★★TOYOTA★200系ﾊｲｴｰｽ専用26★HIACE★★

煽りは相手にしない。スルーが基本です。
職人もバイク乗りも、まったりと語りましょう。

前スレ
★★TOYOTA★200系ﾊｲｴｰｽ専用25★HIACE★★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253889380/


関連スレ
【バン・ワゴン】ハイエース総合18【70/100/200系】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254796235/
【ハイエース】SGLに乗らぬﾔｼは・・7【統一スレ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/truck/1121755664/
トランポを語るスレ/復活11台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255287137/
車中泊に最適な車5
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1252739651/

トヨタ公式サイト
http://toyota.jp/hiace/
http://toyota.jp/regiusace/index.html
http://toyota.jp/customize/hiace/index.html
http://toyota.jp/welcab/hiace/index.html
http://toyota.jp/hiacevan/dop/index.html

特殊車
http://www.securico.co.jp/products/commuter-p.html

関連スレは現時点で生存中のみ掲載

乙

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郷

ひ

>>1乙。

ろ。なんて絶対書いてやんねー。

ところでワゴン乗りの皆さん、車高って意外にカタログ数値より低くない？
前スレでワゴンＧＬだかが2050�_くらいしかない。みたいなレスがあったから見てみたら、うちのＤＸ(2WD・タイヤ/ホイールもノーマル)もそのくらいしかない。
避けて通ってた高架下、今度通ってみよう。

そしてルーフキャリアがぶつかると

>>1おつー

俺GLだけど、2.1のカタログ値で同じ数値のところは基本的に無問題だけどなかにはやばそうなとこもある。とくにアンテナは注意

>>8
ルーフキャリアというか、外積み全般(汚れとか風切り音とか…)が嫌いでこの車にしたので、それはないです。

>>10
やっぱりそうですか。
アンテナは『ラジオを聞く時だけ』伸ばすし、ほとんどラジオは聞かないので大丈夫です。
とは言え気を付けておきます。ありがとう。

ワゴンGL乗ってて2インチ落としてる。
タイヤはノーマルなので車高2055ミリになるハズ。
ノーマルのナローボディと比べると、約50ミリ車高違うはずなんだけど、そこまで差がない。
言われるまで気付かなかった・・・・

ちなみに1インチは約25ｍｍ
1フィートは30センチ

航空業界やアメリカ国内では、メートルは使わずにフィートやマイルが普通。
戦争中に日本軍機は3000メートル前後の高さを飛んでいてよく撃ち落とされたが、
それはアメリカ側の高射砲が、10000フィートで炸裂するようにセットされていたから。

おめーらこんな貨物車にうんちくたれるなんて暇だなー

S-GLで2インチダウンしてますが、最近リアサス辺りから
ブレーキ踏んだ時にギシギシ軋み音が鳴るようになりました。
ローダウンしてると鳴るものなんですか？

おれなんか、河川敷で停めているのにギシギシ、アンアンと鳴るぞｗ

安普請だな

半年前個人売買で中古でS-GL買ったんだけど、掃除やメンテしてると
小銭がよく出てくる。
もう2500円くらい見つかった。
さっきもバッテリー液点検してたらバッテリトレイに100円乗っかってた。
驚いたのはナビ外したら置くからアイスの棒が出てきた。
しかもハズレ。

>>18
よく探したら、後部座席に知らない人が乗っているぞ。
供養してあげないと、ずーと乗っているぞ。

背筋がひんやりすると思ったらリヤクーラー付いてますた

しかしスイッチを入れた覚えはない・・・

夏後席でエアコンガンガンにかけてるのにやけに暑いなと思ったらヒーターがONになってたよ

リアエアコン＆リアヒーターが無い俺に死角なし！

200系グランドキャビン走ってるのみて笑った。オシャレじゃないよ、オシャレじゃ。

ナロー版に後ろに別途キット積んで車中伯している人に質問
カーテンとかつけてる？それともそのまま寝ている？
プライバシーガラスだと丸見えだよね？

いや案外見えないよ
ラゲッジスペースの窓はコンパネ切って上下の枠にアングル使ってはめた

そんな面倒な事するなら吸盤で張り付く折りたたみ式のカーテンみたいなの買えば？

おれは荷室にベニヤとビニールカーペット貼って
そこに直接フトン敷いて寝てる。
ベッド無くても快適('A`)

車中泊って、装備をケチると車上生活に見えてしまうから注意しないとな。

俺は、スモークフィルムで対応。
20％くらいので十分、外からはまったく見えない。

一度海老名SAでデリヘル呼んだ事もあるよ！

俺は安価なｶｰﾃﾝを荷室だけつけてるよ(左右とﾘｱに)

ﾍﾞｯﾄﾞはｼﾝｹのﾀﾞﾌﾞﾙﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞで毛布 掛け布団 積んで寝てる

この時期,外気温低いせいか朝起きるとｶﾞﾗｽ内側の結論が酷いね これって何か対策ありますか?

>>30
それって素通しのガラスにプラス20％？
それともSGLのプライバシーガラスにプラスして？

>>26
�d、よくわからないけど窓にコンパネ張ってるってこと？
>>27
結構安価で売ってますけどレビューで吸盤がすぐはがれてってなってたから躊躇してます

>>28
ベットない場合は覗き込まない限り外から見えないですよね
>>30
プライバシーの上からフィルム？フィルム年数たつと何回やだなぁ
>>31
レールつきですか？
簡単に脱着可能なら気になります。よろしければうｐキボンヌ

>>32

あっ説明不足m(__)m

SGLの元々色付き硝子です。

リアガラスにプラダン（プラスチックダンボール）の黒が超おすすめ
SGLなら、うまいこと切れば、はめ込むだけで外からの視線が１００％カットできる。

そういえば200系バンからリアガラスのガード？がなくなったねえ。いろいろ便利だったのに。

>>35
法改正であの保護棒がいらなくなったからね、ネジ穴はあるからつけることは可だよ。

F-CONつけてる方上り坂ｷﾞｸｼｬｸしない？
俺のｱｸｾﾙｺﾝﾄﾛｰﾗがついてるからかしらんけど
キツイ登りでは絶え間なくON、OFF、ON、OFFみたいなｷﾞｸｼｬｸがあってのりにくいんですけど

保護棒、タイダウンを引っ掛けとくのに便利だったんだけどなあ。
あとツナギ掛けたりコンビニ袋結んでゴミいれにしたり。

チリトリや霧吹きを引っ掛けたりもな。

女の子の手首とかな！

保護棒は今でも純正OPでラインナップされてるよね。
高いから自作したけど、穴は最初からあるから取り付けも楽だった。
ところで俺のはＤＸなんだけど、Ｓ−ＧＬにもあの穴はあるの？

S-GLに穴はない。リヤスピーカー交換した時ついでに純正棒付けたけど
物凄く面倒な作業だった

カーテン代わりに保護棒の裏に段ボールはさめるのも良かった。

それ、超貧乏臭いｗ
ただでさえDXの内装はベニヤ風なのに。

>>33
ﾚｰﾙ付きです

ｽｰﾊﾟｰAB,にも売ってるよ
こないだは近所のｶｲﾝｽﾞにもあった

ｶｰﾃﾝはちょっと薄いけど外からなら全く見えないよ

>>35
うｐよろ

>>45
�d
スーパーＡＢ、カインズ？？？？？県内にねぇ。。。。

どこの田舎店舗だよ(笑)

>>46

http://img.wazamono.jp/car/src/1259678075970.jpg

下隅のＲを間違えてかっこ悪い・・・

>>48
天井からタイダウン垂れてるけどアイボルト増設？

>>49
Ｙオクなんかでよく売ってる純正風味3rdアシストグリップです

>>48
いいね。おれはアウトドア用の片面銀の保温シートで作ってみようかな。
使わない時はクルクル丸めておけるし。

おれは窓に新聞紙をガムテで貼り付けてた('A`)

それは殆ど車上生活の人かと

段プラは安上がりで加工もしやすいけど紫外線によわいよな
一年もたつと劣化してボロボロになっちゃう

そういう場合はダイノックシートなりクロスの余りなりを段プラに貼ってから窓に嵌めるヨロシ

友達がハイエースを売って
その車に付いてたトヨタの純正のカーテンを貰ったけど…
付け方が解らん？

一様全部揃ってるみたいだけど
取り付け説明書とか型紙とかが無い。

http://minkara.carview.co.jp/userid/533049/blog/

>>48
�dクス
かなりいい感じに仕上がってますね♪
プラダンってホームセンターとかによくある養生シート（透明）の黒いやつってことででＦＡ？
プラスたーボードと同じ大きさで1枚数百円のやつ？
それでＦＡだったら早速今度暇な日に買ってくる！

のし

>>57
なにこいつきんもーーーーーーー

>>48
バイクはなに？
もしかして筑波に良く来ry

>>58
サインボードつくったりするときに、セグの部分作る時によく使うやつだよ。

ホームセンターに売ってる。

ハイエースってどこの工場で作っているのかね？　愛知県内？
いや、自分が注文した車が、今どんな感じでラインを流れているのかなとｗ
それにしても、納車に2ヶ月以上って、どんだけ長いラインなんだよ。
今日は椅子を付けました、あしたは隣に流してインパネの組み込みみたいに、
ちんたらやってんのかよｗ

＞＞６３
トヨタ車体三重県員弁工場か岐阜車体です。確か型式で製作工場が違う！
試作はトヨタ車体本社。

むかしメガクルーザー買った人は工場に招待されて
自分のクルマの組み立てを見学出来るというサービスがあったな

>>64
なるほど、やっぱり東海地方か。SGL4WDナローなんだけど、どこの工場なんだろう？

>>65
ハイエースでもやって欲しいな。

>>63
2ヶ月以上って、ワゴン注文したんですか？



なんか、ディーラーで
「1ヵ月と少しあれば納車できると思います」
みたいな事言われてるんだけど不安になってきた…orz

ちなみに四駆DX・ディーゼルMT注文しました…

>>63

二ヶ月はラインが空くの待ちだよ。

君のはいなべ製になる。

>>67
注文はSGL4WDナロー。納車は年明けだって。
こういった場合、登録は平成22年だと喜ぶべきもの？
まあ乗りつぶすから関係ないか。

>>69
ありがとう。いなべ製ね。
なんだ、こつこつと二ヶ月かけて作っているわけじゃないんだね。

考え方にもよるが、納車月は数字が小さいほうが良い。
例えば12月28日納車だと3日乗ったら「1年落ち」になる訳だから。
売却時のことまで考えてクルマを買うのでなければ、納車月は何月でも良いと思う。

>>71
なるほど、よかったｗ　乗りつぶす予定だから関係ないんだけどねｗ

二ヶ月こつこつって本気で思ってたのか？二千万位になるぞW

いや・・・　　その・・・　　届いた部品を一つずつ・・・

ところで車って、たとえばハイエースを作る時はオーダーを数百台まとめて一気に同じラインで作るの？
それともたとえば同じラインでハイエースの次はノアが来て、また次はカローラみたいな？

>>75
一本丸々、ずうっと単一車種のラインだよ。
じゃないと効率悪いし間違えたりしやすいだろ？

だよねー、そうだよね。
じゃあハイエースの番が来るまで、そのラインは他の車作ってんだなぁー。

だからハイエースの番なんてないんだって。『そのライン』『それらのライン』で毎日毎日ずうっとハイエース作ってんだよ。
で、ある日お前のハイエースの順番が回ってくるの。
そのラインで違う車作るのは、余所のライン、余所の工場に生産がシフトしたり、減産のために生産ラインを減らして違う車を作る事になった時だけだから。

>>75
昔、カワサキの工場(バイク)でバイトした時は、数車種を同じラインで造っていたな。
理由は、同車種ばかりだと慣れからポカミスが発生しやすい、という説明を受けた。
カワサキはトヨタから生産と管理の技術を学んだ、と聞いた事があったから、てっきり
トヨタもそうしていると思ったけど、皆のカキコを見ると違うみたいだね。

>>63
トヨタ車体いなべで働いてました。
当時はまだ200系はなくて、100系や欧州向けグランビアバンなんかがありました。
キャリアにハイエースとか数台積んで、多度山横の大鳥居くぐって
国道に降りて来るんだよなあ。
自分のいたとこはパネル組み合わせてるだけのとこだったから
車体組み立てのラインは見なかったなあ。
塗装ラインはかなりキツイと聞いた。(有機溶剤扱うためか)
ちなみに1日の目標生産台数が電光掲示板に出てて、1直(か2直でか忘れた)あたり
300台とか320台なんて数字だった。

昔HO〇DAの自動車工場見学したことあるけど、１００メートルくらい？のラインでひたすらFIT並んでたな。

>>78
なるほど、専用ラインなのねｗ　てっきり数週間ごとに車種が変わるのかなと。
俺のハイエースは今どこなのかな？？

>>79
トヨタでもそうなのかなと、俺も思っていたよ。

>>80
ベルトコンベアの最初ってなになんだろう？　やっぱりタイヤから組み立て始めるの？
ラインの最初から出口で完成まで、どれぐらいの時間なんだろう？
勝手な予想で4時間。早すぎかな？

>>62
�d

>>82
1直で300台って上にでてるから計算しなされ。

>>84

1直って8時間かな？　それだと96秒に一台完成だけど、ラインの入り口から出口までは何時間ぐらいなのかなと？

ところでハイエースって月間何台売れているんだろう？

タイヤから組んじゃったらブレーキとか組めないｗ

俺、ハイエースのキャンピングカー買ったんだけど、愛知住みで岐阜で作ったベース車を沖縄に持ってって架装して愛知まで持って帰って…

なんだかなぁ…て思った

ハンドル取り替えようと思うんですけど、エアバッグ外す時ってバッテリーのアース外した方がいいんですか？

おしえてくだせぇ ナローDXの助手席シートをナローSGLに付けたいんだが

エンジンフードはSGLそのままでイケマスか？

>>88
こないだ替えたばかりの俺が教えよう！

アースは外します。外してから五分くらいしてから作業する。
トルクスレンチがいります。

ハイエースの工場は単一車種だけなのか。
１０年くらい前に田原工場を見学に行ったときは、
ひとつのライン上をセルシオ、アリスト、マジェスタがごちゃ混ぜに流れていた。
「よく期間工のひとが間違えないなあ」と感心してたら
「ほとんど機械に人間が動かされているようなもんだから間違いはありえない」と
工場の人が言っていた。

そこでカンバン方式、車種・型式・仕様・オプションが記号と番号が記載されている。
ラインは組み付けだけ、エンジン・足回りは愛知から
下回りとボッディーの二つのラインが一つのライン・・・

小学校の頃、トヨタの工場見学に行って飛び出すプラモもらった人ノ
おれのころはダルマセリカだった。

車って、基本的に受注製作なの？
まあハイエースはオプションが多いと思うけど、売れそうなモデルは受注に関係なく作り置きしているのだと思っていた。

>>93　田原工場は、セルシオのシガレットケースだった。
今は、あんな豪華なものくれないだろうなあ。

>>88
ttp://www.geocities.jp/new_hiace/002hanndoru.htm

>>89
ttp://www.geocities.jp/new_hiace/008DX.htm

>>94
クルマはオプションや色がいっぱいあるからそれぞれの注文書通りに
一台一台製造していくんだ。
造り置きしといてそれが売れなかったら困るしね。
オーダーが極端に少ないクルマだと、注文が入ってから製造に入るのもある。
以前はZ32なんかスポット溶接なんかも手作業でやってて、お願いしたら
スポット増ししてもらえるんじゃないかってラインだった。

コペンはいまだに手作りらしいな
匠の技がひかるね
初期の117クーペはあのジウジアーロデザインのボディを職人さんが叩きだしで作ってたみたいだな
すげえ

一台一台微妙に顔つきの違うクルマあるよね。

なんだ、みんなオーダーメードだったんだ。知らなかったｗ
人気グレードは、てっきり作り置きかと思っていたよ。

しかし古くなってから単にボロくなるのと
味が出て渋くなるのはどこに違いがあるんだろうな

200系乗りのおれがいうのもなんだが、ハイエースは
単なるボロにしかならないな('A`)

100系みたらそうだもんな(笑)

当時は大事に乗っててもいまはボロ。

商業車だから当然だわな

以前、俺が乗っていたオンボロ平成７年式が30万円で売られていたな。
すぐ売れたそうだが。

1KDですが、信号待ちしてるときなどに、最近やたらと室内に排ガスが
入ってきます。
以前はこんなことありませんでした。
車検に出したばかりだというのに・・・

同じような症状で悩んでる方いますか？

以前。俺の知り合いがソレで死にかけたな。
リヤゲートのゴムパッキンみたいなのが切れてて、排ガスが室内に侵入していた。
ディーゼルだと死にはしないだろうが臭くてたまらん罠

>>105
最近生命保険に入ったとか、行きつけの飲み屋でデブのお姉ちゃんに貢いでいない？

>>105誰かに狙われてるんじゃないか？(笑)

>>105
エンジンルームの蓋のフックがちゃんととまってないとか・・・

レスさんくす。陰謀説が多いですねｗ

>>106
　後部より運転席周りの方が臭いです。

>>107
　生命保険はないです、
　でも飲み屋のネーチャンに100ﾏｿ三井だあげくその旦那に浮気バレて150ﾏｿは払った・・・
　まるで美人局のような展開。

>>108
　やっぱりそうなのか？

>>190
　それが一番濃厚な線だと思ったけどちゃんと閉まってるんだよね。


実はDPRがついてる1KDの排ガスって甘くていい匂いなんだけど、
運転席周りのはなんかDPRを通っていない排ガスの臭いなんだよね。
まるでEGRで排ガスを再循環させてるのがどっかで外れてるような感じなんだ。
まだ確認してないけど・・・。

S-GLなんですが、リアヒーターは使用していなくても熱を持つもんなんですか？
エンジン回しているだけで発熱します。夏でも…

>>110
　エンジンフード開けたままエンジン掛けて排ガスのニオイしまくてったら
どっかで排気漏れしてるのかも。
結構隙間はあるから車内に入ってくるね。
ドア開けてシートすぐ横の足元まで伸びてるプラスチックのカバーの内側も
結構泥が侵入してるし。

>>111
ヒーターコアには常時冷却水が回ってるから熱くなるよ。
これは逆にラジエター代わりとも言える。

昔親父殿のボロ車で真夏にオーバヒートしそうになったのをヒーター全開にして回避したよ

ところでアクセルペダルの下にある金具についてたプラスチックの輪っかが無くなってたんだけど
ヤバい？

>>112 あのプラスチックの部分を留めてるクリップの間から泥水が浸入している・・。
タイヤハウス直結だから騒音も泥も入る。
なんちゅー造りじゃ。

>>112さん、ありがとうございます。
熱いのが嫌だったら、途中でラジエーターホースを止めてしまえば解決ですね。

>>115
ネット上で検索したら改造方法出てました

が
ディーラーで相談したら
循環を止めた部分のホース?パイプ?の寿命が縮むらしいです

>>116の通り常に冷却水を循環させた方が良いと思うよ。
防錆効果のある冷却水が循環しなくなるわけだから、錆びやすくなるとおも。
ヒーターコアの中が錆だらけになってしまうかも。
(前にそんなコア掃除してみたら錆が延々と出てきた)

>>110
エアコンが外気循環になってるだけだったりしてｗ
車検項目にあるから可能性あるよ。

>>117さん、ありがとうございます。
後ろに乗る人が我慢で解決、しかないんですね。

我ながらIDがちょっとかっこよかった…

>>116さん、もしかしてデラへ聞きに行ってくれたんですか？
って、んな訳ないですよねぇ。

とにかく大変参考になりました。ありがとうございました。

>>119
もしかして温風が出てるって事？？
通常なら後ろの人が熱いとかないはずだけど・・
もしスイッチ切ってて温風が出てるなら明らかに異常だから
ディーラーいっといでよ。
空調が外気導入でもリヤのヒーターには関係ないよ。

そういえば自分は後ろに乗ったこと無いからわからなかったけど
リヤヒーター付近てあついの？？

>>120
わざわざ行ったわけではないです
ハイエース購入時の事前調査でネットに出ていたのを
ディーラーで聞いてみたので

劣化を抑えつつ熱気が出てこない方法があれば良いのですが
貨物車なので諦めてます

すまん　おれの読解力が弱いのか>>122の書き込みがどうにも違和感を感汁

マフリャー補修用バンテージでどうにかならんかね

2KD SGLだけど、リヤヒーターの熱気？気にならんけど。
夏場にリヤヒータースイッチをちゃんと切っていればリヤクーラー冷風は出るし。エンジンフードや運転席周りの熱のほうが嫌だね。
これはレイアウト上仕方ないんだけど。

>>123
読み返したら違和感あるね
「諦めてます」と言う事です

>>124
循環を止めると内側から腐ってくる
ってことらしいです

ヒーター出口に蓋みたいなのしたらいかんのか？

熱風が出てくる→蓋で対処
ヒーター吹き出し口付近のパネル全体が熱くなる→ＭＤＦあたりでカバーする。(吹き出し口を塞ぐルーバーを埋め込めばなお良し)
で対処できるんじゃ？
前者はクロスカットテープ(糊も残らず貼るのも剥がすのも楽)
後者はレジャーマットでお手軽に効果を検証出来るはず。


持ってんのがバンＤＸなんでこんくらいしか言えないや。

熱風が出てくるってことはブロアが回ってるってことでしょ？
スイッチ入れてないならまずその時点でおかしい。
リヤヒーターなら外気導入とか関係ないし、どこからか隙間風が入って
コアを通り抜けてるのか。
試しに自分の確認したけど、どこも熱くない。

ハイエースでの初冬タイや、何にしようかな。
ホイールも含めて、新品だと何が安いだろう。
LTタイヤって、安売りしていないんだよね・・・
ホイールだけなら、モデリスタの安いのでもいいかな。

あとは中古狙いでオク探しかな。

以上、チラ裏でした。

>>129
購入時につけてもらったグッドイヤーは普通に走れたよ
本当はミシュラン欲しかったけどLT対応無いらしい…

安さに関しては知らないのでゴメンナサイ

>>129
もでりすたなら市販のキーラーのほうが安いと思う
アルミ15インチで4本で3万ちょいだった希ガス

NEXENとかNANKANGのスノータイヤはダメなのか？

好きなの買えば

>>130　気に入ったものをというより、あるものを買うと言った選択肢ですね・・・

>>131　なるほど！！

>>132　中国・韓国製？　性能がそこそこで、安ければ買いですね。

>>133　ご説ごもっともですｗ

でもタイヤは最重要項目だからあんま安いのはコワイよ

ですよね。
ハイエースはLTタイヤと言う変わったものを履いているから面倒ですよね。
自家用用途の場合は乗用車タイヤでもOKなら便利なのに。

タイヤの原価ってのはめちゃくちゃ安くてな
君達が払ってる代金の大部分は広告宣伝費にだよ
だから某国の総理大臣なんかタイヤメーカーの株でウハウハなわけだ

たしかに、昔ABで売ってたタイランド製のタイヤは性能が糞だったけどな。
一部のメルセデスベンツも韓国製タイヤがライン装着なんだよ。

だから安いのは怖いってのは一度考え直してみるのもいいと思うよ。

フランスのミシュラン大統領のことですね。

》138
なんだそりゃW
俺も前の車でインドネシアのメーカー履いてたけど結構いかった。

スピーカーの交換やったんだけど
運転席側、黄線・青線
助手席側、赤線・白線
どれが+でどれが-かWeb上に載ってるかな？

スタッドレスタイヤは、BSブリザックが一番。
俺は栃木だけど、「凍結時最も止まる」のがBS。
ちなみに北海道タクシーの9割がBSスタッドレス履いてる。
BSは値引率が悪く購入時に高いけど、凍結・積雪ある地域の人は　よーく考えて買った方がいい。ハイエースは車重あるんだから。
タイヤ山が減ってもグリップガタ落ちしないのもBS。

ナンカン履いてたけどキャッツアイ踏んだらワイヤー切れた
それからは国産タイヤ履いてる

>>141
ドライorウエット→シャーベット(or凍結or積雪or圧雪)→ドライorウエット→(ry

↑の数十メートルから数キロごとに繰り返し

こっちはこんな感じだからタイヤ何履けばいいか分からんww

>>141
北海道はポッポの地盤だから安売りしてんじゃねーのか？

>>141
タクシーは、営業車だからタイヤ寿命が命だね。
ま、本州は雪質が北海道とは全然違うからブリが一番良いとは言い切れない

ちなみに
雪山へ納品に行くオイラはブリザックＷ965を100系の時からの使いまわしで
すでに４シーズン目。
時々ヒヤっとする事あるから正直　皆がいうほど良いとは思わない。

っていうか、圧雪路や凍結路では逆に危ないから早めにチェーンはめちゃう。
最近のチェーンは、はめ易くて楽だしね。


ま、出来れば新しいスタッドレスタイヤを短いサイクルで交換するのがベストだよ。

>>144　んなこたぁないｗ
スタッドレスタイヤ早期割引セールでも、チラシに小さく「ブリジストンタイヤは除外」と
書いてあったり実勢価格がいちばん高いのがＢＳのスタッドレスタイヤ。
でもヤフオクで３シーズン使った中古スタッドレスでもいちばん高く売れるのがブリザック。
今までタイヤ屋に廃タイヤ処分料払っておいてきてたのに
試しにヤフオクに出してみたら意外な値段で落札されたｗ

>>141
他のタイヤも履いたことある？
同じ条件で同じ車種で試すなんてできないでしょ？
ブリザックも何本も履いたけど良いと思ったことなんかないな。
宣伝に騙されやすい人？ｗ

>>145の意見は正論だと思う。
雪質や路面温度でタイヤの適正は変わってくるからね。
ブリザックが合う状況もあるんだろう。
ちなみに俺が良かったと感じたのはYOKOHAMA＠北陸

ツルツルに凍ってたらスタッドレスなんて無意味だけどな

>>149
え？普通にグリップしますけどツルツルの凍結路で

>>149 夏タイヤで充分、とでも言うのかｗ

ミシュランいいお@長野

オイラは数年前にガソリンスタンドで働いてるときにメーカー主催で軽井沢スケート場のリンク上でタイヤのりくらべしたよ!!
ツルッツルのリンクで安心して周回できたのはやっぱりﾎﾟｯﾎﾟｽﾄﾝ
30キロで普通に乗れた。次がﾖｺﾊﾏ
ﾄｰﾖは前2つに比べると性能は落ちる。韓国タイヤを最後に乗ったけど最悪。スタート時からグリップせずコーナーでコースアウトしてしかもバースト。

あれから一切韓国タイヤは信用してない。

http://imagepot.net/image/126027454875.jpg
http://imagepot.net/image/126027455389.jpg

>>137
前の車（マツダボロンゴ）のとき、純正タイヤ（夏）がスリップサイン出たのでショップに安いからって勧められて
犯コック装着したけど純正の半分しか持たなかったYO

ボロンゴはフルタイムじゃなく手動4駆だった。
7年乗ったがスタッドレス履いたのは2年ほどだったな。あの車はノーマルタイヤでも4駆だとほぼ滑らずいけた。
数年前の豪雪もノーマルタイヤ
200系はフルタイムだから怖くてスタッドレス必ず装着。＠金沢

>>153
その新品時の性能がどこまで持つのかが話題のポッポストン
３割使ったポッポストンが急にグリップが悪くなって逆に危険だと感じた

むしろ北海道だと古くなってもしなやかさを保持している、というのがＢＳスタッドレスの評判。

スタッドレスは雪質に合わせて本州仕様と北海道仕様で違うらしい。

>>155

ボロンゴなんてわざわざ書かずに、ボンゴで良いじゃん、ソリッド君。

>>158
どん兵衛の汁の味が、名古屋を境に違うのと同じですね。

叔父さんの車がボンゴじゃなくボンゴフレンディの4駆なんだけど、
ケチって前後違う銘柄のタイヤ履いてたから、危ないよって注意してあげたのに
とうとう高速道路でドライブシャフト辺りから火噴いた。

やっぱり4駆は4輪とも換えないとだめだな。

>>160
今日の豆だな。勉強なったわ。

結構前の話で恐縮ですが、
ミシュランのHR規格のスノータイヤって本当に雪道で200キロ（VW）で走れた。
タイヤの打音はデッキブラシが高速で回転してる様な音で笑った。
でも、欧州仕様では日本の国産スタッドレスには敵わない。
で、結局ミシュランも日本向けは北海道で開発するようになってる。

>>156
ブリジストンのネガキャン？

>>161
火を噴いたのとタイヤ銘柄は全く関係ないだろ。
径が極端に違っててデフやトランスファーに負荷がかかって
というならまだわからなくもないがその可能性も極端に低い。

同サイズでもメーカーや銘柄が変わると実寸は結構変わるよ
直径で１センチくらいは当たり前、１センチ違うと１回転で３センチ強
だからけっこうなもん

で、ミシュランは日本から基本撤退、と。

ミシュランは、タイヤより本の方が売れてるんじゃまかとｗ

バイクはミシュラン派だから撤退して欲しくはないなぁ〜


え？廃盤は……その……ねぇ……
石橋さんのを。

そういやBSのGL-Rって使っている人おらんの？
誰かレポして〜

ほえ？ミシュラン日本市場から撤退？

バイクのタイヤはパイロットパワー2CTくらいしか売れてないしなぁ
プロダクションタイヤなんてピレリ（メッツラー）の独壇場だし
草レースや選手権あたりでミシュラン履いているヤツいないし
日本市場では駄目なんだな

え〜〜
パイロットロード2いいよ、PR2!!
ライフと寝かした時のグリップ、雨天時の性能。
バランスいいよ〜

PIAAﾊｲｴｰｽ用HIDフルキットを知り合いのショップで見積りしてもらったら
ヘッド6000K \70000
フォグ6600K \49000
共に税込価格だそうです。知り合い曰く｢どこのショップでも出せない破格の値段だよ。｣と言われたんですが、実際にはどうですかね？意見お願いします。

オクなら7割安いな。
あ、取り付け込み？

HIDにそんな出す気ならない。高すぎる

ここんところ中古相場が下がってきてるのか？
6件廻って見積りしてもらってS-GL乗出し10％〜20％値引き

>>171お前最低だな、その知り合いがｺｺ見たら一発で誰か判るぞ。

もうお前とその知り合いの信頼関係はないな

>>175

お互いにその程度の関係なんだろ、きっと。

>>174
俺の近所の中古車屋に３０万キロ走ったスパーＧＬ、４ＷＤが１５０万で売ってるぞ

夜こっそりプライスパネル見たら走行距離３０万キロだった

30万円なら売れるだろうにね。

>>177
それが本当なら
ぼったくりな値段だな

それでも売れちゃうハイエース

スパーGL。

俺は、オクで12000円でHID落札した。

工賃も高いので自分でやった。

約半年経ったが全然問題無し！

コスト重視ならオクで中華製を買って自分で付けるのが一番だな。
説明書も不親切だから工作が苦手な人は苦労するかもしれないが。

ただリスクはでかいけどね。

ハイエース(特に200系)のHID装着率が半端ない。
オプションも無いのにすごいよマジで

今度デフオイルの交換をするんですが、ハイポイドギヤのＳＸって
４リッター缶は売ってないんでしょうか・・？
検索しても20リッターペール缶しか出てこず。

>>175ご指摘ありがとう。理由も言わずPIAAをごり押しされたのでここで聞いてみた次第です。
今日ショップへ行き話しを聞いて納得したから、高かろうが注文してきました。ついでにステラファイブと言うLEDテールも注文しました。

今、中古四駆のS-GL3リッターはどのくらいが平均価格ですか？

>>184
HIDの価格が手頃になってきたから、最近装着車両をよく見るよね。
以前、ココで「HIDに替えるとバーナーが発する強紫外線でヘッドライト反射鏡が痛む」と書き込みがあった。
標準でHID装備してないから有り得る現象かも知れんが、どの位痛むもんだろうか？
1年2年で反射鏡が痛むようなら困る。
夜間走行時間が多い俺のクルマは数年でライト反射鏡がかなりくすんで来る。
ヘッドライトガラス内側がうっすら曇るような汚れも他車よりひどいようなので、気になりまして。

>>188
H19年のS-GLにPIAAのHID付けて夜間走行は一日1回1時間程度、
使用期間2年弱っていう感じだけど、わずかにうっすらと部分的に
曇ってるのがわかる。
でもほとんど気にならないし、車検も光軸・光量等問題なく通ってるよ。

》188
それだけ夜間走行するならHID必要でしょ。曇りが酷くなったらライト交換しては？社外品なら安いし。

頻繁に夜間走行するならHIDが必要？
ノーマルハロゲンでも夜間走行まったく問題ないけど？

曇りが酷くなったらライト交換？
どんだけ勿体ないねんw
誰がそこまでするんだろうね

街で見る１０年前くらいのトヨタ車のライト
大概曇って黄色くなってる
アクリルが紫外線でヤラレてるんだろうな
誰も交換なんてしてないし

ハロゲンでも問題はないけどHIDの方が断然見やすいです。
HIDに慣れるとハロゲンは暗くて怖い。
黄ばみや曇りを気にするならクリスタルヘッドライトに交換すれば良いよ。
レンズにカット入ってないしガラスだから黄ばみは無いです。

>>188、>>189の言ってるのは『反射鏡(銀色のメッキ部分)のくすみ』。
白っぽいのが付着したみたいになってきて、最後は下地の色が出ちゃう。

>>191、君の言ってるのはレンズカバーの『黄ばみ』だろう？
話が噛み合っていない。



まぁ、くすみや黄ばみは置いといても、ＨＩＤはグレア対策が気になるな。
プロジェクターと組み合わせるのがベストなんだろうなぁ。と、ノーマルレンズどころか球までノーマルの俺が呟きますよ。

ガラス使ってるライトなんて今ないよ

こまけぇこたぁいいんだよ！

HIDが明るい事は認めます。
夜ラクなのも。
ただ、数年使ってヘッドライトassy交換なんてしてらんないし費用も馬鹿にならない。
それなら高効率バルブで充分、と思う人は俺だけじゃないと思う。
今の高効率バルブは1年持つし。HIDは球切れこそ無いけど不具合で点灯せず片目で走ってるクルマもちらほら見掛けるしね。

あとHIDは明暗がはっきりしすぎです。
例えば真っ暗闇の中で照らしたら照射部分ははっきり見えるけどほかはまったく見えない。
ハロゲンは照射部分の外もぼんやり見える。




そこに人がいたら……？

それは明るいからそう見えるだけでしょ？
リフレクターは同じだから配光は基本同じでしょ。

PIAAのHID入れてるけど、ハゲロンより余計暗くなったよ。
戻すのってできるのだろうか・・・

GLのディーゼル乗ってんだけど
ハイエース用のアクティブノイズコントロール無いかなぁ
ディーゼル音さえなんとかなれば最高なんだけど

デッドニングとかで静かにできないものかな？車内が広いから、材料代と手間がすごくかかりそうだけど。

ナローでワゴン仕様みたいな３ナンバー出してほしい…

>>192
いあ、自分のは表面の樹脂にうっすらと曇りが見えるんだ。
反射鏡の方は全く曇り等出てない状態。

おれはHIDの明るさに慣れて違う車で普通のハロゲンライトで走ったら
黄色いわ暗いわで逆に気になった。
ハロゲンのメリットとしたらバルブ切れても簡単に安く交換できることだろうな。

トヨタのスマイルパスポート面倒くせぇ。点検行くたびにノーマルに戻せって・・・まぁ、当たり前なんだろうが。でも金払ってて、オイルやらワイパーやらただだからなぁ。ちなみにテールランプとアルミのみ。

ヒーター付けてもなかなか暖まらん。空間広いから仕方ないか。
内装引っぺがして天井、側面に断熱材入れてみたが、なかなか改善されません。
寒さ暑さ対策は何やってる？

うちはガソなんですぐにヒーターは使える。しかし、いろいろ調整してみるが熱くなったり、寒くなったりイマイチ状態。前の車から乗り換えて唯一の不満点。あ〜、オートエアコンが懐かしい。

ライトが明るいと、目はその明るさで見ているから、照明があたっていない暗い箇所との明暗差が大きいので、暗い部分は見えなくなる。

>>２０５
後席の後ろに突っ張り棒付けて透明のビニールシート(？)を掛けてます。
荷室には空調必用無いしね。

>>208
100系のときには純正オプションがあったから200でもあるんじゃね？

205です。ビニールカーテンか、普通のカーテンで改善してみます。
ありがとうございました。

バイオレンスフェローってチームは今何台ぐらいいるんですか？

本人たちに聞いてください

時代はラデカルリミットやろ

いやデストピアなんだぜ

ちがうエボリューションだ

クリスタルエースのはず

エースワンもあるし

大阪大口径

ＣＳ２００

荒らしうぜぇ

PMO315 (ｻｲｺｰ♪)　ワスレルナヨ！

>>220誰が荒らしてるの？

ＰＩＡＡのＨＩＤをいれて１年。
バーナーの上の方のリフレクタが白くなってきた。
光軸調整もハイビームでしか合わせられず、ハイビームで基準内に納めると
ロービームが下向きになりすぎる。

ハイエースのDQNチームｲﾊﾟｰｲあるんですねｗ

>>219
スレ流し？何か隠したいことでもあるの？

DQNじゃないチームないの？

難しい事言わないでください

チームっていう時点で・・・

類は友を呼ぶから……

ホント
ハイエースのチームってロクなのが無いな
ガテン系のガラ悪そうなチーム
ドカタが詰まってそうなチーム
出て来た人間の服装なんてジャージばっかw
こんなのバッカだからハイエースのイメージ悪くなってんだろな

>>230
確かにそうだよな。乗って奴はほとんど服そうが超〜ﾀﾞｻい！！&ｶﾞﾗが悪い！！でもな、ﾍﾞｰｽ車がﾍﾞｰｽ車だけに、仕方ないかもな。

>>222

IDみれば判る。

珍走団しかりチンピラしかりｗ　馬鹿ほど群れたがる。

おや、何時から「負け犬の遠吠え」スレになったの？

で、みんな雑誌で見たおんなじパーツ組みつけては
カスタム！なんていって喜んでるんだよなあ。

>>235
そうだよな〜。でもな、くどいようだけど、ﾍﾞｰｽ車がﾍﾞｰｽ車だけに、しゃ〜ないって。期待するだけ無駄よ・・・

カスタムハイエースから降りてきた子供は、たいがい襟足を伸ばして茶髪。
ママはハイヒールモモコ似でタバコプカプカ。
だんなはニッカポッカを履いて、タオルを頭に巻いている。

スキー場の駐車場のハイエースはオシャレさんが多いぃ

と、ハイエースに手の届かないシモジモの者たちが吠えております

しかし、流れに乗って普通に走ってるのに最近よく軽自動車なんかにも煽られる事が多くなってきた。
こっちは外観ノーマルなのに・・・DQNと一緒にすんなよ。

ま、１KDだから踏めば遅くはないんだけど・・・
きっと1TRと区別が付かないんだろな

>>240
そうか？

先代エスティマからワゴンＧＬ(共に白・どノーマル)に乗り換えたら、全く煽られなくなった。

友人とはよほどのDQNか福祉車両に間違われてんのかな？ってよく話すよw


祖父たちと温泉行った時、車から降りてくる祖父と祖母を見て「老人ホームのエントランスみたいだw」って思ったっけw

ハイエースの雑誌見たらおっさんばっかなんだね。派手に改造してるの。
若者が低所得、車離れと言われてるのがよくわかったよ。
しかしまぁ貨物によく金かけてんなと感心したわ。

>>234
チンピラ乙

>>241
ｵﾚは朝通勤の時、近所のオバアチャンにホームの迎えとよく間違えられるよ。
手を挙げてくるので、「違いますよ」と言っているのに、毎朝のように手を挙げてくる。
かわいそうなので、最近は通勤経路変えたよ。遠回りだけど…(T_T)。

>>240
一般的に1KDだろが1TRだろが区別付かないもんでしょ？
興味無い者はハイルーフだろがワイドだろがカスタムだろが
み〜んな一括りのハイエースでしか無いよ

自分が考えている程、他人はアナタには興味を持ってないと
考えておきましょう

>>245
一般的に1KDだろが1TRだろが区別付かないもんでしょ？
↑それを言っちゃー身もふたもない。
値段＝SGL-D>DX-D=SGL-G
SGLでもDは3000＋タ＝ボ、ガソは2000。車格が違う。

ガソリンの2700は?どーなの?

>>244
わはは、俺もそうだ。
つーことは、244もきっと白ですね。

ＤＱＮハイエース雑誌見たらおっさんばっか。

ハイエースみんカラ見たらＤＱＮおっさんばっか。

ハイエースは煽られやすいよね。

前に遅い軽が居るのが見えないから
先頭で遅く走ってると思われやすい。

最近は煽られるのは気にしないが
追突されないかが気になる。

ゆったりブレーキを心がけてても
一番怖いのが煽ってくるおばちゃん。
年齢を考えた走りをしなさい。
あなたの反射神経はもう皆無に等しいんですよ。

１００から乗り換えでワイドｓ−ｇｌ　４ｗｄ　頼んだ、正月明けか作るんですか？

↓買った。リビングで走らせまくった。後悔はしていない
http://joshinweb.jp/hobby/2260/4906974217603.html

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 00:32:15 ID:KSfEFegD0
とりあえず金はあるけど100系に乗ってる。
200系なかんか乞食臭くて乗るきせんわ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 01:32:36 ID:g9BLXb4l0
＞＞435
わかるわかる。金とかじゃない。100系って離れられない魅力、あります。
200系なんて欲しいと思ったら、明日でもはんこおせます。

以下100系スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252769868/401-500

うん
うん

ディーゼル派もいればガソリン派もいるんだから何だっていいじゃん
車格云々言うことじゃない

>>211-221でどこが一番ＤＱＮチームなん？

>>257
ドングリの背比べになりそな悪寒。

>>245
何怒ってるんだ？

世間の人はSｰGL ﾃﾞｨｰｾﾞﾙにナビとアルミで350万する車って認知されてないんだろな。

>>260
車両保険や寒冷地、LSDも付けて400万にはまったく見えないなｗ
どう見ても250万！！



　　俺の車だが・・・

>>260,261
まったくその通りですね。Ｓ-ＧＬだってクリーニング屋とか、酒屋さんの乗ってるやつの
　　ちょいといいやつでしょ？？　ぐらいで。ｗｗ　　高すぎるよね・・・・

ディーゼル４ＷＤＳＧＬが、アルファード2.4　4ＷＤ　Ｘ(最低グレードだが、ＨＩＤ、ＶＳＣ、マルチインフォメーションディスプレー、クリアランスソナー標準）
より高いなんて。
車に興味の無い人にはハイエースバンで350万円もするグレードがあるとは信じられないだろうなあ。

見えないところが高品質で耐久力に金かけてる車だと信じたい

けど実は脅かすほどの競合車がいないトヨタの調子こいたぼったくり価格

>>264
うん…そう思わないとやり切れないね。
俺の場合、仕事が自営で乗用と兼用だから選択肢が無く買ったよ。
後、ﾘｾｰﾙﾊﾞﾘｭｰがかなり良いから償却を考えるとお得な所もあるけどね。
でも、せめてオートエアコンは欲しかったな…

>>265
自重、重いからなぁ〜
あんながらんどうな車体のどこに2t近い重量があるのかと…
その分高いんだと思ってるよ。

20万キロは使うぜ。

選択肢が無く、致し方なく乗ってる奴も多いんだな

そりゃあもっと格好いいのがあったらそれ買うさ。
キｬラバン、100系は論外だしなｗｗｗ

どこのメーカーでもいいから
ハイエース以上にパワフルで荷物積めて耐久性高くて
ＨＩＤ、オートＡＣ、ＶＳＣ、ミラーヒーター、バックドアイージークローザー標準装備の
４ナンバー商用車を350万円で出してくれたら躊躇無く買い換えるよ。

>>270
あれば今頃ベストセラーだろうな。

俺の女はベンツのＳＬより２００系が好きて言ってたよ。
只、後部座席でゆっくり寝られるからだけどね。

助手席は日焼けするて言って滅多に乗らないけどね。

S-GLならまだいいじゃん。

オレのはDXのGLﾊﾟｹ3.0D 4WD　ハイルーフ
ナビとリアエアコンやらヒーターやらつけて乗り出し400ﾏｿ　orz

ミラーヒーターはまじで欲しい

>>273
MTが欲しかった訳ですね。

あ！ハイルーフか！！

前にスタイルミーティングお台場行ったけど
ほんとにＤＱＮおやじばっかりでﾜﾛﾀ

>>275-276
いえ、その両方です。それと使い勝手の良い5ドアも

>>273
DXでフルオプションでもそんなにいかないような・・・

ミラーヒーターがない場合、ミラーにはガラコ系の撥水素材か、それとも
TOTOが出している親水素材か、どっちがいいんだろうね？

>>270
金さえあれば、皆の需要を満たすような商用バン専門メーカーを作りたい…ww


200系のボディを供給してもらっていすゞエンジン搭載

グレードにかかわらず選べるMT／AT

車体はショート、標準、スーパーロング
標準、ミドル、ハイルーフ

標準、ワイドを組み合わせてオーダー

＋各種オプション

積載1〜2t

護送車みたいな廉価版、観光バスと同等の装備のワゴンもあり


バン、ワゴン共に価格300万より

系統を絞らないとラインがパンクして赤字だ。
中古車改造メーカーでも無理。

冬タイヤをホイールセットで買ったけど、センターキャップを一緒に買うの忘れてた・・・
めんどくさいなー。

あんなの飾りです

IDがウザ過ぎる…

>>274
つ　１２０プラド用の純正クリアリングブルーミラー
多少の親水効果があるかと・・・

私はヒーター付きをＤＡＹで付けました。（スイッチもプラド用）
配線は当然自作になり、７時間近くも掛かったけど、夜の雨天時でも
ハッキリ見えるから苦労した甲斐がありました。

2.5Dと3.0Dは大分違うのかな？燃費とか走り。
2.5Dは会社にあって乗った事あるんだけど。

>>286

？
ミラーヒーター用の配線、車体側に最初から組み込まれてんじゃん？
カプラーＯＮで楽勝だったけど？


安くあげたくてDIY(お前に言わせるとDAYかw)したなら、そう書いとかないとな。


夜間雨天時も見やすいのは同感なんだぜ。

>>286
越中の方ですかね？

>>288
DAYは単数表記だから日中にって意味でしょ？

ところでカプラーオン（5PIN）で発熱ちゃんとするのか？
メルセデスみたいに常時発熱になっちゃうのか？
オレもカプラーオンでつくならやってみたいので
よかったら教えてください。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org459289.jpg
ハイエース200系前期の回路図しか手元に無いので・・・

バックモニターをあとから付けた人、カメラはナンバーのところですか？　それともハイマウントストップランプあたり？
車体から後部ドアに、配線は楽に通せましたか？

ナビにあと付け予定なもので・・・

エバボレーターの清掃て、難しい？

エバボレーターの清掃って……、つまりなら交換だし、当然ガスも抜けるし
個人でやる仕事じゃないっしょ。

それともラジエターみたいなやつの事かな？

>>287
会社に両方あるけど、走りは結構違うよ。
燃費の方はあまり変わらない気がする(都内ばかりというのもあるけど)。

>>293
どのような感じですか？もう少し詳しくお願いします。

>>291
KDH200Vだけど、エバポ清掃は大変。
とてもじゃないが休みにちょっと掃除でも・・なんてのは無理。
おれはグローブボックスを外してそこから見えるエバポのケースに
穴を開けてそこから家庭用エアコンのクリーナー(中性)を吹き付けてる。
天井の方は内張りを外す機会があれば是非やっとくべき。
こちらも穴をあけてスプレーｼｭｰした。
おれの車中古で、かなりタバコ臭かったんだけどしつこく掃除してたら
すっかりニオイが消えた。

4年落ち30万キロ！走行のS-GL 2.5DTでも凄い売値なんだな！
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n78160841

>>289　前期はカプラーなどきてないけど。

>>297　？
ごめん説明不足でした。この回路図は前期S-GL等の電動ミラー搭載車のです。
手動ミラー車にはカプラー付いてません。
（ただし、パワーウィンド付いてれば手動ミラーでもこのカプラーきてるらしい）

当方、マイチェン後のDX GLパケですが、この回路と同じでした。
（オクで買ったキーレス格納とリバース連動を付けるのに調べた）

>>297　艤装図どうぞ

アウターミラーコネクタ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org462113.jpg
ミラースイッチアッシー
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org462125.jpg

>>296
ちゃんと30万キロ走れるんだな。ちょっと安心した。
過給器付いてるから3L5Lと比べてどうかな？と思ってたんだ。

車の寿命＝デフの寿命といわれるほどだもんね。

短期間で30万kmなら車体程度は結構良さそうな気もする。
高速ばかり走ってた車ならまだ良さそうだけど。
エンジンならカム・クランクメタル磨耗・各部オイルシールからの漏れ
タービンの軸受け状態・各油脂類の状態が気になるね。
オルタネータ、スターターもそれなりに消耗してるだろうし。
後はダンパーの抜け、エアコンのエキパン詰まりとか。

画像見たら下回りかなり錆びてるね。
4WDだし下回り塩害受けまくってる。

これ買ったら本物の・・

>>300
過給器付いてるバスやトラックで30万キロならまだまだ新古車扱いだしｗ

3L乗りだったけど15万キロでオーバーヒートしてエンジン載せ換えたよ
（100系は冷却系等が弱点）


オクの奴は23万キロでタイベル換えてるけど30万キロだから
もうタイベル換えたほうがいいだろう。
だったらいっそのこと、
　・リビルドの2KDアッセンブリ換装+車軸ベアリング交換
すれば、まだ当分いいんじゃないかな

でも、もしオレが買うなら、部品鳥車としてせいぜい50万までだな。
しかし、リモコンキーってあんなにクチャクチャになるのか・・・

前期のリモコンキーは耐久性が低かったから
マイナー後のような形状に変わったとか聞いたことがある。

俺の仕事用の軽バンは３０万キロだよ。>>296程綺麗じゃないけど…
高速は全く乗らなくていつも低速走行だけど調子は良いよ。

赤帽仕様のサンバーはかなり耐久性がいいみたいだけど…
赤帽仕様のハイエースが出たら少し位高くてもいいから欲しいなぁ。

みんカラって汚いＤＱＮ車ばっかりやね
自分達で変態とか変質者とか言ってるしｗ
お前らのハイエースもあんなん？

赤帽って最近みなくなったんだが、いまもある？

赤帽は胴元が酷すぎて脱退者が多いそうで。

>>309
赤帽はまだ良い方だよ。
ピンハネが酷いのは赤帽を模した軽配送業者。

名古屋で爆発したあそことか？

>>304
100系ディーゼルはほんと冷却系がやばかったね。
おれのなんか中古で買ったけど、ラジエター詰まり気味といわれた。
実際冷却水交換したら錆がドバドバ出てきて止まらなかったし・・
200系買ってから冷却水は2年に1回変えてる。
スーパークーラントの指定の半分以下だけど、それでも僅かに錆のツブ
のような物が出てきてる。
クーラントが持つ持たないでなく、必ず発生する錆を少しでも排出するためにって感じ。

サビがどばどばでてくるのは、ノーメンテか過去にオーバーヒートさせてるんだろ。
後者は一撃でまっかっかになる。

オラオラ！どけ！どきやがれー！

俺様の神のエルグランド�XＱ２５改スーチャ仕様の降臨だぜ！

２ｔオーバーの車重でも４００馬力だからオマエラのような

貧乏車なんて軽くケチらせてみせるぜ！

おまけに超豪華なブラックレザーは最高なＢＩＰ気分に浸れるぜ！

まあオマエラの収入じゃ一生かかっても無理だな？ワッハッハ！

勝負するか？

あ？

土曜の夜辰巳来いや！

命知らずはエルスレにエントリーしてこい！

>>314
なんというコピペ

BIP　= the Bottom of Ignoble Person

おめでとう！よかったね

東京トヨペット限定の匠エディション

うん

エルグランドよりアルファードの方が好き。
エルグランドってガンダムみたい。

何よりニッサンが好かない
エルグランドの形はいいんだけどね

だけどハイエースも後ろから見ると商業車
テール、ウイング付けても乗用車に見えない
なんか無いかな〜

ケツだけアルファードにするとかどうだいｗ

1tr乗ってます。最近アイドリングが安定しないんです。どうも足元からカラカラカラカラと、ドリンクホルダーに置いてる缶みたいな音がします。　
中古で購入、10万キロまだ一年経ってません。
何か交換時期なんでしょうか？

>>321
日産ＶＱの話だけど、オイルをＦレベルまで入れてると
ブローバイから噴きやすくなって、スロットルボデーに付着して
調子悪くなるってのはよく聞く。

＞テール、ウイング付けても乗用車に見えない

商業車なんだからべつにいいじゃないｗ
アル・エルは、どう改造しても商業車に見えないのが欠点。

ヤリマンの女友達に聞いたらやっぱりナンパされるならゼロクラ、セルシオ、新型アルファードが最強らしい。

アルファードはあのリアシートでフリップダウンモニターで映画見るとか、乗り心地、高級感とか最高！との事。
ハイエースは広さは最強だけどどんなお洒落にカスタムしてもヤンキーが乗ってそう(笑)
あれから降りる自分がいやだ！らしい…
けどベッドとかあるやつはヤルには最高！らしい(笑)

100系のワゴンは？て聞いたら、そんな古いのは論外！グレードとかは分からんけど新型か前の型かくらいは分かるから、女誘うなら最低、現行の車に乗ってこい！らしい(笑)

まあ、所詮ヤリマンの言うことですがね(苦笑)

ヤリマソでもやれるならｒｙ

確かに隙無くパーツ交換しまくったハイエースほど安っぽく見えるものは無い

まあ、商用貨物車だからな

商用の需要が高いってだけで商用と決まってるわけじゃない

ヤリマンって商用なの乗用なの？

ヤリマンの意見は、童貞の俺には関係ない。

>>330
あ、乗用で

>>332

乗り合いだろ？

いえ、携行トイレです

いや。自分のピストンスピードの限界を試すんです。

お前ら良いなぁ。
俺なんか仕事ばっかりでお姉ちゃんと遊ぶ暇も作れん…。

>>336
お姉ちゃんに弄ばれて捨てられるよりはマシかと…

俺も仕事いっぱい欲しいw

>>336
それが一番いい。たんまり稼いで、及川奈央みたいな姉ちゃんと荷室で遊びたいなぁ。

俺だけじゃなかったんだな、妄想してるのは。
俺はスパロンの荷室で、長澤まさみちゃんとイチャイチャくすぐりっこして、そのままエッチに突入、というのを妄想する。

きめぇ連中ばっかwwww

話の流れをぶった切って申し訳ないですけど、ハイエースのスタッドレスタイヤの
買うべきサイズと大凡の値段が解りましたら、教えて下さい。

お勧めの銘柄なんかも有ったら、よろしくお願いします。

195/80/15。4本で6万位じゃね？

>>341　自分の車のタイヤを見ればサイズくらいわかるだろうに。
それすらわからないならカーショップで店員にお任せが無難。
お薦めの銘柄なんていわれても、積雪地なのかドライ走行も多いのか
低価格重視なのか、求める条件によって違う。

自分でろくに調べもせずに
ここで聞けば教えてくれると思ったら大間違い

>>341ナンカン265/30/20

本当は、ハリセンボンのキレイな方と朝まで何発いけるか試してみたいな。

みんな、ハイエースのオーディオどうしてる？
デッキとスピーカー交換しようと思ってるけど・・・

＞デッキ

それってメタルテープ対応？　それとも8トラ？

>>348
CDとUSBだよｗｗ

あと、ワゴンGL/グランドキャビンに乗ってる人、後ろの右側の2人掛けシートに
チャイルドシートをつけた横に大人は座れますか？

>>349
乗れない事もないけど狭いですよ。
てか、左側のシートベルトをはめ込むトコをケツで踏んで、何回痛い思いしたか･･･

>>346　きれいな方？
どっちもブスだろ。

》349
ジュニアシートが限界。ていうか、なにも無くても十分狭い。

ワゴンGL使用。
確かに広いリヤシートとは言えないけど、バイク積む俺には有り難く思える。
無駄に広い通路は、子供の遊び場になったりオムツ交換台になったりベビーカー折り畳まずガシガシ積んだり便利な事この上ない。

俺はこのまんまでイイが、オプションでアルファードのリヤシート選択できるといいのになぁ。

>>346
釣りとはいえ、興味は尽きない。

どっちが「キレイ」なのか？
何発かの中には口内ってのもあるのか？

キモイ

高いけど四駆買って良かったわ。 あちこちでハイエース二駆が坂道登らず立ち往生。
悪いけど笑える。

雪国は大変だなぁ。おれのとこはほとんどふらないからな。

今更だが、ここのスレタイの『ﾊｲｴｰｽ』が代々半角なのは…。

あぁ、荒らし対策だな。了解。

昔乗ってたラルゴハイウェイスタート後期二駆はスタッドレスだけで雪道結構強いというかコントローラブルだったけどハイエースって雪道そんな恐ろしいの?

スノボ逝くの怖くなる

後ろに1t積むの前提で色々造られてるからね。
車検証見ると判るけどすんごい前荷重でしょ。
空荷で走ると後ろに全く荷重が掛からんくてグリップしないんさ。

おれも近所のほんのちょっとした坂(下の道から上の道に出る数メートル)で
雨の日に登れなくなって焦った。
冬場なんかマジで500リッターくらい入る水タンク積んでおこうかと思った。

皆のカキコを見て昔、100系のSGLで白馬にスノーボード行った事を思い出した。
良くも悪くも楽しかったな、うん。

俺も前乗ってた１００系６年式のパートタイム４駆でスノボー行った時に２駆の限界を知った
それで４駆に切り替えしたら…
ん〜素敵

4駆のインナー用ブーツ出てたんだな。
これで自分で修理できるから助かる。

荷室で朝まで大久保。荷室で朝まで光浦・・・

すみません、光浦さんでお願いできますか？

雪国でもなく、スノボもやめた俺は二駆にした。たまの雪には乗らない。もう寒いところに行きたくないし。ジジイだから。

正直にディーゼルで四駆は高かったと言えよ。

100系のパートタイムよかったよな。俺も乗ってた。
なんで200系になって副変速機やめちゃったんだろう・・・。
その点が残念だわ。

ところで、俺は大久保の方が好きだわ。まったり出来そうで

>>368
ドラシャの負担や燃費などいいこと多いのにね。　

やっぱり面倒ってのが大きいのかな？

365だが、ワゴンなんでね。ま、あっても買わんが。仕事でディーゼル乗ってるし、基本的に音がきらい。

おれはなんかディーゼル好きだなあ。
こうアイドリングに毛の生えたような回転からほとんど回転も上げずに
グーーッと加速していくトルク感が好き。
音はそれほど気にならないけど、夜間の住宅街なんかでは気を遣う。
アイドルは100系よりカラカラ音が目立ってるのかな。

あとセルフでトラックのタンクキャップ開けたかなんかで軽油ベタベタな手で
ノズル持たないで欲しい。
手のにおいが取れない('A`)

ワゴンGLの外したシートてどうしてるの？
年末の掃除で家族から捨てろて言われるし…

汚かったら捨てるけど…
新車外しだから捨てる気がしない。

>>372
送料持つので譲っていただけませんか？

1万までなら出す！！！！

>>372

外した椅子って一列目だろ？
足作ってリビングで座椅子にしてる。乗り換える時にまた戻してレカロは次車に引き継ぎするよ。


二列目とか外してて減数登録とかしてないなら、車検の際や売る時に困るからレンタルコンテナとか友人のガレージに置かせてもらうとかするのを勧める。

そうやって家族に説明して、理解を得るのが一番簡単かもね。

ＤＸにＳＧＬのシートを移植した俺もノーマルシートの置き場所に苦慮しているが
車を手放すときはノーマルに戻したいから捨てられない。

DXのシートなら、近所のバス停に置いておけばジジばばに感謝されるぞ。

そんで座ったら後ろ足が折畳まってジジババにバックドロップくらわすとｗ

>>371
100系よりうるさいのは確かだな。
でも音を聞いた近隣住民も車体を確認したら貨物だから仕方ないと諦めてくれるｗ。
本気になって大枚はたいたマイカーも興味が無い人には、
たかが貨物と映る処が物悲しいね。

貨物をドレスアップするとＤＱＮカーになる現実も頭痛の種。

直噴エンジンはカラカラ音が大きくなるんだよね。
三菱のＧＤＩもガソリンのクセにカラカラ言ってるし。

おれもハイエースは昔から好きで乗ってるので、単なる貨物に
見られるのはちょっと寂しい。
しかもシルバーだしｗ

単なる貨物……
事実なんだがw

でも車体価格言うとたいがい「え〜！！そんなにするの？」となるw
そして納車された時に、自分でも「え〜！？」と価格に比例しない装備に驚くw

廃盤乗りはＭってことでよろしいか？

想像してごらん。アルエドなみの室内装備のハイエースを・・・

ガソリンの燃費教えて

>>383
き、気持ちわるぅぅぅ!!

>>381　ディーゼル4駆が高いのはある意味あきらめもつくが
2000ガソリン2駆ＳＧＬですら、手動式アンテナ、照明なしのグローブボックス、
ヒーターなしドアミラーにがっかりさせられる。
同価格帯のセダンでは普通に付いている物がない。

>>379
ドレスアップしてるの？じゃあ同類じゃんｗ

貨物車と乗用車をおなじベクトルで測るバカ

車の半分何も無いがらんどうな車内を見ると
これで300万オーバーとか逆に贅沢な車だと思うときがある。

年賀状書く季節だな・・・

乗用車とハイエースじゃ
家庭向けプリンターと業務用のプリンターを比べる様なもんだろ。

どうせ金払うの会社経費でしょ?的な傲慢さが見え隠れするw

>>383

アルファードと…
エディックス？

>>391
おれも会社経費だけど好きで乗ってるのですごく大事

>>392
違う違うｗ！

アルエドっていったら、

「アルト」と「エスクード」に決まってるじゃん。ｗ
　~~~　　　　~~　　　 ~~

>>394

それなんて鈴菌w

↑こんな人達が空気分からずにオヤジギャグ言って周りから引かれてるんでしょうね。

３００万の価値がわかる人は乗っている、、、

グランドキャビンもそうだよ。ガタイのでかさしかアルファードに勝ってない起臥する。

たとえば、イケメン芸能人なんかがハイエースが愛車ですなんて記事が出て、それ以来この車を見る世間の目が変わるってのはどう？

ガソリンの燃費早く教えろや、底辺ボケが

>>400
1Lあたり118円。

アルファード
ルミオン
エスティマ
ドミンゴ

>>399
TV関係の芸能人の移動はもっぱらハイエースグラキャだから
愛車にする芸能人はおらんし、間違っても恥ずかしくて公言できないと思う。

キムタク辺りがサーフィン専用です！なんて乗ってたら多少は受けるかな。

>>400
ワイドSGL・４WDで街中じゃあ、７km/Lぐらい。
ただ、北海道へ遊びに行ったときは10km/Lは走ったよ。

ハニカミ遼、免許とって初めての愛車はハイエース。
海老蔵・麻央、結納前に不自然に揺れるハイエースデート。
イチロー、来季のツアーに選んだ足はハイエース。
崖っぷちウッズ、妻のゴルフクラブ攻撃で壊された無残なハイエース。

これぐらい話題になればイメージアップだな。

有名芸能人がそんなカスみたいな車買うわけねーだろW

所詮は貨物車です。

べつにメジャーになる必要ないだろ。


「車は何乗ってるの？」
「ハイエース乗ってます」
「好きだねぇ。サーフィンとかしてるの？」
「いえ。ＭＸしてます」
「おぉ、んじゃガッツリ床張りで？」
「えぇ。アイボルトも増設してw」
「好きだねぇ。俺もハイエース欲しいなぁ」



みたいなニヤリとした会話が出来る、価値観の近い人が認めてくれたらそれで良い。

>>400
ナロー１ＴＲ、ナラシ運転でリッター８切るぐらい。
荷物積んだり、距離走ると７は切ると予想。
ちなみに25万キロ走った100系ディーゼルは町乗りでリッター８でした。

みんな人に物聞く態度じゃねぇカスに優しすぎるぞ

「車は何乗ってるの？」
「ハイエース乗ってます」
「へえー、大工さん？」
「いえ。サーフィンしてます」
「へえー、じゃあ仕事の合間に波乗りを？」
「いえ、サーフィン専用の車です。」
「好きだねぇ。なんで仕事の車で波乗りを？」
「・・・　」

>>407
こういう場合、カスって言葉はあてはまらないんじゃない？
カスって意味しってる？

「車は何乗ってるの？」
「ハイエース乗ってます」
「好きだねぇ。サーフィンとかしてるの？」
「いえ。丘サーファー（死語）してます」
「おぉ、んじゃガッツリダブルベッドで？」
「えぇ。窓梅鏡面仕上げとピンクのダウンライトと大型モニターも増設してw」
「好きだねぇ。俺もハイエース欲しいなぁ」

せいぜい、こんな会話だろ

キムタクさんは1000馬力のサリーンに乗ってます。









orz

S-GLに後席シートベルト後付けした方いらっしゃいますか？

ディーゼル車の燃費教えろや

過去ログ嫁

おまいらの性癖おしえろや

ハイエースはエロビデオに登場する車No1だ

4ドアと5ドアどっちが剛性高い？教えろや

日本語が上手く使えない人はみんなケータイから書き込んでるんですねｗｗ

早く教えろや！底辺基地外

知ってどうするんだよ？

>>416
私は付けました。
チャイルドシートを取り付けるためです。

失礼・・・・　後付けですね・・・
私は最初からです。すみません。

Ｒシートベルトはディーラーオプションなんだから全部後付だよ。

イケメンで今時キムタクって…
ここの住人て おっさんばかりだなw

皆さんは、次のフルモデルチェンジっていつ頃だと予想しますか？

順当にいけば2016年くらいだろうな

>>429
そんなの聞いてどうする

10系　1967-1977 (10年)
20系　1977-1985 (8年)
50系　1982-1989 (7年)
100系 1989-2004 (15年)
200系 2004-現在 (現在5年)

10年〜15年と考えると
2014年〜2019年だね。

小型車とかミニバンに乗っててフルモデルチェンジを待つなら
安い中古を買って運転に慣れておいたほうがいいんじゃない。

特に結婚をしてて嫁にも運転をさせるって人は気を付けたほうがいい。
女は空間認識能力が皆無だから、かなりの確立でこする、ぶつける。

スーパーに行くと凹んだミニバンに乗った主婦っていっぱい居るでしょ。
一番いいのはハイエースを運転をさせない事。
小型車、ミニバン感覚で曲がって壁を巻き込んじゃう。
人を巻き込んだら人生変わるよ。

人生変わるぉ

>>432 うちの嫁がまさにそう！ ハンドルきるのが早すぎる。
｢ボディを電柱にぶつけるぞ｣ って言ってもちんぷんかんぷん。

キャブオーバーに慣れてしまって、逆に普通の車の運転が怖いな。

新車買ったぉ、納期教えてお

内輪差の感覚もそうだけど、ケツを振る感覚がわからないんだよね。
あと車高下げてるんだけど、段差は斜めにって言っても意味が分かってない。
何回ガリガリやられたか･･

>>436
オメ。何買ったの？

っつか、納期は買ったとこに聞けよw。

大抵が2ヶ月とかそんくらいだけどな。

>>434
俺は嫁に「(乗用車の)ボンネットの上で運転してるつもりでハンドル切れ！遅めに切り始めないとダメ」と5000回位言い聞かせた。

>>439
ボンネットの上で運転してるつもりでハンドル切れ！
って・・・おまえ、分かりにくいよｗ

「ボンネットの前に座って」のほうがいいんじゃね？

仮免実地試験で車庫から出る前に一発アウトになった俺様が通りますよ。

　2ｍも走ってないのに〜！内輪差なんて大嫌い！　ぷんぷん


そんな俺様も今じゃ立派な廃エース糊

ちょ−関係ね−けど
タンドラってかっこい−とおもう？

２人しか乗れなくて後ろが屋根なしの荷台のやつ？　
ハイエースより貨物車

俺は昔ハイラックスピック乗ってたから好きだな。

ハイエースで満足できなくなってコースター買っちゃった人っていますかね？

フルモデルチェンジよりも、マイナーチェンジの方がきになる。
ディーラーに足運んだけど、マイチェンはわからないといわれた。。

>>444
小さい方ぢゃなくてﾀﾞｯﾁ？みたいなやつででかいやつ！


セダンからハイｴｰｽ乗り換え検討中
やぱうるさいかな

わかるわかる
荷台になんかフタしてあるやつだよな？

ハイエースもアストロみたくリアゲートを観音開きにして欲しい。
テールライトも長過ぎじゃない？
何よりもミドルルーフのスパロン出して欲しいです。

>>448
レンタカーで試してみれば良いじゃないか。
グランドキャビンを借りたときには、素晴らしいと思ったが、家族は買うことを許さない。

>>450
観音開きは日本向きではないわさ。
雨に弱いし、ドア開ける時、車幅の半分ドアが張り出すし。
トラックとかで見られる、ヒンジやロック金具が剥き出しになる。
ヒンジが隠れるような作りだとリヤゲートが途中で止まる様な感じで全開できなくなるのでは？

それだと強風で折れそうｗ

>>450
観音開きの１BOXをお求めなら、こちらをどうぞ

http://toyota.jp/dyna/dynamism/body/routevan.html

なお、トヨペット店でもお求め頂けます。

http://toyota.jp/toyoace/dynamism/body/routevan.html

いつも思うけど、これっていくらするの？
あと、業務用トラックとかも。値段かいてなじゃん。

>>455
2t400万
4t800万
8t1000万？
12t1600万(ボルボFH12･ハイジャッキユニック搭載アルミ平)
ﾍｯﾄﾞ(シングル)1300万
(2デフ)1500万？

トラックの相場目安
※仕様によって大幅に高くも安くもなる


ちなみに都度見積

一時期噂が！
扁平タイヤ履いたり・ローダウン車・常時1.5�d以上積載・造りの悪いトレーラーヒッチ車
がボディーが歪んだクレーマーが多いのでハイエース止めてダイナとトヨエースで行く！！

>>455
ルートバン

キャブタイプ バン
リヤタイヤ ダブル
最大積載量(トン) 1.25
エンジン 1KD-FTV(3.0L)
駆動 2WD
フロントサスペンション リジット
トランスミッション ５速マニュアル
価 格(消費税込み･価格にはリサイクル料金は含まれない･北海道、沖縄のみ価格が異なる。単位：円） 2,861,250

http://www.toyota.co.jp/jp/news/09/Mar/nt09_014.html
１段目の表参考

449
そうそう！！

新車６００ﾏﾝﾍﾟｿの割りには内装しょぼいし

値引き40って普通？

２００系特装車に乗ってる人に質問です。
チョイ乗り、買い物等・・やはり普段使いは不便ですか？

ハイルーフスパロンですからね。
やっぱめっちゃ不便っすよ。
運転自体は慣れだけど駐車枠からは頭でるし…切り返しの悪さがきつい。
間違えて行き止まりとかの狭い道でUターンして切り返すときとか苦労する

>>462
ありがと。
そうですよね。立体入らないしｗ
でもあの大きさが魅力的なんですよね。
うーん、悩む。でも欲しい。。。

なにより、朝夕に車椅子に乗った知らない年寄りに会釈される。
最近ではその介助の人にまで会釈される。

みんなありがとう！
トラックって意外に高いね。。
おれが思ってたのの倍くらいする。

ＳＢＭとかって必ず酒飲んでる奴がいるよね・・・・
車のイベントなのにありえないと思うんだけど
ttp://ameblo.jp/car-expert/entry-10408383937.html

据え切りするとパワステに負担がかかるしタイヤも減るので絶対するまいと考えてたけど、ワイドワゴンやスパロンにすると据え切りせにゃあ日本でやってけない事がよく分かった・・・

>>463
不便さはあるけど魅力はそれ以上ありますよ。
うちはキャンピング仕様だからだけど大人5〜6人平気で寝れて、カヤックやキャンプ道具までガンガン詰めるとか最高の動く基地です。


>>464
ネタなだけだろｗｗｗ
俺は経験ないなｗｗｗ

値引き40高いか教えろや

>>468
基地かw確かに。
スパロンからバイクが5台位出てくると空母と艦載機って感じだもんなw

おれはワゴン乗りだけど、普通に乗れる。駐車場も困らないな。でも、スパロンは無理でしょ。幅、高さ、長さの三重苦。

フレー○ーマウスのフリップダウンモニターを購入した。
リヤエアコン部分の天井に取り付けるのが見易いけど、ここを触ってみるとトリムがフカフカと浮いていてモニター取り付けは無理そうだなぁ・・・
誰か取り付けた人いますかね？

ところで俺のディーゼルってアイドリングの時は静かなのだが、ちょっと踏み込むといきなり
ガラガラゴロゴロガラガラと唸るのだが、お前らのもそうなのか？
それとも俺のだけ？　もしかして罰ゲームなのか？

>>471
俺もスパロン買おうと思ってるんだけど、乗る自信がなくなったよ…

お！ワゴンとかグラキャビが話題になってる！
リヤシートその他の居住性を教えてくれ！
買えない＆借りれないけど、妄想だけでリアルにさせてくれ！たのむ！

働けよパチンカス

パチンコなんてする金も暇もないですorz
大家族なんで。。

>>475
グランドキャビンを借りて、横浜市青葉区から山梨県中央市まで往復したことある。
なんで、こんな細かいことを書いたかというと、青葉区から中央高速に乗るのには、
けっこうアップダウンありの県道などを走るわけだ。当然信号も坂道発進もある。
そして、中央道。
山梨では、甲府駅から中央市までのラッシュの中を走った。

それで、意外なほど普通の車。

そりゃ、速度は出せない。１２０キロまで行くと、かなりヤバイ感がでてくるが・・・・・。
追い越しとかも、余裕綽々とはいかないが、追い越せないとかではないし
先導車に遅れることもなかった。

音というか、車内の会話については、全く問題なし。
高速では、それなりではあるが普通の道を走っている範囲では
広い車内で楽しく会話できる。
乗り降りは、当然全くの楽勝。７人乗っていたが、駅前などでも短時間で乗り降りできるから
下手なミニバンよりもよっぽど良い。

エンジンもトルクが十分にあるから、人が増えたり減ったりしても影響がない。
大人数で移動するのには、理想的であります。
借りた場合の、お得感も素晴らしいと思う。

>>478
荷物を載せずに7人を乗せるならアルファードを借りるのが正解だと思うよ。
実際俺は旅行でアルファードをレンタルした。快適だった。
普段はハイエースを乗ってるけどね。

なんでハイエースを選んだの？安かったの？理想的じゃないよ。
あのシートで長旅は厳しいよ。乗ってた人がただ文句を言わなかっただけだと思う。
乗り降りの時間なんて、ただの個人だしさｗ

確かに9人以上か大荷物がないかぎりはオススメできない。ワゴン系のリヤシートは幅が狭いし標準ではリクライニングも少ない。やっぱり人員輸送用。大人の男には窮屈。

大人１人か2人旅ならハイエース最強。
後ろのスペースは、おまえらの部屋よりも広い。

>>479
>荷物を載せずに

あ、すまん。
荷物がかなり大量であった。
乗用車だと、トランク満載＋後席一杯＋助手席に手荷物状態で、ドライバーしか乗れないというほどです。

だから、公共交通機関があてにならない山梨県中央市では選択肢が、
人を減らすか、泊まるか、ハイエースだったわけ。

まあ、業務ですし（藁

>>482

続きだが、荷物問題というのは自動車の使い方としてはかなり重大な問題だと改めて分かった。
確かに、手荷物なら乗用車の乗車定員分はトランクに収容でカバーできるが、
別にイベント用の機材移動とかになると、荷物は歩いて行かないから車にならざるを得ない。
そこに、人も運ぶとなると、もう一台出すか、でかい車にするか？になってしまう。

最近は、こればっかり・・・・・・。

>>483

俺もそれでワゴンにした。さすがにＧＣは普段使いにはアレなのでＧＬだけど。

アルファードなんかはシートなんかは良くても全員分の荷物までは無理だし。
うちは家族も多い(爺、婆、両親、俺夫婦、子供３人)んで、家族旅行や子供のクラブ遠征には大活躍。
フル乗車の際の突き上げ(バンプ)はハイエースの方がソフトだし。
アルファードはどうもストローク短い気がする。

ちなみに先代アルからの乗り換え。

ただいま免停中なんだけど３０日放置しといてもエンジンとかバッテリーって大丈夫なもんなの？

動いていた時の状態にもよるから何とも
週イチ位で10分ほどアイドリングしてやるとか

外して部屋で保管とかかが冬眠させる時にはいいんだが。
歩いて行ける距離にGSなんかがあるなら、お務め終了後そこで補充電してもらうのも手だ。

>>485　週一でアイドリング２０分くらいしとけばいい。
バッテリーだけなら端子をはずしておけばバッテリー放電防止にはなるけど、
エンジンはかけずに放置してたらオイルが下がり切っちゃうから。
ただ、アイドリングばかりだとマフラーに水がたまる。
ディーゼルならそうでもないけど。

>>484
家族全員で移動て年に1回あるか無いかじゃない？
あっても冠婚葬祭とかじゃない？
法事の時は大活躍だろうね。

200系2WDの純正鉄チンに取り付けれるようなセンターキャップってないのかな？
ハブのところって即効で錆びるよね・・・

新型キャラバンはNVベースで来夏登場って本に出てたけど、ハイエースもいずれは鼻付きのFFになるのかな。

キャブオーバーは無くなるらしいから
ハイエースもＦＦになるんだろうね

キャブオーバーは無くなるってマジ？
一回無くなりかけたのにまた作ってるじゃん。

むかしハイエースレジアスというのがあってだな

アルミだと車検通らない？

なに？エンジンブロック？

アルミホイール。貨物だからアルミホイールにすると車検通らないって聞いたけど…

トヨタのディーラーで
貨物用スタッドレスとアルミホイールをおまけしてくれたよ
その辺の貨物用じゃないアルミだと不可だろうね

アルミホイールは４・１ナンバーなら車検通らないよ。
４・１ナンバーの場合はタイヤも規定がある
商用登録だから積載量に関わるからだと思われ

ホイールの安全規格のＪＷＬみたいなマークじゃ駄目だけどＪＷＬ−Ｔみたいな
貨物規格通ってればアルミでもいけるんじゃない？

アルミだから全部駄目ってわけじゃない。

あくまで推測ですが
[ＪＷＬ−Ｔ]刻印のあるアルミホイールは１・４ナンバーで車検に通ると思われ。

あのー、
２００系後期ハイエースバンにはメーカーオプションでアルミホイールの設定がありますが。

＞キャブオーバーは無くなるってマジ？

4ナンバーサイズで、アルファード風デザインのバンを作っているかも。

アルミについての手前の流れは笑える。みんなホントに車検取れないと思ってるんだろうか。なんか手探りしてるな。JWL-Tに荷重適合タイヤなら通るよ。あ、釣られた？

既に何度も上で書かれていることを偉そうに…

現行SGL2.0オプション多少付けて見積もり額 約300万

下取り車ありで250までいけるだろうか

アルミもオーバーキャブも釣りですｗ

>>507
キャブオーバーじゃなくてオーバーキャブですか？ってこれも釣りなんですねw

現行2.0DX.GLパッケージなら200万ﾁｮｲで新車が買えるよ。
後は内装を自分の好きなようにカスタムしたら面白いよ。

メーターパネルの造形のせいで
助手席の嫁から「速度計が見えない」とクレームが来ています。
今何�`で走っているのか分からない事がストレスらしいです。

へえ〜。

鬱陶しい嫁だなｗｗ

車速の表示するナビかレーダー探知機を３日遅いクリスマスプレゼントにして貰う！

あれってJWL-Tと書いてあったのかｗ

JUU-Tだと思っていた・・・

>>510
後部座席に乗ったらいいんじゃない？

感覚を鍛えれば、流れる風景で速度がわかるようになるって
交通機動隊員が言ってたよ。

キャブオーバーは無くなるよ
法改正ではなく行政指導みたいな感じなのかな？
海外のどこだかで日本製キャブオーバー車（ほぼハイエースのこと）
の衝突安全性が問題になったのが発端と聞いてるけど
YOUTUBEとかで検索するとヒステリックに日本メーカーを糾弾する
海外ＴＶ番組がけっこう出てくるしね

数年前、レジアスエースやタウンエースのバンが同様のことを言われて売りに出されたが、結局はこの有様だｗ

車高落とすにはブロックがいいか板交換かどっちがいいんだろ

海外で問題になったのはボンゴだか
デリカだったと思うよ
キャブオーバーが無くなるのは衝突安全基準
を満たせないからで役所の圧力じゃない
キャラバンはＦＦになったとしても
トヨタには踏ん張って欲しいなあ

初代エスティマはミッドシップだったが、衝突安全性をクリアーできずに、ＦＷＤに変更になった。
バンベースの車は、現状と変わらずキャブオーバーのＲＷＤで行くのではないかな？
世界的にも需要は極めて高いわけだし。
必ずしもハイエースのような型式では衝突安全性が十分ではないから、という理由だけでは
全面的に型式が変わるものとも思えないのだけれども。

海外の道路は、日本みたいに狭くないから大きいボンネットバンでも苦にならない。
だから敢えて安全性も整備性も低いキャブオーバーに拘る必要はないわけで・・・

キャブオーバーが必要なのは日本や後進国の一部の国だけだよ
それも、道路が狭い、もしくは後進国で規制が緩いかのどちらかさ




>>510
つ　http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/product/vsdx/vsdx_top.html
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%D8%A5%C3%A5%C9%A5%A2%A5%C3%A5%D7%A5%C7%A5%A3%A5%B9%A5%D7%A5%EC%A5%A4&auccat=26318

衝突安全性をクリアー出来ているから、いま販売されているんだろ？

>>523

そうだよ。
次にくる規制、オフセット衝突55km/hとか66km/h(これはワイドのみ)にも対応済み。

キャラバンはどっちも非対応だからFMCするの。
まぁ世界戦略としてのボンネット化もあるんだけどね。

ハイエースはしばらくFMCはないよ。

せめて、軽バンみたいにタイヤだけ前にして対処できないものか。

だっこしてあげればいいじゃん

2tトラックのようにラダーフレーム化で強固にするしかないかな？

>>527
昔、ハイエースってその手のボディなのかと思ってたw

>>527
これからは『無闇に丈夫』より、『いかに(適度に)綺麗につぶれて歩行者や乗員を傷つけないか』が重要になってくる。
柔らかすぎても、堅すぎてもダメ。
そのためのクラッシャブルゾーンを確保するのがボンネット。


だからラダー系にはたぶんいかないよ。
ラダー＋ボンネットみたいな方向はアリかも試練。

たしか欧州向けにはグランビアのバンをまだ輸出しているんだっけ？
中国ではグランドキャビンを見かけたような気がする。

ミンカラ掲示板に
凄い質問がきてた・・・

ここの人達、教えてあげてくれ

↓


２００系3.0ＤＴミッションセッティング

初めまして
2008年に200系2.5DTから3.0DTに乗り換えましたが　４ATが時速
６０ｋｍ手前でロックアップか４速に入るのですが　５０Ｋｍぐらいで入るように出来ないかなって思っております。
出来れば　2.5DTに近づく燃費が期待できそうなので。

ご存じの方がいらっしゃいましたら　宜しく御願いいたします。

>>531

本人乙

200系前期ディーゼルＡＴは80キロでロックアップが作動するけど
後期はどのくらいなんだ？
フレックスロックアップって普通のとかなり違うのか。

>>533
後期４WD・SGLだけど、街中でのんびり走ってるときは
６０キロ手前（２０００回転弱）位でロックアップするよ。
ちなみにロックアップすると１２００回転位になる。
フレックスは１速→２速→３速→３速ロックアップ（？）→４速（ロックアップ）って感じかなぁ。
よく言えば、街乗りだと１５００〜２０００回転で済むのである程度燃費には貢献してると思う。
悪く言えば、もう少し引っ張って欲しいと思うところで、変速するのでモッサリ感があるかも。

前はATのワイヤー調整して変速タイミング調整できたんだけどな

>532

質問の内容、把握できてない？？
こんな事、恥ずかしくて質問できねーよｗ

俺はあえて前走車と距離を置いて時速60�`まで速度上げてロックアップさせて
そこから速度を50�`に落としてる

俺の５ＭＴは発信直後からロックアップだから関係ないや

雪国のマイナー前乗りだが、運転席、助手席用のステップ？部分に氷の塊が堆積して
ドアが閉めにくくなる。
マイナー後の下のドアヒンジを見たらしっかりプラスチックのカバー状のものが
追加されていた。

>>539
ステップの雪が氷になり、ドアの下が曲がる件が多発したため。

>>540　まさにそれ。
ドアの下が曲がりそうだ。
ここの住民は降雪地帯の人は少ないのかな。

あけおめ！

ことよろ

助手席のシートベルトあたりの左肩のBピラーにある丸いでっぱりって、なんなの？

助手席シートについてるバンドの引っ掛け部。
あれ使ったことないな。

>>545
もしかして、エンジンを開けるときにだけ必要なアレ？

エンジンを開けるのか！！！！！！

フロントスポイラ付けるのにFバンパー外したんだけど・・
レインホースメントの両端が潰れてた(´･ω･`)
しかも左右同じように。
これって最初からなのかな？？
右も左もぶつけたことないんだが・・
見たとこ、バンパーのRに合わせてるようにも見えるけど
知ってる人いますか？

>>548

事故車購入おめでとう。

>>549
いや、新車なんだが・・

レインホースメントって何？
明後日キセノン付けるから見ておくけど

俺のもなってるから大丈夫。

走行距離1000キロでお釜掘った事故車だけど…

気になって自分もバンパー外してみた。
確かに上側のホースメントの両端が同じ形状に潰されてる。
バンパーのRに合わせてるっぽいね。
一瞬ドッキリするわ。

>>551
バンパー外すと見える黒い横長の構造物。(フレームに取り付けてある)
上下に2本付いてる。

２００系のライト取替えかんたんですか？注意点など教えてください

乗り降りする時に必ず体が触れるタイヤの上のボディー部分って、
傷防止のために何か貼っているか、おまえら？

>>555
ペンキを塗りたくっておけ。

>>551
レ・インフォースメント：

リインフォースメント、リーンフォスメントなどとも呼ばれてる
　英語（Reinforcement）（re-inforce-ment）

意味は、　補強材

物体に付けてさらに強固にする役割のものなので、エアロパーツ付けるのに
外しちゃうなんていうのは言語道断な話

>>555
あそこは純正オプションで滑り止めシールあるでしょ。
乗り降りの時、手を突くんだけど1回滑ってあぶない思いした('A`)
ザラザラの紙やすりみたいなシートってないかな。

>>558
つ　ttp://www.monotaro.com/g/00138811/?displayId=41&dspTargetPage=1

>>559
おお、ありがと。
こういうのあるんだ。

今年からお上がハイエース狩りやるらしい
ローダウン、タイヤ整備不良でジャンジャン取締りするって
お前ら気をつけろよ

え？　滑り止めなんか貼ってしまうと、ツルンと地面に着地しないじゃないか。

>>561　完全ノーマル仕事車の俺には無関係だな。

>>561
公認取った俺にも無関係。
でもいちいちＫサツに止められてたら嫌になるな。

そのうちこれはスーパーGLなのにリーフ4枚だから違反だ！
とかにわか知識で食いついてくる警察官がでてくるんだろうなあ。
昔日産のL28刻印をL20に打ちかえるやつが多くてマークきつかったの思い出した。

本当はレジアスエースなのに、お尻にハイエースと書いたヤツなんかも摘発だろうな。

>>564
タイヤも公認取れるのか？

つ減トン

つ5ナンバー

チームも取り締まりしてほしい

スパロン（ハイルーフ）ってガソリンスタンドの洗車機に入る？

>>567
16インチや17インチでバンタイヤがあるの知ってますか？
俺が買ったペット店で17インチの５次元ホイールとバンタイヤを組み合わせたのを100セット限定で売ってた事もあったよ。
もちろん車検適合

>>566
確かそれって一発免停だよな？

全部はがしもだめか？俺は全部とったが捕まるか？

>>574

逮捕乙

スーパーGLもどきも摘発されます。

SGLのメッキミラー、納車二日目に擦ってしもたー！！
メッキじゃなければコンパウンドで磨いて直すけど、メッキだとあかんなぁ。

まあ今後も擦るやろから、今回は補修せんと大目に見といたるわ！！！

>>574
キレイに剥がしても、ドアのサイドバイザーに「レジアス」って
マーク入ってるからそこでバレる。
純正バイザーつけてるなら外しとけ。

俺の作業車は会社のオールペンだけだから大丈夫
しかし、こんなバンに金かけるやつってどうよ？
デコトラ野郎、バニング、ＤＱＮと何ら変わらないなｗ

>>574
Ｎｅｔｚ店の領収書が車内に残ってるぞ！気をつけろ！

レクサスマーク付けてる人はどうなるん？

>>581
罪名：有印私文書偽造・同行使、道路交通法違反・道路運送車両法違反・
　　　　偽装罪・公的良俗を乱す風営法違反・猥褻物陳列罪等

判決：懲役2年、執行猶予3年（求刑：懲役3年）

くらいで、いいんじゃない？

やっぱレジアスの人はハイエースのエンブレムにしたくなるの？
乗ってないからわからないんだけど。

ほんとの話なんだけど
ハイエース用の用品買おうとして
店員に車名聞かれてレジアスエースって言ったら
これはハイエース用なんで付きませんって偉そうに言われた。

>>584
俺もレジアスって聞くと昔の車を思い出すわ
たぶん、その店員もボンネットバンの古いレジアスだと思たんだろ
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e9/Toyota_Hiace_Regius_Van_001.JPG

レジアスエースってハイエースに比べるとバリエーション少ないし、
値引きもネッツの店の方が良いってきくからパチモンにしか思えんわ
ゴメンネ

中古価格も安いしね、たぶん。　@レジ明日

ハイエースの偽者レジアスエース中国製？俺はエンブレムはがしたレジアスです

うちの近所は、トヨペットのほうがはるかに値引きが大きかった。
ネッツはまるで売る気なし。
ヴェルファイヤを勧められた。

グランドキャビン2WD、ナビなしで値引きたったの22万。。。

ふざけんな
レジアスエースのほうがハイエースより３０円余計にコストが、かかってるのはトヨタの人に聞いた本当の話なんだぜ

レジアスエースは妾の子なんだよ。
けっして日の当たるところには出てこない運命なんだ。

>>585
それレジ明日だったんだｗ結構前現場でばってぃんぐした電気屋のおっさん乗ってたけど車種までわかんなかった。
トヨタマークだけは確認したけどね
100系だと普通に灰エース版とおんなじ形のレジ明日あったよね？
俺は200のレジ明日です

レジアスエースって、AZワゴンとかラピュータみたいなダサさがあるよな。

>>590
そんくらいの差額なら(･з･)ｷﾆｽﾙﾅ!ぢゃね？

だってさんじゅうえんなんだろぅ

上のほうでハイエース狩りってあるけど
漏れはショップガサ入れ強化の話を聞いたお
もまいらも気をつけれ

>>590
それって他の車種でも聞く話だね
ハイエースのエンブレムとレジアスエースのエンブレム
ロット数の違いでレジアスエースのエンブレムが３０円高いって話だよね？
前にＲＡＶ４とかで業界で話題になった話だよな

納車されてそろそろ1ヶ月＆1000キロなんだが、最初のオイル交換はこれぐらいでやるのがいいのだろうか？

>>597
1000キロ点検で無条件でフィルターごと交換だった気がする。
無料じゃなかった？

初回点検時は走行2000�`だったけどオイル交換はしなかった。
5000�`くらいになったらオイル交換して下さいって言われた。

高速で無謀運転する白いシャコタンハイエース迷惑だから市ね

>>598-599　そういえば1ヶ月無料点検の案内が来ていた。ありがとう。

お前らに聞きたい
自営で使ってる香具師はﾛｰﾀﾞｳｿとかしてんの？
雑誌に出てくるようなやつは仕事先とかで白い目で見られない？

大企業に勤めてたら車検に通るかどうなのかっていう
ローダンはしないよな。まず総務ｊから注意される。
注意されない会社は、それなりの会社だ。

結局自営でベタベタなローダウンをしてる奴らなんて
社会の底辺なんですよ。とくに現場職。

底辺が色々とパーツを購入してくれるんだからそっとしといてやれよ

こいつ等がいるから生活できる人がいるんだからｗｗ

重量物を積まなくちゃならんのに車高を落とす気になどなるわけがない。
満載したらケツだけ５センチくらいダウンしている。

車もバイクもPCもノーマルが一番な訳ですよ、ええ……

ハイエースの車高落としてかっこいいかな？
チンピラっぽく見られたい人にはいいと思うけど。

ベタベタなローダウンは指さして笑うレベルｗ
環八内通行禁止にしてもいいよ

この車ってモノコック？　それともフレーム？
別に意味はないけど、ちょっと知りたいなと。

モノコックだよ。

今はフレームなのはコースターとダイナ系位じゃね？ランクルとかはどうなんだろ

>>610-611

ですよねｗ　これで安心して寝れます。

>>611　ランクルは今でもしっかりラダーフレームが入ってるよ。
乗用車で最後までフレームが入っていたのは１３０系クラウンだが、
昭和４０年代ですらフレーム構造の乗用車はすでに珍しい存在だったというのに
平成まで引っ張るとは。

200系の排気絞りって、どんな感じ？来月納車だけど不安ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>613
ほー、今でもラダーなのか…

俺んちに140系クラウンのロイヤルサルーンが有るんだけど、どうやらロイヤル系はこの代までラダーだったらしいな。車体の裏側に骨組みが有ったよ。

>>615　ゴメン、１４０系を忘れていた。
ロイヤルは１４０系もフレームだったな。
１４０系というとマジェスタのイメージが俺の脳内では強くて。
平成７年までフレーム構造を引っ張るとはトヨタもやるなあ。
昭和４２年発表のトヨタ最高級車センチュリーはモノコックボディーだったのに。
１３０系クラウンのカタログを見たら、「フレーム構造ならではの静粛性」とか書いてあった。

>>616
まさに、うちの親父の形見はS130セダンのロイヤルサルーン。18年目
たまに送り迎えに人乗せると何て静かな車なんですかと驚かれる。
で、17年経ってますって云うと２度驚かれるから何故か気分が良い。
さすがペリメーターフレーム。

>>617
>ペリメーターフレーム
ちょwwwそれなんてkawasaki

>>618
ちなみにボディは関東自動車工業製ですが、
エンジンは、1JZなのでYAMAHA製です。ｗ

ついに発表されたな！！！
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12632238730001.jpg

名称は300系なのかな？
キャブオーバーは危険とか言っていたやつ涙目ｗ

タタはデリーオートエキスポ（デリーモーターショー）で新型キャブオーバーミニバンの『ベンチャー』を発表した。まもなく発売予定だ。“ハッチバックサイズの8人乗りMPV（多目的自動車）”とタタは謳う。

全長4m以下（具体的な数字は未発表）で、回転半径は4.5m。ベージュと黒とのツートーンでまとめられた室内は3列シート、5 - 8人乗りのバリエーションだ。2列目がキャプテンシートのオプションもある。

エンジンは1.4リットル・ターボディーゼルで、出力は70PS（資料によっては71PS）。燃費は「ディーゼルMPVではクラスベスト」だというが、具体的な数字は明らかにされていない。

昨夜のカンブリア宮殿見てたけど、弁当・仕出し（たまご屋）も
生意気に配送にこのクルマ使ってんのな。

>>620
ちっさくっていいなこれ

>>623
ボンゴ3兄弟より小さいんじゃないかこれ？
荷室長が欲しくて廃盤な人がほとんどかと思うので
小さくてもね……

ハイエースのチームに入りたいんだけどお前らのおすすめ教えれ

あれ？ハイエースのタイの名前なんだっけ？ヴェンチュリ？
名前おなじ？

まぁ、タタ自動車なんですけどね

300系後姿
ttp://response.jp/imgs/zoom/237967.jpg

>>620
前面デザインはキャンターみたい。
>>623-624
ＮＶ200の対抗馬ってとこじゃね？
>>628
後ろのライトはステップワゴン風だな。
でもこんなとこに給油口があるとホンダのバモスのオイル入れるとこみたい

今日某ホームセンターでＤＱＮハイエースに声かけられた
私はＤＱＮじゃないんで馴れ馴れしくしてこないでください
同類に見られてはずかしいでつ

デトロイトショーに出品中のこれが、もしかして300系？
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12632238730017.jpg

ナウシカのオームに見えたw

>>631
これって、200系発売前のコンセプトモデルじゃなかったっけ？

E26スクープ画像？　こりゃハイエースの牙城もあぶないなｗ　おまえら涙目ｗ
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12628636520001.jpg

>>602
おれは車関係の仕事なんでディーラーにも行くんだが
改造なんてとんでもない。
社員でさえハンドル1本換えさせない店がほとんどだから、改造車で
入場したらたぶん仕事止められそう。
おれのは車検対応とはいえシートとか換えてる程度で、あとはトヨタ純正の
スポイラーだね。
タイヤホイールは純正。
まあ雑誌みたいな下品なのに改造する気もサラサラないけど。
建築関係の人だとハシゴ積むのに仕方なくルーフキャリア付けてる人
いるけど、おれの知り合い建築板金でコテコテハイエース乗ってるが
屋根のハシゴで全部スポイルされちゃってるような・・(ﾉД`)
リヤスポイラーとかも付けれないよね。

>>631
また懐かしいものを・・

>>620
昔ミニエースって、ドアが100系のとよく似たトラックあったな。
こういうちっこいのかわいい。

ディーラーへDL-1オイル交換しにいったら

「お客様のお車は運転席と助手席にフィルムが貼ってございますね。
測ってみないと正確にはわかりませんが、あの色ですと車検に
通らないと思われますので本来なら入庫お断りするのですが今回は
オイル交換させていただきます。」

っていわれた。
今まで何度も同じディーラーでオイル交換してて云われなかったけど
最近、UVカット透明フィルムの端が剥がれてきたから
それで判っただけだろうに・・・

もう、アホかと

しかし、毎回毎回、何でオイル交換に小一時間も掛かるんだ？
他所も同じくらい時間掛かるの？

アホはディーラーじゃなく違法改造車に乗ってるほうじゃね？

運転席と助手席にフィルムを貼った段階で、どちらがアホか（ｒｙ

家に１００系のカリフォルニアミラーがあるから２００系に付けようかなぁと思ってたけど
止めといた方がいいかな？
付けてる人ている？

http://minkara.carview.co.jp/userid/17743/car/18191/149621/note.aspx

>>638,639
俺のは透明フィルム。
ガラスに貼った状態でも可視光線透過率70%以上の車検適合で合法な奴なのよ。
会社に可視光線透過率測る機械があるからそれで測ったから間違いない。

>>641
なるほど、じゃあデラがアホだ。
知り合いが200系のデラ車検にて、後ろのベットキット全部を降ろされた人がいたなｗ

ディーラーに限らないけど、もし運輸局の監査が入って
たまたまその時工場内に違法車両があったらえらいことになっちゃうからね。
敷地内ですら、こんな車両入庫させてるのかってなっちゃうから
うるさいんだよね。
おれもUVカット貼ってユーザー車検行ったとき、しっかり見られて
測定で透過率測られたけど、フォルム自体は透過率OKだけどガラス自体の
透過率とあわせて60パーセント切っちゃってた。
ガラス掃除もしてなかったし、キレイにしてけば若干上がったかもだけど。。

>>637
逆にスタンドみたいなとこで15分で交換されてもなんか不安（；´Д｀）
入庫したら履歴残したり色々やるから時間掛かるんでは。

>>642
何か定員に関するとことかで合わないとこがあったのかな。
車検場いくと車内に棚とか道具満載で、どうみても降ろしようのない
バンがいっぱいいるんだけどなあ。

>>642
(-_-)∩シンケだめでした！

荷室と座席を分けるあの棒、邪魔だなぁーと思っていたらオクで売れたｗ
いつまでも大事に残しているお前らってｗ

>>645
お前天才！
車検時期にまた買って売ればいいんだもんな！
お前最高だわ

>>645
どう見ても釣りです
ありがとうございました

あれは車内でタオルとか洗濯物かけとくのに必要だろ

バックで挿入する時あの棒が便利なだよね。
変な液が付いてるから車検の時心配だよ。

＞車検時期にまた買って売れば

はぁ？　わけワカメｗ　なんで買い直すんだよｗ
あんなチンケな棒が3500円で売れたんだぜ。

以下スルーで

チンポ？

>>648
車上生活乙

まあ好きにすれば？

200系海苔は馬鹿が多いですねw
100系海苔は優秀

カロッツェリアのステアリングリモコンに、オクで買った赤外線学習機能付き装置で
純正ナビ動かしてるんだけど、どうも見栄えがよろしくない。

プラドとかクラウンとかの純正のステアリングスイッチ流用してる奴いない？
純正ナビ（W56G）を手元で操作したいんだが・・・
スパイラルやエアバッグも交換しなきゃいけないからお金掛かりそうだけど

え　純正ナビを手元操作できるんですか？

W98（2009年モデル）のHDDは全機種ステアリングスイッチ対応だったと思う
それ以前のモデルも対応してるのがあるみたい。
ナビ裏からステアリングスイッチまでをたった3本結線すれば
手元で動くはずなんだけど・・・

>>657
ttp://www.personalcarparts.jp/datalib/tnav-dwn.htm

http://www.gizmodo.jp/2010/01/tas_1_hiace.html

オートサロン始まったか

毎年車検なの？この車･･･
費用はいくらぐらいっす？

セカンドの分割シート欲しいけど値段が高い。
S-GLなんだがノーマル下取りとかしてくれないもんかな

>>663　ヤフオクで売ればいいんじゃないか。
SGLのリヤシート、一時期は10万円くらいになってたぞ。

>>662
33000円位かな。
2年に1回６〜７万一気に出費より
年1回33000円の出費の方がラクだわ。
僅かに割高ではあるけど。

>>664
発送はかなり大変だぞ。

送料が割高だけどヤマトの家財宅配を使えば楽かも。

AT車に乗っているが、坂道発進のとき全く後ろにズルズルと行かないね。
なにか止める機能があるのかな？

>>667
バカ！
それは俺が学会で発表しようと暖めてた事案だ
それ以上書くな！

665さんありっすｗｗ
毎年アルファード並に16万も支払ってると思ってた・・・

>>668
そ・・・　そうか、そうだったのか・・・

>>669
ユーザー車検の場合ね。
デラなんかに持ってって点検・整備も含めたら
車検手数料も含め10万は超えると思うよ。
自分の場合は自分で修理整備できるので、常時整備してるから
店には出さないけど。。
アルファードもユーザー車検なら8万位になるのかな？詳しくはわからないけど。

デラだと9万前後が多いみたい。
競争に晒されてる地域のデラだと7万前後だった。
転勤族でほぼ毎年違う地域のデラに出してるので
違いが見えて結構面白い。

>>672
ハイエースだと　引越し便　頼まなくて済むからいいね。

>>673
友達からも引っ張りだこで困る

最近スライドドアを開ける時
引っ掛かる感じで開けにくいんだけど
ゴムが張り付いているのか？って感じ

廃盤はバイクの引っ越しに使うので引っ越し便はやはり必要。
600と250を廃盤。
家財道具と原付(90)を引っ越し業者。

>>675　２日ほどスライドドアを開けないと、へばりついたかのようにスライドドアが開かない。
あまりにも開かないから、運転席から後部座席に入って、中から蹴飛ばして開けた。

あんま無理するとウェザーストリップ切れちゃうよ。
おれのは洗車すると上の方から水が漏れるんだよなあ・・

>>677
何か良い対策はないのかな？
ゴムにシリコングリスでも塗ってみるか

>>679
ローションがいいんじゃない？

>>679　トヨペットできいて見たら「どうにもならない。ほかのお客さんからのクレームも無い。」と
断言された。
でも、ここ数年のトヨタは不具合隠蔽体質だからあてにならない。
初代アルファードも持っているが、まだ新車保証が残っている頃、標準装備のバックカメラの画像が乱れるようになったから
トヨペットできいてみたら「保証の対象外です」とのこと。
修理するか迷っていた直後にトヨタのHPみたらしっかりサービスキャンペーンで無償修理の対象になっていた。

ファンベルトとかの泣きとめ用のスプレーとかかけたらいいんじゃない？
パウダー状でべたつかないし、ゴム製品侵さないよ。

それか赤ちゃん用のベビーパウダーとか？
シリコングリスとかはホコリつくからやめたがいいと思う。

案外げいいんは、レールのゴミだったりして？

>>684
ははは！なんだよ「げいいん」ってwww
ちゃんと変換しろよwww


…………あれ？俺もできないや。

>>685
「げんいん」って打ってみ

ゲイ淫

こうですか？

>>675
同じ状態になったことあるよ。

げいいんは子供がこぼしたジュースが
べたべたになって張り付いてた。

怒られると思って言えなかったらしい。

>>688
隠すと逆に怒られる、とちゃんと子供に教えたか？
ダメな大人になるげいいんの一つだぞ。

お前らに聞くたい、ハイエースがレクサスマークてどよ？
かこいい？おしやれ？あこがれ？何度見ても理解不能なんだぜ

しまむらマークですか

>>690
無理に理解する必要なんてないんじゃない？
人間、スルーが一番堪えるんだぜ。

ハイエースに日野マークは？

レジアスエースなのにハイエースは？

スーパーＧＬのグレーメタリック買おうと思ってます。
最初から洗車機入れようと思ってますが、この色は洗車機の傷は
目立ちますか？
やはりシルバーの方が無難ですか？

>>690
そんな極々一部のユーザーの事をいわれたってねぇ。

バッファローエンブレムよりはいいんじゃない？

>>690　うん。憧れるよ。

レクサス純正部品を運ぶ貨物車みたいでいいじゃん。

アルファードにレクサスマークつけるよりよっぽど良いと思う。

レジアスなんだけどボクシーやべるふぁいあについているネッツマークに変えたらだめかなぁ。何で後期なんにトヨタマークなのか！
つかデラで変えてくれるのかな？今度ていいんに聞いてみるわ
新型ビッツから装着ってレジアスマイナー前（200系前期）の話だろ？レジアス後期なめてんの？
http://www.toyota.co.jp/netz/symbol/

白のSGLとDXでは色が違って見える気がするんだけど。SGLの方が明るい色のような。
洗車の頻度の違いなのか、それともただの気のせいなのか・・・

>>700
SGLは白・ホワイト。
DXは肌色・ベージュ。

おいおいｗ
SGLもDXもボディカラーはホワイト<058>同じだけど・・・
DXはバンパー、ミラー、ドアハンドルが材色（黒）だから
SGLとは全体的に違った色味に感じるだけじゃない？


うちのはシルバーだけど、納車から２年経った。
面倒なんでまだ一度も洗車したことが無い。
（GSで窓と灯火類を拭く程度）

先日の大雪で屋根に積もった雪が滑り落ちて
洗車したように綺麗になったよ。ｗ

やっぱり面倒臭がり屋にはシルバーだね。

>>698
なにこのオラザク的な設定は!!

>>700
同じホワイト<058>でも初期型とマイナー後じゃ
ビミョーに明るさが違うのよ。
同じ058なのに意味わからんけど本当の話。

気になって色々検索してみたら
白に限ってはS-GLは３コート塗装、DXは２コート。
ただしDXで寒冷地仕様を選択すると３コートになるとの情報が。
本当の話だったらこの差が微妙な明るさの違いなのかな？

＞初期型とマイナー後

今見比べると、初期型は既に経年変化が見られるから
違って見えるんじゃね？

エボ２００最高にかっくいいね

たぶん買わないけど、なぜか気になる車ですね。

ハイエースって全部毎年車検？

グランドキャビンとワゴンは2年車検のはず
後は8ナンバーの一部かな

○○トヨペットと書かれたシールがウザイから、今日剥がした。
ドライヤーで温めたら、きれいに剥がれたよ。
ついでだから最大積載量1000ｋｇも剥がした。
荷物のせねーしｗ

>>711
最大積載量のステッカー無いと車検で引っ掛からなかったっけ？

>>712
マジックで書いてあるポンコツトラックとかダンプとかたまに見るね
>>711もマッキーで手書きすればいいんじゃねｗ

今頃どうしてるのかなぁ>>711
一度剥がすともうダメだしな。

マジックで手書きは認めてくれない検査場もあるとか。
指定整備工場にまかせるならおｋらしいが。
陸運支局でユーザー車検受けたとき、
荷室仕切り棒もしっかり見られた。

積載量ステッカーはディーラーで注文出来るよ。
2000円くらいするけど。

>>713,>>715
確か、現在は手書きだとNGという解釈だったはずだ。

>>717　
ガムテ貼ってその上にマジック書きっていうのはダメ
車体に直書きならどんな注意書きもおｋ。

色々あるよ？
発電機積んでるような特殊車も「走行中エンジン始動禁止」とか直書きでもいいし。

ってか油性ペンとかで直書きしたら落とせるのか？

エンブレム無しはどう車検とうる？教えて

>>719

つ　ブレーキクリーナー

>>721
なるほど。

納車前ですが純正の４スピーカー音質どうですか？

>>723
期待するな、所詮商業車だ。

>>716

なんだ、車検通らないのなら買いなおそう。
ちょうど仕切り棒をオクで売った金があるし。

みんなやさしいなありがとう

>>725
もう少し面白い餌にしてくれよ。

グランドキャビンで車中泊する用にカーテンを探してます。
純正オプションでカーテンってありますか？
社外品を探しても、バタパタと折りたたむようになるタイプを探してます。
探したけど、グランドキャビン用のカーテンは一種類しか探せませんでした。

「車　プリーツカーテン」　でググレ。

>>729
ありがとうございます。グランドキャビン専用はセカンドステージとベリーズタイムしか出してないみたいですね。
圧迫感のない黒以外がよかったのですが・・・あと、高すぎですねｗ
スーパーロング用はパーツが少ないですね。

カーテンは閉めているときは最高だが、あけているときの見栄えが悪いからなぁ・・・

>>730
キャンカーの本でも買って見てみたら?
広告にたくさん出てるよ。

誰かナローDXの助手席下エンジンフードを譲ってくれまいか？一万円ぐらいで。

んな部品余ってるわけないだろw
素直に新品買うか解体屋巡り汁。

>>733
ちょっと前にヤフオクに出てたぞ

なんだか最近、右の前にもガッツミラーが欲しくなってきた。
左ハンドルの国向けには、右のガッツミラーも純正であるのかな？

ガッツミラーのせいで大怪我した人とかいるんじゃないのかな？

ガッツミラーって下方向に押すとぐるぐる回るけど何の意味案の？
てかなんで塗装してないんだろう？
社外でめっきカバーとかあるのかな

酒屋さんは生ビールの樽の間に挟むリングをかける時にガッツミラーを使うみたい。

遠くから投げて、あれにうまく引っかかると今日は運がいいとかね。

ハイエースのアウターバッフルキットっていうのをネットでみつけたんだけど、
取り付けって内張りを切ったりするのだろうか？
誰か購入した人、インプレおねがいします！！！！

どう見ても切ってるだろ

１ＴＲの人いますか？

２５〜３０キロくらいまで減速して再び加速するとき、ふかしたようになりませんか？アクセル踏んでも動力が伝わってないというか…
３５くらいでギア入るんですがそのせいで３０キロ前後で走るのが凄くイライラします

１速と２速の境目かな。
2KDも同じような症状で、４速とロックアップ間でもそんな感じ。

２ＴＲスパロンだけど、最近燃費が落ちたと思ったら、３速がロックアップしなくなってるみたいだ

Ｄに持ってく時間がないぜちくしょー

一列目シートと二列目シートの間にカーテン着けてる方いますか？
走行中邪魔になったりすると思うんですよ。
Ｂピラーがデカイから左折とかの時に見にくいと言うか…
二列目シートの後ろに取り付けるものがあれば最高ですが、
標準幅用はあるみたいですが、ワイド用はないみたいです。
何か良い商品は有りませんかね？
自作するしか無いのかな？

ない

ルームランプスイッチ後付けして、セキュリティも付けてる人って結構多いと思うけど、
スライドドア開けてセキュリティ反応するか確かめてみたほうが良いよ

>>744
レスありがとうございます。
他の方もこの症状あるんですね。
１速と２速よりも、たぶんですが３速から４速？のほうが酷いです。車の流れが３０kmくらいだと凄く走りづらいです。

ちなみに、ロックアップとは？なんですか？？

>>745
続報希望。
グランドキャビン2WDでド田舎一人乗り60キロ巡航でリッター6しかいかない・・・
友人のスパロンバンは同じような環境で10前後らしいのに。
車重の違いか？

はさ

3リッターディーゼル車ってどう？

ぎゃらんどぅ

>>794 仕様です。

ロックアップはギアに直結する機構です。
３速４速にだけロックアップです。詳しくはググれ

>>746
一列目シートと二列目シートの間にカーテン着けてるけど、
走行中、キチンと束ねておけば、
左側確認の時に邪魔に感じることはないですよ。

こちらもワイド用ですが、
カーテンレール2,000円ぐらい＋カーテン3,000円ぐらいで
自作しましたよ。

>>754
ググってみたんですがイマイチよくわかりませんでした…

それと、４０kmくらいで４速に入った後、６５kmで５速に入ったかのような変速ショックみたいなのがあるんですがなんですか？回転数も下がります。
４ＡＴのはず…？

だからそれがロックアップってやつなの。
簡単に言うと、
低速ではトルクコンバーター（液体）を介して繋がってるから常時滑ってるのと同じ
ロックアップは機械的に直結になるから伝達ロスが無くなり燃費が上がる
４速ギアは、６５km/h位でロックアップする

１TRとか２TRなんかの非力なエンジンは、どうしても低速ギクシャクするよ。
貨物車はギヤレシオ低いし・・・

症状が酷いなら、ディーラーでATF液交換の相談してみろ。

>>757なるほど！やっとわかりました！無知なおれに親切に教えてくださってありがとうございました

一般道では、一瞬でもいいから６５まで加速させてロックアップ効かせてから
６０位で巡航するようにすると燃費よくなるよ。

>>759
勉強になりました！

どのくらいまで減速するとロックアップ戻りますか？当方１ＴＲです

必死やなWWW

さっきのは一般的な話だから１TRのは分からん。
多分、３速に落ちるまではロックアップ効いたままじゃないの？

俺、１KDの５MT糊だし・・。その辺は他の人教えてあげて

ついに初車検だ。・°・(ノД`)・°
仕事が無くて車検費用を捻出するのもキツいのに
仕方がないので自分で車検を通す決意をしました！

タイヤは前輪だけ交換しましたが他に指摘されそうな所ってありますか？
ドノーマルで荷室のみフローリング化してます

先輩方御指南宜しくお願いします

>>763
荷室棒とヘッドレスト忘れるなよ

定期点検整備記録簿も忘れんなよ！！
光軸で落とされてもめげるな！！

荷室棒とヘッドレストと定期点検整備記録簿と光軸・・・ですね！
荷室棒は取り付けましたし
ヘッドレストは無い(DX)ですし
記録簿は車検証と一緒になってます。

光軸・・・は先にテスター屋さんに持ち込んだ方が安全ですか？

記録簿はちゃんとチェックしとかないと見られた時にあうあうあうだぞw
かならずチェックされる訳でもないけど。

光軸はそうだね、一度見てもらった方が。
今は3回までしかリトライできなくなってるし。

最大積載量のステッカーも忘れるな！

>>263
荷室に載ってる物はなるべく降ろしといてね。
発電機など降ろしにくい物でも、重い物が載ったままだと検査が受けられないよ。

やはり陸運局に持ち込む前にテスター屋さんで診て貰います！
ステッカーも大丈夫です！

なんか大丈夫な気がしてきたw
もう予約もしたし・・・

>>769
バイク乗っけたまんまおkだった俺ガイル……

DPRってどうよ？教えろや

>>771
バイクも一緒に車検してもらったんですね！

車検場まえのテスター屋は一般客に吹っ掛けるからテスター施設が工場とかで見てもらったほうが安いよ

フレックスで新車でイジってるハイエース買った人いる？

はい 買いました

またまた777ｹﾞｯﾁｭだお

ディーゼル車乗ってるヤツ挙手

雪国は、四駆と軽油！

なにおぅ？
2.7ガソ素敵ですわよ

ガソは給油の時の打撃がデカイ。

便乗で質問させてください。
レベライザー付きの場合、一般的に１〜５のどれで光軸調整したらイイのですか？

0 ハイビーム

4WDはLSDをつけて初めて真価を発揮する。

>>783
ありがとうございます。
つまりレベライザーはLO側しか上下しないので、
検査を受けるHI側はレベル位置を気にしなくて良いという解釈でOKですか？

>>784
クスコのは、いまいちだ・・・・
技研のにすればよかった・・orz

>>786
純正は？

純正は効能を体感できない

教えてください
ハイマウントストップランプをLEDに換えたんですけど
漏水が・・・
何かお勧めのパッキンありませんか？
現状は付属のパッキンを使用しています

>>750
自分のは2WDのバンで3速ロックアップしてた頃がリッター8.5kmで、ロックアップしなくなってからは7kmに落ちたよ

来月にＤ行きの予定です。すんなり直るといいけど…

あたらしい車は車検の時はＬＯＷビームなんだけど、２００系はpG違うんだっけ？


>>789
コーキングしちゃえば？

>>791　お国の検査ラインでは、ロービームでもハイビームでも可能。
後付HID入れてるからトヨペットでロービームで光軸合わせてもらってから
ユーザー車検に臨んだら光軸でローでもハイでも不合格だった。
仕方なく陸運支局の近くのテスター屋でハイビームで光軸合わせて（そこのテスターはハイしか対応できない）、
再検査受けたら合格したが、ローに切り替えると下向きすぎて見難くなった。

ローダウンしたいんですが色々ありすぎて何にしたらいいのかよくわかりません＞＜
オヌヌメなどあればアドバイスお願いします

ローダウンしたら乗り心地悪くなるぞ
悪路も走れないし、ちょっとした段差でも障害になる

2インチまでなら不具合は一切なし。
ただしFスポイラー等つけるなら注意が必要。
強化トーションバーとブロックで桶。

>>794さん
そうですよねぇ…
ただでさえ良いとは言えない乗り心地が更に悪くなるわけですよね…

>>795さん
当方、ノーマル車高ですがＦＳＲエアロ付いてます。ハイエースってタイヤから鼻先が他の車より長い為かこれでも擦ったりします…
２インチダウンって車検通るんですか？

納車まだかよ

>>796
2インチダウン状態で新車での納車です。
つまり公認、車検桶。
Fスポイラーはテ○ピー製リップスポイラーつけてます。
2インチダウンならコンビニの車止めを軽くクリア、前進駐車で不具合ありません。
しかしバンパースポイラー等下への張り出しが大きい物は要注意です。
3インチダウンにするとカッコイイけどコンビニ出入り不可、坂道摺りまくりで実用ダメダメですよ。

>>792
昔はハイで検査、ここ数年の車両はローで検査


ローで検査対象車輌は、ハイじゃ検査しないよ。

配光の基準も変わってるから、ロー対象車輌を気づかずに、ハイにして昔の光軸検査機を使って
調整やろうとして、ライトに付いてる調整ノブを壊した事例が多かったらしい(笑)

>>799　検査員に確認したが平成１８年式の俺のはローでもハイでも可能だと言われたがね。

横山ノックと上岡竜太郎が出てきそうな感じの会話ｗ

ﾊｲ！ﾊｲ！ﾊｲ！ﾊｲ！ﾊｲ！

もしかしたら上岡じゃなくて、坂東英次だったかもｗ

>>798
公認なんですか！
３インチは実用性ダメっすね！
自分みたいにあとから２インチダウンしたら車検無理ですかね？？

新車納入前に船舶内部に止まっていても突然の車両火災で死亡事故。

【死者あり】トヨタ車運搬船火災、新車出火の可能性
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261159545/

【調査】 トヨタ車購入を検討する消費者が減少　
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264744579/



　　　　　　　　　　　　　♪　ヽ○ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ ヘ ♪
　　　　　　　　　　　　　　　 <__
　　　　♪　　　 　　┌──┴┴──┐　♪
　　♪　ヽoノ 　　　 │ トヨタ　滅亡　 |　 　 ♪　ヽoノ
　　 　 　ヘ） 　 　　└──┬┬──┘　　　　　 （ ヘ
　　　 　　く　　　　　　　　　││　　　　　　　　 　 　>
　　　　　　　　 　 　 　 　　 ゛゛'゛'゛

>>804
デラでは絶対にやってくれないけど、公認車検整備工場で話をすれば大丈夫かと。俺の場合そうでした。
通常ならば一旦車検を切らねばならないので、車検時ダウンブロックを取り外すのが良いと思う。
アシに少しお金掛けれるならリ○製の「匠」のショックアブソーバが良いですよ。
2インチダウンすると、バンプストップまでのサスペンションストロークは45ミリほど。
もともと貨物車のサスなので、キチンとセットしないと劣悪な乗り心地にしかなりません。
ローダウンの文句ばかり言ってる人は、アシを正しくセットされたハイエースに乗った経験が無いのだ、と俺は思います。

>>806さん親切にありがとうございます。
要は車検の時にやったほうがいいんですね。
匠のショックですか。それはダウンブロックより乗り心地等いいんですかね？？候補にしときます。
ちなみに>>806さんはなにでローダウンしてるんですか？

>>806さん、ググってみたんですがG-IとG-IIの違いはなんですか？質問ばかりすみません

この車の車高落として、なにするの？

806です。
ハイエース本かネットで「○ム」検索した方が解りやすいかと。
それと「ショックアブソーバ」と「ダウンブロック」は働きが違うものであり、どちらが乗り心地よいか？とは質問になってない。
ブロックは単に車高をオトす為だけのパーツだからね。
最低限サスペンションの仕組みは理解してから聞いてほしいです。

ちなみに匠G-1とG-2、違いは「ガス室別体式」かそうでないかです。
手っ取り早く説明するとガス量オイル量が増えて熱ダレしにくくなりますが、俺の使用状況では必要ないです。
価格も高く、Dエンジンや4駆には確か取付け不可だったはずですよ。

ワイドワゴン用、リヤ増しリーフスプリングを先日取り付けしましたので、また後ほどインプレ書きます。

おかげさまで
DX助手席フード手に入りました。いまSGLで両側レカロSR2入れてるけど助手席センターベンチにします。

車検もうすぐなんだけど乗員変更せず通す方法あるかな？センター背もたれ倒した状態でレバー外すかレザーシートで覆うかする予定なんだけど。

>>809
標準の車高だと、レクサスエンブレムが取り付けられないから。

>>809
荷物や単車の積み込みが楽になる。

んだけどモトクロスライダーの俺は車高そのままだけどね。

誰かメーターの針を抜いたことあるかたいませんか？

>>810
以前某ショップに聞いたら、
車高を落とす=擬似的に積載状態にするって事で乗り心地が良くなるって言われたよ？

運転しやすいか？

>>816
それは斬新な発想ですね

乗り心地は、アクセルのオンオフでコントロール出来るだろうに・・・

http://kwout.com/cutout/b/5a/ym/v7g_bor.jpg

811です。
ワゴンGLの2インチロワードを行いました。
まず何と言ってもカッコイイのと、地下駐車場など高さがネックになる場所をクリアする為です。
バンとワゴン、同じリジッドアクスル＋板バネなのですが、板バネの厚みと枚数が異なります。
ロワリングブロックは車軸を持ち上げるのみでバネの硬さは全く変わりませんのでワゴンの場合、柔らかい板バネがアダとなり「底づき」が発生します。
俺の場合バイクも積む事あるので乗り心地が激悪となります。
で「増しリーフスプリング」を取り付ける事に。
ワゴンの乗り心地をキープしつつ、積載時に底づきしないアシを作りたい。
増しリーフはサスの初期沈み込み(約20ミリちょい、積載にして150kgほど)はワゴン足のまま。増しリーフスプリングは接触していない。
そこから更に沈み込むと増しリーフが他のリーフに接触してスプリングの働きを始めます。
2インチロワードするとサスペンションストロークは全部で50ミリ程なので初期ストローク20ミリ位は柔らかく、そこからシッカリ踏ん張る理想のアシになりました。

＞カッコイイのと

DQN臭いよ。

>>816
いやいやいやいや
その発想はなかったわ。

常時1ｔ積んでます。
5ｃｍダウンでアルファードより乗り心地いいです。

だれかシートベルトの警告音解除方法教えてくださいm(_ _)m

オキタ

>>825
線切っちゃえ

シートベルトを締めて運転すればいいんじゃね？

メーター裏のLEDを他の色に半田し直したんですが、メーターの針が給油計のみ正しく動作しません。戻す時の軸位置は動かしてないのですが解決策はないでしょうか。御存知の方が居られましたら教えて下さい。

>>825
BEEP音の設定あったよな。
メータをあれこれいじくると設定できるはずだけど
詳しくは↓

　　　　　　 (∀｀*　)
　　　　　　 （⊃⌒*⌒⊂)
　　　　　 　　/__ノωヽ__）

>>830-831
ﾜﾛﾀ

w

>>824　それだとケツだけ下がってかっこ悪い。

>>834
スルドイ！

実はフロントのイニシャルを少々抜いて床を平行にしてます

>>825
もうぐぐって怪傑済みだろうけど
http://yaplog.jp/mususu/archive/1593

ディーゼルはエンジン音がうるさくて気を使うんですが、ガソリン車は普通の車みたいに静かなんでしょうか？

直噴になって余計カラカラ音大きくなったよね。
ガソリン車は静かだ。

>>837
教習車やタクシーにも使うエンジンだから、静かなんじゃね?

>>837
勿論ディーゼルよりは静かだけど、トルクが薄いエンジンだからそこそこ
回さないと走らないので、結果的にそれほど静かではない。

しかし、なんで V6 のグレードが無いんだろうね。

って事はアイドリングして停車してる時とかはディーゼルより全然静かということですね。やっぱガソリン車にしようかなぁ

ワゴンはアルファードがあるからでしょ
バンにＶ６ガソリンの需要はないだろうし

グランドキャビンとワイドSGLのガソリン車ってだいぶ騒音が違うけど、なんでだろ？

>>844
内装材の質とか違うんじゃね？
後 シート数やらで重量変わるから 制振性もあるんじゃないかな

>>845
なるほど。
レンタカーでグランドキャビンに乗ってびっくりした経験が。
逆に、ナローボディのＳＧＬガソリン車はワイドＳＧＬに比べてかなり遅くて激しくうるさかった。
チラ

>>812
100系S-GLでそれやった。
車検の時、背もたれ倒して起こせないようにレバーどうにかするか
ステーで固定しようと思ったけどめんどくさくなってそのまま
受検したけど全くノーチェックだった。

>>841
(トヨタのラインナップ上にある)現行のV6を積むと１ナンバーになっちゃうからだろ。

ディーラーのセールスマンにはエンジンルームに収まらないって言われた。

マッドマックスみたいに、すこし上からはみ出してもいい。

V6の魅力って何なのさ

同じ排気量なら６発より４発の方がトルクあるし、
今の４発はバランサーついてるから振動も少ない
部品点数も少なくメンテも楽なのに・・・

ムダに大きいV６より、直四２Ｌに低圧ターボ付けて
トルク30ｋｇ位にしてくれた方がよっぽどいいわ。

V6 は単に排気量が大きいからパワーが出るからだよ。
2000ターボがあるなら賛成だよ。

そろそろお国も４ナンバーガソリンの排気量規制を緩くして欲しいなあ。
軽自動車の優遇などやめてもいいから。

4ナンバーは十分すぎるほど優遇されてますってｗ
でも高さ制限緩めて欲しい

ナローハイルーフ糊だけど、23cm高いだけで高速2割増、税金も高い　orz

１ナンバーなんかにするから。

昔はマツダに1500でＶ６が無かったかな。
Ｖはトルク特性が下からあってのりやすかったはず。
でもカムやその他部品点数が2倍になったり、重量増という
デメリットがあるからコスト的にできないんだろ。
大体メンテも死ぬほどめんどくさいし。

>>856
1800のV6だな、ユーノスブランドがあった時。

ガソ2000にスーパーチャージャーでも付ければ良いのにとは思う。
パワーアシストだけの簡易ハイブリットでもいいと思う。
とにかく、回転馬力型のエンジンは向いてないんだからさ。

ディーラーでSGLワイドを購入予定なんですけど、
値引きはみなさんいくらぐらいでしたか？

>>854
矛盾してない？
23センチも高いんだから税金が高くて当たり前。

サービスエリアにある無人のETCインターチェンジはハイエースの１ナンバーって通行できんのか？

早く買わないとゴールデンウィーク間に合わんぞ！

1ナンバーだとドアの下に、（自家用）とペイントしなきゃいけないから、かっこ悪い。

来年から社会人になる大学生なんですけど、以前からハイエ-スに凄く憧れています。
ハイエ−スのエアロとか見かけると、乗ってる人がｳﾗﾔﾏｼｲです。
この車に乗りたいって言うと周囲から「えっ！？」って顔されますが
バニングとかも凄いなぁと思い、色々勉強中です。
他の車と違い、自由自在に出来るのが非常に魅力的なんですけど、ハイエ−スに乗ってる方は
どのような理由でこの車を購入されたんですか？

20代がプライベ−トで運転していたら違和感ありますかね？

>>863
バイクのトランポに最適だから。
普段使いでも使ってるけど、周りの人は言う程見てないから気にすんな。
バイク乗せっぱなしだとそれなりに注目されるときがあるけど。

>>863
おりもバイクトランポだけど
サーファーとかだったら20代でも いっぱいいるぜ
車をカスタムするより 趣味で使い倒してる方がカッコイく見えるけどね
コテコテのやり過ぎエアロは逆にDQNぽくて ダサい。
バニングに至っては…w 好みは人それぞれだが

バニングやエアロがカッコいいという段階で、釣りに思えてくるｗ

>>863
世間はたいして人の車なんてみてないよ。
おれも20代で乗ってるけど、違和感ないんじゃないの？

>>859
幅と長さは4ナンバーサイズなのに・・・
幅や長さが大きいのは駐車場やすれ違いなどで他人に迷惑かけるけど
背が高いのは当の本人が困るだけで他人には迷惑かけてないでしょ？
矛盾かな・・・？

>>860
大型の1ナンバーは幅制限があるかもですが、中型なんで余裕で通れます。

>>862
昔は1ナンバーも4ナンバーも「自家用」って書かないと
車検通してくんないとこあったけど
今時、それはないわｗ

>>862
初期コストさえ何とかなれば維持費は安いから賢い選択かもね。
リセールバリューもいいし。

>>868
高いと信号待ちで後ろに並んだ車が前が見えないやん。その迷惑料。


つーか、１ナンバーなら素直に３ナンバーにしたほうがよくね？車検２年だし。

橋や高架も高くしなきゃいけないから、その分の迷惑料なのかな？

駐車場作るときそのために天井高くしないといけないから迷惑料

規制さえなければ中古アルファード買って貨物登録したかった

もし規制が無くてもアルファードだったら１ナンバーになるから駄目でしょう。

1ナンバー　邪魔者扱いに正直ショックを隠せません・・・　orz

4tロングなんかと同じ扱いだからね。
積載量で決めればいいのにとは思ったり。

ETC割引なくなたら、
１ナンバーは高速道路上限5000円のほうでしょうか。

ってかハイルーフ買うのならいっその事ワイド買っちゃえば？

置き場が無いって奴か

老人ホームの送迎車みたいでイヤ。

>>860
場所により、通過出来る車両条件・時間などが違うので、事前に確認しとく方が吉。

http://www.mlit.go.jp/road/sisaku/smart_ic/index.html
このページの下の方に、各高速のスマートICへのリンクがある。

おまいら、ハイエースのオーディオどうしてる？
純正の音の悪さに嫌気がさしてきたから、スピーカーを交換しようと思ってる。
アルパインのインナーバッフルとどこかのスピーカーを入れたいな。

　 　 　 　　　　　　　｢￣ ｀ヽ､ 　　＿_＿_＿_
　 　 　 　　　　　　　Ｌ -‐ '´ ￣ ｀ヽ- ､　　　〉
　　　　　　　　　　／ 　 　 　　　　　　ヽ＼ /
　　　　　　　　／/ 　/ 　/ 　 　 　ヽヽ　ヽ〈
　 　　　　　　ヽ､レ! {　 ﾑ-t ﾊ　li ､ i　i　　}ﾄ､
　　　　　　　　　ﾊＮ |　lヽ八l ヽｊﾊVヽ､ｉ j/ l　!
　 　　　　　　　/ﾊ. ｌ ヽｋ=＝　,　r= ､ﾉﾙｌ　lＬ」
　　　　　　　　ヽN､ﾊ ｌ　 　┌‐┐ 　 ﾞl ﾉl　l
　 　　　　　　　　　ヽﾄjヽ､　ヽ_ノ 　 ノ//ﾚ′
　　　　r７７７７７７７７７tﾉ｀ ｰ　r ´ﾌ/′
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　 　〈　‐　やってるが　ｌﾄ、　/ 　 〃ゝ、
　 　〈､ﾈ.. 　　　　　　 　.ｌＦ Ｖ=＝"／ ｲl.
　　　ト |お前の態度が とニヽ二／　　ｌ
　　　ヽ.|l　　　　 　 　　〈ｰ- 　 !　｀ヽ. 　 ｌ
　 　 　 |l気に入らない ｌﾄﾆ､_ﾉ 　 　 ヾ、!
　 　 　 |l_＿_＿_＿_＿__ｌ| 　　＼ 　　　ソ

>>880
スピーカーの問題ではないのだよ、坊や・・・
「ハイエース　制振　遮音」でググれ・・・

>>881
すみませんorz
にちゃんでしたてに出ると気持ち悪がられるかと思って。。

>>882
連投すみません。
やっぱりハイエースの問題は遮音ですか。
車全体をデッドニングしたいんですが、グランドキャビンの内張りを剥がす自信なし・・・

お前・・・虚勢張るなら張り倒せよ・・・

いろいろ勉強になります、ありがとうございます。

おれ仕事柄ハイエースの天井とかサイドパネルとか外しまくってるから
なんの躊躇もないんだけど、やっぱ普通は大変だよね。
やってみると以外に簡単。
でもGCなんかなら天張り外しは2人のほうがいいかな。
天井外したら、中古車ならリヤクーラーのエバポ清掃なんかしとくといい。
あとヤニ臭い車は室内の側面から天張りの隙間に煙が侵入してるから
裏をしっかり掃除しなよ。
天張りの裏側みたらびっくりするぞ。

mixiの200系ハイエースコミュでは
ハイエースのＡＢＳ不具合で盛り上がり始めたが
おまえらのハイエースではどうよ？

何回かロックしたときあるわ。
雨の日の鉄板の上とか。
この前の凍結有料道路でロックしたときはびびった

ハイエースはABS効き過ぎてるな。
雨の日なんか、ゆっくり走って路地の一時停止ですらロックしてた。

ABS効いてないからロックするのとちがうのか？

やっぱ素人が騒いでるだけのことか・・・
ハイエースに関しては問題ないことがわかったｗ

だって総重量3トンで走ること前提なセッティングでしょ？？
空荷に近かったらそりゃあ簡単にロックしやすくなるでしょ。
Pバルブだってそういうセットになってるだろうし。

ハイエースはABSセンサーがシングルチャンネルでイマイチきき悪し。
高級車はABSセンサーがマルチチャンネルでマンホールや踏み切りでも良好。

ABS効きすぎてロックだとか
ちょっと笑っちゃうな

ABSが作動してるのをロックしてると思ってるのか？

ロックしてるのと、ＡＢＳが効いてスーっと制動距離が伸びるを、ごっちゃにしてるんじゃね？

そもそも貨物車に何をもとめてるんだよって話なんだがｗ

ハイエースのABSは欠陥だ！（ｷﾘｯ

情弱はこんな感じなんだろうなｗ

今やトヨタ車に乗ってる時点で情弱扱いだもんな｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

俺はハイエース乗る前はスペースギアだった。
こっちは筋金入りだぜ。
リコールぐらいでビクビクしてんなよｗ

ワイドミドルルーフに適合するキャリアで立体駐車場大丈夫なの探してますがいかがのものでしょうか？
なるべく低いのが理想です。

>900
おーーー
よくぞご無事で。

3.0DT S-GL海苔です。ちょっとお尋ねします
内装の色なんですが腰上の明るいグレーの
色番号というかJIS番号みたいのがお分かりでしょうか？後付け部品を純正色で仕上げようと思いまして。

>>903
年式グレードによって微妙に色変わってることあるからな。
つうか内装は一体成形トリムだから塗装してるわけじゃないし
色名称はあっても色番号とかはないでしょ。
現物合わせだろうね。

色番号ってDICコードのこと？

最近100系から200系に乗り換えたんですけど
後付でリアヒーターの取り付けってDIYで出来るもんですかね？
寒冷地に住んでるのに寒冷地仕様じゃないの買っちゃったせいで
後部座席が寒いのなんの

練炭お勧め

>>906
その改造やってる店のHPみたことあるな。
ちょっとDIYではむずかしいでしょ。
インパネのダクトにアルミダクトでも繋げて後ろに風おくりなよ。

>>906
どうせDIYじゃ無理なんでFF式ファンヒーター取り付けてもらった方がいいんじゃない？

>>904
ですよね。板金屋さんで調色してもらうしかなさそうです

>>905
今はそういうのですね。昔はマンセルとかいってたような

今週のどこかで納車なんだけどいつだろう

話つけたディーラーに電凸しとけ。

mixiのハイエースの希望ナンバートピ、ＤＱＮばっかでﾜﾗﾀ

>>911
デラの定休日ってたいがい月曜とか水曜が多いでしょ？(うちの地域の話として)
で、登録に行く日は大概あらかじめ決まっててまとめて持ち込むことが多いから
月・水は無い。
そして11日は休みだから、昨日登録してれば早くて今日から〜週末くらいに。
火曜に登録行ってなきゃ、今度は金曜しか登録できないから早くて土曜か日曜だ。

登録は自社でやっているよ。
つか、プリウス対策で中の人は忙しいんだよね。

　　　　　　　　　＿＿＿___
　　　ｷﾞｭ…,,r::''':::::::::::;;::y--｀..、
　　　　 ／::::::::::::,r''´:::::;:::ノ´⌒｀ヽ ｷﾞｭ…
　　　 /:::///::::/ :::γ┌--‐""""ヾ,ヽ
　 　 ,':::::; r ‐.,' .:::::/::;ｿ　 　 　　 　 ヾ;〉　
　　 ,'／　 　.,! :::::;';;l　　＿＿_　＿＿i|
　　 l　　　　 | ::::::|ﾘ─| 　＞ H ＜　|! 　
　　 |　 l l l　| ::::::|　　 ｀ー─' |ー─'|
　　 .!、 　 　 ! ::::::l　　　． ,､__)　　 ﾉ!　＜ トヨタの車は世界一安全なんだよ！！　
　 　 ';ヽ、　　', ::::::', 　ノ　　 ヽ　//
　　　 ';:::::｀::::-ヽ :::::ヽ ｰ‐=‐-　//
　　　　ヽ,ヽヽヽヽ::::::::｀'‐--‐'::::/ 　
　　　　　 ﾞ'　、::::::::ヽ;::::::::::::::,／
　　　　　　　　｀ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ´

　　　　　 .／￣￣＼　ウソつけ！ｺﾞﾗｧ!!!　　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、　　　
　　　　／ﾉ(　_ノ　　 ＼ 　 　 　 　 　 　　　　/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　　　 　　
　　　　|　⌒(（ ●）（●）　　　　　　　　　　 /:::::;;;ｿ　 　 　　 　 ヾ;〉　　　　　　
　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l 　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
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　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　 ／　 へ　　＼　　 }__/　/ 　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　
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>>914
明日来るみたい
ベッドキット早く来ないかなぁ

あ

来週納車なんだけどブレーキ大丈夫かなぁ(・◇・)？

そういうのはミクソで騒いでろ

>>915
登録は自社ってなに？
登録自体は必ず運輸支局持込みだよ。

来週納車だけどブレーキ大丈夫かなぁ(・◇・)？

ダメでしょ

まだリコール出してないのにプリウスまでリコールだとまた込みそうだな
めんどくせえよ

>>921
ナンバー付けるのに、全車陸運局に持ち込んでいると思っている馬鹿発見ｗ
お前の頭だと、車検も全て陸運局でやってるんだろうなｗ

>>921
デーラーさんに封印取りつけ所っていうのがあるでしょうに・・・

少二

>>913
ABSトピもアホばっかり

書類は陸運局に「持ち込み」だがなw

まずゎ　ぼくゎ　ぐらいゎ

この言語を使用してる奴には近寄っちゃいけない

sageを知らない奴にも近寄らない方がいいな。

そうだね＾＾

>>926
封印は認証工場でもできるけど
ナンバーもらってくる登録自体は運輸支局だろ。

形式認定が無い逆車(輸入車)じゃあるまいし車両の持ち込みはイランだろw

ナンバーを貰ってくる、書類を提出する行為は

　　　持ち込み

とは言いませんｗ

そういえばＭＲＴは持ち込み登録だそうだ。

>>933
認証工場じゃ封印できないだろ。

おまえらmixiのＡＢＳトピでトヨタ社員が工作員やってる件は放置していいのか？

ゴミクズの集まりだからミクシイの奴らはどうでもいいや
というかほっとけ、ここで話題にすんなや。

封印を認証されてるのが認証工場だと思ってたんだが違うのか？

>>940
あんたイイ奴だな

読み返したら、ナンバーをどこで付ける、ではなく
「登録」そのものは陸運でやってるって話でないの？
車持ち込もうが持ち込むまいが、間違いなく陸運で登録してるし
デラで登録できるわけではない。
デラが登録に行くって書いてあったんだよな？

昨日納車だったけど運転席狭い
前の車がMPVロータリーだっただけに余計狭く感じる

>>940
認証工場は車両の整備が許可された工場。
いわゆる街の小さな自動車整備工場とか。

>>943
わかってて買ったんでしょ？

スーパーロングバン/グランドキャビン/コミューターって、ハイゼットバンついてるようなオーバーヘッドシェルフついてないんだなorz
広大な頭上空間が無駄すぎる・・・

>>938
ホントにトヨタ社員が
工作員やってたﾜﾛﾀ

俺は自演にﾜﾛﾀw

あはは、読み返して笑った。
車の登録は、全部陸運局に一台一台全部持ち込んでやってんだよ。
じゃなきゃ不正やり放題だろｗ

俺様の書き込みに釣られたおまえら、馬鹿丸出しｗ

ナローS-GLなんですが、ベッドキット何がお勧めですか？
自転車を詰んで、車中泊もしたいんですが。

ユーアイビークル　バリューベット！自転車ベッド下収納出来そう？

>>950
自転車板にはトランポスレはないの？
あるならそっちで聞いた方が早くて適切かもよ。

無事自分で車検通してきました。
アドバイスくれた方々ありがとうございました

やはり光軸で一度落とされましたが近くの予備険屋で調整してもらって合格しました

スーパーGLとかグランドキャビンの前列を3人乗りで登録することってできないのかな？

>>954
11人糊にするって事？

>>950
トランポ★チャリ乗りの車＆キャリア3★TRANSPORTER
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1248934303/l50

トランポを語るスレ/復活11台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255287137/l50

車中泊 14泊目
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/out/1242489893/l50

【春を】車中泊総合スレ51泊目【探しに】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1262570965/l50

車中泊に最適な車6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1265038695/l50

ルーフテントで車上泊
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車中泊での怖い思い出
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快適な車中泊を目指すスレ（27泊目）
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車中泊サーフトリップ
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【どこでも】軽で車中泊・P泊　11泊目【ｷｬﾝﾌﾟ場】
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>>954
グラキャビ前3列にするなら、コミューターの最後列の座席とっても一緒じゃね?

ぐぐったら自己解決した
できるみたいだね
大勢乗りたいけどグラキャビのシート配列が気に入らないから変更できないかなと思ったんです
http://ogushow-aichi.com/sekourei/m-08-04.html

グランドキャビン、ワゴン、コミューターって全部サスは一緒かな？
バン系はバン系統一か。

フロントの真ん中の乗り心地は最悪で気まずいぞ。

>>959
罰ゲームには相応しいと思うけどな。

つーかガサツすぎんだよなww

>>950
これなんかいかが？
http://ogushow.co.jp/top/2007/12/post-229.html

床にエアーベットを敷いて寝るのが一番。俺みたいに。

あ、エアーベットって、エアーギターみたいなんじゃなくて
実際に空気を入れて膨らますやつね。

AC100Vポンプ内蔵でも5000円以下で売っている。

コンパネ敷いて家で使ってる布団敷いて寝てるけど十分快適。

>962
348000円て・・・高すぎね？
ボリ杉なんだよー！！

>>966
高いと思うなら、見本の写真があるんだから自作すればいいかと。

シングルベッド買って来てそのまま積めばいい

安くて寝心地も求めるなら折りたたみ式のマットレスが一番いいと思う
ウレタンとかパームとかスプリングとか色々あるから好みに合わせて硬さを選べる

今年マイチェンするって筋の人から聞いたんだがみんな知ってる？

ハイエース？にレクサスのマーク付けてるＤＱＮがいたｗ

ツレのレクサスにトヨタのまんじゅうエンブレム付けろと勧めてみるヾ(・ω・)ﾉｼ

>>965
私と同じだ。やっぱり普段寝慣れている布団と枕が一番スキ。
でも夏は暑いから、スノコの上に布団敷いているよ。

ハイエースにベットキット組んで車泊ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんでホテルや旅館行かないのですか？

ベッドキットって寝たことないんだけど、なんとなく脚の付け根
折れたりしないかなとか、板たわまないかなとか思うんだけど
その辺どうなの？
おれもキャンプ用の表面アルミのマット敷いて普通の布団で寝てる。
でも冬場でも結構下がシケってるからスノコいいね。

＞冬場でも結構下がシケってるから

家の布団でも普通に湿気るよ。
だから布団は敷きっぱなしじゃなくて、毎日上げ下げが必要。

>>970
もうすぐ納車なのにorz

>>970
2.7Lエンジン搭載車が燃費対策と静粛性向上の為に５AT化
ディーゼルの４WDモデルにも５AT採用

ヘッドライトがHIDオプションが追加。
ハイエースは社内のライト位置の自主規制をクリアしているから、ユーザーの要望に応える様子

>>978

サンクスコ　ところで時期はいつ頃かも知ってたら教えてちょ

あああああああああああああああ

来週納車だよ･･･

>>980
同志・・・セールスマンには情報はいってないのか、本当に知らないのか。
ちなみにグランキャビン。外装が大幅に変わりそうだね。。。

また値上げかよ、でいくらあがんのかな？

>>981
外装変わるの？ソースは？

こういった数が売れる車ほど、ハイブリッドを投入して欲しいね。

>>984
ハイブリッドって完成してないから、売れる車はちょっと・・・

素人だが、ああいうモーターによって繰り返される充放電って
電装満載の制御系と絶対に干渉しないといえるのかなあ？
まして雷が生じるような周囲の環境の電圧との関係とかさ、
全てクリアされているものなのかな？

電車で既に実用化されてるから、そこらへんは大丈夫なんでない？回生ブレーキ。

おいカービューにマイナーチェンジ書いたバカ出て来い

ちょっと古いけど、2KDの対策(ECU書き換え・補器類交換)
って何年の何月が最終なの？
18年12月登録だけど、この後に更に対策あったんでしょうか？

>>988
デラに6ヶ月点検やら車検やらで持っていけば勝手にやってくれるよ。

>>986
回生失効とかは無さそうだけど、発電ブレーキの方がいいんじゃね？

で結局マイチェンはいつで、いくらくらい上がるの？

か

不景気だからしばらくはないな

100系であった後ろのタイヤ小さいやつ

値段は据え置きらしい

>>978　釣られないぞｗ

願望としては全車種にディーゼルを導入してほしいけど無理だろうね

プラドがMCで5AT化で、統一して生産した方が生産コストや共通化が図れる様子らしい。

現行プラドがMCで2.7Lを5AT化するのに合わせて、同一パワートレインのハイエースもだそう。

>>998
やたら信憑性高そうな情報ですな　していつ頃発表かの？

とりあえず次スレ　

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266484130/

ume-

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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