スレ立て乙
そしてテンプレ大きすぎるだろ
削ってもいいじゃないか
いい加減スペルの間違いぐらい直しやがれ
先週まで停電で暇な時間が割とあったので、夜間時の電気負荷軽減を目指し(約6A、70W相当)、
常時点灯のメーターやらテールやらのLED化を徹底的に進めたのだが、壊れてると思ってた純正油圧計が正常に作動し、
アイドリングの安定、吹けや燃費も良くなりやがった・・・ 結構効果あるんだな
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/04(月) 23:09:45.79 ID:W6jlJIqR0
オルタがくたびれてるのかもね・・・。
苺のリヤシートでセクロスは無謀だね
リヤウィンドウに頭ガツガツ当たった
>>12 オルタネーターは5万kから10万kが交換の目安だべ
>>14 俺がしたときにはあたらなかったけど。。。
というか、リアウィンドウに頭ぶつけるってどんな状況だろう???
S15なら前でも、後ろでもOKでは?
最低限のスペースはあると思うけどね。
でも、身長180超えていたらつらいかも。。。
>>15 オルタは去年末にOHしたばっかだぜぇ、まぁバッテリーは2セル程死にそうなんで替え時だけど
それを踏まえたうえで電気負荷がどの位影響してるかを試してみたかったんで、色んな種類のLEDとソケット買って作ってみたス
まだ79000kmくらいの俺の青色15エンジンや電送系はばっちりだが、鍵穴いかれてきた、キーレスはとっくに寿命だし。
今から修理だしてくる。
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/05(火) 13:13:19.01 ID:6oKaDDXxO
>>16どうやってやってるんだ?後部座席は試してないが助手席はむりぽ。
愛車の中で破廉恥行為に及ぶなど信じられん。
代車のカローラUではしたが。
>>16 身長179だよ
彼女をリヤシートに寝かせて正常位か
真ん中に座らせて座位的な
こういう時ワゴン系の車が羨ましくなるw
純正オプションのちっちゃいリアスポイラー(リップスポイラー?)って高速走行で車が安定するんですか?
昔FCに友達の作ったウイングを付けたら逆にリアが浮いて怖い思いをしたんで・・・・
リアウィンドウに当たらなかったが、
子宮口には当たる俺。
羽ないほうがトップスピードが出るって湾岸で読んだから所詮ただの荷物だよね。
↓次はイニD厨の出番です↓
超絶!ウルトラスーパーレイトブレーキング!
ハンドルのトルクスとれねー
堅杉
羽がないと後ろが寂しいから羽付きしか買ってない( ´艸`)
羽根つきだと多い日も安心だからな
純正の羽根付に乗ってるけど、
羽無しを見る度に、羽無しもいいなぁ取ろうかなぁ…と思う。
GT羽根を見ると、GT羽根も良いなぁ付けようかなぁ…と思う。
GT羽なら土台は残るが羽あり羽無しいつでもチェンジできるヨ☆
元から羽根のない俺は純正羽根付きがうらやましい。
純正羽→GT羽ってきて今羽無しだけど
羽無しが一番ラインが綺麗に見えて好きかな。
と言いつつ、最近はルーフスポイラーとかトランクスポイラーがちょっと気になってるけど。
何か羽って感じがゲシュタルト崩壊してきた・・・。
GTウィングといったら
シメジだろ
× シメジ
◯ シメジ
◎ ホン(゚д゚)シメジ
大学の周りにやたらうるさいS13が走ってるわ
まぁ田舎はこんなもんか…
さっき若いねーちゃん羽無しS15乗ってて何かカッコよかったわ
バナビー元気かな
クリスタルテールにしたんだが光量がノーマルより落ちたんだが
>>37 見覚えある店内だと思ったら俺が買ったところだったw
シルビア、あんまり関係ないが、ベスモ、ホットバージョンの会社が消滅したみたい
毎号観てたわけじゃないが寂しいな
>>37 >>41 まさか俺以外に鳥取市民がいるとは思わなかった。
ちょっと前までその苺、道路側に置いてあったよね。
あと、駅裏の本屋(コスモ)の隣の店にも白の苺売ってたよ。
身内ネタさーせん。
>>42 マジだ…「5月末で」って書いてあった
残るは三栄、八重洲ぐらいか?
なんとか頑張って欲しいものだ
今度おらのS15のシートをバケットシートに交換しようかと思ってるんだけど、オススメない?
今のところブリッドのガイアス2が候補なんだけど
ベスモは休刊でしょ。
ドリ天とV-optあればいいよ
ウェストゲーターつけてみたいwww
俺も鳥取市出身だぜ
今は千葉住みだが
てゆうかついでに
オリジンのバンパー愛好者いる?
最近買い替えたんだけど、フロントバンパーってチリ合う?
いつも思うんだけど、運転席側、ヘッドライト下のラインが全然合わない
前回もそうだった
同じ症状の人居ない?
俺の苺が歪んでるだけかな?
オリ○ンとD-M○Xは酷いよ。社外バンパーの中でも特に
エアロの話が出たんで俺もついでに。
URASのFバンパー付けたんだけど、前がグワッって上がってて車高が高く見える・・・。
って事でブルームジャパンにしようかと思うんだけど、あれって車高落ちる?
安い割にフィッティングは良いって聞くからそこは気にしてないんだけど。
エアロにフェンダーなと全部オリジンにしたらガタガタになったよ…
遠くから見ればカコイイけど
オリジンのアグレッシブラインはかっこいい。
おれはイングスだけど、フィッティングはバッチリだ!
張り出しは好きだけど擦りまくりで不便過ぎるんだよあ…
擦るのはまだしも段差で突っかえるwww
純正サスからクスコのZERO2eの車高調に変えようと考えてます。
平日街乗り、土日高速道路メインでサーキットやドリフト走行はしません。
同じものを組んでる方で、同乗者さんから苦情が多いとかあります?
購入時にバネレートを変更できるので、苦情が多いなら下げて購入しようか迷ってます。
zero2e買ったときから着いてたからバネ換えてるかは分からんが減衰1,2ならまず文句は言われないと思う。
柔らかすぎて収まりが悪い日本車な感じで俺はダメで3にしたら好みの感じになったけどパンピーには受け入れられないレベルだとおも。
個人的には2と3の間くらいならBMW見たいないい感じになると思うんだが
とりあえず減衰変えりゃ何とかなる
>>56 >平日街乗り、土日高速道路メインでサーキットやドリフト走行はしません
それってサス替える意味あるんか?
純正で全く問題ない気がするが・・・
見た目重視なら基準ギリギリまで車高を下げられるというのは大きい
そうか、見た目か。
なら、漢は黙ってバネカット。
基本は「ひと巻き半」だ!
いつの時代の話だよ
15が出始めの頃はまだ普通にやってたぜ、ばねカット
安い車高調(ネジ式)でも20万くらいしてたし
>>61 俺はちなみに二巻きいってオマーリさんに「おめぇナメてんのか?」と凄まれた事があるw
>>58 詳細なレスありがとございます参考になりました!
現時点では何も文句も出てないのでなんとかなりそうですね。
ちなみにZERO2eを選択した理由は乗り心地と走りを両立した評判なこと。
あとは車内から減衰を調整できるコントローラーの存在と少ない減衰の調整段数です(32段や16段もあっても逆に迷いそうなので…)
>>59 見た目もあるんですが、高速を走った時のフワフワ感が怖いのと減衰を変えた時の乗り味の変化を味わいたくて購入考えました。
ライトな層がどんどんパーツ買ってくれないと新しいパーツも開発されないしね
500馬だして街乗りしかしないやつだっているし
車高調で乗り心地がどうこうという評価は他の車高調と比較しての話
減衰を調整しようが、ノーマルより確実に悪くなると覚悟しておいたほうがいい
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/10(日) 00:51:07.31 ID:ptaj/j+zO
まぁ乗り心地を多少犠牲にしても車高は下げたいな
知能の低さとか言われるけどシャコタンフルエアロカッコいいと思う
>>64 58だがそのくらいの要望ならちょうど良いと思う。
前車でオーリンズの18段位のやつとか使ってたときは持て余してたしw
5段階しか無いから一つ変えるだけで引き締まった感じになるのがわかると思うよ
見た目も大事だしなw
苺はスマート、そしてスタイリッシュ
だが今時の車見慣れると逆に華奢に見えるんだよな(純正エアロ)
男は黙ってVERTEXか326POWERだろ
むしろ今時の車がメタボ健診引っかかるレベルな希ガス
ヴェルテックスはありでもみつるはねーよwww
えーw
326の3Dエアロすんごい格好いいんだけどなぁ
個人的にはライトの間に隙間が空かないタイプが良い。
せっかくのグリルレスデザインなんだからさ
そこで日産純正エアロフォルムパッケージだ!
去年生産終了だからまだ在庫あるはず
俺も326のエアロ好きだな
もう少しお金に余裕が出来たら買おうと思ってる
>>74 わかる!ダクトいらないよね
太陽光あたってタイベル?見えて変なんだよなぁ
>>76 いいよね装着率低いし
横から見たとき後ろがのっぺり地面に着きそうなルーズ感が痺れる〜!
>>78 頭の悪そうなDQN専用車なんつーレッテルはごめんだ
そのDQN達のおかげで14・15が出たようなもんだからなぁ
まぁヲタでもDQNでも良いからもっと盛り上がらない事にはどーにもならん
>>78 あんまりプッシュしてると社員乙ってなるぞ
何この326猛プッシュ。
偏見かもしれないけど、326のエアロ着けてる人って
異常に車高短にして「俺の15超VIP」って言ってる頭悪いDQNのイメージしか・・・。
VIPとラグジュアリーって違うと思うんだ。
まぁ、このエアロは良いと思うけど。
ところで、みんなどんなエアロ着けてるの?
完全に偏見w
まぁ因みに自分シルビア乗ってすらないんだけどね
VERTEXの最初のやつ
15のエアロはこれが一番自然でカッコイイよね
>>87 タオルなんかで隠さないで画像加工すればいいだろ・・・
真っ赤でユーラスのタイプ5?だったかな
ぶっ飛んだからFはエアロフォルムバンパ
純正?冬用以外に需要あんの?
>>90 最近買ったAndroidって言うの使い慣れてなくて…
プーさんワロタ
w
アップガレージのカールテールのマフラーを買おうとおもうんだが、おまいらどう思う?
じゃぁ俺はスヌーピーで撮ってくる!
男なら鼓膜破り一点だろ
豊和管デュアルデュアルしかないだろ
うそです柿本フルメガN1+つけてます
アイドリング静かでオヌヌメ
タイコ擦るがなwww
俺のつけてるマフラーは触媒より位置が上にあるけど
豊和管デュアルって車高短対応?
昨日は午後休だったんで洗車したら雷雨になった
でも負けない
日曜に自分の15と身内のステップワゴンを順番に洗車したんだが、ステップワゴンを洗車中に泣きそうになったよ
わかっていたが、でかすぎる
結局、洗車、コーティングが15の倍、時間がかかった
で、洗車後15で桜が咲く田舎道にドライブに行ってきたんだ
気持ち悪い書き方するが、本当にに人生の喜びを感じるな
特に今年は
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/12(火) 14:27:00.61 ID:Z7YE+vMZO
柿元フルメガアイドリングも爆音なんだけど
>>104 規制前のは確かにデカイw
今販売してるのはインナーサイレンサーなしでも車検通る大きさだったかな。
試してないからどのくらいの音か分からないけど。
こもえ先生が乗ってるんか
所詮チビ女だよ
oh I'm sorry・・・
シート位置前杉ってよく気付いたね、オレは言われて見直してようやく解った。
革シートくれ。
Lパケ ブルー プライバシーガラス・・まるで自分の15を見ているようだw
最初はバックミラーの角度が斜め過ぎたので何で?って思った。
で、良く見るとシート位置がかなり前だったし、ミラーの回りに
人形らしきものが付いていたから、女だろうとは思った。
身長148cmの先輩も14でドリってたから大丈夫
そんな後ろだと12時の位置じゃ肩がシートから離れるんじゃないか?
ローポジのフルバケとかにしたら対向車から無人で運転してるように見えそうだな
>>116 それ俺の友達にいたw
坂道下ってたらパトカーとすれ違って、パトカー凄い速度でUターン
「サイドブレーキの引き忘れかと思ったよ」って笑ってた警官とブチギレてた友達の図は今でも忘れない
これ以上シートが低くなったらちょっとキツイかな…
ていうかフルバケは短足には無理
身長169の俺でも左足つってやめた
>身長169の俺でも
自慢するほど高くない、日本人の平均身長以下w
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/13(水) 01:18:56.64 ID:MF3maR/g0
子供が運転しちゃダメだろw
18歳以上になって免許取ってから乗れよw
>>117 助手席に居たと思われる君も見えなかったのだね
125 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/13(水) 02:42:08.05 ID:MF3maR/g0
小学生の子供と付き合っちゃ犯罪だろw
せめて免許が取れる年齢になってからお付き合いしろよw
夫婦で15とか変態だろ…
>>111 ちょうどおっぱいの先っちょらへん
サイドブレーキの後ろに小さなスイッチ
らしき物が見えるんだけど何のスイッチ?
AT車のハイ ノーマル SNOW スイッチじゃないかな
>>128 5円玉詰めてるよ
たぶんコインいれかな
133 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/13(水) 19:28:08.12 ID:SVla0gOu0
感度のスイッチじゃないかな
乳首の
このスレの天使にセクハラレスはヤメロよ!!
どうせならおっぱいうPして
136 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/13(水) 22:08:24.88 ID:/mgebcTgO
赤色に乗っているが、バンパーが日焼けの皮はぐれるみたいに
左側かハゲてきてるが交換しか無いのか?ちなみに俺はハゲてない。
ちなみにスロの花で本日隣のハゲが嵌まっていた
日本語で
136の言いたいことは・・・
1.自分はハゲてない
2.隣でスロを打ってた人はハゲで、なかなか大当たりを出せないでいた
ってことだろ
>>101 花粉がついて雨が降るとこびりついて酷い状態になるから、
時間が空いたら即座に洗車した方が良いぜ
さっきまで洗車してて大変だった・・・ ('A`)
オレもまだハゲてないけどお前らはもう髪薄くなってきたの?
呼んだ?
というか101子は洗車すら大変なんじゃ・・・?w
>>139 すぐに洗ったよ 見た目もマダラで気持ち悪かったし。
>>142 ボンネットの中央に手が届かないから洗車ブラシは欠かせないです
乳首も洗車ブラシで洗ってるの?
柔らかいスポンジの方がいいかも
いやいやとりあえずメアド教えてよ
気持ち悪い
小さい娘がブラシで一生懸命S15を洗車してる風景を想像すると可愛いなw
つか周りの客は車と乗り手のギャップに驚いてるだろw
>>147 じろじろ見られるけど慣れた。
そろそろ車検で参る…
よりによって自動車税の時期と重なるとは…
シルビア乗りがキモメンの集まりだということがよくわかる流れ
冗談ってのがよくわかってない輩が数名
で、なんで女の子がわざわざS15買おうと思ったの?
>>150 父が車好きで自分もそれに感化されて、15を雑誌や町で見かけて一目惚れして絶対買ってやる!
って感じで買いました。
ルーフから後ろのラインのなめらかな曲線がたまらない( ´艸`)
男女問わずそーいった感性の人が増えてくれる事を願う
まぁ野郎なんてのは女の子次第だから、女の子で車好き!って人が増えれば自然と増えるか
>>152 俺は、ドアミラー越しに見たリヤフェンダーの形が
たまらなく好きだな。
>>153>>155 すげー同意。俺も親父が車好きでケンメリとかハコスカ乗ってたみたいでさ。
14乗ってて走行12万km超えたときに次に乗りたいのは15しかなかったから絶対買う!って感じかなぁ。
自分はFDに乗りたかったんだけど、
ちと維持費が現実的じゃなかったので、
見た目、維持費、価格のバランスがいいS15にした感じ
妥協した結果であるけど、15は15で好きだし気に入ってるなぁ
オレはs2000かFDか迷ったけどS2000はものが全然つめないしFDは維持苦しそうだからS15になった。
リアフェンダ(パネル?)のドアからトランクにかけての絞り最高ですよね
>>159 いいね
こうやって写真貼ってくれると楽しいなw
俺の白苺はノーマルだから貼ってもきっと楽しくないな
所でみんなやっぱ洗車した時ってホイールもタイヤも洗う?
俺は、どうせ一番汚れるんだし洗っても無駄ってのが頭に
あるせいか、一度も洗った事ない。
お陰でホイールは常にブレーキパッドのダストで赤茶色。
>>162 ホイル・タイヤは毎回じゃないね
洗車2〜3回に一度かなぁ
放置してると、いざ洗おう!ってときに
こびり付いてて苦労するのでは・・・
162のはいてる靴はすげー汚そうだな
ホイールは洗うがタイヤは洗わん
なぜなら半年も経たないうちに山が無くなって交換するから
体は洗うが尻は洗わん。なぜならトイレで拭いてるから。
靴は洗うけど靴底は洗わないなぁ…どんな流れだ
日産純正の羽(▼のやつ)気に入って着けてるんだけど、知り合いの15乗り数人からキモイと言われるんだが… 俺が変なのかなぁ?
皆さんはどう?
髪はリンスつけてるけどチン毛にはリンスつけてないかな
チン毛にリンスつけてる人いる?
>>168 相当前からS15スレ見てるが、前からあの純正ウィングは好みがハッキリ分かれてるね。
ちなみにオレは大嫌いなんで当然新車注文時にエアロでなく素のspec Rにした。
でも他人が何と思おうが自分の好きな乗り方すれば良いと思うよ。
俺も▼は意味が分からんから羽無し乗ってる
>>168 昔は大嫌いだったけど最近いいかなと思い始めた
そんな俺はウイングレス
>>168 自分はそれも併せてホレたので純正ウイング付き( ´艸`)
天使きた
bパケ限定ブルーに羽つけた変態はオレだけ‼
>>175 ノシ
羽無しの本体を買ったがどうしても純正ウイングつけたくなってヤフオクで羽だけ買って取り付けた俺ガイル
自分も羽なしLパケに羽を後から取り付けた
そんなに精度求めなければ、エレメント移動した先にセンサーつけて油圧を計っておk?
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/16(土) 00:48:21.76 ID:PRB93CPWO
たぶん おK
>>168 俺は▼部分が気に入らんから真ん中ぶったぎって二本足・・・に変えてる途中
ちなみに今は純正オプションのもう一つの方が付いてる
あのモヒカンウィングは絶対無理。
純正ウイング欲しいなぁ。GT羽より全然いい。
▼部分を電球からLEDの面発光にしたい。
>>178 ちょっと前に写真うぷしてた可愛いらしいおにゃのこのイチゴ乗り
>>182 買った時から付いてた
慣れてくるとそこまで悪くないんじゃないか?と思い始めたりしてきた・・・・
けど洗車のとき水が中々きれてくれないのもあるし、俺はやっぱ2本足ウィングのがいいなと思ってそっちに・・・かな
今さらなんだが
>>101のは花粉なのかな。
俺の15にもよくついてるが黄砂かと思ってた。
指でこすってざらざら傷がついたら黄砂
中古で買った時から純正ウイングあったけどださいから外そうか悩んでる
人それぞれだろうけど俺は羽なしのほうがいいわ
傷つけるなよw
>>184 私も写真アップしたら天使になれますか?
可愛らしくないから無理か・・・
今日は久々に洗車してきます!!
エロでカバーするんや!!
>>180 センクス
純正のセンサーより安いからと社外品を買ったは良いが、
デカ過ぎてエンジン側のサンドイッチブロック付近には装着出来なかったぜ・・・
マンコに群がるチンポの群れwww
女だの関係ねーだろ
S15について語るだけにしろ生殖器ども
馬鹿にして!!貴様はそうやって永遠に他人を見下すことしかしないんだ!!
ならば、今すぐ俺たち全てに英知を授けてみせろ!
>>194 待て、俺はマンコに群がってるんじゃない
>>112のパンティに群がっているんだ。
一緒にしないでくれ。
ここはvipでもν即でも半角でもないんだぜ・・・
s15好きなら男でも女でもいいでないの
>>202 まぁなんだ、俺も一部ゲームでネカマしてたからな・・・今はやってないけど。
シルビア(俺たちの好きなもの)
若い女の子(もっと好きなもの)
の組み合わせなんて最高ジャマイカ
>>206 AVSモデル7か、いいね
アドバンだとTCUが欲しかったが・・・ 高ぇ ('A`)
まぁ今のWORKは好きだから当面変える予定がないけど
ところでみんな何色の苺乗ってんの?
エロっちゅーかエアロっちゅーか、リアウイング、NISMO?
そう言えば、すごく久しぶりに とうがねーぜ の
ページ見たらみんカラ退会してた。
あの巨乳はいまいずこ。
>>206 写真を撮った場所が気になった
山の上の駐車場かな、タイヤ痕がすげえw
色と言えば15が出たての頃は普通にオールペンが流行ってたけど最近は純正色が基本だよな
マジョーラとかキャンディ色は流石に派手だったけど、茶とか青・銀の渋めなメタリックはなかなか良かったが
カルソニックブルーの180SXとかブルメタのFC乗ってた頃が懐かしい・・・
>>208 真っ赤なRだよ 見た目だけは380馬力仕様www
ブルメタにするならどの車種の色にする?
3コートの青はお値段からして無理・・・・
ゲロファイアーの紫色にしてみたいな。高そうだけど
オールペンするならパープルメタリックかR34のベイサイド?ベルサイドブルー!!
俺の元カノが( ´艸`)←これをメールで多用していたので
この顔文字を使う女の子は可愛いと脳内変換してしまうw
お前の元カノ自慢とか聞きたくないわ
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/17(日) 20:25:44.23 ID:jm3dSTTcO
元カノのこととか思い出したくもないわ
過去を振り返るな、前を見て全力で走れ
そう…S15と共に…
なんてねw
>>217 14や33GT-Rの時にあったミッドナイトパープルメタは結構好きだw
ホイールのセンスが問われるが
>>224 スマソ、書き方が変だったか
14のパープルや33のミッドナイトパープルって事っす
シルビア1年目、NA乗りから質問です。
ターボエンジンに載せ変えようと考えているのですが、エンジンとエキマニを交換すれば大丈夫なんでしょうか?
吸排気やECUは?
書き方が雑でよくわからないが
まさかインタークーラ無し、マフラーはNAのままのつもり?
>>227 ぶっちゃけ買い換えた方が安上がりで足回りも強化される
SとRは別の車と認識している
>>227 エンジン本体、ECU、エアクリ〜スロットル間の本体・サクション・IC本体、
点火系のハーネス、EXマニ・タービン・アウトレット・フロントパイプ
後は純正リサーキュレーションか社外ブローオフ、場合によってマフラーってとこか
欲を言えば純正で良いから14ターボ用クラッチ&フラホ一式
ちょっと手を入れて組む為に上記部品をいくつか社外品で揃えたり、
部品は既に当てがあって自分でトライする、って感じならやる価値は十分あるけど、
店に頼んだ後は特にイジらずに乗るようで、名義変更や車両入れ換えが面倒でなければ買い替えも視野に入れて良いかもなぁ
参考までに、まだノウハウが無くて自分で出来なかった頃にお店に頼んだ時は、
180SXで中古エンジン載せ換え+クラッチ周り交換頼んで35万くらいだた
中古エンジン8万+ニスモセット12万程度+工賃
こういうとこで情報殆ど出さずに質問されても質問者のレベルが分からんよな
オイル交換くらいはしたことありますレベルで興味本位で質問してるのか、友人知人にメカもいたりして
基本的な知識はあってリフト使わせてもらったりパーツの加工とかも多少は出来るのかとかさ
ま、オレはパーツポン付けくらいしか出来ないヘタレだから質問には答えられないが
質問の仕方や内容で大体判断できるんじゃね。
いつもガラコ使っててワイパーのゴム替えてなかったせいで
さっき洗車したら、ついにゴムが裂けてビロビロして来ているのを
発見してしまったw しかもフロント・リヤともビロビロ。
>>227 ターボ車は単純にNAのエンジンにタービンとインタークーラが
付いてるだけど思っているんなら、それは大きな間違い。
圧縮比も違う、ECUの燃調マップも別物。ターボ車に付いてて
NA車に付いてないものなんて点数だけでも結構ある。
その苺を幾らで買ったか知らないけど、そこまでやるくらいなら
買い換えた方が安心出来るし無駄な工賃も必要ないと思う。
そんなにボディ剛性って違うの?
同じFカップでもおっぱいと胸板ぐらい違う
まあ、スペSは見た目のみ仕様だからな。
遅い、剛性ない、なぜかハイオク仕様なクソ車だからな。
まあ、スカGでいうと、RとGXiくらいちがうわな。
多分スペR乗ってるひとはスペSのりは15乗りと認めてないと思う。
オッテークは別な。
あれは孤高の存在、尊敬の念を抱く。
スペSとRでブレーキとかタワーバーが付いてたりで違うけどこれってS15だけ?
14とか13からそうなの?
スペSってハイオク仕様だったのか
>>234 15だとターボでもNAでも基本14より剛性は上がってて、
ターボはそれにプラスで、フロントに1本、リアに2本の補強バー追加、
トランクのバルクヘッド部分にガゼット的な補強ステー追加&バルクヘッドの板をちょい厚くしてある
トランクフロアの一部板を交換ってのは難しいけど、補強バーやステーは後から追加出来るぞ
同じ箇所の補強に社外品も出てるし
>>207 ちょっと遠いのによく分かるね。
似たようなやつが無いとか?
ちなみにこのホイールは元から付いてたので、
私の好みで履いてるわけじゃないです。
>>209 そんなの必要ないでしょ!
>>210、226
元からついてるやつだから分からないです・・・
でも、マフラーもシフトノブもニスモだから、
もしかしたらニスモで揃えてる・・・のかも。
>>212 山の上の駐車場です。
場所は・・・特定されたくないので秘密w
ここに居る苺乗りのみなさんも写真貼ってよ。
すごい改造した苺見たい。
15って思ったよりガチムチだよね
足、柔らかめでちょうどよいし
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/18(月) 22:19:22.61 ID:BNb+mvIv0
オレのS15cmは無改造で被ってるけど
さすがに画像上げる勇気はないなー
手術して剥けたら見たい人がいればうpるけど
>>239 Rは更にいいだけでSでも十分って事だな
180sxから15に乗り換えたけど
15ってカッチカチやな。
たしかに、マッチョだよね
剛性的にはS2に匹敵するか、
クローズドな分、以上に感じるよ。
180の粘りある感じも好きだった。
雨の日でも安心感があったな。
S2ってコンバーチブルなのに15Rより剛性有るの?
燃費気にするような奴が乗る車じゃないけど
スペSとスペRだと燃費どのくらい違うの?
大切に6年間乗ってきたS14(NA)が、来月半ばに車検+3ヵ所の修理と出費がかさむので、これを機に15への乗り換えをさせて頂こうと思っています。
再来月から新たなパートナーになるであろうS15の事を少しでも知っておきたく書き込みさせて頂きました。
何点か質問があります。お答えを頂けると本当に助かります。
@14と比べての長所と短所
A各スペックの違い
B各スペックの長所と短所
C販売価格(10万Km以上+ターボと考えています)
勿論ですが答えられる範囲で結構ですので、どうか宜しくお願い致します。
S15NA-ATでエキマニを換えているヘンタイの方いますか?
NA MTだかエキマニはHKS
スペックSのATってwww
産業廃棄物だな
>>254 てめーは俺を怒らせた
エキマニは換える予定は無い
マフラーはラインハルトのデュアルがいいかなと思ってる
>>251 S14乗ってたのなら
Q's=SPEC S
K's=SPEC R
で特徴はだいたい想像できると思うが
>>255 いや、マジでなんでシルビア買ったのか知りたい
安いから?見た目だけ?
街中でスペックRと遭遇したら惨めじゃね?
どんだけ劣等感受けながら生きてんだよw
まぁ俺もスペSのATなんだけどね。
サーキット行く訳でもないし、ケツ振って喜んでる訳でもないし。
だからどこもイジる気にならない。
自分のはRの6MTなのにサーキット行きたくても時間と財布のHPが足りなくていけない(・_・、)
c-westのgtタイプじゃないエアロを組みたいです。
シャンパンゴールドで上品に仕上げたいな。あうあうあー
>シャンパンゴールドで上品に仕上げたいな
シャンパンゴールドで上品なDQNになれる
ラインハルト地上高うんこみたいだね
NAATのVariettaでよければエキマニはオーテックVerのをつけてる
265 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/19(火) 20:09:47.41 ID:rYPsQbQW0
意外とドノーマルのS15って多いよね。
むしろドノーマルSの中古欲しい私は・・・
改造車買う⇒社外パーツ全部外して売る⇒ノーマル戻し。
うん、賢く無いw
フロントのブレーキシム頼んだらバックオーダー待ちで全国に一人しかいないので納期がいつになるか、わからないと言われた
みんな買ってくれ
いや、買ってください
お願いします
シムとは話しがずれるけど、15のブレーキは不満だ、、。
どうにも効きがわかりずらい。
ブレーキの不満を口にするやつほど運転が下手な法則
他車種でも同じシム使ってそうなもんだけど、本当に全国で一人なの?
GT-Rブレンボでも入れれば。フワフワ感なくなるよ。
俺はこれはこれでありだと思うが
15はペダルのちょい踏みからアシストが掛かるので、
平成一桁時代の車から乗り換えたりすると解りづらく感じるかもな
14以前のABS車用マスターバックに替えるとタッチが解りやすくなるが、
15のタッチに慣れてると最初は戸惑うかも知れん
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/20(水) 10:45:00.26 ID:yAZmEpeqO
街乗り、ドライブメインで飛ばしても高速で140km/hくらいだったらspec-Sかspec-Rどっちがいいかな?
140kmが速度違反なのは承知
買えるならRかっといたほうがいい
277 :
274:2011/04/20(水) 11:14:27.55 ID:kFuaPPrkO
アンカ忘れてた
>>274は
>>269宛てで
>>275 NAでもいけるけど、確かに買えるならターボのが良いぜ
ターボ車は値段が高過ぎるが、NA買っていじれる予算がちょっとあるなら、
ファイナル替えて回転数抑えれば高速クルーズもわりと快適だが
ただし加速は考えてはいけないw まぁ一般的な乗用車よりは遥かにマシだけど
15Rのブレーキは意外によく効くって聞いてたけど違うの?
ブレーキ十分すぎるだろ。ブーストアップ程度なら。それ以降は変えたい気がするけど。
ケンダフロントに履いたら少しブレーキ踏むだけでABSさん介入してびっくりしたわ。
ビッグローター+パッド交換で充分過ぎるだろ。
そもそもキャリパー大きくしても制動力あまり変わらないし。
俺もブレーキに不満いうヤツに限って、自分のテクニック不足を転化してるヤツが多い気がする。
でもせめてリアは2ポットにしたい。スカイラインのでいいから。
効かないではなくて、解り辛いって事ではないのか?
昔初めての車15のNAだったんだが充分速いと感じた
でもターボは雲の上なんだよな?
>>283 それならターボ乗らないほうが幸せに生きていけると思う。
285 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/20(水) 17:40:57.90 ID:aEIFUXBYO
NAでもエンジンの点火時期や燃料データいじって馬力あげられるのかな?
フロントブレーキ強化したらリア貧弱すぎてバランスおかしくならないか?
269だか、中途半端な書き込みで
申し訳なかったです。
タイヤが地面に食らいつくフィードバックが欲しいとゆうか、、
効きには不満はないな
タイヤも安物だし、パッドも純正だからそのせいかな。
>>285 NA 乗りだが、サブコン組んでも馬力はそんなに上がらなかった
ただ、中回転域の点火タイミングと燃調がかなりずらしてあるみたいで、それを補正するだけでも加速が良くなってた
>>285 吸排気&カム入れて燃調・点火のセッティングするとなかなか良い感じ
SRのNAはノッキングが出ないレベルでも、点火時期を進めすぎると逆効果になる事が多々あるらしい
>>271 車屋、介して部品屋に聞いたらその様な返答
ちなみににリアは全国に3個しか在庫がないらしい
タイロッドを変えようと思うんだが、15はネジがM12とM14の二種類あるらしいんだが、年式によって違うのか、SとRで違うのか、わかる人いたら教えてくれないか
俺もネタだと思うがもしマジなら同情するよ(藁
>>でもターボは雲の上なんだよな?
タービンあるかないかで天地の差なんだよ・・・
キミはそのアホなんだよ・・・
>>昔初めての車15のNAだったんだが充分速いと感じた
その話は今後一生胸に秘めて誰にも話さないこと!!
俺からできる唯一の手向けだ。
>>292 確証は無いけど、ターボ・NAや年式ではなく、
ハイキャス付が14mm、通常仕様が12mmっぽい
>>288 ブレーキのせいじゃなくて足まわりとタイヤのせいでしょ
>>295 そうかもしれない、最近足まわり換えたからしばらく走ってみるよ。
それでもブレーキタッチに不満があったら対策法を検討してみる。実害はないから急ぐことはないし
初めての車は何だって速く感じるもんだよね。
逆にハイパワー4駆からスペRに乗り換えたんだが、初めは遅さにびっくりしたもん。
しかし面白くて良い車だね、S15。
ハイパワー四駆といったらGTOだろ
でもNAATなんでしょ(笑)
ここでNAは〜って言ってる人と1度走ってみてぇな
どのくらい上手いんだろう・・・
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/22(金) 14:05:33.62 ID:z8U0TLzP0
>>303 俺九州なんでオートポリスまで来てよ。
勝負しようぜw
公道でやる気はない。
両方踏んだ俺に言わせてもらえば普通に走るならNAが圧倒的に速いw
踏めば断然R
>>304 俺はターボだけどNAもかなり面白かったぜ
冷却は2層ラジエターにオイルクーラーだけ、ブレーキもメタルじゃなくていけてたし、
何よりランニングコストが安いのが羨ましかった・・・
>>305 流石に九州はムリポw
てかストレート長かったらそりゃもう圧倒的にターボだし、関東だと日光とか本庄、富士ショート辺りだな
富士の1コーナー突っ込みも面白いが
てか速さがどうとかではなく、NAはウンコとか言ってる奴はどんなもんなのよ?ってのを見てみたい
もっと不思議なのは街乗りオンリーの奴がNAうんこと言ってることだがw
燃費もNAとあんま変わらんとか、いつ正圧域使ってんだろと思ったりする
>>307 普通に発進するだけで正圧まで行くんだけど…
発進というか1速で発進してセカンドに入れてからの加速の時に掛かる感じ。
まぁ0.2k位だけどね
ターボの燃費は優秀
家にあるのがターボだけど
アイドリング音が秀逸すぎてねぇw普通に乗るなら絶対にNAがいい
へんてこマフラーに替えてるから音が悪いじゃね
スペS海苔が必死w
ウンコはどう頑張ろうとウンコなのに。
軽自動車にはコーナーどころか、直線でさえ煽られるもんなwwwww
俺の15とお前の15は違う、そういうことだ。
なぜここまでターボがNAをバカにできるのか分からん
NAは総じて馬鹿がのってるからなぁ
>>311 >ウンコはどう頑張ろうとウンコ
自己紹介乙。
馬鹿って言えば馬鹿っていうm9(^Д^)プギャー
てか、車が速いか遅いかを競技ベースでしか
考えられなくてターボが神とか思ってる奴って
相当視野狭いんじゃね。
こういう奴ほど道交法まるで無視、腕より馬の数
増やす事だけに躍起になって居そう。
馬力至上主義の直線馬鹿。
ジムカーナとかミニサーキットなんかだとNAが良かったりする
パワーありすぎると振り回されるしね
上手い人ならターボが断然速いけどw
>>318 結論書いてるじゃねえか、NAはクソだと
>上手い人ならターボが断然速いけどw
楽しめればいいじゃん。
そんな俺はNAMT
価値観の違いだよね
自分は同じ税金払うならハイパワーのほうが良いからターボモデルがあるなら絶対ターボを買う
税金で決めるなんて、確かに価値観の違いだ。
39500円も払ってるんだ。
175馬力と250馬力なら250馬力を選ぶ。
ケチなんだなぁオレ…
軽にすればいいのに。
スペSの馬力は165じゃなかったけ
軽とNSXは事故ってるの見かけると
相手がちょい凹み程度なのにぺしゃんこに成ってるの何度も見てるから
怖くて乗れん
>>324 いや、そういう意味のケチなんじゃなくて、同じ負担で上下があるなら上を選ばないともったいない。大は小を兼ねる思考って言いたかった。
俺の11年式の苺の自動車税はそろそろ39500円から更に上がるのか
下手すりゃノーマルブーストですらミッションが死ぬ可能性があるからなぁ
俺は5万`で3、4、6速に入らなり、金が掛かるので中古載せ換え
その後ニスモクラッチ+LSD入れたら3速がズルっといって消えた
とりあえず今はもらい物の5速入れてるが、車検までにどうにかしねーとなぁ
純正は弱すぎるしニスモは高いし・・・ このまま5速で公認取っちまうか
てか、なんでNAはハイオク仕様なんだろな。
見た目だけで遅いのはまだしも、ハイオクいるのが理解出来ない。
ンダの車みたいなハイチューンならともかくレギュラーで充分じゃねえか?
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/22(金) 22:58:46.51 ID:Vrx0Ug6GO
オーテック版が一番いいと思うわ
ノンターボで200馬力あるし
>>330 そう思うなら勝手にレギュラー入れたら?
>>330 SRが出始めの頃で考えると圧縮比10ってのは結構な高圧縮エンジンで、
レギュラーはおよそ9.5程度までで、それ以上は大抵がハイオク指定(4A-Gも10超えてハイオクになった)
13時代のSRは圧縮比9.5でレギュラーだったけど、14になって10.0のハイオク仕様
ちなみにプリメーラはP10時代から10.0だったが
んで基本設計はそのままに15まで載せてるけど、燃焼室形状なども14時代から変わらず
でもパワーは少しでも上げたいので点火時期は進めたいし、安全マージンも取るとハイオクが無難って考えじゃね?
やろうと思えばセッティングしてもらってレギュラー仕様は可能だろうけど、トヨタで言えば3S-FEとか、そのレベルになると思うw
他社2gで圧縮高めのレギュラーエンジンは平成10年以降からのが殆どだし、平成初期設計の実用エンジンで比較するとSRのNAは意外にパワーあるぜ
ンダ車は別というか比べるならSR16や20のVEだな、てかVTEC以外のンダエンジンはそーとー微妙
軽やZCはすげかったが
同じ仕様で点火と燃料だけ変えてレギュラーとハイオク仕様を作ると、
レギュラー仕様はおよそ3割程度パワーが落ちる
B20A積んだプレリュード乗ってた時、VTEC車と比べられてパワー無いだの言われて
馬鹿にされたのを思い出した。
VTEC以前のレギュラー車としては当時最高でも最新のと比較されてダメだの言われ
るのは悔しかったな。
それはそうとVZ-R(SR16VE)乗っていたが、エンジンだけならB16Aとかより下から
トルク出てて良かったよ。
しかしジムカーナとかに持ち込むとあまりに曲がらない足回りに泣けた…
よくエンジンをシビックに載せ替えね?とか言われてたorz
ちなみにVTEC車でも赤ヘッド以外は大して速い気はしない。気持ちはいいけど。
そんなこんなで今はシルビア(ターボ)乗ってる。
>>335 俺もB20Aのプレリュード乗ってたw しかも4WS
今から考えると確かにパワーは無かったけど、キチンと回って足も良かったし楽しい車だった
なによりリトラのクーペというのがスバラシイ! でも1年でおばちゃんに突っ込まれて廃車・・・ ('A`)
その後は86トレノ前期→FC前期→86トレノ後期→180SX前期→180SX中期→FD、とリトラばかり乗り継いで、
突然「NAに乗りてぇ!」と思い立って現在の15NAに行き着いた
180SXのNAと迷ったけど、以前友達の14いじった時のやり易さといったらなかったので、初の4灯マシンを選んじまった
デフは簡単に降ろせるし部品は豊富だし、逆にエンジン本体は部品点数少なくて良いな
>>336 てめーのくだらん車歴なんぞかたんな、ヴォケ!
くだらんクソNAのりがえらそうに長文かきこむな!
ターボしか愛せない男の人って・・・
一般人から見ればターボもノンタも変態も一緒。
GT-R乗ってる上司から見てもSもRも大差ないそうな。
たたき合うのはシルビア乗りだけ。仲良くしようぜ。
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/23(土) 08:03:24.97 ID:ITI7u8eCi
あずにゃんステッカー
あえて釣られるが、そんな文章力の奴がS15ターボに乗れるか疑問
あえて釣られるが、車に乗ることと文章力に何の関係が…
>>337のような書き込みするやつはどうかと思うが、NAよりターボを推すやつがNA乗り
よりドラテクで上である必要は全く無いだろ。何でも速い遅いで考えるのはどうかと思うぞ
好きなほうに乗れば良い。NA乗りが意地を張る必要も無いしターボ乗りがNAを貶すの
も全く無意味。
>>343 あえて釣られるが、車にのるために学力や学歴入らないが常識やマナーのないバカが乗っていいのか疑問
つーかみんな15好きで乗ってる奴が大半だろ?
SかRかじゃなくて同じS15乗り同志仲良くすればいいでないの
いつまでもいがみ合っても仕方ないしここらで終わりにしようぜ
>>346 キレイごとだな。
オフ会やサーキットとかいくと、ターボ乗ってるヤシはなんかしら見下してくるよ。
「えっ?走るのにS?www」とか。
だから、俺はターボ乗ってるヤシは嫌いだし、オフ会なんてもんは行かない。
>>347 S乗りが劣等感の塊
R乗りが優越感の塊
こんな印象を持たれるような同属嫌悪
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/23(土) 10:54:31.18 ID:ITI7u8eCi
NAATでも仮面ライダー系とかジャニーズ系の
20代のイケメンが乗ってたらカッコ良くない?
イケメンは何乗っててもカッコいいだろ
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/23(土) 11:08:19.14 ID:bQcnx+oSO
>>350 ATだと何かがっかりするな
別にATが悪いって訳じゃないけどどうせならMTの方がいいわ
>>352 さらにNAだともっとがっかりするな
別にNAが悪いって訳じゃないけどどうせならターボの方がいいわ
聖人君子でもないかぎり仕方ないことだよ。
人の心なんてそんなもんだよ。
話の発端がSをターボ化とう超既出の質問だったから
性能差が有るよって話になるのは仕方ない
356 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/23(土) 11:57:36.56 ID:SYkX196WO
ヴァリエッタはATぐらいで丁度良い
ただ、ターボ化はしたい。パーツ有るならスーチャー化がしたい。
但し、イケメソに限る
発端の質問者はこの流れで逃げちゃったかな
NAは兎も角ATってつまんなくないか?
しかもたださえ走るための不便な2ドアってイメージあるのにATだったら端からみても ハァ? ってなるよね
同じ39500の税金払うのにパワーにこんだけ差あると不公平に思っちゃう
ATは兎も角NAってつまんなくないか?
しかもたださえ走るための不便な2ドアってイメージあるのにNAだったら端からみても ハァ? ってなるよね
同じ39500の税金払うのにパワーにこんだけ差あると不公平に思っちゃう
どうせこの流れだろうから俺はシルビア反対したw
Mスペハンドルにアイバッハサス組ませてぬくぬくしてるよ
NA・ATの苺ですが?
そりゃ6MTターボ欲しかったけどね…。丁度ガソリン高騰の折り、
6MTなんて乗った日にゃ回しまくって燃費極悪。当然あれこれと
いじりたくもなるし、そうなったら車の維持費だけでピーピーだ。
給排気だけと言っても、街中をボーボープシャープシャーいいながら
走る様な年齢でもないしな。今までの車が全部ターボ車で、
どれもいじり過ぎて金かけ過ぎたから、苺は大人しく乗る。その為の
NA・AT。俺はこれで充分だよ。
前の車を車検直前で廃車にするにあたって、Dラーでカタログを
貰ったり、カーセンサーとか色々見てたんだけど、ある日突然
「そうだ、シルビアにしよう」と思ってそのままDラー行って探して
もらった。その時に
俺 「S15シルビアの、NAのAT車探してるんですけど〜」
Dラー 「シルビアのオートマですね〜・・・オッ・・・オートマですか?!」
と二度見されたわw 分かる気もするけど。というチラ裏。
年に何回かこんな流れになるな
そんな事より、クラッチブラケットはダッシュボード外さないと脱着できない?
走ることは考えずに、ただ苺に乗りたい!ってだけの人ならNAATでも良いんじゃないか?
安いし綺麗な玉がRに比べて全然多いだろうし。
ドリ車クラスの爆音でNAのATがブリブリ走ってるのは聞いててちょっと・・・って思うけど。
あと、内装見られたときにスポーツカーなのにATかよってガッカリされることもあるだろうけど。
そんな事より、外部アンプをバッ直しようとしたら、センサー類でサービスホールがいっぱいなんだけど
こうなるとどこ通せばいいの?
ハーネスとか通ってるフェンダー内って通せる?
なぜ苺スレはエロネタがでてくるんだw
368 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/23(土) 19:22:27.72 ID:rQhaJGTW0
道具使ってオナニーするか
シンプルに手だけで手淫するかの差だろ
ターボはオナホール
NAはmy hands
好きな方選べ
S15乗ってるヤツってヲタっぽくてモテなさそうなヤツらばかりだから、ネットの世界でハジけるんじゃねw
実際、大阪住みだがそんなヤツらばかりしかみねーし。
とくに白乗ってるのはその傾向があるなwww
>>360だがMTとAT逆に書いてたわ‥なにやってんだ自分
白なめんな
駄すれ
NAとATだわ
自分氏ね
確かに白苺乗ってる人ってキモい人多いよね。
とくにノーマルエアロとかだと最悪(; ̄O ̄)
>>329 14ターボのミッションが最高に安上がりじゃないか。
377 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/23(土) 21:04:39.35 ID:ITI7u8eCi
後ろにけいおん‼のあずにゃんステッカー貼ってる
ドノーマルスペSエアロ白ATの俺が通りますよっと
俺はリアウィンドウに自作の「水曜どうでしょう」貼ってある・・・
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/23(土) 23:39:10.84 ID:bQcnx+oSO
>>376 やっぱそうかな
てか15買った時は「6速すげぇ!」とか思ってたけど、5速のワイドレシオも良いもんだw
今はファイナル4.1の5MTだけど、街乗りから走る時までオールマイティーで楽ちん
ただミッションのタマ数が昔より少ない・・・ まぁ絶版になってから結構経つし、しょうがないか
あずにゃんとかキモすぎw
吉沢明歩のエアブラシでも吹いちゃえよ
メイサだな
>>381 俺は逆に、この6速ガラスなんだよな
5速だった即買いなのになーっと悩んだ
兄弟の前期Rだったからすぐギアオイル交換させた。
この保険のクソ高さといいスレの流れといい納得だよwww
こんにちは
最近自分の15はトランク内の球が付いてないことに気がつきました。
どの部分の球と同じとか具体的に教えてもらえませんか?
はい、こんにちは
日本語でおk
>>387 ポジションの球と同じ。
ポジション用LEDも取り付け可能。
球は下向きに付いてるから走行の振動で抜けてるときがあるから確認した方がいいよ。
話変わるけど、ドリフト以外で機械式LSDを入れてるメリットってある?
車検ついでにデフを純正ヘリカルLSDに入れ替えてもらおうと思うんだけど、工賃によってはそのまま機械式で良いかなと思ってたりする。
駐車の時や右左折時のガタガタがなんか精神的に嫌だ
ドリフトしないし長く乗っていたいので、アドバイスをよろしくお願いします。
雪道、歩車道の段差で片輪浮き状態
>>389 ご親切にありがとうございました。
助かりました。
>>389 グリップや街乗りでも減速時の安定性(完全な1wayは除く)、タイトなコーナーの立ち上がり、
低μ路での意図しない滑りの抑制など
雨や雪道では機械式LSDの方が滑り出しは早いけど、滑った後のコントロールは別物(アクセルOFFで簡単に戻せる)
ヘリカル程度だと唐突に方輪だけ滑った時や、逆に食った時にも妙な動き方をしてた(バイクで言うとこのハイサイドみたいな感じ)
まぁシルバーマークの人ばりに実にゆっくりとアクセル踏んで走るならオープンでもおk
>>385 そーいや15のNA用は、13・14ターボ用ミッションと同じシンクロ機構(3速もダブルコーン)という話を聞いたな
5速ならニスモ6速の半額以下でクロスもあるし、ちょっと5速公認は真剣に検討しよう
>>392 おお、ありがとう!
なるほど。
雨の日ケツが滑ってもアクセル戻したら簡単に体制が元に戻るのはこいつのおかげだったのか。
デフはこのままにしておく。
>>389 タイヤが偏磨耗したり、まめなオイル交換が必要なのは・・・気にしないのかな
ふと最後の2行で思った次第。
>>396 タイヤはピレリかクムホの4本3万円のしか履かせてないから磨耗したらすぐ変えてるし良いかなって。
オイル交換は1万5千キロ位してないや汗
これからはする。
LSDはクスコの1&2ウェイ タイプRS(型番271E 現在は1ウェイで機能)
何だけどおすすめのオイル(チャタリング音が出来るだけ静かな)ってありますか?
http://i.imgur.com/fJORa.jpg
>>397 CUSCOのデフつかってんならCUSCOのデフオイル入れとけば良いよ。
むしろCUSCOのデフオイルが1番静かに感じた。 個人的にだけど。
てか、なんのために機械式いれたのやら。
走る目的なけりゃ、デメリットばかりでいいことねーじゃん。
ま、街乗りだけの、所謂イジリ屋にありがちなパターンだな。
ドリフトしたりタイトなヘアピンの立ち上がり以外で機械式なんかいらん
>>399 中古で買った時から付いてたというパターンかも
>>401 機械式いらない人が、そんな車買うことおかしくない?
乗ってみて判る事もあるだろ
404 :
397:2011/04/25(月) 11:09:19.14 ID:+SfH7fBE0
401氏の言うとおり、買って乗り始めてから気づきました。中古で買ったときから装着された。
>>398 ありがとうございます
15かアルテッツァで悩む…
そこ、悩むとこなのか、、
>>404 うちのはニスモだけど、クスコかワコーズのRG5120あたりを良く使ってたな、安上がりだけど結構使えた
バキバキ音もクスコは静か目だった気がする
機械式の場合、固めのオイル使うとデフの効きも上がるから注意
型番がEは従来のコーンタイプLSDだから使ってけば段々とイニシャル落ちてって、そのうちに割りとマイルドなデフになってくるよ
うちのは2キロまで落ちてたけど普通に使ってたしw
レスポンスは落ちるけど踏めばちゃんと機械式だから、アクセル操作を研究してけば街乗りも慣れる
肝は、加速も減速もしないパーシャル域を上手い具合に活用すること
まぁ1WAYなら2WAYほど普段使いも難しくないし、慣れるまでひたすら乗るのが1番かな
ノーマルスペR持ちだが
アルテッツァは凄い遅いぞ
テールランプが◎で一瞬スカイラインか?
と思って近づくとガッカリ感が半端無い
後ろから見てると旋回性能が悪いのが良くわかる
加速も遅い
良い点はシルビアより全長が短くて後部座席がゆったり
↑数字確認してないので、うろ覚え
アルテッツァなら4気筒のRSだっけ?
そっちならそこまで遅くないだろ
アルテッツァのトムスターボが有ったな
オレもS15かアルテかで迷ったが、たま〜にミニサーキット行くからS15Rにした。
街乗りだけならAS200の6MTが良いんだけどな。
アルテッツァはハチロクの後継機なんだろ?
そんなに遅いのかよ。
その言い方じゃ、まるでハチロクが速いみたいじゃないか
アルテッツァって2リッターNAなのに1350kgもあるんだよな
S15検討時に微妙に候補に入れなくもなかったがその事実を知って即候補落ちした
280Tとかまだいいタマ残ってんのかな?
アルテッサはあのメーターの時点でもう何もかもダメだ
比較じゃねぇだろ
唯一無二だ
アルテッツァはネッツカップとかNプラス仕様はかっこ良かったし結構速かったけど、
そのレベルまでイジるとシルビアもN2仕様な感じになるからなぁ
速さより楽しさや爽快感、あとは使いかって重視なら、3S・6速のアルテッツァに、
軽量フラホ・タコ足含む排気・吸気回り・電スロ対策・後期ファイナル、この辺までやるとかなり良い感じだった
15だとNAみたいなもんか・・・ 多少手を加えると楽しくなる感じ、まぁ日常使用は実に便利
セダンなら家族のウケもいいし世間から白い目で見られる事もないであろう
>>419 シルビアは世間から白い目でみられるんか、こら!
しばくぞ、てめー!
アルテごときがなんじゃい!
>>419 もちろん覚悟してる
というか、どうでもいい
家族ウケがいいのは確かだけど、白い目で見られてるってことは少ないだろ
10年前ならまだしも、今は圧倒的に旧社会やうるせーミニバンが目立ってて、
良くも悪くも、セダン・クーペ問わず走り系の車は埋もれてる
強いて言うなら関東南部じゃドリ車の多数がセダンなんで、90・100系、35ローレル何かが目立つか
しかしGT-Rやシルビア系は減ったなぁ・・・
山の走り屋はホンダ車とエボ、インプレッサが多いな
FRはFDくらい、86も最近は少ない
他人からどう思われようがどうでもいいな
好きな車に乗って何が悪いって感じだし
ヘッドライト暗すぎて夜走れない。
おすすめのHIDキットおせーて。今度でるスティンガービームとかどうなんだい?
とりあえず白と黄色のヤツはチンカスばかりですな
スペシャリティーカーだからね。山でカッチリ走るって言ったら今でもブルジョワの部類じゃないの?
金かけるならFDだろうし。国道で快速に走るための車だよ
パワーやトルクではなく、車は軽さとMAX回転数がモノをいうんだなぁ
と、一昨日久々に行った富士のチャンピオンレース見てあらためて思った
15ターボもN1に近い規定じゃAE111に勝つのは難しいか・・・
>>428 AE111そんなに速いんか
92と101乗ってたから苺買うときにレビン111とどっちか悩んだがいかんせん最終年式でも平成11年と古かったんで
今のシルビアにした
いくら速くても後輪引きずるだけの車とかゴメンだわ
>>429 各クラス混走の4時間耐久だったんだが、ファステストLAPは流石に15ターボ
でもタイムで1秒程速いだけで、それも直線で僅かに速いってだけだったし、富士じゃなかったらタイムでも負けてたかもなぁ
まぁ15は変則N1規定みたいな感じで、タイヤは205の16インチS、エンジン・吸気は純正(インタークーラーは社外可)
ピロや調整式アームは禁止、ブーストは0.8までで最低重量は1060kgだったかな?
でもAE111もN1だからエンジンは純正、タイヤが195の15インチS、しかし最低重量が800kg台後半位だったはず
1台だけ鬼のようなAE111がいて、それは富士マイスターみたいな人だったらしいけど、
結局総合上位3台はAE111独占、15は4位・・・ ('A`)
15の人が下手って感じもなかったし、何度も2、3位争いはしてたけど燃費と立ち上がりが厳しかったみたいだな
まぁ見てる方は何週にもわたるドッグファイトで面白かったけど、やっぱタービン付いてても色々イジれなきゃ宝の持ち腐れか
>>429 FFとFR両方持ってればいいと思う。
>>428 サーキットでは高回転型が優位だね。
結局駆動力がモノをいうわけで、高回転型の方がギアを引っ張れるから
速い。
昔、シビックにコーナー出口で3速にシフトアップするのが早いが為に
置いていかれる経験をした。
まあ草レースではドンガラにしていくらでも軽くできるし、パワーも上げ
放題、タイヤだって選び放題だからFF NA勢に負けるというシチュはあまり
ないが、レギュレーションがきっちりあるとやっぱり厳しいね。
サーキットと公道は別物じゃね
見た目だけs15とかに成ってるし
>>432 確かに内装取っ払いの軽量化とケージ組んである以外は殆ど純正だからなぁ
ブレーキもパッドのみ、当然エアロは禁止、アライメントの調整範囲も純正レベルという車で、
良くぞあそこまで走らせてたと寧ろ関心するべきか
ちなみにN2のカローラアクシオGTでもAE111相手は厳しかったという・・・
でも1コーナー突っ込み王者は車重600kg台半ばのヴィッツw
外したメーターで撮っただけだろw
聞いてくれ、苺乗りのみんな。
今日の朝、街中をチョロチョロ飛ばしてるアルテッツァがいた。
目障りとは思っていたがそいつはそのまま高速に合流したんだ!
しめた!と思って合流車線でベタ付けしてやったら全開加速しやがった。
向こうはNAだけど中々の加速、こちらもアクセス全開!
こちらのエンジンは伝家の宝刀SR20。
NVCSがハイ側に切り替わりレブまで回しSR20が吼え、それでもまだまだ回ろうとする!
マシンガンシフトでシフトアップし、120を超えるくらいから徐々に差が縮まってきた。
すかさず、左車線から追い越して140でぶち抜き、そのまま一気に180まで加速。
アルテッツァは気が付くと豆粒になっていた。
勝利した俺はクーリングオフのためスピードダウンし流していたら、アルテッツァはよほど悔しかったのかそのまま飛ばしていった。
勝負がすでについていることに気が付かないのか。
まあ、俺は勝者の余裕ってやつかな。
とりあえず苺乗りとしての埃は汚さなかったつもりだ、安心してくれ。
次はどんな得物が、SR20の牙の餌食になるのか。
大抵どんな奴がきても、これだけ速いマシンだから負けない地震はある。
そうそう、俺は年末までにポン付けターボキットを装置する予定だ。
さらなる高みを目指し俺の苺はモンスターマシンとなる。
俺はそのときまでこの最高の相棒と、心踊らせ静かに待っている。
やっぱりエアロはベルテックスだな。
>>438 初めて見たんだけどコピペ?GTOに負けないくらいのポテンシャルを秘めてる気がする
そこはスルーしようよ
すまんかった半年クーリングオフするわ
ベルテックスのエッジってだせーな。
なんかどいつもこいつも腰高に見える。
>>435 仕様によっては常用8500、マックス9000ってのはいけるらしいぞ
HKSのヘッドとか、ナプレックのヘッド加工ベースで手を入れたりとか
そこまで回せられたら気持ち良いだろうな
アルテッツァのあの割れた下品な音はSRを遙かにしのぐ酷さ
VERTEXのエアロ縦に長いから車高落とせなくてチリトリ状態だったわ
おまけにケツが跳ね上げになってるから横から見たとき地面からかなり浮いててバランスが悪い
リアスポとルーフスポイラーは傑作だと思うけど
449 :
438:2011/04/27(水) 07:35:15.75 ID:L5SaeM9P0
そうだな、今となって常勝腐敗となった俺でも、デビュー初戦は完敗したんだ。
そのときの話でもしようか。
5年前苺を買いたての俺はまだまだ車も知らず調子に乗ってた。
まだ28歳になったばかりで初めての車だった。
いつものように夜の高速でSR20の咆哮を聞きながら走ってたとき、後ろからかなりの速度で青白いヘッドライトの車が迫ってきたんだ。
俺も当然戦闘モードに入り、ダブルアクセル入れて華麗に6速から3速へシフトダウン!
タコメーターの針が跳ね上がり、NVSCはハイに切り替わり、苺はハッキリと戦闘モードに入っていく。
だけど甘かった。。
メーターを振り切っていたにも関わらず、いきなり左からイカれてしまった。
その車は、、、34GT-R!!
抜かれる瞬間、プシュゥーン!と激しい音が。
その瞬間、ターボか!!と俺は悟った。
流石に速い、少しでもクリアになるとおいて行かれる。
車体の小ささを生かして、すり抜けを駆使し、レーンチェンジやコーナーではちょいアクセス抜きのタックインを駆使し全開で駆け抜けていく。
だが、ギリギリまで迫るも、あっという魔に見えなくなってしまった。
気づくとSR20に負担をかけたせいか水温上昇、ここまでかとつぷやき諦めたわけなんだ。
去っていくRのテールを見ながら、今回は負けた、だが次は借りを返す!と胸に誓った。
それ以来そのRには遭遇してないが、ターボ化したら必ず会えると信じている。
そのときは、苺乗りとしての埃にかけ必ず撃墜すると誓う。
とまあ、初戦の恥ずかしい思い出だよ。
28で初めてかよ、、
だから絡むなヴォケ
釣り針がでかすぎて口にはいらない
んっ・・・こんなおっきいのはいらないよぅ・・・///
6速じゃなくて、せめて5速にしてよね
オーテクだろ、シルビアスレ的にはまともな文章ジャマイカw
うちの中古ターボ、コイル交換してやっとまともになった。帰ってきたらキッチリ踏んでやったとか抜かしててワロタ
成年になるまで踏むなと言いたいんだが・・まぁ本人の問題だし。どうせ事故車だし。というチラ裏
>>449 ごめん、真ん中あたりから笑いが
こみ上げて来て仕方がないw
必ず撃墜してくれ!
しかし、15って大人のおもちゃだよ
ほんと貴重な車種の一つだね
苺の形した大人の玩具かー
道具使って責めてみたいな
シフトノブで調教
オーバーレブでオレの股間のロッカーアームが!
脱落するんですね
わかります
たまにD1選手とかが操作性をよくするためにロングシフトノブつけてるけど、あれって振動でシフトノブが揺れるぶん、ミッションに有害なん?
>>462 D1でロングシフトノブ付けてたのって、A31の頃の春山しか知らん。
今はほとんどシーケンシャルミッションでしょ。
>>462 振動というよりはシフトのストロークが伸びたり、ノブ自体が重ければミッションの入りはかなり改善するけど、
重さやテコの原理で無理やりギヤを変えてるのでシンクロの痛みは早い
シンクロ付きでミッションの負担を抑えるなら、ショートストロークのシフトでノブも可能な限り軽くし、
操作時以外はシフトに手を置かない、シフトチェンジする時はそのギヤに合ったエンジン回転数にする事、
あとはチェンジする時にN位置で一瞬のタメを作ってから次のギヤに入れると良いかと
ってかドリフトでロングなノブって油圧サイドのレバーじゃないの?
D1は良く解らんけど
マフラーを柿本のReg.06に替えたけど失敗だった。
音が乾き過ぎてて情けない音になったったよ。
それよりReg06は地上高が糞ってレビューをよく見るね
>>465 それじゃ俺に500円で売ってください。
3000円ホテル代別で買う!
地上高対策は大事だな
サブタイコは薄い物に限る
そもそもいらん
NAでReg06入れてるけど、音は結構良いと思うんだが
まぁ、マフラーと一緒にエキマニ替えたから普通とは違うと思うが
33、34Rや33Zのブレンボを移植しようと思ってるんだけど、オフセットって変わる?
今付けてるホイールがスペーサー無しでツラッツラだからこれ以上外側に出たらやばいかなーと
>>473 調べたらオフセットで+30位(GT-R純正程度?)がデッドラインっぽい
それ以上+寄りならスペーサー噛まさないと厳しいみたいで、後はリム形状とスポークの逃げ次第
ホイールがBIGキャリパー対応なら大体その位のオフセット&ホイール形状になってるとオモ
とりあえず日産4POTよりちょいと大きいのは間違いないか
右フェンダー欲しい。インナー付けられる社外なんてないよね?
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 19:21:38.95 ID:SRRQjBoAO
GT-Rのはブレンボ社製なのは知ってるがZもそうなの?
それとも住友金属のOEMのスミンボなの?
ランエボは一時スミンボ使ってたけど耐熱温度が低くてキャリパーが開いてしまったという話しを聞いた事あるが
>>464 なるほど。
付けてる人結構いるから操作性がいいのかなと思い試そうと思っていたが、ガラスの15ミッションには御法度だな
478 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 22:26:50.69 ID:Nbm0NezKO
マフラーって付けてみたいと分からないからな…
日本語でおk
聞いてくれ、苺乗りのみんな。
今日の朝、街中をチョロチョロ飛ばしてる34GTRがいた。
目障りとは思っていたがそいつはそのまま高速に合流したんだ!
しめた!と思って合流車線でベタ付けしてやったら全開加速しやがった。
向こうはGTRだけに中々の加速、こちらもアクセス全開!
こちらのエンジンは伝家の宝刀3LNA。
NVCSがハイ側に切り替わりレブまで回しエンジンが吼え、それでもまだまだ回ろうとする!
マシンガンシフトでシフトアップし、120を超えるくらいから徐々に差が縮まってきた。
すかさず、左車線から追い越して140でぶち抜き、そのまま一気に180まで加速。
34GTRは気が付くと豆粒になっていた。
勝利した俺はクーリングオフのためスピードダウンし流していたら、GTRはよほど悔しかったのかそのまま飛ばしていった。
勝負がすでについていることに気が付かないのか。
まあ、俺は勝者の余裕ってやつかな。
とりあえず苺乗りとしての埃は汚さなかったつもりだ、安心してくれ。
次はどんな得物が、GTOの牙の餌食になるのか。
大抵どんな奴がきても、これだけ速いマシンだから負けない地震はある。
そうそう、俺は年末までにポン付けマフラーを装置する予定だ。
さらなる高みを目指し俺の苺はモンスターマシンとなる。
俺はそのときまでこの最高の相棒と、心踊らせ静かに待っている。
この車乗ると異性にモテますか?
まだ性交渉の経験がないので
この車に乗って女の子にモテたいんですが....
やっぱり今は流行りのミニバンにした方が好印象ですか?
安心しろ お前が何の車に乗ろうがモテないから
っていう冷たいレスはいりませんので。
うちの田舎だと派手なVIPだのラグジュアリーだのが流行ってる
つまりなんていうか時と場合とイケメン
>>481 安心しろ お前が何の車に乗ろうがモテないから
でもヴェイロンだったら?
就活終わったら苺買うつもりが延期&採用取りやめの嵐。氷河期+天災とか何この鬼コンボ。
今の若者世代は好景気を人生で経験できないんだろうな。オレ、人生で苺みたいなカッコいいクーペどころか軽すら乗れる気がしない…さよなら俺の憧れ。
大袈裟だな、、マセラティ買う訳じゃないんだから。学生がバイトでも買えなくはないよ。
100ためりゃいい玉かえるって
>>488 と、思ったが冷静に考えるとこの車は買ってからジワジワ金かかるとゆうか金かけるの我慢できないし、おれっちが学生のころに比べるとガソリンも高いし、親の懐もアテにできないしで意外と厳しいのかもで、いまやドキュソ親父の道楽車なのかもしれん。てなわけでモテないと思う
それ以前に改行してくれ。
こういうのが今の若者の典型なんだろうな
不景気だから仕方ない、で誤魔化してる
天災で言い訳ネタが増えて本当は内心喜んでるんだろう
以前TVで、並企業のリーマンがボロアパート暮らし
しながらフェラーリに乗ってるのを紹介していた
そんなのに比べれば高いと言っても15の中古くらい
全然たいした事ないと思うけどな
昨日15を車検に出したら代車がクレスタだった( ´艸`)
おじさん車にしかみえない
早く戻ってこーい
494 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/29(金) 09:12:07.72 ID:q4VOHTAjO
親の懐じゃなくて親の保険をなんたらするんですよ
しかし絶対的に高い。GT-Rより高い。
>>487 そんな俺は学生バイターで苺乗り
月2万の保険料、3.4万のガス代、その他遊び代弄り代とか返済とか貯金とか生活費とかでも
学費は奨学金だけど、必死にバイトすれば乗れるよ
通学や遊びもこれ一台で全部やってる
確かにえらいけど後悔はしてないつもり
GWだな
>>493 こんにちわ女神さん
今度デートしましょ、貴女の車で
( ´艸`)これ入れて自己主張するのやめてくれ
吐き気がする
にんいほけん解約中
むしろ安全運転になっていい
ブスの嫉妬レスはあぼんしといてね
なんだ、女神ネタでオフ会か?
しかし、任意保険は車両をオミットで対人、代物は入ってるんだよな?
>>493 オレ、けっこーSEXウマいんだけど試してみない??
S15のカーセとかどう?
昨日15を車検に出したら代車がGTOのATのNAだった( ´艸`)
アクセルを踏むと走りだして。マジでちょっと感動( ´艸`)
( ゚盒゚)
>>505 GTOのATのNAの白のフルエアロって憧れます( ´艸`)
そうだ京都へ行こう( ´艸`)クスクス
そう言えばGTOって雑誌以外で走ってるところ見たことないや。
S15R買うときの代車がアクティTypeRだった( ´艸`)
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。Actyは孤高。突然スマン。
最近、15スレはじけてるな
女神とかいうのが来たらへんになるな
女神さんおっぱいうpして
おっぱいか。それも悪くないが
みんなアライメントはとってるかい?
最近、まっすぐ走らなくなってきた
女神様はどのあたりにお住まいですか?
あの界隈ならパンピーつーか普通にいるゎなー
うん今度隣県に行くから青苺センサー働かせよう(・∀・)ニヤニヤ
なんか住み言ったら本当に来そうでヒヤヒヤ(・_・ )
1日しか経ってないのに自分の15が恋しい…
ここはお前の日記帳じゃねーんだよ
せやろか?
日記帳だよ
日記帳だったね
なんか荒れてるな
VIPでやれよ
すまんな
523 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/30(土) 02:46:52.09 ID:iuRsOq6bO
524 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/30(土) 06:28:34.07 ID:5M+AIJpLI
あずにゃんやめて唯のステッカー貼ろかな
みんな引いてるぞ
実際日記や便所の書き込みみたいなこと書かれないと、このスレは過疎るように見えるのは俺だけか?
それもそうだ
新しいニュースとかないしな
>>513 テキトーにストラットのとこでキャンバーMAXにして
2回段差にクラッシュして、タイヤツルツル、いよいよヤバいwww
F595RS-R 215/45-17
RSS595 225/45-17
+アライメント調整したらクルマが別物になったw
>>513 俺の場合は車高とキャンバーだけ自分で合わせて、
知り合いのディーラーでサイドスリップを0にしてもらってる
なんで基本トーアウト、鼻の入りはややダルいw
ビバ春祭り
フロントは215/45-R18
リアは235/45-R18
フロント車検ぎりぎりだけどストラット側でキャンバーしても社交低くしてなんとかするぐらいしかないので素直にアームいれな
あれ、215−45−18ってことは外形大きくしてるの?
ツメ折しないとだめよ
215/45、235/45で18インチはありえんだろ
オレが以前235/45の17インチ履かせてるって書いたら、純正より直径が1cm大きい
なんてアフォかと叩かれたんだぞ
オフセットやキャンバーもきちんと吟味して試し履きまでして干渉しない事を確認した上
でのことにもかかわらずだ
まぁ他人の意見より自分が確認したその事実があるから気にせずそのまま使ったが
235・50・17
z33ホイールはいてる
問題ない
タイヤの銘柄によるけども
536 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/30(土) 23:58:09.30 ID:29R4OaKl0
車高やオフセットやキャスターとかさまざまな要素であたる場所も履けるサイズも変わってくるって事知ってる?
流れ切ってすみません。
バネレートの規格がF6k,R4kのHKS(ハイパーMAX V)車高調の購入を検討しているのですが、
ハイパーMAX Vを使っている方がいれば、フィーリングを教えてください。
いい感じになると思うよ。ヘタるまでの距離は知らないけど
シルビアは純正が固いからね。
539 :
534:2011/05/01(日) 01:12:49.89 ID:W7DCMQNK0
>>536 そう、だからオレは実車で確認したしスピードメータのずれも問題無い範囲と判断した
だが235/45-18は大き過ぎだろ
せめて225/40-18とか255/35-18とかじゃないか?
たいさねーよ
>>534 やりもしないでできないとかありえないとかバカじゃないの?
できるよ。実際にやってたので。
45はけないこともないが
フロントはあたりまくるだろうな
やっぱり18インチなら40にしとくべきだと思うな
幅次第だけど
ちなみにフロントタイヤの径が純正と違い過ぎるとABSが無駄に作動したりする
特に径が大きい側に振れると顕著
544 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/01(日) 09:40:57.38 ID:/pTnrUuRO
Z33とかS15とかそうらしいね
>>543 町乗りなら気にならないないし、本気で走る時はABS切るから問題ないな
513だが、やはりアライメントは
とったほうが良さそうだね。
サーキット走るときはホイール変えちゃうからあまり気にしなかったが、町乗りがメインだし。
純正の羽付きトランク(黒)欲しい人いない?仙台まで取りに来れるのが条件だけど。
俺も235-45-18はあり得ないと思う
基本サイズから2まわりくらいでかいしビックセダンとかのデカさだろ
まあ多分40を書き間違えたんだと思うが
551 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/01(日) 16:51:03.75 ID:/pTnrUuRO
>>547ハロゲンなのかな?HIDにすれば解決するとおもうけど。
ああかっこいい俺のSイチゴー
553 :
547:2011/05/01(日) 18:13:23.85 ID:j4b5tmRL0
純正HIDの純正フォグ無し、ノーマルバンパーのオーテックです。
ロービームの光軸は水平近くまで上げてるけど、それでも暗い・・・
というか、今までの車が明るかったから暗く感じるだけなのかも。
オイルクーラー付いてるから運転席側の開口部は塞ぎたくないし。
ナンバー横にCIBIEのミニオスカーか、オクとかに出てるバイキセノンの
プロジェクターを考え中ですが、どっちが明るいかな・・・?
山攻める()とかじゃなきゃいらんだろ
対向車のことも考えて
HIDってだけでまぶしい
555 :
547:2011/05/01(日) 19:17:45.78 ID:j4b5tmRL0
>>554 自分の住んでる地域、道路の白線の補修が殆どされないので雨の日の夜なんかは
危険が危ないって感じなんですわ。
対向車を眩惑させる気はないので、上方にも光が拡散するようなフォグは使いたく
ないのでHi/Lo切替式のを探しているんです。
Hi/Lo切替できるフォグが手に入ったらヘッドライトの切替に連動して切り替
わるようにするつもりです。以前の車ではそのためにリレー自作してたので。
>>555 PIAAの004XTいいよ
これあると元のヘッドライト付けるの忘れる位明るい
ハイロー切り替えは手動だが下向きにつけりゃいい
拡散じゃないし、何よりも小型だから場所選ばない
助手席側の右足置く辺りが異様にもっこりしてるんだけど仕様?
自分で下回り覗いてみてみろよ
何があるよ?
559 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/01(日) 21:35:11.83 ID:4j/O07n1I
ってかイチゴー乗ってる奴多すぎやろ
昨日3台今日4台イチゴーと遭遇したし
連休中だからじゃないか?
おれっちは若葉の15をオートバックスでみたな
>>558 ミッションか何かか
こんなにもっこりしてるもんだと思わなかった
561 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2011/05/01(日) 23:39:39.51 ID:S20GRG6+0
>>558 ミッションか何かか
こんなにもっこりしてるもんだと思わなかった
だめだこりゃw
君は一生知らなくていいww
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/02(月) 14:24:28.41 ID:oyrcENwC0
スペックR 76000km 検24年9月 事故無し コミコミ90万ってどうですか?
いいとおもう
こまかい仕様も気になるけど、それくらいは出さないと、かな。
567 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/02(月) 16:58:04.94 ID:oyrcENwC0
>>565さん
>>566さん
早々のレス有難う御座います。
やはり妥当な値段ですか。
主な仕様は、車高調・オイルクーラ・フルバケくらいですかね。
検討してみます。
有難う御座いました。
柿ピーと焼き鳥値段が違いすぎじゃないすか
gbkst
>>563 クルマと言えばFFセダンかワンボックス、ってやつにとっては不思議なもっこりなんだろ
草生やすほど面白いかねぇ
ごめん。わからない。
15純正ナックルの切角って何度くらいだろう?
sw20に乗ってたときにセンタートンネルがやけにもっこりしてたが何が入ってるかは知らなかった
たぶん一生知ることはないであろう
そう言えば、苺にアーシングしようと思って買ってきた
汎用のアーシングキット、取り付けずに既に2年位経ってる・・・。
今度作業するか。
アーシングとかいらん
洗車した翌日に黄砂がやってきた。死ね
薄い傷が消えちゃう様な
夜中に通販番組で宣伝してるポリマーワックスって
黄砂とか水かけたら綺麗に落ちる?
>>564 え?これって妥当なの?
仕様にもよるけど、相場110万~150万くらいじゃない?
オークション会場とかだとそんなモン
もっと安く済む時も
事故なしのスペRがこみ90万か
色が赤とか黄色の不人気色じゃなきゃ俺が欲しいわ
むしろ黄色かブルーイッシュシルバー探してて見つからないんだがorz
つ 全塗装
スペR 67000Km 車検残り1年 修復暦無し シルバー 禁煙車
給排気、ブーコン、車高調、エアロ アルミ
でコミコミ130万くらい
585 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/03(火) 15:54:54.94 ID:Fxa3k32gO
この車に付くドリンクホルダーはあるんか?
あるよ。丸フィンにつく奴
587 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/03(火) 20:25:44.71 ID:Fxa3k32gO
589 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/03(火) 22:09:47.75 ID:WTMII4h8O
15のボンネットはライト周辺が湾曲してるけどフラット式のボンピン付けれるかな?カーボンボンネットだけど普通のボンピンは突起物と見なされて車検に通らない可能性があるらしいから…フラット式だと湾曲部分の取り付け面が浮き上がったりしないか知ってる人教えて下さい
みんな修理なんかはどういう店に持って行ってる?
やっぱりこの手の車はチューニングショップとかに持っていくべきかな?
今まで弄らずメンテ程度しかやったことないもんで…
ちなみにエアロ交換を考え中。
エアロは板金屋とかじゃね?
どっちにしろいきつけは見つけたほうがいいね。
593 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/04(水) 07:34:11.49 ID:whsaei25O
>>591 俺はディラースペSのマフラーとサスしか代えてないし。
オートバックスなんかの量販店でも
店舗によって、対応や技量が違うから要注意だよな。
>>588 それで新車なら俺の48000はどうなるんだw
596 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/04(水) 12:43:46.74 ID:U1vsBKLxI
けいおん‼、初音ミク、巡音ルカの
どれかの絵で全面フルカッティングシートで
痛車化しよかな
気持ち悪…ってか痛車スレでやれ
( ´,_ゝ`)絶好のドライブ日和なのに混んでる
599 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/04(水) 14:26:52.87 ID:U1vsBKLxI
いや〜イチゴー痛車にしてる奴、過去にした事ある奴
でこのスレ書き込んでる奴絶対おるやろ?
萌え系アニメ興味ないっす
話戻るけど
>所詮チビ女だよ
>いいよ
>この座席位置でも腕がこんなにのびるぐらいチビです
>ゆるして
この一連の流れで三次元萌
最後の「ゆるして」で何でもOK!
キメーよ
このご時世、痛車タクシーが有るくらいだからな
痛車も市民権を得たんだぜ?
俺もヲタだから個人的には見てて「おー」と思うけど、
一般的に痛車はVIPカーのようなもの
新世代DQNカーの部類
本人の好きにさせればいいじゃん
会社や家族やご近所の目がきにならないなら
でも公害見たいなものだから
同じ車種や駐車場の隣だったりしたら迷惑なんだよな
いつも思うんだけど、痛車のやつって改造のほうもそこそこしてないか?
そんなに金持ちばっかなの?
デコトラのペイント見たいにペンキ使ってる訳じゃなくて
シール張るだけだからお金そんなに掛からんぞ
普通の人が見たらキモイって思うのがわからないのか
それともわかっててやってるの?
乗ってる人は大体普通じゃないしカッコいいお洒落、目立ちたいって思ってるからやってるんだろう
リア充じゃないんだからそれくらい自由にさせてあげようぜ
612 :
591:2011/05/04(水) 18:33:03.36 ID:58GyFPiE0
>>592,593
ありがとう。
とりあえず近くの板金屋とかをあたってみるよ
613 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/04(水) 19:02:29.94 ID:U1vsBKLxI
いや、シルビア乗ってる8割はリア充ちゃうやろ+おっさんやろ
大学生の時に13に乗り始めてからこの手のクルマに
乗り続けているおっさんですが何か
ミッションブーツやぶけて車内が臭いんだけど部品代結構するの?
616 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/04(水) 19:38:28.07 ID:bpuuck88O
>>613 バブル時代はリア充率高いクルマの代名詞的存在だったぞ。
そのちょい前がプレリュード。
別格でソアラ。
H11年式の走行14万キロのスペックR売りたいんだが、ゴミくず同然だろうか?
30万位にならないかな?
個人売買するべき?
相場もわからん・・
618 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/04(水) 20:52:08.90 ID:U1vsBKLxI
どうしてこんなになるまで放っておいたんだ!
三 三三
/;:"ゝ 三三 f;:二iュ 三三三
三 _ゞ::.ニ! ,..'´ ̄`ヽノン
/.;: .:}^( <;:::::i:::::::.::: :}:} 三三
〈::::.´ .:;.へに)二/.::i :::::::,.イ ト ヽ__
,へ;:ヾ-、ll__/.:::::、:::::f=ー'==、`ーID:U1vsBKLxI
. 〈::ミ/;;;iー゙ii====|:::::::.` Y ̄ ̄ ̄,.シ'=llー一'";;;ド'
};;;};;;;;! ̄ll ̄ ̄|:::::::::.ヽ\-‐'"´ ̄ ̄ll
気持ち悪いって思う人も居るだろうけどそう思わない人も居るよ。
高そうな車って言われたこともあるし。
でもあんなステッカー張ったら絶対確実100人中100人にキメーって思われて
オレの社会的な名誉が地に落ちて2度と信頼を取り戻すことはできなくなる。
それが普通のシルビアと痛車化したシルビアとの違い。
>>618 目糞耳糞を〜って言葉があってだな
ちなみにアラサーから上の世代は車はステータスって世代だから、
走り屋に限らず改造車に関して好感な人が意外と多いぜ
624 :
sage:2011/05/04(水) 21:12:32.84 ID:QaaiH6sJO
>>624 ワンオーナー無事故車のライトチューンレベルです。
(マフラー、車高調、17社外アルミ、LSD、インタークーラー、
パワーフロー、EVC、シート換え等々)
626 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/04(水) 21:31:25.57 ID:QaaiH6sJO
誰ですか
627 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/04(水) 21:47:47.32 ID:U1vsBKLxI
>>621 職場は仕事できるかできへんかやろ
面白そうな奴でも仕事できへん奴やったらウザなるし
仕事できる奴は痛車イチゴー乗ってようが
仕事できるからみんなから信頼されるやろ
職場は職場やろ
信頼はされるかも知れんが、信用はされないだろうなぁ
しかもかなり仕事が出来ないと駄目という高いハードル
漫画やアニメが一般的になってきたと言っても、流石に痛車に乗ってるとなると構えるだろうなw
せめてセンス良く仕上げてあれば感じも違うけど
まぁ1番肝心なのは乗ってる本人の性格や付き合いなんかだろう
>>615 工賃は解らんけど部品代は1,000円もしなかったような
正確な値段は覚えてないけど、俺がまとめ買いするくらいだから安いはず
交換は慣れてりゃ10分、ついでにミッションオイル交換すれば上から入れられるので楽
632 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/04(水) 22:43:18.23 ID:U1vsBKLxI
>>628 あきらか最後の一行だけでいいやろ、なんか面倒くさい
>>614 おっさんでその喋り方はかなり痛いで
>>630>>631 おおよそ35万前後くらいかー。
参考にさせてもらいます。
オークション出してそれくらいで落札してもらったら最高だな。
洗車がめんどくてフクピカ使ってしまうタチなんだが、
フクピカの油膜って結構ベタついてるから、
花粉や黄砂が酷い所へ雨が降るともう最悪だな。
油膜+水アカ+黄砂のコンボは鬼汚くなる。
たまにはしっかり洗車すっかぁ。
>>635 フクピカつかってボディーがマダラになってから使うのが怖い…
使い方が間違ってたのだろうか…
>>636 ホコリや油脂分が多いと、綺麗にならず斑になるよ。キズも付くし。
汚れが酷い時はフクピカ二度拭きするか、先に水で流してから
クロスで拭き取り、その後フクピカするといい。
まぁ、ちゃんと洗剤+スポンジで洗車するのが一番良いのだけどw
今年は思わずケルヒャーのスチームを買っちまった
さっき走ってたら、すっげー遅い15がいたが同車のよしみで暖かく見守ったぜ。フルノーマルだと別の車みたいだな
641 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 07:49:33.18 ID:JQEqsnc0I
>>640 まだなんも貼ってないしな
ってかダサい改造してる奴多いやろこの車種
まぁイチゴーの時点でセンス終わってるけどな
時々大阪弁入れる文章書く奴よりは何万倍もマシ
キモオタ自重しろ
644 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 09:25:26.70 ID:JQEqsnc0I
>>642>>643 キモオタじゃなくてもキモメンやったらいっしょやろ
キモメン+イチゴー=十分痛いやん
645 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 09:37:51.88 ID:JQEqsnc0I
646 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 09:43:10.91 ID:C3TZxf6yi
>>642 大阪バカにしてる場合とちゃうぞ?あ?
福島原発の影響で、大阪に首都圏移転案もでとるからな。
そうなったら、大阪にお前みたいなんはこれんぞw
どーでもいいけど15嫌いならこのスレこなきゃいいじゃないの
>>646 は?
誰が大阪をバカにした?
書き込む文章に方言を使用する意味が解らないからそういったまでだが。
津軽弁でも大阪弁でも北海道弁でも同じだ。
このスレはたまに変なん出てくるが
スレが伸びるから一興だな
さすが大阪民国はファビョリ方がちがうな
だから大阪嫌なら絶対くんなよ、田舎モンw
それか放射能汚染された関東人かwww
なおさらこっちくんな!
長年チョンの血に汚染されてきた大阪民はとっとと独立してくださいな
>>652 で、お前はどこに住んどんのよ
大阪よりよほどマシなとこか?
早く教えろ、田舎モン
654 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 11:44:18.83 ID:JQEqsnc0I
どーでもいいけどいい加減スレチ
>>653 きしょいのでもう書き込まないで下さい。
>>656 うはっ、降伏宣言かいな
自分の住んでるとこも言えんとは情けなーw
もう、いいだろ
シルビアの話しをしよーぜ
659 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 14:01:15.08 ID:rYj7jlgVO
無塗装のカーボンボンネットが恥ずかしくなってきた。
>>659 そんな貴方にツヤエキスパート、オススメ
>>660 ごめんなさい
解釈の意味を間違えてた…
てっきりボンネットがガビカビになって…
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 16:44:33.35 ID:41uvgrIRO
663 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 16:47:42.42 ID:jxRBMu4h0
そもそも15て・・ローン組んでまで買う車じゃないな
せいぜい車検1年付きで30万てとこかな。ターボね。
NAなら2万てとこ。ごめんね。
666 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 17:21:55.66 ID:Yo2+9iEnO
>>663 たしかにローン組んでまで車を買う必要は…
私はH11年に新車で苺を現金で買いました
当時は20代後半で年収2000万近くあった外資系会社員
今は旧レガシィと新型セレナに買い替えたよ
ん?苺?ナンバー外してガレージ保管
たまにミニサーキット走ってます
人の懐や価値観は人それぞれ
100万の車に400万の改造代金払う人もいる
買えない人間がローン組んでまでとか言わない
妙な奴に居つかれているので、とりあえず週明け辺りまではココを見ない方が良いす
もう終盤だけど、折角のGWだし2chなんて見てないで15乗って出掛けよう
私は仕事だけど
レス乞い食にエサ上げ続けたんだ
こうなっても仕方ない
だからこその処置だろうなぁ、閲覧しないってのは
訓練されてないと見てて餌あげたくなる
まあ、
>>642が大阪弁をバカにする発言が元凶だな
大阪弁なんか使ってレスする方が悪いだろ。
あいつらなんであんなに選民意識が高すぎるんだよ。
673 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 20:30:01.47 ID:UgqeSrQXI
なんで?
674 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 20:34:07.67 ID:UgqeSrQXI
兄やん 戦おか?
675 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 21:22:36.77 ID:JQEqsnc0I
676 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 21:53:45.79 ID:jxRBMu4h0
>>675 にーちゃん、ワシも仲魔にいれてーや。
ワシがなんでナニワの暴れ虎と呼ばれとるか見せたるわ。
ほんま、止まらんでぇ。
流れぶった切るが…
BEHRMANのD1SPEC PROのフルエアロにしようと考えていたら駐車場の隣に交番が出来るらしいorz
ディフューザーで摘発とかは勘弁な
盗難防止対策が勝手にできてよかったじゃないかwww
ズバズバ曲がってすげえ気持ちいいなこの車。
アテンザ乗ったあとだと違いが凄まじいな。
こんな軽量な車重でこの重量バランスのFRクーペのターボなんて
気づいたらもう無いんだよな。
アテンザみたいなファミリーカーと比べんでくれ
683 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/06(金) 00:42:39.23 ID:UCEOMZnPI
ドリフト気持ちいいわー!シルビア最高!
>>682 まあ、そうなんだけどね
アテンザ良い車だよね、内外装のデザイン好きだ
子持ちだったら買い換えてた候補だ
>>678 前に免許の更新に行ったら更新中に更新者の車を警官がチェック
更新後に違反キップ切られてる奴がいたのを思い出した
>>685 マジでか!?
厳密にやられるとタイヤアウツだ
35GT-Rと休み中の高速でバトッた。
一瞬でブチ抜かれたorz
オレの苺T518Z仕様だから400馬力近く出てるハズなんだが。
まあ、リミッター速度あたりでブチ抜いてやったがね。
もっとデカいタービンにすべきか悩むね。
689 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/06(金) 08:08:00.07 ID:V/hl+UXhO
>>676 じゃあ何に乗れば車の趣味が良いと?
まさかベンツやビーエム?
会社から仕事用の車でベンツ1台支給されてたし国産車が好きなんだわ
純正でもトルク60k以上に480馬力(530馬力)だからな…
でもシルビアのおもしろさは絶対に35では味わえない。
壊れるまでシルビアに乗るぜ。
最近富士山五合目まで行ったけどほとんどミニバンで吹いた
マジでツマらない車社会になったな。
それがTPOってもんだよ
>>690 壊れても純正部品の供給があって、まともな値段のうちは乗ろうぜ!
まぁ消耗品の殆どは他車と共通部分も多く、なかなか絶版にはならないし、
シルビアクラスだと大抵の部品が社外品で補えるという強みもある
流用に良く使われる一部他車部品はハンパじゃない値上げされてるけど
695 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/06(金) 13:03:27.28 ID:V/hl+UXhO
>>689 セレナは家族用だよ
子供が3人いるとチャイルドシートが必要でミニバンしか無理になる
普段は嫁の買物車だけどな
>>686 ネタじゃないよ
やるかどうかは、警察署しだいじゃないの?
ただ、明らかな違反状態で警察署に行くのは、どうかと…
今年も税金の通知書がきたな
11年式で上がると思ったがまだ上がってなかった
来年から?
来年からだな
初年度から13年経った車は〜って感じだったはず
しかし今年は車検・保険・税金コンボの年だなぁ・・・
698 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/07(土) 20:48:05.12 ID:4tNPWLdE0
>>689 会社から貸し出された車までも趣味が悪い。
確かに一般道でスポーツ系は見なくなったな
仕事で、とある自衛隊に出入りしてるが、基地内でスポーツカーばっかり見るよ
R31からZ34まで幅広い年代の車を見る
中には本シメジが生えたフルエアロ32GTRもある
隊員の人はこの系統の車が好きなんだな
ちょっと昔の話だが、とある米軍基地からはサイド管の13とか出てきたりするw
基地の開放日なんかに行くと、やっぱ米さんは車好き多いんだなぁ・・・と関心させられるくらい溢れてるな
アメ車よりもシルビア、スカイライン、Z、エボ、RE車、ホンダ車と日本車の多さにもビックリするが、
何故かインプレッサは見かけなかった
インプやエボは学園都市の研究所でよくみるな、凝ったメカが研究職員の趣向に合うのかも。
で?
15のメーターを動かしつつ、4.9のファイナルを装着する方法は何かないか?
13か14前期のABS付ケースを使ってやれば普通にいけるんかな
つか本シメジ→GTウィングってどういう意味?
言い方的にGTウィング付けてる俺認めて事だろ?
勝手にすれば良いよ
グローバルのビックローターオフセットで、R34の310パイのロータ付けている人いる?
ポン付可能でした?
やっぱビックローターにするなら310が限界なのかな?
16インチいける的な意味で。
709 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 20:37:01.92 ID:sB1dPSY4O
>>663 そうなんだ(ノ△T)
きも童貞ワキガ&偏差値40学生の妄想
6MTのミッションオイルにワコーズの「WR7590G」って言うの入れてみた。
今まで入れてきたオイルの中で1番スコスコ入る。
ミッションの入りに違和感を感じてる人はおすすめ。
だが、ちょっと値段が高いので余裕があるときにしよう。
NUTECオススメ
男のアタックレーシング
数年振りにこのスレに来た。
スペS乗りだけど、初めてマフラー変えました。ノーマルで我慢するはずだったんだけど・・・。
入れたのは新品のHKS、サイレントハイパワー。
NAだから、トルクが細くなるのを恐れていたけど大した事なかったです。
抜けが良くなったせいか、ちょっと踏んだだけで、以前より回転がスムーズに上がりスルスル加速していく。
坂道もスイスイ登ってビックリ。もっと、回転ばっかり上がって加速しなくなるのかと思ってました。
まー、数年したらうるさくなって抜けまくっているのかな?w
ここはお前の日記帳
15が欲しいと思う俺は今日も夜勤お疲れでーす^^
以前ここでクスコのLSDにはクスコのオイルを入れろって言ってくれた人たちありがとう。
チャタリングが体感で95%感じなくなった。
やっぱ安物のオイルは入れてはダメなんだなと実感しました。
チャタリングの意味分かってんのかよ
>>716 よかったね
っていうかオイルは本当に適当に選んだりしない方がいい。
右左折時の不快なガタガタが直ったろ?
>>718 はい。ヌルヌル曲がれるようになりました。
ホント文字通りヌルヌルです。あのガタガタと車全体が揺れるチャタリングには嫌気がさしてました。
さらに15が気に入った
>>719 その辺のホームセンターでも売ってるようなギヤオイルを入れてから比較すると、
如何にオイルが大事かが良く解るかもな
昔デフ組んだ後にオイルが無いことに気が付き、とりあえず入れとくかと原付で買ってきたオイル(一応GL5)で走ったら、
壊れたかと思うぐらいバキバキ(むしろゴキゴキ)鳴っててヤバかったw
実際に壊れたか?とも思ったけど、またバラすのは激しく面倒だったので、まずはオイルを替えてみようと思い、
可能な限りデフを効かさないように走って量販店でいつものワコーズ入れたら何事も無かったように直った
だからチャタリングの意味分かってて使ってんのかよ?
>チャタリング (chattering) とは、リレーやスイッチの接点が
>切り替わった際に、微細で非常に速い機械的振動によって、
>電気信号が断続を繰り返す現象である。
>>721 だから電子機器で言うとこのスイッチングのように、
LSDのクラッチが滑って食ってを繰り返した時に鳴る音だろ
100%ロックしてれば鳴らない
>>720 本当オイルにはこれから気をつけていこうと思います。
>>721 LSDに対してもチャタリングって使わないですか?
>>722 前に入れてたのは70ー90だったと思います。
今回入れたのは80W-140です
>>721 はーん?脳みそ溶けてるのかい?チンカスボーイ!
チンカスってのは、臭い上に不衛生なんだYO!
まさしくお前のことだチンカスボーイ!
日本語よく勉強しな!!
バイクでも、バンク中にフロントが小刻みに跳ねる症状をチャタリングっていうよ。
タイロッドを変えようと思うんだが、同時にタイロッドエンドも変えるべきか
俺は80W-250だった。
前がマジでバキバキってのが
音が、キュキュキュとか、コツコツコツコツになりました。
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/09(月) 22:25:48.63 ID:k+1VKFPD0
え・・NA・・?正気かよ
>>723-724 俗語だから正しい意味ではない。
>>725 チャタリングは日本語じゃねぇよ。
勉強する必要があるのはお前の方だろ。
威勢良く煽る割にはザルだな。
ニスモのGT - LSD 入れてるけど、ニスモオイルのときは気にならなかったのにMOTULに替えたらバキバキ音ヤバス
>>732 ニスモのもMOTUL製じゃなかったっけ?
>>733 そそ
だから同じだと思って買ったら、オイルの色からして違う
そしてバキバキ
レッドライン一筋8年
737 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/10(火) 12:08:50.23 ID:jGipKO08O
出前一丁
>>710 RG7590よりいい?
冷間時に結構1→2が入り悪かったり、ガリッたりするんだけど
良くなるようならそれにしようかなあ
>>738 実は嫁にRG7590のミッションオイルをバックスでやってもらってくれって頼んでおいて、1万円渡して仕事に出かけたんだが
あとでお釣りをもらうとかなり少ないのさ。
何でかと思ってレシート見たらWR7590Gを間違って買って入れてもらってたみたいだ。
無駄話はこのくらいにして…
1から2速の入りもなかなかいい感じになった。
コリッって言うイヤな感触も今のところ発生してないよ。
怪我の功名に近い出来事だった。
>>739 嫌がらずにおそらくMT?のスポーツカーを運転してくれて
自動後退まで行ってくれるなんてできた嫁だな
>>739 なるほどね〜!サンクス!今度試してみるよ!
ウマもフロアジャッキも無いから命懸けで交換するwww
>>740 結婚する前はAT限定だったけど解除させて乗らせてる。
車庫1台分しかないしね
車乗り換えろとも言わずにおとなしく言うこと聞いてくれてるから嬉しい。
>>741 6MTなら1.8L 5MTなら2.5L入るから5MTなら1缶だと足りないから気をつけてね
>>724 クスコにもその粘度あるんだな・・・
地元の店じゃ90しかねーや・・・
はいはい話題ぶった切るよ〜
仕事中ふと思ったんだがV36クーペの内装移植出来るのかな?
>>742 なんちゅー良い嫁さんだ!
ウチのはメンテやイジる度に売ってミニバンかワゴン買え買えと・・・ ('A`)
わかってくれとは言わないが そんなに俺が悪いのか?と、密かに心の中で歌ってる
>>744 サイズが違うだろ。
切った貼ったすれば何でもいけるとは思うが。
>>742 ありがとう。しかし6MTは量少ないよねw
いつもノブから2リッター入れてるよ。
結構やってれ人多いけどこれもあんまりよくないのかな?
748 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/11(水) 13:39:35.69 ID:+IfmlaXA0
自動後退とか流行らせようと思って書くの?
随分と昔からある書き方だと思うが
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/11(水) 19:32:53.01 ID:dSQ3WyjS0
>>748 それよりも漏れとかまつとかほかの板で見なくなった言い方を
この板ではたまに見る気が…ヤシとかもう使ってるのいないぞ…
2chやらネットスラングの流行り廃りを知らないのは却ってフツーの人なのではと思ってしまったり
他の掲示板で話題盛り上がってきたときに首もたげてるシラネーヨAA貼られたときは流石に「え…」と思ったが
サーモ買った
ガイシュツネタにマジレスするヤシのスクツだな・・・
ここはひどいインターネットですね
何この懐かしい流れw
今北産業
>>758 S15
キモデブヲタ
ウルトラレイトブレーキング
761 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/12(木) 14:09:49.32 ID:cruY9WHUO
駐車場に止めてるんだがチラシが挟んであって
中古ホイール販売って書いてあったんだけど
かなり安くて買おうと思ってるんだけど2つほど質問
1つは盗難ホイールだった場合私も逮捕されますか?
2、買う時になんで安いか、どこから手に入れた
等がハッキリしてる場合でも逮捕の対象ですか?
ネットで検索しても会社名はでないし
でも安いのはすごい魅力だけど盗難されたのじゃ嫌だし
>>761 駐車場にチラシ挟んだヤツが入ってる時点で不法侵入
ダミーチラシの場合は窃盗団の「目付け」の場合もアリ
仮にホイール買えたとしてもまた狙われる可能性大
>761
「もしかして?」と思っている時点で"善意の第三者"では無いかと
765 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/12(木) 19:41:15.20 ID:dN/up1H7O
>>761 安く売っておいて買った人から盗難して回収
それを、また第三者にうる
繰り返し
お主、命拾いしたな…
ブリッツのブローオフつけたいなあ…
でもストール等のトラブルはいやだなあ…
ちょっと前のオプションか何かでメーカーの人が「ウチのブローオフ付けても、きっちりセッティングすればエンストしませんよ」
みたいな事を言ってたが、セッティングってECUをいじる事なの?
>>769 そうそう!車種別に専用設計云々〜って書いてあったけどググると賛否両論なんだよね
>>769 ECUじゃなくて、
解放後のエアを上流に戻せば大丈夫。
戻す配管を繋げれない形のは駄目
そう言う意味では?
繋げれない
Dジェトロなら大気解放でも調子悪くなるってことはないでしょ。
つまりVpro入れろ、と
S15の純正カラーリングバリエーションって
赤2 青1 水1(限bパケ) 銀2 黒1 白1 黄1 紫1(限PRIDE)
他にあったっけ?
>>775 手元にあった平成11年式のカタログではそれ以外はないな
何かエンジン音がオカシイ…
加速が悪くて重い音だしアイドリングも下がってる
メンテする知識もないから持ってくしかないか
プラグORエアクリと予想
>>777 ボクサーサウンドならダイレクトイグニッション疑ってみては?
>>777 ターボならイグニッションコイルの確率が高い
アイドリングで振動やばくない?
>>778-780 ありがとう、それらが怪しいってことでみてもらうことにする
振動は結構ヤバイ気もする
アイドリングしながら各プラグケーブルを順番に外し、取り付けして音の変化を確認してみるべし。
783 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/16(月) 16:38:12.68 ID:sXfboqBjO
たいていは3番プラグが逝かれてる
プラグ取り外すとか、ド素人には怖いなぁ。
みんな、そんな知識や技術どこから仕入れるの?
トライ&エラーを繰り返し実践あるのみ!
原付やボロ車から入ればメカ的なことはすぐ覚えるけど、オートメカニックとか地味に参考になったりするなw
イグニッション逝ったかも?って整備工場に行ったら
同じく順番にプラグキャップ外して確かめてた
音の変化がない(少ない?)のがあったらビンゴ
教えて君でごめん
行きつけの店とか見つけて少しずつ知識つけて行きたいと思ってるんだけど、どんな所がオススメ?
シルビア好きだから長く乗りたいんだけど、最近になって数カ所に問題が発生して(ると思われる)パニック中…
>>787 自分の場合は知り合いの人づてで教えてもらった小さな板金屋さん
そこよりでかいショップもあるけど従業員の接客態度が悪くそこには持ち込む気にならない
俺は二輪整備士だからその応用でなんとかやってるよー
ディーラー行けよ
ディーラーはとりあえず数日預けてくれって毎回言うから、
やっかいなトラブル以外預けてないな。
フラッシャーユニット交換だけで、
「電気系いろいろチェックしたいので3,4日預けてください」
だと。その場で断ってパーツ注文してすぐ直った。
見方を変えれば丁寧だけどな
そりゃ、チェックせず交換しました、直りませんでしたでは通らんだろ
ディーラーなら、社内的にも社外的にも
そんなんよりシルビアスレ限定オフとかないの?
あるならいく
このスレ限定ならおもしろそうだから行きたいな。
走行会オフなら行く
いつぞやの女神が来るのなら行く
この前の大黒150台くらいシルビアきてたね
mixiのシルビアオフのやつね
普段ROM専だけど西日本でやるなら行くかも
淡路島であつまろーぜ!
富士の1コーナー駐車場が良い
みんな結構ノリノリなんだね。
ちょっと怖いけど集まってみたい。
箱根のすすき茶屋の駐車場ならいいよ
ちょっといっぷくしなさんせ
関東近辺なら俺も行く
しかし誰も幹事をやろうとしない
俺がやる!
今週末22:00~刈谷PA集合な
809 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/18(水) 12:13:42.74 ID:C1XofgfOI
中百舌鳥駅のロータリー(ツタヤ側)がいい
センスは人によるものだろうから何とも言えないが、
許可無くナンバー写ってる画像を上げるのは、法的にもかなりマズイんじゃないか?
他人の車のナンバープレート晒して貶すとか
お前のセンスを疑う
自分のシルビアなんだろ?
初心者マークが気になるが
見ず知らずの車をこんなに、近距離で撮影する勇気は、オレには無いな
815 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/18(水) 17:45:46.74 ID:algubQnKO
本人乙という事で
ナンバー晒す事自体には、何の違法性もないでしょ。
今は陸自に問い合わせたって個人的な事は教えてくれないし。
まぁでもこういう場合、ナンバーは隠した方がいいけどな。
それにしても、横のSILVIA〜とかGT WINGあたりは
決定的にセンスねーな・・・。
せめてPCで作成→プリントアウト→拡大コピー→
カッティングシート切り抜き くらいはやって欲しいもんだ。
>>810 ナンバーすら隠さずにアップするお前の方がどうかしてるな
818 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/18(水) 18:04:07.10 ID:vVrtUU/t0
GT Wing めっちゃワロタwwwwwwww
オレだったら、ナンバー晒されるより
この車を晒されたほうが恥ずかしいなw
>>810 自慢のシルビアを皆にみてもらいたい厨二病ですね、わかります
倉敷って岡山?
広島に326あるからその恥ずかしい外装どうにかしてもらえ
倉敷って同じジャン
オフの話はもうおしまい??
>>821 あそこのエアロそんなに格好良くないだろ
純正オプションエアロ最高
油温80℃くらいでアイドリングのとき油圧が1.2kくらいなんだが低すぎ?
ちなみにオイル交換してもあんまり変わらない。
みんなは同じくらいの条件で油圧どのくらいかかってる?
828 :
ユージ:2011/05/19(木) 00:34:15.66 ID:4HwzdRrC0
マジ、今週末、土曜22:00~に刈谷PA集まろうぜ!
幹事は俺でオケ!
ちなみに赤いスペSです。
>>824 張り出しURASさんや馬鹿デカく口開けたVERTEXさんよか格好いいわ
>>828 こんな時こそ、磐梯山SAに飯食いに行くオフだろ
大黒PAという選択肢はないのだろうか?
URASいつもこするんだよな。
こすりにくいのない?
大黒はどうしてもRX7のイメージが抜けない
昔2ちゃんOFFやったことあるけど、mixiやミンカラとは違うドキドキ感があったな〜
刺すか刺されるか、そんな雰囲気?
837 :
ユージ:2011/05/19(木) 11:09:52.05 ID:IAktw8Tj0
知り合いに声かけたからまずは5台は集まる見込みだよ!
ただ、20代前半ばかりだからオッサンはお断りだけどw
何台集まるかと思うとマジ興奮してきたわ〜。
>>837 おいおいオッサン拒否ってそりゃないだろ
五人で乱交でもしとけ
知り合い集めるって違うだろ
んなもんいつもとかわらねーじゃん
このスレッドだけで完結したほうが面白い
840 :
ユージ:2011/05/19(木) 11:37:21.36 ID:IAktw8Tj0
わかった、もういいわ中止な、ちゅうし!
二度と幹事なんかしねーよ!
現代教育の賜物だな
同じ生き物と思えない…
843 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/19(木) 12:17:26.02 ID:jK61fcMRI
中百舌鳥、新金岡、北花田、堺東、鳳
美原、光明池、滝畑ダムは?
赤いスペSには馬鹿が乗ってる…っと.._Φ(._.)カキカキ
ユージ、おめえよぉ、幹事立候補するようなバイタリティあるんだからもったいないぜ?
シルビア乗ってるのはオッさんのが以外と多いのも知っておいたほうがいいな。
若いうちはオヤジよりは若い同志つるみたいってのも分かるけど、
ただでさえ少ないシルビア乗りで交流しようって時に
あまり条件つけてもしゃーないべよ。
楽しみにしてたのに拒否られたオッさんの気持ちも少しは考えてみろや。な?
ユージ、オヤジをバカにするなよ
いつか行く道だからな
このスレって定期的に326厨が来る気がするんだが関係者?
326厨ってのが意味解らない
信者とは考えられない馬鹿なの?
>>840 ゆとりバカは旧規格アルトにでも乗ってろよカス
本当にやるんだったら「2chねらーが乗ってます」ステッカーが有ったらいいな
わかりやすいし
そんなの嫌過ぎるし
ルーフにウーロン茶が2ちゃんらしくていい
俺お茶飲まないから いろはす温州みかんで w
うまい棒持って吉野家集合
うちのもそんなんだし、多分それが普通サイズかと
寒冷地用とかならデカいんじゃないか?
他車流用でもいけそう
つか、ステーくらいホームセンターで買えよ。。。呆れるわ
あ、小さいサイズが普通なの?汗
エンジンかけずに音楽聴いたりすることが多くて(親を迎えに行ったりする)、大きいバッテリー入れたいと思ったんだけど…
金具の幅がなくて困った
先日、ボッシュの55B19Rを購入した。
画像のオートバックスバッテリーが嫌だったから、ってだけなんだがw
40Bでも事足りるのよね・・・
カオスバッテリーでも入れとけよ
大きいバッテリーにしてもオルターネーターの発電量一緒だから
重くなる分走行時はマイナスなんじゃ
質問と言うか、みんなの15について
当方13年オーテック距離72000ですが
最近1500〜2000回転付近で下回り?マフラー?からカラカラ言い出しました…
1番気になるのは3速で住宅街を走ってる時が酷くです
みんなのはこんな症状でる?または原因ってわかります?
あーそれ尿石だよ…
>>863 オーテクを2000回転以下で回すとかバカかw
>>863 単純に遮熱板が共振してるとか、触媒〜マフラーに何かあるとか、
ペラシャフのセンターベアリングとかミッションだったりとか、
色々考えられるので実際に見ないと何とも言えないな
俺のはリアハブB/gがミャーミャーいうぜwww
最近段差でギシアン音するよーにもなったぜ
スペR96000
直線走るだけでギシアン音がする
スペR 132000
各部ブッシュとサス&ショックを交換、
それとF・Rのアッパー、ストラットタワー辺りを補強してやると結構改善するかも
871 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/20(金) 19:02:39.90 ID:CBiJIc6lO
単純にリアのブレーキパッドが無いとかじゃ…
872 :
ユージ:2011/05/20(金) 19:22:50.07 ID:NLE101Dd0
くだらんコトばっかだな
おっ逆上幹事君こんばんはwww
インテみたいにエキマニ前側にあればいいのに
しんどい
明日は久々にデフ交換だ・・・
手持ちのシムでバックラッシュが適正値に入るかは賭け
876 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 02:30:43.47 ID:1E2X2CCz0
日産車だもん。新車でもギシアンいうよ。
シルビア乗りをどーこー言うつもりはないけど
日産の車はポンコツ。どーしよーもない。
フロントに8Jを入れてる人(はみ出ないレベルで)、オフセットはどのくらいかな?
車検に通るレベルの車高でキャンバーはあんまり寝かさない場合でも、+30はいけるかな?
3度〜5度くらい寝かせれば履けそうだけど
>>877 キャンバー5℃もつけりゃ10jでも入りそう
>>877 +35〜38ぐらいじゃね?
個体差、車検場によると思うけど。
>>877 おれは8J+27でキャンバーちょいついていい感じ。
ちなみにタイヤは215-45-17
8J+32でキャンバー3°でいい感じ
S15・・・3台目に手を出すべきか否か・・・
ボコボコに壊す奴に乗って欲しくない
いまスペRとヴァリェッタ持っててオーテックが欲しくなったんだと思うよ。
>>883 スペSを2台乗り継いでで更にスペS購入だったらネ申
R(MT)→S(MT)→S(AT)なら神
>>879-882 dクス!
そんなに悩まないでイケそうだな
もう絶版のホイールだからとりあえず買っちまおう
「男は度胸、なんでもやってみるものさ」と、あの人も言ってたし
前置きインクラにしたらバッテリーの向き変えなきゃいけないけど
上の金具ってどういうふうに使って固定するの?
>>883 あえて別に興味ある車乗って恋しくなるのもアリ
15の良さがわかる
いいとこないだろ…
>>889 俺のはHKSのSなんだが
バッテリー台をパイプが貫通するので
上部金具と台に引っ掛けるボルトが台の穴に合うところがなく穴あけした
基本的には892氏と同じだが右フェンダー内にオイルクーラが入っているのと
ウォッシャータンクを変更する必要があり位置と向きが違う
>>894 一回乗ったけどかなり怖い
慣れるらしいけど危ないと思う
896 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 20:44:12.80 ID:uQy9o+VTO
バッテリーは60B24Rだよ〜。ホイールは前後8.5j+40だよ〜
897 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 21:54:36.71 ID:r7D41rzKO
>>863 分かる分かる。俺は前@B手放す時も同じ音なった。古くなれば?と
思っていたが、15でもなったし、また日産と思ってほったらかしにしていたが
マフラー社外品な、穴あいて交換したついでに見てもらったら、金属の何か
破片があったそうな、それが振動でカラカラと、自分で分解した訳じゃないから見てないけど
ディラーでとって貰ったよ。因みに30分もかからなかったけど
>>877 車高調つかって車高ちょい下げで、8J+32(225/45R17:トーヨー T1R)でいい感じ。8J+35だとちょい引っ込む。
ただし、16インチだと7.5J+32(225/50R16:BS RE01R)が内外ぎりぎり。
同じタイヤだと7J+30は外側2〜3mm、内側5mmくらい余裕あり。
225/50R16でもタイヤ総幅が狭いやつなら8J入るかも?
BNR32ホイールがちょうどいいんでないのかな??
34GT-Rの純正ホイールって
そのまま15に付く?
901 :
898:2011/05/22(日) 16:39:09.90 ID:eAnRAKn8O
>>899 R32純正って8J+30でしょ?タイヤサイズやタイヤの銘柄次第じゃないかな?
>>898に書いた通り、225/50R16だとRE01Rを7.5J+32に組むとフロントのホイールハウスかなりいっぱいいっぱい。
でも、これはRE01Rみたいなハイグリップ系はタイヤサイズ以上にタイヤ総幅が広いからで、実際7.5Jに上記タイヤを組むと幅が240mmくらいある(8Jだと245mm)。
仮にTOYOのC1Sの225/50R16だと、8Jに組んでも237mmしかないからこれならR32純正に組み合わせてもいけるかもね。
てか、最近はTOYOみたいにタイヤサイズとホイールサイズでのタイヤ総幅表がカタログに載ってないから大変。TOYOのHPはほんと役に立つよ・・・
みんなフロント225履いてるんだなぁ。ツメ折前提だろうけど
車高調に干渉しそうで8jでも205でチキってるけど次はスペーサー入れて太いの入れるかな
やっぱり5ナンバーより3ナンバーだな。
s14ならフロントに235余裕だし
タイヤの太さ気にするのに
安いだけが取り得のすべすべタイヤはいてる人多いよな
>>898 追加情報dです
一応17インチの8J+32を購入予定、車高はサブタイコの薄いマフラーで90mmちょい
>>902 俺もフロント205/50-17だったけど、選べるタイヤがネオバ位しかなくAD07使ってたが、
そろそろ交換時だなぁ、と値段調べたら08になって半端ない事になってたw
リアと同サイズが履ければコストパフォーマンスも良いし、225なら銘柄の選択肢が増えて色々遊べそう
今更ながらオーテックをメカチューンして
乗りたくなったターボ乗り・・・。
そー思って14売っぱらって15のNAを買った俺ガイル
ターボ用のヘッドを手に入れたんで、夜な夜なポート加工に勤しんでる
周りの住人的には怪しさ満点だろうw
909 :
898:2011/05/23(月) 08:33:05.48 ID:O93TlH7AO
>>902 >>905 うちのは爪折って無いっすよ。ちょいキャンバー付いてるから当たらないのかもしれないけど。
フロントのストラットは内側に傾いてるからホイール径が大きいほど内側に余裕広がるけど、mm単位でぎりぎりサイズ履くなら
車の仕様(キャンバーとか車高とか)によってだいぶ変わると思うから現車合わせしかないんじゃないかな?
中古パーツ屋によってはホイール試着させてもらえるし、もしくはオクで1本だけでもいいから安く買って、入るかどうか確認してから買いたいやつに手を出すとか。
うちみたいに入りそうなホイール集めすぎて、16インチだけで20本弱集まっちゃったりすると色々と大変だよーw
俺の15はフロント爪折りしないで235履いてるよ。
8の29でツラツラ
>>910 オーバーフェンダーでワイドスペーサー?
8j+29着けてみたけど、サスに干渉して、しかもはみ出したんだか
穴あきボンネットで青空駐車の人
雨とかどうしてるー?
何もしてない。それより黄砂でとても汚なくなる
エロボンだと黄砂でエンジンルームも酷いことになってそうだな…
ノーマルでフロント8j+28の235で一oくらいはみだした
キャンバー0だから少しつければ余裕
フェンダーの取り付け具合で個体差出るぞ
あと日産車は特に左右でも違いが大きいから片側だけで確認しないようにな
ツメ折り無し10mmスペーサーで33GTRホイールに255楽勝です。
楽勝でハミってるので雨が止んだら直します。
>>911 フェンダーノーマルだよ
正しくは8の32に3ミリスペーサーで29
もちろん干渉はしてない。
919 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 02:44:46.15 ID:DktyY2ThO
純正ホイール純正サイズタイヤでタイヤがシャコチョーに
干渉してた。タイヤがえぐれてた
KTSの車高調入れようと思ってるんですけど
車内から減衰力調整したいので
減衰力調整ダイヤル延長ケーブルを入れようと思ってます。
10cmと20cmが選べるんですけど、短すぎず長すぎずなのはどっちでしょうか?
ちなみにリア側の話です。
入れようと思ってる車高調はSC DAMPER SYSTEM β(TWIN)です。
>>920 俺はリアスピーカ-ボードとったからつけなかったよ
ミッションオイル、量販店で交換しようと思うんだが、
>>747に書いてある、車内から入れる方法でやってもらいたい場合、店員に確認した方がいい?
頼まれても室内からやらんだろ
だよね…
ドライバーとラチェットがあれば出来るレベルだから、
通常のオイル交換してもらった後に自分で入れちまえ
そもそも何で必要量より多くオイル入れたいの?
931 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 06:39:04.12 ID:rVNLT6+m0
ヴァリエッタ購入予定なんですがこの車種はウーハーと行かなくてもサブウーハーを設置するスペースは有馬しか?
先日実車を見てきたんですが後席犠牲にして載せるか無いのですかね?
数少ないヴァリエッタオーナー様、助言をください
>>931 それ位、自分で実車見て確かめろ。
お前にヴァリエッタ乗る資格はねーよ、ヴォケ!
ヴァリエッタは個人的にない
サンルーフ付きの15のがお洒落
ヴァリエッタのあのケツがな…
ルーフからのリアにかけてのなめらかなカーブが15のいいところだと個人的には思ってる。
それが無いヴァリエッタは…
苺のおしりかわいい…
ドアからリアにかけてのラインがイイね!
サイドミラー見てていつも思う
ところで女神様と楽しくオフ会しようって話は?
女神様とかいってんなや!気持ち悪い!
実際にあんな小さな女性が運転してるところを見たら胸が熱くなるな
世の中どんな奴がいるか解らんな…
じゃあ今週土曜の夜道志道の道の駅に集合な
えっスルー?
排気音聞いてきます
やっぱりS15かっこいいなー
しかしバイトじゃ維持出来ないから就職してからか…
>>942 実際、維持費なんてどの車でも
たいして変わらんと思うよ。
車探しててさ、なんかトラックみたいなシルビアあるー、変な車だなーって思ってみてたらオープンカーなのな。びびったわ。商談中のプリウス買わないでシルビア買ってしまった。
子供産まれたらどうしよう。後部座に置いとくか
いちいち維持のことぐちぐちいうやつうざいよね
俺なんて昔、年収100万のフリーター時に100万フルローンくんで15買ってサーキットとかも頻繁に走ってたよ
本人の気合い次第だし数年貧乏してみるのも悪くないさ
>>945 その通り。
おれの友達なんて、ローンが無いと
人生に張りが無いって言い始めて
180二代潰して、シルビア潰して、
キャブの86に乗ってそれもまた
キャブの手入れに疲れて売る始末さ。
その間仕事も辞めてたしなぁ・・・。
947 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 12:02:26.07 ID:9GwvvHoQO
ごめん
とりあえずある程度いいタマ乗りたいし頑張って100万貯めるわ
あとは気合いで維持する
30の頭入れて残り100近く三年で返した
保険にガソ代入れて月五万は飛ぶ
実家暮らしだったらフリーターでも維持出来る
ただ車検と税金は頭に入れて毎月一万貯金してれば全然余裕
実際自分がこうだったから
俺もシルビア好きだが、最低限のオイル交換とかするだけで
あとの可処分所得は風俗などの女に使ってる
おまえらクルマ好きにもほどがあるぞw
若い奴なら女の子に金使え!
クルマなら年とってからでも大丈夫だ
>>939 先日、小柄な女性がエボ10乗ってて驚いた
偏見だが、たぶんATだろうな
まあ、そっちのが速いし
951 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 16:17:51.25 ID:V9lpv30LO
ターボは求めてないから、スペS買いたい‥
今年就職したばかりだから仕事覚えてバイトもしなきゃなあ…
女は彼女いるので今は風俗いかないですむ!
風俗と彼女は別
明後日車検だー
会社に
>>949みたいなこと言う40代のオッサンがいて、読んでて無性にムカついた
上から目線だから
うざく感じるのが普通だよ
近所にいい玉ないし、G○Netなんか行きたくないしオークション代行頼むか。
乗ってる人に直接交渉。
GTNetってダメなの?
オヤジが、そこでランエボかったけどめちゃくちゃ快調だぞ
rx-8の件でありえないと思ったわ
いよいよ明日だね
最近の中古価格の動向をカーセンサーで見ていて、
何となくレクソス LFAを調べてみたら、3,750万だった。
LFAって1億越えじゃなかったっけ?ずっと1億以上
すると思ってた。
これからの季節はオープンがいいね。
ヴァリエッタがめっさ欲しくなって来たわ・・・。
露の季節にオープンは嫌だ
>>962 そりゃもちろん梅雨明けてからだけどさw
>>961 最初から普通に3750万だよ
いわゆるスーパーカーでもある程度の台数作るやつならポルシェでもフェラーリでもランボでも
1億越えは殆ど無いでしょ
バブルの頃に959やF40が市場でやたら高かったからそう言うイメージがあるのかも知れんけど
ヴァリエッタはあのテールがちょっとね・・・オープンならロドスタとかMR-Sとかが良いかな・・・
mp4-12cは1億すると思ったら2000万以下だった
激安じゃね。当然買えないけど
>>959 エンジン載せ替えで済まされるよりあれは返品物だよね
8の件は上手く言いくるめられたような印象だった
>>964 中古車板GT-NETスレ
しかしこの人の言ってるウォッシャー液ってなんだ?クーラントのことだよな・・・?w
そんなことより、次スレはpertをなんとかしてくれ
とちゅうでおわっとるやん
15買うときにG○Netにも行ってみたが
とんちんかんなことばっか言うので、そこで買うのはヤメた。
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 01:12:40.28 ID:Ci40Z9AQO
兵庫のテクノスポーツ行った人いる?
テクノブレイクなら
テクノはたしか見た目MTのAT車改だった。
ほぼノーマルの180を
買った友達がそうだった。
アイドリングおかしい、
走っても何か変だった。
調べてもらったらしく、
コンピュータがATのままだったとか・・・。
そのネガを排除出来るならアリ。
それ本当だとして
車検証見れば元AT車かどうか
改造した後にATが消えるのかも知れんけど改が付く訳で
偽造をしてたらそれこそ法に触れる訳だけど
>>976 すまん、俺も友達もそこまで見てないわ・・・。
幸か不幸か一年位で乗り換えてたし。
俺のスペR6MT乗せ換えだけど、整備記録とか交換部品の写真まで付いてきた
まぁなんだ、やった会社によってだな・・・ひどいとこはほんとひどい
シルビアの皮シートカバーなんてないよね?
ヘッドレスモニターが皮使用だからつけたら浮きそう
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 12:54:27.92 ID:65+kJFm10
ていうかシルビアの後部座席に座る人用にヘッドレストモニタをつけるやさしい人を初めて見た
ちょっと高くとも寺で3年保証付けるか…と思ったらGET-Uの全てRちょっとどころの高さじゃねぇ
保証マジオススメ
俺は3月に寺でR買ってエアコン冷えないのを夏気づいたけど保証で直ったよ
15に純正ウィング付けようと思っているのですが、
取り付け工賃の相場っていくらぐらいか教えて貰えないですか?
500円
986 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 20:15:47.05 ID:V3WCGn/VO
6000円ぐらいから
そんなに安いんですかwどうもありがとうございます
前輪がひび割れてたのをやっと交換したら直線で全然ハンドル取られなくなってワロタw
バネ変えなきゃ
補強するか純正で羽着きトランクにしないとヘコむんじゃなかったか?
流れ切ってすまん。
スペックSに社外エキマニ付けるときって熱対策どうしてる?
出来れば画像がほしい。
みんからみろやはげ
純正羽では大してダウンフォース出ないから凹まないよ。
ダウンフォースの問題じゃねぇw
トランクのトーションビームをリアスポ付きようにしないと、ふと気付くとトランク閉めた
時の位置が沈んでくるぞw
ディーラーに取り付け頼んむんなら一緒に注文すればいい
担当者が気が効くやつならバネの事を忠告してくれるだろうがそうでないと・・・
ウチのは羽付き仕様だったが取っ払いトランクだけ羽無しに変えたら
レバー引っ張った瞬間に一瞬でドカンと開く最速オープントランクになったw
今はバネを一本取って落ち着いたが
>993
俺は何もやってねぇ・・・ちょっと不安だ。
999は頂いておくよ
S14乗りだけど1000は頂いておくよ
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
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