【E36】BMW 3ｼﾘｰｽﾞを語ろうPart21【良いｻｲｽﾞ】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 14:56:11 ID:XO9DsW4E0

4気筒も6気筒もBもCもE36。みんな仲良く情報交換、荒らしはスルーで。

★前スレ
【E36】BMW 3ｼﾘｰｽﾞを語ろうPart20【密かに人気？】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276929667/

★過去スレ
【E36】BMW 3ｼﾘｰｽﾞを語ろうPart19【まだまだ現役】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266196243/

【E36】BMW 3ｼﾘｰｽﾞを語ろうPart18【色褪せない】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253481405/
【E36】BMW 3ｼﾘｰｽﾞを語ろうPart17【肥大化反対】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246572474/
【E36】BMW 3ｼﾘｰｽﾞを語ろうPart16【ﾊﾞｲﾊﾞｲｸﾘｽ】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234043375/
【E36】BMW 3ｼﾘｰｽﾞを語ろうPart15【ﾊﾞﾝｸﾞﾙ嫌い】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221020838/
【E36】BMW 3ｼﾘｰｽﾞを語ろう Part14【ﾃﾞｻﾞｲﾝ秀逸】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214184681/
【E36】BMW 3シリーズをまた～り語ろう Part13【E36】
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207655848/
【E36】BMW 3シリーズをまた～り語ろう Part12【E36】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197192184/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 14:57:01 ID:XO9DsW4E0

【E36】BMW 3シリーズをまた～り語ろう Part11【E36】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187357141/
BMW E36をまた～り語ろう Part10
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176943843/
BMW E36をまた～り語ろう Part9
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170571944/
BMW E36をまた～り語ろう Part8
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163087713/
BMW E36をまた～り語ろう!Part7
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156735028/
BMW E36をまた～り語ろう Part6
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154254745/
BMW E36をまた～り語ろう Part5
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153402438/
BMW E36をまた～り語ろう Part 4
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147952315/
BMW E36をまた～り語ろう！Part3
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141010226/
BMW E36をまた～り語ろう！Part2
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128509655/
【どこまで】BMW E36をまた～り語ろう！【行くか】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113733882/
【まだまだ】BMW E36をまた～り語ろう！【現役】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097801896/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 16:21:36 ID:RfZxEoh00

過去スレあるし､こっちがいいなぁ。
んで１乙カレーなんたらかんたら

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 16:43:07 ID:udAK247C0

スレタテ感謝！！

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 16:45:41 ID:udAK247C0

左厨房却下だね。

6 ：328クーペ：2010/10/29(金) 17:48:03 ID:+7rfBuQe0

右ハンだしATな俺はこちらが良いなぁ～

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 17:58:50 ID:mEqeVoWM0

俺も右の２ペダ

8 ：328クーペ：2010/10/29(金) 19:08:18 ID:+7rfBuQe0

＞＞7
クーペ乗りなんですね！

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 19:34:49 ID:udAK247C0

JMSでゲリラ的に安売りのAgip合成化学「系」オイルというのがあるのですが、これって1万キロはどうでしょうかね。
４Lで1980円

10 ：ライフスタイル：2010/10/30(土) 06:02:03 ID:T1Ku3CCS0

根拠は全くないけどJMSなら部分合成油のMobil１で良いんじゃない？
たしか10w-40だったっけ。
メルセデスの認証も受けてたような・・・。（確認不足ですみません）

>>1
スレ立て乙です。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 06:33:53 ID:gWAPALEF0

春に入れた10W-50が重くなってきた。
暖まればトルク感があっていいんですけどね～。
5000Km/年ぐらいしか乗らないので半年毎に入れ替えるのはもったいない。
次は素直に10W-40あたりを入れようかな。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 07:09:41 ID:+TZWYxeE0

5W30入れたら回転が軽くなった気がして好印象なんだけれど、夏には粘度上げる必要ありますかね。

タイヤで225-45-17に興味があるのですが、ハンドルを取られることがあると
いうひともいるので躊躇してます。
どなたか印象を教えてください。現在は205-60-15のルマンとごく普通。
320では225を履くと力不足でしょうか。

13 ：茶坊主：2010/10/30(土) 08:03:27 ID:Am1jsEe40

>>12
225はまず、サスを固めなきゃ。
15年以上前のCGでは、225-50-16のサイズはMテクサス搭載車でも
やりすぎのような記事があった。
ブッシュ含めた足回りを刷新し、それに合わせて17インチ化するなら
良いかと思うけどな。

14 ：ライフスタイル：2010/10/30(土) 08:38:31 ID:T1Ku3CCS0

>>12
私の印象では止めた方が無難。
軽快なハンドリングが失われ、320のパワーでは市街路を走る際に弊害が目立ち過ぎかな・・・。
燃費が悪くなって、乗り心地（ワンダリング）も悪化します。

サーキットや峠を攻めるって方なら話は別ですが。
（当然ですけど、足回りは強化サスでお願いします）

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 09:24:12 ID:MqqcyqWu0

>>12
320セダンで205-60-15から純正OP225-50-16に換えたら
ただでさえ取られるハンドルがもっと取られるようになった。
運転がすごく疲れるので苦し紛れにブッシュとマウント新品にしたら
全然ハンドル取られなくなった。
燃費は悪くなってるはずなのになぜかあまりかわらない。

16 ：プリン：2010/10/30(土) 10:31:44 ID:zU74PWSF0

>>12
夏はよほど高原等でない限り、あげておいた方が無難ですね。
ディラーでも５Wー１０を入れることもありますが、他で交換なら１０－３０
もしくは４０が気分的に安心。

タイヤは１７を履く理由は？
で、即答出来なければ、止めましょう。

重いので、出足は幾分思ったるくなるし、据え切りに近いとその都度パワーシリンダーに負担をかけます。
後は他の方の言うとおりです。

＊スレ　分かれていますね。
両方のぞくのは面倒くさいので、どっちに住みつこうか・・・

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 12:09:01 ID:+TZWYxeE0

みなさん、タイヤへのアドバイス、ありがとうございます。
２２５は、カッコよさそうとの単純な動機です。
足回りを固めたり、ブッシュ類交換となると、本格的な乗り方を期待されそう。
ヘタレですので、すごすごと引っ込みます。

オイルは普通の乗り方をするのであれば、～30または10W40が
定番ということで、安心しました。
これからもよろしくお願いします。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 21:55:54 ID:7wyKeFnI0

純正オーディオから、社外に交換しようと思うんだけど
バッテリーを、はずして作業した方がいいの？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 23:36:22 ID:+TZWYxeE0

ドアに2個スピーカーが付いてるのは大変らしいですよ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 00:04:48 ID:gWAPALEF0

純正オーディオの取り付け取り外しはよくするけどバッテリーを外して作業したことは無いですね。
外部アンプとかCDチェンジャー付きとかは知らんけど。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 14:40:08 ID:m36KZYmz0

さっき、E46 318 左ハンドルMTのオーナーと
ドラッグストアの駐車で話した。気さくなオーナーだったね。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 14:51:55 ID:ee1jVvLo0

http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1288449747/

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 18:24:49 ID:s9k6CRmf0

夏の猛暑中クーラントの警告灯つきまくってたけど、
最近涼しくなってか、警告灯がつかなくなった

また走行後の熱が全然違うね
やっぱドイツの気候に合わせてあんのかな

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 18:38:13 ID:CJrikhiC0

Ｅ36のカブなんだけど、年間を通して良いオイルでお勧めある？？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 18:49:01 ID:9DvY8gWo0

>24
バニラの香りのする棒メーカーの。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 18:49:45 ID:OsQdzRZs0

>>23
クーラントの警告灯って？
CHECK COOLANT LEVELとはちがうんだよね。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 21:34:28 ID:hSkaCKxc0

ABとか手に入りやすさで、モービル
RP 0W-40か、少し安いDE 5W-40

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 22:30:37 ID:iUkxLs5R0

>24

elf exｃellium NF 5w40

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 21:23:13 ID:3nwIc8YJ0

323の燃費は街乗りで6キロから7キロで高速で13キロですよね。
セカンドカー？のマークX2.5だと、同じところを走っていても10キロを
下回ることがないし高速だと15キロ。加速とトルク、静かは、もちマークXの勝ち。
でもBMのフィーリングが好きで休みには323に乗ってます。
マークXはオイルを変えても、ちがいはわからないけれど、
323だと確実に変化したことがわかる。これっていいのかどうか・・・。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 21:33:48 ID:Co8jMWLQ0

MIDがついてる場所に、なにか別のもの付けてる人いますか？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 22:27:15 ID:l9jA72vT0

>24

http://bbs.2ch2.net/freedom_uploader/img/1169728249/0771.jpg

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 00:38:30 ID:yXzBX3H4O

>>30
MIDを空DINの位置へ一段下げて、エアコンをMIDの位置に入れて上部を2DIN化させてナビ入れてる

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 01:16:08 ID:/mWajbDuQ

プリンさんの仰せの通り5w40のカストロール XF-08入れたら回転が滑らかになりますた

嬉しい…ｗ

34 ：プリン：2010/11/02(火) 10:32:23 ID:jTvGH0/V0

>>29
１０年前の物と今のを比べても意味無いよ。
しかしドアの閉める音はどうだった？
ライトの明るさは。。。

>>33
前のオイルは何を使っていて、どのくらいの距離使いましたか？

発進時、少し軽いでしょ？
６０００ｋｍ越えたあたりから、劣化すると思うので注意してくださいね。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 11:10:19 ID:1yzQV34p0

＞１０年前の物と今のを比べても意味無いよ。
そんな独断的なこといってるから、反感を買うのだな。
意味ないといいながら、ドアの音やライトを比べたいの？

Xと乗り比べて尚かつ、３６を手放さないで13年前のにのっているんだよ。

わかっているようで、実は論理破綻したわかってないヒト？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 12:08:27 ID:gab5e7Fh0

>>35
勝ちとか負けとかどうでもいいよ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 15:44:53 ID:Xm22NElU0

>>35
全然性格の違うものなんだから簡単に比較できない、と言っているのはそんなに変な話じゃないと思うけど？

オイルの銘柄がフィーリングに反映しやすいのは基本に忠実な造りの現われなんじゃないかなぁ。
しかしそのメカのセンスに惚れる一方、
オイルのフィーリングなんぞ覆い隠してしまえる日本の技術もすばらしいと思える。この時代、燃費は絶対的な正義でもある。

性格の違う車を使い分けられるのはちょっと羨ましいですね。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 18:24:47 ID:IoWMZIEJO

また4年制か

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 23:29:38 ID:IoWMZIEJO

会社員は楽だろ？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 11:31:33 ID:CWqmchlo0

純正デッキの後ろについてるカプラーが硬くて取れん。。。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 11:58:52 ID:zZIquAYL0

ジャトコのATが逝く時ってどんな症状が出るの？
イザとなったらMT化する覚悟だけど

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 14:16:35 ID:JCtsYgFe0

M3買った方が安あがり

43 ：後期：2010/11/03(水) 17:57:07 ID:8mg9FDB1O

>>41
ATがイクー、イクー、イッちゃうと言うよ

44 ：茶坊主：2010/11/03(水) 18:55:22 ID:PA/uB5420

>>41
冷間運転時のシフトショックの増加
MT化するくらいなら、is買った方が安いと思うヨ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 20:46:21 ID:zZIquAYL0

>>42
>>44
レスありがとです。
買い換えるならさすがに別のクルマに・・・
今乗ってる325は愛着あるし、既に色々修理してるので
もう後には引けませんw　ちなみに今は10万キロちょいぐらいです。

>>43
その展開を待ってたw

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 03:14:20 ID:vrbl5Knk0

中古MTで50諭吉コースかね

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 10:09:04 ID:IYX+SsIE0

>>45
うちのは’93年325iだけど、もうすぐ20万㎞だよ。
ATのショックもほとんど無く、エンジンも調子いいよ。
10万㎞で捨てるなんてもったいないよな。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 12:04:23 ID:UNywAJd/0

とうとう天井とドアの内張がはがれました

ＤＩＹで治した人いますか？
ドアの布の貼ってあるライナーがボロリと取れたけど
これって接着剤で止めるにはかなり力がいりそう

そもそも天井のライナーって車外に取り出せるのでしょうか

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 12:23:02 ID:Uyx3iqnV0

http://www.custo.jp/car/car_1.htm
張替しようかと思った人が一度は見るサイト

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 13:08:52 ID:eHHRZb3h0

場所とヒマと体力と根気が必要。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 16:35:21 ID:UNywAJd/0

ウチは94年式320
18万キロ
ここ5年で変えたもの

ウォーターポンブ
ラジエター（ホース類含む）
ファンカップリング
サーモスタット
エンジンマウントブッシュ

エアコンコンプレッサー
リザーブタンク
エキパン

ＡＴストレーナー
オイルフィルター
ミッション洗浄

フューエルポンプ
フューエルゲージセンサー
フューエルフィルター

ウィンドウモール一式
ドアノブモール一式

ショックアブソーバー
アッパーマウントブッシュ

今はインテリアのみで不具合ないですが
予防としてしておくとこありますかね

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 16:35:59 ID:co/SeYmPO

エンストして、アイドルバルブ洗浄で良くなったが再発した
アイドルバルブ交換が必要だな

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 16:54:29 ID:co/SeYmPO

エンストでディーラーに持って行ったら、ATが原因で50万と言われ
別のディーラーに持って行ったら、アイドルバルブで5万と言われた

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 17:02:18 ID:1QL2eUO60

エンストでディーラーに持って行ったら、ATが原因ｗｗｗ

そこで修理したら、５５万掛かるんだろうな

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 17:50:38 ID:co/SeYmPO

320後期、7万キロのATはスムーズだし、壊れていないと思ってたよ

56 ：プリン：2010/11/04(木) 19:50:11 ID:Cfn0lAV30

動画１６２に２００９年の３２３があるが、９秒かかっている。
と小ネタを落っことしてみます。

http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 19:52:20 ID:Uyx3iqnV0

>>51
ここ５年の走行距離がわからないけど、O2はじめとするセンサーは不具合でてからでも
いいかと思うけれど、予防保守というより点検しておきたいのは、
フェールホース、ブレーキホース、ハブベアリング、ヘッドカバーやオイルパンシール、
ロワコンブッシュ、コントロールアームのブッシュ、タイロッド、リザーブタンク、
ベルトテンショナー、ベルト周りのプーリー、吸気系のホース割れかな。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 20:54:27 ID:UNywAJd/0

>>57

アドバイスありがとうございます

言われてみて思い出しました
フューエルホースと吸気のホース類も交換してありました

それ以外の指摘のあった部分は手つかずです

ここ５年での走行距離は６万キロ程度です
平均月１０００キロを走っています

もしエンジンやミッションが逝ったとしてもリビルトで交換なら１００万もかからないし
１００万で換える車ってどんなのかと考えると次も修理してしまう自分が見えます
買い替えたいとは思うけど他に乗りたい車がないんです

59 ：プリン：2010/11/04(木) 21:40:25 ID:Cfn0lAV30

>>58
エンジンは丈夫なので、オイルと水管理がしっかりしていればおそらく４０万ｋｍは大丈夫です。
万が一水温計が上がれば、絶対無理しないで、止めてください。
オイルが漏れたり、ガスケットが劣化したりはあると思います。

ネックはＡＴですね。
１８万ｋｍだと、個体差、乗り方で大きな差が出てきていると思います。
リビルドで４０万もあればお釣りが来ます。
前後切り替えは車体が完全に止まってから。加速中、変速しそうなときはＭＴ同様（ほどではない）アクセルをいくらか戻す。
発進時はＤと同時にブレーキを離し、少しクリープしてから加速。
いたわりで大きく変わります。

ハブベアリングは音がしてからでも良いと思います。
おそらくリアから音がしてきます。エンジンマウント交換の時、ミッションマウントは換えました？

プロペラシャフトのベアリングはガタ無いよね？アクセル全開から戻したとき、コンコン言っていない？

それ前後（もっと早くても）の距離でデファレンシャル左右のアウトプットシャフトからのオイル漏れも見たことがあります。

上の方が仰るようにベルトは目視で小さなピシピシのヒビが無ければＯＫですが、プラスチックのテンショナープーリは、換えた方が良いかもしれません。
ベアリングがすっぽ抜け、ベルトが凄いことになり、ファンなどそのあたりを損傷します。
と言いながら、プリンは以前、プーリより異音がして、そっとシールをめくり、高価なグリスを詰め使い続けて早、８万ｋｍ
。。。

>>52
洗浄したとき回すように振って、中が軽くコロコロ動いていた？エアコンなどかけて止まらないなら、おそらくそれは無罪では？

>>48
モデルによってはドアが小さいので、リアガラスを外さないとダメです。それ以外はＯＫ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 22:16:07 ID:UNywAJd/0

>>59
プリンさん、適切なコメありがとうございます

水温についてなのですが過去に2度オーバーヒートさせてしまっています
１度目はラジエターのパンクにより一気に水温系が赤へ
無理せずレッカーしました
２度目はヒーター全開で水温を下げ赤に至らないレベルで修理工場行きです

おっしゃるとおりガスケットやシールなど不安でした
現状では年式相応のオイルにじみ程度なのでまだエンジン開けていません

アクセルやレバー切り替えは購入時から気を使ってます
ＡＴは一か八かでオイル交換時にＡＴの洗浄をしました
これでダメになっちゃうという話もありますが私の場合は好転しました
マウント交換してません、次はこの辺りにします
あとベルトまわりですよね

下回りは先日オイル交換時に見たのですがとくにオイル染みもなかったので
これも様子見としています

修理するならまたしばらく乗るのかと思うと微妙です

プーリーの音は私も出たり出なかったりです
整備士さん的には問題ないとの事ですが気になるものです

最近、気になるのは低速からの加速時のノッキング音です
カリカリっという音は以前から出ていたのか最近気がつきました

61 ：プリン：2010/11/04(木) 22:44:38 ID:Cfn0lAV30

>>60
>>ヒータ全開
サーモいくらか開いていて、良かったですね。
全閉でワックスが死ぬと、まず無理です。特に夏は。

人によっては、その状態で店まで来ます。オイルの焦げた臭い。ガスケットは飛び、ヘッドは歪む。それを通り越しアイドルもしない状態で、アクセル放すとエンジンが止まる状態。
オーバーホルする気にはなりません。結局ヘッドも開けることなく、廃車に。
このとき、保証期間なら、もめるもと。
不良はサーモだけで、そこでレッカー呼べば、エンジンは壊れなかったから。

話がそれましたが、ノック。エンジン（前）からですよね？下（ＡＴ）からでは無いよね？燃料は当然、ハイオクですよね？
ＡＴが死ぬとき、スリップすることと、異音が始まることがあって、ガラガラ言い出します。
スタンド変えてみるとか。
（まれですが、地下タンク、間違えて入荷。実際あった話です）
宝くじの確率なので、おそらく無いと思います。

地下駐車場など音が響くところで、窓全開にして、停止時に０．５秒だけ全開発進して、踏んだ瞬間カツッが分かりやすいです。
低速５０ｋｍ位で、燃費計が１２以上を差している状態で、巡航して上り坂などにさしかかったり、加速したくなってアクセル足すと、一瞬ココッって感じですか？

なんとも言えませんが、少ないですが、燃焼室にカーボンがたまった事例もありますが、違う気がします。
渋滞は多いですか？高速は走りますか？８０以上出したことがないなら、それかもしれません。

あとはお店に出しているのでこれも違う気がしますが、点火時期のズレ。
お店に相談してみるのが、近道でしょうか？
プーリーも問題ないようですね。クランク軸の金属プーリーも前に交換しました？
信頼出来るプロに任せるのが気分的に楽だと思います。

横山ノックを思い出した。。。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 22:52:23 ID:VjSw+3PS0

14万キロ、もうボロボロ。。
エンジンだけ絶好調。

１速～２速に上がったり上がらなかったりするので
＊モードにして１速は使わないようにしてる。
その状態で、そろそろ半年くらいになるかナァ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 23:33:22 ID:GmGsuPQH0

>>48
ドアの内張りは簡単。
布張りライナーがボロリと取れるのは、その下の合皮が
縮んでパンと張ってきた圧力で取れてるはずだから、
合皮にカッターで切り裂き作ってしまえば良いよ
どうせ上に布張りライナー取付けるから。

天井は同じく悩み中。
クーペは簡単にライナー取り外せるの？
外せないのはコンパクトの方？　＞プリンさん

64 ：後期：2010/11/04(木) 23:55:39 ID:co/SeYmPO

アイドルバルブ交換でエンストが直らなかったら廃車にする予定

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 07:47:01 ID:MCOJMj0p0

>>64
カリカリが気になる。
コンピュータリセットしてもらったらどうでしょうか。

66 ：後期：2010/11/05(金) 09:08:53 ID:ToowseA3O

>>65
春にコンピュータリセットしましたが再発しました

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 11:24:04 ID:MCOJMj0p0

リセット済みでしたか。
ノッキングはエンジンが冷えたときよりも熱くなったときのほうが出やすい症状でしょうか？
VANOSか、ノッキングセンサー？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 12:19:10 ID:bRLyY6PO0

ドリンクホルダーコレクター

四十にしてさらに惑う詐欺師は焦りの婚活で足元見られ詐欺にあった模様
典型的に年季の入った童貞さん
http://s03.megalodon.jp/2009-1014-0712-05/ameblo.jp/beautifulhonjai/entry-10364315193.html

失った携帯代金とゴミ転売で掻き集め貢いだ小銭を取り返すべく画像転売に明け暮れる日々に
売れりゃ構わんって店ではなかったので露呈した鬼詐欺未遂ｗ

1966年製　 FENDER MUSTANG 極上
http://megalodon.jp/2010-0117-1924-29/page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w47167738
↓
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/compose/1266088805/479

ちなみに、MARTIN D-35 1973　美品の転売先はハードオフの訳あり特価品１６万円也。
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/moonbowoct

69 ：後期：2010/11/05(金) 12:48:37 ID:ToowseA3O

>>67
5分位走ってバックするとエンスト
ディーラー診断でアイドルバルブが原因と言われました

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 13:33:14 ID:MCOJMj0p0

エンストは診断の通りアイドルバルブISCが濃厚だと思うのですが、
>>67はノッキングについてであり、この不具合は別部品でしょう。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 19:57:56 ID:MCOJMj0p0

愛着がおありでしょうけれど、このへんで乗り換えも視野に入れてはいかがかと。
色さえ我慢できれば、これなんかは屋内保管。
通勤で青空駐車や片流れカーポートだともっと劣化が進んでいるはず。
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v169812461
関係者ではないですよ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 20:05:22 ID:c3hgbCJmO

子供ができたので、ISクーペ二台11年乗りましたが、90に乗り換えます…ISの走りに特に不満なかったので 320で大丈夫ですかね？貧乏なんで4キトウのほうがトラブル少ないし燃費いいんで

73 ：プリン：2010/11/05(金) 21:28:22 ID:8oK31mml0

>>63
社員全員、プリンおごりの飲み会３日目。
もう刺身は食べられません！！もう飲めません！！

結構酔っていて怪しいが、クーペは助手席から。セダンはリアガラスから取り出せる。
コンパクトは折りたたみ式があった。
と、サービス担当が申しております。

うまくいかなかったら、シート倒す（外す）ガラス外した方が早いが、ガラスははずさないで出来るそうです。

前にプリンはクーペのリアガラス外した記憶があったのですが、折り曲げないで少し湾曲させ、うまく回せば取り出せるそうです。

>>72
家族で乗るなら、問題ないですよ。
ＩＳと比べると、９０はマッタリしています。車体ももっこり、２まわり大きいです。
少し国産車に近くなりましたね。試乗して気になるところがなければ、もちろん新しいので良いと思います。
試乗しました？
方向指示器、Ｅ３６と比べ感触が違っておもしろいっしょ？
車体は重いです。約１．５ｔあります。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 22:47:02 ID:c3hgbCJmO

試乗はしてないんですけど、悩んでいます… レクサスのISとかも候補に考えてますけど室内狭そうだし…どのみちチャイルドシートの関係で4ドアしか無理なんです

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 22:50:43 ID:TewVqeHg0

アイドルバルブの不良って診断で出る？
以前、エンジン始動直後のアイドリング不良で
ディーラー預けたけど診断では見えず、再現もせず。
某Zさんに預けても同じこと言われて直らなかった。
ここでアイドルバルブの外し方教わって、DIYで
キャブクリぶっかけたらあっけなく直ったから、
Dも専門修理屋も信用ならんっておもた。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 02:09:26 ID:XU4DfqsP0

>>61
オーバーヒート後、ショップにて点検していただき問題なさそうなので
エンジンはそのままです

ノッキングはやはりカリカリっと音がします
ハイオクで数件、スタンドを変えてみましたが改善はしませんでした
エンジンルームからなのでミッションではなさそうです
そもそもE36ってノッキング音が聞こえるようなものだったのか
新車当時からあまり気にしてなかったのです

瞬間カツッでもなく、ココッでもないです
緩い上りなどで５０km／hくらいだと、ノッキング特有のチリチリ・・・とか
カリカリ・・・という音です

渋滞はそれほど多くはありません
高速はよく走ります
法定速度巡航で数時間走る事も多いです

プーリーが気になるのと、ノッキング
この２つで時間をとってショップに持ち込みたいとこです
やっぱり買い替えはまだ考えられないので修理の方向でいきます

親切にアドバイスありがとうございます

>>63
まずはドアだけでもやってみようと思います
せっかくならパンチング・アルカンターラといきたいなと考えています

77 ：後期：2010/11/06(土) 13:34:37 ID:SEbrMPIkO

最近1年間の修理代15万
そろそろ限界かも

78 ：茶坊主：2010/11/06(土) 18:31:01 ID:JckSadVu0

今年は車検でない端境期だが、メンテナンス費用として
15万かかった。この金額をどうみるかだな。
主なところは、ブレーキパッド、Rハブベアリング。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 19:39:57 ID:n3TbpuFv0

来週あたりちょこっと試乗しにいってみようかな

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 20:41:36 ID:z398uYGy0

>>78
普通に消耗品やんか

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 20:50:39 ID:vPgRT98E0

買い換えの方が金かかると思うんだが

82 ：茶坊主：2010/11/07(日) 08:40:23 ID:9hrlBvij0

>>81
いくらE36好きであっても、ドアの内張りが剥がれたり、
天井が垂れ下がってくると、気が萎える。
E36はM3を除けば、10～20万という中古市場価格になっている。
E24みたいに100万かけても元通りにして長く乗りたいという
プレミアム性はE36にはなさそうだな。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 14:29:42 ID:AUGSsmAy0

>>82
ブレーキパッド、ハブベアリングなんて消耗品程度の交換で泣き言なら
中古はやめて国産車をリース契約したほうがいい

プレミアム性とか車を道具以外の価値観で見るなら
１００万程度は余裕で出費できるE24にのれば良いと思う
無理してE36乗らなくていいんじゃないか

乗り換えオメ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 14:48:59 ID:DvS9+Sqz0

30も乗ってたけど内装は30の方が断然丈夫だったよ

85 ：プリン：2010/11/07(日) 15:25:06 ID:tACa9ZRK0

>>84
ちょうどそのころ、再生プラスチックなど、リサイクルの始まりですね。
当時作られた、少しでも再生ものが混ざった石油製品は特に弱いです。

建物などのコンクリートも戦後のシャブコンと比べたら、戦前のコンクリートの方がまだマシだったりする事例も。

>>78
ハブベアリングなど、消耗品は一通り変えれば落ち着きます。
パッドは乗り方で、大きく寿命が変わりますね。
渋滞少なく、特にＭＴで上手い人だと、８万ｋｍ位使えます。

年式が年式なので、ある程度のモグラたたきは覚悟しましょう。

ウオータポンプなど、４万ｋｍで交換、交換後２周目がありましたが、最近は品質が良くなっています。
むやみやたらにブン回さないようにして、水は定期的に変えると、１０万ｋｍ以上持ちます。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 19:44:22 ID:fkOn9+Y/Q

>>85
プリンさん
スレチだけど教えてほしいの

E24（後期）を維持するってやっぱり大変ですか？
気難しいとか…
E36 328iとくらべてどうでっしゃろ…？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 01:59:24 ID:DZsw5iBN0

プリンじゃねーけどすでに部品の販売が終了している

88 ：プリン：2010/11/08(月) 10:49:10 ID:8DvBrumC0

>>86
今持ってる？用途は？
通勤など毎日使うのならお勧め出来ません。

電装系統をはじめ、消耗品系統はことごとく逝きます。
車重も年式の割にかなりあるので、タイヤをはじめ、足回りなど早く消耗します。

経済的に、気分的に余裕があるなら、持っても面白いと思います。
これからどうせ買うなら、８４０とかいかがでしょうか？

昔、知り合いの暴力団が乗っていた。
ガソリンは食うけど、当時、当時のパトカーなんか一発で振り切れる良い車だった。

Ｅ２４のスレってありますか？

そりゃ、３２８と比べたら、実用、維持費では３２８。
無駄さ、面白さ、変な満足感？ならＥ２４。

結論、普通の勤め人では結構大変です。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 11:55:58 ID:IG2l5AQR0

知り合いがヤクザ自慢。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 13:06:46 ID:9TxJK2do0

E24よりは空冷ポルシェがいいなあ
どうせ金と時間を注ぎ込むならね
ま、人それぞれだけどね

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 14:41:38 ID:ARh+tHQE0

Ｅ３６のメンテナンス代１５万ゴネるヤツにはＥ２４なんて到底無理

現行のB5 BiTurboでも買いなさい

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 21:24:44 ID:rJij4NYd0

E24乗ってた、やっぱり大変だよ。
その前にE28に乗ってて調子に乗っちゃったんだよね。。

まず、すぐにホースとかゴム類を全部換えたでしょ、、
走っててトラブルが出た訳じゃないんだけど、
どう見てもヤバそうなので握ったらボロっと崩れたりして。

よく電装とか壊れたし（ケーブルとかハーネス交換が多かったな）
走ってて突然、エンジンが止まったりしたし、けっきょくＺＦ壊もれたし、、

調子がイイ時は幸せだったし、凄いスピードも出たし、
いかにも直６SOHCって感じのドッシリとした走りだったけど、
乗り心地の良い車じゃなかったな。
（足回りなんかも乗り心地重視で入れ替えたりしたけど）

内装はスーパーカーっぽくて良かったし、
乗る直前に、あの精悍なスタイルを見るのが幸せだった。

その後で、またE28に戻ろうかと思ったんだけど、
325カブリオレに乗り換えてしまった。。

93 ：茶坊主：2010/11/08(月) 23:43:03 ID:N+y6r26R0

>>83
行間を読め。
誰もE24が欲しいとも、E36を手放したいたいだのと
書いていない。
現状、Lドア内張りがやばいが、Rドアは大丈夫。
天井も問題ない。
機関は順調でE36は長く乗りたいと思う。
プレミアム性では、E36クーペですれ違う車も少なくなり、
自分としてはそれなりに満足しているよ。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 00:53:12 ID:gBOXr6FS0

>>93
だから大衆車でプレミアム性とか貧乏臭いから言うなし

95 ：茶坊主：2010/11/09(火) 00:55:29 ID:pNlSdyIE0

>>94
プレミアム性とは大衆車云々とは別だろｗ
数が多いか少ないかだけの話だよ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 06:18:49 ID:06wT60c90

っまあ俺様のプログレ見えたら、路を譲レッてことだ。
ポンコツ達ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 09:53:34 ID:VvDneVr70

ボログレに見えてﾜﾛﾀw

98 ：後期：2010/11/09(火) 10:00:05 ID:R6l8AC3rO

アイドルバルブ交換したらエンストしなくなった

99 ：プリン：2010/11/09(火) 10:11:39 ID:CpVMq1NJ0

>>98
確定なら、おめでと～。
これでセルもバッテリーも傷む回数が少なくなりますね。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 11:37:30 ID:pq/HqRW4O

100？のチェイサーってE36に似てる！テールランプとかそっくり。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 11:54:50 ID:pNghL2BFO

↑
ヨタお得意の有名なパクリですね｡
アリストとＥもですよ｡

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 14:23:48 ID:45hPccpq0

あれ出た時、パクリやーと思った

103 ：プリン：2010/11/09(火) 16:14:37 ID:CpVMq1NJ0

そう言えば、前にＣＭ見てダービーブラザーズのＣＤ買った。

ナイスカー。

おそらく２０代の人は知らない人が多いと思う。

104 ：茶坊主：2010/11/09(火) 22:55:57 ID:pNlSdyIE0

アブスブルーだが、週末に洗車してポリラックを塗布した。
会社の駐車場に一日置いたら、バケツでひっくり返したように
鳥にフンされたｗ
さすがに、塗装がやられると思い、洗車だけしてきた。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 00:44:58 ID:1WznBjqYO

鳥フンはやばいですよ！
早く洗って正解です。
放置するとパテ目が浮いたように塗装を侵します(:_;)

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 01:15:56 ID:8q1ULkqW0

>>95
数が少ない＝プレミアムとかｗ
ただの不人気車

てか、こんな奴にかぎってエアロとアルミはM３とかあるから
全く頂けない

107 ：後期：2010/11/10(水) 02:54:10 ID:wzfIr1sMO

ギャハハハハハ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 06:14:17 ID:ft7L1yoIO

>>106
同じ年代の車でどんな車が人気車種なんですか？
教えて下さいよ先輩ＷＷ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 06:15:23 ID:PQIoG5f10

プログレ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 09:42:48 ID:Z0ixnIOWO

ブレビス

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 09:49:25 ID:gkaaHcfZ0

ビストロ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 10:02:57 ID:ejD2VOgRO

スカトロ

113 ：プリン：2010/11/10(水) 10:18:42 ID:SDiTHOJi0

>>108
同じ年代なら、誰もが知っているカローラがダントツ。
当時不動の地位だった。
ライバルはサニー、ファミリアあたりだったが、販売台数で圧勝だった希ガス。

ミラとかアルト系列も人気だった。
ＦＲの４ドアは、マークⅡ、クレスタ、チェイサー、セドリック、ローレルをよく見ました。

ちょうどクロカンが流行。そしてミニバン時代に。
面白い車種も多く、あのころは良かった。

面白い話をしよう。
真っ白い犬がいた。
尾も白い、真っ白な犬。

日本列島、昨日から荒れ模様で、寒い。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 14:00:51 ID:G7jFWZVcO

プリンさん！
自分、笑いすぎて腹痛ぇっすｗｗｗ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 18:32:32 ID:8q1ULkqW0

>>108
なにも同じ年代とか他車種幅まで広げなくていいだろう
同じE36で考えてみればわかりやすい

E36でクーペはそんな人気あったかな？
isのが売れたろう

人気があれば当時の町中でも良く見かける事になるだろうし
その後の中古市場にも見かける事があるはず

M3＝本当は欲しいけど買えなかった
ATのクーペ＝M3が欲しかったけど、変えたのがコレ

isはMTというのもあってM3と別な意味で人気あったよね

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 18:39:23 ID:GKAPeJZx0

ううっ
まとまりない
ツイッターだな

117 ：茶坊主：2010/11/10(水) 20:23:52 ID:7mOK2Jal0

>>115
所詮isは、プアマンズM3だろｗ
当時は328iクーペや323iクーペが買えなくて
isを買った奴も多かったのでは？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 22:01:27 ID:nbE0lgpm0

>>105
俺もアブス（プアマンズM3だけど）
だけど、自然災害結構あるよね？

初夏にはトンボが産卵しにきたりとか･･･

119 ：３２８クーペ：2010/11/11(木) 00:44:12 ID:r815gdZs0

本当にE36クーペは見なくなったな
もう少しで希少車と言えるだろう。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 01:17:29 ID:pN0pSTPL0

左ハンドル車は中国に、右ハンドル車は香港に行っちゃってるらしいよ。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 02:56:57 ID:5i6jD3f4O

海を渡って活躍するJapan輸入３６に拍手じゃないか。

結構な話ではないか、

122 ：後期：2010/11/11(木) 18:59:07 ID:dx7qDqtbO

ラジエター交換歴が無いから、ラジエターをチェックしたら大丈夫そう
プリンさん、後期のラジエターは耐久性があるのですか？

123 ：プリン：2010/11/11(木) 21:46:14 ID:S2cN9vFT0

>>122
ラジエタの上の方、特にアッパーホースがつながっているところ、
肌がカサカサしていませんか？
大丈夫そうの根拠は？

新品はもち肌。
お肌の曲がり角、化粧して、パテ盛っても特に首、手の甲などに年齢が出ます。

この際、漏れるまで使おう。
特に運がい良いと、そのホースが刺さっているところが折れて、白煙。
そうなったら、高速だろうが、ゴジラが追いかけて来ようが絶対に走行してはならない。
エンジンをすぐに止めること。
（注：２５歳越えたすっぴんの彼女、嫁さんが追いかけてきた時を除く）

サブタンクの存在も忘れないようにしましょう。
国産車みたいに圧かかってない方が良い希ガス。

初期より確かにプラスチックの質は社外を含め、いくらかは向上しています。
昔の真鍮が修理（船も使えるし、穴は素人でもふさげる）も出来て良かった。

124 ：後期：2010/11/12(金) 00:21:59 ID:8Em5DJ4wO

>>123
ラジエターのプラスチック部分が固く、折れる気がしません
サブタンクに亀裂も入っていないし

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 09:11:26 ID:h90Wnm4h0

m3bです
クーラントを換えるにはアンダーカバーを外すのでしょうか？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 09:59:27 ID:N+geDdov0

>>123
前期後期でラジエターのプラ材質が変わったかどうかはご存知無いよう。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 10:18:59 ID:N+geDdov0

＞ラジエターのプラスチック部分が固く、折れる気がしません

気持ちはわかりますが、プリンさんの言うとおりで、折れるところはゴムホースが被さって、
バンドで締め付けられストレスがかかっている部分。
プラケースのヒビ割れは前期で15万キロ前後走行しないとでてこないかな。
97、98年でもホース付け根の割れ発生はありますよ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 16:53:56 ID:FN+YsWLG0

プリンさんのお勧めしてたオイル、XF-08買ってきた。
初めてDIYするので、気をつける所とかありますか？
ちなみに、ウマ使っての下抜きです。

129 ：後期：2010/11/12(金) 16:57:50 ID:8Em5DJ4wO

今日は3年振りにパワステオイルをタンク内だけ交換した
オイルは汚れていて、交換したら、ハンドルが軽くなった

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 17:55:24 ID:N+geDdov0

＞ハンドルが軽くなった

それは大変、タンクオイルだけでそれほど激変なら
すぐに全オイル交換しては？

131 ：後期：2010/11/12(金) 18:02:54 ID:8Em5DJ4wO

>>130
タンク内を2回交換しました

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 21:12:46 ID:72ThcR5w0

ハンドル切ってモキューって鳴ったら足す

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 10:31:31 ID:kVV0rg+v0

これ以上の車が出たら新車で買ってやる

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 11:11:51 ID:Wroc6WhK0

>>131
オイルはどこの何を入れたのですか？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 12:48:32 ID:3yRA1Gjg0

>>133
なかなか出ないのが俺も悩みだ

136 ：後期：2010/11/13(土) 13:35:19 ID:0QdD70k8O

>>134
余っていた日産のパワステオイル

137 ：後期：2010/11/13(土) 14:54:41 ID:0QdD70k8O

数年前、へこみ缶の日産パワステオイル1リットル300円を購入

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 16:41:44 ID:g9Rb2o2X0

e36のパワステはATF指定じゃないのか

139 ：後期：2010/11/13(土) 18:20:34 ID:0QdD70k8O

>>138
ATF指定だが日産パワステオイルは色も赤だし大丈夫だろう

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 19:35:07 ID:OBa5hKqX0

>>135
強く同意。
いろいろ試乗しても、心が動かされない。

141 ：プリン：2010/11/13(土) 21:07:20 ID:i4aJKMp50

>>125
長い手で、長いの使って、ラジエタのドレンが届かなければアンダーはめくってください。
エンジンブロックのドレンも開けないと、半分も交換出来ません。
上手くやれば、ガレージでもクーラントはかぶりません。
排出後、新聞を何枚か敷いてまたもぐる。

>>128
２缶買ってるよね？６Ｌから場合によって７Ｌ近くはいるよ。
普通のオイル交換レベルでＯＫ。
フイルター変えなくても、フイルター緩めれば、たまったオイルが排出出来、自己満足度ＵＰ！？
下にもぐるので注意してやってください。

確か日産って、何か知りませんが、パワステにＡＴＦ使えなくね？
もちろん純正フルードが安心ですが。

Ｅ３６はＡＴＦ、Ｄ－Ⅱ指定です。

>>135
>>140
衝突基準の関係で、もうこのクラスで、ドアの厚さ、サイズ、車重のは出ないと思います。
大切にしてください。

将来、めちゃ重ハイブリットや電気になるのかな？水素はどうなのでしょうね。
２サイクル２輪も消えました。昔はトラックでディーゼルの２サイクルとかあった。
８０００ｃｃとか。

142 ：128：2010/11/13(土) 22:09:04 ID:CmYb2ctK0

プリンさん、お返事ありがとうございます。
２缶買ってきました。ホームセンターで１９８０円と安かった。
もぐる時は、スペアタイヤを置こうと思っています。

質問させてください。

フィルターの締め付けトルクは、守ったほうがいいですか？

あと、ウマをかける場所は、ジャッキアップする穴の真下あたりでいいでしょうか？
ちょうど、まるいゴム製の物がついていて、そこにジャッキを当てようかと思っているのですが。
適当なところに置いて、鉄がへこんだりしたら怖い。

143 ：プリン：2010/11/13(土) 22:32:51 ID:i4aJKMp50

>>142
うん。そこにウマを置いてください。

ｳｯーｳｯーｳﾏｳﾏ(ﾟ∀ﾟ)
バルサミコ酢やっぱいらへんで。
幼女に乗れた仁王立ちの先生！

ゴムの所。その横などにウマはダメです。
仰るとおり、傷が付いたりへこみます。
別の意味でも凹みます。

トルクはもちろん守った方が良いです。
レンチがなければ、適当でも。
ゴムリングがありますから。
蓋と、受けの隙間が無くなったらストップ。
力一杯閉めるところではありません。

144 ：後期：2010/11/13(土) 22:38:58 ID:0QdD70k8O

日産をナメるな。36より上
ギャハハハハハ

145 ：プリン：2010/11/13(土) 22:48:31 ID:i4aJKMp50

そうそう、エンジンに入れるとき慣れないと苦労すると思う。
ロートがなければ、厚めの広告丸めても良いが、２Ｌ位の四角いペットボトルを切って使うと、安上がり。
使用後は、それにキャップをして、切った胴の部分（短くする）にしまえるようにすれば、一生物？
胴部分にしまうつもりなら、ロートの大きさ（切る位置）考えてね。

♪ローォト。ローォト、ローォト～、ロ～トせ～薬～。
若い人は白い鳩なんて知りませんよね。

あっ！！これも面白い話だね。真っ白な鳩。

146 ：後期：2010/11/13(土) 23:31:28 ID:0QdD70k8O

歯科医、320後期が最高

147 ：後期：2010/11/13(土) 23:38:09 ID:0QdD70k8O

後期はギャハハハハハ
プリンはポールポジション

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 01:11:43 ID:kPC+s0Ke0

>>146
>>147
　↑
また病気が再発かｗ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 05:34:48 ID:vPJe0BvdO

パキシル飲み忘れたの？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 09:24:24 ID:gwcxSmn00

>>142
左前タイヤ外すと作業しやすいよ

151 ：プリン：2010/11/14(日) 17:02:03 ID:dtvNrw3h0

>>150
今日作業している（た）かもしれませんね。
左前のタイヤ外して、下に入れれば安心ですね。

作業性ならガレージでは、ステアリングを左に切って置けば、外さないでも苦にならないかもしれませんね。
今晩くらい、作業報告があるかも？

>>147
お元気そうで何より。
２番目くらいの方が、目立たなくて良いです。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 17:14:53 ID:DFJsU8Sc0

93年325iのスペアタイヤに、ピレリP600とか言うタイヤ付いてるんだけど
１回も使ったことなく新品状態なんだけど、18年前のタイヤでも使えるかな？
アルミも同じみたいだし、廃車にする前に使おうかと思うが、もう片側いるけど
流石に同じタイヤもう売ってないだろうな。

153 ：プリン：2010/11/14(日) 17:23:21 ID:dtvNrw3h0

>>152
ひび割れ無い？触って、爪立てて、固くなってない？
結論から言えば、お勧めしません。

空気入れるところのゴム、膨らんだり、割れたりしていませんか？
そこが腹部大動脈瘤のように膨らんでいたら怖い。
裂けると一瞬で空気が抜ける。

捨てるのはもったいないなら、上記をクリアした上で、リアで使ってください。
雨の日は軽くホイルスピンするので、おとなしく乗りましょう。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 17:41:42 ID:DFJsU8Sc0

そうですね、今まで無事故で来てますので、１本15000円ケチって
事故ッてもしょうがないので、素直に新品買う事にします。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 17:56:51 ID:gwcxSmn00

>>153 >>154
スペアを付けて走った体験談
加速時に直進しないで勝手に曲がる（危）

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 18:26:10 ID:kPC+s0Ke0

>>152
懐かしい銘柄だな
Ｐ６００か

新車でついてきたけど、ものすごく固くてビックリした
それでも当時はコンフォートの代名詞みたいにいわれてたっけ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 18:52:33 ID:DQ49VSID0

>>153
トランクに入れたままのスペアタイヤでひび割れしたタイヤを見たことがありますが？
20年たってもひび割れはしません。
紫外線が入らないからです。

158 ：プリン：2010/11/14(日) 20:55:14 ID:dtvNrw3h0

>>157
確かに紫外線は入りませんが、おそらくオゾンの影響や油分が抜け劣化しています。

ひび割れの事例もありますし、無い場合でも使い始めて短期でひび割れてくる事が少なくないです。
それかひび割れが全く起こらなく、カチカチのタイヤに仕上がっています。
泥盛ったタイヤかともうくらい重い。そんな中古で前にバランスも取れないタイヤがあった。
スキール音無しで滑ります。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 20:56:17 ID:qFW8vVaY0

プリンさん

今日は仕事で、まだやっていません。近日交換予定です。
なるほど、タイヤはずして下に入れれば一石二鳥だ。
ぜひ、やってみます。その前にフィルターはずす、３６ミリのスパナ探さねば。

それと、オイルを抜いてる時は、ジャッキはずして、
平行にしないと全部抜けないですよね？

160 ：プリン：2010/11/14(日) 21:15:32 ID:dtvNrw3h0

>>159
オイルの抜けは９割以上抜けるので、余り神経質にならなくても良いですよ。
フイルターのたまりも無視しても大きな問題はないです。

気になるなら、ウマそのままで、反対側からジャッキでドレンが下になるようにしてみては？
それかタイヤ外しているなら、危険ですけどウマ外して、かけていたジャッキつかって、少し戻す。
確かにドレンを下側に傾けると、さらにオマケの排出があります。

前にも書きましたが、パンの底、ヘッドのくぼみ、オイルポンプなど分解した人なら分かりますが、絶対抜けないオイルがあります。
あまり気にされませんよう。

スパナでなくても、鉄パイプを６角にプレスして作った超安物レンチでもＯＫ。
ショボイ、マイナーな店に以前は見ましたが、最近あまり見かけません。

ほいと、もし６発Ｍ５２などなら、右前のタイヤ。
ドレンの位置を確認ですね。

もぐったついでにＡＴＦ、ＰＳオイルの滲みも確認出来ますね。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 22:23:08 ID:qFW8vVaY0

プリンさん

詳しいご説明ありがとうございます。
何でも知ってる、すごい。

オイルの残りは、気にしないようにします。

６発Ｍ５２です。

初めてもぐるので、いろいろ眺めてみます。（見てもさっぱりのはず）

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 22:42:06 ID:9yx5uIKL0

>>129
ハンドル軽くなるなら、おれも変えてみようかな
7年で一回もかえたことないわ

163 ：プリン：2010/11/14(日) 22:51:05 ID:dtvNrw3h0

大した知識ではないです。

初めてなら、エンジンある程度冷めてからにしてくださいね。
オイルは熱い方が抜けるのも早いですが、初心者はぬるくなってから。

なれないうちは、ドレンネジ緩めたら、押しつけたまま余分に、左に回し（確実に緩める）、後ろ：横を１：５くらいの割合で、ネジを素早くのける。
すると手が汚れません。
受ける容器はオイルが飛び出す位置（結構前に飛びます）を予想してくださいね。

ドレンボルトもめっちゃ締めすぎないようにしましょう。
両手で力一杯閉めるところではないです。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 23:37:34 ID:q86Ph4bD0

>152

参考になるかどうか、

おれ、半年前に2000年製造で１０年間、倉庫で保管してた
新品のprimacyを履かせてみたけど、とてもイイ感じだよ。

製造から2年以上たったら性能が発揮できないとか云うのは
思い込みなんじゃないかと思った。

ただ、P600って、ノイズは大きいし、ドライグリップもイマイチだし、
あまり良いタイヤじゃなくて、michelinのMXMに履き替えた記憶が、、

当時のピレリは、ある程度タイヤが減ると急に性能が落ちた気がする。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 23:39:51 ID:S64eD/tX0

製造日を気にするのはスタッドレスだけだろ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 12:21:59 ID:b1Md0jrD0

あっ？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 20:15:46 ID:WODetlDi0

天井落ちの方法おしえろや
ギャハハハハ

168 ：後期：2010/11/15(月) 22:33:58 ID:p5rH6BzpO

後期は天井も大丈夫だ
天井落ちはディーラーで直ります

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 22:40:50 ID:8bUFVRux0

虫ピンで

170 ：後期：2010/11/15(月) 22:43:20 ID:p5rH6BzpO

頭悪い→頭が熱い→天井の生地が劣化→天井落ち

171 ：プリン：2010/11/15(月) 23:13:26 ID:PpgQJD390

忍者屋敷やろ。

天井に針があって落ちてくる。

今日も無事終わった。
寝る。。。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 12:11:00 ID:s2eYaWDG0

ホチキスで天井やってる人がいる
俺も応急処置で真似した
糸で縫うってのもやれそうな気がする

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 14:56:49 ID:yyprjIGHO

ウチの天井まだダラーンではなくてボコボコと部分的にヤバそうな気配…
注射器使って治した方います？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 18:06:26 ID:/wxjOGva0

俺はアルミのバーで２ヶ所突っ張ってる。
結構良い具合。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 00:24:37 ID:ZJz9l3wB0

ホチキスだと返しがつかないからすぐに針が抜けて
シートや床に散らばるだけよ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 00:26:05 ID:Ut2zWpmsO

根本的な解決にはならん。虫ピンなど論外！万が一俺のアフロに落ちてきて気付かずにシャンプーでもしたらあわや流血騒ぎだ！
とりあえず天井外してヘタレ生地を剥がしてしまえ！

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 00:38:52 ID:bUYJZyCZ0

↑　貧乏くさいスレになってきたなｗ

178 ：後期：2010/11/17(水) 00:41:49 ID:ZXtz1D3YO

天井落ちは俺の日給程度で直る
貧乏人は国産の軽やコンパクトカーに乗ってね

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 01:07:09 ID:TmOANeHQ0

部品が生産終了してるからなぁ。内装屋で特注？

180 ：後期：2010/11/17(水) 01:10:20 ID:ZXtz1D3YO

埼玉つたえファクトリーで直る

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 12:19:35 ID:M2VCjggG0

オイルだったら、XF-08よりEDGE 5W-40が良いと思うけど、どうでしょうか？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 06:09:42 ID:RG8Qdaa70

身長185の彼氏とでーとするのお。
早く天井のつり方教えて★

183 ：後期：2010/11/18(木) 10:47:43 ID:k1ME05sGO

10Wが良い
天井は張り替えなさい

184 ：プリン：2010/11/18(木) 17:36:03 ID:LIbnO1ae0

>>181
そりゃ全化学合成油なのでエッジの方が高性能。
ＸＦ－０８は２０年弱位（改良は加えられいます）前からあるのに対し、後からの開発ですし。

ペコ缶４Ｌ１０００円で買って自己満足。
通常の使用でＸＦ－０８で６０００ｋｍでたれる以外、問題なし。
通常でも２９８０円。
なので価格、性能でお勧め。お金が余っているなら、エッジでも。

これからの季節、特に寒くなる所は５Ｗの方が燃費面、始動性などメリットあります。
５Ｗ－４０なら夏でも使えます。
モデルは知りませんが。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 18:04:03 ID:motZ+Ls3O

>>184
ガルフGTの10W-50だと硬すぎですか？
ガルフGは原価が高いのでお店の利益率が
低いとどこかに書いてありました。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 18:27:01 ID:UlpKFXsL0

>>167を見て「別になんもせんでもそのうち落ちてくるよ」と思った。

187 ：プリン：2010/11/18(木) 19:21:30 ID:LIbnO1ae0

>>185
モデルと用途（走り方）は？

利益率が高いのはありますね。
詳細は差し控えますが、外国社外品で９割仕入れ値って言うとんでもないのもあります。

188 ：プリン：2010/11/18(木) 19:22:10 ID:LIbnO1ae0

あっ、低いですね。

エサ食ってきます。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 20:17:18 ID:motZ+Ls3O

>>187
プリンさん早速のコメありがとうございます
使用用途は街乗りです
5W-40にしておけば良かったかも

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 20:40:50 ID:motZ+Ls3O

189の追記ですモデルは323です

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 21:00:17 ID:2v6ZLPjUO

ばるぼりん
だろ？？
安くていいらしいじゃないの。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 21:48:59 ID:fGHhLhII0

あまり乗らずに、１年から２年交換だったらEDGE 5W-40のほうが良いと思う。
半年交換だったら、XF-08がコスパ面でいい。

そんな感じですよね。プリンさん。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 23:31:08 ID:rGmsCQ7t0

>>192
１年から２年てさ
走行距離にしてどのくらいの想定なの？
10,000kmから20,000kmかね？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 23:59:47 ID:2v6ZLPjUO

だからっ！ばるぼりんはどうなの？？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 08:58:22 ID:bfUaDJeA0

>>193あまり乗らないって書いてあるんだから、3000から5000くらいでしょ。
1万から2万って普通じゃん。

196 ：プリン：2010/11/19(金) 19:49:43 ID:WamsZz4z0

２年毎交換は気分的に少し怖い。
年間３００ｋｍとかならそれくらいでも良いと思うが、いくらか乗るなら劣化したのは不安。

>>192
半年交換は理想。
夏に１０Ｗ－４０が使え、冬に５Ｗ－４０や１０Ｗ－３０が使える。

またバカな物を買った。
ラックスマンのアンプセット。８００。
プリアンプ９５マソ。パワーアンプ１００マソ。
維持費はかからないが、電気は食う。
嫁はただの箱だと言いやがった。確かに間違いではない。
嫁、娘は価格を知らない。秘密がまた増えた。

>>189
ちとオーバースペックですね。レスポンス、アクセル少し重くない？
エンジン自体には悪くないし、抜き換えるのはもったいないし、このまま普通の距離使いましょう。
それ７０００ｋｍ交換でずっと、通勤など日常で使い続けたら、エンジン本体だけなら、８０万ｋｍとか使えそう。。

バルボリンも価格が安いので良いですよ。
１０Ｗー４０があるし。安いのは鉱物油ですが、日常なら大丈夫です。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 22:49:16 ID:wluhahUjO

>>196
ラックスマンのアンプとは通ですね
オーディオマニアにはたまらない機器です
カセットデッキが全盛のころは
ナカミチのドラゴンが25万以上でしたし
ケンウッドのチューナーも高かったです
懐かしいですね!

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 23:02:49 ID:ypek09yP0

オーディオの値段なんてしれたもの
良い音場・環境を作るほうが重要だ

ラックスマンを選択できる環境をもっているプリンさんはブルジョワですね

199 ：プリン：2010/11/19(金) 23:53:38 ID:WamsZz4z0

いや、オーディオバカですね。
今は普通にセットしています。この上に１０００があったが流石に止めた。
電源も別で取っていないし、部屋の内装もそのまま。
蛍光灯のノイズも入ります。

でも良いですよ。繊細で泡が細かく、馬力、トルクもあって、交響曲もちゃんと鳴ります。
これでどうなるか、前に社長がデモ機で初音ミクを鳴らして遊んでた。上下無しのｍｐ３音源。
その時のＳＰはタンノイ、キングダム。片方の定価で１尻の最下位が買えます。
片方でちょっとした下駄箱くらいの大きさ。１００ｋｇを越えます。
それそうに鳴っていた。

これも足を踏み入れてはいけない分野ですね。
聞く時間も余りないし。

アンプで同じメーカなら、ラックスマンのＡＢ級のL-507uとかで十分だと思う。
普通のデノンのＳＡ１１とかでいい音。
ＰＳの相性もありますが。。。

車も同じですね。
マークＸやクラウンでも買えば、普通に快適に移動出来ますし。

今年も、もう１月ちょっとですね。

200 ：後期：2010/11/20(土) 00:22:14 ID:7/Ugjg8uO

プリン。高過ぎる外車の整備で儲けた金で買ったんだな
こっちは安過ぎる単価で馬車馬の様に働いている

201 ：後期：2010/11/20(土) 13:48:44 ID:7/Ugjg8uO

10万キロでオルタ、ポンプ、ブッシュ、ショック、ラジエタで30万かけるより
30万で5万キロの46を買った方が良いな

202 ：ライフスタイル：2010/11/20(土) 17:19:17 ID:/icIjKrJ0

E46ってそんなに値落ちしてるんですか・・・。
私がE36を手に入れた当時でも5万キロ、5年落ちで100万近かったような記憶が。。。（汗

悲しいかな、私の車は上記のパーツ2回目の交換時期かも。（＾＾；

203 ：後期：2010/11/20(土) 18:13:44 ID:7/Ugjg8uO

アルピナやM3なら30万かけても良いが、それ以外は30万かける価値ない
俺の320後期は7万キロ、後2年乗って、9万キロになったら廃車予定

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 18:22:33 ID:2rYmOvvn0

まだまだ乗るぜ

205 ：後期：2010/11/20(土) 18:42:47 ID:7/Ugjg8uO

前の車は320前期、9万キロでO2センサーとタイヤ交換で10万使った直後に
ATが壊れて廃車。10万損したな

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 19:04:54 ID:1EMilExU0

車なんて道具だし

リースでレクサスとか適当なハイブリッド乗っておきなさい

金の使い方の下手な奴だ

207 ：後期：2010/11/20(土) 20:38:07 ID:7/Ugjg8uO

リース？お前は雇われ会社員？俺みたいな経営者ならリースが損か分かる

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 20:44:29 ID:KFdd+Jtl0

４６なんて豚は飼えないｗ
歯がなくなっても３６に乗る
ギャハハハハ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 20:57:17 ID:1EMilExU0

>>207
このご時勢
あなたのようなセコさがないと会社も傾きますよね
勉強になります
もっとセコい生き方をここで語ってください

210 ：プリン：2010/11/20(土) 22:03:07 ID:NqSUfF6J0

>>208
総インプラントって出来ますか？
年とると、顎の骨も痩せますね。

めはまろ。って言って、年をとると目、歯、麻呂（生殖器）が弱るそうです。
昔の人は面白いことを言っていました。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 23:22:08 ID:CRtz6ROe0

ハイブリッド車に使うリチウムとかニッケルを掘るのに
大量に石炭で発電する訳でしょ？

あれ、本当に環境にイイのかね

212 ：プリン：2010/11/20(土) 23:40:30 ID:NqSUfF6J0

>>211
良いところに気がつきました。
まだ可愛い物です。中国などもっと凄まじい。

まだ使える車を捨て、環境車に。
年間走行距離が少ないと、どうだろう。
鉄鉱石などから、輸送費を含め、１台作るのにどのくらい二酸化炭素出しているのかな？
工場の従業員の通勤で出るＣＯ２までは計算しきれない。

そして、環境によいバイオエタノール。
発展途上国が、売れるので、森林を焼き払い、エタノールの原料となる、パーム椰子などを植えた。

サトウキビ、トウモロコシからエタノールなど環境の良い物を作る。
ＣＯ２を１ｋｇ削減するための、エタノール、水素を作るのに、１．５ｋｇＣＯ２を出していたりしてね。
そして、途上国の飢えている人は、トウモロコシの価格が上がり、いくらかは食えなくなった。
一番のエコは引きこもり？毎日寝て過ごす！？

エコ家電など、本音は環境でもなく、景気回復。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 01:26:54 ID:RMCmlJDYO

>>212
エコじゃなくてエゴですな

214 ：後期：2010/11/21(日) 01:59:41 ID:lUKd8nkGO

太陽光発電の見積り。設備投資の元を取るのに20年かかる計算
設備投資の機械が20年も持つの？持たなかったら赤字

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 10:39:04 ID:3xvRJZEq0

>>212
エコロジーよりエコノミー

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 12:28:38 ID:VsfDtWQ0O

ＡＴだとスポーツ、エコノミー、マニュアルってモードがあるけどギア比以外に変わってるのかな？
スポーツだと燃調マップが変わるとか…

217 ：ライフスタイル：2010/11/21(日) 15:38:03 ID:UeAmHklJ0

流石にギア比は変わってないと思いますけど、、、
印象としてはシフトタイミングと燃調が変化してるような気がします。

ところでマニュアルモードって何？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 16:29:54 ID:WZVmTCDwO

さすがにCVTじゃないからギア比までは変わらんな。マニュアルモードって318だけのモードだっけか？
俺のは320だからスポーツ・エコノミー・スノーモードだぞ。まぁスノーモードにすると選択したギアに
固定されるからマニュアルモードと言えなくもないがね。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 17:38:26 ID:AR1Zv0Ma0

エコノミーモードで燃費が良くなったためしが無い。よってエンジンをかけた瞬間にスポーツモードにする癖が付いた。
エンブレが効くからブレーキが減らなくてよっぽどエコノミー。
エンジンが暖まるまでは自動的にスポーツモード相当になってるらしいけど。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 19:14:57 ID:WwHF5cnd0

中古Ｅ３６乗りの経営者は土日も出勤か
自動車ならぬ自転車だなｗ

221 ：プリン：2010/11/21(日) 20:13:17 ID:qcteTNGf0

>>216
全開時は同じ。
アクセル中間開度などで、低いギアを使い、パワーバンドを使うようになります。
当時のカタログに巻きカステラみたいな解説図があった。

>>219
６気筒？たぶんアクセル踏みすぎ。それか渋滞の使用が多いです？
定速で走る時間が短いと思います。
３００ｍ先に赤信号などあっても結構加速してると思います。
なので、ブレーキング時の、燃料カットが多用され、燃費向上。

222 ：219：2010/11/22(月) 03:18:30 ID:ttkSc9of0

>>221
318iですよ。パワー感が足りなくてつい踏んじゃうのはあるかも。
発進はクリープからそっと繋いでいるし、なるべくブレーキを踏まなくて良いような運転はしているんですがね。

尤もクーラーは常時つけっぱなしだし、タイヤもグリップ多目ものを履いているし、
最近は高速も殆ど乗らずに住宅街で近距離ばかりだし、オイルも硬めでトランクも荷物でいっぱいだ！
考えてみれば燃費の悪くなる要素多すぎかな・・。
これで平均 6.5K/Lぐらい。

223 ：328クーペ：2010/11/22(月) 09:08:40 ID:A44Pqm5R0

俺のはほぼ10走るな。
トランクは空だし、オイルは4000キロで交換してるからかな。

224 ：プリン：2010/11/22(月) 09:21:21 ID:fzbmIcxm0

>>222
そうですか。
車体の不具合がなければ、近距離が１番の原因かもしれませんね。

たまに遠出をすると、１０近く伸びますか？
６．５は悪いですね。
バブルの頃の２００馬力ちょっと越える、２０００ターボがそれくらいでした。
ソアラとか、スカイラインとか。
最近のは馬力の割に、燃費は良いですね。
本気で燃費改善の開発するので、たまにはオイルショックも必要？

タイヤは１７インチ？エアコン不要なら切りましょう。
ＡＴなど、廃車の原因上位ランクに、エアコンも入っています。
長く使わない荷物なら、降ろした方が良いですね。

225 ：後期：2010/11/22(月) 16:39:54 ID:OlhlmBvNO

アイドルバルブ交換してから絶好調

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 20:26:06 ID:+NMi1KZr0

キャブ栗なーで絶好調

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 21:11:10 ID:fftJVCH4I

タイヤの空気圧は、乗員数や荷物量で決められている指定された空気圧より
コンマ1～2高めにすると燃費いいですよね。
318iで純正アルミで平均すると10～11キロ走れますよ。
高速で遠出が多ければ13キロは余裕でした。
純正アルミのM3Cで遠出が8割ですが、9キロくらい走れます。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 07:08:22 ID:qaNXZ/4o0

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/doctor/1213376031/
ぎゃはははは

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 13:23:31 ID:JYcqGs8X0

ハイオク144円。満タン給油で8000円近く
円高なのに石油会社ボリ杉

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 21:47:02 ID:rz9GNs3Z0

6.5Km/Lくらいだと、走ってるところが住宅街とか
渋滞が多かったりすると、普通なんじゃないかな。

おれの325カブリオレも、渋滞が多いと7km/L超える事はないけど
行き先（勤務地とか）が変わったりして、止まる事が少なくなると
何もしなくても7～8km/Lくらいは走るようになったよ。

3年くらい前、ハイオクが190円くらいになって、
車が激減した時も、渋滞が無くなって燃費が妙に良かったナァ♪

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 17:59:53 ID:BReD+Kz10

何だレギュラーで十分ジャンｗｗ
後数年しか乗らないからいいやｗ
早速タンクの無縁プレミアムガソリンのシールはずしたよｗ

壊れても未練があれば矢不億で底値で拾えるしな３６ｗｗｗｗ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 21:48:01 ID:Z/a4VyRQ0

>>231

207の後期みたいな事言ってないでさっさとトヨタヴィッツのリースに切り替えた方が良いよ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 22:11:36 ID:Mmi5ltLk0

ホイールのガリ傷DIYで直した
タミヤエポキシパテなので、タイヤレバー当てると
確実に壊れる。次のタイヤ交換までの命かな

234 ：プリン：2010/11/24(水) 22:20:31 ID:B95i6zV30

レバー使うのは、交換機の爪に引っかけるときだけ。
（他の交換機は知りませんが）

交換機はなでるだけ。
補修で無い場所なら、命拾い出来るかも。

つか、書きながら思ったが、ホイルの内側からやればＯＫなような。
ホイルによるが、リムに引っかけるバランスだと、マズイかも。
裏から貼るタイプで内側からＯＵＴもやれば行けそう？
次タイヤ変えるとき、一言伝えておいた方が、ベターですね。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 22:41:33 ID:Mmi5ltLk0

バーナーとアルミろうで修理しようかと思いましたが
家ではタイヤ外せないのでプラモ用パテにしました
耐候性、熱膨張、収縮。。
タイヤ交換まで耐久性はないかもしれません

236 ：プリン：2010/11/24(水) 22:44:14 ID:B95i6zV30

>>235
バランスもあるから、パテで正解だともいます。
エポキシなら、少しは固いと思います。
次パテが剥がれたときに、考えましょう。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 02:30:49 ID:UkCIn3dW0

逆転の発想でキズの深さまで一周削ってしまえばキレイ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 18:45:10 ID:onDzaMOG0

レギュラー入れると一回の満タン給油で５００円は浮くよね

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 19:18:05 ID:iQ4F8pi30

タイヤ交換時の車載工具の使い方
今まで知らんかった
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img04.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarNote%2f291326%2fp5.jpg

240 ：ライフスタイル：2010/11/25(木) 20:00:13 ID:TClIfGMC0

>>239
慣れたらなくてもできますけど、あった方が楽チンですよね。

あ～そろそろスタッドレスの時期ですねぇ。。。

241 ：プリン：2010/11/25(木) 20:54:16 ID:97qO2uYH0

>>239
それ定番ですよね。
プラグレンチに使うだけでは無いですね。

慣れたら、それ使わないで１発で穴が合います。
そして地面なら、ひざでタイヤ押さえて両手で、２本ずつネジをはめます。

>>240
ネジ穴も合うし、便利グッズですね。
これは国産のナットの方が良いと思います。

まもなく冬ですね。
ご存じだと思いますが、保管のならプラットホームはチェックしましょう。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 22:14:02 ID:hOosamih0

バンプラバーがぼろぼろだった。あれは、すぐに交換した方が良いの？

243 ：プリン：2010/11/25(木) 23:12:11 ID:97qO2uYH0

>>242
緊急ではないですけど、サスのダストを防いでいます。
落っこちたら、サスの銀が見えるはず。

それにほこりとか付きやすくなって、傷が付きオイル漏れしやすくなります。

サス分解するからＦはコンプレッサ（ゴリラの嫁さんが居たら出来る。夫婦げんかの時引きちぎられるかも。）なしでは無理。
Ｒはトランクの内装はぐるのが面倒くさいですが、自分で出来ます。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 18:21:25 ID:K5qlA8Vx0

皆さんは車検どこに出していますか？
今度の車検は、オートバックスなど考えていますが、
お勧めなどありましたら、教えてください。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 18:34:33 ID:4iKW1Y0g0

ユーザー車検

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 18:40:57 ID:Q0zlmWu50

近所のガソリンスタンド

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 20:50:28 ID:x35czYWT0

レギュラー入れて車検代浮いたよ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 09:44:32 ID:sG1pIZjy0

ユーザーで通して壊れたら工場行
これ基本

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 11:58:35 ID:JdWJxBkD0

ユーザー車検なんかしても2～3万円ぐらいしか浮かないし、
ＧＳはちゃんと診てくれるのか・・金を捨てるだけに思える。
アルバイト大募集中の○ートバックスもちょっと。。

250 ：プリン：2010/11/27(土) 13:21:44 ID:vjCiNobz0

ＧＳでアルバイトがエンジンオイル交換で、間違ってＡＴオイル抜いたことがある。
日産車（３６と同じジャトコ）だって、後しまいが面倒くさかったそうだ。

きちんとやっているところならＧＳでもＯＫでしょう。
運次第？

４５分車検はダメですね。
おそらくリアのディスク（INドラムモデル）外して、清掃、パーキングブレーキのライニングなんか見てないでしょう。
時間的に無理ですね。５人で散らばって、一斉にやったら出来るかも。
ディスクパッドも外さず差し当てて、厚さを見てるか、目測で記入。紙ヤスリもかけれませんし、グリスもないですね。
スチーム後、４５分では、シャーシブラック塗れません。

まだ高年式でめっちゃ走行距離少ないとか、あと２年以内で乗り換え予定なら、良いと思います。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 14:23:06 ID:Q5AKJPXoO

昨日オイル交換したら7リットル弱入れられた
スラッジクリーンしてエレメント替えたのですがこんなに入るものなのでしょうか？
プリンさんの所でもこんなに量入れます？
普段ははエレメント替えても6リットル強だったと思います。
欧州車専門店ではありませんでした。
ゲージ確認しましたが入れすぎではありませんでした。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 14:40:28 ID:CgoYMWXS0

>>251
車種くらい書け
もし３１８に７リットル入ったらブラックホール

253 ：プリン：2010/11/27(土) 14:58:32 ID:vjCiNobz0

>>251
たぶん６発ですね。（Ｍ３含む）
６．５Ｌ。
走って（エンジン止めて）すぐゲージ見た？
一晩おいて見て。走行直後と違うから。

どうしても多く（上のライン軽く越えてる）て気になるなら、５００ＣＣ位抜きましょう。
問題なければ、そままでＯＫだと思いますよ。

>>252
３１８にそれだけ入れたら、めちゃ走りが重くなり、さすがに気がつきますね。

そう言えば、前も書いたか、とあるご家庭で冷却水が減る。
いつも嫁さんが、冷却水を補充していた。
今日は旦那が補充した。いつものヤカンに、いつも半分くらいしか入らない。
今日は違った。３杯はいった。
まだ入るようである。。。

開けていたのは、ラジエターキャップでなく、エンジンオイルキャップだった。

254 ：プリン：2010/11/27(土) 15:02:21 ID:vjCiNobz0

>>251
もし、量が正常だとして。。。

おそらく違うと思うけど、少しごまかされて、７Ｌ分代金取られた。
実際少なかったが、入れたやつかだれかが、ぼけていて伝票に書き間違えた。
ジョッキの読みを間違えたか。

ジョッキの目盛りの誤差が大きかったとか。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 15:41:25 ID:JdWJxBkD0

そういえばエンジンオイルを少なめに入れるとＡＴが滑る感じがするんだけど、、
ＡＴがシフトチェンジする時にフイーンと回転数が上がるのは滑ってるんですよね・・？
ゲージの上限までオイルを満たすと症状は出ません。

別にＡＴＦと間違っているわけじゃないですよ。エンジンオイル。
理屈的に関係ない気がするんですがどうなってるんでしょう？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 16:25:11 ID:zeBvSZdK0

後期型の３２０なのですが、ショック交換予定です。

純正同等品をと思っていますが、ビルシュタインＢ４、ザックススーパーツーリング、
モンローレリフレックスで違いってあるんですか？

情報が少ないですが、海外カヤバのやつだと減衰高めらしいのですが、入れている方いますか？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 19:08:02 ID:CdObS5TP0

老体に鞭打ってどうする？

純正新品にかえなさい。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 19:37:28 ID:sG1pIZjy0

純正相当のザックスが無難

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 22:02:59 ID:Q5AKJPXoO

>>254
計り売りではなかったです
4リットル缶×1,1リットル缶×3でしたのでごまかしはないと思います
オイルライン洗浄すると寝込んでいたオイルも流されるので通常より多く入るんですよ
とおっしゃってました
アホなのか自分の会社のオイル抜きが不完全であることを言っているのかは不明ですが
オイルライン洗浄で寝込んでいたオイルが・・・って、そんなことあるのでしょうかね？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 23:43:30 ID:zeBvSZdK0

２５６です。

>>257

当方が上げたショックは純正同等品（ＯＥＭ）と聞いているので、
鞭にはならないと思いますが・・

>>258

ビルもザックスもモンローも自分が上げたグレード品はみな純正相当
と聞いているのですが、若干は味付けが違うんでしょうか。
値段もほとんど変わらないので、好みのメーカーで決めてもいいのかな・・

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 12:04:21 ID:mHbdS/7z0

そりゃ７Ｌ入れたんじゃなくて、
４Ｌ缶１個と１．１Ｌ缶２個で足らないから
もう一つ１．１Ｌ缶を使ったってだけなんじゃないのか？

フィルター換えたら６．５Ｌオイルが必要でしょ？
４Ｌ缶１個と１．１Ｌ缶２個だと６．２Ｌでしょ？
3缶目のは800mlあまってるんじゃないの？

でも3缶目の１．１Ｌは開封したから金を取られｒ、、

おれ、なんだか釣られてる！！

262 ：プリン：2010/11/28(日) 15:36:13 ID:IE/aINKj0

>>261 ほなワシも釣られる。

４Ｌの缶、果たして正確（温度増減を含め）にはどのくらいの誤差があるか？
例えば、何かの特級試薬など５００ｇの新品があったとしたら、律儀な国産会社のは大概５２０ｇとか多めに入っている。
シビアな分析などで、５００ｇを信じ、新品容器から計量せずぶっこんだらうまくいかない。
ＡＴなどでシビアな量調整は、重さで量る。

逆に前も書いたが、ＧＳスタンドで２０Ｌ給油したら、多いところは絶対と言っていいほどない。
計量検定誤差範囲ギリギリの少ない方向。５０ｃｃ位はだまされています。

どっかの途上国などはもっとひどいです。
日本は平和な国。容器に表示があれば９割の人は信じてしまう。
シベリアで開封して少ないぞって言うクレーマーが居たら面白そう。
そのうち２０℃で何リットルって表示になったりして。

さて、オイル缶の内容量誤差は？？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 15:36:23 ID:xNZvvp0JO

>>261
コメありがとうございます
3缶目は自分で確認しましたが殆ど空でした。
今朝始動前にオイルゲージ見たら上のメモリギリギリでした

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 17:59:29 ID:mHbdS/7z0

地域で一番安いスタンドで給油して得した気になってるけど、
実は量を誤魔化されてて、全然、得なんかしてなかったりしてね。

オイルも、ジョッキでキッチリ入れた気になってても
灯油かなんかで誤魔化されてて、
熱が入った瞬間、1割くらい揮発しちゃってたりして。

しかし、６．５Ｌって面倒な量ですよ。。
フィルタ交換が楽なのでイイんですけどね。。

265 ：プリン：2010/11/28(日) 19:18:11 ID:IE/aINKj0

>>264　さらに釣られて、あぶり出されてみます。

スタンドはオクタン価、ナフサ成分でごまかされている場合もありますね。
メーカー看板出していないところとか。
これも成分の抜き打ち検査がありますが、罰則が緩すぎ。

オイルは流石に、灯油が１割も混ざれば、ズブのトウシロウでも臭いでばれますね。
６．５は、量で交換サイクルなど伸ばして、この数字になったのでしょうね。
外国はＬでないので、色々ですね。ＳＩ単位も必ずしも使う必要ないです。
ガロン単位を意識した排気量車輌もありますし。

以外に古いノーマルのコルベットとかオイル量は控えめです。
冷却水はＥ３６と同じくらいですが。
古い空冷ポルシェは冗談みたいにオイルが入ります。

２０ＰＳ位のトラクターでもオイル量は多いですよ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 19:28:15 ID:MA0CYOc/0

多めのオイルは油冷の意味もあります。
5.5Lに縮小されたM3Cはサーキットでは
油温が上がりすぎて、オイルクーラーの追加
が必要になったりします。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 19:57:32 ID:mHbdS/7z0

サーキット走らなきゃ要らないんでしょ、
320とか325なら充分なんじゃないの？

サーキット走るのは、6.5Lならオイルクーラーが要らないの？

268 ：プリン：2010/11/28(日) 20:25:01 ID:IE/aINKj0

>>266
ＬＳＤも温度が上がりますね。

温度計をつけたとたん、デフが１２０℃になったが大丈夫か？と心配する人がいます。
それまでは温度計無く、その温度でずっと走っていたのに。。。

ＡＴは標準でクーラ付き。ＰＳオイルもクーラもどきが付いていますね。
知らぬが楽？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 21:12:47 ID:MA0CYOc/0

>>267
6.5LのM3Bはオイルクーラーはいりません
それ以下の排気量なら大丈夫だと思います

>>268
アルピナのフィン付きデフケース付ければOK

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 10:23:35 ID:TrWvMHtL0

純正のデッキに、社外のCDチェンジャーをつけるには
どうすればいいですか？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 16:46:00 ID:vJKNptpt0

トランクに付けてラジオアンテナにＦＭで飛ばす
あ、ＦＭ式チェンジャーの場合

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 16:56:38 ID:TrWvMHtL0

今付けていますが、ＦＭだとノイズがひどいです。
DVDナビの音を、純正デッキで出す方法は、FM以外ありませんか？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 23:32:23 ID:WVj5z9Gc0

CastrolのMagnatec 5W-30はe36のエンジンにどうでしょうか？
近所の店で安売りしていたので気になりました。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 17:31:11 ID:Ggfyj50P0

オイルなんてインジケーターの指示通りの交換でいいんだよ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 21:21:32 ID:KWVMmtcI0

>>273
普通にいいんじゃないの

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 22:37:10 ID:uhsLPDye0

今日、スーパーの駐車場に入るときに床下を擦ってしまい、
それ以降CATALYSTの警告灯が、、

センサーか何かが抜けたのかな、、来月車検なのに。。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 22:38:04 ID:OWqJnEAj0

バルブとテールランプユニットの接点に穴が開いて
新しい物（純正）とユニットごと交換しようと思うのですが、
ユニットのコード（端子みたいなもの）が抜けません・・・。
思いっきりひっぱって抜いて大丈夫でしょうか？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 22:59:27 ID:EVDyduti0

ハンダで穴埋めすればいい
または洋白板を継ぎ足し

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 22:59:35 ID:40lQnPiS0

>>275　試しに入れてみることにします

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 23:26:45 ID:KWVMmtcI0

>>277
端子みたいなもの＝コネクタ？
こういうのには大抵「ツメ」が付いているので
よく観察するとどこを浮かせながら引っ張れば良いか判る

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 23:36:51 ID:OWqJnEAj0

>>280
ありがとうございます。
明るい時に試してみます

ちなみにユニットの熱損を防ぐ対策されてる方はいますか？
ユニットの交換がもう2回目なので・・・。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 11:02:57 ID:6T5MXA0t0

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p218871159

これを、後部座席の棚に取り付けようと思うが、
ACC、アースはどこから取るの？

283 ：281、277：2010/12/01(水) 17:26:25 ID:gVy0f53m0

無事に交換できました。
>>278、>>280
ありがとうございました。
穴の開いたものは、はんだ付けして
予備にとっておきたいと思います。

284 ：プリン：2010/12/01(水) 20:13:50 ID:qcUFEqPW0

>>276
酔っぱらった勢いで検索かけたら、さっくりヒットしましたよ。

http://soudan1.biglobe.ne.jp/qa4659103.html

ワシの説明より、分かりやすいと思う。
また、従業員と飲みに行く。。。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 13:33:03 ID:f36MOGkkO

36Mテクと90Mスポってどちらが、足回り硬いですか？46はかなり硬いです

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 19:02:10 ID:P99/C5p+0

>>285
MテクつったらE30じゃね？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 19:25:14 ID:f36MOGkkO

36もですよ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 21:05:11 ID:lIXybtRL0

え…
俺の323iクーペ、Mスポって事で買ったんだけど
その他にMテクってのもあるの？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 22:32:08 ID:MphX/qeD0

>>285
E90ノーマル仕様の320iに代車で2週間乗って気に入り、E90 325i Mスポの認定中古車を買って乗っている俺の感想、どちらも2009年式で走行距離は約1万キロだから条件は近い

Mスポは乗り心地も全く硬くないね、320よりもしっかりした印象だよ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 22:47:38 ID:f36MOGkkO

ありがとうございますm(__)m子供が生まれるのでクーペ廃車してMスポ買います

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 22:48:23 ID:P99/C5p+0

>>289
E36との比較になってないんだが

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 05:58:02 ID:1qaJAqkG0

>>291
すまん、E36との比較はわからないね

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 07:57:13 ID:luMiw+We0

>>290はE36スレに何しに来たんだろうね

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 20:44:07 ID:SM+5HpEf0

http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s197877803

これで、オイルフィルターのキャップ取れると思いますか？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 21:36:15 ID:6/yhZnBGO

プリンさんのお店もボーナス出しました？

296 ：プリン：2010/12/04(土) 00:12:11 ID:RmkrBgft0

>>294
キャップはプラスチック？金属？
お勧め出来ない。
使うなら、しっかり布でも巻いてください。
使い捨てのフイルターを緩めるのでないので、傷が付いてしまいます。

>>295
出しますよ！

公務員のボーナスが出たら（ニュースで言ったら）その後です。
１３から１５日くらいに。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 09:39:25 ID:LeGWlMtC0

さて、今週末はどこの修理から始めようか

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 18:49:09 ID:58mjjCkd0

運転席のacc電源の電線の色を教えなさい。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 21:10:18 ID:bTGGOeya0

線はシルバーです

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 21:34:29 ID:KYhCjutxO

>>296
税金払うなら社員に分配したほうがモチベーション

301 ：プリン：2010/12/04(土) 21:47:03 ID:7JLJbZQt0

>>300
税金もあるが、働いてもらっているからね。
モチベーションも当然ある。
いくらサービスが整備しても、事務系が居なければ回らない。

事務がピカイチで、仕切が早く確実でも、サービスが部品交換出来ない、車輌が売れなければ、会社は死にます。
ハートって言うか、気持ちの世界ですね。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 09:57:00 ID:S2jGyyODO

最近のＢＭって故障が多いと聞きましたが本当でしょうか？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 10:18:21 ID:f0Pnd8Ct0

大丈夫だ、買え。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 11:05:20 ID:pqmGhZHU0

彼氏が３６に乗って迎えに来た・・・・・
俺市にたい・・・・・

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 16:24:39 ID:o2X+7LFd0

ドアノブ周りのゴムが腐ってたのでバスコークで直した
きれいになった

306 ：プリン：2010/12/05(日) 20:41:15 ID:qPsXyksN0

>>304
同性愛の方？

>>305
ノブ周りにバスコークは思いつかなかった。
黒のコーキング１本でも、格安ですね。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 20:58:51 ID:81uuXIUp0

e36に詳しい人は、ベントレーのサービスマニュアルとか持っているんですか？
分解、整備、電気配線が詳しく書いてあるみたいなので
購入して見ようかと思うのですが。どうでしょう

308 ：プリン：2010/12/05(日) 22:57:59 ID:qPsXyksN0

>>307
電話帳ですね。
出来れば、日本語版をお勧めします。
もちろん、本国、英語など読める方は全く問題ないです。
横文字でも絵などや、辞書を使いながら、何とかなると思います。
基準値などは役に立つと思います。

実はうちは使っていないです。
ＣＤのマニアルをＰＣに入れて見ます。

違法コピーしたら売れるやろか。
コピー販売ばれたら即破門ですね。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 01:20:01 ID:shynz8X+0

>>308
バカw

違法だぞw
ジャパンに通報してやるww

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 20:10:17 ID:TPribMGcO

>>309
つまんねー事言ってるな
お前はここに顔出すなバカ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 20:12:46 ID:0pYQG53O0

>>310
でたー、無職の自称整備工場経営のプリンを叩くと何故か出てくる単発君だ！ｗｗ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 20:33:08 ID:TPribMGcO

>>311
『でたー』とか止めてよ
プリンさんが経営者か否かは別問題。
これまでのアドバイスはあんたも参考にしてたでしょ
素人が意見するレベルじゃないだろ
知識もないのに吠えるの止めれ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 23:52:46 ID:shynz8X+0

>>312
別に何の参考にもならないがw

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 17:46:46 ID:iuu5Um0M0

>>313
で、お前は参考になることを言っているのか？
お前は人間の根本が腐っているぞ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 19:50:07 ID:sSx2O6E50

>>314
ありがとうございます。参考になります。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 00:05:20 ID:/3JdOsmf0

>>314
堂々と違法行為を書き込んでる方が問題だろw

万引き自慢みたいwww

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 04:57:01 ID:YVAH2B4J0

>>316
ほう、>>308のどこに違法行為があると？
違法コピーしたらうんぬんという話も、実際に違法コピーしているという話ではないし。
ちなみに君、誣告罪って知ってる？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 06:09:07 ID:I2x4aZG80

こんな十年過ぎの臭いポンコツは剥奪できる法律でも作ればいいのにねｗ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 09:00:08 ID:/3JdOsmf0

>>317
マジコンで遊んでますってのと同じじゃねぇの？ｗｗｗ

オマエは本当のバカだろ？ｗｗｗｗ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 10:29:19 ID:kaMQ71GhQ

見慣れたE36の内装をまじまじと見ると物凄いな
歴代BMWの中で１番コクピットとしての個性が強いんじゃないか？
二番目はE31とE24がいい勝負か

家具みたいなのは旧型7シリ
E36と旧型7シリの中間（？）はE39とかになるのか
それにしてもE39とかの頃まではキチッと定規であてたみたく整理整頓されてていいよね

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 11:19:10 ID:SuqQNzgv0

たしかにe36のはダイナミックなイメージがある。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 17:38:26 ID:/hBQ4rox0

３０なめんじゃねーぞ、芋虫３６ｗｗｗｗｗｗ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 01:32:25 ID:ZdzVRnW/0

>>317
おい、逃げてんじゃねぇぞ

釈明してみろ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 03:48:19 ID:CSYn3zPN0

つうかお前らコピー部品でポンコツ車延命させて食いつないでるジャンキー野郎だってことにきずけよｗ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 04:59:14 ID:KY/fn7xF0

何と言われようと乗り続けるぜ！

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 23:27:23 ID:Xr/gJ7mg0

ベントレーの日本語版なんてあるんか。
英語と格闘してる...orz

CDのマニュアルは一般人も入手できるん？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 02:33:12 ID:JQxsd0b40

>>326
違法だって言ってるんだろw

マジコン何処で買えばイイですか？って言ってるのと同じだぞw

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 06:30:54 ID:96dYo1xy0

TISってのとETKってのを持ってる
外国から買った

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 09:34:57 ID:QQ2bYW2i0

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h144057856

ベントレーってこれの事？興味あるから、もう少し安ければ買ってもいいけど、、、
取り付け、取り外しのやり方なんか書いてんのかな？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 00:22:08 ID:e/YahcmV0

>>327
マジコンってなんだ？
ECUチューニングの一種か？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 01:46:42 ID:4CGbEp6r0

俺も、そろそろE36（カブ）車検通すの諦めようかな、、

いま、いいE28が出てるんだよなぁ、、524td。。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 06:48:39 ID:+2Wsd+Kf0

>>331
524tdいいじゃん

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 12:22:33 ID:s3NKlfph0

ワイパーのゴムはどれが合うか教えてエロイ人

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 16:30:47 ID:68it85GW0

ボッシュかピア

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 19:41:12 ID:7AtLxZtQ0

>>330
ググレカスｗ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 19:47:42 ID:NiBmFSdw0

＞333
ほれ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/285644/blog/11243422/
6mm台形、もしくは6mm四角でもOK

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 00:26:26 ID:XDv0tCDc0

>>329
違うよｗ
ベントレーの日本語版なんて聞いた事ないわ

プリンの違法行為を指摘したら本人が出なくなったな。
普通の神経だったらもう永遠に書き込めないだろうけどｗ

ジャパンから損害賠償請求されたか？ｗｗｗｗ

338 ：プリン：2010/12/13(月) 11:06:34 ID:+VJJyQU/0

ちょうどお茶の時間。召還されましたので、釣られます。
お呼びでしょうか？

>>ジャパンから損害賠償請求されたか？ｗｗｗｗ
ないない。それはない。

所で、>>308のどこが違法か、条文も添えて説明してね。
>>違法コピーしたら売れるやろか。
>>コピー販売ばれたら即破門ですね。

上記の文章が、著作権法などのどの文に抵触するか、教えてくださいね。
ちなみに、裏を取らないと、逮捕状も取れません。
逆に無罪の人間を陥れようとした罪の方が重いみたい。。

コピーして売らないと、、、そしてそれを誰か見るか、証拠を押さえないと。。
ココの住人では１４０％不可能。

神経も普通ではないみたい。。。
つか、なにが普通の神経かしらんがな。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 11:32:14 ID:YJnM1FKy0

>>338
ええ歳こいて
アホ相手すんなよ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 11:41:13 ID:43AkIBug0

プリンさんが相手にする事ない。

３３７は、リアで相手にしてもらえず、ここにはりついてるんだろ。←かわいそうに
このスレにも同じような文章で、偉そうに出現してる。
。。。。だから相手にしないほうが良い。

で、ベントレーっていくらするの？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 22:08:06 ID:tIgYuEFO0

>>332

おれ、最初に買ったのが520iなんだ、e28の。

その後e24に乗って、いま325カブリオレなんだけど、
e28が一番よかった気がする。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 06:15:43 ID:V2ie8Hsk0

屋根がはげてもまだ捨てられない３６
悔しかったら乗り換えたくなるような車作れ！
幅が１８００超えの３しりなんてイラネーよ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 11:03:15 ID:sOP/G2BN0

1シリーズも意外とでかいからね。
でもＭＩＮＩがあの幅で作れるんなら3や1もがんばれるんじゃないのと思うんだけど
駄目なのかね？
それとも高級＝でかい、のイメージを重視してるのか・・

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 13:29:20 ID:TnOwCi6rO

>>338
あんなアホ相手にするなんてプリンさんも心が広いですな
無視して粘着されるよりマシかもね

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 17:47:35 ID:Xv9tecfq0

>>335
まぁお下品ね。
これだから320乗ってる奴はうざいんだよな。
貧乏なくせに、無理して一番安い320ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 17:54:57 ID:22Drns5f0

この年式で安いも高いもないだろｗ
業者億じゃごみ以下だぞｗ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 18:17:16 ID:YLYTduXg0

ｂｍｗの純正LLCって高いけど、何か違うの？

安いのと比べればだいぶ違う。

348 ：プリン：2010/12/14(火) 20:02:46 ID:ID/YDme00

>>347
多少はメーカー名のプレミアム（ボッタクリ）
しかし、粗悪品と比べ、それとくらべ劣化度が違い長持ち。

粗悪品とは（ライカでないですけど、）青が違います。
（性能色は関係ありませんが）

ホルツとか信頼出来るメーカなら、社外でも良いですよ。

冷却以前にウオーターポンプの軸受けの寿命とか。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 20:17:50 ID:JD9mHUeM0

かなり日本語不自由な模様

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 21:04:12 ID:IzoB0Xzp0

万引き自慢の小学生と同列のプリンｗｗｗ

よく恥も外聞もなく書き込めるなｗ

もしかして罪の意識が全くないのか？ｗ

351 ：プリン：2010/12/14(火) 21:04:58 ID:ID/YDme00

無い。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 05:05:28 ID:s9UKEdCs0

やっぱり車も型落ちになると、客層が悪くなることを証明するスッドレだなあ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 18:46:42 ID:Fq2NYiLW0

冷却水の値段は本当に差がありま。
やっぱり高いほうがいいのでしょうが、ホルツを入れようと思います。

ウォーターポンプ、サーモスタット、交換の際、プーリーも一緒に交換した方がいいの？

354 ：276：2010/12/15(水) 20:04:43 ID:G8fa05Mz0

>>284

ありがとうございます。。

センサーの場所が判らなかったんだけど
何日かして、後ろの方がカリカリ言い出したので、
床下を見ると外れたセンサーが落ちてきてました。

http://bbs.2ch2.net/freedom_uploader/img/1231229935/0559.jpg
http://bbs.2ch2.net/freedom_uploader/img/1231229935/0560.jpg

外れた端子にパッキンみたいのが付いていて
それを押し込むのに苦労しましたが、挿したら直りました。。

とか言ってたらサイドブレーキのノッチ感が出たり出なくなったりしだした。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 20:42:17 ID:rwh5nd9y0

>>327
だから普通に買えるルートはあるのか聞いてるんじゃねえか。
「BMW正規ディーラーの自社使用分でないと売ってもらえない」とかそういうのが出た上で聞いてるならマジコン買えるところ聞いてるのと同じだけどさ。

>>328で出たETKとかTISって海外では一般ユーザーが買えるものでそれを輸入してるんだろうか。それともコピーもんなんだろうか。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 23:39:49 ID:+SNZXpAF0

ＢＭＷに直接聞いて見たら案外道が開けるんじゃない。
値段も相応だと思うけど。

ヤフオクで売ってるのはＣＤＲっぽいなぁ。
写真を見ただけだと。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 01:43:11 ID:TxmNwldUO

LLC規定のラインより下にあったので水道水足したけどヤバイ？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 02:05:02 ID:vxzMJsal0

やばくない。

入れないよりマシだし、そのくらいなら神経質になる程じゃない。

次に減ったらLLC足しとけ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 14:30:44 ID:fL+39bsv0

リアから下回り覗いたらオイルが滲んでるんだけど、これミッションオイル？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 22:39:55 ID:g+7RGjuB0

>>355
普通に買える訳ないだろw

だからプリンが堂々と仕事に使ってる宣言は違法だって言ってるんだよw

社外秘だw

海外で違法じゃないから日本人国内でも違法じゃないって言えない事も普通に理解できるだろ。

ベントレー、ヘインズ共に関係ないし、キーワード登録してるだけ。

プリンにはいつか天罰がくだると思うw

361 ：ライフスタイル：2010/12/17(金) 07:44:53 ID:7z6RRoZz0

すみません。素人にも分かるように誰か>>360の解説を、、、

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 13:24:38 ID:5c3SLDto0

ウォーターポンプ、心配で取り替えたけど全然痛んでない様子。
7万キロぐらいでは必要なかったのかな・・

363 ：プリン：2010/12/17(金) 13:25:39 ID:SJ9umnwz0

堂々使えるが・・
何の容疑？

つか、極秘でも出てしまって違法なら、今までの流出事件。。。って。
保安庁とか警察庁。。考えないことにしよう。

>>359
後ろならデフオイルでは？漏れたの触って臭ったら、気持ち甘いようなにおいします？
リアからホフク前進。（気になるなら、新聞紙でも敷いて）
タンク越えて、デフの左右を見てください。
左右にタイヤへ出ているパイプの付け根濡れていない？

ドライブシャフトへの漏れは結構あります。

ミッションのプロペラシャフトなら、真ん中位に漏れる事が多いかも。

>>357
水道水で正解。井戸水の方がダメです。
頻繁に継ぎ足さないとだめなら、どっかで抜けています。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 13:34:23 ID:5c3SLDto0

＞社外秘
真偽はともかく、そういう契約はありえるけどね。
でも企業間での契約違反と法律は違うと思うが。
法律に則り契約違反を訴えるのは全然違う話かと。
そもそもそういうマニュアルがあるということはみんな知ってるし、、

365 ：359：2010/12/17(金) 15:56:07 ID:fZkkCYN90

>>363 thx!、１０万円コースのようですねｗ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 19:01:36 ID:OqXfJgqU0

>>361
２ちゃんの素人ですか？

367 ：愛情を注ぐ車を求めて：2010/12/18(土) 01:18:12 ID:om1NV/5T0

町工場にてＦブレーキローター＆パッド交換、
Ｒブレーキパッド交換、エンジンオイル、　オイルエレメント交換で5.2諭吉。
後期、走行19万キロ、来年3月に車検受けるつもりで投資する俺。
12年間付き合った古女房にエステに行かすようなもん。
ハンドルがピカピカ光ろうが、ドアの内張りが浮こうが、
欲しい車が見つからんなあ　いたしかたなし。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 04:15:39 ID:KWMMhMEE0

国産のりでもそういう人増えたね。
車は致命傷が起こるまで乗るのが普通であるということに・・・
子供店長と国にさくしゅされなくてよかった。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 08:55:10 ID:W7XV34yL0

>>367 >>368

そういう乗り方、漏れも全面的に賛成だ。
どうせ貧乏人とか煽る単細胞が居るんだろうけど、
対価という犠牲を払ってでも乗り換えたいと思えるクルマがないんだからしようがない。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 09:24:14 ID:P8X1lvpv0

大切に乗ってたら、回りの同時期の車が次々と廃車になり
結果的に稀少性が出てくる。

371 ：プリン：2010/12/18(土) 12:53:13 ID:vq6XD87I0

>>365
アウトプットシールだけなら、１０万もしないよ。
どんな状況か分かりませんが。

あと、オイルは交換になりますけど。

>>367
エステというか、病院ですね。
生きていく以上、必要なものだと思います。

ポリマー加工とか、ホイルインチアップとかかエステかも。

大切にしてるのですね。

ハンドルは程度の良い中古を気長に探してはいかがでしょう。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 16:16:10 ID:aam9qRlT0

>>369
概ね賛成なんだが。。。
だからこそ
どこか悔しそうな空気醸しだすのやめてくれｗ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 18:27:39 ID:0gxf9KU90

正直新型に興味なし・・・
あえてCクラスなら買ってやる

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 18:37:46 ID:UNsIr2bx0

燃費だけが悩みの種。
ガソリンばらまいて走ってるようで、エコカーが羨ましい。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 21:50:13 ID:yye128j60

次期１尻は今より大型化するっていうから
36の後がまに良さそうな予感

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 22:10:57 ID:6+x07QFY0

今でも36よりデカイ
36の後釜としては大きくならないでほしい

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 04:01:57 ID:YgyBFLX30

いまさら小さくもなれないんだろうね
まあ安全試験対策みたいのもあるんだろうけど
何のためのシリーズわけかわからん

普段使いには３６が最高にいい、大きさ、見た目、古いから外車オーラも消えかけていい感じ。
まさにジーンズ感覚で乗れる車。

社交場にはｗ２２１で出かけてしまうがねｗ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 10:45:14 ID:VuSscNY10

>>377
俺も
仮面パーティにはｗｗｗ２２１

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 13:04:22 ID:qkOhQa1o0

36の直線基調のすっきりしたデザインがいいな
最近の曲面多用のずんぐりデザインはね

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 18:05:47 ID:Q3GqHlE60

280まであるけど最高速って実際どのくらい？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 20:29:33 ID:o8OxGxmo0

排気量で違うわな　(´・ω・｀)

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 20:35:50 ID:UHz3rCgl0

フロントのPWレギュレーターって自分で交換できる？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 21:12:06 ID:DY8D2zYt0

冷却水が減っていたんだけど、水道水入れればいいんだよね？
その後、ふた開けて、エア抜きみたいな事しなくちゃだめ？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 08:55:18 ID:pRH9E13L0

>>360
だからな、それは「国内では普通に買うことはできない」という前提がないと通じんのだよ。

>>382
こないだ交換したよ。
リベット留めになってるから、電動ドリルかなんかで抜いてやってM6のネジ/ナットで取付。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 10:43:23 ID:iSLc5J3/0

>>384
しつこい　そんなこと　どうでもいい　ばかが　ほうりつ　かたるな　きえろ

386 ：365：2010/12/20(月) 11:03:52 ID:8y4M1GHx0

>>371
thx

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 19:56:34 ID:D1XFZktPO

>>360
つけるお薬がない御仁ですね
行列の出来る法律相談にでも聞いてみると良いよ
頼むからスレの進行の邪魔しないでくださいよ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 20:20:30 ID:VO86fD5R0

>>384
ありがとうピンクローターでりべっとぬけるかなあ？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 01:41:31 ID:a3OgTyCj0

>>384
>>387
オマエら本当にバカだな。
普通に買えるなら法律違反なんて指摘しないわ。

ディーラーに行って普通に買えるか確認してみろ。

ヤフオクで出品されてるからって普通に買える事にはならないだろ。

マジコンがアキバで普通に買えても違法なのにはかわりがないってナゼ分からないんだ？

オマエらそこまで説明しないとダメなのか？ｗ

プリンは社外秘の資料を不法に入手して業務で使用していると広言している。

いつ損害賠償請求されてもおかしくないレベルｗ

プリン、首を洗って待ってろよｗｗｗ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 11:42:55 ID:b7iVRDPl0

１３年落ち３２０セダン足回りリフレッシュ
黒ビル、アッパーマウント、Ｍ３ロアコンブッシュ

変えた第一印象「固！！！」

どんだけ今までの足ヘタってたんだ・・・orz

あと５年は乗りたい

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 11:48:23 ID:Z/mCHJog0

下らないなあ

いち私企業が社外秘としたからと
それを入手したから、刑罰を課せられるとは
法学を学んだ者からみたら小学生の会話レベルで
笑えるよ。
週刊誌や新聞では日常的に私企業の社外秘情報があふれてるし、
日経新聞などはそんな事言ってたら成り立たないよw
何処の大学の法学部で学んだのかしりたい

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 12:58:13 ID:jiOdBQYF0

>>383
水道水はサビがくるから、やめときなさい。

393 ：ライフスタイル：2010/12/21(火) 16:45:07 ID:HBfIbnaq0

>>390
黒ビル（B4)＋純正サス＋アッパーマウント（E36純正）＋ロアコンブッシュ（M3B）

でしょうか。
黒ビルって5000km位から馴染むって感想が多いですけれど、
どんな感じか良かったらまた感想書いてください。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 17:18:49 ID:9pe22gKR0

>>392
おそーい！！すでに水入れてしまった。
HP見てると、水入れてる人いたから大丈夫だと思ったのに。
プリンさんの話し聞きたい。

395 ：ライフスタイル：2010/12/21(火) 17:38:21 ID:HBfIbnaq0

>>394
たまたま先日ディーラーの方とクーラントの事でお話ししましたけれど水道水で良いとのことでしたよ。
ただ、クーラント液が混入されている事が前提ですが。
濃度が薄くなってきたら水だけじゃなくクーラントも注入するって仰ってました。
（濃度は色見て判断してるって言ってたけど本当かなぁｗ）

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 18:29:29 ID:/rhbqxW70

タイムリーに冷却水の話題。
ウチのもここ数ヶ月で2度も目盛りの一番下まで減った。
水ポンのときにホースとか換えてもらったんだが..。
前回は出先で、手持ちのペットボトルから水道水を1リットルちょっと。
今回は家にあった冷却水をやっぱり1リットルちょっと。
湯気を噴くわけでもなく減るとか怖い。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 18:48:38 ID:l1W8GPLq0

ちょっとずつお漏らししてるのだな
お年寄りは仕方ない

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 19:52:54 ID:Ljfz4Lo10

粘着乙

399 ：プリン：2010/12/21(火) 20:13:31 ID:sliN15vu0

>>389
はいはい。取り扱い代理店だったりしてね。
まったく問題ない。

９９９９９９９９９９９９９９９９９９９９９９９９歩譲って、違法だったとして、斬首とは恐ろしい国だ！
と大人げなく、煽ってみる。

>>394
頻繁に継ぎ足していると、何らかの原因で抜けていたら、だんだん水道水の割合が増えていって良くないです。
１回とかならまず問題ないです。
色、比重など流派があります。面倒くさいので色を見るのが、経験があれば早くて簡単ですね。
青、緑が劣化しているのが分かりやすい。

他の方も同様のトラブルがあるようですが、１月に１回とか継ぎ足しているようなら、何らかのトラブルが出ています。
嫌なのがヘッドガスケットとか。

目立たないところからのラジエターとか、ポンプなら話が早いですが。
エアコンかけて、クーラントの臭いとか。
いずれにせよ、漏れている所を突き止める必要があると思います。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 20:26:24 ID:+yZnClNt0

クーラント漏れ止め入れるのはダメ？

401 ：プリン：2010/12/21(火) 20:35:19 ID:sliN15vu0

>>400
滲みなどで場所によっては効果あると思います。
ガスケットが飛んでも、少しなら固めてしまえるのもありますし。
ヒータコアから漏れていて、さっくり止まった事例もあります。

しかし、賛否両論で、正常な冷却水の水路を詰まらせるので、良くないと言う人もいます。
ダメ元でやってみて、それでも改善しなければ、修理ではどうでしょうか？
ただ、かなりのラジエタ（プラスチック部品）劣化は私もお勧めしません。
いずれ、（注：嫁さんでも夫婦仲でもない）爆発か亀裂がはしります。

無責任ですが、あくまでも自己責任って話しになってしまいますが。

製品がどっかのスレの粘着みたいにネバイのは、サブタンクの水を取って、希釈しながら入れてみてください。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 21:01:45 ID:E0PVRCsr0

よかったー、これで安心。
水は100ｃｃほど入れました。初めて入れたから割合は大丈夫かな。
でも、少なくても8年はLLC交換してないから、来年　交換しよ。
プリンさん、皆さん情報ありがとー。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 21:04:47 ID:kClwn8Qr0

以外なとことろで、リザーバータンクのキャップのパッキンの劣化
蒸気が漏れる。
冬にフロントガラスが曇るのが多いときはそれかも

404 ：プリン：2010/12/21(火) 22:00:08 ID:sliN15vu0

>>402
１００ｃｃならまず大丈夫。
８年も換えていないのなら、明日にでも換えたいです。

自分でするなら、ラジエタだけでなく、エンジンブロックのドレンも開けてください。
１０Ｌ近く入ります。

>>403
キャップに以前リコールが出ていましたね。
キャップの裏の、外側パッキンに大きな段や劣化があったら、交換ですね。
劣化が無く、段なら禁断のパッキン裏返しの術があります。
よほどの理由がない限り、してはいけません。
交換しましょう。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 23:32:30 ID:kClwn8Qr0

>>404
>禁断のパッキン裏返しの術があります。

それいい
やりますｗ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 00:12:52 ID:OIrlnbqH0

>>405
ゴムは裏返して再利用したら
ヤバイことになるぞｗ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 00:27:40 ID:5l+OT3kx0

意味ねぇっつうのな。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 07:06:30 ID:P/8MkFw50

クーラントが減るので店に行ったがボンネットさえ開けようとも見ようともせず
帰りにいつものGSで見たらホースから吹いた跡があって、店員からバンド少しだけ閉めると良いよと
教えてもらった、以来二度とBMは買わないことにしたw
メトロポリタンの店員はだめだな.

409 ：プリン：2010/12/22(水) 12:27:45 ID:isN5dnzJ0

>>406
それを言うなら、洗って裏返すのでなく、また巻いて被せて再利用っしょ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 20:30:37 ID:suesjTVD0

クーラントで純正をみんな入れてるの？
ホルツって出てたけど、それでも問題ないんだったら、安いからそれにしたいけど
多少でも、問題あるんだったら高いけど純正にしたい。

良ければ、お勧めがあったら教えてください。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 20:40:31 ID:SA2jnNVP0

ねえおまえら次なにのるの？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 20:50:47 ID:YFv/m9am0

3６をDに持って行くのはそろそろ厳しいだろ
車売れなくて困ってんだから
外車専門の修理屋にした方が良いよ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 21:15:50 ID:Mwu04rDb0

>>410
俺もそれ
特に問題なさそう
不凍/防錆だし水道水より全然良いだろう

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 22:32:07 ID:pJQfKS0T0

ホルツの青使ってます。

全く問題ない。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 03:22:40 ID:X2zZAkNf0

>411

W123かMINI、もしかしたらE28

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 09:32:34 ID:bgqWe6yz0

>>411
ベンツのcか911

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 11:53:54 ID:MJo2SJwY0

７５年製ポルシェ９１１にします。

418 ：402：2010/12/23(木) 12:02:27 ID:SipyH3920

クーラント明日にでも交換という事は、8年交換してないのはやばい？
一応、サーモ、ウォポンも交換予定。アッパー、ロアホースも交換しようか迷い中。
見た目では大丈夫そうだけど。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 15:19:37 ID:PgRZpZzG0

水道のホースを突っ込んでウォーターライン洗浄、できるかな？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 16:37:11 ID:bgqWe6yz0

できる。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 16:58:02 ID:qktlh2WA0

>>393
まだ走行２００Ｋｍほどですが結構固いです。
以前ＧＡＢのショック入れてた某国産の峠仕様並み
家族からはとりあえず不満が出ないレベルぎりぎりです。

ロアコンブッシュの影響か、ハンドリングはかなりシャープな感じになりました。

サーキットとか峠なんかも最近は行かなくて高速での移動と街乗りメインなので
そんな走りなら結構満足出来るレベルかと思います

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 18:59:22 ID:UjrmjWD50

>>411
　
NSX
安くなったかな

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 21:35:10 ID:voDPFbd3O

>>411
ﾎﾟﾙﾎﾟﾙしかない。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 08:53:36 ID:1GQS7gyv0

>>411
やふおくで次に乗るバリもの買ってあるｗ

425 ：328クーペ：2010/12/24(金) 14:26:41 ID:A9vgoC0v0

昨日近くの本屋の駐車場でe36クーペ左ハンドルと隣り合わせになった。
向こうもこちらもコスモスブラックだったので嬉しかった。
まだまだ綺麗にe 36を乗ってる人がいて嬉しい。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 16:42:08 ID:GjseUBDS0

>>425
なんだよ
俺も呼んでくれてよかったのに！
次は誘えよっ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 17:55:14 ID:b4eNapNU0

メルセデスのメーター配置が嫌い
BMの速度とタコが同サイズ隣り合せがいいよな

428 ：328クーペ：2010/12/24(金) 20:04:22 ID:A9vgoC0v0

＞＞426
やっぱりコスモスブラックのクーペかい。
3台並んだら奇蹟だよな。

429 ：415：2010/12/24(金) 20:39:13 ID:i184l6zh0

>427

ベンツのメーターは、モッサリだよね。

結婚～出産とかなりそうだから、
前のモデルのゴルフトゥーランとかにしようかナァ♪

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 21:33:57 ID:GjseUBDS0

>>428
コスモスブラックだよ
だから裏山

街でE36を見かける度
あのオーナーも自分と同じ故障やトラブルがあったのだろうか
と思うときがある

俺はとうとう内装まで手直した
次はどこを治そうかを考えてばかりで乗り換えることは考えもよらない
いつまで乗れるんだろうか・・・

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 22:21:44 ID:yqD5VDV/0

>>430
何年型ですか？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 22:30:29 ID:KZSNta7J0

>>425
向こうは左ハンでも、ATでしょう。
あなたのは右ハンドルでATでしょう。

「右ハンだ（笑）　ダッセぇ」と思われているはず。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 22:41:35 ID:GjseUBDS0

>>431
1994
平成6

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 22:52:04 ID:yqD5VDV/0

>>433
レスどうもです。
内装パーツは在庫がなくなってきたパーツもあるみたいだね。

435 ：328クーペ：2010/12/25(土) 01:01:06 ID:wzX3nFyW0

＞＞432
たしか相手は318クーペだった。
こちらは328クーペ
どっちもどっちじゃないの。
俺も昔、2002の左ハンドルのマニアルに乗ってたが
右ハンドルがダサイとは考えた事もないな。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 08:02:30 ID:xbeXbC6A0

>>432
正直左ハンのほうが見栄っ張りっぽくてださくないか？
右ハンのほうが絶対日本では便利な訳だし

このスレ的には
左ハン＞＞＞右ハン
って認識なのか？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 08:48:08 ID:gTDnNe7l0

朝、エンジンかけると、エンジン周りから、
カラカラ音が出てくる。5分ほどで消えるんだけど、何の音か分かりますか？
暖まると消えるんだと思います。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 08:53:57 ID:48Oirb4Z0

候補１
メタルが逝ってる初期症状

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 09:02:33 ID:lNM1tP760

左=MT、右=ATって構図だろ
このスレの住人の多くはisだろうから

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 09:21:26 ID:gTDnNe7l0

メタルが逝ってる初期症状とは、やばい状態でしょうか？
早めに、修理したほうが良いですか？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 10:41:25 ID:xbeXbC6A0

なるほどなＭＴは左しか無いってことか

なら納得です。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 17:57:12 ID:mdNwzAUi0

田舎ものの成り上がりイコール左ハンドルが憧れなんだろ。

弁とれろーるすの左ハンドルって余計笑える。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 19:11:45 ID:laZeJk+3O

ｶﾌﾞﾘｵも正規は左ハンドルのみ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 19:18:52 ID:wUMVusPp0

E36のM3って左ハンドルですが、それを右ハンドルのE36に乗せ換えする
ことって可能でしょうか？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 20:10:38 ID:wVE9kSii0

カネさえかければw

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 20:12:56 ID:AC5Bs2Mv0

寒くなってきて、送風口の奥からバキバキ音がするようになった＾＾；

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 21:39:47 ID:gBx1wHhM0

バキバキ？
バキだけならヒーターバルブだけど、バキバキだとどこ？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 21:42:26 ID:gBx1wHhM0

＞「右ハンだ（笑）　ダッセぇ」と思われているはず。

【右ハン却下】のスレを作ったやつが、だれも相手してくれないので悲しくなって出てきましたよ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 23:42:31 ID:wUMVusPp0

>>445
助手席から運転席へセンサーを移動するとか？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 00:47:32 ID:fuQMJ0ZD0

寒くなると欠けていた走行計のデジタル表示が直る。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 01:37:29 ID:m6qqXPZK0

>>436
右のほうがダサイだろ。
右に乗るなら、日本車に乗れば良いだけ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 03:35:01 ID:mwAJ6uuo0

>>451
右のほうがダサイと思うなら。
右Hに乗らず、左Hに乗れば良いだけ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 04:15:43 ID:JZsCiaE+0

左ハンにこだわるとか
逆輸入のセルシオみたいで小便臭い

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 08:49:11 ID:D8/gznfU0

MTにこだわったら左だった

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 08:54:39 ID:fNFesbJQ0

初期３２０左ハンドル最高です！

456 ：328クーペ：2010/12/26(日) 09:20:12 ID:yCMekjSQ0

＞＞455
どう最高なのか聞きたい？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 09:51:32 ID:m6qqXPZK0

>>452
乗ってるよ。

本国仕様が左ハンドルの車を
右に直すなら、国産に乗れよ　と思うから。

本国仕様の車が右ハンドル（ミニや、ロータス、ジャガー等）なら
右だけど、ＢＭＷはドイツ車なんだから、左でしょう。

右に直している人は、「それなら国産乗れば？」　といわれておしまい。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 09:58:08 ID:gowYm8Ag0

右手でシフトチェンジできるのがよろし、左利きとATは日本では右ハンドル
が正解。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 10:13:09 ID:m6qqXPZK0

右手でシフトチェンジと言っても
ワイパーとウィンカーの位置が左ハンドル車と変わっていないのだから
シフトチェンジとウィンカーを同時に操作できるわけがない。

そう考えると、右は不便。

だから右に乗るなら、端から国産車に乗れよって話。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 10:50:52 ID:mwAJ6uuo0

>>457
乗ってるならそれで良いだろう、自分はこれからも右H乗る、それでいいんじゃないかい。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 10:59:20 ID:UVXxtABH0

>>459
粘着君、スレをまちがっているぞ。
左ハンスレで、書き込みヨロシク。
相手してあげる！！

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 10:59:28 ID:m6qqXPZK0

右に乗るなら国産車に乗れば？

右で「道路事情に合わせている」と尤もな事を言う人がいるが
実は、シフトの位置（左側）にウィンカーがあり、円滑な走行を妨げる
という事実が混在している。

それなら右に乗る必要性はどこにもなくなる。
つうか、「道路事情に合わせる」という理由なら、国産車が一番良いことになる。（右に直してまで輸入車に乗る理由はない）

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 11:05:13 ID:fNFesbJQ0

右も左マニュアルもすべて経験済みだが、正直右が便利。
都会はゲートの駐車場多いしｗ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 11:17:19 ID:m6qqXPZK0

>>463
そういうのを「日本の道路事情に合わせてる」　っていうのｗｗ
合わせるなら、国産にしろってのｗ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 11:57:06 ID:D8/gznfU0

独車の質感、ブランドイメージと、日本の道路事情を考えて
右のBMがいい

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 12:01:01 ID:gowYm8Ag0

だから、ベンツもBMもATは右でしょ。日本の道路事情にあわせるなら
外車は右のATになる。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 12:47:11 ID:vKKxDEgN0

こいつ外車童貞　ID:m6qqXPZK

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 14:25:23 ID:HrcvVFy3Q

>>462
何で右に直してまで輸入車に乗る必要は無いの？
そこん所が非常に興味あるから教えてちょ

ところでさっき未塗装バンパーの最初期セダンを久々に見たよ
未塗装バンパーのモデルなんて今となってはかなり希少だよね
下手したらカブリオレより希少かもｗ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 14:43:54 ID:Oi1suddr0

Fシートのクッションの残骸と思われる粉がR足元に堆積し始めた。
シートクッション交換って経験した人いますか？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 14:50:31 ID:OTM1EYtE0

M3B左だが、ETCのおかげでそんなに
不便さはなくなったなぁ
駐車場で時々右にしか発券機が無いときが
あるけど。
そんなときは常備してるマジックハンドの登場
バックミラーを見ると後ろのドライバーが
１００％の確率で笑っているｗ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 15:45:10 ID:372Z7BkV0

>>470
マジックハンドで100円玉入れるのか？
お前起用だなｗ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 15:48:38 ID:EQWxsA9b0

>>447　風の出る方向が変わるときにバキバキ鳴ってる。
温風出るから困ってはいないんだけど、時々音にびっくりするという・・・・

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 15:55:50 ID:OTM1EYtE0

>>471
さすがにお金を入れるときは降りる

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 17:16:26 ID:mwAJ6uuo0

ほら不便だろw
あと,追い越すときもなw

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 17:32:49 ID:AzbKQnOrO

ハンドルの位置以外にドイツ車と日本車の違いがわからないバカがいるスレはここですか

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 19:00:50 ID:mwAJ6uuo0

釣るなヴぉーけ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 20:26:33 ID:m6qqXPZK0

>>465
日本人はブランドに弱いな

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 20:26:55 ID:JZsCiaE+0

ああ！そうか！
だから新車で買いたい車が無いのな！

今、新車で左設定って少ないもんな！

ってことにしとくよ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 20:28:40 ID:m6qqXPZK0

>>470
オレもやってる。
駐車券をとるときは、マジックハンド。

>>474
別に不便じゃない。
追い越すときも。　助手席側を覗き込めば、全く問題ない。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 21:06:05 ID:d0QBl0nf0

コンパクトTIのシートは、セダンにつきますか？ぷりんさん？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 22:49:47 ID:YtJP/98O0

右ハンドルのＢＭＷに乗りたいという奴がいて
メーカーであるＢＭＷも右ハンドルを輸入しているのだから別に
右ハンドルに乗る事で文句を言われる筋合いは無いと思うが。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 23:29:11 ID:OTM1EYtE0

今時ハンドルなんて気にしないよ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 23:31:21 ID:Hu3vZHdR0

>>477
駆け抜ける喜びというブランドイメージ
こんなシンプルで明確なメッセージを伝えるメーカーは
他にないからね

484 ：328クーペ：2010/12/26(日) 23:48:04 ID:yCMekjSQ0

＞＞479
かなり首が長いようだが、キリンと呼ばれてないかいw

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 00:08:37 ID:JFmoPDBaO

前の車は92年320が9万キロでATが壊れて廃車
今の車は97年320が7万キロでATが壊れて廃車
36最悪。皆さん、さようなら。ギャハハハハハ、後期より

486 ：359：2010/12/27(月) 00:50:14 ID:GBj0nl0/0

プリン様ありがとうございました、結局シール＋ベアリングで45000でした。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 01:21:21 ID:C6kyUjTE0

右ハンドルは例えＭＴでも
ディーラーでの買い替えの際、走行距離過多では査定が無い。

しかし左ハンドルの場合
ＡＴでも査定が付く。ＭＴならもっと高く買い取り査定がつく。

右は海外へ出せないから
買取しても無意味なのだそうだ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 07:34:59 ID:OzzJCAX30

400万の車を買うときに、5万の査定で喜ぶというわけだな。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 10:37:31 ID:C6kyUjTE0

>>488
いや、車種によるけど
318isは20万の買取査定が付く。

2年前中古の95年Ｍ３を買うとき、isの買取をしてもらったが
20万の査定が付いた。左ハンドル、ＭＴで走行距離は15万
それでも左、ＭＴということで人気がある、海外へ出せる、ディーラーで置いても
買い手がすぐに付くということで、高かった。

「右だったらＭＴでも査定はゼロだ」

とは、ディーラー

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 10:52:06 ID:yqVo9uSy0

さようならギャハハさん。
いなきゃいないで寂しい気がするのはきっと錯覚だろう。

世の中不思議なもので、躁鬱歯医者と入れ替わりでハンドル厨がやってきましたね。
実際、荒らしでもないとE36スレは過疎るんだよね。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 12:10:00 ID:C6kyUjTE0

>>490
ATは壊れるというか、燃費も悪いし、維持に手間がかかる。シフトショックのガタの修理は面倒。
ATのシフトショックのガタは輸入車に限らず、日本車でも６～７万キロで顕著になる。
BMの右ハンドルじゃあ、個人売買でも買い手が付かないし、かなり不利。（先を見据えると）

有利なのは、目先の「日本の道路事情」

と言っても、ウィンカーとワイパーの位置が左ハンドルと変わらないのだから
円滑な運転を妨げる原因にもなる（特にMTの場合は）

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 14:36:32 ID:4w7lDE+b0

右も左も乗ってるけど慣れれば何とも思わないよ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 14:45:05 ID:a60WlfAz0

>>489
買うときから売ること考えてるの？

なんかイヤだな

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 15:01:07 ID:C6kyUjTE0

>>493
売ることを考えるというか
ずっとそれを乗ることは考えないでしょ。
いつか手放す日は来るんだから。

手放す日が来ることを考慮に入れると
絶対に左ハンドルが良い。　左なら走行距離が１０万を超していても
査定が付く（ディーラー以外はわかりません）

右は無理。（価値が無いということか）

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 16:00:12 ID:IHzhkn0s0

いまどきこんなポンコツ輸出でも需要ありません・・・・・
輸出先も年式規制かけてますよｗ
知らんでしったかせんでええよあほ・・・・

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 16:04:11 ID:wy+z0D3NO

家の庭に放置プレイ中のｶﾌﾞﾘｵを最近外人が売ってくれと来ましたが。
もちろんお断りしました。外人何しようとしてたんだろうか。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 16:53:59 ID:x9SI4dnM0

>>489
俺がディーラーで聞いた時は、10万㎞超えたら
ATだろうがMTだろうが、10万以上は付かないと言ってたがな。
もちろん318isとかも関係ない、ハンドルの左右も関係ないと言ってたｗ
でもM3とかなら、多少は色付けるんだろうけど。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 17:41:45 ID:4w7lDE+b0

何か必死な奴がいるけど、何で？
ギャハハの次は左ハン？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 18:38:13 ID:OzzJCAX30

＞2年前中古の95年Ｍ３を買うとき
＞「右だったらＭＴでも査定はゼロだ」
＞とは、ディーラー

ポンコツを売ったディーラーはどこだよ？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 20:53:33 ID:IHzhkn0s0

>>496
鉄が高騰してるんです。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 21:06:06 ID:wy+z0D3NO

>>500
経済音痴の方ですねww わかりますw

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 21:12:02 ID:IHzhkn0s0

>>501
脳が沸騰してるなｗ
のりまわした鉄くずリサイクルしてやれよｗ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 21:22:57 ID:C6kyUjTE0

>>495
かけていません。
なぜかというと、海外は高く売れるので、走行距離や年式が多少多くて（古くて）も
左ハンドルで特にMTなら、海外でも需要があるので、買い手が付く。

右ハンドルは海外でも需要が無く
イギリス以外では日本くらいしかない。（スウェーデンはとっくの昔に右側通行に切り替え）

特に日本では走行距離を気にするあまり
走行距離過多では右ハンドルでも買い手が付かない。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 21:28:56 ID:C6kyUjTE0

>>497
あなたが下に見られているだけです。
左ハンドルなら、走行距離過多でもディーラーでの買い替えの際は
下取り査定がつきます。

左のMTであれば、エクステリアの状態にもよりますが
10万はつきますよ。　私のときが20万だったのですから。鳥取のBMWです。

ただ、これはびっくりしたのですが
ディーラーでの下取りの際は、オリジナルの状態のほうが高いらしいですね。
エアクリーナーやステアリングの交換は、マイナスでした。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 21:41:29 ID:IHzhkn0s0

鳥取じゃあ人もいないし、軽保有率トップだっけｗ
三ナンバー車とか、外車なんて見たら、いまだにヤのつく職業とか思われんだっぺ。
それじゃあたかくうれかもねｗ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 21:54:29 ID:C6kyUjTE0

>>505
そうでもないですよ。
最近は輸入車の台数が劇的に増えましたが
なぜか右のATばかりなので、左ハンドルMTに高い査定がつくのは、希少性も含めてでしょう。
最近は、BMWの左のMTなど、３クーペとＭ、そしてＭロードスターだけですからね。
（１シリーズにMTはあっても、日本には右しかない。）
生産数も少なすぎるし、それらを新車で買うものもいない。
よって、中古も出ない。

昔の左MTを喜び勇んで買うのも理です。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 23:11:04 ID:G6aNoOll0

ニュージー、オーストには日本から中古車が輸出されているよ
彼の地は左ハン禁止だぜ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 23:39:57 ID:FZbmGoNQ0

へぇぇ
買い取りとか査定とか気にしながら車選びする奴いるんだ
しょんべん臭せぇw

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 00:08:34 ID:AqCbi+Xl0

　三桁識別番号で中古丸出しでこんな古い車乗るって恥ずかしいよねｗ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 00:37:48 ID:rQY6xSX90

>>509
俺２桁

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 00:51:12 ID:3qxMY0Cy0

>>508
それはしますよ。
先を先を見ないと。

現実、右は査定ゼロ。左は査定が付く。
この時点で、欧州車の右には価値そのものがないということです。

512 ：愛情を注ぐ車を求めて：2010/12/28(火) 01:00:08 ID:ru9QQFYV0

後期318ｉ　来年3月に車検を受けて、19万キロのＡＴをいたわりながら、
2年間かけてゆっくりこいつと同じぐらい長くつきあえる次の車を探すつもり。
ｼﾄﾛｴﾝが気になるこのごろ・・・ｴﾝｼﾞﾝだけが同じ血統？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 01:34:45 ID:3qxMY0Cy0

>>512
車検受けずに廃車にして、シトロエン買ったら？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 03:48:30 ID:IMGzQT120

>>511
それこそヨタでも乗っとけば

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 08:37:59 ID:3qxMY0Cy0

ここのスレは
ほとんど右ハンAT車オーナーの集まりですか？

Ｍ３オーナーはいなさそうですね。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 09:01:25 ID:LqYTwoGrO

昨日のバカw今日は来てないの？

517 ：昨日のバカw：2010/12/28(火) 10:33:45 ID:8VRCNvw90

お前りこうかい？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 10:52:30 ID:hRwasXbc0

俺の車は両ハンドル

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 11:34:01 ID:3qxMY0Cy0

>>504
やっぱりビーエムが元々は左だから、左に価値が出るのは至極当然なのかもね。
それにしても、ディーラーはオリジナルの状態を重要視しているのは知らなかった。
ハンドルの交換がマイナスなのはエアバッグを取り外すということで、安全性の欠如になるからかな？
E36に価値があるのは、左のマニュアル車である、M3とisだけらしいね。（ハイパーレブインポート）

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 11:43:47 ID:J7nMSiBr0

318isとE46の318Msp(MT)ってやっぱり違いますかね？
いや、ハンドルは関係なしで。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 12:07:14 ID:3qxMY0Cy0

>>520
違うんじゃないの？
私は、36のＭ３ですからisに関してはわかりませんが。
人気が有るのは36のisでは？　46の318ってあまり良い評価というか評判を聞きませんね。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 12:45:11 ID:AcPs1Nc/O

>515
M3Cオーナーですが…

最近は普通に走る場合こんなにパワー要らないし、税金や維持費もかかるから1900のisMTに乗り換えようと考えてたり。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 14:44:05 ID:3qxMY0Cy0

>>522
isですか。
Ｍ３をサーキット用にして、isを普段乗りにしたらいかがですか？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 15:47:38 ID:AcPs1Nc/O

>523
サーキット専用か…やっぱりそうなるんですかね？

サーキットは専ら見るだけで走らないからな～

｢んじゃなんてM3なんて買った？｣ってよく言われる。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 16:27:26 ID:NYPSDS9R0

>>489
＞2年前中古の95年Ｍ３を買うとき、isの買取をしてもらったが
＞20万の査定が付いた。左ハンドル、ＭＴで走行距離は15万
＞それでも左、ＭＴということで人気がある、海外へ出せる、ディーラーで置いても
＞買い手がすぐに付くということで、高かった。
＞
＞「右だったらＭＴでも査定はゼロだ」
＞
＞とは、ディーラー

９５年のＭ３をディラーで買ったのか、ほんとの話しかね？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 17:45:19 ID:8VRCNvw90

2chだぞw

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 17:53:41 ID:NYPSDS9R0

そうだった、２ｃｈだ。
左ハンのアタマおかしいのもいてもいいか。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 19:30:00 ID:EpCNba3g0

>>523
M3はサーキットもしくはレース専用車ですね。
公道ではあまりにも物足りないです。
isを普段乗り。M3をサーキットもしくはレース車にしたほうが有意義ですよ。

>>525
ディーラーは程度の良いものを探してアプルーブドカーとして仕入れますので
希望の車両を探して欲しいという旨を伝えれば、すぐに探してくれますよ。
ディーラーだから新車しか売らない、年式の古いものは取り扱わない　とは嘘八百です。
ただし、検索・取り寄せは、購入前提ですが。　この前、静岡のBMWでは89年式M3を仕入れてましたよ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 19:46:26 ID:EpCNba3g0

>>522
因みに当方は、トヨタマークⅡを普段乗り。
BMW　M3をレース車専用にしています。

アクティブカーズさんで面倒を見てもらってますが
M3は正直、どこもいじる必要が無いほどですね。
唯一あるとすれば、車高調サスですかね。
さらに調整式ピロアッパーを組めばセッティングの幅も広がるので
色々遊べます。
エキマニもそのままでOK。純正が等長という優秀さです。

アクディブカーズさんやレッドホットカンパニーさんによると、キノコ型エアクリは吸気温度の関係で
あまりオススメしないということでしたが、Ｋ＆Ｎ社のエアクリは
結構良いそうです。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 20:25:58 ID:NYPSDS9R0

>>528
おまいさんは
>>489なのか？
だったらどこのＤで買ったか書いてみな。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 20:38:55 ID:dpl5Now90

疑った馬鹿どもへ

今のうちに謝っちゃえば？
今なら多分、許してもらえると思うよｗ
ダサダサっ！！

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 21:31:21 ID:in8gK29y0

ここまで左ハンに粘着する奴いると
左ハン乗ってることが恥ずかしくなってきた

安心して新車に乗り換えられる
そんな気がした

2010年　師走

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 21:34:12 ID:NYPSDS9R0

いいですね！！
新車は、右ハンのなにに？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 22:08:34 ID:UyS3YZw40

ガリバーで売れば？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 00:00:41 ID:jfBYcP520

BMWの認定中古車には３つのランクがあるよね。
Premium Selection：5年以内かつ6万km未満
Approved Car：8年未満かつ10万km未満
Used Car：車齢、距離等制限なし
2年前に95年のM3買ったとしても不思議はないかも

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 07:05:49 ID:MY63Vi7X0

＞疑った馬鹿どもへ
どこで立証されたと言うのか、笑わせやがる（写真でもうPしろや）
ちなみに俺エンツォ3台とF2002持ってる。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 07:58:51 ID:7lK2UqjE0

デアゴスチーニで最初の刊でハンドルだけ持ってるんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 11:32:09 ID:QnX/Xwoq0

>>536

＞疑った馬鹿どもへ
どこで立証されたと言うのか、笑わせやがる（写真でもうPしろや）
ちなみに俺エンツォ3台とF2002持ってる。

何故冬休みになるとこんなのが湧くのか
釣りにしてもう少し頭を使え

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 11:39:07 ID:jU9mNc2N0

>>504
鳥取人は日本語読めないのか？
だれが査定付かないと言ってるんだよ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 13:00:50 ID:MY63Vi7X0

>>538
んなもんに本気になって反論書き込むなよww

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 17:20:37 ID:B+wR52cG0

鉄くず乗り回し乙

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 20:54:19 ID:QjEuBZVe0

>>525の書き込みをみると
中古でＭ３を手に入れることは不可能（ディーラーが取り扱ってない）みたいな
書き込みで、無知も甚だしいレベルだなｗ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 20:55:46 ID:QjEuBZVe0

>>541
ＢＭＷが鉄くずなら、日本車は便所の糞だろ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 21:11:50 ID:74BZ3p530

じゃあ俺もマクラーレンF1を５台持ってる

545 ：o ：2010/12/29(水) 23:01:23 ID:TZr5MFge0

鉄くずの相場まで考えなくちゃ乗れない車ってドンだけ相場氏が乗ってるんだよｗ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 07:32:12 ID:+tspN62R0

大人2人～３人程度の乗車なら空気圧は何パスカルにしてる？

F/2.2　R/2.4にしてるんだけど

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 12:07:45 ID:0eOW0Lj20

にきろ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 19:11:09 ID:XFvz3r7jO

まだ乗ってんの？後期

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 19:45:54 ID:qbd7KBUo0

３１８iこそが最高傑作

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 19:53:22 ID:3iMvEN4e0

ドイツ本国・EUにゃあるっていう 316i verにもいつか乗ってみたいな。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 20:04:19 ID:NUdSAuRx0

フォグが走行中の石跳ねで割れた。
ヤフオクで純正中古探してたら、
クリスタルフォグが意外と安いことを発見。
それともフォグは実際あんまり出番ないから
いっそ取り外してしまおうか。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 21:21:14 ID:niEWHhqa0

>>551
外すのもアリですが
ライト故障時、フォグ点灯という手もあるので、よく考えてください。（もしものとき）

ライトとフォグ同時点灯はイタイですけど。
あれは眩しい。　やめてほしい。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 23:53:23 ID:+tspN62R0

>>551
クリスタルフォグは純正程精度がなく、組み付け時にちょっと苦労する場面もある
すんなり付けばラッキー

フォグのレンズが割れるのが飛び石という理由もあるのだけど
今日みたいに冷え込むときにフォグをつけるとバルブの熱でレンズが割れる時もある
俺の場合、冬にばかりレンズが割れるので後者が考えられるかな

今はフォグをHID化したので熱も若干下がり割れなくなった

空気圧2.2は高すぎたかな・・・
でも年末年始は荷物載せたり人が乗ったりなんだよね

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 00:37:40 ID:Zvt8NiKs0

マクラーレンF1gtrはキット化されてない

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 00:59:14 ID:Cbqe1dwkO

廃車にしたら？ギャハハハハハ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 06:57:03 ID:eAH0RmSe0

お前ら車盗まれたら、新聞に〔時価マイナス五万円相当の高級外車〕を盗まれた。とかかかれるんだろｗ
セキュリテーだけはつけとけよ
みったぐねーからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 09:33:44 ID:0GGQ/0U/0

>>556

何処の(ry

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 09:34:50 ID:Zvt8NiKs0

はいはいわかったよ、
　
　
　東北のカッペーー！！！！！　
　
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 09:56:57 ID:PUtjonBO0

当方98年型です。ラジエータの交換を新車以来一回もしていないけど、大丈夫？
ウォータポンプは昨年交換済み。冷却水レベルの警告が出て、350mL追加した
ことが心配のネタ元です。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 10:06:18 ID:sMvlUR8w0

>>559
俺の場合、冷却水の警告は割と出たりする
もちろん冬には出にくい
春先、夏に出ることが警告あったらトラブルの前兆と考えていいかも
ラジエター、サーモの交換を勧める
ラジエターのパイプの付け根からパックリ割れてパンクする可能性あるよ
プラスチック製だし、圧もかかるし熱もあるので１０年以上無交換はそろそろ恐い

ついでにチェックしておきたいのはファンカップリング、電動ファン
燃料ポンプもそろそろやっておいていいかも
エアフロのあたりのパイプも割れとかで無駄な空気吸ってたりで空気量も適正でない場合あるしチェックしてみてね

そんな俺もラジエターパンクしたんだけどね
今は元気に180,000km

よい、お年を
1,000km越えの距離、帰省してくる

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 10:34:47 ID:J/SU0u8Y0

>>560
良いお年をどうぞ。

お気をつけて。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 12:01:19 ID:v9kXxacE0

ポンコツは千キロくらいの走行でびびりっすか？一家心中で、他人に迷惑かけるなよ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 12:02:04 ID:v9kXxacE0

人生の警告等がついとるんちゃうか？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 12:56:55 ID:Cbqe1dwkO

故障で渋滞や事故を起こして迷惑掛けないでね
ギャハハハハハ、後期

565 ：559：2010/12/31(金) 13:58:37 ID:PUtjonBO0

>>560
ありがとうございます。
ラジエータ交換を考えます。
実はね、シートのヘタリが気になってクッション交換を考えていました。
ラジエータ交換と合わせると、13万超だね～。

566 ：プリン：2010/12/31(金) 17:09:06 ID:HMRFYR6o0

なんだかいろいろ賑わっていますね。

どうぞ皆さん良いお年を。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 18:30:18 ID:uLeMRXB40

>>566
オマエはジャパンから告発されるの待ってろw

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 19:22:19 ID:Zvt8NiKs0

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 19:38:47 ID:s37V9Gvc0

ギャハハはまだ居たの？
その、最高とか言うセダンの320はATが死んでオシャカになんたんじゃないの？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 20:42:51 ID:YUdlVYt60

323なんだけど、始動して温度計が11時に達するころに、左の助手席前方あたりから、
パタンと大きな音がするのです。駐車しても水温が上がってしまえば、音はしない。
これは何の音でしょうか。ヒーターバルブが劣化すると大きな音を立てるのでしょうか。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 21:46:15 ID:Qj6a1KYB0

ヤフオクに出てる2000円くらいのブレーキパッドって大丈夫かな、
今度、リアのパッドだけ替えるから入れてみようかな。

その次くらいに安い（といっても値段は倍）ＴＲＷのパッドとディスクを
フロントに入れてみたけど、やっぱり純正とかＡｔｅほどは良くない気がした。
効くのは問題なく効く、たとえば急制動でブレーキを蹴りこめばグっと止まるんだけど
コントロール性みたいのが落ちた気がするんだよなぁ、、よく鳴くし。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 23:17:58 ID:psUDeVPC0

>>570
霊能者に

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 00:00:15 ID:TdsuzgBX0

>>572
新年に神社でお札頂いて、サンバイザーにでも挟んでおけば、霊験あらたか？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 00:12:21 ID:TdsuzgBX0

>>571
あれのリヤは英メーカーのパッド。
100キロフルブレーキングはしたことがないから、効きはわからないけど、
純正よりは汚れがずっと少ないので街乗りにはいいかもね。
試しに換えて見るのも楽しい。
気に入らなければ、戻せばいいし。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 00:27:43 ID:rm5sF5fg0

ありがとうございます、試してみよー

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 00:29:42 ID:OYnLdc140

ところで自分で変えてるよね？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 00:58:11 ID:TdsuzgBX0

>>575
安いのでフロントも一緒に買うといいですよ。
同梱してくれます。
Ｆは米製です。味見してみてください。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 01:42:06 ID:k5ybLXXRO

俺は320後期が7万キロでATが壊れて廃車にした
ギャハハハハハ、後期

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 02:02:25 ID:b+3GhZzg0

>>578

涙ふけよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .

580 ：【吉】【113円】：2011/01/01(土) 02:11:17 ID:PX3f/rFH0

あけましておめでとうございます。
本年もどうぞよろしくお願いいたします。

ライフスタイル

581 ：【大吉】【501円】：2011/01/01(土) 02:33:20 ID:b+3GhZzg0

おめ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 11:31:45 ID:50jJI5Hz0

318isのパワステタンクキャップにATF　OIL　ONLY　という刻印があるのですが
普通のパワステオイルではダメなのですか？？　ご存知の方教えてくだされ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 14:35:47 ID:fp2TUVNF0

公文で英語習ってる幼稚園児でもわか

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 15:45:14 ID:LJA0zYan0

ま、やってみれば

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 17:56:01 ID:l2jV5NsaQ

真っ赤な初期の325クーペが欲しいんだけどもうタマねぇだろうなぁ…

チャーリーシーンのザ・チェイス見て欲しくなったわ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 18:32:45 ID:50jJI5Hz0

>>584
カストロールのパワステフルードを入れてみましたが
交換前と大して変わらないので、そのまま行ってみます。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 21:20:07 ID:TdsuzgBX0

おいおい、もうやっちまっての質問かね。
いいんじゃないの、
町乗りの走行距離は伸びないのでしょ？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 22:11:44 ID:FQ/RUHW50

勝手にしろよｗ
停まって他人に迷惑かけるなよ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 02:21:56 ID:4oOr19G50

折角ATF OIL ONLYと書いてあるのにさ、しかも読めるのにさ、
わざわざ違うオイル入れておいて大丈夫なのとか。
世の中には信じられないようなバカがいるから設計者は苦労するんだな。
様々なケースを想定して作ってもこれではどうしようもない。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 06:27:27 ID:CBvjqYez0

ゆとりか、鳥取だろ？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 14:12:32 ID:k2MLimks0

たぶん問題ないんじゃないの？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 15:13:20 ID:ajqmEzLE0

PSFに交換後３カ月ほどでポンプ破損した経験あり
因果関係は分からんがATFに交換を勧める

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 15:21:17 ID:3yA7n4CM0

オイル交換は二万五千キロに一回でいいと聞いたのですがBMW推奨のオイルでないと駄目ですよね;;?

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 15:49:24 ID:QJc/+fF60

ホームセンター９８０円で十分です。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 15:55:29 ID:3yA7n4CM0

>>594
ホームセンターの物でも二万五千キロ走るんですか?

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 16:54:08 ID:KR66A+Yo0

一回目は走るが、そのあとはどうかな。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 18:08:09 ID:u/hI85NW0

オイルが原因でぶっ壊れたなんて聞かないな

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 20:19:18 ID:nbCZo69H0

ねえ、BMｗって貧困な地域にも輸出されてんで。そんな国が３０００ｋで高級オイル交換すると思う？言いたいことわかるよね？
まして古い車に最新オイルとか、シールとかのダメー　　　　あっだれか玄関に

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 20:44:49 ID:KR66A+Yo0

980円オイルで二万五千キロという話しな。
貧困地域にも輸出といったって、ろくなオイルしか買えない貧困者は、車も買えないのをわかって欲しい・

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 20:47:44 ID:nbCZo69H0

鳥取じゃあな、雪でオイル交換どころじゃないだろ？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 20:51:21 ID:KR66A+Yo0

3日ごとに交換しないから、心配しないでね。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 11:28:47 ID:H7uuL1PR0

＞貧困な地域

どこ？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 14:49:27 ID:UFkSneeI0

常時一万回転のレースカーじゃあるまいし

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 15:05:58 ID:2VUN5LMw0

転ばぬ先の杖な。
ｴﾝｼﾞﾝ痛めてからじゃ遅いんだよ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 18:09:14 ID:NjVsKWQd0

スタンドのにわかバイト店員にボンネット開けさせるようなやつが、だまされるんだろｗオイル交換３０００ｋ説ｗ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 18:56:04 ID:hBWcywjs0

>>605
オレは絶対に他人には、運転させない。
以前、何人か運転させたことがあるが、全員クラッチをモロに滑らせて発進させた為。

ヘタクソはクラッチを滑らすし、急発進させる。
上手いやつは、滑らせず、ゆっくりと発進させる。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 20:27:52 ID:NjVsKWQd0

それはいいことだね。

俺も９３０ポルシェTBは絶対に人には触らせない。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 21:29:20 ID:hBWcywjs0

>>607
クラッチを滑らすと、クラッチの磨耗は勿論、クラッチのオイル漏れの原因にも繋がるんだと。
クラッチの磨耗のレベルで、その人の運転の上手さがわかるらしい。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 04:28:23 ID:sh8syzRH0

クラッチを滑らせないｗ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 07:16:13 ID:Ixf6LiKB0

問１。天井が落ちても、天井クリアがはげても、窓が落ちても、ラジエターパンクしても、まだまだe36にのるモチベーションの根源を一行で述べなさい。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 09:51:43 ID:KANQRuv70

好きだから

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 10:10:09 ID:nn1tpx9w0

>>610
見栄

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 10:20:04 ID:vYXpwo/y0

買い換えるかねが無い。

614 ：プリン：2011/01/04(火) 10:42:36 ID:0kpjPg3z0

>>610
そこに３６があるからさ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 16:56:25 ID:xkRu/I390

宝くじがまだ当たらないからｗ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 19:41:17 ID:0s92sFqk0

すごい、それは正解！！

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 20:49:04 ID:WO/qiwKP0

>>610
直しても乗る価値があるからだろうね。ｗ１２４ほどの完璧さはないが、走って楽しいのは断然こっち。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 23:37:54 ID:jvbVM/sP0

明けましておめでとうございます

往復2000km超え帰省から無事Uターンしました
快調そのもの

このスレの情報のおかげです
本年もよろしくお願いいたします

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 00:52:04 ID:+MkzI8140

>>617
ベンツ　Ｗ１２４はベンツを形容する名車。
ＢＭＷ　Ｅ３６もＢＭＷを形容する名車。

Ｗ１２４を否定することはベンツの存在を否定することになり
Ｅ３６を否定することはＢＭＷの存在を否定することになる。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 08:00:37 ID:4GUWp9Dz0

W126とE34の間違いじゃねえのか。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 09:58:25 ID:pGeuweAh0

ｗ２０１じゃねーの

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 11:09:57 ID:aGixE7d00

>619
E30ってんなら判るが・・・

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 15:23:42 ID:TbI8GH4n0

ドアミラーが気がつくと変な方向に向いている。
初めはイタズラかと思ったけど、どうやら誤動作のようだ・・

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 17:01:07 ID:0W+DanL70

>>622
それはない

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 17:11:08 ID:F6cM0Jr80

まだ乗ってるの？ギャハハハハハ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 18:04:12 ID:8SrMues00

>>635
乗ってもないのにのこのこ出てきて、寂しいのか、
相手して欲しいのなら、素直になれよ。

627 ：プリン：2011/01/05(水) 18:38:57 ID:7UJrIO9o0

釣りネタでなければ、ギャハハハハハさんって次何買う（買った）のだろう。。

後期最高とか言っていたので、是非また同型か、リビルドＡＴを買ってもらわないと。。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 20:09:51 ID:4GUWp9Dz0

>>635がどう出てくるか楽しみw

629 ：茶坊主：2011/01/05(水) 20:12:10 ID:AI11zyt/0

>>627
ギャハハハは一台前は9万kmでATがダメになり、
今回は7万kmでATがだめになった。

630 ：プリン：2011/01/05(水) 20:37:46 ID:7UJrIO9o0

>>629
うん。それ知ってる。
だから釣りでなければ、次どうなのか凄く気になる！
あれだけ後期最高と、うたってたから。

１５万ｋｍ越えても現役な５速ジャトコちゃんも少なくないのだが。。

１０万ｋ満たないから、めちゃ悪環境なのか、乗り方が荒いのか、買ったときメータ交換されてたか知りませんが。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 20:38:03 ID:qIH95gRu0

おい鬱病！
次は何乗るんだ？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 20:42:01 ID:8SrMues00

ATなのにマニュアルっぽく使うからだろ。
Z4でステップトロニックがおもしろく、エンジンブレーキを使っていたら2年で壊れた。
7万とはよくもったね。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 21:05:49 ID:UGspcE/c0

仲間のZFが20万キロ越えても快調。
ATFとストレーナは定期的に交換しとけよー。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 21:31:49 ID:F6cM0Jr80

今はトヨタのコンパクトカーに乗っている。時代の流れだ
ギャハハハハハ、後期

635 ：プリン：2011/01/05(水) 21:32:18 ID:7UJrIO9o0

７万でＡＴあぼーんで、上手い人は１０万ｋｍ以上、クラッチを持たし、ヘタな人は２万ｋｍでクラッチを滑らせ、強化クラッチとか言ってくる。。。
滑りの交換時、独断と偏見でベアリングと、クラッチ板、カバーは無条件交換だが、フライホイルが微妙で悩むときがある。。
当然、安く仕上げたいとのオーナ要望で。。
バブルの時代０-４００趣味の人が、５０００ｋｍでクラッチを滑らせ、最後にリアのフレームにクラックが入った事を思い出した。

ＺＦは、ジャトコ（定番だが、日産のローレル、セドリックと全く同じ物。）とちょっとちがう。

良いこと言ってくれた。思い出した。プリンも今年の春、ＡＴＦ換えなければ。
一緒にデフオイル、パワステオイルも。
ストレーナはそのままにしよう。
理由は面倒くさいから。。。

一昔前のアメリカ車とかで、ＡＴもっとひどいのがあったな～

636 ：茶坊主：2011/01/05(水) 21:56:51 ID:AI11zyt/0

ジャトコの5ATの設計トルクは30kgmらしい。
328iのトルクは28.6kgmだから、320iに比べると安全率低いな。
5万km超えてるが、DラーでもATF交換してくれるかな？

637 ：341：2011/01/05(水) 22:16:15 ID:8SKWyU7B0

>635

サンダーバード(LX '90)とか、何度直しても３速固定になったなぁ。。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 22:36:38 ID:ZweNvuDY0

３１８のフランスGMATが結局は優秀

つまり長く乗るハンドリングマシンは３１８iが最高なのだよ。

639 ：プリン：2011/01/06(木) 00:23:06 ID:fE19ATi10

>>636
Ａ５Ｓ３００ですね。

３１０もあります。

前にも書きましたが、バノス付きのは容量が少しだけ、上がっています。
オイル交換は相談してみてください。
するなら、早いほうが。クレーム言わない約束なら、引き受けてくれると思う。

トルクに負けてパンクは、最高速巡航し続けるとか、やたら急加速（どれだけ長時間加速してるのだ？）が多いとかですね。
前後の切り替えは完全に停止してから。
３００ｍ先に赤信号があるときは、無駄な加速はしないとかで、変わります。
ＡＴだけでなく、ブレーキの交換サイクルで、分かったりします。

２万ｋｍごとにＦブレーキパッド交換していませんか？

>>637
３速固定でも、トルクがあれば、普通に発進するのが恐ろしい。
コルベットやカマロとか、キャデラックとか面白いのがいっぱいありました。
マスタングコブラっていうのがあって、当時結構速かったが、ＡＴが滑って燃費ともに最悪だった。

ほな寝ます。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 20:30:47 ID:vfO9SvIl0

もうおきないでいいよ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 20:54:22 ID:uWRS9o080

タイヤの山がそろそろ無い

色気づいてインチアップなどせず
REGNO GR9000

642 ：プリン：2011/01/06(木) 21:03:00 ID:fE19ATi10

>>640
ごめんな～今朝から起きてる。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 22:39:42 ID:24E9jfrb0

手洗い洗車するたび秀逸なデザインだなあと思う。
同時に、はげた屋根に一喜一憂するのであった。

644 ：プリン：2011/01/06(木) 22:49:22 ID:fE19ATi10

>>641
前のタイヤ分かりませんが、フカフカして、車を変えた感じになりますよ。
サスなどのストレスも減り、ハブベアリングも長持ちします。
逆に、静かになるので、ギアやデファレンシャルなどのうねりが気になりだす事例もあります。
価格が高いのと、少しぐにゃり感があって、重量がちびっと重いのが難点。
でもお勧めのタイヤです。

>>643
どっかのオヤジの頭でない？っていうアホな冗談はおいといて、剥がれているのはクリアーだけ？

時間あるなら、剥がれたクリアーを剥がし、クリアーだけ塗装すれば、かなり良くなると思います。

面倒くさければ、ワックス無くなるまで放って、すぐ剥がれるのを剥がし、きっちり洗車して（放って置くより脱脂の方が良い）そのまま塗装しちゃいましょう。
垂れない程度に数回に分け、少し厚めに塗装するのがコツ。薄いとツヤが無くなります。
天井なので垂れにくいですが、冬の屋外は良くないので暖かくなってからでも。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 00:22:02 ID:obHPLABd0

国産エコカー最高。ギャハハハハハ、後期

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 00:27:29 ID:s9amZviN0

>>546
>>644
GR－9000で空気圧はF２.３　R２.５で乗ってるよ。
ハンドル切り始めのよじれ感がなくなって、剛性感がそれなりに出てくる。
思いきってフロントも２.５にしようかな。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 02:47:19 ID:9CCSI6Ku0

欧州車の右ハンに乗る奴の気持ちが理解できん。
普通に国産に乗ればいいのに。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 03:59:45 ID:eSPZTj/90

今時ハンドル位置なんて誰も気にしないよ
左ハンの英国車は変態だと思うけど

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 10:01:42 ID:djKfID9x0

またきたw

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 10:11:46 ID:+t2+phKO0

田舎程左ハンドル多いよなｗ
外車＝左ハンドルと思ってる、DQN比率高いからなｗ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 10:18:37 ID:QizAMqx60

理解できんだとさ
おかしなヤツに理解して貰っても
お前のスレにはだれも出てこないだろ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 10:43:44 ID:9CCSI6Ku0

英国車の左ハンドルに乗る奴はＤＱＮなんだよね？
だって英国車は右ハンドルなんだからｗ

じゃあ欧州車の右ハンドルも同じだろｗｗ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 10:47:18 ID:9CCSI6Ku0

>>648
普通に気にする。

純粋に
「なぜ欧州車を右にまで直して載る必要があるの？
国産車に乗ればいいじゃない」

と疑問をぶつけられる。

どう答える？

「欧州車が好きだから」
「ＢＭＷが好きだから」
「日本の道路事情に合わせているから」
か？

日本の道路事情に合わせる理由は却下だ。
なぜなら日本車に乗る理由が尤もだから。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 10:56:42 ID:DeP7y+tT0

でもさあ、最近の日本車は設計時点で左ハンドルが基準だよ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 10:57:42 ID:i9/fwbma0

>>653
海外で日本車を買う人はそんなこと気にしないよね。
アメリカでも中国でも左ハンドルの日本車が大量に売れてる。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 11:01:26 ID:Ta3vLfnO0

>>653
BMW正規ディーラーへ問い合わせしてみたら？
「なぜ欧州車を右にまで直して載る必要があるの？」と

日本の道路事情に合わせる理由は却下してこいよｗ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 11:32:44 ID:9CCSI6Ku0

>>655
日本車だから、たまたま目に付いているだけで
実際、外国で日本車と言うのは少ないんですよね。
大量に売れてもいない。海外からしたら、日本車は輸入車の扱いだし
クオリティの面でも良い（であろう）という先入観なので
値段も高く設定されている。そこまでおいそれと手を出せるものではない。

オートトレーディングジャパンの南原社長も同じ事を言ってますよ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 11:34:58 ID:9CCSI6Ku0

>>656
道路事情に合わせるが答えでしょうね。

それだけでしょう。

合わせるのであれば、端から国産車に乗れば良い。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 11:59:58 ID:9CCSI6Ku0

>>655
因みに海外で、日本車は３０～５０％割高で販売されており
更に中国のような貧富の差が激しい国、そして所得が低い国では車自体に手が出せない状況です。
中国全土のマイカー保有率知ってます？　サーチナマーケティングデータでは５００世帯に１台ですよ。
車のシェア自体が殆どないのに、「日本車が大量に売れている」とは、大笑いです。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 12:02:23 ID:+t2+phKO0

それと中古を改造して乗ってる族も、左ハンドルだよなｗ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 12:06:31 ID:9CCSI6Ku0

右ハンドル欧州車を弄っても面白くない。
国産車を弄っても虚しいのと同じです。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 12:17:25 ID:9CCSI6Ku0

右ハンドルの欧州車を弄っても、買取のときに査定が付かないんだから、弄るだけ無駄。
右ハンドル欧州車は国産と変わらないんだから。海外にも出せないし、買い手も付かない。

そういう車を弄っても金の無駄になるから、どうせなら、本当の欧州車を弄って、今後、手放したほうが
買い手がつくし、高く売れる。人気のある物なら尚更。

日本車を弄っても、年代落ちのものは買い取り査定が付かないし
個人売買でも売れない。　日本車は走行距離が10万を超えたらもう終了。
そういう車を弄っても意味がない。

逆に左ハンドル欧州車は、10万キロを超えていても程度により高額査定が付く。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 12:55:27 ID:DeP7y+tT0

ID:9CCSI6Ku0は左ハンドルの日本車を逆輸入してオナニーしてろw

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 15:58:51 ID:djKfID9x0

なんで最終目標が高額査定なんだw
高額査定してもらうことにしか意味を見出せないなんて。

つーかハンドルの話は飽きました。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 16:11:27 ID:Ta3vLfnO0

ここは車を弄るよりも

車を維持ったり意地ったりするスレ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 21:12:07 ID:WO5DDo7g0

ハンドルネタはスルーで

667 ：茶坊主：2011/01/07(金) 21:22:02 ID:5W4ryFwY0

車検とか点検のときに治したいリスト作ってます。
全部治したら、65万弱ｗ
とりあえず、シートのアンコつぶれたみたいなので、
復活させたい。

668 ：プリン：2011/01/07(金) 22:09:17 ID:Qk+aRpzo0

>>667
重要度低いのを後回しにして、２０～３０マソくらいのプランでいかがでしょう？
残りは来年か、次の車検で。。

シートも純正でなくて、職人にやってもらうとか。
当然、生地など変わってしまいますが。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 22:19:25 ID:9CCSI6Ku0

ここは右ハンドラーの集会所ですか？

670 ：茶坊主：2011/01/07(金) 22:47:13 ID:5W4ryFwY0

>>668
今年の車検で10～15万くらいを通常のメンテ以外にしようかと思案中。
確かに、止まるようなトラブルとしてはラジエターがあるんだけどね。
シートのあんこ替えは5万弱でできるみたいだね。
長距離乗ると、左のお尻が痛くなる。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 06:02:30 ID:vcVRV0gD0

ユーザー車検に挑戦すれば？
会社も有給とっちゃいなよ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 13:28:30 ID:KMPmPLAv0

>>670
次の車検時に最重要項目がまた10～15万円になる不思議。
後回しにしたやつは結局いつまでも治せない。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 14:57:37 ID:4+w21od30

車検のない年に手当しとかんとなぁ。負担の分散。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 19:01:39 ID:6K+pAXKH0

エコカー、ハイブリッド、電気自動車の時代だよ
ギャハハハハハ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 19:12:22 ID:1qB7rwEJ0

趣味なんだからエコカーなんて乗らないよ
これからもCO2吐き出してボーボーならして
駆け抜けるよ

676 ：プリン：2011/01/08(土) 20:25:01 ID:z/hFjp+v0

>>674
まあ何年かしたら、戻ってきなよ。
後期最高らしいですし。
その時はＥ４６か９０か後継機種もしれませんが。

>>672
国の借金と同じで、政治家、官僚どもでないけど、廃車までそれが爆発しなければ、逃げ切りなのでずっと先送り。
１０～２０年後今の政治家はいないでしょう。
責任も取らないでしょう。

>>671
確かに有給があれば、元取れますね。
整備はしっかりしてもらって、車検代行手数料を節約する。

>>670
しばらく座布団で我慢汁。
座布団１０枚になったら、良いことがあるかもしれません。

677 ：茶坊主：2011/01/08(土) 22:27:12 ID:04O0idxH0

ギャハハはエコカーに乗ってもE36に未練があるようじゃのぅｗ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 23:23:07 ID:Qvs6qgpo0

他のスレに行っても誰も相手にしてくれないだろうな

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 10:03:27 ID:qmlaiRH/0

右ハン査定が付かないというのは正しかったorz
昨日ディーラーで聞いたら、上のレスとおなじこと言われたよ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 11:05:42 ID:+AQlvnkX0

しつこいな。
右ハン却下スレにひっこんでろよ。

681 ：茶坊主：2011/01/09(日) 12:41:21 ID:1RNostiX0

>>676
E36は部品交換すると、シャキッとするところが良いよね。
たまに市場に出てくるE30のMテクを見ると、本当にいい味出してる
と思う。
E36もそうなるかな？

682 ：プリン：2011/01/09(日) 13:55:25 ID:PqUuSorJ0

良い味って言うのは見た目？試乗して？
Ｅ３０よりは箱が固めで、気持ち重いですね。
３０よりエアコンもよく効きます。

８５０や８４０の古くなってダメな足回りを新品に換え２００越えまで加速したときは、顕著だった。
戦車？のようなフレームのしっかり感、ＴＧＶ？のような直進安定性。

当然、機械なので部品を換えれば、そこは新車に近い状態になります。

しかし、中古でいくら安くて（車検代だけで実質タダでもらっても）も、Ｅ３６のパーツが全て集まって、３００～４００万（フレームなども含まれますが）になります。
費用もかかりますので、どうしても我慢出来ないとか、危ない以外はある程度で抑えた方が得策かと思います。

そして何かの時のために、その資金はストック。
（急な病気、急な結婚とか？車以外のためにも？）

まったり行った方が長続きするようです。
かわいがって（相撲のかわいがりは違う）あげてください。

後期、中期で調子の良いのは、少し前の一つ星（注：一番星のトラック野郎ではない）の車より、排ガスが良好のがあるのだが。。。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 15:06:05 ID:2Z18vdG20

スタッドレスに履き替えました

昨年、前に履いてたタイヤの山はプラットホームまできてた
内側はE36独特の減り方

後輪のほうはプラットホームまであと3mmくらいある

なので山のあるほうを前に履いたけど
リアは噛むのかなぁ・・・
チェーン載せとこかな

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 18:51:20 ID:+AQlvnkX0

＞内側はE36独特の減り方
それは、足回りの調整ができてないだけ？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 20:37:48 ID:qmlaiRH/0

右ハン最悪

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 20:45:50 ID:2Z18vdG20

右か左かでそこまでなに維持はってんのかね
小便くせぇな

687 ：328クーペ：2011/01/09(日) 20:59:45 ID:lANSQO330

>>683
変なのはスルーしよう。

春になったらエアコンフィルターを交換しようと思っています。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 21:08:16 ID:2Z18vdG20

お目汚し
すみませんでした

エアコンのフィルター交換すると風量も適正になり心地よいです
また、オゾン脱臭とかするとフレッシュ感あります

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 21:28:58 ID:vcSKZDCx0

維持はってんの?

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 21:40:27 ID:fBUYUDwO0

>>687
エアコンフィルターなしのがモーターにも負担かからずに風量も多くなって最高だよ。

アレルギーじゃなかったらおすすめ。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 21:46:54 ID:akcOERBT0

エアコンフィルターを付けないと中が汚れて故障の原因となる
３６歴４年のギャハハハハハより

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 22:11:15 ID:qmlaiRH/0

ここは右ハン信者の集会所ですか？

693 ：茶坊主：2011/01/09(日) 22:37:12 ID:1RNostiX0

>>682
見た目だよ。
あのガンメタでMテクのエアロ付けたE30は今となっても
スクエアで格好良いと思う。

694 ：ライフスタイル：2011/01/09(日) 23:11:59 ID:dXbx6lat0

>>693
E36のMテク（エアロパーツ）はいかがでしょう？（＾＾；

695 ：茶坊主：2011/01/09(日) 23:23:04 ID:1RNostiX0

>>694
E36はクーぺに乗ってるので、純正搭載されているけど、
格好いいねぇ。加えてリップ付けてますｗ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 23:52:37 ID:fm82qKFT0

現行後期モデルの３３５iのMスポーツは乗り心地が硬いですか？

697 ：ライフスタイル：2011/01/10(月) 00:52:56 ID:EWjROKCw0

>>695
クーペ純正ではリアスポイラーも付いてるんですか？
Mテクでリップ付けたら街乗りで傷だらけになりそう。。。（汗）

>>696
323iセダンのMスポは硬かったですよ。
街乗りには不向きです。（後部座席の評判も悪い）
現行モデルのスレで訊けば一番かと。。。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 01:13:19 ID:DXkQghx30

>>697

ありがとうございます。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 06:13:07 ID:gfZ928ye0

>>697
リップはガリガリ擦ります
寝ている酔っ払いを踏まないパーツだと思ってます

700 ：茶坊主：2011/01/10(月) 09:30:29 ID:6i+hAt9i0

>>697
車止めのある駐車場では必ずバックから駐車が基本。
リアスポはoptではあったかと思うが、通常は付いていない。
トランク開閉が重くなるからねw

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 10:19:43 ID:pLGCNUu60

ポンコツは路上にでもとめておけ。
高級ショッピングモールの景観が損なわれる。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 10:38:59 ID:GlPf4opI0

「わたしは生涯右ハンドル」
作詞・作曲　右ハンドル推進委員会

１．わたしは右ハンドルしか乗れないの。
　いつも言い訳は、日本の交通事情。
　対向車の冷たい視線なんか気にしない。
　でもね　わかってほしいの。　あなただけには。

　※ホントは左ハンドル車に乗る勇気がないの。怖いの。何もかも。
　ああ、わたしは生涯右ハンドル。

２．今日も貴方を助手席に乗せてドライブ。
　いつものように、あなたは恥ずかしがってる。
　右ハンドル車に乗ってることを。
　でもね。右ハンドルしか乗れないの。ごめんね、ダーリン。

※※ホントは左ハンドル車に乗りたいの。とても凄く強く。
ああ、わたしは生涯右ハンドル。

※リフレイン
※※リフレイン

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 10:45:01 ID:djtKwqyK0

>702

長くて、スベりまくりギャグの典型的例ですね。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 10:46:15 ID:GlPf4opI0

>>703
詞です。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 11:00:00 ID:FtoTEZbt0

＾実はアンチ左ハンドルなんじゃないの？
コイツと同じセンスだと思われたら恥ずかしくて左に乗れない。。
それを狙ってるんでは。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 21:41:21 ID:jk+weLTO0

段差でガタガタうるさいんで
ショックと一緒にマウント換えようと思うんだけど
BOGEとLEMFORDERとMEYLEで何か違うの？

707 ：プリン：2011/01/10(月) 21:50:21 ID:WlaUwWk50

特にこだわりがないなら、無難で高い純正か、価格がすこし安いザックスを個人的にはお勧め。
マレイのマウントは余りお勧めしません。
ハンドル切ると、バネが動きバキバキ言うことになったことが何回か。。。

走行距離は？
ガタガタとうるさいのは、タイヤ関係してないよね？
ショック（ショックのブッシュはありますが）はふわふわしてくることが多いです。
アッパーマウントだけでなく、他のパーツも気になる。。。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 22:14:50 ID:jk+weLTO0

>>707
アドバイスありがとうございます。
マイレを除外して純正かザックスで検討します。

距離は85000kmです。
たぶんですがうるさいのにタイヤは関係ないと思います。
今の純正16インチ+YOKOHAMA AVIDに換える前の
純正15インチ+ピレリP5000の時から音がしてました。
正直、足回りはもう全部寿命になってると思ってます・・・。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 18:49:38 ID:sT3g1isi0

>>683
E30と勘違いしてんよ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 00:01:32 ID:l5AmwFeb0

俺の車は廃車、俺は歯医者、君達は敗者。ギャハハハハハ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 06:48:49 ID:wjrTL/Cf0

一生治る見込みのない鬱病患者に言われても何とも思わないんだピョン

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 17:58:25 ID:LxmX0qYm0

>>711
明日は我が身w気を付けなされ。

713 ：328クーペ：2011/01/12(水) 20:01:18 ID:kl66/lrp0

ギャハハ君
程度の良いE36を探して復帰したら。
次は328iのクーペをお勧めするよ。
私の人生の先輩も昨年E36の328クーペを買ったよ。

714 ：茶坊主：2011/01/12(水) 20:11:16 ID:2bGeBQ9x0

>>713
程度の良いE36、しかも、玉数の少ない328iクーペを
探すのは至難のわざだろうね。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 20:25:41 ID:EOyo8+Iu0

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e107053980
これなんか、大事にされてたようだから、いいんじゃないの。

修理代相当で予備用を買ったから、もう買えないけど、
320を買ってなかったら即買いだな。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 20:32:04 ID:ZfMVGhJd0

メーカーＢＭＷ
車種３シリーズクーペ (型式:ＣＤ２８)
グレード３２８Ｉ　Ｍテク
年式その他走行:108千km 年式:8年色:クロシフト:ＦＡ
相場価格 12 ～ 15万円

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 20:34:00 ID:ZfMVGhJd0

メーカーＢＭＷ
車種３シリーズ４ドア(型式:ＣＢ２０)
グレード３２０Ｉ
年式その他走行:59千km 色:コンシフト:ＦＡ
相場価格 0 ～ 5万円

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 22:48:31 ID:B7sRsVB80

変なバンパーが付いているのはちょっとね。

719 ：茶坊主：2011/01/13(木) 23:56:45 ID:YXuB0osb0

>>718
そうなんだよね。
いくら程度が良くても、基本は純正維持。
シュニッツァーとかハルトゲとかのエアロやアルミ履いているタマは
個人的にはパスしたい。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 01:38:52 ID:KLFnTgiB0

>>714
328よりも325のほうが数が少ない。

>>715
右ハンドルでATなど誰も欲しがらない。

右ハンドルという状態だけでもNGなのに
更に最悪なことに、ATのダブルパンチ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 02:07:30 ID:w3ugIHMN0

>>720
ＭＴ厨がまだいるとはビックリだ。
318isマンセーのキモヲタデブかな？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 02:23:40 ID:Uy2Iyfc80

おまえら自動車税より価値のない車乗ってるってどんなかんじ？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 07:51:48 ID:z+MRFKvx0

別に・・・・・。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 09:48:14 ID:hoJ/GUhs0

優良な納税者じゃん

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 09:52:39 ID:KLFnTgiB0

>>721
オレはM3だ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 10:13:24 ID:KLFnTgiB0

右ハンドルの輸入車を買うなら、国産車買ったほうがいいでしょ。
イギリス車やオーストラリア車は右ハンドルが本国仕様なので、そういう国の車は別だが。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 11:54:40 ID:KLFnTgiB0

>>715
これにカネだすなら、デリヘル１０回呼んだほうが良いわ

デリヘル１０回＞＞＞＞右ハンＡＴ　ＢＭＷ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 12:49:46 ID:dl6JeVmA0

デリヘルとか都市伝説だよね

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 13:07:34 ID:hoJ/GUhs0

あと20年乗れば価値が出るぞ
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/search.html?car_id=BMS027&sort_flag=11&sort_order=-1

730 ：茶坊主：2011/01/14(金) 19:09:19 ID:542wKVfu0

>>720
328iが出た今となっては、たとえ、玉数が少なかろうと325iを
探すメリットは少ない。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 21:23:38 ID:VbewGgBM0

>>727
左狂いがまた出てきたな、お前のスレはここじゃないだろ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 22:57:03 ID:hoJ/GUhs0

年中無休
お前ら、毎日通えよ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 23:40:42 ID:KLFnTgiB0

>>731
このスレは右狂いですか？？ｗｗ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 08:43:50 ID:ylCzBwGo0

>>733
ハンドルの位置に偏執的にこだわらないんだよ、お馬鹿さん。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 10:07:30 ID:NPmxmQPN0

偏執左ハンは彼女もいなくて、デリ専科か。
金欠だから、E36の下取りを気にしてるんだろうけど
下取りの値がついても、買い換える資金なしじゃどうしようもないだろうに

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 10:42:22 ID:QruxJZYR0

>>735
下取り査定が付く付かないは
その車の「価値」だ。

Ｅ３６はＭ３以外
①Ｚ３の左ハンドルＭＴ
②isの左ハンドルＭＴ

この２車しか査定が付かない。
他はゼロだ。

>>715など、誰も名乗りをあげんだろう。
もしいるのであれば、余程ＢＭＷの名前が欲しい輩だろう。

737 ：茶坊主：2011/01/15(土) 10:52:22 ID:SITbov5P0

Dラーでもらえるキーホルダを入手した。
E36も暫し大切に乗っていきたいね。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 11:02:04 ID:QruxJZYR0

>>737
右ハンを大切に

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 11:54:05 ID:NPmxmQPN0

>QruxJZYR0
食いつき良すぎだろ
その偏屈では友達いないのはわかるが
こんなところにへばりついていないでがんばって彼女作れよ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 11:55:27 ID:QruxJZYR0

>>739
学ぶべき者がいない。
学ぶべき者がいないのであれば要らない。　君らのようにね。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 12:51:38 ID:1SSzdr+80

>>736
変な改造してたからだろw

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 15:01:02 ID:8NWf3FD50

>>736
どんな車でもディーラーで買い換えるなら、10万査定付くよ。
値引きは別だから、スクラップにするよりましｗ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 16:30:00 ID:QruxJZYR0

>>742
つかない。　万が一付いても1万が良いところ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 16:31:07 ID:QruxJZYR0

>>742
ついでに、右ハンだったら確実に査定０

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 17:48:49 ID:/VMsv0I80

あああ
やめてくれー
左Hに乗ってるのが恥ずかしくなってきた

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 03:05:01 ID:Tn0ZBqVcQ

10年以上前
コイン洗車場で325isというエンブレムつけたクーペを見かけた

325isっていうのはマニュアルなんだっけか…？

747 ：茶坊主：2011/01/16(日) 13:32:48 ID:bd2uAmZz0

>>746
逆輸入本物だったらMTかも知れない。
単なるエンブレムチューンならATだね。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 14:46:18 ID:/xvSSqaj0

３６は卒業したら？ギャハハハハハ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 15:13:47 ID:HEWO8eqbO

僕も320 4ドアで３ナンバーみた

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 16:09:19 ID:2vxcp/co0

>>743
ディーラーで俺が直接聞いたんだから10万付くよ。
お前の所のディーラーが、ぼったくってるだけだろｗ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 16:17:20 ID:sqLxFyl+0

>>750
つかない。昨日広島バルコム中古車担当に聞いたら

１・・・左ハンドルなら車種によりけりだが多少付く
２・・・Ｍ３、isの左なら買い替えで10万は最低ランク
３・・・右ハンドルは無条件で査定がありません

だったよ。

まあ、無理するな右ハン君

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 16:34:04 ID:HEWO8eqbO

つーか東京大阪名古屋とかの都会で左は流石に恥ずかしいだろ…

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 16:35:47 ID:sqLxFyl+0

>>752
右のほうが恥ずかしいわ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 16:44:29 ID:HEWO8eqbO

広島ではな(^O^)

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 16:53:31 ID:sqLxFyl+0

日本では右のほうが恥ずかしいわ。

欧州車でなんで右なんだｗ
と失笑されるがオチ。

アニマックスでこち亀を昨日放送してたが
右でATのフェラーリをコケにする一場面があった（両津、中川）

作者の秋本自身も
元々左ハンの車の右はおかしいという観点があるんだろうなｗ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 16:59:22 ID:sqLxFyl+0

まあ、このスレの右ハンドルオーナーは
これにでも目を通して、愚かさを再認識するが良い。

ttp://www.hamaya.org/yoshihiro/wordpress/?p=227

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 17:08:18 ID:HEWO8eqbO

だいたい広島にBMなんか走ってるの？(^O^)デミオとかアテンザじゃ無いの(^O^)デミオも左ハンドル？(^O^) ヒ・ロ・シ・マ(^O^)

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 17:11:12 ID:sqLxFyl+0

>>757
もち付け。右ハンオーナー。
心配しなくても、バカでもチョンでも右ハンのＢＭに乗っている。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 17:13:48 ID:HEWO8eqbO

同じ左で恥ずかしいや 10万円で買って(^O^)ザ広島ドカーーン(^O^)

760 ：茶坊主：2011/01/16(日) 17:18:48 ID:bd2uAmZz0

>>748
E36を卒業したら、
E24の635csiだなｗ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 17:21:03 ID:HEWO8eqbO

私は840欲しいけど、多分維持できない

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 18:08:49 ID:gFIOZLOz0

>756
操作のしやすさは別として
ウィンカースイッチ位置の理由はこれを読め！
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B9%E5%90%91%E6%8C%87%E7%A4%BA%E5%99%A8

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 18:16:44 ID:2vxcp/co0

>>751
広島人は日本語理解出来ないのかよｗ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 18:38:23 ID:XkfmnOjx0

デリ専の左ハンがみんなから相手してもらって大はしゃぎだな。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 18:43:57 ID:HEWO8eqbO

確かに(^O^)牡蠣と紅葉饅頭食べすぎ(^O^)

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 19:19:14 ID:56wTSpeH0

ハンドル君は左派でも右派でもない。
スレが賑やかになるほうに自分を設定して荒らしているだけだから。
反応しても彼を楽しませるだけ。

落ち着いて考えてみて。
こんなバカが実在するわけ無いでしょ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 19:23:06 ID:3DB5ZZYX0

都心を小一時間走っただけでも5台のE36とすれ違った。
世間的にゃ、おんぼろだろうけどまだまだ現役なんだな。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 08:01:52 ID:JAWNaQBi0

いやあBMWでも未だに左ハンドルがいるんだなあ
さすがに大古車は違うねえ

下取り査定が０でも10でも、どうせ下取り対策費用なんだからたいして関係ないだろうよ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 11:11:40 ID:4iY6om9DQ

>>747
あぁやっぱりそういうモデルがあるんですね
ちょっと欲しいかもしれない…
やっぱりマニュアルで操ってみたいよなぁ直6…

できればビッグ6をマニュアルで

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 20:45:49 ID:ceBzmoBt0

４０諭吉から交換可能

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 14:34:51 ID:Ofrm/eAW0

国産エコカー。最高

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 17:12:56 ID:gNZUmEoo0

e36ただでもらって十年オイル継ぎ足し、消耗品はタイヤのみの俺は最高のエコ人間。
こんなのかねだして買うやつはばかｗｗｗ

ごみに高級オイルとかドンだけオツムわいてんだよｗ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 17:23:19 ID:y1zyk4ma0

>>772
その10年間、ハイオクガソリンに、ドンだけ金使ったんだよｗ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 17:52:28 ID:gNZUmEoo0

>>773
で？悔しいんだろｗ
ポンコツにおまえはに、ドンだけ金使ったんだよｗ
また壊れるぞｗ
頭蓋内圧亢進症じゃねーのかｗｗｗ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 18:08:23 ID:y1zyk4ma0

最高のエコ人間が、リッター6㎞でハイオクガソリン喰いまくりですかｗ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 18:43:54 ID:gNZUmEoo0

レギュラー入れてますが何か？
オイルフィルターすら換えてない。
ｂｍｗすばらしき。
車検代税金燃料代はしかたねーだろよ。

脳が軟化してんじゃねーの？

それとも安い発砲酒のみすぎてDMで足が壊疽してんかｗ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 20:21:33 ID:Ofrm/eAW0

俺の国産コンパクトカーの燃費は１リットル１５キロ
前の３２０後期の燃費は１リットル７キロ。ギャハハハハハ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 06:55:41 ID:5VeWLGqh0

>>777
新車に投資した時点で負けｗ
そんなやすぐるまじゃあ、
節税効果もないべｗｗｗ
そもそもしゅうにゅうないかおまえじゃｗｗｗ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 09:50:41 ID:h9dgOCfq0

>>778
欧州車の右ハン選ぶほうが負けだと思うが。
欧州車の右ハン選ぶよりは>>777の国産コンパクトカーのほうが賢い選択。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 11:02:33 ID:kqzwPdz60

>>772
メンテする価値も無い車に命を預けてるわけですね？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 11:39:42 ID:h9dgOCfq0

>>772
E36がゴミなら、BMWそのものがゴミだということになる。
E36というのはBMWの歴史を支えた名車だからな。そこは理解しておかないと。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 15:13:40 ID:7vyb6aiu0

http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j110464428
に交換しようと思うんだけど、どう思いますか？
ウォーターポンプはRUVILLE製・サーモスタットはFebi製みたいです。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 17:58:50 ID:OEbWsCD10

お前の脳みそも社外品にこうかんできたらいいのにね

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 20:00:17 ID:xdCDIEg40

>>783
病んでいるのですね。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 23:06:43 ID:iFVLBriL0

４年制の短大ばかり

786 ：ライフスタイル：2011/01/21(金) 16:19:35 ID:3Q+PR7HU0

>>782
プリンさんの勧めもあって自分も金属製羽根のWPに交換しました。（全く同じヤツです）

ディーラーで吐出量ってのを計ってもらったら低下していたので交換に至ったのですが、
交換後はなかなか好調です。（当然か・・・）
ヒーターがガンガンに効くようになって正直ビックリです。＾＾；
私は純正品でしたけど同時にサーモスタットも交換お勧めしておきます。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 17:09:15 ID:JQaMe8KI0

パンツも中国製はけるお前らに脱帽

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 22:53:38 ID:OZtZEqJEO

ウォーターポンプ壊れてからでは、まずいですか？13万キロ無交換

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 00:42:46 ID:3EiRQRmf0

もう２０１１年です。前世紀の車は捨てなさい
ギャハハハハハ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 00:44:46 ID:qRhdputD0

南アフリカ製のドイツ車って詐欺だろう。

791 ：茶坊主：2011/01/22(土) 06:39:39 ID:abndH3sW0

>>788
予防保全として交換しておくべき。
水系統は、事が起きてからでは遅い。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 15:33:53 ID:ixj+DZs8O

なんか前触れみたいなんあります？あと燃料ポンプも…

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 17:42:50 ID:kT7dKw/O0

ホルツの青のLLC入れようと思うんだけど
1本で足りるかな？６気筒です。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 17:47:48 ID:t8kFB3eK0

もう往生させてやれ、こんなポンコツ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 17:48:29 ID:t8kFB3eK0

>>793
牛のしょんべんでもいれておけ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 17:51:38 ID:Ge8DgX4bO

ウンコッコー

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 19:56:02 ID:rP7nmCAY0

無交換だと樹脂羽の可能性もあるから替えときたいよね。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 20:31:06 ID:3EiRQRmf0

ウォーターポンプを換えないで、車を換えなさい
ギャハハハハハ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 20:37:41 ID:3EiRQRmf0

君達はＷＩＮＤＯＷＳ９５並み
ギャハハハハハ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 20:56:47 ID:j1eszEFA0

>788

壊れても数分は走れるから、
安全な場所に移動してレッカーすればいいだけだよ。

レッカーに金がかかるんなら、交換しておいた方がいい。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 21:00:19 ID:3EiRQRmf0

レッカー代と車の価値、どちらが高いか考えなさい
４年制には無理かな。ギャハハハハハ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 21:35:46 ID:3EiRQRmf0

俺は３６詐欺に遭った。前期は９万キロでＡＴ故障
後期は７万キロでＡＴ故障。ギャハハハハハ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 21:47:30 ID:ixj+DZs8O

98年式で最初Dの試乗車、アプカー、そして６万キロで僕です ABS PW ATは修理しました。バッテリは2002から無交換です

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 21:53:35 ID:bHQx1HUr0

詐欺って？
ATはこわれません、こわれても無償修理しますと言われて
100万で買って、壊れたけど相手にされなかったというのなら詐欺だな。
それよりID:3EiRQRmf0よ
こんなマイナスレに相手探してでてるのはビョウキだぞ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 21:58:41 ID:3EiRQRmf0

>>804
俺は３６に２台で計５年乗って、愛情を注いで来た
そして裏切られた。故障のトラウマで今は国産コンパクトカー
ギャハハハハハ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 22:24:51 ID:bHQx1HUr0

それはかわいそう
よほど、見る目がなかったのか、惚れっぽいか。
前期の9万はいいとして、後期の7万ってのはなによ？
乗り方があらっぽいだけだろ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 22:27:24 ID:ixj+DZs8O

ATの修理12万円位で出来たよ！ディーラーでギャハハ君も修理したらよかったのに…

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 23:00:35 ID:3EiRQRmf0

>>806
俺のレーサー並みの走りに着いて来れなかった
>>807
修理？載せ換えで５０万だろ
まあ１２万でも廃車だな。ギャハハハハハ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 23:11:33 ID:ixj+DZs8O

乗せ換えしなくても、ドイツ本国から部品取り寄せて一ヶ月位掛かるけど修理できた

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 12:31:56 ID:x7BxW4g30

とうごうしっちょうしょうがいるね

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 23:26:16 ID:m9Qx0n5H0

まだ乗ってるの？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 10:20:37 ID:q3vEsB7H0

>>807
詳しくお願いします。
ＡＴの修理事例はあまり聞かないので。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 11:28:09 ID:RE0dcnF2O

ISの4速オートマなんですけど、オイルが尋常じゃ無い位垂れてきて、ショップに行ったらすぐにディーラー入庫してって言われました

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 13:53:48 ID:dIXm23CrO

50万コースだな。36卒業おめでとう
OBより

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 14:14:36 ID:WDFh98eh0

じぶんの時は、28000円で直ったけど。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 16:18:47 ID:RE0dcnF2O

かなり安いですね！僕の時は色んな部品をドイツから取り寄せてたみたいです期間も一ヶ月半くらい掛かりました

817 ：815：2011/01/24(月) 16:54:36 ID:WDFh98eh0

修理期間は1週間だった。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 17:39:07 ID:UxYWcR0V0

どんな修理しても車両の残存価値より高いｗ
でも今までの投資を考えると、致命傷まで乗る。
そんな人増えたよね！
いいことだ。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 19:01:01 ID:RE0dcnF2O

多分、僕のより軽傷やったんですかね(^O^)それか僕がボッタクられてるか…

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 19:04:29 ID:yZSpUTPSO

うちの36ｷｬﾌﾞﾘｵﾚはﾅﾝﾊﾞｰ切って庭に置いてあるよ。
また乗る日が来るかも。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 20:27:18 ID:UxYWcR0V0

>>820
ナンバー落とすと終了フラグがたつんだよね。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 21:57:02 ID:eyhtpYBvO

次どこが壊れるとか調子崩すとか予測しながら維持するギャンブル性が結構楽しかったりします。でも、この車は壊れないもう一台持っていて趣味で乗っておられるオーナーも多いのかな…と思います。
綺麗に乗られてる方多いですよね！

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 22:12:52 ID:MGBKATGy0

３６に２回も騙された

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 08:55:59 ID:z9xRAmbG0

車って乗らないで置いとくと傷むね。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 13:52:16 ID:u4Lxf6kEO

36の故障の多さで持病が悪化した

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 14:41:23 ID:xS/Ty26i0

金欠病？

827 ：プリン：2011/01/25(火) 17:25:10 ID:Q7H0kzN60

>>821
確かに、またナンバー付けて使用される事例は少ないですね。
部品とり車でなければ手放してしまって、必要なときまた買えばいいかも。

Ｅ３０でも、まだ買えますし。

もし置いておくなら、たまにエンジンかけ、タイヤも回してくださいね。
同じ位置だと、タイヤがダイエーマークになってしまいます。

出来たら、ガレージで４つ馬かけて保管。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 22:00:18 ID:u4Lxf6kEO

>>826
メンタル

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 23:34:18 ID:esEJObKAO

ショック交換予定なんですが、外車お断りだったり、国産に比べて工賃が高い所ばかりなのですが、そんなに特殊な構造なのでしょうか？

昔、スカイラインのダブルウィッシュボーンタイプの交換はした経験はあるのですが、可能なら自分でしてしまおうかと思っています

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 01:43:58 ID:cYyFWbvCO

>>829
ショック交換より車交換を勧める。ギャハハハハハ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 07:27:20 ID:uRWhT5pcO

>>829
インチ工具あれば誰でもできると思う。
ただ自己責任になる。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 10:54:57 ID:Q6VQAmUP0

＞外車お断り
車検を頼もうと思って行った近くの工場が外車修理お断りでした。
外車ディーラーは修理方法が社外秘で、もし’やり方がわからない状態’になったとき
教えてもらえないとかなんとか。
以前、整備中にナントカシャフトを折ってしまって自分たちではどうにもできなくなって
ディーラーに持っていったら莫大な修理費がかかって大赤字だったとか、
しょーも無い話をとくとくと聞かされました。

・・たとえ日本車であってもそこの工場に行くことは無いと思います。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 12:10:42 ID:cLWdSwdU0

4年間　放置して見事復活したよ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 12:54:43 ID:BtN8FXaZ0

>>832
E36とかディーラーに車検や修理出しても、近所の提携工場に回されるよ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 13:40:37 ID:x1DcHhwQO

>>834
俺の車回された
元そこのDのメカニックやってた人がいる町工場に

値段も整備内容もDより100倍は良心的だった

836 ：プリン：2011/01/26(水) 17:02:34 ID:JFMVRPFw0

>>829
Ｗウイッシュボーンの経験があるなら、自分でやってもＯＫな気がします。
釣りでなければ、ボンネットあけて、タイヤ外して、覗いてみて。楽勝っしょ？

Ｗウイッシュボーンで無いため、バネは柔らかいので、楽です。
スプリングコンプさえあれば。

アッパーマウント、ダストカバー類など消耗品もかえてくださいね。

日常の使用なら外車定番６マソｋｍで交換はもつたいないです。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 17:13:33 ID:/7bPbnua0

外車お断りなんてどこの田舎だよw
おれなんてシマシマダブルのスーツで修理出しに言ってるぞ

838 ：829：2011/01/26(水) 17:37:44 ID:7zib9SFh0

ショック交換で質問したものです。
皆様、色々とありがとうございます。
決して釣りではないです^^;
外車お断りは都会でも格安系のお店が多かったですね。
可能でもやたらに高い工賃なのでよほど特殊なのかと思っていました。
後、なぜかタイヤ交換なのに外車だからと工賃割り増しするお店。
意味わからないですね。
走行は現在１１万超えです。
購入時から４万近くたちましたが、さすがに高速走行が辛くなって
きたので交換に踏み切ろうと思います。
同乗者からのクレームもないですし、街中では我慢はできるんですけどね。
アッパーサポート＆バンプラバーも同時交換します。
ＤＩＹ交換を紹介しているサイトが見つからないのですが、インチ工具
、スプリングコンプレッサー、ジャッキ、ウマ程度で大丈夫でしょうか？
リヤは内装剥がしが面倒のようですが・・

839 ：プリン：2011/01/26(水) 19:16:39 ID:JFMVRPFw0

>>838
距離からですとそろそろですね。
高速時、ふわふわします？安定感無いのはアライメントやタイヤだったって言う落ちがあります。
交換はリアの方がらくちんポン。工賃節約でリアは自信あったら是非やってください。
知ってると思いますがバネと、ショック別なので。
確かに一部内装ははぐりますが、Ｆより時間早いです。

あえてインチ工具は要らないような？
国産に余り使わないサイズで行けたような。
最低、ボックスと大きめのモンキーがあれば何とかなりそう。
スカイラインをやっていれば、サイトなんて見る必要ないです。
ほとんど一緒。

あっそうそう、これ大事！！当然スプリングばらすのに専用工具が要ります。
ボンネット開けて、サスの黒カバー外して覗いてみて。

中くらいのサスの芯止めているナットの、一番上に６角があるよね？
当然これ２つで緩めるので、これが無理っぽかったらＦは絶対やらないでください。

スプリングの隙間から、サスの上側をバイスでつかむのは邪道です。

ほいと、水平で車体が傾いているときは左右のバネを入れ替えると少し良いことがあります。
巻き方向は一緒ですが、一応確認してからやってください。
（バネに小さく小さく型番の刻印があります。）

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 21:12:27 ID:2GQmk6Np0

>>839
中くらいのサスの芯止めているナットの、一番上に６角があるよね？
当然これ２つで緩めるので、これが無理っぽかったらＦは絶対やらないでください。

おれこれでフロントだけ町工場で交換してもらったわ5000円で
リアは簡単だったのに

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 21:18:57 ID:vN5kqprJ0

ふわふか感はないけれど、フロントショックに10cmほどの油シミがあるのですが、
交換の目安ってありますか。
走行5万5千キロです。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 21:26:25 ID:cYyFWbvCO

国産コンパクトカー最高

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 22:07:28 ID:ZDS0R/twO

整備や修理も、頼んで仕上がりが、気に入らないとがっかりしますが…
究極のコスパと仕上がり具合の自己満足を求めれば、結局はしっかり勉強してＤＩＹしか無いですよね！
ライトのレンズカバー割れで某工場に交換頼んだらポン付けで、ボンネットや、フロントマスクとのレンズの隙間の間隔が左右非対称とか…
クーペのリヤサイド窓のモールも、フロントドアからの流線等意識すれば、結構合わせるの大変！私は素人ですが、自分でやってみると、整備士の方達は、これでクレーム受けたりしながら、仕事するの大変と思いました。
私もクレーマーと思われるの嫌なので、勉強して自分でやれるのやる様にしてます。
結局、外車だと嫌がったり工賃高いのって、その辺なのかな？…って、私は思いました。
意外と簡単に受けてくれる所は、やっつけ仕事で適当だったり…

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 22:23:51 ID:f9H0CP930

>>831
インチなんて必要なかったぞ？

845 ：８４３：2011/01/26(水) 22:33:53 ID:ZDS0R/twO

私は、結局は自己責任でエンジンやブレーキだけは、どうしても自信が無いので手はつけませんが、Ｅ３６に限らず維持し続けるのも、知恵や知識や交渉力が必要ですよね！
私も、修理や整備など、工場にお願いして、結構断られたりしますが、自分でやってみたけど、駄目だったとか、事情を話すと相手からの見方も少し違うのかな？…じゃ～やってあげるよ！…なんて時もありました。
本当に維持するのも大変と思います。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 22:49:00 ID:9anKQUmM0

>>844
並行世界からの書き込みだろw

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 01:49:57 ID:W7rBAgrG0

フロント脚か？

頭22ミリゴ―スルソケット＋1/4、５ミリでおさえて廻す。
インパ有れば一発だけどな。

ＢＭインチ使ってないよミリ通しでそろえれば可。

ブレーキ6角7ミリな。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 07:08:43 ID:59FWZhRBO

>>846
並行はインチ工具なんですね。勉強になりました。ありがとうございます。

849 ：829：2011/01/27(木) 07:12:38 ID:JmpEhEpi0

皆様、色々な情報ありがとうございます。

>>839

タイヤは昨年末に替えたばかりです。
（ＸＭＶ８→ミシュランＸＭ１）

アライメントも狂ってはいると思いますが、ブッシュも傷んでいるでしょうし、
現状で合わせても仕方ないので、保留中です。

現状フワフワというより、サスが沈み込む度に逆ハンきるような感じです。
追い越し車線だと、結構、手に汗握る感じですね。

リヤはショック、サス別体なのは承知しているので、当初はリヤだけ
自分でやろうと考えていました。

以前にグランビアのショック交換は前後やったので、別体ならできると思っているので
。

インチ工具は必要ないんですね。

とりあえずボックスレンチ１通り、スパナ一式、その他多少はあります。

スカイラインは友人とやったのと、Ｒ３２時代なので、それこそ大昔なので
うる覚えです^^;

頭のネジ緩めるのは苦労した記憶がありますが、確か車体に仮取り付けした状態でやったような・・

産業機器のメンテ経験は長かったので、工具取り扱いに関する不安はないのですが、
一応、安全に関わる部分はちょっと躊躇してしまいます。

850 ：829：2011/01/27(木) 07:27:23 ID:JmpEhEpi0

>>843

ライトの隙間はイカリング取り付け時に自分ではどうしても調整しきれずに、
業者に頼みましたが、きちんと出来上がってきました。
工賃は・・・でしたが^^;

汚くて個人経営のような工場ですが、ＢＭＷディーラー含めてメーカー問わずに
依頼の来る工場なので、下手な所に依頼するよりはいいんでしょうね。

古い車体を維持するには、やはりＤＩＹが基本なんでしょうね。
部品も安く調達できますし。

自分も出来る範囲は自分でやっています。

幸いな事に１年半で４万キロ走行ですが、走行不能になるような、
トラブルは全くでていません。

予防メンテが効いているのかもしれません。

ただ、頻繁に気にかけてあげないと、怖いですね。

>>847

インパクトない場合は、ゴ―スルソケットが必要なんですね。

スプリングコンプレッサーも購入必要だし、やっぱりフロントは業者にお願いしようかな？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 20:51:31 ID:IdMaO2+1O

>>849
E36弄るなら、通常のミリサイズのセットに加えて11、13、15、16、18mm
を揃えておくと良いですよ。18mmは1/2差し込みのソケットを選ぶと確実
かもしれません。ちなみに自分はホームセンターで売っている安物（3千
円位）の電動インパクトでアッパーマウントのネジを緩めています。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 10:16:39 ID:ilsdHNS+0

DIYは面白そうだけど、ネジがなめたり折れたらもう対処できんしな。
ヘッドライトの清掃ぐらいはいいけど重整備は万一のことを考えないと。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 11:58:17 ID:+Z8SvwKbO

そろそろ36を休ませてあげれば？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 18:15:38 ID:4q7z3Xlx0

永遠に、な。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 00:08:42 ID:x8PG7Rb20

13は普通のM8で使われるからセットには普通含まれてるけど、16とか18は別に揃えるようすな。
11は使った記憶があんましない。
15はちゃりんこで使ったりしたような。

あとはトルクスのT型とE型のセット持っとくといいお。

856 ：後期：2011/01/29(土) 01:34:36 ID:WUuBTNLuO

お久し振り。320後期最低

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 17:05:48 ID:QLZn/TQBO

>>855
11mmはブレーキラインで使った記憶が…

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 19:28:15 ID:LYqWYXRB0

あと五年乗る

859 ：後期：2011/01/29(土) 22:17:13 ID:WUuBTNLuO

36を安楽死させてやれよ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 00:26:31 ID:/EWwUnyN0

乗る

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 16:07:34 ID:/EWwUnyN0

クーペの窓がちょっと下がった状態のままになった。
ドアキャッチの棒の部分にビニールテープを
２巻きしたら直った

862 ：茶坊主：2011/01/30(日) 20:20:14 ID:23og6/df0

ガングリップタイプのATセレクターの部分が木でできている。
それに今日クラックを見つけた。
哀しいのぅ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 09:53:18 ID:TzEbgMXK0

寒くなってからの方が調子がいい感じ

864 ：プリン：2011/01/31(月) 13:51:52 ID:k0vVxKKV0

>>862
部品まだありますよ。さっき見たらやほ～で結構あった。
走行性能に関係は薄いですが、カーボンとかあったよ。
ハンドル位置だけ注意。
内装もモノホンのウッドタイプは割れたり反り返ってきます。
東亞合成の瞬着なら、ノズルがついていると思うから、外してそ～お～っと割れ目に注入。
模型用の低粘度でも。
上級者はパテに茶、黒混ぜて、そして紙ヤスリ。エポキシ塗装の後コンパウンド。
プラモ、フィギ製作アマニアなら楽勝？

瞬着の余ったのは冷蔵庫である程度の期間なら、保存出来ます。
それか家、車輌の他使える所見つけて、使い切る。
（注：嫁さんの割れ目、お口には自己責任で。）

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 14:00:27 ID:51w0TP7kO

成仏させてあげれば？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 14:21:38 ID:rtDWIMOeO

うるせーぞ。

好きで乗ってるだからほっとけ

867 ：プリン：2011/01/31(月) 14:49:25 ID:k0vVxKKV0

適正な整備を行えれば、４０万ｋｍ以上使えます。
人によっては一生もの。
最初で最後の女～～
早死にさせたら逆に成仏しきれず、呪われます。

最後まで責任持って面倒みましょう。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 17:49:09 ID:lN4wsdwT0

うんレギュラーいれて延命してます。

869 ：ライフスタイル：2011/01/31(月) 18:42:04 ID:ihOhqJyE0

我が家の某国産車、22万km走ってます。。。（汗）
流石に次の車検では買い替えをしようかな。
今はE36がいつまで元気に走ってくれるか楽しみです＾＾

870 ：茶坊主：2011/01/31(月) 21:14:23 ID:vD1H+Mn60

>>864
ありがとう。
今、ヤフオクみました。
すっかり割れたら考えるね。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 21:45:47 ID:Yt0WH8q90

ヤフオクで２０００円くらいのブレーキパッドを入手したので、
初めて自分で交換してみようと思ったが、あまりの寒さに断念。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 22:55:41 ID:51w0TP7kO

使用期限が切れました
次の車に乗り換えて下さい

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 23:01:06 ID:IEiJ1uIj0

賞味期限が切れたので
次の嫁に乗りかえます

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 23:27:58 ID:6h0kbfdG0

レギュラー入れたらノッキングしまくるけど

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 02:11:05 ID:4WHAuCyL0

ノッキングって、前期？

323から320に乗り換えたら、パワー差が歴然、
プリンさんが前から320のパワーないと言ってたけど、比べるとちょっとがっかり。
320は前の乗りクセをひきずっているのか？　
しばらく走れば320のフィーリングに慣れるかな。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 07:42:35 ID:9lXKRrRU0

皆さんの36愛は素晴らしい

８年乗りましたが乗り換えです…

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 10:45:46 ID:vn9FNKtu0

クーペなら長く乗り続けようと思うけど、セダンは愛着が薄いかもナ。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 17:46:06 ID:ww//I+Fh0

セダンでもクーペ並みの流麗なデザイン、サイズはちょうどいい。もう二度と出ないメイシャダネ。
さてレギュラー入れてくる。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 17:50:06 ID:hx3OLQJW0

>>878
> セダンでもクーペ並みの流麗なデザイン

これはないな…。サイズが5ナンバーに収まってるのは評価するが。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 17:55:08 ID:I1kEVISI0

3シリーズに乗っている人はどれだけ居るだろうか

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 18:04:27 ID:qze146qw0

最近プリウスを見慣れたせいか、tiのスタイルに違和感を覚えなくなった。

882 ：茶坊主：2011/02/01(火) 20:15:32 ID:jy7LcCKU0

>>875
低速トルクの違いじゃないか？
320は回さないとスカスカだよね。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 20:31:21 ID:t0T/fV3aO

ISクーペオートマですけど、速くも無いけど遅くも無いですね昔乗ってたMR2ターボレジェンドクーペから見ると遅いですが、燃費いいし

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 20:56:45 ID:8c57jCQ20

ショック交換について質問した者です。

当面休みに時間が取れないので、結局、フロントのみ交換という事で以前にお世話になった知人（レンタルガレージ所有の整備士）にお願いしました。

作業見学させて貰いましたが、右側だけ取り付けネジが異常に堅くて、相当苦戦していました・・

どうもネジロックが大量に塗布されていた模様。

左はスムーズでしたが・・

こんな所にネジロックなんて、日本車では有り得ないと（汗）

結局はリヤもお願いしてしまいました。

リヤはフェルケーブル辺りのバラシがちょっとやっかいそうでしたが、自分でも出来た感じですね（汗）

とりあえず、いろんな工具がないと時間含めて厳しいと感じました。

今回は前後で２時間半程度でしたが、自分なら丸１日かかるかも。
というかフロントネジで挫折してた可能性大・・

ここがプロとアマの違いなのかな。

そこそこお値段はかかりましたが、ショップ依頼よりかは安く上がったのと、夜間に作業お願いできたので良かったです。

交換後の挙動の差は歴然ですね。

購入直後の時もそこそこへたっていたのが実感できました。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 21:03:12 ID:ww//I+Fh0

レギュラー高かった135円・・・・・・

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 22:40:42 ID:beTVgnQO0

>>875
M42だけど。
M44はノッキングしないの？

887 ：36：2011/02/01(火) 23:24:35 ID:Xjgf0WdFO

疲れました

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 09:07:50 ID:fiEoZyYF0

>>886
50か52と思った。
isやtiのDOHCはレギュラーだとノッキングするね。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 20:02:52 ID:0uWnIChJ0

また今年も3/6が休日って事で、関東地方の方オフ会どうですかね？？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 20:09:54 ID:dT9FT4ys0

レギュラー入れていく

891 ：３６：2011/02/02(水) 20:31:12 ID:ynrJY+xy0

もう休みたい

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 20:41:15 ID:RRAhgEVC0

ネジロック塗ったって緩まないってこたないっしょ。接着剤じゃないんだから。
そりゃ単なる固着。

10年以上乗ってて一度もバラしてなきゃそんくらい固いボルトはあるもんさ。
これまで600mmくらいのスピンナでどうにもならんかったものはないな。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 20:53:33 ID:wDGImSXt0

ガストーチで炙れ

894 ：36：2011/02/03(木) 15:11:27 ID:tB6xCdlGO

こき使わないでくれ

895 ： ◆BMW36Sk7tA ：2011/02/03(木) 15:45:24 ID:m4o0tfHO0

TEST

896 ： ◆BMW3swhIX2 ：2011/02/03(木) 15:46:09 ID:m4o0tfHO0

TEST2

897 ： ◆e.BMW36CmU ：2011/02/03(木) 15:48:09 ID:m4o0tfHO0

TEST3

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 22:58:55 ID:oz3n8yM80

36M3欲しいのですが、
○ライムの評判ってどうでしょうか？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 11:19:15 ID:tD5nH7Cb0

高速走行時、風速０でも強風の中を走っているような感じで風きり音が大きいです。（８０ｋｍ以上から徐々に）

新車から乗っているわけではないので、劣化してこうなのか元々なのか不明。

もし対策方法があれば教えてください。

後期型でバイザーなしです。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 12:33:23 ID:uBZ1o3pd0

タイヤノイズでは
タイヤはどんなのを履いているのでしょうか？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 13:04:43 ID:W4ZvsNmd0

普通は気になるほど大きな音はしない。
何か原因があるんでしょうが、原因を見つけないことには対策のしようが無い。

何か外れかけてたり窓の密閉度に問題は無い？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 13:56:03 ID:tD5nH7Cb0

ヒューヒュー音なので、タイヤノイズではないです。

家の窓も風が強いとヒューと音がしますよね？

それと同じ音です。

音の発生源はフロント、サイドなど窓周り全体です。

エンジン音、ロードノイズは静かなのですが、この音のせいで
１００ｋｍ辺りからは会話もしにくい感じです。

ドアの閉まりはきっちり閉まっている感じですが、ドア周りのウェザーストリップ？がへたって隙間が出来ているのでしょうか・・

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 15:09:57 ID:mBYMn2cu0

何でそんな無駄な改行してるの？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 18:56:20 ID:uBZ1o3pd0

１００ｋで会話もしにくいとは？
外回りで異常がないなら、エンジンルームの点検したらいかがでしょう。
まずは友達にタイヤを交換してもらったら？
近くなら貸してあげるけど、こちらは東京。

905 ：プリン：2011/02/05(土) 19:19:54 ID:TPd8CDo30

>>902
ドアミラーの取り付け部じゃね？

小さなぶつぶつのあるところ。
窓開けて８０ｋ位で確認して、そこの窪みに（付け根に）指２～３本入れて味噌。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 19:42:10 ID:fXveO/7HO

ドアミラー若干グラグラしてきました…

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 19:46:47 ID:AgVD8JAi0

ヒューヒューって華原ともみ？

908 ：プリン：2011/02/05(土) 20:47:44 ID:TPd8CDo30

あのＣＭに出演した芸能人は不幸に見舞われた。
特に華原朋美は２回出演していたらなあ～

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 21:19:47 ID:tR5qa7sp0

>>905
ミラーのブツブツの正体はボーテックスジェネレーター
細かな乱流を発生させて風切り音を低減する役割

910 ：後期：2011/02/05(土) 23:29:07 ID:/N2seHcAO

歯医者にすれば解決する
ギャハハハハハ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 09:37:43 ID:PWe1VRDt0

いまどき大中古車のってはずくないの＿？
場末の歯医者？

912 ：茶坊主：2011/02/06(日) 13:14:51 ID:E09x9kcY0

>>909
E36が新車で販売されていたころ、Dラーのお兄ちゃんが
このイボイボはですね、･･･って説明していたことを思い出したよ。

913 ：プリン：2011/02/06(日) 13:35:58 ID:yAUlEELx0

>>909.912
あっ、くだらないネタ考えていたのに。。。
先に正体を。。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 14:28:54 ID:6fapxDu8O

後期にはライトのガラスにもついてるよね
ボーテックスジェネレーター。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 15:29:58 ID:zbQwBJ8p0

イボイボあった方が気持いらしいよ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 15:32:29 ID:rjOQPUn30

イカリングで青があるけど、車検通るのでしょうか？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 14:31:59 ID:/0Pvu+a+O

ｲｶﾘﾝｸﾞﾀﾞｻｲ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 18:24:01 ID:rQU89XDD0

もう往生させてやれよ日本も法律改正してびんぼうからポンコツ車取り上げるべきだ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 18:48:03 ID:1AeGEnGB0

おまえも粘着ポンコツ、もう往生しろよ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 19:50:06 ID:rQU89XDD0

何台も往生させたけど、お前ら見たい乞食が滑稽でならない

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 21:17:39 ID:iiGAMxfC0

320を事故で往生させてしまいました
その反省から今のE36を乗り続けます

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 21:59:15 ID:dRqq6yob0

フロントマスク以外は今もカッコいいと思う
モデルチェンジの度にどんどんリアがカッコ悪くなる気がする

923 ：茶坊主：2011/02/07(月) 23:20:43 ID:vel4vpbC0

長くて寒い冬も終わりそうだし、デジカメ更新したし、
連休はドライブ行くかな？

924 ：後期：2011/02/08(火) 00:20:31 ID:KbG8q2R4O

俺の36が無い

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 14:24:43 ID:OG1Iq3doO

歯科医らしい車をとっとと買えよ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 17:26:55 ID:CD92evFhO

歯医者らしい車ww
馬鹿ですか？例えば何よ？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 18:24:30 ID:gCSk9DZo0

>>926
いま、旬なのはプログレwww

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 19:11:34 ID:1WTpCLfa0

オハグロ

929 ：茶坊主：2011/02/08(火) 19:41:23 ID:IAvMy9eV0

>>924
さすがに程度の良いE36は見なくなったね。

ここ数日、右Pwを開放状態から閉めるとき、いったん、
真ん中あたりで止まる現象が2回起きた。
3年前にレギュレータなおしたばっかりなのに
哀しいのぅ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 20:40:00 ID:RwaPhCcr0

グリスアップだね

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:11:33 ID:0gde2LVB0

>>929
ガラスのランラバーの硬化じゃね。その場合いくらレギュレータをやっても同じ事だと思う。
>>899
フロントガラスのモールが剥がれてない？モールが無くなってる部分から風切り音がするよ。

ちなみに91、92モデル用の風切り音対策部品っていうのが昔あって、ワッシャーみたいなのをヘッドライトのレンズボディーに貼り付るとゆースゴイ物だったなぁ。

932 ：≪sage≫：2011/02/08(火) 22:16:09 ID:K2kxdZoFO

ＰＷはＳＷっち押しっぱなしなら閉まるし、気にしなくて良いジャ～ン！
乱暴とか跳馬や〇～＋の初期型乗る思いすれば、逆に手動のほうが良いよ！？
…ちなみに、オイラのアイエスは運転席二回止まるけど、気にしない…んダケど、洗車したらシリコン剤必ずレールに吹きまくり…
あっ…やっぱり気にしてますね…
…でも、物理的機械的にやむを得ないかな…と思います。
そもそも、挟み込み防止装置自体が、斬新な機能なので、信頼性はやはりイマイチかな…！？…と思うのですが…
故障…では無いと思います。
なんか、挟まった時止まらないより良いかと思いますが…

933 ：茶坊主：2011/02/08(火) 22:34:13 ID:IAvMy9eV0

>>930、>>931、>>932
レスありがとう。
後でググってみたら、グリスアップが当座凌ぎで良いみたいだね。
今度洗車の時に試してみるよ。

934 ：後期：2011/02/08(火) 23:23:39 ID:KbG8q2R4O

俺の320後期を返せ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 10:21:59 ID:JUe3zvQV0

雑な操作で壊したのはあなた。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 12:15:38 ID:sUZuO9YR0

おれっちのクーペは窓を閉めようとしたらストリップとの摩擦で窓下がるくせに、本当に物挟んだら下がらないでやんの・・・

それはさておき、セダン用のFRPボンネットってあんまり無いのかな？
せっかく手に入れた激レア328のMTなのに325のクーペより山行くと凄く重い感じするんだよね
どうせ割れて来るから安めのでいいんだけど誰か教えてくれないかな　うまく調べられなくて；

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 13:12:17 ID:akta505KO

まずは痩せろやﾃﾞﾌﾞ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 13:31:45 ID:K1TzlJFi0

ガソリン満タン時とタンク空近くと比べれば
重量約５０kg違う
スタンド出たとき重量差を感じられないなら
ボンネット程度の軽量化なんて無駄そのもの
むしろバランスを崩す

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 14:49:45 ID:JUe3zvQV0

【E36】BMW 3ｼﾘｰｽﾞを語ろうPart22【維持って】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1297230277/

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 22:33:47 ID:IIIrkgT60

>>939
はえーよバカ
このスレの流れ方から考えりゃ980過ぎてからでも遅くないってわかりそうなモンだ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 07:07:49 ID:A+ISmENC0

今度オーナーになります。
E46にしようと思ったけどデザイン優先でE36後期型の6気筒にします。
2DINナビが付かないみたいなので困ってます。
avn078hdmk2しか選択できないのかなー。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 09:45:20 ID:ReaCzTJxO

>>941
めんどくさいけど、できますよ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 10:22:20 ID:Esg4bIgo0

>>936
業者見つけて作ればいいんじゃないの？

別の車だけど仲間集めて7枚作ってもらったことあるし、その後知り合った友達は1枚で作ってもらったって言ってた。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 11:26:49 ID:7GEbVaTa0

ボンネット、Fフェンダー、ドア、トランクリッドすべてFRPにすると何ｋｇ軽くなる？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 14:43:00 ID:pI2PmnBIO

山麓に２ＤＩＮ？

エアコンスイッチ移植＆フロントまわりの大工事をする覚悟があれば・・・。。
小物入れとコンピュ外して奥に押し込み
オンダッシュモニターの埋め込みならほぼ純正っぽく見える。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 15:44:09 ID:klqRlNUpO

>>941
デザイン優先で36？

お主なかなか素晴らしいセンスの持ち主じゃのう

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 18:12:37 ID:+d4oUdp20

純正ぽく見えるのがいいのか。。。。
36でね。ふーん
こだわるなら、純正だけにしないとな

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 19:46:16 ID:GAPMQi0n0

今日、7mmのレンチを買ってきたので
ブレーキパッドの交換に挑戦してみた。

キャリパーは簡単にバラせたんだけど
パッドからブレーキパッドセンサーが
引っ張ってもコジっても外せなくて
時間切れで元に戻してしまった。。

パッドセンサーごと交換するか、、

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 19:47:52 ID:GAPMQi0n0

>941

前期のエアコンは、簡単にエアコンの操作パネルを下の段にズラして
2dinのナビが取り付けられるんだけど、後期は、どうなんだろう？？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 20:02:33 ID:+d4oUdp20

>>948
過去に3回（2台）交換したけれど、パッドセンサーの固着は経験したことがない。
556を吹きかけて一晩置いたらなんとかならないのかな。
引っ張る方向がちがうとか？
ラジオペンチで挟んでグキ？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 23:55:58 ID:ncTKaHEZ0

E36(1995) 320iが廃車になり中古のE90 323iに乗り換えようと思うんですけど
排気量が違うのは承知なのですが
E36の6気筒の走りがすごい好きなんで同じようなフィーリングなのか知りたいんですけど

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 07:26:19 ID:es67NziG0

サイズ、車重、ばね、パワー特性などみんなちがうので
同じようなフィーリングではないことだれでもわかる。
乗り込むと、豪華、大きい、ハンドルかるいとまずおどろく。
E36とE46でさえ、走りのフィーリングのちがいは明白なんですが

953 ：ライフスタイル：2011/02/11(金) 07:57:55 ID:UVgaQye50

>>951
残念ながら、良くも悪くも全く別物です。

954 ：プリン：2011/02/11(金) 08:10:46 ID:vvfAi2Ov0

>>951
952さんの言われるように、違います。
952さんのお話に加え、車体が重くしっかりしているので、マッタリしています。
路面からの振動などの伝わりは薄いのと、ＡＴのショックも小さいです。（ギアが変わっているのは分かります）
余り好きでないけど、バルトロニック（走り出し、アクセルの踏みより大きくスロットル開ける。スロットル無いけど）で車体も重く感じません。
ほいとドアの厚み、ボディが少しもっこりなのと、サイズが太いので車庫入れの時、注意！？
微妙なところだと、今までの感じで行くと、あたります。

是非試乗を！！もし違和感あってもなれます。

なれた後Ｅ３６（３２０）に乗ると、車体の軽さ、パワーの違いなど逆に新鮮。
Ｅ９０のキドニーグリルを見て、クジラのひげを連想するのはオイラだけ？

>>948
パッドを少し広げれば、キャリバーから外さないでセンサ抜けます。
なので、余り良くないですが、ラジオペンで挟んで配線の方向に引っ張ってみてください。

何らかの理由で、（素人整備？）接着したりはしてないと思いますが。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 08:40:52 ID:1LrjCBKy0

90かうならベンツのさいしんCのが世界が変わるよ。３６いがいのBMはおわこん

956 ：茶坊主：2011/02/11(金) 12:33:49 ID:07KvNphH0

>>954
E46の涙目デザインを見たときは全く心がぐらつかなかった。

E90の時はやや心が動かされた。

どっかの自動車評論家(●大寺？)が
「メルツェデスは古い車も味があるが、BMWは最新のものが良い」
と言っていたのを思い出したよ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 13:15:12 ID:diuhMrUw0

オートマだけど、ＰからＤに入れるとき、入りにくい事がある
何が原因？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 13:29:31 ID:RiHkSwtA0

マウントの劣化

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 14:05:10 ID:es67NziG0

入りにくいのではなく、Pから抜きにくいのではないのかな？
PからRへが硬いのは傾斜のあるところに停めたから。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 15:58:27 ID:diuhMrUw0

入りにくいというか、硬くてＤに入らなくなる。
一回Ｐに戻して、Ｄに入れると入る。
信号待ちでＰに入れてたら、たまになるからびっくりする。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 16:07:15 ID:es67NziG0

信号待ちでPに入れるのは、プリンさんが反対すると思う。

962 ：951：2011/02/11(金) 16:50:39 ID:oZSYuL+H0

>>952-954
ありがとうございます
すごい参考になりました
実際E46・E91(どちらも4気筒)を持ってるのですが運転した感じは
飛び抜けるような爽快感のE36に比べ
挙動が落ち着いて重心が安定した(静かすぎる！と感じる)ようなイメージです
それが4気筒だからなのかなと思ってたんで
E90の6気筒を機会があればどっか試乗してみようと思います

>>955
W204も候補に入れてます
W202を購入した際の質の悪さ(個体差かも)が少し気になっていて
4気筒1800ccのターボorスーパーチャージャーかー・・・という点も
6気筒にこだわると過去のC250か現行のC300なんですよね
個人的には運転の楽しさはBMWに一歩及んでいなく
装備はいいものも中古は割高なんですよね
新品だったらベンツのほうが割安なんですけど

963 ：プリン：2011/02/11(金) 21:07:09 ID:vvfAi2Ov0

>>962
あ～持っているのですか。
なら、加速時エンジンが滑らかなのと、排気量分加速が楽です。
是非試乗ですね。

ベンツの方が、しっかりもっさり、マッタリでしょ？
ほいと通常、２速発進。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 08:31:43 ID:+TS6xzuI0

某地方都市のＢＭＷ販売店に行きました。
受付してくれたお嬢さんがあまりにも美しくてびっくり。
あんな人いるんだ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 17:28:17 ID:+TS6xzuI0

ＥＴＣはどこにつけるのがいいの？
前に乗ってたクルマはフロントガラスに付けて失敗した。

966 ：プリン：2011/02/12(土) 19:44:14 ID:7rRIMt4T0

>>964
そこで受付の方の値段を聞く。
可能なら、即お買いあげ。

>>965
セパレートタイプがすっきり。
本体ボックスの中って言う人がいましたね。

ダッシュボードとか、少数ですがサンバイザーって人もいますね。
時々しか使わなければ一体型で、電源コネクタで外しておくとか。

967 ：茶坊主：2011/02/12(土) 19:49:21 ID:AJoT/ZVI0

>>965
セパレートがおすすめ。
グローブボックスに本体を入れる。
車検証一式の例の分厚いファイルにも干渉することなく入る。

968 ：後期：2011/02/12(土) 21:14:58 ID:VciHP/AkO

俺の320後期は、どこだー

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 22:16:36 ID:JDD8n3CWO

別れて気付くなんとか？…ｶﾅ!?

970 ：後期：2011/02/12(土) 22:34:56 ID:VciHP/AkO

36歴2台5年
今は国産コンパクトー

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 23:10:43 ID:yVVdq9cg0

>>966
>>967
取り付けの参考になるサイトがあれば教えてください

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 16:37:50 ID:6ZcUbCani

92年式325i乗ってます。オートマ載せ替えるんですが、直6用オートマは排気量や年式によって互換性の有無等ございますか…？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 18:04:10 ID:pbpYanu20

スタンドのバイトのにーちゃん１０Ｌで満タンとかいってたので、
ちゃんと給油のしかたをレクチャーしてあげた

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 20:56:11 ID:GA4b0yY30

きっと、笑っているよ。

975 ：茶坊主：2011/02/13(日) 21:16:49 ID:nOJGT5Ef0

>>971
E36、ETC、グローブボックスでググってみなはれ。

>>973
E36は給油中にエア巻き込みがあることは有名だけど、
最近、近所にセルフ給油所ができたので、自分で入れることが多くなった。
給油には若干ノズルを浮かせてするなど工夫が要るよね。
これでも甲種危険物餅です。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 22:59:43 ID:iZFC9QJf0

>>954

ありがとうございます、今日、やっと外れました。

今度は、新しいパッドに入らず、時間切れとなり
今日のところはキャリパー上部の途中のゴムの止め具？のところで
２つ折にして止めています。

あと、ate→ヤフオクの2000円のパッドに変えたんだけど、
パッドの裏の、ピストンの内側に入るバネが長くて、ハメるのが大変でした。
（ネットの写真なんか見ると、けっこうバネの長いパッドはあるんだけど、、）

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 15:45:09 ID:tmFJgw2w0

>>976
＞今度は、新しいパッドに入らず、時間切れとなり
これは、パッドについてる３つのばねが、ピストンにうまく押し込めないということですよね。
それなら３つのばねをピストンの穴に合わせたら、両手で力いっぱい一気に押せばスコンと入ります。
力をためて、かめはめ”波～！！”でね。
はめる前に2本だけでも、ばねをクニクニすれば、入れやすくなります。

978 ：965：2011/02/15(火) 05:00:50 ID:JAilSOiu0

>967
ありがとうございます。
セパレートにしてみます。

979 ：後期：2011/02/15(火) 12:51:14 ID:P6Oa5GamO

川口のかつのブログは楽しいぞ

980 ：プリン：2011/02/17(木) 22:43:37 ID:BPhUFld20

運転席横のピラーが落っこちた人いますか？
走行時ビビリ音していませんか？

車検時の２年前に換えたのに、また不具合。
爪が折れていまして、オーナーを観察すると、降りるときピラーにもたれながら、降りていた。
今回交換せず、爪のあたり、フチをコーキングで固めてみたら、今のところ黙っています。

オーナーも観察しないとダメですね。
今更ですが、少し賢くなった。

>>977
一瞬クンニかとオモタ。

>>976
なれなく、指の力が足りないなら、邪道ですがラジオペンチを両手に持って、広げながらはめる。
（無理しないこと。曲げてしまいます。）
少しでもかかったら、977さんのように、一気に押し込んでください。

パッド裏の金属があたる、キャリバー、ポットにはグリスを忘れずに。
（普通のグリスではないです。）

センサ入らない？
押し込むだけだよ。
ごく少量のグリスをセンサ部につけ、上（配線側の左右）から押し込みましょう。

念のため、外したパッドとの形状を確認してみてください。
禁断の、ヤスリは最後の手段にしてください。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 23:45:32 ID:C/ILCay80

>977 >980

ありがとうございます、
３つのバネをピストンの内側に入れて、
ギリギリ組み付けて、ブレーキを踏んで押し込みました。

センサーは、どう見ても合わなさそうなので、削ろうと思います。

今回、リアに２０００円のパッドを入れましたが、結構、大変でした。

半年ほど前、フロントに、その次に安いＴＲＷを入れましたが
妙に減りが早いんですよね、利きは悪くないですがateよりは下、鳴くし。

やっぱりAteが良いんだと思いました。

ピストンを戻すのに、ホームセンターで売っていた
１０００円くらいのハンディー万力みたいのが大活躍しました。。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 23:49:07 ID:C/ILCay80

>980

助手席横のピラーの、プラスチックのガイドみたいのを、
そこを掴んで降りようとした人が、引っぺがしてしまい無いです。
＞、降りるときピラーにもたれながら、降りていた。
と、まったく同じ状況です。

無くても、全然、困りません、、ビビリ音も無いですし、
雨とかも侵入してきません。

国内に、部品在庫が無いとかで、
1ヶ月ほどして到着しましたが、まだハメてないです。。

983 ：後期：2011/02/18(金) 00:48:34 ID:eYzKTTpEO

国産エコカー最高

984 ：mt-：2011/02/18(金) 03:17:34 ID:hxy8oLgn0

36系２台連続、壊れたー・・３６系電気系と内装がだめだねー、ＡＴは最悪でした。３０に戻ります
３０のＡＴより３６のＡＴのほうが、持たず完全にすべり３２０左９３年式を廃車にしました・・、５ナンバーサイズの左ハンドル」またでないですかねー

985 ：プリン：2011/02/18(金) 14:38:21 ID:u29z4DJt0

>>984
渋滞多かったですか？
９３年はバノス搭載で、ＡＴも少しだけ容量が上がっているはずですが。
同じ系統のＡＴでディゼルーのローレルですら、荒い運転だと、渋滞が少なくても１５万ｋｍ位で壊れてきますね。

エアコンと事故、ＡＴが廃車三大要素！？

電装は一通りパーツ交換すれば落ち着きますが。
内装などの樹脂類はちょうどリサイクルを使用した時期ですね。

６気筒、５ナンバーサイズ、車体重量１．３ｔまでのＦＲが出て欲しいですね。

３０スレに引っ越しですね。
是非良いの見つけてください。
Ｅ３６でも４発モデルならＡＴ違いますよ。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 19:45:00 ID:l3VI0+I20

低調な30すれで、故障自慢をしましょうや。
待ってますよ。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 01:00:07 ID:7fp1GHU+0

ATが壊れた時に修理すべきなのか
奮発してMTへ載せ替えすべきなのか
今でも迷ってる325クーペ10万ｷﾛ糊です

MTならまず壊れる要素が無さそうだしなあ・・・

988 ：茶坊主：2011/02/19(土) 12:48:14 ID:5lz5OzRf0

そうかぁ、AT壊れた時にMT化するって手もありか。
ATリビルト品に乗せ換えるのと、MT化ってどちらが
高コストなんでしょう？
ね、プリンさん。

989 ：プリン：2011/02/19(土) 13:19:52 ID:PZWxUZYc0

普通ならＡＴリビルドが安いです。

ＭＴミッション（こいつは新品、中古など、どれにする？）に換えて、クラッチ、クラッチカバー（これらは新品が原則）、ペダル付けるだけではすみません。
最終減速比（デファレンシャルはどうする？）なども違うし、シャフトなど交換するパーツが結構あります。

そしてヘタなクソは短い距離でクラッチを滑らせ、そして次に強化クラッチとか言ってくる。
少数派だが、乱暴にギアはめていると、シンクロが死ぬ。
シンクロって言っても、シンクロ構成部品がいくつかあって、工賃を含め安くない。
ほいで、正常なギアに対し、ギアの入りが悪いとか言い出す。
もちろん走行させて確認しても、全く問題なし。

同型後期の走行距離少ないのを探すのも手です。
渋滞少ないとか、走るのが楽しい人など目的ある人以外にはＭＴはお勧めしません。
ＭＴ化のオマケで、種類があるのでギアオイルの選択が楽しく？なります。
そして燃費が改善します。

少し前に、教官がＡＴ限定で無いのが、人によってはステータスらしい。
オイラの時代にはそんなの無くよつわ免許は全てＭＴだったが時代です。

そしてＭＴ化してそこから１０年以上使った人が少ない。
大事に使ってる人もわずかにはいますが、大概数年で廃車かお買い換え。
大きな改造を行うと、ある意味ラスト５年前後の余命通告。

オッサンがフルノーマルで、整備は買ったところに任せっぱなしのが、車輌状態は良いです。

で、Ｅ３６に乗り続ける事への、これまで見た経験と、勝手な独断と偏見の結論ですが、悩んだら。元の純正パーツの新品（含対策品）、リビルドに交換するのがお勧めです。
金さえ出せば、パーツはあるのでいくらでもよみがえれます。

990 ：後期：2011/02/19(土) 14:11:51 ID:YdaZkJv9O

俺の320後期は、どこだー？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう≪sage≫：2011/02/19(土) 14:22:24 ID:YQRQXQj8O

ＭＴだとまた、別の悩みも…レースシーンに見てとれる素早いシフトアップやダウンをキメたいのは気持ちだけで、実際はシンクロやクラッチ減るのでは？…と思い、車にやさしいおとなしい運転になっております。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 15:01:30 ID:7fp1GHU+0

>>989
そうかぁ、、直しながら乗り続ける勇気をもらいましたよ

そういやオレの時も教習所では問答無用でMTでした
AT限定免許なんて想像できなかった

まだまだこれからも乗ります
プリンさん、いつもありがとう～

993 ：茶坊主：2011/02/19(土) 15:47:48 ID:5lz5OzRf0

>>989
プリンさん、ありがとう。
ちょっとMT化ってのは敷居が高さそうだｗ
そうです、自分のスタンスは元通りに戻すなんです。

そういえば、今年車検だ。
Dラーが挙げてくるとんでもない修理候補のどれを選んでいくか？
楽しみだよ。
水系は未実施が、ラジエータ、足回りも何も更新していない。
電卓叩きながら計算しようっと。