ランドクルーザー70 Part21

たしか７人乗りで、８ナンバーだったような？

>>936　まぁ冬眠期間もあるだろうしリスクはあるよねｗ
まぁ２１年前の１１万kｍの車に８２万も出して修理費軽く４０万はいってる俺がいうのもなんだけどさ！

>>936
IDがモデリスタ限定 ランクル73 ネオクラシック
おめでとう　

>>935
ISO800さんが企画して売ってたモデルだね。
当時のテクノクラフト(TRD)経由でアラコのラインで作られた本物だと説明されてた。
ワシが見せてもらったのはフロントベンチシートでサードシート付き9人乗りの76。これが国内の普通のトヨタ保証付いて売られてたのには驚いた。

設定があるはずの無い左ハンドルの76も豪州投入前の当時からアラコ特注の新車で売ってた。改造ではないのが驚いたよ。

キープスですら75のニセモノ売ってた時代に78の新車売ってたり、個人商店ながら凄いなと思った。会うと普通の物静かな人だけどね！

ピックアップも200台くらいの台数限定でどこかが売ってたからな。
やろうと思えば全国で募集して台数がまとまれば国内向けに
作ってくれるんじゃない。規制地域で登録は無理だろうけど。

３０万キロ走ったの譲って貰うに幾らが妥当ですか。Ｈ１０、オートマ、ロング程度中位かな。

３０万キロ走ったの譲って貰うに幾らが妥当ですか。Ｈ１０、オートマ、ロング程度中位かな。

>>943　冷静に２０もだしゃ十分だろ
３０万ｋｍだろｗｗｗ
修理費かさんでくるぞー

>>944
えっ？８０万位用意しました。

>>945　ガリバーに持って行って言われた値段+10万
って言ったらどうだ

俺のH3　11万ちょいの　７３でもガリバーとかじゃ40万+αが限界って言われたぞ

アドバイスありがとう(^人^)この車は経年劣化と使用劣化、どちらを見たら良いのでしょうか？

>>947　両方
古いと俺みたいに色々ぶっ壊れて修理費かさむから下手に高く仕入れると絶対後悔するぞ

>>948
なるほど、無理しない値段で行きます

>>941 台数が何台まとまろうが現在新車販売されてないものを売れというのは無理でしょうね。
ピックアップは消防シャシが販売されてたから。ISOちゃんの特注76は新車がまだ売ってたから可能だったのでしょう。
当時の彼はモデリスタの中の人だったし、ヨタに何らかの力はあったのでしょう。
FZJ-74幌や78Vの新車買付ルートと国内新車扱いでナンバー取ってたのは正直凄いと思った。

ISO800だか嘘800だか知らんが、無茶苦茶だな。
そんなに身内に甘い企業とは思わんかった。失望したわ。

無茶苦茶に感じるけれど買えた人は幸運だね。俺は新車買った直後で買えなかったけれども先に知ってれば特注お願いしてたよ。
価格はディーラー値引きが無い普通の定価くらいで高いという印象では無かった記憶がある。
黒グリル、黒バンパ、手動レバーのトランスファーと7.50Rのリングホイールが最初から着いてるのがうらやましかった
助手席ベンチシートは座り辛そうだったけれどね

自分も羨ましいと思う。
しかし車台番号、形式指定番号、類別区分番号とかどうなるんだろうなぁ興味津々ｗ

ISO800さんってすごい人だったんだね！

今話題になってる車って↓のことだよね
　ttp://minkara.carview.co.jp/userid/776713/car/660699/1341167/note.aspx

このランクル７６は白だけど、私がホームページで見たのは、ブルーだったなぁ
ISO800さんのも白だし、何台も作られたのかな？

ぜひ、実物を見てみたいですね

ISO800さんのはFZJ78でした。

連投スマソ

どんだけの種類があったか、本人に聞いてみたいものだ。
70オーナーズではとても聞けんｗ

>>939

30万くらいだったら買ってもいいんじゃね？

修理に50万くらいかける積もりでw

アンカーミスった

>>939じゃなくて>>949な

みんなが何の話題で盛り上がってるか全然ついていけないw

>>960
昔、ヨタで売っていたという特注車の話です。

ところで、このスレには、ヨタの中の人もいたよなぁ
いまもいるのかな？

20年超えでかなりガタがきてるからコイル車に乗り換えたいんだけど
低走行のコイル車は新車価格するからなあ。手が出ないw

>>962
どんなところにガタがきてるの？
車体の錆だったらどうしようもないけど、足回りだったらリフレッシュしてもそんなにお金かからないし、直して乗った方が安くあがると思うけど。

>>963
距離も25万だからなんともないんだけど雪国でズボラしてほったらかしのことが
多かったから車体のあちこちが錆びて穴あきもw
さすがに穴があいてるのはみっともない。
乗り換えるにはいい頃かと思ってる。

>>964
同じく雪国で錆穴がどんどん成長してますw
走行は24万キロで色々と補器類は交換したもののエンジンその他は絶好調
ボディの割にフレームの腐食は進行していない、仮にエンジンとかミッションが
逝ってしまっても100万位までなら修理して乗りたい
だけどボディは100万位じゃ完璧に直せないもんねぇ
オレも乗り換えを考えてるんだけど、雪の降らない南国のワンオーナー車で
走行距離は20万キロなら全然桶、錆の出ていないFリーフ77の最終年式あたりを探してるけど
なかなか無いよね、欲を言えば白がいいね。

私はISO８００さんから特別７６買わせてもらいましたよ

小金の関係でデフロック要らないと伝えたのだけど��つけないと車も売らない�≠ﾆ半ば強引に装着の注文書にハンコ押させられて！

実は残金支払いの時にデフロック分を値引きしてくれてたんですね！びっくり！

その時は初心者でデフロックの価値を知りませんでしたので ？？な気持ちでしたけど 今となっては大感謝してます！！

特注76もってるなんて、すごいですね

ちなみに、いくらでした？

オレは白以外で探したいんだけどな。
会社の2tや箱バンは全部白だから白色の車に乗ると仕事の続きみたいでいやだw
さすがに赤や黄色は乗れないけど。

予算に余裕があれば色のえり好みが出来る。白なら、錆びの発生にいち早く気付けるけど。

エアコン修理完了〜
９２ｋ・・・orz

>>970
コンプレッサー交換ですか？

黄色の値段の高さは異常

>>971　エバポとかレシーバータンクとかベルトのベアリングだとか
ガス注入だとかガス量見る配管のチェンジだとかあれこれやってたらパーツ費６万弱工賃２万弱で９万弱になった

キンキンに冷えた風が出るようになったし一応温風も出してみたけどＯＫになった
よかった・・・これで夏越せそうｗ

どなたか次スレお願い。
自分はダメだった。

73海苔だけど2ドアが家族から不評なんで76を物色中。
だけど値段が・・・　早く決着つけないとミニバンになってしまうw

やっぱりセミロングはいいぞ。ミニバン的使い方できる。
車中泊はラクだし、4人乗っても何も考えずに荷物放り込める。
乗り心地も幾分マイルドになる。

ランドクルーザー70 Part22
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1337433632/l50

立てられました。

エアコンか〜
H4年式なんだけどガンガンに冷えてくれて壊れる気配がないなぁ
壊れる時はいきなりなのかな？
もっとも、走行風のほうが好きなんでよっぽど暑くなければ使わないけど。
この年式は旧フロンなんだよなぁ。壊したくないｗ
70は切り替え時期遅かったよなぁ　代替フロンになったのはＨ6年ころだっけ？

H4の73だけど20万kmでENGルームが赤さびだらけでデラ行ったらコンプレッサBrgがまもなく死亡です言われ
交換して貰った
その時に代替フロン化の改修キットで　
換装になった
放置しとくと最悪Ｂｒｇ拘束→駆動ベルト切断→クーリングファン停止→オーバーヒート停車の事例もあるらしいでw
ENG赤さびの人はデラへgo

まぁお高い出費だったよ・・・ホント
寒いぐらい効くようになったしこれでひと段落としてほしい所・・・

金食い虫すぎるぜｗ

>>979
70はコンプレッサのベアリングが死亡してもクーリングファンを道連れにすることはないはずだけどなぁ。
クーリングファン駆動ベルトは別で（オルタネータと一緒）しかも２本がけの安心設計なのだ。
ただまぁ切れたベルトを噛み込んでしまうとまずいけど・・・

コンプレッサベアリングは実は気になってる。専用のベアリング（二列アンギュラーしかも特殊サイズ）で
汎用ではサイズがない。
異音がしてこれだけ交換しようとしてもトヨタでは単品の供給はしておらずコンプレッサ自体交換になってしまうんだよな。

>>980
一通り膿みを出し切るとその後安定して維持できると思うよ。

>>981
今やコンプレッサーはアダプターになっている配管口ですら単品供給されていないんだよな
ディーラーか電装屋に任せるしかない

コンプレッサーベアリングがいかれる原因の一つはベルトの張りすぎ
ベルトの張りは鳴く寸前ぐらいで十分
オルタネーターやウォーターポンプも一緒

やったことあるなぁｗ
張りすぎは勿論よくないけど、鳴く寸前くらいまで緩めると
ベルトがたわんでブルブル脈動してコリャいかんと思ったｗ
負荷をかけてもそうならない程度に緩めてる。

あれ？パワステポンプはどのベルトで駆動してるの？と思ったけど
1ＨＺはエンジン組み込みのギア駆動なんだね。。地味にすごい。
まぁ今や電動パワステの時代だけど。

旧フロンは生産中止が決まって爆上げしてたことがあったな。
でもまぁ落ち着いて今でも一応は入手は出来るようだ。
それはそうと旧フロン使用コンプレッサ・配管にもそのまま使用できる
新フロンがあるみたいだけど入れた人いるかな？