【986】ポルシェボクスターﾏﾀｰﾘスレ11【987】

>>922
レスありがとうございます。
ディーラーでそんなもんなんですね。
ちょっと安心しました。
15万にはオイル交換は含まれてるとのことでした。
それでもまだ高いと思われませんか？

ディーラーの法定１２ヶ月点検ってそんなに高くなかったと思うよ。
俺の場合、新車で買って一年目の時に出したけど整備費のみで４万円くらいだった気が・・・

ポルシェを扱ってる中古車屋でまともなところなんてあるんかいな。
同じ986でも03とそれ以前じゃ相場が70万くらい違うみたいよ〜。
987と03の986だと100万くらい違うみたい・・・。

>>980
納車整備で15（含むオイル交換）か〜
ま、それぐらいかかるっちゃかかるし、かからないっちゃかからないなぁ
整備内容によるんでないかい？

車の整備って当然工賃も含まれるものなんだよね。
でもって工賃って実は目安というか有る程度決められた基準額ってのがあるんですよ。
どの車種のどこどこのパーツを取り付けに幾ら、外すのにいくらって具合に。
何とかって自動車協会（名称忘れた）が決めた分厚い本（解説書？）に載ってるんだけど。
まぁ、ディーラーとか大手ショップなんかは平均値で時間幾らって決めちゃってるけど。
で。ポルシェに限らずフェラーリやランボ、マセラティ等の高額車や、ロータスみたいな日本では
走ってる台数が少ない車なんかは軒並み割高だったりする。１〜３割増し位だったかな？
ディーラーとか大手ショップなんかは通常30分5000円前後の工賃が+3000円前後だったりする。

さて本題に戻せば、納車整備に何をやるかって事じゃないかな？
オイル全交換なら9L入るから自分でやれば25000円前後、工賃入れれば30000円前後ってところ。
そうすると実際の整備は12万。
ベルト類やら油液系やらまじめに全部とっかえたら足出てないか？とは思うけど。

何にせよ整備内容がわからんと何も言えないし、分からないうちから高いと文句を言うなら
ポルシェに限らず車を買うのは止めた方が良いと思うよ。
内容が分かって自分で検討したうえで高いと思うのならその旨販売店で相談すれば良いし。

ポルシェボクサーのボクスターエンジン

>>926
そうそう。FRならオイルエレメントもらくに変えられるけど
MR・RRなんかだと、ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ程度の素人店員じゃお手上げ。

クラッチやラジエーターなんか大変大変。

オイルも　鉱物油・部分合成・化学合成ってあるけど
納車整備って安物鉱物油いれられちゃうよ。
もったいないな。
自分でモービル1の5W40とか入れてくれっていえばいい

986ﾎﾞｸｽﾀｰ買おうと思ってるんだけどBUBUってどうなんでしょう？評判いいですかね？

>>928
MRでもMR2とかMRSとかならやるけどねｗ＜自動後退
カローラベースを前後ひっくり返しただけだし。

良く整備にディーラーは高い、大手ショップやら、どこそこのショップは安いって
議論…というか、その手の情報を聞いたり、挙げ句自分でやった方が安い
ってレスを見るけど、そんなもん当たり前。
それぞれ作業に対する責任の度合いが違う（いい加減なディーラーもあるけど）。
工賃がそんなに変わらないのであれば、安物のパーツやら油液類を使われる。
パーツやら油液類やらが同じであれば工賃を下げるしかない。
工賃が下がれば、作業するのが人である以上モチベーションは下がる。
つまり整備に手を抜かれるわけだ。
自分でやれば掛かるのは時間とパーツ代。
手間を惜しめば金はかかるし、金を惜しめば手間はかかる。
そのどっちも惜しめば車はどんどん寿命は短くなる。
車ってのはそーゆーもんじゃないの？

>>930
オレも昨年986SをBUBUで買ったがクルマ自体はノントラブルでとっても快調。
最近はポル専門の販売店もあるみたいだし大丈夫では？
ま、基本的には売りっぱなしだけどね。
ただしやっぱり今後整備はPCで行う予定。

あのー青空駐車では、雨漏り大丈夫ですかね？雪とか、、。そこでケイマンと比較して悩んでいるのですが、
どなたかオーナーの方アドバイスいただけると幸いです。

ボクスターを買って、メタルトップも買っておく
がベストですよ

メタルトップの装着はＰＣディーラーで作業のほうがいいのでしょうか、、。
自宅で簡単に装着や外すことは難しいでしょうか？

>>933
青空駐車って、どこかの賃貸駐車場ですか？
せめて自宅に置かないと、すぐに幌を切られちゃいますよ。
それから雪国だったらカーポートぐらいある方がいいかと。
雪積もりっぱなしにしておいたら、雨漏りとは言わないまでも変なシミ残るし…('A`)
例えそれがケイマンでも目が届かない所で保管するのは(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
まあ自宅で青空駐車なら雪下ろしこまめにやればOKかも。

屋根付車庫保管が基本。
そんで、雨の日は乗らない。
これが通ってもん。
解脱した人間がオープンカーに乗ると、
必ず雨がやむものだ。

>>935
2人いれば作業できます。無茶苦茶重いものでもないです。

ボクSに買い替えを検討している通りすがりのS2000乗りですが、
ボクの幌の耐候性ってそんなものなんですか？？
Sではそんなことなかったのでちと不安になったり・・・。

しかし、このスレでここまでプアマンズ扱いされてると何だかなぁ。。
客観的に見てイイ車だと思うだけに残念。車って高級になればなるほど
ヒエラルキーに敏感になるのかね、ヤッパシ。国産海苔のボヤキですが。

>>939
現在乗ってるなら買い換えはガッカリするような気がします。
ボディとエンジンはS2000のほうが明らかに上に感じます。

だけどやっぱりプアマンズポルシェなのかな。
911の出来も知らないから興味ないけど、オープンカーとして見た場合いい車だと思います。
ただし
S2000を売って買い換える費用を考えても得られる喜びが大きいかというと、私は疑問です。
ブランド価値も歴史もない車だけどS2000は本当に凄い車でしたから・・

プアマンズポルシェと言われるのが気になるなら購入しないようお勧めする。
本当に欲しい車なら気にならないはず。
ちょっとでも引っかかるんであれば気にしてる証拠。
後で「やっぱり…」ってことになるに決まってるよ。
好き嫌いはあるだろうけど、先入観なしで見るとどちらもいい車だとおもうけど。
試乗はしたのかなぁ？すれば疑問は解決するはず。

おれはＳ2000てなんだか熱血すぎて疲れる車だと思った ｵｰﾌﾟﾝの意味も薄いし

>>935
おいおい君大丈夫かよ

メタルトップ外すためにいちいちＰＣディーラーに行ってられるかってーの

昔のＴ−バールーフの取り付け、取り外しの感覚でいけそうなんですね、、ありがとう。

一人では外せないからやめとけ。

RufのRスパイダーが最高だ！
ルーフがない潔さがイイ！！

>>935
初めてハードトップ付けるときの話でしょ？
アタッチメントが必要なはずだから、買ってその場から付けて帰るっていうのは無理だったと思うよ。
ＰＣで頼まなきゃならない部品があるはず。初回はＰＣで、が無難でしょう。

プアマンズポルシェ

550ｽﾊﾟｲﾀﾞｰEDって中古車市場には出てこないもんなんですか？

ジェームス　ディーンがぶつかったやつ？

550EDは見た事ないな。
数も少ないし、年数もそんなに経ってないから玉数少なそう。

>>940
確かに剛性とか、回してる時のパワーとかには不満ないんですけどねー。
いかんせん、いい年なんでサーキットいく頻度もほとんど無くなり、街乗りでの
トルクの無さにストレスが溜まる＆そろそろ上品にノーマルを乗りたいってのが
買い替えを考えたきっかけだったりします。

とりあえず試乗ですかね〜。旧型(涙目？のやつ)ならちょろっと知り合いのを
乗らせてもらったことありますが、現行はだいぶパワーも上がってるみたいだし。。

飛び入りでディーラーいってすぐ乗せてくれるものなの？w

>>952
S2000と比べたらちょっとボディが緩い印象を感じます。
だけどそれはS2000との比較であって、他のオープンと比べたらガッチリしてると私は感じます。
恥ずかしながら私はS2000で何度かエンスト経験。
低速トルクのなさがシフトの頻繁な操作を強いられる。
町乗り主体なら間違いなくボクスターが楽です。
上品に乗るならボクスターでしょうｗ
S2000だと走り屋、改造のイメージが先に出てしまうと思います。
現行のボクスターSを検討してるということなので、S2000並(近い？)の性能だと思いたいです。
ここはポルシェのスレだからこんなこと書くと怒られちゃいますかね・・

私は全く後悔してませんし、>>952さんもボクスターに興味があり資金もおｋならとってもオススメだと思います。

2000ccのAP1はとにかくシビアです。発進の時はエンストしないか未だに不安だし。
2200ccのAP2は乗りやすくなったとはいえ、あくまでAP1に比べれば…です。
S2000は思った以上に硬派な車だと思います。（たまに乗ると強く感じます）
町乗り主体でコンフォート思考ならボクスターだと思います。
現行のSを検討されてるなら十分スポーティな走りも楽しめるんではないでしょうか？

私も昔S2000に乗っていました
今はｹｲﾏﾝです
こんな私が一言言うとしたらS2000でエンストするﾔﾂはその程度の腕だからなんの参考にもならないということです

乗り換えた理由は中間加速がほしかったって感じです

>>955
よけいなお世話です。
常に人を上からみようとする小さな人間は相手にしないことにしますよ。

付け加えて言うと、普段は別の車に乗ってるけど、
ついその普段の感覚でクラッチ繋げようとしたらエンストしてしまう。
そういう意味でボクスターやBMに比べるとイージーでないと言いたかった。
乗って慣れてしまえばそんなもの関係ないのかもしれんが。

>>956
私は普通の運転技術だとS2000はトルクが細いので、街中で多少乗りにくいと言いたかった。
逆にボクスター乗りやすいと・・
他の車板にも妙な運転自慢の人はいますね。clubとかに出てる人が多い傾向です。

>>956
漏れも元AP1海苔。
確かに低速スカスカだが、そこまでビビるのは下手と言われても仕方ない。
上から見てるんじゃなく、喪前が下過ぎんだよｗ

運転がうまい人はS2000のほうが、かなり楽しめるような気がします。
それくらい凄いエンジンでした。
トップ近くまで回してるときは快感だし、あれはあれでかなり魅力的(麻薬的？)です。

ほんだもケイマンもすれちがいだから余所でやってくれない 僕の話しようよ

まぁ、Ｓ２０００なんかとボクスター（最新の９８７だろ？）を比べている時点で車の事何にもわかっていないがな。

みなさん！車先生がやってきましたよ
静かに聞きましょう
さあはりきってどうぞ！
>>961

なんかS2000スレかとオモタｗｗ

でもなんだかんだいってS2000からボクに乗り換える人は多いのかな？
キャラは全然違う車だけど、同じパターンが多いってのが興味深い。
個人のブログとかでも元S乗りっての多いしｗ

956は運転ド下手で車に関して無知なゴミ。
スポーツカーはやめてオートマチックのカローラにのりなさい！

↑
チンカス、お前がな。

S2000ニュル
http://www.youtube.com/watch?v=bC70MlOjMuU

>>956は「俺が乗る車は、車自身が俺に合わせなくてはならない」という
機械に厳しい自己中なのでしょうがないと思うよ

軽に乗る時も自慢の高級外車と同じような運転して
曲がらないとか加速しないとか言うんだろな。
そして乗り換えて「前に乗ってた軽は、うんぬん」語るのだ。

S2000のやつは巣に帰れ。
なんで僕スレにまで出張してくるんだ。

免許も持ってない君がここにきていいんだからｹｲﾏﾝ乗りの俺が来るくらいいいじゃないですか

986のステアリングなんですが センター部分にステッチ入ってるの あれは何ですか？ オプ？

>969
PCも持ってない（ｒｙ

コーティングとかしてます？