【残暑厳しく】S2000一般人スレ60【夜のｵｰﾌﾟﾝ】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 00:35:01 ID:3OEXEIKH0

ここはS2000「一般人用」のスレッドです。
基本的にマターリと進行していきましょう。
S2000公式サイト　　ttp://www.honda.co.jp/S2000
無限S2000サイト　　ttp://www.mugen-power.com/street/s2000/index.html
S2000まとめWiki ttp://www23.atwiki.jp/s2k_mame/

※ 荒らし・煽りに対しては完全スルーで。
　　専用ブラウザにてNGワード設定やIDあぼーん機能を利用すると快適です。

【雨ニモ】S2000一般人スレ59【暑サニモマケヌ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1277036901/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 00:35:43 ID:3OEXEIKH0

【シーズン】S2000一般人スレ58【真っ盛り！】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272466358/
【幌も桜も】S2000一般人スレ57【満開】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268741686/
【開けまして】S2000一般人スレ56【おめでとう】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263878037/
【雪達磨と】S2000一般人スレ55【オープンドライブ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260094864/
【澄んだ夜空に】S2000一般人スレ54【オリオン座】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1257829988/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞを】S2000一般人スレ53【駆け抜けろ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254935373/
【秋めく空と】S2000一般人スレ52【ｵｰﾌﾟﾝﾄﾞﾗｲｳﾞ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252183245/
【夏の星空】S2000一般人スレ51【幌開けて】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1250304771/
【麦藁帽子と】S2000一般人スレ50【日焼け止め】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247554809/
【雷雨上等】S2000一般人スレ49【幌新調】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245129689/
【雨上がりの】S2000一般人ｽﾚ48【夜空に】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242945204/
【Sの系譜は】S2000一般人スレ47【永遠に】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1241003208/
【生産中止】S2000一般人スレ46【そして伝説へ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239098788/
【ラストオーダーは】S2000一般人スレ45【4月6日?】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236849788/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 00:36:16 ID:3OEXEIKH0

【各モデル情報】
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/SilverHat/s2000/mc.html

【各モデル別特徴・変更抜粋】
AP1-100　真のｱﾙﾃｨﾒｯﾄ (*ﾟ∀ﾟ)=3
AP1-110　外装小変更・ｽﾀﾋﾞ変更・ｵｲﾙ減り対策＞派生(´∀`)TypeV
AP1-120　外装小変更（ﾒｰｶｰｴﾝﾌﾞﾚﾑ変更）・ｶﾞﾗｽ幌・ｽﾀﾋﾞ変更・MT異音対策＞派生(･∀･)ｼﾞｵｰﾚ!!
AP1-130　内・外装共に中変更・ECU変更・Egﾎｰﾆﾝｸﾞ・MTｼﾝｸﾛ変更・17ｲﾝﾁ化・ｻｽﾃﾞｨﾒﾝｼｮﾝ大変更・ﾌﾟﾗｸﾞｶﾊﾞｰﾃﾞｻﾞｲﾝ変更
AP1-135　ほぼ130のまま・環境適合の関係で枝番・最後の高根沢産（最も希少？）
AP1-200　鈴鹿産130型
AP2-100　2.2L化・電ｽﾛ化・（伴ってCAN化）・ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｵｰﾄﾚﾍﾞﾗｲｻﾞｰ導入・内装小変更（ｼｰﾄ等）・ｷｰﾚｽ大型化ｗ
AP2-110　内装小変更・VSA標準装備・TypeV廃止(´･ω･｀)＞派生(`･ω･´)TypeS
（あまり細かい事は気にしない）
【ｵﾌﾟｼｮﾝは何を付ければ】
このｽﾚ的には①ﾌﾛｱﾏｯﾄ②前後ストレーキ③バリ間

【ﾘｺｰﾙってどんなんよ?】
・ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ巻き取り装置
・点火ﾌﾟﾗｸﾞ
・ﾌﾛﾝﾄﾅｯｸﾙ強度不足

【ｵｲﾙ減りするんだけど仕様？】
1000ｷﾛ走行後1L減りが不具合認定の分岐点らしい
高回転型ﾕﾆｯﾄだから冷間時のｸﾘｱﾗﾝｽがとかフィール優先とか云々
対策はピストンリング交換（対策品4種有り？)からEgOH＆載換と様々な段階有り
対策後もﾌｹが悪くなったとかいやかわんねとか様々有り
130型以降ではほとんど無くなったらしい

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 00:36:36 ID:3OEXEIKH0

■基本的に新車はもう買えません！■
これからはキャンセル車、中古車などを探すしかないですが、一応こちらも

【S2000の買い方】

(1) Excelを開いて
(2) 収入を入力して
(3) 光熱費・居住費・食費・交友費などを支出として計算
(4) 残った金額で、いつごろ家庭を持つとか、マイホームを持つとか考えて
　これも必要な貯蓄（月々の額）の目安を支出として計算
(5)　残ったお金でＳのローンの支払いと維持費をざっくり計算。
(6) 破綻しそうだったらやめとけ。　大丈夫そうだったら、おめでとう。
　おまいもオーナーの仲間入りだ！

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 00:37:01 ID:3OEXEIKH0

【MTからすごい異音するんだけどｽﾙｰ？】
仕様ともいえる仕様じゃないかもしれません
120型までで3000RPMくらいから3速あたりでのｴﾝﾌﾞﾚ時によく出てくる症状
原因はｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰのﾌﾘｸｼｮﾝﾃﾞｨｽｸが共振する為との説が有力
130型以降は対策されているらしいがそれ以前のﾓﾃﾞﾙはﾃﾞﾗに問い合わせてみるべし

【時計がどこにもない理由（初期型限定）】
初期型には車体のどこにも（ｶｰステレオにさえ）時計が付いていません。
これはホンダの中の人が「この車をドライブする際は時間を忘れてください」という願いをもっての意図
というのは真っ赤な嘘でｶﾞﾁで忘れたらしいです。それをツッコミまくった皆様のおかげで130型以降は
メーター内のど真ん中に思いっきり追加＆カーステにも表示。AP2からは外気温計まで付けてくれました。
中の人ありがとうｗ

【他、豆知識】
・ﾄﾗﾝｸからガタﾋﾟｼ音発生！→スペアタイヤがちゃんと固定されているか確認汁（除TypeS）
・左右ﾄﾞｱ下にある縦の溶接ﾗｲﾝを見て塗装割等発生していたら（ｒｙ
・洗車時の水の掛け方によってはﾄﾗﾝｸがﾌﾟｰﾙに！（工具ﾄﾚｰの下だから発見遅れがち）

【初期型に130型以降の・・・】
・ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ交換はそのままでASSY交換可能・しかしAP2-100以降のレベライザー機能は使用不可
・LEDﾃｰﾙ変更はﾘｱﾊﾞﾙｸごと交換oｒ穴空け＆ｽﾃｰ追加＞激しく曇る悪寒
・ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰ交換はｽﾃｰ小加工でおｋ
・ﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ交換はｽﾃｰ追加＆ﾏﾌﾘｬｰｽﾃｰ小変更
・ｾﾝﾀｰﾄﾝﾈﾙ内装変更はﾊﾟｰﾂ数・費用とも結構大掛かりだが可能
・ﾘｱｻﾌﾞﾌﾚｰﾑ交換はほぼASSY交換可能だけどこのﾚﾍﾞﾙだと他にも色々やる事多数

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 00:37:23 ID:3OEXEIKH0

【ﾌｧｲﾅﾙを換える？（AP1系限定ﾈﾀ？）】
あなたは「S2000　ボンゴ」でggrksｸﾞｸﾞる鴨しれないがお勧めはしない

【16ｲﾝﾁ純正なんだけど17ｲﾝﾁ純正は履ける？】
おｋ　因みに逆も可能　でも純正17ｲﾝﾁは重いお

【前後同じｻｲｽﾞのﾀ（ｒｙ】
ﾊｲﾊﾟｰﾃﾞﾌﾞ立ち読みしてくる？それとも245で逝ってみる？（個体差有り）

【純正ｱﾙﾐのﾊﾞﾘｴ】
[16ｲﾝﾁ]
初期5本ｽﾎﾟｰｸ（ｴﾝｹｲ）・ｵﾌﾟｼｮﾝ6本ｽﾎﾟｰｸ（BBS）
ｼﾞｵｰﾚ様のｼｬﾝﾊﾟﾝｺﾞｰﾙﾄﾞ（BBS）
初期5本ｽﾎﾟｰｸｺｽﾄﾀﾞｳﾝﾀｲﾌﾟ（ｴﾝｹｲ・表面加工）

[17ｲﾝﾁ]
5本風10本ｽﾎﾟｰｸ（ASAHI）
均等10本ｽﾎﾟｰｸ（ASAHI）
幅広5本ｽﾎﾟｰｸ・同じくTypeS専用色（ASAHI）

[Modulo]
17ｲﾝﾁ有り・現在入手可能かどうかは問い合わせるべし

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 01:11:54 ID:/UjilXDI0

>1乙

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 01:32:32 ID:KpAQmGyC0

>>1乙
あと>>1にゃんペロペロ（＾ω＾）

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 03:17:55 ID:wP9fJS6y0

>>1乙
あずにゃんペロペロ（＾ω＾）支援

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 08:00:10 ID:3XgyuwmV0

ttp://www.yokoban.net/020-s2000.html

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 08:29:24 ID:508rPmTQP

おはよう
モーニングドライブ行って来ます

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 13:00:56 ID:LOUYxxso0

エリシオンは孤高

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 14:07:57 ID:utY8kAld0

>1乙
間違えてスレ立ててしまった・・・スマン
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1283058235/
リロードして検索して出てこなかったのに、なんで立てた直後に出てくるんだ・・・orz

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 16:06:07 ID:v5oVJl3L0

>>1乙
前スレH&Tの話だけどそんな特別な感覚なく町中でも普通に使ってるなぁ
軽く合わす程度だけど

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 17:06:25 ID:nni1uKzc0

>>1
乙
H&Tなんて特別な技術でもないから、俺も日常から使うけどなぁ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 17:47:32 ID:508rPmTQP

こんにちは
夕日ドライブに行ってきます

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 19:11:19 ID:OapqiIe40

>>1乙
>>13
覚えてたら次で使おうぜ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 19:32:09 ID:f2KbUjhd0

半月ほどやってないから夕方の涼しい時間帯で洗車の予定だったけど
昼間にアイスとか、かき氷とかパクパク喰ったらお腹痛くなってできなかった
別に暑くてやる気なかったとか、そうゆんじゃないからこれはしょうがないよね　うんうん

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 20:22:28 ID:Cj6CP1Gt0

小学生かよ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 22:37:55 ID:OapqiIe40

おまえらやっぱり顔だけ1年中黒いの？
日焼け止め塗ってもあんま意味ないから逆にサンオイル塗ったくってる
車内年中ココナッツくせーｗｗｗ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 23:10:42 ID:508rPmTQP

アヤカ乙

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 11:57:21 ID:rBetijlG0

あれ？いま一瞬エンジン止まった？みたいなときがある。。。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 13:42:08 ID:CshF/Zgd0

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 19:49:11 ID:7vI0+LRb0

> 蝿バラのお友達
俺も以前から灰ﾊﾞﾗの言動はどうかと思っているひとりだけど、
いくら公開しているとは言え、さすがにそれは引くぞ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 20:04:28 ID:Rkbx/po00

所詮便所の書き込みだけどな

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 22:11:15 ID:t+SfEn4E0

>>24
廃薔薇も晒してるのもｱﾆｵﾀどもの同属嫌悪だろ。所詮内ゲバだよ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 22:47:28 ID:s0dMOjD30

なんで夜はオープンにしないの？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 00:03:28 ID:SxS8STRH0

ハイバラ氏の近況を知りたい

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 03:14:26 ID:0lsG6wgM0

>>23
特定しますたm9

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 03:24:52 ID:NwzbM3Ah0

とあることでMTをOHすることになったのですが
ついでにクラッチ周りも変えようかなと考えてます。
そこで質問なのですが
戸田or匙のフライホイール＋純正カバー＆ディスク
戸田or匙のフライホイール＋純正カバー＆SREディスク
エクセディカーボンDのセット
上記仕様等でどんな感じか知っている方がいらっしゃれば教えていただきたいです

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 08:37:03 ID:EPQ7bf350

サーキット走らないならオール純正でおｋ
走るならエクセディカーボンがｵﾇﾇﾒ
フラホは無理に変える必要無し

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 17:12:20 ID:Tmetq1b20

なぁ？これからはレベルの低い書き込みはコピペして晒さないか？
２ちゃんのレベル向上にもつながる。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 17:56:44 ID:EPQ7bf350

分かったからとりあえずsageとけ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 19:23:43 ID:Q3goquv70

>>32
早速コピペしときますね。

なぁ？これからはレベルの低い書き込みはコピペして晒さないか？
２ちゃんのレベル向上にもつながる。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 19:27:50 ID:ocnuhUWV0

>>32
じゃ　おれも

早速コピペしときますね。
なぁ？これからはレベルの低い書き込みはコピペして晒さないか？
２ちゃんのレベル向上にもつながる。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 19:52:29 ID:L+AVbcjyP

AP1　戸田フラホ+純正一式換えたけど
発進が楽になったよ
1500回転くらいにあるトルクの谷みたいな部分をさっと通り過ぎて加速していく感じ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 21:44:56 ID:SxS8STRH0

ごめん　俺もいいかな

なぁ？これからはレベルの低い書き込みはコピペして晒さないか？
２ちゃんのレベル向上にもつながる。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 23:40:53 ID:Dz7NaPJ50

>>32
　>>32
　　>>32

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 00:42:58 ID:GXQ/f4MZ0

早く秋にならないかなぁ･･･
日中暑くて開ける気にならん

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 00:53:54 ID:+UELExcj0

>>39
俺はそれ以前に走りに行く気にならんよ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 01:07:44 ID:wMjGgIrp0

前期のリアメンバーと後期のリアメンバー
違いを詳しく載せてるようなところ無い？

42 ：30：2010/09/01(水) 01:57:00 ID:tlpsdDW+0

>>31
>>36
遅くなってしまいましたがありがとうございます。
考えても考えても迷うばかりです。参考にさせていただきます。

　　

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 08:27:05 ID:DUHKVcOq0

>>41
ハイパーデブ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 13:10:12 ID:wMjGgIrp0

>>43
できれば、
どの号かご教授いただけないでしょうか。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 20:18:08 ID:hzukX6P80

>>44
教授は教える人、教えてもらうならご教示。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 20:27:57 ID:orz1/AwXO

予想によると関東以南では10月中旬にようやく日中30℃を下回るようだよ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 20:33:11 ID:MvGcYEF10

秋終了のお知らせ早いな

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 21:21:46 ID:7QmokZFc0

今年の秋はないあるよ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 21:28:35 ID:u9oSCkaR0

そういえば「オープンカーで熱中症」ってよく聞くけど実際経験ある人いる？
10年以上オープン乗ってきたけど「あっちょっと頭いてーな」ぐらいで特に何もない
徒歩での外回り営業の方がよっぽどキツイんだけどｗ

一種の都市伝説的なもんかな？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 21:30:24 ID:oqT8ni3P0

盆休みの昼頃帽子無しで2時間走ったときはさすがに暑いなと感じた

51 ：名無し募集中。。。：2010/09/01(水) 21:40:27 ID:oqT8ni3P0

左折時はがっちりインを閉めてバイクとか突っ込む余地を与えない

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 22:26:08 ID:jaX3QtZQ0

意味なく右に振ってから左折するこの世の中。
中学生じゃないんだからアホな事ばかり他人のマネしないでよ。

今度思いっきりクラクション鳴らしてみよう。
ap2はクラクション替えなくてもいい音出るからいいよね。

使ったこと無いけど。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 23:03:40 ID:PzSHkwbX0

>>41
リアメンバーの製造メーカーに勤めていた人間ですｗ

仕様的な違いは正直無いですよ

作りってか品質は‥(ry

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 10:19:54 ID:cTBg/ngZ0

>>49
熱中症っつか、朦朧として吐き気を催した経験ならある。助手席に座ってたほうが。

あとは、日中に走り回って帰ってから、しばらく何か熱っぽくて辛かったんだが
あるとき医師の友達に話したら、おまえそれ低温ヤケドかもよ？って言われたことが。

55 ：43：2010/09/02(木) 10:23:24 ID:FdWyqsDS0

>>45
ご教示いただけると幸いです。

>>53
アッパーアームの取り付け位置が変更されていると耳にしたのですが。
全くの変更なしならどこの店もわざわざ変更したりしないでしょうし。
ｒｙの中身も詳しく知りたいです

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 18:37:36 ID:PolNApRX0

リアアッパーアームの左右の付け根の間が広くなったんだよ
メンバーの寸法は確か変わってなかったはず
かなり昔に調べたから間違ってるかもしれん

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 20:25:31 ID:ZKMhsG2+0

>>49
「あっちょっと頭いてーな」

それを熱中症と言うのです。
熱中症で頭やられたんじゃねーか？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 21:18:05 ID:1nK3I2Bl0

えっ頭痛いのって熱中症だったのかよ・・・
さらに耳鳴りもしたからヤバかったのかも

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 21:48:41 ID:LV3D8P+J0

今年は暑すぎて日中オープンできません。。
みなさん体調には気をつけて。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 21:56:28 ID:DKSqCmYi0

オープン＋ヒーター全開でサーキット走ったら意識飛びかけたｗ
お前ら気をつけろよ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 00:34:34 ID:okOhsLKc0

>>55
サス点を変更したことは無いですよ
サスペンションやマウント類の大きい設計変更は
スタビ径変更とか程度ですから

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 13:27:13 ID:R00ZqXqr0

ナンバー切って３年間放置してたS2000を今度復活させることになり、
購入した時くらいワクワクしてます。
手放さなくて良かったです。
このスレはちょくちょく寄らせていただきます。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 00:58:49 ID:gUSu03Ir0

３年乗れないとか発狂するわｗ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 02:02:00 ID:cPBwupDi0

平日に乗れるとか、うらやましすぎる

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 04:07:31 ID:6q6QdI/s0

>>60
ハードトップ+ヒーター全開でサーキット走ったら脱水症状になった。
おまいも気をつけろよ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 10:17:07 ID:gUSu03Ir0

あづい
東北なんだけどいつもこの時期オープンに最適なはずなのに・・・
今年異常すぎるだろこれ　外、今40度近くあるぞ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 11:09:21 ID:ImRNRzPl0

今年は暑いんで朝ドライブしている

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 14:58:29 ID:diaOKTi+0

>>63
3年間は自転車や野球で身体を動かして、ストレスを発散してました。
これからはS2に自転車を積んで、走りに行きますｗ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 23:39:47 ID:LCf4OmVT0

野球やゴルフで溜まったストレスをＳ２で発散するもんじゃないのか普通は。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 23:45:25 ID:bDsC/I1M0

今日S2とZ3かZ4が暴走してました
MR2とS2も暴走してました
ともに群馬です

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 00:19:00 ID:vQ/ZwJ1S0

脳内イニＤギャラリー乙

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 00:50:56 ID:Kt8tvKIU0

えっ前走行車2～3台いてごぼう抜きしたの見たのに

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 17:24:47 ID:nBiFnzf20

ごぼうは気持ちいいよね
田舎道で対向車全くいないのに先頭の過積載大型の
後ろについて行列作るやつの気が知れん

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 18:02:06 ID:XBLH38hXO

>>70 http://image.blog.m.livedoor.com/hamusoku/view.cgi?article_id=3498761&blog_provider_id=1&img=http%3A%2F%2Flivedoor.m.blogimg.jp%2Fhamusoku%2Fimgs%2F6%2F0%2F60fb96dd.jpg
http://image.blog.m.livedoor.com/hamusoku/view.cgi?article_id=3498761&blog_provider_id=1&img=http%3A%2F%2Flivedoor.m.blogimg.jp%2Fhamusoku%2Fimgs%2Fa%2F8%2Fa829b531.jpg
http://image.blog.m.livedoor.com/hamusoku/view.cgi?article_id=3498761&blog_provider_id=1&img=http%3A%2F%2Flivedoor.m.blogimg.jp%2Fhamusoku%2Fimgs%2Fc%2F8%2Fc8e1f25e.jpg
http://image.blog.m.livedoor.com/hamusoku/view.cgi?article_id=3498761&blog_provider_id=1&img=http%3A%2F%2Flivedoor.m.blogimg.jp%2Fhamusoku%2Fimgs%2Fb%2F4%2Fb4886d5a.jpg
http://image.blog.m.livedoor.com/hamusoku/view.cgi?article_id=3498761&blog_provider_id=1&img=http%3A%2F%2Flivedoor.m.blogimg.jp%2Fhamusoku%2Fimgs%2F6%2Ff%2F6f4a3d86.jpg
http://image.blog.m.livedoor.com/hamusoku/view.cgi?article_id=3498761&blog_provider_id=1&img=http%3A%2F%2Flivedoor.m.blogimg.jp%2Fhamusoku%2Fimgs%2F3%2Fd%2F3db4fca3.jpg
群馬海外だろ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 20:09:03 ID:zTDUDRQy0

↑ごめん間違えた。

http://livedoor.blogimg.jp/hamusoku/imgs/a/8/a829b531.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/hamusoku/imgs/c/8/c8e1f25e.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/hamusoku/imgs/b/4/b4886d5a.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/hamusoku/imgs/6/f/6f4a3d86.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/hamusoku/imgs/3/d/3db4fca3.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/hamusoku/imgs/f/1/f13a7492.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/hamusoku/imgs/e/a/eaa9b773-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/hamusoku/imgs/6/0/60fb96dd.jpg

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 20:48:26 ID:tCBi7kq40

あずにゃんペロペロ（＾ω＾）

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 21:46:24 ID:5b8mzbFS0

ここの人でバックヤードスペシャルのエアクリ導風板を付けてる人居る？

あれって取り付け時、バンパー外さなきゃダメ？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 22:14:04 ID:j5bAr6V80

>>75
ここ3、4年群馬に遠征してないけど、随分変わったなぁ
そういや群馬のS乗り連中にもしばらく会ってないけどこの分じゃ全滅かな

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 22:23:22 ID:XBLH38hXO

>>78
とうほぐは怖ぇ所だなや

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 22:39:41 ID:6aABxbZT0

あれ、群馬県民って、いつの間にか洋服着るようになったんだな

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 12:24:29 ID:0cfVLUwCO

オーディオ交換を考えてます。

純正スピーカーのインピーダンス分かる人いますか？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 20:23:48 ID:CGUfYi190

ttp://lh5.ggpht.com/_Lsykl2SA2ts/TG3oBMeziyI/AAAAAAAALRU/0tMKbVZ0E14/DSC_3395.JPG

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 20:29:34 ID:Zf/oNLmT0

>>82
GDBからAP1黄色に乗り換えた同期がいるけど、まさか‥

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 22:10:39 ID:haWdH9tF0

左ハンドル？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 22:37:22 ID:0zVbP7CD0

>>81
http://www.group4.co.jp/tnoma/s2000/speaker/m/dscf0005.jpg

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 23:40:22 ID:SYuNEjJbO

あんまり探しきれなかったんだけど､S2000のメンテナンスや個人のサイト教えてほしいんだけど､皆どんなの見てるの？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 23:42:44 ID:2LOYDKo50

エス専門のメンテ本がでてたよね？
ぱらぱらっとしかみてないけど、よさげだった。
おれはでらに丸投げｖ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 23:52:39 ID:SYuNEjJbO

メンテナンス本あるんだ～｡
これなら毎日のオカズになりそうだ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 00:35:42 ID:FyeA68pj0

一般的な普通のSオーナーは大体2種類に分けられる
メンテナンス本（整備マニュアル含む）見ながら夜な夜な(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
若しくは別冊（他パーツ関連本含む）見ながら夜な夜な(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

一部に少数存在が確認されているあなたの知らない世界に居る方々はガンさんビデオで(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾑｯﾊｰ！
更にその中の極僅かなアカシックレコード界の住民は国さんビデオでｱﾋｬﾋｬﾋｬﾍ(ﾟ∀｡)(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉﾜﾋｬﾋｬﾋｬ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 00:52:22 ID:i9AFhLIx0

>>86
ここで聞けばミッションの外し方とか教えてくれるぞ
個人サイトでは何故かケチって教えてくれないインマニ下の見えないボルトとかｗ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 01:33:07 ID:W2CYILBg0

>>89
眠れない夜、おもむろにカーテンをあけ月明かりに淡く浮かび上がる我がＳを眺める
そのまま吸い込まれるよう窓をあけ、裸足にパンツ一丁でフラフラと外に出る
しばらく立ち尽くした後、そっと幌を撫でた事ならある

しかし最大の不覚はそれを近くのアパートの住人に目撃されていた事だ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 01:36:17 ID:Ox9jO/AnO

>>89
皆､ガンさんて言うから､ずっと黒澤ガンジと思ってたし友達にガンジて言う爺さんはドラテク上手いぜて言っちゃってたm(__)m
最近､元治(もとはる)て知って死にたいと思ったorz 吊ってくる

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 01:38:11 ID:Ox9jO/AnO

>>91
ワロタ！もっと聞かせてくれｗ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 10:33:19 ID:chVglBy+O

俺も、よく車に喋りかけてる所を前の家の奥さんに見られるよ。

ジャッキupして車の下に入ったり･･･

『ホントに車が好きなんですねぇ～』
の呼びかけに
はい!! 家族より大事です!!と言うと

それ以来、挨拶もしてくれなくなった(>_<)

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 22:53:07 ID:7nEqRrunO

>>91
好き。

ミッション換装考えていたのに、クラッチレリーズのトコのカバー交換したら、何故かシフトフィールがかなり改善。

気持ちいい。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 18:34:26 ID:kC1JObAkO

みんカラ、気軽に見れなくなったTT

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 18:56:05 ID:SyBBQm9j0

>>96
何で？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 19:52:01 ID:/EdKJ6Ia0

じゃあ１つ教えてください
フルバケットシートは何処のが一番目線が下がるの？
ついでにレールもベストなやつを教えて

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 20:14:45 ID:G4gosttF0

じゃあってなんだよ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 20:23:26 ID:RJJFKSaO0

ローマックスだな
他は知らん（霧

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 21:01:00 ID:qlPXoS1F0

下げたいならレールはBRIDEのFGがめちゃめちゃ下がる。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 22:48:04 ID:FSF7noLK0

ピザで座高の高い俺が座りやすいフルバケとシートレールを教えてくだしあ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 22:49:01 ID:RJJFKSaO0

80キロの俺でも苦にならないローマックスだな
他は知らん（桐

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 23:46:00 ID:Aco/KKQsO

マフラーで気になってるのがあるんだけど､焔てやつ｡
室内からバタフライの開きを変動させて音量を変えれるらしいけど似たような物ほかにある？
それと左リヤの減衰調整やりずらいから楽に出来る物ないかな？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 00:25:46 ID:HflZdvF/0

なんだよ「焔」って　と思ってyoutubeみたら
やべー　すげー欲しい　￥268,000か
でもバルブ開けた時、回転落ちてるみたいだけどそれが気になる

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 05:01:41 ID:X/U60yfU0

http://www.youtube.com/watch?v=c4ZrYxjL4hk
お勧めのマフラー

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 08:04:37 ID:K1fXSRcjO

目線が低いのはJ'sのレールとレカロSPGの組み合わせをしている友人のがかなり低かった　

乗り降りで腰を痛めそう

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 19:08:58 ID:eqR0ehS90

>>104
>左リヤの減衰調整やりずらいから楽に出来る物ないかな？
オーリンズは延長している

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 21:15:00 ID:XgURsKhj0

内装切って強引に指突っ込み根性で回しています

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 21:41:22 ID:B2/MfLvm0

前立腺の話かと思った寝よう

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 21:54:08 ID:LWOu2OYU0

>>108
えーオレDFVはそんなのついてなかったぞ、普通の車高調と同じだ。
つーか左側よりもむしろ右側のスペアタイヤの下の方がめんどくせえ。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 01:02:21 ID:bMjAaUHOO

>>111
調整が落ち着くまではスペアと内張りは家の中にでも置いといたら？

やっぱ左後ろのパイプ邪魔だし良い商品あったら紹介してほしい(;^_^A
車高調はクァンタム

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 03:51:25 ID:X1mcOFDz0

落ち着くまでと思って内装とスペアをおろし家の中においてはや2年

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 11:35:33 ID:w9rAIojD0

教えてほしいのですが、オーディオのMuteスイッチのランプがうっすらと光って
純正オーディオがMUTE効きっ放しになってしまいました。このような症状になった方っていらっしゃいますか？
今思えば過去にも同じような状態になったのですがその時は自然に治ってしまったのですが今回は故障したままです。
今回社外オーディオを取り付けようと思い、リレーを配線したあとぐらいからこの症状なんです。
どなたか同じような経験なさった方のアドバイスをお待ちしています。

また配線図をみるとミュート保持回路なるものがあって。たどると1０Ａヒューズ２３番なるものがあるのですが２３番ヒューズは２０Ａ
なんですよ。このヒューズを確認してみようとも思うのですがこのヒューズの場所、解る方いらっしゃいますでしょうか？

よろしくお願いいたします。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 18:42:48 ID:Xl8SZPpH0

23は足元右

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 19:50:41 ID:bMjAaUHOO

車高落としてからサイドスリップテスタにのったらINの15超えてビービー鳴った^^;
スリップテスタはアライメントとは違うがスリップアングルが内側に出るのもアレだし1回アライメント調整に出そうと思う｡
んでデジタルとかで見てくれるとこは､いくらだい？
車高落とせばキャンバー角も自ずと着くからロールセンターアジャスターとか付けないとダメなのかなぁ？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 22:22:04 ID:XlCNGyTE0

足の構造わかってないようだから
プロに任せたほうがいいぞ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 00:08:11 ID:wuAz1F5U0

来週DFVをOHに出すんで市販の延長ケーブル使えるか試してみるわ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 02:43:03 ID://jmFPSk0

>>116

タイヤを片減りさせたくないとか、車の動きを変えたいとか、
そう言った目的がないとアライメント取る意味が無いと思うよ。
新車でも左右のアライメントが揃ってる車のほうが少ないし、
基準値は純正のサス・タイヤでのメーカーの味付けなので、サスを変えて基準値にあわせる意味も無い。
現状に不満が無ければ逆に使いにくくなる可能性もある。他人のお勧めの値にしても自分が乗りやすいと感じるかもわからない。

直進安定性を下げてフロントのレスポンスを上げたい、又はその逆
リアの限界を下げてスライドコントロール性を上げたい、又はその逆
他の部分は犠牲になってもブレーキの効きをよくしたい、トラクションを上げたい、燃費を良くしたい
こういった目的があればアライメントを調整するのは非常に有効

ロールセンターアジャスターも車の動きに不満が無ければ付ける意味が無い。
限界付近～スライド中の車の動きは変わるけど、付けるだけで車が速くなるパーツじゃないからストリートなら不要だと思う。
ちなみに16インチのホイールでロールセンターアジャスターを付けると干渉する可能性があるので注意。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 12:41:38 ID:XuLMzNc4O

ロールセンターアジャスター付けたらさらに車高が下がるの？
大体何センチくらい？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 20:27:21 ID:wuAz1F5U0

話ついでに
J’ｓのアジャスター12ミリ着けたら純正16インチとのクリアランス1ミリくらいだった

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 21:42:48 ID:XuLMzNc4O

>>121
それは凄いなｗ
タイヤハウスのクリップとか飛んでいきそうｗ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 22:22:44 ID:wuAz1F5U0

スマン
ホイール内側の事ね

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 01:35:30 ID:6cmio8Ja0

ID:XuLMzNc4O
ロールセンターアジャスター含めて話しの内容が理解できていないように見受けられる

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 02:16:06 ID:VUvT2Pgz0

リヤはアジャスターとベアリング組込んだナックルがあるのにフロントは無い
組み換えめんどくせえから出してくださいよJ’ｓさん

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 02:21:44 ID:o2MBLS//0

おい最近深夜、和光のドンキでわざわざ
俺のＳの近くに停めるエアロ組んだ青AP1誰だｗｗｗ

フルノーマルの俺が見劣りするじゃねーか

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 08:56:45 ID:I4IVcsM40

なんだ居たのか。地味で目立たないから気付かなかったよ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 12:36:43 ID:gvamBE830

この前銀色初期型AP1のおじいさんにものすごい勢いで追いかけられた
信号待ちで並んで親指ﾋﾞｼｯとされて思わず笑ってしまったAP1最終型乗りです

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 13:07:35 ID:tRxGo66E0

>>128
キチガイやな

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 14:33:45 ID:xqWH1ier0

俺は対向車から来たおっさんにハザード出されたな

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 14:58:48 ID:OJBxizqm0

俺はコンビニから出てきたS２０００に追いかけられた事がある。
その後ぴったり車間詰められた　正直怖かった　

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 15:16:14 ID:Vo8ViAdq0

隣に停めたりとかはないけど、目で追ったりはしちゃうなぁ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 15:52:29 ID:azEgsnAu0

追いかけられたりとか怖い杉
すれ違うと手を振ってくる人はいるけど

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 18:50:37 ID:aZ8R6skB0

>>133
最近は挨拶返してくれる人が少なくなった．

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 19:45:43 ID:c+7kjfwNO

ｳﾘの前を走るS2000は何故かスピードを上げて逃げようとするﾆﾀﾞ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 20:36:25 ID:Hg4lhGtF0

ﾈﾄｳﾖ乙

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 21:01:31 ID:tRxGo66E0

S2000がすれ違う時はもっと殺伐としているべきなんだよ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 21:02:41 ID:Hg4lhGtF0

峠のバトル（笑）開始前みたいな？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 22:24:31 ID:N8D3fJEQ0

ちょっとでもサーキット走る人にはやはりTypeVは避けたほうが宜しおますか?

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 22:27:53 ID:o2MBLS//0

でもこの車に反応するのって
1 小学生以下の子供
2　団塊以上のおじちゃん
3　外車と勘違いしてるキャバ嬢
4　おまえら

ぐらいだよな

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 22:37:40 ID:8NskgTEu0

>>134
こっちは挨拶する気で右手を準備してても、
あっちは見てもいないってことが多いんだよね。

俺のアペブルーが格好良すぎて嫉妬してるのか？

>>140
中学生男子や、ガソリンスタンドのお姉ちゃんも追加で。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 22:38:13 ID:0LPOYEAD0

車が好きな女の子も反応してくれるよ。

でも、「もっと攻めて！！」って言われるけどｗｗ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 22:42:53 ID:idbZ8NgY0

MT乗りたくてMT免許取った、って女子は
「あ、俺？S2000乗ってるけど？」って言っただけで濡れる

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 23:14:59 ID:SXUXDq1D0

S2000に限らないんだろうけど、始めてこの手の車に乗る女に
バック置こうとして「あれ？後ろの席無いの？」とか言われる。

足元かトランクにと言うと、「何でこんな不便な車乗っているの？」と軽く非難。
もう慣れたけど。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 23:37:06 ID:bpp6K7wu0

よっぽど大きいバッグでない限り後ろに置けるだろ
視界の邪魔だけど

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 23:54:32 ID:tRxGo66E0

>>143
※ただしイケメンに限る

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 23:56:56 ID:m8sbNUnh0

S2000でフルエアロとか滑稽で笑えるw

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 23:58:51 ID:4Rtj7UO40

フルエアロが許されるのはエリシオンだけ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 00:26:48 ID:0kMbSR/80

>>145
後ろに置いたのになんで視界の邪魔になるんだよ…。
後方視界の事か？

そもそもS2000乗りじゃないだろ。

後ろって幌が収納される部分の事言ってんのか？
置けるといえば置けるが、出し入れ不便過ぎてとても置く気にならないよ。
オープンにできねーし。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 00:45:17 ID:wWs2Rc2nO

>>149
多分通りすがりのエリシオン乗りだよ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 00:56:12 ID:+W0TttelO

後ろって走行中にギシギシなるプラスチックの上か?あそこ掃除やり辛いんだよなぁ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 01:30:27 ID:fUQpH1D20

ワイドボディーキット付ける人ってアホなの？
どこのメーカーのもゴテゴテして気持ち悪いわ！

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 02:10:58 ID:rhIQx5dw0

>152
事故って修理のついでにヤケになってやったのかも知れんよ

俺みたいにｗ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 05:02:18 ID:G2srAOf90

中古を買ったけど、サスに金掛かりすぎてエアロにまで手がまわんね。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 09:55:05 ID:71W+T4iz0

>>154
高いサスを買ったのか、何本もサスを買ってるのかどっちだ？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 14:24:40 ID:BW6lY8KX0

>>155
軽四から乗り換えたから、価格帯の違いについて行けないとか？

オレなんて、ヘタった純正サスを交換するにも手が回んないけどな。
アホみたいに薄給なのに、よくもまぁ新車で買ってローン完済できたもんだｗ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 17:37:11 ID:L61qe2o80

触媒抜こうかと思うんだけど、オープンにした時に臭いかな？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 17:47:44 ID:CIEqwxTY0

触媒ストレートは停まってる時にかなり匂ってきて吐き気がする
スポーツ触媒なら変わらないからコッチにしとけ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 18:43:12 ID:KhnkqhiP0

AP1だったら純正品自体がスポーツ触媒レベルらしいね。
AP2は環境対応で抜けがショボくなったとか‥

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 18:51:59 ID:KpOIckLl0

だからAP2にAP1のを付けるのが流行ってた

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 18:54:13 ID:y7QNawY40

俺、来年の車検でAP1の触媒に交換するんだ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 19:22:26 ID:iCIt0R+O0

>>161
何という廃車フラグ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 19:37:50 ID:L61qe2o80

157だけどAP1です

話せば長くなるんだけど・・・
中古で買ったAP1のHKSのサイレント何ちゃらっていうマフラー付いてて、
2500rpm位まで重低音で3000～4000くらいまで脳みそが耳から出て来るんじゃないかと心配になるようなこもり音がするけど高回転は意外と静かで、
俺の好みとぜんぜん違うので妻と相談して新しいマフラー買ったんだけど、
5次元のスーパーなんちゃらって安いやつなんだけど、
軽くてメインパイプ細くて低速トルクも落ちなくて高回転ではじける感じで最高なマフラーなんだけど、
まぁ・・・ストレートマフラーだからウルサイのは解ってたんだけど、
今までターボばっかり乗ってたから知らなかったNAの直管なめてましたスミマセンって感じで、
ご近所様からのクレームが怖くてインナーサイレンサー色々試してみたけど抜けが悪くて我慢できなくて、
でも妻から新しいマフラー買う予算もらえなくて、
溶接出来る仕事してる友達に相談したら俺がなんとかしてやるよって言ってくれて、
出口にジャンク部品のオーバルのタイコ付けてもらったら低回転静かで高回転いい音がする理想的なマフラーになったんだけど、
最初に付いてたHKSのやつほどじゃないけどこもり音がまだあるから、
触媒抜いたらこもり音が減って高回転でもっといい音するんじゃないかと・・・

今まで乗ってたターボ車はどれも触媒は外してたけど匂いはあまり気にならなかったけど、
オープンにすると匂い方が違うんじゃないかと思うんですよね・・・

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 19:52:26 ID:H2D42lix0

マジレスすると重さ以外はノーマルが最高。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 20:31:49 ID:ApwWClSk0

3行だけ読んだがアクティブテール買え

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 21:20:07 ID:LTiYiLsc0

小森純はトランクにデッドニング

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 00:21:48 ID:uRl/dm9QO

マフラーだけどAP1とAP2では音も随分違うな

AP1は渇いた感じ、AP2は野太い感じ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 00:51:04 ID:cFdY7yzv0

俺は俺以外のS2乗り全員を軽蔑してるぜ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 00:53:25 ID:hQgATJvP0

お前いいやつだな
俺なんか前も後ろも対向車も他の車全部死ね死ね言いながら運転しているぜ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 02:10:35 ID:i1gyEVI20

>>163
どっかの書き込みだったかブログだったか忘れたけど
某チューナーでCPU替えて現車合わせしてもらった時にそこに出てくるマフラーの抜けが悪過ぎて
苦笑いしてたって記事をみたぞｗ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 06:59:31 ID:cWgwwIPN0

>164
23～24kgだからなぁ
チタン一本だしで4kgだというのに

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 07:15:34 ID:TWB2YOHw0

マフラーをわざと激重にして５０対５０のバランスになんとか近づけてるだけ。。。。。。。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 07:15:54 ID:U4MQJ0ABO

>>171
チタンはその代わり割れやすかったりコスト掛かるでしょ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 07:34:23 ID:vl9th6hs0

>>172
あとスペアタイヤの位置もバランス取りの為

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 12:21:27 ID:eys3YYMmO

重量が軽くなるのは魅力的だが、バランスを崩すのはいただけない。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 13:28:49 ID:BY2qi2nf0

>>175
同意
Sの場合、例えばノーマル状態でチタンマフラーだけ装備しても
その軽量化の恩恵はほとんどなく返って悪化するケースもある
ノーマル状態でマフラーのみチタン（4kg相当）に交換した場合、
前後バランス考えれば結構頑張って色々軽量化しないと合わなくなる
まあこの件に限らず大型モデファイなんて自己満足優先という考えがほとんどだから
走りに多少影響しても別段大きな問題だと認識するやつはいないだろうがね

ちなみにノーマル状態だと重量から言うと無限あたりがギリギリのバランス

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 13:53:22 ID:OzsrOm1B0

マフラーを変えたらバランスが悪化するんだあ

スゴい感覚をおもちでw

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 14:52:37 ID:TWB2YOHw0

そうだよ
それくらいの感覚もないの？

金掛けてエンジンルームにパーツを着けすぎてフロントヘビーにするなよ
S２０００じゃなくなるよw

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 15:02:56 ID:AM/ELcKq0

>>177
トランクに20kgくらい荷物積んで走ると動き重く感じない？
ニブチン？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 18:30:02 ID:GgW3IfTi0

＞重量バランス云々言ってる人へ

重量バランスは早く走るための一つの要素ではありますが、
パワーウェイトレシオを低くする事、特にオーバーハングの重量物を少なくするほうが速く走れます。

重量バランスが重要だとしても、
社外マフラーでパワーを上げて、重量バランスを取るためにバラストを積めばいいだけです。

元々重量バランスの良いS2000の場合は、重量バランスに関する討論は不毛だと思います。
レースの世界では燃料が少なくなるほどラップタイムが短縮されます。燃料が減るほどフロントヘビーになります。
GTウィングを装着すれば速度が上がれば数十kgmの加重がリアに掛かります。ダウンフォース次第で速度によって重量バランスが変わる事になります。

重量バランスが極端に悪い車であれば重量バランスを重視する必要があるかもしれませんが、
元々の重量バランスが50:50に近い車であれば同じパワーなら車は軽いほうが速く走れます。

「パワーウェイトレシオ」
でググってみてください。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 18:55:09 ID:hQgATJvP0

よくわからんが道重さゆみが可愛いということは判った

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 18:58:42 ID:OzsrOm1B0

>>179
そんな敏感なキミに聞きたいんだが
夏と冬で空気圧を変えているの？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 20:02:16 ID:GkhGfH280

まぁ、あれだ。
純正最高！とか言ってるやつは悲しいやつなんだよ。

正しく弄ればノーマルなんてカス。
ノーマルなんて所詮万人向けで作ってるだけなのによ。

S2000が特別だとでも思ってるのか？
ただの量産車なのに…。

嘘だと思うなら、自分の求めるように弄ってみれば？
弄らないのは、金が無いかリセールバリューのためだろ？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 20:26:45 ID:U4MQJ0ABO

>>183
車に特別とかプレミアム製を語る時点で団塊か40台位のｵｻｰｿって解るね
NAエンジンだから吸排気弄った程度で大して変わんねーよ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 20:29:29 ID:ukqYp7WE0

>>183
チューニングショップ(笑)のカモネギ乙

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 20:47:36 ID:Ts8FyT/m0

S2000乗りとは思えない低レベルな奴が混じってるな

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 20:51:23 ID:hQgATJvP0

全くだな
S2000のSは紳士＆熟女のSだぞ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 20:55:40 ID:ENDB+DYH0

とりあえずノーマル派も弄る派も
その辺のトンネルでVTECかましてこい
それで解決

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 20:56:04 ID:GgW3IfTi0

ノーマルのまま乗るのが好きな人もいるし、
弄って乗るのが好きな人もいる。

もっとお互いの価値観を尊重してみては？

S2000の場合は通勤とドライブ～サーキット専用で使ってる人までいるからね。

移動手段～ドライブがメインの人ならパーツの信頼性の高いノーマルがいいだろうし、
スポーツカーの乗り味を楽しむ～峠あたりで使ってる人なら、音や車の挙動は弄ったほうが楽しめるだろうし、
レースで使ってる人は少しでも早く走れるように弄るし。

使い方や価値観がみんな違うから、ノーマルが良いとか弄ったほうが良いとか言えないと思うよ。

みんな仲良くやろうぜ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 21:07:23 ID:OzsrOm1B0

>>179
そんな敏感なキミに聞きたいんだが
夏と冬で空気圧を変えているの？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 21:21:04 ID:p2qD+pT1O

>>正しく弄れば
>>正しく弄れば
>>正しく弄れば

あたま悪そうですね。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 21:22:23 ID:U4MQJ0ABO

フロントヘヴィな車でバッテリーをトランクに移したりボンネットやバンパー軽くした時は回頭性良くなったと感じたが、
Ｓみたく50:50の前後重量比の車でマフラー軽くして何か変化って感じた人は居る？
俺は純正から10キロ軽いステンマフラーにしても何も感じなかったよ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 21:23:21 ID:cWgwwIPN0

弄るっても、haiabraみたいなんも居るからなぁ
弄ること自体が目的ってんなら、気が済むまで勝手にすればいい

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 21:52:05 ID:vpacgmi20

>>190

季節関係なくね？
街乗りなら規定空気圧にあわせるしサーキットなら走りながら調整するものだろ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 21:52:57 ID:Ts8FyT/m0

>>192
街乗りじゃわからない。よっぽどチンピラな運転しない限り。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 22:05:02 ID:l/4tRsbF0

なんだよ、おまえら、S2000のSはサーキットのSだろ。サーキット行こうぜ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 22:09:46 ID:U4MQJ0ABO

>>195
だよね。まぁ、>>192の場合、元の車が古かったとかも有るんだけど…
そう考えたらＳは基礎性能は物凄く高いのかな

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 22:32:22 ID:UqzC9tBo0

>>194
単に、サーキットには使わない人なんじゃない？

オレは、季節どころか必要の度合いによっては天気でもコースによっても変えるけど。
マフラー重量は、別にリアオーバーハングにぶら下げてるわけでもあるまいし、
遠心力としては感じないけど、リアの出方は若干変わる。
これを変化がないと言うのなら、たかだか１０数キロの軽量化も意味は無いと思うよ。

決して否定する気はないが、バランス考えずにポイントで交換しても無駄って意見は
良く分かる。まぁ、そのままコース走らない人には関係ないとは思うけど。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 23:12:06 ID:pWG4F0dG0

敏感な人は大変だな。
サーキット走ってればガソリンが減って、それこそ毎ラップごとにバランスがどんどん変わって行くんだろ？
俺にはわがんね。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 00:04:59 ID:MONbMzJK0

タイヤとブレーキの状態は変わりまくるし
重量バランスとか言ってられんがな

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 00:16:43 ID:KA0trDEo0

コーナーの凹凸一つ一つにも敏感なんだろうな
最近は面白い人が多いね

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 00:16:45 ID:SmYKrh9K0

燃料による重量変化はともかく、（ちなみにガソリン空の時が最速ってわけでもない）
タイヤとブレーキの状態が変わりまくったって、重量バランスは変わらねーだろ。
重量バランスの崩れた車に、上手いことタイヤとブレーキが作用したって
気持ち良く走れる車にはならない。操作性の面から、辻褄が合うことならあるけど。

つか、前提条件をそんなにカオスにしたら、比較もクソもあるか

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 00:18:33 ID:qlPIm1+J0

これだけ偉そうに語っていながらブッシュヒビだらけだったり
アライメント大きく狂っていたら爆笑だな

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 00:25:52 ID:Dfi/VjBS0

一般道しか走らん人にすりゃどうでもいい話

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 00:33:31 ID:SmYKrh9K0

そだね。

バランスは変わるモノだけど、崩れたと感じるかどうかは所詮は認識論にしかならない

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 00:45:11 ID:wmdMQTUm0

>>203
そんな奴はS2000でサーキット走る資格は無いねｗ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 01:47:21 ID:rywZuzLR0

特別な車に乗りたかったらフェラーリにでも乗ってろｗｗ
S2000なんて所詮はスポーツカーなんだ、その気になれば誰でも買える。
もっと気楽にいこうぜ～

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 08:10:08 ID:cn9ZOadF0

出禁っていろいろ弄り過ぎですよ（＾＾；

でも私もいつ出禁になる事やら・・・。

今度はコペソとかいってますけど（＾＾；

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 08:57:36 ID:B47QR1oHO

>>208
CR-Zじゃないの？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 11:43:47 ID:6JX5Bn9/0

＞サーキットのSだろ。
お前ら優しいんだなｗ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 11:55:30 ID:Tj2+G2o60

>>210
マジレスすると使い古されたネタに反応する奴などいない

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 18:02:57 ID:I9gUAetT0

純正のリアバンパーっていくらだったっけ … orz

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 18:22:20 ID:MHtvCGBz0

スレチで申し訳ないんだけど
変態車つながりでTVRのタスカン乗ってたor今現在乗ってる人いる？
中古妙に安いんで欲しいんだけどどうだろ

向こうのスレ１ヶ月1レスとか過疎過ぎてダメだ
あっもちろんＳは手放さないｗ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 18:46:02 ID:0HdVvxl30

さすがにTVRは無いが、基本的にヨーロッパの変態車はツライぞ。

イタリア車がすぐぶっ壊れるのは周知の通り、フランス車の信頼性もそこまでではない、
英国車についても、MG RV8に乗ってた友人が、「ちゃんとテストしてから市販したのか！？」
って感じでスゲー悦んでたのを覚えてる。あ、実際メンテナンスには少し困ってたみたいよ？
今はドイツ車だが、「日本車と変わらん」っつって割と不満顔だ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 19:05:21 ID:mK3zdO3IO

AP1-100乗りで始動時のアイドリングについて皆に聞きたいんだけど､始動してからアクセルを吹かさなければ1100回転で安定しています。
始動時やエンジンが冷えている時に軽く遭おって離すとアイドリングが500回転くらい落ち込みエンストしそうな所でエンジンを震わせ1100回転までまで戻ります。
現在の使用はブローバイとPCVの三ツ又加工で大気解放でエアクリボックスやエアクリ純正。
先日アイドルコントロールバルブを冷却水をこぼしながら清掃&スロポジカーボン清掃いたしました。
まだ症状は改善されず､冷却水もエア抜きしたしエンジンオイルも規定量でエアクリ新品です。
エアフロメータはついて無いっぽいのでMAPセンサーを外してみましたが清掃できなそうでしたので､また付けました。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 19:08:42 ID:mK3zdO3IO

>>215
意味不明な文でした。
それで次はどこが怪しいと思いますか?
と付け加えorz

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 19:15:29 ID:0HdVvxl30

何だ。ホントに質問だったのかｗ　つか、アイドルコントロールバルブじゃないの？

清掃したからって永遠に使えることはないぞ。外から見ただけの素人判断は危険。
エンジンプラグ然り、フィルター然り、電装系なんかは特にそうでしょ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 19:39:27 ID:MHtvCGBz0

>>214
壊れて悦に入るぐらいじゃないとつらいって事すか・・・
さすがにそこまでの境地には達してないｗ
ぶっちゃけ機械いじりも得意な方じゃないしなー

しばらく情報漁り続けます

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 19:56:44 ID:QHoR96Cs0

メンテしてるつもりで壊してる。よく聞く話だなあ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 20:11:35 ID:qlPIm1+J0

スロットルバルブ1センチ手前の横穴にクリーナーぶち込めば直るぜ
直らなかったら俺を恨んでくれてもかまわない

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 20:44:35 ID:mK3zdO3IO

>>220
エンジンコンディショナー代わりみたいな感じですか?
オイルキャッチタンクの配管がダメなのかなぁと思ってるんですけど。
あとバッテリーのマイナス端子がガバガバでアッシ交換しました。
回転数が落ちて踏ん張る時に一瞬メーターの明るさも暗くなるんでバッテリーも交換したんですけどね。
皆のはこんな症状になりません?

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 20:52:19 ID:qlPIm1+J0

電圧のこと先に書けｗ
シャシ整備編6-67　A.C.GFR端子信号が怪しいと適当に言ってみるが
違っていたら俺を恨め

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 20:53:21 ID:SJqSvg5D0

AP1ってそんなに始動時のアイドル低いのか...

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 20:57:55 ID:anIEdmMS0

>>218
やってみたら意外となんとかなるよ。
エンジンブローとかしなきゃ維持費は80年代の車と変わらんよ。
安く上げるコツは如何に部品を通販するかだね。
電装品とゴム類をなるべく日本製にしてやることだね。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:07:08 ID:mK3zdO3IO

>>222
端子信号ですか。それはハーネスが怪しいことなんですかね?
それともリレーであるんですかね?
>>223
アイドリングは調整で何とでもなるんで本来のアイドル値は分かりません。

今日ボンネット開けてトイレ行ったら仕事場の上司がMAPセンサーのカプラー見た感じ､わからないくらい抜いててチェックランプ付くしエンストするしで最悪でした。トイレから帰ってきて上司はいないし､まさかエンジンオイルが?！と焦りました。あした上司を殴ります

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:08:43 ID:KA0trDEo0

ボンネット開けっ放しで離れたほうもどうかと

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:22:50 ID:SmYKrh9K0

>>223
んなこたーない。ウチのは始動直後は2000、落ち着いたら900だ。AP1もAP2も同じハズ

ところが、特にエアコン入れた時とかに、アイドリング中はメーターの液晶がチラつく。
バッテリーか発電機かと疑いつつＤラに相談したら、「気にすんな」って言われたｗ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:29:02 ID:v8UNTPJI0

俺のＳはアイドリング中、しゅこ～しゅこ～言うのも仕様

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:37:19 ID:mK3zdO3IO

>>228
俺のはチュイ～ンと鳴ります

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:43:08 ID:nSd27wS60

ダースベイダーとジェイソンか・・・血の気が引くな

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 22:00:13 ID:eBxwmGT10

>>221

AP1だけど同じ症状だね～

今まで古い車に乗ってきた経験から言うと>>220が答え出してくれてると思う。

おいらも今度エンジンオイル変える前にやる予定。

ブローバイの大気開放は空気吸う事もあるから、ゴミとか塵を吸い込まないように対策したほうがいいよ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 22:18:33 ID:SJqSvg5D0

良かった、うちのAP2がおかしいのかと思った
通勤で朝エンジンかけたときに「今日も元気だぜﾋｬｯﾊｰ」
って思った俺がバカなのかと思った...

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 01:38:06 ID:UhnPwW1D0

２ちゃん情報を鵜呑みにして試したりしないよね？
普通はディーラー行くのが正しいと思ってはいるよね？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 06:42:11 ID:1OiTJvpxO

ていうか不具合おこしたらひとつひとつパーツをノーマルに戻して見るのが基本だろ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 15:36:33 ID:Y9X+J8GL0

ディーラーもあんま信用できね

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 17:59:03 ID:ynhsvBxv0

ASM(笑)にでも持ってけば？ｗ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 18:56:48 ID:J8HdAO8K0

アイドリング不調はキャブクリーナーが基本だと思うけど。

ディーラーでもやってもらえるけどね。

シューーーーって。

自分でやるときは周囲に民家の無いところでやりましょう。白煙がモクモク出ます。
終わったら早めにエンジンオイル変えましょう。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 19:24:02 ID:ZqX1NQ7kO

なんかS2000のスレ､たまには整備の話もいいね。

ノーマルで絶対にココだけは交換or加工した方がいいってとこある?

最近アルミのラジエータに交換したよ。今までノーマルラジエータのてっぺんの樹脂のとこ触っても熱いくらいだったのがアルミに変えて熱すぎ触れねぇ!ってなったんだけど普通?

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 19:43:19 ID:BkIDbWGy0

古い車はまずコンプライアンスブッシュだな
ブッシュがまだいけそうでも偏芯カムが中で錆びていないか見ておいたほうがいいぞ
これが錆びると交換が激しく大変になる

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 20:13:50 ID:F8MhPYT50

キャリパーのO/H

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 21:23:35 ID:DjnSiv5x0

>>238
足回りフルブッシュとマウント類を全部交換してみろ
結構な額かかるけど感動するぞ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 22:20:00 ID:ZqX1NQ7kO

みんなが言いたい事はゴム類は劣化すると固くなる＝本来の性能を取り戻すために新品へ。てことですね(^ω^)

二次エアポンプて必要あるんですか?いったい何のための物か理解してない。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 23:55:56 ID:iE0WR1yZ0

>>242
ブッシュ類はコストカットの犠牲になってるって、某イベントで開発に携わったホンダ関係者が言ってた
上原さんも新品の実物手に取って「こんなの使っているのか」と驚いてたらしい
他車種はわからんけどSでは酷使しない普通の乗り方でもけっこう早くに劣化するところ

二次エアポンプは排ガス対策目的だと聞いたけど詳しい仕組みはわかんないごめん
2リッターモデルでレース仕様のSの中には、それが諸々良いか悪いかは別にして
軽量化やら効率優先で外しているやつもある
2.2リッターモデルからは馬力（許容回転数）下げて新規排ガス対応したので最初から付いていない

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 01:29:36 ID:IA61AtNE0

２時エアポンプはエンジンスタートしてまだ触媒の温度があがり切ってない時の排気ガス浄化の為だと聞いた。
ＡＰ２になって、セルが２個になったので必要なくなったのかな？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 01:44:49 ID:oF9IXW3X0

>>240
サイドひきっぱなしで放置>露出してたピストンに錆>リアブレーキ引きずりによりOHコース
平気で数か月放置するようなヒトはサイドブレーキ解放してタイヤ止め使ったほうが良いよ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 02:02:13 ID:w7XxgsER0

サーキット走らないで峠でワインディングを楽しむ程度なら
車高調じゃなく、スプリング交換だけで良いよね！？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 02:42:49 ID:rMrYk8K00

>>246
それを言うなら、純正で十分。
この車は無駄に社外品に変えても、アンダー傾向になるだけ。
多年落ちのタマなら、純正の新品に交換してみろ。見違えるから。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 05:01:55 ID:w7XxgsER0

>>247
純正の車高が気になるってことだよ、言わせんな

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 07:28:15 ID:WT3PxvNjO

アクセスがあるじゃない。
まだ売っているのか知らないけれど。

250 ：還暦S2000：2010/09/17(金) 08:36:20 ID:fwUHkzrF0

学研PのISBN978-4-05-605868-0

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 18:47:12 ID:NzfhfGytO

二次エアポンプにもフィルターってあるの?

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 20:02:20 ID:5GPTqJWD0

こんにちは。
突然ですが質問させてください。
最近どこからかシュルシュルって音がするのですが、原因について何かご存知ないですか？
どうもエンジン回転数にあわせて音の周期が変わるようなのですが・・・
よろしくお願いします。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 20:51:15 ID:/UjE3Mi50

>>251
エアクリを通過した空気を二次エアポンプで送り出して排気に混ぜてる。

>>252
補機ベルトを点検してみるとか。
プーリーとか？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 20:53:16 ID:P2Iuq0wk0

携帯に録音機能があるのに何故使わない
ちなみに俺がガキの頃同級生宅のボロ車はファンベルトが
ひゅるひゅる音を立てていたんでそいつのあだ名はひゅるひゅるになった

エスパー的に言うとこれだな
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/note/000/000/890/657/890657/p1.jpg

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 20:55:10 ID:1dOH8jZI0

>>252
オレなら、まずベルトをチェックするか、
エアクリフィルターにシュルシュルが棲んでないか確認する。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 21:29:21 ID:5GPTqJWD0

>>253　>>255
ベルトが怪しいようですね。
チェックしてみます。
シュルシュルは潜んでませんでした。

>>254
携帯のマイクだと音を拾わないくらいの音量でした。
ガスケットもあたってみます。

皆様、ありがとうございました。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 22:28:48 ID:NzfhfGytO

>>253
ありがとうございました。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 23:04:02 ID:eaKM5bac0

最近、高回転側でアクセルオフしてエンジンブレーキを使うと
「オンオンオンオン」みたいな共振したような音がエンジンルームから聞こえる
やな感じ…

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 23:56:49 ID:KMf3UaCB0

エンジンブレーキ交換してもらえ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 00:14:13 ID:sbjj7SnoO

>>259
ワロタ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 00:23:02 ID:hmxwI7e1O

ブローバイホースの中に水滴がつくけどあれはエンジン内からなのか外気からなのか？

３日に１度ホースにエアー吹いてるけど､やっぱ面倒なんだよなぁ…
一番楽な掃除のやり方とは思うんだけど､外気からの水滴が多いんなら何とか対策ないんだろうか？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 01:04:39 ID:dXKDJYpM0

>>259
いくら位掛かりますかね？ｗ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 01:52:32 ID:AMlLu8oR0

アッセンで２００万ぽっきりにしておく

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 09:13:48 ID:oDi+iWa/0

なんだ200万か俺の年収といい勝負だな

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 16:35:21 ID:5OrIMLlJ0

かっけー

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 18:50:58 ID:UvokzfkK0

税金抜いたら200無いぜ・・・

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 19:43:08 ID:CoVX1SQQ0

夫婦合わせたら400万以上だが、
俺だけだと200万無いな。

・・・・・

だけど好きな車に乗せてもらってるし、ありがたい話だ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 19:52:42 ID:AwCrnwBK0

個人事業主は更に必要経費等が…

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 21:12:01 ID:gOMGrtNzO

仕事があるだけ羨ましい。

毎日、空を見上げて
はや､半年･･･!!

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 21:43:45 ID:nMe1I14V0

俺年収８億万円

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 21:55:28 ID:UvokzfkK0

1％くれｗ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 22:14:58 ID:oDi+iWa/0

　　　　＼　 r'´￣￣￣　　￣￣￣｀､::.　　　＿＿＿
　　　l} ､:: 　　　＼ﾍ,___,＿＿＿＿＿＿＿/::.＿＿|　　　　.|＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿
　　　|l　＼::　　　 | | 　　　　　　　　　　　｜､:..　　|[],　_ .|:[ニ]:::::
　　　|l'-,､イ＼:　　　| |　　　　∧,,,∧　.　　　｜::..　　ﾍ￣￣,/:::(_＿)::
　　　|l　　´ヽ,ノ: 　　| |　　　（´・ω・｀）　　　 ,l､:::　　　￣￣::::::::::::::::
　　　|l　　　 | :|　　 | |,r'",´￣￣￣￣￣｀ヽ､l:::::
　　　|l.,＼＼| :|　　 | ,'　　　　　　　 :::::... 　..::ll:::: 　　そうだ
　　　|l　　　 | :|　　 | |　　　　　　 :::::::... . .:::|l::::　　　これは夢なんだ
　　　|l＿＿,,| :|　　 | |　　　　　　 ::::....　 ..:::|l:::: 　　ぼくは今、夢を見ているんだ
　　　|l￣｀~~| :|　　 | |　　　　　　　　　　　　|l::::　　　目が覚めたとき、ぼくはまだ20歳
　　　|l　　　 | :|　　 | |　　　　　　　　　　　　|l::::　　　無理して出たばっかりのＳ2000なんて買わないで
　　　|l　　　 | :|　　 | |　　　''"´　　　　　　 |l::::　　　大人しくライフでも買って、当時の彼女とそのまま結婚して
　　　|l ＼＼[]:| 　　| |　　　　　　　　　　　 |l::::　　　子供も２人ぐらいできて、３連休はちゃんと休んで
　　　|l　　ｨ'´~ヽ　　| |　　　　　　　｀`' 　 |l::::　　　慎ましくも幸せな生活を送るんだ・・・
　　　|l-''´ヽ,／:: 　　| |　　　''"´　　　　　　 |l::::　　　
　　　|l 　／:: 　　　 | ＼,'´＿___..:::::::::::::::_`l__,ｲ::::

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 22:33:24 ID:BxwiZOxK0

夢の中ではどうなってるのさ？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 23:44:05 ID:AMlLu8oR0

よく読めｗ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 00:04:48 ID:JlkVBNaN0

>>274
お前がよく読めｗ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 00:45:18 ID:Yt1RrB9m0

s２０００所有していて満足感って感じます？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 00:54:59 ID:DrpyH1SR0

保育園の迎えをＳ２０００で行った時、ふと秋の予感のする夕暮れ空をみて、
遠回りを決め込んでホロを開けるとき。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 01:16:34 ID:64Q+a70oO

ＥＧ６、ＥＦ８、ＡＰ２Ｓと駐車場に三台並べた時。
変態さに満足。ＥＦ８にのってくれてる嫁に感謝（笑）

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 01:45:15 ID:poSihygP0

>>276
ステータスシンボル的な満足感は無い。全く無い。

でもオープンにして流してると、他に欲しいクルマなんて何もない事に気が付く

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 01:45:33 ID:kZZov+GX0

どんだけホンダ党何だよｗ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 01:53:24 ID:9LgvxPAr0

ステータス的な満足感じゃBMだろうな

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 01:53:50 ID:IhW8Q+440

何で今のホンダってスポーツカー無いのだよ
宗一郎さんいなくなってから、ホンダは本当に駄目だな…
こんなんだから、トヨタの後追いミニバンメーカとか言われるんだよ！

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 01:59:11 ID:kZZov+GX0

そりゃ、作ったって採算取れるだけ売れないからさ
S2000だって売れてりゃモデルチェンジして残ってたと思うよ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 02:08:03 ID:IhW8Q+440

>>283
だからつまらない車ばっか作ってるのか…
まぁ今のS2000乗れなくなったら、ホンダはもう買わないからどうでも良いけど。
マツダや日産には面白そうな車あるし、トヨタのFT86もどんなのか気になる。

CR-Z（笑）をスポーツとか言ってるホンダには失笑だわ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 02:52:24 ID:NAoYMxWY0

>>282
そういう何とかの威を借る何とかみたいな物言いは止めろ。
本田宗一郎のことを少しでも知ってれば、スポーツカーとは
何の関係も、極論すれば関心もなかった事を知ってるはずなんだが。
NSXが出るまで、ほぼFF専業メーカーだったことも知らない
お子様か？

ホンダと本田宗一郎の思想は、あくまでMMと独自技術にある。
ホンダスピリットとは、挑戦と諦めない心なのであって、速い車を
作りたいという欲求のことじゃない。
スポーツカーなんぞは、たまさかの余技に過ぎないよ。そこを
ホンダの本質と思うのは間違いだ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 03:06:34 ID:IhW8Q+440

>>285
FF専業と言っているけど、ホンダってもともとモータースポーツに力入れてたよね

＞ホンダと本田宗一郎の思想は、あくまでMMと独自技術にある。
＞ホンダスピリットとは、挑戦と諦めない心なのであって、
その結果が、
セダン、ミニバン、ハイブリッド車、どれをとってもトヨタの引き立て役にしかなら無い車か？

本田宗一郎にスポーツカーも若者向け入門カーも大半のバイクも絶版にして
F1も辞めて単なるトヨタ後追いミニバンメーカーと化した
今のホンダ経営陣をぶん殴って欲しい

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 03:06:45 ID:HHtK5GCrO

別にS2000だって、スポーツカーなんかじゃないしな。

あれをスポーツとか言っちゃう辺り、ホンダはダメってことだ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 03:16:33 ID:JxYlU39KO

>>283
CR-Z発売は良かったと思うよ。入門機というか、
とっつきやすいエントリーモデルとして良いのでは（値段は少し高いが）。ああいうモデルでスポーツカーの間口を広げて
スポーツカー好きな層の拡大があってS2000のようなモデルを買う層が新たに生まれる。
どんな趣味の世界でも、エントリーモデルが無くていきなり高級モデルじゃ新たなファンは増えないし、
ファン数ジリ貧で高級モデルも打ち切りになる。S2000みたいに。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 03:33:50 ID:poSihygP0

>>286
＞今のホンダ経営陣をぶん殴って欲しい
何だかんだで、余所の支援を受けずにやってるのは素直にスゴイじゃないの
オマイみたいな客層を切らない代わりに、BMWあたりの資本拠出でも受けろってか？

少なくとも、旧来のスポーツカー全盛の時代なんて二度と来やしないんだぞ
人気云々もあるが、もはや法律がその状況を許さないだろう
今後は、CR-Zのような大衆車と、LF-Aみたいな高級スポーツに二分されると思う
というわけで、どうやら一生乗ることになりそうなんだぜ

ところで、FFタイプR勢とS2000のリフレッシュプラン開始はまだか？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 03:34:57 ID:CGyHSDoX0

S2000からガラガラ音がするんですけど、なんなのかわかりませんか？
エスパーじゃなく予想でいいので教えて下さい。

私は持ち主でなく、知人のに一度乗っただけなので記憶は曖昧なんですが、
クラッチを切ったときなどに鳴っていたと思います。
軽い金属系の音で、回転しているような・・・
たまに町中で軽自動車で同じような音を出しているのを聞きます。

あと、S2000の持病なども教えて頂けるとありがたいです。
よろしくお願いします。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 03:39:20 ID:ktiHWULQ0

この不景気な時代にスポーツカー発売して売れると思うんだ？
宗一郎がいれば、GOを出していたとでも？
経営者ならありえないよね？幾千の人の生活を与っているんだもん。

「社員なんか関係ない！！（ｷﾘｯ)」なんて働いていない人しか言えないよね。

「景気が良くなってから、NSX、S2、Type Ｒの後継機出して下さい。」
今は普通の人はそれしか言えないんじゃない？

会社が無くなったらどうしようもないよね。常識的に考えて。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 05:11:18 ID:NAoYMxWY0

>>286
モタスポに力を入れてたというか、F1に参戦してたのは
ホンダの技術が世界に通用するかという腕試しの意味が
強かっただけで、極論すればそれは別にモタスポじゃなくても
良かったんだよ。耕運機世界一決定戦とかがあれば、そっちに
行ってたかもしれん。本田宗一郎という人はそういう人間。
ストイックに「速さ」を求めたり、極めようという思想じゃないの。
技術の研鑽にレースが有効だからやってただけ。フェラーリ
みたいに、レースやレーシングマシンを作りたいから市販車も
やる、というスタンスの企業じゃない。
ある意味、ホンダはトヨタ以上の「実用的なメーカー」なんだよ。
その思想が先鋭化しすぎて、傍から見たら一周回ってふざけてる
ようにしか見えないだけ。H1300や初代シティなんかがそう。

もう一回言うが、今のホンダが気に入らないからって、本田
宗一郎を「利用」するな。それはお前の考えであって、それは
そのまま言え。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 06:26:21 ID:P+UWrCUt0

ホンダとか宗一郎の思想とかそういうのは興味ないから知らないけどさ、

俺が子供だったころはホンダは自動車分野ではまだ三流メーカーだったと思う。
今のダイハツよりちょっと上くらい？
それが今ではトヨタ車や日産車と競合する車を作るようになってる。
一代でここまでやったのはすごい事だと思うし、その人が居なくなれば影響が出るのはおかしくないと思う。

スポーツモデルの販売はどこのメーカーも利益を出すのが目的ではないんじゃなかったけ？
メーカー自体のブランドイメージを上げるのが目的だから赤字前提で販売されてるって聞いたことあるけど。
高性能のスポーツカーを販売することで実用車の販売が伸びるんだとか。

でも、先が見えない今の状況ではレースやスポーツモデルの開発に予算が出せないのも当然なんだよね。

レースやめて、スポーツモデル作らなくなったから「ホンダ大丈夫かよ？」って思われるのも当然だろうけど、
次のスポーツモデルの販売は景気がよくなって、スポーツモデルの開発に予算が出せるようになって、開発に数年かかって・・・になるだろうね。

今はどこのメーカーもライトウェウィトスポーツモデルは元気が無いけど中古なら買えるしさ、
庶民でもスポーツカーに乗れるのはありがたいことだと思うよ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 06:47:20 ID:7BJsTeqS0

土屋某が言ってるように、CR-Zは苦肉の策だろうし、技術研究所の一部の方々は、
フラストレーション貯まってるだろうけど、今のホンダにマイノリティ向けの
尖がった車出す余力なんて更々ない。

専用工場まで作って、機械としての内容は兎も角セールスは惨敗したNSXのライン余力
を埋めるために、記念事業と相まってS2000は世に出て、年平均一万台売って、10年間で
その使命を見事に全うした（S2000単体で見ると黒だろうけどNSXからの負債考えると
赤だろう）。何だかんだでホンダの歴史上、一番成功したスポーツカーなのよS2000は。
だから惜しまれてフィナーレも異例だった。NSX後継がそのまま市販されてたら、TDライン
も残って、S2000後継もあったかもしれないけど、あの特殊ライン止めてしまったからには、
もはや俺らが期待するようなスポーツカーは作られん。
それにK20Aですら環境規制に引っかかるんだから、パワートレインを根本的に刷新しないと
FFスポーツタイプすらどうにもならん。伊東さんの言う事真に受ければ、それらの刷新は12年
以降だから、それまでは現在の資産で細々とやるしか無いって事だ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 07:35:30 ID:3ilgl5Og0

おはよう
そしてなんだこの流れｗｗｗ　熱いな
おまえら学生時代に戻ったらデラは勿論、本社採用試験さえ突破しそうだな

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 09:48:00 ID:rlNO258i0

おはよｗ
まともに就活なんてしたこと無いが、別の人生が有れば車屋がしたかった
こういう車に熱い連中と仕事してたら面白いだろうな

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 10:09:18 ID:QXP2RNyO0

>>286
本田宗一郎の本を読みなさい

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 11:34:32 ID:z2ZHXR6n0

3行以内にまとめろ
そして連休の昼だ走りに行け

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 11:47:03 ID:Nar01EOYO

HONDA最高!マック最高!コーラ最高!

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 12:13:45 ID:/VSMla51O

あ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 12:15:48 ID:/VSMla51O

14年式の6万キロで200万円は妥当な金額でしょうか？
皆さんのご意見お聞かせください
お願いします

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 12:54:20 ID:K+sehgen0

状態による、年式と走行距離だけじゃ何もわからないｗ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 13:28:55 ID:bLVS+VSV0

値段を信用して買うしかないんじゃないか。
正直中古はよくわからん。

Sとは別車種だけど、50万で下取り出した車種が100万の値で売られてた。
実物見たわけじゃないけど、ディーラーに置いてあった中古の在庫情報（写真付き）で
年式・走行距離・色・装備・車検切れなどの情報で自分が手放した車だと判断。
そもそも自分が下取りに出したからこそ、新たな在庫として載るようになったわけだが。
ただね、2回の事故で車両代くらいの修理費かかってるはずだが、「修復歴無し」と…。
いや、しっかり修復して塗装も綺麗だし走りもまるで問題ないレベルなんだけどね。
1回はフレームを修正してるような事故だったはずなんだけどなぁ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 14:32:14 ID:7BJsTeqS0

>>298
とりあえず頑張れホンダ。100周年記念事業でSの後継車が出るの待ってる。
って心境。

今日、法事だったんですわ。おまけに暑いし夕方から出陣します。

>>301
何処で買っても中古は万全とは言えないけど、できればオートテラスで買うのが
良いと思う。その年式で200万以上のタマなら、よほど変な商売してる所じゃない限り、
大丈夫じゃないかとは思うけどね。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 14:43:15 ID:/VSMla51O

色々なご意見ありがとうございました

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 16:53:17 ID:sNoq40dd0

無限マフラーって劣化早いって本当なの？
そろそろ付けようと思ってたんだが…

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 19:05:43 ID:yfokXJqh0

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 19:07:58 ID:yfokXJqh0

規制解除されてた
劣化早いの？　先月マフラー車検に通らないとかで無限買わされたんだが…
無限なら安心JASMAだから結構音に関しては余裕みてるって説明されたから買わされたんだが
新品の時点で94デシベル　　　こりゃ2年持たないって思った

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 19:24:35 ID:K+sehgen0

爆音でもとおってるのになぁｗ
おかしいよねｗ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 19:27:56 ID:yfokXJqh0

ホンダカーズで通すってなると怪しいもの付けてるとみんなダメって言われる
やたら安い車検専門店とかならなんでも通すだろ
私も2年後にマフラー通らないって言われたらホンダで見てもらわないで
怪しげな店で通してもらおうかなと思ってる

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:50:49 ID:tQfJ8WXP0

マフラーついでに

やっぱパワー出すなら70パイ？

2リッターのノーマルエンジンだけどサーキットで走ってたら
まふらーからカラカラ音が鳴り初めてきてもう一本買おうか考え中。

現状は中古だからよくしらんがバディークラブ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:09:21 ID:yfokXJqh0

高回転狙いなら70がいいんじゃない？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:20:59 ID:Yt1RrB9m0

さっきオープンで流してきたけどぱ最高に気持ちよいぞ
秋のにおいを感じ、ジャズを聞きながら流すとリッチでおしゃれですぞ
贅沢な時間をいただきますた～

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:42:23 ID:ktiHWULQ0

夏から秋への移り変わりの今日この頃、オープンで流すと最高だよね。

正に値千金。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 01:27:05 ID:6BPpgF/X0

>>308
たしか無限はサイレンサーにグラスウール使ってないから、経年劣化しにくいんじゃないの？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 01:37:31 ID:MPeTImaY0

一代目のＳは無限（中間タイコ無し）付けてた
＋経年劣化で絶対音量制限越えてたと思ったけど
ディーラーは「ＪＡＳＭＡだから」って言って無条件で通してくれてた
結構融通効かせてくれてたんだなぁ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 01:51:51 ID:U/QzTP5t0

そもそも、審査基準自体が厳密運用or厳しくなったってのが大きいと思う
車高しかり、ツライチ判定しかり

つか、車検に通らないからって無限を薦めてくるＤラもあるんだな
まぁちゃんと客を見分けてるだけなのかもしれんが

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 06:16:23 ID:/Vl3PFWH0

ピロボール最高！

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 06:42:14 ID:9yuFX1weO

>>313-314

良いなぁ。オレのは先週末から点検・修理でディーラ行ってるよ。
いつ帰ってくることやら……。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 06:43:59 ID:6HORCQq40

触媒レスでも遮熱板で隠しておけば大丈夫！

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 06:59:18 ID:gcTW4ivt0

>>277
宇都宮？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 16:53:50 ID:/29ltvyuO

>>320
最近は新しい車でもガス検の棒を漏れ無く突っ込むから無理だな。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 17:39:21 ID:MPeTImaY0

Ｓ２０００は触媒取っても基準値以下ってホント？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 17:49:28 ID:Ol8FX6ZW0

さっきS2は車庫に入ってて面倒だったんで、

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 17:56:10 ID:Ol8FX6ZW0

間違えてしまった。
すません。

良く考えたらくだらないことだったのでやめます…

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 19:07:49 ID:0QhCaRJL0

>>301
程度を考慮せず個人的な感想を言うと、６万キロ走った120系にしては割高。
ちなみに一般的にオープンカーは冬に値下がりするよ。
なので春先と今の季節が一番高いんじゃないかな？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 19:26:05 ID:6HORCQq40

アイマス2事変の影響でこのスレも勢いを失ってるなｗｗ
お前ら落ち込みすぎｗｗ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 20:02:20 ID:h9QGC8fe0

うわ寒いな
エアコン切るか

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 20:55:56 ID:1FpVz8XL0

萌え豚はワゴン尺がお似合い
さっさと売って来い

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 23:07:14 ID:fp3XydauO

あ、あなるペロペロ(＾ω＾)

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 19:09:02 ID:BSMT2ajxO

始動時に軽くアクセルを煽ると500RPMくらいになる症状があるパーツを変えることによって無くなった(^^
怪しいと思って変えて良かった!

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 19:14:07 ID:+g67+JBV0

良かったね
俺も去年換えて改善されたよ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 19:20:43 ID:BSMT2ajxO

>>332
わしはISCVなんて変えてないぞ。
わしが変えたのはエアクリボックス(アッパー)のゴムパッキン

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 21:45:33 ID:UyeEi1Gl0

>>331
あるパーツとは何ですか？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:51:03 ID:Lll36aja0

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/318223/blog/19731892/
S2000後継車はNSX後継車と共に日の目を見る事無く彼岸に至ったらしい

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 23:06:15 ID:JMgUCR7i0

俺のS2以外はみんな逝ってよし

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 23:06:21 ID:BSMT2ajxO

>>334
エアクリーナーボックス(アッパー)を外して裏返して見てみると回りにゴムパッキンが｢_｣←こんな感じで付いてる。これを新品に変えるだけ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 23:30:59 ID:v3rVeGpx0

>>337
へ～いい事聞いた　やってみよ　ありがと！
ところでパーツはどこで売ってるんですか？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 00:06:18 ID:dqHgsncCO

>>338
いきつけの車屋に行って部品屋にパーツ頼みたいんですけどて行って整備士さんに電話させるだけ。
部品代は500円前後だった

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 00:24:44 ID:1zM4Evj10

ホロの右天頂部にほころびを発見・・・・・ＯＲＺ
７年落ちのとはいえ、距離は１８０００㌔なんだが、いかんせん開閉度数は高めだから仕方ない。
悲鳴が上がったよｗｗｗｗ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 00:29:48 ID:06/Ud5Vn0

皆さんエンジンオイル何いれてますか？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 00:31:02 ID:ceCEcv/V0

なんでそんなパッキンを交換しようと思ったのかが気になる

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 00:32:31 ID:9hhs+2j30

>>339
丁寧に有りがと　今度ディーラー行った時でも相談してみます

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 00:47:53 ID:dqHgsncCO

>>342
箱の機密はパッキンで補っているから。
今日､明るいうちに1度パッキンを精密ドライバーなどで外して､付いてない状態で噴かしてみて下さい。かなり回転数に落ち込みが生じるはずです。
変化があれば新品にしてみてください。
なければ交換はやめた方がいいです。スロボディ清掃で。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 00:52:14 ID:ceCEcv/V0

気密か
すぐ横に大穴空いているじゃねえかあ
よし俺も試してみるぜっって・・・
俺のはARCの箱だったああああああああああああああああああ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 01:02:35 ID:dqHgsncCO

>>345
大穴ｗ空いてるｗ
でもそこは吸入する側でBOXの中に渦を巻きながら吸入空気量が密閉されてるとしたらどうだろうか？
もしパッキンの隙間からBOXの外に空気の渦が漏れたら､それは綺麗な渦ではなくなるハズ。
これは竜巻旋風脚と同じ効果ではなかろうか？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 07:56:33 ID:XAm/xgZD0

吸引力の落ちない唯一のエアクリです

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 09:21:24 ID:FB8r/v4AO

毎日通勤で使って４年･･･
疲れた･･･

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 09:40:32 ID:06/Ud5Vn0

>>348
回してなんぼの車やしな
乗り換え

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 10:01:25 ID:lT0eWEs70

毎日通勤で使って6年･･･
休みの日が近ずく度に、どこか行きたくなっちゃうよ
・・・まぁ、今日は天気が悪いんでアレだけど…

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 10:17:40 ID:06/Ud5Vn0

>>350
偉い

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 11:18:58 ID:FB8r/v4AO

>>349
回してなんぼだけど、回すのも疲れた･･･
それが良くてホンダスポーツ乗り継いできたのに

老いかな･･･

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 11:43:14 ID:06/Ud5Vn0

>>352
老いだ…

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 12:39:07 ID:68lh/KtA0

その疲れた方々の年齢が知りたい
30代後半-40代になってればさもありなんと思うけど

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 12:45:10 ID:FB8r/v4AO

>>354
34

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 15:30:21 ID:YY7uBZPe0

31
リジットマウント・フルピロはもう疲れたでゴザル

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 17:35:59 ID:9Vs56kCU0

ノーマルでラグジュアリーに乗ればいいよ
いかにも改造車みたいなのは安っぽく見えてカッコ悪い
オープンカーなんだから絶対性能は劣るし

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 17:42:35 ID:RbGALgnq0

>>335
この前雑誌でCR-ZベースのS2000後継車とか言ってたのあったな

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 18:14:57 ID:9hhs+2j30

毎日通勤で使って3年…
山越え通勤なので朝は一時間早めに出て毎日レブまできっちりと
それは最高なのだが、帰りにゆっくり走るのが辛い
この車低回転で走るの難しいと思うんだけど…

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 18:16:15 ID:mNVzQasX0

平成１２年式のＳ２０００に乗っているけど最近立て続けにガタが出始めたよ。
５年前くらいにＭＡＰセンサーとスタータモーターが壊れたくらいで、その後は調子よかったのに…

２週間前くらいになんとなくエンジンルーム内点検してたらクラッチオイルが異様に減っていて、
よく見たらクラッチマスターから室内側へオイルが漏れていて部品交換…
それから１週間後位に高速走っていたら天井からベリッっと大きな音がしたと思ったら
幌が風圧で破れて、泣く泣く幌交換…
その３日後位になんかエンジンルームから変な臭いがすると思ったらラジエターアッパータンクから
ラジエター液が漏れていて修理…

まあこれだけ手がかかっても俺のＳ２０００への愛は変わらないけどね。

あとこれ位の年式の中古車買われる方はある程度覚悟しておいたほうがいいですよ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 00:33:32 ID:JF8wl/lu0

そういや、１９年式のAP2なんだけど
クラッチペダルのフィーリングが悪くなったので相談に行ったら、
マスターシリンダーがヘタり始めてるのではないか、と言われた。
気が付くと、もう走行距離が10万キロに近づいてた。　早いなぁ・・・

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 02:06:31 ID:457EU2So0

>>360
中古で買ってそんな症状出ると心が折れるよね
でも新車で買ったら愛着が出るｗｗ
大切に乗ってやれよ！

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 05:24:33 ID:x/OdBKAX0

>>356
リジットは強烈な振動で疲れるけど
ピロは乗りやすいがな。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 08:01:47 ID:YAa189CeO

あずにゃん(＾ω＾)ｱﾅﾙペロペロ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 08:33:51 ID:w5moGk240

あずにゃん(＾ω＾)ペロペロ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 10:14:33 ID:rAIVEiuEi

やっぱり思ったとおり年寄りがゆっくりのんびり乗る車ではありませんでしたか。
すげーカッコ良くて憧れてたんだけどスペシャリティ感覚で乗ると
自分とS2との距離がいつまでも縮まらなくて乗る度にため息出るかと思って
自分には合わないと思ってやめときました。
ときどきシャカリキに飛ばしてるS2に抜かれる度に大変だなーと生暖かく見守ってる(ー。ー;)
まー後ろ姿もボリュームあってカコイイけどね。

【少女時代】S2000 vs ロドスタ【AKB48】

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 10:45:51 ID:gDx6CpUA0

Ｆ２２ＣのＳは、のんびり流すことも出来、楽しめるよ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 11:18:45 ID:457EU2So0

雨降ってるお
　⊂二二二（　＾ω＾）二⊃　ﾌﾞｰﾝ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 12:27:17 ID:YAa189CeO

>>366
カオ！エラ！レイプ！
カエレ！
カ・エ・レ！
カ！エ！レ！

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 12:45:22 ID:p2qiWFF0O

ビートから乗り変えたらS2000なんてサルーンカー並に乗り心地ラクラクだが？

年寄りにきついってどんだけガタガタな体してんだよ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 12:56:24 ID:vyqNtUXyO

人の生活環境も車の弄り具合もそれぞれだ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 12:57:37 ID:MqbMV8Mo0

バイクのハヤブサ乗ってたから
高速に乗ると物足りなさは否めない。
サーキットを走らない俺にとって
Ｓは気楽なドライブカーな感じ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 12:58:20 ID:YAa189CeO

>>370
Ｓのシート硬くね？長距離走ると商用バンで走るより20年前の旧車の純正シートより疲れる…そんな俺は三十路の入り口

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 13:38:55 ID:gDx6CpUA0

ノーマルシート、そんなにひどいかな？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 14:06:16 ID:ad0cBEvM0

何でもいいからノーマルは悪いと言いたいだけ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 15:36:21 ID:GyNQKBw3O

S2の純正シートは軽トラ以下の糞シート
後は全く不満無いぜ、俺は

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 16:16:54 ID:mGeRFZt2O

ノーマルのままだけど、会社のセレナやエスティマやADやプロボックスなんかに乗った後に、
自分のS2に乗るとなんて素晴らしいシートなんだと思うけどな。

結構長距離走るけれど100km超えてくると会社の車だと拷問。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 16:19:42 ID:14TFChFW0

えっ　みんなシート換えてんの？
今レカロのサイト見たけど良さそうなの80万とかｗｗｗ
中古で足用の軽もう1台買えるじゃん

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 16:33:56 ID:5Xh21Sk00

ノーマル合うのは165センチの人w

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 16:58:53 ID:0ZW9FEnP0

気楽に乗れるスポーツカーだね

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 17:07:43 ID:MCstD0a5i

ビートとかバイクとかおまえら必至だなw

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 17:22:32 ID:JF8wl/lu0

本革のノーマルシート、ツルツル滑りやすいのを除いて、
特にAP1もAP2も悪いと思った事はないが、長距離はゴツゴツのAP2の方が良いかも。

とはいえ、昔は、ノーマルシートは腰が痛くなるという書き込み等を見掛けると、
「んなアホな」と思ってたが、最近、３時間以上乗ってると腰が痛くなることがあるｗ
年取って運動不足とか、筋肉バランス崩したりするとダメなんだと思う。間違いない。
最近何だかインテRのレカロが懐かしく思える事がある。シートで解決するか知らんけど。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 17:26:00 ID:VjMoYPPI0

フルバケ丸洗いとかでノーマルに戻すと
腰高感でなんか恥ずかしい

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 17:50:08 ID:YAa189CeO

>>377
ｳﾘはＳのノーマルシートの方が苦痛ﾆﾀﾞ
フルバケレカロのがまだ楽。
車両の剛性は関係有るのかな？
昔の車でFR共にたわばっ！入れてサイドブレスバーまで入れたら回頭性と剛性は良くなったけど、鬼の様に疲れる車になった覚えが有る

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 19:10:46 ID:vyqNtUXyO

疲れる人はおれのうんこレカロを是非

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 19:27:46 ID:upgJL5CW0

足とマフラーがかわった車両買ったのに
ノーマル足とノーマルマフラーに買い戻したおれが通りますよ。
純正足すら固いのね、この車。オーリンズのほうが乗り心地いいかも。
純正マフラーはすばらしい。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 21:19:35 ID:m72jkfPd0

購入してすぐの長距離ドライブの時は腰が痛くて大変だったが、最近は何ともない

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 22:33:39 ID:noyseb5m0

内装色を選びたくて革シートにしたが夏場の革シートがイヤだった。
買ったのはたしかSR5だったか忘れたけど
ダイヤルをはずさないと干渉して使えないから角度調整できない。
でも純正より腰の負担が減ったのは確かだ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 23:37:18 ID:457EU2So0

レカロのフルバケよこせ！

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 00:04:50 ID:6/HDlDVj0

純正革シートでずっと乗ってる人は損してると思うよ。足回り変えるよりまずシート変えたほうが絶対いいと思うけどね。
もうすぐ11年かぁ。すっかり保守フェイズ突入だなぁ…

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 02:55:11 ID:TMbvJVKe0

だって目線さがるの？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 04:57:53 ID:Lj0Lwtph0

内装に干渉しないフルバケ挙げて下さいませ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 08:01:26 ID:rD5KYBMm0

AP2から電スロ化されてるけど、やっぱりアクセル開度と加速感がマッチしない感じ？
ＡＰ２乗りさん教えて

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 08:16:53 ID:SOL2MiY7O

>>392
レカロRS-G(＾ω＾)ペロペロ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 09:34:42 ID:hbgz21LX0

>>393
マッチしない感じはないな。違いといえば踏み始めと踏みきる直前の
ペダルの重さが少し違うくらいか。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 11:30:42 ID:K9iGRrlf0

>>392
TETRX
マイナーだけどホールド性グンバツ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 12:41:40 ID:RSFCLAkpO

シート高いから純正シートをアンコ抜きとレザーを布に変える作戦を週末やるからね!

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 23:23:49 ID:gBHm7IWp0

>>393
厳密に言うと、AP1ほどのレスポンスは無い（多分、１００分の１秒単位の差）が、
それも、何度か乗り換えながら走って、ようやく感じるレベル。
AP2だけ乗ってたら、多分何も感じない。S2000に乗らない日を間に挟んでも同じかと。

ただ、発進時や再加速（低回転）では、確実に制御が入ってるのが分かる。
これは正直なところ鬱陶しい。マジでウザい。
とはいえ、一般的に言われている電スロの悪さは無いと思って良いかと。
加速感と言うなら、トルクがある分AP2の方がずっと鋭い感じがある。
乗る前は、レブリミットが下がってマイルドになったという評価を信じてたが、とんでもない。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 00:23:23 ID:EfHSvWZ30

Ｓの電スロは環境性能をないがしろにしてるわけじゃないけど、最優先は
走りのための「攻め」の電スロ制御だよね。

プリウスの電スロは環境と燃費が最優先だから、エンジンのレスポンスは
期待できない。緩い上り坂で速度を維持しようと微妙に踏んでも減速する。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 00:54:03 ID:3ohN2Ej40

アクセルバイワイヤ、スロットルオフ時の方が違和感ある。
サーキット走行なんかの場合に限るかもしらんけど。
回転、落ちないんだよね～。気持ちわるっ！

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 01:25:29 ID:ht6Fo/EW0

機構がシンプルな程、ドライバーの操作技術や五感といった能力に大きく左右される
そういう自動車を残して欲しいもんだ
コンピュータ制御テンコ盛りの車は自分の能力以上の走りができるが、運転してても楽しさを感じない

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 05:11:45 ID:Fxv1FRsn0

街乗りだと大差無いけどサーキット行くとDBWが邪魔に感じる
言葉にしにくいけど、クリップからの立ち上がりが何となく気持ち悪い
それでいてタイムがAP1に乗ってた時より良いのもどこか腹立たしい
まぁ俺が下手なだけなんだけどｗ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 05:14:14 ID:+3B7y/Zl0

それは俺も思うね。

行きたい方向にフロントタイヤ向けてアクセルペダル踏むだけで、電子制御で自動で曲がる2ペダルの車とか、
確かに速いんだろうけど俺は楽しいとは感じないだろうね。

速く走れる車に乗って楽しいって思う人もたくさんいるだろうし、そういう人達の価値観を否定する気はないけど、
俺は速さはただの結果にすぎないと思う。
自分のイメージどうりに車をコントロールしている時が楽しい。

電子制御でドライビングをアシスト？
そんな助太刀は無用でござる

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 07:46:55 ID:VdOqpbf+0

シャシの出来がちゃんとしてたら、TCSなんて本当は必要ないしの。ABSとパワステ
ぐらいはあっていいけど、Sも油圧パワステだったらなと思うことがある。多分、
燃費とエンジンのピークパワーのためにEPSなんだろうけど
今の社長さんは自分の目が黒いうちは、スポーツカーなんて絶対作らん的な事を
言ってるらしいし、それでも部品供給は長期でしてくれるらしいから、大切に乗らんと
いかんなぁと思う。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 07:57:30 ID:r0oWPNuC0

初心者です。
走り始めの1－2速、アクセルワーク無視して勝手に走るんですが…

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 08:53:39 ID:Kbq+pqQt0

そこまで介入してるのか？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 09:11:57 ID:ydmM89xR0

>>403
楽しさの「質」は変わるけど、それぞれの楽しさはあると俺は思う。

プリウスが姿勢を乱さないように４輪を制御するのと、
GT-Rやランエボが姿勢を乱さないように４輪を制御するというのは、ニュアンスが全く違う。
どっちが「好き」か、という切り分けならオレも同意見になると思うけど。

「カーナビは不要」って人が、一度使い始めると外せなくなるのと似てる。いや似てない。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 09:28:39 ID:8PeQCfpO0

>>403
ある種そっちが目的なのかも。

プロは速く走るのが目的。
素人は運転技術を付けるのが目的。タイムはそのモノサシとか。

だから、よく分からないけど車が制御して速くなった。とかは嫌。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 10:41:09 ID:Kbq+pqQt0

下手な運転を助けるのが安全なのかな？
勘違いして無茶な運転をするだけじゃんｗ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 12:00:09 ID:unj2LlLqO

２ペダルでもＡとＢ踏み間違えて駐車場から落下したり人を轢いたりするくらいだからな下手くそは

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 12:17:58 ID:9wSBfejf0

>>410
S2000でそれをやるやつは、間違いなく故意による過失だなｗ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 12:40:06 ID:mdTLzSZC0

>>398
１００分の１秒単位の差がわかるんだ？
あなた凄いね！！！

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 12:40:56 ID:SK1EU5oB0

>>411
故意は過失っていわないだろｗ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 13:13:47 ID:xWMUZMrCO

>>405
エンジン暖まるまでは、アイドリング時に2000rpmも有るからねぇ。
ヘタにアクセル煽ってクラッチ繋げて走りはじめるより、回転数が高いというｗ

EG6からタイプSに乗り換えた、オレも初めはビビッたわ。

415 ：sage：2010/09/25(土) 13:38:39 ID:k7bOynyG0

居住性を損なわない４点式のロールバーってないかな？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 15:17:49 ID:+3B7y/Zl0

せっかくの低重心の車なんだから、
下回りの補強パーツ付けてそれでも剛性たりなかったら考えたほうがいいのでは？

全て補強済なら既に居住性なんて考えるレベルの車じゃなくなってると思うけど。

速く走りたいだけならステージに合うブレーキパッドを見つけるとか、体型に合うフルバケ入れるとか、
タイヤホイールの種類と空気圧のセッティングをするほうがローバー付けるより速く走れると思うよ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 15:52:02 ID:08ShGSDF0

AP2だけど、確かに回転落が遅い。
二輪に乗っているから尚更そう思う。軽量フライホイールとかに変えるとマシになるのかな？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 16:02:38 ID:op04Sl6G0

初期型が一番なのだw(´ε｀ )

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 16:47:14 ID:JxCWOfvz0

やっぱりオープンが気持ちええの～

中国人のせいでむしゃくしゃしてたけど

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 17:44:47 ID:4Wku8m3yO

>>419
遺憾の意

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 18:06:41 ID:OLStu4te0

AP2はAP1より2.2キロフライホイール重いからな

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 19:00:15 ID:bUF4W89VO

ねえねえ、S2のクラッチって信号待ちとかで踏みっぱなしにしてたらクラッチ壊れるんでしょ？？
なんでなん？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 19:05:18 ID:8PeQCfpO0

>>420
中国は、輸出制限を行い4人を人質にとった。
一方日本は、遺憾の意を唱え罪人を保釈した。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 19:13:50 ID:unj2LlLqO

その話はここでは止めろ気分悪い

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 19:14:11 ID:Kbq+pqQt0

えぇー、そんなので壊れるの？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 20:33:05 ID:unj2LlLqO

>>422
壊れねえよ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 21:13:14 ID:Fxv1FRsn0

>>422
どこ情報だよ？ソース出せよ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 21:58:06 ID:jRzZ3jd10

釣られないように

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:13:31 ID:tKrslGRs0

>>394
>>396
ありがとん
折角あげてくれたTETRXだけど、
高い買い物だから安心の有名ブランドになりそうです

それにしてもTS-GとRS-Gの違いがイマイチ分らん
ツーリング用とラリー用？バックレストの違いっぽい表記だけど
実際座れればいいんだろうけど、田舎だから…
通勤用にはTS-Gですかね？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:14:45 ID:iw8igk3Z0

半クラ使いまくりのヘタクソなので、クラッチがボロボロ
その上、信号待ちでしっかりクラッチを踏みこんでないから、少しずつ磨耗して更にボロボロに
そんで、すぐクラッチが滑るようになる欠陥車だと販売店にクレームを入れるキチと予想

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:30:10 ID:fZDopl4e0

クラッチなんて消耗品なんだから即交換でいいじゃん。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:34:21 ID:fZDopl4e0

>>429
通勤用だったらRS-Gだと思うよ。
TS-Gは寝過ぎてて普段乗りには辛い。…と思う。
RS-GとTS-G座り比べて、RS-Gを選んだ自分の感想です。

が、やはり一度座ってみたほうがいいと思う。
ドライブがてら横浜にでも如何？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 23:00:34 ID:tKrslGRs0

>>432
当方九州でして、ドライブと言うか旅行と言うか…

通勤と言っても山をガッツリ走る感じの通勤です
それこそフルバケ買おうかってくらいの
ちなみに通勤用と言う事で、エアバック必須なので
純正ハンドルから変える予定はありません

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 23:02:15 ID:x7PkYVc90

>>429
RSGはタイトなイメージだな
TSGが適度に寝ててわしにはちょうどいい。
ちなみに通勤用

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 23:20:03 ID:OiNcy9WW0

>>429
無限のＳ１も干渉しないよ、専用レールも有るし
ポジションはレカロよりかなり下げられるから気に入ってる

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 23:41:27 ID:rZpm9nhcO

>>432
ASM信者乙

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 23:46:18 ID:fZDopl4e0

>>433
九州ですか・・・横浜はサーセンでしたｗ

近場に両シート座り比べ出来る店を探したほうが良いと思います。
（買うと10万超えるんで安い買い物では無いので。）

強いて言えば、小柄ならRS-G。大柄ならTS-Gが良いのかなー
当方165cm。

ちなみにレカロの標準シートレールだと、純正シートと目線は変わりませんよと。

>>436
違いますよｗｗシート以外どノーマル（カローラGTから移設）ですから。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:29:35 ID:ipE6uBhG0

>>435
昔はめっちゃ高いイメージが有りましたけど、楽天で調べたら今はそこまででも無いみたいですね
「スーパーダウンシートレール」と言う物を持っているのですが、
これってフルバケならレカロ以外でも使えるものでしょうか？

>>437
九州の中でも田舎なもので、近場のオートバックスとかでも置いて無いんですよね
走りオフとか行けばいいのかも知れませんけど

因みに１７５ｃｍ、７０ｋｇです
軽量化予定ですけど…何年か前からｗ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:37:38 ID:K6sImcW20

シートレールもきちんとしたものを選んだ方がいいよ。
ダートラしてた時、横転したんだけど、安モノレールだたから危ない思いした。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:47:22 ID:FTe5Qwbx0

んでんでんでー

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 01:29:39 ID:nnWCWe840

>>437
横レスだけど、
>小柄ならRS-G。大柄ならTS-Gが良いのかな
以前、横浜で両方比べさせてもらった際、腰回りがゆったりしてるのが好みにあったんだけど、
これはTS-Gで良いのかな？

東北在住なので、身近で座れるところがないのがイタイわ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 01:40:19 ID:iSTNtk3w0

SP-GNがカタログ落ちしたのはいたいな

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 03:39:51 ID:Rv/Om9Oi0

最近S2000を購入した者ですが、
純正皮シートは悪くないほうだとおもうけど、足のセッティングが決まってくるとちょっと頼りない感じですね。
主に通勤(峠）とドライブでサーキットは走ってないですが、長距離の運転もフルバケが楽だと感じるほうなので購入を考えています。
所有してるフルバケはサイズが合わないので付けられません・・・
最近は新品でも安いフルバケが売ってるので、助手席にも付けようかと思ってます。
軽量化+見た目の統一感+妻が運転することも多いので助手席のフルバケを体験してみたい（快適かも？）

それで色々調べてるところなんだけど、
いくつか気になる点が。

・オープンにした時に風の流れが変わって寒くなる？
・交換するときに工具が入りにくく締めるのに苦労するボルトが1箇所ある？
・目線は「ローポジ」と書かれているレールじゃないと下がらない？
・狭い駐車場で隣の車との距離が近い時に乗り降りできる？
・シフトノブの操作がやりにくくなる？
・純正よりシートが後方にスライドしなくなる？
・助手席にも入れたいんだけど一般的には家族からクレーム出る？

体験談等あればレスをしていただけるうれしいです。

レカロ２脚は予算的に無理なのでこれ買おうと思うんだけど・・・
http://www.chargespeed.com/seat-fu.htm#evo

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 03:58:24 ID:ywmC3XYs0

田んぼに落ちたけどどうすればいいんですか？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 04:11:36 ID:98qyFO0l0

>>444
レッカー呼ぶしか無いってw

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 06:37:18 ID:VJeTwS4F0

>>438
九州のどこに住んでんのさ

熊本には東バイパス店…RS-G、SR-7、TS-G、BRIDEのVIOSⅢ、他
福岡にはセコハンがある…RECAROならほとんど
がおいてある

鹿児島からでも3時間あればいける距離だよ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 09:14:48 ID:iSTNtk3w0

俺は三重なんだが、実際に座れる所って近所にある？
やっぱり横浜？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 10:04:41 ID:RHjR8fmZ0

便乗します。
ひとりで横浜～関西を月一くらいで往復する程度なのですが
長距離に良いという話なので座席を新調してみたいと思っています。
普段は街乗り買い物程度でコースなど考えたこともありません。

１．休憩の際などセミバケのほうが楽ですか？
　　また>>392さんが心配している内装に当たる当たらないは口コミだけ？
２．横浜でお試しってオートバックスですか？

165センチ50キロ♀、オススメがあれば教えてください。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 10:52:35 ID:qcFNwcVaO

茨城の守谷PAにS2000乗りが集まっとるな

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 10:57:13 ID:F/4suSge0

前期型だとドアの内張りが厚いのでシートによっては当たります

レカロSRあたりのセミバケだとショルダーサポートでセンター後方の小物入れの蓋が開なくなりますよ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 11:08:48 ID:F/4suSge0

フルバケでもSPGだとショルダーが張り出してるのでドアの内張りに当たります

レカロのセミバケだとシートを倒すダイヤルが内装に当たり、操作は絶望的に無理です

入る、入らないはみんカラなどで確認したほうが良いと思いますよ～

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 12:50:43 ID:9Vn8dOME0

フルバケに関して
前車から引き続きSP-Gをレカロ純正ウルトラローポジレールに組んだけど、
>>451の方が言ってる通りドアに干渉します。
ドアは問題なく閉まるけどやっぱり気になるのでTS-Gに変えました。

TS-Gは干渉もなく目線もSP-Gより下がります。
ただローポジレールの一番下の穴にしようとすると、フロアに干渉して付けられませんでした。
レカロの中の人の設計ミスか？と調べてみると、カーペット除去で付くようです。
競技専用部品ｸｵﾘﾃｨということでしょうか・・・
それでも身長182の自分でも満足できるポジションです。

それからTS-Gは寝ているためか、街乗りだと首が疲れます。
SP-Gで使っていたレカロのヘッドパッドを付けようとしましたが貼り付きません。
マジックテープが付かない素材のようです。

RS-Gは座ったことがありません。
以上わかりにくい文章ですがご参考までに

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 13:25:28 ID:pNVb9Gxh0

ではRS-G使いの俺が後を引き継ごうか。

俺もレカロ純正ウルトラローポジで組んでるけど、車体との干渉は一切なし。
目線も純正シートより随分と下がった。
ドライブで一日中運転してもあまり疲れなかったから良い設計の椅子だと思う。

デメリットは、ローポジの一番下の穴を使うと椅子とフロアが干渉して、
半分くらいから後ろは動かない。
俺は足が短いから問題ないけど。
一つ上の穴を使えば後ろまでスライドするけど目線はあまり下がらない。
あと、乗り降りはしにくい。

シートは買ってから一ヶ月くらいあれこれ弄り回したなあ。
頑張って自分に合うポジションを探してください。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 17:07:56 ID:z5SsbaPgO

初期型に乗ってます。
トランクに雨水が･･･
レインレールかな･･･
仙台に幌系の修理できるショップありますか？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 17:25:37 ID:l7pY5bdp0

早い話がドアにも小物入れにも当たらなくて安いローマックス最強って事だな

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 17:49:34 ID:/ZiTQcJG0

全然関係ないけど、最近の青汁ってさ、
口当たりが良くって普通に飲める物が多いんだけど
昔の（飲みにくい）青汁ほどの健康効果があるものって無いんだぜ。
そこまでしてまで、何で青汁飲んでんのかね？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 17:52:02 ID:j4qE3OKs0

普通に野菜食べればいいじゃん
確か吸収率って　野菜を食べる＞野菜系の飲み物＞サプリ　じゃなかったっけ？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 18:00:41 ID:22+9Bz+i0

セカンドカーでAP1を考えているんですけど
よくホロが痛むというのを見るのは開閉をするからでしょうか？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 18:12:53 ID:Gf4Abg9z0

>>458
主な原因はそれです。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 18:14:06 ID:uGNw0g5r0

幌は布だからｗ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 18:42:29 ID:22+9Bz+i0

ありがとうございます。もし買ったらうれしくて何度も開閉してしまうんだろうな・・

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 18:48:38 ID:/ZiTQcJG0

>>461
いや、そういうものだからｗ
傷むからと言う理由でオープンを躊躇するのも勿体ない気がする。
穴が開きそうになってから考えればいいんだよ。

つか、前期AP1の場合は、リアのスクリーンが割れる件も含まれてるんじゃないかな。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 18:51:48 ID:7Z0pAiUc0

晴れの日以外乗らないなら、幌取っ払っちまうのが吉

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 18:59:12 ID:ugSFm0dc0

>>454
よくある現象です．寺なら直ぐに判るはずです．

>>448
＞165センチ50キロ♀
嘘はダメ

465 ：435：2010/09/26(日) 19:10:04 ID:Wef+WEy40

>>438
レカロが付くレールなら無限もＯＫ
取り付け穴、ボルトサイズも同じ
SP-Gから付け替えでレールは流用してる

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 19:15:20 ID:FGtfktW/0

目線が下がると何かいいことある？
パンチラの回答は無しで。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 19:20:40 ID:Gf4Abg9z0

>>466
体感スピードが上がるから、スピードの抑制になるかもな。
ただしスポーツ走行しないレベルの人間限定

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 19:24:46 ID:/ZiTQcJG0

>>466
車高が下がって運動性が上がったかのように錯覚できる

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 19:26:19 ID:l7pY5bdp0

回りからあいつ座高低いと思われ気分がいい

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 19:26:45 ID:F/4suSge0

Sは
もともと着座位置が高すぎるからねぇ
ロードスターやFD3Sから乗り換えると乗用車かと思うくらいの高さだし・・・

スポーツを名乗るならあの高さは無いな
しかし、思ったほど下がるようなシート&シートレールが無い罠

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 19:34:43 ID:FGtfktW/0

なるほど。気分の問題なわけね。

472 ：448：2010/09/26(日) 19:38:16 ID:RHjR8fmZ0

>>448です。

目線が下がる必要はまったくないんですが
（だいたいオープンカースレで見た「涼風シート」敷いているのでさらに高くなっていますw）
ロングドライブの時に楽なのかなぁというサル知恵です。
内装に当たるとか、シートレールとの位置とか、結局トライ＆エラーみたいですね。
高価なものなのに。
みんカラももう少し丁寧に覗いてみます。ありがとうございました。

>>464
えっ、厳しいですね。
正直に申告すれば164センチ52キロ、アラゴーのオバサンです、すみません。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 19:39:18 ID:e1FU/NYi0

目線が下がると、信号が見やすくなる

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 20:04:33 ID:SRBxxROUO

R246びっくり寿司交差点で5台位の事故
みんな気をつけて
@神奈川

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 20:40:08 ID:P2eTijva0

>>466
視界が広くなる。周りがよく見える。
膝周りが広くなる。ペダル操作がしやすくなる。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 20:43:45 ID:jv77DeVg0

視界に限っては高いほうが広いと思えるが

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 20:44:24 ID:/ZiTQcJG0

>>475
その理屈で行くと、電波通信衛星なんかは、いっそ地面に置いた方が良くないか？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 20:58:25 ID:FPJM2XvHO

>>475
座高120センチ位有るんですか？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 21:52:30 ID:ORQbMbWH0

>>416
ロールバーは補強パーツじゃ無いと思うんだ。415がどういうつもりかは分からないけれど。

>>415
無限の4Pが作りは一番まともだとおもう。
というか4Pなら居住性に関してはどこも大差無いです。
無限は収納スペースが減るので、その辺が居住性に含まれるならダメだけれど。

遅レススマソ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 22:23:28 ID:ipE6uBhG0

あら、いっぱい貴重な意見ありがとうございます

>>446
熊本福岡なら近いわ　高い買い物だし行ってみようかな

>>452
>>453
悩んでる二つの比較で参考になりました
ＴＳ－Ｇは身長が高い人じゃないと辛いのかな？
自分はあまり舵角を付けないのも有って、起こし気味の方が好きかもしれません

>>455
ローマックスってそのラインナップの内どれ使われてますか？

>>465
レカロフルバケならＳＰ－ＧＮ以外は付くと言う話でした　ありがとん

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 23:20:58 ID:ywmC3XYs0

ノーマルシートで座るとボンネット全く見えないけど、みんなは見えてるの？
身長160cmで小柄ではあるけど

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 23:53:55 ID:6jYf6/Sc0

ナンバープレートの数字まで見えるよ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 00:06:52 ID:tESJgZVp0

MCハマークラスのボンタンあったな

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 00:13:00 ID:tESJgZVp0

すまん誤爆

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 01:14:02 ID:semlMNxj0

アイポイントが下がるのはあくまで副次的なもので本質じゃないけど
ロールバーから頭出ちゃうとかそういうヒトは切実だよね
車からのインフォメーションとホールド性向上がまず第一だけどこればっかりは
ノーマルシートしか知らない人には分からない世界

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 04:10:10 ID:UeivYUzn0

フルバケの最大のメリットは腰をホールドすることによって車の挙動を敏感にキャッチ出来るようになることでしょう

雨の日や雪の日にテールが滑り出す瞬間もいち早く感じ取れますよ

ノーマルシートだとコーナーでフットレストを思いっ切り踏みつけて体を安定させる必要がありますが、フルバケならかなり改善されます

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 08:19:28 ID:/xyMKv/h0

メリット、デメリットなんて使用者本人にしか判らんだろ

シートに限らずモデファイは乗ってて純正じゃ不満、という時にやるもんだ
仮にあなたが現状ノーマルシートに満足していて特に不満や問題なければ
例えばフルバケのメリット云々とかそれを知ることはあなたにとって意味ないこと

488 ：還暦S2000：2010/09/27(月) 08:43:45 ID:uCxhB/+m0

>>448
正直でよろしい．
爺は長距離でのフルバケのメリットは体が不自然な向きになったり姿勢が崩れたりしない点だと思う．今使っているのは匙のクッションもほとんどないものだけど，実際に何度も一日で1000キロ超のループをしてる．
標準のシートであれば内股を意識して乗ると疲労が少ないそうです（ドライバー誌）お試しあれ．

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 09:01:53 ID:6Nrmgc1q0

2シーターでリクライニングを考えなくていいから、
フルバケのメリットの方が大きいね。
街乗り用で乗り降りが多いから不便って人は、ノーマルのままがいいかも。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 10:41:36 ID:5ZchBZOn0

外した幌をYahooオクとかで売っぱらいたいけど、
相場っていくら位かご存じですか？
AP2-100から取り外し、装着期間2年ちょい
骨付き＆モーター付きです

それと、
「骨付きならAP1にもポン付け出来るか？」も教えて下さいな～

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 17:51:02 ID:wTWhYZQDO

ハードトップなら値はつくが幌は５万いけば良いかなと････

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 18:23:02 ID:pEcK2lH50

>>490
つーかとりあえず出せばいいじゃねぇか

　　　　　　　　　　　　／）
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　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
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493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 18:38:22 ID:NkC5ZrII0

2万とかで出して即決5万とか7万にしとくとか
俺はめんどくさいから2万とかなら保管しとくけどな

494 ：448：2010/09/27(月) 19:41:59 ID:gIKqj5Rn0

還暦さんに褒めてもらっちゃった…

＞ノーマルシートしか知らない人には分からない世界
そこです。
変えてみないとその差がわからないものにどうかすると数十万円って
なかなかどうしてかけられないので
こういうところで使用前後の忌憚のない話が聞きたいです。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 21:04:19 ID:DwtwW6c/0

フットレストで踏ん張るのは間違いです
のっけるだけのものですカーブでは体がよれる一因ですので
両足のかかとと膝とで踏ん張るんでしょ背筋も使うかな
プロはノーマルシートでもほぼ限界の走行できるのは流石です

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 22:41:32 ID:IXR9/N0k0

もういいじゃないか。生産中止でマーケットからNOを付き付けられた
車なんだから、好きに乗れば

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 22:49:11 ID:q6kjkems0

エリシオンは孤高

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 22:55:14 ID:a5F8TyItO

ステップワゴンも孤高

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 23:00:55 ID:JQkH3X5y0

キャパは孤高

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 00:45:02 ID:PXF0/eV40

初代シティは孤高ｗ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 00:46:26 ID:F3Bqu+6C0

SMXは股間

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 02:13:24 ID:x0Ev4vjk0

伽羅はお香

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 08:10:34 ID:CV1gv1ZI0

アクティは農耕

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 10:07:18 ID:uj0LF0rv0

わらっちった

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 12:59:28 ID:oLxc6DMpO

ASIMOが歩行

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 15:20:55 ID:ZKRBBsuV0

あのオイルって指定以外の硬さでもいいんですかね？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 15:56:29 ID:8kpd/AhH0

どのオイル？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 16:13:46 ID:fh53WTbQO

このオイル？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 16:24:28 ID:nj0YyUj5O

そのオイル？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 16:44:43 ID:6BFEAr4BO

低粘度過ぎるとVTECの切り替え出来なくなるから止めた方が良いよ
堅いと重くなるし燃費悪くなる　

マイルドで十分だよ　
年間四回程度、走行会で富士30分二本走ってるけどまだ壊れてない　
120型

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 17:59:12 ID:a8nTWii80

マイルドがダメだとは全く思わんが、
サーキット用途まで想定するならシャシダイ掛けてみてから言え

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 18:27:15 ID:MSOUP0SN0

こまけぇこたぁいいんだよ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 18:58:20 ID:9jhPF3q50

>>511
なぜシャシダイかける必要があるのか説明願いたい。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 19:32:50 ID:PXF0/eV40

シャシダイなんて当てにならないｗ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 20:08:49 ID:HCjO3iTk0

0W-5でも問題なかったぞ
減り以外は

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 20:18:33 ID:BYEM5OsF0

>>513
壊れる≠パワーダウン　ってことかと
ヘタると軽く20馬力くらいは落ちちゃうと思う。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 20:26:32 ID:sUaeY6wSO

スラストメタルって
エンジン降ろさなくてもオイルパン外して下から交換出来ますか？
詳しい人教えて下さい。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 04:36:56 ID:0HWK465S0

>>118
どうだった？
DFVにも付くならオレもエクステ付けたいんだが・・・。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 16:29:47 ID:TTSpEtSFP

みなさん初心者マークってどこに貼ってます？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 16:58:04 ID:YAz6P3Hh0

免許取りたてでS2とかうらやましす

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 17:34:30 ID:tQvt+fHs0

すまん枯葉マーク貼ってるorz

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 17:47:46 ID:tSQPjpbiO

俺は股間に枯葉マーク。*に初心者マーク

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 18:02:05 ID:TYl+qn0t0

ボンネットに付かないからフェンダーの平らな部分
ウインドウも死角増えるから駄目だし
後ろも困るんだよね

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 18:33:07 ID:oC6rF0W40

>>518
右はタイヤがあるんでほぼ直角に曲げないと付かない
左は既に内装切ってあるんで面倒だがなんとかなる
よって今回はやりません

てかそれ以前に10日前に送ったオーリンズから何の連絡もない・・・

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 20:39:24 ID:0HT5suFE0

今出ました

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 21:10:15 ID:P2NVUiU80

>>519
シールなら場所選ばんかもね。見えて付けられればどこでもいんじゃね？

ttp://img.gizmodo.jp/img/post_4552/DSC_3897.jpg
ttp://www.f355.net/~tk/cars/olf9911/vga/PB030591.jpg
ttp://saru.mo-blog.jp/fukuoka/DSC05900.JPG
ttp://yumedensetsu.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_83a/yumedensetsu/image/2010-03-18T12:42:12-0f8fa.jpg

527 ：還暦S2000：2010/09/29(水) 21:47:40 ID:oeEOM21O0

おめーらは枯葉のS2Kオンエアを観てないのか
鈴木史朗さんのVGS

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 22:31:43 ID:hgkeqMWX0

イカリング社外ヘッドライトどうよ？
眉毛ＬＥＤは何とかならんもんか

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 22:12:19 ID:PD0191tJ0

もう売ってないんだね、海外製？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 02:27:13 ID:Wj5k4EMR0

>>524
あそこ想像を絶する程普通の事務所みたいなところで作業してるから遅いと思うぞ
自前のショップで車検とかやってるんだがそれのオーバーホール優先して作業してるしな
納期をある程度指定しないとドンドン後回しにされるかも、と知人が言ってたとその知人が言っているとおオレは聞いたー

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 06:31:23 ID:51cBuIrp0

>>524
ラボカロに出したの？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 10:32:36 ID:7Lm3HZP9P

バックヤードの純正シート用ローポジシートレール
って使ってる方いますか？
試してみたいんですけど25000は……

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 11:35:13 ID:sWa/hJ4S0

>>532
使ってるが何か？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 13:45:02 ID:y7B6Kols0

>>532
使ってるが何か？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 18:35:06 ID:FSiQL+bO0

>>530
しびれを切らして電話したら月曜に着手し見積もりだすと
まあ連休には間に合うと思うが
今サイト見たら工場稼動日で10日かかるそうだ
オーダーフォームもなくメールもダメなんで疲れる・・

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 18:43:08 ID:Wp6TU9Rm0

もうすぐ日曜日ですな～どこ行く？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 18:46:33 ID:WqdS3rMe0

>>532
たまにオクとかでてるからチェックしてみたら？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 19:25:01 ID:R3SRD5ybO

AP1 100
今日冷寒時に2速で9000回転まで回そうと引っ張ったら7500回転くらいでリミッターが効いて体だけが前に持っていかれた。
冷寒時はリミッターみたいなのがかかるんですか？

暖まってる時に2速で9000回転まで引っ張ったらたぶんレブみたいなのは入ったなぁーて感じだけど

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 19:30:30 ID:FKuWTRx10

>>538
それやっちゃいかんよ、
水温がメーター３メモリいくまではVTECが作動しないから
エンジンを痛めるよ。
暖気されてないからシリンダーに傷がつく可能性もあるし、
超高回転エンジンだけに特にね。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 19:48:52 ID:R3SRD5ybO

>>539
うわ!そうだったんですか!
今後やらないようにします。
1回レブ入れたら病み付きななっちゃってた

ラジエータやスイッチやサーモスタット変えたけどメーターのテンパレッチャゲージ一番左側の細いメモリ1個と普通のメモリ3着きますが､普通の大きさのメモリは3つつきますか？

541 ：539：2010/10/01(金) 20:11:49 ID:FKuWTRx10

>>540
ごめん・・・そこまではわからんです、
自分はノーマルのままなんで。
ただ、サーキット攻めてるときとか以外じゃ
オーバークールには気をつけたほうがいいかもね、
これから寒くなっていくだろうし。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 20:27:18 ID:zoFlwEpq0

＞冷寒時に2速で9000回転まで回そうと引っ張ったら

エンジン冷えてんのにレブまで回そうとするなんて、どんだけ常識ないんだよｗ
Ｓに限らず、他の車でもそんなことしたらダメ
こんな糞オーナーじゃ車がかわいそうだな

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 20:58:00 ID:lpsalsCo0

>>540
エンジン冷えてる時の乗り方も知らないやつが
ラジエターとかサーモ変えても壊すだけじゃねぇの
もうちょっと色々知識をもたないと本当にSが可哀想
まぁ、自分の車じゃないからどうでもいいけどさ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 22:17:22 ID:FQaqMxFg0

水温70度以下ではリミッターだったね
駆動系も傷めるよ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 00:15:11 ID:ShN8ruJ20

お前ら新しいお客さんには手厳しいな
もっと優しく教えてやれよ
弄る前に初期型はまず水温計つけるんだと

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 00:32:08 ID:3cwUb0lv0

今日もエキゾーストがうなってるぜw

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 01:13:14 ID:1r6bNT1H0

ラジエーターやらサーモスタットやら付けてて仮に水温計付けてなかったら、ただの馬鹿じゃないの。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 01:15:56 ID:pscQxpDd0

>>547
つhaibara

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 01:44:05 ID:F96SDPKU0

Sも末期だよね・・・。
免許取り立てでも買えるようになったからこれから数は急激に減少していくだろうな。
高い保険料率も一時期下がって落ち着いたのがまた上がってきた事もソレを裏付けている。
ある程度価格が高いことにもアドバンテージはあったんだなと遠い目で振り返えってしまうんだぜ。
・・・もう買い換えは出来んな、大事に激しく乗ろう。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 03:19:36 ID:LNEShLIS0

DFV吊るしのハイグリップラジアルとのマッチングは異常だが、
もう少し街乗り寄りの足無いかなと考え始めた。
S001とかADVAN SPORTに合う奴・・・。
っつーと純正になっちゃうけど何より車高の高さが残念。
なんて悩ましい。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 07:55:25 ID:LgyVf32S0

オーリンズの吊るしが硬い事は業界では有名だけど、みんカラとかで「しなやかで良い足です！」とか言うのを見かける
本当にしなやかな足を知らないから少しかわいそうだなーと思う
サーキット行かない、行ってもミニサ程度で車高調整しない人は純正形状がお勧めなんだけどね
どうもみんな「シャコチョー」という響きに変な憧れを持っているようだわ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 08:22:26 ID:9qZXlRAO0

>>551
純正形状のってあんまり無いですよね

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 08:30:50 ID:LgyVf32S0

>>552
まぁそういう俺もモデューロとエナペタルしか乗ったことなんだがｗ
だが両方とも乗り味は最高だった
高速コーナーでは心もとない柔らかい足だったけど粘りが良かった

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 10:13:41 ID:ZBgO7TR5O

男はビル脚でギンギンだぜ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 10:21:31 ID:ATo+7BBB0

単筒式で乗り心地の良い奴が良いよ
機構的には高くなるけど

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 10:23:10 ID:BCYbzQJC0

オーリンズＤＦＶ、吊しで固いの？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 12:22:13 ID:pd67T0m60

あんまり固い足入れるとセンタートンネルが柔らかくなるぞ。
実際俺のsは錆びてきてジャッキアップすると５０mmたわむ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 12:58:26 ID:FkqDlkHG0

足の堅さは現在のままで車高だけ下げたい場合はどうすればいい？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 13:02:10 ID:Mkg5pIvH0

ご飯をたくさん食べるｗ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 13:16:26 ID:LgyVf32S0

>>556
サブバルブ無しに比べればマシだけどやっぱり少し硬い
乗り心地を確保したければ仕様変更かオーダーメイドをお勧めする
アイティーオー、K-ONE、アジュールなんかが良い仕事するよ
ショックは金を惜しむと回り道する事になるからな

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 13:19:12 ID:a1LWutTf0

2年間乗ってふと気づいたんだが、
シフトまわりに滑り止めのようなゴムがあるけど、
アレってコイン置場なわけ？たばこを縦におくような幅だけど…。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 14:10:57 ID:ceAhxEqO0

モデューロ、下がる車高が２～３㎝だったらよかったのに、なんで１㎝だけなんだよ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 17:02:12 ID:LgyVf32S0

しっかりとロールさせてショックのストロークを感じながら走る足だから
とは言うものの1cmダウンは無いよなァ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 18:15:51 ID:QFzFLyI50

渡海さんとこの脚
以前出てたけどドウだったんだろう？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 18:38:07 ID:BCYbzQJC0

>>560
そうなのか、㌧＾＾

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 19:07:44 ID:ShN8ruJ20

DFVをOHしたついでにレートを下げてハイパコに変えてみる
カロの人が頑張ってくれれば連休にはレポできるはずだ
頼みますよ・・

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 19:19:14 ID:fRDmWZ+T0

アジュールの方が良いかと…

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 20:10:20 ID:yJWxRKKp0

FLAG-S乗ってみたいな・・・ネジ式って余計な長さとらないから
車高調整幅を絞ることでケースやロッドやショック長を最適化してストロークを確保してるんだろうか。
妄想が広がるが15万円の価格差には勝てなかったぜ・・・。

それに比べてDFV吊るしはFLAG-Sのバネレートの倍近いもんなー。
うーん、DFVも純正OPだと1kg/mmずつ下げられるけど微妙だよなあ。
今のAD08が無くなったらバネだけ変えても良いかなと思うが1kg/mm sageってどうなんだろうな。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 20:36:48 ID:yJWxRKKp0

>>566
レポを全裸にネクタイ靴下で正座して楽しみに待ってるぜ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 20:51:07 ID:UGNGZXwO0

スプーンのフロントワイドフェンダー使ってる人にちょい聞きたいんだが

純正のインナーフェンダーってそのまま使えるん？？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 21:00:42 ID:yJWxRKKp0

それ、SPOONに聞けばいいんじゃねえか？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 21:01:26 ID:UGNGZXwO0

>>571
うん、やっぱりそうだなｗ
すまんかったｗ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 21:44:10 ID:SrHkwqfw0

>>564
都会の足は硬いけど不思議と街乗りで苦痛は感じない
なんていうか腰があって芯が一本通ってるような・・・説明しづらい
サーキット仕様でもこういうの作れるんだ、って感心した

>>567
アジュールはジムカーナとミニサメインなら良いだろうね
国際コースメインなら他持ってった方が良いかも
川○さんフルコース走らないからね

足の話で盛り上がるのは良いね！

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 22:32:40 ID:Pv0PHFRb0

俺のS2そろそろ限界だよ
11年式19万キロ、２ST原付並にオイル消費しやがるし、雨漏りしてるし、MTもシャカシャカ鳴るしさ
フルOHするか、10万キロくらい走った中古に乗り換えるかどっちが幸せになれるだろう？

冬ボ無の俺にお恵みを・・・・・

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 23:19:10 ID:+ZZVIWo70

>>574
ミッション換装。
雨漏りは防水テープで耐えられる。
オイルは愛情だと思って、注げ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 23:45:27 ID:8HjjiJDD0

平日の夜7時過ぎに、嵐山から松尾方面へ走る
黄色いS200とよくすれ違う・・・・オーナーここに居る？ｗ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 23:46:32 ID:BCYbzQJC0

オーリンズでは、アジュールが評判いいみたいだね。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 00:58:07 ID:mWoQrrFb0

前に過去スレ読んで評判の良かったTE○NのRS　12kgをヤフオクで落とした

それまでに純正、某ダウンサス、オー○ンズ山野脚、D○V、匙、ZEA○のF6、アラゴ○タ
等を試したが一番レートの高いTEI○が一番乗り心地良く荒れている路面の追従性も良く
サーキットの縁石に乗ってもトラクションが抜けず、タイムも一番時計なので
先人の評価を鵜呑みにしている

知り合いにSRの22kgを入れたのに乗らせてもらったが公道はﾐﾘと思う

今のRSのピロボールを2万キロ毎に交換するのが楽しみなのさ
純正より乗り心地良い理由を物理的に説明してほしいとおもた

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 02:35:29 ID:Yag5IkIc0

>>578
なんで○いれんの？w

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 02:55:07 ID:JVJBcbiB0

>>579

　　　　∩＿∩　　　　　
　　／＼／＼　　　
　　|　（^）=（^） |　　　　人人人人人人人人人人
　　|　　●_●　 |　　＜ TEI○の宣伝だからだよ＞
　/　//　　　///ヽ　＜言わせんな恥ずかしい＞
　| 〃 ------ ヾ　|　　　ＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹ
　＼＿＿二＿＿ノ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 03:00:19 ID:K4CreSTu0

TEINなんて買ったらいけない罰ゲームみたいなサス・ダンパーだと思っていたけど
最近は違うのか？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 05:09:20 ID:uUfcc9Ou0

>>573
都会さんﾄｺの脚俺も思案中なんだけどやっぱ
(･∀･)イイ感じみたいだね。
清水の舞台から飛び降りるわ　俺も。

とりあえず
今のダンパーに
ttp://www.t-m-works.com/product/pro103.htm
これ試してからにして見るw

>>581
俺もそう思ってた
固いだけってw

でも友人がインプで
スーパーレーシングつけてタイムが出たのを見て少し見直した

が
やっぱゴツゴツ感は強いよ。
ただ悪いって事は無い。ただ自分のにはつけたいと思わないけどな。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 05:49:40 ID:kbu+TRH70

>>578
それはちょっとTEINを褒めすぎ
少なくともアラゴスタに勝るって事は無いよ
中古同士で比べたんじゃないの？

>>581
それはスーパーストリートやタイプフレックスの事を言ってるんだろうね
モノフレックスやスーパーレーシングは吊るしでもソコソコ使えるよ

>>582
都会の足は従来の足の作り方と根本的に違うから高いんだよね
バカみたいに硬いレートのバネでも数キロ柔らかいバネを入れてるような感覚で乗れる
ただ、現車あわせ前提だから遠方なら仕様を伝えておかないとイマイチかもね

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 07:21:12 ID:n4t4oBj40

ゴツゴツ感て、バネレートよりもダンパーのフリクションの影響のほうが
大きいってことですか？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 08:34:30 ID:n6YLsb5+O

突然エンジンの話になりますが･･･
GH-APΙと LA-APΙって何か違うんですか？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 08:42:39 ID:pady7bFi0

>>585
100系がGH-AP1、110系～200系がLA-AP1
車両型式だからエンジンは一緒ｗｗｗ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 09:00:36 ID:n6YLsb5+O

>>586さん
有り難うございます。
エンジンがブローしてしまい､新に買ったのが
LA-AP1と型式が違うのでマウントでも違って載らないのかと心配してしまいました。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 09:01:57 ID:/HISQCA0O

ECUはAP1と2でどう違うんだっけ？
何方かご存知ないかしら？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 11:32:07 ID:2sebgQ9d0

>>588
違う。

刺さるコネクタの数もピン配列も。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 12:58:28 ID:gyGiRqDm0

DC5、EP3タイプＲのモモステに初期型で使ってたノーマルステに付いてたエアバッグは流用可能だか
試したことある方いらっしゃいますかのぅ？？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 13:32:21 ID:j2XJ2HjH0

アライメント調整してもらったら21000円だったんだけど普通？
ちなみにタイヤ館。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 13:40:46 ID:TnInWd2r0

>>591
鳩ヶ谷に半額でやってくれるショップあるよ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 14:47:03 ID:NsaM9rds0

>>591
タイヤ館ならそんなもん。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 17:08:51 ID:O5aMcdNc0

>>584
スプリングのバネレートの方がごつごつ感に影響すると思う。
だけど、同じスプリングで減衰力調整するとごつごつしたり、
マイルドになったりするね。
あと、スプリングのプリロードの縮める長さとかも影響する。
おれはプリロードでマイルドに感じるようにして、
で、シーンに合わせて減衰力で調整。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 18:19:26 ID:wFoIuOEc0

>>583
とりあえず持って来てみて
って感じだったから覚悟の上

楽しみに出してみるよ。

>>591
安いところを探すだけならあんま２ｃｈにたよらんほうがいい。
ネットは世界中につながってるし。
それとアライメント調整って言っても
どこをどう調整してもらうかによって値段が変わることも多々あるしな。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 19:00:07 ID:QtrXbFaI0

>>591
測定　8400円
調整　4ヶ所　12600円
計　21000円　（税込み）

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 19:48:56 ID:Ry74Ysvg0

スタッドレスタイヤのために
16inc純正ホイールを早いうちに手に入れようと思うんですが

リアとフロントのどちらも
フロント用の6.5Jにしたら

つまり
リアタイヤが細くなると危くなるでしょうか？

最近、青森に転勤になったものですが
本格的な雪国は初めてなもので
教えてえろい人

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 20:04:41 ID:cxyBopqT0

おｋ。ｓ２０００のスタッドレスは

S2000
のAP1の純正16インチ同サイズでいい

とおもうよすね
できれ

ば後輪のほうが太いほうが

いいすね。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 20:15:05 ID:QtrXbFaI0

http://www7b.biglobe.ne.jp/s2000c-ishikawa/for%20winter.html

親切な人発見　もはや神に見える

600 ：597：2010/10/03(日) 20:32:20 ID:Ry74Ysvg0

>>598

やっぱ太いほうが　いい
ですか

ありがとうご
ざいます

タクシーの運ちゃんから
リアタイヤはいつも新鮮ぴちぴちなのを入れて
リアからフロントへローテーションしてると聞いたので

同サイズがいいかなとおもっちょりました。

ええハイ
ただのケチです

601 ：597：2010/10/03(日) 20:38:39 ID:Ry74Ysvg0

>>599
ありがとうございます

ゆっくり見さしていただきます

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 21:09:40 ID:aCMYK46k0

>>573とか>>582-583の言う「都会」ってどこのショップ？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 22:27:20 ID:wFoIuOEc0

兵庫県

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 22:57:35 ID:tgbSvtmD0

一応、同サイズでも困らんと思うけどな・・・
前がDC5だったんで、純正白ホイールをスペーサかまして、
スタッドレス用にしたけど、前後215でもやばいと思ったことはない。
そもそも冬場はあんまり無茶した走りはできないしな。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 01:20:32 ID:aF8T+3yF0

バッドムーンのマフラーってなんであんなに良い音だせるの？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 01:49:23 ID:f++kKSxa0

規制解除で一気に業者が宣伝始めたのか?
マフラーは色々試したがノーマルが一番だと思うがなー。
籠もらず踏めばそこはかとなく良い音がするし劣化しない。
（あ、サーキットメインの人は知らんよ？

>>600
オレは純正16インチホイールにリア純正のサイズのタイヤを前後に履かしてるよ。
何気に乾燥路を走ること多いから太い方が摩耗しにくい&ローテ出来るかと思ってそうした。
ついでに言うと青森(県)なら太平洋側と日本海側で全然違うぜ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 07:22:02 ID:bQKEuHmx0

バッドムーンは溶接が相当がっかりという話だが･･･
メーカーサイトでも溶接のアップはみれないし
買った奴もその辺りは写してこないのだが。

溶接の腕とマフラー性能は必ずしもイコールではないけど、
あれだけのことをＨＰで吹きあげているのに、溶接下手では話がとおらんなｗ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 12:47:44 ID:cjRNLnG40

>>604
町乗りと高速でDC5と比べてロードノイズどちらがうるさかったですか？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 15:08:34 ID:L61iqDcxO

>>607
俺、BADMOONつけてるけど、溶接は綺麗じゃないよ。ショップに聞いた事あるけど、耐久優先で手作業で溶接しているかららしいけど。

でもマフラーの溶接なんて見えないだろうし、別にいいや、と思った。

難点はオイル管理をちゃんとやらないと高音成分の共鳴音が出なくなる事。
財布に優しくない。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 16:21:50 ID:YVfu4ZcyO

手作業だから汚いというのは意味がわかりませんがｗ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 17:04:58 ID:FJVv2gm1O

オイルと排気音の関係とか初めて聞いたw

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 17:15:42 ID:FhQElv6x0

難点はオイル管理をちゃんとやらないと高音成分の共鳴音が出なくなる事(ｷﾘｯ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 17:21:33 ID:L61iqDcxO

>>610
そうなの？
機械溶接と手溶接って区別つくじゃない？
だから、なんの疑問ももたなかったよ…

>>611
こればかりは、装着している人しかわからないと思う。
俺も眉唾物だったけど、本当なんだよねぇ…。
倍音っていうか、共鳴音がでなくなる。ソースは俺。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 17:37:57 ID:FJVv2gm1O

>>613
どんなオイル入れてるの？
100㌫化学合成の高いの入れたら入れた直後は排気音てかエンジンの振動が静かになったりした事は有るけどね

マフラーは安物社外品ね

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 18:37:28 ID:YnFnAgO70

オーリンズさんからDFVオーバーホールの見積もり来ましたよ
12,600円×4本
仕事は遅いが値段は安いね

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 19:35:02 ID:aF8T+3yF0

>>607
溶接がっかりってなんだよｗｗｗ
ユーロZつけてるけど、溶接箇所なんて取り付ける時しか見えないしｗｗ
それともなにか？溶接剥がれの不良でもあるって言うのか？？
12万円でASMの30万のマフラー音に勝てる位の音出せるのだから十分だろ！

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 19:50:28 ID:i4rMpCuz0

マフラー、いろいろ考えたら、Ｓの場合純正も結構まともだから、純正でいいかなｗ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 20:03:49 ID:L61iqDcxO

>>614
純正GOLDか、モービル1のRPですよ
3000キロで交換してます。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 20:24:08 ID:Az6Fu8bj0

純正のおもりマフラーじゃないと、50：50じゃなくなるんだっけ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 20:39:04 ID:aF8T+3yF0

>>619
純正マフラーのあの重量っておもりの為だったの？
ただ耐久性よくする為に重たくしているんだと思ってた。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 21:04:04 ID:j4EW/7Qn0

>>619-620
重量バランスの為です。
ちなみにスペアタイヤの搭載位置も同様の理由

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 21:26:01 ID:eihmCcmr0

純正マフラーは篭らないし外観が好きなんだけど、
重いしもう少しだけ高回転は抜けて欲しい感じ
でも車知らない人はあの音でも社外だと思うみたいね

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 21:33:53 ID:nv4j8Fxq0

おもりマフラー外すと重量バランスが５５対４５位になってしまうかな？
普通のセダンと変わらなくなるのは悲しい。
スペアタイヤ２個載せればいいかな？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 21:35:34 ID:z3de5ekiO

フジツボだれか使ってない？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 21:50:06 ID:aF8T+3yF0

>>621
そうなんだ
軽くなった分、タイプSの羽でもつけて調整しようかなｗ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 22:02:38 ID:vPbFboxQ0

アミューズのＲ１のサブタイ有りと無しでは、どっちがいい？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 22:07:52 ID:82bJv8XP0

>>621
スペアタイヤの位置は重量物を中心に集め低ヨーにするためだろ
マフラーは純正品として必要な品質とコストパフォーマンスを考えた結果重くなったんだろ
重量バランスのためにオーバーハングにバラストを積むわけがない
重量バランスのために重いマフラーを積んだレーシングカーを見たことがあるかね？

前後の重量バランスが気になる奴は

自分の体重とガソリンの量を調節して50:50を維持して
走行前に通る道を測量して勾配のついてる道は走るなよ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 22:16:30 ID:YnFnAgO70

重さ云々はともかく
外したマフラーの保管のしずらさではトップクラスだな
俺は車庫の2階部分の天井に吊っているが

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 22:26:04 ID:gV7f2fya0

>>608
圧倒的にDC5が静か。
幌車な上に、地面が近いからSの方がロードノイズはでかくなる。
高速で疲れないのもDC5。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 22:38:49 ID:NQK3HvUYO

急な質問ですが
イカリング装着検討中なんですが白色は車検通りますかね？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 23:04:26 ID:oEYXeHbu0

AP2ですら路面の悪い場所だと100km/h超えるとラジオボリューム全開にしても会話が聞き取れない。

だがそこがいい。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 23:27:23 ID:PQ63aCb+O

>>631
それはないでしょ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 23:34:22 ID:oEYXeHbu0

意外とあるんです。PodCast@Ipodだとkenwood i-k7ボリュームMAXでも聞き取れませんでした。
まぁゲインが低いんですけどね。

でも70km/hまで落とせば普通の車と変わらないから全然問題ないですよ。
同乗者にも文句は言われないし、いい車です。

高速道路は糞の様につまりませんが。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 23:38:21 ID:oEYXeHbu0

ちなみにTypeSで純正のRE050です。
高速道路では最悪ですが、クネクネ道（サーキット含む）では最高です。

セカンドカーホスィ・・・

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 00:20:17 ID:PlBamubm0

AP1モーニング娘。全開でれいなとさゆの区別がつくが・・

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 01:09:21 ID:qgyr775wO

>>634
俺も同じだけどな
高速道路も快適なんだが…

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 04:24:12 ID:BDJ9XaKZO

>>628 いえてるw

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 04:59:41 ID:qr75ld2q0

s２０００のマフラーは他の２本出しのマフラーより特別重いってDの人が言ってた。
オーバーハングにオモリを着ける事でバッチリバランスが取れるって本に書いてある。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 08:09:20 ID:ljR9n/6L0

>>629
そうなんだ
でもさすがにAP1と2はDC2よりうるさくはないよね

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 08:57:06 ID:bt184tIf0

マフラーなんて少しでも静かな方が良いと思うのは俺だけ？
まぁパワーが出て、上で糞詰まりしないの。となるとうるさくなるんだろうけど。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 14:02:49 ID:nBu79nVx0

s2000cr用のマフラーってどうなんだろ
国内用だとタイコでループしてるがcr用はないみたいだし

品番解る人いない？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 16:55:05 ID:9cvwLnFp0

>>638
仮にスペアタイヤと合計して50kgあったとして、
しかも全荷重がリアに掛かっていたとしても、そのバラスト無しの前後重量配分は、５２：４８
これはＢＭＷが理想とする数値と一緒だな。
あと、マフラーやスペアタイヤの荷重が掛かってるのは、別にリアオーバーハングじゃない。
オーバーハング部に置かれてるのは、パンク修理キットだけ。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 19:04:43 ID:bt184tIf0

誰か降ろした状態で各四輪量ってくれば？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 19:22:20 ID:sTZEgCny0

>>641
右ハンドルと左ハンドルとで苦労する可能性と性能差有無の点及び金額で試す人も居ないのではないかな

普通そこまでするなら社外品入れるよね

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 20:26:50 ID:8oos127w0

マフラーがらみで重量バランスがどうだとか言ってる奴は走りを知らん奴だろ。

別に走りを知らないのはいい。デザインが好きでエスに乗ってる奴も居るだろうし、オープンカーが好きで乗ってる奴も居るだろうし、理由とかないけどとにかくエスが好きだって奴も居るだろう。
だが、走りを知らない奴が重量バランスについて語るのはどうかと思う。50:50の車に乗っていることが自慢なのか？
重量バランスが変われば回頭性・トラクション・アンダー/オーバーステアの出方、スライドした時の回転の中心が変わるが、
個人の好みによるところが大きい。走るステージや路面の状態でも理想的な重量バランスは変わる。
単純に50:50だから速く走れるなんて事は無いのは走った事のある奴なら想像できるはずだ。

車の速さ＝パワーウェイトレシオ（トルクウェイトレシオ）
パワーウェイトレシオが同じなら重量バランスが50：50に近いほうが速く走れる
同じ重量ならオーバーハングの重量物は少ないほうが早く走れる

純正マフラーの糞重いテールピースは思いっきりオーバーハングにあるからな。それも左右2個。
それを軽量なステンorチタンに変えて重量バランスがフロントヘビーになったとしても、軽量化したほうが加速・減速・コーナリングの全てにおいて速い。

それでも重量バランスが大事だって奴が居たら、
マフラーを変えて重量バランスが変わるとどんな弊害がでるのか説明してくれ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 20:29:03 ID:PlBamubm0

モーニング娘。が9人から8人に軽量化しても
ぱっと見よくわからない
まで読んだ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 20:49:26 ID:C1FYHZLi0

本や聞いた話レベルのお披露目会ばかりだな
サーキットを走ってる人間の発言とは思えないものばかりだ。
ちなみにミニサーキットの走行会レベルじゃサーキットランナーとは言わないからなｗ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 20:51:41 ID:bt184tIf0

多分、右回りなんでしょうw

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 21:17:38 ID:VzyayI6o0

>>639
Sの前にDC2乗ってたけど、大差はないよ。しかも強いて言えば
Sの方がうるさい。飛ばすとより顕著になる。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 21:18:58 ID:PU0GiKfT0

いいんじゃね？モデファイは自己責任なんだから、誰がどういう俺理論で弄ろうが勝手だ
ただ、サーキットで本気でタイム考えているやつ以外は素直にノーマルで乗っているほうが無難だと思うがね
メーカーが設計段階からいろいろ試行錯誤して拘り持って作ったモデルとのことで、その製作陣がいろいろな観点から
最もバランス取れてる状態がなんだし

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 21:20:56 ID:bt184tIf0

>>650
貴方に一票。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 21:30:02 ID:Ph4uC8NP0

>>645
おまえが答え出してる。
重量バランスが変ると、回頭時の軸が変るから嫌なんだろ。
速さ云々じゃないのは承知と思うが。
回頭時の気持ちよさはSの魅力の一つだろ？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 21:31:12 ID:NCdtdyOf0

>>650
一言に「純正」って言っても、車によって全然違うしね。
その意味で、ホンダのスポーツタイプの純正ってのは、良くできてると思う。
他の車で「純正」がダメだった経験から純正嫌いな人が居たとしたら、何かと勿体ない

タイプR系とは違って、明らかにコースタイムを意識した設定じゃないのも間違いない。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 21:35:05 ID:S4+knC2v0

>>652
645が言ってるのは要するに、
マフラー重量で前後重量バランスを調整してるから走りがどうの、
・・・なんて言ってるヤツは、間違いなくウンコ。
って事だけだと思う。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 21:40:59 ID:bt184tIf0

お前らたいした腕もないのに改造すんなよw

ノーマルで頑張れ！
どうせ右回りなんだし。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 21:54:04 ID:qKa+fqZG0

所有する事によって満たされる欲求が有りますからね

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 22:00:32 ID:S4+knC2v0

ヤレた中古の最初期型を買って納得する人もいれば、
こういう車だからこそ、と多少無理をしてでも新車を買う人も居るだろう。
要するに、その車に何を求めているかは人によって違って当然。その程度の話だな。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 22:07:22 ID:Rdgl7i2E0

マフラー軽くなった分、ボンネット軽くしてバランス取れないかな？
双方の重量知らんが。

重量バランス云々とかキニスンナってのには同意。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 22:09:05 ID:bt184tIf0

ヤレたって言うけど、多分乗り比べないと解んないんじゃない？
よくいるよね、君みたいなのw

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 22:18:00 ID:8oos127w0

>>647
サーキットは合法的にスポーツ走行をする事が出来る場所なだけで、そこを走る事自体は何の自慢にもならない。
1時間走ってコースを覚えただけで速く走れる奴もいるが、1年通って進歩しない奴も居る。
最終的には時間と金がモノをいう世界。サーキット以外でも同じだけどね。

>>650
＞製作陣がいろいろな観点から最もバランス取れてる状態がなんだし
そのバランスには製造コストや環境への配慮が含まれているわけで、
個人的な意見だけど、エアクリボックスとエアポンプとマフラーは仕方なくそうなってしまった部分じゃないかな。

>>652
フロントを軽くしないと回頭性はよくならない。
リヤが軽くなっても回頭性は悪くならない。

回頭時の軸というのは意味がよくわからないけど、
リヤを流して進入する場合に車が回転する中心がフロント寄りになるのが嫌だというのは好みによってはあるかもしれない。
でもそういった走り方が出来るレベルなら、マフラーが軽くなった分フロントを軽くするなり、リヤにバラストを積むなりして好みに調整すると思う。

ていうか俺が言いたいのは、

重量バランスなんか気にせんでマフラーくらい変えてみろよ
お前ら重量バランスが関係するような走り方してるのかよ

これだけでよかった。長文失礼しました。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 22:19:54 ID:9/n+vKDI0

>>649
やっぱ回すとうるさいってのは高回転型は仕方ないですね
DC2で3-4000回転でもうるさいけどAP1も同じかな

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 22:40:58 ID:ZjS78QRoO

なんやかんや言ってないで、一回みんなでサーキット走ってみれば？

速い奴が正論で良いんじゃない(笑)

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 22:57:07 ID:5eW+P6CI0

>>660

>重量バランスなんか気にせんでマフラーくらい変えてみろよ
>お前ら重量バランスが関係するような走り方してるのかよ

絶滅危惧種wwww
プロドライバー気取りの素人2流ドライバーwwww
プッ!

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 22:57:10 ID:bt184tIf0

お前、いい事言うなぁw

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 23:00:11 ID:HOE2GLGQ0

ノーマルも良くできてて、気持ち良く走ることは出来るｗ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 23:06:51 ID:bt184tIf0

>>663
お前、いい事言うなぁw

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 23:13:24 ID:lcBPDErQ0

>>646
偉そうに語ってるけど、あんたもただのクルマ好き程度だろ？
話が長すぎるぞ。馬鹿。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 23:15:29 ID:QbLpCAS3O

S2000でパチンコ行くなよ!シルバーのハードトップ付き車

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 23:16:04 ID:Bm0eCsTF0

なんかID:8oos127w0みたいな人ってさ
あの指だけ出てる変なグローブ＋西部警察みたいなサングラス
んでドヤ顔でオープン　しかし法定速度遵守なイメージ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 23:17:40 ID:bt184tIf0

早く免許取れよw

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 23:19:19 ID:Bm0eCsTF0

はい

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 02:26:15 ID:wVY1Ac6r0

AP2は排ガス規制で排気系詰まらせているから変えると劇的に変わるよ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 03:26:06 ID:EB5T4CkC0

親にs2買ってもらって無職な俺ってどうよ？ガソリンもタダ…

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 04:02:06 ID:U7vp+7K90

夜が明けたらハロワへＧｏ！

俺はフェリーで北海道へＧｏ！

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 04:49:20 ID:AVosnonJO

>>673
おめでとう。今日からこのスレでのキミの名は「ポッポ」か「ルーピー」だ。
好きな方でコテハン作りたまえ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 06:22:11 ID:Sq1KqfyF0

>>673
俺の知ってる奴は親の金で2000を4～5台乗り継いでるぞ？
家が金持ちだったら別に良いんじゃないか？
裕福じゃないのに親に金出させてるんなら今すぐ俺達に謝って首を吊れ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 09:45:33 ID:3+/a3EE80

フロントの軽量化って難いね
レインフォース外し：-3kg
ボンネット交換：-3kg
エアクリ交換：-1kg
エキマニ交換：-3kg
プーリー交換：-2kg
バッテリ交換：-4kg
ナビエアバッグ外し：-4kg

これでやっと-20kg
ただし、重心より前の軽量化を全て入れてるから
逆に、冷却系の強化やタワーバーで重量増も…

リアだとテンパー外してマフラ交換だけで-30kg

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 09:58:22 ID:i5iAQnCB0

ふむーテンパータイヤ外したところにバッテリー引っ越しさせようかな？

と、>>677みて思った。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 11:39:23 ID:uvWX0ytr0

>>676
生まれながらに金持ちってのはもうそれだけで
社会的にも経済的にも一般人より信用あるからな

よしあと半年でローン終わる　なげーよ

680 ：立てよ！ホンダ！：2010/10/06(水) 11:42:15 ID:6oqG50iK0

http://minkara.carview.co.jp/userid/261031/blog/18919302/

日産くらいの気力は無いのか？
私はホンダファンだが、近年の日産はリスペクトする

ギレン・ザビ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 12:07:47 ID:jvdTb/MB0

>>677
搭乗者の減量　5～20kg

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 12:10:00 ID:MCCjMvGtO

>>676の知り合いは>>673というオチ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 12:10:19 ID:Kl8UG8kc0

>>676
そのコ知ってるコかも。エリって名前じゃなかったっけ？
合コン中に呼び出されてほとんど飲まず食わずなのに
クレカで全員分のお会計済ましてS2で帰ってった
なんでもお遊びで車雑誌の編集やってて首都高も走ってるとか
まったくうらやましいマンガみたいな話だよなあ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 12:45:27 ID:78jD19zY0

>>680
HSV-010GTのボディでエンジン5Lに載せ換えて12年ころに出すっていう話があったよ
1サイトの噂レベルだからどうだかね

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 13:08:28 ID:sXKakBtDO

>>683
俺も、その子なら知ってる!!

確か、お父さんは箱スカに乗ってなかったけ？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 13:23:18 ID:MCCjMvGtO

以上、首都高キチガイマンガを未だに愛読してるおっさんの独り言でした

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 15:35:19 ID:AVosnonJO

ククク(笑)

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 18:09:55 ID:Ut6ViSgn0

湾岸かｗ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 18:11:16 ID:uvWX0ytr0

>>680
途中から車歴がハンパねぇ
どうやったらそんなに稼げるんだ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 18:12:18 ID:b3Fw0jQ/0

現役で走ってる俺はキチガイか

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 18:33:53 ID:WczV5JQV0

>>690
遵法精神にあふれ、どんな些細な違反でも鬼の首を取ったように
騒ぎ立てる2ちゃんねらーからすれば、あなたは死刑になっても
当然と罵られるレベルの極悪人です。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 19:52:14 ID:u5jE0mtD0

>>677
あとエアコンレス
カーボンバンパー
どうしてもフロントに機械満載だから基本フロントヘビーになってしまう
シートの位置はリア側なんでシートを軽くするともっとフロントヘビーに。。。。
もう重量バランスは無視したい

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 20:02:45 ID:Ut6ViSgn0

>>677
ボンネットは何に交換？
FRPでももっと軽くなるはずだが

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 21:18:38 ID:b3Fw0jQ/0

極悪人な俺はエアポンプ撤去&触ストで-6kg

昔の車は触媒なんて付いてなかったし、トラックに付いてないモンを何で俺の車がつけなきゃならんのだ。
誰が作ったか知らん法律的にはNGかもしれんが俺はそんなもんいらん。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 22:05:14 ID:ozODsekY0

ゆとりの地球を鍛え直す計画ですね?

わかります

限りある資源は早い者勝ちですよ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 00:15:18 ID:eh/cuWtI0

ヘリウムガス入れた風船でもつけて軽量化しようぜ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 00:31:46 ID:qDGZWPcb0

俺の車車検の測定で1370キロだった
ガスは40リッターくらいかな

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 01:31:39 ID:JddnoPkb0

>>697
お前肥え過ぎなんだよｗｗｗ

699 ：ポッポ：2010/10/07(木) 01:58:22 ID:ry12++uB0

>>676
家は金持ちなんだが親に会わせる顔がねえよ…仕事する約束で買ってもらったが、相変わらずニート(/ _ ; )
車だけが癒しだよw

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 05:29:41 ID:FT8ZkQ2W0

>>694
あんた中国人の発想だな

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 10:53:46 ID:kAKws18g0

>>694

こういう奴はＳに乗ってもらいたく無いなぁ。

702 ：677：2010/10/07(木) 11:06:04 ID:Pq+9Rmgf0

>>692
そ～なんですょね～
勿論２座とも交換してますので更にリアが軽くなってます。
無視って言うか、50:50に拘ってないですしね
カーボンバンパにすると-1～-2kgの効果でしょか？
エアコンなんですね～やっぱ
エアコンレスで何㌔ほど軽くなるんでしょか？

>>693
無限です。
なので-3kgです。
ペラペラにしたらあと2kgほど軽量化だと思うんですが
青空駐車なもんで…

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 20:15:36 ID:FT8ZkQ2W0

エアコンレスは１５キロくらいでしょう。
しかもコンデンサーなんかオーバーハングにあるので除去すれば違いがわかりそうですね。
コンプレッサーも結構前の方にあるので効果ありそうです。
ラジエターの熱対策にも効果ありますし、けっこうやってる人多いです。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 20:23:30 ID:erXu24Y+0

>>700
>>701

いっぺん触媒抜いてみろ

いかに不要な物が付いてるのかよくわかる

環境とか気にするなら車に乗るな
車の恩恵を大きく受けている国で生活するな
文化的な生活を捨ててアマゾンで原住民と暮らすがいい

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 20:51:03 ID:+yd1KOTY0

>>704
環境云々よりも、公道を走るなら最低限車検対応が当然だろｊｋ
触ストにするならサーキット専用にして公道で乗るなボケナス

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 21:13:11 ID:mA4T4FeT0

>>704みたいな爆音上等主義久々だなｗ
つかいつ頃からスポ車って機械オタのメガネデブが
フルノーマルでやたら安全運転するキモオタ専用車に成り下がったんだよ
おまえらがそんなだから若者に車売れねーんだろ

俺様の社外リップ割れまくり　リア焦げまくりの直管ap2見習えｗｗｗ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 21:15:31 ID:FT8ZkQ2W0

>>704
子供達の将来の環境は無視か。
冷たい人間だな。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 21:24:23 ID:qDGZWPcb0

環境とか爆音とか置いといてまあ涙拭いて寿司食ってこいよ
当たったらオク出してね
http://www.kura-corpo.co.jp/fair/fair101008-101017b.html

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 21:48:13 ID:erXu24Y+0

>>705

車検対応？
車検自体が無い国もいっぱいあるんだぜ

排気ガスの浄化より
間違った情報に汚染された脳内の浄化をしたほうがいいぞ

走るための車は走ってこそ価値があるもの
盆栽ならプラモデルでやったほうが子供達の将来のためだ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 22:20:22 ID:cRLdAhXP0

>>709
てめえの独りよがりな理論を正当化してんじゃねぇ！
胸糞悪い。
愛のないヤツに、この車に載る本当の喜びは感じることなんて出来ないんだ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 22:55:34 ID:9nhZIYF10

>>709
アメリカに車検は無いが排ガス規制だけはうるさいぞ。

触媒抜くことが車への愛情かね？

俺は純正状態を愛することにしたよ。
無駄遣いする金も無いしな。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 22:59:57 ID:urTuSSjK0

愛だの環境だのの主義主張はどうでも良いけど、
法治国家の日本で生きててわざわざ掲示板で
犯罪自慢とかしてて恥ずかしくないのかな。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 23:10:24 ID:NjXThdUF0

環境の事いうんだったらサーキットでも触媒入れた方が良いと思うよ。
そんなあたいは、触媒ノーマル。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 23:18:10 ID:XdxBRspR0

AP1の触媒はスポーツ触媒レベルだからわざわざ替えるのは馬鹿らしい。
ターボ化してブーストアップとかならわかるが、NAだったら殆ど意味ないし

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 01:45:32 ID:W7M7vCau0

>>707
子供達の将来の環境（笑）

あんた左翼の発送だな

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 05:36:29 ID:hP2sdaZi0

>>710
>>711
>>712
法律で規制を作りそれに関連する企業に天下り働かずに高額な報酬を得ている奴らが大量に居る
税金でメシを食うために法を作る奴とそれを信仰する無知な国民
車検制度もその産物の一つ

法治国家でも人の命の価値よりも自動車の価値のほうが高い国もある
そんな国に旅行に行くとガイドさんから教えてもらえる

この国の車は人を避けません
避けないと轢かれますので車が来たら避けてください
と

当然排気ガスなど何の問題にもならない

>>714
抜いたらわかる
同じ事を書く気にはなれないとおもう

この車は触媒一つでガタガタいうような車を知らん奴が乗って楽しめるようには作られてないと思うんだが
>>706が言うようにスポーツカーはキモオタメガネデブが乗る時代になったのか
お前ら何が楽しくて狭くて乗り心地の悪い車に乗ってるんだ？
どう考えてもハイブリッドカーが似合ってるだろ

Sに乗ってる奴は上手い奴が多いと思ってたが俺の勘違いだったようだ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 05:53:09 ID:/1tzHTQi0

バランスがよく誰でもうまく乗れちゃうだけじゃん
うまいと勘違いしてるオバカさん（笑）

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 06:28:34 ID:H53TpIZv0

すごいオナニーだな。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 06:44:03 ID:dtazspxn0

>>716
お前が下手な乗り手だってことは良く分かった。
どうせタイマンでレースやってもお前は勝てないよ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 07:08:29 ID:7VODzSJF0

触媒レスを批判されたくらいで顔真っ赤にして最後の捨て台詞が
「Sに乗ってる奴は上手い奴が多いと思ってたが俺の勘違いだったようだ」
とか。

イタイタしくて見てらんないｗｗｗ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 07:29:17 ID:2cBWziCJ0

>ID:hP2sdaZi0
触媒レスと運転の腕がどう関係あるのかｋｗｓｋ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 07:56:16 ID:klx+HcvyO

>>716
中国人はお帰り下さい。此処は日本です。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 08:01:24 ID:hP2sdaZi0

>>717
誰でもうまく乗れる車なのに中古で修復暦のある車体が多いのは何でだ？
限界付近ではリヤエンジンの車ほどではないがそれなりにシビアなコントロールを要求されるだろ
AP2は知らん

>>719
タイマンのレースってどっかのビデオ？
サーキットを貸切で使える層の人間が乗る車じゃないと思うけど
もし君が裕福な層の人でサーキット貸切で招待してくれるなら有給取っていきますよ
君の大好きな触媒も付けて

>>720
>>721
触媒をはずす経験もして無いレベルという事

そういう奴らが車ついて語っているのでこのスレは面白い
ネタとして楽しんでもらえればいいけど邪魔なら消えますよ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 08:17:16 ID:/c9fu8BLO

>>723
触媒レス、臭い車で他人の迷惑省みず

それが嫌われてるんじゃないの？
ドラテクや触媒交換の効果とか云々以前に人としての問題じゃね？

俺は速くなっても屁こき虫みたく、臭いS２なんて乗りたくないし、人も余計に乗りたがらないから嫌だね

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 08:51:41 ID:0j2ZJhC90

同じ触媒レスでも申し訳なさそうに抜いてる競技屋と開き直ってる奴とでは天と地の差だな

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 08:56:11 ID:7iEC9ru00

まれにみる胸糞な流れだな

>>723
邪魔なのでこないでください

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 09:04:26 ID:/noIuCCBO

触媒着けるのが義務付けてる国もそうじゃない国も間違ってないね。
ただ日本じゃ着けるのが正しい。
それ以上何もなし。

まぁキチガイみたいな事いってる車検／触媒反対ちゃんは追加で俺の下痢付きレカロ載せて走れ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 09:13:33 ID:eQjZqBRs0

無限エアロで完全武装したエリシオンが最強

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 09:44:05 ID:FstfHMQ70

>>723
俺自身は違法改造するつもりはないが、あんたの考えを否定する
つもりはない。それで捕まるのも自己責任だしね。
逆に言えば、あんたがそれで捕まっても、あんたの罪はそれだけ。
他人がどうこう言う筋合いのもんではない。ましてやエコだの迷惑だのを
理由に、断罪されるべき話でもない。

ところがネットでは、ほんのわずかでも罪を犯したり、非があれば、
みんなで寄ってたかって叩くという文化がある。自分が迷惑をこうむった
訳でもないのに、架空の被害者を作り上げ、その代弁者となって叩く。
だから残念ながら、あんたの考えはネットでは支持されない。
まぁ、はっきり言って気持ち悪い文化だが、どうにもならないので
その手の主張は控えたほうがよろし。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 10:06:26 ID:/noIuCCBO

>>729
あなたに主張を控えろとか言う筋合い無しってことになっちゃうねw

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 10:19:27 ID:NXEDQLl90

あなたの主張する触媒の法規制も歩行者優先もない
あなたにとって都合が良いその国で暮らせば良いんじゃないの。

法律が間違っているというのならば政治家にでもなればいい。
日本に暮らしていて自分にとって都合が悪いからと
無視して良いという話にはならない。
そんなことも理解できないのなら子供と一緒。

触媒レスにするなとまでは言わないが、
わざわざこんなところに書き込む話でもないし
いちいち他の人に突っかかることでもない。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 10:54:49 ID:nhIalJSO0

触媒レスはともかく、AP2にAP1触媒とか社外キャタラーザーとかで
車検通しても、ココの住人は叩くのかな？
もちガス険をクリアしての話ですが…

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 11:04:27 ID:Re69eGc/0

>>ID:hP2sdaZi0

車検の無い国へどーぞ御帰りください。

くどいようだが皆こう思っている。こんな奴にＳに乗ってもらいたくない。そして二度とくんな。

>>732

その過程の質問に何の意味が？？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 11:06:15 ID:hP2sdaZi0

>>722
何でバレたアルか
ネタを思いついたらまた来るアルよ
楽しみに待っててほしいアルね

>>726
はい

>>732
触ストでも遮熱版付けてるだけで通る所もある

>>729
君はよくわかってる人だね。

このスレには嘘が多い。嘘と言うより「しったか」
その嘘に悪意は感じられないし、匿名掲示板の性質上何も問題ないと思う。
俺はそういった自分とは全く違う価値観の人達との会話を楽しむのが目的で書いてるので、
自分の意見を認めてもらいたくて書いてるんじゃないですよ。
このスレで認められても何の意味も無いし叩かれても何の被害もない。

触ストを否定し、爆音を否定し、違法改造を否定し、交通法規厳守、最終的にはスポーツ走行やスポーツカーの存在を否定する流れに期待してたんだけど、
その流れにはならないようだし、楽しめてるのは俺とごく一部の人のようなのでこの辺で一旦ROMに戻ります。
胸糞悪いネタ思いついたらまた来るんで、楽しみに待っててください。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 11:14:12 ID:FstfHMQ70

>>731
その法律絶対思想が気持ち悪いんだよね。
あえて言うけど、法に従わない「自由」も人間にはある。
自分自身でそのリスクを引き受けられるなら、他人が
とやかくいう問題じゃないと思うんだが。

というか、Sに限らずスポ車乗りなんてのは、どこかしら
「大人」になりきれない人間が多いと思うんだが、そんな
人間でさえ学級委員長みたいな「良い子ちゃん」的な
事を言う2ちゃんって、ほんと怖いわ。2ちゃんに染まると
こうなるのか、それとも元からそういう体質の奴が集まるから
そうなるのか…。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 11:27:46 ID:ElDMRFf60

チョイ悪な俺カッコイイはもうお腹いっぱいです

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 11:32:31 ID:nhIalJSO0

>>733
荒らすつもりはないが
「本質を見れてるのかな？」って思ったもので・・・

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 11:37:50 ID:/noIuCCBO

>>735
そんな悟ったようなこと書いてるクセに遅刻しちゃうだの生ゴミの出す日だのなんだのってセカセカ生きてるんですね(笑)

そんな悟ったようなこと書いてるクセに僕らと同じたかが国産の中級スポーツカーを大切に大切に乗ってるんですね(笑)

もっと凄い車を乗ってるんじゃないんですか？

どうせならもうちょっとテンション上がる煽りしてくださいよ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 11:49:32 ID:VKJNZANZ0

えっでもさ、この流れで思ったんだが
ここの人って大体20後半～30後半ぐらいだろ？

って事は若い頃スカG、シル、スープラ全盛だった訳で
当然その手の車乗ってた奴が大半だろ？
もちろんノーマルなんて笑いの対象だったから弄るよな？

そんな奴等が年食って過去の暴走行為棚に揚げて
「Sはノーマルで優雅に流すんです　触媒換えるとか何それ？」的な空気出してんじゃねーよ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 11:54:45 ID:/noIuCCBO

>>739
都合のいい解釈のしかたですね(笑)
触媒を換えることに誰が意見してるんですかね(笑)

まるで触媒をつける事が悪のように書いてることに対してキチガイ認定してるだけですよ(笑)

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 12:08:29 ID:Re69eGc/0

ホンダのTYPE　Ｒ系やＳ系は
>>739　の言う車たちと異なりいじらなくてもかなり楽しめる車だよ、つまりノーマルを侮ってはいけない車であり
笑いの対象にはならない車。

Ｓで優雅に楽しむのは良いが周りにあまり迷惑をかけないのが前提、触媒外している奴はその排気ガスをすってみ？
どれだけ嫌なものを撒き散らしているかが解るから。毎日１０分マフラーの直後30CM位の位置で吸ってから運転するならまぁ
自己責任で外しなよと俺は思う。それに耐えきれないならやめな、それで健康に害がありそうだなって思ったらやめな。

俺は都内のＳ乗りであり。バイク乗りでもある。ディーゼルを含め排気ガス規制のおかげでどれだけ快適に気持ち良くなったかを
とてもよく実感できている。だからこそこの排気ガスの規制に反する行為を認める事はできない。
皆走りを楽しみたい、でも守らなければならない事もある。足回りを変えてもいい、マフラーも変えてもいい。（音量規制の範囲で）
それは自由だけど触媒はやめとこうな。

交通法規違反はやめとこうな。因みに俺の交通法規違反の基準はスピード違反以外は守る！（そもそもスピード厳守する事がかえって危険）

俺の車はノーマルですね。あ。マスターシリンダーストッパーは付いてるな。これでもサーキットでも公道でも十分楽しめてますよ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 12:30:04 ID:FstfHMQ70

>>741
>俺の交通法規違反の基準はスピード違反以外は守る！（そもそもスピード厳守する事がかえって危険）

何だ、その自分ルールは。法律違反という点においては、スピード違反も
触媒外しも同じ穴の狢だろ。危険とか何とかで正当化するな。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 12:49:10 ID:/noIuCCBO

>>742
同じ穴の貉なんだ(笑)

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 12:53:32 ID:Re69eGc/0

>>742

現実の世界で生きてください。

甲州街道や２４６の交通の流れを知ってから物を言いなさい。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 12:54:27 ID:EM7p5QW/0

>えっでもさ、この流れで思ったんだが
>ここの人って大体20後半～30後半ぐらいだろ？

うーんその年齢で400万円の車を購入維持するのはなかなか大変でしょう
…と他人事のように思う50に王手。
別スレで「S2000乗りは自己顕示欲がやたら強い」と書かれていて凹んだけれど
さもありなん、ですね。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 12:58:35 ID:nhIalJSO0

ID:Re69eGc/0　は、いけぬま認定ってことでいいかな？　>all
同じS乗りとして、同じ関東人として恥ずかしす～

東京の人間がみんなID:Re69eGc/0みたいだと思わないでね　>all

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 12:59:34 ID:Re69eGc/0

Ｓ２０００って他の人には理解できない車でしょ？決して早くもないし、高級感も価格の割にはない。しかも２シーターの幌車だし、
でもこの車を選ぶ人にはたくさんの思い（あー糞民主っぽくて嫌な言葉だ）があるわけで。
それをどうしても皆に伝えたいってのが「自己顕示」につながるのではないでしょうか？

どぉ？自己擁護の４０代前半です。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 13:12:46 ID:nhIalJSO0

>>ID:Re69eGc/0
あなたの「思い」は、ど～でもいいですｗ

顔真っ赤にして、触媒レスを叩いておきながら
>俺の交通法規違反の基準はスピード違反以外は守る！（そもそもスピード厳守する事がかえって危険）
って言う時点で、地雷確定ですからｗｗｗ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 13:17:58 ID:/noIuCCBO

とりあえずR246を走行する全てのAP1～AP2で、俺のSが一番かっこいいんだから皆落ち着け

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 13:18:58 ID:Re69eGc/0

>>748

はいはい、勝手に騒いでてください。正直に自分を語っただけですから。
なんだただの煽りたいだけか。さみしいのは解るけどここでは辞めておきなさいね。

「顔真っ赤にして」なんてのも古いね。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 13:23:48 ID:/noIuCCBO

なに地雷確定(笑)って？
なに地雷確定(笑)って？
なに地雷確定(笑)って？
なに地雷確定(笑)って？
なに地雷確定(笑)って？
なに地雷確定(笑)って？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 13:31:57 ID:swhoRPQE0

40にもなって良い事と悪い事の区別もつかない野郎なんてほっとけよw

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 13:34:57 ID:iF0C1lXBO

何この流れ…つまんねーなあ、触媒なんかどっちでも好きなようにしたらいいやん。規制前の黒煙吹いてるディーゼルよりマシマシ。
EG6にB18、触媒レス、シート取っ払いでなんの公認もとってない俺は打ち首獄門か？（笑）
>734さん
こういうとこをまめに見てカキコミしてるやつはまあ…やんちゃ系統は少ないよ。
ちなみにやっぱ触媒レスは違う？VTECだと期待して買ったのにTypeSの吹け上がりはがっかりすぎるよ。CPUのセッティングなしでマフラー触媒レスでだいぶ変わるかな？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 13:38:09 ID:Re69eGc/0

単発ＩＤの変な奴が出たので静観の方向で～。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 13:40:06 ID:4DhDknxC0

>>739
20代後半、DC2R00スペ全盛。
自分が車を買った頃はスポ系全滅。

「車に金をかける前に、自分の腕に金をかけろ」
「ノーマルでチューンドをつつけ」
そんな人達の中にいた。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 13:41:07 ID:lx8Dc5oN0

>>750
じゃあ、「ID真っ赤にして」

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 13:41:52 ID:W7M7vCau0

>>753
触媒レスは分からないけど、マフラー交換だけで劇的に変わるで～

サーキット用に触媒レスしてる奴って、わざわざ公道用に付け替えたりしてないだろｗｗ
遮熱板で隠しておけば車検通ってしまうしねｗ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 13:49:05 ID:iF0C1lXBO

739さん
それあんたが下手やからそう言われるんよ。考えてみな。同じ腕なら車がいい方が絶対はやいんだから。ノーマルでつつけるのは相手があんたより下手なだけ。
上手い奴には腕磨けとか抽象的なことはアドバイスせんよ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 13:55:18 ID:Re69eGc/0

>>758

ノーマルで気に入らないところを直していく方法を教える事が速く走る上では必要なのですが？
もちろん前提条件として素性の良いノーマル車じゃないと困るよね。Ｓの場合はそれで良いと思う。

>>739の先輩はやたらにパーツに金をつぎ込む前にスムーズな走りや荷重のかけ方等を学んで欲しかったんじゃないの？
実際そういう時期合ったよ。そして無駄にチューンしている車がさっくりと負けたりもする。（直線番長だったりね）

変なチューニングする奴は大概こういう過程が無い。何処が悪いか解らないのに変えるから無駄な事をして更に問題点をふやす。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 14:03:06 ID:/noIuCCBO

やんちゃ系統(笑)
たかが触媒取ってる位でやんちゃスか～(笑)

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 15:12:07 ID:iF0C1lXBO

759さん
つまりはパーツ変えたりするレベルに達してないってことでしょうが。それを下手って言うんじゃないのかね。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 15:21:24 ID:swhoRPQE0

ノーマル最高！つう事で…

公道では触媒取っちゃアカンでしょう。
サーキットは直管もしくは腹下バラ４で。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 15:23:20 ID:Re69eGc/0

公道で走るだけだからな。サーキットは年に２回とあとは７月10日～EG6で走ったくらい。
Ｓ２０００はマスターシリンダーストッパーで充分たのしいよ。

サーキットでの本気走りは２輪で楽しんでますよ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 15:34:19 ID:swhoRPQE0

あっそ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 15:40:11 ID:Re69eGc/0

うん

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 17:55:30 ID:klx+HcvyO

たん♪

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 18:05:01 ID:58nEezDV0

ち～ん♪

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 18:56:26 ID:VKJNZANZ0

まだやってたのかｗｗｗ

今からでも遅くないからその辺走ってこいよ
開けるにはこの時期が最高じゃねーか
ノーマルだろーがバキバキに弄ってよーがどうでもよくなる

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 19:18:26 ID:dtazspxn0

S2000乗りでこんなに気持ち悪いクズがいたなんてショックだ
歩行者の時に事故って死ね

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 19:25:14 ID:Zjs6cUks0

男の楽園

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 19:31:11 ID:/noIuCCBO

毎日帰宅時オープン

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 19:53:18 ID:1ObqCr1I0

えっと隼で公道300キロを楽しんでた俺の出番はまだ？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 20:10:11 ID:/1tzHTQi0

まだ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 21:13:04 ID:Ase8yXjX0

DFVがOHから戻ったんでハイパコ入れて組み立て完了
明日つけてみる

775 ：名無し募集中。。。：2010/10/08(金) 21:25:31 ID:Ase8yXjX0

ゲストに真野やスマイレージとか呼ぶ心の広さを見せてくれ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 22:21:30 ID:PGPrIDmb0

>>772
100キロから300まで何秒かかる？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 22:24:00 ID:58nEezDV0

か～ん♪

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 22:33:47 ID:dBPkroIyO

明日の17時､私を助手席に乗せて釜戸屋の駐車場で待ってるから

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 23:08:35 ID:swhoRPQE0

>>776
300出せなかった俺が通りますよw
美味しい時期は一時だと言われる隼です(6000～8000km時が全盛らしい)

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 23:15:18 ID:AnEUfWSB0

オレもバイクは鈴菌だｗ
SV1000Sでは250km+が限界。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 00:57:29 ID:Wn0ar0qQ0

>>753
AP1
ECUノーマル
吸気はブローバイの大気開放のみ(吸う事もあるからゴミや塵の進入対策が必要)
排気はポディオエキマニと5ZIGENのストレートマフラー(メイン50パイ)に大き目のオーバルタイコ1個追加

この環境でオクで安く売ってる触媒ストレートパイプ付けたけど、発進～9000rpmまで全域でトルクが上がった。
レスポンスもNAらしくなったし、おまけで3000～4000rpmのこもり音も減った。

AP1の触媒はマシなほうみたいだけど、それでもかなり詰ってるんじゃないかな。
マフラーのメインパイプが太い場合はどうなるかわかりません。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 01:08:03 ID:M88lDjsc0

やんちゃ系に認定しますw

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 02:09:13 ID:1cV+IzgZ0

触媒無くてもガス検とおるの？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 02:43:29 ID:M88lDjsc0

通らないよ。

通してるヤツは書類だけ出して通してもらってるんでしょw
馴染みになるよやってくれるらしい。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 07:24:04 ID:FIMMkiS/O

車検の時だけ触媒戻しして摘発された東京江○川区のガレージ尺や超自動後退千葉池沼店の例も有るがな

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 10:18:46 ID:M88lDjsc0

なるほろ～だからABは改造車にうるさいんだ…

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 13:43:15 ID:NjjXOJla0

改造車も高い税金払えばＯＫにしてくれればいいのにね

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 14:32:47 ID:M88lDjsc0

ないないw

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 15:35:31 ID:Bd8D2GAO0

触媒無くても数値はクリアするけどね。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 16:01:02 ID:M88lDjsc0

ノーマルマフラーの場合でしょ？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 17:35:21 ID:1cV+IzgZ0

>>784　㌧

>>789
数値クリアならとおるんじゃ？

触媒って何だって疑問がふつふつｗ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 18:21:24 ID:xgHztmlv0

OHしたDFVにレート下げたハイパコ組込んだ感想

と言っても3週間全く味の違うTEINをつけていただけに前のが思い出せないｗ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 19:11:21 ID:BDd1r02RO

ちょっと話それるけど質問させてください。

今までエンジンオイルはオールシーズン(雪が降る月は乗らない)0w-40の100%化学合成油を3000kmサイクルで交換していたんですけど値段が高いって事もあり､街乗りでエンジン内部にダメージが入らなければ鉱物油にしたいなと思っていたんです。
そんな時に知人の車屋からSM級0w-40の鉱物油をこれからは滅茶安く購入していけそうなんです。
交換サイクル1000kmくらいにしていったら大丈夫なのか､それとも科学合成油でいっとくべきか心配でS2000に詳しい､みんなに話聞きたいんです。

もし鉱物油で問題なく上記の粘土ならば回転数はどこまでで押さえておくべきか､交換サイクルはどのくらいにしたら良いか､または鉱物油をいれた場合短いサイクルでもスラッジは貯まるのか教えてください。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 19:57:57 ID:nRB6FLku0

>>793
エンジン痛むよ…

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 20:48:14 ID:6RXBPqR50

>>793
鉱物油とシンセとで何が違うかっつーと、オイル成分の純度による、安定性の違い。
例えば高温安定性であったり、耐剪断性であったり、粘度指数（粘度変化率）とかが違う。

つまり、早いサイクルで交換しているなら、ましてSM規格を満たしているなら
大した問題じゃない。ただし、一度高温にするとダメになるとか、油膜が弱いとか
必ずデメリットも確固として存在するので、スポーツ走行は避けた方がいい。

ただ、許容回転数とか交換サイクルは、定量的ではなく定性的なものなので
明確に切り分けはできないけど、～3000km交換でいいと思うよ。

つか、3000kmで変えたり、最近はちょっと上まで回す事が多かったから
念のため2000kmで変えとこっかな、っていう感覚が大切。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 20:51:50 ID:1cV+IzgZ0

Ｓは油温が高めだから、ちょっと心配事が多くなるよｗ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 20:55:54 ID:M88lDjsc0

ペンシルベニア産の鉱物油が良いというヤツも多いのは事実だw

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 21:04:29 ID:BDd1r02RO

>>794 >>795 >>796
お返事ありがとうございます。
SJ級ならちょっと厳しいですか？そこの車屋はSJとSMを扱ってるみたいなんです。

>>795 ブン回してしまったら1日で交換なんて事も変ではないんですね。

>>796 油温計付けてないんですが街乗りでも大分高いんですか？

結果としては化学合成油を入れとけですね。
大変参考になりました。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 21:14:54 ID:6RXBPqR50

>>796
＞Ｓは油温が高めだから、ちょっと心配事が多くなるよｗ
そっか、これを失念してたな。ホンダのスポーツタイプは、全般的に油温が高いよね。

>>798
＞ブン回してしまったら1日で交換なんて事も変ではないんですね。
仰るとおり、定性的に管理すべきだから、そういう判断の仕方が望ましいと思う。
ぶん回しても油温が90℃くらいなら良し、高速走ってても110℃超えれば不安って感じ。

といって、別に１０年１０万キロと持たずにエンジンブローする訳じゃないけど、
そもそも同じ効用を得ようと思うのは間違いではないかと。

ちなみにオレは、0W-40SM のフルシンセを、3000kmを目安に交換してる。
必要だと思ってではなく、こんだけやってれば後は仕方ない、っていう安心感のため。
とはいえ、何より神経質になったら負けかなと思ってる。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 21:20:35 ID:1cV+IzgZ0

>>798
夏場に渋滞だと、かなり上がりますｗ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 21:36:22 ID:BDd1r02RO

>>799
S2000の事､大事にしていらっしゃいますね。フィラーキャップの裏やレベルゲージ見てそうな感じでいいオーナー様です。

>>800
渋滞で上がるんですか…ファンコントローラーで水温やオイルクーラーは必要そうですね。不安要素の1つ増えました(^^;

明日晴れたら鉱物油いれて様子みてみる事にします。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 21:43:30 ID:1cV+IzgZ0

昔のエンジンと違って、
今のエンジンは、特に高性能エンジンは、
化学合成油の高性能が前提だよｗ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 22:21:54 ID:M88lDjsc0

オイルメーカーの鴨ですな。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 22:40:58 ID:Q9EM6D7v0

通勤経路で最近霧の発生が多いからフォグランプを追加したいけど
AP1の場合、どこに付けるか迷う
疑似ダクトの当たりに何とかならないかな

SPOON製のバンパーだと奇麗に納まりそうだけど
全周変える予算は当然無い
かといってフロントバンパーだけ変えるのはかっこわるいなｗ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 23:32:28 ID:+iE2nfMv0

みんカラで前期のバンパーにラグレイトのフォグ入れとった人がおったぞ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 23:34:30 ID:5mlNUrAP0

オイル関係ってプロでも言う事みんな違うよな
どれ信じりゃいいんだよ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 23:38:39 ID:JJu+XqlU0

>>797
ペンシルバニアのってもう枯渇したんじゃなかったっけ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 23:44:12 ID:6RXBPqR50

>>806
Don't think･･･FEEL

Don't consentrate on the theory， or you will miss all that truth．

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 23:57:14 ID:5mlNUrAP0

oh... fack you

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 00:51:51 ID:qtZ9rOhZ0

日本語でヨロ。

811 ：808：2010/10/10(日) 01:04:05 ID:tbtQNr230

>>809
スペル違うぞｗｗｗ　　　・・・って言おうと思ったら、今見るとオレも間違ってた orz

クソ、遠回しに嘲笑しやがって・・・　下手にブルー・スリーのマネなんてするもんじゃないぜ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 01:19:28 ID:d9pBBRFe0

ネタにマジレス

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 01:51:55 ID:o2Ua6Q3S0

ブルースリーネタとか分かんないｗｗｗ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 02:39:08 ID:Cj6qs0DGP

ttp://up.img5.net/src/up37409.jpg

お前らがオイルオイル言うから気になって写してきたぞ
9年半　8万5千キロ　100パー合成油オンリー　3000～4000で交換
とりあえずヘドロ状のモノは無いようだ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 05:01:38 ID:96p/zr420

>>793～>>801

＞街乗りでエンジン内部にダメージが入らなければ
例えばゆっくり発進して3000rpm以下で使うのなら10w-30以上の4サイクル用オイルなら今売られているものは何入れてても大丈夫だと思う。
だけどオイルに不安があるから回せない状況は乗ってて楽しくないのでは？
いつでも全開で走れるコンディションでゆっくり走るのはいいと思うけど。

＞鉱物油で問題なく上記の粘土ならば回転数はどこまでで押さえておくべきか､交換サイクルはどのくらいにしたら良いか
銘柄がわからないので答えられる人がいないと思います。

＞鉱物油をいれた場合短いサイクルでもスラッジは貯まるのか
その鉱物油の洗浄・分散能力によりますね。洗浄・分散能力が弱ければ短いサイクルでもスラッジは貯まります。

＞明日晴れたら鉱物油いれて様子みてみる事にします
そうだね。それが大事だと思う。

どんなオイルでも変えてすぐはフィーリングがいいと思う。
そこから先どう劣化していくか。
メカニカルノイズの量とか、共鳴音の違いとか、踏んだ時のフィーリングの違いとか。
俺はそういうので交換する時期を判断してます。
全合成油でも劣化を感じれば1000km以内でも交換してます。

0W-40の鉱物油なんてあるのかな？
0wの鉱物油？に添加剤を入れてワイドレンジ化してあるはずなので、
添加剤の性能次第では劣化が早いかもしれませんね。
ベースオイルの高温せん断粘度は低いはずなので劣化を感じたら早めに交換したほうがいいと思いますよ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 06:51:28 ID:oc+mZVSz0

>793
とりあえず、純正MILD 10W-30を3000km交換で10万キロ超えた。
ヘッドカバー開けたけど、スラッジやコゲもなく、ごく薄っすら茶色ぐらいで問題なし。
年に2回ぐらいサーキット行く時だけは純正GOLDを走行前後に交換。
もう一台のEG6シビックは同じオイル条件で20万キロ超えた。

30万キロの耐久性ならこの使い方で問題なし。
あとはフィーリングや安心感など個人の好みで。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 10:10:10 ID:qtZ9rOhZ0

メーカー販売オイルで16万キロ乗ったブログ見た（Sじゃない）けどOHしたら問題無かった
乗り方として油温が上がるまでは無理に回さず、エンジン掛けたら一回は高回転まで回し
1000～2000kmでオイル交換（ギリギリまで多めに入れる）する。と、あった。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 11:57:06 ID:WTNm89+mO

サーキットで競技に使う以外は純正MILDで問題ないでしょ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 12:11:01 ID:bJBiCOj90

>>805
サンクス
読んでると前方照射よりサイドへの照射が多そうだったから
マジで霧の中走る自分には合わないかも

みんから色々見て考えてみます

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 13:03:11 ID:NSfAWxkv0

>>816

オレも純正MILD、3000キロ交換で12万キロ走ってるけど全く問題ないわ。
街乗り通勤メイン、月一で高速乗程度なら全然おっけーだと思われ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 13:28:53 ID:fTWBPtT90

鉱物油でも全然問題ねーよ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 18:35:48 ID:yV94t+OZ0

問題ないだろうし趣味の世界だから好きにすれば良いけど
合成オイルはやっぱいいから止められん
シフトフィーリングにも影響するしね
オレは最近入れてみた４ＣＲが気に入っている
いつも気分良く乗りたいからね

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 18:59:11 ID:YmtGBv5M0

>>822
随分良いオイル使ってるなぁ
3000km交換じゃ費用が高くつく。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 20:04:36 ID:qtZ9rOhZ0

ワコーズは二度と使わん！

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 22:00:57 ID:QiRf7mS4O

>>824
話だけだったら聞くぜ？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 23:18:21 ID:qtZ9rOhZ0

軽自動車に20L使った。
2000kmも走ったらシャバシャバに…そこら辺の980円/４Lと変わらん。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 23:29:55 ID:k4PvgjzH0

それは間違いなくオイル入れ過ぎ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 23:50:41 ID:S48e6dRT0

レース界ですら触媒を取り付ける流れなのに、今時公道で法を犯してまでブローバイ大気解放や触媒無しは時代錯誤だなあ・・・。
自己中心的な考え方を正当化しようとしてるだけだし、絶対的には違法なのは間違いない。

因みに大気汚染の観点から見ると触媒無し等で未燃焼ガスを大気中に排出することは光化学スモッグ発生の原因になる。
今現在、触媒を取り付けた車が殆どであるのに未だに夏場光化学スモッグが発生しているだろ？
触媒と付けた車ですらやっぱり汚染になってる。
そして触媒レスだと数十倍～数百倍の汚染物質を大気に排出する。(そのうえで更に燃調いじってたりすると時に数千倍)
つまりそういう奴は一人で数百台分の環境汚染物質をばらまいてるクソ野郎なのだ。
個人的にはクローズド専用で公道走らせないか、数百倍税金払ってくれれば別に良いと思うんだけどねー。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 04:09:32 ID:i68xs1ccO

>>826
軽のエンジンにも問題が有りそうな気がしないでもない

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 05:18:22 ID:tvr97C4r0

>>828

他人にこまい事を言う奴は女にモテない。

って、ばーちゃんが言ってた。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 08:08:19 ID:uBHv0nBI0

>>828
正論だと思います、サーキットのスポーツ走行も騒音よりも先に触媒の装着を義務付けるべきだと思いますね

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 09:20:51 ID:tvr97C4r0

>>831

チンコは生きている間に使え。

って、かーちゃんが言ってた。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 09:31:34 ID:WBCO2eu10

>>832
それはお前さんに向けて言っていたんじゃ・・・

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 10:34:02 ID:vQ72G2XM0

また自称良い子ちゃんの正義論かよ
そんなに嫌なら直管チェイサー辺りのDQNに直接文句言って来いよ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 11:06:41 ID:f6uFibvo0

ドライブしてきた
レッドまで回しました
反省していません

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 11:33:56 ID:OHCTbIbu0

洗剤の無リン化に似ている話だなぁと思って見ています。

大きくはしょると洗濯洗剤は、
洗剤に含まれるリン酸塩によるとされる湖沼の富栄養化による水質汚染が問題になり
業界の自主規制でいまから30年くらい前にほぼ無リン化されました。

ですが有リン洗剤は汚れに強い！という信念？により一部メーカーではまだ有リン洗剤を作り
流通ルートには乗せ（れら？）ず通販などで販売しています。
少年野球ママなどの間ではユニフォーム洗剤として「泥汚れにはコレでなくちゃ！」と
もてはやされていますが、その経緯・環境云々の話なんか知ったこっちゃない、と。

洗剤は一部条例（琵琶湖など）でしか規制されていませんが
自動車排出ガス規制はもっとシビアなものでしょう？
いっとき車検で通ればオッケー式の違法行為はどうでしょうかね。

我が子のユニフォームがちっとばかりキレイになる自己満足と
触媒抜きで隣の車よりちっとばかり速く走れる自己満足と
小せぇ話だなぁと思いますけれど。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 11:50:31 ID:TGTQ7EyY0

>>836
んなこと言い出したら、隣の車よりちっとばかり速くて気持ちよくて
かっこいいSに乗ること自体が自己満足だろう。プリウスにでも
乗ってろよ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 11:57:54 ID:8/CZ22wo0

ステアリング交換したら何故かアイドリングが不安定になったんだ。
何故なんだぜ？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 12:09:11 ID:5piaSOje0

>>838
バッテリー外したからじゃないの？
そのままアイドリングさせて学習させればおｋと思うけど。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 12:26:12 ID:8/CZ22wo0

>>838
アイドリング放置→10分後走行開始→100キロ走行
してきた所なんだけど未だ不安定になっちゃうのですよ・・・。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 12:36:29 ID:mUQbunAM0

>>840
１０分じゃ足りないと思う。
バッテリーリセット後、A/C他電気負荷をオールOFFにてアイドリング
水温が７０℃到達してからしばらくそのまま⇒電動ファンが２回回るまでは放置。
この季節だと２０～３０分かかるかも。
その間にアイドルコントロールの初期学習をするらしい。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 12:40:01 ID:8/CZ22wo0

>>841
おぉぅ、結構シビアなんですね。
早速ためしてきますん。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 12:40:58 ID:vQ72G2XM0

>>835
いいなぁ　走ってこようと思ったら急に曇ってきやがったｗ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 14:58:47 ID:JF8rFAAK0

>>841,>>842
アイドリング時、エアコン（冷房側）MAXで学習させるんじゃなかったか？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 15:01:38 ID:dhy3+v8J0

AP2に乗り換えてから、
この前、車屋で（PGM-FIの）プログラムリセットしてくれ、って言ったら
もうシステムが違うから簡単に（装置無しでは）リセットできないよ、って言われた。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 15:16:50 ID:+jiXP9Y0O

みんカラでblogやってるゲソROMって良いのかな？着けた人居る？

九州なんて海外行くの大変だし、教えてエロい人

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 15:34:11 ID:4nluJKlu0

>>830,834,837
一人で数百台分の環境汚染物質をばらまいてるクソ野郎は言うことが違うな。
我々とは文化が違う。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 16:04:52 ID:az06b1nMO

>>847
もうほっとけよ
触媒レスの濃い排気ガス吸ってそいつのｶｰﾁｬﾝが肺ガンなって死ぬのも、そいつのガキがｱﾄﾋﾟ-なるのも全部そいつのせいなんだからよ
勿論ガキが出来ねーのも女と付き合えねーのもな。
触媒外して喜んでる奴は、触媒と一緒に人生の大切なレールからも外れちまった悲しい奴なんだよを

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 18:44:23 ID:tvr97C4r0

触媒愛好家が触媒について熱く語っている間に、

俺はオープンで高原にある温泉に入りに行って地鶏と鮎を食ってきた。
いい休日だった。

いならいものをはずしてからパーツを買え。

って、じいちゃんの遺言は今でも守ってる。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 19:37:31 ID:BQyOZ8r70

お前、南九州？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 19:56:40 ID:tvr97C4r0

住んでるのは北のほうです

休日は九重付近はSがよく走ってますね

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 20:00:03 ID:BQyOZ8r70

ほほう。
良い天気だったから良かったね^^

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 21:29:00 ID:iZoIAZOj0

この時期にオープンにしない奴はS2000の楽しみの70割は損してるな

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 21:36:27 ID:f6uFibvo0

観光地住民なんで5分先のスーパー行く時すれ違うやつに
そう思われているんだろうなあと考えると
いやいやただの買い物だって！！と大声で叫びたくなる

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 21:51:04 ID:g23fm47zO

>>854
前スレでも同じこと言ってたなｗ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 22:00:49 ID:8L76mPs70

母上とオープンドライブしてきたよ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 22:06:13 ID:F6xJKk3PO

鳥の名前の宗教に>>849
みたいな奴居たな!!

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 22:20:12 ID:KJ5nL1er0

彼女とのオープンドライブより母上とのオープンドライブの方がハードル高いぜ。

何回言っても了承してくれないんだ・・・。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 22:32:41 ID:+jiXP9Y0O

俺の兄者は即了承してくれたでぬふぅ！

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 00:37:45 ID:zHsPgw8Z0

>>837
おい、Ｓもプリウスも両方乗ってる俺に謝れ。
しかもプリウスは先代・現行とこれで2台目だ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 01:03:51 ID:Hx4ZKYLc0

プリウス持ってるS2kオーナーって少なく無いと思うけどな。
常識的な価格帯でここまで対極な車同士も珍いし
試してみると思ってた以上に住み分けできるしなー

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 01:06:28 ID:zHsPgw8Z0

正直乗り換えるたびに新鮮な気持ちになれる。
それに車のキャラクター次第で運転する人間の性格も変わることに
両方持ってから気が付いた。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 04:10:27 ID:/ZeBpfrdO

>>853 ゴクリｯ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 12:53:01 ID:oyT6Y8uD0

週が明けても、まだ触媒ネタかょ（笑

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 12:56:21 ID:Etl2yOTE0

>>853
俺以外のＳ乗りは90割がキモオタ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 14:18:45 ID:6C9GDd5f0

ピロリローン♪

867 ：838：2010/10/12(火) 15:42:34 ID:yac1nNY70

>>841

アイドリングばっちり安定しました。
アドヴァイスどうもありがとうございますた！

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 16:07:21 ID:Vwv7dByH0

S2000ってヒストリックカーに分類されるんですか？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 16:09:30 ID:qew0zcje0

>>868
横に乗ったおねいさんが不機嫌になるヒステリックカー

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 17:31:55 ID:vE5g6yrz0

触媒レスについて勝手にまとめ

Ｑ触媒レスって違法なの？
Ａ公道を走ると違法です。公道以外では違法になりません。

Ｑ触媒レスって警察に捕まらないの？
Ａ一般的には遮熱板を外して確認する事まではしないようです。ストレートパイプむき出しだと下回りを見られれば捕まります。

Ｑ触媒レスって最大出力があがるの？
Ａ多くの場合、上がります。

Ｑ触媒レスって低速トルクが細くならない？
Ａ細くなる可能性もありますが、排気量の大きいエンジンの場合、低速トルクも上がる事が多いようです。

Ｑ触媒レスにすると音が大きくなるの？
Ａ全体的に大きくなりますが、こもったような音が減る場合もあります。

Ｑ触媒レスだとガス検通らないの？
Ａ触媒が付いてなくてもガス検に通る固体もあるようです。

Ｑ触媒レスって地球や人に悪いの？
Ａ悪いですが、正確にどれくらいの影響があるかは誰も把握していないと思われます。

Ｑ触媒レスって車検に通るの？
Ａ法的には通りませんが、遮熱板で見えない場合は通る事もあるようです。

Ｑ触媒レスのメリットとデメリットは？
Ａメリット－出力の向上、レスポンスがよくなる、軽量化、音が大きくなる、音質が変わる
　デメリット－公道で使用する場合は整備不良で警察に捕まる可能性がある、公道で使用する場合は違法改造になるので法的には車検に通らない、
　　　　　　　触媒が付いている状態より空気が汚れる、触媒が付いている状態より排気ガスの匂いが臭くなる、ディーラーで整備してもらえない、音が大きくなる、音質が変わる

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 17:32:46 ID:vE5g6yrz0

Ｑサーキットで触媒ストレートパイプに交換したいんだけど自分で出来ますか？
Ａ出来ます。運転席側をジャッキで上げて作業しましょう。
必要な物－車載ジャッキ、ウマ×2個、メガネレンチ各種を2セット、O2センサーのサイズのレンチ、CRC556のような潤滑スプレー
あると便利な物－油圧ジャッキ、ソケットレンチ、パイプレンチ、O2センサー用にグラインダーで加工したメガネレンチ又は専用のレンチ
ウマはジャッキが倒れても潰れないホイールや木でも代用可。

Ｑ自力で触媒ストレートパイプに交換しようとしたけどボルトが固着してて回りません。
Ａ工賃を払ってプロに緩めてもらいましょう。
ディーラーでもやってもらえます。
触媒の脱着をやってもらうだけです。
マフラー側3箇所、エキマニ側2箇所、O2センサー1箇所
ストレートパイプに遮熱板もつける予定なら遮熱板の6箇所
作業中にボルトが折れた場合は追加の工賃と部品代が発生するかもしれません。
ついでに状態の悪いボルト・ナットは交換してもらいましょう。
何でそんな作業が必要なのか聞かれたら、
「サーキットで自分でストレートパイプに交換するためです」
とはっきり伝えましょう。

Ｑ触媒ストレートパイプに変えたらそれが外せなくなったんだけど・・・
Ａ工賃を払ってプロに触媒と交換してもらいましょう。
ストレートパイプから触媒への交換はどこでもやってもらえます。
「サーキットで交換したら外れなくなりました」
とはっきり伝えましょう。
触媒が付いてない状態で整備工場まで自走するのは違法行為ですが、ストレートパイプから触媒へ交換する作業は修理や整備になります。

Ｑ公道で触媒外してる奴は最低だ。
Ａはい。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 17:53:54 ID:6C9GDd5f0

触媒外してるヤツの後は走りたくないぞ。特にオープン時。

目がシパシパするし、排ガスで自車のボンネットは真っ黒煤だらけ、
Fガラスはギラギラだ…

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 18:41:35 ID:/QF4Z9yX0

>>792
それってつまるところ、やっぱ1kg/mm程度じゃ気持ち変わる程度なんだなあ。
ウーン、バネレートだのストロークだの真面目に計算するのダルいし
乗ってみないと乗り心地だけは分からねえしどうしようっかなー。
FLAG Sと同じバネと減衰特性の感じにしてください!って無茶な注文してみようかな。
来年気持ちよく某茄子でたら、だが。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 18:52:05 ID:/QF4Z9yX0

>>870
>Ｑ触媒レスって地球や人に悪いの？
>Ａ悪いですが、正確にどれくらいの影響があるかは誰も把握していないと思われます。
この車は高回転で一旦アクセルオフしたときすぐアクセル踏んでも一瞬反応しないでしょ。
あれってアフターファイア防止であり燃えてないガソリンが触媒にブッかかって火が付いて
触媒が燃えて壊れてしまうのを防いでるんだよね。
ちょっと間を置いて触媒で燃やさずガソリンが分解されるのを待ってる。
触媒レスだと触媒燃やして砕く位のガソリンを周辺にばらまいてるのは間違いない。
激しい走りをするほど燃えてないガソリンが排気系に出がち。
そして触媒レスにする人は走りに重きを置いてる人だろうから飛ばす事も多いだろう。
そして現在のガス検基準からすると誰かの言ってた数千倍という数字はあながち間違ってもいないだろうね。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 21:06:06 ID:oJ9Kt1tm0

AP1を買ってから5年になるが、ココで書かれていたのを見て、
アクセルオフ時のミッションからの異音に初めて気が付いた。
大した音じゃないから、気にしたこと無かった。。。
皆繊細なんだな。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 22:02:31 ID:LJ0nUs4C0

触媒レスの車のケツについて周回してたら頭が痛くなって走るのをやめた
その後1時間ぐらいずっと嘔吐きまくりだった
マジで勘弁してもらいたい

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 22:07:13 ID:xBgHqdiR0

せめてスポーツ触媒はつけようねｗ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 22:07:23 ID:OqDm/1Gh0

http://www.rf-yamamoto.com/products_s2000/p_s2000_12.html

これは何の目的で使うの？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 22:08:07 ID:BNlU703u0

AP1のはスポーツ触媒レベルだから、AP2乗りは替えると良い

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 22:13:21 ID:jxbKrfh50

>>870
>Ｑ触媒レスって違法なの？
>Ａ公道を走ると違法です。公道以外では違法になりません。

S2000のスレだからS2000に当てはめて答えてるんだろうけど、
触媒が付いてなくても、当時の排ガス規制に合致してれば合法だよ。
昔の車とかね。
勘違いなさらないように。

同様に騒音規制も勘違いしてるやつもいるからな。
爆音でも合法の物もある。

俺喘息持ちだから、触媒付いて無い車がいるとすぐわかる。
頼むから触媒は付けてくれー。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 22:15:59 ID:6C9GDd5f0

>>880
そう言う事教えんじゃねーよw
臭いのが増えるだろーが…こっちは目ぇシパシパだし(>_<)

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 22:26:17 ID:71gYBvE00

http://www.carview.co.jp/bbs/104/159/?bd=100&th=3657816&act=th

屋根つき車庫持ってないとS2000は所有しちゃダメ
S2000をスタイルで乗っちゃダメ

なかなか厳しい世界ですね。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 22:37:40 ID:6C9GDd5f0

畑に放置ですが何か？(>_<)

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 22:46:56 ID:Vwv7dByH0

触媒を外してる奴なんて小学校の授業参観でタバコを吸っている様なもの
オフとかで会っても話は合わせるが内心は軽蔑されている

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 22:52:01 ID:6C9GDd5f0

いちいち聞くの？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 23:00:14 ID:utxUX3vW0

おまえらいい加減にしないとAKBみたいに飽きられるぞ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 23:02:26 ID:6C9GDd5f0

AV嬢りこてぃんのおかげで話題沸騰してるじゃん。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 23:17:09 ID:Etl2yOTE0

なんかさ爆音マフラーの類、このスレだと叩かれるけど
なに若干高めの値段だから「プチセレブ気分　ノーマルで紳士的に乗ろう」
とか思っちゃってんの？　腹いてーわｗｗｗ

そんなまったり走って面白い車じゃないだろ
ここで叩いてる連中が2000rpm以下でクラッチの減り気にしながら
腫れ物に触るように運転してる姿が目に浮かぶ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 23:25:09 ID:utxUX3vW0

やっぱ4行は書きにくいか
判るよ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 23:27:02 ID:6C9GDd5f0

初めて見たコピペだw

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 23:31:15 ID:/yhMkHkm0

　爆音マフラーor触媒レス＝イイ

まずはこの命題を、客観的な見地から証明してくれ。

結局は個人の好みの差だ、という所に落ち着くのであれば、
時代の流れに乗り遅れてしまった自分の嗜好を悔やめ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 23:43:04 ID:6C9GDd5f0

爆音マフラーでも触媒ついてれば、煤吐かないと思う。

まさか…ホンダ乗りで直管はおらんだろ？
エンジンモッタイナス。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 00:05:52 ID:Iv416PrX0

帰宅時に山越えでそれなりのペースで走ってたら
対向車線のガラの悪いライダーにガン見された

こっちが３速のアクセルオフで快音を響かせてたからか
向こうはダサい青いつなぎ着て暑いのに、こっちはオープンで快適にしてたからか
執拗に睨みつけられたよ

同じホンダ乗りなんだから仲良くしようぜ！

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 00:11:50 ID:NOjQBaR70

＞同じホンダ乗りなんだから仲良くしようぜ！

無理w
お前が突っ込んできそうで怖かったんだろうよ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 00:19:24 ID:2uvgdgyu0

かっこいいなあ・・
かも知れないじゃないか
ドカヘルでもかぶっていたのか

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 00:52:45 ID:iVsW3li60

フェデラル５９５ＲＳＲのリア
１７インチ２４５／４０も出してくれないかな

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 01:51:40 ID:+Vea/WJy0

サードのスポーツ触媒に変えると匂い臭くなる？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 07:12:30 ID:l3uevU7z0

個人的には、Ｓスペで触媒抜きが最高に良い音するだろうと思います。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 07:19:20 ID:8UlRiX4Y0

それASMの推奨ですね

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 11:12:02 ID:NOjQBaR70

触媒抜きのお話は辞めましょう。
タダの場違いスレ荒らしです。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 12:06:43 ID:XqXzXqSCO

ほんま10Km/sの発進時とかに右後ろタイヤかデフの付け根ぐらいからパキパキってする音なんなん?!
ドラシャのハウジング内の削れ?!でも80以上でも足回りはガタつかないし(T_T)なんなんだ。
スタビのリンクなんかなぁ…ホイールの増し締め等はきちんとしてるのに。
ただ車高下ろしてて車高は9cm。ドラシャスペーサーは入れてないんだ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 12:23:33 ID:Q59b0pKi0

時速にして36000km/hの発進でもその程度なんだから優秀だよね

まあ冗談はともかく、俺の車は左側から音がするな＞バキバキ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 12:33:30 ID:CG2Z952dO

ｵﾚは最近酷くなってきたエンジンルームからの異音が気になるわ…
初期型で、カラカラ鳴ってんのは分かるんだけど場所は謎。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 13:02:47 ID:lbwHk2ng0

んだんだ！
一般の人から見れば、実用性が無い「オープン２シータ」ってだけで
痛い奴らですから
目糞鼻糞の世界と桃割れ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 13:07:47 ID:LEem49tj0

何その、どうせ一人ヤっちゃったんだしあと何人ヤっても変わらん、みたいな言い草

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 14:06:58 ID:NOjQBaR70

記念パピコ。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 17:58:32 ID:ybATSBud0

現在世界で飢餓に苦しんでいる人は約8億人
年間約1,200万人の子どもが餓死
牛肉を1kg生産するために必要な穀物は約10Kg

霜降の牛肉を作る事によって穀物が買えない貧しい国の子供達が毎日死んでいる。
人の命を犠牲にして作られた肉を美味しいと言って食べている。

触媒の無い車を走らせて空気を汚すと犯罪だが、牛肉を作るために人が死んでも無罪。
法律で守られた空気も大事かもしれませんが、法律で守られてなくても人の命は尊いものだと思います。
法律と空気を大切にする触媒愛好家の人たちは、飢えに苦しんだ事なんてないかもしれませんが、
ぜひ牛肉を食べる時は飢えて苦しんで死んでいく子供達の姿を想像しながら食べてほしいものです。

それと、他人に法律を守ることを説くのであれば、自分も法律を守らないといけないですね。交通違反もしてはいけません。
VTECは一般道路では1速だけで楽しんでください。
他人の出す排気ガスが気になる人は、まずは自分が排気ガスを出す乗物に乗ることをやめたほうがいいですね。
排気ガスを出す乗物を利用して運ばれてきた品物も買ってはいけないとおもいます。

そこまで出来なくても、スポーツカーに乗るのは止めるべきじゃないですかね。
スポーツカーのスレでどんなに熱く語っても全く説得力が無いですよ。

俺は毎日交通違反してます。牛肉も食べます。触媒もついてません。
俺は自分のやってる事を正当化しようなんて思いません。俺は法律も守れない、倫理観も無い人間です。
でも俺はメガネデブじゃないです。

長くなりましたが簡単にまとめると、

言いたい事は、やる事やってから言え。

って、とーちゃんが言ってた。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 18:03:10 ID:wihjVU5d0

>>860
おっ、仲間が居た。
週末ギンギン走って、月曜通勤でプリウス乗ると静かで実に和む。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 18:08:46 ID:wihjVU5d0

>>907
オレが代わりにまとめてやろう。
簡単にまとめると触媒レスにする人って絶対一般人じゃないよね。
失せろ。
って俺が言ってる。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 18:13:59 ID:zKIQQ8ia0

>>907
てことはなんだ、お前はやる事をやってないから言いたい事を言わないって事を言ってるのか？
支離滅裂だな

まぁ名言↓残してくれたから許してやるわ
「言いたい事は、やる事やってから言え(ｷﾘｯ」

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 18:29:08 ID:HtNyfjI+0

さあ、良い子のおまえら。
紅葉シーズン到来だ。
週末は走りに行くぜよ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 18:50:14 ID:aBBKD3u/0

屋根なし車庫なしで所有するオーナー＝カローラでも所有してろって馬鹿抜かす
クズがS２０００乗りにいるんだな。しかも屋根なし車庫無しはエンジンを高回転で
回さないとか、知的障害者レベルの思考レベルだわ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:46:26 ID:2uvgdgyu0

発進時のバキバキやカンとかコンッって音はアウトボードの焼きつきかな
新品ドラシャ1ヶ月でも出たんで開けてワコーズの高いグリースと
名前そのまんまの「異音解消ペースト」ぶち込んで2万キロ経過発生していない

おそらく車高下げているとボールの当たる位置がほとんど動かないんじゃないかと思うが
てことはただシャフト抜いてぐりぐり動かすだけで直るかも知れんが

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 21:28:26 ID:XqXzXqSCO

>>913
え?やっぱドラシャなのかなぁ?
今週末に欠ジャッキして足回りバラしてグリグリしてみようかな。それともドラシャスペーサー入れる所のボルト､ナット外してグリグリできる?

あぁ～やっぱりスペーサーいれようかな。地上高によってスペーサーの厚みのお勧めとかあるんですかね?

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 21:31:45 ID:XqXzXqSCO

>>902
ごめん。ISO単位間違えてたよ許して。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 23:00:36 ID:AtX60Zg20

この車ってハンドルを前後（上下じゃないよ）に動かすことってできますか？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 23:06:22 ID:1IsrUC290

>>916
テレスコ、チルト両方無し。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 23:08:15 ID:1IsrUC290

うそ書いた、チルト(上下)は付いている。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 23:09:30 ID:AtX60Zg20

>>917
テレスコが上下？
チルトが前後でおｋ？

ハンドル固定でシートで調整しろってことか・・・
まぁ社外に変えればいいんだろうけど硬派な車なんですねorz
どうもありがとうございました

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 23:10:11 ID:2wnQE9sf0

Fujita、injen、AEM？だっけ？のエアインテークパイプ情報求む

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 23:10:54 ID:PSFDqozJ0

>>918
ｋｗｓｋ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 23:11:07 ID:AtX60Zg20

間違えまくりじゃんおれｗ
なんにせよありがとうございましたprz

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 23:16:29 ID:LGsDfekpO

おぬぬめのマフラーって何処よ？フェデラルってグリップすんの？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 23:27:36 ID:1IsrUC290

>>921

メーター ←　-｜-　→　テレスコ(伸び縮み)

　　　　　.↑
メーター -｜- 　チルト(上下)
　　　　　.↓

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 00:52:28 ID:KVIOd6n60

スペーサーかましてチルトを下に下げるのはどっかのＨＰで見た。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 00:56:16 ID:T+d5iCEX0

ハンドル下げるとタコが見えなくなるんじゃないのか

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 01:26:17 ID:pOO3uoei0

シート形状、座高、乗り方に合わせるんでしょう。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 01:32:17 ID:YllnBf1x0

サードのスポーツ触媒に変えると匂い臭くなりますか？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 05:58:56 ID:s1OxcD0a0

>>920
そのキーワードに　cold air intake　って付けてｸﾞｸﾞﾚ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 06:52:13 ID:+9VdZy5I0

>>918
いいなぁー俺のは付いてないやw

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 12:43:58 ID:ARxxgdZ+O

>>893

＞帰宅時に山越えでそれなりのペースで走ってたら
＞対向車線のガラの悪いライダーにガン見された
＞
＞こっちが３速のアクセルオフで快音を響かせてたからか
＞向こうはダサい青いつなぎ着て暑いのに、こっちはオープンで快適にしてたからか
＞執拗に睨みつけられたよ
＞
＞同じホンダ乗りなんだから仲良くしようぜ！

だからどうしたの？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 12:55:52 ID:pOO3uoei0

>>931
日記帳なんだから気にしちゃ駄目。
なんか君、昨日NSXスレで暴れてたヤツみたいだなw

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 14:17:31 ID:IC6tUYou0

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことは
いわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。
Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗り
とは違う。NSXを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 14:47:19 ID:sNLW79xK0

ごめんねぇ。
箱根は強羅で、出て間もないS2000を見染めて
駆け込みで買った若輩なんですが
NSXはもう全然別の次元の車だと思っているので…

でもなんでNSX乗りがこの板へ？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 15:04:26 ID:zH34MOhu0

単純にホンダが好きで
買えないから羨ましいだけだろ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 15:17:13 ID:hAms23Qw0

いつものコピペだ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 15:21:23 ID:jnLeehIY0

ゴミン
俺のNSXじゃなかったSMXだった

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 15:58:08 ID:VArryejk0

>931
>893の自意識過剰だろｗ

俺もバイクには乗るけど、前からＳが来たらやっぱり見るよ。
あと、「ガラが悪い」と書いてるけど「つなぎを着て」るんだから
少なくとも半そで短パンのビクスク乗りよりよっぽどマシかとｗ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 17:53:44 ID:pSpSk/0VO

【季節到来】S2000一般人スレ61【彩り薫る風】

【紅葉を】S2000一般人スレ61【見に行こうよう】

【今年は短い】S2000一般人スレ61【ﾍﾞｽﾄｼｰｽﾞﾝ】

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 20:25:13 ID:IC6tUYou0

コピペで２人も釣れたｗｗｗ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 20:55:35 ID:JYaZ+YaAO

941万貯金できたから､そろそろHSV-010を購入しようと思うんだけど無限のマフラーって出てますか？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 21:16:40 ID:zH34MOhu0

>>940
気持ち悪っ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 22:33:53 ID:wxQgGG6D0

>>893
相手は白バイってこと？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 22:36:35 ID:3qQvPhrZ0

>>943
ありがとう
分りにく過ぎたと思って日記として放置しようと思ってたトコだった
ドラテクも文才も全く無いな…

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 22:47:20 ID:T+d5iCEX0

DFVは最強から30クリック回ってしまうが
実際どこまで柔らかくなるのか試してみる
只今22段目

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 22:52:42 ID:hBZWW5F40

>>945
20段以上回すと壊れるらしいので、やめておくのが吉。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 22:54:40 ID:T+d5iCEX0

ふっふっふっ
その先にある世界を見てみたいとは思わないか
俺が実験台になってやるぜ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 23:25:48 ID:T+d5iCEX0

とはいうものの実際は22くらいから流量変わらず26くらいから単に
ダイヤル回っているだけになるんで意味無いなと
夢をありがとうオーリンズ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 23:35:22 ID:Gqcyt4I00

>>944

おれも最後の同じホンダ乗りってところで
あーＶＦＲのことなんだなってわかったよ。

けどまーたしかにバイク乗りじゃないとわかりづらいよね
その程度でめげるな

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 23:50:07 ID:eANOUtKd0

鈴菌感染者な自分からしたら白バイはGSFがスタンダードだし、
ホンダ＋青ツナギ＝白バイつー認識は、バイク乗りでも厳しいだろ。
（どんだけ、世話になってるんだよ）

しかも、ダサい青ツナギって・・・確実に君よりもバイク操るの上手いよね・・・。

なんか・・・

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 00:19:43 ID:rssVHIMp0

白バイね。

「230km/h以上出てたら見逃がしてやる」と言われた18年前の夏。
えぇ、峠じゃ230km/hなんて無理ですから…

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 00:43:13 ID:h8h9rLJB0

白バイで思い出したけど近所の山で100ぐらい
バックミラーに脇道からもの凄い勢いで追ってくる白バイが映る
オワタ＼(＾o＾)／と思い即減速　しかし停車を指示される訳でもなく
時間にすると1分程ケツに付かれてその後Ｕターンして帰っていく

この状況が過去何十回とあるんだがなんか明確な切符切る条件とかあるんかな

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 01:30:02 ID:rssVHIMp0

管轄の問題はあると思うけど…（めんどくさいから見逃す）
もしくは貴方が白バイ乗りに好かれてるか。

昔はいたよ。注意はされるけど捕まらないバイク乗りとか。

P.S.白バイに捕まらないバイク乗りはへたくそって言われた事がある。
　　理由は「追跡してて事故りそうだから」だそうだ（ただ車には当てはまらん）

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 01:43:20 ID:WTqDJbij0

数年前に捕まった時、でたてのＲＥ－０１をさして『これめっちゃ喰うよね！』って言われた。
おなじＳ乗りの白バイ隊員でした。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 02:08:00 ID:rssVHIMp0

まさか外交ナンバーというオチは無いよな？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 02:26:46 ID:XhHDrXLK0

正直、峠だと白バイごときはS2000についてこれないよね！

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 08:35:37 ID:QaL8WtcX0

外交ナンバーのS2000かよ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 10:56:46 ID:hCId5yt/0

AP1初期物からAP2に乗り換えて2年。どっちもほぼノーマルでのっていますが、
AP2は安定しすぎで思い通りに扱えなくAP1ほど楽しくないと感じていました。

先日AP2のタイヤを16インチに変えたらめちゃめちゃ楽しくなりました。
9000まで回らないエンジンや安定したセッティングでAP2はこういうものだ
と勝手に理解し納得していましたが、基本は変わってなくてとってもうれしく
なりました。
9000まで回らないエンジンでも振り回せればぜんぜんネガティブな要素には
ならなくなりAP2が好きになりました。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 11:13:43 ID:Y/X60wBX0

>944
バイク乗りなのに気付けなくてスマンｗ
最近はVFRからCB1300に変わってきてるね。
一応、俺はVFR乗り orz

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 11:20:10 ID:eLGjI2b1O

>>958
オレはタイプＳに、夏は社外１７インチ、冬は初期ＡＰ１純正ホイール＋スタッドレス履かせてるけど、確かに１６インチ楽しいわ。信号からの発進や、レーンチェンジなど、とにかく軽快の一言。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 14:45:20 ID:gsm2JU+JO

>>959
うわー、VFR乗ってて気付かないなんて引くわー(棒

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 15:28:57 ID:tpxM5MO60

俺　AP2に当時純正オプションだったBBSの１６インチをはかせてます
マシンの特性が激減したよ　鍛造で軽い。
飛行機の車輪のホイルも鍛造だから優秀とおもう

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 16:39:27 ID:UgfW0Agp0

馬鹿丸出しの書き込みだな

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 16:41:02 ID:heW2DNs30

>>961
無理無理w

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 20:03:16 ID:h8h9rLJB0

>>955
ないないｗ　フツーのリーマン
てかおまえらバイクまで持ってるなんて金持ちすぎるぞ

俺の夢でもある「ガレージ完備1戸建て、Ｓとなんか速そうなバイク並べる」
おまえらならこの条件簡単に満たしてそうだな

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 20:13:11 ID:WgN211EVO

バンディットに久しぶりに乗るかな

967 ：955：2010/10/15(金) 20:40:44 ID:UHsm1scz0

>>965
隼スクラップにしましたけどw

目つけられてるんだろうけど、まいっか～くらいで見逃してくれてるんだろうね。
警察も鬼じゃないんだし。

でも、茄子査定時期入るから今後は気をつけなよ～

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 22:30:36 ID:F7cAdO6r0

>>956
馬鹿か？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 22:33:09 ID:QSw9osFI0

か？は失礼だよｗ

970 ：893：2010/10/15(金) 22:56:29 ID:hG4r1iKT0

すまん、イメージしてた白バイがVFRって名前なのさえ知らなかったんだ
当然バイク免許何か無い
事実を書いただけなんだが、周りに伝わらない様なの書くくらいなら自重します…

気付いてくれてホントにありが㌧

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 23:43:31 ID:29U8yDZh0

このスレは９０％のやさしさでできています。

残りの１０％は・・・

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 00:14:23 ID:svQUZJhb0

冠詞に「いつわりの」が付くけど。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 01:33:08 ID:yt0A3q+60

残りの10%は触媒フリーで出来ていますｗ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 06:02:46 ID:53vlvo0/0

ん、呼んだアルか？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 07:10:16 ID:OpgcH7dB0

日本国籍さえ有れば外国人でも警察官に成れます！

帰化した在日朝鮮人は反日教育を受け、
日狂組、訳のわからん反日思想で警察を占領しています。

その為在日朝鮮人が犯罪を犯しても、
実名が乗らないのです。

国民を守るのは国民です！

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 08:23:04 ID:pf7z0E6hO

エキマニ社外に変えたいんだけど4-1と4-2-1どっちが街乗り向きですか？
後、音はうるさくなりますか？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 09:24:39 ID:fmoPbfow0

>>976
純正品が静かで街乗り向きだよ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 10:03:31 ID:pf7z0E6hO

>>977
日本語の読めない外国の方でしたらすみません。
社外品に変える場合と書いてますので社外品についての使用感や音のアドバイスお願いします。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 10:06:54 ID:l3rcQ0HI0

なんだか教える気になれん野郎だな。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 10:10:04 ID:fmoPbfow0

>>978
静かで街乗り向けが欲しいなら純正品でいいってことだよ
むしろ何のために社外のエキマニに換えるのか理由がわからん

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 10:59:26 ID:jdCJE0bh0

>>978
4-2-1の方がトルクを稼げる分街乗りで有利です
排気音はパイプの材質や厚みによる所が大きいです
肉薄(＝軽量)なパイプほど音量は大きくなるので、社外品は総じて排気音が大きいです
静かで街乗りし易いエキマニをご所望でしたら純正エキマニのままにしておくのがベターでしょう

って事を>>977は言ってんのを何で汲めないかな？
額面通りにしか受け取れない貴方は本当に日本人ですか？
日本語をあまり理解できていない只の低脳でしたらすいません

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 11:31:37 ID:pf7z0E6hO

>>981
有難うございます。
>>977にそういう思いが入ってたとは気付きませんでした。
社外品の事を聞いて純正て書かれたのでちゃんと読まれて無かったのかなと

うるさくなりますか？と聞いたのは4-2-1と4-1で音量・音質が変化が気になったので。
煩いからどうこうは気にしておりません
言葉足らずですみません。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 11:42:18 ID:jdCJE0bh0

おっと珍しく良い子だｗ

物にもよりますが、一般的に4-1の方が高回転域で甲高い音質になります
と言ってもマフラーを変えた時ほどの差は無いので過度な期待はしない方が良いです
街乗りでよく使う低～中回転域だとあまり違いは感じないかもしれませんね

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 11:49:06 ID:R+oR1HS20

純正の駅間によりうるさくなることは確か。
４－２－１でもいろんなのが出てますが、
戸田のとるきーくんとか無限とかは街乗りでもいいかなｗ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 11:49:51 ID:R+oR1HS20

げ、エキマニです、ｽﾏｿｗ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 12:15:42 ID:NLdf3sEY0

>965
Sと並べるなら、同じ「ホンダ５０周年」のＤＲＥＡＭ５０だろう。
ＤＲＥＡＭ５０／３２万、ＨＲＣキット／８０万、急げ！ｗ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 12:25:11 ID:TBgijwELO

意外と良いスレの流れになっとるヂャマイカ？　

ここで触媒の話はKYか？　

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 12:38:15 ID:pf7z0E6hO

>>983-984
お二人とも有難うございます。

では、最期に加速の変化はどうでしょうか？
低中速向きは4-2-1って有りましたが、4-1だと純正と比べて逆に下が細ったりするんでしょうか？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 14:40:07 ID:nEVGHy6M0

>>988
既に比較しての話をしてくれてるんだから、当然4-1の方が純正より劣るだろ。
それくらいは読み取ろうぜ。

つか、純正品を "一般的には性能が低い（社外品に劣る）モノ" って捉えてないか？
当然車種にも因るけど、コストの掛かってる車種は大概、純正品のバランスがベストだ。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 15:36:55 ID:GNrKUtYoO

くだらねー事いつまでも聞いてるなボケ!!

加速したけりゃ床までアクセルべたぶみ。

止まりたけりゃブレーキポンピング。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 17:53:39 ID:JE58u9hTO

S2000のエキマニって等長じゃないんだよね。
嫁さんのFitは等長なのに。

……「等長」って言葉の響きがいいなぁ…と。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 17:57:14 ID:Q8F1hpA70

そんなに加速やブレーキや排気音変えたきゃ別の車乗れよ
何故、いちいち否定、ありのままを受け入れないんだ？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 19:20:03 ID:QlOWJtxr0

AF穴が欲しかったんでトルキークンにしました
5000前後は明らかに太りましたがトップエンドは純正の方が上です

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 20:10:52 ID:53vlvo0/0

>>992
自分と他人の車の乗り方や用途が違うことくらい考えたほうがいい。
重量配分とか気にするキモオタには一生理解出来ないだろうけど。

>>993
もしそれが単純に低回転から全開にした時の体感的なものなら間違ってるんじゃないかな？
パーシャルで6000rpm維持した状態からの全開の比較じゃないと、
中回転のトルクが大きくなると高回転のトルクが小さくなったように錯覚しやすい。
もし本当に上が回らないのなら、エキマニ以降の抜けをよくするといいかもね。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 20:11:06 ID:e/QJfCsB0

>>988
トルク
社外4-2-1＞純正≧社外4-1

ピークパワー
社外4-1＞＞社外4-2-1＞純正

静音性
純正＞社外4-2-1≧社外4-1

重量
社外4-1≧社外4-2-1＞＞＞社外

長年パイプを溶接してきた俺が言うんだから異論は無いと思う(多分
さぁ好きなのを選びたまえ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 20:34:39 ID:R+oR1HS20

重量のいちばん右、純正の間違いかな？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 20:37:05 ID:0PhKAlxr0

皆スルーしてたのに‥　わざわざ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 20:52:22 ID:jOaNgcMw0

>長年パイプを溶接してきた俺が言うんだから異論は無いと思う

嘘臭い

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 20:54:03 ID:kmSWeHSz0

【秋の夕焼】S2000一般人スレ61【ｵｰﾌﾟﾝﾄﾞﾗｲｳﾞ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287229403/

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 20:57:42 ID:kmSWeHSz0

　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'

1001 ：１００１：Over 1000 Thread