【ホンダ】NEWインサイトオーナー限定スレVer.15

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
オーナー＆納車待ち限定スレです。本スレが「あまりにも」なので立てました。
各種情報交換に役立ててください。

荒らし・煽りは完全スルーで。

インサイト関連リンク

メーカー公式サイト
http://www.honda.co.jp/INSIGHT/

FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/INSIGHT/200902/

取扱説明書
http://www.honda.co.jp/manual/insight/2010/pdf/2010-insight-all.pdf

よくある質問
http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/models/insight/

無限インサイト
http://www.mugen-power.com/street/insight/

前スレ
【ホンダ】NEWインサイトオーナー限定スレVer.14
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275603102/

姉妹スレ
【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.47【INSIGHT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276156990/

その他追加事項有れば>>2以降におながいしまつm(_ _)m
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 02:34:20 ID:xFcPyX4a0
　　　　　　　　∧∧　　　　　ミ　＿　ドスッ
　　　　　　　 (　 　,,)┌───┴┴───┐
　　　　　　　/　　　つ　.　ｖｓプリウス　スレ│
　　　　　～′　/´　└───┬┬───┘
　　　　　　∪ ∪　　　　　　 　 ││　_ε３
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ゛゛'゛'゛
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 05:30:40 ID:9wqVwqkt0
今後の要望
1．排気量、モーターアシスト力のアップ
2．後方視界の改善
3．自発光メーターの採用
4．停止直前のブレーキ抜け改善
5．エンジン再スタート時の前へ飛び出す症状改善
6．内装の質感アップ
7．シフトパネルの改善
8．硬いシートの改善

適宜追加をしていこう
4 ： ◆QyCkBTGnMs ：2010/06/30(水) 07:44:56 ID:/vqMoeF/O
オーナーはトリップつけて、必要があれば前スレの誰かみたいに証拠写真貼ったらどうだ？
いいかげん荒らしは完全無視しようや。
5 ： ◆QyCkBTGnMs ：2010/06/30(水) 08:13:37 ID:/vqMoeF/O
>>3
1、4、8は不要だな。寧ろやめてくれって感じ。
5は嘘だろ。クラッチ切れてるのに飛び出すかね。
2は実現すればいいが格好悪くなるのは勘弁。

本当にオーナーかしら？
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 08:24:51 ID:gsXpb9Kl0
いちおつ
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 08:58:51 ID:wBmB88z50
>>3
そんなことより、純正ナビのＥＣＯ画面に時計表示を追加できるようするのが先。
ＣＲ－Ｚにはあるのに。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 10:33:29 ID:G0qj1te20
>>7
最近納車のインサイトは表示されるもよう。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 11:46:16 ID:wBmB88z50
>>8
知ってる。
だから既存車にもアップグレードで出来るようにして欲しいと言いたかった。
言葉足らずですまん。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 13:28:03 ID:d1iYrhX00
>>3
どでも特に必要ないな
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 15:06:01 ID:mpWPF8Z3O
LEDアイライン付けてる人いる？

つけるとしたらやっぱりDIYなのかな…
配線に自身ないから業者に頼もうか迷い中(´･ω･｀)
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 18:19:01 ID:d+tuNLPo0
http://response.jp/article/2010/06/17/141706.html

英国グリーンカー　小型ファミリーカー部門はホンダインサイト

http://response.jp/article/2010/06/24/141964.html

英国グリーンエンジンオブザイヤー　トヨタプリウスの1.8リットル直4＋モーターが1位

エンジンだけならプリウス、クルマとして選ばれたのはインサイト。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 18:20:21 ID:+l5xAInv0
>>12
バッテリーが劣化したら自走出来ないプリウスがか？

将来、１００％レッカー移動が運命付けられているクルマは老人には合うが
ヒーローは乗ることが出来ないぜｗ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 18:21:03 ID:09jantdPP
>>13
失礼。
実家にある初代プリウスは10年経っても現役で動いているが、あなたの言う100%レッカー移動って、駐車違反の事？
それなら車種に関係ないと思うが。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 18:21:52 ID:+l5xAInv0
>>14
１００％は言い過ぎたかも知れませんが、バッテリーの寿命の事です。
プリウスは構造上、駆動バッテリーが無くなれば、エンジンを掛けて自走する事が出来なくなります。

トヨタは初代プリウスのみ永久保証（条件アリ）で対応していますので
あなたの場合は然程関係ありません。
（定期的に交換できます）

しかし２０型、３０型は有料対応となるため、おいそれと事前の交換は出来ません。
特に自宅G以外の場所で「その時」が来た場合、考えたくない事象が想定されます。

ZE2インサイトは駆動バッテリーの寿命もしくは、トラブルが発生した場合、
補機バッテリーより予備のセルモーターを使いエンジンを始動させ、
ガソリン車として走らせる事が出来ます
（プリウスに予備のセルモーターは搭載されていません）
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 18:22:33 ID:d+tuNLPo0
>>15
>（プリウスに予備のセルモーターは搭載されていません）

ZE2インサイトも補機バッテリーは駆動バッテリーから充電されるので駆動バッテリーに
トラブルが発生するとシステムエラーで走行不能になると聞いています。
ZE2インサイトには予備のオルタネータが搭載されているんですか？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 18:23:05 ID:09jantdPP
駆動バッテリーが死んでも補機バッテリーが同時に死ぬ可能性はあまりないわな。
インサイトのセルもあくまで非常用だと思うけど
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 18:23:36 ID:d+tuNLPo0
>>17
予備オルタネータがないと補機バッテリーの12Vが短時間で枯渇するんですよ。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 18:23:59 ID:09jantdPP
>>18
補機バッテリーって、通常サイズでは無いのですか？
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 18:24:36 ID:d+tuNLPo0
>>18
結局、何度もセルモーターを使えば枯渇する。
その間に駆動バッテリーを交換すればいいだけの事
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 18:25:34 ID:+l5xAInv0
>>20
エンジンがかかっても補機バッテリーに充電されないので基礎代謝消費だけで
補機バッテリーは１時間も持たないんですよ。
山奥で死んだら駆動バッテリーを交換してくれる所が見つかるのだろうか？
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 18:26:01 ID:d+tuNLPo0
>>21
1時間走ってエンジンが止まるわけじゃないからｗ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 18:26:24 ID:+l5xAInv0
>>22
この人は補機バッテリーが枯渇すると燃料ポンプもインジェクタもスパークプラグも
動作しなくなる事を知らないらしい。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 18:27:25 ID:d+tuNLPo0
セルの恩恵を受けたユーザーはどれだけいるんだろう？
俺はIMAにセルを装備するというのは全く無駄と思う。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 18:27:48 ID:09jantdPP
>>24
そんな事言い出したら、横滑り防止装置とかエアバッグとかも同じように言えるわな。
それらも、恩恵を受けた人のほうが少ないだろ。でも、だからって必要ないのか？
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 18:28:17 ID:d+tuNLPo0
>>25
もしかして中の人？
万一の際、短時間でも自走出来るインサイトと山奥で座して死を待つしかないプリウスとは全く違うと思うけど？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 18:28:59 ID:+l5xAInv0
>>25
VSAやアエバッグの恩恵を受けた人は山ほどいる。

>>26
１時間走れるというのは最良のシナリオで通常はシステムエラーで自走出来ない。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 18:29:50 ID:d+tuNLPo0
>>23
山奥なら下り坂でそれらを使う必要はありませんよね。
エンジン掛けっぱなしだと言う通りだけどｗ
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 18:30:09 ID:+l5xAInv0
ホンダがIMAにセルを装備させている唯一の理由は極寒地において駆動バッテリー能力が
低下し始動不能になる事を防止する為。
つまり、バッテリー性能に自信がないのである。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 18:30:37 ID:09jantdPP
>>29
じゃあ、無駄じゃなくね？
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 18:30:57 ID:+l5xAInv0
>>30
トヨタ車は駆動バッテリーに自信があるから無駄なセルモーターなんて装備していない。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 18:31:57 ID:09jantdPP
>>24
>セルの恩恵を受けたユーザーはどれだけいるんだろう？
>俺はIMAにセルを装備するというのは全く無駄と思う。

あれ？恩恵を受ける人が少なけりゃ、いらないって言いたかったんじゃないの？
そういう意味では同列だろ。エアバッグも使うに越した事はないし、セルも同じだ。
せめて言動は一貫しようぜ。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 18:33:39 ID:09jantdPP
>>32
インサイトの話なんだけど？
何でトヨタが出てくるの？意味不。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 18:34:21 ID:d+tuNLPo0
>>28
＞下り坂ならプリウスも同条件。
いや山なら下りもあれば上りもあるでしょ？
全く動けないプリウスは論外。
おまけに駆動用、補機いずれのバッテリーが枯れても全く動けなくなる脆弱性も
ありますよね。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 18:35:22 ID:+l5xAInv0
>>32
>あれ？恩恵を受ける人が少なけりゃ、いらないって言いたかったんじゃないの？

再度。エアバッグとセルモーターを同列に扱う人がいる事に驚いています。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 18:36:03 ID:09jantdPP
>>35
返答になってないね。

>あれ？恩恵を受ける人が少なけりゃ、いらないって言いたかったんじゃないの？

どう？そういいたかったんじゃないの？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 18:37:03 ID:+l5xAInv0
>>34
>＞下り坂ならプリウスも同条件。
>いや山なら下りもあれば上りもあるでしょ？
>全く動けないプリウスは論外。

話の流れを理解しようね。
補機バッテリーが枯渇したらインサイトも坂を登れない。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 18:38:06 ID:09jantdPP
>>29
追い込むようで悪いが雪国ではプリウスよりインサイトの方が人気かるみたいな記事を見たよ。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 18:38:51 ID:+l5xAInv0
>>36
俺の主張は一貫している。
エアバッグとセルモーターを同列に扱う人がいる事に驚いています。

>>38
雪国でのインサイトとプリウスの販売台数比較というデータはありますか？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 18:39:43 ID:d+tuNLPo0
>>37
＞補機バッテリーが枯渇したらインサイトも坂を登れない
あたりまえでしょ
1時間できっかり走れなくなるかどうかの話だったはず。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 18:40:31 ID:d+tuNLPo0
>>38
ホンダ インサイト、雪国で意外な人気の理由
ttp://response.jp/article/2010/02/17/136525.html
＞新型インサイトは2009年2月の発売から2010年1月までで9万6713台を販売。
＞うち北海道での販売台数は、3747台。インサイトが地域を問わず選ばれている理由は、走行環境を問わない安定性もひとつの要因となっているようだ。

プリウスより人気があるという記事じゃないよ。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 18:44:05 ID:+l5xAInv0
>>40
話の流れを理解しようね。

>>23 補機バッテリー枯渇後の話
>>28 下り坂の話
>>34 登り坂の話
>>37 補機バッテリー枯渇後の話と説明
>>40 補機バッテリー枯渇前の話に逆戻り
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 18:46:13 ID:d+tuNLPo0
>>39
矛盾が起きてるなら、一貫してるとは言えんよ？

>>24
>セルの恩恵を受けたユーザーはどれだけいるんだろう？
>俺はIMAにセルを装備するというのは全く無駄と思う。

セルを使う人が少ないから、まったく無駄だって言ってんだよね？
エアバッグも、使う人は少ないから必要ないよね？
アンタの論を用いたらこうなるんだよ？
機構とか機能の話しじゃない。至極普通の、論理の話をしてる。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 18:47:06 ID:+l5xAInv0
>>41
>プリウスより人気があるという記事じゃないよ。

そうですね。

>雪国ではプリウスよりインサイトの方が人気

同時期の販売台数比較を知りたいと思います。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 18:47:58 ID:+l5xAInv0
>>43
何度でも言う。
エアバッグとセルモーターを同列に扱う人がいる事に驚いています。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 18:49:58 ID:d+tuNLPo0

d+tuNLPo0は
非常時に自走出来るようにセルを搭載したホンダは偉い
と発言している

+l5xAInv0は
俺はIMAにセルを装備するというのは全く無駄と思う。
と発言した後に
ホンダがIMAにセルを装備させている唯一の理由は極寒地において駆動バッテリー能力が
低下し始動不能になる事を防止する為。
つまり、バッテリー性能に自信がないのである。
と発言している

つまり最初から矛盾している。

考察するに、プリウスは寒冷地での駆動バッテリーによる始動性能に自信がある為、あえて（インサイトに搭載される）セルの必要性
は無いと言いたいのだと思われる
しかし、ここにも間違いがある。
プリウスもインサイトも駆動用バッテリーと補機バッテリーの２つのバッテリーを積んでいる
駆動用バッテリーのみが枯れた場合・・・
プリウスは動けない
インサイトは短時間なら動ける
補機バッテリーにみが枯れた場合・・・
プリウス、インサイト共に動けない
つまり、駆動バッテリーの始動性能は関係ないのである
インサイトは駆動バッテリーが完全に枯れてしまったのみ、全く動かなくなるが
プリウスは駆動、補機のどちらか１つでも完全に枯れてしまえば始動が出来なくなるからだ
駆動用と補機のバッテリーを比べた場合どちらが枯れやすいかは
誰の目にも明白で間違いなく補機バッテリーである

でFA？
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 18:51:53 ID:8yiR4/eOO
また自演っぽいのが来たな。
いい加減飽きないのか？
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 19:07:01 ID:PLxsTg7I0
両方の原稿用意してせっせとコピペしてるんだろうな
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 19:12:52 ID:d+tuNLPo0
ほんとうざいよね
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 19:13:00 ID:+l5xAInv0
まったくまったく
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 19:13:21 ID:09jantdPP
早く死んでくれないかな
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 19:23:12 ID:z8N12tN9O
インサイトに乗り込む時に、結構前から「俺はインサイト乗りじゃありませんよ～」みたいな雰囲気を出しながら（時には実際に声に出して）、さりげなく近づいたら、サッ！と一気に乗り込むのが劣等感を感じないコツ。
試してみたらイイカンジだったのでオススメです。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 19:24:56 ID:NiT6BCbEO
>>52
やるやるwww
これやってる人多いよね
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 19:25:27 ID:09jantdPP
マジおすすめ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 19:25:37 ID:+l5xAInv0
超おすすめ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 19:25:50 ID:d+tuNLPo0
絶対おすすめ
57 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/06/30(水) 19:26:19 ID:Xmp3VJ2Q0
どうでも良い荒しはスルーってコトで・・・

前スレで話題になってたハイオクに今日からチャレンジ。
今日だけで80km程走ってきたけれど、いつもより瞬間燃費計が跳ね上ってた希ガス。

ま・・・初日だけにプラシーボ効果の可能性も大きいが・・・。
１ヶ月程様子見して、今後どうするか検討の予定。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 19:26:53 ID:+l5xAInv0
マジプラシーボ
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 19:27:27 ID:09jantdPP
絶対プラシーボ
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 19:28:05 ID:d+tuNLPo0
超プラシーボ
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 19:32:29 ID:+l5xAInv0
インサイトってプリウスよりコーナリング性能がいいんだって
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 19:32:49 ID:09jantdPP
マジプラシーボ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 19:33:14 ID:d+tuNLPo0
超プラシーボ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 19:33:47 ID:09jantdPP
インサイトってプリウスより燃費がいいんだって
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 19:34:04 ID:d+tuNLPo0
超絶プラシーボ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 19:34:20 ID:+l5xAInv0
絶対プラシーボ
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 19:35:00 ID:+l5xAInv0
でもプラシーボってことは理由不明で実際に燃費がいいわけ？
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 19:35:09 ID:d+tuNLPo0
それはない
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 19:35:25 ID:09jantdPP
まったくそんなことはない
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 19:37:06 ID:d+tuNLPo0
恥ずかしい車だよね
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 19:37:33 ID:+l5xAInv0
モデューロでさらに恥ずかしさアップ
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 19:37:52 ID:09jantdPP
無限でさらにさらに恥ずかしさアップ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 19:38:46 ID:09jantdPP
所詮
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 19:38:56 ID:+l5xAInv0
プアマンズ
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 19:39:08 ID:d+tuNLPo0
プリウス
76 ： ◆QyCkBTGnMs ：2010/06/30(水) 19:42:37 ID:/vqMoeF/O
ハイオクは気のせいだと思うけどなぁ～
追加報告よろしくお願いします。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 19:43:40 ID:+l5xAInv0
気のせい
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 19:44:00 ID:09jantdPP
頭のせい
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 19:44:10 ID:d+tuNLPo0
脳のせい
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 19:44:43 ID:Fk4Dn2vD0
>57
ヨロ。
俺もいずれ試してみようかな。
ただ、給油する時の精神的な負担感が大きいんだよねw
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 19:45:25 ID:+l5xAInv0
恥ずかしいよね
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 19:45:51 ID:09jantdPP
ただでさえインサイトなんか乗ってるのにｗ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 19:46:21 ID:d+tuNLPo0
ハイオクとかｗｗｗ
84 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/06/30(水) 20:15:33 ID:Xmp3VJ2Q0
>>76
流石に、今日の分だけじゃなんとも判断しかねるからなぁ。
インターナビで１ヶ月単位の平均燃費を比べて
大きく差が出る様なら効果有りで良いんじゃないかと思ってる。

>>80
40L入れたとして\400の差だからねぇ・・・。
当面は「授業料」のつもりで入れてみる。
効果が確認されれば、無駄な投資じゃなかったコトになるし。

効果が確認出来なければ、文字通り「授業料」ってコトで。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 20:22:22 ID:NiT6BCbEO
>>80
そうそう
インサイトに乗ってると精神的負担が大きいよね
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 20:26:27 ID:d+tuNLPo0
素直にプリウスに買い換えたらいいのに
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 20:26:44 ID:+l5xAInv0
でも買い換えるにはインサイトを誰かに買ってもらわないと
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 20:27:24 ID:09jantdPP
わーん、こんな不人気車でもう暴落してる車、誰もかってくれないよーーーー
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 20:27:55 ID:+l5xAInv0
安物買いの銭失い？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 20:28:17 ID:09jantdPP
うん、安物買いの銭失いｗ
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 20:28:38 ID:d+tuNLPo0
でも粗悪な劣化コピーにしては高いよねｗ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 20:29:00 ID:+l5xAInv0
ああ、あと１５万出してプリウスにしておけばｗ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 20:29:23 ID:09jantdPP
プリウスで値引きがんばれば
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 20:29:44 ID:d+tuNLPo0
幸せだったかもしれないのにぃ～
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 20:55:31 ID:/vqMoeF/O
>>94
そういや、エコなパワートレインランキングあったじゃん？プリウスが首位でインサイトが5位くらいのやつ。
あのランキングって確か初代インサイトが5年くらい連続で首位だったんだよな。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 20:56:59 ID:/vqMoeF/O
すまん、なぜかあぼーんにアンカーつけてしまった。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 20:57:23 ID:Fk4Dn2vD0
>95
自演野郎なので反応しない方がよろしいかと。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 21:11:11 ID:/DxFg/ijO
雪国インサイトは、ぶつけてもインサイトだからしょうがないって,言い訳できるからな。
99 ： ◆AvPXINl7FU ：2010/06/30(水) 22:04:00 ID:f5ZZcVdP0
3人分のIDをNG登録したら番号飛びまくりでワロタｗ

>>ニヤケ氏
最近ずっとハイオクだけど、自宅→会社までECOスコアが改善されたよ。（因みにずっと登り）
ストリーム時代よりもガソリン代が半分になったから、ハイオクでも全然負担にならないよ。


さてと、SHOWA-TUNEの予約受付が開始されたから、明日でも車屋に連絡しておくか。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 22:10:26 ID:tYiq3Ai70
モーターのみになったとき
エンジン止まれるように技術開発が必要だね
走行中の安全でスムーズなエンジンのオンオフが本田の課題だ
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 22:12:14 ID:jJFjFVsV0
無茶言うな　IMAの構造では無理無理無理無理かたつ
102 ： ◆LQJwvcBbm2 ：2010/06/30(水) 22:19:28 ID:teigUFM60
>>4
トリ付けるの賛成するわ。
んで、ユーザー証明。
ttp://mup.2ch-library.com/d/1277903737-100630_1938~0001.jpg

今日の家-会社の往復の数値。
たまには･･･と思って、無闇に飛ばさずに走ったら燃費伸びすぎﾜﾗﾀw
103 ： ◆O9e8PL3sQNZU ：2010/06/30(水) 22:23:22 ID:teigUFM60
やっぱトリ変更。
日本語を交えないと、看破が容易だから用心。
104 ：♯劣等車買ってしまった負け犬：2010/06/30(水) 22:41:36 ID:NiT6BCbEO
トリップ賛成
105 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/06/30(水) 22:43:53 ID:Xmp3VJ2Q0
>>100
クラッチをエンジンとミッションの間に挟んで、
エンジン側とミッション側にそれぞれモーターでも付けるか？
巧くやれば、パラレルとシリーズの可変サイクルシステムに出来るかもしれんぞ。

可変にするコトのメリットが有るのかどーかわからんけど。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 22:55:06 ID:kAbe8US20
>100
モータのみかエンジンのみか走行中に分かるの？それはすごいなw
乗り心地にうるさい評論家ですらそんなこと言ってないと思う。
107 ： ◆O9e8PL3sQNZU ：2010/06/30(水) 23:33:04 ID:teigUFM60
>>106
どっちから動力を供給してるかは、走行中にわかるよ。
ディスプレイに表示される。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 00:13:14 ID:k5lFKAZb0
ホンダはわざとエンジンとモータを切り離さなかったみたい。
全気筒休止にすると、圧縮の時にパワーを使うが、その反発力も得られるから、
これがフライホイール的な役割を果たすから、全気筒休止で減速がおきにくいそうだ。

これを聞いたときは、目から鱗だった。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 00:14:41 ID:k5lFKAZb0
>>107
ディスプレイなきゃ、わからんだろｗ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 00:19:52 ID:k5lFKAZb0
>>99
そうそう、ハイオク入れると坂道や少しパワーの要求される条件の時に
あきらかに燃費が伸びる。

逆に普段の街中ではあんまり改善されない。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 00:32:42 ID:VQlDU5wf0
>>12-46 は「プリウスVSインサイト part16」からのコピペだよ。
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1273914999/
以下はその#989の再現。
-----
>>46
>でFA？

全くの出鱈目なので添削してあげる。
-----
プリウスもインサイトも駆動用バッテリーと補機バッテリーの２つのバッテリーを積んでいる

駆動用バッテリーのみにトラブルが起きた場合・・・
プリウスもインサイトもシステムエラーで自走できなくなる。
（プリウスもインサイトもトラブル以外の通常動作では駆動用バッテリーが枯れることはない）

補機バッテリーのみをあげてしまった場合・・・
プリウス、インサイト共に動けない

インサイトは極寒地でバッテリー性能が低下し始動困難になる可能性があり
その不具合に対応するためセルモーターを装備している。
プリウスは極寒地でも始動性に全く問題がないためセルモーターは装備していない。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 00:34:35 ID:k5lFKAZb0
▲オーナースレに関係ない！！
113 ： ◆jPpg5.obl6 ：2010/07/01(木) 00:39:53 ID:ISMSCQr4O
俺も廃屋入れてみようかな
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 00:53:33 ID:k5lFKAZb0
>>113
坂道で燃費が良くなるのは瞬間燃費計を見ていても解る。
いつも通る道で、
レギュラーで２５ｋｍ／Ｌの緩い登り坂が
ハイオクでもう一目盛りＵＰして２７．５ｋｍ／Ｌになる
こういうだらだら坂のアクセル調整がレギュラーだと難しいけど、
ハイオクは楽に調整できる。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 01:03:56 ID:VQlDU5wf0
ハイオクで燃費が上がるというのは、ある意味ホンダがチューニングを誤っているんだよね。
何だか悲しい…
116 ： ◆jPpg5.obl6 ：2010/07/01(木) 03:26:10 ID:ISMSCQr4O
>>114
登坂で燃費を悪化させない走り方は難しいですから、ハイオクは有効性があるかもしれませんね。
情報トン。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 04:35:28 ID:3TnQ126C0
俺はエネオスカードなんだけど
エネオスのハイオクでも、そういう効果期待できるのかな？
118 ： ◆QyCkBTGnMs ：2010/07/01(木) 07:33:02 ID:AadvP+EYO
>>116
確かに高負荷時は粘る感覚がある気がするが、発進加速時はもたつく感じがあって、
トータルでは変わらないかなって気がしてたんだけど、流れのいい道中心の人は燃費よくなるかもと思った。
119 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/07/01(木) 07:48:12 ID:KFG/q/lQ0
>>99
ずっと登坂が多いと、負荷が増えるからハイオク効果も出易いのかもしれんねぇ。
ウチは嫁のチョイ乗りが多いんで、どのくらい効果出るか検証してみる。

>>110
負荷が増えると燃費伸びるなら、街中でのゴーストップが多い時も効果出そうな気もするが・・・。
そーゆー状況だと、もともと燃費が落ちるから改善効果出にくいんだろうか？

>>115
チューニングを誤ってるとは思わないなぁ・・・。
どっちかっつーと、レギュラーガソリンでもギリギリの線まで点火時期の進角を進めてるんじゃないの？

CBアコードに乗ってた頃、進角を10度程進めてハイオク仕様にしたら市街地燃費が大幅にUPしたし。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 08:33:07 ID:Q4Ur82z60
全員総ＩＤは反対。
荒らしや煽りに書き込みを正当化させる口実を与えることになる。
それらは徹底無視、それらを皆遵守すべき。

>>119
ゴーストップではエンジンよりモーターの負荷の割合が方が大きくなる。
上り坂はエンジンに掛かる負荷がの割合が大きくなる。
だから上り坂で違いが大きくなるって事じゃ？
121 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/07/01(木) 09:11:40 ID:KFG/q/lQ0
>>120
元々、強制ID表示＆名前必須の板を根城にしてたから強制IDには違和感無いなぁ・・・。
専ブラで、あぼ～んするのも都合良いし。

停止状態からの発進は、IMAの場合エンジンに負うところが大きいYo!!
モーターの負荷も増えるけど、エンジンの負荷も増えるんじゃないかと？
122 ： ◆jPpg5.obl6 ：2010/07/01(木) 09:18:57 ID:ISMSCQr4O
今、荒らしてる奴はオーナーのふりをして話しの途中から豹変する性格だから
タチが悪いよ。

この時間は寝てるようだが・・・
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 09:42:45 ID:k5lFKAZb0
ＭＴ車で言うと、一段下げても下げなくても上れそうな中途半端な坂。
こういう時にハイオクのアンチノック性能が生きるんだろうと思う。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 10:37:18 ID:5mHEmirj0
>>123
ご名答。
でも、普段のレギュラーガソリン自体を疑ってみてもいいのかな、とも思う。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 10:50:54 ID:VQlDU5wf0
>>119
>CBアコードに乗ってた頃、進角を10度程進めてハイオク仕様にしたら市街地燃費が大幅にUPしたし。

バルブタイミング・圧縮比などを変えずに点火時期だけをいじってハイオク仕様にしたと
主張しているなら甘い考えだよ。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 10:53:16 ID:VQlDU5wf0
>>123
>こういう時にハイオクのアンチノック性能が生きるんだろうと思う。

その話が真なら、エンジン屋から言わせるとクソエンジンになる。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 10:55:32 ID:VQlDU5wf0
>>124
>でも、普段のレギュラーガソリン自体を疑ってみてもいいのかな、とも思う。

その通り！　粗悪レギュラーに騙されているとハイオクが素晴らしいと勘違いする。
128 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/07/01(木) 11:04:45 ID:KFG/q/lQ0
>>125
逆に言えば、そんな「甘い考え」のお手軽Tuneでも効果は出せるってコト。

それと、いつでも戻せる様に点火タイミング以外は弄らなかったんだけどねぇ。

10度も進角を進めると流石の低圧縮のF22Aでも、
レギュラーガソリンじゃエンジンかかっても走れなくなるんだなｗ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 11:12:29 ID:VQlDU5wf0
>>128
そういう話ではなくて、セオリーを無視したド素人チューンなんですよ。
レギュラーで走れなくてハイオクで走れているだけの話。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 11:34:32 ID:k5lFKAZb0
粗悪ガソリンでで３０ｋｍ／Ｌ行くか？
粗悪ガソリンなら燃費伸びなくなるから、
それはそれで別問題だと思うよ。

今の話題は、ハイオクでは利用シーンによって
更に燃費が伸びると言う事じゃないの？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 12:01:12 ID:VQlDU5wf0
レギュラー仕様車で、正規レギュラーの燃費より例え一部のシーンであっても
ハイオクで燃費アップが認められるなら、それは設計がマズイかチューニングが
ズレたエンジンだということ。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 12:54:03 ID:Qp5WI010O
インサイト何かにハイオク入れんなよ。

軽油で十分。
133 ： ◆jPpg5.obl6 ：2010/07/01(木) 15:28:54 ID:LMnq/rHi0
本日のあぼーん推奨ID
VQlDU5wf0
Qp5WI010O
WU8fDdo9O
134 ：♯劣等車買ってしまった負け犬：2010/07/01(木) 16:09:28 ID:vaulH0PeO
嫌な現実から目を背けたいんですね
そんなに現実を突きつけられるのが嫌なんですか
目を背けても俺達がインサイトに乗ってるという事実は何も変わらないというのに
135 ： ◆jPpg5.obl6 ：2010/07/01(木) 16:12:47 ID:LMnq/rHi0
追加ヨロ
vaulH0PeO
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 16:31:19 ID:vaulH0PeO
平日の昼間から即レス
やっぱり俺達インサイト乗りは負け犬なんだな
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 16:37:20 ID:Yt0UyPYRO
>>136
前スレのログと合わせて
運営に通報しますた。

規制の巻き添えくう香具師には気の毒だが、仕方ない。
138 ： ◆jPpg5.obl6 ：2010/07/01(木) 16:40:26 ID:LMnq/rHi0
>>137
GJ
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 17:25:16 ID:vaulH0PeO
●持ってるし無駄だと思うけど
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 17:32:03 ID:7OaU6CZ9O
Lの純正ハンドルって、本革？
ハンドルカバーをつけたいんだが、本革仕様への取り付けはおやめくださいって記載があるから…

ダメかなぁ？
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 17:32:54 ID:vaulH0PeO
結局、影響を受けるのはインサイト乗りだけだというオチwww
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 17:35:45 ID:vaulH0PeO
>>141
GJ
143 ： ◆jPpg5.obl6 ：2010/07/01(木) 17:42:28 ID:LMnq/rHi0
ＬとＬＳは純正で本革だな
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 18:17:39 ID:vaulH0PeO
>>137-138
勝利を確信した直後にどん底に落とされるってどんな気分？
チョー笑えるんですけどw
例えるなら、公道でインサイトでいきがってたら隣にプリウスが並んでいた、みたいな？w
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 18:22:21 ID:9omPl/ou0
運営に通報とか言っている時点で２ちゃんねる初心者。
そんなんで好転するなら苦労はない。
それよりも、総コテハンになってしまったら削除ガイドラインによって
スレ削除対象になるから気をつけるんだね。

スレッド
固定ハンドルが題名に入っている・固定ハンドルが占用している・閉鎖的な
使用法を目的としている・等は、自己紹介板・最悪板・夢・独り言板・
おいらビー・なんでもあり板以外では、原則として全て削除または移動対象
にします。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 18:27:55 ID:k5lFKAZb0
毎日ご苦労さん♪
よっぽど、カスのプリウス買って悔しいだね♪

こんな所でうろうろしていないで、友達つくろうな。
カスの車に一人で乗ってて寂しんだろ。

それより、ちゃんと働いてプリウスのローン払えよ。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 18:27:58 ID:7OaU6CZ9O
>>143
ありがとう。
純正で本革ならダメですね。
148 ： ◆jPpg5.obl6 ：2010/07/01(木) 18:34:27 ID:LMnq/rHi0
>>145
137は既に通報してると思う
コテハン付けとトリ付けは扱いが違うんじゃね？

いずれにしても、オーナー限定スレで荒らすヤカラは完全スルーか専ブラ
あぼーんを強く推奨

>>147
G乗りの俺からすれば羨ましいけどね。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 18:41:03 ID:9omPl/ou0
これか。削除整理依頼なんぞ何の役にもたたん。晒し。

467 : NSX : 10/06/30 21:51 HOST:softbank221092109192.bbtec.net<8080><3128><8000><1080>
削除対象アドレス：

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1277830956/13-46
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1277830956/49-51
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1277830956/54-56
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1277830956/58-75
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1277830956/77-79
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1277830956/81-83
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1277830956/86-94

削除理由・詳細・その他：

複数のIDを持つ、同一人物に拠るスレ流しです。
>>13-46は、下記スレ↓
(http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1273914999/)
その中の、937以降のコピペばかりです。

49-51､54-56､58-75､77-79､81-83､86-94は、
意味の無い煽り1行レスの連発による荒らしです。


これは、ガイドライン4、レス・発言項の、
"議論を妨げる煽り"に該当するものと思われます。


この個人によって70レス以上も無意味に消費され、
正常な意見交換に支障をきたしておる状況です。
どうか、然るべき対処をお願い申し上げます。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 18:46:36 ID:XN4qpCF4P
削除整理に書いた程度で通報とか、２ちゃんねる運営に夢見すぎｗ
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 18:48:27 ID:Yt0UyPYRO
>>139
●持ちとか関係ないよ、厨房。
プロバイダーに規制されるはお前だからさ。
152 ： ◆jPpg5.obl6 ：2010/07/01(木) 18:48:30 ID:LMnq/rHi0
>>149
何の役にもたたないとは限らないと思うよ
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 18:54:05 ID:9omPl/ou0
>>151
プロバイダが規制されても●が規制されなければ書き放題だぞ。
削除整理依頼くらいで規制とか、とりあえずはょぅ ιﾞょを３ヶ月ROMれ。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 19:03:25 ID:9omPl/ou0
>>152
削除整理スレをよんでもそう思えるならたいしたもんだ。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 19:10:58 ID:XN4qpCF4P
ま、車種板は半年に１回くらい削除人がくるから、まだマシだよねｗ
156 ： ◆jPpg5.obl6 ：2010/07/01(木) 19:14:54 ID:ISMSCQr4O
効果は十分ある
157 ： ◆QyCkBTGnMs ：2010/07/01(木) 19:21:18 ID:AadvP+EYO
で、ID:9omPl/ou0はオーナーなのかしら？
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 19:22:31 ID:XN4qpCF4P
効果がねぇとはいわねぇよ。
荒らしが２ちゃんねる初心者なら通用するかもしれないからな。
だが、２ちゃんねるの仕組みを理解しだして、効果がないことがばれたら、
いっそう激しくなるかもしれない諸刃の剣ｗ
削除人が半年～１年サイクルでしか巡回しないんだから、所詮はったり以上の
効果はないのさｗ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 19:39:40 ID:eslDtCbc0
さっさとNGIDに突っ込んであぼ～んするのが一番だよ。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 19:45:27 ID:6RM3kQWJ0
閉鎖的なスレですね。
削除ガイドラインに明らかに抵触していますので、スレッド削除依頼してきますね。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 20:45:13 ID:eslDtCbc0
そこでいじけるかw
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 20:51:01 ID:3TnQ126C0
やはり一匹だったんだな
インサイトストーカー野郎。
こいつトヨタの営業マンじゃないのか？
だから昼間も暇なんだろ。
恐らく、ホンダインサイトに見込み客を獲られたかなんかだろｗ

163 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/07/01(木) 20:54:54 ID:KFG/q/lQ0
っつーかYo!!
オーナースレって、「御新規歓迎な閉鎖的スレ」なんじゃねぇの？

オーナー及び予備軍が情報交換するんだから、
良い意味での閉鎖的スレじゃなきゃなりたたんわな。
164 ： ◆jPpg5.obl6 ：2010/07/01(木) 21:05:23 ID:ISMSCQr4O
わざわざ
すき好んで人の怨みを買う愚かさに気付いていないのでしょう。
気の毒と言えば気の毒。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 21:13:11 ID:3TnQ126C0
ブレーキ欠陥問題でキャンセル相次いで、インサイトに客が流れて涙した営業マンも少なからずいるだろうな。
ここのオーナーの殆どはインサイトを購入するときの他の候補にプリウスなんて無かったんだから
ストーキングされても困るんだよ。

おれの場合だとＣＲＺも凄く惹かれたんだが嫁の反対をくらった。
後ろに乗せるときなら、おれの大型セダンあるじゃないかと入ってもアウチｗ
でも、運転してみたら、すっかりインサイトが気に入って、嫁と交換したよｗ
スポーツ走行しなくても、運転が楽しくなる車って凄いと思う。
それでいて、その気になれば、加速も良い、コーナーも速い
この2面性、最高じゃないか。
ＣＲＺは、インサイトよりスポーティだが燃費はインサイトより悪い。
このスポーツとエコランの得意な割合の問題だな。
おれはインサイトのスポーツ性でも十分楽しい。

166 ： ◆ZE2eco1q4o ：2010/07/01(木) 21:47:15 ID:1+5fnjiQ0
トリップテスト
コテはともかく、酉付けるのは別にいいんじゃね？

納車4週間、通勤片道15Kmで平均20.2km/h。
最高記録（同条件で）23.5km/h。

前に乗ってた130のオルティアが平均9km/hだったから、2倍以上だね。
見た目も大満足だけど、燃費も大満足です。
167 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/07/01(木) 21:47:21 ID:KFG/q/lQ0
インサイトは、飛ばさなくてもヒラヒラとした軽快感が有って楽しく走れるな。
前に乗ってたレジェンドクーペやアコードと比べると明らかに非力なんだけれど、
そんなのは帳消しに出来るくらい楽しい。

ヒラヒラと旋回しまくるのも楽しいんだけれど、燃費計をチラ見しながら走るのも面白い。
今までは、燃費走行するのは苦痛を伴ってたハズなのにインサイトでは逆に楽しい。

なんかクルマに教育されてしまった感じがするｗ
168 ： ◆ZE2eco1q4o ：2010/07/01(木) 21:58:32 ID:1+5fnjiQ0
オルティアも良く走り、よく曲がる車だったけどインサイトはそれ以上だね。
さすがにアクセルべた踏みの加速はオルティアに比べればもったりしてるけど、必要にして十分。

それ以上にびっくりしたのが、コーナリング。
オルティアはプッシュオーバーというか、テールが外へ出る分ノーズが内へ入る感じだったけど、インサイトはクルッと曲がる。

正直びっくりしてる。
なぜにこんなに曲がるのだろうかと。

日々限界を求めて通勤ルートを楽しんでます。
169 ： ◆jPpg5.obl6 ：2010/07/01(木) 22:12:41 ID:ISMSCQr4O
>>168
俺もコーナリングが楽しくて
結構な旋回速度で走ってるんだが、ある日、初めて
俺の後ろに付いてコーナーに突っ込んでくる車がいた
やはり上には上がいると道を譲ると、インサイトだったw

絶対的なコーナリング速度はスポーツカーに敵う筈もないが、ついつい楽しんでしまうw
170 ： ◆ZE2eco1q4o ：2010/07/01(木) 22:14:42 ID:1+5fnjiQ0
酔っているので勘弁してください。

km/hてなんだよ！
km/lの間違いですよ！

正直すまんかった。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 22:17:28 ID:3TnQ126C0
>>167
レジェンドやアコードは勿論良いクルマで、高速ツアラーとも成れば凄く良い。
シティホテルのディナーに行ってもレジェンドだと駐車場案内も丁寧な気がする？ｗ

＞ヒラヒラと旋回しまくるのも楽しい

下りのコーナーは、本当にこんな感覚だね、ヒラヒラと舞うようにコーナーをクリアーしていく。

＞燃費走行するのは苦痛を伴ってたハズなのにインサイトでは逆に楽しい。

これは凄いことなんだよね、運転の仕方の割合って、どんなスポーツカーでも
実用的に使う人なら、割合は普段の走り＞スポーツランの筈なんだよね。
その普段の走りがエコランになってしまう、それが楽しいから。

>>168
よく曲がりますよ。日常的にこれが凄く重宝する時をいえば
片側2車線の道路に出る時の話
普通なら、右車線も左車線も車が来てない場合にしか出にくいんだけど
インサイトなら左側だけスペースがあれば、右側車線にはみ出す心配は無く
クルリとインベタで曲がりながら加速できることｗ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 22:22:23 ID:3TnQ126C0
>>169
多分、下手なスポーツカーに負けないと思います。
まあ新型車種のスポーツカー相手にコーナーで競ってもダメなんだろうけど、
10年前のライトウエイトスポーツのトレノには勝ちました。
これも１６００ｃｃ20バルブＤＯＨＣ　165馬力の優れものの筈なんだけどね。
直線でも、先に行かせてから抜けたし、コーナーの度にトレノが小さくなっていました＾＾
173 ： ◆ZE2eco1q4o ：2010/07/01(木) 22:24:21 ID:1+5fnjiQ0
>>169
ですよねー。

インサイトのコーナー進入速度は、スポーツワゴンといわれたオルティアのそれを上回ってます。
それもノーブレーキで突っ込める。

タイヤはオルティアが195/55R15、インサイトは175/65R15なのに。
不思議。

>>171
言われてみるとそうですね。
インサイトに乗ってから右側車線の車は気にしなくなっているような…
174 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/07/01(木) 22:26:36 ID:KFG/q/lQ0
>>171
> その普段の走りがエコランになってしまう、それが楽しいから。
他のクルマに乗っても無意識にエコランしちゃう様になるんだよね。

CR-Zと比べてもコーナリング速度の絶対値はCR-Zの方が高いのだけれど、
「ヒラヒラ感」はインサイトに分が有る感じだなぁ。

どっちが良いかは、意見が分れると思うがσ（￣▽￣；的にはどっちも楽しいね。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 22:38:45 ID:3TnQ126C0
>>174
ＣＲＺはホイルベースも全長も短く、それでいて横幅がワイドで
しかも前後重量配分もインサイトと同じく６：４のＦＦとしての理想で
そしてこれもインサイトと同じくＩＰＵとバッテリーを後部フロアー下に積んで低重心。
インサイトでもこのコーナー性能なんだからＣＲＺは更に凄いんだろうなと思いますね。
でも、これが災いして、コーナーがオンザレールのごとく安定しすぎて
ヒラヒラと舞うような感覚に乏しいのかも知れませんね。
176 ： ◆ZE2eco1q4o ：2010/07/01(木) 22:42:51 ID:1+5fnjiQ0
リロードせずに書き込んだせいでグダグダになってしまいました。
酔った勢いもあるので許してください。

明日の仕事にそなえて落ちます。

また付き合ってください。
おやすみです。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 22:44:00 ID:3TnQ126C0
>>176
おやすみなさいませ～
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 23:12:36 ID:ENBnKFmL0
Ｇにもパドルシフト付けばなぁ、と思う。
燃費とか速さの為でなく、下り坂でのエンブレ調整が物凄く楽。
ＬＳに乗って目から鱗だった。
因みに三菱は非設定機種にも販売店オプションで３万ぐらいで付くんだって。
ホンダにも、そういう柔軟性が欲しいと思う。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 23:26:30 ID:ENBnKFmL0
えぇい、ついでに、もひとつ。
欲を言えば、内装色は車体色に関わらず自由に選ばせてほしかったなぁ。
銀かポリメタに明るい印象のウォームグレー内装を組み合わせたかった。
結局銀の黒内装で妥協してシートカバーを明るい色にしてる。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 23:28:44 ID:PxeT8wA+0
>>178
Sで下ってるとき速度上がってきたら
D→S
の繰り返しじゃ駄目なの？
俺はそうしてるが
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 23:29:52 ID:3TnQ126C0
>>179
ここがホンダの悪いとこで、解かっているくせにわざと、そんなことをする。
マイナーチェンジでそれが直るって算段だよ。
まあ、それでも国産で一番好きなメーカーだけどね。
そろそろ、こんな部分を改めれば良いのにね。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 23:32:37 ID:WU8fDdo9O
プロの評論家はインサイトの不満な点で「シャシーの性能が低い」と言ってるのに、素人オーナーはその性能の低いシャシーで喜んでいるんだからね。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 23:37:41 ID:3TnQ126C0
>>182
スルーするべきか・・・・・・あえて相手をしてあげると
はぁ？だな。
プロの評論家って誰？シャーシー性能が低かったら、コーナーリング性能が高くならない。
クルマってのは、Ｇをかけると変形するんだが、シャーシー性能が低いと、それの戻りが遅く
コーナーでフニャフニャしてしまって、とてもじゃないが
筑波サーキットの最終コーナーでトップスピードのままノーブレーキでコーナーをクリアーする芸当は不可能。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 23:38:36 ID:qDWDbcdm0
インテリアパネルってつけてる？
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 23:41:20 ID:eslDtCbc0
メーターをもっと普通に戻して欲しい。
アナログ回帰を希望。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 23:43:19 ID:3TnQ126C0
>>185
デジタルは案外気に入ってるけどね・・・。
タコメーターが１５００回転～6500回転ってデジタルの数字だったら嫌だけどｗ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 00:03:52 ID:/YtrpIhE0
>>183
>>1荒らし・煽りは完全スルーで。
おまえいっつも守れないよな。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 00:16:21 ID:PeodhdaZO
荒らし・煽りというのは便利な言葉だな。
「荒らしの言ってることは根拠のない妄言だ」と自分の中で言い聞かせて、都合の悪いことから全て目を逸らせるんだから。。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 00:28:55 ID:3AcvBH5m0
>>184
付けてるよ。オクで買った。
だけどスピードメーターの上のパネルはフロントウインドウに映り込みが多いので外した。
個人差もあるとは思うけど…。
運転席ドアは開け閉めが多いからなのかすぐに浮いててきた。
貼りなおしても同じ厚さの両面テープだと浮いてくる。
少し厚めの両面テープで貼り直した。
脱脂しても他の場所でも時間の経過と共に浮いてくる部分が出てくる。
どうも成形がイマイチなのかなぁ。
メーカーによっても違うだろうけど。
俺のはそんな感じ。
190 ： ◆jPpg5.obl6 ：2010/07/02(金) 00:37:44 ID:3CMi2Xd0O
そのプロの評論家は誰ひとりプ○ウスのブレーキトラブルを見抜けなかった。
その時点で人に物を語る資質はない。
191 ： ◆jPpg5.obl6 ：2010/07/02(金) 00:42:02 ID:3CMi2Xd0O
とっ独り言な
192 ：♯劣等車買ってしまった負け犬：2010/07/02(金) 00:49:14 ID:/UozLY7P0
>>169
＞やはり上には上がいると

お茶噴いたｗｗｗｗｗ
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 00:59:54 ID:PeodhdaZO
インサイトに抜かれるペースということは、ヴィッツにも抜かれるペースということだよ。
お気の毒だが。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 01:29:49 ID:/UozLY7P0
　　　　　 　　 ＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　＜やはり上には上がいるお
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　インサイト乗り 　　ヽ

　 　 　 　 　 　 ＿＿＿
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼　
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　ｸｽｸｽ>
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

　　　　　 　　　＿＿＿_
<ｸｽｸｽ　 　／　　　 　 　＼！？？
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 06:18:12 ID:zWa9ZYeq0
>>189
そうなんだ～
悩むな～
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 06:20:11 ID:/bpA9DKf0
とりあえず・・・
NGID:/UozLY7P0
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 06:36:17 ID:vZWXWdDu0
インサイトのＭＣまだですか～
サスが劇的に改善されるって聞いたんだけど…
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 07:42:15 ID:y/4r43ct0
チョッとお聞きしたいのですがｗ

社用車がインサイトとプリウスが数台ありますが、夏になると外回りの社員は
インサイトに乗りたがらず｛ACが効きが悪いらしい？｝、何台か残っていたので、
たまたま外に出る機会が有り、都内を乗りました。　
　そしたら、ノロノロ渋滞で走っていると、停まる度にACの効きが悪くなり
｛Dレンジで停止中｝、とても熱い思いをしました。
　ノロノロ停止の時、わざわざPレンジに入れ替えないとACは効かないので
しょうか？　
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 08:00:51 ID:RVvGmpcjO
そんなことないですよ。
暑かったら、エアコンの設定温度を下げてください。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 08:03:32 ID:N/7T0kKeO
荒らしに情熱かけてるなあw
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 08:20:46 ID:exc+X8sO0
インサイトを貶すこと＝自分の生きている意味

こんな人なんだろうね。高い人生だと思うわｗ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 08:43:19 ID:fO0UkZLI0
>>198
エアコンのシステムと上手な使い方はこのスレではさんざん既出。
その上でマジレスするが、渋滞でノロノロからの停止ではアイドリングストップに
入らないので（わざわざＮレンジ操作しない限りは）エアコンが切れることはない。
エアコンのスイッチがちゃんと入っているか、使い方を誤っていないか確認すべし。
203 ： ◆jPpg5.obl6 ：2010/07/02(金) 09:05:34 ID:3CMi2Xd0O
荒らし屋さんは
スルースルー♪
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 09:19:05 ID:/UozLY7P0
都合の悪い現実は
スルースルー♪
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 09:35:16 ID:iiZuLCF40
本日のNG推奨ID
/UozLY7P0
y/4r43ct0
PeodhdaZO

荒らしのしつこさは良車の証Ｗ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 10:17:39 ID:PeodhdaZO
残念なお知らせですが、「良車」と自分の中で１００回繰り返せば「ダメ車」が「良車」になるわけではないんですよ。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 11:01:59 ID:x8XNn7P30
安物買いの銭失い？
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 11:14:42 ID:C7PRhd0nO
普通は社用車にトヨタ選んだりホンダ選んだりコロコロ変えない
さらに社員が営業用にアレ乗ったりコレ乗ったりもしない。管理・運用・コスト面で効率悪い
馬鹿は作り話でもすぐにボロを出す。はい馬鹿馬鹿
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 12:45:04 ID:y/4r43ct0
>>208ふぅｗｗｗ

金融機関だから、取引お客様が各ディーラーなので片寄った購入はできないので…
おまけに、去年会社の方針でハイブリッド車に入れ替えが決り、インサイトとプリウスに
なったんですよ。

Dレンジでの停車中｛オートストップ時｝ACが温いのは、気のせいなんですかねぇ？
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 13:09:00 ID:3fbDBbNLO
インサイト乗りは臭い上に、プライドが高いw

ID追加しとけよ。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 13:09:24 ID:N/7T0kKeO
適当なこと書いてる奴を相手にしてもしようがないだろ。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 13:20:07 ID:fO0UkZLI0
>>209
その前に>>198の条件でアイドリングストップに入っている方が気のせい。

実は渋滞してなかったとか、渋滞でも「ノロノロ」じゃなかったとか、
後になって設定変えないでよ。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 13:31:06 ID:FPI0vOvs0
＞Dレンジでの停車中｛オートストップ時｝ACが温いのは、気のせいなんですかねぇ？

妄想乙。そんな仕様じゃないし、そんな事ならない。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 13:31:41 ID:C7PRhd0nO
小学生レベルの送り仮名も間違える、文章力は幼稚園児以下、そもそもスレタイも読めない３拍子馬鹿に何言ってもムダ
はい馬鹿馬鹿
215 ：ｼﾄﾛｴﾝ工作員：2010/07/02(金) 13:58:00 ID:+cw7aOY10
>>209
アイドリングストップ中はコンプレッサーも止まり、冷気の風量が弱くなります。
室温上昇を感知したらエンジンがかかってコンプレッサーも回り、
冷気が元通りに出ます。
それか、最初からECONボタンをオフっておけば、停止時もエアコン優先に
なるので、アイドリングストップせず冷気も出続けます。
わざわざPレンジに入れる必要ないです。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 15:09:41 ID:iiZuLCF40
かんたん害虫駆除の方法

１）「かちゅ～しゃ」を検索、ダウンロード、インストールします
２）ツールタグよりNGワードの編集をクリック
３）ngward．txtに本日の害虫ID
/UozLY7P0
y/4r43ct0
PeodhdaZO
3fbDBbNLO
x8XNn7P30
をコピペして閉じます（閉じる際、変更しますか聞いてきますので変更を
クリックしてください）

スレとは直接関係ありませんがこれで
、簡単に害虫をあぼーん出来ます。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 15:21:06 ID:y/4r43ct0
すいません… チョッとお聞きしたくて書き込んだのですが、
荒らしとか馬鹿とかたくさん書かれて、驚きました。
エコなハイブリッドのオーナーみなさんは、穏やかで親切に教えて頂けるかと
思っていましたが、意外と恐い方が多いですねぇ…ｗ

しかし親切な215さんの的確なご説明で理解できました。ありがとうございます。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 15:33:59 ID:M27Pe20EO
ハイブリッドで人格者なのはプリウス乗りだけ
インサイト乗りはいつも劣等感を味わってるので卑屈な性格になる
219 ： ◆jPpg5.obl6 ：2010/07/02(金) 15:39:56 ID:3CMi2Xd0O
しつこい上に手も込んでる。

何があったのかしらんがいい加減にしたら？
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 15:41:18 ID:x8XNn7P30
プリウスに並ばれたら無駄にふかして威嚇するｲﾝｻｲﾁｮﾝ
哀れ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 16:30:02 ID:/N6GrQJ30
荒らししてるひとって一日中張り付いてヒマなのね
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 17:01:04 ID:vZWXWdDu0
>>220
それ、威嚇しているつもりはないと思いますよ。
先日、信号待ちの列の横を歩いていると、プリウスはアイドリングストップしていたのに
インサイトのエンジンは唸っていました。
共に窓を閉め切っていたのでエアコンをかけていたと思います。
そのインサイトドライバーは、ECONオフだったようです。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 17:35:03 ID:qL6Xduij0
>>217
白々しい。草まで生やしてただの質問とか
ごまかし方まで馬鹿丸出し

>>218
>ハイブリッドで人格者なのはプリウス乗りだけ
だとすれば理由はおじいちゃんばっかりだからじゃないの
あとはタクシーと営業車か

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 17:41:07 ID:3fbDBbNLO
>>223
ドォンマァイww
悔しいのぅw
225 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2010/07/02(金) 21:44:18 ID:BMmq7cVM0
>>217
現在、このスレがかつてないほど荒らされているっていう空気を読んで欲しかったです。
マジでこのスレ自体、現況が素人にお勧めできない状況なんで。
その上で言いますが、アイドリングストップ時のエアコンネタは煽りの定番なのです。
申し訳ありませんが、状況が状況だけに勘違いされても仕方がなかったと思います。

ご気分を害されたようでしたら、インサイトオーナーを代表して謝ります。
ごめんなさい。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 21:50:09 ID:ZyJf7yEIO
わざわざオーナースレに乗り込んでバカにしに来るって、どれだけ可哀想な性格なんだろう
他に楽しみはないのだろうか

自分の中でインサイトは売れてない･ダサい･ショボいと思うのは人それぞれだし、そう思う人がいるのは事実だろう
しかし、オーナーが楽しく会話してるところに乗り込んでくる意味が理解できない
よほど残念な人生を歩んだ結果、可哀想な性格に成り果てたのだろうか
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 21:52:57 ID:xLhvYALL0
>225
最初から「w」つけてるのに真面目な質問だったと思うの？
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 21:55:29 ID:ZyJf7yEIO
同様に、インサイトオーナーが他車をバカにするのもバカな行為

他車は他車オーナーが満足されてるわけだ
わざわざバカにする理由がない
他車には他車のいい点がある。
しかし、インサイトオーナーはインサイトがいいと思って購入してる。他車オーナーも同様。
他車をバカにすることは、満足されてる他車オーナーをバカにするだけでなく、可哀想な荒らしを呼ぶ。
恥じるべき
229 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/07/02(金) 22:17:28 ID:pe1u46X20
>>225
ID:y/4r43ct0は荒しだと思ったから触らなかった。

荒しのテンプレそのままだし、
それ以前に真面目に質問する態度じゃないもの。

荒し紛いのコトしといて謝罪するどころか嫌味を吐くなら、
当人に其の気が無くても、荒し認定されても仕方あるまい。
230 ： ◆jPpg5.obl6 ：2010/07/02(金) 22:17:37 ID:3CMi2Xd0O
他スレ、他車を荒らした事のない俺からすると、荒らす奴の精神構造が理解出来ない。
他人にウイルスをばらまいたり、手を出せない子供や老人を虐待するのと通じるものがあるんだろうか？

いづれにしろ、早く以前の流れに戻って欲しいものだ。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 22:17:55 ID:3fbDBbNLO
それでも、インサイトの臭さは変わらないw
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 22:22:25 ID:huyb6rib0
荒らす奴の意図がわからんわ。
やとわれの広告部隊かと思うこともある。
プリウスだろうがインサイトだろうが結局は気に入ったクルマ買ってるだけ。
ネットを参考にはするけど、鵜呑みにはしないから、
荒らしても意味なさそうなのでやはり意図がわからない。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 22:26:28 ID:9+Naz97a0
この中にはいつもの自演野郎もいるんだろうな。
何がおもしろいんだか。
234 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/07/02(金) 22:28:29 ID:pe1u46X20
とりあえずハイオク入れて３日目
今のところは効果が現れてる・・・様だ。

今日は嫁がチョイ乗りしかしてないが、
それでも20km/Lを超えている。
今までそんなことは無かった。

っつーワケで引続き検証中。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 22:33:08 ID:y/4r43ct0
すいません…　
>>225さん、ありがとうございます。

「インサイト」で検索してココにたどり着き、過去の書き込みを読まず
気軽に質問しただけで、今後は注意します…
　
質問>>198→回答>>215(さん)みたいな感じで教えて頂けると思ったのですが
前後に色んな言葉が飛び交ったので驚きました。
別に私は悪気はなかったのですが…

しかし今後、外回りの際にはインサイトで出たいと思っています。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 22:39:53 ID:3fbDBbNLO
まず、インサイトがプリウスよりも格下だって事を認めろよ！
インサイト乗りのドアホ共が、事実を受け入れる様に。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 22:42:51 ID:ZyJf7yEIO
>>231
あなたは何のためにいるの？

趣味が2ちゃんねるのインサイトスレでインサイトとインサイトオーナーをバカにするとか可哀想すぎるよ
カウンセラー紹介しようか？
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 22:52:24 ID:ZyJf7yEIO
>>236
格下だね
プリウスより売れてないし、燃費も悪い

それを認めさせて貴方に何のメリットがあるの？
貴方が開発したわけでもないのに、どや顔してプリウスの素晴らしさを説いてどうすんの？
プリウスのシェアが100%になるまで頑張るの？

ここにいるオーナーは比べた結果、インサイトを購入してるんだよ
もちろん、インサイトを購入した後にプリウスにしとけば良かったってオーナーもいるだろうけどね

ちなみに、プリウスを買って後悔してるユーザーもいるかもしれない
それはどの車でも同じだよ

貴方がこのスレを荒らす理由にはならない
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 22:53:17 ID:xLhvYALL0
>235
ここまでくると白々しいとしか言いようがないなw
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 22:57:05 ID:3fbDBbNLO
ほらw
また燃えてきたw
カウンセラー必要なのはお前らだろw

インサイト買ってしまい、悩んでますってww
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 23:03:13 ID:k52CdFSgO
確かにインサイトはプリウスより格下だよ。
だから？
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 23:06:22 ID:xLhvYALL0
>240
さりげなく自演をアピールしているのが何とも面白いなw
まあいい暇つぶしだけど。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 23:08:58 ID:5ElD/5mO0
荒らしを擁護する気は微塵もないけど
このスレの人達だってあまり偉そうな事は言えないんじゃないか？
もともと荒れる原因を作ったのはインサイトオーナーの一人であり
そいつがプリウススレを荒らしまくっていたのを知っているくせに
なんら咎める事なく、このスレでそいつと普通に接していたじゃないか
プリウススレの人達から見れば因果応報としか思えないけどな
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 23:20:39 ID:QXdRy/NTO
この車に乗ってて恥ずかしくないの？
普通の人は恥ずかしいと思うから売れてないのに事実を否定してまで
売れない理由をプリウスユーザーのせいにしても問題が解決する訳じゃないのに
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 23:36:18 ID:ZyJf7yEIO
>>243
要するに>>226>>228

荒らしはインサイトオーナーだろうがプリウスオーナーだろうが最低の行為
何でここにいるかの回答もない
やはり荒らすことしか出来ない可哀想な人か

プリウススレでも、こんなやつがプリウスオーナーとして見られたくたいと思われているんだろうな
プリウススレに出張してるインサイトバカも同じオーナーとして見られたくない


プリウス最高でインサイトはカスでいいよ
とりあえず、帰ってくれ
プリウスの素晴らしさを説かれても乗り換える予定はない
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 23:38:00 ID:ZyJf7yEIO
帰ってくれは>>244宛じゃないので
勘違いしないとは思うが
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 23:38:09 ID:iQfaEkg/0
明日納車。楽しみ～
したらばにでも移る？
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 23:39:24 ID:CcOklI5mO
インサイトの方が総合的にみて格下だよ。
でも俺はインサイトに惚れ込んで買った。
劣等感はない。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 23:40:34 ID:exc+X8sO0
みなさんはインサイトの何色を買いましたか？
自分はクリスタルブラックパールです。
プレミアムホワイトパールも良かったかなと思うけど
気に入ってます。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 23:43:02 ID:exc+X8sO0
劣等感も何もプリウスなんて最初から想定にもしなかったな。
インサイト、ＣＲＺ、プジョー２０７、ポロが候補だったけど
総合的に見てインサイトにしましたよ。
ＣＲＺは最後まで悩みましたけどね。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 23:44:47 ID:exc+X8sO0
あとマツダも想定に無かったけど、アクセラスポーツは何気に良いね。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 00:02:40 ID:PeodhdaZO
荒らしが怖くて疑心暗鬼になってしまっているインサイト乗りｗｗ
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 00:04:11 ID:xLhvYALL0
>249
俺もブラック。
すぐに汚れるけど、洗った時の満足感は格別だね。
ホワイトは昔乗っていた車で水垢処理が大変だったのでやめた。
今はフクピカがあるので早めに処置すれば問題ないだろうけど。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 00:08:12 ID:yEdALn+B0
>>253
傷に気をつけろよな
俺はシルビア乗ってたときに黒は懲りた
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 00:09:39 ID:yEdALn+B0
>>249
うちは夫婦でシルバーです
嫁はRB1オデ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 00:17:42 ID:yEdALn+B0
俺は家も建てたばっかりだったし
車にかける予算は150万以内って決めてたし
Gでオプションつけて乗り出し195万
これから25万の補助金が帰ってきて
ちょっと予算オーバーで170万
満足してるよ
プリウス買ったら補助金帰ってきても210万超えるだろうし
それなら65インチのテレビ買いたい
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 02:48:29 ID:Ecp1iWr60
>>234
頼むから、ハイオクが効果あるという書き込みは慎重にやってくれ。
レギュラー仕様のエンジンがハイオクで燃費アップが本当に認められるなら
そのエンジンは落第なんだ。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 03:38:01 ID:/TPbEOseO
落第？
259 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/07/03(土) 06:29:53 ID:53L4pefM0
>>257
｢落第」の一言で片付けるのは簡単なんだけど、
どういう理由で｢落第」なのか説明して貰えないかなぁ？
σ（￣▽￣；みたいな馬鹿にも理解出来る様に。

σ（￣▽￣；はF22Aの様なローコンプエンジンでも、
ハイオク入れて点火時期を早めただけで大幅な燃費改善が可能な事を体験した。
それじゃF22Aは落第エンジンかといえば・・・ソレは違うと思う。
元々オクタン価が低いガソリンも使える様に調整されてただけだから。
ならば、ハイオク使用を前提にした調整が可能ならソレはソレで有りじゃないかと？

っつーワケで・・・
インサイトは燃費改善の為に可能な限り点火タイミングを早める様にマッピングされてるのでは？
ソレがハイオクを使用することで早めの点火を常用することが可能となって、
結果的に燃費が改善されてるのでは？

で・・・なぜハイオクを使用して燃費改善が起きると｢落第」なのか説明して下さいm(_ _)m
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 07:10:47 ID:ANlk/sbg0
俺もハイオク試してみよう。
洗浄効果もあるから、何回かに一回の割合とかで入れるのは良いことだと思う。
インサイトの場合、タンク空っぽから満タンにしたとしても、高々４０リットル
10円高いとしても、高々400円差。
実際は空っぽにしてから給油なんてしないから、300円台差でしかない。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 07:17:58 ID:sjz1MlNo0
ハイオクに洗浄効果があるというのは眉唾だな。
そもそもオクタン価が高ければ高いほどCO2排出は増えるんじゃなかったっけ？
だとするとちょっとくらい燃費があがっても本末転倒。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 07:32:48 ID:XLJUwyia0
レギュラーを入れた事無いから違いは解らないけど、
ハイオクは基本的に燃料メーカーのおススメの高品質燃料なんだから
レギュラーより燃費や馬力、EGにも差額分はいい結果を出してくれるんじゃないの？

オレは貧乏なハイオク派だけど、
満タンで３～４００円の差だからケチらないでハイオクを入れてるよ。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 07:44:15 ID:ANlk/sbg0
>>261
洗浄効果はあるよ。洗浄剤が入っているんだから。
逆に無いという根拠は何？

＞オクタン価が高ければ高いほどCO2排出は増える

ん？ガソリンを燃やせば、その分ＣＯ２が排出されます。
燃費が向上すれば、それはその分のＣＯ２排出が低減されます。
同じ量のガソリンを消費したとしてオクタン価の差でＣＯ２の排出量に差が出るというなら
その仕組みを教えてくださいな。ちょっと意味が解からなかったので。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 07:52:17 ID:/iBqa8MR0
実際の所は大した差じゃないと思うよ。
俺の場合、普通に運転しても前の車より半減しているはず。
それにくらべりゃ微々たるもの。
…でもこの車はこだわりたくなるんだよなw
265 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/07/03(土) 08:54:47 ID:9q/6mWTU0
もしかして・・・

ハイオクガソリンを、特殊な高密度燃料と勘違いしてるヤツ居るんじゃね？
オクタン価なんて「異状発火しにくさの指標」でしかないのに。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 09:09:55 ID:/TPbEOseO
洗浄効果ゼロ
省燃費性能ゼロならハイオクなんてこの世に必要なくね？
今時対ノック性能なんていらねーし
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 09:28:52 ID:EaBArrjE0
>>257
ノックセンサー（実質的同等機能含む）が付いていなかったら
点火時期のマッピングがレギュラーガソリンに対して最適化ではないという意味限定で，
「落第」というのもわからないでもない．
しかし，ノックセンサーが付いていたら「落第」ではない，
種々のオクタン価に対応して，最適制御が出来る優秀なエンジンと言うことになる．
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 10:21:01 ID:Ecp1iWr60
>>259
>σ（￣▽￣；はF22Aの様なローコンプエンジンでも、
>ハイオク入れて点火時期を早めただけで大幅な燃費改善が可能な事を体験した。

>>125 ID:VQlDU5wf0の意見の方が的を射ている。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 10:37:54 ID:U1fNtxpB0
熱力学では温度差が大きいほどより多くのエネルギーを取り出せる。
高圧縮に出来ると言うことは温度差も大きいのでエネルギーを取り出し易いはず。
本当にギリギリまで点火しないような制御が入っていればハイオクで少しは燃費が良くなるかも知れない。
もちろんレギュラーの時に最大圧縮で点火していないのであれば、だけど。
制御有り前提であれば、この辺りはガソリンの性質に依存するかも知れないな。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 11:07:33 ID:5ZPJ3n3x0
うん？
ノックセンサーは、ノッキングしないように点火時期を調整するが、
エンジンの一番美味しい所（圧縮）で点火できなくなるから、
出力低下になるんでないの？
その点ハイオクなら、一番美味しい所で点火できると思うんだけど？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 11:09:45 ID:Ecp1iWr60
>>269
そう、高圧縮に改造してハイオク仕様に改造すると出力は向上する。
レギュラー仕様はレギュラーガソリンで最高の効率になるようにするのが
まっとうな設計。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 12:16:41 ID:5PnLGsM70
レギュラーガソリンの質が悪いせいで最高の圧縮率で点火できてなくて
結果としてハイオクの方が良くなって見える可能性はあるんじゃないかな？
それにしても、こだわり始めるとキリがない話だなあ。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 13:23:30 ID:Ecp1iWr60
粗悪レギュラーと正規レギュラーの区別ができないユーザーがいるようだ。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 13:40:18 ID:b/t4mXAv0
>>272
＞レギュラーガソリンの質が悪いせいで
そこは質が悪いと言うより、
対ノック性能が悪いと言うんジャマイカ。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 14:14:52 ID:rUINSX/w0
実際に粗悪レギュラーって出回ってるみたいだよ。
２週間ほど前に四国へドライブに行って道の駅に寄った。
道の駅で、「最近灯油等を混ぜたガソリンが出回っています。変な匂いのするガソリンに気付いた場合は高松国税まで」ってパンフレットが置いてあった。
今時、そんなものがあるのか…と思った。
俺もハイオクでは燃費の若干の伸びを感じる。
あと、清浄分散剤の効果も若干だけど期待してる。
○ネオスのホームページを見ていると効果はあるみたい。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 14:37:28 ID:Ecp1iWr60
>>275
>あと、清浄分散剤の効果も若干だけど期待してる。

ハイオクの耐ノック性を上げる成分はエンジンを汚すので清浄剤は必須。
レギュラーに清浄剤は不要。

>○ネオスのホームページを見ていると効果はあるみたい。

ガソリンメーカーが利益率の高いハイオクに誘導するのはマーケティングの常識。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 15:04:09 ID:XLJUwyia0
買った当時は満足だっけど、なれると内装やドアなどの作りが華奢に感じてきたなぁ～
特に、内側の小窓枠の角の溶接とか雑すぎるよ。
やっぱホンダだし、安いから仕方ないのかなぁ～ｗ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 15:25:54 ID:ANlk/sbg0
>>277
いかにもオーナーらしい感じで書き込んで、この後、徐々に馬脚を現すパターンですね。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 15:39:03 ID:yEdALn+B0
ハイオク仕様の車は
レギュラー入れるとレギュラーのセッティングに自動でなる

レギュラー仕様標準の車にハイオク入れるのはナンセンス
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 16:14:47 ID:b/t4mXAv0
>>279
それって、ほんとなのか？
だとしたら、何のセッティングをどう変えるんだ？教えてくれ。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 16:19:31 ID:zj/z89v40
来週末、納車予定。
この次もホンダから買うしかあるまい。


直営曰く独立系より仕入れは安いうので、同じ看板でも独立系が斃れるのに
躊躇しないようだｗ、
そして斃れそうになったら吸収するそうですｗ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 16:46:57 ID:5PnLGsM70
>277
そんな所を気にしたこともなかったw
俺個人としては錆びたり剥がれたりしなければOKだな。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 16:55:59 ID:aFdCui/I0
>>277
前者の初期イストよりはましだと確信してる俺から言わせると、
いろんなクルマ乗ったほうがいいよ。
溶接とかそんなもの気にしないほうがいい。
見た目だけきれいに仕上げられてる溶接もある。
見た目だけ。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 17:49:01 ID:sTfo/1010
あるホームページでこんなん見つけた。
　　↓
ttp://cabad806.web.infoseek.co.jp/page260.html

●ネオスもググってみた
ttp://www.noe.jx-group.co.jp/company/rd/intro/nenryo/e71_cordinne_vigo.html
285 ： ◆AvPXINl7FU ：2010/07/03(土) 18:12:40 ID:ufHwH3KX0
>>284
乙でした。もうずっとハイオク入れるしかねーなｗ
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 18:24:23 ID:5ZPJ3n3x0
>>284
おおおお、見事に解説されていますね。
ありがとん！
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 19:19:29 ID:/COIBub10
最近のエンジンは色んなコトをしているんだな。
でも果たして４００円に見合う燃費改善効果があるか？
試している人のレポに期待。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 20:37:49 ID:5ZPJ3n3x0
>>287
４００円に見合うかどうかなんてどうでも良い事。
289 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/07/03(土) 22:19:28 ID:9q/6mWTU0
>>284
うーむ・・・前者の方は特に解り易い。
インサイトの場合は[C]のケースに相当するんじゃないかなぁ？

昔の出光のCMで、地域と季節でガソリンを６種類使分けてるっつーのが有ったけど、
そーゆーのに対応する為に、点火マップは広めにとってある可能性は有るなぁ。

>>288
ガソリン価格が高騰してる今なら、10%も効果出ればオツリが来るんじゃね？
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 23:24:32 ID:jz/XrovS0
>>289
wikiでもかなり詳細に記述がある
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3

この筆者はハイオクにかなり懐疑的なポジションをとっているように見られるが
それでもハイオク使用によりレギュラー比２％～５％の改善の可能性を示唆してる

>>257
インサイトのエンジン（LDA （i-DSI+VCMツインプラグ））はVTEC-E等のリーンバーン
では無く、理論空燃比に近いから落第ではないと思う

もっとも、
自身の所有するクルマのエンジンを落第と形容する人はあまりいないだろうけど・・・
291 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/07/04(日) 00:00:25 ID:9q/6mWTU0
>>271
> レギュラー仕様はレギュラーガソリンで最高の効率になるようにするのが
> まっとうな設計。
(空燃比一定として)レギュラーでギリギリ迄点火時期を詰めれば、
ハイオクならば進角が大きくとれる領域が広くなるだろ？
それを敢えてさせないのが全うな設計なのか？

>>279
> ハイオク仕様の車は
> レギュラー入れるとレギュラーのセッティングに自動でなる
単にノックセンサーが働いて点火時期を遅らせるだけのハナシだろ？
更に、メーカー保障外になる場合もあるが？

> レギュラー仕様標準の車にハイオク入れるのはナンセンス
前後のハナシに理論的な関連性が見られないんだが？


>>290
「落第」っつー形容がおかしいだけなんじゃないかと？


一口に「レギュラーガソリン」といっても、オクタン価にばらつきは有るだろうから・・・。
その「ばらつき」の中でギリギリのセン＋αくらい迄性能発揮出来る様にECUをマッピングしてるんじゃなかろうかと？
その範囲の中で、ECUに「最も好条件」と認識させることで燃費の改善が起きてるのでは？

尤も、ハイオクガソリンの性能を遍く引き出す程のマッピングがなされているワケではないだろうが。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 01:37:58 ID:49W8tFOd0
ハイオク信者は、まんまとガソリンメーカーの宣伝文句に騙されているね。
読んでいて滑稽だよ。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 01:44:08 ID:DVgA0BJl0
洗浄効果があるだけでも400円の価値あると思うけどね。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 02:13:28 ID:49W8tFOd0
ハイオクの清浄剤はアンチノック成分が汚れを誘発するから入れられているだけで
レギュラーには必要のないもの。
ホントにメーカー宣伝に騙されている輩が多いね。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 02:19:11 ID:DVgA0BJl0
>>294
一回、給油すると3週間以上持つからな・・・試しに入れてみるよ。
しかし40リットル、実際の給油量は35リットル程度で3週間も持つんだから金の掛からない車だことｗ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 02:22:12 ID:yFDqxDCw0
昨日納車されたんで、さくっと高速で700kmくらい走ってきた。
3drive-ACのオートクルージングよいね！安物のわりに安定して速度維持できる。
燃費は21.0km/lくらいかな。雨でじめじめしてたんでエアコンつけっぱなし
だったからそんなによくはないけど。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 02:23:34 ID:CtyNmQyS0
レギュラーガソリンは汚れないと信じている人がいるらしい。滑稽だね。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 02:25:26 ID:CtyNmQyS0
今日ディーラーで聞いてきたが、ちゃんとハイオク用の点火マップを
持っているとの事。欧州ではレギュラーでも日本のハイオク以上のオクタン価
だったりするので、当然対応しています、と頼もしい回答だった。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 02:28:19 ID:yFDqxDCw0
HDD特別仕様車なんだけど、リアワイパーはいらないね。
普通に走っているだけで風圧できれいに吹き飛ぶ。
フロントガラスの撥水コートを頼み忘れて、雨の中前が見えなくてえらい目にあった。
生のガラスってあんなに水が広がるんだな。撥水コートしなかったことが初めて
なので驚いたｗ
300 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/07/04(日) 08:23:34 ID:5kWD9VMP0
>>298
ソレがホントなら・・・
>>284の↓でいえば[C]のケースだな。
ttp://cabad806.web.infoseek.co.jp/page260.html

ハイオク入れて燃費伸びるのも当然といえば当然だな。

>>299
リヤワイパーは有っても無くても良かったけど・・・
ヒーテッドドアミラーは有った方が断然良かったなぁ。
冬の朝に凍結したミラーの視界確保が楽だったし。
ま・・・地域によって必要性の度合いは違うんだろうけど。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 09:07:13 ID:nKzW9pyH0
今回初めての夏を迎えるのですが、ACを使って街乗りでリッター約どのくらい
走るのでしょうか？(ECONスイッチはON)
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 09:52:05 ID:Bvg+ewB7O
インサイトのエアコンは設定温度よりも湿度にアイドリングストップの時間が影響される。

道路の渋滞程度にも依るがエアコンの癖を理解してうまく使えば5%未満の悪化。通常使用で10%、最悪の使用で20%程度の悪化

自分の場合、通勤時点でエアコンOFFの平均が30k/L
エアコンONの平均が29～29.5k/L

因みに生涯燃費26.4のドイナカ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 09:58:31 ID:Bvg+ewB7O
↑街乗りだけなら上手くやっても10%程度悪化すると思う。
304 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2010/07/04(日) 10:14:50 ID:sXwGZMQN0
>>301
当方、東京多摩地区。ECONスイッチはONのまま。
５月、エアコン使わず燃費計表示が20～22lm/l。
６月下旬以降、エアコンの使用を開始して18～21km/l。
青梅方面などさらに田舎の方へ行くと、それぞれ１～２km/lずつ良くなる。
ちなみに地方へ行くともっと良くなる。

エアコンの上手い使い方（快適に過ごす）は、エアコン温度をちょっとだけ低めに
設定することだと思う。
俺の場合、前のクルマでは27℃で設定していたけど、インサイトだと26℃にしてる。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 11:24:49 ID:8KpYJcqB0
この車の車名わかる方いましたらよろしくお願いします。
http://momoiro.s4.x-beat.com/up/img/momoiro10707.jpg
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 11:33:01 ID:XcuNCURV0
わっはっは
2週間に一回乗るか乗らないかなのにこの車買っちまった
バッテリー上がるかな？
307 ：001：2010/07/04(日) 12:05:09 ID:Bvg+ewB7O
>>304
自己損さん
お久し振りです
都内の場合、渋滞頻度が上がる前の走行時に車内を少しずつ冷やしておいた方が良いかもしれませんね。
渋滞が始まった時にエアコンを入れた場合よりアイドリングストップ時間が短くなり、結果的に燃費が良くなる気がします
渋滞にはまってエアコンを入れECONオンでおよそ30秒でエンジン再始動、走行中に車内を冷やしている場合は1分以上再始動しませんでした。
もし下り坂がある場合は、貯冷が出来るので更に良いんですが都内だと厳しいかもですが・・・

>>305
ストリームかな
>>306
ハイブリッドの場合、補機バッテリーは上がり難くなっているらしい。
モーター駆動のバッテリーは｢１ｹ月に一度は動かしてください｣とあるので
逆説にとって2週間なら問題ないかと・・
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 12:16:30 ID:DVgA0BJl0
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img04.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fusercar%2f409420%2fp1.jpg

インサイトのローダウンカッコいいね～。このエアロもなかなかで。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 12:24:20 ID:8KpYJcqB0
>>307
㌧
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 12:28:21 ID:kQbFyDB80
>>294
>>284のページから1つ～2つページを戻ってみな。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 13:07:41 ID:9Ftsxwme0
>>307
エロサイトに飛ぶのだが
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 13:09:15 ID:9Ftsxwme0
ごめん、アンカーは>>305
313 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2010/07/04(日) 17:15:13 ID:sXwGZMQN0
う～ん、うちも>>305をクリックしたらアダルトサイトに飛ばされた。
００１さんがコメント入れているから安心してクリックしたのだが…小学生の娘に
見られる前に閉じられたのでなんとかセーフ。

>>307
おひさです。うちのインサイトは相変わらず元気です。
確かに渋滞が予想される状況の時は、ちょっと冷やし気味にしておきますね。
ちなみに昨年に001さんが教えてくれた、信号などで停止の直前に一度空調を
オフにして、停止してアイドリングストップが入った後に再度オンという操作
もたまにやります。
でも天気がよいときはこのやり方だとちょっとキツイですね。
314 ： ◆AvPXINl7FU ：2010/07/04(日) 18:43:59 ID:9H6LT60g0
>>305
アダルト、と言うよりマニアックサイトに近いかな。
その上でボケて見ると・・・ＣＲ－Ｚの様なセクシーさが無いな。
550時代のトゥデイかもねｗ
>>308
この車、写真では分らないが、リアブレーキはフィットＲＳのディスクに換装して有るんだよな～
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 18:52:38 ID:lLeVksng0
>312,313,314
削除されたみたいよ。
車種が特定できたんだろう。
それにしてもなんであんなサイトにw
316 ：001：2010/07/04(日) 18:56:25 ID:Bvg+ewB7O
あらあ～
書き込まれた直後には、赤いホンダ車だったのだが今見ると変わってる。orz
自己損さん、皆さん、すみませんでした、ポチらないで下さい
(@_@)
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 23:41:22 ID:8KpYJcqB0
>>312-313
教えてもらえたから画像消しちゃった



>>314
今URL見たら変な足の画像に変わってて吹いたｗｗ
納得

>>315
エロ系のロダだったとは。。。
変なロダに貼ってすいませんでしたm(_ _)m

>>316
スレチだったんですが詳しくないので本当に助かりました^^
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 05:33:00 ID:AxhFAPjk0
無限のインサイトとCR-Zの羽って何か意味あるの？
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 06:30:03 ID:gp+GQ/j70
>318
重量が重くなって安定感が増す。あと俺カコイイ。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 07:27:12 ID:L9Ko59eT0
今週納車。FXの益を一部充当して無限インサイトを149万円で買った。
含み損になるのは承知の上だが・・。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 09:21:18 ID:DD2cntia0
毎月12.5km走行で、燃費60.0のSo!ってひと、
みんカラの自分のブログ6月15日の分で、

「この一年、ずっとベストテン入りしているのは、私だけなのではないかとうぬぼれ中。」


逆にみっともないと言う事に気付いてないようだ。
多分今月もそろそろやるんだろう。

さらに1月31日のブログでは、エコ評価のアイドリングのことについても書いているが、
本質的なことに気付いてない、なんか哀れな感じさえした。

ホンダは最高燃費記録の集計対象走行距離を、速やかに現状の10kmからせめて25kmくらいにすべきだと思う。
毎月同じ名前がランクインしてても構わんが、走行距離が12とか11とかってのが上位を埋め尽くすのがつまらなすぎ。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 09:52:14 ID:fIZSqib60
>>320
得体の知れない中古ですか。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 10:03:24 ID:VxYGsHwQ0
質問です。
高速道路運転中（９０キロ巡航運転中）はECOモードをONにしてもOffにしても
燃費は変わらないってことなのでしょうか？
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 10:09:25 ID:fIZSqib60
そのとおり。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 10:56:05 ID:L9Ko59eT0
>>322
直営ディーラーだよ。
値引き▲24万円と渋かったので、購入資金を原資に数日まわしたｗ
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 11:42:11 ID:fIZSqib60
>>325
充当後の金額を言い出したら、10万で買ったとか言うヤツも出てきそうだな。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 12:22:17 ID:ln67wUs40
>>321
別に悪いことしている訳じゃないし良いと思うよ。

それより月間平均燃費のランキングだけど、
漏れは24km/l超えてるけど300位くらいで撃沈。

都会の渋滞で通勤しるからしょうがないけど、
みんなすごいね。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 12:27:45 ID:ln67wUs40
>>323
漏れはECONオフの方が燃費良くなる。

一定走行の場合は、変わらないかもしれないけど、
登り勾配の時ECONオンではもたつき気味になって、
結果速度が落ちてしまい、坂道で再加速みたいな
悪循環になる事がある。

ECONオフ(できればハイオク)にすれば、すんなり
登坂できて結果燃費が良くなるよ。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 12:47:28 ID:hbXYxj+P0
フロントガラスのルーフ真ん中付の
黒いゴムモール近が10センチぐらい浮いてきた…　車庫保管なのに…
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 12:49:32 ID:Oiq9u+X4O
10センチ？
kwsk
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 12:58:15 ID:hbXYxj+P0
そう、ガラスとルーフの間のゴムモールが…

幅10センチ浮いて押し込んでも浮いてくる…　

一年経っているからゴム類の保証利くのか解らないけど
後でディーラーに行ってきます。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 12:58:30 ID:fIZSqib60
>>328
と、元売りがハイオク販売に必死です。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 13:23:50 ID:Oiq9u+X4O
>>331
トン。
無料交換出来ればいいね。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 13:32:57 ID:ln67wUs40
>>331
燃費の良いインサイトだけに宣伝して何になるの？
販促ならもっと有効な手段考えるよ。

>>331
今見たら、天井のパネルがあって、
ガラスとルーフの間のモールを確認できないんだけど....
どんな状況なんですか？
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 14:10:48 ID:gze8swCe0
オーナーの皆さん教えてほしいのですが、5～10分のちょい乗り多い人間がインサイトの
購入は後悔しますか？リッター10程度いけば良いのですが。

5ナンバーセダンが欲しく、個人的にカッコイイと思えるのはでインサイトだけなので
購入しようと思っているんですが、皆さんのカキコミを見るとECONモードや
何やらややこしそうで・・・。普通のエンジン車として思っているのならば見送った
方がいいでしょうか？

ディーラーで試乗した時は良い感じと言うか、至って普通だったもので。
やはりハイブリット車にはハイブリット車なりの乗り方があるのでしょうか？
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 14:30:20 ID:wjLy6JO50
>>335
カッコイイと思って欲しいって書いてるのに後悔するとか意味ワカンネ
ハイブリッド車なりの乗り方なんか気にしなくて良いと思う。

近場でもリッター10は走る
ECONはボタン一つ押して切り替えるだけだから何もややこしくない

ここの皆さんの書き込みはマニアックなだけだｗｗｗ
普通に乗ってればおｋ
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 14:47:19 ID:evVKdiwU0
>>335
チョイ乗りならフィットもインサイトも燃費はほぼ同じ。
50万円を出してインサイトという名前と格好を買いたければ買えばよい。

乗降性や視界等の実用性はフィットの方が数段上。
５月の販売台数は、フィット＝11,880台。インサイト＝3,156台。
賢明なユーザーは良いクルマ選びをしているようだ。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 14:55:19 ID:hbXYxj+P0
今、販売店に行って浮いている所を押し込んでもらったけど…
「又、暑さや熱で浮いてくると思いますので、様子をみといて下さい…」
と言われ帰された…　交換してくれよ…今にも浮いてきそうな状態なのに…
おまけに車がシルバーだから目立つんだよなぁ…

>>334　外側から見て、フロントガラスとボディーのすき間に、ミゾ凹みたいな
黒いゴムが付いてるやつだよ、あれの天井の真ん中辺りが浮いてきている…
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 14:55:49 ID:ZeXcc2ea0
>>335
そもそもインサイトは５ナンバーセダンではない。
インサイトをかっこいいと思えてしまう歪んだ美的センスを
嘲笑されても気にしないなら買えばいい。
ただインサイトに乗っているだけで、すれ違うすべての人や車から
嘲笑され馬鹿にされるのは覚悟したほうがいいよ。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 15:03:39 ID:evVKdiwU0
>>338
>「又、暑さや熱で浮いてくると思いますので、様子をみといて下さい…」

そうなる事はディーラーも把握している仕様なのだ。
「様子をみといて下さい…」⇒「改善するつもりは無いですから我慢して下さい」
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 15:06:16 ID:mwz6uKDCO
俺と似たような悩みの人がいてちょっと嬉しい
俺もデザインとそこそこの燃費・サイズ・値段で選んだら自動的にインサイトになった
フィットは実用的でいいと思うんだが、フォードの４リッター馬鹿車からの乗り換えだった俺には
可愛すぎて抵抗があった。もちろん全く後悔はしてないよ
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 15:08:46 ID:evVKdiwU0
>>341
少数派だね。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 15:10:30 ID:1HCaJJyd0
オーナーじゃなくて申し訳ないのだが、インサイト普通にかっこいいと思っていた。
俺は５ナンバーが好きだから単純にプリウスよりは好きだ。
オーナー自らが嘲笑されて当たり前と思っているとは意外だった。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 15:18:21 ID:YLQhXpg10
>>298
>欧州ではレギュラーでも日本のハイオク以上のオクタン価
>だったりするので、当然対応しています、と頼もしい回答だった。

俺は裏付けの無いディーラーの言葉を信じない。
イギリスハイオク仕様の馬力が日本レギュラー仕様と全く同じ88psであるのを見て
眉唾と判断した。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 15:25:00 ID:mwz6uKDCO
嘲笑されるとか言ってる人は荒らしの方でしょ
他人の車を蔑むことで快楽を得てる理解しがたい人たち
まぁ嘲笑され馬鹿にされるとか言ってる時点でお察し。重複表現です
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 15:25:48 ID:hbXYxj+P0
やはりホンダは、ゴム類や色あせには弱いのかなぁ…？

そんな古くなさそうなフィットとか(特に赤)よくボンネットがあせてるよねぇ…？
だから手入れは、しているつもりだけど、もうゴム類はどうすればいいのだろう？

何となく、サービスフロントの対応は冷たかった気がするのは俺だけかなぁ？

初めてのホンダ車の購入だったし、ホンダの常連客だったら手厚く対応してくれるのかなぁ？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 15:28:20 ID:1HCaJJyd0
>>345
そうでしたか＾＾；
俺はこの車、スタイリッシュだと思います。
試乗してないから内装は書かれてあるとおりかどうか分かりません。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 16:10:20 ID:mwz6uKDCO
内装は普通だと思うよ。良くはないけど言われてるほど悪くもない
後部座席は180以上ある人なら頭当たるかもね
俺は運転席だから関係なしって思うなら問題ない
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 16:21:07 ID:PrdFE+rHO
試乗してないからこそ良いと思ってるんだよ
一度乗ったら嘲笑する側になるから
350 ： ◆AvPXINl7FU ：2010/07/05(月) 16:42:53 ID:aUmT3FOl0
>>349
２ｃｈに噛付いている暇が有ったら外回りでも行ったら、営業さんｗ

ま、俺もフィットＲＳと最後まで迷った口なんだけどさ。
最終的にはラゲッジの広さとハンドリングが良い事が決め手だったよ。
無論、燃費もね。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 16:48:52 ID:fZzGXrFZ0
>>341
複数のIDをもつ粘着がいまだにオーナースレを荒らしている
この状況を考えてもインサイトは充分カッコイイと思う。

本当に魅力のないクルマのスレは荒らされる事もなく、貶す人もいない。
マツダのCMではないけど、乗る車によって、その人のイメージを形成されるファクター
はあると思う。
個人的には、クルマのイメージはインサイト＞＞＞＞FIT＞＞プリウス。
こんな事を言うと又荒らされる可能性あるが、プリウス乗りが
一番気にしているのはプリウスのイメージの悪さであり、
無理して買ったプリウスオーナーもそれが判っている。

だから、インサイトを攻撃したくなるのは仕方が無い事。
インサイトは若者が乗っても似合うし、リコールも無いし、スタイルも良い。

めんどくさいけれども、良いクルマのスレは荒らされてナンボじゃね？
352 ：335：2010/07/05(月) 16:53:49 ID:gze8swCe0
皆さんレスありがとうございます。
>>336
おっしゃる通り。
>>337 >>339
よしなに
>>341
同じですね。普通に1800ccのガソリン車だったら迷わないんですけどね・・・。

私が悩んでいるところは1500～1800ccの車と同程度に快適か？が、ポイント
なんです。別にハイブリットじゃなくてもいいです。燃費もリッター10程度で十分なのです。

が、アイドリングストップやエアコンが止まったりと煩わしいエコ機能や
バッテリーが充電中の走りはどうなのかを知りたかったのです。言葉足らず申し訳ありませんでした。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 17:13:31 ID:YLQhXpg10
>>352
>私が悩んでいるところは1500～1800ccの車と同程度に快適か？が、ポイント
>なんです。

悪評高いバタバタ足がＭＣで改善されます。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 17:28:48 ID:sMFs+P7DO
>>352
7ヵ月乗ってるが
バッテリーがあるときはかなりの加速をしてくれます
ただしバッテリー切れてチャージにふられるとかなり重たくなる
これはプリウスも同じだと思うけどね

あと100km/hくらいになるとやっぱり1300のエンジンだなって思うよ
とはいえ3000回転いかないのは凄いかも

2000クラスの走りがほしいならアクセラとかのがいいんじゃないかな？

アイドリングストップはエアコンとまるけどあの静寂性はまわりには好評だよ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 17:46:06 ID:YLQhXpg10
>>354
>アイドリングストップはエアコンとまるけどあの静寂性はまわりには好評だよ

まだ真夏炎天下の地獄を経験していない幸せ者だね。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 18:14:20 ID:sMFs+P7DO
>>355
そこまで暑いとECON切ってるとろくに止まらないだろう
そのレベルなら体験済み
あとは前の車で炎天下の中エアコン切るのも嫁が足冷えるとのことで真夏にやってるが別に耐えられないほどじゃない

まぁ今の車で試してみて信号待ちの間の停止すら耐えられないなら
他の車買えばいいと思うけどね

俺にとってはエアコンも止まることはどうでもいいことだっただけ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 18:25:34 ID:u8Y7e7Ap0
>>355の
> まだ真夏炎天下の地獄を経験していない幸せ者だね。
って、かつてモビリオが出たときに「窓がでかいから温室状態になって灼熱地獄
になる」って説があったのにそっくり。
見た目とかシステムとかだけでものを語っていて、実際に乗って確かめたわけじゃ
ないのが見え見え。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 19:47:28 ID:RtiUkh3A0
昨年３月の納車です。
昨年の夏も別に不自由しませんでしたよ。
使用地域は大阪市内中心部。
別に渋滞だろうが信号ストップだろうが暑くなる前にエンジンかかるし。
357と同じ意見でで実際に乗った事無いんやろね。
体験もしてないのに恥ずかしくないんかな？
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 19:59:45 ID:hbXYxj+P0
正直、真夏炎天下の渋滞は暑い…

去年の夏休みの1000円ETC渋滞で子供が「昔の車が涼しかった」と
言われた一言で凹んだ…　
前の車はタウンエースノアの前期だったから夏は暑かったのに…

その後、渋滞の夏のお出かけは、嫁のタントで出かけている。
その季節が、またやって来た…
360 ： ◆ZE2eco1q4o ：2010/07/05(月) 20:01:59 ID:6qyN1nVW0
>>352
130のオルティアから乗り換えて、1ヶ月とちょっと。
2000のワゴン車（ラゲッジにウーファー搭載）に比べても快適、そして快感。

室内は高さ以外はオルティアより広い。
後部座席も173の俺が座ってもたいして気にならず狭いとも思わない。

ラゲッジはウーファー無しならワゴンのオルティアのほうが奥行きが30センチほど長かった。
が、幅はインサイトのほうが10センチほど広いので、高ささえ気にしなければウーファー搭載時のオルティアより広く使えるようになった。

結果、居住性はオルティアより良くなったと思う。

走りに関しては、べた踏み時の加速以外すべてにおいてインサイトの勝ち。
コーナリングなんかはすごい快感を得られると思う。

真夏の炎天下でどうかは、まだ経験していないのでなんとも言えない。
361 ： ◆ZE2eco1q4o ：2010/07/05(月) 20:07:18 ID:6qyN1nVW0
あと、ガソリン車からの乗換えで違和感を感じるかだけど、自分は特に無かった。
普通にガソリン車と同じだと思う。

4速ATからCVTへの違和感は多少あったけど。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 20:09:05 ID:ZeXcc2ea0
去年５月納車ですが、多くの人が言うように真夏は使い物になりませんね、
この車は。エコオンだとアイドリングストップ優先なので冷却機能は
停止し、停車わずか数分で熱風を噴出すふざけたエアコンです。
はっきりいってこんな車が存在すること自体が恥ですね。
真夏のエアコン停止は有名な車評論家のレビューというソースがあります。
一方、エアコン停止しないと言っているのは一部の２ちゃんねらだけです。
ホンダ工作員あるいは「僕の考えた最強のインサイト」を妄想しているだけの
厨房に騙されないように注意したほうがいいですよ。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 20:28:30 ID:0zxHyJm5O
ハイブリッドで免税になったずるい奴はみんなに税金を還元しろよ。
おまえらのせいで増税になろうというのに。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 20:30:56 ID:sMFs+P7DO
>>359
そういうとき気になるならエアコンを手動制御するといいんじゃない？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 20:37:55 ID:sMFs+P7DO
>>362
いや、だからECON切ればいいじゃん
ECON切っても燃費いいぞ？あれは補助でしかないから

それに暑い日はすぐエアコンのためにエンジン再始動するけど
エアコンの冷たい風があたり続けてないとだめな人？
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 20:39:14 ID:ZeXcc2ea0
>>365
>それに暑い日はすぐエアコンのためにエンジン再始動するけど

それはどこの世界の理想のインサイトの話ですか？
そんな仕様のインサイトは存在しません。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 20:50:28 ID:PAD53HvH0
>>362
多くの人って？
ごく一部の自動車評論家がそうのたまってるだけで、ユーザーがそう言っている
のはあまりみたことがないけど？
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 20:51:41 ID:PAD53HvH0
>>366
少なくとも、うちのインサイトはそうなるよ。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 20:52:12 ID:ZeXcc2ea0
>>367
それは、インサイトを購入して失望した人たちのレスを
アンチとして封殺したからそう見えるだけ。
中古車数を見ても、どれだけ大量の人が購入してその欠陥ぶりに失望したか
わかろうというもの。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 20:54:42 ID:PAD53HvH0
>>369
じゃ、それを証明するため>>362「多くの人が言うように」のソースを示してくれ。
371 ： ◆QyCkBTGnMs ：2010/07/05(月) 20:56:29 ID:i5ZLdOIeO
>>362
とりあえずオーナー証明だしてくれ。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 20:59:31 ID:PAD53HvH0
>>371
それはいいよ、もうこいつがオーナーでないことは証明されてるもん。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 21:00:18 ID:ZeXcc2ea0
ちょっと否定的な意見を言うと、やれ証明しろだ、個人情報を出せだと煽りだす。
おそらくホンダ工作員たちなんだろうけど、最低なスレだね。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 21:01:48 ID:PAD53HvH0
あ、ソース出せないから切れちゃった。
じゃ、>>362の情報はこいつの脳内が情報源で決定。
よって以後スルー、みんないいね？
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 21:02:55 ID:PrdFE+rHO
えっ？
この車アイドリングストップしないんですか？
ハイブリッド車なのに？
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 21:04:36 ID:ZeXcc2ea0
エコオンで停止中エアコンが停止するのは、有名評論家のレビューで
すでに証明されているというのに、必死だこと。
嘘だというなら、訂正謝罪文出せてみたら？
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 21:06:16 ID:ZeXcc2ea0
>>375
するよ。エアコンが電動じゃないのでエアコンも同時に停止する。
ここにいるホンダ工作員の人たちは認めたくないらしいけど、
レビューが存在する以上、否定できるはずがない。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 21:07:46 ID:/nvuqIOf0
エコオンしなければいいのに使い物にならないなどと書くから、アホかと思われるわけで。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 21:08:43 ID:ZeXcc2ea0
>>378
エコカーかって、エコモードにできなくて、リッター9.8km/lとか
馬鹿じゃないの？エコオンでなければ意味がないだろ。アフォか。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 21:10:12 ID:PAD53HvH0
>>376
だからそれは評論家が言っているのであって、「みんなが言ってる」ではないのだよ。
だったら>>362は「評論家のみんなが言っている」という意味で取って良いのだな。

その上で言うが。
評論家なんて１回か２回しか乗らないんだよ。だから毎日乗っているユーザーの意見の
ほうが信頼ある。評論家の意見なんぞ参考程度にしかならない。
そういうこった。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 21:11:01 ID:cVedXWO60
うちも真夏でもエアコン止まるよ。去年の３月納車。
販売店に言ってもエコオフにしろに一点張りだったよ。
最近になってようやく改良されたんじゃないの？
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 21:15:30 ID:sMFs+P7DO
>>379
どんな運転したらそんな燃費出せるんだよ…
渋滞でもだしたことねぇぞ
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 21:16:24 ID:/nvuqIOf0
エコオンで再始動するという話に噛みついてるのか？
熱い寒いの感覚は個人差が大きいけど、俺のはすぐに再始動するなあ。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 21:17:01 ID:ZeXcc2ea0
>>380
っつーか俺の交友関係のみんななんだが、これを証明しろって言うわけ？
ホンダ工作員はキチガイだな。
改造で知り合ったインサイト仲間が２０人くらいいるんだよ。ちなみに
俺はそういう雑誌にも出てる。写真を出すと特定されるからだせないわけ。

その上で、みんな真夏はエコオン使い物にならないよね、と言っているわけ。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 21:18:17 ID:PAD53HvH0
なんか今日はおかしいよね。
去年、インサイトで一夏越しているはずの人が、今頃になって急にインサイトは
夏はエアコンが効かないとか騒ぎ出したり。
去年はそんな意見はほぼなかったんだけどな。
（エアコンの上手な使い方については議論されたが）
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 21:21:58 ID:sMFs+P7DO
あと工作員とか言ってるが
親から数えてトヨタ>トヨタ>ダイハツと乗ってきたけどどうやったら工作員に？

レス見てると本田式のシンプルなハイブリッドを批判するトヨタ工作員にしか見えないが
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 21:24:14 ID:PAD53HvH0
>>384
じゃそれでいいよ。貴方のお友達がそう考えているならそれでいいよ。
俺も某イベントで１０人以上のインサイトに乗っている人いるけど、一人として
夏場のエアコン動作に不安を持ってないんだわ。
そのイベントで偶然知り合った人全員がホンダ工作員だと貴方が考えるなら、
それでよし。俺も貴方のお友達とやらを追求する気はないし。


なんでインサイトに乗っていないはず（笑）の貴方にインサイト仲間とやらが
２０人もいるのか謎だが、それは置いておこう。

老婆心ながら、本当に雑誌に出ているならその事実は隠し通した方が良いよ。
たとえ正体がばれないという絶対の自信があってもね。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 21:25:08 ID:PAD53HvH0
三行目おかしかった。
「俺も某イベントで１０人以上のインサイトに乗っている人と話したけど」
の間違いね。いやーん。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 21:25:08 ID:PrdFE+rHO
批判はダメって
批判しかするところないじゃん
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 21:27:06 ID:sMFs+P7DO
>>384
DQN車仲間ですか
万が一インサイト乗ってたとしてもさっさと売っぱらってね
同じに思われたくないから(^-^)
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 21:27:35 ID:hbXYxj+P0
俺は運転しているし、吹き出し口に近いから暑くても少しは我慢できるけど、
後ろに乗る子供達はヤッパー暑いよなぁ…

ノロノロ～停車～のくり返し時に、いちいちあの大げさなシフトノブで
Pに入れるのはスマートじゃないよね…

家族が快適に1000円ETCで遠出が楽しめる様に、ムリして手持ち予算で、
去年Gを買ったんだけど…　試乗の時には2月で寒かったから気付かなかった…

色んな意見があるけど、個人的には暑いと思うけどなぁ…
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 21:29:32 ID:fIZSqib60
オーナーならオーナーらしくECON＝イーコンと発音してくれよ。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 21:36:03 ID:/nvuqIOf0
>391
Sに入れればいいのになんでPに入れる？w
なんだかオーナーとは思えないなあ。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 21:41:38 ID:hbXYxj+P0
Sだったらブレーキ踏まないと前に進むだろ…
395 ： ◆ZE2eco1q4o ：2010/07/05(月) 21:46:02 ID:6qyN1nVW0
>>352
まだ見てる？

チョコチョコ乗りでもそれなりの燃費出ますよ。
この前入浴前に自分の残燃料（焼酎）を確認したら、その夜の分が足り無そうだったので近所のスーパーに買い物。

たぶん片道2Kmぐらいだと思うけど、行きも帰りも18Km/L前半の燃費でした。
あくまでも燃費計での話しだけど。

あとエアコンは暑いと思ったら設定温度下げればいいだけじゃない？
土曜日は暑かったから、23℃設定にして風量最大にしてたけどそれでも20Km/Lは走ったよ。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 21:48:11 ID:fZzGXrFZ0
インサイトは思い切って設定温度下げるのが吉
エアコンにケチつけてる奴は使い方が下手なだけｗ
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 21:49:15 ID:PAD53HvH0
素朴な疑問だけど、なんで夏にアイドリングストップがかかるとエアコンが
停止する件については不満に感じる人が多いのに、冬も同じようにアイドリ
ングストップで暖房が止まるのに、それで「寒い」って文句いう人が皆無
なんだろうね？

やっぱプリウスも共通の弱点を抱えているからかな？
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 21:55:13 ID:ln67wUs40
>>397
プリウスは暖房の効きが悪い。

インサイトは暖房が良く効くから、多少のアイドリングストップでは問題ない。
しかし、夏場より速くエンジンが始動して暖房がかかる。

まあ、夏場もすぐにエンジンかかって冷房効くから問題ないけどね。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 21:55:48 ID:fZzGXrFZ0
>>397
それはインサイトのコンプレッサーが機械式である事を
主にプリ乗りが突付いているんだよ。
プリは電動エアコンだからね。

但し、実際はエアコン入れるとプリウスの方が落ちl込みが激しいのは笑える話

すでにe燃費がそれを証明してる
インサイトとプリウスの最大燃費差は6月。
エアコン使用比率の高い7月、8月は逆に差が詰まってくるんだぜ。ｗ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 21:55:57 ID:/nvuqIOf0
>394
ブレーキ踏みたくないんだったらサイドブレーキを使わないか？
それにブレーキ離すとDでもNでもアイドルストップ解除されてエアコンが効くはずだよ。
どうも場面が想像できない。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 21:58:34 ID:ln67wUs40
ECONオフにしても良い別けだし....
402 ： ◆ZE2eco1q4o ：2010/07/05(月) 22:02:38 ID:6qyN1nVW0
エアコンは熱交換しないといけないけど、暖房は設定温度以上の熱源がすぐそこにあるからではないかと…

エアコンは設定温度以上の熱源（外気）を圧縮して温度を上げる。
それを熱交換して外気と同じ温度にする。
外気と同じ温度になった圧縮空気を元の気圧に膨張させると温度が下がる。

暖房は設定温度以上の熱源に外気を混ぜればすぐに設定温度の空気が作れる。

リロードしたらレスいっぱいついてるし、自分のエアコンの話は別の乗り物の話しだし…
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 22:14:06 ID:hbXYxj+P0
シフト回りが今風に、上の方に小さく付いていれば、色んな乗り方をしても
使いやすいと思うが…　近頃チョッとデカイなぁ～と思う…


しかし>>393>>400邪気が多いなぁ…変な事でもやってるの？　
Gでよければ外にあるから、指定する内装部品を留めている
ビスの数でも数えて来ようか…
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 22:18:59 ID:fZzGXrFZ0
オーナーを騙って複数IDでスレを荒らす変人が大活躍中に
なんで空気を読まないのか理解不能

おまけにageしか使ってねえし
405 ： ◆ZE2eco1q4o ：2010/07/05(月) 22:21:31 ID:6qyN1nVW0
スレストしたっぽいので、みんカラ行って来たらユーザーレビューにも荒らしが沸いてるっぽいね。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 22:29:43 ID:sMFs+P7DO
>>403
前の車がタウンエースってことは後にもエアコンの吹き出し口あるよね？
それと比べちゃったらインサイトに限らずこの手の車はダメでしょ

選択ミスとしか思えない
うちは子供しばらくいらないからインサイトにしたけど
いたらフリードとかステップワゴンにしたな
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 22:44:41 ID:hbXYxj+P0
>>406　そうなんだよねぇ…　前の車は空間がある分、冷えるまで時間が
かかったんだけど、インサイトはコンパクトだし、現行車だから色んな面で
期待してたけど…　夏のACや燃費はチョッと期待ハズレだったなぁ…

予算が有れば、いい車を買ったんだけど、やっとGだから…

て言うか、ここでホンダ工作員が見てデーターを取っていたら、
もしかして、俺、モルモットなの…
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 22:46:12 ID:/nvuqIOf0
>403
邪気ってなんのこっちゃw
エアコンのためにPに入れなくてはならないと考えるのが不思議なだけだよ。
Ｓが嫌で、なおかつブレーキを離したいのならＮにしてサイドブレーキにすればいい。
別にビスの数なんか言わなくてもいいけど、ともかくＰになんてする必要はないよ。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 22:54:18 ID:PrdFE+rHO
冷房が効かなくてイライラしてんのか
410 ： ◆ZE2eco1q4o ：2010/07/05(月) 22:58:10 ID:6qyN1nVW0
ところでさ
納車してすぐ同僚にお披露目したときの事。

ボンネット開けてシフトレバーを動かしたらエンジンが傾いた？との事。
腹心の部下を運転席に乗せ同様の操作をさせたところ、おそらくクランクシャフトのあたりを軸にエンジンが前後に傾く。

たぶんエンジンマウントごと。
これはどんな制御をしているんだろうか？

教えてホンダの中の人。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 23:01:03 ID:hbXYxj+P0
>>409まぁ～イライラじゃないけど今日>>329>>331>>338な事もあったし…　

初めての頼み事だったけど、ディーラーの対応が適当だったのが残念…
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 23:01:31 ID:sMFs+P7DO
>>407
G買えたならフリード買えたんじゃない？
ステップワゴンもその頃モデル末期で新古あたりも買いやすかったんじゃないかな
家族で乗るならやっぱゆったり乗れる方がいいよ
フリードの7シーターで普段は3列目はたたんでラゲッジとして使うのがかなりいい
2列目キャプテンシートだから家族にもゆったりしてもらえる
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 23:09:14 ID:hbXYxj+P0
>>412　営業マンの
「ニューモデル!!、ハイブリッド!!、30.0km/L…」の言葉でつい…
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 23:23:26 ID:XVBMXXW90
オーナースレで、偽オーナーの書き込みって即効でバレる無謀行為だよね。

例えばエアコンだが
オーナーなんだろ？一応は普通免許の筆記試験、90点以上を取る知能はあるんだろ？
だったら暑かったら、エアコンの設定温度、下げることに知能がまわらん？
何がＰレンジだよｗ笑わせるなｗ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 23:25:17 ID:XVBMXXW90
因みに純正カーナビつけたら
音声で「暑い」といえば、エアコンの設定温度下がるの知ってた？
「寒い」といえばエアコンの設定温度は1度上がる
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 23:32:09 ID:MkBPRJOBO
>>338
ディーラーによって対応違うんだね
俺は右後のドアのゴムが浮いて、寝癖みたいにはねてた
ディーラーに相談したら、全てのドアのゴムを交換してくれた。｢他の箇所もならないように、念のためにさせていただきました｣って
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 23:37:34 ID:hbXYxj+P0
>>414　よく読めよ…
渋滞で、「ノロノロ～停車～のくり返し時…」　と書いてあるだろ

温度設定をLOにしたままだったら、急に強い風が出たり弱くなったりが嫌だから
20～22度設定にして、停車が続く時はPに入れてるんだよ。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 23:43:58 ID:hbXYxj+P0
>>416　うぅ、丁重に言ったんだけどなぁ…　
今度浮いてきたら、サービスフロントじゃなく、担当営業マンにTELしてみよう…
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 23:45:11 ID:XVBMXXW90
>>417
貴方のレスと、偽オーナーのレスを混同したことは謝る。すまん。

少なくても、エアコンの心配な人ならオートエアコン車を買わないほうが良いと思う。
マニュアルエアコンの安クルマでいいんじゃないかな。日産ＡＤバンとか。
因みに日産ＡＤバンはリッター14くらいは走るからね、後部座席も広い、荷物もいっぱい積める。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 23:50:10 ID:XVBMXXW90
純正ナビは、ケータイ電話もハンズフリーで話せるのが良いよね。
これは何気にありがたい機能だな。合法的に運転しながらケータイで通話できる。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 23:57:48 ID:fZzGXrFZ0
暇だったので
旬の荒らしの動きをプロファイリングしてみた
AM10時前後～事務所から書き込みPC3台＋携帯で荒らし
最大活動時間はPM１時から3時とPM6時から9時

PM9時前後に帰宅、携帯とPCの2台で荒らし。
荒らしているのは2人
もしかしてクニサワ一派か？ｗｗ
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 00:05:13 ID:FghKbXHv0
冷房は２４度くらいに設定して置けばアイドリングストップしても、ちょうどいいくらいになるけどなあ。熱風がでてきた経験もないけど。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 00:08:05 ID:eEBjP57E0
>417
風量を自分で調節すればそこだけ固定になって後はオートのままになるはず。
これはアイドリングストップの時も変わらない。
ぬるくなりそうになるとエンジンがかかる。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 00:51:04 ID:0K+ZeYLy0
>>ID:ZeXcc2ea0

これだけ嘘を並べるのはたいしたものだ。
お金の為とはいえ、心が痛まないかい。
おまえの母さん泣いてるぞ。
425 ：352：2010/07/06(火) 01:11:49 ID:EH+hCpB30
>>395
はい、ずっと見てます。ｗ

>>353
足の悪さはいろんなレビューサイトで言われてますね。う～ん、私はそこまで
悪いとは思わなかったですけど・・・。前乗っていた車が硬かったからでしょうか・・・。
ちょい乗り試乗では問題ないと感じました。

マイナーチェンジ？イヤーチェンジは今月なんですよね？

>>354
バッテリー空から満タンになるとスピードのギャップが大きいみたいですね。
でも、これはプリウスも同じみたいですね。Youtubeなどを「見ている限り」プリウスの方が重い分、
分が悪いような印象を受けました。

後、スポーツ性はあまり求めていません。何かスポーツカーにちょっと疲れました。＾＾；
インサイトはスポーティよりもスペシャルティカーって印象です。「個人的に。」

>>356
ECONを切れば問題なさそうですね。

>>358
都心部で大丈夫なら私は地方なんで心配なさそうです。
426 ：352：2010/07/06(火) 01:12:44 ID:EH+hCpB30
連投すみません。続きです。

>> ◆ZE2eco1q4o
ソロ乗りで荷物もほぼ積まないので室内は個人的に十分と感じました。
ウーファーを載せる予定もありませんし。ｗ

詰まるところ、暑くなったECON切るなどすれば問題無しですね。

>>398プリウスは暖房の効きが悪い。
これは今週号のカートップで国沢氏自身がいってますね。後、純正の足は
安っぽすぎるからショックを換えろとも言ってました。

ふぅ～、レス終了です。インサイトってこの手のネガキャンが激しいのちょっと及び腰な所も
正直ありましたが、第1候補はインサイトでいきます。オーナーの皆さんご意見
ありがとうございました！
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 01:18:25 ID:pkGtrfmK0
買いたいなら止めないけど
買った人はみんな隣にプリウスが並ぶたびに劣等感を味わってるという事実を忘れるな
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 01:36:51 ID:XdwH11Lh0
>>426
ネガキャンにあるエアコン問題は、全く心配しなくても良いですね。
オートエアコンの設定温度どおりにエアコンが作動するだけですよ。
あと純正のカーナビはお勧めしますよ、インターナビゲーションは便利ですね。
バックカメラも有れば楽ですしね、小回りも効いて5ナンバーサイズなので
バック駐車入庫は、むしろ楽な部類の車だといえます。

純正カーナビはあればエコ運転の楽しさは増しますし、これのお陰で内装がどうのこうのは気になりません。
もちろん必要な装備は全て揃っていますしね。
ハンズフリーで走りながらケータイで通話できて良いですよ。

このクルマの良いところは、エコランも楽しいけど、それだけじゃなくスポーツランがしたくなれば
それも、それなりに楽しめることですね～。散々出てきた話だけど旋回能力は相当に高いです
これは期待しても裏切られることは無いですね。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 02:11:08 ID:hdU2dMTV0
>>397
>冬も同じようにアイドリングストップで暖房が止まるのに

お主のインサイトはアイドリングストップで暖房が止まるんだ。
俺のインサイトはアイドリングストップでも暖房が止まらない。

>>402
>エアコンは設定温度以上の熱源（外気）を圧縮して温度を上げる。

お主のエアコンは冷媒に空気を使っているんだ。
俺のエアコンは冷媒に代替フロンを使っている。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 02:20:59 ID:hdU2dMTV0
>>352
> >>341
> 同じですね。

ぉぉっ、同じフォードの４リッター馬鹿車からの乗り換えとは超小数派。
431 ： ◆ZE2eco1q4o ：2010/07/06(火) 06:55:00 ID:1JPQbus60
>>429
402の最後の1行に書いたとおり、別の乗り物のエアコンの話です。

なぜあの文を書き込んだかは、素面に戻った今では不明です。
基本酔った勢いで書き込んでいます、すまんこってす。
432 ： ◆ZE2eco1q4o ：2010/07/06(火) 07:01:41 ID:1JPQbus60
あ、酔った勢いでも嘘は書いてませんよ。

あとだれか>>410の回答お願いします。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 07:02:59 ID:6sDgKiSb0
>>429
もうインサイトに乗っているなんて嘘はやめてくれ。

> 俺のインサイトはアイドリングストップでも暖房が止まらない。

こ　れ　は　原　理　的　に　あ　り　得　な　い　。

この人、インサイトどころか車の基本って本当に分かってないんだな。
多分、インサイトとプリウスが冬に燃費が悪化することすら知らないと思う。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 07:19:23 ID:leqzTwuTO
>>429
お前、インサイトじゃなくてＦＣＸを売られたんじゃないか？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 07:35:23 ID:V1YU0z/o0
>>434
どんな大富豪だよ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 07:44:59 ID:ui7oKyllO
盛り上ってまいりました。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 08:17:17 ID:eZiMWGArO
>433
なんの原理を話しているの？
暖房が切れたと感じたことはないぞ？
エンジンがそんなにすぐに冷えないから当然だよね。
まさか、ファンがエンジンで直接駆動されているとでも？w
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 08:38:13 ID:7IFiXsJL0
>>428
インターナビゲーションなんて言葉、聞いたことねーな。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 08:41:36 ID://3xi18IO
まぁ風の勢いは弱まるけど微妙に吹き出し口から風でてるね
これは冷房でも同じだけどあれは動いてると言えるんかはちと微妙だな

熱源はあるから暖かいのは出てくるけどね
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 08:42:06 ID:8pelpJOZ0
エンジンが止まってもエンジンがすぐ冷えるわけではない＝暖房が切れたと感じない
コンプレッサーが止まってもエアコンから出る風がすぐ暖まるわけではない＝エアコン停止でたいへんだ！

破綻してますね。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 09:46:48 ID:0K+ZeYLy0
暖房の話になると、プリヲタは弱腰ｗ
解りやすい
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 09:58:37 ID:JwX96v/20
暑さのピークなんて１カ月程度じゃん
その間だけＥＣＯＮ切るか設定温度下げれば全て解決
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 10:23:06 ID:ui7oKyllO
>>442
エアコンの意味ねーじゃん
インサイトのエアコンは機械式ながら、燃費悪化が殆どないんでガンガン使わないと損。
但し、使い方を理解出来ないDQNが使うと燃費がむちゃくちゃ悪くなる。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 10:41:45 ID:stuy6/4H0
エアコン絡みの流れが続いている。

長期ローンで買った人は、完済まで末永くこの問題と付き合わなくて
はならないのかｗ

インサイトのアイドリングストップもバッテリーが無くなると、
マツダのistopのように専用バッテリー空でストップしなくなるのと
同じ症状になるんだろうか・・。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 10:59:10 ID:hdU2dMTV0
>>439
>まぁ風の勢いは弱まるけど

お主のインサイトの暖房はアイドリングストップで風の勢いが弱まるんだ。
俺のインサイトの暖房はアイドリングストップでも風の勢いは変わらない。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 11:04:28 ID:aT2kRG6x0
へー。
12Vラインの電圧が、エンジン回転時と停止時で変わらないんだ。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 11:04:40 ID:hdU2dMTV0
>>443
>インサイトのエアコンは機械式ながら、燃費悪化が殆どないんで

それは違う。
ホンダも燃費悪化を認識しているからECONスイッチを設けた。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 11:04:40 ID:JwX96v/20
>>443
なんでエアコンが意味ないの？
ＤＱＮな俺に説明してくれないか。ＥＣＯＮ意味ねーじゃんならわかる
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 11:07:09 ID:hdU2dMTV0
>>446
12Vラインの充電がエンジンで行われていると誤解している時点で認識を誤っている。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 11:08:19 ID:8pelpJOZ0
>>449
詳しく
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 11:11:20 ID:hdU2dMTV0
>>450
12Vラインの充電は駆動バッテリーからDC-DCコンバーターを介して定電圧で行われる。
エンジンの回転に関係なく一定の電圧が供給されるのでファンの勢いも変わらない。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 11:17:44 ID:zfN2p665O
プリウスの隣でエンジンが再始動するのは今だにイヤですね。
「ブルンッ！という振動が隣のプリウスに伝わったらどうしよう。笑われるかな…」とか
「プリウス乗りがニヤニヤしてこっち見てるのは、僕のインサイトが早々と音を上げて再始動する瞬間をのがすまいと狙ってるからだ」とか
被害妄想みたいな気分になる。
その時僕に出来るのは
「お願いですから、どうか今だけは再始動しないで下さい！」
と神に祈ることだけなんですから。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 11:21:09 ID:8pelpJOZ0
>>451
そうでなくて、そのシステム概要と12Vバッテリーの電圧が一定だという相関に
ついて詳しく。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 11:22:34 ID:8pelpJOZ0
>>453に「エンジン停止時も」の一言が抜けてた
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 11:30:06 ID:hdU2dMTV0
>>453-454
システム概要：12Vラインの充電は駆動バッテリーからDC-DCコンバーターを介して定電圧で行われる。
エンジン回転との相関関係：エンジンの回転に関係なく一定の電圧が供給される。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 11:36:29 ID:8pelpJOZ0
だから理論的にじゃなくて、その理論を裏付ける実測データを知りたかったのだが。
どこかのサイトに計測結果とかあったのかとか、何かの本に出ているのかとか。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 11:45:12 ID:hdU2dMTV0
>>456
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090330/168033/
「Ni水素２次電池ユニットの100.8Vの電圧を14Vに降圧して、車載の鉛電池を充電したり、
車内の電装品を駆動したりしている」
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 11:50:35 ID:8pelpJOZ0
>>457
そこに間違いなく、インサイトのエンジンの動作・不動作による12Vバッテリー
の電圧値について「測定した結果」が出ているのだろうか？
「はい」か「いいえ」だけで答えてくれ。

再度確認するが、こっちが求めているのはそのシステムが説明されているソース
ではなく、それが理論通りかを証明する実験結果や測定結果だ。

会員登録などの手続きが必要なサイトのようなので、その返答結果を見て後日
改めてそこを確認する。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 11:54:01 ID:hdU2dMTV0
>>458
>「はい」か「いいえ」だけで答えてくれ。

いいえ。

>それが理論通りかを証明する実験結果や測定結果だ。

オーナーなら自分で測定しろ！
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 11:56:17 ID:8pelpJOZ0
>>459
自分のインサイトで測定したら、貴方が言うのとは違う結果が出てるので。
そう言われたら貴方と会話する意味はないので、以後レスしません。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 11:59:57 ID:hdU2dMTV0
>>460
>自分のインサイトで測定したら

測定したこともないのにウダウダ言うものではない。
付き合ってられん！
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 12:02:11 ID:aT2kRG6x0
スイッチョン入りましたー
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 12:10:59 ID:8pelpJOZ0
>>446
というわけで、うちのインサイトの場合、12V電源線の電圧は

キーoff時　12v代
エンジン始動時　13.8～14.4v
アドリングストップ時　13v代

でしたよ。
暖房の風はどうだったかな？ 少しは影響有ると思うけど。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 12:11:09 ID:eZiMWGArO
また自演っぽくなってきたなw
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 12:12:32 ID:aT2kRG6x0
携帯も登場したしな
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 12:22:58 ID:hdU2dMTV0
アイドリングストップでファンの風量変化が認識されるならDC-DCコンバータが壊れている。
ディーラーへ直行すべし。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 12:57:19 ID:ui7oKyllO
>>452
でもエアコン入れるとプリウスの方が燃費の落ち込みが激しいのが事実

くやしいのぅ
くやしいのぅw
ハイテク使って
馬鹿みたいやのぅ
馬鹿みたいやのぅw
去年も今年もエアコンシーズンになると燃費差が縮む滑稽やのぅ
滑稽やのぅw

インサイトとプリウスの年間の燃費差を見て見ると
暖かくなる5月上旬から６月上旬までの燃費差が最大で1割強
６月下旬から８月下旬辺りの真夏は燃費差が1割もいかねーw
電動エアコンどんだけマヌケなの？w
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 13:06:55 ID:hdU2dMTV0
>>467
>インサイトとプリウスの年間の燃費差を見て見ると
>暖かくなる5月上旬から６月上旬までの燃費差が最大で1割強
>６月下旬から８月下旬辺りの真夏は燃費差が1割もいかねーw

e燃費昨年の公式データ
2009/5/22：インサイト＝18.7km/L：プリウス＝21.1km/L：比率＝1.12
2009/5/22：インサイト＝19.7km/L：プリウス＝23.5km/L：比率＝1.19
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 13:08:38 ID:XdwH11Lh0
>>438
>インターナビゲーションなんて言葉、聞いたことねーな。

http://www.honda.co.jp/internavi/
HONDA インターナビプレミアムクラブ

確かに「ゲーション」という文字は省略されているが
ケータイに接続して、渋滞、事故や天候、行く先の最適な駐車場などを加味しリアルタイムで最適なルート案内してくれるシステム
また全国のドラーバーとエコドライブのランキングを競うことなど、いろいろ面白いよ。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 13:09:03 ID:hdU2dMTV0
>>468 日付を間違った。以下が訂正版。

>>467
>インサイトとプリウスの年間の燃費差を見て見ると
>暖かくなる5月上旬から６月上旬までの燃費差が最大で1割強
>６月下旬から８月下旬辺りの真夏は燃費差が1割もいかねーw

e燃費昨年の公式データ
2009/5/22：インサイト＝18.7km/L：プリウス＝21.1km/L：比率＝1.12
2009/7/27：インサイト＝19.7km/L：プリウス＝23.5km/L：比率＝1.19
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 13:17:02 ID://3xi18IO
>>445
普通に弱まるだろ
ただし暖房は低めの温度、冷房は高めの温度だから
エンジンストップ時にECONが弱めてるだけかもしれないが

同じ条件で弱まらないならお前のは別の車だわ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 13:24:27 ID:ui7oKyllO
>>470
で、今日の比率は1.1以下wどんどん差が縮まってやんのw
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 13:28:27 ID:GLm7Na810
オートエアコンモードじゃエンジンストップ時、風が弱くなるから
風力はマニュアルで調整してるよ。　でも風が出ててもが温くなるから暑い
474 ： ◆AvPXINl7FU ：2010/07/06(火) 13:29:01 ID:vKVm25bA0
>>410　>>432
エンジンが動くのは、制御ではなくクランク軸の反作用方向に動きます。
これはインサイトに限った事では有りません。


なんか昨日からスレが荒れてるなぁ～と思ったら、こんな事が有ったのか。
荒れるタイミングとリンクするのは、気のせいなのかなぁ・・・？
【トヨタ「レクサス」リコール届け出　２年前にエンジン欠陥認識】
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100705-00000004-fsi-bus_all
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 13:29:14 ID:ui7oKyllO
間違い。
1割以下。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 13:30:20 ID:hdU2dMTV0
>>472
>で、今日の比率は1.1以下wどんどん差が縮まってやんのw

e燃費公式データ
2010/7/6：インサイト＝19.9km/L：プリウス＝22.0km/L：比率＝1.11
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 13:32:12 ID:hdU2dMTV0
>>475
1.1割だよ。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 13:36:39 ID:hdU2dMTV0
e燃費公式データ
2010/4/12：インサイト＝18.4km/L：プリウス＝20.2km/L：比率＝1.10
2010/7/6：インサイト＝19.9km/L：プリウス＝22.0km/L：比率＝1.11
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 13:54:45 ID:zfN2p665O
もう負けてるデータいっぱい出すのは止めて下さい。
エアコン我慢してるのに負けるなんて…ショックと失望感で一杯です。
また下り坂を探して走らなきゃ…。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 14:04:24 ID:ui7oKyllO
>>478
なんで４月なのかよくわからんがw
プリウスのエアコンに都合の良いデータばかり集めても７月下旬になればすぐ判るのに
お疲れさんwww
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 14:17:42 ID:8pelpJOZ0
なんで「インサイトのオーナー」がわざわざプリウスが有利になるデータ
ばっかを提示するんだろ？
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 14:24:35 ID:hdU2dMTV0
>>479 >>481
スマソ　ID:ui7oKyllO が根拠なく戯言を書きなぐっているので冷静・公平にデータを
蓄積しているものを示してやった。

>>480
そんなことより、>>472 や >>475 の計算間違いの釈明をしろよな。
483 ： ◆AvPXINl7FU ：2010/07/06(火) 15:39:52 ID:vKVm25bA0
とりあえず、データ云々はオーナースレでやる事じゃ無い。

ＶＳスレで思う存分やって下さい。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 15:41:20 ID://3xi18IO
>>481
そもそも乗ってる俺からしたら車格違うし比較すること自体変な話なんだが
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 15:43:34 ID:ui7oKyllO
そんなことより6月のデータを見て
プリウスの電動エアコンの糞っプリを知ってしまったhdU2dMTV0が不憫でなりませんw
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 15:58:57 ID:eeIo7Ozi0
>>469
そんなこたー、言われなくてもわかってるよ。
勝手にインターナビのことをインターナビゲーションなんてぬかしてるやつに
言われるまでもないよ。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 16:01:14 ID:8pelpJOZ0
>>484
その通りですね。
飛行機のビジネスクラスとエコノミークラスを比較しているようなもの。
それで「ビジネスクラスの方が格が上だ」と言われても、「そのとおり、だから？」
としか言いようがないですね。

もちろんインサイトはエコノミークラス。プリウスがビジネスクラスに相応しいか
どうかはまた別の問題でここでやるべき話題ではないです。
488 ：KD124208137243.ppp-bb.dion.ne.jp：2010/07/06(火) 16:19:04 ID:GQSmiltd0
そういえば、プリウス＝座薬のスレって
こちらですか？
自分はプリウス＝イチ○ク浣腸に見えますが・・・
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 16:20:52 ID:kkUstGZE0
1-6月期　乗用車販売台数30位以内合計

豊田　65.7万台（プリウス 17.0万台）
本田　20.0万台（インサイト2.2万台）
日産　13.3万台
松田　 5.1万台
鈴木　 2.2万台
昴 　 1.3万台

プリだらけなのがうなずける。ヨタの４台に１台とは・・。
しかし、（登録車者含むが）インサイト健闘ｗ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 18:14:39 ID:ui7oKyllO
>>482
燃費差が1割以下と言ったのに、実際は1.05割だったのは俺の計算ミスだった。
謝罪する。

だが、エアコンシーズンになるとインサイトとプリウスの燃費差が縮む事については、あなたも認めるべき。
6月から今日までのデータを見れば判りますよね。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 18:44:20 ID:hdU2dMTV0
>>490
e燃費公式データ
2010/6/24：インサイト＝19.9km/L：プリウス＝22.0km/L：比率＝1.11
2010/7/6：インサイト＝19.9km/L：プリウス＝22.0km/L：比率＝1.11
全く変わらない。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 19:01:20 ID:0K+ZeYLy0
もうプリウスの話題はいりません。

２１　インサイト　3,726
２２　ＣＲ－Ｚ　　3,714

インサイトも変態車だけど、
ＣＲ－Ｚのような変態車が今の時代にこれほど受けるとはすごいね。
493 ： ◆ZE2eco1q4o ：2010/07/06(火) 19:23:20 ID:1JPQbus60
>>474
◆AvPXINl7FUさん
レスありがとうございます。

◆AvPXINl7FUさんの言うエンジンの動きは、アクセルを踏み込んだ時に反トルクでエンジンが動くということですよね。
違ってたらすいません。

私の説明が足らなかったのが悪いんですが、もう一度説明させてください。
私が気にしているのは、シフトレバーを動かしたときに（当然ブレーキ踏みっぱなしです）エンジンが傾く現象です。

ブレーキを踏んだままシフトレバーを動かすと、それにあわせてエンジンがかなりの角度で傾き、ほかのレンジに変えるまでその角度を維持し続けるという現象です。
その角度は見ていたギャラリーが「おおっ」と声を上げるほどの角度です。

◆AvPXINl7FUさんがおっしゃっていたエンジンの動きがこれのことであれば、私が最近の車に疎いということでしょう。
長文すいませんでした。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 19:37:51 ID:68OxpxOr0
とりあえずわかったのは、「お主」という言葉を使った奴は
即効NGIDにすればいいってことだな。
あとは、プリウスをスレ限定でNGワードにしておけば、まったり
情報交換ができる。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 19:43:40 ID:bmVlWJ4V0
>494
君の場合は全スレ共通ＮＧワードにした方が幸せになれるんじゃないか？
その結果、おそらく他の多くの人も幸せになれる
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 20:11:08 ID:y9q4J0yP0
ショーワのサス入れたいんだけど
どこに言えばいいの？
デラ？
オートバックスとか？
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 20:12:29 ID:ui7oKyllO
>>492
了解した
プリ厨には何を言っても通用しないな。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 20:17:52 ID:eeIo7Ozi0
>>496
デラ
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 20:21:34 ID://3xi18IO
>>492
見た目スポーツであそこまで燃費いい車ないしね
そこそこ売れるのは必然だったと思うよ
絶対数は少なくともああいう3ドアほしい人はいるからね
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 21:40:07 ID:yaGyUCnQ0
>>491
俺も気温が高くなると燃費の差がなくなってると感じてます。
e燃費の過去データはとこで見れますか？
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 21:59:18 ID:QLrXLhwD0
>>492
インサイトもCR-Zも見た目がホンダ車の中でダントツにかっこいいからね。
性能はともかく見た目で選ぶ人も多いと思う。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 22:31:33 ID:F7uiRVXp0
ＣＲ－Ｚには昔の車に近い匂いを感じる。
もう少し実用的だったら買ってたかも知れない。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 23:45:39 ID:JVKjG+fe0
ＣＲ－Ｚよりインサイトの方が格好いい、と言ったら周囲の人間に
負け惜しみ認定されたのだが、俺の感覚がズレてるのか？
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 23:56:01 ID:q9c39A0s0
>>503
負け惜しみと捉えられるってことは、
スタイルの格好良さは周囲の人間も認めてるってことにならね？
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 00:03:05 ID:N+S67GOVO
>>503
デザインはCR-Zの方が変わってて凄いと思うけど、
インサイトの方がバランスがよくてカッコいいと思う。
CR-Zはちょっと乗るのが恥ずかしいかな。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 00:14:39 ID:THeSVg7u0
どっちもカッコいいと思うよ。
美しい流線型のクルマだよ。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 00:42:50 ID:EPjrHi0GO
結婚してなかったら迷わずCRｰZだったかな
子供できたとき考えるとあれはちと辛い
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 00:46:45 ID:YkbmuFN70
MCでクルコンOPとかで選べるようになるのかな？
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 02:07:58 ID:5LO849xM0
月間販売目標の月５千台に遠く及ばないのにカッコいいと慰めあうスレはここですか？
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 02:10:12 ID:THeSVg7u0
ＣＲＺとインサイトを合わせれば5000台超えているね。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 02:20:44 ID:EPjrHi0GO
>>509
別に売れるのはいいが売れすぎは勘弁してほしいくらいだ
インサイトも大分見るようになったがやっぱりプリウス多すぎる
プリウス、ワゴンR、ムーヴあたりはあまりに多くて乗りたくないわ

煽るネタにしては微妙だな
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 02:44:16 ID:5LO849xM0
月間販売目標月１千台のCR-Zは大健闘していると思う。
ホンダファンの求めているハートを射たんだろうね。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 02:46:41 ID:THeSVg7u0
>>511
インサイトの屋根の傾斜をリアエンドまで地面と平行にして
旋回能力をスポイルさせてでも足をふんわりさせて
フロントガラスも安いの使って、その浮いた費用で内装に合皮のパットでも張っておけば
売れていたと思うよ。

でも、そんなクルマなら、俺は買ってなかったな。
プジョーにしていたと思う。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 02:56:58 ID:THeSVg7u0
インサイトの開発陣は、インサイトを本田の原点回帰に立ち戻った"新しいクルマ”だとしている

かつて本田車が世界的に普及した原点はライトウエイトスポーツなんだが
インサイトには、そういうテイストをどうしても盛り込みたかったらしい。

そんなインサイトだから、俺達オーナーは買ったんだよね。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 03:03:28 ID:zC4k/wcY0
>>514

　　　　　　　＼
　お　そ　.い　ヽ
　か　の　や　　|
　し　 り　　｀　 ,. -──- ､
　い　.く　　 ／　　 /⌒ i'⌒iヽ､
　　　 つ　/　　 ,.-'ゝ__,.･･_ノ-､ヽ
　　　 は　i ‐'''ﾅ''ｰ--　●　=''''''ﾘ　 　 　　_,....:-‐‐‐-.､
　　　　　　l -‐i''''~ﾆ-‐,....!....、ｰ`ﾅ　 　 　 `r'=､-､､:::::::ヽr_
￣ ＼ヽー' !.　t´ r''"´､_,::、::::} ノ`　　 　 ,.i'・　,!_`,!::::::::::::ヽ
　　　 ヾ、 ゝゝ､,,ﾆ=====ﾆ／r'⌒;　 　　rｰ`ｰ'　,! ﾘ::::::::::::ﾉ
　　　　　　 i`''''ｙ--- (,iﾃ‐,'i~´,ゝ'´　　 　￣￣ヽ` :::::::::::ノ
　　　　　　 .|　　!、,............, i }'´　　　　_　　 ､ｰ_',,...`::::ｨ'
　　　　 ●､_!,ヽ-r⌒i-､ノ-''‐､　　　　ゝ`ｰt---''ヽ'''''''|`ーt-'つ
　　　　　 　 (　　`ｰｲ　 ﾞi　　丿　　　;'-,' ,ノｰ''''{`' 　 　!ﾞヽﾉ　,ヽ,
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　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　(`ー':;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ
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516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 03:13:33 ID:THeSVg7u0
インサイトの屋根の傾斜をリアエンドまで地面と平行にして後部座席の頭上に余裕を持たせて
旋回能力をスポイルさせてでも足をふんわりさせて
レジェンドと同じ最高クラスのフロントガラスも止めて、安いの使って、その浮いた費用で内装に合皮のパットでも張っておけば
売れていたと思うよ。

↑こんなトヨタ車みたいなインサイトだったら、他は知らんが、俺達、現オーナーは買って無かったよ。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 03:15:33 ID:5LO849xM0
>>514
そんなインサイトに落胆し、CR-Zにホンダファンが流れた。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 03:22:17 ID:THeSVg7u0
>>517
いいんじゃないの？どっちも好きなクルマだな。
インサイトは一応、子供が180センチまで成長するまではファミリーカーとして使える。
しかしまあ俺は184センチなんだが、後ろに乗っても頭は屋根に使えないんだよね
お陰様で長身胴短のスタイルしているので、子供もそんな感じに成ると思う。
足長いし。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 03:37:52 ID:THeSVg7u0
なのでヨタ分科会を知らんが、インサイトを叩く必要はないんだよ。
敢えて少数派に対して造ったクルマなんだと思う。
燃費の良いライトウエイトなスペシャルティーカー。

昔はプレリュードがバカ売れしたんだが、もう一度、そんなのを思ってたのかもしれないけどね。
トヨタ車を買う人は、インサイトは買わないと思うから安心しろ。

本当に怖いのは、ＦＩＴのハイブリや、ステップワゴンやストリームのＨＶだろうな。
こっちはガチでトヨタユーザーを食うかもね。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 03:43:47 ID:5LO849xM0
CR-Zとフィットハイブリッドの登場でインサイトの役割は糸冬了…
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 07:10:07 ID:gvJyKBbw0
トヨタはプリウスより小っさい車のハイブリッドがないからね。
そのおかげでインサイトはトヨタ車とガチンコ勝負にならなくて済んでいる
という側面もあると思う（トヨタ側はこの事実に気付いてないみたいだが）。
トヨタとしてはインサイトをライバルにしておきたい理由があるのだろうけど。

トヨタは小っさい車のハイブリットはやりたくないだろうね。
プリウスの客がそっちに流れてしまうからね。客単価が下がってしまう。
客を少しでも大っきい車に乗せておくのが、あすこの商売のやり方だから。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 07:49:25 ID:pwwNcNkKO
ここに張り付いてるプリウスファンはフィットハイブリッド
が出て、インサイトが終了って事にしたいんだろ。
実際にはプリウスが終了するんだがそれは絶対に認めない。w
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 09:47:17 ID:Bkfnu38EO
フィットHVが出るが、ヴィッツベースのHVも出る予定な件

売れてるフィットのHV版が本命なのは変わらんが
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 12:24:24 ID:ThPWoGBH0
現実見えてないの？
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 12:27:35 ID:ThPWoGBH0
燃費を取るか、冷房を取るか
お前らはいつもこの2択の選択に迫られてるんだろ？
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 12:43:04 ID:pwwNcNkKO
よく飽きねーな。
電動エアコンの糞っプリを知って粘着度がましたのかな？
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 12:50:40 ID:3kxJTMDy0
>>526
>>470のデータを見ると電動エアコンのメリットが出ていると読めます。
それに反論している人から具体的な反論データが出てこないのは、どうしてですか？
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 12:58:28 ID:pwwNcNkKO
バカメ
それはお前がレスポンスのメール会員だからだ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 13:02:12 ID:nVU+6iXa0
原理的に考えれば、プリウスの電動エアコンは快適性向上のためのものであって、
そのために燃費を悪化させているだけなんだけどなー。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 13:11:56 ID:3kxJTMDy0
>>528
私はレスポンスのメール会員ではありませんからデータは持っていません。

>>529
電動エアコンの方がエンジン回転に関係なく冷房能力を可変にできるので効率的と
聞いています。
http://www.denso.co.jp/motorshow/2003/ja/presskit/product_electric/index.html
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 13:16:36 ID:pwwNcNkKO
結局電動エアコンてのは、駆動バッテリーから電力を得て動いてる
バッテリーが無くなると当然エンジンも掛かるし、そこまでバッテリーを消費しなくても、走行時には充電が必要な状態となり、燃費が悪化する。
アンチは6月の15日から今日までのデータを絶対に示さない。(都合の良い日のみを抜きとって張るだけw)
確実に気温の上昇と共に、インサイトとの燃費差が無くなってるのだかそれを認めたくないらしい

まあ結果はこれからすぐに明らかになるから無駄な努力&話だわな
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 13:23:04 ID:2aziI4bv0
プリウスマニアの掲示板でもプリユーザが
エアコン使うと電池が減って、その充電の為にエンジンパワーが使われて
燃費も加速性能も悪くなる事が話題にされているじゃん！
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 13:29:30 ID:3kxJTMDy0
プリウスもインサイトもエアコンを効かすとエネルギーを消費するので燃費は悪化すると
思います。
ここでは燃費の悪化程度の比較データを教えてもらいたいと思っています。
反論している人は具体的な反論データをお持ちではありませんか？
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 13:49:12 ID:nVU+6iXa0
インサイトにしろプリウスにしろ、走ったりエアコンを回したり暖房を効かせたり
するパワーは、結局ガソリンを燃やして得ているんだよね。

インサイトの場合、エアコンはガソリンエンジンで直接回す。
だがプリウスの場合、エンジンとエアコンの間にモーターとバッテリーが挟まる。
インサイトの場合は停止中にエアコンが必要になったらアイドリングストップを
解かねばならない。
プリウスの場合、エンジン停止中もエアコンが入れられるが、その分の電力はどこ
かで充電しなきゃならないから、後になってエンジンを停止できるタイミングなの
にエンジンを回さなきゃならないシーンが出てくるわけだ。
結局、エアコンのエネルギー源とにるガソリンエンジンをその場で回すか、後で
まとめて回すかの違いだけで効率ってあまり変わってないと思う。
むしろモーターが一つ余計に載っかる分重量が増えて…ゲホンゲホン。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 14:02:35 ID:3kxJTMDy0
燃費悪化の講釈ではなく、具体的なデータを求めております。
536 ： ◆AvPXINl7FU ：2010/07/07(水) 14:14:18 ID:Tr5x77yV0
>>3kxJTMDy0
いつまでオーナースレで暴れりゃ気が済むんだ？
そういう能書きはこっちで思う存分やってくれ！
【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.47【INSIGHT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276156990/
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 14:22:33 ID:nVU+6iXa0
>>533=535
あんたへのレスとして書いたわけではないのだが。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 14:37:00 ID:3kxJTMDy0
>>536
私は真実を知りたいと思っています。別に荒らすつもりは御座いません。
>>526 の「電動エアコンの糞っプリ」が本当かどうかを知りたいのです。
本当のデータは何方もお持ちではないのでしょうか？
反論データが出てこないなら >>470 を信用します。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 14:40:48 ID:pwwNcNkKO
具体的なデータはe燃費過去データにある
そしてそれはレスポンスメール会員しか見れない。

今からでも遅くはないから確認するといい。
インサイトの今年最高燃費は今日
プリウスの今年最高燃費は6月初旬のエアコンシーズン前だ

結果は明らかだし不毛なのでもうこの話は終わりにしないか？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 14:43:15 ID:zC4k/wcY0
まぁインサイトは快適性は犠牲になってるからな
エアコンも後部座席もそう、サスの突き上げる硬さもそう

そりゃあ売れないって
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 14:48:21 ID:nVU+6iXa0
>>538
提示された数値をそのまんま見るだけじゃなくて、ちょっと角度を変えてみてみると
>>526氏の表現はアレだが言わんとしていることは理解できると思うが。
たとえば、これにカタログに書いてあった数値を照らし合わせてみるとか。
数値って面白いことに、絶対的なもんじゃないんだよ。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 15:04:38 ID:EPjrHi0GO
>>538
クソかどうかははしらないがここはオーナースレ

他の車のことなんか知ったこっちゃないしインサイトのオーナーでしかないから
プリウスのエアコンのデータなんかしるかよ
VSスレでもいってくれ

ただ少なくとも暖房に関しては機械式のが無駄のないイメージはあるけどね
異論は認めるがスレ移動してからやってくれ
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 15:09:32 ID:3kxJTMDy0
>>539
分かりました。昨日からe燃費のデータをメモしています。
>>470の書式を利用させてもらいます。
2010/7/6：インサイト＝19.9km/L：プリウス＝22.0km/L：比率＝1.11
2010/7/7：インサイト＝19.9km/L：プリウス＝22.0km/L：比率＝1.11
どちらも昨日と今日で数値に変化なしです。
何か変化がありましたら報告します。

>>541
e燃費の推移を見守ります。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 15:14:14 ID:I6b0I2IA0
気に入らない奴は、乗らなきゃいい。売ってもいい。
今あるインサイトのエアコンがどうにかなるわけでもないし。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 15:17:55 ID:dHAzpPT+0
いつもの乗り方で、満タン→赤ランプで満タンにしらた530㌔→36㍑
入りました(レギュラー)
先月まではリッター約20㌔前後走っていたのに、夏はこんなものですか？

おまけに、初めての夏ですが、とても暑く感じます。(設定22℃オート)
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 15:19:14 ID:tWR7UTSt0
俺もプリの電動エアコンのクソっぷりを知りたい。
真夏のデーターを待つ。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 15:23:27 ID:3kxJTMDy0
>>545
落ち込みが激しいですね。
ECONはオンですか？
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 15:24:50 ID:nVU+6iXa0
意図的なのか本当にあたま悪いのかわからんが、俺の言いたいことが伝わらなかったわ。

>>545
冷房の設定温度低すぎないか？
風邪引くぞ、マジで。
それが打倒かどうかは、走行条件とかいまいちハッキリしないので判断できない。
（おおざっぱでいいから都会なのか田舎なのかとか、都会としたら大都市なのか
地方都市なのかってレベルの条件）
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 15:44:47 ID:pwwNcNkKO
暑い訳がないんだがまた釣りか？

設定22℃は良いが
それでECON OFFだと
むちゃくちゃ燃費悪くなる罠

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 15:46:31 ID:zC4k/wcY0
確かに暑いわな
必要以上にフロントガラスを寝かせてるのもあるのかも
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 15:49:27 ID:dHAzpPT+0
乗り方は先月と変わらないけど(リッター約20㌔前後走っていた)、
暑い時期になってから力も燃費が落ち込んだみたいｗ

ECONはオンです。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 15:56:10 ID:pwwNcNkKO
さて
俺は快適にドライブ行ってくるわ
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 16:04:32 ID:3kxJTMDy0
>>551
なるべくエアコンに負荷をかけないように工夫して下さい。
内気循環にする。設定温度を上げる。AUTOではなくファンスピードを手動調節するなど。
554 ： ◆AvPXINl7FU ：2010/07/07(水) 16:07:17 ID:Tr5x77yV0
>>552　いってらっしゃいｗ

>>551
オイラ真夏でも車のエアコンは２４℃より下げた事が無いよ。（因みに内陸の群馬）
２２℃って・・・ＥＣＯＮオンでも燃費は厳しいんじゃないの？
着衣とかも工夫したら。


ショーワのスポーツサスが７／９に発売開始、すでにオーダーしたからメチャ楽しみ。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 16:28:41 ID:BdNs8o2jO
22°って燃費のために我慢しなきゃいけない車はつらいな
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 16:30:54 ID:e6tMcT/30
車では無く人の問題だな
557 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/07/07(水) 16:47:07 ID:iPPlWSL20
ウチではガキ共が「暑い」を連呼する様になったんで、
設定温度は20℃だけれど・・・。
燃費には大きく影響してないな。

チョイ乗りが多くて燃費が伸びない所為だと思うが。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 16:53:55 ID:BdNs8o2jO
車内に子供残してパチンコ行って
エアコン付けてたから大丈夫だと思った
って事故が起きるかもな
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 16:59:08 ID:nVU+6iXa0
22℃とか20℃とか、燃費云々の前に身体に悪いと思う。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 17:03:10 ID:3oCc1bjo0
>>521
トヨタがヴィッツクラスのＨＶを開発してるの知らないの？
リッター40ｋｍと報じられてるぞ。こんなのが本当に出たら
ホンダのＨＶ車は確実に駆逐され一部のマニア車になりさがるぞ。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 17:33:58 ID:nVU+6iXa0
フィットにしろヴィッツにしろ、あんな小さな車をハイブリッドにしたら
居住性とか大丈夫かな？
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 17:51:54 ID:jU7u51WL0
ここはオーナースレだから、ヴィッツＨＶ他多数販売されたところで
現状何ら変化しないと思うぞ。
対抗策としては下取りして買い換えるくらいだ。
むしろ、絶版車スレになる可能性はある。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 18:28:41 ID:pwwNcNkKO
設定22℃で走って北
郊外だったせいか、風邪を引くかと思った。
街中を走らないと、22℃設定は無理。
凍死するw
22℃だと街中だけ走ってちょうど良いと思う

>>560
プリウスで38Kなんだからブィッツは40K位にしとかないとマズイだろw
実燃費は推して知るべしだが。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 18:41:18 ID:e6tMcT/30
ハイブリッドはホンダの方が安くつくれる。
廉価が一番の小型車クラスではホンダの方が有利に思える。スレ違いだが
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 18:47:59 ID:Bkfnu38EO
小型車のHVだからと言っても、バッテリーのサイズが小さくなるから、そこまで燃費が伸びるとも…
スイフトPHVは30㌔台だったはず
PHVとHVでは違うけど
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 18:48:26 ID:zC4k/wcY0
でもプリウスの方が実際安いからなぁ
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 18:52:49 ID:e6tMcT/30
フィットＨＶは30km/l程度という噂を聞いた。
マーケ的には「ＨＶであること」自体に価値があるので、バッテリーが小さかろうが、
実燃費が多少悪かろうが、問題は無いのかと。
そういう意味では燃費至上のインサイトとは価値観にズレがあるので、共存は可能かと
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 19:25:06 ID:gvJyKBbw0
>>560
知っている上で書いたんだけど。
トヨタとしてはプリウスを中心にハイブリッドは高級感で売りたかった。
だけどホンダはそれと逆の路線に来たので、付き合わざるを得なくなったんじゃないの？
と言いたいだけ。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 19:31:51 ID:dZpAfH3k0
＞トヨタとしてはプリウスを中心にハイブリッドは高級感で売りたかった

そんなの初めて聞いたわ
むしろトヨタは色んな車種にハイブリッドを展開させて行きたいって公言してるはずだが

ヴィッツベースHVの開発なんて何年も前から進めてることだろうし、今さら逆の路線とか言われてもナンセンス
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 20:03:35 ID:dHAzpPT+0
街乗りが多いんだけど、梅雨あけしたら、このままじゃ暑さに絶えれんぞ!
「着衣とかも工夫したら。」とか言っていた人いたけど、それはあんまりだと思う。

基本的、オートACなんだら、設定温度はちゃんと維持してほしい!

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 20:05:13 ID:2aziI4bv0
>>560
＞トヨタがヴィッツクラスのＨＶを開発してるの知らないの？
＞リッター40ｋｍと報じられてるぞ。

開発の目標がだろ？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 20:23:10 ID:oMXC3eG50
>569
それはインサイトがあまりに売れ出してから言いだしたことだと思う。
実際、それまでのトヨタのハイブリッドはどれも高い車ばかりだった。
ホンダもその路線だったんだけど、インサイトで方向を変えたら自分達も予想してない大当たりだったw
ビッツハイブリはホンダにビッツの客を奪われまいとする宣伝と見るのが妥当だろうね。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 20:23:17 ID:UmwgFUH70
ショーワサス、7/9か。
換装した人は、報告よろしくね。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 20:38:47 ID:tWR7UTSt0
>>572
>それはインサイトがあまりに売れ出してから言いだしたことだと思う。

いいや、2007年にビジョンはできている。
ttp://response.jp/article/2007/11/02/101392.html
「全車種にハイブリッド…トヨタが2020年ビジョン策定」
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 21:36:25 ID:2aziI4bv0
カタログ性能が命のやつ何なの？
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 22:19:22 ID:kyFMmZE+0
>>568
それは違うんじゃないか？
それだったら初代プリウスを215万で売る必要がない
２００万円台の車に高級感は無いと思う
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 22:35:55 ID:THeSVg7u0
スレチガイだがプリウスに高級感なんて無いよ。
会社のシルバー契約社員のオジサンが言うには
前のクルマがブルーバードシルフィで、今はプリウスのＳツーリング。

このオジサン曰く、ドアは軽い安い音するは、外部からの音は煩いは安モンだと
笑ってるよ。でも燃費がいいので気に入ってるみたいだけどね
でも燃費聞いてワラタ。リッター１９なんだってｗ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 22:41:52 ID:UgEBMg3lO
>>574
そんな虐めんなよ
妄想だけで生きてんだからｗ
579 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/07/07(水) 22:49:31 ID:iPPlWSL20
>>577
> でも燃費聞いてワラタ。リッター１９なんだってｗ
そのおじさん的には燃費良いんじゃね？
使方次第で、インサイトでもリッター１ケタ燃費出るコトも有るし。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 23:02:50 ID:zz5Uxodu0
>574
ヴィッツがハイブリッドになるのは2020年頃になる予定だったんだろうなあw
インサイトの売れ行きで相当慌てたんだろう。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 23:04:01 ID:THeSVg7u0
>>579
ん～自称、前のブルバードの時はトロトロ走るのが出来なかったけど
このクルマに変えてから意識も変わって、ゆっくり走ってもイライラしなくなったと、
女房にも運転が優しくなったと言われている・・なんてノロケまでいったので
更には、このクルマには燃費計が付いていて燃費が目に見えて解かるんだとも・・・。
つーことで
燃費よほど良い数値だしてるんかなと思って聞いたら、下が１７で上が１９って言ってたのでワラタｗ
とてもインサイトでエコランに徹したら30出せるなんて言えなかったよｗ
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 23:13:43 ID:UgEBMg3lO
>>580
慌てたのはアンタでしょ
妄想で語ってたらソース出されちゃったもんね
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 23:19:00 ID:THeSVg7u0
更に、このオジサン、俺に向かって、燃費良くしようと思ったら無駄な荷物は積んじゃいけないよって
有り難いご指導までしてくれたｗ
スポーツランについて話してもアレだしエコランで話し合わせていたんだけど
笑いを堪えるのに苦労したｗ

プリウスはドアが軽くて安物だけど、これも燃費のための軽量化されているんだとかｗ
また、機会が有ればプリウスオジサンと喋りたいｗ

スレチすまそｗ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 23:24:49 ID:ThPWoGBH0
インサイトで30出せる条件ならプリウスなら33は出せます
インサイトでいくら良い数字を出しても
プリウス＞＞＞インサイト
この不等式はいかなる状況下でも変わることはありませんので
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 23:26:29 ID:zC4k/wcY0
つーかプリウスの方が快適で、車重も重くて、デカイのにインサイトと仮に燃費同じだったとしても全然インサイト勝ってないじゃん。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 23:29:01 ID:THeSVg7u0
>>584
なんか必死さを感じるんだが、それで良いんじゃないですかね？
プリウスはエコタイヤ履いて、良い数値が出るように誤差の幅がインサイトよりデカイ燃費計なんだけど
そんな事でインサイトより燃費が良いと思えて納得できるなら、何もいうこたぁね～わ。

このクルマにエコタイヤ付いてたら、買わなかったかもな。
まあそれくらいならタイヤ変えれば済む話だしギリギリセーフか・・。

エコランも楽しいけどスポーツランも楽しいってのがインサイトなんだから
プリウスより燃費が良いとかどーでも良いこと。
スポーツランで負けること無いが、これで負けたら問題だな。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 23:31:05 ID:ThPWoGBH0
スラロームで負けてたよね？
パワーに関しては話にならないし
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 23:33:02 ID:ThPWoGBH0
自分が乗っているのはプアマンズプリウスで
その性能においては本物を上回ることが出来ないということを自覚しましょう
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 23:36:15 ID:UDvrjDYc0
でたプアマンズ君ｗ
残念ながらプリウスそのものがプアマンズな事を自覚しましょう
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 23:40:18 ID:S4cIMO8LO
「中国メーカーがプリウスをパクったら調度こんな感じなんだろうな」っていうイメージのクルマだよな。
591 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/07/07(水) 23:46:33 ID:iPPlWSL20
プリのハナシは該当スレかVSスレでやってくれ・・・。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 23:50:52 ID:zC4k/wcY0
なんでインサイトなんて買ったんだろう
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 23:54:38 ID:THeSVg7u0
アンチがいるうちが華だよ。
実際にインサイトの流線型のフォルムは美しい。
扱いやすいクルマで、ハンドル性能も高い。小回り効いて鋭い加速。
それだけでも満足なのに。
燃費が普通に運転していても２２。エコランに徹したら３０オーバー。
エコランそこそこスポーツランもうやる俺のインサイト月間平均燃費は２１。

税金も保険料も安いし、こういう面でも嬉しいクルマだ。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 00:03:38 ID:pwwNcNkKO
インサイトのそういう所がプリ厨の僻み心に火をつけるんだろうな。

仕方ないさ人間だって
美人はブスから僻まれる
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 00:08:18 ID:9Nu+rI0d0
世界中の大人から子供まで、誰が見て「あれだ！」と解るのがプリウスですよね。
何がって、あのフロントの豚鼻のような、あのマーク。
あのマークを恥ずかしがらずに付けている神経が関心するね。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 00:09:24 ID:RQqhSCQA0
>>594
そうだね。うじゃうじゃプアマンズが行列にならんでバーゲンセールで買った
まさにプアマンの為のプリウスが、うじゃじゃ街中に溢れている。
形も野暮ったくデブ豚。

そんな中、すっきりしたシャープで流線型のインサイトを見るとなんと美しいことか。
カーブ曲がるときも姿勢をキープしたまま鋭くシャキッと曲がっていくしな。

粘着されて僻まれるのも解かるよ。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 00:11:54 ID:QVK4Fcn20
インサイトってプリウスをなんでパクったの？
機能は全然劣ってるのに…
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 00:16:25 ID:Xiyl2kohO
おー
僻み心に
火がついてる
火がついてるw
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 00:24:21 ID:RQqhSCQA0
>>595
＞あのフロントの豚鼻のような、あのマーク。

プリウスってやっぱりこんなふつうに思われているんだね。
ブヒーッて中年豚顔バアアが巨体揺らして走ってくるイメージあるよねｗ
女の子にプリウス買えばっていったら、顔が「豚みたい」とか言っているよ。

インサイトは、ダイエットされてシャープで流線型でカッコいいんだと。
そらプリウスは意識しなくても自動的に引き立て役になってくれているんだよ。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 00:35:54 ID:Xiyl2kohO
最近1ｹ月のスレ動向をみると、
プリウススレ&納車スレは荒らしが激減してる
対して
インサイトスレも荒らしが激減してるが
インサイトオーナー限定スレだけが狂ったように荒らされている

はてさて
これは慶んで良いのやらw
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 00:43:09 ID:5IkJv1ic0
荒らしにインサイトが納車されて、インサイトオーナーになったからじゃね？
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 00:54:52 ID:iakSUs2u0
>>599
社交辞令ですよ
女から見たら、インサイトもプリウスもどっちもＮＧ
プリウスはおっさんくさく、街中にあふれており特別感が希薄、さらにリコールでイメージが悪くなった
インサイトは目に見える部分が安っぽく、車に興味の無い女にはプリウスのバッタもんなイメージ
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 00:58:20 ID:Xiyl2kohO
>>601
一見馬鹿風に聞こえるがその可能性は十分ある
クニサワの例もあるしw

最近ここを荒らしてる荒らしは白々しい自演が多いのが特徴

クルマにはやたら詳しいが自分の姿がよく見えてない。
お互いクルマを愛する者同士仲良くやりたいもんだかな。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 01:10:03 ID:9GsV1+CT0
>>586
>良い数値が出るように誤差の幅がインサイトよりデカイ燃費計なんだけど

それは違う。
インサイトの方が燃費計を過大表示させているというのは定説。

あっ、気が付かなかった。ゴメソ！
このスレは真実を語るスレではなく妄想を語るスレだった...
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 01:16:00 ID:W2J9dJiF0
次スレのテンプレに妄想を語るスレと明記することでプリヲタからの
ツッコミは減少すると思います。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 02:38:28 ID:yj8HP+pp0
インサイトを買ってしまったという現実も妄想だったらどんなに良かったことか（笑）
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 05:33:41 ID:pXuff8Oq0
バコッバコッというシフトチェンジの音はどうにかならんもんか
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 05:55:26 ID:YybvaQYj0
10月で１年になるけど、Egストップ・スタートの音や振動が
だんだん大きく感じるんだけど、これってマウント類のヘタリかなぁ？

オレだけかと思ったが、たまにしか同乗しない、従兄弟も気付いているみたいｗ
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 05:57:40 ID:/N05oecb0
>582
なんで慌てなきゃならないんだ？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 07:43:07 ID:58icxhK8O
>>608

故障しています
Ｄへ逝きなさい
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 07:58:38 ID:v3JHA7Vf0
インサイト＜プリと言ってる奴らはホントにプリオーナーなのかな？
プリウスも試乗したけど、あのトロ臭い走りには到底我慢ならん
かったけどな。カーブをビュっと曲がるインサイトの走行性は
感動的ですらある。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 08:05:53 ID:H0i/ZDCA0
ネガキャンは信者か工作員でしょ
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 08:28:41 ID:pjBE2Wrc0
>>574
亀ですまんが、その時期だったらホンダがインサイトを出すことをトヨタが
掴んでいてもおかしくない（車の大きさや大まかな性能も）。
もちろん、世間一般への公表はまだの時期だが。
車の開発って何年もかかるからね。開発が始まれば業界内には話は漏れてくる
のは当然だし、ライバル社同士腹の探り合いはあるだろうし。
出遅れないためにもそういう方針は相手の動きが分かったらするもの、それが
競争ってもんだよ。

だから>>568や>>572の言うことには説得力あるよ。

>>611
違うでしょ。恐らくインサイトにもプリウスにも、助手席にすら乗ったことない
と思う。
彼らの言ってることは雑誌の情報とか、評論家のレビューそのまんまだから。
見飽きた情報ばかりだし、新鮮味もない。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 09:04:17 ID:Xiyl2kohO
祝＼(^^)／インサイト実燃費20km/L

現行のベーシックタイヤ車で初めて見たよ。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 09:04:38 ID:5IkJv1ic0
>611
カーブをビュっと曲がるのは危ないし、インサイトごときの動力性能で感動するのは異常。
文章表現はおっさん臭いのに、車を買ったの初めてなの？
インサイトは良い車だけど、君の評価ポイントはいつもGTO的にずれていて痛い。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 09:18:54 ID:W2J9dJiF0
>>613
>亀ですまんが、その時期だったらホンダがインサイトを出すことをトヨタが
>掴んでいてもおかしくない（車の大きさや大まかな性能も）。

>>572「それはインサイトがあまりに売れ出してから言いだしたことだと思う。」

妄想君、トヨタは2007年にタイムマシンを持っていて、2009年のインサイトの
売れ方を掴んでいたと言うのだな？
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 09:27:40 ID:pjBE2Wrc0
あ、確かに>>572とは整合性合わないな。ごめんごめん。
でもトヨタのハイブリッドが小さい車へ移行する方針を立てたのは、インサイトの
影響は大きいと思うよ。
それまでのトヨタの方針は、ハイブリッドはプリウスより大きい車に載せるという
ものだったのは間違いない事実。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 09:45:14 ID:W2J9dJiF0
>>617
>それまでのトヨタの方針は、ハイブリッドはプリウスより大きい車に載せるという
>ものだったのは間違いない事実。

妄想君の妄想する事実というのは、2007年でのトヨタの2020年ビジョン策定では
全車種でプリウスより大きい車を販売するということらしい。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 09:46:56 ID:8yVWU3dU0
>>615
仕方がないよ
ビチグソだもの。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 10:53:21 ID:YybvaQYj0
あ～渋滞であついなぁ～

オレは今年がはじめての夏だから、マジで去年の夏の状況を教えてｗ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 11:04:52 ID:Xiyl2kohO
>620
都内ならインサイトのエアコンは２２度位がベスト。
エアコン入れても外気温度が高ければ燃費は悪化しないみたい。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 11:05:23 ID:PywE6IF90
>>618
それぐらいにしといてやれ
死ぬぞ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 11:50:51 ID:pjBE2Wrc0
>>618
？？？

>>620
フルオート、設定温度２６℃で都心部の渋滞でもどってことなかったよ。
暑くなったらすぐエンジンが回って冷やしてくれるし。
624 ： ◆AvPXINl7FU ：2010/07/08(木) 13:35:56 ID:Z3xp2VRH0
今朝仕事が終わって車屋に部品の確認に行くついでに２２℃試したよ。
言わんとした事は感じたよ。

ただオイラは車内外の気温差が激しいのはダメな方だから２５℃に戻した。
こればかりは好みだから議論する程では無いな。


ＳＨＯＷＡ足注文するついでに、こんなモノも頼んだ。効果は前の車で確認済み。
http://www.plotonline.com/dcuatro/product/index.html
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 14:01:00 ID:OVnMv6JyO
温度のように劣等感もボタン一つで下げられたらいいのに
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 14:07:15 ID:zRFR5IJDO
荒らしもワンパターンに堕ちて、すっかりつまらなくなったなｗ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 14:17:17 ID:OVnMv6JyO
足が良いとか散々持ち上げておきながら
足回りはしっかり交換するんだな
628 ： ◆AvPXINl7FU ：2010/07/08(木) 14:17:22 ID:Z3xp2VRH0
あ、そうそう
車屋に行った時、20プリが車検から上がって来ていてオーナー様は70代の方とか。
さらに車屋曰く、『ウチでもプリウスは何台か納めたけど、みんなオジサンばかりで若い人はいないよ』だって。

この場を荒らして満足している人達が、人生の大先輩で有らん事を望むよｗ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 15:20:10 ID:YybvaQYj0
運転席上のつり手は何に使うのだろう？

あんな物を付けるより、前の方にもルームランプを付けてほしかった。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 16:09:32 ID:0WjMmdmNO
>>614
埼玉から新潟北部までの360kmくらいを
高速は110～120で走って25いったからまだまだ伸びると思うよ
都市部だけだと20いくと立派な気がする
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 16:33:12 ID:W2J9dJiF0
>>614
去年の出始めの時は20.5km/Lまでいっていたよ。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 18:27:35 ID:Xiyl2kohO
>>631
出始めはN数が少ないからあてになりません、現在の数値とは信用度がかなり違います
その上での20km/Lですからたいしたもんです。
軽量アルミやエコタイヤなしの5人乗車としては初めてじゃないかな？
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 18:32:58 ID:OVnMv6JyO
エアコンの効かない狭い車内に5人乗りってどんな拷問だよ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 18:51:10 ID:9Nu+rI0d0
>>629

＞前の方にもルームランプを付けてほしかった。

付いてないのはＧでＭＯＰナビ無しくらいじゃないの？
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 19:26:17 ID:NdE43iU10
いまどきルームランプもない車があるらしいｗ
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 19:28:07 ID:emhzFHEg0
つまり180万円台で買える車両にはルームランプがないということか。
手抜きにもほどがあるな。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 19:57:58 ID:9Nu+rI0d0
馬鹿な釣りだなｗ
ちゃんとＭＡＰランプ言ってやるよ。
くやしいだろｗｗ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 20:01:58 ID:W2J9dJiF0
>>632
鉄ホイールが自慢のネタになる珍しいクルマですね。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 20:10:12 ID:YybvaQYj0
Gで悪かったな!　時計もアルミも付いてないよ。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 20:15:03 ID:5IkJv1ic0
>639
大丈夫だ。プリウスならLが安くてGが上級グレードだ
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 20:19:53 ID:Xiyl2kohO
鉄チンを軽量アルミに
ベーシックタイヤをエコタイヤに変えたい。
でも、それをやるとエコじゃ無くなる希ガス。

ああ、でも変えてみたい
インサイトは街中より郊外が得意なのでエコタイヤの性能特性と相性が良い筈
どうしようかなあ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 20:24:40 ID:kwNmcQOuO
ついに無限エアロ注文してしまった。リアウイングは見送ったが。

欲しくなるかも…
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 20:32:57 ID:YybvaQYj0
GもLSも夏の渋滞で暑いのは同じでしょｗ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 20:35:14 ID:YxcKju7x0
>639
時計は標準のカーナビに付いてはいるけど小さくて見えにくい。新しく買おうかと思っている。
アルミはLS標準だけど特に後輪の方がドラムブレーキ丸見えで微妙。
はやりなんだろうけど、昔みたいにもっと隠すタイプがあれば良かった。
運転席側の吊り手は年を取ると乗り降りする時に便利だろうな。
マップランプはルームランプを高輝度LEDにすればOKかも。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 20:42:51 ID:uxMlj0NG0
>>642
同志。

俺は迷ったあげく羽付けたよ。本体が安いＧだからできるんだが・・。
今買うと、オイルフィーラーキャップもらえるみたいだ。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 21:06:58 ID:JoH1y6Wb0
アルミって純正か？
１本あたり同径スチールより１００ｇしか軽くないじゃん
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 21:27:55 ID:0WjMmdmNO
>>644
音声操作で今何時ってやってるけどそれじゃだめなん？
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 21:36:45 ID:kckH0eLJ0
減速走行しててアイドリング停止したときに加速すると、
エンジン始動してガクガクと前後運動しながら加速することがあるな。
燃費にこだわって自然減速してるときに、ごくまれに起こるかどうかのものだし、
二～三秒で終わるものだからそんな問題でもないけどないほうがいい。
というかないほうがどうかしてるわコレ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 21:53:33 ID:Mf3WUIPHO
>>647
｢そうねだいたいね｣って言われる。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 21:55:29 ID:rkZdmIXW0
鉄１５インチだけど、無限エアロほしい
１６インチにする余裕はない
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 22:01:47 ID:RQqhSCQA0
無限アエロは羽までつけないと前後ゼロリフトの効果でないぞ
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 22:43:36 ID:0zA7woFw0
>649
歳がばれるな。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 22:45:52 ID:a0NuNXtF0
まだ早い～
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 22:53:52 ID:H0i/ZDCA0
>>648　言いたい事がちょっとわからんが

その症状は初期のECUだと思うから
ディーラーに行けば最新のECUにアップデートしてもらえるよ
50分くらいかかるけど、ある程度制御は改善するはず
655 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/07/08(木) 23:02:44 ID:Erx+08Ee0
家電屋さんで団扇を貰ったので・・・
信号待ちでエアコン止まってる時に、
団扇で扇いだらメチャクチャ気持ち良かった。

エアコンの風より団扇のやわらかな風が、
ココまで気持ちよいとは盲点だった。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 23:07:35 ID:0zA7woFw0
究極のエコだな。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 23:19:32 ID:aYM3UPPn0
>>654
2週間前に新車で納車されたんだが、やはり俺もガクガクするなぁ。
アイドリングストップするかしないかの瞬間にブレーキ離してアクセルを静かに踏むと
ガクンガクンみたいな
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 23:23:40 ID:aYM3UPPn0
あと質問なんだが
坂道を下るとき、ブレーキを踏むとチャージの針がグンッと下に触れるが
たぶん坂を下る勢いでモーターを回して発電してると俺は思ってる
この時ってブレーキは作動してないの？モーターの抵抗だけで減速してるってこと？

あと坂道でSにしてエンジンブレーキを効かせると、チャージの針はあまり触れない
これは発電しないので損ってこと？
なるべくブレーキ踏むようにしたほうがいいのかなぁ？
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 23:27:33 ID:Q7e00g1EO
フレーダーマウスの
クエルボ10というホイール付けた人いる？
ハミタイ具合を教えてちょんまげ。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 23:33:15 ID:YybvaQYj0
　　　　 ｉ';ｉ
　　　　/__Y
　　 　 ||V||　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／⌒ 子供つぐみに潜望鏡してほしい…
　 ＿　||.I.|| 　　　　　　　　／⌒＼　　　 　/冫、　）
　 ＼　||P||￣￣￣￣￣￣￣＼　`.／⌒ i `　 ／ゝ 　　　　_,,..,,,,_
　　||＼`~~´　　（＜二：彡）　　 　＼(　>　 　　 ('＼＼ 　./ ,' 3　`ヽーっ
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣￣￣||￣＼`つ　 　 ⌒ ＿）　l　　 ⊃　⌒_つ
　　 　 .||￣￣￣￣￣￣￣￣￣|| 　　　　　　　　 　 　 　 `'ー---‐'''''"
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 00:11:36 ID:vYrF4/lb0
>>658
ブレーキを踏んだとき、回生が強くなるのは確か。
しかし、同時にブレーキも作動している。
つまり、モーターの抵抗+ブレーキの抵抗ってことになるな。
発電の損得で考えたら、Dレンジのエンブレが一番効率的ってことになるのかな。


あと、低速時のガクガクは、ある程度走れば無くなる。
原理は知らん。ここには知ってる人がいるだろうから、誰かが教えてくれるよ。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 00:28:08 ID:cKcfF0F/0
鉄チンホイールと団扇で盛り上がっているスレはここでちゅか？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 06:41:52 ID:OAXjSJseO
あ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 07:10:53 ID:Fo1DEfAVO
>>645
ググって、リアウイングなしのエアロのみの画像をみたが、角度によっては物足りなく見えたorz

エアロ取り付け後の引き取り時にリアウイング注文してしまいそうだ
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 08:02:53 ID:Sk4QM4m10
走行中にアクセルはなしたら必ず発電するけどそんなもん？
もうちょっと惰性で転がって欲しいんだけど。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 08:41:03 ID:ajkd8Ywh0
>>658 >>665
バッテリーに充電される以上は、充電回路が構成されている（ブレーキ操作
されている）のでプレーキペダルを踏んでないときも、気筒休止よって効き
が悪くなっているエンジンブレーキの代替として、軽く回生ブレーキを
掛けるように制御されているようだ。

モーターを逆回転させても、充電回路が構成されなきゃモーターは発電機と
して機能せずフライホイールになってしまう（惰性を殺すのでなく保持する
ようになってしまう）ので。

プレーキペダルを踏んだ場合については下記が詳しい。
http://www.primo.ne.jp/br2.jpg
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 09:57:54 ID:9pzZWJ380
>>614
19.9km/Lに落ちた。
残念！
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 10:13:49 ID:PHQuGhBwO
又暑くなればおk
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 10:15:48 ID:SLEOKCv50
>>664
羽付けようぜ。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 10:56:40 ID:9pzZWJ380
>>666
>プレーキペダルを踏んだ場合については下記が詳しい。

IMAのブレーキについてはシビハイのファクトブック解説が詳しい。
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/200509/13.html
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/200509/img/13_11.gif
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 11:01:57 ID:ISt+JWUz0
>>665
ちょっと補足すると惰性で転がすには、
全気筒休止を使う（瞬間燃費がメータ一杯の状態）、
この時アクセルを全閉にすると軽く回生が入るから、
減速してしまうので、微妙にアクセルを入れる。
メータ左側のアシストとチャージのメータが丁度
真ん中(水平)になるようにすると、回生しないし
なくて、>>666さんが言うようにモータがフライ
ホイールの役割をして、惰性で転がる距離が伸びる。

アシストに入れてしまうと、電池消耗するので、
できる限りアシストに入れない事。

これだけで、街中の燃費が大幅にアップするよ。


672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 11:03:55 ID:ISt+JWUz0
>>667
プレミアムクラブで月間燃費上位の人とかは
ｅ燃費利用していないんじゃないの？

そういう漏れも利用していないけどｗ
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 11:07:22 ID:ISt+JWUz0
>>671
あああ、書き直しているうちに日本語がおかしいcrz

全気筒休止時は、モータだけでなく、エンジンも
フライホイール(回転エネルギーを貯蔵して動力に使うもの)
になるから、それを利用してください。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 12:43:40 ID:PHQuGhBwO
>>672
俺、両方やってる
一昨日満タン入れて
e燃費実測24.7
メーター読み26.3
プレミアクラブでは毎月50位辺りしかイカネ
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 13:18:49 ID:Fo1DEfAVO
>>669
なぜ背中を押すんだw
まだ見てないけど、財布と相談しそうになるだろw
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 14:04:10 ID:b7NiNd5I0
インサイトの旋回能力は高いから街乗りでも役に立つね～
ちょっとあることで後を付けられてたんだが・・・
撒くのにも役に立つ。
減速しないで直進する振りをして、ノーブレーキで交差点を曲がって加速。
バックミラーをみると後ろ付けて来た車（マークⅡ）が小さくなってた。
それから次の交差点も曲がり、追跡を完全に振り切りましたｗ

思わぬことで役に立つものだorz
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 14:20:10 ID:GqEgiX/U0
>>674
1位は16.2km走って49.4だとさ

富士スバルラインの下りかな？
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 14:27:08 ID:9pzZWJ380
>>677
走行距離100km未満は参考にならん。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 14:56:55 ID:GqEgiX/U0
>>678
16.2kmで49.4ってのはCR-Zだったわ


インサイトは12.7kmで60か(笑)

こいつら好燃費だせる場所を探してガソリンまき散らしてるわけね
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 15:40:46 ID:SLEOKCv50
>>675
借金しないで付けられるんならいいではないかと。ひと押しｗ

羽だけ付けるのと、羽だけ付けないのでは大分意味が違ってくるけど。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 15:41:14 ID:9pzZWJ380
100km以上走った記録。
ttp://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/bbs/000/656/656272_m.jpg
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 15:53:52 ID:IBdymrumO
>>675
反対する者がいないなら羽はつけるべきだ
俺なんかフル無限したかったのに嫁に突っぱねられたぜ…

ドアバイザーだけ無限だがこれ実用性もかなりあるね
ノーマルよりいいうえに値段も一緒だし
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 16:52:57 ID:ISt+JWUz0
>>681
平均34km/lだろ？

そのくらいならインサイトでも普通にでるよ。
最後の３０分は下りだね。残念！
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 17:12:08 ID:JGm8iPV70
>>683
価格に出てた燃費ｵﾀの記録のはず
>平均34km/lだろ？
平均34km/ｈじゃね？

俺の場合、最高燃費より平均燃費を重視してるから
ｲﾝﾁｷ野郎はｽﾙｰしてる
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 17:27:55 ID:9pzZWJ380
>>683
>最後の３０分は下りだね。残念！

30分(17km)が下り坂でガソリン消費ゼロと仮定しても、残り171.5kmを45.5km/Lで
走ったことになる。

エコグランプリ今月のインサイト100km以上走行のトップ
118.0km走行で32.1km/L
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 18:15:22 ID:IBdymrumO
ところでみんな高速走るときECONは入れてる？
いつもOFFにしてるんだが入れればもっと燃費上がるんかなぁ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 18:24:47 ID:PHQuGhBwO
>>686
高速はECONオフの方が走り安いし燃費もあまり変わらないと思う
688 ： ◆QyCkBTGnMs ：2010/07/09(金) 19:16:36 ID:sRjtm+NrO
>>670
インサイトはシビハイのような協調回生ブレーキは入ってないから、
ブレーキの挙動は全く違うよ。のっけから油圧ブレーキがかかる。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 19:25:32 ID:9pzZWJ380
>>688
ぇぇっ、知らなんだ！
エアコンやブレーキブースターだけでなく、回生ブレーキも退化していたのか…
690 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/07/09(金) 19:27:57 ID:N3/o9Ggs0
>>688
インサイトの様なシンプルなメカで良いから・・・
ブレーキペダルの「遊び」の間に回生ブレーキをもっと効かせても良いんじゃないかとオモタ。
691 ： ◆QyCkBTGnMs ：2010/07/09(金) 19:30:05 ID:sRjtm+NrO
バッテリ小さいからそれでも十分ってことなんだろう。これで実質シビハイ以上の実燃費なんだから大したもん。
ブレーキフィーリングはインサイトの方が自然だし、デメリットだけではないよ。
692 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/07/09(金) 19:31:23 ID:N3/o9Ggs0
>>689
「退化」と呼ぶのは語弊があるんじゃね？
コストかけて複雑な構造にするコトばかりが正義じゃないからな。

実効を得られる範囲で、シンプルな構造にするのは退化とは呼ばない。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 20:16:36 ID:IBdymrumO
>>687
やっぱそうだよね
最近ECONあってもなくてもたいして変わらなくなってきた
渋滞の時だけONしてるな
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 20:50:37 ID:PHQuGhBwO
>>693
道管
エアコンを入れて街中を走る時だけは、アイドルストップの時間が短くなるのでECONオンしてるけどね
695 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/07/09(金) 21:14:33 ID:N3/o9Ggs0
車内を一度充分冷却しておけば、
エアコンが止っても団扇で扇ぐだけで充分涼しいってコトは・・・。
車内に扇風機置けば結構涼しいんじゃないかと？

ウチみたいにチョイ乗りが多いと、
リヤシートに充分冷気を送れないんで、
送風機が有れば良いかもしれんなぁ・・・。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 21:24:43 ID:PHQuGhBwO
車内やエバポに冷気があるときはLOにするといいよ。効率よく涼が取れる。
697 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/07/09(金) 21:39:31 ID:N3/o9Ggs0
>>696
一応、ファンは強めの設定にしてある。

ただ、リヤシートへの送風をもう少し効率化出来ないかと思案中。
運転席と助手席の間に送風機の様なモノを置けないか妄想中。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 22:11:57 ID:IBdymrumO
>>697
シガーソケットからとれるUSB扇風機みたいのあればいいんだろうな

あとは家庭用コンセントに変換する奴使って小型扇風機とかPCなどに使う
12cm程度の清音ファンつけてみてはどうかな
フロントセンターのドリンクホルダーに収まると思う
699 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/07/09(金) 22:31:44 ID:N3/o9Ggs0
>>698
なるべくコンパクトで、充分な風量を確保するとなると色々工夫が必要っぽい。
ダイソンの扇風機の様なヤツを自作出来れば良いんだけど。
でも、図面を引いてるウチに夏が終わりそうな気がしなくもない（￣▽￣；

なんとか既製品で使えそうなヤツを探してみようかと？
700 ：665：2010/07/09(金) 22:54:50 ID:Sk4QM4m10
>>666,>>671
レス遅くなってすみません。
解説ありがとうございます。明日乗る予定なので試してみますー。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 23:19:28 ID:b7NiNd5I0
>>692
確かに御幣ありまくり。
実効が良くなっているなら、それは進化だね。
シンプル化＝無駄の排除
だと思う。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 23:29:39 ID:5gSR+e3dO
お前らー
団扇だの扇風機だの貧乏くせぇ話してんじゃねーよ。
旧車オーナースレか！
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 23:42:45 ID:svBjVDVO0
そういや初めて乗った中古車はエアコン無かったなあ。
若いから耐えられたのか、それともまだ今ほど暑くはなかったのか。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 23:44:36 ID:9pzZWJ380
お婆ちゃんの知恵として、炎天下の駐車後のクルマに乗り込む時には、４つの
ウインドウだけでなく４つのドアも全開にして団扇で車内の熱気を追い出すという
儀式がある。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 23:48:10 ID:dK8gGwQp0
>>704
そんな時扇風機があれば最高だな
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/10(土) 00:05:19 ID:2Sxwe3GJ0
炎天下においた時の室内は随分改善されていると思うよ。
特にハンドルが普通に握れるのには驚いた。
特殊なフロントガラスの効果かな？
707 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/07/10(土) 00:17:14 ID:u000L8+S0
>>704
ウチはリヤゲートも開く。
でもクルマ自体が熱持ってるんで焼け石に水状態（￣▽￣；

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/10(土) 00:33:34 ID:G+TuinxK0
>>706
フロントガラスは
UVカット＋遮音＋防熱の3機能
http://log-home.asablo.jp/blog/2009/05/19/4313427
http://emo-tional.jugem.jp/?eid=241
プリでも2機能しかないのは豆なんだぜ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/10(土) 00:40:28 ID:DZXWvRYl0
濃い色は熱持つから損だな
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/10(土) 00:47:06 ID:aKXBMfrA0
>>707
お婆ちゃんの時代には、５ドアハッチバックが無かったらしい…
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/10(土) 00:47:12 ID:QpOX200r0
プレミアムクラブ先月、1200キロ走って37.1km/Lって・・・

12キロだけ走って60km/Lの奴とか、見てて痛々しいな。
712 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/07/10(土) 00:58:32 ID:u000L8+S0
>>710
なるほど・・・
713 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 04:50:45 ID:7zvMPgT20
真夏で不安なんだが、
本日、無限納車。契約して２週間足らず・・・やっぱり早いぞｗ

手続きがサクサク進んだｗ、一部ンダカード決済で1.2万円戻るのは嬉しい
714 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 05:01:16 ID:v6PWrg/20
黒などの濃色車が燃費悪化する季節
車内温度も５度以上高くなりエアコンはフル稼働
汚れは目立つし　買ってから後悔しないようにね
715 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 07:52:29 ID:6vyWJDd20
ブラックだがそんなの覚悟の上だよ。
内装が白い分だけ前車よりマシかな。
716 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 09:45:26 ID:sJ+6RInaO
フロントガラスの断熱効果は実感できるね。
717 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 10:01:12 ID:Hb+iya9c0
>>690

ブレーキペダルのスイッチ（センサー）の位置を調整すると、
アソビの間の回生量を増やせるよ。
フィーリングは悪化するけど。
みんから参照。
718 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 12:07:42 ID:sJ+6RInaO
ベストカー立ち読みしてたら
フィットHVのインパネはインサイトのインパネを移植するかもって書いてあった。
マジか？
719 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 12:30:21 ID:DZXWvRYl0
>>718

部品は使い回しても、移植は無いな。
720 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 15:46:28 ID:sJ+6RInaO
>>718
いっそのこと外装も
インサイトを移植したらどうだ？
721 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 17:30:26 ID:9V8QVRPE0
このスレはG乗りを馬鹿にしすぎていないか。
デラの話では一番売れてるのはGらしい。

オレは頭にきたからインサイトの欠点ばかり書いておまいらLやLS乗りを困らせてやるよ。
722 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 17:53:21 ID:Hb+iya9c0
>>718
ベストカーなんて９９％ネタなんだから信じちゃダメ。
723 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 17:54:08 ID:G+TuinxK0
↑ヤメレ
俺もG乗りだが、馬鹿にされてないぞ
724 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 18:04:54 ID:9+nLk8Kb0
俺もGだ
>>723
新手のアンチでしょ
725 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/07/10(土) 19:24:56 ID:u000L8+S0
ウチはLSだけど・・・売れ筋はGだと聞いたな。
Ｇにエアロとかのアクセサリー付きがが多いと聞いた。
726 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 19:34:12 ID:ZTUOeyHJ0
>>704
>>707
左後の窓だけを全開にして運転席ドア（窓は全閉）を3～4回勢い良く
開け閉めすれば車内の熱気はほとんど入れ替わるよ。
確か数年前のガッテンでやってたはず。
727 ：665：2010/07/10(土) 19:39:18 ID:SLxphTCp0
今日、全気筒休止をためしてみました！！
なかなかいい感じだったのでもうちょっと試してみます。
教えていただいた皆さんありがとうございました。
728 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 20:13:39 ID:uwi+8zQI0
納車＆慣らしより帰還。

エアコンは、信号待ちを含む4～5分程度なら耐えられた。
（設定温度24度、気温31度）
これ以上だと、大気圏に突入したザクのような悪寒がするが・・。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/10(土) 20:28:45 ID:aKXBMfrA0
>>725
>「Ｇにエアロ」、インサイトオーナーの知的センスがよ～くわかる。
730 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 20:56:53 ID:DZXWvRYl0
>>727
できる限りモータ走行を使わないようにすると、
必要以上に充電にパワーを食われないので良い感じになるよ。
731 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/07/10(土) 21:03:37 ID:u000L8+S0
>>726
今度やってみよう。
732 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 21:05:11 ID:G+TuinxK0
>>728
インサイトはRX-78ガンダム
発売前からそう言われてた
耐熱フィールドもあるしw
733 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 21:14:57 ID:T55fhjMV0
スモール付け替えようと思ってウォッシャータンク外そうとしたら
前は簡単に外れたのになかなか動かなくて
そもそもこんな構造になってる事にむかついて力入れたらピン折れたわ
どう見てもスペースに余裕あるのにあんな位置に固定させるなよ
734 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 21:19:44 ID:LR7gHT5c0
>732
感覚的にはジムライトアーマーな感じだけどな
CR-Zはガンダムピクシーかな
プリウスはハイザックか
735 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 21:52:52 ID:G+TuinxK0
>>734
主に白モデューロのスタイルやインパネの創り
からそう言われた。
それに
インサイトのヘッドライトを直立平面の壁に照射すると、ガンダムの目になる。
http://up.img5.net/src/up36544.jpg
736 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 22:42:21 ID:LR7gHT5c0
>735
ああー、確かにインパネというか、特にCR-Zのメーター起動時はロボっぽいよなぁ
ヘッドライトの件は　「　で？　」　って感じだけど
737 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 02:14:01 ID:/AUKc8NV0
ガンダムのモデルはRX-7だよ
身の程をわきまえろ
共通点はプアマンズってところだけだ
738 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 08:54:19 ID:ffcyQlR00
3ACつけて１週間たったけど、3ACはエコモードよりノーマルのほうが
燃費がいいね。ECON＋3ACのエコモードだと、エコっぽいアクセス操作
とかが重複して、効率の悪い緩慢な動作、になっているのかもしれない。
739 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 09:13:41 ID:8wanF2ml0
昨日は、カローラにあおられたぜｗ　弱いものいじめもたいがいにと。
プリ臼でなくて良かったよ。
740 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 10:04:12 ID:/AUKc8NV0
インサイトとかけましてプリウスと説きます

どちらもレットウの代表車でしょう
741 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 10:54:23 ID:M6tHb/qi0
>>738
ここはインサイトオーナー限定スレです。
あなたが自転車に乗って、カローラにあおられても
インサイトのオーナには関係ありません。
あしからず。
742 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2010/07/11(日) 11:13:06 ID:Dj59Ov360
ユピテルのＹＥＲＡというポータブルナビを買ったんだけど、
取り付けるところがなくてマイッタ。
ダッシュボードの上は殆ど助手席エアバックになっているので
付けるところ無い。
どなたかポータブルナビをうまく取り付けたえろい方がおりましたら
どこに付けたか教えて。
743 ： ◆AvPXINl7FU ：2010/07/11(日) 11:40:28 ID:+F+ij+Xe0
>>742
ホルダーから買う様になってしまうけど、こんな方法も有るよ。
http://www.beatsonic.co.jp/accessories/qbf1.php
744 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 12:53:11 ID:ZXWq7oY00
ホンダゲートキーパー（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
今日は仕事しないの？
745 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 13:53:15 ID:15gppnZm0
みんながヒマではないからなあ。
746 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2010/07/11(日) 13:54:44 ID:gE0D2DM70
>>743
ありがとうございます。
747 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 15:05:51 ID:ZXWq7oY00
だってホンダゲートキーパーは仕事だろ？
748 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 16:40:08 ID:NJZhCrPY0
それじゃお前は荒らしが仕事？大変だねぇ。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/11(日) 23:59:09 ID:fgIL5O6e0
>>744
>>747
彼はゲートキーパーではないだろ。
俺には只のホンダ好きな親父に映るけどな。
俺はニヤケの親父は好きだぞ。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 02:15:16 ID:MLmfrebx0
本人乙
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 07:22:02 ID:k5J01gyyO
今回の燃費は過去最低だった。
チョイノリ＆エアコンガンガンだったから
燃費計で１４km／L。
満タン法で１２km／Lだった。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 11:28:50 ID:ZU2zvYYE0
ショーワサスに換えた人いる？
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 11:39:44 ID:eCz7osez0
>751
俺通勤　インサイト　片道通勤３キロ＆チョイ乗り　燃料計で１５㎞/L台（郊外２１～２２㎞/L）
嫁通勤　フリード　　片道通勤５キロ＆チョイ乗り　燃料計で１１㎞/L台（郊外１４～１６㎞/L）

あまり得した気分にはならないなぁｗ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 12:05:18 ID:i0eVLyRN0
http://www.honda.co.jp/ecogp/
http://minkara.carview.co.jp/userid/519683/blog/17962829/

10kmの下り坂で最高燃費を申告し悦に浸る馬鹿ども
これが池沼ﾝﾀﾞｦﾀの実態ｗｗｗ
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 15:16:13 ID:5oPJgieT0
1322kmの燃費。これだけ長い下り坂がどこにあるんだろ？
ttp://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/bbs/000/689/689416_m.jpg
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 15:49:43 ID:N1OZX/QS0
>>755
よかった高燃費で。
正直究極のエコランする上ではプリウスの方が良いと思うよ。
でも、つまらんだろ。エコランだけじゃ。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 15:52:25 ID:i0eVLyRN0
でもCR-Zは買わなかったんだね
758 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/07/12(月) 16:07:59 ID:kmPG04800
>>757
旋回速度ではCR-Zだけれど、
軽快感ではインサイトも負けてないYo!!

どっちが良いかは好みで分れると思うぞ。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 16:37:39 ID:y/sqIBeg0
>>756
低燃費じゃねーのか？
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 19:39:21 ID:Bev/9ivO0
ホンダゲートキーパー　：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
今日は活動が遅いんじゃね？
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 19:45:29 ID:Jc0q90NR0
どうやら荒らしが仕事の人が来たようだ。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 20:04:47 ID:Bev/9ivO0
荒らして金くれるとこがあるなら紹介してくれよ。
ホンダ？
763 ： ◆ZE2eco1q4o ：2010/07/12(月) 20:35:17 ID:8gT7fKm60
昨日遅めの1000Km点検に出してきました。

上のほうで一人で騒いでたエンジンが傾く件は、メカさんと雑談中に解決（納得）しました。
ハイブリッドにだけ着目して購入しましたが、他の部分もしっかりと進化してるんですね。

如何に自分が、車のメカ部分から興味を無くしていたかを思い知りました。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 21:11:44 ID:x8nM9rHT0
>>750
俺はニヤケの親父じゃねーぞ！
インサイトに対する考え方は少し違う部分があるけど、面白い親父だと思ってる。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 22:52:25 ID:Bev/9ivO0
>>753

おいおい、フリードってスバルインプレッサの1.5L 4ATより燃費悪いだろ。
ホンダゲートキーパーの燃費偽装報告は、インサイトとフィットだけにしてくれよ（苦笑

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 23:11:49 ID:YP14RRUj0
分科会乙
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 23:14:10 ID:ZU2zvYYE0
今日、無限仕様のを目撃した。
画像とかでは見たことあったけど、実際に見ると一層カッコいいな。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 00:16:08 ID:/7zQRlKQ0
まあ、蓼食う虫も好き好きというからな
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 04:52:37 ID:NTiwFt1u0
無限のハネは走行中プラプラ揺れる。バックミラーからは確認できない。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 06:19:08 ID:GAOD2Idy0
落としてしまう前にDに行った方がいいと思う。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 07:20:59 ID:O/oFap0W0
最近後ろにぴったり付かれてから抜かれることが多い
初代プリとか軽とか
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 09:11:44 ID:T6gdTET80
プリ厨って、買ったプリウスが乗ってみたら全然楽しくないのに気づいて、

腹いせに、インサイトスレを荒らしに来るの？自己満足出来無いの？
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 09:50:05 ID:xjJR5hgNO
>>771

はやく車買えるようになろうな

自転車じゃこの時期辛いだろ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 09:51:05 ID:/7zQRlKQ0
お前は中国のパクリ商品は容認するのか？
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 10:08:38 ID:MZLHKbf60
>>772
ちょっと高級だからって自慢したいんでしょ？
良いクルマかどうかや乗っていて楽しいかどうかと、高級かどうかとは別問題
だって分かってないみたいなのは確かだが。
高性能なクルマじゃないと燃費良く乗りこなせない人たちみたいだし。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 10:30:41 ID:T6gdTET80
そうだよね、乗ってみて楽しくて満足できれば、愛車に夢中になって他の車種

のスレを荒らす気になんか、ならない筈だし、暇も無い筈
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 10:45:43 ID:1O8h4BwV0
>そうだよね、乗ってみて楽しくて満足できれば、愛車に夢中になって他の車種
>のスレを荒らす気になんか、ならない筈だし、暇も無い筈

ビチグソにそのセリフを
しっかり言い聞かせてやって下さい。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 10:46:43 ID:/7zQRlKQ0
勝敗がはっきりしてる勝負があると弱い者イジメしたくなるじゃん？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 11:00:15 ID:T6gdTET80
だから、万人向けのプリウスやカローラ買って自己満足だけしてれば

いいじゃん？
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 12:13:37 ID:l3hjQ5Bd0
そうそう
ｲﾝｻｲﾁｮﾝも「うちはプリウスとは違う」って自己満足してりゃいいのよ
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 12:27:34 ID:moD8IK2jO
日付が変わるまで待って坂を下るぐらいだから、牽引とかも平気でしてそうだな。
インサイトオーナーって。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 12:40:11 ID:CDZM1DPf0
プリウスを買った人の後悔の深さがよく判るスレですねｗ
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 12:59:45 ID:g+vpGMUbO
後悔してるだろう
プリウスなんて所詮カローラだよ。挙動もヨタ特有の高速でスピード出したまま怖くて曲がれない。
トヨタ車に乗ると
自分が運転下手に成った気がするか、
自分がビビりだったかなと自信を無くすよ。

別に本人に問題があるんじゃなくてトヨタ車が
ショボ杉。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 17:19:04 ID:7mzx1Mtf0
G特別仕様車 HDD NAVI SPECIAL EDITION
ダークルビーレッド・パール、日曜に納車されました。
乗っていて、意外と楽しいので、ちょっとびっくり。

今回、奥さんの強い希望でインサイトになったので、それなら、ということで、
私の希望で、足回り(16インチホイール含む)、サイレンサーも含めて、フル無限にしました。
車体が特別色なので、パーツの塗装代が、ちょっと痛かったです。
無限のサイレンサー、上品な感じの低音で、すごくイイ感じの音がしますよ。

無念なのは、契約時のちょっとした手違いで、VSAが付けられなかったこと。
オプションで、スマートキーが選べなかったり、邪魔なリアワイパーが
付いていたりと幾つか不満点はありますが、おおむね満足です。
リンクアップフリーのインターナビは、実にいいですね。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 18:14:26 ID:PCCatpuC0
簡潔に言おう

プリウスとインサイトの売れ行きが全てを物語っている
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 19:08:11 ID:4zpC1Q7Z0
良かったね。
でもここオーナースレなんで、興味ないから書き込まないでね。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 19:34:43 ID:BVj8rSIy0
所詮ホンダ車で、しかもインサイトという馬鹿が乗る車を買った人に興味があるんだろう。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 19:36:59 ID:4zpC1Q7Z0
しつこいのう。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 22:49:59 ID:WNSQKbDx0
納車されて２週間。
燃費伸びないですね。
街乗りで7.4km/l。
ちょっと遠乗りで17km/l。
ひたすら高速を80kmで走って22km/l。
エアコンはいつも27度設定AUTO。
イーコンつかってこの様なんだから
イーコン切るともっと悪くなるんでしょうね。
なにをすれば改善されますか？
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 22:51:28 ID:WNSQKbDx0
ちなみにエコ評価は５段階の４．５です。
アドバイスを見ても褒められているだけで
何の改善ポイントも示さされていないです。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 22:54:40 ID:xjJR5hgNO
>>789

アクセル踏みすぎかな？

高速で80km/hならエアコン着けても普通に28km/Lは行くけどな？
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 22:56:29 ID:moD8IK2jO
普通の使い方ではそんなものですよ。
だからここで燃費自慢するような人は皆、燃費を上げるために坂を下りに行くのです。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 22:59:03 ID:aV95cFhh0
>>789
もうちょい具体的で、かつもう少し細かく使用状況を説明してくれんと言い様が無い。
とりあえず言えるのは、高速での巡航はむしろECONOFFの方が燃費伸びる。

あと、エコ評価は最初の頃はえらくおおらかだけど、ステージが進むとシビアになる。
特にブレーキ関連。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 23:03:59 ID:1a2AfDpw0
>>789
頭を使う。
795 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/07/13(火) 23:15:16 ID:rnGMRoOj0
>>789
街乗りって・・・どのくらいの距離？
ウチでは2kmも走れば余裕で10km/L超えるYo!!

たぶんアクセル踏み過ぎじゃね？
回転数の上限は2000～2500rpm位に抑えてる？
巡航速度迄は一気に加速するにしても、
アクセルの踏み込み量には限度が有るYo!!
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 23:16:27 ID:OXSxr6/i0
>>798
とりあえずオーナー証明してもらおうか。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 23:22:38 ID:moD8IK2jO
ではどうぞ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 23:32:45 ID:aV95cFhh0
ほいっ！
http://uproda.2ch-library.com/lib267871.jpg.shtml

DLKey：1
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 00:28:04 ID:dYUCpACj0
>>798
リッター２８．４～３０．３良い走りだね～
今、俺は走りに振った割合が多いので平均して２０くらいですね。

>>789
有り得ない数値だね。
高速８０で燃費２２は無いｗ　その速度なら２５＝３０の間を推移する筈。

俺は高速片道500キロ、右側走りっぱなしをやりましたよ
１３０ｋ～１５０ｋ台でずーっとね。それで燃費は１９だよ。
しかも山間部を抜ける上信越道を使ってだよ。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 00:36:20 ID:dgnxBx+v0
>>789
車も自分も馴染んで来るまでは俺も燃費悪かったよ。
俺はイーコンなんて使わないけど、それでも都市部使用で生涯燃費は17キロ位だね。
トロトロ走るのが嫌いだから燃費なんて余り気にせずアクセル踏んでる。
走行距離は31000キロ。
街乗りって言っても状況が曖昧なのでよう解らん。
高速走行は都市高速かも知れないけれど、もう少し行くと思うよ。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 00:48:02 ID:BAIvpUEG0
>>789

空気圧を指定値から0.1～0.2アップ。
エアコン(A/C)OFF。
これでかなり改善されます。

けど、そんなの気にしてたらツマランよ？
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 01:45:05 ID:VUnzcxi60
インチアップしてるならありえない数値でもないな。＞高速22km/L
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 02:26:50 ID:5XoCdOOU0
>>799
ID:dYUCpACj0 の創作作文は見飽きた。
804 ： ◆AvPXINl7FU ：2010/07/14(水) 02:50:28 ID:4GBXwayL0
>>803　群馬人がマジレスｗ
碓氷越えであのスピードは無理。
登りではどんなに回しても１１０～１２０がいいとこ。
下りは１２０以上出したくない、命がいくつあっても足りない。
仮に出したとしても下りきった所に有る横川ＳＡでグッタリになるだろう。
ま、高速ではECONオフで燃費もスコアも気にせずに走っているよ。

>>793
やはりそうでしたか。３ｒｄステージからスコアが上がらないから気になっていました。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 06:45:47 ID:dYUCpACj0
>>804
はぁ？ハーフアクセルから少し奥で１４０でますよ。
勿論、碓氷峠の登りに入る手前から既に１４０で走っていたんですけどね。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 06:50:45 ID:a4+hqPnE0
安全運転しないとね。
逝く時はあっという間だ。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 06:57:45 ID:dYUCpACj0
>>804
もう一箇所

＞下りは１２０以上出したくない、命がいくつあっても足りない。

東京方面の上り線のことですね？碓氷峠過ぎて最初のＳＡですね。自分も確かにそこで休憩しましたよｗ
確かに碓氷をハイスピードで攻めたら神経磨り減りはしましたけど
そんな命からがらって感じでも無かったですね。
昔はタイヤのスキール音ならしながら狭い峠を走ってたので、そんなのと比較すると全然余裕ですよ。
というよりインサイトは、それくらい安定感はあるという話です。
車重が軽くて重量配分が良いって素晴らしいことだと改めて思いましたね。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 07:29:48 ID:B+GLVQJK0
エアコン、ECONオンで、発進加速は2000rpm前後、巡航は1000rpm強で燃費24km/Lくらい
高速はECONオフの方が効くのは知らんかった　今度試してみよう
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 07:35:27 ID:dYUCpACj0
>>808
もう一つ
イーコンオフの方がエアコンが良く働く。
オートエアコンの設定温度を変えずに、イーコンをオフにするとエアコンの風量が増す。

高速ではイーコンオフはお勧め、ガソリンの噴射量がオフで上がるので
高速の場合、結果的にアクセルの踏む量が変わってくる。
イーコンオフはアイドリングストップ時間にも影響してくるので
一般道ではイーコンオンが良い、勿論加速も一般道ではオンで充分。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 08:32:41 ID:rRgWOi4O0
>>804 >>807
上信越道で一番勾配がキツイのはそこじゃないよ。勾配区間が長いから最も神経使うには確かだけど。
碓井軽井沢ＩＣから横川ＳＡまで下ってみんな安心するが、本当の急勾配はその先だから気をつけて。
ちなみに上信越道は碓氷峠越えじゃなくて八風山越えじゃないの？
入山峠や和美峠より遠いのだから、もはやそこは「碓氷峠」ではないんじゃないかと。
（途中まで国道１８号の話題かと思ってたよ）

で本題。
確かにインサイトの足の良さであそこの下りを下るのは前の車より怖くなくなったのは俺も感じる。
今までの車では８０キロの自主規制をかけて下ってたけど、インサイトでは思い通り操縦できてるというか。
今まで抜かれる側だったのが、抜く側に変わったよ。
ＥＣＯＮオフは今度試してみよう。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 09:32:52 ID:iz2v1XyS0
勘違い野郎が一匹いるな。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 11:12:32 ID:5XoCdOOU0
妄想野郎が妄語する碓井軽井沢ＩＣとか横川ＳＡあたりは80km/h制限なんだよね。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 11:40:41 ID:uG8AsOhP0
>>803
高速で右側走りっぱなしって時点で、もはや知障レベルなので
まともに相手にしないほうが良いかと
814 ：813：2010/07/14(水) 11:45:26 ID:5bQHXc+g0
間違えた
>>804ね
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 12:31:05 ID:Q1gbfy930
http://www.honda.co.jp/ecogp/
http://minkara.carview.co.jp/userid/519683/blog/17962829/

10kmの下り坂で最高燃費を申告し悦に浸る馬鹿ども
これが池沼ﾝﾀﾞｦﾀの実態ｗｗｗ
816 ：789：2010/07/14(水) 19:43:44 ID:iKHylI7a0
アクセル踏みすぎですかね？う～ん。
ちなみにインチアップしてます。185/55/R16です。
LSの標準と同じサイズ。タイヤはTOYOのDRB。エコタイヤではないです。
そういえば高速22kmのときは大雨でした。そのせいかも。
雨で路面がぬれると燃費落ちますかね。やっぱ。
街乗りはだいたい１回2kmくらいの平坦で信号待ちが長いです。
きちんとアイドリングストップは働いているんですが。
昨日30kmくらい走ったときは17.3km/lでした。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 20:11:33 ID:lj+hD2uN0
路面云々より、雨自体の抵抗が大きいんじゃね？
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 20:25:56 ID:EIIfseyn0
さっき、帰宅中に、路上に落ちてたボルトを踏んだ。
そのボルトがちょうど上を向いてたみたいで･･･うん、見事に刺さった。
タイヤの空気は抜けなかったから、刺さったまま自走して家まで帰ってきたけど、どうしようかな･･･。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 20:34:42 ID:cn/aU1gv0
>>818
エアーコンプレッサーが使える環境にあるなら
ホムセンなどでも手に入る
http://allabout.co.jp/auto/carmaintenance/closeup/CU20011019tire/index2.htm
等で自己修理すると予算的にも吉
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 20:39:28 ID:EIIfseyn0
>>819
ありがとう。
ボルトの直径が1cmくらいあるから、効果あるかどうかが不安･･･。
でも、こういうのがあるって知れて良かったよ。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 20:40:22 ID:iz2v1XyS0
まぁ、先のことを考えたらタイヤ交換だな。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 20:48:49 ID:EIIfseyn0
>>821
そう、正にそれでどうしようかなって。
普段からインチアップしようかどうか悩んでたんだよ。
このパンクはいい機会かもしれないし、いっそ全部ホイールごと換えようかなって。

んで、安物のアルミのデメリットとかが知りたいんだよ。高いのは無理。
割れたりするって話は聞いたことあるけど･･･。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 21:16:46 ID:iz2v1XyS0
パンクしたタイヤ1本で十分。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 21:28:48 ID:EIIfseyn0
>>823
ありがとう。
インチアップは見送って、とりあえずはタイヤ1本を換える事にするよ。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 11:47:11 ID:9MVraGvV0
アルミといえば、重い・軽いは分らんが雑誌ベストカーで、ダンロップのファルケン
ヴィオレントＨＳ15ｲﾝﾁが底値で7600円と見て、探してるんだがオートバックス
とかで見ないな。
得体の知れないメーカーで無く、ダンロップでインチサイズも豊富にあるらしい
のだが・・鉄チンホイールでさえ5000円はするからね。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 11:54:41 ID:D0Ly5reB0
>>825
鉄チンホイールというものは解体屋から貰って来る物。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 20:10:07 ID:ImJeqXLJ0
http://www.honda.co.jp/ecogp/
http://minkara.carview.co.jp/userid/519683/blog/17962829/

10kmの下り坂で最高燃費を申告し悦に浸る馬鹿ども
これが池沼ﾝﾀﾞｦﾀの実態ｗｗｗ

「好燃費を出しているように見せかける技術」
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 20:14:35 ID:jdb3qsUbO
>>827

コピペうざい
マジレスするのも億劫だが
別に申告してる訳じゃないからな、
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 20:39:39 ID:EJfBWn+b0
３度目だね。確かにウザイ。
ホンダの粋なサービスがよほど羨ましいのかな。
830 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/07/15(木) 21:22:08 ID:BOUc/l8f0
「遊び・ネタ」に対する心の余裕が無いというか・・・。
発達障害とかアスペルガーの症状に近いものがあるな。

まぁ・・・σ（￣▽￣；にとってはどうでも良いコトだが。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 23:55:33 ID:9MVraGvV0
ライバル視してるインサイトのスレが気になって気になって仕方ないﾆﾀﾞ
　　　　　　 ∧＿∧,、,　　　　　　　　　　　 ＿＿
　　　　　　<#｀Д （ （二（￣￣￣￣￣￣(　 　○
　　　　　／⌒＼ / / |　　￣￣￣||￣￣￣￣￣　
　　　　 /　　＼ 　/ ノ 　 　　　　 .||
　　　　 |　　　 /ー' ' 　 　 　 　 　.||
　　/￣￣￣￣￣￣￣＾＼　　　...||
　　￣||￣￣￣￣￣￣||￣　　 　示
　　　 ||￣￣￣￣￣￣||　　 　.／|| ＼
　　　プリウス厨
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 06:18:42 ID:n8+JsPxc0
プリウスじゃ遅すぎてインサイトについて来れないだろ
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 07:06:16 ID:/7vqe0xQ0
オーナーにとってはどうでもいい。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 11:57:13 ID:seXc80jf0
ライバル視するのは勝手だけど、こっちはプリウスなんかどうでもいい。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 12:26:02 ID:ctotqFsC0
プリウスとインサイトは似て非なるもの。性質が全く違う。

プリウスは将来的にＥＶがゴール地点で今は過度期。
燃費を追求したクルマで、走行性能は本来、求めてないけど、やろうと思えばモータとエンジンを一緒に
フル稼働させて時間限定で直線なら、イケルよってクルマ。

インサイトは、もう割り切ってガソリンエンジンにモーターをスーパージャージャー的にアシストする。
走りを楽しむクルマ。本来そういったクルマは燃費は犠牲になってたんだけどインサイトは燃費が良い。
そういうクルマ。

なのでインサイトは峠やサーキットも楽しめるし、高速ツアラーだって快適。実際にレース車両としても使用されている。
プリウスには、その手の走りを楽しめるだけのモノは無い。そういう車じゃないから。

だからハイブリってフィルターを取ると、そのまんまガソリン車でいう
インテグラ（インサイト）とコロナ（プリウス）の違いですよ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 12:28:07 ID:ctotqFsC0
コロナだって直線だけならベタ踏みすれば、それなりにスピード出るんだぞ！って言われても
俺達には、あーそうですか良かったね＾＾って話でしかない。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 12:47:01 ID:YSY2DoZF0
あーそうですか良かったね＾＾
838 ： ◆AvPXINl7FU ：2010/07/16(金) 14:23:38 ID:bLC5pEex0
オーナースレにageてまで書く事じゃ無いね。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 17:22:03 ID:tHx2DVMp0
あーもうスルースルースルースルーな
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 17:28:32 ID:rPLxDD3O0
>>839
この人はスルースルー言う人はスルー出来ていないという事実をわかっていないらしい。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 17:44:07 ID:GR8v8DtS0
プリ厨・・・
その粘着力は尋常ではないらしい
842 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/07/16(金) 18:07:55 ID:EEu6R70p0
インサイトにしろCR-Zにしろ・・・
アンチの粘着力は凄いね！
ガムテープの粘着面に塗ったら良いんじゃね？ｗ

プリのアンチは(ﾟ⊿ﾟ)ｼﾗﾈ!!
プリスレなんか見ないし。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 20:41:15 ID:+Y3fwLVe0
ってか、そろそろショーワサスに換えた人の話が聞きたい。
誰か、いないのー？
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 20:44:20 ID:T6ReKNEm0
まだ予約を受け付けてるだけだよ。
845 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 22:03:23 ID:9uA71L6W0
インサイトにCR-Zのノーマルサス一式移植して見たら突き上げ柔らかくなるし、車高も若干ダウンだし、いい感じですよ。
ヤフオクで安く落とせるし、コスパ非常に高いと思う。自分はCR-ZのCVT用を送料合計7000円で落として知り合いにつけてもらったけど、全く苦労なくポン付け出来たみたいで、トウもいじる必要無かった。
インプレとしては、若干柔らかくなったんじゃないかと錯覚する位しなやかでかつ良くサスが路面追従してるのがはっきり分かる。
自分は16インチアルミに後ろ15mmのワイトレとフロント5mmのスペーサーあと、クスコのロワアームバーVer2入れてます。
何時もこのスレROMさしてもらってるんで、御礼方々人柱報告です。
言わずもがなですが、あくまでも事故責任でよろしく
846 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 22:12:34 ID:9uA71L6W0
すまそん
事故責任→自己責任
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 22:43:56 ID:+Y3fwLVe0
書き間違いでも言い得て妙だな。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 23:19:55 ID:f4FmfW7X0
インサイトの足はコーナーでも最高と言う人もいれば入れ替える人もいるだね。
849 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 23:35:43 ID:9uA71L6W0
>>848
＞インサイトの足はコーナーでも最高と言う人もいれば入れ替える人もいるだね。

踏ん張るし安定して回るれるとは思うけど、好みは千差万別だし、さらによくできる方法があるならどんな車でもいじる人はいると思うよ。

S2000だろうが、フェラーリだろうが、軽四だろうが、自分で気持ち良く乗れる方が良いからってね。

あと足は限界性能より個人の好みに合うほうが結果ハイアベレージで旋回できることのほうが多いと思うよ

>>847
確かに言い得て妙だけど、他意ない＞＜
850 ： ◆AvPXINl7FU ：2010/07/17(土) 02:16:02 ID:5OUlV4960
>>843
春前から販売開始時期を待っていて、ようやく発注段階までいったんだから
もうちょっと待って。

群馬の山道や上で有った上信越道を走って感想をカキコするからさ。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 04:41:33 ID:FU9PxCxb0
デラのサービス曰く、先月辺りプログラム更新あったらしい。
差ほど変らんならどうでもいいが。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 10:12:13 ID:sbqYmUfM0
LEDにつられて純正インテリアパネルをつけようと思っていますが、
付けている方いますか？どんな感じでしょう？
フットライトより明るいですよね？
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 13:00:17 ID:Fu4dt+ks0
17インチアップした人に聞きます。
サスはローダウンしましたか？
それともノーマルのままですか？
ノーマルの場合ホイールアーチの隙間は
気になりませんか？
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 13:16:14 ID:O5SRPwVm0
気になる、ならないは個人の主観だからねえ・・・
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 23:17:23 ID:Uj060ugjO
インサイトにインチアップさせたらカッコイイだろうね
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 23:49:15 ID:eQeMQB+f0
燃費が悪くなるからインチアップはお勧めできない
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 01:30:03 ID:z8nPoCis0
>>853
17インチにアップしました。
サスは無限サスを入れたので勝手にローダウンになりました。
カタログでは2センチダウンだけど馴染んでくると4～5センチダウンになるみたいな感じ。
インチアップよりも先にサス交換したからノーマルのホイールアーチとのクリアランスは解らない。
タイヤサイズは205/40-R17だけど…このサイズのタイヤを入れるとホイールアーチとのクリアランスは気になるかも？
205/45-R17ならば気にならないと思うよ。多分。
俺の場合は無限サスで勝手にローダウンになったけど、ローダウンとワイトレで気に入ってる。
ホイールがフロントのインセットに合わせると、リアのトレッドの問題でスペーサーも必要かな？
但しローダウンしてエアロを付けていたら段差は要注意。
モデューロでもゴリゴリ行くよ。
乗り心地はかなり悪化するけど回頭性はいい感じ。
燃費は余り気にして走ってないけど意外と変わらなかった。
ハイグリップタイヤを履いたら結構変わるかも。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 09:40:22 ID:+P4yFQNl0
エアロ擦りたくないからショーワのコンフォートにしようっと。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 20:44:34 ID:eWGORwPn0
>>857
ありがとう！
今日17インチホイールとタイヤ注文してきました。
http://www.fledermaus.jp/insight-coll.html
インセットはフロント+48、リア+38。
タイヤは205/45-R17にしました。
45だとノーマルタイヤより直径が7mm大きくなります。
40だと逆に13mm小さくなるんですね。
ちなみにエアロは無限ですがサスはノーマルです。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 22:31:22 ID:pO/Q+ISD0
なぜ人は１７に拘るのか・・・
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 22:57:36 ID:zSmhhZH40
>>859
おめでと。
俺は前後のインセットを揃えたから少し後悔してる。
リアにスペーサーを使うハメになっちゃった。
タイヤローテーションを考えてだけど…。
ローテーションなんてしてない。orz
前後でインセット変えるべきだったかも。
実は俺も次は45扁平にしようと思ってるよ。
862 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/07/18(日) 23:11:35 ID:JVw0DXlB0
>>860
ｶｺ(・∀・)ｲｲ!!からじゃね？
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 01:33:38 ID:EsRnerJj0
11日に納車されたばかりなのに、早速、無限のフロントスポイラーの下を
こすってしまいました。
ショックです。
足回りも無限で、車高が落ちているので、気をつけてはいたんですが。
1ヶ月点検のときに、補修してもらおうと思ってます。
それにしても、ショック。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 03:44:29 ID:xG+MMIDU0
>>399
>インサイトとプリウスの最大燃費差は6月。
>エアコン使用比率の高い7月、8月は逆に差が詰まってくるんだぜ。ｗ

これとか>>467>>490>>531が真か偽かデータを集めています。>>543
2010/7/7：インサイト＝19.9km/L：プリウス＝22.0km/L：比率＝1.11
2010/7/8：インサイト＝20.0km/L：プリウス＝22.0km/L：比率＝1.10 １日だけ
2010/7/12：インサイト＝19.9km/L：プリウス＝22.1km/L：比率＝1.11 １日だけ
2010/7/14：インサイト＝19.8km/L：プリウス＝22.0km/L：比率＝1.11
2010/7/19：インサイト＝19.7km/L：プリウス＝22.0km/L：比率＝1.12
現在のところは差は縮まるどころか広がっています。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 04:14:51 ID:KVy68T4vO
インサイト乗りが燃費悪化を怖れてエアコンを我慢してるからだろ。
まあ、それでも負けてるわけだが。
まったく、ご苦労なことだ。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 07:01:33 ID:Fp8AVdzP0
なにをこだわっているのか知らないが、オーナーにとってはインサイト同士での
エコグランプリには興味があってもプリウスには興味ないと思う。
インサイトは自分の工夫で燃費を伸ばすのが楽しい車なんでね。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 07:44:13 ID:TVQN9tiE0
>863
ディーラーが言うにはエアロ装着時、最低地上高156ｍｍ。サス装着時136ｍｍ。
カタログでの最低地上高は145ｍｍ。たかが20ｍｍの差は大きい。

車道からの乗り入れが15％位だと段差が1ｍ辺り150ｍｍとなるので擦る可能性は
大きい。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 08:52:52 ID:TpM/QGCb0
>>866
散々プリウスのより～～
とか書き込んでるくせに、
都合の悪い数字が表れると
プリウスには興味がないですかそうですか。

こういうのをコンプレックスというだろうな。
プリウスコンプ。

まあ、TVゲームだけど、セガのハードを応援してきた俺には気持ちは
分かるけどなｗ　任天堂やソニーに対して似たような気持があったからな。
プリウスを認めることができれば、楽になるぞｗ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 09:09:58 ID:Fp8AVdzP0
>868
プリウスのより～なんて書き込んでるのは、お前みたいなのを呼び込むためだろ。
ここらへんで打ち切りにしないか？
お前が荒らしならいざ知らず、思うツボにはまるのは嫌だよね。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 09:49:01 ID:+U4Cwo6sO
>>864
ほほう、カタログ値に対する実燃費達成率は
　プリウス＝５７㌫
　インサイト＝６５㌫
なのか。

プリウスってカタログ値だけで、実際には大したことないってことじゃん。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 10:06:12 ID:bUohQoCR0
>>870
プリウスって言うかトヨタはカタログスペック至上主義だからなぁ。
安全装備も何でも付いてます、って言う割りに作動しないものだったり、
アルミはいてます、って言ってもスチールより重かったり、
要は素人を騙すようにうまくつくってあるだけだから。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 10:20:56 ID:QeqDvCLv0
>>871
という逃げ方しかできないのが、ンダマンセー。
インサイトオーナーは都合が悪いと、すぐ逃げる。
873 ：カメレオン１号：2010/07/19(月) 10:23:35 ID:dhFlu1Lm0
トヨタは偉大だけれど面白みがない
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 10:28:16 ID:Fp8AVdzP0
さっそく釣りかよw
どうしてこうもオーナー以外が一杯のぞいてるんだろうな、このスレは。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 11:43:04 ID:H/Z0bImU0
>>872
とりあえず自分のインサイトをID付きでうｐ

煽るのは結構だがここはオーナースレなんでね
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 11:46:42 ID:e8vVOb1M0
>>863
気持ち解るよ。
でもある程度慣れると大丈夫。
慣れるまでは何回かズリズリするかな？
まだ直さないほうが良いかもね。タッチアップで良いんじゃね。
無限の足は馴染むともう少し下がるよ。

>>874
羨ましいからじゃないの？
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 12:03:51 ID:Li9HX5SV0
新車で買うお金が無いので中古で購入を検討しているのですが
無限のパーツは新車で買うときしか購入できませんか？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 12:21:46 ID:1ryH54Jt0
>>877
無限のパーツならオートバックスでも売ってるよ。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 13:17:05 ID:1w7WIyMZ0
>>863
納車初日にサイドスポイラーの下擦ったよ
横からはわからないけど
下を触るとやすりみたいになってる
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 14:39:10 ID:xG+MMIDU0
>>871
>アルミはいてます、って言ってもスチールより重かったり、

重量は正確に覚えるようにしよう。
プリウス純正15インチアルミホイール重量 6.8kg
インサイト純正15インチアルミホイール重量 7.8kg
インサイト純正15インチスチールホイール重量 7.9kg
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 16:18:28 ID:4Sj5CgPX0
正直、止まらない曲がらない加速しない糞遅いプリウスの話しはどうでもいいんだけど
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 17:35:18 ID:w5eg4mX60
無限のパーツって宣伝文句のような効果って実際にありますか？
一番効果を発揮すると思われるサーキットで行われた先日のJoy耐で
パーツフル装備の無限インサイトが他のインサイトよりもBESTLAPが一番遅く
クラス順位も低かったのが気になる
他社の製品のような単なるドレスアップパーツに過ぎないなら
高いお金出して、わざわざ遅くなるパーツを付けるのはちょっと気が引ける
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 19:48:16 ID:KVy68T4vO
じゃあ付けない方がいいよ。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 20:17:25 ID:aWeNBXez0
エアロパーツは見てて痛い
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 21:09:02 ID:SrSs2n3w0
>882
雑誌の企画ではノーマルより少し早くなっていたよ。
結果だけど他のインサイトがノーマルということは無いんだよね？
その結果からノーマルとの差を判断するのは難しいんじゃないかと思う。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 22:38:14 ID:1fu49/VpP
インサイトでエアロパーツ付けてる奴がいるが見てて痛々しい
無限とかモデューロ付けてるぜ俺(失笑)
高い金払って付けてダサくして燃費削るなんて
頭狂ってるんじゃねーか
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 22:55:33 ID:16PqZYYp0
フル無限って下品な感じで好きじゃないんだけど、
こないだリヤスポイラーだけ無しの無限仕様が走ってて、
それは思いのほかカッコよかった。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 22:57:07 ID:DbF7o4Oe0
>.886
ドンだけ封建的なん？
他人の価値観に文句言う知恵遅れｗ
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 22:57:09 ID:O2j/rIPS0
荒らしに着てるプリオーナーって車一台しかもってないんだろうね、可哀想に＾＾
電磁波車は近づかないでくださいね＾＾
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 23:23:59 ID:SrSs2n3w0
どちらのオーナーも釣り＆逆釣りにかからないで下さい。
思うつぼです。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 01:03:11 ID:s/hjxgpW0
無限って、限りない馬鹿の略なんだろ？
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 01:25:53 ID:eCp5EjMh0
>>863 です。
フル無限装備のオーナーですが、えーと、なんとくすいません。
馬鹿で下品かなぁ？
それはそれとして、

>>867
本当に、たかだか20mmだというのに、その差を体感してしまいました。orz

>>876
ありがとうございます。
まだ直さないほうがいいですかね？
というか、無限の足って、まだ下がるんですね。
こりゃ、大変だぁ。

>>879
初日に、サイドスポイラーの下ですか。
それも、ショックですよね。
私の場合も、這い蹲ってのぞかなければわからないんですが、確かに
さわると、ザリザリとした状態になってます。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 04:47:07 ID:xkER2XjV0
納車２週間だけど
右側後方に飛び石くらっちまったよ。直径0.7ミリ位。
すれ違いざまに「カツン」といったやつらしい。

前方じゃないだけマシだけど、地が見えるので防錆のため
とりあえずタッチペン補修。（前車は前方２ミリ凹）
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 06:50:26 ID:Hlx3Sxbb0
俺もそれぐらいの時にボンネットに1mmぐらいの傷が２つ。
1000kmほど高速を走った後だったけど、ちょっとショック。
すぐに市販品でタッチアップしたら微妙に色が違う・・・orz
D純正だったらもう少しマシなのかな。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 10:00:40 ID:NmpL24wE0
>894
同志よー。

デラに直行して似たような色を盛ってもらった（無料）。
純正発注してコンパウンドかけようか迷うが、やられた所はいずれ分かるね　orz..。
傷増えたら、車両保険で一掃することを考えてますが。

そういえば、前車は猫の爪痕がずり落ちたように６本あったのは泣けました。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 10:03:16 ID:Qw0zCspp0
>>887
ありがとう
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 17:27:59 ID:Y1u5l7m70
ホンダ副社長が敗北宣言
ttp://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C9381949EE0E2E2EAE28DE0E2E2E5E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2
ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 19:30:45 ID:OGgB2XOj0
良かったね。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 19:48:26 ID:w+x36uMf0
ホンダ（7267）の近藤広一副社長「値段と性能は、残念ながらプリウスの方がインサイトよりも上。」
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 20:11:33 ID:w+x36uMf0
ほんと良かったよね、駄目な物を駄目と認めた
んだもんね。でもまだまだホンダ製品には副社長に
駄目と認められなければならない物があるよね。
お
たまらんｗめしうま状態ｗｗｗｗｗｗ
死
亡
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 20:44:49 ID:e+cXyMt90
お前らの副社長が
「インサイト買った奴は馬鹿」
って言ったわけだがｗ

今からでも遅くないよ、インサイト売ってプリウスにしなよｗ
頭金くらいにはなるだろうよ。
プリウスユーザーからに加えてホンダの副社長からも馬鹿にされている
おまいらが不憫でならないよ。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 20:50:01 ID:hXjqIIptO
別に副社長はカタログ通りのことを再確認して発言しただけだし。
価格も上、性能も上、うん間違いない。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 20:54:52 ID:HGyH/CYJ0
比較して、価格が高く、燃費はいい。別におかしな事は言ってないな。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 20:56:23 ID:0vsNVo1N0
販売実績見たら、普通負けてないとは言えないだろ
車種整理して、なにかテコ入れしてくるか、次で頑張るのか
ただ、ビッグマイナーチェンジとかやられると、泣けるのは間違いない
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 21:03:12 ID:2HFD0xZb0
荒らしを相手にする必要はないよ。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 22:26:05 ID:5mwrYYJLO
ショック！！！
きのう、オカマ掘られた！！！
信号待ちしてたらいきなりガツン！
あーーー！
新車なのに（泣）
無限エアロなのに（泣）
バンパーとリアスポイラー交換です。
くそばば～！！！！！！！！！！！！！！
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 22:26:28 ID:NfWmUKgr0
ホンダ インサイト、英国で一部改良
http://www.carview.co.jp/news/0/131158/
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 22:29:28 ID:Vfs2AAsb0
イギリスでのマイチェンに触れないのか不思議だったが>>907がリンク張ってくれたね。
CR-Zの足回りの味付けをインサイトに導入したってことだろうか？
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 22:34:15 ID:w+x36uMf0
そりゃ最悪だなｗ
酷いストローク不足で底突き回避できずに仕方なくラバーで味付け、
というか誤魔化しただけのCR-Zと同じようになったらマジで終わりｗ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 22:35:37 ID:w+x36uMf0
>>905
荒らしじゃないよ、ホンダの副社長の言だよ
きみたちの副社長様を荒らし扱いしちゃ駄目だよ？
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 22:40:08 ID:W70QrOr20
>>907

なにげに、18マソ引きで売ってるじゃねーかw

インサイトの英国価格は、1万6325ポンド（約217万円）から。
9月末までは1万4995ポンド（約199万円）の特別価格を適用中だ。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 22:51:32 ID:KHP6LyiK0
>>906
掘るよりはまだマシだろ？
そういうリスクは誰にでもあること。
いやなら乗るな。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 23:06:06 ID:pUp8WYCc0
>907
英国版にナビパッケージ追加ですね。内装の要望は世界共通認識ｗ
更に8.14%OFFだけど国内直営店でもこの程度は値引く。
ただポンドだけに価格の上下が激しいだろう。10万円位すぐぶれる。

納車2週間で副社長の今更惨敗発言を聞いたわけだが、初代のように細々
でも続いて欲しいものだ。
ただ、どうもHDDVDのイメージと被ってしょうがない。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 23:07:44 ID:HGyH/CYJ0
>>912
嫌なら乗るなはひでぇだろｗ
ただ、掘るよりマシとは一概に言えんよ。
そりゃ、事故に対する負担は、掘った方が大きいよ。
しかしそれは自己責任なんだからしょうがない。

でも、掘られた側には何の落ち度も無いんだよ。
掘られ損なんて言葉を、これまで何度か耳にしたよ。


保険は評価額とかの－も負担するべきだと思うわ。
スレ違い失礼。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 23:11:22 ID:KHP6LyiK0
>>914
だから、掘られるリスクは誰にでもあるということだよ。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 23:11:31 ID:FKXr5koJ0
インサイトじゃないけどある奴の話でオカマを掘ってきたオバハンに「あー！私の車がー！」と開口一番に言われたらしい。
先に謝れよ！ってやつだが、まあすごい発想のオバハンもいるのが現実。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 23:14:48 ID:hIkJiXVvO
副社長がなんて言おうが、>>870を見ればプリウスはどうってことないのは一目瞭然。
カタログ値の６割しか性能が出せないなんて、それこそ詐欺。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 23:17:00 ID:w+x36uMf0
詐欺に参ったしちゃった副社長さんを擁するホンダのユーザーの皆さん今日もおつかれ！
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 23:41:07 ID:jry4Mgn30
私はLS乗りだが、ハイブリットは過渡期の技術だと思って買ったから
よりリーズナブルで性能が良い物が出てくるのは当たり前だと思っている。
色々な選択肢の中から納得して選んだのがインサイトなのだから
オーナーでもない馬鹿にとやかく言われる事では無い。
毎日のように日がな１日インサイト関連のスレに張り付いて
粘着している時点で人間としてまともではないのは誰にでも解るだろう。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 23:46:07 ID:KHP6LyiK0
出た、ハイブリット厨！
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 23:59:17 ID:HK42+hHN0
>>920
誤魔化すな
アホ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 00:02:02 ID:pUp8WYCc0
ユーザーだが、
β、ﾒｶﾞﾄﾞﾗｲﾌﾞ、HDDVD、プラズマTVの展開が脳裏をよぎる。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 00:02:52 ID:s/hjxgpW0
>>897
これはひどい
インサイトはプリウス乗りに優越感を与えるために作られた車だと認めたようなもの
お前らはホンダに売られたんだよ
HVを安く売ると言っといて、実際に安く売られたのはお前らの方だったというオチ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 00:11:39 ID:b6jFvfn30
>>921
んじゃ聞くが、「ハイブリット」ってなによ？
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 00:19:05 ID:1xWOXB3S0
風呂から出て来て見たら、挙げ足取りに夢中になっているなんてね。
ハイブリッドを書き間違えただけで特定の個人だと思い込むのは愚かな事だ。
あくまでも此処はオーナースレ、こんな所で他の車の啓蒙をして何に成るのだ。
まして、自分が開発に関わった訳でもないのに自分の事の様に喚いても
只の馬鹿かパラノイアの卦があるとしか思えない。
この人は一体何の仕事をしているのか、自宅警備員をこじらせてこうなったのか?
哀れだ。
明日も仕事があるから私は寝るので勝手につぶやいてなさい。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 00:27:01 ID:QRjIl7De0
ねぇねぇ、通勤って何で行くの？
やっぱりインサイトで行くの？（笑）
927 ： ◆AvPXINl7FU ：2010/07/21(水) 00:53:30 ID:dymh5WlI0
無論！インサイトさ。


副社長の「敗北宣言」をそのまま受け止めてるって・・・平和でいいや。
>>907の他トピックスで13年の寄居工場の稼働が一番の衝撃。
羽を伸ばせるのも来年夏くらいまでか・･･･あ、ひとりごとねｗ
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 01:14:02 ID:1l96Uhy60
副社長の立場としての発言だろうね。つまり販売実績が全て。
ここでいう性能とは燃費とかモーターの出力とか、そういう部分の事なんだろうね。
俺なんかは22年3月納車なんだが、そんなことは解っていてインサイトを選んだ訳なんだよ。
運転して楽しいって事が何より。
運動性能ではプリウスが悪いとは言わないが、少なくても俺達が求めるものじゃないんだよ。
だからインサイトを乗っている。
維持費が安く走りが楽しいくカッコイイ。これが全てだよ。

プリウスには維持費が安い（ガソリン代だけ）の部分しかなく
走りが楽しくなくカッコよくない。
俺なら、このクルマが100万でも買わないな。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 01:16:53 ID:QRjIl7De0
インサイトは100万でも売れてないけどな

インサイト中古車大量発生
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259990374/l50
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 01:17:56 ID:BtXnO6Zg0
すげーなホンダは、
14馬力モーターの1300ｃｃ電動アシスト自動車を、
82馬力モーター1800㏄のハイブリッドと同じ価格帯で出しちゃうし、

CR-Zはアメリカより40マソも高く出しちゃうし、
今回の副社長発言といい、
ホンダオタという情弱をバカにしすぎだろ。

インサイトに乗ってる人見ると哀れで仕方が無いよw
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 01:24:08 ID:XUKjQP/X0
>>919
敗北車オーナーが何言っても全てが笑いのネタにしかならないねえ
納得して（笑）わざわざ売れてない方を選んだんだから、今さらぐだぐだ言うなやｗ


さて、再掲してやろう

ホンダ副社長が敗北宣言
ttp://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C9381949EE0E2E2EAE28DE0E2E2E5E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2
ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」

ホンダ副社長「プリウスがインサイトより上」
ホンダ副社長「プリウスがインサイトより上」
ホンダ副社長「プリウスがインサイトより上」
ホンダ副社長「プリウスがインサイトより上」
ホンダ副社長「プリウスがインサイトより上」
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 01:24:30 ID:1l96Uhy60
2モーターだからモーターの出力がナンボだからってインサイトを選んでないんだ。
そんなことより直目したのは
前後の重量配分と低重心。もうこれだけで高速安定性と旋回能力が高いのは予測できた。
実際に、そのとおりだった。
加速もモーターのトルクで充分なモノがあった。

それだけだよ。
旋回能力や高速安定性はプリウスには無いものだろ。
イランよ。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 01:25:02 ID:XUKjQP/X0
>>930
ンダヲタに対する虐待だよなｗｗ
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 01:37:40 ID:XUKjQP/X0
>>932
もう全てがギャグに思えるよｗ
インサイトオーナーはアイデンティティの維持や正当化に苦労されてますねｗｗｗｗ

でもね、ホンダ副社長はこう言ったの
ホンダ副社長「プリウスがインサイトより上」

ふくしゃちょうさんがおっしゃったんだよ？しってた？ぶんしょうよめるかな？
ホンダさんガンバって！っておうえんしてあげようね！
きみがおしごとするようになって、ふくしゃちょうさんが「うちのしょうひんは
ライバルのそれよりおとっています」っていってもやめちゃだめだよ？やくそくだよ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 02:18:15 ID:4Ochbrg30
あらら
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 02:48:25 ID:u6awWow80







副社長、どう始末付ける気だよ、オーナーに対して失礼すぎるだろ！



本社に、手紙書いて、真意を問え！！！！！！！！！！！！！！！！




LSフル装備で、３００万だぞ！　　オーナーを、なめとんのか？










937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 04:54:59 ID:R4zeCfkp0
ライバル視してるインサイトのスレが気になって気になって、つい荒らすﾆﾀﾞ
　　　　　　 ∧＿∧,、,　　　　　　　　　　　 ＿＿
　　　　　　<#｀Д （ （二（￣￣￣￣￣￣(　 　○
　　　　　／⌒＼ / / |　　￣￣￣||￣￣￣￣￣　
　　　　 /　　＼ 　/ ノ 　 　　　　 .||
　　　　 |　　　 /ー' ' 　 　 　 　 　.||
　　/￣￣￣￣￣￣￣＾＼　　　...||
　　￣||￣￣￣￣￣￣||￣　　 　示
　　　 ||￣￣￣￣￣￣||　　 　.／|| ＼
　　　プリウス厨
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 05:09:07 ID:TO9x2Yjk0
こうまで荒らされるのは、ビチグソ一人が原因と言っても過言ではない
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 05:23:56 ID:rA+zn1g90
トヨタ関連社員の皆様は暇なんですね
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 05:34:27 ID:TO9x2Yjk0
社員ということにしないと心が保てないのか？　哀れなヤツだ　　　　　わかってたけどｗ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 06:15:37 ID:QRjIl7De0
すげーなｗｗｗ
インサイトなんて他の板じゃ1年以上全然話題になっても無かったのにｗｗｗ


【経済】ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1279646045/l50

【自動車】ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1279613661/l50

ホンダ副社長が当たり前の発言　値段と性能「プリウスがインサイトより上」
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1279649352/l50
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 06:25:55 ID:1xWOXB3S0
起きて覗いてみれば、一晩中「馬鹿パラ」が喚いていたのだね。
余程「自宅警備員」と言われて悔しかったのかのかな?
こんな所で鬱憤ばらしをしているとは情けない。
車の話で騒ぐより、自分の生活を考えた方が良いだろうな。
私に煽りは無用だ、夜まで仕事で此処には来ないからね。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 06:43:10 ID:h9GE2jiT0
なんだか楽しそうだな
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 06:48:35 ID:hF7jpYLk0
もう>942はルーターの電源を入れ直した頃だろうか
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 06:53:42 ID:9O5bmQjn0
これではっきりした
荒らしまくっているのは１００％プリ厨だ。

副社長は当たり前の事を言っているだけなのだが、はしゃぎ杉
１３００と１８００では性能は１８００のが上で
値段もインサイトに近くして販売したプリウスのが上と言ってるだけなのだが
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 06:55:40 ID:QRjIl7De0
劣等車買ってしまってどう思った？
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 07:04:40 ID:R4zeCfkp0
巷で、1日に20台も見る様になったプリウスにしなくて良かった。

ブレーキ不良問題とかも皆無だし。

まず、運転してて楽しいから最高。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 07:05:17 ID:K5F36LtL0
とりあえずNGIDは以下の3つかな。

ID:XUKjQP/X0
ID:TO9x2Yjk0
ID:QRjIl7De0

ちょっとおかしくなってそうなので相手にしない方がいいね。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 07:10:33 ID:YaFTD5bV0
副社長、ちょっと今回の発言は不用意だな。
これはトヨタを調子に乗せるだけだと思う。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 07:37:31 ID:EQ/r6qED0
>>948
NGに登録する作業頑張ってね！
そうそう、副社長もNGにしないとねｗ
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 07:43:54 ID:K5F36LtL0
>948
NGID追加ね。

ID:EQ/r6qED0

>950
寂しいか？拗ねるなよ？荒らしてるのが悪いんだからさ。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 09:22:32 ID:HEoDrhNc0
>>907
英国のオーナーは偉いね。サスの不具合を指摘して改良させた。

それに引き換え、日本のオーナー>>932は盲目だもんな。
>前後の重量配分と低重心。もうこれだけで高速安定性と旋回能力が高いのは予測できた。
>実際に、そのとおりだった。

日本には盲目オーナーが多いからサスの改良は後回し…
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 09:34:02 ID:+sMSXY7N0
プリウスとインサイトは税金の差額が5000円だからインサイトの方がお得だけどね
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 10:16:48 ID:Xn0ryZFq0
動力性能を見れば、プリウスは安売りだし、インサイトはボッタクリ。
せいぜい内容からいってフィットハイブリッドの価格が妥当な所。
それに引き換え、プリウスはインサイトを意識した安売りをする暇があるなら
あのドタバタのサスを何とかしろ。価格を200万円代の後半にしてもいいから
サスセッティングの全面改良を望む。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 10:31:14 ID:QRjIl7De0
そう思うなら社外品つければ良いだろ
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 10:35:42 ID:RTyaeDCX0
>>954
そんな人には300万いっちゃうけどSAIがあるじゃん。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 12:18:58 ID:e2G74dvj0
メーカーに全否定された可哀相な車なんだから
せめてお前らだけでも可愛がってやれよ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 12:22:00 ID:0wMUx+i90
平日に朝からスレを荒らすって、どういう連中なんだろう。
なんだか惨めだな。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 12:29:19 ID:pFCyJs350
平日の昼間から2ちゃんなんかやってるやつが
そんなこと言ったらアカンでぇｗ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 12:43:00 ID:0wMUx+i90
お昼休みだからね。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 13:33:00 ID:QRjIl7De0
経営者からも見放された車に乗ってるって、どういう連中なんだろう。
なんだか惨めだな。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 15:05:25 ID:/5+VBMsA0
>>961
見放されたのか？
販売実績の差が開いた理由を、認めたくないけれど断腸の思いで
認めざるを得なかったみたいなカンジじゃね単に。

まぁ劣っているって認めているんだけれどもさ。　

しかしプリウスとインサイトの比較はちょっと調べただけでも大量に出てきて
面白いね。

ホンダ側も最初はプリウスを指して、
「無駄に設備を詰め込んだ結果重くなり過ぎている、当社の仕組みがシンプルで優れている」

とか主張していたような覚えが。

>>985
意にそぐわないレスは全て荒らしですか？
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 15:10:57 ID:H3g1cugP0
>>962
だってオーナーじゃないでしょ？
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 15:59:19 ID:guu9zFrX0
プリウスって性能良いのか？

燃費については実用燃費が25km/l出てないと、インサイト並みとは言えないはずだか。
カタログ値だけで誇大宣伝して、性能がそれに追い付いてないクソ車だよ。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 16:06:05 ID:EsOOeySh0
本物キタコレ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 16:07:54 ID:mCGzI3+70
オーナースレでやるなよ。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 16:57:06 ID:o3AZ3KEa0
>>964
プリウスってもともともっと高い値付けのものをインサイトが出たからってあわてて値下げしたんだから、どっかに無理が出て当たり前だろ。

考えてもみろ、１３００対１８００だ。一昔前ならスターレットにブルーバードを同価格帯でぶつけられたようなもんだ。副社長でなくてもグチが出ようて。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 17:25:04 ID:TnrlF0UD0
オレがインサイトに決めたのは
プリウス乗りの知合いが死んだから、
若いのにジジ臭い車乗って早死にしたくないから
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 17:29:49 ID:3IgAQplf0
わざわざageて、とうとう逆釣りまで登場か。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 17:31:41 ID:HEoDrhNc0
>>967
>プリウスってもともともっと高い値付けのものをインサイトが出たからってあわてて値下げしたんだから、どっかに無理が出て当たり前だろ。

まだ戯言を言っている。
価格設定というものは設計段階で想定するもんなんだよ。
「トヨタ、３代目「プリウス」で２００万円を切る価格設定も」2006年 2月15日
ttp://www.chukei-news.co.jp/news/200602/15/articles_1869.php
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 18:25:29 ID:A7YahGC60
インサイトが仮に糞だとしてもプリウスを買うことは無いからよそでやれ
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 19:02:05 ID:u6Fba4IdO
いや、仮の話じゃなくて、作ってる当のンダが
「プリウスには負ける」と認めた正真正銘の（ry
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 19:30:21 ID:YaFTD5bV0
>>970
だから、その頃には業界内ではインサイトの話は予想価格帯と共に出てきていても
おかしくない時期だよ。新社の研究・開発って時間が掛かるんだから。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 19:43:36 ID:ztxXhNOZ0
模造ハイブリ掴まされたバカな客ｗｗｗ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 19:54:35 ID:1xWOXB3S0
このスレで他社の話はしたくないが

>>970
これはブラフだろ、新製品を開発する際に他社を牽制したりするのによく使う手だ。
予定は未定、希望的観測、先に言ったもん勝ちってね。
実際そのようになっていないし、
この後製造後期にも関わらず材料代がそんなにってくらい2代目は途中値上げしてたしね。
今後3代目プリウスを基準にして値段を設定しなければならなくなったのは
トヨタ自体良かったのか?
コストのシワ寄せが出て無理があるから各車リコール出まくりなんだろ。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 20:38:37 ID:f57bzUco0
プリウスの見た目が嫌いだから仕方ない
しかも多すぎて逆に興味沸かない

そういう性格あんんだわ
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 20:40:11 ID:UrHqX3an0
>>952 それこそインサイトユーロで出すんじゃない？
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 20:42:33 ID:nlmKWy+N0
なんだかな～。
俺はもともとハイブリッドなんて全然興味ない。

しかし期待していない状態で試乗したら、
なんと言うか、口では表せないがくるまが持っている癖が、
昔を思い出させると言うか懐かしいというか、
微妙な所をくすぐると言うか...
そんなんで買うことにした。
カタログ上のスペックなんてどうでも良いんだよ。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 21:14:48 ID:AabCepVVO
インサイト乗りおもしれ～www
プリウスのブレーキ事件の時と全く逆。ﾌﾙﾎﾞｯｺだな。
不憫でならね～よ。
走りの楽しさとか断言しちゃってる奴も人それぞれなのに意味わかんね～。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 21:19:55 ID:WD1LMdgR0
インサイト乗りが哀れに見えてならないよ
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 21:21:06 ID:QRjIl7De0
売りになる物がない車を持ち上げるのは大変だね
製造者さえも見放したとなると、なおさらｗ
こういうのをハシゴを外されたって言うんだね
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 21:24:13 ID:n7Y3K9av0
カタログ上のスペックの話じゃないから。

ホンダ副社長が敗北宣言
ttp://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C9381949EE0E2E2EAE28DE0E2E2E5E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2
ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」

>897　より前のレス読むと超笑えるんですけどw
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 21:24:22 ID:WD1LMdgR0
ほーたーるのー　ひかーりー　まどのゆーきー♪
楽しかった納車式
頑張った値引き交渉
思い出が走馬灯のように駆け巡ります
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 21:29:54 ID:UrHqX3an0
おまえら一喜一憂しなくてもいいじゃない？
初代プリウスも出たときは　しょぼすぎて　マニア以外見向きもされなかったぞ。
じーっとトヨタは耐えて今のプリウスがあるわけ。
インサイトも二代目からは本腰入れていくから代を重ねていけば熟成されていく。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 21:34:16 ID:9O5bmQjn0
と言うかこれ程意識されていた事が驚きだわｗ

当たり前の事を言ってるだけなのに
敗北宣言やら劣等車やら
なんのこっちゃと思うぞｗ
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 21:37:54 ID:n7Y3K9av0
意識なんかしてないさ。

ただ製造会社のNO2がライバルの方が値段も性能も上、
なんて発言しちゃう程の車なんだ！って笑ってるだけ。

自意識過剰になんなよw
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 21:39:47 ID:n7Y3K9av0
それと、そんな車をさんざん崇めてたお前らが面白いだけ。

自意識過剰になんなよw
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 21:43:01 ID:o1unD6KI0
>>987
キモイ
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 21:43:26 ID:9O5bmQjn0
>>986>>987
なにがあったのかは知らないが、病んでるなオマエｗ
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 21:59:30 ID:RTyaeDCX0
>>989
今までビチグソの毒づきを見て見ぬふりしてたくせによく言うよｗ
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 22:05:25 ID:1l96Uhy60
>>990
だから、ＨＶってカテゴリーに捕らわれすぎだよ。
俺たちのクルマ選びの尺度にプリウスは無いってだけ。
何でスポーティーカーやスペシャルティーカー好みの人間が、コロナみたいなクルマに惹かれる？
そんな理由は、どこにも無いんだよ。
250万程度で、おっさんセダンを選ぶとしたらプリウスは結局無いな。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 22:05:36 ID:n7Y3K9av0
ビッチと比べないでよ。アレは妄想と願望だけど、

オレのカキコは　事　実　だから。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 22:09:15 ID:9O5bmQjn0
>>990
小学生みたいな事言ってんじゃねえよｗ
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 22:16:12 ID:n7Y3K9av0
>250万程度で、おっさんセダンを選ぶとしたらプリウスは結局無いな。

製造会社のNO2からも「ライバルの方が値段も性能も上」
って言われちゃう車を買うのは、もっと無いな。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 22:17:11 ID:RTyaeDCX0
>>993
あれ！？悔しかった？
ビチグソに何も言えないへタレの分際でｗ

いいか、今になってここまでインサイトが叩かれるのはある意味お前らの仲間、ビチグソのせいでもあるんだよｗ
ワカル？そこんとこｗｗ
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 22:18:48 ID:9O5bmQjn0
「いいか」
だってさｗ
バカジャネーノｗ
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 22:22:36 ID:1l96Uhy60
>>995
だったら、不安ＴＯドライブスレとか、低品質のトヨタスレとか、まだまだ多数あるがｗ
その辺にいってビチクソ氏とやらに反論してみれば？ｗ
インサイトオーナーには関係ないだろう。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 22:22:43 ID:RTyaeDCX0
>>996
くやしいのうｗｗくやしいのうｗｗｗギャハハハ！バーカ！ざまぁミロｗｗｗ
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 22:24:06 ID:9O5bmQjn0
>>997
だめだろうね
こいつは真性ぽいｗ
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 22:24:11 ID:RTyaeDCX0
>>997
最近、ビチグソいねーしｗｗｗ死んだか？ｗ
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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