【レクサス】LEXUS LS

オーナーもオーナーでない人もいろいろ語ろう。

2

age

オーナースレで騒いでる500h君も、こっちでやればいいのに。

エンブレムの６を上手く削れば５になりそうだなｗ

中古屋で中古買うとオナデスクは申し込めるのかな？
デラのオナラウンジは無理っぽいけどさ

だからなんどもいうが４４５PSのシステム合計出力は、数秒なんてわけない。
5分ぐらいは持つ。　サーキットを1ラップするぐらいならずっと最大出力
だせるよ。　もっともVDIMが作動するから最大出力はそもそも発生
出来ないといったほうが正しい。　タイヤとグリップの関係でいうなら
S600なんぞよりAWDのLS600ｈのほうがより有効にパワーを使えるといえる。

空気もスレタイも読めない構ってちゃんが
いつものごとくオーナースレに書き込んでるので転載。
今から誘導を試みる予定


4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 07:55:34 ID:NvMJnocG0
5000cc未満、400馬力未満で「6000cc相当」っておかしいだろ
4968cc+ハイブリッドなら500+ｈ＝「500ｈ」でいいじゃん
S600に数字だけでも負けたくなかったのかな？
----------------------------------------------------
S600・・・5513cc+ターボ、517ps
760Li ・・・5972cc、445ps
LS600h・・・4968cc、394ps

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 08:00:01 ID:NvMJnocG0
ちなみに、モーターとエンジンの出力を合計した“システム出力”は445psというのがトヨタの発表データ。
ただし、これは駆動用バッテリーの容量に依存をするので、どうやらそれを可能とするのは「長くて数秒間」というオーダーであるらしい。
http://autoc-one.jp/lexus/ls_hybrid/report-27520/
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
長くて数秒しかもたないのに6000cc並のエンジンと言うのはやはりおかしくないですか？
やはり「LS600ｈ」は誇大表示ですよ。「LS500ｈ」にするべきです

>>5
ひっくり返してLS900hにはできませんか？
9000ccなんですかって騙せそうじゃね

ポンティアック6000STEとかBMW745iを間違えたことってありませんか？

またSや7が買えないキチガイジジイ共が騒いでるのか？
お前等もいい加減Sや7買えるように精進せいや！

うちの会社の社長はＳ６３ＡＭＧとＬＳ４６０（嫁さんの足）を所有してるが、もっぱら社長がレクサスで嫁がベンツに乗ってる。社長が言うにはレクサスが使いがって良くて楽らしい。

そりゃAMGは良くも悪くも欧州車の足だからな。
乗り心地より運動性能重視。
路面の荒れた高速を200キロで片手運転するための足だろ。

>>12
それ神話。
荒れた路面で180km/hも出すと、手と額に脂汗ジットリ。
よほどLSの方が直進安定性がいい。

お前嘘を付くのも大概にしろよw
乗った事もないくせにw

>>13
嘘転けアホｗ

>>10
６００ｈなら７５０、Ｓ５５０と同じくらいですよ

S65AMGぐらい買えよ

ここはレクサスという名も
大衆車しか乗れないアホが集まる所と聞いて
飛んできました
仲間に入れて下さい
気ちがいのサンプルの皆様

>>17-18
こういう虚勢も飽きた。

>>17いくら何でも２０前期セルシオ乗りのキミが言う事じゃない。

いつまで評論家の嘘に騙されてるんだよ。
ようやく最近フェラーリはまっすぐ走るようになった。
AMGはそれよりはましだけど、それでもやっぱりまっすぐ走らない。
バネサスの頃は良かったけど、まだまだエアサスは御すことはできていない。

レクサス６００ｈを普通にマイカーにできるには
年収３、４０００万はないと厳しい
４６０なら２、３０００万
ここはそんな人たちの集まりだとは思えない

ベントレーFSや今度出るロールスロイスゴーストぐらい買えよ情けねー

>>23その前にあんた早く、２０前期から後期に乗り換えるのだ。

>>17
AMGは空飛んじゃうから危ない

LS600hと600hLで迷っています。人気なのはどっちですか？

ちなみに、乗るのはうちの親父です。
用途は主に、近所の温泉、買物、パチンコです。

そんなもんワゴナールでいいだろ

ここはレクサスという名も
大衆車しか乗れないアホが集まる所と聞いて
飛んできました
仲間に入れて下さい
気ちがいのサンプルの皆様

CPOでだいぶ安く買えるようになってきたな

それでもコミコミ600だから、粋がっているボンＢ面は買えないだろうな。

>26
その用途なら、プリウスかＨＳで桶

>>31
アホ！
ワゴンRだろ！

理想のレクサスＬＳ
Ｖ１２気筒６Ｌ　ＤＯＨＣ５ｖスーパーチャージドクアトロターボプラグイン＆ソーラーソーラーシステムハイブリッドＡＷＤ
１０００ｋｗ　９００ｋｇ　総重量１５００ｋｇ　最高速４００ｋｍ　燃費リッター１００ｋｍ　価格１０００万円〜３０００万円
　Ｖ１２気筒６，７Ｌ　ディーゼルハイブリッド↑仕様　ＥＶ車（充電５０分で４０００ｋｍ走行可能）　ＦＣＥＶ車など

自腹で乗れ！
税金泥棒め！

【八ツ場ダム問題】 「工事中止、撤回せず」「自民党政治がやってきたダム事業、本当に必要か」…平野官房長官★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1253775671/

289 無党派さん 2009/09/23(水) 11:09:59 ID:N+VCUm+D
町長のレクサスを国民に返せ。それから議論しようじゃないか。

292 無党派さん 2009/09/23(水) 11:23:05 ID:X/G3CFgN
>>289 町長、レクサスなんか乗ってるのかやっぱり金の亡者だな

296 無党派さん 2009/09/23(水) 11:31:21 ID:mCGCCh3J
町長がレクサスに乗ってるときいて、やっぱり同情できなくなりますた。

297 無党派さん 2009/09/23(水) 11:31:49 ID:aZtP0Cxl
町長がレクサスに乗っているのか？
税金を何だと思っているんだ！



日時： 2009/09/23 20:06:30
知事も・・・
群馬・大沢知事
公用車：レクサスLS６００ｈｌ（１５００万円）
　　　　　＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
実家：大沢建設

首相もLS600hだしセンチュリーはいらない子なのか？
セル塩の時代はセンチュリーじゃないとトヨタの協力会の会合で格下扱いされたらしいがLS600hになってからは違ってきたのだろうか？
専用ボディや専用エンジンで生産性も悪そうだしLSに一本化してくれたほうが業績不振のトヨタ的には都合が良さそう

LS1000h

ＬＳ売れてんの？

LSのMC発表っていつなの？

>>38
来月、16日だったか。

センチュリーとLS600hだと値段が逆転しちゃってるんだよね。
センチュリーの方がカネはかかってるのは間違いないと思うけど

なんであのダサイ古くさい車（せんつりー）が金かかってんだよｗ
300万くらいで売ってそうな車だろｗ

ﾊﾞｶ

俺の考えでは派生車種もあわせると世界で70万台ばらまくカムリが最も開発に金が掛かってると思う

>>37
Sクラスよりは売れてる。
それに7シリーズとA8足したよりも売れてる。

あ、日本での話だけどな。

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090930_318321.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/318/321/01.jpg

ハウスメーカー野郎は次もまたレクサスか？俺の真似して5シリーズにするのかなｗｗｗお前は当分ISで見栄張ってろｗｗｗ

LSもV6があればいいんじゃないか。

直4＋モータがいい

得意のハリボテ仕様だな

ハウスメーカー野郎？

そうそう、ハウスメーカー野郎なのだよ君

直4ターボディーゼルプラグインハイブリッドだと更にｲｲ

呪怨妬嫉怒震あ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

LS乗ってるヤツって金に汚いヤツが多いな
マジでせこいことしか考えない

LSあたりじゃセコいの多そうだよな

買う前から売る時高く売れる色をえらんだりな・・・

LSの車内でクンニした人いますか？

運転しながらフェラさせたことならある

レスサスｗｗｗｗ

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091016_322197.html

ネタかと思ったらほんとに「レスサス」
ワロタ。

前側方プリクラは付かないのか…？

中古で１００万になったら買います

あの600表記にムキになってた餓鬼は今頃ベンツのハイブリッドを目の敵にしてるのかな？

LS460が23万円も値上げされている。
値上げしすぎではないか。

600表記はインチキだ！

ヨタの知り合いに言えば安くしてくれるか
レクサスとは全く関係ないのか

600ｈじゃなくて、500hと表記しろ。

6000ccクラスとはとても思えない。

排気量じゃなく価格で車名を表示したらいいんじゃない？
LS460は大体900万クラスだからLS900でLS600hは大体1200万クラスだからLS1200って感じで
車に詳しくなくてもHS300hとかGS650とかだと分かりやすくていいじゃん
世界共通の車名ってことならドル建てで表示した方がいいのかも

>66
ヨタ店の系列のはずだから、関係ないことはないだろ
ただ値引きは無理
せいぜい、ゴルフバックやら付けてくれるぐらい

あとレクサスカード作れば、実質的に値引きしてくれる
値引き額は店ごとに違うけど、あなたがトヨタ系カードを既に持っててかなり使ってるなら、さらに有利になる可能性はある

理想のレクサスＬＳ
Ｖ１２気筒６Ｌ　ＤＯＨＣ５ｖスーパーチャージドクアトロターボプラグイン＆ソーラーソーラーシステムハイブリッドＡＷＤ
１０００ｋｗ　９００ｋｇ　総重量１５００ｋｇ　最高速４００ｋｍ　燃費リッター１００ｋｍ　価格１０００万円〜３０００万円
　Ｖ１２気筒６，７Ｌ　ディーゼルハイブリッド↑仕様　ＥＶ車（充電５０分で４０００ｋｍ走行可能）　ＦＣＥＶ車など

>>67
レクサス叩く前に
以前ターボで表記を吹かしてた
ＢＭＷを叩くべきじゃないか？

>>71
ターボはモータースポーツの世界では排気量1.5倍〜２倍換算だから納得できる。

600hはごく低回転では6000ccクラスなのかもしれないけど、
高回転や高速域では重たい分4600ccクラスそのもの。
オマケ表記で500hってところが妥当。

だからLS1200hでいいじゃん
マイバッハみたいに長さで表してもいいかも

335iと同じエンジン載せてるのに740iを名乗るのはおかしい
735iだろ

>>72
ターボは納得出来ても
モーターは納得出来ないのか？

日本では所詮100�`までなんだから低速域重視で十分だろ

高速域はドイツに任しておけばいいじゃないか

>>75
大排気量車は現実的なところ100�`以上で威力を発揮するだろ。

ターボは1.5倍〜２倍の空気を送っているから換算表記はある意味正しい。

モーターでも全域について６００÷４６０＝１．３倍分のパワーアップなら問題ないよ。
実際はそうじゃないだろ？

>>76
高級車における大排気量は、むしろ低速で威力を発揮するような気がするが…

上げ

>>75の行っていることがさっぱり理解できていない>>76ワロスｗ

すいませんです。スレ違いなんですが質問させて下さい。
レクサスにアルファードの様な？ハイエースの様な？
車種ってありますか？
調べても出て来ないでした。
黒くて大きい、前にエンブレムがＬ（レクサスのマーク）
だった様な車を見ていいなと思いまして探してるんですが。

LS のライバル
http://www.youtube.com/watch?v=Wz1W_omigwg&feature=youtube_gdata

>80
アルファードに勝手にＬマークをつけてるだけだろ
田舎にはよくいるよ

思い切ってＡＭＧみたいに全ＦＲ車種にV10を載せてＦシリーズを充実したらいい

>>79

>>76を理解できない低脳ぶりにワロスｗｗｗ

>>82
いるよね

あれ見ると何を目指してるんだろうって思うよ

極めつけ
ワゴンＲに "Ｌ" ってのを見たことがあるが

軽く目まいがしたよ ｗ

http://minkara.carview.co.jp/userid/529013/blog/15582943/

(ﾟ∀ﾟ)ァﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022121.html
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022121/[email protected]
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Ｖ６気筒３、５Ｌ　ディーゼルＤＯＨＣ４ｖターボソーラー＆プラグインハイブリッドＡＷＤきぼーん！
�X１２気筒６Ｌハイブリッドもあればいいな。

なんかLexusをハイブリ用のブランドにするの？

V12 6Lなんて新規開発するくらいならV10 4.8LだろJK

V12ならセンチュリー用があるじゃん
まあ特殊車両専用のV12やV10のバリエーションを増やすくらいなら主力商品の既存V8に手を入れるだろJK

マイチェン後のLSだが、かなりカッコ悪いな
ノーマル460が何とか "見れる" って感じだぜ

それにLFAよりLS460の方が馬力は200も上だがトルクは同等
多気筒化するとショートストロークになってトルクが落ちるから滑らかに高回転まで回るよりV8のまま加給機付けてドカンと加速してく方が暴走親父には受けるんじゃね？

>>94
頭大丈夫か？

V10に乗りたいと思ってるよりは大丈夫

LFAよりLS460の方が馬力が200も上なんだもんなw

ちょっと言葉足らずだったね
多気筒にして高回転で馬力稼ぐよりターボ化してトルクと馬力の両方増やした方がヨクネ？
同じ馬力ならトルクも増やせた方がいいじゃん
V10とV8ターボならコストも似たようなもんじゃないか？

>>98

>LFAよりLS460の方が馬力は200も上

　日本語の理解できてる？

>>99
馬鹿だから排気量と馬力の区別も付かないんだろ？

MOTOR DAYS 新車試乗記

レクサス LS460 “バージョン SZ・I パッケージ”

ガソリンセダン誕生以来、人々が求めてきた最高の姿がここにある。
ガソリン車の時代が去っていく中、バージョンSZは20世紀を生きてきた
ガソリン自動車の、もしかすると「最後の華」かもしれない。余裕のある
オーナードライバーはぜひこれを買いましょう。
http://www.motordays.com/newcar/articles/ls460_version_sz_lexus_imp_20091107/

SZはレーダークルコンが全車速じゃないという罠があるのがな。

V12ターボでエアロ無しのS600とV8NAでエアロ付のS63AMGなら同額だけどどっちが買う？

>>103
S63

hL中古情報に夢中です＞＜
そういえばマイチェン来ましたね
★トランク容量３５Ｌ拡大
★フロントバンパー形状一部変更
★シャドーサファイアメタリック追加
★メーターパネル変更
他にもあったっけ
ちなみにフルチェンは７年周期だそうです
実物のブラックオパールマイカは美しかったな〜
遮音ガラスは合わせガラスでした
オプションで下位グレードで選択できればhIパッケージの新車がベストなんだが・・・
あとマークレビンソンはアンプからフロントスピーカーから違うそうです

夢が実現しないかな〜

FCが７年だ？
じゃ今のMCで４年も引っ張るのか？
これは後半２年ぐらいは全く売れないだろうｗ

初期のLS460のマークレビンソン聴いてがっかりした事があったんだが改善されてんの？
元々アンプのメーカー（ブランド）なのにスピーカーにまで付けて胡散臭いとは感じたが…

中身は富士通のなんちゃってマクレビだからしょうがないよ。
本物のマクレビがたかが数十万で買えるはずがないしな。
大体、純正なんてのはどんなにこだわってるように見せても、
絶対に社外品より性能悪いように出来てるからな。

確かにまともなオーディオシステムならプレーヤー＋アンプ＋フロントスピーカーだけで最低でも３〜４００万するわなw
それに数十万のシステムで出力450Wって単なる騒音だよな・・・
わざわざオプションで付けないのもうなずける

>>106
マイチェンは毎年だわ
知らなかったのかい？

モデルイヤー制度で装備を追加したり装飾品の色を変更した程度ではマイチェンというにはしんどいんじゃね？

>>110
それは年次改良だろ？

今日ブラックオパールマイカのＬＳとすれちがった
今度は同じ方向で前走ってくれんかな
あんまりついていったら不審がられるかなw
レクサス店もあんまり頻繁に訪問すると迷惑かな・・・中古のｈＬ狙いだし

マークレビンソンに憧れた俺ガッカリ。

中身富士通て…

>>114
うわぁ・・・だったらせめてＳＯＮＹとかヤマハとかＤＥＮＯＮとかパイオニアにしてほしかったな
でもトヨタ純正よりいい音なら良しとするか
中古でついてたらラッキーくらいに思ってた方がいいかもね

３０系後期から、マクレビだったけど、ＬＳの方がよくなっているのを感じる。

特に、ウーファーのクロスオーバー付近の音がきちんと出るようになったのは進歩。

３０系後期は、音源によってこの付近がフワフワする事が有ったけど、ＬＳのマクレビでは、きっちり出るようになった。

後、ＬＳは、中高域が元気になった。
よく言えば、現代的なクリア音だけど、悪く言うと若干、薄っぺらく軽い感じ。

これは、好みが別れるところだと思う。

個人的には、３０系後期の落ち着いた中高域が嫌いではなかった。
クラシックやボーカルは艶があって悪くなかった。


何れにしても、３０万円かけて、この位の音が作るのは案外、簡単では無いと思うよ。

社外で30もかけりゃ、LSのマクレビより遥かにマシな音を作れる。
LSオーナーでマクレビ付けてた俺が言うんだから間違いない。
純正はどんなに頑張っても絶対社外品には勝てないのを痛感したよ俺は。

ほう。

じゃ、その３０万円の内訳を示して見てくれよ。

インストーラーの工数も入っているんだろうね。
機材３０万円掛けただけじゃ、絶対良い音なんて出ない訳で、車内環境に有ったチューンをしないと無理。

大体さ、３０万円って、まさか、メインユニットは、そのまんま使っているとかインチキな計算か？

スピーカーだけで、３０万円かければ、そりゃー良いかもね。

でも、アンプとメインユニットと、ウーファーを含めたスピーカーをきっちりつけて、かつ、インストーラーにチューンし
てもらって３０万円なんてろくなシステム組める訳無いよ。

>>91
LFAのエンジンをそのままLSに載せたらトルクが小さいから
常用域ではむしろ遅くなる。

最高速だけは速くなる。

>>119
そこでSC

>>120
キャラが違い過ぎるだろうが。
3750万円もするのにLS以下の最大トルクって●○なのかな！？

いままでもマジェスタのSCモデルがあったが

LS用SCキットってないのか？
セルシオには設定されてたと思うんだが

>>122
SCってスーパーチャージャーかよ。てっきりレクサスSC（ソアラ）だと思った。

600ｈ・600ｈＬって新車で値引きいくらくらい？

値引き気にするなら買うな。みたいなのはいらないから、オーナーの方教えて下さい。

>>125
0

>>126
本当？

>>127
ディーラーオプション、レクサスカードでの割引、下取り査定で微量にあるかないか。
無いと思った方が良い。

>>127
まあ、俺はオーナーじゃないけどな。
疑うなら近くのディーラーで訊いてみると良い。

この車、興味がありますが峠で速いですか？

どこまでの速さを求めてるんだ？
５Ｌ級のセダンとしての速さなら十二分にあるし、峠攻めするスポーツカーと比べたらゴミだろ。
パワーあるから登りでブチ抜きは可能だろうけど、下り攻めとかは命がけじゃね？

>125
オーナーです。
値引きというか、レクサスカードによるキャッシュバックしかない。
ｶｰﾄﾞ上限とバック率が人によって違うから何ともいえないけど
上限は１回の買い物についてのものだから、車体本体とディラーオプションを分割して発注すれば２回キャッシュバックが受けられる。
まあ値引きがないというのは、安心感もあるし顧客にとっても良いことだと思うけどね

減税は来年９月までらしい
６０〜７０万は結構大きいなー

自分も減税買いです。古いのを入れ替えました。来月か早くて今月末到着。
マイチェンで釣り目期待でしたが・・・ここから４年も待てない。
４６０にしましたが見た目がやっぱりイマイチですね。黒だとよく見えるかな。
グリルもアスリート？みたいな。
オーディオで盛り上がってましたが私は車載としては満足してます。
音自体はマークレビンソンで十分いい音だと思いますよ。ザラツキがないので
重低音が響かないですけどね。昔はスピーカー自作したり頑張ったんですが時間が無い。
むしろ、３０の頃から音量上げるとパネルが揺れるようになってきたことの方を突っ込みたい

やっぱデットニングする人とかいるの？

>>133
それは補助金。減税は2012年3月まで。

>>136
サンクス
もう１〜２年貯めて新車にチャレンジしてみようかなー
新車の臭いってたまらんよね

>>137
おれはすぐ乗れる中古が好き。

>>138
なんだかんだで４００万くらい安いし、低走行車で色やオプションの条件がバッチリなら悩むな〜
好条件の中古は売れれば終わりだし

ＭＣで19インチの５スポークアルミ無くなった？？

カッコヨカタのに・・・　重そうだけど

マジレスです。

月収35万

嫁、子供１人(来年から保育園)の3人暮らし
LS460、ローン無しで買ったら維持できますかね？


オーナーの方教えて下さい。
今本気で購入考えてます。

>>141
月に幾らクルマに掛けられるかによるんじゃ？

家のローンありだとアウトかな？
って言うより、自分の生活設計くらい自分でしないと・・・

あなたにＬＳは似合わないよ

>>141
手取り３５万なら、子供一人だしいけるんじゃないかな？
ローン無しで買えるということは、へんに金利いらないし、３年はメンテナンスフリーだしお金かかんない。
燃費もいいほう。

>>141

維持は出来るだろうけどさぁ

老後いくら金残すとか
子供は大学まで行かせるとか
いろいろあるじゃん！
家買ったりとか
子供何人つくるとか

全部あなたが決めることだよ

運転手いないならビッグセダンなんてダルでつまらない車だよ
後席重視の車にチャイルドシート？

車なんて年収の半分が相場だろ
糞ガキじゃあるまいし、周りに笑いの種提供するだけだろ
その給料じゃ独身が新築建てるのと同等レベル

LS600ｈLは年収3000万か…そんなに要らないと思うけどな。

保険料と立派な車庫、防犯カメラシステムもよろちくび
４６０なら中古で５〜６００万だから頭金２００万もあれば維持出来るんじゃないかな
ただし中古だと減税対象にならないらしいよ

>>147
高い車買うと、車とは直接関係ないとこにもカネが掛かるようになるよ。

だから、倍とまでは言わなくても、それなりに収入は必要。

車は年収の30％が理想的だとどこかの自動車評論家が書いてた
住宅ローンは年収の400％以上が黄色信号で500％以上だと金融機関が融資しないとか

手取り35万でも全額キャッシュで購入できるなら無問題じゃね
欲しけりゃ買っちゃえよ

欲しければ買うのが一番。

月収とか年収って普通は税込みじゃないの？税込み月収35万だと住まいと駐車場代によるけど
家族３人だとかなりきつそう

月収３５で乗る車じゃないですよ？
もっと身分相応な車に乗りなさいよ。
私が月収３５の時は軽自動車乗ってましたよ。

確かに。やっぱり家族養うだけで精一杯だと思う。一点豪華はカッコ悪いし
あまり生活感のある車でもないから。レクサスならＩＳがやっとかと
独身ならアリだと思うんだけどね

車庫付き鉄筋コンクリート一戸建て、土地建物共に親か自分名義で借入金無し
相続税納付予想額を除いた４桁の預貯金
その上で職業と年収と家族構成だな
所有不動産と預貯金額をクリアしてれば手取り３５でも維持は出来るだろうけど
盗難被害等を心配して楽しめないんじゃないかな
法人ならこの限りにあらず
個人でサラリーマンでマンション住まいで親の資産も人並みで年収５００くらいなら中古の４６０のほうが気楽じゃないかな
一応ＬＳだしフツーのサラリーマンなら一生乗れない（かもしれない）クルマだからね
景気が上向いてれば思い切ってローン組めるんだろうけど来年の方が見通し暗いご時世だから慎重にな
こないだ中古の６００ｈＳを試乗させてもらったけど別世界だったね
いつの日か我がものに出来ることを信じてがんばるかw
あ、中古は売れたら終わりだったwww

田吾作感覚溢れるコメントだね

値落ちを考えると600hsはないと思う。
あと数年でベンツの12気筒みたいな扱いになる予感。

ＥＶ車と
ガソリンV12気筒６Ｌハイブリッド＆ディーゼルV１２気筒６，５Ｌ以上のハイブリッドが必要。

ＬＳ６００ｈ

MC絡みか、乗ってるやつらの品格が下がってきた悪寒

20年落ちのLSは将来どこで整備すれば良いんだ？

各誌に掲載されてたMC後のLS試乗記一通り読んだけど、どこも好評価な試乗記ばっかなのは正直予想外だった
しかも、あの輸入車マンセー出版で知られる二玄社までも叩かなかったってことは、こりゃMC後のLSは本物かもな
ちなみに、個人的に試乗記読んだ感想だと『NAVI』の渡辺敏史氏を筆頭に、
以下『ENGINE』の国沢光宏氏、『Motor Magazine』の石川芳雄氏、『LE VOLANT』の島下泰久氏が共に横並びで、
『CG』の高平高輝氏の順に評価が高かった

ＳＺ，ＳＺで
６００ｈ　ｖｅｒＳ　とかどっかに書いてある？？

>>162
接待が効いたかな・・・

>>162
クルマが売れなくなると自動車評論家も困るだろうからな。

彼らが新型車を褒めるのはむしろ当然。

>>141
最悪首吊る覚悟が有れば。

おせ〜よ

わたし、女だけど男友達がLS乗ってるって言うから、
今度ラウンジ連れてって言ったら、中古だから無理って言われたw
中古で買うならせめてCPOで買いなさいよww
テディベアも貰えないじゃない

ＬＳ４００か(笑)

15年落ちのワンオーナーでも新車で買ってれば“オーナー”扱いなのか？

オーナーだろけど・・・　カードなしよね？

カードがあれば10年でも20年でも良いの？

10年でも20年でも乗るの？

>>173
ずっと気になってるから聞いただけ。
将来，10年落ち15年落ちのLSをレクサスで整備してくれるのか？と思って。

>168
わたし、女だけど・・・・
なんていう奴はネカマ

あえて釣られるが、オマエも”中古”だろ

>174
レクサスで車検を受けてる限りはしてくれる。
まあ１０年後に”レクサス”という販売店が存在しているかわからんけどね。

>>176
全く歓迎されなさそうだな。
中古車ユーザーを大事にする姿勢が無いとリセールが悪くなって
それが新車のセールスにも影響する。

日本レクサスは長期的な視点が全くない。

L-SELECTをオーダーした方っています？

中古の非ＣＰＯをレクサス店に持ち込んだ場合、どこで待つんだろ・・・

ラウンジ？

メンテナンスの話な

>>179
俺と同じ疑問を持つ人がいた。
いっそのことトヨタディーラーで見てくれればいいのに。

>179-181
通常のメンテも有料ならしてくれるんじゃね？
俺も遠出したとき、他のレクサス店で戦車したけど有料だったよ。
待つのもラウンジに通してくれた。

ただ知り合いのDQNがリコールの時に新古車で行ったが、ラウンジには入れてくれなかったらしい。
ラウンジの前のソファーで待たされたけど、スイーツは出たとのこと。

因みに引越しするときは転居先の近くのレクサス店に登録換えが必要。
メンテ費用などでプールしてあるお金が移動するらしい。

将来，15年落ちLSワンオーナーとHS納車直後のオーナーをどう扱うのかが
見ものだな。

【代金引換の宅急便で後から「金額が足りない」と言ってきました。】を　世間に広めろ
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1433226649

真面目に働く宅配人を陥れようと　嘘を繰り返す非常識人が、開き直って詐欺を働こうとした

こんな理不尽な諸行が許されて良いものなのか？

真面目な働く人間に罪を着せて自分が支払う金額を弁償させをうとしたヤツ

謝りと説明に来た宅配人を追い返し　【知らぬ・存ぜぬ】を決め込んだ

こんなヤツを　世間に知らしめて、不正を正し。コノ詐欺紛いの行為をしたヤツを更生させよう
さあ！！

世間に問いかけよう　世間の意見を聞こう　世間に正義の答えを導き出してもらおう

>>182
うちのDでも区別してるって聞いた。
店に入ったときに、ETCみたいなやつ？で客の情報わかるらしい
ちなみに非CPOはラウンジ使えず、スイーツもでないらしい
これはDによるだろうな

↑補足
みんからかLEXUSMUSTどっちかのサイトで、
一度ラウンジ通されたが、スタッフが非CPOと気づきラウンジから出されたって書き込みみた
スタッフが別のスタッフに中古車って耳打ちしたらしいんだが、
本人に聞こえてたらしくレクサスの対応にがっかりしたって内容だったはず

>>175
釣れたwww
ちなみにお前とは違って中古は買わないけどなww
ttp://koideai.com/up/src/up33174.jpg
↑このカードって点検以外に使うときあるの？

ラウンジはほとんど利用しない、スイーツは毎週変えてるらしいけど、
こうゆうの喜ぶのは主婦ぐらいじゃね？
SCが買い物ついでに利用している客がいるって言ってたけど俺には図々しくて
とても真似できないな
その分、オプションサービスしてほしい

>>184
くだらねーコピペはるんじゃねーぞ粕
そんな所業ぐらい如何って訳でもねーのにな
ウザい

それよりオーディオマニアにとってお得な600hLを見つけた
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070608320090516001.html

特にフロントドアパネルの改造がパネェわ・・・

BEWISHとミラーメディアって何ぞやって
検索したら・・・↓
http://www.bewith.co.jp/ja/
成る程マクレヴィでは物足りないというのも頷ける
最近のオーディオ屋は改造のレヴェルが高いみたい

スイーツ　ねぇ・・・

おれんとこはいつも同じ生チョコ２つ

ケーキなんて出ないぞ

経営厳しいからなぁ〜・・・

スイーツやカードとか、そーいった優越感は与えてくれんでいいから
落ち度のない対応と完璧な整備さえやってくれればいいんだが・・・

ＬＳを買う購入層で今更スイーツだされたり、ラウンジに通されたくらい喜ぶ奴が
本当にいるのかね〜？？
なんか御もてなしの意味を大きく履き違えている気がするんだが

景気良くてスイーツの在庫を掃かなくて済むのか、近頃のＳＣさんやたら痩せている。

結局日本レクサスのメイン車種はLSとHSになりそうだな。

モデルチェンジしてもGSやISは売れなさそうだ。

>>185
中古車ユーザーを大事にしないと下取りが下がって結局新車も売れない。

クラウンを3年ごとに買い替えてもらえるのは安定した下取りがあるからこそ。

>>190
スイーツは主婦の機嫌良くしてもらうためかと
あと主婦はすぐ自慢したがるしなw

>190
おれはラウンジに通されたら嬉しくないことはないな。
ただ洗車は有料でいいと思う。
２０００円ぐらいとれば激減するだろ。

>>195
俺もそれは思う。
ラウンジ混むからやだ
うちのDは無料じゃなく募金すればやってくれるけど

右や左の旦那様ぁ〜

めぐんでくだされや〜〜〜

L-SELECTの注文した方はまだ？
ここの住人の報告のレポ待ってますけど

特に「オープンフィニッシュ仕上げ本木目」を注文された方のレポは期待

>198
その質問はアッチの方がいいんじゃない？
まあいないと思うけど・・・・

☆☆レクサスLEXUS　LS　オーナーズスレッド 15☆☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259624781/

もうスレ分ける程売れてないからどっちかでいいんじゃね？

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022301.html

SZ試乗した人いる？？
今日乗ってきたら、風切音がきになってさ
旧Sより大きい気がす

やっぱ、６００ｈ移行

SZもサトータケシに小言くらうようじゃ赤面だな

「それから、洗濯板状の路面をちょっとペースを上げて突破するような場面で、
フロアが「ほにゃらら」と振動する感じも感心しない。ここはビシッと、
悪路を成敗するぐらいの強さがほしい。ドイツ製プレミアムのお客さんは
スピードメーターが何km/hまで刻まれているかも見ているだろうけれど、
こういった場面での強さや信頼感もしっかり見ているはずだ。」

SとLSの差は競走馬でいえば・・・
栗東と美浦の差に相当する

競馬やってる人間なら解ると思う

LS600hのプラグインハイブリッド化は、早くても2012年登場予定の次期モデルだろう。
実現すればリッター20キロ以上か。

>>205
おそらくそうだろうな。プリウスとほぼ同時期か（まあ半年遅いくらいか）。

えっ
プリは来年早々だよ

>>207
何が来年早々なんだ？

LSみたいな車のPHVって意味あんのかな？
近距離をとろとろ走る車じゃないように思うんだが…

>>208
16号線の外側へ出ないクルマも少なくないと思う。

>>209
スマン。
東京在住じゃないのでさっぱり実感がない。

>>210
16号線の内側＝平均時速15キロの世界。先進国で最も自動車が用をなさない街。

このご時世で値引きしないで売るなんてアホか。
BMWだって土下座。ヤマダ電機の海苔。マズはお勉強。
BMWのセールスにとって大事なのは買う気があるかないか、ほしかどうかの情熱だね。
相手が生活保護世帯であろうと欲しければ、セールスは自分達て手に入れる算段を練るはずだと考える。
ベンツもジャガーのセールスも同じ。低金利ローンに購入サポート当たり前。更に大幅現金値引き。コレが外車販売の世界。
だから７尻なんてLSより意外とお気軽なお予算で新車が簡単に手にできる。
ジャガーもそうだし。
このご時世で低金利も値引きも購入サポートもない何の魅力もない与太のレクサスを売ろうなんて、殿様商売か狂気の沙汰だね。
まあ、レクサスが登場した時点で惨敗だったようだが。

>>185

＞ 店に入ったときに、ETCみたいなやつ？で客の情報わかるらしい

アレはセールスが客を記憶している訳じゃなくて、客を指名手配犯のように認識しているシステムで考え方では客を侮辱してるよな。
客の個人情報を客に承諾無く勝手にレクサス店の都合で流用している訳だから個人情報保護法にも抵触している訳だし。
俺はベンツ、BMW、ジャガー海苔だが多忙なのでデラに行った事は一度もない。
忙しいのに納車引き取りもやらないし、 個人情報保護法に抵触して個人情報を承諾無く流用したり、指名手配犯扱いしたり、このレクサスってサービスがなってないね。
仕事車のダイハツのデラの方がよほどサービスいいなあ。

連投するが、藻前らあのレクサスでデラのあの不味いコーヒー、不味いスィーツでメタボになって何が満足で楽しいのかい。
銀座のホームレスでももっとまともなのを口にするぞ。
俺だったら、クダラナイ物を飲食してしまったとなる。
湯布院山荘無量塔のロールケーキと水出しコーヒーが出れば別だが。
それは無理にしても、銀座和光のスィーツ位はねぇ。コーヒーもサイフォンか水出しできちんと出さないと。

>>213
その誤情報どこから仕入れてきたの？
敢えてどこかは言わないでおくけどwww

>>215

>>213
その誤情報どこから仕入れてきたの？

何の誤情報かが不明。顧客１人１人の判別はセールスではなく入口のETCみたいな顔面での判別システム。
コレはレクサスの顧客じゃなくても、他社のオーナーでも受付アンケート記載すれば記録されるらしい。
トヨタ車云々やレクサスの中古云々は知らない。
外車の値引き、購入サポート、大幅現金値引き、土下座、生活保護世帯にも売り込み兼ねない勢いは本当。
外車デラの腰と敷居の低さ、一度見積りやカタログ請求したら、その後のしつこさは生命保険のオバチャンなぞカワイイもの。悪徳マンション売や先物取引の連中も青くなるほどのスッポンのシツコさ。

>>181

>>179
＞ 俺と同じ疑問を持つ人がいた。
いっそのことトヨタディーラーで見てくれればいいのに。

禿同。
ヴィッツもセンチュリーも売る事も整備する事も変わりないからなあ。
軽の顧客でも嫌な思いすれば不愉快は代わりない。ベンツやBMWの寺も軽の寺も寺は寺で代わりはないね。
亭主がセルシオやクラウンやアリスト、嫁や娘がヴィッツ、息子がマークXかアルテッツァかハリアなんて家庭や経営している会社がヴィッツやカローラやプリウスを使用。
このケースは結構多い。レクサスのタマで富裕層の乗る車をカバーしきれないのが現状だ。
寺が１つでフォローし同じ担当が末長くフォローするに超した事はない。
トヨタ各寺で、ゴールドがブラックの高級車専用デスク(シティゴールドのコーナーみたいに)を設置すればいい。


うちの嫁も以前の高級外車が壊れてヴィッツにしたら、前の車よりいいと大変気に入っている。
レクサスは興味無く、納車引き取りが無く、離れた寺にイチイチ参拝する話をしたら運転の苦手な嫁は、そんな非常識な寺で売る車なんか要らないといっていた。
年収3000万金融資産1億、子供達3人は私立中学に通う家庭でも、嫁のお気に入りはレクサスではなくヴィッツ。

>>213
納車引取りのとこだな

あと値引きはあるよ

>>218

>>213
納車引取りのとこだな
あと値引きはあるよ
納車引き取りは事故や故障で自走不能位じゃねえか。
セールスは点検時は当初ハッキリと寺に車を持ち込み、寺で終了お願いしますだもの。
値引きはレクサスカードでしょうね。あったとしても微々たるもので、外車勢とは１つ桁が少ないでしょうね。
まあ、このご時世に空気読めずにレクサスは与太車の殿様商法。富裕層は飛び付かない訳で。
日産の人が日本でインフニティを展開しないのは、レクサスの様子を見ても失敗だからだと。
所詮、ダイエーやヨーカドーやイオンが高級ブランドで頑張っても、名門外車勢の三越や高島屋には勝負出来ないんだよ。
国産寺はスーパーのやり方、外車寺はデパートのやり方のそれぞれの土俵とノウハウがあるからね。
この車は、寺に一度来ないで購入しかつメンテして貰うのが一番。
寺がしゃしゃり出るのは、忙しい顧客には迷惑。勝手にサービスを何事も無かったように片付けて欲しいものだね。

あとサービスで一番そうだ嬉しい事は、コンビニのように24時間365日、年中無休でサービスを受け付ける事だなあ。
こういう車を買う人は、休み無く働いている人が多いから、早朝や深夜しか車を点検に出すのに都合がつく時間帯がなかなかつかないなんて多いからねえ。

>>220
年中無休でサービスってそんなのあったっけ？

もしかしてオーナーズデスクの事言ってるの？

>>220
午前中の営業要らないから、深夜１０時とかまでやってくれると有りがたいな。

クルマ売るにしても、夜開いてると客も来るだろうに・・・

夜ってキレイなショールームが目を引くだろうし、全店舗やればコマーシャル効果絶大だと思うんだが

>>217 その程度の年収と資産と私立ねえ・・・大笑いというか悲しいね

と、コンビニのバイトから帰宅したワープアが書いています。

>>223
何が気に入らないのか判らんが
現実はちゃんと直視しろニート

女がクルマに靡く時代は終わったことすら知らないのか？
だから反射的にそのようなレスになったのだろうと推察する

>>224
お前もお前
下らんレス書くなら出て行け部落朝鮮人

と、エタ非人が書いています

>>213
>客の個人情報を客に承諾無く勝手にレクサス店の都合で流用している訳だから個人情報保護法にも抵触している訳だし。
ちょ、自分の知ってる法律名書き並べたらいいってもんじゃないよw
漏れのデラは納車時に事細かく説明してくれたぞ
当然、担当外のデラでも対応できるよう整備記録含めオーナーズ記録が
認識されるシステムについても説明された(控用の紙も配布済み)
寄生虫の如く張り付いてる輸入車贔屓のアンポンタン野郎は
SCの話聞いてなかったか、はじめから相手にされなかったかのどっちかだなw
そんなにレクサス気に入らないなら、さっさとベーエムベーでも買って
輸入車マンセーデラに変わればいい

>>223

＞ >>217 その程度の年収と資産と私立ねえ・・・大笑いというか悲しいね

もっと上の年収がレクサスを相手じゃないだろうな。コーンズさ。
レクサスなんて年収1000万程度の貧乏リーマンのオナニーブランドだからな。
そう僻むなよ。

車は年収の1/3程度ってよく言うけどな

>>229
空き缶拾いは終わったか？

>>229
年収高い=高いクルマ=コーンズ
という短絡的な思考回路には失笑するわ
コーンズなんて、クルマ好きが選ぶ趣味性の高いクアトロポルテぐらいしかないだろ
まさか、良識あるヤツがベントレーやロールス選ぶとでも思ったのか?
あんな大それたブランド、成金上がりのDQNかブランド知らない無知なヤツしか乗らない
いくらS600と同じ2000万のフライングスパーでも、
ベントレーとなるとブランドが乗り手を選ぶんだよ
だから、金があっても大抵のヤツはメルセデスやBMW転がしてる

コーンズにはフェラーリもマセラッティもあるよな。
俺なら458買うな。

>>227死ねカス

>>227
死ねカス

ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/lexus_all_lineup/462/

>>232

まあ分かった。
コーンズは乗り手を選ぶブランドまで読んだ。
それで、レクサスは空き缶拾いの人間でも乗れるブランドという訳だ。

>>237
空き缶拾いがレクサス買えるなら、
メルセデスやBMWは小遣い稼ぎの厨房でも買える
単純にブランドで選ぶなら、エントリーモデルはレクサスが一番高い

>>237
その空き缶拾いに買える車を買えないお前はなんなんだ。

空き缶拾い・・・・・・・
某スレの総裁のことか？

もっと上の年収がレクサスを相手じゃないだろうな。コーンズさ。
↑
誰も突っ込まないって事は、これは正しい日本語なの？
…日本語って難しいね。

中国・吉利汽車がフォード傘下ボルボ買収へ　欧米ブランドまた中国に 　次の狙いはレクサスか
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1261629176/l50

嫉みって恐いね

ニガリって苦いね

ニトリって安いね

ブエナは強いね

ヒガミって恐いね

ヒトミってカワユスね

嫉みって恐いね。

ヒワイっていいよね

クサヤって臭いね

misonoとヤリたいね

ミッコヒルボネン

頻尿ってつらいね

売れてないらしいね
法人登録が大多数だから
法人がコケると大打撃なんだと

最終型の３０後期は依然として人気だね

ノーマルとバージョンＳを乗り比べた方いますか？
素人が体感できるほど硬さは違いますか？
アクティブサスの効果はあるのですか？

価格差９０万円なんだけど

L-SELECTで460Lと460ヴァージョンUZIに
本革インパネが選択出来ることを理解するのに2ヶ月掛かった

60万円の差額は其処からきていたのだ
本革インパネが装着できるなら600h系は（ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>257
MC前の話だけど、Sのほうが明らかにかたい。
短時間ならともかく長時間乗ると腰が悪い人なんかは辛いみたい。
ただ１５０キロ以上出した時の安定性に関してはSに軍配が上がる。
かといってノーマルがフラつくわけではない。
俺は発売前にSを予約したからしょうがないがいが、もし今買うとしたらノーマルを選ぶ。
高速走行する機会が殆どない日本の道路事情を考えたら、９０万価格差は意味がないと思う。

>>259
>MC前の話だけど、Sのほうが明らかにかたい。
>短時間ならともかく長時間乗ると腰が悪い人なんかは辛いみたい。

成る程、年齢が経てばレクサスを好むはずだわ
有名人では、「巨人の原監督」や「スワローズの古田元監督」や「俳優の陣内孝則」氏などがLSを所有している

また元レーサーで俳優の岩城洸一氏は
「もう年だしレクサスLSに乗りたいね」って某雑誌で語っている

つまりレクサスを好む連中は
心体共にが老化しているって自分が認めているようなものなのだろう

それか日本製高級車にこだわりを持つ連中とか

つまりレクサスを好む連中は
心体共に老化しているって自分が認めているようなものなのだろう

それか日本製高級車にこだわりを持つ連中とか

国産最高級車になんの不満がある
クラウンに乗ってるオッサンがヒュンダイなんか乗らんぞ

韓流おばはんに「ソナタ」を売ればエエやん
勝手に売ればエエやん
ちゃうの？
なんであの手のおばはんすら買わへんの？
日本が悪いから？
違うんとちゃうか？

ＮＨＫで洗脳しても売れへんクルマってどんだけ〜〜〜

参考
http://corism.221616.com/articles/0000101527/

フーガが必死w
http://www.carspider.jp/entry/83/42914/

>>266
そんなに必死に叫ぶならば

我がLSのL-selectみたいなオーダーメイドの設定ぐらいやって欲しい
銀粉本木目をつけても
最低「本革インパネ」「天井アルカンターラ」じゃなかったら
俺にとっては高級車とは言えない

大阪モーターショーで始めにLS600hLを30分ほど室内観察した
その後でフーガを見たが2分ほどで飽きた
フーガの室内はツマラナかった

同じ日産の高級車ならGT-RスペックMに期待する
スペックMは本革インパネや本革天井までも
設定できるようになるらしい

オーダーメイドが出来ることを尺度とした場合
LSの本当のライヴァルはGT-Rだと俺は思う

ただし…動力性能は比較の対象外
自分の場合はそんなことは考えたことも無い
普通にまったりと走ればいいのだから

tests

>>268
どうがんばってもGSクラスだしなフーガは。
あれはあれで良さはあるが、フラッグシップまで言うのは笑いもの。

なにか逆方向に話が展開したが
硬い方を選択しようと思ってる
１９ｉｃｈとアクティブサスが価値あるのかな〜っと
ＵＳＡみたいにバネとエアが選べればよいのに

そろそろドカタとかが中古乗り始める頃かなぁ…。

>271
俺はSオーナーだけど、もういっかい買うならやっぱりSだね。
とくに今回はパドルシフトがついたのがいいよね。

>>272
400万円切ったLSが中古市場で出回ってる

>>274
切ると流石に事故車ばかりだが、400ちょいちょいで修復歴無しのものもちらほらあるんだな…

そんなに安くなっちゃったのか。
こりゃ、ＤＱＮ仕様が大量に出回るのも時間の問題。

>>276
それもレクサス以外の中古店でだ
http://www.goo-net.com/usedcar/LEXUS__LS/summary_price_asc.html
LS最安値車がトヨタのド地元であるのも皮肉

>>277続き
最安値車はシートは本革ではなく
グレードも入門車のようだ
法人って書いてあるが
おそらく前オーナーは革の臭いが嫌いだったのだろうと思われる
まるでクラウンマジェみたいな感じ
距離も9万越えてるし安いのは当然だろう

VIP化改造するにはややハードルが高そう
まずはホイールから換えそうだ

3年で距離10万キロってどんな人間が乗ってるの？

【日産 フーガ 試乗】ちょっとがっかり…こもだきよし
http://response.jp/article/2009/12/30/134307.html

競合ですらない車種を貼って何になる。

>>280
アタックちゃ〜〜〜んす？

やっとﾄﾖﾀのﾚｸｻｽLSを卒業してSｸﾗｽへｽﾃｯﾌﾟｱｯﾌﾟです！
憧れのﾄﾞｲﾂ車ｵｰﾅｰにたどり着けて感動です。
BMW7ｼﾘｰｽﾞと迷ったけどｽﾘｰﾎﾟｲﾝﾃｯﾄﾞｽﾀｰのﾌﾞﾗﾝﾄﾞ威力とｵｰﾗに負けましたｗ
やはり今まで乗ってきた日本車とは比べ物にならない存在感と走りです。
地面に張り付くような自分の手足になるような感覚になるのはBMWでした。
試乗したときの感想ですけど。走りはﾒﾙｾﾃﾞｽよりBMWですね。
でもSｸﾗｽも日本車にはとてもかなわない安定感のある走りです。

　日本車にかなわないのねｗ

つまりLS＞7＞Sクラスってことか。

>>283
マスコミに洗脳されたの？

レクサスはおもてなしはがんばってるけど車が手抜きのボッタクリでトヨタ車の部品流用だからベンツやBMみたいなプレミアムカーにはなれません

なれてるし

http://minkara.carview.co.jp/userid/251719/blog/15752415/

内装色、黒革と白革とで迷ってる。

黒はキズ（コンソール側面とかインパネ下部等）、白は全体的に汚れが目立ちやすい。

一度黒革は乗ったことあるんで、こんどは白にしようかと思ってるけど、下取り考えると、やっぱ黒かなぁ。

>>290
デラの２年オチの試乗車が内装白なのだが、
サービスが相当気を使って清掃、定期的にデラの革メンテまでやってるらしいが
きちゃないヨ
座面はうっすら黄ばみ
コンソール、インパネ、ドアノブあたりは黒いくすみも
座るとこだけなら比較的清掃しやすいらしいが、手が触れるとこ全部汚れうるってさ

覚悟がいるよ

>>290
５尻にしとけば？

内装白でも下取りは関係ないらしい。外装色は関係するらしいが。
俺は内装白だけどデラ車よりなぜか全然綺麗。

トヨタ「ソアラ」の後継車、レクサスSCの生産終了：売り上げ振るわず [10/01/21]


トヨタ自動車は20日、高級車ブランド「レクサス」のスポーツクーペ
「SC430」の生産を7月末で終了すると発表した。
1980年代に人気を集めたスポーツカー「ソアラ」の後継車だったが、
売り上げが振るわなかった。

SCは排気量4300ccの大型のスポーツクーペ。
平成17年8月に、ソアラを引き継ぐ形で、レクサスの1車種として発売された。
ただ、景気後退などの影響でかつてのようには人気が高まらなかった。

トヨタはSCの生産終了を前に、3月1日から、内外装の色が選べる特別仕様車を
200台限定で発売する。

ソース：MSN産経ニュース
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/100121/biz1001210017000-n1.htm

ソースのソース：LEXUS
LEXUS、SCの特別仕様車を限定200台発売
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/news/10/01/nt10_003.html

ベンツやＢＭははじめからベンツやＢＭの車になることを想定してエンジンもシャーシも作られてるけど
レクサスは安物トヨタ車の流用だからこういうことに↓

http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw#t=3m30

>>295
それ空気圧足りない話だろ？
リンク先開かなくても画像ポップアップだけで分かるわ。

>>296　マルチコピペにマジレス。
LS460と共用プラットホームのトヨタブランド車があったら教えてくれ。

>>297
無いな。

http://www.2323276.com/mithi4.jpg

800万円はちと高いな。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022461.html

マイナー後のインプレはＳＺやＵＺばっかりだな
ほかは変り映えしないと言うことかorz

なんでＶ１０やＶ１２のハイブリッドがないんや！

要らないから。

なんでＶ６ハイブリがないんや！

V6 3.5Lか3.7Lを出せばいいのにとは思う。

>>305-306
利益率減るから。

出るだろ

なんでこんな時代に5000ＣＣハイブリッドなんて出したんだ！

version SZのエンジンはIS-Fと共通じゃないんですか？高くしてでも共通にすればいいのに…

>>310
トルク

新車納入前に船舶内部に止まっていても突然の車両火災で死亡事故。

【死者あり】トヨタ車運搬船火災、新車出火の可能性
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261159545/

【調査】 トヨタ車購入を検討する消費者が減少　
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264744579/



　　　　　　　　　　　　　♪　ヽ○ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ ヘ ♪
　　　　　　　　　　　　　　　 <__
　　　　♪　　　 　　┌──┴┴──┐　♪
　　♪　ヽoノ 　　　 │ トヨタ　滅亡　 |　 　 ♪　ヽoノ
　　 　 　ヘ） 　 　　└──┬┬──┘　　　　　 （ ヘ
　　　 　　く　　　　　　　　　││　　　　　　　　 　 　>
　　　　　　　　 　 　 　 　　 ゛゛'゛'゛

LSを購入して大失敗！！
レクサスの営業（SCだかなんだか知らんが）は自分が偉くなった気でいるのか？
高級ぶってるのか知らんがな！！
レクサス店の苦情は何処に言えばいいのね？
トヨタのお客様センター？

松飛○店の対応は最悪！

どんな対応されたの？

でっちあげの煽りじゃないのなら、
参考までにどんな対応だったのか聞かせてほしい

ageてるし釣りだろ。

この前SAにてVIP仕様のLSを何十台も見た
LS600が爆音を流しているのを見て、もうアホかと・・・

>>313
たかがＳＣで調子乗られるとたまらんな。トヨタ本社へ電話すればいいんじゃね？教育なっとらん！と。

>>317
LS600でDQN仕様とかイタイよな。中古で安くなってきたしそろそろセルシオからのDQNが流れてきたかな？

>>313
レクサス店の営業は口調だけ馬鹿丁寧な半面、
猜疑心や不遜な感じが出ている気がする。
譲るな、遜るな、要望は撥ねろ、くらいの教育がされているのでしょう。

それでいて、根は変えられないし、先立つ物もないだけに、
嫉妬やビビリまで混じって、レクサス店独特の妙な空気を出してしまっている。

頭のてっぺんからつま先までよく見てるけど、
営業まで、客と同様、金持ちモードにさせる必要はないと思うが。

妙な接客教育や客の持ち物検査をさせるより、
本業の売る努力やオーナーが固定するような努力をさせてた方がいいと思う。

もう少し誠意というものがないと売れなくなるだろうよ。

>>320
中古車や経年車を大事にしないとリセールが悪化するから新車も売れない罠―現状。
新車乗りだって下取りが悪くては買い替えは出来ない。

レクサス店の営業マンの私有車がアリオンやカルディナというのがなんとも。

>>322
> レクサス店の営業マンの私有車がアリオンやカルディナというのがなんとも。

じゃあ、コーンズの従業員はプライベートでもフェラーリやベントレーに乗ってるの？

>>323
いや、レクサスはＬＳだけじゃなく、腐ったＣＰＯの安いのがあるだろうにｗ

>>323　コーンズとかは知らんけど、
開業当初、初対面の来店客を乗ってきた車、服装で値踏みしていたレクサス営業マンなんだからねえ。
もっともレクサスＨＳ発売あたりからは接客方針を変えたようだがｗ

BMW売っているのはノルマ分で買わされたとはいえ320にみんな乗ってるし、ヤナセでもCクラス乗っている
レクサス店の人間もIS250くらいは乗ってもらわんととは思うけどね。

>>326 禿同

以前のキャンペーン(初期型リコール)の時、代車要求したらＳＣのカローラならいけますと言われたｗ
タクで帰ったわｗｗ

うちのデラはGMがGSで担当がRX
優秀優秀

台車でさすがにカローラはないだろ…

>>329　経営母体がカローラ店だとあり得る。

ISの代車がカローラでもドン引きするが、LSのリコール(トヨタの責任)でカローラ当てられた日には、キレない？

案外気に入るんだな、、これが

>>332カローラ充てがわれて気に入るとは、君は心が広いなｗ

「ぶつけても文句言わない代車を貸せ！」って言ったら、レンタルのヴィッツ持ってきやだった。

クルマの原点を思い出して楽しかったけどなぁ・・・でも、常時乗ろうという気にはならなかった。

理想のＬＳ

ロッテリアマーク付けて走れるか！

案外カローラで十分って気になる漏れがいる。

総理大臣や会社の重役クラスの人の送迎の為の車とは言え、
センチュリー程オーラが出ないんだよな。
未だにDQN御用達って感じがする。

ならセンチュリー選べって話。

役員送迎車両って良くてマジェスタ、普通にクラウンロイヤルとかじゃないの
LSクラスがないってことはないけど

自分で運転なら零細社長の親父さんでも可能だけど

うちは専務がマジェスタ、社長はプレジデント

なんか昭和っぽい

一応上場企業です

俺様のおペニをしゃぶれよ

LEXUS
メーカー保障は大丈夫なんですか？
http://www.youtube.com/watch?v=Qi_rdWb7PvQ

Ｖ１２気筒７ＬディーゼルＤＯＨＣ５ｖスーパーチャージドクアトロターボ
ソーラー＆プラグインハイブリッドきぼーん！
馬力５０００ｋｗ　トルク１５０００ｋｇ　最高即４５０ｋｍ　燃費リッター２００ｋｍ
価格５０００万円からで。

いつもの馬鹿がいるな。

俺様のおペニをしゃぶれよ

>>346
勃起しても皮余りまくりの包茎チンコ野郎

LSって欠陥多いでしょ？　安全面だけ騒がれてるけど　完全性に関係なければ品質が低くても問題なし？

↑勃起しても皮余りまくりの包茎チンコ野郎

ＬＳって欠陥が多いの？？

>>352多いよ　いまYahooのTOPみたら不具合すべて公開とかでてたけど　どの程度公開されるか楽しみ
ダッシュのスピーカーのカバーが浮く　ナビが誤動作する　グローブボックスが浮く　クルーズコントロールの不具合
エンジンの異音　まだまだほかにもありそうだ！

不具合情報まだ〜

>>353
まじか･･･
クルコンの不具合ってどんなの？
もし、ミリ波レーダー自体の不具合であれば、せっかくのプリクラッシュも飾りにorz

きめえｗ

いまだに不具合情報は開示されず　トヨタに未来はなさそうやなｗ

風評被害進行中

トヨタ自動車は１１日、大量のリコール（回収・無償修理）をめぐる対応への批判が高まっていることを受け、従来は公表していなかった不具合情報も公表する方針を固めた。

　車の安全性を重視する姿勢をアピールし、リコール問題で失った信頼を取り戻したい考えだ。世界の大手自動車メーカーで、すべての不具合情報の公表に踏み切るのは、トヨタが初めてとみられる。

　豊田章男社長は２月下旬から３月上旬までの間に訪米する方向で調整しており、この方針を訪米時に表明する見通しだ。

　トヨタが公表対象に加えるのは、メーカーが顧客の声を反映させて自主的に車の性能や品質の改良を重ねる「通常改良」に関する情報だ。例えば、「ドアが閉まりにくい」「座席が動かしづらい」など、メーカー側が車の安全性には関係ないと判断した不具合を指す。

　こうした事例について、ユーザーから苦情が寄せられた場合、販売店などが個別対応するほか、メーカーも次の生産段階から部品の組み合わせを工夫するといった改良を加えている。国土交通省などへの届け出義務はない。

　

一方、車両の構造自体に問題がある場合の「リコール」、構造に問題はないが安全確保の観点から放置できない場合の「改善対策」、
品質確保のために自主的な無償修理を行う「サービスキャンペーン」の三つは、道路運送車両法で国交省への届け出が義務づけられ、
メーカーは国交省や自社のホームページを通じてドライバーに知らせている。米国では３段階の区別はなく、すべてリコール扱いだ。

ハイブリッド車の新型「プリウス」のブレーキ不具合問題では、トヨタはリコールを届け出る前に、「通常改良」として１月２８日以降の生産分から改善策を講じていたため、
「欠陥隠し」との批判を浴びることになった。トヨタはこれを教訓に、報告義務がない不具合も積極的に情報開示する必要があると判断した。

　豊田社長は訪米時に、情報開示を徹底し品質問題に真摯(しんし)に取り組む姿勢を強調する考えだ。

ほんとかよ？

品質悪し

チンコ

ここぞとばかりにＬＳに無縁なアンチトヨタ厨が沸いてきたｗ

ここのスレ住人でIPA使ってる人って居るの？（そもそもＯＰ付けた？

安かったからネタとして付ける予定だったが、調べたらIPA装着車は
ソナーの感知エリアが狭くなるって事が判明したんで止めた。

SCも「オモチャですｗ」って言ってたし

>>368
だよなｗ
ＣＰＯで買って付いてたが、自慢する以外に使えないよなｗ

普段使ってる人は･･･居るかな？？

>>366
そうでもない。
伯母がLS買っちゃってさ…
80歳なのに

ウソつくなボケ

伯母ってとこがいいな。さすがに俺がとは書けないよな。

↑ 勃起しても皮余りまくりの包茎チンコ野郎

ちんこちんこ　うぜぇ

ちんこちんこ

まんこまんこ

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http://cvimg01.carview.co.jp/news/car/images/img_20100216_10534133_5_l.jpg

>>378
定番のBMWデザイン

プジョーでも？？

ハイエース？にレクサスのマーク付けてるＤＱＮがいたｗ

>>378
何、この桜の花のようなライト。ダサイｗｗ

マンガの、クラった時の目みたい

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糞

トヨタの対応　あとだしばっかりｗ　やばいでｗ

今回のリコールのトヨタの対応は、LSの売れ行きに影響するかも。

↑ 勃起しても皮余りまくりの包茎チンコ野郎

↑ウンコからにんにく臭

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レ臭酢

糞
汚ねぇ〜な

俺様のおペニをしゃぶれよ

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Bluetoothで音楽聴けるのもっと早く出してほしかった

事故通報システム in鈴鹿
http://www.youtube.com/watch?v=C_dUjxqyqqg

sar猿

俺様のおペニをしゃぶれよ

ＬＳの電気自動車きぼーん！

回生ブレーキ大丈夫か？

ウンコ　カ・イ・カ・ン

シコシコ　カ・イ・カ・ン

↑ 勃起しても皮余りまくりの包茎チンコ野郎

ここがレクサスのフラッグシップカーのスレか…

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チンカスしねｗ

今すぐ君をくびり殺す

トヨタも早く膿を出し切らないとやばいかもなｗ

LSめちゃ安いなｗ　売れない証拠だねｗ

>409
詳しく

ＬＳ４６０、ＭＣ後あんまり変わらなくない？
パっと見わからないいね。

セルシオ時代ほど前期後期で大幅に変えるかと思ってたのに。

>>411
そんなに変わらないから良いんだよ。　替えたとこ見てほしかったら色でも変えとけば？

でも、インテリアは替えてほしいな。　飽きちゃうよ。

マイチェン後600ｈのパールホワイトを相模原の淵野辺で見かけたけどすごいオーラ
グリルの印象がすごい
横から見るとテールに立体感があるのが分かる
化けたね

グリルがテールについてるんだ・・・

すごいわ

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20系みたいに車高(屋根）が低い方がかっこいい。

>>416屋根を下げたら　シートを上げれないのでなれていない人間が運転しにくい

次期型はＶ１２気筒６Ｌハイブリッドで。

次期型は2GR搭載で

次期型は4A-GEU搭載で

次期型はV6 3.5L搭載で

思い切って2.5Lで

EVで

思い切って、１．８ＨＶで

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いつも思うけどＬＳってセルシオ時代からオシリがでかいよね

安産型デザインは嫌いじゃない

でかいというか、基本ずんぐりむっくりだろ

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>>426
レパードＪフェリーみたいだったら誰も買わない

ＬＳってＥクラスよりしょぼいな
わざとか

30後期セルシオはリヤスッキリしてるけどLSは不恰好過ぎじゃない？

91マーク�Uを太らせたようなかんじ

カローラLS<ロングサイズ>

LSって横から見たらHSに似てるね。

日産、中国内陸進出が奏功　一転、営業黒字に転換


日産自動車の2010年３月期の連結営業損益が2900億円の黒字と
前期比4280億円改善するのは、中国を中心とした新興国の
販売拡大や緊急の収益改善策が想定以上に進んでいるためだ。

特に中国ではいち早く地方都市が多い内陸部まで進出、今期は
国内大手３社中、販売量、伸び率ともにトップとなる見通し。
4000億円を超えるコスト削減も寄与し収益回復は急ピッチだ。

「中国事業は非常に良く、１月も伸び率は80〜90％に達する」。
志賀俊之最高執行責任者（ＣＯＯ）は収益改善の原動力の一つは
中国にあると強調した。

今期の中国向け販売は前期比39％増の75万６千台と全地域中、
最も伸びる。計画を大幅上方修正した09年４〜９月期決算時の
想定をさらに４万４千台上回り、トヨタ自動車（21％増の約71万台）や
ホンダ（23％増の58万台）をしのぐ。

中国の通期での営業利益額は開示されていないが、前回計画（71万２千台）
時点で600億円以上とみられており、今回の販売上振れでさらに膨らむ。

ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20100209ATDD090EL09022010.html

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022593.html

トヨタ、高級車用ホイールの一部を中央精機インドネシア工場に移管
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420100311beai.html

中央精機のインドネシア工場に移管するのは、高級車「レクサスＬＳ」用アルミホイールの一部。
生産も高圧鋳造から金型コストなどが安い低圧鋳造に切り替え、労務費と合わせてコスト削減につなげる。

>>436
そもそも、鍛造じゃなかったんだな。さらにグレードダウンか。

>>437
それくらいDに聞けば教えてくれる。
俺がLS600hが出たての頃聞いたときは鍛造と即答した後に十数分経って慌てて鋳造でしたと言ってきたが。

>>430
ちょい待て。見た目はベンツＥのが酷いだろ。

>>439
いや、フロントだけならEクラス（W212)の方が断然新しいし、インパクトもある。

ローン金利を1.9%にしてくれたらいいのにね。

>>440
マーク�Uブリッドを知らんのか？

>>442
またバカのひとつ覚えか。
実物見比べたことないだろ、オマエ。
どっこも似てないわ。

素晴らしい超高級車ベンツEクラス乗り様が、なぜこんなスレにいらっしゃるのでしょうｗ

>>443
やれやれ・・・また便津まんせーの基地外か

MC後の600hのグリルはダサいなあ。
HS250hとデザインを合わせたって……下位の下駄車に合わせるなんて
上昇志向のない後ろ向きの車なんだね。デカカローラって言われるのも納得。

きっとカローラやアリオン作ったデザイナーが
コピペ使ったりで鼻くそほじりで描いたデザインがそのまま通ったんだろうな。

LSはLSであるべきで、そもそも水平7本グリルはLSたる所以だったんだがな。

＞＞445
グリルの押し出しの強さではEクラスがはるかに上回ってる。

まあ、豊田は敢えて控えめなデザインにしてるんだろうが、
この価格帯の車を個人で所有する者で、
個性を消して、控えめに生きてる人間は少ないと思うが？

もう少し特別感のあるバージョンも用意しておいて良いのではないか？と思う。

>>448
ベンツＳクラスが個性を出しすぎて空回り気味の今だからこそ保守的なデザインが評価されるべき

ＭＣ後は写真写りこそは悪いが実車はＳクラスより美しいと感じれたぞ

>>449
SクラスはＷ220で離れたオーナーをＷ221で取り戻している。

仕事の関係などで控えめにしなければいけない場面があるなら、それは下駄車に
任せれば良いのであって、フラッグシップとしてはもう少し威厳や華を持たせてほしい。

>>442
日本人以外はマーク2ブリットを知らないから問題ないんじゃね？

>>451
でもレクサスＧＳにも激似だから問題あるんじゃね？

>>452
同意

>>452
なるほど

LS600hを買う予定なんだけど、値切れる？ｗ
他の安い車ならガツガツと値切れるんだけど
どうも高級車なんで販売店で値切るなんてかっこ悪いことできるかどうか

>>455
ふつーに７万＋端数取りはできるよ。　用品サービスもつけちゃうな。

平日行けば交渉しやすいし、自宅に呼べばもっと交渉しやすい。オレは”クルマ程度”派
なんで、周りの目は気にならない。

出資している地元トヨタディーラーとつきあいがあれば、そっちから紹介してもらうのも手
だぞ。　いっつもケチって買うから、こっちが言わなくても引いてくれるし。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/000015657.html

現在このサスシステムを搭載している市販の車はありますか？

アクティブサスもこれくらい解り易い動画出してくれれば良いのに

ここまでやるとかえって危険なきもするが。。
でも乗ってみたい気もする。

>455
LEXUSカードを作る。
限度額はその店や購入者のトヨタカードの実績なんかで変わってくるけど、限度額いっぱいカードで払えばキャッシュバックがある。
面倒だが車体とディーラーオプションを別々に払えば、２回キャッシュバックが受けられる。
カードは支払いが終わったら解約。
これで２０〜５０万は安く買える。

中古車相場暴落だよ。二百万円台続続でてるよ

続続続続続続続続

>>460
それって3年後の価格？
スマートバリューで買ったから気になる。

現行は屋根が高いから20系みたいに車体を薄くして欲しい。

糞スレ？
過疎スレ？

それはない

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 21:08:59 ID:8Wy1OL2r0
行って来ましたMEGA WEBオフ！指定された時間に仲間４人で中央ロビーに行くと、
いましたよ、(糞)ねねさんが！落ち着かない様子で携帯ピコピコ、口パクパク・・・。
御殿場プレミアムで揃えたというアウトレットの服もまずまず着こなし。

『ねねさんですか？』と尋ねると第一声目が『ウスッ』・・・。ん〜やっぱり馬鹿っぽいｗ
挨拶もそこそこに、さっそく『ねねさんの車がみたいなぁ』と切り出すと

『いいけど、触るなよ、俺のはレクサスだからよ！』『もちろんですとも』と一同。
一同、息をのんで付いて行くと・・・ありましたよ！前期GS350がそこに！

『レクサスは焼付けブッシュと下回りのエアロでゼロホースだから高速が得意！』

それを言うなら『ゼロフォースでしょ』とツッコミ入れたい気持ちも押し殺し
すかさず『焼付けブッシュは高温で焼いちゃってるのですか？』と質問・・・『まあな』・・・一同ｸｽｸｽ
間髪いれず『下回りのエアロって？』と質問・・・『クラウン乗りはほんと馬鹿だな〜これだよこれ！』
『クラウンには付いてないからな！』と得意げに指差す場所を見てみると・・・
ただの整流板ｗ・・・。一同ｸｽｸｽ｡
『さすがレクサスっす！こんなのクラウンには付いてないっス！』と
笑いをこらえながら適当におだててやると(糞)ねねさん上機嫌♪

『レクサスだからな、運転はさせてやれないけど乗ってみるか？』
５人がスシ詰め状態で前期GS350に同乗。なんて頭上が低い車内なんだ・・・(汗)

なんだかんだで楽しいひとときでした。途中聞き取りにくい言葉は無視しましけど。
最後にネットに晒さないという条件で写真を撮らせてもらいました。
でも皆さん興味があると思うので、ここに貼らせてもらいます。
大丈夫ですよ(糞)ねねさん。ちゃんと画像処理はしておきましたから。
http://www.kit.hi-ho.ne.jp/k-d-hide/kakoore.jpg

Consumer Reportsが厳正なあらゆるロードテストを行った結果、
ＬＳが部門の枠を超えて最高の車に選ばれました。
グリーンカー部門ではプリウスが選ばれました。
http://www.youtube.com/watch?v=yR_V1Muv7tc

俺の地元、LSのVIPカーをかなり見かける。
LS600のVIPカーもかなり居たわ。
LS600って低騒音が売りなんだが、DQNが改造したらあんな下品な音になるのかと。

正直言ってLS600ｈをVIP化とか馬鹿の極みだな。
LS460改造した方が軽いし値段掛からないし伸びしろあるし、ずっとマシだろ。

ハイブリッドのLS600をVIPにするとか頭どうなってんだ?
ハイブリッドをVIPにするとかアホを通り越して気違いだな。
下品にして何が楽しいんだか。

６００ｈのSIに４６０SZのタイヤ＋ホイルを狙っているが
やはり、VIPとかDQNとか言われてしまうやろか？

VIPとかDQN

ただのLS600仕様だろ。

なんでLSってDQNに気に入られるんだろ?

ＤＱＮの見栄しかないだろｗ
数千万数億の豪邸は無理だけど、車なら新車でも1000万弱だせばいいんだから。
アパートに中古DQN車とかよく見るだろｗあれだあれ。

DQNは中古のLSをうるさく下品に改造してVIPだって言い張るけど、
本物のVIPは静かで上品なLSに乗るんだよ。

LSでVIPとは、これいかに

最悪だろｗ

LS専用の車高調キットとか爆音マフラーとか
派手な床や座席・ダッシュボードの変な飾りにバックミラーの所にも
変な飾りを付けているし、タイヤがハの字になってるし、
メッキがかけられているホイール、威圧的なエアロパーツ、
クリアテールとかに改造してる奴を見ると笑っちまうよ。
DQNが乗るのにVIPカーとは。
センチュリーをVIPカーにする馬鹿も居るから驚く。

いや下品な改造はどうかと思うけど少し車高落としてアルミ履いた位の方がカッコ良くない？
法人ならノーマルが良いけど個人ならそのくらいで乗らないとお爺ちゃんの車みたいじゃん

ヒント　LS600h　三河　1881 パールホワイト　刺青男
　　　　　　　　


　　　　　　　　　　指名手配中

いいじゃん車買ってパーツ買って金を社会に還元してるんだから。
いいぞもっとやれ。

ほんとこの車見栄え悪いね

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/703460/blog/17695570/
これは・・・

ふむ

バリパワーを旨く制御出来てないんだろ
シトロエンに聞きにいけばよい

パワーってより、電動パワステの不具合？

日付遡って読むとレクサスの対応酷すぎ

>>487
ラックとピニオン（ボールネジかも）で物理的に繋がってるはず。
それを考えるとあの映像はあり得ない。
そういえばISもパワステが逆アシストする不具合があったような。
レースゲームのフォースフィードバック的な。

LSだから可変ギアレシオが付いてるな。
あれを利用して、VDIMが若干の逆ハン切ることもあるから、
そのあたりの不具合じゃね。

VGRSもVDIMの管轄下だっけか？

ハンドルのセンターがズレるのはVGRSの仕様ですっ。キリッ！！！

P.439参照 → http://gazoo.com/nvis/im/torisetu/7405/M60B61_5_3.pdf

酷すぎｗｗｗ

御節介過ぎて怖いな。

この可変ギアレシオをシトロエンはハート型のカム一つで実現してたのが凄いな、30年も前に

ttp://www.honda.co.jp/manual/s2000/2006/dothedriving/vgs/general/index.html
ホンダのはセンターが狂うことはないようだ。

>>492
問題無いらしいな

この前、VGRSって貼ってあるマジェスタ見ましたが、

VGRSって何ですか？

ギア比可変ステアリング

Variable Gear Ratio Steering

そういえば、２００クラウン見に行ったときに、
セールスがＶＧＲＳ車は自動で逆ハン切るんですよ！　って言ってたな・・・

凄いけど、逆にいえば、ハンドル操作とは関係なく操舵されるってこと・・・

こえぇよ

機構的にはバリアブル「レシオ」じゃなくて、バリアブル「ハンドルセンター」だからね。

>>501
両方だと思う。好き勝手にギヤ比を変えるもんだから、往きと帰りで動作量が変わってセンターをずらすことになる。

ずれたセンターはどうなったら戻るんだ？

>>502

他社のは本当にギアの「レシオ」をアクチュエータで変えてるけど、
トヨタとかBMWは「ハンドルセンターからのオフセット」をアクチュエータで変えている。

>>503

センターがズレるのは、
アクチュエータ（モーター）に過負荷が掛かって一時停止するからじゃね？
過負荷が無くなって制御が再開すれば、ずれたセンターは元に戻るみたい。

>>505
なるほど。
その仕様だとすれば一応改良出来ないほど酷い仕組みではないって事か。
改良するのが年次やMCになるとしても。

外装はエレガントなのに下品じゃなくて最高なのに
内装は完全にオッサンカーで最悪、オッサンカーはクラウンに任せとけよ

>>507
他を批判する前に、自分の文章力を見つめ直そう。

ＬＳ６００ｈＩパケとクラウンハイブリッドＧパケを検討した結果、クラウンハイブリッドに決めた。
やはり＋５００万円と＋４００ｋｇの差は大きい。
静粛性も加速も運転席の装備もＧパケで十分だし、気楽に乗れて燃費もいい。
ただし、ボディカラーの選択肢が少な過ぎるのとカローラ並みに見かけるのがちょっと・・・

事故ったレクサスに大興奮するキチガイDQN嫁
http://www.drive-drive.jp/movie/movie.php?movie=768

ブレーキを掛けても減速せず前車に追突したレクサス。
http://www.drive-drive.jp/movie/movie.php?movie=768

事故ったレクサスに大興奮するキチガイDQN嫁
http://www.drive-drive.jp/movie/movie.php?movie=768

これもブレーキのスッポヌケですか?



4 名前：名無しさん＠十周年：2010/05/02(日) 13:00:03 ID:jztdRXSd0
「馬鹿かこの糞レクサス、何やってんだよ〜」ﾜﾛﾀｗ
http://www.drive-drive.jp/movie/movie.php?movie=768

撮影者の嫁のお里が知れるなｗ

それ以前に、
口ッテリアのマーク付けた
まがい物商法
屁糞素乗りみたいな
馬鹿達は社会の迷惑ですナ。

>>511　がダンナ？

>>513
ちょっと試しに国土交通省の自動車のブレーキ装置の不具合情報を
見てみて驚きました。敢て内容は言いません。興味のある方は下記
のページからブレーキ装置をチェックして検索をクリックして下さい。

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

路上の害虫レクサスLS

しまむらや口ってリアのマークを模造する支那人と同程度の盗用多の感覚。

>>516
みたいだな

セルフで給油するのに
同乗者がいるとき
エンジンどうしてる？
いつも迷う

ＬＳ乗ってセルフなんて・・・

ムリして買ってガソリン代ケチってるみたい・・・

>>521
エンジン切るかって話？
切るのがルールなんだから切るだろｊｋ
ルール守れないなら給油するなよ

てか
進入センサ解除してるが

ヲイヲイ　中に乗ってるのにドアロックするのか？

ロック開けて外に出てこられたら・・・

ビックリするんじゃ？

子供が大きくなったんで、そろそろ車を買い換えようかと思います。
今まで乗ってたのは、エルグランドの古いのを新車から10年近く。その前は、アリストＶ3.0でその前は、マーク�UツアラーＶです。
エルグランドの見通しの良さに慣れてしまったのともう40代後半で、ハイパワーセダンのレクサスで問題ないですか。

アホンダにしとけ

子離れしたら２シーターなんかいいな・・・

ふわふわヨタ車といっしょにすな

>>513
トヨタのプリクラッシュブレーキって
あの程度の速度差すら衝突を防げないの？

それが仕様なのかｗ

流れぶったぎりsry　こっちに偽物きてない？

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1271960815/
おまいらで監視してくれ。テンプレに入れよう！LEXUSブランドを守れ！

フラッグシップも欠陥車まみれのトヨタ

「レクサス」リコールへ…ハンドルに不具合　　　5月19日3時7分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100519-00000021-yom-bus_all

トヨタ自動車の高級ブランド「レクサス」のうち、ハイブリッド車「ＬＳ６００ｈＬ」など４車種で、
ハンドル操作を電子制御する「ギア比可変ステアリングシステム（ＶＧＲＳ）」の不具合により、
ハンドルとタイヤの動きが一時的に連動しなくなるトラブルが起きることがわかった。

　車が直進していても数秒間、ハンドルを切った状態になることがあり、国土交通省には今年３月以降、
国内で計１２件のトラブルが報告された。
トヨタは安全上の問題があると判断、近く、国内販売分の約４５００台について、同省にリコールを届け出る。

　リコール対象となるのは、ほかに「ＬＳ４６０」と「ＬＳ４６０Ｌ」、ハイブリッド車「ＬＳ６００ｈ」。
米国、欧州、中国などでも販売されており、改修対象は最終的に計約１万２０００台に及ぶ見通し。

今回対象となる４車種は外装などの装備類をマイナーチェンジして、昨年秋から発売されており、
発売から半年余りでのリコールでトヨタ車の品質への不安が再燃する恐れもある。

　国交省などによると、ＶＧＲＳの制御プログラムが不適切なため、低速で交差点を曲がる際など、
ハンドルを左右いずれかいっぱいに切った状態から直進に戻すと、ハンドル位置が直進の位置を通り過ぎ、
反対方向に切れ過ぎた状態でも車が直進する。ハンドルはそのまま走行すれば数秒程度で正常位置に戻る。
同省は、昨秋の発売を機に行われたＶＧＲＳの制御プログラムの設定変更が原因とみている。

なんだこの　糞レスサス〜

VGRSの不具合は既出だね（>>484,492）
今更感が否めない．．．

>>513
追突されたほうも、LS相手に怖い行動取ってるな
大阪では考えられない

>>484のやつだな

でも>>484の件では2年以上前から異常が発生していたようだけど、>>532の記事を見ると
昨秋のプログラム設定変更以降の車しか対象になっていないようだが・・・。
昨秋以前の車は対象にならんの？

>>534
LS乗りはヘタレだから無問題｡

2年以上前から異常が発生しているのに、マイナー後しか対象にしないのは、
アメリカで発見された文書と同じで
当局と交渉してリコール費用を節約するからじゃないのかね？ｗｗｗ

世界に冠たる欠陥車レクサス
走る＝暴走
曲がる＝ハンドル操作不能
止まる＝ブレーキ効かない

谷亮子さんが所属していたトヨタ、レクサスをリコールへ　国内販売の約４５００台
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1274227845/l50

レクサス・ハンドル設定変更、ズレ９０度近くに
5月19日14時36分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100519-00000687-yom-soci

トヨタ自動車の高級ブランド「レクサス」の４車種で同社が国土交通省へのリコール届け出を決めた問題で、
昨年秋に対象の４車種をマイナーチェンジした際、ハンドルを電子制御する「ギア比可変ステアリングシステム（ＶＧＲＳ）」
の設定を変更したため、最大１５度程度だったハンドル操作の「ずれ」が、９０度近くにまで拡大していたことがわかった。
(読売新聞)


実は3年以上前から言われていた欠陥なのに、前のモデルは放置プレーにするトヨタ(笑)

http://minkara.carview.co.jp/userid/703460/blog/17695570/
この動画だねｗ

しかも、取扱い説明に問題の言い訳を書き込みしてしまった異常な会社

ハンドルのセンターがズレるのはVGRSの仕様ですっ。

P.439参照 → http://gazoo.com/nvis/im/torisetu/7405/M60B61_5_3.pdf

トヨタ大丈夫かよｗ

>>541
俺の知る限り大丈夫だったことはない。
それが世間に知られているかは別の話。

プリクラッシュブレーキが付いているはずなのに、追突事故を起こすレクサスLS

http://www.drive-drive.jp/movie/movie.php?movie=768


いろんな珍事が起きますｗｗ

>>537
大阪の８９３の主流は
すでにSクラスからLSに移ってるからな

東京ほど法人需要はないし
名古屋みたいに関連会社が半ば強制的に買わされることもない

だから大阪ではLS≒８９３みたいなイメージが出来つつある

三宮駅の山側にある某事務所にも黒塗りのＬＳが止まってるな・・・

日産ドライブナビ
正しいハンドルの切り方
http://drive.nissan.co.jp/USEFUL/0707/

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 21:22:20 ID:UnFggb0c0
直線でハンドルをぐにゃぐにゃ左右に動かさないと
真っ直ぐ走らないレクサスLSの仕様

www.youtube.com/watch?v=EAVqF3LxnEU

　ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　/ ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　/　ｸ
　ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ ＿ | | │　// ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ 　　| | │　//. ｽ
　 ／ ｽ　　　─　 | | ッ // ／　 ｽ　　 ─ | | ッ // 　／ ｽ　　　─　 | | ッ // ／　 ｽ　　 　　| | ッ // ／
　 ／　＿＿＿＿＿　　//　／　　　　　　　　　// ／　　　　　　　　　　　//　／　 　 .__　　　//　／
.　　／　　 ｌ⌒ｌ ｌ⌒ｌ ＼　 ）） 　 ＿＿＿＿ 　　　　　 　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │＼
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/￣/￣.　 ー'●ー'　￣ｌ￣ |　 | /, −､, -､ｌ 　　 | ノ⌒　　⌒ ヽ 　 | ノ⌒　　⌒ ヽ ／　　　　　　　 　 ヽ
|￣l￣￣　 __　|.　　　￣ｌ￣.| _|　-|　,=|=､ || 　　/　　＞　　＜ | 　/　　　=　　=　 | 　　　　＞　　　 ＜　l
|.￣|￣￣　　`Y⌒l__￣ﾉ￣ (6.　　 ｰ っ-´､} 　 |　　　　( _●_)　 ミ 　　　　( _●_)　ミ　　 　　　　 ●　　|
ヽ　 ヽ　　　　人_（　 ヾ 　　 ヽ 　　 `Y⌒l_ﾉ 　　ヽ 　　　 `Y⌒l_ﾉ ヽ 　　　 `Y⌒l_ﾉ　　////　 Ｙ⌒ヽ//ﾉ　））
　 >〓〓〓〓〓〓-ｲ　　　／ヽ　　人_（ 　ヽ 　／ヽ　　人_（ 　ヽ /　ヽ　人_（ 　ヽ＼.　　　　人　　＼'
／ 　　／　　Θ　 ヽ｜　　/　　 ￣￣￣ ヽ-ｲ /　　 ￣　￣ ヽ-ｲ　　　 ￣　￣ヽ-ｲ／｀'ｰ----‐‐

　
リコール対象にならないマイナー前の欠陥レクサスは、
真っ直ぐ走るのも大変だな。

www.youtube.com/watch?v=8dMJMZcIbAE

www.youtube.com/watch?v=EAVqF3LxnEU

棺桶号ついにリコール！（激怒

俺は３年近く前から言い続けて来たことを
シカト、無視、隠蔽、放置し続け
今さらリコールだと！！！！！

ふざけるのも
いい加減にしろ！！

http://minkara.carview.co.jp/userid/703460/blog/18154575/


トヨタ発表だと去年のMC時の設定変更が原因としてるが嘘じゃんｗ

>>549
次のブログが楽しみだな
とりあえず動画とブログ削除して下さいって裏工作があるんじゃね？

>>544-545
以上､ヤクザに思われたいヘタレLS乗りの妄想でしたｗ

いや実際に関西は８９３のLS率が高いんよ。
その理由はレクサスのアフターが良いからという現実的な理由らしいw。

ヤクザは欧州車Dも直接取引はお断りだしな
ベンツとか乗ってるのは企業舎弟の車をあてがってもらってるだけ
まともな手段じゃ普通のカードも持てないんだよ
その点レクサスはヤクザでも喜んで売ってくれるからね
そういうことだ

愛知県でハリアーが炎上した時も、後でリコールしたんだけど
愛知の炎上ハリアーとは別の型式だけ。

トヨタってアメリカで、リコールの範囲を限定してリコール費用を1億ドル節約した
なんて社内文書がアメリカで見つかる会社だよ。

レクサスLSのリコールを昨年秋以降に限定したのも、

会社の経費節約＞＞＞＞客の安全性

なんだろうね。

>>552-553
よう､ヘタレLS乗りｗ妄想はそのくらいにしとけ｡

>>554
>レクサスLSのリコールを昨年秋以降に限定したのも、

新車は点検の際に修理するが、
ＣＰＯ意外の中古はシラネ・・・　　　ってことだな

確かにＬＳはヤクザ・・・というか、チンピラ御用達になってきたな・・・
愛知県の話だけど

Sクラスは先代から大人しいデザインになって
そっち系の人気がなくなった
代わりに人気が出たのが先代7シリーズ
これも最近モデルチェンジして上品になってしまった
一時期人気があったベントレー・コンチネンタルもすでにモデル末期

これからますますLSの独壇場になっていくと思われ

トヨタも団塊マネーを狙って大慌てでレクサス展開したのに
肝心の団塊は全然金を落とさず
８９３御用達みたいなことになってきてるんだから
間抜けな話だよな

幹部が明かした欠陥隠し常習犯のトヨタ

「隠すのは終わりに」米トヨタ幹部、リコール前にメール
http://www.asahi.com/business/update/0409/TKY201004090152.html

2010年4月9日12時23分

【ロサンゼルス＝山川一基】トヨタ自動車の大規模リコール（回収・無償
修理）に関連し、米販売子会社の幹部（当時）が今年１月のリコール発表
前に「隠すのは終わりにすべき時期が来た」などと訴えていたと、複数の
米メディアが報じた。

米メディアによると、アクセルペダルが戻りにくくなる問題でトヨタが
リコールを発表する５日前の１月１６日、子会社の広報・環境担当幹部が
社内の他の幹部に対し、「ペダルに機械的な欠陥の傾向がある」「沈黙
していては消費者のためにならない」と書いた電子メールを送っていた。
このメールは、トヨタが米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に
提出した資料に含まれていたという。

トヨタは「欠陥を隠していたわけではない」との立場だが、「隠していた」
とする米運輸省の主張を補強する可能性もある。トヨタはメールについて
「社内のやりとりにコメントはできないが、リコールの検討中、時に広報
の対応にまずさがあったことは認めている。改善を進めている」とコメント
した。

また、トヨタの米販売子会社は８日、米国の顧客に対し、運転する車が意図
しないのに急加速する問題が起きた場合、北米にいる約２００人の専門家が
連絡から２４時間以内に対応できるような体制を整えると発表した。

必死な様子だが、LSのターゲットじゃないから放置されてるんだよ。
ぼくちゃんｗ

ハンドル問題指摘した人、こんなことも書いているよ。こっちがよほど恐い。

http://minkara.carview.co.jp/userid/703460/blog/18154575/


>棺桶号の不具合はハンドルだけじゃありません

>勝手に加速すると言う
>もっと恐ろしい症状も出てますから　（怒）


不具合を伝えて約3年たって、ようやく
>レクサスから担当営業マンと整備主任が
来るそうだ

レクサス店は他に同じ苦情はないと言いつつ、複数件あったわけだし。
しかも、このブログ主の欠陥レクサスはリコール対象外だからな。

>>558
レクサスLSはヤンキーには人気だなｗ

中古ともなってくるとゴミ価格だからな。

昔のマジェスタやセルシオのように、８９３、ヤンキー、基地害に好まれる価格帯になったな。

勝手に加速　突然加速は日本でも「やっぱり」起きてたんだねｗ

同じように隠匿してる氏ｗ

なぜに、棺おけ号がリコール対象外なのか不明だ。
理由は
・既に修理してるし、同年式でほかのＬＳに症状でていないから。
なのか？もしくは
・これをリコールとしてしまうと、数年間放置してたという事実が残り、数千万円の賠償問題に発展するからか。

たぶん、後者のような気がしてならない。

●注意していただく運転状況

右左折やＵターン等でハンドルを据え切り状態にしたのち、急ハンドルのような素早い戻し操作はハンドルの中立位置ずれが発生しやすいので、急な操作はできるだけ避けていただきますようお願いします。
●運転中にハンドルの中立位置ずれが発生した場合

車両の進行方向に注意してハンドルを操作するとともに、急な発進や加速は行わないようにお願いします。
車両が直進状態でハンドルの中立位置がずれていることに気づいた時は、ハンドルに軽く手を添えていると車両の直進状態に合わせてVGRSシステムが自動的に中立位置ずれを補正（ハンドルが微動しながらズレを修正）します。
ハンドルを中立位置にしたのに車両が直進状態でないことに気づいた時は、ハンドル位置に関係なく、車両が直進状態になるようハンドルを操作していただきますようお願いします。
●当該現象は急ハンドルに相当するような素早い戻し操作をした場合に発生する場合があるものですが、
　 走行中に現象を確かめるような運転は危険ですので絶対におやめください。

　
走行中に現象を確かめるような運転は危険ですので絶対におやめください。
走行中に現象を確かめるような運転は危険ですので絶対におやめください。
走行中に現象を確かめるような運転は危険ですので絶対におやめください。

役員が構造上のもので問題ないといったり
仕様だといったり
危険だといったり

なんなんだ？ｗ

つまり、構造上の問題で仕様自体は問題ない（想定通りの性能）けど、前提条件が危険な仕様だった。ってことだろ。

もともとそういう風に作ったんだから品質の問題じゃないな。
むしろ商品企画の品質、要するにトヨタの社員の感性のが問題だな

このレクサス公認ってウソなん？
いまのコレクションのカタログに載ってるのは別モノみたい・・・

ttp://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l23254274

いかがわしいショップじゃないの？
落札価格も5000円ぐらいが平均だし、キャンセルしたらYahooでは認められてないキャンセル料まで発生してる。
ダダみたいな中国製を、送料・手数料で荒稼ぎしてるタイプの商売じゃないのか？

1円のガラス玉を宝石といい1円で売り、送料1000円とかいう商法は、昔よく流行った。

>>571
直でレクサスに問い合わせればいいかと。
問題あればレクサス側も対応するだろうし。

>>571
購入してみた。
今はカタログ落ちしているけど、間違いなくレクサスの文字が入っており、ケースもその箱もレクサスのものと同じでした。
偏光グラスなので水面とか見ると反射を防げる。
５万以上じゃ買わないけど５０００円程度だったらお買い得だと思う。

この旧型、どんだけの数作ってたんだ？
いつまで経っても無くならねえじゃん

>>574
業者乙！

型遅れの在庫が流れてるのか？

>>577
思ったより売れず、生産工場の在庫がトヨタに買ってもらえず、横流しパターンな希ガス。

ただ偏光サングラスが欲しかったんだが、チタンフレームでよさげだったからポチってもた・・・

どんなんやろか・・・

つっつられたな

レクサスにのってレクサスのサングラス・・・

恥ずかしいからブランドは隠しおこう・・・

レクサスは細かいところで高級とは言い難いから小物を買おうという気にはならんな…
偏光サングラスにしたってコーティングで済ませているんじゃないかと疑いが…

サングラスは普通にオークリーの使っている。
軽くて疲れなくて眉毛か綺麗に隠れて顔にフィットしてグッド。

>>576
自分、業者ではないんだが・・・

実際掛けてみると機能性は問題ないけど、フレームが太くかっこ悪い。
でも、偏向ガラスなので視界は良好。
デザインは今の方がよいと思います。価格も安くなったしね。

ローデンストックなんだなコレ・・・

でも、５万円もボッてたなんて信じられん

>>584
ガラスレンズなんだ。若干重そうだ。

>>585
オークリーのでも5万はあるし、俺は分からんでもないと思うが>>582の疑いが取れないんで
これ買うくらいなら>>583と同じようにオークリーだな…

>>586
レンズはプラスチックって書いてあるよ

>581
客を紹介したらLEXUSのゴルフバックくれたけど、なんか恥ずかしくて使えない。

その高級車は、強い。
ただ在るだけで、すべてを圧倒する。気高い姿に潜んでいるのは、かつてない強さ。
それは、本能が察知する絶対価値。誇りと呼ばれるもの。
贅沢なだけでは、もう充たされない。ヴェルファイアを目撃したのだから。

中国得意のコピー商品だと思う。に３ガバス！

な　ん　だ　こ　れ　は
http://www.youtube.com/watch?v=3hcAmBkcbUo&feature=related

>>592
オカルトだな。

不具合を録画しているところを見ると、再現性ばっちりなんだろうなぁ・・・LSうっぱらうか？

中身がカローラーの部品のを流用しまくりの安物だからな

>>592のがトヨタ(笑)が言うところの
センター出しをしている「正常」な動作なんだろｗ

パッと見てLSじゃないと理解できないとかワロスｗ

ＩＳだろ？

　
レクサスクオリティなんだろ？ｗｗｗ

　
ｶﾀｶﾀｶﾀｯ ｶﾀｶﾀｶﾀｯ ｶﾀｶﾀｶﾀｯ ｶﾀｶﾀｶﾀｯ ｶﾀｶﾀｶﾀｯ

http://www.youtube.com/watch?v=3hcAmBkcbUo


世界の欠陥車レクサス

>>598

オマエのアタマほうが心配だ

操舵不能に陥るのはトヨタ(笑)の仕様です。

CGと思う位凄まじい映像だな

>>599
涙拭けよｗ

>>599
トヨタの車の欠陥を指摘されると、指摘した人物を中傷。
トヨタの客が欠陥の苦情を入れると、客のせい。
これがトヨタのお客様目線なんだよなｗ

ｶﾀｶﾀｶﾀｯ ｶﾀｶﾀｶﾀｯ ｶﾀｶﾀｶﾀｯ ｶﾀｶﾀｶﾀｯ ｶﾀｶﾀｶﾀｯ

http://www.youtube.com/watch?v=3hcAmBkcbUo

次期型はダウンサイジングするらしいからLS40前期後期は見送ってLS450h買うのが賢いかな？

そりゃないでしょ。この手のくるまは、車体の見栄え、大きさでハッタリをきかすことも必要だからさ。

>>603
あれ？アクティブステアリングって次期LSから搭載だったはずなのに。

バージョンCって前期からありましたっけ？
グレードの違いがイマイチ分からん…

>>607
前期からあったが、前期の初めの方では無かった（途中で追加された）はず。
SとUは分かると思うがCはUの廉価といったイメージだった気がする。
HP見るなりカタログ見るなり直接店に聞くなりしてくれ。

>>608
ありがとうございますm(__)m
中古購入しようと思いgooなど見てましたがイマイチ分からなかったのですっきりしましたm(__)m

中古買うのなら、前期でも後期に近いタマがいいですよ。
つまり２００８−２００９年型。

まだまだ高いですよ

>>610
ありがとうございます、ただまだ高いので
価格的メリットはあまり感じられませんよね。
車の出来は年を重ねるごとに良くなっていくのは分かるのですが…
もう少し待ってFMCしたら後期の中古買います。
それまで今乗ってる30前期で我慢出来たらの話ですが（笑）

現状の500万〜600万で高いということは、400万きるの待ってるわけかな？
(今の400万の玉はろくなのないと思われるし。)

ＬＳで400万前後で買おうなんて思ってれば、ＦＣ後に、現行の前期モデルじゃないの？
後期型はどのみち500万はするでしょう。
その頃の３０系前期なら下取り価格はゴミ同然だろうから、結局自腹切るお金は大きいと思われ。

>>613
30前期なんてすでに下取りゴミ価格ですよ。
今まで20前期→30前期と新車で乗り継いで今の460が出た時に購入を検討したんですが、
トヨタからレクサスブランドに移行はしたものの国産で1000万という価格がネックになって
見送った経緯があり（1000万の新車なら＋αでMBのS350買う）
最近中古で値段がこなれてきたので460の出っぱなを買おうかとも思った次第です。
そしたらここで前期の最終近くがどうかと奨められたので、
それよりも次期モデルが発売されてからしばらくして40後期を買った方が自分的には幸せになれるかなと。
予算はコミ600万位です。

LS600hを中古で、諸費用込みで予算700以内で買おうと思うのですが、走行距離5万キロ前後はやはりかなりヘタって来てますかね。
でかいけど、今乗ってる、太古のエルグランドよりはずっと燃費もいいと思うので、乗りつぶそうかと思っているのですが。

5万キロ・・・

評価はLS600hLよりもLS460Lの方が高いようだよ。

20前期より20後期､30前期より30後期という風潮だからLSも買うならもう少し待って40後期が良いんじゃないかな。

こんな不景気だからこれからの時代は新車じゃなくても良質な中古車で充分だと思うんだよね。
余ったお金は貯金した方が幸せでしょ。

50000kmも走ったLS600hを手放すオーナーは多分600万行ってないんじゃない？
なので、仲介業者がボラなければ買えないこともないだろう。

http://www.youtube.com/watch?v=3hcAmBkcbUo

http://www.youtube.com/watch?v=LW8JqnZKqDI

プリウスのはガタガタガタ
レクサスＩＳのはカタカタカタ

レクサスのおもてなし効果か、ハンドル欠陥でも音がおとなしいようだねｗｗ

>>614
S350を選ぶとは通ですな。
それか、どんなクルマに乗ってもアクセル全開で暴走しちゃうからハイパワー車を避けてるとか？

レクサスＬＳ600 ハンドル「90度ずれた状態で直進、しばらくすると戻る」
http://minkara.carview.co.jp/userid/703460/blog/18154575/

情熱がなければ退屈な自動車しか生まれない
思想がなければ平凡な自動車しか生まれない
責任がなければ未来を走る自動車は生まれない

メルセデスは信じている
走ることへの情熱、思想、責任。

実際に、ＬＳを近くで見たことはなかったんですが、昨日見ました。
ほんとに、格好いい車ですね。
隣に、ベンツが置いてありましたが、そっちよりずっと見栄えがいい。
色は、ダークブルーでしたが、これもいいんですね。

心がこもってない
書込やり直せ

実際に、ＬＳを近くで見たことはなかったんですが、昨日見ました。
ロゴがＬＳ４６０なのに、何故か私の30系と同じボディ形状。
隣に、ベンツが置いてありましたが、そっちよりずっと見栄えがいい。
初期型のあの転倒するといわれたＡクラスだったんですけどね。
まだまだ30系ＬＳもアリかと思いましたよ。
二台とも身障スペースに置いてあったんですけどね。

LS 前期の地デジチューナーの感度どうにかしろよ
すぐにうつらなくなるし、ワンセグとの自動切り替えもついてないし。
バージョンアップくらいしろよ

トヨタ(笑)の誇大広告に騙されてはいけません。

実際は、軽自動車よりも大型セダンのほうが、乗員死亡率は高いんです。
大きなエンジンで潰れ代が少なくなるので軽自動車よりも実は危険なんです。
まして脆弱なプアボディのトヨタ(笑)車だなんて他社比でも危険そのものでしょう。

■1万台あたり乗員死亡事故台数

ファミリー軽乗用車　0.57人
1500cc以下セダン　0.56人
1500〜2000ccセダン　0.48人
2000cc超セダン　0.69人
スポーツ&スペシャリティ　1.46人
ワゴン　0.37人
1BOX　0.44人
RV　0.38人
http://www.itarda.or.jp/itardainfomation/info14/info14_1.html

昔から保険の業界ではセルシオやクラウンはハイリスクで知られていました。

実際に、ＬＳを近くで見たのですが。、ほんとに、格好だけがいい車ですね。
ベンツよりもずっと見栄えがいい。見た目だけは・・。
安全性とか、高級車である前に自動車として最も重要な部分に大きな欠陥がある。
ハンドルの電子制御に欠陥があるまま販売し、欠陥もなかなか認めない。
ブレーキに問題がある車種もあるし。このメーカーはもうダメだ。

15年以上前のトヨタの圧倒的な高品質で堅実な車づくりは崩壊した。
前社長の奥田氏が、車は5年もてばいいという考えで、徹底したコスト削減が行われ、
大きく会社も拡大し、過去最高の利益もあげた。コスト削減は異常なほどで、
その頃の車から問題が増えてきた。今になって問題が噴出。
ろくに検証実験もされてないからハンドルという重大な部分にも欠陥がでる。

「例えばクラウンのオーナーなんて大概5年で買い替えるんですよ。
ならば5年持てば十分でしょう。過剰品質については徹底的に見直し、コストの適正化に務めます。」
奥田碩（元トヨタ社長　株主総会での発言）
http://sekihi.net/stones/8704

世界のトヨタ　リコール件数もNo.1
http://www.youtube.com/watch?v=HFcJo1WNDkw

高級車を中古で乗るなんて恥ずかしくないのか？
末代まで馬鹿にされるぞ

LSも中古安くなってきたから若者が乗り始めてきたね

っていうか、大型高級車の値下がりはＬＳに限らない。
エコ、節税、環境税導入・・・まあ、いろいろ世間を煽るような風潮が強い時期に、
金食い虫である自動車にお金を掛ける人が少なくなった。

若者の車離れ、ステータスというよりも下駄代わりとなった自動車は、
安くて維持費の安いものがいいだけの世の中になってしまった。

昔に比べて高級車に乗っていようが、誰も驚かなくなったね。

ＬＳぐらいの車は新車で１０００万払わなくても中古で６００万くらいで充分じゃない？

近所でＬＳ買った奴２人居るけど１人はただのＬＳ４６０シルバー１０００万でもう１人はＬＳ４６０ＳＩパール。

どう考えても中古でグレード上のを買った奴のが得でしょww

新車で買った奴は購入して４年で買取査定３５０万だったらしいぞｗｗ

ＬＳはハンドルとか重要な部分に問題がある欠陥車だから価値さがるのは仕方ない。
ただの見かけ倒しの　はりぼてだろ。
ベンツに追いつくなんて無理。ハンドルがずれるなんて危険な車は軽自動車以下だよ。
軽でもそんな事は起こらない。こんな欠陥がでるのは、新技術の検証やつくり込みがされずに
見切り発車で採用さえた証拠。
本当に、妬むとかのレベルじゃなく、ブレーキやハンドルに異常のある車は
本当に危険だから街中を走らせないでほしい。
エンジンが止まって走れないのは許せるが、安全に停止できない車は許せない。

>>632
LS460は発売後３年と８ヶ月しか経過してませんよ
いい加減な話はほどほどに。

三年と8ヶ月ならほぼ四年じゃん。

わざわざ何年何ヶ月まで言うかよアホ

3年8ヶ月で1万kmにも満たない奴と、一番下の皮でもないグレードで奇抜色で15万kmも走ってるのでは
200万以上査定に差は出るのは当然だろう。あとは事故車などによっても違うしな。

1500万のベンツが４年で500万になるのと同じだろう。珍しくもなんともない。

だから新車で買う時代じゃないんだよ

LSってベンツSより車高が低いんだな。
実際に見るとLSの方が高く見えるのに

奥田氏の過剰品質をやめて徹底したコスト削減の結果、
レクサスは見えないところを徹底的に手抜き、見える部分の作り込みだけは
こだわった。結果、レクサスは5年品質の適切なコストで作ったぼったくり欠陥車となった。

レクサス、トヨタ車→賞味期限5年　まさに中国製なみの品質、でも価格は国産並以上

奥田氏の過剰品質をやめて徹底したコスト削減の結果、
レクサスは見えないところを徹底的に手抜き、見える部分の作り込みだけは
こだわった。結果、レクサスは5年品質の適切なコストで作ったぼったくり欠陥車となった。

レクサス、トヨタ車→賞味期限5年　まさに中国製なみの品質、でも価格は国産並以上

輸送中の新車から出火したりするのに、５年なんてもたないだろｗ

　話として、発売後の期間が短いほうが面白いのに、
わざわざ４ヶ月も長く言わないよ。人間の心理だ。
「３年半」とかなら嘘も通じたかもね。

　だいたい発売後すぐに納入されたのは本当に少ないんだよ。
「３年ちょい」ならもっと信憑性があったかもね。

　作り話は上手に作ろうね。

>>642

馬鹿言ってんじゃねぇよ
近所のＬＳは１８年１０月に納車されてたぞ。
おそらくベースグレードだったからだろう。

当初は１９年１月と言われてたらしいが、急に１８年１０月と言われてあっという間に納車されたんだとよ。

>>642

そもそも、そこまで作り話にしたがるのはなぜ？
人の話は、疑うというのが信条か？

>>644

援護ありがとう。
俺は全く嘘はついてない。

近所で買った奴は車好きと言ってるが知識全くないから営業にオプションはあれはつけるこれはつけないと話進められて既に出来上がってた車両を納車したのではないかと考えてる。

納車が１９年１月と言われたのに数日後に１８年１０月に納車と言われるのは明らかおかしいと思う。

納車して速攻でガソスタ行って洗車機頼んでバイトに車ぶっこまれてフロントバンパー板金塗装した究極の馬鹿だからなｗ

車を出すときもフェンスのレール部分でマフラーあたり擦ってるしｗカーポート駐車なのにカーカバー２枚かぶせてあるｗｗ

機能がわかんないから冬でもエアシート冷たいままでエアコン暖かくしてるｗ

結局結論がでたじゃねーか。

そいつがただのバカだったかも知れんぞ。
本当は多数見積もりだせば４００万以上で売れたかもしれん。

それを３００万で売った。

ただそれだけ。ＬＳが安いんじゃなくて、バカが安く買い上げされただけだろう。
いや、納車速攻で板金塗装するようなバカだから、既に事故車で３００万が正当査定かもしれないが。

でも結論は、バカだからでいいんじゃね？

どちらにせよ、レクサスは値落ちが激しく下取りも期待できないし、
見えないとこ手抜きしてる割に電子制御が多いから長く乗る事もできない。

品質高かった頃のトヨタと違って、今のトヨタは5年でガタガタになる。
ここ最近は更にすごく、新車時からトラブル抱えてる。

奥田の目指した5年品質は無理だったみたいだな。
保証切れた頃にきっちり壊れる設計も難しい。

特に自動車は想定を超える複雑な要因が加わるから、15年、20年の耐久性を
目指しても、実際は半分の10年というのも珍しくない。余裕を持って設計しないといけない。
最初から5年目指すなんてありえない。複雑化する現代の車なら、なおさら安全率は重要。

奥田を始め、トヨタの経営陣は文系が多いから、安全率を考えていないのか？
商売としても将来のリコール費用や、裁判、評判低下での売上げダウンは
目先のコストダウン以上の損失がでる。

今のトヨタは、過去の信用を喰い潰しながら商売してる。先細りは免れない。

しかも購入時の年齢で既に年金生活なのにＬＳ買ったんだよww

最近貯金も減ってきて高齢になるから2.5くらいのセダンに乗り換えるらしく候補車が現行マークＸだとよww

それならゼロクラロイヤルを中古で買った方が幸せになれると思わないか？

いや、トヨタはやめて軽でも乗ってたら幸せになってたと思うな。

もうすぐ７０歳だから軽で充分だよな

俺はレクサス店受付の綺麗なべっぴんのお姉さんに乗りたい。
どこの店舗の受付も綺麗なレクサス嬢ばかり！

100万も渡せば乗らせてくれるだろう。派遣多いんだし。

>>652
10万じゃ無理か？

>>651
そうか？
俺が行ってる店はぜんぜん大した事ないぞ。

>>653
風俗行ってきた方が早いんじゃないか？
なんか、書き込み見てると性欲溜まってそうだしw

>>648
年金生活の人を「奴」って。
その人のバカ振りや君の言葉使い見てると
かなり民意の低い地域なんだな。

>>655

購入時はみんなに1000万現金一括で買ったんだよってかなり自慢してたからなww

今は誰にも車の話題振られもしないｗ

ざまぁ

ん？
1000万現金で買うとか普通じゃないの？
別にその人は、自慢じゃなくて普通に話しただけじゃない？
というか、ＬＳなんて現金即金払いだろう。
ちまちまローン組むのは、法人だけだろ？俺も個人所有だが、現金払いしたけどな。
キャッシュバックあるから500万はレクサスカード切ったけど。

1000万現金で貯金0円ｗ

>>658
人の貯金額なんてどうでもいいんじゃない？
まずは自分の口座残高を見てみるといいよ。

>>654
週一で風俗行ってる。

異常な性欲だから、まだまだ追い付かない。

買えるような収入はないが、レクサスLS600はかっこいいデザインだと思う。
でもどれだけレクサスが頑張っても100年の歴史があるロールス・ロイスには
適わないと思う。

販売されてないけどレクサスでマイバッハに対抗するのなかったっけ？

Ｌなんとかだった気がした。

>>657
ぷぷ　なりきり乙！！　ローンだって・・・リースって知らないんだぁ　ぷぷ

>>663
おまえバカだろ？ｗｗ

リースは基本、満了後に返却。その後再リース契約を組むなど選択。
ローンは一度買い取って、それを月々分割して払う訳で既に契約の所有者が異なる。
別にローン組もうが、リースにしてようが文面的にはおかしくないぞ。

どうして君のような軽乗りがこのスレにいるのか解らないｗ

レクサスは基本、クラウンやセルシオからの乗り換え組みで
品のない中小土建屋の社長とか、お水系の御用達車。

次期LS450hの写真が早く見たい

450h？

ヤクザと間違えられて喜ぶようなのが乗ってるよね

バカの妄想はそっとしとくんだ。

次期ISのフォルムすら解らんのに、LS450hとか言ってるのはただのバカだろ。
いつもの3500ccで出せよ！とかいっちゃってる軽(セルシオ)乗りだろｗ

450hが販売されるのは確実だぞ？

ソースお願いします。

http://www.google.co.jp/gwt/x?client=ms-docomo_link-jp&guid=on&output=xhtml1_0&source=m&u=http%3A%2F%2Fmotor.geocities.jp/celica_t280_sh/research.html&wsi=f4fb50ff8186a522&ei=UKYQTPqoDJjKugPLnL2-Aw&wsc=ti&ct=np&whp=3595

これで見れるかな？

もう一つソースあるんだが今探したら見つからないｗ

マジェスタも350 V6にハイブリッド積むらしいから確実だと思うんだが。

・・・
　ホンダ・格安コンパクト
　ホンダ・軽自動車のEV(N360後継)　
　ホンダ・CR-V
　ホンダ・S2000後継
　マツダ・MX-2(コンパクトなロードスター)＝ロードスターとの情報も…。
　マツダ・RX-7後継
　三菱・ギャランフォルティス
　三菱・パジェロ
　三菱・ekワゴン　シリーズ
　三菱・i-MiEVクーペ
　レクサス・LS450h,600h
　レクサス・IS250,350,350h
復活のワゴン!!
レクサス・SC450h
　　現行型は2010年夏に生産中止。開発中止との情報も…。ショーーーック!!

これって格安雑誌(カートップやベストカー)などがよく使う、妄想読者釣り記事じゃねーかよｗｗｗ
こういうリストで再現されるなんて50%以下でしょう。SC450hとか書いてる時点で、噂レベルをただ記事として起こしてるだけでしょう。

遅れてすまない。

http://www.google.co.jp/gwt/x?client=ms-docomo_link-jp&guid=on&output=xhtml1_0&source=m&u=http%3A%2F%2Flexusenthusiast.com/2010/03/31/next-generation-lexus-ls-rendering/&wsi=f4fb50ff8186a522&ei=oacQTKPZNpbsuQPq88nBAw&wsc=ti&ct=pg1&whp=30

やっと見つけた。

次期クラウンは2.5ハイブリッドで次期マジェスタは3.5ハイブリッドだからLSは450hが販売されると思うんだけど。

マジェスタとセルシオは排気量揃えてきた訳だし。

もし、LS450hが販売されたら30後期より税金や燃費の面からすると維持は楽になるよな？

フラグシップがそういうのを売り物にするようになるんだな

これからはパワーよりも燃費か
少し寂しい感じもするな・・・

時代の流れには逆らえないよ。
これからは燃費規制もあるんでしょ？

所詮棺桶号

それで、非ハイブリッドＬＳのやたらと中古の相場が下がっているのか・・・
３年おちでも、販売価格がほぼ半額といえるような価格でＣＰＯで売っている。
買取は一体、いくらなんだよｗ

セルシオのオーナーのイメージは悪くなってるが復活してほしい。
でも素直にLS450hが楽しみである。

>>679
いまは車、底値だからね。程度のいい中古は買いだと思うよ。

近所のレクサス
LSがびっくりするほど並べてあるんだけど
あれって中古？

リコールじゃないの？　例のハンドルの件。

リチウムイオン電池が乗れば
軽量化されて４５０ｈで十分かもな
その前にＧＳの進化を早く見たい

おれ、乗り味はＧＳの方が好きだ

15年くらい前に、セルシオ乗っていて、子供が出来てから、ずっとワンボックスばかり乗っていたんですが、子供も大きくなり、また、セダンに乗ろうかと思い、レクサスに行って、ＬＳの運転席に座ってみました。
前が何処まであるのか全然解からない。視線が低すぎて怖い。
これってすぐになれるもんですか？

>>685
慣れる人はすぐ慣れるしダメな人はダメ
フルバケをフロア直付けのレースカーみたいなのでも平気な人は平気

単に着座位置の関係なら修正出来るでしょ

>>685
ワンボックスに慣れちゃったんだね
以前にセルシオ乗ってたのなら大丈夫でしょ

レクサスＬＳとか、運転を楽しむ様な感じの車でもないですよね。
ワンボックスに比べて開放感も無いし。
慣れれば、気持ちいいのかな。ずっと前のセルシオの時が思い出せない。
もう子供も大きいから、また、ワンボックスに乗り換える意味もない。
ＲＸとかはダサダサだし。

ディーラー車のＬＳで５万〜８万キロあたりはかなりお得な金額だけど、きちんとメンテナンスしたら何万キロぐらいまでベストコンディションで乗れる？

走行少なめの３０後期と走行多めのＬＳ前期ならどっちが買いかな？

30後期なんてただの貧乏人カーでしょう。
腐ってもＬＳだろう。

きっちりメンテナンスしたら15万kmはいけるんじゃない。(LS460)
600のほうはバッテリーの関係でわからん。

親父が中古で買った３２セドリック乗ってるけど走行１５万キロだけど調子良いよ。

こんな年式のでも大丈夫なんだからＬＳクラスはもっと走るよね。
ＬＳがフルモデルチェンジしたら外装がらりと変わらないかなぁ？

うーん、父親が中古で３２セド、息子が３０系後期だと、ますます金は無いけど見栄張りたいパターンになってしまう。

本当はＬＳ４６０の前期モデルで！といいたいところだが、ここは上品に新車でＩＳとかＨＳはどうよ。
中古(それも認定ですらない5〜8万km)に乗って、おもてなし受けれないなら、新車で長く乗ってみるってのが
いいように思うけどなぁ。４人ガッツリ乗るならダサイけどＨＳ、待てるなら2011年の新型ＩＳでいいのでは？

やっぱ３０後期とＬＳの魅力には他の車種は敵いませんよ。

じゃＬＳかな。
俺はセルシオは２０系以降、３０系もＬＳも発売すぐ新車で購入してるが
３０系の新車と、ＬＳ新車の時点で比べてもＬＳは格別によかった。
静粛性は３０系のほうが若干高いがＬＳが多少五月蝿いのは味付けの範囲。
パワーが280psのセルシオとは+100ps近く上がってるし、ＬＳも別に大きくは感じない。
そして装備の充実度が違う。

今は20代若者がDQN仕様でセルシオ乗り回してるし、同じ底辺に見られたくないならＬＳしかない。

その若者が乗り回してる車のほうが基本的な部分ではよく出来ている

一番品質のよかったのは初代セルシオだが

かと言って初代セル塩にはもう乗れないでしょうｗ

30セル塩とLSを並べて比べてもLSのでき具合の良さがわかる

現行LS460はV8ガソリンエンジン車として貴重だと思うんだけど、時代はV6+モーターを求めちゃうのかなあ。

もしＬＳ買うならＣＰＯやトヨタ系列のディーラー車は高いから地元の中古車屋に業者オクで探してもらおうと思うんだけど、予算いくらぐらいあれば良質車買えるかな？

一応希望としてはバージョンＳＩのパール０７７。

Ｙ32セドリックグランツーリスモアルティマは最高だよね

でも新車派は眼中にない

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000022941.html

ちょｗなによこれｗｗｗ

日産でパクルとあからさますぎるから、ワンクッションおいてルノーで
パクったんだな。

30セルシオ、フロントのデザインダサすぎない？

３０前期はカエル顔でダメだが３０後期は良いと思うんだが。

クラウンハイブリッドの新車とレクサスＬＳ600ｈの中古で値段が同じ位だったらどっち買う？

GSかな

ＬＳにゴールドエンブレム貼ってるオーナー居る？

すべて>>699の一言でかたずくだろう。

新車派は出たすぐの最新型に飛びつくから、いくらいい車でも形遅れになった車には興味もない。
逆に新型でると、旧車は基本的に価格崩壊進むので、中古狙いの人間にとってはお得である。

このスレでセルシオを未だに乗ってる奴、ＬＳを新車で買った奴、ＬＳを中古で買った奴で回答も違うだろう。

セルシオ乗り　：　(LSを乗ったことがなくても)30系がいい！と言う。
ＬＳ新車乗り　：　既に現行ＬＳも増えてきて、次の新型のＬＳに興味あり。中古オーナーが何を買おうと興味もない。
ＬＳ中古乗り　：　元30系乗りだとしても、多分ＬＳがいいと言う。

ということで、どれ買ってもいいんじゃね？
試乗してみれば、いい悪い解るだろ？　ただしレクサスはおもてなしと、Ｇリンクなければ魅力半減。

>>707
なかなか良い所突いている。
俺はLS460新車だが今の興味は次期LS450hだもんなあ。
目下の興味はその価格とトランクの大きさか。

LS450hのデザインが７月に最終決定されるっていう噂あるけどどうなんだろ？

SC450hでググるとそれっぽい写真見つけた。

>>709
もし緑色で２ドアなら、去年のベストカー(多分)に掲載されてた写真(イラスト)だと思われる。
その雑誌にはＳＣ後継機と書いてあったが、あれでＬＳは100%無いでしょう。
天井外れるような形状だし、室内が狭すぎる。
アストンマーティンみたいで個人的には好きなデザインだが、だいたいトヨタはかっこ悪くした後に発売してしまうｗ

次期LS450hではテールランプをもうちょっと威圧感出してほしい。

LEXUSのデザインがいまいち気に入らない
横から見るとみんなくさびのようなシルエット
あのテールを途中でぶった切ったようなデザインは何とかならないかね
LSはまだマシな方だけどさ

CGのデータでは
GS350　>　GS450h　>　LS460
なんだかな。。。

なにが？

車体価格だろ

LS350も出る？

ＬＳ460が一番安いのか・・・

LS450h出たら460は値崩れするでしょ。

そもそもハイブリッド車の寿命ってどうなの？

>>718
そらLS460の方が丈夫よ。

レクサスというか、日本車がどれだけがんばっても世界最高級サルーンの
称号はロールスロイスなわけで。

>>720
その通り、ご名答♪
クヴァント家所有ＢＭＷ社傘下のロールスロイスが世界最高級サルーン♪

別にロールスロイスに乗りたくないし

僕もトヨタ社要らないし

>>720
バカが知ったフリこき

あれのサルーン級は後ろに乗って楽なクルマなんだよ。　LSは、まだ運転してて楽しさはある。

よーく覚えておきなボウズ・・・ふっ

ハンドルはセンターずれちゃうけどねｗｗｗ

>>718
寿命とか気にするならハイブリット選ぶなよ。
例えトラブルとかが起きても新しいものに価値を感じて笑顔で修理代払う人が買う車。

>>726
修理代？　ケチがついたクルマは即買い換えだが？

>>726

トラブルが起きて笑顔になるバカは居ないだろ

>>727
修理して乗り続けない人もいるんだね。
流れ的に気に入って買う車の話だよね？

>>728
イタ車とか乗ってると壊れると可愛く思えてくるものだが。
見積もりを見ると桁が予定より一つ多くて泣き顔でスマイルだったりするが。

>>729

外車と違って故障しにくい国産のレクサスだから魅力があるのだが。

ハイブリッドは今後どうなってくのかわからん。

>>730
最初から壊れてるに等しい車に魅力とかｗｗｗｗ

LS450hの写真流出まだか？

キープコンセプトらしいが気になる。

600ｈ買っといてよかた
リチウムイオン積むか
プラグインになるか
電気自動車になるかまで
乗り続けよ〜っと

>>733
じゃあ今年？

>>733
1600万円ならM6の方が良くない？

http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1006/10/news004.html

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100610-00000030-zdn_mkt-soci

これは
ttp://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw
これのことかな？

どうした自動車ジャーナリスト！ 事実を語らない裏事情

トヨタ(笑)終焉の始まりｗ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100610-00000030-zdn_mkt-soci

高額なだけのトヨタ(笑)のハイブリ　レクサスLS600h も、やっぱりヨタ脚のままw

ハイブリッド・サルーン LEXUS LS600h アウトバーンで最高速テスト
http://jp.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw

ドライバー清水
アウトバーン疾走２００ｋｍ？
床が振動、シートはガタガタ揺れる・・・。ゆるいカーブで追い抜き。ズルッとアンダーが出る。
助手席の男
怖い怖い怖い〜！！！

見かけ倒しのハリボテ車
中身は欠陥暴走車
走る、曲がる、止まるが満足にできない
軽自動車以下の信頼性で、価格はボッタクリ価格
購入対象者は情弱か、金持ちすぎて金をドブに捨てたい人向け
でも事故って命落としたり、他人の命奪って、人生を捨てないように注意

>>733
貧乏人可哀想；；

>>734
今年はないだろ
年末のコンパクトなやつも
リチウムイオン乗らないらしいし
開発おくれてるんだろうな

>>735
1600万円って何？

>>739
車両本体価格1600万円しないんだっけ？

事故起こして被害者が死んだ場合は交通刑務所に何年入るんだろ？

ブレーキの効きが悪かったりハンドルがずれて、とんでもない方向に
行った時の事考えたら、この車買うメリットないな。
車の欠陥と認められたらいいけど、曖昧な場合はドライバーの責任だろうな。

レクサス運転するような人は一生、刑務所で過ごした方が良いと思う

と、言ってるカスが真っ先に事故死

>>742
そう考えたらトヨタは神だよな。DQN撃退車をDQN自らに買わせてムショか地獄送り。
完璧な浄化プランだ。
極まれに暴走して、履歴も残らないような車作れば完璧。
これからはヨタ批判などせず、DQN用霊柩車を薦めなければ。
ＤＱＮ絶滅計画の為にも。

１．オートでフル加速
２．ハンドル取れて、ブレーキ壊れてコントロール不能
３．オート火葬装置の作動
・・・見事なまでのプランだ
トヨタ・レクサスユーザーはこの浄化プランその為のモルモットな訳ですな

第三者に被害及ばなければな・・・

>>740
オレのはｖｅｒＳで１２００万円程度だった
セカンドカーでＭ３乗ってるからＭ６は無い

じゃあＭ３の方がフットワーク軽いし便利だね

欠陥レクサスよりクラウンマジェスタで十分だよ！乗り心地もいいし。

最近の間にＣＰＯのＬＳ５０台くらい減ってるけど何があったんだ？ｗｗ

つ独法が経費削減される直前にまとめ買い

>>749
地味だけどいいクルマだよな・・・

以前みたいに華が無いのが残念

>>752
確かに
サイドパネルがプレーンすぎ
ヘッドライトもちょっと安物っぽく見える
内装も微妙

>>753
けど、狭い日本で乗るのなら馬力も内装も、マジェスタで十分だと思うが？

>>754

六気筒、６ＡＴのマークＸ350で十分。
もしくはクラウンロイヤル3.0なら申し分ない。

６気筒ならＢＭＷ３尻でしょ

>>754
いや、そういうことならマジェスタでも充分でかいよ
それに内装が出てくる意味がわからないw

これがトヨタ（笑）のなんちゃって高級（笑）車の限界。ｗ

http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw
ＳＬ６００ｈ　アウトバーン走行インプレ

あーーーー！！！！怖い！怖い！怖い！怖い！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

どう運転したら良いか、わかんないby・プロ

あーーーー！ああああああぁぁぁぁぁぁーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これ、ランフラットタイヤ、ついてんの？タイヤ、堅いよ。なんか突き上げきついよな。

つかみ所のない、ハンドリング、そうそう、ウナギを捕まえてるような感じ？わはははわはははｗｗｗ



これで、１５００万、救いようがありませんなｗ

フラッグシップが塵のようだ !

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

>>758
動画は最後までちゃんと見ましょう

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

>>758
この動画見ると200km/hだせないなぁ。

やっぱりメルセデスやBMWには勝てないのかな。

残念。

>>758
SL、了解

>>759
でっていうｗｗｗｗ

恥の上塗りでしか無い

18年式のLS460(革Sサンルーフ共に無)を380万で買うのと
18年式の30セルCF(革・サンルーフ・マークレビンソン)を380万では
どっちが良いと思います？

>>764
LS460が正解。
俺30セルCF乗ってたが遅いしすぐ飽きる

>>764
その2つじゃ車種が違うんだし、比べられないだろ
LSが好きなら、革・サンルーフ付きのLSを探すべき

レスどうもです。
>>765
セルシオ遅いんですか？今は50シーマのV8乗ってるんですけど

>>766
革・サンルーフ付きだと450万はしますよね。。

>>767
もうちょっとがんばって460のCPOにしなよ
俺は600のCPOにするつもり

>>767

ここ２，３日でＣＰＯの在庫数が数十台単位で激減した。特に４００万円台のが。
初度登録からの年月がかさんで、だいぶ淘汰されたか？？

最終型31セルCF乗ってた俺としては
600hLが必要だなあ。。

>>770
べつにｈLでなくてもｈで十分では？
それでも31CF以上の満足感は得られる

>>769

俺も思った。
急に減ったよね。

>>771
まあ確かにムーンルーフ、マーレビ、Iパケをつければいいんだけど

約５万キロあたりで前期４６０のＳＩで主にムーンルーフ、クリソナ、マクレビ装着車だと中古車屋に業者オクの注文販売してもらったら総額いくらくらいで買えるかな？

ＣＰＯよりは安く買えると思うんだけど。

色によるだろうけど、白や黒などの人気カラーだとそこそこ行くから、サービス量込みのＣＰＯのほうが結局お得じゃないかな？

まったりと
中古の話しかい

ディーラのＳＣも言っていたけど、ＬＳハイブリッドは後期型、ノーマルは前期型に人気が傾く、
お値打ちで前期が手に入るCPOの問い合わせが多いって。ムーンルーフ、マクレビ、ソナー、パールもしくはブラックのＳＩが人気出てきて皮肉なものだと失笑していたわ。

新車価格からしたらＣＰＯめっちゃ得だよね。

ＳＩはカッコイイよ。
たまに見る綺麗な黒のＳＩには掘れるわ。

ＳＣさんからの貴重な情報がわかるから参考になるね。

俺なんかはレクサス行っても冷やかしだと思われちゃうだろなw

大阪だけど黒のＳＬ６００見た。ナンバープレート見たら８９３だった。どん引き！

>>780

本物の人たちは意外と自分たちの職業は隠すんだけどね。
見た目もエリートサラリーマン。

８９３なんてナンバーにつけるような輩は、８９３の威を借りるだけの単なるちんけなＤＱＮの可能性が強いけどね。

棺桶号に進展があったみたい。
内容は予想の斜め上をいっていた。

>>782

そうなんだ。
ＶＧＲＳの不具合って、前期でもあるのに何で後期にしかリコール対応しないんだろうか？と思っていたけど、
まだまだ隠蔽体質が根強くあるんだろうか。ＬＳ以外の車種マジェスタとかでも不具合あるでしょ？

>>783
マジェスタなんか抜群に調子いいぞ！さすが、いつかはクラウンやな！欠陥なんか見当たらない！

LSは素直に100万円値引きしたほうがいいと思う。

下取りにちょっと上乗せしてもらっただけで定価で購入した客からの信頼は失うわな。
トヨタ車の新車発表時の値引きが渋いのと違う理由で値引きを断ってきたんだし。
リースの高めの残価設定の調整からして、全て狂いが生じるぜ。

指定暴力団一覧

山口組　住吉会　稲川会　工藤會　旭琉会　沖縄旭琉会
会津小鉄会　共政会　合田一家　小桜一家　浅野組　道仁会
親和会　双愛会　侠道会　太州会　酒梅組　極東会
東組本家　松葉会　福博会　九州誠道会　豊田組（トヨタ自動車）←New!!

http://www.mynewsjapan.com/reports/1193
不正を指摘されると武力行使に出る豊田組の活動

会社を売るような行為をすればそうなるって。日本の国力って、勤勉で真面目で働く労働力しかないんだよ。
豊富な天然資源や、デザイン芸術などの創造性が長けた国ならともかく、
日本って労働力以外に何もない。

まともな賃金払ってでサービス残業も無しにしたら、日本はとっくに潰れている。

確かに新車は高い。
cpoで600hL買った方が気分的にも満足できそう

棺桶号に進展があったらしい。トヨタの敗北宣言。
今回のリコールは只のアピールで空リコールのようだ。

http://minkara.carview.co.jp/userid/703460/blog/d20100616/

３年近くも知らぬ存ぜずと話をうやむやにし
この症状は棺桶号だけに発生すると
言い続けておきながら

販売当初から不具合を承知で販売していたと
トヨタ本社の人間が言い放ったのですよ　（驚）

それって確信犯じゃん！！
と問い詰めたところ
否定も肯定もせず俺を睨むだけでした


そして証拠映像を見せると言った所

ブログで拝見してるから結構ですと　（呆）

（みんカラ見てるそうです　（爆）　）

トヨタ終了

これがトヨタ（笑）のなんちゃって高級（笑）車の限界。ｗ

http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw

不良は、ボディのフロア剛性の不足とサスの収束が遅い事が原因なんでしょう。

吉田匠「以前も書きましたが、LS600（LS600hl）のボディはフロアの剛性が不足気味で、
不整路では床が振動するし、リアシートから見ているとフロントシートのバックレストが
ブルブル震えている。760（BMW760Li）に乗り移ると不整路でもボディはビクともせず、
乗り心地も実にフラット。木の家と石の家の違いですね。」

★黒沢元治氏の常磐道でのLS600h評
ほぉー、この中間加速はいいな、ハイブリッドはな
ブルブル・・・ブルブル感が出るな
こうアクセル加減速がこう、リニアじゃない、若干
まぁ普段はアクセル、高速で巡航してる時に開けたり閉めたりしませんけども
これは、このブルブルはもうちょっとやらないとだめだろう、いくらなんでも
まぁ少なくとも車好きの乗る車じゃないな、オーナードライバーが乗る車じゃないな

ＳＣに聞けば４５０ｈの情報教えてくれる？

聞いてみればわかるだろ？ｗＳＣにｗ

LSって、トヨタ車の中ではマシな方なんだぜ。
日産のリコール車とか、三菱のリコール車とか、
他の会社も大概だがなー

>>795
それは無い
程度の低さは同じ
他所が云々言い出すのは社畜の悪い癖だぜ

レクサス選んだ時点で低能確定

>>795
発売して暫くレクサスは７割が欠陥車だった事実が有る。

与太車危険杉

低能・・・　低い能力？

前期も昔どこかリコールした気がするけどどこだっけ？

リーコールというか、メンテナンスプログラム？とかいうサービスは受けたな

俺は
オネーチャンのスペシャルサービスでええわ

>>803
俺も(笑)レクサス嬢のスペシャルサービスお願いします。あの制服来てな(笑)

やったよ
温泉つれてった
制服持ってこさせたしｗｗ

>>805
やったねー。
そこまでの関係になるまでいくらかかったの？

★中国の電池・自動車メーカーBYD、独ダイムラーの傘下ブランド「マイバッハ」の
買収に意欲


深セン市を拠点とする電池・自動車メーカー、BYD（比亜迪）が、独自動車大手
ダイムラーの傘下ブランド「マイバッハ」を買収する意向であることが分かった。
世界的な高級車ブランドを手中に収めることで、BYD自体の国内外での
ブランド価値を高めるのが狙い。

広州日報が、BYD関係者の話として伝えた。BYD関係者は
「マイバッハのブランド価値に非常に興味を持っている。もしダイムラーが
同ブランドを手放すことを決めた場合、BYDとして正式に買収に移る予定」と
話し、電気自動車開発での提携関係を基礎にして買収を有利に進めていきたい
としている。

すでにBYD内部では、マイバッハブランドを継承するリスクなどを精査済みで、
基本的に買収には前向きだという。

ダイムラーのディーター・ツェッチェ最高経営責任者（CEO）は今月中旬、
赤字事業となっている「マイバッハ」を継続するか、廃止するかを2年以内に
決定する意向を示したほか、すでに同ブランドの新車種を開発する計画がない
ことを明らかにしている。

マイバッハの販売状況は芳しくない。主要車種の「57」と「62」の2車種の、
2002年から現在までの販売台数は合計1,000台足らずで、長期にわたり
赤字に陥っている。

ttp://news.nna.jp/free/news/20100330cny002A.html

>>805
お前、マジかよ？すげーな！！どうやった？

>>805
レクサス嬢とセックスしたの？

した♪

中出し？

ガキ産まれた


計画出産な

妄想は車だけにしろ

俺の連れの彼女がレクサス嬢なんだけど、もちろん派遣だけど、客層最悪らしい！カップル、家族連れ、女性客なんか来ない！品がない野郎、小金持ちの親父がお水系姉ちゃん連れてくる、筋者ばかりやて。そして名刺渡して絶対誘ってくるって！(笑)

ドイツでＢＭＷとレクサスが正面衝突してトヨタのテストドライバーが亡くなった事故の件
まず何より亡くなられた成瀬弘さんのご冥福をお祈りします。

衝突したのは、ＢＭＷ３とレクサスＬＦＡ
ごく普通の鋼板ボディのＦＲ４ドアであるＢＭＷ３尻と
CFRP多用で高強度を売り文句にしてた4000万円超のＬＦＡ
Ａピラーも屋根も無事なＢＭＷに対して、
車体前面だけでなくルーフは捻じ曲がりパネルが飛んだＬＦＡ
レクサスの安全性は本当にメーカーが言うとおり大丈夫なのか？

写真
ttp://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105394_1_popup_Kopie_von_IMG_6763.JPG
ttp://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105401_1_popup_Kopie_von_IMG_6780.JPG
動画
ttp://www.rhein-zeitung.de/regionales_artikel,-BoosNuerburgring-Chef-Testingenieur-stirbt-bei-Unfall-mit-Super-Lexus-_arid,102517.html

ＣＰＯの台数また減ってる

>>815
マジか！！！！
うわあああああああああああああああああ
成瀬さあああぁぁぁぁんヽ(`Д´)ﾉ

結局>>814は、オ・カ・マ

紙と竹と木で作った家を伝統文化とする人間の哀れな棺桶姿。トヨタに翻弄されたレクサス人間の一人だな。

衝突時にレクサスの車体がキャビンのあたりを中心に逆ゾリ状態になって
ドライバーがつぶされたらしい。

成瀬さんの割れて血の付いたヘルメット
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105405_1_popup_Kopie_von_IMG_6786.JPG

まさに霊柩刺酢
棺桶号の称号そのままだな

>>820
マジか
今時の車で、しかも安全装備のテストドライブで
死亡するほどの潰れ方じゃなさそうだと思ってたけど、
そんなギミックがあったとは…

>衝突時にレクサスの車体がキャビンのあたりを中心に逆ゾリ状態になって

ソースは？

ブルドック

ＬＦＡは国内では衝突試験しないで発売らしいな．．．
またテストドライバーがトヨタに殺されたのか

老害と欠陥車が消し飛んだだけだろ
喜ぶべきであって悲しむ要素なんて一つもない

レクサスオーナーの皆様へ
車は走る凶器です。
トヨタNo.1テストドライバさんだって逝ってしまう仕様なのですから
貴方がたの腕じゃ軽〜く逝きますよ

ソースソースってお前はとんかつやか。
ソースがあれば正解ってわけでもねーだろ

逆ゾリ状態になったのを誰か見たのか？

>>829
写真を見た感じだと、逆ぞったようには見えないね。
パッと見ると屋根が波打っているように見えるけど、
屋根の上に別の部品が乗っているだけのようだし。

つーか、逆ぞった後に今の状態まで戻ったとすると、
それはそれでスゴいと思う。

胸部圧迫なんて乗員保護度外視した結果だな
足元もロクに空間無かったのが容易く想像できるな

このテの車って、フロントにエンジンが無い分、不利だよな・・・

>>832
釣り針大き過ぎるｗｗｗ

re

もし、プリクラついてたら助かったんかなぁ？　正面衝突だと速度差凄いだろけど

>>815
なぜ公道で正面衝突したんだろう？
LFAが対向車線にはみ出したのかな
BMWの方はブレーキ痕が残ってるから、自分の車線を走っていたように見えるけど・・

>>836
俺もそこが問題だと思う。
LFAの剛性が低いとかはどうでも良いとは言わんが、それよりも問題は公道でこんな事故を起こした理由の方が気になる。
走行テストしていたとかなったらそれこそ大問題だと思うんだがな（そうとしか思えんが）。

>>828
ギャハハハ(笑)ビール吹いた。めっちゃワロタ！腹痛い。

つまらん

7 + 2：名無しさん＠十周年[] 10/06/26(土) 22:24:32 ID:hVO9rmpG0(4)
<< 事実のまとめ >>
・LF-Aには成瀬氏（67）のみ乗車，現場で死亡確認
・BMW（E90型３シリーズセダンと思われる）には2名乗車，33才のドライバーは重傷，34才のパセンジャーは重体
・全員がテストドライバーで，ヘルメット，シートベルト着用

・道路（L94）は公道で片側一車線，制限速度 100Km/h
・ニュル・テスト関係者には定番コースで，成瀬氏も非常に慣れているルート

・現場はこの辺り http://maps.google.co.jp/maps?hnear=&radius=15000&ll=50.312756,6.999471
・BMW側から見て，右カーブ，木立のため見通しは良くない

・2台はほぼ正面衝突，BMWにとっては自車線上，LF-Aにとっては対向車線上
・衝突時の2台の速度はほぼ同じ，BMWが少し速く，LF-Aを少し押し戻している


<< 事故経緯の推測 >>
・LF-Aがなぜか対向車線を走り始める
（成瀬氏の体調異変か（心臓発作？）あるいは LF-Aのハンドルもブレーキも効かなくなったか、
電子制御系統のスタビリティーコントロールのトラブルか？）

・そこへBMWがインベタで接近
・木立のため，LF-Aの車高が低いため，発見が遅れる
・BMWは急ブレーキをかけるも，70Km/hぐらいで衝突し，LF-Aを少し押し戻して止まる
・LF-Aはおそらくノーブレーキで衝突，65Km/hぐらいか

・成瀬氏の直接の死因は，胸部圧迫による失血，


　　LF-Aの衝突安全性が低く生存スペースがなかったと思われる
　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

>>840
俺も成瀬氏の体調異変が原因な気がするね
そうでなければ、プロのテストドライバーが公道の対向車線で正面衝突はあり得ないもの
事故直前の状況はBMW側の乗員が回復しないと分からないけどね

＞・道路（L94）は公道で片側一車線，制限速度 100Km/h
これってマジ？
こんな細い田舎道で100Km/hが制限速度って怖すぎる・・

>>863
＞BMWの方はブレーキ痕が残ってるから
それらしい痕はないぞ。

CPOは売れているのか。

なんだか、異常に、在庫が減ってるよね。
このまま行くと、一月後には、殆ど消えてるペース。

低走行距離のタマがよく売約済になっている。

特にLS600ｈは、凄いペースでなくなってきてるね。

LS600hはそんなに魅力があったか。

>>844　中国需要で、中国の富裕層が買いあさってる！？とかではないの？

LS600hにリチウムイオン電池が搭載されるのは、いつ頃かな？
年末は無理？？

>>849
仮に開発が完了しても、現行モデルには乗せないんじゃね？

LS600hはエコカー減税効果か。

中国向けにレクサス
良いね♪

トヨタ、レクサス・クラウンをリコールへ　計２７万台
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1277956153/l50

ソースは失念したが、LSの一部のアルミホイールがインドネシア製になるようだ。
大丈夫か。

どうせ鋳造だしなあ…

インドネシア製かよ…

>>855
でも、高圧鋳造だったんだけどな。低圧鋳造になったらしい。

>>857
そうらしいな。
MCで値段自体あげてるんだからケチるなよと。

販売価格が高いんだから国産品でパーツ揃えろよ。
原料は仕方ないとしても純国産にしろ。

ホイルネタにタゲ逸らしとか分かりやすいな

>>858
安心しろ品質は維持されてるそうだ。
性能が維持されてるかは不明だが。

>>861
流石にそんな話にひっかからんわな。
まあ履き替えればいい話だが。

値段を考えない客を相手にしてるんだから、LEXUSの構成部品くらいは日本製にして欲しいね
もっと日本の下請けに金を回して欲しい
皮だけ立派で値段を高くしてプレミアムとか、笑わせるよ

微笑むプレミアム(笑)

>>856
でも、中国製よりは響き良いんじゃね？　

バルブスプリング破損でエンスト

エンジン形式　ＯＳ ＦＳ９１ＳＩＩ

http://www.geocities.jp/tp_civil/report/other/valve.htm

次期レクサスは
ｖ１２気筒６Ｌ　ＤＯＨＣ５ｖスーパーチャージドクアトロターボ＋プラグインアンドソーラーシステムｈｖＡＷＤ
きぼーん！　１０００ｋｗ　トルク９００ｋｇ　燃費リッター１００ｋｍ　価格９００万円〜５０００万円

あほなの？

>>868
大切な中国人顧客の希望だろ

<<< リコール修理手順予想 >>>

LSの認定中古車（ＣＰＯ）在庫が6月半ばから激減（〜300台 => 今日現在 93台！）
↓
ＣＰＯのエンジンを下ろし，工場（全国で3カ所ぐらい）に輸送
↓
工場でバルブスプリング交換，修理済みエンジンとしてストック　　<=== 今ここ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　↑
客の車を一般ディーラで預かる　　　　　　　　　　　　↓　　　↑
↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓　　　↑
拠点ディーラ（全国300カ所ぐらい）に自走　　　　　　↓　　　↑
↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓　　　↑
エンジンを修理済みエンジンにのせ替え ←←←←←　　　 ↑
↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　 ↑
↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　未修理エンジン　→→→→
一般ディーラに自走

んなアホなｗ

でも、ＣＰＯ使って交換実習してたりしてな

素直にセルシオに名前戻した方が売れると思う

>>872
もうダメだろ
それなりの車好きは呆れてる

どうしてこうなった・・・

ＬＳ→セルシオ、マジェスタは廃止
ＧＳ→廃止
ＩＳ→新名称で設定、代わりにマークＸを廃止
ＲＸ→ハリアー
ＨＳ→ＳＡＩに統合

これでいい
ディーラーも納得だろう

なるべくしてなった。

どんどん安物底辺ブランドになっていくなｗ

高級ブランドとして発足したはずなのに
自分で安物どんどん出してブランド価値下げてるしな

レクサスはトヨタ車よりも、部品の素材・品質・公差も、違うものを選別しているとか
納品の養生も違うとか語って、印象操作していた奴らは何だったんだよ。

中身は手抜きのトヨタ車でも、洗車代とお茶菓子代は価格上乗せ先払いのレクサス。

レクサスの値段
車両代　＋　茶菓子代　＋　洗車代　＋　リコール代

他人のエンジンに載せかえられるのも哀れなものよな。

こう続くとさすがに
ＢＭ7尻に移ろうかっとか

ＧＳ４６０バルブスプリング破損
パルブも激しく変形
走行距離8000�`

http://www.autoblog.com/2010/07/02/whats-really-going-on-with-toyotas-faulty-valve-springs-w-vi

なんちゃってプレミアムブランドレクサス（笑）の遍歴

ブランドの比較
ベンツ　専用設計、頑丈なボディ
ＢＭＷ　専用設計、一部ロールスロイスと部品共有
アウディ　専用設計、Ａ３は一部ＶＷと部品共有、クワトロ、ＡＳＦ（フェラーリ５９９にも使用）
レクサス　マークＸ、Ｓａｉ、オーリス等安物トヨタ車からエンジン、シャーシ等そのまま流用、デザインとバッジを変えて洗車代と茶菓子代１００万円先払いぼったくり方式（笑）

評論家がアウトバーンでＬＳ６００ｈを恐怖のうなぎハンドルとして酷評、後部座席の乗り心地も酷評
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw#t=3m31s
しかしトヨタがタイヤの空気圧のせいだとすでに完成した車の設計ミスを隠蔽しようと評論家へ圧力をかける
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1006/10/news004.html

トヨタ自動車は組織ぐるみで車の欠陥の隠蔽の常習犯だった
http://www.asahi.com/business/update/0409/TKY201004090152.html
http://www.ji2.co.jp/ediscoveryblog/?p=354

ＬＳ６００ｈでハンドルが９０度曲がったまま直進（笑）不具合が判明してからトヨタは客のフィーリングの問題とごまかし続けたが、後で３年も掛かってようやくリコールへ
http://www.youtube.com/watch?v=KUvtNeQnLEk
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100519/biz1005190934004-n1.htm

さらに追加のリコールでＲＸとＳＣとＨＳ以外の全ての車種と一部のトヨタ車でエンジン内の部品の交換が必要になる
フラッグシップのＬＳ６００ｈですらトヨタ車と同じ品質であることが判明する（笑）
http://www.asahi.com/business/update/0701/NGY201007010002.html

レクサスのスーパースポーツＬＦＡ、エンジンの開発は全てヤマハに丸投げしたにもかかわらず開発期間が１０年間にもなり完売しても赤字へ
さらに開発の終盤でテスト中に一般道で対向車線にはみ出してＢＭＷに衝突しテストドライバーの成瀬氏が潰されて即死
すでに完売済みなのに客にデリバリーされる前にいきなり不安でさい先が怪しくなる（笑）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100624-00000001-rcg-moto


ほほえむプレミアム（笑）

>>879
日本導入くらいでそこまで大きく変える必要があるなら、今までアメリカで売ってた
3代目までのLS(セルシオ)は何なんだ？って普通は思うわな。

4代目LSが3代目よりも格段に高くなったわけじゃないし。RXに到ってはむしろ安くなったしな。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 22:17:56 ID:qpXNe1Dr0
リコールせず対策実施　２年前にトヨタ
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201007050214.html

高級車「レクサス」のリコール（無料の回収・修理）を届け出たトヨタ自動車が、
問題となったバルブスプリングと呼ばれる部品の不具合を約２年前に認識
していたことが５日、分かった。


555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 22:27:06 ID:748NOHww0
>>554
やっぱりか・・・


556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 22:33:21 ID:RdxZqGwl0
>部品会社の幹部は、製造方法や検査について「トヨタの指示通りにやっていた」と説明している。
こっちもやっぱりか・・・だね。

LSって8888のナンバーおおくね？　なんで？

ヤンキーが乗ってるから｡

s

ｉＰｈｏｎｅってＬＳの青歯に
つながるの？？

トヨタ、2年前からレクサスの不具合を把握していた！「まれな現象」と判断し、リコールせず
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1278342211/l50

欠陥放置プレーのトヨタ(笑)

ユーザー達は、実験動物。

レクサスって、お茶菓子代と手洗い洗車代先払いの「紛い物シリーズ」だからなぁ。

金の掛け方が間違ってるよな

レクサス嬢のスペシャルサービス料は含まれてる？

>>894
あと車検までのオイルとかの消耗品とゴールドカード以上のカスターサービスついてる

>>893


893

メルセデス・ベンツ6月売上は過去最高


最終更新：2010年07月07日 09時40分
ドイツの高級自動車ブランドのメルセデス・ベンツは、
6月のベンツ部門の売上が11万3300台（前年比13.2％増）と過去最高になった
ことを発表した。

メルセデス・ベンツ部門の販売台数を押し上げたのは主にＥクラスとＳクラス。
アジア、太平洋地域で日本と米国での販売は20％以上増加した。
また伸びが顕著だったのは、香港・中国。販売台数は約180％増となった。

売上は8カ月連続で増加している。
ttp://media.yucasee.jp/posts/index/4036?la=0003

900

>>899
中国にも見透かされたプレミアム
国内でもバレバレなんだけど

まだ信じてる御馬鹿さんがチョロチョロ

>>896
それは別料金になります。

>>901
それでもベンツ同様しっかりした作りだよ
どこぞの某T車の某LSよりはよっぽどいい

601 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/07/07(水) 23:44:23 ID:wAnSbEq/0
実話だが去年知り合いの車にまったく詳しくない女がレクサスは韓国の車だからかっこわるいって言ってたぞｗ
そういえばＩＳってヒュンダイに似てるなｗ

ttp://www.autoguide.com/gallery/d/56396-4/2010-hyundai-genesis-coupe-2_0t-05.JPG

>>904
クルマに詳しくないのに韓国車と比べられる？　半島女だな・・・

代わりに貼っといてくらはい！

盗用多のパクリ体質は朝鮮や支那の企業とたいして変わらないよな。

コストを追い求め過ぎて、品質をおろそかにしたのは、よくないな。
インドネシア製のアルミホイールも突然割れたりしないだろうな。

>>904
似てないとは思うけど、似てたとしてもヒュンダイがISのデザインをパクったって事じゃね？
発売時期が前後しとる。

それはいくらなんでもないだろ

チョンの諜報活動なめちゃいけませんぜ

パッソはマーチのパクリ

ＬＳ
http://strangeblue.cocolog-nifty.com/15is/images/2007/11/18/20071118_1.jpg

>>912
アウトｗ

<<< リコール修理手順予想 >>>

LSの認定中古車（ＣＰＯ）在庫が6月半ばから激減（〜300台 → エンジンの部品取りと代車用に現在激減！）
↓
ＣＰＯのエンジンを下ろし，工場（全国で3カ所ぐらい）に輸送
↓
工場でバルブスプリング交換，修理済みエンジンとしてストック　　<=== 今ここ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　↑
客の車を一般ディーラで預かる　　　　　　　　　　　　↓　　　↑
↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓　　　↑
拠点ディーラ（全国300カ所ぐらい）に自走　　　　　　↓　　　↑
↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓　　　↑
エンジンを修理済みエンジンにのせ替え ←←←←←　　　 ↑
↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　 ↑
↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　未修理エンジン　→→→→
一般ディーラに自走


レクサスはトヨタ車よりも、部品の素材・品質・公差も、違うものを選別しているとか
納品の養生も違うとか語って、印象操作していた奴らは何だったんだよ。

中古のリビルド部品でリコール改修するトヨタ自動車。

>>914
エンジンに固有番号が刻印されていなかったっけ。
その固有番号が車検証に記載されてなかった ?


俺の記憶違いかな

うちの近所のレクサス　深夜１時過ぎても整備工場は作業中。
リコール作業をしているんだろうか？

>>916
三交代の24時間体制 ?

高い金払ってるんだ
リコールの時ぐらい夜中まで働いてもらっても罰は当たらんだろ

働かせすぎると作業ミスしますよ

てかクリーンルームでやってるのかよ

機材が限られてるんだったら三交代か二交代でシフト組んでやるのもいいんじゃない？

でも人手だけの問題なら意味がない

>>885
亀レスだがアウディはレクサスと同じだろｗ

トヨタの高級部門＝レクサス
VWの高級部門＝アウディ
プラットフォームも両社使い回しの着せ替え人形。

>>915
車検証はエンジンの型式だけ。

プラットフォームでいえば必ず先行のアウディからの流用でVWの先行は無い。

>>921
元々、メーカーとして存在していてグループ内で棲み分けをするのと、
自社内で勝手に高級車のブランドを作って差別化するのは似てるようで全然違う。

>>921
共有してるのはＡ１とＡ３くらいでしょ
クワトロとアウディスペースフレームはアウディ専用だし

呼吸をするように嘘を吐くトヨタ(笑)の工作員達に騙されないようにしましょう。

http://www.mindan.org/search_view.php?mode=news&id=7390

あなたの買ったトヨタ車の利益は、トヨタ財団「アジア隣人ネットワークシステム」を通じて
在日韓国人団体を支えていますｗ

ソース：（2006.11.29　民団新聞）
http://mindan.org/shinbun/news_t_view.php?category=13&page=5

　姜さんは、ブラジル人学校に通う日系人がＪＲ定期券割引の適用を受けられず、
　各種スポーツ大会への参加も制限されている実情を指摘し、
　「かつて朝鮮学校の子どもたちが経験したのと同じ差別を味わっている。お互いネットワークを組み、
　解決へ知恵を出していこう」と呼びかけた。

　会場からも法政大学多文化共生サークルに所属する在日韓国人３世のボランティアが、
　「在日コリアンはコリアン、在日ブラジル人はブラジル人で固まり、問題を共有できていない。
　お互いに知恵を共有し、出し合ってネットワークをつくってもらいたい」と呼びかけた。

　来年以降の円卓会議には行政から関係者を呼び、今回出された問題点の具体的な解決策を探っていく。
　助成期間が終わる２年半後には最終的な政策提言をトヨタ財団に提出していくことになっている。

買ってはいけない売国企業トヨタ(笑) 車

在日朝鮮塵血統のDQN達が好んで買うのには訳があるんだよ。

レクサス乗りは「ザパニーズ」が多いんだよ。

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1278388270/435-446

地獄の三年間だな。

もうトヨタ自動車はダメだろ。

リビルド対策エンジン載せ替えでやっても
レクサスディーラーのサービスが完全に麻痺するのが見えている。
潰れていく確立が極めて高まったといえる。

>トヨタの高級部門＝レクサス
>VWの高級部門＝アウディ
　　　↑　↑
似ているようで全く違う


アウディは、「F1でもルマンでもWRC優勝経験がある高い技術力」
メルセデスと並んで「シルバーアロー」といわれるドイツの技術力の印象。
モータースポーツでの歴史はドイツの名誉になっている。

それに引き換えレクサスは、「トヨタの着せ替えブランド」でしかなく、
そのトヨタといえば、「F1でもルマンでも未だに優勝経験が無い極めて低い史上最弱な技術力」
そして、、「WRCでは不正で出入り禁止、F1では有罪判決の経験がある極めて高い不正力」
モータースポーツでは、「日本の恥晒し」と馬鹿にされ続ける黒い歴史。

とても、同じようには語れないでしょう。

　リビルド使うとして・・・
そのリビルドのスプリングを、次に使うために誰が交換してるんだ？
降ろしたエンジンをそのまま改善するのも、リビルドに
載せ換えるのも、所詮手間は同じ。
ＡＴのように、自社でＯＨできないものと同列に考えてどうすんの？

　ちょっとは頭使えよ、厨房。

分業させてしまった方が、店舗の整備スペース効率も良いし、エンジンを痴呆のディーラーでバラして組み立てている
環境と精度を高める事ができる。カンニング整備士にエンジンバラさせるほうがリスクが高いのは当然。

組み替えにかかる延べ時間って・・・

正確な作業時間は，全車総計 1,118,592H，平均 12H

　ソースは http://www.mlit.go.jp/common/000118271.pdf と >>238,389
　クラウンの作業時間は 6Hとした


日数にすると，V6は 1日，V8は 3日掛かるので，総作業日数は 165,991日

全国1000カ所で修理できたとしても，166日，盆暮れなしの週6日営業で 6ヶ月半！

もしレクサス対象車をレクサス店でのみやれば，908日，盆暮れなしの週6日営業で 3年！

通常のサービス，営業に多大な支障があるだろう。

>>929
専用の工場でそればっかりやった方が効率良いだろ。
ATだって出来るとこは町工場でオーバーホールできるんだから一緒。

所詮普通のトヨタ車なんだしな。
リコール対策の中古エンジンにに載せ替えで充分だろ。

レクサスホームページよりコピペ

動力性能や低燃費、低排出ガス、静粛性などの基本性能だけでなく、
ゆとりや滑らかさといった感性に訴える領域までも含め、エンジンに求められるすべての領域で
最高峰をめざしたパワーユニットが、4.6リットル V8エンジンです。
回転ロスをできる限り抑え、精緻を極めることを追求しています。
例えば、クランクシャフトやカムシャフトは完璧な回転バランスをめざして鏡面仕上げを施し、
ミクロン単位の精度を追求。燃料噴射の最適制御システム、幅広い領域での緻密な
吸排気タイミング制御システムなど先進技術も惜しみなく投入しています。
組み立て工程の最終段階では、資格を持った匠が異音の有無を聴診器を使い耳で確認。
レクサスの最高峰にふさわしいエンジンに仕上げています。



ところが、設計ミスでバルブスプリングの断面を細くし過ぎたために強度が足りませんでした。

今回のバルブスプリングの欠陥発覚で、完全にレクサスの鍍金が剥がれてしまいましたね。

F1では史上最弱8年間で140連敗。
ハイブリッド車は日本国内で欠陥隠しを続けているし
テストドライバークのトップがドイツでLFAのテスト中に事故死。
高級車(笑)レクサスのバルブスプリングが設計不良で突然折れる
だなんて、トヨタ自動車に製造業の資格ないだろwwwwwww

メンテ日決まったヤツいる？

俺、来年の3月中旬　<LS460

ナンボなんでも・・・うそだろ・・・

(ﾟUﾟ) ←　洗車有料の印

(し)　←　前払いで手洗い洗車無料の印

>>936 えらく遅いな。それまでは代車借りれるのか？

エンジンナンバー
クランクケース、シリンダーブロック、カムシャフトケース、カムカバー
などそれぞれにはついているかもしれないが、
エンジンに一体となった製造ナンバーは付いていない

バルブスプリングが破断する欠陥はトヨタ(笑)自動車の最低な技術ならではです。

600hi 中古新規でも重量税　所得税　減免ですか？購入予定の年式１９年です

>>942

>>942
日本語でおｋ

test

保守

トヨタの足は・・・・ヘタリ牛
トヨタの頭脳（電子制御）は・・・・認知症
トヨタのボディは・・・・・蒟蒻
トヨタのブレーキは・・・・バナナの皮
トヨタの重役のポコチンは・・・・皮被りでも高剛性

ちゃんと治るんだろうな･･･

>>948
線径太くすれば良いってもんじゃないし、新たなスプリングでちゃんとテストしてるとも思えん
まあ、長年乗り続ける前に他もバカスカ壊れてイヤになるゴミだ

ゴミに銭捨てて命懸けで乗る奴は他人巻き込んでも自己責任だぞ

>>924
AUDIの創業者がいてAUDI株式会社が有ってアウディの社長もいるし
アウディのプロパー従業員もいる。

どれもない名前だけのレクサスとはまるで違うわな。

いまレクサスを別会社にしてしまうと・・・
倒産やないかい父さん

だが思い出してほしい。
世界に誇る技術と品質を誇っていた時代があったことを。
そんな俺は1JZのマーク�Uです。
レクサス電気館で完全電化のLS1000でも売るしかないね。
モーターは4輪につけて全て独立駆動。ターンも容易です。

９１式にでも乗ってろよ

>>87
このブログ面白い。変に格好つけてないのがいいね。つうか孫がいるお爺ちゃんなんだ。

自演宣伝乙ｗ

変に格好つけてないって、いろんなイベントに出て、いやらしいディフューザーとか自慢してんじゃね？
いい歳したジジィが、ヴィトン晒したり、カーボン仕様にしたり笑いの種だろう。
孫のいる年齢でＬＳショーに出すとか、正気の沙汰とは思えんがな。

ワロタ。スレも終わろうとしてるのに今頃>>87にレスしてるとは。どれだけ遅レスなんだよ。
このオヤジのレク奈良●条も恥ずかしくて迷惑してるらしいぞ。

>>955
金持ってるコト何で自慢すんだろ？？
何度か見かけましたが、センスの無い爺ばかりで笑いました。

age

sage

hage

中古少ないな。

>>961
代車とエンジン載せ替えの元となるリコール対策改修エンジンを作るためだよ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100729-00000049-reu-bus_all
「トヨタが米国で41.2万台リコール、日本は1万6413台」

最悪の場合、走行中にハンドルがロックされ、
ハンドルを操作できなくなるおそれがあるという ((((；ﾟДﾟ)))

在庫があっても、対策してない車は売れんダろよ

>>963
トヨタ・・・いったいどんな車作りをしてきたんだよ

こう続くとさすがにな

>>966
なーに

今まではサビキャンや点検ひっそりパックでやってたことをリコールとしたんだから、
少しは進化したと考えれば良いんじゃね？

それとも　日産買う？

ハンドルロックは、まぁ、あれだ
よくあるじゃね？　ハリウッド映画のときに車外に飛び出すとき。
ああいうシーンでロックは重要不可欠だろ。

>>967
トヨタだけには乗らないｗ

>>969

　×　トヨタだけには乗らない
　〇　トヨタにだけは乗らない

〇　トヨタにさえ乗れない