塗装が弱いのかハゲかけてるのをよく見る。
気をつけてね。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 21:52:02.74 ID:rkFu9l8X0

>>693
俺もエアコン殆ど効いてないようなんだけど
直すのにそんなに掛かるの？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 22:00:59.97 ID:9SEjws+p0

エアコンんのガスが無いだけジャマイカ？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 22:05:30.71 ID:STmjZ1+e0

何故ガスが無くなるのか考えてみよう

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 22:12:45.10 ID:9SEjws+p0

①ガスが漏れている。
②ガスを吸っている。
③ガス爆発

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 22:16:16.28 ID:T6TAi7Pe0

④バスガス爆発

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 22:20:21.31 ID:rkFu9l8X0

>>740
購入して半年位しか経ってなくて
納車時にガスは入れてもらってると思うんだよね

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 22:41:15.61 ID:yD8dxDcY0

>>715
今日の会社帰りに60の消防車を見たわ
信号待ちの対向車線に停止していた、マジマジと凝視しちゃった
アレも弄ったら面白そうだなって思ったよ
70消防車の1HZ搭載車が公官庁オークションに出まわるようになったら
ホントに凸しちゃうかもしれんw

>>737
オレは3年式の77でシルバーですが、やっぱりボンネットとかルーフの塗装はクリアがとんで
禿げ茶瓶になってます、60・80も同じく禿げ禿げになってるのをよく目にしますが
塗装が良くないってのも有ると思うけど、20年経っても現役で使われてる個体が
これ程多く現役で生き残ってる車が他の車種では少ないから、尚更目立つってのも有るんじゃないかな？
普通の乗用車で20年経過しても、愛されて乗り続けられる車ってなかなか無いですよね。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 23:29:13.49 ID:pVlSqIzo0

>>743
>>740

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 00:04:31.20 ID:rymrA0gH0

みなさんは前後のクロカンバンパーって自作してるんですか？
それともヤフオクとかのやつ？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 00:54:50.90 ID:mP+Lkb2Q0

>>738　俺はまず配管つまってたりレシーバータンクだかがぶっ壊れたりガスも無かったりで部品交換が一杯あった
んでもって俺はそんなとこ直す知識も時間もねーから店に丸投げしたら8万

まぁ暑い夏をすごすよりいいから別に納得してるんだけども

でもエアコンって車の中で壊れたら高い部位ではあると思うよ
2１年も前の車だから別に壊れて当然とも思ってるし

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 01:05:25.20 ID:G7/FxQRu0

>>747
サンクス
参考になる
たしかにどこがいつ壊れてもおかしくない車だから
腹くくって乗ってるけどね
購入して半年位だけどこういう車だから
店側にも保証云々は言いづらいし

一応曇りは取れるから
ガスは出てるみたいだけど
ギンギンに冷えてない・・・
工賃含め５万以内なら直したいところだが

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 01:45:31.88 ID:P3IlCFM70

そのくらい前なら冷媒はR12かな？
高いよね～

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 07:02:58.50 ID:hNCfoRya0

>>746
前後とも野鴨家の付けてる。
ネットで探すとまだいくつかみつけられるよ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 10:07:59.82 ID:wM7tY7h70

>>748
俺のｂｊは配管がフレア接続だから若干だけど漏れ続けているよ
これはどうしようもない　ゴムのパッキンも使われていないからパッキン換えたら直る物でもない
一度ガス補充すると4年くらいは実用上問題ないくらいの冷えるよ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:56:50.05 ID:M5X6xwUk0

>>751
BJも純正なら冷媒回路はOリング介した重ね合わせ接続でフレア接続じゃない
少しずつ漏れるのはフレキシブルホースのカシメ部分の劣化かコンプレッサのクランクシャフトオイルシール劣化

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 20:15:11.84 ID:IzW7DL6G0

自分も3年式77のエアコンの冷えが悪く、電装屋に持って行って見てもらった
チャージホースを繋ぐサービスポートのムシがダメになってて
キャップをしても漏れてた、ムシを換える為にR-12を全部放出（回収機で回収）
して真空引き後に代替え冷媒を圧力を見ながらチャージ
同時にオイルの固化を防止する、コンディショナーなるモノも封入
オクなどでR-12を入手して封入したとしても、今後エアコンにトラブルがあった場合
また高い冷媒を入れなきゃいけないので代替え品にしてもらった
今の所トラブルも無く問題なく冷えてます、やっぱ雨の日はエアコンが無いとキツいね。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 23:54:35.20 ID:aVUDmg6I0

車検代車のエアコンくせえ　なにこれバツゲーム？
なな子ーはよ帰ってきてくれー　節子も泣いてるで

ウチの平成２年７０は寒いくらい効くのね
もちろん臭くないね　イカ臭くナイヨーー　加齢臭ナイヨー　ホントダヨー

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 06:32:18.59 ID:tNjej/BJI

野鴨家って何ですか?

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 07:54:48.96 ID:UiI25dEzO

RV4ワイルドグースで検索
バスガス爆発

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 15:07:27.54 ID:WFq9ma3n0

話し切ってすんません。
今リーフ組んでるんですが、フロントリーフって、センターボルトからのスパンの長い方が車両前方(シャックル側)でしたっけ？
良く確認せずにバラしてしもうたw

758 ：757：2012/08/11(土) 17:38:37.28 ID:WFq9ma3n0

純正のリーフ見たら分かりました(純正は前後形状が異なるので)。
お騒がせしました。

759 ：[sage]：2012/08/12(日) 10:50:47.35 ID:lTNOV0WeO

シャックル&リーフで約3インチアップしたのですが、ハンドルセンターが左へズレました。
ホーシングがズレた？
何でしょうか？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 11:02:32.78 ID:qftK1hY/0

>>759
そりゃそうだろ
ステアリングギアボックス以降の構造をよく観察しろ
リーフでフレームとの位置決めは固定されているのにリフトアップでフレームとの距離は遠ざかってる
直角三角形書いてみれば何処にしわ寄せが生じるか容易に想像できると思うけど
とりあえず17mmのレンチとパイレンだ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 11:13:20.57 ID:yG4nv3gr0

HZJ77Vを車検に出した。
代車がスターレットソレイユ4速マニュアルだった。
もちろん交差点の右折時にエンストしたｗ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 11:25:59.42 ID:v0f/W6hTO

トゥルーピーにARB以外のバンパーついてたら、なんだかなーと思ってしまう
ぶっちゃけトゥルーピーはARBバンパー以外有り得ねえ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 11:29:01.85 ID:lKY5tcJb0

77だと3速で角曲がれますか？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 12:03:34.33 ID:IGe6F7ZY0

>>763
交差点を左折する時は3速です
エアコンを作動させてるとアイドルアップされてるので
足が早すぎてビビるwなので夏場は2速かな。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 14:34:19.17 ID:DGWEheQS0

>>762
オーナーになってから言いましょうね

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 15:53:51.00 ID:2USI+Tfd0

購入検討者です。もし分る方がいらっしゃったら教えてください。
私は仕事の関係で下記の２台に時々乗るのですが、乗り心地・出足の加速感ではどちらの方に近いでしょうか？
（乗り心地はﾀﾞｲﾅで加速感はｷｬﾗﾊﾞﾝ？）
1999年式キャラバン,3200cc,ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ
1996年式ダイナ,2800cc,ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ
また、ジープよりは乗り心地・加速感とも良いと思っているのですがいかがでしょうか？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 16:24:16.37 ID:pa41vwZq0

>>766
後者の方が近いんじゃないっすか？
ジープと言ってもJ57とJ53じゃ加速は全然違うでしょうし
乗り心地に関しては70の方が良いのではないのかな
友人のJ53をちょっと乗った事がある程度ですが
パワステやエアコンもあるし。

768 ：646：2012/08/13(月) 17:17:09.11 ID:5qdnzf880

>>766
ワンボックスやトラックのようなタイヤの上に席がある車種より
ホイールベースの中央寄りに席がある70の方が良いと思う・・・

が、どうも、身体の伝わる揺れはほとんど無いのにゴツゴツ聞こえる音が大きいだけで乗り心地が悪く感じる人も多いようで・・・

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 18:03:37.76 ID:h5FjkfjQ0

>>767-768
なるほど、お２人のご意見納得です。有難うございます。
乗り心地に関しては私が想像してたより良さそうです。
加速感は人それぞれ感じ方も違うから表現するのは難しいですよね

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 19:34:41.68 ID:zvNJ0J4v0

70でもフロントがリーフかコイルかで違ってくる。
キャラバンもダイナもコイルだからリーフ70と比べたら70は厳しい。

771 ：757：2012/08/13(月) 20:29:02.71 ID:hKRIHehM0

Fリーフorコイルもあるが、最大積載量による違いが大きい
400kg積はそんなに悪くないが、600kg積の突き上げは結構きつい
500kg積のFコイルはその中間ぐらい

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 12:22:06.26 ID:n6dqLq8ZO

>>760さん
ありがとうございます！
ピットマンアームが左へ引っ張られてました…
調整します！

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 15:49:24.02 ID:dzQRmMZJ0

20日に納車！しかも誕生日！ハフンハフン

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 18:29:16.81 ID:bP77IEr90

乗り心地悪いとは思わんけどね・・・

完全に麻痺しとるんかな？ｗ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 00:16:50.35 ID:5m2hpUD+O

>>773

鼻息荒いなぁ！

おめでとうさん！

よい70人生なることを祈っているよ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 01:05:44.34 ID:6RiqQtuk0

>>773
おめでとう！！
オレも最初に70買った時はやっぱ嬉しかったなぁ
今は40過ぎのオッサンになっちゃったけど、70とは20年近い付き合いになってるよ
クロカンに行って山で可愛がるのもいいけど程々にね
大切に末永く乗ってあげてください。
因みに何を買ったの？77か76あたり？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 05:41:54.96 ID:+OFIWB/UO

70で乗り心地云々ならプラドにしたら。丸目に替えればそっくりさん。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 05:49:53.82 ID:vJenfiUW0

600kg77LXです！距離は20万だけど九州ワンオーナー(デラ記録簿付き)どノーマルPWデフロックMTフェンダーミラーなんだクロカンなんて勿体無いですハフンハフン

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 06:49:01.78 ID:e5ci6x6g0

>>764
左折3速でいけますか。
駆動力よりスピードで落とすんですね

オレも買おうかなぁ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 08:16:39.41 ID:5m2hpUD+O

>>778
距離乗っていても、ちゃんと整備している車体なら大丈夫だね！
雪国での使用もないようだし

しかし、いろいろ細かいところが壊れると思いますが、末長く乗ってください

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 09:27:59.42 ID:O4waIc9a0

>>777
> 70で乗り心地云々ならプラドにしたら。丸目に替えればそっくりさん。

いや、それランクルじゃないから・・・

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 10:06:13.92 ID:5m2hpUD+O

70プラドもランクルだろ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 10:35:28.55 ID:O4waIc9a0

いえ違いますパチモンです

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 11:31:00.05 ID:WJf0mrJqO

原理主義者キモい

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 13:52:25.47 ID:HlxqIjFf0

プラドは専用スレ有るんだからそっちで書けよ
此処はランクル７０スレだぜ
お前荒らしか？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 14:58:10.26 ID:gYgFnDu70

幼い頃に父が亡くなり、母は再婚もせずに俺を育ててくれた。学もなく、技術もなかった
母は、個人商店の手伝いみたいな仕事で生計を立てていた。それでも当時住んでいた
土地は、まだ人情が残っていたので、何とか母子二人で質素に暮らしていけた。

娯楽をする余裕なんてなく、日曜日は母の手作りの弁当を持って、近所の河原とかに
遊びに行っていた。給料をもらった次の日曜日には、クリームパンとコーラを買ってくれた。

ある日、母が勤め先からプロ野球のチケットを2枚もらってきた。俺は生まれて初めての
プロ野球観戦に興奮し、母はいつもより少しだけ豪華な弁当を作ってくれた。

野球場に着き、チケットを見せて入ろうとすると、係員に止められた。母がもらったのは
招待券ではなく優待券だった。チケット売り場で一人1000円ずつ払ってチケットを買わ
なければいけないと言われ、帰りの電車賃くらいしか持っていなかった俺たちは、外の
ベンチで弁当を食べて帰った。電車の中で無言の母に「楽しかったよ」と言ったら、
母は「母ちゃん、バカでごめんね」と言って涙を少しこぼした。

俺は母につらい思いをさせた貧乏と無学がとことん嫌になって、一生懸命に勉強した。
新聞奨学生として大学まで進み、いっぱしの社会人になった。結婚もして、母に孫を見せて
やることもできた。
そんな母が去年の暮れに亡くなった。死ぬ前に一度だけ目を覚まし、思い出したように
「野球、ごめんね」と言った。俺は「楽しかったよ」と言おうとしたが、最後まで声にならなかった。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 16:49:22.14 ID:yqKKvnZz0

LXにZXのドア内張りって付けれるかな

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 20:41:25.01 ID:SmugH0t30

世間一般からみて正解は>>782
一部のアタマ硬い老害に言わせると>>783が正解

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 20:54:30.49 ID:5m2hpUD+O

ここは70スレなのはわかる

私も15年以上前は、プラドなんてランクルじゃないと思っていました
しかし、今はプラドもランクルだと思っています

特に70プラドを見かけると、古いのによく頑張って乗っていると嬉しくなります
私は、70歴がそれなりに長いですが、後ろ姿は遠目には70プラドとの区別がつきません

プラドもランクルだろ！

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 22:09:17.21 ID:nvak6oWU0

メーカーがランクルプラドってんだからそうなんでしょ？

ランクルだよ！って言われても…うん、ランクルプラドねって思う
別に頭が固いとかじゃなく…
カローラワゴンを「これはカローラなの！」て言われても
うん、カローラワゴンね。て私は思うのだが…

二回言おう「ランクル」じゃなく「ランクルプラド」だと思うよ。途中で切るから訳わかめ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 23:15:17.26 ID:Vbjgk88o0

それはいいんじゃね？
ランクルじゃないって言ってる人は大抵ハイラックスプラドにしろとか言ってるし

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 00:59:01.75 ID:i2ppImMH0

それって、90プラド以降じゃね

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 05:42:16.73 ID:q1/XE8QG0

プラドはランクルだって言い張ってる人って
ただ単に自分がプラドに乗ってるから言ってるんじゃね？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 09:23:01.09 ID:yka4gpDo0

今のプラドは別物だけど70プラドは派生車種だからなボディも同じだし
形式も70だしまったく別物って言うには無理がある。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 09:30:43.35 ID:ILl2rLUY0

逆もまた然りじゃね？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 09:42:58.50 ID:bGg1wOYZ0

この話題もう止めませんか
無限ループになるばっかりじゃないですか

ところで、某ショップのブログを見ていると
FナックルのOHをやっているのを見かけますが
ダメになってくるとどういった症状が出てくるモノなんでしょうか
70に乗り始めてまだ半年のハナ垂れ小僧で、まだあまり知識が無くてすいません。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 11:52:08.40 ID:7VMjJWQC0

ジャッキUPしてタイヤを揺さぶってガタついてたらOH

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 19:00:02.19 ID:C5rG/9ph0

まさか恥かしいリフトアップなんかしてるんじゃないだろうな？
結局ノーマルが一番格好良い
リフトアップでドヤ顔で乗ってる奴いるけど・・・

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 19:57:58.38 ID:ILl2rLUY0

俺も70はノーマル車高が一番好きだな、タイトで隙がない
車なんて自分のが一番だと思ってるやつ多いからなランクルに限らず
ドヤ顔も多くなるさ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 21:03:03.20 ID:gR64DJcB0

当時、プラドも70もあるなかで、70を選んだ。
だから、違うんだよ。
ただ、それだけだ。

801 ：796：2012/08/16(木) 22:44:19.20 ID:9Mcpuphe0

>>797
ありがとうございました、一般的（ちょっとガンコ親父）な整備工場に車検と整備をお願いしていますが
普通に車検などで見てもらっていれば大丈夫ですよね

自分は購入時から3インチ位車高が上がってます（´・ω・｀）構造変更は取得済みでした
ホイールは純正鉄チンにジオランダーATが付いていましたが
すり減り気味だったので、タイヤはゴミにして純正鉄チンはスタッドレスを履かせて
夏タイヤはグッドリッチのAT 235-85-16にしてブラVの白を購入しました
多少なりとも改造車ってのは分かると思いますので、誰に見られてもいいように
マナーと安全運転には十分に気を付けています。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 08:05:38.49 ID:IT+xx3ZO0

ナローに90プラドの5本スポークははみ出さず入りますか？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 09:08:51.45 ID:mdW1elT70

>>801
車の維持に多少でも興味があるのなら自分で修理や整備をした方が楽しいですよ
70がおかしくなるような箇所のほとんどは趣味の範疇で直せる程度だし
工場に出せば取られる手間賃で工具もだいたい揃う
特殊工具なんて思ったほどいろいろそろえる必要なんか無いですよ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 10:05:48.73 ID:VLH2xC1g0

>>802
無理。
はみ出さずには入るけどホイールが内側に入りすぎるので
ハンドル切る時にリーフに当たると思う。出来ればマイナスオフセットのホイール推奨で。

805 ：802：2012/08/17(金) 13:02:30.16 ID:tazvh30+0

>>804
コイルZXっぽくしたかったんだありがとう！

806 ：801：2012/08/17(金) 23:39:55.13 ID:VGPqF+Kg0

>>803ありがとうございます
こちらの皆さんは、やっぱり自分でメンテなどやってる方が多いのでしょうね
自分は車とは全く無関係な職業ですので、整備工場の親父さんに聞いたり
ネット等で仕入れた浅はかな知識しかありませんが、簡単な事は自分でやってみたいとは思っています
ですが、マンション住まいなので、スタッドレスに交換してるだけで白い目で見られるような状況です
何か変人だと思われてもイヤなので、タイヤを積んで近所のスポーツ公園の駐車場で
夜な夜なタイヤ交換をしています、一度警察官に職務質問されてからは昼間しかやりませんがw
そんな環境で作業場所も無いので、今の所は厳しいですね。現在は賃貸マンション住まいですが
近年中に一戸建てを新築する計画なので、そうしたら挑戦してみたいと思います
その時はまたアドバイスをお聞きするかもしれませんが、宜しくお願いします。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 23:50:06.52 ID:NgXX0/ST0

前にもあったけどマンションで作業するのはやめたほうがいいな。
駐車場は共用スペースだから個人の作業場にするのは厳禁だ。

808 ：801：2012/08/18(土) 00:17:53.16 ID:naiFLhFt0

>>807
仰る通りだと思います、自分の駐車スペースの両側は空きスペースでしたので
軽く考えていましたが、他の住人の方には迷惑だったと反省しています
頑張って働いて家を新築したら素人なりに挑戦してみたいと思います。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 14:45:47.02 ID:PCjwVRzQ0

俺、マンションの管理組合役員だけどさ。
昼間にタイヤ交換くらいなら床面や隣の車に気を使えばいいんじゃね？
騒音でるわけでも汚すわけでもねーし。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 15:18:51.05 ID:7QTkfijK0

ただ、集合住宅でそれを許すと、なし崩し的に拡大解釈されて何でもOKの無法状態になる。
許すなら条件を明文化しとかないとダメ。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 16:52:19.37 ID:TMkGZ0fE0

俺もそういう作業は好きだから応援したいけど
もし自分の車の横でやられたら、
ジャッキをぶつけられるんじゃないかとか、思ってしまうね。
自分はガレージあるから、フロアジャッキ買って置いてあるけど、
あの純正ジャッキでは使いにくすぎて、orzになりかねないかなw
マンションにもそういう場所があればいいのにね。田舎の人間なんで
そういう事情がよく分からないんだが。。。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 17:48:01.13 ID:6B/JGS9l0

>>809
ほとんどの人が駐車場で作業なんかしないんだからたとえタイヤ交換だけでも
住人から苦情がくるでしょ。
部屋の改装を自分でやるからって言って廊下で大工工事なんか始めたらまず苦情だわな。
同じことですよ。

>>811
土地代の高い都会のマンションで作業スペースなんか作ろうとすると
そんなもん作らずに駐車料金を安くしろって言われるのが落ち。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 08:05:00.00 ID:czCuM9WY0

都会って難しいな。
田舎でよかった。
車何台でも置けるし、エンジンオイル交換しようが
シート外して洗濯しようが、何も問題ないw
それを考えれば成城にあれだけの土地を持ってる所ジョージはすごいな。
田舎からしたらそこまで広いとは思わないけど、よく考えたら日本一の高級住宅街だもんね。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 19:47:28.19 ID:BMphb5mB0

77納車まであと数日ハフンハフン

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 10:47:09.07 ID:EHdwVQkX0

>>814 いいねーｗ　その頃が一番いいよなー。
ついに来月車検だからエンジンオイル交換せずにほっとこ。

金準備しとかなきゃｗ

816 ：814：2012/08/20(月) 12:18:48.11 ID:836x7Ras0

>>815
今日納車できるらしいけど県外で買ったし自分の都合が悪くて週末になるんだ
キャンプ道具も車屋に送ったしゆっくりしながら帰るよ
はやく週末にならないかなーハフンハフン

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 12:27:49.48 ID:X0QOLqWQ0

最近憧れの77買ったばかりなんだけど
ボンネット内は機能美のカラマリみたいなものだな。
存在感あるどでかいエンジンが中央に鎮座していて補機がそれぞれ整然と配置されている。
はやりの無意味なエンジンカバーなんか全く必要としない美しさ。
自然ときれいに整備しておきたくなるね。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 14:44:45.32 ID:836x7Ras0

バイクだけどハーレーのナックルとショベルやW1あたりも美しいエンジン速さなんていらねー

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 23:25:30.42 ID:RuypyhAe0

>>816
納車オメ！確か九州の人だったよね、20万キロ走行のヤツ買ったって
オレはラジエターが腐って穴開いて交換したオッサンだけど
電装系とかの補器類はそれなりに故障するモンだから、ある程度の出費は覚悟しておいた方がいいよ
だけどこまめにメンテしてやって、可愛がってやればその愛情に応えてくれる最高の車だと思う。

>>817
＞はやりの無意味なエンジンカバー
アレって何の意味があるのか全く理解不能ですわ
それにしても70のボンネット内は、機能美とも言えるくらいよくまとまってると思う
整備・メンテなどもやりやすいし眺めているだけで嬉しくなってくるよ
しっかし1HZってOH無しでどれ位の距離まで平気なんだろ、100万キロくらいイケちゃう？？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 00:06:40.19 ID:m8+fkShb0

1PZに乗ってる人感想はどう？
あまりにも遅いとか1HZと比べて使い物にならないとか振動面なんかどうですか。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 06:23:32.22 ID:CuTK1b6w0

1HZに限らずだけど、ヘッド割れすることがあるようだね。
元気ならOK！！

822 ：816：2012/08/21(火) 06:30:41.07 ID:dkFvgWYU0

>>819
あざっす！オク見ると壊れそうな部品は大体あるね距離がアレだからとりあえずナックルあたりからかな整備も楽しいハフンハフン

823 ：816：2012/08/21(火) 06:34:40.38 ID:dkFvgWYU0

>>820
まだ手元にないけど先輩方曰くショートならPZはありミドルセミロングはオススメ出来ないと言っていた
振動は分からんけど5気筒は奇数ピストンだからブルブルしそう

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 07:25:17.36 ID:Lj8MU7GzO

俺の単亀頭エンジンの振動も凄いぜ！
ワイルドだろ～！

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 08:50:40.55 ID:m8+fkShb0

サンクス
やっぱり非力だからセミロングは無理があるのかな。
まあ探すにしても年式が古いから過走行の物が多いみたいだし製造年数がわずかだから
根本的に台数が少ないかもしれない。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 10:03:05.97 ID:MU4nGHkS0

FFにしか乗ってこなかったけどFRに憧れてる友人が
70見てでっかすぎるけど見ていて楽しい理想的なエンジンルームだと言ってたな

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 21:39:33.51 ID:iEdRYaAB0

>>820
ショートならPZが良いよおすすめ　HZではフロントが重過ぎて悪路な急坂が怖い
クロカン好きな人なんかショートPZJを好む人も多いよ　重量が軽いのも◎
あと、コレもフロント重量の違いかな？ハンドリングもクイックイ曲がるよ　HZはちともっさり感じる
フィーリングは吹け上がりはPZ 伸びはHZ でもミッションが違うのでエンジンの差なのかは不明

逆にロングならHZが良いと思うよ　PZではちと役不足ぎみ　前後の重量バランスもHZでちょうど良いと思う

ただPZはフライホイルとミッションが弱いのでちと注意

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 23:28:33.08 ID:Ay0+cTA90

だから役不足の意味を…

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 01:32:26.66 ID:utzaxu4Y0

↑のほうを見ると具体的に書いてるよ PZのセミロングにはミッションがいまいちだって

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 09:52:57.99 ID:A8gFHr1E0

近くの車屋で70を業者オークションで探してもらってるけど
店主がいい歳だから見逃してしまう時が多々ありw
この前も条件に合う車を見逃してしまった。
自分で探せたらいいんだけど業者オークションは一般人が
見ることができないから歯がゆい。
なんとか業者オークションの出品情報を一般人が知ることはできないのか。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 15:21:58.69 ID:XCIMcHiJ0

明日HZJ77納車だハフンハフン

>>830
近所の車屋は行けばオークション画面を見せてくれるよそれ見て車体価格だけならぐぅとかかーせんさー見たらビックリするよ～

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 22:12:13.62 ID:A8gFHr1E0

>>831
車屋に行ったときは見せてもらってます。
だけど毎日通うわけにいかないから探すのをお願いしてるんですが
見逃されてしまうことがあるので困ってますw
70は出品される数が少ないから1度見逃すと条件に合う70が次に
いつ出てくることか・・・

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 23:39:18.27 ID:6bqL3VLF0

>>832
業者オークションはたしか1場所で週2回だから毎日行かなくて良い

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 00:11:47.87 ID:qgTH8x1V0

1箇所で週2回かもしれないけど全国では毎日取引されてるから
中途半端にチェックしてると見逃しだらけになるよ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 19:35:34.62 ID:wNGRRD2w0

ダブルキャブ登場
http://www.toyota.com.au/landcruiser-70-series?WT.ac=Toyota_GlobalNav_UtesandVans_LC70#double-cab-chasis

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 23:29:14.86 ID:rB+xZpEJ0

新潟か近県の人にお聞きしたいのですが
ココ→ttp://garage-bilt.com/ってどうでしょうか
整備や修理、車を購入した人っていますか？
70の購入を検討していますが、検索で目立つのはフレッ糞関係のショップばかりで
ココでの評判もあまり良くないみたいですし。
安さとか見た目が第一みたいなのは望んでいません、少々値段は高くても
信頼出来るお店から購入したいです、今はサーフに乗っていますが
ディーラー以外の付き合いはした事がありません。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 00:14:47.35 ID:P2LsMjjF0

ブログずっと見てるけど良さそうだぬ。
金儲け至上主義の車屋は嫌いなので、こういうところは好きです。
恐らく技術的にもトップレベルじゃないですかね。想像ですけど。
車屋は相性みたいなものもあるので、個人的に「有名で技術的にも優れてる店＝良い」ではないです。
なんつーか気の合う車屋ってあるんだよね、自分の場合。
そういう車屋は見つけるのが大変ですが。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 07:01:42.54 ID:1KTfioWMO

楽して見つかる車でないから、一度行ってみたら良いのでは。10年以上前の車をこれから10年以上乗るつもりなら一日潰してでもショップに行くべき。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 09:32:25.49 ID:4sEQ88Hc0

業者オークションに平13年式ZXで13000kmが出てたけど
11年で13000kmってどんな乗り方してたんだろ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 09:41:31.98 ID:+83DKDDp0

>>839　サードカーぐらいなんじゃね

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 10:49:30.23 ID:nRvGdqCG0

金持ちｗ　イイネ

842 ：836：2012/08/26(日) 12:21:04.99 ID:oyUTTz/J0

>>837
ありがとうございます、自分もブログ見てるんすけど真面目に仕事してるっぽいので
良さそうな店だなという印象はあります、古い40なんかをあそこまで手を入れて売ってるのは
技術の無い店じゃ出来ないですよね、某ショップみたいに何でもかんでも真っ黒に塗りたくって
クリアテーレール付けて見てくれだけ良くして、売れば終わりみたいな店では無いとは思います
近日中にTELして相談してみます。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 13:10:52.74 ID:mCvTMhCt0

某ショップのオールブラック＋クリアテール＋背面レス・・・
クソ恥かしい車をドヤ顔で乗ってる馬鹿が結構いるからね～
ランクル専門店って言ってもほとんどプラド
どこがランクル専門店なんかな？ｗ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 16:31:11.03 ID:+83DKDDp0

disんのは簡単だが何をどうカッコイイと思うかも個人の自由だからナンセンスな事いって場を乱すな。
やたらプラドを小ばかにするボンクラも定期的にこのスレには湧くが一々ウザイからずっとROMってろよホント。
何回も同じことくどくどうざってえ。
犬みてぇに同じとこグルグル一人で回ってろよ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 17:21:40.76 ID:45LXEbqXO

何この70スレらしからぬ流れ。けど俺もフレッ糞のやり方は気に入らない。
黒全塗、クリアテール、背面レス、このやり方で何台のランクルをレイプすりゃ気が済むんだよ。
これをカッコイイと勘違いしたバカが95プラドを黒全塗背面レスにしてたが、頭おかしいとしか思えん。

846 ：757：2012/08/26(日) 18:23:22.36 ID:Ytcsh7cW0

>>843
正統派フレックス仕様w↓
ttp://urx.nu/1OQS

>>844
ここはランクル70スレです。
荒れる原因ですので、ナナプラに関する話題はこっちへどうぞ↓
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1327922884/l50

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 19:42:02.46 ID:YV6Htg3Z0

>>844
糞店員乙ｗ
プラドはランクルじゃねーぞｗ
売上減るから必死ですな

ナナプラ専用スレは上の人が案内してくれてるからそちらでどうぞｗ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 20:11:18.43 ID:LhXtfIA40

>>846
荒らすつもりないけど
これくらいの仕様なら別に嫌悪感無いけどね

逆にウチのはノーマル76LXの白で
洗車もしないで貧乏臭いから
これくらいキレイにしてあげたいw

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 20:16:39.12 ID:HlQRcpm+0

フェンダーミラーなんだけど車体側につける４つの+ネジじゃなく
棒についてるナット回して外せないかな？（構造的には外せないよねｗ）
というのも洗車機使うときもし外れたら非常に便利だろうなと思って・・・ｗ
しかしあの部分の作りはいったいどうなっているんだろう？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 20:21:41.55 ID:Ytcsh7cW0

>>848

確かに見た目的には大したこと無いですね。

ただ、
・黒に全塗装
・LXにオバフェン追加
・背面タイヤにハードケース
・Bピラーにステンの飾り
・インパネ黒樹脂部を塗装
・黒のビニール製シートカバー
ってな所がそれっぽいかな～っと思って

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 20:45:49.31 ID:LhXtfIA40

>>850
あ、これ元はLXなんですね
そこまで見てませんでした
すみません

LXをオーバーフェンダー化は確かに？？な改造ですね

逆に私はZXをナロー化考えたんですけど予算が足りなくて断念した貧乏人なもんで

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 20:49:36.53 ID:Ytcsh7cW0

>>851
ですよね～

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 21:23:51.48 ID:vr5LvGO20

76LX乗りです。
２個で1.5万円のアジアンバッテリー無事２年間もちました。
なにせ往復３キロの通勤なんでバッテリーには過酷かと思いますが
２年持てばいいかぐらいの気持ちで買ったので元を取った気分です。
純正は７年半もったので何年もつか楽しみです。
ただ最近は往復３キロにランクル使うのもなんかもったいなく思えて
きたので雨の日以外は原チャリで通勤してます。もらい物ですけど。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 21:47:51.58 ID:XNUZfYLi0

>>853
歩けw

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 22:17:24.28 ID:XCe1iVBf0

www↓
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/toyama/news/20120826-OYT8T01055.htm

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 22:31:50.71 ID:UERYQdEw0

↑
このヨンマル乗りはホンマモンのアホですな
ナンバーは包茎御用達の左右対称ｗ
アホ丸出しｗ
ヨンマル乗りの面汚しだわ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 23:37:24.33 ID:la2CZ4xX0

みんな結構クロカンしてるの？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 06:23:53.49 ID:hKRIHehM0

>>855
写真消えてしまったみたいなので
http://uproda.2ch-library.com/570007On1/lib570007.jpg

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 10:20:55.64 ID:hAqMTNOO0

>>858
かっこいいな
四○は最高だ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 22:53:51.55 ID:giOGECAn0

馬鹿は川に入りたがるんだよな

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 03:32:52.68 ID:8405lVhI0

こんなどっぷり深いのはダメだが浅い所をこう水しぶき上げて突っ切ってみたいとは思うな
足回り傷みそうだからしないが

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 12:40:42.46 ID:0o/sHcZZi

四駆バブルの頃はDQNの川流れはそんなに珍しくなかったけどな
地元じゃ流されて土左衛門になったのもいる

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 16:56:19.74 ID:2VKJ7r/m0

４０の屋根は船になる！　これ豆な。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 19:55:03.18 ID:LLvEh9pm0

マニュアルハブをロックして4wdに入れずに走り続けるとどうなりますか？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 20:10:51.68 ID:bCv7Wzxq0

別にどうにもならん。
でも4WDに入れない時はフリーがいいな。
しいて言ったら負荷がかかるから、燃費が悪くなる。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 20:21:37.78 ID:17q/ZYF80

>>864
小回りが効かない

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 20:31:30.78 ID:LLvEh9pm0

ありがとう！
当分気づかなくてフリーに戻してもハンドルのキレは気になるほどかわらなっかたよ
それとフリーに戻したらもの凄い異音がしだしたんだ
ロックすると音が止んでフリーにするとジャリシャリって音がするんだ
回転軸からなんだが原因分かる人いないですか？デフが逝ってないよね？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 21:41:02.95 ID:bYbcuAOS0

ハブ内のスライドリングが固着気味で正しい位置に戻りにくいのだと思う

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 22:31:18.29 ID:bCv7Wzxq0

>>866
イミフ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 13:31:25.87 ID:6FX4DKQB0

>>867
>>868に一票。
ロックとフリーの切り替えを何度か繰り返し、それでも音が止まらないなら、フリーハブの分解点検かなぁ。
てか、点検したが、イクネ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 19:21:30.31 ID:+OYf/aPr0

>>869 デフロックと勘違いって(ry

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 18:06:38.96 ID:tb7NFqA00

>>868 >>870
ありがとうございます！とりあえずばらしてみてみます

あと質問ですがナックルにグリスの注入って出来るんですか？
中古購入なのでここ見とけという箇所はありますか？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 18:13:20.41 ID:QHIDDxA00

>>872
ナックルのタイロッドエンドの付け根付近に□のキャップがある
そこから注油可能
だけど実際にはダストシールから抜けてしまう頃にはO/Hしたほうがいい

エンジンはオイルフィラキャップの裏側、注油口から見えるカム周りの汚れ具合である程度は推測できる
ボディはリアフェンダのタイヤハウスとテールランプの間の隙間に水が溜っていないか
76,77なら床下収納の浸水具合(跡)
ショート、ミドルならリアサイドウインドゥのサッシの腐れ
サイドシル周り、前後フェンダの裏側をはじめとするボディ全体の窶れ具合

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 19:04:19.49 ID:rjP29/UU0

横から済まないがハブのダイアルをロック方向に回すと
バネの力でリングをスライドさせ軸とセレーションが合った時初めてロックされるよね。
解除の時はダイアル回すと強制的に戻るんだっけ？
それともこれもバネが仲介するんだっけ？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 22:20:39.83 ID:7MjPyrQG0

>>874
後者の方

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 23:17:02.17 ID:rjP29/UU0

>>875
ありがと。
ということはマニュアルとはいえロック、解除とも
ダイアル回したからといって100％切り替わってるとは限らないわけだね。
さあメンテするか！

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 01:06:15.29 ID:tdj42dDz0

>>873
詳しい回答ありがとうございました！
□を開けるとニップルが出てくるんですか？
あとグリスは重機用のモリブデン入りでも大丈夫ですか？
77なんですが水が溜まらないようにする為の対策を教えて下さい

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 03:51:24.04 ID:O64LVy700

>>873　まぁ確かにH3のミドルだが二箇所窓のさっし痛んできてるわ。
でもまぁ動けばいいかなとも思うけど

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 10:00:22.13 ID:0zUjsWjE0

>>873
>>ナックルのタイロッドエンドの付け根付近に□のキャップがある

それってリレーロッドエンドのニップルのことじゃない？
ナックルのグリスはナックル上部のメクラボルトを外して補充したと思うけど

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 19:03:13.42 ID:4VS8qlFC0

プロペラシャフトのグリスアップは（スパイダー部ではなくシャフト部）
溢れ出て来るくらいまで入れるのが常識と思ってやっていたのだけれど
コレ、やっちゃいけないことだったのかな？
要するに入れすぎると縮まなくなる（縮みにくくなる）。結果、デフ、ミッションの受けベアリングに
強い負荷がかかり傷めるらしいのだけど真相はどうなのでしょう？
整備に詳しい人の常識だとどうですか？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 11:12:10.59 ID:jzVycSW60

GOOにPX-10出てるぞフレックソだけど
PX-10の三角窓は部品出ないの？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 11:43:37.03 ID:eJL2g6o90

PXも輸出モデルも部品は同じ。故に番号だけ調べれば共販で買えるよ。

ちなみに三角窓が装着出来るのは2ドア車だけ。4ドアは輸出モデルでも設定がない。

俺は後付けで装着したけど、最初は面白がって開けたけど、
今は年に数回、動作確認を兼ねて使うくらい。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 11:46:40.81 ID:eJL2g6o90

PXの都市伝説。

PXの初期には4ナンバーモデルがあった。
しかし厳密に計測すると幅1700mmを超えていてナローでも1ナンバー登録になった。

登録しちゃった4ナンバー車は既得権でオッケー

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 23:46:52.90 ID:3VGJGJ4D0

2ドアだけか 77のりでエアコン嫌いなのでとりつけれたらなー

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 01:44:38.24 ID:jrwq0oRI0

4ドアでもAピラーの角度と形状は同じなので、三角窓だけは取り付けられるんだよ。
4ドア三角窓用のサイドウインドウガラスの設定が無いのだ。

アクリルはめ殺しでサイドウインドウを作るとかすればオッケー。
センターピラー側の角度がアレなのでウインドウの上下が出来ないんだな。

そゆこと。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 01:51:52.02 ID:jrwq0oRI0

装着してるから良く聞かれるんだけど、実際に使ってみると思った程には風が入らない。

サファリとかビックホーンと比べてランクル70の三角窓は小さいんだよね。

俺は昔から三角窓が好きなので、旧旧型の70ハイエースにも輸出用の部品を取り寄せて使ってた。100とか200系ハイエースには設定が無いのが残念。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 12:35:14.42 ID:Wg7OaVFz0

クラッチのオーバーホールをトヨタに頼んだらいくらぐらいするの？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 15:34:54.97 ID:ijlBU9M70

おれはなんだかんだで17万くらいだった

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 15:49:14.52 ID:jYkCgPHf0

>>887
10年前の事なので参考まで

BJ71 トヨタ店にて交換　

クラッチカバー・ディスク・ベアリング2個　取り替え　工賃40600円
部品代
クラッチディスク13000円
クラッチカバー16900円
エキパイガスケット2個580円
エキパイナット2個330円
クラッチレリーズベアリング5100円
インプットシャフトベアリング520円

40600+36430=77030+消費税3851　計80881円

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 18:29:20.43 ID:XE6F9ioA0

>>811
かつて愛知トヨタが製作したミドル4ドアが売りに出されてるな。

トヨタランドクルーザーV LX 4ドア試作車

で、検索すると出て来る。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 21:39:38.32 ID:yWSXLEd00

会話のレベルが高すぎてよく分からんのですが、７７に三角窓はつけられるのですか？
ドアごと何かのモデルと交換すればオッケーなんでしょうか？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 22:18:50.16 ID:pF+oI15r0

正直、自分も三角窓の話はよくワカランかったです、詳しい方宜しくです
ショートのFドアに交換する？それとも輸出用のドアに交換？幌車以外はサッシが一体なってるから
輸出用にドアごと交換になるのかな。ちょっと違う話だけど、40の蹴とばし窓は欲しい気がする
足元に風が当たるのはいいかも、40は憧れてるけど所有した事が無いから尚更そう思うのかも。

話は変わるけど>>857さん、オレは70を2台乗り継いで、最初はショートのPでクロカン専用車だった
通勤に使ってなかったってのもあるけど無茶やって転倒は数回、ボコボコになるまで遊び倒した
今考えると勿体なかったし、バカだった。70には可哀想な事しちゃったと思って反省してます。
オレを含めてその当時の仲間もクロカンは止めたし、四駆も降りちゃった人がほとんどだけど
友人付き合いは今も続いてる、みんなオッサンになって家族持ち、お互い家族ぐるみで付き合いしてる
ヤツらとは一生の付き合いになると思う。
今は大人しく？77に乗ってたまに若いヤツらのクロカン見物に行って、ヤジを飛ばしたりニヤニヤしてますw

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 22:38:50.87 ID:J5KkkjpR0

>>892
ドアは共通でサッシ・ゴム・ガラスがあれば装着できると思う(2ドアの場合)
4ドアはメインのガラス形状が2ドアと異なるので合うガラスがない
↓参考に
http://www.essi24.ru/catalog/auto/toyota/parts/catalog/GR/code/781330/id/124313619/group/6752/picture/672272.html

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:08:48.72 ID:7WNMGLbaO

>>890
そのうちの一台と地元でよくすれ違うわ
主婦っぽい人が乗ってる

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:13:31.30 ID:pF+oI15r0

>>893
わざわざ参考になるURLまで紹介してくれてありがとう
成る程、こんな具合になってるんですね、参考になります。

あり得ない妄想で申し訳無い話ですが、マツダCX5のクリーンDエンジンが70に移植されたりします
（絶対に無い話だと言う事を前提にしてですが）
ATとMTの両方があるとして、どんな感じになると思いますか
車重が違いすぎて問題にならないとか？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:13:58.86 ID:yWSXLEd00

ということは４ドアでもメインのガラスをカットしてもらえばオッケということですね。
でも２ドアでも形状は同じに見えるけど。。。
２ドアでも三角窓の分が削られてるようには見えません。。。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:28:19.12 ID:J5KkkjpR0

>>896
2ドアは三角窓部が削られた形のガラスが有るが、4ドア用の三角窓部が削られた形のガラスがないうことです。
あと、強化ガラスをカットするのって可能なのかな？(アメ車のチョップドトップ車のガラスなんかはカットして作ってそうだけど)

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:30:32.34 ID:S/YlidGj0

結局は、７８ランクル用に交換つうことかな？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:32:51.34 ID:J5KkkjpR0

>>898
ドアの形が違うんですよ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:36:04.34 ID:S/YlidGj0

ん？
78トゥルーパーのドアとも違うんかい

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:42:14.84 ID:ho82DvO70

４ドア車の前ドアは専用モノ
ドアの後部の形状をよく見てみよう

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:43:26.56 ID:J5KkkjpR0

>>900
たしか2ドア車のドアは共通だったと思う
ただし、これは形が違うので4ドアには付きません

4ドア→ (　　(

2ドア→ (　　)

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:43:33.91 ID:S/YlidGj0

てか、893のurlはHZJ75の部品図じゃないのか？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:47:11.04 ID:ho82DvO70

４ドア車に三角窓が付くかどうかの話をしているんだよ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:48:00.83 ID:J5KkkjpR0

>>903
70/73/75/78/79の2ドア系のドアは基本同じ形だと思う
4ドアだけ違うドアなんだけど説明が悪いですかね？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:50:13.93 ID:S/YlidGj0

ごめん、俺が898で78ランクルて書いたから誤解がきてるなorz

78トゥルーパーの事を言いたかった。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:50:35.18 ID:J5KkkjpR0

>>904
フォローthx
疲れたんで寝ます

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:53:48.51 ID:S/YlidGj0

>>904
俺は最初から2ドアの話してるよ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:04:02.97 ID:rKy6eFPY0

結論として、まとめると
三角窓は2ドアにトゥルーパー用を移植でおｋ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:04:45.30 ID:c/ic76Pm0

>>908
最初からって>>898からかい？ｗ

2ドア車は問題なく初めから設定があるのだから
ここで話題の中心になるわけがないだろうがｗ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:11:16.84 ID:rKy6eFPY0

>>910
そうだよｗ
ここで78ランクルつうたら、トゥルーパーでそ。
プラドならナナプラて言う。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:11:43.76 ID:hjRx9aZ90

２ドア車に三角窓の設定があるとは知らなかった。。。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:16:16.90 ID:c/ic76Pm0

ついでの話だが２ドア車でもフロントガラスに蝶つがいがあるタイプとそうでないタイプでは
前ドア頭頂部前部分のカドが角ばっている、ラウンドしているの違いがあるよ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:17:19.53 ID:Qo22Igg/0

ショート幌とミドルFRPはサッシ上部前端が角が立っていてガラスは共通
ショート鉄屋根は割とRが緩く幌、FRPとは別物
>>909
トゥルーピーのを移植というか2ドア車は三角窓はサッシ、ウェザストリップともキャビンを問わずどれも一緒
上下するドアガラスとそれと接するガラスランなどが幌、FRPと鉄屋根で違う
2ドアピックアップはフロントコイルになった際にキャビンが変わって幌、FRPと同じ物からショート鉄屋根と同じ物になった
4ドア車は消防車などのピックアップでもセミロングと共通でショート鉄屋根とは前後長が違う

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:23:31.38 ID:c/ic76Pm0

>>914
その後のマイナーチェンジでサーフ顔の２ドアピックでも
フロントガラス蝶つがい式が追加されたはず（中東アフリカの一部向けに）

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:24:27.64 ID:rKy6eFPY0

そうか、ピックアップも三角窓あったな。
てか、ピックアップも形式は75だったかな？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:31:29.85 ID:c/ic76Pm0

75ロング、79スーパーロング

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 14:08:21.43 ID:5Yz27B580

>>916
フロントコイルになってからは78

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 16:20:23.35 ID:QZE1quka0

78はトゥルーピー（ハイルーフ２ドアバン＝ロング）だよ
79が75時代のホイルベースが少し延長されたピックアップトラック＝スーパーロング

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:16:34.32 ID:vW/y5Zmv0

もともと４ドアだけ、輸出向けのランドクルーザーⅡ（だったかな？）の
キャビン使ってるんで相違点多いんですよね。
テールランプとかもぜんぜん違うし。一見似てはいるんですけどね。

参考までに、７８の三角窓を７８の一枚ガラス仕様と交換した事があったんですね。
で、わかった事はほとんどの部品が共用でないという事でした。
共用はドア本体と内装部品くらい。
内部のレギュレータとかの部品まで専用でした。
三角窓仕様を目指すなら、内部そっくり交換する位の勢いが必要かも。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:34:12.30 ID:DxBpxnx30

話し切ってすまん。
ショックを新調しようと思ってるんだが、みんな何使ってますか？
金がないからプロコンプの9000あたりにしようと思うんだけどどうかな？
オススメがあれば教えて。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:40:42.59 ID:6wF+maAC0

>>920
内張、ドアパネル、ドアロック関係、ドア内部の後ろ側のガラスラン以外は総替ですね
レギュレーターは三角窓なしはいわゆるパンタグラフですが三角窓は片手持ち
パワーウィンドウモーターは付替だけで対応できました
三角窓に交換して分かったことはガラスサッシにはめ込むU字のガラスランは補給部品だと三角窓仕様に合わせた長さになっていて同じ品番
三角窓なしだとガラスサッシの前側付け根から下は別部品だけど三角窓仕様は下まで一体物
結果三角窓なし仕様は余るので鋏で切るようになってた
だけど根本的に国内仕様に三角窓だとフェンダーミラーか三角窓仕様のミラー台座が後ろにオフセットしたドアが必要だな

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 12:36:07.64 ID:BQZLXcWh0

トヨタにこんなページがあったんだな
http://www.toyota.co.jp/jpn/auto/heritage/landcruiser/collection/model_70_2.html

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 22:44:42.20 ID:2eEmnpac0

>>923
自分も全然知らなかった、他にはカローラなのね
クラウンはダメなんですかね？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 23:26:07.21 ID:NN2Yzc+a0

クラウンはほぼ国内専用車だったからだろうね
世界でトヨタの顔となったのはカローラとランクルだしね。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 11:21:02.59 ID:lnEM4fvC0

4ドアセミロングって国内だけなんだね知らなかったよ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 11:25:31.23 ID:7sSdvp710

>>926
今は76WAGONという呼称でオーストラリアなどで正式販売されてる

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 11:31:30.99 ID:NV9l4LoH0

4ドアは香港付近には昔からランドクルーザー2として輸出されてるよ。型式も78ではなく77。実際にはプラドだけど。
ヨーロッパにはFRPトップのプラドも出てた。KZJ73みたいな感じ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 11:33:52.89 ID:NV9l4LoH0

>>925
逆じゃね？中近東にクラウンの輸出を始めたら爆発的に売れちゃった。そんな流れだった気がする。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 17:08:31.16 ID:XJpC8Pxf0

世界的に見てトヨタを代表する車種といったら
カローラとランクルだろう。クラウンなんて超マイナー車。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 18:02:04.32 ID:Fpi7FIxR0

トヨタ　ハイラックス　34カ国で売上１位
トヨタ　カローラ　１７カ国で売上１位
VW　ゴルフ　７カ国で売上１位
スコダ　オクタビア　５カ国で売上１位
トヨタ　カムリ　５カ国で売上１位
現代　アクセント　５カ国で売上１位
シボレー　アヴェオ　４カ国で売上１位
トヨタ　ランドクルーザー　４カ国で売上１位
トヨタ　ヤリス　４カ国で売上１位
フォード　フォーカス　３カ国で売上１位

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 05:05:12.14 ID:qstRPvwMO

↑DHCのCMみたいだな

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 13:28:23.92 ID:P2LYpbaSO

最終型76LXでかなり状態良いのを（確認した限り機関のメンテバッチリ、下回りも新車後シャーシブラックも吹いてない全くのオリジナルで錆もほんと少ない）見つけだしてしまった。
思いきって買いたいけど、ただ一つ、長く乗るに当たって「サンルーフ付き」が自分的にはあんまりなんだよなあ…

でもこれを逃すとまた買うのはいつになるのやら…

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 14:00:38.41 ID:pwRvFwUQ0

固着させるといい

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 14:29:43.81 ID:nwGfOkSA0

問題点がサンルーフ付きということだけなら買っちゃえば！
スイッチ押しても動かなくなったときの手動で閉める方法も取り説に載ってるし
物理的に天井に穴が開いているのがいやというなら耐候性ビニールテープで
綺麗に合わせ目を覆ってコネクタ抜いてしまえばいい。見栄えは全く変わらない。
シェードの開け閉めは手で出来るのでいわゆるムーンルーフ？になるｗ

自分のはＨ４年式だけどこれまでサンルーフの故障は一度も無いね。
ただ心配性なので念のため応急用に黒いガムテープは常備してるけど

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 14:54:14.19 ID:ppyQfXLa0

サンルーフは大雨の時なんかに雨漏りしますよ
自分のは、たぶんドレンが詰まってると思うんだけど、エアでふかしても解消しない
あと、ドレンの排水がサイドシル内に落ちるようになっているから、サビでグサグサになってる
屋根付きの環境で保管できるならいいかもね

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 15:24:26.99 ID:nwGfOkSA0

思うんだけどドレンホースを直接車外に出すことってできないのかな？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 18:29:34.90 ID:qstRPvwMO

信頼できるお店があればサンルーフ無しを探して貰ったら良いよ。どうせそれなりの額を払うんだからさ。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 18:31:31.06 ID:qOTeDCys0

サンルーフは無いにこしたこたないよな。
せっかくのメタルトップにわざわざ雨漏りする確定的な要因を足すこたない。
それにあっても大して開きやしないんだし。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 18:36:58.48 ID:RNYsfrvF0

>>933
いくらくらいの予算なの？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 19:41:09.28 ID:WNweMIXc0

76LXだけど右リアフェンダー板金にだしたら、板金屋がウォッシャータンクを
裏表逆に取り付けてよこしたので（燃料口から補充すると思ったのだろうか？）
今日内張りをはがして元に戻す作業しました。
ひっくり返してみてタンク内部のあまりの汚さにびっくり！10年分の水アカ？
がワカメの破片みたくウヨウヨしてる、、。コネクタを外してタンクを引っ張り出し
水道水ですすぐこと数回、なんとかきれいになったのでウォッシャ液を入れて
元に戻して終了。いままでよく液つまりしなかったもんだと感心しました。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 20:03:10.80 ID:P2LYpbaSO

>>940
933です。
予算は込みで220～230万が限界です。
ちなみに当該76は込みで210万です。
ホントに前オーナーが大切にしてたのが伝わる良い車です。
自分的にサンルーフは使わないし、将来の雨漏りや錆がやっぱり気になります…

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 21:54:23.79 ID:Vpt+weR60

サンルーフついてないオレからしたらついてるの羨ましいけどねぇ
タバコ吸わないから必要ではないけれど
なんとなく付加価値というか

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 22:31:31.37 ID:2a2DgSFRi

サンルーフのいい使い方考えたんだよ。
景色目的でドライブする際は、いいアングルがあったら
すかさず助手がサンルーフから乗り出して撮影するの。
いちいち車から降りたり、いい位置まで歩く必要なし。
まあ逆に面倒かもだがｗ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 22:34:35.17 ID:juMFPY1x0

サンルーフ絶対要らんw
邪魔以外の何者でもない。ちょっと昔に流行ったけど、
ついてても全く使わない。故障とか雨漏れとかトラブルの原因でしかないな。
多分オプションで結構な金額すると思うが、何であんなものつけるのかよく分からん。
それよりデフロックのが嬉しい。これもサンルーフ同様使わんがw

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 22:34:56.45 ID:i+1Egk7S0

コイルのサンルーフはたしかチルトないよね？
HDJ101乗ってる時はチルトで開けてシェードを数センチ少し開けて走ってた
気付かずそのまま洗車機入れて泣きそうになった思い出がw

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 22:37:07.94 ID:i+1Egk7S0

デフロック使う時ってこの先あるんかな相当な時間費やして探して買ったけどw

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 22:53:04.89 ID:PanAfMJj0

雨ニモマケズ風ニモマケズ
雪ニモ夏ノ暑サニモマケヌ丈夫ナカラダヲモチ
サンルーフ全開でクロカンしないとフレームの捩れから来るボディの歪みで粉砕事故多発だったロクマルから比べれば有ろうが無かろうが知ったこっちゃねぇw

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 22:53:09.74 ID:2a2DgSFRi

最近ゲリラ豪雨が多い。
もし山道でぬかるみに遭遇したら、使う時が来るだろう

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 22:53:20.26 ID:p63MQS/+0

デフロック付いているという安心感と満足感が最大の機能だろう。
それはそうとコイルはチルトしないのか？
77ＺＸなんだけど全開はほとんどしないけどチルトはよく使う。
頭から空気が流れて気持ちがいい。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 23:12:29.54 ID:qOTeDCys0

後ろの窓が最近のサーフとかみたいに縦にウィーンって開けばいいのになあ
って考える時はあるがサンルーフって味わったことないから感覚がよくわからんな

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 23:58:34.51 ID:ppyQfXLa0

ZXだとサンルーフが付いてきちゃうんだよな
やっぱLXにしとくべきだったよorz

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 23:59:39.05 ID:qOTeDCys0

>>952　そこで７３ですよお客さん

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 00:59:41.55 ID:71MS2mIq0

皆オイル交換ってどれぐらいでやってる？
俺４～５０００なんだが

やたら量入るから多くて辛いとこだが

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 04:35:12.38 ID:lI2SX4I30

>>954
充分だと思うけど
私もそれくらいでやってる
先日タペットカバーを開けたら綺麗なものでしたよ
まったくスラッジらしき物なんかなくてブレーキクリーナー噴いたら地金が出てきた
今約18万キロ　シェル石油のcf-4 オイルを入れ続けている

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 11:30:15.37 ID:/3cF6W8q0

俺はザーレンのオイル使ってる。
エンジン音が静かになるし、振動も軽減されるけど高い

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 12:03:24.12 ID:KIbBwMKp0

Ｈ４年式のエアクリーナに貼ってあるオイル交換時期見ると　1ＨＺ　5000キロ
ターボ付きなのに　1ＨＤ-Ｔ　10000キロ　なんだよなぁ
直噴は燃費いい上にNOx以外は排気もクリーン、オイルも劣化しにくい。
日本の70にも1ＨＤ-Ｔ載せて欲しかった。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 16:52:27.62 ID:M7f8AYmR0

>>945
私もサンルーフは絶対にいらない派だね

昔は「サンルーフ最高だぜ！次もサンルーフのある車にしよう！」
といきがっていました。
しかし、77ZXと81VXLimited乗って、両方共に9年目くらいでAピラーから雨漏れが・・・
結構ぼたぼた漏れましたが、ディーラー持ちこんだら、サンルーフとフロントガラスをアッセンブリー交換言われました。
結局手放すまでそのままでした・・・
サンルーフは鬼門だと思います。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 20:42:25.01 ID:Cu64tCN00

サンルーフもだけど、デフロックもこまめに入れてやらないと壊れるでしょ？
それ思うとずっとデフロック付き欲しかったけど、買わなくて正解だったと思う。
結局状態いいの出てきたし、デフロックもマニュアルフリーハブも手巻き窓も全て諦めて買ってしまったwwwww

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 21:23:33.06 ID:p1nJYotkO

「早く買うか買わないか決めてください」と言われ、今だにサンルーフ付き極上車購入に迷ってる優柔不断者です。
手巻き窓いいなあ。
とにかく俺的に70は、デフロックは別として、無くても困らない＆使わない装備は、無くて良いと思うんだな。

パワーウィンドウ然り、リアヒーター然り（温暖な地域だし）。その最たるものがデメリットが突出しているサンルーフと思う。

屋根付き車庫はあるんです。
もう一台軽があるから、雨の日は避けようと思えば避けれるんです。

でも…（悩）。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 21:30:32.58 ID:Cu64tCN00

>>960
既に書いてたら申し訳ないですが、走行距離とか年式とかってどれくらいなんですか？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 21:33:40.52 ID:8Rjz6MDy0

リアヒーターも要らんぞ。
あれも配管が腐食するのは有名で、メンテに金がかかるだけ。温暖な地域なら尚更。
俺のはLXでパワーウィンドついてるが、拘って探したがこれも要らなかったと思ってる。
イマドキクルクルのが可愛いし、７０っぽいもんね。これも故障の発生源が少なくなるし。
エアコンついてたら窓開けることなんかそうそうないしね。
デフロックは1回も使ったことないが、ついてるだけで満足感があるのでヨシとしてるw
たまに入れて試運転してるくらいかな。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 22:08:09.28 ID:meuiEOuM0

>>958-959,>>962
これから買おうとしてる人達にすごく参考になる。
いいぞもっとやれ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 22:24:51.25 ID:p1nJYotkO

>>961
距離は８万５千キロ、年式は平成１５年式です。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 22:27:50.87 ID:M7f8AYmR0

俺は>>958だけど、確かにリヤヒーターも鬼門だね

配管が錆びて、クーラントが漏れてしまいました。

しかし、寒冷地ではリヤヒーターなしでは後席は寒くてだめだね

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 22:49:17.04 ID:6XI+OnGS0

3年式77-ZXの24万キロ
サンルーフからの雨漏りは今の所は無いですが
ドアシルなどは腐って穴が開いてますorz
サンルーフからのドレンも原因だったのか、寒冷地の豪雪地帯で
冬場は塩カル撒くからソレが原因だとは思ってたけど、サンルーフも原因だったのね
パワーウインドも後部窓がたまに開かなかったりするので、パワーウインドも要らなかったわ
中古で購入したし、購入時はそこまで知識も無かったです
だけど、冬は雪が降って寒いからリアヒーターは無いと寒いですね
配管が腐って穴が開くってのも知ってるけど、リアヒーターは無いとキツイです。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 23:37:04.94 ID:U7i9xctJ0

やっぱり70買うならLXでMT、PW無し、デフロック有り、マニュアルハブ、Fミラーが最強ということですかね。
でも全て揃った物件はなかなか出ないだろうね。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 23:51:45.94 ID:r0ybWIe00

壊れるからいやってのは、どうなんだろう？
それが欲しいって人もいるわけで。
壊れたら治すしかないよね。

古い車なので治すのいやなら無理じゃね？

リヤヒーターの配管はミッションおろすんじゃなかったっけ？
高くつくよね。俺も治したけど。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 23:55:56.33 ID:Cu64tCN00

人によるんだろうけど、デフロックっている？
一ヶ月に一度は入れてやらないと壊れると聞くし、デフロック付きとか言いながら壊れてるのも少なからずあると思うぞ

大会出たり山とか海走る奴が、デフロックよりウィンチのほうがよほど心強いと言ってたから、俺は金に余裕出来たらウィンチ買おうと思う。

あと、仕方なくパワーウィンドウ買ったけど、ソッコー壊れて手巻きに変えたよ。

無理やり付けてもらって内張りブサイクになったけど、乗り潰すつもりだから問題ないwww
FRPトップだし、二枚交換で終わったからってのもあるけど。

平成三年式　98000キロ　　HZJ73

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 00:06:08.52 ID:zd/zSt250

デフロックは年1回スタッドレスに交換する時ジャッキアップするから点検がてら作動させてるけど今のところ異常はないよ
ウインチも付いてるけどデフロックより使わんな～

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 00:09:59.09 ID:lQzTg+Ng0

LXのMT乗ってます。マニュアルハブ、手巻き窓、フェンダーミラー、リアヒータ付きをしばらく探しました。
クロカンしないのでデフロックは最初から除外してましたがLSDは欲しかったな

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 00:09:59.23 ID:gqZ1R40y0

>>969
片側前後ハマったら簡単に動かなくなるよ。
仲間引っ張る時に牽引力落ちるし。

あまり滑るとこいかないならいらないよ。
俺は雪国で単独も多いのでほしいのだ。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 00:16:15.20 ID:IET6SqNo0

デフロックまで使っても出れなくなった時のウインチだろ？

と思うけどな。LSDなんぞ要らん。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 00:22:57.38 ID:fZPTjno60

いやぁ??
意外とみんなデフロック使うんだね！
俺は全く使わないから今でも必要なかったって思うけど、そりゃ使う人からしたら必要だわなwww
そこんとこは人それぞれだね！

ちなみに、俺はハマったりしたら素直に誰かに引っ張ってもらうために常にロープ入れてある。

あと、LSDってリアのハブのでっぱりみたいのがついたやつに付いてるんだっけ？

LSDアリとナシってどー違うんですか？

まぁこんな事聞くレベルだからデフロックの必要性なんて感じないんだけどねwwwww

ちなみに、前はロクマルの前後デフロック付きに乗ってたけど使った事なかったし、今回は付いてなくても購入したよ。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 00:29:39.23 ID:fZPTjno60

>>972
特に山、海に走りに行くことないから今回はデフロックナシでも簡単に妥協して買いましたwww

雪が降っても1m未満(通常50センチ降れば凄い方)なので、それで動ければいいってのと、4ナンバー、丈夫ってのでナナマル選びました。

マニュアルフリーハブを買えなかったのは残念だったけど、ハブ壊れた時に友達の車屋が中のブラシ？だけ交換してくれて安く治ったから今では外でなくていいぶん良かったかもとも思ってる。

後は何年もつのかが心配だけどwww

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 00:44:03.93 ID:IET6SqNo0

日常的に使う使わないという議論より単独行の場合の保険的な意味合いが強いんだよな。

ツルんで走る時はロープもアンカーもウインチも使うし、それを楽しむんだけどさ。
単独ん時に予想外のスタックするとめんどくさいんだよね。
そゆときにスイッチ一つで解決のデフロックには感謝するよ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 00:50:53.43 ID:IET6SqNo0

春スキーを想像してほしい。
殆ど雪が無いんで油断してマニュアルハブのロックしてない状態。
不意に登りの凍結路が現れ2wdでスタック。
ハブロックもめんどくさいのでFR状態でデフロック入れてケツ振りながらクリア。

こんなコトにも使えるよ。
使い方は間違ってる気がするけど。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 00:57:55.64 ID:fZPTjno60

>>977
そんな使い方もあるんだ！
俺は基本スタッドレスが信用できないから邪魔なぐらいゆっくり走ってるし、怪しい時期とか、怪しい場所もゆっくり走ってるwww
まぁ、欲しいか欲しくないかって言われれば、使う事無いかもしれないけど欲しいよねwwww

てか、段々ウィンチもいらない気してきたwwwww

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 00:58:30.35 ID:fZPTjno60

>>976
やっぱそれだけ過酷な道走るってこと？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 02:06:51.71 ID:4y+9Q1Do0

>>977
FR状態でデフロックさせるのって無改造では出来ないんじゃなかったか？
まぁ改造っていっても予めコネクタ抜いておくだけだったとは思うけど・・・

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 08:05:57.55 ID:IET6SqNo0

>>980
マニュアルハブをロックせずに4WDにすりゃいい。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 11:43:50.79 ID:Pa/PLweK0

>>967
中古車でネットで見られるのが全国で200台くらいしかないのに
そんなに条件入れたら宝くじに当たるようなものだなw

窓まで手動じゃなくてもいいんじゃない。
壊れる確立は減るけどパワーウインドはあったら非常に便利だし。
オレはフェンダーミラーは好きじゃないな。
ボンネットはすっきりしてたほうがいい。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 12:42:21.05 ID:GuffNtbI0

>>982
まぁパワーウィンドウは壊れたら手巻きにすればいいよwww
スイッチある所ぶった切ったりしてあとは残るけどねwww

しかし、頭でっかちで買うならデフロックって言う人けっこういるけど、コース走ったりフカフカの浜辺にジェット持ち込むとか林道とか廃道走るとかじゃなかったら付いてないの選んだほうが壊れること気にしなくていいからいいと思うんだけどね。

俺の周りでは使い道無いのにランクル買うならデフロック付きがいいって奴が多いんだよwwwww

てか、誰かLSD付きの見分け方と、ついてたらついてないのとどー違うのか教えてくださいwwww

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 13:21:12.49 ID:vDnWD1TB0

デフロック付いてないからってそう僻むなよ。
他の装備品と違って安心感と脱出力は有無で実際段違いなんだから。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 13:35:29.54 ID:GuffNtbI0

>>984
もともとデフロック付きのロクマルに乗ってたんだ。

で、今より海、山、雪には走りに行ってたけどそこまで攻めないし、怖くて攻めれないから今回はデフロック無くてもフレームとボディーの状態見てたまたま素晴らしいのが出てきたから買ったの。

二年前くらいかな？

前のロクマルは5~6インチ上がってて35インチのマッテレ履いてたから砂浜も二駆のまま走ってたし。

今回は長く乗るためにノーマルのまま乗るつもり。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 15:08:03.53 ID:TlBilAHi0

＞俺の周りでは使い道無いのにランクル買うならデフロック付きがいいって奴が多いんだよwwwww

当然でしょ。速いわけでもない、乗り心地も良くはない古い設計の70。
無骨な外観とともにはやりのクルマにはない前後デフロックに惹かれるのはあたりまえ。

使い道ないというのは個人の考え。エアバッグに普段の使い道あるか？
デフロック付きのロクマル乗ってたんなら前後デフロックはそういう意味でも頼もしい装備だということは分かるはずだけど。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 15:45:27.85 ID:GuffNtbI0

>>986
確かに、その通りだね。

前後デフロック付いてるのがいいからランクルか！
その発想はなかったwww

俺なんかはあまり壊れにくく、長く乗れてそこそこ飽きにくそうな車って考えてナナマルにしたよ！
あっ！あと、雪が降るってのもあるけどね。
乗り心地悪いのと遅いのはたまに頭にくるけど割り切れるだけ愛着も湧いてきたんだろうなwwww

年々ナナマルが好きになってくよ。
どんくさいとおもっていた見た目も、今じゃそれが好きでたまらないしwwww

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 16:04:21.20 ID:F1vhwQ8U0

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ランドクルーザー70 Part23
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1347346861/

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 16:20:50.51 ID:LesilVLf0

>>987 60ってカッコイイよな
欲しいけどもう修理が大変なお年頃やからな

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 16:27:22.36 ID:TlBilAHi0

>>987
もう一言言っておくと同じ保険的装備ではあるけどエアバッグと違って前後デフロックは乗り手の意思で
使う使わないを決められることだ。
しかるべき場所に行ってオープン、後ロック、前後ロック、はたまた二輪駆動でロックと様々なバリエーションを試し
その違いを楽しむことも出来る。こんな魅力的な四駆装備他にあるか？といいたい（笑）
ちなみに自分のもずっとノーマルだ。

まぁスポーツ、クロカンに限らずそのクルマの全盛期は「えっノーマルなの？」という雰囲気が
全体的にあるものだけど、それを過ぎると改造、ドレスアップはその分大幅に陳腐化する。
オリジナルをいかに保っているかという点に段々とそして大幅に意味と価値が出て来る。

ＬＳＤ有無は
リーフ車はフルフロートアクスルでデフロックスイッチが付いてないもの。
ちなみに前コイル車は全車フルフロート化されたのでコレでは判別できないと思った。
キミの70のボンネット内のコーションプレートのTRANCE / AXLE　の英数字なんと刻印されてる？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 16:57:42.63 ID:GuffNtbI0

>>990
コーションプレート？
全く見たことないわwwww
リアのハブに出っ張りがあればLSD付きと聞いたけど違うの？

しかし、ここにレスしてる人はやっぱ凄いね！
ここまで熱くデフロックで盛り上がるとはwww
しかし、共感は出来るよ！
俺が買う時にそこまでの情熱がなかっただけで。

そんな人に乗られればデフロック付きの車体も喜んでるろうね！

>>989
60は今でも一番好きなランクルだけど、美人はすぐ飽きるってなもんで今は日々ナナマルが好きになるよ。
子供もいるからFRPトップの2ドアは不便極まりないけどそれでもナナマルの中で一番好きな形だし頑張って乗り潰します。

ロクマルはたしかに壊れまくったよwwww

ダイナモ、パワーウィンドウ(スイッチも)、セルモーター、デフ、エアコンスイッチ......etc
多分そろそろナナマルも徐々にくるだろうけどwwww

ボディーや足回りのサビもそれなりにあったし売っちゃったwwwww

でも18万キロで50万で売れたのは正直ビックリした。
怪しい見た目の車体だったしそこまで期待してなかったからwwww

992 ：990：2012/09/11(火) 17:52:19.13 ID:YbtiAZNs0

自分のにLSD付いてるか知りたいんでしょ？
エンジンンルームのプレートのTRANCE / AXLE　の英数字で分かるんだよ。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 00:05:36.22 ID:AhrKR31U0

あんたにデフロックが不要なのはわかったから、wwwを多用すんのやめれ。

バカっぽくてレスしづらいわ。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 21:11:59.57 ID:dIpTW4P10

埋めるか。

70最高

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 21:12:43.49 ID:dIpTW4P10

次スレ
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996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 21:31:41.50 ID:hWaS1U190

みんなオイル交換に一回どのくらいかかってますか?

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 22:08:56.29 ID:E+g7cnFm0

1回５０００円してない感じかな。
ジャッキアップなしでも出来るから自分でやってもいいけど
オイルの処理で１０Lはなかなか厳しいものがあるw

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 22:25:40.83 ID:qJl/pLsw0

車種板って980過ぎても落ちやすくならないの？埋め

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 22:28:07.35 ID:o6RKMaA80

埋め

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 22:28:16.77 ID:5FRAxyD50

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