【986】ポルシェボクスター 26台目【988】

Boxter／BoxterＳ専用スレです。
ﾏﾀｰﾘ行きましょう。

★ローカルルールすら守れない輩は放置しましょう。
特に
・客観的根拠無きメーカー、車種､ユーザーへの誹謗中傷は厳禁！
・ルール無視の煽り・叩きは完全に放置する！
相手するのも止めましょう。無駄です。

▽前スレ
【986】ポルシェボクスター 25台目【988】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1315455375/

▽関連サイト
　ポルシェホームページ
　　　http://www.porsche.com/
　日本
　　　http://www.porsche.com/japan/

▽過去スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1310293153/l50
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1310293153/l50
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1296477276/l50
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287427446/l50
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1277286129/l50
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1258143580/l50
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245388907/l50
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235096152/l50
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224388001/l50
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202482412/l50
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193656725/l50
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177153404/l50
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148370484/l50
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140646587/l50
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129032623/l50
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115174145/l50
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089611101/l50
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069556641/l50
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058926225/l50
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048429139/l50
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044769718/l50

▽BOXSTER・トラブルデータベース
ttp://www.987owners.net/cgi/votec.cgi

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Boxster&cayenne　北米価格(75円換算)／英国価格(121円換算)／日本国内価格
（消費税、付加価値税とっぱらい、本体価格）

2012年モデル
boxster 6MT　￥3.607.500／￥3.650.780／5.680.000円
boxster PDK　￥3.864.000／￥3.850.750／6.150.000円
boxsterS 6MT　￥4.395.000／￥4.372.335／7.000.000円
boxsterS PDK　￥4.651.500／￥4.572.284／7.470.000円

2012年モデル
cayenne　￥3.615.000／￥4.470.762／7.619.000円
cayenneS　￥4.875.000／￥5.496.165／9.870.500円
cayenneShyb　￥5.175.000／￥5.895.465／10.469.000円
cayenne Turbo　￥8.032.500／￥8.464.162／14.943.500円

価格はすべて各国のメーカー希望小売価格

日本車でさえ、例えば

370Z （フェアレディＺ）coupe 6MT
北米価格 2,295,750円(30,610USD * 75JPY/USD)
国内価格 3,643,500円（税込）
比率 0.63

Lexus IS F
北米価格 4,597,500円(61,300USD * 75JPY/USD)
国内価格 7,950,000円（税抜）
比率 0.58

でおおよそ６割なんだからそんなもんですよ。
装備が違うとかいうツッコミはなしね。
それはどちらも同じことだから。

370Zが230万て安過ぎやね

国産人気モデル　北米価格(75円換算)／英国価格(121円換算)／日本国内価格
（消費税、付加価値税とっぱらい、本体価格）

Mazda roadstar2.0　￥1.739.250／￥2.126.000／2.552.380円

Subaru legacy 2.5i　￥1.499.625／￥2.788.150／2.100.000円
Subaru imp WRXsti　￥2.249.625／￥3.397.783／3.000.000円

Mitubishi lancerGSR　￥2.549.625／￥3.161.344／3.605.715円

Lexus IS250　￥2.791.875／￥2.695.460／3.790.476円
Lexus CT200h　￥2.184.000／￥2.418.455／3.380.952円
Lexus RX450h　￥3.392.635／￥4.585.643／5.190.476円
Lexus GS450h　￥4.421.250／￥4.594.400／6.638.095円
Lexus LS600h　￥8.418.750／￥9.327.813／9.523.800円

Nissan Leaf　￥2.640.000／￥2.676.417／3.585.000円
Nissan 370z　￥2.456.250／￥3.084.213／3.570.000円
Nissan GTR　￥6.746.250／￥7.413.953／8.280.000円

911シリーズ　北米価格(75円換算)／英国価格(121円換算)／日本国内価格

carrera 6MT　￥5.835.000／￥6.927.379／10.342.857円
carrera PDK　￥6.231.000／￥7.173.292／11.057.142円

carrera4 6MT　￥6.405.000／￥7.402.420／11.419.047円
carrera4 PDK　￥6.613.500／￥7.648.333／12.133.000円

carreraS 6MT　￥6.787.500／￥7.844.095／12.657.142円
carreraS PDK　￥7.198.500／￥8.090.009／13.371.428円

carrera4S 6MT　￥7.372.500／￥8.319.136／13.733.300円
carrera4S PDK　￥7.566.000／￥8.564.260／14.447.619円

carrerra4Cabrio PDK　￥7.543.500／￥8.440.136／13.304.761円
carrera4SCabrio PDK　￥8.511.000／￥9.110.940／15.780.952円

turbo 6MT　￥10.162.500／￥11.351.550／17.933.300円
turbo PDK　￥10.653.750／￥11.625.680／18.647.619円

turboS PDK　￥12.052.500／***********／22.090.000円
turboS 6MT　***********／￥12.961.417／**********

turboCabrio PDK　￥11.351.250／￥12.427.163／21.038.095円
turboSCabrio PDK　￥12.907.500／***********／24.447.619円
turboSCabrio 6MT　**********／￥13.753.117／**********

GT3RS 4.0　￥13.875.000／￥13.229.264／23.600.000円
GT2RS　　　￥18.375.000／***********／***********

各国のメーカー希望小売価格（付加価値税、消費税を抜いた車両本体価格）

前スレで９８６後期と９８７初期の比較を話している人がいたので、ちょっと聞いてみたいです。

今、初期２・５マニュアル乗っていて、次買うなら９８６後期か９８７初期かで迷ってます。
どちらも条件は、グレード２・７マニュアル、修復なし、距離は４万未満で考えてます。

デザインだけでいえば９８６前期が好きなんですけど(後期のフロントバンパーのデザインが苦手です)、
ガラススクリーンがうらやましいです。
(さすがに９８６前期２・７よりは９８６後期２・７の方が絶対ベストな選択ですよね？)

予算差考えると９８６後期か９８７初期どっちがいいんでしょうね。

為替差益分は定価を下げなくていいから一部のオプションを標準装備にして欲しい。

ほぼ全員がオプションで装着するような物ってけっこうあるし。

為替差益分が客に廻るようになるのはいつになるやら

ない

国産は1円上がると年間の営業利益350億円がすっ飛び、さらに海外での価格高騰を抑える為に四苦八苦してるというのに、
ポルシェときたら販売価格は右肩上がりだもんな、この為替でさえ

対マルクでは必ずしも円高ではないからな

マルクってなに

ワロス

>>9
986は987を兼ねず

燃費悪すぎ

何と比べて悪いんだよ。つか、嫌なら乗るな。

街乗りで８km/lくらいいくけどな

>>14
面白いから吊し上げ

今日もオープン日和、昼飯喰ったら走ってこ

ドイツはマルクの復活を示唆してたからあながち

今日も頭頂部を刺激してきた

９８６の初期型買う時はマルクだったからだろか

え？まさかユーロで輸入取引してるとか思ってないよね？

>>9
986後期買ってバンパー変えればいいじゃん。

街乗りで 6.5ぐらい。
回し過ぎの引っ張りすぎかも

俺の986、以前はコンスタントに8km/L走ってたが、最近は6.5位になる事もある。乗り方は変わってないのに…

どこかが故障してる可能性を疑ってる。

エンジンエアクリーナーを新品にすると燃費良くなるよ。
フィーリングも良くなるし。

986で燃料ポンプ壊れて交換したら、低回転のトルクが上がって、燃費がよくなった。



……気がするんだけど。

>>29
プラシーボ

>>30
可能性はあるが気のせいかも

ツーリングでエアコン入れなければ１０km行く

自分の最初期型の2.5MTは街乗りで燃費計で10前後だよ。8を切ることはまず無い。
燃費計がいいかげんなのか？

これは酷い
http://cdn1.worldcarfans.co/2011/10/28/super/9022955631164673301.jpg
http://www.worldcarfans.com/111102837738/mazda-mx-5-spyder--turbo2-announced-for-sema

フロントマスクがあれだけど格好良いやん。

フロントウィンドウの無いスーパーライトって奴はお蔵入りかな。

マツダロードスターで？
日本じゃ売れないだろうね。みんな興味は持つんだろうけど。

スレチだけどすまん。
最近のマツダロードスターはダサすぎ。
カッコいいとデザイナーは思ってるんだろうがヒドすぎるｗ
正直早く首にした方がいい。センスがない。
次期NDのイメージ画だって他のメーカーがカッコいい画を出す中おもちゃみたいなこれはないだろ〜…というひどいセンス丸出しで独りで突き進んじゃってる感じ

と、個人的には思い、ロードスターではなくボクスターに乗っているｗ

あの車がなきゃ今ボクスターも無かったろうよ

>>39
よく読め

安易に今を叩くのもいいが
その車の成り立ちも考えなよってことだ。

日本車でさえ、例えば

370Z （フェアレディＺ）coupe 6MT
北米価格 2,295,750円(30,610USD * 75JPY/USD)
国内価格 3,643,500円（税込）
比率 0.63

Lexus IS F
北米価格 4,597,500円(61,300USD * 75JPY/USD)
国内価格 7,950,000円（税抜）
比率 0.58

でおおよそ６割なんだからそんなもんですよ。
装備が違うとかいうツッコミはなしね。
それはどちらも同じことだから。

>>39

>>37
そう。これ。
http://response.jp/article/2009/09/15/129606.html

だから>>34は現実的な型だなと。

>>44
なんじゃこのスタイルは・・・　かっこわりーw

ダッシュの上のバックミラーだけは
昔のカフェレーサーみたいでええねぇ〜

MAG Xより
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1319965492716.jpg

>>47
なんだこれは！？　>>34のほうが何倍も格好良いではないか。なんてこったい。

え？

フロントがやぼったい。
偽装ボディを被せてるのかなぁ？

>>48
そんなことはないです

>>48
ロードスターはラジエターグリルをなんとかしたら格良くなると思う。
社外バンパー次第では化けそうな気がする。

新型ボクスターはミニカレラGTって感じで惨め。
モデルチェンジの度に余計な装飾で下品になっていく気がする。

初代986の時の
かわいい感じが無くなって来たなぁ・・・。

>>52
ロードスターは初代のイメージと今のマツダのデザインアイデンティティの間で
中途半端なんだよね。
ボクスタは911とお揃いだった初代以降、差別化はしたいんだけど、ポルシェのイメージも
守りたいってところが中途半端。

986のフロントは今更古くて見れない
リアもアヒル見たい

あの目頭がビよーんってなってるデザインがカマキリみたいで好きだったのに

モデルチェンジの度に格好悪くなるとか。やーめーてー

崩れてる

そろそろここも車種板恒例の新型に買い替えられない旧型乗りの新型デザイン批判が普通に始まるのか？

かっこ悪いとは思わないけど、ちょっとインテーク周りとか力入り過ぎてて
車のキャラクターとか、実際の速さと釣り合ってない気がするなぁ
もしかしてすごい速くなってるのかもしれないけどｗ

>>34のはこういう↓感じにしたかったのでは？
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/151705713

ところでヤフオクにパナメーラ２台出てるな

>>60
パワーが400PS以上、車幅が1900mm以上みたいな車なら似合うけどね。

ガレージエウルがボクスターをカレラGTもどきにするエアロだしてるけど
それと同じなんとも言えない感じを公式がやっちゃったみたいなｗ

http://www.g-eur.jp/eur-detail/boxster-eur-gt.html

【経済】円高なのに外車はなぜ安くならない？　価格見直しは来年の新モデルから★2
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1319968500/

マルチ乙

去年の今頃も「来年は円高還元始まる」とか言ってたじゃんそいつら

新型の文句言ってる奴は殆ど黄ばんだ986
乗ってる奴。これ豆な

むしろピカピカの987糊の方が必死だと思います。

サービスキャンペーンがキタ

そういや最近の車のヘッドライトカバーはあっという間に黄ばむのか
ボディを綺麗に磨いていても、劣化のひどいボロ車に見える

987も若干黄ばみだしたよ。(´Д` )

研磨するといいの？あれ

プラスチック用の研磨剤を使って磨いたら随分と綺麗になったよ。
さすがに内側の汚れは諦めたけど

http://www.youtube.com/watch?v=D65x8G1f6AI
http://www.youtube.com/watch?v=6Ab8aRZ9mAA&feature=related

ヘッドライト磨きかけるみたいだね。

>>71
ライトのはずし方わかった
これで中国製のHIDに換えれるな

>>69
987の方が早く黄ばんだりして。
比較したことないけど。
986はボッシュ、987は小糸製だよね？

もう10年超えるけど全然黄ばんでないよ。
車庫に入れてるから？

黄ばみの原因は紫外線ですから車庫保管かカバーしていれば大丈夫。
屋外でノーズが南向きだと最悪なので、その場合はできれば前後逆に停めるとか。

磨きで黄ばみを取るとコートが剥げてまたすぐに黄ばむという話もあるらしい。

黄ばみを防ぐフィルムとかないのかな。
透明で目立たないヤツ。

黄ばんだら交換でいいんじゃない。
あれオプションで20万ぐらいだった希ガス。

>>77
20万？中古のロードスター買えるがな

買えばいいんじゃね？

名前忘れたけどボディ全体に貼れる
保護フィルターあるよね

PPFかな？
あれで紫外線カットしてたらいいよね。

ん

ケイマン乗りなんですけど、通勤路の986ボクがパナメーラにかわってました(´Д` )

オーナー同じ人だったん？

>>84
同じ駐車場ですよ、その他にもアパートの青空駐車場に現行カレラなんてのもルート上に有ります

孫の送り迎え用にパナメーラに買い換えたんだろ

子供が生まれたって考える方が自然じゃないか？

ボクスターの子がパナメーラということか

でかいガキだな、それは。

http://www.getauto.com/search-results/make=69&model=845&fromYear=2008&toYear=2012&fromPrice=&toPrice=&zip=32607&radius=&orderBy=&resultsPerPage=

この辺のサイトを見てると、中古なのにとても高い。
実質の値段は日本とあまり変わらないのでは？

>>86
孫、甘やかし過ぎだろ

今日初めて240km/h出したけど、もの凄い風切り音だな
屋根が開いてるのかと思た

メーターは刻まれてるけど240出して大丈夫な車なの？

余裕

>>93
オープンでも平気だよ

出してダメなら出ないようにされてるでしょw

>>95
ヘリコプター乗る時のヘッドホーンいるよ

オープンで200キロは普通に出せるけど、トンネルで耳がやられそうだな

>>98
オープンで150km/h超えたらエンジン音も聞こえないような気がするけど

ハヤブサはフルオープンで300キロ出るぜ

>>93
その辺は国産のうんこな足と違って安定してるよ。

>>100
フルフェイスのヘルメットかぶっとるがなwww

>>100
クローズドにできねえじゃんｗ

>>99
脳内乙

ボクスターいいなと思っているのだが、青空駐車場なのだ。
ハードトップっておいくらですか

青空でいいやん。
上を付け替えてもらって30万円程度だから。

>>105
毎日乗らんのならブルーシート被せればええやん

なぜブルー？w

事故車両か殺人現場みたいじゃんw

隠すとか貧乏臭いｗ

>>109
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

話題のフィクションです。
２５年前の円高、アメリカから市場開放要求のあった日本を描いていて、
今の円高、ＴＰＰと通じています。
ほぼ毎日更新されており、１話が短いので、気分転換にどうぞ。
自動車関係の情報もあります。

１９８６年の残照
http://ronkokuunovel.seesaa.net/article/229604102.html

>>112
本人乙
糞つまんねえブログだな。0点

>>108
シルバーのシートやと年寄り臭いやん

ガレージ300万円ぐらいで作ってもらえるぞ？

青空駐車場にガレージ、自分の土地ならええけどねぇ

借地契約結べばいいんじゃね？

小さいの出たら値上げかな　ケイマンより安いの変だったし

変なんだが、その分遅くしてるからポルシェ的には有りなんじゃない？

>>9で質問したものなんですけど、やっぱり見比べてみると986前期のデザインは良いですね。
オーナーさんには申し訳ないですが、986後期はフロントバンパーのデザインが何だかウゲッってなります。
ボディパーツはオリジナルで乗りたいのでバンパー交換はしたくないですし・・・そう考えると986前期2・7が
理想です・・・。

クリアレンズと外品のガラススクリーンを入れれば装備的には後期モデルと見劣りしないと思うのですが、そこまでして
986前期が欲しくなる俺って変なのでしょうか？

予算的には300万ぐらいを上限に考えてるので、987初期まではギリギリ候補
なんですけど、申し訳ないですが、987はやはりデザインがあんまり好きになれません。
オーナーさんには申し訳ないけど、987前期は中途半端な感じがして、結局987を選ぶなら予算オーバーだけど
後期の方が魅力です。でも2・9は直噴じゃないんですねorz
なんだか微妙に惹かれません。

新型も出るみたいだし、ローン組んでまで新しいの買うなら新型を待ちたいです。
550後継も気になるし・・・。

俺は最初のやつっが一番好きなのでなんとなく分かるよ。
かっこよさだけなら今の方がいいけど

>>122
やっぱり思い入れみたいなのもあるんですかね？
僕は初期ボクスターみて「いつか乗ってみたい」という希望がありましたし。

まぁたしかに今風のカッコ良さっていうなら現行９８７後期に１９インチで車高少し
下げてるのが一番かっこいいでしょうね。

この手のが欲しかったのが影響してるか。
ttp://www.beckspeedster.com/images/353_blue_spyder_550s.gif
ttp://www.beckspeedster.com/images/294_550s.gif
ttp://www.beckspeedster.com/images/392_Spyder_550.jpg

>>124
良いですねぇ、この時代のポルシェ大好きです。
550も好きですが、356はもっと好きですね。
やっぱりポルシェは華奢な雰囲気が似合うクルマですよねぇ・・・。
新しくなる度にマッチョくんになっている気がするので残念ですが・・・。

>>121
1998の986乗ってるが150万で売るよ
今でも240km/hくらいは出るし屋根もちゃんと開く

>>126
冗談だと思うけど13年前の車を150万円は無理でしょう。

>>127
走行距離たったの１万km、13年間ほぼシャッター付きのガレージの中
ヘッドライトも黄ばんでないよぉ〜

そりゃ良品だな。

>>128
ちなみに、次期車両は何ですか？。

>>128
逆に乗らな過ぎで故障が怖いよ

空冷911なら間違えなくお宝だね。

年間769km
東京から福岡くらい？
自転車板では24時間で大阪から東京まで500km走る人達がいるのに

月平均で60km。晴れた週末にしか乗らなかったら普通じゃね？

でも、そんなクルマを買いたいとは思わない

>>130
次はもちろん新型ボクスター
けどそれが出るまでに友人の中古のZ4を買って乗ろうかなと

快晴の休日しか乗ってなかったから走行距離は伸びてないけど
バッテリーも交換したしオイルも毎年春になったらやってるので
この先大事に乗ってくれそうな人に売りたい

>>120
ボディパーツはオリジナルで乗りたいと言っておきながらガラス幌に変えるのはありなの？
その発想が理解不能。

俺も986が好きだけど同意できないな。

ガラス幌に替えても車全体のルックスはあまり変わらないからでは？

予算があるならだが、社外幌に替えるくらいなら、後期のガラス幌モデルを買ってバンパーを前期にするのはどうだろう。

>>138
よく読んで。
それが嫌だと。
意味分かんないでしょ？

金が無いとか別の理由なのに言い訳してんだよ。
987前期買ったとしてもライトや幌を交換しないまま乗ってるよｗ

そうは言ってないと思うぞ。
よく読むべきは自分じゃね？

サイドから見た幌のアウトライン(骨格)は、ビニール窓の986の方がスマートに
見える。だから今乗ってる中期986で満足してる。964と交互に乗ってるけど、
986は完成度の高い車だと思う。

>>140
上げてるオバカさん流れ分かりますか？

>>9
>>26
>>120

2chで上げとかいつの時代だよｗ
そんなんだから寝ぼけたレスすんだろ。

986の前期と後期がバンパーの違いだけだとでも思ってんのかな？

うわー、低脳って自分が馬鹿だとわからないからすごいなぁ。

120は後期に前期バンパーは嫌と言ってる。
なのに138は再度後期を買って前期バンパーにすることを薦めてる。
だから139はよく読めと指摘。
なにがおかしい？
おかしいのは140だろ？

前のスレから全部嫁や

９８６前期が一番好きだ

みんな自分のポルポルが1番なんだって！

まあ986も987も(996も997も)前期型が自然な形だよな
Ｐは部分的にいじるフェイスリフトが下手なのかもしんないとは思う

ポルポルって言い方がチャラくて嫌だな。

現行987以外は全てボクスターに非ず。
過去の産物は違う乗り物である。

987前期はエンジン、ミッション共に
986のキャリーオーバーでありボクスター
の真のモデルチェンジは現行から。

そもそも二座席に4〜500マン以上だせな
い奴が一座席単価で100とか125万の旧型
の話を持ってきて、現行と比べて好きになれないとか見てて滑稽で失礼過ぎるだろ。

少なくとも996乗ってる奴は涙目がダサい
との自覚を持って997より良いとか言わな
いのに半ポルシェのお前らと来たらそれぐ
らいの奥ゆかしい気持ちも無いんだなw 車格に比例するか。

そういう奴はMRS,S2K乗ってりゃいいんだ。すごく金ないんだからw

空冷じゃあるまいし、エントリーモデル
なのにカビの生えた前時代モデルが好き
とかどんだけ遅れてるんだよ。
P屈指の激安販売モデルにも関わらず新
車買えない奴らがLatestModelと比較して
慰めあってる姿は哀れすぎるw

>>151
こういう事言う奴は911乗りにボクスターはポルシェに非ずって言われても
ぐうの音も出ないだろうよ。

>>151
器ちっさ

外装の話しばかりだが俺は987の内装が無理だった
新型ボクスターはどうなるんだろ？
あれだけゴテゴテしてたら内装も下品になるんだろうか

>>151
何歳か知らないけどネット弁慶で悲しいね
普段の鬱憤をここではらしたいのが伝わって来るよ

>>151
モテモテだな

むかし、996前期海苔が後期のデザイン批判を毎日繰り返していたのは超有名。

前期デザインが見直されてこれから値上がりもあると言い張っていて切なかった。

>>152-157
さすがにこの流れは必死すぎて恥ずかしい
中古車板でやれよお前ら

それならスレのタイトル変えて986外してしまえよ。

これで新型が出たらますます荒れちゃうんじゃないかな・・・。

新型は普通にかっこいいから、あんま荒れない（と信じたい）
サイドのダクトの賛否両論は起きそうだが

新型出たら欲しいな、何人かで組んで並行輸入する？

>>162
並行輸入するなら参加するよ。

アフターメンテとかどうなんだろ？

でも価格差があったら悩むな。

ちょいと質問、今987乗ってるんだが長く乗る
につれあまりにシートのアルカンタラが毛玉になってるのが
イヤで中古の純正シートに変えようと思うんだが、996のシートって
着くのか？997なら確実とは思うけど・・・
なんか注意点とかある？

ちょいと質問、今987乗ってるんだが長く乗る
につれあまりにシートのアルカンタラが毛玉になってるのが
イヤで中古の純正シートに変えようと思うんだが、996のシートって
着くのか？997なら確実とは思うけど・・・
なんか注意点とかある？

ちょいと質問、今987乗ってるんだが長く乗る
につれあまりにシートのアルカンタラが毛玉になってるのが
イヤで中古の純正シートに変えようと思うんだが、996のシートって
着くのか？997なら確実とは思うけど・・・
なんか注意点とかある？

>>157
それは言いすぎだな。
俺は986が好きだがあくまで主観だからな。
客観的にどちらが良いかって考えたら987の方が万人受けするデザインだし。

でも新型がでたら業オクの相場で986後期と987前期の逆転はありえる。

その理由は？w

ちょいと質問、今987乗ってるんだが長く乗る
につれあまりにシートのアルカンタラが毛玉になってるのが
イヤで中古の純正シートに変えようと思うんだが、996のシートって
着くのか？997なら確実とは思うけど・・・
なんか注意点とかある？

>>168
四万から五万キロ走行以上の物件以外
100%あり得ない

基本的に986の相場が987を越える事はない

僕にとっては９８６はあり得ないという感じ。
内装・外装ともに「来なかった未来」的なウネリが許せない。
それはヘッドライトだけでなく、例えばサイドエアインテークの周辺の
盛り上がりとか、リアスポの意味不明な山とか。そういうディテールは
バンパーなどのあちこちにある。
内装はより顕著で、プロトの素材感だけ抜いたような曲がったドア内張りや
プクプク膨らんで締まりの無いセンターダッシュなど許せない。
９８７はその反省が効いたのか、キープコンセプトと言われるけどぜんぜん別物ですね。
９９７ほどオッサンくさくないし、シンプルで良い。

おれは987の内装は子供っぽくて苦手

内装はコンサバティブなんですよね。987だけじゃなくて997もだけど。
それがポルシェらしいといえば、らしい。

ポルシェがエンブレム付けて販売してる以上、ボクスターもポルシェであり。
最新が最良のポルシェと言う事からすれば、おのずと987でしょ。
対向車線に走ってきて、もしくは並走して「おっ、新型だ！」
と思うのも987でしかない。986は涙目だ！としか思えない。

986の内装は痛みやすく仕上げもチープなので、カバーするために塗装してもらっ
たが最終的に満足いくようにはならなかった。

987の方がシボも含めて比べ物にならない
ぐらい出来が良い。

ついでに言えば普通あの古臭いエアコン
のオレンジ液晶は耐えられないでしょ。
80年代レベルだろ。

986の後ろ姿がいい。

987とどっち買うか悩むなぁ・・・

てかＳはどうして中古だと安いのよ？
保険料高くなるから？

>>176
そりゃそうだよ。ポルシェがじり貧のときにコストダウンも考慮して開発したクルマだからな。
フロント部分が996と共通なのもその為だし。997の方が金がかかってるのも当然と言えば当然。

失礼、997→987な。

外装、内装デザインとも９８６と９８７で相当コンセプトが違うよね。
９８６は、よくも悪くもショウモデルを引きずってしまっていて、その未来感に質感や素材が合っていない
ところがある。ショウカーのように革やアルミがふんだんに使ってあればよかったかもしれないんだけど。
で、結果、２０世紀が想定する未来（の軽自動車的品質による実現）になってしまっている。

９８７はその反省を生かし、全体にすっきり線を引いて、正統派たろうとした形跡が見える。
そのためデザインとして挑戦したところがないといえばそうなんだけど、
全体としては古きよきオープンレーサー、特に７１８ＲＳＫあたりと似たラインになった。
若い人は、ポルシェは丸っこくて格好良くないと思う人もいるみたいだけど、
ボクスターはこういうクラシックなテイストを持っていて、それが一番現れているのが
９８７前期だと思う。後期になってちょっと他社スポーツモデルと張り合おうとして
ライトを尖らせたりリアバンパー下をディフーザー風にしたり、テールレンズを曲げてみたりして
個人的にはその味が薄れたと思ってる。

986の内装が良いとか言ってる奴はドライ
バー持ってフロントパネルでも剥がして
見たら良いよw もぅヘナヘナで成形品質
もイマイチで二度と良いなんて言わなくなるよw

センタートンネルなんて、ちょっとあたっ
ただけで傷がついてもぅヴィッツ以下だ。

剥がさないと分からないもんは、俺だったらそのまま見なかった事に
するけどな。

　　お　前　ら　９１１　買　え　よ　！　ww

>>169
>>171
987の方が高いのはあくまで現行車だから。
この1年で986後期の停滞具合と987前期の値落ち幅を考えると
同じ型落ち車になった場合、弾数の多い987前期の方が安くなる可能性もあるってだけ。

言っとくけど業オクの話しだからね。
中古車屋の相場は逆転しないよ。

まぁ値段一緒なら911買うけどな。

でもオープンカーも乗りたいし、この価格差ならボクスター択一だ。

値段一緒だとして、
パナメーラ>911>ボクスター>ケイマン>カイエン
だな。俺の中で

同じ値段だったら、ボクスター＞＞＞＞911カレラ＞ケイマン＞パナメーラ＞カイエン
911はターボなら性能差に免じるけど不細工な車に興味ないからボクスター一択。

同じ値段だったらカレラカブリオレ、パナメーラ、ケイマン、ボクスター、911

やっぱRR自体興味ないけど、フォーシーターのオープンが欲しい

パナメーラクーペカブリオレが次期モデル出る噂あるから楽しみ





買えないだろうけど

>>183
持ってるww

ボクスタの前、911のタルガやったけど
あれはただのサンルーフ車やね

>>183
俺も持ってる

>>184
いやいや 997顏かどうかの差が決定的な
人気の差になるので逆転せんよ。
あ、MTに限って言えばあるかもしれない。
05/987過走行TIPと04/986S 四万以下MT
みたいな。但しMTに限る

>>191
業オク知らないくせに何言ってんの？
MTが高いってことないから。

顔とかお尻とかはどうでもいい
運転中は見えないから
前期986から最終987に替えたのは
エンジンとＰＤＫ

ＭＴはシラネ

後頭部がハゲてるが
普段見えないから気にしない
「何故いつも帽子被ってるの？」と聞かれるが
「前髪がうっとおしいから」と答えてる。

別にハゲを気にしてる訳じゃないよ。

いま家の前を黄色いボクスターが通った。派手だな黄色。

>>192
知らないのにドヤ顔で何いってんの？？
この手の車で車齢六年以上が経過した時
最終的に値段が残るのはMT

今の986で高値を維持してるのは全てMT

ボクスター/ケイマンって軽い割に速くなくない？
あえて遅くしてるのかね

>>170
電動毛玉取り機で苅り取れば良い。

>>195
俺の空刑事編の撮影じゃないのか？
運転してたのは一十三さんじゃなかったか？

>>197
なにを今更

>>165
987のシート、アルカンターラ黒の助手席売って下さい。

>>120です。

>>126
良い条件の個体ですね、ただ、僕が欲しいのは2・7リッターのモデルなんですよ・・・。

>>137
幌の変更は外観を大きく変えることはないですし、ビニール窓→ガラス窓の変更はアップグレード
的な改善で良いかと考えてるんですけど。

>>139
今乗ってる初期2・5は灯火類全てクリアレンズにしてますので、それを移植するだけです。
あと外品の幌は１０万チョットで買えるので、これも車両購入金額に入れて考えてます。

>>144
可変バリオカムの設定の違い、ダッシュボードにグローブボックス＆カップホルダー、幌フレームの違い＆リアガラス窓、
前後バンパー＆エアインテークの違い、灯火類がクリアレンズ、馬力、車体重量の違い、あとは知りませんが、
乗り味自体は中期モデルと大きく違うものではないと認識してます。

あと、中古相場のこと言及されていらっしゃる方がいますが、ＡＡや買取での価格差は、
基本的にMTとATでないと思います。

店売りでＭＴが高い傾向なのは長期在庫になりやすいとかそういう理由からだと思いますが。

ただ、ＭＴでの出品が少ないので場合によっては競り上がってしまうということはあるかもしれませんが。

僕も買うなら馴染みの業者さんに依頼してＡＡ代行で買いますね。
０１〜０２、ＭＴ、外装黒、内装黒、事故なし、ほとんどノーマル、距離は３９９９９ｋｍ、右ハンドル、正規輸入車、
が希望ですが、ほとんどあり得ないそうです。

まぁ、色やハンドル位置は妥協しないといけないと思いますが・・・。

まあどっちにしてももうたいした値段が付かないんだから気にしなくていいレベル。

少しでも高く売りたいなら新型デリバリー前。
球数が増えてどのモデルもしわ寄せで安くなるからね。

>>196
知らねーくせにしつこいよ。
俺はずっと業オクに関わってんだよ。

どこの？

>>206
全部。
ボクスターというか外車ならUSS東京,USS名古屋,HAA神戸だけ押さえてれば十分だがな。

確かに流通量が多いからねぇ

会場の車両保管場所楽しいよね
クソ広くて色んな車あって

>>205
知ったかぶりは、俺が起源ニダ！　By　>>196

ヒトモドキクズはすっこんでろw

おはようございます。
例えばNSX,7,のATなんて売りにくくて
しょうがないだろ。
スポーツカーは同年式、同色、同走行と
いう条件であればマニュアルが最終的に
高くなるのは当たり前。
特に春先なんか競ることなんてよくある。
オークション見てるならわかるだろ

いいな〜オークションとかよくわからないけどとりあえずぐぐってみるか

>>211
まだ居たの？
馬鹿は自分が馬鹿とわからないくせにプライド高いなぁ。
親切におまえは馬鹿だよって教えてるから気づいてｗ

NSXのMTが高いって発想がオークションに出品する側の証明じゃん。
MTの方が高いって勘違いしてる奴が引かないおかげでMTは流れまくってるよ。
ATの方が多く出品されて落札も多い。
それも知らないから売りにくくてしょうがないとか現場を全く知らない発言がでるし。

何度も言われてるだろうが馬鹿のくせに知ったかはやめとけ。
賢ければ関わってないことでも想像で当たりが付くだろうが馬鹿では見当違いしか思いつかないよｗ

いつまで痴話喧嘩してんだよ
しつこいんだよどっちも失せろ

何でボクスタースパイダーだけフェラーリ並みに全高低いんだ？
専用サスと専用幌考慮してもSより65mmも下がると思えないのだが

屋根は5cmぐらいあるからそんなもんだろ。

>>214
黙ってあぼ〜んしなさい
書き込みは荒らし共の餌です

>>215
横から見たら屋根のふくらみ全然違うだろ。

ケイマンもRとか車高違うからサス＋幌の差なんだろね

>>218
なるほど、あの分だけか･･･
なら不便そうだしSにしておいたほうが良さそうだな

でも幌の故障を考えたらスパイダーのほうが良いんだよな。

987前期なんだけど、曲がる時助手席の下あたりからネジが転がるようなカラカラ音がする。原因わかる人いないかな。
左MTです

俺の予想だとたぶんネジが転がってるカラカラ音だと思う（ｷﾘｯ

俺の予想もたぶんネジが転がってるカラカラ音だと思う（ｷﾘｯ

俺の予想だとたぶんインチアップで、硬く大きくなったタイヤが
ボディ側に付いてる(タイヤカバー？)の柔らかな樹脂を
愛撫してる音だと思う（ｷﾘｯ

走った後、マフラーからいい香りがします。
なので、いつもクンカクンカしてます。

>>222
アンダーカバーに石ころ入ってるに一票

俺の予想は、皆とは　チョッと違う

たぶん「時助手席の下」にネジが転がってるコロコロ音だと思う（ｷﾘｯ
　　 　―――――――

カラカラおじさんの祟りに一票

俺の場合は別れた女のピアスが一つ
まあ見つけたのはかみさんだったが

やっぱりネジか石ころですかね。ありがとうございます。アンダーカバーは外すの面倒なので、まず助手席外して内張り引っぺがして見て見ます。

>>229
おお、まさにユーミンの「パール・ピアス」の世界だねえ
怖い、怖い！

SITTACAR（もちろん中古のMT、そりゃ高かったぜ！）全開のドライブは
気持ちいい！　　by uf2gz+WM0

栗と栗鼠ピアス？

986初期型に念願の18インチ履かせた！
まだ街乗りしかしてないけど、思ったより乗り心地も運動性も悪くなってないかな。

新型いつ発表かねー
値上がりするんかな

4気筒なんだっけ、なんだかなあ

>>236
新型4気筒なん？

>>234
履かせるって表現は一般的？
自分は関西住みだけど、こっちではよくつかう

>>238
タイヤとニーハイソックスは履かせる物

履く意外に表現ないよ。

脱ぐ、とは言わないけどな

まー脱いだまんまはないからね。履く履き替えるとかだー

タイヤは履かせる物
パンツは脱がせる物

パンツは脱がせてもニーハイソックスは履かせたまま
ルーズソックスが流行った時もそうした
あの頃は９１１乗ってたのになぁ〜

諸先輩方、オイル交換するけどモービル１で充分かな？

モチュールだろやっぱり

バルボリン一択じゃねぇーの？

>>245
保障がいらないならどれを選んでもいいんじゃないの？

この手のクルマは初めて乗るんだが
ドア開けるときちょっとウインドウが下がるのはどういう意味があるのかな？

サッシュレスだから

4気筒はミニボクスターじゃないの？

911のスレ見てきたら随分荒れてるのな

あそこは毎度のこと。
911乗ってない国産乗りとかが紛れ込むから。

>>249
ウインドウを窓枠の下に潜りこませる構造（というか枠内部に差し込む構造）になってるから。
サッシュレスドアでも、潜りこませなくて良い構造になってる車のは、下がらない。

来月車検なんだが、クラクションの高い音色のホーン故障で部品&工賃15kの見込みだそうな。
前回車検でも交換したんだが年1マソkmで屋内保管の俺にこれ以上どういたわれと。

そんなにクラクション鳴らしてるのか？

クラクションなんて使うこともないな。あれイラネ

>>255
ホームセンターでラリーストラーダ買ってきて付け替えれば安いよ。
ボッシュだし。

じゃあまた壊れるなｗ

普段まったく使わないのでクラクション要らないんだが、ちゃんと鳴らないと車検通らないのではないかと思って

クラクション使わないけど、イモビの警報機に必要。

イモピ警報、普段から結構聞くだけに実際の盗難でも誰も気にかけてくれなさそだ。

幌車なんだから社外セキュリティ着けようよ。

新型車が発表されるとヨーロッパではメディア向けの公道試乗会が数日間開催される
ポルシェ等の高級車は試乗会が終わると台数が減っている
という記事を昔読んだ
窃盗団がメディアに化けて紛れ込むそうだ

>>258
着いでにゴッドファーザーのテーマが鳴るやつ紹介してあげて。

珍走的な二輪以外でも付けられるんだ

>>250>>254
なるほどサンクス
雨漏り対策でもあるのかな

>>267
ていうか窓が緩んじゃうんだよ。ですきま風がぴゅーぴゅーやかましいと。

>>9、>>120、>>202です。

あれから他の人にも色々聞いてみたんですけど、せっかく変えるならモデルチェンジ後
のモデル(987以降)にするべき、986　2・5から986　2・7は勿体ない、986の2・7に買いかえるぐらいなら
今の986　2・5を乗り続けるべき、という意見が大半でした。

僕の初期2・5は整備もお金かけていて調子も良いんですよね。
ただ不満なのは低速トルクがないのと、１速と２速のギア比が街乗りでは扱いづらい、あとはやっぱりもうちょっと全体的に
パワー欲しい、初期型なりに何となく完成度の低さを感じる(これは思い過ごしかも)、ってところです。

性能やパワー的には中期986　2.7でも満足出来そうですが、せっかく買いかえるなら、やっぱ新しいモデルの987にした方が気分もリフレッシュできて新鮮味もあって
いいかなぁって思うようになりました。
やっぱ987買った方が後悔しないのかなぁ？

>>269
987の2.9にした方がより違いを感じるだろうし、乗り換えてよかったと思うと思うけど。

>>269
低速トルクなら3.2だよ。
といってもおまえ人の話し聞かないんだから自分で決めるよ。
ここで過去に散々出た案もガン無視だろ？

初めてポルシェに試乗したが、
憧れていた911の良さがさっぱり分からず、
ボクスターに惚れました。

2年後あたりに987の初期型を狙おうと思ってるが、
認定MTで300万くらいになってたらな〜と思うところ。

>>272
987後期MT乗りだけど、2年後300万円なら余裕で売るよ。

クラクション使わないとかありえない

>>274
使ったことない。
しかし壊れて修理もした。

使わないから壊れるんだよ

>>276
なるほど

>>273
認定じゃないと不安なもので。

２年後で987初期型なら認定でも十分300万円ぐらいになってるんじゃないかな？
もちろん距離によるけど、５万キロぐらいなら大丈夫でしょう。

ただ2013年だと初期型で７〜８年落ち。となると保証に入れるのも１〜２年だけ。
認定の旨みは少ないね。
今４００万円ぐらいで07あたり買っておいたほうが良いんじゃないか。
というより今現在も05の個体が340万円であるし。

ＭＴは玉数が少ないからまずはＡＴで値段の当たりを付けたらいいと思う。
あとは希望の仕様やカラーは出たとこ勝負。

2年後は150〜200ってとこなのに認定にこだわるのか。
金はあるが貧乏な人だろうな。

>>269
トルクが足りないと感じるのは、回したりないから。
もっと回してからクラッチをミートさせれば良い。

MTに向いてないってだけじゃね

>>279
今、新車で購入した320iに乗ってますが、
2年後にローン完済します。
乗り続けるのがベストだとは思うのですが、
将来両親を乗せたりしなきゃいけないのかな〜と思うと、
2年後しかないような気がしてます。
あと、新車で購入すると新型が気になって仕方がない。
ちょっと疲れました。

>>280
地方に住んでるもんで、認定です。
貧乏なのにボクスターが気に入りました。

>>283
田舎なら二台持てば良いじゃないか。
ワゴンRとボクスターとかなら、そんなに金かからないだろう。

俺も田舎に住んでるが、車が９台あるよ。

じじい　プリウス
ばばあ　プリウス
父親　プリウス
母親　プリウス
俺　　ボクスター
嫁　　プリウス
息子　プリウス
娘　　プリウス
孫　　プリウス

>>285
どこの田舎の豊田市だよ

>>285
素直に羨ましい環境だなｗ

>>285
ホントニ？

>>285
年齢分布はこんなもんか？
じじい　100
ばばあ　100
父親　80
母親　80
俺　　60
嫁　　60
息子　40
娘　　40
孫　　20

そこはかとなくお味噌の香りが

>>285
孫甘やかし過ぎだろ

100才能じじばばに運転させるな。
周りに迷惑だろ。

↑100才の、ね

二十歳で子供を作っていく凄い家系だね

http://sky.geocities.jp/cartier_room_lord/

285はアホだが、愛知位の田舎になると一人一台は当たり前。

それにプリウス多い。

そして、運転下手で自己中。


土日の運転は禅修行のような試練。

　　↑
自己申告ですね！

酒の飲みすぎで適当なことをカキコミしてしまいました。
反省してます。

本当は３台しかありません。

プリウスておっちゃんしか乗っていやらへん

プリウス燃費いいぞ〜。
実燃費で28走った。

ボクスターに乗るよりプリウスに乗る方が
賢く見える事はたしかやろね

プリウス乗りってDQNばかりやん。
高速の追い越しレーンで低速で延々走るとか。

プリウスって宣伝ほど燃費ってよくないんでしょ？
燃費＋電力で結局環境負担になってない？
リチウムの交換もあるだろうし、維持費は後からが怖い気がする
こんなの買えないよ

値段自体も高いしな。
Fitでも買った方が結局は経済的なんじゃね？

アクセル全開プリウスはよく見るな
何のためのエコカーなんだかw

プリウス乗りは目先の燃費だけで
車体価格とガソリン代の合計で何が特なのか考えられない頭の悪い人
製造時の環境影響も悪いし

プリウスの方が賢いってあの運転見て言ってるならポンコツ

既にカイエン、パナメーラにはハイブリッドがあるが
ボクスター、ケイマン、911もハイブリッドをやるようになるのだろうか？

918みたいなハイブリッドならいいんじゃない。

>>304
Fit HV　セカンドカーにお勧め
インターナビには時々イラっとするけど

ハイブリッドってまだ政府から補助金出てんでしょ？
税金の無駄遣いでもあるよね。

ここはエコカースレになりますた

250km/hくらい出たらハイブリッドもええけどね

高速でとばしてるプリウスって
ADバンから買い替えたっぽい営業車が多いよね

>>314
あいつら後ろに限界まで近づいてから車線変更したりするから嫌いだ
あと追いかけてやるとすぐにヘタレて車線譲るのもなんか許せん

雨も上がったしそろそろボクスターの話しでもするか

986後期だが、ヘッドライトが一発でつかなくなった。
なんかハイビームにしたりフォグにしたりカチャカチャやってるとそのうち点くんだが
もうめんどうくさい。
この車ももう飽きてきたから買い換えるか

修理ぐらいしろよ。

こんなの消耗部品でもないし、こんな欠陥に俺が金払って修理するなんてアホくさいから

オープンなんて伊達と酔狂がなきゃわざわざ乗らない代物なんだから、
本気でそう思うならさっさと売却してしまいなさい　それが貴方とクルマのためだ

とっくにどうでも良くなってる車のせいで怪我したら、それこそアホだ

伊達と酔狂がなくても、税金対策ってのが必要だから買って乗ってるんだよ。
自分だけの狭い了見で判断しないように。

さっさと売れや

税金対策ならボクスター乗るのやめて被災者に寄付をお薦めする

>>319
消耗本だよ、年式考えろって(--;)

986じゃ減価償却したってたかが知れてる。

年式と消耗品かどうかは全く関係がないが。
たかが知れているが、しないよりいいから、やっています。

ライトのスイッチは消耗品だと思うけどね。まぁ好きにするこった。

リレーじゃないかな

税金対策で車とかうらまやしい。

>>329
使わなきゃ最大で8割現金で残るのにね

NGIDで害虫駆除

http://response.jp/article/2011/06/29/158742.html

これってトップグレードだとボクスターと値段変わらなくなりそう

2014年発売ってえらい先やねぇ〜

それともボクスターやケイマンの標準装備を上げて値上げですかね
ポルシェの中でのヒエラルキー的には
ボクスターより一回り小さいなら都内で遊ぶにはいいサイズだと思うんですが

986前期なんだがヘッドライトクリア化したいですよね
10万くらいでLEDのが売っているようですが、
使っている人いたら感想を聞かせてもらえませんか？

http://minkara.carview.co.jp/userid/657953/car/757868/4101241/parts.aspx

http://minkara.carview.co.jp/userid/657953/blog/24333399/

こんなのいらん

いらない人は別に買わなきゃいいんじゃね？

>>336,337
おー結構良いじゃん
サンクス
スペシャルプライスぐらいだったら変えたいわ

ねー　LEDって格好悪くないの？

社外品はダサいね
なんか必死な感じがいや

雰囲気変えて楽しむにはいいと思う

１０万円はちょっと高いんちゃうん？

光軸調整がまともに出来ないってのと
標準のリトロニックが使えないのは難点だなぁ。

まともに買うと30万円ぐらいだから安い方なんじゃない。

ハイブリット・・・まあ余計な機構がつけばそれだけ故障箇所が増えるだけだもんね
第一、重量がそれだけ増えるし、どこかを犠牲にするほど場所をとるしね
まあ今は過渡期だから、プラグインハイブリットもハイブリットもＥＶも買う人はみんな人柱だよ

LEDの青白い光
嫌いじゃない

そっかなぁ
社外LEDは必死感が漂ってダメだわ
軽とかがよく付けてるしな
HIDを明るいのに変えるとかなら分かるけど
雨の日見えないような青いHIDじゃなければ許せる
中にはフォグまで青白いのつけてるアホがいるけど意味ねえだろってw

>>347
マジレスするならウンコ漏らしそうな言葉連呼するの勘弁して下さい

新型は１月のＬＡモーターショーで発表でした？
楽しみですね。

昨日からやっとる広州モーターショーには間に合わなんだんやね

フォグランプｗ

新型、ディスチャージ&ナビが引き続き標準装備で価格据え置きならありがたいなぁ。

最近のボクスターはHIDついてんのか
昔のは暗いわぁ〜

昔からオプションであるだろ。

986にナンカンNS2かフェデラルSS595を入れてみようかと思うんですが、やめた方が
良いですか？
サイズは18インチです。

街乗りだけなら問題ないでしょ。
スポーツ走行しないのにN指定とかこだわってる人より賢い。

N指定とまでは言わなくても、ナンカンとかは気分的にちょっとね。
俺はPゼロネロにした。

台湾のタイヤか

ハンドリングを気にしないなら有りじゃない。
夏タイヤとスタットレスの間だよ。
一回履いてみたが、俺は腰砕けのタイヤはもういいや。

昔はPIRELLI P7が一本６万円くらいしてたが
今はＰ７よりはるかに高性能のP Zero NEROが２万円
良き時代になった

PS3

NEROいいよな、サイズも豊富だし

サーキット走行とか峠攻めたりしないので、一度どんなものかアジアンタイヤ
買ってみます。
それから次はNEROやTOYO DRB、LEMAN4あたり試してみます。

いつかはRosso

>>365
命を大切に

コンチネンタルもいいよな

岡本理研だよ

ps3はサイズないよね？

ピレリは安かろう悪かろうの代表だな。
PZEROならDZ101や595RSRにする。

>>371
アジアンはどうなるの？

Mondaigai

>>365
サーキット走行しなくてもタイヤはすごく大切だぞ！

>>374
タイヤが大事なのはわかるんですけど、サーキット走行とかしないのにAD07入れちゃって、
個人的には失敗だったと思ってます。
ノイズうるさいし、食いつきが良いから路面のデコボコ拾い捲ってハンドルとられるし、街乗りでは
メリットが感じられません。
もっとコンフォート寄りのタイヤの方が自分の用途には合っている気がします。

流れぶった切って悪いけど質問。
施錠後に光ってる赤いランプ2つって何？後ろからみて、ロックのとこと少し左上のとこが光ってる。
中古で買ったのもあるけど、説明見てもわかりにくいわ。

>>375
チョイスが両極端すぎだw

申し訳ない、ロックボタンの右下だった

セキュリティのやつだろ
ちゃんとPCに行って聞けよ。

世界の巨大工場2　ポルシェ

http://gyao.yahoo.co.jp/player/00867/v00204/v1000000000000001132/?list_id=1414624

>>380
Gyaoってmin2kやと見れんわ
ボクスターのオイル交換代ケチってＰＣ買い換えろかな

きょうは快晴！みんなオープンで走ろう！

寒くて無理ｗ

何を言うかー！！

いや、無理だってw
しばらく冬眠

うそでしょ
今からが気持ちいい〜

レオパレスなんだけど購入してもいいかな？

10度以下が気持ちいいとは感じられない

シートヒーターのありがたこと
この上ない

987に乗ってるが、先日SLKに試乗したが
明らかにベンツのウインドディフレクター
の方が風が巻き込まない＞できが良かったショック！
まあ新型だからしょうがないか・・・

マツダも巻き込まなかった気がした。
冬でも割と乗れる。

ボクスターはこの時期我慢して開けてる。

ていうか、ボクのウインドディフレクタの出来の悪さときたら・・・
今どき取り外し式な上に、外したときに置き場に困る大きさの代物はないよな。
エンジンカバーのストレージボックスに
ぴったり入るかと思ってたら、ギリギリ入らない。
200万のMR-Sですら、コンパクトな折りたたみ式だぜ。
6万円以上する品物が、あの出来って・・・

新車だったら要らないオプションだ。
なので外して置きっぱなし。

あれ、6万もするの？

つかどうやって外すか詳しく

987＠100�q/hでガタガタ鳴るんだけど・・・。

解決方法は外しか。

>>395
俺のも鳴るが外して走ったらズラ飛びそうな予感

>>396
つ ポリデント

>>397
そんなもん使こたら残り少ない自毛も抜けてまうがなっ！

結論：外ヅラばっか気にしてる見栄っぱりな○ゲは
　　　オープンなんて乗るもんじゃない、と

>>395
俺は外してもらったよ。
(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>400
風あたりは変わった？

外すと巻き込みまくり。

>>401
高速道路以外どうでもいいレベル

シートヒーターとヒートシーターの違いについて

マイク・ハーフナーとハーフナー・マイクみたいなもん

>>402 の言うことを信じたら前には進めない気がする
>>403 の言うことを信じたらドツボにはまる気がする

>>406
実際なんの問題もない。

また付けられるって言ってたから
外して置いておけばいいんじゃね。

幌の色を変えたくなってきた。
あれって簡単に変えられるもんなんかね？

またしばらく預けないと無理かな。

>>408
それもそうやね、
で、外してもらう工賃は？

点検の時にやってもらったから覚えてないわ。

すぐ外れるしすぐ付くよ。
987前期はね。

986は知らない。

今日　オープンにして高速走ってきたが
マジ寒かった　S2000が幌閉じて走っていたが
勝った！とおもいますた。

>>412
986も取り外し簡単。
ていうかあんなもののやり方とか工賃とか聞いてる奴がいることが衝撃的。
馬鹿の限度超えてる。
脳みそ付いてないんだから車運転したら駄目だろ危なすぎる。

どうやらぼくのりょうしんは
ぼくがうまれたとき
のうみそのおぷしょんをつけわすれてしまったようだ

てか、取り説読もうって・・・

読んだこと無いな

いばんな

おまえガキだろ？

392ですが、
ウインドディフレクタの取り外し方を知らない人の多さに私も衝撃。
普通に考えりゃ、
風をたくさん浴びたいときに簡単に取り外せないと不便、
というかオープンの爽快感なくなるじゃん。

外し方教えてくれって言ってきた連中は、
幌閉めてて二人乗車するときの、ちょっとした手荷物を
どこに置いていたんだ？
ウインドディフレクタ外した後ろスペースじゃないのか？

スマフォの取説よりは読みやすそうやけど
生まれつき取説というものを読む気に全然ならん
しかし２chのレスなら読む気になる、不思議？

屋根を開けて上に引っ張ったら抜けるのか？
教えてくれっ！

で、外し方は？

じっと眺めればわかる

ツメを折らないように気をつけてね

ドアの開け方教えてと、同じレベルだろ！

華奢な爪を押しながら引き抜くのか？
華奢な爪を引きながら引き抜くのか？

取り外しできる構造になってるんだから人に聞く前に
自分で試せ

俺のカツラが無くなった、
２ｃｈスレで何処にあるか教えてくださいレベル。

ニュー速VIP
http://hibari.2ch.net/news4vip/


立てて来い

すげーケチw

392どす。
ずいぶん前に取り外したきりでまったく触らないんだが、
アクリル板を支えてる金具？みたいのを
上から押すと簡単に外れないか？
ボタンみたいになってたはず。

まず最初に屋根を開けろ

続きは>>433が書いてくれる

そして全裸になります

そしたら身体中にカーシャンプーを塗りまくります。

言われたとおり全裸でカーシャンプー塗ったので早く続きを
ボクスターの脇に立ってますがこのままでは凍死します

で、グリンスを手にとって下さい

次に、通りすがりのイイ男がいたら
自分の筋肉をアピールしてください。

おまえら全員外し方知らんのけ？

あそこをコチョっとするだけなのにねw

まとめると、裸になってアソコをこちょっとするわけですね

分からないことあったら、ファミレスに行け。
店員さんがヒントをくれる。

推理映画で見たから間違いない。

>>438
おまえだけが知らないんだよｗ

>>442
知ってるならやり方書いて

裸になるところまでは分かったんだけど
そのあとがよくわからんよね

もうそのネタ飽きた。

飽きたのなら面白いネタ書きやがれクソ野郎！
お前のレスの方が１０００万倍つまらんわ！

てゆうか本気で分かんないのか？よく車に乗れたもんだな。頭おかしいだろ。

>>447
取り外すところをYouTubeにUPしてくれ、たのむ

どこまで他人頼りなんだよ、このクソども

まだやってんのか

冬だしボクの出番ないからなぁ
小ネタで遊ぶくらいかw

いやぁ冬こそオープンっしょ

ですよね、、むしろ真夏の真っ昼間に屋根全開にしていたら8割りぐらいの確率でアホ。

>>451-454
まぁそれは住んでる場所によって変わってくるわな

東京住まいだったらまさに今がオープン黄金期だし
北海道だったら夏前後がそうなる

>>448ツメを起こしてディフレクターを引っ張ったり、押したりしてみなよ。少しずつ動かして！そのうちスコッと外れる。ツメを起こしすぎるとパキッと逝っちゃうからな。5〜8万のプラスチックが一瞬でオジャンだ。注意してやるんだぞ。
クローズでもできるが最初はオープンの状態の方がやりやすいからな

で、オープンにした時に風を感じたかったら
後ろの「アレ」を外すんだよな？

今気づいたが456のID面白すぎるｗ

今はいいけど、紫外線が強い季節はどうやって頭皮を守ってるの？
開き直って剥き出し？

髪の毛が守るんだろjk

>>457
え？俺？
ID:w/9+8+6J0　ならもっと良かったな

次期型インプレ来たよ
http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/260341/

911と同じ進化をするようですね。
値段も高くなりそう。

>>461
以前のリークにあったドアサイドのプレスライン無くなったの？
かっこ良かったのに

>>463
カモフラージュかも。
個人的にはない方が好みだけど。

ワカゲ・ハゲロウ（１９８５−没２０１１年１２月）
そして新しい生命が芽生えた。

カモフラージュ・カツラ（誕生２０１１年１２月）

自然吸気直噴水平対抗6気筒
前作より排気量を下げながら出力を向上した
か

機械工学専門じゃないから詳しくは知らないけど
走行時の空気抵抗とかは置いといて、レシプロって構造とか
機械的な抵抗のせいで実力の30〜40％くらいしか出力に変換できてないらしいね

いいえ

>>468
ｋｗｓｋｵﾅｼｬｽ

>>461
最後の写真、いきなり事故ったんやろか？

燃焼時の全エネルギー：100%として

有効仕事：20 - 30%
機械的損失：5 - 10%
放射損失：1 - 5%
排気損失：30 - 35%
冷却損失：30 - 45%

機械的な損失はわりと少ないんですね
排気と冷却が大きいのか　あざっす

タイヤダンロップか。

>>472
実際には燃やす前のガソリン自体蒸発してロスもしてる。
ベーパー分を出来る限りキャニスタで回収はしてるけどね。

>>461
先代より軽い
WB2415mm→2540mmあたりへ
リア・マルチリンク
素　2.7L　270ps　6MT(ボア86mmで2701ccか？）
S　3.2L　325ps　7MT（ボア94mmで3226ccか？）

リアは本当にマルチリンクになるのかな？
もし、そのスペックで新型出たら９８６、９８７が相当微妙な存在になってしまうな・・・。

どうでもいい

こんばんわ。
教えていただきたいのですが・・・

9月に納車された987の慣らしが終わったのですが
オイル交換をしてもらおうと近所の日産系カーショップ行ったら
ポルシェはできませんといわれますた。

皆さんオイル交換でPC行ったりしてますか？

行きません、ていうかディーラーに整備出したことありません。
個人店で100％化学合成油(銘柄不問)で5000km毎に変えてます。

空冷を売って新型ボクスター待ち。

値段と実物見た結果次第じゃ987の中古買うよ。

>>478
もちろんPCだよ。
普通とちょっと違うから交換ミスられると悲惨だしね。

購入時に指定オイルの説明なかった？
保障が効かなくなるよ。

478です。
Mobilの5ｗ-50くらいしか聞きませんでした＾＾；；
PCでやってもらったほうがいいのかなぁ。。。
フィルターとかも交換した法がいいですかね・・
そうすると4万弱ですかね＾＾；

お金がない人なら
指定交換距離か年数まで乗ればいいじゃない。

>>483
ディーラーで換えてますよ
3000キロで交換して後は1万キロもしくは1年ごとでいいと言われました
ディーラーだって交換1回3-4万程度ですし
ショップで買えても1万程度の差でしょうからディーラーでいいのでは？

>>481
どう違うのですか？
オイル交換でどんな失敗があり得るのですか？

>>486
ネジがちょっと違うだけ
オイル交換で失敗なんか無いけど外車オーナーには
DQNも多いから君子危うきに近寄らずじゃないのかな

>>463
写真見たけど，ドアからサイドインテークあたりがしっかり偽装されてるね
何かあるのは間違いない

>>486
それも判らないなら
大人しくPCに出せよ。うざいな。

オイル交換の間違い・・・量を間違えるとか以外、基本的に間違えるような
ことは思いつかないけど・・・。
俺の足りない知識ではよくわからんが・・・まぁ思いつくとしたらドレンコック
のねじ山潰しちゃうとかかなぁ？
とにかく不安ならデイラーかＰ専門でやってるとこが安心では。

それ以外で探すならちゃんとオイル下抜きしてくれるとこでお願いした方がいいと思う。
大手カー用品店とかでは上抜きしかやってくれないところもあるからね。
そこは確認した方がいいですよ。

ちなみに俺、個人店でオイル交換フィルター抜き１２０００円ぐらいでやってもらってます。
オイルはこまめに変えた方が良いと思うけどね。

実際、交換直後〜１０００ｋｍちょっとぐらいまではレスポンスも良くなるし。

たぶんそれ全部交換できてないな。

自分でやったら\7000で済むけどな

ぼくは時給１０万円なので人に任せた方が安いです。

自分でオイル交換　　　　　　　-７,０００円
ディーラー任せで、その間働く　+７０,０００円

自分で交換したら経済的損失が大きすぎます。

>>494はえらいな、パートで働いているのか？
俺は不労所得しかないのでオイル交換も洗車も
自分でして倹約している

時給で10万てすごいな
年収二億くらいになるだろ
俺は時給換算で3万くらいだ
でも不労所得には敵わんなw

>>494
「英数字を全角で書く奴に、まともな奴はいない」
これはよくあたっている原則だね

>>497
言えてる。
知人は、半角数字を時々間違えて入力するものだから、見た目のバランスが悪くて修正を要求されているよ。

>>497
時給10万貰ってる奴がまともなはずがない
逆に言えばまともな奴は時給10万ももらえんよ

500GET

すみません。
朝だったので態度が大きくなってしまいました。

スーパーのレジ時給６３０円の仕事から戻りました。
これから、牛丼屋のバイトに行って来ます。

池沢さとしもバイトで稼いでロータスヨーロッパを買ったとか

986のルームランプ、オレンジ色の小さいランプは何のため？

>>503灰皿のとこのランプ？

いや、頭の上の。
真下から見上げないと点いてるか分からないし、小さ過ぎて何も照らせてない。

あ、後期型の話ね。

http://mkimg.bmcdn.jp/minkara/parts/000/003/408/819/3408819/p1.jpg

インテリアランプのこと？

ルームランプ手前の手前の常に点いてるやつもあるよな

すまん。予測変換が悪さした。
ルームランプ手前の常に点いてるやつな

ちっさくオレンジ色に点いてるやつ？

そうです。

んんん

そのランプ、国産なんかでも普通に付いてるでしょ。
これは実用最低限な光量で控え目。
真っ暗闇では重宝なのかね。


むしろ最近のドイツ車（ﾋﾞｰｴﾑ･ﾍﾞﾝﾂ･ｱｳﾃﾞｨ）は車内の照明にこりまくり。
シフトノブ・ドアポケット・ドアノブ、その他もろもろがエッチな雰囲気で常時点灯してるな。

>>511
バカですか？

>>510
車内のドアノブにもついてるだろ

ここの住人で全国ボクスター祭り行ったことある人いる？雰囲気良ければ来年行こうかと。

あれ？まだやってたっけ？

>>516
HP見る限りは。

>>516
僕星団？

ニュー911見てきた。

今まではケイマンのが見た目的に好みだったけど
今度の911がカッコ良くなってた。
ポルシェはそういうとこ、上手いね。

内装がパナメーラ風なのも良かった。
ボクスターも、次期型ではそうなって欲しいもんだ。
今までは内装がチープ過ぎた。（素のままでは、って意味ね）

ボクスターの内装スクープフォトはまだ出てないのかな？

外装もスクープフォトが出る度に違うしどれが確定情報なんだか・・・。

フェアレディZロードスターと悩んでるんだけど。やっぱボクスターがいいよね？

Zと悩む人はZを買うべきだと思うよ。
ボクスターなんて絶対欲しい人以外やめとけ。

>>522
腐ってもポルシェやもんね

直線の加速だけなら3・4リッターモデル以外はZ34に完全に負けてる。
2・9も速くないし、2・7は加速遅いよ。
そういう意味ではZ34は良いかもしれないけど・・・。

フェラーリはもっと早いよ
フェラーリにすれば？

最近のは確かに速いフェラーリ、でも昔のは・・・。

まぁ加速だけでいうとランエボとかインプレッサの方が3リッターNAクラスの外車より
加速が良いのは事実。

ボクスター、速いクルマを想像して買うと相当落胆すると思います。
最低3・4リッターモデル。
それノーマルの2・7とか加速超遅いですよ。
それ以外の価値を見出せる人以外にはつまらないクルマでしょうね。

まぁ速さを求める車ではないもんね

うんそうですね。

しかし面と向かって911ユーザーから「ボクスターやケイマンなんぞポルシェじゃない」
とかいわれると悲しくなります。

まぁ、俺は最新の911シリーズは高くて買えませんけど。買えたとしてもC4Sとか買うならR8のV8モデル
にしますけどね。
ていうか今の911って凄く高くなりましたね・・・特にカレラ以外のグレードが・・・。
もうSLみたいなステータスカーじゃないですか？

なんか卑屈というか貧乏くさい物言いだな。

本当は911が欲しいがボクスターで我慢している奴と
ロードスターに乗っていたがボクスターに憧れて
ついにボクスターを買った奴とでは幸せ度が違う

幸せって何だっけ、何だっけ
？

ポルシェが車庫に有ることさ

「加速」w
これ求める奴ならGT-R買うでしょ、普通に。

どうせ皆セカンドカーの遊び車なんだから。
俺はPDK買う時にFIAT500かボクスターかで悩んだよ、1週間位。

fiatはねえだろ

小さい人間には他人の幸せも小さく見えるもの

>>529
それは車のせいじゃなくて、自分や周りの人間の問題。
俺の周りにはそんなこと言う奴はいない。918とかならともかく911は実用車、ステータスでも何でもないから変な自慢とかビンボ臭くて恥かくだけ。

911からボクスターにした俺に抜かりはない

自分の好きな車を買えよ。うざい。

うんこ

986売って８６買います、やっぱFRでしょ。

また騙されるの？

まぁ今度のはスバル作だから大丈夫だろうけど。

27にしとけ

>>541
あ〜昴のエンジン積んだ豊田の車か
なんちゃら豆腐店って書いて走るのか？

86良い感じだよ！
今、自分が30歳以下だったら買っちゃう可能性大。

上海だっけ？あのへんのショーモデルは好きだったんだがな。いざ東京に来てみると。。。顔のえぐれた感じが無くなったし、尻はのっぺりしてるし。
86ならBRZを買うよ。どっちみち好まない形だから走りを選ぶという意味で

>>546
じゃあ、売れないね。
いまどきの20代は車にお金出さないから。

>>548
546の何処に86が売れるなんて書いてあるんだ？
まさか良い車=売れる車だと思ってるの？

日本ではあまり売れないかもしれないが
世界的にはそこそこ売れそうな気がする

>>543
バルスに見えた

スバルは車を作る
バルスは平和をもたらす

>>551
>>552
昨夜ラピュタ見たんやね

ボクスター/ケイマンと911って出力軸の回転方向が逆のはずだけど
どこで逆にしてんのかな？

エンジン/ミッションまでは同じ向きでファイナルで反転かな普通。

？

これほど日本語でおkを使うべきと思ったことはないな

>>554
バックギアに入れたら前に走るんちゃうか

>>554
ファイナルが逆なだけ。

>>555-557
バカは黙ってろ。

ﾜﾛｽｗ

>>558
ありが�d

でもさ、ほとんど同じエンジン＋ミッションAssyを前後逆に積むのって
世界広しといえどもカナーリ珍しいような。つーか大胆だ罠。

FFベースのミッドシップ車だって別にひっくり返してるわけじゃないしね。

一体この人たちはどの型式のエンジンについて語ってるんだ？

>>560
合理化とコストダウンだね。
エンジンだってクランクシャフトやコンロッドまで同じ部品だし。

ファイナルギアは上から見て車軸側のベベルギアが
ミッションからの出力軸に対して左右どちらにあるかによって回転方向変わるから
これ入れ替えるだけでどちらにも対応できる一番簡単な方法。

>>561
バカは黙ってろと言ってるのにしつこい。

こいつ何様だよきもちわりい

ID:feszCXtk0なんか変なやつだよね。
出て行けよ！

そんなことより皆既月食見たのか？

あ、忘れたorz

ボクスター乗りで、554, 558, 562あたりの会話の意味が即座にわからん奴って
知的能力かなりヤバいんじゃないか？

そういや、ウインドディフレクタの取り外し方がわからないって
騒いでた連中は、取り外すことができたのかな？

今日、外しっぱなしにして久しいディフレクタの取り付け部を見てみたが、
あんなん外すためにいじるとこは一箇所しかない。
説明書見るとかどうとかのレベルじゃない。

わからない人はPCに車両もって行って尋ねたら、
失笑とともに外してくれるだろう。

どうでもいい話だからねぇ・・

全くその通りだ。

その件なんかもうすっかり忘れてたよ
さりげなく教えてくれる>>568がツンデレに見えて仕方ない

ていうか、ネタにマジレスかこわる(ry

冬の間はウインドディフレクタを外しておくのがデフォ？

>>>567
MR-Sのエンジンの話かね？

冬こそつけるだろ。風巻き込んでオープンにしたときさむいじゃん。

開けねえだろ、寒くて
こないだ久しぶりに乗ったけど、とても開ける気にならんかった
つかこの時期開けてる奴見たことねえぞw

>>576
ここにいるけどw
昨日はぽかぽかでオープン日和
今日も良い天気だねぇ

>>576
昼間は寒くないぞ

開ける奴は年中あける

ウィンドディフレクタの外し方、動画載せてるサイトこの前見た。
丁寧な人もいるもんだ。

>>574によれば、セリカのパワートレインの向きを前後逆にしてリアに積んだのがMR-Sらしいｗ

みなオープン乗りの鑑だの
俺はバッテリーがあがらないように週一乗るのが精一杯だわ

このスレはボクスター好きの紳士たちのスレと思ってたのに
>>562とか>>567みたいな知識持ってるだけで威張る人がいるのは
なんとも言えない気持ちだな

やっぱ２ｃｈってこんなもんなのかな

あ、さげ忘れ

寒くなると車高が下がる気がするのオレだけか?

多分お前だけ

俺はこれからルミナリエにオープンで行けでぇ〜
途中しまむらでイヤーマッフル買って行くぅ〜

>>583
自分が理解できないだけなのに日本語でおkとか煽ってきたから煽り返したんだが。

>>583
2chはそんなもん
何も期待しないこと

ボクスターのエンジンを逆に積んでどうすんの？

>>583
知識が無い≠馬鹿
考える事をしない奴は馬鹿にされて当然

>>554
いつからボクスターが911とエンジンを共用するようになったんだ？

M96もMA121も911には搭載されてないだろ？
なんの話をしてんだ？

>592
何にも知らないのね。986/996のころから排気量に関する部品以外は多くが共通だよ。
実際にエンジン製造工程で混ざって流れてる。エンジンは全部シュツットガルト製。
排気量が違うから同じものではないが、共通化してコスト削減を図っているのは紛れもない事実。
もちろん出力軸の回転方向も同じだ。

ポール・フレールの本から引用
「ボクスターのM96/20型エンジンと996のM96/01型エンジンはどちらも水冷で、
　まったく新規に設計・開発されたものである。この二つのユニットは排気量に関する
　部分を除き、多くのコンポーネンツを互いに共用する。」

また、例えばケイマンＳ初期の3.4Lエンジンも、９１１よりストロークが短い（つまりクランク
そのものは違う）がメインベアリング径は同じにしてあるし、ストロークが詰まっている分だけ
排気量は小さいがボアが共通で，ヘッドを９１１と共用化し、そのためにバリオカムプラスが付いた。

ミッションとエンジンまるごと前後逆に配置すると、９１１で前進する設計のままなら
ボクスターでバックしてしまうから、デフのプラネタリーを左右入れ替えて逆にしてる。
この程度の仕組みがわからずに乗ってる人がいるとは俺も驚いた。

俺は中身は全然気にしない

俺もエンジンとかギア比とかさっぱりだけど開けて走るだけで幸せだからそれでいいかな〜なんて

>>594
それは部品の部分的な共通化。
エンジンの共通化とは話が全く違うよ。
エンジン設計したことないでしょ？

>>594が正解。
つか普通の認識でしょw

ウンチクに自尊心を依存するタイプ、俺の弟にそっくりだ。
よく居るよ。
会話すれば30秒で分かる。

このあたりはポルシェの歴史そのものだから知っててもいいと思うんだけどな。

そもそもビートルのパワートレインを前後逆に積んで２シーターＭＲスポーツカーをつくろうとしたのが
ポルシェの最初の車。ナンバーワンポルシェと言われる３５６のプロトタイプの１号車。
これはいろんなレースに出て勝利を収めるなどのこともあったが、やはり二人乗りでは商売上
難があるので、やっぱりビートルのままの配置でいいや、で四人乗りにして作ったのが３５６。

その間もレーシングカーはやっぱりＭＲでないと、というわけで、５５０スパイダーや７１８、
それに９０４なども３５６の駆動系を前後逆にして搭載している。
９１１も３５６と同様に、実用性重視でリアエンジンの配置だけど、
９０４に９１１のエンジンを積む（904/6）ときはやはり、前後逆に搭載している。

さらに９１４もビートルや９１１のエンジンを前後逆に搭載してＭＲにしている。
つまりエンジン〜デフ〜ギアという配置のパワートレインを前後逆に配置して使い回すのは
ポルシェの伝統で、レース経験も豊富だからバランスがよい車が出来るのは必然とも言える。

さらにボクスターはポルシェが潰れそうなときに起死回生の策として開発コストを削減するため、
９１１となるだけ部品が共通になるように作られている。実際に前席から前は、見た目を変えるために
外装やダッシュボードが少し変えてあるけど中身は共通。
そして車格に差をつけるためにエンジンの排気量も違うけど、基本的な設計は共通だから、
９１１のカレラとカレラＳのエンジンが違う、という程度の違いしか無い。

そのくせに半額程度というのは大変お買い得な車と言えますね。

>>600
もちろんそんなことは知っているよ
911に乗りたいから買った、それだけだよ

それはそれでいいんじゃないでしょうか？個人の自由だし。

>>601

>>599〜600のながれがすげぇ

つか>>601がオチだろ

密かに勉強になったと思ってる人も多いと思うけど。
こういう意味のある情報を単にウンチクだとか言って否定して、
世の中に何等の貢献もせず、いい気になってるのもどうかと思うが。
それだとほんとに罵り合うだけの場だろ。まあそれが2chといえばそれまでだけど。

もとは９１１とボクスターのパワートレインの向きの話でしょ。

こういうウンチク君はスレには必要なタイプなんだから
イラっと来ても感心したふりをすることが大切。

ただし、間違っても専門外のことを聞いちゃ駄目。
自尊心に傷が付くからね。
そうなるとしばらくは寄り付かなくなるんだ。


弟がそうだから。

邪魔だな

>>607
まずは弟を矯正しろよ。

まず弟なんとかしろよ

弟がガンだな

兄がご迷惑をおかけして申し訳ありません
生まれつき少し障害を持っている事もあり、私がずっと面倒を見ているのですが
時折主治医から禁止されている2chを見て精神的に不安定になるようです
よく言って聞かせますので、ご容赦頂けると幸いです

９１１のオープンてボッタクリだよな。
それともボクスターが安すぎるのか？

自分は兄弟居ぃひんしわからしまへんけど
まぁ仲よぉしぃや

ご心配ありがとうございます。

弟は悪い人ではありません。

ただ、「凄い」とか「さすが」と言ってあげると鼻が膨らむだけで。

荒んだ兄弟仲の話よりはポルシェのうんちくの方が俺は好きだが。

知識ない人がウンチクに対して
煽るような発言するのは当然良くないけど
知識持ってる人がこれぐらい知っとけよ
みたいな態度とるのも良くないと思う

でもウンチは食いたくないよ俺は。

うんこのみの問題だね

新型
http://www.worldcarfans.com/111121539052/2012-porsche-boxster-spied-undisguised-in-silver/highphotos

ボクスターも変化が少ないな。何が変わったのかわからん

リアがかっこわるい・・・・。

オーナーでもわからんレベルだお

フロント･･･変な形のライトになるんだな。

>>624
なんか模様が描いてあるだけだろ？

どうやら１０月に出ていた
http://www.autoblog.com/2011/10/05/2012-porsche-boxster-snapped-totally-undisguised/
の全く偽装のない写真は本物だった、ということで確定ですね。

リアスポで段差があるのと、その線がテールランプにかぶっているのは
いかがなものかなー。リアの二つの峰もかなり低くなりそう。
ルーフラインはなめらかになってるね。９１１に導入されるという、
内側のほとんどが固いサポート材に覆われるルーフの技術が使われているのかも。

サイドインテークへ向かうドアの凹みは好む人は多そうだけど
これも僕はどっちでもいいなあ。９９１同様に、クラシカルなデザインから外れて
一般受けする格好良さに向かった感じがする。

新型待ってて正解だったな。

フロントヘッドライト下のバンパーのでっぱりとか
前後のフェンダーの峰まわりのプレスラインとか、
９８７でクリーンになってたのが全体にちょっと泥臭くなった印象。
ヘッドライトは縦目になって、ウィンカーも縦線になるようだ。

ドアが９１１と共通から決別して、リアの峰に繋がるラインがあるのは
自然になった感じがする。９８７はむりやりまっすぐなドアに
盛り上がったフェンダーをつなげた造形だから。

987もフェンダーのプレスラインあるじゃん。
あれかっこ悪いと思うけど新型もあるってことは好きな人多いのか？

結局 新型は6気筒？4気筒？

リアウイングが下すぎるな
ボクスタースパイダーっぽくすればよかったのに

でもそれくらいで全体的にはなかなかかっこいいんじゃなかろうか

ってかケイマンもこのデザインになるってことだよね。。。。

幌のカバーが無くなるんだな

うーん、やっぱりリア全般がかっこよくないな、911と差別化するためか、わざと貧相にしてるな

リアの良い車だったのに・・・。

でもタダで新型に交換してやるから並べ！って言われたら
おまいら全員ハァハァしながら並ぶんだろ？

>>630
Auto car ukによると
素2.7L 270ps 6MT
S3.2L　325ps 7MT

書き忘れたが、もちろん6気筒で

4気筒は数年後に途中で入れ替えだろうね。

８６かＢＲＺか迷うよね。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/tms2011/20111203_495680.html

迷わないよw

素直に986をチョイスする

だれうま

せっかくだから俺は白い方の車を選ぶぜ

実車みたけどイマイチだった

８６は若者向けというより
３０代〜４０代、
純金融資産２０００万円〜３０００万円位の人が
遊び車、肩の力を抜いて買う車だと思う。

俺、それだけ金あったらボクスタークラス買うよ。

そんな車買わないよｗ
トヨタでしょ？

俺も

スレ違いにもほどがあるよな。

ボクスターって何？８６よりカッコいいん？

カイエンスレにも似たような国産乗り（スバリスト）来てるね。

トヨタとかスバルのまわしもんが車関係のいろんなスレに
書き回ってるだけじゃねえのww

迷惑なやつらだ

実際、若い人でスポーツカー好きな人は別にメーカーが新車用意してくれなくても
中古で好きな車種探して買っていると思う。
それで250万で新車の86やBRZ買うぐらいなら、その予算で好きな車のUSEDなりチューニング費用なり
考える方が良いって言う人は少なくないと思うけどね。

多分、86、BRZを新車で買うのは多少余裕のあるおっさん連中が大半だと思う。

わざわざ何度もボクスタースレに言い訳を書き込まないでとっとと250万円握りしめて買いに行けよハゲ

86は多少余裕のあるおっさんが免許とりたての息子に買ってやる。ってのが正解だろ。
自分に息子がいたら、ミニバンとかには一円も出したくないが86だったら半分位出してやってもいい。で、たまに自分のボクスターと交換して乗る。
発売時期も4月だし、トヨタも入学シーズンにあわせているんじゃないか？

免許取立ての子供に86なんか買ったら刺さるんじゃない？
俺の一台目なんかタダでもらったファミリー向けのセダンだった。
二台目に国産スポーツ買って、
ボクが三台目。

むしろ986買ってやればいいんじゃないか

俺の車歴は、

インプレッサWRX
コペン　←今ここ
BMW　Z4
ボクスター
911

Z4以外全部俺の好みだわw

ＢＭＷ３
ＢＭＷ５
ＢＭＷ-Ｚ３
ボクスター　←今ここ（この車を最後に車を捨てる。）

ＢＲＺ　←未来（２００〜３００万円なら買ってもいいか。）

86、BRZを連呼してる人って何歳？

20代半ばの自分にはまったく魅力が感じられないんだけど

>>657
息子甘やかし過ぎだろ

NA6ロードスター
GDBBインプレッサ
GDBCインプレッサ
ビート
ボクスター　←今ここ
ボクスター好きすぎて毎日がつらい
今のところ買い換える予定はないな

>>663
そらそうよ
若者向けというのはあくまで大義名分であって実質O-35がメインターゲットだからな

赤ちゃん？

Ｏは省略英語。
ossan-35
つまり３５歳以上と思われる。

くそーー

速度超過してしまった。。。

保険料高くなるなぁ
年１万位・・・
5年で5万＋反則金か。

次の免許更新で手放そう。。

そういう考え方の人はまた同じ過ちを繰り返すと思う

車を手放すのもアリだと思う。
amazonの便利さに気が付いて以来
車は酒、タバコのような生きていくには必要ない趣好品と同じ位置づけだ。

車は車業界・政府にとって
ただの金ズル位にしか思われてない。

車に乗ること事体が環境破壊なのに、
鉄の塊増やしてエコカー減税とは・・・。

エコカー減税は
車を破棄した人に減税するべきだと思う。

>>669
どこの保険会社ですか？
速度超過で青切符切られても、事故がなければ保険料金は
変わらないのでは？
私のとこ（三井ダイレクト）は違反と保険料は関係ないです。
保険会社を変えるといいと思います。

ちなみに、反則金は払わなければいいですよ。

数万円程度が厳しいって・・・・。
意味不明。

>>673
ゴールド免許割引が無くなるって話でしょ。

>>673
ゴールドじゃなかったあなたは知らなくて当然
恥ずかしくないよ()

普通ゴールドだろ。
保険料なんてそんなに高くないからどうでもいいや。

レーダーつけようと思うんだけど、
Aピラーのトリムって簡単に取れる？
ただのクリップどめ？

整備のにいちゃんが無理やり押し込めたって言ってた記憶あり

サンバイザー外してみようか。
トルクス三本な。

三井ダイレクトはゴールド割引などないです。
免許証の色は不問です。
もともとほとんどの条件でSONY損保とかより安いので。年間走行距離も不問。

NAロードスターの折りたたみサンバイザーが欲しい・・・

さんくす！
ファクトリーギア行ってトルクス買ってくるわ。
ヒューズから電気取るのと、ナビ裏から電気取るのどっちがオススメ？

981ボクスターの内装

http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/276565/new_porsche_boxster_interior_spied.html

やっと普通の車っぽくなってきたな
一世代前だけどw

うわー、こんなんなっちゃうの？
かみさんウケはするか

妙にシルバーのパーツが増えたな・・全体の構成は良いが
エアベント周りのシルバー加飾はさすがに目立ちすぎな気が。
これまでボクスターと９１１はドア内張りが大きな違いだったが
今回はあんまり変わらないね。

それより本文、安い方の270bhpのエンジンは４気筒と書いてあるよ。
（3.4L は６気筒とある）

よくみると
http://photos.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_938/car_photo_469156_25.jpg
の内装とも一致するね

>>687
flat-four cylinder engineとしか書いてないね
排気量も自然吸気なのかターボなのかも特に書いてないな

2.7LのNAフラット6だと思ってたのに…

自然吸気でしょ
4気筒2.7で6気筒2.9以上の出力と燃費を出して来るのでは

このかっこ悪いハンドル
まだ使うのかよｗ

ポルシェに内装を期待しちゃいかんw

おれはポルシェの内装はシンプルで好きだけどな。

今更だが１万は言い過ぎだった。
保険会社に確認したらだいたい６％くらいだ。５０００円くらいか。
あと３年ゴールドだからプラス契約時ゴールドの１年で。
まぁ次の車検が終わるくらいで手放すか。

車両保険が要らない日本車にしようと思う。

勝手にしろよ

>>690
3.8Lから2気筒落とすと2533cc
3.4Lから2気筒落とすと2290cc
2533ccだとしてもボトムモデルをリッター107psの高回転NAで出すとは思えない
低圧過給で270psと見るのが妥当
燃費排ガスを考えると2290ccじゃないかな
過給圧もリッター118psでそれほど高くはないし(MINIのハイパワー版と同等)

アルミで軽いとはいうものの、見た目はなんか分厚くて重ったるいな・・・
もっと低くて軽快そうなのを期待してたんだけどなー

一昔前はスーパーカーも低さを競ってたよな。

今見てもカッコはイイけど古くさく見えるから不思議だ。

>>694
別にボクだって車両保険いらないだろ。
すぐぶつける下手くそなら仕方ないが。

車両保険つけてる間、どれだけ保険使ったんだ？
イタズラされた？
オープン乗り出して10年以上経つが、イタズラはないぜ。車両保険、使わないだろ？

新型もあんまりカッコよくないなぁ。
アウディのデシルバあたりにデザインしてもらった方がいいんじゃないの？
ただ内装は新しい車になったね、987の内装が一気に古く見える。

>>699
自分の運転は心配してないがイタズラだけ心配。
カーナビ荒らしとか友人経験してるし、駐車場で当て逃げもされてるし。
駐車場当て逃げが怖いから限定Aにできないんだよな。。

カーナビ荒らしは多いな
最近車両盗難も増えてるしなぁ

飛び石でフロントガラス張り替え。(無過失なので保険等級変わらず)

そろそろここも恒例の現行糊の新型デザイン批判の季節到来でしょうか。


某ポルシェスレではマイナーチェンジしただけでも大騒ぎしている人が居たよね。

まぁ現行よりはいい、現行はチープに見えるから
ただやっぱり今度もリアが微妙

「最新のポルシェが最良のポルシェ」に疑問を感じる今日この頃......

いまだにPDKのチェンジレバーが生えてる。もうこれだけで古臭く感じるようになってしまったな。

>>702
いまどきまだカーナビぐらいで車（幌）を壊してまで
盗もうとするやつがいるのか。物騒な地域だな。

オレはアパート駐車場に幌開けたまま一晩
止めてたことが数回あったが、何も起きてなかった。
それは開閉に手間がかかる別のオープンだったが。

いるぞ。

幌壊すかどうか分からないけど、ガラス割って持ってくのは多い。
知り合いもカーナビつけて一ヶ月もしないうちに取られてた。

みんから見てると車両盗難多くて恐ろしい。
96年式のソアラとか98年式のインテでも盗まれたの見てゾッとした。

治安は地域によって全然違うからね。おれは3回引っ越ししたけど治安悪いとこは
同じ駐車場でナンバープレート、ナビ、ホイールと連続して盗られてた。
逆に不動産屋に聞いても車上荒らしとか車両盗難とかその地域では殆ど聞かない
ですってとこもあるし。

団地が有るところは必ず避けなければならない
底辺がすんでるからだ

なるほど


ということは新型デザイン批判を繰り返すのは団地住まいの底辺ボクスター乗りか。

池沼が来たようですよ

ボクスターで簡単にドリフトできますか？
中古の９８６か８６で迷ってますが。
ハンドリング　　８６＞９８６
エンジン　　　９８６＞８６
外装　　　　　９８６＞８６
内装　　　　　　８６＞９８６
耐久性　　　　　８６＞９８６
クール度　　　　９８６＞８６
ほぼ価格も内容も互角なんです。

そういうことをするための車じゃない。

すみません
21歳で、予算的に新車は絶対無理なんですが、中古で購入する場合は初代モデルの最終モデルか現行モデルの出始めモデル、どっちの方が幸せ度高いでしょうか？
一応、どっちもみたんですが、外装は現行モデルで内装は初代モデルの方が好みです

涙目モデルだと『あいつ、金ないのに無理して乗っちゃってるんだな』と思われる
被害妄想を克服できるなら、値段的には涙目が幸せ。

どっちがかっこいいかは個人差があるが、
涙目もデルは不評だったため、昔からの丸モデルに変わった。

最近のモデルもようやく300万きってきたから、値段差は縮まってきてるし上の被害妄想さえ克服できるなら
お好きな方を。

ぶっちゃけ、一般人にはポルシェはポルシェであって、何モデルとか分からないから
思われるとしたら、車好きの奴にだけ

あと、そろそろ10年たつし、車検とか故障を考えるとどうなんだろう？

>>717
内装に比べて外装の方が簡単に変えられる。
運転する時いつも目に入るのは内装。
俺は内装重視の方が幸せになれると思うが。

>>718
10年落ちでも大丈夫だが987初期より986最終の方が品質は安定してるだろう。

>>719
同意。乗ってしまえば接するのは内装。
どうせ大半の人がポルシェとしか認識できない。
911とも区別ついてない人が多い。

オレは、987の内装がだんぜん好みだった。
しかもココアブラウン以外は考えられなかったから、
新車の2012モデルはキャンセルして中古ココア内装買った。
新型はさらにクオリティ上がってラグジュアリーになってるだろうが。

20代の自分も国産スポーツから986後期に乗り換えた。
986がいいか、987は好みの問題じゃない？
むしろ程度のいい車両が見つかるかが問題かも。

あと見積もり出した保険会社のうち、半分以上は断られた。
親の等級が高いなら、使えるなら使ったほうがいい。

PCで点検してもらってからムラタチューンの無料診断持って行ったら
ボロボロ出てきたから、PCもどうかってのはあるけども。

でもPCの認定中古車がおすすめ。
くれぐれも輸入中古車屋の安いものは極めて危険。

いろいろアドバイス、ありがとうございます。

隣の市にあるポルシェセンターって所で年明けにフェアがあるみたいなので、じっくり見てから決めたいと思います。

オレは987のフェンダーブレスラインがどうしてもなじめなかったんで、
986にした。懸念の涙目も完全クリア化したら気にならないし。
986も987も気負わず乗れてイイ車だ。ステータスを求める人は911に行った方がいいかも。

>>721
何が故障してたか教えて。

初代の986の丸っこいデザインの方向のやつも出して欲しいなぁ。

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/007/307/80/N000/000/000/IMG_0110.JPG
こんな感じの古い印象のやつが欲しい。

ベック550でええやん

だって壊れそうだものｗ

わがままって言うんだぜ
旧車乗りはそれをリスクに乗ってるんだから
おれも550や356スピードスター好きだから次に乗るのはそのへんにしようかと思ってる

初期の986には>>726みたいな形を感じたんだけどなぁ。
987とかどんどん違う方向にいっちゃった気がして。

>>730
550と356の面影が見えるよな
俺が986乗ってるのもそれが理由

安いからとは絶対に言いません

そうかなあ。986はたしかに550などオールドポルシェのデザインを引いているけど、
それに1990年代に「未来的」と思われたデザインをかなり加えてると思う。
各種モーターショウで出てきたボクスターのプロトタイプもそうだけど、
内外装ともにそれを安価に実現しようとしてちょっとチープになっちゃった。

987はヘッドライトだけでなく全体に奇をてらう所のないデザインで
550やさらには718RSKにより近くなったと思う。
フロントトランクフードの切り方１つとってもそうかなと。
９８７も後期型でこういうクラシカルさがちょっと失われたのが残念だけど。

というわけで一番クラシカルなデザインは９８７前期だと思う。

いろんなとこで新しいボクスタースクープされてるけど、普通にかっこいいな、特に屋根してる時
クラス上がった感じするわ

また新しいのあった？

>>715
個人的主観を押し付けるのは止めれ
あと86と単純に書かれるとAE86になっちゃうからFT86と書け
(ハンドリングの評価は個人の感覚で変わるので却下、というか販売してないのに評価なんぞ不可能！)

個人的な986の欠点は大きくなったことのみ！

新型のドアミラー何とかならんのか？
あのデザインはだめだわorz
987なでは綺麗だったのに

くっそ〜〜
なでではなく「まで」なorz

そういえばミラーも９８７後期でちょっと変わったね
大きくなって見やすくなったのはいいんだけど
そもそも上方は見えなくてもいいし、美しさではやっぱり前期かな。
個人的には下に凸の三角形で，水平線の付近が幅広く見えて
かつ後輪付近が下へ広がっている方がありがたい。

俺のかあちゃんはエクボが可愛いんだよねー、、みたいな

自己満足に浸る50過ぎのおっさんの独り言のような主観満載なレスが続きますね。

旧型に乗り続けるにはご予算以外の言い訳が必要なんだよ、分かるかい？坊や

と最近買ったにわかが申しております

986を旧型とバカにしてた987乗りは新型がでたらどうするんだろ？
当然すぐに新型に買い換えるんでしょうなｗ

自分が好きで買った車ぐらい大切に乗れよ。
新しいのもいいけどなｗ

俺のは思い出がいっぱいあるから
走れる限りは修理して乗り続ける。

http://i.imgur.com/iTyF9.jpg
ルーフきれいhttp://i.imgur.com/Rq9Fb.jpg
これも普通にかっこいい、フェラーリみたいなかっこよさ、ポルシェっぽくないなhttp://i.imgur.com/dhO0V.jpg
これみると、スポイラーの切れ込みはランプだね
http://i.imgur.com/s63fz.jpg
ただスポイラーへなちょこでここはダサい、こんなのいらないわ

120km/h出さなければ上がってこないやつでしょまた。

>>746
フェラーリみたいなかっこよさって・・・どこが？
ちょとずんぐりしすぎでないかい？

リアにあんな出っ張り付けるぐらいなら最初からハイデッキにしてしまえばいいのに・・
そうでなければ現行のようにつるんと丸く仕上げて欲しい

とてもフェラーリみたいには見えませんが・・・。
まぁ最近のモデナ以降のFは全部デヴだが・・・。
このスパイフォトの981のホイールは20インチかな？？？

987は断然後期の方がかっこいいですね。
なんか前期のデザインはちょっと成りきれてない感じがする。ヘッドライトが特に。
あとエンジンがうるさいよね前期は。ドユンドユンガーガーいってる。
後期はかなり洗練された感じがする。回した時のクァーッって音もboxster史上最も洗練されてる。
987は後期が良いね、セミオートマもあるし。

なかなかいいと思う。下に新しいの
できるし、格上げされてるな

横から見るといいなhttp://i.imgur.com/rYpGc.jpg

なんかどんどん静かで快適に方向にいってる気がするなー
商売考えたら仕方ないんだろうが、それだったらアウディでいいわ
987はまだまだ乗るつもりだけど

まぁデザインは良くなるが、エンジンは四期等になるからなー

こういう車は特に新型乗りから上から目線を浴びせられるからな、、やっぱり新型買うわ。

>>724

オイル漏れとか組み付け不良とか
みんな無料診断してもらうことをオススメするよ

>>736
86って言ったら86だろ。

FT86なんて市販されないだろ。

>>756
オイル漏れってどこの？

86っていったら986だろ。
86ポルシェ(笑)

>>758
俺の986はカムカバーからオイル漏れしたので修理した。
水平対抗は仕方ないみたいね。

986を86って言う人を知らないです

FT86でたら986と旧86で紛らわしくな…らないな多分

座布団半分

もってけ

トヨタのあれは SCION FR-S という言い方が一番合ってると思う。

>>759
予想通りヘッドからか。
水平対抗っていうよりガスケットないからだよ。
締め付け順序やトルクを守っても個体差あるから、それに合わせた締め付けしないと漏れる。
オイルが滲んでから増し締めするから、そのPCが悪いかどうかわからないよ。

これぐらい自分でやっちゃうけどな。
無能で無知なだけの人に悪者にされるPCがかわいそう。

もしそれが本当だというならポルシェの設計品質レベルの悪さ。
それを理解していてやってるならPCの駄目さでしかない。

自分のときはPCに出してオイル漏れあったのにスルーされたよ
PCの点検直後に某ショップに出したら指摘された
PCじゃ滲む程度じゃ漏れじゃないんだってさ

せめて教えてくれるべきだと思うけどな

にじみなんて実質関係ないし。

PCは良心的だからね。

ショップはやらんでもいい事を勧めてくる。

あるある。
金無いんだろうなぁって感じｗ

PCもショップも一長一短だな

自分は、オイル滲みあったから増し締めしておきました。
次回点検した時、酷い様なら交換します。と言われたよ。

PCというか担当メカで変わるかもしれない。
もしPCが同じ対応する決まりなら、言われなかった人がメカ音痴だろうと判断されてただけかも。

保証期間内に余計な修理をしたくないだけ。

古いのならどんどん故障を指摘するよ。

そんなことはないな。

>>774
保障期間内なら保障で直せる修理は軽いうちでもどんどんすすめてくるよ。
パーツ代とか工賃はPJ持ちだから。

多分この人ポルシェに乗ってない

雑誌等の評価でいくとハンドリング性能は
BRZ≧FT８６＞＞＞＞９８６
のようです。

次のボクスターはホイールベース2540mmほどまで伸びるらしいから
ハンドリングの軽快感は薄くなりそうだ
991と同一ホイールベース2450mmで
生産工程簡略化と走りの軽快感を両立するもんだと思ってたが、残念

>>779
どこ情報？
2座でそこまで伸ばす必要あるのか？

>>780
Auto car ukのプロトタイプ試乗記
本国サイトとAUTO CAR JAPAN誌、両方に載ってる
プロトタイプ実物を見て991よりホイールベースが伸びてるのを確認してる

正直、2座ボクサー6縦置きでここまで伸ばす意味がわからん
最近のMRスポーツはハイパワー化するとWB伸ばす傾向はあるが
次期ボクは馬力自体はそんなアップしないんだが・・・

911よりコーナーを遅くするため＾＾

マイナーチェンジで４気筒ターボ＋ハイブリッドが載って、そのバッテリーを置くためだよ

VWのでかいエンジンを入れるためじゃねｗ

これ買う！

まぁなんだかんだ言っても新型が出れば旧型はみすぼらしくなって新型が欲しくなるだよな。

それは当たり前だけど
VWのやつは(ﾟ�听)ｲﾗﾈな

まぁ俺も買いたくても買えないけどねw

お前ら年収どんなもんだ？一千万はあるよな

400もない
20代前半だし
福利厚生が厚いから維持できるけど、
他の会社でこの年収なら乗ってないな。

>>790
そんな貧乏でものれるのか

まぁ金があればホイールベースが長かろうがVWだろうが買い替えます。

もっと稼ぎあったら911買ってるだろうな

>>793
値段が倍だからな。そりゃこのスレの人たちもみんな911が欲しいだろう。
ポルシェといえばあの形だよね。

RRに魅力を感じない俺は幸せ者だわ
時期ケイマンなんて絶対911よりかっこよくなるだろし

年収1億だがボクスター乗ってる俺。

911ね・・・964なら魅力感じるけど996以降はないわ。

俺はみんなが嫌う996が好きだよ
あのライト格好いいじゃん

カレラからボクスターにした俺、最強

>>798
同じく好き

でもボクスターをちゃんと作れば911より確実に速い。メーカーの通達でレースでも911の前を走るとサポートが受けられない

そんなあほな

レギュレーションに合わせて
同レベルのパワー、剛性、ブレーキ、ウェイト、タイヤ等にしたら
必然的にMRの方が有利にはなっちゃうよな

FIA勢が参戦する前からGT300ｸﾗｽでは911は優勝経験があるが
ﾎﾞｸｽﾀｰは下位に沈んでたんじゃなかったかな？

おい新型の発表はまだか

まだだ。
911のデリバリーが落ち着いてからだ。

たしか6月受注開始とか担当が言ってた。

他に乗る車がある人は売るなら今だな。

9日までにリークはなしかな

ボクスターって雨漏りするのけ？

どんなオープンでも古くなると噛み合せが悪くなるみたいね
コスパ一番の人はオープンはやめとき

>>809
俺の04yの986後期だけど今のところしないよ

98yの車両だけど今のところ無し！

雨漏りしないならいいな。今年買おうかな？

03年のボクスター乗りですけど、幌のほつれが出てきました。
そこでフレームとの干渉がないか確認したいんですけど、幌の天井の内張りってどうやって外したら良いか知ってる人いません？

あれは接着剤

車自体初めてなんだけど、ガソリン代以外に年間のコストはいくらくらいかかるのけ？
150万でボクスターか、200万くらいで911？の1988年くらいの古いカレラか

なるべく安く見栄を張りたいと思っております。

くだらない質問だな。
以上。

150万のボクスターなら故障は少ないだろうから、保険料＋30万(車検費用含む)ぐらい見ておけばいいんじゃない？
200万の911はもっと掛かるだろうね。

見栄張りたいならボクスターをお勧め。

どうもありがとうございます。結構かかりますね・・・
やはり諦めようと思います。

外車は大体そんなもんだと思った方がいい

むしろボクスターはポルシェブランドの割りに安く済む方なんじゃないか

金もないのに見栄を張るとか笑えるｗ

金が無いから見栄を張るんじゃん

でも見栄はりたいってハッキリ言う潔さは嫌いじゃない

残念ながら型落ちじゃ見栄はれないで終了

普通に１００万円でミニクーパー買って
残り１００万円を維持費に回せば解決。

100万で買えるボクスターから探せば、年式的に定番のトラブルは一通り修理が済んでる可能性も高いのでは、とふと思った。

当たりハズレもあるしね

ボクスターやっぱり欲しいな〜　ヤフオクで眺める毎日です。
１００万でも安心感があるなら、探したいと思います。

別に数百万ぐらいなんだから新車買えばいいじゃん

>>830
こういうヤツってほんとにバカなんだと思う

どうした中古でも買ってるタイプなのかｗ

リモコンキーのLEDが点灯しっぱなしになってもうた。
教えてエロいひと。

>>833
電池コカーンじゃね？

車は見栄をはるのが楽しいんだな

>>835
車選ぶ基準の5割くらいは見栄なんじゃないの？
実用だけなら軽バンか軽トラでいい気がする。
オープンカーなんて見栄の塊でしょ。
とMR-Sから見栄ボクスターに替えた私。

>>834 電池をいっぺんはずして付け直したら直ったよ。thx

>>832
バカ晒し上げww

>>836
いい訳ないだろ

今から見栄を張りたい目的で９８６を買おうと思うなら
金をドブに捨てるようなもの。

オープン車好きのドライブ好きならいい選択だと思う。

中古だと意外と安いんだな。
庶民でも余裕で買える金額じゃん。問題は維持費だな。

ぶっちゃけ本体安くても庶民が買う車ではない。

ディーラーで純正マフラー交換４０万↑
その他、面倒なので省略。

どうしても買うなら、フルノーマル、高年式、低走行。

それか、１００万円で買って、壊れたら乗り捨て。

986だったら認定中古でないと危ないね。
樹脂製パーツの劣化は、近年のコストダウン化の弊害がモロに出ているので要注意。

９８６の2.5で十分でしょ、タイヤはネクセンでだいじょうぶ。
ボクスターは壊れませんよ、消耗品は中古やネット通販で軽の
部品なみの価格だし性能もそこそこ。維持費は普通に国産の
中古なみ。2.5はエンジンは最高で運転が上手な人向きかな。

>>841
水冷ポルシェの維持費なんか4ナンバーのスズキの軽とそんなに変わらないですよマジで。

2．5MTオーナーで年間１万キロ程度乗ってるけど(現在総走行９万ちょっと)、
それなりにお金かかるよ。
さすがに普通の国産や軽と変わらんというのはないです。
ただ、ゴルフあたりとはあんまり大差がないような気がする。
A4や3とかだとほとんど変わらないんじゃないですかね。
まぁディーラー以外で整備することが条件ですけど。

2.5はエンジンのレスポンスは良いですね。トルクないのでちょっと気をつかいますけど。

保険料率がちょっと高めなのと、定期点検と車検時にちょっとお金がかかるくらいです。
燃費は9.1km/�gです。

なんだか買いたくなってきたー

売りたくなってきた。

やったね>>849

>>849
987　走行4300kmで維持費46万円（車検あり）。
スズキの4ナンバー軽　走行3600kmで維持費28万円。
去年一年でかかった修理点検整備代、任意保険代、各種税金、ガソリン代もろもろ全部含めてこのくらいです。
ほらあんまり変わらない。

>>852
それはほとんど距離走ってないし、新しいからでは？

普通はとてもあんまり変わらないとはいえない。
まず部品が社外品でも軽や国産コンパクトとは比較にならないぐらい高い。
あと、距離と年数が経てばそれなりに壊れます。
消耗パーツの劣化も軽や国産コンパクトより早いです。

俺は普通のアシとして使ってますが、ディーラー以外で整備して維持費は一般的な欧州車といった印象。
Ａ４、３あたりと同じぐらいの印象。

変わらなくなんかないな。
国産の三菱やスバルに比べて
維持で2〜3倍以上掛かってるわｗ

ポジションランプをPCで変えてもらうと7000円ぐらいする。
自分で買って交換しても1500〜2000円ぐらい。
国産の300円のウェッジ球とは大違いだもんな。

一回飲みに行く程度じゃねーかｗ

新型リアがダサくない？
現行のうちに買うべきか…

今から新車で現行買うのかよ。
俺にはぜったい無理。
信号待ちで隣に新型が来たら耐えられん。

中古ならありだろう。
安く買ったのだからその悔しさに納得できる。

>>853
走行距離は去年一年間の走行距離でことです。
分かりにくくてごめん。

>>852
年間で維持費20万円近く違えば
「あまり変わらない」とはならんだろ。

>>858
911カブリオレが隣来たらどうするの？

911シリーズとボクスターは全く別の車種と認識しているから気になりませんよ。

実際、911と比べたらボクスターはやっぱり２ランクぐらい下の車格って印象だし。
でも世の中には911のクラスまでは必要なくてショボイスポーツカーで充分って人もいるんだし。
俺もそう。だからボクスターで満足してる。
お金に余裕があれば911を買うかもしれないけど、クルマを楽しむにはボクスターで充分すぎるね。
フェラーリやランボルギーニとかはまた住み分けが違うから全く気にならないし。
ボクスターって以外と周りのクルマが気にならない良いクルマだよ。

ボクスターはPじゃないとかいうやつは本当に高いクルマしか乗ってない人かポルシェに乗ったことの
ない人がいうことだと思う。

>>861
911カブに乗ってたとして、
隣にカレラGTが来たらどうするの？

以下、ループなわけだww

比較するから不幸が始まる

好きで乗ってる　それでいい

じゃあ信号待ちで隣に〇〇が来たら耐えられん。 なんてこと言わないことだね
型落ちの肩持つわけじゃないけど

近所に911ナローに乗ってるじぃさんがいる。
たまに奥さんと出かけてるけど、すごくイイ人生送ってる感じ。

俺のボクスターは、
ＨＹＵＮＤＡＩのエンブレム付けてるから
９１１カブリオレが横に並んでも恥ずかしくない。

現行型の新車ってまだ売ってるの？
今乗ってるマツダロードスターが今年6月に車検なんで、あと2年待って
ボクスターの新車を買おうと思っていたのですが
新型はかなり大きくなってしまいそうなんで悩んでます。

マツダロドスタからなら中古で十分です。

>>868
衝突安全基準が年々厳しくなるから大きくなるのは仕方ない
ダンプに突っ込まれて死ぬよりマシ

ダンプに突っこまれりゃ死ぬ。

どっこかにぶつかって辛うじて大丈夫なのは50キロくらいまでかねぇ
100キロならどんな車でも死ぬだろ

そういう意味で車って欠陥商品なんだよな

>>872

>>869
そう馬鹿にせず教えてよ。
高収入（大したことないけど）、超多忙、独り者、持ち家無借金なので、
車位しかお金の使い道ないの。

こないだのフェラーリ事件では２００キロ近くでだれも死んでないだろ？

速い車はそれにみあった安全対策してるでしょ

>>875
フェラーリが150km、
対向車が100kmなら余裕で死ぬ

>>875
たぶん200km/hの速度のままぶつかってないでしょ？
それにぶつかり方にもよる。側面がこすれるようにぶつかったとか。

正面から200km/hでぶつかったら、きっと死ぬよ。

987か新型か〜、俺なら新型にする。

おまいら色は何にする？

黄色！

公式でたよ
http://www.autogespot.com/nl/item/13004/dit-is-de-nieuwe-porsche-boxster!.html

スパイフォトのまんまだったね。
インテリアは統一感を出したいんだろうけどボクスターのキャラには合ってない気がするよ。

今現行を買うのはもったいない。
1年後、中古でもモノによっては100万円は下がるよ。
新車ならさらにもったいない。

これは欲しい！

本国では、
ボクスターが4万8291ユーロ（約473万円）
ボクスターSは5万9120ユーロ（約579万円）
らしいけど日本ではいくらになるんだろうか…

モデルチェンジ前ボクスターの本国価格わかるひといる？

http://www.carview.co.jp/magazine/scoop_photo/porsche_boxster/1141/

かっこいいな！
でもリヤのポルシェロゴは要らないでしょ。

>>886
ポルシェロゴは2万円のオプションだったきがするｗ

今週末のフェアで予約してくるわ

>>885
自分で調べてきた

ボクスターが4万6982ユーロ
Sが5万6978ユーロ

同じ比率で値上がりすると仮定すると…日本での新車価格は
素：568万円→584万円
S：700万円→726万円

ユーロ安で安くなることはあるのだろうか…

リヤスポの真ん中にあるランプっぽいものは何？

1年後に中古986を買えば貧乏人族の中で勝ち組になれそうですか？

サイドインテークかっこいいな。従来のはヒレみたいだったけど

新型かこいいね

我慢できずに911予約しちゃったけど。。。ちょっときがはやかったかな。。。

>>891
貧乏人が車を買うと貧乏人の中で、さらに負け組みになります。
現行を買うのがもったいないとか、
１年後買うとかスレが貧乏くさくなるので
買ってから書き込んでください。

新型ダサいとか言ってたやつwwwwwwwwww

内装も良くなってるな
600万以上するんじゃないの？

壁紙どうぞ
http://www.autoblog.com/photos/2013-porsche-boxster/full/

>>887
メーカーの名前付けるのに金取るとかひでえなｗ

>>887
ポルシェロゴは標準で、レスオプションが無いって聞いたけど。
社名ロゴはレスオプションがあるから無しにできるけど、ポルシェロゴは残るらしい。

>>897
>>898
勘違いしてたスマン！
今見たら新カレラの「911」ロゴが2万円のオプションだった

ポルシェロゴは残っちゃうのか…いらないな

991カレラのオプション価格見て思ったんだが、スポクロの値段上がりすぎじゃない？
なんか特殊な仕様にでもなったのか？

ボクスターも同じ価格になるとは限らないけど…

公式ＨＰもう新型出てるね
価格は空欄だが

>>899

カレラだとオプションで911ロゴにするとポルシェロゴ消えるはず

>>900
トルクベクトリングがつくようになったのでは？

>>897
かっこいいなヘッドライトかっこよすぎ

シャンパンゴールドみたいなの新色？

で、足はどうなったんだ？

正直ちょっと微妙だな。
サイドインテークはたしかにカコイイけどさ。。

>>902
そうだったのか！
ボクスターじゃ関係ないか…

>>903
991見る限りPTVは別オプションでしっかり金取られるぽい

サイドブレーキは足踏み式？

まるっこいオープンはもうつくってくれないのかな・・・。

>>910
アウディ買え

これはカッコいいわ
カレラから完全に決別したデザインになったことが良い方向に
出てるな
997を手放す決心をした日にこんな発表があるとは

フロントちょとプレリュードぽいけど、
スパイフォトのよりは格段にかっこよくなった。

壁紙のブラウンとか、シャンパンゴールドぽいのとか、
きれいでいいんだけど、
スペシャルカラー40万とかなんだろうな・・・

ヘッドライトがちょっと受け付けないな。
縦二灯は嫌。今のライトの方が好き。

公式見てきた。
フロント、真正面から見ると、どことなくフェラーリっぽい。
360モデナあたりかな？

ホイールベースがえらい延びてる・・・いいんだかどうなんだか。

内装は豪華になった。
これならオールレザー内装にしなくても、しょぼくないかも。

http://www.porsche.com/microsite/boxster/germany.aspx?ws=2

http://www.porsche.com/microsite/boxster/germany.aspx?ws=1

新型MR-Sかと思った

987は986を真似たMR-Sに対して
嫌がらせデザインだと思ったが。

新型カッケェｗ

とりあえず、フラット６継続で安心。

前から見たら新型いいけど、後姿は前モデルの方が
好きかな。内装は良くなってると思うので、
全体で見れば新型がいいね。（ケイマン待ち）
フラット6継続は良かったね。　
価格はユーロ安もあるし、値上げは考えられないし
据え置きかもね。まあ戦略次第でしょ。
　

日本ではいつ頃からデリヴァリー（by徳大事ｗ）されるかね〜？

ディメンション情報ある？

2.7、トルクはどれくらい出してるのかね。
馬力と回転数から29キロ台？
2.7NAでそんなに出るかね？

これはめっちゃカッケー！
911買えないからボクスターなんて言わせないカッコよさだわ
25才やけど、こんなクルマならローンしてもいいて思える

ローンなんかで買う車じゃないですよ。

結構多いと聞いたが

俺の知り合いでローンで買ったなんて人間知らないぞ？

若干性能がアレだから次期ボクスパが気になるな

まぁ研修医一年目なんで二年後買います^^タイミングよくカッコイイのでてくれたわー

しばらく乗る暇もないぞｗ

>>924
直噴なら出る

しかしホイールベース伸びてパワステは電動になってと
操舵感に訴える部分で退化してる可能性が高いのが残念
2シーターMRでWB伸ばす必要がどこにあったのかと

911より遅くするためだよ

遅くするのは馬力ダウンでしてるよ毎回
重量物をなるべく中央に寄せ、速さを競わず曲がる楽しみを追求したのが
ボクスターの良さだと思ってたが、そういうのはベイビーボクスターに託すのかな

今回はリアサスを変更したから
パワーだけじゃだめなのさ。

新型なうえにユーロ安反映価格にされたら、ここ数年に買った人が涙目だろう

>>936
前より軽くなった
前よりエンジンの比出力が上がった
ついにリアがマルチリンクになった

ここまでは良かったのに

電動パワステになった
ホイールベースが伸びた

電ステは仕方ないとしてもWB伸びたのだけはホントに残念すぎる
991と同じ2450mmでよかったろうに・・・

それじゃ911より速くなるから駄目なんだよ

ハイブリのバッテリー載せるためだよ

http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/260873/
ところで英価格を円換算すると
素443万円、S535万円だけどこりゃ安いな
日本でも素MTは528万円でお願いしたいわ

TTクワトロより安くなってしまう

>>926
くそわろたｗ

>>924
公式HP見て

>>922
新型はユーロ安で据え置きとかそういう夢のような話はやめましょうよ

新型ボクスター、これだけカッコイイなら多少値上がりしてもいいや。

本日の暇つぶし。新型コンフィギュレーター
http://www.porsche.com/usa/modelstart/all/default.ashx?modelrange=boxster

新型格好いいけど、やっぱゴツイなぁ。分厚い。
小船みたいなのがいいのに。

>>938
電動パワステは時代の流れだから当然だし、ホイールベースが
長くなったのはタイヤ外径が大きくなったからこれも当然。

ボクスタースパイダーマンを考えていたけど
新型の素やSがいいかも。

新型のスパイダーマンまで待てないっ！

マフラーって911みたいな配置に出来ないのかね、真ん中2本って微妙

わざとだろ　９１１を買わせるため

>>952
IDが惜しいな

三年三万キロや五年五万キロで991の並行と
どちらの値段がより残るでしょうか？

偽装がうまかったのか、公式見ると新型かっこいいなー
ただフィーリング面が不安だな、軽快感が残ってるかどうか・・・

新しいのいいね。買うぞ。

<丶｀∀´>ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ　

ニューボクスタ−かっけえ
買える人おめでとう
このデザインなら、新しいケイマンの方も期待できそうだ

Z4･SLKをスルーして待ってて良かった。

でも911を買えない奴って感じだが

そんなの前からだ

>>959
Z4はクリス･バングルのE85こそ至高。

おれは買うお

みんな色はどれにするの？

水平対向6気筒の音、やっぱいいね。

今回は素ボクもパワー上がってるしSにしなくてもいいかもな。

またしてもエアコンとか別付けだと乗り出しで800,900万いっちゃいそうだけど。

エアコン標準装備じゃないのかw
流石としか言いようがない

FXやってるとPJで買うのが馬鹿らしくなってくる。
ユーロ97円になっちゃったよ。
庶民だからやりくりして輸入するよ。

連投すんません。
もうあがってますね。
ttp://www.porsche.com/microsite/boxster/japan.aspx?ws=1

新型ダサすぎカッコ悪すぎだろ。すげー安っぽいデザイン。
ボクスターは987前期をピークにデザインが悪くなりすぎ。
台数も少ないし987前期はボクスター史上最高の一台として歴史に名を残すことになると思う。
プレミア出るかもよ。

>>969
お前が987前期に乗ってるのだけはわかった
このスレの反応みろやw

新型のデザインマジでガキっぽい安っぽい。何あのダサいリアデフューザー、ただでさえパッとしない987後期
のリアデフューザーから更に劣化デザイン。フロントはパチモンバッタモンの最近のフェラーリ系ヘッドライト。
MR-Sのパチモンにしか見えねーよ。
ウチの家族にも新型の画像見せたら、安っぽい、カッコ悪い、俺の987前期の方がカッコいいといってくれた。

まぁ987前期がボクスターの完成形だから、ていうかポルシェ自体スポーツカーメーカーとしてのピークを極めたのは
987、997前期世代だから、それ以後のはただの２ドアワーゲンに成り下がったマスプロ製品、マーケティングしか考えてない
つまらん製品にしか見えない。

987前期こそポルシェの哲学を具現化した最高の一台。
まぁついでに新型がカッコ悪い図体デカいオデブちゃんのおかげで古くなった986も評価をあんまり下げずに
済んだな。

新型がかっこいいから悔しくてしょうがないって感じだなｗ

本人がどう思ってようが、周りが見た時の反応はこのスレの通りだろうねw
まぁ幸せなんだからいいことだwww

911狙ってたけど、新型やヴぁい・・・これ欲しい・・。
たださ、モアパワー絶対いけるんだからやってほしいよね。

Sのスペックが素でいいんじゃないだろうか。
いや911に気を使うのはわかるんだけど、、、、なんていうかもったいない。
後々出るだろうホットバージョンはどこまでいけるんだろうか。

http://www.porsche.com/microsite/boxster/germany.aspx?ws=1
http://www.porsche.com/microsite/boxster/germany.aspx?ws=2

新型かっこいいね、買おうかな
500馬力超のサルーンのサブカーだから絶対的なパワーは不要、素で十分だな

旧型海苔がジタバタしはじめたな。
やっぱり買い替え需要もかなりありそう。
早めに予約しなきゃ・・・。

>>967
並行で買ってもボクスターは911ほどはうまみがないよ。

>>974
素で十分速い。

素に適当なOP付けて総額７００位かな

ドイツ版のカーコンフィギュレーターだけ、
選べるボディ色が多いな。
ルビーメタリック綺麗。
ブラウンの幌とブラウン内装だと、
赤系のボディ色かブルー系かなぁ。

白や黒も合うけど、どうせみんな白か黒ボディばかりだろうから
イヤなんだよなぁ。。

991よりかっこいいのはＭＲだからか？

新型やばいなこれ。

カッコいいよね新型
でも、車に興味のない人がみてポルシェってわかるんだろうか？
みんなにポルシェってわかってもらえなきゃいくらかっこよくても乗れない

次スレ

【986 987】ポルシェボクスター 27台目【988】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326508044/

>>984乙

>>969
ニューモデルが出ると必ずこういうアホが出るなｗ

>>986
だね
どこのブランドでも同じ

かっこいいというか近未来的なデザインになったな。
イメージFF7（SF)とかエリーゼみたいな。

俺としてはもう少しヘッドライトを昔のポルシェっぽくしてほしい。
やりすぎはダメだが

俺は996のライトが好きな異端児
けど、デザイナーは日本人じゃなかったっけ？

>>983
ポルシェも知らんような奴はどうでもいいでしょ

いやこれまじかこいい！
おれ買う

いやー結構評判いいなぁ＞新型
オレとしては>988に同意だな

どうせゆるい車なんだから
マニッシュなのはケイマンに任せて
少しクラシカルというか、柔らかい感じに仕上げてほしかったな

顔も尻も共用だからどうしようもない話なんだがｗ

不評だった内装がポルシェ内でのデザイン統一で改善されたのはかなりいいんじゃない？
人気が落ちてるだけにかなり力を入れてきてると思うが見た目は987.5くらいなだけに3年後に化けるのは確実だろうなぁ。

じゃあその旧陸戦型ポルシェを100万で売ってくれんかのう？

>>988
これはこれでかっこいいんだけど
古い全体に丸い感じの方が好きだなぁ。

普通の987後期と大差ないし、987前期のほうがカッコよく見える。
これじゃどんなに中身良くてもZ4のほうがデザイン全然↑ですわ。