【E36】BMW 3ｼﾘｰｽﾞを語ろうPart18【色褪せない】

1 ：天井の内装垂れないように：2009/09/21(月) 06:16:45 ID:Nr1OrRXv0

4気筒も6気筒もBもCもE36。みんななかよく、荒らしはスルーで。

★前スレ
【E36】BMW 3ｼﾘｰｽﾞを語ろうPart17【肥大化反対】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246572474/

★過去スレ
【E36】BMW 3ｼﾘｰｽﾞを語ろうPart16【ﾊﾞｲﾊﾞｲｸﾘｽ】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234043375/
【E36】BMW 3ｼﾘｰｽﾞを語ろうPart15【ﾊﾞﾝｸﾞﾙ嫌い】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221020838/
【E36】BMW 3ｼﾘｰｽﾞを語ろう Part14【ﾃﾞｻﾞｲﾝ秀逸】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214184681/
【E36】BMW 3シリーズをまた～り語ろう Part13【E36】
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207655848/
【E36】BMW 3シリーズをまた～り語ろう Part12【E36】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197192184/
【E36】BMW 3シリーズをまた～り語ろう Part11【E36】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187357141/

2 ：天井の内装垂れないように：2009/09/21(月) 06:18:04 ID:Nr1OrRXv0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 08:22:12 ID:U8dFpw2u0

実にいい車だ。３１８i.

4 ：前スレ994：2009/09/21(月) 08:22:37 ID:LJGWWa8PP

皆さんありがとうございます。
早速確認してみたいと思います。
ヘッドライトスイッチが劣化して中のプラスチックがぼろぼろ落ちてきてから
スイッチがカチッとならなくて
それ以来なんかフロントのライト周り全体がおかしいんですよね。
ポジション片方だけ点かなかったりとか。
スイッチ交換したらヘッドライトは問題解決したんだけど。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 08:24:00 ID:0R4Cg438O

>>4
原因は自演のせいじゃないかなあ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 11:57:23 ID:Aw75Qpnc0

94年式68万キロ走行の320i
今日手放します。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 12:25:01 ID:LVl7DeyT0

68万・・・・・どこ走ってタンだろう？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 12:59:24 ID:1WVh3tkn0

タクシーですか？ｗ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 17:09:34 ID:mRFWn8fd0

ギネスブック申請しろｗ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 17:21:28 ID:xsV1+OJrO

へえ～
ご立派！
北海道辺りに住んでるのかな？
月に直すと3600㌔
乗る方も乗る方だけどBMWも丈夫だったね。
私はゴルフディーゼルを5年で17万㌔乗った事が有りますがリアサスがへたりましたし、シートカバーも交換しましたよ。
エンジンはまだまだでしたが。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 07:06:02 ID:Xh6uuVk/0

318iなら百万㌔は助走。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 09:23:14 ID:b+Xgv36bO

皆さん釣られてくれてありがとうございます。
68000キロの間違いでした´д｀；

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 11:09:33 ID:n0WRvAGQO

なぁ～んだ
走行少ないじゃん
年間4500㌔余り
ホリデードライバーって所かな

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 13:49:42 ID:qZfLCs7d0

>>13
全員わかってて書いてると思うぞｗ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 14:09:44 ID:uCipnBwu0

>>10　
＞へえ～
＞ご立派！
＞北海道辺りに住んでるのかな？
　月に直すと2800㌔

お仕事、ご苦労さん！

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 15:42:15 ID:b+Xgv36bO

E90の323iに乗り換えたんですが、運転しやすさとフィーリングはE36の直６の方が良かったかな？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 18:37:42 ID:mqRm3bYx0

メインのＳと同じような幅の３は却下でした・・・・
よって足にはまだまだ３６

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 06:47:38 ID:M7/+25u40

メタ簿なのはいらない。やせすぎもいや。３６がちょうどいい。自分の場合。
二世代買い控えたおかげで、貯金がうれしいことになりましたｗ
致命的な損傷以外、ニ、三十万だったらなおして乗る。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 19:26:49 ID:pyL20zrJ0

この世代くらいまでか外車くさいのは。３０は臭すぎるｗ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 19:38:40 ID:EOPUSTVj0

親父が318乗ってたな～

懐かしい

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:58:51 ID:a/lca6Hn0

>>19
３０は910ブルーバードに見えたものだが

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 08:39:40 ID:ru29Jqet0

サニトラにキドニーグリルとかあったなあｗ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 12:51:58 ID:2AdiB+HDO

カブリオレ…カッコ良いですね…
薄く長く…横から見ると本当に美しいです……

と、いうわけで惚れてしまいましたが
高速とか走っていてうるさいですか？
耳障りな感じならちょっと考えてしまいますが…

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 14:08:13 ID:p5zZRsLe0

>>23
をいをい、そんな考えでカブリオレに乗ろうってか。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 17:13:47 ID:BpSgtJCMO

>>23
株乗ってますがめちゃくちゃうるさいです。
高速は200越すと屋根が少し浮きますw

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 00:23:31 ID:/XZAe/Q0O

>>25
お前みたいな、きちがいがいるから交通事故が起きる
ギャハハハハハ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 00:56:08 ID:/XZAe/Q0O

最近、プリンが現れない
遂に工場が潰れたか
ギャハハハハハ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 08:11:31 ID:w1PV8eP90

ギャハハハハハ

29 ：プリン：2009/09/26(土) 10:30:46 ID:yS92kbRg0

>>23
オープンにして、高速をかっ飛ばすと、隣にいる彼女、嫁さん、娘さんの髪がすごいことになります。
よくＴＶである、後ろにたなびくのは嘘です。アニメのようになりません。
２４０適度でＩＣ１－２区間巡航したら、まず捕まりませんね。
覆面がいても減速しません。追いつけないし、向こうも知っています。
１３０-１８０の中途半端が捕まりますが、事故のときかなりの割合で死ぬと思われ。
やらない方が賢明です。

会社が潰れたら、四六時中コメント出来て良いですね。

残念ながら、今も仕事です。
しょぼーん。
潰れる気配は全く有りませんが、もうちょっと仕事が減って欲しい。
ライバルが潰れてから忙しい。販売は少し減ったが、修理、車検がめっちゃ増えた。

潰れたら、家族、社員みんなで、リビングにて練炭でもたくさん炊きますか？
バッテリーの硫酸でも使いますか？
雑魚が釣れました。携帯は３行以内で。ギャハハハハハ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 13:29:57 ID:WFpSOeIYO

>>29
本物っぽいけど性格変わりましたﾈ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 17:12:43 ID:vJyleKia0

つーか
オープンにして100㎞/h越えなんて馬鹿だろ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 17:51:00 ID:p6koYHC70

欧米だとスーパーカーほどロードスターモデル必須だよね。
あれら実用的なオープン快適性なんですかね。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 18:50:01 ID:dJ9SH3OQ0

オープンカー好きだけど、見せびらかすためにオープンというのもあるのかもしれないけど、
もうひとつは白人の戸外好きというのがあるんだろうね。
cafeでは寒くなってもストーブ炊いている戸外のテーブルのほうが席埋まっている。
あの心理はアジア、アフリカ人には理解できない。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 19:39:06 ID:zvDGlgyn0

>>33
真夏の直射日光だろうが、真冬の雪の上だろうが、
かならずカフェの屋外席には人がいるんだよな。
あれは本当、理解できない心理だ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 19:41:18 ID:lWXWmsgx0

>>34
おれたちだって真冬のゲレンデでビール飲むじゃないかw

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 20:16:53 ID:zvDGlgyn0

>>35
屋内席がまだガラガラに空いてるのに、わざわざ外に出るんだぜ！？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 23:38:00 ID:/XZAe/Q0O

お前達、ど田舎者に西洋人の気持ちが解るはずないだろ
ギャハハハハハ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 00:32:05 ID:TfAFcl+Y0

東南アジアの暑いところでも、冷房が効いた屋内でなく、蒸し暑いオープンエアーのほうに白人たちが座っているよね。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 20:26:54 ID:OTx0frgO0

ちょうどいいサイズ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 21:36:21 ID:FsyWlLP00

高緯度地方は日が短いから少しでも日光に当たるっていう習慣があるんだら？
紫外線当ててビタミンＤがどうのこうのとか…骨粗鬆症だとかくる病予防とか

そういや関東から新潟に転勤して冬の曇天続きに耐えられず鬱になったとか
それもあるのかのう？

アーリア人の考えることはわからん

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 23:53:34 ID:cGuVXAgNO

318isの他のクーペの名前にsがついてないのは何故ですか？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 01:33:41 ID:zHqqhZALO

>>41
以前のDoCoMoと同じ理由じゃね？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 07:52:37 ID:YAnA5qkP0

他のはセダンとクーペでエンジン違うの？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 10:13:28 ID:AMRonPrMO

>>42
何故かトヨタ嫌いのようにDoCoMoも食わず嫌いで…知識に乏しいです
トヨタは詳しいんですがｗ
ggrksとか言われると痛いですが、318isのsは318iのエンジンの高性能verだという解釈でFA？
他のクーペにsはついてなくても、そちらの方が序列的にはやはり車格が上なんですかね

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 10:18:37 ID:pTexkyfo0

今は docomo 表記に変わったからな。　　　一応気になったので・・・

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 13:01:44 ID:7DjISOmTO

>>44
外国だと325とかでもS付いてるのあるよ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 13:50:41 ID:AMRonPrMO

>>45
すみません、携帯で変換したらこうなってしまいました

>>46
知りませんでした！
ありがとうございます！

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 17:13:16 ID:bmw7jecK0

BMWIDなので記念書き込みです。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 01:49:58 ID:Yl8Yg2MxO

>>48
すげー
なんだかうらやましい

50 ：is海苔 ◆BMW318isQA ：2009/09/29(火) 12:55:12 ID:62d6TTWAO

MSN自動車で愛車のカタログ検索したら、ESCとﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙなる横滑り防止機能が付いているとのことですが…
…マジ？ｗ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 13:00:25 ID:6572rgUaO

俺の320後期は付いてるよ
前車の320、92年式には付いていなかった
詳しくはプリン博士が知っている
ギャハハハハハ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 13:11:00 ID:Tj1ZPlJk0

外車なのに右ハンドル()失笑

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 13:28:02 ID:6572rgUaO

左ハンドルは不便、危険
ギャハハハハハ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 13:40:43 ID:NqZf2ietO

最近ＢＭＷをベンベーと呼ぶ人がまた増えてきた。言いやすいから

ベンベージャパンにするべきだわ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 15:23:29 ID:n50etKzKO

ビーエムウﾞィーがドイツの呼び方だっけ？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 18:06:53 ID:NqZf2ietO

>>55
ベーエムウ゛ェーがドイツ語読み

んでネイティブに発音すると、ベンベに聞こえる。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 18:07:38 ID:NqZf2ietO

っていうのは嘘で>>55が本当かな

58 ：プリン：2009/09/29(火) 19:50:01 ID:lZgFJ3nA0

>>51
釣られて、飛び出てジャジャジャジャーン。

最終型（ガングリップタイプ）は標準装備ですね。
シフトノブの前にキャンセルスイッチが追加されます。

リアが空転の時、リアブレーキが作動するので、余り良くないです。
動作させないよう安全運転で。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 10:09:28 ID:Rdrvf1Z3O

>>58
うろ覚えですが後期のクーペには何故かついていないとどこかの本に書いてあった気がするのですが…
違ったかな…(　´･ω･｀)

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 13:24:35 ID:OsAOD+onO

>>59
ただいまﾌﾟﾘﾝさんがググッテますのでお待ち下さい。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 17:48:59 ID:fperVvtmO

昨日、ディーラーに行ったら、50台位、停めてあったが
俺の320後期が一番古かった
ギャハハハハハ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 19:01:46 ID:5X1jCwtvO

でしょうね

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 19:12:13 ID:b8j8Wx9Z0

おれの３１８i前期タイベル使用のほうが兄き
ギャハハハハハ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 21:38:09 ID:fperVvtmO

318は小さいから俺の弟だな
ギャハハハハハ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 15:55:04 ID:ZdYxWuQ40

オクに良さげなのが出てるけど、やっぱ9万キロ超したような個体は
やめといた方がいいのかな。E36のグレーの内装って初めて見た。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 16:31:29 ID:Wa2tS7pT0

俺は数万で買って絶好調ｗ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 17:15:14 ID:HXLVsIkPO

9万キロ越えると色々と壊れ始める
ギャハハハハハ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 20:13:53 ID:ZdYxWuQ40

1000円でも入札ゼロって

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 20:24:16 ID:68ww9eSN0

素人オクデモだめっすか？
業者オクだと誰も持ってかないよｗ
かろうじてis５Ｆは十万くらい値がつくがｗ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 22:27:40 ID:oIhDulg80

1000円？
部品鳥に買ってもいいかな。
今のは使えそうなのほとんど残ってないし。

＃おれより知人がどんどん剥いでいくわけだが

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 01:46:03 ID:pfLOqX/N0

Ｅ３６は、オイル、水回り、ゴム部品、ダンパーほか消耗品を完璧にメンテしてるノーマルの個体は、
１０万キロ超えても良い値がつくようになってきた。まあ、そんな個体は僅かだから、その他大勢は
クズみたいな値になるわけだが。
Ｅ３６・Ｍ３は今が底値という声もあるくらいだ。ｉｓの５ＭＴも無改造の良い個体はここ５～６年、
相場が変わっていない。幸いＥ４６は電スロが不評だし、Ｅ９０や９２が肥大化路線で面白くないから、
最高の個体に限りＭ３とｉｓは上昇もありうるというのが正しい現状。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 02:48:28 ID:6EwlXbLn0

>>29
で、ジャーマンカーズで自慢げに披露していた白い320は元気ですか？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 08:10:54 ID:fCEWDqTB0

おまえら鉄くず乗り回し乙
ギャハハハハハ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 09:48:22 ID:EAwml5LPO

おまいら今までに珍しい仕様のE36ってどういうの見た事ある？

俺はグラニットシルバー＋白革でクーペのホイール履いた前期セダン
ボストングリーン＋白革の325iクーペ
とか見た事がある

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 10:40:56 ID:iL1Sn/ua0

スタのHPに珍車がそろってんじゃん

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 11:13:58 ID:w58GcrxI0

いまどき３６なんて乗ってること自体めずらしい・・・・・・・・

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 12:23:40 ID:nNdtQVuXO

ｶﾌﾞﾘｵﾚの内装赤革でｶｰﾍﾟｯﾄも赤。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 18:56:02 ID:WL0/s3N8O

36でディーラーに行ったら同情された
同情するなら金をくれ
ギャハハハハハ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 21:40:51 ID:bgmXQ6bOO

>>78
何を同情されたの？
俺の98'328iはまだ15000㌔で絶好調だよ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 08:49:51 ID:XGBkgdiN0

古い大衆外国車乗ってる奴って「自分カネ無いッス！！自分カネ無いッス！！」って言いながら町中走り回ってるようなもんだよなｗｗｗ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 10:59:59 ID:9fN5WXsx0

>>79
走ってなさ杉で逆にどこか痛めてそうだな

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 12:31:21 ID:3dsyeuUmO

>>79
メーター交換してありそう
ギャハハハハハ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 20:16:26 ID:WRb8wnx90

古い車維持するのって金かかるんだぞ？

金ないなら安い46でも乗るのが一番。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう≪sage≫：2009/10/04(日) 22:15:43 ID:PJqApsD2O

古いの金掛るに同調します…
が古い車(３６は違うが…)には良さも有ります…

例えば…
以前パワーウインドーが壊れて窓開かなくなった某ビンテージスーパーカーのオーナーが『こんなんだったら、クランク棒の方が良かった…』と言っとりました…

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 00:03:39 ID:QA92g/R90

15000K・・・・・走らなければ絶好調か

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 00:46:55 ID:kJkMVt930

>>85
OILは距離に関係無く1年に1回交換して有り
ファンベルト・LLCは1万キロで交換
実際エンジンルームを見たら綺麗で感激するぜ！
街中でE46と並んでも綺麗さでは負けないね。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 10:46:26 ID:sBjDYlZgO

>>86
ディーラーでメーターを調べてもらえ
ギャハハハハハ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 10:55:09 ID:sBjDYlZgO

>>86
最近、安くなった36を買ったんだろ？
その内に修理代が払えなくて、手放すだろう
俺は4年前から36に乗っている
ギャハハハハハ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 11:23:31 ID:35AlHl200

>>86
BMWは10万㎞からが楽しいんだぞｗ
10年落ちで年間1000㎞ちょっとってｗ
お前相当損してる。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 13:24:52 ID:sBjDYlZgO

>>89
俺の前の車、92年式320は9万キロでATが壊れて、廃車になった
ギャハハハハハ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 15:05:22 ID:q0xaU7EAO

ディーラー行けばメータいじってても本来の走行距離わかるの？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 16:58:41 ID:sBjDYlZgO

>>91
メーター交換歴の有無が分かると思うが
俺の320後期はメーター交換歴がある
ギャハハハハハ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 17:09:04 ID:zNDX47tp0

おまえの脳もリビルト品と交換してもらえｗ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 17:14:30 ID:sBjDYlZgO

>>93
うるせえ。318前期乗りが
ギャハハハハハ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 19:58:02 ID:wTyO9Ojq0

走行16000kmのE36が、信号待ちでエンストするようになったorz
ATなのにー！

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 21:59:24 ID:n454Qj+S0

信号待ちでエンストはATかそうでないかは無関係だろ。
使わないから腐ってきた。

97 ：プリン：2009/10/05(月) 22:59:01 ID:Ou2VI4lO0

車検証に記載するから、全て陸運で把握されています。
メーター交換無しに、距離戻ったら、怪しい。
交換前の距離も記録されます。

ステアリング、ペダル、スイッチの状態で距離は。。。
メータのコネクタのチップに距離は記録されます。

>>95
アイドルバルブか、クランクセンサでは？

１６０００ｋｍなら、まだウオーターポンプ換えてないはず。
今は補修部品、対策品に変わっています。

別荘の車も走行距離短く、腐ってる。。。まだ、キノコは生えていませんが、
埃はかぶっています。

脳内仕事なのに、なぜかめっちゃ疲れた。帰ろう。。。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 05:26:34 ID:M6CC5m7fO

脳無い仕事だろ？だから疲れんだよw

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 08:10:36 ID:n8vK4Q9d0

距離はごまかせても年式は無理。
町の景観を汚すから、古いのはすてなさい。

100 ：自演：2009/10/06(火) 08:12:03 ID:n8vK4Q9d0

>>99
ギャハハハハハ
俺の３２０後期ばかにすんのかあ？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 10:59:43 ID:+CUnDfjDO

>>99
前期のグレーのバンパーは商用車みたいで格好悪い
>>100
俺の真似して、俺に憧れているのか？
ギャハハハハハ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 11:31:58 ID:OU48IstV0

3世代前の車の走行距離少ないのを自慢してる奴って馬鹿？
BMWは走ってなんぼだろ？
楽しい時間大幅に損してるのに気づかないとはｗ

103 ：ギャハハハハハ ◆fHUDY9dFJs ：2009/10/06(火) 13:12:51 ID:kviYQrZl0

まねすんじゃねえよ　低脳

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 11:59:30 ID:fTr/fzEJ0

>>102
でもよぉアニキ～
走れば走るだけ何かしら壊れていきますぜ

走らなくても壊れていくのに…

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 14:48:38 ID:jwgnmGSJO

>>104
初心者は消えろ
ギャハハハハハ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 19:48:59 ID:eWU1vfUlO

前期セダンのバンパーは無塗装じゃないよ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 00:46:30 ID:vzNhZ6nP0

先日急にパワステが利かなくなりました。

ＡＴＦフルードがなくなったのかなと思って
確認しましたがそれほど減ってはいませんでした。

パワステポンプやパワステギアボックスの寿命
なのでしょうか？

またインパネの中央上左側のバッテリーのような形の
ものが表示されたのですが関係ありますか？

詳しい人よろしくお願いします。。。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 01:11:17 ID:2VSGTk7JO

>>107
バッテリーは大丈夫かな？
ギャハハハハハ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 07:45:17 ID:2iQUp67c0

>>107
筋力が落ちたんだろ？病院池
ギャハハハハハ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 11:26:58 ID:hmlFhGql0

>>107
何でディーラーに持って行かないの？
カタオチで恥ずかしいから？
俺なんか堂々と見てもらってるぞｗ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 14:19:06 ID:xy2/XLudO

>>107
ファンベルトが切れてるか外れていないかな？チャージランプも点いてるみたいだし。
だとしたらバッテリー上がりやオーバーヒートになる可能性もあるから自走は控えた方がいいですよ。
でも、自分でパワステフルード確認してるならその位見てますね。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 15:08:43 ID:iyTPl+sIO

M52ｴﾝｼﾞﾝ(シングルバノス)てライナーレスエンジンなの？
シリンダー内にメッキ(にか汁？)が施されてて変なガソリンいれたらぶっ壊れるって聞いたけど本当ですか？
教えて！エロいひと！

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 16:35:19 ID:2VSGTk7JO

>>112
変なガソリンなんてあるか？
ギャハハハハハ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 12:54:57 ID:t9QVUsQaO

今度ブレーキホースをステンメッシュにでも変えようと思うのですが、
フルードはDOT4なら銘柄はなんでも構わないでしょうか？
ホムセンとかにある日本車メーカーの純正とか

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 13:45:36 ID:TQTWhBeN0

ホームセンターで買ったホンダ純正DOT4使ってる。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 01:03:57 ID:ENSHRVaXO

>>115
日本車用でも問題ないみたいですね
ありがとう

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 09:52:20 ID:Oy8G1Zld0

>>113
値段が他より10円安いところで、ノーブランドのところは怪しいとこもある。
ウチの近所にそんなスタンドが昔あって、
T社の社員の車が軒並みエンジン不調二なり、T社内で検査したら、
混ぜ物だったことが判明。で、そのスタンドはつぶれましたが。
変なガソリンあると思います。

118 ：プリン：2009/10/10(土) 11:31:02 ID:z+krK3RZ0

確かにノーブランドで怪しいところがありますね。

メーカー看板出していても、ダメなところもあります。
ナフサの割合とか、軽油のセタン価、オクタン価も微妙だったり。

ところで５０Ｌ給油して本当に、５０Ｌ入っていると思います？
計量検定所が検定行っていますが、＋誤差の所は一件もありません。
どこも－誤差で基準ぎりぎりです。

外国（途上は特に）では、もっとダメなところがあります。

>>112
アルミブロックに鉄シリンダが圧入されていて、カーボンが焼きばめされていろとか。
大概、粗悪ガソリン（オクタン価不足）はＩＮバルブが先にやられてきます。
ノッキングしますから、気がつきます。レギュラー入れたときみたいに”ゴリっ”て。
ハイオクでは余り粗悪なのは聞いたことがない。

素で間違い、スタンドのハイオク用のタンクに、レギュラー誤って入荷の事例がありますが。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 13:14:51 ID:mpk4P/vm0

ガソリンスレでは社名の入ってないローリーが運んで来る所は危ないっていうね

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 23:36:14 ID:9w3gJPzki

>>112
ニジカルメッキのこと？
Ｍ52初期は確かにライナー(スリーブ)レス。でもまぁ、日本のガソリンなら
大丈夫と思うが。変なガソリンというか、硫黄分の多いガソリンだと
メッキを傷める、と指摘していたブログがあったと思う。
むしろブローバイ過多でエンジンオイルのガソリン稀釈の方が危険だろう。
心配ならマメにオイル交換かな。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 20:47:07 ID:LV0HWtebO

>>120
ニジカルではなくニカジルだね
ニッケルとシリコンでニカジルらしいよ

122 ：プリン：2009/10/11(日) 21:29:43 ID:agitmxt50

そうなのですか。時間あいたので、ぐぐってみた。
ttp://www.virginbmw.com/enjoy/school/012.htm

硫黄は触媒にもダメージ与えるらしいですね。
国産ガソリンの脱硫はおそらく出来ていると思います。

関係者に前カーボンがとか、得意そうに聞かされたのですが、だまされていたとは。。

米のぬか汁や大豆のゆで汁等を用いて煮溶。。。何でもないです。。

123 ：120：2009/10/12(月) 09:47:33 ID:JYtGr4pJi

ホントだ！ニカジルだ！
ずっとニジカルだと思ってたよ・・・
ありがとう、勉強になった。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 09:52:02 ID:HTvGhkou0

なんでみんなＥ４６に買い換えないの？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 09:59:43 ID:UBOxCrEeO

>>124
なんで46に乗り換えないといけない？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 10:43:03 ID:MxaQOFrtO

>>124
46は多過ぎるから
金が無いから
ギャハハハハハ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 11:05:14 ID:a75d6PbC0

トヨタのアル何とかって言うのとか、スバル車って近寄ってくるよねｗ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 17:17:09 ID:YMTvkC370

>>124
カタオチからカタオチに買い換える奴なんかいねーよｗ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 18:56:29 ID:8m16ruDL0

ほぼ死んでいた液晶表示の修理にトライした
２～３箇所残してほぼ復活した
車内で時間が分かるのは何年ぶりだろう

参考url
ttp://convertible-saab93.blog.so-net.ne.jp/2007-01-05

130 ：プリン：2009/10/12(月) 20:14:17 ID:7n8Ou21M0

>>129
紙でなくて、電気絶縁用のビニールテープが良いと思います。
細長く切って、またテープの厚さによって、２重とかにします。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 21:44:39 ID:HTvGhkou0

>>128
俺は型落ち型落ちと格安中古を乗り継いでいるが

みんなそうじゃないのか？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 09:56:06 ID:n7/6Pkc4O

>>130
スレ違いですが詳しそうなのでお聞きします
E39のメーターにもこのようにして直す事は可能ですか？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 12:56:21 ID:NIt48lmI0

>>124
E36が好きなだけで別にBMWとか3が好きで乗ってるわけじゃないしなぁ。

直せなくなったら次はBMWじゃないと思う。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 13:06:13 ID:+tsNyB5hO

現行のサイバーナビって普通に取り付けできますか？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 19:42:29 ID:8UJY9EOxO

>>134
旧々型に現行ナビは合わない
CDのポータブルナビにしておけ
ギャハハハハハ

136 ：プリン：2009/10/13(火) 20:05:00 ID:G5WTp1150

>>133
基本的には同じです。
ただし、メータは分解が少々面倒くさいです。
難易度は異なります。
メータを取りはすし、ぱっくり開け、液晶部の外枠を外す必要があります。
最悪、指示部をぶっ壊します。

やってみて、少しでもリスキーを感じたら中止してください。
２－３万くらい捨てる気持ちで、しばらく乗れなくても良い環境なら、取り外し業者に送った方が良いともいます。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 20:30:46 ID:qPSzHf+t0

>>134
オーディオは変換を使っても1dinのスペースしか出来ないよ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 07:36:41 ID:gc0eHzzzO

>>137
ｴｱｺﾝﾊﾟﾈﾙ下に移動すれば2DINになるじやまいか。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 10:48:36 ID:KOmaPvM20

1DINインダッシュモニタ+別体の本体とか、1DINの本体+オンダッシュモニタ(+別体のなにか)とか

うちは前者。
本体がラゲッジルームにあるんだけど、CD読まそうと思うとキーONしとかなきゃいけないのがめんどくさい。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 15:10:27 ID:mFTVyNMk0

>>134
VH9900ならOK
ただ画面のすぐ後ろにエアコンが来るんだよね。
念のためそこからは風が出ないようにしてる。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 19:57:53 ID:poPZ/ycOO

みなさんありがとうございます。
VH9900を検討してみます。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 16:10:42 ID:3Axla0un0

36のボディには高張力ハイテン剛材は使われてるのですか？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 23:33:33 ID:q9CHWCGRO

>>133

>>124
＞ E36が好きなだけで別にBMWとか3が好きで乗ってるわけじゃないしなぁ。
直せなくなったら次はBMWじゃないと思う。

確かに。うちの36はミッショントラブってアポン。14年17万キロだし、俺は45万出して直して乗りたかったが、嫁は直してもまた他の何処かトラブってしまうのが心配で、買い換えた。ヴィッツにだ。
思い出詰まった36も直して5台目のマイカーにでもと思ったら嫁が却下だった。25万の下取りに負けた。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 05:52:12 ID:lneDbFpI0

>>143
直6エンジンからヴィッツはちょっと落差が大きいなあ。
俺には耐えられないと思う。よくがんばった。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 09:18:11 ID:2HitlRJj0

おれ用の直６とかみさんヴィッツがあるんだけど、まじヴィッツは無理だ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 09:18:54 ID:BW0ry3tTO

>>143
淋しいだろうね
綺麗に乗ってるE36を見る度にきっと切なくなるよ。
俺はまだまだ乗るよ
最近はバンパーやドアのブラスチックガードをタイヤワックスで濡れたように光らせてる。
年式を感じさせないぜ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 16:59:32 ID:f2bof+K20

ワイパーゴム何かうやつあるんぜ？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 17:22:51 ID:T8vVRaxDO

>>146

＞ >>143
＞淋しいだろうね
綺麗に乗ってるE36を見る度にきっと切なくなるよ。
俺はまだまだ乗るよ
まさに禿同。先日もシルバーの320を見て甦らせたくなりました。いい音してました。何処かからミッションを手に入れて組み込んで。
今の夜鷹したブチャイクとは違い、瞼を閉じればあのいいスタイルが思い浮かびます。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 23:00:59 ID:o298uD3W0

>>148
程度の良いE36を捜して乗る方が良いような気がします

先日も綺麗なE36セダンとすれ違い　親近感が湧きました

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 14:04:22 ID:zAgNdWcM0

走行中、後輪辺りからカタカタ・カチャカチャと
大きな音でもないですが異音がしてるのですがハブベアリングでしょうか？
窓を開けてラジオやＣＤなどoffにしてると聞こえる程度です。
道路わきに家などある場合、跳ね返り音ではよく聞こえます。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 15:11:48 ID:hxdIGAdP0

ホイールナットが緩んでるっていうオチはないよな？
右か左かわからない？左ならベアリングかも。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 15:20:54 ID:i3RHjq6r0

ハブベアリングなら鳴くのが先だと思うが、可能性はあるな。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 16:46:54 ID:4ysfX1wZO

そういや俺もそーゆう音鳴ってるな…
でも全然気にしないｗｗｗ
俺の場合とりあえず走りも燃費も無問題なので
ハブだったら嫌だね…

154 ：プリン：2009/10/18(日) 21:12:18 ID:qt2Llv9w0

>>150
タイヤの溝に小石とか、ネジ、釘を拾っていたというオチは？

走行速度に対して、音の周期変化しますか？
ベアリングだったら、ゴーーーです。

加速した直後でコンコンだったら、プロペラシャフトのセンタベアすが、違うと思う。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 23:52:08 ID:fji288HyO

ハンドルを全開に回して動くとギギギって鳴くんですけどどこが逝かれてるんですかね？
エンストしそうな感じにギギギって鳴ってます

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう≪sage≫：2009/10/19(月) 00:48:45 ID:W89Fn1AdO

１５０さんへ

私のも鳴っております。
自分の場合は数年前に触媒を新品に替えた時からですが、自分で下回りチェックしたらマフラーの中間パイプとサイレンサーの付いた後ろのパイプの継ぎ目のフランジボルトがただの、ボルトとナット止めから、スプリングを噛ましたボルトとナット止めに変わっていました。
Ｄラーに聞いたら、対応パーツが数年前にこのタイプに変わったみたいとの回答でした。
走行中の揺れで音が出るかも知れない旨説明も受けました。
私の場合は、マフラーと車体の一部が干渉してるかも…とも言われました。
あくまでも、自分の場合で参考になるかわかりませんが…

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 01:01:33 ID:L6aRu5am0

>>154
で、お前の実際に持っている唯一の車である白のE30の320の調子はどう？
またジャーマンカーズの撮影会に参加するの？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 01:24:04 ID:b+lGvQ26O

>>155
うちは新車の時から鳴ってるぞｗ

159 ：150：2009/10/19(月) 02:23:56 ID:2T4sLbUp0

皆さんレス、サンキューです

>>151恐らく右側ですね中央分離帯なんかに跳ね返ると音がよく聞こえます
窓閉めてたら聞こえません。

>>154＞タイヤの溝に小石とか、ネジ、釘を拾っていたというオチは？

当然まずそれは確認しました。兎に角走行回転するカシャカシャと微かに鳴りますね

>>156
そうですか～気になるなら見て貰うしかないですね

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 01:22:42 ID:dJ6VWHQN0

Ｅ３６で消耗品を完璧にメンテしてるノーマルのＭＴのＭ３やｉｓは、ここ５～６年、
相場がほとんど変わっていない。
Ｅ４６は電スロが不評だし、Ｅ９０や９２が肥大化路線で面白くないから、
最高の個体に限りＭ３とｉｓは相場上昇もありうるというのが正しい現状。
Ｓ５０では６連スロットルであれだけコストかけて緻密にストレート６を
組み上げるＢＭＷが、エンジンの素性にコストかけずに安易にターボで
馬力を稼ぎにいくＡＵＤＩの真似を始めたのは嘆かわしいばかり。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 09:13:37 ID:3j3OpCLG0

ターボは安易じゃないぞ
ポン付けだとあっという間にブローする
市販車のどんな使用状況でも壊れない、
かつドライバーの力量に依存しない車体コントロール、、、
その辺の膨大な制御技術の開発がターボのキモ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 09:16:21 ID:lYoK41jJ0

NAで出力上げてく方がずっと大変なわけだが。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 01:00:24 ID:54DYYYjj0

簡単だろ
排気量上げりゃいいんだから

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 06:31:36 ID:ZaNprRpvO

大排気量のターボが一番偉いw

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 07:36:02 ID:VaE+QcPW0

>>160
NA原理主義は痛いすね。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 11:45:21 ID:yk08XRdH0

E36の320と323を乗り比べした方に教えていただきたいのですが、
フィーリングにどの程度の差がありますか？
街乗りはそれほどちがわないのか、
また高速では歴然としたパワー差を感じるのでしょうか。
323iに乗っているのですが、乗り換えに320iも対象にしています。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 21:11:54 ID:cUzgqIKkO

>>166
325から320に乗り換えたんですが歴然としたパワー差を感じました。
これが40馬力の差かと実感した次第です
323→320はどうでしょうね～？
馬力は20しか違わないけどトルクは320のほうがかなり細く感じてしまうんじゃないでしょうか…

あたりまえかｗｗｗ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 09:29:35 ID:Wp7jj05wO

先日デラへ部品を買いに行ってお客様駐車場にE36クーペMスポを置いた
すると隣に点検上がりのE46クーペMスポが置かれた
洗車して綺麗な状態だったので逆にE46より綺麗だと感じた
型が古いから尚更綺麗に乗る事が大切と痛感した瞬間

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 12:24:46 ID:TDpgyN650

>>166
323と320は乗り比べてたことはなくて325ならあるけど、
高速でも>>167さんと同じだと思います。
120以上での伸びというかスピードの到達の時間が違います。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 12:56:27 ID:wytIxrJ40

>>167さん、>>169さん
レスありがとうございます。
325は190PSありますよね。このパワー差は大きいと思います。
>>167さんご指摘のように323と320は20PSの差でそれほど大きな値ではないので、
気にならないのではと甘く考えています。
誰にでも実感できるほどの違いがあるのかどうか気になります。
320に乗換えて、120以上の追越ではベタ踏みでがんばってみますか。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 14:54:43 ID:KFYmNirNO

320はすごく遅くて燃費わるい。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 17:51:07 ID:N7vARlQyO

しかし最もシルキー

といわれている

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 18:10:44 ID:Bs8buLGfO

>>170
馬力の差よりトルクの差だよ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 19:25:02 ID:wytIxrJ40

シルキーは、日本車に比べて低回転トルクがないからなのか。
昔のマツダ車もショートストロークのトルク無しでしたが、あれはシルキー４でしょうかね。
へたれで燃費が悪いのでしたら気になります。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 19:53:02 ID:N7vARlQyO

>>174
確かにショートストロークってのがキモだね

しかし遅さは否めないかな…
燃費は使い方によりけりだと思うけど遅さゆえにガンバって踏んでしまうから悪いのでは！？
自分のはリッターあたり9キロは走ります

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 21:10:59 ID:rcPD5ptvO

オイルが漏れてマフラーにたまってるって…

ついに乗り換えかしら…

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 22:18:20 ID:+O4qUQZf0

３２８は

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 00:37:05 ID:bZEZZtzsO

320後期　最速伝説
ギャハハハハハ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 01:16:31 ID:LZwW5WCrO

四輪アライメント測定、調整で直進性がアップ
したのを体感できたよ、測定結果みたらかなりズレてて
驚いた。
一度も測定したことない人はオススメ。
金額はお店によってかなり違うが高い＝調整技術が高いではないですな

最近ライフスタイルさん出てこないな～、たまには顔出してくださいね

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 09:20:01 ID:AE20qbf6O

>>178
どう速いの？
詳しく聞きたいな

　by 328i海苔

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 11:22:47 ID:slR5xgqR0

>>172
320の４気筒でシルキー？ｗ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 11:57:03 ID:MlgcZFPT0

昔のマツダ車の話しネ。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 15:02:11 ID:bZEZZtzsO

>>180
俺の好きな順、320、318、323、328。328は最後だ
ギャハハハハハ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 20:06:23 ID:AE20qbf6O

>>183
最速と言うから詳しく聞きたいと言ったが
君の好き嫌いは聞いて無いよ
話しのポイントがスリ変わっているだろ

俺は恥ずかしくて318には乗れないよ
ベンツでいえばAクラスやBクラスレベルだろ。
高速道路の登りではトラックレーンを走る事を勧告するよギャハハ君

185 ：プリン：2009/10/23(金) 20:59:53 ID:wFoRRfh60

>>181
Ｅ３６の３２０は全て６気筒だよ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 09:19:48 ID:bBdzrtEpO

昨日綺麗に乗ってるシルバーのM3左ハンドルと信号で並んだ
雰囲気良いなぁ～と眺めた

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 10:10:56 ID:05t7m2eUO

俺は山麓に載ってるどのエンジンも好きだけどなぁ…
四発ならではの軽さを感じる回頭性の良さ
六発2.8リッターならではのパワフルさ
最小六気筒ショートストロークならではのシルキーさ

みたいな感じで
もちろんM3も最高！

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 10:20:06 ID:TrcbKQX4O

>>184
328だろうが価値はゼロだ
自慢するんじゃねえ
ギャハハハハハ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 14:23:55 ID:8HGiHeTJO

と、軽自動車乗りが申しております

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 16:46:49 ID:EKKs9lh3O

PBRのブレーキパッド使った事ある御仁いらっしゃいますか？
どのようなパッドか使用感や他から聞いた評判あれば教えてください。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 21:05:01 ID:TcCRr+xW0

>>188
価値とは需要と供給で決まるだろ
欲しいと思う状態の玉には価値は存在する
例えば俺のE328は走行距離もまだ16000キロ塗装も屋内保管で最高と比べて
E46の青空駐車の10万キロの個体ではどちらの残存価値が有るだろう？
一概に語れないだろ
但し318には興味が湧かないな
うな重で言えば328は特上　　318は並だよ　ギャハハ君

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 21:14:52 ID:3zrwjQYf0

>>191
> 例えば俺のE328は
聞いたことないモデルだから相当な希少価値があると思うよ。
ぜひ見てみたい。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 23:15:41 ID:0ZrVlAdV0

16000Kの328、価値があるかどうかは運次第。
7000Kの323で屋内保管が30万でも買い手がつかなかったし・・・・。
世間じゃ10万KのE46のほうが買い手が多いという現実。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 01:08:52 ID:fWQ7T5ZC0

>>193
日本では10万キロUPは人気が無いと言うか
車として終わっていると考えられてるよ
異国ではまだまだのようで
程度の良いのは輸出されてたよ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 11:41:37 ID:s65fhqAEO

>>191
自慢の328は96年式前期だろ？
俺の320、97年式後期の勝ちだ
ギャハハハハハ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 12:23:44 ID:EUrEpDWG0

日本人はブッシュとかショックとか交換するって発想がないからなぁ。

197 ：ライフスタイル：2009/10/25(日) 14:51:46 ID:aGSQTyOs0

>>179
すみません。最近、公私共に忙しくしておりまして。。。
皆さんのようにE36の事で技術的に詳しい訳でもないから、
なかなか話に参加することも叶わず。（＾＾；
それでもROMだけはしておりますのでご安心ください。

実はブレーキランプの配線の写真もまだ撮ってないんですよねぇ。。。（汗

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 17:02:13 ID:u1kAvWXl0

>>193
カッコ付けてKとか使うから、すぐぼろが出るｗ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 17:38:51 ID:hpH+zGL7O

ミッショントラブって不動車の320をもうすぐ廃車にしてヴィッツに。
網デラにある320から乗り付けたEのワゴンに積載物を載せて。奥に置いてあり、両隣の車もやはりデラの話では助成金の買い替え下取り車(いずれも国産)だとか。
ドアの閉まりもシッカリしており、何だか一番立派な廃車って複雑心境のままデラを後にしました。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 18:50:21 ID:eaAiA6ky0

>>197
配線の話しが見えんな？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 21:46:01 ID:fWQ7T5ZC0

>>195
残念～
98年前期最終型クーペでした
これ以上新しいE36は有りませんね(笑)
しかし　キャハハハ君のは以前は4気筒318ではなかったかな？
キャハハ君は、いずれにしても高速道路の登りでは登坂車線を走るように。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 21:56:49 ID:McZcCrKG0

>>201
うちの318isは99年6月

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 09:33:09 ID:wBsVI6R80

>>202
1800ccISは遅くまで売っていたようだね

204 ：202：2009/10/26(月) 12:01:25 ID:F5R616Ml0

>>203
1900cc

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 15:33:29 ID:0oTQuoQyO

最終はH11年じゃないかな？
ドアにｴｱﾊﾞｯｸ付いる。ﾊﾝﾄﾞﾙの形も違う。
ｸｰﾍﾟはリア窓電動？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 15:40:43 ID:wBsVI6R80

>>205
昔ながらのヒンジ留めで後方が3センチ位隙間の様に開くだけ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 16:25:31 ID:nCQ242E5O

>>201
ギャハハの車って320後期じゃなかったっけ？
いつも最速伝説とかほざいてて
こいつばっかじゃねーのって思ってたんだよね

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 17:22:55 ID:8HodZw0QO

>>207
お前の318前期91年式よりは速い。ごめんね
ギャハハハハハ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 17:33:12 ID:yGydiuSlO

>>205
M3だと電動の個体もいる

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 19:36:31 ID:7fIoBCLkO

いい年してこんなカタオチ乗ってる奴哀れだな

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 21:55:58 ID:hqupJxp+O

喧嘩しないで、好きなのに乗ればいいんだよ。
型落ちなんか関係ないし。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 23:02:21 ID:8HodZw0QO

>>201
高速では君の自慢の328をぶっちぎってあげるよ
ギャハハハハハ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 23:17:53 ID:8HodZw0QO

>>210
お前はエコカー乗りだろ
ギャハハハハハ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 00:19:29 ID:wvMJHSWd0

>>212
どうやってブッチギルのか詳しく聞かせて
危なっかしくて後ろを走りたくないから置いて行くよ(笑)
まあ身の程に合った運転をするようにと
登り坂では登り坂車線をはしるように

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 01:13:24 ID:QbbvXA0JO

>>214
君は320後期の秘めたるパワーを知らない様だな。
2000で6気筒と言う異常なエンジン。
超高回転型。その力は計り知れない
先月も首都高でポルシェ911を抜いてしまった。
ギャハハハハハ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 02:29:19 ID:u3Xa3fTrO

俺も320後期海苔
いつもヨコヨコを駆け抜けてるぜ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 07:25:40 ID:Y/wn+O49O

>>209
M3はの電動リアウインドウはSMGとセットでオプションだったはずです

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 08:57:30 ID:K8XKZEAw0

高速でぶっちぎるとか言ってる時点で十分厨だわ。
東関道で140km/hでぶっちぎられたGT-Rと同じでふーんとしか思わんよな。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 09:47:59 ID:wvMJHSWd0

328 クーペ　パワーウェイトレシオ 7kg/ps

320 セダン　パワーウェイトレシオ 9kg/ps

安全運転や紅葉マークのポルシェを抜いた所で
ワインの栓を抜いた事と何ら変わらない日常的なお話
60キロぐらいしか出せない平坦な首都高でのお話ではね…　
何時も空いててアップダウンが多い北陸道辺りなら納得するがな
一度1000円で行ってごらん
お勧めは金沢⇔富山　木之本⇔武生　　登りがきついぜ！
金沢・富山は寿司が旨いし武生は蕎麦が旨いからよく遠征するが
俺は普段BMWに余り乗らない（家族での移動にキツイからな）
もっぱらセカンドカーで行くけど

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 09:53:02 ID:wvMJHSWd0

>>219だけど>>215
同じBMW海苔として教えるが
北陸道は覆面パトがIC入り口やSA・PAからの入り口から登場する
くれぐれも気を付けろよ！

221 ：プリン：2009/10/27(火) 21:19:41 ID:Z95gIJhM0

田舎の高速で、パンダや、羊の皮を被ったパンダを抜いたり、>>220のように入り口にいて、空いていたらさらに加速する。
（合流の点線が終わりかけに、左のサイドミラーを見る。何か不自然に止まっている）

２２０位以上に加速していたら、時間かかるので追いつけないし、追いかけてこない。
そして次のＩＣでとっとと降ります。
そのまま降りないと、次の本隊、分隊ＩＣからかなりの確率で上がってきます。

オービスや、止まっているレーダーパトは絶対ダメだよ。
若かりし頃はビビッて減速していたのですが、歳をとるとひねてくる物です。

中途半端な速度がダメですね。１８０位まででは捕まります。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 21:45:14 ID:bhkNkjzbO

320って200出るの？
出たとしても時間かかりそう。

223 ：プリン：2009/10/27(火) 22:20:12 ID:Z95gIJhM0

>>222
出ますよ。１７０位から鈍りますね。
数ヶ月前触ったのでは、平坦、少し追い風でメータ読み２０５－２０８位でした。
上りではちと難しい。
国内使用のＥ３６　ＡＴで最高速に近い巡航はダメです。
ＡＴパンクします。

>>221の芸当は、排気量が大きいのです。
Ｅ３６ならＭ３が可能。３２８でも何とかＯＫかも。
３２３は微妙？なのでリスキー過ぎで”からかい”は試したこと無し。

それ以下だと加速中に、じわりと３Ｌ－３．５Ｌ位の何かが張り付く可能性があります。

やらないことに越したことはありません。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 23:23:54 ID:wvMJHSWd0

福井・石川・富山の覆面は白やシルバーのクラウンが主流
320で逃げ切れるかな…？
危ない賭けだよ・

225 ：プリン：2009/10/27(火) 23:35:51 ID:Z95gIJhM0

>>224
３Ｌ車両ですから、３２０ではダメです。
初めから２００近く出ていて、停車（待ち伏せ）しているのだったら、逃げおおせるかも。
ハイリスク、（振り切っても）ほぼノーリターンです。

おわ～ダラダラしていたら遅くなった。
帰って寝よう。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 00:01:58 ID:LzAHb69S0

>>225

おもしろいスレになってきたな^^

その調子でカキコして栗

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 00:17:54 ID:gwjRMy6Pi

最高速にチャレンジしたいなら冨士あたりの直線で。
公道ではヤメロ。迷惑この上ない。
ちなみに36はM3を除いて6500回転近辺でリミッターが効くはずで
ファイナルの差が最高速の差となる。328、323、320から順に
3.46、3.64、4.10、5速のギヤはすべて0.69な。一応320でも200は
出る。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 00:51:00 ID:Y4813Tky0

そういえば10年近く一度もオイル交換をやってない
セカンドカーだから10年で２万キロ程度の期間だけど、
オイルも劣化して減ってると思うけどエンジンに不都合はないな。
燃費が落ちたような気がするけどオイル交換すれば少しは戻るのかな？
新車で買ってからの５年間は半年に一回レッドラインを入れてたけど
酷い手抜き状態だ。
今入ってるのも１０年前に入れ替えたレッドラインが最後かな。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 10:59:51 ID:uRWVyXAgO

↑分離してサラサラになってる予感

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 12:17:21 ID:8L8G1tPBO

>>227
318tiでもメーター読みでいいなら200は出たよ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 18:44:46 ID:Vc7B0N5o0

オークションで売っているクロームグリルって
値段がそれぞれ違うけど、何が違うの？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 13:12:39 ID:0khB+R/VO

１年に1度ぐらいはオイル交換しなきゃと思うが
ものぐさな奴はどんな良い車も猫に小判だな

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 19:49:14 ID:GgbPPFwMO

よくもまぁいつまでもこんな型落ち乗ってられるな貧乏人。

特別出来の良い車でもあるまいし

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 20:01:26 ID:hEeatIuvO

318isもメーター読みなら230出た
長い直線のゆるやかな下り坂だけど

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 21:49:29 ID:tqgcXAtJ0

>>233
免許とってパソコン買えよ貧乏人

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 21:57:05 ID:ma9XaEwb0

>>235
ほっとけよ
型落ちを煽りに来る時点で超貧乏人なんだから相手にする価値なし
金持ちが型遅れの車を叩きにくることはないよ。
４００万以上の新車を買ったことがない糞貧乏は無視

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 00:13:12 ID:QpcKO5ibO

320最速伝説
速い順 320 328 323 318
ギャハハハハハ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 09:50:13 ID:6SGNe+tmO

はいはい
君のいうとおり
よかったね

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 10:20:57 ID:+8R0Z8qrO

318is5F前に乗ってたけど、210くらいで5速ﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝだったよ。
325はﾒｰﾀｰ読みで240出た。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 13:25:31 ID:Wnz4c33TO

>>236
オマエも釣られてやんの(笑)
携帯=パソコン持ってないとかどんだけ頭弱いの？ﾜﾗ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 13:28:46 ID:QpcKO5ibO

>>240
36が欲しくても買えないから煽りに来ているんだろ？
ギャハハハハハ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 14:16:30 ID:E+hkD8+gO

>>217
俺のツレのＣはマニュアルで電動だぜ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 19:13:19 ID:xJ+X00kuO

>>240
ｼﾞﾃﾝｼｬｦ
ｱﾀﾏﾌﾘﾌﾘﾀﾁｺｷﾞｼﾃﾛ
ﾜﾗｲｸﾞｻﾀﾞﾈ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 19:55:20 ID:8c7/Gs33O

>>241
36なんてダサい型落ち欲しがる奴なんているのか？w
46なら理解できるがなw

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 21:56:23 ID:oiE2CIBJO

>>244
お前だよ。36が嫌いなら、このスレに来ないだろ
ギャハハハハハ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 02:08:11 ID:f0WFKB6nO

>>244
ギャハハハ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 08:10:31 ID:3b5zKLrC0

ドン！

248 ：E36クーペ：2009/11/01(日) 09:40:38 ID:Kxbz3o0SO

>>244
E46もE36も片落ちに変わり無いでしょ
50歩100歩
E46の何が良いの？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 12:59:03 ID:w8ApLaFOO

燃料ﾎﾟﾝﾌﾟいかれてもーた…ﾃﾞﾗで頼んだけど七万以上かかったわ。

うーん高い(笑)

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 20:27:31 ID:N9tMkSm4O

さすがに36はみっともないね。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 21:23:58 ID:pymURYxZO

46は多過ぎる
36は希少価値が出て来た
特に320後期は最高
ギャハハハハハ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 07:01:55 ID:pZpLR3n2O

今日も絶好調！E36は消耗品的な物以外壊れなさ過ぎ～。
年式考えると国産、外車含め維持は楽な部類。
マメに乗ってる人の方がトラブル少ないかも。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 10:21:18 ID:FiHReSHu0

しかし電装が弱いなー。

254 ：プリン：2009/11/03(火) 14:26:41 ID:8S9L9fgz0

ゴム、プラスチックも。
でも、一通りすると落ち着きます。

嫌な二周目がありますが。
６気筒は恐怖のジャト子ちゃんの急死。

確かに、毎日のように使っているのが、距離が出ても調子は良いですね。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 21:11:53 ID:jNd9f4/NO

>>254
たしかにゴム類は弱いですね。
ドアの内張りは年代に関係なく浮いてきます。
天井は年代で何か対策しているのでしょうか？
96年323の中期物ですが天井の浮きはまだ大丈夫です。

ちなみに布地のドア内張り一枚交換でいくら位するのでしょうか？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 22:06:41 ID:Wsj62AZaO

ショップで両側で七万円って言われて放置です

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 22:35:28 ID:nOSmz09yO

92年の320ですが納車翌日に速度計が動かなくなったのと運転席窓が動かなくなった×1回意外は目立ったトラブルはありません。まだまだ乗り続けます。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 23:39:57 ID:jNd9f4/NO

>>256
高いですね～
私も運転席側が浮いてます。
本国でも同様な事象起こるのかな？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう≪sage≫：2009/11/04(水) 13:49:16 ID:HtW4+ae1O

ドアパネル新品高いですよね。
この前、運転席一枚だけ、浮いて、どーせ数万円かかるなら自分で失敗してからと思って、以前プリンさんが書き込んだ方式で自分でチャレンジしましたが、意外に綺麗に仕上がりました。プリンさんアリガトウございますm(_ _)m
純正の浮いた布を洗って再利用しました。溶けた接着剤は家庭用洗濯洗剤でとれました。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 12:38:42 ID:MEAgufSGO

なんかボロボロだなこのポンコツ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 13:21:34 ID:7b0/XwSZO

乗り方が悪いからボロボロになるんだろ
雨ざらしの乗りっぱなしじゃなぁ～

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 15:25:45 ID:UT1BCd/PO

八年式320です
暖気しても水温計が真ん中まで上がりません。。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 15:31:09 ID:A6YHZWVK0

質問です、私は98年式の318tiに乗ってますが車検の費用はどの程度が目安でしょうか？
機関系はきっちり整備してゴム劣化等は放置と考えています
体感できる異常はありませんが、注意箇所などもあればお願いします

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 16:10:04 ID:Ugs2G0MHO

>>262
サーモ交換しれ

265 ：ライフスタイル：2009/11/05(木) 16:40:35 ID:NPe6jFeF0

>>262
ラジエター交換などしてないのであればサーモスタットの固定ですかねぇ。

私はラジエター交換後に水温計が狂ってしまい１３時の方向を指すようになりました。
ディーラーで検査してもらったら水温は正常だったとの事で、
メーターパネルを開いてチョコチョコっと弄ったら以後は１２時の位置に戻りました。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 21:21:33 ID:WMCJgWxCO

この板いっつもどこが調子悪いだの、どこどこ修理しただの貧乏臭い話しばっかだな

267 ：プリン：2009/11/06(金) 21:29:31 ID:cPePUSo40

クジラでも釣るつもりですか？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 22:08:15 ID:gkriQMX6O

>>254

＞６気筒は恐怖のジャト子ちゃんの急死。
確かに、毎日のように使っているのが、距離が出ても調子は良いですね。

確かに俺がてんかん発作で倒れて運転出来なくなり、メカ音痴運転ド下手な嫁がタマに運転して数年、年間3000キロの使い方になったらジャト子が急死した。
俺が元気な頃は15万キロまで乗っていた。嫁が急死させてのは17万キロ強くらい。
買い換え補助金の誘惑で買ったヴィッツのフニャフニャ感がとても運転しやすいと嫁はいたく満足している。BMWは操作が固くハンドルでもアクセルでもブレーキでも力が要るので嫌みたいだったらしい。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 23:06:30 ID:CSCiRtVwO

17万キロも乗れば寿命だろ
ギャハハハハハ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 23:11:03 ID:wakfKeCA0

ドイツ車でか？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 23:48:15 ID:CSCiRtVwO

俺の前の車の320前期は8万キロでATが死んだ
ギャハハハハハ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 23:53:44 ID:qxg1Atrf0

この時期にオーバーヒートで死んだｗ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 03:48:11 ID:HUIAh9yL0

リアのハブベアリング交換で幾らくらい掛かりますか？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 07:36:32 ID:1NnwbBc10

>>273
両側で６万前後

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 08:13:43 ID:LlRSE6z0O

>>270

＞ドイツ車でか？

それでヴィッツになった。網店の奥に俺のBMWが眠っていた。13年以上のスクラップ車は皆国産で、一番立派なポンコツ車というか廃車って妙な感じ。
エンジン、ボディー他はバリバリの絶好調のような。直して乗ったらまたトラブルがあるのかどうかは分からんが。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 08:16:44 ID:bOQF3kX20

ジャト子って死にやすいのかね？
仲間のZFは車検ごとにATFとストレーナ換えるくらいで20万キロ超えてもまったく問題ない。

>>273
サーモ？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 02:40:19 ID:52Av1xqO0

>>274
有難うディーラー価格？参考になりました治します

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 13:45:17 ID:uRl/t3UiO

ここの人達は無理してBMWを買った人のｸｽﾞの集まりですか？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 16:30:53 ID:qoweOWHz0

＞俺が元気な頃は15万キロまで乗っていた。嫁が急死させてのは17万キロ

嫁さんが15万キロ乗っててアンタが2万のっても同じなんじゃないの？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 17:10:06 ID:XXdhqz65O

バックで柱にぶっつけ、べっこりやっちまったorz
トランクリッド交換いくらいらいかな

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 20:05:43 ID:7CqnYAd40

>>277
いんや
ショップ価格です

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 11:51:48 ID:bbj3Tx6w0

>>278
ここはE36スレだぞ。
無理して買うような金額じゃないだろ？
軽の新車方が高いんだぞｗ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 12:36:11 ID:JsRmx58q0

>>278
中古ですから全然無理じゃありません。w

284 ：E36は良いね!：2009/11/09(月) 13:02:39 ID:ux/Vqik3O

>>278
ここはE36と言う素晴らしいBMWを
大切に乗り続けるマニアの集うスレですよ。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 16:20:39 ID:96N+lOri0

ここって
センスないクズの集まりだね
今時まだBMってｗｗｗｗｗｗ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 17:08:26 ID:CaWi7tbu0

>>285
センスねぇなぁ、>>278を見習えよ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 19:12:48 ID:ux/Vqik3O

あの中国人達でさえ車を持ってるのに
江戸時代以来ズーッと徒歩暮らしの情けない人種が
集蛾灯に集まる蛾のように書き込むスレだよ。
もともと車なんて買えたとしてもガレージさえ無いんだろ
センス以前の問題でしょ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 23:43:37 ID:F8GjFuyxO

>>287
消えろ
ギャハハハハハ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 12:24:31 ID:7jh0HEoZO

>>288
お前さんこそな

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 16:38:58 ID:7jh0HEoZO

>>288
4気筒の318だろ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 18:24:12 ID:5ZDo64phO

俺は320後期乗りだ
318や前期と一緒にするな
ギャハハハハハ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 20:31:26 ID:7jh0HEoZO

>>291
いや318の臭いがする
きっと318だ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 20:42:15 ID:hB3deys0O

3桁ナンバーのE36は貧乏臭が漂う

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 21:00:02 ID:5ZDo64phO

俺は3桁ナンバーの320後期乗り
ギャハハハハハ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 22:40:26 ID:A/AMXZlg0

1桁ナンバーの360くらいじゃないとな

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 11:47:24 ID:ceMYhp+f0

>>291
320って4気筒だろ？
まさか320が6気筒だったころのポンコツなんか乗ってないよな。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 13:27:59 ID:Y4szCzRlO

>>296
ｵﾏｴｽﾚﾀｲﾖﾒﾙｱﾙｶ？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 14:29:40 ID:ceMYhp+f0

今時まだE36なんか乗ってるやつには320だろうが318だろうが大した問題じゃない。
E46は値段が落ちてこようがどうもねってやつじゃないのか？
3桁だ後期だとか言うギャハハ君は客観的には自分のことを貶めてるようにしか見えないわけだが。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 14:42:23 ID:gDL4C3VOO

ギャハハは単なる釣り師

320後期最速とか本気でいってるわけない

気に入らなきゃほっとけばいいよ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 15:28:36 ID:ncBYG+e0O

税込30万位で買えますか？(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)

301 ：プリン：2009/11/12(木) 21:06:42 ID:1MXXx7iS0

３０万のエサで何を釣るおつもりなのでしょうか？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 22:40:52 ID:RTHJ1i7rO

ギャハハ君かなり不細工なフェイスしてるんやろうなぁ…。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 12:14:49 ID:OM7csy9VO

>>302
残念。大ハズレ。
福山似でした。ごめんね
ギャハハハハハ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 13:59:01 ID:afVHql0VO

ぷっ福山通運ね仕事大変そやねp(^^)q

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 22:54:38 ID:QIWetVr10

グリル交換したいんだけど
一番安全なやり方はありますか？
調べたら、たたいて取るみたいだけど
なんか壊れそうで。

306 ：プリン：2009/11/13(金) 23:19:01 ID:ZgA3eOF20

グリルの中央を手のひらで叩くので、正式です。
怖かったら、じわっと押してみてください。
－のドライバを中に入れて、爪をこじれば可能かもしれませんが、やったことはありません。
　
たたくと後ろに落っこち、枠を引っ張り出します。
爪があるのでその方法が手っ取り早い。

形が前期、中期、後期と３種類あるので、ご存じかもですが、注意です。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 23:27:23 ID:QIWetVr10

ぷりんさん、即レスありがとm( . . )m
明日、挑戦してみます。出来るかなー

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 03:22:05 ID:tSdeqTLsO

友達にグリルの縦網の部分をバコッて叩かれて中のツメが折れた事を思い出した

今はもうグリル交換したけどねｗ
ちなみにその壊れたグリルは部屋に横にして置いてCD入れとして活用されてますｗ

309 ：プリン：2009/11/14(土) 14:56:36 ID:EQ3gxOHx0

ツメが折れただけなら、セメンダインスーパＸ２で何とかなります。
再使用可能であります。

ＣＤ入れ、良いインテリア？ですね。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 16:53:56 ID:xg1GnvQQO

>>308
CDラックは100円ショップに売ってるぞ
ギャハハハハハ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 17:23:36 ID:h3sjz+QHO

福山通運やっぱり百均行くんやぷっ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 20:59:31 ID:xg1GnvQQO

>>311
お前は318前期乗りだろ？
バノス無くて、かわいそうに
ギャハハハハハ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 21:19:16 ID:h3sjz+QHO

さすが百円福山通運p(^^)qしょうもない事にこだわるねp(^^)q百均で320購入？ぷっぷっぷっお前だけやでp(^^)qこのスレでアホ丸出しp(^^)q

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 08:25:36 ID:XjE+lN1TO

俺の友達のE36に乗ってみたけどいいねコレ
運転席から後ろを見る時にリアタイヤが見やすくてちょっと新鮮だった
ボディのちょうどいい大きさも素晴らしいね
こりゃみんなずっと乗りたくなるわな…

ふと思ったけどアルピナB8って相当面白そうだよね
あの小さいボディにデカいV8なんて考えただけでよだれが出る

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 13:28:11 ID:WJb6oqLmO

こんなカタオチいつまでも乗りたがる馬鹿いるのかよ？
大した車でもないのに。
いるとしたらE46すら買えないクソ貧乏人ぐらいだろ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 13:33:31 ID:429YWX/10

318の水ポン交換した､もうちょい乗んべー。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 15:27:05 ID:ZwsbNiVBO

いや～
E36はこれから面白くなるね。
もう玉数もかなり減ったしさ
旧車と呼ばれるようになる迄乗るつもりだよ(^-^)

318 ：プリン：2009/11/15(日) 16:02:53 ID:wqBNJFFa0

>>316
当時物は４万ｋｍ位で交換でしたが、今の純正品質では、品質向上のため１０万ｋｍほどは使えます。
排気量が大きくなると、日常の加速や、巡航で回転数が低いので、その回転数分長持ちになってきます。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 16:43:19 ID:2szTZ4i7O

1999年318はタイミングチェーン？

320 ：プリン：2009/11/15(日) 17:19:02 ID:wqBNJFFa0

確かＭ４４
チェーンです。
エンジンの前側に継ぎ目がないはず。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 08:41:35 ID:exgL22QWO

長く乗れるかな？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 15:37:51 ID:X0E/I1vhO

旧車だとよ(笑)
余程センスない奴がいるな

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 17:18:57 ID:wAWLB6NZO

320後期最速伝説
先日、高速でE46 330が仕掛けて来ましたが
320後期が本気を出してしまい、相手になりませんでした。ごめんね
ギャハハハハハ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 18:57:15 ID:4qTr+GhkO

百均福山通運お疲れp(^^)q仕事終わったか？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 22:14:34 ID:BUHxFBsw0

>>322
どんなお車にお乗りかな？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 22:30:02 ID:bkWUvfZ+0

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 00:34:37 ID:ChL+9x+9O

>>324
俺は歯科医院の経営者だ
ギャハハハハハ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 08:56:56 ID:kEUCtK4xO

>>327
近年粗製乱造が祟って路地裏に迄乱立し
コンビニより数が多いと言われる歯科医でしたか。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 10:51:07 ID:spaGCmx8O

「歯科医院の経営」って…… さすが百均福山通運ぷっぶっぷっうんこマン

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 17:30:37 ID:kEUCtK4xO

>>329
内科.眼科.整形外科⇒ベンツEクラス
歯科医⇒中古ベンツ又は中古BMW
と言われてるよ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 17:32:01 ID:ChL+9x+9O

歯科医を雇っていて、俺は少ししか治療していないから、
歯科医院の経営と書いた。プリンと同じく、自称、経営者だ
ギャハハハハハ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 17:51:29 ID:spaGCmx8O

うんこマンまだ集配のこってるぞ！！早く仕事終わらさなダイソー８時で閉まるぞ！！ぷっぷっぷっ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 18:06:11 ID:ChL+9x+9O

>>332
お前の近くのダイソーは8時で閉まるのか？
どんだけ田舎なの？どんだけー。田舎者
俺の近くのダイソーは9時まで開いてる
ギャハハハハハ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 18:40:15 ID:spaGCmx8O

１時間しか変わらんやんぷっぷっぷっ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 19:11:32 ID:ChL+9x+9O

>>334
近くにBMWディーラーも無いだろ？
故障したら、どうするんだ？
田舎者は、おとなしく、国産に乗ってろ
ギャハハハハハ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 19:24:59 ID:spaGCmx8O

今時無い所あるの？ぷっぷっぷっうんこマン

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 21:01:40 ID:yz1RuJk/0

ギャハハ男のネタが微妙におもしろい。
結構微妙なとこ突いてくるんだよな。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 21:44:34 ID:H+QO0fKpO

群馬県ぽいな。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 22:55:19 ID:Bct77cCoO

年収300万のワープア＝歯医者＝敗者＝敗者＝E36の320って言う訳か。
いい歳こいて自分が運転手ばかりやってないで、早く運転手付きの７尻にでも汁。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 23:36:20 ID:spaGCmx8O

うんこマン多分、車持ってないん違うかなぁ… ちょっと可哀相やけど

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 00:15:48 ID:0VlW28t7O

この車って型落ちにしても古くさすぎだよなw
カッコ悪いし
何で乗ってるの？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 02:36:00 ID:Pi+zmxTwO

>>341
>この車って型落ちにしても古くさすぎだよなw

何故このスレで同意を求めようとするんだ？ｗｗｗ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 03:47:03 ID:Z7TxFPfkO

無理して外車にしがみつくのは止めろ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 04:33:02 ID:gEuq6i0R0

３６すきだぁああああああああああああああああああああああああああああああ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 01:41:43 ID:N8YiYY3y0

>>323
330って判ったってことは、
エンブレムを拝まされたってことだよな？wwwww

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 08:13:42 ID:JYD8buhdO

E36 M3欲しいなぁ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 13:51:50 ID:JHFPOyIXO

>>345
320後期で安全運転してたら、330が抜かして行ったんだ
そしたら、320後期にスイッチが入ってしまって、330を追い抜いたんだ
320後期最速伝説は本当でした
ギャハハハハハ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 14:17:12 ID:ksxpY0W3O

うんこマン登場w(ﾟoﾟ)wぶっぷっぷっ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 14:19:00 ID:t2IAfwJ00

>>347
おまえの320後期はGT-Rより速いというGTOに勝てるのか？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 14:34:52 ID:O/NeBayT0

相手すんなよ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 15:10:47 ID:LTOJVz3AO

ギャ歯歯歯歯歯医者

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 17:41:49 ID:JHFPOyIXO

>>349
GTOは速いが、320後期には勝てないだろう。GTO乗りの皆さん、ごめんね
他には類を見ない、2000CCと6気筒の組み合わせ。数値以上の潜在能力がある
ギャハハハハハ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 17:44:17 ID:ksxpY0W3O

なんか哀れ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 21:14:00 ID:LTOJVz3AO

ギャハハの自慢の320後期はきっとフルチューンなんだろうね
はいはい最速最速
おめでとう

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 21:27:40 ID:t2IAfwJ00

>>352
馬鹿な！
GTOには白/NA/AT/フルエアロというGT-Rを越える最強グレードがあるんだぞ！

356 ：プリン：2009/11/19(木) 21:37:27 ID:QvJzd/NF0

そういえばスカイラインや、スープラの２０００ｃｃが直列６気筒でしたね。
ターボで２００ＰＳちょっと、ＮＡで１５０ＰＳ位だったですね。

ＧＴＯも車重がもう少し軽ければ。。。
昔ギャランＧＴＯだったな。。
ＧＴＯって漫画であったな。。。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 21:56:25 ID:A68juXve0

>>356
> そういえばスカイラインや、スープラの２０００ｃｃが直列６気筒でしたね。
RB20や1Gやね

> ターボで２００ＰＳちょっと、ＮＡで１５０ＰＳ位だったですね。
今考えるとショボイなあ

358 ：プリン：2009/11/19(木) 22:37:06 ID:QvJzd/NF0

確かにしょぼかったですね。
可変バルブもなく、上のパンチ力もなく、下のトルクも細かったですね。
初代の１Ｇ－ＧＴＥＵはターボで１８０ＰＳ。
ＮＡの１Ｇ－ＦＥやＥＵはそれはもう。。。１３５ＰＳとか１０５ＰＳで。。。
クレスタやソアラにも載っていましたね。ライトめちゃ暗。

ヘタにいじくると、体感は速くなった気がするが、タイムを計ったり、並んで走ったらがっかり。

今日も１日無事終わりました。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:38:23 ID:rZbAE6WiO

いい加減哀れだなこの車

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 23:55:14 ID:JHFPOyIXO

>>355
君が疑う気持ちも分かる。
俺は見たんだ。86がGTRを抜く所を。イニシャルDで。
ギャハハハハハ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 00:00:18 ID:JHFPOyIXO

>>358
俺の前の車は92年式320。バノス無しで遅かった。
バノス付きの320後期は恐ろしく速い。
俺の昔の車、レジェンド3200CCより速かった
ギャハハハハハ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 00:08:44 ID:GQ0/tqVq0

320最速伝説
http://zengame.typepad.jp/blog/2006/10/bmw_e36_320yout_227d.html
ギャハハハハハ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 09:59:29 ID:QIUy2KAF0

おまいら神のGTO知らんのか。orz
この板でそんなやつがいるとは...

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 10:05:33 ID:6I4HD+Wl0

あれでしょ、不良のセンセエの話でしょ？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 10:21:01 ID:10CS0949O

昔、ポルシェ928S4に乗っていたが、今の320後期の方が速い
ギャハハハハハ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 12:27:58 ID:iho59vUTO

うんこマン朝から快調やなp(^^)q

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 13:21:41 ID:Cf6RLRJn0

>>363
グレート、ティーチャー、鬼塚だろ？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 15:05:58 ID:10CS0949O

GTOって、重くて、遅そう。三菱だし
ギャハハハハハ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 15:47:33 ID:3Gt7Ooho0

サイリスタのことじゃないのか？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 20:44:36 ID:1Tg8rLp+O

中古車でE36に乗ってる人に聞きたいんだけど、
色んな人が乗った激古な中古車に乗って気持ち悪くないんですか？
ってかそれ以前にE36ってまだ動くんですか？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 21:36:12 ID:53aUQ9kS0

ドイツ車はどれも消耗品さえ換えるお金があれば
いくらでも走れる。
でもそのお金がないからエコカーなり経済的な車に買い換えるわけ。
BMWはその消耗品や工賃がバカ高い。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 21:39:24 ID:kr4ywjY70

バカ高くはない
安くはないが

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 21:42:09 ID:53aUQ9kS0

たしかにバカ高くはないが
新車販売価格なりの部品の高さかな。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 23:02:58 ID:QIUy2KAF0

OEMパーツなんかはうっかりすると国産よか安いと思う。
外車は部品も高いと思ってたんでうれしい誤算。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 23:16:20 ID:eX6cTv6k0

約一名携帯からずっと張り付いてる貧乏人がいるな
前にも書いたけど36ごときしか煽れない時点で糞貧乏なのはバレバレ
金持ちは36なんて煽りにこないよ
貧乏な上に孤独なキチガイがカマッて欲しくてたまらないのでしょう。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 23:41:36 ID:rIDEN6X20

>>341
久々だが携帯粘着貧乏アラシはまだいるのか
俺はセカンドカーとして新車から維持してるけど、
もう一台はお前のような貧乏人には買えない車だよ。
お前のような貧乏人で乞食は四百万以上の新車すら
買ったことがない貧乏人だろｗ
貧乏人の乞食は中古の46でも買っとけよ。
お前、数年前に激安中古３６に乗ってて俺に馬鹿にされて
泣きながら売却した乞食だろ？
で、仕返しに張り付いてるんだろ？貧乏人
欲しかった46の318のツーリングには乗り換えたのか？貧乏人

貴様のような四百万以上の新車を買ったことがない糞貧乏
に煽られる筋合いはないんだよ。
で、こんなことを書くと関係に36海苔にまで批判されるのは
こっちなんだけど、それが過去のお前だよ貧乏人の腐れ粘着の
病人。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 23:47:02 ID:kr4ywjY70

随分前のレスに
必死にレスとは。。。
不思議ちゃん

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 23:52:56 ID:QIUy2KAF0

36はセカンドカーで中古だけど、もう1台は新車で買った同年代の国産。
どっちも自分で直しながら乗ってる。

400万以上の新車なんか買えない貧乏だからしかたないよね。w

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 00:03:43 ID:rIDEN6X20

Ｅ３６に乗ってると優越感に浸れる
Ｅ３６より後発のＢＭ乗りよりも自分の方が
遥かに前からＢＭＷの良さに気が付き乗ってるんだから
後発のＢＭ乗りは自分達が３６が乗ってる間に国産車
が良いと信じて乗ってた愚か者だから３６以降のＢＭＷを
見かけても「今頃、ＢＭの良さに気が付いて乗ってるの？
遅いねー」と思う。
ＢＭデビューしたＢＭ乗りは街中で36乗りを見かけた「今頃、ＢＭの良さに気が付きました
真似してすいません」と頭を下げてこい
特に46の中古乗りは「貧乏で中古しか買えなかったけど
真似してすいません」と車から降りて土下座して36乗りが通り過ぎるまで
頭を下げておけ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 00:16:01 ID:G45dAxHf0

荒らしているんじゃねーよ
358 名前：911 ◆.UKVW8I6arEy 投稿日：2009/11/14(土) 11:00:37 ID:KwPJSiSAO
優木まおみのオシッコ飲みたい

359 名前：911 ◆.UKVW8I6arEy] 投稿日：2009/11/17(火) 10:54:16 ID:GygEUxjLO
小野真弓のオシッコ飲みたい

360 名前：911 ◆.UKVW8I6arEy 投稿日：2009/11/19(木) 08:02:19 ID:zWgVO8LMO
戸田恵子のオマンコ舐めたい

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 00:17:40 ID:G45dAxHf0

361 名前：911 ◆.UKVW8I6arEy 投稿日：2009/11/20(金) 10:05:34 ID:34E0uD54O
高橋恵子のオマンコ舐めたい

362 名前：911 ◆.UKVW8I6arEy 投稿日：2009/11/20(金) 20:27:49 ID:JCw68KQG0
江頭のカリ首舐めたい

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] ：2009/11/20(金) 20:53:40 ID:MAHzqZPU0
352 名前：911 ◆.UKVW8I6arEy 投稿日：2009/11/06(金) 18:57:58 ID:3m724YOrO
まんこ

353 名前：911 ◆.UKVW8I6arEy] 投稿日：2009/11/07(土) 10:48:14 ID:NBMdNwrvO
おめこ

354 名前：911 ◆.UKVW8I6arEy 投稿日：2009/11/08(日) 11:06:55 ID:EFQ/XZJCO
ちんこ

355 名前：911 ◆.UKVW8I6arEy] 投稿日：2009/11/08(日) 15:17:24 ID:TGahc0A0O
クリチンポ

356 名前：911 ◆.UKVW8I6arEy] 投稿日：2009/11/11(水) 11:55:32 ID:/HXi9iU1O
クリペニス

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 00:25:06 ID:dFaFJZXi0

こうして見るとやはり携帯から2ちゃんにアクセスする人物像は
精神異常者・変質者・変態しかいないことがよくわかる

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 09:25:51 ID:Go5y9o1wO

>>379

＞Ｅ３６に乗ってると優越感に浸れる

俺も36を新車から乗っていたが、30を新車から乗っている人の方が裏山と感じる。
30の時代は、貧乏でローレルが精一杯だったからなあ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 14:01:59 ID:7btadd+00

352 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/11/06(金) 18:57:58 ID:3m724YOrO
まんこ
353 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/11/07(土) 10:48:14 ID:NBMdNwrvO
おめこ
354 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/11/08(日) 11:06:55 ID:EFQ/XZJCO
ちんこ
355 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/11/08(日) 15:17:24 ID:TGahc0A0O
クリチンポ
356 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/11/11(水) 11:55:32 ID:/HXi9iU1O
クリペニス
358 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/11/14(土) 11:00:37 ID:KwPJSiSAO
優木まおみのオシッコ飲みたい
359 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/11/17(火) 10:54:16 ID:GygEUxjLO
小野真弓のオシッコ飲みたい
360 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/11/19(木) 08:02:19 ID:zWgVO8LMO
戸田恵子のオマンコ舐めたい
361 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/11/20(金) 10:05:34 ID:34E0uD54O
高橋恵子のオマンコ舐めたい
362 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/11/20(金) 20:27:49 ID:JCw68KQG0
江頭のカリ首舐めたい
363 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/11/20(金) 20:47:40 ID:1Tg8rLp+O
古型車のスレはやっぱり程度が低いな

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 03:41:40 ID:he8+5/o20

2002左ハンのマニュアルに乗ってた俺はひょっとして偉い？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 11:25:02 ID:xMB6o6He0

カーステがもう限界に近い。
E36のオレンジイルミネーションのインパネに合うようなお勧めのカーステないッスかね。
ナカミチがよかったんだけどもう作ってないんだよな。
オートバックスオリジナルのも良い線いってたけどもうないし。
他の日本のメーカーのはやたら派手で買う気になれないッス…。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 12:53:28 ID:jIqKlZvHO

俺のsonyの付いてるよ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 22:49:42 ID:duA1YoqWO

おいらも世界のSONY製。表示は赤だがそんなに違和感は無いよ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 01:47:54 ID:chdjj/e80

ありがとうございます。
でもちょっと調べてみたけどソニーってもうカーオーディオ作ってないみたいスね‥。

やっぱアルパインしかないかなあ‥‥。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 09:55:35 ID:qpEZ9/QqO

すみません質問です。
ヘッドレストはどうやって外せばいいんですか？

391 ：プリン：2009/11/23(月) 11:26:16 ID:MLwAkoV/0

>>390
力を込めて、目一杯上に引き上げる。

ダメだったら、むかつく奴の頭だと思って、引き上げる。

それでもダメだったら、２つの付け根に５－５６を注して、１０分待ってから、やってみる。

外さない方が良いです。事故の時首のダメージが大きくなる場合があります。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 11:42:53 ID:qpEZ9/QqO

引き上げても、最後が引っ掛かって外れないんです…
シートカバーを取り付ける際の一時的な作業ですので、安全面は大丈夫です。
ご心配ありがとうございます。

393 ：プリン：2009/11/23(月) 16:37:15 ID:MLwAkoV/0

どうもです。
最後も同じです。

途中まで上がるなら、その勢いで引っ張ってみてください。

再度の段も、くぼみがあるだけです。
５－５６でも使ってみてはいかがでしょうか。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 17:09:37 ID:LjS2h5CIO

ﾍｯﾄﾞﾚｽﾄはずすには、隠れてるﾎﾞﾀﾝ押すんじゃなかったかな？
取説に書いてあるはず。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 20:24:18 ID:1c4QBE2w0

ガングリシフトノブが外れない
取れるのこれ？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 21:40:12 ID:ktrvyVgaO

ヒーターの風がまったくでてこなくなってしまいますた。。。。
よりによってこんな時期に。。
原因はなんだと思われますか？
ファイナルステージかな…？

397 ：プリン：2009/11/23(月) 23:35:18 ID:MLwAkoV/0

>>394
ボタンは無い気がします。。。
違う？って釣られてみます。

>>395
もちろん取れますよ。
ノブのネジ１本は外しましたよね？
エンジンかけずにＯＮの状態で、ブレーキ踏んでＤあたりでやると作業しやすいです。

>>396
可能性大なのが、ファイナルですね。
でもよく使う、弱いのから出なくなる事例が多いです。
止まるだいぶ前にモータがごろごろ言っていたら、最悪モーター。
モータの回転音がしていたら、マイクロフィルターとか。

確か、フィルターが詰まって限度越えたら、保護していた希ガス。
その時は回転しません。
リレーとかコントローラーなどは正常ですよね？
ちなみにコントロールパネル外して、キーＯＮにすると風力は最強になります。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 08:43:42 ID:nbRCQMoQO

>>385

＞ 2002左ハンのマニュアルに乗ってた俺はひょっとして偉い？
＞

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 08:45:27 ID:nbRCQMoQO

>>385

＞ 2002左ハンのマニュアルに乗ってた俺はひょっとして偉い？

新車から乗っていたら偉いというか凄い。
中古で乗っていたら、よくそんなボロいトラブルだらけの車乗るなあ。よほど好きなんだなあ。ある意味凄い。

400 ：プリン：2009/11/24(火) 09:33:52 ID:wbKtyk150

自分で納得出来るのを乗ったらいいと思うよ。
資金、家族の制約もあると思いますが、好きなのを乗れたら幸せかも。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 09:49:44 ID:ivLpSwrTO

俺のｶﾌﾞ野ざらし放置プレイ中。車検付きなのに。
家族が増えたら全く乗る機会が無い。
春に車検切れたらｻｲﾅﾗかもね。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 15:17:18 ID:HW4yQbg4O

>>401
勿体ない。
俺の320後期は年1万キロ走り、
高速では最新スポーツカーとバトルしてる
皆、マフラーやエアロだけ、格好だけで遅過ぎる
ギャハハハハハ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 16:14:24 ID:C9nWDIwWO

>>397
ブリンさんいつもお世話になってます
396です
パネルの操作や表示は全く正常だと思います
ただ音もなく風だけが止まってしまった感じです

ですが今朝エンジンをかけると何故か作動しました…しかし吹き出し口付近からウィーンという音がなってました
取り敢えず外してキーonやってみたいと思います

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 20:00:54 ID:GH6k5Bw60

>>397
ねえねえ、今度はいつｼﾞｬｰﾏﾝｶｰｽﾞに乗るの？
また貧相なお顔を見せてくださいね。
でもあのくるまE30だよね？どうして？

405 ：395：2009/11/24(火) 20:26:29 ID:vwNcYpyV0

>>397
T型のノブならネジを外して取れたのですが
ガングリップタイプだとネジが見あたらないのですが

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 21:23:10 ID:SkTYsJ+Q0

>>399
お前は国語苦手だろ
>>385は乗ってたと過去形で話してるのを
現在も乗っていると現在形で解釈したんだね(笑)
BMW2002を過去にに乗っていた>>385はBMW先駆者だよ

ところで>>399は何に乗っているんだい？
興味深々だね

407 ：プリン：2009/11/24(火) 22:17:57 ID:wbKtyk150

>>403
>>吹き出し口付近からウィーン
センサに小型のファンが風を送っている音で、別物です。
マイクロフィルターはいつ換えました？
弱い風は出ますか？
どうもモーターはＯＫっぽいです。パネル外す必要はなさそうですよ。

>>404
あれは親戚です。
乗る（間違い）載る予定は現在ありません。
過去にも掲載された事例はありません。

>>405
Ｔ型でないのですね。
なら、これも確か、引っこ抜くだけだったと思います。
ネジは無かった希ガス。
Ｔ型に新しいのそのまま合うのかな？

おおお～眠い～～～。
書類が山に。。従業員を信用して、見ないではんこ押す。
って事務の子が既に社印は押しているが。
帰って寝る。。。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 00:29:00 ID:7GqmE59f0

ガンクリップとＴ型間違える人って...もうねwアレですねwwwww

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 02:32:39 ID:vkOor7eGO

金曜日で13万キロ走った323iとお別れ…

ﾐｯｼｮﾝが逝きそうなんで中古のE46に乗り換えになりました。
最近は洗車いっぱいして写真もたくさん撮ってあげてます。

長く乗ってきたんでお別れがつらいです…

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 08:36:52 ID:r6i15nRuO

乙。
気持ち・・・よくわかる。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 08:50:13 ID:vWrazJu8O

淋しいよな…
雨の日も風の日も走ってくれて
いろんな思い出がいっぱいだからな…

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 09:41:35 ID:KQDWnH41O

>>409
323は、いくらで売れましたか？それとも廃車ですか？
ギャハハハハハ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 20:19:21 ID:zuwcRyEr0

>>412
歯医者に決まっているだろバーか

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 21:04:30 ID:RbM+ourBO

>>409
46に乗りかえて正解だね
こんなポンコツみっともねぇよ。ダサいしな

415 ：プリン：2009/11/25(水) 21:36:01 ID:pwxXjfwQ0

ちょっとヨーロッパ行く。
遊びでない。研修。
最悪。。。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 22:16:52 ID:DmwH+iKUO

うんこマンお金と36を結び付ける時点で哀れ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 22:33:56 ID:nDAu1TQcO

>>415
本国にあるE36の4ドアカブリオレやBMWパトカーがいたらうｐしてくださいね
( ^ω^)

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 01:30:17 ID:gVSAFqyKO

>>412
もちろん廃車ですよ…

オイルが漏れたりもしてるしエアコンも逝き始めてますし。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 07:12:32 ID:ub0xMScAO

>>415
飛行機が........ますように。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 17:04:56 ID:8QbJTbAjO

俺はケチだから、車が大きな故障するまで乗る
オイル類、冷却水、フィルター類は自分で交換
タイヤは量販店で交換、ホリデー車検
ディーラーは高過ぎる
ギャハハハハハ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 21:23:01 ID:XxLa2r5lO

うんこマン意外と偉いなぁ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 23:14:14 ID:QfzZfiOF0

>>420
車検は外注するんだ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 23:57:32 ID:qFSVsNld0

>>420
なかなかやるじゃないか。
歯医者君は器用だね。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 23:00:39 ID:CDfA4krCO

俺は貧乏歯医者、患者も少なくて暇だから、
仕事の合間に自分の車と妻の国産車もメンテナンスしてる
ギャハハハハハ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 23:09:18 ID:EPtKItht0

911 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2009/11/27(金) 21:47:39 ID:sAZ0WttZ0
レガシィに乗り換えてからというもの、駐車場などでAudiやBMWオーナー、
いわゆる｢プアマンズ乗り｣達の視線が気になるようになったよ。
然り気無く横目でみているつもりなんだろうが、
｢僕にはこのプアマンズで精一杯でした｣と顔にかいてあるからね。
嫉妬からくるネットでのスバル叩きとは、
まるで対称的だから面白いね。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 01:17:56 ID:0i92QMfZO

>>425
俺は36が好きなんだ。36歴4年半
レガシィに興味無い
ギャハハハハハ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 03:48:59 ID:NYSL0eRBO

>>425

もう12年目かなぁ。
魅力にとりつかれてBMW以外に乗れない

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 10:39:28 ID:ALhLar0QO

レガシィ乗るんなら、カローラでもサニーでもなんでもいいな別に…

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 13:33:36 ID:GXWXgsVxO

>>427

>>425

＞もう12年目かなぁ。魅力にとりつかれてBMW以外に乗れない

俺は14年。ジャト子トラブル、45万出して乗りたかったが、嫁の拒否で歯医者にさせられました。ﾌﾟｽﾝ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 17:59:32 ID:XlND4e640

’93　16年目　325i　19万㎞の俺様が通りますよ。
来年車検だけど、天井の垂れ以外絶好調だから買い換えられないｗ
25万の補助金も魅力だが、どうした物か悩む。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 22:21:56 ID:eGb9nZ59O

>>430
廃車になるまで乗ってみて。
偉いよ！

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 22:31:29 ID:GXWXgsVxO

>>429です。

>>430の天井の垂れってよくあるみたいだね。うちのはドアの内張の剥がれです。浮いてきています。後は経年劣化位で良好です。
飛び石のキズとリバンパーのバックの時にぶつけた凹み。
塗装も丈夫ですね。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 09:07:50 ID:Fv9/tP2g0

レガシィは16年だけど36はまだ6年。
どっちもいいクルマだ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 22:16:59 ID:7phnWsvBO

89'ワーゲン･ジェッタから98'E36クーペに乗り換えた時はそのハンドリングに驚いたのが昨日のようです。
まだまだ乗るつもりです。
今日綺麗に乗ってるE36クーペを見かけて仲間がいるなと嬉しくなりました。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 10:31:25 ID:gp0kpD7t0

>434
クーペでも318・320・328のドレよ？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 15:42:32 ID:ipqhFK9eO

>>435
ti

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 20:19:19 ID:EEiTV2Vo0

ti って・・・・　　　　　また微妙な。。

HBクーペって言ってもらわんと　　(´・ω・`)

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 10:24:37 ID:9RvF1MAY0

tiってコンパクトって名前で販売されたやつ？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 12:18:18 ID:X4z5C3ST0

クーペとtiは全く違うだろｗ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 13:09:59 ID:VlPvzR12O

318tiクーペだよ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 17:38:29 ID:X4z5C3ST0

>>440
寸足らずのハッチバックだろｗ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 18:02:09 ID:VlPvzR12O

>>441
確かに寸足らずクーペです。
あと、君の頭も足りなそうですね。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 20:48:03 ID:93CXjuKr0

せめて318isクーペだと思ったわ・・・

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 21:53:06 ID:fscQHeDYO

この間、友達の318前期に高速で乗ったけど、意外と速くてﾜﾛﾀｗ
やっぱりアウトバーン走る車なんだなぁ…

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 00:46:19 ID:N8p3rQtfO

>>435
>>434だけど少し目を離したら俺の偽物が幅を効かせててビックリしたよ！

しかも、よりによって4気筒の318で寸足らずのtiとは情けない

俺は328iMｽﾎﾟだよ。

ｼﾞｪｯﾀから何で318なんだよ
おい>>442偉そうに他人をかたるな！
君は頭も股下も寸足らずのﾌﾞｻﾒﾝだろ(笑)

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 06:50:23 ID:nbq2NtStO

>>445
俺>>442だけどゴメンなw
tiなんて乗ってないんだわwｶﾌﾞ持ってるよ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 09:04:17 ID:N8p3rQtfO

>>446
素直に謝る所は感心だよ
余り出過ぎた事は今後控えるように。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 09:40:59 ID:Wbbv6upR0

ワロタw　　純粋なオーナーが多いなｗ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 10:24:41 ID:PUFrc9vU0

tiはコンパクトだろ。
クーペとか見栄張りすぎｗ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 11:47:26 ID:G3g0TD3nO

争いは止めろ
320後期セダンが最高だ
ギャハハハハハ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 12:21:47 ID:N8p3rQtfO

>>450
328クーペに一度乗って見ろ
特に中央道の山梨県から長野県迄ぐらいを
走ると違いを感じるよ。
都内じゃ318も変わらないよ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 12:28:57 ID:zhPKeuiM0

実は、E36にMスポとか無いからね。

限定で「スポーツエディション」が発売された後、
「スポーツパッケージ」と言う名で正式グレードに。

E46が出た後に中古でE36を買ったヤツは、Mスポって呼ぶね。
何故かエラそうにしてたりするけど。ｗ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 13:08:36 ID:nbq2NtStO

>>451
ｶﾌﾞﾘｵﾚに一度乗って見ろ
特に中央道の山梨県から長野県迄ぐらいを
走ると注目度の違いを感じるよ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 13:24:21 ID:N8p3rQtfO

>>453
余りの寒さに震えてたら回りから指さされて笑われるよ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 13:27:03 ID:N8p3rQtfO

>>452
的確に指摘されますね。
通りが良いからMｽﾎﾟと言ってますがね

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 15:03:19 ID:nbq2NtStO

>>454
屋根付いてんだろうがｱﾌｫwww

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 15:30:56 ID:ELsKYM4sO

>>452
知らなかった…
俺ずっとMテクって呼んでた

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 19:29:13 ID:hwd0PTSz0

>>454
オープンカーって冬意外と寒くないよ。
窓上げてヒーター効かせてれば外歩ける格好ならあんまし問題なかったりする。

むしろ炎天下の方がキツいね。焼けるし。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 19:58:09 ID:0nzKfeby0

30がMテク
36はスポパ
46はMスポ

細かいけどこんな感じ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 22:07:48 ID:N8p3rQtfO

>>456
オープンにしてないコンバーチブルが注目されるの？
その意見には賛成出来ないね。
幌を上げたコンバーチブルはかっこいいですか？
何とも思わないね
ただ車重が重いから鈍重でしょ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 22:13:43 ID:N8p3rQtfO

今頃からの中央道小淵沢や原辺りから北は
かなり寒いよ～
それをフルオープンで走ってるのに並走したいな(笑)

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 22:33:10 ID:TI/AjAr70

>>452
いや逆に話題のtiにだけはMスポがあったんじゃね？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 23:44:41 ID:ELsKYM4sO

>>446
今わかった…
tiのオープンエアーだな！？

464 ： ◆BMW318isQA ：2009/12/04(金) 10:22:16 ID:RvmBoqBrO

朝地獄坂って傾斜のキツい坂上って、駐車場へ斜め右前上方に進入しようとしたら登れなくて、死ぬかと思った…
サイド引いてパーキングかけて一度下りたら車が坂下り出して、心臓止まるかと思った
左後方がすぐ崖で、大学校舎に転落して大惨事になるとこだったのを職員八名程に助けられたorz
今から砂100kg程トランクに積んできまつ…

465 ：ライフスタイル：2009/12/04(金) 10:52:48 ID:qYj1/H0x0

小樽の方でしょうか。
北海道や東北地方はスタッドレスの準備をしないといけない時期ですねぇ。
私も年始の行楽用にスタッドレス用意しておかないと・・・。＾＾；

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 11:44:15 ID:RvmBoqBrO

はい、小樽です。
ブリジストンのREVO GZを新品で履かせても滑るもんは滑るんですね…
とりあえず砂袋をたくさん積みました。
ブレーキの効きが悪くなり、燃費が悪くなりましたorz
でも慣性で走る分には良さそうなので、札幌に帰るまで省燃費運転で燃費計測してみます。

467 ：ライフスタイル：2009/12/04(金) 11:57:30 ID:qYj1/H0x0

>>466
地獄坂を生で見た訳ではないので想像の域を出ませんけれど、
急な坂を登ることが多いのでしたら４WDじゃないと。＾＾；
既に北海道は氷点下の日が多いのでは！？安全運転して下さいね。

それと、興味本位でお聞きしますがGZは205/60R15を履かせたのでしょうか？
GZからREVOシリーズの設計コンセプトが変わりましたよね。
ミシュラン寄りになったと申しますか。。。

タイヤの外形も大きくなって今までと設置面も縦長になったかと思うのですが、
見た目や実際のトルクの掛かり方など比較できるようでしたらお答え頂きたいです。

468 ： ◆BMW318isQA ：2009/12/04(金) 13:12:49 ID:RvmBoqBrO

サイズはその通り純正の鉄チンにホイールカバーの様相です。
夏は鍛造BBSにＲ17のDUNLOPルマンLM703を前215後235で履かせてましたので、正直なにもかもが違いすぎて比較できません
しかし溝がほぼ無い擦り減った夏タイヤでさえ新品のスタッドレスよりグリップしたという事実から、冬の初ＦＲが怖くて仕方ありません…
早速積雪路面のカーブや交差点でドリフトしまくりですが、不本意過ぎて嬉しくないし楽しくないというorz
AWDのスバルＲ１からの乗り換えの学生なもので、低μ路でのＦＲの挙動に未だ慣れません…

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:32:32 ID:QHD9NhAf0

>>468
うちの廃車にする325iのエアロ・ホイール・革シート等々欲しかったらどうぞ＠北海道
冬用アルミもあるよ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:50:34 ID:kmKnDqc+O

北海道野郎は四駆でも乗ってろ
ギャハハハハハ

471 ： ◆BMW318isQA ：2009/12/05(土) 07:19:55 ID:l6C/PSN5O

>>469
凄く気になります！
でも今まとまったお金が無いんですよ…車検通したばっかりなのでorz
もし差し支え無ければ、
[email protected]
までご連絡頂けると嬉しいです。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 08:58:18 ID:8VaaH5iH0

>>471
メールしておきました。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 15:03:25 ID:VseUeyYVO

E36www
色褪せないw

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 17:45:04 ID:LMZqSr0uO

E36
もう数年したらクラッシックないい味が出て来ると思い
綺麗に乗ってます。
今現在のE30や2002のようにね。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:35:25 ID:VseUeyYVO

E36はクラシックには残念ならないね
デザインがそうじゃないもの

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:46:00 ID:FS4YXlzk0

>>475
デザインは十分クラシックだと思うが。
でもまだまだ数が多い気がする。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 09:03:28 ID:fTgpAf+RO

今の買い換え特例補助金のお陰で
確実に減るでしょう
。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 12:48:18 ID:koHn/J0AO

でもまだかなり台数あるよね
実際にE36乗ってるとわかるけど、気がつくと前とか後ろとかにE36がいる事が多々ある

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 15:13:42 ID:f7zxR9G/O

俺は乗り続ける！
壊れてなおすのはもはや趣味の領域だと思ってる

ミッション逝ったら考えるけども…

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 16:06:08 ID:iAG7EC230

ミッション長生きさせる運転法とかある？
下り坂とかこまめに３とか２に落とすとか、減速する時も落としたり
信号停車時もNに戻したりとか効果ある？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 18:12:09 ID:TDpjQqac0

>>480
おまえはミッションを長生きさせたいのか壊したいのかどっちだ？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 19:03:13 ID:F+D0/tAVO

こまめに変速させるとATが壊れるだろう
ギャハハハハハ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 19:10:15 ID:/ncBO/kU0

基本Dレンジ以外は使うな、といわれてるので
おいらは減速や下り坂なんかはスポーツモードに切り替えてる。
良い具合にローギアになるよ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 19:19:23 ID:/ncBO/kU0

あと、駐車時に
1)フットブレーキ踏む
2)DからNへ
3)フットブレーキ離す
4)サイドブレーキ引く
5)フットブレーキ踏む
6)Pへ入れる

どんな効果があるのかは知らないけど
これをやると次の始動時にPからDにスルリと入るのは確か。

485 ：480：2009/12/07(月) 19:22:21 ID:iAG7EC230

今19万㎞なんで、少しでも長持ちさせたいと思ってやってました。
ミッションの構造は知らないので、同じ部分ばかり使わないで
色んな所使った方がいいと思ってました。
こんな使い方でも今まで壊れなかったんだから、結構丈夫なんですねｗ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 19:47:00 ID:w6/yqYKF0

>>484
それやってるな。
ちょっとした傾斜のあるところで、先にPに入れてからサイド引くと、少し動いてギヤ噛みする。
BMは特にギヤ噛みが激しい。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 20:28:44 ID:QYql6mvy0

単純にサイドの効きが弱いという傾向もあるしな

488 ：プリン：2009/12/07(月) 20:47:59 ID:5MkpU3aX0

>>パーキングブレーキは、よく効いても、リーデング、トレディングなので、坂だとシューが噛むまで少しだけ車体が動きます。
ＡＴのＰだとそのわずかな動きで、少しでも坂の時ピンがかみこみます。

信号待ちで、Ｎは逆に少しですが痛めます。Ｄに入れるときショックがあります。

長持ちさせたいなら、前にも書いたけどＤ－Ｒは車体が完全に停止してから。
できるだけ急加速しない。
ギアが変わりそうなとき、アクセル先に戻す。
ＡＴ限定の人はぱっとしないと思いますが、ＭＴのギア変えるとき、アクセル戻しますよね。

４万程度でＡＴＦ交換している人は継続。ずっとやっていない人は換えない方が無難。
出来ればストレーナーも一緒で。
６気筒のジャト子ちゃんは、同時期のローレル、セドリックなども同じＡＴで、同様のトラブルが出没しています。

電話の方ごめんなさい。また長文です。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 20:59:39 ID:3cqjKOTs0

>>484
フットブレーキ踏みながらサイドブレーキ引いちゃいけないんですか？

490 ：プリン：2009/12/07(月) 21:35:57 ID:5MkpU3aX0

>>489

484さんの3)と4)が逆の気がします。
どちらにせよＰに入れる前に、サイドブレーキだけにしておく時間が必要です。
サイドブレーキで、シューがかみ込み、少しだけ車体が動いてから、Ｐにいれると、もう車体が動かないので、ピンがかみ込みません。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:46:59 ID:F+D0/tAVO

AT故障が怖いのか？ちきん野郎
ギャハハハハハ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 01:56:17 ID:+o8ozT7yO

お前はこわくねーの？
確かお前は貧乏歯医者で整備も極力自分でやるって設定だよな？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 10:17:20 ID:6/a1LRLH0

>>486
ウチの車庫、微妙に傾斜がついてるから、オレも自然にやってたわ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 11:22:33 ID:QgUcF74OO

>>492
怖くない。ATに気を遣うのが面倒
前の愛車、92年式320は85000キロでATが壊れて、廃車
今の320後期は6万キロだから、まだ大丈夫そうだ
ギャハハハハハ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 11:53:46 ID:hy7GY0w30

>>494
貧乏歯医者じゃなく、貧乏廃車だったんですねｗ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 14:10:22 ID:TWiNcuTMO

>>494
85000㌔でATを壊すとは…
メンテナンスをけちるからだよ。
BMWに向いてないんじゃねぇ
ﾖﾀ車は丈夫らしいよ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 14:17:23 ID:QgUcF74OO

>>496
92年式320のATはZFで壊れ易い。93～は改良されたらしい
ギャハハハハハ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 15:25:59 ID:TWiNcuTMO

>>467
しかし長距離を走るべくして作られたBMWで
85000㌔はネェだろ
最盛期の俺だったら2年半で一回も車検通さない内に壊れるって事だね
マュニュアルの方が良いんじゃねぇ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 15:28:14 ID:TWiNcuTMO

追伸
誰が何と言おうとATFを4万㌔ぐらいで換えたら。
俺は2万～3万で換えてるよ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 17:06:54 ID:onAPi/BUO

ATF信者ってまだ居たんだW

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 17:08:40 ID:QgUcF74OO

>>499
4年前に92年式320、65000キロを購入。変速ショックが大きかったので、
65000キロでATF部分交換、ショックが少なくなった。
85000キロでATF部分交換、約1か月後にバックしなくなった
ギャハハハハハ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 21:34:07 ID:BjP4bDuK0

E36 ジャトコ5速だが16万キロノーメンテでノートラブル。運がいいだけ？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 21:44:36 ID:TWiNcuTMO

>>502
きっと運転がスムーズなをだろうな
偉いな。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 22:46:54 ID:BjP4bDuK0

>>503
いやいや、結構峠道だと3まで落としたりと頻繁にシフトチェンジさせてますよ。
田舎で長距離が多いからかな？タイヤは減るけどブレーキ減らないしw

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 23:01:47 ID:8LpKsPn3O

>>502

＞ E36 ジャトコ5速だが16万キロノーメンテでノートラブル。運がいいだけ？

俺のは17万キロオーバーで急死したよ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 23:03:32 ID:8LpKsPn3O

連投だが、俺もブレーキは5万キロまでフロントパット持たせたなあ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 23:34:49 ID:BjP4bDuK0

>>505
マジか、と思ったけど先月車検切れてて、もう廃車にするんでセーフw

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 06:01:49 ID:i81nWJBt0

メイドインジャパンのジャト子のほうが信頼性は遥かに高くなった。
36前期のZFの悪評はあまりにも有名。ZFは6万キロ前後でからのトラブルが多い。
アイシンにしてくれれば20万キロなんて余裕だっただろうに。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 10:45:18 ID:eFpXM8Qy0

>>501
部分交換て、ATFだけ交換したんじゃね？
あほすぐる。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 11:15:21 ID:+38Fny5S0

>>502
同じような使い方でもうすぐ20万㎞ノーメンテだから
運じゃないと思うよ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 11:40:26 ID:PXGLujmpO

すみません
コスモスブラックとダイヤモンドブラックメタリックの比較サイト等探していたのですが見当たりません…
両方見たことある方いらっしゃいます？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 17:07:38 ID:G7IuRYWxO

普通にﾔﾌｵｸで見かけますが。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 17:33:16 ID:fRPXo7er0

>>509
ATFの全交換でないのを部分交換といってるんでしょ。
部品交換と勘違いしたの？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 01:35:38 ID:CgIkOWH10

>>513
ストレーナ替えずにATFだけ交換するなんて自殺行為じゃね？
あの真っ黒なストレーナにさらに洗浄効果の高い新油が洗い流したスラッジが流れ込むなんて想像したくもない。
目詰まりで油圧上がらずソレノイドやブレーキバンドが正常動作しないとか...

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 11:57:03 ID:5cd69cugO

>>514
フィルターは高いから、ATFだけ交換している
2リットルだけ交換する方法。8000円。
ギャハハハハハ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 16:44:15 ID:3cvvv2As0

>>515
8000円で上がってもバックできなくなってりゃ世話ねーよギャハハハハッハ

って2リッターだけ交換で8000円もするの？高くね？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 17:09:00 ID:5cd69cugO

>>516
2年前に買った320後期は4万キロと6万キロでATF交換した。
2リットル4000円で工賃4000円。
フィルターは8万キロで交換する予定
ギャハハハハハ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 17:41:09 ID:oOB2+pZ30

窓がスムーズに動かなくなり、
エアコンガスも毎年補充。
ハンドル切るとガリガリ言うし、
ついにABSランプが消えなくなり、
車検も近くなったのでサヨナラすることになりました。

今までお世話になりました。
サヨナラ318isクーペ。

では、E46スレのお世話になります。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 17:57:36 ID:5cd69cugO

>>518
何年式？何万キロ？前期だろ？前期は故障が多い。後期は故障が少ない。
46前期より、36後期の方が故障が少ないかも知れないな
ギャハハハハハ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 19:19:21 ID:eYxArKfiO

文末にギャハハハハってのそろそろやめれば？
たまにまともな書き込みしても頭悪くみえるしみてるこっちも不愉快
だからせめてコテハンにするとかさ

大きなお世話だ
ギャハハハハ
ってきそうだな…

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 19:35:13 ID:Q6CSY2YmO

こんなカタオチよく乗ってられるなギャハハハ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 13:55:24 ID:OpP+j3Y1O

二世代前の中古www
ギャハハハハ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 19:18:10 ID:HrfN/sfS0

323iってすきだけどな。
一台予備に買っておこうと探しています。
今乗ってるのが故障したら修理代でもう一台買えそうだから。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 19:20:46 ID:sm7z/UcYO

323？ギャハハハハハ
320がベスト
ギャハハハハハ

525 ：プリン：2009/12/11(金) 19:51:07 ID:ewHRoQ8J0

>>523
おっ、通ですね。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 11:45:58 ID:nTWClSxnO

36にV6のエンブレムつけてるの見た

意味わかってつけてるのかな
（；＾ω＾）

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 11:59:35 ID:/s/iqd8U0

>>517
おまいさん自分でやる人じゃなかったっけ？

AC-DelcoのデキシロンIII20Lペール缶で6000円しないの使ってるからすげー高く感じる。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 12:00:46 ID:tJcb9XjmO

>>526
ギャハハハハハ
俺は320tiを見たぞ
ギャハハハハハ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 12:05:03 ID:tJcb9XjmO

>>527
妻の国産車のATFはオイルチェンジャーで上抜きで交換しているが
36のATFは下抜きだろ。車の下敷になりたくないから、BM専門店に頼んでる
ギャハハハハハ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 13:25:16 ID:Mf+Ln0mVO

>>526
こんな古臭くてダサいの乗ってる奴は皆似たようなものww
ただBMWに乗りたいだけだろ？ギャハハハハ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 13:36:06 ID:RO3ufdjf0

欧州車はBMWに限らず古いほうがなんか味が濃いよな
こないだ代車で36乗ったけどいまだに気になってる。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 14:15:28 ID:3fAdu8wgO

L7 走っているの見たが、あれ特注？
どこの親分さんが乗ってたのだろう

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 19:18:44 ID:SQNCO/z10

タイヤだけど、P6000って、うるさいけど走行安定性がいいよね。
ミシュランばっかり履いていたけど、ピレリーに変えたらフワフワ感がなくなった。
残り溝4ミリで交換してます。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 23:10:09 ID:R/ouGLwSO

>>532
L7 家の近所の親父が乗ってたよ。
確かあれ受注生産じゃなかった？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 09:51:57 ID:WNOw+wF5O

>>534

>>532
＞ L7 家の近所の親父が乗ってたよ。
確かあれ受注生産じゃなかった？

あれは38の末期の時代に寺で市販されてました。
但し、玉数は殆ど出ないので寺在庫ではなく寺発注になるでしょうが、東南アジア向けらしく、同時多発テロの不況もあり当時は値引きが300万だったとか。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 11:25:27 ID:3YZJEOR20

>>535
寺ってどこの寺ですか？　浅草寺？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 12:23:49 ID:GPYS5EoO0

デラな

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 13:09:30 ID:3YZJEOR20

>>537
ああ…　2ch用語的な略語っつうか当て字ですか…

ディーラー→寺　ねえ…

ちょっと無理がありすぎっつうか…　なんかキモくないすか？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 13:35:31 ID:GPYS5EoO0

2chだからね、んなこともスルーしないなんて、どうしたの？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 14:53:34 ID:g+GgDdbg0

http://p.pita.st/?f5pzeblh
http://p.pita.st/?gjghjskq
http://p.pita.st/?apljfuq5

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 00:48:54 ID:m3/op4hMO

俺はケチだから36に乗り続けるぞ
今は儲かっていないが、儲かっていた頃の大金が残っているのだ
ギャハハハハハ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 13:08:24 ID:1/hW8VJk0

大金残ってるならE46でも買えばいいのに。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 13:24:33 ID:m3/op4hMO

>>542
俺はケチなんだよ。E36の320前期はATが壊れるまで乗ったし
レジェンドは13万キロでエアコンコンプレッサーが壊れるまで乗った
ギャハハハハハ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 15:26:31 ID:U6QmIFnrO

みんなｾｶﾝﾄﾞｶｰじゃないのか？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 19:48:58 ID:1/hW8VJk0

>>543
320前期は自分で壊したみたいなもんじゃね？
ATF替えなきゃもっと長持ちしたかもなー。

>>544
セカンドカーだよ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 20:16:33 ID:av9+3uwKO

こんなダサいセカンドカーってw
哀れだな

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 22:46:52 ID:4bNiLnEeO

スタイル・エッセンスにMTは無し？頼んでもダメ？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 21:16:01 ID:CC8oxuLi0

BOSCHプラグは、清掃だけしてれば10万KはOKでしょうかね。
新品とのちがいは、フラシーボだけではなく、ほんとに効果があるのでしょうか。

549 ：プリン：2009/12/15(火) 21:51:04 ID:2jlmgCA+0

>>548
４極のタイプですよね。
白金の清浄作用もあって清掃も不要です。周りは黒くなりますが。
プリンはどうしても気になるときは、トルエンに浸け、超音波です。
日常の使用でしたら、清掃も不要ですが、気になるならエアで飛ばすくらいでＯＫです。
ブラシでキツクこすったりしないでください。掃除してもすぐ汚れます。

無理なアーシングなどを施していなければ、距離は何とも言えませんが８－１０万ｋｍ何とか持ちます。
ＭＴよりＡＴまた、排気量が大きいほど、回転が低いので、その分長持ちです。
基本的に中心の電極が無くなるまで使用可能です。

ただ、少し残念なのが熱価が少しだけ高く、日常の使い方では少しくすぶり気味です。
体感上はわかりにくいです。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:43:37 ID:6OtPcj0JO

>>543

>>542
＞俺はケチなんだよ。E36の320前期はATが壊れるまで乗ったし

お前は俺か。嫁のが蛇と子が17万キロで急死。
うちはセカンドカーどころか、フォースカーだけど。
ガッハハハハ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 06:46:27 ID:qu7zs27o0

流れぶった切りですが、昨晩うちの325iCoupeがドナドナになりました。
初めてのドイツ車で９年間乗りました。ドラポジ、操舵感等いろいろ自分に
ぴったりの車で、その前に乗っていたランエボ６より性能は劣るものの
駆け抜ける歓びは数段上でしたね。
５万キロから１６万キロまで乗りましたが、燃料ポンプとウォーターポンプと
サーモスタットを交換したのみでさほど故障もせず、今回車検が切れましたが
どこにもトラブルがなく、昨日搬送車に載せるときも元気にエンジンかかってました。
今回子育てのため２台処分して１台に集約してしまいますが、また機会があれば
BMWに乗りたいと思います。ありがとうE36。

きもい日記すんません。ちょっと感傷的になってます。
あ、次はE46狙います。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 09:40:01 ID:0G8jnI390

そっかー。
36のセダンにすればよかったのに。w

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 10:33:43 ID:H735v+tt0

クーペに長く乗っていて操舵感に満足していたなら、フワフワE46に我慢できるのでしょうかね。
>>552と同じく、36の323か328セダンにすればと思う。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 13:52:55 ID:iBuh3rUp0

>>528
>ギャハハハハハ
>俺は320tiを見たぞ
>ギャハハハハハ

俺を見たな
E46　320ti　だ。
２liter可変バルブエンジンだ

555 ：554：2009/12/16(水) 13:59:15 ID:iBuh3rUp0

俺のE46　320tiは実測最高速度は210km/hだ　

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 14:12:39 ID:iBuh3rUp0

>>553
>フワフワE46に我慢できるのでしょうかね

E46はE90の様にふわふわじゃないよ
E36と変わりなし
特にMspoは

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 14:43:24 ID:74eDiCB9O

んじゃあ90はフワフワなのか

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 15:08:56 ID:6KP56jk0O

ドナドナの方と今日話しましたがE46のM3のことだそうです
どなたかE36のM3オーナーいらっしゃいますか？
どっかのサーキットではisの方がラップタイム良かったと聞きましたが、どうなんでしょう

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 15:39:05 ID:qu7zs27o0

ドナドナの人です。そのとおりでE46後期のM3狙いです。
難しいかもしれないけど、いいタマが残ってるように祈ってます。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 17:02:19 ID:KGYy/aogO

>>558
いますよ～！前期です。
サーキットでのタイムは似た様な仕様(タイヤ、脚、軽量化など)なら
ミニサーキットを含め大概M3の方が速いのではないでしょうか。
ノーマルM3対カップ仕様みたいなisだったら逆転の結果もありえますね。

561 ：ライフスタイル：2009/12/16(水) 17:33:45 ID:aUBb4tmA0

ボンネット開けたら「プシューーー！」と聞きなれない音がした。
　　　　↓
音源を探してみたらダンパーからと判明。
　　　　↓
同時にボンネットが下がってきた。
　　　　↓
凹んだ。orz

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 18:53:34 ID:qu7zs27o0

そして挟まった？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 22:06:14 ID:UxnuO0ai0

>>558
iS海苔です。
560さんが言ってる通り、ラップタイムで見ると36同士ならM3のが速いです。

鈴鹿などパワーを必要とするところでは全く歯が立たないですが、
タイトコーナーが多くストレートが短いミニサーキットになれば
タイムは極わずかな差しかありません。

ミニサーキットでの長時間走行ではM3のが早くタイヤがタレるので、
後半のタイムならいい勝負だったり勝てることもあります。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 00:32:32 ID:PCucQXypO

>>561
ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 00:52:05 ID:cEU2PASIO

is<M3<320後期
ギャハハハハハ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 11:30:57 ID:3iwDmAeQ0

>>559
>ドナドナの人です。そのとおりでE46後期のM3狙いです。
>難しいかもしれないけど、いいタマが残ってるように祈ってます。

E46後期のM3は辞めた方が良い。
ｴﾝｼﾞﾝの重大故障が多い。
だからE46後期のM3のいいタマは殆どないと思う。→欠陥車？→歯医者

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 12:34:50 ID:KRwGkWvD0

>>549
レスありがとうございます。
電極まわりの汚れや外の碍子の汚れで、放電に影響がでるのでしょうか。
電極の摩耗の影響は大きいと思いますが、汚れはそれほど気にすることもないのでしょうか。

568 ：プリン：2009/12/17(木) 14:34:26 ID:z2VQ+/9R0

>>567
全く出ないと言えば嘘になりますが、ライトスポーツ走行を含め、気にするほどでもないと思います。
清掃しても、数百ｋｍで黒くなります。
その都度清掃していては、ヘッドのネジ部がアルミのため、短期間の脱着がめっちゃ長期に渡れば心配。

摩耗は通常のは角が丸くなれば交換。ギャップが規定外になれば交代ですが、このタイプは真横から見て無くなる、凹んだらダメです。
綺麗なのと、汚れたのを実際にプラグコードなどのあるエンジンにつないで、クランクして火花を観察してみてはいかがでしょうか。

火花が４つの極でなく、奥のほうにカーボンを伝わっていたらダメですが、おそらく正常に火花は飛んでいると思います。
神経質になりすぎないことが、精神衛生上、車両、お財布のためにもベターだと思います。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 17:41:05 ID:L6/OQzbTO

プリンさん、教えて下さい。
この時期ヒーターが運転席側しか効かないんですが何ででしょうか？
走り出して一時間位すると、ようやく助手席側も弱いですが暖まります。
ヒーターバルブの詰まりを疑っているのですが他にチェックする所はありますか。
車はクーペ左ハン、ダイヤル式エアコン、室温センサーは綺麗にして
マイクロフィルターも交換したばかりです。

570 ：ライフスタイル：2009/12/17(木) 18:41:27 ID:lFzQASxO0

>>562
挟まる直前に手で押し返しました。

>>564
本人は笑えません。↓
自分で交換作業できるかなぁ。。。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 19:01:52 ID:cEU2PASIO

首が挟まった状態で誰か助けてくれーと言ったんだろ
ギャハハハハハ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 19:17:08 ID:KRwGkWvD0

>>570
それほど高い部品でもないし、ブレーキパッドを交換するよりずっと簡単です。

573 ：プリン：2009/12/17(木) 22:07:36 ID:z2VQ+/9R0

>>569
温度設定がダイヤルのタイプですね。
当然ダイヤルの位置は赤色ですよね？
吹き出す風量は同じくらいなら。。。でないと、フラップコントロール？

逆に最小設定温度で、冷房をかけてみて（今の季節わかりにくいかも）助手席側も同じように動作したなら、設定器の可変抵抗は正常の可能性が高いです。

暖まりかけたときに２つのヒーターバルブを触ってみてください。
同じ設定温度で、明らかに温度が違ったらそいつだと思います。

冷却水は前回いつ頃の交換でしょう？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 22:43:42 ID:L6/OQzbTO

>>573
>>569です。レスありがとうございます！

温度はダイヤル調整式で赤の位置でも冷たい風です。風量は問題無しです。
冷房は左右同じ様に冷えます。ヒーターバルブは、すぐにチェックしてみます。
冷却水は最近では一年前に交換していますが最初に交換した時は錆た水で酷い状態でした。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 10:22:57 ID:hzTCqpvuO

冷却水交換は店に頼むと高いけど自分で交換出来る
希釈するタイプが安い。俺は年1回は交換してる。
水周りが壊れると高くつくからな
ギャハハハハハ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 12:55:33 ID:hzTCqpvuO

ブレーキオイルはタンクの中だけスポイトで吸って、交換
ギャハハハハハ

577 ：ライフスタイル：2009/12/18(金) 17:10:53 ID:8yih2U6Y0

>>572
そうですか。
足回りのダンパーは専用の工具がないと危険だと聞いているので、
ボンネットダンパーも難しいのかな？と思っておりました。
素人でも交換できるのであればチャレンジしてみようと思います。tnx

578 ：プリン：2009/12/18(金) 19:34:20 ID:wUiobiOi0

ヒータバルブを交換する前に、念のため電源（動作指令）が来ているか確認してくださいね。

ブレーキオイルは、キャリバーから真空引きしないと。ＡＢＳの中も含め。。。
キャリバーなどシステム内がヘドロになっちまう。釣り？

冷却水の交換はラジエタ、ブロックどちらのドレンも抜きましょう。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 22:02:44 ID:hlWDJHef0

E36懐かしい車です。
1995年当時、ボストングリーンの328iクーペMスポで東京～名古屋間の東名高速を月に2往復していました。
自分の最高速度記録は北陸自動車道でメーター速度254km/hです。
ATで何の改造もなく早かった実用車はこの車だけであったと思います。
今、乗ってる人、どのくらい出したことありますか？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 22:18:21 ID:LaHsDpg8O

北陸道はスピード出せるよな。
特に木之本-米原
武生-福井
小松-美川
覆面も沢山いるけどね

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 22:22:58 ID:IhVWsmOe0

'94の325iでメーター読み220くらいでストレートエンドでした。
マフラー交換のみ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 08:17:50 ID:yZ/zUy3S0

速度違反自慢大会と聞いて飛んできました。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 10:58:12 ID:OsZQyKDiO

僕の318isは213km/h前後だった気がします

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 12:04:32 ID:ubUB5FsV0

何、このアホ自慢

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 12:23:06 ID:k30DQCyAO

運転が下手な素人がスピード出すな
俺みたいなプロならともかく
ギャハハハハハ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 13:13:58 ID:ZkUpRS8d0

260km/h迄のメータがついてたらアクセル踏み込んじゃうんだよ。
>>585で…プロのＥ36最高速度記録は？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 14:38:05 ID:10b2B4AoO

320は200ちょいしか出ないでしょ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 15:05:39 ID:z+Kypp9b0

誰かがBMWのメーターは甘いと言っていた。
200km/hが表示されても実際は180km/hくらいしか出ていないって。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 15:21:43 ID:k30DQCyAO

俺は150キロ以上は出さない様にしてる
俺がプロ並みでも周りが素人で危ないからな
ギャハハハハハ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 15:25:12 ID:k30DQCyAO

俺は3年前迄はセカンドカーとして、ポルシェ928S4も持っていた
君達とはレベルが違うのだよ。ごめんね
ギャハハハハハ

591 ：プリン：2009/12/19(土) 15:39:12 ID:uHgD9kbV0

>>588
タイヤの経が変わってる？

パルス式メータなので前のワイヤ式時代より精度は上がっているはず。
車検時の記録に４０ｋｍですが速度誤差が書いてあるはず。
それと大きくは曲線描かないはず。シャーシーで調べる。
確かに多くは＋誤差ですね。

ちなみにパトカーや白バイのストップメータは－誤差もしくは０しか認められません。
白バイの２つのメータ斜め後ろから観察したら面白い。
気がつかれるとなぜか逃げられるけど。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 17:02:36 ID:PoQs6iCs0

速度自慢と言っても、300㎞/ｈ出る車は誰が乗っても300㎞/ｈ出るからなーｗ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 17:26:31 ID:go4LZf2/0

オーナーであるなら、持ち物の性能を体験すべきだよね

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 17:36:29 ID:NnxKe0svO

俺の328クーペはどれだけ出るのかヤバイから試してないや。

最高何㌔出たかに何の価値も無でしょ。
328は328
320は320

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 18:19:16 ID:ziivurpKO

急にコンピュータに何も標準されなくなったんですけど…
これって壊れたんですか？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 18:28:03 ID:xTL4jcc10

標準する。。。
うん普通は標準するな

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 18:28:45 ID:AndfyMLd0

見てのとおり

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 18:33:41 ID:OurHodO30

急に表示されないのはだれかが壊したのか、勝手に壊れたのか、
どっちにしたってキーONしないと表示はしないけど。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 01:12:08 ID:q52P0fSa0

>>594
E36で300km/h超はM3だけでは？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 01:47:41 ID:AL6eOrEz0

<<590

928S4ポルの中でもとても残念なポルシェだね。。　「やるよ。」って言われても即答で「いらねーよ」だねｗｗｗ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 05:31:21 ID:WYpDBEwAO

>>600
実は俺は928大好きでいまだに欲しい
維持費が怖くて買えないが…

あと、アンカーの打ち方間違ってるぜｗ

602 ：皆最初は同じだよ：2009/12/20(日) 12:02:09 ID:tV0g+OvCO

と>>601も少し前までアンカー打てなくって教えて上げたのは俺だよ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 13:12:37 ID:VYVEfy92O

>>600
お前に928は似合わない
お前には318が似合う
ギャハハハハハ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 15:45:42 ID:CQtCRZmq0

ウチの318は160kmくらいまでしか出したこと無いな
そして時計のバックライトが切れたorz

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 22:22:07 ID:EEBDaC5P0

>>604
おれのは温度表示するところが切れたことある

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 00:49:30 ID:fnGJFZQ/0

今でも250㎞/h以上で走ってる人いるのかな？
オンボードコンピュータは壊れたことないなぁ
レベルインジケーターは今もディーラーでリセットできるのかな？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 02:20:49 ID:DLKT3crC0

>>605
俺のも、最近そこが切れたorz
直すといくらくらいかかる？

608 ：プリン：2009/12/21(月) 10:16:01 ID:gnQjOd/80

>>604
下の小物入れに手を突っ込み、上側の出っ張ったところを押しながら、オンボードを引っ張り出す。
前の方の上に穴があって、真ん中が－の六角の黒いのがあるはず。
それを小さな－ドライバで回すと良いことがあるかもしれません。
なので工賃は自分でやると無料。
これを機会に抵抗の入ったＬＥＤに改造するとか。

200ｋｍ/ｈ越え、５分とか短時間なら良いですが、国内使用はＡＴも国内メーカ。
巡航しないこと。パンクします。本国仕様はＯＫです。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 11:14:23 ID:xMk69+k00

323ですが、バックでハンドルを切り、50cmくらい動いたときにフロント側でゴキと音がします。
右に切ると左側で、左に切ると右側で鳴り、一回鳴るとしばらくは大丈夫です。
ロワコンブッシュは、7月に交換しました。
潜ってみたのですが、ブッシュの亀裂はなさそうです。
これは放置でよろしいのでしょうか。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 15:26:26 ID://kSaTAtO

>>609
タイロッドかな？？ロアアームもヘタるの早いよ。
自分ならその程度なら気にしないかな、前進時に音がしたら気にする。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 18:49:21 ID:xMk69+k00

ありがとうございます。ロッドかアームでしょうかね。
15km/hくらいで直線バックして急ブレーキをかけるとゴツという音もします。
前進時は、異音はありません。
最近ブレーキパッドを取り替えましたが、グリスがなかったので付けてないです。
クランクバック時にハンドルをきると、かすかにキーッと音がしますが、これと関係があるのでしょうか。
足回りを総取替するほどのこともないので、うまくあたりを引くといいのですが。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 19:55:59 ID:ePcDej+q0

エアコン風が出たり出なかったり・・・・

ファイナルステージ交換済み

後は、拝み屋に拝んでもらうしかないのか・・・・

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 20:20:24 ID://kSaTAtO

>>611
どういたしまして、それならブレーキパッドじゃないですか！？
ピストン部よりスライドする部分のガタが影響しているのかも…
パッドもキャリパーも減ってしまうんでなるべくグリスを塗った方が良いと思いますよ。ちなみに自分もパッドのせいでリアからコツンと言います。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 21:00:34 ID:xMk69+k00

やはりグリス無しが主因濃厚でしょうか。
グリスは近くのオートバもJmusにも在庫なし、入庫見込みなしだったので、そのまま取り付けました。
どこかで探してきます。たしかチューブ入り980円だったかと。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 21:39:41 ID://kSaTAtO

>>614
パッド用グリスはアストロなどの工具屋に行けば必ずあると思いますよ。
無ければスレッドコンパウンドで代用出来ると思います。
社外パッドだと個体差でどうしようもない場合もありますね。

616 ：プリン：2009/12/21(月) 22:02:17 ID:gnQjOd/80

キャリバは大丈夫？

617 ：プリン：2009/12/21(月) 22:29:09 ID:gnQjOd/80

>>612
違うかもしれませんが、気になったので。。。

風が出ないとき、ボンネット開けて、右奥の黒い箱。
そのクロ箱を開け、真ん中の一番奥にあるリレーを叩いてみて。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 01:08:06 ID:c5KGk1OOO

集中ドアロックが
運転席だけ効いたり効かなかったり。。ﾗｼﾞﾊﾞ。。

619 ：プリン：2009/12/22(火) 09:53:16 ID:cMfWUEVh0

>>618
おそらくドアロックモータですね。

モータ１個、純正で１万ちょっとします。
マブチモータ１個とプラスチックの固まりですが、高いです。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 11:28:27 ID:eM+kCfkDO

俺も助手席のドアロックモーターは交換した
ディーラーに行ったら、在庫があって、その場で交換してくれた
ギャハハハハハ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 18:04:16 ID:lmDbqmxN0

昔、320iに乗っていました。なかなか言葉にはできませんが、
BMWは、速い遅いでは語れない気持ちよさがあると思います。
下の回転域がスカスカで、つい回したくなるんでしょうけど。
妹のゴルフと交換したとき、アクセル開度が全然違って驚いた。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 19:12:14 ID:WBBTeq/Z0

>>617
ありがとう、ブリンさん。
屁印図の整備書みながら、拝んでみる。
しかし屁印図すごいですね。
ブリンさんの頭の中には丸ごと詰まってるんでしょうね。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 19:36:48 ID:fVpc2KhE0

リレーは浮き上がってくるのがあるよね。
とくに黒のトールボーイ。

624 ：プリン：2009/12/22(火) 20:26:12 ID:cMfWUEVh0

>>621
2500ｃｃ以上で特にバノスタイプは、下はスカスカではないです。
逆に下のトルク感が良いって言う人もいます。
2000クラスは回して楽しいと思います。
しかし、それだけ回った分、寿命が早く来る部品も出てきます。

>>622
見た目何ともなくても、中の接点がダメだったり。
とても詰まってはいませんよ。他の車種も知らないとダメですし。
カバじゃないよ。ムーミンだよ。ブリンじゃないよプリンだよ。

電装は日本製が良いです。
が、最近、一部韓国製も侮れなのがあって、日本将来ヤバイ？
目先の安さだけで外注した分、日本人が不要に。
昔、アメリカが経験したことと同じ。
ただ資源が無く、手先、口先だけでやらないといけない。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 12:26:32 ID:I0JBl+Fp0

走行9万キロなんで、燃料ポンプ自分で交換しようと思うんだが、屋不億の二万くらいのが最安値？

626 ：プリン：2009/12/23(水) 13:00:17 ID:padoB/zS0

ＶＤＯ製ですね。
ついでに燃料パイプ、フイルタも換えてくださいな。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 08:25:23 ID:tzIC2SXGO

白革内装ｶｯｺｲｲ！

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 12:09:39 ID:V6Vji6ohO

プリンさん教えてください
エアコン吹出口から鈴虫の音が・・・どこかのファン？
風量を上げると収まりますがオートにすると鳴き始めます
昨日短時間乗った時は症状でませんでした。
556の無臭のやつをどこかに噴射して直るものなのでしょうか？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 13:29:33 ID:Yseyy7pf0

また窓がおかしくなった...

今度はガラス下のほうでなく手前のレールの中を転がるほうが割れたんだけど、こっちはやっぱしレギュレータ交換コース？
それだけ交換できるようにはなってなさそうだけど。

630 ：プリン：2009/12/24(木) 18:44:55 ID:V1/9TjwH0

>>628
まだ間に合う。
潤滑剤吹き込むまで、出来るだけ動作させない。
５－５６（テフロンタイプ。臭いです。しばらく我慢。）とグリスタイプを兼用してください。
ただの５ー５６はすぐにダメになります。
ボンネットを開け、エンジンの奥に扉があります。
モータの左右の軸に吹っかけると、延命出来ますよ。

>>629
白のプラスチックが割れる？
割れたのはガラス？
レギュレータは変形してない？
真ん中のリベットは？リベットが抜けていたら、ネジで代用出来ますが、完全に歪んでいたら、交換がすっきりしますね。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 20:09:43 ID:19oGeoxCO

この320クーペのマフラーは318isに取付可能でしょうか？
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=d100222016

632 ：プリン：2009/12/24(木) 21:58:09 ID:V1/9TjwH0

絵が見ませんが、３２０マフラーは３２３としか互換がありません。
ぶった切ったり、溶接などして無理矢理こじつけても、太さが異なり、トルクが無くなり、遅く、燃費も悪化します。

各メーカの互換表が参考になります。

今日の鳥はボッタクリ価格ですね。
買ってはいけません。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 06:24:30 ID:PJ1qjtSoO

>>625
おれ、ヤフオクで￥18500のコミコミ2万円位で買ったかな！？
ディーラーでは別売りの800円位するゴムパッキンも付いていてお得。
確かディーラー価格￥58000位だったハズ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 07:20:56 ID:h3jAhLQAO

>>630
628です早速やってみます。ありがとうございました

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 13:55:43 ID:bwNhq2SfO

燃料ポンプは高いから壊れてから交換予定
ギャハハハハハ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 18:59:20 ID:tXdWQEDK0

プリンの脳内整備工場は不渡り出さずに年を越せるのか？

637 ：プリン：2009/12/26(土) 19:27:02 ID:Fdnrpn9p0

ばっちりです。

昨年より、７％利益ＵＰ。
ボーナスは８％ＵＰしたから、会社自体は少し損したのだが。

638 ：プリン：2009/12/26(土) 19:33:03 ID:Fdnrpn9p0

ボーナスでなく給料総額ですね。

脳内工場なら不渡りなんてありえないのでは？
年に１回ならセーフ。２回目はダメですね。

取引先によっては、１０年以上前から、期日振り込みの現金払い。
がっちりしています。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 20:41:37 ID:NOaL1G9v0

sモードで走れば３１８i最強だ
ギャハハハハハ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 21:45:06 ID:R3kf9+o6O

プリンさん628です今日早速チャレンジしましたが
ファンの蓋の前にプラスチックの網を支えている鉄板が
外れず（普通の工具では無理？）断念、
音がしない風量帯で使用しています。
やっぱり蓋取らないと５-５６吹けないですよね？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 21:47:31 ID:NOaL1G9v0

有害物質吸い込んで体がやばいだろ
ギャハハハハハ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 21:54:54 ID:bwNhq2SfO

偽ギャハハハハハがいるな
俺に憧れるのは理解出来るが
318は320の弟だ。特別に弟子にしてやっても良いぞ
ギャハハハハハ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 22:17:13 ID:NOaL1G9v0

318iのが瞬間体感トルクは高い
ギャハハハハハ

644 ：プリン：2009/12/26(土) 22:36:08 ID:Fdnrpn9p0

>>640
特殊な工具は要りません。
インジェクターのカバーは外してください。

まず、網はツメがあります。ツメを押し、ロックを外し引っ張り上に外す。
するとネジが２個見えるはず。
これがヒントになると思います。

さらに鉄板前の配線もよけさせて、
鉄板を上に引き抜く。
固いし、少し重いと思います。

これを取らないとモータには会えません。

話の感じから、元に戻らないと最悪なので、無理しないで、工賃だけでばらしてもらって、注油スプレーしてもらえるところを探した方がベターかもです。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 23:28:57 ID:/VnOzSBn0

325カブリオレに乗ってる。
次に乗りたい車が沢山あるが、絶好調なので
（とか言ってると寿命が来るだけどね）
当分、乗り続けると思う。

いまのところ、次に乗りたいのは、E28 528e

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 00:35:51 ID:51+W1pGMO

>>644
プリンさん何度もすいません。
2本のネジまでは外しましたが室内側の鉄板に付いているネジが
手持ちの工具では外せないため諦めました上に引っ張れば外せる
とは知らなかったのでもう一度チャレンジしてみます

ありがとうございました。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 00:48:47 ID:DgwCj1Rm0

中古で買った2000年式、320iの純正オーディオがまったく動かないのですが、
修理するとどれくらいかかるものなのでしょうか？
あまり音楽聴かないので新しいオーディオに変えるのもバカらしいし、
カセットアダプターでipod聞けるくらいで十分なので、
１～２万で直るのなら直してそのまま使いたいのですが。

あと、メーターの下の温度計がずーっと-４０℃のまま変化しない。
これも簡単に直るモンなんでしょうかね？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 01:43:16 ID:nMl5dAyNO

>>647
2000年式？46だろ。消えろ
ギャハハハハハ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 07:38:22 ID:aXv7iqsz0

釣られてやんのｗｗｗ
レレレノレ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 10:54:07 ID:7EEzvtfU0

レレレのアパートに３６似合うね
財布も壁も薄いし
ギャハハハハハ

651 ：プリン：2009/12/27(日) 13:14:45 ID:WTUSfF280

>>647
修理なら基本的に店では交換です。
これの方が安く付くかと。。
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h137331717

－４０℃はセンサと指示計の間が断線しています。
コネクターがきちんと入っていないか、センサー自体がダメの可能性が高いと。。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 15:16:47 ID:H0LPRWIw0

－４０℃wwww
お前のフニャ珍で釘が打てます
ギャハハハハハ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 16:13:03 ID:6GGPqjn/0

>>650
田舎じゃ、大家と間違われるんじゃ
ギャハハハハハ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 17:06:21 ID:51+W1pGMO

>>651
ブロアーファンのグリスアップ途中までうまく外れました。
最後のボックス開ける所で下部にワイヤーがあったので
そこで作業ストップし、プラスチックのマイナスネジの穴から
グリススプレー付属の長針で噴射しました。
これでも効果ありますか？

655 ：プリン：2009/12/27(日) 20:04:08 ID:WTUSfF280

>>654
おめでと。
そこまで行けたなら、プラスチックのカバーも外そう。
－から長時間噴霧したら、回るかもしれませんが、せっかくだからカバーも外そう。
前に金属のツメがあるから、それを外すと、２ファンの付いたモータが拝めるはず。

ファンの間から、まず５－５６（テフロン）その後、グリスタイプ。
ファンを手で回しながらやってね。
サービスで、内気、外気切り替えの蓋が左右に付いてるから、そつなぎの可動部と、
ワイヤー内にもグリスを。プラスチックに５－５６は良くない。
気持ち達成感が得られます。
そして鈴虫もいなくなると思います。
もし、ゴロゴロ言うなら、もう軸受けがダメかもしれませんが、今回の作業で送風は可能です。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 22:40:40 ID:51+W1pGMO

>>655
ありがとうございました
プリンさんのご指導のおかげです
5-56は普通のではなくモリブデンかフッ素が入ったものを使用しました。
要領は分かったので次回はかなりスムーズに出来ると思います。
金属製のクリップ3個を外すまではいきましたが案の定1個はエンジンルームの
中に消えてしまいました。シッカリ留まっているので問題ないと思いますが
無くした1個がエンジンルーム内で悪さしないかで心配です。
今回は本当に助かりました。重ねて御礼申し上げます

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 08:36:03 ID:GrN3yyHeO

心温まるやり取りに、たまにCECKの黄色いランプが点灯する不安が消えました。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 11:31:21 ID:+7F1wgG/O

今度エンジンオイル交換するんだけど、オススメある？
96年式のis

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 11:32:31 ID:uF1WEntnO

これで心温まるなんて、幸せな野郎だ
ギャハハハハハ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 12:27:40 ID:KM/OCoBAO

>>659
心のヒーターが壊れているようだな。

661 ：プリン：2009/12/28(月) 19:15:45 ID:ZIU2FOEs0

>>656
どもです。音は治まりました？年末年始時間あったら、またチャレンジですね。
テフロンならＰＴＦＥ、モリブデンならＭｏの表記があるかもです。
臭いと思いますが、春までには臭いは消えると思います。

クリップは手前のエンジンルームなら下に落っこち、地面か、ＡＴの上かもです。
中に入っても下奥はマイクロフィルターなのでおそらく大丈夫だと思います。
機会あったら、探してください。見つかるとすっきりします。

>>658
普通に使うならＸＦ－０８とかでＯＫです。
というか１０Ｗ－４０で普通のメーカ選べば無難です。

Ｍ５２、５０，Ｍ４４などでトヨタ純正、ホンダマイルド１０Ｗ－３０を使い続けている人もいます。
爆走無し、通勤だけで７０００ｋｍで交換　１０Ｗ－３０の方が少し燃費は伸びます。
マグネテックも値段の割に良好です。
この辺のオイルで定期的に換えれば、へたくそな運転しなければ３０－４０万ｋｍエンジン単体は持ちます。

余裕があるなら、とある県警御用達のＲＳヒートプロテクション。
さらに余裕があるなら、レッドラインとか。
日常峠など爆走を含めてもオーバースペックですけど。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 20:39:01 ID:EvK33sSP0

エンジンかけてしばらく駆動系のほうからカラカラ（もう少し重い感じ）音がする
原因って何がありますかね？
ちなみにエンジンで昔プーりーから音がしていたのとは明らかに違う下の方から
聞こえる感じです。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 14:30:21 ID:qC9QGHOpO

そろそろ36卒業して四年落ち位のZ4に乗り換え考えてるんですけどトラブルってあります？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 14:54:45 ID:OCC1L4oNO

>>663
それは乙4スレで聞くべきだろｗｗｗｗ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 15:27:05 ID:qC9QGHOpO

なんかここの人の方が色々詳しそうで(>_<)

666 ：プリン：2009/12/29(火) 15:42:46 ID:eFfHgRvY0

>>662
低速でゴロゴロ、速度あげると、ゴーって感じですか？
ならハブベアリング。フル加速したあと、アクセル戻してコンコンならプロペラシャフトのベアリング。

それとも、走行しないでのカラカラですか？
だとしたら、センターベアリング？
ＭＴ？クラッチ踏んだら、カラカラ止まるならそれ。
それなら、アイドリングが原因かもです。

>>664
トラブルは絶対無いとは言い切れません。
しかしながら、走行距離、経年、ゴム類の品質など考えたら、トラブルは少ないです。
予算に余裕があって、故障は嫌なら、Ｚ４に限定でなく、高年式が良いと思います。
Ｚ４でも将来雨漏りなどの可能性は十分あると思います。
しかしウオーターポンプなど品質も良くなり、１０万ｋｍ以上使えたりで、品質は向上しています。

個人的には、車体が大きくなければＺ４も使いやすいのですが。
それと１．５ｔを越えると将来減税予定？の重量税が少し上がります。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 17:24:03 ID:qC9QGHOpO

17年式位の22 25をねらってます車重1500㌔無かったと思います

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 18:48:50 ID:uab4oUns0

Z4に乗ってたけど、マイナーな故障があります。
サイドミラーの接着が悪くて、ミラーが落ちて割れました。
ディラーに持っていくと、よくあることと。修理費が1万くらいだったかな。
落っこちてない方のミラーも再接着してくれました。
ドアを閉める時にドアーのガラスがガシャンと割れそうな音を立てます。
これもよくあることだというので、補償期間が過ぎていましたが、無料で増し締めしてくれました。
あとは近所の整備屋で車検をしたのですが、化学合成油でないオイル交換したからだと思うのですが、
車検から戻ってきたら、低温始動時にエンジンが少しバラつきます。
シートが体に合わないのか、2時間も乗っていると腰が痛くなります。E36は大丈夫です。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 18:53:50 ID:YONCZaFT0

6MTってどっからATF入れんの？
単体で見たことないからよくわからん。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 19:28:35 ID:qC9QGHOpO

ミラーが接着剤って考えられないですね

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 19:57:30 ID:uab4oUns0

?　
ミラーの固定はどんなのですか？

672 ：プリン：2009/12/29(火) 20:57:26 ID:eFfHgRvY0

純正は接着剤だよ。
注射器が２つ付いているエポキシ。

確か、台にミラーが接着されていて、そのツメの付いた台がサイドミラー本体（電動で動く台座）にポコって押し込まれているだけです。
基本的にはＥ３６と同じだった希ガス。

Ｚ３がＥ３６ですね。

>>669
６ＭＴのＡＴＦ（ＭＴＦでない）ですから、ゲトラグ君ですか？
普通のと同じで、横のネジを外して入れます。あふれてきたら、ちょうど良い量。

お家でデフなど、ギアオイル交換は入れる位置を確認して、ネジを開けれてから、抜く。
先に抜いて、入れれなかったら最悪なので。。。

あ～今日は２９日。脳内仕事楽しいな～　トホホホ

673 ：プリン：2009/12/29(火) 21:05:15 ID:eFfHgRvY0

>>667
本当ですね。
１．５ｔ無いですね。
呆けていました。

もうひとがんばりして、早く帰って寝ることにします。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 22:14:36 ID:bn6k7tI00

なつかしいねえ。e36
ｂｍで一番売れた車種だろうね。
記録作った営業マンとかもいたんだろうね。

どうがんばっても最新型では無理ｗ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 23:13:04 ID:b5eeO65R0

Ｚ３に乗り換えるんだろ
ギャハハハハハ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 13:32:29 ID:ek1Ljz5X0

>>672
「普通」ってのがよくわからんのよね。
スバルはエンジンルーム内に出てるレベルゲージ引っこ抜いて入れるんだけど、それしか知らんので。

realoem見てきたけど、右側面のやや上のほうにあるやつでええんか？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 14:46:29 ID:u0zEKh3KP

エコノミスト８月１０日号によると
「全ドイツ自動車クラブ（ADAC）の顧客満足度調査」では
第１位　スバル
第２位　ポルシェ
第３位　ダチア
第４位　ホンダ
第５位　アルファロメオ
第６位　トヨタ
第７位　マツダ
第８位　ジャガー
第９位　シュゴタ
第10位　アウディ
第11位　スズキ
第12位　ダイハツ
第13位　サーブ
第14位　三菱
第15位　ＢＭＷ ←三菱・スズキ以下ｗｗ　ドイツ製と言っても2009年トップ10外　三菱以下の満足度(笑)
第16位　ボルボ
第17位　現代
第18位　ダイムラー
第19位　クライスラー
第20位　シトロエン
　｜
第24位　日産
第25位　起亜
第32位　大宇

678 ：662：2009/12/30(水) 15:23:14 ID:F4pjeHUG0

>>666
走っているときです。
どちらかと言えば低速でゴロゴロ、速度あげると、ゴーって感じなので
ハブベアリングみたいですね。
ちなみに修理するとしたら幾らくらいかかるものでしょうか？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 16:31:43 ID:D9sEzUXZ0

街の整備屋さんで、左右交換だと工賃が￥4万、安いところで3万
部品代が2個で2万、安いところだと1万、
6万から4万を目安に。
ディーラーではどのくらいするのでしょうかね。
同時にロワコンブッシュも交換をすすめます。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 16:40:48 ID:D9sEzUXZ0

>>677
CS調査結果というのはおもしろいんだよね。
適度に壊れて、客がディーラーに足を運び、そのときの対応が良いと満足度が高い。
あまり故障しないと、満足度は普通になってしまう。
高品質＝高満足度にはならない。
アルファが５位って・・・・・・

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 19:58:55 ID:ek1Ljz5X0

よく壊れるけど対応はそんなにすばらしいわけじゃないってとこか。
スバルは対応いいんかね。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 20:15:05 ID:zle19Y3K0

良く壊れるんだろ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 20:15:34 ID:D9sEzUXZ0

ドイツには、４駆のスバル信者ばっかし？

スイスもスバル信者が多いとか。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 20:17:37 ID:zle19Y3K0

店に対しての満足か？
車に対しての満足か？
メーカーに対しての満足か？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 20:20:21 ID:zle19Y3K0

>>683
でもって、日本はドイツ車信者が多いと・・・

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 21:19:37 ID:D9sEzUXZ0

どなたか教えていただきたいのですが、318iに323iの動力系の移植はできるのでしょうか。
低走行の318iの出物がありまして、それに323iのエンジン、AT、ECUを載せかえようかと。
載せ替え工賃は10万以下で。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 23:13:44 ID:8tlvKK3D0

出来るけど、10万円じゃやらないでしょ。ハーネス交換するのが凄く面倒そうだし。笑

そのまま、318乗った方が幸せだよ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 01:21:47 ID:PTei/exj0

エンジン～DMEのハーネスはエンジンルーム内で完結してるから簡単だけど、室内とのインターフェイスはどうかね。

その前に工賃10万じゃ同型エンジンへの載せ替えがいいとこじゃね？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 06:42:19 ID:scPSWz270

軽が右に傾いて走ってるのでなんだろうと見たら、肉弾女が乗ってました。
肉弾積んでたら、銃刀法違反だろ？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 07:45:08 ID:IYQ3Eu1S0

E36の後期　ブラック　実走行3～4万キロ以下のＢＭＷを
オートオークションで買おうとしたら相場はいくらくらいになるか
わかる方いらっしゃいますか？　また、シルバーの相場もわかったら
是非お願いします。中古屋さんにかなり利益載せられてそうなのでＯｒｚ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 10:06:53 ID:WJN4VZd00

業者オクでe36セダンは、程度色にかかわらず一ケタ台、
クーペマニュアルis無事故が十万円台半ばから後半ですね。
Ｅ４６が十万台でごろごろしてますから・・・
代行に頼むとプラス五万ですか？
まあ店頭で買うよりは安い？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 18:50:03 ID:BEki2Auo0

爆弾を仕入れる業者はさすがにいない
ヤ不億で買えば

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 22:40:10 ID:+ur0Dtcu0

>>679
ありがとうございます。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 23:48:45 ID:Kbn3XxLI0

さすがに2010年はe36なんて絶滅だろうｗ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 16:24:59 ID:rXJ1SIQ80

それはうれしいニュースだね。
絶滅種を集めるよ。

696 ：プリン：2010/01/01(金) 18:48:54 ID:1EJ2y01z0

あけましておめでとうございます。
皆様にとって、今年は良い年となりますように。

残念ですが、絶滅は無いでしょうね。
Ｅ２１もまだ台数あります。
トキの方が数は少ないでしょうね。

正月やお盆ＧＷには眠っていた車両が目を覚まし、出れ来る事例がありますね。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 21:54:36 ID:c8X2PhFq0

ボンネット自家塗装

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 20:38:55 ID:d0gIDTg20

ボンネットは弱いですね。

699 ：ライフスタイル：2010/01/03(日) 19:14:41 ID:pYJiTbL20

あけましておめでとうございます。

新年早々、寝正月もどうかと思いチェックコントロールのドット欠けが気になってきたから、
DIYに挑戦してみることにしました。

試行錯誤の末にMID本体を取り外すことに成功して、
ネット上で紹介されている方法を試すも効果なし。。。
あんまり圧着をキツクすると液晶が割れるのも嫌なので諦めたんですけれど、
皆さんはビニールテープを挟むので直ぐ改善されました？

700 ：川崎：2010/01/03(日) 21:20:21 ID:QF2OMtUE0

ディーラーでブレーキパッドとローターを全輪交換した場合どれくらいかかりますか？
あとディーラーに在庫ってあるんでしょうか？

701 ：647：2010/01/03(日) 23:51:29 ID:pxu5U4HS0

647です。

プリンさん、的確なアドバイスどうもありがとうございました。
お礼が遅れてしまい、申し訳ありませんでした。

プリンさんは修理工場を経営してらっしゃる方なのでしょうか？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 10:35:24 ID:oy18bVkE0

中国での2008年11月12日　最新調査データ
http://response.jp/issue/2008/1112/article116343_1.html
中国の顧客満足度調査　日本車が5部門を制覇…JDパワー

全6部門中、最も多く首位を獲得したメーカーはトヨタとホンダで、それぞれ2台ずつが選ばれた。
トヨタはミッドサイズ部門の『カローラEX』、ラグジュアリー部門の『クラウン』、
ホンダはエントリーミッドサイズ部門の『フィット』、MPV部門の『オデッセイ』である。

とくに、オデッセイは2005年から4回連続の同部門1位。
中国仕様のオデッセイは日本仕様と基本的に共通なので、その実力が中国でも認められたことになる。
カローラEXは2年連続の同部門1位。
同車は北米仕様の先代カローラと基本的に同一モデル。中国では一汽トヨタで生産されている。

6部門中の残る2部門を制したのは、日産とフォルクスワーゲン。
日産はアッパープレミアムミッドサイズ部門の『ティアナ』、VWはプレミアムミッドサイズ部門の『サジター』（日本名:『ジェッタ』）である。

ちなみに、今回の調査で100台当たりの不具合指摘件数が最も少なかった車種は、トヨタのクラウン。
その数値は全車種平均が207PPのところ、72PPだった。
クラウンは2005年3月から天津一汽トヨタで生産開始。すでに10万台以上の販売実績を持つ。
クラウンは圧倒的高品質を武器に、中国の富裕層に好評を博しているようだ。

過去の車、BMW(笑)
どこにもない(笑)
他の調査結果同用、故障トラブルばかり(笑)

703 ：ライフスタイル：2010/01/04(月) 15:20:14 ID:vpHIUYDN0

>>700
工賃だけで良いのなら参考にして下さい。

パッド交換・・・\13,650
全ブレーキディスク脱着/交換・・・\7,350

パーツはメーカーによって前後すると思いますが、
純正品だとディスク全輪で約\25,000、パッド前後が約\20,000。
パッドセンサーも一緒に交換するのなら＋\4,000程度。

工賃は安くなりませんから、好きなメーカーのパーツを持ち込んでお願いするのも手かもしれません。
ただ保証は受けられませんが・・・。＾＾；

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 17:52:56 ID:eh/0U8oU0

灰皿の照明がまたきれた
LED化しようとおもうんだけど、この照明って常時点灯でしたっけ？

705 ：川崎：2010/01/04(月) 18:41:02 ID:2brWvRGW0

>>703
回答ありがとうございます。
ディーラーで交換する場合工賃が計\21,000って事ですよね？
オートバックスでも工賃が\18,000なのでディーラーで交換したほうがよさそうですね。
AbeBMWかBMWTOKYOに明日頼もうと思うんですけど在庫ってあるものなんでしょうか？

あとディクセルのHPでBMWの純正品との価格の比較がPDFであっって(http://www.dixcel.co.jp/bmparts_pdf/bmw_3.pdf)
これ見るとディクセルのMタイプとPDローターの組み合わせも選択肢に入るかな？と思うんですけど
ブレーキの効きだけ考えれば純正とこれどっちがいいんでしょうか？

706 ：ライフスタイル：2010/01/04(月) 19:02:14 ID:sZyhPKWU0

>>704
ハイ。

>>705
ディーラーによっては多少の差があるかもしれませんけれど、
概ね似たような金額ではないかと思います。
在庫に関してはE36だけに置いてない可能性が高いですが、
東京周辺ならば即日納品も可能かも。（遅くでも翌日でしょう）

皆さん書かれているように、効きだけ考えたら純正が無難です。
あとペダルタッチなど好みもありますし・・・。
ただ日本の道路事情を考えると２００ｋｍからフルブレーキするような機会が無い方は、
他のメーカー（例えば低ダストタイプとか）も選択肢に入れても良いかな？とは個人的に思います。

因みにディクセルのPDも使ったことありますが、
Ate製と比較しても決して悪くはないです。（錆防止のコーティングも多少高感度up）

パッドのMタイプに関しては使った事がないので誰かご存知の方にお尋ね下さい。

707 ：川崎：2010/01/04(月) 19:59:59 ID:2brWvRGW0

>>706さん
即答ありがとうございます。
今回は純正品の交換にします。
とりあえず明日ディーラーに電話してみます。
明日電話して在庫があったら昼過ぎに入庫しても当日返ってきますかね？

708 ：ライフスタイル：2010/01/05(火) 17:25:34 ID:9sRp3vwV0

>>707
もうディーラーに電話されたかな？
見積もりだしてもらって納得できたら交換修理してもらって下さい。
純正部品の良いところは保証がしっかりしている点です。

因みに私がディーラーでブレーキパッド交換してもらった時に、
メカニックがパーツの付け忘れという大失態をしでかしてくれたので、
無償でそのパーツを取り寄せてもらい取り付け直してもらった経験があります。
正直、私がお世話になってるディーラーの整備士さんは腕がイマイチですね。orz

話は変わりますが、どなたかMIDのドット欠けの修理をしてみた方いらっしゃいませんか？
何度か試行錯誤していますが改善されないのでご意見を賜りたいです。
あと、バックライトって取り外し・交換できます？
プラスチックの部分から電球を抜き出せなくて苦労しているんですが・・・。＾＾；

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 22:32:21 ID:dIPEtq1K0

ギャハハハハハ

710 ：プリン：2010/01/05(火) 23:15:59 ID:fYvcD3Gg0

>>708
チェックコントロールＯＫのバックライトですよね。
本体、液晶部の斜め上に穴が開いていて、六角の黒いのがありませんか？
それを－か六角の小さなボックスで回せばソケットになっていて、電球が入っているはずです。

ドット欠けは、普通のビニールテープを１－２ｍｍの幅に切って貼り付けてもダメ？
２重重ねではどうでしょう？

711 ：ライフスタイル：2010/01/06(水) 17:57:25 ID:USKCBCcv0

>>710
プリンさん今年もお世話になります。
ハイ、まさにそれです。
六角の黒いパーツは取り外せたのですが、電球だけが固くて取り外せなくて・・・。
無理やり引っ張れば取り外せるのでしょうか？（＾＾；

ドット欠けは以下のサイトを参考にして試行錯誤しているのですが、
まったく効果が表れないので不思議なんです。
（http://inoue.babyo.net/~bmw/ment/15midlcd.html）

ポイントは液晶と導線の接着部の「圧」だと思うのですけど、
液晶だけに圧着させ過ぎも良くないかな！？とも思ったりしているのです。

接点復活剤なるものを吹き付けたら少しは効果あるのかなぁ、、、と。（＾＾？

712 ：プリン：2010/01/06(水) 20:56:32 ID:SVU554Ai0

取り出せたのですね。
それが電球です。でぃらーレベルではそれを交換です。

その球を、手でしっかり持って、左右に揺すりながら気長に指の痛いのを我慢して引っ張ってみてください。
ペンチなのではつかまないでください。横の金具から－でも行けますが、お勧めしません。
手で時間かける方が良いと思います。
そして運良く外れたら、おめでとうです。
１．２Ｗの麦球を３００円ほどで入手しに出かけることになるともいます。
話の感じですと、ライフスタイルさんはハンダゴテを使えそうな感じですので、ココまで書いてみました。

便利なページがあるものですね。
まさにそれです。液晶の（接点の）圧です。
接点復活など液体は吹かない方が良いような気がします。
２枚重ねでチャレンジしてはいかがでしょうか。
マルチパーパスクロックって言って定価４８０００円の品です。
慎重に。。

713 ：ライフスタイル：2010/01/08(金) 18:39:43 ID:18wYVrro0

>>721
くーーーーっ！
プリンさんに巧い事騙されたー。（笑）

指が超痛いのを我慢しながら格闘すること１０分間。
黒いパーツから「スポッ！」と抜けたその電球の姿を見てしばし呆然。。。
なるほど、注意書きが意図することはコレか！？（ニヤリッ）

この構造だと金属部を掴んだ方が作業自体は早いかな！？
（でも破損は免れないかも。交換前提なら関係ないでしょうが）

ご想像通り、車の整備に関してはサッパリ素人ですけれど、
電気工事に関しては多少経験があります。

この構造ならばＬＥＤに抵抗かませて耐久性をあげるってのも手かもしれませんね。
まぁ一度ばらしてしまえば電球交換自体は苦にならないか・・・。
ＡＢにでも週末はGO！ですな。（笑）

電球ネタついでにご存知でしたら教えてください。
ライトスイッチの常備灯は１２Ｖの３０ｍＡｈだったと思いますが、
これってディーラーにしか置いてないのでしょうか。
２年もしたら玉切れするから交換の度にディーラーまで伺うのが面倒臭くなって・・・。＾＾；

714 ：ライフスタイル：2010/01/08(金) 18:42:38 ID:18wYVrro0

あ、、、レス番間違った。（恥

それと、もし興味のある方いらっしゃいましたら、
今なら分解した電球ソケットを撮影可能ですから仰って下さい。
m(_ _)m

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 20:48:41 ID:g25QsguG0

320i はターボ付きで 250馬力ぐらい出たら買うんだけどね。5MTな。

716 ：プリン：2010/01/08(金) 20:53:27 ID:ey7sw5Ry0

>>713
ほえっ？
いや、騙す気はなくて、麦球使って再使用するなら、金具のソケット（左右の接触する部分）は曲がらない方が良いと思いまして。
これ、出来るなら抵抗かましてＬＥＤ（高輝度）にしてしまってもＯＫです。
ただし、液晶部は少し光り方にムラが出ます。（出ました）

ライトスイッチも少し変形タイプですから、ディラーの方が早いかもしれません。
もっと詳しい方が他にいらっしゃると思います。
オークションとかでは無いでしょうか？
ココもＬＥＤに出来ます。（以前どうしてもの特別注文があり、無料でしました。めんどくさかったので、もうしません。）
ＬＥＤの足をぎりぎりまで切って、古い抵抗も短いのを足カットして縦にしてセット。

パザードもＬＥＤにしました。これは少し楽でした。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 22:04:25 ID:wP2Tmafk0

>>715
付ければ？
たぶん出るよ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 22:07:33 ID:LjgMClR90

ギャハハハハハ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 10:35:40 ID:jt4GVq480

没収の四本爪のプラグにしたら、最高すぎてギャハハハハハ

マフラーの音が換えたような低音になってギャハハハハハ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 21:24:50 ID:4m+8ig0b0

それまで、どれほどひどいプラグをつけたままにしていたのかと、そっちのほうが面白い。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 22:38:47 ID:IAsd8tMv0

Ｚ3のシートを交換するとしたら何があうだろう？
社外ならレカロ？ｂｍの純正シートであうのってあるの？

722 ：ライフスタイル：2010/01/12(火) 18:50:10 ID:WKjhXKq20

>>716
お礼方々ご報告。
無事に電球の交換も済みました。
むらが出るが嫌だったので今回は電球買って着けました。
ＡＢへ行って知ったのですが、最近ではLEDの麦球まで発売されてるんですねぇ。（驚

作業で戸惑ったのは引っこ抜く時と、
新しい電球をハンダ付けしようとしてもハンダが上手く乗っからない点でした。（原因は不明）

ライトの麦球はＡＢにも規格にあう物が見つからなかったから、
またディーラーまで足を伸ばさないといけないみたい。
最近目をつけられてて、新車購入を勧めてくる担当さんが居るから正直入店しづらい。
（家バレしちゃったのが良くなかったか・・・。＾＾；）

E36が好きで乗ってるいるのであって、E90が好きとかBMWが好きって訳でもないからなぁ。。。
お世話になってるディーラーさんには正直あまり良い印象を持ってないし。（苦笑）

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 03:23:01 ID:YTiIeOrJ0

最近まで気づかなかったんだがtiってロービームプロジェクターじゃないのな

あっちの方が明るいのか？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 07:12:34 ID:c6u45EZP0

今日からE36に乗ります、325TDS　コンビを買いました。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 07:51:46 ID:exHjgpWEO

>>723
tiからカブリオーレに乗り換えた時にtiより暗かった「気がする」

もう10年以上前だから覚えてないやｗ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 10:39:43 ID:fljRsZQt0

318とかだとフィットにぶち抜かれると聞きましたが本当でしょうか？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 11:30:41 ID:m/eJ2GZ10

>>726
使う者の知恵と勇気によって抜かれたり抜かれなかったりします

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 13:11:03 ID:TF8MtH450

>>726
RSのＭＴだったらそうだろうな。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 21:12:39 ID:qUgMgoyF0

FIAT Bravoがほしい・・・

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 01:58:03 ID:OI6sYM0aO

前期318だけどエンジンかけようとすると一応はかかるんだけど
回転数が不安定になってエンジンが止まってしまう症状が出ました
これアイドルバルブが原因かしら
あと街乗りでタラタラ走っているのも関係あるかしら…？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 02:27:44 ID:Cr6gaVxW0

あるいは吸気系のどっかでエア吸ってるとか。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 10:15:22 ID:OI6sYM0aO

>>731
なるほど…
あと本当はしちゃいけないんだけどフルロックにした時も回転数の上下が激しい…
でもそれ以外は普通なんだけどなぁ…

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 15:28:10 ID:WQ1jRQBw0

バッテリーかオルタが弱っているのでは？
ギャハハハハハ
携帯から書き込めなくなっているから、
パソコンから書き込んだ

734 ：ライフスタイル：2010/01/17(日) 18:53:04 ID:RmGPPR+t0

ご存知の方教えてください。

対策品、未対策品で違いも出てくるでしょうけれど、
ウォーターポンプの耐使用年数（走行距離）ってどの程度なのでしょうか？
純正品は既に耐久性が上がったものに変わってますか？＾＾；

735 ：プリン：2010/01/17(日) 21:28:12 ID:4UK2rRv90

従来品は、距離（総回転数）もありますが、熱を受け続けた総時間も影響したりします。

未対策だと４万くらいで交換。
今のは１０万ｋｍ程度は持ちます。
個人的には、国産車品質だと、リコールにするべきだと。。。
前にも書きましたが、対策品でも、排気量が大きいと回転数が低めでその分、長持ち。

おっくしょんで、羽根がプラスチックのは手を出さない方が良いです。
割れてきて、空回りします。なので、ガタはなくてもオーバーヒート気味へ。
当然サーモは問題なし。
経験無いショップだと、悪くもないラジエタやサーモを交換させられた事例があるそうです。
出来たら、金属、ステンレスのタイプを選びましょう。

736 ：ライフスタイル：2010/01/19(火) 16:58:13 ID:0aoCOtF30

>>735
従来品と対策品はなぜ混合して存在しているのでしょう。
耐久性にそこまでの差があるのなら対策品に完全に移行して良さそうなものなのに。。。＾＾；

素人では対策品と従来品の識別ってどこを見ればできますか？
オークション等で試しに色々見比べても、どれが対策品なのか私は分かりませんでした。
純正品なら大丈夫って事ですか？それとも社外品の方がって意味でしょうか。

私のE36もウォーターポンプを交換してから６万ｋｍほどになりますが、
素人判断でどうやら漏れが発生しだしたようなので交換の時期なのかもしれません。
できれば耐久性の高い部品を選びたいと思い質問させて頂きました。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 10:41:54 ID:dCQx6roJ0

漏れは合わせ目か軸のシールじゃね？

よく問題になるのはポンプの羽が樹脂製だと経年劣化でばらばらになるってやつ。
金属でもたしか板金のと鋳物みたいのとあるね。

738 ：プリン：2010/01/20(水) 11:38:14 ID:hst4JGts0

>>736
純正ならもう在庫は入れ替わっていると思います。
というか、プラスチックは廃棄します。
漏れって、色水が滲んでいます？長い棒をポンプに当てて聞くと異音がしています？
心配ならディラーでプラスチックのことと、耐久性の話題（長寿命を希望）に触れて、作業予約を入れてはどうでしょう。

>>よく問題になるのはポンプの羽が樹脂製だと経年劣化でばらばらになるってやつ。
完全にバラバラになって、抜いた水の中のかけらと、ポンプの羽根を足しても、全て回収出来ないとき、めっちゃ気になる。

バラバラにならなく、軸の所で空回りするのが、知っていないと手強いです。
見た感じ問題ないように見えて、手で回すと、気がつきます。

>>737
鋳物とステンレスですね。
個人的にステンレスの方が軽くて好き。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 19:55:09 ID:u8Gt1XHA0

プリンさん
e36のホームページ作ってくれないかな。
整備、交換とか詳しく写真つきで。

前、E36 97y 328i ラジエター交換　に一言！ってページに
詳しく書いてたけど見れなくなってる。

740 ：K：2010/01/21(木) 22:18:25 ID:8V5C9TBu0

ウオポン、マイレのは金属製。
GRAF、Saleriはプラ

＞純正ならもう在庫は入れ替わっていると思います。

変わってないです。
未だにディーラーでプラもん出てくるし、把握してない店舗が多いのが実態です。

741 ：プリン：2010/01/21(木) 23:54:48 ID:0SkRxGTc0

>>740
そうなのですか。どうもです。
プラは使わない方が良いと思うのですが。。
いくらかの周りや、うちは捨てた。。もったいなかった？

>>739
時間的に厳しいです。
すみません。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 01:21:16 ID:eE9A6pNoO

カブリオレを狙って中古車を見てみるとロクなタマがないな…
みんな銀ピカライトや糞デカいホイールばっかり
酷いやつだと意味不明なモニターが沢山ついてたり

ノーマルが欲しいのになぁ……
こりゃちょっと長丁場になるかもしれん

743 ：ライフスタイル：2010/01/22(金) 09:11:14 ID:VhEGxIlX0

漏れの場所までは特定してないのが現状です。
以前WPを交換する羽目になった時の駐車スペースに残ったシミの跡が、
今回も似たような位置だったのでWPを疑っています。
リフト装置もないので、目視や音での特定は私には無理です。

純正品でもプラスチック製が出回っているとは意外でした。
サーキットで走り回る予定もないですけれど、
耐久性が良くないパーツってのは安心できませんからねぇ。
漏れ出しからドカンと症状が拡大しないか今は不安です。＾＾；

プラスチック製以外のWPを探してみます。
皆さん、ありがとうございました。m(_ _)m

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 09:18:00 ID:pDCQJbOd0

ATのシフトレバーですが、冷え切った状態だとえらく重くなってしまいました。
これって、ATF交換時期ですよのサインでしょうか？
暖まってしまえば軽く動きます。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 23:55:14 ID:OmMokvym0

死亡フラグです

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 22:30:57 ID:zE9hk1WG0

お前のＡＴは、もう死んでいる
ギャハハハハハ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 00:28:14 ID:SKEskET00

>742

もう10年以上乗ってるけど、満足してるよ。

幌が、ちゃんと電動で開くかは確認した方がいいよ。
開きにくかったり、途中でモタったりするのは、
すぐに電動で開閉しなくなるんだ。

325は、電動で開閉しなくなっても手であけられるけどね。
328は、どうなんだろう、、

一時、17インチのBBS RGRを履いてたけど、
最近15インチのノーマルホイールに戻したら乗り心地が良い。

でも、最近、また17インチに戻して
激安のピレリP7000とか履いてみたくなったりもしてる。

http://bbs.2ch2.net/freedom_uploader/img/1252082834/0544.jpg
http://bbs.2ch2.net/freedom_uploader/img/1252082834/0545.jpg
http://bbs.2ch2.net/freedom_uploader/img/1252082834/0543.JPG

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 01:11:54 ID:BWX8eXPJ0

カブリオレに乗っている奴は
息子も被っているだ
ギャハハハハハ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 08:12:56 ID:tXLABTvp0

タイヤは６０が一番乗りごこちが良い。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 11:21:18 ID:1S1p9SNd0

E46 318i後期2L MTと
E36 318is前期1.8L MTでは
峠や高速を走行する場合
どっちが楽しいですか？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 12:08:52 ID:k4sN+KUX0

中古でBMWを買っても楽しくありません

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 18:40:05 ID:6uDcnntG0

新しい BMW が最良の BMW です。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 21:21:45 ID:BWX8eXPJ0

>>750
E36 320後期が楽しくて、速い
ギャハハハハハ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 09:25:08 ID:SLVBSkSj0

BMW320が最強

755 ：750：2010/01/25(月) 17:39:58 ID:dD8zCzlH0

>>751-754
アドバイスありがとうございます。

どなたか両方乗ったことある方は
いらっしゃいませんか

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 18:32:52 ID:gPzLHpq10

Z34　　29930ドル　　　 365万
LS460 63825ドル　　　773万
GT-R　80790ドル　　　861万

M3　　 57850ドル　　　1013万　　50930ポンド

45 名前：㌧カチ(東京都) 投稿日： 2010/01/21(木) 20:01:13.43 ID:PiVP65Kq
モデル　　日本　　　　　　アメリカ　　　　　　ドイツ

335i　　　641万　40300ドル=370万　35793ユーロ=461万
X5 30i 　743万　 47500ドル=436万　44621ユーロ=574万
750i　　　1143万　80300ドル=737万　76974ユーロ=991万

BMWどこまでもボッタクリすなぁ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 19:56:21 ID:jkgS53wJ0

ボッタクリの意味を知らんでただ言いたいだけの香具師が多いな。

758 ：プリン：2010/01/25(月) 20:55:03 ID:uRifl7b90

ランサーとかインプレッサとかのターボモデル、オーストラリアなど外国ではめちゃ高い。
ヨーロッパとかでは最高馬力で任意保険代が決まって、スカイラインのＧＴ－Ｒは当時、自爆が多く高額でした。
関税（陰に政治家、企業？）、運送費もありますね。
やはり産地物が安い？

>>755
単なるおもしろさなら、Ｅ３６だと思います。
車体重量増加はそれほど気に（実は気になる）なりませんが、箱が変わっているので安心感は増しています。
年式から、トラブル、エンジン（当然新しい）など考えたら４６をお勧めしますが。

車両の性格（ＭＴ）上、ヘタなクソが使っていたら、外れだとかなりの確率で、クラッチが滑り始めます。
渋滞が少ないなど、条件にもよりますが、うまい人だと、１５万越持ちます。

安く程度の良い、Ｅ３６を探して、差額を修理費としてストックでいかがでしょうか？
Ｅ９０ではダメ？おもしろ味は薄くなりますが、安心感が増して特に高速を走行するなら、こちらの方がパワー感は無いですが疲れません。
峠のおもしろさと、高速道路両方は今回比較の２モデルでは、両立は厳しいです。
高速（法定速度までの目一杯加速、法定速度から、法定速度ある程度無視までの加速）はある程度排気量があった方が、バカでも強いです。
と、まとまり無い内容を３６のスレで書いてみます。

是非程度の良いの買ってください。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 21:24:40 ID:4T+DRT6x0

>>750
E46 後期と同程度の E36 前期って
見つけるのが難しいだろうね

760 ：750：2010/01/26(火) 13:08:24 ID:ps7ihi3U0

プリンさま
ありがとうございます。
面白さではやはりE36ですか。
E46が気になるのはセダンで右ハンドルという点。
自分ひとりしか乗らなければE36ですが、
家族を乗せるにはE46が好ましいかなと。
ま、たまーにしかありませんが。
購入予定までしばらく時間がありますので
もうちょっと検討してみます。
ちなみにE90はサイズ、デザイン特に価格面で×ですｗ

>>759
同程度というのは確かに難しいですよね。
でも走行距離はどちらにしても10万ｷﾛ前後のものを
考えています。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 16:45:06 ID:sDmSkEAw0

家族4人でドライブなら迷わずE46でしょうね。
後部座席に乗るのが小学低学年なら、E36かな。

762 ：プリン：2010/01/26(火) 20:21:56 ID:evgV3N+S0

>>759
１０万越えなら、クラッチは特に要注意。
逆に８万ｋｍ位で換えていたら、クラッチは安心。

燃料ポンプ（もっと持つ）、リアのブレーキ円盤などがそろそろ交換時期です。
あと、オイル交換サボっていたら、そろそろオイルが減り出す距離です。

オッサンが全て整備屋任せで乗っていて、フルノーマルが程度が良いです。
逆にマフラ、ホイルなどが変わっていたりしたら、慎重に。

買ったら書いてくださいです。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 08:20:02 ID:YV/hS90Y0

あと十年以上乗る

764 ：750：2010/01/27(水) 13:56:59 ID:ns62S44j0

>>761
家族は3人。
子どもはまだ2歳です。
クーペの後部座席チャイルドシートに
乗せるのは少々難儀しそうです。
>>762
ありがとうございます。
クラッチの件は覚えておきます。
E36はネットを通じて定番の部品交換箇所を
大体把握しているつもりですが、
E46ではその辺の情報が少ないように思います。
多少はE36よりも信頼性が上がっていることも
理由なのでしょうか？

>>買ったら書いてくださいです。
早くとも3月中の予定です。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 17:43:58 ID:2V+ASuYg0

E36のリアシート、大人でも十分乗れますよ。狭くはないです。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 21:57:27 ID:sbnxFujQ0

え？
前席に乗る人の身長は？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 23:12:27 ID:u0+HEQa2i

>>766
185mm
ドイツ人

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 23:38:10 ID:27kop2qT0

10分乗れるとか、185ミリとか、もう何がなんだか。。

俺のカブリオレは、170～180cmくらいの人で4人で乗れてるけど、
やっぱり余裕ってことはなく、狭そうだよ、、座り心地はイイらしいけど。

うちは家族全員、俺（160cm）、カミさん（178cm）、娘（中1）、息子（小５）、
犬（2歳、大型）で乗ると、もうギリギリだよ。

屋根あけると、多少、楽になるけどね。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 23:41:25 ID:27kop2qT0

↑意味がワカラない事を書いてしまいました、おわびします。

・俺（160ｃｍ）の他、170～180cmくらいの男4人で乗ると当然キツい。
・子供（といっても俺と身長が変わらない）2人と、大きいカミさんと、大きい犬で乗るけど、やっぱりキツい。

という感じです、、無理という程じゃないけど。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 02:01:46 ID:XVGemHv90

想像して不覚にもわろた

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 07:21:59 ID:TYUQyFE1O

ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
乗りすぎだろｗｗｗｗｗｗ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 07:54:19 ID:BkqBiRYtO

嫁さんと69とﾊﾞｯｸでするの大変そうだねw

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 08:04:18 ID:MQbuH//U0

69は俺上だと無理、嫁が上で体を曲げれば可。
騎乗位は乳が目の前で揺れて最高だよ。

あとは、屋根を開けてると、
あれ、子供に運転させてねぇ？みたいな目で
ハっとしながら見てる奴がいるな。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 08:55:48 ID:BkqBiRYtO

俺もｶﾌﾞ持ってます。野外放置プレイ中ですけど。
ﾄﾗﾝｸにﾍﾞﾋﾞｰｶｰが入らない為に仕方なくｽｴｰﾃﾞﾝ製糞ﾜｺﾞﾝに乗ってます。
糞ﾜｺﾞﾝ車検だから今日から久々にｶﾌﾞに乗れます。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 09:12:37 ID:cJ4ZBWU+0

十分＝充分

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 11:24:45 ID:bnZNkSYSO

>>769
旦那が160で嫁が178？
嫁の方が高いのか？
ギャハハハハハ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 11:30:54 ID:oiCuCqEM0

今乗ってる人ってマニアだよね
客層もかなり落ちついてきたな。
ギャハハハハハ以外

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 13:37:43 ID:YsKiY/us0

e36の暖房って、高級車見たくエンジンが温まってから風が吹き出すタイプ？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 15:43:04 ID:b5FDPC8R0

>>773
もげろ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 15:46:34 ID:bnZNkSYSO

>>773
お前は最高と思っていても嫁は欲求不満だろ
ギャハハハハハ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 20:34:50 ID:UBL6anSW0

>>780
すぐ釣られたな。
食いつきよ杉だろ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 09:39:03 ID:XMES7p8I0

３１８iがベストだよ。
出足は３２０以上。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 14:49:31 ID:2ln2yHef0

328に乗ってますが、318は燃費以外に328より
どんな優位点が有るのでしょうか？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 15:21:04 ID:D+3w3im5O

自動車税が２ランク安くなる。ちなみにあたしは３２０。だけど古いから１０％増で結局２．５リットル並みの金額になるのよね。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 17:44:23 ID:kxAibYGzO

320が最高だよーん
ギャハハハハハ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 17:50:17 ID:kxAibYGzO

318は小さ過ぎる
328は大き過ぎる
320は、ちょうど良い
ホンダ　フリード
ギャハハハハハ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 01:33:55 ID:oojZFf/N0

318は頭が軽いのでハンドリングよし
二亀頭分の部品が少ないからそれだけ消耗も少ない
シングル噛むだし。
エンジンのまえががらがらだから、水周りの部品交換はdiyで余裕。
回さなくても、必要十分なトルクが感じられる。
３２０みたいにスカスカじゃない。
オートマはフランス？GM製で蛇と子より壊れないし、ギアリングが日本向け。
燃費は余裕で待ち乗り９K

悪い点　エンジン音がしょぼ過ぎる・・・・

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 08:04:04 ID:HwQKDYRj0

※エンブレムははずしてください。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 09:47:02 ID:k6BH/ZG+O

天井の布地が、フロントガラスの上あたりから剥がれてきました。
噂は本当だったんですね…。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 10:20:10 ID:2m6YRgp6O

>>787
320がスカスカ？スカスカなのは、お前の頭だろ
320バノス付は加速も良い
ギャハハハハハ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 12:14:27 ID:+gNm090V0

毎回、205/60R15を履いてるけど、別に195/65でもいいのかな。
195/65の方が全然安いんだよね。

銘柄も205/60ならmichelin XM1にしようと思ってたけど、
195/65だとXM1かEnergy Saverかで迷う。
在庫処分のPrimacyとかMXV8あたりも悪くないかな。

792 ：ライフスタイル：2010/01/30(土) 13:58:57 ID:7u2BfAKy0

>>791
前期モデルは195/65R15が標準サイズだったと聞きます。
たしかスタッドレスで185/65R15だったかな？を履けるって事は、
LI的にも大丈夫って事なんでしょうねぇ。
色んなタイヤサイズを試してみるのも面白そうですね。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 14:28:11 ID:10vL0Xkv0

318

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 15:19:08 ID:yRaY7bwZ0

なあーんだ。
みんな自分が乗ってるのが一番なんじゃん!
320 小さすぎる
318 更に小さすぎる
328 トルクがはんぱじゃない

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 16:33:26 ID:H8RmC6tf0

36はなんかステアリング剛性を感じられないよな。
なんであんなゴムっぽいんだろ？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 16:46:40 ID:653TRH7T0

>>155
それはベルトテンショナーからの異音でしょう

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 17:15:01 ID:uNPU2qSaO

>>795 318は標準で185/65。320以上は205。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 17:38:34 ID:lomuzCSA0

長期所有コスパ最高だよね３１８

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 18:36:04 ID:2m6YRgp6O

318はガリガリ、328はデブ
ギャハハハハハ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 19:26:37 ID:QrNF1kMy0

318iはハイオクじゃなくてもいいの？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 19:59:30 ID:3ZX+lfdo0

328は225/55だけど

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 21:18:18 ID:653TRH7T0

当方は永年　94年式　Ｍ３に乗ってますが
過去の不具合は以下の通り

１　クラッチのオイル漏れ（ディーラー修理費2万5000円）
２　O２センサー不良交換
３　ベルトテンショナー交換（ハンドルを切るとガリガリ異音。経験済みだから>>796でアドバイス可能）
４　リアブレーキセンサー断線（ディーラー修理費1万円）
５　パルスセンサー＆トリガーコンタクト不良により、エンジン不動。交換（ディーラー修理費　7万4000円）

いずれも10万キロで発生

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 22:15:04 ID:2m6YRgp6O

>>802
どM野郎。M3に乗っている奴は自分は特別と思っている勘違いが多い
M3なんて、俺の320後期より遅いはず
ギャハハハハハ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 22:21:35 ID:lomuzCSA0

>ギャハハハハハ

こいつ馬鹿をこえたな・・・・・

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 22:28:20 ID:2m6YRgp6O

>>804
799でコスパ最高と言っている318乗り
コスパ重視なら国産に乗れ
ギャハハハハハ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 22:31:20 ID:lomuzCSA0

いや乗ってるのはM3なんだが・・・・

おまえはタミヤのぷらもにのってるんだろ？

デアゴステイーニも初回版しか買えずにいろんな車のパーツとかもってそうだなｗｗｗｗ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 22:39:13 ID:2m6YRgp6O

>>806
M3仕様の318だろ
5ナンバーだろ
ギャハハハハハ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 22:42:53 ID:2m6YRgp6O

俺の好きな順
320→323→318→328→M3
ギャハハハハハ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 22:50:15 ID:653TRH7T0

>>802
バイブレーションダンパー＆パルスセンサー（トリガーコンタクト）と書くつもりが
パルスセンサー＆トリガーコンタクトとなってました。

訂正。

>>803
いや・・・　特別でもなんでもないですが。
そのように思っているあなたが「特別」と意識しているのではないですか？

何やらＢＭＷに妬みがあるような書き方ですね。
何か過去に恨みを覚える場面に遭遇しましたか？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 22:57:25 ID:653TRH7T0

>>808
320がお好きですか。
Ｅ３６の３２０にはＭＴがありませんが。
それともＥ９０の３２０にでもお乗りですか？　スレ違いになりますが。

勿論、左ＭＴ（クーペ）ですよね？

右ＭＴ（セダン）とは間違っても言わないで下さいね。

まあＢＭＷに限らず
欧州車の右ＭＴほどダサイものはありませんから。（Ｅ９０だったらの話）

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 23:05:06 ID:H8RmC6tf0

この車って見事に貧乏な外車童貞の餌食になってるよね。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 23:30:02 ID:2m6YRgp6O

>>809
俺はE36 320後期に乗っている
ギャハハハハハ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 23:32:51 ID:653TRH7T0

Ｅ３６は年数も経っているのであちこち不具合は出てきます。
修理費用はバカになりませんよ。　
部品代もかかります。

一番最悪なのは
所有者が、生半可な知識のDIYでつついて、更に不具合を悪化させ
「手放さざるを得ない」という状況になった不運なＥ３６。

私が東京のＢＭＷでリアショックの交換をお願いしたところ
5分の作業時間　１０５０円　ということでしたよ。（これは都道府県によって異なる）
かつては規約で１５００円までいっていたそうですが。

正直、Ｅ３６は金がないと乗っていけない車。
まあ、輸入車全般にいえることでしょうが。

「車検代捻出できない為手放す」
「修理費を捻出できない為廃車にせざるを得ない」

最近Ｅ３６をハタとみかけなくなったのも
そういう後者の事情は少なからずあるとは思いますがね。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 23:43:04 ID:2m6YRgp6O

>>813
専門卒の整備士が1時間12000円？ぼったくりだな
1時間3000円が適正価格
ギャハハハハハ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 23:55:09 ID:653TRH7T0

確かに５分１０５０円は最初高いと思いましたが
ＢＭＷの整備を日常している正規ディーラーのプロに任せられる
ということを考えれば、その付加価値もあるのかなとは思いましたが。

ＢＭＷのことを全く知らないカーショップ（国産専門）での修理　５分　２５０円
ＢＭＷ専門ｏｒ正規ディーラーでの修理　５分　１０５０円

私なら絶対後者ですが。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 00:08:18 ID:h2wTPlWG0

そうそう。
ＢＭＷ（というより輸入車は専門対象外のカーショップｏｒ工場）であった経験した話。

>>802で書いた、バイブレーションダンパーとトリガーコンタクトの寿命によるエンジン不動の件。

ウチの最寄のＢＭＷ正規ディーラーは火曜日が定休日なのですが
その火曜日にエンジンが動かなくなった。

早くなんとかしたかったので
知り合いのいる最寄のトヨタ系列の店にJAF牽引で運んでもらい診断を受けたら

「フューエルポンプの不良とセンサーの断線」

しかし、距離数も考えて、最近ポンプとセンサーは交換していたので
「おかしい。有り得ない。」
と思い、トヨタ系列での正式修理を待ってもらい、翌日水曜日に、BMWで診断。

「エンジン不動の原因は
バイブレーションダンパーとトリガーコンタクトの寿命。燃料ポンプは全く問題ない」

との事だった。

まあ、最初からBMW正規ディーラーにいけばよかった話ですが、この経験上から確実に言えることは

「国産専門の工場では話にならない」

ということです。

817 ：ライフスタイル：2010/01/31(日) 00:17:55 ID:Cw4se8iM0

ディーラーの話で盛り上がってますね。
私のお世話になってるディーラーさんは外れなのかなぁ。。。↓

パッと思い出せるだけでも、
・ブレーキパッドの交換の際にパーツの付け忘れ→紛失。
・ラジエター交換を薦めるから応じてみたら翌日にクーラーント不足で警告灯が点灯→再度入院。
・ラジエター交換半年後ラジエターの交換が必要だとニコニコしながら営業担当のお兄ちゃんが近寄ってくる→半年前に薦められて交換したのをすっかり忘れていたらしい。何故かクレーム処理とやらで再度交換。

なんか数え上げたらキリないな。。。OTL

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 08:06:02 ID:4rWzLUc80

最近Dは新車が売れないから整備でくっていくっていってるからなあｗ

手のかかるE36なんて持ってったら・・・・・

ギャハハハハハは「修理費を捻出できない為廃車にせざるを得ない」

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 11:28:11 ID:Dla0rX4a0

ディーラーに持っていくとカモにされるよ
普通の町工場に持っていった方がいい仕事するよ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 12:01:56 ID:h2wTPlWG0

>>819さん

私は>>816でも経験したのですが
輸入車専門ではない工場に持っていくことは絶対ＮＧだと思っています。

仮にディーラー以外に持っていくのであれば
欧州車専門の町工場　でしょうね。
間違っても、そんじょそこらの国産専門の工場は命取りだと思っています。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 12:06:15 ID:h2wTPlWG0

書き忘れ

>>816でＢＭＷディーラーで診断を受けたときに
トヨタ系列の店に

「ウソを診断するな！」

と電話で怒鳴ったのですが、そのときのトヨタ系列の店の応答は
言うにことかいて

「フューエルポンプとセンサーが悪いのかな　と思っただけですから」

普通
「申し訳ありませんでした。以後勉強しなおします」
でしょうよ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 12:20:01 ID:XwwMP8a20

>>795
ステアリングの剛性といえば、チルト付とそうでないやつだとやっぱ違うんかね？

>>810
日本で乗るならRHDがいいよやっぱり。
車の操作はLHDのほうが自然な気がするけど、街中ではやっぱりねぇ。

>>812
E36 320後期よりもBMW320のほうがつえぇよ？

>>816
ダイアグもその車の修理経験の山もなければ症状から推定せざるを得ないから、しょうがないっちゃしょうがない。
輸入車専門でなくてもいいから、BMWの修理ノウハウ持ってるとこに出した方がいいのは間違いないけどね。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 12:55:54 ID:1sUrAcf10

ポンコツ外車維持するときは行動範囲に整備工場見つけとけよｗ
toyotaに持ち込んで誤診断で怒鳴るって・・・・・・

＞普通
＞「申し訳ありませんでした。以後勉強しなおします」
＞でしょうよ。

おまえ人格もいかれてるな・・・・

ギャハハハハハを超えた

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 13:08:23 ID:2OpW7k3rO

BMをトヨタ店に持って行ったのか？
トヨタ車をBMディーラーに持って行ったら
キチガイだと思われそうだな
ギャハハハハハ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 13:22:15 ID:le00jwwc0

↑
マツダ乗りの方ですね

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 14:01:53 ID:AsVO16Oy0

>821

他所のメーカーの製品を押し付けておいて
電話で怒鳴った？

どんだけ横暴なんだよ、
読まされてる方が不快になるとは思わないのか？

我慢の足りない恥ずかしい野郎だな。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 14:49:36 ID:cxsItbRH0

>>821
俺的にはありえない状況なんだけどｗ
トヨタのディーラーがBMWの勉強する必要ないだろ
一日不動の車を置いてくれただけでも感謝しないと

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 15:02:06 ID:GIora+Nn0

んだんだ、敵陣に不動様おかせてもらったんだから、菓子折りもってお礼が先だろ？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 15:11:07 ID:Dla0rX4a0

>>820
もちろんBMの修理ができる町工場か調べてから持っていくんだよ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 17:07:38 ID:97bfxjul0

>>820
ディーラーに出しても忙しい時なんか、E36みたいな型落ちは
近所の修理工場に回されるよ。
以前自分の車が近所の工場にあるの見て、目が点になったｗ

831 ：プリン：2010/01/31(日) 17:32:44 ID:8hyoehtu0

>>830
板金、エアコンなど電装系はそこでなく、電装専門の町工場に任せるのは珍しくないです。
普通の修理でしたら、ちょっと考え物ですね。

ディラーでも町工場とのつながりもあります。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 17:59:42 ID:97bfxjul0

>>831
修理というより車検ｗ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 18:12:50 ID:ff5GlNEj0

今度はそこに直接たのめば？
信頼性があって安い？工場見つかってよかったじゃんｗ

トヨタにもってく逆切れアホよっかましｗ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 19:04:06 ID:h2wTPlWG0

いえいえ
トヨタ系列の店にもっていったのは

「どんな車でもおまかせ下さい」

と謳っている店だからですわ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 19:08:51 ID:h2wTPlWG0

どんな車でもOK

というからには、輸入車でも大丈夫だろう　と判断したから。
しかも、知り合いも居る。（そこまで旧知ではないが）

しかし
ほんの先日に交換したばかりの
「フューエルポンプとホース、そしてセンサーが不良」
と知らされ、それはまず無いだろう　と私は判断して（疑って）
それからまたＢＭＷに電話をして、許可を取り
JAF牽引で休日のＢＭＷの駐車場まで運んでもらい置かせてもらったわけです。

どんな車でも任せろ
と宣伝しておきながら、全く違う判断をして金を取ろうとする店も店です。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 22:00:28 ID:ff5GlNEj0

いるいるこういう自己中。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 23:25:54 ID:JKbnKVgt0

BMWが時速200kmで100km暴走　アクセル戻らず　イギリス

The Times 紙によると、イギリスの北ヨークシャイアからポーツマスの自宅に帰る途中で、ＢＭＷ３１８を運転する Kevin Nicolle 氏（２５）にこのような事故が起こったそうです。
アクセルべダルから足を離しても、戻ってこなかったそうです（！）
“The pedal was stuck.” （ペダルが張り付いてしまったんだ）

そこで彼が携帯でＡＡ（英国自動車協会；ＪＡＦのようなもの）に電話をすると、警察に電話をするように言われました。
ニコル氏からの通報を受け、警察は４台の高速パトカーとヘリを現場へと向かわせました。
その間にもスピードが上がり、Nicolle 氏はブレーキを踏んで車を止めようとしましたが、それでも時速約１００ｋｍに抑えるのがやっと。。
それから彼はギアをニュートラルに入れようとしました。

“I couldn’t do it. I couldn’t turn off the ignition because it would have disabled the power steering and made it even more dangerous.”
（でもできなかったんだ。イグニッションキーを切ったら、パワステが利かなくなってさらにヤバイことになりそうだったから）（以下略)

http://blog.livedoor.jp/e1000yen_english/archives/50391920.html

UK man travels 60 miles at 130 mph with stuck accelerator
by John Neff (RSS feed) on Mar 13th 2006 at 5:00PM
http://www.autoblog.com/2006/03/13/uk-man-travels-60-miles-at-130-mph-with-stuck-accelerator/

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 23:36:46 ID:/Br6zjYE0

バイブレーションダンパーとトリガーコンタクトは
どこについているのでしょう？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 00:30:18 ID:pnbqRCNk0

まだ判らないかな、
修理に出した先の事は、どうでもいいんだよ。

お前の態度にムカついてる訳。

電話で怒鳴ったみたいな一言が無かったらスルーなんだよ。

実際、どうでもイイ話だし。

心外に思ってるかも知れないけど、
たぶん、お前みたいな奴は、日常でも、
一生、陰で悪く言われ続けてるんだぜ？

燃料ポンプを交換したばっかりなのに
何で、また車が壊れたか、よ～く考えてみるといいよ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 01:08:04 ID:Ii/ZRLBx0

トヨタディーラーに貧乏人の型型落ちの中古3シリーズを
もってって電話で怒鳴るとかｗ
もう聞いてるこっちが恥ずかしくなってくるわｗ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 01:22:25 ID:oRAPKo/A0

友達だと思われた店員もかわいそうだねｗ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 01:25:21 ID:3rC+t0ytO

そのトヨタ店では笑い話になっているでしょう
ギャハハハハハ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 01:26:18 ID:3rC+t0ytO

俺のIDがトヨタになってる
ギャハハハハハ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 01:32:36 ID:63ePmKeu0

>>816
> >>802で書いた、バイブレーションダンパーとトリガーコンタクトの寿命によるエンジン不動の件。
これはよくあることなの？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 09:39:22 ID:v63ufHOi0

「ウソを診断するな！」って電話で怒鳴るよりは「燃ポンはこないだ換えたんで違うと思うんですけど」って言えばいいのにね。

エンジンかからなくなって思いつく範囲を全部換えてみたけど結局は新品の燃ポンが犯人だったということもあるんで、換えたばっかだから絶対問題ないとは言い切れないけどね。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 10:50:27 ID:Ye/i6LnjO

バイブとテンガって何？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 11:33:09 ID:5WbL1W2ZO

屋根落ち&ドア内張り剥げの予防法ってなんかある？
幸いウチのはまだ大丈夫っぽいんだけど

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 12:53:40 ID:zVjmtrCF0

ト〇タの知り合いの店にたのみなさい。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 20:50:06 ID:nfBeopzi0

自分でオイル交換しようと思うんだけど、
ディーラーでオイル注文すればいいの？
あと、ワッシャーも交換した方が良いみたいだけど
大きさ教えてください。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 22:23:48 ID:pnbqRCNk0

予算に余裕があるなら、Elf Excellium NF 5ｗ40
予算に余裕がないなら、Elf Excellium SP 5ｗ40
あたりが、いいと思いますよ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 01:56:03 ID:ej8ubUdL0

>>849
ト〇タの知り合いの店にたのみなさい。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 09:11:59 ID:V3+mxjvt0

私はBPをいれてまふ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 10:34:59 ID:vl5V7/6o0

うちはキャッスル！トヨタに知り合いがいるので

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 19:45:01 ID:KcgxAsMJ0

キャッスルもいろいろだよな。
まさかリッター2、300円？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 21:57:31 ID:1FNAtk/n0

世界一のトヨタ様
ＢＭＷの旧々型を診て頂いたのに怒鳴ってしまって
申し訳ありませんでした
お詫びとして、プリウスに乗り換えます
ギャハハハハハ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 22:53:25 ID:IFfdK3tV0

まあ小さい奴なりに怒鳴ってみたかったんだろうな

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 00:21:08 ID:3bNyFxrh0

Ｅ３６・３１８ｉｓの最終型５ＭＴ極上ノーマル車を４年前に１５０万円で購入。
以下のモディファイとメンテ、車検で追加投資は１３０万円かかった。
　
▼フルブッシュ交換▼サスセット交換（新品アルピナＢ３用）▼タイヤ交換（ミシュランＰＳ２０５）
▼アライメント▼エンジン組み直し▼マフラー交換（スパスプｉｓ用）▼窓枠ゴムパーツ全交換
▼オーディオ交換（ＦＯＣＡＬスピーカー＋ナカミチ１ＤＩＮ）▼ボールジョイント装着
▼ＬＳＤ装着（ＡＴＳ）▼天井とドア内張り交換（アルカンタラ黒）

それでも２８０万円だ。４００万円する新車のＥ９２・４気筒３２０ＡＴと乗り比べても、
▼脚はずっとしなやか▼オーディオの音もはるかにいい▼旋回性能も高速の安定性も上
▼快適性もむしろ上▼電スロじゃないから踏んだ分だけ素直に加速。
▼極上の３６は走行台数少ないからレア。
といいことづくめ。今なら１５０万円で買えるＥ３６・Ｍ３Ｂを
１５０万でモディファイがお勧めだ。フィーリングはＥ９２・Ｍ３を超えると思う。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 11:09:57 ID:L4blOkQN0

>>857
E36はどんなに金かけても売る時は10万だからなｗ
まあ乗り潰して下さい。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 14:17:44 ID:NA2Wqosb0

自己満足にどっぷり浸り切るには、いい買い物だろう。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 19:36:54 ID:fn+pvl3t0

３６に金をかけるより、４６を買った方が良い
ギャハハハハハ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 22:04:14 ID:NA2Wqosb0

E36に金をかけたいというヤシに４６を勧めるのか。
ズレてる・・

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 23:16:40 ID:3bNyFxrh0

Ｅ４６に金かけるくらいなら新車のＥ８２にかけるよ。
４６って一番中途半端だろ。
３６みたいな軽快さやダイレクト感はないし８２みたいなシャープさもない。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 13:50:27 ID:7tNeZpT50

トヨタに知人がいるから無問題。
ブレーキ点検してもらおうかな。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 20:48:45 ID:tXDpqmP10

初心者もブレーキくらいは自分でな。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 02:12:49 ID:La9SeyHU0

>>E36はどんなに金かけても売る時は10万だからなｗ

程度のいいフルノーマルのＭ３なら今でも１５０～１７０万円。
　　　　　　：　　　　　３１８ｉｓの５ＭＴ後期型だと５０～８０万円。
Ｅ４６やＥ９０とは違った魅力があり、当分このまま推移するというのが関係者の見解。
ただしＡＴだと最終形３２８ｉでも３０万円以下だな。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 03:30:20 ID:La9SeyHU0

ＡＴでもカブリオレなら５０万円以上つく。
Ｍ３もアイエスもカブも、整備がバッチリ行き届いたノーマル個体限定ではあるが。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 10:41:57 ID:IQ4M2hbN0

売値はねｗ

868 ：ライフスタイル：2010/02/05(金) 17:09:40 ID:MvvYJeoX0

>>857
E36ライフを楽しまれているご様子。羨ましいです＾＾

ちょっと気になった点があるので質問させて下さい。
アルピナサスに関してなのですけれど、
これはご自分で発注されたのですか？それともショップ任せでしょうか？
今でもE36のアルピナサスって売ってるんでしょうか？

ネットなどで数少ない評判を聞いた限りでは、
車高の落ち加減や、乗り味など非常に興味が湧きましたが、
実際にお使いの方が少なくてなかなかお話を伺う機会がありませんでした。

ビルシュタイン製の特注だったかと聞き及んでおります。
具体的な点を指摘しつつインプレなどお願いできないでしょうか。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 20:19:58 ID:xfLQjt5F0

グッド・クエスチョンだな。
ぜひ詳しいレポを待っております、ハイ！

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 21:02:07 ID:/p1Y2Q5s0

オイル交換は上抜きでも出来る？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 22:23:18 ID:erPHbPbw0

毎回、上抜きです。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 00:12:16 ID:SAmqIMsR0

>>これはご自分で発注されたのですか？それともショップ任せでしょうか？
Ｅ３６のモディファイで有名なショップが在庫で持っていた新品のＢ３用を
付き合いのあるショップ経由で安く入手。ショップの入手経路までは不明。

>>具体的な点を指摘しつつインプレなどお願いできないでしょうか。
確かにビルシュタイン特注品です。ビルのＢＴＳを付けたアイエスとの比較では、
低速での段差の「いなし」や「さばき」はほとんど変わりなし。嫌なゴツゴツ感はないものの、
やはりドイツ製”大陸系”の脚。国産高級車やフランス車のような快適性を期待しすぎると外しますね。
じゃあ何が違うのかというと、５０ｋｍから上の領域。首都高の段差超えなんかＢＴＳとは別物。
車体がビシッと同じ姿勢を保ちながら、脚だけしなやかにコトコト動いてる感じ。
ダンパーの「伸び」側の追従性が圧倒的に余裕ある感じで、まさに高級車の乗り心地。
近いとこだとＥ３６用のＫＯＮＩのＦＳＤ。これも先日アイエスで乗り比べたけど、
低速の快適さは同様にイマイチなものの、高速での路面に吸いつくような安定感はけっこう近い感覚。
アルピナの方がコーナーでの姿勢変化はちょっと少なく、峠では若干扱いやすいかも。
で、高速で直線カッ飛ばしてるだけならＦＳＤの方がよりネコ脚度が高い感じですかね。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 00:14:38 ID:1IfFjxEK0

４気筒のISに６気筒のサスキット入れるなよ。
もったいない。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 12:08:00 ID:jxxeuWs20

>>865
10万で買ってその値段で売るんだよｗ

ディーラーで聞いてみろよ、特に10万㎞越えてたら程度、グレードに関係なく
下取り10万だからｗ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 12:18:17 ID:jVU3TZEL0

10万で買って10万で売るとかｗ
まさしく乞食の餌食の36。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 12:45:11 ID:s6iZaYRL0

とこじきが・・・・

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 17:52:43 ID:q98wnYcb0

今時、新車で買ったら
自分の場合、前世紀にE36を新車購入で5年で売却したよ。
既にE92の時代になってるし、BMWと言えど流石に10年以上前の車だ
・・・とっくに色褪せてると思うのだが・・・

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 18:16:20 ID:oP0kO7SH0

で？
世間体とか気にして乗り換えてたのが馬鹿だったと日本人が気がついたことに気がつかない男の人って・・・・

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 18:37:04 ID:pzF0mNer0

BMWを5年で売るなんて、エンジンのオイシイとこしらないまま手放すってことじゃね？
もったいない。

880 ：ライフスタイル：2010/02/06(土) 18:38:39 ID:XlK/tJ8L0

>>872
インプレありがとうございます。
ショップの在庫を手に入れられたんですか、ラッキーでしたね♪

やはり高速域での路面追従性がBTSやザックスとは一味違うようですねぇ。
ジャッキアップした際のアルピナサスの伸び具合をネットで拝見した際に、
オーナーさんが「伸び」具合が違うとコメントされていたのを思い出しました。
次のショックをそろそろ考えないといけないのですが、
アルピナサスが本当に欲しくなりました。（笑）

KONIのインプレもありがとうございました。
参考になります。m(_ _)m

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 19:55:09 ID:RrR8OzGA0

純正のCDチェンジャーをつけるのは簡単？
いまだにカセットデッキだから、CD聞きたい。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 22:07:20 ID:c+yLLfa80

おれはipodでFM飛ばし

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 22:25:18 ID:SAmqIMsR0

>>873４気筒のISに６気筒のサスキット入れるなよ。
もったいない。

４発と６発でサスの設計は同じ。
オイルの粘性や設定、スプリングが少々違うだけだから、
ビルの顧客対応メンテセンターで軽く調整してもらいましたよ。
ＦＳＤも４発用と６発用は同じ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 22:33:47 ID:gWRp+JaH0

トヨタも同族っぽいけど一族が株式の１％も持ってない、BMWは一族が株式の４７％持っていてまさに同族経営
第二次大戦中に飛行機エンジンをユダヤ人に、週１００人程度殺したような奴隷労働を強いて
莫大な富を築き戦後も接収されることも無く今に至る。

凄いブラック企業だなw　BMW

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 22:56:09 ID:EKjd3bNf0

>>879
877だが、5年で7万k充分満足だったし、その間の不具合も一切無し、
でも現行モデルに乗っていたいんだよ。
3尻の上位モデルであるクーペは5尻、6尻、7尻と違って走りが軽快、ＢＭＷは夢中になれる車だ。
当時E36：328iクーペMsp　6AT(リミッター無し)と現行E92：335ciクーペMsp　7DCT(リミッター有り)
DCT納車は3月末頃になりそう、リミッター解除が少々面倒。
当時のE36も良かったが、現行はそれを上回るスペックに仕上がってる。
今回のＢＭＷは3年位乗る予定

>>884
Herbert Quandtの事か？
何処かのリコール大王と違って彼は優秀だよ
持ってたベンツをクウェートに売り払ったし

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 23:07:46 ID:nqbr/con0

>>884
ブラック企業世界最大はユダヤ人のロスチャイルドだから

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 23:43:49 ID:1IfFjxEK0

>>883
設定を変えたら「アルピナＢ３用」なんて言えないだろ。
有名なお店に騙されたな。笑

アルピナに４気筒ないんだから。

素直に４気筒用買っとけよ。

>>４発と６発でサスの設計は同じ。
>>オイルの粘性や設定、スプリングが少々違う

は？ジオメトリも違うんじゃ？
それに上下の文が矛盾してると思うんだけどね。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 00:15:07 ID:c+ctwDYY0

>>887
一見詳しそうだけど、君、アルピナ脚の車に乗ったことないでしょ（笑）
Ｅ３６用でも４発か６発かよりもワゴンかクーペかの方が調整幅は大きいよ。
ウダウダ言う前にビルのサービスセンター行ってごらん。
伸び側のストロークの幅は基本設計の話。調整できる範囲とは別。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 01:23:33 ID:pu/3k9a40

>>888

＞アルピナ脚の車に乗ったことないでしょ
４気筒のE36ベースのアルピナなんて聞いた事も見た事もないよ。笑
ましてや乗った事も。

お前が頑張って調整してもらったんだろ。分かったよ。凄いな。笑

まぁ頑張ってくれよ。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 01:37:23 ID:c+ctwDYY0

>>889

「４気筒のアルピナがある」なんて誰も言ってねーけど。
２ちゃんによくいる低脳左翼かよ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 08:55:05 ID:de90N8HC0

ＢＭＷおたっきーず！で、パーツを個人輸入
しようと思うんだけど、安心安全？
輸入経験者さんいますか？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 08:58:19 ID:7rR9WFC60

>>885
36 328は6ATぢゃないな。
92 335クーペはCiとは言わないな。
あと在庫はジャパンにゴロゴロあるから、
3月末まで待たなくてもいいな。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 15:04:23 ID:NbS6xwAL0

>>889はなにがそんなに悔しいのかよくわからん。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 20:05:48 ID:4eyisskv0

そうですね、そんなにムキになる話ではないのに。
>>889のレポを聞いてあげようよ。
どんな改造したBMに乗ってるの？
そのフィーリングをうｐたのむわ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 20:22:54 ID:YaqLPa6y0

昨年10月から９年式のＥ３６、３２０iに乗っています。

往復２０ｋｍの通勤と往復７００ｋｍの高速を月に２～３回位といった感じです。

月に２０００ｋｍ以上は乗るのですが、オイル交換で悩んでいます。

今はロングライフで評判が良い、ＡＳＨのオイルを使用していますが、
部分合成のＰＳＥでリッター2300円位なので、６Ｌとして14000円弱
1万ｋｍ程度はもって、スラッジの発生はないといわれていますが、コストが^^;

近所のイエローハットでは排気量別に値段設定でカストロールの部分合成が4500円程度。
交換頻度はどの程度かはなんともいえませんが。

粘度はどちらも１０ｗ－４０ｗ

燃費重視なので状況により高速では９０ｋｍ程度の巡航～法廷速度＋＠まで。

この場合、どっちがお徳でしょうか？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 20:31:00 ID:hrv4FPUj0

トヨタに知り合いがいればOK

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 20:35:24 ID:4eyisskv0

荒っぽい乗り方をしないようだから６Lで6000円の１００％化学合成油のほうがお得だと思うんだが。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 21:20:02 ID:zXLxD91C0

予算に余裕があるなら、Elf Excellium NF 5ｗ40
予算に余裕がないなら、Elf Excellium SP 5ｗ40
あたりが、いいと思いますよ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 21:31:50 ID:YaqLPa6y0

色々とコメントありがとうございます。

基本的に高速メインで距離走りますが、気にいっているので、
長く乗りたい＆燃費悪化させたくないと思っています。

ＡＳＨも評判はいいのですが、燃費が延びないんですよね。
オイルでパワーは求めていないし。
今の車で３台目なんですけどね。

でも、普通にオイル３０００ｋｍ交換なんて無理なので（一ヶ月で交換になるので）
長く使えて、壊れなければいいのですが^^;

今は我慢な時期なので、とにかく長い目で見てコストパフォーマンスを重視しています

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 00:21:53 ID:DKrEbThA0

俺は年１回、5ｗ40の100％化学合成油を交換してる。
通勤で、半分渋滞の町乗りで毎日55km、月に1000km強。
週に1回くらい高速に乗りエンジンをブン回す程度。

以前は、年4回オイルを換えていたんだ。
5月と8月に10ｗ50、11月と2月に0ｗ40のオイルに換えてたけど、
ここ数年は、年1回、5ｗ40に変えるのと大して変わらない。

いま、走行距離が13万5000kmくらいかな、、エンジンは絶好調。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 00:30:28 ID:kUL9bPL00

今時オイル３０００ｋｍで交換なんて業者の思う壺＆自己満足ですな。
大体そんなの騒ぎ出したのはバブル崩壊直後からですからね。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 00:33:00 ID:C5dfvugW0

オイルの品質が向上して酸化しなくなったからでしょ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 01:27:34 ID:Z6Wq+RZf0

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1236197552

わかる方いませんか？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 01:40:16 ID:DKrEbThA0

何年も交換しないで、「ごはんですよ」みたいな
ドロドロのオイルが出てる写真が、どっかのHPにあって笑った。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 01:48:09 ID:DKrEbThA0

>903

http://www.youtube.com/watch?v=9naYNQnVo2Q
これ↑か、これ↓じゃね？
http://www.youtube.com/watch?v=75MaO6EGnuo

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 03:05:34 ID:KNYOp/LV0

889はどんなBMに乗ってるの？
そのフィーリングをうｐたのむわ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 19:26:59 ID:zF4vAnDl0

オイルの件で質問したものです。
長期利用する為に１００％化学合成油が良さそうですね。
本来なら純正オイルにしたいのですが、結構なお値段みたいなので・・
過去の整備記録ではディーラーでワコーズのＥＸクルーズの
１０Ｗ－４０Ｗを使用していたようなので、今もその粘度に
しているのですが、吹け上がりや燃費考えると５Ｗ－３０Ｗ辺りを
使用したいのですが、古い車体ゆえにオイル滲みが心配です
（今は全く滲みはありません）
２Ｌ６発なので、国産車でも純正指定は５ｗ－３０ｗ程度なので、
問題ないとは思いますけど、外車ってエンジン限らず、日本車とは
思想が違うので、どうなのかなと。
長々とすみません。

908 ：プリン：2010/02/08(月) 19:55:43 ID:PxMbpXkQ0

出来たら10Ｗ-30のほうが良いかもしれません。
5Ｗ-30で夏に130ｋｍ/ｈ以上の巡航はやめておいた方が良いです。
（トヨタ、ホンダ純正で実証済み。パーキングにて少し焦げ臭い）
猛暑以外は、日常の使用では問題なかったです。
（メカノイズは少し大きくなる）

今頃換えると夏にさしかかる？ので、使用地区、使用条件によりますが、
多少の燃費、レスポンスを犠牲にして10Ｗ-40で良いかもしれません。
ＸＦ－０８やマグネテックはどうでしょうか？

同じ粘度でも、純正などはグリス成分などで少しレスポンスは鈍りますが、無難な良いオイルかもしれません。

滲みと粘度は大きな関係はありません。
シールとの相性、シールの劣化の問題です。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 20:43:03 ID:zF4vAnDl0

プリン様

５Ｗ－３０Ｗは夏場の高速使用は危険なんですね～

ＸＦ－０８だと安く入手できそうですし、マグネテックもいいみたいですね。
ちなみに交換距離はどの程度と見れば良いでしょうか？

ＢＭＷ純正も調べてみたのですが、５Ｗ－３０Ｗ、０Ｗ－３０Ｗ、０Ｗ－４０Ｗ
の３種類みたいなんですよね。
一応、ロングライフで２５０００ｋｍもつとありますが、実際はどうなんでしょ？^^;
本当にそれ位もつなら純正にするんですけどね。
（１年弱でちょうどそれ位になるので）

滲みは粘度とは関係ないのですね。
滲み気にして低粘度を避ける人が多いみたいなので、そう思ってました^^;

910 ：903：2010/02/08(月) 23:19:45 ID:Z6Wq+RZf0

>>905全然違います

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 23:33:44 ID:y78yLB8i0

>>909
後ろのWはいらんから

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 23:34:25 ID:y78yLB8i0

>>903
４６スレで聞いたほうがいいんでわ？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 01:03:17 ID:sR2BMDC80

オイル関連で質問ですが、エンジン洗浄してオイル滲みなど問題が出たことありますか。
一度も洗浄したことがなく、オイル交換は13年ずっとDラーまかせで大体1万K交換です。
走行10万Kですが、洗浄した方が良いのかどうか、どなたか経験を教えてください。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 01:10:01 ID:bLiKhK5e0

>>890
アルピナ脚のクルマ（ｷﾘｯ

って、超笑えるんですけど。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 09:04:38 ID:rPKYBovr0

そう？
ふつうにいい脚だと思うよ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 09:18:58 ID:FYxDOZXl0

889はどんなBMに乗ってるの？
そのフィーリングをうｐたのむわ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 11:23:51 ID:an2FEL5O0

オイルは純正を入れて、インスペクションの指示にしたがいなさい。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 13:05:51 ID:8LVEYndZ0

　　　　　　　　　　´: ／二二二二二｀丶
　　　　　　／: : :.:/ : : : : : : : : : : : : : : : ＼
　　　　　　/: : : : :/: :/: :/: : : : ハ: : :ヽ: :＼: ＼
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　　　　　': : :i: : :{__/ー┘￣￣　　￣｀ヽﾉ:j: : : : '
　　　　 |: : :l: : :|　　　　_ノ~　　　ヽ　　 Ⅳ: : : : |
　∧＿__j: : :| : l:|　＿__..二　　　ﾆ..＿　!: : : !:Ⅳ
　|　　　 | .: ;ﾚ:.八　弋::::ﾉ　　　　弋::ﾉ｀ﾊ: : :N
　｀ー一'| : {　（￣　　 ¨　　　　　 ¨ 　 ': :ﾚ'┘
　　　　 |: :{＼ﾉ　　　　　　　 '　　　　{: :| この車って見事に貧乏な
　　　　　|: :＼: ｰﾍ.　　 r､＿＿＿　　 ,' : | 外車童貞の餌食になってるよね
　　　　　|: : : :Y⌒ﾞﾄ、　 `ー　-'´　　ｲ: : :|
.　　　 ,': : : /|　　|　＞　　__ , イ　 .|l : : |
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　／　　ヽ ::::::| : : |　　ヽ.　 / ￣|: : :|:::}｀＼
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919 ：プリン：2010/02/09(火) 21:02:24 ID:7shMGIKz0

>>909
シェルなども指定は５Ｗ－３０だったりします。
品質の良い物なら、５Ｗ－３０でも使用出来ると思います。
しかしながら、それなりの距離を走って、クリアランスが大きくなってきたら、ある程度の粘度が有った方がベターだと思います。
最新車両でクリアランスも少なく、条件が良いと２５０００使えるかもしれませんが、距離を走ってオイルを食うようになっていたら、２５０００ｋ使う前に、オイルが減るかもしれません。
最新型を新車で買って１０万で乗り換えなら、２５０００交換で良いと思います。
基本は何キロでなく、タレたら交換です。
品質が良ければ１万以上くらい使えるかもしれませんが、ＸＦ－０８とかですと、７０００－８０００ｋｍ位で、日常の使用ではたれてくる感じです。
取説には１０Ｗ－３０は３０℃まで（短時間なら越えても良い）って書かれています。
１万５０００以上使いたければ、粘度が高いですがＲＳヒートプロテクションなどをお勧めします。

>>913
特に問題がなければそのままで良いのではないでしょうか？
気分的にすっきりしますが、体感上はあまり変わらないと思います。
オイル交換をサボっていて、キャップ開けて（このモデルは見えない）カムなど墨壷のようになっていたら、検討（手遅れ）しても良いかもしれません。
これをきっかけに（洗浄剤による）オイル漏れが始まる可能性は０ではないです。
漏れる確率のほうが低いです。
起こらないかもしれませんが、オイルが漏れ出すかどうかは、正直分かりません。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 21:07:30 ID:0FuVKsSh0

また知ったかｗ

自分の尿漏れでも気にしろよｗ

太ももに伝わってくるんだろｗ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 22:02:02 ID:vxOwZkKk0

ブレーキダストの殆ど出ないパッドを付けてた頃、信号赤で前車に続いて
止まろうと交換前と同じ強さで踏んだらズルズルッといってもう少しで
追突しそうになったんだけど、今話題のプリウスってのもそんな感じのが
路面のくぼんだ道とかで踏むと起こる事があるのかな。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 22:04:50 ID:sR2BMDC80

そんなゴムみたいなブレーキパッドはないな。
プリウスで問題にしているユーザーはおまいさんみたいなヤシにまちがいない。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 22:54:33 ID:jBz2UPfi0

流石にプリウスで３、４台に追突して文句言ってる奴は車の問題じゃなくて運転手の問題だよな

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 23:00:02 ID:W9zyZV4w0

>>921
プリウスはABS関連のバグだから
ズルズルッどころではなく
一瞬ほんとに空走するのだろう

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 23:11:32 ID:BvTl/RUY0

Fuchs(フックス)のSyn MC(分子変換化学合成油) 10W-40愛用してます。
1Lで2100円くらいなんで、同じフックスの100%化学合成油より少し安い。
ちなみにどちらもロングライフ98認定オイルですね。

現状で問題があるわけじゃ無いけど、試しに次回から100%合成油に変えてみようかと。
そこでフックスのSuper Syn SAE 5W-30か、Super Syn PLUS SAE 5W-40を
使っている人いるのか聞きたいです。できればどんな感じかも。

うちのは7万キロ走行、4000キロごと交換なM3Cですが、
全開にするのは月1くらいで、ほとんど飛ばさないです。

926 ：903：2010/02/10(水) 00:43:40 ID:g1lUCbON0

>>912そうしてみます。ありがとうございますm(__)m

927 ：ライフスタイル：2010/02/10(水) 07:10:55 ID:/e2hQDOl0

私も電気自動車を数年前から乗ってるから今回の報道の仕方を見てて思うのは、
電気自動車の運転って回生ブレーキを利用してるから、
普通の車を運転する感覚だと実際問題違和感覚えちゃうんですよね。。。
技術的に問題が無いと説明してるのにリコールって、なんかトヨタさん気の毒。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 09:38:25 ID:E005eNcu0

私もぷりうすが登場した10年前に少し乗ったことがあります。
ブレーキは車格にすると大きめのタイプでした。
走らせた感じは、かっくんブレーキのような感じでしたが、問題なく止まりました。
現行とそんなに変わらないと思いますが、販売台数が増えた分、
中庸なほうがよいのかもしれません。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 09:52:31 ID:y5Yq1l/K0

こんなところで工作スンナよｗ

930 ：プリン：2010/02/10(水) 10:08:29 ID:5znAZaaN0

ペダルに手応（足応）えはあるけど、スカッって言う感じですね。
全く制動無し。１秒くらいと言いますが、とても長く感じます。
普段はモータ、回生ともに違和感は無かったです。
レンタカーなどで、気軽に触れますが、リコールが出た後はどうなのでしょうか？
貸しているのかな？

>>928さんのは初期ですね。
かっくんブレーキは改善されています。
また、モーターとエンジンの比率が変更になって、良くなっています。
今のは全開でＥ３６では３１８位の加速です。１２０以上では鈍ります。
しかし、中間開度以下の加速は３２０以下では負けます。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 14:08:36 ID:fS9sDegc0

>>921
私も似たような経験がありますが、純正パッドでした。
フロントのハブベアリングを変えたら治まった気がします。

932 ：ライフスタイル：2010/02/11(木) 01:18:10 ID:U8N1vocI0

>>930
今回の争点は低μ路での空走感なんですよね？
私のはハイブリッドカーじゃないから新型プリウスのリコールを直接体験はしてないですけど、
ABSが関与するような状況下での空走感と言えば、
早い話が凍結路でABS作動→制動感を感じず→空走してる！？（勘違い）→止まらない。

そんな状況と同じかと推測しているのですが、違うのでしょうか。
回生ブレーキを利用する以上、絶対にタイムラグが生じるのは構造上仕方ないと思うのですけど。

その１秒を車の特性として理解して走るか、
車間距離を詰めて普通の車のように走ってパニックに陥るか。
そんなレベルの問題ではないかな？と思ったりしてますが、違うのかな･･･。＾＾；
酔った勢いで質問してみました。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 01:48:23 ID:pL4sVFeHO

E36 コンパクトについていたアームレストは
セダン（320）にも着くのでしょうか？
コンソールとアームレストは一式あります。
達人の方々教えてくださいましm(__)m

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 06:45:29 ID:Phut5Xa70

プリウスのネタしかないのかよ・・・
プリウスのことはプリウスのスレで聞いたら？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 07:29:45 ID:oVe+GRw60

318iの湧き上がるトルク感は六発以上

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 09:54:54 ID:fQJ9PMIx0

889は逃げたワケね

937 ：ライフスタイル：2010/02/11(木) 09:56:40 ID:P1Tx45Ph0

>>934
酔った勢いでスレ違いの書き込みをしてしまい申し訳ない。

個人的にはプリンさんの様な車の知識が豊富な方は尊敬しておりまして、
スレ違いを承知で書き込みした次第です。
ご容赦ください。m(_ _)m

938 ：プリン：2010/02/11(木) 11:51:30 ID:eTOrMCE40

>>937
路面は普通でも起こります。
今の最新回生ブレーキにはそれほどタイムラグはありません。
ブレーキのスイッチで制動開始、あとは中学の時に習ったフレミングの法則。
電気なので、理論的には瞬間。ディスク、ドラムより理論上空走時間は短いはず。
しかしＶＶＦ、制御があるので、シーケンス（ソフトですが）動作タイムラグはあります。
電気なので一瞬ですが。
ペダルのスイッチがタコれば当然、電気的な制動は崩れますが。

遅れ１秒以上はありえませんし、強く踏めば同時に物理的なブレーキも動作しています。
回生ブレーキは鉄道にも多く採用されて、実績はあります。
大型車のエアブレーキの方が遅れる感じです。

低μ路でもＥ３６を含め、ブレーキ時ＡＢＳが動作すれば空走感はないです。
制動は空走感を感じる人もいるかもしれませんが、ペダルにゴリゴリと感触が伝わります。

ちなみに、Ｅ３６は凍結時等の完全スピン、もしくは車体が横に向き、長い横滑りでうまい具合に全てのタイヤの回転が０になると、車両自体が止まっていると判断してＡＢＳは効きません。

お酒は美味しく適量を。
酒税に諸費税？税金に税金をかける。よく分からない。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 14:12:40 ID:Lc++h7pk0

ABSといえば､こないだ久しぶりに動作させたとき､アクセル操作がキャンセルされるというか､ギアが入らない状態になった｡
体感的には1秒にも満たなくて､アクセルを踏み直したら動いたんだけど､そんな仕様だっけ?

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 14:13:39 ID:Lc++h7pk0

改行スマソ｡

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 14:20:53 ID:7+HGE32a0

天井が剥がれてきたんですが、最も簡単な直し方は？ボンドはG17?

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 14:31:07 ID:Fe9SK25M0

007。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 15:29:20 ID:oG5JmwT/0

最も簡単なのは、ディーラーに持っていくこと。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 16:17:22 ID:9Xd/1p0B0

デラで天井貼り替え（ユニット）は3万ちょっとで出来る。
ただABCピラーも一種に交換なら５万コース。

945 ：プリン：2010/02/11(木) 16:29:03 ID:eTOrMCE40

>>939
ＡＢＳはおそらく関係ないです。
ギアがちょうど中途半端なところにいたのだと思います。
ばらつきはありますが、うまくやれば、バック音がして、ギアが入っていないように出来る車両もあります。
ＡＴレバーリンケージ要調整ですけど。

>>941
自分でやるならボンドＧクリヤー。Ｇ１７でも良いが黄色いので、出たとき目立つ。
大型ホームセンターで業務用１７０ｍｌがお得です。
（何種類か試したが、いまのところ価格対効果でこれがベスト）
過去にも書いた方法で。
垢擦りの要領で、ベタなスポンジを掻き出し（掃除機が良い）、接着剤を薄く塗（出来るだけ少量。多いと滲む）り布を引っ張りながら接着。

ギブアップならやはりお店へ。
クーペなどモデルによっては、リアガラスを外さないといけません。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 16:36:03 ID:fQJ9PMIx0

889（笑）

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 16:37:40 ID:3MY2IPbu0

>>936
逃げちゃいないよ。言ったら「最終型５ＭＴ極上ノーマル車」ｗを魔改造しちまう
「318isネ甲」が気の毒だからさｗ

４発と６発でサスの設計は同じ（ｷﾘｯ　ｗ

アルピナサスキットが許されるのは325i、328iだけだよねｗ（ＡＡ省略ｗ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 16:55:19 ID:oi5n7RXt0

.
　　　〃　　　　　　　　　 i,　　　　 ,.　-‐
　　　r' 　ｨ=ゝー-､-、､r=‐ヮｫ.〈　　　　／
　　 !　　:l　　　　　　,ﾘ|}　　　 |. }　　　/　　 .や
.　　 {. 　 |　　　　　 ′　　 | }　　 l
　　ﾚ-､{∠ﾆ'＝=ｧ　､=＝ﾆゞ<　　 |　　　ら
　　 !∩|.}. '"旬ﾞ`　　 ./''旬 ` f＾|　　 |
　　　ｌ（( ﾞ′｀￣'"　　 f::`￣　 |l.|　　　| 　　な
.　　ヽ.ヽ　　　　　　 {:.　　　ｌﾘ　　 |
.　　　 }.iｰi　　　　 ^ r'　　　 ,'　　　ノ　　　い
　　　 !|　ヽ.　　ｰ=＝=- 　 /　　 ⌒ヽ
.　　／}　　＼　　ｰ‐ 　 ,ｲ　　　　　 l　　か
　__/　∥　 .　　ヽ､＿!__／:::|＼　　　ヽ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 21:30:16 ID:fQJ9PMIx0

>>947
乗ってるユーザーが「いい」って言ってんだから、いーんじゃねぇの。
アルピナ乗ってねぇ奴が許すも許さんもねぇと思うが。
で、チミの３６ライフ紹介はどーなったの？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 05:07:53 ID:uadEtKlU0

>>944 >>945
thx!

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 09:20:17 ID:w8Dry72B0

947の愛車レポよろしく（ｷﾘｯ　ｗ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 22:42:57 ID:w8Dry72B0

947愛車ないんじゃない？
あんま追い込まない方がよかったかな・・。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 23:33:16 ID:B5jhZsJk0

オイルは１０Ｗ３０　３リットル１０００円の缶を２つ買って来て、
自分で交換
ブレーキ液、冷却水、パワステオイルはタンク内だけ自分で交換
タイヤは中古
車検はホリデー車検
ギャハハハハハ

　

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 23:43:04 ID:B5jhZsJk0

パーツは出来るだけ、ヤフオクで買って、自分で交換
フロントカウルトップパネル、ドアハンドルゴム、スピーカー
エアクリーナー、エアコンフィルター、オイルフィルター
バッテリーは再生バッテリー7000円
ギャハハハハハ

955 ：プリン：2010/02/12(金) 23:48:20 ID:Bi0pOU750

>>ブレーキ液、冷却水、パワステオイルはタンク内だけ自分で交換
余り意味がない。

年重ねるとブレーキのキャリバー内、ＡＢＳユニットの中がヘドロになってしまう。
ＡＢＳユニットのフルードに浸かっているプリントが逝ったら警告が出て、ハイドロリック交換になります。

冷却水は最低ラジエタのドレンぐらい抜けるはず。本当はブロックのドレンも開けないと、半分も換らない。

パワステは何回もやると、ＯＫかも。。。
できればパワーシリンダから抜いて、エア抜きすれば気分爽快です。

オイルフイルターは換えていますよね？

956 ：プリン：2010/02/12(金) 23:53:22 ID:Bi0pOU750

オイルフイルターは換えてるのね。
ガソリンに漬け、超音波洗浄機があれば、再生出来ますが。。

エアクリーナー、マイクロフィルターは反対側から、加減しながら水道圧をかけ丁寧にぬるま湯の洗剤で洗って、乾かす。
エアクリーナはめっちゃ薄く油分（良くないが５－５６が楽）を。７万ｋｍ位使った人がいます。
（まだ使用中だそうです）

957 ：プリン：2010/02/12(金) 23:54:18 ID:Bi0pOU750

・・・・どう？うまい釣られ方でしょ？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 00:09:22 ID:B5jhZsJk0

ブレーキオイル交換はイエローハットが安そうだな
冷却水はサブタンクから灯油ポンプで２リットル吸って、交換してる
ドレンボルトを探してみる
オイルフィルターは交換しているよ
ギャハハハハハ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 09:26:15 ID:Ky0nUgLK0

オイル交換はジェームスが良いと思う。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 12:37:13 ID:eMWO1Uzi0

>>959
なんで？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 14:13:27 ID:nlSRYtH60

屋外保管を余儀なくされそうなのだけど
クーペで車体カバーのオススメありますか？
コストパフォーマンスの良い物が欲しい、あまり高いのはイヤ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 17:18:24 ID:wtkWM0/90

これほどサイズ的に扱いやすく、カッコ好い気の利いたセダンはそう無いと思う。
190と同列に扱ってもいいんじゃないかな。ただし、モデル下半期版。
前半期版はATが何速に入れようか考えちゃうようなもどかしさがありました。

今、この手のサイズで気の利いたセダンがないでしょ。
時代の流れも悩ましいところですね。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 18:29:36 ID:RUNeGos80

>>959
ジェームスのオイル交換は2000CCで3000円するじゃねえか
自分で交換すれば2000円
俺には歯科医院の開業資金のローンが3500万も残っている
余計な金を使うわけにはいかない
E36にも後３年は頑張ってもらう
ギャハハハハハ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 18:36:49 ID:wtkWM0/90

匿名掲示板上とはいえ、歯科医院開業なんて言うもんじゃない。
歯科医って他の医師とは別枠の賤業なんだからさ。

あんたの　ギャハハハハ　がそれを物語る。

965 ：プリン：2010/02/13(土) 18:48:07 ID:tQekIprj0

うーん。。。面白そうなので釣られる。

最近アマルガム使っています？前歯ガクブチの患者さん来ます？
インプラントは年何本やっています？材料屋さん何件取引あります？
技工所はどうしていますか？開業前、何年歯科医で修行しました？

マジ突っ込みするが、残り３５００万で普通に患者の来る歯科なら、終わらそうと思うなら２年で完済出来ます。
本気出せば、１年以内で完済。
プリンの同居の家族、歯医者です。マジッす。
というか、その業種、経営方針にもよるが結構忙しいよ。

ジェームスの０Ｗ（５Ｗ）－２０はＥ３６全ての車種で絶対使用してはいけません。
よそのスタンドで、アルバイトの子が入れた実績有り。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 19:16:11 ID:9U0LZhoD0

3シリーズのクーペって中途半端。 L4 2000 の上がなんで 3000 Turbo なんだよ。
325i クーペとか、330i クーペ(N/A) とか出せよ。普通のトルコンATで。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 19:24:19 ID:RUNeGos80

>>964
医師と歯科医は別の学部で別の資格。比べるな、ボケ
>>965
アマルガムを使う奴はいない。額縁は古い。インプラントは年２０本位。
材料屋は２件。技工は外注。開業前に５年研修。
ギャハハハハハ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 19:42:24 ID:9U0LZhoD0

歯科医なめんなよ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 20:14:21 ID:Ky0nUgLK0

名古屋じや歯医者は街中の郵便ポストより
多いと聞く。
昔みたいに、虫歯だらけの子供も見ないし大変だな。
ご苦労様だな。
医学部医学科は偏差値が高くて入れない、
で・しか歯科医が巷に氾濫したな。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 20:16:35 ID:Ky0nUgLK0

でも・しか歯科医の誤り。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 20:42:57 ID:RUNeGos80

>>969
名古屋？ギャハハハハハ
心配するな。お前よりは稼いでいる。自分のリストラの心配でもしてろ
虫歯は減っているけど歯周病は急増しているんだよ
医学部に入れなくて、歯学部に行った人もいるが
俺は細かい作業が好きだから歯科医になったんだ
ギャハハハハハ

972 ：プリン：2010/02/13(土) 22:04:02 ID:tQekIprj0

また賑わってきましたね。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 22:12:10 ID:7xs5pGVY0

ハンドルを回すとキュ、、キュ、、という
発泡スチロールをコスるような嫌ぁ～な音がする。

その辺に車検に出した時に、
ブレーキランプのスイッチが壊れて
ディーラーで交換して、
更にパワステのオイルも抜けてるから
もう、どこが原因だか、、

パワステのオイルを足そうにも
オイルタンクの蓋が硬くて開かなくなったしなぁ、、

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 22:12:33 ID:9U0LZhoD0

郵便ポストなめんなよ

975 ：プリン：2010/02/13(土) 22:29:22 ID:tQekIprj0

>>973
ステアリングのすぐしたのプラスチックのベアリングかもしれません。
よくある症状です。

パワステオイルは絶対空にしてはいけません。
重くなるだけでなく、パワステポンプ、パワーシリンダが逝きます。
そうなると、修理価格から歯医者いや、廃車になる可能性があります。
歯医者と同じ。重傷化する前に。
ダメな歯医者は削りすぎるし、セットも悪いですけど。
かみ合わせ以前に、数年で手入れしていても二次カリ。

パワステタンクの蓋は、ウエスなど布をキャップに巻いて、トライしてみては？
それでダメなら、その巻いた布から、プライヤででも加減しながら。。
ＡＴＦ　ＤⅡを補充してください。
抜けるなら、下にかなり垂れた後があるはず。

他の皆さんで、パワステポンプのタンク本体（キャップのすぐした）にオイルが滲んでいたら、キャップのＯリングを換えましょう。
超高いディラーで部品はも３００円程度です。

上顎１番両方の隙間、レジン充填の時、ギャハハハハハさんは、両方の間に入れています？
それとも入れないで、行っちゃいます？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 22:29:48 ID:aHooFCfX0

>>966
325i クーペはあるだろw

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 22:40:59 ID:RUNeGos80

>>975
光が透る、透明なマトリックステープを入れるに決まっているだろ
ギャハハハハハ

978 ：プリン：2010/02/13(土) 22:49:10 ID:tQekIprj0

>>977
両方の歯は普段、微妙に動く。
両方がくっつくと、どちらか剥がれちまう。

それが、両方入れずにやっちまうのが結構いるんです。
どのレジンが二次カリになりにくく持ちます？
フッ素含有のもなんだかな～って思います。
関係ない話ですけど。

所で、コンプレッサーやバキュームのオイルも時々換えましょう。
焼き付くと、突然ある日、とても面倒なことに。。。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 23:04:00 ID:+2bDat240

>>953
どんなオイル使ってんの？
3リッター缶とはまた珍しい。

車検はコバックにしとけ。w

>>957
全然。

>>963
なかなか微妙な設定だな。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 23:16:27 ID:RUNeGos80

>>978
レジンは、どれでもよさそう
コンプレッサーオイルは半年ごとに自分で交換している
ギャハハハハハ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 23:23:39 ID:RUNeGos80

>>979
カストロールの軽やコンパクトカー用
３２０は６リットル使うから４リットル缶だと余る
ギャハハハハハ

982 ：プリン：2010/02/13(土) 23:32:08 ID:tQekIprj0

こちらは技工士がいる。
不急や、技工士が出来ない分は、技工所。

レジンで萌えフィギア作れません？

歯磨いて、もう寝る。
年とると、歯が長くなるのよね～。
どのくらい歯科医師会入っていないのいます？

ほいと、インレイ規模なのにレジン充填したり、ちょっと前までアマルガムなところがある。
詰めてるスタッフも吸いますね。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 11:03:20 ID:ZfL//Jyr0

>>982
レジンがもったいない。俺はケチなんだよ。
歯科医師会の入会金が高いから入っていない。
ギャハハハハハ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 12:22:38 ID:kMtc9Ixs0

LLC交換しようと思うんだけど、やっぱ純正が良いかな？薄めたりしなくて良いみたい。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 12:57:11 ID:IPlQOal30

サクラム・サクラム・サクラム・サクラム・サクラム・サクラム・サクラム・サクラム
サクラム・サクラム・サクラム・サクラム・サクラム・サクラム・サクラム・サクラム
サクラム・サクラム・サクラム・サクラム・サクラム・サクラム・サクラム・サクラム

http://minkara.carview.co.jp/userid/162847/profile/

煙たがられている奴

アイディング・アイディング・アイディング・アイディング・アイディング・アイディング・アイディング・アイディング
アイディング・アイディング・アイディング・アイディング・アイディング・アイディング・アイディング・アイディング
アイディング・アイディング・アイディング・アイディング・アイディング・アイディング・アイディング・アイディング

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 14:08:29 ID:wpAnlNBv0

プリンって４６スレの９１１みたいだな。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 21:32:28 ID:iemoeCU40

俺のＭ３、２０００年に中古買って乗ってるけど、このリコール知らなかった世
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ris/RisNotAct.do　
Ｅ３６全てになるのかな？中古で買った人注意！

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 21:38:46 ID:lxBebrdL0

>>987
>エラー指定した届出番号はありません。
…ってなるよ。気になるじゃん内容教えてよ。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 21:55:49 ID:iemoeCU40

ここから検索してみて
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ris/RisSelectAct.do
形式入れれば出てくるから

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 22:21:38 ID:L8FA9/Li0

おい　 ID:iemoeCU40　スパイウエアーじゃないだろうな！

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 22:55:51 ID:ZfL//Jyr0

反省してまーす
ギャハハハハハ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 23:02:25 ID:ZfL//Jyr0

>>984
純正は高い。ホームセンターで国産用の希釈タイプが安い
ギャハハハハ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 23:19:45 ID:d40KdqsK0

凍る地域じゃなければ水でイイだろう

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 23:20:27 ID:lxBebrdL0

>>989
ンだよ…。車検証なんてグローブボックスの中に決まってるじゃんか。
めんどくせえなあ。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 23:59:51 ID:JpxYxXYB0

　歯科医はバカ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 00:28:38 ID:GMSB4L0L0

>>995
バカは歯科医師国家試験に合格出来ない
ギャハハハハハ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 00:29:40 ID:GMSB4L0L0

>>993
水はラジエタが錆びるだろ
ギャハハハハハ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 02:13:43 ID:d/IzlYrO0

ギャハハも普通の人っぽいな

キャラ設定間違えたんだろうな

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 02:26:59 ID:8ecEGcIT0

947の愛車レポはどしたの？（ｷﾘｯ　ｗ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 10:14:52 ID:j40tzlRj0

次スレ立てました。

【E36】BMW 3ｼﾘｰｽﾞを語ろうPart19【まだまだ現役】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266196243/

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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