◎ｏ R34 スカイライン Part49 ｏ◎

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 21:18:28 ID:eZtmJ3zJ0

選べる道は、いくつもあった。が、R34スカイラインを語るスレです。

★★★★★★煽り、DQN、厨房、荒らしは放置。 ★★★★★★

※GT-Rは他スレでお願いします。
※他車種へ対する中傷も止めましょう。荒れる原因です。
※基本的に>>970を踏まれた方は新スレ立てをお願いします。
※過去ログ等は>>2-10くらい

前スレ
◎ｏ R34 スカイライン Part48 ｏ◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235023978/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 21:19:18 ID:eZtmJ3zJ0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 21:20:11 ID:eZtmJ3zJ0

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 21:21:27 ID:eZtmJ3zJ0

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 21:40:45 ID:eV4e/HBT0

>>1
おつ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 15:58:42 ID:huMz+wuZ0

>>1
乙！

ガラス回りのゴム系のケアみんなしてる？
ドアの窓下のモールっていうのか、あれは一度交換したけど。
三年越えたらもう劣化してきたな。

新品とくらべたら、凄い痩せててあせったよ。
ワコーズの高いケミカルはよく効くけど値段が・・・
普通のつや出し材は、その時は綺麗になるけど、一週間はもたないな。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 23:16:56 ID:kTSQ/F6yO

>>6
自分はアーマーオールを年に２回塗ってる。
10年式だかまだ艶艶してるよ。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 08:22:33 ID:iQeEWzMR0

6ですが。

>>7
そんなに？
１３年式だけど、3年前に交換したら、全然大きさ
違ったよ。
こんなに痩せるのかと感心した。

アーマーオールってそんなに持つかな～？
一応使ってるけど、雨一回でダメな気がする。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 10:15:06 ID:eKv9uIHOO

>>8
窓下のモールは痩せちゃいますね。
他のは毎回アーマーオールをひたひたになるくらい塗りたくってるよ。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 12:59:35 ID:ZEKr0egI0

>>1 乙です。

前スレのスレ立て人
もうR34手放しちゃったのかな。

>>5 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/02/19(木) 15:25:40 ID:obJznXD20 ?2BP(1010)
http://img.2ch.net/ico/anime_onini02.gif
今月車検だが、不景気のあおりでR34を手放すことになった。

今日下取り査定にだした。

2000年登録　GT-V

28万だった。

次は走りと無縁そうな軽に乗ることになる。
しばらくは軽を乗り潰すことになりそうだが、定年後にもう一度スカイラインにのるのが夢だ。
もちろんR34は無理だけど、そのころまで日産が、スカイラインが残っていればいいな。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 20:00:31 ID:pdChT3hQO

>>>1乙
>>10 なんか泣けるな。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 23:20:02 ID:89uqL6kq0

安月給なのに物欲が止まらない
34Rのアルミ欲しい・・・フロントにZ33後期純正、リアに34R純正履きたい
HRにリア255でもはみ出たりしないよね？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 23:32:32 ID:3EDEljiyO

スラスト角の取り方に悩んでます。
前後ナンバープレートセンターにレザーをとばして木材の治具でトーインを調整しキャンバースラストは土木用測定器で調整しまたしたが右流れとなりました。
そこでリアのフレームを下から見ると見た目で左右ズレて取り付けある様なので
リアのナンバープレートから左に1ミリズラしたところでレザーをとばし調整しましたが納得のいくレベルではありません。
前後のサスペンションメンバーセンターにレザーをとばして調整するのが正解なのでしょうか？
面倒くさいからオセーて下さい。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 00:04:37 ID:nhRUEd78O

ポマイラ車バカ(￣ω￣) オイラモ車バカ(￣∀￣)

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 05:56:27 ID:iJLwoeQz0

>>12
ＨＲに255なんてオーバーなタイヤ履いてどうすんだ？
余計に遅くしてバカじゃん。

見た目重視ならミニバン乗っとけ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 09:06:57 ID:0ARWq72L0

見た目重視でミニバンっていうのもおかしくない？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 09:22:08 ID:0WrCrdJAO

HRで速さを求めるのもおかしいだろ
ハイパワー車じゃなきゃ太いタイヤ履いちゃいけないなんてこともないしな
参考までにタイヤが約五センチ太くなったらどのくらいパワーをロスするのか教えてくれ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 09:36:40 ID:3cgiHLVVO

一割

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 17:00:16 ID:iJLwoeQz0

ミニバンはそんな恰好だけなのがが多い。
意味ないのが多い。

まぁＤＱＮって言うのかな。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 18:20:30 ID:CrKDLjDBO

HRなら205-55-16で十分でしょ？正味130馬力ないくらいなんだから。お金は大事に。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 19:13:21 ID:TIX+XCSa0

HR33と混同してない？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 19:25:54 ID:1yLxSt0b0

実際にタイヤを太くしてみて、落ちた燃費分だけは確実にパワーロスが発生してる

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 19:57:34 ID:nhRUEd78O

ポマイラ(￣ω￣)
265/35/18から245/40/18に変えても問題ないかな？前は225/40/18

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 20:43:07 ID:mJ8ANYfPO

245 40 17にしろ
18とかいらん

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 20:44:58 ID:nhRUEd78O

17インチが好きだけど元から18だったんだ…
ホイル高いし
ボマイは17なの？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 21:12:30 ID:/k+D3tpv0

>>21
HRのカタログスペック155馬力　実際のスペック130馬力
と言う意味だと思う。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 21:19:57 ID:328hSfBl0

17インチでかっこいい純正ホイールがないから34R純正が欲しいんだぜ
9Jに225じゃ引っ張りすぎな気がするから255でいいかなと思った

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 21:57:32 ID:kUxBjuH20

>>27
好き勝手にやれば！

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 23:50:30 ID:YQvwGZ9P0

コンソール周りをBNR34前期に変えてる方いますか？
シフトパネル・オーディオパネル・灰皿の部品番号や
価格がわかれば教えて頂きたいのですが

30 ：とらさん：2009/04/27(月) 00:47:06 ID:dEsnmEXq0

スカイラインクロスオーバーが出てやっぱり34が最後だったんだと再確認しました。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 02:00:31 ID:xA0ICE/10

>>30
昔、スカイラインワゴンってのがあったの知ってますか？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 04:07:13 ID:qFAnSdac0

>>29
全部変えてるけど値段はわすれた
ってかディーラいって聞いたほうが早いんじゃない？
在庫の確認もできるし

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 06:45:35 ID:xfUEfei9O

>>29
全部揃えて2万ちょいだよ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 11:27:34 ID:D4Tdn09bO

ポマイラ大好き

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 22:53:21 ID:6lxrUUV7O

タイヤ外径が１cm違うと１０万km走ったらオドメーターどのくらい違いますか？偉人さん教えて。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 23:06:28 ID:KWAu8dNc0

小学校の計算だろ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 23:31:42 ID:6lxrUUV7O

>>36
んじゃ教えてよ！

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 23:56:53 ID:D4Tdn09bO

グフ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 00:35:01 ID:yTkAbPUJ0

>>37
元の外径にもよるがER34標準の225－45－17だと外形が63cmちょいだから
走行距離の63分の1くらい増えたり減ったりすると思え。
10万キロだと多分1500キロくらいだろ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 07:50:27 ID:nS0UjOFPO

ゲルググ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 12:35:48 ID:pkZ7qKGHO

ER34の4ﾄﾞｱの、後部座席ってやっぱり狭いですか？
二人目の子供が産まれるから、32の2ﾄﾞｱから、乗り換えを検討してるんだけど･･･。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 12:40:00 ID:BX7ngpEKO

>>41
小学校低学年ぐらいまでなら我慢してくれるかな…

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 14:09:27 ID:nxVV2sH80

>>41
足元がちょっとね。あと5cmでも広ければいいんだけど...
個人的にホイールベースはR33のままで良かったと思う。
その代わり全長（前後オーバーハング）は10cm近く切り詰めていい
かも？特にトランク部分、あそこまで大きいトランクは要らないし。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 18:12:26 ID:pkZ7qKGHO

>>41-42
ｻﾝｸｽ今の車よりは多少広そうだな。
さて、どうやって首を縦に振らせるかな･･･

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 19:12:46 ID:6VXy1fRDO

>>44
32よりは広いことだけは確かだわ！ちょっとだけ？
トランクは必要以上に大きく感じるのも確かだし。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 21:33:26 ID:07Y6O8afO

しかしデカ尻も魅力だしなー

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 01:49:11 ID:8V+Q6+wP0

>>31
5ドアのハッチバックもあったよね。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 01:53:52 ID:MgR7DCcf0

直4のライトバンも（ｒｙ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 04:15:39 ID:4LzyBY3AO

リアスポ外したんだが穴埋めどうしてる？板金に出す金ないし…

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 07:40:24 ID:rNbPmVeQO

>>49
つガムテープ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 14:14:50 ID:ePBMTfCuO

>>49
俺は純正デカウイング付いてたから穴が大量に空いてるｗ
ガムテ、ビニテで塞いでます。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 15:09:09 ID:4LzyBY3AO

ビニテ、ガムテでの水漏れは？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 17:31:02 ID:DGoYBXjCO

ポマイさん達

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 17:56:29 ID:qXmge5ue0

可能ならばGT-Vに純正16インチのホイール＋GR9000で行きたいが
16入らないんだよなあのキャリパー。
あの非力エンジンとゴミ鈍重車体に17とか要らんな。ターボで圧上げしてるとかならともかく

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 19:03:11 ID:vJe2EhN70

>>54
GT-Xの純正16インチホイールが履けるとの噂あり真相はいかに？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 19:39:55 ID:m7672C0zO

これからこのスレでお世話になります、よろしくお願いします(´∀｀)

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 19:44:14 ID:A6CPHt4n0

ケンメリかジャパンあたりにディーゼルもあったような

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 19:54:14 ID:I/rG91hg0

ER34納車age
純正ブレーキパッドUNKOだな

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 20:14:07 ID:wtf28VeRO

街乗りブラスαならエンドレスSSMがオススメです。耐熱530度だっけな。
関係ないが明日は地方へドライブは無謀かな。都内から新潟まで行ってみたいが。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 21:13:25 ID:PNN23KcgO

>>54
リヤは履けるんでね？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 21:30:38 ID:ydZUyCqX0

>>54
ゴミ扱いとかするなら34乗るなよ

ところで、前後でオフセットが違うホイールを履く場合はリア側が外に出るようにしたほうがいいのかな？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 22:57:49 ID:ePBMTfCuO

>>52
トランクに水が少し溜まってる時があります。
塞いだ穴から侵入したのかは知らないけど。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 01:38:06 ID:efex5g6iO

俺のER34、RB26載ってるんですが、
ここでいいですか？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 01:53:00 ID:EwzJqdMFO

>>63
他に逝くとこあんの？
34Rｽﾚじゃｸｿﾐｿ言われるだろうし。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 02:15:17 ID:MDGbV7ICO

７ＪＪでオフ＋３５のアルミってはまりますか？！

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 05:06:59 ID:Kjn+rrTdO

>>49
オイラは内側に磁石を付けてパテ埋めですよ。
ペンキは諦めた。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 09:33:12 ID:TL2JCYzb0

>>62
バンパー上部とテールライトユニットの隙間から入り、
スペアタイヤ収納部に溜まります。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 13:23:10 ID:pbLdl1xKO

>>63
　　うらやましい。
　自分いまRB26にのせかえたいんだがいくらぐらいでできる？参考におしえてほしい

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 15:21:13 ID:iOFfIL99O

>>67
LEDテールに変えた上に社外バンパーに変えたがらありえるかも！
スペアの所にキャップがあったんでそれ外したからたんまり溜まるような事はないからそのままにしてるｗ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 19:31:00 ID:sy9JZ3Hy0

運転席のロックがリモコンで掛からなくなってしまった
修理金掛かるかな

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 20:38:09 ID:efex5g6iO

>>68
いや、俺のは、はじめからつまさってたんだよね
だから具体的な金額は…

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 20:39:34 ID:zjXhKQY0O

右側後ろが他より数センチ低いのですが、車高調が勝手にズレるなんてあるんですか？もしそうなら自分でできますかね？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 21:04:46 ID:IGp6aAJz0

知人で鉄仮面にFJ24ターボを積んだ馬鹿がいたが、R34にRB26ならアレよりもだいぶマシなんだろうな

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 23:12:53 ID:Kjn+rrTdO

>>72
サスバラしてシコシコと押してみる。
抜けて無いなら左右車高調の長さを測定して揃える。
そうした方が冷たいウェットや雪道で無難だと思いますよ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 23:22:21 ID:jtHE0q8o0

>>73
それはどっちも「好き者」と言うのが適当じゃあるまいか。

>>72
自分で調べてから聞けよ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 04:24:54 ID:pRNCD1v3O

んをわ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 14:08:28 ID:chCtfY13O

納車まであと一週間wktk( ^ω^)

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 14:27:20 ID:lLffbikwO

なにがワクテカなの?
あまり期待しないほうが良いよ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 18:57:47 ID:chCtfY13O

納車にwktkしてなにが悪い！( ^ω^)

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 19:10:50 ID:uNbjsHegO

>>79
もう１０年選手だからあちこちガタがあるかもだけど、大切に乗ってあげてね(^ω^)

わかんない事はここの住人に聞いたらすぐ解決するよ!!
オイラもたくさん助けてもらったからホントに感謝してるんだ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 19:16:20 ID:chCtfY13O

>>80
確かに新しい車ではないけど大切に乗るぉ( ^ω^)

クァンタムの車高調ってそんなにいいのかな？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 21:14:54 ID:+Qi14R60O

>>73
その程度じゃ、車種考えればそんな珍しくもないよ。
世の中、ほんと上には上がいるし。マジ「開いた口が塞がらない」ってやつ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 21:48:31 ID:IUMw49p30

キットで40万とかなかなか出せる金額じゃないよな
乗り心地あわなかったらきついしｗ

チキンな俺は純正バネにエナペタルで3㎝ダウンの街乗り最強仕様ですよ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 23:22:38 ID:YEDAM+RwO

ポマイラ～(゜∀゜;ノ)ノ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 01:17:27 ID:zTKpUZA4O

ふと思ったけどセキュリティをかけずに鍵を閉めたい時って鍵穴に挿して閉めればいい？
立体駐車場とかカーフェリーに載せるときって皆さんどうしてる？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 02:07:47 ID:EOXtuS+30

リモコンロック連動のセキュリティならそれでいいんじゃね？
さもなくばセキュリティのヒューズ抜く。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 16:41:31 ID:OOnzeG13O

こんにちは。R34 2ﾄﾞｱ前期ｳｵｯｼｬｰﾀﾝｸが最初からなかったから付けようと思うけど、ﾀﾝｸどのへんについてるかわからないですけど誰かわかりませんか？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 16:47:54 ID:LyhMkPru0

>>87
右前、バッテリーの下。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 17:33:06 ID:zTKpUZA4O

>>86
まあそうだけど駐車場のおじさんがびっくりして可哀相だなって

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 17:35:19 ID:OOnzeG13O

>>88
御親切にありがとうございましたm(__)m

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 18:02:43 ID:1NW/uP2b0

今頃34買うってか・・・・乙かれ。

足はへたってブッシュもヘナチョコ。
ボディもヘタルし各配線、ホースはいつ切れるか。

メンテはかかるぞ。
長年愛用してる俺は、全部交換してるが（ＥＧも）、今度は泥沼になる。
新しい車が正解なんだが、やはり34がいいんだよな。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 18:40:49 ID:Kcw/69y8O

>>91
うん、他に乗りたい車もたいしてないしねｗ
今となっては貴重なFRターボMTに乗れるのも、最後のチャンスかなと思って。

34は大事に乗っていきたいね( ^ω^)

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 19:37:27 ID:5oR0146ZO

>>71
　なるほど。愛知に中古見に行ったときあったなー。100万ぐらいでおいてあったな

>>91
　　頭じゃたしかに新車がいいのはわかるんだけどね。
でも34のりたくて免許とったから今は満足なんだが、
車のことよくわからんうちに34欲しいって気持ちが先行しすぎて免許とってすぐぱっと買ってしまったのがオートマのGTｰV
きれいなヤツだからお気に入りだけどやっぱり最近ターボやらマニュアルにのりかえたいなって思うけど

なんだか愛着があって結局これでいいやって思う自分がいる

次ぎ買うなら34のGT‐Rか35GT-Rがいいなー

でも4ドア捨てがたいからこんな俺にはGT -Tかね？(笑)

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 19:50:12 ID:gDOyePPaO

そんなにいいか～?この車。
欲しい奴いたらどうぞどうぞって感じだけど。まあNAだからそう思うんかな。
GT-Vマニュアルクーペの純正ナビ、フルノーマル70000キロだがゴミ査定だろうし30万で買ってくれる奴がいたら神。
好きそうな知人に当たってみても総じて｢34のNA?ただでもイラネ｣だし

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 20:29:54 ID:Hds/1ysN0

ある意味貴重な車だから大切に乗ろうや。　

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 20:36:44 ID:bJt/Gsmb0

34は好きだがクーペはいらんな

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 22:24:43 ID:zTKpUZA4O

クーペだからいいんじゃないか
セダンでいいならヨタ３兄弟やインプ、ランサー、レガシィなどなど近い価格帯で腐るほど候補があるしな

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 22:53:21 ID:NAZeuLSIO

>>97
確かに… 俺が後期34GT-tセダンMTの中古買った時、
同じ額出せばレガB4で走行距離も少なく年式も新しい変えた。
でもその手の4駆(ターボMT)なら、これから先でも新車購入も可だろうと。
FR(直6ターボMT)となると、国産車では出る可能性は殆どないと思われ。
前乗ってたのは新車購入した後期32GTS-tクーペMTだったけど、
この手のは最後になると思い(質感低いの知ってても)34GT-tにした次第。
セダンかクーペかは別にどっちでも良かったんだけどね。
どうせ中古なんだし…(-"-;

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 23:27:00 ID:1NW/uP2b0

いや、すまん。
かなりつっこまれるのを承知で言うけど。

インプ、レガ、ランサーなら、軽かモコ乗ってるんだ。
ＥＲ34がいいんだよ。

ＢＮＲじゃないんだよ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 23:27:59 ID:1NW/uP2b0

連投すまん。

軽かモコ＝同じだね、ごめん。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 23:47:03 ID:yPi9Whrw0

いい過ぎ。走りを楽しむならインプ、レガシーやランエボも
それなりにいい車だと思うよ。　　

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 23:50:05 ID:yPi9Whrw0

ＭＴで問題ないならいい選択だと思うよ。

古い車だが４輪マルチリンク、４輪対向ピストンブレーキ、ＨＩＣＡＳ、
、ヘリカルＬＳＤ，タワーバーなどこれほど足回りに振った車もないんじゃないか！

複雑な機械だからメンテもかかるが。。。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 23:51:03 ID:dbeZnmemO

それ以前に残念ながら今後の日産には期待できない。ことごとく裏切られてきたから。
次期レガシィも肥大化するみたいだし、スバルもよーわからん。34あと5年乗ったら電気自動車とかにするかな…

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 00:02:47 ID:R1vjaimw0

インサイトもプリウスも４輪独立懸架じゃないし、
後ろはドラムブレーキだ。ハイブリッドシステムを
除くと１２０万くらいの車だけどそれでも我慢出来るかな。　

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 00:14:20 ID:/Meq1b6W0

ER34新車で購入しもう10年目
愛着もあるしイジリ倒してるからもう手放せない
車好きってこんなもんじゃね

106 ：↑：2009/05/03(日) 00:51:16 ID:Hf6sAQpmO

ん～だ！(`o'")ﾉ

クルマがちょっと旧くなると"待ってました"とばかりすぐ馬鹿にして(ポンコツだのオンボロだのと)、
新車をポンポン乗り換えてるのを自慢してる勘違い"自称クルマ好き"もいるが･･･

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 01:09:36 ID:FPAXPvUxQ

>106
んだ
クルマの事知らない奴に限って・・・

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 01:27:28 ID:p/hM/NwdO

いやポンコツだよこれ。
足回りってかコーナリングのフィーリングなんか酷いし完全に時代遅れ。
エンジンも20年は遅れてんじゃないか? ってぐらいのもんだし。アホは"味"って抜かすんだろうが。
直6の快感も無し、FRの心地よいフィーリングも無し。
どのみち査定つかないからぶっ壊すつもりでとことん乗り回してるよ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 01:44:28 ID:/PwDXnbRO

結構年配のおっちゃんから、お！古いスカイラインはやっぱいいな！って言われた時は心中複雑だったな。
34ももう古い車に見られてるんだなと。まあ確かに10年選手だからそうかもだけど32なんかいまだによく見るから、34はまだまだ青いかなと。
鉄火面とかの領域だとさすがにすごいと思うけど日本車はたいしたもんだと思う。メンテ次第なんだろうけど。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 02:18:30 ID:dxNuzgA3O

確かにエンジンフィール、旋回フィール、ひと昔前の車だわな。
　
ただよ～、ウチの子は
　
ウチの子は！
　
　
いい子なんだよ！！！

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 02:53:11 ID:ldSyq0Vg0

FRでMTで4枚で同程度の馬力・トルクだと国産新車に選択肢が一つも無い
そのうえ直6なんだから長く乗るのに自分を納得させるには十分だろ

そもそもその条件自体が時代遅れってことなんだろうがなｗ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 03:21:53 ID:rVV3SRpfO

時代なんて関係ねぇ( ^ω^)

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 05:51:56 ID:q4UqFvD30

>>104
プリウスなんて、欧州仕様はしっかり四輪ディスクなのな。
国内ユーザーを舐めてるとしか思えない会社の車に乗りたくない。

>>811
外車を含めても、その条件を満たすのはBMW M3セダンくらいだね。
しかも、今の型はV8になっちゃったし。
値段が半端ないから手が届かないけど･･･

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 05:53:53 ID:q4UqFvD30

寝ぼけてて安価ミスった。どんだけ未来にレスしてるんだよ俺。
×>>811
○>>111

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 07:02:02 ID:u5Jpx6vE0

>>102
それはターボかＧＴＶ買ってたらの話なんだよな。

普通のＧＴ系なら、他に選択した方が吉だ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 07:46:50 ID:Hf6sAQpmO

セダンは見たまんま、まさに「最後の箱スカ」って感じがする。
クラシック･スタイルが、今では少し新鮮に見えたり目立ったりする。

他は似たよう格好のやつばっかだし。
空力とか考えるとそうなってしまうんだろうけど？！

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 09:18:00 ID:H1NQtkZP0

きれいに乗ってる白の4枚なんてかっこいいと思っちゃうけどな。
ま、興味が無い人には単に古い車にしか見えないのだろうが。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 09:41:41 ID:JBek3eHo0

コストカットされてるらしいが
まだ塗装のはげかかってる３４みないな
特にメタリック車のうすらはげ

後期からか？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 09:42:09 ID:9WZsIuhj0

昨日もさ、AE86見たけどさ、
ああいったライトウェイトスポーツ
を今だに乗っている若者がいるんだよ。
俺も昔乗ってたけどスカイラインとまた
違ったいい車なんだよな。ストラットの
ライトウェイト。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 10:57:22 ID:xTrsSi8g0

>>117
３２以降のスカイラインなら、若者も「おっ、スカイラインだ」って感じの反応をしてくれるよ
やっぱりこも車の知名度はすごいよ
でも、３１以前は･･･スカイラインだって言っても信じてくれないことさえ･･･

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 11:06:05 ID:FEas2DBB0

今の若者はスカイラインが車の名前ということも知らないよ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 11:26:42 ID:Hf6sAQpmO

>>121
それは主に大都市か、それに近い場所に住んでる若人の場合だよ。自家用車が無くても何とかなるっていう(電車等の交通手段が多く)。

日本の面積の大部分は田舎なんだ！普段の足に車が必需品の地域では話が異なる。それでも今のスカイラインはあまり印象には残らないみたいだけど。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 12:09:33 ID:shIyzSyv0

ボンネットの一部、場所は前のグリルの上のところ、
つまりカクンと曲がって前に垂れているところに
飛び石によって丸く塗装がはげて直径１～３㎜の赤錆が数個できていました
板金塗装屋に塗装代を見積もってもらったところ約７万円だそうな
曰く一部だけだと色の差が目立つので全面塗装になるのでその額なんだとか
自分としては角の部分より下"だけ"を何とかしたかったのですが
何か皆さんからアドバイスをいただけませんか
タッチペンで十分、とか前面塗装じゃないと後悔する、とか。
風を垂直にモロに受ける金属部分は飛び石で剥げやすいんでしょうかね
マイナーチェンジ後はもしかして改善されたんでしたっけ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 13:03:14 ID:rVV3SRpfO

俺は34古くさいとは思わないなぁ( ^ω^)
まぁ世間一般では10年選手なんて古くさいかもしれんけどｗｗ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 13:48:13 ID:ldSyq0Vg0

>>123
つボンネットリップ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 14:59:04 ID:iE0sS1YC0

直６直６って馬鹿な幻想にとらわれてるだけでRBなんかそこらの大衆車向け4気筒よりゴミフィーリングなエンジンだろ。
VQよりはマシだけど日産のエンジンは総じてゴミ。RB26ぐらいかな良いの

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 15:09:50 ID:shIyzSyv0

>>125
これですか！自分の車は前期２ドアですが加工すれば合うかもしれません
ttp://www.hirano-tire.co.jp/uras/uras8-16.jpg
GTR顔キットではないものがあったんですね
ありがとうございました

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 15:21:52 ID:FEas2DBB0

まあホンダのエンジンと比べるのは酷ってもんだ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 17:42:10 ID:EW7XFeoaO

>>94さん
まだ見ていますか？
買いたいのですが、
よろしかったら連絡頂けると嬉しいです

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 17:52:41 ID:iVLApjlg0

【大阪】満員電車でリーマン親父をテコキ・手が臭い常習痴女女子校生を補導★3
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/credit/1219308935/

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 20:42:37 ID:oT/B8DUT0

>>123
これで隠れないかな？
フードトップモール
http://www.hasemi-ms.com/products/r34gt/index.php

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 21:10:22 ID:ZiznG4KB0

最近、ドアロックをする前に勝手にミラーがたたむようになった。
ドアを閉めると同時にたたむ。故障かなぁ？
それと、アンロックのボタンを２回押すとトランクが開く事を最近知りました。
12年　25GT　4枚。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 21:12:26 ID:ldSyq0Vg0

>>128
RB好きなやつにはホンダエンジンは合わないんじゃね？
乗った時間は各一時間くらいだけど、少なくとも俺はK20AとかF20Cのフィーリングはあんま好きになれなかった
もっと重苦しくざらざらした感じのほうが俺には合うんだよね
そういう意味ではVG35DEも結構好き

13Bまで行くと別次元な感じで結構好きなんだけど

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 21:26:31 ID:XvU4iAge0

一昨日信州往復でガラガラの中央道でやや思い切って踏み込んだら
簡単に１６０ｋｍ／ｈオーバー行っちまった。
いまどきの車ならこれぐらい出る車はざらだろうけど、
ハンドリングも安定してて全然不安感がなかった。
さすがＲ３４だと舌を巻いたよ。
ちなみにＧＴ－ＶのＡＴ。
まだまだ乗るぜ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 21:38:02 ID:z/KVUKLoO

>>134
通報しますた。
ゴールデンウイーク中はサンデェーマンデーで飛ばさない方がいいかと・

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 21:48:17 ID:JPwzvtdy0

HRでもリミッターまで安定してるよ
直進安定性を求めるならFFのほうがいいと思うけどね

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 22:00:20 ID:q4UqFvD30

>>133
RB大好きな俺だけど、B18Cは気持ちよく感じた。
とにかく軽くて、無駄に空ぶかししたり、低いギアで走りたくなる誘惑のあるエンジンだった。
VTEC入った瞬間はターボみたいだし。

RBの、重たい物をパワーで押し切る感じも大好きなんだけどね。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 22:32:32 ID:F+Mvl5ng0

ホンダか、あの軽いしガサツな音が嫌なんだよな。
2.0以下は振動もね。

その点ＲＢ25は静かで余裕な感じがいい。
ホンダのＥＧがいいって言うけど、単に高回転で無理してる
だけじゃないか？
証拠にホンダの車って、古くなると殆ど使い物にならないし、
走ってるのはヨタか日産が多いと思う。

ＲＢもそういう設定にしたら吹くと思うが。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 00:00:12 ID:g5A2Jmr9O

AT→MTに載せ換えた人居る？
新品、中古で差は出ると思うけど、大体幾ら位掛かるのかね？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 00:02:05 ID:eile9lfg0

何でもいいよ。それより、
このままじゃ、軽を含めて
大衆車以下が日本の道路を
占める割合が高くなるぞ。
高い技術とデサインが必要
な上等なものは姿を消しど
こでも作れるような車ばっ
かしが市場を形成していく。
牽制しあっている場合じゃ
ないぞ。　

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 00:07:49 ID:esc59kEp0

R33のRB25DETからアコワゴH23Aに乗り換えたけどやっぱりRBの方が良かったよ
エンジンは4気筒だからやっぱりうるさいし全体的なフィーリングはやっぱり全然違う
回すと良い音だしけっこう速いけどね。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 00:16:59 ID:0x7aDHCuO

>>139
ミッションはリビルドも新品もそんなに値段変わらないから新品がいい。ただ工賃高いから大体60万円みとけば多分大丈夫。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 00:24:23 ID:g5A2Jmr9O

>>142
ありがと。
やっぱ結構高いのね(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 01:49:22 ID:nLoro3YJ0

>>123
まずは普通に錆落として錆止めしてタッチペンでおＫ！
ボディ下側周辺やフェンダーならまだしも、ボンネでその程度ならね。
そりゃー走らせてれば、飛び石等によるキズは少しずつ出来てくるし。

>>126
かつてシルキーシックスなんて言われてた頃（20年以上前か？）のBMの直6
なら、ヨタの1GやサンのRB20のがマシだったよ。要はそんなもんだ！人に
よって感覚好みは異なることが多いし。他スレでもそうだけど、どこの何
を基準にして言ってるのか？超大雑把ではどうにもならんし。

>>132
オプションでそんなのあったのか？R32ではあったような？？

>>138
3月くらいのテレ東〝檄G〟の3大国産メーカーのライトチューンド試乗会で、
ンダのアコード乗った星野＆関谷の両御大が、走り出したら思わず大爆笑（星
野）して「ホンダの直4はこれだから…音フィールともあまりにも安っぽくて。
とてもこれに毎日乗る気はしないよな～！」って言ってたよね。関谷が「そりゃ
～4気筒を6気筒やV8と比較しちゃ可哀想ですよ！」とフォローしてたけど。
VTECは別としても（メーカー指定のオイル管理もNAとは思えない厳しさ。最初
からチューンド積んでるって言ってしまえばそうなる。余裕がないのはエボ、
インポもそうだけど…金かかってるのは確か）、人によってはそんなもんだ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 08:42:03 ID:NfAr+UxVO

HRにRB20DET換装はフェンタイですか？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 12:43:54 ID:qryUm2Md0

>>145
排気量かわらんし面白い選択とおもふ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 18:11:43 ID:37FPogFo0

>>123です
>>144錆の件、なるほど参考になります

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 18:18:26 ID:37FPogFo0

>>131さんのも参考にします
自分にはあまり聞き慣れない外装パーツだったので
自力では見つけられませんでしたありがとうございました

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 22:11:36 ID:75ciYZvCO

なぜR34はナンバー灯が1個しか無いんだろう。
オススメのナンバー灯(LED)ある？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 22:25:40 ID:b6PlcHJE0

シフトレバーがＤレンジかＰレンジのとき、アイドリングでエンジンがときどき
ブルブル震えます。原因は何でしょうね。　　

151 ：後期GT-ｔ：2009/05/05(火) 23:31:30 ID:2+oOUU0W0

先日、高速道を走行中にエンジン警告灯がチラリチラリと光った。ついに来たか！！
ＩＧコイルの不具合？　ただ、エンジン警告灯が点灯しただけでアイドリング不調や
エンジン異音はなし。今度、ディーラーに行ってコンサルでもかけてもらうか。
ちなみに登録９年目、約46000キロ走行。

残念なことに、先月に保証切れ。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ＲＢ２５ＤＥ及び前期ＲＢ２５ＤＥＴ搭載車　ＩＧコイル不具合
ttp://2style.net/r34sedan/condition/con24.htm

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 23:42:19 ID:CfEsCXzbO

>>150
やはりＩＧコイルが怪しいと思われ。
走行中は加速が変になったりしない？

153 ：後期GT-ｔ：2009/05/06(水) 00:03:40 ID:eDm/QXwI0

>>152
そのような兆候はなかったです。今日、高速道を走りましたがエンジン警告灯は点灯しませんでした。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 00:09:29 ID:Mc6wZiS40

俺の場合、プラグ交換したらアイドリングが安定したよ＠RB20DE 97000ｋｍで多分初交換

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 01:25:13 ID:rDEvtlEg0

>>149
それは当然コストダウンの為だよ。俺も車両300万くらいのクルマが、
軽トラじゃあるまいし！と思ったもん。サンは昔からそういうところが
下手で、誰でもすぐ分かるようなところを堂々とコストダウンする。
そこらへんヨタは上手い。ちなみに俺はR32からの乗換えだけど、例えば
標準のツールケースなんかもかなりコストダウンされてる。32では2つ
あったホックが、34ではなんと1つしかない有様で…。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 02:38:27 ID:JK3VCnECO

リアワイパーも前期標準装備だったのに後期になったらオプションになっちゃったもんな～

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 05:30:54 ID:oiDti/Gt0

IGコイルは今年1月に純正で全筒交換済み。
プラグは1年前にデンソーイリジウムタフに交換済み。
その時エンジン洗浄も実施。その後、燃料フィルタも
交換したがだめだった。ガソリンをビーゴからシナジー
に変えたら低速からのダッシュは良くなったがエンジン音うるさくなった。
エンジン音自体は軽やかに回っているようないい音だが信号待などでブルブル
震える現象が顕著になった。なんでかなぁ。　　

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 08:30:43 ID:sP4JjMqoO

>>157
Ｏ2センサーかも

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 08:47:51 ID:Q5GMzzxc0

プラグ合ってるのか？

ＥＧコイル交換と同時にしないと。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 09:51:21 ID:q+VGDtjA0

プラグはデンソー16番でRB25DEのNAに適合してます。
IGコイル交換時にはプラグ交換不要とディラーに言われました。
Ｏ２センサーですか、調べて見ます。　

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 10:22:08 ID:9jAov4qT0

意外に盲点なのはエンジンの窒息。
エアフィルター見てみるといい。

162 ：後期GT-ｔ：2009/05/06(水) 12:35:17 ID:eDm/QXwI0

ディーラーでの診断結果、Ｏ２センサーの不具合でした。しかし、すぐに交換しなければ
ならない状態ではないので、様子見ということになりました。
ちなみに、Ｏ２センサー代：約27000円、工賃：6000円とのこと。Ｏ２センサー持ち込み
交換もＯＫなので、交換要の時はヤフオクにてボッシュのを7500円位でGet後、交換して
もらおうかしらん。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 12:44:24 ID:sP4JjMqoO

Ｏ2センサーなら自分で換えられる位置にあるから
探してやってみたら？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 12:50:41 ID:6gQELdu10

O2センサーか
変えてみようかな
うちのもアイドリングでぽんぽん言う

165 ：後期GT-ｔ：2009/05/06(水) 12:53:43 ID:eDm/QXwI0

>>163
ご親切にどうも。Ｏ２センサーはタービンアウトレットに付いていることは
知っています。ＤＩＹできないこともないので、その時は考えてみます。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 12:58:25 ID:sP4JjMqoO

>>165
ちなみに、Ｏ2センサー替えたら臭いが凄いから注意してね。
そのうち消えるから気にしないでいいよ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 13:49:52 ID:AX+Zflwf0

AACバルブ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 15:20:10 ID:mOl+vyLV0

先輩の皆様方に質問なのですが、
先日父が他界し、形見分けでR34 後期　GT-V　オーナーになりました。
大事にのろうと思って、ネットでいろいろ情報を調べています。
この車にはマルチAVシステムがついているのですが、カタログをみると
http://history.nissan.co.jp/SKYLINE/R34/9805/SPEC/frame4d.html
ビデオ端子付きとあるのですが、これはどこについているのでしょうか？
V35はトランク右側についているようなんですが、R34はどこについているのかわかりませんでした。
よろしくお願いします。
　

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 15:52:37 ID:Q5GMzzxc0

なぜディーラーで聞かない？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 16:06:55 ID:ZCPU4ENuO

>>169
そもそも今日まで休みだからじゃないか？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 16:17:31 ID:eDm/QXwI0

>>170
今日、都内某所はキャンペーン中なので、営業中です。
>>168はどこに在住でしょうかね？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 16:30:18 ID:ahL7SsCe0

> ID:eDm/QXwI0
　,,.....,,
ξ _､,_ﾐ
δ ｯJヾ
てﾉДｿ　＜つまらん！お前の話はつまらん！

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 16:48:34 ID:mOl+vyLV0

>>169
>>171
すいません群馬県です。
早速ディーラーに電話かけてみたのですが、どこもお休みのようです。
いま黄色い看板のお店にて、Data System ビデオ入力ハーネス　
http://www.datasystem.co.jp/products/vharness/05.shtml
というのを見つけたのですが、適合表にないからとりつけられるかどうかわかんない。
場所も知らないといわれて帰ってきました。トホホ。。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 17:19:32 ID:3BYhfDvI0

>>173
前期マルチAVシステムのCDナビだったらナビ操作パネルの左下についてるよ。
音声、映像のミニジャック。

後期のDVDナビはわからんです。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 21:12:03 ID:8TJPYzaH0

>>173
コンソール周りをはずせばわかるのでは？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 18:46:26 ID:BAdQZztsO

2500ccクラスでリアナンバー灯の電球が1個しかないなんて34だけだよな…

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 19:08:08 ID:/ej76bl1O

別にカッコイイナンバーじゃないからいいけどなｗ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 21:11:13 ID:z+LrSJWY0

ナンバー灯の個数なんて今まで考えたこともなかったな。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 21:34:37 ID:lWQBVkE1O

>>156
でもそれって4枚GT-tだけじゃね？
走り系の人には、結果的にリヤワイパー無しがウケたって話もある。
中古で買う場合は、リヤワイパー後付けは大変だけど…。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 21:38:27 ID:TJuk9BzR0

自動車税北

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 22:23:13 ID:ko1xc2+t0

リアワイパーといえば、どっかのサイトで折れるリアワイパーを流用していたのがあったけど
あれはなんだったんだろう？
34純正のリアワイパーは洗車の時に洗いづらいから、気になってたのを思い出した

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 22:38:04 ID:U65ldxc10

流用できそうなのはティーダとかセレナじゃない？他のメーカーからも流用できるみたいだけどポン付け可能なのかね
立てる奴は高速で浮き上がるらしいからノーマルが無難と思うけど

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 23:43:25 ID:+Owm6PgHO

リアワイパー、立てたままトランク空けると折れるからって
聞いた事ある

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 00:04:56 ID:Jkoq92VPO

それはないだろｗ
フロントだって立ててボンネット開けたら折れちゃうし

俺は現行セレナのを流用したよ
加工なしのポン付け
大きさもほぼ同じで特に不満はなし

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 10:12:40 ID:KU3JaNd+O

今日は納車予定日ぉ( ^ω^)

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 11:20:05 ID:j+hg5efwO

納車初日にぶつけるやつ結構いるんだよな…

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 11:34:56 ID:KU3JaNd+O

>>186
大丈夫ぉ( ^ω^)
そんなに無茶な運転はしないからｗｗ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 11:39:11 ID:/aVqA9yv0

　　　納車日に事故　　　
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1202040675/

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 12:45:39 ID:KjIXwdmKO

>>179
俺は前乗ってた32GTS-tクーペ後期(新車購入)のリヤワイパーに重宝してたこともあり、
今の34GT-tセダン後期(中古購入)のリヤワイパー無しが最初不便に感じてたけど、
2年になろうとしてる今やっと慣れた感じ(諦めも入ってるけど)。
32でもわざわざリヤワイパー外して塞いでた人いたけど(32GT-Rニスモの真似？)。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 14:41:08 ID:psmENybF0

後期4ドアGTVだけど、後席とリアガラスはプライバシーガラス、リアワイパー
標準装備だな。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 16:07:00 ID:T91wcWjlO

現在265/35/18からタイヤ交換するのですが、どちらにしようか迷っています。
NS-2 245/40R18か255/35R18のどちらがいいと思いますか？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 16:36:28 ID:rs0pcUD60

>>191
どうしてそんな重りを付けてる。。
少しでも軽く245に。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 16:38:21 ID:j+hg5efwO

>>191
245-40-18はタイヤ外径が標準より２cmでかいね。たかが２cmされど２cm。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 17:18:14 ID:psmENybF0

>>191
かなりパワーあげてるの？
それじゃないと逆に馬食われるサイズだね。

ノーマルじゃ無意味以下。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 17:51:24 ID:T91wcWjlO

パワーは…ありませんね。吸気を少しいじった
ER34ターボです
245にしようかな

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 17:53:13 ID:j+hg5efwO

普通に考えたら純正の225でも十分太いと思わないか？
225-45-17が一番バランスいいと思うんだが。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 17:53:23 ID:tKqxx3EMO

燃費わるいし、遅くて、運転しずらそう

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 18:10:06 ID:T91wcWjlO

皆さんありがとう
友達は285/35にしろとか言うのですが、バカですよね
225でもいいですがホイルが9jなので…

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 18:50:13 ID:j+hg5efwO

>>198
225のタイヤなら今後の維持費も格段に違うからいいタイヤ履けるよ。物は考えようだよ。ホイールは売るなりして。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 20:54:10 ID:IEMnXn8MO

純正サイズのＳタイヤ
これ埼京線

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 21:30:45 ID:I58VbNhBO

285w
その友人死ねよ、馬鹿すぎるw
吸排気程度なら225 45 17の純正でも十分、せめて245 40 17だな

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 22:30:18 ID:aFgsC1GO0

Ｒを245にしたら、Ｆは255じゃつりあわない。

Ｆ225　Ｒ255がベストなんだが。

外形合わすとこうなる。
俺が履いてる17インチＦ8Ｊ　Ｒ9Ｊの話だけど。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 23:34:01 ID:Or7i40rz0

18インチの9Jなんて買ったら値段的にハイグリップタイヤは履けんな
でかいホイールが好きならタイヤなんて何でもいいよ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 01:08:01 ID:tYIY+B+dO

>>202
偏平は45？？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 02:52:32 ID:P9pnwvKBO

アルミ変えたいんだけどｵﾌｾｯﾄはいくつまでいけるの？？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 09:54:50 ID:3cXbx3VIO

千葉でコンピュータのセッティングが良いとこ無いの？

お願いします。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 10:46:04 ID:j1JnZhczO

>>204
フロント45 リア40だろ普通リアは245か255だよ。俺は街乗り程度なら純正サイズがベストだと思うが

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 10:58:52 ID:FOqkqHwc0

>>206
TEPSは？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 12:29:37 ID:f4Q7HJ2U0

>>204
207氏の通りだよ。

225　45　255　40。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 15:37:53 ID:5AO7g0omO

フロントＲ顔でリア純正オプションのアルティア製リアバンパ。ほんとはＲ欲しかった的に見られてるかな？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 15:39:16 ID:f4Q7HJ2U0

当たり前じゃアホ！

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 15:43:06 ID:cuZ3z2cg0

朝の快便を期待し晩飯にケロッグしこたま食った。
その夜下痢になった…

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 16:21:59 ID:aQt3dhwlO

ケロックは低脂肪乳かけて食うとまずいよな。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 18:50:07 ID:5AO7g0omO

そうですか。でもＲはイラネ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 18:53:10 ID:Bc9sXWtK0

負け惜しみ↑

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 19:17:14 ID:BLfsGcMj0

>>211
あほ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 19:42:20 ID:tYIY+B+dO

>>207 >>209

ありがとう(´･ω･`)

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 20:02:11 ID:yeYdg3GuO

岡江久美子ﾊｧﾊｧ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 23:37:22 ID:V2/xLXmK0

ＥＮＲ３４の購入を検討しているんだけど北海道に住んでいるので
雪道が心配なんですよ。雪道での使い勝手を知っている人いたら
教えてください

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 09:39:18 ID:1n2HG6qu0

http://sky.ap.teacup.com/zerotaka/timg/middle_1241012451.jpg

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 11:42:22 ID:iRCIycaAO

やっと納車の連絡ktkr( ^ω^)

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 12:04:24 ID:3QXma54XO

うざ
わざわざ日記みてえに報告すんなよ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 14:30:40 ID:AbCmAnCu0

>>221
オメ！大事に乗ってあげてね

>>222
うざ
日記以下のくだらねえ感想報告すんなよ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 14:32:48 ID:YZ6cAJqoO

>>219
自分は東北の北部でENR34に乗ってます。
ンダの偽４駆SUVより雪道は安心ですよ！
アイスバーンでも困った事はあまり無い。
ただし燃費は期待しないでね。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 16:00:49 ID:8uEOqNFS0

>>219
男は黙って、雪でもドリドリ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 17:33:44 ID:yiHN/ZIB0

>>224
情報ありがとう。早速来週から車選び始めます！

>>225
雪山に突っ込まない程度にやってみますｗ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 17:57:39 ID:KRDCCwyEO

>>226
おれは関東だけどENR乗ってるよ。いずれRB26に載せ換える予定。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 18:05:53 ID:iRCIycaAO

>>223
ありがとう！
今無事帰ってきたけど、けっこう水温油温あがるんやね( ^ω^)

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 18:08:58 ID:cVCemt7l0

>>ID:iRCIycaAO
うぜーよ　チラシの裏以下のカキコ
消えろ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 18:44:19 ID:19qe3ufBO

>>228
ターボ買ったのかな？
大事に乗ってあげてくれ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 19:23:23 ID:RGezw0ecO

前期型R34ｽｶｲﾗｲﾝついて質問お願いします
キーレスでロックするとハザードがアンサーバックするキットを取付たのですが、正しく機能しません。接続に不備は無いような気がするのですが、何故かドアを閉めた瞬間にハザードが光るだけでロック時やアンロック時にはハザードが全く反応しません
本当に困りました

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 19:55:56 ID:1n2HG6qu0

接続に不備は無いような気がする

原因ハッケン

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 20:48:05 ID:afkaZYqo0

>>231
元々ない装備だから、その部品または取り付けに問題があることには間違いない。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 20:50:13 ID:/SZiFbWk0

ワロタｗどこに繋げたんだよｗ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 20:55:07 ID:RGezw0ecO

確かにドアを閉めてハザードが光るので接続に不備があるんでしょうねしかし悩みました

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 21:07:18 ID:/SZiFbWk0

ロック、アンロックはここな。携帯で見れるか知らんけど
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarNote%2f250886%2fp4.jpg

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 21:09:51 ID:AbCmAnCu0

携帯じゃなくても見れないよー

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 21:11:49 ID:b+xnHRBT0

>>235
情報が少なすぎて何ともよく分からないが。
点滅するってことはハザード側の接続は一応されてるみたいね。
ということは、あとはキーレスコントロールユニット接続に問題ありってことね。
キットの不良じゃない限りは。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 21:16:51 ID:/SZiFbWk0

PCでも携帯でも両方みれるやん
携帯はモバジラで変換な。PCは専ブラじゃなくてブラウザで直接開けばおｋ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 21:20:15 ID:AbCmAnCu0

>>239
＞PCは専ブラじゃなくてブラウザで直接開けばおｋ
盲点だった。ありがとう。しかし親切な画像だね。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 21:22:53 ID:b+xnHRBT0

そのコネクターがそれはそれは抜けないんだわ（ｗ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 21:28:29 ID:u8FrgPX40

>>236
画像に書かれているコネクタ以外は、何に使われているの？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 21:28:30 ID:RGezw0ecO

御親切にありがとうございます
ハザード事態は通電しているようですのでロックとアンロック信号線が間違えているのかもしれません
社内がバラバラの状態で明日は朝から乗らなくていけませんもうバラバラでバラバラです

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 21:39:16 ID:/SZiFbWk0

間違いなく間違えてるだろう
このコネクタはばらしてボルト外してフリーにして引っこ抜いた方が楽だぞ
俺は貧弱だから下から抜くのは諦めた

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 21:49:57 ID:RGezw0ecO

ドアの開閉センサーを指で押すとハザードが光りやがります… これはドアトリガーとか言う線に配線してしまったんですかね(∋_∈)
店だと工賃16000円とか言われたので自分でなんとかしたかったのですが、皆さんに迷惑かけますね

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 21:56:49 ID:iJzFbJcq0

>>245
アンサーバックシステム取付
http://www.ne.jp/asahi/daisei/daisei/AnserBack.htm

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 00:02:10 ID:iRCIycaAO

>>230
25GT改ターボ買いました。
そんなにブーストかからんと思ってたけど、けっこうかかってびっくりｗ
これから大事に乗ります( ^ω^)

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 00:16:57 ID:w8chHGGB0

>>247
改ターボってことは純正じゃなくてポン付けの社外タービンかな？
これから暑くなってくるし念のため熱対策は見直した方がいいかもね

あと、その顔文字は嫌いな人もいるみたいだからやめた方がいいかも

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 00:30:49 ID:aT5TtLtFO

>>248
HKSの2530です。
昼間街乗りで水温95油温100ってけっこう厳しいかな？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 00:37:48 ID:IMVTID3PO

>>249
街乗りでそれじゃ高い気もするが、別にサーキットとか行かないなら大丈夫じゃね？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 00:40:12 ID:KMgsDMPRO

25GT改ターボとかわけ分からんグレード作ってんじゃねえよw

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 00:46:51 ID:aT5TtLtFO

>>250
アルミラジエターなんだけど、街乗りではメリットないよね？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 00:58:12 ID:Pcehk1cAi

インプ売って34のターボ乗りたいんだけど走行距離8万とかしかなくて(あたりまえか)
悩む…でも欲しい…

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 01:16:45 ID:zMaCZevH0

仕事を４月で失って金がなくなってゆく・・・・
そんな俺の車でよければ買って欲しい。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 02:02:34 ID:idw5tvAxO

初心者です
トヨタについてた社外のアルミホイルはつきますか？
ハブとか大丈夫ですか？
ボルトは純正でいいのでしょうか？
詳しくないので教えて下さい！

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 02:14:29 ID:tFUSqPw70

ホイールの情報が全くないので
誰も答えられないと思いますよ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 02:18:46 ID:tFUSqPw70

ハブ径φ６６
ＥＲ３４・Ｓ１５・１８０ＳＸ・ＧＴ－Ｒなど

ハブ径φ６０
ＭＲ２・ＳＸＥ１０・ＪＺＸ９０・ＪＺＸ１００・ＪＺＸ１１０など

まちがっていたらすまん

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 02:23:24 ID:idw5tvAxO

すみません
サイズは17ｲﾝﾁ7JJの5穴マルチでOFFSETが40
タイヤが215-45-17です
カリーナEDについてたみたいです
私は10年のGTです
宜しくお願いします！

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 02:46:09 ID:theay+gt0

>>252
アルミ多層ならば、街乗りは純正以下の場合有り。
サイドタンクアルミ三層で真夏のサーキット30分全開でも平気でしたが、
真夏の渋滞はヒートしてました。分厚く抜けが悪い上に、自己放熱力は
銅より低いからね。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 09:05:26 ID:tHdN2SC6O

>>258
GTなら大丈夫付くよ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 09:33:52 ID:aT5TtLtFO

>>259
やっぱりかぁ…。
この時期で厳しかったら真夏とか無理ですな(´･ω･`)

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 09:38:47 ID:JFKqxwAH0

何事もノーマルが一番ですよ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 12:23:34 ID:fQQF/3wlO

今からもう一回アンサーバック取付に挑戦する
ドアの開閉でハザード点灯なんて舐めてやがる ところでユーザー車検で車検している人いる？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 12:34:36 ID:OIjjyInW0

いや、もともと油音は高いよ。
90～100度かな。

ビリオン76℃サーモ、ＲＧ二そうアルミにしても、街乗り変わらず。
俺のはタービンノーマル厚揚げポンカム仕様。
ガスケットメタル、ブースト0.9。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 12:44:26 ID:aT5TtLtFO

>>264
水温高いとクーラーの効き悪くなるよね？
昨日あんまりクーラー効かなくてちょっとしょんぼり(´･ω･`)

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 12:46:45 ID:JFKqxwAH0

>>265
いや、それはもうクーラー壊れてるよ
もうすぐまったく効かなくなるから

267 ：sage：2009/05/11(月) 12:50:35 ID:7Pln3SODO

どなたかHIビーム時にLO同時点灯の加工されてる方います？
R33の改良方法はネットで見たんですが34のはなくて…
知ってる人教えて欲しいです。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 13:58:35 ID:DwFNdsnVO

>>254
お話聞きたいです。よろしかったらメール下さい！

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 16:59:08 ID:D+UraRu/0

>>252
全開走行やサーキット走行が多くないのであれば、
当然銅の２層あたりに交換が無難だと思われ。
アルミラジエータはそれなりの使い方する人じゃ
ないと…メリットはないョね！

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 17:26:52 ID:fQQF/3wlO

皆さんのご協力により2日かけてアンサーバック取付できました
ありがとうございます。次はホーネット718Gをつけたいと思うのですが、また質問いいでしょうか？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 17:29:35 ID:aT5TtLtFO

>>269
ですよね…(´д｀)
ラジエター交換検討します。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 19:09:33 ID:h+ACZK2QO

前期２５ＧＴのフロントブレーキパッドの値段っていくらくらいかな？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 20:26:49 ID:3OM6dcwrO

しかしオイルクーラーはやっぱり効果あるね。真夏でも95℃はいかない。街乗り、高速だけど。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 20:57:44 ID:PUZMnONG0

>>273
サーキット行ったら油温が115℃まで上がった。
(純正タービンでブーストアップもしてない)
オイルクーラー付けてなければどんだけ上がったかと思うとゾッとするｗｗ
やっぱオイルクーラーはあった方が良いよね。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 21:09:31 ID:KMgsDMPRO

>>271
サーキット行かないんじゃ交換なんかただのクソバカだよ。
どうしようもないくらい普段からオーバーヒートしてる馬鹿車じゃあるまいし

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 21:14:50 ID:KMgsDMPRO

つかこいつ何にも分かってねえじゃん。
ちゃんと理解もできずに有頂天になって弄るなよ。納車されて嬉しいのは分かるが。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 21:32:39 ID:3OM6dcwrO

>>274
自分はブーストアップだけで、サーキットも行ったことありませんが、オイルクーラーだけはつけてよかったです。
サーキットはやっぱりすごいんですね。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 21:58:31 ID:IMVTID3PO

街乗りならｵｲﾙｸｰﾗｰはいらないかな…
自分はサーキット行くから付けた
付ける前は筑波を2周全開で油温120度とかだったが付けたあとは4周全開でも95度付近で落ち着いた
吸排気のみの改造だが、RBは発熱量がやばいねｗ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 22:18:10 ID:26DEvflK0

>>267
あれ?
R34なら同時点灯しない?
キセノン仕様だけかな。。。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 00:01:27 ID:+SdTOYwa0

>>272
GT-tが純正ディーラー交換で部品代9000円くらい。
GTならもう少し安いかも。ちなみに工賃が8000円ちょい。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 01:40:48 ID:cdH3ad4w0

>>279
俺の前期ＧＴも同時点灯。何か間違えてるんじゃなかろうか？>>267

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 09:11:42 ID:nzY0qAuOO

つ～か街乗りだけならノーマルで十分だろ！

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 09:41:10 ID:47NQ+piOO

ノーマルの車高だけは許せない

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 09:50:29 ID:nMbrwM200

R34のコンサルトのコマンド一覧とレジスタ一覧って
ここのR33と同じでいいでしょうか？
http://www.geocities.jp/shiozoku/mycar/consult/consult.html

285 ：168です。：2009/05/12(火) 12:06:41 ID:h1lG5x9r0

>>169-175様、ご助言ありがとうございました。

先日日産から連絡がありました。
トランクの右前方にTVチューナーがあり、そこにビデオ入力端子（RCA端子）あるそうです。
さっきトランクの内装はがしたら銀色の箱を発見しました。
でも、これは違うみたい。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 12:15:51 ID:tfUbBdTrO

>>267 です。
確かにHIビーム時LO同時点灯してました(・_・;)
なのにナゼ暗い？
…バルブ交換してみます。。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 14:12:56 ID:bbYGsjxI0

>>268 さん
メール送りました!
まだ未練たらたらなものの、背に腹は代えられん状況なので。
おねがいします。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 14:55:56 ID:699IGptWO

今どきハイだけハロゲンなんて300万クラスはないもんな

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 16:02:55 ID:tfUbBdTrO

そうなんすよ～暗いですよね？
山道とか走ってて、ペース上げようにも
ただでさえAピラーで見にくい左右が暗くて見えん…ジャコウじゃないけどもっと光がw

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 16:26:25 ID:47NQ+piOO

ハイビームのバルブはＨＢタイプでいいのかな？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 17:09:18 ID:o/gp+eV30

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 18:00:01 ID:6BNiAzq8O

Ｚ３３の純正ホイールあいますか？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 21:06:04 ID:dAA8GZ060

>>292
半端なくかっけえと自分で履いてて思う

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 21:14:56 ID:dAA8GZ060

ちなみに後期純正ね
前期のホイールも問題ないと思うよ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 21:41:52 ID:z7/PtN6F0

ルームランプをLEDに変えようかと思案中です。
特別明るくしたいのではなく、電力消費を抑える事を目的にしたいと思います。

LEDの数が6個やら8個や16個など色々種類があり、
一概に比較できないとは思いますが、標準の電球と同等の明るさを得たい場合
どの程度のLED数が必要でしょうか？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 21:48:48 ID:NeKmZJie0

>>295
単純に数では比べられないと思う。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 23:55:40 ID:+4KJQxPM0

ここに相談してみればいいかと思います。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d92942948

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 00:06:35 ID:e17tj+aD0

>>295
ルーム用だとfluxを並べることになると思うがLEDは数よりも球の質。
日本製は明るいし色も均一だが高い。
オレは安い中華製で自作した。天井用20発マップ用左右３発ずつ。
マップ用は若干暗いからヒマがあったら増設しようと思う。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 00:16:29 ID:NxVqvTEaO

最近エンジンが半分ぐらい暖まったあたりでエンジンルームからキューンというかヒューって感じな音がします
ベルト鳴きみたいなキュルキュル音でなさそうです
オルタの軸かな？

でも完全に暖まると消えるし…なんでしょ？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 00:45:21 ID:VubAYmcLO

>>299
パワステオイル足りてる？
ちょっとでも少なくなるとベルト鳴きみたいな音がするよ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 00:46:39 ID:4DJdqUkfO

>>297の車で暮らしたい方に笑ったw

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 13:15:21 ID:Z+VgabLyO

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 13:41:49 ID:YLl4Vi9e0

純正フォグ取り付けの方に質問なんですが
http://img303.auctions.yahoo.co.jp/users/2/6/2/1/yuyu_rb25de_neost6-img600x450-1241318487gbdqn430668.jpg
↑画像の取り付け要領書にある[２]の部品番号、判りませんでしょうか？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 15:48:47 ID:ffISv/Z3O

ＧＴ－ＴとＧＴ－Ｖはミッションとデフは同じですか？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 16:59:19 ID:Wkb3BKb4O

ハイビームをHB3からピアのHBバルブに変えようとしたのですが、何故かあわないのですがなんででしょうか？
この際HIDにしようかとおもうのですが、HB3かHB4のどちらがいいでしょうか？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 17:09:20 ID:QFE0vMyA0

>>303
マイクロマルチフォグランプセット
B6150-AA025　白色
B6150-AA026　黄色

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 17:27:01 ID:YLl4Vi9e0

>>306
セットの部番なんですね
ありがとう御座いました

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 20:43:31 ID:8HJ0k3nm0

test

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 21:47:28 ID:j879b/UcO

294さんありがとうございます。offsetも大丈夫そうですよね

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 02:36:54 ID:vw+dDMdb0

>>304
違います。
デフっていうか、ファイナルが違うので。
4.1組むと後期は同じになります。（前期は分らん）

ＭＴも違います。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 12:53:43 ID:KXqyQpsCO

DIYでブーコンを付けようと思うんだけどエンジンルームから車内に配線をひくときどこを通せばいいですかね？180から乗り換えたばかりで右も左もわかりません！わかる人教えてください！

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 13:57:35 ID:6AXEtkM6O

>>311
フロントタイヤとそのインナーカバー？を外すと足元へと通るアナルがあるでよ。

313 ：自称　親切な人：2009/05/14(木) 19:13:13 ID:K9pK/WZq0

>>311
チューンに参考となるサイト

Do It Yourself
http://www.ne.jp/asahi/daisei/daisei/DoItYourself.html

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 19:50:20 ID:DhjEN9NdO

ここの人達すげえなあ…
おれには絶対ブーコンなんか無理だよ。みんな整備関係の仕事とかしてるのかな

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 21:39:45 ID:KXqyQpsCO

>>312 >>313
ありがとうございます！ﾊﾞﾙｸﾍｯﾄﾞには調度いい穴は無いということですか？

316 ：自称　親切な人：2009/05/14(木) 22:23:23 ID:K9pK/WZq0

>>315
ああっ、思い出した運転席側ドアにある上下のヒンジ部分の間に、ドアミラー自動格納装置を
付ける時に使う穴が空いてます。通常はゴムでふたがしてあります。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:18:17 ID:uknHNO5u0

>>316
オレはバッ直用ケーブルをフェンダー裏から回してその穴（たぶん）から引き込んだ。
スピーカーケーブル等ドアから配線しなきゃならないケーブルもドア⇔ボディのカプラー
取り外しは断念してそこから入れている。ちなみに助手席側にもあるよ。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 11:30:17 ID:UgHCCc1WO

この前キーレスアンサーバックを付けた者です
セキュリティを作動中にアンロックすると何故かセキュリティのサイレンがなってしまいます
そんな配線まったくしていないのですが何故でしょうか

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 11:50:39 ID:N2hKFiomO

しらんがな(´･ω･`)

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 12:28:00 ID:Dn7T00rL0

自宅車庫で隣の家の雇った剪定業者に傷つけられた
8ｃｍくらいの引っかき傷だが、トランク全塗装で3万オーバーは固いな。クソ業者死ね

321 ：しらんがな(´･ω･`) ：2009/05/15(金) 13:31:02 ID:UgHCCc1WO

しらんがな(´･ω･`)

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 13:38:10 ID:XycEY0Vl0

うぜ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 13:53:32 ID:23IXfW330

>>318 320
あのな、ここはお前らの日記ではない。
ミクシィでも行ってろ。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 19:19:08 ID:AKCn9V5S0

GT-Vは随分と足回りが勝ってる仕様だな、過剰すぎるくらい
205あたり履いたら面白そうだ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 20:20:04 ID:WNW1xjy6O

ＧＴーＶはターボと足廻りは一緒ですね。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 20:31:35 ID:Kie8nyf7O

>>320
トランク全塗なら最低でも5万。パール系なら8万。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 21:40:44 ID:NI2rXi1xO

>>318
俺のセキュリティーは、電圧が変化すると鳴る仕組みになってる。
要は、ドア開ける→アンサーバックでハザードが光る＝電圧変化→セキュリティー鳴る。のでは？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 22:57:31 ID:Dn7T00rL0

>>326
付き合いのある板金屋さんで全塗装3万でした
全部業者持ちだから別に安く済ましてあげる必要はないんだが、ディーラーに投げるよりかは付き合いを深めようかと

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:03:21 ID:MfI1OdFG0

某サイトにR34のパワーチェックが載っていた、なんでも同じR34で同じチューンの状態に
おいて、夏と冬にパワーチェックをしたら、夏は冬に比べて５０馬力ダウンとのこと。

それであるチューンショップにそのことを聞いたら、それは測定時の補正がなっていないと
の回答。だいたい、５０馬力も違ったらチューンなんてできないだろう～

もし、タービンの限界が４００馬力で、夏に４００馬力のパワーが出たら、冬にはエンジンブロー
してもおかしくない。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 00:28:23 ID:7SUmzqqI0

>>329
タービンの限界はブースト圧。その結果が馬力に表れる。
気温差でブースト圧は変わらないから問題無し。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 00:48:42 ID:4nTWGQ/IO

酔っぱらってけど、車に乗りてぇ～
ブロー覚悟で一気に3chに挑戦してよー

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 00:55:06 ID:CJcd3zPQ0

>>330
詳しそうなので。

よく純正前期タービンは弱いと聞きますが、樹脂系の製品だからですか？
私の行きつけのショップでは、いかにタービンに仕事し易いくするかが課題とか。

結果厚揚げでも、カム、アウトレット、Ｆパイプ、キャタ、マフラーなどで、効率を
あげてやるのがいいと言います。（なるべく）
それでストレス無く回せて、ブースト1.0でもブローし難いとか。
0.9～1.0ですと、かなりパワー出てます。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 01:04:48 ID:4nTWGQ/IO

入り口とアウトレット&エフパイをデカくしてノーマルマフラーだけど、
ブースト上げてもまだまだですねぇ～
やっぱマフラーカッターを外してベンチで出口を縮めた方がいいのか考えちゃうよ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 01:06:51 ID:4nTWGQ/IO

いやねアクセルを踏むのが面倒くさいだけなんだけど

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 01:54:04 ID:7SUmzqqI0

>>332
ブーストアップでカムはいらないですね。
抜け側を軽くは正解です。プラスECUのセッティングも対ブローには
必須項目です。現車合わせで燃調をきっち取ってやれば安心ですが、
それでもブースト1.0は危険です。
乗り方にもよりますが、サーキットで全開30分とかするのであれば、
0.85が安全域。0.9は個体差によってブローする場合もあり。

もう古い車でタービン羽の経年劣化もあるので、0.9未満が良いかと。

…と、エアフロもインジェクターもノーマルでギリギリ大丈夫ですが、
フューエルプレッシャーレギュレーターで燃圧の安定を。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 01:54:23 ID:WMvcaEJr0

25Rが給排気と純正交換インタークーラーで公称300馬力
あとはフラホ軽くしてクラッチ換えて優しいショック入れれば快適通勤快速車の出来上がりだ

あのルックスがきついけど8年も乗ればなれるよｗ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 06:09:24 ID:8IT1u9BU0

>332 ですが。

>>336
じゃ俺のは軽く320馬は出てるのかな～？？
優しいショックじゃイザって時に役に立たないと思います。（300馬もあったら）
バネ硬いのにショックがそれじゃ、バネにのせられてる様な感じしない？
高級な車高調なら、それは無いと思いますが。
やはりどちらか捨てないと、足は決まらないですよね。

>>335
なるほど、私も1.0はやばいとは思ってました。
ちょっと訳あって今は0.9ですが、街乗りメインなのでめったに踏まないです。
0.95から0.9でも、かなり体感的に下がった感じしますね。

東名ポンカムで燃ポンは換えてます。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 08:22:10 ID:uG7g5vz3O

効率よく排圧を下げてやるのは常識。前期も後期も最大加給圧はほぼ同じで結局結局純正では０．８～０．９以上掛けるとなると補器類とタービンを替える必要あり。長くのるなら０．８ぐらいがベスト。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 10:14:34 ID:Kv2Mjt5kO

前期ターボ海苔です。ﾉｰﾏﾙｱﾙﾐ、何ミリｽﾍﾟｰｻｰ入れればツラ、もしくはそれに近くなりますか？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 11:41:08 ID:XQFhTLn70

>>339
車高で変わるから一概には言えない。
俺の車高だと25mmくらい欲しいな。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 12:47:13 ID:7SUmzqqI0

>>339
車高関係なくスペーサーでツライチまで出すのは危険。
ホイール買いましょう。

342 ：受け売り：2009/05/16(土) 12:54:37 ID:OMZRzWwk0

R34の場合、エアフロが３００馬力でMAXとのこと。よって、ECUがノーマルなら６０Kaまで
またチューンECUでも９０KPaが限界です。

Ｒ３４インパルCPU（ECU）とブースト
http://www9.ocn.ne.jp/~flatout/arekore.htm#010

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 14:54:17 ID:OO5fM27BO

しらんがな(´・ ω・ `)

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 14:55:43 ID:Kv2Mjt5kO

ｽﾍﾟｰｻｰは前後各１０ミリ程度までなら支障はないですか？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 15:01:56 ID:0s2MPXMpO

RBエンジンってけっこう水温高め？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 16:10:55 ID:/FTD9uKVO

>>339
俺は前後約25～30mmローダウンで、前15mm後20mmの
ワイドトレッドスペーサー(GT-1のタイプⅢ競技用ってやつ)で
いい感じ。でも前は18mmくらいにした方が更にいい感じかナ？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 17:04:21 ID:4nTWGQ/IO

0.75のノーマルETCの2chで栄町で勘弁してやったんだが、
やっぱ面倒くさがり屋のオイラにはスッテワゴンの全開には車間あけやぃますねぇ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 17:08:18 ID:7SUmzqqI0

>>344
危険です。サーキットで年間何度か見るホイールが外れる車は、
ほぼ100％スペーサー使用車です。俺は使ってるけど大丈夫って
言う人が必ずいますが、それはたまたま今の所大丈夫ってこと。
街中で外れ、人にでも当たれば人生変わります。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 17:41:09 ID:/FTD9uKVO

>>344
ﾛﾝｸﾞﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄに換えず、そのままｽﾍﾟｰｻｰのみ
噛ませるつもりなら、5mm以内のがせいぜい。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 18:04:45 ID:vr0OnX7F0

スペーサー入れた時点で、負け組と思っている
俺だけか

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 18:55:07 ID:/FTD9uKVO

>>350
そりゃ～出来れば、リムとオフセットで丁度良さげの
アフター新品ホイール買えればそれに越したことはないけどさ！

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 19:04:48 ID:nhndxmPoO

ワイドトレッドは違法なんだろ？よくそんなもん売れるよな

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 19:53:51 ID:HqkW78lq0

>>349
ハブボルトはロングにしたほうがいいかも
と、5mmのスペーサーかましたときに高速でハブボルトが1本折れた俺が言ってみる

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 20:54:28 ID:WBa0NsTw0

ノーマルETCワロタ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 21:05:52 ID:uG7g5vz3O

ＥＶＣの事か？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 21:27:21 ID:Kv2Mjt5kO

みなさんありがとうございます。ﾉｰﾏﾙだと５ミリでも危険なんですね…
５ミリを購入しようとしてましたがやはりやめた方がいいのでしょうか…

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 21:27:22 ID:yTTgxg6D0

つらい血がかっこいいｗ
寝言は寝て家

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 21:37:37 ID:RnJHcE7a0

普通に乗ってる分にはいいんじゃないの？
ステージアのフロントに5mmの穴だらけの奴つけて3年くらい乗ってたけど160kmくらいでハンドルががたつくくらいで特に問題なかったよ

スカにはリアに15mmのワイトレスペーサーつける予定

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 21:48:01 ID:Kv2Mjt5kO

358
車高は落としてますか？
俺はいまだにﾉｰﾏﾙなんですけど15ミリは大丈夫ですか？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 21:56:36 ID:7SUmzqqI0

>>359
おそらく車を買ったばかりで、見た目優先に惹かれてるのはわかりますが、
悪い事はいいません、やめときなさい。お金貯めてホイール買いましょう。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 22:29:25 ID:1c2G7lF00

純正ホイールのデザインが好きでどうしてもってのなら分かるんだけどね
デザインどうでもいいならホイール換えたほうが安心だな
5ミリ付けたことあるけどネジがちょっとしかかまなくて不安になるよｗ

車検で外されてめんどくさくなってそのまま外しっぱなし
せめてハブボルトは打ち変えないとね
って言うか車高落とさずにタイヤ外出すのって俺的にはカッコ悪さ倍増なんだけど、とりあえずダウンサスでも入れたら？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 22:35:50 ID:SBZT4//20

いえてる。
外出すより落としたほうが何倍もかっこいい

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 23:00:46 ID:8IT1u9BU0

ミニバンの会話だね。

あぁ～、ＥＲ34も・・・・

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 23:16:34 ID:Kv2Mjt5kO

参考になりました。ありがとうございます。とりあえず落としてきます

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:05:45 ID:jAyQzZ9c0

>>363
走りの性能だけじゃなく、見た目にもこだわっていいじゃない。
俺の中では50：50だな。
34純正の車高って高すぎだよね。2、3cm落とした状態を純正にして欲しかったわ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 01:01:09 ID:e/4ofCUI0

ダウンサスは走行性能も一応はアップするし

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 01:06:35 ID:pnD3KgugO

定期的に｢R34も終わったな…(キリッ)｣ってレスする馬鹿現われるのなんなのw

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 02:20:50 ID:86LthHNC0

ＢＣＮＲ３３のホイールって
車高落とせば普通にはけるの？

タイヤ引っ張ったり
つめオリも必要？

問題なければ255/40にしたいんだが・・・

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 02:33:14 ID:+R8M0V64O

つめ折り必要。235で丁度だと記憶する。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 11:14:41 ID:NQnBiGYBO

質問お願いします。
リアタイアがはみ出し気味で車検で落ちそうなのでオークションで買おうとおもいます、215/45/17 オフセット48 と書いてありますこちらは合いますでしょうか？
宜しくお願いします

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 11:55:02 ID:jAyQzZ9c0

>>370
ホイールの幅は？
因みにGT-Tの純正が7.5J+40でタイヤは225/45-17だから
後は自分で判断してくれ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 11:56:21 ID:3yf15lqH0

純正を買えばいいのに

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 12:18:17 ID:v9YY23y90

>>372
お前みたいにツマラン人生の人間ばかりじゃないんだよ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 12:20:07 ID:e/4ofCUI0

オークションでオモシロ人生を買いましょう

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 13:40:42 ID:KhqBFxFXO

>>370
7J+48ならただでさえ引っ込みの激しい純正よりさらに1､4cmも内側に…
ビッグキャリパーに干渉するんじゃない？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 14:32:06 ID:HHHIlNSpO

>>352
いちいちそんなん言ったら世の中キリないべ！
やたら着けてるの多いナンバープレートのカバー(あの夜になると殆どナンバー読めない)も、
もうすぐ違法になるし、ホーンからライトバルブから何から何まで違法ものだらけだよ。

>>356
スペーサーなら、使ってないの持ってるのけっこういそうだけど。
俺も8mm2枚に10mm2枚は、封は開けたけど結局新品未使用であるし。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 15:06:00 ID:e/4ofCUI0

>>376
程度問題なんだろうけど、普通の思考回路なら「ああいうのは違法行為だから俺だけはやらないようにしよう」って思うはずなんだけどね

それに、わざわざ違反車両にして任意保険がおりなくなる口実を与える必要もないとおもうんだけど、>>376はそういうこともすべてひっくるめた上で犯罪支援してるんだよな

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 15:57:02 ID:BEPajBwa0

>>352
公認にすれば、違法じゃないよ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 17:48:46 ID:NQnBiGYBO

>>371
ご丁寧に有り難う御座いました。
7JJ と書いてありました。
リア用に使いたいと思いますが無理なんでしょうか？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 18:10:32 ID:WiKySLQnO

数字は全部出てるんだからいい加減に自分で判断しろや糞虫

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 18:14:22 ID:NQnBiGYBO

ネットなら強気ですね

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 19:09:04 ID:l//rGkp9O

4ドアのリアに8J＋43でフェンダーにかぶるくらいの車高だけどえらい引っ込んでる
ホイールからフェンダーまで30ミリ
7J＋48じゃ引っ込みすぎてサスに干渉したりしないのかな

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 19:10:32 ID:jAyQzZ9c0

>>379
>>375を参考に。
いくら車検の為とはいえ、俺はそんなカッコ悪くなるホイールなんて履きたくないねｗ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 21:03:06 ID:G2Q+f7N4O

ﾄﾞｱﾊﾞｲｻﾞｰは前期･後期共通ですか？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 21:30:29 ID:Yprgegfm0

>>384
ディーラーに聞けば。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 21:57:57 ID:+zE3U8ZMO

またHRスレ落ちたな。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 23:12:30 ID:86LthHNC0

>>379
フェンダー側(ミリ）
-14.35
内側に入る

ボディー側(ミリ）
-1.65
スプリングに近づく

※計算結果がプラスの場合は外側に、
　マイナスの場合は、内側にいきます。

個体差（車高含む）によるので
判断しづらいが、俺なら購入しない

安く済ませるなら純正サイズにすればよいと思う
おれなら、
F　7.5J or 8.0J
R　8.0J or 8.5J or 9.0J
+32～+38で探すけどな・・・

ちなみにここで判断したぞ
ttp://www.m2-hanbai.com/new-m2-hp/wheel/wheel-maching/wheel-maching.htm

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 02:11:25 ID:ta3WNiS5O

しらんがな(´・ ω・ `)

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 04:34:48 ID:IZHEHAZ/O

車検の時だけあたふたと細いタイヤに履き換えるのもなんかかっこ悪いな。太いタイヤのまま車検受けてほしいｗ男は正々堂々と。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 07:09:56 ID:UwluRpaXO

>>352 >>378
ワイド･･･は、詳しく言えば違法なんかも知れんが、
少なくとも装着したままでも車検通ってる例は数多くある罠。
このスレでも他スレでも何回も報告されてるし。
これも毎度のその時の検査官によりけりなんかも知れんけど。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 08:22:06 ID:ta3WNiS5O

客商売の形だけの車検なら太くていいだろうが、車検場に持ち込んだ場合は検査官の当たりがわるければ落とされる

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 09:23:06 ID:gXDrXirHO

CE28はオフセット＋33以外ビッグキャリパーに干渉するから気を付けて
＋43を貰ったけど干渉してつかないからスペーサーかませてる

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 12:04:19 ID:VtWwK5IHO

ボルクレーシングチャレンジの１８インチ８Ｊ＋３２をフロント装着したいけどキャリパぁに干渉する？こちらＧＴーＴです。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 12:38:29 ID:zc1ghg9+O

ER34前期バンパーにBNR34のリップスポイラーを
上手く合わせて付けようかと考えてるんですが
可能ですかね？
車幅的にキツイ気もしますが…
ER34に詳しい先輩方教えて下さいまし

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 14:46:24 ID:i/FBxBXZO

>>393
俺は今ｵﾌｾｯﾄ＋30のTE37履いてるけど当たらない
参考までに

>>394
わざわざGTRの付けるんだったらｲｰｽﾄﾍﾞｱｰの純正ﾊﾞﾝﾊﾟｰ用ﾘｯﾌﾟでもいいんじゃない？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 15:11:00 ID:VtWwK5IHO

３９５さんありがと。ちょっと安心した。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 15:48:27 ID:o7d5JIb10

コンサルトのコネクタってどこにありますか？
できれば写真プリーズ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 16:00:12 ID:RQmRquZ20

>>397
http://ccfa.info/cgi-bin/up/src/up0127.jpg

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 16:13:57 ID:o7d5JIb10

>>398
さんくす。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 17:02:12 ID:zc1ghg9+O

>>395
返答サンクス
やっぱ、イーストベアにした方がマシですかね…
中古のR34リップを加工して安上がりに仕上げ
ようと思ってたもんで

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 20:22:31 ID:yRgJLZqS0

俺のは
F：8.5J×18(＋30)　R：9.5J×18(＋38)
F：225/40-18 R：255/35-18
最低地上高7.5センチでディーラー入庫拒否だけど
先日、民間車検工場に持ち込んだら普通に車検通った

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 21:01:07 ID:1ib8Xp8r0

黙ってやればいいのに、なんでワイドトレッドスペーサーとかを勧めるやつがいるんだ？
車検通っても事故ったときに保険屋に見つかってアウトってこともあるのに

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 21:19:43 ID:IZHEHAZ/O

>>402
同意。保険屋はとにかく事故ったやつの落ち度をまず探す。対人対物無制限で入ってても車検ＮＧパーツ使ってて事故るとかなり保険屋は攻めてくる。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 22:04:42 ID:RQmRquZ20

『俺は大丈夫』『周りも使ってる』って子供みたいな考えでしょ。
最悪の場合、走行中に外れ人を直撃…なんて自分には起こらないと過信してるだけ。
こう言うと、車に乗ってる自体が云々って言い出すんだろうけどね。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 22:24:49 ID:vk8lZ5PP0

車検に引っかかるような代物は付けないに越した事ないわな。
ただし、コネで何とか誤魔化してくれる、優秀な保険屋と整備工場が
あれば話は別だけど。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 22:56:00 ID:rwPjqExE0

被害者保護の観点から違法改造でも相手側に対する保証は問題ないんじゃない？
搭乗、人身傷害保険は渋くなりそうだから自己責任でってことで

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:38:40 ID:aOBlSgYL0

そもそもワイドトレッドスペーサーが車検に通るかどうかは、
現場の検査官の判断によるところがあるから、あくまでグレーゾーンでしょ。
明らかに違法改造と言い切るのもどうかと。
メーカーは逃げで「競技用につき一般公道での使用は制約を受ける場合があります。」
って書いてるけどね。
要は粗悪品じゃないものをしっかりと取り付けていればおｋ。KSPとかが良いと思うよ。
D1とかの競技でも、時速200km/hでのドリフトで使われているんだしね。
ま、自己責任は自己責任。
と書いてる俺は、今はワイドトレッドスペーサーは使ってないけどねｗｗ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:42:25 ID:o7d5JIb10

メーカーはワイドトレッドスペーサーが装着されることを
考慮して車を作っているのか
そこが問題だ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:48:43 ID:5wEzSRM50

流れをを断ち切ってすまないが、最近、ステアリングのセンターが若干ずれ
ているような気がする。ハンドルをまっすぐに持つと右に流れる。

みんなのR34はステアリングのセンターずれたりとかしていない？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:50:20 ID:EytLgxcH0

保険の人にレカロシートのレールが車検怪しいんだが対人対物大丈夫かって聞いたとき、
大丈夫との回答だったので安心してたが攻めてくるんだなww

まあつまりは車検に通らないパーツが事故の原因かどうかがネックなんだろうが

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:57:42 ID:5RQI9Wc0O

誰かレカロ　ＳＲⅡ装着してるかた居ますか？
干渉しますかね？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 00:00:41 ID:VtWwK5IHO

ワイドトレッドスペーサーと言われてるやつはネジの緩みさえ気にかけとけばまず大丈夫な気がする。２４０でも終始安定。だけどハブ径より小さい５mmスペーサーとかは危ないと思う。ホイルとハブの密着面積不足でボルトにかなり負担かかってるきがする。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 00:16:47 ID:da+Il3ql0

シートレールが原因で事故ることはないけどスペーサーはどうだろう
飛んでいったタイヤで轢いたら保険が出るかは怪しいところだな

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 04:38:30 ID:fxJbA3LWO

事故しても保険屋に何も言われた事がない…
車検通らないが…。普通言われるもんなの？
車両保険の査定も高額だし、怖いな。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 07:49:20 ID:kVbhlAQZO

>>405

ウチはそれですｗ
Ｄラのメカ主任が同級生
前置きＩＣなんかの社外パーツも付けてくれて車検も通してくれるし保険も取り次いでくれる

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 08:57:38 ID:YQ/e1uCNO

>>409
タイヤを全部新品に換えてみな

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 09:04:19 ID:lsoSRS1s0

>>389
それでも車検前になると車高を上げて、終わった後にまた下げるなんて
こと繰り返してる〝バリバリベコベコ参壱最高！〟の番長みたいなマメ
なのもいる。それからするとタイヤ４本の脱着なんて、慣れればどうって
ことないよ。人によって問題あるのは、タイヤを置いておく場所じゃね？

>>390
Ｄラーに車検依頼する場合は、フェンダー基準内に収まっててもおそらく
外されるね。これもそんな大げさな作業ではないけどさ（Ｄラーなら工賃
は取られる）。それならその前にそのくらい自分で外してけってやつか。

基本的にフルノーマルから弄る時は殆ど自己責任なんだから
(たとえタイヤホイールをアフター物に換えるだけでも)。

ワイドトレッド…に関しては、殆ど装着したことがない人が言ってる感じ？
確かに>>412氏が言ってる通り、Ｄ１競技なんかではワイドトレッド着けて
あんなとんでもない使い方してるんだ！あの時こそ外れて超近くの観客席に
飛び込んだら大変だ。競技用のやつを普通にしっかり着けてればまず心配な
い。よっか、ロングハブボルトに貫通ナットでスペーサー噛ませる方が、ハ
ブボルトへの負担は大きい(ノーマルハブボルトにスペーサーは当然更に注意
が必要)。

もっともタイヤホイールが外れて被害者出した場合は、
当然そういったのを装着してた場合は問題になるよ！
一般乗用車でも、そういう装着されてなくても外れの事故あるし
(これは普段からそういうとこを気にもしてない多くの人)。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 09:24:50 ID:wJOmpFGp0

>>417
＞競技用のやつを普通にしっかり着けてればまず心配ない。
『競技用』の意味をはき違えてますよ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 16:28:08 ID:lAItAmG20

>>409
空気圧の確認してみては、どうでしょう。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 18:19:19 ID:9BknrLeaO

純正HIDが暗いんですが…55Wなどに総変えした方はいますか？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 18:47:04 ID:WIJrSvjo0

>>418
別に「競技用≠車検に通らない」という事ではないので、念のため。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 18:51:59 ID:WIJrSvjo0

あ、書き方ミスったわorz

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 19:16:19 ID:wJOmpFGp0

>>421
競技にも使ってるから大丈夫と思うのは余りにも安直な考え。純正部品より
耐久性のない競技用部品などごまんとある。
ましてやD1は実走行時間などたかがしれてるし、さらに毎回プロのメカニッ
クがチェック、取り付けをしてるし。
車重、段差、長時間長距離、D1より一般路走行の方が明らかにハブ部に負担
はかかります。

何より、命に（自分+他人）関わる部品なのに、ほとんどのメーカーが『ス
ペーサーを装着して起きた事故等の責任は一切負えませんのであらかじめ御
了承下さい。』とある商品を使う神経が信じられない。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 19:37:17 ID:/e3mVvk7O

まぁ要は緩みが無ければまず問題起きないはず。緩むとすれば回転方向の関係で左側がどちらかといえば緩み易いと思われる。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 20:46:54 ID:Fd/hSHH20

>>411
干渉するよＢピラーとセンターコンソールに
センターコンソールボックスの蓋は全開にできない、
でもたいした問題じゃない不便は感じない

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 21:12:51 ID:da+Il3ql0

こういっちゃ何だが、ノーマル状態で使っててタイヤが外たとして被害者的にもしょうがないで済ますしかない
そこでスペーサーなんて使ってたら飲酒運転で人轢くのと同じといわれても文句言えない

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 21:37:35 ID:m9LXNNfIO

フルノーマルなら、走行中にタイヤ外れて(単にナット緩みの場合)被害者出ても「しょうがない」で済む訳ないしょ。ボルト＆ナットに問題なかったら、明らかに管理不足じゃない？クルマ走らす人には、そこらへんの責任ありそうな…。

少なくとも、こういうこと書込みしあってる人は大丈夫だと思いたいけどね！十字レンチくらいは積んであって、ナット絞まり確認くらいはすぐ出来ると。

ちなみにやたら出て来るスペーサー。特にワイドトレッドの場合は、スペーサーを締めてる方のナットが少し緩むとすぐ分かるよ！低速でもガタガタ音が出て。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 22:10:40 ID:m9LXNNfIO

今夜のテレ東"クールジャポン"面白そうやん！
日本人はクルマに異常な程の愛情をそそぐ。
クルマの保有率、北米につぎ世界第二位だって！
小さい島国なのに･･･

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 22:17:26 ID:VXfHomN2O

明らかにワイドトレッドのジムニーのタイヤが
激しく踊り出したのを見た事ある
慌てて止まってたけど、ほんとマヌケだった
マヌケで済んでよかったけど

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 22:31:38 ID:kaxqt7aL0

ナットの締め付けを忘れるようなタイヤ館(石橋)なぞ潰れてしまえ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 22:55:56 ID:WIJrSvjo0

>>423
いや、俺は競技用だから大丈夫ともダメとも書いてないんだが･･･。
>>407は俺です。D1より一般走行の方がハブに負担掛かるってのは同意できないな。
200km/ｈで車を横に向けて負担が掛からないはずがない。
メカニックがきちんとチェックしてるから大丈夫ってのは理解できる。
粗悪品は使うな。ナットの緩みのチェックはきちんとしろ。自己責任で使え。でいいじゃない。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 08:00:52 ID:DR8rL21oO

別に自分のｸﾙﾏにはﾅﾋﾞを装着してないから言う訳じゃないが、
あれｱﾌﾀｰ物のﾅﾋﾞって走行中でもTVとか映って見られるよね。
運転中にやたらﾁﾗﾁﾗとTV見てるのけっこういるけど、
あれこそﾏｼﾞ危険じゃないのか！？携帯電話しながら運転は禁止なのに、
あれはどうなってるだか？それこそそのままでも車検通るんだろうし。
公表はされてないけど、実際それが原因での事故もけっこう
起こってると推測される。軽い追突くらいで済んでりゃまだ救いはあるけど？？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 08:04:01 ID:NRQfc3JdO

>>431
競技車両なんだし競技内容からしてもハブ交換サイクルは一般車両よりはるかに短いはず
そう考えると一般車両は滅多に交換しないので一般車の方が負担が大きいと思うよ

ところで後期純正タービンの厚揚げ仕様だとオーバーシュート時の瞬間最大圧はどのくらいまでが安全なのかな

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 09:10:29 ID:Ag+yozTx0

エナジーＦ１って、２５ＤＥのエンジンに
合っている感じ。Ｄレンジで信号待ちして
てもアイドリング低下がなくなった。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 09:26:22 ID:g88tpb5KO

なんか右リアから異音がしてローターが左に比べて高温になってます。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 09:34:34 ID:klu6nDVfO

そうですか( ^ω^)

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 12:27:30 ID:5T8ZX8DyO

>>431
一般車のハブ交換なんて乗ってるうちにあるかないかだろ？
D1はそれこそ競技車両なわけで…

あとはわかるな？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 12:43:32 ID:/R7RC+lFO

ｳｵｯｼｬｰﾀﾝｸの付け方がわかりません教えて下さい

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 20:02:32 ID:txV5iLChO

とっくりつけなさい。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 20:37:20 ID:MYw3wyRM0

エナジーじゃなくシナジーだった。
加速もいいよ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 20:57:11 ID:/R7RC+lFO

ﾎﾟﾏw

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 20:57:19 ID:OI9iqAgf0

>>438
車の前で吠えなさい
「ウオッシャ－」

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 21:29:51 ID:ub0Rjz+n0

>>442
お前連れおらんやろ。

日記書いて寝ろ！

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 21:52:24 ID:U62EvFD9O

前期4ドア用Ｆバンパーって
2ドアにも付きますか？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:07:15 ID:/R7RC+lFO

ポマイラ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:34:03 ID:0ILdhhu9O

フロントは共通だったはず。ただ前期後期でレインフォースがちがったような。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 23:31:56 ID:Ix8dVhdB0

ＧＴ－ＶのＭＴですがクラッチを踏む度に「ギュー」とか
「ギギ・・・」とかイヤな音がします。
冷えてるときは出ませんが温まると音が出るようです。
アドバイスお願い致します。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 23:46:55 ID:S44MDlSh0

>>447
グリス切れでは？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 01:02:06 ID:CnOPmAWuO

>>446
サンクス

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 01:18:49 ID:hKFbbyeH0

GT-t用はGTに流用できても逆は無理じゃね？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 01:39:11 ID:/aYNfsoZ0

>>447
クラッチマスターシリンダーだな。ＭＴ車は良くなる。
交換で工賃こみ２～３マンくらいかな

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 01:50:16 ID:u6e4efQRO

>>450
何の話？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 04:35:15 ID:uLl/aVWK0

>>435
キャリパーピストンが固着してブレーキ引きずってる。
要キャリパーO/H。
そのまま乗ってると、パッド無くなってローターまで削って修理代かさむよ。

年式的にも、4輪全てOH推奨。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 07:52:40 ID:0sxPdso+0

>>447
いや、俺もGTV　MT　１３年式だが。
二年前にそれなって、デラで見てもらった。

クラッチペダルの小さな部品が劣化（ベアリング系？）してたらしい。
カッパーミックスのせいにしてたが、それもそこのデラで交換した。

10マンキロ保障で無償だったよ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 08:18:39 ID:G5Nbdc7T0

スカイラインのあるある。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242654720/

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 19:11:36 ID:c2ymod5y0

>>447
それは、クラッチのレリーズベアリングの不具合です。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 22:05:23 ID:grLeB+3LO

>>453
どうもです。後出しですみませんが、二年位前にキャリパーOHをしました。
最近、パットとローター交換しましたがその際にサイドブレーキのパット？が外れて適当に取り付けた覚えがあります。
あとキーキー擦れる音は風で潮まみれになった後です。
でも一番怪しいのキャリパーの固着ですよね！！誰か修理代ちょうだい＾＾

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 23:14:46 ID:yaUWAniHO

ﾎﾟﾏｲﾗ大好き

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 23:43:44 ID:/Zhoaysd0

貴重なキャリパー対向ディスクブレーキ搭載車。　

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 00:08:06 ID:YXQkbMV40

たしかにキャリパー対向ディスクブレーキは貴重だわｗ
オレのは普通の対向キャリパーなのでうらやましいです

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 08:44:23 ID:eNHFpE2k0

そろそろタイヤ交換だお。
何がえいですかんのう。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 10:17:30 ID:m/oAmR7j0

ナンカン

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 11:04:53 ID:UlKxfW5G0

ATRでレポしてくれ。参考にするから

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 12:22:47 ID:v5kO0lIiO

ぴれりはいいよ。街乗りなら長持ちしたよ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 12:48:02 ID:Ya5vstEf0

ぉすすめびれりの銘柄教えて、静かなのがいいです。
びれりは細めだから運転しやすいとぉもいますが。。。　

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 18:13:59 ID:bWk+HRsW0

>>460
「キャリパー対向ディスクブレーキ」って、想像できません。
絵に書いて説明してください。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 18:23:32 ID:5CuTKoWEO

２枚のディスクでパッドをはさむのかな…

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 18:23:41 ID:WuzkwIm8O

>>466
キャリパーに対してディスクが対向してんじゃね？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 19:00:23 ID:v5kO0lIiO

ちがうよ。きゃりぱーとディスクが競争してるんだよ。きっと

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 20:35:20 ID:j4161SNqO

・゜・(ノД`)・゜・。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 20:57:02 ID:hMWRXtNUO

ポコペン

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 22:15:19 ID:WHpouxfi0

最近ＭＴ５速が若干入りにくくなってきた。１２年式８５０００ｋだと
こんなものかな？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 22:31:30 ID:MjDR3l2/0

そんなもんだ。
オイルは純正か？

化学合成入れてる？
何キロか何か月交換？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 23:09:20 ID:WHpouxfi0

>>473
オイルは純正使ってます。あまり交換は必要ないと聞いていたので
先週デフとトランスファーと一緒に２回目の交換してきました。もしかしてマズかった？
ちなみにＥＮＲ３４です

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 00:02:46 ID:MBNnWezw0

>>474
入れ替えた後に５速の入りが悪いの？
いつから数えて２回目なの？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 07:01:19 ID:haVuI1U00

>>475
入れ替える前から入りずらくなってましたね
８年間で２回目です。４年に１回。これのせい？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 11:14:20 ID:SEzRhjJcO

>>476
H12年式8.5万kくらいでは、(年式、走行距離的には)まったく問題ないハズだね！
R34マニュアルミッションは、耐久性等の面では評価が高いし。
だいたいR32でサーキット走行も年数回して、20万k超えてても大丈夫だったし。
まァ～M/OにD/Oは、2年(車検)毎くらいには交換したいけど…それが原因がどうかは？？だね。
ギヤ入り問題は、添加剤(QMIのギヤトリートメント)が多少なりとも効果はあるよ！とは、ダチから言われたことはある。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 11:38:34 ID:MBNnWezw0

>>476
ミッション耐久性から考えて一般的な使い方なら問題ない距離だね。
オイル交換に関しては>>477氏の言う通りかな…そんなに高いもんじゃないし。
５速だけってのはマウント劣化具合は関係ないのかな？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 12:41:13 ID:gV/qPniUO

俺も5速だけ入りが悪い
たまにだけど高速でうまく入らなくで嫌な音がする
ちなみにバックも入りにくいかな

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 12:59:48 ID:QjTmF1/D0

俺のは５速は大丈夫だけどRが本当に入りにくい
入ったと思ったらニュートラルだったり、やたら力が必要だったり、入る時ガゴゴッて言ったり
仕様だと思って諦めてるけど、添加剤が効果あるなら使ってみようかな

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 13:13:43 ID:SEzRhjJcO

あっそうそう！
>>478氏のいう、肝心のミッションマウントを忘れていた。
でも年数的には、まだ問題ないハズだとは思う。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 13:34:24 ID:CyVVP87/0

>>481
思い込み良くないな　まあアドバイスしてやるよ

ミッション取り付け位置が微妙に悪い(ずれていたりする)と入りも悪くなる
例えば、ミッションを固定しているすべてのボルトを緩めてミッションの位置を直したり、
逆に多少前とか後ろとかにずらして様子を見てみるとのも手

もちろん最後にはボルトきちんと締めろよ、あとは車の下敷きになるなｗ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 13:49:22 ID:MBNnWezw0

>>482
ミッションのバランス取りみたいなもんですかね。
新車時からでないのを加味するとボディのヤレからくるってこと？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 15:07:22 ID:rpx7Ygw5O

フロントタイヤの内ベリや高速走行時のハンドルのブレを直すのはいくらぐらいかかりますか？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 15:58:04 ID:dJpA3ry1O

>>484
おまえ馬鹿って周りからよく言われない？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 16:34:14 ID:ah32jqWKO

>>484
タイヤを全て新品にしましょう

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 17:06:59 ID:Sj+ejMYj0

MTマウントを強化にしたら、かなり入りやすくなった。
と言うか、今までのがへたってたのかも。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 18:29:12 ID:rpx7Ygw5O

>>458
風俗マニア

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 18:32:04 ID:rpx7Ygw5O

>>485
童貞様

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 19:05:13 ID:BDsvmmmi0

最近の車種紹介ホームページってモデルチェンジするたびにどんどんごちゃごちゃしてきてるんだな
いちいちどうでもいい演出入れたりして読み込みもかったるいし。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 19:41:42 ID:iIK/j/FiO

新型レガシィは前から見るとV36みたいだな。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 20:25:35 ID:LyCyzx6MO

>>457です。
右リアから異音した者です。
キャリパーをブレーキクリーナーで掃除してサイドブレーキのダイヤル調整したら更に異音が発生したので、
サイドを落としてローターを外したらサイドブレーキのパット部分の一部が欠けてローターの内側に落ちていていました。
しかもサイドブレーキを固定するバネの留め金のピンが変形し外れ落ちていました。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 20:27:18 ID:71KHLMdU0

>>492
で、どうしたい？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 20:57:29 ID:UtQ2O+uoO

サイドブレーキのパッドてシューの事を伝えたいんですよね？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 21:11:41 ID:LyCyzx6MO

シューと言うんだ！
で・部品代ちょうだい。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 21:15:29 ID:UtQ2O+uoO

あなたの思われるシューと俺の言ってるシューが一致してるかわからないしね。シューくりぃむやったらおごったるわ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 22:22:58 ID:LyCyzx6MO

おじさんとシュークリーム食べたい～か・
てぇローターとシューの隙間を左右後輪で極端に違いをつけるとどうなるんだろうと考えちゃう。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 22:34:42 ID:UtQ2O+uoO

いい答が見つかるといいですね。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 00:03:09 ID:6SnsWR3j0

停止してから引くモノですから、走行しながらガンガン引いてたらそりゃ・・・
マンガや雑誌のイカサマ自称チューナー達の言う事鵜呑みにしてたら車いくつあっても足りないよ。
　

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 06:01:50 ID:bWSBQqCiO

兄貴達に質問致します。この度中古のアルミ、タイヤを購入致しました
バランスとってあるとの事ですがそのまま適当につけていいのでしょうか？ご指導お願い致します

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 07:56:51 ID:tN4o1YGp0

>500
お答えします。
バランスをとってあると言った人を信用していれば、そのままつけてください。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 08:08:17 ID:bWSBQqCiO

ｵﾓﾘの向きや角度等完全無視でいいのですね!ありがとうございます！
他に何か注意点がありますか？

503 ：501：2009/05/24(日) 08:40:27 ID:tN4o1YGp0

>502
先ほどは、端的に回答しました。
でも、「ｵﾓﾘの向きや角度等完全無視」と聞かれれば、NOです。
なぜならば、パッと見してｵﾓﾘの向きや角度等が変であればバランスがとられて
いない可能性が高いからです。

ところで、「中古のアルミ、タイヤ」をどこから購入したのでしょうか？等、
いろいろな情報がないと総合的に判断はできないと思います。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 10:06:37 ID:bWSBQqCiO

そうなんですか。ではやはりショップでみてもらった方がいいですね。
ちなみにヤフオクで購入です。ターボ用の純正17インチホイルで出品者いわくバランス取って取り付け後外したからバランスは取れているとの事でした。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 13:46:58 ID:PRjHX5tdO

ていうか重りを斜めに付ける作業者の感性を疑う。実際バランスがとれてれば体感不可能だろうけど

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 15:15:20 ID:FAw5gdDTO

車に付けてみてハンドルがプルプルしなきゃ大丈夫

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 17:39:30 ID:QcTFoiN20

今日、交差点で右折中にトラクションコントロールが効き
その後エンジンチェックランプが点灯！
エンジン止めて再始動チェックランプ消えず
イグニッションコイル？かと試しに全開にしたら消灯
その後は問題無、なんなんだったんですかね？

ちなみにトラストにインフォメーターにはコショウ1と出てる

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 17:50:24 ID:xFxo+AQxO

8J +35 PCD114.3 5穴 gt-tにフロントもリアもいけますか？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 18:43:25 ID:XD6erZKD0

>>508
タイヤサイズによると思う。

俺は、235/15をつけて、
ハンドルをめいいっぱい回したら
フロントはインナーにぶつかった
リアは余裕だった
（NT03　17ｲﾝﾁ　8J　+35　235/45）

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 18:46:25 ID:XD6erZKD0

>>504
バランスとった後、走行をしていたら、
多少なりともずれるのでは？

まぁ、素人が分かる範囲ではないと思うが・・・
もちろん俺はわからん・・・

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 21:04:16 ID:/+xC+Kwp0

> 235/15
突っ込まざるをえない
ノーマル車高なら前後+30 225幅でいいんじゃね？落とせば+25くらいはいけると思うが責任はもたない

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 21:31:39 ID:kj/8NePRO

>>502
バランスがきちんととられているならそのまま取り付けて大丈夫。
けどそれ以前にホイール取り付けもただナット締めるだけじゃ大事故になりかねないので、
ちゃんとした取り付け方を知ることが大前提だよ！
ハブが折れたりホイール外れて人身事故でも起こしたら大変じゃすまない。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 22:16:37 ID:C/4MEOCT0

　　　　　　　　　　　／）
　　　　　　　　　　　／／／）
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　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ　　　　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
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　　　/　　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
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　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼　　　 `ー'´ 　　／

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 00:32:59 ID:vUtmrgn5O

ｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘｸｿﾝで不覚にも抜いてﾓﾀ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 00:39:41 ID:r4qvx6xh0

>>514
オカズにして後悔した芸能人を告白するスレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/occult/1240900228/

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 00:54:27 ID:V0g2I9V7O

ホイール軽くガリってもうた(´･ω･`)

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 01:01:20 ID:+7xAZqlE0

最初からガリ傷のある中古ホイールを買った俺に死角はない

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 01:08:16 ID:V0g2I9V7O

>>517
いやそれでもさらにガリ傷増やすのは嫌だろ？(´･ω･`)

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 01:31:09 ID:ytf57HV60

今日の仕事帰り、道端でオフロードバイクの横にしゃがみ込んでる人がいたから
車停めて「どうしました？」って聞いたら「あ、いえ」って言ってものすごい勢いでかっ飛んでいってしまった
スカイラインが嫌いなのだろうか？でもそんなに怖がらなくてもいいじゃないか

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 01:33:00 ID:IwYNL1gKO

セカンドカーでロードスターに乗ってるんだけど日産のコンサルトって使えないのかな？俺の34が調子悪い時観てもらったら何でもわかるからちょっと感動しちゃってさ！やっぱり日産車のみでマツダには専用のがあるのかな？わかる人おしえてください！

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 02:21:21 ID:ytf57HV60

豆腐屋に「同じ大豆じゃん」と言って納豆の作り方を聞くようなもの

ごめん適当なこと言った、わからない
その昔、必要に迫られてマツダディーラーの駐車場使って転回したことがあるけどものすっっっっっごいにらまれた

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 04:03:12 ID:oSEtrdSp0

>>513
んだんだ！そこまで神経質にならなくても基本だけ守ってれば...
タイホイのバランスなんて、タイヤ減ってくれば変わってくるんだし。
だいたい皆んな、タイヤ換えた時くらいちかバランス取りやらないだろ。
100～120km/hくらいで、異常な程にハンドルが振れなけりゃ～ダイジだよ！

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 07:49:44 ID:E07BGwGQO

>>504

大丈夫だよ問題無し

ウェイトの斜め貼りは最初の測定結果からそうする必要性があったから

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 08:58:17 ID:6nz4MN+G0

>>520
日産のコンサルトは松田車には使えないでしょう。
最近の車は世界で共通化するみたいだけど。
R34世代はまだ各社独自でしょう。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 11:43:26 ID:U0fhnRz4O

スカイラインフェチとしてお恥ずかしいんですがＲ以外の四駆のアテーサってＲみたいにトルク分配してるんですか？本にはＮＡ四駆もアテーサＥＴＳって書いてる。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 11:49:30 ID:+OL6QmAJO

523
ありがとうございます。
今の所、高速でのハンドルのブレ等ないのでこのまま乗ってみます！
ありがとうございました！

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 12:06:48 ID:pWdsQb4IO

>>525
してない

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 12:30:49 ID:U0fhnRz4O

じゃあただ１；１で回ってるだけなんか。でわなぜアテーサって書いてるんですか？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 12:58:50 ID:pWdsQb4IO

アテーサのシステムを使ってれば同じ名前を使えるから。
まあ宣伝みたいなもんかな｢○○と同じ物を使用してます！｣みたいな。詳しい事は知らん。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 16:14:49 ID:gWqHFfQrO

>>525
Ｒ以外の四駆はただの生活四駆
アテーサ制御はしてるけどセッティングが全く違う
同じRBでもGTターボのRB25とＲのRB26じゃ排気量以上の差があるだろう
それと同じ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 23:01:34 ID:8rWprRt/O

生活四駆いいよ生活四駆
六発四駆MTのクーペなんてこれかGTOくらいしかない。
雪国では大変重宝してます。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 23:47:35 ID:IwYNL1gKO

>>524
やはり無理ですか。マツダのデラってあまり良い印象がなくて行きづらいんですよね…。でもこのままだと困るので頑張って行ってみますw

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 00:58:56 ID:7NAiuLgv0

>>525
してるよ。でもＧＴ－Ｒのはヨーレイトセンサーがついていて、横Ｇがかかれば
かかるほど四駆になりにくくなってるんだけど、Ｒ以外のはそれがないってのが
最大の違い。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 11:27:47 ID:cElXcH6yO

どっちにしろアテーサがついてるんだからうらやましいよ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 12:04:43 ID:Jau1kKSf0

>>533それほんと？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 12:22:18 ID:HuBKXctLO

いい意味で反則だよね？滑りそうになったら前が引っ張ってくれるって。車知ってる人に批判されるのは構わないけど知らなくせにＲと比べる人嫌だよね。〔話しててこの人分かってるなってわかる〕ＦＲが好きでＧＴーＴ買ったのに。四駆好きなら３２か３３のＲ買ってるよ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 12:52:36 ID:9UxwEm3CO

>>536
俺も4駆なら33Rか･･･いやいやエボⅦにしてたね！実際少し迷った。
その時たまたま34GT-tセダン後期MTで、良さげなのがあったから。
ちょうど2年前の話だけど。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 12:58:31 ID:SEDMsegK0

コンサルト作ってるんですけど
油温ってどのコマンドで取れるんですかねー
見当たらないんですよね
http://www.plmsdevelopments.com/images_ms/Generic_Nissan_ECU_Sensor_or_Data_register_table_Ver_2.pdf

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 13:20:35 ID:vKcvtBhzO

つかGT-FOURがR32みたいにGT-tクラスならいい

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 17:36:25 ID:9BwhfRVt0

>>538ＥＣＵ詳しい人ですか？
ブーストカット入るエアフロ電圧と回転数の関係を教えてください。結構永遠のテーマと化してます。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 18:32:17 ID:SEDMsegK0

>>540
あ、まったく詳しくないっす。

はー。水温とかブーストとかは取れたんだけどなー
油温はどこなんだろう・・・

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 19:07:37 ID:fuL3DCREO

実はECU行ってないとか。そりゃないか。

ブーストカットはブーストセンサーじゃないの？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 19:18:52 ID:jdeEWgTd0

>>540
ここで、聞いてみれば？
http://blog.goo-net.com/tochi/

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 20:57:40 ID:HuBKXctLO

皆さん純正のブーストの黒い異様に細いホース破れるよね？あと五回くらい破れたらセンサに届かなくなってしまう。俺だけ？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 22:06:50 ID:dpzskd1mO

>>544
普通の人はシリコンに換えてます。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 05:41:22 ID:hju9QyCq0

シリコンは耐久性もいいしね。
ラジホースもシリコンがいい、ＥＧルームも見栄えいいし。

まぁ見栄えの為じゃないけど。
あとインタークーラーとか、タービン系をアルミパイプに換えたい。
かなりアクセルレスポンスがいいらしいし。
でも高価なんだよな！

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 08:21:32 ID:gX1NgUUTO

そうですねー自分も替えたいんだけどアルミパイプは凄く高いですね！結局他に行ったしまう。ってか純正の癖にブーストメーターホースは何故破れるんだ？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 10:00:18 ID:PW2vvLAlO

製造から何年経ってると思ってるんだ…

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 11:10:00 ID:gX1NgUUTO

ホースみた事あります？差し込み口よりかなり小さい穴です。差すとホースが二倍の大きさになる。設計ミス

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 12:25:42 ID:8uvhtZjr0

>>549
高圧縮の空気が通る場所の部品は、

竹の子型の、ホースが抜け難い部品を使う。

これ、常識です。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 13:36:47 ID:+g9sMm2jO

先日車検でニスモの強化タイベル＆ウォーターポンプ、ホース類交換しました。これでまだ10万kmは乗ります。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 13:38:12 ID:gX1NgUUTO

内径がキツくなってるのはいいとして。肉厚が薄すぎて熱で硬化→すぐ裂ける。許容量超えた物使って「これ常識です」。とか言われてもね～車持ってますか？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 16:41:11 ID:8uvhtZjr0

>>552
車、ありますよ。ｗｗ

＞差すとホースが二倍の大きさになる
これに対することしか書いてないのですが・・・・・

＞許容量超えた物使って
申し訳ありませんが、意味が分かりません。何の許容量ですか？

ホースの品質に疑問があるなら、ここで書くよりも、お客様センターに電話してみるのが得策かと思います。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 17:20:11 ID:gX1NgUUTO

お宅のは破れないの？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 17:47:30 ID:CurNj7mxO

ポマイラ
献花は病めなさい

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 18:41:38 ID:iR58vwjlO

ﾔﾌｵｸに出てるFRPのﾀﾞｸﾄ付きﾎﾞﾝﾈｯﾄってつけてる方いますか？やはりﾎﾞﾝﾋﾟﾝ必要ですか？ﾀﾞｸﾄからの浸水とﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞが不安で購入に踏み切れません。つけてる先輩方おられましたらﾚﾎﾟお願いします

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 19:01:06 ID:Glr6Q17/O

>>553
ﾀｰﾎﾞ海苔じゃないから話しの真意がわからずズレたことしか言えないんだろ？

>>554
このホースはジョイント入れたらすぐ裂けるくらいのお約束
ｳｼﾞｳｼﾞ言ってないでさっさとシリコンに変えろや糞虫

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 20:14:09 ID:gX1NgUUTO

俺はウジ虫。彼は知ったか君だったって事ですね。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 20:31:53 ID:e4vAG9ADO

破れるってどこ？
俺は破れたことないからさっぱりわからんｗ
後期だからまだなんとかもってるとかかな？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 20:58:32 ID:50z+3K9bO

バカはほっとけよ
破けんのが分かってんならホースを変えろ
アホが

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 20:58:46 ID:e2KzRQ7b0

>>559
それって、突っ込みどころ？
http://2style.net/r34sedan/maintenance/con2.htm

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 21:54:44 ID:BZrG2EX80

>>558

４Φシリコンで大丈夫だけど、サージタンクとセンサー側のジョイントに「返し」が無んで、
クランプなら締め付けの強いタイプを選んでくださいね。

バンドなら好きなだけ締め付ければいいけど４Φバンドって見たこと無いんですよね。

ちなみに私はシリコン買えないくらいﾋﾞﾝﾎﾞｰなんでブーコンの圧センサー用にＴジョイント
入れたけど純正ホースのまま５㎜幅タイラップできつく締めてます。
今のところ大丈夫ですｗｗｗ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 21:56:20 ID:QSUXNR69O

ゴム製品なんて経年劣化するのは当たり前だからな( ^ω^)
しかもエンジンルーム内だから熱の影響もかなりあるし。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 22:40:07 ID:nLseXjRTO

社外のブーストセンサー繋げるのに、俺その部分にゴムホースじゃなくてホームセンターで買った園芸用ビニールホース(透明なやつ)使ってるわｗｗ
かれこれ二年たっても破れてない

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 22:42:49 ID:Vp8DLD970

前発売されたばかりのエロゲーやってたらﾑﾗﾑﾗがもうたまらず、直腸洗浄して鳩＋夏日、アクシナ。
できるだけエロゲーのシチュで電動スイングするディルドを壁に固定装着して自分は
エロゲーの凌辱される美女のイメージで自縛した。

薄めたグリセリン浣腸をしてしばらく我慢してそのままの壁の電動ディルドをアナルにぶち込む。
そのままスイッチを入れて上下にディルドをしていたらすぐにドライ。
「この女これで感じているぜヘッヘッヘッ・・・」と頭の中では妄想。

浣腸液が漏れないようにアナルをギューギューと締め付けるのでメチャクチャ気持ちよく
あっという間に連続ドライになりスイングディルドの動きも止まり続けるほどの締め付け。

エロゲーではそのまま尻をスパンキングされてアナルをｷﾞｭｩｷﾞｭｳと締め付けるシーンが
あるので妄想しながらセルフラケットスパンキング。

尻をバシバシスパンキングしていたら、その内に尻を叩くとアナルとの壁が薄くなるのか
痛みで叩く度にアナルが連鎖反応してｷﾞｭｳｷﾞｭｳ締め付けてものすごいドライ。
叩く度に浣腸締め付けとスパンキングの痛みでアナルがドライするときくらいに締まり続けて
いるせいかセルフ尻叩き数発でドライ、ドライ、ドライ、、、、、
アナルがドライ並に締まりっぱなしでディルドが止まり続けて電動ディルドの意味無しｗ

そのままエスカレートして仏壇蝋燭まで尻に垂らす。
「おら、もっとケツの穴締め付けろや！この淫乱メス豚女が！！」ってエロゲーイメージで・・

蝋燭も尻に垂らす度にアナルがまたｷﾞｭｳｷﾞｭｳしまって蝋が落ちる度に連続ドライしまくり。
呼吸ができなくなって、一時ヤバイ状態になった。
最後にディルドを取りピンポン玉を一個入れて限界が来たので排泄。
うんこは洗浄しているのでそれほどだったが、排泄しながらイッテしまった。これも初めてのアナルドライ。
アナルで射精しているって感じだった。ほんの4時間の間に100回以上は強烈にイッタ感じだ・・

これ以上変態になってどうすんだ俺・・・・・と少し思ったが尻が痛みでジンジンする度にまたアナルが疼くｗ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 23:03:26 ID:Glr6Q17/O

薄めた…

まで読んだ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 23:29:14 ID:l6hWEnE4O

>>566
よくそこまで読んだもんだ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 23:57:24 ID:h4UMDNv9O

まだまだアマイな。
　
　
俺のドライの方がドライ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 00:01:44 ID:2dZEha8o0

>>564
あるある、外国製のメーターとか、普通にビニールホースだもんな。

まぁ純正でも問題はないけど、シリコン系（高価）は耐久性が全然
違うけど、そこまで必要かは自分で判断だな。

純正でも5～6年は問題ないはずだし。
酷使するサーキットとかなら、早く劣化するのは間違いない。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 02:30:22 ID:LieJWI6SO

シリコンぐらい買え。
んなもん言い出したらあちこち不良品だらけじゃ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 04:43:45 ID:2dZEha8o0

まぁ、ノーマル車には必要ないが保険とか気持ちかな。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 09:13:15 ID:R3WtFGoqO

的を獲てない返答したひとがそもそもの発端

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 12:55:34 ID:kXYLfjEZO

俺もブーストセンサーのホース切れをタイラップで留めていたけど日産部販売でホース購入したら最低販売が５ｍだった・・・
ラジエーターのホースも上下購入したがヒーターホースが欠品中で６月中旬との事

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 19:28:08 ID:UO2eIrhO0

純正のオーディオ交換したらホログラフィックサウンドシステムの
リヤスピーカーが小さい2個からしか音が鳴りません
どうしたら全部のスピーカー音がでるんでしょう？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 20:45:47 ID:2dZEha8o0

>>573
俺なんかラジエターホース探してて、ビリオンのがオクとか通販で
よく見かけるので、問い合わせてみたら軒並み在庫なし。
メーカー側も製造は6月～って感じらしい。

上手く他のメーカーのシリコン系のを買えたからよかったけど。

ヒーターホースってよくEG乗せ換え時に交換進められるみたいだけ
ど、工賃はどの位取られるの？
またどんな感じで劣化してるの？

576 ：ほれ！：2009/05/28(木) 20:57:08 ID:Eu7PaB6c0

>>574
少しは自分で調べたか？？
「ホログラフィックサウンドシステム R34 交換」で検索しろよ。

「ホログラフィックサウンド封印解除」
http://minkara.carview.co.jp/userid/365444/car/270380/444303/note.aspx

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 22:20:06 ID:XTFEcmU+0

572 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/05/28(木) 09:13:15 ID:R3WtFGoqO
的を獲てない返答したひとがそもそもの発端

お前が一番的を射てないがなｗ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 23:04:17 ID:xWVS+28IO

多分免許取り立てで車のことよく分からないガキなんだよ
そっとしておこうぜ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 01:40:27 ID:z7xUgnkPO

なんか燃費いまいちだと思ったらアイドリングたけぇｗｗ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 04:40:55 ID:yA90W5Xx0

>>575
ヒーターホースは他のホース類と同じようにゴムがカチカチになって劣化する。
ホースバンドの所から漏れてきたり、運が悪いと破裂して水蒸気モクモク。

日産のホースバンドって、針金2本で締め付けるタイプだから、力が集中して
ホースが変形して漏れやすいんだよね。
この点はトヨタ車のバンド全体がバネになっているタイプの方が優れてると思う。

エンジン載せ替えの時に薦められるのは、エンジン搭載状態では交換が大変だから
下ろしたついでに予防整備で薦められるんだと思う。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 09:41:05 ID:dTU/9ilLO

>>579
ちなみにいくつ？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 09:52:00 ID:z7xUgnkPO

>>581
エンジン暖まった状態で1050ぐらい。
エアフロレスだからこんなもんなのかな？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 17:56:12 ID:lajVpqSWO

皆さん助けて
前置きインタークーラーのパイプが邪魔でｳｵｯｼｬｰﾀﾝｸがつけれない
車検の為に付けるだけだけど

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 18:29:31 ID:z7xUgnkPO

助けてって言われてもねぇｗ
なんとかしろとしか言い様がないｗｗｗ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 19:12:42 ID:hCNNXLg6O

>>583

昔の日産車で採用してた、袋タイプのは？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 19:52:39 ID:GvxJOhe20

運転してて、たま～にクラッチを踏み込んだら戻ってこない現象が起きるんですが正常じゃないですよね
どこを疑うべきですかね。

ホースが青色になっただけで凄い優越感に浸れるのはすごい

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 20:13:21 ID:jmdCKeAmO

クラッチが戻らない優越感に浸ってください

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 20:17:59 ID:3iewdNxaO

>>556
付けてるよ
町乗りのみだけど別にボンピンは付けてない
浸水とかも特に対策してないけど別に不具合はない
ただボンネット閉めるとき、軽いから上から落としても閉まらない
閉める時はストッパー（？）の上から押さえて、丁寧に押しこまないとダメだよ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 21:46:24 ID:GvxJOhe20

つま先を返してクラッチ引っ張りあげる俺かっこいい・・・

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 21:50:48 ID:mHxg2Q7h0

>>586
マスターシリンダー

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 22:01:58 ID:kCODNV/v0

>>583
ショウガナイあんちゃんだな。

「ウォッシャータンク変更」
http://tossys2000.blog80.fc2.com/category6-3.html

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 22:11:01 ID:lgztUdGR0

俺のHKSの前置だけど問題ないな。
ニスモバンパーは切断しなきゃいけなかったけど。

ところで皆さん、前置ICとかフィンがすぐに凹んだり曲がったり
しますよね、何か対策しています？
俺はバンパー切断いる位なので、スペースがなく諦めかけです。
コーナンでアミは購入済なんですが。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 22:20:55 ID:lajVpqSWO

袋タイプとかあるんですね。
見たことありません。
モーターだけ使ってなんか自作できませんかね

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 22:51:55 ID:lajVpqSWO

御親切にありがとうございます
ところでどこでいくらでうっているのでしょうか？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 00:22:35 ID:Xq3qYm6iO

500ﾐﾘのペットボトルに純正ｳｵｯｼｬｰポンプ付けて作るなんて出来ますかね？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 00:31:56 ID:RAq7MF5a0

>>595
そりゃ簡単だわな。

てかそのまま手でかけろや！

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 00:38:58 ID:nGwE60zYO

手でかける優越感に浸るがいい

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 01:29:36 ID:Xq3qYm6iO

…

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 04:12:46 ID:MdwyQ8+o0

>>589
マスターからフルード漏れてると、バルクヘッドの塗装がフルードに侵されて
悲惨な状況になってるかもよ･･･あそこ、エンジン下ろさないと塗れない場所だし･･･

騙しながら乗るのも良いけど、フルードだけはトランクに積んで置いた方が良いよ。
空になると、ノークラ走法で帰ってくるしか無くなるから。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 07:40:19 ID:9E9+ra7YO

>>592
そりゃあターンフローの前置きならウォッシャータンクの加工はいらないでしょ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 10:39:31 ID:Zp4SPZjm0

ご質問します
Ｒ３４　４ドアの２．０ＧＴにＲＢ２６のエンジンを載せ変えるとどれくらいの費用がかかるんですか？
あと２．０ＧＴと２．５のターボでは足周りが違うとききましたが、具体的にどのような部品がちがうのでしょうか？その他の変更点などはあるのでしょうか？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 11:43:06 ID:FEvq/AuPO

変更テンだらけですよ。ターボとＧＴＶ以外のＮＡは足廻りが違います。ドラシャの強度もファイナルもブレーキも。アーム形状が違うかどうかは知らないけどショックの形状が違うから多分ターボ用は無理。あとリアスタビもない。まぁ金次第ですね

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 11:48:53 ID:nGwE60zYO

>>601
定期的にその質問来るなｗ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 12:33:19 ID:FEvq/AuPO

買ってからあまりの遅さに後悔して２５じゃなくどうせなら２６って感じなのかな？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 12:51:53 ID:IvlbpotD0

そんなことするぐらいなら、中古でGT-R買った方が絶対安上がりだろ
金持ちの道楽でやるならいいけど

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 13:16:20 ID:UMNUm8YY0

新車同様にすることを考えるならどっちもどっちだと思う

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 13:34:30 ID:FEvq/AuPO

３４、４ドアに２６はかこいいけどね。雨の日の為にカウンターの練習しとく事お勧めする。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 14:10:18 ID:Xq3qYm6iO

ｳｵｯｼｬｰﾀﾝｸはウーロン茶のペットボトルにモーター差してコーキングして車屋に車検行きました
オヤジがビックリしてました

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 18:33:16 ID:mqbueGw1O

602て事はターボ用のサスはNAには合わないって事ですか？先日ER34用でショックを買って納品待ちなんですが……

もしかしてやってもうた？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 18:44:06 ID:lEvg+1cx0

>>609
乗り心地が悪くなったり、ブッシュというかボディ自体の
ヘタリが早くなったりするくらいじゃないないか？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 18:58:28 ID:NByeKBJL0

リアショックの下部取りつけ部が違かった筈。
NAは◎でターボは凹。
カヤバのHPあたりでわかると思う。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 19:02:25 ID:PlJmt/Q0O

十中八九ターボ用だろうからナックル交換するしかないな
もしくはECR33用を買い直すか
PC持ってるならなんで調べないかね～

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 19:02:38 ID:FEvq/AuPO

６０２です。たしかリアのショック下部の取り付け部分がコの字がターボの形状だったはず。ＮＡは〇型だったと思う。もし間違えてたら心配させてごめん。フロントは一緒だったかな。補足出来る人いたらお願いします。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 19:15:50 ID:lEvg+1cx0

>>609
NISMO製品の情報だけど、R34スカイライン(2WD、HICAS付車)用のリアは”コ”の字だね。
http://www.poweraxel.com/news/nismo/20001006-nismo-g-attack-s-tune-r34-skyline.html

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 19:16:04 ID:FEvq/AuPO

そうだ。多分３３用が使えたかも。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 19:19:33 ID:lEvg+1cx0

>>615
http://www.poweraxel.com/news/nismo/20000707-nismo-g-attack-s-tune.html

またもやNISMO製品で悪いんだが、左側の写真が３３用だっけ？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 19:21:52 ID:wPwiGg9pO

>>609

やらかし確定ね

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 21:00:03 ID:JUr1rdv50

安いものでもないだろうによく下調べもせず買えるもんだな

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 21:01:46 ID:SN7joiIG0

>>609
それは、ショックでしたね。でも応用はありますよ。

「ハイキャス無車へ流用装着」
http://2style.net/r34sedan/parts/paasi019.htm

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 21:32:49 ID:HMHpT7mI0

ER34に乗っています
中古で買ってから４年目にしておかしなことに気がつきました
純正のソレノイドバルブがありません！
タービン出口からアクチュエーターがゴムホースで直結されていました
（たぶん社外のブーストコントローラーと交換されていて、中古屋がそれを取っ払ったから）
３連メーターでもブーストが０．４くらいしかかからなくて遅いなあって思っていました

車の事を勉強しだしてわかったんですけどね・・・

そこでブーストコントローラーを自分でつけようと思っています
プロフェックBスペ２です

ブースト圧を取る場所なんですが、このスレのちょっと前に話題にでていた破れやすいホースから
３股ジョイントでとればいけますかね？
でももっと破れやすくなりそうですね・・・汗

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 21:46:59 ID:MKx1bsHh0

>>616
左がスカイライン、右がシルビア。

>>619
結局リアはECR33を使えってことじゃんか

HR34のショック・リアスタビ・フロントタワーバーは
ECR33用がボルトオン。（全部つけてる）

全長調整の車高調なら、うまくいけばリア下部の取付部だけ
33用に交換するって手もあるかも。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 21:51:41 ID:lEvg+1cx0

>>621
HRって、型式は34だけど実質33のビックマイナーだったのか？
足まわりがボトルオンで交換できるなんて、ビックリしたわ。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 22:12:16 ID:RAq7MF5a0

しかし今頃サスの形状がって・・・・
探せばNA（GTV除く）用のあったのに。

それが嫌で俺は、13年のGTV　MT　4ドアを購入したな。
今はGT-ｔに変身したけど。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 22:13:40 ID:mqbueGw1O

みなさんありがとうございます。中古の安物だったので諦めがつきました。ﾘｱは友達の知人にあげます。お騒がせいたしました！

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 22:27:44 ID:lSceG6Jq0

つヤフオク

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 22:38:11 ID:RAq7MF5a0

中古をリアだけもらっても迷惑なんじゃ？
置くだけでも邪魔な気がする。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 22:43:30 ID:EX/qwlMJO

2速でブースト1キロかけるとリアがホイールスピンしてしまう…。
タイヤ235じゃ負けてるのかな？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:28:00 ID:N0cFCyO90

古い車の中古のショック
DH代考えたら新品買ってもそんなに差はなかったってオチですね

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:30:40 ID:iN9zAOui0

６０１です
色々とレスありがとうございます。
>>602
そんなに違うんですか、ショックとドラシャとファイナルとブレーキとスタビですね。
>>603
すいませんです。
>>604
まだ、買う前です。
>>605
ＧＴＲは、重いから嫌です。
お金はありません。予算車両混み１５０万くらいまでです。
>>606
お金かかりそうでうすね。
>>607
そうです、Ｒ34　４ドア　ＲＢ２６　面白そうなクルマだと思います。

なぜ、２．０ＧＴが、いいかなと思ったのは、車重が一番軽いし、安いからです。でもそんなにいろんな所が違うのでは、色々と大変ですね。
乗せ換えのベース車両はＧＴＶが　いいんですかね？

シルバー、４ドア、ＭＴ、ＲＢ２６　おとなしい外見で、ハイパワーのクルマがいいのです。
やってる人、多そうな気がするのですが。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 01:22:38 ID:ePEizLIZ0

便乗質問で、ＥＲとＨＲのリアアッパーアームは一緒だよね？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 01:56:16 ID:anB5qD+S0

アーム類などはニスモのリンクセットに換えたけど。
どうだろうなぁ。（GTV乗り）

>>629
なんだ購入前かいな？
EG程度いいのあってノーマルで載せる？　25DETでも幾ら掛かるか知ってる？
Bアップやら、冷却強化、EG、ドラシャ、乗せ換えついでにベルトやホース換え。
マフラー類はHRの使えるか？MTは使えると思うか？GTRは4WDって知ってるか？
今の足やブレーキでいけると思う？
普通にDET乗せるのでも相当掛かるぞ、安くて70マンはいるだろ。（ノーマル）

細かい所色々とやってたら、相当掛かるんだよ。（経験者が語る）

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 01:58:36 ID:bxcT5GIFO

ターボとGTVでもミッション違うじゃん、その他いろいろ違うところあるよ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 01:58:40 ID:rLZR53Bv0

３０万の車体買って、１２０万かけてやればギリいけるかな？って感じか
俺なら諦めるかR買うけどな

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 01:58:53 ID:anB5qD+S0

連投すまん。
こいつ釣りだったな。

GTRは重いから嫌？？？？
まぁ多少は重いかな。
アホらし。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 02:14:13 ID:ZAvazWaG0

重さにはちゃんとワケがあるのにｗ
パワーがあったって路面に伝わらなきゃ意味がない・きちんと曲がれなきゃ意味がない・止まれなきゃ意味がない
安全性や耐久性も犠牲にする訳にはいかない

ﾉｰﾏﾙのミニ4駆にモーターだけハイパワーな奴付けて
車としてのバランスが最悪で
スタートダッシュだけは良かったが1コーナーでコースアウト・クラッシュして涙目の小学生のような誰かさんの姿が想像できるｗ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 02:15:35 ID:inhpK0jJ0

実際、金掛けてスワップやったとしてもすぐ飽きると思うよ
少なからずトラブルも出るだろうし

もちろんディーラーでも取り扱ってくれなく可能性大だし
金と手間暇かけたのに失うものが多すぎるorz

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 03:06:25 ID:anB5qD+S0

いや、公認とったらOKですよ。
ただし車検書に改が付くけどね。

>>635
そこまで分ってないんですよ彼は。
本（机上の知識）だけの勉強で覚えてるんだと・・・

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 04:00:55 ID:45z1SLrXO

俺は自分でやってトラブル無し。
最初は600馬力ちょいだったけど、FRじゃ無理。限界がしれてる。
今はタービンやらかえて430馬力ぐらい。
走る事も精神的にやめたし、コツコツとなるべくノーマルに近づけるように頑張ってる。
トリプルプレートで街乗りは…。未だにエンストこく。　

足も硬すぎるからRSRダウンサス＋純正ショックにする予定。　
オイルパンやフロントパイプでそんなに下げれないし…。
プロジェクター移植やスワロフスキー貼ったり、そのうちナビも入れて快適かつ、スポーツラグジュアリーにしたい。
まぁ当分無理だけど

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 06:01:15 ID:cHh4hMEfO

シルビアにも載るくらいだからそれに比べたら。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 09:30:23 ID:+TNAgflY0

RB26積んでるR34セダンって結構中古で出てない？
自分が34を物色してるころはよくあったけど
今は無いの？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 09:52:52 ID:N0cFCyO90

>>638
純正バネにエナペタルお勧め
車高も下げられるし

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 13:14:29 ID:/o30nJQSO

>>638
俺も同じくらい馬力出てるヤツを購入しようか
考え中なんだけど、実際運転した感じはどう？
エンジンの相性とか色々聞かせてほしいな

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 18:26:32 ID:bxcT5GIFO

>>637
公認取ったってディーラーはNGだし、信頼できるまともな所探すしかない

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 19:41:45 ID:NhvBvCmH0

３４ＧＴにＲＢ26載せるくらいなら、３３のＧＴ－Ｒ買って、スポイラーと顔を33前期にするとか
地味めに改造する

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 21:57:11 ID:Y4OqQwwQO

質問お願いします
ER34ターボ
右側のタイヤを外したらブレーキローターの裏側のアームのブッシュ？って言うんでしょうか可動部のゴムが破けてるんですが、アームごと交換になりますか？
部品代はいくらくらいですか？
なんとか自分で修理したいので教えて下さい。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 02:08:00 ID:iG26gRsBO

>>642
ショップ任せは不安が残るので、工具買ったりして自分でやった。
配線とオーバーホールが難関だった。
不安はないけど、公認は糞メンドイ。
いざ持ち込みしたらピロ系がアウトで公認のために連れのをバラして借りた。

都市住まいなんだけど、正直車なんかいらん。
ましてや乗りにくいし。

サーキット専用機にしては維持費もかかるから無し。車両製作前はストリート、サーキットで走ってたから良いモノの、完成した時に身内の不幸と倒産があって乗れず、ｲﾏは走る事も｢なんだかなぁ｣と思うようになり、通勤と街乗りのみに。
やめとけ。そんな事に大金使わない方がいいよ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 02:18:07 ID:iG26gRsBO

長々とすまん。
馬力より、もう少し低速トルクが欲しい。実際300もありゃ十分。数字なんかどーでもいい。
NAのようなレスポンスを目標にして結果満足。
セッティングはあえて純正書き換え。
調整しまくったり、サーキットと両立できるオイルにし街乗り燃費は最大8。

大容量オイルパンなのでオイルは5リッター入るが安くすむのでオイル代も気にならない。
これは最低地上高が極端に低くなるので、エンジンマウント加工し、エンジンを上げてある。
相性…ファイル比を変えて低速よりの方が良いかもしれん。
個人的にHKSのパイピングキットはダメ。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 05:24:03 ID:RF59ahYb0

俺は公認とってデラ問題無しに出入り出来てるんだが・・・
最低地上高も足らないのに。

>>647
すごい人だ、身近にあなたみたいな相談かつアドバイスいただける人が
居てほしい。
ショップは金優先で機械と話してるみたいでどうも・・・

26積むと排気量変わるし難儀でしょうね。
俺は25のままです。

俺も思います、こんな事に200万以上かけてもと・・・

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 07:12:16 ID:D6+TapQTO

チューニングして初めて気付くんだよな。200万～300万かけてもせいぜい自己満足だけだ。しかも一般人からは変態扱い。ほんでどんなにいじくってもGT-Rには色んな意味で勝てないと。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 07:17:51 ID:D6+TapQTO

あ、おれもチューニングして後悔したクチね。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 08:58:11 ID:EFO8ltbYO

外装はホイールとマフラー車高と下げるぐらいにしてるよ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 09:08:24 ID:yNLGN6YB0

一生掛けて稼げる金額なんて2億か3億なのに
そのうち200万もチューニングに掛けてしまうなんて
もったいないことだよ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 09:10:35 ID:4+0H2NW4O

ノーマルグレードを改造しまくって｢GT-R買えたじゃん｣よくある話しです。
そこで｢GT-R好きじゃねえしww、ノーマルグレードを改造するのが良いんだしww｣って言うのもよくある話し

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 09:23:21 ID:D6+TapQTO

>>651-653
ホントにその通りですね。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 11:52:54 ID:hZVU5EpG0

>>645
ttp://flatout.main.jp/driving/parts/nismo_tension_rod/

去年だけど、日産部販で純正を左右買った時は￥7,907x2
ディーラーで交換を頼むと、工賃￥12,000って言われたよ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 12:33:45 ID:EFO8ltbYO

純正なら１７ミリ二本と１９ミリ一本で交換出来る。スピナーハンドル一本あれば楽勝。車高下げてるなら地面に４輪接地した状態を作って本締めしないとすぐまた千切れるので注意して下さいね。全アームに共通ですがするかしないかで乗り心地と寿命が全然違うので。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 12:45:17 ID:iqz2lbysO

>>646
やっぱりそうなっちゃうのかねぇ
今までNAで走り込んできたから、今回は見栄はって
ショップでイジった26積んだ34買おうかと思ったんだけど…
やっぱ車なんて3～400馬力あれば十分なんだよね

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 12:48:50 ID:lvJZKMGWO

結局は自己満とは言いつつ200万も改造費かける人いたりすごいね…

俺は車高下げて吸排気、冷却でｲﾝﾁｷﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟしてるが、個人的にはﾐﾆｻｰｷｯﾄぐらいしかいかないから大満足だ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 12:50:33 ID:ZIvHWdyrO

本人が満足してるならそれでいいんじゃね( ^ω^)

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 13:28:30 ID:9bgmv1SfO

>>658さん
よければそのﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟについて詳しく教えて下さいm(__)m

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 14:55:39 ID:EFO8ltbYO

吸排気で自然に上がったって事じゃ？０．８５までだったけ？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 15:20:12 ID:8gbZieN8O

>>655
>>656
有り難うございます
ニスモのテンションロッドにします。

車高調で四本とも同じ高さに調節しているのに右側後ろだけ二センチくらい下がっています？
これはなおりませんか？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 15:54:30 ID:8gbZieN8O

楽天のニスモテンションロッドを見たら↓
【注】装着用のﾌﾞﾗｹｯﾄが付いていないため､標準のﾌﾞﾚｰｷｴｱｶﾞｲﾄﾞを装着することはできません｡装着する場合はｸﾘｯﾌﾟ(日産純正部品41184-24U00 4個)が必要になります｡

これはどういう意味ですか？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 16:08:20 ID:tlIIFF+80

>>652
他の趣味に金掛けるんと違うかい？
物の価値のうんぬん言い出したら、人それぞれマンが出てくるんじゃね？

200マンって言ってもどれほどか。
言うとくが足回りだけでも相当かかるよ。
強化スタビやバーやリンク・・・・
200マン～はEGだけの話。
それでも軽いチューン。

665 ：648：2009/06/01(月) 16:16:13 ID:tlIIFF+80

>>646
連投ごめん。

タービンは今はRS位の？
450馬じゃもっとごついヤツかな？

こんどRS入れるか思案中だけど、やはり乗りにくくなるよね。
今でも確かに「やっちゃったか”」とは思ってる。
デフだけでもヘリカルで十分だったかと、ガリガリ、ガコガコうるさいし。
OS技研にしとけばよかった。

でも直線は最高ですね。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 18:58:03 ID:aztsb0VAO

R34って、そんなS15よりデカくて重くて遅い車の話題で盛り上がれてもなぁ(´Д｀)

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 19:15:06 ID:8gbZieN8O

R34はかっこいい

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 21:15:28 ID:qVUwk9yw0

>>663

ECR33の純正テンションロッドは、クリップと一体の形状になっていて、
ブレーキエアガイドが付いてるんですよ。

ニスモテンションロッドにブレーキエアガイドを移植したい場合、
クリップ一体形状ではないので、別途クリップが要ります、
ということでしょう。

つまり、ER34にECR33のブレーキエアガイドが流用できるってことです。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 21:52:00 ID:gq3kaOyg0

>>663 >>668
ECR33 TYPE MアクティブLSD車用ブレーキ導風板
ttp://2style.net/r34sedan/parts/pabr013.htm

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 21:52:56 ID:B3/1mkEv0

確かにR34はイケメンが似合うね
実際、カッコイイ男が乗ってるのが多いし

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 21:57:45 ID:8gbZieN8O

有り難うございます
つまりそれをつけたくなければその部品は買わなくてもER34にはテンションロッドは問題なく装着できるという事ですよね？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 22:14:36 ID:aztsb0VAO

R34を悪く言われて悔し涙を流すのはわかるが、どう見てもキモヲタブサメンメガネばかりだろ(笑)

R34は見た目からしてランエボみたいなヲタ臭振り撒いてるしw

RB25は駄作やし、かわいそ♪

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 22:21:02 ID:8gbZieN8O

>>672


674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 22:21:42 ID:h7RM79Ke0

どうした？お母ちゃんに叱られたのか？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 22:34:50 ID:iqvWntgH0

不正改造車排除強化月間（PDF　ファイル553KB）
http://www.mlit.go.jp/common/000040665.pdf

これって、34？それともランエボ？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 01:17:59 ID:Qdm9lzKTO

給油ランプが点灯してから踏み加減にもよりますが何キロ位いけますか？リザーブで何リットル位入ってるんですか？ご存知の方教えてくだされ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 01:23:30 ID:Ce2mvsB0O

大体ランプ点灯してから給油すると13～15リットル入るね。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 03:27:31 ID:JT4IbmPyO

>>648私も同じような気持ちになり、工賃と思い工具を買ったのです。
走り屋系は3台ほどしかいませんし、プライベートでジャンル問わずやってる感じです。
ほとんどの事はアドバイスできると思うので聞いていただければ答えますよ。
>>665
タービンはN1です。
エンジンの組みとセッティングをきっちりやれば出ます。
言い訳ばかりで出せないショップばかりですが…。
RSでもいいと思います。当初はRSにする予定でしたが、N1未使用が安く廻ってきたので、N1を組んだにすぎません。
IN.EX共に羽の大きさもほぼ同じですし、新品ならRSのが安いです。
デフですか。ﾜｺｰｽﾞのオイルをオススメします。　
Nismo LSD Proですが、利きよし、音ほぼ無しで満足しとります。　
オイル系はﾜｺｰｽﾞオススメです。友人も入れるのでペール缶でとって安くあげてます。

679 ：648.665：2009/06/02(火) 07:20:53 ID:D4oX2e3P0

>>678
あれ、ワコーズ入れてます。
同じくニスモ　プロ　2ウェイです。
会社が契約しているので、かなり安く入ります。

結構バキバキ、ズコズコ言うんですよ。
ほとんど街乗りなので、意味なかったとは思うのですが、少々
力入れて走る時は面白いし、安心感あります。

都内ですよね、私は大阪です。
Ｎ1タービンですか、凄いでしょうね。
アドバイスいただきたいです。
ショップを間違いました。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 08:10:20 ID:5+qY8buQO

質問すいません。６７９さん。どれぐらいのお値段で手に入るのでしょうか？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 10:15:58 ID:JT4IbmPyO

>>679
それは組みがヨロシクない気がします。
NISMOは組む時に調整いるので、おろそかにされている可能性が高いですね…。私がショップだったらNISMOデフは割り増しでもらいますかね。
N1といえ所詮は純正タービンです。標準のタービンの方がレスポンスは良さそうな気さえします。
RSが安いｲﾏ、選択としてはどうかと思います。

知り合いに聞く限り大阪は2件良いﾄｺﾛがあるそうです。
紹介ぐらいお安い御用ですよ。
>>680トリプルアールで34のオイル交換6千円もらってます。ペール取り、完全オイル代のみなので、9000円以下で扱ってるﾄｺﾛなら安いんじゃないでしょうか。意外とﾜｺｰｽﾞ扱ってるﾄｺﾛは少ないんですよね。
NAの方は違うのを入れてます。

682 ：679：2009/06/02(火) 12:23:57 ID:D4oX2e3P0

>>680
えーと、確かＷＲ80－140　4Ｌ2つで１マンほどです。（デフ）

>>681
それは安いですね。
デフの組み込みの件詳しくお願いいたします。
デラで組んだので、問い合わせてみます。

よかったらメールいただけないでしょうか？
[email protected]

683 ：679：2009/06/02(火) 12:32:18 ID:D4oX2e3P0

連投すんません。

ニスモ　プロ　2ウェイ　三段切り替えで一番下（弱く）して
乗っています。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 18:27:28 ID:j8HXcxjq0

HKSのパイピングキット入れようかと思っていたのですがどこがダメなんでしょうか？
できれば教えていただきたいです

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 18:29:58 ID:jMNtsy3p0

うん、アルミのパイピングキットいれると、高ブースト絶えて、アクセルレスポンス上がると聞いたね。

ノーマルじゃ抜ける場合あるとかで。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 18:43:59 ID:8KLnRjj7O

34GT-RよりもS15シルビアよりも遅いノーマル34なんて存在価値そのものが疑問

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 18:57:42 ID:6UgmmgrO0

本日もご苦労様です

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 19:00:07 ID:jMNtsy3p0

釣られるけど、Ｓ15そんな速くないじゃん。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 19:10:20 ID:A+8yhAFUO

レス乞食にかまってはダメですよ( ^ω^)

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 19:30:44 ID:Qdm9lzKTO

液晶反転しようと思いエアコンパネルの温度調整ダイヤルが外れません。どーやればぬけますか？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 20:03:56 ID:8KLnRjj7O

>>688
R34ほどトロくさくはないw
>>689
自分がかまってるやんw

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 20:42:03 ID:+otqrPU6O

>>691


693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 21:38:13 ID:SFaQjacV0

>>684
値段が張るくらいです。
http://wing.zero.ad.jp/kamano/ER34_ENGINE.htm

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 22:33:42 ID:t9+hIE5P0

>>690
頑張って引っ張るだけなもよう。
http://ccfa.info/cgi-bin/up/src/up0257.jpg

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 23:27:05 ID:JCFF9qKM0

な、馬鹿は必ず携帯だろ？
マトモな人は、携帯厨はNG登録よ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 23:59:09 ID:csu+y9qo0

ここで携帯NGにしたら半分以上レスが消えそうとコピペにマジレス

先月いれた18インチは無謀だったわ
HRじゃ重すぎて安全運転にならざるをえない。普段暴走気味の人にはマジおすすめ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 03:07:07 ID:I92x8QZNO

>>682
もう寝ますので、起きたらメールさせてもらいます。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 07:19:39 ID:eedeFgBS0

>>697
よろしくお願いします。

>>696
18インチは格好いいけど、乗り心地最悪でしょ。
最近のミニバンに多いけど、ドレスアップで19とか・・・・
入れて後悔してるだろなぁと、いつも思う。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 08:23:11 ID:Pfwteq9PO

>>698
乗り心地よりも乗り味が最悪。ハンドリングは安定しないわ加速もすっとろくなるわ
ターボで17、NAで16がやっぱりベスト

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 08:26:32 ID:+geYVt9HO

昔のアメリカ人的感覚なんだろうけど
何でもデカい方がいい！デカい方がカッコいい！偉い！と

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 13:18:55 ID:eedeFgBS0

>>699
そうなんだ。

安定は増すけど、ショックは大きくなると思ってたよ。
そうだろうなぁ、17でも轍にとられやすいもんね。（タイヤのグレードにもよる）

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 13:35:08 ID:19DabZ46O

18インチと17インチでは加速の違いは体感できますか？今が18インチの中国製のホイルなんですけど加速が遅いです。ホイルはかなり重い9.5Jでした。轍には物凄い勢いでハンドル取られます
タイヤは台湾ホイルは中国ボルトは韓国の最強トリオです

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 14:55:47 ID:WeEoZDJRO

エアコンパネル外れました。ありがとうございました！

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 15:08:57 ID:DmYhzFTKO

安定しないってのはどういう理屈？アライメントとった上でのことなのですかね。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 16:16:59 ID:/Qm6h8C0O

34は17インチがベストだと思う。大きく見えるデザインの17インチ探せば?

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 16:23:00 ID:Pfwteq9PO

CE28NFの7.5Jをすすめる。これはリムまでスポークが伸びてて大きく見える。
廃盤になっちゃったけど

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 16:28:02 ID:19DabZ46O

ADVANのSA3Rと言うリムが青い17インチホイルはどうですかね？
軽いかな？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 18:07:50 ID:zLMn6oAFO

ﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾌﾞとかﾘﾑ外側からｽﾎﾟｰｸが伸びるホイールは大きく見えるよね、純正みたいにさ

自分はTE37の17ｲﾝﾁだけど、デザイン的には小さく見えちまうな

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 21:33:51 ID:KFfCo7v00

> 中国製のホイル
農薬落とせよ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 22:24:35 ID:19DabZ46O



711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 22:31:36 ID:vbYxI+52O

１８なんかより、１７でいいタイヤ履いたほうがいいんじゃない

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 01:33:30 ID:c9e2auRN0

街乗りしかしない俺にはタイヤなんて最低限の性能さえあればなんでもいい
でも、中韓製だけは簡便な

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 03:23:51 ID:BxfySTte0

>>712
スレチで済まんけどさ、俺、軽トラも持ってるんだけど、
軽トラサイズだとブリジストンとかの国内メーカー製買ってもメイドインタイとかなんだよね。
国内生産時代の同銘柄のタイヤと比べると、バリが増えて確実に作りが荒くなってる。
心なしかグリップも落ちたような気がするし。

これから、普通車用サイズもどんどん海外生産に移行してくんだろうな･･･

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 11:45:44 ID:fqCKZhqW0

そこで、メイドイントーヨーとなるわけですよ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 12:23:47 ID:vH6YVjdbO

こちらにトラストのプロフェックBスペック2つけてる方いますか？参考にしたいので車の仕様とセット値(ゲインなど)を教えてください！

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 17:20:14 ID:ToIWmZXFO

社外の油音計を付けました。
15分アイドリングさせて油温計が120℃でした。
高いですか？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 18:08:04 ID:W29RDXI60

>>716
その数値が正常ならば、間違いなくどこか異常。
水温は？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 18:19:22 ID:ToIWmZXFO

水温は純正のﾒｰﾀｰ内のやつしか付いてませんが真ん中を指してます。配線を間違えたかもしれません。純正三連ﾒｰﾀｰコネクターの何色の配線が油音なのか分かるかたいませんか？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 18:59:59 ID:UR3zt6Pf0

>>718

色は分かりませんが、参考にしてください。↓

MFD マルチファンクションディスプレイ
ttp://flatout.main.jp/driving/parts/bnr34mfd/

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 19:02:21 ID:F6y5GD1/O

純正油温メーターの配線の動作電圧って社外メーターと互換性あるの？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 19:54:35 ID:ToIWmZXFO

そんな相性等も有るんですねセンサーからやり直す必要がありますかね？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:18:38 ID:jxBWOjrB0

ニスモのエナベダルってどうよ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:27:23 ID:gDUXhnx40

>>721
相性以前の問題だろﾎﾞｹ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:55:53 ID:ToIWmZXFO



725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:57:58 ID:ewfem0EcO

>>721
というか、まずどこからセンサーをひっぱったの？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 22:23:26 ID:Z76z0AXu0

油温120って・・・

毎回オイル交換の目安ですね。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 22:51:16 ID:ToIWmZXFO

さっきのサイトにある純正三連ﾒｰﾀｰｺﾈｸﾀｰの17番［下段の左から四番目］から分岐させました。ﾒｰﾀｰ側のセンサー線のﾏｲﾅｽは放置して＋線を繋げただけで針が動き120℃までいきました。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 23:18:35 ID:W29RDXI60

>>727
配線が正しいかどうか、表示が正しいかどうかわからないメーターなど
ただの飾りなので、ちゃんとSHOPに頼んだら？ついでに水温計も。
油温の前に水温です。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 00:03:26 ID:ToIWmZXFO

純正センサーを使ってしまったのが駄目なんでしょうね…
付属のセンサーを使ってみます。
因みにショップなら三連ﾒｰﾀｰを交換したら工賃いくらぐらいかかりますか？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 00:24:49 ID:QqRzkARoO

>>729
せっかく社外付けるんだったら、油温ならﾌｨﾙﾀｰﾌﾞﾗｹｯﾄなり水温ならｱｯﾊﾟｰﾎｰｽなりちゃんとｾﾝｻｰ取ろうよ

あといくらかかるかはお店によるからわかんなくね？
ってかﾈｯﾄがあるなら調べるなりして挑戦してみれば？？　　
んな難しいことでもないよ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 01:25:36 ID:D8fwGBxrO

ｽｶｲﾗｲﾝER34ﾀｰﾎﾞのホイルのマッチングについて。 17インチの8Jを装着することは出来ますか？
フロントオフセット＋35リアオフセット＋38 らしいのですが、ビッグキャリパーもいけるのでしょうか？
宜しくお願いしますm(__)m

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 02:12:52 ID:5LbWTwRHO

ER34に34GTR用のF/Rバンパー、フェンダーの
装置は可能ですか？
試した方いらしたら教えてください

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 11:50:32 ID:OAXoqHBtO

ボンネットも必要。あとキャッチも位置合わせが必要。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 13:28:59 ID:5LbWTwRHO

返答ありがとうございます
色々やってみようかとおまいます

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 13:48:04 ID:bPnpGDog0

>>732
http://minkara.carview.co.jp/userid/464534/car/385284/1812230/parts.aspx

かなり大変ですけどできます。
実車も見ましたが、頭でっかちでそれはそれは『変』でした。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 15:05:26 ID:OAXoqHBtO

自分もＲ顔ですがリアフェンダーがノーマルならお玉じやぁくしになりますよ。自分のはフロントフェンダーはノーマルです。若干ホイールアーチの部分がチリあいませんね。イーストベアのやつならウレタン製らしいし大して知らない人が見たらなにも解らないとぐらいかと。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 15:09:14 ID:6k9P/Zdh0

何回も思うけど、Ｒ顔ねぇ・・・・

人の勝手、自由か・・・

それ言い出したら世の中無茶苦茶になるな。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 15:29:11 ID:9BZK6ol90

やっぱ色々やってる方いるんですね
自分は純正か素直にイーストベアにするか悩んでたんですが・・・
貴重な意見参考になりました

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 15:39:33 ID:0sA+Y5J4O

17インチ7.5j+30がおれ的にはかなり気に入ってる。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 19:40:33 ID:X7m3ey3oO

純正みたいに巧妙なキャリパー逃げを作ったホイールじゃないなら＋30ぐらいじゃないと当たるぞ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 20:35:54 ID:+mQk6pprO

私はＧＴ―Ｒが買えませんでした
でも未練タラタラなんで顔だけはＲ風にしてます

猛烈アピールｗｗｗｗｗ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 21:15:54 ID:OAXoqHBtO

俺アール顔だけどＲは大して欲しくないよ。
だった四駆だもの。単純にウレタン製の純正でこすっても割れなくて社外の恥ずかしいエアロはちょっとって感じだったから。ってかそういうあなたが一番お金の事情で買えないから僻んでるみたいだからやめた方がいいですよ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 21:25:31 ID:JEQPvc/C0

私はＧＴ―Ｒが買えませんでした
でも未練タラタラなんで顔だけはＲ風にしたいけど
それすら出来ません

猛烈アピールｗｗｗｗｗ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 21:26:53 ID:d+a8K0knO

R顔で10cc
どんなホテルでやってんですか？

オイラはマセラティ顔だからまぁいいや

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 21:44:34 ID:OAXoqHBtO

>>743
自分の事アピールしてるよこの人。

ばかはするぅー

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 21:48:26 ID:rRznGO6g0

R顔よりもWRCインプみたいなカプチーノはよかったな
どっかで画像を見ただけだけど

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 22:15:55 ID:0sA+Y5J4O

>>740
全然当たらないよ。ホイールはプロドラGC06。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 22:23:25 ID:0jO67vA10

Rの顔って…
なんか重そうな感じがするんだが俺だけ？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 22:57:22 ID:EPVU3YKa0

もうほんとに辞めてくれＲ顔。
ミニバン、とくにホンダ系のＤＱＮと同じ感覚。

アホですよ。

センスなさすぎ、あぁ10年落ちの姿ですか・・・
仕方ないかな。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 00:51:18 ID:CjLUQm0S0

ここまで妬みが多いってことは、みんなR顔に結構憧れてるんだな

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 01:27:42 ID:ireWSePg0

GT-Rに憧れはしてもR顔には憧れないだろう

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 01:36:04 ID:LQ/2ytp40

以前こちらでフロントバンパーを相談したものです。
その節は大変お世話になりました。

GT-T後期２ドアの後期顔がどうしても許せなくて・・・。
IMPULと悩んでTOPSECRETを装着しました。
取り付けは自力でやったんですけどすごく大変でした。

レインホースはエアロバンパーキット？を部販で買ってきたけど
そのままじゃくっつかなくてレインホースの下半分をサンダーで
カットしてようやくです。

友人がサンダーもってたからできましたが素人が手を出しちゃだめだと
実感しました。

ってことで、R顔ってそんなに良い？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 02:47:24 ID:yG02+bVA0

R顔にしてる人は>>750とかID:OAXoqHBtOみたいな奴って思っちゃだめなんだよな多分
まともな人もいると信じていいんだよな多分

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 04:18:44 ID:jsSX/uxH0

RB26に載せ変えて中身は色々手を尽くしたから後は外装なんだよねぇ。
グリップ専門の車にドリ系の張り出しエアロはなんか趣旨に合わないし
やっぱＲ顔しかないんだよな
ちなみに交換するとなるとトミーカイラのバンパー一式はずすんだけど
オクに売れば需要あるんかな？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 05:31:03 ID:QAYy2yKK0

>>754
出た出た、お前子供だな。

もっとＥＧ系、駆動系説明してみ？！

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 06:06:43 ID:pAqEpUyNO

>>754
カエラのなら十分あると思うね！エロ(色)は？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 08:08:48 ID:AdUWupbg0

>>601です
みなさんの言うとおり、GTにＲＢ２６乗せ換えるには、かなりの問題がありそうです。

おとなしく、ノーマル４ドアＭＴ　２．５ＧＴターボさがしてますが、１オーナー事故なし、３万キロ以下ってのは１０年落ちの車では、見つかりませんね。

あと、聞きたいんですがこの車特有のウイークポイントってあるんですか？
たとえば、１０万キロでタービンブローするとか。。。
メンテのしかたしだいだと思うんですが、みなさんの車でこれまでに壊れたとこ、走行距離とともに、教えてくれませんか？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 08:22:08 ID:iaBQN71W0

スレ読み返したらいいだろ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 08:23:42 ID:nGNw0UU7O

>>753
こいつがまともじゃない気がする

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 08:42:18 ID:r0VbKNak0

R顔にしたいっていう人の中には、後期顔が嫌だから交換したいってのが多い気がする

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 10:22:29 ID:nGNw0UU7O

Ｒ部品取り専用車

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 10:32:04 ID:B3z4Q2h6O

Ｒ顔なんて偽物いらね
やっぱ本物がいい
GT-RとGT-Tじゃ、全然違うね

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 11:38:08 ID:CK3GJ5f00

>>757
サビだな（Ｗ
◆Ｒ３４・４ドア研究室◆
ttp://2style.net/r34sedan/r34top.htm
中古車目利き講座　日産スカイラインR34
ttp://www.goo-net.com/car_info/mekiki/SKYLINE/SKYLINE_02.html

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 13:22:18 ID:5j2y7CCcO

あのお玉杓子は頂けないな
顔見て「Rだ！」と思ってもケツの小ささを見て「プッ」ってなる
言い換えるならハリアーのレクサスエンブレムやフーガのインフィニティエンブレムと同じ
人の車だし別に否定はしないが俺の「プッ」は止まらない…

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 13:45:02 ID:jsSX/uxH0

>>755
エンジンチューンって訳じゃないぞ？
後輩の32廃車になったのを機会にエンジン頂いて載せ変えたんだけど
取り付け時に色々と問題発生、そこだけじゃ対応しきれず色々と
たらい回しにされながらもなんとか完成って感じ。
不具合が出た部分は全て修正加えて今はなんとか動いてるけど
ネタ以外であんな車を製作するのはおススメしない・・・

>>756
エロは黒です

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 13:47:33 ID:hqbVgyynO

アルティアでよくね？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 14:12:40 ID:5j2y7CCcO

インパルかトップシークレットがいいな
アルティアもいいけど数が多過ぎる

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 14:35:12 ID:pGMsASNG0

クロスファクトリーかヤフオクのEUROUも良いな。
クロスファクトリーのはフルエアロにしないとバランス悪そうだが。
ttp://www.cross-factory.com/R344.htm
ttp://www.aero-eurou.com/product/nissan/skyline_r34.html

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 15:13:17 ID:9pOLN9XkO

EUROUってめちゃくちゃ精度が悪いってどっかで聞いたからおとなしくアルティア顔にしたけど

実際どうなんだろうね…

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 18:48:08 ID:EkoVFD0SO

質問お願いします。
ｱﾄﾞﾊﾞﾝ SA3R 17インチオフセットフロント＋35 リア＋38 フロント8Jリア9J ER34ﾀｰﾎﾞｽｶｲﾗｲﾝに装着出来ますかね？
ビッグキャリパーに対応しているのでしょうか？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 21:17:19 ID:fQBBAC/m0

>>770
ハイディスクかローディスクか要確認。
ハイディスクなら可

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 21:24:16 ID:Z8LMNy1e0

別にGT-R顔でも、GTウィング、2000NAでも何とも思わんけど
「スカイラインでAT」だけは無いわ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 21:30:44 ID:EkoVFD0SO

>>771
有り難う御座います。
それはホイルに書いてあるのでしょうか？どのように書いてありますか？ LとかHですか？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 21:32:26 ID:5j2y7CCcO

別にＡＴでもドノーマルならおｋだと思うが
ＡＴでマフラー交換等のチューンは有り得ないな
スカイラインに限らずＡＴ全て
ぼぉーーおぉーーーおおぉぉーー
ってなにがいのかわからないｗ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 21:46:04 ID:pAqEpUyNO

>>774
確かに･･･
でも大昔のAT車でマフラー換えてたやつよりはマシかも？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 23:44:15 ID:fQBBAC/m0

>>773
スマン、現物持ってるわけじゃないんで分からん。
どこで買うつもり？それとももう持ってるの？
オクだったら出品者に聞けば良いし、もう持ってるなら履いてみれば良いのでは？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 01:39:47 ID:bNVUz5MN0

>>601です。

>>758　すいません　昔のスレは読めないんです。

>>763 ありがとうございます、非常に参考になりました。

>>765 不具合とはどのような物が出たんですか？

ＡＴの話題がでてますが、２．５ターボのＡＴはマニュアルシフトができるようになってますが、どのようなフィーリングなのでしようか？
峠で高回転を維持して走るのは無理ですか？
シフトアップ、ダウンのレスポンスとかどんな感じですか？

いつも質問ばかりですいません。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 02:12:03 ID:8D6NqUNh0

>>772

そういうお前は確実に

GTウィング、2000NAだろ

貧乏くせえ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 04:16:05 ID:gK9lHpQ60

たいへんわかりやすいな
>>772とは別人だけどＡＴはないわ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 07:51:16 ID:NS6ivJFq0

>>777
いたって普通の古めかしいAT
でもMT嫌いならいいんじゃね？DSGだろうがATはATであってMTとは決定的に違うわけだしさ

峠に持ってくと変速レスポンスを気にするまでもなく2速ロックです

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 08:06:43 ID:pOSOf5FLO

GT-TのR顔でAT(M-ATx)海苔ですが何か？

ATにした理由としては、単純に｢安かった｣から。
今更だが、ATにしたの後悔してるw

ちなみにMT(中型車)を仕事で毎日乗ってるからね。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 08:44:46 ID:g5A5tuziO

質問お願いします。
ﾀｰﾎﾞ車でボンネットをあけるとブローオフがなくブローオフを取り付ける場所も穴なしパイプに変わっていてアクセルを抜くとﾄﾙﾙﾙｩ～となります。
しかも三ヶ所くらいゴムホースにﾒｸﾗボルトがしてあります。
エンジンに悪くないのでしょうか？
車検も駄目ですか？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 10:13:26 ID:6TuerZnyQ

バックタービン仕様達です。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 11:04:52 ID:nu9Kq5yE0

ＡＴ乗るなら、他のまったりセダンとか他の乗るよな。
スカＧの楽しさ半減させて、何がいいんだ？

と言うと「人の勝手、自由！」とかいう負け惜しみ坊が沸くか。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 12:28:23 ID:i8NB2pui0

ATで乗るのならC35ローレルクラブＳだね

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 12:53:59 ID:NJ3bbi2HO

ターボ厨の次はMT厨かよ
新車で売ってる時にMTターボ以外売らないでくださいって日産にお願いでもすれば良かったのにね

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 14:01:04 ID:cIntgBL2O

日光いろは坂上り大渋滞を経験したおれは次は必ずATにする。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 15:27:01 ID:/Zr2pkhj0

>>787
上信越自動車道の軽井沢ICの出口からJR軽井沢駅までの
渋滞を体験してからATを購入しろ。
一本道だから、行楽シーズンの渋滞は半端ないほど時間が掛かる。
夏場いったらIC出口から南軽井沢までいくのに2時間くらいかかったｗ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 15:36:21 ID:NS6ivJFq0

渋滞巻き込まれるって言っても数時間もかかるのは年に1・2回だからなあ
10年で数十時間のためにAT買うのは無理

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 16:07:41 ID:cIntgBL2O

>>788
それもすごいな。いろは坂も観光シーズンは一回上り入ったらてっぺん行くまでに2時間近くかかったぞ。MTATダブルミッション車なんてあったら売れ…ないなww

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 16:14:23 ID:nlLiF5GwO

Ｒ顔だからどうとかじゃなくて純正だから強度もあるし。ハイエースにレクサスエンブレム付けるのと一緒って考える方もいるからＲ顔にするだけで絡んでくるんですね。Ｒは目立つ車だから叩かれるのは仕方ないけど。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 16:28:05 ID:11IaZzeO0

Ｒ顔にしても、良いとおもう。
楽しそうじゃん、着けるまでの道のりが。
カスタマイズの面白さもあるから、いいじゃまいか。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 17:43:02 ID:CL6yuoPV0

ＭＴ厨イラネ
アンチＲ顔厨もイラネ

お前ら来ると、場がギスギスするだけ。

＞と言うと「人の勝手、自由！」とかいう負け惜しみ坊が沸くか。

負け惜しみでなく、それが真理だろ。

そろいも揃って邪魔、うざい。
まとめて逝ね。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 18:42:05 ID:Y/lkTF2iO

一番手軽に吸気音を大きくする方法をおちえてください。
タダではできませんか？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 19:09:12 ID:DhPfJ7zBO

エアクリを取る

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 19:49:40 ID:MzSfEuSU0

スカイラインに乗ってATなんてｗ
AT乗るくらいだったら三輪車がまし

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 19:52:55 ID:Y/lkTF2iO

エアクリを取るとなるとゴムホースが２、３本エンジンにくっついてるんですけど、それも全て外すんですか？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 21:03:06 ID:TwWD4Dpc0

>>797
エアクリボックス加工
↓　　↓
http://hidesgallery.fc2web.com/1st/air.htm

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 21:16:56 ID:nu9Kq5yE0

>>793
はいはい、お前はＨＲもう手放したらいいよ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 21:37:27 ID:Y/lkTF2iO

>>798
どうもありがとう！
レゾネーターを取ることが前提ですよね？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 21:58:27 ID:CL6yuoPV0

>>796

じゃあ三輪車乗れよ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 23:54:46 ID:9HrMyaXgO

R顔とか別にいいと思うけどな、俺はしてないけど。
ただ上位グレードのエンブレムを貼るのだけは理解できない。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 00:19:40 ID:b+sTFJTf0

つか
GTR以外は、HRにしてもERにしても新車時でたった百万以下の差なんだろ？

世間的には発売11年たつ工業品なんてはっきり言って屑鉄なんだよね。
仲良くしろよ。
出来なきゃ潰せ、
その

「ク・ズ・テ・ツ」を。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 01:59:10 ID:knCe4whuO

普通、鉄屑って言わないか？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 02:16:42 ID:3p7C1ON4O

バンパー変えただけ、ミッションの違いだけでネチネチ言うのか。
別に迷惑かけてる訳じゃないからいいだろう。
わざわざ自分で「俺は器の小さな人間です」ってアピールしてるコトに気づかないのか？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 03:49:37 ID:ItqbPTQ00

俺はバンパー変えるのもＡＴもアリだと思うけど
Ｒ顔を妬んでる奴多いな
お前は２０００ＮＡ、ＧＴウイングだろ
などの勘違いしてるバカどもはナシ
というかＲ顔とＡＴは「個人の自由」で、Ｒ顔嫌いやＮＡのＧＴウイングは自由じゃないのかよ
個人の自由って言いながらまるで自分たちの方が上位にいるような妄想してるアホが多いからギスギスする

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 05:59:25 ID:d8anWu2J0

ほら出てきた「自由、勝手野郎が！」

こんなバカなのが居るから世の中低迷してくるんだな。
お前らチョンかシナだろ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 06:08:59 ID:SpJcAIY60

R顔もHRもATも最高とだとは思わないけどそれはそれで良い選択だと思うね。
最低なのは車検の通らないヤツだよ。

GTウイング、ハミタイ、最低地上高、爆音マフラー、etc

正直同類とは思われたくないなｗ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 06:23:51 ID:pcvt8k2JO

どいつもこいつもしょっぱいの～W
34乗りとして恥ずかしいわ！

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 08:02:29 ID:8/uNRU/j0

歯医者。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 08:41:39 ID:KFHEHY8m0

GT-Rエンブレムはナイ
それとATも
誰かが言ってたけど、スカイラインでATはネーヨ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 09:35:34 ID:tPteJHD5O

>>796
お前は三輪車乗ってろ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 09:52:24 ID:L5H3VJnbO

もうそろそろマターリしようや( ^ω^)

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 09:57:43 ID:mgRmrFbWO

40年前の屑鉄になぜ一千万の値がつくか考えてみい。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 11:52:14 ID:wIyC71X0O

>>814
明治生まれの婆ちゃんが18歳に若返って大和撫子美人になったと同じ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 12:38:52 ID:WCoYCnrXO

Ｒバンパでこんなに盛り上がるなんて幸せなやつが多いですね？。俺はＲ顔。でも俺はフェンダーまで替えない。エンブレムも。あれは見た目おかしくなるからな。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 13:02:01 ID:C2kkb9ZbO

エンブレム云々の前にＲバンパーにした時点で既に見た目おかしいのにｗ
幸せなﾔｼですねｗｗｗ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 13:43:29 ID:hF66MK5U0

モノのデザインって主観の好き嫌いは有るものの、実は正解ってある。
正解の形の一部だけ変えると、ほぼ間違いなくバランスは崩れる。
デザインセンスのない人は気づかないようですが。。。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 15:40:12 ID:mgRmrFbWO

GTウイング付けてる奴は当然毎週のようにサーキット行ってるわけだよな？じゃないと付けてる理由がわからない。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 15:58:01 ID:UT6qJoHJO

飾りです

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 16:16:21 ID:9hkMb8Uo0

>>819
ジオンの整備兵リオ・マリーニの名言
「あんなの飾りです。偉い人にはそれがわからんのですよ。」

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 17:11:50 ID:mgRmrFbWO

>>821
ジオングの脚だな！
にしてもあんな恥ずかしいおもちゃつけてる気がしれん。まだランボーのカッコしてる奴のほうがマシだ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 17:33:56 ID:Sf5zNpO7O

ここで、R顔がどうのこうの騒いでる馬鹿は
車以前に自分のツラが一番キショイオタクだろw
車なんて好きにイジりゃいいじゃねーか
そんなしょうもない事で騒ぎたてるヤツは絶対キモオタ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 19:20:26 ID:xJw1ReEYO

Ｒ顔でもＮＡでもHR2000でもＡＴでもＧＴ羽でも何でもいいじゃないか！
これらを否定している奴らに何か迷惑を掛けたのか？
人それぞれ好きでやってるんだから個人の自由だろ!

825 ：と言ってみる：2009/06/08(月) 19:24:26 ID:qkUg6pmr0

>>824
「個人の自由だろ!」と言ったら、このスレッドの意味がないじゃん。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 19:31:54 ID:ygtvcGZaO

HR34の2000に付いてたエアクリって2500NAにつけたら不具合ありますん？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 19:36:55 ID:xJw1ReEYO

そもそもここのスレッドの意味ってなに？
スレタイからしてＥＲ３４てなってるからＨＲはないとしてもみんな同じＥＲ３４スカイライン海苔だろ？
今では希少なｗ
人のスタイル否定してないでマターリいこうよ！人がどんなしてイジって乗ってようがいいんじゃねの？
もしかしたらこれらを否定している奴らのスタイルみたら同じ様に否定されるかもよ？

長々すまん

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 19:39:46 ID:xJw1ReEYO

あ、すんません
ただのＲ３４スカイラインだったな。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 20:33:24 ID:tFP9+pDiO

ん～だ(-"-;

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 20:47:13 ID:tm3qWQw+0

R顔とか否定してるの見てると
妬みもいいとこだな

箱スカの時代からスカイラインは
GTR仕様が…

完全ノーマルに乗ってるならまだしも
ホイルとか変えていってるなら
ばか丸出しｗ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 21:02:32 ID:L5H3VJnbO

なぜそこまで他人の車を頑なに否定するのかわからんｗ

今まで水温95度安定だったのが、なぜか90度手前まで下がるようになった。
これもわからんｗｗ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 21:06:01 ID:tm3qWQw+0

ん～だ(-"-;

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 21:31:49 ID:Sf5zNpO7O

型式スペックにこだわるのはオタクしかいないから
心配すんな

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 21:34:37 ID:WCoYCnrXO

それは謎だ。街乗りで９０なら高杉の気が。
自分ノーマルラジエタで今の時期は８４～８７ぐらい。
ブーストアップ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 21:52:30 ID:L5H3VJnbO

今から夏に向けてちゃんと熱対策しないとね(´･ω･`)

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 21:53:13 ID:MB+UtLsB0

>>830
お前はバカか？

ＲはＲでいいんだよ！
Ｒじゃないのに、顔変えるから否定してんだろが。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 21:59:43 ID:tm3qWQw+0

>>836
馬鹿はおまえ

ならなんにもつけてないのか
ダサいドリンクホルダーも

個人の自由じゃないか

昔●テール嫌いなやつはTIテールつけてるのもいたぞ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 22:02:59 ID:tm3qWQw+0

箱スカケンメリのGTR仕様を敵に回したなｗ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 22:25:40 ID:8VKIGnJ80

Ｒ顔だと少し頭でっかちになるから、アンダーリップ外せばバランスいいかもね。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 23:11:08 ID:WCoYCnrXO

ニスモはＦＲＰやのに高いし社外のは知らない人が見ても分かるので論外、でアルティアかＲの２択。実際Ｒバンパなんて車好きかスカイラインフェチ入ってる人しか見分けつかないよ。マフラー替えてなかったらただのスポーツカーチックな車。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 23:22:22 ID:MB+UtLsB0

>>837
誰が箱スカやケンメリの話してるんだ？
頭古すぎ。

ＥＲ34の話だろがバカ！
個人の自由はいいが、情けないしダサイって言ってるんだよ。
思うのも自由なんだろ。

人それぞれなんだろ、だから否定してもいいじゃないか。
自由なんだから。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 23:40:55 ID:L5H3VJnbO

>>841
お前が思うのは勝手だが、こんなとこで喚き散らすことではない。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 23:41:02 ID:4qVuOY2iO

TIテールいいよTIテール

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 23:43:04 ID:mgRmrFbWO

不細工なやつがキムタクと同じ髪型や服着てるのと一緒だな。カッコ悪いというより情けない。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 00:00:40 ID:S5tNvphA0

ここ執拗に荒らしてるやつは３４海苔じゃねえな。
たぶんヨタの安車乗ってる貧乏人だわなｗ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 00:34:15 ID:WdDZ5cXs0

R仕様にしたい人はすればいいけど、
羊の皮を被った狼なんて昔言われた車が
虎の威を借る狐になってる。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 00:51:20 ID:N03Ge4IL0

ハコかケンメリか知らないが、まさかいい年
してＲ顔にしてるのか？

恥を知れよ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 01:40:32 ID:NKXIUPVY0

> 恥を知れよ。
馬鹿じゃないの
心がひずんでるんだな

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 03:28:17 ID:8934H14CO

人それぞれ自分の好きなようにして乗ればいいじゃないか。
みんな仲良くしようぜ!!

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 03:28:35 ID:nFmaOBVGO

もういい加減相手にするのはやめようぜ！

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 03:46:05 ID:+WM/0RhD0

個人的にはホイールマフラーくらいまでで、外装系パーツを社外や流用した時点でアウトだな。
まあ、俺より厳しくて、ホイールもマフラーも認めないって人もいるだろうけど。

最近、ドリフトの影響か中古価格が安くなったせいか、下品な34が増えてきて、34乗るのが
恥ずかしくなってきて降りたよ。

たまに4枚でフルノーマルのR34Gt-tとか、R32タイプMを見ると惚れ惚れする。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 03:46:54 ID:+WM/0RhD0

あ、でも後期に前期純正バンパーを付けるのだけは例外ね。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 04:31:30 ID:2JSvU6Pe0

降りたらここ来るなよ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 06:57:04 ID:wKGXHi2AO

どうせ乗ってたのも妄想中の話ろうな

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 07:42:26 ID:8934H14CO

なんだ…妄想か

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 07:53:30 ID:wSkmSIbkO

ハコスカやケンメリでＲ風にしてた先人達はみんなＬ改にして動力系を弄り倒してたんだよな
34で言えばRB26に載せ替えて500ps仕様みたいなモンだよな
そこまでやるならＲ顔も話しは判る
気合い入っててカッコイイと思うよ

Ｒ顔で前置きＩＣすら入れてないのを見たことあるが、いくらなんでもあれは恥ずかしい

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 08:03:26 ID:wKGXHi2AO

ハコスカケンメリは関係ない。
せめて語るなら３２３３で語れよ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 10:07:33 ID:nFmaOBVGO

Rのエアクリダクトきた！
さて無加工でポン付けできるかな(´ω`)

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 15:04:02 ID:2JSvU6Pe0

↑アホや！

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 18:06:30 ID:uXzSlUGH0

ATだけはダメだろ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 19:27:21 ID:cSTdLpnA0

ATの何が駄目なのか具体的に述べてくれ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 20:24:42 ID:nFmaOBVGO

(´･ω･`)

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 20:26:58 ID:RtDuApavO

ぼくのかんがえたすかいらいんにおーとまはないです

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 20:27:22 ID:jTfCDkOT0

(´;ω;`)

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 21:22:44 ID:2gwLf5DXO

>>861
ダサイ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 21:55:56 ID:NKXIUPVY0

>>861
障害者用

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 21:59:25 ID:N03Ge4IL0

>>861
まぁたとえば、同じＧＴＶ同士ＭＴとＡＴではしってみ。
違いは歴然。

ＮＡのＨＲでも違いは凄いぞ。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 22:33:48 ID:cSTdLpnA0

全然具体的じゃなくてワロタ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 22:42:20 ID:xDvy8SI80

同排気量で違いが歴然なら（性能的な意味で）、いまのAT車の割合はおかしいわな
操作性が違うって言うんならたしかにそうだがｗｗｗ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 22:50:54 ID:4+2z4t3w0

ATの存在意義は認めるけど、MTはめんどくさいとかMTだと疲れるってのはATを選ぶ理由としては理解できない

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 23:03:37 ID:nFmaOBVGO

別に理解しなくていいよ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 23:06:04 ID:UvZyni4nO

>>870
いや、そんな単純な理由でいいんでないの？！
俺は今までの５台すべてＭＴだけど、理由は
その操作が楽しいし好きだからってのが一番。
別に金出して買うのも選ぶのも当人なんだし、
設定があるならどっち選ぶかも勝手。
ただどっちにしようか迷っててアドバイスを求めてるなら、
個人的なアドバイスするのはいいだろうけどさ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 23:20:53 ID:nFmaOBVGO

>>872
そだね、俺も全く同じ考え。
もうこのFRターボMTが貴重な車になりつつある時代
楽しめる時に楽しんでおきたい。

時代遅れと言われればそうかもしれないけど。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 23:22:09 ID:EPgYlIIM0

障害など身体的な事情は別として、MTは難しい・めんどくさい・疲れる以外にATを選ぶ理由あるのか？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 23:31:51 ID:4+2z4t3w0

>>871
大事なことだと思うよ
友達にATのスポ車に乗ってるやつが数人いるんだけど、ATが好きで好きでしょうがないからATを選んだってやつは一人もいない
歳をとったらどうかわからないけど、少なくとも若いうちはMTだから疲れるなんてことはないと思うし、めんどくさいと思うより先に体が動くし、難しいなんてことはありえない
消極的にATを選ぶんじゃなくて、AT乗りだったら胸張ってATが好きで好きでたまらないって言ってくれ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 23:46:56 ID:WMEu2o8HO

>>874
>>781

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 23:49:14 ID:gMjGDnXZO

話をぶった切るがこんどマルチファンクションディスプレイのカバーと汎用液晶モニターとcamp2を買ってモニター増設を企んでるんだが何インチまでなら入るだろうか？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 01:00:18 ID:Q+L/hfdfO

枠をダッシュにおいて、サイズを図れば良いじゃない

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 01:47:26 ID:LqkQaNFv0

一番初めにＭＴのスカ購入して以来、ハイソセダンばかり乗ってた。

でもＥＲ34ターボを購入する機会があり、当然ＭＴを選択。（セダン）

うーん、どう言ったらいいかな。
楽しむならやはりＭＴ選択した方が・・・・
周りの人が見て、「スカはやはりＭＴですね！」って言う人多いよ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 02:22:16 ID:E8KDxzYOO

80スープラにATってあるんだな。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 04:40:37 ID:M5hydcrO0

オートマで楽できて、踏めばそこそこ速くて、ハンドリングも良いから運転も退屈ではない。
そういう考え方もありだと思う。

峠やらサーキットガンガン走るならMT以外あり得ないけど、街乗り～高速を飛ばすくらいなら
オートマも悪くないと思う。

昔はオートマ嫌いだったけど、段々オートマでも良くなってきた。
若い頃はS13に強化入れたりして渋滞でも頑張ってたけど、段々かったるくなってきたってのが本音。

その気になれば、オートマでもそこそこ走れるし。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 05:25:39 ID:ddBsYNJn0

いや、だからAT乗るなら、まったりセダン乗るのが正解じゃないかと。
まぁ今のスカイラインはATでいいよな。

妥協＝AT＝まったり＝どうでもいい

たとえば35ローレル。
あれをドリ車にして、MT乗せ換えって・・・
自由なんだね。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 05:45:23 ID:qO4pHCku0

ＭＴは車と対話する楽しさがある。

だが、２８０馬力のＭＴより、３８０馬力のＡＴの方が　クルマを速く走らせられる。

だから、ＡＴ+大馬力もありだと思う。

ＡＴスポーツ車の代名詞コルベット、この車がつまららないのか？と言われればＮＯとしか答えられない。

要は、ＡＴでも、４００馬力、５００馬力あれば、意外と楽しいのではないかと思う。

ところで、２．５ターボＡＴの許容馬力ってどれくらいなのかな？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 07:05:57 ID:E8KDxzYOO

450～470馬力と聞いたよ。自分は当事者ですが。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 08:12:10 ID:nBLohWxP0

冷やかしでコペンを見に行った。
で、H11.4　25GT-t　4Dr　MT　走行70千弱　事故暦なし　ｱｽﾘｰﾄｼﾙﾊﾞｰ
さて、下取り幾らでしょうか？？？

8万円だって・・・
赤本より低い・・・
ダイハツなんか二度と行かない・・・

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 10:07:05 ID:i0SluEuk0

えっ！そんなに安いんですか。。。
車なかったら、自分がほしいくらいですよ。

それで売って、業者オークションに流れて、変なショップが買って、フルエアロ、車高調、マフラーつけて、呑む県仕様、いっちょ出来上がりで１５０万なんだよなぁ。

なんか、４ドア相場高すぎますよ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 10:08:51 ID:ddBsYNJn0

>>885
2Drの間違いでは？

>>884
そんな持つ訳ないよ。
比べても意味ないかもだが、MTのニスモカッパー（NA用）で
380馬位なんだ。
ATは滑ると最悪で、修理費と時間かかるのが厄介。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 11:06:12 ID:Q+L/hfdfO

ATは320馬あたりでアウト

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 11:11:56 ID:S1BFwB0MO

>>885
初期型のターボマニュアルセダン70000キロか
中古販売価格はそれでも100万ぐらいで出回ってるだろ。8万とか意味不明

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 11:13:51 ID:Rc9+6+Hq0

>>885
100万で売ってくれ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 11:15:27 ID:rCOv8q/f0

GT-V セダン　走行距離7万ｋ弱

高速道路1000円利用してで群馬から山形蔵王まで往復してきたんだけど、なんだか加速が悪くなっているのとパワーダウンを実感。
オイルは交換したばかりだし、さて何から手をつけよう。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 11:20:21 ID:rCOv8q/f0

>>889
連投スマソ、
あちき>>885さんとほぼ同じ条件（H11.10　25GT-ｖ　4Dr　AT　走行70千弱　事故暦なし　白）だけど下取り10万だった。
だから乗り潰すことにした。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 11:23:50 ID:S1BFwB0MO

なんも手付けないほうが良いよ、本当に金の無駄なだけだから。
消耗品交換とメンテナンスだけで良い。と言ってももう遅いか。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 11:26:23 ID:Rc9+6+Hq0

>>892
NAでATなのにほぼ同じ条件とはどういうことだ？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 11:27:29 ID:S1BFwB0MO

NAのくせに若気の至りでいろいろとパーツ交換やった後に、飽きてオール純正に戻した俺の助言ね。
大事に乗り潰すのは良い選択だと思うよ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 11:31:12 ID:rCOv8q/f0

>>893
いや、女なんでドノーマルで乗ってる。なんで。これを気に、
エンジンフラッシングとかAC エステルパワーブーストとかイリジウムプラグとか考えてる。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 11:53:23 ID:WvtD5xICO

>>896　ブラッシングなんてしない方がいいよ。するならオイル２日連続交換がお勧め。二回目にエレメント

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 12:01:09 ID:WvtD5xICO

>>896　フラッシングなんてしない方がいいよ。するならオイル２日連続交換がお勧め。二回目にエレメント

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 12:02:26 ID:W62RCmxP0

中古車はＭＴターボだと値段跳ね上がるからなぁ。

去年ガソリンが１８０円超えたころ、２ドア２．５ターボＭＴ　　白　ノーマル　走行１９０００　ワンオーナー事故ドア小が、中古屋で１８８万で売ってた、だが１週間ごとに値段が落ちて１８８→１７８→１６８→１５８万となっていった。
さすがに気になってたので店員にきいたら、全然売れないんです、仕入れ値段ですよと言っていた。

まじ、あれ以上の出物は、いまはないな。

という自分はＦＤ乗り

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 12:38:41 ID:S1BFwB0MO

最終ターボマニュアルセダン 20000キロブルーパールなんていったらいまだに200万いくもんな
俺からしたら中古なんか1万キロだろうが10万キロだろうがただの参考にしかならんが。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 12:57:18 ID:1iQeQ2TlO

中古で買ったgttなんだけどエンジンヘッドのホースが三ヶ所外してあるけどなんでだろエンジン掛けるとその穴から微妙にエアーが出てるよ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 13:39:02 ID:WvtD5xICO

ん？ブローバイのホース？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 13:51:57 ID:gMoRgNb2O

最終型GT-t、来年車検、前回の車検時にローター研磨・パッド交換済。

パッドの限界が近づいて来てしまった・・・。

ローター・パッドのセットで10万コースはキツイ・・・orz

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 13:52:04 ID:ADjHUMgr0

キャッチタンク外してそのままってパターンかな？
画像upしてくれたらわかるよ>>901

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 14:27:50 ID:1iQeQ2TlO

>>904さん
携帯からなのですが、画像の載せ方がわかりません。
へんてこな改造してあり困りました

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 15:35:58 ID:NnZl/hLi0

ここでできる、使い方は読みなさい

http://www.pic.to/

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 16:47:17 ID:1iQeQ2TlO

手間かけましたm(__)m

http://f.pic.to/ycthz

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 16:58:39 ID:1iQeQ2TlO

ちなみに前置きインタークーラーになってましてエンジンヘッドの上にパイプが通ってます…
ブローオフもないみたいですし
車検が通らんんような気がするのですが

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 17:27:18 ID:ddBsYNJn0

NAもターボもそりゃ年月と劣化でパワーダウンは仕方ない。

なんでフラッシングなのか？
あんなもんで良くなるなら、誰もOHなんてしないよ。
やるならヘッド開けてガスケット交換（圧縮を戻す）して、手作業で内部の清掃。
これだけども効果あるし、やるならメタルガスケットで圧縮アップ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 18:31:10 ID:7WGNojS4O

>>907
これは車検通らないよ

てか、エンジンがネオ６じゃないような・・・

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 18:39:34 ID:f8ARX+bvO

>>908

同じく携帯からなんでハッキリと画像見れないけど素人の工作みたいなパイピングだな
元はタービン交換して綺麗に収まってたけど売却するんで外したあとはやっつけでエンジンさえ掛かればいいやみたいな

よくこんなの買ったね

で、ブローオフだけど画像が小さいから断言はできないけど純正がサージ手前に付いてるっぽく見えるよ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 18:40:50 ID:1iQeQ2TlO

R34は全てネオですか？これは載せかえたりしてるんですかね？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 18:51:54 ID:7WGNojS4O

>>912
GTｰtはすべてネオですよ

あとブローバイホース繋げば車検通るかも

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 18:57:03 ID:1iQeQ2TlO

元の状態がよくわからないので僕には難しいですね…
ブローオフはありますか？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 18:59:18 ID:f8ARX+bvO

うんたぶんしてるｗ

エンジンとトラストサージとクロスフロー用パイプはもったいないから外して手元に残してあとはテキトーに動きそうなエンジン載せてパイプ繋げたってところかな

たぶんＥＣＵが34用じゃないでしょ
エンジンも解体屋で余ってたNAをただ載せただけかもねｗｗｗ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 19:00:36 ID:7WGNojS4O

>>914
ブローオフバルブは付いてないようですね
アクセルオフでシュタッタッタて鳴りますか？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 19:07:00 ID:1iQeQ2TlO

アクセルオフでﾄﾙﾙﾙｩみたいにいいます。
エンジンの刻印などどこかにありますか？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 19:12:00 ID:7WGNojS4O

>>917
ごめんなさい刻印の場所は分からない

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 19:20:24 ID:7WGNojS4O

ブローバイホースは画像一枚目の左に向いてる穴と二枚目の指先にある穴を繋いで
一枚目の手前に向いてる穴に外れているホースを繋げばいいよ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 19:24:12 ID:1iQeQ2TlO

親切に有り難う御座いましたm(__)m
ブローオフをつける場所が見当たらないのですがパイプ事態が純正でないんですかね？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 19:37:41 ID:NFnlPRDq0

実はR33でしたとか

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 19:39:47 ID:7WGNojS4O

>>920
パイピングがまったくノーマルと違いますよ
ひどい取り回しです

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 19:44:20 ID:1iQeQ2TlO

なんかガッカリしました。やっと買ったのに…なんとかまともにしたいです

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 20:26:16 ID:NFnlPRDq0

とりあえず買った業者晒せ
売買の際に業者は何も言わなかったのか？つうか買うときは現車確認しっかりすると思うんだが初めてのおつかい状態だったのか？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 20:38:39 ID:1iQeQ2TlO

一年前に個人売買で買いました。
自己責任ですね…

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 20:56:25 ID:LpOMWtA10

個人売買か…
売った人間は本当にこの車が好きだったんかね

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 20:57:24 ID:xQ3T7T0d0

まあエンジンついてるんだし、値段なりなんじゃね？
俺ならとりあえずRB得意なショップにでも持ってくけどな

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 20:58:26 ID:WvtD5xICO

ヘッドの上パイプ通してるのはＲＢ共通。スロットルの所にあるのは多分サブスロットルだと思うからネオだと思う。間違えてたらごめんだけど運転席に向かって手間がサブスロットルで奥側がリサーキュレーションだったと思う。逆だったらネオじゃない

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 21:11:21 ID:1iQeQ2TlO

前期型で自動車税リサイクル税ﾀｲﾐﾝﾍﾞﾙﾄ類交換で総額95万円でした。
距離は10万ｷﾛ実装走との事でした
改造は
皆さん嫌いなR顔
カーボンボンネット
前置きインタークーラーレカロシート
ニスモLSD
ニスモ車高調
らしいです

エンジン画像を何枚かとりなおせば判断していただけますか？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 21:31:13 ID:LqkQaNFv0

そこまでしてる車を、なんで自分でもっと調べなかった？

チューン車をデチューンして売られた感じだな。
普通に乗れてるの？
燃費が異常に悪いとか、異音はどうだ？
ＬＳＤはちゃんと仕事してるか？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 21:40:24 ID:M5hydcrO0

パイピングの、フィラーキャップのあたりのパイプがボンネットに
当たらないように凹ましてあるけど、この感じは明らかにプロの仕事じゃないね。

前オーナーが自作で、パイプをハンマーかなんかでガンガン叩いて作った感じ。

エンジンも載せ替えてあるかも知れない。
さすがに車台番号は晒すとまずいから、コーションプレートの車種記号
（クーペならGGから、セダンならBGから始まる文字列）から元のグレードが分かるよ。

ttp://skyline-id.hp.infoseek.co.jp/skyline/skyline1.htm

ここに一覧が載ってるから、自分の車と照らし合わせてみれば元のグレードとミッション形式が分かる。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 21:40:42 ID:ldH3mz3d0

おいおいこれが９５万！！
悪いが完全にボッタクリだ。
エンジンルーム見ただけでも、素人作業丸出し、こりゃ他の部品もあやしいもんだな。

一回ショップもって行って総点検してもらうことをすすめます。

どこぞの、悪徳中古車屋だったら祭りだったのにな。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 21:41:25 ID:1iQeQ2TlO

燃費は7.5ｷﾛ位です。
LSDの事はよくわかりません。
なんだかドリフトはかなりしやすい車です。
低速でリア周りからｶﾞﾗｯｶﾞﾗｯｶﾞﾗｯとか音がします。しばらく走ると音はなくなります。
価格は高いですか？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 21:55:34 ID:LqkQaNFv0

燃費いいね～！
まぁ土地と乗り方によるけど、問題ない感じやね。

ＬＳＤばり効きな感じですね。
俺のはゴッゴッゴッ！ゴリゴリ！って感じ。

大阪近郊で燃費6.5キロ。
ブーストアップ、ポンカム仕様。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 22:00:43 ID:1iQeQ2TlO

プレート見ました
GGKAREFR34EDA-CFでしたしかし最後のCFがKでしたなんなんでしょうか？
プレートにはRB25DETと書いてありました

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 22:00:59 ID:qNy7/v8W0

>>933
エンジンルームの写真です。ホースの取り回しなど参考にしてください。
ttp://f28.aaa.livedoor.jp/~hako/partser34/plug/plug.html
ttp://hiromit.nce.buttobi.net/car-menu/4door/er34/ig-coil/ig-coil.html

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 22:01:22 ID:WvtD5xICO

昔ドリしてたけどほとんどのドリしてる人のノリは画像の感じでした。動けばいいと。ネオ６付いてるなら運転席左ひざ上にスリップ防止のスイッチ付いてると思うからそれが作動するか確認すればいいんでない？載せ換えてわざわざその機能生かす事もないと今思いました。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 22:30:44 ID:ADjHUMgr0

>>901
>>919に補足。
1枚目の二股の余った方はメクラ栓をすればいい。
と…プラプラしてるホースはたぶんパワステエアバルブのホース。
ノーマルならインテークチャンバーに繋がってるものだけど、外
したままな模様。と、言っても何のこっちゃわからないかな。
完調にするにはプロにみてもらうしかないね。安物買いの銭失い
の教訓料は仕方ないね。
と、皆が言ってるブローオフは正確にはリサキュレーションバルブ。
携帯からも検索すれば何をするモノか分かると思う。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 22:34:10 ID:Q+TU9d4HQ

>>917
こんな音か？
http://www.youtube.com/watch?v=gw_5bH6qvVg

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 22:38:54 ID:1iQeQ2TlO

間違いなくこの音です

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 22:48:09 ID:Q+TU9d4HQ

>>940
バックタービン仕様ですね。
バックタービンは車検問題無いんじゃね。
リサキュレーションバルブ付いてるのか
今の写真からは判断出来ない。
タワーバーのど真ん中の下ぐらいについてるから
そこの写真あったらうｐよろしく。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 23:06:10 ID:1iQeQ2TlO

明日載せますので宜しくお願いしますm(__)m
今は雨が凄いです。
皆さん親切に有り難う御座います。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 23:08:14 ID:qNy7/v8W0

>>935
25GTにターボエンジン搭載ですか？

> GGKAREFR34EDA-CF
25GT GGKAREFR34EDA-CF
25GT－TURBO GGKBRTFR34UDA-CJ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 23:09:16 ID:Q+TU9d4HQ

辛いかもしれんが頑張れよ。また明日

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 23:11:35 ID:Rc9+6+Hq0

GET-UにターボMTセダンが98万である
買いだ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 23:12:54 ID:1iQeQ2TlO

GGKBRTFR34UDAでしたm(__)m

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 23:20:50 ID:1iQeQ2TlO

画像とりました
http://l.pic.to/ztcse

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 23:41:46 ID:Q+TU9d4HQ

>>947
リサキュレーションバルブ付いてないね。
上の真ん中の写真にホースバンドが2つ付いてるが
片側は抜きっぱなしか？
この抜けてるホースがリターンパイプです。
閉止してる？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 23:51:47 ID:1iQeQ2TlO

左から二番目の画像は抜いてあり多分何もつめていません。
これはまずいですか？

あと前オーナーはブローバイホースを何故抜いたのでしょうか何かメリットはあるんですか？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 00:02:49 ID:Sg+7WyNIQ

>>949
ゴミが入ると良くないから塞がないとダメ。
ブローバイガスをリターンさせて混合気と一緒に燃焼させるのは
エンジンにとってあまり宜しくない上に、パイプ、インタークーラー内部が
油ギッてしまいます。
ただ環境に悪いので大気開放はNG。
そこでオイルキャッチタンクと言うもので少しでもブローバイガス(オイルミスト)
を取り除いてリターンさせるのが一般的なやり方です。
今日はもう寝ます。また分からない事があれば明日。
私の分かる範囲で答えます。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 00:13:22 ID:p1V09GTFO

有り難う御座いました。素人ですが車は好きなのでこれからも色々教えて下さいm(__)m
おやすみなさい

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 01:31:48 ID:9JiCjVsf0

>>935
最後の方はメーカーオプション付けると変わるから、
あまり気にしなくて良いと思う。

>>949
今思ったけど、ブローバイのホース、戻し場所がおかしくないか?
水道のホースのような白っぽいホースの事だけど、スロットル手前に戻してるけど、
ここはブースト掛かる場所なので、ここに繋いじゃうとブースト掛かったときに
ブローバイの逃げ道が無くなって、エンジン内圧が上がってオイルゲージが飛ぶと思う。
これ、反対側はエンジン後方の方に行ってるけど、抜いてあるの?
それだと、そこからブーストが逃げちゃうと思う。

このパイピング、多分他車種のかＮＡ用の予感･･･
本来なら、エアクリーナー下流～タービンまでの間に戻さなきゃならない。

配管繋ぐとレベルゲージが飛ぶから、引っこ抜いちゃったんじゃないかな。

この配管はめくら蓋などで殺して、エアクリ～タービンの間に繋ぐ必要があると思う。
タービン～エアクリの間の配管が純正なら、ホース繋ぐところがあると思うんで。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 12:35:35 ID:utMsrmWTO

まぁ次なんか車を買うときは気を付けなよ
これで100万近いんじゃちょっとお粗末すぎるな…
リヤ周りからの異音はたぶんデフかな？
冷えてると音が出やすいしまぁ機械式だから仕方ないか
どちらにせよ、ちゃんと乗りたいんだったらショップにせよ詳しい友達にせよみてもらったほうがいい
ってか意外とみんな優しく診断してくれるのねｗ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 12:37:53 ID:4upSP0xx0

他人の不幸は蜜の味だから

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 14:10:20 ID:o0ju2ILtO

Rのエアクリダクトインタークーラーのパイピングに干渉する(´･ω･`)

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 15:44:01 ID:AMXvkVSbO

>>891
うちのも七万キロ。パワーダウン実感する今日この頃。
もっぱら車検が来年なので何も手をつけてないが、高速やら坂道行くといいお薬りはないものかと。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 18:20:39 ID:3JG50uSxO

>>951

これ現状渡しならせいぜい２～３０万がいいとこなのに…

悲惨杉だけどｶﾞﾝｶﾞﾚ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 18:42:02 ID:Al9DmbxeO

やっちまったね

しかし買っちまったもんは仕方ねぇ
大事に乗ってね

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 20:23:14 ID:HWMWFO/SO

ってか問題がボロボロのパイプとむちゃくちゃの引き渡しだけなら直せば後普通に綺麗になるんじゃない？そんな奴がﾒﾝﾃしっかりしてたかわ微妙。エンジンの程度はわからないけど。負圧は？ 0､7ぐらいあれば問題なしだと。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 20:30:06 ID:u0rIqaBu0

パイプの形見たら絶対買わないな
部品取り用として５万ならｗ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 20:54:51 ID:CgiJSOA6O

これ32エンジンじゃないかな？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 21:11:37 ID:deUKrX3F0

>>961
少なくともそう判断した理由を書かないといけないね。オーナーや周りの人を
不安にさせるだけですよ。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 21:21:05 ID:MXBY3xjLO

>>956
7万㌔でパワー落ちるかな普通？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 21:28:09 ID:HWMWFO/SO

>>961
何故３２だと？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 21:30:05 ID:HWMWFO/SO

ごめん。俺は確信犯だ。わかってて聞いてる。
先に誤ります

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 22:21:21 ID:e54nWuj70

今北。こりゃヒドイ…

>>965
初期の RB25DE と？その根拠はタペットカバーの形状とか色？？
だとすれば >>915 がすごーく現実味がありますね。

>>951
ECUが何用か、本当に調べてみた方が良さそうですね。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 00:28:15 ID:+BpoCfy00

走り屋のアンちゃんから買ったのか、業者が個人売買でぼったくったのかで印象がぜんぜん違うな

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 12:06:17 ID:Ozi8Kf5pO

そんな酷い車だったんですね…
1日寝込みましたよ
インタークーラーのパイプだけかっても今のインタークーラーはポン付けできないですよね？インタークーラーとパイプを同メーカーでインタークーラーキットを買うしかないですか？
とにかくあのエンジンヘッドのヘンテコなパイプをなんとかしたいです

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 13:37:59 ID:tFWougoJ0

>>968
きっと見えない場所も色々と問題がありそうなので、スカイラインに詳しい
ショップで一度みてもらった方がいいよ。ブレーキ、足回り等はある意味で
エンジンより重要だったりするからね。
全て一気に直すのが厳しいなら、最低限の安全優先で直すべき部分から手を
つけましょう。
もしかしたら、パイピングよりヤバイとこがあるかもしれないから。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 14:00:28 ID:Ozi8Kf5pO

そんなショップ分かりません
愛知三重奈良滋賀くらいでどこがありますか？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 14:06:36 ID:A96QRatX0

あと、書くときメールのとこに半角小文字sageっていれたほうがいいよ。

>>969
同意ですね、見えないとこなにされてるかわかったもんじゃない、車高調ついていても、ボルトがゆるんだり、へたしたらネジがついてないなんてののもあるから、
素人がやったやつだと、長いネジ使うとこなくしたから短いネジで止めたとか平気でありうる
いままで、1年間無事だったのがなによりです
足周りの取り付けとブレーキ周りは、ちゃんとショップで確認してもらったほうがいい、点検、見積もりだけなら無料　もしくは２、３千円ぐらいで見てくれるよ。

ガンバレヨ！

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 19:47:02 ID:nDjMlL8JO

インタークーラーのパイプが変な奴です

これはなんですか？
買ったときもらいました
http://e.pic.to/12dcjl

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 20:07:38 ID:1T7zhEnn0

>>972
推測しかできないけれど。
手動のブースト調整かも・・・・・。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 20:20:09 ID:TVBEuYNZ0

次スレ

◎ｏ R34 スカイライン Part50 ｏ◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244891795/

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 20:35:55 ID:ZmHzQgVU0

>>972
機械式のブーストコントローラーだね

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 20:49:42 ID:Y/KLzQZWO

>>972
懐かしいな
機械式ブーコンだよ

>>968
キット買ってもダメだよ
写真みる限り純正をそのまま利用する部分のパイプが無い

タービンインレットからサージ直前までの純正パイプも揃えれば大丈夫じゃないかな

あとはブローバイとリサキュ廻りのホースも

ただオレなら同じ金出して直すなら今のインタークーラー使ってちゃんとしたクロスフローにするね

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 20:54:40 ID:1T7zhEnn0

機械式の画像あった。
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w37909243

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 21:23:07 ID:nDjMlL8JO

すいません。
知識がなさすぎて>>976さんの言ってる事が理解できません

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 21:26:30 ID:m0wxqyX2O

>>682さんの相談相手に聞いてみれば??
変なショップより的確にアドバイスもらえそう。

そんな漏れも相談したい事が…

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 23:20:29 ID:0HN+OMKqO

>>978
高い授業料だと思って廃車にしたほうがいい。人を巻き込んだら最悪だ。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 23:29:51 ID:nDjMlL8JO

なんですかそれ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 00:22:27 ID:ZAdqQa+VQ

ホース関係は手直ししたか？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 00:44:53 ID:0Ol5yFBRO

まだしていません。
エンジンヘッドのブローバイホースでしたっけ？あれはなんとか直せそうですが、インタークーラーのパイピングは意味がわかりません…

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 05:22:59 ID:fRZNPcWkO

ちゅちゅちゅい～ん

って音がするんですが？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 08:33:45 ID:xfDQhfvWO

ゆとり？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 11:53:40 ID:iW+jnYwtO

ﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｶｰをｸﾘｱに交換しようと考えたのですが、ﾊﾞﾝﾊﾟｰ外さなきゃ無理ですよね？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 12:30:20 ID:grF2Sgu50

ゆとり？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 12:57:10 ID:CnmZxxD8O

>>986
しかしHRにSRのエンジンを載せた車をターボ車とつかまされる被害者が出たとは驚愕の事実ですね～

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 13:15:17 ID:PoR35mB40

>>986
ヒント：横にドライバー突っ込んでこじる

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 15:58:25 ID:E6A7tPjpO

>>986
ナンバー側の隙間にマイナスドライバーをさしてこじれば外せますよ！ちなみに傷をつけないようにドライバーにテープを巻きましょう！

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 16:20:26 ID:iW+jnYwtO

>>989
>>990
有難うございます。
時間に余裕があるときにやってみます。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 19:32:38 ID:eFa7w4wqO

１０分も掛かりませんが……

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 19:51:00 ID:NiKmBI4rO

俺なら１秒で出来るけどね。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 21:33:07 ID:iW+jnYwtO

そうなんですか？
ちなみに社外ﾊﾞﾝﾊﾟｰでもやり方は同じですよね？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 21:42:02 ID:e+zI7ZycO

社外バンパーによるだろ
写真でも曝せば答えはでるだろう

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 00:39:32 ID:Xj4brsgqO

初心者にとってはマイナスドライバーでこじるというのは勇気がいるもの。

内装とか傷だらけにしてしまった人も多いはず。

傷つけないように気をつけてね。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 00:48:11 ID:wKWQpgjwO

ﾄｯﾌﾟｼｰｸﾚｯﾄなんですが…
画像は明日…

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 01:29:55 ID:jr5wzhx70

テープじゃなく、ボロ布を巻け

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 03:05:16 ID:X5lIX1T4O

↓R34のいい所をかな三文字で

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 04:59:21 ID:vvzBYx/P0

ねんぴ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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