トランポを語るスレ/復活11台目

>>946
８耐を見に行って車中泊してるビンボーな自分は激しく同意。
窓を開ければうるさいし、窓を閉めれば暑くて眠れない。
あいつらこそ別の区画にまとめて駐車させてもらいたいものです。

>>935
ドッッグショー関係の連中でもお金持ちなんてほんの一部だけ
一部のオーナーと一部の悪徳？ハンドラーだけがリッチな部類
アストロスタークラフトだって中古で200もしないからな
ほとんどが中古のハイエースとキャラバンだ
ベンツのVだって前型２３０中古なら５０から
現行３２０で１８０くらいからある
舶来ミニバン人気ないからな

>>949
オススメかどうかはともかくエブリイワゴン(62W）に積んでるよ。YZ125。
ただしフロントホイール小さいのに付け替えたりする手間はある。

>>951
セレガとかエアロキングに比べれば、まだ維持費出せそうな気がするけどな
7メートルなら2ナンバーじゃ無くせば何とか旧普通免許で乗れるし

>>906
思いっ切り遅レスだけど、これネタでしょう。
そのむかし、本当にトランポとしてひりゅう幼稚園バスがあったな。

>>955
たしかに例えば中古の10年以上と仮定して
､あの手の大型に比べたら７ｍなら概ね半分位だな。

でも本当は旧普通免許で乗るのはお勧めできないけどな。

一度大型免許取得で苦労して見れば、自分の運転を見直せるし､
大きな車を安全に走らせるって言う事を良く理解できると思うから。

>>940
>30万�`どころか50万は余裕でいける
但し、6気筒のIHZ型エンジンはタイベルが有るので注意
交換費用が廃バン並みで10万円以上掛かると聞く

>>943
レインボーCHやエアロミディMJは殆どがトップドアだからバイクは簡単に詰めない
リアにキャリアーを付ければ載せられるだろうが、それじゃあ意味が無い

>>955
ただ車種によっては改造しても普通免許で運転できない車種も有る
コースターのビックバンは小型枠の1ナンバーだから普通免許で乗れるが
如何せん中古の玉数が少ない上にETC割引が無いのが欠点

>>956
それネタじゃないかもよ

数年前マイクロバスをトランポにしているオーナーと話をしたんだが、
オーナー曰く、本当はハイエースのバンを買う予定だったんだけど
販売店にたまたまあったマイクロバスに目が止まり試乗したところ
サイズの割りに運転しやすかったのでそっちを買ってしまったそうな

その車は企業の事務室車だったそうで、
観音開きの6人乗りで普通免許で運転できるのが購入の切っ掛けだったそうな

>>957
中古バスの値段はMJとかマイクロ系を除くと、値段はあって無いようなもの
特に９ｍ以上の車両の殆どはワンオフみたいなものだから、基本価格が存在しない。
その為値段はピンからキリまで大きく変動する

中古バスと聞くとここが有名かな？
ttp://www.fujibus-sales.co.jp/

コースタークラスでも長さが2種類あって､6mちょっとのやつだと
乗った感じの取り回しはハイエースのスパロンと変らないか､
へたすりゃ軽快に感じるからな。

福祉車両だとリフトがついてるけど使えないかな?

あとはコースターの場合ロケバスに使われてたのとか、
レンタカー上がり(これもロケバス屋にレンタルされてたのがあった）

ロケバス上がりで注意したいのは､長時間エアコン掛けてのアイドリング駐車するので、
エンジン付近のプラやゴムの部品が劣化が激しい事。
その辺り注意してみて欲しい。

1ナンバーなんか高速代が高いから買わない

高いといっても、たったの1.2倍。
ASOのAHOが中型を無視したから、休日1,000円は適応外だが、
６月に解消する．．．．ﾊｽﾞ。

ﾊｲｴｰｽﾜｲﾄﾞ乗っちゃうと広くて高くて格好良くて、今後もﾅﾛｰには戻れないな。

現行杯盤の顔だけはカッコ悪くて耐えられない俺

あ、ワイドの顔ね。ナローに比べてカッコ悪過ぎじゃね？
その他はワイド圧勝なんだがな。

ワイドのバンパーはナローに比べて少し出てるよね？
パッっ見、社外のDQNバンパーに見えるから
ナロー同じようにして荷室面積稼いでほしかったなぁ

恐らく衝突安全とかに関わってくるんだろうけどさ

ノアバン乗りです。NV200いいなぁ。
後席外せばMX車2台載りますかね？1台なら行けるか？

>>966
後席を使う場合もあるならしょうがないけど、2人乗り仕様じゃだめなの？
それでも荷室長が1.9mしかないから2台は微妙な気がする

NV200のホイールハウス張り出しの少なさは賞賛に値すると思う

>>964
そんな感性を持ってるのは、お前だけ。

いや、ワイドの不細工さは古今東西万国共通だよ

マジ？
俺も格好良いと思ってたんだけど、購入を躊躇うな。

キャラバンのフルモデルチェンジは来年にずれ込むらしいけど、
新開発の2.5Lディーゼルはエクストレイルのボアアップ版。

大エースの機能性は素晴らしいけどデザインはやはりマイナスだと思う
図体はでかくなったのに灯火類は標準サイズのをそのまま流用でしょ？
バランスが崩れてるよ

買えない奴らが．．ｗ

>>973
だなｗ

んだｗ

g

買えない云々言うヤツは
たいていハレ珍。

>>977
だなｗ

ハレ珍がハイエース乗るか？

んだｗ

だなｗ

>>977
ハレ珍ってよく積載車でハーレーを盗んでるひと？

違うよ。
ハーレーに乗って嬉しそうにしてる小金持ち。
こういうこと書くとハーレーも買えないで
どうのこうのと言い出すからすぐわかるよ。

だなｗ

>>983
らじゃ。
それはわかったが、その人達がハイエース買えない
ってのは全長とか荷室のもんだい？
所有物のファッションセンスの問題。

必要性の問題だろ

ハイエースか…
スパロンハイルーフ辺りはカッコいいと思うんだけど、デカ過ぎるし良く見るしなぁ…
キャラバンかコモ辺り買ってみたいな。


ボンg(ry

200系のナローにフルサイズのモトクロッサーが
何台積めるか挑戦した人はいませんか？
予想では3台くらいかなと思っています。

>>987
コモがいいんじゃない？
ほとんどの人に「キャラバンをトランポにしてるの？」って聞かれるだろうけど・・
慣れるとそれが快感に・・・

いすゞ最高！

>>988
フルサイズ2+ミニサイズ1なら3台積みは楽勝だた。
積みきれなかったらトレーラー買え

>987
呼んだ？…違うか。
ボンゴマン元気かなぁ

>988
ブロでもWR450F＋TT250Rなら乗ったぞ。
200系なら3台イケるんじゃね？

仮に三台載ったとしても人は二人しか乗れない現実

>>992
DXなら罰ゲーム仕様の中央座席があるだろｗ
勝負して、負けた奴が帰りは中央座席とか面白いかもしれん。2位は運転、優勝者は助手席で爆睡。

S-GLは無理だけど。

ハイエースでも100系ならリヤシート移設キットで10cmぐらい前にすれば
3台積みで5人(DXなら6人）乗れるんだよなあ
200系は前面にクラッシャブルゾーンを設けたことで荷室の前後長が短くなった

残り少ないので次スレたてておきました

トランポを語るスレ/復活12台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1266600171/

軽トレーラーの車検受けてきた。検切れぎりぎりだった。
牽引車は車検って意識してるけどトレーラーはうっかり忘れるんだよなぁ。
重量税8800円自賠責5120円。コレでまた二年安心して遊べる。

>994
荷室、短くなってねーよ　知ったかぶりすんな、ﾎﾞｹ

200系S-GLは、セカンドシートが前へ移動出来るんだった
ﾎﾞｹは俺でした、すんません

ハイエースレジアスのトランポとしての適正はどんなモンでしょうか？

１０００

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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