◎ｏ R34 スカイライン Part51 ｏ◎

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 14:07:47 ID:JFYWyl8K0

選べる道は、いくつもあった。が、R34スカイラインを語るスレです。

★★★★★★煽り、DQN、厨房、荒らしは放置。 ★★★★★★

※GT-Rは他スレでお願いします。
※他車種へ対する中傷も止めましょう。荒れる原因です。
※基本的に>>970を踏まれた方は新スレ立てをお願いします。
※過去ログ等は>>2-10くらい

前スレ
◎ｏ R34 スカイライン Part50 ｏ◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244891795/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 14:08:33 ID:JFYWyl8K0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 14:12:07 ID:JFYWyl8K0

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 14:15:15 ID:JFYWyl8K0

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 14:21:04 ID:tWXIAZQ40

乙

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 16:42:43 ID:SK8Fs3mqO

禿乙

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 21:27:44 ID:hjc5TQ+o0

やっぱ4ドアだよなぁ

ttp://fhg2.etu-cash.com/creaminteen.com/images/49/index.html?id=webdave&t=1

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 21:54:36 ID:fsELns8t0

お前だけは・・・・・・

でもOKやな！

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 08:18:05 ID:uIHmSZsFO

前期GTTにGTRのフロントフェンダーはつけれますか？交換すればフロントバンパーとのチリもあいますか？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 08:45:44 ID:uIHmSZsFO

追記

現在バンパーはGTRのものが付いています。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 09:46:20 ID:c1NcVuJFO

4枚乗ってるけど、ファイナルコネクションのフルエアロってフィッティングとか質とかってどう？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 19:19:34 ID:tffkKzsp0

GTV　MTに乗ってます。
知り合いのGT-ｔ　MTに乗りましたが、目から鱗でした。

まったく違う加速に圧倒されました。
軽くブーストアップしてる車ですが、こんなに違うとは。

EGもNAより滑らかで静かな感じがしました。
断然ターボがお勧めですよ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 19:26:42 ID:tExNMSpX0

NAは、パワーアップしようとしたら費用対効果が小さい。

やっぱり、ターボです。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 20:14:00 ID:daGHYVYj0

NAは10走りますがターボは7しか走りません。
NAはレスポンスいいですがターボはそれほどでもありません。
ターボよりNAが軽いです。
NAは安いタイヤでもいいですがターボは高いタイヤが必要です。
法定速度内で走るにはNAで十分です。
永く乗るならNAです。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 20:38:28 ID:bnkZXTTW0

ａｇｅてまで嘘かかなくても

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 20:38:46 ID:SBELTeuPO

１０も走らない俺のＮＡ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 20:40:09 ID:Md0iTAB30

4前後の俺のターボ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 20:42:12 ID:iq7a33O80

33GTS-4から34ターボに乗り換えたんだけど、過給かかったら目を回しそうな思いだね。
ヘンにイジらず、負圧で乗ってるぶんには燃費も大して変わらんよ。
（両方とも街乗りで８～９km/lくらい）

ターボかＮＡかは追求する方向しだいじゃあないのかな？
乗るだけならＮＡでもそこそこ速い。
イジって速くするならターボでしょ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 20:57:18 ID:8venvqRw0

34にディーゼルがあれば欲しかった。
2.8　6気筒でDOHC24バルブ　ツインターボ。

28D GT-t。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 20:59:10 ID:vfirQHf70

俺のターボは９から１０

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 21:14:43 ID:tExNMSpX0

>>14
NAは、HRのことですね。あなたの言いたいことは、十分に分かります。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 21:27:41 ID:5CGjjsH90

でも、ターボには夢がある。そして、自動車業界が盛り上がる。自動車ファンも盛り上がる。夢をもう一度。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 21:29:52 ID:ZQ3e44nCO

別に高いタイヤなんか必要ないよ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 22:12:54 ID:uMLMUOCU0

やっぱターボ復活してほしいよな。
今のなんて無駄に排気量上げちゃって、税金分捕る役所の作戦か？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 22:27:12 ID:6joJg9ak0

ターボMT乗りが勝ち組だわ。
NA/AT乗りは査定なし。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:08:43 ID:c1eCBA4R0

査定があろうがなかろうが乗りつぶすから関係ない

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:53:38 ID:SBELTeuPO

上に同じ

でもあと何年もつかなぁ…

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 00:15:45 ID:wYJro1ubO

助手席のエアバックのキャンセルの仕方分かる人いますか？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 00:19:27 ID:Z9y9kPIQ0

たぶんこの車のＭＴ車あと10年経っても100万円はするだろうな。
いくら電気自動車の時代になっても、エンジン音、排気音の魅力は残るしね。　

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 00:33:33 ID:WeicZUek0

NAの速いってのはコンパクトの1.5Lは速いってのと同じ感じ
なんだかんだ言ってもターボのトルクは別次元

これで燃費がほぼ同じってのは詐欺レベル

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 00:53:42 ID:UiwBrmdw0

GT-V MTからGT-T MTに乗り換えたい
でも同じ車種ってのもなんかな～って思ってしまう。だからって他に良い車無いし

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 01:11:58 ID:U9M+fxpD0

エンジン載せ替えるというのはだめなん？
基本的に足回りは同じなのでいけるでしょ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 01:36:26 ID:vbDFnz36O

4年前に中古買った時は程度の良いフルノーマル車もぱらぱらあったのに、今見たらびっくりするくらい少ないのな…
あるのはパンキーなイカレ改造した糞車ばっか。Zにでも行こうかなあ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 01:40:17 ID:Bk42H1ZF0

>>31
思い切ってBNR34にしてみたら？
俺はGT-XからBNR34Vｽﾍﾟに乗り換えたけど全てにおいて最高だよ
GT-Xに乗ってたころGT-Tも気になったが我慢して金貯めて正解だったよ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 02:00:04 ID:rGERX7MFO

>>28
ヒューズ抜き

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 02:01:18 ID:rGERX7MFO

>>23
何そのオードリーみたいなロングパスw

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 02:13:25 ID:I8wMTcJV0

新車ならともかく、中古で３４ターボ買うのはバクチでリスクが大き過ぎ。
荒く乗られてるのが多いし下手にいじったのに当たればさらに悲惨。
かといって状態のいいタマは８～１０年落ちとしては呆れるほど高い。
買うならバリューフォーマネーは最低と割り切るべき。
速さにこだわらなければＮＡのＧＴ－Ｖでも十分。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 05:15:22 ID:xlwhKK6B0

前期型4ドアGT-X、後期型2ドアGT-Vを所有してる私は変態ですv(^_^)

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 06:01:24 ID:wYJro1ubO

>>35
ヒューズ抜くだけで大丈夫なんですか？
最近友達がキャンセルしないで山走ってクラッシュしたらエアバックのせいでフロントガラス割れちゃって…それ見たら早くキャンセルしないとって思いまして。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 07:36:26 ID:/aJCqFLC0

>>38
なんだその組み合わせは？？

逆ならまだ査定いいのに、最悪なトリオだな。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 08:52:11 ID:rGERX7MFO

>>39
警告灯つきっぱになるけど。俺もこの状態でささったことないけど
理屈で考えればヒューズ抜き＝回路切断＝起動出来ず、でしょ？
さらにいいのはユニットごと切除だけど場所が場所だけに面倒だよね。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 12:26:09 ID:wc3f/nv40

>>38
　×トリオ　３つ
　○ペア　２つ

以上。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 15:31:42 ID:vbDFnz36O

GT-Rかあ
初期型標準モデルで5万キロ走行ぐらいなら300でお釣りがくるくらい下がってるんだっけ今

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 16:38:05 ID:/aJCqFLC0

４ドア、後輪駆動を捨てるのは嫌だな。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 17:30:49 ID:yICqaN2/0

GT-RはFFじゃないですよ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 19:23:45 ID:Ltd6HNxa0

>>37
速さにこだわらなければＨＲで十分。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 20:16:31 ID:sxcElREx0

HRでもリアスタビ入れるだけで全然違うしな

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 20:38:43 ID:pxdgTdZ20

たしかにリアスタビ入れると変わるね
デンデンボルトに高ナットで作ったマスターシルンダーストッパーもつくって
安上がりに足回りの改善が出来た
レーサーじゃ無いんでNAでも十分だわ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 20:57:28 ID:NyU4TWCoO

HR買うぐらいならシルビアのほうが楽しいな
NAが好きなら2.5買うし
なぜにHR！？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 21:04:14 ID:sxcElREx0

シルビアとスカイラインが同じ形に見えるのか？
それに4ドアしか求めてないからクーペなぞ端から興味なし

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 21:25:32 ID:RSJiuxh40

>レーサーじゃ無いんでNAでも十分だわ

それ言い出したら軽で十分でしょ。
今時のNAはHRより馬あるから、レーサーじゃないんだし
いらないか。

チャリンコ乗っとけよ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 21:27:13 ID:vbDFnz36O

34でNA選ぶ人は｢そんな飛ばさないし十分｣とか言うけど、俺は普通の信号発進でも不快に思うぐらいすっとろく感じる。2500

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 21:37:40 ID:Y7jlaDyBO

3000回転以下のトルクがもうちょっとあればいいんだけどな、25GT

54 ：あきらめな：2009/07/28(火) 21:59:06 ID:Ltd6HNxa0

NAは回してなんぼだから、低回転でのトルクは無いものねだり。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 22:11:22 ID:vbDFnz36O

>>53-54
ところが5000以上はパワー落ち込んでガサガサになるんだよな。
さすがにターボが基準で作られてるエンジンなだけあるわ。タービン外して圧縮とECU調整しただけ
まあ自分でNA乗っててなんだけどw

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 22:22:12 ID:ctdxpO5x0

http://minkara.carview.co.jp/userid/397283/blog/14295211/
280PSのターボに乗っていて、狭くもない道でNAの軽に張り付かれたら引退？(￣∀￣)

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 23:50:22 ID:NyU4TWCoO

4枚2リッターならランサーでもインプレッサでも楽な車はいくらでもあるだろうに
日産ならプリメーラでもブルーバードSSSでもいい
なぜにリーンバーンのHR！？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 00:30:11 ID:mwQKRHzU0

多分2リッター直6FRに特別な思い入れでもあるんだろ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 00:39:45 ID:4EA/+vfJ0

いいってことよ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 09:11:15 ID:SRuLt+oXO

RB20なんてカスすぎてアクビが出ちゃうぜ？

HCR32をタービン交換して、キンキンの高回転仕様にすれば、それはそれで気持ちいいけど
HR34なんて、はっきり言って亀すぎてたるいぞ。ボディが勿体ない。

悪いことは言わないから、やめとけって。

大体さ、ここで言われてるほどER34ターボも速くないぜ。低回転はたるいし
ブースト低いから高回転が気持ち良いかと言われれば、それもそれで微妙。

ER34が気持ち良くなるのは後期タービンにして、ブースト1キロかけてやっと、だよ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 09:35:22 ID:X8fsWbo2O

確かにブースト1キロ近くかけんとターボの味がない感じ。
後期純正のメタルタービンって1キロかけても平気なんだ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 10:52:53 ID:2kUamAoKO

俺は2530で1.1キロかけられる(｀･ω･)

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 11:23:34 ID:BNoqkACt0

2530なら1.2でもいいでない？
ＲＳでも1.2だからね。

純正で1.0はなんか怖いね。
同じ1.0でも、タービンに余裕があったら全然違う。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 14:31:06 ID:SRuLt+oXO

俺は後期MT純正タービン（インペラがメタルでgarrett製）で、1キロかけてる。吸排気は全て社外品。
ヘッドガスケットは純正。コンピュータはヤフオク吊し。これでドリフトしてるが問題ないな。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 16:35:25 ID:X8fsWbo2O

実にシンプルな構成ですね

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 17:21:22 ID:9KB+Czw/0

>>64
そったら漏れのもH12.10月式の後期なんでメタルなん？
ギャレットって刻印あるのは分かってたけど・・・

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 17:54:04 ID:SGyJjvfq0

>>64
1.0かけると別世界ですよね～！
おれも最初はそうしてたけど怖くて。

>吸排気は全て社外品。
同じくキャタも換えてるので爆音に困ってます。

今は0.7位でのってますが、さすがに遅く感じます。
めざすはRSタービンかな。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 18:18:18 ID:KdKyi2I0O

後期だけメタルタービン？
中期型とかはどうなの？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 18:26:27 ID:SRuLt+oXO

>>66
年式の話はよくわからんけど、garrettの刻印あるなら、後期タービンだよ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 18:32:07 ID:SRuLt+oXO

>>67
買ったときはブーコンすらない前期タービン車だったんで、それと比べると全然違う車みたいな感じです。
自分は触媒はサードのやつですがマフラーはGPスポーツのエボチューンで、そこまで爆音ではないですよ。

ヘッドガスケットのことを思うと、まあ1キロくらいが限界でしょうね。

社外タービンは興味ありますが、ドリフトのランニングコストが飛躍的にあがるため
所帯持ちの私は215/45あたりでも十分楽しめる純正タービンブーストアップで我慢です(^o^;

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 18:35:07 ID:SRuLt+oXO

>>68
中期のインペラもメタルですよ。中期は、見た目が前期と同じくNISSANロゴが入って似てますが
中期はインペラ形状が二枚羽になっています。前期の樹脂インペラは一枚羽です。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 18:54:54 ID:KdKyi2I0O

>>71
サンクス
これから俺もﾌﾞｰｽﾄUPする予定だったから気になってたんだ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 18:59:43 ID:w2z8i2eD0

すでに言われているのだが、エアフローが３００馬力でMAXになるのでタービン交換したから
１００ｋPA掛けたらあぶないぞ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 19:01:22 ID:srJSVdCOO

後期MTだけどわざとオーバーシュート掛けまくったらブーコンのメーター読みで1.3近くまであがった

すぐやめたけどいい加速だった

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 19:09:29 ID:X8fsWbo2O

純正のままいくなら320馬ぐらいが限界か?

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 19:40:07 ID:SRuLt+oXO

>>73
諸説ありますが、一般的には320馬力くらいとか、0.9キロとか言われてますよね。
ちなみに私は今は純正エアフロなんで、そこが心配でインテリジェントインフォメーターを買いました。
週末さっそく取り付けてみて、エアフロ限界に達しているのか確認してみようと思います。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 21:09:36 ID:MPpLrKHSO

ヒント、０、９でエアフロ電圧５、１２Ｖ。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 21:21:09 ID:LxAbDPIJO

タービンのことだけど
部品表みると後期ＭＴ以外全部一緒だよ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 21:31:02 ID:2kUamAoKO

エアフロレスでGO(｀･ω･)

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 21:32:16 ID:w2z8i2eD0

↓情報基はここっていうことで。
http://blog.goo-net.com/tochi/category_2/

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 22:08:57 ID:Aie1HbV40

RB25のリニアチャージ、嫌いじゃないけどなあ。
RB26は下がなくて、普段の街乗りではかったるいし、疲れる。
ぶん回せばターボらしくて良い感じだけど。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 23:57:16 ID:SRuLt+oXO

>>78
【MT】
14411-AA100 98年05月～00年07月 NISSAN製（樹脂インペラ）
14411-AA110 00年07月～00年08月 NISSAN製（メタルインペラ）
14411-AB000 00年08月～最終型 GARRETT製（メタルインペラ）

【AT】
14411-AA100 98年05月～00年07月 NISSAN製（樹脂インペラ）
14411-AA110 00年07月～最終型 NISSAN製（メタルインペラ）

のはず

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 23:58:52 ID:3WCowBD7O

ブースト１キロかけていて燃費は平均どれくらいなんだろう？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 00:00:39 ID:SRuLt+oXO

>>78
で、AA100は代替品番がAA110となっているので、それを>>82に当てはめると
あなたの言う、AA110とBB000のみになる、と言うわけ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 00:02:43 ID:fhPnDakOO

>>83
俺は町乗りでは最大ブースト0.3程度のアクセルワークで乗ってるけど燃費は7くらいだねぇ。遠乗りで8くらい。
ちなみにサーキットでドリフトしている時の燃費は大体2くらいだよ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 00:43:54 ID:QtVz1B3K0

エアコン周りとかパワーウィンドウスイッチ周りとか、えらいべとついてきた。
去年までは何ともなかったのに・・・

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 04:33:57 ID:Iqq97eB4O

R34を卒業した人は何に乗換えているんだろ。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 05:43:20 ID:GVre2U31O

レガシィとかじゃないの？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 08:29:01 ID:Ww5zrUgO0

R34そろそろ卒業したいが、次の車が買えない。
だれか、おれのER34を100万円で買ってよ。
H11.4　25GT-t　5MT　走行70千km　ｱｽﾘｰﾄｼﾙﾊﾞｰ　ﾜﾝｵｰﾅｰ　禁煙車
若干のｴｸﾎﾞあり。。
ちなみにﾃﾞｨｰﾗｰ下取りは40万円って言われた。
次はｲﾝﾌﾟのSTIかﾗﾝｴﾎﾞかな、当然MTで！！

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 08:38:00 ID:fhPnDakOO

>>84
AA110とAB000の間違いだった、失礼

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 08:39:01 ID:O/+BE3o2O

>>89
100は高いｗｗｗ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 08:40:23 ID:fhPnDakOO

>>89
100はないわ、さすがに。せいぜい60くらいじゃないかな。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 09:13:26 ID:y5/mfK9M0

高速PAで止まってから待つのが面倒になってきたので，
ターボタイマーをつけようと思っています．

HKSのtype1を予定していますが，
いつもは見えなくてOKなので，
サングラスホルダーに入れてみようかと．

同じようなことをしている方，いらっしゃいませんか？
ここって無加工で裏から配線通せますでしょうか？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 09:25:11 ID:gsUVF9GWO

確かに先代レガシィに乗り換えたのは多いなあ。次にV36とかかな。
みんな走りはほどほどの人

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 10:12:12 ID:O74AySOw0

>>93
アイドルストップ励行の今、昭和の負の遺品は止めておきましょう。
PAに入る前に30秒アクセルを抜いておけば、全く問題有りません。
止まって待つ必要も、ターボターマーもいりません。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 10:49:10 ID:2+WLS6oIO

>>93

ヒント:GTなどのレーシングカー

ピットインして、アフターアイドルしてますか？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 10:54:58 ID:ZKdYHEtyO

白パールか白で、えくぼとかないなら120までありかな

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 11:06:07 ID:fhPnDakOO

>>97
ソリッド白の全塗装とエクボ直しなら、20万もかからないと思うよ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 12:08:41 ID:38CjLhBzO

なにいってんだ。ステージアに乗ろうよ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 12:14:31 ID:gsUVF9GWO

日産のVQも目の覚めるようなフィーリングなら良いんだけどね

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 12:32:00 ID:rAks4MmT0

>>70
67です、なるほど。
俺のはメタルガスケットで圧縮下げて、触媒は同じザードです。
ＲＯＭ書き換え。

タービン交換は、馬力もありますが、やはり安心を買いたいです。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 15:24:07 ID:a0okof/8O

１００満とか夢見すぎｗ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 15:34:21 ID:Zr99ga9GO

アルテッツァ、クラウンアスリートを後ろから見てスカイラインと思う人はかなりいると思う。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 15:43:35 ID:rAks4MmT0

そんなアホ居てるの？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 16:01:57 ID:Z+HRvUQQO

>>87久しぶりにここを覗いた記念に。俺はR34ターボを15万キロ乗ってV36クーペに乗り換えたぜ。今でも街中でR34を見掛けたら乗りたくなるな

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 16:35:58 ID:rAks4MmT0

ごめん、全然興味なくて知らないんだけど。
Ｖ36って一言で言っても、3.5～2.5Ｌまで色々だよね。

お勧めはやはり3.5かな？
2.5はＥＲと比べてどうなんだろ？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 16:45:55 ID:gsUVF9GWO

V36は良い感じにしっとりしたスポーティーセダンだと思うよ。
ただMTじゃないと走っててイライラするからなあ俺。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 20:11:48 ID:Fhj1Xk03O

ケツ鍛えまくりです。

109 ：erosu ：2009/07/30(木) 20:13:35 ID:r2FwV9PR0

早くライトソケット治さんかぃコラァ
4駆チックなスカ貸さんかぃw
日産の尾根遺産アナルロー～見せんかぃ
http://www.youtube.com/watch?v=2rgepWg4rzw&feature=related

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 20:45:38 ID:KlpCUV5MO

ENR34前期4ﾄﾞｱのﾘｱﾒﾝﾊﾞｰと他ｸﾞﾚｰﾄﾞや2ﾄﾞｱのﾘｱﾒﾝﾊﾞｰは互換性ありますか？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 21:25:54 ID:qV4OdO7x0

V36クーペって書いてあるのになんでセダンの話になるんだ？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 21:30:38 ID:hyRqEZd40

クーペは話題にするほど価値がない

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 21:44:11 ID:7HmLtivcO

現代の豚にちか見えないし
重苦しく暑苦しく見えてしまう

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 21:50:14 ID:Fhj1Xk03O

ケツのウォーミングアップ

115 ：93：2009/07/30(木) 22:06:29 ID:y5/mfK9M0

>>95
>>96

説明書を読んで素直に従ってたんですが，
必要ないんですかね．

余分なものはつけたくないので，
やっぱりやめておきます．

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:16:03 ID:t9YXr8HX0

>>100
35ステージアのVQ25DETはドッカンターボで結構楽しかった。
四駆なのと、オートマしかないのが難点だけど。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:17:11 ID:chXzr9RyO

いまさらだけど>>82の中期って99年8月～00年の7月じゃない？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 00:04:54 ID:fhPnDakOO

>>116
トルクもりもりドッカンって感じだよね、あれは。
同じ2.5ターボでも、ネオ6とはずいぶん違う感じ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 00:06:32 ID:6H2aUS25O

>>117
82はFASTの転記だね。FASTが誤載なのかも？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 02:06:54 ID:fpgCkMCVO

VQ25HRTTとか面白そうだな。日産のNAはいまだにダメダメでガッカリした

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 08:56:42 ID:8glg7BTtO

全然面白くねぇよ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 09:12:01 ID:dD61t8Bx0

>>110
細かなリング、ブッシュ等はグレードによって変わりますが、
メンバー自体は共通です。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 11:50:22 ID:rfIUWbDqO

>>112Ｒ34のクーペ程ではないと思う。発売当時の空気っぷりは凄まじかった。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 11:53:20 ID:fpgCkMCVO

300万オーバーで買った車が、まだまだ全然快調なのに80万で売り出されるのはなんか淋しいもんだね

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 12:02:14 ID:3xuj+ydG0

仕方ないよ。

畳も女房も新しいのがいいと同じ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 12:04:59 ID:qJuwLI3bO

その通り♪

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 13:18:32 ID:MzMNc3RhO

間違っても今のスカイラインはいらない

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 13:31:23 ID:6H2aUS25O

>>124
初期型セルシオなんて、500万オーバーの車がヤフオクで20万とか30万で買えるわけだが。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 13:32:19 ID:6H2aUS25O

>>127
ドリフトに使えないFR車なんていらないわ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 15:21:43 ID:Qi0fPEMG0

ドリフトなんてシルビアでやってくれ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 16:19:17 ID:3xuj+ydG0

いや、しかしシルバーの頃ドリフトするノムケンの
ＥＲ34はしぶかった！

なんか白はいまいちシブさが無い様な・・・

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 18:07:12 ID:O/72nlis0

URASのエアロはあり得ないだろ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 18:18:33 ID:6H2aUS25O

>>132
ユーラスの特にタイプ2は、段ボールガンダムみたいなエアロは、ちょっとないわ。

しかも町中で見かけるやつは大抵車高が指一本（フェンダーとタイヤの隙間ね）くらいだから余計に見れたものじゃない。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 18:39:24 ID:A9B9DXpFO

外装はｱﾙﾃｨｱﾊﾞﾝﾊﾟｰだけでいい

後期のﾉｰﾏﾙは見てるだけで可哀想な気持でいっぱい…

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 18:56:44 ID:Ovxa52L6O

たしかに初期の頃にのむけんが乗ってたER34はかっこよかった
今みたいに張り出しエアロじゃなかったしね

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 19:29:46 ID:eW3thaml0

のむけん初期シルバーの34は純正エアロ＋αで本当にかっこよかった
ああいうエアロが欲しいよね

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 19:39:26 ID:6H2aUS25O

>>136
初期はユーラスタイプ1じゃないのか？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 03:49:28 ID:7eSE9rup0

初期のD1は一般ユーザーでも手が届かないことはない仕様だったから
見てたけど、今のD1車両はもう雲の上行っちゃったから興味なくなった。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 11:51:50 ID:BybQsCzxO

のむけんも３４乗って１０年たつんだもんな
Ｄ１始まったのは１９９８､１９９９のどっちなの？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 12:28:07 ID:82rlyHnPO

車買ってドリフトするようになってしばらくしてからのむけんの存在を知った。

周りからはのむけん意識してるの？的な事言われてイライラする。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 12:34:30 ID:QU56NsXL0

一時期は神のような扱いだったからな

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 13:08:15 ID:bQ1UjcJDO

ドリフトやってみたいとは思うが、ボディに悪影響はあるのかな？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 13:28:43 ID:8mH5OAdfO

冷静に考えて大有りだろｗ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 13:36:12 ID:8gkutpEd0

昔はドリフト大好きだったけど
ボディへの影響知ってからやれたもんじゃなくなった
せっかくのＦＲだけどグリップ専門

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 14:17:27 ID:EUci/nvI0

>>144
いいじゃんそれで。
ある程度の力入れてデフの感触。
クィっと曲がる感覚もいいよね。（社外デフ）

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 14:18:02 ID:VUg5rnmi0

グリップも同じ事。
サーキットを走れば、あらゆる部分が痛む。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 14:36:02 ID:k5iUn8wbO

>>142
そんなこと考えてる君は成就しないと思うから、やめておいた方がいいと思うよ

148 ：142：2009/08/01(土) 15:04:58 ID:bQ1UjcJDO

大事に乗り続けたいでもドリフトやってみたい！て思ってる人結構いるんじゃないかな？本格的にドリフトやるわけじゃなくてたまにって感じで考えてるんですけどね。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 16:28:22 ID:7eSE9rup0

ドリフトは初心者の頃に必ずぶつけるから、ヤフオクとかで
S13とか14前期あたりの安い奴を練習用に買って始めた方が良いよ。

とりあえず、デフと足さえ入ってればおｋ。
フロントにそこそこのタイヤ履かせて、リアは純正サイズのクソタイヤから
始めるべし。上手くなってきたら段々グレードアップしてけば良い。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 16:36:40 ID:EUci/nvI0

あと聞きたいんだけど、ドリフトって速いのかな？
グリップとかと比べてだけど。

普通のレース（Ｆ1とかも）では、パワースライドはしてても
使わないでしょ？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 16:45:30 ID:e4RlBXhAO

ここ一発の突っ込みでは使うんじゃないかな
やり過ぎるとタイヤが持たないだろうけど

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 17:26:35 ID:cvHzMye70

4ドアGT-Tのデフカバーを、純正流用でフィン付の大容量に交換したと
いう人をネットで見かけたのですが、純正でフィン付で大容量になる
デフカバーって、どの車種用だか判る方いますか？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 19:41:04 ID:k5iUn8wbO

>>148
そんな半端な気持ちじゃ、大したドリフトも出来ないままにおわるだけだから、リスクに対して見合わないと思うよ。
もちろん、稀にすごい才能の人がいて一度もぶつけたこともないけど凄腕って人もいるけど。

まあ、円書きくらいなら、よっぽど車を壊さなくても出来るだろうけど
それでも、機械式デフを入れたりするリスクを取れるのか？ってのもある。

何が言いたいかと言えば、半端な気持ちでは成就しないし、やめた方がいいってことさ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 19:42:47 ID:k5iUn8wbO

>>150
別に速くない。ドリフトはグリップに比べて遅い云々なんてのは散々議論しつくされている話題。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 21:10:57 ID:avBFW8lrO

ﾄﾞﾘﾌﾄの挙動を知っておくのは大事だが、
速く走る為の走り方ではない。

ﾄﾞﾘﾌﾄはｻｽとﾃﾞﾌが入ってればあとは気合い。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 01:03:04 ID:Qd8YrkOpO

10万走って全然快調な自分の34ターボ見てると、中古であえて過走行車を格安で買うのも利口な買い物に思えてくる

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 01:11:31 ID:yFqSU3CjO

それでも高い34ターボ(´ω`)

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 01:33:39 ID:42zRi10EO

10万超えの中古車を買って、ブーストアップしてドリフトしていて車が絶好調なことを思うと
低走行車なだけで高い金出しているのをみて滑稽に思えてしまうわ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 03:21:35 ID:FMmFRJxC0

ドリフトで貴重なタマ減らすなよ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 03:23:26 ID:SfaVc8ee0

それはドリフトに限らないだろ
ヘタクソが買っても同じこと

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 07:24:31 ID:knUcSzMx0

だたっ広い場所ならドリ練習してみたいね。

峠でやってる人って、凄いリスク背負ってるよね。
上手いのは分かるけど、一発廃車覚悟は辛い。

実際レース出てる知人が、相当上手いんだけど突き刺さって
痛々しい顔になって、モチロン車は廃車。
サスもデフも入れてるけど、グリな俺は負け組でいいか。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 09:44:56 ID:msAL5kon0

今度車検なので、ディーラーに見積もりを出してもらった。
内容は、マッハプロ車検（ベーシック）＋油脂等（エンジンオイル交換除く）、
５％引きで約１３万円。見積もりの中で、下回り洗浄（7245円）は当然カットした。
こんなのいらん。

アドバイスは、車検を安く上げたいなら、見積もりと自分でできるエンジンオイル
交換等は自分でやること。
しかし、車検代行料が9450円もして、これを上げて1.5万円するといい儲けの木だな。
これはカットできないからね。そうしたらユーザー車検にするか？（W

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 10:18:38 ID:42zRi10EO

>>161
もし車の仕様が即ドリなのであれば、広場の練習会とかあるから参加してみたら？
そもそもどこに住んでるか知らないけど、結構そーゆーのあったりしますよ。

東北ならエビスサーキットのくるくる広場とか
北陸なら福井県の雁が原スキー場とか
近畿なら名阪スポーツランドのDコースとか

まあ調べれば、そんなよーなところは結構あるぜ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 10:21:44 ID:42zRi10EO

>>159
俺はもう8年ドリフトやってるが、ドリフトで車をつぶしたことなんてないよ。
他の人も書いてるけど、腕がないやつが調子こいて山道とか攻める方がよっぽどリスキーやて。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 10:23:40 ID:Qd8YrkOpO

>>158
中古選ぶ時点で同じだからなあ。文句出る奴は見る目がないだけなのにな
俺も新車で買えない車種だったら中古は5万キロオーバーでほどほどのを探すわw

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 11:01:28 ID:YBGZcy7f0

>>162
その値段、高くないか？
俺が去年車検したときの明細書を確認してみたところ、
エンジンオイル交換を含めても12万円でお釣りきたぞ。

ただ、それ以外にタイヤやパッド、クリーンフィルターの
交換＆コーティングをしたからトータルでは40万越えｗ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 11:13:43 ID:tr9f/2Ao0

車検制度をなくしてくれる政党はないものか

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 11:14:24 ID:YBGZcy7f0

>>167
保険制度も無くなるよ？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 11:51:36 ID:rSm9xBcG0

鈴鹿の水撒きシステム完備の練習場はオモシロそう

170 ：162：2009/08/02(日) 11:59:12 ID:msAL5kon0

>>166
明細を見る限り、そうでもないな。「エンジンオイル交換を含めて」とあるが、
他に油脂等の交換は何をやってるんですか？

見積もりの概要
基本料金（油脂等の交換なし）41790円
諸費用（税金と自賠責）　　　61370円
　　　　　計　　　　　　　 103160円

でもって、見積もりに入れてもらった油脂等の交換とは
「LLC、ブレーキフルード、ATF、デフ」。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 12:02:17 ID:JOcVLEyCO

>>167
車検が無くなれば公道は走る凶器で溢れる。

172 ：166：2009/08/02(日) 12:51:02 ID:YBGZcy7f0

>>170
概算見積書が見つかったのでその内容を書きますね。

1.マッハプロ車検（調整コース）
　　1）法定24ヶ月点検＜基本、38項目＞ 21,315円
　　2）法定24ヶ月点検＜距離項目A＞ 2,100円
　　3）法定24ヶ月点検＜距離項目B＞ 1,260円
　計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　24,675円
　　4）消費税 1,234円

2.諸費用（税金と自賠責）　　　70,820円
　　　　※代行手数料の9,450円コミ

計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 96,729円

でもって、見積もりに入れてもらった油脂等の交換とは
「LLC、ブレーキフルード、エンジンオイル」です。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 13:25:01 ID:aOoatBCr0

ドリフトの話　スレ違い
そろそろ、他のところでやれよ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 15:23:03 ID:1PdYpUyuO

>>171
今とそんなに変わんないよ
闇車検の奴もいると思うし、ちゃんと車検整備しない工場もある

知らぬが仏

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 15:44:22 ID:fb6oPwwR0

流れ断ち切ってすみません、ちょっと質問です。

前期モデルでナンバー両脇にフォグランプ付けてる34を結構見かけますが、
あれってどこに固定しているんでしょう？
みたところステーかけるようなボルト穴無いですよね、
樹脂パーツにビスで直付け？？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 17:25:36 ID:SfaVc8ee0

>>175
ステーが付いてるよ
バンパー加工は結構大がかり
普通に新品買うと型紙がついてたはず

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 19:34:06 ID:RLHd13VPO

32GT-Rを買おうとして34GT-Rに惹かれて値段に驚愕
ER34 25GTターボもいいかなと思ったんだけど前レス見る限り100万前後あればそこそこなの買える感じ？
すごい無知な質問なんだけどもウインカーが小さいテール光るタイプとテール下が光るタイプあるけどどんな違い？HR？

長文ごめんなさい

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 19:39:30 ID:PlHz0fdt0

>177
2Drと4Drの違い

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 19:42:39 ID:RLHd13VPO

>>178あぁなるほど！2Drがテールの方か安心したよありがとう！

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 19:43:15 ID:PHJNac0P0

つ　ユーザー車検

181 ：175：2009/08/02(日) 20:54:25 ID:fb6oPwwR0

>>176
お答えしていただいてもらってすみません・・・
ウインカー横で無く、ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄのすぐ脇に汎用フォグを付ける場合です
紛らわしい質問ですみません

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 21:57:34 ID:V6jJM4DfO

車検は半年に一回にして今の2割の値段でできるようにすればいい
馬鹿車が多くて困るｗ

免許も更新のとき筆記やらしたほうがいい
合格なら即交付、不合格なら３時間ぐらい講習をやってから交付ってすればいい

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 22:27:47 ID:5JzPV4HxO

>>161
ドリフトなんかよりグリップの方が上だと思う
グリップは事故れば廃車どころか高確率で即死だ。
それだけ根性と精神力も必要になってくる
もちろん、ドリフトも高い技術と根性が必要だが…

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 23:52:01 ID:Xw99UthK0

>>173
話についていけないからって僻むなよｗ
R34を有意義に使う方法の1つなわけで良いじゃないか。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 00:01:50 ID:YKUHW3t90

つーかさ、無謀なドリフ野郎のせいで、
この車の保険料が上がっているんじゃねぇか？
一緒にされたくないな。改造車、サーキット走行車は
追加料金払うような仕組みにして、一般車には影響
ないようにしてほしいよ。　

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 00:23:47 ID:E/L002fuO

ごもっとも

クソガキは13、14あたりにでも乗ってろｶｽ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 00:25:19 ID:rwoxUoIQ0

ＮＡのＲＢ２５ＤＥだけど、ＩＮＰＵＬのチューニングメニューにスライドカムプーリー交換
てのがあった。
価格3万強はかなり高いけど、プーリー変えたぐらいで効果あるのかな。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 00:28:05 ID:BKjS6pZ/0

>>187
無いよ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 00:52:13 ID:t+Qn+mtHO

ケツ鍛えまくりなゲイです

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 02:21:17 ID:25ndNqTAO

昔からスカイラインっちゃモロ走り屋向けの車だから
仕方ないでしょ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 03:14:38 ID:8dwCD16JO

>>185
保険料があがるのは、ヘタクソな街乗り君が、調子こいて峠攻めたりして事故るからでしょ。
ドリフト屋のせいとか的外れもいいとこ。スポーツカーの保険が高いのはヘタクソ運転手のせい。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 03:16:10 ID:8dwCD16JO

しかも、34の保険って別に言うほど高くないですよ。にわかヘタクソが沸いてる100チェイサーなんてひどいもんだけど。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 07:32:29 ID:8vY3XuUKO

つうかホントにスカイライン乗ってるやついるの？
GT-Rじゃない普通のスカイラインなら保険は普通だがな
これで高いというならジムニーでも乗ってればいいｗ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 07:47:51 ID:OUMF1z7uO

>>193
言えてる！でもなぜにジムニー？w

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 08:09:23 ID:VnW6CcAcO

若いと高いからなぁ～

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 08:27:07 ID:BKjS6pZ/0

車両保険なんかには入らなければいいよ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 09:42:03 ID:6tGfspybO

ターボ、NA両方乗ってみてNAのが断然良いって言う珍しい人いるかな。
MTノーマルのGTターボとGT-Vを乗り比べる機会あったんだけど、楽さも回転フィーリングも実用域の加速も全てターボのほうが良かった

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 11:18:09 ID:wsPnwHjcO

>>182
半年毎ではいくら何でも多過ぎるべ！
でもそうすらゃ～車検通した後すぐまた違法改造車に戻して、
「○検仕様」なんてほざく珍が減るのは確かかも…。
まァ～明らかな違法改造車なんぞ一目で分りそうなもんだから、
警察に少しもその気があればいいだけだとも思うけど。
つまらん違反見つけては反則キップ切りばかりやってる時間あるなら…。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 11:28:54 ID:BKjS6pZ/0

車検はいいけど税金が多すぎ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 13:17:35 ID:qlrJof2i0

車検期間延長
重量税低減

どこでもいい。高速タダじゃなくていいからこういうのマニフェストに書けよ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 15:30:46 ID:dymIys9B0

だったら乗らんで軽にでもしとけ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 16:31:35 ID:8vY3XuUKO

>>194
ジムニーあたりが等級が一番低かった気がしたから

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 17:42:17 ID:3rM/z8lnO

ジムニー中古糞たけぇ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 18:59:06 ID:aMUWAoUv0

>>198
ミニバンの痛車もなんとかしてほしい。
あの意味のない弄りかた。

まだスカのは走り考えてのが居るからましな気が。
爆音は周囲の迷惑だからやめてほしい。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 19:27:21 ID:PiCupSK20

車高をベタベタに落としたり、インチアップしたり、不恰好なエアロとか
爆音マフラーとか、スカも変わらんよ。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 20:09:30 ID:bAZRBj3g0

オシャレに静かに乗りたいやつは現行でも乗ってればいいじゃん。
３４は車高を落としてインチアップしてエアロつけてマフラー交換して乗る車ですよ？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 20:25:25 ID:Yi5Dn/qI0

いまどきうるさいマフラー付けたり車高落としたり馬鹿じゃねえの
34とかツアラー乗ってる奴って頭悪そうな底辺ばかりで嫌になるわ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 20:31:47 ID:PiCupSK20

下品な香具師ってのは他人に指図できる資格を持ってるとでも思ってるのかね？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 20:52:01 ID:ESZHzusM0

ＥＧ触るとどうしても排気系の抜け重視になる。（特にターボ）
キャタやアウトレットなどすると、どうしても大きくなる。
カムなど入れると特にそう。
ミニバンのＤＱＮとは、根本が違うが、うるさいのはダメだな。

確かにＥＲ34は少しは車高落とさないとブサイクすぎだ。
でも公道で落としすぎると、マイナスが多いね。

まぁ人に迷惑かけない程度がいい。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 21:19:19 ID:GCCIUQn0O

皆様に質問です。
NA(RB25DE)はほとんどﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟが出来ないものだと聞きました。
しかし、それでも少しでもﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟしたい場合はどこを弄るのがいいでしょうか？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 21:20:10 ID:8dwCD16JO

>>207
ノーマル車高とかはキチガイ仕様だろ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 21:29:28 ID:PiCupSK20

>>210
ターボ車に乗り換える。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 21:31:01 ID:G5VOSHmJ0

>>210
まずは、お前の頭。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 22:20:24 ID:GCCIUQn0O

>>212様
やはりそういう答えしかありませんか・・・
少しでも方法が無いかと思い聞いたのですが
回答ありがとうございました!!

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 22:28:26 ID:8dwCD16JO

>>210
マジレスすると、まずはタービンをつけてくれ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 22:37:38 ID:/WRigAyT0

>>213
噴いたw

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 22:39:52 ID:qlrJof2i0

ブーストアップという用語にさえ拘らなければ全く手が無いこともない。
ECUチューンとかマフラー交換とかやってみれば？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 22:42:18 ID:GCCIUQn0O

>>215様
回答ありがとうございます!!
今はちょっと買えませんが買うならHKSのﾀｰﾋﾞﾝが妥当な所でしょうか？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 22:49:00 ID:GCCIUQn0O

連投失礼します。
>>217様
回答ありがとうございます!!
ECUについては知識が無いのですが、マフラーを交換した場合は結構変わりますか？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 22:54:44 ID:2AvqOC8M0

>>219
マフラーは効果大だよ！
但し、手編みに限るけどね。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 22:56:42 ID:1iZmQ8vfO

ゲームの話にしか見えない

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 23:00:18 ID:ExPpTLN8O

また変な奴が来たなｗｗｗ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 23:02:45 ID:G5VOSHmJ0

>>219
ECUも簡単だよ。パソコンショップへECUを持って行って、デュアルコアに替えてちょうだいと言えばOK!!
デュアルコアなら、アクセルのツキが良くなってビンビンです。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 23:03:41 ID:GCCIUQn0O

>>220様
回答ありがとうございます!!・・・ですが、マフラー違いでしょうか・・・？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 23:10:40 ID:ESZHzusM0

こいつマジなのか？

だとしたら相当痛いぞ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 23:14:22 ID:pxJPu+Uv0

金の無駄！そのままで宜しい！

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 23:41:47 ID:+D3rX/OE0

>>221
グランツーリスモwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 23:54:42 ID:8dwCD16JO

>>218
とりあえず100万くらいもってショップいけば大丈夫だ。頑張れよ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 23:55:42 ID:8dwCD16JO

>>223
きょーびはクアッドコアだろ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 00:12:52 ID:XFnLZw3XO

>>213 >>215 >>217 >>223 >>228
上の回答をくれた皆様ありがとうございます!!
皆様の回答を参考に頑張ってみます。
本当にありがとうございましたm(__)m

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 00:42:48 ID:/R6kiLt50

たくさん釣れすぎｗｗｗ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 01:03:25 ID:5rJisT59O

あ～～～夏休み～～
by　中部

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 01:32:46 ID:1x9j0w2Q0

このくらいなら微笑ましくて良い。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 01:50:52 ID:lpT8rquO0

>>202
ジムニー結構DQN多いけどなあ。
車高上げて、足場パイプで作ったバンパー付けて、後ろにスコップ付けて、
アンダーガード付けて、爆音マフラー付けてブローオフプシュプシュ
言わせながら飛ばしているイメージが。

シルフィとか、プレミオ・アリオンあたりが一番事故率少なそうな気がするけど。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 03:08:00 ID:lcHnBS0l0

ID:GCCIUQn0Oよりも
それに釣られてるバカどもから夏の臭いがプンプンする

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 04:26:37 ID:vLi05jWSO

臭い

臭すぎる

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 07:31:25 ID:1cwkfEmgO

ちょっと臭うよ。ここ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 09:59:06 ID:RxyO2MVPO

わざと遊んでることに気付かない>>235みたいな馬鹿からも夏の臭いがプンプンする。
過疎スレにも少しはネタができたな

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 11:26:43 ID:taujoBJtO

発酵臭と腐敗臭どっちですかね

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 11:38:06 ID:1cwkfEmgO

面白ければなんでもいいあるよ。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 12:48:32 ID:CZzzr6aU0

わざと遊んでる宣言って後釣り宣言並に痛いんだね
そんなに悔しいのか
>>240
俺も面白ければいいと思ってるけど
マフラーは手編み云々とかまったく面白くないぞ、むしろ不快

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 13:14:33 ID:RxyO2MVPO

じゃあここらで終わりにしようか。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 13:26:04 ID:BJ86ntrBO

別に変な意味にはとってほしくないんだが、街乗りメインの人にとって34ってどんなところが魅力なの？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 13:52:13 ID:RxyO2MVPO

>>243
スポーツGTの魅力って分からない?
どんなシチュエーションでも楽しめるっていう。車が道具化した日本人には分かりにくいだろうけど

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 15:56:00 ID:BJ86ntrBO

>>244
俺は34でサーキット走ってんだけど、街乗りにはファミリアのワゴンに乗ってるんだわね。
で、別にその辺ぶらぶら乗るのにはファミリアの方が遥かに使い勝手もよくて楽なんだわ。

だから、街乗りするのに34のスポーツカーとしての本領は全然引き出せないのに
あえて乗ってる人って、どの辺が魅力なのかな？って思ったわけ。

別に否定的な意味じゃないから誤解せんでね。

まあスタイルの好みはあれど似たような車なら、ローレルとかツアラーとかもあるやん？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 16:11:16 ID:HXa4iNfFO

>>245
まぁ分かるけどね
街中での事故回避で乗ってるて言ったら怒られるかな？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 17:02:17 ID:JgX56ly2O

別に深く考えないでそこに34があるから34に乗る。
それでいいじゃまいか(´ω`)

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 17:22:25 ID:F5x3WZCy0

バイクで言ったらスポーツネイキッドのような中途半端さ
だがそこが良い

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 20:50:18 ID:DspHXeWW0

藤壺技研工業、新型プリウス用マフラーカッター「Re:FACE」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090804_306859.html

プリウスにもマフラー交換の需要があるみたいだからいんじゃんね？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 21:19:15 ID:eToTmcMG0

>>245
街中でもファミリアより楽な車ってあると思わない？
R34よりサーキットに向いてる車があると思わない？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 21:35:47 ID:CZEPMe6Z0

>>250
そうだよなぁ。
それみＥＲ34はスポーツ専門車じゃない。
売りはスポーツセダンだけどな。

サーキットならノーマルでは満足できんだろ。
街乗りスポーツ？？？
他のはどうなるんだ？

街乗りでもいいＧＴセダン＆ＧＴクーペと思うが？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 21:44:31 ID:1x9j0w2Q0

つーかサツマイモみてーな車乗ってて楽しいかよ？
燃費良くたって５分で飽きらぁヽ(`Д´)ﾉ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 21:51:47 ID:JgX56ly2O

サツマイモみてーな車ってどんなんよｗｗ

今日はこの暑さと渋滞で水温110度くらいまで上がった(´д｀)

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 21:58:48 ID:Xx3l7qkf0

釣られないぞ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 22:01:59 ID:pDxFojsoO

僕は競艇選手でA1級というランクで年収6500万円だけど34に乗ってます。高級外車なんかいいとおもえない…

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 22:16:33 ID:RW6Pome00

お小遣いください

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 22:22:40 ID:pDxFojsoO

すいません(´・ω・｀)

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 22:56:49 ID:eKRx0GST0

どうでもいいけど３４乗ってるとどんな車でも見劣りしちゃってダメだ(´・ω・｀)
だから俺の車生活には未来がない。
３４が絶滅するのと同時に車とはさよならだ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 23:06:24 ID:Iit6uZzf0

たしかに、車好きのR34乗りとしては、次に乗り換える車がないのは良く分かります。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 23:13:08 ID:DspHXeWW0

Dからしつこく「V36クーペに変えませんか？」って電話が来る。
その度に「車体の大きさと取り回しの良さとパワーバランスを
考えると、買い換える気にならない。」と言って断ってる俺ｗ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 00:13:14 ID:xj/9MauUO

確かに魅力ある車が少なくなったのは残念だね。
でも時代が時代だけに仕方ないことなのかも(´･ω･`)

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 00:19:30 ID:T3QNktku0

海の向こうにはたくさんあるぞ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 00:30:20 ID:h8ZhO9Pl0

>>245
それは34をサーキット仕様に仕上げちゃったからだよ。
フルノーマルなら、街乗りも許容できるくらいの楽さはあって、
かといってトヨタ車のようなだるさもないから、街乗りでも十分良さを味わえる。
高速道路とかではパワーもあってそれなりに飛ばせるし、安定感もあって疲れないし。

改造済みの中古を買ったなら仕方ないけど、ノーマルで買ったならノーマルの頃を思い出してみて。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 00:40:06 ID:yMMyYkuZ0

俺は安いスカイラインつうだけで、３４NAのAT中古を買った。
安いのが魅力！６気筒で滑らかでFRで、リモコンキーで、おっさん
ぽくない。ちょっと小さくてとり回しや前後の見切りもいい。まさに
走るための車。速さはそれほどでもなく、最近の小型車やミニバンに
良く追い越されるが気にしない。　

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 00:59:31 ID:o/wBqHjM0

20万前後でいいタマあるもんね
ここではターボ海苔からの駄目出し多いけど
下駄として乗るならコスパ高いと思う

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 01:08:23 ID:GOT/z7sNO

>>263
ノーマルの頃は、かったるくて街乗りしてて特別楽しい車には思えなかったなぁ。もちろん、いい車だとは思うんだけどねぇ。

ちなみにサーキットではとても楽しい車だよ。びんびん走るし♪

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 01:27:04 ID:4ZhgqoWH0

完全ノーマルです

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 01:35:44 ID:TUEp2vvd0

一応、なに買ってもちょっと見の外観は同じでGTロゴの、
グランドツーリスモカー。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 02:50:49 ID:c13O5u/W0

俺も安いスカイラインてだけでＮＡのＭＴを買った。足としてのコスパはかなり優秀だと思う。
資金に目処ついたから近々ターボに乗り換えるつもりだけど、一般的に見て速さも快適さも必要十分だと思う。所詮待ち乗りだし。
まぁ個人的には物足りないから乗り換えるんだけど。一番痛いのはチューンして速くしようと思ったとき手の出しようがほとんどないこと。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 06:41:57 ID:VpNw0XTJ0

>>264
HRだから抜かれるんだよ。
GTV位買えよ。

>>266
こいつは34海苔じゃないと分っただろみんな！
自爆してら！

>>269
2.5NAならほどほどでよ良いな。
確かにNAは金掛けても、それほど変わらん。
でもターボも、300馬以上にしても滅多に踏まんよ。

街乗りはNAの様に走れるし、不満はないけど。
たまの高速だけかな、凄く気持ちいいのはね。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 07:29:26 ID:h6rFzBSA0

ふん、HRで十分だわ！法定速度も最高100キロだし。。。
おめらがスピード出しすぎ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 07:43:35 ID:VqJh5pSfO

エンジンよりシャシーが上回ってる位が丁度いいよ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 08:59:34 ID:GOT/z7sNO

>>270
どこでそう判断したんだ？

君がなんて言おうと、実際34乗ってんだけど…

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 11:44:30 ID:mkRMm4egO

いやわざわざ出て来なくていいから。スルーしろよ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 12:30:16 ID:dvV+j4fEO

呼んだか？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 12:42:15 ID:cGh2N56N0

お呼びでない！
こりゃまた、失礼しました。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 14:38:02 ID:LQSxjEj+O

ターボAT乗りのおれは、次買うとしたらレガシィかな。V37はさらに排気量でかくなるんだろうか。4000ccとか。
34は15トン以下だから税金安くていいよね。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 15:03:24 ID:YZEMZXdLO

2.8Lターボがいいな

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 16:49:16 ID:dvV+j4fEO

コルベットで我慢するかな

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 17:51:22 ID:ce+cgLzq0

十五トン以下ですか、まとめて十台買わないと税金が安くならないのか？　

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 19:32:27 ID:RH0S8WX1O

>>280
あ、そう。

現行車の車重が重いのは仕方無いよ。
車重から燃費基準を出してるから。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 21:10:22 ID:Bl8RaxQ40

>>281

>34は15トン以下だから税金安くていいよね。

34は1.5トン以下だから税金安くていいよね。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 21:18:59 ID:XsuLqMcaO

スラスト角は前後のメンバーセンターで決めた方が良いですか？
それでもステアリングを右に振れる様に小細工が必要でしょうか？

By.高校生@yasu

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 22:55:01 ID:RH0S8WX1O

>>283
ﾄｰ角で解釈して良いのか？

ﾌﾛﾝﾄはﾀｲﾛｯﾄﾞ、ﾘｱはﾊｲｷｬｽのﾀｲﾛｯﾄﾞ(でいいのか?)で調整すれば良い。

ﾌﾛﾝﾄは0～弱(1度)ｲﾝ、ﾘﾔは弱ｲﾝ(1度)位が普通に走る分には良い。

片側一車線の道でやや左に寄ろうするのが普通、道の排水の都合左下がりだから。

水平な所で真っ直ぐ走れば無問題。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 23:26:46 ID:VpNw0XTJ0

>>283
本読んでわざとじゃないなら、たいしたもんだ。

そういう君みたいな人間の専用スレがほしいよな。
ここは恥ずかしい先輩ばかりでスマン。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 00:02:03 ID:9qU3cQTxO

ｵﾚは恥ずかしい先輩なのか？…orz

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 01:12:28 ID:zZ2wrQHjO

ケツ鍛えまくりなゲイです

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 02:17:57 ID:Y13Qw40fO

>>283
何言ってるのオメー？
スラストなんて小難しい用語出しておちょくってんのか？
ステア右振りっつーことは、一般道（左下がり）でナチュラルステアで直進したいっつーことか？
以前ちょこらちょこら出没してた日本語が不自由なアライメント野郎と同じだな。
何が気にくわねーのかちゃんと書けわ。
そしたら俺がちゃんと教えたるよ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 03:09:03 ID:9vX7mmvPO

サンルーフ付いてる先輩方にお聞きしたい！
サンルーフのバイザーつけたいんだけど純正がないんです。
ステージアのｻﾝﾙｰﾌﾊﾞｲｻﾞｰはそのままいけますか？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 05:56:56 ID:jKvR7sVkO

>>288
オメ～もナチュラルステアなんて小難しい用語使ってんじゃね～よ！w

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 08:34:38 ID:bm3G55JMO

ブリッツのブーコン使っている方々に質問です

純正タービン厚揚げだとゲインはいくつくらいにしていますか

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 09:41:32 ID:TGVWtZnS0

>>291
俺は1＝040　2＝045　3＝050　4＝055　にしてる。

045で0.7～0.8位です。
ちゃんとしたショップでしてもらいました。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 10:48:46 ID:yBHatyQOO

RB25のタービンは、34から全てボールベアリングになった、という情報をドリフト天国で見ました。

私の記憶では、34のタービンの中でもボールベアリングなのはGARRETTの後期MTタービンオンリーで
あとのNISSANの物は全てフローティングメタルだと認識してますが、この辺に詳しい方っていますか？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 12:37:23 ID:KLicE7UKO

ステージアのNEO6タービンってポン付けできますか？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 13:31:43 ID:pEf+naFU0

283だがｗ
>>284
角度では判りませんが各輪を1ｍｍに満たない程度にトーインに入れました。
（な～んかよく分からないけどそうしました）
スラスト角はフロントナンバープレートセンターからリアナンバープレートセンター2mm左に
レーザーを飛ばしてホイールにラワン材を組んで逝きました。
（下回りを覗いて見るとリアバンパーを取り付ける骨格の繋ぎ目がかなりズレているのか
前後ナンバープレートセンターでスラストを取ると右流れになりました）
調整はリアからです。（フロントはリアホール(板付き）に水平器付のレーザーを取り付けフロントを合わせました）
キャンバーについては前後クスコです。
>>285
基地外の集団ストーカースレに収容されてますから安心です。
>>286　アナル汚いからエロスになりました。
>>287　穴兄弟ですか？
>>288　コーナーでよく曲がるのは分かった｀´
田舎道でもアクティブにしてんだよｗ
国道126は微妙に右に切って直進・三車線の一番右側はほぼハンドルセンターで直進だよ～ん。
だだ急ブレーキを踏むとフロントを右に切っているせいか尻が少し左にずれる。
メンバー間の調整がめんどくさいしーもっと欲をかいちゃって・・・
>>292　以前、どこかのサイトで44（ブースト）・16（立ち上がり）を見た。
ノーマルECU・ラジエター・オイルクーラーでやってみたらすぐに熱くなりましたが
快感ですよ～　カウンタックの話ですが

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 16:02:05 ID:Y13Qw40fO

288だ
>>295
やっぱアライメント野郎だな。
カモフラージュして出てくんじゃねーよ。
ま、まじめにレスすると、ウチはみなさんの大～嫌いなショップなんだけどね、そこまで細かいこと言うんだったら、一回メンバー降ろして修正機乗せた方がいいんじゃね？
どーゆー車かわからんけど、まず寸法図通りにボディーアライメント合わせねーとさ。
１Ｇ時のホイールアライメントだけでつじつま合わそうとすると荷重がかかったときに微妙に変な挙動が出るど。
ま、修正機乗せても１～２mmの誤差は出るけどな。
そこできっちり左右差を無くしたら一回基準値までホイールアライメント戻して、味付けなんてそこからだろ。
クイックにしたいならフロント弱トーイン、リアトーゼロ、もしくは弱アウト。
あと前後車高や車高調セッティング、スタビでも変わるけど、そこらへんはわかってるんだべ？
はっきり言って俺は鈍感だからよー、一般道でそんな細い挙動変化なんてわからないんだわ。無謀な走りもしないしな。
煮詰めるんならジャッキと工具一式持ってサーキットでやれよ。頼むから。

長文失礼。
妹は兄貴の硬くなったそれを…　まで読んだ。
とか書くなよ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 19:20:30 ID:DzyeTwTPO

堕ちたものだな

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 20:54:39 ID:8oj0NDy6O

そうです私がアラホー・アライメン野郎@チョンガーです。
悪名高きショップへ
もうじき19万キロのER34・2drです。
車なんかどうでもよくなったこの頃ですが、冬場じゃないだけにこの車の良さを感じる今日この頃です。

299 ：２９１：2009/08/07(金) 07:47:58 ID:Cw09vcn6O

>>292
ありがとうございます

自分で出した値と概ね合ってました
0.85～0.9狙いだと45か50がちょうど良いカンジでした

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 12:56:01 ID:jP1G47Pq0

先週ヴィヴィオのスーチャーからＨＲ３４に乗り換えた彼（３２歳）とその知り合い（二十歳）の同じく２０００のＨＲ３４が２台おりました。

私　　「・・・ねぇ。メガネ持ってる？１０ｍｍのヤツ」
彼　　「はい、持ってますよ。どうかしたんですか？？」
私　　「そのＲＢ２０、ちょっとだけ走る様にしてやろうか？」
彼　　「ええ？そんな簡単に出来るんですか？」
私　　「（￣ー￣）ﾆﾔﾘ　まぁ、黙って見てて！」
彼　　「はい、分かりました。」

私は彼に１０ｍｍの工具を借りて、彼のＲＢ２０のクラセンをちょっとだけ触ってやりました。
時間にして３０秒ほどでしょうか。
そして、彼に・・・

私　　「ヨシ!!　コレで良かやろう。ちょっと走ってみて？」
彼　　「・・・・・は、はい。何か違うんですか？」
私　　「まぁ、良かさぃ。（＾＾）乗って見てよ。」
彼　　「はい、分かりました」

そして、彼はそばにある全長１ｋｍ程のトンネルを全開しました。。。
数分後、帰って来た彼は・・・

彼　　「（*＾＾*）ﾆｯｺﾘ　○○さん！スゴイっす！！」
私　　「どう変わったや？（￣ー￣）」
彼　　「パワーが出てますよ！全然違います！」
私　　「そう。パワーだけじゃ無かろう？音も変ったろうもん」
彼　　「そうです！軽快にしかもいい音になってますよぉ！！」
私　　「そーやろ！」

たった３０秒でやった「調整」ですが、パワーが無いＲＢ２０にとってはちょっとした変化を体感出来ます。
クラセンを調整しただけなんですが、そこに本来隠された「ノーマルを超えた隠された部分」を引き出す事が出来るんです。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 13:17:00 ID:5guSNCbGO

へえ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 13:29:21 ID:UxZWyFC5O

ケツ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 13:34:24 ID:v7/f7c2EO

なんだその長い文章。
釣り禁止

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 13:53:42 ID:YUxW61Cs0

ほんとパワーないよなぁ
ＮＡだからマフラー換えても低速スカスカになるだけだし、吸気いじっても別に？程度しか変わらないし
全開にすればスポーツカー以外には負けないけど、そんなんと張り合っても虚しいし
早いとこターボ車に乗り換えたい

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 14:36:44 ID:0NzMvftTO

HRでパワーって言われてもねぇ…(´ω`)

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 14:49:59 ID:tZz2uSHcO

>>300
それどんなするの？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 15:00:01 ID:QUSiBfjD0

>>300
クランク角センサ騙し・・・懐かしいが、タイミングライトくらい使え。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 20:51:20 ID:UxZWyFC5O

みんなケツ鍛えろよ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 22:05:13 ID:kSubX6d/0

昔はデスビ回したんだよな･･･

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 22:07:50 ID:Ws31pEEy0

つーかさぁ、なんでスカイラインは十数万の違いで
変なモデル揃えるかなぁ。
R32のGTE,R33のSOHC、R34のGT,V35とV36に至っては、
同じボデイで1.2リットルも違うし。変だよね。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 22:20:51 ID:LWVkf5gkO

見た目は一緒なだけいいだろ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 22:31:08 ID:MIZh+3i+O

以前ここでｲﾝﾊﾟﾙCPUについて質問しましたが、装着したんで報告

ﾗｲﾄﾁｭｰﾝ程度の自分にはけっこう満足できました
最大ﾌﾞｰｽﾄが上がるから、当然速くなるのはわかってたけど同時に上の伸びがかなりよくなった
2000rpm以上はストレスなく回るようになったね
これでサーキットも楽しめそうです

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 23:55:06 ID:Ac+bJr8T0

>>312
それはそれでOKです。

ですが冷却系きちっとして、ガスケットして現車合わせには
かないませんよ。
まぁ店の腕もありますが、断然な違いです。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 00:35:24 ID:dA7sGL3CO

>>312
DQN星野のCPUなんかに金払うなんてもったいないない。ヤフオク吊しで十分。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 00:37:36 ID:dA7sGL3CO

>>313
冷却系やガスケットの話は現車あわせでパワーが出るって話とは全然直結せんやろ。
あんた分かったようなこと言って全然わかってない人みたいやな。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 03:08:32 ID:fhJpyIGN0

費用を無視して、いい気になって語られてもねえｗ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 07:52:25 ID:QKmHaoIM0

>>313
それはそれでOKです。

ですが34GTR買って、ブースとアップしたクルマには
かないませんよ。
まぁあなたの腕もありますが、断然な違いです。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 11:12:57 ID:LWE19PSsO

34GT-Rはドノーマルで実測330馬力だっけ？てことはブーストアップで350馬力オーバー？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 12:44:09 ID:Xo1hmfRuO

312ですけど、ショップ出して現車合わせ～などの車のほうがよっぽどいいのはわかってるよ
ただ俺はなるべく自分がわかる範囲でいじりたいので手ごろにパワーアップできるｲﾝﾊﾟﾙにした
パワーFCとかもあったけど詳しいことはわからんしね

何度も言うけどあまり深い改造はしないつもりなので個人的には大満足です＾＾ってことで

ちなみに冷却系対策ははもう済んでます

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 13:17:56 ID:ITCRQTXfO

>>318

なぜその数値になのか。笑

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 14:38:13 ID:MPVrRoEOO

俺もインパル入ってます
落ち着いた感じになりとてもいい感じです
車買ったときは某有名ショップの現車合わせがついていてとてもパワー感がありましたが全域とまではいかずブーストがかかるまではかったるい感じだった
インパルに変えてからは馬は減ったもののどこで踏んでもいい感じになりました

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 16:18:30 ID:Ezyak01T0

↑こいつアホちゃうか？
か、ただの釣りの厨房か。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 16:34:01 ID:MPVrRoEOO

大阪弁＝釣りの象徴、偽りの代名詞
本当に有難うございます

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 17:04:05 ID:LWE19PSsO

>>320
違ったか？34Rが実測330馬ってのは有名だぜ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 18:09:42 ID:8EDEVWfs0

>>324
ノーマルの数字は330～350で合ってるけど、ブーストアップの方が間違ってる。
400～430くらい出る。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 19:16:33 ID:IBbSXSCa0

化物ｗｗｗ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 21:24:41 ID:MlSpbMws0

ＧＴ-ｔはブーストアップに純正形状バネ・ショック入れて通勤快速としてちょうどいい仕上がり
俺的には完成形だと思ってる

エアロパーツやアルミホイール入れないでも100万くらいはかかってるから現実的にはこれ以上は無理
最初からライトチューンのつもりでも、納得するまでやると結構金がかかった
タービン交換するつもりで作ってたらどうなってたかはわからんね

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 22:17:10 ID:7axdXk48O

>>327
ｵﾚもそれ以上やるならGTR買うな。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 23:59:50 ID:LWE19PSsO

GT-Rは安全パイのブーストアップで400馬力ってすごいな。吸排気、ブーストアップ、アルミ＆タイヤ程度で化け物カーになるんだな。レース車だもんね。
GT-Rでバリバリいじったら…すごそう

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 01:30:27 ID:RIxKx+pl0

フォグスイッチ￥１３５００ワロタ
俺もフォグだけ取っ払ってスイッチ使ってないから出品しよかなｗ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 03:19:45 ID:/J/lbhTQ0

>>330
出品するなら、漏れに無料でくんろ！
当然、送料だけは持つから・・・

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 09:33:02 ID:sQaW8L1CO

なんという甘え(´ω`)

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 14:56:05 ID:zNrA9c7K0

32～34GT-Rは純正装備のまま400馬力でも市販できるエンジンだったらしいね

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 18:01:17 ID:+688H5lx0

そんなもんでしょ、高いんだし。
ランエボなんかもそうでしょうよ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 18:08:37 ID:UOZlISvB0

デチューンして280馬力と搾り出して280馬力。

全然違うと思うが。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 18:19:54 ID:sQaW8L1CO

Rってノーマルブーストどれくらい？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 19:30:36 ID:9FfRR1L+O

ランエボで400出すのは大変

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 20:06:07 ID:QDToaq3+O

エボ、インプはブースト上げるだけでECUが追い付かないからな。

セッティングとっても370馬力ぐらい。
タービン交換となると、あらゆるﾄｺﾛに手を入れないといけない。
非常に金のかかる車なんだな。
ノーマルで乗るには十分速いが。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 20:28:23 ID:zNrA9c7K0

まあ4気筒の2000だしね
純正のキャパシティもGT-Rほどではないでしょ
パワーと4気筒の長所である回頭性の良さのバランスで速い車だし

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 22:43:43 ID:91YEW4pz0

>>336
34で0.9。ブーストアップ仕様では1.1～1.2掛けるケースが多い。

吸排気だけでも1.2くらい掛かっちゃうんだけどね。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 23:27:26 ID:pT+riv0C0

おいおい、ERをGTRと比べてどうする？

最初からRがいいとかは、分かってる話でしょ。（走りでは）
Rは完全なスポーツですよ。
EGも別もんでよ？

ERからRに乗り換えて良かったって事言う人。
小学生相手じゃないんだから、普通のGT目的車種を相手に
Rと比べてどうするの？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 00:42:45 ID:5TEit6XxO

たしかに比べる意味がわからない

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 08:40:26 ID:ap5sg6X2O

>>336
32Rで0.7kくらいだった。
ｴﾎﾞ･ｲﾝﾎﾟは最初から、かなりﾁｭｰﾝ状態だから…。特に280ps表示になってからは、
最初から1.1～1.2kくらいかかってる。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 14:44:23 ID:FXXMpbdt0

http://www.youtube.com/watch?v=R6mhKuiy2sY
直6ってバイクにも有んのな
俺のRB25DEなんかよりはるかにいい音してるw
ガッサガサで聞けたもんじゃないからなあウチのGT-V

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 15:09:29 ID:uBlOwiq5O

フロントドアのAピラーと重なる部分のサッシ中心くらいに指のツメくらいの金属があるんだけど、これって何？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 15:10:59 ID:y0ktGpSe0

オイル交換ぐらいしろよ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 05:26:56 ID:Ox8XthKv0

/　　/　　　/　　/
　　/ ,.､ ,.､　 /
　 /∠二二､､､ゝ/　 /
　/((´・ω・`))　/　ちょっと３４の様子見てくる
/　/ ~~：~~~〈　/
/　ﾉ　　：_,,..ゝ　/
　 (,,..,)二i_,∠ /

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 05:28:42 ID:BUK+xB+h0

浜松で助かった
とはいえサイレンうるさい

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 07:02:49 ID:eI2JB6j+O

Rは600PSを抑えたエンジン
400PSはR31GTS-RのRB20DET-Rだな

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 12:48:52 ID:e4kQqGue0

おい高速通行止めだと
コミケ行けないじゃんかどうしてくれるんだバカ野郎
電車？新幹線？愛車と行けないならなんの意味もないだろちくしょうめ
くそおおおおおおおおおおお

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 14:20:12 ID:HTt8QER/O

34の2.5ターボのマニュアルなんだけど、四速と五速ってかなりギア比離れてる？
五速は60キロ以下だとガクブルしちょうんだけど。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 18:01:52 ID:XgJQxOXt0

５速でもしない

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 18:11:17 ID:HTt8QER/O

>>352
五速の実用速度って何キロ何千回転くらいですか、参考に教えてください。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 18:34:31 ID:+Ohj6C2V0

久々に洗車したら、ワックス掛けても落ちない汚れが沢山ありました。
水垢とりでも落ちない。どうしよう。(´･ω･`)

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 18:56:06 ID:sULHdKNC0

どのくらい放置？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 19:01:03 ID:jJJTjbxPO

>>354
俺も一ヵ月くらい洗わない時期があったらシャンプーとか使っても落ちない汚れがあったなぁ…
それからは毎週洗うことにした
雨降ってようがなんだろうがこまめに洗うのが重要だね

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 19:24:34 ID:+Ohj6C2V0

>>355
海外出張の6ヶ月くらい。青藻が出てた。
専門の業者だったら取れるかなぁ。(´･ω･`)

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 20:30:11 ID:BUK+xB+h0

俺、まったく乗らずに野ざらしで一年放置しててマジ困ったわ
水垢はコンパウンドで結構簡単に取れたけど、窓のウロコは簡単に取れなくて本当に時間かかったわ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 20:47:10 ID:+Ohj6C2V0

>>358
あえりがとう。
コンパウンドで落ちますか？
SFCなんで削れないかちょっと心配。
やってみてヤバそうだったら、デーラに頼んでみます。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 21:35:10 ID:ND7jIe+RO

>>359
俺のGT-tは白だから水垢が超ウルトラ目立つ！
水垢取りシャンプーなんかではダメポの場合が殆ど。
最後の手段ってか、やっぱ手っ取り早いのは液体コンパウンド。
あんまり使いまくるのは当然良くはないとは知ってはいても…。

でSFCのクルマは、コンパウンド使ったんじゃ意味なくなるだろうね！
後々(長年)考えると普通の塗装のままのが金かからないと思いますよ…
と言われてそうしたしだい。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 23:27:59 ID:hFFyTZaj0

ブリスいいぞブリス
前はあほみたいに洗車してたけど今は一ヶ月に一回くらいしかしてない
色の問題もあるけどほんとに汚れが目立たないしきれい

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 00:14:56 ID:CfuuxugLO

灯油で洗えばいいよ♪

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 00:17:09 ID:SaDGHb050

ガラス系コートしたほうがいいんじゃない

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 00:24:56 ID:D0sZc4oT0

>>353
60㌔以上で1500回転以上じゃない
流せる速度になったらエコ運転でおいらは５速よく使う

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 00:38:21 ID:Ow4KsNa90

ATSのクラッチ付けてから5速は70㎞/h以上出さないと振動が・・・

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 02:24:22 ID:AP+nVymTO

>>365
なるほど、俺のも強化なんでクラッチのせいなんですかねぇ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 08:44:29 ID:6oogMYeaO

ｵﾚも長年乗ってた32ﾀｰﾎﾞと比べると、5速に入れるの確かに遅いね。
2.5ﾘｯﾀｰでﾄﾙｸはあるから、低い回転から使えるけど、
それでも4速と離れ気味とは感じるかも？4速も広いけど･･･

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 11:54:53 ID:xmhjJa4dO

車検見積もりでテンションロッド交換と言われたのですがピロテンションロッドてノーマルと比べてどうですか？耐久性、操作性、乗り心地等全然変わりますか？GTNAで街乗り程度です。宜しくです！

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 11:58:02 ID:0IflPJjCO

エンジンオイルについてｶｽﾄﾛｰﾙﾌｫｰﾐｭﾗ RS 10W-50が4L 2800円で売っていたのですが、このオイル入れてるかたいますか？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 13:11:07 ID:XmmHBM4P0

>368
街乗りでは疲れるばかりでいいトコないよ。
耐久性は、２年３万キロ程乗ってたけど特に異状はなかったと思う。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 15:26:55 ID:CfuuxugLO

街乗りならピロなんかいらないと思う。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 15:47:13 ID:Ow4KsNa90

黄色に黒ボンネットのR34を2台同時に確認した＠浜松

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 16:56:12 ID:v00mc0sC0

>>370
若気の至りと無知で何でもかんでもパーツ突っ込んでただ不快にしただけとか良くあるよな
俺の事だけどw

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 17:12:23 ID:Kj5qjHRk0

そりゃ純正が一番快適になるように作ってある。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 19:44:16 ID:n/OIN6t10

３４もエルグランドかなんかのＥＧなの？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 20:25:42 ID:DQb+qcI8O

最悪です。わずか二週間でLLCがMAXからMINIより下まで減りましたorz
ラジエーター本体もアッパーホースもロアホースも破損、緩みなし。ちょうどウォーターポンプの後ろ辺り、サーモの奥に緑の液体が結構固まってました。
ディーラーは土曜日まで休みだし原因わかんないし、とりあえず水700mlほどリザーブタンクに足しました。
ウォーターポンプとタイベル変えたばっかりなのに…
どこから漏れてるのでしょう？ちなみに水温は一応90度ちょっとで今のとこ落ち着いてますが渋滞になると100度いきます。
参りました。長文失礼しました。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 20:28:02 ID:DQb+qcI8O

連投すいません。10年4ドアターボAT、走行97000kmです。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 20:54:58 ID:52VP8CM/0

>>376
現車見てないから何とも言えないけど、ウォポン替えたときに作業不良で
ウォポンとブロックの接合部から漏れてるんじゃない?

あそこはガスケットだったかな?液体ガスケットだったかな?
液体ガスケットだと失敗することがあるんだよね。
紙ガスケットでも、接合面を綺麗にしないと漏れの原因になる。

ウォポン交換したところでもう一度見てもらった方が良いよ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 20:57:02 ID:AP+nVymTO

>>368
俺、今週末にピロテンに交換すんだけど、今ついてる純正1000円くらいで買わない？
ブッシュは全然元気で程度いいよ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 20:58:48 ID:xnAV12T00

>>376
漏れてる箇所は目視で探すしかないっしょｗ
ＧＳあたりでみてもらえば？

サーモは当然交換済みだよね？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 20:59:43 ID:AP+nVymTO

>>376
交換した直後って、エア抜きがてらリザーバからクーラントが減っていくのは普通だけど、それは理解しての質問ですか？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 21:00:32 ID:DQb+qcI8O

>>378
早速ありがとうございます。ディーラー車検の時にやったので、ウォーターポンプから漏れてるなら半年保証が効きます。
ただ、ウォーターポンプではないような…
とりあえず土曜日ディーラーいきます。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 21:05:39 ID:DQb+qcI8O

>>380
交換済みです。
>>381
すいません、表現足らなかったです。正確には2ヶ月前に交換しました。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 21:56:58 ID:tVItVgfmO

>>376
冷間で始動して水ポン付近から漏れならポンポン
たぶん新品なら場所が違うと思うけど・

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 22:27:36 ID:AP+nVymTO

>>383
あんまりRBでは聞かないけど、SRだとタービンのウォーターラインにクラックが入って漏れることがあるよ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 01:16:05 ID:ZcDhknULO

>>379

>>368です。
ぜひ購入したいのですが連絡どうしたらよいですか？ｽﾃｱﾄﾞ等あれば助かります。
宜しくお願い致します！

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 01:18:15 ID:IGZghS+1O

エア抜きが不完全だったからリザーバーから吸ってしまってなくなったのか
またはリザーバーに何回足しても減るようならやはり漏れかｶﾞｽｹｯﾄ歪みで水食ってるか
どちらにせよ連休明けにディーラーで水圧テストやら点検やらで見てもらって

日○ディーラー勤務の俺が通ります

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 01:42:12 ID:jlEh3GGL0

>>386
本気ならメールちょ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 01:54:36 ID:5Z2QSqwk0

冷却水も所詮は水だから熱い走りした後に
蒸発で一時的にクーラント減ることはある
トヨタ1JZで3メモリくらい一気に減った
ことはあるがその後おとなしく走ったら変化なくなった

つか渋滞で100℃まで上がるんならそれくらいは減る

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 02:27:03 ID:HT4ONXjHO

蒸発なら一時的じゃないだろ。

391 ：376：2009/08/13(木) 06:47:23 ID:1U3BFx56O

みなさんアドバイスありがとうございました。とりあえず連休明けにディーラー持っていきます。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 16:10:45 ID:bIIDZzNH0

>>365なんだけど
久しぶりに高速に乗ったんだけど、5速120㎞/ｈ付近でアクセル踏むと振動が・・・

ホイールバランスかとも思ったけど、ハンドルはぶれないし、4速だと振動しない
125㎞/ｈくらいでスピード維持してるときが一番気になる

クラッチ変えてるのが原因なのかマウント関係がへたってて共振してるのか・・・
クラッチ変えたばかりのときは5速70㎞/h以下での振動のみで、回転上げていってもまったく問題なかったんだけど
変えてから5万㎞くらい走ってるから寿命で振動出るとかあるのかな？一応、蹴っ飛ばしても滑ったことないんだけど

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 21:18:12 ID:HPTkKl9F0

>>392
ってかスピード違反じゃねｗ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 21:27:48 ID:5DZcCXpq0

ってか120km/hぐらいは高速で他車の流れに乗って順行するのにいい速度だろｗ
100km/h以上出したことないのかよ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 23:00:04 ID:hetOCTqS0

>>392
なんて言うか微妙なんだけど。
俺も以前そんな感じだったよ。

最近デフをニスモ　プロに換えたらなくなった。
デフのオイル変えてみたら？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 11:34:31 ID:pkvPbaNa0

5速でミッションからの振動は俺もある。スナッチとかギア選択が合ってないとかじゃなく
もうどの速度域でもなる

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 13:27:02 ID:V4w28bdNP

振動出てる人のクラッチってツインかな？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 16:58:30 ID:HN3795eaO

>>397
おれはたぶんカッパ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 17:34:18 ID:t15PDkImO

お盆の渋滞等で信号待ちやﾉﾛﾉﾛ運転してたらペダル付近の足元から｢ドンドン｣と振動がする…
走り出したら気にならない
助手席も突き上げ感があるらしい…
一体なんだろうか？

同じ症状出た人いますか？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 18:10:10 ID:B3BWQ6bH0

>399のとは少し違うかもしれないけど、
うちのは５速でアクセルOFF/ONする度にドンドンする。
R33のときはそんなのなかったのになあ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 18:17:57 ID:3GAbui3k0

>>400
アクセルのON/OFFはマウント関係じゃね？
EG/ミッションがボディーにゴツゴツと

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 18:39:27 ID:HN3795eaO

テンションロッドは？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 19:04:46 ID:ylwiJsMUO

ペラシャとトンネルの間に▼o・ェ・o▼か（^・x・^）でも挟まってるんでねｗ

肉塊と化してｗｗｗ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 20:00:29 ID:y/5Wo1cb0

>>399
ありゃ、イグニッションコイルがダメかもね・・・
10万コースご愁傷様です＞＜

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 20:12:22 ID:2wHPhaNZ0

つーかIGコイルって。。。
ほんと、頭にくるよな。。。。
平野タイヤだな。。。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 20:35:24 ID:nVGP4hyf0

平野タイヤで買って、自分で交換。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 20:42:17 ID:BERboMcfO

お前等、どういう乗り方をしたらEGコラァが壊れるんだ｀´
早く説明せんかぃコラァ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 20:55:06 ID:2wHPhaNZ0

ごく、普通に。。。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 21:02:04 ID:6Vh4R1hQ0

>>400
ちなみに年式と走行距離はいくつですか？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 21:09:15 ID:I/+DxNv80

IGコイル故障は暫くの間、ボクサーサウンドを楽しむのも１つだぜ？

ま、スピファに俺は変えて2年問題なしだけどね。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 21:32:10 ID:2wHPhaNZ0

やっぱり、国産は？？？なんでしょうね。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 21:33:12 ID:GWx6QLpiO

私のは、エアコンのコンプレッサーが入る時にアイドリングの回転が、６００ぐらいに落ち込みブルッとなります。ディーラーでイグニッション交換と言われ交換したが未だ直らず。いったい何でしょうか

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 21:34:07 ID:1Gd5d/M40

新車購入から19000kmで
ボクサーサウンド、ハンドル持つ手に「ドスンドスン」な振動、警告灯の点灯はナシ
新品SplitFireと新品プラグで快調快調～が、4000km走行後に再発
一度外して接点復活剤、これだけで直ったぜ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 21:36:03 ID:HN3795eaO

>>411
じゃあ、ボルボでも乗ったらどうよ？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 21:36:44 ID:B3BWQ6bH0

>409
H13年式の３万キロです。
中古なもんで前のオーナーがどう乗ってたかはなんとも。駆動系はたぶんノーマル

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 21:46:20 ID:2wHPhaNZ0

私のはＤレンジで信号待ちしていると、６００ぐらいに落ち込みブルッとなります。
ディーラーでは原因が分からないので、一応、コンピュータのセッテングを調整
してもらいましたが、直りませんでした。燃料フィルターやエアークリーナやら換えても
直りませんでした。最近は、走りこむと症状が消えることが分りまして、時々走り込むようにしています。
恐らくＯ２センサー絡みだと思いますが、デーラー曰く、Ｏ２センサーの故障って、
分りにくいと言ってました。Ｏ２センサーのクリーニングも有効かも知れません。
つーか、そのデーラー？？？。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 22:04:19 ID:HN3795eaO

>>416
O2センサならコンサルトで調べれるだろ？ってかディーラー入れるの羨ましす

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 22:05:52 ID:5O7BDNfbO

だってアイドリングでＤレンジですよ？
大型ディーゼルならともかく

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 22:06:02 ID:6Vh4R1hQ0

>>415
走行距離はあまりいっていないんですね。

>>401で書かれていましたけど、ディーラーとかでマウント部を
見て貰った方が良いかもしれませんね。
ゴム関係は経年劣化して色々トラブルを出してきますし。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 22:12:31 ID:rtZR/KuQ0

>>412
止まってる状態でハンドル切ったら回転数下がるとか、アイドリングが安定しないとか症状ない？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 22:23:32 ID:tcKVtpqfO

>>420ハンドル切ると一瞬下がり、アイドルアップは通常だぜ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 22:42:40 ID:rtZR/KuQ0

>>421
AACバルブ清掃してみたら？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 22:58:50 ID:PNaHPZHu0

俺はプラグ交換で直ったな

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 00:31:39 ID:uaUkpkdV0

タイベル交換した人にお聞きします。
幾らかかった？
もう時期なもんで、ビクビクしながら走ってる。
早く替えてやりたいけど、お金ないしなぁ・・・

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 07:53:40 ID:uldfhJgt0

8190円
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k113325656

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 07:55:02 ID:K28D5TRDO

>>412

ＩＧコイル前のハーネスを交換してみ
カプラーの接点が腐食しやすくて電圧降下してる場合がある

コイル交換で変わらない場合に次に疑うらしいが、それなりの台数こなしてる大きいＤじゃないとノウハウ無くて気付かないらしい

と、都内の大きいＤのメカが言ってた
オレはそれで直った

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 18:55:49 ID:ncDiZjnn0

もういい加減ポンコツになってきたから買い替えていんだよなあ
セダン、クーペ問わずスポーツGTのマニュアル車があれば良いけど

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 19:07:07 ID:g2pEY+PR0

>>424
10万円コースだな。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 19:44:59 ID:uldfhJgt0

>>424
工賃2万円!
http://www.ny.airnet.ne.jp/zowie/zowie.html

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 20:05:01 ID:lMJ4FtPW0

大事なクルマだから大事に乗りましょう。
↓こうなったら元も子もありません・・・
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00161052.html

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 20:51:52 ID:cIWqIydw0

１００チェか？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 21:11:15 ID:VM1xHwybO

>>430
もったいないねぇ。前置きついてるから、そーゆー車だったのかな？
どーせ、同窓会の帰りって飲酒だったんじゃねーの？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 21:26:24 ID:zYHwNIkD0

洗車がメンドイ、遠出は燃費イイセカンドカー、冬は冬眠
休日の昼間しか動かしてなかった
次はジムニーのMTにして毎日乗るよ

参考までに、後期二枚ターボMT禁煙無事故約42500kmで下取り40万

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 22:27:40 ID:T8Pngh5BO

>>433
ﾌﾟﾗｽ10万で俺が買いたいわwww

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 22:42:05 ID:Ysd773bQO

50でも普通に売ってないな(´ω`)

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 22:42:29 ID:Z8SrtJTJO

取締りが強化されそうだから、匝瑳市要注意！
てぇ未だに飲酒か？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 22:53:32 ID:2pED3zjd0

写真で見る限り前のタイヤぼうずっぽいな。
タイヤケチっちゃだめね。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 22:57:10 ID:Q74RlT5b0

>>437
スリックタイヤｗ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 00:24:43 ID:9f6QLu2e0

レンズの黄ばみ・・・

みんなの34どう？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 00:39:19 ID:oUm9VAIlO

>>439
磨いてないのかよ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 00:45:47 ID:sMefcMcp0

レンズの黄ばみはひどい
コンパウンドで磨くと一時的には綺麗になるけど…1ヶ月程度しか持たない
まあ安物のトヨタ車よりはましだけど

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 00:54:58 ID:ECMpkeTa0

ボディカバーをしているせいか、レンズの黄ばみはまだないなあ。
エアコン周りのパネルは、べとついてるけど・・・

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 03:23:55 ID:Aoyd8sg40

黄ばみはないけれど、西日が当たる運転席側だけ白く濁ってきた。
左側は屋根があるから日光当たらなくて、綺麗なまま。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 04:36:10 ID:45BUUOaq0

お盆に帰省で那須塩原経由で下道往復５００Km走ったけど、やっぱり
R３４Gt-tは最高だな。なんかこう、アクセル踏んだりシフトチェンジしたりするのが
楽しいし、加速しながらのコーナーの連続がもの凄く気持ちいいし、
乗ってるとなんがワクワクすんのなぁ。当分買い替えできそうも無い。
ああ、今年も車検通すぜ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 08:28:32 ID:3fDtSbIy0

ほんまかいな

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 09:35:12 ID:faJV3YmH0

コンパウンドで磨けば多少綺麗にはなる。
だけど表面のクリア処理を落とすので、またすぐに元に
戻るね。

んで汚れが付きやすい状態になってしまう。
のち処理で、コーティングしとけばましかな。

俺は事故で両方新品だけど、ハロゲン仕様なら安いもん
です。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 11:24:28 ID:bTeUb6QhO

この車種ってR顔にする人多いけど、
34に33の顔面移植した人なんているだろうか？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 12:14:45 ID:gz/T/yRw0

GT-TならスポーツもGT走行も良い感じでできるけどNAはダメーイ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 13:47:25 ID:OG6Qw+960

主観だな

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 15:54:26 ID:gl1vD4fm0

代わりに燃費は最悪

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 16:01:29 ID:FnV6smua0

GT走行w

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 17:28:13 ID:mcGrWym5O

ねぇＧＴ走行てなに？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 17:31:44 ID:/SdplmCx0

直線番長じゃね？ｗ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 18:13:30 ID:1Nul1Xe3O

100系ﾂｱﾗｰVより34ﾀｰﾎﾞの方が足回りの性能がいいって感じ？
ﾌﾞﾚｰｷ性能良さげだし高級感は100系って感じだけど悩めるよ現在

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 18:57:01 ID:gl1vD4fm0

ツアラのブレーキはちょっと峠ハードに攻めただけでフェード。
高級感って･･･見てくれのことかよ。
グランデじゃあるまいし、ツアラは金かけるところ間違えてるな。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 19:39:46 ID:h4fVUbYeO

シガーライターのヒューズは何処にありますか？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 20:02:52 ID:J6mc8agk0

>>456
運転席の右の足元。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 20:29:27 ID:pQ2OgeQp0

sage

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 21:36:54 ID:zvt5D9N1O

>>455
高級感って内装の話でしょ。ツアラーの高級感と比較すると34は太刀打ち出来ないよね。トヨタで言うカムリクラスの質感だもん。
まあ求めるものが違うっていうか出発点が違うから、同じ排気量のセダンってだけで比較するのは酷だよね。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 23:12:51 ID:URGksNPcO

ツアラーってそんなに内装いいの?(･ω･)?

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 23:25:27 ID:OG6Qw+960

今回お盆で遠出したけど重くて峠は遅い
直線では敵無しｗｗｗ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 23:26:55 ID:FnV6smua0

見えない敵と戦うお仕事は大変だね

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 23:31:08 ID:yVCDZ9+i0

勝ち組喧嘩せずｗ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 23:37:49 ID:V1jLvxv70

今も昔も日産車は内装が古臭いというか安っぽいというか…
トヨタに比べるとどうしても見劣りするんだよな

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 23:58:29 ID:gz/T/yRw0

20世紀はジジ臭い安っぽさだったけど、21世紀になったらガキ臭い安っぽさになってしまったな日産

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 00:05:07 ID:60Qw13hn0

トヨタとかニッサンとか言ってないでスポーツモデルがほしいならホンダでしょ。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 00:10:17 ID:xxzEXPi/O

スレ違いだけど、今のホンダのどこがスポーツカーの会社なのかとw
富士重工・三菱と共に、ヲタ心は大変よく理解してると思うけど。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 00:20:56 ID:bIYJQpFZ0

ホンダは今シビックRしかないんじゃないか？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 01:16:10 ID:pX9hHli60

シビＲは足もガチガチで街乗り厳しいらしいから、適度なスポーティーグレードが
欲しいところだね。昔のモデルで言えば、SiRに相当するグレード。

エボ、STIの方はオートマもあるし、楽に速いのを求める人にはいいかもしれないけど。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 01:52:00 ID:RYTaN8BuO

ユーロRみたいな車が好きだったんだけどな

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 03:04:16 ID:8MUOtJaxO

いまどきインテのようなライトウエィトスポーツなんて誰も乗ってないだろ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 07:14:43 ID:25iwOrEj0

つーか、ライトウェイトスポーツが一番運転楽しいのにね。　　　

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 07:40:49 ID:he0U49sdO

S2000も駆動系は日産から調達だしな

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 09:46:30 ID:SopnmmkrO

2リッターNAでもRBの美しいサウンドを楽しめる？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 10:19:24 ID:xxzEXPi/O

>>474
㍉

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 11:29:48 ID:emPN26eC0

>>473
それほんま？ンダもサンから調達するようでは...

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 12:09:20 ID:xxzEXPi/O

S2000は、デフがマツダで、ペラはユニシアだよ。寄せ集めのくせに、どこがピュアスポーツなんだか。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 12:50:35 ID:RYTaN8BuO

>>474
ターボはともかくゴミみたいなNA6気筒からしたら良いかもしれん。直4に抵抗無いならね。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 13:13:37 ID:xxzEXPi/O

>>478
RB20は四気筒ちゃうけども…

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 14:07:58 ID:THiJeNnj0

RBで綺麗なのは20Eだけ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 14:12:05 ID:RYTaN8BuO

>>479
ああ話しの流れから2リッターってホンダのK20Aとかと比較してんのかと思った

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 15:57:48 ID:GmBUhBuz0

ユーロRはどこでも高評価だな。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 16:17:58 ID:coSwtGwqO

>>480
R32の廉価グレードだっけか

よく聞くけどそんなにいい音なの？
R以外のGT系では、R34のNEOストレート6が一番いい音かなあって思うんだけど。
個人的にはターボね

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 17:05:37 ID:CbLrXMCC0

んだの直4がいい音？？？
あんなカン高い音のどこが良いんだ？
あれなあらバイクのがいい。

低音が効いてて、ほどよくがRBの良いとこだ。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 17:39:07 ID:GmBUhBuz0

13万キロで足回りが醜いんですが
TEINのSUPERSTREETはいいですか？
そもそも車高調変えたくらいではもうどうにもなりませんか？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 17:49:33 ID:hH0coRth0

>>485
いいですか？だけでは答えようがない。
もし、ノーマル13万kmで足回りをリフレッシュしたいなら、
リンク、ブッシュ類もトータルで手をつけないと全く意味無し。
ダンパーだけが抜けてるとは考え難い。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 18:08:33 ID:GmBUhBuz0

>>486
ですよね
やっぱり車買い換えたほうが良いですね。
ｔｈｘ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 18:10:16 ID:xxzEXPi/O

>>485
何がどう醜いのか、もう少し具体的に書いてくれ。純正ショックが抜けてる、とかなら程よいショコチョで幸せになれるよ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 18:14:32 ID:GmBUhBuz0

>>488
逆に13万キロで醜くない人っていますか？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 18:34:41 ID:aEnyx/XnO

>>477
「やっぱりﾎﾝﾀﾞが最高！」の連中(癌爺さんやら片岡彼氏やら)に言ってあげてよ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 18:40:09 ID:4ROE9BwOO

昨日帰宅途中、ｶﾞｷが乗った変なﾊﾞｲｸに絡まれた
前をﾉﾛﾉﾛ走ったり、信号待ちで横に着けてきたと思ったら、窓をﾊﾞﾝﾊﾞﾝ叩きやがる
頑張って我慢してたけど、ムカついたんでｱｸｾﾙ全開したりしてまいた
そしたら、車内に焦げ臭い匂いがしてきた
しかも、停止状態から発進するとき、ジャダーがでるようになった
全開したときにおもっきりクラッチが滑ったから、やっぱ原因はクラッチですかね？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 19:04:38 ID:xxzEXPi/O

>>491
クラッチ反ったとか？ってか全開でなんでクラッチ滑らせるの？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 19:15:07 ID:0bxHJn4K0

お盆の帰郷のため高速を長距離走ったが覆面と間違われる事多数
かっ飛ばしてる車が慌てて走行車線戻るのが面白いｗ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 19:58:29 ID:h1BgPQiC0

RBもNAは回しても死にかけたオッサンの裏声みたいでとても聞けたもんじゃないけどな
実際GT-V持ってる感想

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 20:01:15 ID:SopnmmkrO

RB26は確かにいい音だけどなぜかトヨタの1JZはさらにいい音がする
あれはマジでいい音

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 20:11:45 ID:L1v4NubX0

確かに1JZはRBに負けず劣らずいい音がする
D1ﾏｼﾝみたいなので2JZがﾚﾌﾞってる音は更にヤバイ

497 ：491：2009/08/17(月) 20:19:18 ID:4ROE9BwOO

>>491

なぜだか滑ったんですよ

とりあえず、さっき乗って気づいたんだけど
シフトレバーがぐらつく。
段差を越える時などにシフトレバー付近から金属と金属が当たるようなｶﾗﾝｶﾗﾝという音がする。

こりゃミッションですかね(´･ω･｀)

498 ：491：2009/08/17(月) 20:21:42 ID:4ROE9BwOO

↑間違えた
>>492です
しかもさげ忘れるし
気が動転してるみたいです

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 21:09:41 ID:r5A6Kt36O

一回全開にしただけでクラッチが滑る？
そんなにパワー出してるのか？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 21:16:57 ID:qV+ztSn10

自分もシルバーだからよく覆面だと思われる

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 21:29:02 ID:fPnejYxo0

いや、思ってないから

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 21:44:24 ID:60Qw13hn0

音だけなら4気筒250ccバイクにはかなわない。
20000rpm近くでの音はF1チックだし。
でも実際には音だけで遅くて笑える。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 22:23:34 ID:h1BgPQiC0

>>502
俺は思わないな
250水冷マルチ＝猫の発狂って感じで迫力不足
SS用1000水冷マルチが一番だな「グォンッ！」ってのが例えるならライオンの雄たけび
まあスレチで悪い

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 22:37:40 ID:+dlNfI2B0

GT-Tとバイクの1400cc4気筒に乗ってるけど、両方とも良い音がする。
それぞれ個性が有ってどっちが良いとは言えないね。
RB25DETのブーストが高まっていく時の音は今でもうっとりする。

と言う訳で、エコ割りなんかには全く興味が有りません！

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 23:13:20 ID:Ckf/lHZ60

>>493
R34の覆面もほとんどは退役だろうな。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 23:41:14 ID:4+Ovv+zw0

バイクも入れるなら個人的にはRVFが良かったな
アイドリングでも濡れ濡れになるなんてRBでは考えられない

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 00:29:51 ID:Ab/W+ma00

34が新車で売ってた頃は、高速で34セダン見たら覆面と思えって位覆面比率高かったからなあ。
まあ、新車が売れなくて、一般ユーザーが少ないから比率高かったんだけどｗ

34セダンで走行車線を流してると、追い越し車線を飛ばしてきた車が急ブレーキ踏んで並んで、
乗ってる人間を確認して、覆面じゃないのが分かるとまたフル加速していくのが頻繁に見れて楽しかったな。

今じゃV35/36セダンあたり乗ってれば同じ体験が出来るのかな?
クラウンじゃ一般車も多いからそこまで警戒度高くないだろうし。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 00:52:20 ID:LOuWRS5z0

RBターボそんなにいいかね。
俺は買う時に高速で両方試乗したけど、ターボは踏めばまあそれなりの加速ってだけで
とても280馬力を実感できなかったんであえてＮＡにしたよ。
市街地では特性がリニアでターボより乗りやすいし、峠でもパワー完全に使いきれるし、
これはこれでありだと思うね。
別にターボも悪くないと思うが、ターボマンセーでＮＡをケチョンケチョン言うヤツに限って、
直線でしゃにむにアクセル踏んで喜んでるだけのアホが多いよなｗ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 00:57:50 ID:DrsrFn0A0

>>508
　乗ってる車は違うが、その感想には全くもって同意。
　マンセーするなら如何なるドライ路面でも使い切れるってﾔｼが言わない限り
　説得力ないわな。

　音も良い/悪いと言う割に低音がキツイだけのマフラーとか。
　直6で一番良い音が出るって言われるS20の音をリアルで聞くと、低音がｷﾂｲだけの
　マフラーってｳﾞｧｶらしくなる。
　尤も。。。。。RB用で高音が綺麗に出るマフラーって未だに見たことないんだが@NA用

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 00:58:58 ID:LOuWRS5z0

>>482
SOHCのRB20Eは２ＬでパワーはないけどRB系で一番きれいな音だったね。
はっきり言ってターボ含むNEOより上。
俺はC33だったけど、R32のGTEとかも隠れた名車だった。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 01:06:35 ID:2yXdq554O

やっぱRB26だと思う

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 01:19:15 ID:onHRqwzL0

>>509
そもそもマフラーの音じゃ無理だろ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 02:22:18 ID:+nJIc5nj0

RB26DETTとRB20DEに乗ってたけど（どっちもR32だけど）
個人的な好みとしては、音とフィーリングだけならRB20DEの方が上だった

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 04:57:44 ID:+YZIFVgU0

AT乗りで純正以外のATFを使っている
方、何をお使いですか？お勧めとか定番
ありますか？　　

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 08:31:56 ID:DnTSH4lNO

R34の４ドアなんですけど、タイヤとホイール替えようと思ってるんですけど
17インチを考えています
オフセットとタイヤサイズどのくらいだとシックリきますでしょうか？
アドバイスお願いします。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 08:33:39 ID:aaOf7SCF0

>399
>404
いわゆるリビルト品（補修専用）ならば、部品・技術料込みで
値引いて\62,842-（日産カードで5％引き）でしたよ。
某保存会にも全く同じ値段が出ていた。
一応2年前の金額ね。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 08:56:19 ID:YAckdclpO

>>515
9J+30が素人さんにはちょうどいいくらいなんじゃないか？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 09:10:46 ID:VIm5i6zm0

>>515
フロント 8J+30
リア 9J+38

くらいが無難

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 09:26:43 ID:LQbDAjQ6O

俺はGT-Vだけど逆に細くして225から215に変えたよ、前後。
加減速やコーナリングにキビキビ感が増して予想通り好印象だった。200馬力&あの車体に225はちとドッシリし過ぎ。
そのドッシリ感が良さの車でもあるけど

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 09:56:10 ID:H6/BGsey0

んだ！16インチでもいい。安いし。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 10:43:51 ID:2AttaURD0

とりあえず>>497のその後が気になる

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 11:27:20 ID:1TYvp8suO

>>517
玄人さんにはどれくらいがおすすめですか？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 12:01:55 ID:LOuWRS5z0

ターボ系とGT-V以外のNAに17インチは勧められないね。
スカスカのホイール内は見ててカッコ悪いし、
ブレーキがターボ系と違って強化されてないので重量増についていけず制動距離が伸びて危険。
まして８Ｊ９Ｊなんていう極太は論外。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 12:10:02 ID:YAckdclpO

>>522
俺はノーマルフェンダーで、フロント9J+20の225/40-18、リアは9.5J+20の235/40-18だけど、これで指1～2本かぶりくらいでツラだよ。

525 ：491：2009/08/18(火) 12:10:23 ID:dfyaFJkdO

>>499
ただのブーストアップ仕様です

>>521
その後は気分がどん底です

シフトレバーのぐらつきと金属音については、もしかしたらシフトレバーのブッシュが破損してなってるのかも
ということで、仕事終わったらばらしてみる

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 13:59:48 ID:DnTSH4lNO

515の素人です。
皆様いろいろな意見有難うございます。
ただ純正の17インチは、ちょっとへっこんだカンジがするんでツライチぐらいにしたかったんで、タイヤ太くするつもりはありません。ただオフセットなんぼくらいだと丁度いいのかと？
玄人様の貴重なご意見お願いします。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 17:25:35 ID:gieX8NO30

>>525
シフトレバーのブッシュって先っちょに付いてるコントロールブッシュの事だな
もし破損してたら破片はどうする？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 17:52:34 ID:nf+fYEK80

以前は18インチだったけどいまは売ってしまって16にした

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 18:09:09 ID:dfyaFJkdO

>>527

そうです。白いあいつです。
あいつが破損して中に入ってたら、ミッションばらして破片を取り除くしかないですよね。
恐ろしい工賃になりそうだ。
ミッションオイル抜いたらポロッと出てこないかな

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 18:20:25 ID:YAckdclpO

>>526
純正ホイールなら、引っ込んでる分、ワイトレかませばええよ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 18:45:56 ID:d2n8C43j0

>>524
フェンダーツメ折りしてるんだったら、それくらいがベストだよね。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 18:47:15 ID:jcqG72XRO

>>530
純正なんだが前後各何ミリ位がベストすか？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 19:08:02 ID:eT9k+PEG0

>>514
ワコーズのハイパーSがいいとのこと。
ttp://www.wako-chemical.co.jp/products/recommendation/018/index.html

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 19:09:44 ID:kaS8cxL2O

>>532
車高3cm前後落として、F:18mm/R:20mmって感じ。
俺はF:15/R:20にしてるけどね。
それよりこのｽﾚでｽﾍﾟｰｻｰﾈﾀは厳禁みたいだが…。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 19:12:52 ID:gieX8NO30

>>529
とりあえずシフトレバーばらしたらまた報告してくれ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 19:14:15 ID:eT9k+PEG0

>>508
すごいな～、280馬力の実感がないなんて頭大丈夫ですか？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 19:19:16 ID:Guh/m8Pw0

280馬力を実感するには何回転まで回せばよいの？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 20:08:45 ID:RbFNHL9Y0

実感も何も34ターボはノーマルじゃ280馬力出てないっての。
だいたい240馬力前後。
34ターボで体感したかったらブーストアップして下さい。
それに直線だけでがむしゃらに踏んだって楽しさは感じる。
ＮＡもそれはそれでいいけど、パワーは否定しない方がいいかと。
最近の車はノーマルでも280馬力軽く超えてるのも多数あるし。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 20:15:00 ID:YAckdclpO

>>536
ノーマルの34で280馬力を体感できる人は漏れなくブラシボ効果を感じています。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 20:16:03 ID:Rtb8SBWc0

まあちょっと加速したいなあって時はパワー不足を感じる。NA2500
そんなにGTターボって街中でのレスポンス面でストレス溜まるんかなあ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 20:16:19 ID:YAckdclpO

>>532
20ミリも挟めば、まあまあな見た目になると思うよ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 20:42:38 ID:dfyaFJkdO

>>535

ばらしてきた
ブッシュは綺麗についてました
激しいシフトワークしてないから、砕け散るわけないかorz
あー修理代が恐ろしい
不景気なのに。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 21:00:25 ID:gieX8NO30

>>542
って事はミッションか？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 21:00:56 ID:eT9k+PEG0

>>538

なんか変です。シャダイでもないのに何で２８０馬力が出てないと感じるのか？

つまりお前は、馬力が測定できるのかと？？？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 21:11:29 ID:YAckdclpO

>>544
280馬力の車にのったことがあるならば、乗ればわかるよ、そんなにないことくらい。
ついでに言えば、34の280馬力が嘘なのは今更って感じだぜ。当時、散々話題になった。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 21:14:13 ID:CPtJcByH0

>>544
280馬力はエンジン単体での数値。car雑誌で何度も書かれてる。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 21:15:38 ID:gieX8NO30

>>544
ブーストアップすれば280は出る。
全然違う世界だからやってみる価値はあるよ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 21:22:23 ID:1TYvp8suO

俺もブースト1キロかけてるしそこそこ楽しい！
エアフロレスでレスポンスもけっこういいよ(｀･ω･)

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 21:26:23 ID:LQbDAjQ6O

うん
1キロかけてこそ、これがRB25DETですって感じだね

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 21:26:55 ID:gieX8NO30

1は危険じゃね？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 21:32:00 ID:x0Qcrz5l0

あれで280馬力体感した気になってるってすごいな……

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 21:45:16 ID:dfyaFJkdO

>>543

かもしれない。
週末に車屋持ってくよ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 21:58:56 ID:eT9k+PEG0

お前ら本当に馬鹿丸出しだな。質問に対して頓珍漢な答えはだめだろう。

２８０馬力出ていないことは、当然知っているよ。だから、お前らは車に乗って何馬力出てい
るか分かるのかと？

それが分かるならたいしたもんだ、まさに人間シャダイだなｗｗｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 22:02:01 ID:CPtJcByH0

>>553
ノーマルだから280馬力でないのは分かる。
そもそも何馬力あろうが関係ないじゃん。

走っていて気持ちいいか悪いか。それで決めればいい。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 22:06:08 ID:gieX8NO30

>>552
また報告してね

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 22:16:54 ID:1TYvp8suO

>>554
だな！
3000から気持ちいい加速してくれる(｀･ω･)

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 23:03:29 ID:b0ia+kTG0

>>533
有難う御座います。
NutecのATF ZZ-51改と比べてどうでしょうかね。
ttp://nutec.jp/lineup/atf/zz51-zz52.html

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 23:06:18 ID:b0ia+kTG0

>>533
有難う御座います。
NutecのATF ZZ-51改と比べてどうでしょうかね。
ttp://nutec.jp/lineup/atf/zz51-zz52.html

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 23:34:57 ID:Rtb8SBWc0

>>553
自分でおおよその馬力も分からない馬鹿ですって言ってどうすんの。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 23:52:58 ID:onlfbh5v0

V35への乗り換えのススメ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 00:26:43 ID:cwsyVRp80

？いくら弁当箱？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 00:57:59 ID:KaOXirB10

昨日、メーターの右側約５分の１の電球のタマ（？）が切れました。
右端の水温計とタコの７，０００回転以上のあたり。夜は真っ暗。
自分で直すのは可能ですか？
不可能でディーラーで修理となった場合、いくら位？

ついでに、ハザードの三角マークとシガーライター＆灰皿部分の照明も数年前から切れっぱなしです。
こちらももしわかる方がいたら、よろしくお願いします。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 01:31:44 ID:y7rq3Zjc0

少し調べれば自分で簡単にできる
切れないようにLEDに変えちゃうのもアリ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 03:23:36 ID:OiMR8mvaO

メーターLEDは厄介。
1回やったがムラになるし、一部警告灯はLEDにできないから、結局戻した。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 08:51:13 ID:7YRUJDdqO

>>534 >>541
なるほど。ありがとう！
スペーサーその辺の安物(￥2～3000)じゃダメだよね？
なんせ金欠なもんで
もし安くでｵﾇﾇﾒなのがあれば教えてください

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 08:55:09 ID:1ff/DgeH0

>>565
その辺の安物は5mmくらいでしょ？
ココで言うスペーサーは25mmとかのを言うんだと思う。
前後で5～6万くらいじゃね？

みんカラとか見れば出てくるよ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 09:04:26 ID:6KZH1hR1O

>>565
ヤフオクの5600円送料こみとかのKSPECのDIGICAMスペーサーでよか。ワイドトレッドスペーサーね。
ヤフオクで『20mm 114.3 5H 1.25』で検索すればOK。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 09:22:09 ID:I5tdfIKiO

>>553
シャダイでなくシャシダイの間違いってことでおＫ？
馬鹿丸だし誠に有難うございます

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 17:44:35 ID:kGH9Cg4Q0

>>565
個人的には、このGT-1のタイプⅢがお勧め！
品質いいです。コストパフォーマンス良だと思う。
http://www.gt-1.com/w_spacer.html

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 20:49:37 ID:B0xLR3pW0

>>553
人間シャダイときたもんだｗｗｗ
事前情報を一切入れずに初めての車に乗って、
そこで全開にしてみたら馬力はわからないと思う。
実感は馬力だけによらず重量やトルクや・・・絡む要素が多数なので。
何百台もレビューしてるような車評論家なら分かるかもしれないけど。
だけどここで話題になってるのはノーマルの34ターボについて。
雑誌でもサイトでも自分の車の馬力測定結果からも
ノーマルが280馬力出ていないのは既に分かりきっている。
280馬力以上出ている34に乗ってからノーマル乗れば誰でも体感できる。
だいたい車の楽しさは馬力だけじゃないですけどねｗ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 21:11:25 ID:6KZH1hR1O

>>569
こんな高いスペーサー、どこがコストパフォーマンスいいんだ？
悪いけど情弱にも程があるわ。ヤフオク最安のKSPECで十分。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 21:12:32 ID:+0nBRMz/0

実質260PSもないんじゃね？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 21:15:40 ID:B0xLR3pW0

間違えた、280馬力前後出ている34、ね

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 21:30:26 ID:7YRUJDdqO

>>571
ヤフオクみてみたけどその値段では出品してなかったOrz
やっぱ前後で二万位はするんだね

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 21:58:42 ID:aLdFduD10

馬車じゃないんだから、馬の数なんてこだわる必要もなかろう。充分だよ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 22:07:04 ID:6KZH1hR1O

>>574
おいおい、世話の焼ける人だな、あんたw

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p167902268

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 22:07:45 ID:w7Oudu72O

>>574
楽天にも出てるね、そのKSPECとかのｽﾍﾟｰｻｰ
でも流石にﾊﾌﾞﾘﾝｸﾞ部はないみたい
場所が場所だけに、けっこう飛ばす走りする人なら
ある程度いいのが良さ気
あくまでﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟのみで、それほど飛ばさない人なら
いいだろいけど

http://r.m.rakuten.co.jp/r/r/il?i=10000016&aftk=01328fc3.fc85b8fa.YYhIpBHR1YWINIn.Qp9fxTInoD0kJ&rid=1&s=211506&c2=4290451789

http://mbmc.jp/rk/item.pl?genreId=210016

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 22:14:55 ID:MxEWpRNyO

下手すると人生にスペースがあくよ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 22:16:48 ID:pc7pFcX2O

その為の部品だからな。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 23:05:03 ID:gFkOrpXZ0

ハブリングなんていらんよ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 23:12:03 ID:8c+9OuGJ0

>>580
グリップで200km/hを超えるコースでのレースとかやらない限りいらないだろうね。
社外ホイール付けててハブリング無しの車は世の中に五万とあって実績もあるし。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 23:25:33 ID:y7rq3Zjc0

ナットによるんじゃないか？
テーパーだったらいらんと思うが平座はあったほうがいいと思う

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 23:27:02 ID:8c+9OuGJ0

>>582
平座ってトヨタ車ぐらいじゃないの・・。ほとんどテーパ。
というか市販ナットはテーパしかない勢い。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 23:36:15 ID:y7rq3Zjc0

Z34やV36は平座だったりするので純正流用の際は注意だぜ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 00:46:56 ID:tr5t+jJw0

>>546
キミはネットとグロスの違ひからべんきゃうし直しなさゐ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 08:18:10 ID:akZmMvwFO

>>576
しかしこのＫスペだかのスペーサー、楽天のレビュー読むと、
信じられんことに厚さのバラツキがあったり(品質問題)、
ハブボルトが緩かったりしっかりハマってなかったり、同時に2～3本ハブボルトが
折れたりしてるけど、ほんとにこんなんで大丈夫なんか？

5つ☆付けてんのは、昨日捕まってニュースでも流れてた製薬クリーム
売ってたとこみたく、何人が黒子がいるんじゃね？

もっともパッパラパーなベコベコ･ミニバンで、チンタラ流すだけなら構わんかも知れんが。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 08:41:22 ID:OwP26f1XO

>>586
俺はこれでサーキット走ってますけど？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 08:42:36 ID:c2old/+iO

>>576
何から何まですまねぇｗ
早速注文するよ。ありがと！

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 12:20:22 ID:Yd3tcirwO

>>585
そんなに言うなら教えてください。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 14:28:13 ID:7PtAvb4A0

>>587
かならず出てくる『俺は大丈夫』な奴。
でも、実際サーキットでホイール落としてる車はほぼ全員ワイトレ使用。
月イチで行ってても、年間2～3台は見る。

ちなみにボルトへの負担は、サーキットより一般路の細かな段差、振動の
方が大きい。毎日少しずつ長時間負担が掛かるからね。
もし街中で外れ、通行人にでも当たったら…　自己責任では済まない。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 14:46:38 ID:ns+Md8TmO

万が一が起こってから後悔しても遅いしね(´ω`)
足回り関係は特に注意が必要だとｵﾓ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 16:18:06 ID:OwP26f1XO

>>590
まあ、言ってる意味はわかるけど、そんなこといったら車の改造なんて出来ないでしょ？
ブレーキとかタイヤとかホイルとかアームとか、いちいち品質検査してるの？

もちろん自己責任だけど、そうやって意味もなく不安を煽るのはどうなんだ？

工業製品なんだから、多かれ少なかれ、不良品だって発生するし。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 16:19:12 ID:OwP26f1XO

>>590
ついでに言えば、俺もサーキットいきだしてそれなりに長いけど
ワイトレのせいでホイール外れたやつなんて見たことないけど。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 20:01:45 ID:BEZnxksYO

どうでもいいけど34でサーキット？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 20:28:37 ID:avIp2N5F0

車の運動性能で合法的に遊ぼうと思ったらサーキット以外にあるかい？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 20:32:50 ID:thpCqjDG0

変なパイピング元気にしてるかな？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 21:55:54 ID:H1gCVK1fO

パイプの人はエコカーに乗り換えてたりして。民主も高速タダにするなら一番意味不明の自動車重量税廃止しろ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 22:07:19 ID:lLLcBNzd0

民主党が政権握ると自動車税そのものが増税されるからな
自動車重量税は知らんが

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 22:17:00 ID:OwP26f1XO

>>594
ええ。ドリフトですけどね。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 22:19:27 ID:tzCMNjb10

ワイトレは強度的に弱くなる上に締め付け確認もあんま現実的じゃないから叩かれるのはしょうがないだろ
ブレーキと違ってゆっくり走ってても1個外れただけでもかなり危ないし

俺の友達が3㎜スペーサーでホイール飛ばしたことあるけど、戦車みたいなランクルだったから相当肝を冷やしたらしい
足回りとかブレーキも駄目になったと言ってたな

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 22:38:15 ID:HzuiZMTD0

必要も無いのにわざわざクルマいじった挙句に剛性の低い危険なパーツを
付けるのもどんなものかね。

まあ、カッコイイからいいのかｗ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 22:46:03 ID:kY1LzWHa0

グリップでもドリフトでもワイトレが原因でホイール飛ばしたやつ見たことないけどなぁ。
まぁ、そんなに頻繁にサーキット行くわけじゃないけど。
メンバー割れやタイロッド折れの方がよっぽど多いよね。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 22:49:13 ID:OwP26f1XO

>>602
そーそー、>>590が実話だとしたら、おまえが行くサーキットってどんだけ危険な車が多いんだよ！って感じ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 22:50:43 ID:OwP26f1XO

>>600
増し締めなんて、ちょっとホイル外して締めるだけじゃん？
何が現実的じゃないのかな？まさか自分じゃホイル外せないの？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 23:02:17 ID:HzuiZMTD0

ワイトレ擁護派は運行前点検を欠かさずやってんだろ？

放っておいたらええがな。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 23:08:40 ID:OwP26f1XO

ワイトレ否定派は安全重視でカッコ悪い状態で乗ってんだろ？

放っておいたらええがな。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 23:12:53 ID:9WLOh7Hx0

>>606
お前がカッコ悪い件について

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 23:13:16 ID:HzuiZMTD0

>>606
ワイトレはカッコイイよねｗ

馬鹿にとっては

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 23:15:51 ID:OwP26f1XO

バカと言われようと、ツラはやめられんよってw

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 23:16:06 ID:ly66wV740

ツライチｗｗｗ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 23:19:43 ID:OwP26f1XO

まあ、こんな俺も、あと30分もしたら別人にうまれかわるわけだが。

みんな、せっかくかっこいいアルミ付けるなら、ツラにも拘ろうぜ！
それだけ言って俺は立ち去るよ。今から嫁とＨしなあかんしね。

ほな、さいなら。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 23:21:55 ID:9WLOh7Hx0

ダッチワイフですね
わかります。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 23:23:05 ID:HzuiZMTD0

>>611
嫁の点検もいいけど、クルマの点検も毎日ヤレよｗ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 01:55:04 ID:sVxFFGwNO

>>595
そういうわけじゃなくて速く走りたいならGT-R買えばいいしドリフトやりたいなら軽くてパワーのあるシルビアでやればいいのになって

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 02:38:21 ID:ty6Xi43o0

散々弄り回した挙句ふと純正に戻したときの何と走りやすいことかよ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 03:03:47 ID:yrVh5j4gO

昔からスカイラインはモロ走り屋の車
きょうびノーマルはアカンやろw

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 03:14:47 ID:e519KwLGO

>>614
別に自分の走りたい車で走ったらええがな( ^ω^)
そこは他人がどうこう言う問題じゃない。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 06:24:16 ID:RRsHxvKGO

太った女を横から見て胸と腹が同じくらい出てるとツライチ！って思ってしまう今日この頃w

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 08:29:16 ID:eWlzaJU60

>>614
617氏に禿同。

それ言い出したらHRで走ってる人間もいるんだぞ。
シルビアだってNAで泣いてる人も。

>>618
女だけは若くてスタイルだよな。
太った女ほど醜い物はないね。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 08:33:03 ID:s6ehUzyZO

Kｽﾍﾟ･ﾜｲﾄﾚの、1つのｽﾍﾟｰｻｰで部分厚みが違ってたなんてのは論外。
そりゃー当然中にはそういうものがあったって話だけど(安くて出る数も多いだろうし)、
それでも使用場所考えればそんなんはｾﾞﾛでないとね。
どっちみち前後4枚で2万くらいなら高くはないよ。もっと高い売価のいくらでもあるし。
普通に量販店でも売ってるから、ちょっと見てくればいい。それこそ高いよ。

あと俺もｻｰｷｯﾄ行き始めて10年以上経つけど、ｸﾗﾌﾞの連中でもﾜｲﾄﾚ着けたまま
走ってるのはけっこういるけど、ﾜｲﾄﾚに関しては問題起きたって件は聞かないね。
走り系のそういう連中はそこらへん当然気を使う(注意する)し、
とりあえず外して増し締めなんて慣れてるのが殆どだし。
危ないのは、ﾌﾙﾉｰﾏﾙDﾗｰ任せっきり信者みたいな人の方が高いんじゃない？実際問題。
自分じゃー何もやったことも気にしたこともない口だけっていう。
これは保障があればいいとかそういう問題じゃない。

ちなみにｻｰｷｯﾄ全開走行では>>602で言ってるような件は多々あるが、それは仕方ない罠。

それより毎日一般公道で起こってる悲惨な事故をﾃﾞｰﾀ集めてよく分析でもした方がいい。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 09:43:12 ID:038FqGLZ0

>>620
そりゃーたまたま捕まってないだけで、無免許や車検切れ・飲酒や薬・
過疲労なんかで乗ってる入ってる車（人）なんて、多数いるだろうね！
それでも日本は世界で最も少ないとは思ってはいるけどさ。

あんま何だかんだ云うなら、車なんて運転したり乗ったりするべき
じゃないし、歩道も危険なんで歩くべきではないよナ！

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 12:44:45 ID:S+laqJjj0

>>493
同じ経験あり（白４枚、リヤシートのチャィルドシートのアームがチラ見え）。
高速走りなれてるっぽい車ほど警戒していくから面白い。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 15:08:41 ID:Kf9C/fSMO

左折して道路沿いの店に入る時、歩道を登って横切る時に左後ろから決まって［ギイィ～］って変な音がするんですけどなんですかね？

二枚gtt

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 16:02:24 ID:Z5DiaBQw0

とりあえず、>>590が虚言だということは良くわかったよｗ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 16:46:41 ID:sVxFFGwNO

俺のは段差でコツコツいう

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 19:26:07 ID:dozGiUvn0

>>623 >>652
ハブベアリングの不具合も考えられる。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 19:54:42 ID:7LIt1O/D0

俺のはリアサスからゴトゴト音すりゅ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 21:01:00 ID:dLv5cAi80

ハンドル切ったまま段差に乗るとフロントフェンダー干渉するわ
フェンダー上のつめの裏側がタイヤ痕で真っ黒

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 21:10:38 ID:8hSpd/AnO

俺のは段差でプシュプシュ音がする
ショックが抜けてしまったんだろうか･･･

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 21:36:02 ID:cmU4B8bTO

>>629
車高調によっては、そーゆー音がするのもあるよ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 22:02:42 ID:2ydGJ7U9O

和歌山道悪過ぎ。
神戸は良かった。
純正に戻そうかな。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 22:20:18 ID:Kf9C/fSMO

ハブベアリングってやすいですか？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 22:21:09 ID:OELbH0CV0

ここに居る住人ってディーラーやショップに任せっきり？
自分で弄ったりしないの？弄るならどの程度？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 22:21:09 ID:8hSpd/AnO

>>630
純正のショックです･･･

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 23:11:39 ID:XMtrUfjb0

>>633
プラグやDIコイルなんかは自分でやる。
マフラーや足回りはプロに頼む。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 00:44:25 ID:J0nx5pSf0

「おっクーペの34だ、リアのエンブレムは…(チラッ)」→GT-T
30台近く34クーペを見てきたが全部ターボ。俺しかNAのクーペ乗りはいないのかとマジで思う

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 00:57:00 ID:0dN72EQY0

>>636
うちの周りではそんなことないなあ。
GT-Tも25GTもGTもいる。

ただ、
「おっ、フルノーマルかあ、懐かしいなあ」→ほぼNA
「いかついエアロだなあ、マフラーも変えてる音だなあ」→ほぼターボ
2枚でも4枚でもそう。

話は変わるが、GT-Tと25GTとGTは、あればエンブレム、変えてなければ純正アルミで分かるんだけど、
GT-Vってドコで区別するの？外からでは分からない？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 01:02:23 ID:RCf2X5JoO

エアインテークがフロント左の脇っちょにある。あとはリアエンブレム
ターボ用ホイールの34を見かけたら100％ターボだったな今までに見た34は。GT-Vクーペとかマジどこに走ってんだよW

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 01:29:04 ID:0dN72EQY0

>>638
エアインテークはターボと同じやつ？
エアロバンパーだと区別は付かないかも？

それからリアエンブレムも違うの？
もしかしてGT-Vというリアエンブレムがある？
だとしたら、俺は人生で一度もGT-Vを見たことはないかも？？
なんてこった！

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 01:46:34 ID:+oQcs73A0

赤バッチ、青バッチで見分けるんだ！
前のフェンダーの下というか、フェンダーのウインカーの下にGTマークがあるけど
それが、赤だったらターボ、青だったらNAと見分けるんだ。
例外もあるけど、R34だとその見分け方で間違いないはず。
付け替えてるやつもいるかもしれんが。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 02:42:07 ID:qcHqRUSaO

左右同時にロービームのバルブが切れた件について
ちなみに前期ハロゲン仕様
バルブの形式と値段教えてください(´･ω･｀)

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 03:20:52 ID:GBmtcKbi0

>>640
あとは３連メータとフロントのブレーキぐらいかなぁ
エンブレムはターボだけど青に付け替えている俺
やっぱり羊かぶりたかったから

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 03:23:48 ID:RH5oKenbO

実際のところどのモデルがどれだけ売れたんだろ？
シルビアは実はＱ’ｓのほうが売れてたみたいだし
スカイラインの場合は？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 07:27:24 ID:M0sOgZ9UO

>>641
同時に切れた原因を究明したほうがいいだろ
多分また切れるか変なとこいじったか。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 08:50:22 ID:RCf2X5JoO

GT-Vは赤バッジ、ターボホイールが標準だから角度によっちゃ判別不可能
エンジン音、リアの｢25GT｣エンブレム、フロント左のインタークーラーエアインテーク、室内を覗き込んで3連メーターが無いか(純正ナビなしの場合)
これくらいかな。俺がGT-V乗りだけどマジで一回も無い。特にクーペMTなんか割り切ったの選んでNAのにする変態はいないのかもW

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 09:43:59 ID:UgYoiQjF0

後期4枚のMT　GTVは高いよ。
クーペは安いね。

GTVとターブはブレーキも同じ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 09:53:24 ID:aHktbA420

GT-V乗りなんですが、NAでATなんでトロイよ。
一昔前のカローラにも良く抜かれるし、ついて行けない。
この頃のATってダメね。頼むから熱い視線を向けるのは勘弁
して下さい。それとレガシー君やタイプＲ君はやたらと挑戦
してくるのはやめて下さい。６発車なので静かに乗りたいし、
ダッシュが苦手です。
　　

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 10:29:57 ID:AY9j+TMe0

クーペだとBNRと勘違いされてる可能性もあるんだよな。
意外と仕掛けてくるのは自称元走り屋のミニバンの親父だったりすることも多い。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 10:49:46 ID:4o6AoMTn0

>>647
>それとレガシー君やタイプＲ君はやたらと挑戦してくるのは
>やめて下さい。

4枚のGT-Xですが、お気持ちは良く分かります。
自動車電話のアンテナを取り付けたら挑戦されなくなりました。

650 ：sage：2009/08/22(土) 10:56:17 ID:+I/5TzIIO

この手の車好きなやつ以外は、GT-RとGT系クーペの区別はほとんどつかないからな。
特に34はいかついし。
会社の女の子やVIP系好きなやつからも、○○さん(俺)の車はGT-Rなんだぜ！
とたまに言われるが、話が膨らみそうにない時は、面倒なのでそのままにしてる。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 11:12:25 ID:RCf2X5JoO

まあR系スカイライン乗りの微笑ましい悩みみたいなもんだw
GT-Rと勘違いされてわざわざ説明するってのはw

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 12:27:35 ID:KyPruL7QO

スカイライン＝GTR

もうさ、疲れたよ説明すんのは
ｸｰﾍﾟでFRﾀｰﾎﾞでなにが悪いんだよ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 12:39:42 ID:ik24gVYz0

>>645
大変態の登場です。W

うちのは２ドアGT-V　MTで黄色、羽なしです。
同じ仕様が何台作られたことか？
九州の南の方で走ってます。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 13:25:22 ID:eWvH5O+FO

>>653
一種の珍車でつね！(^^;
ずっと大切に乗り続けましょう。

でもｵﾚがR34中古探してた2年ちょい前は、ﾈｯﾄ検索すると
ｸｰﾍﾟGT-V/MTってけっこうあったんだよね。
ATはさすがに殆ど見当たらなかったけど…。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 13:25:52 ID:+I/5TzIIO

さっき、本屋の駐車場にて…

5歳位の子供「パパ見て～スカイラインだよ～」
父親らしき人「ホントだ、かっこいいね。」
子供「これ速いんだよ～ビューンって」
父「そうなんだ。」
子供「ここ！(リヤコンビ)がまるいんだよ～スカイラインは！」
父「たっくん(子供の名前？)は物知りだね！」
子供「(^^)」
父「でも後ろが丸いのはほかにもあるでしょ。」
子供「ちがう！ドーナツみたいにまるまるしてるんだよ～スカイラインは！」
父「ふ～ん」
子供「あとね、マフラーがおっきくてななめになってるの。それでスカイラインって分かるんだよ」
俺「(ToT)」

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 14:01:23 ID:nLcbI/VH0

うおぉｗその親子が帰るまで車に戻れないなｗ
その子には将来是非スカイラインに乗っていただきたいな

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 14:12:02 ID:j2hh2Xlj0

>>654
確かに今GT-Vが全然無いな。それどころか後期フルノーマルのターボすら無い
5年前くらいだといつgooを見ても15台くらいはフルノーマルが有ったんだが

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 14:17:08 ID:j2hh2Xlj0

>>653
ところで選んだ理由は？
俺は中古で後期クーペMTを探してたんだが価格と状態のパフォーマンスが良かったから
まあNAも良いとこあるし良いかって感じ。今考えるとターボが良かったかもね

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 14:50:15 ID:+I/5TzIIO

はっきり言って、ゼロダッシュは速くない。ダンプにしか勝てそうにない気がする。
高回転の伸びも大したことはない。すぐに、もう無理ですごめんなさいって言ってくる。

でも、中速域の伸びはえもいわれぬものがある。
3000回転60km/h位からグッと踏み込むと、ものすごい快感だと思う。
加速感もいいが「音」がイイ！
ヒューン？というか、シューン？というか、なんとも言えないメカニカルな音がするのが好き！
4発やV6では絶対出ないであろう音。
同じRBでも32や33とも違うんだよね。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 15:23:53 ID:BI9J0KoHO

スカイラインの良さは運転席に座ると判るよね。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 15:25:17 ID:AYJC30Oj0

ホイールを純正から、BBS RG-R 17インチ(中古)に換えた。
オフセットは+32でちょうど良かった。

出足が良くなった気がするのはプラシーボかｗ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 15:31:51 ID:UgYoiQjF0

>>652
格好悪い。
セダンならまだいい。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 15:54:44 ID:+I/5TzIIO

>>661

それ分かる。
自分も純正から社外アルミ(LM-GT4)に変えたときにハンドリングが一変した。
アルミだけでこんなに変わるのかって(@_@)

で、出足も速くなった気がした。まさか俺もブラシーボ？

そのあと一度純正に戻してまた社外にしたが、そのたびに思ったから、たぶん気のせいではないと思う。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 16:05:46 ID:pTAKN6Y+O

思い込みってすごいね( ^ω^)

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 16:15:28 ID:ik24gVYz0

>>658

NAが好き？なのかな、ターボは色々できるけど、お金かかるし、
NAは吸排やるだけで、あきらめつくしW。
新車から20万キロ、2回目のDIとタイベルの交換をしたよ。
R32GTSからの乗り換えだから、トルクはあるけどふけがいまいちかな。
一般道はあまり飛ばさないし、リミッターが4速6500ぐらいだからこれで十分かなと。
つくば2000のバックストレッチは速度がのらなくてきつかったけど、日光ぐらいだったら、楽しめるよ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 17:32:16 ID:eWvH5O+FO

>>664
安上がりでいいやんけ！

勘違いで困ることも世の中にはあるけど･･･

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 18:43:02 ID:RH5oKenbO

洗車するだけで車が軽くなった気がするｗ
単純な俺orz

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 18:47:46 ID:aSuS2E070

>>667
風呂上がりに、体が軽く感じるのと同じだなｗ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 19:51:43 ID:N4/kPRex0

関係ないが、野生動物引いて車が入院してしまった・・・
保険で念願だったＲ顔に出来るのは嬉しいが、前もって注文していた
前期バンパーに西熊の新品リップスポイラーが不要にorz

670 ：661：2009/08/22(土) 19:52:55 ID:AYJC30Oj0

近所を走ってきたが、やはり少しだけど加速が良くなってる。
何年も乗ってきたクルマだからプラシーボじゃないと思う。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 20:59:07 ID:QruBC2tmO

>>669
買います！

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 21:01:32 ID:1qj3stkB0

何年も乗ってか・・・・
中古ホィールか・・・

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 21:01:54 ID:0OqiBtsn0

>>670
タイヤ空気圧のマジック～空気圧を変えると走りはこんなに変わる(2005/11/18)
http://www7a.biglobe.ne.jp/~sigotnin/car/car007.htm

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 21:14:34 ID:xVw6Jkn00

インチアップは加速が遅くなるはずだが

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 21:17:31 ID:HbQIU9e/0

http://grolian.blog37.fc2.com/blog-entry-78.html

一度見てミソ

676 ：661：2009/08/22(土) 21:21:21 ID:AYJC30Oj0

>>672
中古ホイールにしたのは古いクルマに新品ホイールは馬鹿らしいから。
>>673
空気圧はいつも同じにしてる。
>>674
17インチだと最初にことわってる。ターボだよ。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 21:33:42 ID:LGdYqleoO

>>671
バンパーとリップセットでオクに流そうかと思ってるんだけど…
4万くらいでも需要あるだろうか？？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 21:35:02 ID:uV+4NKwe0

５００円が相場

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 21:40:11 ID:aSuS2E070

>>677
前期バンパーって純正？まだ買えたの？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 21:50:31 ID:qHaQ1ybz0

>>675
グロやん

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 21:53:48 ID:eWvH5O+FO

>>675
ﾎﾟﾙｦﾀだらけの板にupした方がいいぞ
日本のﾓｰﾀｰｼﾞｬｰﾅﾘｽﾄはﾎﾟﾙ信者だらけだが

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 22:00:39 ID:LGdYqleoO

>>679
バンパーは中古、リップは今日届いたばかりの新品。
受注生産中の事故だっただけにキャンセル
できんかった…。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 22:10:03 ID:N1YcaItjO

レカロのSR-6今日装着しました！セミバケなのにすごいホールド性！目からウロコだ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 22:37:56 ID:8ZwsPqU80

>674 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/08/22(土) 21:14:34 ID:xVw6Jkn00
>インチアップは加速が遅くなるはずだが

鍛造軽量ホイール
1インチくらいなら軽い場合もありえる

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 22:59:38 ID:YeirF/nj0

そこで億ションですよ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 23:03:20 ID:QruBC2tmO

ルームランプの配線、(ドアスイッチ？)ドア開けた時ドアの内張りについてる反射板みたいのをRみたいに光らせたいんだけど配線はどこから取ればよいでつか？
どなたか繋げた人いればアドバイスください！

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 23:29:52 ID:5ugAkK+f0

>>653
九州で仲間ハケーン！
当方、後期2Dr GT-V [MT] サイドとリアバンパーだけアルティアの
超変態であります

>>669
私も先日小動物がFバンパーにヒット！
幸い塗装の剥がれのみですみました（コーナーの途中で避けきれず・・・orz)

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 23:44:10 ID:QruBC2tmO

>>682
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰも西熊ですか？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 23:49:39 ID:AY9j+TMe0

>>686
だいぶ前にやったから詳細の記憶は曖昧だが、確か運転席側Aピラーの内張りを剥がすと
ルームランプに行っている３本一組のケーブルがあるからそのうち２本（アースとドアスイッチ連動用）
を検電テスターかなんかで見つけてそこから分岐。そこまでは大した手間じゃないが一番面倒なのは
車室からドアへのケーブル回し。頑張ってね。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 23:59:31 ID:zjX96k+s0

満タンにしたら、燃料計が暴走しだした。
針が上がったり下がったり・・・
しばらくしたら治ったけど、なんだったんだろうか、あれは？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 00:08:04 ID:VXJoa8N60

>>690
満タンにされたから腹痛起こしちゃったんじゃない？ｗ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 00:39:02 ID:NzYpuMx00

燃料計と油圧計の挙動不審ネタって時々出るね。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 00:39:43 ID:GusVwJxk0

>>686 >>689
Rはあそこ光るのか？初めて知った。

初めて見たときにいかにも光りそうなデザインだったのに光らずにがっかりしたのを思い出したよ。
簡単にできるようなら、俺もチャレンジしてみようかな

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 00:45:46 ID:dpp/vXnG0

>>691-692
ほほう。
燃料計暴走はよくある事なのですね。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 01:49:54 ID:0qG4SLZIO

R34を5ナンバー化するための質問くらい定期的かな？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 02:00:08 ID:IpZdFePOO

燃料計あぼ～んは14前期に乗ってた時になったなｗ
34は今のところ大丈夫(´ω`)

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 02:18:36 ID:HUSLJClo0

>>679
こないだ駐車場で擦られて、フロント交換したけど、まだ塗装済みのバンパーでたよ。
外装パーツは事故のことを考えてかなり長い間出るみたい。
でも、最初に問い合わせたときは「塗装済みが出るか微妙。無塗装しか出ない可能性がある」
って言われたけどね。

パーツ無くなるのはホンダが早くて、EFシビックのバンパーはもう出ないらしい。
日産だと32でもまだ出るんじゃないかな。未塗装品になるだろうけど。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 06:36:22 ID:ElUDuLDIO

なんで西熊なの？東熊じゃないの？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 07:00:52 ID:NDNWlj1+0

>>697
あっれ、外装パーツは無塗装が普通ではないのですか。たとえば、ブラックのバンパーが
欲しいのに、レッドの塗装済みバンパーではパーツが売れない。また、経年劣化による色
合わせも必要になってくるため、無塗装品なら柔軟に対応できる。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 07:11:27 ID:/0tUthFTO

>>698
ｻﾝｽｶ海苔に突っ込み入れるﾅ？(苦笑)

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 09:40:44 ID:9NQWYGBP0

中期4ドアGT-V[MT]AR2　の俺が通りますよ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 10:00:02 ID:VBb6fSVZ0

これでいいのだ。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 11:28:17 ID:7QPjkQxmO

>>698
東熊の間違いだorz

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 13:41:21 ID:rVBEEPo/O

ウエストベア―

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 14:46:29 ID:HUSLJClo0

>>699
バンパーは色つきと未塗装の両方あるみたい。
ただ、不人気色とか限定カラーなんかだと色つきはないみたいだけど。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 16:44:25 ID:NDNWlj1+0

>>705
ラジャーです。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 18:15:35 ID:5r4LKwzi0

俺がアルティアバンパー付けた時は、塗装済品の供給は現状の在庫が掃ければおしまいで、
以後は未塗装品を指定色に塗装して供給することになるけど塗装費が１－２万弱プラスされるって。
でも登場から１０年以上もたってるから、需要も減って未だ塗装済品の在庫が残ってるのかもな。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 23:24:04 ID:HukqERMW0

新車そうそうの時バンパー引きちぎったことがあって
新品assy頼んだら未塗装品だったが。。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 00:04:14 ID:0NirV9RsO

>>689
今日付けました。
明るくてなかなかいい感じですね！
ありがとうございました。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 01:16:08 ID:8dihLjS4O

LEDテール落札した！
届くのが楽しみ(´ー｀)

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 01:37:06 ID:rRgds0jP0

>>710
どのタイプを買われたのですか？
装着したら、ぜひ写真を見せてくだいm(_ _)m

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 01:56:37 ID:8dihLjS4O

>>711
ワイズスクエアのやつね。
俺ので良かったらまた付けたら画像載せますわ(´ω`)

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 07:18:47 ID:0Ug9x7WuO

>>710
もしや、昨晩の25Kか…？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 10:50:30 ID:8dihLjS4O

>>713
落札は昨晩だけど20Kね。
でもワイズのテール他にも出てたかな？(´ω`)

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 14:32:56 ID:0Ug9x7WuO

>>714
やすー。この前、パチンコで負けた金で買えたわー

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 14:58:14 ID:fTyFGgeI0

20K位、慶次に突っ込んで・・・

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 15:05:27 ID:v0F4Kj0I0

そんな金があったら愛車に使え馬鹿野郎！

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 15:48:43 ID:fTyFGgeI0

もうとっくに使っとるわ
最近EG系だけで150マンかけた。

すげ後悔。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 16:55:58 ID:8dihLjS4O

エンジンで150万ってすごいな。
さぞパワーうｐしてそうやね(´ω`)

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 17:06:56 ID:Q9aIKMwN0

不景気な今こそお金を使うべきです。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 17:37:04 ID:0Ug9x7WuO

>>718
何に金かけると、そんなにかかるんだ？RB26＋赤子の頭くらいのタービンつけて600馬とかやったの？

722 ：718：2009/08/24(月) 18:53:53 ID:KOMXrv4O0

まぁそこそこはね。

でも34好きに今更言うのもなんだけど。
新しいの買った方がいいと思う。

確かに凄い馬力は魅力あるし、最初は感動ものだけど。
失うものも多い。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 19:02:51 ID:+m9Eib/7O

>>715
俺が前勤務してた会社(工場)では、1ヶ月最高
ﾊﾟﾁﾝｺ･ﾊﾟﾁｽﾛで72ﾏｿやられたってのがいたわ。
50ﾏｿ前後やられたってのも、そう珍しくはなかったよ。
景気いい時代だったしなぁ！

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 20:20:25 ID:0Ug9x7WuO

>>723
うほ。俺の34の買値より逝ってるやん。おそろしいですねえ。

>>722
そんなあなたのお薦めする新しいのとは？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 20:47:35 ID:faeRlM5i0

直6が良いとかターボが良いとか喚くから勧めても意味ない

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 20:50:59 ID:vV3eXTrc0

横浜の日産新本社でスカイラインクロスオーバー見てきたがちょっとほしくなったわ･･･
デュアリスやムラーノよりは全然良いな

でも最近の日産はなぜ安い腕時計みたいなアナログ時計をつけたがるんだ？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 20:55:04 ID:8cFdYa3u0

>>722
詳しくチューニング内容書いて欲しいな
内容は無いよーって言うなよｗプッ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 21:09:56 ID:FluMIlPF0

>>727
他人に頼み事する態度じゃねーな。
鏡をみてその馬鹿顔でも眺めてろ！ハゲ！！！

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 21:21:21 ID:miipTJQ50

>>726
アナログ時計はもともと米国仕様だったはず

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 21:22:45 ID:8cFdYa3u0

>>728
オヤジギャグで悪かった
でも禿げてないぞ
722さん良かったら内容教えて

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 21:43:14 ID:Kryca+I90

4WDにタイヤは同サイズで前後0.5J違う異型ホイールはダメですか？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 21:59:05 ID:0Ug9x7WuO

>>731
問題ない。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 22:50:06 ID:Rd+zCeum0

>>732
いや、問題ありだろｗ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 23:03:33 ID:miipTJQ50

>>731
ちなみにGT-Rは前後同型だよ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 23:13:25 ID:oPIEN1JN0

つーかそんなに金かけるなら新車シビック買えよ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 23:32:33 ID:LeT2FB8ZO

新車より新しい嫁が欲しい。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 23:33:47 ID:0Ug9x7WuO

>>733
なんで問題あるのかな？タイヤサイズが同じなら大丈夫だよ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 23:34:09 ID:miipTJQ50

>>736
どちらも中古で我慢しろｗ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 23:38:23 ID:8dihLjS4O

中古嫁てｗｗｗ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 23:42:34 ID:LeT2FB8ZO

>>736
ツインスクロールターボみたいなか嫁がほすい。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 23:52:40 ID:0Ug9x7WuO

>>736
俺は七年前に別れた彼女とエッチしたい。いまでも月一で夢に出てくるw

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 00:34:51 ID:4td8fTbzO

>>741
スカイラインで愛に行けよ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 00:36:59 ID:GP8Hn0En0

>>741
それって、もろ女は上書き保存。男は名前をつけて保存の法則だな。
気持ちは分かるが。
しっかし、ここの雰囲気も3年程前から比べると変わっちゃったな。
前は比較的、大人な人が多かったんだが、中古の格安車なって層が変わったんだな。
３４Rあたりなら、前の雰囲気何だろうか？
新しい頃って、燃費や塗装や、保管とかな話題で、中古なると改造、メンテ、
今更、グレード質問とかそんな感じ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 00:44:54 ID:a4a8UKoPO

現行車スレみたいに荒らしが出ないのは快適です

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 01:09:08 ID:UWRWKA+WO

アルファードやベルファイアのスレのひどいことw

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 01:12:14 ID:SO+ahoWOO

歳をとると「昔は〇〇だった」系話が増えるのはよくわかります
要は昔は良かったということですね
本日も誠におめでとうございます

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 02:42:24 ID:HCcvuECP0

>>729
アメリカで展開してるインフィニティブランド車の内装のトレンドマークだからね。
だから、国内仕様もそのまま時計が付いてる。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 04:31:08 ID:vzuMZixm0

>724
225幅のタイヤをF:7.5JとR:8Jに履かせていたけどトラブルは発生しなかった。（ENR33)

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 04:32:59 ID:WDaY43rU0

　　　　　Ｏ
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750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 04:35:59 ID:HFoI25Nd0

中古が安くなって層が変わったってよりは、中古の格安車を買った層に対して、自分の車を自慢したがるアホがこのスレには多すぎる。
俺のはターボだからお前のよりいい。俺のはチューンしてあるから(ry　俺のはドレスアップ(ry
それに対抗する若い層とのいがみ合いがここ最近酷いってだけ。昔は大人しくしてた人が後輩が出来た途端いばりだしただけ。
それでも、素晴らしいことに荒らしは来ない。だから古参も新参も仲良く使ってくれればいいんだけどね。そうもいかんのよね。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 08:28:26 ID:r95UQFu+O

>>726
後席足元はデュアリス並のスペースだな
ホイールベース縮めてるから仕方ないけど
そもそも36セダンがホイールベース長過ぎ
荷室も思ったよりは狭い最低地上高がある分仕方ないが
あの車両価格からすると少なくともステアリングに
テレスコ機能は欲しいわ
あれ乗出し金額は500万近くなってしまいそうだし

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 09:02:06 ID:WQN8eIyfO

要するに新車で買った人からしたら中古組は外様なわけでしょ。
大体新車で買えた人はいいオッサンだろうし。若さに対する嫉妬もあるんじゃないすかね。

ところで来年か再来年出るV37はまたまたカッコ悪いメタボ車なんだろうか？直6じゃないのは我慢できるけどあの不細工さだけはね。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 14:32:33 ID:dNslBG5A0

家でも何でもそうだろ。

安い所にはそれなりの人間が集まり。
ガラも程度も悪い。
安くすると、どうしてもそうなる。

もう34はダメ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 14:58:01 ID:Wcqkf5CO0

V36の2.5セダンにでも乗り換えるかな

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 15:58:01 ID:Zvrm4MD3O

そんなこといわずに、マターリやりましょうよ。

流れぶったぎって質問してイイですか？

いま17インチのアルミがあるんだけど、サイズが
　フロント…7.5J +40
　リヤ　　…8.5J +30
です。
もともとは別の車に履いていたもので、それ用のサイズである、
　フロント…215/45 R17
　リヤ　　…235/40 R17
のタイヤがついていました。

このアルミを34に履きたいのですが、このタイヤサイズだと直径が(外周が？)小さくなりますよね？

そこでタイヤを変えるのに、フロントは225/45 R17で問題ないと思うのですが、
(幅はターボ純正と同じ数値、オフセットは+10)
リヤは245/40か255/40だと思うのですが、どちらがいいと思いますか？

タイヤだけ見たら、フロント225と組み合わせるのはリヤ255が自然かとは思いますが、
アルミが8.5Jなので255だとどうなのでしょう。
問題ありますか？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 16:31:50 ID:r95UQFu+O

>>752
サイズ的には大きくても、せめてＶ３５セダンくらいまでだよなぁ！
乾燥重量は１.５ｔ未満が理想・・・まぁ無理なんだろうけど。
それで小さいだの狭いだの云うなら、上のクラスにフーガがあるんだし。
排気量も日本の税制考えたら、スカはせいぜい２.５～３.０Ｌでいいし。
国内じゃ市場が小さ過ぎて、北米基準になってしまうのも
分からないではないけど･･･

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 16:46:08 ID:UWRWKA+WO

>>755
ついているタイヤで問題ない。そこまでしてサイズを純正にあわせたい理由は何ですか？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 17:55:24 ID:WQN8eIyfO

>>756
北米基準よりこれからは中国基準になるんじゃないかな？そうすれば1.5トン未満で収まりそうなもんだけどね。
なんにしても無意味にでかすぎだよ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 17:56:26 ID:Zvrm4MD3O

>>757
ありがとうございます。

タイヤが小さくなると、スピードメーターに誤差が出たり、トリップメーターに誤差が出たりしないのかなあと思ったのです。
あとタイヤとフェンダーの隙間が空いて腰高な感じでちょっとかっこ悪いかな、と思ったのです。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 17:58:04 ID:cISfa6WL0

>>737
（そこまで気にするべきレベルじゃないけど）幅が0.5J違うってコトは
太いほうが引張り気味になって外径が小さきなるからお勧めはしない。
逆にタイヤ幅が違っても外径が変わらないサイズなら4駆でも問題なし。

>>755
タイヤサイズの前にそのオフセットだとフロントが引っ込みすぎて
キャリパーに干渉しない？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 18:14:11 ID:UWRWKA+WO

>>760
引っ張りに少しなったくらいじゃ外径に差が出るほどの違いにはならないよ。

あと、そもそもターボ純正は7半+40でしょ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 18:17:08 ID:UWRWKA+WO

>>759
気にするほどの誤差じゃないから大丈夫。あと、純正車高だとしたら、そもそも隙間が
ありすぎてかっこわるいので、少しくらい今より隙間あいても五十歩百歩デスよ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 18:36:29 ID:3bAwgQ620

ターボに履かせるんなら、オフセットが純正と一緒というのはどうかな？
ブレーキキャリパーと干渉しないことを確認したほうがいいね。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 19:12:11 ID:JG5v0NEW0

>>750
「俺は仕事ができない馬鹿」まで読んだ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 19:24:01 ID:Gt22f3cxO

次期スカイラインはハイブリッド仕様となり、マニュアル車は無くなります。

766 ：755：2009/08/25(火) 19:28:15 ID:Zvrm4MD3O

>>755です。

皆さんありがとうございますm(__)m
あのすいません、オフセットの数字を逆に書き間違えていました。
正しくは、
　フロント 7.5J +30
　リヤ　　 8.5J +40
です。
つまりターボ純正に対して、フロントは同幅でオフセットが10小さく、リヤは幅が1J分広くなりオフセットは変わらずです。
ですのでキャリパー問題は大丈夫だと思います。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 19:33:57 ID:iopylDVVO

HRですが14インチ履かせたいのですが、タイヤとホイールサイズがわかりません
サイズはどれくらいがベストでしょうか？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 20:25:11 ID:WQN8eIyfO

タイヤは100-20-14
ホイールは3J、オフセット+180でいけるはず。ディーラーの人が言ってたよ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 20:55:24 ID:UWRWKA+WO

>>766
ってかオフセットでビッグキャリパーの対応可否を語られても…って感じだけど
恥ずかしいから、ここだけにしておいた方がいいと思うよ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 21:22:25 ID:SO+ahoWOO

日産はハイブリット出さないよ
某誌に踊らされすぎｗ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 21:27:34 ID:Xt8jtsLq0

Dの人から聞いた

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 22:09:11 ID:2Gwek2SQ0

今、君が、嘘をついた

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 22:21:40 ID:+S5B4+f10

>>769
今ちょうどホイールを新調しようとしていて，そこで悩んでいます
ビッグキャリバー対応はどんなことを確認すればいいんでしょうか？
LMGT4でも純正サイズ，オフセット（7.5J+40）は
ビッグキャリバー対応とはなっていないんですよね

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 22:31:21 ID:XcSMutsO0

おっ！昔の俺発見ｗｗ

君が悩んでいる F:7.5J+30　R:8.5J+40　のアルミに、F:225/45R17　R:255/40R17　のタイヤをつけてるよ！！
ちなみにアルミはニスモ製（正確に言うとレイズ製）。

新発売当時、ニスモかレイズかのＨＰかパンフレットか（適当でスマソ　たぶんレイズのパンフ）に、
『F:8.5J＆R:9.5Jの組み合わせはR34(FR車),Z33に最適』とあったと記憶している。
そのひとつ下は『F:7.5J＆R:8.5Jの組み合わせはS15に最適』だったはず。

その後早速取り付けた人のインプレが、このスレか似た他のスレだかにあがっていて、
『F:8.5J＆R:9.5Jの組み合わせはR34にジャストフィット。専用設計かと思うくらい。つらっつらのツライチ』
『ただし、3～4cm程度のローダウンは必須。しないとはみ出る。また個体差により要ツメオリ』
とあったと思う。
その当時の俺の車はノーマル車高でそこまでいろいろやる気もなかったので、リスクを避けてひとつ下のサイズにした。

F:7.5J＆R:8.5Jの組み合わせだと、本来ならタイヤは『F:215/45R17　R:235/40R17』が普通。S15とかのサイズ。
これだと君が言うように少しだけだけど小さく、俺的にはそれはいやだったのでタイヤは『F:225/45R17　R:255/40R17』で組んだ。

その後ずっと何セットもこのサイズで組んでるけど、別に問題はないよ。
フロント7.5Jのホイールに225/45のタイヤはターボ車＆GT-V純正と同じ組み合わせ。問題があるはずがない。
リヤ8.5Jのホイールに255/40のタイヤは、タイヤがやや太すぎだとは思う。
245/40でも問題はないが、ほんのわずかとはいえ小さくなるのがイヤなのと、
後ろから見たときに単に太いタイヤがカコイイかもなどと言うツマラン理由で選んだ。
VIPの人たちが好きな引っ張りタイヤとは逆の状態で、横から見たら人によってはカコワルイと感じるかも。
あとは自分の感性で・・・

質問が『問題ありますか？』ということだったので、答えると『無問題！！』
長文スマソ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 22:33:15 ID:XcSMutsO0

>>769
そうそう、それは大事だよね。何インチだろうがオフセットがいくつだろうがビッグキャリパー対応でなければそもそも㍉
まずそこから確認すべし>>766
対応していたら上を参考にしてくれ。

>>773
まさに俺がLM-GT4だよ。このサイズならビッグキャリパー対応。R34 GT-TやGT-Vに履けるよ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 22:40:06 ID:JG5v0NEW0

>>774
お前ー、盗作(倒錯)野郎だな！！
http://2style.net/r34sedan/parts/paasi06.htm

777 ：774：2009/08/25(火) 22:57:41 ID:XcSMutsO0

>>776
そうか、そこで見たのか。
倒錯する気は全くなかった。なんとなく記憶にあったものを教えてあげなきゃと思っただけだ。
でも、ごめんなさい。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 23:31:37 ID:cf8gpTpW0

俺もずっと4枚ターボの純正ホイールなんで、LM-GT4履かせようかと思ってるんだが
白・銀・ブロンズの3色それぞれの履いたイメージがどうもできない…
ボディカラーはアスリートシルバーなんだけど参考になる画像を知ってる人がいたら教えて下さい

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 00:01:35 ID:whKvOwc10

>>778
ブロンズ
http://2style.net/r34sedan/member/bigi.htm

シルバー
http://marugen-er34.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/12/16/1213coatinggo.jpg

すまん。ホワイトは見つけられなかった・・・・

780 ：775：2009/08/26(水) 00:12:36 ID:WiESPlLa0

>>773
すまん、間違えた。

純正サイズ，オフセット（7.5J+40）はビッグキャリパーに対応していないみたいだ。
http://www.hirano-tire.co.jp/paji610.htm

オフセットを+30にするか、8.5JJするか、18インチにするかしかない。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 01:48:47 ID:2jYIDNpS0

>>776
寒いしキモい

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 02:02:44 ID:bDP2AW2F0

>>781
まぁまぁ、まったりと。
>>779
シルバーのタマが非常にキレイでウラヤマス。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 02:20:13 ID:5cmFS+vw0

>>782
そのシルバーのタマ、サーキットで痛めつけられてるみたいだぞ。キレイなのにもったいないよな。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 08:22:48 ID:3wmO+l3b0

やはり後期セダンはシブイ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 08:36:57 ID:pCDYufuVO

>>784
後期がいいのは、タービンだけだよねw

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 12:51:26 ID:yC5AG2zq0

サーキットなんか一度も走った事もないし、峠なんかでのドリフトも
新車購入して8年・43000㌔で、後ろ足回りの異音が酷いぞ
ギコギコ、ガコガコ逝ってる
たった7年・35000㌔で、両側テンションロッドからグリス漏れて交換したし

間違いなく車は毎日動かさないとダメになる

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 13:56:16 ID:3wmO+l3b0

キロもそうだが、年数劣化してるんだよ。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 17:03:29 ID:VH6fs9fu0

年間5,000kじゃ全然乗ってねぇなぁ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 17:27:20 ID:NsHS4vWO0

>>720
不景気な今、金を使ってもオクに投資してたんじゃ活性しませんｗ
こうやってパーツの供給が減っていくんだろうな・・・

790 ：詳細は～：2009/08/26(水) 19:02:39 ID:BP4DpBWM0

>>779
http://marugen-er34.cocolog-nifty.com/skyline/

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 20:22:26 ID:nDnvSuQGO

>>786
ｵﾚのH12.10月式の後期ｾﾀﾞﾝ･ﾀｰﾎﾞMTで、
現在8.7万km走行だけど、まだ大丈夫だよ。
そろそろかなぁ～？と思い、ﾁｪｯｸはするけど。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 20:54:21 ID:Mf41ClBO0

純正マフラーが朽ち果てた。ENRだから社外もほとんどなし。
純正って高いんだっけ？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 21:26:20 ID:7g+g9w6a0

高い

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 21:44:33 ID:BP4DpBWM0

>>792
高いかも？

そんなあなたにこのマフラー
「アイ☆レーシングJAPAN」
http://2style.net/r34sedan/parts/paeg013.htm
http://www.ai-racing.jp/47.html

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 21:50:08 ID:r30u6/mTO

マニュアルモード付きATに乗ってるんですけど、
マニュアルモードにしたとき、シフトレバーでは操作できるんですが、
ハンドルのボタンが操作不能になってしまいました。
シフトレバーの所のオンスイッチを押しても、うんともすんともいいません。
インパネ内のハンドルマークも点きません。
原因や修理したとしたら、いくらぐらい掛かるか、解る方いましたら教えていただけないでしょうか。
宜しくお願いします。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 23:03:45 ID:GiByyTYE0

案外スイッチの配線が抜けてるだけだったりして
自分のはそれで動かなかった経験あり．
ディーラーに持って行ったら無料で直してくれた．

いずれにしろ，ディーラーに入庫して見積もりもらった方が早いよ．

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 01:11:00 ID:RYE6hA8qO

LEDテールが届いたのでさっそく取り付けてみた。
あまり派手すぎずそこそこ満足！

http://imepita.jp/20090827/034910
http://imepita.jp/20090827/035440

携帯からなのであまりきれいに撮れなかったけど(´д｀)

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 01:22:36 ID:wXY2u4Sz0

まぶしい！ｗ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 01:27:37 ID:RYE6hA8qO

>>798
いや実際見るとそうでもないよｗｗ
明るすぎず暗すぎずちょうど良い感じかな(´ω`)

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 01:35:08 ID:YBZT5T1A0

2ドアのＬＥＤテールなんか珍しくもなんともないだろう

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 02:05:11 ID:RYE6hA8qO

>>800
ごめん(´･ω･`)

802 ：711：2009/08/27(木) 02:15:13 ID:2IuBlzgQ0

>>797
以前うｐを頼んだ者です。
ありがとうございますた(゜ω゜)ノ
私も別物ですが購入を考えてます

赤いSKYLINEがおしゃれですな(^_^)

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 11:21:04 ID:ophgK+810

>>802
ど恥ずかしいだけじゃん。
ガキ車丸出し。

あ～ぁ、もうダメだな。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 12:18:32 ID:yv5zLRaaO

はいはい
そうゆう荒れる原因になるようなレスすんな

あ～あダメだってなにがダメなんだよ
そうゆうヤツは消えろ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 12:36:55 ID:AJM26RLM0

金あったら欲しい・・・。
どこのが安全なんだろ？
ニスモ
イーストベア
あたりかな？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 14:04:23 ID:U9CkGGXnO

この前ブレーキランプが切れたので交換したんだが、リヤコンビのユニットってすごく簡単に外れるんだな。
オクで安く買えるなら変えてもイイかもとオモタ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 15:12:40 ID:Zh9DHTYqO

>>805
まずは何の話か書いてくれ。話はそれからだ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 15:18:02 ID:UeG/MScH0

>>807
まずはスレの流れを掴むんだ。話はそれからだ。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 15:23:01 ID:c3o96He/0

ﾜﾛﾀ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 16:05:26 ID:whBHSLRA0

>>792
ヤフオクで2000円くらいで投売りされている純正を買えばいいと思うんだけど。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 20:17:14 ID:Zh9DHTYqO

>>808
話の流れからしたらテールランプだよね？
しかし、安全なテールランプって何や？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 20:26:07 ID:U9CkGGXnO

>>811
安心って意味じゃね？
不具合がないとか、水漏れしないとか、隙間がぴったりしてるとか、色具合とか

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 20:41:38 ID:Zh9DHTYqO

>>812
誤記かよ！

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 20:43:58 ID:ClEXNFEWO

796さん有難うございます。
まったく同じでコネクター外れてただけでした。
多分カーステ交換頼んだショップの仕業かと。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 21:58:46 ID:QzfUfwvgO

あたしもＬＥＤテール一万で落として装着して一年経つけど最近純正の方が格好いいかなと。社外のはちょっとクリアな感じで味気ない。純正テール加工する技術も知識もないし、、、
純正に戻そうかな。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 22:00:45 ID:Zh9DHTYqO

>>815
交換してくれ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 22:06:04 ID:QzfUfwvgO

>>816
いいけど純正加工品があるの？？
自分はクーペです。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 23:59:04 ID:M318K9740

変えてやれｗ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 00:15:13 ID:g+j6QL63O

俺は純正加工でニスモ風で4灯同時点灯化してある

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 01:28:43 ID:Dqp0zudz0

ニスモとかだったらまあ安心できるけど、ヘタな社外テールは入れたくないな。
もしもカマ掘られたときに、相手の保険屋にテールランプの視認性がどうこうとか
イチャモン付けられそうで。
保険会社はとにかく金払いたくないから、イチャモン付ける材料を探すからね。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 02:23:14 ID:mnkVQh6b0

>>815
まったく同感。
前オーナー施工のクリアLEDテールなんだが、洒落が効いててイイ！とか思ったの最初だけ。
原状回復したい。。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 03:35:10 ID:dq+c++AGO

スカイラインはノーマルの◎だから良いんだろう
LEDの放射状に広がるランプなんて丸テールである意味が無い
シガーライターのように暗闇で冴える◎が最高にカッコイイ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 05:54:46 ID:LmyNyHqk0

R35のテールランプ持ってるけど流用できんかな。
中身だけとか・・。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 07:05:09 ID:tqP7wsw8O

なんでそんなのあるのか

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 07:40:00 ID:al/HUlE4O

取説にはパーツ流用は事故責任でやれと書いてあるな

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 13:08:08 ID:1oSMyZ3p0

じゃLEDで棒状に光ればいいよね。
点々だから違和感ある。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 23:41:56 ID:d6ICIAsP0

スカイラインの◎テールのＬＥＤはどうにも好きになれないなぁ
なんかもったいないことしてる気がする

今日ガラガラの高速で油断しきってたらスピード違反で切符切られてしまった
覆面･･･恐ろしい子

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 23:46:47 ID:gynBhLoMO

>>827
あらま。何キロ出してたの？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 23:55:20 ID:i69yX1Db0

>>822
最近は、車高の高いクルマが主流。

テールランプを少しでも明るく目立つようにしておかないと
気づかずに突っ込まれる恐れがあって、俺は取り替えたｗ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 00:00:01 ID:VW0H17CyO

>>829
それは自分への言い訳？嫁への言い訳？

もしかして、もしかすると、本気でそんなこと言ってます？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 00:15:15 ID:2NKYCeO70

>>830
取り替えたのはテールランプですが？

新車で買って、10年も乗っているクルマを買い換えてどうするの？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 00:23:54 ID:VW0H17CyO

>>831
おまえ何いってんの？

だから本気でそんな理由でテールランプを交換したのか？と聞いているのだが。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 00:26:43 ID:2NKYCeO70

>>832
そんなこと食いついてどうするの？

834 ：827：2009/08/29(土) 01:20:38 ID:AvtlHkm10

>>828
８０制限のところを１６０キロキープ･･･今は反省してます
でも何故か、違反内容は１１９キロで３９キロオーバー、ギリギリ免停無しの３点だけだった
警官の温情なのかな？他のスレでも同じような報告を見たけど、あの人たち実は優しいんじゃないかとか思った
飛ばす人は、敵はオービスだけじゃないのでお気をつけて

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 01:32:17 ID:k1KZHWK80

あんまきっちりやるとゴネられる
ゴネられると計測器の誤差の話になる
誤差の話になると検証がイロイロめんどくさい
もし誤差があったという話になると検挙方法そのものの信頼性が云々

このコンボじゃね？
よくわからんけどｗ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 01:50:30 ID:0c7qAJL60

追跡されてから誘導に速やかに従えば
減速した時のスピードを計ってるみたい

悪質だとそのままの速度で計測するって
過去お世話になった時いわれた
他の車には迷惑かけないようにしようじぇ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 02:47:00 ID:IsaipBR7O

まったく・・
80のとこ160なんて馬鹿を超えてるだろ
有り得ない

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 03:13:21 ID:wpPnaREO0

あと、赤切符になると後で処理の手間が増えて面倒くさいって話も聞いたこと有る。
サイン拒否とかされて、本式裁判にされると証人として出廷しなければいけないし。

なので、手軽に切れる青切符範囲内でメーター止めちゃったりするみたい。
そうすると、相手も負けてくれたと思ってスムーズにサインするし。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 04:07:04 ID:CTnf08lhO

100キロ超過ならその場で現行犯逮捕の上Yahoo!ニュースにも実名で載るからなー（笑）

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 04:50:28 ID:uR0RS3CsO

この34スカイラインって車検とかちゃんと受けてるんですか？
http://m.youtube.com/watch?v=zBGyqMay32w&rl=yes&hl=ja&gl=JP&guid=ON&warned=True&client=mv-google

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 04:57:08 ID:VW0H17CyO

>>840
いたって普通のそこらへんにいる34だと思うけど、どこが気になるの？
もしかしたらブラジが乗ってる車だから盗難車かもしれないけどね。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 06:00:45 ID:IzMrP7q30

ブラジル人って平気で盗難車乗ってるからな。
見つけたら通報したほうがいいのかな。
でも乗ってる本人が盗んだわけじゃないかもしれないが。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 06:16:46 ID:JPyMLnKv0

>>834
青切符→反則金→一旦国庫→地方自治体→警察OB経営の道路施設会社→ウマー

赤切符→罰金→国庫。　　　　　　　　　警察OB経営の道路施設会社→ゴラァー

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 06:48:00 ID:mC+YSyK00

>>840
その糞エアロで公道走ってるのか…　信じられないな。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 10:50:23 ID:+JgMvKgL0

社内が臭いんですがどうしましょう？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 12:27:20 ID:8ytpmUMqO

バルサン焚け

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 12:35:15 ID:JPyMLnKv0

熱湯消毒だ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 12:39:39 ID:HtqP6NLt0

【注意】
民主党政権になると増税します。
http://upload.jpn.ph/upload/img/u47151.jpg

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 13:52:39 ID:ueMIlSJ60

>848

スレ違い。自民党政権でもいずれにせよ、消費税増税は避けられない。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 15:26:53 ID:Tds2y7QrO

>>845

霧吹き容器に安い焼酎入れて車内で撒け
中途半端な消臭剤なんか比較にならんくらい効くぞ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 15:32:49 ID:gtx8xX290

昔、34セダンでGT-R仕様のリアフェンダーを見たことがあったんだけど
どこのメーカー(ショップ)で作ってたのか知っている人いたら教えてください。
ググってもどーにも出てこなくて。
ワンオフとかでも良いので、画像あったらうｐよろしく。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 15:40:44 ID:jqjpzcfv0

>>834-
パトカーオービスにも注意
停車してる白黒パトカーを視認した時には、既に計測されてた
反対車線の対向車も計測できると
もちろん最新のレー探も無反応

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 18:35:32 ID:VW0H17CyO

>>844
何が糞なの？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 19:42:10 ID:IsaipBR7O

なんか注意注意ってうるさいけど速度を適度に守ってればなんも注意する必要ないだろ
流れに沿って安全に運転してれば問題ない

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 20:20:02 ID:RXqU0J740

民主党になったら強制的にエコカー乗換えを強いられると
自民党のホームページに載っているが、この車はまさに
該当するでしょう。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 20:44:40 ID:VqLsyfHy0

C'sのクイックシフト使ってるんでだけど
最近ガタが酷くなって来た気がする。
みなさんシフトのガタとかない？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 20:56:52 ID:+JgMvKgL0

民主党は社会主義だから何を強いられるかわからないし
憲法を変える力も得るからどんな政治をされても文句言えなくなるよ。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 22:41:55 ID:oGOIrMioO

映像ユルいだろ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 22:49:42 ID:d04VkBrY0

宇宙人鳩山の独裁政権時代に突入するのですか？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 22:51:30 ID:TGzqTU7W0

>>851
これか？
http://www.testarossa.jp/library/hr34rb28/index.htm

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 23:50:18 ID:3WAlZr8x0

箱スカ用だな

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 01:41:02 ID:VFhEmHMrO

>>844これ盗難車じゃねーか！？
それよりなんか不法滞在っぽいなｗ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 02:26:30 ID:E1XJen2FO

ER34スカイライン(ターボ)に乗っています。
メーターが(全て)動きません。
ヒューズを確認したら切れてて、新しいのをいれても瞬間で切れます・・・
どうしたらいいですかね？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 02:30:12 ID:XJAcY3KV0

どうしたらいいか聞いてる時点で説明受けても対処できるとは思えん。
悪いこと言わんから車が炎上する前にディーラーか近所の修理工場に持っていけ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 03:07:55 ID:TBhHLv8o0

ショートですね。
メーター交換でしょ。　　

866 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 07:20:42 ID:4FO79iXv0

>>863
10年経ってないならクレーム修理でいいんじゃないか？
バルブ切れとかなら消耗品だからダメだけど、メータ全体が作動しなくなるのは安全
上メーカが保障しなければならないことだし。

867 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 09:14:53 ID:59B1zu8E0

エンジントルクダンパー装着されている方いますか？ER34の設定が無かったので。
装着されている方いらしたら教えて下さい。

868 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:05:08 ID:4RIMxchz0

俺も非常に興味ある
って言うかとりあえず付けてみようかなぁ

869 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 15:31:50 ID:/NCQFx7D0

自・民以外に一票を…

870 ：Ｒ３４等：2009/08/30(日) 16:26:51 ID:9zBiN8bi0

ショップの改造情報です。とても参考になります。暇な方はどうぞ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/479533/blog/c407788/

871 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 18:02:42 ID:FXRm2SlN0

全然いい事書いてねぇ

872 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:11:07 ID:Rf8h2wp50

選挙いけよ

873 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:21:52 ID:8O6ySLYzO

>>867
ミンカラにつけてる人いたと思うけど。その人に聞いてみたら？
ところで、街乗りであんなん効果あんのかな？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 21:19:02 ID:4FO79iXv0

>>873
エンジン振動が車に伝わりが大きくなるとかで体感はできると思う。
効果はMTだったらギアが入りやすくなるとかでわかるんかな？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 21:51:46 ID:ZaNtLrwKO

ダンパ―すぐ抜けそうやな。
それに１８くらいのバネつけろ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 22:01:16 ID:9zBiN8bi0

>>867
自作エンジントルクダンパー
http://blog.goo-net.com/tonosan/archive/72

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 22:08:29 ID:59B1zu8E0

流用するつもりですが、ECR33用かBNR34用かで悩んでます。
ER34に設定が無い理由でもあるんですかね？
結構いろんな車種であるのに。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 22:10:39 ID:8O6ySLYzO

>>874
ギアが入りやすくなる理屈ってそれなりのエンジン振動やらがある時の話だよね？
そんなにみんなのミッションはギア入りにくいの？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 22:14:15 ID:UpqIoriE0

あれこれ追加するよりも、すでに経年劣化しているであろうエンジンやミッションのマウントを先に替えるのが本筋かと

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 03:11:29 ID:mmRmQl7G0

マウント交換した人いますか？
興味はあるんだが、費用はいかほど？

どの程度体感できるもんなんだろ。
もしよかったらインプレなんかを聞かせてほしいな。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 04:52:36 ID:PzO8NVT8O

マウント交換は俺も興味あるなぁ。
やっぱエンジン降ろさないとできないんかな？
それなら工賃が高くなりそう(´д｀)

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 08:30:32 ID:8g4T3x5XO

マウント類の交換は、浮かすだけで出来るよ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 08:58:37 ID:55uc6PO/0

10万キロのときに交換したけどほとんど変化が体感できなかったけど
不景気だから予算のある人はどんどん交換すべき

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 09:33:50 ID:6+JP3SlSO

強化マウントにするとワンランクぼろいエンジンになったような振動がフルフルくるようになる

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 19:09:22 ID:PcynwRB60

デーゼル車だな

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 19:44:05 ID:PzO8NVT8O

強化マウントのメリットってどういうもの？
街乗りではデメリットしかないよね？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 19:56:58 ID:ePO6ii3V0

>880
2年前くらいにnismoの強化マウントに変えた。
振動が大きくなるとかは特になかったが、交換したごく初期は車体の直進性が上がると同時に曲がる時にプッシングアンダー気味なカンジが若干あった。
理由はたぶん驚くほど潰れてた純正のくたびれマウントから新品強化マウントになってエンジン自体のマウント位置が若干上がって重心が若干高くなったからと思われる。
きちんとした取り付けしてもらえれば、エンジン回転と振動がスムーズになると思う。

>884
どんな取り付け方したん？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 20:33:35 ID:ZmjDPy4EO

ﾌﾞｯﾀｷﾞﾘすんません
純正シートの汚れ、シミ、焦げと年季でかなりズタボロなんだ…
街乗り程度なんで社外シートまでは要らないてか余裕がないし張り替えも考えたんだけど今シートカバーを探してるんだけど手頃でフイッティングのｿｺｿｺいいカバー知りませんか？
前期クーペです
付けてる方いたらアドバイスお願いします。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 20:33:42 ID:5p8hko/20

民主になったから維持できなくなるかも・・・
こんな形で車変える事になるとは･・・orz

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 20:36:42 ID:Ng5XQ9E30

クーペのシートか・・・倉庫に未使用品が眠ってるな
トミーカイラでOPシートの俺だけか？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 20:41:20 ID:nwL/tWM7O

３４は３４Ｒのシートポン付け出来るのかな？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 21:21:57 ID:7CbgJT+b0

２駆と４駆で取り付け位置に違いがなかったっけ？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 22:48:49 ID:ZmjDPy4EO

>>890
不要ならぜひお譲り願いたいのですが…
財政難な為格安だと助かります
左右あれば尚助かりますがご検討下さい！

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:09:57 ID:8g4T3x5XO

>>893
10年式、25GT純正シートなら、着払いでただであげるよ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:23:46 ID:ZmjDPy4EO

ありがとうございます！
状態はどんな感じでしょうか？
左右ありますか？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:36:38 ID:3v6Lw+Qe0

>>887
エンジンマウント交換に興味あるんだけど、こんなに面倒だった？エンジン釣る事なんて素人じゃ出来ないし。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/204632/car/93332/778996/note.aspx

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:54:06 ID:8g4T3x5XO

>>895
ごめん、運転席だけ。そんなに悪くないと思うよ。普通。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 00:11:17 ID:WCM6cLfRO

>>897
そうですか、片方だけでも助かります！
連絡とか捨てアドあれば連絡致しますので宜しくお願い致します。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 00:41:18 ID:rITSEAsyO

東熊の椅子が欲しい

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 00:44:10 ID:xEJSNcRHO

そういやこの前初めてシートクリーナーなるものを使ってみたけど
いまいちできれいになったのかあんまりわからんｗｗ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 01:04:36 ID:aLEvGtiL0

>>899
つどうぞ
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/les/pts075.html

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 01:04:50 ID:JZk4OWILO

>>898
本気で？とりあえず写真とか撮って送るけど、週末になるよ。それでよければ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 01:34:39 ID:Crp6YSe0O

もう少し早けりゃ32GT-Rのシートあげたのにｗ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 01:47:06 ID:tNduTnOT0

>>901
おおピンクいかす！
しかし車検はどうするｗ

905 ：827：2009/09/01(火) 01:47:31 ID:XcK5iaju0

>>901
東が抜けてる

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 01:48:38 ID:XcK5iaju0

コテ失礼

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 05:32:30 ID:eoE4crsGO

突然なんですがＲ３４で最近、走行中にシャリシャリと鈴虫が鳴いてるみたいな音がするんですよ４０ｷﾛくらいでなり始めます原因はなんですかね?調べたんですがサイドエアロが劣化でかなり外れかけて風圧で鳴ってるんですかね?ちなみに走行中なんでアイドリングでは鳴りません

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 06:24:37 ID:Cdw1MEE4O

ブレーキのパット

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 08:42:00 ID:rgA/1vC40

俺もつい先日MTマウントと共に交換した。

効果は？？？　だった。
俺が鈍感なのかな、まだ走りこんでないけど。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 17:13:08 ID:P8i+PYMs0

さっきボンネットのSとリアのエンブレムが赤いスカイラインを見たんだけど
特別仕様車か何かなの？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 17:20:19 ID:Crp6YSe0O

純正エアロ仕様かエンブレム購入

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 17:30:29 ID:P8i+PYMs0

>>911
㌧

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 17:36:57 ID:WYtsB8AEO

スカイラインの『S』マークは、型が変わるごとにいちいちデザインを新しくしているこだわりのパーツだか、
歴代の中でも34のがダントツでカコイイと思うんだかどうよ？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 19:53:41 ID:rgA/1vC40

>>913
そうだな、横のバッジが赤なら尚更だな。
だましで付けても、ブレーキやらで分かる。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 21:30:43 ID:ai+RhXkJ0

>>902
ER34シートのヤフオク相場は3000～7000円ぐらいでそれなりの需要。
R33オーナとかが欲しがるんだろうか？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 22:06:16 ID:rITSEAsyO

つかない

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 22:09:18 ID:Jfb3Q5vmO

ｵﾚは小柄なこともあるかも知れないけど、R32ﾀｲﾎﾟMの
ｼｰﾄのがぜんぜんｼｯｸﾘしたね。R34GT-tのｼｰﾄは大き過ぎの感ありで…。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 22:13:54 ID:Hvp5oHwq0

レカロのSR3がしっくりきたなぁ
今はブリッドのヤツ（型番失念）なんだけどちょっと狭い
でも肩をしっかり持ってくれるのじゃないとｲﾔﾝ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 23:41:56 ID:3P2o7Pud0

純正最強

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 00:16:07 ID:K/nl4CUpO

>>908

ブレーキパッドなんですかね?シャリシャリとうるさいんですが鉄の当たる音とは違うんでなんか空気が漏れてるような今じゃブレーキを踏む度に鳴りますやはりパッドなんですかね?

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 00:33:04 ID:ADthlfFB0

週末ドライバーのおいらも大体鳴るな
サビかなんかだと思って気にしてないが

毎日乗ってた頃は鳴らなかった

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 06:28:06 ID:ASNWCtwDO

ピストンの戻りがちょっと悪いだけだから心配ない程度

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 13:30:24 ID:eiaHHc48O

>>920

パッド減ってない？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 18:24:00 ID:qYOoyH1/O

>>920

タイヤ外してパッドの残量やピストンの固着とかを
ちゃんと自分で確認した上で聞いてるんだよな？
そうだよな？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 19:28:46 ID:k0pEbG/W0

>>924
そこまで期待するのは、酷と言うものです。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 21:12:49 ID:nSAh24bm0

>>924
ボルト２本とはいえ重要保安部品だから素人が勝手にパッドのボルト
を脱着してはいけません。資格がなくてもできるからやっていいものではない。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 21:24:48 ID:+atpACWdO

>>913
かっこいいのは、さりげなく金色の32GT-Rだよ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 22:52:03 ID:6mxhxCTV0

>>926
そもそも、クルマは持ち主が管理すべきもので
あくまで他人のクルマを整備するのに資格が必要なものだよ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 23:06:27 ID:ePBc57450

オクで99年か00年の7万キロ黒4枚GT-VのMT売ったらいくらなると思う？
ちなみにマフラー＆アルミ以外はノーマル。20万位かなあ？
最近エボ７に興味出たんだが・・

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 23:12:50 ID:ASNWCtwDO

一億で買うよ。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 23:18:51 ID:ePBc57450

>>930
その前に持ってないでしょ1億。
スレチな話だが、ちと自慢すると俺はドケチさんでリーマン20代だが2700万貯めた。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 23:50:48 ID:GNsHnxhv0

>>929
後期型ならもう少しいくと思うが・・・。
R34から降りるのかい？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 00:00:09 ID:YLyFqYYi0

>931

パラサイト乙

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 00:09:32 ID:Xd9/eKex0

>>932
うーん。走り出せば愛着はあるけどさ・・コンパクトでキビキビっとした車も
乗って見たいね。スイフトにMTあったかな？あればそれも気になる。
2，3年で俺って飽きちゃうんだよね。んで、いつも100万以下から買うし。
お下がりクラウンから始まって→S13→R32M→印スパイア→Z32→ミニカ
→レグナム→MR-ワゴン→R34というわけ。で、エボ７も込100時代なって興味あり。
こんな感じだから、新車なんて買えないなあ。300万使うなら3台乗ったほうが幸せ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 00:51:59 ID:s7fu2fp2O

>>924

一応、外して調べました特にパッドの減りが目立たないんで他に原因があるかとカキコしました

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 00:56:23 ID:JFe3gRh40

新車は新車で良いものだよ
100万以下のスポ車なんてはっきり言って劣化しまくりだから、そこから乗り始めると飽きるのも早いのかもしれん
100万の劣化エボを買うならコンパクトの新車を買って乗ってみるのもいいと思うよ
維持費もずいぶん違うから次に買う車の選択肢も増えるだろうしね

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 01:55:42 ID:fn22hKZTO

中古って距離でどんどん価値が下がるから、おとなしい車種だと良質な安中古車が割と多いんだよな。
慣らしが済んだ程度の劣化しかしてないコンパクトが半額で出てたら新車買う気ないわ。ただの足だしどうでも良いわな
好きな車なら高い金払っても断然新車だが

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 02:15:11 ID:y9/DbVfK0

>>937
その新車に魅力的な車が無いんだよな
年明けすぐに車検なので一応買い替えも視野に入れているんだが
とにかく魅力的な車が無い

結局また車検通すことになりそう
１１年目突入だあ！

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 02:45:13 ID:A/APHryP0

エボやインプ、そしてﾋﾄﾞｲのはロータリーだけど。

RB25系ほどEGの持ちは良くないよ。
EGもだけどボディはもっとかも。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 03:04:09 ID:xY4AlfQMO

>>929
よくて30万。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 03:10:20 ID:vc9HMTU10

エボはコンパクトって言ってるけど
CT系のエボはクーペとサイズほぼ同じなんだぜ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 03:33:00 ID:Xd9/eKex0

ま、もう少し乗り続けようかな。最近バイク買って其れに嵌ってるってのもあるが。

943 ：９２４：2009/09/03(木) 07:58:02 ID:9czhHAS4O

>>935

確認って？
外したのならローターとカバーの間に小石挟まってないかとか
ブレーキグリス追加盛りしたりパッド左右入れ替えて音の出所変わるかとか
普通は外したら試すよなってことは全部確認したんだよな？
そうだよな？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 09:06:45 ID:h1hApQZG0

ｳﾜｧｧ-----｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡-----ﾝ!!!!

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 10:31:03 ID:v+LlYGiZO

漏れの友達のチムポはトウモロコシ級だよ
(￣ω￣)

946 ：851：2009/09/03(木) 11:50:02 ID:WmZrXJql0

>>860
㌧クス♪
やって出来なく無いんだよね。
俺、逝くわ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 16:03:32 ID:KIDyBBUp0

4WDターボは挙動性と加速感があるからな

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 16:41:14 ID:MfnrNhRmO

>>924
サイドブレーキのシュー？が外れてる？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 16:46:52 ID:Xd9/eKex0

>>937-938
つR35GT-R

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 16:47:44 ID:Okcv0aTaO

>>947
挙動性てなに?(･ω･)?

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 16:50:59 ID:Xd9/eKex0

俺は３５Ｒはさ、魅力が有るし、乗ってみたいが一般リーマンにそこまで車に冒険できない。

将来の家購入捨てて、車バカにならないと普通の人には厳しい金額だよ。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 16:51:43 ID:Xd9/eKex0

車の動き方でしょ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 16:53:46 ID:Xd9/eKex0

>>950
車の動き方でしょ。ハンドル切った時、どのように反応するかとか、

タイヤが滑り出したら車全体がどの様に動くとか、そーu事

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 16:56:27 ID:Xd9/eKex0

あ、レンタルならあるだろうな。前にフェラーリレンタルあったくらいだし。
でも、レンタルと所有ではやっぱ違うからね。まあ、記念にはなるけど。
F40だかのレンタルは半日で4万だったような気がする。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 18:46:56 ID:uywyTba0O

もちろん、R34の次の筆頭候補はR35なんだが
(決してV35やV36にはならない)
価格帯があまりにも違いすぎる
性能を考えたら妥当な金額なんだろうけど、さすがにちょっとなあ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 19:05:48 ID:Xd9/eKex0

GT-Rじゃあないスカイラインクーペは方向性全くかわちゃったよね。
トヨタでいうと、ソアラ買うなら安いしこっちって感じだわ。
セダン＆クロスオーバーは誰が欲しいんだ？デザインはマアマアいいかもだけど。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 20:17:10 ID:bvQ5NMUeO

みなさん教えて下さい
ターボに25GTの16インチホイールって、はまりますか？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 20:22:48 ID:BwYo7J0S0

>>957
Yes.

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 20:57:58 ID:A/APHryP0

大体ボディや足がへたった100万程度の34中古買う
香具師が多いここで、4Wの挙動って言ってもなぁ・・・

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 21:06:05 ID:YVNS4nyL0

マジでへたりまくっててつらい
新車欲しい

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 21:15:21 ID:1D/CZLZUO

実際ブッシュとショックぐらいじゃないかな。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 21:27:06 ID:D93i0nVt0

涼しいからエアコン切って走ったら小気味好い加速して気持ちよかった20GT
でも、レブまで当たってるのになかなかギヤが変わらないうんこATはどうにかしてほしい

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 21:32:46 ID:dpKSfLNs0

>>962
ATでレブ当たる事あるの？
ATFチェックした方がいんでね？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 21:56:37 ID:uyM2yTcD0

>>963
だいぶガソスタに侵されてるな。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 22:18:39 ID:E03zJ2rw0

er3425gttにbnr34のショックは流用可能なんですかね？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 22:23:55 ID:BwYo7J0S0

>>965
NO.

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 22:45:18 ID:WfmeC9YW0

R35レンタルはオリックスレンタカーが前やってたよな
条件おっさん限定という

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 23:23:15 ID:anuDa+GI0

>>958
１６インチってキャリパーに干渉しないの？
R32GTRのホイールが干渉するとか聞いたことあるんだけど？？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 23:45:39 ID:zxHxVzrU0

32Rのホイールは干渉しないよ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 23:48:47 ID:KIDyBBUp0

ビッキャリ対応

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 23:49:13 ID:AG3JC7lG0

そりゃビッキャリ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 00:12:19 ID:PVCV91CWO

う～ん・・・イマイチ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 00:35:38 ID:KtjjYoiq0

ターボ（GT-Vも）のビッグキャリパーに対応する16インチは32GT-R純正だけって聞いたが？
間違ってたらスマソ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 00:55:45 ID:cHZUxkkOO

ﾘﾔなら16ｲﾝﾁｷでも問題ﾅｯﾁﾝﾎﾟと思ってたんだが...

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 01:22:43 ID:wVCioylR0

>>973
合ってるよ
単にそれしか付くと言う情報が無いから確定では無いが、純正16はフロントキャリパーに干渉する

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 03:23:54 ID:5dH5cXRL0

いや、バーディークラブ？だったかなあ。そんな名前の16インチが入ると、
当時、新車の頃、冬のスタット論議で有ったはずだ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 07:39:27 ID:REbnsGYMO

梅

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 10:11:33 ID:SXSJDhYc0

次スレ
◎ｏ R34 スカイライン Part52 ｏ◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252026146/

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 21:14:50 ID:kwRbkAHxO

後期GT-t・2枚乗り

タイヤが減って次のタイヤを検討中、しかし金銭的にチョイスが・・・orz

最低でもPZX位は履きたい所だが、予算的にスニーカー・・・OTL

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 21:17:26 ID:XLKlukiL0

ナンカンベストチョイス

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 21:25:04 ID:FfagKe3J0

俺なんてHRで意味もなくPS2履いてるというのに・・・
とりあえず中古でごまかして金貯めてそれなりの買えばいいんじゃないかな

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 22:15:12 ID:IczZrJc7O

>>979
SS595でいいじゃん。215/45なら1本7000円くらいじゃん

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 23:20:33 ID:AbMPiKExO

せめて純正サイズはかせろや！
アウチっ！オウオウ！うほっ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 23:29:12 ID:UvhF9mIc0

215/45なら微妙にタイヤ径が小さくなってダッシュ力うｐで(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ？？？
でもタイヤの厚みが減った分路面の凸凹を吸収しきれずに不快指数うｐで(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ？？？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 23:58:17 ID:qCaDVYue0

225に8.5Jが似合う

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 00:42:52 ID:YBb1vUMJ0

Z33はどうかな？車格の割りにお買い得感が出てきたよね。

150も出せば、かなり極上車探せる。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 01:38:23 ID:G86Q/U8m0

やはりセダンでそこそこの無いかな？
無いわなぁ！

Z33ってそんなに安いの？
初期型でしょ？何年物？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 03:38:59 ID:WOy8+r2z0

>>986
Z33はお買い得感有るけど、二人乗りってのが勇気いるなあ。
実際に後ろに人乗せる機会なんてほとんど無いけど、極希にそう言うこともあるので。
あと、買い物をしたときとかに荷物をリアシートにポンと置けないのも痛い。

やっぱり2シーターはセカンドカー無いと買えないな。

だからお買い得なのかも知れないけどｗ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 06:31:51 ID:tadl5gvCO

S15から乗り換えたけどコーナーも直線加速もシルビアより遅い(:_;)
ターボ同士の話なんだが。

990 ：979：2009/09/05(土) 07:15:45 ID:E2ss8IslO

インチうpして、225/40/18が現在の仕様です・・・

それ故に・・・orz

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 09:38:35 ID:NG2eoZhoO

>>989
当たり前じゃん。34に何を期待しているのか、と。

まあ車体的な差異はさることながら、エンジンはノーマルタービンでも
きっちりブーストアップすればRBは気持ち良く回るよ。勿論、タービンは
中期か後期にせんとあかんよ。まあ頑張ってくれよ。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 10:17:02 ID:faeVI+bI0

カウントダウン....

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 10:21:49 ID:1/2cdJuBO

梅

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 10:40:48 ID:NG2eoZhoO

松

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 11:10:12 ID:P5Jx7zj50

栃木

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 12:09:45 ID:LxtoEDwn0

木星

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 12:11:27 ID:y96q+KD00

実はチェイサーも好き…

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 12:33:58 ID:ltU3swRbO

自動車税って上がるの？

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 13:00:58 ID:M+AnA2SOO

民主

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 13:03:01 ID:M+AnA2SOO

ポゥ！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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