○○○○ ～Audiでマターリ Part37～ ○○○○

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
アウディをマターリ楽しく語り合うスレです。

※煽り荒らし自爆は2chの華です。
※アウディスレらしく華麗に走破して下さいね。

＜前スレ＞
○○○○ ～Audiでマターリ Part36～ ○○○○
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319334454/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:04:02.82 ID:2DKDMcw20
＜過去スレその１＞
Part34 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1305367271/
Part33 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1294151869/
Part32 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1282144717/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:05:13.26 ID:tN/jBUA00
＜過去スレその２＞
Part31 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272886081/
Part30 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263873647/
Part29 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254148916/
Part28 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247235957/
Part27 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236923600/
Part26 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223373243/
Part25 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209987075/
Part24 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194182168/
Part23 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180316823/
Part22 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167532996/
Part21 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158553205/
Part20 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147045701/
Part19 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136779257/
Part18 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122450172/
Part17 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110638272/
Part16 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100914995/
Part15 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094562076/
Part14 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083224384/
Part13 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073289929/
Part12 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064393930/
Part11 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055146794/
Part10 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047559484/
Part9　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1041829973/
Part8　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034256825/
Part7　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027521273/
Part6　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021334753/
Part5　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1020230302/
Part4　http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1012311981/
Part3　http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1004796679/
Part2　http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/997624974/
Part1　http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/988531875/
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:11:18.56 ID:tN/jBUA00
＜関連スレ＞
〇〇〇〇Audi A1 Part6〇〇〇〇
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321161520/

○○○○Audi A3○○○○ 24速目
　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319193124/

○○○○Audi A4 Part21○○○○
　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317528610/

○○○○Audi A5 S5 RS5 sportsback Part3○○○○
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319857125/

Audi A7
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322196305/

【グッド】Audi TT(8N)【デザイン】5
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320122318/

【Audi】NewTT(8J)【アルミカンな名車】Part13
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324272780/

○○○○Audi Q3 Part1○○○○
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319559673/

○○○○ Audi Q5 Part5 ○○○○
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320414439/
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:11:59.83 ID:tN/jBUA00
関連スレ、A6のスレが無いんですね。
中核モデルなのに。

それはともかく、マッタリと行きましょう。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 10:45:41.20 ID:fIH/eE520
age
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 21:37:29.54 ID:bbgzDkdxP
A6から上のクラスのオーナーには営業から「２ちゃんは見るなよ」と念を押されてるから。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 10:21:46.87 ID:/BIvcUQi0
A6/7/8の高級車スレ欲しいな
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 13:08:31.05 ID:bT9W3cCz0
前スレまだ埋まっていないけど何か書き込む
先日、寺からラーメン貰った　

アウディマガジン　今年は一刊のみ発行なのかな？
モーターマガジン抜粋版が代わりだと思っているから
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 14:19:04.36 ID:iCS/fKPD0
>>7-8
A7のスレはあるぞ。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 17:16:11.92 ID:C4w2/CN9P
なぜかA6は飛ばされてるな。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 18:31:21.06 ID:ktDOp8Y/0
台数集まった時でもRS6以外はあんまり見かけないからなあ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 19:04:20.33 ID:60qM/VKY0
A6に乗る人は金持ってる普通のおっさんって感じでこんなとこで情報集めたり
しないんだろうな。S,RSに乗るやつは同じ金持ちでも本当に車好きでいろいろ情報欲しいんだとおも。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 21:13:27.25 ID:0lxAqUBj0
A6でもallroadユーザーは違う層だった。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 17:43:34.40 ID:ZjazE3TZ0
A4、特にアバントは若者でも結構乗ってるけど、
Ａ６はホントに中年の落ち着いたおじさんしか乗らないだろうからね
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 17:57:13.07 ID:4ZfkvYYj0
前スレのA6が欲しいと言ってた者です。
ここじゃA6って人気無いんですね・・・

12月始めに来てくれれば大きく値引けたのに…と営業から言われ結局、
今年の分は間に合いませんでした。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 18:37:13.21 ID:w+DlrV6/0
>>16
値段考えてA6 2.8買うならA4,A5SBにした方が幸せになれる気がする。2.8はエンジンが最悪。3.0買えるならおぬぬめ。うらやま。デザインはいいよね。LEDヘッドライトかこいいし。まぁ個人の勝手な感想でつ。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 21:29:32.06 ID:Bm9uPire0
>>1-5乙
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 22:05:24.94 ID:4VMlpeEf0
2.8非力だよねー
2.7T　3.2FSIからすると
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 22:46:16.70 ID:4ZfkvYYj0
>>17
ありがと～買うなら3.0だけど…
実はAudiがっくしで帰りにふらふらとプジョーにも入っちゃってRCZにも惚れちまった。

ゆったり5人乗る為にA6検討中だったが、またクーペに惹かれ始めてるOTL
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 23:18:41.42 ID:w+DlrV6/0
>>20
クーペってやっぱいいよね。かこいい。
わしA42.0qt買ってちょうど1年なんだけどA5かTTSでも良かったかなと今思う。
A4も気に入ってるんだけど1人、2人乗りって割り切れればやっぱ2ドアクーペかこいい。
RCZもかこいいよね。でもこのスレだと
A5,TTかな～
まぁよく考えて後悔しないの買ってください。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 23:39:09.04 ID:EOoinTFnP
んならR8しかねーだろ！ゴルァ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 23:41:39.42 ID:4ZfkvYYj0
>>21
TTは買いかけて止めたので考えてません。
A5か～う～む。

RCZは4人乗れるって説明受けてたら実車オーナーが来て4人実際に乗ってたw
ゆっくり考えます^^
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 01:58:07.18 ID:t96Kuno90
>>14
A6 allroadユーザーですが、周りを見ててオジサン層は少ないですね。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 09:39:29.31 ID:LvwGqmKj0
>>24
30過ぎのオッさんじゃないと、 allroadなんて買えないだろ？
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 09:49:02.83 ID:mhHKsxIuP
メルセデスの中国合弁、現地生産車を初輸出…Eクラス
http://response.jp/article/2011/12/26/167622.html

恐ろしい話だな。真似するなよAudi
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 21:18:52.40 ID:JNl1j/rY0
>>26
少し前に、VW（上海大衆だっけ）は、豪州に右ハンのポロを輸出してる。
ただアウディの場合は、あえて中国なんかから輸出する先が思い当たらない。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 21:58:50.20 ID:ipIXnlVT0
>>25
ちみはいくちゅ？
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 23:53:33.50 ID:mhHKsxIuP
雑誌等からの知識がないが、現行のA1～R8全車種はMade in ドイツ？ な訳ないなこの時代に。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 00:06:50.39 ID:tFdClqQW0
>>29
アウディって、今も日本向け車両の生産国はドイツだよ。
インゴルシュタット工場とネッカーズウルム工場。ほかにもあったかな？
もちろん世界的には中国で生産してるし、あと確かインドネシアでも。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 00:31:02.60 ID:qLKQtdzj0
TT系(RS含む)はハンガリーにあるアウディ ハンガリア モーターKft.のギュアー工場
A3もかな？
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 02:22:49.12 ID:jZiv7Kt/0
>>31
確かに数年前まではそうだったけど
今はドイツ生産に変わってるはず
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 06:02:58.12 ID:qLKQtdzj0
うちのMY11（2010秋生産）がハンガリー生産
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 07:45:27.01 ID:z8kNmgKAP
せめてEU圏内で生産しといてくれないかな。USのベンツMとか失敗作、ましてChinaとかあり得なくないか。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 08:20:48.64 ID:insFW//7O
某湾岸道で白のA7がとっても下品な運転してた…
同じAudi乗りとして非常に残念な気持ちになった。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 08:36:31.80 ID:z8kNmgKAP
カレンダー今年は宅急便かよ。前の営業は挨拶かねて持参してたのにな。５年買い替えないとそんなもんか。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 08:40:56.95 ID:k4x9c1350
>>36
どこのディーラー？
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 09:05:09.77 ID:fhjsusH70
赤パンは会社に持って来させてたでしょ
A3SBなのに
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 09:58:13.65 ID:aFnDaCA70
>>35
A7のオーナーなんて殆ど堅気じゃないよ
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 10:54:03.56 ID:z8kNmgKAP
>>37
Audi岩手
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 11:02:34.43 ID:k4x9c1350
>>40
まだ良心的な方だと思うよ

俺なんかわざわざ取りにいったしｗ
埼玉県内のディーラーだけど
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 12:11:04.62 ID:pSP2bbIg0
オッサン予備軍がオッサン言ってるのは滑稽w
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 12:22:08.92 ID:SAk401u70
現行A6のMMI、dvd をmp4に変換してSD から見ようとしてるんですけど、ファイルを認識してくれません。mp4のサイズとかあるのかね？見れてる方いますか？
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 12:24:16.24 ID:LKi0oSs90
>>39
公務員なる俺が今後乗る予定なんですけど…
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 12:29:34.95 ID:BNStzXLJ0
>>44
国民に借金まみれの奴らが輸入車とか乗っていいと思ってんの？
身の程をわきまえろや
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 12:35:21.59 ID:VqMsukIN0
>>44
堅気じゃないじゃん。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 12:52:05.36 ID:cl4QUzMbP
>>43
うろ覚えだけどHDDナビ付きMMIで
SDやCD-ROMから読めるのは
MP3とかAACとか「音声ファイル」
だけじゃなかったっけ？
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 13:20:57.26 ID:SAk401u70
>>47
取説見ると対応の拡張子でmp4もはいってるんですよね。ディーラーに聞いてもわかりそうにないしなあ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 14:43:29.87 ID:1UWrUSIT0
公務員って堅気じゃないんだ…
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 14:46:59.05 ID:l8Z/Xz1O0
公務員って学歴の割に安月給なんだから虐めてやるなよ
元公務員の俺からのお願いだ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 15:26:36.02 ID:BV97fZZc0
痴呆公務員の給与、待遇にガサガサと手が入る日は刻一刻と迫ってるぞ。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 20:25:54.82 ID:KsSX77/F0
>>36
サードカーのA1、もう飽きて売ったのに来年のカレンダーを送って来たよ
新S6に興味あると言ったからだろうなあ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 22:44:08.57 ID:z8kNmgKAP
目指せ国内第一号S6
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 23:35:06.71 ID:G/PLHTen0
A8HV幾ら？？？
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 23:57:19.40 ID:71/gF9aT0
>>43
どこに境界線があるのかははっきり確認してないけど、
再生できるmp4とできないmp4があるね。
Macで変換してたら最初のうちは全然再生できなかった。
今手元のSDに入ってるmp4は再生できてるんだけど、
どうやったら再生可能になったのか忘れちゃったよ。
役に立てなくてゴメン。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 01:50:19.16 ID:MhL3KBcu0
>>43
拡張子を変えてみるとか。
mp4をm4vに。あるいはその逆とか。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 07:12:18.94 ID:Y+AsIh2L0
なんか　やたらデカいカレンダーが来た
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 08:22:28.58 ID:AbPNJM2P0
>>43
コーデックを変えてみる
ファイル名を変えてる、階層を変えてみるなど試してみて
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 08:54:53.23 ID:2tD3SIbZP
カレンダーは毎年同じサイズだが
ふやけてデカくなったのか
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 16:14:51.60 ID:TmbsCXyZ0
カレンダーくれないな～。卓上だけでいいんだけど。
お店はどんな基準で配ってるのかよくわからんです。
上得意さんでもないけど、浮気もせず長年audiに乗り続けてますが、
もらったの2回くらいだな～。
やっぱり買いそうな人だけなのでしょうかね。景気悪いし。
店の人教えて？
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 16:18:55.75 ID:Ot3hPnk+0
うちは担当さんが会社まで持って来てくれたよ。卓上たくさん欲しいって言ったらたくさんくれた。しかし来年のはつまらないカレンダーだな…コンセプトカーやらエンジンやらの写真ばかり。今年の方が好きだった。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 16:29:57.67 ID:UWoDziGN0
>>60
営業にくれ！って言えばイイだけじゃない？
客なんだから遠慮することないと思うんだけど。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 16:52:59.15 ID:5fQKFXn30
>>56>>58
拡張子にコーデック。休みの間に試してみますわ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 16:54:29.26 ID:5fQKFXn30
>>55
ファイルサイズとかもあるのかな？
いろいろ試してみますわ
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 18:35:58.20 ID:TmbsCXyZ0
>>62
はい、ありがとうございます。
お店が休みだから、年明けに行ってきます。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 19:00:48.54 ID:UWoDziGN0
>>65
いえいえ、どういたしまして。
私も毎年ディーラーに貰いに行ってるので全然問題ないです。

ちなみに遅い時期になるとカレンダー残っていないこともあるそう
なので、可能な限り早めに行ったほうがいいですね。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 19:14:59.14 ID:pdCUGRVJ0
カレンダーはサービスなんだから客だからとか関係無いと思うが......
ディラーがあげたい人にあげてるだけ

そんな乞食するほどいいカレンダーでもないけど
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 19:22:00.04 ID:gzslcxo20
正規の中古ディーラーで買ったんだけど、カレンダー貰えるの？
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:11:10.69 ID:YVbsi/7P0
カレンダーカレンダーって・・・どんだけカレンダー欲しいんだよ。
こんな金持ちの集うスレでどうしたの？？
と、Audiに乗りたくてしょうがない貧乏人の俺は不思議に思う。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:13:43.48 ID:KM/8y6Nk0
カレンダーを貰えない客はDにカス扱いされてるということだから、
みんな必死なんじゃないか？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:36:36.20 ID:ljjfUjLq0
よかった、俺カスじゃないや（笑）
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 00:20:23.63 ID:99cV5gtu0
俺はカスらしいな
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 00:53:44.84 ID:AE7IQvwT0
ちょっと前にaudi新車買ったんだけど
１ヶ月点検ってこっちから言わないと
サービスしてくれないのかな。
わざわざ催促するのも気が引けるけど。。

ちなみにうちの寺は買うときに
１ヶ月点検やってるって言ってた。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 00:54:31.25 ID:g3v8yQQr0
>>73
そんなものはない
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 01:04:39.82 ID:GKcPVlck0
あるよ、車種によるんじゃん
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 01:11:52.67 ID:fO7ldK3i0
AJとしてのサービスとしてはないが、ディーラ独自サービスでやっているところが
あるってことだと思う。
トヨタ系資本の正規ディーラだったが、納車時に１ヶ月点検の説明あった。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 01:23:10.51 ID:tj+pTl1Z0
1か月点検も客を見て声かけてるんじゃないの？
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 02:57:34.21 ID:utq3fW3A0
どっちにしろ、何だかんだ理由をでっち上げて円安になったら値上げ、円高になっても値上げ…なんて事をされてるんだから、全てのユーザーが舐められてるんだよ。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 03:22:57.97 ID:g3v8yQQr0
ユーロ爆下げだな
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 03:44:27.63 ID:oRr3nJH30
トヨタ系なら元々やってた無料1/6/12ヶ月点検の名残が慣行であるんじゃないかな
うちはそういうの一切無しで年一回の点検で営業の子が車引取りに来た時に雑談したりノベルティもらったりするくらい
昔トヨタ車に乗ってた頃は四半期ごとに点検だのオイル交換だので預けてた頃を思えば楽なような寂しいような　人それぞれかな
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 08:20:44.22 ID:uhOs2r8b0
1週間くらい前に納車されたけど店舗独自で1ヶ月点検か1000キロ点検してるっていわれた
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 09:24:31.15 ID:Hd3mA/SvO
Audiのユーロ圏外からの部品輸入率ってどれくらいなんだろう？
電装は日本製が多そうだが。
MY12買ったけど、Sラインは若干値下げされてたな。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 10:14:55.37 ID:tj+pTl1Z0
>>78
今回も円建て云々で値上げになるんだろうけど、それって、自ら為替音痴な経営を晒してるようなものさ。
こんなコメントをAJに言わせる本社もどうかしてるというか、これで日本のユーザーが納得すると思われている
こと自体、腹立たしい。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 15:11:54.61 ID:IdYXulRI0
値段を下げても、売り上げがその分上がるわけじゃないからね
結局、適正価格を決めてるのはユーザーなんだから、日本人の責任
あとは、ライバル３社がそろって同じ方針だからね
牛丼みたいに競争始めたら、あっという間に下がるよ

ブランドイメージのため、日本価格が高いのはいいが、
その分装備や内装で還元してほしいがな。。。。
元々北米仕様に比べたら充実してるは分かってるが、
ちょこちょこコストダウンしようとするのはやめてほしい
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 14:13:59.13 ID:+D1Hbqsai
>>83
いくら為替が変動してもアメリカで値上げしないしな
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 01:31:58.14 ID:XphWWmsO0
>>83
買わなきゃ良いだけのこと。
ブランド品だから、為替連動で値段変えるわけないのですよ。
シャネルが下げてる？ヴィトンが下げてる？

↓で騒いでるのと同じ。
http://www.landerblue.co.jp/blog/?p=1761
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 06:24:41.63 ID:1VEyenZn0
既にしていたそうですよw
http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1267057552
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 08:48:09.12 ID:z51W4m9q0
>>86
顔真赤？w
89 ：86：2012/01/02(月) 22:48:20.68 ID:XphWWmsO0
>>88
勘違いしないでね。
俺も下がって欲しいと思ってるよ。
でも、ドイツ車は全然下がらないんだよね。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 03:28:47.79 ID:qLutTsvx0
>>89
AJの戦略だよね。
ブランド価値維持の。
おそらく、値下げせず色々オプつけて
価格維持っていうパターン。
以前もあったよね。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 08:29:37.69 ID:8+RDV82x0
アウディに限らず、輸入車は高級という売り方したいみたいだからね

実際高くないならあらないという層もいるから間違ってるかどうかは解らないけど
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 11:06:16.80 ID:3f8lfrhJ0
高級品という売り方には文句はないけど、
だったらもっとオプションをつけるなり色々できると思う
なんだかんだ言って、新車受注だったら、１００万くらいオプションが乗っかることが多いんだから
定価を１．５倍の設定にして、さらにオプションも各々数十万とるのははな・・・

まあ、上級車は１００万級の値引きをするけどね

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 11:10:10.36 ID:hSUATIIU0
ベンツやポルシェ？が下げて来たら一気に下げそう。
要はバランスなんでしょう。

ライバルブランドとのバランスの中で出来るだけ単価と販売数の掛け算が高くなる
価格を狙ってるんだろうからね。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 11:27:58.76 ID:N2htbsqU0
A6以上の車種なら、年末は３桁値引きだしね。
95 ：86：2012/01/03(火) 13:01:30.26 ID:XxLSBRkg0
>>93
PJは991で値上げしてきたから、その心配はない。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 13:25:24.32 ID:hSUATIIU0
そうそうこの為替状況で911は値上げだからね。
と言いながらも997の最後は価格更新で下げてたけどね。
「高いから買わん」って従来客が減って結果的に売り上げ落ちたら早々に値下げするんじゃない？
売れなきゃ死ぬんだから。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 22:05:35.28 ID:Fk8B85iF0
ボクスターSとケイマンSの価格推移

ボクスターS(PDK)/ケイマンS(PDK)　
09　799/877
10 819/889
11 828/899
12 747/801

なんか爆下げしてるんですけど
TTRS＞ケイマンS　TTS＞ケイマン　というのはちょっとどうなんだ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 22:21:43.89 ID:xyJv/D8D0
ちなみにカレラS（PDK）の推移

MY09　　　14,510,000
MY10　　　14,860,000
MY11　　　15,260,000
MY12　　　14,040,000
MY12(991) 14,560,000
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 23:23:38.46 ID:NXK3+3Jm0
ポルシェは為替に合わせて細かに価格変えてくるからね
他のドイツ車よりは良心的かもしれん
ベースがうんと高いけど

TTの方がケイマンより速いらしいからいいんじゃない？
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 20:00:51.66 ID:2C82ESca0

100GET
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 06:31:35.91 ID:bSovRvjTI
>>96
リアエンジン系が多少売れなくてもカイエンが売れてるから、
会社は安定して儲かってる。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 13:10:51.09 ID:8VyQgwJK0
海援でポルシェを気取ってるのは痛いけどな。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 14:35:54.26 ID:VX4corX+0
>>102
乗ってもいない奴がそういうこと書き込むのが一番痛いとおも
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 15:25:30.91 ID:DOT2bzOY0
>>102
まあQ7やQ5よりはカイエンのほうがマシだよね
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 17:33:41.21 ID:eflfDyFm0
>>103
痛いから乗らないんだよ。
馬鹿ですか？
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 17:40:26.84 ID:j7fXPSuW0



速報

なでしこJAPANへのアウディ２２台レンタルは嘘だった




大野選手は、未だに納車されないので、軽自動車を買いました…
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 20:32:39.52 ID:Vpp/9TS3O
Q7乗ってるけどカイエン欲しい。
turboかS。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 20:49:52.48 ID:JSweV2C30
>>107
カイエンターボはQ7なら2台は買えるよね
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 21:17:07.89 ID:kzV6LYX30
のぐらったいなぁーアウディって
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 21:29:30.33 ID:DMFLW1/B0
よくQ7だとかカイエンだとか、あんなデ○…もとい、幅の広い車に乗れるなぁ。ある意味感心する。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 21:52:29.80 ID:UuzWoWW60
>>109
流行らなかったねw
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 22:12:11.65 ID:zNXjBuiYP
夕方、スキー場の駐車場で他のクルマが帰っちゃって
ポツンと残ってるQ5はなんか異様に小さく見える
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 22:44:45.27 ID:zt6SoFhn0
>>110
いまだに、デカい車とテレビが富の象徴だと思っている昭和の価値観を持った方々がおられますからね。
茶碗一杯分のごはんを１０合の炊飯器で炊いてるようなものだね。
なにごとも適度な大きさってものがあるのにねぇ。「大は小を兼ねる」が好きな言葉。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 22:59:43.83 ID:OGSGsAJP0
このスレでよく話題になるA8やA7はもっとデカいんだが

次期A3はまた無駄にデカくなるんだろうなあ
エンジンのダウンサイジングもいいがボディも少しは小さくならんものか
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 00:04:48.30 ID:Uj1hSLrl0
>>113
今時何を言ってるんだかw
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 00:34:33.32 ID:BAdxWMNw0
そもそもアウディに乗ることが無駄なんです。
セダンやアバントが合理的でQ7（やカイエン）が無駄ってことはありえないんです。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 01:18:36.47 ID:iUIfM7zV0
廉価モデルしか買えない自分の稼ぎに対する言い訳
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 01:51:14.84 ID:Xpf9jV5xi
アウディって値引きはディーラー次第？
それとも、レクサスみたいに値引きは受け付けてくれないのかな？
A6を狙ってるんだけど、5パーセントでも引いてくれたら御の字・・・
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 01:59:57.97 ID:BAdxWMNw0
マジレスすると長くDと付き合うことだろうね
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 02:06:19.30 ID:Xpf9jV5xi
>>119
なるほど・・・
アウディ、トランスポーターで出てきたの見て心を鷲掴みにされてしまった、A8は予算的に無理なのでA6を買おうと思いまして！
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 02:08:31.16 ID:BAdxWMNw0
長く続けてると、お得なのを薦めてきてくれるよ
外商状態で
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 02:27:03.68 ID:Xpf9jV5xi
>>121
なるほど！アドバイスありがとう！
では、いきなり値引きをガッつかないで、顔を覚えてもらうことから目指そうかな
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 04:01:40.97 ID:DULjwfMr0
がっつかなくても、ウダウダ迷ってたら、向こうが勝手に引いてくるよ
月ごとにノルマがあるような大きいディーラーならね

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 10:25:16.33 ID:Xpf9jV5xi
>>123
よく言われてるようにライバル車の名前をちらほら出してみるかな、近くのディーラーでウロウロしてみます！2.8しか買えないんだけど、加速はどうなのかご存知の方いらっしゃいます？新型をYahooのレビューでロードノイズは酷いし加速は悪いって叩いてるレビューが・・・
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 10:43:29.83 ID:7LULIWYY0
>>124
少し無理してでも3.0買いな！
2.8買っても幸せな気分にはなれないよ。
どうせ高い買い物すんだから心底幸せになりなさい。AJ全店の在庫車なら好みの色、オプの車あれば70～80万の値引きはあるから。運良ければ100もある。
2.8なんか買っても惨めな気持ちになるだけ。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 11:03:34.10 ID:GcHGdXxY0
>>125
ええい買ってしまうかwww
3.0はいろいろとフル装備だし、いいか！
もうちょっと貯金すれば不可能ではないかない、うだうだとすみません、ありがとうございました！
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 11:29:43.35 ID:69GjHLa50
A6 2.8のモッサリ感にはがっかりだよ。
街乗りメインな人には、どうにか我慢できるレベルかな。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 11:39:33.74 ID:/63t+Qsv0
同じ金だすなら程々に小さくて走って楽しい方につい行ってしまう…
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 13:16:52.46 ID:xfvkiKn70
小さい車は荷物が乗らないから趣味車としては不合格
せめて自転車ぐらい積めないとどうしようもない
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 13:17:36.36 ID:NMreTn/Zi
>>129
つ折りたたみ自転車
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 13:56:40.85 ID:4rc1ztVI0
>>129
それって車が趣味じゃなくて自転車が趣味ってことだろ？
それなら車はそれこそ国産の安いミニバンとかSUVでいい気がする
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 15:01:11.62 ID:TnSKpWEw0
>>126
そこまで行ったら、S4はどうですか。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 16:57:46.34 ID:4kPXIr700
>>127
まさにそのとおり。
試乗してがっがりした。
3.0はいいんだけどね～
2.8なら A4 2.0TQ Sラインのが満足度高いと思う。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 20:39:03.65 ID:UJJ2pDZC0
>>131
車が趣味って、山道とかをバカみたいに暴走することなの？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 21:07:44.19 ID:zBCig16B0
ルボランか何か忘れたけど
A6 2.8、BMW523、メルセデスE250の比較記事で
A6が一番パワフルって書いてた

アウディ以外の２車はもっとショボいんですかねえ
でも今ではV62.8というのが古臭く思えてしまいますが
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 21:37:30.96 ID:MSo8d4070
>>134
俺はあてどなく海岸線とかをドライブするのが好き
これも車好きだよな？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 22:23:23.84 ID:HTFJx9Dp0
Ａ６の３．０はいいが、Ａ７の方が刺激的で官能的。
私は年末にＡ７を１〇万円引きで購入しました。

買うなら年末の在庫車に限ります♪
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 22:39:53.38 ID:BAdxWMNw0
>>135
>A6 2.8、BMW523、メルセデスE250の比較記事で

まあその中では排気量が一番でかいからな
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 23:57:06.74 ID:jzNUHUXAP
>>137
A7クラス買うのに値引きなんか期待するのか。余裕かましたれよ！

いや、当然期待だな。
裏山すいよ。来月あたりオレに売らないか？
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 15:18:22.98 ID:b/RKkz8K0
アウディーのセールスは中卒が多いのか？
笑顔とニヤケ顔は違うぞ。

気持ち悪い
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 19:45:11.66 ID:PX9NGL5P0
>>140
そうなん？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 20:21:33.62 ID:C9XjrZjJ0
モスクワか、ま、ともかく、
http://www.dailymotion.com/video/xnahqp_mapping-video-sur-un-voiture-audi_creation
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 21:12:45.28 ID:PuwTGQq20
>>140
国産ディーラーからの移籍組も結構多いみたい。
「国産でダメだったので車の魅力で売れそうなアウディに」というクソ営業マンも多いと言うこと･･･
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 22:45:13.90 ID:Yn0aHqyJ0
>>114
＞このスレでよく話題になるA8やA7はもっとデカいんだが

はぁ？w
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 06:27:36.06 ID:V+CsT4Wq0
アウディー池袋はやめとけ。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 08:51:49.54 ID:6VJePvLY0
A6 Avant 2.8は高速道路では余裕ありませんか？
Passat 1.4Lは物足りないのでA6に関心があります。
A4では狭そうなのでA6、A4-2.0TSI程度の加速があれば
充分かと思うのですが...。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 10:38:31.72 ID:GwlPR/eZ0
100km/hは余裕
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 11:57:19.71 ID:RZQIMq2t0
100km/hなんて軽でもフィット・ヴィッツ・スイフトあたりでも出せるが・・・
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 12:26:24.87 ID:GwlPR/eZ0
ヴィッツには追いつけなかった
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 12:26:57.16 ID:GwlPR/eZ0
間違えた、追いつけなかったのはフィット
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 13:41:30.33 ID:lcISJ/Wp0
でもその速度で事故ったら確実にあの世行きなのはフィット。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 13:58:44.06 ID:6VJePvLY0
0-100Km/HのデータをみるとA6-3.0TSI > A4-2.0TSI > A6-2.8FSI
でした。3.0TSIは早いかもしれないけれど、価格が高い＆必要な
さそうに思えます。でも2.8では物足りないのかな？　追越車線に
助走無しで、すっと入れるくらいの加速は2.8FSIでも可能ですか？
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 15:06:53.89 ID:maMm8GVU0
高速道路での快適さを求めるならクワトロの方がいいですよ。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 16:30:18.36 ID:OEZI59tj0
>>152
ご自身の試乗をお薦めします。

俺も昨年、A6(2.8)試乗して、がっかり。
おまけにインテリアのチープさにがっかり。
結局A4-2.0tqにしましたよ。

ただA6のエクステリアは相当好みです。
金があれば、3.0スーパーチャージャー買いたい。
(といしうか、A7買えちゃうよね)
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 16:53:43.33 ID:6VJePvLY0
>>154
がっかりというのは動力性能？　A4だと家族旅行やキャンプ
に行く時にちょっと狭い。試乗のように短時間だとアクセルを
強めに踏み気味になってしまうので、長距離ドライブした
A6-2.8FSIオーナーの意見を聞いてみたい。
A6-3.0TFI(3.0tqというべきか)がよいのはわかるが、買い替え
5年サイクルだと道楽が過ぎると家族から非難されそうで心配。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 17:42:43.76 ID:Juqfz4A40
>>155
A6 2.8のりです。フーガ3.5からの乗り替え。確かにトルクでグーッと引っ張っていく感じはないけど、スムーズに加速していって、実際普通に乗ってる感じはどこも問題ないと思う。3.0は魅力やったけどあれだけ価格差あると2.8で十分と思えた
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 18:32:34.26 ID:YCxUjmzG0
そこらの町乗りが多かったら2.8で充分でしょう
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 20:16:58.62 ID:6VJePvLY0
>>156、157
ご意見をどうもです。とりあえずA6-2.8を試乗してみます。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 20:29:40.50 ID:kiHyZlSU0
>>144
日本語で
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 20:56:02.73 ID:uAXrQPA30
無理してAUDI乗らないでいいのに。貧乏人は国産乗れ。

お前らと同じ階級じゃないんだ。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 21:12:44.31 ID:XspNN4BR0
>>160
バカ発見w
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 22:11:07.59 ID:6VJePvLY0
まだカタログしか見ていないけれど、A6はクルーズコントロール
が標準装備なのに、A4のカタログには何も書いてない。
ひょっとしてA4はオプションのアダプティブタイプしか無いの？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 22:33:42.43 ID:Cl+Gg0rZ0
>>145
池袋で何された？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 23:57:48.66 ID:c25YZIW80
アウディつかまされた
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 01:20:19.61 ID:PQQhSGQS0
A6の2.8って実際に乗ると結構いいけどね。
ここの人達には何故か不評だね。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 01:56:50.86 ID:/FJoWMNP0
3.2FSIから乗り換えたら、気がつけば150km/hということがなく
100km/hぐらいで一つ頭打つ感じ
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 06:22:02.98 ID:TR2Xl0Ig0
>>159

…半可通か。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 09:04:43.91 ID:pEDObHXt0
>>165
3.0T＞＞＞2.8は当然としても、前者がエンジンのランキングで選出されて後者がされてないのだから、壁は大きいんだろう。
俺もそう思う。
まあ、2.8は手ごろな値段でアウディを感じることのできるから、
「アウディ」というブランドがほしい人には最高かもしれんけどさ。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 09:47:52.62 ID:ilmQYxaK0
調べてみると2.8は本国よりも日本仕様の方が
パワーアップしているのね。

A6 2.8FSI quattro
150 (204)/5250-6250 kW (PS) bei min
280/3000-5000 Nm bei min
max.230Km/h
0-100Km/h:8.3sec
日本仕様
162kW（220ps）／5,750-6,800rpm
280Nm（28.6kgm）／3,000-5,000rpm

A6 3.0TFSI quattro
220 (300)/5250-6500 kW (PS) bei min
440/2900-4500 Nm bei min
max.300Km/h
0-100Km/h:5.6sec
日本仕様
213kW（290ps）／4,850-6,800rpm
420Nm（42.8kgm）／2,500-4,850rpm

A4 2.0TFSI quattro
155 (211)/4300-6000 kW (PS) bei min
350/1500-4200 Nm bei min
max.237Km/h
0-100Km/h:6.6sec
日本仕様
155kW（211ps）／4,300-6,000rpm
350Nm（35.7kgm）／1,500-4,200rpm
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 11:27:56.37 ID:kagQ59Wf0
>>165
みんな言うだけ番長だからな。
実際は軽に乗ってると思われ。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 12:19:20.71 ID:ty5USEhQ0
>>165
街中でゆったり走るなら良いと思うよ。
A6のイメージに合っていると思う。
ただ、A4やNEW3尻に、高速でブチ抜かれそうなエンジンスペックなんで、みんな乗ったことも無いくせに、ヤンヤ言ってるだけ。
まぁ、実際ブチ抜かれるだろうが。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 12:46:18.21 ID:jRcIuIVv0
A4試乗後の、A6_2.8のガッカリ感といったら、それはもう・・・
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 14:32:19.95 ID:ZRyDjGpG0
こっちが本スレと信じて、諸兄に質問させてください。
A3 S3 を行ったり来たり乗り継いで今5台目です。
維持費と車幅からこれ以上の車は無理です。

次のA3とvw golf カブリオレ ではどちらの方が魅力的でしょうか。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 15:17:07.24 ID:ZM2I4ut8i
>>173
次のA3は、車幅大きくなりそうだから、golf一択じゃないの？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 15:50:09.35 ID:Bm8H8Bd80
そこで現行S3のエンジン積んだA1Quattroに特攻
176 ：ID:ZRyDjGpG0：2012/01/09(月) 15:52:53.18 ID:ZRyDjGpG0
A3ってやっぱりA4っぽいんでしょうか(車幅)。
んんん～。悩む。

A5カブリオレ(代車)は実家にさえ行かなければ問題なかった。

でもvwのカブリオレは、今まで乗ったことない屋根空き、んんん～。

177 ：ID:ZRyDjGpG0：2012/01/09(月) 15:55:19.28 ID:ZRyDjGpG0
あ、屋根無しは所有した事無いです。


178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 16:26:38.25 ID:3Qy199jbI
>>169
日本のハイオクガソリンが高性能だかららしいよ。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 16:49:34.71 ID:pSdGGZLM0
>>178
欧州でのレギュラーが日本のレギュラーよりオクタン価が高いというのを聞いたことがある

日本レギュラー＞欧州レギュラー>>欧州ハイオク>>>日本ハイオク
ということ？
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 16:51:59.98 ID:jpBnO96v0
>>179
欧州にはレギュラー、ハイオクの違いが無い
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 17:33:18.89 ID:8uD4Hl/40
違いがないんじゃなくて3段階なんだよ
オクタン価が日本は
レギュラー 90 、ハイオク 100
一方たとえばドイツは
Benzin Bleifrei 91 、Super Bleifrei 95 、Super Plus 98
だからハイオクでいえば性能がいい
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 18:36:37.49 ID:KL/U8xtl0
>>112
今日、新宿で路駐してるのを見た時に予想外にズングリムックリだと思った。
きっと目の錯覚で小さく見えるのだと思う。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 20:47:36.10 ID:goyR61Vj0
>>165
ここにくる奴らはやっぱ車好きだったりAudi好きだから多少目が肥えている人が多いからだと思う。
実際売れているのはA4でも1.8だったり2.0FFだからね。A6も2.8のが売れているんじゃないかな。たぶんMBでもBMでも同じようなものだと思う。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 21:45:59.48 ID:e8liI82o0
個人的にはクワトロじゃなければAUDIじゃなくてもいいじゃん。
ＢＭでもＭＢでもＶＷでもなんでもいいんじゃね。
AUDIには安価なFFモデルは出して欲しくない。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 23:11:11.04 ID:PQQhSGQS0
>>184
じゃあ会社ごとAudi買い取って
クワトロだけ作る会社にしたらいいんじゃね。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 23:39:47.16 ID:Bm8H8Bd80
追加でTT FF(2.0)を買った時、当時の3.2Qと比較したんだが、
車重の割に中途半端なパワーよりFFの軽快感が好ましかったのでFF選んだ
もちろん車重のデメリットを上回るパワーがあるグレードならクワトロ
のほうが望ましいんだけれど
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 00:38:28.87 ID:uPYi2rqnI
ラインナップをクワトロだけにしたら潰れるぞ。
トヨタがラインナップをハイブリッドだけにすると潰れるのと同じだわな。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 00:40:52.95 ID:uPYi2rqnI
>>183
FFの四駆化は商品力のアップが主目的だぞ。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 00:57:44.16 ID:rqCYRpl7i
アウディがクワトロを推すのは安物イメージを払拭するためだよ。
あくまでFFベースでベンツやBMWに対抗するためだ。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 01:04:02.83 ID:uPYi2rqnI
クワトロのイメージにほだされてる人がいるから目論見は成功なんだろうな。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 01:06:15.18 ID:u9CpKFel0
ttp://www.corism.com/news/audi/1204.html
一昨年のデータだが全モデルのうち38%がクワトロ。
Qシリーズを除外した非SUVモデルだとクワトロの比率は25%まで落ちる。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 01:18:06.25 ID:rqCYRpl7i
>>191
消費者ってやっぱり賢いな。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 01:31:32.93 ID:SePc1cYw0
>>171
>みんな乗ったことも無いくせに、ヤンヤ言ってるだけ。

おいおい、A6を4台乗り継いだ立場からすると、そりゃないぜ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 04:28:44.17 ID:68Syg9A+0
>>192
だよな。
デフレ時代の生き方を全うしとるわ。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 08:09:45.44 ID:Fo2FdIFsP
デカいクルマには飽きたからアクアでも買うか
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 09:31:22.06 ID:JHw8eC2C0
>>191
クワトロが38%、これは凄い数字なんだよ
他のプレミアムブランドではとてもあり得ない高率
2011年には40％になるんじゃないかな？
FFのほうが多いのはA1やA3やA4といったエントリーモデルがたくさん売れているからだろう
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 12:10:02.05 ID:ubgWjb7T0
>>196
世間知らずに解説してあげて優しいなぁ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 12:36:36.62 ID:GI5e+5sU0
>>196
>他のプレミアムブランドではとてもあり得ない高率

どこと比べてんの?
比べる意味ないだろ。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 13:05:34.83 ID:JHw8eC2C0
>>198
アウディが目標としているメルセデスとBMWだよ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 13:31:28.23 ID:GI5e+5sU0
MB・BMWに対して、
AWD車が圧倒的に多いアウディと
比べる意味ないじゃん。

クアトロの比率が多くなるのは当たり前ですが。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 13:45:32.70 ID:rqCYRpl7i
ベンツはFRで十分金を取れるからな。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 14:51:05.20 ID:jpPYTSWY0
数年前はBMWが一番高比率だったな。当時日本国内にはろくに導入されていなかったけど
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 14:57:14.98 ID:3eziwn4k0
A6 3.0スーチャと2.8の試乗しました。3.0はトルクのお陰でま血糊こそ快適さが強調され、低回転でこなすダンディさが印象的だった。2.8はむしろ踏み込みたくなる感じがあり、性能を使い倒していきたい気持ちが昂った。寝ると良さの分かる女の予感はした。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 15:20:46.36 ID:GI5e+5sU0
それを言うなら2.8は「美人だけどマグロ」って感じでしょ。

2.8を買う理由を探してるんですね。わかります。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 15:25:30.39 ID:+13CqQdp0
>>200
バカか？
他に比べるべきブランドは無いよ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 15:25:52.55 ID:CGtEngMA0
>>203
血糊だらけはいやだなw
それはともかくA4 2.0TQも試乗しとくのを勧める。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 15:26:21.06 ID:+13CqQdp0
>>204
だな
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 15:29:28.20 ID:c4javHN20
>>196
アウディは基本FFだから、後輪を駆動して四駆にすると商品の魅力がアップして
高い金を取れる。
だけどBMWやベンツのFRはそうじゃない。

ロールスやベントレーを見ればより明らかだろ。
FFベースのコンチネンタル系なんて四駆じゃないとそもそも商品にすらならないよ。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 15:30:45.38 ID:c4javHN20
>>194
デフレなのは日本だけだろ
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 15:50:13.26 ID:GI5e+5sU0
>>205
その通りだよ。
だから、比べる意味が無い。と199に言っている。
お前、日本語読めないのか?
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 16:33:59.09 ID:LeE4z6uVO
本国にはA7とかの上位モデルにもFFが用意されているのを知らんようだな
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 16:43:17.58 ID:3eziwn4k0
203-続き　アイドリングストップは少し慣れが必要か。Bペダルを緩めてASTOPからの復帰で直ぐAペダル踏み込むと若干吹ける。
またAstop状態でpシフトにしてしシートベルト外すとエンジン復帰しない。あまりシチュエーションないかもしれんが、駐車や後部座席の物を取るときくらう可能性はある。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 16:45:00.68 ID:PFudhdlJ0
A8は支那のためだけに2000ccモデルがあった　これマメな
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 17:01:02.23 ID:+13CqQdp0
>>211
FFしか買えない貧乏人専用だろう
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 17:42:18.50 ID:K8cfhtwT0
>>192
FFしか買えない貧乏人だろう
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 17:47:38.27 ID:rqCYRpl7i
金がないなら、クラスを落とせば良いじゃない。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 19:14:29.20 ID:ezYnN41v0
なんだかんだいってもＦＦじゃ走りの質感がおちる。
ＦＦでいいんならＡＵＤＩじゃなくてもいいじゃないか。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 19:45:20.32 ID:jT+NHqDC0
この中で、本当に乗り比べて走りを実感したやつが、どんだけいるのやら。

半分以上は、ちまたに溢れる情報の請け売りと思われ。

帰る範疇で乗れる車を乗ればいいだけだと思うが。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 19:57:28.17 ID:UWMv+06T0
実は、日本での売れ筋もFFなんだけどね。
アウディに乗るならクワトロと思うけど、見積もりを見たらFFにしちゃうんだな
車格の割に高すぎるんだよ　＞アウディ
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:34:46.56 ID:74NhGPhB0
俺TT(MY 11)quattro 乗りだけど試乗で乗り比べたけど全然違うよー。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:40:56.77 ID:ezYnN41v0
>>車格の割に高すぎるんだよ　＞アウディ

そう思うならなおさらVWでいいんじゃないの。
アウディのクアトロが好きなのよ。洗脳されてるのかなぁ。
チョイ乗りでも、ＦＦとはまったく違うと思うけど。
ラインナップの中では安物で悪いが俺はＳ３乗り。ＲＳ３が出てたら
無理してでも買ったけど。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 21:23:08.02 ID:jpPYTSWY0
>>221
RS3の並行輸入にチャレンジしてる人がいるが。
あれ1Mクーペと一緒で最低地上高で引っかかったんだっけ？
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 21:56:45.19 ID:q+0k1tpS0
FFの方が軽快感があるし、AUDIのスタイルや内装が気に入って、
ハイパワーも不要なら、当然FFという選択肢も欲しいところ。
四駆は駆動感悪いし。A7は良かったけどね。
自分は積雪地じゃないし、雨の日にそんなに飛ばさなくていい。
audiに限らず、どのメーカーも、ヨーロッパだと駆動方式やエンジンの選択肢が多くてうらやましい。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 22:15:51.33 ID:u9CpKFel0
好きな車を買えばいいんじゃないんすかね。
前のレスでは海外でもFFにコストパフォーマンスを求める動きがありますよってこと。
もっとも日本ではA5以上ならFFを選べないのでFFかAWDかで論争が起こるのはVWと同じ価格帯の車。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 22:16:40.86 ID:LeE4z6uVO
逆に四駆に唸ってアウディのるのも不思議だがな。
優秀な四駆ならクアトロ以外にもあるでしょう
国産ならなおさらいい車買えますよ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 22:23:15.14 ID:Fo2FdIFsP
日本車は後部中央席のシートベルトが2点式という手抜きが多くて困る
乗車定員分の3点式シートベルトくらい付けてもバチは当たらんだろうに
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 22:54:25.12 ID:fVjsj5en0
>>224
だね
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 23:05:42.57 ID:K8cfhtwT0
>>225
走りのみで車を選んでる訳じゃないから。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 23:07:09.02 ID:Q5Yo4+QB0
四駆イメージの強いドイツ車と言えばアウディよりポルシェだろうね
なにしろ新車の５０％以上が四駆だから
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 23:20:45.78 ID:K8cfhtwT0
ポルシェのイメージは4駆云々では無いな。その比率が本当なら凄いと思うが。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 23:24:00.90 ID:OKo+WJv/0
>>225

>>優秀な四駆ならクアトロ以外にもあるでしょう
>>国産ならなおさらいい車買えますよ

残念ながら、国産にはありません。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 23:28:19.31 ID:Q5Yo4+QB0
>>230
いまやポルシェは四駆（ＳＵＶ）メーカーだよ

http://response.jp/article/2011/12/15/167197.html
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 23:50:02.54 ID:qK0Vkjfh0
>>231
日本では安いGTRがあるじゃん
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 23:55:26.01 ID:qK0Vkjfh0
>>217
日本ではFFの高級車ってアウディくらいしかないじゃん。
だからアウディを買うんだろ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 00:36:08.27 ID:ZeNbMt0e0
アウディのFFは高級車じゃない
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 00:43:20.66 ID:87xpMlMR0
>>235
日常の低G領域ではメリットがない、といくら言っても無駄なんだろうな。
四駆に目を付けたピエヒはすごいわ。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 01:16:33.13 ID:GYea3op60
>>236
TTのクワトロも五十歩百歩
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 02:34:10.06 ID:7vweIDZs0
>>232
個人的にはどうもポルシェって911系のイメージしかないんだが、そういえば豚SUVがあったね。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 07:38:07.31 ID:ktv73YPO0
えっ？
ポルシェと言えばカイエンだろ？
９１１って２０年ぐらい前の車じゃないの？
たしかゴルフバッグも積めないとかｗ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 08:17:55.16 ID:ekuLubz3O
毎朝乗るバスが駅前に入るための右折待ちの順番に、FFかクワトロかなんて関係ない。大事なのはクラスだ。
５以下だとたいてい右折するから順番待ち。あとＣや３尻もだ。
それより上のクラスが前にいると直進してくれるから順が繰り上がり、一本早い電車に乗れる。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 08:23:14.60 ID:WdMsOMLDP
ちょっと何を言ってるか分からないですね
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 08:24:36.46 ID:E9zGdp/T0
たしかにポルシェはSUVメーカーになったみたいだね

http://response.jp/article/2012/01/11/168103.html

2011年新車販売台数11万8867台中カイエン5万9897台（50.4%）
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 08:28:20.51 ID:PQogwdWU0
他2者は四駆が左ハンだから、北日本はアウディに
流れるんだよ、俺だって4マチック欲しいがしょうがないから
アウディに乗ってる。降雪地。逆に言うと西日本では
アウディいらない気がする。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 08:31:27.04 ID:2nD2GWYT0
ベンツやＢＭＷは時代遅れだからアウディを選ぶんじゃないの？
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 08:36:00.91 ID:ekuLubz3O
冠や風雅と商用系も直進する。オーナーの職業で乗るクルマが決まってくるんだな。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 08:48:51.94 ID:yhBc2qcY0
>>243
うちも４マチックにしようとしたら、左ハン嫁に大反対され、Q5にした。
そこで、期待以上のクアトロの出来にビックリ。
これなら、メルセデスいらないかもと思い始めている今日この頃。
サッポロからの報告でした。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 08:52:36.18 ID:+FnA2ELBi
>>244
BMWよりアウディの方が古いよ。
新しいのが良いならレクサスにしなよ。
まだ20余年しかたってない。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 09:11:37.22 ID:ktv73YPO0
ベンツは親爺くさい
ＢＭはバカっぽい
で、俺はアウディにした
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 09:14:48.75 ID:TaIzw+8e0
Audi A6 allroad quattro

http://www.netcarshow.com/audi/2013-a6_allroad_quattro/1024x768/wallpaper_15.htm

かっちょいいね～。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 09:59:10.91 ID:WdMsOMLDP
>>247
いや、創業が古いという話じゃなくて
メカニズムの設計が古いという話だから。

などとマジレスしてみるテスト。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 10:26:37.81 ID:K0e4jYv70
>>249
でも、お高いんでしょ。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 10:33:24.51 ID:WdMsOMLDP
A6 ARQ は欲しいけど、うちのガレージの前の道路が狭くて
A4より短いQ5ですら切り返さないと入らないからなぁ…
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 10:36:15.60 ID:hizbHgYh0
>>236
え、そんなことは無いだろ　ＦＦ車の後ろに重量物がつくと　乗り心地がよくなる
これはやすい国産ＦＦだけじゃなく　アウディもいっしょだ（もちろん基準となる水準はちがうが）
軽快感なんかはおちるけど　Ａ６クラスならそういう車でもないだろ

>>231
四駆単体での性能という意味なら三菱（エボ）やスバル（ＳＴＩ）のほう上だと思うな
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 10:36:56.22 ID:jF/XB2AE0
>>249
ARQの割に車高低過ぎないか？
でもカッチョいいなあ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 11:04:57.33 ID:9JMo3FJY0
>>253
＞四駆単体での性能という意味なら三菱（エボ）やスバル（ＳＴＩ）のほう上だと思うな

それは分かってるけど、カッコ悪いんだもん。
あと乗り心地が良くない。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 12:02:00.16 ID:+FnA2ELBi
>>253
パワートレインが長くなると共振しやすいからデメリットもあるんだよ。
だから、ベントレーの高いのとか、ロールズロイスは四駆にしない。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 12:11:59.56 ID:+FnA2ELBi
加えて、リアに主なメカが何もないのがFFのメリットなのに、それを捨てるのは
もったいないわな。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 12:42:23.73 ID:MU94VB1d0
>>239
共用設計、パーツを使いまくりでポルシェの代表車とは片腹痛いわw
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 14:04:13.38 ID:UIPlXU8K0
VWのパーツを流用したクルマがポルシェの始まりだし
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 14:08:56.55 ID:sxH6nkdYP
>>254
ARQはエアサスだから、もっと車高上がるハズ
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 18:33:09.40 ID:lu2S9qVb0
>>197
愛知県でコーディング
やってる店を教えて下さい。
信頼出来るところでお願いします
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 18:34:12.78 ID:lu2S9qVb0
アンカミスって言うか
アンカいりませんでした。
すいません
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 20:13:51.83 ID:ekuLubz3O
>>254
公式写真を見る限りでは、車高変えるスイッチない。ＭＭＩで操作するのかもしれないけどね。
ヒルディセントコントロールはインパネにスイッチあるな。
しかし見た目、ＭＣしたＡ４オールロードと区別つかないね。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 21:32:57.14 ID:vtmdiRKb0
>>263
はぁ？MMIで操作にきまってるだろ。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 21:33:01.68 ID:RzMZamql0
ARQはモデルチェンジごとにベースモデルとの差がなくなるんだな
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 21:34:23.93 ID:9dA4imZl0
先代4FでもARQ含むエアサスモデルはCAR押せば車高調整メニューになりましたしおすし
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 22:31:53.43 ID:3MI8tj1u0
X1やX3やX5なら右ハンドルだよ？
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 22:56:44.84 ID:T8eBWPUA0
A7買う気満々だったが、A6ARQもカッコイイ。
悩む。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 23:16:57.90 ID:CHhpAdt+0
A7になくてA6にあるもの。ドアのサッシュくらいか。独立トランクは特筆できず。何れも音にからむな。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 23:25:22.86 ID:OZ+c7Odm0
>>269
リア周りの剛性はセダンならでは。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 23:49:39.60 ID:CHhpAdt+0
>>270
剛性感は、いいくるま感に繋がりあるしな。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 01:36:32.01 ID:mCDig9c9O
トラック最強
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 07:34:27.52 ID:Eg9+ehR10
荷室容量の少ない車は役立たず
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 09:44:59.97 ID:GtRyV6800
R8に謝れ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 10:48:25.07 ID:4XTyJWoE0
アウディ ジャパン大喜多寛社長は、
2011年の全世界でのアウディの販売台数が
前年比19.2％増の1,303,000台に達し、
ドイツ3大プレミアムブランドの中で、
メルセデス・ベンツを抜いて2位になったことを報告。

日本では前年比26％増の21,166台と過去最高の販売台数を記録し、
プレミアム・インポートブランドにおけるシェアは17.6％まで拡大。
さらにJ.D.パワーによる日本の自動車サービス顧客満足度調査では、
メルセデス・ベンツとBMWを抜いて
レクサスに次ぐ2位になったことをアピールした。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 11:45:20.73 ID:y344DTDj0
>>275
メルセデスは販売台数が伸び悩んでいるね
やはりお年寄り層メインの人気とAやBクラスというコンパクトサイズが売れていないからかな
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 12:59:21.43 ID:jiSFgS/Q0
確かにメルセデス乗ってる人、高齢者過ぎてビックリする。
アウディは、若い人多い。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 14:17:53.82 ID:loXbU34tO
>>273 土方？
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 17:53:29.12 ID:+1IOtF4J0
ベンツは右ハンドルの四駆を作れば、日本ではまだまだ盛り返せると思うのだけど。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 18:42:32.41 ID:ydp2Je7DP
え？ ベンツってヤクザ専用車なんでしょ？
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 20:21:43.89 ID:QQxqDy+L0
>>279
そう思って、10年間ヤナセとMBJに訴え続けているが、ほとんどシカトされてる。
おそらく、北日本でしか売れないから、利益率が悪いんだろう。

4 maticにしても、冬道での安定走行に対する進化は見られないしね。
技術的にも、X-driveやクアトロシステムに大きく遅れをとってる。

富裕層だけを相手にするメルセデスの商法って大丈夫なのかねー。
最近、ちょこっと心配になってる。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 20:22:12.19 ID:Pp+wJwxU0
最近はジャグワー（特大痔調：本名小林）だと聞く。
最近のベンシは情弱年寄り向け。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 20:37:56.55 ID:4mAaobCX0
>>280
今はレクサスだろ、寺の担当もヤナセがインポーターだった頃にヤクザにSクラスを売ったことがあったと話していた。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 21:23:20.06 ID:63fQ5Ke60
＞値下げしない理由について、ＶＷグループジャパンは「装備を充実させているほか、メンテナンスの無償サービスなどを実施し、
＞消費者に還元している」と説明する。
ttp://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2012011202000128.html

アウディは、こんなこと言わないというか言えないよな？
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 21:32:36.23 ID:eSMG8Q1S0
結局、値下げってのは、消費者が買ってるうちは起こらないんだよ
日本車と競争してるんなら別だけど、
ＶＷですら「外車＝高級」みたいな図式が日本ではあるからね
高級ブランドではないが、そこそこのブランド品みたいな扱い
値下げなんかする必要がない

バッグウみたいに海外の免税店で同じものが買えてしまうなら別だが、
車はそうもいかんからね
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:46:55.85 ID:wpWCuCchI
クルマの場合、並行で旨味があるのはポルシェくらい。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 09:18:23.58 ID:Cw2yrQmJ0
クアトロに慣れると２ＷＤの車に戻れなくなるよね
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 09:46:14.32 ID:sQ1hOA6d0
スバルには戻れるんだろ
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 09:47:42.45 ID:QTzmX10R0
スバルに４ＷＤとかあるの？
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 10:23:59.89 ID:wxN8cflfP
さらばースバルよー
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 12:52:52.05 ID:xoYZSUgx0
MMIたっち、左手で「あ」が書けなくて猿になる。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 13:45:52.66 ID:OWBbucwP0
>>289
スバルはシンメトリカルAWDっていわないとダメなんか？
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 14:59:43.66 ID:Q9Ey5anp0
正直、いすずとかすばるって存在感が無さ過ぎて
４ＷＤがあるのかないのかもよくわからん。
てか、乗用車から撤退してたっけ？
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 15:20:15.00 ID:mQMQ9u6C0
その下を行く三菱に謝れ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 15:23:16.53 ID:XMAaTbg/0
いすゞはPIAZZA、アスカ、117とか。
スバルはアルシオーネ。
いいクルマあるじゃん
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 15:32:45.94 ID:Yoty/onL0
三菱の車って自動的にタイヤが外れる機構が標準装備されてるんだったっけ？
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 17:57:02.33 ID:/YMAfqFd0
まだその機構あるの？ｗ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 19:10:20.40 ID:4G5OeZhE0
何をかいわんや！
自然発火する機能も希望者に無料添付
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:02:55.70 ID:WafTVN/w0
でも俺は「今の」デリカは好きだ。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:40:15.47 ID:5CWTEV4+0
三菱は剛性はカッチリしてて欧州車なみにあるんだけど、内装のギシギシが
ひどくてものすごく萎える。スバルは剛性感すらも三菱より落ちるけど
それに加えて内装もやっぱりギシギシ。どっちも走行性能はいいと思うけど、
なんか設計者の思惑通りに動作してる個体が少ない気がする。
個体差がそもそもでかすぎ。

アウディに乗ったら戻れんよやっぱり。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:46:48.43 ID:uqvGLF6+0
audiスレで、いい流れになってるな
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 23:01:31.48 ID:mRNl9l5G0
>>300
インプのSTi（ワゴン）からA4アバント(B8)に乗り換えたら
大雨の高速でよりブレないのはスバルだったと思うよ

ただそれ以外のすべての面でA4の方が良いんだけど。高いから当然か。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 23:59:56.44 ID:d/OszjjS0
正直、インプ買うんだったら、カローラの方がマシだと思う。
いろんな意味で。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 00:27:33.84 ID:v/3LHkqo0
>>303
でも日本のカローラって型遅れだぜ。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 00:49:39.31 ID:u0LZr9Gs0
>>287
理由が知りたいな。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 01:59:17.57 ID:Bs603A530
>>305
乗ればわかるって。車感度が並以上なら。
全体から醸し出す質感だな。ひとことでいうと。

おれは、冬でも雨でも、いつでも踏みたいというくだらない理由が
一番だけど。２駆なら確実に事故ってるな。とにかく踏む人間にとっては
安い保険だよ。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 02:12:18.58 ID:iQR/b65UI
床まで踏みたいならMTが一番だけど、売ってないんだよな。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 03:22:27.12 ID:grbrU5eR0
おばちゃん達とブドウでも踏んでればいいのに。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 07:40:30.20 ID:Dy11vJRZP
RS4ならマニュアルあったぜ。
アクセル床まで踏めよ、ただしサーキットでな。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 08:08:37.89 ID:OWtRziI0O
レクサス新型GSの契約に同席したのだけれど、価格にビックリ。
450hybridにオプション諸々着けて、乗り出し970万近くいってた…

価値観は人それぞれだがそれだけ出すなら、
個人的にはもうちょい頑張ってA7かBMW550買うなぁ、と思った次第です。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 09:00:30.54 ID:iQR/b65UI
>>309
どうせ床まで踏むからローパワーので良いんだよ。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 09:37:27.96 ID:6oA8ov2u0
>>310
近くにアウディの販売店が無いような僻地とか離島の人はトヨタ車を買うこともあるのかもね
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 10:18:38.80 ID:a8xNLew70
でもトヨタ上級乗ってると、A6で感動なし。
さりとてA8は大きすぎるしで、消去法でEクラスにした自分。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 10:31:06.50 ID:eHth3xHD0
Q3気になるが、やはりちゃちさは否めない。でもQ5はもはや古臭く感じて食指が延びきらない。
はやくQ5フェイスリフトしてくれよ！
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 10:40:59.10 ID:FqTyaG3S0
ベンツって高齢者の車ってイメージ
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 10:48:31.82 ID:R8Z5wrg50
Q5だけじゃないけど、フェイスだけじゃなくボディ全体を改善してくんなうかな。
男の俺は気に入ってるんだが、女の目からしたらBMやベンツのほうが
スタイルが今風でかっこいいらしく、アウディは地味だとか言われるんだよな。

まぁ、確かにQ5もA4も横から見たら10年前の車みたいな感じもしないでもない。
VWとだんだん差が段々無くなって来たし。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 10:53:17.36 ID:RepkfWVX0
よっぽど趣味の悪い女なんだな
下手すると高卒とかｗ
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 11:08:48.97 ID:udPwIkNM0
大卒でもＤＱＮ大卒だったら高卒と変わらんぞ
最低でも旧帝大の学部卒以上でないとまともな奴はおらん
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 11:17:32.93 ID:i5OU9fH00
>>318
その書き込み内容から、プロファイリングすれば
オマエもまともな奴でない可能性は95％。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 11:24:40.26 ID:6vNQykhy0
学の無い女は話しててもつまらねーよな
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 12:00:52.31 ID:i5OU9fH00
>>320
その書き込み内容から、プロファイリングすれば
オマエと話しててもつまらない可能性は95％。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 12:30:16.25 ID:u0LZr9Gs0
>>306
2駆だと事故るような運転しかできないってことはよく分かった。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 13:13:34.34 ID:eHth3xHD0
四駆だと楽だってのは事実だがな
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 14:52:49.43 ID:j8rTg5Bv0
正直、女受けは良いと思うけどな。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 19:36:28.46 ID:c45+SmH80
２駆の車の存在意義がわからん
ちょっと雪が積もったぐらいで立ち往生して大迷惑
２駆の出来損ない車は公道走るのを禁止にした方がいい
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 19:39:19.48 ID:OWtRziI0O
>>310と同一の者ですが、今日ディーラーに点検に出したら偶然にも代車がA7でした。
MMIの操作性も多少ですが向上してますし、何よりB&Oが素晴らしかったです。

最近BMWが気になってたんですが、改めてAudiの良さを感じました。

チラ裏スミマセン。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 20:43:19.46 ID:SJZglfU+0
>>325
ぷっ(￣ー￣ )
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 21:28:06.08 ID:17CqNzwz0
雪雨有利と言うなら、4駆いらね。
雪の降るような田舎にすんでないし、たまに雪降ったら乗らないだけ。
雨の日にそうばかみたいなスピード出さなくてもいいでしょ？
よほど溢れるパワーがあれば別だが。
306、325は、４駆以外に人生誇れるものがないんだね。かわいそう。
安い４駆に乗ってそうw
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 21:35:40.01 ID:Dy11vJRZP
家から出ないお前にはQuattroどころかAudiの必要がない。ヤンマー赤トラが似合うとアドバイス。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 21:51:30.38 ID:Bs603A530
>>328
安い４駆って、ここはアウディスレなんだけど。
まあ600万クラスの車を安い言われればその通りだけど。
お前以外はみんなアウディ乗りだよ。
巣にお帰り。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:42:00.62 ID:pJXMchYR0
いるいる、雪道＝４駆と固定観念持った奴。レガシーで
スキーに出かけて、FFゴルフのオバチャンに追いつけずに
しょんぼりしていた。総じてEU車のESPが優れているので
当然だろう。
quattroはさらに次元が違うので、日本車の４駆とは
求めているものが違うよ。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:52:54.15 ID:Bs603A530
>>331
エボⅩも乗ってたけど、正直４駆性能はエボのが高いと思う。
反感買うかもしれないけど、あえて言ってみる。
所有中のＳ３（ハルデックスだよね？）とくらべてだから、
オーナー目線での評価なのでたしかだと思うよ。
まあ、でもエボⅩは特殊な例ということで。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 23:28:34.72 ID:Dy11vJRZP
A3,S3のはフルタイムじゃないんじゃね？MB/4Maticと同じじゃなかったかな。だったらインプに負けるさ。
A4,A6以上はフルだから。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 02:26:07.10 ID:uYi02nSQ0
>>332
ここでクワトロ最高って言ってる人の多くはエボもインプも乗ったことないんだから
それを指摘しても仕方ないし
クワトロでも十二分以上に走るよ。俺のA4も不満感じたことがない。
そもそもエボ・インプは足硬すぎだし静粛性も低いから比較対象ではないしねぇ

あとS3はハルデックスだね
最近のハルデックスは随分いいと聞くけど、どんな感じ？
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 03:29:06.63 ID:63LwLcPZ0
あぁ、ハルちゃんとの比較かぁ…
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 08:07:40.03 ID:/NX/fTjJ0
生き恥晒してスバル車に乗る勇気はありません
スバヲタさん、ｺﾞﾒﾝﾅｻｲｗ
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 08:20:03.26 ID:GckRSPxdO
4駆の性能って具体的にどんな点？
よくある雪道走破性？ 雨天安定性？

スバルも経験ありだけど、どっちも自然なフィールのAWDって印象はある。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 09:38:29.48 ID:8WnDqTuu0
雪道走らないなら4駆じゃなくてもいいかもね。私は雪山行くから4駆必須。
FF,FRでも行けないことないけど、フルタイムの4駆の方が安心。特に下り。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 09:40:09.67 ID:8WnDqTuu0
あ、スバルも値段のわりにいい車よ。ペラペラな印象があるけど。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 10:00:04.58 ID:9tBkWyzt0
>>334
現行のXC70がゲレンデの駐車場でスタックしてたんだが
あれもハルデックスだよね
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 10:00:26.84 ID:GckRSPxdO
雪道だったらスバルのほうがよさそう。といっても経験ではなく、比較動画なんかを見て。
自分の乗る範囲じゃ差はないだろうが。
オンロードはアウディかな。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 10:12:50.24 ID:n+kggnxX0
第４世代ハルデックスの制御は、それ以前とは全く違うらしいぞ。
５０:５０ではないけど常に４駆だし、ヨーレートやアクセル開度で
０：１００まで制御してる。滑ってから制御のハルデックスとはわけが違うと思う。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 11:34:43.84 ID:rl5jVgMR0
結局、３０年間クアトロ最強という状況に変化なしってところだね
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 11:47:02.77 ID:z2EyHD410
ローマは1日にして成らず。
歴史のある技術には一日の長あり。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 12:14:39.94 ID:63LwLcPZ0
それでは、失礼します。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 12:25:00.54 ID:akK8Lntq0
いまはX Driveのほうが上じゃないの？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 12:25:49.84 ID:QnKBc/ye0
なんかいい加減デザイン飽きてきた感じがしませんか？
街に溢れすぎかな。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 12:56:46.61 ID:gCHTrILd0
乗り手のレベルが追いついてないのが問題なんだよな。
お前らの一部と、あと中国人とかさ。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 13:24:16.01 ID:nxuZcfLK0
オフ会でこんな目に遭わないために・・・

http://www.youtube.com/watch?v=x6KMICQiBJw&feature=player_embedded#!

運転はうまくなりましょう。
そして、オフ会なんぞに来るオタクどもを信用するのはやめましょう。

あなたの不幸はみんなの笑いのタネです。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 13:31:28.44 ID:APn3RTPl0
日本での輸入車年間販売台数
2011年

1位　VW　ゴルフ　　2万6125台
2位　VW　ポロ　　　1万5171台
3位　MINI　　　　1万4350台
4位　トヨタ・タウンエース/ライトエース　1万2437台
5位　メルセデス　Cクラス　1万1710台
6位　BMW　5シリーズ　9257台
7位　BMW　3シリーズ　8912台
8位　メルセデス　Eクラス　8411台
9位　ボルボ60シリーズ　6032台
10位　BMW X1　　　5874台
11位　BMW １シリーズ　5279台
12位　アウディ　A4　　 5220台
13位　フィアット500　　4501台
14位　アウディ　A1　　 4206台
15位　アウディ　A3　　 3739台
16位　VW　パサート　　 3513台
17位　ボルボ50シリーズ　 3336台
18位　メルセデス　Bクラス　3062台
19位　VW　シャラン　　 2728台
20位　プジョー　207　　2354台　
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 18:28:41.11 ID:PMFWh31e0
まぁほとんどの人は普通にFFで。
オタとかだけだよ。
違いはあるけど、ほとんどの人は
そこを求めてないから。

都内で四駆なんて要らないもん。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 18:47:32.80 ID:63LwLcPZ0
こちとら実用よりも趣味で乗ってんだから、クワトロを感じながら運転することは重要。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 18:48:36.34 ID:5aojStYd0
なんでオタだけなのか分からんがな。
必要な人もいるだろうが。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 18:51:23.35 ID:CuuHxQpl0
A1やA3のような実用車が売れ筋のaudiで何言ってんだかｗ
A4もしょぼいし、クアトロを誇示していいのは相応の車種に限るな。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 19:02:23.16 ID:5aojStYd0
売れ筋と好みは別だろ
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 19:57:52.66 ID:ymmESYXu0
前年越えの販売台数を誇示する高級車ブランド
その実は、低価格車の販売が大きく貢献とね
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 20:04:34.12 ID:V8wgPV6R0
まぁ、300PS以下なら、２駆で十分
そういうのを安い４駆と言ってるのさ
雪道なら４駆よりスタッドレスの比重がでかいだろうが。あほか
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 20:45:37.43 ID:akK8Lntq0
>>357
都区内在住だからメインは500馬力超だがFRで問題無いけどねえ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 20:53:21.77 ID:z2EyHD410
本当の雪道を知らない無知な方がいるようで....

アイスバーンの高速を出来るだけ早く目的地に到達するためには、
スタッドレスはもちろん、微妙に滑っても、それを補うシステムが必要。
もちろん、そのシステムへの慣れは必要だ。

雪道では、カイエンターボは、シャシーに対し、エンジンが勝り過ぎる事があり、
安定走行が得られないことがある。

Xドライブもそうだが、クアトロシステムは、雪道、アイスバーンを想定した
地道な実験をしており、ドライバーの意の向くままの走行を可能にする。
高速のアイスバーンで、100キロ越えでハンドルを切ると判るが、
クアトロシステムが絶妙に作動し、スタッドレスを微妙に滑らせながら、
コントロールを失わず、曲がってくれる。300馬力あろうが、なかろうが関係ない。
北欧や北海道の北の方に行くと体験できる。

井の中の蛙でいないで、いろんな道をドライブすると楽しいよ。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 21:18:20.21 ID:63LwLcPZ0
真打ち登場で、クワトロいらんいらん病患者が涙目だな
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 21:56:21.93 ID:3pzl5u4+I
日本の場合、二輪駆動とCVT、四輪駆動とDCTがセットだから公平な評価が難しい。
それに日本よりドイツの方が四輪駆動率が低いしな。

北欧のボルボは一部を除いて二輪駆動だけのラインナップだ。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 22:04:13.10 ID:R7QH809EP
こまけーことは知らないがFFセダンでスキー場に通ってた頃は
アイスバーンの登り坂でトルクがかからなくなって冷や汗だった
アクセルを踏んでも横滑り防止装置が作動して
駆動輪にトルクをかけない
この路面ではこれ以上の加速はムリってクルマが言ってるわけだが
路面が許すギリギリのトルクをかけても次第に速度が落ちて行くときの恐怖ｗ
止まっちゃったらUターンして引き返すしかない、いやUターンできるかどうかすら…
って状況で前方がちょっと渋滞気味になってきたときなんか泣きっ面に蜂
止まらないように追突しないようにギリギリの速度を維持して…
やってらんねーってことでQ5買っていまは幸せです
テキトーにアクセル踏んでも横滑り防止装置の表示灯がペカペカしながら
キッチリ安定して加速してくれるんだから何の心配も要らない
いや、帰りの下り坂は注意して降りてますけどね!
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 22:05:40.71 ID:xZtYe7KN0
A4やA6のMTの二馬区とMTの四駆で条件を揃えて比較したいものだ。
日本では無理だろうけど。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 22:08:06.57 ID:xZtYe7KN0
>>362
>路面が許すギリギリのトルクをかけても次第に速度が落ちて行くときの恐怖ｗ

上り坂だと有り得るのか。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 22:18:28.90 ID:R7QH809EP
>>364
ゴール（スキー場の駐車場）寸前の100mだけ勾配が急になってるんですよ
その坂さえ登りきればめでたくゴールなんだけど次第に速度が落ちて行くという
しかも前方では駐車場に入る順番待ちのクルマが列を作ってジリジリ進んでるという
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 22:24:38.82 ID:xZtYe7KN0
>>365
LSDがあればだいぶましなんだろうけど、そんなクルマはほとんどないからね。
四駆にはLSD的な効果もあるし。

アウディの場合、二馬区と四駆よりDCTとCVTの差の方が大きいと思う。
舗装路では特にそうだと思う。
縦置きDCTの二駆に乗ってみないと断定は出来ませんが。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 22:32:22.12 ID:RwdditI+0
何が雪道とかアイスバーンだから四駆じゃ、チェーンはけばよし。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 22:34:46.51 ID:dTRgwBSP0
だからさ、必用な奴は買えばいいんだよ。
都内じゃ要らないもん。極寒地で時速100でとか
北欧とかバカじゃねーの？
頭のなかが四駆ばっかりの奴をオタクつーんだよ。

ど田舎に住んでりゃそれ相当の買ってるわw
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 22:40:13.83 ID:n+kggnxX0
>>357 368
なに怒ってるの？
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 22:46:42.56 ID:g5jPPbqI0
>>369
この必死さはきっと精神を病んでる人だ
あんまり関わらん方がいい
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 22:49:56.19 ID:JlTN2Ur6P
20年くらい昔アルシオーネBoxer6で雪の東北道160でブッチ切ってたよ。音も良くて良いクルマだったな。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 23:07:08.31 ID:zYY4D8Gw0
>>368
何を言いたいのかわからない。
結局君はどの車が欲しいのよ？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 23:09:46.47 ID:TrZuHHD50
>>368
そんな君は何乗ってるの？
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 23:20:35.72 ID:3pzl5u4+I
北欧の人はあんまり四輪駆動を選ばない。
ボルボなんて大半が二輪駆動だ。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 23:31:25.97 ID:cqmHbNKB0
あそこまで寒いと逆にグリップますんじゃなかったっけ？


376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 23:33:41.79 ID:3pzl5u4+I
>>375
そうらしいね。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 23:37:22.44 ID:z2EyHD410
>>367
チェーン履いて、高速で100キロ出せると思ってるのか？

頭がお花畑だな。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 23:42:53.54 ID:xoa+Llwu0
>>375
固く締まった圧雪路が多いしスパイクタイヤ使えたりするから、
普通の2WDのボルボが一般路を100km/hペースで走ってたりするよ。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 00:04:43.30 ID:Mw+7mH8NI
欧州では100km/hは一般道の速度だぞ。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 00:05:37.99 ID:nypFnu5r0
>>378
この時期、札幌の街を走ってごらん。AUDIとスバルの多いこと。
雪国で2WDじゃ、身の危険を感じるよ。

スバルは興味がないので、買わないが。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 00:11:25.99 ID:Mw+7mH8NI
>>380
北海道以外は要らない、と言いたいのか？
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 00:12:59.24 ID:XKAoonQq0
そもそもボルボって今でこそFF/AWDだけど、昔はボルボがFR、サーブがFFだったぐらいだし。
いい加減スレチだけどな。

アウディのクアトロにこだわるのは単なるオタクにしか見えん。
つーか、クアトロって言いたいだけちゃうんかとｗ
四駆って言えよｗ
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 00:26:44.17 ID:nypFnu5r0
>>382
AUDIに興味のない、買う予定のない輩は、自分の車のカテで暴れてね。

そっちの方が楽しいしと思うよ。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 00:34:08.72 ID:QRHetcc60
クワトロって言いたくてクワトロにこだわってクワトロのクルマ乗ってますが何か？
ああ、あとアウディのはクアトロじゃなくてクワトロな
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 01:00:58.51 ID:qibZB9Vl0
アウディって、日本でも販売の主流はFFだろ？

AJがブランドイメージとしてクワトロを押し出しているだけであって、メーカーの
技術力や販売実績を伴っているわけじゃなんだけどな。

なんかこのスレを見てると、アウディ＝AWDと勘違いしている情弱が多いな。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 01:40:54.59 ID:mu0h2ziw0
FFベースの四駆って実際あんまり売れてないだろ。
ゴルフやパサートにはごく一部しか四駆がないし、FRベースの四駆が良く売れる北米でも
カムリやアコードには四駆がない。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 02:10:44.84 ID:cZ7gE1dy0
販売の主流が～って、アウディのFF乗りだったか。
ま、同じメーカーの車に乗ってる者同士仲良くやろうや。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 06:05:22.17 ID:jmIN2e5A0
>>386
FFベースの四駆より売れてる四駆って何？
教えて？
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 07:22:14.04 ID:ae79Y7VHi
何だかんだ言って、自分にとってクワトロじゃないアウディに魅力を感じない。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 08:01:48.79 ID:cZ7gE1dy0
4駆にFFベースかそうでないかなんて気にして買ってる奴が一体何パーセントいるんだ？w
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 08:03:55.23 ID:mhJ1WvzL0
クワトロは駆動感が悪い。福野に聞いてこい
A7良かったから、これから変わっていきそうだね
A7何が変わったんだっけ。何かに書いてあった気もするが
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 08:10:22.86 ID:FeAQfgI70
>>388
FRベースの四駆BMWのXシリーズだよ！
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 08:10:28.26 ID:nypFnu5r0
>>391
A7だけでなく、Q5も駆動感イイよ。
今度、試乗してごらん。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 08:11:41.73 ID:FeAQfgI70
>>390
オンロード四駆なんだから当然ハンドリングを重視してBMWにしたよ！
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 08:12:43.94 ID:RLYckDs70
A4_2.0　FF&クワトロ　乗り比べ(街中・高速)たけど、
実際、あまり大差無いよ。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 08:30:41.70 ID:2/qSJDniP
>>392,394
BMWスレにお帰りください
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 08:57:51.98 ID:HVTliqaN0
>>365
もしかして尾瀬岩鞍か？　あそこはラスト100mでFF車がよくスタくってる
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 08:59:28.84 ID:y+wtYlCR0
現行a６アバント糊だけど、全然違うよ、
以前FFモデルがあったがクワトロとは
一般道を5分乗っただけで違いが分かるよ、つくづく四駆かってよかったと
おもった。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 09:16:39.98 ID:RLYckDs70
395だけど、
当初はクワトロ買う気満々でAJに行ったんだけど
あまりにFFの出来の良さに拍子抜けして、FF買っちゃったんだよね。
(FFってあまり良くないイメージがあったもんで・・・)

どちらも一長一短あるんだから、
使用環境と予算で好きなの買えばいいよ。
どっちを選んでも満足できると思うけどな。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 10:00:03.04 ID:Mw+7mH8Ni
>>398
上の方でも言われてるけど、FFのトランスミッションが
CVTだからそう思うのだと思います。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 10:12:29.34 ID:y+wtYlCR0
みっしょんじゃないよ
具体的には
①エンブレ効かせながら減速時の安定感（ｆｆは前のめりになる）、
②コーナー脱出時の加速時の安定感、
③ゼロ発進時の安定感（ｆｆは前が上がりながら加速）

別にFFでも実用上全く問題ないがね。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 11:13:29.89 ID:I517Ci0Ni
>>401
FF、FR、AWDと最新の車を3台を所有しているが、ドライの公道で常識的なスピードで走る限りはFFでもFRでもAWDでもそんなに明らかな差は出ないね
はっきりとした差が出るのはヘヴィーウェット、限界近い速度での走行、サーキットでの話だね
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 12:26:49.25 ID:y+wtYlCR0
まあそう思ってるのならあんたは
それでいいんじゃない？
感性は人それぞれだからね。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 12:28:19.32 ID:FeAQfgI70
>>403
402が正しいね
君はAWDとFFの違いを脳内で現出しているだけだろう
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 13:05:49.47 ID:y+wtYlCR0
だからそう思ってる人は一生そう思って
生きていけばいいと思うよ。
こっちは自分の実体験を書き込んでるだけ。

昔、FRからFFに乗り換えた時に納車後10分で車の挙動が
全然違うことに気づき、買い替えを後悔したことがある。
FRの方が自然。
普通の感性ならすぐ分かると思うんだが・・・

これ以上は水掛け論だわな。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 13:13:30.92 ID:Mw+7mH8Ni
>>405
普通かどうかを勝手に決めるなよ。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 13:18:07.81 ID:iUAOZ5Oii
>>405
フィーリングの話と性能の話がごっちゃになってね？

フィーリングが違うのはわかるけど、普段の利用でクワトロが必要かどうかというのはまた別の話。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 13:19:07.50 ID:HVTliqaN0
>>405
キミは試乗もしないで買ったのかい？
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 13:27:53.00 ID:RLYckDs70
>>405
FFもクワトロも、誤差の範囲だよ。

たとえば、FF車にクワトロのエンブレムつけた車に試乗して
「さすが、これがクワトロだよな」っていっちゃうタイプ ?
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 13:29:40.38 ID:f/mRTa6H0
クアトロ買えない奴が涙目になってるね
可哀相ｗ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 14:18:11.40 ID:HTfoeOXhO
>>405の人気に嫉妬ｗ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 14:25:02.99 ID:Mw+7mH8Ni
>>410
クルマの格は駆動輪の数で決まるわけですね。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 15:33:36.67 ID:y+wtYlCR0
>>409


君は乗り比べて自分の感性を信じて、両者に違いがないと判断し、
FFを買ったんだろ。
予算も少なくすんだし、よかったじゃないか。
ある意味キミは幸せものだよ。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 15:51:51.81 ID:I517Ci0Ni
>>413
はいはい
クワトロが一番だよ
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 16:18:14.82 ID:k0TnJ5b20
でもさ、タイヤの限界は変わらんから。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 17:47:30.40 ID:RLYckDs70
ここはS4乗りはいないのか ?
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 17:51:56.19 ID:GpTBqUSbi
俺、B8S4
＼(^o^)／
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 17:55:28.61 ID:xeW8G8kX0
B6S4

B8S4増えたよなあ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 21:01:48.29 ID:lwINwZuz0
>>418
首都圏ですかね
地方ではB8S4はまず走ってない
ソースは俺の近所

まあA6もA8もみませんが
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 21:50:56.70 ID:NYy8ecW00
Froad2011/9のA7試乗記by福野
しかし、この車の駆動系のフィーリングがクワトロで初めてってくらい、いいです。
非常に駆動感がなめらかで、フリクション感もバックラッシュもなく、２駆みたいにスムーズで軽い。
こんなのは1980年の初代クワトロ以来30年で初めてですよ。
まぁとにかくアウディの４駆っていうのは、いつ乗っても駆動感悪くて引きずり抵抗感やバックラッシュあって、
乗っても乗ってもいいと思った試しが一度もなかった。
今日本日、生まれて初めてアウディ・クワトロでいいと思いました。真面目です。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 22:30:25.92 ID:MdZ+fkFN0
みんなこだわるね
正直、クワトロだろうがＦＦだろうがいいじゃないか
Ａ５クーペ糊だが、そこそこ早くて格好良ければ何でもいいわ
Ａ５もデザインオンリーで買ったしなぁ
アウディ売れてるのは、少なくとも日本では、四駆がどうだとかでなく、デザインやお洒落感によると思う
なんつーか、高いグレードはそれほど高いようには見えず、逆に低いグレードは高くみられるのが今のアウディのイメージ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 22:35:09.93 ID:NYy8ecW00
>高いグレードはそれほど高いようには見えず、逆に低いグレードは高くみられるのが今のアウディのイメージ

なるほど、その通りだ。
RS6が1600万（先代）なんて、audiユーザー（の一部）以外の誰が思うだろうか
確かに、RS6は金が捨てるほどあるだけでなく、車が、audiが好きなやつしか買わん
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 22:39:23.34 ID:rTQuROp+0
>>421
ドイツ本国や世界の平均より日本のクワトロ率は高い。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 23:00:10.05 ID:4FDxsP6V0
嘘は良くない
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 23:20:33.52 ID:o5VmlMOJO
四駆メーカーってよりFFメーカーってのが正しい気がするんだが
正直クワトロ崇拝してんの日本人くらいだろ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 23:28:00.57 ID:DG7zirwK0
クアトロとかＳトロ買えない奴はＦＦとかＣＶＴでもいいんじゃないか
俺はそういう奴をバカにしたりしない
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 23:44:50.43 ID:4BMNhMNyi
>>426
日本の場合はそこなんだよなー。
FFのMTがないから、クワトロが良いのかCVTが
駄目なだけなのかの判断ができない。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 00:02:02.13 ID:cxHBb/Wii
>>426
国産メーカーの四駆率知ってるか？
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 00:03:24.63 ID:cxHBb/Wii
アンカーミスった。
>>425
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 00:13:13.44 ID:fancY1oU0
>>429
アンカミスる奴には答えませんw
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 00:25:36.42 ID:dVemR5SU0
>>426
買えても必要感じなくて買わない人間だっていくらでもいるよ。

正直、FFとクワトロはそれなりにいろいろ乗り較べた経験のある人が乗れば
すぐに違いは分かると思うよ。まして雪道とか走ればね。
だからクワトロのメリット活かせる状況で車を使う人には嬉しいメカだよ。
でも条件も限定せず「走りが全然違う」とか言っちゃうのは脳内変換し過ぎ。
雪の無い舗装路ばかりを極端に攻め込まずに走る人だったら、
どっちに乗ったって大して違いは無いよ。
むしろクワトロの大舵角時の抵抗感、駆動系から出る振動がただのデメリットになることだってある。
重量だって重くなるしね。
俺はクワトロの駆動感が嫌いじゃないからクワトロ乗ってるが、
変にクワトロ信仰剥き出しでFFバッシングしてるの見ると阿保かと思う。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 00:27:34.82 ID:Nys0eQpEi
>>430
そんなこと言うなよw
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 00:46:48.05 ID:fancY1oU0
>>432
スマヌw
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 03:14:19.38 ID:VeORYsi60
今までにアウディは3台所有したけど、
TTの2.0FFとA3の1.4は、ここ一発のトラクション不足はストレスを感じる、
例えば雨降り、停止からちょと強く踏み込んでスタートするだけでトラコン効きまくり、10m位までは調子こいたタクシーにも負けそう、いや負ける。
アウディに限らずFFの車がそうなんだろうけどね。
もう一台はクアトロだけど全くストレス感じない、とにかくスタートで置いていかれるのが嫌ならFFは論外。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 03:16:16.19 ID:VeORYsi60
>>434
すまん、クアトロ改めクワトロ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 06:52:50.33 ID:H7vO3HqL0
>>434
アクセル操作が雑なだけ
運転下手を自慢するなよ
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 07:24:41.58 ID:jIz93TCh0
>>434
四駆が加速で有利なことは分かりきってる。
それにTTやA3に二駆で乗ることにはほぼ異論は無いと思うぞ。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 07:38:05.00 ID:wsQ3LKMg0
>>427
CVTのシームレスな操作感が
好きな人もいるんだぜ。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 07:41:11.30 ID:Qwqo276c0
クワトロ買えない奴って無職なの？
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 07:48:11.69 ID:g+OvRyZN0
クワトロでなくていいけど、CVTはだめだ。
CVTはトヨタや国産も嫌いだが、audiのCVTは特にうるさくて出来が悪い。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 08:02:00.98 ID:jIz93TCh0
四駆としかDCTを組み合わせないのは足元を見てるからだよな。
二駆＆DCTを設定すると四駆が売れず客単価が下がると考えてるんだろう。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 09:13:50.13 ID:TOXwJ4OMi
>>431
全く同感だね
ドライの舗装路で攻めないで運転している分にはどれも大差無し

実際にこの3台に同時期に乗っていた感想
ゴルフ6 GTI
997カレラ4S
E90 335i

もし差がわかるならよほど出来の悪いFFやAWDに乗っているんだろうな
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 09:16:38.39 ID:wn4CynefP
＿人人人人人人人人人＿
＞わりとどうでもいい＜
￣ＹＹＹＹＹＹＹＹＹ￣

　　　ヘ(^o^)ヘ
　　　　　|∧
　　　　　/
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 10:00:26.03 ID:oPAQ5payO
>>443
禿同
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 10:26:15.28 ID:LrqQNnGZ0
俺は北海道在住で、積雪の高速道路を100キロで走ることもあるし、スキー場も行くし、6人で乗ることも多いので、Ｑ7に乗ってる。東京で１人暮らしなら間違いなく別の車にする。ライフスタイルに応じて必要な車を選べば良いかと。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 12:57:49.38 ID:1PYoBin9O
>>430

そういう事じゃなくて俺は四駆崇拝じゃなくてクワトロ崇拝の事を言った。
クワトロじゃなきゃアウディじゃないみたいな
おっしゃる通り国産にも四駆多数はあるわけで
結局デザインとか含めて選んでんだったら矛盾が生じてるし
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 13:00:58.56 ID:1PYoBin9O
間違えた>>429だった
俺もミスっちまったじゃねーか！
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 13:19:32.92 ID:GGQKccxyi
>>446
そういうことね。
でもアウディ=クワトロってブランドイメージはあるな。スバルみたいなもんだ。

それにアンカーミス付き合ってくれたから許すw
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 13:36:35.96 ID:15r1JghY0
ttの新型むちゃくちゃ安い
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 14:08:23.06 ID:jIz93TCh0
>>449
どうせアメリカ価格だろ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 14:40:23.98 ID:VeORYsi60
よく考えろよ
今でこそドイツ御三家の位置付けだけど
FFだけの展開だったらそうなっていたか
ここまで押し上げたのはクワトロがあってこそだよ、
アウディをイメージと技術の両面で支えるのはクワトロだよな。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 15:00:48.44 ID:aNZgz9Ryi
>>451
それはそうだけど、欧州の賢い消費者は二輪駆動のMTを買う。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 15:16:48.11 ID:03T7pSM3i
>>452
賢いとか余計な一言つけんな。
んなもんは好みと予算の兼ね合いでしかない。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 15:17:49.86 ID:GGQKccxyi
>>452
各シリーズ（A1除く）のトップグレードを買う欧州の消費者はバカだと？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 16:00:05.59 ID:TOXwJ4OMi
>>452
欧州の貧乏な消費者だよ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 16:02:49.98 ID:aNZgz9Ryi
>>454
どのブランドのどの車種でも同じでしょ。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 16:14:08.62 ID:u6UfRyIS0
トヨタ（笑）
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 16:56:56.02 ID:GGQKccxyi
>>456
話がかみ合わないんだけど？
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 17:55:46.96 ID:ZRDWCtm60
噛み合うもなにも
単に>>456が貧乏だってだけだろ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 18:45:32.95 ID:pr4dwnP20
NGID使うとスッキリするな。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 20:29:35.43 ID:lVcCkqJy0
シュコダ　オクタビア　外装を変更した以外は内装もB6そのものです。
まだB6が通用するってことなんですね。違うか。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 20:38:41.63 ID:lVcCkqJy0
ちがった　セアト　エクセオ。オクタビアはゴルフ５ベースだった。
まだB6(B7)の内装で売ってる。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 20:58:46.67 ID:3LhwfYrm0
>>449
ソース希望
きになる
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 21:07:39.96 ID:jOAdMKqV0
そりゃ、ダウンサイジングした1.8Ｔ　ＦＦとかだろ
それまで、値上げしてたらいくらなんでもボッタくり杉
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 22:17:11.84 ID:Iy+K53R60
結論、日本のアウディユーザーのほとんどはFFを選択した。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 22:48:41.85 ID:7l6TrMGd0
みんな見栄っ張りの貧乏人ということでＦＡ。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 23:03:20.02 ID:QVh4vvfI0
>>452
お前は全く賢くないよw
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 23:08:15.27 ID:jIz93TCh0
>>466
A8のFFを買う人もですか？
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 23:17:32.70 ID:jIz93TCh0
>>451
それは売る方の都合でしょ。
消費者は、優れたFF車として乗ればいい。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 23:45:17.02 ID:jIz93TCh0
>>454
賢い消費者ばかりだと儲からないでしょ。
消費者がみんな最低グレードしか買わなくなったら、あらゆるメーカーが倒産するよ。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 00:10:24.28 ID:iVpxF2DS0
じゃあさ、BMWが次の1尻からFFになるって話が出てるらしいけど、
街でそのFFのBMW見かけたらどう感じる？

賢いな、あいつ、って思う？
BMWでそれ買うのはバカだろ、って思う？
それとも、
BMWなら何でもアウディよりは良い車なんだろうな、とか？


ふと思った貴方の感想が、他人から見たFFのアウディに対するイメージだよ。

ちなみに俺は、賢いな、とは思わないかな…
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 00:19:42.45 ID:Y0oW+9QHI
>>471
A4以上のアウディがFRかFRベース四駆ならそうだな。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 00:45:47.11 ID:SJI2XK1Ji
>>470
FF+MT（最低グレード？）購入者が賢いって図式が理解できないんだが。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 00:47:29.71 ID:Y0oW+9QHI
>>473
クルマの格が、駆動輪の数で決まるとお考えですか？
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 00:55:47.77 ID:q0oRWeMG0
っていうか、FFは廉価車の代表的なイメージだから、後輪が駆動していないと
廉価車というイメージになる。

高級車は静粛性やハンドリングなどを考えて、やっぱりFRだし。　
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 01:08:33.67 ID:Y0oW+9QHI
>>475
BMWやベンツが作ったイメージですね。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 01:17:28.51 ID:Z9AsIxURP
排気量信仰も気筒数信仰もいいかげんにして欲しいが
さらに加えて後輪駆動信仰なんてのもあるのか…
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 01:38:42.10 ID:CFMmtIfg0
実際FF車とFR車乗り比べると、フィーリングは違うけどな。
ハンドリングの雑味がなかったりするところは。
気筒数も直6エンジンはやっぱりなめらかだよ。

といって、移動手段としての機能には優位な差はないので、あとは趣味の問題。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 01:48:28.65 ID:ZSGBU2b70
FR信仰にケチをつけてもクワトロの評価が上がる訳じゃない。
A5以上の上位車種の販売比率を考えるとクラウンとレガシィくらいの差があると思うよ。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 01:53:22.33 ID:CCnN304y0
A6allroadだが、いかんか？
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 01:57:28.54 ID:XxFNeA8qO
クワトロがFFより安けりゃ買う。都会住みだからいらねぇのよ実際。
法定速度以内で走るしかないからクワトロの安定性って言われてもピンとこん。重いし燃費おちるし。
クワトロ欲しいと思う要素が無いってはなし。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 06:02:24.11 ID:+pryGE8T0
FFではハイパワー車には出来ないからFRかAWDになる、これは基本
FFはローパワーの廉価車、スペース効率は良い
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 06:04:30.51 ID:+pryGE8T0
>>475
それは正しいね
ヨーロッパの高級車でFFは無いよ、
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 06:59:45.96 ID:Y0oW+9QHI
>>475
FFの後輪を駆動したところで静粛性が増すわけではない。

>>483
アウディA8は？
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 07:23:15.56 ID:qcNOohbm0
クワトロ買えない奴って言い訳を考えるのが大変みたいだねｗ
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 07:33:09.17 ID:NLbZencW0
>>485
何のためにクワトロを買うの？
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 07:34:23.58 ID:qcNOohbm0
四輪がちゃんと動くから

君は何のために二輪駆動車を買うの？
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 07:39:03.11 ID:SJI2XK1Ji
>>474
何でそうなるんだ？

選ぶ車で賢いとか格だとか、自分が1番こだわってるんじゃないのか？

そもそも何に乗りたいんだよ。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 07:46:31.85 ID:sfzs7cpW0
ＦＦやＦＲって単なるコスト削減目的
今時そんな車に乗ってる奴は情弱か貧民
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 07:50:25.83 ID:NLbZencW0
>>489
ベントレーの場合、廉価車はA8流用のFFベース四駆だけど、高額車はFRの二馬区だよ。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 07:54:24.10 ID:xU4LgnB70
二駆の車ってちょっとした積雪で走行不能になって他人に大迷惑かけてるよね
あの手の連中って情弱とか貧民とかって問題じゃなく、モラルとかマナー意識が低いんだろうね
車の窓から空き缶捨ててるような連中みたいなもの
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 07:54:40.35 ID:NLbZencW0
>>471
アウディの場合、Dセグ以上もFFだから全く違うだろ。
後輪を駆動したところで、FFベースであることは変わらない。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 07:55:49.70 ID:/a0/ONBS0
まあFRベースの4駆動が最高だと思うよ
電子制御トルクスプリット型だから普段はFR、必要に応じて4駆動になる
具体的にはX Driveね

FFは居住スペースが重要な小型車・廉価車・ローパワー車専用
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 07:58:17.24 ID:wu/rdZsy0
FFのA8か。いいねぇ。ちょっとでかすぎるけど。
昔、FFレジェンド10年以上乗ってた。いい車だった。
ホンダはエンジンいいから。audiのv6よりはるかにいい。今は変な車しかないが。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 07:58:20.06 ID:/a0/ONBS0
>>492
アウディもA5以上は日本で販売しているのはクワトロだけだろう
メーカーもちゃんとわかっているんだよ
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 07:58:25.39 ID:B8mASD6V0
ＦＦベースってどういう意味？
定義を教えてよ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 08:00:16.39 ID:/a0/ONBS0
>>494
ホンダは大型車でもFFしか作らなかったからレジェンドは売れなかったし失敗した車だったねえ
FRで造ったのは名車のS2000だけ
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 08:00:19.85 ID:wu/rdZsy0
雪の降るところなんかに住んでないし、行かないってw
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 08:01:00.88 ID:QFZNMsrK0
ＦＲって昔の車のイメージ
まぁ化石だなｗ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 08:03:43.09 ID:NLbZencW0
>>495
分かってないユーザーが多いんだよ。

>>496
アウディ（Q7とR8を除く）やスバル（BRZを除く）はエンジンが
縦置きでもFFベースなんだよ。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 08:04:03.40 ID:Wz+nrJ+a0
>>498
日本の国土の半分を走行不能ということですねｗ
まさに欠陥車ｗ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 08:06:48.47 ID:OEeMICc70
>>500
定義を聞かれてるのにその答えｗ
バカ丸出しですねｗ
高卒ですか？
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 08:07:38.84 ID:b/6X2V2h0
>>481
だよな。
重いし、燃費悪いし、取り回し悪いし。

雪国の人には、重宝するんだろうけどさ。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 08:08:55.23 ID:qcNOohbm0
ID:NLbZencW0
四面楚歌でたいへんみたいだけど、>>487の答えがまだだよ？
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 08:10:56.33 ID:KwKDFnxf0
>>503
と自分に言い聞かせて軽四に乗ってるんですね？
軽いし、燃費良いし、取り回し良いしｗ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 08:11:40.32 ID:BEMwDL4bi
>>501
FFでもトップシーズンの八幡平とか走れるぞwww
お前ら自慢のクワトロでどこ走ってんだよ？www
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 08:12:19.76 ID:wLLtp2Qri
>>501
クワトロで走れてFFで走れない場所ってどんな場所？
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 08:14:21.09 ID:AIwxceLm0
買えない奴の僻みって凄いね
このスレに限ったことじゃないけど
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 08:16:06.47 ID:wLLtp2Qri
>>495
軽自動車にすら四駆がある特殊な市場だからでしょう。
同じグループのポロやルポには四駆がないし。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 08:18:13.87 ID:zi5GHSBu0
アウディなのにFF（苦笑）
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 08:18:16.83 ID:j30rv3hYO
アウディってDセグやスポーティーまではいいけど、高級車を意識するとつらいね。
A8よりも7シリやSクラスだろ。 まあ、俺には縁がない世界だが。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 08:20:12.91 ID:wLLtp2Qri
>>508
A8が買えて、A4のクワトロが買えない状況ですか？
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 08:33:00.34 ID:wLLtp2Qri
>>510
四輪駆動しかないレガシィやジープやランクルと一緒にするなよ。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 08:44:40.81 ID:qcNOohbm0
ＦＦのアウディってか
笑っちゃったよ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 08:49:55.00 ID:wLLtp2Qri
>>514
FFを笑うのにFFがメインのアウディを選ぶのか？
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 08:50:35.91 ID:FkzEVF5I0
>>512
Ａ８のＦＦとＡ４のクワトロが同等の走行性能だという主張ですね？
わかります
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 08:53:02.28 ID:sfzs7cpW0
>>515
AudiっていつからFFがメインになったの？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 09:11:33.65 ID:Z9AsIxURP
>>506,507
>>362-366
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 09:16:47.40 ID:++Lpa/de0
>>517
２０世紀初頭から　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ID:wLLtp2Qriの脳内ではｗ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 10:57:56.11 ID:eFi1+L8s0
FFのTTクーペを買ってるやつは総じてクズかもなｗ

しかもそれを中古で買うやつとか恥を知らないゴミですわｗ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 11:06:38.73 ID:GKnUjRk0i
お前ら煽り耐性なさすぎだぞw
ng機能を使えよ。
あほくさい。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 11:24:40.00 ID:X816NT4n0
>>517
アウディは12日、4WDの「クワトロ」搭載車の2009年世界販売台数が
31万6824台となり、世界最多の4WD販売メーカーとなったと発表した。

31万6824台は、アウディの全セールスの3分の1に相当。

http://response.jp/article/2010/04/13/139078.html
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 11:26:08.20 ID:X816NT4n0
>>519
アウディがFFを採用したのは戦後だよ
と言っても戦後と戦前のアウディに連続性は無いんだが。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 12:28:38.78 ID:OVto5lph0
２ちゃんらしいスレになってきたなw
四駆派FF擁護派いろいろいるだろうけど、FFを繰り返しこき下ろしているのは１人だよね。
目的は何だろ。スレ伸ばしたいのか？
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 12:50:56.29 ID:X816NT4n0
>>522の数字を読み取ると、30万台のうち10万台がQ5ってことは、
残りの車種に限ると、　（30-10）÷（90-80）＝0.25　だから、
販売台数の25％しか四駆が売れてないってことじゃん。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 13:20:45.96 ID:HQFWwcuFi
>>525
それでもプレミアムブランドで25%もAWDを売っているんだから凄いよ
メルセデス、BMWではずっと低い割合だよ
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 13:40:13.68 ID:X816NT4n0
>>526
四駆率が高いとなんですごいんだ？
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 14:07:54.92 ID:/a0/ONBS0
>>527
クワトロがアウディのアイデンティティだからだよ！
FFがメインではとてもプレミアムブランドとは名乗れないからね！
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 14:12:22.78 ID:GKnUjRk0i
>>528
なんで？
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 14:23:32.49 ID:b/6X2V2h0
>>528
どちらも、アウディだろ ?
なんでFFだとプレミアムブランドを名乗れないんだ ?
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 14:45:34.37 ID:OI56FIF40
>>530 とakpnは申しております。
それでは、失礼します。
532 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/01/18(水) 15:35:54.40 ID:vr07E+hj0
new A6のARQ、日本で発売されるのかな？
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:11:37.05 ID:yCMn/T/b0
>>520
お前は何に乗ってるんだかw
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:36:51.13 ID:LuYEJHs10
BMW528iいつの間にか直4ターボになってたのな
ベンツE250も1.8Lターボだし
アウディがエンジンダウンサイジングの先陣を切ったはずなのに
もう最後尾になってますよ
なんでA6に2Lターボ積まないんだろう
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:42:25.41 ID:1fhJBWtv0
＞クワトロがアウディのアイデンティティだからだよ

7割がFFなのだから、事実上のアイデンティティはFF
プレミアムブランドのアウディでユーザーが選ぶのはFF
３大ブランド唯一のFFベースでいいじゃないか？
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:49:54.16 ID:7B7aOOZS0
4躯がプレミアムなら、BENZもBMWもそーしてるはず。
だけどしてない。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:50:39.90 ID:NilVI3A20
>>534
ドイツ本国だと２Lターボあるようだよ。馬力などは控えめだけど。
日本じゃプレミアム感演出かニーズがないとAJが判断して未導入かな。

ttp://www.audi.de

やっぱりドイツ本国だとエンジンの選択肢がTDI含めてすごいな。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 23:00:28.55 ID:wLLtp2Qri
二輪駆動のCVTは、事実上日本専用みたいなもんか。
ドイツだとFFにはMTだろうし
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 23:06:02.76 ID:ZSGBU2b70
欧州だとFSIやTFSIなんて買うやついるのかよってレベルだが
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 23:36:00.75 ID:Ugm70iC80
日本だとFFやCVTなんて買うやついるのかよってレベルだが
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 00:05:22.49 ID:16HnQD7ji
アウディA4が四輪駆動だけのラインナップにしないのはなんでだろうか？
レガシィみたいに四輪駆動だけにすれば、余計な論争が起こらずに済む。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 00:13:08.65 ID:7W1L0oZ20
お試し用みたいなもんじゃね？
ディナーは敷居が高いからランチを安く提供して客層を広げるみたいな
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 00:16:08.22 ID:dLoNHwqK0
行き着く所は企業の大きさの問題だろ。

駆動方式だけでこれだけスレが伸びるんだから、良くも悪くも注目されてるブランドだな。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 00:20:40.82 ID:M/eU81ebO
四駆を必要とする環境のひとの方が特殊なわけよ。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 00:24:40.55 ID:+dchrAtS0
アウディのデザインの特徴はフロントオーバーハング
前輪から前方向に出っ張ったフロントバンパー部
反対に前輪フェンダーに近接するドアヒンジ
誰が見てもFFデザインそのものなんだよな
だから、見えない駆動部分で４駆、FFって論争してても無駄なことだよ。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 00:53:17.63 ID:Hmx2Oh7a0
そんな些細なことを気にして車を見たりしないよ
せっかくだけど
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 00:56:11.46 ID:5FF91TBP0
>>544
FFとFRの違いをどうこう言ってる奴の方が遥かに特殊じゃないの？
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 01:05:46.91 ID:a9nEAkJg0
セカンドカー用途でDセグまではアウディで選び、
メインのEセグ以上の車を探すならBMW・ベンツでいいんじゃない？
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 01:09:25.82 ID:+dchrAtS0
>>546
そうそう。
些細なことは気にしないから、ほとんどの人はFFを買うんでしょうね。多分。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 01:52:07.59 ID:qiOnEmbb0
スキーに何度も行くからクワトロ一択。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 03:13:20.37 ID:M/eU81ebO
>>547うんうん、君のいってることも正しいよ。
まったく論点はズレているけれど。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 03:53:11.98 ID:JLlLOlaz0
この言い争いの盛り上がり様
FFかクワトロかの裏に、予算の縛りやら、それぞれの事情が透けて見えるようで面白い

アウディユーザーは平均程度の所得の人間が多いらしいという未確認情報も分からないでもない
取り敢えずで一番上のグレードを買ってしまうような、明らかな高所得者は少ないんだろう
実際には平均よりはちょっと貰ってるぐらいの、非常に微妙な所得の奴が多そうだ
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 06:32:13.90 ID:B554N29gi
もうね、A4のLED飽きたよ(笑)
真っ昼間からわざわざどうだ！と言わんばかりにね。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 07:40:25.04 ID:UjAPZbHU0
>>552
金持ちなら一番上のグレードってのが貧乏人の考えそのもの。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 07:41:56.26 ID:qnZpCW/v0
FFでもFRでもRRでもAWDでも、好きなのに乗ればイイんですよ。
AWDと比べればFFは軽くて静かというメリットがあるし、値段も低めなんですから。
AWDだってエンジンが貧弱だとS/RSほどには遊べないんで、A4 quattro ってちょっと中途半端ですよ。
重い車に不十分な出力のエンジンじゃねえ、、、　結局、金が足りないのはみんな同じことでしょ。
SだってRSと比較してしまうと、随分違いますよ、トルクもスムーズさも。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 07:54:56.79 ID:qsRx2lFm0
なんだ、ここで暴れてるのは、A4Q乗りか
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 07:55:43.27 ID:UjAPZbHU0
FFの時点でFRよりはるかに雨や雪に強いんだから、一般的にはFFで問題ないよ。
FFで不十分ならベンツやBMWはどうなるんだ。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 07:57:14.60 ID:Nw++yshN0
>>552
高い、安いじゃないんだよ。
必要か、必要じゃないかって話。

雪国でもないのに
重い、高燃費、取り回しにくい 3重苦の
クワトロ選ぶ必要ないでしょ。

AWDでぶっ飛ばしたいなら
ランボルギーニでも乗ったらいい。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 07:57:43.84 ID:C5bNHq6R0
二輪駆動の車を買うのもいいけどわずかな積雪で立ち往生するのは止めてくださいね
てか、その手の車で公道を走るのは自粛してもらえませんか
じゃまだから
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 07:59:47.23 ID:7LqYa2pD0
>>558
少なくとも東京では雪が積もるよ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 08:04:19.15 ID:qsRx2lFm0
雪時の走破性能はスタッドレス>>>駆動方式だろうが
あほらしい。「４駆！」とのぼりでも立てて走ってろ外基地
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 08:08:18.58 ID:iaJ+qjY30
雪時の走破性能はクワトロ>>>ＦＦだろうが
あほらしい。「ＦＦ！」とのぼりでも立てて走ってろ外基地
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 08:09:38.62 ID:dLoNHwqK0
>>561
本気であってるの？
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 08:10:13.69 ID:dLoNHwqK0
>>562
本気で言ってるの？
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 08:13:18.62 ID:brAXQ4Ko0
自分が無理なく買える範囲で、好みの観点を重視して買えばいいし、上グレードに僻まなければいいじゃん。
デザインなり、メカなり、パワーなり。　で、仕事がんばればいいじゃない。
まあ、いい車に乗りたいから頑張るって、もう時代遅れの人の発想になるけど。

東京近郊じゃ、雪降りそうだったら、乗らないって選択もできるし。
俺もクワトロだけど、Noスタッドレスで雪降ったら乗らない。今週末降りそうって言ってるな。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 08:17:09.20 ID:bbkDv5960
雪が降っただけで乗れない車ｗ
まさに欠陥車ｗ
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 08:38:15.92 ID:34xzoWGB0
ＦＦでＣＶＴでもいいじゃん
見た目は大差ないんだし
許してやれよ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 08:44:03.57 ID:16HnQD7ji
FFのDCTも出せば良いのに。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 09:08:02.50 ID:7DfZL0av0
AWDのCVTも出せば良いのに。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 09:08:11.52 ID:TjjjVOvy0
VWにも四駆のがある、って点はA4FFに乗ってる人達が少し気になる点かもしれないね。

高速で直進性がよくて雨が降ってもとんでもなく安定性が高いのがquattro の美点です。
雪国でなくても頼もしい車ですよ。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 09:11:18.42 ID:jW7UYKCF0
>ＦＦでＣＶＴでもいいじゃん
>見た目は大差ないんだし

これが真相（本音）だわな
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 09:35:34.66 ID:7/hBE/o3i
FFだろうがAWDだろうが自分が好きなの乗りゃいいじゃん。
あほらしい。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 09:38:37.62 ID:wKyWWj2UO
大体からＶＷのＭＬＢはＡ４以上は共用だし、FFベースのＡ８とプラットフォーム共用のベントレーも安物扱いですね。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 10:42:49.16 ID:fh161E8Q0
僕はFF、CVTです。
めっちゃ気に入っています！
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 11:43:55.30 ID:TjjjVOvy0
いまのB8が別名MLBとかMLPとか呼ばれるのね、調べないとわかんないよ、わたしのはB5だし。
車台の共用化は生産効率とコストを考えれば当然のことで安物というのは当たらない。
手作りの特注品以外はすべて安物と考えるような特殊な考え方をするのなら仕方ないんだが、
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 12:02:06.38 ID:O0gYTFa8P
いやー若い人は元気があって結構結構!
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 13:11:44.78 ID:UxB3hApwi
>>573
ベントレーを安物扱いするあなた様はきっと、とんでもないお車にお乗りなのでしょうねwww
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 13:23:22.34 ID:O0gYTFa8P
あの娘をペットにしたくって　ニッサンするのはパッカード
骨のずいまでシボレーで　あとでひじてつクラウンさ
ジャガジャガ飲むのもフォドフォドに　ここらで止めてもいいコロナ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 13:34:43.19 ID:wKyWWj2UO
私は通りすがりの元Ａ６糊ですよ。
FFベースだとプレミアムじゃあないとかフロントオーバーハングあるとFFっぽいとか言う方にとっては
ベントレーもFFっぽい安物に見えているのかなあと思いまして…
お節介な書き込みでした。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 13:40:04.58 ID:ym+RVGsd0
A5、A4用の新1.8Tエンジンは132g/km(MT)と優れた環境性能を実現している
のだが、残念ながらオートマはマルチトロニックのみ。
どうやら7速湿式SトロはAWD専用で使われるみたいね。
横置きだったらゴルフ用のDSGそのまま使えるんだが。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 13:54:46.02 ID:UjAPZbHU0
132gだったら余裕で減税や補助金の対象になるだろうな。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 19:04:31.45 ID:qnZpCW/v0
なるほど、英国 car road tax band という話もあるのか、2.0TDIが良くて band C、
http://listers.co.uk/New/Cars/Audi/A5
Prius だとband A で無税、band C だとGBP 35、わたしのは225g/km band K でGBP310、3.6万/年
http://www.whatprice.co.uk/car/car-tax.html
車両価格と比較すれば誤差範囲かな、
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 21:43:00.05 ID:+dchrAtS0
なんか話が変だ。
他メーカーだと４駆と２駆は駆動方式の違いであって、グレードを表すものではない。
上のレスにもあったが、もし、駆動方式がグレードを指すのであれば、MBやBMWの
上級グレードはアウディと同様なラインナップになるはずだが、現実は違う。
雪が降るような田舎に住む人はクワトロ
雪がたまにしか降らない都会はFF
グレードの要素はエンジンと内装でいいじゃないのか？
と書きつつも、それが２リッターエンジンを多グレードで展開するアウディには？となるがなｗ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 21:51:53.75 ID:a9nEAkJg0
FFvsAWDなんてハナから結論出てね？金あるならクワトロがベストってね。
FRvsAWDがいつの間にかFFvsAWDに変わってるじゃん。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 21:57:03.34 ID:gL5+YbZZ0
>>583
単なる移動手段としてならわかるが、フィーリングも少し楽しみたいとなると話は別だと思う。
やはりちょっとした山道なんかで、後ろから押される感覚はいいと思うよ。
運転フィールを楽しむんであれば、やっぱりFRであり、BMWだと思うよ。
ただ、安定性や雨天走破性なども考慮にいれたバランスで、トルク配分をR寄りにしたAWDって選択もあると思う。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 22:14:22.51 ID:qiOnEmbb0
別に後ろから押される必要無しw

それよか4輪全てで持って行かれる感覚の方が良い。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 22:15:36.25 ID:RczmCCyz0
>584
クワトロの駆動感の悪さを福野に聞いてこい、ぼけ。
ハイパワー車以外はFFでOK。雪道でもなw
それでもQ乗るのを否定はしないさ。スキー好きや雪の降るど田舎住みや、
横置き４駆の自称クワトロに商品価値を持てる人はね。好きにすればいいさ。
そうではなく、AJの商品展開だと、欲しくなくてもQが付いてきちゃうから。
そこを何とかして欲しい
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 22:25:38.91 ID:umQZsD0n0
>>586
アクセルで向きをコントロールしやすいと意味で、やっぱり後輪に駆動があった方がいい。
AWDも同じようにできるけど、ハンドリングに雑味が残るし、FRがより運転していて気持ちいい。

いや俺もオールマイティさをとったクワトロ乗りだけど、不満はないよ。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 22:28:43.12 ID:a9nEAkJg0
クワトロorFR論争はアウディがA6やA8を売る事で打開されると思うよ。
A8も6も新型に切り替わったしBMWやベンツとどこまで渡り合えるか楽しみだね。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 22:32:24.99 ID:umQZsD0n0
>>589
日本で考えれば事実上無理でしょ。
だって、5シリやら、Eクラスは、A4よりも売れている車だぜ。
A6が今のA4より売れるなんて、まずないわ。
まあ北米でも同様だけど。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 23:11:03.03 ID:KLC5sUpx0
せっかくだけど今さら二輪駆動車なんて乗る気にならない
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 23:14:31.65 ID:O0gYTFa8P
　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　||　 荒らし煽りは無視！ 。　　 Λ Λ　　いいですね。
　　　　　||　 何事もほどほどに　　 ＼　(ﾟーﾟ*)
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　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
～（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　～（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　～（＿(　 　,,)～（＿(　 　,,)～（＿(　 　,,)
　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ 　　～（＿__ﾉ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 23:17:21.13 ID:VWGe9n4G0
負け組のＦＦ乗りが可哀相
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 23:23:04.27 ID:l9JgoC2fi
もう飽きた。
それぞれが自分の主張しかしないワガママなお子ちゃまばかりだから、どうやったって話が平行線。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 23:25:21.66 ID:mK7jSaIr0
だな
ＦＦでＣＶＴなんて乗ってる奴はその程度
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 23:29:24.40 ID:a9nEAkJg0
FFだのAWDだの騒いでるのってTTとかA4みたいな底辺ゾーンだからなぁ。
アウディオーナーだと世間でもディーラーでも評判最悪な品の無い連中。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 23:31:47.68 ID:E1nmbCM20
だから、それぞれの車の特徴がわかって、自分の趣味にあった車に乗ればいいってこと。
ごく普通の人の移動手段だったら、FFで十分だと思うよ。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 23:34:41.40 ID:Xg4CYQe/0
まぁ高いのは４ＷＤばかりだからな
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 23:35:21.46 ID:x9si6jco0
>>592
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 23:41:52.47 ID:a9nEAkJg0
雪なんざ年に数回降るかどうかだからスタッドレスにしないしセダンならFR安定だわ。
高速も通行止めになるくらいだし雨の日の高速走行なんて自殺行為はするつもりも無いしね。
アウディだとアバントはありかなと思うがアウディでセダン選ぶ理由がちょっと見当たらないね・・・。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 23:43:42.04 ID:ym+RVGsd0
都内だとAWDいらないけど、でもCVTやだっていう俺みたいなのは
quattro買うしかないんかね。
AWDって燃費がその分悪化するから、機械としてはメリット、デメリット
両方ある気がする。
やっぱり横置きのA1～A3、TTから選ぶのがいいのか。
元A3乗りで、もう一台FRのビッグサルーン乗ってます。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 23:44:59.85 ID:qnZpCW/v0
もしもドイツに行ってレンタカーを使うことがあるならば、クワトロにしといた方がいいよ。
高速道路で楽チンです。Audi A6 TDI だとMercedes S350 よりも安定性とかずっといい。
A4 FF MT だと半額位で安いんですけどね。コストをもう少し出せばA8 TDI も楽チンです。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 23:46:58.85 ID:ym+RVGsd0
アウトバーンって雪降っててもBMWやメルセデスなどのFRが
がんがん200km/h超で走ってるからﾋﾞｸｰﾘしたｗ
ドイツではゴルフかポロしか借りたことないｗ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 23:53:50.02 ID:a9nEAkJg0
>>601
A4もTTもクワトロのデメリットが無いんだよね、燃費なんて誤差でしかない。
FFで走りを語るならワーゲンのが完成度が高いよ、もちろんファッションとしてのFFアウディはじゅうぶんアリ。
A3はFFがベストバイだけどさ。

>>602
慣れない左ハンドル右側通行で高速で安定性を語れちゃうような速度を出すのは自殺志願者。
そんなアドバイスを真に受けるような層は身の程をわきまえた走行をすべきだろ。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 00:00:36.67 ID:UjAPZbHU0
>>601
CVTじゃなくてMTならFFでもいいんだけどな。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 00:00:40.62 ID:lyBU//GV0
４WDとFFはラップ重ねる度にタイムが落ちる
タイヤ依存度も高く、FRよりアークテクチャからみてもバランスは悪い
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 00:25:50.58 ID:M/jVI8fbi
a7乗りで国内クワトロしかないから自動的にクワトロになった俺からすれば、
a4のFFなんて妥協以外の何物でもない

言い訳がましくて必死でみっともない
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 00:30:46.17 ID:PcT3BWPSi
レガシィに四輪駆動だけを設定するスバルと違って、
中の人はFFで十分だと思ってるんだろうな。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 00:32:16.65 ID:tiYwBmVL0
A8にもFFあるけどねｗ
ただ、アウディドライビングエクスペリエンスに参加した経験から言えば
アウディジャパンの担当者の人はクアトロに絶大なる自信を持っている模様。
「ベンツもBMWも敵じゃありませんよ」的な感じでしたｗ
特に低ミュー路ではね。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 00:33:46.95 ID:tiYwBmVL0
先代A6のデザインに惚れ込んでいたので、デザイン買うだけなら
FFの2.8でいいやって思っていたら、いつのまにか新型じゃ2.8も
クアトロだけになっちゃったよね。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 00:35:43.92 ID:tiYwBmVL0
アウディのクワトロってそもそもはベンツ、BMWとの差別化を図るために
SUVじゃなくても4駆ってピエヒがやり始めたのが最初だから。
FFベースのプラットフォームしか持っていないVW/Audi系がたどり着いた
一つの結論。
ただ、最近のアウディ人気はAWDである部分じゃなくて主にデザインや
仕上げのよさが受けているんだと思う。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 00:44:53.59 ID:PcT3BWPSi
>>609
対FRなら、FFでも十分だよ。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 00:49:20.33 ID:tiYwBmVL0
すんません
クアトロ→クワトロでした。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 00:52:16.72 ID:tiYwBmVL0
>>612
中の人はESPオフ状態の比較でベンツ、BMWのFRはアウディのクワトロ
より早い段階でスピンモードに入ってしまうって解説してました。
ただ、今はESP（ESC）が標準装備だからFRだからって、特に
スピンに陥りやすいわけでもないし、やはり直進安定性などフィーリングの
面がおおきいのかな、と。
ただ、直進安定性だけを取ってみればFFも同様に高いわけで。
路面のコンディションや速度域によってAWDのほうがより安定しているって
ことなんでしょうね。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 01:11:24.37 ID:SW6cjyjp0
クワトロを高級品として買った奴の必死な擁護が空しいな。
同じメーカーのFFしか比較対象にしないし、他社が２駆で同じ性能を出してることには一切触れようとしないし。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 01:54:13.25 ID:PcT3BWPSi
ミュルザンヌやロールズロイスは二輪駆動だもんな。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 07:26:55.21 ID:wf7erDwai
>>610
FFだったのは2.4な
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 07:30:48.28 ID:Aj2GX2Z40
>>617
本国には二駆もあるよ

http://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/a6/a6_limousine/informieren/technische_daten.html
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 07:34:43.67 ID:wf7erDwai
>>615
低μの同条件で4駆と2駆の走破性は一緒なんてウソはつかない方がいい
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 07:36:15.48 ID:wf7erDwai
>>618
本国の話してもしょうがないだろ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 07:44:22.63 ID:OG+2cI4Y0
一般論ではなく、アウディに関して言えばFFはクワトロの下位グレードであることは間違いない。
FFの合理性を語るのは構わないが、アウディの中ではあくまでプアマンズであることは事実
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 07:49:30.08 ID:Aj2GX2Z40
>>620
新型の2.8がFFだと思った、と言うことだと思うが。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 07:50:55.36 ID:Aj2GX2Z40
>>621
FFを貶めれば貶めるほど、FRに対するアウディの相対的な地位が下がるよ。
Q7とR8を除く全てのアウディがFFベースだから。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 07:54:49.43 ID:x8WT6ARDP
>>600
構造的にAvantはセダンより捻れ剛性が劣るって思うんだが。セダンにはCピラー部に左右を繋ぐ梁があるが、Avantにはないから。
オレのA6Avant S-lineだが、6年4万kの最近、リア廻りからの異音が増えた気がするよ。Avantカッコいいけど、長く乗るならセダンかな。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 08:21:18.66 ID:nD1O2TB00
ＦＦくんがどんなに頑張ってもクワトロ優位はゆるぎないね
ＦＦ「でも」十分と言い訳するのが精一杯
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 08:36:54.32 ID:mytF2h8g0
散々スレ伸ばしてる割には誰も減速時、停止時の話しないのな。
雪道、凍結路で一番コントロール失いやすいのはコーナー手前の減速時なのに。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 08:39:50.68 ID:nD1O2TB00
だから「ＦＦ「でも」十分」って言い訳するの？
可哀相なＦＦくん
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 08:54:12.51 ID:aDETMPLxi
お前らいちいち煽りに反応すんなw
この話題でどんだけスレ伸ばすつもりだよ。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 08:59:02.78 ID:DsXlycLT0
FF乗ってる奴のコンプレックスが凄いことになってるな
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 08:59:25.03 ID:mytF2h8g0
>>627
ん？オレに言ってる？
だとしたら低ミュー路運転知らなさすぎるぞ。
滑りやすい路面での減速時の挙動安定性なら四駆有利に決まってんだろ。そのつもりでああ書いてんだが
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 09:02:49.52 ID:mKcLBLLri
>>626
四輪独立ABSが当たり前になったからね。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 09:03:23.05 ID:xDYmWAos0
アウディでＦＦってことは、かなり予算的に無理して車買ったんだろうなって思う。
ＦＦが選べるってことは、車種も安いものだと想像できる。
もしローンだったりしたら悲惨すぎる。
633 ：609：2012/01/20(金) 09:11:14.91 ID:tiYwBmVL0
ちなみに今はFFとFR一台ずつ持っててアウディじゃありません。
過去にFFのA3持ってました。
AWD購入歴なし。
やっぱり一度買ってみないとわからないんでしょうね。
634 ：601：2012/01/20(金) 09:23:01.42 ID:tiYwBmVL0
>>604
燃費はAWDでも誤差の範囲なんですよね。
A4やA5の新型1.8エンジン搭載車導入が楽しみなのですが
日本へはFFのマルチトロニックになりそうな予感。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 10:44:07.20 ID:MV3458kn0
日本にはＦＦなんて要らないのにね
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 10:55:58.74 ID:V6sKxUX90
A6-2.8を買った人は
相当無理してると思う。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 11:15:40.85 ID:tiYwBmVL0
俺はFFは許せてもマルチトロニックが許せないんでw
今の湿式7速SトロニックってFFへの転用はできないんだっけ？
マルチトロニックに投資したぶん、回収するまではやめられないんだろうな。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 11:19:02.61 ID:Vu/d502V0
無理してでも所有出来るだけ良いんじゃね？FFでも、AWDでも、他人が口出しする必要もないだろうし。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 11:53:01.36 ID:m8tMb/SSO
それぞれ用途、条件に合わせて道具選んでるだけなのに他人の選択にケチつけるとかアホ過ぎる
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 12:18:13.81 ID:74eGh9bU0
国内で左ステアリングのＭＴに乗ってるけど、オーストラリアのレンタカーにもすぐ慣れました。
ステアリングの左右というのは乗ってみると大丈夫なもんですよ。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 12:26:41.89 ID:gM7fwU+h0
637は俺か？
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 12:27:13.52 ID:tiYwBmVL0
>>638
>>639
煽っているのはAudiユーザーじゃないんで、生暖かい目で見ていればいいんじゃ
ないかと。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 12:29:32.15 ID:tiYwBmVL0
>>641
知人が今、先代A4のFFのマルチトロニックに乗っているんで。
運転させてもらったら国産のCVTとは違って、一昔前のトヨタ車みたいに
最初にがばっと飛びでるんですよ。
勿論、Sトロより低速域のマナーはいいんだけど、そもそも最近の
Sトロは低速域も失礼ないくらいにはスムーズになってきているので。
ただ、湿式7速Sトロの透過図みると、やはりリヤにも駆動力が伝わる
ようになっているんですよね。あそこを殺してFFにするのももったいない
んだろうし。
縦置き7速Sトロはマルチトロニックの投資が回収できるまでのお預けって
感じですかね？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 12:45:20.06 ID:amNSof1pO
ＦＦがダメとは思わないけど、
ＦＦでゲッコーステッカー貼っている車は何だかなあ。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 12:53:20.07 ID:mKcLBLLri
四輪駆動が高性能って刷り込みは完全に浸透してるんだな。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 13:10:15.44 ID:mcq3M+H+0
A4FFは、購入検討の時に試乗したけど、ドイツ車の雰囲気がしなかったんだよな。
良く出来た日本車見たいな。
ほんで、クワトロにした。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 13:19:55.45 ID:5w3K0Mugi
>>644
ワロタ
ステッカーの後ろ足2本千切っとけ。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 13:43:47.08 ID:amNSof1pO
ゲッコーステッカー、純正パーツカタログの適合表ではＦＦもＯＫなのか？
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 15:35:16.16 ID:mKcLBLLri
>>630
同じことが四輪駆動って本にも書いてあったけど、四輪独立ABSが普及した今でも
そうなのかな？
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 16:07:14.91 ID:KQuY1LqdP
>>649
エンブレが４輪に効くのは四駆だけなんじゃないかと
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 16:44:26.93 ID:mKcLBLLri
>>650
それはそう。
ただ、四輪独立ABSがないクルマの場合、一輪がロックしただけで
ABSが効いてしまうんですよ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 17:32:03.52 ID:cQCsVMNr0
こないだコインパーキングに入れるときに、
ゆっくり後退していって段差のある路肩で前輪が浮いて止まったときにクワトロで良かったと思った。
都会でも四駆は必要。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 18:27:34.58 ID:224O5lB7I
B6 S4CabrioletからB8 S4 Sedanに乗り換えて1ヶ月。新しくなったV6にやや失望。やはりV8に比べて懐が浅いしピーキーでしんどい。AudiさんV8のデュアルクラッチ作ってくれー！
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 18:31:32.96 ID:POPnjVRD0
つ RS5
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 18:41:03.45 ID:sGznDGrci
>>652
あんたが下手くそなだけだろうが！
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 18:56:57.71 ID:74eGh9bU0
そうまで言ってFFにこだわらなくてもよいのですよ、落ち着きましょうね。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 19:11:36.40 ID:zcnmyCYei
明日納車なのに雨か雪て

晴れて下さい
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 19:32:27.64 ID:mytF2h8g0
祝！雨車！
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 19:33:50.32 ID:P+HxNy5e0
>>657
逆に考えるんだ、最初からクワトロの威力を感じる良い機会だと
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 19:34:58.32 ID:+qsVZe+pi
だいたい今のABSってESPに含まれてるから当然4輪独立では？
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 21:25:02.33 ID:6qkYlk580
この10年間、ずっとオープンに乗ってきた。
S2000、Z4、A5カブとね。
それぞれ素晴らしい車だったな。
S2000の6000回転を越えてからの加速は凄まじかった。いつも9000まで回していた。
Z4はパワーはないが、雰囲気は抜群だった。
現在のA5カブ(3.2)は最高だな。まぁ、今の年齢相応ということで・・・
んで、つい最近Z4を久しぶりに運転してみた。
そこで、やっぱZ4も運転していて楽しいなと思ったよ。そういう意味ではさすがBM。
みんな、それなり素晴らしいんだって。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 21:56:10.91 ID:gqxb2jUh0
> S2000の6000回転を越えてからの加速は凄まじかった。いつも9000まで回していた。

公道でこんなことやってるとしたらキチガイ確定だな
芯だ方がいいんじゃない
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 22:02:51.17 ID:R6aKNZgf0
首都圏在住者は四駆とスタッドレスが必須だよね
九州や四国のド田舎なら二駆でも何とかなるんだろうけど
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 22:06:27.10 ID:MMXi+0de0
他にネタ無いんかね。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 22:10:31.60 ID:h0b1EN1y0
ID:6qkYlk580の基地害運転をネタにするとか
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 22:11:57.20 ID:6qkYlk580
>>662
アハハ、なんという素直な性格、君はいい人だ。

S2000は2速で9000まで回すと確か90Kmぐらいだったと思うな。
こういう走り方をして5万キロぐらい走行したかなぁ。
しかし、さすがはホンダエンジン、少しのヘタリもなかった。
40肩でMTがきつくなったんで手放したけど、いい車だった。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 22:14:55.03 ID:zkhV31Q00
車がしょぼいとそんな走り方をしないと流れについていけないんだね
たいへんだ
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 22:19:38.44 ID:GY+yClfU0
ホンダ車だし
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 22:34:34.83 ID:SziAMSYq0
>>666
イイねあんた。けなされても余裕をもってて。僕もaudi乗りだしaudi好きだけど、それ以外にもいい車はある。それを受け入れれず頭ごなしにけなすのは悲しいね。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 22:38:28.69 ID:x8WT6ARDP
おい、中学生のクセに知ったか上から目線は良くないな。ホンダは今じゃワンボックスメーカーだが、仮にもF1レジェンドでのバックグラウンドがあるだろー。
Audiにはルマンレジェンドがあるよな。頭から決めつけるのは子供だから。わかったかな僕？
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 22:39:48.14 ID:iHXSN62o0
火消しが大変ですね
672 ：661：2012/01/20(金) 22:39:52.17 ID:6qkYlk580
社会人になった息子に、Z4かベリーサのどちらか持っていっていいと言ったら、ベリーサを持っていった。
私の若い頃には考えられないこと。今の若者の車離れは予想以上だ。

Z4とベリーサ、どちらがいい車かはライフスタイルやら好みやらその他で決まる。
クワトロとFF、どちらが素晴らしいか、なんていうのは無意味。

A5カブを買ってすぐの頃、ランチを食べにちょっと高級なレストランに行った。
駐車場がちょっと狭くて、隣との距離に気をつかいながら慎重に入れた。
隣の車がドアパンしませんようにとね。
食事を終えて駐車場に行くと、隣にベントレーがあった。思わず苦笑した。
でもベントレーをうらやましいとは思わなかったな。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 22:42:08.13 ID:lkvkFEPS0
爺が２ｃｈ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 22:47:34.22 ID:GZyOxyO00
9,000rpmとはすさまじい、FRの２輪だけで駆動するのが怖いな、
うちのは7,000rpmまでだし、1-2----5 なんてやってるからMTでも楽チンですよ。ターボ最高。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 22:49:00.01 ID:POPnjVRD0
ターボにはDCTの方がいいと思うの
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 23:04:09.16 ID:X+8sC0Kj0
9000rpmってマジキチだよな
普通に運転してれば3000rpm超えることなんてほとんどないだろ
軽自動車でもない限り
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 23:07:18.45 ID:7+1Pt8ZF0
663の言う首都圏は、群馬栃木の北の方ねw
九州四国の方が東京より雪降るし。
東京の雪は降ってもベタ雪で普通に２駆ノーマルで走れることが大半。
あっ、663の住む首都圏は、こな雪降る厳寒地だろうけど
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 23:10:03.13 ID:1v/9He870
お前は家の近所しか走らないのか？
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 23:11:39.13 ID:zkhV31Q00
> ２駆ノーマルで走れることが大半

やっぱり走れないこともあるんだ
ﾜﾛｽw
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 23:25:03.42 ID:gTWKx/ZV0
写真間違えてますよ

ttp://www.asahi.com/car/newcar/TKY201201170202.html
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 23:49:53.21 ID:tiYwBmVL0
FR乗りの俺は今日みたいに雪の日は絶対にクルマ出しませんw
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 23:56:18.70 ID:1pnhQraI0
ゴルフ買おうと思ってたが、冷やかしでアウディに行ったら
B8のFF+CVTがゴルフの予算で買えたから買った（百◯十万値引き）。
確かにプアマンズかもしれないが、十分満足している。
だってクワトロだったらまず乗れない車に、ゴルフの値段で乗れる
んだから。
クワトロはいいんだろうけど、その値段出すなら523乗るよ。
見積もりとったら乗り出し価格は一緒だった。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 00:04:23.96 ID:4BZBbtAL0
>>682
オメ。すごい値引きだな。

ただ、523も　ハイラインをつけないど悲惨な装備のホイホイ車種で、惨めな
思いをすると思うけど。

【軽から】手動式ファブリックシート総合【BMW523】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325382069/
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 00:06:54.50 ID:rzsyosr10
今さらＢＭはないわｗ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 00:15:03.96 ID:lluk4vCA0
どのラインでも下位モデルには魅了を感じないな
鶏口牛後ってとこか
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 00:15:32.68 ID:+wyIRKYr0
最近このスレ天気悪いねえ。
なんちゅーか、もうちょっと人間的に余裕のある人たちの
スレかと思ったが・・・。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 00:22:39.28 ID:o/Pa4kILi
>>685
クルマの場合は逆。
ボディの格で大半が決まる。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 00:25:59.32 ID:xXDP/omB0
ベンツのC180のノーオプションのハロゲンヘッドランプ仕様とか
個人的には萌え萌えなんだがw
東モにわざわざこれ展示してたベンツはわかってるな、と。
なんだかんだベーシックモデルが一番その車種の美味しいところを凝縮して味わえる。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 00:39:55.44 ID:o/Pa4kILi
おっせー、加速しねー、って言いながらベースモデルのアクセルを
床まで踏んで走るのが結局一番楽しい気がする。
もちろんキックダウンしないMTで。

今のアウディの商売とは真逆ですが。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 00:44:14.37 ID:lluk4vCA0
ふーん、そんなもんかね
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 00:49:24.86 ID:+3M+79Mg0
>>689
俺セカンドカーで同じこと楽しんでる。
遠出やゆったりしたい時はアウディ。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 01:07:41.36 ID:xXDP/omB0
MINI ONEのMTも同様に楽しい。
パワーありすぎると上まで回しきれないもの。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 02:20:30.29 ID:/lw1Ha4+0
なんでA8スレが無いのか
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 03:28:38.94 ID:j98iUIxH0
>687
a6の2.4乗りだが、ボディ剛性が高すぎると感じることがある。
単にサスやシートのセッティング選択の問題かもしれんが。
580PSと同居するのも無理があるかも
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 07:59:39.11 ID:zdMMq3zS0
日本でのんびり転がしてるだけだからそう感じるだけでは？
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 09:07:42.07 ID:/CN6YBGg0
君は何処の国で青筋立てて運転してるの？
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 09:45:50.96 ID:mMD0Ye9I0
裏筋さわりながら書くような事か？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 10:29:51.76 ID:XRPvasWC0
裏筋って何ですか？
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 10:42:24.18 ID:29ISSrxp0
人
｜←ここんとこ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 12:32:21.83 ID:6TsDdfXO0
アウディそこはかとなく上品でよろしいね、
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 13:17:45.78 ID:mMD0Ye9I0
変な公務員とかも混ざってるけどね。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 13:24:54.05 ID:DdNPlhwNi
下ネタもほんのりお上品でよろしい
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 15:21:40.89 ID:tAGQHOltI
誰か俺にターボの良さを教えてくれ。初めてターボ買ったけど良さが解らん。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 15:22:43.77 ID:lluk4vCA0
トルク
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 15:22:50.82 ID:RMG4xTf20
1 ：自由席の観客φ ★：2012/01/17(火) 13:47:48.64 ID:???0
暴行容疑で上級生を書類送検　青森山田、野球部員死亡

　青森市の青森山田高校野球部の寮で昨年１２月、１年の男子部員が
死亡した事件で、青森署が暴行の疑いで、２年の男子部員を書類送検
したことが１７日、捜査関係者への取材で分かった。

　送検容疑は昨年１２月１８日夜、寮２階の空き部屋で、１年の男子部員
２人の背中を素手で殴った疑い。殴られた１人が同１９日午前１時ごろ、
病院で死亡した。

　捜査関係者や同校によると、死亡した男子部員は、ほかの１年生部員
３人と空き部屋で焼き肉をしていたのを２年生に見つかり、注意を受けた。

　同校は事件を受けて、春の選抜大会への推薦を辞退した。

ソース：共同通信　2012/01/17 13:36
http://www.47news.jp/CN/201201/CN2012011701001627.html

・関連スレ
【高校野球】青森山田が部員死亡事故で中間報告書を提出。死因と暴力との因果関係などが不明
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1326377203/

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 21:24:40.20 ID:neK9JgT50
大阪モーターショーで
新型A5／A5SB／A5カブ揃い踏みでした
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 22:56:38.25 ID:govorKDQ0
俺的にはA6アバント見れてイメージがついた。
今A6が魅力的な価格提示されてるがアバント待つ事にした。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 23:03:47.62 ID:fdNdquk00
>>626
それも怖いけどおれが一番やなのは雪道で高速道路のレーンチェンジ。
この時はAWDがありがたい。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 23:45:55.44 ID:o/Pa4kILi
>>708
ハンドルを切る時にアクセルを離す癖があるんだろうな。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 00:35:34.04 ID:jy2XEuPP0
>>709
状況にもよるんじゃないのか？
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 01:15:26.49 ID:Ifa5Lxkli
アクセルを離すと、FFの場合ハンドルに伝わる駆動トルクが
変化するため不安を感じるのでしょう。

ドイツ人のようにMTなら同じような操作をしても問題ないのでしょうが。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 01:36:30.77 ID:rSutZjU0P
Avant、剛性弱いからな。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 02:10:29.06 ID:H9CmkApm0
FF購入組は必死やな
煽り耐性低過ぎ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 02:25:28.83 ID:LiDqjgha0
おおう
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 02:33:19.65 ID:3YQnGK+n0
>>707
A6どのくらいの提示受けてる？
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 09:15:05.52 ID:Y/4RhAhD0
2012年1月20日、例年数度しか雪が観測されない米国シアトルで珍しく2cmの積雪となった。

そのシアトルのとある緩やかな坂道を"Audi R8"と"Nissan GT-R"が
ゆっくりと駆け上がろうとするのが撮影されたのだが、全くの前進することが出来ず・・・

やはり、稀代のAWDハイテクスーパーカーのR8とGT-Rであろうとも、
（おそらく）スノータイヤでなければ後退するしか選択肢はなかったか・・・

http://jalopnik.com/5878131/two-inches-of-snow-turns-seattle-supercar-drivers-into-morons-too



結局、タイヤかよ w

　　
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 09:35:25.15 ID:jy2XEuPP0
雪道をノーマルタイヤで走れると思ってるのがアホ。駆動方式の問題ではない。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 09:59:22.10 ID:kBa/kpIA0
駆動方式の議論は目的にあったタイヤを装着している前提。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 10:13:25.57 ID:0WwqGHCAi
>>716
当たり前だよ
スタッドレスにしなければ無理だよ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 12:10:09.26 ID:Y/4RhAhD0
いやいや、そんなの解ってるよ。
AWDでも行けちゃうんじゃないか、と
過信しているところが、笑えるだけ。

こういうの東京の人に多いんじゃないかな。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 12:24:32.04 ID:jy2XEuPP0
そろそろ新車装着のピレリがロードノイズ酷くなって交換したいんだが、ピレリ以外でオススメタイヤあるかな？

2010年式A6AV3.0Tの18inch。
都心ベースだけど高速・山道はよく使い、ソコソコのスピード出す方。
インチは変える気はない。

エアオーナーや想像ではなく、経験にもとづく意見を聞きたいな。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 12:27:42.97 ID:YiOw9EuI0
>>721
hankookマジおすすめ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 12:45:57.78 ID:0WwqGHCAi
>>721
もっとハイパワー車向けだが、ミシュランのパイロットスーパースポーツは最高だよ、いまの車に標準装備だけど、乗り心地は素晴らしくかつグリップも最高、ロードノイズも小さい
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 13:33:19.19 ID:i1wYz3eq0
>>720
どこの田舎の方ですか？

一例ですが23区の私はスタッドレスを履いたクワトロです。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 17:08:45.92 ID:7pzJ0yea0
>>716 を見てこんなレスがあったことを思い出した。

>559 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/01/19(木) 07:57:43.84 ID:C5bNHq6R0
>二輪駆動の車を買うのもいいけどわずかな積雪で立ち往生するのは止めてくださいね
>てか、その手の車で公道を走るのは自粛してもらえませんか
>じゃまだから
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 17:14:01.77 ID:7pzJ0yea0
あと、これもかな?

>561 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/01/19(木) 08:04:19.15 ID:qsRx2lFm0 [2/2]
>雪時の走破性能はスタッドレス>>>駆動方式だろうが
>あほらしい。「４駆！」とのぼりでも立てて走ってろ外基地

>562 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/01/19(木) 08:08:18.58 ID:iaJ+qjY30
>雪時の走破性能はクワトロ>>>ＦＦだろうが
>あほらしい。「ＦＦ！」とのぼりでも立てて走ってろ外基地
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 17:23:55.74 ID:ketAN9gG0
何れにせよ、雪や雨だと
クワトロ>>FF≧FR
なんだし。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 18:19:19.81 ID:+Lv+6BkO0
>>シアトルで珍しく2cmの積雪となった。

細かいことのようだけど、ソースでは2inchとなってるから、
約5cmの積雪だね。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:19:07.14 ID:0WwqGHCAi
>>728
＞約5cmの積雪だね。

それなら都区内ではかなりの積雪だよ、電車はほぼストップ、首都高は通行止めだな
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 00:25:17.68 ID:qDjkmQvvi
結局、同一のトランスミッションでFFと四駆を
比較出来るのは欧州人だけなんだよ。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 07:35:11.99 ID:Tpu3VhSf0
>>716
オレのクワトロ様が心配になってきたから
明日スタッドレス買ってくるわ。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 08:29:58.46 ID:dqukZWVH0
冬場の運転は四駆とスタッドレスが必須
買えない奴は冬場の運転は控えてほしいよね
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 08:40:30.66 ID:5tER7zO/i
先月さいたまのデラで買ったんだけど、
アウディって1ヶ月、半年点検てないのか？
それとも、さいたまだけなんかな？

営業が普通に何も無ければ1年後って言ってたから。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 08:54:34.61 ID:xYzz7e62P
基本的にない
ディーラー独自にやってるところはある
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 09:15:30.05 ID:+dBEEhRK0
隣の県だけど１ヶ月点検あるよ。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 10:52:24.02 ID:n1/f+uI2O
俺も隣の県だけど１ヶ月、半年って点検あったな。
でも新車だと半年後位になるとかなりオイル減るからどっちにしろ寺に行くことになる
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 14:10:12.24 ID:uj44iXVbO
>>730
こんな総括して恥ずかしくない？
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 19:51:49.25 ID:/xnDPzRh0
やたら話を大きくして、誤魔化そうという戦法だね。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 20:45:17.10 ID:LoUvszG+0
情けなや～情けなや～
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 09:06:52.84 ID:EvbmFiDd0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120124-00000086-yom-soci

首都圏に住むにはクワトロとスタッドレスは必需品だね
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 10:18:25.02 ID:0O2VpRa+0
この程度ならスタッドレスはいらなかった。
ＡＵＤＩ日和でした。
都内
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 20:57:07.89 ID:sPrbzf0p0
都内に雪が降ったのにほとんど話題にならんね
FF乗りクワトロ乗りFR乗りの感想を聞かせておくれよ、スタッドレスの有無もよろしく
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 21:40:47.91 ID:M5u5IsB40
だって大枚はたいて買ったクワトロがぶつかって傷がつくのがイヤだもん
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 21:41:00.14 ID:cRO1wPtT0
>>742
都内なら、雪降ったのにワザワザ車乗らないからね…
都内で、車通勤なんて少数派だし、車を使う仕事してても、アウディの奴なんて更に少数派だし。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 22:26:41.67 ID:5xU/xC+j0
歴代のA4アバントで5ナンバーって無いんですかね？
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 22:44:17.29 ID:cyEs7+RZ0
>>744
負け惜しみもほどほどにｗ

積雪の関東、交通事故は１８４２件　歩行者転倒で搬送も
http://www.asahi.com/national/update/0124/TKY201201240202.html

死ぬまでにクワトロを買える身分になれるといいね
頑張れｗ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 22:49:56.30 ID:NxOF3QDG0
もう、どうすりゃいいんだよ。なんでこんな人生になったんだよ。
しかもこんな人生が続くのか？
全部俺のせいか？本当にそうなのか？頑張って勉強して大学も
真面目に通って、何で俺だけこんなんなんだよ。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 22:55:54.96 ID:9+VW+zQZ0
>>741
FRのタクシーが大活躍する程度じゃね。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:05:32.69 ID:EkoxVCbg0
4駆だからちょっとした雪でもノーマルタイヤで大丈夫と思って走ってる奴はバカ。本当にバカ。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:10:12.26 ID:XpAWI1AU0
スタッドレスはいたFFは空回りしてたな
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:14:24.03 ID:tzY/d0N10
>>746
B8S4ですが、なにか？
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:38:22.55 ID:ARz8UrsD0
>>749
はぁ？
都内だと冬場はクワトロとスタッドレスは最低限必要
貧乏人はそのどちらかもしくは両方を用意できない
そして事故る
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:42:33.89 ID:sPrbzf0p0
イマイチ噛みあって無いね。
クワトロオーナーのFF苛めはFRに対するコンプレックス？
それとも一台で何でも済まそうとする人が多いのかな。
雪の日はタクシーかスタッドレス履かせたセカンドカーの出番だと思うが。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:44:12.69 ID:GaqQfXBN0
どうしてファーストカーにはスタッドレスを装着しないの？
金ないの？
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:57:51.56 ID:sPrbzf0p0
>>754
ぶつけられるのが嫌だからかなぁ。
自分は走って止まれても相手はそうじゃないからね、今日の都内見たろ？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:57:57.06 ID:9+VW+zQZ0
>>752
ベンツSクラスやロールズやベントレー・ミュルザンヌにはそもそも四駆が
無いわけだけど、その場合どうするの？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 00:01:47.82 ID:EkoxVCbg0
>>752
はぁ？と言われる意味がわからないんだが…。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 00:07:38.06 ID:WJiVsNDX0
四駆どころかスタッドレスを買う金すらないってかｗｗｗ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 00:32:32.21 ID:5B7TPbkQ0
意味わからん。
それともすげぇ読み間違いしてるの？
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 00:40:05.22 ID:+WVkvSqr0
>>758
なんかちっちゃい人間だな。
会社でもそうか？
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 00:41:32.52 ID:GLg6q2QoI
>>750
アウディの二輪駆動にはESCがついてないのか？
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 00:43:15.53 ID:GLg6q2QoI
>>752
クワトロがあればスタッドレスは要らないってことか？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 00:49:30.99 ID:N2RyJoSS0
結局、同一のトランスミッションでFFと四駆を
比較出来るのは欧州人だけなんだよ。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 00:54:22.69 ID:0/WVmDm60
>>762
まずは小５あたりからやり直しだ
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 01:08:38.02 ID:GLg6q2QoI
>>764
なるほど。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 02:47:53.90 ID:wGHMElaq0
FR+ESC+スタッドレスでなんの問題もないでしょ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 03:20:53.05 ID:23hLSQC90
クワトロ＋スタッドレスな俺は、昨晩は特に用事は無かったけど都内をスイスイ走ってました。
まぁ少しは除雪の役には立ったかな。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 04:12:09.77 ID:qFKTUwuv0
FRやFFがスタッドレスを履いても走れないような雪が降って欲しい。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 05:37:54.42 ID:njw9av0Y0
>>768
新潟か北海道に住めよ！
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 07:46:21.18 ID:ySxd9W/90
朝の4時5時に出るならあれだけど、装備施してない車で
溢れかえる所に一人クアトロ雪タイヤで行ってもバカバカしい。 一都六県の事故数みればわかること。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 07:55:59.83 ID:23hLSQC90
フフフ
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 08:30:48.40 ID:DIbxE9uyP
東北在住の俺にスキはなかった
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 08:53:15.83 ID:b3iMFP0c0
>>745
　前身のAUDI　80の時のAVANTは5ナンバー
今から20年前ね
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 08:58:47.91 ID:0/WVmDm60
>>770
だから二輪駆動の欠陥車は公道走行禁止にしろって言われるんじゃないの？
君も将来はクアトロとスタッドレスを買えるようになるといいね
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 10:42:04.18 ID:I28qACNe0
Audiオーナーの皆様に質問ですが、
購入時「Audi Carlife Plus」の延長保証サービスに加入されていますか？
今加入するかどうか迷っているのですが、
費用が10万ちょっとかかるが安いだか高いだか分からず…。
ちなみに車種はＱ５で2月の納車予定です。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 10:54:52.01 ID:wGHMElaq0
>>774
キミ、もぐりだね？w
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 10:56:43.35 ID:/ZOPguqY0
>>775
3年で買い換えないなら入るのが普通。
おれは初車検でいつも買い換えだから入らない。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 12:45:31.12 ID:+Dt54tr/0
そもそも雪道に馴れてる人はスタッドレス履いてても滑りそうな道を選ばないはず。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 12:47:11.29 ID:4GR7g8BA0
>>778
結局、同一のトランスミッションでFFと四駆を
比較出来るのは欧州人だけなんだよ。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 14:29:51.62 ID:EZmtbH4R0
>>779
気に入ったの？
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 18:39:07.54 ID:n/KM7CSb0
クワトロ（４駆）で有名なアウディですが、販売の主流はFFです。
勘違いしないでくださいね。
アウディの２駆をバカにしますが、スタッドレスを履いていれば、
アイスバーンや豪雪を除けばスイスイです。
まあ、４駆でないと走れないヘタレドライバーには無理だと思いますがね。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 19:46:43.54 ID:EZmtbH4R0
A8にすらFFがあるもんな。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 19:54:47.96 ID:qlY2uKUZ0
別に急坂や豪雪じゃなきゃFFスタッドレスで十分だよ
アウディじゃなくてもね
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 19:57:28.62 ID:tYTWZpt30
案外都会ほどアイスバーンがあるよね。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 20:07:11.17 ID:EZmtbH4R0
>>783
ゴルフやパサートやアコードやカムリには四駆がほぼ無いからな。
世界的にあまり需要が無いんだろう。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:17:42.55 ID:wGHMElaq0
四駆厨は非オーナーだから安心汁。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:41:53.26 ID:RFIK705vO
取説読むと、クワトロは普通タイヤでも雪道走れると書いてる。
試していないが本当かな？
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:51:27.39 ID:qlY2uKUZ0
走るだけなら大丈夫だよ
曲がらないし止まらないけどね
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:57:19.60 ID:BV7k7U120
>>784
東京は雪の後冬型になるからか、必ず凍るよな。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:58:00.12 ID:+Dt54tr/0
雪道馴れてる人ならノーマルタイヤでも4駆ならある程度行ける。
だけど、なにが怖いって雪降ってる時はいーんだけど、そのあと凍結した道が危ないんだよ。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 01:35:41.84 ID:ZO3MPCEg0
そこでスタッドレス＋クワトロですよ。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 01:45:32.20 ID:/U12dtSJI
>>791
スタッドレスを履いた場合、クワトロが走れて
二輪駆動が走れない雪ってどんなもん？

当然FRのクラウンコンフォートも走れないんだが。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 07:45:44.01 ID:ZO3MPCEg0
雪？
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 07:47:48.65 ID:R2Q2Bn6Q0
凍ってるツルツルの道路の上にまた雪が積もった坂道。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 08:08:30.89 ID:43RFiv0k0
A3やA4の四駆って、クワトロじゃないじゃん
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 08:10:15.19 ID:Tull2ccH0
神降臨ｗ
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 08:12:28.64 ID:/Zpb+Lyw0
>>792
長野の某スキー場でチェーンを巻いたタクシーを見たよ
四駆＋スタッドレスの車が普通に走ってるのに二駆は大変なんだなと同情した
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 08:38:02.75 ID:UtNnYSBO0

>781 >783

そのアイスバーンや豪雪の中を生活のために
日常的に走らなきゃいけないから雪国の人間は
四駆を買うんだよ。
降雪地じゃない人間は雪道を語るな!

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 08:49:27.38 ID:Lh51/rAP0
>>783
別にサーキットやアウトバーンじゃなきゃタントカスタムで十分だよ
アウディじゃなくてもね

ってことですね？
軽四乗りさんｗ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 09:22:41.60 ID:e+aQX/5y0
煽りでもなんでも無いが、雪国だと軽四が一番合理的な件。
道具としての使い勝手だけ考えたら間違いないよ。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 09:34:52.52 ID:0na03rHV0
そうだね。軽四×スタッドレスこれ最強w
SUVなんて雪国はシャレにならんw
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 10:00:38.88 ID:mlQ/7c83P
そりゃまぁ雪国で暮らすための道具なら
長いスキー板とか運ぶ必要ないからSUVは要らないわな
けど雪国に遊びに行くヤツにはSUVが使い勝手がいい場合もあるわけ
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 10:18:34.53 ID:2yDc70uW0
雪国に赤いジムニー
絵になるわ

黄色いナンバーがワンポイントで映える
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 10:22:57.79 ID:hJ6nRF190
今時スキーなんてダセーw
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 10:23:34.16 ID:2yDc70uW0
>>804
それは同感
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 10:29:23.57 ID:8ckW8hfK0
ダサいも何も雪国じゃカンジキやスキー履かないと出歩けないから
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 12:12:20.30 ID:mlQ/7c83P

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　 次でボケて!!! 　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ)||
　　　 /　づΦ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 12:30:38.04 ID:Dg9qAkhM0
>>804
ボーゲンしか出来ないだろ
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 13:10:53.86 ID:leuIjko40
雪国育ちは～スキーしかできないかーらー♪
FFなんて買うなよ～♪

はい、次の方ドゾー
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 13:17:57.75 ID:+9+AY7Kg0
Audi の四駆って、他のプレミアムブランドのFR に対するためだろ。ここでウチゲバやってるが、他からみればFRが
無いから FFはマッチョパワーに耐え難いからの四駆にしか映らないよ。

つまりはFR勢から見れば、いも臭い四駆なんだよな。
ベンツにもBMWも一応四駆あるけど、芋臭いから
メインではないんだな。

ここで芋臭い同士が言い合いしてるだけなんだなw
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 14:11:03.21 ID:XXUPQ8r50
>>797
そういうところじゃなきゃFFでいいってことじゃん
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 14:21:35.16 ID:2yDc70uW0
BMWのようなクラス内の排気量ヒエラルキーが不明瞭だからな
駆動方式で見下す流れになるのは必然か

320スレのように「だけど鼻先軽くてよく曲がるもんっ」みたいな、いじめられっ子
の弱々しいカウンターパンチ的な雛形レスがまだないから、だらだらと流れが
続いてしまう
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 16:16:41.45 ID:TIKpdC1O0
>>810
同感
アウディがクワトロを売りにしていった、いや売りにせざるをえなかった歴史を知っている者としてはここの争いはまさに笑止

BMWの四駆はメインはXシリーズ用だからね
FRならハイパワー車でも十分コントロール可能だしドライビングプレジャーも高い
これはメルセデスも同じ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 16:17:47.43 ID:Y6MaT7uE0
>>812
BMWもおベンツ様も小排気量ターボに目を向けて来てるから、
その言い訳も段々使えなくなる

安いんだ、いいじゃないか！と開き直る方がいいと思うんだ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 17:10:51.81 ID:mlQ/7c83P
な? 末尾0だろ?
また末尾0か
これだから末尾0は
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 18:06:39.70 ID:1NtgD3kb0
末尾が0だとまずいのか？。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 18:23:06.91 ID:myVpxn7X0
>>810
そもそもFFベースのプラットフォームしか持っていない
アウディ（VW系）だから、後輪を駆動するためにはAWDしかないと。
で、それまではSUVなど悪路、雪道専用みたいに思われていた
AWDをクワトロという名前をつけて、一般公道でも必要だという
ふうに消費者に訴求していったのがピエヒの功績なんだよね。
でも、もはやそれも限界に来ている気もする。
なぜなら、FFだろうがFRだろうが、ESCの進歩によって大幅に
低ミュー路での安全性、安定性が増したから。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 18:34:49.96 ID:e+aQX/5y0
もう駆動方式の話はお腹いっぱいだわ。
好きな車に乗ってるんだったらなんでもいいじゃん。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 18:54:30.96 ID:Dg9qAkhM0
たぶん、ここにいる奴の大多数が乗りたい車に乗れなくて妬んでる小っちゃい人間。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 19:06:01.49 ID:yyvrZV7w0
そうそう。クアトロ欲しい奴は買えばいいしFFでいい奴はそれ買えばいい。Audi嫌いなら他メーカー買えばいい。それだけだ。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 19:34:08.28 ID:21bpe5XV0
クアトロじゃないアウディなんてわざわざ買わない。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 19:34:47.12 ID:ZSb1YpaVO
もっと生産的な会話しようぜ！
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 20:32:21.11 ID:ijCPpoNp0
>>821
アウディなんてデザインだけじゃんw
車としての出来はMBとBMWの方が数段上だよw
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 20:38:42.07 ID:mlQ/7c83P
末尾0のキチガイっぷりは異常
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 20:58:17.24 ID:NYeoEMQE0
クワトロ買えない奴が今日も言い訳してるみたいだなｗ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 21:11:20.56 ID:tS7gt0IA0
A3A4はクワトロとは言わない
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 21:12:43.50 ID:NYeoEMQE0
http://response.jp/article/2012/01/26/169011.html

「スピンドルグリル」は自然に決まった

だってｗ
オリジナリティゼロのアウディもどき
こいつら恥も外聞もないんだろうな
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 21:17:28.02 ID:NYeoEMQE0
>>826
意味不明ｗ
Ａ４以上は似たようなＡＷＤだろｗ
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 21:34:13.35 ID:1NtgD3kb0
FFメインのAudi において、クアトロ目線でFFをコケに
するってのは、Audi 自体をコケにすることなんだな。

FR駆動が自然で高級とされるトレンドにおいて、やり場の無い(実際にもそんな恩恵を受ける場面が無い)クアトロ乗りのやるせない、認められない思いが、自らのブランドの主であるFF叩きによってのみ優越感を覚えると言う、Audi ならではの現象なんだな。

あんな芋臭いの都内じゃ要らんのよ…。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 21:52:13.45 ID:Dg9qAkhM0
どいつもこいつも小っちぇな。

つか免許さえ無いんじゃないのか？
ドラえもんに取ってもらえよ。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 22:01:15.25 ID:jvtR1n9J0
>>828
みんな解ってて放置してんだよ。バカに関わるとバカがうつるからね。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 22:56:26.71 ID:hacVvjCL0
>>827
レクサスCT200hのヘッドライト下部のLEDなんか
もうアウディの丸パクリですよ
夜走ってるの見て泣けた
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 22:56:49.03 ID:bYfNtAA20
>>829
全く同感
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 23:04:59.40 ID:+91E+e4fP
4WDのメリットもアウディだけど、何と言っても買いはCoolさじゃねえのか？
さりげなさ。Mとかアルビーヌ、AMG、ロリンザーとかいう、烏賊にもってのがないのがアウディ。
お品があるでしょ。R8なんかゾクゾクするわ。
タコには分かるかなあ？
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 23:19:37.42 ID:m8g6dTw40
ＢＭＷとかメルセデスとか流行遅れだからアウディオーナーに嫉妬するやつが多いんだろうね
まぁ日本車乗ってるような奴は嫉妬するレベルにも達しないんだろうけど
あぁ！メーカー自身はパクリで対抗してたね
レクサスとかｗ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 23:26:09.27 ID:bYfNtAA20
>>834
アルピナだよ！
知ったかするなよ！
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 23:35:03.11 ID:Gy6Tgpq70
アウディは性能だけでなく、デザインの良さも素晴らしい。

例えばA4アバントはCクラスや3シリーズのステーションワゴンの中で一番後ろ姿が洗練されてると思う。

フロントは各社どれも好きなんだが後ろが圧倒的にアウディがいい。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 00:15:56.57 ID:6otwhXdL0
B5やB6時代の後ろ姿には遠く及ばないけど
現行の後ろ姿に括れば 3シリーズ＞Cクラス＞A4だと思うけどな
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 07:39:53.46 ID:YaHX04O60
フェイスリフトしたCクラスワゴンが1番かっこいい。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 07:40:43.64 ID:YaHX04O60
>>834
アルピナなんてむちゃくちゃかっこいいじゃねーか。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 08:47:34.43 ID:qAaBTmQJ0
audi乗りだけど、次もアウディにするか微妙、
ベンツ、ボルボ乗ってる人はずっと乗り続けるっていうよね。
ｂｍも乗り継いでる人が多い。あくまで自分の周りだけだが。
そういう味はアウディにはない気がする。
今年車検なんで。さて次は何買うか・・・
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 08:53:13.22 ID:7MhYoTX00
俺はアウディ３台目
このクラスでＲＨで４ＷＤを選べるのはアウディぐらいだから、
この先もずっとアウディだと思う
正直、ベンツには魅力を感じない
センスがないというか親爺くさいをいうか
ボルボは毛嫌いしてたわけじゃないけど、購入段階ではアウディになってしまった
しかし、今後は親会社が変わらない限りはボルボは購入対象にならないと思う
ＢＭは説明するまでもないよねｗ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 09:18:42.20 ID:gmGiPQxv0
quattro は重いし少し音は気になるしホテルの地下駐車場とかでタイヤの音がキュキュうるさいけど
高速道路での直進性はすばらしいレベルだね。ステアリングで何かしなくても勝手に真っ直ぐ進む。
昨日ちょっと事情があってレンタカー、オデッセイの四駆で都内から群馬に往復したんだけど、
左右にブレて落ち着かなくて随分疲れたし楽しくなかった。
普段乗ってると慣れて忘れちゃうんだけど、直進性だけで次もquattro あるいは4 motion と思った。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 09:34:07.28 ID:SAxR1GAm0
BMW二台、ベンツ一台、Audi三台と順に乗り換えてきたのもいるぞ
乗り換え時点のデザイン次第の面はあるかな？
メーカーごとの違いが事前に思ったより大きいね
Quattroは気に入ってるが直近のデザインはあまり好きじゃないから
次はどうなるか
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 09:37:52.18 ID:aVlqbPXt0
まぁ安全性に関しては良いに越したことはないからね
俺も同じような理由でクワトロにはまってるよ
正直、安全性以外の部分は、ある水準に達していれば、それ以上はどうでもいいと思ってる
アウディってクワトロに限らず昔から走行性能は安全重視みたいな感じだよね
そういう部分を見切ってるっていうか、妙に力んでないところがアウディの最も良いところかもね
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 09:52:41.62 ID:idTpOpQ90
>>843
確かにタイヤは鳴るな
あれってクワトロのせいだったのか
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 10:06:15.91 ID:4P+C/VBG0
>>843
京葉道路で両方一時間くらいずつ試乗したら高速の直進性はFFのほうがよかったよ
曲がってる時の安心感はクワトロのほうがいいからクワトロにしたけど。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 11:49:39.83 ID:gmGiPQxv0
ってことは、直進性はドイツ車の特徴でquattro のおかげじゃないってことか、
そーいえば、大昔ドイツで乗ったカデットも直進性よかったなー、安いFFでエンジンも冴えなかったけど、
でもなぁ、重い車体をパワーで強引に加速する感じも好きなんだな、A4 allroad がもう少し強ければなぁ、
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 12:36:10.32 ID:e1Zs8emF0
毎年、雪山行くから四駆（フルタイム）・ワゴン（背の高いのは嫌い）・それなりのパワーが必須なんだけど、選択肢があまり無いんだよな。
フルタイムはただの好み。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 14:20:45.81 ID:URkjWqJT0
フルアルミボディは、衝突安全性が保証出来ないので当社では採用していません、とBMWの技術者が述べていたな
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 14:26:16.53 ID:WN4oNXJv0
>>849
輸入車だとAudiのアバント、ボルボ、BMW5尻、ベンツEクラス位？
確かに有りそうで結構少ないね。ま、国産だとほぼレガシィくらいしか
無いからそれよりマシだけど。ワゴンは人気無いねぇ。

俺は国産の方が維持費とか安いから、足用でレガシィを買った。
雪が消えるまでTTはガレージの中…。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 14:29:03.10 ID:B1Lx3B9x0
>>826
第4世代ハルデックスを知らんな、キミは。
乗ってみなさい。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 15:19:13.75 ID:U9mInlYiP
>>851
ワゴンはなんだかんだいっても、社用車だからな・・。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 15:27:46.66 ID:qAaBTmQJ0
結局雪山へ行って四駆、右ハン、ワゴン
見栄も張れるのはボルボかアウディしかないんだよね。
しょうがない、その2者から選ぶか・・・
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 15:34:17.14 ID:/rkY6gkQi
>>853
年寄りに言わせると「ライトバン」だからね～
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 16:50:03.61 ID:vJfn4PilP
>>850
負け惜しみだろうな。ジャガーでも採用してるんだが。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 16:52:22.84 ID:vJfn4PilP
追記
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000013370.html
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 17:08:31.45 ID:BJqKg3yx0
ごめん・・・俺、今北海道住まいだからＦＲのベンツやＢＭＷはほしくても選択肢に入らないのよ。
ＢＭＷはほしいなぁと思う。ベンツはデザインがダサイのとイメージが土建屋のオヤジが経費で買ったって感じがねorz
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 17:54:49.71 ID:KInAHOok0
>>854
じいさんはワゴン
若者はSUV
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 17:56:03.57 ID:KInAHOok0
>>858
BMWのX1やX3やX5なら問題無いよ！
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 18:04:27.94 ID:8Zpm1MptP
A6 avantが欲しかったけど嫁の反対でQ5になった
商用車っぽいってのと全長が長すぎるのが反対理由
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 19:11:47.94 ID:e1Zs8emF0
>>861
確かに長い。でもQ5の方が幅があって困ること多そう。

それよりも今時ワゴンは商用車ってイメージも古臭いな。

スバルは飽きた、ボルボも飽きた。よってアウディになった。
ジャガーXFのシューティングブレークが気になる今日この頃。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 19:17:45.12 ID:GnGEF5GJ0
豪雪地帯でもタクシーはFRばかり
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 22:40:11.44 ID:DE4nXdBK0
>>837
加藤鷹は言った、「車と女はケツが良ければ全て良し」と。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 22:47:20.37 ID:LkBYdu3z0
恋は盲目
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 22:49:15.95 ID:Z1lssGNB0
>>856
ジャガーの一番高いやつだけじゃん。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 23:46:08.35 ID:vJfn4PilP
AudiだってフラッグシップのA8とR8だが。まあ過去には先走ったA2とかな。Lotusもアルミシャシーじゃんか。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 00:03:54.14 ID:E5kx04TvO
B8、2,0TQ糊なんだが、真っ直ぐ走らんで困っとる。デラでアライメントみてもらったが狂ってないと。
しょっちゅうハンドルを小刻みに調整しないと真っ直ぐ行かないけどここのB8糊はどうよ？

前に雑誌のインプレで誰かが「B8A4はハンドルとタイヤホイールの間の何処かに弱い所がある、真っ直ぐ走らん」て書いてたのよんだんだが、これもコストダウンの影響か？
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 00:08:26.52 ID:MotF1iOo0
>>868
タイヤ空気圧ってことない？
整備されたての綺麗な道では問題なくて、普通のツギハギありの道だと症状でるとか。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 02:44:24.06 ID:E5kx04TvO
>>869こちらは大阪市内のふつうのアスファルト道なんだけど、どこはしっても小刻みな調整はしなきゃならん状態なのよ。
空気圧も指定値だし。

パワステの応力？
戻る力が弱いのも原因のひとつかなと思う。

ふつう道路って雨水を逃がすために傾いてるじゃない？
あの傾斜にもってかれちゃうのよね。

まえのA3も直進性悪かったけどね。

純正のタイヤがオーバースペックなのかも。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 03:06:36.26 ID:wdZVzVaA0
俺みたくA6にしなよ。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 03:28:10.54 ID:RXdHyu2e0
隣の女子が俺に消しカスを吹きつけてきたことがあった。
さらには何らかのゴミを俺の机にポイって投げてきた。

俺は当時物凄く内気で、せいぜいやれたことは「…自分で捨てて」
としか言えなかった。

もちろんそれだけじゃなく、机蹴られたり、物盗られたり、隠されたりと
色々あった。

今思えば可愛いもんだろうが、当時は凄く傷ついたし、怖かった。
学校は休んじゃダメだと親に言われ、毎日のように怯えながら
学校に行ったのをよく覚えてるよ。
そのせいか、女子恐怖症なのかは知らないが、女子に近寄られたり、
触られたりするだけでビクッと怯えたり、反射的に避けようとしたりする。
今はマシになったが、不意打ちで触られたりすると心臓が止まりそうになる。

今は誰にも不細工とは言われてないが、きっと皆は「こいつキモッ！」
って思ってるんだろうな 。見りゃ分かるよ。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 06:48:06.94 ID:E5kx04TvO
>>871
そうするよ。
でも新型A6は顔が…
今んとこ候補はXFかEクラスか5シリなんよ。

XFいきたいな。

アウディすれで場違い発言すまん。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 07:57:41.39 ID:wdZVzVaA0
俺も新型のA6は外観がダメだわ。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 09:08:55.79 ID:gV/GVbmo0
>>873
いまのジャガーは親会社がインドで、製品の品質や耐久性が心配だから辞めたよ
メルセデスは古臭いデザインで飽きた
で5シリーズのトップバージョンにしたよ、とても満足している

新RS6が出るなら次の候補にするかもね
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 09:23:41.02 ID:tu+3HmPg0
>>873
あんたとまったく同じ車種で大阪府民。
直進性に全く違和感感じないけど？
市内走る事もあるけど何も問題ない。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 11:20:51.19 ID:6k5mXmqC0
A6の外観を受け付けない人が結構いるのかな。
A1くらい小さいとつり目が目立ちすぎてバランスおかしいと思うけど、A6はバランスいいと思うけどな。
ずっとメルセデス乗りだったけど、最近デザインがおかしな方向に行ってしまったので、A6を真剣に考えてる。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 11:29:25.50 ID:ja+w6L8H0
A6のフロントはいいと思う
セダン・アバントともにリアの段差のついたデザインは好みじゃないな
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 12:08:32.62 ID:6k5mXmqC0
確かにリアはイマイチかも。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 12:33:12.54 ID:rYeRuzUq0
三桁で買えるクルマで消去法でアウディにした。
次はシトロエンでもいいかなと思ったり。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 12:38:59.50 ID:B4kiuoh00
「クワトロ」はエンジン縦置きで、重量配分だかしらんが、
そこで他の４駆と差別化してたじゃん、昔。
だからA4A3はクワトロでなく、ただの四駆。
俺が言ったんじゃないよ、audiがそう言ってたんだ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 12:48:10.59 ID:q/FQNZjL0
>>881
痛々しいから、それぐらいにしておいた方がいいぞ、お前
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 12:53:19.95 ID:AGSX+3Rg0
Ａ４はエンジン縦置きで４０：６０の駆動力配分なんだが？
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 13:28:42.75 ID:ChiaXkVY0
クワトロかFFかの議論は
のぐらったいから
やめようよ。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 14:05:44.11 ID:wWyfrIi70
流行らなかったね。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 15:07:26.52 ID:PhW488LLO
知りもしないアンチがいるね。TTとA4まちがってるならわかるが。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 19:10:20.80 ID:APFV4Z4y0
勘違いしている人が多いみたいだね。

×クワトロはFFより高級
○クワトロはFFより部品点数が多いため高い

だろ？

２ドアより４ドア、４ドアより５ドアの方が高級なんて誰も言わないでしょ？
みんな大人なんだから、考えればわかるでしょ？
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 19:19:58.74 ID:wdZVzVaA0
デッカイ釣り針だことw
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 19:39:22.08 ID:wWyfrIi70
四つ足動物より二本足人間の方が高等

まいったか！

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 19:48:34.37 ID:Or5gUuml0
クワトロじゃないと、ここまでバカにされるんだなｗ
クワトロにしておいて良かった
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 20:28:14.41 ID:MhY/err60
先日のこと一流ホテルに車でいったんだ。
正面玄関に車を着けるとベルが最敬礼で俺を迎えて慌てて赤絨毯曳いてるんだよね。
で何かインカムで連絡取ると大急ぎで支配人が出てきて俺のA4を見て「まさかAudi
A4をお乗りの高貴な方が当ホテルにご宿泊くださるとは・・・」って集ってきた他の
従業員共々土下座するんだよね。でフロントまで案内されると、ちょうど視察に来て
いたというそのホテルチェーン最高責任者がいて「Audi A4にお乗りのお客様にふさわ
しい最上級のお部屋をすぐご用意いたします。いつでもレストランもバーもご自由に
ご利用ください」って。俺専用のコンシェルジュも付けてくれて滞在中贅沢三昧だった
よ。帰るときもほとんどのスタッフが見送りに来てくれて、いつの間にかピカピカに
磨き上げられたAudi A4と俺を土下座して見送ってくれた。周りの客達もいつかは
Audi A4を乗れるようになりたいなと羨望の眼差し見られて逆にちょっと照れたよ。
いやぁAudi A4まったくどえらい車だよ。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 20:31:23.08 ID:WWdyFrPF0
さすがあふぉー
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 20:37:16.03 ID:Ppv0fV2g0
Q3の日本価格はいくらぐらいですかね
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 20:41:57.17 ID:/5SanMrfP
ドイツ語だから「アーフュア」(アーホや)
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 20:42:31.73 ID:K3wgM+66O
AudiとBMWなら、故障が多いのはやっぱりAudiだよな？
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 20:59:15.07 ID:gi76mTes0
>>890
安物買うな貧乏人ｗ
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 21:00:28.23 ID:yWo6aw0J0
RS6乗ってて思うけど燃費わりーなこれ
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 21:08:08.19 ID:dxQTubEk0
RS6け、すげぇな
普通に街乗りに使ってるの？見たことない
RSで見たことあるのは、TTRSだけか。所属のゴルフ場で。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 21:33:07.52 ID:J4KvLAyE0
B5RS4は燃費いいよ、10km/l弱、左ハンドルのMTも慣れればなんということないし、
ただ、プリウスのレンタカーの燃費はビックリした、100km以上走って山に上がって５リッター、
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 22:23:30.56 ID:0k5kx0WP0
運転うまいね
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 22:25:33.97 ID:8mkboP+80
>>899
あれは排気量小さくて軽いからねえ
SやRSの4.2L世代が燃費悪い。特に効率化されてない初期のは
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 22:52:13.07 ID:S0ta9AKV0
>>884
なついw
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 22:56:44.01 ID:wdZVzVaA0
>>895
マジレスでブタ鼻の方
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 10:41:48.78 ID:W5HWSwC20
>>901
RS4B7ですが燃費悪いです。街乗りで4～5km/ℓくらい。長距離高速だと9～10kmくらいです。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 11:42:42.47 ID:I+Or/L9D0
>>904
俺のは520馬力、0-100km/h 4.6秒のEセグサルーンで街乗り5～6km/L、高速で10～11km/Lだからまあ良いほうなのかな
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 13:25:12.43 ID:PqktO99I0
RS6Ｃ６は街乗りで酷いと3km/l 良いと4.5km/l
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 14:36:11.80 ID:IbbS/6PJO
>>903
俺は輪っかの方だと思うが
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 18:56:43.40 ID:LmelY1kH0
>>906
都会の人はかわいそうだなあ。
俺のC6RS6AVは街乗り通勤込みで5km/l弱。
高速9 割のロングドライブで8km/l弱までのびたぞ。
でもM5よりかなり食うんだね。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 19:16:45.47 ID:0xKGhhBj0
>>903
10年を経過したDCTがどうなるかだね。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 19:22:32.58 ID:LmelY1kH0
>>908
M5じゃなくB5だった
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 19:26:18.20 ID:a98JqrDDO
今日遅れていたAPSカメラつけにDにいったけど、試乗車や駐車場や入庫してるのA1～A4ばかりで、
A6A7とか売れてるのか心配。俺もエントリークラスのA4です。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 19:50:27.36 ID:pKO4zgldO
外車なんだから販売不振で正規は撤退とか無いわけじゃないからな
車検受けずに買い換えて、サービスネットワーク維持に協力頼むわ
アホな営業マンの給料からいい加減なサービスマンの給料、無作為に出してるＤＭ、神宮前のショールーム、無駄に見栄張ってる地方のショールーム家賃を払えるのは皆様から得たお金です
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 20:17:07.15 ID:Xyi+fmb90
Forumは畳むという噂聞いたけどな。借りてた期限かもしれないが
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 20:19:20.97 ID:Xyi+fmb90
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1109010029/
で、こっちに移ると。狭かったしねえ
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 22:35:18.51 ID:gradZ95J0
キーを助手席においたまま自販機でコーヒー買うためドア閉めたらロックしおった・・・
これ、オレの使い方そもそも間違ってた？
以来MMIでオートロックはOFFかつ、おそろしくてキーは常にポッケ。
コールセンタに聞いてもよくわからん。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 22:37:01.68 ID:gradZ95J0
>>915　あ、08年式A6オールロードでした。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 23:54:52.98 ID:Oq/rIJZyO
キーが車両内にある時、オートロックは作動しないはずだが？？
後作動でもしたのかな。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 23:57:54.72 ID:FqckPNVq0
ドア閉めるときに、ハンドルの四角を触って、かつ　キーが社外にあると誤判断ってことなのかな？
俺はA4なんだけど、いつもハンドル横の穴にいれてる。　さすがにあそこに入っていれば大丈夫な気がするんだが。
あとは、なんか、アソコに入れていると、電波飛ばなくて電池長持ちしそうって、単なる妄想？
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 06:48:23.19 ID:Cxq7uKGT0
>>915
A6ARQナカマ！
俺はゴルフバックと一緒にキーを入れてしまって電動テールゲートで閉じ込みしたよ。キーの電圧不足が原因だった。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 07:19:56.56 ID:YTWHi6260
アウディって御三家の中じゃ中古かなりやすくない？
何か理由あるわけ？
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 08:04:37.32 ID:GdOnYXzv0
BMW 535 だったか10年くら前になるけどドイツでレンタカー借りてスキー場もある田舎で泊まった。
朝になってスキーを積んで車にキーを刺した状態でドア閉めたらロックしてたよ。
ホテルの親父がBMWに連絡して30分ほどでX5に乗って2人来た。ドアの脇から棒入れてロック外し、
その後に端末つないで延々とデータを見てたけど原因不明、BMWにはその時のデータが残ってるはず。

これがもしも誰もいない夜の山だったら凍死してたかも、、、以来、キーは常にポケットに入れてる。
自分の車でそんな風になった経験はないけど、機械は常に完璧に働くとは限らないから怖い面があるね。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 08:30:07.38 ID:hTWEoCtR0
BMは5シリーズにファブリックシート、しかも手動のがあるらしいね。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 08:42:03.94 ID:mVvPyq/g0
乗っている時に知らない間に
リモコンキーが何かに当ってロックしてしまうことがある。
もしくは助手席にポンとキーを投げるように置くと
ロックボタンと座席が当ってろっくすることがある。
そのままキーを置いたまま外へ出るとインナーロックする。
1回経験した、その後は絶対ぽっけにきーを入れるようにしてる。
スキー場でインナーロックしたら最悪。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 08:44:18.06 ID:vWkNU+Ic0
予備キーを財布に入れたりしてないの？
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 08:58:53.24 ID:SL7EMWqn0
>>924
あのちっこいのは携帯のストラップにつけている
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 09:44:42.22 ID:V/2GHsg7O
昔友人がMBのCLで、トランクだけ開けて上着を入れて閉めたら、
その上着にキーが入っていてインロックした事があるよ。

JAFでも開けれず、結局自宅から家族にスペアキーを持ってきてもらう事態になってた。

自分はインロックしたことないが、気を付けようと肝に命じた瞬間だった。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 11:40:27.56 ID:eSn2sqF6P
昨日、Q5でスキー場からの帰り道、強風のせいかの緩いカーブが凍ってた。
あ、ちょっと速度オーバーかなと思ってかなり手前でそっとブレーキを踏んだんだが
いきなりABSの作動音ｗｗｗ ちょｗｗｗｗｗ じゃあ減速できないってことｗｗｗｗｗｗｗ
ABSが作動したままカーブが迫るわけだが「ケツが流れてケツから当たる方がマシ」と思いつつ
コーナーに合わせてハンドルを切ったら一瞬だけケツが流れたけどESP作動ランプが点滅して
何かよく分かんないけどそのまま普通にコーナーを曲がっていった。AudiのESPすげー。
凸凹だらけとか急坂とかの走破性は直結にもなるBMWのxDriveのほうがいいのかも知れないけど、
俺ら別にパリからダカールまで走るわけじゃないんで、横滑り防止機能が優秀なほうがいいや。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 19:01:05.64 ID:19y/Ww290
>>927
同じ経験あり。
ちょー滑る路面で、何かわかんないけど、きれいに曲がってくれる。
すごいです。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 19:25:10.78 ID:FCrM81q60
>>927
＞俺ら別にパリからダカールまで走るわけじゃないんで、横滑り防止機能が優秀なほうがいいや。

全くだ。
自分もかなり無茶してみたのに全然ブレークしないのに驚いた@A6ARQ
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 19:29:01.91 ID:h/JDQ0L70
クワトロとxdriveでは、横滑り防止装置の性能もxdriveが上？
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 19:33:06.82 ID:FCrM81q60
文盲か？
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 19:37:46.96 ID:ktjR6Own0
そーいや、あったなー、予備キー、細くてちっこいの、、、どこに置いたかな－、最近見てないけど、
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 19:53:02.45 ID:Xwg1XRvN0
情報お願いします、今度A８、３、０を購入予定ですが、値引きはどんなかんじでしょうか？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 20:05:01.39 ID:2dEr3QzU0
>>933
A8の3.0なんて全く売れてないし、誰も欲しくないから売る時もカス値だよ。
LEDライトやらシートをグレードupしたら4.2とたいして変わらなくなるから素直に4.2にしたら？ちなみにおれは去年の夏に買ったけどオプ込み車両価格の10%以上の値引き獲得。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 20:11:16.89 ID:Xwg1XRvN0
９３４＞ほんとですか？オプ込みの車両価格の１０％となると。１２０万くらい値引きですか？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 20:16:58.04 ID:nvbJVKeL0
A8が勿体無く感じるやり取りだな…
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 20:17:44.41 ID:Xwg1XRvN0
９３６＞ほんと、おっしゃる通りなんですが、、、。すんません（＞＜）
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 20:27:26.60 ID:PrT0EkGP0
あくまで個人的な意見ですが、あの3.0Tエンジンは秀逸でオススメですけどね～。
過給機付きV6というイメージで運転するとびっくりします。
高回転まで一気に綺麗に吹け上がります。逆に4.2はちょっともっさりかな。
実際低速トルクは3.0Tの方が太いので、街中ドライバーズカーとしてならアリです。
ゆったりの4.2、小気味いい3.0T。

もちろん4.2もいい車ですよ！実際0-100km/h加速はコンマ数秒4.2の方が速いです。
あの巨体をたかだか5-6秒でってのはすごいとおもいます。
>>934さんのような買い方で、我が家ではSやRSを買う理由にしてますw
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 20:29:52.14 ID:DRf495xk0
買い慣れてないわけじゃないだろうに、なんで人と同じ値引額が提示されると思うんだ
店の都合と立場次第でしょ
高額車種で10%いけば処分か関連でもない限りほぼ上限じゃなかったか
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 21:20:35.67 ID:2dEr3QzU0
>>939
確かにその通り。ディーラーとはそれなりの長い付き合いだし、いまの嫁車もAudiだしかなりな値引きはしてくれたはず。
3.0のエンジンはいいと思うが、あくまでA7、A6用だね。実際A8の3.0は全く売れてないと担当さんは言っていた。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 22:03:03.78 ID:MzkI/J2Z0
乗った感じだと、4.2より3.0Tの方が400ｍ速いと思うけどなぁ。
A5RSはすごいらしいけど、ノーマル4.2って、上がスカッと回らんじゃん。トルクもないし。
A8乗りがV6眼中にないというのは別に否定しない。そうなんだろうし、それでいい。
ただエンジンの出来の話だけ。
こう言うと、「一部の4.2だけ乗ったぐらいで物言うな！」ってやつがでてくるんだけど、
個体差があること自体、イマイチじゃん。もう熟成のレベルだろうに。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 22:43:12.26 ID:v2aBMDMz0
915です。レスくれた皆さんありがとう。

電地は変えて1年ちょっと。
サイフから家のカギも携帯（！）もバックに入れて助手席でしたｗ
コインだけ持って自販機へ・・でこの始末
家人が帰宅するまで4時間、ドトールすら入れずたそがれてました。
オールロードに限らず最近のは難しいらしくレスキューさんは1時間トライ
してくれたけどなんか可哀そうになって私からあきらめました。
皆さんもお気をつけて。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 22:45:21.45 ID:2EixQJ6W0
>>940
4.2はもっと売れてないんじゃないの？
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 22:50:01.46 ID:YDEvfxGA0
目黒通り等々力７丁目南交差点のセブンイレブン前に
ハザード点けて駐車していた豊橋ナンバーのA7、外人が運転してたけどアウディ本社の人かい？
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 23:01:00.85 ID:2dEr3QzU0
>>941
4.2のA8って上まで回す車じゃないと思うけど。そんなに早く走ったり、ブンブン回すなら違う車買うかな。
3.0はA6だけ試乗したがいいエンジンだよね。すごく軽く吹け上がる。
単純にA8には4.2が合ってると思うが。

>>943
データ見た訳じゃなく、担当さんの話だけだけと、うちのディーラーでは3.0は一台も出てないと…
実際走ってるのも見たことない。ま、そもそも台数走ってないがw
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 23:13:24.43 ID:PrT0EkGP0
>>941
A8のV8はRS5のとはまったく別物ですよ～。
今乗ってますが、ぶん回さなくてかっ飛ばさなくても運転がめちゃくちゃ面白いです。

>>943
A8は新型効果で販売好調ですよ。

>>945
上の回転もそうですが3.0Tは低速トルクもあるので意外と街中を流すのも楽ですよ。
一度ぜひ乗ってみてください。目から鱗かも。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 23:14:29.60 ID:PrT0EkGP0
>>941
>>946はRS5にってことです。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 23:23:07.05 ID:2dEr3QzU0
>>946
乗りたくともA8の3.0の試乗車なんか見たことないですw
例え良くともA8は4.2しか選択肢ないので…今のA8も次期S8までの繋ぎだし、不満は全くないのであしからず。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 23:32:27.93 ID:35Dpjfz8O
>>948
W12はいかがですか？
まぁあれはオーナーズカーではないかもしれませんが…
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 23:43:13.13 ID:PrT0EkGP0
>>948
普通に試乗車ありましたよ。名古屋です。
満足されてるところにケチをつけるつもりはありませんよ～。

ただ老婆心ながら、乗りくらべてもいないのに売れてないと聞いたことだけで
いい車なのにスポットライトが当たらないのはちょっと悲しいかな？

大型サルーン、うちにもありますが確かにマルチシリンダで、
たしかにそれで商品価値維持してる車は多いですもんね。

そういう意味ではアウディもベントレーも冒険してますね！
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 23:51:20.15 ID:2dEr3QzU0
>>950
はい、確かに3.0のエンジンはいいと思います。ただ私見ですがやはりあのクラスには最低でもV8で4L以上が似合うかと。
次期S8も4.0とダウンサイズ。かなり悲しいですが、ご時世なので仕方ないのかもしれませんね。ガヤルド5.2の前モデルのあの音はもう期待出来なくなりましたね。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 23:53:35.84 ID:2dEr3QzU0
>>949
あれはあれであまりに扱いにくそうでw
しかも運転席=雇われ運転手みたいな。
あくまでドライバーズカーが好みです。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 23:54:21.68 ID:CezFgRk50
既成概念に縛られると人間は思考停止する
あんな古の設計のV8を有難がるなんて愚の骨頂
車音痴とはまさにこのことだ
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 00:02:56.43 ID:nnRJ1LOr0
古でも味はあるんだろ。
そんな事言ったらHEMIとかどうなるよ。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 00:07:11.03 ID:Xwg1XRvN0
いろいろご意見、ありがとうございます、、、そっかー、４、２がいいのか。値がはるなぁ、、、。値を気にする奴は買うなってことでしょうが（＞＜）２００万くらい変わりますからねぇ、、、。うーん、、、
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 01:42:02.31 ID:inF9twRr0
YOU、R8にしちゃいなよ。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 08:02:32.71 ID:QyUSAGSv0
乗ってみればいいじゃないか、その価格に見合う幸福が得られると思えば契約すればいいし、
お金の価値に見合わないと思えば止めればいいんで、
それなりの期間乗った後にいくらで売れるかも知ったうえで判断すれば納得できるでしょ、

サイズに合わない軽快感と見てくれの他は、重厚感ないし、動力性能並だし、修理が大変、
周辺の車種、A6とかS8とかと、あるいはメルセデスとかと乗り比べれば答えは出る。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 08:07:29.18 ID:a8U9wu570
ベンツをダサイと感じない奴はそれでもいいんじゃないかな
経済的水準はずいぶん違うけどクラウンとか買っちゃうみすぼらしい親爺とイメージかぶる
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 09:26:38.13 ID:5dvNFyhB0
第三者目線からすれば所有物と人物の容姿とのバランスが大事
人物の方が劣る場合皆がどう感じてるか、もうわかるよね
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 09:41:00.99 ID:CIzydgTM0
オレは、4.2LとトルコンATの組み合わせが好き
んでもって、B6の柔らかなディテールが好き
使い慣れたALPINEのHDDナビ（X08）が欠かせない

S4 AVANTを大事に乗るぜ
以上、独り言
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 09:42:49.65 ID:wOJs/jcP0
そういう意味ではクラウンと農民とかヴェルファイアと土方とかって絶妙のバランスだよね
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 10:48:37.68 ID:QlRWROde0
>>955
A8の3.0か…
確かにエンジンは悪くない。でも絶対的な満足感は3.0では得られない気がする。それはどのグレードでも同じことだか、その車種のエントリーモデルという拭いきれない劣等感。細部で違う内外装の差。
そんなこと気にしない人なら別にいいですがおれは無理。
高い買い物するんだから妥協はしない方が後あと幸せになれるとおれは思ってる。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 11:13:18.92 ID:7AoCe3+pO
俺の場合、排気量少なくした方が満足感が得られたケースがあるから気になるなら買えばというアドバイスをするよ
ＢＭの６５０を８ヶ月で売却して６３０に買い換えたら何処に行くのも楽しくなった
結局６３０には３年乗ったよ
今はＡ７、楽しさはないけど今のところ見た目が気に入ってる
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 11:14:17.16 ID:MNZXh9o90
>>960
B6S4が気に入っちゃうと代替が無い気がする。うちも大事にメンテして乗り続ける事にするよ
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
B5RS4 も次に買いたい車がなくて困ります、でも、、、ボディがヤレて来てて悩ましくなってきました。