【E36】BMW 3ｼﾘｰｽﾞを語ろうPart20【密かに人気？】

4気筒も6気筒もBもCもE36。みんな仲良く情報交換、荒らしはスルーで。

★前スレ
【E36】BMW 3ｼﾘｰｽﾞを語ろうPart19【まだまだ現役】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266196243/

★過去スレ
【E36】BMW 3ｼﾘｰｽﾞを語ろうPart18【色褪せない】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253481405/
【E36】BMW 3ｼﾘｰｽﾞを語ろうPart17【肥大化反対】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246572474/
【E36】BMW 3ｼﾘｰｽﾞを語ろうPart16【ﾊﾞｲﾊﾞｲｸﾘｽ】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234043375/
【E36】BMW 3ｼﾘｰｽﾞを語ろうPart15【ﾊﾞﾝｸﾞﾙ嫌い】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221020838/
【E36】BMW 3ｼﾘｰｽﾞを語ろう Part14【ﾃﾞｻﾞｲﾝ秀逸】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214184681/
【E36】BMW 3シリーズをまた〜り語ろう Part13【E36】
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207655848/
【E36】BMW 3シリーズをまた〜り語ろう Part12【E36】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197192184/
【E36】BMW 3シリーズをまた〜り語ろう Part11【E36】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187357141/

BMW E36をまた〜り語ろう Part10
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176943843/
BMW E36をまた〜り語ろう Part9
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170571944/
BMW E36をまた〜り語ろう Part8
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163087713/
BMW E36をまた〜り語ろう!Part7
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156735028/
BMW E36をまた〜り語ろう Part6
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154254745/
BMW E36をまた〜り語ろう Part5
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153402438/
BMW E36をまた〜り語ろう Part 4
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BMW E36をまた〜り語ろう！Part3
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141010226/
BMW E36をまた〜り語ろう！Part2
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128509655/
【どこまで】BMW E36をまた〜り語ろう！【行くか】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113733882/
【まだまだ】BMW E36をまた〜り語ろう！【現役】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097801896/

前スレ埋める前に次スレ立てようよ

E36でM3のシートを移植した人っていますか？

俺のE36 328iクーペ スポーツパッケージはオールレザーシートだけど。

>>5
オールレザーってM3用の？
確か、スポパケの標準はハーフレザーだったかと。

>>6
特注品です。

お前らに残念なお知らせがある
Ｅ３６の天井は本国で生産中止になったそうだ

天井が落ちた場合、新品がないから張り替えるしか方法がないんだと

>>8
情報tksです。
貼り替えはDラーでも対応可能でしょうか？
新品交換よりも工賃かかるかな？

>>4
変えたけど、前期後期でエアバック系で違いがあるらしいので
移植元をM3BかM3Cか考えたほうがいいかも･･･
(エアバックが死ぬのを覚悟なら構わないが)

>>10
レスありがとうございます。
右ハンドルなので、M3系のものが使えるか不安だったのが、
質問した理由ですが、M3の後期前期でも違うんですね･･･
けっこう、ヤフオクで安く出ているのでポチっとしようかと。

>>9
これ以上の情報はないから

ttp://coolrunning.co.jp/keiko.asp

>>12
高いな。俺がディーラーで聞いた時は３万円台（材工）だったぞ。

前期中期は天井の生地が剥がれて来るんだよね。かわいそうに。
俺の320後期は大丈夫。前期中期は廃車にしたら？
ギャハハハハハ

ばかだなぁ

夏を目前にエアコンが死んだ、14年もったってことは上等だったのだろうか？

エアコン故障はコントローラ？
それともコンプレッサ？

壊れたばかりでまだ見せてないのでわからない。

>>16 すごく上等。

後期の天井が剥がれにくいのは周知の話？
単に前期中期の放置時間が長いだけのような気がするが。

>>20
ちみー。後期はエンジン、パーツ等、別物なんですよ
中期までと一緒にされては困る
ギャハハハハハ

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n89710202
コレってお買い得？
なんか怪しいブレーキが付いててかえって不安なんだが・・・

【自民党清▲和貝＝２▲ちゃん運▲営の北朝鮮カルト統▲一京会信者】
２ch規制→シベリアなどのレス代行スレに人が集まる→待たされるのにうんざりして△を買う→
→じつは２ch運営のカルト統▲一京会信者がレス代行人をしてる(つまり２chに人と金の両方を集めるための、２ch規制とレス代行スレ)


はい言論統制が始まります。
今年の７月から東京にあるネッ▲トカフェはすべて会▲員制になります。匿名書き込みできなくなりました。
警察が、ユ▲ダヤ(統▲一京会)や薩▲長連合のためにイ▲ンターネ▲ットカフェ規制をした。

↓【参考：洗▲脳支配　　苫▲米地英人(著)】↓【参考：マ▲インドコントロール　　池▲田整治 (著) 】↓
・ 第二次世界大戦時、油田のないドイツに石油を販売していたのは、英国女王支配下の石油会社。
・アメリカ軍から「日本の水道水には塩素が入ってるので飲めない」と言われた。
　　ＧＨＱのマッカーサーが日本人を弱らすために水道水に塩素を入れた。古い水道管から溶けだす鉛や、
　　農薬や有機物質と塩素が化合し、トリハロメタンやMX等が猛毒の原因にもなっている。

■いま日本の最▲高権力者は薩▲長連合(鹿児島県、山口県)たちです。日本はいまだに武家社会です■

・明治維新はテロだった
薩▲長土肥の戦費・・・・・ユ▲ダヤのロンドン支店が資金を貸し出す(年利18％)
幕府の戦費・・・・・ユ▲ダヤのパリ支店が資金を貸し出す(年利18％)
借金を型に最新兵器を売り、彼ら(ユ▲ダヤや貴族)の派遣した軍事教官をもって教育し、最新武装の洋式軍隊を作ればいいだけだ。

・総理大臣、大蔵大臣、外務大臣や公安、警察、自衛隊の歴代トップは鹿児島県、山口県、 高知県、
佐賀県、 長崎県出身者ばかりです。国策捜査は、薩▲長連合やアメリカのための捜査です。
↓
2▲ちゃんねるに書き込めないレス
http://m▲egalodon.jp/2010-0527-2135-09/anchorage.2ch.net/test/read.cgi/s▲iberia/1▲274526803/2▲96
↑
新しい掲示板に移動しよう

北朝鮮カルト統▲一京会＝２▲ちゃん運▲営＝自民党清▲和貝＝薩▲長連合＝ユ▲ダヤ権力
２▲ちゃんねるは統▲一京会の世●論工作所として作られてる。あとI●P集めが目的。

>>22
すげぇブレーキだなｗｗｗｗｗｗ

>>22
Ksportが怪しいか・・・・
M3買うのはまだはやい？
ブツだけど、テールライト警告さえほったらかしだからね、
プロに見てもらわないと、どのくらい修理費をつぎこむのか

>>22
この店ｳﾁの近くだ。

実際はアフリカ製って本当？

後期は別格。320は別格。
ギャハハハハハ

ウォーターポンプの交換ですが、回り止めツールの代用でなにかいいものはないのでしょうか。

ランプが切れていないのに、ブレーキライト　フェイル
ソケット内のバネを伸ばしたら直った
ギャハハハハハ

よくあるね
うちもウィンカー、ポジションの接点の板バネが経年劣化でつぶれてほじくりかえした

ブレーキライトフェイルの原因は、バネヘタりと、
受け側が亜鉛鋼板だから電流で徐々に酸化が促進し
接触抵抗が増え加熱、ひどくなるとソケットの
接点部プラスチックが溶けるんですよね。
私のは、鋼板の接点部が黒くなってたので、ドライバーでゴリゴリかきおとし。

３の次期テスト車が、ニュルでLFAをグッチャグチャにつぶしたらしいよ
すごいね

ドイツでＢＭＷとレクサスが正面衝突してトヨタのテストドライバーが亡くなった事故の件
まず何より亡くなられた成瀬弘さんのご冥福をお祈りします。

衝突したのは、ＢＭＷ３とレクサスＬＦＡ
ごく普通の鋼板ボディのＦＲ４ドアであるＢＭＷ３尻と
CFRP多用で高強度を売り文句にしてた4000万円超のＬＦＡ
Ａピラーも屋根も無事なＢＭＷに対して、
車体前面だけでなくルーフは捻じ曲がりパネルが飛んだＬＦＡ
レクサスの安全性は本当にメーカーが言うとおり大丈夫なのか？

写真
ttp://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105394_1_popup_Kopie_von_IMG_6763.JPG
ttp://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105401_1_popup_Kopie_von_IMG_6780.JPG
動画
ttp://www.rhein-zeitung.de/regionales_artikel,-BoosNuerburgring-Chef-Testingenieur-stirbt-bei-Unfall-mit-Super-Lexus-_arid,102517.html

test

>>22
なんかハンドルがダサい・・・
修理代かかりそう。

>>36
そうか、エアバッグ付きが好みなのか。

鉄板の話をすると、鉄板坊やがでてくるぞ。

焼き肉食いたい。
なぜか、炭で焼くと鉄板でも美味しい。

肉は網焼きに限る。　　　良い肉なら尚更。

ＢＭＷ３シリーズがレクサスをブチのめしたと聞き
スッ飛んで来ました。

LFAは対向車線走行だね。
ｴﾝｼﾞﾝ押し込まれて焼肉になったかも.........

後期でもはがれたぜこらぁ。

>>43
車検証を見ろ。96年登録になっているはず
ギャハハハハハ

>>43
なんちゃって後期だろ。前期のグリルとバンパーを後期仕様にしてあるだろ
シフトノブはT型か？エアコンはマニュアルだろ
ギャハハハハハ

97年でもドアサイドは浮きが出るけどね。

>>45
ｵﾏｲのもそのうち天井が落ち、
ドアサイドの浮きが出るだろw

>>47
ドアサイドは浮いている。天井は大丈夫
さすが本物の後期
ギャハハハハハ

＞>48
98年式の俺のはドアサイドも天井も全く問題無いぜ。

>>48
後期仲間。後期は良いよねー。前期は･･･････････
ギャハハハハハ

　　　　　 　　 　 　 　∩
　　　　　　　 　　　　 | |
　　　　　　 　　　　　 | |
　　　　　 　　　　　　 | |
　　　　 　　　　　　　 | |
　　　 　　 ∧＿∧　 | |　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　（　´Д｀）／/　　＜　 先生！ワイパーが止まらなくなりました。しかもエンジン止めるまで・・
　　　　　 ／ 　　　　/　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 / /|　　　　/
　 ＿＿| | .|　　　　|　＿_
　 ＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
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　　　　.||　 　 　 　 　 　 　 ||

97年で屋内ガレージはなんともないけど、屋根ありカーポート保管でも勤務先の駐車場が青空のほうはサイドの浮きが出てきた。

走行距離はガレージのほうが5万で、浮きが出た方は7万

天井が浮く人って車内で煙草吸われます?

たばこの煙で天井のウレタンがボロボロになるかという質問でしょうか？

天井は後期になるとパーツ違いで耐久性が出るというのも
わかるが、ドア内張りは見たところ前期も後期も似ていると思う。

ま、本当の後期はドアにサイドエアバック(SA)が付いているもので、
M3を除くとほとんど玉数がないよな。
SA付きはもしかしたら、パーツ対策済みで耐久性が高いかもしれない。

ドアの室内側のノブ？ハンドル？プラスチックなので安物っぽい
E46みたいなクロームのはないのかな？

前期は70点
後期は100点
ギャハハハハハ

>>57
特別仕様車でE36でも金属光沢したものがあったな。
ただ、材質はプラだったとかと。

俺もドアサイド落ちてきた。
とにかく接着剤でキープさ。

ほとんど人乗せないからどんどん車内が適当になっていく。。。。

95年

カーポート（北側）
ボディカバー
禁煙

ドア、屋根剥がれ無し

純正アームレストっていくらくらいで付きますか？

>>62
去年ディーラーで聞いたら工賃別で5万位って言われた

俺の96年式(12月)のドア内張りはなぜかボディー同色の革張りで浮きは皆無

屋根も剥がれてくる様子はないけど触るとボコボコしてきた…
いよいよやばいかも

クーペ ドア内張りだけ 安く治る所無いですかね

>>64
ボディ同色・・・シート同色はあるけど、
珍しいね、メタリックの革？

>>66
いやいや、同系統の色だね
あとシートもレザーコンビの同系統色。

限定車かなんなじゃないかと思ってるんだけど…

>>63
ありがとう。
結構するんだね。
ヤフオクで中古買って、自分でつけるかな。

M3B

クラッチペダルが戻らなくなって路上停止！
JAF呼んで応急処置
何かの部品が落ちてきた
近所だったので、ローだけで辛うじて自宅までたどり着いた

ぐぐったらこれと一緒だった
http://www.bohp.net/html2/mentb35.htm

>>67
たしか97年のアクセサリーカタログにバイカラーレザーインテリアというのが載っていた気がする
たしか色は赤とかターコイズとかあったかなぁ…

それかオーダーのIndividualかもね
どちらにしろ希少だから大切に乗ってねっ！
ちなみにﾎﾞﾃﾞｰの色は何色だい？

>>69
乙でした。
JAFに自分は加入していないけど、
やはり、E36クラスだと保険で加入した方がいいのかな？

任意保険のロードサービスで十分

>>71
安い任意保険でも加入一年目は有料だけど、2年以降はロードサービス付になっており、
フリーダイヤルの保険やさんにTELすれば、ガス欠でもOKが普通なんですが。

>>71
三井ダイレクト
ギャハハハハハ

↑たしかに安い。

アクサはどう？

>>65
iSだけど、天井、前席ドア、後席、前ピラー、後ピラーを修理。天井は厚い布地でその他はビニールレザーに。これだけやって十万にしてもらった。神奈川だけどネットで調べると下川井の業者がヒットするが、ここは天井とドアで二十万以上って言われた。
直した店だけど平塚の馬入橋の近く。高齢のオヤジ一人でやっているけど腕はいいと思う。ドアだけなら三万くらいで話できるかも？俺の時はオヤジ泣いてたけどねw

連レススマソ。
生地の材質、色はかなり選べた。

ブレーキライト　フェイルが再発した。ソケットの金属の爪を伸ばしてみた
これで直れば良いが。ギャハハハハハ

↑鉄板をしっかり見たら。
どんな色してましたか？

それでダメなら、手で強めに電球をトントンしてみましょう。
フィラメントの劣化なら、それであきらめがつけるかも。

フィラメント切れや切れ掛かりではないのがわかっているから、爪をのばしたのでしょ。
それすらわからないとは思えない。

>76

短距離なら可、通勤で1万キロ超とかはキツい。

メリットは分割払いが出来るトコなんだけど、
最初に払う3ヶ月分くらいの金額に、1〜２万足すと
三井ダイレクトの年額になる。

ＣＭのオッサンがウザい。

>>83
レス、ありがとう。
ということは三井ダイレクトよりもアクサが安いんだね。

>>22
AAの出品票が本当に有って4点だと言うのなら自税リサイクル込み50万なら買えるかな。
まあショップじゃ売れないだろうな。

俺もワイパーが止まらなくなったｏｒｚ

リアウィンドのコーナーの部分が取れてるのに,気付いたんだけどこれって放置してもok?

>>86
おそらくリレーの張り付き。
リレー交換もしくは、ケチケチでそっと分解、接点を紙ヤスリ。

>>87
見てくれだけなので、ＯＫ。
左右のゴムももう引っ張ったら取れるっしょ？
今のうちに取ってしまって、溝を掃除して、コーキング（バスコークでも）
を施し、また取ったゴムを戻す。
そこそこの間、張り付いてくれます。

今ディーラーで見せたら、修理代が約4万5千円だとさ。

>56
サイドエアバッグ付に乗ってるけど、天井が少し垂れてきたよ。
サンルーフ付でちっとめんどいけど前車（こっちはサンルーフなかった）同様
DIYで適当な布付けるかな？
結構簡単に出来るからね
（ただし、数日は天井の鉄板むき出しで乗ることに、金額は布地に大きく左右されるが1万前後で出来る）

それより最近少し浮いてきた内張りのほうが気になる・・・レザーだから下手なやつに交換とかできない（汗

今時期、青空駐車だと室内は灼熱地獄だよね

室内温度が上がらないように注意すれば多少は屋根落ち、内張り剥げも延命できるのかなぁ…

>91今の季節昼間に青空駐車するときにはサンルーフをチルトアップさせてる。
これでだいぶ違う。
多少の雨ならまず室内に入ることないしね。

青空駐車で何もしてないけど本物の後期だから天井は大丈夫
ギャハハハハハ

天井なんかD.I.Yしちまったよ
ギャハハバカ

>>94
このキチガイ
俺のは天井落ちてねえって言ってたくせに

やっぱり虚言癖かよｗ

>>90
SA付きでも環境によっては垂れてくるってことだね。
結局、E36発売当時、ベンツは水性塗料をやたらと宣伝してたし、
それに負けじと、3R戦略で設計の甘かった材料をE36では採用した
ってことだな。
でも、やっぱりE36はいいな。

>>95 やあきちがい、おれがいつ落ちてねえって言った？

キチガイは突然なに言い出すかわからんｗ

↑　自己レスか？

天井ならまだしも、保管環境、手入れが悪いと、ボンネット、天井の塗装自体が死んでるのを見ます。
サイドのドアの上の方とかも。。
当然塗装屋に持っていき塗装すればごまかせますが。。。

青空駐車場でも、定期的にワックスかけていたらなりません。

クリアハゲってワックスで防げるのですか。

>>99 いや、それお前だし、とりあえず怒ったのでさらす。
　
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 19:43:47 ID:PJob4k+W0
>>94
このキチガイ
俺のは天井落ちてねえって言ってたくせに

やっぱり虚言癖かよｗ

>>89
部品かって自分でやったら簡単になおせるよ
部品も5,6000円やった気が

↑すまん6000円ぐらいってことです

>>101
しないよりずっとマシ。
屋根付き（出来たら暗い、風通しの良いガレージ）にはかないませんが。

ワックスが残っていたら、少々汚れても（鳥さんの爆撃は別）洗車はしない。ワックス切れるころに洗車して、固形系の長持ちのワックス。
屋外駐車では、そんな人のが良好な気がします。

屋根、ボンネットだけワックスかける変なブショウさんもいます。
（上だけワックス掛け５回に対し、車体全体１回だそうで。１：５の法則とか言っていた。）

３２８iでハイオク満タン入れて、４８０キロ走った。すべて街乗り。
これって、燃費悪い？

良くは無い。

街・・・ならとても良いけれど
７〜８ｋｍ／Lでしょ。信号少ない街なのかな？
323iだけど街乗りで6k、近所走りだと5.5km

>>106
使用した燃料量によるでしょ
50�gで480�`走ったならかなり良好

65�g使いきって480�`ならそうでもない

まさかリッターあたりの計算方をご存知ないとか？

ブレーキライト　フェイルが直った
天井も大丈夫だし、後期は最高。前期中期が気の毒
ギャハハハハハ

　
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 19:43:47 ID:PJob4k+W0
>>94
このキチガイ
俺のは天井落ちてねえって言ってたくせに

やっぱり虚言癖かよｗ

>>110
どうやって直したの？
ランプが切れてなければソケット接点を起こして、受け側鉄板を磨くだけなんだけど。

セルフで、溢れる寸前までハイオク入れ、距離リセット。
それから今、メーターが一番端まで来ている状態。
後、10ー20キロくらいは走るかな。

そもそも、いっぱい入れて何リットル入るか、わかんない。教えて。

タンク容量65L

ランプがついたら、残り１０Lだっけ？

>>112
ソケットの爪が縮んでいたから伸ばした
ギャハハハハハ

歯医者も嘘なんだろ？
あと嫁もｗ

>前期中期が気の毒
気にしなくて吉、次は911。

>>115
残り８リットル。

サンクス！

>>117
うるせえ野郎だな。俺は夫婦歯科医だよ
最近、仕事が絶好調だから36が壊れたら、現行3シリーズでも買おうかな
ギャハハハハハ

なら、このスレからいなくなってもらえますね。
早く買ってください。

まぁそう言うなってｗ

ギャハハはたしかにアホだがこのスレではプリン氏とならんで名物的存在なんだから

>>122
320後期7万キロが調子良いから後3年は乗れそうだ。
ギャハハハハハ

ほとんど乗ってないんだな。
ガソリン代がないのか。

>>125
3年前に4万キロの極上車を買った
ガソリン代は1000万ある
ギャハハハハハ

320乗りでまだ3年で、それで調子がいいか・・・・・
なんも知らんと自爆、パッド交換くらいは出来るの？

E36の下取り査定額は？ほぼゼロかな？

>>127
前の車は320前期で2年乗っていた
パッド交換は出来ないから店に任せた
ギャハハハハハ

信頼できる整備屋ならおまかせでもいいのだろうけど、E36は自分でちょこちょこいじるのもおもしろいけどね。
前期は2年か、そこが我慢の限界ってわけで、4万Kの極上か。
323にしなかったわけを知りたい。

>>130
323は2500で6気筒。普通のエンジン
320は2000で6気筒。珍しく、高回転で爆発する
元ポルシェ乗りの俺の意見だ
ギャハハハハハ

>>130
320前期は9万キロでATが壊れた
ギャハハハハハ

>>131
何台の323に乗ったのか？
乗った323がしょぼかっただけでは

本音を言えば328を買いたいけど、高すぎる。
320じゃ低速トルクが細い、ならば、ピークパワーを抑えて
低速トルクを増やした323はベストバランスというのが
当時の雑誌界の論調だったな。
328と323を乗った感じでは、323でも良いと思ったよ。
でも、320なら318isだろうな。

320iですが、カーナビをラジオの部分に嵌めたいと思っているのですが、
かなり下になるようなのです。
ここにカーナビを入れている方見難いでしょうか?

>>134
328はいいですね。
E46の値段が急落しているようで、E36ではM3やisならまだしも、値段がつかない状態になってきましたね。
10万前後でないと誰も買わない。10万km以上だと数万。
ここまで下がると328欲しいけれど、3台となると置く場所がありません。残念！

>>133
323に乗った事ない。乗るまでもない。全く興味が無い
元ポルシェオーナーの俺からしたら320かM3の選択肢しかない
ギャハハハハハ

おもしろいな
320、M3、ポルシェの選択で320に乗ってるのですか。
良い選択ですね。
＞高回転で爆発する
ということは4000以下ではク○と・・・5000以上で回しているの大変でしょ。

93’E36 325i のFディスクとパッドを、DIYで交換しようと思うんですが
お薦めのメーカーありますか？純正が無難？
手順や注意点わかるサイトあれば、ご教授願います。

>>139
素人がブレーキに手を出すと危ないぞ
パッド交換なら量販店で安くやってもらえるだろ
ギャハハハハハ

>>139
ブログ検索すればいぱいでてくるけれど、はじめてならこれなんかどう？
ttp://dd.jpn.org/BMW_HP/20060820/index.shtml
ttp://www.page.sannet.ne.jp/jfuku/garage.html
ttp://dd.jpn.org/BMW_HP/20050514/index.shtml

120以上出さないのなら、練習用に一番安いので試してみたら。
安いと言っても米か英製。アジアものはやめようね。

>>141
ありがとうございます。
写真でわかりやすく手順を示してあって、大変そうですけど出来そうですね。

cool runningのe36用ボンネットとかエアロとかって
オリジナルとか言ってるけど、どう見てもidingのとそっくりじゃない？

http://www.coolrunning.co.jp/keiko.asp

ディーラーでオイル交換すると、いくらするの？
自分で交換してもいいけど、あまり金額変わらないんなら
ディーラーにお願いしたい。

>>143
これ出たばかりの時ってiDingもラインナップに無かったんだよね。
その後、iDingが再販して･･･


フォグが片側死んだので、デラに入庫可能か見てもらった。
（タマ切れじゃないから∩(・∀・)∩）
うちのトコは車検ＯＫならパーツ変えててもOKだとさ。

ブレーキみたいな重要パーツを、やり方をネットで調べてるような素人がDIYなんて信じられんな…

>>143
もろiDingのコピーだなｗ

>>144
1.4万くらいだったかな。

>>145

ラインナップに無かったから、
コピーしてオリジナルとして販売しているという事？
これがオリジナルだと思って装着するお客さんの立場は、、、。


>>147

本当にオリジナルなのかもしれないけど、
写真を見る限りコピーに見えますね。

丁度この辺のパーツが売り出された頃に
同じパーツが付いたiDing車両がCRで売りに出てたはずだから、
それから型取りしたのかな？

>>146
コツさえ掴めれば簡単だから、みんなやってるんだろ？

>>150
エア抜き　一人じゃつらくない？

>>150
エアロパーツ付けるのとはわけが違う。
エアロパーツの取り付け不備があったとしてもガタついたり落っことしたりするだけだが
ブレーキは「よくわかんねえけどこんなモンだろ」で不備があった場合、最悪 自分や他人の命や財産に関わる。

ブレーキパーツ1コの取り付け不備が一生問題になることもあるんだぜ。
ディーラーや修理工場はそういう場合、責任取らなきゃならないから細心の注意を払って作業する。
個人のDIYでそこまで注意と覚悟を持って作業を無事終了出来るかな？

>>152
自分でやって事故ッたというの聞いた事無いが？
不具合あって自分で処置出来ないなら、当然車屋持って行くだろ？

>>153
事故った死人は語れないからね

>>152
ブレーキ系いじるのはバイク乗りは普通にやっていることだが。。。
それよりエアロパーツのほうがよほど危険だ。
「落ちるだけ」どころか、下手な所で「落ちる」と、歩行者の首が空を飛ぶぞ！

>>155
よく頭悪いねって言われるでしょ？

>>151
パッドやローター交換でエア抜きしないからね。

プリンさま
純正同等でMEYLEとfebiどっちがお勧め?
ブッシュやフレックスディスクを購入予定。
アーム関係はMEYLEが純正を凌いでいるとも言われていますが
経験値や私見でかまいませんのでを教えてください。

>>158
MEYLEだろ。36歴5年、36マスターの意見だ
ギャハハハハハ

躁鬱病はどっか行けよ！

ハンドルを目いっぱい切った後さらに力を入れたり、据え切りするとパワステホースの
クランプ部分からオイル漏れすると言われたのですが、本当でしょうか？

>>157 エア抜きする場合もあるし、しない場合もありますが、
する場合が多いですよ。

>>161
本当だよ。ポンプやホースに負担が掛かるから漏れやすくなる
ギャハハハハハ

>>162
参考までに知りたいのですがエア抜きする場合てどんな時なんですか？

>>164
ブレーキフルード交換時。フルードラインパーツ交換時。
確かに、パッド、円盤交換時はエア抜きは行いません。

>>161
劣化していたら、トドメをさすきっかけにはありますが、元々劣化したらオイル漏れは起こります。
据え切りはパワステラインだけでなく、タイヤにダメージを与えます。
一杯切って止まったときに、ポンプの音がかわっているはず。
さらに力を加える理由が分かりません。音がかわっているとき他のパーツにもダメージを与えています。
どちらもへたくそがやる行為です。

>>158
どちらも大差ないです。今レベルの純正より品質が少しだけ落ちます。
Ｆアッパーマウントのみマレイは出来るだけ使わないでください。
ハンドルを切ったとき、中のベアリングセンターが動き、バネがバキバキ言い出す事がしばしあります。
残念な距離でベアリングが飛び出た事例も。

人によっては良いという人もいますので、純正を含めどちらでも。
ヒビヒビ、カチカチになったのを交換すれば、フカフカしてまったりしてきます。
ずっと前にコピー品の事例を聞いたことがあります。信頼出来る所ならＯＫだと思います。
プリンは個人的には交換がめんどくさいところは純正つかっちょります。
交換が楽なところは、超格安社外パーツ。
メーカ名は差し控えますが、品質が値段以上だったり、がっかりだったり様々。
個人的には純正をお勧めします。

318さいこう

>>183 >>165
ありがとうございます。
BMの設計ですが、こんなところまで考えているのかと感心することもあれば、
アフォー設計をそのまま放置もありますよね。
改変しないのは、設計者がミスを認めることになるからでしょうか。
ウォーターポンプが改良されたのは、自社設計でなかったから？
パワステポンプまわりは自社設計？

183 に期待。

お前も躁鬱か？

助手席パワー窓がお亡くなりになった。
開かない。

そう言えばかなり前、ウインドウロックが押された状態で、故障だと入ってきた人がいました。
一瞬、悪くもないパーツ交換して、請求してやろうかと考えた。
絶対全国で何件か、それで数万払った人がいる気がする。

押したとき、カツカツとリレー音はしています？
内張はずして、レギュレータモータに来ている電圧計った方が診断が早いときもあります。
当然お店持っていった方が、早いですが。

わざと外して着けて手数料とればよし、ばか高い手数料をなw

何年も前に､運転席のが開かなくなってディーラーへ行って､
とりあえずと助手席のスイッチと入れ替えたらどっちも開くようになったことがある。
ただでお茶飲んで帰ってきた。

貧乏人は国産に乗りたまえ
ギャハハハハハ

おんぼろBMの貧乏きちがいwww笑えるw

>135
カーナビのインダッシュモニタをそこに入れてるけどまったく問題ないよ（ただし、物によってはチルト角なんかの関係で見にくいかも?）
唯一の問題点は中央のエアコン出口が使い物にならなくなるくらいかな?

カーステは気合と根性があれば物によってはDIYでMIDの下に取り付け可能。

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k131184887

↑この３２０ＶＩＰ仕様らしいけど、エンブレムが....ね.....

マジカッコ良すぎ!!!

買おうかな？

3シリーズというかBMの品質はどうなの？レクサスよりは良さそうな感じがするけど

>>177
車検2年付きのコミコミは安いよね。
エンジン周りもチューンされて、パワーありそうだし。

外車の中では故障は少ないほうじゃない?
日本車も日本で部品調達していたころはよかったけど、
最近のはちょっと･･･というのもあるし。

＞最近のはちょっと･･･というのもあるし。
具体的に、
どこのメーカの何の部品がちょっと・・・なの？

＞外車の中では故障は少ないほうじゃない?
わろた

オイル交換しようと思うんだけど、うまはどこに設置すればいいの？
で、やっぱ4箇所必要？

>>178
どこの品質かというのもあるけど、単純に電装品まで含めたメンテナンスフリーな
信頼性なら国産の方がいいと思う
でもまあ年式考えれば仕方ないレベルしか壊れないからBMWはいいけどね

国産車は、修理してまで乗り続けようとは思わないからなｗ
さっさと新車買った方が徳だよな。

↑八六やスカジのようなもんだろ。
E36乗ってるのは
ま、国産よりもかねかけてないとおもう

＞仕方ないレベルしか壊れないからBMW
さらにワロ

ふと思ったけどピカピカな後期のE36セダンを買って外観だけ初期型（バンパー無塗装）に改造すると面白いかも

もうここ数年ピカピカの初期E36セダン見てないからそういうをしたくなる
っていうか初期E36はまったく見なくなったね

おもしろいか？

>>188

・・・・・・。

どうせならリフトアップのSUV改造しろよ。　　　アウトバック風に。

ブレーキライト　フェイルが再発
今度はソケットの接点を磨いてみた
これで直れば良いが
ギャハハハハハ

全ての電球手のひらで、強く叩いてみなって。

今日の昼間、GSでエアーを入れてるときに見っけたんだけれど
フロントの内側ライトが一個だけ常時点灯。
エンジンルームのリレーを順番にコツコツ叩いて、ライトのコネクタを
グリグリしてから、確認したら消えたんだけど、これって原因は何でしょうか？

パーキングライト…？

＞フロントの内側ライト
これってスモールだっけ？14年乗ってるが、点けといて外から見た事ないからわかんないやw

>>193
スモールの片方だけ？
間違いなくスイッチＯＦＦなら、リレーの張り付きですね。
本当にリレーなら、リレー換えた方が良い。

ありがとうございます。
やはりスモールのリレーの貼り付きですか。
SW off キーオフでも右だけ点灯してました。
SWやキー操作では症状は変わらなかったので、リレーかなと思いまして叩いたから
消灯したというわけですね。
その後は、再発しないので様子見にします。
ライトONしたのは日曜の夜で、火曜の昼まで点灯してたことになります。
その間、エンジンをかけたのは月曜の昼に30分間。
バッテリって意外と持つようです。

ウインカ点けたままエンジン切るとなりますよ

すごい情報ありがとうございます。
早速試してみました。
右　5回で3回点灯　チカチカするときの切るタイミングでつかない時もあります。
左　5回で一度も点灯せず
リレー接点焼き付きを疑ったのですが、ちがうのですね。

ISクーペ２台乗り継いでますがどっちもなるんで 仕様かと思います 意味無いですね

318Ti最高だぜｗ

仕様ならば、左ハンドルというか独米車は左点灯、右ハンは右点灯となるのか？

>>198
知らなかったっす。

故障じゃあ無いですよね

短パン

ウィンカーレバーを通常より
押し下げたままキーoffすることで
パーキングランプになる
右でも左でもお好きにどうz

十年乗ってるけど知らなかったｗ
前のベンツには付いてるのになって思ってた

確かオペルもだった希ガス。

>>206
神！！

Tiのライト交換した人いますか？

>>210 廃車

>>209　取説くらい読めよ。ちゃんと載ってるだろ。

オクで買ったら取説が無かったに50ペソ

コピーしてやろうか？

燃料メーター0（というか-1）で給油して59Lちょっと入った。
警告灯が点灯するのが残量7L、その時点から高速（渋滞あり）を約50Kちょっと走ったけど、
実際にはまだ5Lくらい残っていることになる。
2Lで高速50Kを走行したとは思えないので、警告灯が点灯するタイミングが説明書に載っている
7Lより多い気がするんだけど、他の人もそうなの？

ガソリン沢山入っているのに、メーターが急に0になり
少しすると元に戻る。これは、何が悪いの？重症？

>216
ガソリン残量計（右はポンプと一体）またはその配線が逝きかけてるのでは?

>>216
左右の燃料計を引っ張り出して、こすれる可変抵抗を柔らかい布で、ゴシゴシして垢をとると復活する場合があります。

配線ならトドメを差す可能性もありますが。
そのときは交換か、半田。

タバコでも吹かしながらゆっくり作業しましょう？

天井はがれの修理で、取るべきねじ全部＋ルームランプ取ったけどここからどうすれば？
ちからまかせに剥ぎ取る？

>>219
Bピラーの内張りも外すか、浮かさないとダメ。
バックガラス部分が１cmぐらい差し込まれてるから、前方向にずらす。
（新しい布を貼るなら、この差込部分は、裏側に折り返さないで貼る方が良い。
　非常にはめずらくなる。他は折り返して貼った方が良い）
サンルーフ付きは、フチのモールも引っ張って外す。
車外に出す時に、ルーフライニングを折らない様にね！
セダンだったら、リヤシート座面を外した方が出しやすい。

thx

Dでコンピューター診断したら、いくらかかるの？

>>222
テスタだけなら、三千円ちょっともらってる。

スペアキー作った場合と、キーレスごと交換した場合、いくらくらいする？

深夜の高速をちんたら走ってたら18km/L達成

＠99年式318ti

プリンさんありがとう。

プリンさんはディーラーの方？
何でも知ってる。

>>225
すげーｗ

高速でも13km/l前後がめいいっぱいだお＞325i

323iだけど、高速ふたり乗りで渋滞がなければ14km
ちんたらでも18kmはすごいな。

常磐→磐越をave80km/hで片道230kmくらいノンストップで走ったらできちゃいましたｗ
あまりのガソリンの減らなさに驚いたよ
街乗りを入れて530km強でランプ点灯でした

磐越道が誰も走ってなかったからできた数字だと思います

どういう計算？
高速230kmを18km/lで走行したと仮定して消費燃料は13�g、
残り300kmを警告灯が付くまで走ったとしても消費量は45�gでしょう？

誰か分かるように説明してくれ

ん？まてよ、、、

ひょっとして片道230kmの高速を往復して460km＋一般道70kmで530km。
高速走行で燃料消費量が25�gだとすると、
警告灯が点くまで一般道を70km走って33�gも消費したのか！？

バカな。。。ありえん。
どういう計測方法で18km/lを算出したんだ！？　まさか燃料計をニラメッコ？

単純に530kmを平均燃費18km/lで走行できたとすると、
燃料消費量は29�g

一般道区間が仮に10km/lで走れたとして燃料消費量は7�g
残り23�gで高速区間460kmを走破する為には燃費20km/lを実現せにゃならん。

どう考えても無理。。。
ダメだ、頭痛くなってきた・・・。OTL

満タンにできなかったんだよ。
給油ノズルの形状で傾けたり、浅く入れたりでいろいろあるから。

うちのはいつも約550キロで55リットル給油
あまり燃費よくないorz... @M3

おいおい、
M3で燃費の話にツッコミは無しよ。

この車そんなに燃費いいのか
318のくせに３００ｋｍも走れば警告灯が点くのは普通じゃなかったのか・・

99のtiって46？1.8のバルトロ+5速ATなら18Km/lいくぜ(実証済)

短

>>231
街中が6.7�q/Lと言う事だろ？
普通だなｗ

>>235
凄いじゃん
俺のM3Bは1500回転以下じゃないと10km/L出ない

M3Bついにエアコンが死にました
音だけして風が出ず
スイッチ類の電飾つかず

猛暑の中、窓、サンルーフ全開で走りました
近距離だったけど、人間の水分が大量に減りました

>>242
ギャハハハハハ。３２０後期のエアコンは絶好調。
２年に１度、ガス補充しているから、エアコンに負担も掛からない。
これを機に廃車にしろ。エコカー減税は９月迄だぞ
ギャハハハハハ

>>242
操作パネルの故障？
死んだとき液晶に何も表示されなかったよね？

一晩おいた夜、復活していることもあるかも。
どちらにせよ、パネルなら交換しないといけません。

>>243
そういえば新車から１度もガスを補充していない。。。
少し気になったので、測定してみたが正常だった。
エアコンに負担かけない方法は、極力使わないことです。

家に着く３分前には送風だけにして、エボパを乾かしましょう。

エアコンの故障（コンデンサ、エバポ、コンプレッサの死亡）は廃車になる理由ランキングの上位ですね。

今日外気温表示が41℃ってなってたけど、これってどこにセンサーあんの？

>>244

エアコンはダイヤル式のやつです

調べによると、ファイナルステージがいかれてるみたいです
OEMパーツを試してみます

それにしても、後期320とM#Bを比べるのがいるとは思ってもなかったけど。
さすがギャハハだな。
2年に一度のガス補充かだって？
意味のないことをしているのか、それともエコ減税を楽しみにしている？

E36ってバリエーション豊かだよね
全部で20種類ぐらいあるんじゃなかろうか

>>245
バンパー下側、端っこの空気取り入れ口のちょっと中。
前から覗くと棒が出てる。

エンジン制御とは別のセンサ。

>>246
どもです。
軽傷っぽくて良かったですね。

雑魚320の時点で廃車

>249
ありがとう
今度壊れてないか診てみる

>さてと俺のスーパーエルグランドの新型が出るんだってな
>早速内緒の試乗してきたぜ！新型Ｅ５２とＶＱ３５(280PS)の相性は抜群だったぜ！
>
>とりあえずだ。オマエラ貧乏人のクソ車と比較してやったぜ
>
>加速・・・オマエラ貧乏人の負け
>コーナリング・・・オマエラ貧乏人の負け
>横風安心感・・・オマエラ貧乏人の負け
>内装・・・オマエラ貧乏人の負け
>静粛性・・・オマエラ貧乏人の負け
>
>だけど
>スタイリング・・・んなもん好みによるだろ
>シートレイアウト＆荷物室・・・んなもん好みによるだろ
>
>そんな感じか。。
>
>まあ新型エルグランドVQ35(280PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
>さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
>俺のはさらにチューンされたレクサス仕様スペシャルエルグランドＶＱ３５改
>ライダーハイウエイスターＢＩＰハイブリッドだぜ！
>ミニバン最強の実力はもちろん国産スポーツカーなんて目じゃない！！！
>貧乏３シリーズ乗りども！勝負すっかー？
>あ？

いいなあスーパーエルグランド、本当はエルグランドがほしかったですで、正直うらやましいです
でもBMW乗ってます

エルグランド？なにそれ、キャラバンみたいなやぐい白ワゴン？？

エルグランドのスレが荒れてた。なりすましが成功してる。

キャラバンだかアルファードだかしらんけど、
うちのポンコツに追いつかれるようなスピードで
高速の追い越し車線をチンタラ走るのはやめたほうがいいと思うぞ

オイラじゃなくて、後ろのE90が言ってる

テスト

私は只今シルフィを乗っているのですが、車のランクでは大衆車にちよっと毛がはえた程度の
車格だと思う。
そういう事で買い変えを考えているのですが、320iも候補になっているのだが、
果たしてこの車は高級車なのか。
50過ぎた者がこの車に乗って自慢できるのだろうか。
やはり525iか700ぐらいのを乗るべきか。
しかし金はないのです。
もちろん中古で考えている。
又カーナビもhddをつける場合上におかねばならないし、
はめ込みだと下過ぎる。

ベンツにすべきか。
ベンツも250万円代のEクラスだとかなり古い。
Cクラスのコンプだと後ろにC180ちゅうエンブレムが張り付くかっこ悪い。
だからC200かC240のを買おうかと思っているが。
誰かアドバイスしてくれ。

>>258
ホントに５０過ぎか？

>>259
イエス　　それが・・・?

情けない。

ｇｘ７１マークツーあたりがお似合いじゃね？

GX71系のほうがお金かかるかも。

50すぎのおっさんが今からこんな古い車を中古で買うって情けなくないか？
36が好きで36に乗りたいならいいけど、ベンツがいいかBMWがいいかなんて発想で選ぶといろいろ後悔すると思うよ。
せめて46にしとけ。

確かにエンブレムで走ってるわけじゃないからなぁ〜
明確に「ここがいいから乗る」って言う信念がなければ
車なんて国産車のほうがいいよね
値段もサービスも部品の供給も

別に「外車に乗りたい」だっていいとは思うんだけどさ、46が値落ちしてきてるところで古い36選んでもな、って。
46よく知らんけど36よりは新しい分故障は少なそうな気がするし、今更36じゃ見栄も張れんだろ。

本当にE36って車が好きじゃないと維持できないと思うよ
たいてい途中で愛想つかしてはい廃車
もうこのパターンでE36が消えるのはたくさんだ

古い輸入車を所有したら、マジで苦労する
わざわざ高いカネ出して苦労を買うにひとしい

３６はほんとうによいクルマだよ
だけどそれなりの苦労は覚悟しておいてほしい

みんなそれでも手放すに乗ってるわけだから

たくさん旧珍外車所有だがしばらくは３６だけで我慢する。
まじサイズといい車格といいちょうどいい車だ。
田舎じゃbmwというだけでまだまだいけますよｗ

３尻って、２０代か、せいぜい３０代前半が乗る車だろ
４０過ぎたオッサンが３尻運転してたら可笑しいよな

逆だと思うけど。。。

釣られちゃった！？

ダサいね
周囲ばかり気にして車選ぶ奴

私は65歳ですが、116i乗っていますよ。
おかしいですか?

私は108歳ですが、318ｉＳ乗っていますよ。
おかしいですか?

>273
自演乙www

おい！ギャハハ！
２５８になんかいってやれ！！

ポリシーがないなら鉛筆転がしで決めればいいんじゃね？

>>267
13年ルールでどんどん廃車になっているしその結果中古市場もどうしようも無くなった。
これからすごい勢いで消えていくと思うから今持っている人は大事に持っていましょう。

>>258
250万出せば先代EクラスのE500が余裕で買えるが？
いやいや250出せばE60の525も楽勝じゃないか。

乗りたい車に乗るといいよ。

そうねぇ、エイブラムスとかパットンに乗りたいな〜

ギャハハハハハ

>>258
お前はプリウスに乗りやがれ
ギャハハハハハ

嫁の親が、プリウスかと思ったら、知らぬ間にサイを買っていた。
一瞬アフリカの動物かと思った。
色は白サイか黒サイですか？って聞いたら、普通にシルバーだった。

気になったので、借りてみた。
ハンドリングはふわふわだが、単なる移動なら結構良いです。
存在感薄く、おとなしそうな車だった。
18ｋｍ/Ｌ位らしい。
どうせこの手なら、車体が大きいがクラウン・ハイブリッドの方が良い希ガス。

前のプリウスは２３ｋｍ/ｌ位走っていたらしいが。。。どうでも良いですね。ハイ。

>まあ新型エルグランドVQ35(280PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった

>さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！

>俺のはさらにチューンされたレクサスエンブレム仕様スペシャルエルグランドＱＲ２５改

>ライダーハイウエイスターＢＩＰハイブリッドツイッターだぜ！

>何？４気筒だと？４気筒の方が上がきれいに回るんだってーの！

>ミニバン最強の実力はもちろん国産スポーツカーなんて目じゃない！！！

>勝負すっかー？





>あ？

ブリンさんはじめまして

ブリンさんにとって、Ｅ３６にベストマッチのタイヤ銘柄はなんですか？
２０５−６０−Ｒ１５です

>>282
お前はパキシル飲んでろよｗ

E36に145R12タイヤ（鉄ちんホイール）をはき、純正シートを外してスケベイスを装着

ハイハイ　面白い　面白い

>>274
話題の年金詐欺乙

天井がもう部品でないそうですが、他にも部品出ない物
あるんでしょうか？

>>285
195-65-15がベスト。安いから
>>286
詳しいな。お前も飲んでいるのか？
ギャハハハハハ

運転席のウインドウが落ちてドアも全く開かなくなった
エアコンも死亡
97年式323クーペだけど、流石にうんざりしてきた
走行距離７万キロだけど、三ヵ月後の車検で廃車かな

’93年325i、19万�qだけど、まだまだ行けるｗ
目標はとりあえず20万�q。
今年車検受けたから、流石に次の車検で買い換えだな。

乞食車に乗って恥ずかしくないの？

E36乗り続けるのは、貧乏人には無理なんだが？
むしろ金持ちしか維持管理出来ない車。

こじきにしかみえない

俺はＭ３Ｂに新車から乗ってるが、いまだに気持ちいいよ

>>296　乞食や貧乏人はお前のように軽自動車すら購入・維持できないぞＷ

>>297
M3なら乗り潰す価値はあるな
だが、傍から見れば普通のサンロクと同じなんだよな

>>293
190000でエンジンのロスはないのか？
ほとんど死亡してる325は鋳鉄ブロックのエンジンだから希少ではあるな
フロントヘビーだけど、振動を押さえ込む粘りは軽量化された
アルミブロックより優れてるのでシルキーらしいな

328はトルクで325はパワーって感じ？
ドラマティックなのは325だと聞いた事がある

あと325のほうが音が良いように感じるがこれはマフラーの差かな

びんぼうってやーね。腐ったマフラーが快音だとさ

>>301 自分の貧乏にうんざりしてるんだろ
　　　先ず引篭りは免許取れよ

いい加減、車板に居る301のようなタイプは心底惨めに思うよ
乗ってる車で人生やその人のすべてを決める時代錯誤の間抜け
それなら車を所有してない、買えない人はどうなるんだ？
いまどき、軽自動車に乗ってても馬鹿にされない時代なんだからね
ホント、この手の奴って車がすべてのお馬鹿さんで哀れな奴

未だに車がハッタリの道具のバブル脳の池沼はスルースルー

いや俺自体３６に乗っててこじきっぽさを感じてるわけだがｗ
貯金は八桁声なんだけどｗ
刑事コロンボ見たく外見にこだわらない俺かっこよすぎわろた

92年式VANOSなしの325クーペだが、ウチのはまだ10万kmぐらい
長い間乗り続けてるからすっかり体に馴染んでて、買った時の嬉しさもまだ覚えてる

でも経年劣化や老朽化には勝てず、いつか>>292のような日が来るんだろうか？

スレ住人がE36から買い換えるとしたら何？　E90？それとも他メーカー？
俺は都内だからあんまりデカいのは×　1シリーズは外観が生理的にちょっと・・・と思う30代♂

>>306
前期は１０万キロでＡＴが死ぬでしょう
俺は次は４６後期に乗る予定
ギャハハハハハ

俺はE36が好きであってBMWに特にこだわりがないから、
次はレガシーやスカイラインでもいいと思ってる

オイラもそう思うんだけど、フロントのオーバーハングがなぁ
特に中島飛行機の車

Ｍ３から次の車の候補を探す為にいろんなのに乗った
Ｚ　ＧＴＲ　ＲＸ８　インプレッサ　ランエボ　９１１
Ｍ３から乗り換えてもいいと思ったのは９１１だけだった

>>285

ブリンじゃないよプリンだよ。
カバじゃないよ、ムーミンだよ。

205-60-15がついているなら、そのままで良いと思います。
最近このサイズ、少なくなりましたね。インチアップしていないのが、交換しやすい。。。
特に走り込んだりするのでなければ、そのままで国産銘柄のダンロップ、ＢＳあたりで財布と相談すればいいと思います。
個人的にはぐにゃり感がありますがＧＲ−９０００ですが。
もちろんＭ３なんかにはどうかと思うが。
人によって、考え、感覚が違うと思いますので、思ったのにしましょう。
偏平や外れタイヤにすると、乗り心地以前に、サス、ブッシュ類、ベアリングなどの寿命に影響することがあります。

純正の鋳造、焼き肉屋の鉄板みたいなデザインホイルから、後期の鍛造純正１５インチにすると少し軽量化出来ます。
あえて使える物捨てて、交換する必要は全くありませんが。

黒テッチンホイルに見えて、実はアルミホイルもあります。

>>307
そや、思い出した。
前回から４万５銭走ったのでＡＴふりゅーど換えよう。

出来れば涼しい方が、ちと多めに入る。
ちと多めの方が、スリップが少ない。。。
暑いし、秋にしよう。。。

プリンさん

今は325でMテク17インチ（225/45-17）履いてるんだけど、次は
乗り心地とか考えて205/55-16ぐらいにしたいんです

社外品はあまり好きではないので、16インチ純正でオススメはありませんか
それとも、後期の鍛造純正15インチが一番オススメですか？

ここはプリン氏への質問スレです
はい、次の方どうぞ

乗り心地なら、１５インチですね。
205/60Ｒ15でレグノか、アスペックｄｂでいかがでしょう。
１５のホイルがあるなら、これからのランニングコストも安く上がります。
３２５なら出足も少し軽く感じると思います。
１７からのぐにゃり感は覚悟してください。

ホイル無いなら今更、ホイル換えてインチダウンもなんですから、
今の１７でそれほど苦痛でないなら、もうそのまま１７インチでレグノあたりのプレミアムタイヤを探してはいかがでしょう？

１５インチでそのまま乗るか、インチＵＰなら１７インチが多いですね。
最近買い換えての１６インチは余り見ない希ガス。

１６で純正なら、Ｅ４６　Ｍ３で気に入ったデザインを選べば良いと思います。
Ｅ４６でもＥ３６後記とめちゃ似たデザインで、１５インチ鍛造があった希ガス。（穴が少し四角い）ちょっとオフセットが違うが。
前の５尻、７尻でもありますが、ゴージャス？デザインのは見た目が合わない希ガス。
＊全てオフセット未確認です。

墓参りの時期ですね。
そう言えば別の家の家とセットで買ったＥ３６はガレージで眠ったまま。存在すら忘れていた。

>>315
即レスありがとうです！

ぐにゃり感ですか・・・乗り心地とトレードオフかも知れませんが、ちょっと気になりますね。
15インチは、ガリ傷多数の焼き肉屋の鉄板ホイールがあるんですが、今さらあまり履きたくない気がします。

今はパイロットプレセダ履いています。BSって重いという噂を聞きますが、レグノもそうですか？
今さらハイグリップとかスポーツとかは不要で、どちらかと言えば乗り心地や静粛性が欲しくなってきたので
もちろんコストも大事ですが、いやはや、、タイヤ選びは難しいです。

>>285です

レスありがとうございました
もう何代か、レグノを履いてました
乗り心地と静粛性で十分満足はしているのです

なぜプリンさんに尋ねたのか？といえば
プリンさんだったら、もしかしたらミシュランと答えるかな？とＷ

１０年くらい前のレグノＥＲシリーズは、ステア切り始めの応答性もよかったのですが
今はツーランザ？に進化しているのかな？

今のＧＲシリーズは切り始めが大人しく、その分変な緊張感がなくてゆったり流すのにはいいですね
ただし、高速ではＥＲのようなしっかり感がないです

それと、空気圧の件ですが、わたしのレグノではフロント２．３くらいが剛性と乗り心地のバランスがとれていて最良と思っているのですが
プリンさんはどう思われます？

あー、レグノはタイヤの硬化というのがなくて、新品の時と（あくまで見た目で、ですよ）変らないように思います
それが一番の美点かな

３１８iかそれ以外か

>>317
偏平にもよりますが、２．３で妥当だと思います。

抜けるのを考えて、４輪とも面倒くさいので２．４−２．５入れていますが、６０なら少し入れすぎですね。

>>316
レグノは少しだけ重いですね。

偏見で、外国タイヤはハブベアリングの寿命が短くなったので、避けます。
今は品質が上がっているかもしてませんが、トラウマで国産ゴムを勧めます。

軽さ、燃費ならビースタイルではいかがでしょう？
もうすこしノイズが乗りますが、エコピアって言うのもあります。

テッチンホイル、間違いないでしょうけど、磁石当ててみてください。
アルミタイプもあります。
ガリキズが茶色く錆びていたら、ほぼ１００％ですか。。。

天井の浮き、コンプの異音ときたもんだ

>>320
急げー。エコカー減税は来月末までだぞ
ギャハハハハハ

昨晩は常磐道でポルシェ、ベンツSに勝ってしまった
320後期は凄過ぎる。ギャハハハハハ

そんなん318でも年中ですぜ

318じゃ、無理だろ
ギャハハハハハ

>324　の笑いのツボ・沸点の低さに脱毛。

tiにもオンボードコンピューターとバキュームゲージが欲しい…
ついでにtiをMT化したい…

MT化できれば318と互角になれるんじゃないかと妄想…

>>326
tiに期待するのは無駄。
今日は東北道で525に勝ってしまった。525は大きいだけだな
ギャハハハハハ

ギャハハは何を勝った勝ったと言ってるのかなぁ？
読んでて痛々しい。
328クーペとは比較にならないだろ。
常識を持って走ってる人達をムチャして追い越してもねぇ。
しょせん320のセダンだろ。

鬱病のお薬飲み過ぎて幻覚症状が出てんだよｗ

古さで勝ったって意味じゃね？
そんなら大きな故障もなく動いてる前期のうちの車のほうがかっとる

>>326

俺はtiをMTに換えたけど、速さ云々より操作が楽しいw
金はかかるけど、価値はある…と思う

>>331
裏山…
tiをMT化すると軽トラみたいな楽しいシフトチェンジになりそうですよね

作業工数的に金がかかっちゃいますよね

328は重くて遅いらしい
ギャハハハハハ

新型エルグランドはキングでもう神の領域なんだよ！

ＱＲ２５改スーチャ最高だぜ！ 湾岸でスポーツカーカモれるしｗｗｗ

あとレクサスエンブレムは必須だぞ！ 超カッコイイぜ！

時代は４発ＱＲ２５改シューチャだぜ！キングエルグランドだぜ！

勝負すっか？１５日ＰＭ１１：００辰巳来いや！

ミニバンに負けるなんて恥ずかしくて来れねーよな？

あ？
　　　　　　　　　,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜ まあ新型エルグランドQR25改(390PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 目印はレクサスエンブレムだぞ！
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_　　　　　　　　　　　ＢＩＰでツイッターなミニバンはエルグランドだけだぞ！ｗｗｗｗｗ
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ 何もかもがキングだ！かかってこいや！
　 　 　 / ヽ| |レクサス| '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| |エルグラ|　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lンド命！ |　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 | 　　　　キングボンビーじゃねーぞ！

オイラの３２８もうすぐ18万kmなんだけど
そろそろ足周りリフレッシュしたいなと思って。
東海圏でお勧めのショップってありますかね？
予算は20万ぐらい。

>>334
貨物車には貨物車のよさがあるよね
ペラペラの割には出力あるから走る分には良いと思うよ、キャラバン

>>335
18万キロならトヨタディーラーを勧める
エコカー減税は来月末までだぞ
ギャハハハハハ

国産車には興味ないです。
買い替えなんてエコじゃないし。

>>333
320セダン　パワーウエイトレシオ→9kg/ps
328クーペ　パワーウエイトレシオ→7kg/ps

遅い320セダンにレギュラーガソリンを入れてて早いの？
ミゼット�Uよりいくらか早い程度でしょ。

パワーウエイトレシオ
2,000kg÷390馬力＝５．１２
レクサスキングエルグランドＱＲ２５改


辰巳に只今参上！


負け犬まだ来ないのか？


ＢＩＰツイッターが怖くて逃走か？


不戦勝ってことでいいんだな？


ちゃんとエルスレでキングボンビーって言ったこと謝罪しろ！


あ？

懐かしいな〜
排ガス規制のせいかヤグいから壊れたのか最近みなくなっちゃったね
ホーミー

しっかしエアコン効かねーな。
外気が30度を切ると猛烈に効くのに...

>>339
320が速い。レースで実証済。
323や328を売る為に320のスペックを低く公表
ギャハハハハハ

>>342
ガスが減っている。補充してみな
ギャハハハハハ

鬱病ってさ、自業自得なの知ってる？

>>345
お前は単なる会社員だろ。医者ぶるな
ギャハハハハハ

鬱病はマジメな人がなるって言うけどさ、そんなのは全体の一割ぐらいだよｗ
俺は特別な人間だと思い込んでるようなバカヤローばっかｗ

>>340

>>新型エルグランドはキングでもう神の領域なんだよ！
でググるとかなりのスレでヒットするのですが。

エルグランド糊はサルですか？
粘着糊ですね。

２トンもあるのですか。重すぎ。
ダメな車ですね。

専ブラって便利だね！目障りなものが一掃されるよ！
けど、ここのレスナンバーがスゲー飛び飛び

鬱の人達『頑張れ！』

>>348
しっ！触っちゃだめっ！

初めまして。

今年の3月に、19万キロオーバーで来年の5月で車検切れる、96年323i貰いました。


車検切れるまでと思って貰ったものの、意外と使いやすくて、気に入ってしまったんですが、車検時別なの買ったら良いんすかね？


前のオーナーがおじいちゃんで、キチキチ整備してくれてて、相当調子は良いのですが、距離が距離ですんで…少し心配です。

先輩にアラフォー女を紹介してもらいました。

付き合うだけと思ってたものの、意外といい女で気に入ってしまったんですが、結婚は別な女とした方がいいんすかね？

見た目も若いし、相当いい女なんですが、年齢が年齢ですんで…少し心配です。

>><353
くぅぅぅｌ〜山田君座布団もってきて！

>>352
乗り続けるにしても、買い換えるにしても、お金いるのわかるよね？

>>352
13年以上前の車はエコカー減税額が大きい。
エコカー減税は来月末までだぞ
ギャハハハハハ

エコカー、エコカーとうるさいが
エコカーは乗って楽しいの？

俺はエコカーも持っている。回して走ってもリッター15キロ
ギャハハハハハ

ほとんどの軽自動車がエコカーだけど、メインに乗りたいとは
思わないな！
田舎のおばちゃんの乗る車がエコカーだと思う

農道のポルシェ、サンバーを馬鹿にしちゃ…
え？生産中止！？

>>352
気に入ったなら乗ればいいんじゃね？

>>353
気に入ったなら結婚すればいいんじゃね？

>>353
クルマと違って、調子悪くなったときにおニューのパーツに全とっかえ！
ってのが出来ないんだよなぁ・・・

>>353
30才の女は40才になるが、40才の女は30才に戻れない
ギャハハハハハ

鬱病ってさ、脳の病気なの知ってる？

>>364
医者ぶるのは辞めろ。医者に失礼だ
会社員は上司の言う事だけ聞いていれば良い
ギャハハハハハ

当てられました。相手無保険、お金なし。
中古部品で直そうと思うのですが、フロントグリルのパネルはセダン・クーペで互換性ありますか？
いろいろ調べてバンパー・ヘッドライトは共通、ボンネット・フェンダー・コーナーランプは
クーペ・セダンで別部品というのがわかったのですが、グリルは年式の違い以外互換性がわかりませんでした。
結構ダメージが大きいですが、このＥ３６には長年大事に乗ってきて愛着もあるのでなんとか直したいのですが
分かる方がいれば宜しくお願いします。車はＭ３Ｂです。

>>366
おめえさん車両保険入っていないの？

>>366
ギリギリ、エコカー減税に間に合う
事故車でも15万の価値になる
ギャハハハハハ

>>366
キドニーグリルをはめる台座のパーツの事だよね？
パネルはセダン・クーペ共通
自分のisクーペには最終型tiのがついてる。

あとは、パネルに合うグリルをつけてください。
後期パネルなら後期グリル
前期パネルなら前期グリル

>>367 車両保険にも入っているのですが、新品部品での見積もりでは
予算オーバーでした。HELLAのＨＩＤだけで189000とか

>>369 tiも共通ですか。ありがとうございます。幸い修理工場が中古部品の使用と
部品代の立替、持ち込みもＯＫで修理してくれるとの事なので、なんとか
中古部品を駆使して復活させます。
ありがとうございました。

数年前、俺のＭ３Ｂは修理費１５０万円のもらい事故をした
今、修理しないで乗り換えるべきだったと深く後悔してる

無保険金無しでも、諦めたらダメですよ もっと追い込みかけて 家族とか会社とかから 新品パーツ分巻き上げやな 闇金 街金放り込んで こういう馬鹿の為の闇金やのに

とにかくやられたならば、相手に借金させてでも修理代は払わせるべき
カスには負けるな３６乗り

保険に入ってるんだから、保険屋にやらせればいいだろ？
何で自分からしゃしゃり出なけりゃいけないんだ？

無保険の相手の為に安く済ませてあげようとしているんだよ
良い話じゃねえか。涙が出るよ。ギャハハハハハ

大体 無保険の奴に限ってよく事故る

無保険なヤツは慎重さが無いからね
当然といえば当然だね

DIYでオイル交換しようと思っています。
ウマを前二箇所だけにかけての作業はOKですか？
ってガレージジャッキを使って、ウマをどうやってかければいいんだろう・・・？

前にやった時は
ウマはロアアームの付け根にあてた気がする。
あ、ジャッキポイントだったかな。
その前にガレージジャッキ車体の下に入る？

>>374
物損事故で、自分の保険会社が無保険の相手に対して代わりに請求してくれる訳ないだろう。
保険入ってる？

>>378
オイルチェンジャーを買って、上抜きで十分
ギャハハハハハ

>>378
心配だったら、ガレージジャッキをゴムの所にあて、ＵＰして、横の穴に車載ジャッキを差し車載に変える。
ガレージを抜き、そのゴムの所にウマをかける。

潜り込む方は、ウマと車載ジャッキを残せば少し安心。

アームは滑ったとき怖い。
ガレージジャッキも残して両方に荷がかかるようにすれば良いと思います。

で、余裕があれば、抜くとき左を少し高めにすると、少しだけ多く抜けます。

>>366
６０万までなら、少額訴訟が費用もそれほど要らず、やりやすい。
そして、判決（１回審議の即日）が出たら、相手の給料の３割か銀行口座を差し押さえ手続き開始。

こちらも無保険ですか？
保険会社によっては、新品見積もりで保険金額が出て、直すときだけこっそり中古を使う。
ガメツイ保険屋は、換えた部品見せてくれとか言いますね。
直さないでも、保険金もらえないとおかしいと思いますが。

>>360
お前保険よくわからずに入ってるのか？
当てられたんだから、車対車で物損事故ではないだろ。
普通の車両保険なら、当て逃げ（車種特定出来ない）の場合も
保険出るんだが？
もちろん相手が保険入って無くても、保険で自分の車直せる。
こんな事も出来ないなら、保険入る意味無いｗ

相手が無保険とかは、こちらには一切関係ない事だから。

まあ激安の保険に入ってるのなら、あるかも知れないが
お前の入ってる保険、教えてみろよ。

いや、なんか>>366は多少つくりが入っているような気がして来た。
たとえば無保険なのは自分で、ぶつけられたんじゃなくぶつけた。つまりは被害者のフリして実は加害者。
自分の出さなきゃならない金額を少しでも安く済まそうとしてるんじゃないかと。

このスレなら裏技に詳しそうなヤツが多そうだから、なんとか知恵を借りようとしたが、見事に失敗に終わったとw

そもそも保険で直す時、中古部品とか使う訳無いしな。
新手の釣りだろうな。
まんまと釣られた？
あと釣り宣言その内出そうｗ

>>384 　>>370の書き方が悪かったですね。
車両保険は使用します。新品部品では予算オーバーなので、
(保険会社のアジャスターの見解は全損)全損でおりてきた車両保険を使って
中古部品で修理する予定です。自分も初めて保険を使うので知らなかったのですが、
全損の場合、自分の所にお金が振り込まれるらしいです。てっきり修理工場にお金
ガ振り込まれるのかと思って部品代の立替の話まで工場でしましたが・・・
これなら部品持込みで板金代だけ払えばよさそうです。
また全損で貰ったお金で直した車でも、保険に再加入出来るらしいです。
(保険会社にも確認済み)

>>383 裁判をしても結局お金の無い所からは取りようが無いようです。
裁判所の人の説明では、、差し押さえも自分で相手の口座を調べなくてはならず、
手続きをしてもその口座にお金が入ってなければ駄目、
家財もテレビやクーラーでさえも生活必需品として差し押さえできないとの事です。
結局今の法律では、そういうダメ人間にはなにをしても無駄になりそうです。

まあ　当てられる奴も馬鹿だからな
だいたい怪しい動きをしてる馬鹿や下手糞の車に対して危険察知能力
がないと当てられるんだよ

事故もらう人ってなぜか何度ももらうよね。
オレの連れは４年間で３回もカマ掘られてる。
毎回100：0で金はもらえてるけど、
そのたびに通院して、痛い思いしてかわいそうになるよ。

>>382
>で、余裕があれば、抜くとき左を少し高めにすると、少しだけ多く抜けます。

ドレンって左側じゃない？
ってことは右を高くでは？

DIYオイル交換した。
自作オイルチェンジャー+市販廃油パックで上抜き
最初は真空ポンプ+2Lペットボトルでトライ
→ペットボトルが圧潰→中止
次は1Lジュースガラスビン
→成功
何回か、満タン→オイル廃棄を繰り返す
オイルは真っ黒
レベルを見ながら注油

初めてだったけど成功
総額はオイル代+パック+ホースで5千円ちょっとだった

助手席のシートカバーを外したら座面に精子かマン汁のようなシミ発見

>>392
シートクリーナー。
しばらくしてふき取る。
を３回くらい繰り返せば、シートと気分も楽になるかもしれません。

ダイヤル式エアコン修理報告

症状　パネルの照明が消え、操作を受け付けなくなった

トライ１　コントロールパネル、コントロールモジュール内部のコンデンサーを交換
→効果なし
トライ２　ヤフオク　コントロールパネル　交換
→効果なし
トライ３　ヤフオク　コントロールモジュール　交換
→復活

コントロールモジュールはシガーライターの後ろ辺りにある黒い箱
ヤフオク相場にもよりますが、総額で１万以下でした
モジュールだけだったらもっと安かったorz

318isでMTオーバーホールした人居ますか？20万kmなのでクラッチ交換
ついでにやるべきか考えてます。温まればまだスコスコ入るけど、
一緒に頼めばMT降ろす工賃分だけお得です。

特に不具合がなければ、クラッチだけやって、不具合が出たときOHをしたほうが、お得かもしれません。

オイル漏れなんかが無ければ。
オイル交換定期的にやっていて、荒い使い方されていなければ、シンクロ構成部品も使えそうです。

現物みていなので、なんとも言えませんが。
冷えているときは入りにくい？粘度高めのオイル使っている？

余裕があれば、点検ついでに悪いところのOHして、シールも交換してもらえば気分がよいです。
次はデファレンシャルのシールが気になってきますが。
オイル温度などでデフのほうが条件厳しかったりします。

　　　　　　　　　,,-―--、
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BIPって…素敵ねww

>>391
チェンジャー買えよ。先日、自分でオイル交換した。
ヤフオクで買った3L800円のオイル2缶と廃棄用の箱400円。計2000円。
ギャハハハハハ

オートバックスで交換したが、2000円だったぞｗ

ABS警告ついたり消えたりの修理
ディーラー見積もり数万円(センサー全部交換)

オクでABSセンサー(前)1個をゲット
先ず、右前を試す
交換後試走する
警告消える
たまたま合ってた
3千円程度


おしまい

>>400
近くのイエローハットでは3000円かかるんだよ。
ギャハハハハハ

>>395
24万Kmまで使ったけど、OHはしなかった。リヤシールは取替えた。ギヤ鳴りしないなら大丈夫だと思う。リバースと1、2速が入り辛いなら、エンジンマウントがヘタってシフトロッドの位置が微妙にズレてる場合も有る。知ってるとは思うけどオイルはATFね。

オートバックス、すべて持ち込むで工賃1000円
チェンジャ購入と廃油を考えると・・あんまり変わらんが

持ち込みのオイル交換なら近所のGSでもOK
工賃はまちまち
まずは聞いてみることだ

>>404
俺は実家の車1台と自分の車2台の計3台のオイル交換を年6回している
チェンジャーの元は1年で取れる。ギャハハハハハ

ABってオイルの持ち込みできるの？
GCは輸入車だと割り増しにするんだよな。
ほとんど作業内容は変わらないのに・・・。

36の場合、上抜きでもいいのかな？

>>403
昔はミッションオイルでしたけど、ATFに置き換えられましたね。

似たような粘度なら、密かにミッションオイル使えたりしますけど自己責任ですね。
（ずっとMTF使ってるヤツがいますが）

ホンダのMTにMTF入れて、入らなくなった事例もありますが。

指定がMTFだったり、ATFだったり、エンジンオイルだったり面白い。
基本は無印、オレンジ、緑、黄色のラベルで使い分けます。

面白い。白い犬がいたそうな。尾も白い。おもしろい・・・。
猛暑なので。少しは涼しくなりました？

>>407
田舎のABだからかな？
以前はOIL会員なら持込でも無料だったが１年ほど前から
持込ならOIL交換500/エレメント交換500を請求するようになったよ

自分は赤線＋エレメント持込で同額１万そこそこかな

>>409
1万なら36の査定額より高くなっちゃうよ
ギャハハハハハ

コストコで1箱5000円以下のシェブロンだぜ
ほとんど街乗りだしな

>>408
おっさん、まだ仕事見つからないでプータローしているの？
いい年なんだから警備員でも穴掘りでもいいから働きなよ。

>>412
君こそ、死んだ人の年金で生活するのは辞めなさい
ギャハハハハハ

>>413
台帳から削除された後で、１２０歳のばあさんが生きていて、わしゃ死んでないぞ！
って出てきたら面白いのですが。

私たちの時は、年金はあるのかな？

22歳でti乗りのおいら
老後に年金はあるんでしょうか？

この頃、ABSとASC？がダウンするようになっちゃいました
対策ってあります？

まずはディーラーで診断 4200円。
センサーなら交換、ユニットならメーターの電球引っこ抜いて安全運転。

自営業の醍醐味。従業員が帰った後、テレビつけて酒を飲みながら仕事。。。
金は結構貯まる。ストレスはもっと一杯貯まる。
脳内ならもっと仕事は楽で良いのだが。。。
>>412
警備員なら、勤務時間があって、特に残業言われないなら、時間が終わったら仕事しなくてよさそう。
今より楽か？
しかし日給９０００円では生活出来ません。
プーよりニートがうらやましい。

>>415
ABSの警告灯？
点きっぱなしでなく、次にスタートしたとき消える？
リアがスリップしたとき、それともブレーキロックしたとき警告点灯する？

点きっぱなしなら、ハイドロリックかも。
消えるなら、４輪のセンサかも。もっと良ければセンサの磁石に鉄粉が付いただけ。

最近E36どころか、46も扱わなくなった。。。
E46はたまに注文が。

補助金で何台か消えていった。
好きな人は、補助金なんて関係ないですね。

年金どうなのでしょうね。前に国の借金８００兆って聞いたが、９００兆を超えていた。。
まだ周りは元気に公共工事やってるよ。。

国の借金とか...アホか。

>>415
ABS関連交換パーツ

ABSリレー*2　１コ数百円
ABSコンピューター　数万円コース　
ABSセンサー　数万円コース　
ABSポンプユニット　十数万円コース

ポンプの場合、中の制御回路の故障　
ユニットの取り外し取り付け自体が素人には困難

ポンプ（ハイドロリック）の中は、モータと、プリント配線と電磁弁。
プリント配線などがフルードに浸かっていて、良くダメになるので、コレをリード線でつないで復活させたオイラがいます。
これがやられると、警告灯は点きっぱなしじゃね？

他人の車輌にはもちろん保証出来ないので、リード線は絶対やりませんが。

>>420
検索すると、ポンプのリード線修理してる業者がいるね
ポンプ外して送れっつうけどそれが壁だな
また取り付け時のエア抜きとか

プリンさん！今日もｼｯﾀｶ宜しくお願いします！

>>415です
ＡＳＣ？を解除した時のランプとＡＢＳ警告灯が点灯
大抵は停車してエンジンをかけ直して暫く走ると消えますが、消えないときも

点灯するときは走行中が多いかな？タイヤロックとかスリップは分からないです

とりあえずケルヒャーで足回りを洗ってきます

>>420
商売になるのですね。
URLお願い。

>>423
洗う前に、タイヤ外して、センサを見てみて。
小さなネジとか、鉄くず拾っていない？

ショップに行って、テスタかければログがあるので、どのセンサ（部品）か、特定は早いです。

>>424
いくつかあった
http://www.ventiler.jp/maintenance/2010/03/bmw-e36-abs.html
http://unitfix.jp/
http://homepage2.nifty.com/str-yokohama/2009abs0025.html

>>425
お〜！サンキューです。

商売として成り立つのですね。
新品交換で１５万払うと思えば安いかも。

定期的なフルード交換が長持ちの秘訣？
フルード内の水分が、プリントにダメージを与えているか分かりませんが。

ブレーキオイルはタンク内だけ自分でスポイトで交換
安上がり。ABSも好調。ギャハハハハハ

もう少し実燃費を良くしてほしいな

天井垂れにこれ良くね？
割り切って塗装だけ
http://www.ventiler.jp/maintenance/2010/09/post-203.html

>>417
日給９０００円なら十分生活できるのでは？（配偶者がいない上で）

週５日勤務としても１８万。

>>430
俺は日給5万位。ギャハハハハハ

貧乏臭いのばかりだな

天井のはがれに今気付きました
あまりに綺麗に垂れ下がってたこと、
クーペだったことで発見が遅れましたｗ
多分何年もそのままでいたのでしょう
緊急性もないのでしばらく放置です

>>427
何回かに１度は金捨てるつもりで、ショップに持っていきましょう。
キャリバーの中はヘドロになってしまう。

>>430
１８から差し引かれた手取りは・・・。

今の生活では絶対無理。
嫁、子供全て追い出し、今の車を全て捨て、国産１台にすれば可能かも。
家も小さくしないと、固定資産も。。。店・工場もだな。

>>433
そのうちじわりとひどくなってきます。
我慢出来なくなってから、対策でも間に合いますが。。

この度、純正カセットデッキを交換しようと思っています。

デッキを取ると、奥行き180センチは入りるスペースありますか？

>>435
180センチのモノ入れたらエンジン突き抜けてグリルから飛び出しますがw

>435
奥行き180センチのオーディオは凄いな

アホばっかり。

>>436>>437
と　ミジンコが反応しています。
アホはほっといて、実際　何ミリまで入るんだろ？

定規があったら誰でも測れるよ

>>439=435
独りごと書き込んでる暇があったらさっさと自分のE36のカーオーディオ外して測れ

１DIN　180ｍｍはOKでしょう。

確かに、外して計った方が確実で早そうですね。

純正の外し方は、前面の操作パネルの左右に小さな隠し扉があるので、小さな−ででも起こして扉を開け六角で緩めます。

>>440
定規はあるけど車が無いよ。車貸してw

>>440>>441うじ虫発見

>>444
からかわれたのがよほど悔しかったんだねw

>>445
と、自分に言い聞かせています。┐(-｡ｰ;)┌ﾔﾚﾔﾚ

HIDが片目点灯になり、急遽ハロゲンに戻した。
あまりに暗くて、点灯してないかと思って何度も
確認しにいったｗ

バラスト1個仕入れてHID復活

フロントショックからオイル漏れハケーン
左ラッパの付け根？の穴まわり１０ｃｍくらいのオイルしみ。
これって交換と調整にどのくらいの費用がかかるのでしょうか。
知らんぷりして乗ってる？

>>448
そんなもん余裕で知らんフリ
オレ四本ともオイルまみれ
バンプラバーなんてどっかいっちゃって、付いてない。
でもまだ完全には抜けてない。

車検通らんぞ
ザックスでも入れとけ

>>450
ユーザーで車検通してきた。
そのまま通ったけど？
ダンパーオイルにじんでるぐらいで指摘なんかされない。

検査直前に拭いてみましょう。
あまりお勧めは出来ませんが。

確かにザックスでも入れておいた方がベターです。

少し劣りますが、節約ならモンローでも。

F両側で工賃１．５マソ位。＋ショック代。
出来ればアッパーマウントなども変えたいが。。。

リアは自分でやると節約出来ますよ。

THNKSです。
両方交換すると工賃＋ショックで5万ですか。
ブーツの劣化も進んではないので片側だけにしときます。
新品はセット売り？
片側だけの交換って、中古品になるのでしょうかね。

片方だけはお勧め出来ない。
おそらく漏れる位なら、ある程度抜けているので、片方だけは。。
（某メーカで５０００ｋｍで漏れたのを見ましたが。）

片方新品もできますが純正は高いし、それならいっそ冒険して中古パーツで片方だけの方がまだマシかも。

見ていないが、格安通販はセットだと思う。
通販でモンロー（これと言って良い所はないですが）でも買ってどっかでお願いすれば５万で行けなくね？

それか組んだ状態の良いUSEDがあったらを買って、自分で換える。
そこまで出来たら、スプリングコンプがあれば。。。うーむ。。

両側交換（出来ればリアも、マウントも）すれば、E36特有の１４０ｋｍ越えのデッキのシェイク感が改善うけあいです。
よく言われる６万ｋｍでの交換は日常の使用ではもったいないと思いますが。

アドバイスありがとうございます。
5.5万キロ走行なんです。
知り合いが以前使用していたM3用ダンパ左右あるといってますが、これだとスプリングセット交換が基本でしょうか。
コンプレッサーは持っていませんので、整備屋さんにお願いすることになります。

>>451
車検をかいくぐったからよいのではなく、
何故違法かを考える必要がある。
オイル漏れでタイヤやディスクに付着したら
パーツ代より高い代償が待ってる

>>454
黒ビルB4は耐久性、減衰力など純正品と比較してどう？

最近、36が減った。まさかエコカー減税で消えたか
ギャハハハハハ

>>456
にじんでる程度って書いてあるのに
なに話を膨らましちゃってるのさ。

自動車の運行は自己責任。
説教したいだけだろ。ジジイ。

おい鬱病！
日給５万の証拠出せよ！

まあ、絶対に無理だと思ってるが

>>460
開業歯科医の平均年収900万。俺は少し上の1200万
月100万÷20日＝5万。少し難し過ぎたかな。
ギャハハハハハ

そして明日は精神科を受診。
オレ様は統合失調症だ。
ギャハハハハハ

>>462
医師ぶるな。開業医師の平均年収2200万。開業歯科医の倍以上
ギャハハハハハ

今日は躁病！

他人の汚い口の中を毎日診れるのは偉いと思うよ。
普通はできない。
でもこんな書き込みしてるってバレたら人間性を疑われるから気をつけてね。

鬱病の歯科医(自称)へ

お前は本当にバカな
源泉徴収の写真とって見られたくない所はペイントで加工し
イメぴたに送ってアドレス乗せればいいんだよｗ
http://imepita.jp/pc/

まあ、絶対に出てくる訳ないと思っているがねｗ
鬱病のクセに歯科医気取りｗ

>>466
ギャハハハハハ。源泉？。源泉は雇われ会社員だろ
開業すると確定申告になる。ギャハハハハハ

歯医者 ≠ 医者

>>467
開業しても法人にすれば本人の給与所得は源泉徴収。

>>469
法人にするほど儲かってないんだよ。歯科医院の場合、法人は一部
ギャハハハハハ

絶対に証拠は出せない日給５万(自称)の鬱病歯医者(自称)
年収1200万(自称)なのに法人じゃないｗ

>>419

>ABS関連交換パーツ

>ABSリレー*2　１コ数百円
>ABSコンピューター　数万円コース　
>ABSセンサー　数万円コース　
>ABSポンプユニット　十数万円コース

ブレーキストロークスイッチ　数万円コース　←new!

>>471
年収1500万以下は法人にしないで医師歯科医師優遇税制を使った方が得
売上の7割を経費に出来る。実際の経費は売上の5割なのに
ギャハハハハハ

>>415です
ウマかけてタイヤ外して洗いまくったら直りました
みなさん、ありがとう！
しかし、今度は天井が下がってきたのとシートベルト警告灯が点かなくなりましたｗ

トラブル続きですが、愛着が深まって楽しい日々です

>>474
320後期は3月からトラブルなし
後期は最高。ギャハハハハハ

なんだか賑わっていますね。

>>474
メータのランプ切れでは？
ベルトしないで、スタートしたら、ぽーん、ぽーん言うでしょ？

>>457
黒は例が少ないのでなんとも言えません。
黄色は同型純正より重い感じで固く、耐久性は大きく問題ないですが、装着後すぐサーキットでへたくそで無茶なロールを繰り返すと漏ったのを何度か見たような。
ある程度慣らしをして、なじんだらOK。

>>455
バネと一緒は基本。
アッパーなどもM3用で。
モデルは知りませんが、車重が違うから、マッチングは余り良くない希ガス。

コード調べていないが、他も換えないと確か付かないのでは？
固く、流用した例もありますが、公道では余りお勧めしません。
リアは元のそのままっしょ？
安く行きたいならなおさら、お勧めは出来ません。

ブリンさんって、関西人？

>>477
プリンは変人だよ
ギャハハハハハ

　　　　 ,......,___　　　　　　　　アッー！　　　　　　　　　___　　お前初めてかここは？
　 {　　r-}"'';　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(,- ,_'',;　　チカラ抜けよ
__ﾉYv"-ｧ'=;}　　　　　　　　　　　　　　　　　　,_､　Y'　ﾘ''ｰ ケツマンコも慣れれば気持ちいいぜ！
　　ヽｰ-ﾊ '､　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ ｷ}､ {"ｰ {⌒ 　前に座ってる奴のチンコしゃぶってみろよ
　　ﾄ ハ　　}　　　　　　,. -ー─-- ､___ ／　 　ﾊﾉ`{　　{ 　　女になった気分でやさしく咥えてみろよ
　!　! !__!　,-､_　　　　,,（ ,　　　　　　　￣`ｰ､　/"''ｰ;ｰ'" 　もう男同士のＳＥＸやみつきになるぜ！
　|___|!　!ｰ-ﾆー､;､;'""ﾉ';{　　iー　　　　　　　ヽ=ﾆ=),..- '"
　K ＼ヽ !`ｰﾆ'-､{　 (e 人　 |'￣￣/`ー!　　|　/　　　/⌒
　　＼ヽ !､ヽ,　""）ｰ-'"|　!　 |　　 |　　/!　　|___{,､　 /　 /
　　　 ＼"'ヽ'ー-"　　＿! ||　 }　　 ー─|　　| ／ ヽ/　 /
ﾆ=ー-　`!!!'　　　　　''''ｰ'"{　 |　　　　　|　　/　 /`ｰ|＼/
ーーーー'　　　　　　　　_ | ./　　　　 　ヽ__　／　　|　!
　　　　　　　　　　　　　三`'/　　　　　　　　　　　 　`'""

鬱病気持ち悪い

>>476
ありがとうございます。
使ってないM3のフロントをもらうのはやめにして、
素直に激安モンローを買うことにします。

>>480
うつ病じゃない。そううつ病だ
ギャハハハハハ

ABSとかASC-Tとかエアバッグとか、実は警告灯が故障してるだけで
イザというとき機能しない固体も沢山あるんだろうなぁ。
そもそも故障を検知する箇所が壊れてたらどうしたらいいんだ？

36の事はプリンに聞いて、常識は俺に聞いて
俺は6年制大学卒。6年制から見れば、4年制は短い
6年制＝大学、4年制＝短大にして欲しいな
ギャハハハハハ

>>483
古い車に安全性を期待するな
君には国産の新しい車を勧める
エコカー減税は終わったぞ。ギャハハハハハ

おい、お薬飲んだか？

>>483
その為にキーオンで全てのランプが点灯して、数秒後に消灯する。点灯しないのはタマ切れ。もしくはDME不良。

ギャハハよ、エコカー減税はまだあるぞ。
終わったのは補助金。常識だよ。


M3ショックは普通に付くが、スタビライザーの支持点が違うので、スタビリンクの交換が必要。アッパーをM3用に変えるとロアコンブッシュも替えないとアライメントが狂うので、やらないか全交換のどっちか。 ん、M3C用なら上だけ下だけでいけたかな？

>>487
警告灯、なるほど確かにそのために点くんですね。納得。
でもセンサーが異常なのに正常だという信号を出していたら・・
フェイルセーフな設計はちゃんとされてるでしょうけど。心配しだしたらキリが無いですね。

>>485
そりゃ今の車と比べて安全性が低くなるのは仕方ない。
でも設計時の性能をなるべく発揮できるようにしておいて損は無いかと。先生。

こないだ田代が逮捕された時に乗ってたのE36でしたね。

４６の４ドアだろ

>>490
46のワゴンだ。

あれ、ミニにタコの車じゃなくて女の車らしいぞ。それと46のセダンでないかい？

どちらにしても半端な小物の乗る車乙
お前ら中古車中毒だろｗｗｗｗｗｗｗ

中古車中毒じゃなくて、
単にE36が好きなだけなんだが、何か

>>493
早く仕事を見つけなさい
ギャハハハハハ

>>495
おまえもな　ＷＷＷ

>>496
おまえも、と言う事は本当に無職なの？
かわりそうに。ギャハハハハハ

申し訳ないんですが どなたか教えて下さい

「20 6S 3」の Egｵｲﾙ&ｴﾚﾒﾝﾄ交換を
自分でやろうと 思ってるんですが
ｴﾚﾒﾝﾄの黒いｶﾊﾞｰ(ｷｬｯﾌﾟ？)を 外す際の
六角ｿｹｯﾄのｻｲｽﾞって いくつなのでしょうか？

歯学部に何年行こうと、パンキョウは2年
多い2年は作業だから教養が増えたりしない。
最近の歯学部は不人気でほぼ全入だな…
勘違いは恥ずかしいぜ。

>>499
バブル崩壊後の90年代の歯学部人気は物凄かった。倍率5〜10倍。
俺は90年代に入学。俺の出身高校も偏差値70。ギャハハハハハ

バブル期の80年代は歯学部は不人気、今の40代の歯科医は危ない
ギャハハハハハ

偉そうに言っても高収入の証拠も出せない只の鬱病だろ？
何で鬱病になったんだ？
理想と現実がかけ離れてるからだろ！
能無しだから現実が酷いんだよ！

>>502
去年は年収1500万で今年は年収1200万ペースだから暗くなった
ギャハハハハハ

>>499
今は歯学部に入れても歯科医になれない
私立歯学部の国家資格合格率6割
法科大学院に入れても国家資格合格率3割
ギャハハハハハ

高学歴でも高収入でもキチガイじゃしょうがないな・・。

>>505
俺の症状は大した事ない。笑いが止まらないだけだ
ギャハハハハハ

だいたいさ
知らない奴に鬱病当てられたんだぞ？
自殺寸前だろボケッ！
お前は無能でグウダラだから鬱病になるんだよ！
もっと死ぬ気で頑張れバカッ！

>>507
うつに頑張ってと言わない方が良い。大学で習わなかったか？
4年制短期大学では習わないか。ギャハハハハハ

お前らギャハハ弄るのなかなか飽きねえな…

こんなつまんねえヤツ弄って面白いか？

税金対策で新車乗れよｗ
ねずみの歯でも削ってろ

高校の偏差値70って自慢になるのか？

>>511
出身高校は毎年、東大5〜10名、早慶100名は合格
4年制は120単位。歯学部は240単位
ギャハハハハハ

脳内工場に空気嫁と空気息子がいます。
趣味は2チャンだけの40男ですが警備員で良いので雇ってください。

どうしても325iが買いたいんです。

>>510
税金対策不要。措置法26条で売上の7割が経費になる
ねずみの歯は獣医に任せよう。動物嫌いだから。お前の歯を削ろうか？
ギャハハハハハ

今度はワシですか。
つまらんが釣られてみる。

空気息子は間違いですよ。
しっかり前文読んでください。

>>498
上の六角に物差しをあてると、１秒で解決します。

>>513
325は古い。323にしろ。ギャハハハハハ

>>516
アルミブロック、トルク発生回転数など３２３が有利ですね。
エンジン特性、最高出力で３２５を希望する人もいますが、特にこだわりが無ければ、確かに３２３を勧めますね。

いや〜意見合いますな〜。（クレヨンしんちゃん風に）

>>514
大丈夫。
ゲージに閉じこめていない限り、ねずみは木などかじって自分で何とかする。
削る必要なし。

じさ○すればいいのに

自作PCとかですね。
脳内工場のはずですが、忙しく最近やっていないな〜

全てPC、ソフトは業者任せ。
今日も平和な１日が終わりました。

明日もがんばろーっと。

ギャハハもプニンもいい味出してるなw

>>519
自殺は良くない。4年制の短大で習わなかったのか？
4年制＝4気筒　6年制＝6気筒の差がある。ギャハハハハハ

新しい名前を考えた。早稲田短期大学、慶応義塾短期大学
ギャハハハハハ

ここは学歴を競うスレか？

36は古いけどBMW。年収1000万以上の人に乗って欲しい。ギャハハハハハ

>>524
学歴より収入。ギャハハハハハ

鬱病は脳の病気です
全部嘘だから

>>527
君は318前期かti乗りでしょう。ギャハハハハハ

ギャハハハハハ

323よりは下だけど318よりは上・・って考えて生きていくのってつまらなくない？

なにを自作するんだろう

おい鬱病！
俺はＭ３だっつーの！
この怠け者の能無し！
http://imepita.jp/20100922/396800

>>532
M3は信じよう。君の年収を教えて
ギャハハハハハ

ギャハハハの人気に嫉妬

鬱病さ、次はお前の収入証明か歯科医師免許をアップしろよｗ
必ずＢＭＷのキーを一緒に写せよ

ではよろしゅう

キー
http://imepita.jp/20100922/857540
免許か確定申告は職場にあるから、また今度
ギャハハハハハ

お前のキーだけは興味ないの
写真を証明するのにお前のキーを入れとけって言ってんの
自殺する前にやれよなｗ

歯科医師しか入れない歯科医師国民年金基金の加入員証があった
http://imepita.jp/20100923/015610
ギャハハハハハ

>>537
お前は疑う事しか知らない哀れな奴だ。色々な人に騙されて来たのだろう
少しは人を信じる気になったか？M3で強がっていないで
320セダンにして落ち着きなさい。ギャハハハハハ

そうか鬱病ホントだったのかｗ
次は年収頼むぜｗ

プリンさん
部品検索でどうしても分からないのでご存知でしたら教えてください。
中期セダンで青色のドアトリムの部品番号お分かりでしょうか?
前後左右交換予定です
通常は黒色なので青色が特別仕様で部品供給していないかディーラーからしか
購入できない場合はあきらめます。
E36のドアトリムは色々な材質や色があって素人が探すのは正直厳しいです。

歯科医って、ただの医師のおちこぼれなのに、
うれしそうに書くなんて、痛すぎて見てられない。

>>542
会社員の平均年収500万
歯科開業医の平均年収900万
俺の年収1200万。以上
ギャハハハハハ

ギャハハよ、ｦﾏｲを応援するよ。

レースに2度出場した後
エアコンプレッサーのベルトを見たら、ベルトの内側部分が
茶色く焦げている。

コンプレッサーの異常か？

>>543

＞ >>542
＞ 会社員の平均年収500万
＞ 歯科開業医の平均年収900万
＞ 俺の年収1200万。以上
＞ ギャハハハハハ

なるほど歯科医って開業してもリーマン位の年収だから36の中古しか乗れない訳かあ。
おれはフリーターでも年収3000万以上だし、バイトの交通費が毎月25万以上浮いたから3尻と7尻の新車が楽々買えたなあ。

>>546
そろそそE36の話に移してﾀﾓﾚ。

>>546
ギャハハハハハ。フリーター？ギャハハハハハ。笑わせないでくれ
笑い過ぎると、うつ病が悪化する。早く社員になってね
年収300万でしょ。打ち間違えているよ。ギャハハハハハ

フリーターで年収3000万と歯科開業医で年収1200万、どちらが信じられる？
ギャハハハハハ

>>546
バイトの交通費が月25万？ギャハハハハハ。有り得ない。ギャハハハハハ

おい鬱病！
まるで天下取った気分か？

歯科医か。。。見栄のはれる社会的な地位は魅力だけど、
腕のいい開業医じゃなきゃたいして稼げない。
美容師と一緒。
肉体労働って部分は土方と一緒だな。
つらい業種だ。。。

>>552
美容師の平均年収300万
歯科開業医の平均年収900万。以上
ギャハハハハハ

茶化すつもりは毛頭無いが歯医者って今コンビニより数が多いんだろ。
楽な商売じゃないよな。でボチボチ36の話に戻そうよ。

５５５！

この頃、フロントガラスのワイパー傷が目立って鬱

>>554
コンビニ経営の平均年収500万
左官の平均年収400万
歯科開業医の平均年収900万
ギャハハハハハ

>>553
美容師のオーナーな。
俺の同級生３店舗経営で年収２５００万ぐらい。（年商じゃないぞ）
美容師の年収はもっ下だろ。

>>557
年収ラボで調べたら美容師の平均年収は300万より少し下だったけど
気の毒だから300万と書いた。俺は優し過ぎる。上を書いたら切りが無い
歯科医でも年収1億の人を知ってる。平均年収で比べるべし
ギャハハハハハ

年収ラボで職業別の平均年収、国税庁のHPで職業別の経営者の平均年収が分かる
ギャハハハハハ

今日は躁病が激しくてな
ギャハハハハハ

やはり季節の変わり目だね。
精神安定剤を飲んでリラックスしてご覧。

プリンさんご無沙汰してます

'96 318iM43エレメント交換を自分でしてみようと思いましたが
プラ製の蓋が手持ちの74mmフィルターソケットでは入りません

汎用のターニーレンチみたいな輪っかレンチではエンジンに引っかかるし
どうやって開けるのでしょう？

車にも使えるオイル上抜き機は持っていてオイルのみ交換なら
何度もやったことがあるので問題はフィルターです

>> 515

ﾌﾟﾘﾝさん、thx

話逸れるが、夕張の石炭館に行った。当時の中卒の炭鉱夫の年収は校長先生の倍だって。今の校長先生の年収っ1000万超前後だから炭鉱夫の年収は今で言えば軽く2000万超えてた訳だな。
大きなカラーテレビだって出始めの頃は40万位で大卒初任給が2万、今なら大卒初任給が20万位だから、新車のBMW320と同じ御値段の400万のカラーテレビを炭鉱夫がポンポン買っていた。
30年前のタクシー運転手だって、頑張れば年収1200万は軽く達成出来た訳だから、例の歯医者は当時の中卒の炭鉱夫やタクシー運転手以下の敗者なのかも。

ここを日記代わりすると情報を求めてる人に迷惑だからツイッターでつぶやくといいらしいよ。

>>564
30年前の収入と今の収入を比べる意味が解らん
30年前の歯科医の収入は30年前の運転手の数倍だったはず
ギャハハハハハ

すごいな、あぼーんだらけだｗ

M3Bで最近MTがしっくりこないです。
純正指定のMTオイルでなく、社外でいいATFオイルありますかね。

でもギャハハは炭鉱夫以下の貧乏人。まあ、偏差値38

でもギャハハは炭鉱夫以下の貧乏人。まあ、歯学部は偏差値38でも金さえ積めば入れますから。大東亜帝国以下かなあ。
三尻よりも敷居が低いですな。

>>570
90年代の歯学部は難関。現在の私立歯学部の国家試験合格率6割
俺の去年の年収1500万
http://imepita.jp/20100924/479580
ギャハハハハハ

飽きたから消えるね
ギャハハハハハ

>>570
おまえ言ってる事が矛盾してるぞ…
> ギャハハは炭鉱夫以下の貧乏人。まあ、歯学部は偏差値38でも金さえ積めば

ギャハハを貧乏人にしたいのか、低脳としたいのか…

つか、ギャハハも、ギャハハに反応するやつも荒らし認定だな
言

われる前に言っとこ　オレモナー

かわいそうに　
池に落ちた犬に石を投げる　状態だな…。

ギャハハが余りに自慢体質だから自業自得なんだけど。

ボチボチ36に話戻そうよ。誰か10月2日のジャーマンカーズのイベント行く人いる？

知り合いがe36 96式 328を現状渡しで買うんだけど
気を付ける所はなんでしょう？
因みに走行距離は25000キロで屋外保管
天井は勿論垂れてます。

メーター怪しいだろｗ

>>576
シフトショックに注意しろ
ギャハハハハハ

まあ、壊れてから考えろ

とりあえず油脂類全交換だな

おい鬱病！
もう、お前には参ったよｗ
で、何で貧乏臭い車に乗ってんだ？
お小遣いいくら貰ってんの？

>>576
点検記録があるか、あるなら交換部品を洗い出す。

ないなら、下にもぐりオイルとクーラント漏れをチェックする。
オイル漏れは１箇所につき５万、クーラント漏れは５〜１０万を覚悟すればいいかな。
トランクとボンネットダンパーのへたりがあるはず。
ブレーキパッドとローターの減り、タイヤの減りなどを見れば、25000キロかどうかは少しわかる。
屋外保管だとハブベアリングもだめっぽい。
>>578のいうショックは冷えてる時にチェックすること。
天井はDIYできるよね？
塗装もそうとうだめだろうから、磨きもDIYできる？

いろいろ見るところあるね、記録簿チェックからだな。
これらがしっかりしていて、あるていどDIYできるひとであるなら
コミコミ１０万以下でかってもいいかとも。

>>581
俺はケチなんだよ。うちは小遣い制じゃない。
ギャハハハハハ

>>581
Ｅ３６のスレで「貧乏臭い車」とは聞き捨てならんぞ。　
丁寧に手入れして乗れば貧乏臭くは無いと思うぞ。

見かけは貧乏くさくても、見えない所に大金使ってるのがE36ｗ

いろいろ書き込みありがとう。
取り敢えず天井は張り替えるそうです。
抹消登録証に記載の走行距離とは一致してます。
ショップが部品取り用に置いてた個体です。

>>586
天井張り替えの費用が分かったら教えて。

信用しなきゃ、はじまらない。

>>586
末梢記録って、抹消するひとが書いた数字が記載されますよ。
メーター交換して車検を受けて、それから抹消すれば、
登録証では実走行かどうかは判断できないと思うのです。

＞ショップが部品取り用に置いてた個体です。
であるなら、長く所有していたオーナーは、屋内保管だったと期待したい。
簡単な見分け方は、ドアのハンドルカバーの周り（2mm幅くらい）のプラスチックの割れをみるといい。
これがたくさんひび割れしてれば屋外保管。25000kmで屋内保管ならヒビ割れはほとんどない。

25000キロが部品取り？。ギャハハハハハ。今晩も笑いが止まらない
ギャハハハハハ

道端に八万の中古が売っていたが、ジャトコの部品取りにふと考えてしまうなあ。

96年式で天井垂れ？320後期97年式は天井大丈夫。
中期と後期は別物だな。ギャハハハハハ

96中期で天井垂れてるとは
自分も96中期だが垂れてないよ、サンルーフ付いてるからかな

屋内保管92年式サンルーフ付きだがルーフの垂れ無し！

>>572
で消えたと思ったらゾンビのように>>590でギャハハハハ復活か！
淋しいんだな〜
96年式の328は屋外保管でリヤウインドーの所のデッキの布が黒→明るい灰色に
変色している。乗り出しが27万じゃあしょうがないと知人も行ってた。

92でも垂れないということはサンルーフ付は垂れにくいのか
駆動部ではないので経年でヤレる部分だけに
サンルーフ付＝垂れにくい でOK?

俺の珍棒はたれたまま
ギャハハハハハ

鬱病でインポｗ
最悪だなｗ

いくらいい車だかと車ばっかり乗って歩かので、糖尿でもなってるのかなあ。

２万５千�qで天井垂れてたら、屋外保管１確だろｗ

99年式tiでも垂れてます
ちなみに12万km

95年式320で14年17万キロ乗ったが、天井は全く大丈夫だ。若い時のまま元気だった。
やはり、地下立体の室内だったからかなあ。

垂れる、垂れ無いは運だろ。
同じ年式で、方や屋内保管で垂れ、方や青空駐車でも症状無し
っていう例はたくさんあるよ。

後期の天井は大丈夫。馬鹿の天井は垂れるのかな。
ギャハハハハハ

インポは語る

14年17万キロでたれなしのほうが驚異だな。
通勤で露天駐車場を使わなかったのだろう。

で、カヤバ ショックFRONTが￥15Kでネット販売してるけど、これってどうでしょうね。

馬鹿→頭が熱を持つ→天井劣化→垂れる
ギャハハハハハ

インポ→鬱になり→躁鬱病になる→じ○つ
ギャハハハハハ

>>603 たくさん、って何台位？

うちの318も今年で14年目、162,000kmだw
ドアの内張りレザーが縮んで茶色いボードやスポンジが剥き出しだし
シートのクッションはヘタリっぱなしで腰にくるが・・・
足回りとエンジンマウント類は10万kmの時に交換したんで
いまだ快調そのもの。
出力が弱い分、傷むところが少ないらしくシリンダーが摩耗して
リングを大きめにしただけで燃費7.8kmで走っている。
友人の325は10万kmでエンジンそのものがガタガタだったけどね。
ま、通勤で毎日乗っていたし、こまめにメンテしていたことも大きいかも。
同じディーラーに18万kmオーバーの人がいるんで
とりあえずそこまでは乗るつもり。

>>609
偽物が。俺の息子は絶好調。
ギャハハハハハ

９５年式、１８万キロ、屋内保管、サンルーフ付。
天井タレなし
ドア内張りシワシワ。
燃費は１２年前の購入時と変わらず、
街乗り６．５前後
高速１０前後。
ＡＴは油温が上がるまで調子悪い。特に冬。

２０万キロ目標にしてる。
もう超えてる人いる？

燃費悪いな・・・

>>612
証拠は？

323とか325だと街乗りのみだとそのくらいじゃない?

323の燃費
街乗りでエアコンONで6以下
どこか壊れてるのかな、O2センサーは最近交換した。

325街乗り8高速11〜13

ウチのは今や希少なR-12で（92年式）、ｵｸったガス缶を
ちょこっとﾁｬｰｼﾞしてもらうのが夏の恒例行事。

今年のキチガイ猛暑はやっと終わったが
もし完全に壊れたらR-12のまま修理するのか
それともR-134aへ変換して修理ができるのか
来年の夏に向けてまた悩み始める季節になった

教えてくださいプリンさん。

320後期は街乗り7キロ。3か月、2000キロごとにオイル交換
ギャハハハハハ

>>617
１０秒後を予想した運転しています？アクセル踏みすぎていない？
加速してすぐブレーキ踏んでいません？
ブレーキが予想されるときは、加速を我慢しましょう。

>>618
もちろん１３４へ交換出来ますが、出費が。。。
完全に壊れ直すなら、二酸化炭素より温暖化促進の１３４ａをお勧めします。

中古でそろえ、ゴムリング類は全交換、コンプレッサはリビルドとか。
電装屋さんに相談してください。
安くないです。
中古で１３４仕様の車体中古が買えるかも。

２０００キロでオイル交換はもったいないです。

>>612
証拠は？

>>621
うるさい野郎だな。イメピタで見せてやろうか？
ギャハハハハハ

やっちゃえよ！
あのモノスゲェやつ出っしゃえよ！
みんなひれ伏すぞ？

>>613
ってグレード何よ？

天井内張りの張り替えは4万円です。

>>620

完全修理なら134でおｋ、ということですね。
相談見積り怖いなあ・・・

ありがとうプリンさん。

>>613

現在23万4千km。
96年式318is、後期（中期？）型1.9LMT。

天井ははがれたので交換済み、ドア内張りはDIYでなんとか修理・・・。

燃費は、街乗りで10〜11位かな、郊外や高速で13〜15といったところ。
普段は満タンで800kmは余裕、気をつけて乗ると1000km以上走れる事も。

エンジンもそんなに劣化を感じないし（気がつかないだけか？？）、
走る分には特に不調・不安な箇所はないかな。

>>627
最高出力は１割弱落ちていると思います。
全く問題ありません。

絶対とは言えませんが、オイルなど定期的な消耗品は交換で、エンジン単体（オーバーホルなし）はあと１７万ｋｍ持ちそうです。

野良猫は４年前後で死にますが、家の中中心の飼い猫で大事に買うと１５〜２０年生きるのと同じ感じですね。

92〜95は前期、96は中期、97は後期
ギャハハハハハ

うつ→不眠→深夜に投稿
ギャハハハハハ

おはようです。

>>624
９５の３２８デス

>>627
２３マン。。。スゴイ。
オイラもがんばります。
確かに劣化してるんだろうケド何も不満なし。
踏めばそれなりに加速力あるし。

インポ→薬で治す→治ったはいいが、相手がいなかった事に気付く
ギャハハハハハ

R12仕様だったけど、リキッドタンクからの漏れでついでに、
R134仕様に換えました。
リキッドタンク、配管、等だけ交換でコンプレッサーなどはそのまま使用。
10何万で行けると思うよ。

>>632
俺には旧帝大歯学部卒の美人妻がいる
ギャハハハハハ

実は仮面夫婦だ！
ギャハハハハハ

>>631
>９５の３２８デス
'95の328ってあるの？

'95の325か'96の328じゃない？

>>636
328は95からでしょ。

前・中・後期とありますが改善点や詳細などおせーてください
中期は1年だけというのも不思議。

>>638
BMW@FANを見ろ。川口のかつのブログは面白い
ギャハハハハハ

前期は鉄製エンジン。中後期はアルミエンジン。後期は同色エアロ
ギャハハハハハ

36の寿命が先か、俺の寿命が先か
ギャハハハハハ

おきたら嫁がいなかった
ギャハハハハハ

俺の人生も敗者、車も廃車だ。
ギャハハハハ

おい鬱病！
美人妻は言いだったんじゃないかと思い
鬱病が悪化してんじゃないかと俺は心配してるぞ！

ごめん酷すぎるｗ
美人妻は言い過ぎだったんじゃない？

俺様の偽者が沸いてきてるなC1抜いちゃうぞお
ギャハハハハハ

この季節はめちゃエンジンフィーリングがいいよね。
外気温と湿度の関係なのか、回転がスムーズ！！
オイルはそろそろ交換しようかの8000キロなのに
あれ、こんなに調子良かったのかと惚れ直した。
323だけど。

>>631
上の>>627で特に不安な箇所なし、と書いてしまったけど、
　・クラッチ
　・オルタネータ
　・燃料ポンプ
がどれも交換していないし、気になるかな〜。
壊れる時は予兆なし、しかも致命的なものばかり・・・。


>>638
前・中・後期の件、318isに関しては96年に1.8→1.9Lとなって後期型へ。
ただし、後期型の最初の頃は前期型の部品も混じっていると。
それで>>627では便宜上、中期？と書いてみた。
実際に見た目が前期、エンジンなどが後期の車なので。

ギャハハに成り済ますのは簡単だな。
自己顕示欲丸出しで偉そうな事をホザいて最後にギャハハハハを付けりゃ良いんだからな

女子高生が来るとさ、ついつい全身麻酔掛けちゃうんだな
ギャハハハハハ

>>650
歯科で全身麻酔できる訳ないだろ
ギャハハハハハ

実は歯科医は麻酔のプロ
そこらへんの医者よりよっぽど疼痛管理はうまいよ

俺が通ってた歯医者さんは笑気麻酔だったから毎回ﾍﾍﾞﾚｹになったw
なんか幻覚みたくなって焦ったわw

プラグコードの交換はどのようにやるのでしょうか？

具具っても出てこないので
どなたかお願いします。

ダイレクトイグニッションなのでプラグコードはありません

四気筒ですか？
引っ張れ

プラグコードをプラグから外して付け替えるんじゃないか？

>>654
交換しようと考えている新しいプラグコードって、どんなのでしょうか？
もしかしてE30ですか？

isでNGKのパワーケーブルに替えたとき
溝にはめるのがやけに面倒だった記憶が

オートメカニック増刊？でE36いっぱいのってた
いままでの集めただけだろうけど

>>660
情報ｻﾝｸｽ。
本屋に走ろうっと。
1.2K￥みたいだね。

俺達に関係あんのかなｗ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101002-00000009-jijc-biz

ＩＳの方がいいわ。
３尻なんて海外じゃタクシーだもんな。
おまけに日本には本国から入ってないし。
虫国生産だろ。

>>663
IS？
なんでスカイライン以下でワーゲンが実質ライバルの格下車が出てくるの？

>>662
そんな発売から15年もたったガラクタが対象になるわけ無いだろ！！！

>>662
BMもリコールするんだね。
決まった部品が壊れてオーバーヒートやオートマがいかれても、停止する故障ならリコール対象にはならない。
ブレーキ故障は、停止に影響が出るからなんだろうか。

>>664-665
釣られんなよ…

>>656
318isです。

純正コードを外す際
バッテリーのマイナス端子も外す必要もあるのでしょうかね。

ＩＳってあのロッテリアの車？

最近、E24の633あたりが魅力的と思えるようになってきた。
マニアが多いみたいだね。
E36もあと10年経っても、乗り続ける奴がいるかな？

クーペなら乗り続けててもサマになるけどね。
ましてM3なら尚更。

す　のセダンはどーかなぁぁ・・・

鬱病、自殺したんじゃね？

あと10年も乗り続けたら、いい味出ると思うな。
オレの98年クーペは(^o^)／

>>673
そう、とりあえずオリジナルを保ったまま
自分も328iクーペ98年型を乗り続けたい。
仲間がいて嬉しいよ。

あと10年、綺麗に維持できるかなあ、325iクーペ92年式
欧州車でコンパクトなセカンドカーが欲しい今日このごろ

ハッチバックは良い物があるけれど、クーペやセダンとなると目ぼしい物が見当たらない。
メーカーの言い分としては現在の基準で安全性をクリアできないので、、、
だそうだが、IQなんかが実在してるのを見るとそれは言い訳に過ぎないのが分かるね。

とっくに期限切れの保証書が付いてたけどなんかの役に立つ？捨てていい？

捨てるのは車か、まさかと思うが紙くずを気にしてるのか。
それなら分別を

>>672

＞ 鬱病、自殺したんじゃね？

多分、うちの蛇床のように突然アボンしたのかも。

>>666
もしランチアがリコールしていたら、会社が潰れてしまう。

>>675
中途半端にセカンドカーより、セカンドカーの経費で３２５を常に整備して、使い倒して、ガタガタになって使い切って１０年後捨てるくらいが良いのでは？
もちろんお金さえかければ、どんなにガタが来ても、フレーム以外（事故で大きくドカン、水没はダメ）は部品があります。
全塗装も出来ますし、判断が分かれるところですね。

エンジンブロックすら、部品供給があります。
機械は良いです。何度でも部品があればよみがえります。

南無妙法蓮華経
南無妙法蓮華経
南無妙法蓮華経

>>674へ　>>673だけど
俺もオリジナルで綺麗に乗ってます。
お互いに大切に乗りましょう(^o^)／

>>680
＞機械は良いです。何度でも部品があればよみがえります。
仰るとおりですね。thxプリンさん。

最近のＢＭＷは丸っこくなって、玩具みたいですな。
E30や36のように、イカツイ感じも何も無い。

性能こそ、現行のほうが良いのでしょうが
あそこまで丸みを帯びた車と言うのは、乗る気にならない。

ドアの内張りの布が、ふちからはがれてきたよ。
布をはがして、ちゃいろのうんこを取り除いて、
塗装しようかな?それともカッティングシートのカーボン柄
を貼ろうかな?
まだ乗るよ。ATも少しショックが大きくなってきたけど。
前に乗ってた日産車の5速ATほど、ドカンとつながらないから、
まだ乗れる。エンジンは快調だし。あと5年はのる。
つもり

>>685
ショックが起こるタイミング大体覚えているよね？

ショックが出る時に、アクセルを戻す。
マニアル車はギア変えるとき、アクセル戻すよね。
それと同じ。
乱暴にクラッチ放すと、ショックがあるよね。

ショックが出ると言うことは、ATのそれぞれのギアについているクラッチが切り替わったとき、油圧制御がうまくいかず、部品にダメージを与えています。

それと前後切り替えは、車輌が完全に止まってから行ってください。

これから気温が下がってくると、最初の走り出しもっとショックが出てくると思います。
５万ｋｍ位にATFを換えていたら、交換してみるとか。
ずっとしていなければ、やらないか、ぶっ壊すつもりで換える。
結構ラッキーに改善されたと事もありますが、トドメを刺したことも。

内張は”うんこ”除けて、透明のゴム系接着剤や、セメダインスーパーXが使いやすいかもしれません。
つけすぎに注意です。
うまいひとは、安いのでゴム系の黄色を使います。
つけすぎると、染出ます。

ブレーキ踏むとハンドルに微震が・・・
一年弱前にアライメントは是正スミ、ハブベアリングの可能性ありますか？

ディスクのジャダー
ブッシュ類の亀裂

>>687
１００ｋｍ/ｈ前後越えからの制動ですか？

688さんの言うように円盤のシャダー（円盤の歪み、曲り）などの可能性もありますが、微震ならもう少し様子見てください。
あと１５００ｋｍほど走って、治まらないようなら、本物かもしれません。
しばらく、大きな不具合がなければ放置プレイで。
ペダルに振動は伝わってくる？

ハブベアリングではないっぽいです。

>>688
>>689
早速のご回答ありがとうございました
フロントは一年前にディスクとパットを交換
パットは純正ではなくセミメタル（多分ＰＢＲ製)
最近少し鳴き出してきたのでジャダーの可能性もあるかもしれませんね
交換後2000キロくらい走行、低速でのブレーキング時に微震を感じました
※30〜40キロからのブレーキング時です

>>690
30kmで急ブレーキ、ガツンとはなりませんか？

>>691
今度30キロから急ブレーキ踏んでみます
現状はゆっくり踏んだ時に微震があります
ペダルからは振動はありません

ディスクとパットのマッチングはデリケート

ギャハハがいないと
さみしいのぅ･･･

8万kmでATF換えたけどセーフ

>>695
Dラーで変えたの？

>>695
地方の古いBMW専門店で半分交換。
交換しても改善しなかったことはあるけど
壊れたことはないって言われたのが決め手。

ディーラーはアームレスト持込取付頼んだら
二時間かかって取り付け不能、純正部品は傷だらけで
挙句に工賃半額でいいですよ、新しい部品も頼んでおきましたから
って言われたんでもう行かない。

>>697
アームレストぐらい自分で取り付けたら？
簡単だよ。

てめーら飢え死にするなよ

>>692
微震というのは、2,3回のカッカッカッと振動するのでしょうか。
それだとブレーキとローターの当たりでしょうかね。
一回ならブッシュが濃厚。
ゆっくりバックしてブレーキ、前進でブレーキングしたとき小さくコツンはパッドのグリス。

「ABSでした」なんてオチじゃないよな…

ABS。。。
ありか？
30キロでゆっくり踏んでABSが動作する故障？

社外パッドがディスクと共振

>>700
ブルブル小刻みに震えているので、ご指摘のパットとローターかもしれません
交換時は気付かなかったのでローターの削れが原因かな？

>>698
車いじった事なかったけどなんとか自分でつけた。
それから簡単なのは自分でやるようになった。

>>704
交換したのは縁取りしてないパッド？
ローターの偏磨耗は指で内側から外側に向かってさわれば、うねりのような減り方がわかります。

偏磨耗よりも相性要因のほうが可能性があるように思います。
ヤフオクで新品パッドが2〜3000円であるので試しに交換してみては？
修理屋さんに持って行って、ローター研磨してもまた再発したらがっかりするでしょう。
研磨は2枚で1万前後でしょうかね。

研磨はもったいない。

純正パッドに交換して試してみるとか。
中古でも、パッドで振動は出ないはず。

もちろん新品に越したことはないです。

嫁にパッドの上からローターあててみた

それやったけど異音が凄かったぞ。

>>708
日本語分からない人は書き込まないで欲しい

>>710 お前こそ句読点付けろや。三国人か？

異音の後に異臭、変な液体が出ました。

320後期は最高

＞＞713
何と比較して最高なの？
まさか318なんて、言わせいよ！

俺は生きている

328クーペは最低

ギャハハも最低

食う屁

>>716
理由を述べよ。

328は重くて加速が悪い
320と323が最高

320はアンダーパワー
コーナリングは気持ちいいけどね

＞＞720
パワーウエイトレシオは328＞320だぜ。
セダンの320と比較されてもねぇ

新車時点では、320はプアマンズ328だと思う。
320なら318isだな。
でも、今となっては気に入ったものを乗り続ければ良いと思うよ。

＞328は重くて加速が悪い
よほどひどい328に乗ったんだろうな。
登坂路140kくらいから加速したら、320は助けがいるよ。
でもいまは320に乗っているけどね。

固体インクの蛍光ペンが気になって無意味にデラへ行きそうになった。

＞＞716
328クーペ スポーツパッケージの
地上高は最低だよ(笑)

意味分からん

>>720
そうかな、俺には十分キビキビ走ってくれる。
エアコン回した上り坂と高速でも不満無し。

>>728
320しか知らないと、そう思う。
323や328を乗ると違うがわかるんだなw

>>729
そっか320とか318とか乗ったこと無いから
違いがわかんないや。

328は牛

323はスポーツモードだとかなりgood、エンブレも効くので燃費は悪そうだ。
普段は出足鈍い、これは急発進の事故防止でそれが仕様だと聞いた記憶がある。

>>731
バッファロー見たいに力強いからな。
褒めてくれてありがとう！

e30にかなうところってあるの？芋虫３６

>>732
3000rpm以下でしか回してない323に乗ると確かに出足鈍いようだ。
前に乗っていた中古323は前オーナが６０のおじさんで、最初は加速の悪さに驚いた。
3000キロほど走ったら、まるで別物のように加速が良くなったよ。

>>735
カーボンですね。
しばらく回したら、良くなりますね。

８０ｋｍ/ｈ以上出したことがない、オッサンがお店任せて、全てメンテして、もっそり走っていたのに程度の良いのが多いですね。
１度もアクセル一杯踏んだことがないとか。
４隅全てぶつけているのもありますが。
４隅全てはおばちゃんに多い。

メルセデスだと、５０（５００）や６０（６００）とかでもっと出足もっそりしたのもありますよ。
２速発進も相まって。
一杯踏んだら、結構加速しますが。

そのオッサンがVMAXって言うヤマハのバイク乗っていて、これも８０以上出したことが無く、目茶回転上昇がとろかった。
１度１日借りて、半日回してたら良くなった。
結構加速するので、怖かった。性能あるのにもったいないけど、性能１００％は出していたら、死ぬと思った。
加速は普通の４輪の比でなかった。

>>736
ビルシュタインの燃焼系やオイルラインの洗浄は効果ありますか？
日本のハイオクは綺麗？だと思いますのでカーボンびっしりではないと思っています
あと、プリンさんのオススメのエンジンオイルは何でしょうか？
やっぱりレッドラインですか。
最近2000回転付近でビビり音がしますのでオイル交換を考えています。
5000〜1万キロでＡＢの化学合成100％に交換しています（安いので)

ディーラーでATF交換聞いたら、壊れるかもって言われた。
90000km一回も交換してない（たぶん）から、したかったんだけど

328iクーペで往復500kmの高速クルージングをした。
上り坂でもキックダウンすることなく、速度を上げられたのは
満足だった。暫く乗りたいね。

120kで満足ならキックダウンしないよね。
でもそんな走りしていて楽しいというのがわからんけど

120kで満足なのでなく、キックダウンしないでどこまで
上り坂に耐えられるか見るのが楽しい。

>>737
気持ちですね。
ハイオク使い続けても、分解すると以外に汚れます。
オイルラインも、キャップの裏にチョコレートが出来たり、墨壷にならなければ大丈夫。
おそらくヘッドカバー外すと、黄金のエンジンです。
レギュラー使うとヘドロ状（特にインテーク）の物が醸されています。
神経質になっても無駄な金使うだけなので、ある程度妥協しましょう。

オイルはお勧めは純正。って言いたいですが、（マジ無難）グリス分からレスポンスが鈍いですね。
レッドラインは公道（たまの爆走を含め）オーバースペック。エンジンにもよりますが。
サーキット主体なら良いですね。
これもねばくて古いですが、プロテクション１０W-５０
こちらの県警も使っています。クラウン他。交換距離はアホかと思うくらい長く、キャップを開けると墨壷。
距離がかさむと当然消費が多くなり、最悪の継ぎ足し。

個人的にはペコカン４L１０００円のXF-08使っています。VWなど認定品ですが、長くはダメです。
６０００−７０００ｋｍ越えでしっかりタレテキマス。
冬場は国産用純正１０W-３０を使うこともあります。当然４L　￥１０００
国産車ほど長くは持ちません。やはり６０００越えてタレてきます。
１０W-３０のほうが、レスポンス、燃費は幾分良好です。

ABの化学油で十分です。出来たら１００００より気持ちちょっと前に交換したほうが良い気がします。
個人的に、普通の使用で５０００ｋｍ前で交換する必要は無いと思います。

コレも気になったら抜け出せなくなる世界。
自分の気に入った物を気に入った距離使いましょう。

>>741
キックダウンしにくいのが、乗っていて気分楽ですね。
らくちんポン。

かなり前のキャデラックとか３ATで、１００ｋｍ/ｈで１５００ｒｐｍでした。
一杯踏んでも吹け上がりの悪さはそりゃ〜もう。ですが、排気量があるのでトルクに助けられます。
エンジンがでかいほど、ギアは落ちにくいですが、どれも一杯踏んだらギアは変わりますね。
メルセデスの５０（５００）や６０（６００）、５尻７尻の大排気量は最高ギアでそこそこ加速します。
燃費など維持費が問題で、買ったは５年後維持していない（出来なかった）ことも少なくないです。

そういえは昔の軽四で２速ATも６０ｋｍ/ｈから最高速の１２０まで２速にあがったきり、キックダウンはしません。
マイティーボーイ、アルト、ミラなど。

>>743
プリンさん、レスtksです。
吹けあがりは確かに大事だけど、トルクで走るタイプの
車が好きなんだよねw
だったら、ビック6乗れよって怒られそうだけど･･･。

w

メーターについてるオイルサービスインジケータって正確？
一万キロ走ってるのに二個しか減ってないんだけど

チョイ乗りが多いと走行距離が少なくても減りが速い。
短期間で長距離走ってる？

>>746
BMW純正オイルでの表示だろ？
つまり２万�qで交換がデフォじゃなかったか？

オイルの汚れとか酸化度を計測してるわけじゃないし。
新車納入後3年ぐらいは壊れなければＯＫな設計になってるはず。
もう10年選手のE36は自分で判断するしかないと思う。

みなさんレスありがとう

うち田舎でオイルにシビアな使い方ではないんだよね
取説みたらマイクロプロセッサでモニターして〜
みたいなことが書いてあったので信じ込んでました…
早めに交換したいと思います

俺は2000キロごとにオイル交換

320>323>328>318

>>742
1000円のオイルってどこに売ってるんですか？
自動後退とかには無いようですが……

ダイシン泉バイパス店

＞＞752

328＞323 … ＞320＞318

>>753
そこのは高い。
工賃が無料でも、家銭より１０００円以上高い。

こっちにある家銭。
いつもあるのでないので、見たらつい買ってしまう。
会社の使った方が楽なのに。

乗り方で違いが出るとは思うけれど、1000円オイルで3000キロごとに交換と、
１００％化学油で1万キロで交換とどちらが良いのだろう？
街乗りでは2500rpm以下なので、月に一回くらいカーボン飛ばしに高速で6000rpmまで回す。

６０００も回したら、２６０ｋｍ/ｈ振り切ります。
負荷かけていなく、低速ギアで回っているだけなら、空ぶかしと同じなので。。。

トップギア、３０００くらいで巡航してもいくらか効果有りますよ。
流速、温度、そしてその持続時間も大事です。

うちのエンジン、使い方で夏は４L１０００円で鉱物、半化学でもおおむね６０００キロ越え位でタレマス。
１００％化学合成でも、同じくらいでたれてくるのもあったり、１万以上持つのもありますが、厳密には。。。
潤滑出来ていても、ブローバイの吹き抜けカーボンはオイル内にいくらか貯まっていきますから。
洗浄分散性。。。

良いオイルは、燃焼が少なく、潤滑も良いので、使っても黒くなりにくい。
良いオイルは、洗浄性があるので、カムヘッド、クランクなどエンジン内のカーボンを落とし、早く黒くなる。
さあどっち？

オイルの話は長くなるし、人によって価値観が違うから、切り上げます。

寝ます。

久しぶりのトラブル出ましたぁ〜、オートマなんですが
Dにシフトを入れてもバックの時のゴング音が鳴り止みません。
シフトポジションセレクターって、あの黄色のパーツで、
交換で治るんでしょうか？
よろしくご教授願います。

オートバックスとかって基本みんな定価みたいな感じだよね。なんでも高い。

うちのはバックのゴング音なんて鳴ったことがねー
初期もんだと鳴らんのか？

＞低速ギアで回っているだけなら、空ぶかしと同じなので。。。
3速で高回転ではダメっていいたのでしょうかね。
根拠は？
2速3速である時間まわすのと数回の空ぶかしではぜんぜん違うと普通は思う。

俺のは時速110ｷﾛ越えるとｷﾝｺﾝｷﾝｺﾝ鳴るよw

>>763
サニトラかよ！


318だけど、フロント・ガラスがワイパー傷でもうだめぽ

>318だけど、フロント・ガラスがワイパー傷でもうだめぽ

田舎で畑だらけ？

>>763
さらに加速すると、キンコンの周期が早くなるっしょ。
メータ内部見て、なるほどと思った。

>>760
高いねオイルもタイヤも
出先でタイヤパンクして急遽自動後退行くしかなく
DUNLOPのルマンLM703が一本26000円もしたが仕方なく・・・

ネットだと1万ｗ持ち込み取り付け工賃合わせても一本辺り合計13000円ｗ

>>767
ってか、
スペア積んでなかったの？

>>767
スペアないならレスキュー呼べよ。
まさか任意保険入ってないの？

スペアにとりあえず交換したけれど、アルミではないのでオバへ行って新品をいれたんだろ。

>>770
スペアタイヤ見たことある？

320後期は最高だな

>>772
最後のギャハハハはどうした？

ギャハハはあの世に旅立たれました

ヨンロクのスレに一時期来てて
ヨンロク貶してたようなギャハハ

>>775
マジかよ…
だってどう贔屓目に見たって、引き締まったスタイリング以外に46に勝てるとこなんかないだろ。
36スレの面汚し。マジで死んで欲しい。

>>776
46に乗り換えな

ん〜今日乗ったけど現象再発せず。良かったぁ〜
皆様お騒がせしました。

ギャハハはインプラント使い回してたのがバレて集団訴訟されたってニュースに出てた

>>779
その歯科医はフェラーリに乗っている
36に乗るはずない

そうえいえば４３０エンジンかけていないな。
存在すら忘れていた。。。

>>771
アルミスペアはオプション
指定しないと黒鉄ホイール
最終スペシャルモデルも標準はスペア鉄
E36は中古１台しか乗ってないのか。

あ、思い出したけどディラーによっては、スペもアルミで売ってるところあったようだね。
ヤナセは鉄だった。

>>783 スペアは車両装着のアルミだよ。92y。
しかしホイールを変えてしまったからなぁ。

36乗りは二極化。大半が貧乏で、俺みたいな金持ちは少数派
36乗りには年収1000万は越えて欲しい

>>785
なぜ、ギャハハを外した？

>>786
ハゲは黙ってろ

>>782-784
確認済みだと思いますが、黒鉄に見えるホイールで、アルミのがあります。
もちろん黒鉄もあります。
持ち上げるか、磁石ですぐ分かりますね。

エンジンかけて、ちょっと出かけてみた。予想を裏切り、１発でかかった。
嫁のやつが、フロントの穴見て、みどりマキバオーの鼻だと言いやがった。
左右に離れているから違うと思う。

ｦﾏｲの見方なのにつれない返事じゃのぅ、ね、ギャハハ？

ガソリン入れると室内が臭え
ワイパーは止まらない
パワーウインドウは偶に動かなくなる
天井が剥げて、ドアのの内張りもびらびら
ゴム類はバキバキだし

こんな車に乗ってる俺ってマゾだな

>>790
燃料漏れだな
茶坊主は328乗り

>>788
それはBMWじゃないスポーツカーでつね
趣味で乗るにはいいかも

ギャハハハハハは消えた。俺は新しいキャラ

>>793
キャラを改め何というのじゃ？

俺は320。自営業

>>790
ガソリンタンクの蓋（燃料計とポンプ）のパッキンですね。
リア座席の下。緩んでいたら締める。それかゴム２つ交換で直ると思います。

ワイパーはリレーの張り付きですね。
ワイパーのヒュズ位置覚えるか、リレー換えましょう。

そう言えばプリンのも座席横のピラー落っこちていることに、数日前気がついた。
なろほど！だからMなのか。
しかし、ソフトな縄で縛りくらいならついていけるかもしれないが、蝋燭、浣腸はプリンは無理ッス。
痛いのも嫌。
>>792
直線だけなら、カリカリに改造した国産のほうが、安くてお得。
スポーツというかスーパーってやつですね。
趣味というか、道楽というか、無駄。自分でもアホだと思う。
間違ってもこれで、幼稚園や保育所、小学校などに子供を迎えに行ってはいけない。
子供が囲み少し面倒なことになります。
買ったのは良いが、ほとんど乗らないし、時々手放そうかと思う時がある。。。

俺は燃料漏れでディーラーで8万だった

プリンは、ここでは燃料漏れはゴムだけと言って、職場では
ホース、ポンプを一式交換しているんだろ？

今晩も眠れない。整備士は、ぼったくりだな
俺みたいに真面目にコツコツと数千円単位で働くのは損だな

やっぱり鬱か。。。

>>798
ホースも固かったり、ひび割れていたら交換というか相談しますね。
燃料ポンプも１２万ｋｍ位無交換だったら、勧めます。
あと、フィルターもですね。
交換希望が出たら、交換します。嫌と言われたらその部品は放置プレイですね。

>>799
普通の整備士の給料はそんなにボッタクリほど高くないよ。
会社の運転資金、営業スマイルのお姉さんの給料も必要だし、鵜飼いの鵜状態。

ねぇ、プリンさん。
遅まきながら、オートB等のショップでETCを付けたいと思う。
狭いE36なので、グローブボックスの中に限定で取りつけを
お願いしたいというのは可能かね？

>>802
電話でオートバックスに聞けよ

>>802
確かにショップに聞いた方が早いですね。

物理的に可能だと思います。
やっている人もいますよ。
奥に穴開けたり、ボックス周り開けるので、少し割高になるか、サービスでやってくれるかはお店次第ですね。
出来るだけ、本体小さなのを選びましょう。

滅多に使わないで、絶対忘れない人はシガーライターで一体型。
常時ONなので抜き忘れに注意。
使うときは当然、入れ忘れに注意。

>>804
ありがとうございます。
コメントをもとにショップで聞いてみます。

>>796
スーパーカーですか、維持が大変そうですね
その昔にテレビ東京で
スーパーカークイズをやっていたのが懐かしい。あの頃はポルシェが珍しい時代でした

>>782
いや、M3だ。

430ってグロリアかと思った

小物入れの天井側にETCをDIYで取り付けたのはいいが、タダでさえ小さい小物入れが
使い物にならなくなったうえシフトがＰだとカードの取り外しができないという・・。
防犯的にはいいかな？

>>809
36に防犯は不要

オイル交換終了
安かったのでカストロ将軍のXF-08に
いつもはDの量り売りで交換してるんだけどね

>>810
ETCｶｰﾄﾞ>E36だからこそ要防犯w
でもｶﾞﾗｽ割られたら大変だから鍵は開けっぱの方がいいか。

>>809
グローブボックスのセンター寄りに吊して付けたらどう？

ちなみに俺は、電源はトランクのバッテリーから直接引いている。

うん？

冬になると、ポリラックを施工するのがきついのぅ。

カブリオレなのでドアの鍵は開けっぱなし。

幌とかスクリーンを壊されると厳しいですよ。

>幌とかスクリーンを壊されると厳しいですよ。

えっ、ビニールなの？

>>813
オーディオの裏のケーブルにACC電源があるよ。
ETCとかレーダーとかはそこから引かないとバッテリーあがっちゃいますよ。

>>817
ｽｸﾘｰﾝはビニール。部品代で6万くらい。
幌は布だよ。幌は社外品で10万くらい〜　
僕もｶﾌﾞ持ってるけどﾅﾝﾊﾞｰ切って放置ﾌﾟﾚｲ中。
売るに売れないW

アルミエンジンは錆びなくて最高

プリンさん
2.8なのですが5w-40のカストロールXF-08って入れても大丈夫ですか？
ハンドブックを見るとチャートに載ってないもんで…
それとも10w-30のカストロールGTX DC-ターボ10w-30にしようか…と

車に疎いもので詳しくないので教えていただければ幸いです
それにしてもGTXの二倍の値段がするXF-08…
そんなに性能が違うものなんですか…？

10Wで充分

GTXって1500円ぐらいなの？

08だってホムセン行けばイチキュッパで売ってる
2缶買っても約4000円
次回は１缶買えば済むし

良いオイルかは知らんがコスパはなかなか良いと思うよ

>>820
アルミブロックエンジンの魅力は鋳鉄に対する軽さだろうな。
熱伝導も高いしな。

オイルは安い鉱物か部分合成油がいい。
というのはオイル漏れがあり、化学だと駐車場にシミが
シール交換して高い化学油をいれて、ちょっとばかりの回転軽快感を
味わうかか、シールそのままで安い油でいくか、つまらない迷いを楽しんでいる。

>>821
これから寒くなるから、5Wは10Wより有利ですよ。
高温側は４０あるし、夏でも使えます。
体感では余り分かりませんが、XF-08をお勧めします。

GTXやDCターボ（鉱物油）より（半化学合成なので）、良いと思います。

日常の使用では、経験から７０００ｋｍでは変えてください。
GTXならもう少し早めに交換。夏は使わない方が良いかも。

２．８なので常用回転数、圧縮比から少しだけ排気量の小さいのより、コンディションは良いと思います。

岡村は俺と同じ病気になったみたいだな

年収1000万以下はエコカーに乗れ

僕は4年制大学しか出てないゴミ

>>818
もちろん常時電源用は別として、
動作用はリレー入れてACC連動にしているから大丈夫だよ。

こういうキットも市販しているしね。

あ？

化学合成油しか入れてないけど、漏れてはいないなぁ、、

10w50→0ｗ40に入れ替えたりしたど、けっこう違う。
けっきょく、5ｗ40(エルフ エクセリウムＮＦ)入れてるけど。

通勤で年1万5千キロ走るけど、
シビアコンディションだと思うので年２回交換してる。

E36はオイルフィルタ交換が楽だからイイよね。


E36はタマ数が減ったナァなんて思ってたら、
左ハンドル車は、みんな中国に輸出されちゃってるみたいね。。

>>827
ありがとうございます
ではXF-08にしようと思いますｗ

問題は近所のホムセンだと4000円近くたしかしたので安いものを探して色々あたってみたいと思います

取説には100％合成を使え、半合成は応急用って書いてあるのになぁ。
ガスケットよりも大事なものがあると思うよ。

>>825
当時のオイル品質レベルで、オイルインジケータを使う場合は当時の合成１００％オイルって事ではないでしょうか？

BMW認証オイルを推奨って言うのは、間違っていないと思います。
今の最高品質オイルでもインジケータで黄色や赤が出るまでは使うのは怖い。

シールも回転部分はオイルで潤滑されていますので、デファレンシャルなど他も含め、オイル交換をサボってオイル漏れの頻度が多いみたいです。
独断と偏見で、オイル交換をサボり、交換時、他の銘柄のオイルを入れたのがきっかけになるような。

あまり乗らないので、車検ごとにオイル交換。やっぱり、きついかな？2年で3000キロくらい。

まぁフルシンセが一番良いだろうね
でも半化学合成、鉱物でもさほど問題はないと思うんだ

でも何故あんなにたくさん入る設計なんだろ？
現行も6.5�gも入るのかね？
2トントラックじゃあるまいし…

>>838
オイルで積極的に冷却している。かつオイル量を増やす事で交換のインターバルを長くしている。

だからインジケータに従って交換すればいい。

つーかおまえら純正のロングライフオイル入れておけばいいんだよｗ

アブスブルーのボディ。
Mリップを今更ながら装着したら、結構イケルね。

某ショップで薦められてBPのヨーロッパ車専用完全合成油10W-50をいれたら
すこぶる調子イイ。
音が静かになったし滑らかだしオイルの減りもなぜか少なくなった。
メーカー認定オイルだから安心だしイイコトづくめなんだが
このオイルと同じものはもう作っていない（採算が合わない）ので
在庫を持っている限りだと言われた。

安いオイルをインジケーターどうりに交換するのが間違いない。環境にもやさしい。日本人くらいだろ？まめすぎる交換はｗ
かつては『十年十万キロで車は買い替え』見たいなセールストークにだまされ、今度は『３０００ｋオイル交換』とかｗｗｗ
まあがんばれｗｗｗｗ

エンジンＯＩＬやオートマチックフルードをこまめに替える事のリスクは有るかな？
替えないリスクの方が高いと思うけど。

>>842
釣れますか

>>843
こまめに換えるのはいいかもしれないけど、その為に安物オイルにしてしまうと良くないのでは。

時代は大量消費から循環型消費型社会への転換を要求されている。
小まめにオイルを交換するのでなく、比較的良質なオイルを長期間
使って、廃棄物を出さないようにすることが大事だよ。
842の主張は強ち否定できないな。

マップランプを　１２−８ｗに交換したら、なぜかエアバッグ警告灯が点灯したのですが、何故でしょうか？？

>>844
安物オイルでも高いオイルでもそんなに関係ない
オイルはオイルだから潤滑できれば良い

みたいな事をGマンカーズに書いてあった気がする
高いオイルでドロドロになるまで乗ってるより安物オイルでこまめに交換したほうが良いのでは
プリンさーん
ここの所どうなのかしら？ｗ

>>846
交換したときにスィッチをＯＮにしたままではなかったのかな？
エアバックセンサーにノイズがのって、反応したのでは
リセットしてもらったらどうでしょう。

>>848
有難う御座います。
ドンピシャ、スイッチをオンのまま交換してしまいました。

>>847
呼ばれて、釣られてジャジャジャジャーン！

高いオイルでも安いオイルでも、たれてきたら（性能が劣化したら）交換だと思います。
安いオイルで、最初からE36に使えない限界の低いオイル、特に６発、３２３、M3系（圧縮比が高い、熱的に厳しい）エンジンなら、良くないと思います。

その性能が劣化する距離、時間などは普通把握しにくいので、メーカなどが歌っています。
もちろん儲けのため、壊れたぞ！などのクレームを心配して、食品の消費期限のように短めに指定されるのが多いかもしれません。

安い（性能が低い物。安いのでも良いのは別）オイルで５０００ごとに換えても、ヘッド、カム周りが真っ黒になったのも見たことがあります。
普通はどんなに峠爆走しても、フルブレーキ、アクセル全開しかないと言うこともないし、それが３０分以上続くことも無いと思いますので、普通の物でOKかと。

プリンの場合は違うことがありますが。３時間で新品ブレーキパッドが無くなるとか、NAでピストンが棚オチとか、メタルガスケットが飛ぶとか・・

自分の思う物を入れて、思った期間使いましょう。

自分の持論を人に強要しませんよう。。

6リットル1500円のオイルで充分

安物って誤解を招く書きかたでしたね。
プリン氏の意見と同じく低性能・品質という意味で安モノと書きました。
すぐに入れ替えるからそれでＯＫという人は汚れを落とすことしか頭に無いような気がしたので。
普通のメーカーの普通のグレードで充分だと思います。

そういうこと、３０００ｋ交換はレーシングカーじゃねーんだから必要なし。

で、結局インジケータは信用できるの？
俺の使い方だと２万キロでオイルサービス点灯なんですが
さすがにそれはねぇ

>>854
そうしていますが何か？

>>855
えっそうなの…
俺は10W-30を5000キロで交換してます。

いつも交換は5000k〜10000k周期でJMSでMobile 1の５W30化学を入れてたんだけど、この前に替えたのがいつもとフィーリングがちがって、交換前よりも重い感触。
。なんかへんだなとそのまま乗っていたが、3000k走ってOILが下限ライン、いつもは継ぎ足しなしで交換なんだけれど、今回は減りが激しいのでブレンザ化学に入れ替えたら軽い軽い。
前のOILちがうんじゃね？
OILって、フィーリングが気になる人と、そうでない人で銘柄選択や交換周期がちがってくるかと思う。
壊れるかどうかの議論は、乗り方要因が大きく影響するから、いろいろあって当たり前でしょう。

OILなんか何だってイイんだよ、潤滑性があれば・・・とか
低グレードをこまめに交換するのが一番合理的だ・・・とか
言う人って・・・
10万km超えたクルマを持ったことない人なんでは？
または、感覚がかなり劣化している人なんでは？
純正や安物OILとREDとかの高級品では歴然と違いが分かるよ。

それとね、モービルワンは純正とのOILの質とかがはっきり分かるような
高級品ではないからね。
あくまで低品質ではない「安心レべル」てだけ。

まあバナナで釘が打てればOK

＞10万km超えたクルマを持ったことない人なんでは？
そう、１０万超えたら廃車にしてる。よくわかったね。

３１８iにレギュラー入れて大丈夫ですか？

>>861
ダメです。　フューエルラインの目詰まり起こします。

>>859
最近の若い子知らないよぅ。
バラもこの通り。

>>861
モデルによって３１８はレギュラー仕様ですね。
給油キャップの所にハイオク指定があれは、ハイオクを勧めます。
レギュラーでも１回や１０回入れたところで壊れるって言うことは無いですが、ノッキングしていたら止めてください。
長期でバルブが死にます。

>>856
本当だよ。
但し、Dラーで1年点検、車検は受けてそれなりにメンテしているつもり。
オイルももちろん、純正指定のものを入れてます。

>>862 どうして目詰まりが起こるの？根拠を知りたい。別に煽ってる訳じゃ
ないからふつーに教えてちょうだい。

後期は最高

>>864
年間で1万超え走行なんだね。
Dで一年点検だと、2年ごとに走行距離関係少なくても交換する。

＞ノッキングしていたら
318iって、点火調整ついてないのですか？

詰まりはガソリンカビ？が繁殖しているGSタンクのガスを入れたからという説があるけれどどうなのでしょうか。

中古屋のおっさんもレギュラーでいいよって言ってたなあ
怖いんで廃屋入れてるけどな

俺もハイテク入れてる

俺もハイオク入れてる

>>867
点火調整というか、ノックセンサ。

振動があってから、遅角。
コリッって１回だけ。
そのおかげでガガガガ〜は無い。

他のモデルもついていますよ。

>>856
トヨタ、ホンダ、日産（５W)純正の現行最下級ランクなら、その距離でおおよそ正解です。
条件が良ければ、もう少し行けるかも。

プリンは埼玉？

以前ABSセンサー交換した者ですが、またまた警告灯点灯。

ここを参考にペダルストロークセンサーを修理しました
http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=855807

付け根のCリングを外すのに工具が入らず、SST自作してなんとか外す
フタを外すときにハンダが折れたので、元々割れてたかどうか不明
ハンダ取りで古いハンダを取って、新たにハンダ付け
ホットボンドで補強もしました

さて、早速試走
警告灯点かず。
数年ぶりにABS完全復活か？
また様子を見ます。

費用０円（SSTはそのへんの廃物利用）

秋の行楽シーズン到来。
ドライブで遠出したときにE36はエンコしたことなかった。
スーパーで国産車がエンコしているのみて、JAF入った方が
良かろうかと思った。ロードサービスは保険やのｵﾏｹで十分かな？

>>875
内容確認して、２４時間３６５日、日本全国対応など、保険屋に確認してOKならオマケの方が安い場合もありますね。
ガス欠も年１回まで２０L無料ってのがあった。ガソリン値上がりしたとき、わざとやってやろうかと考えたが、恥ずかしいし大人なので実行は出来ませんね。
どこか日本の保険屋で、さらに、日常生活保障で、車、仕事以外で人を怪我(自転車はOK)させたり、店の物うっかり壊したなど
２億までで１０００円って言うのがあった。

保険金詐欺、どうせなら保険しっかり使おうって人のおかげで、保険全く使わない人の保険代も幾分高くなっております。
本来なら、最大等級、もしくは初めての加入でももっと安いです。

E36の全損時の保険価格が信じられません。

内装はガタピシだけど機関は絶好調！
それがE36

>>876
プリンさん、ありがとう。
まずは、契約を調べてみるよ。

>>874
ブレーキ踏んでABS効いてりゃあそれでいいんじゃね？
そんな事しなくても？

プリンは、つたえファクトリー？

>>880
いいえ、ちがいます。

レギュラー派です。
一回の給油で５．600円の差はでかい。
ちなみに都内の資産家と言われる家に住んでますが・・・・

>>881
もしかしてスタディですか？

882
いっそエコカーにすれば。

バック時に回転数が下がり、エンストしそうになります
原因は何ですか？

〉〉882
いっそディーゼル車にしたら。

>>885
アイドリングスピードコントロールバルブの経年劣化かも
知れませんね。
交換するのも手ですが、アイドリングを数百rpmだけ高くして
様子を見るのも手です。

初期型〜中期の４気筒はレギュラーで、後期はハイオクになった。
レギュラー仕様にハイオク入れると不調の元になるから注意。
原因は燃焼時間の長さ。
シリンダー内の燃焼が長くなるから吸排気タイミングが合わなくなる。
オーバーヒート気味の低年式E-36/４気筒は、ほとんどがこれが原因で
燃費が悪くなり、スラッジもたまっている。

>>885
オキシゲンセンサーの不良が第一に考えられる。

＞アイドリングを数百rpmだけ高くして
アイドルが1300rpm・・・・・・
専門家ってこんなことするのでしょうか。

またバッタ物かい！

アイドルバルブにキャブクリーナぶっこんでみる。

改善（良い方に変化あるなら）なら、取り外して、清掃か新品に交換しましょう。

＞アイドリングを数百rpmだけ高くして
＞様子を見るのも手です。

それでプリンさん、この話はどうなったのよ。

キャブクリーナーは普通にやるからわかるんだけど。

>>892
エンジン始動時は回転数がばらつきやすく、
回転数が低めになった時にエンストする恐れがあります。
ですから、200rpm程度で良いと思いますが、少し高めにしておいて
エンストしないならばそのまま乗り続ける手もあるということです。
燃費に影響するので、できればアイドリングスピードコントロールバルブ
を交換することが好ましいと思います。

プリンとブリンの区別がつかない人が居るらしい・・・。

中国がお得意ですね。
最近良い香港映画出てないですね。
ジャッキーチェーンとか今どうしているのだろう？
もういい歳ですね。

どうしても区別つかなければ、適当なのにコピペしてフォント大きくすれば良いですね。

ライブスタイルとか登場しないかな・・・。
無理だよな。orz

＞コピペしてフォント大きく
ずっと前のブラウザでなければ、Ctrlと＋を押せばフォント拡大できる。
車修理はプロ、PC操作は・・・

>>897
どうもです。
PC操作はズブのトーシローです。
それをやるとき、左下の虫眼鏡マークをわざわざ操作していましたよ。
そう言えば、女子社員で、マウス使うと遅いって言って、マウスほとんど使わないのがいるなぁ〜

純正チェンジャー死んだひといますか？
そっと分解したら、レンズが少し曇っていて、横から綿棒突っ込んで掃除したらよみがえった。
いつまで持つかは分からないが、延命。
レンズクリーナーは改善しなかったそうです。

女社員は中古パーツって事にして、代金もらえって笑って言ったが、心が痛むのでその時間換算F数の工賃だけもらった。
しかし書類は一切発行しなかった。
脱税ですね。

>>896
ライフスクイルとかプリソ、茶坊王とかいかがでしょう？

CDチェンジャー死んだ時、トランク上部のステー部分ごと
綺麗に取っ払ってしまいましたよ。トランク広くなったし。
それにいまどきCDでもないだろうって
プリンさん今日は休み？

iPHONEにナビアプリ入れて、時々ナビさせて
シガソケから充電しつつ、FMで音楽飛ばして
純正ヘッドユニット（カセット+ラジオだけw）で聞けりゃあいいや、と思って
今まで付けてたナビも、配線も含めて綺麗に取り払った

最近のPNDナビは安価で高性能だけど
36にナビ付けると、後付け感いっぱいでどうも好きになれん

オンダッシュは視界を遮るし、かといって
エアコン吹き出し口を塞がれても夏に困る
ノーマルで乗りたいからいまさら2DIN化とか有り得ない

むしろ音楽聞くよりも6気筒サウンドを聴きたいんですがw
と思ってる俺がいます。

何か視点がｽﾞﾚてるんだよね。ﾌﾟﾘﾝさんて。

少しオトボケだけど親切に教えてくれるのがプリンさんの良いとこなのさｗ

そのとおり、親切だよね。

>>898
だれか呼んだ？

後期は別格

エンジンオイルとフィルターを交換しても10キロも走ればすぐにスラッジが溶け出して薄茶色のオイルになるので、洗浄か灯油１Lほどをぶち込んで洗いたい衝動に駆られる。
オイルは長くても1万未満で交換しているのでヘドロにはなってないようなので、丸洗いしても気分だけのような気がするのだけど、だれか背中押してくれますか。

>>899
1代目のE36は新車で323iセダン買って、前車からのオーディオセット
移植した。マックオーディオのトレードインスピーカとデッキを
7909Jにして外部アンプで鳴らした。
そこそこ満足だったが、カマ掘られた。
で、E36の328iにして純正のHiFi＋CDチェンジャー、つまり、純正
そのままの仕様を新車で買った。これもカマ掘られたｗ
で、328iクーペの今。さすがに、新しくNaviを付けようとは思わないなぁ。

>>905
つエンジンフラッシュ

>>906
俺は10年前のナビの取り付け部分（コブラ見たいに助手席シートの前に伸びてる）
を活かしてゴリラをのせました。
視界良好、エアコンも遮らないが息子がＴＶをついつい見て車酔いで気分が
悪くなるのが唯一の難点。

>>905
やってスッキリするまであなたの悩みは消えないでしょう。
後でやるなら今やったほうが楽しい期間が増える。

プリンはポールポジションだよ。

>>910
カルロストシキじゃないが1000％違うだろ
Ｄで整備やってたとしか思えないようなアドバイスが多い。

きみはしぇんぱーしぇん！




懐かしいな、オイｗ

これは珍しい
M3Cカブリオレ　右ハン
http://www.enthuno-mori.com/bmw/20090628bmw/

プリンはPP

>>908
何年式の何色乗ってるの？

俺は92年式のモーリシャスブルー。

人に聞いて自分の情報を伝えていなかった。
98年式のアブスブルー。サイドエアバッグ付きの99年式が本当は
欲しかったが、タマ数が少ないのと、稀にある99年式はいずれも
走行距離が多かったのパスしたよ。

>>916
ブルー系は色々あって元気に走っているのを見ると、嬉しいよ。

>>917 エストリルブルーのクーペが出た時はショックだった。
モーリシャスブルーに手を入れ過ぎてもう後戻り出来ない状況で買い換えられなかった。

>>918
M3を除くと、エストリルブルーは97年式の限定車だったな。
中古ではタイミング合わず買えなかったｗ
ただ、内装の皮シートは汚れが目立ちそうでイマイチだった。

>>919 ちなみに俺の愛車はアブスブルーの限定車に似た外観。限定車が出た時にBMWJにパクられた、
と少し被害妄想になった。

>>915
908だけど98年式328iクーペ　コスモス・ブラックメタリック

>>913
右ハンの欧州車は、車であっても欧州車ではない。

>>922
人それぞれじゃないの。

95年小豆色ｶﾌﾞ。

内装ﾍﾞｰｼﾞｭ革。

今晩も眠れない
ギャハハハハハ

お前ら俺の【アルピナＢ３　３．３】埼玉中古ナンバー乗ったこと無いんでしょ？

E36BMW 3ｼﾘｰｽﾞなんて首都高で軽く追い掛け回せますよ。
腕があってのE36BMW 3ｼﾘｰｽﾞ

確かにE36BMW 3ｼﾘｰｽﾞに貼り付くのは自爆された際に巻き添え食らうからやめた方がいいけどな。
あいつら後ろに張り付いて遊んであげると必死で逃げるけどすぐにふらふら挙動乱すからなｗｗｗｗｗｗ

>>927
お前は4年制の短大卒か？

>>927
お前には川口のかつ？

俺は320後期でM3、アルピナ、ポルシェ911、GTRに勝った
群馬で86に負けてしまったが

茶坊主は328で調子に乗ってんじゃねえ。320後期が最速
レースで実証済。川口のかつもアルピナの前は320。

最速だけが良ければ最新のBMWに乗れば良い。
誰に勝つか負けるかでなく、自制心に振り回されず、
スピードの出てしまう328iをゆっくり流すｗ

>>921
コスモスブラックはメンテが大変でしょ？
4Drの328iで昔乗っていたよ。

＞右ハンの欧州車は、車であっても欧州車ではない。

今からでも遅くないから勉強しな。
右ハンの欧州車といっておきながら・・・
イギリスは欧州から離脱か・・・

＞＞932
洗車は楽しいが、駐車中に隣の車がドアをがさつに開けた時の
傷を発見して、落ち込む事が多々有るなぁ。

>>932
高速道路を無鉄砲に走る（スピードを出す）輩に限って
サーキットやレースでは何も出来ないんですよね。（出たことの無い人がほぼ100％）

>>933
欧州車は欧州車でもドイツ車の話。
ここのスレはＢＭＷ３シリの話しだからね。

そもそも右に直して乗る意味が無い。

日本の道路事情に合わせている　と最もなことを言う輩がいるが
結果的に、ワイパーとウィンカーの位置が変わっていないので
円滑な運転の妨げになる（事故誘発の原因にもなる）

＞欧州車は欧州車でもドイツ車の話。
わかっているよ。だから文章力がないといってるんだな。
BMの右ハンは独車とはいえない、と書けば

＞右ハン
設計時の性能を生かしきりたかったり、拘りがあるのはわかるけど
それを人に押し付けるのはオタクかミーハーか中2

右ﾊﾝしか無い323乗り涙目WW

>>936
お前よりは100倍文章力がある。

>>935
自己レス

本当にレース経験のある人

１・・・内装を弄っている（軽量化）
２・・・エアバッグステ取り外し（純正は重くて、路面の感触が手の振動として伝わりにくい）
３・・・ステを前に引き出している（スペーサーを多くかませている）
４・・・エンジン機関に拘りがある
５・・・公道では絶対にスピードを出さない
６・・・状況判断が卓越している（先の危険感知もしくは予知）
７・・・違反が無い

経験の無い人

１・・・公道でやたら飛ばす（サーキットやレースの代わりの意識）
２・・・状況判断が悪い
３・・・違反が多い

ヨーロッパの地図も分からないから、人に突っ込まれて
慌てて言い直してるんだね。
右ハンドルでワイパーやウィンカーレバーの位置で事故が起きるなんて
変な妄想に取りつかれてるが、街中の路地で左折するときは左ハンドルの方が
危ないだろ。

>>941
冷静に考えろ。
日本向けに造られている右ハン車が
シフトノブの位置と、ウィンカーの位置が同じ左についているということを。

例えば、ＭＴ車で減速が必要な場合、シフトダウンも必要。
左手一本で同時に操作できるか？

日本車でも
ウィンカーとシフトの位置は逆につけられている。
日本車に限らず、本国使用の車は、どの国の車でも
ウィンカーとシフトは逆の位置に取り付けられている。

それはシフトとウィンカーの同時操作が必要な場合が多々あるから
追突等の事故をおこさせないように配慮した仕組み。

上りが左側通行
下りが右側通行の理屈も同じ。

対向運転手とアイコンタクトをとりやすくするため
対向車との距離感を掴みやすくするため（接触事故の防止）

そう考えていくと
「日本の道路交通事情で右ハンドルのドイツ車に乗っている」
と最もらしいことを言っている右ハンオーナーは
「実は、全く最もなことでも無い」ことが言える。

日本の道路交通事情で右ハンドルに乗るのが最もであるには
純粋な日本車と同様に、ウィンカーとシフトの位置が逆でなければ
理屈が通らなくなる。

ハンドルにシフト付いてるやつはどうなんの？

レーサーは公道では飛ばさないって都市伝説。
もちろん安全運転なレーサーもいます。
それぞれ人間ですから、個性がありますよ。

>>941
左ハンドルはバス、トレーラーを追い抜く時が１番嫌。

教習場ではウインカ、ワイパーは国産車と同じに改造されていますが、販売車では見ませんね。

>>905
東尋坊で背中押しましょっか？
背中押されて困るところ、肥だめの前、清水寺の舞台、トロルの舌（ノルウェー）・・・。
皆さん面白い珍回答求む！！

灯油でもOKですが、余裕があったらフラッシングとか、安いオイルで５００ｋｍ走って、交換するとか。
灯油でやるにしても６Lぶっこんでください。
エンジン分解した人なら分かりますが、ヘッドのクボミ、オイルポンプなどオイルがそこそこ残っています。
蒸発すると思うが、灯油、軽油は気分的に気になります。
また、ゴムへのダメージも。

そして、ピストンとリングの間、ヘッドカバーの裏など分解しないと、カーボンは取れません。
余り気にされませんよう。定期的にオイルは換えましょう。

>>935,943
>最も
たぶん「尤も」と書きたいんだろうな…。

小学校の時に漢字の勉強をおろそかにしているとこういうところで恥をかく事になるんだよボク。

4年制では漢字も知らないみたいだな

そんなに右ハンドルのＢＭＷが嫌なら左ハンドルの国に移住すればいい。
ウインカーの位置云々はあるが日本なら右ハンドルの方が運転楽だろ。

まぁ、日本がGHQに占領されたときに右通行にすれば良かったのに、なんでしなかったんだろうな〜、
アホやな〜、とは思いますけどね。

>>949
右側通行だったとしても、ﾊﾝﾄﾞﾙ厨達はきっと今と同じ事で議論してるでしょうw

>>942
＞右ハンの欧州車は、車であっても欧州車ではない。
それでは、その理由を訊いてみようかな。

LHDでMT車を運転する時に同時にウィンカーとギヤチェンジを操作してるかなぁ、、、
と自分自身の運転を振り返ってみた。（してないｗ）

逆説的に考えて、RHDでウィンカーとシフトチェンジを同時操作する必要性があるのか、
公道上をシミュレートしてみたけど・・・。
（あ、私のE36はATでしたｗ）



今年の猛暑に耐え切れず？ついに天井が垂れてきた。orz

今更だけど、購入時のオプションでウインカー／ワイパーの逆設定が可能だったみたいね。

E36に限って言うと、RHDは無理矢理作ったから
フットレストがしょぼいとか、排気系の取り回しが
LHDに比べて複雑だから、フケが悪いとかいわれていたな。

左ハンドルは危ない

右ハンドルしか乗れない人に言われても

http://minkara.carview.co.jp/userid/158433/blog/20170096/

IDINGのM3のコンプリートカーって
千ウン百万円とかするのにエキマニはノーマルなの？

普通ウインカーはハンドルを切りだす前に出すでしょ。
ハンドルを切る時に同時にウィンカーを出すのは、中年のダサイ運転をする
オバチャンと同じだぜw

きっとおばちゃんだす。
みんなから遊んでもらえてよかったね。

>>951
欧州車は上りが右で下りが左。
だから左ハンドル。

右ハンドルは欧州車ではない。当然のこと。
右ハンドルに直してあるのは、日本向けに造られた「日本車」であって
「欧州車でもない」


>>958
ウィンカーはハンドルを切り出す前に出す。
それは当たり前。（中にはウインカーを出さずに曲がったり、曲がる直前に出すアホもいるが）

しかし、曲がるときやウインカーを出すとき、減速も必要。
とくにＭＴの場合は必須になる。
減速無しで曲がれる場合は、スピードが出ていない場合か
前に車が全く無い場合、歩行者がいない場合のみ。

>>955
左ハンドルは右折のときに危ない　という輩がいるが
それを言うのであれば、右ハンドルも左折のときに危ない。

>>945
レース参戦している人は
公道では飛ばしません。

なぜかというと、レースで嫌というほど飛ばして
他と競っているから。
あちこちぶつけるし、クラッシュもするし、他の車とも勿論ぶつかる。

レースに参戦する人は、そういうことは日常茶飯事に起こることを承知である上で
参戦しているのですが、やはり何度経験しても、恐ろしいものです。

公道で、もしそういうことがあったら
大惨事だ　ということをちゃんと意識できているから、公道では安全運転になる。


しかし、経験の無い人は
公道自体がレースやサーキットの意識で置き換えている
だから、公道で飛ばしてしまう。

高速道路で無鉄砲に飛ばす輩が居るのは、そういう心理。

いい加減にﾊﾝﾄﾞﾙｽﾚ立ててそっちでやれやｶｽ。
そんなﾊﾝﾄﾞﾙなんてどっちでもいいわ。
ﾊﾝﾄﾞﾙｵﾀｷﾓｯ

>>963
左か右かは結構重要ですよ。

エンジン構造も違いますしね。

右ハンドルのアクセルワイヤーは
バタフライリンケージに通るまで、強引に捻って通してある。
来る真正面から見れば、平仮名のつの字に捻ってある。

更に、アクセルワイヤーの長さも無駄に長い。
長い分、リンケージを引き上げるのに、ロスがかかって、吹き抜けも悪い。

これが右ハンドルＥ３６の最大の汚点。

なぜか、来る真に変換されていた・・。

>>961
おつむが左巻きは確かに危ない！

>>965
だからﾊﾝﾄﾞﾙｷﾓｵﾀｽﾚ立ててやれよｶｽ。

>>967
と、右ハンオーナーが申しております。

>>968他 連投乙。その粘着力、さすが基地外。
別に右でも左でも自分が良いと思った方に乗ればいいんだよ。お前みたいな基地外にどうこう言われる
筋合い無し！

>>969
と、右ハンＡＴオーナーが申しております。

>>969
右ハン欧州車（ここではドイツ車）は存在自体、無いものとして扱っている。

日本は左側通行、右ハンドル・・・
だから、日本車と同じ感覚で乗る　と大そうなことを理由として述べる人がいるが
結局、ワイパーとウィンカーの位置が、左ハンドルのそれらと変わっていない。
全く日本車と同じ機能に直されているのであれば、道路交通事情に合わせる　という言い分も解らなくもない。

しかし、車の性能部分を考えると
右に直して乗る必要はどこにもないことが解る。

そこまで「日本の道路事情に」　と言い分を通したいのであれば



はじめから日本車に乗れ。

プリンさーん
そんなに右ハンドルと左ハンドルでフィーリング違うんですかー？

本日のキチガイ： ID:5o6XLVii0
頼むから36スレ荒らすな。
それと車板来るなら免許取ってからにしてくれ。

米人や独人は、左ハンのトヨタは日本車でないというのかね。
厨房なんだ。

こんなところにyasuがｗ
ID:5o6XLVii0は詐欺師の松山って池沼だよ

>>971
いろいろ言ってるが自分が何に乗っているかは言わない所が
如何にも怪しい！

320後期は絶好調

>>976 そいつ免許もってないからお父さんに乗せて貰っているんだよ。

BMW６気筒は右側に傾いていて、右ハンだとステアリングシャフトを
通すのにマニフォールドを無理矢理曲げなければならない。
従って、左ハンで設計している本来の性能は右ハンでは出せない。
E36持病の右傾きは左ハンでは出ない。

以上、右ハン、左ハンがイイ、悪いということではなく、E36の設計の話でした。

右ハンってワイパーが逆のまんまなんだろ？

ＹＡＳＵ降臨ＷＷＷ

なるほど。マクラーレンF1がちょうどステアリング位置のバランスがとれているのですね。

BMWのエンジンだったし。

ワイパーの向きすら知らないバカが来たな。36を見た事ないんだろうな。

車の構造など私は難しい事は分かりません。
ただ実際に運転していてLHDの交差点右折ドキドキ感と比較して、
E36のRHDのウィンカー操作が苦になるって事は一度もないかなぁ。
（勿論ATでの話ですけど、MTでも一緒でしょうかね・・・）

ふと疑問に思ったのですがご存知の方いたら教えて下さい。
英国ではBMWはどうなってるんでしょうか？LHDがデフォ？

こんな古い車ぶつけられて全損になっても三万くらいしかもらえないだろｗｗｗｗｗ

>>985

うん。
だからみんなガンガン乗って楽しんでるんだよ

>>985
今年、実際に追突された人間にとっては笑い話ではないですねぇ。。。ｆ＾＾；
M3を除けば現実的には５０万程度が上限になりそうです。
もしも全損のもらい事故なんて被害者の36オーナーは泣くしかないですよ。
ドナドナまっしぐらですから。

だれもぶつけてくれません。
このあいだの雨の夜、照明のない広い駐車場でバックしていたら、ドンと衝撃
降りてみたら、直径２０ｃｍの鉄製ポール。
国産車と違いバンパーは凹まないけれど、２cmほどずれてしまった。

>>987
アーヴスブルーの320iでしたっけ？

>>913
リンク先の説明見たけど・・・いくつか気になる点が・・・
1:イモライザー→イモビライザーじゃね？
2:ブレーキフィールド→ブレーキフルードじゃね?
3:E36純正アルミホイール１５インチ５本（新品同様）→M3Cは最低でも16インチ無いとブレーキに干渉して入らないはず
多分記載ミスだと思うけどね。

あとSMGは結構故障する＆修理費用高額で泣けるんだよなぁ〜
以上元M3CSMG乗りでした〜

>>ID:5o6XLVii0

わざわざスープラスレ荒らすなよ。チンカス

>>988
お前の運転がドヘタなだけだろｗ

>>992 お前免許持ってないんだろ。それとも教習所に通い始めたのか？
路上出てない奴が人の運転にケチつけたらダメだよ。早くお父さんの助手席卒業出来るといいな。

プリンはPPで確定？

窓がメキメキ言い出したと思ったらスライドピースが御臨終

>>993
と右ハンＡＴが申しておりますｗ

>>995
だよなw
クーペは特にドアがでかく、逝きやすそうだなｗ
左(前オーナー)、右(自分)とも一回ずつ治してるよ。

>>996 今日もお父さんの車の助手席に乗って精神カウンセラー通い？
頑張ってね〜。そしてもう来るな。

BM乗りって追い抜いたら抜き返してくるﾄﾞｷｭｿが多いよね

終了。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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