◎ｏ R34 スカイライン Part50 ｏ◎

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
選べる道は、いくつもあった。が、R34スカイラインを語るスレです。

★★★★★★煽り、DQN、厨房、荒らしは放置。 ★★★★★★

※GT-Rは他スレでお願いします。
※他車種へ対する中傷も止めましょう。荒れる原因です。
※基本的に>>970を踏まれた方は新スレ立てをお願いします。
※過去ログ等は>>2-10くらい


前スレ
◎ｏ R34 スカイライン Part49 ｏ◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240316308/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 20:17:29 ID:TVBEuYNZ0
【過去スレ】
1　ttp://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10111/1011112492.html
2　ttp://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10138/1013841789.html
3　ttp://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1018566766/
4　ttp://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026056432/
5　ttp://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030360050/
6　ttp://hobby2.2ch.net/auto/kako/1037/10370/1037062217.html
7　ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042624982/
8　ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048823459/
9　ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053354792/
10　ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060909200/
11　ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068693671/
12　ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074698081/
13　ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079757561/
14　ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086342051/
15　ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092133405/
16　ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097780500/
17　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102110049/
18　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106933154/
19　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110883396/
20　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114828616/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 20:18:23 ID:TVBEuYNZ0
21　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119694947/
22　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123887545/
23　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128600179/
24　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131782235/
25　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135348407/
26　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139030794/
27　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143156540/
28　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147734052/
29　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152760250/
30　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156994723/
31　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162489145/
32　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166428276/
33　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170253326/
34　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174772407/
35　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170253463/
36　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181428912/
37 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187394616/
38 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192350594/
39 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197091871/
40 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201510870/
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 20:19:27 ID:TVBEuYNZ0
41 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1205041589/
42 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209565998/
43 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212903801/
44 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216270591/
45 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221636738/
46 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226062275/
47 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231824639/
48 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235023978/
49 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240316308/

【関連リンク】
前期カタログ　http://history.nissan.co.jp/SKYLINE/R34/9805/index.html
後期カタログ　http://history.nissan.co.jp/SKYLINE/R34/0008/index.html
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 07:14:19 ID:/pJZqsUSO
age
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 09:43:03 ID:PvSTiQ+nO
Ｂピラーのパネルが高速道路にぶっ飛んでいきました。
叩かれるかも知れませが親切な方教えて下さい。一枚だけディーラーで購入出来ますか？ またどれくらいの価格でしょうか？ お願いしますm(u_u)m
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 09:58:53 ID:Gs1JgZhp0
>>6
ディーラーに聞け
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 10:43:34 ID:XL/GJYTLO
GT-V乗りだがGTターボのエンジン音聞いたらかなり迫力ある音でちょい嫉妬した。
外から聞いたらRBのNAも直6NAらしい良い音してんのかなあ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 10:49:10 ID:ZzSWVVjsO
そらそうよ( ^ω^)
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 12:12:26 ID:2S+lLWMn0
ＧＴＶからＧＴ－ｔに乗ったけど、そりゃターボのが迫力あるよ。
吹ける量が全然ちゃうよ。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 19:06:36 ID:rpYRX57kO
でもターボって言ったら嫌でもRB26と比べちゃう
なんでRB26とRB25であんなに音がちがうんだろう？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 19:14:32 ID:PnTE+qkr0
RB20DEとRB26DETTに乗っていたけど、
音とフィーリングだけならRB20DEのほうが自分の好みだったなぁ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 19:45:26 ID:tQJLquV9O
>>11

造りが全く違うから
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 20:38:33 ID:9inn0nB4O
質問なんですけど
ER34GT‐Tの燃料タンクって正確に何リッター
入るかわかる方いますか？
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 20:39:51 ID:PvSTiQ+nO
ヘッドが違う 高回転仕様
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 20:42:25 ID:6Nx4qJ0z0
>>11
そんなにちがわねーよ
マフラーによる
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 20:51:08 ID:8SCg0eAAO
GTVって言ったってエンジン、ミッション、マフラーは25GTと一緒
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 22:40:29 ID:n4pcF5D80
>>14
約65L（整備書より）
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 23:26:32 ID:wV99Lih+0
GT-Vの純正サスのばねレートはいくらか
分かりますか？
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 23:36:52 ID:d0Wp555KO
>>17
ミッションも一緒なの？
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 00:24:58 ID:EFRsAdTg0
RB26とRB25の音聞いて「そんな変わんね～な」なんて言う奴始めて見たわ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 04:53:03 ID:VJ9MIhj2O
そんなに変わらんのは排気量ぐらいだな(´ω`)
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 05:28:52 ID:ajZ6jDnIO
どっちがいいかは置いといて、25DETの綺麗な低音はかなり気に入ってる。

てか26って古い32Rとかだと不調なのか気持ち悪い音するよね。
6連スロットルのせいだと思うけど。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 07:44:36 ID:FQ4ZmfrtO
なぜか34Rだけモーターっぽい音に聞こえる。なんでだろ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 12:22:44 ID:gK9a33kvO
タービンがＢＢだからだよ。
軽のターボでキュイィィーってアホみたいにうるさいのあるじゃん。あれと一緒。
32&33R標準タービンは殆どあの音は出ない。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 13:22:37 ID:FQ4ZmfrtO
な～る
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 14:31:04 ID:HjOCWwoNO
BBってな～に？？
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 14:42:10 ID:FQ4ZmfrtO
ボールベアリング
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 15:17:21 ID:iuv07NH30
【大阪】満員電車でリーマン親父をテコキ・手が臭い常習痴女女子校生を補導★3
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/credit/1219308935/
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 15:36:22 ID:iIkoqDr+0
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/credit/1219308935/
生活 [クレジット]
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 16:22:52 ID:Pmpm2eiP0
>>17
ミッションは同じ、デフは違う。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 18:45:58 ID:knZET9oTO
こんばんは。パイピングが変な野郎です。
タイヤがネガティブキャンバーになっているのですが、車高をさげてるとそうなっちゃうんですかね？
片減りが酷い
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 18:47:01 ID:KMhzxlX00
確かに片ベリはね
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 19:23:54 ID:n8+/rE/5O
2～3cmのﾛｰﾀﾞｳﾝなら、気持ちﾈｶﾞｷｬﾝになる程度で、
内減りも殆どしないんだけどね！(俺はそう)

せっかくﾈｶﾞｷｬﾝになってるなら、ｺｰﾅｰ攻めまくったら？
ちなみにﾘﾔがﾈｶﾞｷｬﾝの場合は殆ど意味ないよ。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 20:37:27 ID:4nxAWxFR0
マップランプの極性は簡単に逆に出来るでしょうか
すでに購入済みの、ソケットにそのままはめるLEDライトの電極が逆で
困っています
マップランプ周りの外し方も教えてくれるとありがたいです
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 00:46:02 ID:N6zJy4QVO
>>31
デフでもAT､MT違うし、前期、中期、後期、グレードによってバラバラじゃん
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 01:57:39 ID:mct+iEvc0
そういえばマップランプ、確かに一般的な極性とは逆だった記憶があるな。
俺はFluxで自作だから単純に配線入れ替えて済ましたけど。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 07:33:54 ID:4hkWk1DQ0
ＧＴＶ　ＭＴ例で言えば。

後期はファイナル4.1にしたら、後期ターボと同じになる。（ヘリカル）
でもターボとはドラシャ、ミッションが違う。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 10:24:59 ID:N6zJy4QVO
ＧＴＶの中期はヘリカル入ってないべ
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 12:20:39 ID:zfxH44aqO
なんか最近オートライトのセンサーがバカなのか夕方の点灯のタイミングが遅いんだが、皆さんはどうです？フロントガラスのとこのセンサーのプラスチックみたいなとこは小まめに拭いてるんだがなぁ。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 12:32:52 ID:4hkWk1DQ0
だから後期って言ってるべさ、田舎モン。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 17:15:38 ID:/quTp/H70
>>35
LEDの極性自体を変えれば？
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 17:34:02 ID:mZdK9y93O
ハンダでバラして組み直せってことか
あれって芸術的な職人技で組んであるんじゃね？
失敗する確率が高いと思うがどうか
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 17:36:30 ID:mZdK9y93O
>>40

早いって事はセンサー磨きすぎw
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 18:22:56 ID:qg5gWjQi0
>>44
よく読め
>夕方の点灯のタイミングが遅い
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 18:39:35 ID:Rv0KF76c0
夕方遅く点いてて朝早く消えたらセンサーの過敏？
やっぱ磨きすぎの可能性も否定できない
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 22:54:05 ID:SMdQXa4u0
>>40
受光センサーはあの内部にあり、あの丸い部分で光透過率を調節してる。
±8％の二種類あるから、換えてみるのもいいかも。
新車購入なら基準値のものがついてるから、＋にすれば薄暮時早く点灯
するようになる。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 00:21:27 ID:XQZvlWUs0
タイミングが遅いって時間的な話じゃないよな
もう夏だもんなあ
49 ：40：2009/06/18(木) 03:04:49 ID:2B2ZkCOaO
あの丸い凹レンズを除菌ウェットティッシュで磨くのが少し快感だたりするんですが…

と、センサーのレンズが２種類あるとは知りませんでした。オートライトが点く瞬間が好きなんですよね。我慢できなくて手でやっちゃうときもありますが。ちょっとデラ行ってみます。
皆さんありがとう。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 07:34:49 ID:bKAg5CKj0
オートライト・・・・・

あれはうっとおしいな、短い橋脚の下でも点灯したりするので
ブレーキと間違える。
あれでブレーキポイントが出来て、後続も減速し渋滞の原因になる。
下手したら事故の要因にもなる。

休日の渋滞は殆ど無意味なブレーキをよく踏む、サンデードライバー（ど下手）
が原因。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 08:15:49 ID:6Ax+A86rO
>>50
ベンツは市街地か高速か、高架下かトンネルか等、走行状態を推測して反応する。
セッティングだけの問題と思うし見習うべきだよな。
薄暮時点灯も早いし、日産に限らず日本車は遅すぎる。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 10:35:09 ID:i553KTpl0
>>51
それでも前（'90年代）に比べれば早くなったと思うよ！
当時は「どこまで点灯せずに走れるか」って競争してるのか？
と思えるほど遅かったのが多かったし。
53 ：50：2009/06/18(木) 12:30:18 ID:bKAg5CKj0
>>51
なるほど。
さすがベンツだな。

反応が遅いと言う事は、短い橋脚下で反応しないのか。
なら問題ないけどな。（後続車への影響）

よくチカチカ点くのは、反応早すぎるタイプか。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 13:45:21 ID:u+KmXOP80
俺のGT-Vにもオートライトつけたい。
換装出来ますか？　　
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 21:13:17 ID:ujUo9UPFO
R33についていたホイルをR34GTﾀｰﾎﾞにつけれますかね？フロントのキャリパーが気になります。33のグレードにもよりますかね？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 21:21:27 ID:phelyXUw0
>>50
高速で、走行車線の流れに乗って走ってたら、後ろのクラウンにパッシングされた･･･
なんだこいつは?流れに乗ってるのに煽ってくるのか?とっとと追い越し車線行けやと思ったら、
高速の上に掛かる橋脚の度にライトが付くので、オートライトだと気付いた。

あれ、前を走る車がヤバ目の車だったら喧嘩売られたと勘違いされて絡まれる場合もあるんじゃないかと思った。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 21:36:07 ID:/lwwpBbqO
予測判断できないやつはサンデードライバーと同レベル
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 22:13:16 ID:H2WEcidl0
オートライトよりもオートワイパーの方が重宝するかも。
車速感応型のヤツ。

信号で止まるたびに時間調整するのが面倒臭い。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 07:40:09 ID:RVXhGRRnO
ワイパーもライトもオートの良さってのが理解できない

手動の方が断然いい
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 11:01:04 ID:a6rMzw4s0
俺のGT-tはどっちも着いてないから
どんなもんなんだか味わってはみたい
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 12:03:29 ID:zx8/laDw0
>>56
あるよな～！
今のトラックの排気ブレーキも点灯するし。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 00:37:26 ID:ekjZcZNd0
>>61
今のトラックはまた点灯しなくなったよ。
排気入れっぱなしで走るトラックが多いんで、アクセル抜く度にブレーキランプ付いて、
逆に危ないって事で。

不点灯→点灯→不点灯という流れで、結局元に戻った。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 08:38:05 ID:yvLkMxuE0
>>62
そか～！
じゃその時のだけか。

あれほんと後ろ走りたくないね。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 11:15:18 ID:1FISeXzBO
アーシングって効果あるのですか？
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 11:23:45 ID:db1SmbrbO
>>64
日産Ｄの主任メカいわく34には意味無いそうです
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 12:32:02 ID:v3YJwUxhO
アーシンぐやるならバッテリー替えよう
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 14:06:02 ID:adpd5JKOO
ｳｲﾝｶｰ外れない…
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 14:46:42 ID:/Ld09cra0
>>67
気合いだ。
http://imepita.jp/20090620/531330
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 14:58:54 ID:adpd5JKOO
しまった…
ｳｲﾝｶｰ外れたがｵﾚﾝｼﾞﾊﾞﾙﾌﾞが無いorz
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 15:43:10 ID:1FISeXzBO
ポマＷ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 19:09:16 ID:IOdOy96E0
さっきコンビニにR34止めたら、ベンチに座ったババアに
「カッコいい車乗ってんねぇ」って言われて今ちょっと鬱

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 19:16:55 ID:1FISeXzBO
ｵｲﾗはブラジル人によく絡まれるよ。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 19:58:48 ID:OT+n7lZ4O
箱根行って店出たらチョンがたかってたのには鬱
チョンが車見てるときは窃盗の方法でも考えてるのかといつも思う
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 21:14:47 ID:kb6hOsKq0
>>71
お前何様だよw
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 21:32:53 ID:OT+n7lZ4O
お子様だよ
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 22:14:40 ID:1FISeXzBO
ゲイ様
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 22:17:54 ID:kl0v33Db0
とんでもねぇあたしゃ神様だよ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 22:25:05 ID:D9OyIhWoO
そんなの知らんがなぁ～(￣□￣;)!!
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 22:48:12 ID:XfrZK2190
学生時代とはいっても数年前だが、バイト先に止めてたおいらのバイクに
中東から出稼ぎと思われる集団がマジマジ見て跨いで写真取ってた。

もはや人気の落ちていたVFR（NC30）に食いつくとは中々通だなと思ってたが
何でも良かったんだろうな
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 23:48:31 ID:fWnSmjvL0
見て写真撮るのはいいんだけど
跨るのはやりすぎだろう
俺ならそこで慌てて止めに入ってしまいそうだ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 00:26:30 ID:zWMY+gScO
だってボロい原付か、良くてボロい単気筒を稀に見かけるとかそんなお国だぜ。
20年前のハイエースをウキウキしながら喜んで乗る人らだし
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 00:38:39 ID:9+ihbAT/0
フロントにピロテンションロッドつけるとアライメント調整に幅が出るの？
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 01:42:31 ID:TjARzjsL0
http://f10batchimg.auctions.yahoo.co.jp/users/8/3/1/3/lshoppark-imgbatch_1245126337/600x450-2008012800010.jpg

なんか手が怖い
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 03:21:55 ID:HCif8GG00
その画像、かなり前に見た記憶が
スカイラインのエンブレムを５千円とかわけわからん暴利で売ろうとしてたアホじゃなかったっけ？
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 08:36:39 ID:ueiT4GUPO
近所の厨がチャリにＲバッチ貼ってるよ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 10:26:54 ID:RiFPuX42O
>>73
高速のSAで、トイレから戻るとシナ人に囲まれてた事がある。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 11:13:03 ID:1yqHuQyPO
>>82
漏れも今ピロテンション気にしてる
純正のブッシュ部が劣化でそろそろなんで
どうせならピロテンションに換えてしまうか？と
どこのが良さそうか？？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 14:12:43 ID:uwZvlBxkO
質問お願いします。ER34ﾀｰﾎﾞに合う油温のサンドブロックのセンターボルトはどのサイズかわかりますか？M18とかM20とかP1.5とかよくわかりません。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 01:22:21 ID:slV7MULQ0
>>87

アライメント調整ついでにKTSの安いのでいいかなあなんて考えてる
どうせスポーツ走行するわけじゃないし、純正新品に交換しても味気ないし
ERもHRもテンションロッドは一緒だよね？NISMOのは2wdとしか括られてなかったし
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 01:31:11 ID:xGndDDf40
アフターパーツは安かろう悪かろう。
特にピロは精度が求められるデリケートな部分。
他のリンクノーマルでかつ、スポーツ走行しないなら純正が吉。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 03:51:19 ID:mCagSEmFO
ピロは交換サイクル早いよ～
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 08:47:13 ID:D3GqP0BhO
>>91
やっぱそう？ダンパーは既にピロアッパーになってしまってるんだよなぁ～
中古購入した時から･･･ 既に3年経つけど、今のとこはまだ何ともないからいいけど。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 12:51:57 ID:RDyD7de/O
いまさらクリアウインカー買ったお！！
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 13:37:00 ID:fzKCA2M0O
この車ハイキャスのせいか、交差点を曲がる時リアを出してぐるんと方向転換するけど方向転換に意識向けすぎなせいで変に大回りする。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 14:36:51 ID:r93/JGdG0
GT-Vにいつもは0W-30入れてるんだけど、もらい物のエンデュランス10W-50を
物はためしと入れてみたらスッゲーかったるくなったw、回転が落ちよう落ちようとするし。
その分振動は無くなったけど。やっぱNAは30番だと分かった
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 15:47:33 ID:hYQS0bUtO
ハイキャスは８０以上でレーンチェンジする時などに一度逆にリアタイアが動きすぐ前輪と同じ方向に向くという機構です。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 19:11:40 ID:D3GqP0BhO
>>88
Dﾗで聞けば分かるべ
ﾎﾞﾙﾄｻｲｽﾞの見方も今の時代すぐ調べがつくし

簡単に言うとM8とかはﾎﾞﾙﾄ太さ
P1.5とかはﾈｼﾞ山間のﾋﾟｯﾁ
L10とはﾎﾞﾙﾄ長さ

細く言うと、…種とかｴﾛｴﾛあるけど
MとLとPは基本だから

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 19:49:14 ID:wS+lkEnv0
>>92
ニスモアッパーマウントお勧め
ピロ→ゴムにすると壊れてたのが直ったレベルの感動が味わえる
サーキット攻めるとデメリットを感じるかもしれないけど、スゲー静かになるし、当たりも優しくなるしいいよ

すでに忘却の彼方だった、新車で買った頃のまっとうな静かさが戻ったって感じだった
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 21:55:55 ID:EeyrZtV4O
質問なんだが
ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟしたいんだが、なにを準備すればいいの？
現在は吸排気(ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ、マフラー)ぐらいしか変えてないんだが、このままｺﾝﾄﾛｰﾗｰで設定した場合純正C/Uじゃまずい？
馬力をすごく上げたいとかじゃなくて、安定させるのにほしいんだ
0.8ぐらいになんだが
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 22:01:58 ID:wS+lkEnv0
安定の意味がいまいち分からんけど、現車セッティングしない限り純正以下じゃね？
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 22:21:32 ID:HOBjc705Q
百！おまい、いい事言ったお
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 22:24:42 ID:EeyrZtV4O
やっぱり現車あわせしないかぎり、たいして効果はないってこと？
吸排気のみにただﾌﾞｰｺﾝ突っ込んだだけじゃやっぱだめか
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 22:26:59 ID:rVFPACvW0
強化アクチュエーターもあった方が良さそうだがどうなんだろ？
まぁどっちにしろ現車合わせしないとゴミだね。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 22:31:29 ID:HOBjc705Q
ブーコンは自分で付けるの？それともショプ？
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 22:36:15 ID:EeyrZtV4O
自分でやる予定

最近物足りなくて、ｲﾝﾊﾟﾙのECUも考えたが10万とか高いし
ﾌﾞｰｺﾝでちょっと圧上げたいなぁと…
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 22:44:26 ID:HOBjc705Q
自分でやるならやるだけやってみたら？

パワーFCならブーストアップのデータ入ってるお。
でも諭吉があるなら現車合わせしとけ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 23:18:02 ID:xGndDDf40
>>105
悪い事は言わない、15万貯めて現車合わせしましょう。
結局数ヶ月後はそうなるから、無駄なお金は使うまい。

パワーFC等フルコン
ブーコン
フューエルプレッシャーレギュレーター
アウトレット←タービン保護
インマニ（アルミもしくは凹み補強）←ER34持病
プロのセッティング（ブースト0.85）←信用おけるプロ

これで、エンジン別物になる。


108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 00:46:39 ID:bOZFmPyB0
そこまでやるとクラッチとフラホ換えたくなるな
そして足回りはあんま硬くないの入れてブレーキパッド交換すればれば完璧ファインチューンだな
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 06:03:06 ID:APn+R2hIO
どうせすぐコイルがぼぼぼぼべぼぼぼぼっ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 08:39:20 ID:Ky1wx4P5O
>>99
エアクリ
アウトレット
スポーツ触媒
マフラー
プラグ8番
ブーコン
燃料ポンプ
コンピュータ（ヤフオクロムで桶）
中期・後期タービン
あと冷却系もね。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 13:30:45 ID:APn+R2hIO
知ったかのすくつだな
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 15:17:20 ID:xpmKR7CmO
>>110
そんなに必要ないよ。冷却系はタービン交換するならやっといてもいいけど。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 16:22:56 ID:y8xT3UiFO
要はセッティングしだい
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 17:53:28 ID:cL5H2e8UO
今日34が来た。
ナンバーも偶然34だった。
恥ずかしい。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 17:57:02 ID:g5N2w6Tn0
>>114
偶然とか嘘すぎ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 18:55:12 ID:bGO5cFvpO
>>114
No.［･444］でｻﾝﾖﾝって読ませてるのもいるね。
普通ぞろ目は抽選なんだけど、日本人に4は嫌われてる為か、
4のぞろ目は抽選対象外なんだとか？！
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 20:54:50 ID:APn+R2hIO
ＲＢは点火時期進めないと速くならないよ。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 20:58:57 ID:Hs+QQJ4zO
RBに限らず進角方向に持ってくのは基本。
ネオ6はなぁ～よろしくないwww
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 21:03:08 ID:bOZFmPyB0
>>114
俺は新車当時からだぜ？
しかも、ほかの2桁が縁起が悪い語呂で数字変えてもらおうかとも考えたけどめんどくさくて今に至る

この前ガソスタの兄ちゃんにプギャーされたｗ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 21:12:22 ID:/LV2nQcn0
>>114
私は11年目の車検に出しているが
陸運局地名の後の2桁が34なだけだわ。
まだ3桁の希望ナンバー制になる前だった。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 21:36:26 ID:7V0lWAwSO
99ですが、みなさんレスサンクス
やはり燃ポンからﾌﾟﾚｯｼｬｰﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰなどある程度部品は必要だよね　
熱問題はｵｲﾙｸｰﾗｰで対策はしてあるんで、あとは金が貯まるのを待っていろいろやってみるよ
みなさんありがとう
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 22:01:50 ID:d6TmLZAkO
頑張ってね!!
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 23:36:41 ID:Ky1wx4P5O
>>112
じゃあ何が必要なの？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 23:42:50 ID:bOZFmPyB0
トミーカイラと同じだけやれば1年保障がつく程度には丈夫で安定するんじゃね？
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 00:22:09 ID:pAy+Uxl60
オイル下がりかなぁ。高いオイル入れたのに。。。
急ににエンジン音高くなった。加速もちょっと。。
RBって微細な高級エステル系ダメですか？　　　
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 01:06:24 ID:PiT1vWwwO
具体的銘柄を。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 03:15:33 ID:4JvI7OQY0
NAはデラの純正でOK。

俺はブーストアップ、ハイカムだけど。
もう古いし、冷却系は全部新品かつ強化したよ。
出来ればタービンも強化したかったが、先立つ物が無かった。

タービン純正なら、燃料系は34Rの燃料ポンプだけででOKですよ。
まぁ俺もショップ任せで仕上げたけど、実際はノーマルでもある程度
いけるのかな？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 03:17:42 ID:4JvI7OQY0
連投ごめん。

ガスケットメタルで圧縮は変えました。
その際清掃とタイミング取り直し。
ROMは書き換えで全然いけてます。

ブースト0.9。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 08:19:15 ID:lPOo8LjI0
来年の冬には。。。
日産祭りだから、あまり
要らん金使うな。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 13:25:06 ID:p6ApGMLcO
>>129
日産祭りって何？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 17:54:12 ID:Be8M8jyZO
ゴーン様のヌード写真集の事か？
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 18:19:45 ID:Tf2dtUE6O
>>128
0.9しか掛けないのに、なんでわざわざメタルガスケットにしたの？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 18:54:18 ID:T0ylNvLSO
>>128

純正タービンで0.9しか掛けないのに燃ポン変えるの？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 19:00:00 ID:tKP9yh6rO
>>133
燃ポンは換えておいた方が無難だなぁ～
俺のH12年後期型(現在8.6万km)も今年中に
換えておこうか？と思ってる
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 19:03:04 ID:PqAW85e9O
冬の日産祭りという事は多分、ニスモフェスの事を指してるかと・・・
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 20:27:53 ID:6aJXhwIFO
加給圧力上ゲるなら高圧縮エンジンではガスケット換える事は至って普通。
0､9ぐらいでエアフロもタービンも一杯一杯。年ポン換えないとヘタってた場合は高回転で燃料不足になる。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 21:59:09 ID:ivu8iYCwO
ｱﾀﾏｲｲﾈ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 23:10:02 ID:3LJhuF6s0
test
139 ：受け売り：2009/06/24(水) 23:15:43 ID:3LJhuF6s0
>>136
純正のインジェクターは370ccなので370馬力まで対応している。よって、燃料ポンプは変えなくてもOK。
たしかに、エアフロは３００馬力で電圧がMAXになる。よって、吸排気を変えないノーマルのままならブ
ースト圧は90KPaが限界とのこと。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 23:28:51 ID:eRy5A6lJO
昔、農協のガソリンを1000円入れてギリギリまで使って車を揺らしていたら燃ポン焼けますた。
やっぱ農協のアンチャンの仕業ですかねぇ～
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 23:53:49 ID:4JvI7OQY0
>>139
はぁ？？？？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 00:08:41 ID:LQp+XF3c0
排気いじっても0.8ちょいで押さえとかないとタービンやばいし
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 01:19:48 ID:nUnzFSXg0
>>141
ド素人に理解しろは無理だな。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 05:52:17 ID:yK/9kDoLO
インパルのブーストアップだと0.8設定だっけ？純正は0.6くらいらしいけど0.2違うと体感するもんなんですかね？
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 05:58:09 ID:WYPSnwDfO
確かに理解できんだろうな。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 06:21:44 ID:tFAl9dIZO
>>144
余程鈍い香具師でない限り普通は体感で分かるよ
当然全開(上までは回して)にすればの話だが
まぁ経験上0.15違えば分かると思う
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 07:50:56 ID:VfAmSS15O
>>144

おまいﾀｰﾎﾞ車のる資格無いな
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 08:03:18 ID:51k9gYKiO
じゃ、インパルＥＣＵで３００馬力オーバーしてる車って…

インチキ係数？
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 09:28:03 ID:p7xqnwqIO
ちなみに馬力ってみんなどこで計ってるの？
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 11:29:44 ID:9zi2x+s3O
136です。
インジェクタには触れてないのですが。燃料ポンプはヘタってた場合を想定して事。街乗りでちょっと回すぐらいの人にははっきりいて無用かもです。 きっちりブーストアップするなら制御の細かいＶＧ用のエアフロとポンプは必要です。それもセッティング次第ですがね
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 11:42:36 ID:9zi2x+s3O
>>139
ブーストアップする人に吸排気ノーマルなんてかなり少ないはず。ノーマルコンピューターではブーストカットされるので結局コンピューターいじんないとダメなのである程度知識がある方ならパワーＦＣが♂すめ。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 11:54:51 ID:6JTWDw3HO
>>136
教科書どおりならそうだけど、RB25で0.9ならノーマルガスケットで全然大丈夫。
いちいち、ちょっとブーストあげるのにメタルガスケットなんて入れてるのは
雑誌やショップに洗脳されている情弱。嘘だと思うならサーキット走ってる
33とか34の人に聞いてみるがいい。君ら勿論ガスケットはメタルだよね？ってw
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 12:21:45 ID:9zi2x+s3O
大丈夫かもしれないですが抜けやすい状態には変わりないので。燃料ポンプもガスケットも安心して踏める保険です。あなたの言ってる事は現状大丈夫なだけなだけでしょ？
言ってる意味が分かりますよね。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 12:42:31 ID:5tz0SJIBO
みんな！！ゲイ様だよ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 15:10:57 ID:tugp/fp0O
実際ｲﾝﾊﾟﾙC/Uってどうなんでしょ？
誰か付けてる人いない？
参考にしたい
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 17:46:40 ID:KN77FSjU0
実際、ブランドだけの中途半端ECU。
当時、ほぼ同金額でパワーFCや金プロが買えるのに、なぜソレ？
って思った、言った。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 17:53:41 ID:QqOUNcIE0
あれに10万出すのはアホだと思う
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 18:55:51 ID:1+XUx8UO0
ｲﾝﾊﾟﾙC/UならデラでもＯＫ！
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 19:10:31 ID:nUnzFSXg0
>>155
検索すればすぐに分かるだろうけど！　あえて教えてくれなら教えてあげる。

http://www9.ocn.ne.jp/~flatout/arekore.htm#010
http://skyline-id.hp.infoseek.co.jp/ECU/ecu.htm
http://www.geocities.jp/skylinefreak002/tune/ecu/ecu.htm

おまけ
http://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=107&ci=182
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 20:50:24 ID:tugp/fp0O
なんかいいと言う人もいれば無駄と言う人もいるし…ますます迷います
正直パワーFC欲しいけど廃盤だし今買えるんだったらｲﾝﾊﾟﾙもありということ…？
161 ：と言ってみる：2009/06/25(木) 21:09:53 ID:nUnzFSXg0
>>160
何馬力欲しいのですか？　３００馬力位ならインパルのECUに交換すれば１０万円で手に入れる
ことができる。しかし、あくまでもライトチューンなので３５０～４００馬力を狙うなら吸排
気を交換してから現車合わせだ。
それで、吸排気を替えず現車合わせする人はほとんどいないから、単なるECU交換の１０万円で
は済まなくなる。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 21:20:14 ID:9zi2x+s3O
３５０馬は単なるブースト上ゲでは出ませんよ。あしからず
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 21:23:53 ID:XS4DP8D9O
>>160

パワーFCの復刻版(？)は、数量限定ですが、不死鳥力(旧・車庫福井)で取り扱ってたかと・・・
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 21:28:15 ID:9zi2x+s3O
オークションに結構出品されてますよ。ほぼ低下で。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 21:37:38 ID:5J6nxxXOO
純正バンパーのナンバーステーの部分ぶった切ってみた。
http://imepita.jp/20090625/775820

これでちょっとは冷却効率上がるだろうか?(･ω･)?
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 21:40:54 ID:nUnzFSXg0
フルコン パワーFC取り付け APEXi POWER FC
http://flatout.main.jp/driving/parts/power_fc/
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 23:30:52 ID:tugp/fp0O
正直馬力的にはそんなこだわりないけど、手軽に馬力アップするｲﾝﾊﾟﾙECUのほうが俺にはあってるかも…
パワーFCだといろいろ燃調とかいじれるのはいいがそこまで知識ないし。。。

みなさんありがとう
参考になりました


またなにかあったら報告します
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 23:58:42 ID:8UzIkvE90
パワーＦＣはコマンダー付ける場所に困る
今はセンターコンソールとメーターの間の部分にマジックテープで固定してるけど
34の内装はホントに平面がないよね
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 00:32:45 ID:ee94gj7kO
>>153
んで、その保険をかけてどこかっ飛ばすの？
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 01:00:24 ID:c/jZ8GTNO
>>165
カッコいいな！元々前置きインタークーラー前提に設計したのかってくらいに見えるわ。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 01:49:25 ID:1yBb+harO
>>169

どこって､､､､ 笑
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 02:03:37 ID:nzqFwrON0
>>165
かっこいいしよく冷えるだろうけど、ナンバーをどこに付けるか･･･
ナンバーオフセットとか小僧チックになってちょっと･･･
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 02:19:36 ID:c/jZ8GTNO
>>165
ナンバープレートは普通に真ん中のほうがかっこいいと思う。インタークーラーのパイプが少し下向きになってない？
174 ：165：2009/06/26(金) 04:42:47 ID:iq/PcqdCO
>>172
見にくいと思うけど右ウインカーの下に穴あけてあるのわかるかな？
とりあえず今はそこに付けてる。

>>173
本当は真ん中にあるのが一番バランス良いと俺も思うんだけどね…。


スポーツLLCってけっこう変わるもんなのかな?(´･ω･`)?
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 04:46:44 ID:oaUZev4hO
皆さんおはようm(__)m
今から洗車します。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 05:57:59 ID:j9pLFHb10
圧上げ程度なら↓このECUはどうなの？
http://www.g-zone-r.com/index.htm
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 07:53:50 ID:3TTooJ/t0
２ドアのＲ３４を買いました！
早速バンパーについているオレンジの部分（ウィンカー）ですか？
そこにスモークスプレーをふきかけたいのですが車検にひっかかりますか。
それと車高はノーマルの状態なのですが３ｃｍくらい下げたいと思います。
バネ交換だけで考えていますがどこのバネが乗り心地を保ったままで
３ｃｍほど下げられますか。マジレスおねがいします。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 07:55:41 ID:fP6akaoe0
インパル
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 08:16:16 ID:qJhMSXyC0
>>177
バネだけでもいいけど、乗り心地は貨物以下になるよ。
硬い感じはしてても、実際はレスポンス悪いだけ。
ちゃんとあってるダンパーじゃないとね。

>>158
ROM書き換えもデラOK。
テスター問題ないし、公認とったら○ですね。
ER34のROMは書き換えで十分じゃない？
180 ：177：2009/06/26(金) 08:19:47 ID:3TTooJ/t0
>>178
調べてみます。サンクス。

>>179
やはりバネのみだと乗り心地は落ちますよね。
全てが純正なのですがもう９年落ちの車なので全部交換
した方が無難ですよね。ありがとう。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 08:28:23 ID:fP6akaoe0
インパル
http://www.impul.co.jp/

コイルのみはなくなってるね

純正ショック対応であったが
あとからショックもでた

と思う
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 09:22:02 ID:7Y5uxDTE0
>>177
ウインカーは目立たせるためにオレンジ色に指定されてます。
視認性を下げる加工は、周囲が危険なのでご配慮ください。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 13:11:05 ID:fP6akaoe0
最近は純正でも逆光とかで見にくいもん多いな

クリアーとスモークレンズ売ってるぜよ
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 14:29:31 ID:surb8Yu3O
>>182
後期は元からクリアですがなにか？
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 14:34:18 ID:7Y5uxDTE0
>>184
光ったらオレンジになりますよね。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 19:26:16 ID:AmAu8SJS0
>>185
なら最初からそう書いてやれよ･･･。
てことで>>177
バルブをオレンジに光るものに換えたらおｋ
でもここで聞いてるような素人が綺麗に塗れるかなぁ。
素直にニスモの買った方が後悔しないと思うよ。
因みに俺はユーラスのクリスタルウインカーつけてる。
187 ：177：2009/06/26(金) 20:01:47 ID:3TTooJ/t0
皆様、レスありがとうございます。
スレを荒らすつもりはなかったんです。
素直にクリアにしてオレンジのバルブに交換します。
バネの件ですが車高調に変える余裕はないので
純正のままもう少し乗ります。ありがとうございました。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 21:26:31 ID:c5mKibeq0
車高を3㎝下げるだけなら車高調はやめたほうが・・・・・・
安物車高調なんて底つきこそしないけど、ダウンサスより乗り心地悪いぞ
安物車高調買うくらいなら素直にニスモの純正形状買っとけって
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 21:37:28 ID:1yBb+harO
みんなちゃんとプッシュの１Ｇ締めしてる？
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 21:56:34 ID:GuCp5P6l0
ニスモのS-tuneのスプリングとバンプラバーを補修部品扱いで取り寄せてもらって純正ショックに組んでみるとか？＞マルビローダウン
ちゃんと組める形状か知らないしﾉｰﾏﾙの減衰力とバランスがとれるかどうかは知らないけどｗ





ハセミモータースポーツのスプリングが純正ショック対応で３～４センチダウンだったような？？？
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 23:06:45 ID:qJhMSXyC0
いや、だからミニバンじゃないんだし。
古いけど元の個性をいかしてほしいとね。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 00:08:08 ID:qbjajc6AO
金がないけど落としたい
乗り心地我慢でバネしかねぇんじゃね？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 00:15:50 ID:rwPjqExE0
乗り心地を捨ててでも落としたいならオクで中古の車高調しかないだろう
ハイキャス無しならECR33用を狙って五千円までのを落とせば腰痛仕様でばっちりだ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 06:58:24 ID:Gzq4TBMJO
>>189
ちゃんとって何？あれは必要な奴が好きでやる事だろ！雑誌の情報に影響されすぎなんじゃない？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 08:44:23 ID:MXMkTiEF0
２ドア乗りです。
ミラー壊してしまったのですが、
４ドア用のドアミラーと共用できますか？
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 09:01:33 ID:yau7RBBn0
>>195
おーい。
俺左のレンズに傷があって、結構奇麗なミラーをオクで落して
レンズだけ交換した。
車は１３年式4ドアだが、ミラーは12年物、色はWV2.

レンズなしでいいならタダであげるよ。
邪魔になってたんだ。
大阪近郊だけど。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 09:55:48 ID:6RsC8pMF0
某サイトを見ると、R34に34Rのパーツをこれでもかってくらいに付けている。

サーキットを走っていて、どうしてもタイムアップに必要だから付けている
のではなさそう。でも、自己満足の世界だからOKだ。（ｗ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 12:32:56 ID:i/FBxBXZO
けっこうそうゆう人いるよな…

街乗りなのに
無駄に34Rの部品やらなんやら
俺にはわかんないな…
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 12:42:01 ID:VtWwK5IHO
>>194
ちゃんとはちゃんとだよバカ。
車高落とすなら純正の構造考えたら解るでしょ。全てピロなら必要ないがな。 理解できますか？笑
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 12:56:40 ID:1ib8Xp8r0
古くなったパーツを新品に換えるときにGTR用が流用できるとわかれば俺はかなり迷うがね
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 14:32:58 ID:yau7RBBn0
>>199
落す具合にもよるでしょ？
Sチューン位なら必要ないと言われた。

>>200
外装ばかりじゃないの？
走りに関わりある部品は、ほとんど使えないでしょ。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 15:43:30 ID:IZHEHAZ/O
ただのターボとGT-Rは共用パーツ少なすぎ！そんなに差別化は必要ないだろうに。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 18:04:59 ID:RQmRquZ20
別に共通パーツなくても一向に構わないけど。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 18:06:17 ID:hL5J8BaQ0
クラッチなんだが、
1.ER34GT-ｔ用は、馬何頭までOK?
2.BNR34用は、馬何頭までOK?

そろそろ、減ってきたんで・・・
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 19:16:07 ID:FjErPpvR0
教えてやりたいが馬力を馬何頭に換算するのはめんどくさいな…
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 21:25:37 ID:L83YQiac0
単にＧＴ－ｔの280馬対馬280匹で、引っ張り合いして
ＧＴ－ｔが勝つ計算です。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 22:32:33 ID:SKJfuXByO
確かクラッチ板は34GT-Rの方が安かった覚えがある。
カバーは違うけど・
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 00:54:16 ID:OrfyECPl0
ずいぶん昔にATSのクラッチを25万以上かけて入れたの思い出した
そろそろ5万キロ越えるんだが交換費用が恐い
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 02:21:16 ID:QTymfJd00
ATSのカーボンは相当粗悪らしいね。
しかし25マンとは高いね。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 03:49:01 ID:Uqn2u6AsO
>>1乙
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 03:56:10 ID:ngGchoDr0
>>204
スレチで悪いけど、ノーマルクラッチで厚揚げダイノ400PSのBNR乗ってる。
普通に全開加速して行く分には大丈夫だけど、停止状態で回転あげて
ドカンとクラッチ繋ぐと滑るよ。
クラ蹴りはやったこと無いけど、多分滑ると思う。
FRならホイルスピンでパワー逃げてくれるかも知れないけど。

メタルは友人の車乗らせて貰って、繋がりのシビアさに懲りたから、
入れるとしたらカッパーミックスとかの扱いやすい強化かなあ。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 08:03:17 ID:yqctN2auO
クラッチなんかいらねえ。
直結にしろ。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 11:04:00 ID:OrfyECPl0
>>209
出たばかりの頃だったから確かに高かった
すぐ値下げしたみたいだしｗ
ただ物自体はいいよ、ツインだから半クラも余裕だし、純正非でちょっと重いだけで変えた当初から普通に使えたし、シャラシャラ音も良い感じｗ

難点は5速2000rpm以下の振動
これが粗悪品ってことなのかも？ほかのギアではまったく問題ないから確かに気になる
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 12:32:29 ID:21j0+1rP0
そういやメタルフェーシングの強化クラッチなんだが初めて乗らすと8割方エンストこくなw
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 19:08:28 ID:oxNpPJOGO
エンストする・しないはカバーのダイヤの強さによるものでフェースの材質はあまり関係ないだろｊｋ
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 23:01:09 ID:cQGO4yTr0
>>215
でも技量が一番ですよね
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 13:48:00 ID:rD8YTJw20
前期のECUは不良品らしいね
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 15:24:48 ID:KLwOkkF8O
>>217さん
どのような不良ですか？
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 15:29:54 ID:rD8YTJw20
>>218
有名ですよ
http://2style.net/r34sedan/condition/con01.htm
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 15:47:52 ID:kniow5iHO
今見たらｵｲﾗは501だった。
皆さん2ﾄﾞｱと4ﾄﾞｱのマフラーはまったく流用できませんか？
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 15:56:33 ID:nje5aR7/O
配管の取り回し違かったと思うよ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 16:51:09 ID:E8aJ6+xK0
>>219
私のは初期(ER34-00****)だから低速時は確かにギクシャクするが
そのくらいクラッチワークでカバーできる。
むしろ交換して問題が起きる方が怖いので
11年前の新車購入時の状態で使用している。
それより問題なのはBピラーのシールが弛んで破れてくることだ。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 16:57:35 ID:rD8YTJw20
まだいたのですか新車乗りが
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 18:10:20 ID:kYF3U6gEO
けっこういるんじゃない
Ｒ３４以降にでたやつが、格好わるいから
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 18:18:09 ID:fk1cB+YL0
しかし、なんで３４のノーマルサスこんなに柔かいだろうね。
プリメーラとかローレルとかほどほど固くてロールも少なくて
良かったのに。。。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 18:31:22 ID:K3gU4mvo0
25GT-Vに乗っています。
225/45の17インチのタイヤですが
エクストラロードのタイヤに履き替え
たのですが適性空気圧はどのくらいにすれば
いいのでしょうか？
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 19:15:03 ID:asbpxsTtO
2.5位がベストかな。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 19:37:58 ID:Tt/uhhMWQ
パイピングの変な人どうしてるかな？
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 19:39:49 ID:72AuxDRf0
>>225
サス自体はそこそこ硬めだよ、ユーロ系セダンぐらい
車高が高すぎるのが一番の理由w 無駄にロールするし不安定
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 20:19:10 ID:TWWqDgM0O
>>222
ヤフオクの吊しで十二分に満足出来るよ。そもそもマップが糞な純正ロムで
せっかくのエンジンを持て余しちゃうのが勿体ないっすよ。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 20:34:19 ID:yfFkaJ+b0
>>229
純正サスのままエナペタルで3㎝下げたけどサイコーだぜ
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 21:07:00 ID:M9dleyNo0
>>231
R34って少し下げると物凄くカッコイイと思う。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 21:15:42 ID:kniow5iHO
やはりマフラーはあわないのですね。
ちなみにパイピングが変な奴は僕です。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 21:20:41 ID:Tt/uhhMWQ
パイピング直すメドついたの？
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 21:28:56 ID:TlAkyCYk0
>>225
サスはそれなりの硬さですが、スプリングがよろしくないと聞いてます。よって、
スプリングをRSR　Ti2000やハセミのに替えると良いとのこと。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 21:45:03 ID:kniow5iHO
>>234
直すメドついていません。知識がないもんで
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 21:58:46 ID:TlAkyCYk0
>>236
本当は、ディーラー等へ持って行くのが早いです。でも、お金もかかるので
下記のサイトを参考にして、ディーラーで部品を注文して自分か良く知って
いる人にやってもらうのはどうですか？

「イニグニッションコイル交換しました」
ttp://tossys2000.blog80.fc2.com/blog-entry-353.html
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 22:03:54 ID:kniow5iHO
以前僕のエンジンは32じゃね？とか言われましたがエンジンルームの画像をみて僕のエンジンと同じなのでネオで間違いないのかなと思いました パイピングが変なだけなんです
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 22:36:48 ID:QDUKmfz40
サス=スプリングだと思いますが。。。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 22:55:41 ID:KLwOkkF8O
>>219さん
ありがとうございますm(__)m
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:56:46 ID:0CWDFzynO
>>219
俺が以前ﾔﾌｵｸで落札して持ってる、H10年式GT-t(MT)前期のECU見たら502になってる。
俺が今乗ってるのはH12年式後期なんだけど、まだ見てないから何番なんだか分らない。
なんでECU落札したかって？それを弄ろうと思って…。32の時もそうやってたし。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 00:17:37 ID:3xtHeAZPO
スポーツLLCとローテンプサーモ入れたら冷えすぎワロタｗｗ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 00:36:30 ID:6KOOYSfNO

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 01:24:52 ID:IT5LUpp80
皆さま、お助けください（泣）
先日、ひょんな事からハロゲンのヘッドライトを壊してしまいました。
その後、友人からキセノンのヘッドライトユニットを譲り受けたのですが、バラストとバーナーが付いていませんでした。
友人はバラストとバーナーは既に手元にないらしく、社外のHID取付も考えたのですが、裏蓋に穴を開ける必要がありそうで湿気など心配です。
ディーラーにも聞きに行ったのですが、ハロゲン→キセノンのユニット載せ換えは経験がないらしく、良いアドバイスをいただけませんでした。
Hi側はバルブの台座部分を加工すれば付きそうなのですが、Lo側のキセノンはどうすれば良いか分からずにいます。
せっかくのキセノンユニットなので、できればコレを付けたいのですが、どうすれば宜しいでしょうか？
ご教授の程、よろしくお願いしますm(__)m
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 01:36:26 ID:dAYOeUnGO
>>242
ローテンプサーモは、お馬鹿さんの入れるパーツですけど、その辺わかってるのかな？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 03:01:49 ID:DP9qBNwsO
ユニットごと売ってるHIDキットはハロゲンから交換前提なんだが
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 03:04:17 ID:3xtHeAZPO
>>245
ん～メリットデメリットわかった上でやってるんだから別にいいと思うけど。
気にいらなきゃもとに戻せばいいわけだし。

まぁ冬ならオーバークールだろうな( ^ω^)
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 06:17:18 ID:nHKNnYKQO
みんなは真夏で渋滞とかにはまると水温どのくらいいきますか？去年社外水温計つけたんですけど、しばらく渋滞続いて水温計みたら110度超えてました。これって高過ぎですか？走ると95度くらいになりました。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 06:37:16 ID:UdNM+f2hO
すんません…ちょっと聞いてｲｲですか？

RB25DEのNVCSの低回転の切り替え回転数って
どれくらいなんでしょ？高回転は5500rpm位ってのは
わかったけど低回転側がググっても見つけきれず…
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 07:51:26 ID:cYiswQITO
>>238

パイピングがあんな悲惨な状態で最優先で直さないといけないのにノンキにマフラーのネタってバカなの？死ぬの？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 08:07:12 ID:6KOOYSfNO

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 10:19:56 ID:nORRMChY0
>>242
ローテンプサーモは冷却効率を高めるパーツではありません。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 10:23:46 ID:SPK6Qo7l0
そうそう、早めに水回すだけだね。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 11:47:03 ID:wiKWH2GsO
確かにパイピングきたないけど機能にはほぼ支障ないんじゃない？
そんな責める事でもないよ。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 12:31:07 ID:4cbnLug2O
そういうところをムキにツッコミたがる
ヤツも世の中にはいるんだ察してあげてくれ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 12:44:23 ID:6KOOYSfNO
250はオタクで見た目重視で運転下手
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 12:53:10 ID:UhX8UzKmO
マフラーのほうに気を回せるってことは
パイピング以外のブレーキや足回り等
万が一の事があったら自分はもちろん他人の命にかかわるような部分の問題点は
点検の結果なかった事がはっきりしたからですよね？
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 12:58:53 ID:iQhVmvm/0
まあいいじゃないか
アメリカには車検なんてないし
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 13:39:27 ID:4cbnLug2O
んだ。ちゃんと走って曲がって止まれば無問題
細かい事言い始めたら車なんざ乗れねーよ！
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 14:27:55 ID:5QITjq1KO
ちゃんと止まれればとりあえず大丈夫
でもあのパイピングじゃ不安になるわな

整備はしとけよ
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 15:14:20 ID:eVCmiBnkO
そろそろオイルを換えようと思っています。
街乗りお買い物使用
エンジンは２５ＤＥでミッションはＥ－ＡＴＸ
お勧めのオイル教えてください。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 15:24:22 ID:wiKWH2GsO
コーナン行こうぜ！オイルほぼ半額だぜ！ 自分で換える前提だけど 日産純正ＳＭグレードは安いけど油圧はちょっと低いかな。ほんとかどうか判らないけど100％化学合成が1800円くらいだったよ。替えたけど油圧もしっかり安定してた。純正10W30はサラサラだから油圧低いのかな
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 16:00:29 ID:nORRMChY0
>>258
アメリカは急にステアリングが外れようと、タイヤがバーストしようと、
はたまた爆発しようと、周りに影響ない道がたくさんあるからね。

と書いたものの、確認しようとGoogleMapでカンサスからノースダコタ
辺りを見てビビった。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 17:26:44 ID:ndO8+Psw0
>>261
日産の純正オイルで十分。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 20:22:43 ID:CwmDeUAh0
アメリカは自己責任だからな
日本は責任擦り付けの国
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 20:32:35 ID:dAYOeUnGO
>>247
メリットは、ほぼ皆無ってわかって言ってるのかな？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 21:25:58 ID:RttVEgZ4Q
水温上昇を遅らせる事が出来ますね！ハイ
走るステージによっては効果的ですね。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 21:47:47 ID:FRO0wT6lO
>>265
江湖社長のように「何でもかんでも他のせい。自分は絶対悪くない！」で、
年金も散々貰いながら超長年生きてるいかにも日本人らしいのもいるし。
まぁ～間違っても尊敬出来る人ではないけど。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 22:14:43 ID:dAYOeUnGO
>>267
雑誌にわか乙。走る時に冷寒状態から走るのかい？
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 23:34:15 ID:Ak4TpQlG0
このスレで質問して良いのかどうかわからないのですが、
R34セダンをベースに理想のスカイラインを造りたいと
考えています。

手順としては、
①R34セダンの2.0GTを用意する
②R34セダンのボディにRB20DETを移植する
③ボディを削るなどして、5ナンバーサイズにする
になるかと思います。

手順②までは簡単にできると思います。
最大のネックは③の5ナンバーサイズにする事ですが、
可能かどうかが微妙なところです。
試された方はおられますか？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 23:43:31 ID:CwmDeUAh0
マジレスするとぶっちゃけボディそのままでいいんじゃね？
ttp://img01.carview.co.jp/carlife/images/UserDiary/7150024/P1.jpg
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 23:46:43 ID:BvegivzA0
自宅近くの契約駐車場や最寄りの駅前駐車場が3ナンバー不可な地域から引っ越せば？
R32にR34のトランクを移植すれば?
クラウンセダンにRB20DETと◎テールを移植すれば?
R31をフルレストアすれば？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 23:58:14 ID:iQhVmvm/0
定期的に来るな
どうせいつもの奴だろ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 00:01:44 ID:FRO0wT6lO
ん～だ！(｀ε´#)
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 00:17:40 ID:De1MBOK70
３ナンバーで問題あるんかい？
たった５センチの幅の差だけだぞ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 00:44:49 ID:BSQnzTjXO
>>267
ないよ、そんな“ステージ”


…恥ずかし
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 00:47:22 ID:Of0/hR1f0
今日ミラーをぶつけてしまったぁ…orz

バック時に後ろから前方へと逆折りたたみｗ
稼動範囲でもしかしたら大丈夫かな？と淡い期待を持ちましたが
ミラー面の割れやボタンでの角度調整はできるけど電動格納が出来なくなりました。

簡単には取り外しが出来なさそうなので中の状態は未確認ですが
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 00:54:46 ID:Of0/hR1f0
書き込みしてしまった。

ミラーを取り外したい場合にはドアの内張りをはずさないといけませんでしょうか？
簡単に直ると良いけど、一式交換になるのかなぁ？
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 04:09:43 ID:akFFZExYO
前期型2ﾄﾞｱGT-T、走行距離90000ｷﾛに乗っています。質問なのですが、今月に車検で、その際にﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ&ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟを交換しようと思っています。ﾌﾟﾘﾝｽで受ける場合、社外品持ち込みでもやってもらえるでしょうか？
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 07:43:19 ID:L1zXYo8rO
>>270

スモあたりに金に糸目をつけず特注すればできるよ
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 09:10:35 ID:SAveMTXIO
>>279
馬鹿か？
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 11:25:42 ID:LNORfKUgO
>>279
油脂類、強化ホース程度なら全然オッケーだよ。他のパーツはよくわからないが。直接聞いたほうがいいよ。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 11:39:23 ID:Ut3ejiA30
>>278
外し方は分らないけど。
前にも書き込みしましたが、助手席側の鏡（中身レンズ）なしのミラー
ありますよ～！色はＷＶ2で１２年式物を13年式に装着。
大阪近郊でよかったら、タダで差し上げます！！

ＨＫＳの大人の爆音マフラーで苦情が来ました。
スタンドでアイドリング時に。m(_ _)m
急ぎでワンオフ屋さんに見積もり注文で、リアピース部特注。
職人さんいわく、「なんちゅうマフラーやこれっ、全然サイレントになってない！」と。
「85メインでストレート、最後のサイレンサーのパンチングも殆ど効果無い構造！」だと。

遮断材使って、かなりましになりそうです。

と言われました。(￣○￣;)）
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 13:46:53 ID:FmamiXFL0
>>278
ミラー自体は内張りを外さなくても取れます。
ただ、ハーネスが内張り内からきてるので、そのコネクター部まで
引っ張り上げられるかどうかは未確認。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 13:53:27 ID:FmamiXFL0
↑追記
失礼。整備書で確かめたら、ドア内張りも外さないとダメみたいです。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 15:07:56 ID:3CNzRtDTO
>>270
んなの理想でもなんでもねーよ
おまえのただのエゴだろ

二度と書き込むな
しつこい
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 16:51:29 ID:zD3fxpT40
車屋で探してもらった38000キロのER34結局事故車だった…
それでも１３０万もするんだな
買っとけばよかったかなぁ
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 16:54:53 ID:2Ud3ChVx0
>>287
間違いなく買いだった
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 17:52:00 ID:zD3fxpT40
>>288
色は黒
一応装備は
ビルシュタインのサス、純正OPアルミ、マフラー、油圧etc.メーター、ターボタイマーで
トランクにスポイラーの穴あり
事故部分はリアらしい…

事故部分がフロントでない分買いなのだろうか…
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 17:53:23 ID:2Ud3ChVx0
>>289
やっぱイラネ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 17:56:41 ID:zD3fxpT40
だよなぁ…
とりあえず距離乗っててもいいから早く見つかんないかなぁ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 18:07:43 ID:yM2zocAp0
板金でうまく直って、交換で色もあってて違和感なしじゃ
事故ってほどでもないと思う。
フロントも軽くコア突いてる位なら・・・

肝心な部分さえ影響なくて、よほどボディが悪くなってる以外は○。
値段によるけどね。
安けりゃその分、自分で気に入るように直せばOKじゃね？
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 18:13:00 ID:XT5DGyG/O
>>291
なんでヤフオクで買わないの？
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 18:29:29 ID:zD3fxpT40
>>292
もう10年も経つ車だし、あまりひどくなく値段もそれなりなら買うのもアリか・・・
考えが変わったよ、ありがとう

>>293
ネットはせいぜいパーツだろ
常考…
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 19:49:54 ID:jb1Nw+0EO
スカイラインのターボ系は距離乗っててもまずはドノーマルを探すのが吉
俺はクーペターボMTで70000キロ走ってるくせにドノーマルツルピカで150万の上物買った。そこから3年で10万キロ突破したが今だに不具合無し。
荒い走り方せずに真面目にメンテナンスしてるのがすぐ分かった
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 19:51:28 ID:jb1Nw+0EO
でも70000で150もつくGTターボって異常だなw
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 20:06:35 ID:LNORfKUgO
聞いてくれ！ターボ乗りだがメーター半分で初めて250キロ走ったぞ！高速メインとは言えATだからマジ感動！！
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 20:22:21 ID:akFFZExYO
282さん、ありがとうございます。ﾌﾟﾘﾝｽに聞いてみたところ、社外部品持ち込みOKでした。出来る範囲で、ﾊﾟｰﾂを交換して大切に乗って行こうと思います。また、質問の際にはｱﾄﾞﾊﾞｲｽの程、よろしくお願いします。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 20:25:55 ID:kpn3VRhr0
ATのほうが高速燃費はいいんじゃね？
MTだと3000rpm回っちゃうし
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 20:38:54 ID:1HQi01aTO
純正オプションのアルミなんかあったっけ？
トミーのやつ？
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 20:56:09 ID:uHWHczXt0
>>271

すごい！！
どうやって５ナンバー取得したんですかね？
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 21:10:40 ID:uHWHczXt0
自宅は問題ないんだけど、駅前駐車場が3ナンバー車不可。ガーン．．．
おかげで通勤は原チャリだぁ。
駅前駐車場が3ナンバー車可能な地域ってあるのかね。

いつまで持つかな、週末専用のR34セダン．．．
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 21:54:56 ID:XT5DGyG/O
>>294
ぶっちゃけ俺は八年くらいドリフトしてるけど、過去五台全部ヤフオクだ。しかし車は絶好調だ。
所詮、街乗りだろ？そんな程度なんて求めずに安くてそこそこの玉に楽しく乗るほうがいいぜ。

ぶっちゃけ、ドリフトしてたって壊れないんだ。街乗りなんかで、そうそう壊れんて。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 22:30:51 ID:iASCf41gO
正直言って週末専用車ならＺが欲しい
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 22:31:02 ID:SnS0AxegO
>>300
ニスモのだったか、あったような？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 22:46:16 ID:1HQi01aTO
そっか ＬＭなんとかって奴がありましたね。
私のは３万キロで188万でした。やっぱり乗り方かな？
エンジンはもちろん駆動系もサスペンションなど暖まるまでゆっくり走ります。今は９万キロですが不具合なしです。
ほぼ街乗りですが。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 22:48:32 ID:UUbGH0Wy0
インパルつうのもあったかも。。。
なんか安くて、鍛造なホイールないかな
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 23:08:40 ID:PG18buBv0
>>300
ニスモブランドで、レイズ社製の１７インチがあったよ。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 03:16:33 ID:p2tjHB5nO
34って17インチだとなぜか小さく見えるね(･ω･)
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 06:47:29 ID:qCm00jhL0
直線基調でボリューム感がないから16インチが一番合っている車だよね。　　　　　　
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 07:04:10 ID:mBZ0oDnY0
>>299
MT　3000rpmって、25のNAの100キロ位。

俺は嫌だからファイナルをターボと同じ4.111にした。
すごく伸びがよくなって、高速はらくちん。
全然違和感ないよ。

ほんとパワーが上がった感触。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 07:38:40 ID:1XBeeOh9O
NAをハイギアードにしてパワー感増すもんなんか
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 10:41:18 ID:CTSF2pih0
ブレーキキャリパーについてお聞きしたいのですが
キャリパーのサビが酷いのでオークションでNA車用の純正品を探してみたところ
フロントが片押し１ポッドのものと２ポッドのものが在りました。
排気量で違うのかと思いきやHR、ERともにそれぞれ在るようで
これは年式やグレードなどによる違いなのでしょうか？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 10:52:38 ID:CTSF2pih0
訂正ERはフロントは２ポットでした、リア用と見間違えておりました。失礼

HR用として出てるのは単に流用しただけなのでしょうかね
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 13:38:50 ID:qCfQhlJuO
フロントに２ポッドなんてあるの？
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 18:53:59 ID:CTSF2pih0
自己レスになりますが
某メーカーサイトでパッドの適合表みたところ以下のようで

HR34 RB20DE 98/5 ～ 01/5 SC- N071
HR34(16in) RB20DE 99/1 ～ 01/5 SC- N070
ER34 RB25DE 98/5 ～ 01/5 SC- N070
ENR34 RB25DE 98/5 ～ 01/5 SC- N070

パッドだけで判断は出来かねますが
HR34の15インチ車が1ポッド
HR34の16インチ車(知らなかった)とER34とENR34が2ポッドって推測でいいのかな？

スレ汚し失礼しました
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 19:15:51 ID:MKnMseRj0
>>316
おしい～!!

フロントについて
HR ：１ポッド
ENR：２ポッド
ER ：２ポッド、４ポッド（GT・GT-X：２ポッド、GT-V・GT-ｔ：４ポッド）

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 19:34:07 ID:2Gguma2p0
Ｒ34欲しいんですが、
何気にカーセンサー見てたら
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004108575/index.html

これとか黒光りしてて超エロイ。
例えばこれだと走行30，000、修復歴なしとなってますが、
それでももう10年落ち。
いまからＲ34買うのはいろんな意味で危険ですか？
認定中古なら大丈夫でしょうか。
兄貴が現行スカイラインのベースに乗ってて自分もよく借りますが、
Ｒ３４はそれより軽快に走れますか？
5年くらい乗りたいな～なんて思ってますがどうでしょう。
買うならここに気をつけろ、さすがに古すぎるからやめろ。
などなどアドバイスお願いします。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 19:52:03 ID:Wc/+kOxJO
走ってたら急にエアバックの警告灯が点滅し始めたんですけどリセットってできますか？

コンサルトに繋がないと消せませんか？
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 20:21:36 ID:qTBBGAWQ0
H13式クーペターボ、MＴ、白、約38000ｋ、禁煙無事故、社外マフラー車高調
内外装極上だけど、8年落ちってだけで下取り40万だったぜ

値が付かないから乗り付けてるだけって人が多いから、個人売買の方がイイ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 20:24:44 ID:p2tjHB5nO
今日34に乗り換えて初めてデエラに行ってきた。
エアコンフィルターを交換してもらったんだけど
フィルター真っ黒でワロタｗｗ
前オーナーめ…。

交換効果はかなりあって、風量が一段階強くなった感じ。
長いことフィルターを替えてない人にはまじｵﾇﾇﾒ！
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 20:27:35 ID:p2tjHB5nO
>>320
それちょっと安すぎじゃまいか?(´д｀)?
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 20:30:19 ID:sI5FmYLcO
>>318
>>320の人から買った方がいいよ
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 20:33:56 ID:2Gguma2p0
>>323
なんで？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 20:38:59 ID:ggJpTH8l0
そこはなして？だろうｊｋ
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 21:00:32 ID:4TNGZSHd0
>>322
そうだな、今でも150以上で売られる条件だぞw
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 21:04:04 ID:2Gguma2p0
レスがつかんな。
Ｖ36の名前を出したのがいかんかったか…。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 21:14:19 ID:MKnMseRj0
>>318
NAだからやめとけ。最低でもターボと言ってみる。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 21:27:50 ID:6mB7B6Gl0
>>319
キーをオフ→オンにして5秒以内に運転席のドアスイッチ5回連打（７回かもしれん
それで診断モードに入る

同じ間隔で点滅するなら異常なし
長いのと短いの一回ずつだとどっかで短絡してる
他のは知らん

で、もっかいキーをオフ→オンで5秒以内に7回連打（5回かも試練
それで診断モード抜けてランプ点滅消えるはず

テンプレにしろよ
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 21:31:24 ID:1XBeeOh9O
>>327
中古購入の話題なんか散々言われてる事だし、リンク貼りつけて長文書いてるレス相手すんのがめんどくさいだけだと思うぞ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 00:01:10 ID:OWPf+NQF0
>>319
エアバック警告灯の消し方は
①イグニッションスイッチをオン
②７秒以内にドアスイッチを５回以上オン・オフする。
③そして、イグニッションをオフにして再度オンにする。
上記はシルビアでの方法だったんだけど俺のときも同じようにして消えたので
いけると思います。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 00:11:09 ID:M9/WgVfZ0
ドアスイッチってどれ？
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 02:19:59 ID:W6iJ7Wq7O
>>329>>331
ありがとうございます。

明日やってみます！
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 03:01:55 ID:deLymfoe0
アイドリング時の振動が激しい。つきっぱなしのエンジン警告灯。鈍すぎる加速。
コイルか･･･週末D持ってくか･･･
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 07:47:23 ID:nyX86a+2O
お大事に
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 07:57:31 ID:lppeqvMsO
>>320安すぎｗ
まあ文面だけだから程度はわからないけどね

まさかエンジンルームのパイピングが手作りで凄かったから安かったとか？ｗｗｗ
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 09:22:48 ID:EuzF/hD50
8年～10年落ちなら、そんなもんだろ
50万で買取、売値160万とか当たり前だし
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 09:28:25 ID:M9/WgVfZ0
まだ13万キロだから20万キロまでは乗るぞ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 11:17:26 ID:UdCU2qKhO
デラ系買い取り業者から直接聞いた

後期最終型
クーペMTターボ
無事故 5万キロ以下

これで最高70ﾏｿが基準
ここから減点方式で大体50ﾏｿ前後が相場だそうだ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 11:49:07 ID:5TKrzGMkO
Ｒのメーター本体ってぽんずけは無理なんかな？
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 11:56:29 ID:VOF9Iy4gO
>>339
売値を考えると安すぎるな(´･ω･`)
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 11:59:53 ID:M9/WgVfZ0
>>339
そんなぼったくりはいつまでも続かない。
この不景気な時代に
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 12:52:20 ID:nyX86a+2O
で、>>339の車は180万で市場に送り出されると。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 13:02:50 ID:LQQehLCB0
HRだとタダ同然か。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 13:18:50 ID:1qHs2uEB0
3年前手放す時、車検も残ってたから切れるまで乗るって
言う友人にあげた。
サーキットを走りまくってたから売ってもしれてるだろう
し、パーツはてんこ盛りだったけどバラして売るのも面倒
だからタダで譲った。ただ、車検切れて処分するときにパ
ーツをバラして売ると言ってたから、その代金を折半と口
約束してたが…　…もう3年以上になる。

金の切れ目が縁のなんちゃらやね～。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 15:25:35 ID:/aU3HV99O
>>341
ヤフオクの売値考えたら妥当
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 19:02:02 ID:W6iJ7Wq7O
>>319ですが無事にエアバックの警告灯消えました！
　
かれこれ一年以上放置していたんで感動しました。これで夜快適に運転できそうです。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 21:27:51 ID:xZvUnJuFO
>>317
違うだろ
ターボとＧＴＶは対向ピストンで、それ以外は片押しじゃね
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 23:18:27 ID:zqPAvUpNO
今さらだが、４ポット対抗ピストンの効きはすごいと思う。純正のままでも。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 23:18:58 ID:D25aQwHU0
HRのブレーキのしょぼさは異常だと思う
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 23:33:31 ID:3IEQLebs0
HR海苔の人に聞きたいがキャリパーやローター流用してる人は何を利用してますか？
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 00:11:21 ID:0v9Qx8EK0
>>350
HRのブレーキって25GTや25GT-Xと同じじゃなかった？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 00:36:02 ID:Mk7P1gep0
>>316-317
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 00:41:54 ID:Ivd8EoTx0
ターボ系のブレーキの効きとフィールは未だに一級品で通るね。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 01:04:31 ID:83gIAXaS0
>>332
ドア開けた車体側に付いている、ドアが閉まると押される黒いゴムで覆われたスイッチ。
ルームランプが付いたり消えたりするスイッチだよ。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 07:31:47 ID:ijUMoPXtO
皆さんフォグは装着してる？
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 07:50:05 ID:nX6S6mRv0
空気読めよ！
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 08:07:11 ID:dsvqQ6HfO
く　う　き
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 10:43:46 ID:e3c+RPntO
フォグ付けたい。
ウインカーの内側の所にHIDプロジェクターでも入れたい。
が、なかなか合うサイズが見つからない。
純正付けてHID化したほうがいいかな？
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 11:04:35 ID:BsjuGL9d0
>>359
車は前期か後期か知らないが、純正のフォグなんて在庫も無いのでは？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 13:03:56 ID:2QzVARkFO
>>349
知らないと可哀相だから教えてあげるけど、ブレーキの効きに影響するのはローター径であって
対向か片押しか、や、ポッド数には影響しないからね。それらが影響するのはフィーリングだから。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 13:18:13 ID:nX6S6mRv0
↑うわぁ～～～、まだこんな痛いバカ居たんだ。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 13:51:21 ID:2QzVARkFO
>>362
物理学的には、同じローター径で同じキャリパーオフセットな場合は
片押しだろうと対向だろうと制動力に差はつきません。

反論するなら根拠をどうぞ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 13:59:51 ID:BsjuGL9d0
>>361
一番関係するのは、ブレーキパッドの材質じゃないの？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 14:09:14 ID:+Hc8fPBXO
何言ってんの。ブレーキはタイヤで決まるよ。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 14:23:53 ID:z9t9Qpxw0
>>363は正しいけど、34の場合はキャリパーサイズ、ピストン数、
パッドサイズの異なる3種類のブレーキがあるから、他の2種と比べ
てGT-Tの対向4ポットの効きが優れてるというのは間違いではない。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 14:36:52 ID:zkRNEZNWQ
マフラーのサブ太鼓って絞ってなくても排気抵抗になるの？
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 14:47:10 ID:ChkoFJSU0
1ポッドキャリパーってようは片押しキャリパーの事だろ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 14:49:34 ID:LbVHBnsx0
ブレーキはローター径で決まるよ
スカイラインに乗っててそんな常識も知らないとはなげかわしい
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 15:30:35 ID:LY3CZsQcO
ん～だ！ほんでもスカ乗りだろうが何乗りだろうが、
この手のクルマ乗ってるのでも分かってないのが多いのも確かだよ。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 15:35:32 ID:BsjuGL9d0
ブレーキの効き感を向上させるには（弊社のサーキットドライバに聞くと）
先ずはパッド交換（効き向上）、次にメッシュホース（ペダルストローク感向上）、
最後がｍｃｓ（同左）のようです。順番にチューンアップして確かめてはどうでしょうか。
ttp://www.sei-brake.co.jp/user/index.html#Ｅ１４

＊　もっとも、いくらブレーキが強くても、タイヤの踏ん張り（接地力）が弱ければ、
効きは向上しませんが。
乱暴な結論ですが、最近は、ＡＢＳ装着車が多いので、制動距離短縮は、パッド交換
のみでＯＫでしょう。（タイヤメーカーさんからは怒られますが。）
ＡＢＳ装着車でスポーツパッドを付けると約１０～２０％程度、停止距離が短くなり
ますヨ。
ttp://www.sei-brake.co.jp/user/index.html#Ｅ２

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 15:49:25 ID:dsvqQ6HfO
ターボであのサイズで型押しならおもしろいのにね。
ピストン４つの方が面積多くとれてバッドを均等に押せるか実際型押しより制動力上じゃないかな
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 15:56:12 ID:q0/3zZ4l0
R34セダン25GT-tのボディにRB20DETエンジンを移植しました。
ひとまずR34セダンGT-tの状態になりました。

ボディが3ナンバーサイズのままだから、5ナンバーサイズに
する方法を知りたいのですが．．．
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 16:02:42 ID:LbVHBnsx0
>>364
え？マジレスだったのｗｗ
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 16:28:25 ID:q0/3zZ4l0
R34セダンのボディサイズを5ナンバーサイズにする方法が知りたいのですが．．．
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 16:41:15 ID:stim+PDPO
ボディを剥がす
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 17:37:47 ID:5/PMqrKDO
そんな簡単に5ナンバーサイズにできるのかな？
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 18:09:25 ID:q0/3zZ4l0
>>377

簡単に5ナンバーサイズにできるかどうかわからないです。
だから5ナンバーサイズにする方法が知りたいのですが．．．
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 18:23:15 ID:H3Ak4z8tO
ＲＢ２０載せてるんだったら、公認取ってるんだよね
陸運局に行って聞いてきたほうが早いんじゃね
それか、ボディやエンジンの公認取ってくれる所で聞く
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 18:27:38 ID:SfVY62flP
4ドアリアスポ無し車にリアウイングを取り付けを予定してます
トーションバーの交換は大変そうなので、多少で良いので状態が緩和出来る
安上がりの方法無いですかね？
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 18:56:29 ID:BsjuGL9d0
>>380
リアウイングって、純正の４ドア用リアスポだろう。それならトーションバーの交換は不要と
思ったが？
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 19:06:31 ID:DrMhpN7G0
先週、コンビニの駐車場にて買い物中にタクシーにフロントをごっそりぶつけられた…
修理代金1000K強しかし保険では500Kぐらいまでしかおりないらしいorz
大事に乗っていただけにショックだ
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 19:18:41 ID:EVn/WKQy0
>>382
なむ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 19:20:55 ID:BsjuGL9d0
>>382
修理代金1000Kとは凄い、なぜ500Kしかでないの？

もっと詳しく。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 19:58:38 ID:dwOFDh3SO
100万ってエンジンまでイッたんかな?(´д｀)?
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 20:20:32 ID:WehxUVVX0
過失が５：５の割合とか？
387 ：正解は～：2009/07/04(土) 20:35:50 ID:BsjuGL9d0


>>382
全損で、評価額が500Kか？？
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 21:11:06 ID:D9o+NhXj0
なんかエンジン掛けたらエンジン警告灯が点灯したんだけど掛けなおしたら消えた。
これってうわさのイグニッションコイル故障かなぁ。欝だわ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 21:29:33 ID:AaCZ9PEp0
保険に対物差額修理費用補償特約ってのが付いてれば、車両評価額以上に保険下りるけど
タクシー相手じゃ無理かもね。
390 ：387：2009/07/04(土) 21:32:25 ID:BsjuGL9d0
>>382
こう言うことですか、修理代は1000Kです。しかし、あなたの車の評価額は500Kなので
仮に相手が対物無制限の保険に入っていても、評価額の500Kまで払えば法的にOKですね。

注）タクシーは任意保険に入っていないことは知っています。台数も多いので掛け金が
　　かかるということで、都度タクシー会社が交渉している。


ところで、一般車両保険に１４０万円で入っていて、過失０の全損事故でも評価額が５０万円だったら、
１４０万円貰えないの？。また、盗難扱いでも１４０万円は出ない？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 21:42:08 ID:dsvqQ6HfO
１０；０なんだからそいつからがっぽり取れるだけとれば？
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 21:51:47 ID:LbVHBnsx0
タクシーはバックに８９３がついてるからぼったくりなんて無理だよ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 22:03:42 ID:q0/3zZ4l0
エンジンをRB20DETに乗せ換えして公認取りました。
けど、3ナンバーのままでした。

ボディが元の3ナンバーサイズのままだからと
推測しています。

5ナンバーを取得する方法を知りたいのですが．．．
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 22:11:12 ID:IWLj265C0
イグニッションコイルはスプリットファイヤー。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 23:53:21 ID:GPAJ5XBP0
どうでもいいけど。
HRに20DET載せたら能書き言うなよ。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 00:35:55 ID:sqVHoJFq0
見えないレスが散見するが
もしかして「5ナンバー」？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 01:03:37 ID:t6T3MSA90
タクシーの保険問題は本当、何とかしてほしい。
泣き寝入りの話し良く聞く。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 01:09:14 ID:4rVgmL9s0
無保険車よりはマシ程度に思うしかないわな
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 01:25:59 ID:I7f9qhIw0
>>396
違います
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 03:19:20 ID:fr/tT3VD0
>>395
>>373
＞R34セダン25GT-tのボディにRB20DETエンジンを移植しました。
＞R34セダン25GT-tのボディに

煽るのは勝手だけど、日本語くらい読もうね
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 04:54:43 ID:BAC4jEHa0
R34セダン25GT-tのエンジンを載せかえしました。
新しいエンジンはRB20DETです。

それで公認を取りましたが、3ナンバーのままでした。
5ナンバーを取得する方法を知りたいです。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 06:50:27 ID:Hnb2i6AlO
なんで遅くするの？
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 06:55:11 ID:I7f9qhIw0
>>402
ネタにつられるな
スルー
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 10:49:12 ID:BAC4jEHa0
>>402

踏み込んだ時の加速は速くなりましたよ。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 11:04:23 ID:dAECwbLH0
横レスですいません。
土曜日の明け方東北道(岩手県内)を
かっ飛んで行くＲの集団(２０台ほど）を見たのですが
何か集まりでも有ったのですか？
知ってる人教えて下さい。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 11:28:13 ID:5pyAfeXKO
そんな簡単に5ナンバーにできるのかな？
まぁ、できるのなら、やってみたいな。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 11:38:32 ID:BAC4jEHa0
ネタではなく、真面目に困っています。

R34セダン25GT-tのエンジンを載せかえしました。
新しいエンジンはRB20DETです。
それで公認を取りましたが、3ナンバーのままでした。

5ナンバーの方が、通勤に使えたり、何かと便利なので、
5ナンバーを取得する方法を知りたいです。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 12:08:04 ID:Dsk2sbywO
真面目に何年間迷ってるんだよｗ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 12:10:48 ID:BUp/ZuQJ0
巣に帰れよR32厨
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1241842569/
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 12:13:44 ID:4mWevxGa0
>>407
無理だよ。しつこい質問はやめろ。
５ナンバーサイズは「長さ4.7m以下、幅1.7m以下、高さ2.0m以下」だから、どうやって「長さ4.7m以下、幅1.7m以下」に
するか自分で考えてみろ。
寸法
ttp://history.nissan.co.jp/SKYLINE/R34/0008/SPEC/4men.html
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 12:23:23 ID:Aye1zEvC0
もう、ギュってするしかないよ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 12:27:04 ID:q8dkcTQ80
>>407
おまえらR32厨が5ナンバーが云々などと難癖つけてR34を買わなかったから
直6のスカイラインが絶版したんだぞ。全国の直6スカイラインファンに対して謝罪しろ
どうせ5ナンバー化が成功したところで、後になってから
「２０じゃ下がｽｶｽｶだから２５に載せ替えて公認取る」とか言い出すんだろｗｗｗｗｗ
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 12:42:50 ID:04NIuZ2wO
直6がなくなったのは時代の流れ
現実を見ろよ
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 13:09:59 ID:wyK3xiXL0
>>407
R32厨は全国の直6スカイラインファンに対して謝罪しろ
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 13:15:52 ID:XEdLHpu00
直6賛美するほど良いエンジンじゃないけどなRBって
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 13:15:59 ID:BAC4jEHa0
>>412 >>414

そもそもR32は好きじゃないし、買わなかった。
R31セダンからの乗り換えでR34セダン25GT-tを買った。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 13:47:16 ID:5pyAfeXKO
R34は5ナンバーを取得できるのかね？
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 14:00:47 ID:1b+H8+rE0
なんでお前ら5ナンバーにこだわってんの？貧乏なの？
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 14:12:28 ID:BAC4jEHa0
>>418

何かと便利だから。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 14:25:26 ID:FJIL05w10
>>418
釣れるからｗ
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 14:45:48 ID:kdk/idsoO
運転席を外してるんだけどｺﾈｸﾀが外れません…
http://v.upup.be/?S7PVSDQXa0
どうすれば外れますか？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 14:48:59 ID:YA55Ivox0
>>421
ツメで引っかかってるだけなので、その部分を押し込めば外れます。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 14:56:01 ID:BAC4jEHa0
>>418

真面目な話、5ナンバーだと何かと便利。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 15:00:19 ID:kdk/idsoO
>>422
狭くてうまく押せないんです
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 15:18:56 ID:KB1iDei90
>>423
http://www.youtube.com/watch?v=qjqlbnZkVG4
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 15:24:15 ID:7D5R29Oa0
>>423
正直に「3ナンバーだとお金が無くて税金が払えない」と言え。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 15:57:42 ID:6c84FOAX0
>>416
既に買ったんなら
自宅の駐車場もしくは自宅の最寄りの契約駐車場に3ナンバーでとめられる所があったんだから
それで良いじゃないか

駅前もしくは繁華街のパーキングが全て3ナンバー不可などと言う事はあり得ないから
3ナンバー可のパーキングを探せばいいじゃないか
R34は出先のパーキングの不便さを補ってありあまる魅力を持っている事をあなた自身も判っているのでしょう？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 16:21:05 ID:kdk/idsoO
ｺﾈｸﾀ外れたが、ﾊﾞｯｸﾙのﾎﾞﾙﾄが全体重かけても外れないから今日は諦める。
が、純正ｼｰﾄが壊れた…
ﾎﾞﾙﾄが左右どちらかしか止められなくなった。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 17:14:13 ID:OW/WkoYjO
５ナンバーにできるんじゃね
お金さえあれば、百万、二百万ぐらいかかるんじゃね
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 17:19:11 ID:BAC4jEHa0
>>427

自宅は3ナンバーでもダンプカーでも何でも問題無いんだ。

ただ、駅前や繁華街の駐車場が3ナンバー不可なところばかりでね。
最近だと軽自動車専用駐車場なんていうところもある．．．
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 17:35:46 ID:tvtgg1Y20
釣られて見るよ＝＝＝＝。（ｗ

エンジンスワップするお金があるなら、もう一台中古で軽自動車でも買えばいいのに。

>5ナンバー化
バンパー前後外して、フェンダーをハンマーで潰せば？
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 18:12:34 ID:jWj1CaHo0
>>426
HRなら税金変わらんぞ。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 18:18:39 ID:Hnb2i6AlO
遅くしてどないするねん
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 18:25:21 ID:7D5R29Oa0
>>432
改造認定を受ければ良いじゃん。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 18:37:05 ID:BAC4jEHa0
>>431

R34セダン25GT-tのエンジンスワップはしました。
新しいエンジンはRB20DETです。
それで公認を取りましたが、3ナンバーのままでした。

>>433

踏み込んだ時の加速は速くなりましたよ。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 18:48:50 ID:Hnb2i6AlO
新手の荒らしですね
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 19:34:33 ID:Dsk2sbywO
別に新しくないｗ
定期的にくる荒らしだよ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 20:01:28 ID:tvtgg1Y20
>>435
スワップ後の画像　うｐ　よろしく。
ちょっとみて見たい。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 20:11:21 ID:DHCsML6y0
コンソールパネルのベタベタに我慢できなくなったので
塗装しようかと思いますが、この換気扇の油汚れのような
ヌメっとした塗装面を綺麗に落とすのにいい溶剤ないですかね？
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 20:16:57 ID:4mWevxGa0


>>439
消毒用エタノール
ttp://ruru.fc2web.com/neta/neta.htm
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 20:54:50 ID:Ii+QW/tEO
皆さんの自慢のエンジンルームを見せてください
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 21:06:44 ID:hhqVf2rH0
だれか教えてください。

やや赤みがかった純正のドアバイザーが嫌で
取ってしまいたいのですが、両面テープの糊が
ベッタリ残ってしまいそうで外せません。
何か良い方法はないでしょうか？
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 21:32:13 ID:OsCMpp9E0
自分で試したことはないが、
シール剥がしスプレーを吹き、なるべく柔らかい布でふき取るといいんじゃないか。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 21:57:58 ID:Btvgb9KxO
ブレーキクリーナー
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 22:24:31 ID:Pnambvb80
>>397
保険がどうこうなんでのはタクシー会社の勝手な都合。
過失相殺ないなら全額あっちに払わせろ。
Ｄラの修理見積もり送りつけて、そっちが四の五の言ってごねるなら
調停ないし簡易裁判提訴するぞ、車使い得ない期間の代車補償も要求するぞと押せ。
タクシー会社は舐められたら負けだ。
会社にも電話かけまくり、徹底的に強気で逝け。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 22:35:50 ID:ljqU4Lkn0
>>445
８９３が出てくるのでそれはやめたほうがいい
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 22:52:51 ID:WcUIRiGq0
>>435
フィーリングだね。
真面目に言ってるんなら、頭おかしいよ。

釣られてみました。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 23:33:50 ID:lUN+l0Ie0
>>442
ヘアドライヤーで温めながらゆっくり剥がす。
火傷に注意（するくらい温めるんよ）
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 23:51:03 ID:Dsk2sbywO
ニスモのS-tuneサスを付けたいと思ってますが
現在マフラーをレガリスRにしていて中間タイコが危なそうです
S-tuneにして車高を下げない方法など最低地上高を確保する良い方法がありませんか？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 23:54:11 ID:kPHE8uR70
>>430
あれ～？あんた3ナンバー可の契約駐車場が駐車場が自宅近くに無い人じゃなかったけ？ｗ
それでR32にR34のトランクを移殖したいとか言ってなかったっけ？
それからクラウンセダンを買ってR32のエンジンを移植するとかも言ってなかったっけ？
全部あなたですよね？ｗｗｗｗｗ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 00:08:01 ID:fJnXAr0+O
>>441
http://imepita.jp/20090706/004290
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 02:12:30 ID:ajBH+JTq0
>>450
それを言っちゃダメだってｗみんなわかってて彼を泳がせて
彼の幼稚な妄想がどの位まで膨らむか見てるんだからｗ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 08:26:27 ID:F9UlTUBB0
>>452
それも言っちゃダメだろｗ
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 08:33:27 ID:e/pCkP/G0
あんまり妄想ばかり書き込んでると現実と妄想の区別が
つかなくなるときあるよな。
気をつけないとな。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 08:35:07 ID:SyLzLNE1O
>>380-381
漏れの知合いで、クーペのリヤスポ無し中古で買って、
純正オプのリヤスポ(ウイング)着けたら、
トランクがオープナーで開かなくなった
って言ってたから、やっぱ交換は必要なんじゃない？！
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 09:59:22 ID:JtQ4yHsAO
あのリアスポけっこう重いらしいからな。リアスポ取り付け車はオープナーのトルクが違うらしいし、メーカーオプションなだけあってちゃんと設定されてる
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 13:01:33 ID:Th5fLX4RO
微妙な上り勾配の所に止めてトランクの奥の荷物を取ろうとしたらトランクに喰われた（汗）
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 13:37:00 ID:89qYhHBo0
うわぁいたそｗ
今日死んだコイル交換しようと思ってたら微妙に雨で一気に暇だちくしょうめ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 14:49:43 ID:xqq/Y7X1O
コイル交換(((;ﾟдﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 15:53:58 ID:RYZK3T0AO
体制がきついよね。腰が痛くなるし面倒だし。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 15:56:20 ID:ZuFm5FAf0
結局、R34は5ナンバーを取得できるの？
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 16:30:21 ID:lN+kTnI8O
ボディショップ持ってきゃ可能。
もしくはハンマーで叩きまくる。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 16:38:35 ID:e/pCkP/G0
ここで聞くより5ナンバー化スレとか立ててやったほうが
情報集まるのでは？
別に34に限った話題でもないでしょう。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 17:27:23 ID:R93kMzTFP
>>380
純正部品でリアスポ無し、有りとトーションバーの品番が違うので
必須ではないですが交換された方が便利と思います。

以前クーペ用のダンパーを流用してみようかと考えたこともあったｗ
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 18:25:31 ID:Z4F5Bjtn0
>>461
金と時間を掛ければ出来ない事は無いじゃない。

ボディーのサイズを変更しなきゃんらんから、ボディ全体の整形工事になる。
トランク部を切断して、ドアやフェンダーを叩いてカローラサイズに縮小しないといけない上、
車重が極端に変わるから構造変更が必要になる。
あと、ボディ全体を弄るから全塗装も必要になる。
内装も、シートのサイズが変わるから、社外品に交換。

全塗装や整形、構造変更も含めたら5ナンバーの新車が2台くらい買えるんじゃない？
HRなら3ナンバーだけど、重量が若干軽いんで重量税は安いよ。

それより、カローラを板金、パテ盛りで34ぽく整形して、ランプ類を移植した方が安く済むと思う。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 18:59:59 ID:Rj1N0gjH0
もう一度だけ言っておくけど『34を5ナンバー化』は、このスレで
綿々と繰り返されてる釣りネタなので、マジレスなどされぬように。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 19:09:49 ID:Z4F5Bjtn0
ネタにマジレスorz
俺カッコ悪い。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 19:29:14 ID:89qYhHBo0
>>467
大丈夫。ネタにマジ煽りしてる>>450とかの方がよっぽどかっこ悪いから。
ネタにマジレスは確かによくないことだけど、親切に教えてあげようとした気持ちを忘れないでほしい。
さて、注文を聞こうか。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 20:08:54 ID:ZuFm5FAf0
釣りじゃなくて、真面目な話なんですが．．．

「金と時間を掛ければ、R34は5ナンバーを取得できるかもしれない」
というのが結論でしょうか？
だったら、やってみようかな。

エンジンをRB20DETにスワップして公認を取るところまでは完了しているので、
あとはボディサイズだけの問題です。
ボディサイズもバンパーとフェンダーを少し削れば出来そうな気がします。

ちなみに、RB20DETエンジンを入手するためだけにR32を買いました。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 20:11:55 ID:yTeDr/jZO
どこに頼めば、ボディを削ってくれるのか疑問。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 20:12:59 ID:ZuFm5FAf0
>>470

どこに頼めば良いんでしょうかねぇ．．．
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 20:19:19 ID:CwDclGSJ0
>>463
彼はスカイラウンスレを立てたみたいだけどｗｗｗ
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 20:54:42 ID:iigOjpMjO
>>469
よう糞虫
しつこいぞ

前後フェンダーとドアもだろが
ドアの成形次第でガラス合わせのためルーフもだ

大森に持ち込んでワンオフ板金成形で公認込み５００万前後
すぐ波打つ安ＦＲＰなら２００万前後だろうよ

気が済んだか？
いいかげんそのネタやめろ
このスレのみんなが総じて胸糞悪く感じてるんだよ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 20:58:52 ID:RYZK3T0AO
３２買って３４顔とリアテール移植すればいいのに。
だいたいフェンダー前と後ろはどうにかなってもドアはどうするんだ。
労力と結果が全く釣り合ってないぞ。
３２買えよ。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 21:01:18 ID:RYZK3T0AO
>>473

まぁまぁ。お前もあいつも俺も糞虫ですよ。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 21:01:24 ID:dK3IcpyNO
GTTを車検出してきた15分で終わり…
整備なしの違法車通す闇車検 82000円は妥当かな？
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 21:06:51 ID:bX6AzVCJ0
>>443 444 448

ありがとうございました。
シール剥がしスプレーやブレーキクリーナー
そしてドライヤーなどで火傷に注意しながらやってみます。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 21:30:49 ID:FHVoT85h0
バイザーってそんなに邪魔かな？俺はピラーのカーボンシールの劣化のほうがよっぽど気になる
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 21:39:30 ID:eNKyOHXM0
なんかホントに34乗っているヤツが少ない気がするね・・・
34はGT-Tでも1.5ｔ切ってるからHRだろうがRB20積もうが重量税は変わんないよ

あと、片押しと対向ピストンでローター径が同じなら制動力は変わらないってのも
ちょっとググレば間違いってのもわかるのに・・・
(ようするにローターに逃げる力が発生するから同じ踏力で同じ圧力をかけれないってコト)
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 21:55:37 ID:ayNTzY5O0
バイザーは車を買うときは付いてるのを買う
いざ買ってみると、「どっちにしろ降り込むじゃん」→「閉めっぱなし」ってことに気が付く
しかもバイザー無しがやけにかっこよく見えてしまって・・・・

後期なのに前期バンパー付けてみたりするのもこのパターン
特にセダン海苔に多く見られる
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 22:11:35 ID:6qRUcwq0O
換気
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 00:08:57 ID:i8iQc79x0
>>480
一時期、ヤフオクや中古パーツ屋行くと必ずと言っていい程新品同様の
後期バンパーが捨て値で売ってたなあ。

新車で売ってるころはたまに後期バンパーの車見かけたけど、今ではほとんど見ないね。
ほとんどが前期バンパーにしたか、社外品入れたんだろうな。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 01:05:36 ID:M32wtVqDO
この時期タバコ吸う人にはあのドアバイザーはほとんど意味ないよね。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 02:36:01 ID:+CVfUk5WO
あのバイザーはBピラー辺りが無防備すぐるｗｗ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 04:43:52 ID:2z9UKq3QO
おはようございます 汚いパイピングです ウエストゲーターってメリットあるんですか？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 06:52:50 ID:q/SRar+MO
でっかいタービンならね
汚ッパイに入れても無意味
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 08:21:23 ID:Sgl5YFXjO
パイザー付いてるけど雨の日は１センチ開けても雨が少し入ってくるよ。
無いよりはましかな？って程度。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 10:49:15 ID:47WwCfwl0
>>474

だから、RB20DETエンジンを入手するためにR32を買ったんだって。

>>473

大森って何？
大森貝塚なら知っているんだけど．．．
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 10:50:10 ID:2z9UKq3QO
パイピングです
タービンアウトレットをかえると何か変化ありますか？
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 10:55:45 ID:eDVlzGuR0
>>489
排気の抜けが良くなり、排気側ブレードへの抵抗が減る。
ブーストの立ち上がりも早くなり、タービンの保護にも
なる。
34のノーマルタービンは弱い為、対ブローに効果有り。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 10:58:08 ID:2z9UKq3QO
そうなんですか
ヤフオクに9000円位でありました。
変えてみます。
デメリットはありますか
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 11:02:27 ID:Sgl5YFXjO
>>488

大森ってきっと何かの本でよんだんだよ。
それか糞虫の妄想の大きな森の事かも。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 11:11:23 ID:5+aq+NvR0
どうせなら32のボロエンジンよりチューニングエンジン買えばよかったのに
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 12:09:56 ID:yIiR/5+5O
サンバイザーなしに乗ってるけど、フロントドアの窓枠のゴムに小さい金属部品がついてるけど、これって外しちゃって問題ないのかな？
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 15:19:43 ID:47WwCfwl0
R34セダン25GT-tのエンジンはブロー寸前だったのもあって、
R32に載っていたノーマルのRB20DETにスワップしたけど、
踏み込んだ時の加速はかなり速く感じる。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 15:23:58 ID:47WwCfwl0
ちなみに、エンジンブローの原因は「回しすぎ」と推測。
毎日9000回転ぐらいまで引っ張って加速してたからなぁ．．．
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 15:52:00 ID:Sgl5YFXjO
９０００って。あなたおもしろ杉です。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 16:36:26 ID:m2i0F0zj0
どこまでやるの？ｗ
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 16:42:29 ID:Sgl5YFXjO
だから３２買え
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 16:47:45 ID:Tslt0oFwP
かまってちゃんに構ってばっかのお前も同罪だよID:Sgl5YFXjO
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 16:49:27 ID:+CVfUk5WO
荒らしはスルーしる。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 16:55:16 ID:XkCmO/370
ピラーのカーボンｼｰﾄが禿げてきた。
予備のｼｰﾄは確保してあるのだが、

ピラー硬くてはずれねぇ。orz
つうか、割れそうで怖い。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 16:58:21 ID:4SmxkmAIO
そうだそうだ３２乗ればいいんじゃね
５ナンバーだし３４よりだいぶ軽いから速いんじゃない
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 17:11:09 ID:5+aq+NvR0
実は34が欲しい32乗りだな
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 17:30:54 ID:Sgl5YFXjO
オラかまうちゃんだっ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 19:23:22 ID:47WwCfwl0
>>473

ところで、大森って何？
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 19:24:34 ID:8aFBPgwL0
>>506
日産車に乗ってて大森を知らないお前はモグリか？
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 19:27:10 ID:47WwCfwl0
>>497

2速や3速で9000回転ぐらいまでキッチリ回して加速するのがおもしろいですか？
（「一万一千回転までキッチリ回せ」って言葉に憧れているんです）
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 19:32:23 ID:8aFBPgwL0
>>508
レッドゾーンまで回ったら、自動的に制御が入るはずだが？
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 19:32:42 ID:PCjlCvBQO
エンジンブローしない程度に、キッチリ回そうね。
限界は知らないけど、6000回転あたりでシフトアップかな。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 20:01:07 ID:Sgl5YFXjO
せいぜい８０００違う？
ＲＢ２５ターボで９０００なんかないわぁ。きっちり作ってないなら壊れるに決まってる。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 20:06:43 ID:q/SRar+MO
>>507

本当にただのかまってちゃん確定だね
相手する価値無しよん
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 20:33:35 ID:Sgl5YFXjO
心配するな。

僕はさぁ～いまめっちゃヒマなんだからさぁ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 20:33:44 ID:PCjlCvBQO
実は、大森を知らないんだけど...
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 20:59:32 ID:nUvPPqMGO
大盛りツユダクだよな
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 21:43:15 ID:tEyAc0eRO
ん～だ(^o^)b
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 21:57:56 ID:EPweagg30
大森とは？
大森は富士精化工業時代のレーシングカーの開発者責任者の方です。
３６０ＲＳを開発して、フォーミュラーで初めて日本で優勝した車を製作しました。
そのレース部門が独立して今のＮＩＳＵＭＯになったんです。
これからも応援してください。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 22:04:11 ID:ivlErbdIO
でもニスモの綴りはしらなかった、と
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 22:24:01 ID:nUvPPqMGO
ＯＨＭＯＲＩＴＳＵＹＵＤＡＫＵ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 22:42:21 ID:N6xhiyVlO
オートマ&フラホ感想組
ファイナル低過ぎて回すの面倒くさいわ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 00:16:29 ID:cUT2NkFb0
大盛工場は駐車場少ないぞ。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 07:41:31 ID:KFfss6JWO
汚ッパイ
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 11:40:05 ID:c+dPXcuOO
大森って、86とかによく付いてる小汚い昭和風の追加メーターだろ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 13:14:53 ID:QVPcFxdx0
名前は大森だが住所は大井町。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 13:48:00 ID:qw4w/M/AO
リアタワーバーきた(´ω`)
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 14:00:24 ID:Fq/Gm1K30
リアは車内アッパープレートをGT-R用にして、ボディにボルト留め
するとかなり効果出る。
ERは土台のねじれよりも、その取り付け部があまりにも貧弱なので。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 14:09:57 ID:qw4w/M/AO
>>526
勉強になります！(´ω`)
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 14:53:40 ID:6LCCZlY+O
こんにちは
パイピングです。
ヘッドライトの光軸調整ができません、白いダイヤルをまわしても空回りして上に向きません。
お助け
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 15:27:44 ID:1/sZzkq4O
前期ならレベライザーあるよ。グレードでの有無はしらぬ。
ハンドルの右下に
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 15:40:21 ID:6LCCZlY+O
前期です
レベライザーを一番上にしてもまだ下目なんですよ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 16:35:36 ID:E1c9Mc2T0
>>222
ECMは対策後が付いていますが、車速50～60㌔以上走行時のアクセルOFF⇒ONで
ガクッと一発きます。
これってスロセンですか？
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 16:47:26 ID:E1c9Mc2T0
どなたか3㌢ダウンまではしなくていいからと、NISMOS-TUNE Ｒ33用バネを
流用してFR2㌢、ＲＲ1㌢　程よくダウンしている人いますか？？
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 17:03:33 ID:CoGsql2x0
1cmとか2cmとか誤差の範囲じゃね？下げる意味あんの？
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 17:47:04 ID:etn+wtjY0
S-TUNEサスの3cmダウンでようやく標準車高って感じだよなw
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 18:26:21 ID:KFfss6JWO
>>532

それ程よくじゃなくてほぼ無意味なダウンだよね
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 18:27:03 ID:Fq/Gm1K30
>>528
Low/Hi、それぞれ2つ共ダメってこと？
残念ながら助けられません。スクリューもしくはライトユニット側の
ネジ部がバカになってます。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 20:47:03 ID:n73Y5wG9O
>>526
あんなんで効果あるのかｗ？
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 21:01:19 ID:6U9fMqVG0
ＲＢ２５ＤＥなんだけどプラグ交換の時にガスケットも交換が必要ってホントですか？
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 21:06:10 ID:B8tLLYgu0
今日地元を歩いていると、駐車場に後期GTV　4ドア　WV2が置いて
あった。

おぉぉ、フルノーマルだと感動したが、車高が高くて変な感じ。
やはりフェンダーの隙間空きすぎだな。
あれじゃ小学生が見ても、車高高いと思うだろうな。

後期GT-ｔ海苔、約4センチダウン。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 21:08:35 ID:Y/DBTNI/0
ER34純正オプションのニスモサスキット１（ビルシュタイン＾-＾）とニスモＳチューン（*＾o＾*）とで
どっちがいいですか（`ε´）　　
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 21:31:09 ID:Z7oBPtio0
>>540
どっちがいいかは好みによるだろうが、
オレは純正オプションのニスモサスキットで満足してる。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 21:32:36 ID:VganRzO+0
H10年型　25GT-t 2dr 黒MT。
内外装綺麗で修復歴なし。走行は7.2万キロ。
車検2年付き。社外ナビ付き。

先月車検通したときにIGコイルやらプラグ、バッテリー、タイヤ（RE050）等一通り変えたんだけど、
あんまり乗らなくなってきたので売ろうと思う。
買い取り店だと買いたたかれそうなので友人なりオークションで売ろうと思っているんだけど。
ぶっちゃけ幾ら位なら皆さん買う気になりますか？

長文失礼。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 21:38:10 ID:z6DuZOmx0
>>542
120万
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 21:40:21 ID:lN73O5z40
>>538
usoだよ。
ttp://www.trinities.net/experiment/car/plug/sevice.jpg
ttp://www.trinities.net/experiment/car/plug/rb25de_plug.html
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 21:43:32 ID:lN73O5z40
>>542
年式と距離を考えれば0円だな。でも、車検2年付き＋おまけで、いいとこ３０万円。
546 ：542：2009/07/08(水) 21:56:08 ID:VganRzO+0
>>543
120万で売れたら嬉しいですね。
年式考えるとなかなか難しいと思いますが参考にします。

>>545
普通の車だとそうですよね。（スカイラインも普通の車ですが・・・）
おそらく買い取り店だとそんな感じでしょうね。
カーセンサーとかみると同程度の車が150万とかで売ってるので理想は高く込み込み100～120万を目標に頑張って売ってきます！
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 21:59:14 ID:6U9fMqVG0
>>５４４
情報ありがとう。なら予約無しでディーラー突撃しても大丈夫ですね。
質問ばかりで悪いんだけど、最近エンジン警告灯がたまに点灯するので
ついでに見てもらいたいんだけど、警告等がついていない状態で
コンサルにかけても原因わかりますか？
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 22:09:36 ID:zTSJYLKj0
ここの人達を助けてください。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243306675/l50
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 22:20:02 ID:4TFb8n2GO
構いたくもありません
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 22:20:20 ID:B9fJKnrc0
8～11年落ちは厳しいし、普通は30万も付かない
素直に乗り続けた方が得
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 22:34:34 ID:citsoQhKO
Ｌ２８改３．１リッターのソレ・タコ・デュアル移植考えている俺は変態？
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 22:43:28 ID:lN73O5z40
>>547
態度が悪すぎるからもう教えない。ディーラーで聞けばー　　　　か。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 23:26:24 ID:yZAA15Sd0
ディーラのIGコイルは
高い。スプリットファイヤが安いよ。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 23:48:18 ID:Z7oBPtio0
>>547
まあ、ディーラー行く前には電話しといたほうがいいと思うけどね。

DIコイルについては、安心が欲しいなら純正品、コスト優先ならスプリットファイヤだろうね。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 23:48:29 ID:c+dPXcuOO
>>542
ヤフオクで、よく値段がついて50万だろな。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 00:06:34 ID:u7i2J6jhO
俺の１８８万した､､､､
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 00:28:08 ID:w9jwdSy+0
なんでそこまで低い評価するんだろうね
買取業者のいい鴨だよね
実際>>542の車両なら100万だったら余裕で買うし。
っていうかお買い得だし。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 00:41:47 ID:sXZv//Fk0
>>551
多分公認取れないぞｗ
L28は一番最後の物でも排ガス規制E-（53年規制）で、34はGF-だから排ガス通らない。
33ボディならE-だから公認取れると思うけど。

雑誌で、32にT88仕様のL28載せた車が乗ってたから、乗らないことはないだろうけど。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 01:03:01 ID:/QzjcxPZ0
>>551
そんな濃い話、今のここの人間には分らないんじゃないか。
34の事でも？？？だからね。

L28よかったなぁ！
それなりの車探してのれば？（130Zとかジャパンとか）
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 01:16:49 ID:DA7XADB50
>>537
やってみたら語尾の“w”取れるよ。メーカーが手を入れ補強してる
部分にはそれなりの意味が有る。

>>538
プラグのガスケットなら再使用不可です。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 07:15:55 ID:3Y5qNwloO
エアコン洗浄毎年ディーラーでやってるおれはアホですか？
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 07:17:46 ID:c+OdCeNy0
>>542のなら、走行少＆無事故で高く売れそう・・・
買取ショップも粘れば相応の値段つきそうだけど？ダメなん？
それに引き替え、おいらのは・・・ｏｒｚ
誰か500Ｋで買わないか？
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 07:47:17 ID:GuMNYi70O
>>562

無理
>>545が実情で業者の粗利が100ﾏｿ前後
粗利分も自分の取り分にするなら個人売買にするしかない
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 07:53:56 ID:G2Pc+1cAO
>>561
ｴｱｺﾝを使った後に送風で5分位回してれば大丈夫。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 08:42:40 ID:RLvNDFUFO
個人売買だったら付いて50万
中古車雑誌に150万とかあったって、誰も買わないから残ってる
同じ値段だったら、中古車屋から買うだろね、ノーマルだったら保証付くしね
前期のクーペはタマ数けっこうあるし
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 09:01:55 ID:RLvNDFUFO
追加で
>>320
>>339
この辺りが相場なんじゃね
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 12:10:09 ID:qX3uUzEh0
532です。
NISMOS-TUNE Ｒ33用バネはＲＲ1.5㌢ダウンの間違いでした。
現在Ti2000でＦＲ3.5㌢、ＲＲ2.5センチダウン
あまりにもＦＲバンパー下部と触媒遮熱板を擦ることが多いため車高上げを
考え中。
NISMOS-TUNE Ｒ34用は若干前上がりになるのが好みでないのでＲ33流用を
考えついた次第。　
>>540
両方乗ったことあるけど、純正ＯＰは突き上げが強くて長距離はしんどかった。
しかしローダウン後のフォルムはNISMOよりも好きだった。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 12:39:12 ID:qX3uUzEh0
>>567　訂正
ローダウン後のフォルムはNISMOよりも好きだった。⇒S-TUNEよりも好きだった。

>>539
ノーマル派でもあの隙間が気になって車高落としたくなるんだよね。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 14:42:11 ID:ff0gdysSO
バネだけかえてもアライメントは必要ですか？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 14:50:38 ID:3Y5qNwloO
>>564
毎年エホバクリーンやってるんですよ。なんか家のエアコンフィルター見てると年一回やらないと気持ち悪くて。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 15:00:03 ID:CudbTrrq0
オイオイなんだ
毎年ものみの塔を配ってる会を一掃するのか？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 15:03:48 ID:bjTeBkcJ0
>>566 う～ん現実は厳しいねぇ(´・ω・`)
まぁ、買う立場なら当然そうなるわな。
ところで、自分のはＨ11年ＧＴ－Ｔ　106,000ｋｍ
タービン換えｅｔｃ（これが一番のネックかも）仕様なんだけど、買い手付かんかなぁ・・・
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 15:37:33 ID:K6KVRz21O
エホバ？？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 15:55:47 ID:bjTeBkcJ0
あぁ昔よく日曜日とかにテンパった親子連れとかがお誘いにくる奴ねｗ
同級生やったりしてバツが悪かった経験がある。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 16:01:48 ID:u7i2J6jhO
オバマ？
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 16:13:02 ID:bjTeBkcJ0
パロマ？
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 17:17:07 ID:oEBOfVTZ0
>>542
今ちょうど25GT-tを探しまわってるところだけど、>>542は
どの辺に住んでるの？直接取引したい。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 17:19:58 ID:w9jwdSy+0
>>577
ちょっと待て。俺のほうが取引したい。
579 ：570：2009/07/09(木) 17:25:18 ID:3Y5qNwloO
>>571
？？？
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 17:32:43 ID:1K5e2SSX0
エホバの証人＝ものみの塔ってことだろ

ちゃんとエバポって書かなかったお前が悪い
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 18:36:02 ID:3Y5qNwloO
エホバじゃないの！？ディーラーでもそれで通ってたのに！！
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 18:42:11 ID:apiH31wUO

⊂｀⌒m9^Д^)⊃ﾌﾟｷﾞｬー
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 18:44:34 ID:1K5e2SSX0
まじかｗ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 18:47:42 ID:TSrmuLOr0
ｺﾞｸﾘ…
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 19:12:22 ID:+vfm0mvo0
>>577>>578
直接取引って言ってもね。１０万円か？

いくらまで出す位のエサをまかないと、釣れないだろう。（ｗ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 20:11:19 ID:GuMNYi70O
>>570 「エホバクリーン頼むよ！」

デラ 「はーい(*´艸`)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ」
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 21:15:37 ID:u7i2J6jhO
エバボレーターに着く浄化ヒィルタだから言うならエバボじゃないん
588 ：542：2009/07/09(木) 23:50:07 ID:/Bcd4yjn0
>>577-578
東京在住ですよ。
取り敢えず今何人か周りの興味ある人にあたってみている所です。
相場と買い取り価格の中間位で交渉中ですがどうなる事やら。。。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 01:06:02 ID:wAuIrd7mO
>>588
いくら？
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 01:06:23 ID:YOUESiPfO
>>587
エバボレーターって、
新しく出るエヴァンゲリオン携帯でボッタくってるドコモのこと言ってるみたいｗ

エバポレーターじゃないの？もうわかんね
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 01:41:43 ID:PcdRR4H80
「evaporator」

ホに「゛」じゃなくて「゜」半濁点なｗ
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 02:14:48 ID:hLC5DYlC0
エバポでもエバボでもどっちでも通じると思うし、エボパという人も多いと思う。
しかしエホバと呼ぶ人は初めて聞いたわｗ自分がそう言ってたなら恥ずかしすぎる

背伸びせずにエアコン洗浄って言っとけｗｗ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 03:40:14 ID:vO4efAqoO
34はいいよなｴｱｺﾝﾌｨﾙﾀｰ付いてて…

33は後期でｵﾌﾟｼｮﾝだぞ…
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 04:34:30 ID:/QYpchXSO
34も前期はオプションじゃまいか？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 10:36:38 ID:wWUz0FK6O
そうなの？前期やけど知らないな～
一度みてみよ。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 10:46:40 ID:PEpVhiWU0
前期も付いてます。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 11:39:37 ID:ve9A+rOv0
俺はエアコンフィルター換えるときにあの狭いフィルター装着部から
フィンに向けて家庭用の洗浄剤（泡状のやつ）を吹きかけている。
それにしてもR34はフィルターにたどり着くまでの手間が大変。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 12:44:16 ID:bizTpl7qO
俺は何かの配線通すのに助手席の足元バラしてたらたまたま見つけた。汚かったから替えようかと思ったけどどこにも売ってなかったorz
買ってもまたバラすのめんどくさい…

>>597
泡って室内には入ってこないですか？俺もやってみようかな…
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 12:55:26 ID:EZUV/D3FO
そう言えば何年か前にディーラーで車検出すとき｢あとコピペレーター洗浄を…｣って言ってしまった事あったな。
2ちゃんに侵されすぎた
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 13:39:05 ID:/QYpchXSO
>>596
取説にはオプションって書いてあるけど？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 14:13:32 ID:LjIw8Kjk0
>>600
議論の余地は無かろう。>>4のリンク先のカタログに載ってる訳だし。
花粉フィルターなんかはオプションだったと思うが、
エアコンのクリーンフィルターは標準。空気清浄機（ピュアトロン）はオプション。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 15:31:59 ID:wWUz0FK6O
オバマさん？
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 15:47:32 ID:ga9PcPuXO
お世話になっておりますm(_ _)m
パイピングです。

前期フロントバンパーはﾀｰﾎﾞ ノンﾀｰﾎﾞ 2駆動4駆動 GTR以外は全て共通ですか？
お願いします
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 15:56:48 ID:KCSJq2aE0
FバンパーはターボかNAかだけの二種類
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 16:13:18 ID:ga9PcPuXO
有難う御座います。 ネジ穴の位置がちがったりするのですか？
見た目も違いますか？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 16:19:44 ID:KCSJq2aE0
ターボのは左側に穴が開いてます。
空気かなんか取り入れるのか吐き出すのかは知りませんが。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 16:55:04 ID:PEpVhiWU0
>>605
ネジ穴形状とも共通。
ターボは↑の言う、ICのエア抜きダクトが追加されてる。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 17:18:16 ID:ga9PcPuXO
参考になります。
2ﾄﾞｱ4ﾄﾞｱも同じですかね？
皆さん本当に有難う御座います
変なパイピングに変わるあだ名もつけてください

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 17:22:18 ID:KCSJq2aE0
同じだよ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 17:33:25 ID:iSw8L/+SO
>>608
パイプマン！
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 17:36:32 ID:XEq6TrULO
おまいら10年落ちのポンコツにいつまで乗り続けたいんだ?そろそろ何が起きてもおかしくないだろ。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 17:38:05 ID:KCSJq2aE0
>>611
買い換えたいけど年収が急降下なので無理
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 18:28:38 ID:/Mxaueap0
今９年落ちのポンコツに乗って満足してるけど
近々１６年落ちのオンボロに乗り換えて大満足する予定
そしてエンジンブローするまで乗り続けたい
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 18:33:16 ID:GpyeqdPLO
>>611
10年落ちのポンコツでドリフトしてるが全然ゲンキだ。街乗りの君ら程度じゃ、当分ガタはこないから心配すんな。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 18:54:07 ID:ga9PcPuXO
＞＞609
いい方ですね
因みに皆さんタイヤはなに使ってますか？僕は225：35：18と255：35：18を35000えんで買いました。＞＞610
どうも
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 19:33:22 ID:5P0U+OvfO
>>615ﾊﾞｲﾌﾞﾏﾝw
とりあえずsageを覚えよう。メール欄にsageね。

あとレスアンカー。半角>を2個に半角の数字。
例えば>>1000で1000レス目にアンカーが付く。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 20:41:32 ID:JR7vuo+60
なんでもかんでもsageりゃ良いってもんじゃないだろ。ｗ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 20:42:48 ID:wWUz0FK6O
サゲってなんですか？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 21:15:36 ID:ga9PcPuXO
これで大丈夫ですか？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 21:30:45 ID:JR7vuo+60
>>618
普通にレスすると、板の一番最初にスレッド名が表示されるんだけど、
メール欄に sage と入れると、レスしてもスレッド位置が変わらないから目立たない。

アングラを気取りたい時や、身内だけでコソコソ話しをしたい時などに使う。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 21:32:06 ID:m/1QRDNk0
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243306675/
から来ました。

このスレの方は、
「元は3ナンバーサイズの車を5ナンバーサイズにする方法」
をご存知ですか？
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 21:47:06 ID:8X8CQL8bO
これは難しい質問だね。
実際にできるかどうか、わからないもの。

専用のスレを立てた方が良いかもね。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 22:06:55 ID:kVWAAXUm0
クーペ買って満足してるけど、最近セダンGTターボがかっこよく見えてきた
セダンのガチッとした感じがなんか良い感じ
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 22:47:34 ID:vS5/SHmQ0
>>579
暇すぎるんか？
金ないのか？
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 23:00:48 ID:GYHHUak10
>>621
まず板金の名人を探す。
前後左右のフェンダー計４枚を叩き出しで作ってもらう。
フェンダーを交換。（リアは切り張り）
塗装してできあがり。

まあ、２・３百万積めばなんとかなるだろ。不況だしｗ
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 23:26:51 ID:b3TYwGRu0
ＥＮＲ３４に乗っているが今日例のコイル等交換してきた。交換費７万。
乗り換えも考えるこの頃だが、豪雪地帯に住んでいるので４駆ははずせないし
夏はＦＲも同然なのでＦＲ好きとしては最高の車なんだよなぁ。かっこいいし。
他にこんな素敵な車ある？ＦＦには乗りたくねぇ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 23:40:40 ID:vAM1vgo80
ない。他を選ぶとしたら、BMWかレガシーかマーク２、マークＸぐらい。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 00:21:39 ID:w/QkYGEtO
>>620
身内って…病んでるな
2chなんておもいっきり他人だろ
629 ：三菱ね～？：2009/07/11(土) 00:32:21 ID:0HkMPlQv0

>>626
あるよ。２リッターでターボ。
三菱ギャラン・フォルティス ラリーアート（4WD/6AT）
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019625.html
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 00:34:41 ID:JtSzdVZ+0
後期ｾﾀﾞﾝ25GT-T MT ﾍﾞｲｻｲﾄﾞﾌﾞﾙｰ
中古高いね...
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 00:37:47 ID:KhlKjXZk0
>>626
国産の新車だと代わりの車はないと思う。現行のレガシィB4だと4気筒だから
イヤでしょ？旧型レガシィの3.0Rが一番近いかな。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 00:54:33 ID:TYmfyhbn0
E46
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 03:01:51 ID:LjOjuQikO
>>626
ヤフオクでスピリットファイヤを買って自分で交換すれば半額で出来る。
そんなに難しい作業じゃないから覚えるといいよ。コイルは消耗品だから。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 04:42:03 ID:5FmMHdUx0
>>627>>629>>631>>633
おはようございます。みなさん参考になりましたありがとう。
やはり他にしっくり来る車は無さそうですね。
もうしばらく３４にがんばってもらいます。今から洗車してきますクソ寒いけど。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 07:17:18 ID:310ZJ1BxO
おっしゃあ！今日は意味もなく高速千円乗り放題これからしてくるぜ！片道500キロは乗るぜ！(多分)
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 08:23:49 ID:s0OYVIzvO
>>630
お前～! それは34スカイラインで一番中古価格の高い条件だぞw
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 08:29:58 ID:LjOjuQikO
>>630
前期買って全塗装する方が安くあがるかもね
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 09:58:17 ID:fagZxJCJ0
>>631
レガシィ3.0って記号的には34に近い感じだけど
乗り味は全然違うらしいけどその辺どうよ？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 10:32:00 ID:hCCd7RneO
最終型GT-tｸｰﾍﾟMT海苔でつ
いまのを乗り潰したらBMWの135ﾀｰﾎﾞに買い替えまつ
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 11:10:52 ID:rHOgpyal0
GT-Xをオーバーホール中。

ついでにBNR34物色中（高いね）。
結局34から離れられない。。。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 11:26:09 ID:81ak+3lnO
３４で運転中のあの内装の安心感？みたいな包まれ感？
がなかなか３４から離れられない
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 11:53:36 ID:Y+U4l56hO
フルタップ式の車高調なんだけど、リアの車高を調整するときはホイールを外さなくても調整できますか？
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 12:01:02 ID:0NUiHc4Y0
おいらのH12年　中期?　25GT-T MT ﾍﾞｲｻｲﾄﾞﾌﾞﾙｰ　5.6万キロ
も最近の暑さでパネル周りがトロトロ現象になってきました
去年までは溶けなかったのに劣化現象ですかね

下取りは数十万と言われたので、もう少し乗ろうと思ってます＾＾

全塗装は３層コートなので5,60万位かかるそうですよ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 12:26:47 ID:Pwklra8dO
>>642
釣り針でかいっすね～
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 13:46:21 ID:DJoVBaeg0
あれ？ＩＧコイルってバンパー側が１番で運転席側が６番ですよね？知り合いは逆だと･･･
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 15:30:25 ID:0HkMPlQv0
>>645
こんなところで聞くより、ディーラーに聞けよ。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 15:51:31 ID:DJoVBaeg0
Ｄに聞いてきた。バンパー側が１番であってた。需要ないだろうけど一応報告。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 15:52:44 ID:R6M3OnK00
新車買う勇気がないので34乗り続けます。
ディーラーからの買え買えはがきウザイ（`へ´）
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 17:25:03 ID:DJoVBaeg0
ＩＧコイル交換できた。所要時間３時間半。
初めてエンジンカバー外した俺でもできたんだから、自分にはできないと諦めてる人には是非チャレンジをしてほしい。これで工賃ウン万は高すぎ。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 18:47:35 ID:D5IASnAZ0
部品も工賃高いよね。　　　
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 18:50:52 ID:KhlKjXZk0
>>638
乗り味の違いか。個人的な感想だが、R34の赤GTよりはおっとりした
感じだが、燃費さえ考えなければ乗り換え候補に加えたい。

18インチのスペBには乗ったことがないからわからない。


しかし、R34からの乗り換えが結構いると言う話を聞いたことがある。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 18:56:54 ID:j8THIRrQ0
レガセダンの6気筒MTは当時良いなと思ったな
すぐ消えちゃったけど
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 19:42:04 ID:LjOjuQikO
>>647
普通の直六は、みんな奥が六番
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 21:28:19 ID:Oow7ZX3P0
４ドアのニスモリアアンダーを装着されている方教えて下さい。
リアタイヤのすぐ後ろにスクリュー留めする所がありますが、
仮合わせしてみた所、元から開いているボディ側の穴と
位置が合わないっぽいです。
ボディ側にも追加で穴開けとか、何か加工が必要でしょうか？？
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 21:49:11 ID:TiAMSUZ/0
オートライトの点灯タイミングが遅いって人がいたけど、センサーの所に黒いシールを貼って調整すると良いよ。
俺の場合は、直径１４ｍｍのシールでちょうど良い感じ。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 21:50:31 ID:HxGcZqTA0
ニスモリンクセットって
どんな効果がありますか？
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 02:26:57 ID:JT2kTOUG0
>>651
ターボもそんなに悪くないよ。
4気筒だけど、水平対抗のせいか直4とは違って振動も少なくスムーズに回る。
まあ、直6には劣るけど。音も安っぽいしね。
街乗りが多いならターボの方が燃費良い。

ただ、R34から乗り換えると、電子制御スロットルの違和感が絶対気になると思う。
まあ、今時の車はほとんど電スロだから、大なり小なり違和感はあると思うけど。

新型はダメ。完全にオヤジ車になった。ビルシュタインのグレード乗ってないからそっちは分からんけど。

あとはもう、BMW位しかこのクラスで良い感じの車ないと思う。
MT乗りたいなら、新車なら130か135か320しかないけど。
中古で良ければ、E46の330MT。タマは少ないけど評価は高い。維持費が恐いけど･･･
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 09:57:13 ID:kRDRwk380
>>656
フルピロほどダイレクトではなく、純正程しなやかでない。
かといって、全て調節出来るかと言えばアッパーリンクの
取り付け穴が変わってるだけの強制キャンバー角。
よって、得られる効果は、nismoブランド好きの自己満足感。
659 ：542：2009/07/12(日) 12:01:25 ID:4Z9ZXUrb0
友人に110で決めてきました。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 12:05:54 ID:JM/dajKW0
友人うらやま。お買い得すぎる。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 12:56:46 ID:eCs79Bgt0
バイトで貯めた貯金が80万あります。
小学、中学の頃に憧れたスカイラインを買いたいと思っているのですが
車両価格50万では25GT-tはまともな物は手に入らないでしょうか？
社会人になるまでの８ヶ月程度乗れればいいのですが…

50万しか出せないのらGTS25-tにしておいた方が無難でしょうか？
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 13:01:47 ID:JM/dajKW0
>>661
借金して買えばいいと思うよ。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 13:42:45 ID:F1NYdGpIO
8ヶ月ならいいんじゃね
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 14:35:25 ID:PN7Gw7el0
まともじゃなくても8ヶ月くらい乗れるよ
車検8ヶ月付きで新品タイヤ付けてくれるって条件で探せばいいじゃん
あと二月もすればエアコンくらい壊れてても大丈夫だしｗ

俺なら下取り考えて軽買うけどな
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 14:47:25 ID:kRDRwk380
>>661
中古市場は、安物買いの銭失いの最も顕著な業界。
8ヶ月大丈夫って保証は一切ない。買った当日に壊れる可能性も十分ある。
資金50万で8ヶ月間修理費も出せないなら、スカイラインは諦めるのが賢明。
憧れてるなら、社会人になって稼いでから良いモノを買いましょう。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 14:55:57 ID:pLrtAq5SO
はたして今後良いモノが残ってるだろうか？
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 15:50:47 ID:g0rFu1VIO
身分不相応
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 17:22:41 ID:yygy9rGq0
来年、スカイラインはフルモデルチェンジすると思います。
そのタイミングでもって現行V36や人気のV35最終期も安く
なるとおもうよ。次期スカイラインはハイブリットや電気自
動車という噂もあるからそれらの頭金に残しておくという手
もある。　
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 17:53:46 ID:Xf3GRAEv0
>>657
確かに電スロは違和感があるよね。微妙なアクセル操作に車が
反応しない感じ。渋滞時とかにすごく感じる。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 18:04:09 ID:eCs79Bgt0
>>661
レスつけて下さった方々ありがとうございます。
研究もある程度終わって暇だし、残りの学生生活を楽しむために
安物買いのなんとやらになるつもりで、予算50～60で買ってみます。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 18:08:59 ID:Q0tRyOia0
平成１１年７月登録の25GT-Tのセダンに乗ってます。
気が付けば新車で買って１０年経ちました。
と言う訳で、デイーラーに１２ヶ月点検に持っていったのだけど、
１０年間六万キロブレーキパッド無交換だったことが判明。
しかもまだパッド残が６ミリほどあり。
本人もメカニックも営業もビックリでした。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 21:05:51 ID:wHMps1g+0
相当な町に住んでるのね。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 21:36:37 ID:r1IFDV3l0


>>671
車には相当疎いですね。新車で買って、何でそんなことも分からないのか不思議です。
あなたは、整備手帳なんて全然見ていないことが判明しましたね。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 21:38:17 ID:kaTt9zig0
10年5万キロ残6ミリ

ミステリーだ！
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 21:44:36 ID:PN7Gw7el0
パッド減ってないだけで叩かれるんだな
俺も新車で買って7万キロ走って前輪残り5ミリだったよ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 22:16:22 ID:esYIOEBB0
いいブレーキだから良く踏んでやれや。　　
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 22:26:11 ID:JM/dajKW0
MTならそんなに踏まないよねブレーキ
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 22:45:16 ID:EnQQvX17O
中古7万キロで買って現在9万キロ越え。
パッド無交換。一応整備士だけど減ってないからやってない。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 23:04:29 ID:1a5lKrzP0
明日から日本はどうなるんだろうか。。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 23:15:30 ID:94C+xJCQO
俺は信号停止で一速まで使うことにするよ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 23:25:56 ID:r1IFDV3l0
>>680
一速なんて、車が動いている時には入れないな～。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 08:33:57 ID:s/MXJmB9O
>>659
友人と言う名のカモですね、わかります
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 08:41:32 ID:y5cKSouG0
GET-Uに出てる黒のセダンターボMTいいな。
ノーマルっぽいけど車高がめちゃくちゃ低く見えるけど
ノーマル戻しなんだろうか。
ドノーマルだったら欲しかったのに。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 13:18:52 ID:d1pCmY8o0
>>661
俺の車を買ってくれ。
実は>>572なんだが、やはり職を失ったこともあり、維持＆高値取引は諦めた。
個人だから保証はできんが車検もあるし８ヶ月は動くおｗ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 14:18:39 ID:7MVEP58A0
>>684
10万キロ越え、タービン変えてる25GTですよね？
ただし、今は25GTは諦めて他のMT車で交渉中なのでそれがダメだったら
>>684さんと交渉したいですね。ちなみに関西でしょうか？
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 16:02:56 ID:lBNQjeBZO
パイピングです
この度灰ビームを55ワットHIDにしました。ロービームは純正HIDなのですが暗いです… 誰か明るくしてるかたいますか？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 16:42:50 ID:BbCuzXZ10
>>686
ハイビームはHIDじゃないので、キットを買ってHIDにしたってことですか？
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 18:31:15 ID:lBNQjeBZO
ハイビームはキット買って付けましたよ
ロービーム暗すぎ ロービームの上下の光軸を調整するところはどこですか？
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 19:31:44 ID:Zj+bjbam0
>>688
デラで１５００円で調整してもらえるよ。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 19:37:03 ID:lBNQjeBZO
寺で1500円ですか？ 両側でその値段でしたか？
寺は入る勇気がなく今まで入った事ありません
なんか緊張します
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 19:40:47 ID:fMW83OkW0
>>690
携帯文字やめろ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 19:59:33 ID:Zj+bjbam0
>>690
両側で１５００円。

デラは、客がどんな人でも、気にしていない。

でも、光軸調整がある工場にいかないとだめだよ。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 20:15:23 ID:s/MXJmB9O
>>688
明るさと光軸は直接関係無いでしょ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 20:38:11 ID:uYXkP/9dO
HIDを上向けるとかどんだけDQNやねん。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 20:51:45 ID:9412TiQtO
おいパイプ

おまい知識なさ杉
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 20:56:52 ID:lBNQjeBZO
僕の車は単純に光軸が低すぎなんですよ
それとは別に純正ライト暗いです
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 21:05:02 ID:c098fWKBO
あんなパイピング買ったり
絵文字使うだけで
相手にする価値なし
698 ：687：2009/07/13(月) 21:05:27 ID:BbCuzXZ10

>>688
らーじゃです。
LOWは、35Wなので55Wにしたら明るくなるかも？　ヤフオクに55Wが出ている。

誰か人柱希望ヌ。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 21:11:02 ID:c098fWKBO
知識がないというより
常識すらない
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 21:20:22 ID:EHEb6IHk0
>>671
私は新車発表(1998年5月)から2週間で契約し、平成12年6月登録で
走行67000キロで半年ごとにディーラー点検してる25GTtセダンだが
ブレーキパッド未交換で、まだ交換する必要ないと言われたぞ。
そもそも平成11年登録って何?　まだR34は発表されてない。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 21:27:24 ID:BbCuzXZ10
>>700
頭大丈夫ですか？

1998年→平成10年

2000年→平成12年

2009年→平成20年

ちなみにパッドは残５ミリになったら交換どきです。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 21:28:32 ID:c098fWKBO
700は熱中症ですな
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 21:28:51 ID:BbCuzXZ10
すまん訂正。

×：2009年→平成20年
○：2009年→平成21年
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 21:43:18 ID:lBNQjeBZO
今から光軸調整してみます
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 21:49:04 ID:AsHZobUK0
>>704
お前の脳の調整が先だろ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 21:53:23 ID:8vpUAA2ZO
バッドの交換時期なんて自分で判断できるだろ。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 21:55:29 ID:Zj+bjbam0
>>704
自分で、調整するのなら、壁に現状の位置のしるしをつけて、

それから、調整しないと、基準値がわからなくなるよ。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:03:33 ID:7NAXpS180
マジレスしてるアホも非常にウザイ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:05:02 ID:5erzcK3M0
俺のGT-Tは2002年登録
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:08:20 ID:lBNQjeBZO
>>707
有難う御座います。 調整出来ました。
今から半額弁当を買ってきます。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:31:03 ID:Il+goI0z0
なんでこうなんだ？

バッド、タイヤ、ホース。
他にも色々あるが劣化してるんだぞ。
事務職のサラリーマンだらけか、おこちゃまだらけなのか、
最近のER34乗りって。

サスは10年乗っても同じと思うのか？
止めてても重量掛かってるんだぞ！（例）
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:40:19 ID:JcLUqcpi0
スカイラインがSUVになったらしいorz
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:43:44 ID:C9G3CX+7O
>>712
違うよ。
SUVがスカイラインになったんだよ。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:44:47 ID:s/MXJmB9O
何このパッド未交換自慢w


あほすぎてワロタ。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 23:11:26 ID:j3GXAlF5O
>>712
公式動画見たけど、これのどこがスカイラインなんだと(諦念)。
セダンクーペは悪くないと思うけど。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 23:14:48 ID:Q2YLu/nQ0
バネ要交換ですか？
リンクブッシュなんかも要交換ですか？
ディーラのあんちゃん曰く、そろそろオルタやエアコンがだめになってくるらしいよ。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 00:36:48 ID:XqawXN8fO
>>711 お前が一番無知な癖に知ったかのおっさんにしか思えないよ。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 00:43:59 ID:Fn9CrPPrO
(：￣・ωω・￣：)
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 02:05:59 ID:gpO1ipik0
ビックキャリパー対応な大径ホイールで無くて良いので
安上がりに日産純正ホイールが手に入れば流用したいと思ってます。

ステージアやR32用の流用は見受けられましたが、
他にはどのような車種のが使えるでしょうか？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 10:09:15 ID:lGcJuyIL0
>>685
遅レスすまそ。
仰るように大阪です。近県なら是非現車見て欲しいなぁ・・よろしくです(＾＾；)
>>686
ＨＩＤはこないだ明るいタイプのバーナーヤフオクで買ったよ３Ｋくらい。
人から良いと聞いて若干黄色の発光するの（現行車なら車検通らない）を
チョイスしたら、雨の日とか少し見やすくなる。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 13:29:33 ID:K3uB0p2x0
>>720
大阪でGT-ｔ乗ってます。
ハイカム、ブーストアップです。

タービン交換したいですが、いいショップあれば教えて下さい。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 18:11:03 ID:Fn9CrPPrO
燃費について
タイヤを
225 40 18―265 35 18から
225 40 18 255 35 18にタイヤ変えたら…
燃費が満タン時に390ｷﾛから440ｷﾛに伸びたんだけど…
前のタイヤは確かにボロボロだったけど
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 18:31:29 ID:iZQU0Go50
燃費すごすぎｗ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 19:14:35 ID:8dIMd9940
>>722
それ、タイヤ外径変わって距離計が多少多めに出てるだろ。
まあ、タイヤによる燃費向上もあるとは思うけど。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 19:32:29 ID:ivTjO7u0O
タイヤの外周変更は、走行距離表示モロに変わるよ！
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 19:40:28 ID:AxlfiijR0
>>721
720です。実はチューンしたのは前の持ち主なんですべて把握している訳ではないが、
ナガノ興亡で組んでる。あそこは結構古くからやってるから実績はあるんじゃないかと。
しかし、タービン換えるイコール諸々手を入れないとダメになるから高くつくよ～
この車ももう１台買えるくらい金かかってるけど、街乗り専用車やしｗ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:01:06 ID:G1nlSjZ8O
みなさんがGT-Rでなく、素のスカイラインを選んだ理由はなぜですか？
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:05:55 ID:Fn9CrPPrO
タイヤメーカーも外径も同じなんですよ…
しかも同じ種類…
だからビックリで…
前のタイヤはドリフトでタイヤがめくれまくりではありましたが
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:11:26 ID:KRhMb0LoO
>>727
ドリフト屋だから
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:12:33 ID:KRhMb0LoO
>>728
265/35-18
255/35-18

どうして外径が同じなの？
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:14:15 ID:5CU3l3YT0
>>726
721です、冷却系ほぼやってて、インタークラーはすでに前置きです。
メタルガスケットも組んでます。
後にタービン交換も考慮してたので。
でもフルコンで制御しないとダメでしょうね、今は書き換えノミです。

ナガノですか・・・・どの辺やろ？
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:22:10 ID:Fn9CrPPrO
幅が265から255になりましたが扁平率は変わらず35です。
それにフロントタイヤはまったく同じサイズです。どちらにしてもフロントで距離や速度計るんですよね？
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:23:24 ID:1W9Gdr7M0
>>732
んなわけねーだろｗ
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:24:19 ID:Fn9CrPPrO
しかも40から35なら更にタイヤ薄くなってさらに燃費が悪くなったような錯覚しますよ。
よく見てくださいフロントは225 40 18で同じです
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:27:44 ID:9eWvTskX0
>>731
エアフローメーターもやらないとだめだよ。新車時装着の物は、３００馬力が限界。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:44:02 ID:9eWvTskX0
タイヤの外径、車高、速度等の計算
http://www.cside.ne.jp/~e01088-1/speed_date.html
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 21:09:26 ID:Fn9CrPPrO
すいません
携帯なので見れませんでした。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 22:26:34 ID:8dIMd9940
>>732
基本的にスピードは駆動輪から取ってる。
R32位までの時代はミッションからインパネまでワイヤーが伸びていた。

34は4輪のABSセンサーからの情報を元に、ABS C/Uが4輪の平均値を計算して
車速パルスを生成する方式だったかな?
この方式でも、リアタイヤの外径変わればメーターは狂う。

外径だけど、インチ数が同じだったら、タイヤ幅x扁平率がタイヤの厚さだから、
265→255で1センチタイヤ幅が細まった分、タイヤが薄くなって外径小さくなるでしょ。

例えばAD08だと、265-35-18が外径643mm・255-35-18が635mmで、8mm255の方が小さい。

たった8mmの誤差でも、400キロ近く走れば結構な差になるでしょ。
タイヤ一回転ごとに12.56mm255の方が多くメーターに出るわけだし。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 22:29:42 ID:Fn9CrPPrO
僕がバカでした。
確かに八ミリ外径が小さくなりますね…
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 22:31:14 ID:Fn9CrPPrO
因みに265の時に400ｷﾛだった場合255のタイヤなら何ｷﾛになりますか？お願いしますm(__)m
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 22:52:19 ID:AxlfiijR0
>>731
つ　ttp://www.jdm-option.com/photo/index.php?action=item&category_id=100&image_id=1471
だれでも一度はフルチューンを夢見るがしかし、費用対効果は？でないかい？
俺の頭ではふたむかし前の車が基準だから、譲ってもらった時はいろんな意味で安定してる仕上がりで感心したよこの車。
前オーナーの情熱とかに敬意を払いつつ、まぁここまでは自分ではしないなぁ、とねｗ
いろいろいじってふうをKmとか出しても、BMWとかであっさり出るしなぁ、じゃあ金とか乗り心地とか世間の目とかトータルで
考えると、外車が売れてる一因に↑のよ～な考えが含まれてる気がするなぁ。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 22:59:39 ID:9WQYUFZQ0
>>740
ぶっちゃけると、あんまりかわらんよｗ
265/35/18が400kmなら255/35/18は395kmくらいになるｗ

あと、円周の求め方は直径×3.14なのでタイヤ1回転ごとに24mmだと・・・
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:01:17 ID:9WQYUFZQ0
ごめん、逆だｗｗ
255/35/18が405kmになりますーーーｗ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:09:07 ID:Fn9CrPPrO
5ｷﾛ程度ですか…
それでは純粋に燃費がUPしているのも少しはあるんですね。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:12:16 ID:/WTqgPLtO
前のタイヤと今のとは同じ空気圧だったのか？
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:13:29 ID:6JlxxHeiO
やっぱパワーうｐさせてると燃費も悪くなるねぇ(´･ω･`)
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:30:17 ID:7XkGVC3K0
プラシーボプラシーボ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:31:02 ID:Fn9CrPPrO
今の空気圧はタイヤ屋入れたので今の方が空気圧は低いと思います。
今回リッター8.1ｷﾛ走りました。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 07:08:21 ID:4hlQnh/v0
>>741
おおきにです。

確かに今の状態でも思います。
でもここまで来たら、耐久性を考えタービンもと。
BMWですか、でもあれもいいのは5シリーズ以上からでしょう。

ERは2.5Lですから、それなりとは思います。
2.5でそこそこならOKと思うのですが。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 07:47:20 ID:IXeCosGoO
>>740

計算できないの？
義務教育ちゃんと終わらせてる？？


あ、もしかして円周率は３のゆとり世代とかｗｗｗ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 09:16:35 ID:CcPesYh00
>>749
＞BMWですか、でもあれもいいのは5シリーズ以上からでしょう。
その“いい”基準は何？何に乗ってそう思った？
また、M3の悪い所も言ってください。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 10:22:15 ID:w9odIMqBO
どＭなところかな。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 11:07:08 ID:4hlQnh/v0
あ、すいません。
言い方悪かったですか。

M3ね、4.0Lですね。
V8ね、凄いですよね。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 18:30:41 ID:RKzJQQbC0
ER34ターボは2.5Lだよなぁ。
同じクラスと比べなきゃ、それも年代を考えて。

4.0で馬あるのは当たり前。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 18:59:44 ID:lfwWEjcqO
>>748
燃費ってどんなして測るの？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 19:04:03 ID:TuOy9PeaO
単純に満タン法です。
前はリッター7.2でした。ER34の純正タイヤの外径はいくつですか？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 20:10:56 ID:IXeCosGoO
>>753

おまい余計な一言でいつも廻りから疎まれてて友達いないだろｗ

ショップでも店員に煙たがられてそうだｗｗｗ
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 20:11:16 ID:U3xCqg/Q0
>>754
720です、仕事で３２３ｉ（2500cc、192ｐｓ）とか５２５乗ってた時期がありました（でも現在失業ｗ）。
言っとくが基本貧乏人やし外車マンセーじゃないけど、３２３でも普通にそれ位出せるよ。
カタログスペックがあんま意味ないのは、頭では理解してても体感するとショックありますね・・・

あ、先日34をオイル交換した晩に様子見がてらで高速に上がった時の小話・・・
オイル代ケチってそれまでのＧＴＲ専用から少しグレード下げたせいで、少し油温が上がるのが
気になってた俺は１４０位で針をチラチラ見ながら走って訳だが、随分前に抜き去ったＢＭ（７）が
後ろにビッタリ張付いてアオられた。
それじゃあとアクセル踏んだが、ふあをｋ超えても普通についてくるしｗ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 20:25:26 ID:U3xCqg/Q0
>>758
連レス申し訳ない720です。
色んな意味で怖くなってＢＭにレーンは譲ったが、勝ち誇るようにかっとんで行ったＢＭを尻目に考えた訳さ。
つまり何が言いたかったかというと、ベースの素性の差はあるんやけど、あっちはノーマルでこっちは
デラにも入れない車だと言うことに尽きる。そこまでの仕様にしても仕事帰りのおっさん（かどうかは知らんけど）
がな～んも考えなくてもついてくるような領域の為に、高い金払って挑むのはちょっともったいない気がするなと。
そんでその日は油温がオイルで変わる事（5℃変わった）とそんな話を頭に巡らせつつ、ローンの心配しつつ、
仕事が決まらんと悩みつつ・・・・
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 20:34:50 ID:0OqjlUIU0
>>759
スゲー珍車と言いたいわけですね。納得です。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 21:16:15 ID:U3xCqg/Q0
そう、そうやねんｗ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 21:50:08 ID:j9FAGkkw0
>>758
スペック間違ってるｗ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:25:08 ID:mXDcR9fn0
社外ホイール変更で prodrive の gc-06h を狙っているんですが
ttp://www.bs-awh.ne.jp/prodrive/gc06h.html

F 18in×8.5 OFF+39 : 235/40 18in
R 18in×9.5 OFF+40 : 265/35 18in

で装着できますかね？
脚は現在純正ですが，ホイールの後に
nismo s-tuneで-3cmしたいと思っています

近くの店に展示品が安く売っているんですが
店員のお兄さんに聞いてみても装着可能かどうかはっきりしなくて
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:40:39 ID:WfkUqM2p0
>>763
標準車高ならたぶん気持ち凹む位なんじゃないのかな？
(とは、いってもデラでギリ車検OKサイズ)
車高下げたらもっと凹むだろうし、タイヤ込みで20くらいなんだから
辞めといたほうがいいと思うよ
765 ：763：2009/07/15(水) 22:58:18 ID:mXDcR9fn0
>>764

ありがとうございます．
オフセットはやっぱり+34くらいのほうがいいんですかね？

過去ログでNISMO LMGT4の推奨値（>>763 とサイズは一緒でF+30 R+38)
が車検通らなかったこともあると読んでちょっと不安になっています．
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 23:03:58 ID:o+R7pWYd0
F235って干渉するんじゃなかったっけ？
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 23:05:42 ID:zLjjgjN0O
ちなみに
リア9.5J+37 255/35R18で車高ノーマルに戻しても車検ＮＧだったよ
768 ：763：2009/07/15(水) 23:25:07 ID:mXDcR9fn0
だいぶ厳しいんですね、、、

>>766
ありがとうございます．
改めてホイールマッチングデータ見てみました
18 85 30～40 225/40-18 18 95 35～40 255/35-18
ですので，F225の方が良いみたいですね．
LI が多少下がるのが気になりますが．

>>767
相当大丈夫そうな数値ですが，，それでもダメですか．
正直驚きです．

車検対応，干渉なしの範囲ってどの程度なんでしょうね
社外ホイールを履いている方で，
車検対応出来ている方，教えていただけないでしょうか？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 23:42:03 ID:tOZ0n7CTO
車検なんて担当者次第。
地上高7cm、フルピロリンク、ボンピンその他諸々、
ドンガラサーキット仕様でもディーラーで通してた。
触媒さえ付いてればOKですって。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 23:50:16 ID:/zDZMYcHO
俺なんか、フルチンでディーラーのカーピットに入ったぜ。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 00:38:40 ID:rO4ZmMzZO
はいはいわろすわろす
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 07:57:23 ID:VGjPc7HlO
デラのメカチーフが同級生なんでなんでもおｋ
ザル車検だけじゃなく車高調や前置きＩＣなんかの加工要な社外品も持ち込めばも付けてくれたよｗ
なにより販促品いっぱいくれるんで漏れの34の中はカンガルーのぬいぐるみで溢れてるｗｗｗ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 11:12:21 ID:KxSInhQDO
>>763
参考になるかしらんが、俺のは車高は指1本かぶるくらいだが

F 8.5J+20 225/40-18
R 9.5J+20 235/40-18

で、ほぼツラです。もちろんツメは折ってあります。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 11:48:06 ID:KewFmo5C0
そんな特別な組み合わせは参考になりません。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 12:13:16 ID:KxSInhQDO
>>774
いたって普通の仕様だろ、どこが特殊なんだ？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 16:21:44 ID:H7j7y96rO
255 35 18の適正空気圧はどのくらいですか？
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 16:57:03 ID:GPM5wDW4O
>>775
良い悪いは置いておいて、明らかな引っ張り気味の組み合わせ。
決して標準的基準例にはならない。タイヤメーカーサイト参照。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 18:18:00 ID:KxSInhQDO
>>777
あー、そーゆーことね。でもリアに265なんか履いたらツラにならんからなぁ。ひっぱりなのは理解してるけど。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 18:19:13 ID:Buz8DENW0
>>759
そりゃBMの7シリーズなら付いてくるでしょうね。

323は俺の知り合いが乗ってます。
全然普通のマークⅡとかと変わらんと思ったんだけどなぁ。
深く追求すると、そりゃ違うんだろうけどね。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 19:19:06 ID:vzpvfXgc0
>>776
ここ見て自分ではんだんしてね

http://u14sss22ltd.fc2web.com/etc/tire/tireairprs.html
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 19:54:25 ID:zm8xbG2G0
>>777
標準ではないが、適応外ではないよ。
225/40-18なら9Jまでおｋ
タイヤメーカーサイト参照。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 20:30:17 ID:Z14NFiEn0
>>763
GC-07C履かせてます。F：18×8.5J+32　R：18×9.5J+44　でディーラー車検問題なくパスしてます。
車高のダウンは忘れましたが、たぶん-3cmくらいです
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 22:16:35 ID:GZn/QHkY0
>>720　さん
レスが遅くなりまして申し訳ございません。
R33をディラ直営の中古車屋で買いました。期待させて申し訳ございませんでした。
784 ：763：2009/07/16(木) 22:31:43 ID:ruFhd0+F0
>>782

おお！情報ありがとうございます．
タイヤはどんなサイズでしょうか？

フロントはやっぱりその程度外に出さないと，
キャリバーと干渉しますかね？
7ミリ内側だとまずそうですか？

リアは純正よりも内側に入っていますが，
リア側は割合余裕あるんですかね．
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 12:43:57 ID:CrzTkVZUO
リア９．５Ｊ＋３２／１８インチ。タイヤ２７５／３５でツライチでした。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 19:06:42 ID:Ykmn6SxF0
>>783
720です。
再来週あたりで納車かな？納得の買い物ができたならそれでいいよ～＾＾ノ

愛機は非常に面倒だし勿体無いが、最悪バラしてパーツをこのスレで放出するおｗ
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 19:22:43 ID:x/04fwo9O
SSR倒産前のタイプCで絶版のゴールド18インチを履いてる

これって中古でも需要あるかな…
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 22:32:20 ID:F5b5CpJg0
18にする意味あるのかな？
乗り心地悪くない？

純正17からプラスアルファでいいんじゃないかな？（17で十分）
見た目重視なら、ミニバン海苔と同じになるよ。

相当EGやってても・・・・
ま、いいか。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 22:57:12 ID:Ao34alnn0
乗り心地はタイヤ次第じゃないの
225/40R18でPS2だけど全然ゴツゴツしないよ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 22:58:11 ID:QX7GBoOz0
2CHでよく見る「～で十分」って書き込む人は何がいたいのか分からんのだが？
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 22:59:51 ID:c5hk5SKpO
スカイラインで十分
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 23:19:13 ID:NIB92SDG0
お湯入れて十分
793 ：782：2009/07/17(金) 23:21:12 ID:G0oKDqs50
>>784
タイヤは F：225/40R18 R：255/35R18 です
キャリパーとの干渉ですが、フロントキャリパーは34Rの物に交換してますが3cm程空いてます。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 23:25:41 ID:m276Moce0
趣味に十分なんて無い
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 23:45:16 ID:KEUjvg0G0
そういうこと
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 00:22:20 ID:XptdfOkD0
35万の中古で十分だわな。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 04:02:44 ID:aLSx2Ga3O
>>792
のびて食えたもんじゃねぇよｗ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 06:20:10 ID:fl3v3C97O
片道十分
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 08:06:22 ID:kGuErGd8O
純正の225/40/17と255/35/18はどちらが外径大きいのですか？
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 08:08:53 ID:kGuErGd8O
225/45/17の間違いですね…
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 10:26:53 ID:85dXqY9B0
>>799
255/35/18が大きい。

しかし、お前もバカ丸出しだな、ネットで検索するればタイヤ外周計算機が見つかるのに。（ｗ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/1329/javascript/gaikei.htm
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 11:12:04 ID:kGuErGd8O
そうです
僕はバカなのです
ですから皆さんに色々教えてもらえて助かってます
ちなみに携帯からはみれませんでした

パイピング
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 12:11:18 ID:SdSOWiY0O
あの伝説的パイピング法をもう一度みたい！
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 12:11:28 ID:dSVGQimw0
スカイライン クロスオーバー。

Ｒ３０時代の５ドアハッチバックの再来と思えば納得いく。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 12:15:13 ID:85dXqY9B0
>>802
　　　　　　 ∧ 　 　　　　　　∧
　 　 　 　 /　ヽ 　 　 　　　./ .∧
　　　　　/　　 ｀､　　　　　/ 　 ∧　
　　　 ／　　　 　 ￣￣￣　　　　ヽ 　2ちゃんに書き込まれた言葉だけを
　 　/:::::::::　　　　　　　　　　 　 　.＼　　信じろ・・・・・・
　　/:::::::::: ヽ-=・=-′　ヽ-=・=- ∧/　　　 　　　　　　 ∧
　　ヽ::::::::::: 　 　＼＿＿_／　　 /　ヽ　　　　　　　　　 /　ヽ
　 　 ヽ::::::::::::::　 　 ＼／　　　 /　　　ヽ＿＿＿＿＿/　　ヽ
　　／　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　｜　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　｜　　　　　　　　　　　 '''''"´）　　 ●　　　＼─／　　●　　　|'´）
　　＼　　　　　　　　　　　-‐´　　　　　　　　　ヽ/　　　　　　　/´
　　　｜　　　　　　　｜　　 ＼　　　　　 　 　　　　　　 　　 ／
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 13:04:55 ID:akw4+PwZ0
R34スカイラインが、5ナンバーサイズで、エンジンがRB20DETで、
デザインが良ければねぇ．．．
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 14:25:41 ID:jRFUs1Mq0
エコカーエコカー言ってる割には２リッターオーバーの糞グルマしか作らなくなったよな
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 14:47:46 ID:akw4+PwZ0
メーカーが造ってくれないから、自分で造るしかないのかなぁ．．．
↓
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243306675/l50
809 ：763：2009/07/18(土) 14:55:47 ID:EIbxgXiH0
>>793
ありがとうございます．
やはりタイヤはそのサイズが順当そうですね．
GT-Rキャリバーで3cmあいていれば7ミリ程度は内側でも大丈夫そうですね

>>785
275はかなり太くてびっくりですが，
+32でも大丈夫なんですね．

18に無理にしなくてもいいんですが，
たまたま安いのがあったので．
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 14:56:32 ID:bxEliGZkO
新車が売れない理由は単純で、魅力がある車が無いから。

それに気づかないメーカーの行く末は、今のアメリカです。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 14:59:18 ID:bxEliGZkO
日本のビッグスリーも、きっといつかは...
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 15:06:34 ID:jRFUs1Mq0
合併か
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 15:13:01 ID:Hh02HTvA0
日産はグッとくるスポーツカーだけを作ってくれればいい
まぁ余興にノートとか出すのは構わんけど
現行スカイラインは反省すべき
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 15:19:12 ID:0q647BVO0
>　日産はグッとくるスポーツカーだけを作ってくれればいい

ばかだなー　半年で日産つぶれるぜ
いまどき、庶民が買える程度のスポーツカーは
きもいということを認識すべきだな
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 15:22:37 ID:kg+UxIkR0
>>814
＞庶民が買える程度のスポーツカーは

そんなものはトヨタに任せておけばいい。
日産は、お前さんが買えるような値段の車は作らんだろうしｗ
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 15:27:26 ID:DWeHlGER0
>　815
このスレにいるのは、庶民レベル以下が大半だけどな
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 15:32:28 ID:TviBY9gU0
>>　815
自宅警備員は自分のことを棚に上げて発言ができる
その脳構造がうらやましいぜｗ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 15:35:58 ID:kg+UxIkR0
>>817
携帯で一生懸命吠えても、小さい犬みたいで迫力無いよ。
思い切りバカンス出来るように仕事見つけてね。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 15:51:39 ID:CdJxIoAk0
ここは、基地害ID:kg+UxIkR0のスレとなりました
おしまいｗ
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 16:09:01 ID:akw4+PwZ0
>>812

「おとうさん」でしょ。多分。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 16:43:19 ID:o4QvLJG9O
34の280PSって33の250PSより体感できるくらいパワーが違う？
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 18:07:49 ID:V8sjwXHB0
パワーはそんな変わらん
でも、ハンドル切ったときの反応はかなり違う

だが、何よりも座ったときのフロントウィンドウの圧迫感が違う
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 18:23:45 ID:iFWL25hC0
>>822
34の方が重厚感があるって意味かな？
もう少し具体的に。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 18:56:30 ID:akw4+PwZ0
①週末は、家族みんなでお出かけできる便利な車
であり、かつ
②一人で乗る時は、グッとくるスポーツカー
であれば最高。

R34スカイラインが5ナンバーサイズなら、もっと最高なのに．．．
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 18:58:56 ID:bxEliGZkO
だから、3ナンバーにしたから失敗したんだよと。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 19:02:59 ID:rAJKI4lz0
自演乙
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 21:33:06 ID:akw4+PwZ0
R34は3ナンバーサイズのメリットが全く無い。
なぜ、あえて5ナンバーサイズにしなかったのかが知りたい。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 21:43:10 ID:iSNioJvfO
別にいいんじゃね？
33よりは小さくなってるし。
過去にこだわってても無意味。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 21:44:19 ID:jRFUs1Mq0
RB20搭載車も税額一緒？
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 22:02:53 ID:wUqY7SOp0
商品車格という意味で5ナンバーにはできないでしょう。
開発者が、ツアラーVと328iを対抗車種と掲げてたくらいだから。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 22:38:37 ID:ZkfbBqWA0
やっぱり、200万円からの六気筒FRミドルセダンを
つくらないと自動車業界の復活はないと思うよ。
日本はガソリン代や税金、高速代、駐車場代高いから
35か36みたいに高級車仕立てにした車はそんなに売れ
ないよ。　　　　　
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 23:27:22 ID:yIxgAmsk0
ターボ乗りの方に質問
今日気づいたのですが、アイドリング中に純正ブーストメーターを見たところ
0.3当たりを指していました。
普通アイドリング中は0.7ぐらい（曖昧な知識ですが）だと思っていましたが
皆さんはどうでしょうか？
833 ：832：2009/07/18(土) 23:46:20 ID:yIxgAmsk0
すいません。訂正します。
0.3あたりではなく-0.3あたりの間違いです。
同じくアイドリング中0.7というのもアイドリング中-0.7の間違いです。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 00:10:54 ID:4Y3V+mEl0
ディーラーって社外ＥＣＵでも定期メンテナンスしてくれるのですか？
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 00:32:10 ID:JCJ376S60
ディーラーに聞けよ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 00:44:11 ID:nBQxEkgUO
>>833

それ運転席側のエンジンルームの所らへんにある純正のホースが破れてるよ。
ちなみに負圧はアイドリングで0､7ぐらいですよ。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 01:55:41 ID:Us3ctGfY0
>>831
作ったって売れないって。みんなミニバン行っちゃう。

実際、2Lクラスのミドルセダン市場って壊滅的じゃない。
最後の砦だったレガシィとアコードも大型化しちゃったし。

残ってるのは、プレミオとかアリオンとかシルフィみたいなお年寄り専用車のみ。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 09:39:48 ID:meNmEbEG0
>>837

じゃあ、ミニバンぽいスポーツセダンかスポーツワゴンでも良い。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 10:46:12 ID:sWu74HHn0
つーかさ、なんでBMWやベンツ、アウディが売れてんのさ。
ミニバンのせいにしちゃおかしいね。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 10:48:11 ID:Y019vihT0
今の流れだとスポーティー=高価って感じだから、ちょっとでも走る感じにするとメーカー的に値段下げれないんじゃね？
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 11:19:07 ID:Fb6h07qkO
ただ単に人々の生活みたいに二極化してるだけでしょう
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 11:42:18 ID:GXo1wPme0
>>831
今の時代の流れをみて、なんでその発想になるか疑問。
新型プリウス納期が来年3月になるご時世。6気筒FRが
琴線に触れる層などごくごく一部。

>>839
ステイタス。さらにはディーラー対応を含め、やっぱり
国産とは違う造り。と、高級独車購入層は経済、流行に
関係なくあまり変わらないから。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 12:06:46 ID:hEkYyhsx0
スポーツって、英語「sports」からの外来語で、「sport」は
「気晴らし」や「楽しみ」「遊ぶ」などを意味する「disport」が
変化した言葉なんだと。

スポーツカー　＝　気晴らし車 or 楽しむ車 or 遊ぶための車

昨今、遊ぶために車を所有できる人は減ってきているから
売れないのは仕方がないんだろうな・・・・。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 12:10:37 ID:c+LoU9iL0
洗車してくるﾉｼ
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 12:26:12 ID:wosNcKZRO
外車に乗ってる連中の大半は見栄とｽﾃｲﾀｽだろ。

走る車が好きで選んだﾔﾂなんてごく一部。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 12:26:41 ID:aXYtiiQO0
>>837

>残ってるのは、プレミオとかアリオンとかシルフィみたいなお年寄り
専用車のみ。

確かにその通り。旧型のB4はよかったんだけど、個人的にサッシュレスが
好きでなくて・・・。インプレッサ アネシスにターボとMTの設定があった
ら買い換えるんだけどなぁ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 12:45:22 ID:m8RQFB8b0
プリウスもインサイトも空力に拘り過ぎた
ので視界の狭い形になったし
見切りも悪い。所詮燃費を押さえるためだけ
の車。サス回りは安いトーションビームなの
でコーナー限界悪いし乗り心地も不自然さがある。
決して車としての理想ではない。
　　　　　　　　　　　
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 13:01:12 ID:hEkYyhsx0
>>844
いってら～。熱中症や日射病には気をつけて～。
さて、オイラもガソリン入れてくるか・・・。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 14:13:28 ID:NVmxcS0hO
もう、スカイラウンで良いや。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 14:36:53 ID:gbBb//Q7O
>>845
外車ひとくくりですか？
そういうくくりなら、国産に乗ってる人の方が、圧倒
的に何の拘りもなく乗ってる人が多いでしょう。

ちなみに、拘りなくしては乗れない不便なスポーツ系
の車は、ガイシャの方が多いからね。


34も好きだけど、ガイシャも好きなので一言。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 17:19:08 ID:dgDWnQBA0
あーあ、2.5リッターでスポーティーな車ないかなあ
ER34乗ってるけどもうちょっとだけ小さいのが欲しいんだよなー
って話題はここではスレ違いですか？
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 17:36:23 ID:uu2NHxvY0
もうすぐ日産から可変圧縮ターボが出るはず。
もうしばらく待て。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 18:30:57 ID:5477sDEhO
>>851
6気筒である以上軽いの期待するのは難しいな。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 18:47:43 ID:NVmxcS0hO
R34型スカイラウンにしたい。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 18:51:51 ID:0kOSSLRT0
つーかさ、1400キロでいいじやん！
できれば1200キロで。それなら出来るでしょ！
鍛造の部品量産する技術開発するんだよ！
そして、軽量する。　
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 19:10:41 ID:dgDWnQBA0
シルビア後継で可変圧縮ターボか
新技術はちょっと怖いがちょっと期待
重くならなければいいが・・・
とにかく明るい情報をありがとう
857 ：845：2009/07/19(日) 20:42:50 ID:wosNcKZRO
>>850
何の拘りもないから便利な国産。

見栄やｽﾃｲﾀｽを求めて拘るから不便でも外車。

もちろん走りに拘って外車に乗る人も普通にいるやろ。

俺も外車に難なく乗れるだけの収入があれば拘ってると思うよ。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 21:31:52 ID:yg/rXBaZ0
次のマークＸはこういったジャンルの
穴埋めを狙って来るでしょう。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 23:40:03 ID:LjxBtvKb0
いや、やはり外車は全般的に余裕がないと乗れないと思う。
修理（部品）は高いし、納期（修理）は長いしで、通勤にも使う
のには辛い。

なんて言うかな、勝手が違うって感じ。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 00:25:23 ID:iR34TFBk0
ID記念
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 00:46:22 ID:w7CoRI9UO
若気の至りで01Rなんか入れたけど馬鹿な選択したなあ。次はレグノ入れよ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 00:55:33 ID:5UcFw2Sj0
で、なんで前者が馬鹿な選択で後者なら良いと考えるんだ？
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 01:22:33 ID:w0E8Iufd0
レグノも若気の至りだと思うよ。。。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 05:25:25 ID:77dCI3fJ0
動力性能による
NAなら馬鹿
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 06:13:38 ID:aWYNMBEx0
また人それぞれって言う毎度バカが出てくるよ。

01Rやネオバは凄くいいけど、街乗りじゃ硬いでしょう。
あれが嫌で。
長年履いてたけど、最近セカンドクラスにしたら、凄く
乗り心地良くなった。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 09:15:23 ID:iLkJwn5TO
>>859
Cクラスも乗ってるけど、メルセデスは3年間は修理
無償、通勤その他に使って4年目になるけど故障は
一度もなし。
今や、外車全てがそんなイメージではないよ。

…一例として。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 10:18:47 ID:XMA1L66q0
自分にとってはドイツ車とかの外車は保証期間がある新車のうちに乗るもんというイメージがあるなあ。
個体差もあるけど、6年目を超えたあたりで、非常に不具合が多くなるよ。

外車のスレッドに行くとマイナートラブルにおいても国産の比ではないからなあ。
パワーウィンドウが効かなくなったり、ワイパーが壊れたり。あとエアコンのトラブルも多いし。
しかも保証期間がなくなってから、あれよあれよと出てくる。
うちの身内もオペルに乗っていたけどマイナートラブルの多さでトヨタに乗り換えていた。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 10:55:18 ID:WP9YxkGWO
街乗りオンリーで01Rとかネオバとか履いてる人に質問なのですが、どうしてサーキットスペックを買ったんですか？もったいないと思いませんか？
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 11:25:11 ID:XMA1L66q0
ネオバはいています。街乗りオンリーです。
タイヤに対する考え方は人それぞれだから何とも言えないけど
車の性能が良くても、結局はタイヤのグリップに頼っていて、タイヤ様に
踏ん張ってもらうしかないわけで。

R34を買ったばかりの時、コーナーを攻めているとき不意にグリップを無くして
対向車線に飛び出して半回転して止まったことがありまして。（若気の至りです。）

まあ、腕がないといえばそれまでなんですけど、あまりに急にグリップが無くなってしまったので
（たぶん、バンプしてグリップがなくなったとおもうだけど）、金で買える安全は金で買ってしまおう
という結論に至ったわけです。別にセカンドクラスをはいたから駄目とかいうつもりは全くありません。
レグノをはいている人もいるわけだし。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 12:21:39 ID:aFwBQQvqO
でもお高いんでしょう？
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 13:03:58 ID:/KKJAk6SO
僕はナンカンですよ

パイピング
872 ：869：2009/07/20(月) 13:27:40 ID:XMA1L66q0
高いといっても、オークションで新品を買えば、オートバックスの量販店より
１本１万以上は安いからねえ。で、自分の場合はディーラーに持ち込んで交換。
交換費用は４本、バランス込み８０００円程度だったとおもう。
これで約4万円の節約。とはいってもタイヤ交換で１０万ぐらいになるから高いね。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 13:56:31 ID:WP9YxkGWO
>>869
普通のタイヤでそうなってしまう未熟な腕の人がタイヤグリップに頼って走ると
タイヤの限界を越えたときには大変なことになりますよ。半回転くるくるではすまないでしょう。

そーゆー人って怖いですよね。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 14:05:08 ID:N1v881xA0
公道で、タイヤの限界を超える速度で走るって事自体が問題だけどね。
街乗りオンリーでネオバの意味がわからない。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 14:14:34 ID:aFwBQQvqO
いいんじゃないの？
人それぞれだし、緊急時とかグリップあったほうがいいかもしれんし
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 14:51:53 ID:tkofNWv90
ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔは車体に負担を掛けるよ
その点、まったくグリップしないナンカンは優秀
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 15:52:24 ID:/KKJAk6SO
そうですね
いい買い物しました
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 17:49:40 ID:tmv2Xq0Z0
>>876
そんなこと書くと、数値はあるのと突っ込まれますよ。（W
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 18:06:26 ID:oZm0BdAD0
絵文字使うなキチガイ
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 18:15:36 ID:aFwBQQvqO
>>879
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 18:21:07 ID:/KKJAk6SO
(´・ω・｀)
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 18:21:51 ID:atjJt1v6P
確かに携帯絵文字使ってる奴はウザイな
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 18:45:33 ID:BJAsu7MpO
いきなり話を変えてスマン
ER34、2ドアにGTRのトランクって装着可能？
知ってる人いたら教えてくださいまし
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 20:11:49 ID:NAxGRY/N0
その昔15年くらい前日産純正オイル「ターボ 10W-30」ってオイルがあったみたいだけど
これストロングセーブと比べたらどんくらいのオイルなんだろう
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 20:48:18 ID:c8mC1Kkt0
ダイレクトイグニッションが故障した先人にお伺いしたいことが。
最近、アイドリングしたときと加速したときにエンジンがブルッと脈打ち
加速中ガクガクとなることがあります。

アイドリングにブルッとなることが多いため、AACバルブを洗浄してみたところ
アイドリング中にブルッと脈打つことはなくなりました。
ただ、アイドリングから１５００回転ぐらいまでの加速中にガクガクッとなることが
多いため、失火しているのかなあと。

やっぱりイグニッションコイルの寿命ですかねえ。ただ、エンジンのチェックランプなどは
ついていません。まあ、ディーラーに持って行けばいいのかもしれませんが
しばらく行けそうにないため、情報集めということでここに書かせていただきました。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 20:53:49 ID:tmv2Xq0Z0
>>885
フューエルフィルターの詰まりも考えてみては？
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 21:00:32 ID:y8ueFarmO
プラグだな
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 22:21:52 ID:H9uA4wul0
>>885
コイルなら警告灯がつくはず
後、回転数関係なく下から上までまるっと回らないよ
889 ：sage：2009/07/20(月) 22:38:02 ID:sTZQY6yx0
>>885

エアフロは？
以前、A31に乗ってた時になった症状に似てる。

Dに逝って、コンサルトにかけてもらえば何かわかるんじゃね？
890 ：889：2009/07/20(月) 22:40:14 ID:sTZQY6yx0
あっ、ゴメソ。

Dにはしばらく行けないんでつね。

エアフロ洗浄してみたらどうだうか･･･
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 22:55:12 ID:dnHwsIrK0
>>860
ウホッ、良いID
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 23:10:44 ID:p8evVYZG0
R34ターボ・ファストバックてか
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 23:36:07 ID:OXrG1ewM0
前に、エアークリーナとかＯ２センサーとか言ってた人いたなぁ。。。
今の時期はエアコンにもパワーとられるし。。。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 00:32:17 ID:L2bZ+mpH0
>>883
逆パターンで、GT-Rを羽なし仕様にするためにリアスポレスの
ERorHRのトランクを付けたって話は結構聞くから、付くと思うよ。

GT-Rのウイング付けたまま付けるなら、トランクのダンパーもR用にしないと
トランク重いと思うけど。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 00:52:46 ID:t6BGhW2kO
>>894
情報サンクスです
自分の34元からRの羽ついてたんですが
オクにあるR用カーボントランクに変えて
ウィングレスにしようかと思ってたもんで
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 00:56:18 ID:6ARCstJmO
>>888
俺のときは点かなかったよ
明らかに一発死んでた（ゲロゲロボクサーサウンド）からランプ云々の前にイグニッションあたりだと気づいたけどね
897 ：885：2009/07/21(火) 01:00:29 ID:XMgBE4UJ0
短時間のうち、たくさんのレス、サンクス。
いろいろと複合的な原因となっていそうな感じ。
実は単身赴任をしていまして、自宅にR34はおいているため
ディーラーには自宅に戻ったときしか行けないんですよね。
この３連休は自宅に帰っていまして、昨日時間が空いたので、AACバルブ（IAAユニット）を
洗浄してみたらとりあえずアイドリングは安定したと。
不整脈みたいに、ドンドンとエンジンが震えるようになっていたけど
アイドリング中はなんとかましになった感じ。

でも、一速で走り出すときや、二速でたらたらと低速（５～１０km/h）を続けているときには
ドンドンとエンジンが震えるんですよねえ。
まあ、次に帰ったときにはとりあえずエアフロの清掃でもしてみますわ。
プラグを見なければならないのだったらスプリットファイアに交換してみようかなあ。
ヤフオクで3万ちょっとやし。

後出しになって申し訳ないのですが、もう12万キロ走っている9年目の車体ですから
何があってもおかしくないんですけどね。今年の車検ではクラッチがすり減っていると
いわれたから、交換しなければならない日も近いし…。
しかし、結構維持費がかかっても乗り続けたいと思う車でもありますな。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 05:03:17 ID:L2bZ+mpH0
>>869
最近のハイグリは溶けるくらいまで温めないと本来のグリップを発揮しないから、
街乗りではちょっと無駄だよ。
冷えてるときのグリップはセカンドグレードよりちょっとマシなくらいしかない。

セカンドグレードの方が流れ出しは穏やかにズルーっと滑るから、そっちの方がコントロールしやすい。
ハイグリはズルッと一気に行く傾向があるからね。

セカンドグレードじゃ物足りないなら、RE050とかいいかもしれない。
低温から結構食うし、雨の日は最強。

まあ、AD07は値段も安かったから、街乗りオンリーでも勿体なくはないと思う。
RE11とかAD08は値段的にちょっと無駄だと思うけど。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 06:48:34 ID:9E1o2HHJ0
そこそこ足を仕上げた車じゃ、07とか01Rは凄く堅く感じる。
軟い仕様やノーマルじゃ意味ないしね。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 07:15:03 ID:b82t9fbe0
オートウェイでダンロップの安いやつか、ファルケン買っておけばいいよ。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 07:55:23 ID:I40vMs6uO
Ｃ１で遊ぶためにネオバいれてまつ
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 08:52:48 ID:vL5G9tkPO
街乗りオンリーならSS595で十分でしょ。

ローグリで車の感覚つかめない人がハイグリ履いて峠小僧の真似して走るのが一番危険なんやよ。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 08:58:31 ID:JSJ3ymyhO
先にコイルかえろや。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 19:01:38 ID:9jLqBJrXO
ﾌｪﾃﾞﾗﾙは真が出てないから高速は酷い。

100ｷﾛ以上で走るならそれなりのﾀｲﾔ履かさないと…
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 19:47:27 ID:hXtJgAZy0
RE01を毎日40㎞近くの通勤に使って4年も持ってしまう俺万歳

グリップ？気持ちの問題だよｗ
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 19:51:08 ID:gcNJDeD80
スミトモタイヤ　普通。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 19:56:41 ID:uy8LIChy0
高速乗るの多いか「アドバンスポーツ」
安いくてイイ
225/40-18、255/35-18の一台分、工賃込みで12万だよ
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 20:16:30 ID:vL5G9tkPO
>>904
フェデラルで120キロからの三速ドリフトしてますが何か？
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 20:30:18 ID:Lj9rLF/R0
どうせ、あと２年も乗れば、
補助金対象になるから安い中古
でＯＫ！
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 20:33:14 ID:6CEWx7to0
>>909
その頃はもうない
補助金なんてｗ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 20:43:09 ID:ux7TpJkD0
>>909
Dに下取り出せば、100万以上いくだろ？
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 21:24:54 ID:9jLqBJrXO
>>908
普通に走るのとﾄﾞﾘﾌﾄを一緒にするなよ…

安いから遊ぶには悪くないわな。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 21:35:25 ID:vL5G9tkPO
>>912
フロントだけど？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 21:56:27 ID:0ds0EH9C0
バカじゃないの
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 22:10:34 ID:6CEWx7to0
ヒント：夏休み
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 23:15:42 ID:vwcMD99f0
10年落ち、10万キロオーバーで電気系が逝ってきた

配線引きなおすか…
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 23:36:01 ID:g7vRRMOpO
225/45R17純正ｻｲｽﾞのGYｲｰｸﾞﾙ･ﾚﾌﾞｽﾍﾟRS02
\10,600-(税込)/本だった…ﾔﾌｵｸにて
車検無事終了！
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 00:08:57 ID:Vbv5zdSx0
嶋田電装の製品っていいですか？　
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 01:55:57 ID:Ed3W8/7FO
フロントドアのレギュレターが逝った
交換は簡単かな？
ガラス調整が面倒くさそうだが…
自分で変えた人いればアドバイスお願いします！
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 04:03:45 ID:YV3yUmHT0
この年式のミディアムクラスが10年で不調になるとは思えん
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 06:08:35 ID:V+2yxv+W0
いろいろあるなぁ！
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 13:43:06 ID:b8/8KzU9O
>>919
たしかドアピラーレスの車は大変だった気が…
調整で友達がかなり苦労してた
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 20:22:32 ID:Dp2nXUA4O
>>919

Ｄでも基本的に合わせはメカじゃなく専門のガラス屋に依頼するよ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 21:39:25 ID:+zsvXh/q0
苦労が絶えないねぇ。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 23:00:30 ID:VDgjMCIP0
>>919
クーペだよね?
それだとサッシュレスだから大変なんだよね。
当たりを強くしすぎるとドアが閉まりにくくなるし、甘いと風切り音がしたり雨漏りしたり。

セダンのサッシ有りなら調整の必要ないから簡単だよ。
レギュレータ外すとき、ガラスがフリーになるから、落として割らないように注意してね。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 23:47:16 ID:Ed3W8/7FO
クーペです
今日Ｄでみてもらったら片側、部品と工賃で11000位でした。
ご指摘の通りガラスの破損や当たり調整等かなり手間が掛かるとの事でした…
でその帰り道、窓ガラス開けたらあろうことか｢パキッ―｣ともう片方も逝きました……Orz
さすが11年戦士だと痛感致しました。
テンションロッドも変えなきゃいけないのに…

月末Ｄで調整してもらいます…
みなさんありがとうございました！
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 05:07:05 ID:Og9bqocj0
足回り、ラジエター、ITクーラー、クーラーヒーター系、マフラー、EGルーム配線管類
など気の付くのは交換対策したよ。
MTもOHして、ガスケットはメタルで強化し、バルブタイミングに清掃。
冷却系はブーストアップ予定だったので、強化してて正解だった。

しかし新しい車買うのが正解なんだよね。
苦労しますわ。（１３年式ターボ）

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 13:33:33 ID:4m0M2nFj0
１３年式ターボ乙。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 15:25:58 ID:JIgV3ivyO
ターボ乗ってる人に聞きたいんですが、オイルエレメントはオイル交換の度にやったほうがいいですか？
おれはオイル交換は4千kmごと、エレメントは8千kmに一回やってます。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 16:12:33 ID:077gX4KP0
メーカー不明のフロントバンパーを取り付けようと思ってるんですが、
レインフォースが邪魔で取り付けできないんですが、ぶった切っちゃっても
大丈夫ですか？
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 17:18:10 ID:28V52mn40
>>929
漏れもいっしょ十分やん！どうせ殆どノーマルだしょ？
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 18:02:20 ID:yRp+4r8PO
>>929
街乗りするぶんにはぜんぜんいいんじゃね？
俺はエレメントはオイル交換二回に一回だな
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 18:06:54 ID:oilZ+Bz4O
nismoフロントクリアウィンカーは通販で買えますか？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 20:46:35 ID:y6PFIa39O
>>930
問題なし。フルエアロつけてたら普通は邪魔だから外す
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 20:52:24 ID:4ErAiQcvO
事故った時のﾀﾞﾒｰｼﾞが深くなるけどな。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:26:03 ID:RqbwIidbO
レインボーをバンバンの裏のスキマスイッチにキッチリ会うように切手がたが内容にした法がイイ四。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:27:49 ID:G6FUZVCCO
× ﾀﾞﾒｰｼﾞ
○ 思い出
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:18:50 ID:RqbwIidbO
ダメージ受けた方が確かに思い出に残りやすいな。

ダメージ〇
思い出〇

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:51:02 ID:JIgV3ivyO
>>931->>932
ありがとう！街乗り、高速がたまになのです。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 00:28:36 ID:LmRIhMCvO
ダメージ＝パーツ代＋工賃
思い出＝プライスレス
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 07:09:36 ID:e2ff0IKeO
車にも心にも深く刻まれるってことだな。

更に運が悪ければ体にも…
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 11:37:34 ID:Hx8zqTWQO
うん。それは心にも体にも残る思い出になるね。
人生はプライスレス。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 11:45:05 ID:coGUMtXTO
いや人生には金かかるよ( ^ω^)
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 12:34:45 ID:c+hW2m6qO
車と女にも金かかる
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 12:58:57 ID:tTccqf+CO
>>943
pricelessの意味違う。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 13:18:53 ID:coGUMtXTO
>>945
わかってるけど現実はね…( ^ω^)
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 13:32:58 ID:KgCoMb4u0
馬鹿なの？
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 16:08:48 ID:Hx8zqTWQO
金が掛かってもその精神状態には値打ちはつけれないって意味だよ。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 19:57:01 ID:coGUMtXTO
さっきシフトレバー交換したけど、
やっぱミッションオイルくせぇ(´д｀)
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 21:15:00 ID:tFlSZhLy0
Somoke free ≠ 喫煙可

Die hard ≠ 死ぬほど大変
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 22:48:35 ID:q6d6Meo+0
ACDC
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 23:38:55 ID:hyRBuiHd0
>>949
おぉ、クィックにしたの？
俺も検討中なんだよ。

シンクロ痛むらしいね。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 00:01:59 ID:brc46U+MO
>>952
いや後期のシフトレバーね。少しショートストロークで安いしｗ
でもカッチリ感も増していい感じ。

ブッシュがへたってただけかもしれんけどｗｗ
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 00:06:06 ID:trXbAsj/0
>>952
シンクロが痛むようなシフトチェンジしか出来ない
人たちの言い訳ではなく？
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 00:29:42 ID:4qZAKx1M0
952です。
俺は後期だけど、ニスモのどっちだったかな。
軽い方いれてる。
カッチリ感でるけど、後期用でも長いよね。

>>954
うん、ショップのメカに言われた。
上手くても結構無理に入るみたいな事言われたよ。
でもクィックいれて、短くて速いシフトしたいね。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 09:55:27 ID:iLv/bccMO
>>955
金あるならカメラードのショートシフト入れてみ。
ニスモとか後期とかアホらしくなるぐらいショートでスコスコになるから
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 11:03:23 ID:Gpt4fbIc0
あれ重すぎ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 11:57:48 ID:iLv/bccMO
俺も最初はガッチガチの重々に感じたんだが今は不思議と慣れた。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 12:23:28 ID:ttysKUan0
NA車にターボ車のリアスタビライザーを流用しようと思い中古で手に入れましたが、
中央部のかまぼこ状のブッシュを取り付けるボルトのサイズ、長さはいくつでしょうか？
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 14:17:15 ID:watdjlYr0
>>959

ディーラーに聞けば？

ヒント
ttp://www.geocities.jp/r34gtfour/r34vol24.htm
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 14:42:30 ID:bxJPL07dO
前期なのでアンサーバックが付いてません。
どこのメーカーがオススメですか？
サイレン音(ｷｭｯｷｭｯ)付きがいいです！
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 14:45:32 ID:trXbAsj/0
>>961
日産純正は？
http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/ANSWERBACK/
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 15:38:02 ID:V2IfDppa0
アンサーバックなんていらんでそ
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 18:19:32 ID:bxJPL07dO
>>962
ありがとうございます。

リモコンのゴムが破れてキーレスごと交換予定なんです
新品は18000円位する様なのでこの際アンサーバック(ロック確認音付き)を探してまして…
ToFit位しか知らなくて他にいい所がないかと…
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 20:14:14 ID:2RyK261L0
エンジンルームから室内に配線を引き込もうとしているのですが、
どこの穴を使うのが一番楽かを教えてください。
配線の太さはφ7mm・コネクタは15mm×10mm程度です。

エンジンルームの運転席側にある500円玉程度のゴム蓋から
室内に配線できれば1番簡単だとは思うのですが・・・
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 21:05:00 ID:pvOuWrIk0
見た目を気にしない俺はフェンダーの隙間から通した
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 21:15:26 ID:TAd+ReWt0
やっぱり楽なので、自分もココ
ttp://anaki.hp.infoseek.co.jp/diy/diy27.htm
968 ：542：2009/07/25(土) 21:18:21 ID:B2RhtKlL0
本日車両を受け渡してきた。
さらば34！良い車だった。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 21:49:34 ID:jhxs4AU20
>>968
いくらで売れたの？
970 ：542：2009/07/25(土) 22:29:05 ID:B2RhtKlL0
>>969
>>659の通り。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 22:53:59 ID:FaGasIbRO
>>968
寂しいなあ。お察しします。次は何乗るんですか？
いつかおれもお別れするんだろうけど…
972 ：542：2009/07/25(土) 23:08:19 ID:B2RhtKlL0
>>971
家族が増えたのでミニバンです・・・。
でも先々代から通算12年間スカイライン乗ってきた身として普通の箱形では満足出来ず。
と言うことでSUBARUエクシーガのターボに乗り換えです。
でかい車体の割にはよく走ります。
MTではないのでその内禁断症状でそうですが・・・。
973 ：965：2009/07/25(土) 23:14:25 ID:2RyK261L0
>>966, 967
やっぱりインナーフェンダーを外したりする必要はあるんですね・・・
ありがとうございました
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 23:21:32 ID:FaGasIbRO
>>972
エクシーガならしいですね。ミニバンならおれも絶対それにします。知り合いがやはり乗ってて運動性能結構いいと聞いてますし。
住めば都じゃないですけどすぐに慣れますよ。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 23:54:54 ID:ocbp/WjU0
>>963
アンサーバックは欲しいよ。
ボタン押したのに電波が届いてなくてドアノブ空振りしたり、
車から離れるときに周りがうるさいような所だと、一々ノブ引っ張って確認したり。
静かなところならカシャンって作動音で分かるけど。
アンサーバックないと、キーレスの意味半減。

うちのは後期だから標準だけど。

家入って、ふと「あれ?俺ドアロックしたっけ?」と不安になったときも、
2Fの窓開けてリモコン押せばハザードが光るのが見えるから、一々車の所に行く必要ないし。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 00:10:09 ID:2Zdo+b4y0
>>972
エクシーガか。デビュー時はそうでもなかったが、レガシィがモデルチェン
ジしてからカッコ良くみえる。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 00:58:51 ID:RjBsstDT0
ピットワークのエレメントって、
本当のところどうなんですか？　　　
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 01:28:34 ID:fN8BkfYG0
>>977
純正だよ。

もちろん、オイルエレメントのことだろう。何使っても変わらんよ。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 01:33:59 ID:gAiZbFwi0
プラシーボ的な何かを期待しているんじゃないか？
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 02:21:55 ID:ziQuJZMp0
>>977
第二純正だから品質が落ちるとか思ってるのかな?

トヨタは純正品と第二純正のドライブジョイではOリングとかが若干異なるみたいだけど、
日産はそういうことはない。と言うか、部販で純正品番で頼むとピットワークのが出てくる。
981 ：885：2009/07/26(日) 09:17:29 ID:OyMOFQnk0
前に低回転時の加速時にエンジンがブルブルッと脈打つ感じになると書いたものです。
家族によるとAACバルブ洗浄してから、何日かたつと症状が無くなったようです。
念のために昨日エアフロセンサーを外して、洗浄してみましたけど
意外に汚れておらず、拍子抜け。
結局トイグニッションコイル不良では無かった感じです。
とりあえず通常の状態にもどりましたので安心です。

しかし、イグニッションコイルも怪しそうなので、オークションでスプリットファイアを落としました。
予防措置としてそのうち変えようと思います。
どうもありがとうございました。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 09:41:06 ID:xk3Z0mzTO
いえいえどういたしまして( ^ω^)
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 09:54:25 ID:KDp90JXN0
You're welcome!
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 14:17:35 ID:JFYWyl8K0
次スレ

◎ｏ R34 スカイライン Part51 ｏ◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248584867/
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 19:27:40 ID:4g668ffQO
>>965
助手席側のABSユニット下付近にある、ハーネスの出入口。
俺はそこのネジを片側外して隙間からメーターのセンサー線4本と
ブーコンのハーネスとなんやかんや、かなりの量を通している。

ぶっちゃけ隙間は完璧うまってないので、水対策は出来てない状況だけど
そんなところは、そもそも水なんて入ってこないのでまったく問題なし。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 11:53:13 ID:2R/Idpk8O
Ｒ３４好きな男です。25T 2ドア ATが欲しいんですが、３４でATはねーだろって周りから言われます。
免許はＭＴ乗れるし、今はＳ１４のＭＴを４年乗ってます。ドリフトもしてました。都内在住なのも有りますが、最近ＭＴがめんどくさくなってきて…
34のＡＴって、みんな的にはあり？なし？
因みに、買ったら走りは辞めて街乗りメインにします。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 11:54:41 ID:2R/Idpk8O
25GTです
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 12:09:48 ID:c1NcVuJFO
>>986
君みたいな他人の目が気になって仕方ない人はMTにしておいた方が無難だと思うよ。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 12:12:22 ID:UymMSVwMO
ノーマルで乗るならATもありかな
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 12:14:03 ID:ZQ3e44nCO
別にそれでいいと思うよ。 後悔しないようにＧＴ‐ｔ買った片がいいと思うけど。 遅いから
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 12:38:24 ID:QvG80YF4O
NAのGT-V乗りだけどエンジン非力に感じるもの。
そりゃ普通に走る分には十分なんだろうけど快適に走るにはターボ欲しいよ。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 12:40:12 ID:jjOIA/FQ0
>>986
自分が納得していれば、ＡＴでもＭＴでも関係ないと思うよ。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 13:39:38 ID:2R/Idpk8O
みんなレスありがとう。そうですよね、結局は自分が欲しいかどうかだから迷わず買いたいと思います。
あと、欲しいのは25GTのターボです。
>>988
ズバリだと思います。気にし過ぎですね。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 15:04:12 ID:SBELTeuPO
GT25NA海苔です

街乗り程度なら十分ですが無駄に重いので坂道でのパワー不足は否めません…
個人差はありますが普段は不自由しません

無論予算があれば断然ターボがいいと思います。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 15:50:19 ID:ZQ3e44nCO
踏み込んだ時に絶対遅いよね。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 17:30:08 ID:RznCkgvNO
ドカンとくるのがたまらなくいいのさ！
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 18:26:20 ID:0BpZ4ytxO
梅
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 18:45:28 ID:tffkKzsp0
GTV　MTに乗ってます。
知り合いのGT-ｔ　MTに乗りましたが、目から鱗でした。

まったく違う加速に圧倒されました。
軽くブーストアップしてる車ですが、こんなに違うとは。

EGもNAより滑らかで静かな感じがしました。
断然ターボがお勧めですよ。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 18:53:43 ID:aSLw5XgoO
じゃNAにしよう。
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 18:56:09 ID:O0ZZH8bx0
おわり
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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