【VW】ゴルフ3専用　その24 【GOLF】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
皆さん引き続き、修理情報よろしくお願いします。 
ここはsage進行でお願いします。（メール欄に半角英数でsageと書き込んで下さい。） 
荒らし煽りは絶対にレスしないで下さい。 
＿＿＿＿　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿ 
|書き込む|　名前：|　　　　　　　　　　　 |　E-mail(省略可)：　|sage 　 　 　 　　　　| 
￣￣￣￣　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　 　　　　　　。　￣￣￣￣￣￣￣￣ 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧_∧＿_ ／　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／(*ﾟ－ﾟ)つ.／＼＜.　ここに「sage」(半角）と 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／|￣∪￣￣|＼／.　.|　入れるとスレがあがらないの。 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　|＿＿＿＿|／　　　|　そうするとﾏﾀｰﾘできるの。 
　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　 ,,,,∪∪,,, ,,　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 18:05:01 ID:ULSp2G0h0
■過去スレ 
【VW】ゴルフ３専用！【GOLF】 
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066363168/ 
【A3】ゴルフ３専用【VW】　～forever green PART2 
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077619542/ 
【VW】ゴルフ３専用！　その３【GOLF】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095369393/ 
【VW】ゴルフ３専用！　その４【GOLF】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105364888/ 
【VW】ゴルフ３専用！　その５【GOLF】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117719042/ 
【VW】ゴルフ３専用！　その６【GOLF】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125576076/ 
【VW】ゴルフ３専用！　その７【GOLF】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131792419/ 
【VW】ゴルフ３専用！　その8【GOLF】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139407249/ 
【VW】ゴルフ３専用！　その9【GOLF】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147802692/ 
【VW】ゴルフ３専用！　その１０【GOLF】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155346373/ 
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 18:08:07 ID:ULSp2G0h0
【VW】ゴルフⅢ専用！　その11【GOLF】 
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161417476/ 
【VW】ゴルフ３専用！　その１２【GOLF】 
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170058319/ 
【VW】ゴルフ３専用！　その１３【GOLF】 
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176124070/ 
【VW】ゴルフ３専用！　その１４【GOLF】 
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182107816/ 
【ＶＷ】ゴルフⅢ専用スレッド！！その１５【GOLF】 
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189612003/ 
【VW】ゴルフ３専用！　その16【GOLF】 
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199891871/ 
【VW】ゴルフ３専用！　その１７【GOLF】 
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211815747/ 
【VW】ゴルフ３専用！　その１8【GOLF】 
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222778696/ 
【VW】ゴルフ３専用！　その１９【GOLF】 
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234190736/ 
【VW】ゴルフ3専用　その20 【GOLF】 
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244245153/ 
【VW】ゴルフ3専用　その21 【GOLF】 
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252737364 
【VW】ゴルフ3専用　その22 【GOLF】 
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265382529/l50
【VW】　ゴルフ３　【Golf】 事実上のその23です。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1273086181/l50
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 18:10:59 ID:ULSp2G0h0
定番のトラブル【ドアレギュレーター交換】の解説はこちらをどうぞ。 
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~yukihi6/golf/door.htm 

＜ドアレギュレーター交換に伴う、内ばりの外し方の解説＞ 
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~yukihi6/golf/utibari.htm 

＜AT学習機能のリセット方法＞ 
キーオフでアクセルをいっぱいまで踏み込む。 
そのままアクセルをいっぱいまで踏んだまま、キーオンで3秒待つ。 
これで始動しなおせばリセット完了 

＜CPUのリセット方法＞ 
バッテリーのターミナルを外して30分放置。 

＜GOLF3窓落ち修理＞ 
ttp://justtkt.hp.infoseek.co.jp/golf3/golf3w-1.html 

＜窓落ちしないように最低限気をつけること＞ 

・窓を一番下まで下げない。 
・中途半端に窓をあけたままドアの開け閉めをしない。 
・大きな段差を通る時は事前に窓を閉めておく。 

＜VWのウィークポイントまとめ＞ 
ttp://www.euro-collection.co.jp/houdou29.htm 

＜アンテナベース朽ち果てた時に取替えが簡単【社外品】　C/Aｱﾝﾃﾅﾍﾞｰｽｼｰﾙ　1890円＞
ttp://car.webplus.ne.jp/Parts_detail.asp?Id=wa0286&S_Id=23
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 18:12:43 ID:ULSp2G0h0
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|| 
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。 
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。 
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。 
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。 
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを 
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ 
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。 
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ | 
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣| 
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣ 
　　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は～い、先生。 
　　　　　　～（＿(　 　,,)～（＿(　 　,,)～（＿(　 　,,) 
　　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ 　　～（＿__ﾉ 

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 19:51:11 ID:6tNGSRY60
>>1
乙ですぅ～。
7 ：中年スケベは、若い女も、ゴルフ３も大好きです～：2010/08/12(木) 19:52:01 ID:4WPoAja00



　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○オッサンはスケベです。臭いのにモテルと思ってます。
　|| ○最近はYahooで中古部品を買っても、履歴が分からないように評価をしないようにしてます。
　|| ○ディーラーでの修理はお金がないので出来ないのが、輸入車のゴルフ3に乗ってる貧乏人です。
　||　　ゴルフ３にいまだにお金使う時点で馬鹿なのです。
　|| ○古い車を素人整備で生かすのは危険な上、環境破壊、騒音などの元。時間の無駄でもある。
　||　　乗り続けるのも貧乏人だけです 。 　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○無駄な出費をするよりエコカー減税の　　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　うちに買い換えるのが一番です。　　　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　　　～（＿(　 　,,)～（＿(　 　,,)～（＿(　 　,,)
　　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ 　　～（＿__ﾉ


8 ：得意げに語るコテ無し今年49歳ですが何か？ス：2010/08/12(木) 19:53:07 ID:4WPoAja00


　　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　　 　|ミ/　　ー◎-◎-）　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（６　　　　　(_　_)　）＜　オレはこう見えても金持ってるんだぜ！！！！
　　 　　　|/　∴　ノ　　３　ﾉ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　＼＿＿＿＿_ノ,,　　 　∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　カ　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 | 　　　
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |　　
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |
◆まるでダメなおっさん　”ゴルフ３乗り”の正体◆
・ボロ車を中古で買って【若い女】に、輸入車オーナー自慢（というか、新車だった時には買えなかった）
・身長159cm以下体重75kg以上　体脂肪率38％以上　
・年賀状が来たのは3枚以下（ディーラーの営業年賀状、おばあちゃんと親戚のおばちゃんと自分（宛先人不明の年賀状））
・3流系の大学すら行けない知能、中古品大好き、合ｺﾝ歴無し、マザコン。高校時代も、人の真似が幸せ感じるタイプ
・今行きたい所：新型ゴルフを飾ってるディーラー
・所持：オクで買った中古のゴルフ部品
・いまだに母親に手料理を作ってもらっている（マザコン暮らしだから）
・風呂には3日に1回しか入らない（誰が乗ってたか分らない中古車を愛するくらいだから）
・オークションは1日最低3回は見る　“中古部品ﾟ”を見つけると「ゲット？」とﾏｼﾞ入札を繰り返す
・趣味：2CH ゴルフ３板への書き込みをすること（オクで部品を安く買って、持込整備自慢）
　そして自分のブログでもUPを試みる


9 ：試乗で何でも分かっちゃうウンチク親方：2010/08/12(木) 19:56:52 ID:1GE79HMx0

街で見かけるゴルフ３のほとんどが500、300ナンバーの中古買って若い女の子にモテようとする、
貧乏オジサン御用達ゴルフ３ばっかり ！！
中古車だと分かるのに、輸入車乗りを気取り、暇つぶしにディーラーに行ってウンチク語る。


　　　 　　　　　　　　　∧＿∧
　 　∧＿∧　　　　　（´∀｀　）＜おらおら 中古ナンバーのゴルフ３！！、何がいけないんだよ～？
　　（　´∀｀）○　((⊂　　　と）
　○'＼ 　´__￣）　(⌒　　　/
　　　 /　/ （＿∧（＿）ゝ　ﾉﾉﾉ
　　 （_＿）⊂（　´Д`）つ__）ﾊｧﾊｧ






10 ：ネカマ登場！！：2010/08/12(木) 19:58:08 ID:zT0gTT+p0


　　　 　　　　　　　　　∧＿∧
　 　∧＿∧　　　　　（´∀｀　）＜ おらおら 最高だろ俺様達の足の臭いが染み付いた ゴルフ３ はよお？
　　（　´∀｀）○　((⊂　　　と）
　○'＼ 　´__￣）　(⌒　　　/
　　　 /　/ （＿∧（＿）ゝ　ﾉﾉﾉ
　　 （_＿）⊂（　´Д`）つ__）ﾊｧﾊｧ << 中古車のいい匂いだぉ～
　　　　　　ゴルフ３オーナー　　　　　　




11 ：長文親方：2010/08/12(木) 19:59:33 ID:aXlyudy30

誰かが捨てた中古車を、誰かが処分する解体車から部品を拾ってしのいで乗る、
究極の貧乏リサイクル観念　＝　ゴルフ３乗り…

　　　　　　　　　　 _, ,_　　　　　ﾎﾞｺﾎﾞｺ　　　　　　
　　　　　　　　 (；　ﾟдﾟ )　　　　　　　　
　　　　　　　　(　　 ⊃┳O　　　そうでもしないと乗り続けられないゴルフ３乗り～　　　
　　　　　　　　(　⌒) )┃＿　　　　　　　
　　　／￣￣￣｀Ｊ￣￣ ／＼　　　　
( ((　￣◎￣○￣◎￣○ ￣　　　　


12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 20:51:46 ID:QiPgxW0z0
>>ID:ULSp2G0h0 乙！！
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 22:47:58 ID:ULSp2G0h0
前スレのクーラント漏れの人、オーバーヒートしたみたいだけど電動ファンちゃんと回ってんのかな？
環七はもちろん都内のノロノロ渋滞でファンが回らなければ確実にオーバーヒートする。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 23:46:02 ID:LSNl0q/M0
看護師くん、今日の日勤もストレス多かったんだね。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 00:44:53 ID:1SdtKyNY0
ﾌｧﾝ、がんがん回るのはいいことなのでしょうか?

信号待ちとかでもすぐに回り始める
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 01:15:36 ID:5tbRxjaD0
いや、センサーで一定の水温に上がった時にしか回らないよ。
一応、低速と高速の２段階に自動的に切り替わるようになってる。
走行中には風で冷やされてるからファンが回っていなくても停車してエンジンルームに熱がこもると
エンジン切った後でも うおぉぉぉ～ん！ってすごい音で回りだしたりもする。

あとエアコン入れるとファンが自動的に回りだすのが仕様みたい。
なので何らかの不具合でファンが回らなくてオーバーヒートしそうな場合はエアコン入れて強制的
にファンを回してエンジン冷やすという裏技がある。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 04:37:14 ID:cVuKr7bIO
>>13
ファンは大丈夫そうです。何やら冷却水漏れと別箇所の故障が併発してるっぽいです。
サーモスタット、ラジエター詰まり等怪しいのですが、素人なので自分では分かりません…
やはり自走可能な内にどこか持ち込もうと思います。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 16:33:43 ID:9RWa+kIZ0
>>17
あとはウォーターポンプとかかな。
なんにしても早く直したほうが良さそうですね。
原因わかったら書き込んでもらえると参考になります。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 07:19:41 ID:kYs6ma100
>>4のウィークポイントみて買う気なくしたorz
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 07:36:23 ID:6Kfbw6Cs0
ベンツとかBMでも共通の、ドイツ車では必ず直面するトラブルばかりですよ。
逆に言えばそれ以外の部分は、日本車よりはるかに丈夫。
トヨタのように5年で壊れるように作ったりはしていないですね。
所有すれば絶対直しながら永久に乗り続けたくなりますよ。
エアコンがダメになるまではw
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 11:23:34 ID:qul6rQfgO
「サーモ固着によるオーバーヒート｣で一件落着することを祈る。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 13:30:45 ID:lXngYm010
ワゴンです。

バックライト付ける場合に、コンソールまで線を引く場合、どこを通せば良いでしょうか？
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 13:32:55 ID:lXngYm010
訂正：バックカメラでした；
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 21:15:04 ID:A14D9UKu0
>>22
あえて天井のサイドを通すのはどうだろう
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 21:38:27 ID:xd6AeJ/b0
インパネがパサートやコラードのほうがかっこいい
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 22:53:04 ID:vBDKx/CrO
リアランプのハーネスなどはサイドシルの中を通してますが…
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 23:00:03 ID:lXngYm010
>>24
一番手間がかからずにある程度きれいにまとめるとしたら、天井が良いでしょうか？
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 02:26:00 ID:5TFL/7L50
>>27
>>24じゃないけどこの車は天井はたるんでくるリスクがあるから自分だったらさわるのちょっとこわいな。
ルーフアンテナベースが逝った時にリヤハッチあけて後ろの部分から腕つっこんだことあるけどなるべく
最小限の隙間でやるようにした。
どこにカメラつけるのかにもよるけど、ハッチにつけるのならハッチのガラスの横を通して配線を下におろ
してからサイドシルを通したほうが楽だと思うし後々なにか不具合があった時にもいいと思うよ。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 14:58:57 ID:DioWlmjEO
ライセンスランプの取り付け部分→ヒンジ近くの蛇腹ホース→サイドシルと
行ければ理想
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 00:07:50 ID:aSTo6uJj0
内貼りさえはがせれば、後はどうとでもなるよ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 02:19:51 ID:t1URU36R0
ゴルフ、意外に内張り剥がすの大変じゃない？

サイドシルって通すの簡単？
最近、キーレスつけたんだけど、ホーンをつけるのをどうしようか悩んでる

エンジンルーム、スカスカなんだけどこれといって付ける場所も見当たらないし
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 03:04:41 ID:A+ITy+C/0
>>31
サイドシルはほとんどワンタッチに近いくらい簡単にはずせるよ。
純正のホーンは右ハンドル車なら運転席側のバンパーのウインカー横のダミーフォグパネルの下
ダミーインテークパネル（ホーンの音がちゃんと聞こえるように少し穴があけてある。）の中に１個。

運転席側のフロントフェンダーの前方に横向きにもう１個がついてる。
フロントフェンダーの下にふたがしてあって水が入らないようになってる。

バンパーなどの取り付け方が純正のままなら今までついてたホーンを外してそのままの位置で
取り付けできたよ。
社外エアロとかでフェンダー下のふたを取り外してる車は水が入るリスクが大きい。
自分はCOXのエアロつけてるのでフェンダー下のふた外してる。
何度か水が入り仕方なくバンパー内の純正位置に２個むりやりつけてる。

ﾃﾞｨｰﾗｰなんかだとボッシュのファファーレなんかが純正オプションになってて、フロントグリルの中に
２個つけたりしてたけどやっぱり水が入ってしまうと言っていた。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 03:16:39 ID:A+ITy+C/0
ごめんオプはファンファーレじゃなくラリーストラーダだった。
ファンファーレはエアホーンだった。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 14:21:07 ID:t1URU36R0
>>32
>>33
詳しい説明ありがとう！
トライしてみる！！
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 12:06:15 ID:u0kgIlby0
おれのゴルフ3、エアコンがダメになって、廃車にした。
早めに、直しておけばよかったな。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 12:34:13 ID:00FC5Wuj0
外観上の問題や異音はまだ我慢できるが
暑いのは耐え難いよね
特に昨今のように外気温>体温みたいな状況では
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 00:14:34 ID:p9uLy6sp0
早めに直しておけば～って言うことは事前の症状は出ていたの?
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 01:30:24 ID:jOXBL5Ur0
>>35
ご愁傷さまー。
俺も車を廃車にすると
ペットロスっぽく落ち込むから気持ち分かるよ～。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 09:17:34 ID:VCEESq+c0
俺も去年、お盆直前にエアコン壊れて参った。
しばらくエアコン無しで大汗かきながら乗ってた。

でもコンプレッサー交換だけですぐに直ったから良かった。総額4万。
（コンプレッサーはオクで新品OEM品を使用）
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 10:32:41 ID:BwLn3syi0
>>39
修理はDラー持込で？　　　　えらい安くついたね。

ガス、ホース類はOKだったん？
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 11:29:30 ID:zY/206guO
Ｄらは純正持ち込みが限界だと思うけど。
42 ：39：2010/08/20(金) 12:32:17 ID:iPbrdy/b0
>>40
いや、町の修理工場に持ち込みで。

工場の人が目視で点検してホースやエキパンは漏れが無いから
コンプレッサーだけ交換すればOKということになり、
持ち込んだコンプレッサーを交換してもらって
念のためレシーバ交換してガス充填して終わり。

部品代＋ガス代＋工賃で4万ちょっとだった。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 12:36:59 ID:jOXBL5Ur0
DUOは社外品でも持ち込みOKだったよ
勿論法適合性は要求されるけどね
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 12:38:58 ID:p9uLy6sp0
４万でエアコン修理できるなら最高だな。。。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 13:45:12 ID:jOXBL5Ur0
エアコンでも壊れる場所によるよね
コンプレッサー交換なら工賃部品合わせて4～6万で済む。
ガス注入・掃除含めて。

これに対して、室内側の詰まり等は意外に厄介 10万～コース
エバポレータ交換も同様。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 19:30:46 ID:EGrKDCMx0
>>43
同じDUOでもそれぞれの店で対応がぜんぜん違いますね。
自分の行ったDUOではトヨタさんから買った純正部品でも持ち込みはダメ！って言われましたよ。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 21:36:19 ID:sLGw6L2Q0
4万円でコンプレッサー交換できるのか
俺の車はまだ大丈夫だけど予防的に今の内に交換しとこうかな？
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 00:31:53 ID:UNNzxtNy0
まーコンプレッサーの新品3万リビルト品2万だから
まともな工場で直せば5万～という感じだろうね
ガスも入れ直す必要があるし
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 05:30:37 ID:O03iGwRy0
13万㌔超えたし、オルタネーターもオーバーホールでブラシ交換するか、リビルド品にするか迷うな。
どっちも費用的には変わらんような感じがするし。

オルタネーター交換 or OHしたことある人います？
10万㌔超えてからどのくらいで交換とかOHでブラシとかどんな状態だったかわかりませんかね？
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 05:36:54 ID:UNNzxtNy0
15万キロ超えましたが
オルタネーターは交換しないで済んでます。

発電電圧測って、弱ってきてから交換で良いんじゃないかと。
壊れても最悪バッテリーが上がるだけだし
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 11:28:26 ID:ttRyyVuH0
社外品のオーディオを付けるときのアースはどこに繋ぐのですか？
中がプラスチックに囲まれていて分かりません。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 11:55:37 ID:LX0gpK2CO
>>51
ACCのコードと一緒にアース線(黒)も来てるでしょ。
それに繋ぐべし。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 13:21:46 ID:u52Ld48NO
ベアリングのことも考えると、オレはリビルトかな
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 18:12:25 ID:O03iGwRy0
>>50>>53さん
ありがとです。
まだしばらくは心配しなくてもいいみたいですね。
でも部品があるうちにリビルド品買っておこうと思います。
一通り部品リニューアルしてきましたがけど、まだ不具合がないけど心配なのは燃ポンとエアコンとオルタネーター
くらいかな。エアコン関係のスポンジも無交換だけどぜんぜん大丈夫な感じです。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 19:43:44 ID:nuutEOmC0
ウインドレギュレーターを手動にしてみようと考えてます。
あれは単に手動のほうが力を調整できるから故障の頻度を減らせるってだけですよね？
部品の基本的な構造は同じようなので，そのうちには壊れるだろうってことでしょうか？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 23:57:29 ID:dG0Al1pd0
ロールセンターアダプターって　ホットカンパニー製とeuro magic以外にも出てる？
どこのがお薦め？
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 02:18:27 ID:heQynJX80
GTI/VR6用だけど。
ムーンフェイス　RCジョイントGTI/VR6
http://store.shopping.yahoo.co.jp/tempest-power-online/1674332.html

ユーロマジックのもGTI/VR6用なのかな？ムーンフェイスのと同じ物ような感じがするけどＧＬｉに対応
してるなら欲しいな。
ホットカンパニーのはサーキットならともかく一般道走ってる車用には高すぎて買えない。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 02:29:09 ID:heQynJX80
>>55
基本的にはガラスを支えてる支点の部分が樹脂製なので経年などで劣化して破損する
ということらしい。なので手動にしてもPWでやってはいけないことをすれば落ちるリスクは高くなる。

●やってはいけない事。（修理に出す時など1と2は工場に厳守してもらうこと。）
　1.ガラスを一番下まで下げないこと。
　2.ドアの開閉時はガラスを中途半端に開けたまま開け閉めしないこと。
　　ドアの開け閉めをする時はガラスを一番上まで上げること。
　3.路面に大きな段差などがあることがわかっている場合はガラスを上げて閉めておくこと。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 02:37:26 ID:vqKcVBEg0
まあ窓落ちは部品+工賃=2万でなおるから覚悟だけしておけば良いんじゃないかと。

自分で修理できる人も多いみたいだね。
60 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
61 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
62 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
63 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
64 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
65 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 20:38:04 ID:vqKcVBEg0
先日窓落ちでディーラーに持って行ったら、
一時間で直してくれました。
プロは違いますね
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 21:18:03 ID:0bjLRClD0
何100台も修理して熟練しているからね
たぶん目をつぶっていてもできると思う。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 00:42:23 ID:lPY7J1wb0
>>58
やはりそうですよね、時間のもんだいかなと。部品はまだまだあるので問題ないですね。

３．の段差を越える時の注意ですが、これってどんな根拠で壊れるんでしょうか？
段差を越える際の部品への衝撃は窓が完全に閉まっている状態とあいてる状態で差があるんでしょうか？
それとも、衝撃で壊れて、その後窓を閉められない状態を回避するためでしょうか？
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 02:32:21 ID:BZRO6S280
>>68
気休めみたいなもんです。
窓枠あっても開けた状態でガラスつかんで揺らしてみると結構ガタガタ動くから。
あと窓が壊れても閉められなくなることは少ない。

前スレにもある通りにやればとりあえず閉めることはできる。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1273086181/464

464 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/07/02(金) 10:57:00 ID:R0sbS2LR0 [1/2]
>>450
一気にガターン！って下まで落ちるわけじゃないよ。
PWの操作中にバキ！って音がして窓が上がらなくなる。
下げる方には動くけど上げる方には動かなくなるので絶対に下まで下げないように。

途中でガラスが止まっている状態で手のひらをガラスにひっつけて体重をかけながら
上までズリあげる。ガラスの一番上の部分をガムテープ（できれば布テープ）でとめる。

手のひらがくっつけられない状態までガラスが下がってしまっていたらガラスを掴んで
上げられるとこまで上げる。残りの最上部までは手のひらくっつけてズリあげればいい。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 14:53:50 ID:9NxrWRSx0
>>57
GLI用は　どうやら　ホットカンパニーのだけみたいですね。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 21:57:55 ID:9NxrWRSx0
ＧＬＩの皆さんは　どうやって　ロールセンターの補正してます？
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 12:33:31 ID:BZEIfhDf0
>>71

とりあえず・・・ビルシュタインのBTS
ttp://www.vjpn.com/shockabsorber/bilstein/index.html
上質な乗り心地のローダウンキットの定番アイテム
スポーツ性を引き上げたショートストロークダンパーとスポーツスプリングを組み合わせたローダウンキットです。
通常、ローダウンすると乗り心地が悪化し、ロールセンター位置が上がることでロール速度が速まってコーナ
リングが不安定になりがちです。その対策として硬いスプリングを使い、ますます乗り心地が悪化することにな
ります。ＢＴＳ　ＫＩＴは車両のロール角に応じて最適な減衰力を発生させるセッティングを施し、最適なレート
のスプリングを使うことで走行性能と乗り心地を良好にバランスさせるとともに、車格に応じた適正なローダウン
を実現しています。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 22:31:09 ID:15Lzw5z30
>>72
ローダウンするとロールセンターが下がるんじゃないの？
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 02:08:28 ID:jvSrd08Y0
そうだね。
ローダウン→ロールセンター下降→ロールセンターと重心とが離れる→ロールしやすくなる・不安定になる
と言いたかったのを
ビルシュタインさんが言い間違えたと考えるべきなのかも知れないね。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 04:43:35 ID:f+103PyO0
ダウンサスでロールセンターが下がることを想定して減衰力を設定しているとなると
それはそれでサスメーカーの想定している状態になるからそれもどうなのかね？


ここ↓での回答者は5cm程度のローダウンでは必要性は微妙なところと言ってる。

ロールセンターアジャスターなるパーツ クルマに余り詳しくないので教えてください。
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1139966506

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 02:28:53 ID:/BSXnonI0
ベテランゴルフ乗りのみなさんに質問です。
つい一ヶ月程前から、駐車時など低速でハンドルを大きく切った時(右のみ)にゴリゴリと異音がするようになりました。
どのようなトラブルが考えられるでしょうか？
交換パーツ掛かる費用等、ご教示下さい。
よろしくお願いします。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 12:18:53 ID:FIZqpYQc0
このスレタイ・・・ゴルゴ13専用に見えたので覗いてしまつた・・・
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 20:44:16 ID:0/82Tlj70
>>76
サスマウントのベアリングかサスマウントそのものの劣化、
もしくはタイロッドのどっちかじゃないかな。

タイロッドだとするとエンド部分かステアリングギア側の両方確認。
部品発注の時にエンド部分とタイロッドAssyの設定あり。
たしか、タイロッドAssyだとエンド部分もついてくるから部品がダブる。

なんとなくだけどサスマウントのような気がする。
一度リフトで上げてフロントサスにガタがないか確認。
ガタがなくてもマウント交換したほうがいいかも。

サスマウント交換するとアライメント狂うからできればテスターで調整したほうがいい。
テスターだと３万くらいはかかるしテスター持ってる工場少ないし、予算ない場合は
サス組んだあとにステアリングのセンターも狂ってることもあるからサイドスリップ調整
くらいはやってもらうこと。サイドスリップ調整は民間車検受けているとこなら調整できるはず。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 20:50:17 ID:0/82Tlj70
>>76
費用は工場によって違うと思うけど純正サスマウントの部品代＋工賃2万～3万くらいかな。
アライメントテスターでの調整は最低でも3万と考えとけばいいんじゃないかな。
タイロッドエンドも交換履歴ないなら確認してブッシュが破れていたりしたら交換。
エンドがグズグズになっていたら内側も確認。両方逝ってたらタイロッド交換でいいと思う。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 22:43:38 ID:AjS2cKrk0
ショック交換の工賃にアライメントを含んでいないショップは避けた方がいい
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 23:06:40 ID:/BSXnonI0
>>78 79
ご親切にありがとうございます。
思っていたよりも安く上がりそうなので、近いうちに町工場に行ってみようと思います。
もうすぐ10万キロなのですが、その辺りの交換歴はないようなので、思い切って
悪そうな所は交換してもらいます。
ありがとうございました！
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 23:12:39 ID:/BSXnonI0
>>80
なるほど・・・お世話になっている町工場が二つあるので、その辺りも含めて両方に相談してみます。
ありがとうございました！
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 23:13:19 ID:0/82Tlj70
>>80
ぶっちゃけその通りだと思う。

でも実際にはテスターないけどショック交換引き受ける工場が多い。
アライメントテスターのっけてまで正確に調整しなくてもいいという考えが多い。
車によるのかもしれないけど、国産メーカーでも製造時にテスターにのせての調整なんてしてないし。

個人的にはテスターで調整するほうをすすめる。タイヤも片べりするだろうし。
テスター持ってる工場ならほとんどはアライメント調整込みの料金で見積もりすると思うよ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 23:16:06 ID:0/82Tlj70
>>81
ゴルフ３のその症状はよく聞くので原因がわかったら書き込んでもらえると助かります。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 23:24:35 ID:0/82Tlj70
>>82
あとどうせやるなら余裕があったらロアアームブッシュまたはロアアームが腐食していたりする場合はロアアームごと交換。
サスまわりのブッシュをリニューアルすると快適になる。
フロントのロアアームの部品代は左右で２万くらいだったと思う。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 00:43:07 ID:BA+pgCNV0
ゴルフ６購入の際に、ディーラーで廃車にした俺のゴルフ３が、今日走ってるのを見た。
修復の跡を見ても間違いない。
どういうこと？
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 00:56:44 ID:O+xySAul0
車屋の営業が、下取り車を自己責任で処分するのは黙認されていると聞いたことがあるけど、
これがその黙認の結果なんじゃないだろうか。
だれも損してない、の理屈じゃないの？
消費者センターとかが聞いたらどういうのかね。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 01:03:35 ID:BA+pgCNV0
14年乗ったけど、まだ走ってくれるのは、やぶさかではないです。
次のオーナーさん、大切にしてあげてください。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 01:05:44 ID:BA+pgCNV0
追記。
Duoで廃車手続きした車が、中古車として出回ったのが理解できなかったのです。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 04:11:44 ID:O+xySAul0
うちも廃車頼んだら
業者が一時抹消済みの車検証みたいな書類を送ってきたから恐らく転売されたんだろうな。
まあリサイクル支払済み証をなくしかけたけど大目に見てくれたし、
支払済み自動車税が戻ってきたからどちらでも良いけど。

うちのもヘタリ方がすごいから日本じゃもう転売も無理だろうが
海外でもいいから幸せに余生を送っていて欲しいものだ。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 06:26:05 ID:R/gsLxjJ0
>>84
原因ははっきりしたことはわかりませんが、仕事の都合で2年近くほとんど乗っていなかったのと、最近になって嫁(都心での運転歴しかなく据え切りしまくる)も運転するようになったから、くらいでしょうか？
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 10:41:21 ID:oJoqHz/M0
補助金終了まで正味1ヶ月を切った・・・

まだ迷う・・・　　　　　ストライク・見逃し3振をみすみす選ぶか・・・
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 01:52:28 ID:rBShZpGG0
>>92
フォアボールで出塁だ。

よく見極めろ。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 02:19:52 ID:xsuS8KqB0
>>91
たぶんだけど・・・修理の際にマウントの劣化とかタイロッドの破損とか音が出る原因がわかったらとのことかと。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 10:25:30 ID:FuV5y4Il0
Eco減税、13年車・25万円↑　ってのが唯一心残りなのよね。

このまま乗り続けて、いざ買い替えって時にゃ査定ゼロなのは確かだし。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 21:57:18 ID:LPax31wn0
25万ぐらいちょっと頑張れば1ヶ月で稼げるでしょ
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 23:48:02 ID:CK5TL0T30
25万25万と言っても現金もらえるわけじゃなし
スーパーか居酒屋の250円金券もらったのと同じで
実は大して得じゃないよな

メーカー・D側も補助金の対象になる車両に対して
10万位単価を多めに設定しているという話だしw
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 10:18:23 ID:6e5ytKXa0
25マン安くなったとしても
５年ローンだと考えると微々たるもだわな
あと数年すると完全電気の超燃費で
マフラーも腐らない新車を指をくわえて見つつ
ローンの残りを恨めしく思ってるよ多分
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 10:25:57 ID:keLK+j2y0
残価設定とかリースとか、VWでも3購入時にゃ無かった販売システムがあって
3・5年ローン、一括購入とか煩わしさは無くなってきとる。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 11:49:27 ID:vjx1+QAO0
>>76
自分のも片方ギギーとかゴリゴリ音してきた。

マウント交換する前は大丈夫だったから取り付けの際の不具合か新しい部品の方の不具合かもしれない。
その時にタイロッドも交換した。全部純正部品で交換してるから音の原因箇所がわかったらおすえて。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 11:58:26 ID:NG1HQNvD0
mk2欲しい
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 22:21:23 ID:vjx1+QAO0
>>101
気持ちはよくわかる。
mk2乗りはリスペクトしてるけど実用者としては…。
３は実用車としては◎
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 02:47:49 ID:IIKj8FY20
>>102
やっぱりmk3より手間がかかるんですかね。
mk2はまだ乗ったことないですが、より鉄の塊っぽさがあっていいなあと。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 09:30:37 ID:Gdobu+zx0
mk2のインパネって無骨で好きなんだが
スワップ可能なのかな？
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 22:06:31 ID:6zUq1xL/0
>>104
金かければほとんど何でもできるでしょ。
以前に３に４の内装スワップしたアメ公が雑誌に出てた。
ただ３もそうだけど２のインパネ内装は経年劣化で硬くなってるし破損しやすいよ。
４からは国産車みたいなまったく別物って感じに品質良くなってるけどね。
言い換えると国産車みたいになってちょっと個性ない感じ。
青赤イルミはきれいだけどね。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 23:21:11 ID:6zUq1xL/0
>>103
趣味としては面白いと思うけど部品も少ないし経済的にも大変だよ。
実用車としては衝突安全ボディー、ABS、エアバッグついてる３までかと。
前期はエアバッグついてないのもあるけどボディーなんかは２とは比較にならないくらい剛性あるし。
ずいぶんと以前に聞いたことだけど、2はハンドルきってから少しおくれて曲がりはじめる感じがする
くらいボディーが弱いって言ってた。当時はそれでよかったんだろうけど。

３を買った時にCMでトヨタが衝突安全ボディGOAっていうのをアピールしはじめてたっけ。
当時、国産車はエアバッグも運転席だけとかABSもオプションとか言ってた時代。
輸入されてたモデルだけかもしれないけど３は衝突安全ボディーなのはもちろん運転席、助手席の
エアバッグもABSも標準装備だったよ。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 23:54:05 ID:+qey7aur0
>>106

> ずいぶんと以前に聞いたことだけど、2はハンドルきってから少しおくれて曲がりはじめる感じがする
> くらいボディーが弱いって言ってた。

それはステアリングの不感域の問題だと思うが。。。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 00:47:35 ID:aiQ2dPZg0
>>107
ども。それもあると思うけどボディー剛性とステアリングレスポンスは結構密接に関係するんだそうだよ。
ステアリングレスポンスがどうのこうのいうほどの車じゃないのかもしれないけど。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 03:09:55 ID:i8Jgzkzg0
>>108
なるほど。確かにワンボックスでも急ハンドルで車体がたわんだ感じがするすることがありますね。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 21:21:40 ID:KFFacixk0
ハンドルのなめらかさでは3はもはや時代遅れ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 01:45:17 ID:pSJdexTb0
それ以外では最先端みたいで嬉しくなった
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 20:34:14 ID:i1ldDOFN0
窓落ちsage
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 15:48:57 ID:ONmgCT9DO
共販で部品が買えるのも今月いっぱい
Ｄらのサービスの兄ちゃん、苦手なタイプ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 06:21:01 ID:ZT7HABn70
>>113
マヂ？
どこの共販？
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 10:33:11 ID:JAi2i8qZO
共販と言えばヨタ系を指すと思うが
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 12:58:58 ID:ZT7HABn70
>>115
うん。共販も全国で何社か？に分社してるからどこか特定の一社だったらまだ助かると思って。
全国の共販全体での取扱い終了ってことだと困るなぁ。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 16:27:44 ID:JAi2i8qZO
>>116
ヨタ本社とVGJとの取引契約終了が理由だから、
全国レベルと考えるのが妥当かと
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 18:58:55 ID:GRMxTYPh0
そこらの修理工場で部品買えばいいじゃん
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 20:44:29 ID:ZT7HABn70
>>117
＞ヨタ本社とVGJとの取引契約終了

部品の？
それともトヨタとVWJの全面取引契約終了ってことだとDUOも消滅ってこと？
それはそれでいいと思うけど、他のどこかと契約してるの？それともVWJが独自で販売とかサービスやって
くれるの？VWJが独自にやってくれるなら今よりはいくらかマシな事になるよう気がするけど…。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 21:14:43 ID:bwQeGR7d0
>>119
トヨタ自動車によるフォルクスワーゲン車のディストリビューター契約終了について
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/09/12/nt09_1211.html
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 23:33:32 ID:ZT7HABn70
>>120
ありがと。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 01:26:21 ID:fu+uBB4C0
パーツは別にトヨタで取れなくてもVWJでもネットで社外並行品でも無尽蔵に存在するでしょ
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 23:03:18 ID:rvWp8+el0
皆さんワイパーなにつけてます？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 23:18:46 ID:7sECbYs60
>>123
PIAA　ビッグブレードのやつです
BOSCH　エアロツインマルチの方が見た目は好みだったんですが
あまり拭き取り性能がイマイチだったので
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 23:38:29 ID:rvWp8+el0
なるほど、PIAAよりエアロツインマルチのほうがいいっていう評価も聞いたもので。
ガラコなどの撥水はしてますか？
126 ：124：2010/09/12(日) 00:52:24 ID:M9p1RrJN0
>>125
ガラコしてます
ツインマルチには撥水タイプの物がなかったですが
確かPIAAにはシリコート撥水タイプがありました

そのあたりも関係してるかもですね

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 04:46:15 ID:DpgEqMgP0
ピンク色の冷却水の補充は何買えばいいですか？
以前、トヨタの純正でもいいらしいような話を伺ったのですが、
緑かなんかで色が変わるけれど問題ないとか。
ピンクがあればそれはそれでうれしいですが、できれば
1000円くらいで済ませたいです。
（水を入れてもいいようですが、それはやめておきたいです。）
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 11:15:45 ID:/E45SAzI0
VW純正はG12＋＋(Ｄらで1.5ℓ\1,800円前後)
希釈率についてはボトルのラベルを参考にしてくれ

冷却水が減ってくる場合は漏れを直すのが先かと
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 11:39:06 ID:cQCMJHhL0
>>127
以前のG12は他のVW純正クーラントと混ぜちゃいけなかったんだっけ？
G12＋になってからは混ぜてもいいとか書いてあった気がする。

あとみんなクーラント交換してる？VWは交換しないで減ったら注ぎ足せっていってるみたいだけど。
５、６辺りならともかく、３についても同じことなのかね？
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 13:35:52 ID:0/mTl18K0
金が無いので定期メンテも出来ない、そんな旧車乗りが集うスレ。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 13:42:06 ID:+xrIA7p+0
久しぶりに来ましたが嵐さんがいないのでびっくりしました。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 13:55:35 ID:/E45SAzI0
G11 x G12=Ｘ
G12++ x G11=○
G12++ x G12=○
G12++ x G12+=○

鉄のシリンダーブロック防錆のために、G11の時は
まじめに２年毎に交換(ラジエターロアホースを外して排出するだけだから、
半分抜けるか抜けない程度)してたな。

無交換、継ぎ足し推奨が本当ならそれはそれで有難い。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 14:34:09 ID:ZLYOGOT80
3ドアで左ハンドルでｖｒ6でコラードインパネの3が欲しい
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 21:16:01 ID:+xrIA7p+0
マニアックすぎる。
凝ってもそれほどかっこよく見てもらえないぞ。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 21:40:30 ID:ZLYOGOT80
可能ならば2のボディーでやりたいｗ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 22:56:35 ID:DpgEqMgP0
>>128>>129 >>132
どうもありがとうございます。
Ｇのなんとかって、なにがなんなのか
まったくわからないんですけど。　orz

減っているのはどこか漏れているんですか？やだなぁ。
こまっちいますですよ。どこが漏れてるんだろ。

ディラーで総額1800円で済むなら、補充してもらうのが
得策なようですね。とりあえずは。




137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 13:53:33 ID:CDq64O+M0
冷却水ていどのものを自分で補充できないのなら
旧車乗る資格はないぞ。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 16:34:00 ID:+4MkRitY0
自然に蒸発して年に数回足す程度なら水道水でOK

月に1回も足すなら漏れてる箇所を直すべし
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 20:47:00 ID:SXDLEIx40
>>124
ワイパー、結局エアロツインマルチをとりつけましたが問題なさそうです。まだ雨に降られてないのでわかりませんが。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:22:55 ID:SDD8Vrvs0
デラ行けばタダで補充してくれるよ。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 22:10:22 ID:aBemRIuz0
普通の人は
買ったわけでもないディーラーに行って
無料補充して　なんてフツー言わない
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 22:49:24 ID:qgIxc5CW0
「新しいゴルフ見せてもらえますか」と言いながら店に入ればoK
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 23:02:51 ID:fpSUE5gz0
DIY派でない人がクーラント原液を１本買っても、恐らくは使い切れない。
(漏れとかがあれば話はべつ)
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 10:01:25 ID:u7kzdke00
甘いらしいぞ・・・・ｺﾞｸｯ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 14:03:25 ID:KH7028Bh0
>>143
旧車はいつ何時漏れが発生するかわかりませんから常備しないといけません。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 19:21:34 ID:vKk4PW620
だからさ、水で十分だよ。自販機の水でもいい。
漏れたときの緊急対応でしょ？クーラントなんていらないよ。

古い車なんだから臨機応変に行かなきゃ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 20:51:29 ID:VWRDU6Ah0
今年はスタッドレス新しいの買わなきゃ。
今まではRevo1だったけどおすすめある？
夏タイヤは15ｲﾝﾁだけどスタッドレスは14ｲﾝﾁにしようかと思ってる。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 20:52:32 ID:VWRDU6Ah0
tst
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 21:06:38 ID:VWRDU6Ah0
>>139
撥水剤のガラコとか塗ってエアロツインマルチ使うとビビらない？
撥水剤塗ってる場合は撥水ゴム使わないとダメってガラス屋に聞いてPIAA使ってたんだけど
エアロツインマルチがもったいないからゴムにビビり対策用のフッ素剤塗ったらなんとか使えるよ
うになって今、様子みてる。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 22:56:26 ID:e8OyoXZh0
通報してくれた人、乙！
自分のよく行くスレも荒らしがひどいので同じようにしたい。
通報のために読むべき所を教えてください。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 23:03:32 ID:O2ntDmbC0
>>147
オレはヨコハマのアイスガードトリプルプラス（長い！）を買おうと思ってる。
去年嫁の車に付けたアイスガードトリプルの印象がとても良かったから。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 15:49:23 ID:uZjhe7YN0
前スレの環７オーバーヒートゴルフは大丈夫かの？
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 16:08:51 ID:eKgM8ZsR0
逝ったとのことです。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 00:00:19 ID:mjanVorP0
>>149
いいIDだな。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 00:27:30 ID:Y0BE6i4E0
最後のAh0が惜しい
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 08:59:14 ID:Kaw8tzbI0
横浜でゴルフ3のタクシーを見かけた。
近づいてきたのでよく見たら代行運転だったが、ルーフにはアンドンも乗ってたし
欧州みたいで悪くないと思った。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 10:12:36 ID:+2Uhnwlb0
ヴェント、ゴルフ3ワゴンの個人タクシーなら当時居たけどな。　　＞＠福岡
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 13:54:21 ID:Y0BE6i4E0
ゴルフ3の後部座席は奥行きの余裕充分だからね。
天井も高いし。
ただ後部シート自体の奥行きは少し短いかなぁ。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 15:14:16 ID:8Kblrmlv0
ご臨終までカウントダウン、買い替えなよ。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 21:30:27 ID:Kb+jbPFH0
>>149
雨に降られましたが、ビビりは全くありませんでした。
運転席側の拭き残し？のようなのが少しあった感じでしたが、撥水剤の効き目が切れてきてるのと関係あるかもしれません。
次回洗車時に塗り直して（レインX）報告します。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 22:06:56 ID:l7DIblPi0
>>160
運転席側の拭き残しって下のほうでしょ？
自分もそれずっと気になってて他のブレードに換えても改善しないしあきらめてたんだけど
少し前に簡単に直ってしあわせになりますた。

ちなみに後ろのワイパーもほとんど拭き取りしなくなってた。

後ろのワイパーがなんで拭き取りしないのか作動させたまま後ろにまわって見てたんだけど
途中でブレードの下側が思いっきり浮いてしまってたのが原因だった。

解決策は、作動中にガラスからブレードが浮かないようにアームをガラス側に強めに曲げこ
んでやるだけ。ブレードをいじっても何の解決にもならないわけだよね。

同じ要領で運転席のワイパーアームもガラス側に曲げて作動中にブレードをより強くガラス
に押し付けるようにしてやるだけで簡単に解決しますた。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 00:09:37 ID:0QPUXof+0
>>161
違います、上に書いた内容はワイパーの長軸が縦になったときです。説明が足りませんでした。
自分の場合は、拭き残しというよりはまず撥水加工の効き目を疑ったほうがいいような印象でした。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 03:53:47 ID:DM9TfOSi0
>>150
削除整理版の該当板の書込みを参考にしたらどうでしょう
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 16:24:27 ID:9kWp7mIK0
ゴルフ３のデザインが好き。

特に、斜め後ろから見たときの、
モグラみたいなモッサリ感？がいい。

だから、買い換えたくない。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 16:44:11 ID:i9LWYAWy0
カブリオレの幌はエンジン停止中でないと作動しませんが
とある線を弄るとエンジン始動中でも作動するということですが
その線の場所はどこにありますか??
ネットで調べたら危険なのでオフ会で教えます。みたいな内容ばかりで
詳細が分かりません

線(リレー?)の画像は調べて分かったのですがどこに付いている物か分かりませんでした
ご存知の方はいませんか?
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 17:12:07 ID:mV73zaIL0
>>163
コメントありがとう。そちらを読みます。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 20:10:27 ID:zyqmhE6o0
分かる人がいたら教えてください (T.T)

ブレーキを踏むとヒューズが飛びます。
エンジン冷えてるときは飛びません
尾灯やウィンカー、バックランプは異常なしです。

ブレーキペダルのスイッチ交換
テールレンズのランプ部基盤交換左右
ハイマウントストップ基盤交換
（以上部品取り所持車両より）

残るは配線途中の短絡しかないでしょうか？
リレーって有る？
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 21:07:15 ID:0EpncHm+0
>>167
どのヒューズが切れるのか書いてくんないと…。
ちゃんと指定されたアンペア数のヒューズ使ってる？

>>165
以前にブログで書いてた人がいたな。
とりあえずルーフ開閉のポンプはトランク開けて左側のテールランプとタイヤハウスの間だっけ？
ホントにうる覚えなんだけどダッシュボードのスイッチではなくそこからの配線の途中にリレーらしき部品が
ついてるとかでそれを直結にするとエンジンかけたままで開閉できるという事だったと思う。
ダッシュボードのスイッチからだと、とりあえずシフトレバーの後ろ辺りからパネル外して配線たどっていくしかないな。
169 ：167：2010/09/19(日) 21:16:12 ID:zyqmhE6o0
>>168
ヒューズボックス右から3番目のブレーキランプのヒューズです…
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 01:48:39 ID:YhtAnOyo0
>>169
さっき車まで行って見てきたけどブレーキランプは単独のヒューズだから他の回路は関係なさそうですね。
とりあえずついてるのは10A（赤）のヒューズですよね？

>>167で言ってるように短絡の疑いが濃いと思いますよ。


ここにサーキットテスターでの調べ方書いてあるので参考にしてみて下さい。
役立たずでごめん。

●ハチロク ブレーキランプの全て が突然点灯しなくなりました。ヒューズが一気にバチッと飛びます。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1426633524
171 ：167：2010/09/20(月) 03:00:01 ID:FQrvk7ai0
>>170
有難うございます^^;

なんかリレーが有るのかと散々調べたんですけど、全然分からなくて…

一応、ヒューズボックス自体の焼きつきも
頭に入れつつ、
まだ見てないんですけど、リンクを見て頑張ってみます‼




172 ：167：2010/09/20(月) 03:02:57 ID:FQrvk7ai0
>>170
追伸

3番目の10Aのヒューズです。

わざわざ実車確認有難うございました
m(_ _)m
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 14:11:12 ID:NFo8eDjg0
>>167
寿命が終わりつつあるということです。
174 ：167：2010/09/20(月) 17:10:59 ID:EHTLAdap0
短絡箇所見つけました。

ハイマウントに行く途中の線の被服が剥けていました。
ボディとハッチバックをつなぐ蛇腹の中です。

蛇腹の中で3本ほどの線の被服が剥けていてショートしていたようです。

そういえばリアドアの配線も蛇腹の中で切れるリコールもどきがありましたね。



お騒がせいたしました＆ありがとうございました。
発見するまで丸二日使った・・・ort

今後どなたかのお役に立てば！
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 20:13:27 ID:tJNl3Ewf0
オカマ掘られる前に直りそうでﾖｶｯﾀﾖｶｯﾀ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 20:26:41 ID:YhtAnOyo0
>>174
よかった。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 09:35:41 ID:cN55TMG+0
エアコンの修理を安く済ます方法を教えてください。
コンプレッサのようです。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 09:58:27 ID:JeptOtUQ0
>177
オク。　　Dラー持込。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 12:03:03 ID:aqlJfOXk0
電装屋さんに不具合箇所の特定とガス充填をお願いして、
不具合箇所の修理などはDIY

電装屋によっては「うちはトータルでやってますから」と断るタカビーな業者もいるけど…
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 12:29:40 ID:Atl2Ys5y0
営業努力だろｗ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 13:40:14 ID:1DkZBAO30
>>179
ご臨終まで短い時間しかないのだからエアコンなしで我慢汁
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 16:48:27 ID:qwuzcCdi0
前の人も書いているが
コンプレッサーなら電話帳で近所の電装屋数件電話して
持ち込みでやってくれる所探すか
街場の修理工場で頼めば
工賃2.5万～3万（ガス注入込み）
＋コンプレッサー代（オクで5000円～3万）
でできるでしょ
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 20:31:20 ID:38HW8inD0
まだ大丈夫だけど、コンプレッサーは調子悪くなったらリビルド品で十分だと思ってる。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 21:18:50 ID:nRN+STOW0
コンプレッサだけ交換しても次に弱い所がすぐに壊れるよ。
いっぺんにやらないと工賃が無駄
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:35:49 ID:W7Uz9Lhu0
壊れたコンプレッサーから金属屑とかが出てる場合はエキパン、ドライヤーの交換
＆冷媒回路の洗浄をしないと、またすぐに壊れるよ。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 08:57:29 ID:xSgLcrAF0
>>183

オクの外したままの中古は論外
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 13:47:40 ID:BnidKwhR0
旧車乗ってるのに馴染みの修理屋ｻﾝもないのかいw
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 15:04:45 ID:60TZxFhI0
>>186
なんで？新品で7年持たせるか
リビルト品で5年持たせるか
中古品で3年持たせて交換するかの選択じゃない？
工賃の話はあるけどさ。
それに上にもあるようにコンプレッサーが壊れる場合と
エバポレータが駄目になる場合の両方あるから、
片方だけ完璧に直しても、そのうちもう一方も駄目になるだろうしね。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 18:17:48 ID:xSgLcrAF0
特にコンプレッサー中古品の場合、
外す前の搭載状態ではガス漏れも異音も圧縮不良も無く、
ベストな状態だったとしても、外した時点でオイルを適正量に入替または補充し
配管接続部を完全に密閉（テープで蓋をする等ではダメです）し
更に真空引きをしてガスを封入しておかないと
内部は痛み（錆の発生・ゴミの侵入）、シール部は劣化します。
ゆえに次に搭載した時には異音が出る、内部の錆やゴミがサイクル内に混入する、
シール部からガス漏れする等の可能性が高くなり高確率で２次故障を引き起こします。
ゆえに当社ではエアコンコンプレッサーの中古品のお持込・交換は
作業自体をお断りいたしております。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 21:58:32 ID:dauQ4Kx10
ドシロートが3乗ってもまともに維持出来ないよ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 00:27:55 ID:Qpv/I5z10
本音：電装屋に丸投げでロクな儲けにならないから持ち込みお断り
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 14:40:29 ID:1HsgaFCQ0
ドシロートなら工場に年一回入れ壊れる前に部品交換
コンプ交換した所で違う所が次々に逝きます。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 15:28:01 ID:VTMThgtE0
>>192
デラ壊れる前に対策のための部品交換はいたしませんと言われて涙目です。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 23:06:20 ID:Qpv/I5z10
教訓としては
相談できる修理屋はディーラーの他に2～3件押さえておきたいね
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 13:48:27 ID:WD1brvGf0
それは当然だがここの住民は中古部品持込の上に値切るから
修理屋ｻﾝから嫌われ常連さん扱いされないのよ。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 19:01:25 ID:ikIa5GrH0
うんちくだけは人一倍だしな。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 15:41:02 ID:9MzfCkoe0
トラブル続出で修理屋に持っていき、壊れた部品名を知っただけで
メカに強くなった欧州車は怖くないと勘違いし薀蓄たれる愚者もいる。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 16:23:21 ID:eN+nlJVe0
リヤのワイパの根元のプラの枠（黒色）ですが
亀裂ができてやばいです。
切断寸前ですがボンドとか補修したいんですが
素材はなんですかしってますか？
ポリプロピレンだと接着できるボンドが売ってないんですよ。
ポリプロピレンでしょうか？
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 23:53:23 ID:L4kPm+T/0
「プラの枠」の裏側に素材名が記してあると思ったけど。
ただ、外す際にとどめを刺す結果になる可能性が高いなwww
御武運を
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:41:57 ID:6IrBFejO0
>>198
それ部品設定あるから新品に交換しなよ。
価格も大したことないと思うし。近くの工場かデラで発注してもらいな。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 08:27:55 ID:bSTwFAdh0
>>199　>>200
とりはずはしは慎重にやってクラックだけですみました。
今ワイパ芯のところがむき出しだからカッコ悪いです。
ボンドが１００円と消費税の１０５円ですから
ボンドがいいんですが、（おそらく３１５円はするでしょうから）
内部に字が書いてありますが、ベルギー製って書いてあるのは
なんとなくわかるのですがあとはよくわかりません。
ポリプロピレン以外だといいのですが。。。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 10:48:50 ID:7f/2DA1n0
現物を確認したけど、素材はわかんないですね。

仮に適したボンドで修繕しても効果のほどは疑問です。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 12:00:09 ID:HEkzDMnJ0
リアワイパーの根元のカバーって1,000円もしなかったと思うよ。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 12:03:26 ID:egEGcMYq0
時給850円なのに無理だろ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 12:12:49 ID:qFEws+ZN0
リアワイパーカバー（プラスティック製）の値段は３年前だが６８２円だったらしいよ。
http://luckybreak.exblog.jp/5281009/#5281009_1
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 12:14:47 ID:RTwvv/9i0
>>198
プラの枠が100円ボンドで着かなくても、大丈夫だよ。
熱した針で穴開けて、荷札の針金で縛っておけば分解しない。自己責任で。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 14:44:03 ID:SvLkz+8a0
ご臨終まで極僅か、無駄な出費を止めその金を買換え資金にすべきです。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 18:47:11 ID:ofCzSHrb0
>>205
2007年の情報ですね。今部品出るかな？
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 19:40:15 ID:x723s0SA0
ペットボトルのフタで代用。　　アクエリとかの。

Kカーの連中が、よーやってるだろ。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 21:21:41 ID:PS8iU7aK0
昔はナンバープレートの封印に被せてたよな。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 21:32:54 ID:Hm38QLkL0
少なくとも去年の夏は部品出た
値段は忘れたが
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 10:52:24 ID:NtP6KGmw0
ダッシュのサイドにあるスピーカーって、
ゴルフⅡだとＢＯＳＣＨＭＡＮＮってメーカーの一種類しか
トレードインできないらしいけど3ってどうなんですかね。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 12:28:08 ID:647oBO2Q0
>>212
形状によるけど10cmのでつくはず。
こんなのじゃなかったかな。
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_gold/penguin-1132/goods_img/SGS-1000.jpg
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 14:03:18 ID:zmFizFZZ0
無駄な出費は止めましょう。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 22:04:49 ID:wKzXc4i10
ゴルフ3に　スキャンゲージ付けてる人いますか？

作動しないのかな？
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 22:32:31 ID:33qDz71V0
燃料が減ってくると、エンジンが止まってしまいます。
燃料フィルターの清掃で取りあえず良いんですかね？

幾らくらいで出来るものなのかなぁ。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 22:57:40 ID:81XaYm8c0
>>212
昔、カロッツェリアからゴルフⅢ専用品が出ていた。
もちろん今は絶版なんだけど、たまにヤフオクに出ている。
TS-H1710でググってみ。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 23:07:54 ID:81XaYm8c0
連投すまん。

今、いろいろ調べてたらまさにこれがそうだ。

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f95967583
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 02:36:37 ID:JSYZHhh20
96年くらいの３の純正アクセサリーカタログでvetex？だったかのフロントアップグレードツイーター売ってて交換した。
メーカーもよく知らんしまったく期待してなかった割に元からついてたのより格段に音がしゃっきりした気がする。
ドアスピーカーはアルパインのフルレンジの16cmだったか？のトレードインスピーカー付けてと内貼りの間にボロ切れ
みたいな吸音材入れてるけど内貼りのビビりもほとんどない。後は当時純正アクセサリーだったパナソニックのサブウ
ーハーをラゲッジに付けてたけどぶっ壊れて今はカーショップで売ってたカロッツェリアの付けてるけどイマイチ…。
デッキもCDチェンジャーも当時のままのクラリオンｗ

壊れたのと同じのあったｗ
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m75370116

今のはこけだけど壊れたパナソニックの方が迫力あってよかった気がする…。
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/remix/cabinet/rstore2/ts-wx11a.jpg
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 03:13:15 ID:JSYZHhh20
このワーゲン見たことないんだけど誰か知らない？
60年代くらいかな？かっこいいなぁ。
フラット４の吊り下げでフロントエンジン？排気量は1,900 cc
デザインは初代ゴルフと同じジウジアーロっぽい。
後ろはナローのポルシェに似てるし横はマセラッティーに似てる気がする。
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j93913326
ttp://yahoo.kurumaerabi.com/html/40000446/1008/image.html
ttp://f13batchimg.auctions.yahoo.co.jp/users/0/8/0/8/gensen_carchs-imgbatch_1284718978/600x450-gensen_carchs_57263_0_1_12847189782832.jpg
ttp://f13batchimg.auctions.yahoo.co.jp/users/0/8/0/8/gensen_carchs-imgbatch_1284718978/600x450-gensen_carchs_57264_0_2_12847189782832.jpg
ttp://f13batchimg.auctions.yahoo.co.jp/users/0/8/0/8/gensen_carchs-imgbatch_1284718978/600x450-gensen_carchs_57265_0_3_12847189782832.jpg
ttp://yahoo.kurumaerabi.com/html/40000446/1008/car_8.jpg
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 03:21:17 ID:JSYZHhh20
この画像だとミッドシップかな？
フロントのスペアタイヤの後ろの膨らみは燃料タンク？
なんだかさっぱり？？？
ttp://yahoo.kurumaerabi.com/html/40000446/1008/car_10.jpg
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 08:05:26 ID:oCIZxwZG0
>>220
シロッコをボアアップしてレース用に改造した車じゃないのかな。

ノーマルなシロッコの写真は↓
http://www.enthuno-mori.at-server.com/vw/20030828vw/
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 09:52:54 ID:zt1HyQi00
>216
燃料を絶えず半分以上にしときゃ良いだけでわ？

>>220
ウルトラ警備隊・ポインター号？
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 11:01:43 ID:bY/u0hlC0
>>220
リアエンジンだし４速ミッションみたいだからカルマンギア改のような気がする
イギリスとかのコーチビルダーがワンオフで作ったのかも？
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 12:11:31 ID:Gni/uDi60
>>220
フォルクスワーゲン・SP2（Volkswagen SP2）は1972年から1976年まで
ブラジルで販売されていたスポーツカー、SPの意味はサンパウロの頭文字
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 18:14:08 ID:o0BDy6dZ0
５年ほど使いっぱで暗い感じがするフロントの
電球を替えるようと思っており、お聞きします。

この車ってライトの暗さとフロアマットのズレが
いただけないわけですけど、
明るいライトにするには、どのような電球を
買えばいいでしょうか？
ライトの機械の問題なのでどの電球買っても
同じってことでしょうか？
少しでも差があるのならお薦めの電球の
メーカーと型番などおしえてください。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 19:37:04 ID:JSYZHhh20
>>225
ありがとよくご存知で。ブラジルとは考えも及ばなかった。
そう言われると70年代のアメ車っぽいデザインでもありますね。
ボディーも大きそうだしよく1,900 ccのフラット４で走らせてたもんですね。

>>226
ヘッドライトのこと？
とりあえずVR6、GTI、後期GLiのＨ１バルブの４灯？
前期GLiもしくは1800ccのCLiのH４バルブの２灯？
H1にしてもＨ４バルブにしても４Lookとかのクリアレンズに交換するかHID化するのをおすすめ。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 19:55:29 ID:o0BDy6dZ0
H4かどうかは知りませんがCLiの２灯です。
せっかくのアドバイスなのに申し分けありませんが
HID化というのはお金がかかりますから回避です。

やっぱ、バッテリに限界があるから発光ダイオードに
しないと明るくならないんでしょうね。

なんか明るい電球ないでしょうか。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 19:58:52 ID:o0BDy6dZ0
↑HIDってLEDかと思ってましたが違ってました。
失礼しました。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 20:06:03 ID:JSYZHhh20
>>228
お金かかるって…どれくらいならいいんだ？
今、HIDキットなんか1万くらいから普通にあるんだけど。
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=H4+HID&auccat=0&tab_ex=commerce&ei=euc-jp
http://search.rakuten.co.jp/search/mall/h4+hid%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88/-/p.1-s.1-sf.0-st.A-v.3?x=0

あとは普通にハイワッテージの白色光のH4バルブに換えれば？
自分の車のヘッドライトのバルブくらい調べてから書き込めよな。
どのバルブが明るく感じるのかくらい自分で調べろ。
http://search.rakuten.co.jp/search/mall?v=3&uwd=1&s=1&p=1&sitem=h4+%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%96&st=A&nitem=&min=&max=
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 20:09:28 ID:JSYZHhh20
>>229
ヘッドライトに使えるような明るさのLEDはまだ無いと思ったほうがいい。
フォグランプですらもLEDの明るさでは無理かと。
デイタイムランプかスモールランプくらいにしか使えないよ。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 20:21:38 ID:o0BDy6dZ0
どうもありがとうございます。

電球は前回量販店で取り替えてもらいましたので
どんなのがついているかわかりません。2千円くらいの安もんです。
1万円もこの車にかけられません。ただ3千円くらいで
明るくなる電球があればうれしいですね。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 21:52:20 ID:TrAbvV4n0
ヤフオクで買った　DEPO イカリングブラック6灯ヘッドライトを付けたんだが
HIとLOが　H3で　めっさ暗いです！HID入れれば　明るくなるのでしょうか？
また　一番外側のトコに　何のバルブが入ってないのですが　何に使うのでしょうか？
ポジションはイカリングだし・・・。フォグ？？？
バルブの形式もわかりません。　どなたか教えてください。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 03:24:45 ID:E4zqwWTX0
>>232
純正のヘッドライトから社外のヘッドライトに交換してないのならバルブは１つのバルブで上下切り替え
ができるH4という形式の物なはず。

普通の電球色のバルブから白色のバルブに換えると明るく見えたりもする。
ボッシュのブルーマーキュリーとかPIAAとかいろんなメーカーが出してるけどメーカーによっても価格が
ずいぶん違ったりするからオートバックスとかイエローハットとかのカーショップで予算を言って選んでもら
ったほうがいいと思う。
車検に通らない可能性がある競技車用なんてのもあるから車検対応品て書いてあるほうがいい。
それとヘッドライトのバルブがどういう物なのか少しは勉強すること。
『ライトが暗い』とかで検索すればいくらでも情報出てくる。
ttp://item.rakuten.co.jp/sierra/544513/
ttp://item.rakuten.co.jp/sierra/544513/
ttp://search.rakuten.co.jp/search/mall/PIAA+%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%96+H4/-/f.1-p.2-s.2-sf.0-st.A-v.3

>>233
これと同じタイプか？
これそもそも一番外側って球つけるソケット付いてんのか？画像だとダミーにも見えるけど…。
プロジェクターがLowだよね？あとはどうなってんだこれ？
ttp://image.shopping.yahoo.co.jp/i/l/deli-pa_04210733
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 03:37:49 ID:E4zqwWTX0
>>233
あとライト交換してから光軸調整してるんだろうね？
どんなに性能いいヘッドライト付けても光軸調整して他車に迷惑かからないくらいに見やすく調整しないと
下ばかり照らしてる状態だったりすると運転席からは何も見えないくらい暗くことあるけどな。
車検の時なんかに思いっきり下向きに調整されて暗い場合は光軸を少し上げて路肩に向けると
視界が明るくなって対向車にも迷惑にならない。

地震きた！…こえぇぇ!!!
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 10:00:04 ID:2GhDG14D0
うちの96カブリオですが、7月に車検でヘッドライト一式交換しました
整備工場には、光量が基準値に満たないのと(ランプの劣化、ヘッド内の汚れが原因?)、光軸調整用のツメ(?)が折れて調整できない、って言われた

ヤフオクで中古の同型を左右両方揃えて1万円で済みましたが、光量はかなりアップしましたよ
ずいぶん劣化するもんですね

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 10:31:52 ID:KAu11Mfr0
ライトの電球の件について詳しい書き込みありがとうございました。

車や機械については何もわからないユーザーです。
この車ももう旧車なのでそういうユーザーにはあってない
車なのでしょう。

この車は燃費が9キロくらいでもう少しでて欲しい処ですが
現在のゴルフやポロは燃費がいいようですが、１.３リッター車と
なっているようで、この車も1.3リッターだったらもう少し燃費は
伸びるだろうし、また、２リッターの車からこの車に乗り換えたときに
２００CCの差を感じたこともあり、だらだら乗りつづけていると
いうのが現状です。もちろん、不満がないこと、よくできた車であること、
たまたま日本車でなかったために（これは自分の偏見だけだとは
思いますが）旧車でもなんとか乗れてしまっているスタイルである点、
現在、電気自動車などの過渡期の中の過渡期に進んでお金を投資して
実験に参加することもなかろうという点なども現在乗り続けている
理由です。
ということから、この車に金をかけること自体が想定外ですので
安いもので補完しながら乗っていこうと考えています。
この車、塗装がいいので、20年乗れそうな気もします。それまでには
多少は私の車の知識も増えてくると思っています。
どうもありがとうございました。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 14:34:29 ID:E4zqwWTX0
>>237
お金かけたくないのは分かったけど今、新車に買い換えたってかけなきゃならないところにはお金かかるよ。
乗っている環境にもよるけど2000cc GLiで平均13㌔～14㌔／Ｌ 走ってる。
燃費はタイヤの種類や空気圧なんかでも変わるし運転の仕方でもずいぶん変わってくる。
車について少し勉強すれば旧車でも快適なカーライフをおくれるようになりますよ。
それもこれも全部この車に教えてもらったこと。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 15:03:01 ID:WAX4uBuW0
20年前の２ℓエンジンは現行1.3(ノンターボ)より加速も燃費も全て劣ってるのに。
20年乗れそうな気もしますって、18～16年落ちの初期型(フェンダーアンテナにルフスポなし）は
ほぼ絶滅、それもかなり以前に絶滅して見かけることもなくなってるよ
多少の知識が増えた程度で修理できるわけでもなく壊れた部品名が言えるように
なった程度で旧車でも快適なカーライフってのもナンセンスだわね。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 15:24:42 ID:cToNJaCL0
３ってすでに旧車にくくられるのか…

燃費を除けば快調なんだけどな
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 16:58:31 ID:KAu11Mfr0
みなさん相手をしてくれてありがとうございます。

>>238
GLiで１３ー４キロも走るんですか。それだと買替の必要ないですよね。
私は、地方なので東京や大阪の渋滞みたいなのとは無縁で、
40キロくらいで定速でふかさないってのが一番燃費が伸びるような
感じなんですが何キロくらいくらいで走っておられますか？
うちのは、Cliです。

>>239
1.3リッターでも加速はすごいんですね。
技術革新ってすごいもんだなぁ。
今度買い換えるときは、電気自動車になるか、ハイブリッドになるか
または、ガソリンエンジン車になるか、どうなるんだろう。


>>240
私も同感です。
ですよね。快調ですもんね。燃費を除いてですけどね。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 22:32:44 ID:E4zqwWTX0
>>241
自分も地方です。
ほとんど信号ストップもないし生活の中でも、一度走ると一日で30km～200km。
日本のハイオクガソリンに適合させたプログラムになってるCOXのコンピューターと吸気のしやすいエアクリーナー
10万㌔使えるイリジウムタフプラグ、それに合わせてウルトラのブループラグコード。
テールマフラーは穴が開いたのでレムスのステンレスに交換。
ブレーキは３セット目でフロントはブレンボのMAXローターと低ダストスポーツパッド、リヤはディクセルのセット。
タイヤはPlayzの195/50/15で空気圧はフロント2.4 リヤ2,3。

ＧＬｉのATは 60km付近で４速に入るからその状態くらいが一番燃費いいんじゃないかな。
急加速とかもめったにしないし2000回転付近でずっと走ってる感じ。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 22:37:58 ID:mc0CClL10
ウィキで旧車の定義を調べてみると、ゴルフⅢはまだ旧車にはならないようだ。
確かに古い車ではあるが、同時期に発売されていた国産車に比べるとまだ結構
現役が多いような気がする。

>>241
Cliはいい車だから大切に乗りなよ。
お金をかけたくないのはよく解るが、うまくモデファイやリフレッシュすると
最低限の投資で新車に近い乗り味が戻ってくるよ。
ただ、燃費と加速はどうにもならんが…。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 00:45:55 ID:ZjZ0Ceoo0
うちのgtiはリッター11～12ぐらいだな。たまに14ぐらいになるときもあるけど
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 02:31:54 ID:5kNeDH/W0
>>241
あとCLi は、ここが弱点だから気をつけておいたほうがいいですよ。

ここのブログの 【 ゴルフ３ の キャブレターフランジ 】っところに書いてあります。
ttp://ameblo.jp/golf3/

ttp://stat001.ameba.jp/user_images/c0/c4/10114354083.jpg

こちらの部品は エアクリーナーから取り込んだ空気がエンジンまで漏れずに
吸引できる様に、エンジンヘッドカバー上部に付いている部品です。
おもに　ゴルフ３ （GOLFⅢ） １．８Lタイプに
お取替えを要するケースがあります。

ttp://stat001.ameba.jp/user_images/54/38/10114357234.jpg

こちらのフランジ（パッキン）が駄目になりますと
必要以上の吸気を行ってしまいますので、アイドリング不調に繋がってきます。
エンジンのかけ始めなどはアイドリングが高いと思いますが
５分経ってもアイドリングが下がらない場合は
こちらのフランジ（パッキン）に原因があるかもしれません。
また、エンジンルームから「シュー・・・」などの異音がある場合も
こちらの部品が原因かもしれません。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 02:56:27 ID:rOFPP3fY0
そんなにいいのか
うちの1.8CLIは7.8km/lだな
どうやっても
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 02:57:46 ID:rOFPP3fY0
>>245
あーそれうちも交換しました
蛇腹のやつでしょ？
割れて空気を吸っちゃうんですよね
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 08:42:04 ID:Le0eWdSC0
GLi 4AT(096)
都内：5km/ℓ　地方道：8km/ℓ　高速：13km/ℓ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 15:46:15 ID:oslH2M780
>>243
Ⅲ発売開始時に国産車でヒットしていた初代レガシー、プリメーラは絶滅
その頃は最後になるコスモやアルシオーネもありました。
しかしその同時期である初期型も絶滅を考えると長生きというのは違う。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 17:02:23 ID:BzaYdXvq0
>>234さん
コメントありがとうございます。
たぶん　これと同じタイプです。
プロジェクターがLO(H3)です。
HIビームにすると　HI(H3)とLO(H3)が同時に点灯します。
暗いので　ライトON時には　フォグも使わないとダメなくらい暗いです。
もう１つのは　バルブというよりも　ウインカー球みたいに　差し込んで
回して装着するような口をしています。
HID付けて解決するなら　いいんですが・・・。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 18:00:51 ID:Q0+EMibt0
>>250
空いてるソケットはもしかしてデイタイムランプじゃないかな？
電球つけてみてライトスイッチONにしなくても点灯するならデイタイムランプだね。
以前にHELLAがガラス製のクリスタルウインカーみたいの出してた時に通常はFOGランプのところが
普通の豆電球のソケットになっててデイタイムランプになってた。
とりあえず光軸調整してみて。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 19:39:37 ID:criIIVE40
241です。

詳しく解説いただいて感謝しております。
少しづつ勉強してあと15年のれるようにがんばります。

10年後の未来に、　「おー　ゴルフ３だぜ。すげぇ。」　って言われるように。

ありがとうございました。　（また、よろしくお願いします。）
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 20:45:43 ID:Le0eWdSC0
あらゆる箇所のシール類の交換を覚悟するなら、あと１５年も不可能でないかも
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 21:29:10 ID:rrPxrTUe0
2、3年のうちに電装系が次々に死んで廃車だろ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 21:54:26 ID:criIIVE40
だんだんボロボロになっていくのは大変そうです。
今、６マンキロで屋根のと壁に囲まれている車庫に
入れているので条件は路駐よりはいいと思います。
関連スレや紹介リンクをよく見るようにして
がんばっていきます。みなさまいっしょにがんばりましょう。
今回はいろいろためになるお話ありがとうございました。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 00:35:28 ID:TnkvWBmF0
6万キロならこのスレ内では新車も同然だな
慣らしが終了して当たりが付いた位の時かな
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 10:21:33 ID:FOoGfiNl0
もしかして3ってⅡと同等以上に故障覆い？
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 20:38:37 ID:94BCn+ER0
６マンキロで屋根付車庫でも2、3年のうちに電装系とが燃料ポンプ他が次々に死に
いつ突然死が来るが解からない恐怖から遠出も控えざるえなくなります。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 21:39:36 ID:bTY/Qx5G0
もうすぐ14万㌔だけどエンジンが止まるようなトラブルは一度もなかったけど。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 22:58:07 ID:Vh+Sn4Ym0
センターマフラーが裂けましたorz
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 23:33:10 ID:a9kB8/0e0
オレ、93年式を新車から乗ってる。
初期型が絶滅してるってことは、これだけで特定されるのかもな。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 03:08:55 ID:h5wt61f20
>>260
何で？普通に使っててセンターマフラー裂けるとか聞いたことない。
レムスでオールステンレスのセンターマフラーも出してるから交換すれば？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 08:37:12 ID:VPPQv0Bg0
>>262
なんかエンジンつけたらやたら大きい音がしたんで下を覗いたらセンターマフラーに亀裂があって排気漏れしてました
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 10:13:37 ID:CKxLM86j0
皆さんはHBで？

私はHBだけど、A3、HBはまだ玉に見かけるけど3ワゴンは
全然見かけなくなったね～。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 12:50:44 ID:vwX11Lv/0
ここはⅢ海苔以外が湧いてからかってるだけのスレかもな





266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 13:02:22 ID:h5wt61f20
>>263
ここわりと安いかもよ。
純正のセンターマフラーより少し音が大きくなるけど車検は問題なく通るはず。
純正パイプ切って挿し込みになるから、エンドマフラーも交換しなきゃならないかも。

センターマフラー CLi用　　　　　　25,200円
センターマフラー GLi/カブリオ用　25,200円
ttp://www.fame-web.com/shopping/univ/mu/remus/vw/MURMSaSLG3.html
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 13:34:34 ID:fLFuQl/K0
センターマフラーってのがよくわからないけど
ググッタら排気口のところの部品なような。

先ほど潜って見てみたら、なんか自号のも赤茶錆びてるっぽい。
知らぬことにしてそっとしておこう。


>>264
ワゴン買う人は当時のお金持ちさんだからすでに
乗り換えたり、廃車にした方が多いんではないでしょうか。
当時緑色のワゴンはとても格好良かったなぁ。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 14:16:35 ID:tPR3YXuu0
マフラー折れに穴あきは旧車では定番トラブル。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 18:40:08 ID:YtKqclcr0
昔の車はちょいのりばっかりで水分をマフラーに試させるとすぐ腐れるね
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 00:24:47 ID:B+QDVR8K0
うちもまさしくちょい乗り専門だからヤバイな。。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 14:13:55 ID:uenZNAzD0
上のレス読んでアイドリングの音がおかしいような
感じもしてきた。買った頃にくらべてやはり音がおおきいような。
まあ、旧い車だ。気にしないでおこう。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 14:16:46 ID:36h6Ce+U0
音がおかしいような突発死は時間の問題、交差点の真ん中だろうが
踏み切りだろうがラブホだろうが気にしないで行きましょう。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 16:50:12 ID:21B+pWfw0
アイドリングの音が大きくなったのはエンジンマウント劣化の可能性が高い。
アイドリングが不安定だったら色々調べなきゃいけないかもしれない。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 21:15:09 ID:JoXrQOKS0
オイル交換サボってるんだろ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 21:53:26 ID:uenZNAzD0
音は、ボンボンボンボンボンってウーハーな感じがします。
オイル交換は2年前回交換してから2年くらいです。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 01:48:17 ID:aye0DSdY0
アイドリングが不安定になる原因でよくあるのはスロットルのバタフライバルブの汚れ。
年に１回くらいはスロットルの前の吸気パイプ外してエンジンコンディショナーとかキャブクリーナーみたいな
スブレー買ってきて汚れをとりましょう。慣れれば10分くらいで作業終了できます。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 10:05:40 ID:lrfqP6Vt0
（・ω・`）　ス　さん？
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 15:48:01 ID:0lF5ZQyY0
素人療法は怪我の元、整備工場で点検しなよ。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 16:36:57 ID:440zW7KT0
>>275
さすがにそれはないだろ、しかも外車ｗｗ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 21:30:09 ID:c1qA62+g0
＞年に１回くらいはスロットルの前の吸気パイプ外してエンジンコンディショナーとか
＞キャブクリーナーみたいな スブレー買ってきて汚れをとりましょう。

ピストンリングやバルブシートを傷つける恐れがあるので絶対やらないで下さい。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 01:19:50 ID:Ks62dd1v0
>>275
排気系のどこかに穴があいて排気漏れしてんじゃないのか？
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 13:46:42 ID:XDDEN8P50
もう寿命、それだけのこと。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 22:28:53 ID:YFmWaWvc0
座席にスラムダンクの板倉が乗ってるんだろ
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 23:16:31 ID:aAAy89Yc0
部品さえ交換すれば、新車だ。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 23:25:27 ID:S1HqhTE00
ＡＴの４速で走行中にアクセルオフすると、
ちょっとショックが出るんですけど、
寿命ですか？
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 23:19:13 ID:NCh3eW000
くそー、最近勝手に助手席の窓が開くぜｗ
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 00:15:59 ID:tR3wnpPr0
標準のヘッドライトが暗すぎるぜ
明るい市街地はいいが、田舎道・高速で雨が降ってると結構やばい。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 14:38:33 ID:U8wWVFUv0
明るさは法規で決まってるのだから暗すぎると感じたら
ヘッドライトも寿命ということだよ、旧車乗ってそんな泣き言いいなさんな。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 21:12:48 ID:kVZxvMv00
俺は夜目が効くので3の純正で十分。HIDとかチカチカして疲れるわ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 22:17:25 ID:XFdL3gLO0
デビュー当時から３の２灯ライトは暗いって言われてた。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 04:28:26 ID:5YLRl7iB0
>>287
近所のデスカントで５１００K（カルビン？）のが
１６８０円だったけどだれか試してくれ。
よかったら私も買ってみるから。
デスカントで売ってる安価系なのってつかってる人いる？
いたら私にレブユーを教えて
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 18:28:24 ID:BYVK4rNw0
>>291
自分で買えよ
バルブなんてそのうち切れるものだろ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 14:16:10 ID:zxVbfow00
もう棺桶に片足入っているようなものだから
たとえ１６８０円でもムダな出費はやめないよ。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 22:26:02 ID:mgLCkNdJ0
こんなボロ車乗ってる連中って頭悪いの？
それとも母親が淫売で梅毒だから脳みそやられたのかな
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 22:37:31 ID:PVWye9lP0
いつの時代のかた？
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 22:59:21 ID:PZMSx4+y0
嵐、再来？？
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 23:13:52 ID:b7lnF45k0
とっとーこ走るよハム太郎♪
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 23:16:01 ID:mCly0xnm0
よ・け・いwww
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 04:30:37 ID:AxQEqIkt0
同僚の自然科学系の博士号もっているのに
訊いたら、かならずしも５１００ってのが明るいわけではないような
ことを言っていたような。おれば文系科学者なのでよくわからん
説明だったが、色が数字に影響するらしい。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 04:32:43 ID:AxQEqIkt0
みんなの近所のホームセンターにもあると思うよ。
５１００Kで１６００円くらいの電球。
ちょっと試してみてくれんかのう？
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 10:21:24 ID:pw0svbbX0
青白くなると暗いぞ。（特に雨の日）
3,200KのRAYBRIG レーシングクリアか3,300Kのサーキットクリアあたりがお勧め。
いいとこ4,200Kくらいまでじゃね？
コストパフォーマンス的には普通の安いバルブが一番妥当な気がするが…
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 20:36:08 ID:CEA6fI880
>>300
あまり青いと車検通らんよ。
目安としては点灯した状態で白い紙に色がついてると判断された場合はNG。
HIDだと6000Kくらいまでは無問題だけど電球だと5100Kはビミョー。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 22:32:49 ID:iR/9s7sa0
ゴルフ３の2ドアってCLIの1800ccしかないよね？
GLIの2000と1800の差ってどうですか？
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 10:22:40 ID:md4AJUOO0
1800で必要十分、むしろ1800エンジンのほが扱いやすいトルクバンドって
当時のインプレッションだった。

シート、デザインにメリハリをつけるあえて黒いサイドモールも中々好評。

エンジンルームのミテクレぐらいじゃないかな？　　しょぼいのは。。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 10:28:12 ID:gARnzUSb0
2000は、本国ＳＯＨＣのＧＴＩ用エンジンを日本仕様にしたもの。速い。
1800が実用的でゴルフらしい。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 15:19:12 ID:+oTO6pKs0
20弱前のインプレッションなど全く役に立ちません
Ⅲ1800を現代車を比較したら国産コンパクト全てにおいて
加速も燃費も数段落ちるので完璧に必要不十分、加えて
軽に追い抜かれるのは当たり前と考えて間違いありません。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 16:41:11 ID:Iv2+CHBR0
軽は60kmまでのスタートダッシュは早いからな
原付みたい
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 19:18:14 ID:gARnzUSb0
あらし、はヤメテネ！
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 20:04:32 ID:JW+CrTnj0
本国じゃ1400ccエンジン、しかも3ドアで乗り倒すのが主流だったんでしょ？　　3は。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 22:04:36 ID:rkp1yc6F0
1800でも十分か
ATにしようと思うんだけど十分？
確かにエンジンはスカスカ
でも２枚ドアかっこいい
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 00:33:33 ID:2n2n80N60
>>305
2000ccモデルは本国ではGTIじゃなくてGTじゃなかったか？
オレはそう記憶している。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 00:54:30 ID:zkrZqEvp0
個人的には2000のGLIでちょっと物足りなさを感じています。普通に走る分には全然問題ないです。高速も。
もうすこし走るのが楽しい車に乗りたいという意味での物足りなさです。
次はGTIのMT乗ってみたいです。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 05:36:51 ID:kCdmgV2O0
>>311
2000ccモデルは本国ではGTIが正解。
普段、オレたちがいうGTIは後から追加された16バルブ仕様。
GTは特別仕様車。

GTIの代車でCLiに乗り換えた時、正直のろっ!て思ったけど
慣れてしまうとさほど気にならなくなる。
むしろそこそこスピードの乗っているときには国産車では味わえない安定感があり、
あぁ、やっぱりドイツ車なんだなぁと思わせることがあった。
GLiは出足がGTIよりもいい感じがしたけど、上がぜんぜん伸びない。
街でのるにはちょうどいいトルクの出方。
GTIは7000回転ぐらいまでスコーンと回るがギア比の関係でローはほんとに
アクセルを踏み込まないと前に進んでくれない。
ローの加速は同じアクセルの踏み込み量だと軽よりも劣るw
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 09:02:23 ID:1gi4ZHff0
>>313
そうだね。日本のGLiは本国では発売当初GTIだった。
だから後で16Vが出た時のフロントエンブレムは16V。
日本の16VのGTIも前期のエンブレムは赤の16Vで後期になって赤のGTIエンブレムになったのは
その辺のいきさつがあったから。
現在でも海外のサイトで部品検索するとGLiはGTI　8V 1.9Lと記載されてたりする。

３の時代に経営トップが現在のピエヒに代わってゴルフという車を単なる実用車から少しラグジュア
リーの方向へ向かわせ16VやVR6なんかはピエヒの指示で作られたと聞いてる。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 15:59:49 ID:moHdIsNq0
>>310
だから20年前の話なんて役にたたんよ
タイ製日産マーチやパッソより劣っているんだから良く考えな
それに買ってもすぐお釈迦になる。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 16:05:56 ID:d6rBYSqP0
1.8CLiでも現行の1.4ターボより0-100km/hタイムは上だよ
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 18:58:19 ID:7zJQcoWf0
ヘッドライトのデザイン変わったの何年モデルから？
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 19:14:54 ID:vtvli/q+0
96モデル（95年10月以降）から。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 19:22:54 ID:7zJQcoWf0
ありがと～
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 20:10:34 ID:mdNRGFuW0
ヘッドライトと言えば、
嫁に来ないかの次の大ヒット曲。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 20:29:31 ID:7zJQcoWf0
古っww
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 20:44:58 ID:mdNRGFuW0
上野発の夜行列車乗降りて
車借りたら、ゴルフ３でした。
あれが竜飛岬北の果てなのかなと
思いました。
明日は北海道に渡って何もない襟裳岬を
見てきます。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 01:40:44 ID:W9uH2n3Q0
レスがなくなってしまった。

わたしばかよね。おばかさんよね。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 21:46:42 ID:BfEw3VlS0
GLiのエンジンオイルのフィルター変わったのね。
以前のより半分くらいの大きさで普通のレンチで外せるようになってる。

一応品番書いておきますね。

030 115 561 AN
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 22:15:17 ID:DU96ycg60
>>315
310だけど
言ってることは間違っていないと思う
壊れるのも承知だよ

前はゴルフ４に乗ってたけど３か２に乗っとけばよかった
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 23:40:17 ID:C4T+OEvJ0
>>325
白黒はっきりできることじゃないからね。
エコ性能は勝負にならん位負ける。
運転する楽しさとかアクティブセーフティはゴルフが勝ち
ただエアコンとATははっきりネガな部分
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 19:11:28 ID:h6hF9bdy0
ヘッドライト新品にしたいのだけど社外で安く売ってるとこ教えて～

Ⅳlookはダメね～w
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 20:30:30 ID:99hrzi6y0
調べろよ
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 20:51:01 ID:h6hF9bdy0
めんどくせ～から教えろよww
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 23:19:09 ID:0pbAF/TI0
97年式を新車で買って今日に至ります。初めてここに来ました。
13年間ずっと誰かに聞きたかったことがあります。
スピードメーターの30kmと50kmのところがオレンジ色になっている意味が知りたいのです。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 02:03:18 ID:c4mbYjQ10
30km/h制限と５０km/h制限の目印じゃないかしらん。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 03:04:36 ID:ZiL+zCD70
ベンツにも同様のレッドゾーンがあるけど
ドイツの法規制にあわせた表示じゃなかったか
実用経済速度だったっけか。。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 08:55:09 ID:pJhKqZOc0
ドイツの市街地法定速度50km、住宅地指定地域30kmらしい。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 15:00:55 ID:rg3Fq3aG0
GLI乗りだけどCLI２ドアをあえて選択するのはありだと思うよ

後ろドアの窓落ちもしたし、壊れる部品が少ない(装備品が少ない)車の選択方法もありだと思う。

パワーウィンドーもわざわざ手動に変える人もいるぐらいだし　外装もカラードパンパーを好まない人もいるし。　外装デザインとしては黒のモールがついてる前期型がいいとおもってる。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:40:12 ID:rfFCBSCG0
CLI買うんならリアガラスはスモークフィルム貼っつけないと
間延びすっけどな。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 02:58:35 ID:W1wcrYk40
後ろも落ちるのかぁ。同じシステムだろうしなぁ。
２ドアでよかった。　たしか、40万は価格差があった記憶があるから
後ろドア1枚20万円だからなぁ。　結果的に金がなくてよかったかな（w
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 03:18:59 ID:Lu98nsKH0
窓落ちって結局ほぼ全員が経験しているんだろうね
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 08:15:18 ID:iHTk4cDb0
いつ廃車になってもいい様にガソリンは10Lしか入れない。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 09:20:17 ID:qMyaL6p60
>>337
オレの98GLIはまだ無い。
でもそのかわり、これまで以下が逝きました↓
・ABS（未修理）
・エアコン（コンプレッサーをリビルト品と交換、７万ぐらい）
・ワイパーモーター（１～２万ぐらい）
・着火装置（英語名忘れた）
AT逝ったら手放す。


340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 12:42:22 ID:pb65pYBq0
>>339
着火装置ってイグニッションコイルでしょ？
その弱点は知ってる人も多いしトランクにスペア積んどくのはある意味常識。
ここで何度も書かれてることだけどこの辺の年式のドイツ車はポルシェなんかでも窓落ちしてるし
国産車でも結構頻繁にあったトラブル。
原因としてはレギュレーターのガラスを上げ下げする一番力がかかる支点の部品部分が樹脂製の
ために経年劣化などで破損する。
一度経験すればわかると思うけどわさわさ修理屋に頼まなくても自分で交換できるレベル。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 13:21:09 ID:HNwMIpH10
そういうトラブルこそデラに持ち込んでブーブー文句言っておくんだよ。
痛い所を突かれたデラは次のトラブル時に名誉挽回しようとがんばってくれる
お前ら古い車との付き合い方が全然わかってないんだな。
もうトヨタ乗っとけよ
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 13:50:07 ID:IMyU+vvv0
1994 GLI

窓落ち各窓1回修理済み（現在右後モーター死亡で開かないが放置）
デスビ1回
イグニッションコイル1回

俺のはこんな感じ。
なんかわからんけど、飽きないからまだ乗ってる。
斜め後ろからのスタイルが大好きで、未だに惚れ惚れする。
これよりでかいのはいらないから、もしも入れ替えるなら現行のPoloかな。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 15:47:33 ID:KLPqSn+u0
現行のPoloを買える経済力のある人はいないんだから
そんな皮肉っぽいことは言ってはいけません。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 22:49:24 ID:ZVfh+0I20
９３年式にして窓落ち経験のないオレが通りますよォ

ビンボー人なんで新車に買い替えなんてとんでもないですが、
HBといいVENTOといいヤボなデザインが超気に入ってるんで、
ATが逝くまで乗り続けます。(単なる強がりと解釈していただいで結構です）

最低でもあと１０年は乗ります。
其の間にエンジンオイルフィルタも↑の新しいのに替えます。
窓落ちしたらマニュアルレギュレタに替えます。
コイルは２年前に逝きました。悲しかったです。
突然死候補は今のところ燃料ポンプです。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 06:16:31 ID:eWpDcywr0
私はここ3年では、、、

ダクトブーツ交換
ハブベアリング交換
エアコンコンプレッサー交換
インジャクションユニット交換
デスビ交換
窓落ち

と言う感じでした。
やはり10万キロ超える頃から色々どっと出て来た感じです。
各部品が大概社外・リビルト品が入手できて費用的には助かりましたね。
しかしこの車、乗り潰す覚悟で維持するとほんっと勉強になります。
次はどんな銘柄の車でも一応対応できそうな気さえしてきましたw
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 11:49:44 ID:KFnFWGpd0
>>344
すごいわかるｗ

>>345
ダクトブーツってどこの？
もう新車からずっと乗って14万㌔超えたGLiだけどエンジン関係は一度もトラブルなしだな。
エアコンも新車で買ってすぐにレジスターが壊れたけど補償で交換してもらってからはトラブルなし。

足回りやマウント関係は一通りリニューアルして新品部品時にラバーブラック塗っといたけど冬の塩害
で交換してないフロントのメンバーやナックルがサビでそろそろ怪しい。
部品買ってあるので来年あたり交換予定。
６万㌔ぐらいで下回りのサビ落として防錆加工してもらったからフロアは大丈夫だけど足回りみたいに動く
とこはやらないよりやっといたほうがいいって感じ。
今はビルシュタインBTSだけど次のショックはサビにつよいKWにしようかなと思ってるんだけど使ってる人いたら
どんな感じですかね？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 15:25:29 ID:ulplfiIh0
>>345
その部品は自分で修理したのかい、そんな技術をマスターした人で無いと
そんなことはナンセンスだわね。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 20:40:05 ID:eWpDcywr0
>>347
いやいや、近所の修理屋に部品を持って行って頼めばほとんどの故障は
ディーラーに行かなくても対処できるのが分かるとかなり違いますよ。
逆に自分で直しても工賃分が得なだけであんまりメリットないですよね。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 20:54:50 ID:eWpDcywr0
>>346
インテークダクトブーツです
裂け目ができてエアを吸い込んじゃってました。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 21:21:23 ID:zBWsrdSl0
>>348
オレもオレも。

近所の自工さんでやってる。ちなみにG3もそこを通して買った。
貧乏暇なし子沢山につき、自分で直すメリットは殆ど無い。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 21:29:51 ID:nfRCIE0x0
日本に何台ぐらい残ってるのかな？1000台ぐらい？
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 22:14:30 ID:GwT9xUuR0
意外と少ないんだねDIY派
３が絶滅危惧種としたら３のDIY派は何と呼ばれるのかwww
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 22:14:32 ID:eWpDcywr0
ここまで乗り倒せるのは元が丈夫だった証拠ですね。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 00:38:03 ID:mKHrXB030
現在どれくらいの車が動いているんですか？
３のクラブみたいのあります？
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 03:26:23 ID:bUcMAmNq0
アイドリングから2000回転くらいまで
1気筒死んでるような2次エア吸ってような症状になってる・・
ちなみにイグニッションコイルとデスビキャップとプラグは交換した。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 08:51:09 ID:hzyRaIwS0
>>355
クランクセンサーに一票
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 11:09:01 ID:mKHrXB030
屋根のスポンジがしょぼくれてきたので
とりあえず、Aピラーだけのこして、BCピラーとっぱらって
オープンにしてみる。いや、Bは残してトップつたいに
繰りのこしてアンチローリングバーにする。　
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 13:59:32 ID:DU3JIVUh0
>>355
エアクリーナーボックスに刺さってるコネクタ類の抜き差ししてみな。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 15:09:44 ID:kkTs9R2k0
・極一部のスキルのあるDIY派（これは金が無くとも偉い）
・旧型ベンツやBMWのように金を使って工場で定期メンテして安心旧車乗り(全くいない）
・壊れてから部品持ち込んでそれを車に詳しいと勘違いしてる人（数人）

多数派
・壊れてからその場シノギで部品を持ち込んで直し突発死に怯えながら実用車としても使わざるえない人
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 15:39:46 ID:bUcMAmNq0
>>356
>>358
クランク角センサーってブロック側のブローバイホースの裏のやつ？
あとコネクター類には接点復活剤吹いてみたが現状変わらない。
冷間時、温感時ともに始動は1発でかかる。
バキュームホース類もチェックしたが異常はない。
エアフロかな～とか考えてた・・
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 16:34:33 ID:/kQ+sl0m0
>>360
グレードなに？
CLiだったら>>245かも。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 16:35:04 ID:2BDTurvC0
850～2000の間の回転が凄く不安定ってこと？
自分のは前期型だけど、その症状は未経験だな。

スロットルポジションセンサーとか？あてずっぽでｽﾏﾝ
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 16:49:31 ID:DU3JIVUh0
>>360
プラグコードは？
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 16:54:38 ID:bUcMAmNq0
>>361
エンジンはADYです。
2000回転以上だと問題ない。
アイドリングはハウリング酷い。
冷間時のアイドルアップは動いてるみたい。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 16:56:27 ID:DU3JIVUh0
あー、下の回転だけか。プラグコード無関係だね。
エアフロセンサーの不良の可能性もあるかなぁ…
でも、それだと排気が黒煙吹いたりするはず。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 16:58:09 ID:bUcMAmNq0
>>363
プラグコードは去年交換済み。
試しにスペアのセンターコードとイグニッションコイルに
交換しても変化なし。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 17:00:51 ID:bUcMAmNq0
エンジン動いてるときにエアフロのコネクタ抜けばエンジン止まるし
クラセンのコネクタも抜けば止まるし機能はしてると思ってる。
燃料系かな～

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 18:11:01 ID:RkvtdNDH0
プレッシャーレギュレータとか
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 20:19:57 ID:2BDTurvC0
関係ないかもしれんが、
っttp://members.at.infoseek.co.jp/kim_cam/yunyu-eng-aidoringu-hikui.html
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 20:53:09 ID:bUcMAmNq0
これって1.8モデルだよね。
スロポジも疑ってるが2.0はスロットルASSYだよね？
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 21:33:10 ID:7ddqCEdG0
デラ持っていけばすぐに原因がわかるよ
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 22:39:23 ID:2EkIv6st0
1.8だったらあの有名なキャブレターフランジが割れて余分にエア吸ってるんじゃないの？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 22:46:44 ID:Tcqg/5+k0
二次エアなら上もだめでないのかな
３０番はチェックしたのだろうか
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 23:06:39 ID:2BDTurvC0
センサー類の不具合ならコードリーダー(コードのみが表示される廉価版≒US$30とか)で
エラーコードを呼び出すのが一番だが…
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 23:12:23 ID:bUcMAmNq0
明日エアフロ交換してみてダメならデラに持ってくよ。

30番リレーは白だけど対策リレーだよね？
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 23:34:17 ID:/kQ+sl0m0
>>375
>>368さんの燃圧もどうなんだろ？

あとGLiだとヘッドから出てるブローバイホースの裏側に穴が開いてたりすることが多いんだけど。
自分のはAGGなんですが一度穴が開いていて交換したことあります。
そこ熱の関係で穴が開くのが仕様みたいだから気をつけてたんだけど、表側は目視でまったく問題
ない状態でも指で裏側を探ってみたら穴開いてたｗ
でも特に気がつくような症状もなかったからどうかな？

ADYとAGGはエアフロも同じ日立製のエアマスだし部品もほとんど同じ共通だから原因わかったら
書き込みお願いします。

実際にADYとAGGってどんな変更があったんでしょう？
ボンネット開けただけじゃどっちなのか見分けつかないですよね。
COXのBPRコンピューターだと部品設定違うからECUは違うんだろうけど他に違いあるんですかね？
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 00:11:34 ID:aFxrXI+v0
>>375
原因を特定できたらレポお願い
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 01:45:45 ID:pHIamCqs0
アイドリング不良ってコンピューター見れば原因が一発で判明したりしますけど
色々疑うポイントが多くて大変ですよね
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 10:18:47 ID:AIxcvv8K0
がん検診の結果訊きに行くみたいで、Dラーに診せに行くのが怖い・・・
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 20:24:30 ID:r+bQj9rS0
突然運転席側のドアの鍵が開かなくなりました。モータ音もしません。
助手席側の鍵は全て解除できるのでそっちを使ってます。
原因が分かる方がいましら教えて下さい。
部品代や工賃なんかも聞けたらうれっしす。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 20:31:47 ID:eViTPiBw0
それなおすくらいなら社外のキーレスつけよう
原因は中でのピン折れなんだけど
部品代は知らん。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 21:29:49 ID:Ax8n24Fl0
ゴルフ3を狙う泥棒はいないから、鍵なんか不要だろ
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 21:39:49 ID:VNdhnsVC0
>>380 春に直した。
部品代・工賃で1万ちょい。部品代は5千くらい。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 22:02:53 ID:aFxrXI+v0
ドアロックアクチュエータがオクに1,000円～で出品されてるね

５千円というのは新品かな？
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 22:10:33 ID:r+bQj9rS0
381,382,383,384ありがとうございます。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 01:09:59 ID:utUo4KCM0
キーレスエントリー絶対お勧めだけどね。毎回カギ差し込んであけてもいいけど、オレは毎日乗るからさすがに不便だよ。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 10:13:32 ID:NkexRfV70
皆さん、ホーンは純正のまま？　　ヨーロピアンホーンに換装しましたん？
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 11:56:40 ID:yV9EgkvX0
３８６　考えてみます。こっちも毎日のってます。
９７年式AT　１、８　CLIにのってます。
ATFオイルは交換するとギアチェンジはスームーズにいきますか？

最近トップに入りにくい感じで、坂道ばっかりの地域に住んでますが。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 11:58:33 ID:mxBGTxUt0
カプラーの信頼性を考えるとポロ辺りの純正ツートーンホーンが
いいんじゃない？
オレは「今更？」で純正シングルのまんま
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 12:09:48 ID:9FAG9gSq0
ゴルフ２なんて立派なデュアルホーンだったのに何で３になってみすぼらしくなったの？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 14:12:54 ID:MSq6vKAl0
>>387
ボッシュ ラリーストラーダ
取り付け角度悪くて水が入ったら、ものすごく情けない音になったｗ
角度調整してからは大丈夫。

>>388
過去の経験と感想
94GLI
モービルのデキシロンⅢ　ATFのオートチェンジャーで交換。
変速ショックは少なくなったけど、なんとなくパワー落ちた感じ。

ワコーズ　ハイパーS 下から抜いた分を上から補充を繰り返し8L交換。
変速ショック少ないままで、前回のパワーの落ちた感じがなくなりパワフルなフィーリングに。

次回は、ディーラーでオイルパン外してフィルター交換も含めて純正ATFで検討中。

長距離ATF交換してないなら、交換で剥がれたスラッジでのライン詰まりなどリスキーかも。
プロに量や汚れ、白濁してないかなど見てもらって相談してほうが良いと思う。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 15:54:43 ID:GRJ+G8/w0
>>380
それ直さないとシリンダーごとすっぽ抜けるし、イグニションキーも同じ症状出るよ。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 17:07:48 ID:yV9EgkvX0
３９２　結構重傷！？かなりのトーしろなんで（涙）ドアロックアクチュエータを疑いながら修理にだします。
この前修理だして見積もったらキーシリンダー全ぶ交換　６万円と言われ修理辞めました。
丁度６万キロ　タイミングベルト、ウオーターポンプも変えたばっかりなんでまだまだ乗りたい！！
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 20:02:10 ID:mxBGTxUt0
>>393
施錠開錠が出来ない原因がキーシリンダー内のピン折れなら、
運転席側のキーシリンダーと助手席側のそれとを取り替えればいいんじゃない？

ATは専門知識のあるところに診てもらわないと。
逝ったらマジOUT
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 20:53:02 ID:xVHuM4yb0
オレの場合、気温が低くなると（マイナス10度ぐらい）ドアが開かなくなる。
凍りついてるわけではなくて、ドアノブの中の引っかかる部分が、
引っかからなくなって開かなくなるみたいだ。
暖かくなれば直るから不思議。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 22:00:44 ID:lKy2b3+d0
ゴルフ３購入記念カキコ
２枚ドアと迷ったけど2000ccがよくてGLiにした
あと２週間ほどで納車
まずはリアの窓を手巻きに変えるところからはじめようかな
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 22:09:24 ID:l4yN0HaZ0
>>393
ここでキーレス入手http://www.auction.or.jp/
ドアロックアクチュエータは集中ドアロックの部品だから関係ない
外のキーシリンダーなんて1個無事ならどうでもいいでしょ
>>396
おめ
手巻きに換える資金はプールしとくのが吉だとおもふ
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 03:39:21 ID:5NVn+trB0
>>396
おめ
いい車ですよ～
一生に一度は所有するべき車です。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 08:29:10 ID:JAeBSOD60
自足６０キロ未満走行が一番燃費が伸びる感じがする。
リッター8キロくらい。
（cli 2doors 最終最廉価版　AT　エアコン常時強　
内気ON　地方国道　渋滞ほぼなし）
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 08:30:53 ID:JAeBSOD60
>>396
ドアは4枚あったほうが便利だと感じます。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 10:24:26 ID:5v7u693R0
>395
走行何㌔モノを幾らで？　　30万以下？　　　ちなみに色は？
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 12:18:48 ID:Ih0uMTsf0
394 397 ありがとうです。余談ですが３年前に３３１００キロ　色は黒　車検半年付き　全て込みで５０万で
購入。最初は故障が多くて代車のってる時間の方が長かった。
今でも修理から帰ってくるとうれしい！！AT心配だ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 14:47:09 ID:e+VzYZEA0
>>380
そんなの町の板金屋さんクラスの工場で直るよ。
中で折れてるピンは今まで換えたことないなら対策部品くるからピンだけじゃなく周辺の部品もセットで
お取り寄せすること。

対策部品も折れてるケースがあるので基本対策ははキーレスエントリー取り付けること。
キーレスつけないなら、最低限ドアキーでのパワーウインドー＆サンルーフ開け閉めの操作は絶対やらないこと。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 14:49:59 ID:e+VzYZEA0
>>380
あとキーシリンダー自体の交換ではないからキーシリンダーはもちろんキーも今までのをそのまま使えるから
心配ない。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 15:03:19 ID:e+VzYZEA0
>>389
3のホーンはシングルじゃないよ。
車の前から見た時、フロントバンパーの左側に１個もう１個は左側のフロントフェンダーの下についてるよ。

ホーン３セット目だけど２セット目は純正と同じ位置につけたら水入りまくりであぼーんした。

３セット目はＰＩＡＡのフタ付きの電子ホーンをフロントバンパー純正位置に角度を調整して２個付けして
幸せになりました。
自分はフロントバンパ゛ーCOXのハーフに換えてアンダーカバー外してるのでこういう措置にしてるけどバンパー
が純正のままでアンダーカバーやフロントのダミーダクトがそのままなら純正位置に付け替えても水はまず入ら
ないと思う。

右側のウォーター&サンドガード付きのやつ
周波数は選べるので500Hzと600Hzのセットにしてる。
ここで音の組み合わせも試聴できますよ。
ttp://www.piaa.co.jp/products/car/horne/horne_p/index.html#select_horn
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 16:04:04 ID:zQNO3ec/0
>>403
>中で折れてるピン
とはこういうことかな？↓
ttp://wa2950.blogten.jp/224496.html
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 23:41:16 ID:J/Ix8PJb0
>>397、398
サンクス
４に乗ってたことあったけど３は初心者なのでよろしく
６年ぶりのＶＷだ

>>400
使えるのは４枚、かっこよさは２枚って思った
GLiで２枚あったら買ってたと思う
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 03:46:59 ID:1ccwymnI0
2枚だとこまること。

私のような金の無いcli乗りは、当然ルーフキャリアも
買えず、スキーにいくときに、助手席の背を倒し、板を載せ
運転席とその後ろに二人直列で乗車するのがスキーへ
向かう定位置乗車スタイルであるが、その場合
人間様、とりわけ直列後者の人の乗車が煩雑過ぎる点。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 05:10:48 ID:3Nm6N8i+0
>>403
> ドアキーでのパワーウインドー＆サンルーフ開け閉め

この機能要らないよねw
猛暑対策なのか知らないけど。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 09:37:56 ID:xMZ5K8KR0
>>409
これって当時車から降りても閉め忘れた窓を鍵1つで閉められる２には無い画期的な
３の新機能だったからな、それが今ではトラブルの1つになった。
411 ：３８９：2010/10/30(土) 13:37:52 ID:ml+3Xx400
３の純正ホーンはてっきりウィンカー近くに一つだと思ってた。
ググってみたら、キャニスタ近くにホーンが付いている画像があった。
どの年式にも２つ付いてるのかな？
でも何故同じもの２つ？
フェイルセーフ？
ってことは並列つなぎか…今度確かめてみよ
405さんｻﾝｸｽ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 20:14:07 ID:NToYQmXY0
>>409
今年の夏はスーパーの屋上駐車場で結構活躍した・・
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 05:17:02 ID:Ihwpm7xd0
この車くらい乗り倒された上で下される評価が、真の評価なんだろうね。
発売時の紐付き評論家の提灯記事などは信用できないが。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 07:55:09 ID:o5/sD1L70
10年落ちをヒトケタ万円で買った奴の評価なんかアテにならない
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 08:55:43 ID:WVEtaMFF0
新車から乗っとるがな　( ´・ω・｀)
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 11:57:13 ID:H6KAR+Zk0
引越しで一度ナンプレ換えたので５００番プレいやん。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 16:30:23 ID:VKVnNljA0
みんな、バッテリーは何年で交換してる？
自分は4～5年なんだけど。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 21:06:05 ID:WVEtaMFF0
>>411
多分、周波数が違うのが２個。
>>405のPIAAのページでもわかると思うけど周波数が違うホーンを同時に鳴らすことでシングルより音に厚みが出るし
ちょっとコージャスな音になる。
あとは１個逝った時でももう１個生きてれば音がなるっていうリスク管理みたいなもんかと。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 22:48:02 ID:MtViwwdz0
VARTA製の56073を６年使った実績がある。まだ使えそうだったけど、
突然死(過去に有り)が怖いのでmade in ChinaのGSの562-048に交換

次回はmoll(ドイツ製を謳ってるが、品質は未知数)を検討
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 23:22:53 ID:7nAzzLjJ0
DUOサテライト店ってどうですか？
ちゃんとディーラー的な技術、知識はありますか？
もちろん個々のお店によって違うとは思いますが、、、
引越したばかりで近所に知っている町工場も正規ディーラーもなく行ってみようかと迷っています。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 00:05:31 ID:ps1dlfHy0
人によるけど基本はトヨタの整備の人だから
技術的にはかなりちゃんとしている。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 00:18:47 ID:/0nw5ab+0
>>421
ありがとうございます。
それを聞いて安心しました。今度の休みに行ってみようと思います。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 09:56:54 ID:Vm0A382K0
トヨタの人だけに無理なお願い（パーツ値引き・持ち込み修理・・・）もお願いしやすい雰囲気。

>DUOサテライト
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 10:34:58 ID:Yqd8WHx70
持ち込みって、デホだったん。だったらいろいろたのんでみよう。
今までイレグラーと思ってた　orz
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 12:33:38 ID:MXWIAjS50
部品代はDUOと同じだったけど工賃が少し安かったことある
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 14:58:19 ID:f6J8lCmr0
DUOは自社販売車でないとメンテ断る所もありますよ。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 16:05:31 ID:uMQnbPwl0
お客さんが修理用にと持込んだ部品が純正新品でない場合、
修理工場としては保証についてどういう対応を採ってるんだろうか？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 17:07:13 ID:0dD1jIjf0
>>375
あれから仕事忙しくてなかなかデラに行けなかったがきょう行ったよ。
そしたら店の体制変わるとかでエンジニアが2人しかいないから整備予約してくれって言われたよ。

診断機すらもかけてもらえなかったよ・・

これだから外車デラはキライなんだよ・・

だからさっきebayで診断機を落札したよ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 18:16:22 ID:Zfoh2gAN0
トヨタ自動車によるフォルクスワーゲン車のディストリビューター契約終了について
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/news/09/12/nt09_1211.html
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 18:45:03 ID:TsuC/kxD0
今どきディスビなんか使ってる車ねーよw
勝手に終了しとけよ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 18:59:01 ID:+NoZEX6l0
( ﾟдﾟ ) …
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 19:39:51 ID:OZvfjILD0
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 22:53:45 ID:N0jgDC3j0
>>430
それはひょっとしてギャグで言ってるのか！？
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 00:07:00 ID:lsQkzxeQ0
>>430
馬鹿だな。Ⅲはデスビ仕様だろ。
そもそもここで言うディストリビューターはアムウェイの販売員という意味だし。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 00:52:13 ID:KBcCU4990
イモビライザーと間違った？
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 18:28:21 ID:PgId6hoX0
PCVバルブ交換した人いる？？
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 05:44:10 ID:dWxKuSJg0
【VW】ゴルフ6（TL・CL・HL）専用　その9【GOLF】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287489507/324


324 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/11/01(月) 22:29:38 ID:1JUBA8wl0
やっぱⅢが一番カッコイイ

325 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/11/01(月) 22:31:07 ID:PcbRd1kK0
たしかに
Ⅲは端正だよね
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 09:51:00 ID:Zcl2gB/40
6選ぶような人にIIIがカコイイとか言われても嬉しくない不思議
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 10:03:26 ID:008J1NeU0
やっぱⅡが一番カッコイイ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 10:53:03 ID:BPSKfks10
1も格好よい。　　　真剣に南アから　CITI　の個人輸入を考えた。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 22:52:46 ID:l+TzruDW0
>>436
パーツクリーナーなどで内部を洗浄するだけで、交換歴なし
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 03:18:44 ID:XT5mOE7T0
1.8CLIですが、急加速の時など
ノッキングが結構来ます。
なにか対策ありますか？
ガソリンはハイオク入れてます。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 10:35:21 ID:UHnnS4Fd0
>442
今までイグニッションコイル、燃料ポンプ交換した事は？
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 11:45:48 ID:4a/Slwt10
>>442

>>245は？
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 07:05:56 ID:0eZBFBbe0
以前にノッキングはⅢの宿命だとDで言われた。
全然出ない車なんてあるの？逆に。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 08:42:24 ID:Fbf4ow700
GLiは油温が高くなると加速時にノッキングが出やすいな
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 14:36:41 ID:ymrt/lRe0
ノッキングてAT車のはなしですか？

うちのCLi 最終版　２ドア　AT　ではあまり感じません。
10数年であったかな？ってな感じですが。。。

（つか、ノッキングってのがよくわからないのですが
昔、教習所でゴキゴキグドンみたいなのですよね？
つまり、オートマ関係無しってことなのかな？
車知らなくて書き込み、すんずれいすますた。）
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 18:44:14 ID:A0+9mlwr0
今の車って過給機なしでもノックセンサーついてるんじゃなかったっけ？
MTならノッキングありえんのかな？
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 20:26:27 ID:FqePFafF0
ケチってレギュラー入れるからだろw
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 06:42:12 ID:wG4Qbq7z0
純正のアンテナが朽ち果ててバックリ割れてきた。
あれ、新品で買うといくらするんだろ。
オクで出品されているのもボロばっかだし。
正直ショートアンテナはいやなんだよね。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 10:26:56 ID:2czLaFzg0
>>450
BISで2kだったよ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 12:55:03 ID:eonclIAi0
>>451
まじ？　安いなぁ。
下のゴムパッキンだけで2千円くらいした記憶があるような。。。
（取り付け費込みとかで。　じいちゃんが車持っていって。）
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 12:57:06 ID:eonclIAi0
連投すまそ

>>450
なんか、他の車の短いタイプのアンテナでも有効なような
書き込みをみたことがあるような。問題ないなら短い方に
交換してみたい気もする。（未確認情報）
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 17:00:42 ID:aJ+bAgsC0
>>450
アンテナ棒の根元側スポンジ部分が裂けた？

DIYで直すなら、直径10ミリ位の熱収縮チューブを15ch位かぶせて処理すればOK
今でも使ってるよ。

なんか、長い方が雰囲気あるよね
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 18:40:12 ID:0n0VQ+0O0
おまえらAMラジオなんか聞いてるの？俺はFMしか聞かない
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 19:49:28 ID:czWdmW0l0
高校野球シーズンとか、地元プロやきう球団中継とか、よー聞くよ。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 21:47:49 ID:wG4Qbq7z0
>>450です。
>>451
ありがとう、早速ポチってきました。

>>454
そういう手もあったんだね。
でも今回は新品を買うことにするよ。
Ⅳ以降のネジネジのついたアンテナが欲しかったんだ。
あれって感度良さそうじゃん。

昔はCOXのショートアンテナを付けていたけど
国産のコンパクトカーが次々と短いルーフアンテナを付け始めたので
差をつけたくなったんだ。
やっぱ、長いほうがカッコイイ！
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 02:35:58 ID:KAYSI7YI0
amの感度悪すぎ。まったく聴こえん。
韓国の混信放送の方がよく聴こえる。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 09:32:17 ID:yOCFrgGV0
平壌ではそうかもしれんな
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 11:17:09 ID:wZZ3yRLu0
>>458
みんなそうだよ。
それはこの車の仕様みたいなもん。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 13:38:13 ID:qaNCD9hq0
>>458
私は国産車軽自動車のアンテナに交換しました。
AMもとてもよく聞こえるようになりました。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 20:12:16 ID:xb5wJNzf0
AM聞きたいなら携帯ラジオを助手席に転がしておいた方が早いぞ。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 08:47:22 ID:XW8mLxIX0
うちはアンテナが出なくなったので、市販のアンテナをフロントガラスの方に回す
貧乏～くさい手段で電波取ってますw
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 19:00:19 ID:khfslpnB0
フェンダーアンテナは感度良好っ
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 20:21:05 ID:PDXlwugy0
ヘリカルショートアンテナ然り、純正ラジコンカー・アンテナ然り、
ワックス掛け、洗車の際にアーマーオールをゴム部分に塗りこんどくだけで
だいぶ持ちが違うよ。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 00:11:54 ID:GURUgkhY0
左右共にドアミラーのミラー部分が左右には動くが上下に動かなくなった。
モーター音もしない。
上下と左右でモーター別なのかな？
それともスイッチの不良かなぁ…
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 01:40:32 ID:GpyDh04w0
エンジンオイルのCMにゴル２が出ててた。
丸目ライトはかっこいいな。２の当時は
とても高額な車だったのであこがれの
存在。３になって円高の恩恵などあって
買うことができた。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 07:37:51 ID:tHArxA4B0
>>467
0W-20のオイルの宣伝にゴルフ2使っちゃダメだよな。
オイル滲みが凄いことになりそうだし。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 08:48:22 ID:TOCqfhhg0
>>466
オクで安い(1,000円～)のをひとつ落として付け替えてみれば？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 10:24:06 ID:pUGWpUVo0
トランクルームのライト（豆球）が切れた。

これ、Dラーで買わんでも黄帽子とかでも買えるサイズだっけか？
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 10:42:58 ID:GURUgkhY0
>>469
そうだね、ひとつ落札してみるかな。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 12:37:27 ID:TOCqfhhg0
ヘインズを見るとミラーは上下と左右とは別々のモータで調整しているみたい。
両側ともに上下に動かなくなったってことは
スイッチに問題ありかなぁ？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 20:45:19 ID:rX7BmKVD0
前にミラーが動かなくなったときは、内張剥がしてそのまま戻したら直ったｗ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 01:18:41 ID:wdlAu4qo0
新型買った！
なんか機能がすごい。高機能すぎる。
なんだかサイドにボタンがついてるし
ただ左ハンドラーなので少し使いづらい。
CPIっていうボタンがなんなのか不明だし、
おれにはちょっともったいない感じ。
右ハンドリングだったらなぁ。
マウスの話なんだけどな。
475 ：466：2010/11/10(水) 01:25:31 ID:ulqg1f7G0
>>472-3
ありがとう。やはり別々のモーターか。
色々と試して見る。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 02:53:14 ID:84CUAcVh0
三角の内貼りの爪折るなよw
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 12:56:07 ID:RjNfOZvX0
>>468
滲みとかいう問題じゃない！0W-20なんか３に入れたら確実にエンジン壊れる。

>>470
カーショップとかオクなんかでそのタイプのLED売ってるからいっそのことLED球にしちゃうといいよ。
球切れの心配ないし、電球みたいに熱くならないからしばらくハッチ開けてなきゃならない時もカプラー
外さなくても大丈夫だし。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 14:58:10 ID:TuKrzqxK0
後先ないんだからLED球にしても無駄無駄。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 19:14:39 ID:84CUAcVh0
オイル結構食わない？
3ヶ月で2リットルくらい減るんだけど。
（大きい洩れは無いのに）
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 20:18:18 ID:kVn67TwQ0
NO WAY
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 21:33:21 ID:h7p5Plxa0
>>479
少しは減るけど、そんなには減らない。
本当にオイル漏れが無いなら、オイル下がりかオイル上がりを起こしていると思う。

ちなみにうちの'97Gli（走行間もなく10万キロ）は毎回3千キロ程度でオイル交換していて途中で注ぎ足しはしないけど、
毎回交換前にオイルレベルをチェックしてもレベルゲージの適量範囲を下回ったことはないな。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 23:54:46 ID:ldYJRRgP0
93年　GLI　１H2E　に乗ってるんだけど
どなたか、ｴｱｸﾘﾅｰとか交換した人いますか？
ﾊﾟﾜｰチャンバーとか、ｷﾉｺの奴にしてみたいんだ。
VR６だと売ってるんだけど、どなたか情報ありませんかね？

どうぞよろしくです。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 00:42:04 ID:6uVJygyC0
>>482
おとなしく純正買え。
微妙な音くらいしか体感ないと思うぞ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 01:00:41 ID:Pl85YZHF0
もう3年くらい入替えもボンネットもあけたこともないけど
オイルやばいかな？　だいぶ前からワイパーの洗浄液が
でないのでそれはなくなっているのはガチなんだけど。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 01:03:34 ID:Pl85YZHF0
>>481
>レベルゲージの適量範囲を

ってどうやるの？デジタル系？
Cliじゃメーターとこには油壷の絵しかなかった
ような。そこの絵の記憶もあやすぃような。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 01:07:31 ID:Lj9nBLsD0
ボンネット開けて棒切れ引っこ抜いて目でオイルの量を確認するって意味だよ
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 01:24:41 ID:LmVvs+db0
>>483
壊れたとかじゃなくて、ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟしてみたいだけ～。
購入から17年
そろそろいじりたくなったんですｗ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 02:47:53 ID:SKr2ZdYN0
エンジンマウント交換して、すごく静かになった。
なんか購入した当時を思い出すような静かさ
息子誕生と同時に購入したＧⅢワゴン･･･　息子も高校受験です。

SONAR　のデビルアイのヘッドを購入　イメチェンをしました！
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 08:14:23 ID:+YArqi2E0
テンプレ嫁
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 08:52:39 ID:aax7EyDb0
オイルは残り1.5㍑位になると警告音が鳴るからそれから足しても大丈夫＾＾；
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 10:11:38 ID:F5UsFLe80
>>487
こっちのほうがおすすめ。簡単なんだけど掃除する時にフィルター取り外しが面倒なんだよな。
ttp://www.kalpa.co.jp/bmc.airfilter.html
ttp://www.bmcairfilters.com/infoCDA.asp

あとキノコ型は吸気音大きくなるから知らないとこで車検する時にクレームつくことあるかも。
これと同じグリーン製のが３用も出してる。
ワーゲンのパーツ扱ってる店なら大抵は手に入ると思う。
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b117251053
ttp://img365.auctions.yahoo.co.jp/users/7/4/6/5/hosekat-img600x450-1289283605q1cwse20624.jpg
ttp://img365.auctions.yahoo.co.jp/users/7/4/6/5/hosekat-img600x450-12892835798woful20687.jpg
492 ：481：2010/11/11(木) 10:14:31 ID:VFZekgM80
>>485
>>486さんがフォローしてくれた通りです。

メーターのところの油壺の絵はオイル警告灯。
アレが点灯したらその時点でヤバい状態ですよ。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 10:16:50 ID:F5UsFLe80
>>487
あとは純正ボックスに入れるタイプで吸い込みがいいリプレイスタイプのフィルターも結構出てるから
そっちから試してもいいかもですよ。

Ｋ＆Ｎ
ttp://www.gruppem.co.jp/kn/filtercharger.html

上に書いたグリーンやBMCからもリプリイスタイプフィルター出てたと思う。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 10:20:45 ID:F5UsFLe80
>>485
油つぼの警告灯は油温、油圧、オイル量どれが異常でも点灯するので点いたからといって
量が少ないということではない。その他の原因でも点灯する。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 10:23:20 ID:aax7EyDb0
オイル入れすぎでも点灯するしね
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 11:36:36 ID:Pl85YZHF0
ハクション大魔王よりすげぇっすね。頼りになるぅう。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 11:38:55 ID:+YArqi2E0
油圧の低下或いはオイルプレッシャーSWそのものの不具合
　　↓
油圧警告灯の点灯
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 14:49:51 ID:Tx9oXoDV0
最近ABSがやたらと作動するようになった。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 16:01:49 ID:Vv9C4e6h0
寿命
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 18:58:18 ID:fsU7JZ9Q0
>>495
知ったか荒らし君ww
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 22:28:58 ID:cAXibNtK0
エアクリーナは除去してパイプにパンストを3枚ぐらい重ねて被せとけばオK
いい音しますよ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 23:11:52 ID:SSSdkACB0
キノコ型エアクリーナーはエンジンルーム内のエアを吸うから
温度が高いときは調子よくないって聞いた。
これからは寒くなるからマシかな。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 23:13:34 ID:fsU7JZ9Q0
パワーアップどころか、パワーダウンしますよ、毒キノコ。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 12:10:39 ID:8gAzZp220
長く乗る為のメンテに注力するのみ(ｷﾘ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 03:10:07 ID:FaF37rJa0
以前ヨーロッパ某国に居た頃、郊外の車屋（パーツ屋）にいくと
ゴルフのドアとかメルセデスのドアとかボンネットとか車種別に
集めているところがあったんだけど、そういう展開してる
店ってある？
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 10:20:14 ID:6jrOzrfx0
外車専門誌で見たことあるな。

浜松だったか神奈川にソノ系統の店が。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 00:17:01 ID:7RSgfPQK0
こういうイメージ？
http://s-hokusyo.com/modules/upstocks/index.php?m=14&c=%A5%B4%A5%EB%A5%D5%AD%B7
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 02:05:13 ID:Lt5MjhGr0
>>506-507
返信ありがとうございます。

日本のショップは流石に綺麗ですね。
僕の見たのは、10枚くらい平積みになったのが外に置いてある
スクラップ業者みたいなかんじでした.
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 15:03:17 ID:X0NuCnL20
旧車乗ってるなら馴染みの修理屋ｻﾝぐらいないのかね
常連になってれば黙っていても店がリビルド品で十分と考えたら
それで修理してもらえるのにさ。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 18:15:25 ID:QdfXsNCz0
町工場のジジイが下手な修理で車ボロボロにする例を多く見て来た俺としては
知識の無い奴は素直にデラ行くことをおすすめする。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 21:05:21 ID:7RSgfPQK0
それは店を見る目が無いだけでは。。。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 02:28:20 ID:TJsmZoFi0
Dで購入。保証が切れて2年に一回オイル交換でDへ。
途中、アンテナ、窓落ち、制動円盤交換で3回Dへ。
それ以外はDへも車屋へもいったことがないから
馴染みの店なんてない。転勤でDもいろいろ。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 03:08:14 ID:Ji/gjYmn0
Dラーも万能ではないからね
修理と行ってもassy交換が殆どで問題のありそうな場所を根こそぎ交換しちゃってコスト的に勿体ない場合も多いし
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 10:47:47 ID:OFtp5OtQ0
修理に使うゼニって凄く勿体無い。　　例え1500円のパーツでも。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 15:18:03 ID:xOOpOt7/0
ここの住民は514のような人が多数派でしょ
とにかく安く上げろで部品持込じゃやる気しないだろうね。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 20:08:36 ID:mg7Y2bot0
>>513
知ったかすんなよ、荒らしのくせに。


35 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2010/11/15(月) 02:34:57 ID:Ji/gjYmn0
　　　　 　 　 　 　 　 　　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 　 　 　 　 　 　／
　　　　　　,r--ー--､ 　 .| 雑誌の受け売り、知ったか親方登場！！
　　　　 　i'（´ ﾟY´ ﾟ）ヽ 　| 　「スラッジ」でお困りですかね？
　　　 　 r'⌒::^Y^:⌒ヽ 　＼
　　　　 （　トー--ｨ　　）　　 )ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　ゝ　￣￣ 　 ｲ⌒ヽ
　　 ノﾌ　 >､ 　　 　　 　　　＼
　 ｆ´ 'ヨ / 　　 　　 　　 ＼　　＼
　（　　ｦヽ　　　　　　 　　　Y　　 ）
　　＼　　　|　 　　　 　 　　'ｲﾉﾉﾉ
　　　 ゝ､__ﾉ 　 　 　　 　　 　　 　 ＼
　　　　　　 ヽ　 　　　 　　 　 　　 　 ＼
　　　　　　 　ﾄ　 　　　 　　 　 　　 　　ヽ

　　　　　～ウンチク長文親方～♪
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 20:10:05 ID:mg7Y2bot0
ゴルフスレから出てくんなよ、体臭車ゴルフ乗り君。




36 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2010/11/15(月) 02:42:24 ID:Ji/gjYmn0
Ｗ１２４かよwwwwww
形が古すぎでみっともないだろ

しかし
よくもまあ
こんな旧車然とした古めかしい車
恥ずかしくもなく乗ってられるよwwww
みっともないと思わないの？

マジ恥ずかしくないの？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 20:13:42 ID:mg7Y2bot0
>>513
お前みたいな人間を、クズって言うんだよ。
他のゴルフ乗りの迷惑を考えろ。
二度と１２４スレに来るなよ、クズ。






34 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2010/11/15(月) 02:33:06 ID:Ji/gjYmn0
貧乏オーナーの集まりスレ見てたらw124なら貧乏輸入車でないと乗れない
加齢臭する奴ばっかりだとわかったので自分も加齢臭仲間なのでしばらく乗り倒すことにしました。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 21:09:40 ID:9qPaPnnO0
今もしW124を再発売したら価格はいくらになるんだろ？
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 22:41:14 ID:mg7Y2bot0
もう今のメルセデスじゃ造らないよ。
あれは、前社長時代の設計だからね。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 08:18:34 ID:voO/gtxc0
＞311 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2010/11/15(月) 17:48:57 ID:Ji/gjYmn0
とにかくスレ違いの個人叩きは今後一切スルーの方向で、
あまりひどい場合は削除依頼を出していく様にしないと、
幼稚な子供みたいな書き込みばかりで
LFA糾弾したい人にもその逆の人にも無益なスレッドになってしまうよね。





幼稚な子供みたいな書き込みして、124スレ荒らしてる奴がよく言うよ。

黙って、オイル下がりのゴルフⅢに乗ってろよ。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 18:09:49 ID:X5DPAd620
ほほぅ
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 22:00:09 ID:khqOAsqc0
偶然同じIDになることもあるのに
何も知らないんだねw
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 22:59:37 ID:voO/gtxc0
文面などで、同じ奴だと丸わかり

つか、１２４スレにて自分だと認めてるし

知ったかすんなよ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 09:58:29 ID:KvaammGk0
リアドアのヒンジ？とは名称が違うかもなんですが、
蛇腹の下にあるところにスプレー吹いてもギコギコうるさいんです。
構造が載ってるサイトないですか？
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 13:28:56 ID:RTE3KsUP0
　　∧ ∧
　　（,,ﾟДﾟ）
　　 |つ つ
　～　　｜
　　∪ ∪
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 20:34:03 ID:v6RBf5fM0

　　∧ ∧
　　（,,ﾟДﾟ）
　　 |つ つ
　～　　｜
　　∪ ∪
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 13:32:48 ID:fRQy2A+l0
>>525
何スプレーしたの？CRCとか？
とりあえずスプレーのでいいからグリスアップしてみそ。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 18:02:02 ID:AAjmK2I40
( ﾟ∀ﾟ)σﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 16:58:23 ID:JjWuGYSS0
天井の内張りの垂れ下がりが無視できないレベルになってきた（布が頭に付く）ので
業者に張替えを依頼しようかと思っていろいろ調べていたけところ張替え用の布を小売している店を発見。
その店のHPのDIY事例を見たら自分でできそうなので週末にやってみることにした。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 21:35:08 ID:M/EV+FLa0
本日車の買い替えに伴い、vr6
廃車にしました。楽しい車でし
た。最終型でしたので、abs以外の
機関系故障も無く、内装が劣化が
唯一の不満でした。走行距離5万キロ
というのは、この車では乗っていないん
だろうな、ごめんね。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 23:03:00 ID:zCVbc8v40
5万キロで廃車とかかわいそうですねなんだか。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 10:49:04 ID:PfzbWTuq0
>531
何に買い替え？

総括して貴殿にとってのVR6との日々は？
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 18:54:09 ID:nR+ULaa60
不本意ですが、ホンダのsuvです。
嫁の希望でした。もう私は車に乗らなく
なりましたので、嫁好みに諦めたのが
実態ですね。


総括すると、fun to driveでした。乗る度に
感動するというか、惚れ惚れしていました
。2000回転後半からのモーター音という
かあのエンジン音。最高です。vw4代目以
降では失ったあの重いハンドル感。多分あれは日本車に影響を受ける前のドイツ車の
最後の輝きかと思います。今のワーゲンは、昔vr6を買ってアクセル踏んでハンドル切る瞬間の喜び感動はありませんでした。

現行も悪くはないです。ただ感動が無いです。長文すみません。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 22:36:36 ID:szBXotZ70
感動の少ない人生
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 10:00:45 ID:15kfGOsY0
素朴な疑問。

VR6の　R　ったぁ何の意味で？　　　ス　でV6表記で良かろうに。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 19:34:56 ID:LFB/dzky0
>>536
確かドイツ語でv型直列の意味らしいです。超狭角のv型と言うことでつけた
とCGに書いてあった気がします。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 04:17:40 ID:VHL5jh2O0
直列なんだけどシリンダーが交互にV型に角度が付いているんじゃなかったけか
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 09:54:15 ID:NcHjP/XO0
>>537
レス・れくちゃ感謝感謝。　　　しらなんだわ。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 15:39:26 ID:ZOHueenn0
このクルマをゴム類補器類全交換で15万キロほど乗り倒すと
ベンツでもBMでも同じ事だからどんな中古車でも60万程で維持し続けられるスキルが付くよ。
それ以上高い車は部品代が高いからそれじゃ無理だが。。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 20:10:37 ID:t6Gb08t70
リアウィンド、窓枠のスキマのゴム部分、ほぼ半周分、苔が生えてたわｗ
月日の流れを実感。
542 ：530：2010/11/28(日) 20:28:02 ID:lungrUAG0
昨日、天井の布張替え完了。
天井取り外し、古い布の除去、下地作り、新しい布貼り、天井設置で合計約4時間。
やってみたら思ったより簡単だった。

端っこに多少シワが寄ったが許容範囲、材料費1万3千円と修理代もセーブできたし、
何より自分の手で天井を綺麗にできて、さらに愛着が増した。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 22:33:22 ID:Vx9+x6600
>>540
benzもBMWもたいがいgolfより高いじゃないですか。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 00:42:57 ID:CxWzJq7z0
>>542
すごいね
天井張替は業者に頼むと高いらしいですからね
ピラーの内貼りも外して張り替えたんですか？＿
545 ：542：2010/11/29(月) 09:46:17 ID:w6ddQdYP0
>>544
ネットで少し調べていたら、「天井張替え9万円」等の情報を見つけ、
その高さに驚いて自分でやってみようと決心した次第です。

天井はルームライト、サンバイザー、握り手を外し、各ピラーの樹脂製のカバーを外せばフリーになり、
リアハッチから外に出すことができました。
天井に付いている物は全てドライバーで外れますし、ピラーのカバーもパチパチっとクリップでハマっているだけなので
マイナスドライバーをカバーの隙間に突っ込んでコジれば簡単に外れます。

必要な工具、材料は天井を外すのに＋と－のドライバー、
古い布をはがした後の下地作り（ボロボロのスポンジ状になったウレタンを除去する）のためにワイヤーブラシ
（ワイヤーブラシはホームセンターの塗装材料コーナーにある数百円のものでOK）、
内張りの布とそれを貼るためのスプレー糊（糊は内張り用布を売っている業者で購入）、これだけです。

ガレージがあればいいのですが、ウチはガレージがないのでブルーシートを敷いて青空作業でした。
丸二日くらいかかるのを覚悟で作業しましたが、思ったより簡単に早く終わったので良かったです。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 10:19:33 ID:3ct7xZDB0
>545
天井屋根の布、色、材質は似たような色・質感で購入？

カッティングに手間取りませんでした？
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 10:25:41 ID:mRq/QrjP0

W124のサッコプレート一式(未塗装)23ﾏﾝとか１０年前の雑誌で見たことあるけど、
BENZのパーツって何であんなに高いの？
ｽﾚﾁｽﾏﾝ
548 ：545：2010/11/29(月) 11:06:20 ID:w6ddQdYP0
>>546
はい、純正と似たようなものを購入しました。
特に色や材質にこだわりがなかったので・・・

黒いビニールレザーのようなものも売っていましたが、生地が伸びないため貼るのが難しいようです。
グレー系は3色ありましたが一番純正に近いものを選びました。

幅約150cm、長さ2mの布を購入したのですが、外した天井を床において布をその上に置き、
各辺10cm～20cmはみ出るように大ざっぱにハサミで切り、中心から外に向かって布を貼っていき、
余った分は裏側に折り込んで貼りました。

このように、天井の形に合わせて綺麗に切る必要はないのでカッティングに手間取ることはありませんでした。
布を貼るのも４ヵ所ある握り手の部分の凹凸を貼るのが難しかったくらいで後は非常に簡単でした。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 18:55:01 ID:1ON/IbIY0
自分ではとてもやる気がおきないけど・・・
参考に置いておきますね。

ゴルフⅢに最強の天井用布地　ゴルフ天井　張替え　用　布地
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h148324873

カスタマイジング　～BMWの天井張替に挑戦～
http://www.custo.jp/car/car_1.htm

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 20:05:26 ID:VASvokPK0
>>548
レス㌧。　　なるほどね・・・

私のもタレが気になるので夏までにはやっておこうかな・・・と。

>549
ダンケ。　　オクで探したことも無かったわ。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 03:21:55 ID:uycE6ehQ0
00515 - Camshaft Position (Hall) Sensor (G40)
16-00 - Signal Outside Specifications

ゴルフ3ってカムのポジションセンサーあるの？

デスビ？？

分かる方教えて
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 23:06:30 ID:pCTGy+VWO
>>534
(`＠・_・)ﾉ
ハンドル重いのはデフォだったんだ！(乗り換えて２年目なのに)


先週事故って、バンパーちょっとやっただけなんだけど
樹脂だから補修出来なくて新品と交換(´･ω･`)

3月の車検まで重いハンドルを楽しんで乗ります
いま１３５０００km

あと知り合いの工場経由でスタッドレス頼んだらホイール込みで１６４０００円
高かったですorzこんなもん？
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 03:25:00 ID:kHm7lU700
>>552
冬用のアルミホイールならオクなんかで４本セットで３万も払えばいいの手に入る。
スタッドレスはメーカーや扁平率なんかのサイズによっても価格はずいぶん違ってくる。
14inchとか15inchでそこそこの新品スタッドレスタイヤ１本18,000円組み込とホイールバランスとって
１本当たり2万として８万。
中古ホイール４本セットで３万として合わせて１２万。
新品でも１本1万くらいから買えるアルミもある。

どんなホイールでどこのメーカーのどのサイズのスタッドレスなのかわからないと一何ともいえないよ。
554 ：552：2010/12/01(水) 11:59:43 ID:UmXuwn0vO
>>553
(`｡э_э)そ！そうだったんだ…

う～ん(´･ω･`)bこまた
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 12:36:37 ID:levXVJN+0
185/60/14→175/65/14にするだけでも結構安くなるよね。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 12:40:40 ID:INT+xuBZ0
>>552
単にパワステフルードが劣化しているだけかもよ。

うちの'97GLiは走行7万キロのときにパワステのフルードを交換したら
「車種変わった？」っていうくらいハンドルが軽くなったよ。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 11:03:06 ID:qzBk2aTQ0
>>552
ダメージの程度にもよるけど樹脂パンパーでも修理できるよ。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 11:25:05 ID:qzBk2aTQ0
>>554
中古のホイール選ぶのだって車によって適合サイズが変わるから最初はお店にまかせて間違いない物
選んでもらって正解かもよ。

４穴の純正サイズだと14inchの6J、オフセット＋45 ハブ径 57.1だっけ？

VW車のハブ径はほとんど 57.1だけど社外ホイールだとメーカーや種類によってバラバラ。
当然だけどハブ径が57.1以下だとハブが当たってつかない。
57.1以上の場合は57.1へのハブセントリックリング(ハブリングまたはハブカラーともいう)をとりつけてハブ径を
57.1に変換する。
ハブリングつけなくても車には取り付けできるけどホイールセンターが狂ってステアリングに振動が出たりする。
73,0→57.1とか67.0→57.1とかいろんなサイズがあるけどそのホイールのメーカーに問い合わせればたいてい
見つかる。

オフセットも6Jなら純正は＋45 だけど純正ショックのままなら＋35くらいまでは大丈夫だと思う。
社外のショックなどローダウンしたりキャンバーとトーインいじればその限りではないし。
15inchなら6,5Jか7Jになるしホイールの幅が広くなればオフセットも＋37くらいまでとか。
オクなんかで中古を調達する場合はこれくらい理解していないと届いてから泣くことになる。


559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 12:37:51 ID:CLr2UQlJ0
ちなみにショックじゃなくスプリングな
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 13:23:59 ID:aw5xcH9/0
俺のゴルフ3GLI。15年目の車検だ。
いったい幾らかかることやら。。。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 13:27:31 ID:V6Hcg2Qw0
ユーザー車検に挑戦だ！
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 13:48:48 ID:aw5xcH9/0
>>561
このゴルフ、息子が生まれた時に買ったんだ。息子と同い年。
息子が免許を取ったら譲ってあげる約束してる。
だからしっかりメンテしておくんだ。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 19:49:22 ID:e+Kj+rHG0
>>562
全米が泣いた。映画化けってーい！！

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 19:59:52 ID:1GKnCKK80
息子、「こんなボロカッコ悪いぜ。恥ずかしいけど練習車としてボコボコにして、ハイブリ買うまでの我慢だ。」
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 05:49:36 ID:HL8lULDb0
>>564
うんうん。
自分で車買う金を貯めてハイブリ買うんだね。
それならゴルフも大満足だろう。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 14:51:38 ID:cT4v0tns0
このスレに集うⅢオーナーはハイブリフィット買うだけの資金的余裕はありませんけど。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 20:26:38 ID:j7tBEQYH0
んで部品どっからとれることになったの？
VWJの部品センターとか出来たの？
まさか個別にディーラー経由じゃなきゃ部品出さないとかじゃないよね？
地方だから正規ディーラーまで片道100kmとかどうすりゃいいのさ…Orz
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 22:42:41 ID:WCrp5rG60
(゜Д゜) ハア??
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 11:33:38 ID:0zOUzf7t0
純正部品がどうしても必要な場合、町工場は何処から入手するんだろう？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 17:15:49 ID:HljY8Daa0
それが分かんないんすよ…Orz
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 17:43:48 ID:WKIFE+Cc0
ディーラーから買うんじゃない？
診てもらってるディーラーなら発注したら基本翌日には入荷と言っていたよ。
毎日入荷があるそうだ。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 22:33:58 ID:0dyeFj6S0
部品の問屋があるんでしょ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 19:39:18 ID:vPUQ0Y7J0
仏壇の浜屋もあるぞ
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 23:26:16 ID:M3PwomPz0
>>552
手のひらでクルクル回せる日本車のハンドルを基準とすると
たしかに重いだろうね。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 10:18:10 ID:bsvu39hP0
キー廻してエンジン始動かけっと、ブーン!!　ってスゴイ勢いでザッと4千回転ぐらいに吹き上がって
エンジンが掛かる。

ドコか悪いんだろか？　　　
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 20:44:36 ID:nx5dIUf70
診断機にかけてもらいな
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 23:27:05 ID:n/mX4fjq0
アクセルも踏まずに4,000回転とは尋常ではないな
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 12:39:40 ID:jJ9t3lrC0
フロントのウインカー球が切れました。
ユニットはマイナスドライバーでこじるだけで簡単に外せる、との書き込みを以前見た気がするのですが
具体的にはどちら側をこじればいいんでしょうか。切れたのは左側です。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 13:05:54 ID:mcXDzNIf0
>>578
左右共にドア側からです。
ヘッドライト側についている爪が折れやすいので、慎重に作業した方がいいですよ。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 16:24:17 ID:SGN6lb2C0
どうせ時間の問題で廃車なんだから気にしないでドライバー突っ込みましょう
割れたらテープで張れば済みますよ。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 16:49:34 ID:CyQGTKj60
>>578
フロントのウィンカでしたら
リフレクタ(白)、ウィンカユニットの順にナンバープレートに近い側を
指で外します。
フェンダーについているサイドマーカーは小さめのドライバーで
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 18:20:11 ID:+mgC0c+A0
電装関係は修理してもまたすぐ壊れますよ。手信号がおすすめ
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 16:45:05 ID:paU2LvpB0
ルーフラックって取り付け位置決まってるみたいだけど
矢印以外だと外れたりする？
あの位置はスノボーがうまくはさめない
584 ：578：2010/12/12(日) 14:39:03 ID:dFi7NXK/0
皆さんレスありがとうございました。無事交換出来ました。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 14:47:02 ID:jhW/0J8L0
>>583
オイオイ、厳しい寒中のスキー場にポンコツで行くなんて事は自殺行為。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 15:36:34 ID:Lhjm3L+40
ベンツと比べてもこの車は壊れないね～
インジェクションユニット交換で2万位かかったけどその他はホント丈夫
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 21:43:55 ID:Bzb7Ecj/0
おじゃましまーす。
LHD3ワゴン見ました。4ナンバーでした。
どうして商用車登録なのでしょう。後席のサイズが荷室より短いからでしょうか。それとも気まぐれ？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 09:48:41 ID:+2O/03XP0
貨物だと市街地で駐車禁止除外になる場合が多いのも理由の一つだと思いますよ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 23:05:43 ID:wSZYit6+0
あとちょっとで50万km！（今年中の達成は無理っぽいけどｗ）
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 23:45:46 ID:3Gpf+XdiO
>>589
すげぇ！それだけ走るのに何年かかった？
ちなみにオレの車はあと30キロほどで21万キロになるけど、
そこまでいくのに14年と3ヶ月かかったよ。

ところで、今年もスタッドレスに交換したわけだが、
夏(205/45R16)より冬(185/55R15)のほうが走ってる時のフィー
リングがいいんだよな。
ばね下が軽くなってるのもあると思うけど、
グリップもあまり高くないのがいいのかもしれんな。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 14:31:29 ID:JbP0ATLH0
>>590
21万kmおめでとう！

オレの場合、92モデルだから18年になるのかな（ナンバーは２桁）。
エンジンももう３基目。
フェンダーアンテナGLiなのに今ではABFの
エンジン＆トランスミッション、足回りが載ってるよｗ
100万km達成したいんだよねｗ
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 19:51:20 ID:sKa2yvmO0
うそつくな
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 21:42:45 ID:jlHiYN1kO
捕手
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 19:43:33 ID:5//50yQD0
ＡＣの吹き出し口からスポンジが出始め現在、暖房が利かなくなりました。
いろいろ調べてみると、ダッシュボードを外したりと手間がかかりそうです。
修理費用はどれくらいかかるもんでしょうか？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 21:25:40 ID:B38HxlYF0
自分で直せばタダだよ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 22:57:03 ID:nJW+vD9Z0
２のフラップシート張替えの記事を見たことあるけど、
10ﾏﾝ位だったな
実を言うとオレはDIYしたwww
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 00:29:22 ID:EMbgOB4y0
今頃スポンジが出るって、長持ちだね。
普通はとっくに出尽くしてると思う。

交換はディーラーだと7～8万です。
ヒーターコアも換えると10万ちょっと。
DIYはすごいな。
プロでも2日かかる。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 00:29:49 ID:du8IOPY60
>>594
整備屋に頼むとダッシュボード外してフラップ取り出して修理するから、やっぱそれくらい掛かるらしいけど、
自分で最低限の範囲でやるなら、確かACコントロールパネル辺りだけを外して手探りでアルミテープ張るやり方が
いちばん多いみたい。

体勢的にきついのと、冬場だから寒い地域だときついかもね。
パーツ破損しないように気をつけて。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 04:29:59 ID:sa1VOxOh0
>>594
ゴルフ２のだけど参考に置いときますね。

http://www.deemark.jp/
　　　　　↓
　 MAINTENANCE
　　　　　↓
フラップスポンジ交換　Golf 2 CLI 　→こちら　←これをクリック
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 15:14:07 ID:F+ZtpEer0
>>594
それを修理してもアッチコッチ壊れ始めます
買い替えを進言します。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 16:39:54 ID:jJ2IaUFd0
悲しいが、真理だな
最近、セルモーターが怪しい
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 17:11:22 ID:s22Ybv0H0
壊れた所全部直しても30～50万だろ
買い換えるより安い
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 20:09:50 ID:qPhWXGPT0
オレンジ黄色のオイルゲージの入り口が割れました。
指輪のゲージがついている方じゃなくて、本体の管の入り口
のキャップ。取替えキャップが売っているようですが
部品だけ買って、自分で簡単にとりつけられますか？

オイルの量を測るものだから、キャップの取り付け方で
長さが変わり、オイル量の測定値が変わってくるので
どうかと思いまして。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 20:31:55 ID:s22Ybv0H0
オイルはどうせ漏れるからそんなに正確に測らなくても。。
ピーピー鳴ったら残り1㍑だから2㍑ほど注ぎ足せば良し
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 21:10:03 ID:hiObsppw0
どっちみち液面が波立っているので正確に量るのは無理だよ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 22:38:41 ID:jJ2IaUFd0
まじレスすると、
力ずくで装着しようとすると、割れるらしい。
オレンジ黄色(ﾃﾞｨｯﾌﾟｽﾃｨｯｸﾌｧﾝﾈﾙ)をドライヤーなどでよく暖めてから、
装着するのがミソ
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 22:58:26 ID:qPhWXGPT0
おー、そうなんですか。厳密なものと厳格に目視しておりました。
けっこーいい加減なんですね。
今度デラでオイルとフィルタ交換してもおう前に、エンジンあけて
棒ゲージ引っこ抜いての出来事でした。そのまま持っていけば
交換もしてもらえてｳﾏｰだったかもしれません。
３年ぶりのエンジンオイル交換だからデラでやろうと
思っていますが、8千円～９千円かかるそうで財布がピンチで
大変です。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 23:49:51 ID:sa1VOxOh0
>>607
150円からありまっせ。
壊れたの外してから新品さしこむだけな。
以前にトヨタ部品で頼んだらゲージのスティックとアッセンブリーじゃないと出ないとか言って何千円かとられたっけ。
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=%A5%B4%A5%EB%A5%D5%A3%B3%A1%A1%A5%AA%A5%A4%A5%EB%A1%A1%A5%B2%A1%BC%A5%B8&auccat=0&tab_ex=commerce&ei=euc-jp
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 15:38:32 ID:J7366Kn70
ご臨終間際までカウントダウンなのに
修理に30～50万も払うのは無駄。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 17:16:05 ID:2NQcLRCz0
>３年ぶりのエンジンオイル交換
611 ：560：2010/12/24(金) 19:09:19 ID:f6I0AxWO0
車検に１８万、天井クロス修理に７万、任意保険に６万かかりました。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 19:36:14 ID:GR/aa0P20
任意保険に6万!?

何等級なん？　　　仕事に使いーのの、車両保険も入ったとか？

私は20等級のバイク保険も入って28000円で収まったよ。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 19:46:03 ID:/vhtSR7S0

　∩　.∩
　.い_cノ　　／￣＞Ｏ
.c/･ ･っ　(ニニﾆ)△△
.（"●" )　.(･ω･`)[∥]　　さぁ　いそがなきゃ！
Ｏ┳Ｏﾉ)=[￣てﾉ￣￣]　　　　行くぞ！ルドルフ！
◎┻し◎　◎――◎=3
／ﾗｼﾞｬｰ＼
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 02:14:17 ID:aROEoJWU0
今、ロシア！

Merry X'mas！

http://www.noradsanta.org/ja/index.html

　.　o　　　。　　.　　　　　.　　______o　　O　　 。　 　　。　°
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　　　　　　　　o　　　　　 /ニニﾆ)⌒ヽ　　　　　　　　o
　　　　o　　　　　　　　　（・∀・　）__　） ○　　　。　○　　　。
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　o　　　o　 ｙ　ｙ_ﾉ) 　ｙ　ｙ__ﾉ)　　　　。　　　o　　　　　　○
　　　o　　 （ﾟДﾟ　） 　（ﾟДﾟ　）　つ　　o　　　°　　　　　 o　　　。
　。　　　o　∪-∪'"~ ∪-∪'"~　　。　　。　o　　　°o　。
　　　　 ＿_　 ＿　。　 　 ＿_ 　 ＿　　o　 o＿_ 　 　 　 ＿　°
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＿|田|_|ﾛﾛ|_|　ﾛﾛ|＿|田|.|ﾛﾛ|_|　ﾛﾛ|＿|田|.|ﾛﾛ|_|田|._|　ﾛﾛ|＿
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 16:12:20 ID:7k9iK94s0
不具合が出るたびにヘコむけど、
２年後の車検を通せるように励むかな(笑
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 12:37:31 ID:ORRrEqFw0
シートベルトを着用しないと、
ブザーが鳴り続け五月蝿いんだけど。
故障した？
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 16:21:34 ID:5gmJn2Ia0
>>616
シートベルトはメーターのランプ警告灯だけでブザーはキーの抜き忘れだけじゃないかな？
シートベルトするとブザーの音がとまるの？
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 16:23:39 ID:5gmJn2Ia0
>>616
ごめん、キーの抜き忘れ防止はチャイム音だった。
ブザーはライトとウンイカーつけっぱなしでキー抜くと鳴るんだっけか？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 18:58:54 ID:MBsZGWre0
ウ　インカーは鳴らないです。ライトつけっぱなしだと、ビーっていいます。
あれは便利だなって思いますね。絶対消し忘れしないですもん。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 19:35:37 ID:RrHRZSHC0
>>617
エンジンをかける前にシートベルトを装着すると
「て～れ～れ～」というチャイムは鳴らない。
もちろんそのときは警告灯も点かない。
着けていなくても数秒でチャイムは止まる。
よって>>616は故障していると思われる。
でも最近の車は新車でもシートベルトを着けないと警告音が鳴るよね。

>>619
ウインカーつけっぱなしでエンジンを切ってみ。
ブザーが鳴るから。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 14:29:12 ID:WtAfpttW0
>>592
ようやくプロバイダが解禁されたｗ

残念ながら、本当なんだよねえｗ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 19:07:38 ID:SgIjXwTW0
水温系が上がらない＆温かい風が出なかったからサーモ交換したけど
まだ生ぬるい風だけど、みんなのはどのくらい温かい風出ますか？
暑いくらいになるの？
初めての冬越しちょっと不安
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 19:34:36 ID:WtAfpttW0
>>622
私のも、トップギアで低いエンジン回転数で走ってると、
たしか水温計が75～80度くらいで、生ぬるい温風って感じですよ。

車内が少し暖まったら、ファンを下から２番目くらいにして使うと、
出てくる風が少し暖かく感じます。
寒いからとファンを強くしてると、逆になんか気分的に出てくる風がぬるい感じで。
（個人的な感想ですが）
後席はブランケットが欠かせません。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 22:44:07 ID:YyAL5oO20
>>622-633
サーモ開きっぱなしじゃないってことですね。
外気と内気循環を切り替えるフラップのスポンジはボロけてないんですかね？
寒冷地なんですが自分のGLiは外気－15度のとこでもヒーターかけとけばTシャツ一枚でも快適です。

昔、バイクに乗ってて水温があまり上がらない時にやってた原始的な方法ですがとりあえずラジエーター
の一部にガムテープとか風があたらないようにアクリル板とか取り付けてみては？
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 23:42:01 ID:WtAfpttW0
>>624
たしかGTIはサーモの開弁温度がGLiより低い（低い温度から早く開く）らしいので、
GLiだったときより出てくる温風がぬるくなった気がします。
でもフラップのスポンジも最早ありませんｗ
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 23:47:14 ID:r/YkrMd80
水ポンプがやばい兆候じゃないかい？
エンジンが死ぬ前に見てもらえば？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 02:42:20 ID:lIdyp2Ta0
>>625
スポンジがないってことはそれが原因だと思いますよ。
ルーバーのスポンジがボロけていたら内部も逝ってると考えるのが普通だと思います。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 03:15:21 ID:BPXKXMGf0
vr6のボディカラーってネイビーとグリーンありました？
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 10:03:35 ID:pKc2l0ty0
Ne-yo
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 11:20:05 ID:ll6gFZFd0
ゴルフ3のヒーターユニット内の温/冷風調節フラップのウレタンスポンジが
年式を問わずはがれ落ちて、用を成さなくなってるのが
生ぬるい温風の原因と思うけどね


631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 15:21:44 ID:eLDCv8h90
旧車乗るなら快適性を求めるのは間違い。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 17:08:12 ID:M6a8nYyf0
622です
>>623-637
今朝、暖気10分後に10分くらい乗ったら暖かい風来ました！
昨日は、修理工場から10分くらいしか乗ってなかったので
温まってなかったようです

温まるまでこんなに時間かかるんですか？
水温計は５分くらいの暖気で半分まで上がるようになりました

>>630
スポンジは出尽くしています

>>631
ゴルフの前は80's後半の国産を２台乗り継いでいますが
ゴルフより快適だったかも
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 20:52:13 ID:u9CjvzGH0
'94 GLIで2灯ヘッドライトを後期の異形4灯に変えてるんだけど
バルブ交換時にバッテリー側のライトの後ろの蓋がエアコンのパイプに当たって
取れないので、ヘッドライト外さないとバルブ交換できない。
面倒なんだが、なんかうまい方法ないだろうか？
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 10:58:06 ID:RS1P/rvX0
>>632
スポンジが出尽くしてたら温度調整フラップに大穴が開いてるから
生ぬるい風しか出ないよ。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 12:47:56 ID:22+aUrzg0
>>634
そうかなぁ？
うちのGTIはほとんどスポンジ出尽くしてるけど
いまでも熱い風出てくるぜ。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 14:54:30 ID:weTIVjam0
>>633
低圧(太い方)ホースを固定しているステーを外せば、
２ｃｍ程度は客室側に移動できると思うけど、２ｃｍじゃあ足りないか…
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 22:05:34 ID:3JQ4yBYQ0
>>633
自分はそんな感じの状態でロービームをHID化してるので他のバルブを交換する時は
潔くライト外して作業してまつ。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 00:58:34 ID:eCYpi3bn0
皆さんお勧めのバッテリーって何かありますか？

今はデラで買ったGSバッテリーが付いてるのですが
もう6年目？なので。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 03:34:59 ID:84D5JCwi0
>>636-637
元から異形4灯のはエアコンのパイプの取り回しとか偏向されてるのかな？
ステーはずしたらうまくいくか今度試して見ますわ。
ヘッドライト裏側のガードの為のプラパーツぶった切れば
いけそうな気もするんだけど躊躇する…
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 03:37:15 ID:84D5JCwi0
>>638
自分はACデルコのメンテナンスフリー使ってるよ～、安かったからw
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 10:31:29 ID:R+GD+9gg0
>>639
エアコンのホースは同じじゃないかな。
ステーっていうか、ライトは４本のボルトで固定してあるだけ。
ttp://f17batchimg.auctions.yahoo.co.jp/users/4/4/4/1/emuzu_import_parts-imgbatch_1234838098/594x259-2009021700001-3.jpg
ttp://img261.auctions.yahoo.co.jp/users/0/4/8/2/earth_apk-img600x400-1293354109tdkj2c59068.jpg
上の１本はボンネット開ければ見える。残りの３本はグリル外してラチェットのソケットレンチとか
で簡単にはずせる。
取り付けの時はあまりきつく締めつけたりするとステーが折れたりするから慎重にね。

こんなののセット持ってるといろいろ使える。
しょっちゅう使うものじゃないならホムセンとかで売ってる安いので十分。
ttp://img195.auctions.yahoo.co.jp/users/8/9/5/5/tkjackiechan-img600x450-1193291359c__3_.jpg
ttp://f15batchimg.auctions.yahoo.co.jp/users/2/9/5/6/neo_ipj-imgbatch_1292892611/600x600-2010033100019.jpg
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 11:24:24 ID:dq2eFFLc0
>>638
６年は替え時でしょ。
ちなみに、おれはGS Yuasa(Made in China)の補水タイプ




643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 20:27:20 ID:bT5xGZh80
>>634
そうだったのか…
15分くらい乗ると暖かいの出てくるから
全部は出尽くしていないのかも

修理の時の参考にさせてもらいます
azs
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 22:43:23 ID:dq2eFFLc0
>>643
修理例が多くうｐされていたので、参考までにドゾ↓
ttp://euromagic.blog122.fc2.com/blog-category-8.html
(けっして宣伝、修理の勧めではありませんので、誤解のない様お願いします)
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 10:54:46 ID:i+ohLKap0
くそ寒いし、天気も悪いわで洗車しないまま越年。

なんか気持ち悪い。
ンコしたのに流さずトイレ出てきたような不快感。
646 ： 【ぴょん吉】 【671円】 株価【19】 ：2011/01/01(土) 16:21:13 ID:I0z7dH1S0
おまえらあけおめ！
近年にないくらいの大雪。
正月早々走行不能でひきこもり。(´･ω･｀) ｼｮﾝﾎﾞﾘ
647 ： 【末吉】 【1947円】 ：2011/01/01(土) 20:18:56 ID:nHAXeDU10
みんな、あけおめ。
去年は大きい故障が無かった。
その流れで今年も故障の無い年だといいな。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 16:24:15 ID:KbPg3k020
去年なかったということは今年は間違いなくおこる
交差点のど真ん中か踏み切りの中かどうなることやら。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 20:17:11 ID:01lE08LE0
去年は不動2回の窓落ち一回だったから、今年は不動一回ぐらいで収まって欲しい。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 21:31:44 ID:L7LGOH3RO
スタントで使われるのも正月恒例になりましたね

今年は赤後期GLiのゴルフ4ルックヘッドライト＋本革風シートカバーが
AKBの子を屋根に乗せてました

番組上では200万円なんてアホな値段、
＋非破壊で終わりました
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 23:49:23 ID:BlkUbKGH0
窓落ちもなにもレギュレターモーターが逝っちまったみてえだ
いよいよ手動化に着手なんだが、気が乗らね
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 00:35:19 ID:tWY68PqA0
あけおめ

今年もヴェントのりの俺にも色々情報教えてください。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 09:40:41 ID:/TIBERMT0
おめ。
ことしもガンガン維持しましょうw
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 17:24:42 ID:+8GYAqFw0
最近パワーウィンドウの調子がわるいので質問！

正常に動くときと、スイッチをおしても動かない(うんともすんともいわない)時があるので、原因はなんだろうと悩んでいた。
ところが最近、完全に上がっている状態で、上げる方向のボタンを一度押す(当然なにも起こらない)と、必ずちゃんと動く(開け閉めできる)ことを発見した。

原因はなんだろうか？
状況からするとスイッチではなさそうだし、コンデンサの動作のような気もする。
モーターかな。でもモーター周辺ってコンデンサ付いてたっけ？
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 18:47:08 ID:J6blblpt0
国産車の燃費に追いつかないので、鋼鈑をやたらと薄くしたのがゴルフ３。
もうやめろよ。A2に乗り換えろ。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 21:21:57 ID:I15U06Pv0
>>654
モーターをコントロールする部分の末期症状と思うけどね。
弱電に強い人ならドアから外して、ふた開けて…という形もあるかもしれんが…


657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 00:36:51 ID:ZMvTrCYl0
エアバッグない車なんて乗りたくねえだ
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 01:34:58 ID:23kkBAkq0
エアバッグが無い型なんてⅢであるのか？
うちのには付いてるが。
つうかエアバッグなんてあてにならない。
エアバッグで怪我することも多いらしいし俺は要らんわ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 09:09:18 ID:UQuqMiIm0
オレ、エアバックなしのⅢ海苔だけど、何か質問ある？ｗ
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 10:21:39 ID:thiagH560
エアバッグ無いなんて自動車保険、べらぼーに高くならぁね。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 10:40:38 ID:23kkBAkq0
こんな頑丈な車、自動車保険タダでも良いくらいだよ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 11:00:20 ID:P3FbRjVC0
>>656
そうだとは思うんだが、大事なことを書き忘れていた。右も左も同じ症状なのだ。
左右同時に同じ壊れ方をした可能性ももちろんあると思うんだが、モーターを交換しても治らないような気もする。

いまのところはなんとか動いているので、いよいよダメになったらモーターを交換してみるしかないか。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 22:19:59 ID:5jqY/DAn0
>>662
テスター買って来てモーターに電気来てるか調べてみるのが最初。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 03:05:40 ID:S4mZzsyS0
>>654
モーター外して直結で回してみたら？
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 05:05:20 ID:mZzBUFzW0
中古のゴルフには気をつけましょう。。
http://www.youtube.com/watch?v=qG4IaHgqH00
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 14:22:24 ID:UuHtBDtl0
縦列駐車がかっこよすぎだな
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 14:26:37 ID:UuHtBDtl0
このCMのメッセージは『丈夫ないい車にいつまでも乗ってくださいね』ってことなのか？
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 15:29:08 ID:P8SGETOd0
全ての老婦人が信頼できるわけではありませんｗ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 18:32:29 ID:7R98bCVn0
年寄りが乗ってたから程度の良い中古車だろうと思って買うと後で大変な出費の嵐
に合うと言うここのスレの住民に向けたCMか？
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 20:55:04 ID:q3aX4rpk0
個人売買で中古のゴルフ3を買いに来た二人組（親子？）。
一人は目利きっぽい。
当のゴルフ3の前のユーザーは婆さんだ。
二人は婆さんならハードな使い方はされていないだろうと思った。
エンジンも調子いいし、足回りもしっかりしている。
こいつは買いだと即契約。
でもこの婆さん、スタントドライバー並みのハードユーザーで
ゴルフも相当使い込まれたものだった。
でも、フォルクスワーゲンの車はそんな使い方をされても
目利きもだませるくらいしっかりしていますよ。

って感じじゃない？
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 22:47:31 ID:UuHtBDtl0
『フォルクスワーゲンの車はそんな使い方をされても
　目利きもだませるくらいしっかりしていますよ』・・・これは多分そういうことなんだろうな。
ゴルフ３を使ってもらって嬉しいもんだ。

でも、あの男は目利きか？
俺は婆さんの息子かと思った。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 22:51:05 ID:UuHtBDtl0
と、思ってもう一度見たが息子じゃないな。
明らかに中古の業者だな。

さりげなくゴルフ６のフロントもリアも映ってるのもさすがVWだな。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 00:20:53 ID:mJlyiaNE0
ああいう乗り方するとハブベアリングがいかれると思う
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 12:10:38 ID:2AxU+fki0
縦列駐車の時も左前輪を縁石にヒットさせてるからアライメントも狂ってるはず。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 13:46:46 ID:n9j1EchV0
>>672
いや親子でしょ。ま、近所の知り合いとかかもしれないけど。
車の売買の手続きがこんなに大変なのは日本ぐらいで
海外は個人売買が普通だし。
業者が売り手と買い手を引き合わせたりしたらぼったくれないじゃん。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 15:20:07 ID:HrAae+790
親子だね、父が息子用に車を選んでる。
ゴルフ3はそういうファミリーな雰囲気を持っているんだな。
これがゴルフ2ならマニア同士の取引になってしまうのかも。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 18:33:00 ID:Zr7fpihu0
最近、社外部品がめっきり減ったな。
ヘッドライト以外の台湾製ランプ類とかもっと入れてくださいよ。
マックスエンタープライズとかボりすぎだろ！
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 16:00:34 ID:51/TWPBr0
おすすめのLEDテールランプある？
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 15:52:08 ID:XfuSGxYs0
旧車に今風の部品は全く似合いません。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 17:49:53 ID:I5zIXTdV0
フィラメントのほわっとした感じが良いよ
新旧問わず
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 21:11:24 ID:gQA3XJQF0
寒い寒いby岩手。
最近エンジンのかかりが悪い。
今日とかセル３回ぐらい回したよ。
去年バッテリー交換したのに。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 22:10:09 ID:WLY9ZbAs0
寒がりな車だな。
ドイツと岩手ってどっちが寒いんだろ？
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 23:07:34 ID:ShFs2JmM0
>>681
燃料ポンプとか
リレーが劣化している可能性もあるよ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 23:08:34 ID:ShFs2JmM0
リレーだとコンピュータにエラーが出ないので
取り替えないと判明しないけど。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 01:49:43 ID:Fec4E2i20
>>682
ドイツ自体が北海道より北なんじゃなかったっけ？
うちも北国だけど毎日一発始動ですよ。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 05:42:35 ID:bPL/e+Zc0
ドイツのほうが北ですよ。でも日本の北のほうが寒い気がするな。

そういえば寒くなってA/Cがつかないんですが（温まるまで”カチッ”と言わない）、みんなこんなもんですか？
最近は常に気温0℃くらいです。20分くらい走ったらようやくスイッチが入る感じです。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 11:54:54 ID:c7otbUom0
赤ボディーに左右黒のドアミラー付けようと思うんだけど
かっこいいと思う？
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 13:02:28 ID:CzL568F20
A/Cコンプレッサーのクラッチが繋がらない原因のひとつとして
フロンガスの圧力不足があるけど
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 15:44:53 ID:cilnxy+x0
>>686
5度以下では動作しない仕様だったはず。
おかげで除湿暖房できないから不便＠北海道
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 19:41:02 ID:/vzC8Ig90
>687
カーボン調？　　　す　の黒ならCLIの付けりゃええねん。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 21:34:10 ID:RZerDND30
>>690
カーボン調じゃなくて普通に黒ゴルフに付いてるドアミラー。
当方左ＨのＧＬＩなんだけど、ドアミラーは左右Ｈ共通？

今付いてるのが
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d106685242#enlargeimg
の色で、今日まさに画像のようなキズ付けちゃって
それをこの際
ttp://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x115863009#enlargeimg
の色にしたら似合うかなぁと思って。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 21:41:29 ID:RZerDND30
連レスごめん。
まさに>>665の婆さんゴルフの色になっちゃうんだな、すごく参考になった。
お騒がせしてごめん。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 22:18:32 ID:RjngTgh60
ばあさんのゴルフいいじゃん。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 23:27:13 ID:ch2ouaov0
うちのも最近かかり悪くて、とりあえず4年替えてないプラグでも交換しようと思ってるんですけど
プラグコードも一緒に替えた方がいいのかな？
それともコードって不具合出るまで替えなくても大丈夫なもの？
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 03:16:56 ID:fZWolsRU0
>>692
婆さんのゴルフは同じ黒でも未塗装じゃないかな。
ＧＬｉでも前期のバンパー上部やサイドモールが未塗装のものだったら>>691の塗装した黒より
ＣＬｉみたいに未塗装のミラーのほうがかっこいいと思うな。

最近の車はどこもきれいに塗装されててピカピカで品質もいいんだろうけど昔のゴルフや古いフランス車
みたいなそっけない感じのもあっていいと思うな。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 03:49:30 ID:fZWolsRU0
>>686
うちの方も激寒で気温も同じようなもんですがヒーターは10分も走って水温が上がればあったかくなりますよ。
冬の間はガラスがくもった時以外はA/C入れなくてもヒーターだけでいいんじゃないですかね？

自分も北のほうなのですがA/C(冷房)は春先から夏場しか使用しないです。
シールの劣化対策で使用しない時期も時々コンプレッサー回しますけど14年間トラブルなしです。

>>694
プラグコードも劣化しますよ。コードの抵抗値が下がってきます。

プラグは10万㌔無交換のデンソーのイリジウムタフでコードもイリジウム対応で考えて純正よりも社外のNGK
と永井電子のULTRAで考えました。
最終的にはコードの末端に巻線抵抗が入っていて各気筒ごとに均一な抵抗値が出しやすい構造ということで
ＵＬＴＬＡブルーポイント パワープラグコードにしました。
http://www.nagaidenshi.co.jp/PLUG/bluepoint.shtml

通常のスパークプラグでVXプラグくらいまでならこっちの赤い方ウルトラシリコーンパワープラグコードで十分とのことでした。
http://www.nagaidenshi.co.jp/PLUG/silicon.shtml

NGKでも全然問題ないと思います。ULTLAとの違いはコード自体に巻線があるか末端の巻線があるかということみたい。

NGKパワーケーブル(ULTLAのブルーポイントと同クラス？)
http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/cordcable/index.html

NGKスパークプラグコード(ウルトラシリコーンパワープラグコードど同クラス？)
http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/cordcable/car_code/index.html

どっちもゴルフ３は通常のラインナップにあります。
店によって結構売ってる値段がバラバラなのでネットなんかで安いとこ探したほうがいいと思います。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 03:52:51 ID:fZWolsRU0
>>694
あと交換したことないなら簡単に交換できるのでデスビキャップとデスビローターも交換したほうがいいと思います。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 04:19:48 ID:VnaJfAvQ0
デスビロータが劣化するとアイドル不安定になりますよね
699 ：694：2011/01/13(木) 14:07:19 ID:T+UinQhC0
>>696
特にパワーUP等を狙ってる訳ではなく、単に劣化してるなら純正相当品と替える
程度のつもりだったんで、ＮＧＫスパークプラグコードにしようと思います。
わざわざリンクまで貼っていただきありがとうございました。

デスビ類も検討してみます。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 10:43:08 ID:9td0wCCg0
＞662

運転席側のドアヒンジ部分のゴムのジャバラ部分を
はぐってみて！
中のアース線（茶色）が断線していると思います
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 14:48:14 ID:pC6A4dQh0
コードより
キャップ＆ロータの方が費用対効果大のような希ガス
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 18:53:10 ID:U4WzuxZ40
コードはリークしてなきゃ交換しても効果は無い。
キャップロータは確実に効く
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 23:16:06 ID:ga3wcjpR0
エアロを3点セットで着けようと思うのですが
お勧めのはありますか？
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 07:18:05 ID:VmsC1mYV0
３GLIのMTのクラッチが滑り出した。
クラッチ盤交換するといくらかかる？



705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 10:00:37 ID:yZe1vY4z0
>>704
10万ぐらいしたような気がするなぁ。
ちなみにオレは14.9万Kmで換えた。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 10:21:55 ID:VmsC1mYV0
レスありがとうございます。

９６年式で９万ｋｍ。
費用１０万円だと、廃車にして乗り換えるか、迷いますねぇ。


707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 11:03:57 ID:1SZXsQRp0
>>706
ゴルフ３　１Ｈ２Ｅ　クラッチキット　送料無料税込
http://item.rakuten.co.jp/tpc/a-8029/
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 16:13:50 ID:bBme+Bd50
最近室内が排ガス臭くて命の危険を感じる・・・
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 16:17:43 ID:Dm+mGNOV0
クラッチ板を換えて乗り続けると決めたなら、
クランクシャフトシール(リア)も取り換えてもらおう。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 16:23:27 ID:K64wRVpd0
>>708
ガムテームでドアの隙間を目張りして乗った方が良いよ
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 17:56:19 ID:TbWvolLu0
>>709
AT車のクランクシャフトシールはミッション下ろさないとできないですかね？
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 20:32:12 ID:edLFi7Q50
>>691 >>692ですが
ドアミラーのカバーだけ交換したい場合
ミラー部分を外して中から分解していけば可能？
それともドアの内張り剥がしたりしてドアミラーＡＳＳＹ交換？
どなたか知ってる人いますか？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 00:00:24 ID:dHdA4Viy0
>>712
ドアミラー接続部分の裏の（室内側の）三角形のプラ（はめ込み）をはずして
中のビス3本とコネクターはずせばミラー外せるはず。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 00:03:25 ID:dHdA4Viy0
あ、コネクターは内張の中だったかな？
忘れた…
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 00:07:48 ID:JcIvmHZ50
>>711
リヤシールなら出来ないです。
エンジンかミッションかどっちかおろさないと無理。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 10:28:56 ID:IfqXZM/30
>>712
ミラーの両脇を引っ掛けるようにして引くとミラーが外れます。
カバーははめ込みになっているだけですので、慎重に引き抜
けばはずせます。
でも、プラスチックが老化している場合には壊す可能性が高い
ので、ASSY交換できるならお勧めします。（私も一個壊した）

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 10:40:48 ID:8lRIViTt0
>>708
外気が入っているということですか？
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 12:06:15 ID:d/snszKr0
>>717
普段使いで外気が入って排ガス臭かったら大変だろｗ
多分ブローバイホースが破けているんだろう。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 14:20:33 ID:DFPAaGqh0
>>712
ドアミラーの交換する時、室内のプラスチック製三角パネルは外すのは慎重に！
ついてないのもあるらしいんだけど上の方に細い棒がついてて無理やり引っ張ったりすると折れるよ。
それ折れたまま取り付けるとビビりの原因になったりする。
多分、ある時期から対策もしくは改良されてその棒がついたんだと思う。

カーショップとかホムセンのカー用品のコーナーなんかで売ってるプラ製のヘラみたいな”内装外し”
なんかで全体的に少しずつ少しずつ車内側にズラしながら外す感じで根気良くやること！
ヘタな修理屋だと必ずそれ折ってしまってるのに交換せず何も言わずに車返してくるからその辺の
修理とか交換を頼むときは納車された時にきちんと確認しといたほうがいい。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 18:45:47 ID:m9g3x8Mh0
>>713>>716>>719
ありがとう。
>>716のやり方で出来ました。
あとは自分で塗るなり、つや消し黒のドアミラー買って組み換えるなりします。

みんなありがとねー！
・・あー寒かった。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 19:37:57 ID:vMEVYQma0
この寒気でバッテリー死んぢまった・・・

オクの3用バッテリー、3年ぶりぐらいに検索して見たが安くなったんだね～。
YANASE、BOSCHブランドでも15000円以内やん。

黄帽子で正規価格のパナソニック製バッテリーの価格見て凹んで帰宅した後
オク価格知ってホッとしたわ。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 22:06:19 ID:hvhPBhUC0
どの年式でも経年変化でプラスチックに柔軟性が無くなってます。
慎重に作業しても「パキッ」と逝く場合が多し。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 01:48:04 ID:oaRmaGFX0
>>721
とりあえず一回充電してみたら？
それでも上がるなら交換だけど。

>>722
それはVWだけじゃなくドイツ車はもちろんだけど欧州車はほとんど同じだね。
古い車でパーツが取れないような物はジェットスキーなんかを補修するグラスファイバー入りの
エポキシ接着剤で補修したりしてる。
でも力がかかる部品のツメなんかはやっぱりダメだな。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 15:39:51 ID:mm0JjyVR0
欧州車だけではないというよりハメ込み式の古いプラ部品を
外そうとすれば爪が折れたり割れるのは覚悟すべき。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 17:21:33 ID:gsfxn4S+0
昨日、ヘッドライトの裏蓋の爪を一カ所折ったぜ！
寒い季節は慎重に…
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 20:05:09 ID:rckM3aYc0
>725
何しようと思ったわけ？　　＞ヘッドライト・イジイジ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 20:08:51 ID:jElBYzLO0
>>725
おれも折った
残りを折らないように気をつけよう
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 01:54:13 ID:KwhJDaiI0
>>726
バルブ交換！
>>727
冬はやばいねｗ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 00:28:25 ID:Banf1v1+0
真夏が一番いいの？
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 14:53:09 ID:/+HhawU20
こんにちははじめまして

2年半ぶりにボンネットを開けて点検してみたところ
エンジン左舷側（助手席側/ボンネットを開けた立ち
位置視でエンジンの右側）側壁面にオイルらしきものと
誇りが不着しているのを目視確認致しました。

１。どういう状況でしょうか？
２。修繕は必要でしょうか？
３。なんらかのメンテが必要な場合
お金のかからないおすすめケア方法が
あれば教示ください。
731 ：730：2011/01/19(水) 14:57:23 ID:/+HhawU20
追加情報
車体: もちろんゴルフ３CLi（最終年最終型）
乗る頻度：ほぼ毎週: 年間３０００～35００キロ
前回のオイルチェンジ: 2年半前　オイルゲージ
からの目視ではオイルの色は褐色
今回の点検: 冷却水が減っていたので補充
以上です。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 14:58:46 ID:/+HhawU20
>>730
＞誇りが不着

→ほこりが付着
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 16:32:38 ID:0QS6S3/f0
>>730
エンジンの右側）側壁面って言われても…具体的にどこからオイルが出てるかを特定してくれないとなんとも。

ヘッドカバーの辺りからならヘッドガスケット交換でいいかと思うけど。
工賃入れても大して費用かからなかったはずだから交換してみたら？

もともとVWのガスケットやパッキン類は材質の関係上オイルにじみはよくあること。
エンジン下のオイルパンのガスケット付近からもオイルにじみあったりするけどVWの場合は普通。

オイルが減っていくようなトラブルなら修理しなきゃだめだど今の状態でエンジンオイル量が規定量
残ってるなら早急にどうにかしなきゃならないということではないかと。

とりあえずオイルで汚れている所を灯油とかパーツクリーナーなどできれいに拭きとって時々ボンネット開けて
漏れている場所をある程度特定してみたら？


734 ：730：2011/01/19(水) 17:05:04 ID:/+HhawU20
>>733
即レスありがとうございます。
今週末に拭き取り掃除をしてみます。

漏れ箇所は特定していませんが、側面が
割と広い範囲でオイル色になってあぶらっぽく誇りが
ついていました。漏れている箇所を特定したいと
思います。

オイルは古くなっているようでしたが、ゲージの
先が濡れているので減ってはないようでした。

先ほどデーラーに聞いてみたら１万円近くするみたい
なので、さらに黄色の店に聞いて見たところ
外車のオイル交換はできないそうで、ちょっと
困っています。これはチエーン店はボルトの
ワッシャーがないのでできないと聞いたことが
ありますので仕方ないですね。
オイルフィルターもエアーフィルターも替え時かな
替えないと。。。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 17:31:52 ID:nrK8Sd0z0
エンジンのパッキンからかオイルプレッシャーSWかだと思いますね
オイルプレッシャーSWは黒いコードの付け根部分から漏れますので
砲弾型のキヤップをめくってみて端子部分にオイルがついていたら
オイルプレッシャーSWからですね
パーツは３０００円程度です

こちらではオートバックスとJムスではゴルフ用のオイルフイルターが
売っています。ボッシュでワッシャー付です
この２件なら５０００円程度であがると思います
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 17:46:45 ID:nglRI6940
多分ヘッドカバーから漏れている→ガスケット交換だろうけど、
2年半と言うと前回車検の時はどうだったんでしょうね？洩れがひどくなければそんなに心配しなくても大丈夫じゃないかと。
前回車検後に自動車を取得されたと言う理解でよいでしょうか。
オイル交換は上抜きの機械があればガソリンスタンドやオートバックスでもやってもらえると思いますよ。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 18:08:50 ID:cOcMm0Vx0
エンジンブロック右側にはオイルプレッシャーSW(低圧用)が付いているな。

俺の場合は
オイルクーラー付近についているオイルプレッシャーSW(高圧用)から
ジクジクとオイルが漏れていたので、一年程前に交換した。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 06:02:23 ID:TDZESVcJ0
>>734
外車のオイル交換はできません…ってどこの黄色だよ。
その手の店ではATとかのミッションオイルはできないしやらないほうがいいけどエンジンオイルは
どこでもできるぞ。

それと…老婆心ではあるが…
＞オイルは古くなっているようでしたが、ゲージの先が濡れているので

・ゲージを一度引き抜いてからウエスやボロキレで一度ゲージについてるオイルをふきとる。
・ゲージを再度奥まで突っ込む→引き抜く。
・その時に画像のように凹んでいるところにまでオイルがついてれば大丈夫。
・基本的には凹んでいる部分の一番上の部分まで入ってるはず。
ttp://jin-chan.up.seesaa.net/image/ga20004.jpg

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 06:23:38 ID:TDZESVcJ0
>>734
あとドレンの銅ワッシャーだけど

サイズはこれな。
http://img205.auctions.yahoo.co.jp/users/6/5/4/6/whdhy854-img600x425-1289797327fwc3dl83491.jpg

３個入りから５０個入りまであるから欲しいだけ買っとけば。
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%B2%E3%83%B3%E3%80%80%E3%83%89%E3%83%AC%E3%83%B3+%E3%83%91%E3%83%83%E3%82%AD%E3%83%B3&auccat=&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&slider=0&tab_ex=commerce

オイルフィルターも社外でよければ1,280円からあるぞ。
カー用品店なんかではよくこういうの置いてる。
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%82%B4%E3%83%AB%E3%83%95%EF%BC%93++%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%AB%E3%82%BF%E3%83%BC&auccat=&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&slider=0&tab_ex=commerce

あとエアフィルターだっけ？
エンジン吸気用
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%82%B4%E3%83%AB%E3%83%95%EF%BC%93++%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%AB%E3%82%BF%E3%83%BC&auccat=&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&slider=0&tab_ex=commerce

エアコンのフィルター
ボッシュの黒いのは活性炭入り
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%82%B4%E3%83%AB%E3%83%95%EF%BC%93++%E5%AE%A4%E5%86%85+%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%AB%E3%82%BF%E3%83%BC&auccat=&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&slider=0&tab_ex=commerce

こっちの安くて白いのは活性炭が入っていない物。
純正品頼むとこれと同じ白い物がくる。
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%82%B4%E3%83%AB%E3%83%95%EF%BC%93++%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%80%80%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%AB%E3%82%BF%E3%83%BC&auccat=&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&slider=0&tab_ex=commerce
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 10:06:56 ID:x/a2NAEy0
>>738
イエローハットだかオートバックスだけで外車のオイル交換
やってくれないってのは前に聞いたことあるから全国的に
そういうもんかと思ってたけど。オレは行かないから知らんけど。

あとオイルレベルはその写真で言うと凹んでるとこの一番上
まで入れたら入れすぎ。ギザギザ模様の範囲内が正解。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 21:35:43 ID:9P1iu1uE0
3乗りでオイル交換を自分でやらない人がいるのか
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 22:28:01 ID:JEXMJH0T0
>>741
自分でもやってたが、最近めんどくさい。
年を取れば時間と手間を金で買うようになる。
今にわかるよ。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 23:04:24 ID:BAckvd4m0
むかーし、Ｄらでオイル交換頼んだら、あろうことかキャッ○ル挿れられたｗ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 23:29:08 ID:cwTPkyI/0
俺はオイル交換楽しくて仕方無いけどなー
めんどくさいとかありえない
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 02:05:48 ID:pGcIFbjd0
勝手に減るのにわざわざ交換する意味が分らない
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 19:12:42 ID:j8NLpubJ0
俺は風呂の湯は1週間に一度、オイルは3000kmで交換してる
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 00:14:54 ID:0AEom5ib0
俺も普段は減ったら継ぎ足し。
交換は1万キロから1万5千キロの間で。だいたい年1回
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 12:32:52 ID:AO4mzGST0
エンジンオイル交換の仕方が俺にも簡単に分かるブログかなんかあったら教えて、エロい人。

夏冬のタイヤ交換にあわせて年二回交換してもらってます。
6000ｋｍくらい。
オイルフィルターは年一回。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 12:59:55 ID:iNcmBlka0
オートバックス行け
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 13:04:38 ID:YSpsjIhi0
>>746
風呂の湯はせめて2日に1回は交換しとけ。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 16:01:17 ID:t10NXDM20
みんな、10w-40入れてるの？
鉱物、部分合成、化学合成？

自分は10w-40 部分合成が多いかな。
以前はモチュールやフックスの100%化学合成使っていたけど、高いからやめたｗ
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 19:52:19 ID:hw7xhm7x0
>>721　だが、通りがかりDラーでバッテリー価格訊いてみた。

純正が33000円、BOSCHが30000円だってさ。
ボリやがって・・・
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 20:53:09 ID:lQLY+ZD10
>>752
んで、結局どうしたの？
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 13:01:25 ID:qYFiYqfB0
自分はいつもオートバックスで２９８０円の
１０Wー３０のクェーカーステートの部分合成オイルを使っています
最近はアイテムから外れているのでない場合は注文をしてもらいます
って　オイルスレじゃないからメーカーは不要だったか・・・
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 14:02:51 ID:PM2Q6lf40
オイルは使ってる地域の気候にもよるよね。
自分はエンジン切った後に電動ファンが回るのは夏場くらいの寒冷地なので５Ｗ－３０か５Ｗ－４０です。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 15:50:46 ID:NdeTWQ+j0
オイル交換してきた。
Mobil Super 2000 10W-40
API SM　部分合成油
VW 505.00
MB-Approval 229.1
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 17:11:31 ID:TIc5JeEY0
ジェームスで平日交換ならティッシュ３箱も貰えるしお得。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 10:34:59 ID:sgPUaVQT0
剛性感がすごいよね
いくら窓落ち、エアコン臨終しても
ヘタった感じや、ヤレた感じはしないよね。
内装の音はギシギシ盛大だけどエンジンもうるさいから気にならないし。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 17:16:47 ID:tvi2b8Om0
今の国産大衆クラスもその程度はある。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 20:02:59 ID:g7/iCr/OO
エンジンルームから微妙な高音がしてきた。1年前にそろそろウォーターポンプをと言われたんだけど、それかなあ？
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 21:03:32 ID:QPh9wm6i0
貧乏臭い
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 21:46:24 ID:yv/+gONO0
>>758
ボディー剛性は２とは比較にならないくらい上がってる。
でも現在の３までをゴルフ前期とすると４以降の後期ゴルフのクオリティーや技術の違いはものすごい。
ある意味初代からのコンセプトのゴルフは３で完全に終了、４以降はゴルフという名前がついたまったく
違う車になっている。
後期のゴルフに乗ると実用面ではこっちの方が快適だろうなと思う。
その後自分の３に戻るとすごくホッとするしこれで十分だといつも思う。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 02:24:11 ID:jYTLxeibO
>>761
たしかに貧乏だな。
もう少し荷物が乗るのに買い替え予定だから修理代をケチりたくなる。3は良い車だと思う。91馬力とは思えない動力性能やサイズの割りに高速安定性があって。でも必要に迫られまして。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 15:54:27 ID:VxCw8XN80
買い替え予定の繰上げを進言します。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 21:18:53 ID:P9q/7ctK0
また車検通してしまったぞい。
買ってから５年ぐらいで膿は出尽くしたから、
最近は車検代もそんなに高くない。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 00:03:55 ID:7kEaT2VY0
>>763
91馬力ってCLi？
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 13:45:11 ID:5hMVXrDMO
>>766
そうです。もう14年乗ってるよ。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 13:56:55 ID:lDSkCMq00
14年も乗ってると情が移って中々捨てきれないよね
引き取られたらもう廃車解体の運命だし。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 17:11:18 ID:5hMVXrDMO
たしかに、情が移ってくるよ。でも荷物が増えたからバリアントのどちらかにしようと思ってる。DSGは10万キロぐらいが寿命みたいだから、3ほど長く乗れないだろうな。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 18:52:15 ID:WdHG0hfO0
MTにすればいいのに
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 20:06:03 ID:5hMVXrDMO
>>770
MTのバリアントって、あったっけ？ワーゲンで？
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 20:21:10 ID:VpgaO7YB0
3年ぶりぐらいに走行中にワインレッド・3のワゴンを目撃。

5HB/ver以上に絶滅危惧種だぬ。　　あんだけヒットしたクルマ（ワゴン）なんに。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 23:57:40 ID:zLC/GPG00
近いうちに燃ポンを交換して、まだまだ乗るつもり～っと
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 00:06:52 ID:9uTD4qh80
30万キロ超えた人いる？
あれって車検証上の記録はどうなるの？
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 00:30:08 ID:Kb6vD8Yq0
>>767
仲間です。
当方、１２万キロです。
Cli、ちょっと非力なところがいいですよね。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 02:00:14 ID:12glwsLv0
>>767
97GLi

ヽ( ^ー^)人(^ー^ )丿ﾅｶｰﾏ!!!
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 02:51:12 ID:OIM1LfST0
93GLI　もう17年乗ってるよ
愛着が強くて、乗換えが出来ないです
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 03:25:02 ID:12glwsLv0
>>777

777getオメ！
＞愛着が強くて、乗換えが出来ない

( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ ) ﾅｶｰﾏ !!!
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 11:11:41 ID:N52a/CUw0
まだいたんだ、93GLi…オレもだけど

92GLi/CLiは現存してるかな？
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 13:00:51 ID:Kb6vD8Yq0
>愛着が強くて、乗り換えできない
俺も( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ ) ﾅｶｰﾏ !!!

このクルマはそっけないようで優しい。
内装デザインは冷たいようでも、使いやすさが俺には優しい。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 21:14:44 ID:0t51sDTl0
オレも93GLIです。
みなさんヒーター効いてますか。
実はスポンジ貼りなおして、ヒーターコア交換して、サーモスタットも
換えましたが、いまいち効かないんです。
温度調節つまみに反応して温度は変わってるし、風も勢いよく出て
いますが、温度だけが上がりません。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 21:19:25 ID:0QEs/xGG0
2速に落としてエンジン回せばヒーターの温度はすぐ上がるよ
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 22:42:45 ID:N52a/CUw0
>>781
ウォーターポンプのインペラーに不具合が出て、冷却水がよく循環していないとか…

時間があるときに、
風量１、温度調節右いっぱいにして、
水温計の針が９０度辺りになったら、吹き出し口温度と外気温を測って結果を
教えてくれ。
オレもテストしてみる
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 22:51:36 ID:12glwsLv0
>>781
水温はちゃんと上がってるんですよね？
水温計の針は走っているときは大体常に真ん中付近だけど。
水温が上がってないならサーモスタットが開きっぱなしっていうような原始的なトラブルだったりするけど。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 22:55:52 ID:12glwsLv0
あとスポンジ直してるならヒーターコアのトラブルっていうのもあるかな。
外気導入と内気循環のスイッチはちゃんと反応してます。
ボタン押した時に 『みゅい～ん』 って音してればだいじょうぶだと思います。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 02:32:06 ID:nn6OFxwJ0
>>774
「車検証にはメーター表示を記載」なので、
30万kmで「０」に戻ってしまうクルマはそこからの距離数。
と車検場の検査員から言われたよ。
787 ：781：2011/01/30(日) 10:04:12 ID:30LPDgpl0
たくさんレスありがとう。

サーモスタットは開きっぱなしだったので交換しました。
交換後は水温はちゃんとあがるようになりました。だから十分な暖気状態
での話しです。
ヒーターコアも交換済み。
93年式は外気導入と内気循環のスイッチはなく、エアコンをかけた場合のみ
切り替えができる仕様です。
エアコンかけずにヒーターだけだと常時外気導入です。

車両停止状態だとやや暖かい温風がでるんだけど、このときはエンジンルームの
熱気を吸ってるように思います。そして走り出すと外気が導入されて温度が下がる
って感じがしています。

ウォーターポンプはノーチェックでした。まだ未交換だし。
ウォーターポンプが故障していたら即オーバーヒートにはならないのでしょうか？
夏のオーバーヒートは経験ありませんが。
ディーラーも原因わからないっていってるんですよねぇ。困った。
温度計探して計ってみます。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 10:42:19 ID:aAvHWEZv0
>>787
少し危険だけど、ラジエターのアッパーホースが熱いか触ってみて熱ければ水温はOK
ヒーターコアに行ってるエンジンルーム内の2本のホースを触ってみて
2本とも熱ければ温度切り替えフラップのトラブル、低ければエンジン内
の水路のトラブル、片方が異常に低ければヒーターコアの詰まり
エンジン内は危険なのでくれぐれも怪我火傷には注意して調べてね。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 11:40:29 ID:DQqu5xQo0
ウォーターポンプ故障即オーバーヒートかは経験が無いのでわからないけど、
サーモ交換、ヒーターコア交換、フラップ補修とやってきて
まだ改善されないのなら、ウォ－ターポンプの不具合を疑うしかないかと



790 ：781：2011/01/30(日) 12:08:56 ID:30LPDgpl0
エンジンルーム内の関連する配管は全て触ってます。
ディーラーの人も触ってます。
ヒーターコアに出入りしている配管も一応熱いです。
ヒーターコア新品だから詰まってるとは思えないし。
ウォーターポンプ交換っていくらするんでしょ？
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 12:34:37 ID:GIXf6/is0
>>790
オクだとウォーターポンプ自体は6,000円～7,000円の間くらいだけど
純正だとワッシャーとかガスケットなんか周辺部品含めて20,000円くらいかな。

２回目のタイミングベルト交換時に一緒に交換した時はタイミングベルトの交換工賃とは別に
ウォーターポンプ交換工賃5,500円くらいだった。
タイミングベルトの交換工賃は28,000円くらいですた。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 12:35:42 ID:GIXf6/is0
>>790
ゴルフ３ ウォーターポンプ
ttp://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=%A5%B4%A5%EB%A5%D5%A3%B3%A1%A1%A5%A6%A5%A9%A1%BC%A5%BF%A1%BC%A5%DD%A5%F3%A5%D7&auccat=0&tab_ex=commerce&ei=euc-jp
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 12:52:15 ID:USYDmpZa0
ウォーターポンプはベアリングを自分で交換すればいいよ
部品は2000円ぐらい。
794 ：781：2011/01/30(日) 13:01:48 ID:30LPDgpl0
みんな親切だね。

ディーラー丸投げのオレは3万ぐらい見ておけばいいのか。
すでに10万以上つっこんでるんだけど。

実は代車でゴルフ6HLの新車を4日間借りてた。
それはそれはいい車だったよ。
でも楽しいのは３だね。オレのGLIはMTだし。
DSGは良くも悪くもオートマだった。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 15:29:09 ID:A2KAVIAA0
10万以上つっこんでもまた違う所がお釈迦になるのにね。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 16:32:58 ID:XXdnhG7+O
まあ車の減価償却費って年20万くらいあることだし‥
797 ：777：2011/01/30(日) 19:55:59 ID:Kv8GaRHz0
僕の93GLIもMTです。
今のｺﾞﾙﾌだとﾗｲﾝﾅｯﾌﾟにMTがない。
次はMT求めて、他社に行かなくちゃ・・。

後、無駄に大きくなってるのが悲しいな。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 21:08:41 ID:wyKr6rHo0
>>796
そうだよな。
１０数年過ぎてるんだから１０～２０万/年のメンテ費用は受容できる。
その車が気に入ってさえいれば。
みんないくらかけてるの？
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 21:20:29 ID:h8Yabai50
たしかに最近のVWはDSGにかなり力を入れているからね。
最新、最高の技術を幅広く行渡らせようとする姿勢は賛成だが、
保障の利かないDSGの修理が100万オーバーなんてありえんだろ。
俺の場合新車を買って5年以上乗るのが普通だから
そんなの怖くて乗れたもんじゃない。
ポロのGTIにMTを出してくれたら即買いなんだけど、本国にも無いんだよなぁ。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 21:50:37 ID:T+g434KL0
ターボチャージャーにスーパーチャージャーおまけにDSG付じゃ長くは乗れないよ。
801 ：sage：2011/01/30(日) 21:53:04 ID:zRGBa9vw0
95 CL Dieselです。
「TDIの日本導入はまだか。」と頑張り続けて
現在メーターは38万7千km。
足回りも６セット目くらいだろうか。
トラブルもいろいろあったけれど
消耗品をマメに交換していることもあって
致命的な故障はなし。
速いし燃費いいし黒煙出ないし、
まだまだ現役です。
802 ：781：2011/01/30(日) 23:49:49 ID:30LPDgpl0
理科の実験に使うタイプの温度計買いました。420円。
で、計りました。

外気温3℃、水温計90℃の完全暖気状態で、温風は28℃
ぐらいでした。
ヒーターコアへの配管はずっとは触っていられないぐらいの
温度。温度計当てたら50℃ぐらいありました。
ボンネット開けた状態で計ってると時々ラジエターファンが
回るわけですが、これが十分暖かい温風で、これぐらい
出てくれたらと思います（本来出るはずなんですが）。
やっぱり冷却水の循環が悪いんでしょうか。
803 ：７８３：2011/01/31(月) 12:36:36 ID:/8VIQtWY0
左右の吹き出し口封鎖、中央の吹き出し口に温度計を設置。外気温７℃
という条件にての測定結果です。

水温計９０℃　時速４０ｋｍにて吹き出し口温度：５６℃
となりました。

当方の93GLiの冷却系統ですが、昨年にサーモスタット、ウォーターポンプの
交換をし、それとフラップの補修も行っています。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 13:28:27 ID:m0p7mm4F0
>>802
温度は測ってないけど自分のＧＬｉも水温がきちんと上がってる状態なら熱風でます。
外気が－10度の時でもヒーターかけっばなしだと半袖でも快適で外に出たくなくなります。
自分のはAGGですが何故かわからないけどフラップのスポンジ劣化してきていません。
スポンジの材質は同じだと思うけど気候とか湿度なんかの関係もあるんですかね。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 13:32:06 ID:m0p7mm4F0
>>802
あれっ？
ヒーターコアがずっと触れないくらい熱くなってるって事は冷却水には問題ないような気もしますよね？
それとも触れないくらい熱くならなきゃいけないって事なのかな？
何か変ですよね？
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 16:14:18 ID:VjT7q4Og0
>>803
温度調節ダイヤル動かして温風の温度変化する？
あんまり変化しないなら、調整の経路に問題あるとか？
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 17:01:03 ID:osDdCC+o0
ヒーターユニットの温度調整用フラップが怪しそう、途中で止まって閉まってないような気が
808 ：781：2011/01/31(月) 23:15:52 ID:T6rdaa/S0
熱風出るんですね。うらやましい。
温度調整ダイアルに反応して温度は変化しています。
ちなみに昨夏の冷房はガンガンに効きました。

温度調整フラップが閉まりきっていないとすると、現象の
つじつまが合いますね。
フラップのスポンジ張り替えたばっかりだから、もしそうなら
ディーラーが発見していてもおかしくないのですが。
何かファイバースコープのようなものでダクト内を調べる
ことはできないんでしょうかねぇ。
ダメもとでウォーターポンプ換えてみようかな。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 23:23:27 ID:Hb8JecZe0
熱風が出るだけでうらやましいｗｗｗ
さすがにこの時期可哀相だなぁ・・
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 14:00:27 ID:K31I4jjN0
この辺は情報漁ってみた？
ちょっと今、時間ないからおれも後でしらみ潰しに見てみるけど。

ゴルフ　ヒーターが効かない
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&source=hp&biw=1000&bih=542&q=%E3%82%B4%E3%83%AB%E3%83%95%E3%80%80%E3%83%92%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%81%8C%E5%8A%B9%E3%81%8B%E3%81%AA%E3%81%84&aq=f&aqi=&aql=&oq=
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 19:22:07 ID:lBc5w1SV0
この時期、運転席と助手席のドアが開かなくなる。外からも中からも。レバーの引っかかりがなく、スカスカ。
今年から仕事で関東山間部青空駐車になったため、ほぼ毎日。
どーにかDIYで治らないもんでしょうか？
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 19:49:46 ID:z/w6hMQk0
フラッシュサーフェイスで似たような顔付の車ばかりだから、逆に３が好ましく感じきた。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 20:10:37 ID:XWIZol1N0
そんなの俺は前から思ってた>>812

それってさすがにちゃんとデラに持ち込むべき案件ではなかろうか？>>811
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 20:38:47 ID:WWDHpI8d0
ドアロックをオクで落として、トルクス用意して、
ドアトリム外して、クリップ外して、防水シートはがして、
現車に付いているドアロックを取り外し、入手したドアロックを取り付け
全てを元に戻す。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 21:03:09 ID:lBc5w1SV0
>>814
今ヤフオク見てみました。
ドアロックアクチュエーターってやつを交換すれば治りますか？
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 21:17:51 ID:+tk7DXkB0
>>811
まったく同じ症状です。暖かくなると治るから不思議
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 21:24:30 ID:WWDHpI8d0
そのアクチュエーターにつながるリンケージの不具合の可能性もあるので、
一度開けて原因の確認が必要。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 22:16:20 ID:mXpIR9Ex0
そういえば気密性が高いのか
凍ったときのがっちり感はすごかった
運転席だけでもウェザーストリップ交換がベターとおもう
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 23:15:19 ID:XWIZol1N0
３乗りはすごいなぁ。
４乗りには無理だろうな、そういうDIY。
820 ：781：2011/02/02(水) 00:47:58 ID:Vxb3ROJl0
>>810
最初の10件は見てみました。
スポンジ張替え、ヒーターコア交換、サーモスタット交換という
パターンが多いようです。
原因はウォーターポンプでしたってのはなさそう。
逆にウォーターポンプの故障で検索すると、すぐにオーバーヒート
になったという記述もあり、だったら違うのかなとも思ったり。
もうちょっと調べてみます。情報ありがとう。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 01:47:56 ID:2k+MJYgzO
ゴルフ1，2かポロで迷ってるのですがエンジン一緒ってことは操縦性能は軽量のポロの方が良いですかね？ギアレシオは同じ？最高速って共に190でしたっけ。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 01:57:43 ID:S9SdQFvh0
golf3Cliなら最高速そんなもんかな
GLIならもう少し出るんじゃない？もっとも出す場所がないけどw
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 08:27:18 ID:2k+MJYgzO
あら、現行スレと投稿する場所間違えました汗
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 12:59:17 ID:w1NFnH7C0
ウォーターポンプを駆動しているＶベルトを外して、
水温が一定温度に達するまでの所要時間とか吹き出し口の温度とかを
外さない場合と比較をしてみればいいんじゃね？

まあ、Ｄらの仕事だな
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 13:32:43 ID:S9SdQFvh0
Dはエアコン関係は電装屋に丸投げでしょ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 13:02:55 ID:zSE+vbtz0
>>825
ヒーターは電装屋とちゃう。
通常、電装屋がやるエアコンの修理はコンプレッサーとかエキパン、ドライヤー等のガスを使用している部分。

ヒーターはもっと単純。
エンジンの冷却水を流してるヒーターコアからファンで熱い空気を室内に流してるだけ。
なので外気、内気の導入経路やエンジンの冷却系統、ファンくらいしか確認するとこない。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 15:19:08 ID:3VQE69k/0
薀蓄は結構。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 17:32:34 ID:LDx2AnA50
蓄膿は手術。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 21:09:31 ID:zSE+vbtz0
こんなの薀蓄じゃないだろ。
常識っていうんだよ。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 21:31:56 ID:U4Z9HDvU0
>>827みたいな奴よくいるよなw
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 21:39:59 ID:OaQMblsj0
おいら北海道民です。先日水温計が上がりにくいなあ、と感じていたところ、
アイドリング不整脈で忍ともカンともで、デラさんにお世話になりました。

結果、サーモスタットと、スイエンサーの交換で完治しました。
北海道だから水温計が上がりにくいのかな、と勝手に思っていましたが、
現在は５分走れば暖かくなります。以前は１０分以上はかかっていました。

オーバークールは燃費に影響しますので、お早目の交換をお勧めします。
ついでに冷却水も一新で気分一新でした。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 21:51:01 ID:OaQMblsj0
おっと、お礼を言うのを忘れてました。Dラーさん、古い車なのに快く修理して
いただきありがとうございました。２０万ｋｍ走行後にもし買いたい車種があれ
ば是非とも新車買いたいと考えています。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 22:10:58 ID:w9f9LcAl0
稚内より北の国で作られた車だから元々冬には強いはずだよ
手袋したままでも操作しやすいようにスイッチ類とかも大きく作ってあるって聞いた。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 23:14:20 ID:MSPbzEBw0
３が古い車という認識が希薄なオレwww
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 23:32:53 ID:a6t5o5E10
今日、ランクルに追突されました。

修理屋の親父いわく「百万コース。時価額で修理できないよっ」って。
ということで、皆さんさようなら、になりそうです。お先に。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 00:15:20 ID:XynmQhNA0
>>834
俺も。出入りしてるショップは２とか空冷も扱ってるから、３を「旧車」なんて呼んだら
鼻で笑われてしまいそう。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 10:05:15 ID:rO5PkDPt0
>>831
スイエンサー？
水温センサーのこと？
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 10:32:49 ID:6EmVlc4K0
>835
なんという　　わらしべ長者　　

裏山シス。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 13:53:44 ID:Ds5ikXtR0
>>835
そう言う時こそヨコバンだ！

http://www.yokoban.net/004-nikoichi.html
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 14:13:11 ID:PK4JlLx00
>>835
年式、車種は何ですか？
時価額はどれくらい？

>>838
いや、全損扱いでもらえる額はいいところ数十万円でしょ。
とてもわらしべ長者にはなれない。

>>839
スゲーこれ！
ここの技術もすごいけど、高い金払ってコルサを再生させるオーナーのこだわりがすごい。
死んだ親の形見の車とかなのかな？
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 14:59:57 ID:+P4XpxEl0
>>835
南無阿弥陀仏。

ショックだったでしょう、可哀相に。
追突されたんだったら相手の保険で降りるんでしょう？
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 15:17:18 ID:W/M6JRb40
水温のことが話題になっていますが・・・。
当方火山灰降る南国、去年の夏からのゴル３のりですが。
このところ、高速を１００キロ辺りで快走していると水温が８０度以下に下がる。回転数２５００～３０００ちょっと。
市街地を５,６０でゆるゆる走っていると水温計の真ん中辺り。
ちなみにヒーターは生温い風・・・。
昨夏は水温計真ん中辺りで安定してた・・・。
これって、サーモスタットなどの故障？
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 15:47:22 ID:fEjUJaS90
>>842
冬に走行すると水温が80度以下になって、サーモスタット交換で直った経験あります。＠北海道　94GLI
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 16:28:25 ID:I8WwgUW+0
サーモスタット常時開放(故障)によるオーバークールでしょう。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 18:59:00 ID:7tahzPnX0
ちゃんとメンテしてたらサーモなんか故障しないのに
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 21:10:06 ID:zw4wkoJ70
メンテしてればサーモスタットが壊れない、ってことも無いけどな。
壊れる前に交換するか壊れてから交換するかだから。サーモスタット自体の
メンテなんかしようがない。

ってこれ上げ足取り？
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 21:11:29 ID:IglAThV50
街中では３と２と、どっちを多く見かける？
ちなみにおいらは２だけど。
乗り始めて今年で２１年目。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 22:11:06 ID:v0XQ7okA0
>>841
保険でも時価額以上は出ないんだよ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 22:35:00 ID:YESVYz1u0
>>842
ある程度の速度で走行中に水温計が下がるのは正常じゃないですか？
空気を取り込んで冷やしているんだから。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 10:31:38 ID:NnLL7RPv0
>>849
下がりすぎは故障でしょ
オーバークールって奴
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 13:24:47 ID:IAG2Rdiy0
>>839
泣いた
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 20:58:20 ID:RrHfiy2y0
>>848
そうだったのか・・・

俺らのゴルフ３の時価額っていくらだい？
教えてエロい人。
853 ：781：2011/02/05(土) 21:23:24 ID:2qKMAH+R0
ヒーターの件を相談していたものです。

実はウォーターポンプは3年前にタイミングベルトの交換と
同時に交換済みでした。

で、今の状態は、
・温度調整フラップのスポンジ張りなおし
・ヒーターコア交換
・サーモスタット交換
・ウォーターポンプ3年前に交換
・水温は正常（90℃ぐらい）
・外気温3℃で吹き出し口28℃

ディーラーではないお世話になっているショップにも
見てもらいましたが、思い当たる原因なしとのこと。

というわけで、完全に行き詰まってしまいました。
もしみなさんがディーラーや修理工場の方とお話をする
機会がありましたら、同様な事象で修理経験がないか
聞いていただけるとありがたいです。
情報お待ちします。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 21:53:19 ID:1kpBZhbY0
サーモスタットは純正新品かな？
社外品新品でエラーというのは見たことあるよ
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 22:53:42 ID:RtoyqnGr0
温風の温度が低いって事でＤらにフラップ補修やサーモの交換させたのなら、
今一度サーモ、ヒーターコア、フラップが正常かをテストさせるべきだと思うな。
２８℃っていうのは明らかに低い。




856 ：781：2011/02/05(土) 23:28:09 ID:2qKMAH+R0
サーモスタットは純正新品のはずです（ディーラで換えたので）。
サーモスタット交換前後で水温の上がり方がぜんぜん違うので
これは正常です。
それ以外は何かいいテストのやり方はありますでしょうか？
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 00:32:58 ID:rwEBg7gm0
ベテランゴルフ乗りのみなさんに質問です。

98 GLI ワゴン 10万km少々、いろいろへたってきたのでリフレッシュしたいと考えています。
足回り、ゴム関係などなど。
効果がありそうなポイントと、大体の見積もりもわかれば幸いです。

よろしくお願いします。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 01:51:25 ID:3UGOAfi50
>781
皆さんが言われる様にヒーターコアの２本のホースが
同じ様に熱いならヒーターコアは適温（９０度）になっていますから
温度調整のフラップかもしくはエアコンフイルターの詰まりですかね
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 05:25:53 ID:kaCZhSoJ0
>>857
一般的に言われるのはまず、タイヤ、ショックアブソーバー、アッパーマウント、エンジンマウントを新品に交換して
アライメントをキッチリとると新車の頃の乗り味に近くなる。
予算はタイヤやショックの値段に左右されるけど15万円ぐらいから出来るんじゃないかな。
余裕があればビルシュタインやザックスのサスキットなんか入れてもいいかもよ。
エンジン関係はプラグ、デスビ、イグニッションコイル(出来ればプラグコード)
などの点火系から手を付ければいいと思う。
これならDIYで交換できるし、パーツもオクや通販等で安く仕入れられる。

オレは一昨年、某ショップで50万位かけてシャシ関係をリフレッシュしたら
新車ｲﾗﾈと思えるくらいゴルフ３が良くなったよ。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 08:35:37 ID:rwEBg7gm0
>>859
ふむふむ。
50万くらいを目標に資金を貯めていきます。
デスビ、イグニッションコイルも今まで未交換なので、こちらはDIYで頑張ってみます。

なぜかこのワゴン(AGG)は、前に乗っていた同じくワゴン(ADY)よりも燃費がいいので、出来ればオートマが逝くまで乗ろうと思っています。

ありがとうございました！
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 10:21:51 ID:FpproANH0
ビルシュタ等のスポーツショックはやめとけ
純正がおすすめ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 11:10:12 ID:7NKSCE2+0
ビルシュタインでもB4ショックという純正同様のスペックの物もあるからそれは選択肢に入れてもいいかと。
あとはモンローなどでも純正同等品が出ている。

その他のパーツではタイロッドのエンド部分。
タイロットエンドの交換の前にタイロッドのステアリングギアボックス側も要確認。
ギアボックス側も痛みが激しい時はタイロッドごと交換したほうがいいと思う。

あとそれとゴルフ３の右ハンドル車の持病としてステアリングシャフトブーツの穴あきがあるので必要なら交換。。
ステアリングシャフトのエンジンルームと車内の間のブーツ。
エンジンルームについてるんだけどエキマニとの位置が近いため、エキマニからの熱で穴があくことがある。
穴があくとエンジンルームからの音が入ってくるので車内がやたらうるさくなる。

足回りはショックを交換する時にロアアーム(コントロールアーム)のブッシュも確認。
一度も交換したことないなら交換をすすめる。
ブッシュがプレスなどてうまく抜けないとか言われてロアアームごと交換させられたことあった。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 11:14:16 ID:7NKSCE2+0
余裕があればステアリングギアボックスのマウントも交換しておくといいかも。
ブッシュやマウント類は一度に交換してしまったほうが効果がわかりやすい。
とにかくブッシュやベルト類は消耗サイクルが早い。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 12:08:52 ID:bvaNM8Zl0
＞ステアリングシャフトブーツの穴あき
２は遮熱板があったのに3はコストダウン？で付いて無いんだよね。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 12:12:20 ID:kaCZhSoJ0
>>859だが、オレのしたリフレッシュプランは>>862-863の内容も含まれていたよ。
でも少しでも安くあげたかったのでサスペンションはもともと使っていたビルのBTSをOHして再利用したよ。
で、それにタイヤ(P－ZERO NERO)をプラスして約50万円。
それが高いか安いかはよくわからんが、本当に新車の乗り味が戻ってきたので満足している。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 12:35:35 ID:FpproANH0
中古で買った人も新車の乗り心地を味わえるんですね！
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 15:40:41 ID:kM4eKuq20
今さら良いショックつけても金の無駄、買換えの為に貯金しましょう。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 17:56:43 ID:7NKSCE2+0
ＧＬｉの前期のサスマウントはどうかわからないけど後期はストロークが短いスポーツサスつけると
コトコト音がでるんだよな。

まぁ、ある程度は音に慣れてくるけど急カーブなんかの前の路面につけてある警告凹凸でショックが
抜けてるような音が出て不快。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 22:30:25 ID:RHtIGGl70
>>856
サーモスタット、ヒーターコアがシロとすると、
残るはフラップの補修の線しかないんじゃないだろうか？
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 08:53:56 ID:ud/WLMNs0
コトコト音ってアッパーマウントの取付け不良じゃないっけか
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 17:04:54 ID:3a/Igtsq0
>>870
ビルシュタインのBTSキットに純正の後期マウントなんだけど他の人は音出ないの？
ゴルフ３に限らずビルやザックス、オーリンズや国内ブランドのショートストロークのサスキット入れると
コトコト音するって人多いけど。
マウントの構造にもよるんだと思うけど後期のマウントだとベアリングの上にただ車体が乗っかってる
だけみたいな構造だから細かい凹凸なんかはバネが吸収できなくて音が出るんだと思う。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 18:42:24 ID:LGuUQex00
>>871
アイバッハの車高調に強化マウントだけど音出てないよ。
ただ、イロイロうるさいので気づかないだけかもしれないけどｗ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 18:48:11 ID:nZ5JQmgG0
細かい音が気になる人が3に乗る事がおかしいだろ。新車買えば？
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 20:39:40 ID:9I/kth+q0
オレのアッパーマウントはMeyleのＨＤ
言われてみれば、最近コトコト音するかもな
今度ナットの増し締めでもしてみっか
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 21:32:24 ID:zNmHBOM10
>>840
今日保険屋から電話で修理なら71万円、廃車なら新車時の10%の31万円だって。
一方修理見積は91万円。

修理に20万円持出しか、31万円貰って買い替えか迷ってる。
去年補助金パスを決め、然･水ﾎﾟﾝﾌﾟ､ABSなど換えたばかりなのに、
「そうしたものは加算出来ない」の一点張りだよ。

被害者って経済的損害も与えられるんだね。
ちなみに97年のGTI。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 22:55:35 ID:g9FoyTWj0
>>875
それは迷うなぁ・・・俺だったらホントに迷うなぁ。

世間一般では、３１万もらって買い換えるに決まってるだろ！ってなるんだろうが、
もともと気に入って乗ってるんだから２０万だして外装きれいにして貰ったらどうだろう。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 23:30:09 ID:LGuUQex00
>>875
オークション代行使って20万円ちょっとくらいで95GTI買ったけど、けっこうボロボロだったよ。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 23:41:19 ID:KNfCZgCw0
相手がランクルてことは確実にルーフも逝ってるよね
リアルにニコイチのほうが安くていい
どうせルーフとリアフェンダー切りばりすんだし
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 00:38:16 ID:4SbopTKk0
ただなぁ。90万かかるぐらいってことはホントにかなりイッテルだろうから
ちゃんと直ればいいけど、作業者の質次第で「見た目は直ってるけど実際は…」
なんてことになりかねないからなぁ。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 00:47:04 ID:7YhX8Gde0
>>875
その書き込みでわかるけど、中古組でしょ。

２０万で程度の良い中古をまた買って、２０万かけて整備すりゃ、１０万の出費で
今よりずっと立派なものが手に入るじゃない。ラッキーすぎるよ？
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 00:55:36 ID:NOsT4BRh0
>>880
こんなポンコツ
中古組みも新車組もないだろｗ
新車から乗ってても全然偉い訳でもないし
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 00:56:59 ID:NOsT4BRh0
あ、やばい。
例の病人にｒｅｓ付けちゃったかな？
なかったことにして。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 01:02:54 ID:TknN38/l0
右後角から当たられて、左前が街路樹に押付けられ、
右後ﾄﾞｱ、ﾊｯﾁは開かず、右前D引っ掛りあるようになりました。
>>879
修理屋は、後部の溶接外して付け直し、多分にフロアも直しがいるといってます。
ここまでイッテ直るものでしょうか？

ただ｢出来ません｣を丁寧に言ってるだけの保険屋にも腹立たしく。
最大支出になる修理を選択したいけど、「本当に」直るか不安なんです。

相手はﾊﾞﾝﾊﾟｰに｢GTI｣の赤い文字が写っただけなんです。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 01:18:26 ID:TknN38/l0
何から中古と判断したのかな？

新車で買って14年。あれこれ直しながら乗ってると、呆れながらも
愛着があるんだよね。
885 ：878：2011/02/08(火) 01:19:12 ID:ccmujgtp0
極端に言えば治せない案件なんてないよ。
コストとの戦いで普通はつぶすだけさ
後ろのダメージに前もなら普通は修理しないよね
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 06:04:35 ID:5djUO2N00
ショックの取り付け工賃って
いくらよ？
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 08:03:41 ID:9r7qGdGn0
>>883
ヤフオクに96GTI出てるよ。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 08:40:14 ID:NOsT4BRh0
>>886
買った店でやれば安ければ計1.5万位じゃない？
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 11:00:12 ID:xoe5Cy8h0
GTI 5MTか
整備記録簿をよーく見て、試乗をしっかりしないと
高いものにつくな
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 14:50:13 ID:NOsT4BRh0
ヤフオクなんてもぐり業者が業者オークションに出せない車を出すところだろう
素人が5万以上出すのはどぶに金を捨てるようなもの
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 15:27:11 ID:q9bRjEKk0
どぶに金を捨てることは解かっていても
目先の金が無いからそうするしかない、そんな人ばっかりよ。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 17:45:39 ID:C4RZ13pb0
安物買いの銭失いと言うことですか？
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 19:35:39 ID:9r7qGdGn0
>>890
業者オークションだと３のGTIって相場が５～10万円くらいなもんだろうから、
その意味では20万円で売れれば儲けがあるんじゃないかな。
オークション代行使うとだいたいそのくらい20万円ちょっとで手に入る。
ただ、オレは検付きでそのくらいの手に入れたら、中身ボロボロだった。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 21:15:48 ID:v+zrhjQ60
本国だと出稼ぎのアフリカ人しか乗ってない車に30万も出す馬鹿がどこにいるんだよw
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 21:47:18 ID:M90msIaaO
蓼食う虫も好きずき
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 23:18:23 ID:B56dC0AI0
自分も97年からずっと乗ってるのですごく気持ちわかります。
読んでて少し泣けてきました。
同じ立場なら本当に悲しいし何とかもう一度乗れるようにならないか必死に考えると思います。

自分ならボディーのダメージが大きいみたいだから程度のいい中古買って部品やエンジンを移植
すると思います。その方がコスト的にも精神的にもいいような気がします。
オークションじゃなくても中古車屋でも車種やグレードして探してもらうこともできますし。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 23:27:38 ID:B56dC0AI0
>>874
MeyleのＨＤってオクで売ってくれてる人いましたね。
前回、BTSのパフォーマンスキットについてきた純正の後期マウントに代えて音が気になっているので
マウントを再度交換しようか考えてたとこです。
実際使用してみてどうですか？体感できるような効果ってありますか？

ここのTom'sのコイルダンパーユニットのページにも
http://www.tomsracing.co.jp/products/parts/details.php?mprID=312&PHPSESSID=14cf674fe742158e746b689d40c5a5d9
※本製品を装着した場合、特に冷間時（寒い朝など）の低速走行などで、「コトコト」という音や「シュッシュッ」
という音などがでる場合があります。性能向上の為、あらかじめご了承ください。

って書いてあるのでビルシュタインなんかも音が出るのは仕方がないのだと思ってました。
「シュッシュッ」は多分エアサスなんでしょうけど。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 01:47:40 ID:shh5iAOk0
>>883
それはたぶん、普段のお買い物とかに乗るのに不都合無いくらいには
直るだろうけど、走って楽しもうと思ったらもう前とはちょっと違うものに
なってることを覚悟した方がいいよ。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 19:46:12 ID:B677wtE/0
>>896
全く同感、おれも読んでショックだった。
本当に治るかどうかの見極めだね、問題は。
で、おれは97年ヴェント。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 23:06:58 ID:Ip+Fs/Yc0
悲しいのはよくわかるけど、金さえかければどうにでもなる問題です。

「お金はかけたくない＆ずっと乗りたい！悲しい！」
というのは単なるわがまま。現実を見ろ！と言いたい

ってスレッガー中尉が言っるような気がする
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 07:39:50 ID:U+HByzWj0
Q1オイルを上抜きならばやってくれる近所の
店（量販店系）がありますが、上抜きと下抜きでは
違いがありますか？

Q2オイル交換は、運転していくとエンジンが
あたたまり、オイルがエンジンに回ってしまう
と思うのですが、冷えるまで放置してやって
もらうほうがいいでしょうか？
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 09:05:26 ID:PZE16I270
1 変わらないってさ
2 （オートマオイルは別として）
暖まってる方がむしろ抜けが良いんじゃないのかな
回るって言っても壁に付着した分位でしょ？
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 23:46:55 ID:zsbz9gWM0
>>897
前期型アッパーマウントをMeyleHDに変更したんで、後期純正との乗り味の違いはわからないな。
部品単体としてはスプリングシート側のゴムが純正と比べてゴツイので、へたる速度が遅そうだ。
役に立たないようなレスでｽﾏﾝ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 11:43:51 ID:MmObxWMD0
>>902
返信ありがとうございます。
それでは、上抜きでやってもらってみますね。

デーラーは確かモチュールだったお記憶が
ありますが、カストロールとかがあったと
思うのでそれでやってもらってみます。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 20:50:59 ID:0rFl28t+0
３にＭＯＴＵＬ
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 13:16:15 ID:V1DR88AQ0
そんな猫に小判みたいなw
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 23:10:27 ID:2Col/hVz0
触媒の遮熱板がビビッてうるさいのでディーラーに行って直してもらった。
と、いっても遮熱板を番線で縛り付けて固定するだけなんだが、
ばっちり作業料2,100円も取られたぜ。
リフトアップ出来る設備があれば自分で出来るのに…。
でも遮熱板が取れた場合、新品だと触媒も総取替えで
18万円もかかるんだそうな((((;ﾟДﾟ)))
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 03:42:23 ID:AyIlQlfl0
>>907
これ？中古なら千円で売ってるよ？
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 17:23:21 ID:AyIlQlfl0
貼り忘れましたwでももうなおしちゃったんだよね。
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s139149276
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 18:02:09 ID:uzSsxyA20
>>906
モチュールって高級品だったんすか？
知らんかった。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 20:17:57 ID:Yrsx4pLb0
16年目の車検っていくらかかるの⁇
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 03:56:07 ID:HJXfZRnn0
ユーザー車検でOKだろう
オイル漏れやシャフトブーツ破れ、電球球切れなど目につきやすい部分の修理は必須だろうけど。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 10:50:01 ID:hqL9TS/q0
タイロッドエンドブーツの破れとかあるだろうから、
ここの住人じゃユーザーはムリだろ
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 12:39:06 ID:zuc+/8Pj0
エンジンルーム内に水かけて洗うのは
問題ないですか？
もしかして電気系統とかあるだろうからテレビに
水かけて洗うようなことを言っていますか？

洗剤を吹きかける。汚れが浮き上がる。
ブラシでこする。水をぶっかけてお流しする。
走って乾燥させる。この作業行程を考えています。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 16:04:18 ID:dgYucigB0
全く問題ないよ、俺も年に一回はそうしてる。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 18:16:05 ID:zuc+/8Pj0
じゃあ、車検にいくまえにそうしていくことに
します。電球切れとかないかぎり
現場まで自走できるような車であれば
普通は通るでしょうから。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 21:47:36 ID:FrXl7zV/0
>>913
>タイロッドエンドブーツの破れとかあるだろうから、

そんな部品ついてたっけ？
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 22:35:51 ID:sHGgcDNO0
ドライブシャフトブーツの間違いかな？
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 04:55:08 ID:Z5zRj1WV0
ゴルフⅢだとタイロッドエンドにブーツは付いていないみたいね
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 08:51:36 ID:P8oihudz0
ｸｸﾚｶﾚｰｗ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 15:32:35 ID:E5nVyjXD0
>916
エンジンルームは車体番号位しか確認をしないので
そんな時間があるならタイヤを外して
ドライブシャフトブーツとタイロッドエンドブーツの
破れは確認した方が良いと思うな
あと　ユーザー車検ならライト調整は必須です
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 00:01:18 ID:EFQmF8Ar0
９７年AT　CLIのりです。
今６３０００キロのってますが最近ギアが3までしか入らなくなりました。

前は６０キロから８０キロ出すとトップに入ってたのですが
ATFオイルで交換で改善されますか？

同じような症状があった人教えてください！！
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 00:09:15 ID:zbmNN4jq0
他車のスレッドで同様の症状で
エンジンが冷えている時は暖める目的で3速までで引っ張るようになっているようにできているとかいう答えがあったから
もしかしたら単に温度センサーの不良とかかも知れませんよ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 00:13:27 ID:YGX5oqNN0
ゴルフ3の車検って
duo
オートバックス
どっちが安い？
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 00:17:29 ID:zbmNN4jq0
オートバックスはやばそう
以前みんカラに
オイル交換したらドレンボルトのネジをねじ切られた挙げ句
文句を言っても知らぬ存ぜぬを通されたという話も掲載されていたし、
預かりの形態から見て近所の町工場に丸投げしているのが明らかで
信用が全くおけない
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 01:41:29 ID:xmEkpHeb0
>>922
オートマの初期化は？
（と言いながらどやったか忘れた。
ペダルを踏んで、どうのこうの。。。）
知ってる人が↓
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 02:04:06 ID:q5aVtcLw0
>>903
ありがとー！
次回のマウント交換で試してみようと思います！


>>926
GLiの学習機能のリセットのことだったら↓


オートマチック・トランスミッションの変速時期がおかしい場合にコンピューターのリセットで解決することもあります。

1、イグニッションキーON（スタートしない）
2、アクセルペダルを5秒以上しっかりと床まで踏む
3、アクセルペダルを戻す
4、イグニッションキーOFF
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 09:48:08 ID:EFQmF8Ar0
ありがとう！
前にやったけどかわってないですよ。

最近HIDもとりつけたばっかだし故障はいやだ（涙）
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 10:29:06 ID:ZOQreMf+0
ATが壊れると3速固定のセイフモードになるって昔聞いたような・・・
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 12:04:15 ID:EFQmF8Ar0
９２９　そりゃやばいな。　４速にも入るけど不安だ。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 16:17:24 ID:Vv0qrvJR0
初期型は元々変速時期がおかしいからどうにもならないよ。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 17:08:18 ID:EFQmF8Ar0
９３１　９７年のcliだよ。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 18:37:10 ID:e60oIlci0
>932
とりあえずディラーでATFの量のチエックをされたらいかかがですか
量が足りない場合も同じ症状が出るはずです
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 19:31:11 ID:xmEkpHeb0
リアのワイパーのu字は一般的みたい。
うちの爺さんがホームセンターで買ってきたので
勝手に取り替えてるし　３００円w
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 20:16:16 ID:EFQmF8Ar0
９３３　前に量チェックできないって言われましたよ。
　　　　今度行ってもます。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 21:04:01 ID:iGtejLj50
>>922
４速への変速時期だが、
Ｄレンジ、アクセル開度ごく普通の時
前期型は60km/h、後期型は50km/hと聞いている。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 21:22:46 ID:ltnapcdR0
>>836
日本の制限速度の関係で50kmから4速に入るように設定したみたいだね。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 21:45:40 ID:kL8CSHfy0
>>922
俺のはVento９７Cli、
シフトアップのタイミングがおかしくなって（４速入りが５０ｋｍ/ｈ→５８ｋｍ/ｈ）
ATF交換したら劇的に改善し、４９ｋｍ/ｈで入るようになった。
その後３年でまた元に戻り、半年前にもう一度ATF交換、今は５２ｋｍ/ｈで入る感じ。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 21:47:01 ID:7+vkvEdf0
2年ぐらい前まではageる奴なんかいなかったのにな
3海苔も民度が落ちたんだねえ・・・
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 22:28:34 ID:kL8CSHfy0
そのageるとかsageるとかの意味が分からんもんで・・・

あと、民度が落ちるという言葉もわからんのだが・・・
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 23:07:54 ID:EFQmF8Ar0
ATF交換はリスクが高いんですよね。
トヨタでVWあつかってるところではおすすめできないって。
ひどくなるおそれありと。

６３０００キロで交換はやばいかな？？
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 23:23:52 ID:iGtejLj50
>>940
>>941
E-mail欄にsageと入力して書き込んでくれ。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 23:46:43 ID:EFQmF8Ar0
車も書き込みも素人ですみません
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 00:03:40 ID:kL8CSHfy0
>>941
ぜんぜん行ける。
俺なら絶対行く。
ディーラーはすべてとことんリスクを説明するのは恒例となっている。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 01:09:00 ID:zgKp8SUQ0
VWのDラーではATF交換は聞いてみたら別に止められなかった。「やりたいならやれば？」という感じだった。
ただATFを冷ますために一日預かりは必須だって言われた。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 08:41:10 ID:ut2Bh/1s0
後期型ATに使用するATFはたしか100%化学合成だから劣化は遅いと思うけど、
日本の交通事情を考えると無交換ってわけにはいかないかもね
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 12:08:24 ID:X/R9N+E70
オイルの劣化、しかも１０年超⇒機械の性能ダウン、は必然。
新しいオイル⇒機械喜ぶ、これ当然だろ。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 12:15:58 ID:Amt31bAL0
交換歴の無いのは中途半端に交換するとスラッジが剥がれて通路が詰まりATお釈迦
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 12:17:21 ID:T+RyyJJf0
よく言われてる金属片がつまって余計悪くなるおそれありと。

３００００超えるとリスク高くなりますって言われた。

そこじゃ換えたくないな。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 14:56:57 ID:AcN6YRli0
>>941
97GLiですが初回ＡＴＦ交換は６万㌔超えてましたがやりました。
それ以降は３万㌔くらいで交換して現在14万㌔超えてますがまったく不調ありません。

ちなみに初回交換の時はディーラーで>>941さんと同じこといわれました。
ソレノイドバルブにスラッジなどが詰まって不具合が起きるのはVWに限らず国産車でも
同じです。ディーラーなどは不具合が出た場合に経済的責任持ちたくないのでどこも同じこといいます。
ＡＴＦ交換しなければ必ずいつか壊れます。
951 ：842：2011/02/18(金) 16:29:03 ID:1reCDQBQ0
遅くなりましたが・・・
セットで交換メニューの水温センサーを変えてみて一縷の望むを託すも…やはりサーモスタット不良orz
センサーなら自分ですぐ替えれるけど、サーモはさすがに…で入庫。戻ってきたらヒーターも抜群に利く。
まだまだこちらもそれなりに寒いから、助かった。
ところが一難去ってまた一難？タイヤのローテーションで前後付け替えてたら、右フロントのタイヤが上下に動く(ジャッキアップした状態で)のに気がついた。
タイヤついてるときはその重みで？わからなかったけど、タイヤはずすと手で上下に動かせる状態。
あちこち調べると、ここら近辺でよく出てくるトラブルはタイロッドエンドとアッパーマウント？
誰かこんな状況になったことのある方、お教えくだされ～
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 17:35:58 ID:bTo/JcQy0
>>951
ヒーター復活して良かったですね。サーモは壊れるくせに嫌な所に着いてますよね。

上下に動くのはアッパーマウントの劣化では？以前、整備中に指摘された気が・・・
左右と言うか　ひねって動くとハブベアリングだと思います。
間違ってたらすいません。
953 ：842：2011/02/18(金) 19:15:52 ID:/K6UkHVL0
>>952
ありがとうございます。自分で換えれるレベルかなあ・・・あれこれ調べて見ます。
ヤフオクでこんなの見つけたのですが、これって・・・ちょっと怪しい？
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m84683199
やっぱ出所のはっきりしたものの方が安心ですよね。モンローのとか・・。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 19:45:10 ID:ut2Bh/1s0
アッパーマウントはフロントサスペンションの上部にナットで締め付けてありますが、
アッパーマウントはボディにはめてあるだけなので、ジャッキアップすれば
ホイール部分を上下に揺すった場合、多少動くのは不思議ではありません。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 21:04:13 ID:yOunPnA/0
＞953
純正のアッパーマウントの方が耐久性がありますから
純正をお勧めします。

９５４さんのご指摘通りエンジンルームのショック取り付け部分
と上の円盤状のシートの隙間部分がジャッキアップで下がります。
956 ：952：2011/02/18(金) 21:44:52 ID:bTo/JcQy0
952です
そうでした。私がアッパーマウント劣化を指摘された時、シートの隙間部分は2cm以上ありました。
そのアッパーマウントはスプリング交換時に換えた社外品で多分、中華です。約1年弱の寿命でした。
私はダンパー交換までアッパーマウントを放置して純正に戻しました。
交換後の隙間はあっても5mm？くらいだったと思います。中華は最初から1cmはあったと思います。
この隙間が多くなるとマウントが潰れてきたという事ですかね？

ちなみにバンプラバーも中華は1年弱で砕けてました。私も純正をお勧めします。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 22:35:21 ID:yOunPnA/0
確か　デーラーでは純正のマウントで隙間が２ｃmで限界との
判断みたいですね

純正パーツは社外品に比べてなナットの取り付け位置が深いので
新品時は５ｍｍくらいの隙間ですね

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 14:24:20 ID:BSmxQOsq0
バッテリー上がり発生　JAF呼びましたが　　とりあえず充電して様子見ます。ご報告まで
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 14:42:50 ID:QPSDts8S0
バッテリーが古いとまたすぐ上がりますよ
去年一日2回JAF呼びましたw
ABかどこかで安いバッテリーを捜して付け替えちゃうのが吉
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 15:10:42 ID:+YMlwb8v0
旧車は二年に一度交換するのが当然だわ。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 19:10:41 ID:XvDSb2a+0
ウチのは中古車で買って5年経ったけどまだバッテリー大丈夫だ。
車買ったとき取り替えたわけでもないのに。
まぁあと1年は保たんかなと思うので今年中に交換かな。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 22:07:02.75 ID:bH4k+i/Q0
初めについてたコインで開けて水補充する式
のやつは2年くらいでアボン。それから
メンテフリーにして2回チェンジ目の３つ目。
6万キロ満12年
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 23:49:40.75 ID:WoQd2d8a0
アッパーマウント然り、オクに出されてる３のパーツの点数が減った気がする。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 01:05:28.28 ID:I8IBsT7w0
こうなったら部品取り車一台購入しておきたいが
置き場所がないw
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 01:56:07.55 ID:0PXiAldl0
ウチの中古嫁は一度もバッテリー換えたことないけど大丈夫だ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 05:56:56.35 ID:tON8bajR0
【ヤナセ・ユーロブラックバッテリー】
フォルクスワーゲン専用純正品・SB062B（旧SB060A）
13980円だけど
どうかね？
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 10:37:05.54 ID:OQ5cAOO40
送料無料で\11,800なんてサイトも
ヨーロッパ圏製造らしいが、いくら€安とはいえこの値段って何？w
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 12:29:24.19 ID:C9G/TAXa0
いつもトヨタ部品でデルコのメンテフリー買ってるけど１万くらいですよ。
何の問題もなく4、5年は使えてます。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 13:05:25.04 ID:z0ISjbfo0
ユーロブラックはボッシュOEMのmade in korea
ボッシュの安いのとデルコのバッテリーのデザインが同じ
充電インジケーターの位置とか取っ手の形状・・・
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 19:06:50.31 ID:tON8bajR0
ＣＬＤだけど、10万キロ超えているので、ショックを交換しようとおもうよ。
どれくらいかかる？
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 21:30:54.25 ID:C9G/TAXa0
ショック交換ってバネやマウントもでしょ？
純正で交換するのかビルシュタインのＢ４やモンローなんかの純正品質のリプレイスタイプとかでも
予算変わってくるんじゃない？

ビルシュタインＢ４
http://abeshokai.jp/b4/about_b4.html

モンロー
http://www.tenneco.co.jp/mon-cat-index.html
http://www.tenneco.co.jp/mon-cat-reflex.htm
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 08:55:25.08 ID:T7dHUY1G0
左右フロントショックの一番安い社外品だとフロント用2本で14000～20000円くらいみたいだけど
ブッシュ類も交換したらフロントだけで合計いくらくらいになりますか？
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 13:20:27.10 ID:pWEVyEHR0
ブッシュ自体の価格は高くないけど、工賃が結構な金額になりそうだ
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 13:22:28.95 ID:B1Z/Ul1f0
ポロとかゴルフとか購入資金に使った方が。。。

つか、アメリカのテレビ見てたらコマシャールやってて
ジェッタが１５.９９５米ドル～みたいなCMやってた。
見間違いだったかな？　安いような。
975 ：972：2011/02/21(月) 17:10:57.21 ID:T7dHUY1G0
さっき修理工場に電話したら部品代+工賃3万と言われました。
そんなもんでしょうかね。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 17:34:15.79 ID:6HdSNnSv0
>>974
TOYOTAのこの辺りに対抗してるならその価格かも。
仕様は日本と違うのかもだけど。
http://www.toyota.com/corolla/
＄15,600


ＦＪクルーザー
http://toyota.jp/fjcruiser/001_p_001/concept/grade/index.html

ＵＳ．ＴＯＹＯＴＡ　ＦＪ CRUISER
http://www.toyota.com/fjcruiser/trims-prices.html

日本とアメリカでこれだけ価格違うってどうなんだろうね？
８４円のレートで考えるとメーカー希望価格で約100万ほど日本の方が高い。
にもかかわらずＵＳの方が装備も充実してる感じがする。

日本のはほとんど何もついてないから最低限のオプションつけるとメーカー希望価格では320万円台でも
実際に乗るまでの費用入れて約４５０万になるな…。


977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 18:56:52.30 ID:E5z7/o/y0
>>974
Jetta S 5MT ＄15,995
ttp://configurator.vw.com/ihdcc/configurator.html#10005/10005/162VJ1$GPS2PS2/2011/0
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 22:47:16.90 ID:T7dHUY1G0
1500ドルクラスじゃないとⅢの相手にならないな
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 01:34:49.62 ID:XVGgCNEP0
>975
こちらのデーラーなら３万円ならフロントとリアの交換工賃ですね
ブッシュはもしかしてショック部分のアッパーマウントでしょうか？
アッパーマウントとベアリングで純正で１５０００円くらいだと思います
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 10:49:35.93 ID:25g4nVz80
できれば同時にロアアームブッシュとタイロッドエンドも傷んでいたら交換しといたほうがいいよね。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 12:14:43.25 ID:0n66hmZt0
3は2と4どっち寄り？
以前2に乗ってて現在4ワゴン
2の素朴さが好きだった
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 13:03:28.35 ID:vTH+YwP00
>>979
サスでブッシュといえば、ロアアームの２箇所のブッシュだな。
Ｄらだとブッシュ打ち替えではなく、アームごと交換じゃないかな？
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 14:17:04.05 ID:XVGgCNEP0
>982
そうですね
確か一本で１７０００円くらいだったはずです
あとはスタビのブッシュですかね
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 17:25:35.94 ID:25g4nVz80
>>981
３の足回りはほとんど２と同じですよ。
ボディーは２、３、４ではすべて特性もスペックも異なります。
４との共通点はSOHC2000ccのエンジンをリファインして採用しているのは確認してる。
VR6のエンジンも基本は同じゃないかな。
あと３のマニュアルシフト車には軽量クラッチとして２のクラッチ板が使えたりすると以前雑誌で見た気がする。。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 21:53:34.07 ID:0spodaRN0
ステアリング、アクセル、ブレーキの重さも4よりは2に近いと思う。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 02:07:44.16 ID:aeF075U50
リアドアの動きが悪いんですが、原因は何でしょう?
ギシギシする感じで金属どうしが擦れてるような音がします。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 02:29:25.73 ID:y1uuuTwQ0
>>986
可動部分にグリスをぬってください。
呉とかで出してるグリススプレーでいいから。

http://search.rakuten.co.jp/search/mall?v=3&uwd=1&s=1&p=1&sitem=%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%A1%E3%82%A4%E3%83%88&st=A&nitem=&min=&max=
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 13:54:50.71 ID:aeF075U50
>>987
グリスですね、やってみます。
シリコンスプレーで大丈夫かと思ったのですが効かなかったようで。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 14:04:33.10 ID:AEHHh7aU0
シリコンや556みたいな潤滑スプレーは一時的には良いかもしれないけど
元々のグリスが流れてしまうので逆効果だね。

なんらかの重みがかかったりでドアが微妙に下がったりしてこすれてる場合なら
ドアヒンジ調整しないと駄目な場合もある。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 00:23:13.98 ID:tLHCJFDU0
グリスでかなり改善されました！
そう言われれば確かにシリコンスプレーを使ったあとあたりからギシギシが増してきた気もしますね。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 10:25:46.25 ID:WS4vDFDO0
はよ新スレを。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 13:45:38.15 ID:EKjC69UE0
【VW】ゴルフ３専用！【GOLF】その25
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1298522324/
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 00:40:42.32 ID:qnaGZTIX0
今日、驚いたことを書きます。
小さいので気づかなかったのですが
鏡をみていて、ちょっと向こうの小さいシールに
目をやったら車検が23年３月になってました。　忘れてたw
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 00:42:47.35 ID:qnaGZTIX0
（ユーザー）車検ですが、エンジンオイルゲージの
頭のプラスチックの部分（黄色っぽいオレンジ）が
壊れて、テープでグルグル巻にしてあります。　
車検の検査項目になっていますか？
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 01:17:07.64 ID:6RzsG3Fe0
心配なら買っちゃいな

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d113967408
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 10:05:13.09 ID:ZowTYh4m0
買っチャイナｗ

997 ：994：2011/02/25(金) 12:29:26.41 ID:qnaGZTIX0
どうも情報ありがございまスイス。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 16:49:54.13 ID:dHDU5qtC0
梅
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 16:54:21.17 ID:dHDU5qtC0
埋め
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 17:38:54.25 ID:dHDU5qtC0
　　　　　　　　　　　　　　　　　　浮いたよ、おい！
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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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