【E36】BMW 3ｼﾘｰｽﾞを語ろうPart17【肥大化反対】

4気筒も6気筒もBもCもE36。みんななかよく、荒らしはスルーで。

★前スレ
【E36】BMW 3ｼﾘｰｽﾞを語ろうPart16【ﾊﾞｲﾊﾞｲｸﾘｽ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234043375/

★過去スレ
【E36】BMW 3ｼﾘｰｽﾞを語ろうPart15【ﾊﾞﾝｸﾞﾙ嫌い】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221020838/
【E36】BMW 3ｼﾘｰｽﾞを語ろう Part14【ﾃﾞｻﾞｲﾝ秀逸】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214184681/
【E36】BMW 3シリーズをまた〜り語ろう Part13【E36】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207655848/
【E36】BMW 3シリーズをまた〜り語ろう Part12【E36】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197192184/
【E36】BMW 3シリーズをまた〜り語ろう Part11【E36】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187357141/

BMW E36をまた〜り語ろう Part10
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176943843/
BMW E36をまた〜り語ろう Part9
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170571944/
BMW E36をまた〜り語ろう Part8
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163087713/
BMW E36をまた〜り語ろう!Part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156735028/
BMW E36をまた〜り語ろう Part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154254745/
BMW E36をまた〜り語ろう Part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153402438/
BMW E36をまた〜り語ろう Part 4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147952315/
BMW E36をまた〜り語ろう！Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141010226/
BMW E36をまた〜り語ろう！Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128509655/
【どこまで】BMW E36をまた〜り語ろう！【行くか】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113733882/
【まだまだ】BMW E36をまた〜り語ろう！【現役】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097801896/

勝ち負けはどう判断するのか
教えて頂きたいです
是非とも

１乙

1000 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/07/03(金) 20:33:41 ID:s3mJfqLz0
３１８i大勝利

>>5
なぜかフイタｗ

いちおつー

318、118馬力
320、150馬力
以上

ここに完全決着させよう

▼ジムカーナ：フケ上がりの良い４発とハンドリングで３１８ｉの圧勝
▼ゼロヨン　：３００Ｍから先で６発の威力が炸裂し３２０が振り切る
　　　　　　　ただしフケの良いＤＯＨＣのｉｓと、ふだん高回転使ってない３２０の戦いなら逆転ありえます
▼高速道路　：普通に６発の勝ち　法定速度外での話なので無意味かも。
▼サーキット：軽量でコーナリングに勝るｉｓの勝ち　ノーマルの３１８ｉだと腕がないと勝てないかも
▼峠　　　　：トルクがある後期型ｉｓ＞前期型ｉｓ＞３２０＝３１８　て感じ

周りにＥ３６海苔たくさんいるが、平均的意見はこんな感じ。
３２０ってエンジンは気持ちいいけど重いのよね。

320のバノス付は速い

上品さで、小6発。
1人で乗っているときは、ガサツな4発が吹けあがり気持ちいい。
特に人を乗せているときに感じるな。320のスムーズさ。
助手席の彼女とか奥さんのウケ的には小6発がいいようだ。

でも俺的には、そういう上品さを求めるなら、MBかトヨタでもいい。
元気に走ってなんぼじゃ。

小六のメカメカしさが好き。

六発は日本製のミッションがすべてをだいなしにしてるね。

四発のｇｍ製は秀逸。

３２０は与太のエンジン並みにトルクがないからな。
音は重厚だけどな。
水周り系はかなりの確立で・・・・・・

ＺＦミッションはいきなり逝くミッションで有名だから気をつけて。
蛇と子は前兆が出るので分かりやすいみたい。
ＺＦは当時あまりにも故障クレームが来たので蛇と子に変わったんだよな。
蛇と子ミッションは頑丈で20万キロフルード交換なしで未だに頑張ってます。

ZFは92年式だけかな。変速ショックも大きく、8万キロで逝った
320バノス無は遅かったから、318乗りは320が遅いと決め付けている様だが
320バノス付は318より速い

しかし、この画像何度見ても笑えるな。
http://market-uploader.com/neo/src/1246637911972.jpg

あ、そう

>>16
無茶苦茶だな。ｗ
そんな事書いてると笑われるぞ。

もう一回出直して来い。

>>20
3桁ナンバーの中古乗りだけに言われたくない。
てかいまさら感ありありな話題に食いついてくるあたり中古乗りバレバレなんだけどｗ

20万キロ、フルード交換無＝異常

蛇と子になってからメーカーは10万キロ無交換指定になりました。
10万キロ走って売値がつかないのでこの際いろんな純正パーツがどこまでいけるか実験してるだけなので
大切に乗りたい方は真似しないでね。
結果的に1速から2速のショックは相変わらずだが、壊れる前兆もまったく来ない。
どこまでいけるか今も実験中。

ATが腐っていそう(笑)

ま、中古を買うということはこうゆうことですｗ
しゃぶりつくした車を…ｗ

320最速伝説
信じないか信じないかは、あなた次第

しっかしもまいらメカに詳しいな
フォルムに惚れて乗ってるおれが悲しくなるわ

>>26
国産280PSにも負けないエネルギッシュな加速感だっけ！？神のお墨付きだもんな。

今日フルノーマル（←重要）の328iカブリオーレが走っているのを見かけましたが痺れるくらいカッコ良かったです
というわけで欲しくなったので325と328のどちらが良いか考えてみました
よく325は低速トルクが細いけれど回すと楽しいエンジン
328は低速トルクが太いけど回しても325と比べてつまらない
と聞きます
回すのが楽しいほうが好みなので325が気になりますがカブリオーレの重いボデーを動かすには役不足でしょうか？

それともう一つ
328のマフラーのフラップを抜けば325のような良いマフラー音が出せますか？

コンディションさえ良ければ鉄ブロック時代の２．５Ｌの３２５ｉカブリオレがイチ押し。
シュオォォォンとＢＭＷらしいシルキーで上品なフケ上がりをする。
エンジンの素性がいいのでオーバーホールのし甲斐もあり。
アルミブロックの２．８Ｌはトルクがあって乗りやすいが、回して色気ねーしガサガサする。
それでもトヨタ車に比べりゃ十分な色気だが。

>>29
今さらだけど、役不足の使い方全く逆だから。
正確には、能力不足でしょうか？だよ

最近はそれでも通じるんだよ世間知らず

>>32
初耳だな。使い方間違えると恥ずかしいぞ。
まあ、いつも6000rpm常用するつもりなので、役不足か？ってことかもよ。

>>29
俺も、2.5L 鉄ブロックがお勧め。328でマフラーいじろうとしているなら、なおさら。
どこのサードパーティー使おうとも、低速トルクは失う方向だよ。

2日がかりで20万キロ走ったZFの5ATのOHしてきた。
車検毎にATFとストレーナ交換してたそうで、スラッジもほとんどなくて綺麗なもんだったよ。

しかし疲れたー。

35
料金は何万ですか？

325と328では速さが天と地だよ。
なにせ0-100加速で1秒以上違うんだから。
で、325乗りが回して楽しいとかいって自慰している。
今買うなら信頼性も含めて断然328。
亀で良いなら後期320でいいんじゃないの？

>0-100加速で1秒以上違うんだから
そんなのＪＡＴＣＯの個体差次第で簡単にひっくり返ります（笑）。

>今買うなら信頼性も含めて断然328。
３２８最終型だって１０年選手だろ。
前のオーナーがどんだけきちんと世話してたかの方が俄然大きい。
君、Ｅ３６のことなんか何も知らないでしょ？自慰君！！

>>32
通じねーよｗ

>>36
トルコンは単体で業者に出したんで3万+消費税+送料。
ストレーナとかアルミワッシャとかがいくらだったっけっかな。
あとはATF20L1缶6000円くらいで7割くらい使った感じ。
作業は2〜4人で1日ちょい。
1日で終わったと思ったけどトラブル発生で翌日2時間くらい追加作業。


長く乗るなら車検毎くらいにATFとストレーナ交換マジお勧め。
ここ半年くらいでZF3基のオイルパン開けてみたけど、これやってる20万キロ車のAT内部のきれいなこときれいなこと。走ってても不具合なかったっていうし。
6万キロ車と10万キロ車のは結構スラッジがどろどろしてた。こっちは整備状況不明だけどたぶんノーメンテ。根拠はない。w

欲を言えばそこまで頼むならバルブボディ洗浄までやったほうがいいかな。
このへんはAT降ろさなくてもできるからそんなに高くならんと思うし。


>>37
アルピナが後期も鋳鉄ブロック使ってるくらいだからやっぱり325のがフィーリングいいんじゃね？
M3もCでなくわざわざBを選ぶ人もいるのと同じ判断基準なんでないかと思うけど。

>>39
聞いた方が内心どう思ってるか知らない方が幸せなこともあるんだからそっとしとこうよ。

>>40
＞アルピナが後期も鋳鉄ブロック使ってるくらいだからやっぱり325のがフィーリングいいんじゃね？
＞M3もCでなくわざわざBを選ぶ人もいるのと同じ判断基準なんでないかと思うけど。

アルピナが鋳鉄使ったのはボアアップに対するブロック剛性と熱対策のため。
もちろん鋳鉄の方が良い音(一般的に)はするが。
M3はBもCも鋳鉄なんだから同じ判断基準じゃないだろｗ

323と325を乗り比べると違いが凄く分かると思う。

>>41
BかCかの判断基準ってフィーリングを取るか絶対的なパワーを取るかじゃないの？

325は燃費悪いし、確かに遅い。
でも回した時のフィーリングだけは気持ちいいが、街乗りでのトルク感がない。
どうしてもアルミブロックのがさついた感じが嫌な人は325がいいが、
それ以外のデメリットのほうが多い。
アルミブロックはモチュールあたりのオイルを入れてやると別物のフィーリングになるよ。

前期型は故障が多いから避けた方が良い
以前、前期型に乗っていたが今は後期型に乗っている

325燃費悪いといっても国産の同年代の2.5クラスと同じくらいか
ややいいよ。高速はもっといいよ。

>>38
個体差でひっくり返るだって、貧乏325くんは痛いねえ。
そもそも個体差で1秒の差がひっくり返るなんてどこの中国メーカーだよwww
妄想もそこまで行けばたいしたもんだわ。

おまえがいくらアクセル全開で顔を真っ赤にしても328は遠くなるばかりwww

325の利点は5万円で買えることかな。
それ以外には思いつかないな。
まあ、328も15万で買えるけど、325のりの貧乏くんには毎年1万円の自動車税の差額が払えないんだろうから。

俺の328iはまだ走行13000�`
ガレージ格納だからゴムのへたりや塗装の劣化も無く
信号待ちで隣に現行3ｼﾘｰｽﾞと並んでも遜色ないな。
325って なんだか少しｹﾁｯﾀみたいに思うのは俺だけ？

すいません教えてください。フロントのワイパー交換したのですが助手席側の先端部がガラスから浮いてしまっています。

どうしてなのでしょうか？

>>49
あっ、同志発見
仕様と思って気にして無いが、解決策あったら知りたいな

>>29
カブが欲しいなら325、328の違いよりも幌やスクリーンの
状態を見たほうがいい。動きもにぶかったりすると、開け閉め
のときに苦労する。古いとAピラーの継ぎ目から雨漏りもある。
壊れやすいとかはこの年式になるといかに整備してあるかに
よるので一概にいえないが、水周りや足回りと違って幌や
スクリーンは無交換があたりまえなので今の状態がとても重要

しかし幌を閉めた状態での斜め後ろからみたE36カブリオレの
かっこよさは異常。それに気づいてから現行のカブがどうでも
よくなった。

勝敗結果
318<325<328<320

純正ワイパーだとフロントガラスに密着するのかな？

こうだろう

セダン＜カブリオレ＜クーペ

もしかしてカーブワイパー使えばガラスに密着するのかな？

>>55
悪いことは言わん。
正規ディーラーに行きなさい。

>>52
やっぱ318は318なのね。
いいもん､お買い物車だもん。高速でも150くらいまでしか出さないもん。(*常磐道)
普及グレードで最終形はお買い物車には必須の信頼性があるので安心。

昨日、全ドアのロックが壊れて開閉できなくなり、降りれなくなりました。
結局、窓から手動でキーをドアの鍵穴に差込み開錠し降りれました。
ガソリンが少なかったのでスタンドに寄ったら、給油口も空きませんでした。
何この車？？最低です・・・。　

ちなみに車は、2007年３２０ｉツーリングです。

318は燃費良いし、街乗りには最適だが
高速で318が追い越し車線で飛ばしていたら笑ってしまう

58
2007年？現行ですか？

＞そもそも個体差で1秒の差がひっくり返るなんてどこの中国メーカーだよwww
→１０年以上たってロクにメンテしてない車は１秒どころじゃねーって常識だろバカ！

＞おまえがいくらアクセル全開で顔を真っ赤にしても328は遠くなるばかりwww
→やっとの思いで買った中古３２８が可愛いのはわかるが、発言には客観性が大事だぜ。バカにつける薬はねーからこれ以上言わんが。
　４発も６発も「それぞれいい」んであって、４発コキおろして優越感に浸りたいだけの精神貧困クソ野郎にＥ３６の良さなんぞわかんねーっての。
　

最近　E36海苔同士？で内部紛争っすか？ｗ
俺自身　きれいにキマッてるE36が走ってる姿見たら
３１８だろうが株だろうが見とれちゃうけどなぁ。
今となってはE36をきれいに乗ってる人をみただけで
仲間意識を感じてしまう俺って異常？ｗ

>>61
まあ、落ち着け。
君の言っていることには俺も賛同している。
だが、自分命のやつらに切れてもしょうがない。な。

埼玉のロッソカーズは、どうですか？

>>58
全自動チャイルドロック装備の特別仕様車だ。
良かったな！

>>65
フイタw

>>58
給油口はトランクの中、左についている黒いの引っ張ると、開けることが出来ます。

こんなのが付いていると言うことは、メーカは壊れることを知っているのだと思う。。
全て開かないと言うことは、モータでなくモジュール本体？ヒューズだったらラッキーだが。

勝敗結果

高速道路　　M3>328>325>320>318is>318i
ジムカーナ　318is=318i>328=M3>325>320
ＦＩＳＣＯ M3>318is>328>325>318i>320
筑波 M3>318is>318i>328>325>320
箱根 M3>318is>328>325>318i=320

↑は全グレードﾐｯｼｮﾝはMT？318isのATは遅そうなｲﾒｰｼﾞあるけど。

>>68
もう数年でクラシックカーの仲間入りしそうな車で勝敗ってｗ

318が最高です。

古くなればなるほど、賢い選択です。

わかるはずです、特に複数代所有とか車歴の多い人には。

ね？

>>62
同感
程度の良いE36を見かけると同じ人種のような親しみを感じる

まあ時代はこのサイズでこの優れたデザインを求めてるのに、世界的に銀行やさんが経営にうるさくなってからは
ばかげて大きくツマランデザインになってしまった・・・
９０は日本人がデザインしてるんだっけか？
合掌・・・

現行セダンもクーペもカッコイイけどな 大きいって言っても たかがしれてるし 46は個人的に受け付けないけど

36は永島さんの代表作じゃなかった？
デザイナーは日本人でも欧米人でもどっちでも
構わないけど今のBMWはらしくない。
とくに3尻セダンと7尻。1尻クーペなんてリアスタイルが完全に日本車ファミリーカー。

>>67
そういう裏技は早く教えて欲しかった。。。
先日ヒューズがとんで給油口が開かない事に気が付いた時の、
私の慌てっぷりといったら。。。↓


＿〆（。。）メモメモ

>>76
マニュアルに書いてあったと思うぞ

>>77
マニュアル自体が付属してなかったので。。。↓

>>67
すまん。訂正。運転席に座った状態で、右ですね。
給油口の方です。

ウチのマニュアルは､時計の合わせ方のところに折り目をつけてる。
一番単純なモデルなんだけど､操作が独創的過ぎて覚えることをあきらめた。
合わせる頻度もそう高くないし。

他に何か､マニュアルがないと困るような箇所ってあるかな?
以前に､ボンネットオープナーの機構で躓いてた人がいた気がするけど..。
320にもミッションのモード切替スイッチってあるのかな。
sとeは分かるだろうケド､mが分かりにくいかも。２速発進になる､他にも何か違うかもしれないけど忘れた。
あとはなんだろう､パワーウィンドーのスイッチは奥まで押し込めるとか､中からドアノブ引くと１度目でアンロックとか､それなりにありがちな部分しか思いつかない。
ロックで思い出した､真ん中に筋のない､取っ手が灰色のスペアキーだとグローブボックスとトランクが空かない。
あたりかな。

ほかなんかありますかねプリンさん。

長文スマソ。

＞↑は全グレードﾐｯｼｮﾝはMT？318isのATは遅そうなｲﾒｰｼﾞあるけど。

Ｍ３とｉｓはＭＴ、ほかはＡＴ。
３２８とか３２５もＭＴ換装なら面白い戦いになる。

忘れてた。
３１８ｉもＭＴ換装が前提。

328のMTはセントラルでBMWカップでM3と同じタイムで走ってた記憶がある。
意外と速い328MT。

純正キーレスでロックすると中にいる人を監禁できる機能

Ｅ４６以降のラグジュアリー路線はどーもなー。
質実剛健で走り優先で、なぜかインテリアにも一番色気あるのがＥ３６だと思うんだが。

>>79
プリンさん、アメ並のＭ３とアルピナB3-3.0の良い点悪い点を教えて下さい。

e36を越える車がない。

Yｵｸに328MTの株出てる。誰か買ってみて。

>>80 曲がり切れないときに、クラッチ切って、エンジン吹かして、クラッチつないで
けつを流して回る

>>89
俺もたまにクラッチ蹴るけど、純正デフじゃ飛距離出ないよねえｗ
ほんのちょっとの角度修正にしか使えん。

Ｅ４６もＥ９０も９２も今一つブレークしない理由は・・・・・・・・・

省燃費と環境対策とＦＵＮ　ＴＯ　ＤＲＩＶＥをすべて両立するには
■７０００ｒｐｍまで一気に回る１６００〜１８００ｃｃのＤＯＨＣで
■車重１トン弱くらいのコンパクトかつ美しいクーペで
■ホイールは１９５のＲ１５くらい
というクルマが実は時代の最先端のニーズだったりする。
シトロエン２ＣＶをミニのごとく復活させれば人気爆発間違いなし。
なのにアウディやベンツに流されて、本来の「エンジン屋」「足周り屋」「車体屋」の良さを見失い、
肥大化を続けるＢＭＷ。ここにきてのＥ３６人気は肥大化路線への正当なアンチテーゼとみるべきだろう。
おっと、Ｅ４６も３１６ｔｉは凄く良く出来てるぞ。

後数時間で320後期の車検の見積りが出ます
ドキドキ。パッド、ブーツの交換が必要と言われました

水周りそう取り替えやった？
３２０には肝だよね？

320後期、6万キロですがラジエタは交換していません
ウォータポンプ、サーモスタットは2年前に交換しました
今回の車検は15万で済みました。民間車検場は安い

あと十年３１８i乗るよ。
十年持つほどほどの予防整備しながらね。
車買わないと、一千万は貯金が増えると思われる。

３６のラジエータはみんなホースの付け根から折れるよ。
まず１００％の車両で起きる。対策品は内側に金属リングは入ってる

最近、E36が少なくなった。20万以下で売っているから修理代が高いと
廃車にしてしまうのかな。僕は320のATが壊れるまで乗るぜ。

>>90　やっぱLSDも欲しいね、無いとクラウンみたいでしょ

E36より同年式のベンツCのほうが少ないように見える。

>>97
悲しい話だがオークションで落札されない車が多く、出品側も仕方なく廃車にしているケースがかなり多いらしい。
輸出ももう盛んではないし。
中古屋でも長期在庫の不良債権化した36が多いみたい。
悲しい話だ。

今出てるエコカーに数百万ローンかけるなら、ただ同然のもらってきて、十万位かけるか、壊れるまで何もしないほうが
よっぽど、エコナことにきずいた人間だけが得をする・・・・・
実際同じ年式の、国産車マークなんとかと比べたら、ボデイー剛性とか半端ないし、見た目もタダでもらってきたようには
思われない・・・・・
維持費だって、ネットがある環境だったら、いくらでも安く済ませる方法はあるし

>>101
きずいたのねw

E30の方が36より高い場合もあるね

E36は売れたからなあ、日本ＢＭ史上最高数じゃなね？玉がだぶつきすぎだからねえ。

部品どりがたくさんあって助かるな。

>>80
Ｍ、＊は２速と、セレクトしたギアになります。
Ｄ４（Ｄ３）にレバーを入れるとすれば、４速（３速）発進できます。
それと、全開時は変わりませんが、中間アクセル開度でギアの変わりが、早い（低い回転）タイミングになったと思います。
ドアロックで、鍵突っ込んで、２秒ロック状態にひねったままだと、窓が閉まり、ロック�Uとか。

モデルによるけど、オンボードコンピュータで、平均燃費の表示とか、パスワードをかけ、エンジンをロックする方法とか。
故障のランプ表示意味とか。
>>86
並行輸入は（今はしらん）入ってきた年が、初登録。
前は、向こうからすると黄色いちっちゃい奴が、金持ってきてという考えもあった。

普通にＭ３で良いと思います。
チューンされたアルピナも良いですが、何かの時、同じように修理するとなると消耗品がいくらか高いと思います。
しわっとした足回りも好きです。
絶対的な性能なら、新型お勧めします。

>>89
多用すると、クラッチが滑り出します。
車速があるなら、まだパーキングブレーキの方がマシだと。。
この車種、リーディング、トレーディングの割に少し効き弱めですけど。
パーキングブレーキのライニング、薄いですが。。

ココみて前に、メーカーの人に、１２５０ｋｇ位で５ナンバーサイズのＢＭＷを聞いたら、まず、衝突基準で無理。
また、Ｅ３６も当時は小さくなかった。コンパクトカーを作る会社でない。だそうです。うーーーむ。
ヨーロッパには住み分けがあって、コンパクトなら、ルノーとか他のメーカーをどうぞ。になるってさっくりかわされました。
全くの間違いでは無いのですが。。。

久しぶりに釣られました。

>>106
もしかしてこの知ったかプリンはアメ並のＭ３を知らないんじゃないか？
金も知識も無い小さな黄色いプリンさん。もういちど調べなおしてから教えて下さい。

アメ並のＭ３とアルピナＢ３ではどっちが良いと思いますか？
ヨーロッパ並行ではなくアメ並ですよ。

３６亭ｗ

飲食店？

３６丼ツユだくでよろ

ホリデー車検で全パッド交換しました
部品代25000円、工賃8000円
高いですか？

工賃8000円が高い。

車検の際にパッド交換が必要と言われ、
車検で工賃も安くなると思っていたんですが
量販店の方が安かったかな

>>110
工賃8,000円は高くないと思う。
っていうか、前だけ変えてもらった俺はもっと高かった。小さなshopで。
涙

部品を定価で売った上に更に工賃を要求するような店はボッタクリ。

ネットで調べたら、車検時のパッド交換工賃は無料にしてもらった例も
載っていました。スーパーイエローハットの工賃は安いのかな？

ここで聞いてから頼めばよかったのに・・・・

まあ、話半分だがｗ

>>92
この人ですか？

92、110は私です
車検は安く済んだけど昨日、明細を見ました

>>108
パテ盛り大量？

オレは今は修理工場のおっさんな訳だが、36は趣味で乗ってる。

で、ブレーキ周りにケチる人にはそもそも車に乗らないで欲しいと思う。
メンテ費用を抑えるのはイイんだけど、さ。

>>120
オメーみたいな、零細工場にはたのまねーよ

まあ、ブレーキだけは、ちゃんとやったほうがいいやろ
ブレーキホース14年8万キロ無交換だけどおれのクルマ

普通に車検整備出してりゃなんの問題もないだろ

>>120
まあここでそんなことを言っても無理ですよ。
>>121みたいなのが乗ってる500ナンバーのポンコツ320は軽並のスピードしか出ないからブレーキ多少ダメでも大丈夫でしょう。
新車で500マンしようと買った値段が20万だから20万の車なりの整備しかしたくない訳。
でも彼らは何故かパチエアロやパチアルミにはお金を惜しまないけどな。

>>120
>>124
零細こじき乙出て行きなさい。

>>122
ブレーキホース変えなくても大丈夫なのか？
車検ごとに確認はしているとは思うけど
自分も13年目だがこんどの車検で交換するか思案中

>>120
百円ショップの工具使ってるんですね
わかります。

>>120
素晴ラシキ修理こうですね（＾＾）
ナンテ言フ人デスカ（＾＾）？？
是非紹介シテクダサイネ（＾＾）

ブレーキホースは、漏れは論外として、ひび割れがあったら必ず交換してください。

>>126
おれも思案中なんだ
車検は先週だしたけど、ユーザー車検代行みたいなとこだし
点検は目の前でしてもらったけど

過剰整備は低脳零細整備士をもうけさせるだけだぜｗ

ラジエターホースって
エンジン稼働中圧でパンパンに堅くなるもの？
長時間乗ったときキャップから少し漏れが有ったので
キャップを新しいのに替えてから妙に圧で堅くなり過ぎの感が・・・

パンパンになるよ。だもん、プラスチック部分が・・・・

>>133
了解、キャップが悪かったからホースが柔らかめと言う事で。
ただアッパーのジョイント部分の負荷が凄そう

>>124がビンゴで顔真っ赤になっているな。しかも複数居るみたいだ。
貧乏500ナンバーの320乗りには知ったかプリンの整備がお似合いなんじゃない？
プリンのところで整備してもらえば？
エアブレーキパッド交換にエアATF交換無料ですwww

善良な忠告者を　叩く叩く
皆さん本当にE36乗りなのかな
仲良くやろうよ
空想E36乗りだったりして
ブレーキ系とエンジンオイルの交換は基本でしょ。

＞善良な忠告者ｗｗｗ

まるで本日某地域で大負け中の政党のようなお言葉ｗｗｗｗ

>>136
いえいえ、ブレーキよりもアルミやエアロ、マフラーの方が大事です。

>>138
いや、皆さんそれぞれ、それで気が済むんだったら良いんじゃない？
カキコしてストレスが少しでも発散できればそれはそれで、少しはメリットあったかも。
育った環境、考えも人それぞれで、自分が納得したらそれで。。。人に自分と同じ感覚を押しつけるのが間違い。
彼女、嫁さんの扱いもある意味同じですし。（９５９のアクセル戻したときより、シビアです。）
異性とつきあったことすらない人もいるのかな？

ふわあ〜。眠くなったので、油まいてお子ちゃまのプリンは寝ます。
明日の選挙結果が少し気になる。。。
明日からめっちゃ忙しいし。。。憂鬱。。

318is アイドリング
テクニカルデータ：850rpm+-50 となっているのですが、暖気後600位しかないです。
ハンチングはなく安定はしています。低いせいかブローバイガス多くなっているのか、
かぶり気味みたいな症状の時はあります。
アイドルバルブ、エアクリ清掃。プラグ交換。しても症状同じ。
アイドリングを上げる方法としてインマニの上あたりにある、
8mmナットで固定されているマイナスドライバ両ねじボルトでアクセルを全閉しない
方向にしてしまっていいのでしょうか？
プリンさん他詳しい方、お教えください。

良い湯だった。

Ｍ４２、４４？
９９．９８６８２％スロットルを開けるのは違う。通常アイドルは全閉。
テスタつないで、アイドルは調整しています。
アイドルは通常調整の必要は無いです。おそらくどっか壊れています。
回転変わりますが、エアフロのＣＯ調整は触らないでください。
普段の走行は、違和感ないですか？ホース抜け、詰まりとか。
始動直後はＯＫ？アイドルＵＰしています？ＤＭＥをリセットしてみるとか。
たぶん、おそらく、きっと改善なさそうですが。

アイドル時、エアコン（コンプレッサ）かけたり、止めたりして、エンジン止まりそうになりません？
アイドルバルブ、本当に動作していますか？
スロットルポジションセンサの最スローのスイッッチはボケるとアイドルはあがるはずなので、除外。

他のモデルでＯ２センサの事例もありましたけど、Ｍ４４なら代替え値が入力されます。
だから違う。はず。。
気になるところが水温センサ類など、他にもありますが、部品買ったが違ったでは、がっかりなのと、しったかプリンと叩かれるので、割愛します。
テスタある工場に持っていくのが、早道かもしれません。

>>139
いや〜
私の328iは最初から付いてますよ。
フルノーマルでも十分です。

>>143
328なのにナンバーがどうして所沢500なのですか？

>>144
エンブレムが328だからです

>>142
ありがとうございます。
’94 M42 です。スロットルは全閉に戻した方がいいのですね。
よーく考えてみると、クランク角センサを交換してからだったような。
もう一度アイドルバルブチェックしてみます。
CO調整ってバタフライ式のM42 でも同じ？触らないようにします。
しかし、アイドリングはとっても安定しているんだよなぁ。

>>142
連投スマン
冷感時の始動直後はアイドルアップしています。走行に違和感ないです。
1 スロットル全閉に戻して
2 ホース抜け、詰まりチェック
3 アイドルバルブ清掃
4 ＤＭＥをリセットってバッテリのマイナス外して2日でOK？
でだめなら、
5 テスタかける
こんな感じでやってみます。

世紀デーラーで　ダイア具　やってもらえ。

いじるとわけわかめになるぞい。

数千円をケチると後が高くつく。

電話で予約

>>147
問題無いようなら、そのまま放置プレイで使うとか。
ＭＴか、ＡＴならニュートラルですよね？

ワイヤ式の回転計で、メータがボケていたというオチがありましたが、これはパルスなので違いそうですね。
ついでに、よその人だが、ねずみ取りで、正式裁判まで争い、結果メータ（アメ車のデジタル）がボケていたとか、別件で警察のレーダの設置角度がまずかったのを思い出した。
よく検察が起訴したと思う。

クランク角センサ交換、エンジン不動になったから？
ひょっとしたら、ＣＯがずれているのかな？
テスタがあれば話早いのですが。それか徹底的にセンサの抵抗値計っていくとか。

リセットは２日もかかりません。多めに余裕見て１時間で十分。たぶん１５分くらいだった希ガス。

また結果でたら書いてみてくださいませ。

>>144
富山ナンバーさんでしたか
おみそれいたしました

ウォーターポンプを交換しようと考えていますが、
交換したことがある方、必要な工具を教えてください。

ファンの回り止めの専用工具と、３２だった？か大きなスパナか、モンキー。
ファンカップリングが逆ネジで、結構固く締まっています。
ほいとベルトテンション緩めるトルクス。
この辺が鬼門でしょうか？

ポンプ、異音、もしくは漏れがあります？

４気筒ならめっちゃ楽。

プリンさんマイレというメーカーのロアアームは
大丈夫なのですか？純正より安いですがOEM?

>>152
＞プリン
ねえ、アメ並のＭ３とアルピナＢ３の良い点と悪い点を教えてくれよ。
いろいろ知って居るんでしょ？

不良がE36乗ってたらおかしいですか？

>>プリンさん
ご返事ありがとうございます。
異音等ありませんが、古い車ですので、
予防として交換しようと考えています。

いくつか質問させてください。
・ファンの回り止めの専用工具とは、どこで買えるのでしょうか？
・トルクスは、どの位の物を買えばいいでしょうか？ＵＲＬなどあればお願いします。
・ウォーターポンプは、純正を買うべきでしょうか？ＯＥＭでお勧めがあれば教えてください。

たくさんの質問すみませんが、よろしくお願いします。

>>152
モンキー入る？
スパナも頑丈そうなのは厚くてキツキツだった気がするけど。

あとアイドラのボルトはトルクスでなく普通の内六角だったと思う。

>>156
回り止めのSSTはどっかの通販で見たな。
うちは仲間のをやったときは自作したし、自分のはMTなんでギヤ入れて緩めたけど。

工具はこういうセット持っとくといいよ。
http://www.abit-tools.com/ippin_pages/hand1/sig_ETtorxset_ippn_a.html

水ポンプはBMW印が入ってりゃなんでもいいんじゃね？

>>107.154
......粘着

>>156
ファンの回り止め工具はアストロプロダクツにあるよ！32mmの薄型スパナも。どちらも3千円前後。
ベルトの張りを緩めるのは8mm(10mmだったかな？)のヘキサゴンレンチだよ。トルクスではなかったハズです。

>>148
ありがとう
ドツボにはまるのはやばいですよね。
あまりいじらず簡単なことだけやって埒あかなかったら
素直にまずはダイヤグとってもらいます。
>>149
ATです。当然ニュートラルの時。情報出さなかったから余計なエスパーさせて失礼しました。
走行中にエンジンいきなりストップ。ウォータポンプからの水漏れによるクランク角センサ死亡で交換です。ディーラーではなくBMW認定の工場で修理しました。レッカーで近かったもので。
そういう場合COずれます？COのずれもエラーとして出ますか？
センサの抵抗値計るって電気のテスタの話ですよね。
基本、自分で何とかしたい派なんでやる気そそられるんですが、、、
>>148さんの忠告も目に光ではあります。
ちなみに燃費は街乗り9km/l弱、高速12強です。

燃料系が壊れる前って、燃料が薄くなるので、妙に燃費がよくなったりするｗｗｗｗ

>>161
レスの内容はともかく、ID凄ぇなｗ

>>157さん>>156さん
ご返事ありがとうございます。
URLとても参考になりました。
薄型スパナ３２ｍｍ
ヘキサゴンレンチ
SST（回り止め）
早速購入してみたいと思います。

>>161
車種スレで車種IDキタコレ!

>>160
センサ類は、普通の赤と黒の線があるので抵抗計測ＯＫです。
専用テスタがあれば、仕事は早いのですが。。。

ＣＯもセンサ突っ込んで測定します。
車検の時の整備記録に書き込む欄があります。
多少のずれは当然ログに残りません。

>>153
マレイでもＯＫですが、モンローとかザックスとかでもＯＫです。
昔マレイのアッパーで１万ｋｍでベアリングが出てきたという事が。。。
今は不明です。

>>156
不具合が無いなら今換えるのはもったいなのでは？
インペラがプラスチックのは、プラスチックが割れ、空回りします。
分からないなら、純正が無難です。インペラがステンレスのやつで。

>>157 >>159
ヘキサゴンだったですか、スマン。
星形と六角混同です。天然でぼけています。
テンショナーのベアリングもゴロゴロやガタがあれば、ついでに交換してください。
ベルトも裏返して、ヒビがあればついでに。。
>>158
面白いので、どこまでくっつくか見守りましょう。

>>161
その時は、だんだん燃料ポンプの音が大きくなりますね。
中途半端で高速走ったりすると、ピストンに穴が開いたり、バルブが溶けたり。
半田が断線するときは、前兆がないので突然ですが。

アメ並のＭ３とアルピナＢ３ではどっちが良いと思うか
答えてくれるかどうかwktkして待ってます
ヨーロッパ並行ではなくアメ並なんですよ
その違いを語ってくれるかどうかwktkして待ってます
毎日ですよ

>>166
アルピナＢ３が良いです。
以上。

　１９９６年製の３１８ti、１３年経過車だったので補助金目当て
　に処分することとなりました。まだまだ、機関的にはイケたけど
　税金が４万円台になったりするとなぁ・・・。
　
　いままでどうもありがとう。

>>168
考え直しません？
直しながらの方が、金だけなら安いよ。
手間はかかりますが。

>>167
いつもは長文なのになんでそんな素っ気ない答えなのですか？
それに以前、Ｍ３の方が良いと答えてませんでしたか？

ヨーロッパ並行とアメ並の違いって何ですか？
維持する際にどのような違いがありますか？
>>166さんもwktkして待っているようなので答えてください。
私も毎日wktkしています。

>>170
あほですか？

こんどの３かっちょええねぇ！
いま６のってっけど、６から３ってどうなの？

教育テレビはあまり見ないからなあ・・・

>>161
もし私へのレスなら、ここ7年だいたい変わらずこのような燃費です。
薄い燃料で溶けて圧縮なくなったりしてエンジンダメになることに笑っているの？
>>170
もしかしてあなたアメ並買ってしまったの？ご愁傷さま。
>>165
車検の時のCO排出量なら大丈夫のようです。先月車検通しました。
レッカーされたときにちょうど時期だったのでそのままお願いした。数値は新車の時
よりも少し多くなっていた記憶ですが。記録簿手元にないのであれですが、
数値のずれって微妙でも関係あります？車検とおるならOK? 数値書き込めばいいのでしょうが。

>>171>>174
お前プリンなのか？
ポンコツ318isで吉野家にでも行って来ればいいのに。

プリンさん、>>166も>>170も私もwktkして答えを待っています。
毎日

>>163
自分がやったときはスパナは安めのあまり薄くないやつ、回り止めは10ミリのながーいメガネで代用しました。4気筒ですが。

素でwktkの意味が分からなかったが、ttp://ansaikuropedia.org/wiki/Wktk
なのね。

見れない日もあると思いますが、毎日必ずよろしくお願いします。
ずっと待っててください。

4気筒の作業性の良さは異常。
ファンベルトやテンショナーなんかもスイスイ交換できる。
テンショナー交換するのにあまりにもボルトが固かったので
インパクト入れたら普通に横向きに入ったのでマジビビッた。

>>176さん
アドバイスありがとうございます。
初めての挑戦なので、色んな情報助かります。
６気筒の最終モデルですが、部品とか違うの？？

ちゃんと、車の四隅と、患部に日本酒かけて、清めてからやったほうがいいよ。

神主さんが納車前の黒塗りのドアを開け放ってお払いしてる写真が
ナショナルジオグラフィックに載ってたの思い出した。

>>177
プリンさん
アメ並のＭ３とアルピナＢ３ではどっちが良いと思うか
答えてくれるかどうかwktkして待ってます
ヨーロッパ並行ではなくアメ並なんですよ
その違いを語ってくれるかどうかwktkして待ってます
毎日ですよ
私以外にも>>166>>170>>175とたくさんの人が期待しています。
知ったかプリンといわれたくなければ早く答えた方がよいと思いますが？

エンジンブロック脇からのオイル漏れが酷い場合は
プレッシャーバルブでしょうか？特に翌日始動して少し乗って
停めてエンジンルーム見ると漏れたオイルで汚れエンジン下部に伝って
ます。掃除してもその繰り返し走り自体は快調なのですがオイルの減りが早い・・・orz
毎週250ｃｃ〜500ｃｃくらいオイル補充。

>>182
なにこれこわい

ブレーキパッド全交換はATEで部品代15000円、工賃5000円が適正価格

乞食なら自分でやる！

>>182
お答えしません。
あっ１６７で答えてしまっている！しまった！
違いはM3とアルピナチューンです。簡単。

どうぞ死ぬまで粘着していてください。

そういえば毎日、自動でカキコするソフトがあったな・・・

>>183
多いのは、ヘッドカバーシール。それか、オイルフィルター部、下のガスケット、オイルパンのガスケットがポピュラーです。

オイルパンが面倒くさいですが、ブロック脇なのでオイルパンではなさそうですね。

オークションで安く売ってるんだけど、これでもいいかな？
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f82349003

みた感じ、プラスチックより良いです。

鋳物より、ステンレスの方が、慣性が少なく個人的に好きですが、これも使えると思います。

前は水ポンプは４万ｋｍだったですけど、当たりはずれありますが今は国産同様、１０万位持ちますね。

写真にないけど、サーモのガスケットあるよね？
重ね重ねお節介ですけど、サーモ組み付けは矢印を上にしてください。

風呂いって、寝ようっと。

>>187
答えられないんだろ？

だってアメ並のＭ３に関する情報なんて日本語ではネットでも調べられないもんね。
今日もゴミみたいね知ったか長文書いて「風呂いって寝よう」
だって、
自分が引きこもりニートだって白状しているようなもんだな。

>>プリンさん
ご返事ありがとうございます。
今回、サーモとＬＬＣも一緒に交換しようと考えています。
分りやすく交換しているサイトあればいいのですが。

絶対、苦戦すると思いますが
がんばって交換してみようと思います。


また、アドバイスお願いします。m( . . )m

>>190
お前　このスレに来るなボケ！
おかしな奴が現れるたびに　ガイキチはスルーな！って言ってきた俺だが
お前のプリンに対する攻撃は　読んでてむかつくよ。

E36を旧車呼ばわりする野郎がいても、ある意味真実だけに価値観の相違で流せても
それでも好きで所有してる奴らが
ここにいろいろ書き込んでいる良スレで　ここまで続いているんだ。
くだらない個人攻撃なんか書き込むな！

では　プリンちゃん　今後ともE36関連の有益な内容を
自由にたくさん発言しちゃってください。

あらためて基地外スルーってことで
みなさんよろしく！

うちの36ちゃんに地球温暖化はきびし〜いw

エアコンの効きが悪いんですか？

エアコンといえば、最近は風の匂いが気になるため
カーメイトのスチーム消臭をやったよ。
まあ、実際の話として匂いの元を正さなければ意味無いから
今回は気休め。
今日の結果はまずまず。今日はねｗ

基地外が寄ってくるからコテハン付けんな。＞プリン

なんかの幹事みたいに特定させる必要もないのになんでわざわざコテハン付けるんだかよくわからん。
おれも他の人も普通に名無しでノウハウ開示してるけど粘着されてないよ。

>>190
まずは君の知識を晒したまえ。話しはそれからだ。
んでｱﾒ並M3とｱﾙﾋﾟﾅB3はどっちがどのように良いですか？www

どこにでもいるのですが、目立ったやつをねたんだりして、攻撃する人間がいますから。

エアコンは古くなると、菌がわいて臭ってきます。
前に書いたけど、家に着く５分前に、コンプレッサーを止め、送風だけにしてエボパを乾かしましょう。
面倒くさいし、家に着く直前は暑くなりますけど、習慣にすると臭わなくなります。

暑がりで、汗の嫌いなおしゃれな娘、嫁さん、彼女がいると困難な芸当ですが。
家で止めて、５分送風してスリープになったら良いですけどね。

>>190
それはない。とんちんかんな翻訳ソフトでも、意味はわかるし、修理マニアルも出ていますよ。
プリンは発音は全くだめですが。筆談がしばし。
まだぽつぽつ所有している人もいますし、種類から長く可愛がられる（注：相撲のでない）傾向にあります。

>>198
僕も質問いいですか？
僕もアメリカ仕様のM3について聞きたいのですが…
普通のM3とどのように違うのでしょうか？
それと整備はBMWのディーラーではやはり無理なのでしょうか？

今、気になる車なのでご回答よろしくお願いします

みんなに頼りにされたりとかいい意味で目立つならいいけど、名無しのフォローがないと騙されちゃうような微妙に嘘をちりばめたコメントが目立つからじゃね？

いいかげんうぜー
アメ並M3って通常エンジンをボアアップさせたやつだろ？
６連スロットルねえから音は静かだし、マフラーもしょぼかった。
代車で来て一週間ほど乗った4ドアでATだったけどなんか複雑な思いだったな。
B3は紛れもなくアルピナでチューンしてあるけど、
従来からのコストダウンを行った直後であるので位置づけとしては微妙
30、36のB6の流れからするとすっげーマイルド。
しかし、ATでもボタンでマニュアル風に乗れるし内装もおされ。
走ると速いけど、サーキットだとノーマルでは怖い。
アメ並M3の方がボディはしっかりしてた。

馬力も同じようなもんだしどっちが良いかは好みだろうね。

>>201
はい。ありがとう。
これでよくわかったよね。この話は終了。

プリンさんが以前から書いてるように「到着5分前エアコンOFF」を実行してしているせいか匂いは大丈夫なんだけど

効きってあんなもんなのかね？
暑い日なんか絶望的…
オートにして風量全開なんだけどギンギンに冷えた風とは程遠い
そこは国産並みを求めちゃいけないのかね

乗り換えの予定が決まったら、フィルター取っ払ってみな。

いい風が来るよ。

>>203

走行状態はどうですか？渋滞中での効きは確かに弱いですよね。
内気循環にしてみるとかで多少解消します？
解消であれば単に外気温度が高いだけかも。
確認されているかと思われますが、エアベント付近での温度はどうでしょう。
ここで冷気がないならどこか故障してるかもです。
私が以前乗っていたE30はよく配管のシールが駄目になりガスが漏れましたが、
E36は6年目ですが、まだ大丈夫です。

>>205
走行中も渋滞中もさほど変わりません
内気にすると若干良いかと思われます…
エアベント？すんませんわかりません無知なもので…
でも効くっちゃー効くんですよ
ただ暑い日は厳しいです。
おそらくこれが仕様かと思われます

ご心配おかけしました

>>203
噴出し口の横にある上下に回るダイヤルを調整したら、前よりは冷えた風が出た。

ガスは入ってるよね？
R134化はしたけどずーっと最初からのエアコン、効いてるけどなー
リキッドタンク交換してから3年に一度位の補充で済むようになったし
ダイヤルオート最高ｗ

俺の94年式は毎年ガスチャージはしてるけど今日みたいな日でもバッチリ冷えるよ〜

またしてもブレーキランプ切れの警告が。。。↓
調べてみると電球が切れてるんじゃなくて、
ストップランプのソケット部分（金属のとこね）が解けてた。
またディーラーに頼んだら５０００円ほど必要なんだろうなぁ、、、
と自分でDIYして蒸発してた金属部を足してやったらとりあえず直っちゃった。（笑
ダメモトでもやってみるもんだ。

>>210
俺のも穴あいているよ。
今度つかなくなったらジャンパ線でも1本引こうかと画策中。

>>211
ちなみに以前ディーラーで修理をお願いしたもう一方側は、
ソケット部へ配線から分岐させたリード線を直接取り付けてました。
その方が安定するんですかねー！？

>>212
蒸発した部分にはんだをもったの？
だと思う。接触不良で火花出て溶けるんだから、あの接点方式は設計ミスだよね。
そのリード線の施工で5000円かい。ディーラーは。1本？2本とも？

>>212
当初はそうする予定でしたが、
加工したギボシ端子のパーツを仮付け（圧着させてるだけ）して様子みています。

ディーラーの修理はソケットへリード線をプラス・マイナス両側へ加工してました。
加工してる部分は見てませんが、リード線の先には似たり寄ったりの接点が付属してるのか？
はたまた接点は無視しちゃっているのか。。。
配線さえ分かれば、あれなら自分で加工するのもアリかも。。。

危険な車は、他人様に迷惑かける前に、

捨てなさい

とある書き込みの法則発見！？かな？

連休明けまで様子みてみようっと。
当たっていたらがっかり。当たってほしくないな。
>>199
整備書にUSと別表記がありますが、こっちの正規ディラーでは全然整備OK。
（少し前から日本語変だな。頭痛が痛い。）
ただし他県はしりません。って書きます。
もし、してくれなくてゴッラ〜って言われてもどうしようもありません。
みてくれる県も書きませんが。

>>206
温度最低、風量最大で、ボンネットあけ、車体に向かって左の銀の配管、太いのは冷たく、細いのは熱いですか
できたら、圧力計測してみたい。

>>214
なるほどギボシを圧着ですか。うまいこと考えましたね。さらにはんだでも流しこんでおけばいいですかね。
どのみち、この構造では、はんだを持ったとしてもまたそのうちってことありそうですよね。
ディーラー修理が、どういう配線になっていたか、確認できましたら是非公開してくださいませ。

>>218
蒸発した部分に継ぎ足すような形で、
ギボシ端子を加工して圧着してみました。
（ペンチなどで切断がしやすかったのが選んだ理由です）

このまま不具合が出ないようであれば、
ハンダ付けもしてみようかと準備だけはしています。

ディーラーの修理、ビニールテープでソケットを覆い隠してあるので、
お天気の良い日にでも外して確認してみます。
参考になるかどうか分かりませんが、気長にお待ちください。m(_ _)m

>>219
ありがとう。
気長に待っていますので、よろしく。

ディーラーで平行車見てもらえるの？

久しぶりに来たらプリンがコテはずしして暴れているし（呆

コテはずしプリン＝>>1192,197,201,202,205
結局おまえ一日中粘着しているんだな、きんもーっ

で、>>201ことプリン、４ドアATのＭ３という車にどこで乗ったんだ？？
そのＭ３、500ナンバーだったんじゃないか？
アメ並のＭ３がボアアップしただけとは結局英語のサイトを訳せずじまいですか？？
アルピナの評価もトンチンカンだな。
一部の雑誌の受け売りを中途半端にひけらかして。
36のB6よりマイルド？それは値段がマイルドになったのか？
英語のサイトを訳せないだろうけど、そもそも海外ではB6はB3って名前だったんだよ。3.0にして日本で名前が変わっただけでB62.8のパワーアップ版なんだけどね。

結局知ったかプリンは答えることできずか。

>>>222
バカは完全無視ということで、スレ続けましょう。

>>223
S50,52
４枚ドアあったな。
プリンの寝言。

そして>>201ではない。
プリンの独り言。

株主総会ではないが、スレ続行〜〜。

>>222
M3は正直良くしらん。代車だって言ったろ？

だけどアルピナは今も乗ってるからどんな質問にでも答えるよ。
B6とB3の違いがパワーアップだけだって？
足の組み方だって違うし、油温の上がり方だって違うし、
B3はボディの強化も止めちゃってるって知ってる？
決して優劣を言ってるんじゃなくB6はバブリーな車だったって事。
B6でB3追っかけると同じ踏み方じゃ追いつけないしね。

>>221　ディーラーもフランチャイズなので、診てくれるとこと
診てくれないとこがあります。基本的には診ないのが流れです。
過度な期待はしないほうがいいかも。

今はデーラーきついから多少の無理は効くかもね。

そうそう、E36って結構な内装臭するじゃん？
みんなはどういう対策してるん？

内装臭と言うより
クーラントぽい匂い(漏れはないけれど）
とエンジンルームからエアコン空調で少し入ってくる
オイルの匂いが多少と(エンジンオイル漏れは持病で多少有るから）

それより皆車検はどれ位￥？修理する所によっても違うが
20万円前後と言う所が多い？

先月、ホリデー車検で13万。パッド全交換のみ
冷却水、ブレーキオイル、エンジンオイル、タイヤは事前に量販店で交換しました

ユーザー車検で十分だろ

燃料ポンプとオルタネータの寿命は、どれ位ですか？

それぞれ八万キロ位じゃないですか？
使用頻度によるよね。
オルタは、バッテリーを早め早めに交換すると長持ちするよね。
お水系もいつまで乗るかによって、賭けではありますよね・・・

>>228
車内のヒータコアから漏れていませんか？
水が目茶減るとか、かなり臭うとかでなければ放置可能の可能性が高いです。

燃料ポンプはばらつきあがりますね。
>>232さんの言われるとおり、８万でだめになったり、１５万でもまだOKな人もいます。
前兆は、リアからモータ音が大きくなってきますが、半田の断線は前兆がありません。
燃料フィルターが詰まると、押し出すのもしんどいので、５−６万ｋｍで燃料フィルターを出来たら交換しましょう。

オルタも同様ですね。
出来るだけ電気の使うものは装備しないとか。
レギュレーターはいつ飛ぶかわかりません。
完全に死んだら、バッテリーマークが出てくれますが。昼ならしばらくは走れます。
中途半端に死んで、交流っぽくなったときが気がつきにくいですね。

燃料ポンプとオルタの件、ありがとうございます。
320後期のATの寿命は何万キロ位ですか？現在6万キロです。

じゃと子ちゃんですね。６万ならまだOKです。

バノス付きなのでわずかながら（ほんのわずか）容量がUPしています。
今なら何とかATF交換できる距離ですね。
少し多めに入れた方が、スリップ感が減少します。

これも何とも言いようがありません。
早い人で８万、１５万でも何ともない人もいます。

前後切り替えるとき、車体が完全に止まってから。
ギアが変わるとき、アクセルを戻す。これが長寿の秘訣です。
少々ならキックダウンしても問題ありません。

もしも最悪壊れても３０万円くらいで、リビルドがあると思います。
買い換えるよりやすいですが、年式などの理由で悩みますね。

エアコンガス全量抜いて真空引き後冷媒と油を
規定量を封入すると少しは効き良くなりますか？

>>229>ホリデー車検で13万

13万なら良いなぁ、自分も間もなく車検切れます
怖いなぁ幾ら付くか・・・エンジンのオイル漏れもあるし。

それはそうと一日の初めのエンジン始動時
ガタガタ車体が震えながらアイドリングが暫く安定しないのですが
アイドルバルブですか？アクセル吹かしながら
エンストしそうになったり暫くすると安定します、
エンジンオイルの漏れが出てきてから何か酷くなった様にも・・・

既出だったらすいません。
エンジン切ってもクーリングファン回りっぱです。しかも凄い勢いで。
とりあえずバッテリーオフにしたんだけど、ディーラーですぐなおせますか？

>>238
今までに外車乗った事あるのかな?

>>239

既に7年乗りだよ。エンジン切って1時間以上も回りっぱってあるんすか？

正規Ｄにいきまし

故障と戦いながら、36を乗り続ける、サバイバルレース
脱落者が急増中

318は優等生です

>>240
今は夏だよ、車を止めた後ボンネットを開けてごらん、どれだけの熱を持っているか。
でも1時間はおかしいと思うので、241さんの言うように一度Dへ行く事ですね。

>>238
それファンリレーの不調だよ、
フューズボックスを開けて白い(確か)リレーを外すか叩いてみな。

>>188
かめレスですが
写真でみる感じ純正とほぼ一緒ですね。羽部分の黒色まで一緒ですね。
OEMだからあたりまえですかね。
純正を知らないとOEMと言われても？ですよね。
＊このオクション先安いけど、店舗があれば教えて頂きたいです＊
６発の交換サイト↓でわ？
ttp://www.espri-net.com/cgi-bin/espri-net/siteup.cgi?category=2&page=2
プリンさんの言ってるステンの羽ってこの中の写真のウォポンでわ？
完成後に漏れると二度手間になるので、アッパーとロワーホースは同時交換
したいですね。
アッパーホースをラジエーターから外す時は、カッターなどで縦に切って
（ラジエーターの材質が柔らかいので、切り込み過ぎに注意）
ラジエーターの口に余分な力を加えない方がいいみたいですよ。
あ〜　切って外したら交換しなきゃですねorz...
ハウジングの四角ぽい、オレンジ色のパッキンも必要ですね。
安い部品だから、ラジエーターのドレーンコックのパッキンも交換ですかね
６発は特にラジエータフィンを傷つけない様に注意ですね。
（シュラウド付けたら傷は見えなくなりますが、精神衛生上ね。。。）
車の前を少しジャッキアップして作業すると、エアー抜きが楽かもです。
ご健闘をお祈りします。（暑いのに大変だ〜）

240です。ディーラーから戻ってきました。
リレー接点の焼損で接点清掃等でオンオフは復活しました。作業３千円。
ただ、根本的な問題は電動ファンの低速制御部分が駄目になってて、
切〜高速の2段階になってるとの事。
電動ファン交換しか対処はないらしく、交換8万也。
とりあえず現状しのげるが・・・レスくれた皆さんありがとん。

>>245さん
318isですが紫色でした。

>>247
とりあえず復旧おめ。
ファンの低速側か。レジスタでも飛んだのかな。
というかhiとoffしかなくて､ファンが回ったり止まったりするのも心臓に悪いなぁ。
回り始めたときは､相当水温が上がっているわけで..。
それに､すぐまたリレーが痛んでしまいそう。

lo側の信号が来ているなら､レギュレータとかレジスタをそとに用意してhi側につないだり出来ないだろうか..。

>>249さん
ディーラーも同じ心配してました。
ASSYしかないのは本当に辛いです。リペアもなし。
当分、街中運転は避けます。
ただバッテリーが逝かなかったのは幸いでした。
あと、最近レスポンスが悪かったのと、ハンチングは多分これも一つな原因かなと納得です。

250さん
年式と走行距離を教えて下さい
トラブル事例の参考にしたいです

97年だけど前期です。13万キロ。
定期点検すべて受けてきたんですが今回が目に見える初トラブルです。

252さん
ありがとうございます
318ですか？オルタ、燃料ポンプ、ATは今まで無事ですか？

318isです。
交換はまだないですね。どれも。ただかなりへたってるのは確かです。
ノントラブルとは書いたけど、ランプソケット接点の焼損とかはありますよ。
でも持病ですし。

ATFは2万キロごとに交換しています
ATFフィルターは何万キロで交換した方が良いのですか？

おまえら、添加剤は入れないのか？俺はエンジン周りにマイクロなんとか、ガソリン満タン時に、数ヶ月に一度、タンクにキャブクリーナー一本入れてる。

まあボンネット開けると、添加剤は使うなと書いてあるけどな、超快調。

こっれからもいれてやる。

>>256
言葉に気をつけようぜ＞おまえら

256
アイドリング不調が、ガソリン洗浄＆水抜き剤を入れたら治りました

>>250です。
Dに言われた事で一つ思い出しました。
36はAudiなんかと違いエンジンオフで電動ファンも止まるとの事。
また同じ症状出たらエンジンオフ直ぐでもリレーカットして良いって事でした。

うちのもオイル漏れ発見、12万キロだしなぁ
前かから見てエンジンブロック右横のBMWの凸刻印の少し上のボルト？バルブっみたいな？(見え難い）辺りから
垂れてるエンジン稼働中結構流れ漏れてる・・・orz

>>257
2ちゃんでなに言ってんの？

>>246さん
詳しい説明ありがとうございｊます。とても助かります。
ホームセンターで３２mm買ったけど、ＢＭＷ専用工具は分りませんといわれました。
これが無いと、やっぱ外せないですよね？困った、、、
あと、締め付けトルクなどがあるみたいですが、トルクレンチは必要ですか？

46スレではプリンと同じにおいの「911」ってコテハンが叩かれているし、
30スレでは自称スポエボ乗りの知ったか発言が総叩き。

なのに、36スレは知ったかプリンがあがめられる。
やっぱ36乗りが一番貧乏くさくて頭も悪そうだわ。

神様、仏様、プリン様

>>262
失礼なようだけど、そのスキルで作業するんだったらリスク覚悟が必要ですね。
オク買う前に、このセットを持ち込みで受けてくれる工場を探した方が賢明かな？
「部品を買ってDIYするつもりだったんですが、専用工具が必要で出来そうにもありませんでした」
とあまえてみる。「たりない部品はお願いします」という感じで.....
受けてくれたら、オクで落札する。
工具そろえてDIYして、安く部品調達しても2万円浮かないと思います。
安心と作業箇所の保障もされますし。
ファンはトルク管理が必要な箇所ではないと思います。
E/g回転方向にしまる様に逆ネジになってるんですね。
専用工具は検索すればいろんな工具やさんで売ってますね。
（次に使用するのは、何時になることやら？）
思案のしどころですね。

>>263
何を言っているんだ

やっぱり１９０Ｅ乗ると、Ｅ３６なんておもちゃだな。

操作系や車体の剛性感どれも

でも、運転する喜びは、たとえ３１８でも数段上。

まあ、墓場まで知らなければ、それはそれで幸せだけど・・・・

最近は専用工具でも安いよ。工賃払うお金で十分買えるので自分でできるなら
工具買った方が安くあがるし、もう使わないと思ったら売ればさらに節約になる

190は作りこみはすばらしいが
設計が古すぎる。ただのフロントヘビーのFRだし。
エンジンやミッションの設計がやはり古すぎる。
故障が半端ないし。補機類弱すぎ。
剛性そのものは３６のほうが明らかに上だよ。

320クーペで燃費が町乗り5キロくらいなんですが、こんなもんでじょうか？
走行距離は47000キロです。

>>270
悪すぎです。

３００ｍ先に赤信号なのに、強めに加速して、すぐブレーキかけています？
予想した運転を。
それかアイドリング長すぎます？

出なければ、どこかのセンサ壊れているのでないでしょうか？

>>271
やっぱり悪いですよね…。
乗り方が下手くそなのかもですね。

触媒つまり、新品交換数十万

>>263：ID:zfrYikqy0
>名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 10:19:38 ID:zfrYikqy0
>46スレではプリンと同じにおいの「911」ってコテハンが叩かれているし、
>30スレでは自称スポエボ乗りの知ったか発言が総叩き。
>なのに、36スレは知ったかプリンがあがめられる。
>やっぱ36乗りが一番貧乏くさくて頭も悪そうだわ。

zfrYikqy0→Ｅ３６スレでは一定の評価を受けている「プリン」を憎悪剥き出しで叩き、
Ｅ３０スレでも建設的な内容などゼロで誹謗中傷ばかり繰り返す。
友達いなくてリストラか虐めでも受けてうっぷん晴らしたいだけの奴と喝破した。
Ｅ３０、Ｅ３６スレ全部、出入り禁止処分だな。

すいません、ウザい蛆虫一匹ひねり潰しただけです。
今後は完全スルーで（笑）

>>270
俺の場合、O2センサが原因だった。一度、センサ類のチェックをお勧めします。

>一日の初めのエンジン始動時
>ガタガタ車体が震えながらアイドリングが暫く安定しないのですが

クランクシャフトポジションセンサーでした報告まで
よく壊れるものですか？

>>277
以前クランク角センサーがダメになった時は燃料ポンプへの電源がカットされて
全くエンジンかからなくなりました。
原因はウォータポンプの水漏れでした。

そんなポンコツはやくおうじょうさせてやれよ。
よたの電気れくさすでもかいなさい。

>ガタガタ車体が震えながらアイドリングが暫く安定しない

ドリふのコンとかよｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんていう罰ゲームｗｗｗ

E36 最高ー　イェーイ

頭沸いてるんだなｗ

レクサス<E46<E36

36はいまのドイツ車にないものがあるから手放せないんだよな。
気持ちいい直６のエンジンに四角いデザインに重量バランスにすぐれたコンパクトなスポーティセダン。
内装もいいかにもドライバー優先のスポーティなインパネデザイン。
適度な速さと気持ちよさと実用性を両立してる36に変わる車がない。

>>284
それを46スレか30スレにいって書き込んでみてごらん。
36の良いところは安くてバイト君でも買えるし維持できる以外にない。

どう考えても４６のほうがいいな

>>278
Ｗポンプの漏れからですか。そういうパターンもあるのですね
自分の場合は単にセンサーが死んでただけ？と思うので何とか
センサー交換だけで・・

46は丸っこくてダサいんだよ。エンジンが静かすぎるのもつまらなかった。
インパネもただの乗用車的で。
30は好きだよ。以前乗ってたし。

>>287
カムシャフトセンサではなく？
クランク角センサが死んだ場合、燃料ポンプを止めるって聞いたのですが。
燃料ポンプが動かないと全くエンジンかからないわけで、、、
まぁ、治ったからいいですよね。

>>270
おれも320(ｾﾀﾞｰﾝ)乗りだが逆に燃費の良さに驚いてるんだが
夏場なら必ずリッター10�`以上走るよ
冬場は普通に8〜9ってかんじかな
まぁウチ田舎なので…

320後期にO2センサーは何個ついているのでしょうか？
教えて下さい

そろそろオートマが逝きますな

その前に間違えなくラジエター付近が破裂する。

確かに(笑)。2年前に320前期に乗っていて、O2センサーとタイヤを交換して
1か月後にATが逝きました。10万位、損したな。
前期はO2センサーは1個でした

でも捨てられない。いい車だ。あと十年は乗りたいなあ。

97年323です、
水漏れで本日整備工場に入院させましたが

結構多量のオイル漏れ発見との連絡

Screw Plug With Gasket Ring
TEMPERATURE SWITCH

エンジン脇のこの辺りからオイル漏れって有りますか？

>>225
＞脚の組み方
前後期の違いじゃなくて？

B6-2.8/2とB8がボディ補強しているのは知ってる。
ただB6とB3の値段差の大部分があのレカロなのも知ってるｗ

296
ヘッドカバーガスケットの劣化によるオイル漏れは経験しました
プラグホールにオイルが溜まりました

>>298
ヘッドカバーなら羨ましいくらいです
先程詳しい事が連絡有りシリンダヘッドからの漏れでした
どうもエンジン脇のヘッドカバーよりしたの中間くらいの位置で

シリンダヘッドのガスケットですた・・・orz最悪の漏れです
以前からエンジン横の凹みにオイルが溜まりそこから溢れて
エンジン下部オイルパンにつたって地面にポタポタだったのですが。
水周りも交換したばかり・・・（泣
他の部分は小奇麗な上、不具合も無く、一見走り自体も快調なのですがオイルの継ぎ足しが面倒でした。
（毎日通勤で往復で50ｋｍくらい乗って毎週0.5Ｌくらいのオイル補充）

「この漏れでは大目に見ても検査は通りませんので修理は当方では対応出来ないのでディーラーで、しかも膨大な修理費と・・・」
と言う事で、検査通らないので騙し騙し乗る事も出来なく今月末の月極め駐車場の契約期間満了までに廃車検討中。

プリンさんはじめ住人のE36ユーザーの皆さんお世話になりました。
皆さんのE36大事にしてやって下さい
（また良いタマが有れば復活かもですが。）

シリンダヘッドOHなら50万くらいでいけるでしょ

>>299
やすい車検場数件いって大丈夫そうなところみつけて、だましだましのればいいじゃん。

あっつ、エコカーｗｗｗ買って国から２５まんもらったほｙがいいか・・・・・

299さん
走行距離を教えて下さい

ヤ府億に放流

>>299
なんと残念な診断でしたね。
オーバーヒート経験があったのですか?

水周り故障→オーバーヒート→ヘッドが変形かな？

>>299
お気の毒に。。。。
是非また復活してここに来てくださいね!!

なんとか乗るつもりであるならヘッド換装という手もある。
単体なら比較的安く入る可能性あるし。

ただ周辺機器等の経年劣化を考えればO/Hできると良いんだけどね。
消耗パーツ交換の積み重ねで気がつけば金額増え
なのにエンジンは手つかずな状況って結構あるけど、
一度のO/Hで周辺パーツ交換の工賃が浮く上に全部に手が入れられるメリットもあるし。

あとはE36にどこまで費用をかけられるかの判断か･･･
乗るも降りるも間違いじゃないからなあ。

３１８iを見つければ末永くのれるお。
カタログスペックは低いが、頭が軽いし最高だよ。
何より壊れない。
矢府億で激安。
税金も一万安い。

件のラジエターホースジョイント折れって
３１８i/isでも結構発生しますか？
聞いてると大抵６発車の気がしますが。

>>299
一番最悪なところですね。
ココならオイル漏れ止め剤も通用しなさそうですね。
ダメ元で、２０００円捨てるつもりで多めに入れてみるとか。
９割９分無理かな。。
ガスケット交換か、中古エンジン載せ替えは選択に無いでしょうか。

>>309
熱的に、６気筒のほうが厳しいです。
無いとは言い切れませんが、物理的理由で少ない傾向ですね。

ジョイントが折れなくても、内部からプラスチックが骨粗鬆症みたいになって、アルミのコアの間から青い汁が出たりします。

あの〜
あホンだのインスパイアのテールって
7尻ぱくってますよね？
あさっていっちゃってますが。

Ｅ３６　３２０　最速伝説　
ソース
http://bmw.jugem.cc/?eid=5687

明日は我が身と思いつつ…私も以前オイル漏れ…ありました…が…意外にディーラーが良心的に対応してくれました。
頑張ってください。一応聞くだけ聞いてみては！？

またまた３１３です。
私は素人ですが、以前オイル漏れ経験して、サラサラ軟らかいオイル(０Ｗ〜等)は漏れ易いと勝手に思いこんで、いつも硬めのオイル(１５Ｗー等)をチョイス(燃費はイマイチみたい)してるのですが、これって無駄なのですかね？
私って馬鹿！？(T_T)

皆様色々アドバイスthanks
車検切れで乗れなくなりますので取り敢えず廃車にして実家に暫く置いて
（部品取り様に）良い玉のe36探してみます、数は多く出回ってますので。
前のオ−ナーから譲ってもらい愛着もあるだけに部品くらいはと。

連投失礼します
>>301
そう考え、気楽な修理工場さんにも数件行ったのですが、それが中々無理で甘くは無かったです。

>>302>>304>>305
走行は81000キロです
ヒートは自分はさせてないのですが前のオーナーさんは判りません
譲ってもらった当初から少しだけ滲んでました。

>>306良い玉見つかればまたその時は宜しく。

>>307その通りでまた難しい判断です
>>308 318も視野に入れてますよ、良いのがあれば・・・

>>310＞ダメ元で、２０００円捨てるつもりで多めに入れてみるとか

流石に無理でしょうね（一応試してみます）漏れは前からですが
ココ数ヶ月は朝のエンジン始動時にオイルの漏れが特に多くなってた様に
あと街乗りより、高速で走行中は案外少量の漏れこの不思議？しかしエンジンの窪みとエンジンサスペンション
の穴にオイルが溜まりますので、細い木の棒の先にウエス巻いて吸わせて掃除を一日2回してましたｗ
帰ってきたら月極めなものでエンジンの下になるところはアルミのホイル敷いて汚れないように
気も使い疲れました。オイルさえ足せば走りは快調ですが。何時かは・・・一騎にオイルぶちまけるか火を噴くか？何処かで止まる羽目にはｗ

と言う事でまた良い36に巡り合えれば好きな車ですので。連投スイマセンでした
e36とココの住人さんに感謝。

エンジンOHなんて30万くらいでやってもらえるんじゃないの？
それか俺ならM3のエンジン乗せちゃうけどな。
36に30万もかけたくないなら仕方ないけど。

>318も視野に入れてますよ、良いのがあれば・・・

↓コレ最高だと思うよ。３１８ｉリムジンの右ハンドルをゲトラグＭＴ換装で２５万円。
このショップはＥ３６・Ｍ３とｉｓの専門店でモノは間違いなし。イチ押し。
http://www.prime-yokohama.com/index1.htm
ごく普通の後期型３１８ｉセダンですが、ミッションをオートマチックから５ＭＴに換装済み。
ＡＴでは得られないエンジンのトルク感を引き出し、シングルカムとは思えない力強さとフィーリングがあります。
いかにオートマチックミッションがパワーをロスしてるかがわかります。

>>318
30万円じゃヘッドのオーバーホールがせいぜいだなあ。
バルブやらピストンリングやら逝ってたらパーツ代出るし。

ボーリング、ホーニングとかの加工代はどうすんのかとｗ
まあ見て見ぬふりをして閉じちゃえば(ry

>>317
そうですか。

オイルパンなら前に、スチームかけて、コーキングや耐熱エポキシでぐるっと回り盛っているのをみて感心しましたが、ヘッドは熱もあり厳しいですね。
車検だけなら？？
是非良いの見つけてください。

よくもまぁこんな古いの乗ってられるなみっともねぇ
特別かっこいいわけでもないのに

E36 最高ー　イェーイ

>>325！get！

>>324
ありがとう！

悪い予想が当たった。

ワシに対する書き込みがないとき、322のような書き込みが出る。
うーむ。ということは。。

自意識過剰

>>328ｹﾞﾄ

314
15は硬過ぎると思います
10が良いと思います

最近、前期型は絶滅しつつある
後期型も大きな故障が出て来たね

0W-50とか試してみたいんだけど厳しいですかね？

この間フルノーマルでシルバーのピッカピカの前期セダン見たよ
バンパーが全部未塗装のやつなんだけどバンパーが黒々としてた
ボディもホイールもピカピカ
ありゃまるで新車だわ

そうやって綺麗に乗ってる人がいると嬉しくなるね

本来車ってそういうものだよね。
中東のほうの映像見ると、クジラクラウンとかが現役で走ってたりする・・・・

331
0は止めた方が良いと思う
5か10が良いと思う

オイル漏れがない車両なら5Wもありかもだが10Wくらいが下限じゃね？

みなさんの意見を聞くとやはり、低粘度過ぎるのもオイル漏れの原因になるのかな？…という印象と受けました。
ありがとうございました。

>>333
凄いなそれｗｗ
何か真のエコって感じだね

現在97年式M3C(走行10万kmオーバー)に5W-50入れてるけど、漏れはないっぽい。
てか・・・ペール缶で2缶買ってるので駄目だと痛い（でも普通に交換してるとこの量では1年持たない）

ところで皆さんオイルとフィルターの交換はどのくらいでやってるんでしょ？
（自分はオイル3000kmごと、フィルターは気分によって毎回だったり2回に1回だったり）

自分は5000キロで交換してるよ
フィルターは一万キロ
しかし5000キロ走ってもサービスインディケータが1個しか減らないんだけど

壊れてるのかな…？

買ったばかりの時、営業マンにオイルサービスのマークでるまで、換え無くて良い言われて一年で１７０００キロ位走ったけど、まだ緑マーク２個(たしか？)残ってました。

日本人がだまされてるだけですねｗ神経質な性質を利用されて。

だって外国で３０００Ｋで交換なんてするわけないじゃんよｗ

オイル汚れてますよ！なんてスタンドとか言い出したのも、日本のバブル終わってからだし・・・・

常に新鮮なオイルというのも、弱ったシール部分とかいためるんじゃね？

オイルが古いと燃費が悪くなり、ガソリン代が高くなります。
安いオイルなら5000キロごとに交換した方が良いと思います

今日オーバーヒートでJAFの世話になった
BMWディーラー持って行ったら修理費３５万とは・・・

中古で買えちゃうな３１８ti

343
修理するのですか？
僕なら買い替えますが

>>342
レーシングカーじゃあるまいし、洗脳されてるの？どれだけガソリン代高くなるの？ねんかんごまんとか？オイル代払ったらペイできるの？どんなバランスシート？

>>343
特殊な思い出がない限り、乗り換えですね・・・・・

やふでごく上品見つけても、修理代で十万はおつりくるかも。

本体は、置く場所があれば、奥でばら売り。

>>338
自分は過走行のM3Bだけどオイルは5千km、フィルターは1万kmで交換してます。
粘度は10W-50〜20W-50を季節や気分で、なんか硬いオイルの方が滲みが少ない気がする。

345
6キロの燃費で5000キロ走ると5000÷6＝833リットル
7キロの燃費で5000キロ走ると5000÷7＝714リットル
119リットルの差×130円＝15470円
安いオイルなら5000円で交換出来る

オイル管理につきまして、色々な考え方があり勉強になります。
跳馬や〇―タス等のヴィンテージカーに乗る方等もやはり、合成油や低粘度等の油はシールを傷める等と悩みながら維持してる様です。
車には愛着あるし、パフォーマンスもソコソコ欲しいしお金は掛るし、…でなかなか難しい…
みなさんの意見本当に勉強になり嬉しいです。ありがとうございます。

低粘度のオイルがオイルシールを傷めるってソースあるの？

跳ね馬のはオイルシールの品質ですね。ロシア製のも面白かったりします。

古い合成油が無い時代のシールも。。鉱物油が無難ですが、Ｅ３６には余り関係ないような。。

確かに３０００とか５０００で換えるのはもったいない気がします。
インジケータが赤になる１万５千もよろしくないですが。（１０万ｋｍで捨てるなら全くＯＫ）
おまけに、新しいときより、銘柄にもよりますが、１０００位走って、少したれて粘度が下がってからのほうが、燃費は伸びたりします。
低粘度で、音は大きくなりますが、しっかり油膜さえ保持できていたら今のオイル品質では問題ないかと。

自分が納得できるのを入れて、納得できる距離で交換して、他人には強要しないのが良いかと。
ただ、国産対応車両でも０Ｗ−２０は長期的にはダメっぽいです。
３０−４０万ｋｍもは持ちませんでした。

川口のかつはE36 320を乗っていて、今年、E36アルピナを買った
E36マニアだな。僕もE36は2台目です

この時期にエアコンから熱風。(涙)
多分、ガス抜けだと思うが、ガス補充費用の適正価格ってどれくらいだろう。
Ｒ１３４仕様なのでぼったくり価格にはならないと思うが、相場が不明。
国産に乗っていた時代にはガス抜けなど考えたこともなかった。
E36 '97 ３１８ｉ

>>352
ガスチャージは電装屋で工賃込200g缶1本辺り2千円位が相場かな。
その感じだと、多分2〜3本はチャージするハズ。場合によってはオイル(2千円位)も補充します。

>>352
本当にガス抜けの診断が正しいか再考してください。
原因はたくさんありますよ。温度調節系のヒーターバルブ、パネル。コンプレッサ、コンデンサ。
微量の漏れでガスを継ぎ足してしのげればまだいいですが、
エバポが腐っていたら、ガスチャージしても無駄なほど漏れているかもしれないし。

36はリキッドタンクからも漏れる

電装や二ー三件見積もりとる

オイラは毎年８００円／缶

やっぱり３１８ｉｓかな。
現行モデル含めてＢＭＷ史上最高のフットワークは間違いない。
Ｓ１４か、３２０のカミソリ６気筒があと１００ｋｇ軽くて５ＭＴの
３６クーペボディに搭載されてたら絶対に買い。

３２０�@契約してきた
やったぜ

エアコンフィルターを外すとエアコンが壊れ易くなりますか？

>>360 んなこたーない。
むしろフィルタが詰まってブロアモータに負荷がかかった状態の方が壊れる

フイルター外すと、中のエボパや、ヒータコアにゴミが溜まり始めます。

外すなら、そのついでにホースで水洗いして、乾かして再セット。

マイクロフィルターの再利用とか有り得ないだろ？

ゴミ飛ばしくらいならやるよ。

318is探してたんだが、よさげなのが出てきたらしいので
これから見に行ってくるぜ！

8万キロ越えて来るとオルタ、燃料ポンプ、水周りの交換で
20〜30万かかります

ずいぶん修理やのよい顧客だね。そんなに出したら五台は買えるぞｗ

320ならオルタ10万位、ラジエタ一式10万位かかる

部品自分で仕入れて頼めば、ラジエター、ウォーターポンプ、サーモ、ホース、ダイナモ、ベルト、工賃込み十三万くらいかな。

どうでも良いですが。

駅名にもなっているのですね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E5%89%8D%E9%A7%85

トヨタの２０００ｃｃクラスの新車が２００万するんなら、
Ｅ３６のＭＴ車（換装含む）の程度のいいタマが１００万でＧＥＴできるなんて安過ぎ。
３２０や３２３や３２８を２０万で買ってＭＴ換装してサス＆フルブッシュ交換しても
１００万でお釣りがくる。もう５０万かけて電装品と内装一新してホイール交換しても
トヨタ新車より５０万円安い。オーナーは幸せ者だ。

318isって伝えてたのに、320クーペだったｗ
そりゃあ、姿形同じだけどさ・・・

たしかに状態はすごくよかったんだけど、
MTがいいんだよおおおおおおおお

>>371
MT換装か・・・

>>372
左ハンに拘りが無いなら、ATの318is買ってMT換装する手もあるよ。
ATのisは屁みたいな値段で売ってるから、それなりにコンディションのいいタマが格安で手に入る。
MT換装の費用を加えても、上玉の左MTのisの値段と大差なかったりするし。

>>372

３２０のＭＴ換装はお勧め。
３１８だと軽い４発エンジン右寄りにマウントしてるが、６発はほぼセンターマウント。
右ハンからの換装でもバランス上ほぼ問題なし。
床まで踏み抜いたときのエンジンの快感は４発より上。

ジャト子ってジヤト子だったんだねｗｗｗ

318isリムジンが欲しい今日この頃…

318が最速？プププ
ソースは？
320が最速
ソース
http://bmw.jugem.cc/?eid=5687

プリンさん
後輪右が左に比べ3〜4ｃｍ下がっているのですが、これは許容範囲なのでしょうか？
前輪も傾いていますが後輪ほどではありません。
下がりすぎであれば原因等もご教授ください。
宜しくお願いいたします。

>>374 ID:0YTZ6YzH0

こいつE30のスレに常駐して荒らしやってる奴

E30 M3のスポーツエボリューション乗ってるって脳内妄想爆発させて３０スレ荒らしてんだけど
どうにかしてくんない？
こいつどうもｉｓに乗っているらしいんで、悪いんですけど、こいつが証拠うｐするまで、ここでも
この気違いに対して証拠うｐするように言い続けてもらえますか？
お願いします。

一度、３０のスレ覗いてください。>>374 ID:0YTZ6YzH0の暴れっぷりが見られますから。　
ＩＤは一緒なんで簡単に見つかると思います。

ポッポポカローラ・・・・・

<<379
コイツはＥ３０板で「うｐ厨」と呼ばれてる、荒らし専門です。
３０板で皆に追い込まれてこっちに逃げてきちゃったんで、気にしないでくださいね（笑）

>>381
夜中に発狂するなよ。
隣の部屋のカップルが殴り込んでくるぞ。
いつも隣の部屋のフリーター女に汚物を見る様な目で見られて居るんだろ？

<<379
ちなみにコイツはＢＭＷについて虚構の珍説を唱え総スカン状態。
けっこう笑えるので興味ある方はどうぞ。
「うｐ厨」と呼ばれ、１人山岳ゲリラ状態で抵抗しています（笑）

>>382
こうやって、夜中でもすぐに飛んでくるんで（笑）
これ以上、迷惑にならないようＥ３０板で焼き殺して駆除します。

>>383-384
涙を拭けよ。
ここまで粘着出来る根性が有れば仕事にありつけるんじゃないかなあ？
ただし、お前が部屋から出られればの話だけどねwww

>>385

きたきたうｐ厨。
Ｅ３０スレへ行け。話はそれからだ。

320のATが壊れたので
MTに載せ替えました｡
低速がスカスカです。

>>378
右に傾くのは仕様です。
でなく、Ｆならアッパーマウント、スプリングがへたっています。
Ｒもスプリングがへたっているとおもわれ。

基準は（Ｍ、Ｓサス除く）Ｆ15インチ576　16.589　17.604
水平な所に置いて、車体４隅手で上下させて
ホイルハウスの下から、ホイルの下（空気圧やタイヤで変わるから）までを計ってね。　
Ｒは（’９２〜Ｓサス、Ｍ除く）15インチ518　16.531　17.546
+-1ｃｍですが、余り神経質にならない方が良いと思います。

>>387
それで普通です。
回転数が低いと、スカスカに感じると思います。
ＡＴがやっていた最適なギアを選んでやらないとダメです。
べたっとアクセル踏むだけでは、がっかりします。
運転技術が改善しべたっと踏むのが無くなれば、ＡＴより燃費は良くなります。
ＭＴ楽しいっしょ？疲れて帰るときは、うっとうしいですが。

プリンさん
>>387なんですけど、エアコンon時のアイドリングが安定しないんですが、これってエアコンのベルト廻りを交換したらいいんですかね？もし知ってらしたら教えてください

>>383
qMyv5UVU0　このキチガイどうにかしてくれない？　一日中常駐して粘着荒らしやってんだけど。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 03:29:39 ID:qMyv5UVU0
うはは。
弄ばれまくって火ダルマのうｐ厨、基地外全開ですね（笑）。
埼玉在住のゲイまで割れましたか（笑）。
でもＥ３０海苔は虚でしょ。ＢＭＷのことなんも知らないし。
あ、またからかっちゃった（爆）
【BMW】E30でマタ〜リ行こう【E30】VOL.12(441)

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 03:46:31 ID:qMyv5UVU0
スレ遡って見てきたけど、うｐ厨の話って虚構を通り越してもはや白昼夢。
ダウンサイジングの話、じっくり聞かせて欲しい（笑）
ＢＭＷ本社のＨＰによると
セントラル（基幹シリーズ）＝３シリーズ
フラッグシップ＝７シリーズ
スペシャル＝Ｍシリーズ
となってるけど、５が基幹車種って珍説、
もっと解説してくれると笑いのネタが増えて嬉しい。
うｐ厨さん、よろしくね（爆）。
【BMW】E30でマタ〜リ行こう【E30】VOL.12(442)

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 04:10:31 ID:qMyv5UVU0
>>442
テストしたら、夜中でもホントすぐに飛んできました（爆）
脳ミソがダウンサイジングされて壊れてるので２４ｈ戦えるようです（笑）
今夜は「ぷぎゃーぷぎゃー」って悔し泣きして寝れませんね、うｐ厨
【BMW】E30でマタ〜リ行こう【E30】VOL.12(444)

Ｅ３６スレの皆様へ

Ｅ３６スレと30スレに常駐して粘着荒らしをしているキチガイがおりますが、
本日の脳内スポエボ乗りでゲイでもある粘着ｵﾀのＩＤは
ID:qMyv5UVU0

こいつに便乗して荒らそうとしているが、スレをきちんと読んでいなく、
的外れなことを書いている馬鹿と見せかけて実は脳内スポエボによる自演のＩＤが
ID:OQ8gWNTc0

この２人をあぼ〜んにすれば、すっきりすると思う。

脳内スポエボ乗り厨のプロフィール
・埼玉在住E36 320i乗り。
・実は友達がいないゲイ。
・埼玉から新宿までE36で通い2丁目のコインパーキングに駐車している。
・E30スレで3シリーズ基幹説を唱えるが間違いを指摘されて逆切れ→粘着荒らしと化す。
・苦し紛れにスポエボを所有していると墓穴を掘り、キチガイっぷり全開で荒らしを行うこととなる。
・証拠うｐ及び、30の日に脳内スポエボ見せろと要求されているが自分がゲイであることがバレそうなので話題をそらすのに必死。

>>389
異音やベルトの亀裂など無ければ、ベルトは無罪です。
（高知では止まっていたバスに白バイが突っ込み、バスの運転手が実刑を食らいましたが。）
おそらく、センサー類、エンジンコントロール（アイドルバルブなど）が怪しいと思います。

ＭＴに換装したとき、コンピューターなど電気類全て、ＭＴ化されましたよね？

久々の休日なのでリゲイン飲んで寝ます。
２４時間戦えますか？（１０年以上前のＣＭより）
数ヶ月ぶりの休みです。もう半分以上終わっていますが。

>>389
（（補足））
コンプレッサー自動でＯＮ、ＯＦＦ（周期的で、ごく短時間）での振動や一時的な回転変化は、仕様であります。

>>388
プリンさんありがとうございました。
アッパーマウントは交換しているのでスプリングですね。
仕様ならしかたないですね。

プリンさまは博学でいらっしゃいますな。
血筋のよさを感じます。
ぜひ抱かれたい。

なんか盛り上がっていると思ったらｗ
夏ですなあ

>>373 374
サンクス
ATからの換装もよさそうだなあ・・・
ちょっと相談してくるわ

プリンとその分身はさすがですなー。
自分と同類の荒らしを華麗にスルーしているね。

そうそう。スルーしてあげてください。
２ｃｈに生息する害虫の駆除を研究しているＭ大学の当ゼミでは
うｐ厨は「粉ダニ１３号」と呼ばれています。
われわれは夏休みの研究ですので昼夜交代制ですが、１人山岳ゲリラの１３号は
「仮眠しては反撃」の自転車操業のようです（爆）
どうせここにもまた来るでしょうから、うｐ厨への質問で締めくくりましょう。

「君・は・Ｂ・Ｍ・Ｗ・持・っ・て・る・の・か・な？」

>>398
わかったから早く30スレに引っ込めよ。
お前みたいなのが駒沢で暴れるんだろうな。

まあ、千葉の犯人みたいな根性は無いだろうけどな。

>>399
うｐ厨さーん！逃げないで答えてちょ。
「君・は・Ｅ・３・０・持・っ・て・る・の・か・な？」
「君・は・Ｂ・Ｍ・Ｗ・持・っ・て・る・の・か・な？」
「君・は・ク・ル・マ・持・っ・て・る・の・か・な？」

１人ゲリラ戦に疲れ果てて仮眠中ですか？うｐ厨くん。
えっ、２丁目で活動中ですか？
車お持ちでない・・てことは住まいは新宿御苑ですか（笑）

>>400-401
ここは36のスレだよ。
世界のVIPが乗る30の320が欲しくてたまらない脳内君はあっち行きな。

>>402
いたいたうｐ厨（笑）
これだけ卑屈に逃げ回るところみると「ゲイ疑惑」に続いて「ＢＭＷ持ってない疑惑」も濃厚（笑）
Ｅ３０を異常に敵視し、「５が基幹だ！」と奇説を主張する点から推察するに、
Ｅ３４・５２０ｉを５万円で買い、メンテ費出せずに青空駐車場で錆びつかせ、
モホの「まぐわい小屋」にしてる可能性大かもね＾＾あ、フルフラットの５２０ワゴンだった？（笑）

スルーカ検定実施中

>>404
急降下爆撃機の検定みたいですな

では、ゲイである脳内Ｍ３スポエボ乗りのＩＤ晒しあげ

2009/07/26(日) 17:11:44 ID:qMyv5UVU0
2009/07/26(日) 18:50:03 ID:OQ8gWNTc0
2009/07/27(月) 01:14:11 ID:psultkIt0
2009/07/27(月) 05:39:47 ID:Blmgwzn60←今ここ

このキチガイ、30スレでも大暴れ
24時間体制で粘着しておりま〜すｗ

３０なんてポンコツは持ち主と一緒に葬られればいいのに・・・・

３３５を車検出したら、代車が初ＢＭのＥ３６　３１８だったんだけど、
軽かよ！ってくらい遅かった。
当時はこれで１６０ｋｍ以上出してたんだよなぁ。

>>408
「318もこれはこれでいいなあ」と思えないのなら、
とっととアリストにでも乗り換えるべきだと思う。
それの方がお前にとって幸せだよ。

昨日、335iのMスポを試乗したが、ノーマルサスと違ってかなり固めの乗り心地だった。跳ねるサスみたいだった。
やはりMスポだとかなり固くなるのでしょうか？

>>389です。
>>392プリンさん
やはりセンサー系の交換を考えてみます。
ありがとうございます！

車幅が1695だったら買うのだが
日本のクソ狭いクソ道路ででかいのが売れるわけねえんだよなあ
円高だしスゲエ損した気分になる
アメリカじゃ半分の値段で買えるのに

412
実際に現行を買っていないんだから損してないだろ
どうせ買う金も無いだろ。ギャハハハハハ

408
どうせ335なんて持っていないんだろ
お前の今の愛車が318だろ。ギャハハハハハ

90シリーズｗ
豚には興味ない。
同じでかい豚飼うなら、5シリーズ買うよｗ

415
お前にはE34が似合う。ギャハハハハハ

突然話が変わってすみません、後期型318isの購入を検討しているのですが
マニュアル車だとそれなりに速いのでしょうか？

どういう速さを求めるのか知らんが、
ATでもMT最高速は遅いよ

isを一言で言うなら曲線番長

318は遅い。320にすべし
320最速伝説。ソース
http://bmw.jugem.cc/?eid=5687

普通の206Ｓ載っていないと思う。

８０スープラも当時４発エンジン積んで、面影残していたのは、外回りだけでしたね。

プリンよ。妄想は止めろ
お前は318乗りだな。ギャハハハハハ

320対318
ttp://file1.heiwaboke.com/blog/img/2007/10/12/01-0636.jpg

>>423
いいぞ、もっとやれ

と思ったら

グ　ロ　注　意

プリンよ。お前は３１８ｉのＡＴ乗りだろ
１００キロの到達時間＝加速力（ＡＴの場合）
３１８ｉ　　１２．３秒
３１８ｉｓ　１１．６秒
３２０　　　１０．６秒
ソース
http://bmwfun.x0.com/bmw/e36.htm　

>>425
ご指摘の通り、短時間ながら３１８iＡＴ使用させて頂いたことがございます。他にＭＴ、IS ３２０、３２３、３２５、３２８、Ｍ３なども使用させて頂いたことがございます。
３２３、３２５、３２８が十数年に渡り期間は長かったと記憶しております。
現在も含め、常に複数ございまして、どれを○○乗りと言える状態にございません。

さて、>>425様が正しいとして、、、>>420様のソースの３２０はとても１０秒台加速のエンジンで無い可能性が大きいと思います。
まことに申し上げにくいのですが、どうもＥ３６運転なされたこと、ございませんようで。。。
シフトが異なり、エンジン音も異なっております。
どうぞお部屋からお出になれ、体験なされますよう心から、ご期待申し上げます。

コテ名乗って荒らしを煽るなら
あんたも同罪だよ

だあってさ〜　プリンが煽られてる時ってさあ〜　

Ｅ３６がぼろいとか〜あさ〜、こんなのよく乗ってられるとか〜

そういったカキコないっし〜。
超〜変な感じ〜。って言うか〜超〜ヤバくね〜？
煽ってるやつ〜。ちょーきもいっし〜。

親死んだら、どうやって生きてくんだろう〜？
もう今日止めるって感じ〜。プリン超〜眠いっし〜。

>>427
すまん。なんか、荒らしって”てがう”と面白いのでつい。
今日はマジ寝ます。

420と425は俺だ
俺は320を4年乗っている

>>417
ＭＴ車の方が文句なく面白い。
速さについていえば後期型の方がトルクある分、峠は速いが、
平地のサーキットでは高回転を維持しやすい前期型１．８Ｌといい勝負。
前期か後期かよりもコンディションのいいタマ探しが大事。

>>406
うｐ厨、まだいたのか（笑）
またぞろフルボッコされに来るとは、おまえ「埼玉在住無職のクルマなしのゲイでドＭ」だろ（爆）
試しに３６のコメント何か書いてみたらどうだ？
腹抱えて笑えるネタな（笑）。

>>431
ここは知ったかで脳内でいろんなE36に乗ったことがある俺様のスレだ。
おまえはE30すれか
＞友達がいないゲイの休日　PART62 [同性愛サロン]
に帰りなさい。

>>426
おまえ気持ち悪いな。
脳内を離れてもう少し世間に出た方が良いぞ。

プリンの最近の書き込みはちょっと目に余るものがあるな。
自重汁。

>>432
人のＨＮパクって反撃。相変わらず進歩のない奴（笑）。
ＢＭＷ持ってなくて３６も３０も語れないタダのクレーマーにもはや用なし。
構って欲しくてビャアビャア泣きまくるうｐ厨は＜金輪際無視の刑＞とする（笑）

>>433
なりすましをする人間はクズだ。今すぐ死ね。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 06:13:20 ID:6NwxMe9r0
>>471
で、お前はどうやって来るんだ？　大黒PAは自転車じゃはいれないぞ。


473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 08:36:55 ID:K6oy0rbB0
>>470~472
ぶはは！！夜中２時と朝６時にネットカフェハシゴ連射（笑）

>>とにかく30日はスポエボで来いよ！！
人の心配する前におまえはE30で来れるのか？ なぜ答えを避けて逃げ回る？
今、この板は「キモゲイ出禁！！」て雰囲気だから関係ねーが（笑）

>>434-435
早すぎﾜﾛﾀ

>>434-435

やっぱりプリンってID使いまわして自演していたんだね。
40過ぎの世間知らずのおっさんが何やっているんだか（呆

いったい、どのIDをNGにすりゃいいんだよｗ

３０なめんな、世界の最高峰なんだじょおおお。

道ですれ違ったら脱帽しろよ

忙しいスレになったな

この夏、エアコン故障やオーバーヒートにより
多くのE36が廃車になるでしょう

「プリン」でNGにすればすべて解決でしょう。

>>443
死ね人間のクズ

純正カセットの液晶部分が光らなくなった。
周波数の見えないラジオなんて..。
と思ったけど､夜なら選択中のプリセットが緑に光ってなんとなく分かる。
時計別だし､まぁいいか。

この季節になるとカブリオレが欲しくなる

夜の街を屋根開けて走りてぇ('A`)

>>444
を、自分を「氏ね」なんて言っていいのかな？
コテ外したプリンおじちゃんwww

明日こそハローワークに行って仕事探そうね。

>>445
そっと開けて、電球切れていません？
ダイオードだったらスマン。

何か妙なことになっとるの。
仕事・・・誰かに分けたい。少し休みたい。。。
旅行にでも行って、１月ぐらい食っちゃねしたい。。。
金は貯まるが、使う時間もなくマジむなしい。

どうなるんだこの国。

プリン氏になりすまして狂ってる奴は、Ｅ３０スレで総スカン食って
３６板に引っ越してきた「うｐ厨」という害虫。
毒性はごく弱いが強度の粘着性で、ネットカフェをハシゴしてのＩＤ変更が得意。
完全無視が一番。

>>449
30スレで相変わらず荒らしやっているくせに、ここでも他人を装ってるのか？笑
そんなことしてる暇があったら、荒れた原因でもあるお前の脳内妄想スポエボを早く晒せ

嘘ばっかりついて荒らしてんじゃねーよ　このカスが

お前が30スレ荒らしている証拠だ　死ね

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 00:17:42 ID:Gf7NUTA70
「いいからスポエボうｐしろ」とか繰り返し吠えてる奴、何モノ？
まずはてめえが自分の車公開してから言えよチンカス。

24時間ずーっと常駐している気持ちの悪い脳内スポエボ乗りの荒らしの現在のIDは

ID:Gf7NUTA70

おいおいおいおい
外基地シカトしようゼィ

ぶっちゃけE36降りて家族のためにミニバンか？って真剣に悩み始めた。
ヒューエルレベルメーター、ABS、天井、セルetc...
問題箇所が一気に露見。
が、しかしE36を買ったときの感動と気持ちをいまだに思い出せるし
それ以上に欲しい車が見つからない状態で乗り換えてもきっと後悔するだろうし。
１４年乗ってきて、いまだに気持ち薄れずって俺にとっては別格なアイテムがE36。

そんな馬鹿が集まって楽しく続いてるスレに基地外は邪魔ｗ

>>452
家族のためにミニバンとは笑止。
ただ金がないだけだろう？
500ナンバーの320を後生大事に乗ってればいいさ。
本当に14年前に新車で320を買っているのなら、
ABSやヒューエルレベルメーターごとき大した事じゃないと知っているだろう。
ましてやプリンの知ったかをありがたがることもない知識があるはず。

プリンさん
320後期にO2センサーは何個付いているんでしょうか？
教えて下さい。

>>453
ミニバン＝金が無いって　そんな解釈有りか？ｗ
俺はisだが、って　いちいち言う事でもないが、
確かに14年の間、36にはかなり愛情や苦労も共にしてきて
上記の内容ぐらい大したことではないかもな。
ただ、子供が成長した今、故障やヤレが目立ち始め
車内が狭いという家族の声を
無視し続けるのも苦しいわけよ。
is以外の選択肢ってことになると外車だろうが国産だろうが
関係ないって事を言いたかったわけ。
長文悪かったが
453は　なにが言いたくてこのスレに書き込んでるんだ？

結局３１８Iが最高なわけで。

>>455
まあお前が愚痴を書くためのスレでもないわな

プリン氏になりすまして狂ってる奴は、Ｅ３０スレで総スカン食って
３６板にきた「うｐ厨」と呼ばれるホンモノの基地外。
「完全無視」ってことで再周知。

>>458
どんなこと書いても30スレやここ36スレにお前の書いたレスがある限り、
お前が真正キチガイで荒らしてるのは周知の事実。そんなこともわからないほど
頭おかしいのか？　病院行けよ

>>455
一番安い3シリーズを必死でローンで買えた若い頃が懐かしいと。
当時は実家で収入の多くを車に使えたけど今は結婚して安月給でピーピー
中古で100ﾏﾝのエスティマすら買う金がないと。
そういうことですか？
ちゃんとした職業に就けたらよかったのにね。

>>452
5人家族なん？
4人までならisで十分。

狭いったって走ってるときは座ってシートベルトしてるんだし、雰囲気だけの問題。

だいたいミニバンなんかにしたら酔うよ？ってことで。w

スモールの電球交換しようと思ったけど場所がわからなかった。。。

中古で買ったオンボロのってオーナー気取りって恥ずかしいね
新車で買って大事に長いこと乗ってる人と同じ空気すっちゃいかんでしょ

>>461　独身なんだろ
4人家族でクーペに乗っている俺も>>455には同感だよ
オデッセイやエスティマは楽チンだろうな〜と思うこの頃

>>462
ﾊｲﾋﾞｰﾑのﾊﾞﾙﾌﾞ下あたりにあるよ。
簡単に取れるはず。

E36の内装は決して狭くはないですよ。
むしろどう年式の4ドアセダンでは広いほう。

二万で買って三年、６００万ためた。
３６ありがとう、これからも乗るよ。
３０とかまだ現役だし下手すら一生もの？
このサイズ、もう二度と出そうにないしね。

>>467
日本語おｋ？

>>454
ＥＸに２個だと思います。
リアに温度センサーだったかが１個だった希ガス。

ボッシュかＮＴＫか十分確認してください。
互換性がありません。

不具合出ていなければ、今交換するのはもったいない気がします。
ダメになって（抵抗値外れてから）から、ダメな物だけで良いのでは？

おもしろいこと考えた！！
プリンで、Ｅ３６乗りでないのを見破る作戦。

もし出来たら、明日２１：３０位に開催。
プリンさんは必ず集合してください！！

あっそれと、プリンの皆さん、３０日夕方から開催前に１度ＩＤ（カキコしていてね。）出していてね。
でＩＤ変えないように。

偽プリンじゃないけど明日のテストが少し楽しみだ。

意味が分からないです。
私プリンは40過ぎても職安通いの毎日です。
明日の夕方は会社の面接がありますがその前に書き込みますね。

シートの生地がヘタって来たのでシートカバーでも買おうかと思うんだけど
セダンは見つかるけどクーペのが無い。
なんか良いの無いですかね？

Tシャツとドーナツクッション

>>470
おいプリン、今日のどこに集まれば良いんだ？
職安前か？
引きこもっているお前の家の前か？
ちゃんと時間と場所を指定しろよ。
そしたらちゃんと行ってやるから。

>>470
私もプリンさんの姿を拝見したいから参加希望です。

BMWがF1撤退を発表したことはここでは誰も触れませんね。。。。

スレチですか
そうですか
すいませんでした

みなさまこんにちは

のわ〜ん！
漏れの大事な’９７式３２０iが今朝オーバーヒートしちまった
現在ＤにＪＡＦで運んでもらったけど修理にいくら掛かる事やら

内装本皮でかなりお気に入りの特別仕様だから治す気マンマンだけど
嫁がなんと言うか・・・お願いだから軽症で済んでますように

詳しく述べてごらん
ヒートに気が付いてすぐ止まれば、サーモ・ウォーターポンプのみ
3万ちょい。
プラスサブタンクも交換ぐらいね

>>413
朝鮮人障害者キモッ
自殺しとけよクズが
ＢＭも買えないの？ウワチャ〜

水温が急に上がって水蒸気？吹いた・・・
もちろん直ぐ停めて目の前の中古屋に駆け込んで
応急でクーラント足してもらって３Ｋｍ離れたＤへ
その時点でサブタンク空＆水温カツカツレッド手前でした・・・orz

水蒸気吹いたんじゃどっかから漏れてエア噛んだとか
ラジエターのキャップ不良とか
走行出来なくなるけどウォーターポンプロックとか
夢がひろがりんぐ

走っちゃったんじゃ終わってる可能性が・・・・・・

>>480
ご愁傷様
でも320の中古エンジンならただ同然でどっかから手に入るんじゃない？

こんばんわ。
ブリンです。
でわ。

>>476
時間指定しているのだが。。。２１：３０まもなく〜
働いたら、負けです。

>>480
481さんの言うとおりです。
赤いランプ点いてからどのくらい走りました？
すぐ止まっていたら、ダメージは少ないです。
エンジン単体はＯＫだと思います。

冷やして、プレッシャーかけ、抜けていたら残念。

走り続けたら、中程度でガスケット、カム、最悪ブロック、ヘッド歪み。
こうなってくると、アイドリングが続かなかったり、おかしいはず。
リスキーですが、中古載せ替えの方が、安かったりします。

さて、ぽちぽちプリンさんいらっさいましたね。
ブリンさんもＯＫにしましょう。
２１；３０までにカキコしたプリンさん、ブリンさんのみ参加出来ます。
家族が乗っているのも仲間にしましょう。

静かになったね。職質（作戦）は、声をかける前から始まっていますよ。
（今、鼻と目が赤くなっている、某警部さんより）

＝＝＝エントリー受付中＝＝＝
今日は飲み会でした。忘れていました。経費で落とすので、あまり気になりませんが、、
なので、みんな好きなだけ、やってくれています。１５万コースだな。まったく！！
ほろ酔いの女子社員３匹が、３２８と３２０クーペの中で、焼酎もって文章考えています。
いくらかボツにしました。。。うーむ。。話さなければ良かった。。
この作戦心配になってきた。ちょっと弱気。

>>483
ラジエターとサーモで何とかなるかもです。

>>480
以前乗ってた318iだが・・・
サーモ詰まってオーバーヒート、でもどうしても走らなきゃいけなくて
ラジエターに水やら氷やらぶち込みまくって何とか30kmほど走ったらノッキング現象発生、
目的地までもう少しだったので事情はなして運送会社でホース借りてガンガン水ぶち込んで冷却して
何とか走ったが最後はエンジンかかりにくくなるまでいった。

デラに見せたら「少なくともサーモ＋ラジエタ交換で20万以上・・・」と言われロープで牽引してもらいながら
昔から付き合いのある修理工場へGO!!
んで結果･･･OEMサーモ+ラジエタ交換で6万でした。

さらにそこから4万kmほど走りましたが、エンジン元気でした。
（さすがにエンジンオイルと距離的にちょうどよかったのでプラグは交換しましたが･･･）

ま、とりあえずオーバーヒートしてエンジンかかりにくくなった状態まで行っても大丈夫だった一例です。

もうプリンさんいませんか？

Ｅ３６にプリン鳴くでポン！！の時間がやってきました〜。
パチパチ〜（拍手）
（プリン、恥ずかしい・・・よくもまあ考えたな・・）

一人のプリン１問（２つ）だけ答えてね。
ＩＤ変えて、いっぱい答えるのはだめだよ。有効なのは今日カキコしたプリンだけ。
１プリン１問だけ。前のプリンが答えたら無効です。
ボンネットの中の問題は、苦手な人もいると思うので、やめにしました。
モデルがダメな人は、答えられる問題にしてね。考えたんだよ。

既に出ているプリンＩＤのみ有効です。
さて、１問　ライトを消し忘れた時の、ブザー何回なるでしょう？
パワステフルード。取説にエンジン止めたら、どれくらい下がると書いている？

それでは第　２問目　シートベルトしないで、エンジン始動したらポーンは何回鳴る？
ライトスイッチメルセデスは、引っ張ったらハイビーム、Ｅ３６はどうなる？

３問３人目のプリンさんどうぞ　エアコンの液晶パネル、何ｍｍ×何ｍｍ？
その下のオンボードコンピュータ（マルチパーパスクロックの下の小物入れ、手を突っ込んだら、上にネジは何個？

４問　取説の初め。車を知れば知るほど、何を発揮出来る？
トリップメータ、メータにあるリセットボタンを押しながら、キーをＯＮにすると、数字がいくつか出て、最後にメータが振り切る。振り切っている時間は何秒？

５問　同じく取説初め、本書を読んで、何を十分引き出すために、お役立てるのでしょう？　
シフトノブのパザードスイッチ、何ＣＭ×何ＣＭ？

６問　純正カセットデッキ　ボリュームの近くに透明な１ｍｍ位ボタンがあります。楊子で押し込んだらどうなる？
同じくカセットデッキ、ボリュームひねったら、スイッチＯＮ。そのボリューム親指で押し込んだらどうなる？

ラスト７問。エンジン始動して最後に消える警告灯は？
　　ロックしているとき、外から運転席のドアノブ引っ張ったら、室内灯がつきます。５回引っ張ったら、室内灯はどうなる？

プリン・・あほくさ・・恥ずかしい・・・プリンも少しは興味あるが。。。本当のＥ３６乗りの人、釣られた人は車内で、？？？するとともに、にやりとするでしょう。

回答期限は今日２３：００です。
後は偽物Ｅ３６乗りプリンです。
修理中とか、車庫が遠いとか、家族が乗っていったとかは無しで。。。　

プリン調査終了。。

その後の状況。。。
次回ビアガーデンの予定を決定し、終了。。しかしながらその後。。。
１匹（女、２３才）は中学のセーラ服着て、眉毛に口紅塗り、腰がまわってるとか言って踊っていた。
アホ丸出しである。通常、仕事の段取り早く要領も良いが。。。まったく。。その後、事務所に収容。明日仕事中、下着かえたかわざと聞いてみる予定。
整備の１っぴき（男２６才）も寝て起きないが、事務所へは一緒に出来ずパワーシリンダが壊れた廃車倉庫内の３１８の中に収容。
外からロックするとか、冗談言っていたが、さすがに出来ず、猫用のトイレと、ペットボトルのお茶を置き、終了。
皆さん若いのに、ストレスが溜まっているようです。

赤い鼻が、Ｃ３６とセットで消えたような気がしますが、気のせいです。
プリンも、もう２匹の従業員と、タクシーで帰ります。

今日も一日無事終わったことに感謝。皆様の明日がどうそ良い一日でありますように。

何この荒し？

>>488
ねえ、脳内で会社の経営者気取るのは良いけどOLに酒酔い運転させるのか？
あと、どうして出先なのにIDが携帯じゃないの？

バカじゃないか？
まじ30すれのスポエボ厨と言いこいつといいどうなっているんだろうか？

↓　なぜかコテなしがプリンを擁護する書き込みをする。

会社からすぐ近くの、飲み会会場。
ちゃんと歩いていけるところを選んでいますよ。

誰も擁護していませんね。
そして、偽プリンさんは１問も。。。
Ｅ３６無いみたいだし。もう良いから。。。
社員は１人も飲んで運転していないし。。赤鼻は公務員。
車内泊の後は、洗車始めています。

今日も１日頑張りましょう。

ホント３２０はいい車なんだけど鬼門だな

>479
すごいIDだね。

>>500
出先だからといって何故携帯のIDになる？

世の中はあなたが思っている以上に色んな事があるのですよ。

走ったのは１００ｍくらい
たまたま中古屋があったんでソコに駆け込みました。

>>505
でたでた、コテはずしプリンの擁護書込みwww

で、脳内整備工場経営のプリンさん。
どうしてあなたの整備工場は誰も知らないんでしょうね？

早く職安に行った方がいいですよwww

>>502
言い訳はいいからおまえとその仲間は飲酒運転したんだろ。
何言ってるんだ？

で、おまえの脳内整備工場はどこにあるんだ？

埼玉かな？

15年落ちでもよく走るね
セルシオは15年でダメなのに

100万あったら
足回りを完全リフレッシュして
細かい故障と
そろそろ危ない部分を全部交換したい。
買い替えるという選択肢はないね。
まぁ、好きなことに使える100万が無いのがつらい。

>>507
俺ﾌﾟﾘﾝじゃねーからアフォWW
んで､出先だと何で携帯IDになんの？答えてよWWWW

みんな君と同じ通信環境じゃないんですよﾌﾟｯw

くせーボログルマ乗ってんじゃねぇーよカスドモが。

安心して乗りたいならハーネス引きなおしたいよなぁ。
そこまで手かけると100じゃきついかも。

>>512
出先の飲み屋から固定でインターネットできる環境教えてください。
インターネット居酒屋？？
だからプリンは馬鹿だって言うんだよ。

そもそも整備工場経営で2ちゃんで何やっているのだか（呆）
まともな整備工場ならHPなりブログでやるだろうよ。

プリンさん、是非あなたに整備をして欲しいので場所を教えてください。
US並行のM3で、上手に整備をしてくれる店がなくて困っています。
プリンさんのところなら欧州並行のパーツを間違ってつけるなんていうミスもないと思うのでぜひお願いします。

プリンを挑発している馬鹿はチェーンソーで首を切り落して死ね。

プッ
面白いスレだな

ワシの場所明かしたら、お祭りだろうか。
ＨＰ出したら、即バレバレである。
しかも、Ｅ３６お持ちでないので。。。

１問も回答出来ていない。０点だ。悪い意味で予想が的中。
釣りを含めて、せっかく問題作ったが。
もうみんな、相手にするの止めよう。
脳内Ｅ３６仲間ですから。

取説ばかりの問題、１週間回答期限を作り、その少し前に複数ＩＤで取説を１０冊ほど出品。
と恐ろしいことを言っていたのは、赤鼻です。さすが現職。

>>506
おそらくその状態だと、ラジエターかアッパーホース
（たぶんラジエタ）
サーモ。もしかしたら、ウヲーターポンプです。
ラジエターだけでも、純正正規工場交換なら、１０万コースです。

何とか捻出してください。直りそうです。

プリンさん
あなたの工場は埼玉にありますか？

>>519
なんで職安の場所をあかしたら祭りなんだ？
バカじゃなかろうか？
ＨＰなんて持ってないだろう？
そもそもお前位の知識で整備屋が出来るわけ無いだろ？
なにおまえ大川さんの振りしてるの？

>>517
自演している暇あったら仕事探しなよ、無職プリン（脳内で整備工場経営）

おまえさあ、もう引っ込みのつかないウソついちゃったけどいいの？

おまえ過去スレではショップ経営という設定じゃあなったよな？

ていうか書いてる内容がショップというよりただの整備工場なんだが。

>>515
どんな田舎暮らししてんの？

　つまらんスレになってしまった。


　頼むからアラシどもはどこかいってくれ

夏休みだから仕方ない

プリンさん叩く連中ってプリンさんよか知識があるってことだよな
だから気に入らねぇってこと？
だとすりゃたいしたもんだよ

知識もロクに無いくせにコテハンでそれなりに支持者がいる人間に嫉妬するだけのひねくれウジ虫野郎だったら情けないけどなｗｗｗ

奴に頼らずとも売れた車だから
ネットでも何でも大抵調べがつく車

そんなことすらできないなら
もう維持するには辛い年式なんだがね

>>529
もうやめましょう。また自作自演って言う、夏蟲が沸く。
プリンの問題１問も回答出来ていない。Ｅ３６は持っていないって事。

目立つ物に、嫉妬しているだけ。
人をねたむって最低ですね。

531
20万以下で売っている車を妬む人がいるか？

それは”すばり”あなたです。目立つプリンさんをねたんでわざわざカキコしています。

533
安い36やプリンを妬む人はいない
俺は320乗り。320最速伝説
http://bmw.jugem.cc/?eid=5687

これ、１速の回転の上がり方、うなり、回転数など、かなり手がかかっているよ。
ノーマル３２０、何回転で燃料カットがかかるか知っています？

おまけにギアも。
ギアをとばすことが出来ないため、使いにくくお買い物には使えません。
なので一般には採用されていません。また、ヘタなクソが使うとぶっ壊すのも理由の１つ。

５３４さんはプリンの問題に触れないのね。
３２０糊は答えられる希ガス。
エア３２０でしょうか？プラモでしょうか？

536
お前がプリン問題を考えた偽プリンだ

>>537
あなたの３２０
乗り込んでシートベルトしないでエンジンかけたら、シートベルト警告、ポーン何回鳴りますか？

パザードスイッチ何ｃｍ×何ｃｍですか？

さて、疲れた。もう帰ろうっと。
ＮＥＷ、ＰＣ購入。今日データ引っ越し終わりました。
コア2クワッド調子良い。
プリンコテ復活です。

それと、
>>445
２つ電球がついていました。
見えないのは２つとも切れています。

片方だけちょっと暗い人、片方切れています。
両方切れると見えなくなります。

交換はハンダゴテ必衰。
暗い潰れそうな小さな電気店とかで、チップをわたせば換えてくれるかもしれませんが、メーカから基盤付液晶は出ていないと思います。
１２Ｖの米粒みたいな球です。
国産用のよくある、メータ球　１Ｗで半田して、斜めに突っ込めば明るいですが、使えました。

今日朝、コンテナに捨ててあるので実証しました。
直ったので、捨てにくい。。。中古で売る？応接セットに値札￥３０００付けておいてみようか。。

539
ハザードは2×4センチ位
プリンの工場は岩槻か？

>>538
そういえば友達の93年318はシートベルトポンポン鳴らなかった
これってついてないモデルもあるのかしら？
それとも壊れていただけかしら？

あと、全く関係ない話しだけどtiからカブリオーレに乗り換えた時、高級感の違いにびっくりした
何が違うってウインカーの音ｗ
カブリオーレのほうがちょっとお上品に聞こえた
ただtiは物入れが沢山あってよかったなぁ

クーペとセダン・ツーリング（ｔｉふくむ）ではパワーウィンドは別物ですから。

Ｅ３６のセダン系はＢＭＷも失敗を認めて今後二度と採用しないと言われる悪しきプレスドアですからね。

e36は３シリーズ始まって以来の大成功モデルだからな。ドアがプレスだろうと関係ないｗ

セダンフロントドアの上部後端は凶器。
強風でドアが閉まりかけた時、二の腕に一生消えない傷が付いた。

>>543
プレスドアだと何がダメ（失敗）だったのん？

>>539
>>445です。
わざわざありがとう。
あれやっぱり電球だったのか､てっきりLEDだと思ってた。
少し暗くなったのは気づかなかった..。
暇なとき､適当な麦球かなにかで試してみよう。
異音がするテープのメカ部分も少し見てみるかな。

ときに､オーディオのコネクタがすごく硬いんだけど､はずすときのコツとかあります?
自分が非力なのは仕様。

メーターもひとつだけ電球切れていることに気付いて､いまさらながら少し明るさを絞ってみたり。

>>543
使えないプレス工乙！
ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ━━／^o^＼━━━━━ン

e46はプレスじゃないの？

>549
サッシュ。

オールレザーのシートにあこがれるわー

>>551
ｵｰﾙﾚｻﾞｰも良し悪しだよ
室内臭が強いし、真夏は暑い。
雨にも弱いくて梅雨時に閉めきっているとカビ易い

>>545
わかるわーｗ運転席のドアしめるとき胸に刺さるときある

３１８Ｉじつにいい車だ。ハンドリング最高。普段の足には必要十分。税金安い。問題なし。

318は街乗りに最適だが高速では320以上が良い

３１６iのマニュアルが輸入されてたら乗ってみたいな。ようつべに出てたりするよね。
マニュアルだったら３１８でも十分そうだけど・・・

自分３６をｗ２２１の足にしてるんだが、古くなって、油の落ちたブランド感、大きさ、すべてにおいてちょうどいいんだよな。
そこらの買出しや、ちょっとした田舎の会合には、いばってないしｗｗそこら辺のいやらしさがいいね。ね？新規ＮＯだしｗ

>>552
風呂入れよｗ

田舎じゃ、まだ外車のｗ輝きがまぶしがられるぜｗさすがべーんべ

>>558
意味わかんねぇ

>>547
メータはハンドル（純正なら）をフリーにして、１番下に下げ、メータの上のネジを外して手前におじきさせ、ハンドルの隙間に入れ、ハンドルをそっと回せばハンドルを外さず離脱出来ます。
メータだけの球はあります。

オーディオはコネクタ（ずれるやつ）を−でそっとあげながら、４５度にコネクタをそっと引っ張ります。

セダンのドアは油断すると、みぞおちに刺さりますね。

さ　あ　、　も　り　あ　が　っ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　て
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　い
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 り
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 し
　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　た

メータを外すなら、先にバッテリの−端子を外して待つこと5分だね。
でないとエアバッグ警告灯が点灯で、消すためにはデラで通常4Fかかる。

約2ヶ月ぶりに36ic乗ったけど、ｲｲわ！
家庭の事情で普段はｽｴｰﾃﾞﾝのﾀｰﾎﾞﾜｺﾞﾝに乗ってますが。
36は速さじゃなくて雰囲気がｽｺﾞｸ好きだ。
ｵｰﾌﾟﾝ最高！

ｉｃ？

>>565
カブリオレのことをそのように表現するやつもいる

93年に325iクーペを撮ったビデオが出てきた
あの新車当時からやっぱり音は大きめだったのね
328iよりも明らかにデカイわ
初期だったからエアコン効かなかったり、ドアロックが暴れたりしたけど良い車だったなぁ…

>>567
鋳鉄ブロックかつ今ほど消音に拘ってなかった時代背景もあるかもね。
しかし良い音ですなｗ

すれ違いかもしれませんが
30年以上前のBMW CSI3.0って現在は
どのくらいの価格なんでしょうか？
いま中古車屋に頼まれてサビだらけでボロボロ
のやつ補修して全塗装するんですけど、
ガラクタにしか見えません。わかる方います？

>>569
塗装代の1000分の1。

>>569
明らかなすれ違いだが、
http://www.hemmings.com/hmn/stories/2008/09/01/hmn_feature12.html

>>569
好きな人にとってはこれくらい
http://www.enthuno-mori.at-server.com/bmw/20081018bmw/

Ｍ６だったら、ガレージのコレクションにほしいな。３００ＳＥＬ６．３の隣にとめてあげる。
コレは却下・・・・・
趣味の問題ですね。

穴、さび、腐り、250万・・・・問題外

ああ、まさしくコレですｗ
色はグリーンで劣化っぷりはこんなものじゃないですけど。
エンジンルームも激しく劣化してルーム内全て外して鉄板補修しました。。
こんなモノ本当に好きな人しか乗りたくありませんよね。
スレ違い失礼しました。
そしてありがとうございました。

36もＭ３だったら、数十年たってあれほど劣化しても治そうとする人がいるかもね・・・・・

>>40
俺のe36も11年選手
ATﾌﾙｰﾄﾞ&ｽﾄﾚｰﾅ交換の見積りをﾃﾞﾗに依頼したら約27千と言われた
金額はこんなもんかな？

全量交換は危険じゃないか？
俺は部分交換のみ

>>576
おいらは9年目にストレーナと8L位交換で27千円だったよ。
デラは基本無交換なんで10年位そういう整備した事ないと言ったから
BMWメインの整備工場でやったけど。

>>576
バルブボディ洗浄まで含めて2.5万〜の事例。
http://www.espri-net.com/cgi-bin/espri-net/siteup.cgi?category=2&page=1

Dならそんなとこでないかな。

>>577
ストレーナ交換するんだから全量(たってオイルライン/クーラーやトルコンの中のは落ちてこないけど）換えてもいいんじゃね？

スラッジがどっと取れて〜とかいうのはATFだけ交換した場合とかそういうんじゃないかと思ってるんだけど。
↑ATはあまり縁がないんでよく知らんけど

2002年登録の318iもコチラでok？
中古で購入考えてるけど、プラスチックがしょぼいっすね。

豚車４６スレにどうぞ

>>581
失礼しましたぁ、ﾄﾞﾓ。

部分交換の意味が分からん
ストレーナ交換して全量交換でいいんじゃね？

部分交換は抜けた分だけ、2リットル位を交換する事。古い車にオススメ。

俺だって、全量交換して、きれいにしたいけど
12年前、6万キロの車に全量交換したら壊れそうで怖い

tes

シガーライターが突然使えなくなったんだけど
ヒューズ交換でいいかな？何番か分る人教えてください。

ヒューズボックスの蓋の裏に書いてあるよね。
切れてれば見てわかるし。

あれ常時オンだから、携帯音楽プレーヤーとかつなぎっぱなしにすると、やばいよね

個人的にタイムリーなながれ
今日ＤにATF交換を相談したら、不具合でるかもっていわれて取りやめた

>>587
いい加減煙草やめたら？e36海苔は未だタバコ吸うガテンのパチンカーも多いの？

>>591
今時タバコを吸うんじゃないだろ
携帯音楽プレーヤーとかレーダー探知機じやないの

ETC車載機の電源そこからとってる

>>592>>593
まぁ良いんだけど
シガー「ライター」と書いてたからライター目的かな？と思った。
シガーソケットが使えないと書いてたら誤解しなかった。

ところでETCをシガーから取ってる人は使わないときは抜いてるの？

>>594
うるせーんだよﾊｹﾞ。

>>591　FkG5aBVv0 は不愉快な奴だな。
「ガテンのパチンカー」とはおまえのことだろ
どっかいけよ

E34と36が絶滅危惧車に認定されました

>>594
グローブボックスの中にしまってる。
使うときだけ取り出して電源繋いで、ゲート通過するときだけダッシュボードに置いてる。

ヤフ億のおかげで、快適高級中古外車生活を送れております。

>>597
そういえばこの間やってたキムタクのドラマでE34がぐちゃってやられていて頭にきたよ
(｀；ω；´)

書き方悪かったねー。ごめん２
ＭＰ３プレイヤーつなげたら壊れたんだよ。
ヒューズ32番見たら、見事に切れてた。予備があったから交換したら、見事復活。

ＥＴＣは使う時だけ、シガーにつなげてるよ。

iPod付けてる人いる？
どうやって繋げるの？

ｆMトランスミッター

>>594
> シガー「ライター」と書いてたからライター目的かな？と思った。
> シガーソケットが使えないと書いてたら誤解しなかった。

ぷ。逆だろ。
シガー = cigar = 煙草だ。

シガーソケットっていう言い回しはふつーだよね。
シガーライターはシガーソケットに突っ込んでるライターだから、いいたいことはわからんでもない。



もっともいい間違いだろうがなんだろうがそれくらいの意図が汲めないやつのコミュニケーション能力は日本人としてどうなのかと。
２ちゃん的な揚げ足取りともちょっと違う感じだしさ。

まぁ、2ちゃんですから

まぁ>>604が未だ粘着してるだけのことじゃん？ｗ
E36の維持費が尽きてイラついてるんじゃ？

>>607
はいはい、中学でもっとちゃんと英語勉強しとけばよかったね。

こいつがｗ221の代車にきたけど結構がっちりできてるね、マツダ車なみにドアとかパンパン音するかとおもってたよｗ

セルモーターの交換って高くつきますか？

中古かリビルドなら、工賃込みで5万程度だと思うよ。

男ならクランク棒でクランキング

>>611
ありがとうさんです。
高いのか安いのか微妙な金額ですね。

丸ごと極上の部品鳥買ったほうがいいね。
ウチは置く場所あるのでそうしてる。
勿論常にオークションにばら売り情報流して、
次の修理の為の資金源にしてるｗ
実際買った値段以上にもうけも出た。
まじおすすめ！

E36はセルモーターが外しづらい所にあるので工賃が高いです。
セルモーターは新品だと4万くらいじゃないでしょうか。
俺も、セルモーターがお亡くなりになったので
ヤフオクで5000円で中古を買って、工賃35000円で交換してもらいました

ばら売り兼部品取りはアフターパーツ満載だけど不具合抱えてるジャンク扱いみたいのが結構儲かるね。

そうそうｗ
数万で買ったエアコンイカレタ奴
DVDナビ、BBSホイール、ステンレスマフリャー、ドア、ドアミラー、エンブレム、ETC、高そうなステレオ
本革シートなどなどお宝満載、ネット放流でご馳走様です。鳥ガラは、屑やさんに持ってってもらう。
自分はボンネットが欲しかったんだけど、マル車で数万でいいというので、屋敷まで持ってきたｗ
十年越えの車で一箇所壊れて、数十万っていわれたら、日本だったら捨てちゃうものね。もったいない・・・・
乗り換えないほうがエコやんね。

96年ti-Mスポ
高速1000円になり金銭的に楽になったので、この1ヶ月で5000Km程走りました。
オイル交換くらいしかメンテしないので、常に不安でしたが調子イイです。
現在85,000Kmを回った辺りですが、そろそろ何か気をつけなければ行けない所はあるでしょうか？
ヘッドライトが曇っていて暗いのが不満くらいで、他に特に気になる所はないのですが、
あまりにもほったらかしなので、何かが起る前に事前メンテが出来ればと。
よろしくお願いいたします。

>>618
ディーラーで点検してもらえば？
悪そうな所すぐわかると思うけど？

>>619さん
ディ、ディーラーですか。そうですよね〜。
なんか、高そうで（T T）。
車検もユーザー車検みたいので済ませているので。。。
貧乏くさくてすみません。

>>619
美人か893的な人間じゃあないといきなり古い318tiをDに持っていくとかなりいい加減にあしらわれる。
特にTOKYOとかnakamitsuとか顕著。
むしろヤナセの方がましなくらいだな。

>>618
エンジン・ミッションマウント
ロアアームブッシュ
ラムダセンサー（確か8万km）
各種ベルト類・ホース類
各種油脂類
燃料フィルター
ショックアブソーバ
ブッシュ類

こんなとこか？

連投ｽﾏｿ

後どれくらい長くどういう状態で乗って行きたいかによって全然カネのかけ方は変わってくる

実際このサイズはネ申

>>621
残念ながら美人か893的ではなく、普通のオヤジです。

>>623
後どれくらい長く、、、
ん〜〜〜、200万円とかの天文学的臨時ボーナスが入らない限り買い替えは無理です。
どういう状態というのは、普通に乗れればOKです。
エンジンぶん回す訳でもなく、峠も走りません。
6年前に新車同様の状態で購入し、今でもそれを維持しているような乗り方です。
前任者はパイロットで、自宅（東京）と成田の通勤ににしか使っていなかったようで
整備記録も特に問題はなかったようです。
私が乗ってから、バッテリー交換（シガープラグ切り忘れ）と、オーバークール状態で
サーモスタットを取り替えた程度です。
あ、タイヤも替えました。225から205にしました。
たまに中距離ドライブをする程度のサンデードライバーみたない者です。
よろしくお願いします。

最低限ウオーターポンプ、燃料ポンプ、ホース類、ベルトくらいでいいんじゃない。
バッテリー、生きてるうちに換えてれば、オルタも傷んでないでしょう。
足回りは安全に関係ないところであれば、ぜいたく品ですなｗ

足回りがキモのBMWだからアッパーマウントとロアコンブッシュくらいは変えてみて欲しいけどね
あとはHID入れるといいかな

>>625
パイロットが通勤に車を使っていいんでしたっけ？

それはおいといて、特に予防的な整備は必要ないかと思います。
買ってからファンベルト交換していないようでしたら交換したほうが無難。
その位じゃあないでしょうか？

もしディーラーに持っていって点検お願いしても、ダイアグで異常なければ
ファンベルト交換・ブレーキオイル交換くらいで整備終わっちゃいます。
ウオーターポンプ、燃料ポンプ、ホース類は予防的な交換はしないと思います。
逆にこういうところを過剰整備して儲けるのがショップだね。

お前馬鹿だろ？ウオーターポンプ、燃料ポンプ、ホース類は常識的に換えるだろ？
脳みそ沸いてるの？

いつどこで止まってもいい、壊れてから直すってポリシーなら交換しないのもありだけどな。
そんなやつはなかなかいないだろうけど。

>>627
俺もHID入れたいって俺も考えてたんですが、
35Wだとバルブ切れ警告灯が点灯するのかな？

>>628＞パイロットが通勤に車を使っていいんでしたっけ

乗務の時は駄目。
それとＰの仕事は何時も乗務じゃないから、乗務の無い日は車通勤可
（原チャリもいるよＰだから高級車のイメージだが車に興味ないＰはカローラレベルとか多い）
あと仕事は乗務だけでなく事務的なこと自習や運行管理室など雑務の（非常用の待機も兼ねた）
勤務も有るんだよ。

625です。
皆さん、色々ありがとうございます。
前所有者が大切に乗って、私になってからディーラーに一度も連れて行ってもらえないのって
とてもかわいそうだと思いますので、早急にディーラーでチェックしてもらいます。
ホース・ベルト類は自分でも気になっていたので、指摘されると思いました。
ウオーターポンプ、燃料ポンプも診てもらいます。
足回りまでは無理だと思いますが、一応点検してもらいます。
13年目のtiですが、自分にも合っているし気に入っているので
もう少し大事にしてあげたいと思っています。
皆さんのおかげで、『メンテナンス』を思い出しました。
ありがとうございました。

>>633
ディーラーは高いからE36扱えるショップに相談してみ
水ポン交換するならサーモも忘れずにな

>>633
確かにディーラだと、余計なメンテ→買い替えの勧めのコンボになるかも。
おおよその居住地を書けば、ショップの紹介のレスがもらえると思うけど。

>ウオーターポンプ、燃料ポンプも診てもらいます。
構造的に、診て貰うのは無駄ではないかと。
ウォーターポンプ、サーモスタット、ブレーキホースは無条件交換、
次点で燃料フィルタ、燃料ホース、燃料ポンプ。
O2センサの状態もチェックしてもらった方が良いかな。

エアコンのフィルタは自分で出来るかも。

>皆さんのおかげで、『メンテナンス』を思い出しました。
初めて知った事を思い出したとは言わない。ｗ

4気筒ならエンジンマウントのヤレ具合が気になるな

>>631
35W、55W共に使ってみたけ普通に配線して警告出なかったよ。
ただし、相性なんかもあるかも知れないので出ない保証はないけどね。
警告出なくする事も出来ると聞いた事あるけど、どうやるか忘れちゃった(確かどこかのコネクタをジャンパするはず)

皆様、またまたありがとうございます。
ご助言に従います。（とは言っても金銭的が先ですが）
Shopってなかなか見つかりません。東京23区新宿近辺です。
10万円くらいで出来る所までって無理ですかねぇ。
ナビの買い替えをまわせば何とかなりそうです。

>10万円くらいで出来る所

超ずっこけたｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ほんと、ボッシュ社さえもうちょいしっかりしてくれたらなぁ、ドイツ車って

大変申し訳ない！
当方96年後期の318is海苔なのだが、右リアのドラシャとロアアームを損傷してしまったんだ。
ヤフオクで中古パーツ探してたら318tiコンパクトのassyがあったんだけど
流用って出来るの？
教えてエロイ人！
言い訳だけどお盆休みでディーラーから回答が得られず、サポセンに電話してみても不明だったので
ここで聞いてみました。

このスレ見てて参考になるなぁ〜
この春11年目の車検を通したんだけど
その時はLLCとファンベルト、クーラーベルトを交換しました。
つい5日前にATFとストレーナーを交換しました。
次の交換はウォーターポンプ等ですね。

>641
http://www.realoem.com/bmw/
↑がんばって調べてね。

>>637
レスありがとうございます。
バッテリーの負担を軽減したいので、
35WのHIDにチャレンジしてみます。

>641
tiってE30のシャーシだからisにはあわないんじゃね？

釣れた釣れたぁ！

何が釣れたんだ？

さて天井落ちの補修でもするか。お前らどうしてる？ピン止め？

俺株だから少ししか天井垂れてないです。
でもドアの内張りが浮いてます。革だから簡単に自分で修理できなそう。
本国では天井垂れたり内張り浮いたりしないのかな？

あのスポンジみたいな接着剤にいらついてしまうま

これが次スレですか？

http://c.2ch.net/test/-/auto/1250167956/i

>>629、635
おまえらディーラーに言ったこと無いんだろ？
どっかのショップにぼられて居るんだろ？
古い36持っていって、
「ウォーターポンプ、サーモスタット、ブレーキホース交換して下さい」
って言ってみな、かわいそうな人を見るような顔で
「点検して必要があったら交換しますが？」って言われるよ。

交換不要な物まで交換して儲けようとするのはショップの方
交換不要な物まで交換して儲けようとするのはショップの方

大事なことなので二回言いました。

>>638
変なショップに出したら10万じゃ変えなくても良いパーツも変えるので無理だ
けど、ディーラーなら状態次第で可能かも。

八万走ったら普通年ポンとフィルター、O2センサーは交換だろｗ

交換必要な物までケチって立ち往生するのは>>652の方
交換必要な物までケチって立ち往生するのは>>652の方

大事なことなので二回言いました。テストには出ません。常識です。

age

そもそも燃ポンとかサーモって点検で「今ちゃんと動いてる」ってのはわかっても「もうすぐあぼーん」ってのはわかるもん？

わかりやあせん。
少なくとも外車は、距離数でやらないとね。
立ち往生間違いなし。

>>655
燃ポンは自分は14万キロ乗ってるけど未だ大丈夫。
二年に一度、燃フィルターは交換してるなら個体差は有るかも？

ただサーモやラジエターなど水周りは早めにしておいた方が良い
オーバーヒートさせると修理代も膨大だし

収入の低い人が中古で乗り出して、消耗品を換えずにのって、外車は壊れるとか言い出すんだよなｗ

ｗ１２４スレにもそんな気持ち悪いのが粘着してるよｗコテまでつけてｗｗｗｗ

>>648
ダイソーで買った約1000本入りの虫ピンでやってる

リアガラスのモールをいろんなHPを参考に交換してみた
ルーフのほうがちょっと浮いてついてるw

>>655
分からん。今１５８K。燃Pは、８６Kと１３３Kで２度代えた。
いずれもいきなり動かなくなった。
運しだいじゃなかろうか。

> かわいそうな人を見るような顔で「点検して必要があったら交換しますが？」って言われるよ。

っていうやつがいたから、点検すればわかるんかと思ってな。
ブレーキパッドやローターじゃあるまいに。


水ポンプのインペラが樹脂だったりすると目視でやばそうってのはわかるかもしれんが、これだけ年数経ってるんだから外したところで大丈夫そうだからとまたそれを組み付けるのもアホくさいよな。

エアコンスイッチ入れると同時に風出るの？
それとも、一分後くらい？

同時

>>661
だからジャーマンカーズばっかり読んでいないでディーラー持って行ってみろって。

今思ったが………
E36にE38のV8積めるかな……
いくらかかるかわかんないけど、ちょっとやってみたい…

>>665
ＡＬＰＩＮＡがやってるよ。
「Ｂ８　４．６」ってのがソレ。
Ｖ８は意外に軽くてコンパクト。
ラジエターホースの取り回しに特殊な技がいる。
金持ちはＡＬＰＩＮＡのＢ８純正品を取り寄せた方が早いかも。

>>665
V12も載るよ。

>>664
ジャーマンカーズってなんだよ。

ディーラーなんか持ってったって意味ないだろ。
自分の車は自分で面倒見る。

>>666　ID:deGUtOB70　お前が30スレを荒らしている粘着キチガイお釜の脳内スポエボ乗りだなｗ
二度と30スレに来るなよ。キチガイ野郎

3 ：うｐ厨のうた：2009/08/15(土) 01:25:19 ID:deGUtOB70
ハァ仕事もねー、金もねー、友達いねー、クルマなんて持っちゃいねー。
ＢＭ欲しいが金がねー。スポエボなんて許せねー。画像うｐしろやぁ〜〜！
なんせオレはうｐ厨様！盾突く奴はみんな画像うｐしろ〜〜〜
ゲイだって？ほっとけ尻穴ちょっと痛いだけっ！！
２ちゃんがオレの生き甲斐だッ！！そんなオレをみんなで辱めやがって！！
スポエボ野郎！画像うｐしろや〜〜〜〜〜

【BMW】E30でマタ〜リ行こう【E30】VOL.12(609)

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 10:56:02 ID:deGUtOB70
>>610
尻穴痛い無職男の呟き・・・・・

【BMW】E30でマタ〜リ行こう【E30】VOL.12(611)

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 14:05:46 ID:deGUtOB70
うｐ厨よ

スポエボ画像うｐしとくぞ

http://cinematoday.jp/res/T0/00/24/T0002413.jpg

【BMW】E30でマタ〜リ行こう【E30】VOL.12(613)

>>666　ID:deGUtOB70　お前が30スレを荒らしている粘着キチガイお釜の脳内スポエボ乗りだなｗ
二度と30スレに来るなよ。キチガイ野郎

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 15:07:35 ID:deGUtOB70
うぷぷ。。。
うｐ虫、グロ画像見たの悔しくって即反撃カキコ（笑）
>>614なんて見ないもんね〜

皆さんは６１３見ちゃダメよ（笑）

【BMW】E30でマタ〜リ行こう【E30】VOL.12(615)

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 19:31:40 ID:deGUtOB70
ね〜先輩、この「うｐ厨」って奴、いつまでからかっとけばいいの？

コイツさぁ、ヒマな上にメッチャ短気で実験台に持ってこいだからさ（笑）
「２ｃｈに巣食う害虫たち」のリポートに欠かせないし。
夏休み中は続けるからよろしく。

は〜い。ゲイ嫌いだけどもう少し遊んでやりま〜す。

【BMW】E30でマタ〜リ行こう【E30】VOL.12(617)

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 15:12:51 ID:deGUtOB70
朗報！
次の新３シリーズはドライバーを囲うコックピット復活。
Ｅ９０がオジサン車になってしまったため、若いＡＵＤＩに対抗して
エンジンもシャシーも尖ったクルマづくりをするようだ。
Ｅ３６、４６に近づけるとの声も。

【E46】BMW 3 Series Part26【E46】(489)

>>669
お前もうざいよ。最低だ。

>>666　ID:deGUtOB70　お前が30スレを荒らしている粘着キチガイお釜の脳内スポエボ乗りだなｗ
二度と30スレに来るなよ。キチガイ野郎

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 11:00:58 ID:deGUtOB70
３１８ｉｓ・５ＭＴレビュー
長所
外車なのに比較的維持費が安い。
ボディがシッカリしている。
パーツが豊富。
ＭＴなので燃費が良い。
短所
内装の浮き・はがれなど日本車では考えられない。
消耗品の交換サイクルが日本車と比べ短い。

人気■ＢＭＷ　Ｅ３６　Ｍ３＆３１８ｉｓ■再燃(8)

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 15:14:29 ID:deGUtOB70

特にＭ３ＢのシングルＶＡＮＯＳはカミソリ。
Ｍ３Ｃのダブルよりも明らかにいい。

人気■ＢＭＷ　Ｅ３６　Ｍ３＆３１８ｉｓ■再燃(10)

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 19:43:18 ID:deGUtOB70
あす発売のＣＡＲＢＯＹ、
Ｅ３６のＭＴ特集だね。
ってことはＭ３と３１８ｉｓ！！

人気■ＢＭＷ　Ｅ３６　Ｍ３＆３１８ｉｓ■再燃(11)

ポルシェは911以外はポルシェじゃないと言われている
BMWは6気筒以下はBMWじやないと言われている
ギャハハハハハ

>>673
言われていないです。

国産は税金の関係で2000CCが多い
その中で1800なんて笑い者
ギャハハハハハ

>>674
いや、確かに言われてる。ただし日本だけ。本国じゃ┐(ﾟ〜ﾟ)┌
BMWなら4発、ベンツならディーゼルが圧倒的に主流だった。
さらに言うならBMW、ベンツは数的には少数派。VWが「国民車」。
ポルシェ？ああ、あのイカレたオヤジが乗りまわしてるアレね。
VWの子会社でしょ？（予言はのちに的中。ﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞｸｶﾞｸ）
そんな感じ。

>>676
惜しい、どうせ知ったかぶるんならオペルとヨーロッパフォードにもふれないと。
両方足すと国民車以上に見かけるはずですよ。

日本の五流メーカーのヌバル、マツダも入れてあげてください・・・・・・

マジな話、ＢＭＷは会社規模はマツダよりちょっと大きいくらいです。
知名度からするとすごく健闘しています。 比較されるメルセデスは、バス、トラックまで手を広げています。規模だけならかないませんが、ＢＭＷのファンは多いですね。

前も書きましたが、 天井や内装のたれは、日本の温度と、湿度で早めです。ヨーロッパでもありです。
早くから、再生樹脂などを使っている部分も破れやすいですね。

交換しない場合、天井はめくれたところから、捨て身で手を突っ込み、垢擦りの要領でどろっとしたスポンジをこすりながらかきだし、掃除機で吸い取り、ボンドＧクリアーの１７０ｍｌを１０００円弱で買い、天井に薄く塗る。
薄く塗った（なれないなら、手の先に接着剤。自信有りへらを使う）方が、シミになりにくい。半乾きでしわにならないよう気を付け、押しつけると黙ってくれます。
以前書いたコーキングでつっかえ棒より、仕事が早いです。

ドアの両サイドも、ドアノブの黒いプラスチックを前へずらし、外し、そこから手を突っ込み、同じく粘ったオレンジのをすりながら掻き出す。
布に負担をかけないこと。さらにたるみます。 たるましてしまった場合、軽度なら−ドライバで、上下左右に押し込めば黙ります。
自己責任で。 腕次第で、すっきりします。こだわるなら外してしまって、じっくりですが、外すなら交換してしまった方が良いかも。
車種によってガラスを外す必要があります。

燃料ポンプは、普通に劣化なら、だんだん音が大きくなってきます。
断線なら、前触れは無い場合が多いですが、前触れがある場合突然燃料計が空を差したりします。 燃料が空と判断し、ポンプ保護のため、停止し走行不能になります。早いのは８万ｋｍで１５万無交換でもＯＫな人もいます。運次第。

サーモスタットも同様運次第ですが、新車からだと、６万ｋ位で固まる事が多い気が。。。
冷却水を４年ごととか４万ｋｍで変えている人は長持ちの気がします。どちらにせよ、ワックス分が少しずつ漏れ出て、天寿を迎えます。１度交換すると、品質が上がっているので６万以上持ちます。
正常な場合、高速を走ろうが、乱暴に走ろうが、一般人の使用法では、中央から動きません。

あ〜お盆休み半分終わってしまった。宿題まだの人はこれから追い込み？

>>677
BMW6発とポルシェがお題かと思って。
オペルはたくさん走ってるけど、現行？の丸っこいのはほとんど
見ない。ヨーロッパフォードってコンパクトのこと？遠目だとトヨタ
マツダと区別つかないよ…。ヴィッツ（ヤリス？）やデミオは結構
走ってる。
ボルボも真四角なのは見るけど新しいのはあまり…。
日本ほど新型車ばっかりが走ってる国も珍しい。

>>669
うざいよ、うｐ厨。
ＢＭＷの話しないんなら消えてくれ。

いいから早く脳内スポエボ晒せよ。このヒキニートのキチガイが。

>>673
>BMWは6気筒以下はBMWじやないと

ふーん、じゃ市販車だとＶ８以外はBNWじゃ無いんだね。
ギャハハハハハ

一人で２４気筒分所有してる私にあやまりたまえ。
達人はシングルカム四発。以上

>>683
普段から「ギャハハ」なんて笑い方してるの？
変わってるね。

>>681 このキチガイ荒らし野郎が。お前は脳内スポエボ乗りで実はis乗りなんだから３０スレに来るな。
お前の巣のゲイ板に帰れ　糞野郎

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 23:37:45 ID:KI6MmfQl0
うｐ厨は本当に鬱陶しい。
Ｅ３０の話しないなら出て行け。

【BMW】E30でマタ〜リ行こう【E30】VOL.12

プリウス最高すぎワロタ。
こんなポンコツで２５万位なったしｗ
おまえたちも、古いのにしがみつくのやめれｗ

プリンってまだいたのかよ？

妄想整備工場はお盆休みのまま閉鎖かな？

>>687
うんお前にはBMWは合ってないからさっさとプリウスにして正解
まだインサイトのが車らしいわ

>>689
買えない僻みですね？
わかります・・・・
五万くらいでひらってきた車でBMWだあああ！って威張って乗ってるんだろ？ｗｗｗｗ

>>689
ごめん、君にとっては、夢のゆりかごか？ｗｗｗｗｗｗｗｗ

320iの4ドア、平成5年のクルマなんですが、走行中右にハンドルとられます。

これまで行った整備は
・前後ダンパー
・フロントバンプラバー
・フロントロアコントロールアームブッシュ
・アッパーマウント
・トレーリングアームとローアウトのブッシュ交換
・フロントロアアーム　強化ボールジョイント
・アライメント調整
です。

社外の17インチと純正15インチで試しても同じ症状がでます。
ショップにも相談してみましたが、手の施しようが無いと言われてしまいました。

もうしょうがないかなーっと半分諦めていますが、もしなにか心当たりの
ある方がいらっしゃれば、アドバイスいただけるとウレシイです。

プリウス、チキン野郎は去れ
ギャハハハハハ

平坦でも手離すと右に寄ってくの？
なんか踏むと右に持ってかれるの？

>>692
フレームは大丈夫なの？

>>694
平坦でも手を離すと、少しずつ右に寄っていきます。

>>695
中古で買ったのですが、ここまでやってダメだとすると、
フレームにダメージがあるのかもですね。
（中古で購入しました。ボクが乗ってからは事故などはありません）

>>692
そんな危険な車捨てれば？
いまなら25万、国からもらえるぜ？
人やって、罪人になるまえに、プリウスまじお勧めｗｗｗｗ

皆さんに質問なのですが、318tiのドライブシャフト、リアロアアームは後期318isにも流用できますか？
ヤフオクでパーツを落札したいのですが適合がわからず…

>>692
アライメント調整してもダメならフレームかも知れませんが、
エンジンマウントがヘタって元々右に傾斜マウントしているのが
さらに右荷重になってるとか。

もしくは右のハブベアリングが痛んでいて、左だけスムースに
回るせいで右に寄っていくとか。

国産車ならセンターラインに寄って行かないように少し左に傾ける調整になってると聞いた事がある。
BMWなら右に傾くようになってるなんて事はないかな？

嫁の言う通りにプリウスに乗り換えたチキン野郎だな
ギャハハハハハ

>>696
タイヤの外周の差も関係しますが、そこまでしても出るのなら、
購入店はどの辺？都筑区辺りか、埼玉のあの店ならフレームかも。

エアコンのガスチャージしてきたんです。

こんなにも涼しい車だったんですね？

おまえら、勝手にあらぬ方向に行く車乗ってるんじゃアブねーから、おとなるようしとけ

左折「ピンポーン、金ないっス！ピンポーン、金ないっス」
バック「バックします！金ないっス！バックします！金ないっス！」
左折「ピンポーン、金ないっス！カノジョいないっス！童貞っス」
バック「バックします！これ親の車っス！無職っス！金ないっス！」
「ブロロ・・・GTR買う金ないっすw・・・ブロロ・・・エヴォもインプも買えないっすw・・・ブロロ・・・」
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>691
型は古いが時化には強いからなｗ

>>692
・フロントロアアーム　強化ボールジョイント
こんなことしてるからじゃね？
ステアリングギアボックスがヤレてきてセンターが甘いとかさ

>>704
自己紹介乙

>>704
そのセンス無いコピペよく見付けてきたな

>>702
埼玉のあの店ってプリンの店のことか？

>>699
ありがとうございます。
あー、ハブベアリングですね。ちょっと調べてみます。

>>702
購入店は埼玉（越谷市）の中古車屋です。
特にBMW専門ってことではなくて、フツーの店です。

>>705
>・フロントロアアーム　強化ボールジョイント
>こんなことしてるからじゃね？
このへんイジル前から症状はでてました。

>ステアリングギアボックスがヤレてきてセンターが甘いとかさ
たしかにこのあたりも怪しいですね。ありがとうございました。

もし、症状が改善することがあったら、また書き込みます。
ありがとうございました。

越谷で安いBMが5〜10台位ある所？

>>704
面白いかな〜と一瞬思ったが
オチがいまいちで20点

危険な車は捨てなさい！

昔、事故車を買った事があるが真っ直ぐに走らないので
常にハンドルを強く握っていて、疲れました
事故車の走行チェックテストは信頼出来るのかな？

>>692 ディーラーに持って行ったほうがいいのでは？

>>708

ハブベアリングなら音でるから分かるでしょ

フレームが曲がっていたらクレームを言え

根性がまがっとる、まちがいない。

ttp://www.youtube.com/watch?v=c7XzSkbnFao

これもいいね
ttp://www.youtube.com/watch?v=IChJ5QZ7pfk&feature=related

>>698なのですが
318isもしくは318iの後期の右リアロアアームとドライブシャフトを探しています。
どなたかご存知でしたら教えていただけないでしょうか…
全国から探しています。

>>717
こりゃ凄い
車の前後バランスが良い事がわかるね
しかもカブリオーレのAピラーは強いぞ
と…

たしかE46でもカブリオーレの上にカブリオーレを乗っけてAピラーで支えて展示して安全性の高さを見せ付けていたけど
E36でもできるんだなぁ…

論文がほぼ出来上がりました。
題は「ネット依存症に陥るストレス性クレーマー」
主役はこの板を荒らしにくる「うｐ厨」こと自己中引きこもり男。
我がゼミの分析モデルから「無職・独身」と推定されます。
この１か月以上のうｐ厨語録をそのまま引用していますが、
公開の２ちゃんでの書き込みなので、まぁ文句は言えないでしょう（笑）
論文コンペに出しますので、公開サイトが決まったら通知致します。

規制につき亀ｽﾏ。


どんな事情があるにしろ、トー角でとりあえず真っ直ぐ走るようにはできるんでないの？
タイヤが片減りとかするにしても。

>>698
前期325iクーペのドラシャとかアームのストックならあるよ。
適合は調べてないけど。

>>721
昔E46スレでアルピナのりを騙っていた奴に似ているなwww
アイツもアルピナの写真をうｐ出来ずに敗走したな。

素人考えですが、車が右方向に行ってしまうのは、リヤタイヤが左向いてるって事は無いですか？
つまり、リヤがズレてる可能性は？

４ｗｓかあｗ
かなり危険だけど、なつかしいっす。

こんにちは

こんばんわ

メンテ必要な個所が増えてしますた。。

そろそろE46に乗り換え？

>>698
細かい年式での確認はしていないけど、ti と is のドライブシャフトは部品番号が異なっているよ。

>>721
こいつはｉs乗りのキチガイ。過去に46スレでアルピナ所有を語るも実は大ウソで証拠要求に逆切れ
46スレを荒らしまくった張本人。現在は30Ｍ３スポエボ所有と大ウソをついて30スレを荒らし中。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 02:39:44 ID:UXwTA/xT0
>>644>>645

論文がほぼ出来上がりました。
題は「ネット依存症に陥るストレス性クレーマー」
主役はこの板を荒らしにくる「うｐ厨」こと自己中引きこもり男。
我がゼミの分析モデルから「無職・独身」と推定されます。
この１か月以上のうｐ厨語録をそのまま引用していますが、
公開の２ちゃんでの書き込みなので、まぁ文句は言えないでしょう（笑）
論文コンペに出しますので、公開サイトが決まったら通知致します。

【BMW】E30でマタ〜リ行こう【E30】VOL.12(648)

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 21:27:33 ID:UXwTA/xT0
前期型ＺＦの５ＭＴと後期型ゲトラグの６ＭＴはどっちがいいの？

人気■ＢＭＷ　Ｅ３６　Ｍ３＆３１８ｉｓ■再燃(17)

>>730
ありがとうございます。
318isが流用可能なドライブシャフトとロアアームは318iだけだとディーラーから回答を得ました。
部品取りの業者に連絡して中古パーツを取り寄せることにしました。

やふおくでＩＳまるごとかえばいいじゃん

>>733
それじゃあ間違ってレクサス買っちゃいます。

>>731
論文の主人公「うｐ厨」の人格分析の一端を披露しましょう。
ハタ迷惑なクレーマー行為を「犯罪行為」となぞらえた場合、
「うｐ厨」は「知能犯」ではなく「粗暴犯」の類に属します。
知能犯であれば、敵の出方を見て常に優位に立つための戦略
を描きます。これに対し粗暴犯は毎回、進化することなく「
てめえ殺すぞ」を繰り返すだけ。「早くスポエボうｐしろ」
がこれです。物を考える基礎的知能が絶対的に低いのです。
仕事でも人生においても同じ。堪え性なく長続きせず、自己
の脆弱なプライドのために無意味に噛みつくだけ。
論文では同種の例もいくつか検証しています。

>>692
その後どうなりましたでしょうか。
他の方のアドバイスなどで、手を尽くされました？

明らかに右に吸い寄せられるなら、目視でタイヤが違う方向に向いていいるのが分かるケースがあります。
（その場合、当然アライメントに出ますが）
タイヤと、ボディの隙間、左右で違ったりしていませんか？
物差しなどで、車両の中心方向との隙間、（水平）計ってみてはいかがでしょう。

>>736

プリンさん、どうもです。
とりあえず、フロントのハブベアリングを交換してみようかと、
ショップをあたっています。
フロントだけでも、7万くらいしそうですね…。

このパーツ、リアは難しそうですが、フロントはダンパー交換の技術力程度で、
自分で交換することは可能ですかね？
（このクルマのダンパーなどの交換はショップでお願いしましたが）

さすがに、解体だろ、物差しでわかったらｗｗｗｗｗ
プリンに山道試乗してもらいなさい

ハブベアリングなんて､音がするとか､がたがたするとかの症状が出始めてからでいいんじゃないかなぁ。
交換は､固着とかしていて外すのが大変そう。
というか､診てもらう店があるなら､まずぞこにまっすぐ走らないことを相談してみてはどうかと思う。

>>737
面倒くさいですけど、４輪１つずつジャッキで上げて、手で回して見てください。
ベアリングが済んでいれば、重いか、ゴロツキがあります。ガタもあったりして。

もし右にハンドル取られるほど、ベアリングが重くなっていたら、焼けてしまいます。
ベアリングはおそらく違うと思う。
ベアリングは大概、リア（左）からやられます。悪くもない物を変えるのはもったいないと思います。

ダンパー交換は、スプリングコンプレッサー、専用工具などお持ちだったのでしょうか？
ハブベアリングも、ベアリング単体だけだと、抜くための工具が必要です。
感触からですと、ベアリングではないと思います。サス交換出来るなら、道具さえあれば出来ると思います。
が、くどいですが、ベアリングは交換しないで良いと思います。

事故の有無を調べてください。
左右のフェンダー交換していないか？トランク内装めくって、リアの左右板金していないかなど、調べた方が早道かもしれません。
フレームも修正出来るケースがありますが、年式からお勧めしません。

山道試乗では分かりません。
サーキットなどで対称コースを作ると、まっすぐ走るが、左右のハンドリング特性が違うなどの場合でも、分かります。

で、右に吸い寄せられる状況を詳しく。。
ハンドルはセンター位置だよね？ハンドル少し左で、手を離してもも右に寄っていく？
アライメント取ったらしいけど、トー角度何度か、書いているよね？
何度って記録されています？

左右、車体のドア方向の、タイヤハウスから、タイヤの端まで、左右どれくらい違いが出ています？
平坦なところに置いて、１コだけタイヤ、よそ向いていませんか？

あとは。。。相談するショップ変えてみるとか。
病院変えて、助かった人も少なくないですから。

>>735
こいつは318is乗りの有名なキチガイで、脳内E30スポエボ及びE46アルピナ乗りで
スレを荒らす汚物なので華麗にスルーでよろしく。
36スレのほかにも30スレと46スレに常駐して荒らしてます。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 01:02:06 ID:4Eyr0iBF0
>>731
論文の主人公「うｐ厨」の人格分析の一端を披露しましょう。
ハタ迷惑なクレーマー行為を「犯罪行為」となぞらえた場合、
「うｐ厨」は「知能犯」ではなく「粗暴犯」の類に属します。
知能犯であれば、敵の出方を見て常に優位に立つための戦略
を描きます。これに対し粗暴犯は毎回、進化することなく「
てめえ殺すぞ」を繰り返すだけ。「早くスポエボうｐしろ」
がこれです。物を考える基礎的知能が絶対的に低いのです。
仕事でも人生においても同じ。堪え性なく長続きせず、自己
の脆弱なプライドのために無意味に噛みつくだけ。
論文では同種の例もいくつか検証しています。
【E36】BMW 3ｼﾘｰｽﾞを語ろうPart17【肥大化反対】(735)

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 00:59:01 ID:4Eyr0iBF0
論文の主人公「うｐ厨」の人格分析の一端を披露しましょう。
ハタ迷惑なクレーマー行為を「犯罪行為」となぞらえた場合、
「うｐ厨」は「知能犯」ではなく「粗暴犯」の類に属します。
知能犯であれば、敵の出方を見て常に優位に立つための戦略
を描きます。これに対し粗暴犯は毎回、進化することなく「
てめえ殺すぞ」を繰り返すだけ。「早くスポエボうｐしろ」
がこれです。物を考える基礎的知能が絶対的に低いのです。
仕事でも人生においても同じ。堪え性なく長続きせず、自己
の脆弱なプライドのために無意味に噛みつくだけ。
論文では同種の例もいくつか検証しています。
【BMW】E30でマタ〜リ行こう【E30】VOL.12(659)

>>735
こいつは318is乗りの有名なキチガイで、脳内E30スポエボ及びE46アルピナ乗りで
スレを荒らす汚物なので華麗にスルーでよろしく。
36スレのほかにも30スレと46スレに常駐して荒らしてます。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 00:59:01 ID:4Eyr0iBF0
論文の主人公「うｐ厨」の人格分析の一端を披露しましょう。
ハタ迷惑なクレーマー行為を「犯罪行為」となぞらえた場合、
「うｐ厨」は「知能犯」ではなく「粗暴犯」の類に属します。
知能犯であれば、敵の出方を見て常に優位に立つための戦略
を描きます。これに対し粗暴犯は毎回、進化することなく「
てめえ殺すぞ」を繰り返すだけ。「早くスポエボうｐしろ」
がこれです。物を考える基礎的知能が絶対的に低いのです。
仕事でも人生においても同じ。堪え性なく長続きせず、自己
の脆弱なプライドのために無意味に噛みつくだけ。
論文では同種の例もいくつか検証しています。
【BMW】E30でマタ〜リ行こう【E30】VOL.12(659)

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 01:22:27 ID:4Eyr0iBF0
>>675
こいつは論文の主人公「うｐ厨」ですね。
その人格分析の一端を披露しましょう。
ハタ迷惑なクレーマー行為を「犯罪行為」となぞらえた場合、
「うｐ厨」は「知能犯」ではなく「粗暴犯」の類に属します。
知能犯であれば、敵の出方を見て常に優位に立つための戦略
を描きます。これに対し粗暴犯は毎回、進化することなく「
てめえ殺すぞ」を繰り返すだけ。「早くスポエボうｐしろ」
がこれです。物を考える基礎的知能が絶対的に低いのです。
仕事でも人生においても同じ。堪え性なく長続きせず、自己
の脆弱なプライドのために無意味に噛みつくだけ。
論文では同種の例もいくつか検証しています。
【E46】BMW 3 Series Part26【E46】(698)

１８００ＣＣこそが日本のベストバイ。

>>743
ヨーロッパでのベストバイかも知れないが日本では違うと思う。

プリン、長文乙だな。脳内で整備工場やっていないでちゃんと働け。

>>740
> ベアリングは大概、リア（左）からやられます。
経験上その通りですねえ
何故なんでしょう？
やはり左側通行、右ハンドルと関係あり？

日本の道路事情だと思います。
左側通行ですね。

お店や家から出るとき、左折しながら加速が多いと思います。
乱暴な人だと、タイヤも空転（装置無し）して、タイヤもおまけに減って、ベアリングの寿命も短い気が。
装置有りで乱暴だと、リアの左パッドも減りますね。おまけにＡＴが死んだり、２万ｋｍごとにパッド交換だったり、良いことがありません。
前に赤信号や停車車両があるのに、加速してブレーキ踏むの。数ｍでもクリープ現象は利用しない。

国産タイヤの方が、ベアリング寿命は長い気がしますね。
ぐにゃり感があり、高いですが、レグノが無難だと思います。

脳内仕事終わりました。脳内ですが、なぜか金はそこそこ入ってきます。
今年の夏も行った、アホ家族が十数年前買った脳内別荘。１年で数週間しか使わない。草ぼうぼう。
行くと掃除から始まる。中途半端で、管理人も雇っていない。
飛行機と、電車で行くので、暗いガレージには走行距離の短い、食料買い物チョイ乗りの埃をかぶった古いＢＭＷとメルセデス。
どちらもパワーはあるし、これと言って不具合はないが、調子は良くない気がする。
毎日使った方が良いです。新車から置いてあるので、外装は良好だが、車がかわいそうやな。

それはそれで楽しいですが、脳内別荘は買わない方が良いです。
リゾートホテルで十分です。ハイ。

脳内なのですが、なぜか疲れる。書類が見たくなくなる。
テレビ見ながら、やっていたが。所さんの何とかって言う番組。

自分が納得出来るものが、ベストパイ。

今日も充実した一日でしたが、疲れた。もう働けない。帰って寝よう。。。

>>741>>742
うｐ厨、きょうも低知能全開フルスロットルかよ。
負けっぱなしの人生、１つぐらい勝ちたいのはわかるが、お前には無理だよ。
引っ込めカス！

>>746
おまえｼﾞｬｰﾏﾝｶｰｽﾞに乗っているじゃないか？
愛車はぼろい30の320のMTだろ、
だっさいちぇっくのシャツ着た変なおっさんだな。

誰も読まないような長文書いていないでガードマンで良いからちゃんと働こうよ。

今日の脳内スポエボキチガイのＩＤは>>747　q1YidBDC0

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 00:55:07 ID:q1YidBDC0
>>741>>742
うｐ厨、きょうも低知能全開フルスロットルかよ。
負けっぱなしの人生、１つぐらい勝ちたいのはわかるが、お前には無理だよ。
引っ込めカス！
【E36】BMW 3ｼﾘｰｽﾞを語ろうPart17【肥大化反対】(747)

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 00:47:57 ID:q1YidBDC0
>>早くお前のボロis　うｐしろ

日本語読めねーのか？
Ｅ３０の話できねー奴は出て行けってんだよ！低知能厨！！！
【BMW】E30でマタ〜リ行こう【E30】VOL.12(669)

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 13:43:16 ID:q1YidBDC0
>>675
出て行けってんだよ画像うｐ野郎！！
日本語読めねぇのか？
【BMW】E30でマタ〜リ行こう【E30】VOL.12(676)

>>746
一日中家にこもってネットサーフィンで妄想が充実した一日ねえ・・

E36 320iに乗っているのですが、20インチのホイールを履いている方いますか？
どの程度の加工をすれば入りますか？
ご存知の方いらっしゃいましたらお願いします。

e36は以前乗ってて良い車とは思うけど。
20インチはさすがにオーバースペックの様な希ガス
つか入るのかな？

やはりがんばっても19インチまでですかね(^^

病院の立駐のおっちゃんに「ミラー手動なのかい？」って言われた…

>>753
235-245/30/19 , 205-215/35/19
205/30/20 がマッチするようだが、ありえないだろう。
19や20インチなんて履こうと思わないE36乗りになるよう、頑張ってほしい。

狂犬うｐ厨が無関係な人まで誤爆しまくっていますね（笑）
見知らぬ他人に「画像うｐしろ」と一方的に粘着していますが、
この手のクレーマーは、社会の中で対人関係を築くのが苦手で、
どんどん孤立してネット依存症になっていくのです。
裁判官から「自己中心的で身勝手な動機に酌量の余地なし」と
法廷でよく糾弾されている粗暴な犯罪者とも重なります。
時代が時代ならガス室送りですが、研究のため、
引き続き身勝手な書き込みごと記録させていただきます。

18インチさえもあり得ないと思ってるオレがいる

老体に重い下駄はかせてどうするねん？

んだんだ！そのとおりだべさ
といってもおいらRGRの鍛造18インチ履いてるんだけどね…
百害あって一利無しだべさ。
ハンドリング、乗り心地、燃費等を犠牲にしてせめてカッコよくなるかと思いきやローターちっこくて似合わねぇの
やっぱ15インチが一番だべ。

ﾜｲｻﾞｰBBSの17ｲﾝﾁなんだけど、純正15ｲﾝﾁとさほど重量は変わらないが、デザイン以外のメリットは殆ど無かった。
乗り心地って大事だな…

19ｲﾝﾁ履いてましたが、純正に戻しました。
ﾌｪﾝﾀﾞｰ干渉するし、ﾌﾞﾚｰｷ弱まったような気がした。
ただ、ﾒﾘｯﾄは車高が上がった事w

20インチなんて履いたら、ホイールだけでかくて、ださそうじゃね？

車両より高いと指差されます！→え３６

>>753
是非がんばって19インチを入れて
痛い車になってください
よろしくおねがいします

ぱわすてがやられます。まちがいない、ぱわはら

プリンさん、リアブッシュのリフレッシュは必要ですか？
工賃が高いので迷ってます。
フロントを交換してみてブッシュの劣化具合を
見れば同じようにリアも劣化していると思いますので
少し不安になりました。

E46でも19ｲﾝﾁはデカすぎるから18ｲﾝﾁまでにしとけって言われているのに…
僕個人的にはE36は17ｲﾝﾁまでだなぁ

BMWの純正ヒューズって切れてるかどうか見やすいだけでなく、トラブル追いかけてるときも挿したままテスタ当てられるのが便利ってことにさっき初めて気づいた。w

さてタイベル交換するか

>>766
特にひび割れ、歪みが無ければ日常の使用では、必要ないと思います。
サスも６万ｋｍ（プリンのいい加減な体感）で抜けてきますが、オイルの漏れ、変なキズがなければ通勤（まれに爆走含）などでは１２万ｋｍ位まで使っても差し支えないです。

もちろん金額に余裕があれば、行ったことに越したことはないと思いますが、金額ほどの体感は？？です。
不具合無ければ、そのままで良いと思います。

走行距離は分かりませんが、リアのアッパーマウントは目視で見てください。
トランクの内装めくればすぐに見れます。
まれに突き破っています。

確かにインチＵＰは停止時に、ステアリング操作すると、パワーシリンダに負担がかかりますね。
タイヤが薄くなった分、ブッシュやサスも多く振動を受けることになりそうです。

脳内仕事まだ続きます。。。

>>770
ダサいチェックシャツのおっさん、元気ですか？

ジャーマンカーズの写りは満足ですか？

>>771
おまえきもいｗ

本屋でたちよみっすかｗｗｗ

本屋でもかえもしないのに折り目つけて嫌われてるんだろうねｗｗｗｗ

あっつブックオフで大人外ですか？ｗｗｗｗｗ

>>772
気にしないようにしましょう。

どうも勘違いされていますから。
そっとしておきましょう。

よく分かりませんが、そのチェックの人に危害が無ければいいのですが。。

脳内仕事ですが、なぜかやはり疲れます。
今日はこれで帰ろうっと。

＜教科書では教えない真実の歴史＞
■アフリカ並みの最貧国だった朝鮮を救ったのは日本による朝鮮併合だった。植民地支配による収奪などなかった。

・1910年（明治43年）の1313万人から、1942年の2553万人と、約３０年間で約２倍に急増した
（※アメリカの植民地となったアジア・アフリカの人口は植民地であった期間の人口がマイナスとなっている。）
・医療衛生制度の導入と食糧増産政策により当時２４歳だった平均寿命が３０年以上伸ばされた
・人口の３０％を占めてた奴隷が解放されて幼児売春や幼児売買が禁止された
・家父長制が制限されて家畜扱いだった朝鮮女性に名前がつけられるようになった
・８つあった言語が統合されて標準朝鮮語がつくられた
・半島だけでなく日本からも朝鮮語教育のための教科書・教材が大量に作成されて持ち込まれて
・５２００校以上の小学校がつくられて師範学校や高等学校が合わせて１０００以上つくられて
・２３９万人が就学して識字率が４％から６１％に上がって大学が造られた
・日本資本の大量流入（統治期間総額で80億ドル）による通信、運輸、都市の発達
・病院が造られてカルト呪術医療が禁止された
・泥水啜って下水垂れ流しだったのに上下水道が整備された　　　　　
・日本人男子は徴兵されて戦場で大量に死んだのに徴兵がない朝鮮人は内地で勤労動員だけで　　
・しかも志願兵の朝鮮人が死んだら日本人と同様に英霊に祭られた　　　　　　
・３８００キロ鉄道が引かれて港が造られて電気が引かれた
・会社が作られるようになって物々交換から貨幣経済に転換した
・二階建て以上の家屋が造られるようになって入浴するようになった
・禿げ山に６億本の樹木が植林された
・ため池がつくられて今あるため池の半分もいまだに日本製
・川や橋を整備されて耕作地が２倍にされた（246万町から449万町まで）
・近代的な農業を教えられたせいで１反辺りの収穫量が３倍になった（米の反当り収穫量が0.5石から1.5石まで3倍増）
・1人当り国民所得が1910年の40ドルから倍増

【日本人が来る前の朝鮮】

ソウル　東大門通り　http://upload.jpn.ph/upload/img/u46900.jpg
1895年 ソウル 南大門　http://upload.jpn.ph/upload/img/u46899.jpg
ソウル　http://upload.jpn.ph/upload/img/u46898.jpg
http://upload.jpn.ph/upload/img/u46906.jpg
平壌　　http://upload.jpn.ph/upload/img/u46901.jpg




【日本人が来た後の朝鮮】

ソウル　南大門　http://upload.jpn.ph/upload/img/u46902.jpg
ソウル　全景　http://upload.jpn.ph/upload/img/u46903.jpg
1936年のソウル、南大門通りhttp://upload.jpn.ph/upload/img/u46904.jpg
平壌の夕暮れhttp://upload.jpn.ph/upload/img/u46905.jpg

>>770
回答ありがとうございました。
リアブッシュ（ショック、マウント除く）で諸々で20万（工賃が高い）は
超えると思いますので体感も乏しく、危険度が低いならば
先送りにしたいと思います。

鉄くず乗り回し乙

>>777
確かに鉄屑かもしれんが…
そういうおまえは何乗ってるんだ？

777は30乗りだな
ギャハハハハハ

>>777
鉄屑の乗り味も良いもんだぞ
直6の音を気持ちよく出すには鉄に限るな

777
えー番号やな。

中盤からエンジンはアルミブロックだったね。

保険の全損時の評価金額が不思議。
谷底か海に落とせば。。。

>>780-781
偽プリン乙

本物のプリンはジャーマンカーズに載っているイケメンオヤジ（笑）ですよ。

>>781
評価金額いくらになる？

マイナス三十マソ

嫁が運転していたら、自宅を出た途端にアボーンと自走不能に。14年17万ｷﾛの320はディーラーまで回送されました。
エンジンは無事な様子で、原因は何だろう。ミッションかシャフトかデフのトラブルだろうか。

>>782
本物のプリンはジャーマンカーズに載っているイケメンオヤジ（笑）ですよ。

みたぁ〜い　

イケメン親父のチンポくわえてみたぁ〜い

嫁が何年式で、並行かD？何オーナーで走行距離？記録簿ありなし？事故暦ありなし？とかわからないとなんとも答えようが・・・・

うちの嫁は、62年式でワンオーナーで記録簿ありで事故歴なしでつ。但し、ホイールが３組あります 。
もはや、36どころか30か21はたまた02とタメを張る古さかも。 しかし、そんな嫁は古いBMWより遥かにトラブルも多く、メンテも大変でお金もかかります。BMWの方がお金もかからないしメンテも楽だし、BMWをいとおしく感じます。

>>788
よく分かります。

書類上は新車で入手。同じく事故歴無し。
原因の分からない、何らかの不具合が出るときがあります。
時間が経てば勝手に直ったり、物をあげると機嫌が良くなったりします。
しばしメンテ費用はかかります。
また、小さな分身が出来るケースがあり、そうなると分身の教育費用もかかります。

こっそり２号機を入手してはいかがでしょうか？
スリリングでオツかもしれません。

事故暦なしワンオーナーで昭和62年式の嫁なんて、なんて羨ましいと思ったら車の話かよ

>>789

＞ 原因の分からない、何らかの不具合が出るときがあります。
時間が経てば勝手に直ったり、物をあげると機嫌が良くなったりします。
しばしメンテ費用はかかります。


トラブルおこしたら、銀座や日本橋のディーラーに持って行くとたちどころに直ります。やはり、日本橋三越や銀座和光、エルメス本店等でロレックス、エルメス、フェラガモ、ヴィトン等の修理用のパーツを入手が一番。
間違っても、千葉や埼玉、はたまた茨城や栃木、群馬で予算をケチると後でとんだトラブルを起こします。
嫁はベンツやBMWが宜しいようですが、やはり人生火遊びしたくなるもので、ついついフェラーリやマセラティやアルファ等の板車やポルシェ等に浮気したり、セカンドカーやサードカーにして別にガレージをつくる懲りない面々というか悪い虫が。

>>783
70〜95万
96年式以上てますが
嘘みたいなホントの話

>>785
センサー系の不具合に一票

エンジン無事ってーとアイドリングはするしアクセル踏むとちゃんと吹け上がるとかそんな感じ?

>>785
ＡＴの崩御に一票

>>790

＞ 事故暦なしワンオーナーで昭和62年式の嫁なんて、なんて羨ましいと思ったら車の話かよ


昭和62年式じゃなくて1962年式です。外車の年式は西暦ですからね。
さて、嫁が運転して先日アボーンした320はミッショントラブルでミッション交換でした。蛇床のセドグロ用は絶版ではないものの、本国しかなく見積は45万程だとか。
修理すべきか買い換えるべきか、ソレが問題だ。それに買い換えるとしても、BMWの3も幅が嫁は心配してるし、ベンツかゴルフかはたまた例のお上の政策で5ナンバーのインサイトか自分の車じゃないだけになおさら迷う。

ヤ不億で極上物かって今のを部品取りにして、部品ばら売りして、嫁にPJのパンツでも買ってあげれば？

ウチの嫁は平成二年生まれ、俺は昭和４８年生まれｗ

練習用に３１８tiかってあげた。

>>797
奥さんはキャバ嬢なんですね

>>796
> 昭和62年式じゃなくて1962年式です。外車の年式は西暦ですからね。
嫁は外人ですか

>>798
いえ、看護学生です・・・

>>799

>>796
＞昭和62年式じゃなくて1962年式です。外車の年式は西暦ですからね。
嫁は外人ですか


いえいえ、このスレはBMWなのでタマの年式は年号じゃなくて西暦が標準かとおもいまして。酷惨車なら、年式は西暦より年号を使う事が一般的なので。

>>795

>>785
＞ ＡＴの崩御に一票

連投で先ほどカキコのようにマサに正解でした。

>785でつ。コレを機にMTに載せ換えようかなあ。右MTD車320なんてチャレンジした方いますか。メンテはどうなりますか。

よくわからんけどRHDだと部品揃えるのが大変そうだね。

>>803
左右の違いは特にない。
メンテはオイルの管理くらいで神経質にならなくても良い。
後は乗り方でクラッチの寿命が変わるくらいか。

ただディーラーによっては車検を受けてくれなくなるところもあるよ。
これも市井の修理工場やユーザー車検で何とでもなるけど。

トルコン逝くと４５万もかかるのか。。。
恐ろしいから今日からそーっと乗ろ

ずいぶん高い入浴料だな

嫁がMT歓迎ならMT換装することには大賛成なんだが、
改造車って任意保険大丈夫だっけ？
ATなら保証付きのリビルトに乗せ換えるのがいいのでは？

このまえ、嫌がる嫁にマニュアル４ｗｄのらせる→ギア入れたまま停車→乗り込まずにドアだけ開けてセルまわす→発信→自分の子供あぼーんってあったよな・・・・・

>>808
任意はＯＫです。
ただし、保険屋さんには絶対連絡してください。

リビルドが無難だと思います。
リスクありますが、数万ｋｍのＡＴ載せ替えとか。信頼出来る解体屋のだったら、捨てるつもりでと言う選択も。
キックダウンは少々ＯＫですが、前後の切り替えは、必ず車体が止まってから行ってください。

Ａ５　Ｓ３１０Ｚ（３００Ｊ）ですね。
バノス付はちょっとだけ容量ＵＰ。

日産なら３５万なのですが。。。うーむ。。。

>>809
最近はクラッチ踏まないと、スタートしません。
踏切での脱出は無理になります。
パトカーが無人でＧＯ！って言うのもありましたね。

しかも、バカが家族間でわざと怪我させて、保険金。の保険金詐欺が多かった、多くの大きな保険会社では家族間の保険金が出なくなりつつあります。
ご注意ください。
本当に家族の間で事故の場合非常に迷惑。
また、そんなわけで一般の人の保険金まで高くなります。
通常の事故でも、保険おりるから、思いっきり使おうって考えで。。。

>785でつ。E90は新車で買える以外さしたる魅力なし。むしろスモール６は無くなり、６を求めるといきなり
325のボッタクリモデルだし、日本よりアメリカ向いて造ったから肥大化し幅広で嫁が嫌がるし、iドライブモドキがあり操作も不安。
寧ろ最終型の常態のいいE46の320の中古の方がとセールスに電話しました。するとE46はよく売れましたが4年経過して認定もE90が主体。E46はタマが少なく、入荷してもすぐ売れるとの事で、丁度今は在庫がないと。
E90の不作にブーイングでE36に磨きをかけた好評のE46に殺到し、E90が売れなくてセールスが困ってるらしい。

中古アルテッアにBMマークでもつけて嫁に渡しておきなさい。
エアコンは効くし車内の質感は高いし何より壊れない。
嫁大喜び間違いない。

812
アルテッツァ乗りは消えろ
ギャハハハハハ

>>810
よう、相変わらずクズみたいな長文書いているな。
で、ｼﾞｬｰﾏﾝｶｰｽﾞのチェックのシャツはどこで買ったの？

昨日は職安に行かなかったの？

【レス抽出】
対象スレ：【E36】BMW 3ｼﾘｰｽﾞを語ろうPart17【肥大化反対】

キーワード：ギャハハハハハ

抽出レス数：11

こじきｗｗｗ

815
わざわざ数えている。リストラされて暇なのか？
ギャハハハハハ

320I（９５年式　at）にs50ってのせられる？

>>816
アンカー工のくせに、アンカーくらい打てないの？
ホロッホー！！！イェイ！！！ウキャキャー！！！！

818
リストラ野郎はハローワークに行ってろ
ギャハハハハハ

>>819
すばらしいこじきがねんちゃくしだしたなｗでアンカーまだあ？なみだ目で携帯検索してんだろｗ

820
粘着野郎は、お前
どうせ318乗りだろ？
ギャハハハハハ

>>819
アンカーを打つ方法
携帯からだとまず数字を打てるように
変換を数にしてそのまま記号を検索し>>
と打ってそれに続いてアンカー打ちたい数字を打ち込めば出来るよ
検討を祈る！

<<数字だろおよｗ
ゆとりにうそ教えちゃ駄目駄目ｗ

>>823
寝ぼけて無いでさ
ネットオタは早く寝ろよ
人生の夏休みもそろそろ秋風が吹いてるよ(笑)

俺様の趣味車

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.ィ''''＝＝=ﾆ二'、''' ―--　...,,,__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　 ｀ﾞ/Ｔ~~~''''''ーﾃミ;-、＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｒ'ﾌ".　　　　　　　　　　　,;"　!　　　　　;!!　 `ヾ:;.､｀~ﾞﾞ''''',-､
　　　　　　　　　　　　 　 ＿,,,,.. . ----;;'ﾆ―- ..,,,_　 　 　 　 　 /;,.......!　　　　_/;!,... --‐'　＼'''r-''"
　　　　　 　 ,,... -‐ ''''""~　　　,. - '"　　　~”ﾞﾞ`　　~` ''ｰ-　,,,,/ ,二二! ''' "~　　　　　　　　　｀丶、
　　　　　　/::;!　　,.　 '"　　　　　　　_ ,.　 -　‐　　　　　　　　　:; 　　　　　　　　"~　 　 　 ,.r'"　　 L
　　　　　 ,ト''　　　　　　　　 ,r-､､'"　　　　　　　　　　　　　　 :;　　　　　　　　　　　 ,.:'　/:;r=ﾐ:､　 ,..)
　　 　 r'" :;､_　　　　　　　 i'::::::,!:!　　　　　　 _,,.-=ミ:;,、　　　 ;　　　　　 　　　　　　,!　 ;':;'　; ! !!ﾚ"''
　　　 〉ミ:;.､　ミ'ｰ-.､_　　　ゞン,:'　　　　　,.ｨ",,.-=ﾐ ヽ ; 　 　 !　　　　　　 __,,... -―- -|::|l　,ﾉﾉ,ﾘ
　　　 ヾﾐ:､　ミ:;- ､　､＿｀"''二　ー'''",,. :/:;;;'"　　ヾﾄ,il! !　　 ,,.. . - ‐ ';'"~.-‐''''"￣~~`'ﾐ:;ヾ彡ﾝ
　　　　|　　|`ヽ.､_　　{二二!三三　;:　::;/:;:;il　　　　,!; ,l| | ''",.~-‐ ''"´　　　　　　　　　　 `''''"
　　　　 `ヾ､!　　 |~`''''''ー―'''''''''''":;　,'::;:;:;:il､ 　 _,.ｸﾉ:ﾘ-'"
　　　　　　　 ~`'ｰトミ　　,....................; /ゞ;:;:;:;:ヾ､,.彡':;ノ
　　　　　　　　　　　　￣~~~~"""~~´　　`ー---‐''"

>>825
すご。うまいな。ほしいし。

>>825
930ターボなんかいらん

>>825

良いじゃん930ターボ

>825　の爆釣りに嫉妬

<<825
軽四？ださい

ワーゲンバス仕様ってあるけど、カプチーノあたりで911仕様って出来ないかね？

>>831
できないだろ。911現役だし。そういう中華なことは個人でやればいい。
昔、RX7だかMR2だかで、コルベットにしていたのあったなぁ。

ユーの巣ベースのZ3仕様とかあったよｗ

僕はポルシェなら944か968がいいなあ。

ごめんね、スレ地で・・・・
普段はおばさん仕様のe36、318iダカールイエローに乗ってます。
ポル君はターボルックですよ。
自分法廷速度マイナス５Ｋくらいでしか走らないので十分です。
でもドイツ車の走行安定性には感心させられますね。

911っぽくした黒いカプチ見たことある。バンパーがやっつけっぽくてちょっと残念だったけど。
AlitaliaカラーのAZ-1もなかなかいいよ。

で君たちは、複数所有なんだろ？

車2台原二1台チャリンコ1台。w

車2台チャリンコ1台。w

車3台、250を1台、原チャ1台、チャリ4台

車4台、軽1台、チャリ4台

質問なんだけど。
M３についてる、フル機能が付いたオンボードコンピューターは
M３以外のe36に取り付けできるの？
二箇所、接続場所があるんだけど。

>>842
この辺が参考になる。
http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?s=&threadid=87693&highlight=obc%2A+conversion
http://www.pelicanparts.com/BMW/techarticles/E36-OBD_Convert/E36-OBD_Convert.htm

後、ETMがダウンロードできるサイトがあるから、ETMで信号を照らし合わせて接続すれば
そんなに難しくない。

今BMWは販売不振だ。90の肥大化による不人気とミニバン主体の時代の流れか。
わしの地元の京都の老舗ディーラー、服部モーター商会も23年近く続けた十条店を閉鎖、
1号線近くのモトーレン京都と同じ店舗に移転というか、9月1日に新規オープンになってる。
会社はまだ存続してる様だが。30や36がばか売れした時代が懐かしい。

Ｅ９０はダメだな。
オハコの「アジリティ」でベンツに負け、
若々しいブランドイメージでアウディに負け・・・。
省エネ社会なんだから肥大化やめて、Ｅ３６くらいのパッケージングで
車重１．２トン、Ｅ３０・Ｍ３のＳ１４エンジン程度で十分なんだがな。
車重が重過ぎるアウディとかスバルも、もはや時代遅れだろ。

次はさらに劣化しそうだなｗ19６０、70年代のイメージにｗ先代７とか気持ち悪くてみれない・・・・・

>>846
半角全角の入り乱れた数字を書くお前の文章も気持ち悪くてみれない・・・・・

w140スレのワンレグ、ボデｲコンで有名なワンレグ親父思い出した

時代先取りの>>845は軽だよな？

>>848
覚えててくれた！俺だよｗ

今は３６に乗ってる、またこれから這い上がる。

よろしくな

酷い自演を見た。

e36のｍ５２エンジンと
e46前期のｍ５２は全く同じもの？

46はダブルバノスだよね？

英語なんか読めるかボケが

どこが英語なんだ？このボケが
ギャハハハハハ

>>845
本田並みの自社登録のアウディにいつ負けたのか教えてください。
ドイツ版ワーゲンレクサスにいつどこで何に負けたのかとっても知りたいです。

>>850
おまｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
何か嬉しいぞｗｗｗ
元気そうでなによりです( ^ω^)

>>856
Ｅ９０のこと？
出来が悪いとは言わないが、Ｅ２１→Ｅ３０→Ｅ３６のような劇的な進化はない。
ボディがデカくなって内装がチープになった分、むしろ退化。
アウディは着々と走りも造りも良くなっているよ。

>>858
アウディが良くなっていると似ている表現

韓国は10年後には日本を追い抜く。
石油はあと40年でなくなる。

>>853
同じM52でも見た目少し形状が違うよね

そりゃヘッドカバーとかは違うだろね。
エンジン単体は変わらんよ。

>>859

＞ 韓国は10年後には日本を追い抜く。


まあ韓国車なんて三菱車のパクリが三菱車を超えるか どうかのレベル。

E36が電動格納ミラーなら全く不満無かったのに。

電動が良いなら46に乗り換えろ
ギャハハハハハ

ミラーくらいてめーでたためよ
障害者かよボケが

E46っていうのは、E36をマーク�Uやローレルのような快適さに仕立てたというか3尻を旦那仕様仕立てた感じだからなあ。

>>865
本当に障害者だったらどうする

今まではミラーなんてどうでも良かったけど引っ越しして立体駐車場になってからミラー畳むのがメンドクせえよ

>>868
引っ越しのついでに車も46にしな。あばよ。ギャハハハハハ

＞Ｅ３６くらいのパッケージングで
＞車重１．２トン、Ｅ３０・Ｍ３のＳ１４エンジン程度で十分なんだがな。

エリーゼみたいに車重１トン、１６００ｃｃのＤＯＨＣでいけねーかな？
バイクメーカーだったらＯＫだろ。

>>861
46前期のヘッドカヴァー(vanosカバー)が平べったくなってた様な
あと音が大きいナァ、グぃーンと言う音がエンジン音と一緒に出てる（あれ何の音？）
エンジン切ったらエアが抜ける音とプシュ〜とｗ

そもそもE46（よんろく）はＭ52よりＭ５４の方が良いんでしょ？

手動だとミラーぶつけても、へし折れなくて安心
手動だと逆方向にも動くし、抵抗もないから羨ましい

うちのE39のミラーはバックしている時にぶつけて、折れたわｗ

それに手動なら壊れる心配もないね
畳んだまま開かないという悲惨な事態にならないからねｗ

>>872
ミラーぶつける位、運転が下手なら、5シリーズに乗るな
お前には軽が似合う。ギャハハハハハ

電動でも手で普通に動かせば壊れないですよ。
逆方向にも動きます。

自分で工作して、電動化したひとがいました。

>>871
プシュ〜は負圧のマニーホールドに大気圧が入る音です。

>>871
エアポンプの音じゃね？

>>803
亀レスですまんが、フライホイール・クラッチ・ぺラシャ・デフ・クラッチマスタは
isから剥ぎ取ってポン付け。ブレーキ/クラッチペダル・シフトアーム・シフトロッド・
マスタからレリーズシリンダまでの配管・マフラーサポートは注文。ニュートラルSWと
バックSWは配線加工。こんなとこじゃね。デラが見てくれるかは、デラ次第。

>>692さらに超亀レスで恐縮だが、４輪アライメントテスタで確認が一番。フロントの
ナックル曲がりを要チェック。あとはリヤのトレーリングアームの付け根のボルト３本
を緩めて、トー調整。ロアアームのカムを回してキャンバ調整で。

>>875
プリンより詳しい人が現れた
ギャハハハハハ

>>874
よう、脳内社長！、ｼﾞｬｰﾏﾝｶｰｽﾞの写真写りについて自己評価してくれよ。

排気量のマークを外している車は318だろ
ギャハハハハハ

>>878

＞ 排気量のマークを外している車は318だろ
ギャハハハハハ


エンブレム外しても排気管で318か320か325かが分かります。軽のような細いシングルテールが318ですから。
それより、エンブレムにワックスや埃やゴミが溜まり、洗車や古いワックスを取り除いたりワックス描けやワックスの拭き取りが面倒くさいし仕上がりが悪い。
エンブレムレスにしておくんだった。

うちの320、エアコン使用時のみ、アイドリング中にエンストするようになりました。
エンジンの始動や、その他、エアコンを使用しなければ、とくに異常なしです。
考えられる原因、修理に出すと費用はどのくらいでしょう…。

バッテリ、オルタが弱っているのでは？
走行距離を教えて

>>881
ありがとうございます。
中古で3年前に購入したので、メータが正しければ、60000キロ弱です

ちなみに、アクセルを踏むとヘッドライトが明るくなるとか、そういった症状はないです。

推測ですが、カムのセンサーが故障しかけている、
インテークのホースに亀裂を生じているなどで、
同じ症状が出たことがあります。

バッテリを3年も交換していなければバッテリの可能性もあるね

最近、Ｍ３Ｃの主に樹脂類の悪いところを入れ替えした。
ベルト、プーリー、ウォーターポンプ、サーモ、エンジン＆ミッションマウント、
Ｆロアコンブッシュ、ＦＲアッパーマウント、Ｒロアコントロールアームブッシュ、
クーラントリキッドタンク、インテークの蛇腹ホースetc

余りの気持ち良さにヘブン状態な俺キメエｗｗｗ
やって良かった。E36は最高だな。

総額いくら掛かったぐらい書けよ。

>>880
アイドルバルブでは？

ギャハハ君て何乗ってるの？
318iを嫌ってるようだけど
排気量のマークって…

あれはシリーズ番号と出力値の羅列なのだよ

俺は320後期乗りだ。何が出力値だ。ウンチク語るんじゃねえ
排気量が小さいと細かい事も気になるみたいだな
ギャハハハハハ

鉄くず乙
ギャハハハハハ

>>890
お前はプリウス乗りだろ
ギャハハハハハ

>>889
お前それ俊輔と憲剛どっちが中村みたいなもんだぞ･･･
正解は直志だわ。

じゃ、獅どうの立場は？

>>892
中村といえば中村紀洋しかいないのは２ちゃんの常識。

おまえ2ちゃんで中村と言えばこれしかないだろ。
http://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=22968

Ｅ４６・Ｍ３って、レースではオーバーレブで飛んだエンジン続出だろ。
エンジン屋のくせに、バランス考えずに車体をデカくするから、無理なボアアップして
冷却に無理が出るんだよ。あのエンジンはせいぜいＥ３６のサイズと車重がベストバランスだろ。
だからＥ９２・Ｍ３はＶ８にしたわけだが、これがつまんないエンジン。
Ｅ４６のストレート６の方がメンテ費かかるし焼けるリスクも高いけど全然マシ。

前期の325のセダンとかについてたエアバックなしの3本ステアリングホイールと同じ形のもので
エアバック付きがあるんだね
ちょっとビックリ

どうやってあの細い所にエアバックが納まっているのだろう…ｗ

>>896
お前の書いてる「レース」って競技？草レース？
競技ならレース用のP54だから市販用のエンジンとは別物だし、
草レースなら一般的な使用を度外視した扱いをしてるんだから壊しても文句言うなって話。
どちらにしても見当違いな書き込みだな。

確かにあんなにメタルトラブルが出た初期物S54はヒドイけどｗ

>>897
並行モノの93年式M3Bがそれでした。
アレのが格好良いと思うのになんで変わっちゃったんだろうねえ。

>>898
草レースは競技じゃないんだ、ふ〜んw

アイドリングが急に不安定になってエンジン止まることがあるんだけど
原因としては何が考えられますか？
ちなみに普段（問題ない時）のアイドリングは安定していて回転が低いようではありません。

吸気系のどこかに亀裂がはいってるとか、ありがち。

俺の場合はブローバイのホースが抜けてた

>>900
何もアクション起こさないで止まるなら、クランク軸センサかも。

>>900
皆難しく考えすぎですね。
ガス欠です！

そうかそうか　燃料ポンプか。

田端の操作場(笑)
足利山の金太郎(笑)(笑)

>>899
草なんて競技のうちに入らんだろｗ
たぶん>>898の言ってるのはプロのレースだろうし。

それとレース用のエンジンって知らないで書いてるの？

俺の318isは、エアマスセンサーがいかれた

>>900
たぶんプリン氏のいうとおりクランクセンサだと思う

バノス無しは遅過ぎる
ギャハハハハハ

>>900＝909
で、先月のジャーマンカーズのしょぼくれたおっさん、写真映りは良いほうなの？
写真が載った感想は？

>>911
最高です！！

>>907
知った上で、競技専用エンジンのみのレースのみを競技とみなすのは
ずいぶんと実情と違うことを言う人だなあと感心しただけ。

>>900
うちの車もその症状でてたわ
エアクリとインマニつないでる蛇腹のダクトに亀裂はいりまくりで
交換したら、なおったっぽい

>>898
草レースなら一般的な使用を度外視した扱いをしてるんだから壊しても文句言うなって話。
どちらにしても見当違いな書き込みだな。

草レースにバンバン出てるノーマルのＥ３０やＥ３６のＭ３は、シリンダー突き抜けるような
トラブルはないんだが。見当違いな書き込みだな。

ブレーキライトサーキットと出るけど異常なし
どうすれば良いのでしょうか？

>>916
ブレーキランプは点灯しているって事ですね？

おそらく、ブレーキペダルの上（奥）にあるスイッチ。
これを交換するか、そっとばらして、接点を清掃してみるとか。

>>917
プリン様、ありがとうございます
ギャハハハハハより

>>913
実情に詳しそうなので、なんか教えてくださいよ

最近、始動時のエンジンの動きが頼りない。
「ボワッボワワ、ボッ、ボボボ・・・」見たいな感じ。
以前は普通にボーーーーって感じだったのに。
しばらくすると普通にボオーーーっと吹けるんだが
なんか問題があるんですかね？

>>920
カブってんじゃね？

それなりに渋滞してるが燃費4〜5キロ
少し悪すぎる気がします
高速は11〜13キロです
推測される原因が分かる人いらっしゃいますか？
ラムダセンサーは交換したばかりです
323 96年式でございます。

普通じゃんｗ

アイドライブって年配のユーザー無視してないかな。３シリーズはまともでいてほしい。イカリングとか鷹の目とかあんましね

>>922
高速は１１０−１２０ｋｍ位？
４−５は悪いです。
３３５でも下道で６−７は走ります。

燃料はちょこちょこ満タンにしています？荷物多く乗せたり、４人乗る機会が多いですか？
渋滞時、クリープ現象利用していますか？５ｍ進むのにアクセル踏んでいませんか？
２００ｍ先（それ以下）に止まる必要があるのに、強めに加速して減速してませんか？
（ブレーキパッドは３．５−４万ｋｍ位使えていますか？）
赤信号が予想される時、直前までアクセルに足を乗せていませんか？

当てはまるなら、アクセルＯＦＦ（Ｄレンジ）でそのまま走っている時間を見つけるようにしてみてください。
ブレーキを使わなくて良い状況なら、少々加速してもＯＫです。

巡航時は、ちょこっと踏んだ状態で、エンジン音が一番小さくなり、ＡＴ、デフ、タイヤの音が聞こえる速度を探しましょう。

既に行っているなら、ＡＴ滑りが１番怖いですね。
他にも原因があるかもしれません。加速時重い感じ（感覚なので難しいですね）はあります？

ベルト類は何年又は何万キロで交換した方が良いですか？

>>925
922です、高速は120くらいが一番燃費が良いみたいです。

普段トランクは空で一人乗りです
空気圧は2.2〜2.3
ガソリンはすぐに満タンにしています
その他のアドバイスは実践してみます
この車の特性（安全性?）で出足はもっさりですが
少し重すぎる気がします。
走行後タイヤを触って激熱ではなかったので
サイドブレーキが原因とは考えにくいのでは・・
プリンさんが思い当たるところありますか？