▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 34▼

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 21:03:06 ID:soRzsx0r0

ここは3代目BH/BEレガシィのスレです。
3代目レガシィ全体に関する質問は本スレでどうぞ。

先代がデビューして約10年、色々なところが・・。
オーナーや関係者の皆さん情報交換しましょう。
※年式（A～D型）、走行距離、ミッション形式を書き込むと答えやすいです。

　[A型：1998.6 ～ 1999.5・BH / 1998.12～1999.4・BE]
　[B型：1999.5 ～ 2000.5]
　[C型：2000.5 ～ 2001.4]
　[D型（前期）：2001.5 ～ 2002.4]
　[D型（後期）：2002.5 ～ 2003.4]

(車体番号後半の#は数字入ります)
BE5の車体番号BE5-113千番台までがD型前期/BE5-11600#からがD型後期
BH5の車体番号BH5-214千番台までがD型前期/BH5-22000#からがD型後期

BEEの車体番号BEE-0040##番台までがD型前期/BEE-00500#からがD型後期
BHEの車体番号BHE-020###番台までがD型前期/BHE-02100#からがD型後期

初代・2代目・4代目、5代目についてはそれぞれ専用のスレがあります。
そちらへどうぞ。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 21:04:21 ID:soRzsx0r0

隔離スレ(改造等に関する話題はこちらへ)
先代レガシィBE BH チューンアップ専用スレ　Part6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222825310/l50

初代スレ
初代BF/BCレガシィに乗り続けるﾔｼのスレpart5
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231984236/l50

2代目スレ
▼スバル2代目(BG/BD)レガシィ 19▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232246439/l50

4代目スレ
(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part80
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234095262/l50

5代目スレ
▼SUBARU▼スバル5代目レガシィ No10▼LEGACY▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231425338/l50
次期レガシィについて語るスレ◆Part14
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234262481/l50

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 21:06:12 ID:soRzsx0r0

先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part32
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234802082/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 21:06:56 ID:soRzsx0r0

ごめん。35にするの後で気づいた

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 21:11:12 ID:i4OEQ8bhO

>>2　落ちてるぞ！建ててｹﾛ。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 23:02:26 ID:cEejy7Ih0

うちのBHはD型後期なんだな・・・
中古で買って新規登録が2002年5月だったから
前の持ち主は前期を安く買った人なんだろうと思ってたけど
車番はBH5-22だったわ

とりあえず白煙もわもわクーラント吹いたのとぶつけられた以外は何も不具合がない
あと3年は乗れるかな

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 00:05:20 ID:0TP1T9gx0

先日中古で買ったBH5Dが納車された。
AWD車は初めてなので感覚にまだなれないなぁ。

>>6
ターボ車ですか？
漏れの買ったのはNA(SOHC)ですが、
同じようなトラブルが発生する可能性があるのかな？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 13:47:22 ID:n7uo0IfjO

最近BLよく見るね。疑問2つ。BC BD BE と来て飛んでBL？　ｾﾞﾛﾖﾝノーマルで　BE BLどちらか速いでしょう？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 18:17:23 ID:ml7q6Hsg0

>>8
質問1：BFはBCのワゴン版の形式名だから。
質問2：多分BL。軽量化とエンジン改良が理由。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 21:51:53 ID:i3KQ1rg10

ゼロヨンはクラッチがヤバイ希ガス
自分はちょっと遊んだらクラッチミートの時に軽いジャダーがでるようになったorz

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 20:13:23 ID:5r0Fzk4x0

つ強化クラッチ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 04:11:06 ID:IPXVcEQb0

友人がクスコの強化メタルツイン入れたBG5に乗ってて、運転させて貰ったけど
あれは勘弁･･･ハンクラがごくわずかしかなくてエンストこきまくった。
おまけに、酷いジャダーも出てた。

まあ、俺がヘタなだけなんだろうけどね。ORCメタルシングルの入ったS13やら
OS技研メタルツインの入ったJZX100等を乗らせて貰ったけど、まともに走れなかったし。

発進さえしちゃえばいいんだけどね（当たり前か）

みんな、「最初は俺もエンストこきまくった。慣れだよ、慣れ。」って言うんだけどね。

強化クラッチ入れると次はミッションがやばいなんて話も聞くし、俺には純正で十分だ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 10:05:49 ID:2I5VMu9m0

>>12
インプでもない限り馬力そこまで上がらないからツインじゃなくてもいいと思うが・・・

ばくばくの拡大加工のクラッチシリンダーつければクラッチ軽くなるよ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 22:42:42 ID:inZrChSt0

>>12
ORCのシングル入れて既に4万キロオーバーだけどミッション不具合無し
しかも、走行距離17万㌔だが今までミッションオーバーホールも何もしてない
壊れる気がしない

でもレガシィじゃなくてトヨタMT車です
スレ違いスマソ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 12:36:09 ID:C0Mi6mWGO

>>13
レリーズシリンダ容量上げてクラッチペダルを軽くしても扱い易さが変わる訳じゃ無いよ。
結局は慣れの部分なんだから。
ORCを含めて他はどうか分からないが、エクセディのハイパーシリーズは僅かながら軽くなる。
メタル系で比較すると、純正形状とマルチプレート系(シングル含)の方が扱いに難がある。
慣れちゃえばスムーズに発進出来る。
ただアタリが出るまではガツガツ繋がるけどね。

BEにハイパーシングル組んで約1年(2000～3000km)で酷使していたけど無問題。
ジムカ練習会のスタートでレブ辺りから一気に繋いだりサイドターン後にクラッチ蹴飛ばしもやった。
ミッションは全然平気。

ミッションが弱いと言われていたのはGC/GF8のC型まで。
同じ型式のミッション(TY75○←○部分)を積んでいたのはいつまでか知らんけど
D型以降、F型以降で段階的に改善されてるよ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 03:15:15 ID:8fToQ0ke0

>>14
トヨタMTで強化入れるような車だとFRかFFだろうから、
荒っぽく扱ってもホイルスピンしたりして力が逃げるからミッションには優しいんじゃないかな。

4WDだと力が逃げない分、ダイレクトにミッションに来やすい傾向はあると思う。

17 ：14：2009/04/26(日) 09:29:41 ID:FgEg7xiK0

FRです。
ホイルスピンで逃げてるというのは確かにある

4WDで一気にクラッチつないでスタートするのを見たことあるけど（エボだったかな）
ホイルスピンしない代わりに物凄い加速で吹っ飛んでったから
確かにミッションやデフには厳しいかもね

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 18:34:54 ID:gCSrQ32KO

自分で色々改造してスバルに持って行った時にプロに見られて恥ずかしくないの？
なんだこれwwww なんて笑われてるんじゃないか？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 18:42:19 ID:QU1OwXtz0

>>18
車に限らず、嫁の飯でも工作でもSEXでもプロに見せれば何でもそんなもんだ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 19:07:27 ID:A22dLVuh0

>>18
スバルに限ってはプロが少ないから・・・全く問題ないねｗ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 20:45:04 ID:T/Gll6gy0

少ないっていっても多少居るなら全く問題ないとは言い切れないだろｗ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 21:20:44 ID:A22dLVuh0

>>21
理に適った物しか付けてないし、いつも寺には下手に出ている。
彼らも仕事なんだし、気持ちいい客を装えば両方メリットでいいでしょ。
逆に説明受ける時のスバル寺メカの半端知識に内心笑っている。
アライメントの説明なんか珈琲吹きそうだったよｗ

いい歳コイタ爺さんだから彼らに馬鹿にされる程、
競技経験が少ない訳じゃないしね。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 00:05:02 ID:ZJk/aHFKO

AT乗りのみんな、スポーツシフト使ってる？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 10:11:58 ID:YTu/2FG+0

>>23
坂とかでエンブレ欲しいときは使ってる。
スポーツシフト使うと燃費よくなるって人多いけど、俺はまったく実感出来ないんだが・・・

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 14:41:25 ID:EP+GkmpkO

>>18
俺の営業担当(店長で元メカ)曰く

旧型乗ってくる奴等で格好悪い社外エアロ付けて割れたまま乗ってたりして恥ずかしくないのかね?
無駄に車高落としたり格好悪いアルミに煩いマフラーも入れたりして。

と、まとまり感の無いイジりを否定してた。
奴らは相手にしたく無い様なふいんき

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 17:52:20 ID:7tjbz6u+0

多用してる。
オクで落としたやつ取り付けて、Dでもハンドルの＋－ボタンで使えるから便利。
基本エンブレかな。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 18:51:19 ID:Ug6anGEzO

>>25
判る判る
特に社外エアロなんて割れたらすぐ外すか直さないとエアロ無しよりカッコ悪いよね
俺は北海道なんだけど冬も面倒だからフルエアロのままだよw
だけど割れたら春までに直ればいいからね～って即修理に出してた
FRPのバンパーで脱着・修理・塗装しても3万でお釣り来るし
軽いヒビなら自分で直すしね

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 20:50:32 ID:MI9lxsPP0

>>24

そうなんですか？燃費よくなるんですね。

自分はなんかなじめないんで使ってないです。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 01:34:26 ID:S/a/syzSO

>>26
漏れもＤレンジでも使いたいのでKwsk

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 01:55:11 ID:g6C2O1oOO

どーでもいい質問だけど、みんなはBFMの明るさはどのくらいで使ってる？

ちなみに俺は昼最弱か2番目、夜最弱から2か3番目

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 06:52:53 ID:Cmg5YF13O

BFMは、１番明るい輝度にしてる。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 09:37:41 ID:FOB6+Jvv0

>>29
この方から購入したけど、今は出品されていないみたい。
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/mm_enterprise_jp

たぶん、メッセージ送れば売ってくれると思いますよ。
ちなみに「レガシィＳＵＰＥＲＳＳ－ＡＴ用ＫＩＴ　　ＦＲＥＥＤＯＭ」という商品名です。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 14:14:27 ID:pufrD9lmO

BFMじゃない…

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 17:42:12 ID:WyWrbLyt0

すみません質問です。
ＢＨのＧＴ－Ｂに乗っているのですが最近レギュラー
ガソリンを入れています。このまま入れ続けたら故障するでしょうか？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 18:18:10 ID:5FCi1HoK0

>34
燃調とかブーストとかの制御系イジってなければ、レギュラーのマップに切り替わって走るんじゃなかったかな？
フェイルセーフ入ると思うからブーストも0.5までしかかからなかったりいろいろあるとは思うけど。
その辺りは詳しい人に聞いてくんしゃい

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 18:27:33 ID:Lddjlb1w0

>>34
故障の可能性は低くいが、燃費は悪くなる。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 21:25:33 ID:WyWrbLyt0

>>35
>>36
ありがとうございます。
このままレギュラーガソリンで走行してみます。

38 ：35：2009/04/29(水) 21:53:29 ID:7ibx9FI20

>37
あ、そっち選んだんだｗｗ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 23:24:02 ID:IurfdUXtO

>>37
ガソリン代、殆ど同じだよ。清浄剤とか入ってる分、ハイオクが得
燃費をKm/Lで考えるから、良く解らなくなるんであって、1000円分のガソリンで何Km走るか計算したら、リアリティあるんじゃね？
確かに、ガソリン代支払い時は高いように感じるが、その分、走ってるし

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:27:27 ID:N6e8/IAM0

>>37みたいなタイプは結論先にありきで
自分にとって望ましい解答以外は耳に入らないから何言っても無駄。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:50:30 ID:LiUOYnCQ0

ハイオク車にレギュラー入れるって気分的にも相当悪いと思うぞ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 07:32:48 ID:bOxbT9HnO

ハイオク仕様車にレギュラーだと明らかに燃費悪いから
金持ちしか入れないよね

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 08:07:28 ID:dlygFAxfO

典型的な貧乏人
どーせ安い中古買ったんだろ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 08:32:39 ID:Rc9xj5yeO

おい！
>>37が池沼だなんて、言い過ぎだぞ。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 12:27:27 ID:ITCSTRHxO

>>40
解答 ×
回答 ○

>>37みたいなヤツって何を考えてるんだか。
可能性が低いってもゼロでは無いのに。
レギュラー入れたきゃターボ車に乗らずNAか
軽なんかのレギュラー仕様のターボ車に乗ればいいのにな。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 17:36:11 ID:a/TJ2hfRO

いつのまにかドアに軽いエクボ?みたいなのが数ヶ所…(´；ω；｀)
光が当たるとよくわかる

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 19:07:42 ID:yTvSg6lm0

>>46
とび石？

>>ハイオク仕様車にレギュラーガソリン。

なんか、ガソリン高騰したときに、軽自動車に軽油入れようとするオバタリアンの話を思い出したｗ
週刊誌に載ってたっけなｗ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 19:10:10 ID:HVyI1rJwO

>>37はマークIIの2.5NA辺りのエンジンと勘違いしてるんじゃないかな

あれはハイオク入れてる方がバカなくらい違いがでない車だった

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 19:35:33 ID:aipAvQZNO

レガシィってなんでマフラー変えてなくてもあんなにうるさい音するの？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 20:09:22 ID:a/TJ2hfRO

>>49 そうかな
BG後期から大分ﾎﾞｸｻｰｻｳﾝﾄﾞが抑えられた気がするんだけど
好きな人には逆につまらなくなった

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 20:47:03 ID:b5iDI9nEO

>>46
走ってるとかってにヘコんだり波打ってくるよ。レガシィほとんどなってる。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 21:29:05 ID:vsvPAFAE0

>51
それはないｗ

ただボンネットの塗装は剥げる。
どうしようと悩んで禿げる

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 23:48:10 ID:KpYvEu7qO

>>49　全くしません。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 00:37:19 ID:b59gew4wO

>>49
GTO乗りに謝れ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 02:26:39 ID:pk/GzT1h0

>>49
前、ST202セリカ乗ってたけどノーマルでもそれなりにうるさかった
レガシィに乗り換えてからあまりに静かだったからびっくりしたもんだぞ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 05:50:51 ID:GcFKYpp80

>>49のマフラーと頭に穴が開いてるから。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 20:32:38 ID:7VG4Dhjo0

>>46
神奈川在住なら、デントリペアのいい店紹介するよ！

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 12:09:10 ID:1MyUJUsvO

>>57
そんなことより、お前の嫁さん紹介してくれよ。
満足させてやるからさぁ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 12:48:49 ID:ucJCk0zU0

先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part32
265　名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2009/05/02(土) 12:39:30 ID:1MyUJUsvO
嫁さんの愛液でも塗っといたら潤滑するんじゃねーの？

なんだコイツ…

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 18:02:23 ID:9lCinKfw0

>>59
触れてやるな

ところで、4/18にスピーカーを保障で直してもらう事になったんだが
見積もり見せてもらってないのにすでに部品発注してるのっておかしいよな？
しかも未だに連絡来ないんだが・・・
これってキャンセル出来るのかな？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 19:26:13 ID:gIxA2Me6O

>>60
日本語でおｋ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 20:16:16 ID:9lCinKfw0

はしょりすぎた・・・か？

4/18にスピーカーを直して欲しいって言ったら、『休日だから保障きくか分から無い』と言われる。
4/20に『保障きくから部品発注しました。部品来たら連絡します。』という留守電
未だ連絡が来ない。しかも見積もり貰ってないのに部品発注って・・・
キャンセルして自分でスピーカー買った方が早くね？←今ここ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 20:58:25 ID:B8iinDnd0

>>62
保障なら見積書は要らない。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 21:41:31 ID:k00T0+ZDO

>>62
保障に休日も関係ない

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 22:18:54 ID:2Fp+mlPY0

>>62
自分で金払うならキャンセルしてもいんじゃね？

SP変えた時点で以降のSPやAMPの保証はなくなるがｗ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 22:57:13 ID:9lCinKfw0

>>63
あ、そうなんだ。
でも保障金額って決められてるんだよね？

>>64
なんか、
『保障が聞くかどうか分からないから本社（？）に問い合わせたけど、休日だから返事が遅くなる。』
って言う事で月曜に電話が来た。ホントなのかは分からないけど。

>>65
前スレでも書いたんだけど、納車されたときから壊れてたから自分では金払いたく無いんだよね。
んで、寺に直せっていったら『保障がうんぬんかんぬん』って。
保障の限度額減るんなら自分でちょっと良いスピーカー付けちゃった方が良いと思うんだよね。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 23:29:43 ID:2Fp+mlPY0

>>66
貴方様の考える保証ってどんな保証なんですか？
限度額が減るって？？？

納車された時から壊れているとしても、一般的な寺の保証は交換対応です。
初期性能を維持する為の保証です。
補償だと運用実利で償却金額がありますが・・・。

んで、寺の保証はメーカーもしくはディーラーが認めた製品にしか適用されません。
要はSPを自分の好きな社外品に変えた時点でSPに関する保証は
寺保証の適用範囲外になると思って間違い有りません。
もちろんカーステ(AMP)も負荷が変わる訳ですから適用範囲外です。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 23:47:58 ID:9lCinKfw0

>>67
俺が考えるというか、友人もBEに乗ってるんだが、そいつ曰く
『購入金額の80%が保障限度額』って聞かされたんだけど・・・デマ？
それとも俺の考え方が間違ってるんかな？

購入金額の80%以内なら何回でも無料で直すよ！
購入金額の80%以内なら無料で直すよ！80%使い切ったら払ってね！

俺は後者で考えてたんだけど。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 01:12:12 ID:j2wXm47tO

デマとか「俺の考え方」とか言う前に保証書読めよ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 19:45:04 ID:iLfDRl2JO

BHのD型GT-B乗ってるんだけどこの車のシートカバーって全然無いよね？だいぶ傷んできたし被せてあげようかと思ったんだけど…

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 20:16:20 ID:NO4kSPdi0

>70
GIALLAあたりが前に出してなかったっけ？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 20:29:35 ID:hS06y3Ik0

ホイール汚れしみみたいなのががあるから磨こうと思うんだけどピカールとかで磨いていいのかなあ
銀じゃなくゴールドの濃い色というか純正のホイールなんだが

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 00:43:12 ID:kVeKqkAJ0

>>70

純正品も出てるよ。
社外品なら、BH5 シートカバー　で検索すりゃ何ぼでもあるよ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 17:39:37 ID:S/EEaRPYO

m(_ _)mフジツボのバイアブル再販して下さい!!

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 21:47:25 ID:52A47sbUO

>>71 >>73
情報ありがとう！BH5 シートカバーで探したらいっぱい出てきたよ。検討してみます。
あとATのシフトノブで社外品ってある？教えてばっかでごめんorz

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 22:13:20 ID:D+4YPH4G0

>>75
http://www.k2k2.jp/

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 14:40:59 ID:qJIhugt70

>>75

(誤) 教えてばっかでごめんorz --> (正) 教えてもらってばっかで

自分で検索しろよ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 15:17:08 ID:kQEq8mSe0

>>77
ヒント：携帯厨
「携帯なので」情報不足で探せないと思っている。

「携帯」「初心者」「初めて」は免罪符でも魔法の言葉でもありません。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 15:20:04 ID:hD4XQUXUO

免罪符w

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 16:47:23 ID:v5kyd+hYO

>>78
携帯厨＝（地元では）ズクなしｗ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 17:17:06 ID:kQEq8mSe0

>>80
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

今日は出かけるズクが無くて自宅警備。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 21:09:11 ID:Bgk3iMZnO

レガシィかっこよすぎる
新車で欲しいくらいだ
黒が好きなんだけどワゴンは純正エアロつけた白がカッコイイな
ブラックフェイスメーター？もカッコイイし
とりあえず見た目は最高

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 21:12:00 ID:Jjuc5a3q0

>>82
見る目あるね

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 22:40:08 ID:FSSZb/Zn0

新レガの内覧会のはがきがきた
んーとりあえず見に行ってこようかな買い換える予定も金もないけど
６月車検でいったいいくら飛んでいくやら・・・
７万キロ突破したけどそろそろ交換しとけ！って所ある？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 22:42:38 ID:o/xaxOzc0

タイベルとその周辺一式で

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 22:46:16 ID:liLh2pDo0

>>84
普通にメンテしていれば交換が必要なのは
Fブレーキパッド（２回目くらいかな）とショック（アッパーマウント含む）くらいじゃね
あとのセンサやオイル漏れ、ラジエターはトラブルの類だから
事前交換で良くなるってもんじゃないしｗ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 23:23:33 ID:FSSZb/Zn0

>>85
もうタイベル交換したほうがいいのか？
次の車検にしようかと思ってるんだけど

>>86
ブレーキパッドは先日の感謝ディで交換したわ
ショックは最近ごとごとうるさいしやっぱ交換したほうが乗り心地よくなるかな
ラジエターはこの前クーラント吹いたときに一式交換したし大丈夫
一度見積もりだしてもらおう

やっぱ格安車検よりディーラー車検の方がいいかな？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 23:42:33 ID:liLh2pDo0

>>87
７万走ってゴトゴト音が出ていれば抜けきっているだろうね。特にリアは。
乗り心地は判らんけど、かなり抑えが効いた感じになると思うよ。
永く乗らないなら社外品(KYB製）でもいいと思う。
車検は次期戦闘機次第じゃね？
次も世話になるなら寺の方がいいと思うし、
他社に乗り換えなら格安や足入れるショップ系でもいいと思う。

余談：タイベルは早いように思うが・・・
金額的に次の車検はないと思った方が良さそうだよねｗ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 05:01:11 ID:TYtQM0mhO

次期戦闘機（笑）
ｽﾊﾞｵﾀ乙

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 14:23:36 ID:kHxBEUQtO

E-tuneより早く走りたい
車vs人
10メートル走なら勝てるかな

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 15:32:18 ID:xTifDwS90

>>84 7万キロ突破って‥
まだまだ乗れるじゃん。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 16:31:43 ID:i3pIdlDm0

>>90
10M走は昔、ナイトスクープでやってたな
車はレガシィじゃなかったが

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 17:26:51 ID:VEmh1Ott0

>>92
これか？個人的に最高傑作だと思ってる。
http://video.aol.com/video-detail/-/333928124

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 20:27:57 ID:PUx3mcab0

>>93
スパイス効いた料理を続けて食べても味覚が麻痺しないのは凄い

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 00:39:17 ID:RrEH5G5w0

>>93
懐かしいなw
マネキンと結婚したいとか見たくなってきた。

スレチすまん逝ってくる

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 18:43:38 ID:wsae5fsR0

電柱やガードレールにビニールひもが大量に結び付けられてた話は怖くて笑えない依頼だった。
結局は池沼が結んでたって話らしいけど。
スレチすまん逝ｒｙ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 00:14:03 ID:plglPUbVO

今日契約しました!!赤鰤2001
スレの皆様よろしくお願いします

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 10:30:39 ID:XmwjcoeC0

>>97
よし、んじゃ、リアに
▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 34▼　No.97　ってマジックで書いてこい、いいな？絶対だぞ？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 10:37:43 ID:p3yGjm1e0

意味分からん。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 22:48:37 ID:BdKa4pHU0

うちのBH5のカーゴルーム脇のガラスのサッシュ部分(黒艶消しの細い縁)の色が剥げてきて
非常にみっともないので、修理したいのですが、サッシュコート(ブラック)を塗装するしかないでしょうか？
マスキング作業が面倒で億劫ですがこれしかないのか...

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 23:10:03 ID:KwsXa2qd0

アクリル絵の具とかでいいんじゃない

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:16:00 ID:kBzoYkBB0

スバルのCMは昔みたいにもっと硬派でストイックなCMにしてもらいたいよなぁ
と思っていたら新CMが意外と落ち着いた作りで安心したぜ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:00:55 ID:OSxELk300

>>102
キャバ嬢ｲﾗﾈ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 10:05:11 ID:SsmYR2f20

本スレage

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 19:06:52 ID:CX5KkRlq0

RSKです。もう４年くらい経つのですが２１５－４５－１７のポテンザG3ってタイヤが減ってきたので
そろそろ交換したいなと思います。

ずっとブリジストンばかりでしたがなんとなく今度は別のメーカーにしようかと思います。

G3と比較してそれぞれこんな感じで違うよ！とかいろいろ教えてくれるとありがたいのですが。
ブリジストンならレグノシリーズの静粛性のいいタイヤが希望です。

同じインチで扁平率でもメーカーが違うと乗り心地ってかなり変わるものなのでしょうか。
特にG3で不満があったわけではないのですが、せっかくだしタイヤ交換したのを
実感できるようなタイヤだと嬉しいです。

いろいろ試された方とか、あとは失敗談とかお願いします。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 19:43:30 ID:y8bH1V/U0

新型、ますますファミリーカーっぽくなってきた（主観）。

トヨタ？みたいな

やっぱ３代目ＢＨが一番！

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 20:39:49 ID:WT9qVKBT0

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234802082/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part32
(別ｽﾚ)

>>364
>>374
>>376
>>381

上記ﾚｽ参照。
メーカーで変わるよ。
別ｽﾚ>>364だけど、G3クラスのタイヤと比べたらフェデラルの方が遥かに良いと思うぞ。
乗り心地に限らず静粛性とグリップレベルも。
※同じサイズ表記でも10mm幅広なのも多少あり
BL/BPに乗る人で乗り心地に耐えられず乗り心地改善を目的で減ったついでに
050でもOEM(純正)から市販品に変えて良くなるかと思えば、変わった気がしないから
買って損したと言う人もいる。
絶対的なグリップは劣っても、乗り心地や静粛性ならナンカンやハンコックも良い。
アジアンタイヤも捨てたものでは無く、イメージ的な先入観が悪いだけ。
一般用途なら性能は十分で国産のコンフォートタイヤと変わらん。
乗り心地と静粛性が良いか「国産」と言う性能を取るか。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 20:45:37 ID:ZDaUOS9W0

新型はデカすぎるよ。狭い場所でのすれ違いがしやすい５ナンバーサイズの
BH,BEは最高！俺のはBE5 RSKだ。

今後、５ナンバーサイズでBH,BEのようにコストの掛かった新型車は出てこない
可能性が高いと思う。
言い換えれば、日本市場をメインとした高性能車は今後出てこないという事。
コストの掛かった車は全て世界の市場で売るためのグローバルサイズ（レガシィの場合CDセグメント）
になってしまうから、日本の道では車幅が広すぎる。すなわち運転が楽しくない訳。

そういった意味からもBH,BEは貴重な車だね。
良心的で技術的にも優秀な整備工場と出会えれば永く乗れる車だと思う。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 21:46:04 ID:rTVZs6v70

>>105
TOYO DRB

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 21:59:59 ID:CX5KkRlq0

105です。１０７の方も書いておられましたがここに書き込んですぐ整備修理スレ
に私と同じような話題が書き込んであり参考にさせてもらいました。
決して安いタイヤではありませんしね。

皆さんありがとうございました。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:43:34 ID:zS/NyaBC0

TOYO C1Sマジオススメ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 00:05:17 ID:5ZVuZUqdO

漏れはBGが１番好きだったな
ＢＨに乗り換えた時こ印象はアナログ→デジタルってｵﾓﾀ
車に乗ってると言うよりも乗せられてるって感じ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 00:15:33 ID:WHq0MmoG0

オレも、BG前期からBHに乗り換えた今でもBG後期はカッコイイと思うよ
もちBHも好きだが同スペックでBGとBHのデザイン選べたらBGを選んでしまうだろうな

http://www.youtube.com/watch?v=Ltpg4to4thk&feature=related

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 03:09:49 ID:YMwH9IYe0

そういや最近めっきりBGを見掛けなくなったな。後期最終型でも12年経ったから
当然と言えば当然なんだが・・

俺のBHも今年で10年。早いもんだ・・

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 04:11:10 ID:MRtzMWR30

BGは色々と斬新だったからね。
デザインも格好良かったし、国産初の2L280馬力でワゴン。
215/45-17の超扁平タイヤを標準装備。サスもBC/BF時代にWRCで鍛えられた四輪ストラット。

しかし、当時は215/45-17ってペラペラに見えたけど、今見ると普通なんだよね。
エコカーの新型プリウスでさえこのサイズが標準の時代だし。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 18:10:58 ID:JHcIuI4I0

また>>105です。
今日タイヤ屋さんまわってきました。
値段的にプレイズを勧められました。
アライメント込みで１２万円。

もう２～３万出せばポテンザ０５０やレグノ９０００もありました。
お店も多いし今まで特に不満があったわけではないのでブリジストンでいこうと思います。

どっちにどうしようかな。もうちょっと検討してみます。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 20:29:16 ID:5wi6T2ZG0

>>113

なつかしっす

そうそう、メルギブソン。

３代目はジェニファーロペスでしたっけ？

４代目はＢウィリス？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 21:25:29 ID:n7rVzPGE0

どうしてブリジストンには盲目的な信者が居るのかねぇ。
やっぱブランド志向？思考停止に見えてならんわ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 21:34:26 ID:IFvC2TkY0

>>118
腐ってもBSだと思うよ。
コンフォートにしてもスポーツにしても最上級クラスはね
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~
漏れは安くて五月蠅い S.driveだけどｗ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 21:36:41 ID:MVQz1/5H0

腐ったBSほど酷い物は無い。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 21:41:14 ID:WHq0MmoG0

YOKOHAMAのｍａｐ-iってちょいと古いタイヤ履いてるけど
静かで乗り心地いいけどね

自分の好きなメーカーのタイヤ履くのが一番だよ
まぁ、気持ちの問題でしょ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 21:54:26 ID:YMwH9IYe0

TOYOのプロクセスT1Rだけど、中々良い。グリップレベルは高くないが、乗り易い。

その前履いてたピレリはウェットのグリップは良かったんだがやたらと五月蝿かった。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 22:19:06 ID:UiRw8c+d0

レガシィ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 23:43:46 ID:kRvFMv4hO

>>121
既にカタログ落ち…
内減りに強いタイヤだったのに

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 11:22:45 ID:2fpZhWlH0

通勤で乗っているのでコスト重視なアジアンタイヤで満足。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 11:54:11 ID:P7aKvt4gO

TOYOのヴィモードって分かる？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 17:53:45 ID:X3dJdfO40

>>116
050だったらＮＥＯＶＡの方が乗り心地も走行性能も上だと思う。
3つの中だったらレグノがいいんじゃない？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 01:26:47 ID:USyDfgAK0

俺もアジアンタイヤに替えてから1000km程走ったが全く問題無し。
問題無しと言うか、かなりいい感じ。問題は耐久性がどうかだが・・・

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 04:41:28 ID:h46K2Wv50

>>128
物によりけり。
でも基本的に国産と変わらん。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 05:04:16 ID:N/EG/CaA0

>>127
それはないｗ
050→ネオバ（AD07）に履き替えたけど、乗り心地は確実に硬くなったよ。
グリップは当然ネオバの方が上。でも、ネオバは温めないと本領を発揮しない。
050はとにかく雨の日は無敵なタイヤだったな･･･

上質な乗り心地を求めるならやっぱりレグノだと思う。グリップもかなり高い。

プレイズは値段が高い割にグニャグニャで食わないクソタイヤ。
プレイズ履くくらいなら、他社のセカンドグレードにした方が良いと思う。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 10:04:56 ID:7S/qy+ufO

ポン付けの剥き出しエアクリって燃費悪化、エンジンの掛かりが悪くなるなどの不調を起こしやすいものでしょうか？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 11:05:33 ID:BZvtqVEQO

>>131
1.エアクリBOXが無くなる事でチャンバ効果が無くなる
2.エアフロセンサー部の空気の流れ方が変わり壁流が増え適切な空気量の計測が出来なくなる(物による)
3.夏場にエンジンルーム内の熱い空気を吸いやすくなる

1.低速トルク低下や再加速時のもたつき
2.空燃費の狂い(燃調が薄くなりブローする可能性が出る)
3.空気密度が下がりパワーダウン

他にも物によってその他の弊害が出る恐れもあるが、代表的な物としてC型までの
フィルム式センサーだとフィルム剥がれの確率が上がる可能性が高い。
ある程度の所はマフラーと同じ様な考え。
抵抗が小さくなりすぎても大き過ぎてもバランスが崩れる。
やるなら導入ダクトとレゾネータチャンバを外しフェンダーエプロンの穴をNA用の蓋か
アルミテープで塞いでおいて、エアクリBOXの口に口径の合うファンネルをブチ込むと
エンジンルームと隔離されたフェンダーらフレッシュエアを吸える様になる。
ダクトで延長してバンパーから吸わせるとエアクリ汚れを早めるので止めた方が良い。
エアクリは社外の乾式コットンタイプで十分。
スポンジタイプは千切れる物や歪む物もあるのでｵﾇﾇﾒしない。

350PSくらいまでなら対応出来るんじゃない?
B型で1.4kほどバンバン掛けても剥き出しの必要性は感じなかったから。
ECUもノーマルのままね。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 17:47:06 ID:+rwXe7sn0

>>130
ええ～！！
俺も050→ネオバ（AD07）に履き替えての感想なんだけどｗ
俺は050のが硬く感じたけどな・・・。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 19:46:43 ID:h46K2Wv50

>>130 >>133

ヒント：ホイール重量や足の仕様

考えられる違いとしたらこの辺だろうね。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 20:21:09 ID:ZZ0o0gV50

グリップの違いってどうやればわかるんだよ‥‥

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 20:30:29 ID:vuB8CUau0

>>135
区間タイムでも計測してるんじゃねｗ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 20:42:10 ID:gjUxf5Un0

>>135
いつもならケツが流れるはずがグリップしてるとか。
滑るまでもなく、外に膨れるってのはあるね。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 21:24:46 ID:ZZ0o0gV50

>>137 街中でそんな事やってんの？
ケツが流れるって、んな、攻めすぎじゃね？

外に膨れるのがグリップと関係があるのか。
なるほど。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 21:27:07 ID:159+hrpd0

せっかくレガシィなんだし特にターボ車はブロックパターンの大きいタイヤが似合いそう。

レグノってなんかパターンが小さくて安っぽく見えません？！乗り心地は最高なんだろうけど。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 21:49:57 ID:gjUxf5Un0

>>138
そんな年じゃないし、年甲斐もなくやんちゃする度胸もない。

＞グリップの違いってどうやればわかるんだよ‥‥

って問いに答えただけ。

罠にはまった？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 22:52:10 ID:+rwXe7sn0

>>134
純正脚+純正ホイール+050→純正脚+社外軽量ホイール+050→車高調+社外軽量ホイール+050
→車高調+社外軽量ホイール+ネオバ→純正脚+社外軽量ホイール+ネオバ

一番硬いと思ったのが車高調+社外軽量ホイール+050
一番乗り心地が良いいと思ったのが純正脚+社外軽量ホイール+ネオバ

ま、乗り心地なんて人によるからね～ｗ

>>135
つサーキット。
050もネオバもサーキットで履いた事がある。

しょぼいタイヤといいタイヤなら、街乗りの低速でも差が分かるよ。
050とネオバだと、街乗りじゃグリップの違いまではわかんねーｗ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:09:16 ID:vuB8CUau0

>>141
横浜って伝統的に面積稼ぐ形（角が丸い）が多いじゃん。
だからサイドウォールがそれ程固くないのかな？
昔使ってた初代ネオバがそんな感じだった。
当時の71にゃ絶対グリップもコントロ－ル性も完敗だったが。

ところで少し聞きたいんだけど
050とネオバのグリップって絶対的な縦方向のグリップなの？
Sタイヤじゃないからたぶんズリズリ逝くんだろうけど、
横方向のコントロールが容易なのはどっちかなぁ。
やっぱり歳を取ると誤魔化しが効くタイヤの方が楽だしｗ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 00:22:40 ID:KSJ9G+jg0

>>142
TC1000しか走った事がないし、腕もショボイから参考になるか分からないですよｗ
縦方向のグリップにそれ程の違いは感じなかったです。ただ、コーナーでの横方向での
グリップはネオバの方が食い付く感じで良かったし、滑ってからのコントロールもしやす
かったですね。値段もネオバの方が安いし、財布にも優しい良いタイヤですｗ
AD08は性能も良いみたいだけど、値段も高くなったみたいですね。

> やっぱり歳を取ると誤魔化しが効くタイヤの方が楽だしｗ
もう、俺にはサーキットに行く体力は無いかもしれない・・・ｏｒｚ
特にこれからの時期はキツイですよねｗ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 09:39:26 ID:CpoEVAuK0

>>143
㌧。そりゃ楽そうだなぁ。
歳を取ると反応が遅れるから限界性能よりコントロール性重視にならざる得ないｗ
結局すぐアングル深く取りたがる。止まらなくても向きが少し変わるだけでリスク減るし。

漏れみたいな爺さん車にゃネオバあたりがいいのかもね。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 19:23:50 ID:OXqj4YUZ0

マフラーがレガリスRなんだけど、駐車場でエンジンかけると、駐車場の近くに住んでるオッサンが
ピシャンとすごい勢いで窓閉めるんだよな。高確率で。( ´･ω･)
車検対応でもやっぱ煩いんだろうなぁ。
そのうち悪戯されないか心配。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 20:15:22 ID:W+B8XLnI0

http://up.2chan.net/e/src/1242728884419.jpg

そろそろBHも少なくなってきたなぁ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 21:32:32 ID:cNBIUjunO

トミーカイラのバンパーもったいなス

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 22:35:21 ID:2u+vYisTO

>>145　される。
生ゴミ置かれてる週二回。我慢(;´∩｀)

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 22:44:51 ID:gyExwbJhO

>>146 やめてー！

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 22:49:04 ID:cxaIAMCB0

解体屋行ってもBGしか無いんだが＠北海道

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 22:59:37 ID:CpoEVAuK0

>>150
北国のお方はじゃぶり尽くしてまんなぁｗ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:24:46 ID:/Cbs9aCBO

BGのサイドミラーを BHのサイドミラーに流用できますか？
ってのは、某オークションでカナドールのスーパーミラーが出展されてたんですが
BG BH系と表記されてました。

偉いかた教えて下さい

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:31:24 ID:K7t/Sn/+0

先日、スバルのディーラーに勤める友人の結婚式んい出たんだけど
同じ席になったディーラーの人に自分もレガシィ乗ってるって言ったら
「型式は？」って聞かれたんで「ＢＨです」って言ったら

その席に居た3人全てが「そろそろいいんじゃないですかー？新型も出たし」って言われた
一瞬固まったよ。
なぜならオレのＢＨは今年入ったからその友人のディラーで買ったＢＨＤ型だったから・・・

中古で買い換えたばっかりですともいえる訳も無く
「Ｄ型なんでもう少し・・・」と言い返すのが精一杯でした（顔で笑って、心は号泣ｗ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:37:15 ID:Cg293HCv0

その3人(ﾟДﾟ)ｳｾﾞｪｪｪ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:37:17 ID:CpoEVAuK0

>>153
漢ならそこで

「次はBMWです」のひと言が・・・ｗ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:55:37 ID:K7t/Sn/+0

>>154
>>155
素敵な女性達でしたので、その時はなんとも口篭ってしまって。
まぁ、商魂たくましく良いのですけどね
ガンガン新車売って、大好きなスバル自動車が元気になって欲しいものです。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:58:23 ID:cxaIAMCB0

新しい物が全て良い車とは限らんから己の信念を貫くが吉

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 10:21:44 ID:JAF4gMPPO

>>152
無理。
ベース部の形状が違い過ぎる。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 11:09:21 ID:+XRwD2dtO

>>158
やっぱりそうですよね
落札しなくて良かった
ありがとうございます

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 20:32:57 ID:dIpBZdRL0

今日また新しいレガシィのパンフが送られてきた・・・
これで２冊もきやがった
担当からは「新しいレガシィの特別試乗会あるんすよ」と電話かかってくるし
この前ＢＨの助手席ドア全交換の事故で修理するときにはまだまだ乗れますよー！って言ってたくせに
俺はあと２回は車検とおすって言っただろ・・・担当さんよ
とりあえず一度見にこいってことなんかな

新レガ気に入ってしまったらどうしよう
エクシーガは目線が高すぎ、音がしょぼいで俺は駄目だったけどエクシーガとほぼかわらんのだろ？
乗り換え予定な奴っている？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 20:37:23 ID:/LPwCjUC0

今日寺に新型置いてあった。
かなりでかいね。マークXって言っても違和感が無い感じ。
ただ、高級感は格段に上がってると思う。
ネットの情報とか写真だけじゃあ微妙だなーと思ったけど、実際に見てみたら結構良いかなーって思った。
純正ホイールもちょっとかっこいいし。

土曜から配布される新型のチョロQ（？）も貰ってきた～

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 20:46:45 ID:eYPCtiLk0

低コスト・・・じゃなくて質実剛健な感じも好きだけどなぁ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 23:31:01 ID:/QkYMOjcO

でもサイド～リアガラスが全部繋がってるように見えるのが、好きだったのに新型は
フィールダーみたいになってｶｺﾜﾙｲ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 01:05:27 ID:vQ4k7Fh40

Ｂ４は先日内覧会で見たけど
インパネがなんだかアウディを意識しすぎてないかね。
水温計の代わりに瞬間燃費計なのもなぁ。

なんとなくレガシィってイメージじゃないんだよなぁ

まあ、買えないから文句たれる必要もないんだけど

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 10:11:53 ID:YH+F0YxX0

>161
俺もチョロＱだけもらってこよーっと。w

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 12:15:40 ID:b/Dfqb9lO

新型が発売されたようだけどコスト的にはどうなんだろ？BH時代のほうがアルミボンネットとか良質な素材使ってた気がするけど

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 18:28:58 ID:elm2Df/30

bp乗りですが、またｂｈに乗り換えようかと
少数派でしょうか

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 19:30:54 ID:LVGU8H5C0

わかりません

でもこのスレはＢＨ、ＢＥの人

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 21:21:46 ID:6bgkNOmQ0

だれか、いつも聞いてるDC持って
新型のマッキンの聞き比べしてレポってくれ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 22:36:53 ID:lnwmR9Gr0

新型、やっぱ新しいだけ有って色々イイ。けど・・・
全高の低さと、意外な事にドア閉め音はBEの方が良かった。新型は重みが無いね。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 23:09:21 ID:FUFrW3S3O

>>169
DC?
ﾃﾞｨﾊﾞｲﾝ･ｸﾙｾｲﾀﾞｰｽﾞ?

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 00:00:01 ID:5r4aZtMa0

つ http://www.dccard.co.jp/

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 00:15:10 ID:URRtDK8x0

DCのスケートシューズ履いてる
扁平足の人にオススメ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 00:22:47 ID:MvoWx0G20

デヴィット・カヴァーディルじゃね？パープル／白蛇の。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 01:58:30 ID:TiE79MHWO

AC/DCって生きてる？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 08:00:20 ID:GExWU3jq0

>>170
今回のレガシィは高張力鋼を多用したということなんだけど、
ドアの外板もそうなのかな。

高張力鋼で鉄の量を少なくしても同様の性能が出せる
↓
軽量化

ってことで、鉄板を軽量化したせいで音がよろしくなくなったのではないかと推測してる。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 09:19:19 ID:KCMkEeyVO

BH5に215-40-18の8J、オフセットは+18でPCD100のタイヤは装着可能でしょうか？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 09:28:00 ID:YSeAA9vJO

新型は18インチ？金かかるなー。買えないけど。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 10:33:41 ID:JIVEG++sO

OFF+18ってどんだけだよw
8Jだと収めるなら+50～55、ツライチなら+45でフロントは若干寝かせてリアは軽い爪折り必修。
と、フロントは逃げを考えると車高調の方が確実かも試練。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 11:14:05 ID:kcIaLZVwO

＋１８？本気ですか？車高調入れても無理だと思いますが…当方７．５で＋４８で車高調でいっぱいいっぱいです(タイヤは215/40＆ＢＨＤです )

８Ｊ履くなら＋４５までならイケるかなぁ？ただ車自体に個体差があるから気をつけてください

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 13:18:05 ID:BblpagKq0

+オフセットなんて聞いたのハチロク以来だｗ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 15:46:40 ID:EiH4wH1uO

>>181
えっ？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 17:11:37 ID:K5Zxdfr7O

>>181の乗ってる車が激しく気になる。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 17:33:40 ID:ua3hF5lLO

ﾏｲﾅｽ…

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 20:24:56 ID:R26VU1Qa0

深リムって言うとヤン車のイメージ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 23:35:13 ID:TFViIG6SO

-ｵﾌｾｯﾄの車が思い付かない…

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 01:44:05 ID:we7GbCRC0

新型を見てハッキリした。
今のＢＥがぶっ壊れるまで乗る。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 11:07:41 ID:AV6bSEx2O

同上！
一応来場プレの　
ミニカーは貰った(笑)

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 13:43:01 ID:USzAjg4PO

俺はBHがダメになったら新型に乗り換えても良いと思えた

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 19:25:30 ID:a/2mazRA0

新型見てきたけど、思ったほど悪くなかったよ
ただ、ＢＨからは全く別の車だなありゃ

次は何乗ればいいんだ・・・

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 19:36:31 ID:7hu2/WaeO

>>187,189,190
ＢＬの俺は７年目の車検が近付いたら考える。
オイル漏れ修理→タイベル→ラジエーター→マッキン修理→ブッシュ
など交換する位なら諦めて買い換えた方が得と思えた。
ＢＬには愛着があるけどそこまで金かけて乗るかな？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 19:42:51 ID:TLBfJG+W0

新型を試乗してきたよ。
良くも悪くも，俺のBEとは全く違う車になってたなぁ。
正直，購買意欲は全く沸かなかった。というより，売れるのか心配だな。
改めて自分のBEを眺めてみると，なかなか上品で良いデザインだと思えてきた。
巷ではフロントマスクが豚顔と言われるが，そんなドン臭さの中に横から構えた形と上品さが上手くブレンドされていると思う。
なかなか良くない？　長く乗れると思えてきた。
先日，ショックとタイヤを新品に交換したので，まだまだ乗りますよ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 20:24:27 ID:MwO0AX+C0

俺も今日見てきた
試乗はしんかったけど意外と好きかも・・・とか思ったり
でもＢＰ最終型なんか色々付きが２２０万で売られてて
そっちが激しく気になって仕方が無い
多分在庫車だよな詳しく聞かなかったけど

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 20:55:54 ID:DGSBG1kF0

BE乗り潰そうかとか、新型ならビッグマイナー以降かな？とか、
あるいはフォレにして自転車積もうかな、とかいろいろ妄想を
膨らませていたわけだが、思わぬところで臨時出費。
もう一台の愛車を買い換えることになってしまった

２０馬力で２００万て何の冗談だよトラクタ高杉orz

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 20:58:24 ID:a/2mazRA0

>>191
BPやBLからだと、乗り換えも考え易そうな感じでしたね
BHの他に乗りたくなる車が無ければ、いくら修理費掛かっても乗る事になりそう

BH・BEと新型だと、もう別の車なんで新型に対する嫉妬心？みたいなのは沸きませんでしたね
まるでトヨタの高級車を見ているような感覚でした
ただ、新型のアウトバックには激しく惹かれるものがあった。
あれは素直にカッコイイと思う、年取ったからかな・・・ｗ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 21:45:54 ID:mIZ7kQJT0

デフが余命宣告されますた　手術すると40万・・

ついでに新型（2.5Sﾊﾟｹ）も試乗。とても出来が良い。正直驚いた。
デザインも写真で見るより悪くない。良くも無いが・・・

色々手を掛けた車だけに手放すのは惜しい気もするが・・　迷うな

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 21:52:51 ID:mh/Xl5SJ0

>>196
デフで40萬てｗ
ミッションより高いデフかよ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 21:57:41 ID:mIZ7kQJT0

間違えますた　ミッションです。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 22:10:41 ID:mh/Xl5SJ0

あ～ビックラしたｗ

余命宣告されたなら廃車同然だろうから
社外品のミッション添加剤入れてみたら？
調子が戻ればラッキー程度、パチンコ同様の２萬くらいのギャンブルｗ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 22:17:22 ID:mIZ7kQJT0

添加剤試してみます。まぁ14万㌔走ったから十分楽しめたんですけどね

歯医者にするならパーツをバラ売りですね。ARCのインタークーラーとか、
需要ありそうなモノが結構ありますよ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 19:30:54 ID:nhzpA3kD0

みんなはBHどれくらい乗ってますか？
僕はH13年式BH５Cです。
距離は５万キロ。

つい最近まで買い替えを考えてましたが
出費を考えるとホイールやナビを換えてリフレッシュして
乗るのもいいかもと。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 20:18:50 ID:XfM5tniM0

>>201
ホイールやナビよりも、ブレーキパッドやブッシュ、オイルなど
を換えたほうがいいよ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 20:23:08 ID:/u5OJkmm0

なんかBHが乗れなくなっちまったら軽でいいや、って思っちゃう最近
新型も違う車になっちゃったし

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 21:04:03 ID:hS9WFf5X0

BH,BEのような日本市場をメインに考え、且つ、走行性能にしっかりとコスト
を掛けたクルマは今後、出てこないと思う。
もし、しっかりとコストを掛けるなら、販売台数の少ない日本市場をメイン
にしていては採算が取れないので、数が出る北米（昨年から激減しているが）や
中国などをメインマーケットにするしかない。

したがって日本の道では少々運転しにくいグローバルサイズになるし、
デザインも日本人好みでなくなるのは当然と言えば当然。
今回のレガシィはその典型例だと思う。メインマーケットを北米に設定したクルマ。
ボディーサイズもデザインも内装もアメリカ人好み。
BH,BEを好んでいるユーザーには趣向が合いにくいと想像しています。

ちなみに私は11年式BE5 RSK、現在15万キロに乗っています。
ラッキーなことに今までに大きな故障はありませんが、機械物ですから、
いつかはダメになることでしょう。
次に乗りたい新型車が無くて困っております。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 21:22:32 ID:j7uO+NuZ0

ＢＥＲＳＫは今までのレガの中で一番だな、高性能、装備も良いのに割安感があり
マッキンも＋５万程度だった、
なので今も大事に乗ってます。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 21:37:13 ID:TBod1iPo0

BERSKはよっぽど自信がなかったのか弱気な値付けだったよな。
かませ犬のつもりで見積もりとったけどふらふら買っちまった。
今でも満足してる。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 21:42:53 ID:CmhEuLbW0

エアコンパネル付近からのギシアンはちょっと困りものだけど良い車

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 21:47:12 ID:j7uO+NuZ0

ＢＥが良すぎて、ＢＬや現行はとても買う気になれない、
ＢＥのテイストで進化させてけば良かったのに。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 21:51:53 ID:RaCwAhV+O

BHもBEも、何故かB型が強いよな。
定番のエアフロだって、B型でも対策品になってるものもあるし。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 21:56:09 ID:Ylc+DaJh0

新型があぁなってくれたおかげで、ますます自分のＢＨが好きになれた
どおせＢＥ・ＢＨのような車は二度と出ないだろうから、長い付き合いになりそう

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 22:20:52 ID:5c/0QfFYO

免許取得後BE･BHに乗りたいんですが、
税金や維持費等で学生アルバイターには
維持するのは難しいですか？
それなりに雪降るんで、スバル車しか
眼中にないんで…。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 22:21:59 ID:hS9WFf5X0

BH,BEあたりの年式のクルマをコンディション良く乗るには、いい整備工場を
探すことからだと思います。

個人的な感想ですが、新車ディーラーのサービス工場は新車～5年間ぐらいまで
のクルマのユーザーにとっては安心感もありいいでしょう。（スバルに限ったことではない）
それより古いクルマは、非メーカー系整備工場がいいと思います。
理由は一台のクルマを大切に長く乗っているユーザーを歓迎するからです。

しかし、非メーカー系の工場はレガシィ専門という訳ではないため、技術の
良し悪しの以前にレガシィの修理、整備に慣れているか否かがポイントです。
理想としては、レガシィ（BH,BE,頃の）に慣れていて、スバルのエンジン診断機
SSM（スバルセレクトモニター）を持っている整備工場がいいのですが・・・
そういった工場は少ないでしょうね。（私がお願いしているところは、そういった工場ですが）

以上は、あくまでも個人的な感想です。
勿論、スバルの新車ディーラーでも良心的に面倒をみてくれるところもあると思います。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 22:28:46 ID:CmhEuLbW0

>>211
実家暮らしか一人暮らしかによると思う
保険は２０歳車両保険無し年間２５万、自動車税は３．９万。
車検は１０万くらいは覚悟しといた方が良いかと
自分は１７万見積出て出来るだけDIYでやった(´･ω･`)

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 22:47:14 ID:Ylc+DaJh0

>>211
ディラーで買って、3年延長保障に入ったらいいんじゃないかな
保険は、親のを架け替えてもらってはどうだろう親は新規でネット保険とか。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 22:47:41 ID:R//H6IKS0

>>211
結構厳しいと思うよ。只でさえ>213の言うように車両の事故保険料率高いし。
BE/BHはそれなりに古いから経年劣化の故障が増えるだろうし、
エンジン廻りが特殊なので工賃も高い（仕方無い）設定。
車が趣味なら耐えられるだろうが、他の趣味は捨てる方が良いと思う。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 22:48:21 ID:zYRThcgmO

>>212
はい、小鉄スバルや小瀬スバルは良心的です。
小ﾒﾝﾄﾞｸｻｲ修理もしっかりやってくれました。ｱﾘｶﾞﾄ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 23:12:55 ID:E8vSZMhxO

ヤフオクでレガシィのパーツを落札した糞ガキへ
お前は礼儀も常識も何も知らないのか。
こんな奴に売るぐらいなら捨てれば良かったわ！
こんな糞ガキがレガシィ乗ってるって思ったら悲しいな。

チラウラスレ汚しスマヌ
＠BL9糊

218 ：211：2009/05/26(火) 23:17:27 ID:5c/0QfFYO

>>213
具体的に金額等ありがとうございます。
実家暮らしで、頑張れば工面できそうで
できなそうな額です…。
>>214
ありがとうございます。
親とは相談してないので、
よく相談したいとおもいます。
>>215
ありがとうございます。
車が趣味なんですが、ド素人ですので
故障したらディーラーさんの
お世話になるので、工賃かかりますね。

皆さんの意見を聞き、職に就いてから
自分の稼ぎでなんとかできるように
なったら、購入したいと思います。
ありがとうございました。

219 ：201：2009/05/26(火) 23:25:36 ID:nhzpA3kD0

>>202
機械周りのメンテはある程度してきました。

ただ、ディーラーから言われる事以外は
いろいろと抜けているかもしれません。
ATFは一度も交換してません。。。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 23:41:14 ID:R//H6IKS0

>>217
kwsk

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 23:57:41 ID:CmhEuLbW0

>>217
個人情報書いちゃえｗ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 00:27:42 ID:nAEiV3Ba0

>>217
どうクソガキなのか具体的に書け

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 00:58:31 ID:/gjOVKzQO

ｵｲｵｲ
糞ｶﾞｷ曝したら217も相手にばれる可能性あるだろ
そっとしておいてやれよ

>>217
kwsk

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 01:08:13 ID:W7E/IXYlO

ksk

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 01:20:13 ID:YKtJAFoTO

ま、よく説明文を読むってのと土日が銀行が休みなことぐらい知っとけって話だな。
あと、友達とメールしてるみたいにメッセージ送るな！ｗ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 06:25:11 ID:M8othq1G0

愚痴ならチラシの裏にでも書いてろよ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 20:17:20 ID:fST/LIPO0

前にターボとNAの見分け方を知りたいって言ってた彼は納車されたんだろうか

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 21:04:19 ID:6cymgslh0

最近ｷﾞｼｱﾝが増してきた気がするなぁ・・スタッドから換えたからなおさらなんだろうけど

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 10:12:44 ID:Gv83kSMF0

車をホテル代わりに使うとか…　もうなんというか…　がんばれ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 10:21:46 ID:xPOQxwryO

>>228
ｳﾗﾔﾏｼｽ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 13:59:45 ID:QAQijMtH0

>>225
今時振り込みなんてPCでやるんじゃないのか？
窓口が必要なの？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 15:47:10 ID:2/d5afSlO

>>231
オクの場合、出品者が銀行振込みだけを指定してる場合は、パソコンでは振込み不可能なんだよ。
カード決済を許可してくれてる出品者は、パソコン上で支払い可能だがな。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 19:47:05 ID:Hd/F7zHq0

>>232
ネットバンキングで振込み可能だが?

俺のメインバンクの地方銀行だと、かんたん決済や一部税金払い込み(ペイジー)対応だし
銀行振り込みのみでも金額が判れば即振込みor振込み予約してるけどな。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 20:50:30 ID:s/PK9y3i0

BH5D乗りです

今日突然エンジン警告灯が点灯しました。
明日ディーラーに持って行く予定ですが
どんなトラブルが考えられますか？
金欠なので非常にマズイ…

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 21:03:19 ID:HUXTEPS40

よくある例だとO2センサーかノックセンサー辺りかな。
２～4万程度覚悟しとく必要があるかも。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 23:31:45 ID:s/PK9y3i0

>>235
D型でもそのへんのセンサー類に不具合出たりするんですね
ちょっと覚悟しときます

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 23:44:19 ID:28N8w2IoO

また一つ古くなったからか、走ってて三代目とすれ違ったり前後になったり並んで止まると嬉しくなるようになった
ドライバー怖い人乗ってるかもしれないから見ないようにしてるけど、心の中じゃ『よう兄弟！』って思って良い気分になってる
ありがとう

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 01:11:33 ID:MmJEWOWhO

>>237
ｱｯｰ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 05:05:01 ID:yA90W5Xx0

>>217
自分の評価があまり数行ってないなら、ID捨てる覚悟でボロカスに評価してやったら?
評価が育ってるIDならグッとこらえて大人の対応で行くべきだろうけど。

>>233
ネットバンキングでも金曜の午後3時だったか5時以降に振り込み操作すると、
実際に振り込まれるのは月曜の朝一だよ。
当然、振り込まれた側が振り込まれたことを知ることが出来るのは月曜の朝以降。

簡単決済でも、実際に振り込まれるのは平日になってからだし。
まあ、振り込み通知メールは手続き終了と共に出品者に行くから、
入金されたと見なして土日のうちに発送してくれる出品者の人が多いけど。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 05:58:04 ID:RrUqq7U60

>>239
>>233だが、相手が銀行振り込みのみなら予約終了後に「いつの振込み予定となります」と
ネットバンキングで予約した事を必ず通知する様にしてる。
他行宛ては時間外でも同じ銀行間なら当日扱いも可能だしね。
同じ県内だったから、直接受け渡しにしようと思ったら遠すぎた事があったｗ

ヤフオク等に限らず振込み指定の場合は、相手によっては予約した事を教える。
必要に応じて予約終了画面のSS撮って証明する場合もあるし。
それで入金扱いとして対応してくれる場合もあるから頭の使い様かな。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 06:02:02 ID:RrUqq7U60

連投ｽﾏﾇ
当然だけど、振込み予約したんだ送れｺﾞﾙｧだけは絶対にやらない。
金曜の時間外や休日を挟む場合は、相手が翌営業日に確認して送ってくれる事を
wktkしながら待つのも楽しいｼﾞｬﾏｲｶ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 09:47:44 ID:Vh4lGitc0

オクの愚痴は他でやれスレ違い甚だしい

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 22:51:44 ID:xZi7RqM50

マスタードマイカ最高！
新型には似合わなそうな色。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 12:21:06 ID:N7b+QvE4O

>>243
お前は俺かwwwwwwwwwwww

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 12:25:11 ID:+WFDGINO0

PS2のGT4で、やっぱBE5欲しいよな　と買ったBE5の色がそれだった
・・GT4で、そんな色があったんだ　と初めて知った・・

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 13:47:56 ID:REMlDmMHO

マスタードマイカってスケベイスみたいな色の事?

近所に一台いたけど最近見ないな…

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 18:34:07 ID:3N9vvkgmO

いい色だと思うし､新車購入当時は本気で欲しかったんだがなぁ､マスタードマイカ…
嫁の猛反対に遭って結局ブラックマイカで妥協しちまったw

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 18:37:40 ID:N7b+QvE4O

>>246
そう。
俺は仏具色とも言われた事があるw
乗り初めて暫くは大人しく走ってるだけなのに視線が突き刺さりｺｯﾁﾐﾝﾅ状態。
今では気にならなくなった。

雨に濡れてシットリした感じは何とも言えない。
慣れると良い色だと思う。
以外と飽きの来ない色だと。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 23:25:10 ID:4C7n7EHY0

スケベ椅子カラーとはいうけど実際にそーゆー店で見るのは
茶色の半透明のプラ板製みたいなヤツばっかなんだけど。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:11:20 ID:QH636bCE0

＞茶色の半透明のプラ板製みたいなヤツばっかなんだけど。

だってアレ↑はスケベ椅子じゃないじゃん。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:15:10 ID:jL1tiojU0

バイオレットブルーマイカのB4　カコイイ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:38:22 ID:Q5/gNRBh0

>>251
|ω・｀)ﾖﾝﾀﾞ?

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:51:17 ID:I8cVyjw70

今日、RSKの車検が終わってディーラーから帰ってきたんだけど、なんか
加速が悪くなったような気がする２速２０００回転を維持している状態から
アクセル踏んでも、過給自体は掛かっているけど加速に時間がかかる
オイルが新しくなって粘度が復活したからか？
バッテリーの端子外したりしてECUリセットの影響か？
そのうち良くなれば良いが。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 01:18:40 ID:HP4miaqZO

昨日、BH5引き取りに行きますた。
650k走って帰って来たので、早速エンジンオイルを交換しようと思うのですが、オススメのオイルありますか？
値段幾らするかお教え頂けるなら助かります。
自動後退に行こうと思ってます、
宜しくお願いします。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 01:26:13 ID:jL1tiojU0

>>254
SUBARU純正@ディーラー。お客様感謝ディなら、半額。
オートバックスだけはやめとけ、作業いい加減だから。

256 ：254：2009/05/31(日) 01:30:15 ID:HP4miaqZO

>>255
早速のレスありがとうございます！
ディーラーですね、ちょっと走ればありますが、全く付き合いがなくても大丈夫でしょうか？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 01:46:02 ID:T8N9tRUy0

>>256
ディーラーで全く問題ないよ。
まあ、中にはゲージの H より上に入れてくれる困ったメカさんもいるらしいが。

うちの地域のスバルディーラーは車検・点検をしてるとオイル交換工賃無料になる。
純正オイルの値段もたかが知れてるが、普通に乗る分には必要十分。

258 ：254：2009/05/31(日) 02:08:01 ID:HP4miaqZO

>>257
ご親切にありがとうございます！
明日開いてたら、電話して行ってみたいと思います。
BDでタービンあぼーんした（高速で）にもかかわらず、
また買ってしまいました(笑)

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 05:24:59 ID:+3Sqrci80

うちの地域のディーラー、オイル交換頼むとテフロン系添加剤まで
入れられちゃうんだよな･･･

アンチテフロン系添加剤派の自分は、ホムセンで純正買って自分で交換してる。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 07:31:22 ID:W19KL2qd0

添加剤ブッ込むくらいならエステルベースオイル入れればええ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 07:57:19 ID:v5n/A/ECO

それより、650000kmてのはみんなスルーなのね

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 09:04:04 ID:s/Z6cmzt0

>>261

？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 11:27:29 ID:jL1tiojU0

>>261

650k

2つ解釈できる。

(1) 650k --> 650 x 1,000 = 650,000
(2) 650k --> 650km

たぶん (2) のつもりで書いたのだろう。

264 ：254：2009/05/31(日) 13:21:42 ID:HP4miaqZO

今日午前中ディーラーに電話して、
エンジンオイル、エンジンオイルエレメントを交換してもらいました。
快く対応して頂けました。
MOTULのを入れてもらいました。
アドバイスくださった方ありがとうございました！

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 14:34:23 ID:X85Jodbm0

俺はいつも自動後退でスカトロールGTXDCターボ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 14:49:36 ID:US4eLDJU0

ウチの近所にあるビッグモーターでは工賃込みで１L　１００円だから、いつもお世話になっています

267 ：254：2009/05/31(日) 15:38:04 ID:HP4miaqZO

今回、オイル、エレメント交換で、
約１万円でした。
タイヤの空気圧チェック、
頼んではないが、ウォッシｬー液、ラジエーター水補充しておきましたとの事。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 22:17:58 ID:vde74K1Q0

愛車ＢＥ５ＢＲＳＫも間もなく９年。
エンジンも調子いいし、気に入ってるんですがそろそろ・・

プリウス試乗した方も多いんじゃないかと思いますが、
２．０＋ターボからエセ１．８＋モーターに耐えられそうですか。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 00:13:53 ID:/PcGQ6dGO

漏れは無理だと思うｗ
若気の至りって言われたらそれまでだが、車もバイクも速いのが好きだ
レガは２台目だしバイクはマルチ400や2スト125に乗ったりだ
エコの時代に逆行してて情けないorz
あと10年早く生まれてたら？と思ってしまうｗ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 22:20:32 ID:y2bM2ibW0

若い兄ちゃんのちょっと調子こいたミニバン（BOXYとかエルグラとかステップワゴン）が
車線減少で無理矢理前に割り込んで来ようとした時、絶対にブロックできるから気持ちいい

我ながら大人気ないとは思うが、ミニバンでやんちゃな運転する奴嫌いなんでね・・・

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 23:02:58 ID:ImvlLDdr0

>>270
ほどほどにね

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 23:45:37 ID:FXcG8KbA0

レガシィで割り込んでくるミニバンをブロックするという意味？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 00:38:29 ID:QNR5i/z/0

>>272
車間距離をある程度取って走っていると、後ろから割り込む気満々で
加速してくるミニバンが来るだろ
そんな時はガツンとアクセル踏んで前には入れないって事。

でも追い越し加速が鈍い車だと、とっさにアクセル踏んでも行かれちまうのよ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 01:12:46 ID:OEjKIdNk0

たまに>>272と似たようなことする時がある。
ATだからなのもあるだろうが、RX-Rから乗り継いだ俺は、あれほどのレスポンスの良さが無いため失敗することがあるorz
ワンテンポ遅いんだろうな。早く慣れなきゃ…

275 ：274：2009/06/02(火) 01:14:06 ID:OEjKIdNk0

安価ミス…>>273な。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 01:48:29 ID:uVpFLmIi0

一般道路で煽ってくる車とか抜いてくる車はアホとしか思えない、
急いだ所で大して変らない所か事故か警察に捕まる可能性上がるだけ、
運転上手い奴って普段は無駄に飛ばさないよな。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 04:47:04 ID:BDMPAAAm0

>>276
同意

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 22:45:21 ID:rHEYgKNQ0

信号がある区間で急ぐのは無意味

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 18:23:31 ID:5my5H7XK0

北陸スバルの社長が飲酒運転で事故ったんだってさ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 20:52:25 ID:okJ71t+e0

>>279
事故ったてか当て逃げして逮捕された

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 23:00:39 ID:YFGbKToB0

これだけ騒がれてても飲酒運転って

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 23:34:42 ID:2rW4SZ0N0

田舎だと相変わらず飲酒運転多いぞ、警察は居酒屋の駐車場周りやればいいとまじで思う。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 00:24:58 ID:QXlRtTeZ0

教えてくれ
ＢＨってガラスはUVカットなのか？
他の車（トヨタ？）見ているとUVSとかUVとか書いてあるけどＢＨはガラスに何も書いてない
なんだか日差しがちりちりと暑い気がする
ＵＶでないんなら何か貼ったら少しはちりちり感抑えられる？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 00:54:39 ID:Y6nNzpIx0

UVカットガラスだよ。
チリチリ感は赤外線。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 06:55:07 ID:KHdMd2sWO

BH5D前期
８マン㌔突破記念ﾊﾟﾋﾟｺ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 11:43:57 ID:ygeztZu4O

D型BEですが
来年、タイベル交換時期なのですけど
タイベル一式交換で安く済ませようか
ショップに出して2､2にしようか悩んでますが
群馬か埼玉辺りのｵｽｽﾒﾁｮｯﾌﾟを教えてもらえたらと
エロい人
教えてけろ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 12:54:39 ID:HaX0as9CO

グンタマならあるだろ。
200ccうpしたってD型じゃなぁ…と思う俺。

D型って圧縮比高めのローブーストだっけ?
だったら程度の良い中古GDB用EJ207腰下使って厚めのガスケット入れて1.4k掛かる様にしたら?
2.2にしたってどうせECU書き換え必要ならブーストリミッターを引き上げ+高負荷時の燃調少し余裕みる程度で
全然イケる気がするが。

1.3k以上の加速は異常。
とB型糊のエンジン修理中放置の俺が書いてみる。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 13:01:33 ID:RNFyBNmP0

>>287
おまい未だエンジン組み上げてねぇのか？
生ものだからそのうち腐るぞｗ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 14:28:06 ID:ygeztZu4O

殿方の意見を参考にさせてもらいます
タイベル&車検で
15万ちょいを一括で払うぐらいなら
分割である程度弄ろうかと思いまして
ﾗﾝｸﾙ欲しいから買い替えても良いんだけどね

290 ：287：2009/06/04(木) 20:48:02 ID:buAW0Osl0

>>288
ｽﾏﾝｺｗｗｗｗ

11月にとりあえず腰下だげミッションと合体させたまま一冬放置。
正月・GWに一気に・・・と思いつつ仕事の疲れで寝込み気味で・・・orz

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 20:56:46 ID:buAW0Osl0

しもた、途中で書き込んじまった＿ﾄ￣|○

寒さ+雪&雨に対応可能な様にタープまで買い込んでおいて
休日の度にストレス性の体調不良でゴロゴロ・・・
しかも3月から気分転換にと川釣りに出るもんだから駄目だなｗ
セカンドカーとして買ったNAのヴィヴィオもあるから便利だしねぇ・・・
どうせ組んでも盆前の某茄子が出るまで車検取れねーし(´･ω･`)

この駄目人間!!

>>289
必要性で乗り換えるならいいかもしれんが、単に「欲しい」って乗り換えると
恋しくなっちゃうと思うんだぜ?

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:15:00 ID:kce1FgBl0

ランクル買うならジムニーと二台体制でおｋ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:20:34 ID:yWatzhJfO

10年目にして始めて後ろのシートの底あげてから倒すすとまっ平になるの知った…
やったらいつものレバー隠れてしまって直せなくなって『あっ』と思った
背中のところについてる謎だったミニ吊り革みたいなやつは直す時に使うんだね

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 23:39:48 ID:gUS5PTqUO

明日、鰤2001納車
初めて買った車。
眠れない。
チラ裏ｽﾏｿ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 23:47:12 ID:35sR2bJM0

>>294
おめ。
てか鰤欲しかったので(´・ω・)ｳﾗﾔﾏｼｽ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 23:51:56 ID:U4BV/L3k0

>>294
ダブル太陽おめ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 08:23:21 ID:91Z4mVmj0

>>294
擦るなよ。。。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 15:41:23 ID:irx1wk230

BH5-A型　バイオレットブルーに惚れて買いました。
とりあえずマフラー入れたいんですが、規制範囲内で最もボクサーサウンドが満喫できるのはどれがお勧めでしょうか？

299 ：柿本マン：2009/06/05(金) 19:36:05 ID:B9xUmaQhO

柿本レグシリーズ

300 ：294：2009/06/05(金) 21:30:57 ID:Bsdsrw68O

>>295 >>296 >>297

ありがとう!!

無事納車しました。
今日は擦らずにすみました(^O^)/

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 23:05:41 ID:o2LPB69gO

>>164
インパネはハリアーにも似てるよ…。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 04:28:36 ID:J98KoVKGO

>>298
フジツボのパワーゲッター

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 07:43:23 ID:CFxIb7ZpO

俺は最初、フジツボのレガリスRで、現在ガナドールのステンマフラー。どっちも似た音質の程よいボクサーサウンド♪

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 09:16:09 ID:/BqolYO/O

ここはやっぱりstiゲノムで

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 11:19:06 ID:CFxIb7ZpO

一つ質問。バッテリーをパナのカオスに交換しようと思うが、サイズは95D23LでOK？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 11:55:22 ID:Wxk/wL/zO

>>299 >>302～304
ありがとうございます。
参考にします！

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 14:33:51 ID:aoMtyY+50

>>305
おｋ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 16:42:35 ID:/BqolYO/O

９５ってのが本体の大きさだから、Ｄ以降はなんでもおｋ
でも数字が大きい方が容量も大きいので、２３よりも２５以上を推奨
最後のＬってのはＲでも大丈夫。安い方を買ってくれ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 16:55:24 ID:CFxIb7ZpO

307、308 なるほど！サンキュー！経済的にいくぜ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 17:22:50 ID:aoMtyY+50

>>309
おぃおぃｗ　念のために逝っておくが>308は嘘っぱちだからな。
頭二桁が容量
アルファベットが幅と高さサイズ
数字２桁が長さ
R/Lは端子位置

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 17:54:05 ID:qcfX2aRN0

>>308
こいつわざとやってるね。実際は逆でD以降が重要。
Dは端子径、23が幅、Lは+端子が左にあるって意味。
BHに使うならD23Lは死守。まあ23以上でも入らない事はないって話も聞くが、冒険は勧めん。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 17:59:05 ID:qcfX2aRN0

ごめん、うろ覚えで全然違ったわw
>>310が正しい。詳細は↓参照。BとDで結果的に端子径が違うのは合ってたと思うけど。
http://www.1-battery.com/batt2.html

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 20:44:19 ID:OAgFr4GD0

車検終了（2000年式BE5C）引き取りに行ったついでに新型見てきた。
う～ん…かなり微妙。
ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞが異常に高く目の前に聳え立っていて凄い圧迫感。
ボンネットの先、見えず。サイドウィンド下端もやたら高く視界狭し。
シートは幅がなく深みもないのでいい加減な座り方でも不自由しないけど、凡そバケット的な包まれ感無し。
レカロなど入れても車のキャラに似合わない感じ。
ドライバー周りの造りはかなり安っぽい。値段相応か。特にステアリングがプラ質感丸出しでちょっと淋しい。
後席の広さはさすがで足を組める位、この辺はさすが。
凄く驚いたのはサイドミラー。もう殆ど正方形に近い形。これトラックじゃないんだけど。

とまぁ色々あったけど最早BE5の末裔とはとても思えない進化（退化？）で名前だけはレガシィだけど中身は別物だね。
インプのセダンにEJ20TURBOが乗るのをひたすら願うのみ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 23:31:06 ID:v9Y9RHKq0

>>313
どうでもいいことだけど、退化も進化だよ。
ヒトのシッポとか。

漏れもBE5CMTだが、アウトバック３．６なら買ってもいいと思う。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 01:30:16 ID:sR29XY2RO

>>308
そんなデカイ釣り針に･･･

ｸ､ｸﾏｰ(AA略

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 01:49:26 ID:JvYfE/SV0

新型は、まるで海底深くにすみかを移しゲテモノ化した深海魚の様だ。

斜視でどこ見てるか分からん気違いの様な顔じゃあ、もう愛せない。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 09:58:50 ID:nGLnYSB80

オイラは初代レガシィ乗ってた。
今はワープアなのでレガシィなんて買えないな。
四駆だけどアンダーステアは抑えられていて乗っていて楽しかった。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 14:24:10 ID:tAAND2zcO

今日寺で初めて実車見たけど､あれはもはやレガシィに非ずって感じだな｡
先代インプレッサみたいにFMC並の超絶お色直しを繰り返す迷走モデルになるんだろうな…

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 17:00:00 ID:637lkRST0

デブなプラスチックのハリボテって事ですねわかります。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 17:54:40 ID:eSXq7VAo0

BEダメになったらギャランかな。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 18:37:50 ID:tAAND2zcO

>>320
新型の出来次第ではD型RSKから乗り換えるつもりだったが､コンセプトモデルを見た時点で断念→RSKはそのまま所有､浮いた金を頭金に回して現行FIATアバルトグランデプントを買っちまった｡

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 00:14:51 ID:Kkqxl7dNO

グリルのメッキ剥がれを直したいんですが、純正パーツでいくらですかね？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 07:35:43 ID:IX0gbB2qO

>>320　私は逆でした。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 22:56:57 ID:feaQgBxmO

この間すれ違ったBEのマフラーのテール径が7･80Φそこらで細めのマフラーなんだけど、図太くて重低音な音してるのがいました。
思い当たるマフラーありませんか？ちなみに砲弾でした

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 23:02:07 ID:dqapAILCO

RS★Rじゃない？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 00:03:54 ID:hNCsG6x20

RS－Rのエキマグなら１０１パイじゃないか？
WRC用かなんかのマフラー細めで良い音らしいけど、砲弾じゃなかったな

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 07:23:23 ID:ST9PS8wRO

>>325　角田☆英雄

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 07:47:41 ID:kooIdxEB0

新レガシーはテールがなぁ。ダサい。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 08:11:55 ID:jOkWjPFkO

>>325
rsrじゃない気がする。もっとシンプルな作りでした
もしかしたら砲弾とも違うかもしれなかったです

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 08:40:41 ID:lA5qaHmCO

>>328
ワゴンに関しては先代よりマシじゃない？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 13:13:59 ID:xzTALKLKO

細くて重低音と言ったらラ・アンのじゃない？
まぁあれは重低音と言うより爆音だけど。
しかも砲弾じゃないし。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 15:48:08 ID:+K/r2Fl4O

BHのB型乗りなんだけど、対策品のエアフロセンサーでも剥き出しキノコはつけない方がいいのかな？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 19:11:04 ID:ST9PS8wRO

>>332イエローハットで言われた事あった。いくら？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 20:13:56 ID:Ewg+WYl40

>>332
フィルム式である以上は剥れて不具合出る可能性あり。
タービン換えて純正タイプフィルタじゃ抵抗大きいとか低速トルクもりもりじゃない限り
剥き出しになんて換えても低速トルクが減少してデチューン&自己満だけだぜ?

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 21:34:02 ID:eBHsM1QC0

ＢＨなんてクソ車、まだ乗ってる奴いるの？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 22:36:04 ID:6f47QwZU0

>>335
そんなＩＤぶら下げてよくそんな事言えるな
たまには表に出ろよ引き篭もり

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 22:43:48 ID:eBHsM1QC0

>>336
ＢＨなんてポンコツいつまで乗り続けてんの？
どうせオマエの車、中古だろ？
新しいレガシーでも買ったら？ブサイクだけどオマエのポンコツとは雲泥の差だぞ。
あ、買えるわけないよね。学生さんですか？
まともな収入がある社会人は中古ＢＨなんぞ買わねーからなｗｗｗ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 22:45:56 ID:hZy6ltZM0

なんか嫌な事でもあったのかな・・・

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 22:49:52 ID:9wYKYErc0

昨日から現れたンダから新型に乗り換えた人じゃね？
かわいそうだね・・・

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 22:57:06 ID:tZ6bwkFe0

まともな収入ってどのくらいなんですかね？
年収の 1/3 近くもする車はなかなか買えなくて・・・

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 22:59:54 ID:ImXDo8gW0

まともな収入がある社会人でBEに乗り換えた俺様が通りますよ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 23:17:42 ID:pvYVdsQiO

年収３３０万の２２才BH海苔がちょっと通りますよ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 05:20:20 ID:M63+09pyO

>>329 stiじゃない？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 07:36:00 ID:cjPwp2GpO

>>343
STiは100パイあるよ！

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 09:20:09 ID:oLjJXHmuO

タオパイパイじゃない？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 18:50:58 ID:wWuYLfEB0

ＢＨにサーフボードをトランクに積んでる人いる？

ショートボードしか無理？

やっぱカートップしかないのかな。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 21:50:20 ID:LKy9mraf0

STIのスプリングってどう？
サスのOH時に入れようかと思ってんだが

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 22:26:16 ID:cwBnYeOtO

>>347
落ち方はいいんだがSTIに限らずストロークは目茶苦茶少なくなるよ
乗り心地は純正より悪いのは当たり前だが乗せた人間から苦情出るほどではない

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 22:49:33 ID:ZC5TgcDI0

>>347
どうせならO/Hオーダーでスプリングにショックを合わせて貰えばいい。
スプリングとセットで渡して合わせてと頼むだけ。
その方が絶対に良いと思うぞ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 12:40:42 ID:LzsRqiVaO

オーバーヘット

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 12:46:54 ID:j1loqi8lO

>>331
ラ･アン帰ったらググってみます
>>343
STIではなかったです

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 14:28:51 ID:tvqLkU/KO

日本初のスクーター
ラビットの再販を希望汁

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 20:12:45 ID:rqmGA5qZ0

パワーモード使ってます？あとスノーモード。

スノーｍは使い道あるけどパワーｍはガソリンの無駄のような気がします

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 21:25:03 ID:EXuZlg6J0

わりと、よく使ってます。
すぐにキックダウンしてくれるんで、イライラしなくてすむ。

燃費は大して変わりません、普段から極力踏まないように運転してるんで。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 08:31:33 ID:T+MG3wlHO

大手カー用品店で見かける「塗るフィルム」ってやったことある人いますか？
ハケでガラスの内側に塗るみたいなんですけど、スモーク貼るより簡単かなと思いまして。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 09:28:08 ID:+381jD8JO

>>355 俺は不器用だから失敗した

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 09:45:12 ID:T+MG3wlHO

コツとかあるのかな？
結構器用なほうなんですけど…

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 10:25:47 ID:FXvyAVMy0

塗るフィルムでググれば色々出てくるじゃん

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 10:32:34 ID:FXvyAVMy0

途中送信しちまった

・脱脂、マスキングをきっちりやる
・暑い日にやるとムラになりやすい
・匂いがかなりキツイ

だそうな

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 11:24:57 ID:vVh1gz9C0

>>196
ってか、ミッションで何で40万もするの？
中古のミッション乗せれば、10万もしないと思うが・・・。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 12:03:45 ID:Fptbnvb10

>>360
中古とリビルトの違いだ。

中古は所詮中古であって保証なんて１週間～1ヶ月程度の申し訳程度の物でもあり
使用状態が不明な物だけにリスクが高い。
リビルトは同じ中古でも中古ベースの新品に近い再生品。

リビルトってもチョッとした消耗部品交換～本格的なO/H(全ての部品洗浄あり)まである。
ディーラーで扱っているエンジンとミッションは本格的な再生品。
だから高いがチェック済み中古とでは雲泥の差。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 13:17:52 ID:a+Xz1jNW0

>>360
載せ替え料金も含まれているだろ。
普通に載せ替えだけでも10万近く掛かると思うが。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 17:31:05 ID:RxwTKI7wO

スキー場までドライブしてきた。
やっぱBEがいいわ！面白かった！

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 18:46:27 ID:rb+C/5V30

レガシーって燃費の差大きいと思いませんか？

ATで満タン方式で計測したんですが・・・

ほぼ高速道路乗り・・・１１ｋ/L
ほぼ街乗り・・・・・・７ｋ/L
半々・・・・・・・・・９k/L

という感じです。

レガシーに限らないか

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 19:43:38 ID:3t7xKaLvO

アイドリング燃費が悪いのでは？以前こんな話題があったような

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 06:37:37 ID:pdp4JU/kO

友達も同じB型のBHに乗ってて、友達のタイヤはクムホ。
俺のタイヤは横浜DNA。

乗り比べてみたんだが、クムホのグリップ力なさすぎだろ。
コーナーで２速全開踏んでみたけど、４輪共ドリフト状態になっちまう。
それはそれで楽しかったけど、あれは危険だ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 12:37:48 ID:NP7fjyKbO

>>366
逆に考えればよし。
普通に大人しく乗る様な人が高性能なタイヤを履いても無駄。
激しく走る人がアジアンでは怖いかもしれない。
でも割り切って安全に走るために敢えてアジアン履いて自制するもよし。

ってか、普段乗りでドレッドが溶けるほど激しく走らないでしょ?
その方が危険だし余裕が出ないよね。
と言う考えと普段履きでグリップ性能求めたり消耗品だからと言う理由でアジアンを選択した俺。
同じアジアンでもメーカーが違えばグリップレベルや限界付近と越えてからのコントロール性に違いは出るね。
アジアンの良いのは静粛性の高さと乗り心地の良さと導入コスト。

個人的にアジアンならサマーはフェデラル、スタッドレスならハンコック。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 15:05:26 ID:7Nf5kRVzO

すみませんが誰かBE5のB型からC型への変更点を教えていただけませんか？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 20:17:03 ID:qdWLlnRt0

>>368
B型からのコストダウン

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 21:24:25 ID:5PkWlu9y0

>>368
カセットテープ→MDになった

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 01:37:42 ID:mGxalQuA0

>>368
フロントバンパー＆グリル小変更
斜流タービン→普通のタービン

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 09:38:56 ID:gWJOfZIfO

>>371
BEはBもCもバンパー&グリルは一緒だよ。

BHなら話は別だが…

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 11:57:56 ID:te2OCRjFO

オールステンの社外マフラー入れてるんだけど、チタン焼け加工済みマフラーカッター付けてみた。
なんちゃってチタンマフラーだけど、見た目はかなり綺麗。
オススメ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 19:30:20 ID:yklZjDqz0

俺のBE5、Ｂ型かＣ型か分からなくて困ってる、教えてくれ
車検証とエンジンルームにはBE5C～って書いてあるけど、ディーラーの人はこのＢ型は～って言うし、
年式も平成１２年６月登録だからＢ型のはずなんだが・・・

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 20:43:20 ID:Q/JtHzi90

>>368
RSKのみになるが、
アルミボンネット
MT車のBFM
オフディレイパワーウインドゥ
リモコンドアロックのアンサーバック機能

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 21:23:25 ID:jHtzU62Q0

>>374
アッパー左側のモデルプレートのアプライドを確認。
デラで車体番号からFASTⅡに入力してB型と判断しているとしたなら
不思議な出来事となる。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 21:28:03 ID:3fcsAur50

>>374
平成12年6月登録はどっちもありかな。
俺のは平成12年6月登録でC型。
モデルチェンジしたばっかりの時期。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 21:35:02 ID:exQ8awbB0

【スバルレガシィ新型発表】燃費20.1km/リットルを記録

http://response.jp/issue/2009/0618/article126107_1.html

新型『レガシィ』の2.5リットルNAモデル「2.5i」には、新開発のCVT（無段変速機）
「リニアトロニック」が組み合わされる。

河口湖から三鷹まで走らせてみたところ、燃費は20.1km/リットルとライバル車を圧倒する数字を記録した。
10・15モード燃費も14km/リットルと優秀だが、高速巡航はとりわけ得意なようだ。

AWD（全輪駆動・4WD）でありながら、FWD（前輪駆動・2WD）のトヨタ『カムリ』、
ホンダ『アコード』、マツダ『アテンザ』などのライバルを圧倒する燃費性能である。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 21:58:20 ID:yklZjDqz0

>>376
>>377
レスｔｈｘ
アプライドはBE5C～でした。
>>375の
アルミボンネット
MT車のBFM
オフディレイパワーウインドゥ（キーレスのドアロック押しっぱで窓閉まる奴でいいのか…？）
リモコンドアロックのアンサーバック機能
も全部あてはまるので、Ｂ型ではなく、Ｃ型かもしれません
まぁどっちでもいいけどねｗ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 23:31:20 ID:yX0vgj6p0

>>368
MTの場合変速比が変更されている。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 09:42:43 ID:uMon9bSDi

A 型のGTBだけど純正ホイールに225/45/17を履いても大丈夫でしょうか？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 10:51:24 ID:79Q1QO9UO

>>381
何をもって大丈夫とするのやら？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 11:22:30 ID:9nI5fREti

>>382
車体と干渉しないかとか、メーター誤差が車検に通る範囲に納まるかとかです

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 13:30:34 ID:hAHjtNTn0

>>383
ホイールの幅、オフセット、車高にもよる
メータ誤差は大丈夫なはず

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 17:06:05 ID:bcBdFFMEO

>>383
BSならOK。
他のメーカーで同じサイズ表記でも幅広な物だとｶｺﾜﾙｲ

サイドウォールまでの幅と純粋にドレッド面の幅の物と比較すると10mmほど違う。
ってか、意味も無くサイズUPしない方が良いぜ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 00:32:26 ID:NE4jhPUw0

12万キロ走行で、タイベル換えてないんですが、いつ切れてもおかしくないですか？
ちなみに次の車検は10月です。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 01:30:53 ID:PyqSFFsX0

'98年製、前世紀レガシィ(BH5A)の車検通しました。
代車を借りるといつも思うのは「ステアリング重てー。」って事ですね。
BH初期型の超軽ステに慣れてしまった身では、他の車のステアリングはしんどいｗ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 05:32:08 ID:EajGJZJr0

>>386
そう訊かれるといつ切れてもおかしくないとしか言えない。
滅多に切れる事は無いとは思うけど、車検通すつもりなら早めに交換しておいたほうがいいかもね。

>>387
車検整備は民間？Dラーに預けると闇改修で重ステになる事があるみたいよｗ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 07:06:05 ID:lsWkdGbkP

>>385
ありがとうございます。新車外しの050Aが手に入りそうなので。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 09:14:43 ID:+5cZfLrP0

>>389
取らぬタイヤの皮算用

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 09:35:04 ID:oLFOvuZQO

むけた皮だぜ古チンﾎﾞｰ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 11:50:14 ID:kHve+dj00

>>368
ターボなら前後トルク配分が、一番後輪よりなのがC型だったと思う。
北海道では冬にケツ振るので注意

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 15:30:37 ID:K8Noq6B50

>>392
前40：後60？逆もあったような気がするなぁ。
で、５刻みで変化するんだっけ？
MT乗ってるとこの辺の話題はよくわからん。。。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 19:34:52 ID:bjy+LJgAO

ATだけかどうか判らないけどA～Cが35:65でDが45:55だっけ？
どちらも滑りによって最大50:50
旭川でBH5Bだけどケツが出やすいと感じた事はないなぁ
ケツ出せるのは出せるが勝手に出て危ないって事は無かったよ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 23:26:19 ID:9foL63DWO

電圧計をつけようと思うけど配線無知な俺に教えて下さい。(´･ω･)ｵｰﾃﾞｨｵの電源あたりから取ればいいの？ｱｰｽもｵｰﾃﾞｨｵと一緒でいいの？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 04:06:09 ID:mV0wt0bZP

>>395
どこでもとりやすいところから取ればよいよ。アースもどこでもOK。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 04:56:39 ID:UO1PDq+ZO

>>396 ㌧㌧
やっぱレガシィ乗りは心があったけえや

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 06:27:23 ID:bsNdISKsO

電圧計つけてるんだけど、走行中に１３ボルトって正常？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 07:47:11 ID:yofsUjGU0

>>398
正常！

ってゆうか、電圧計をわざわざ取り付けて見方を知らないなんてｗ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 08:58:34 ID:UO1PDq+ZO

>>397です。無事つけて動きました。
走行中ﾒｰﾀｰ動かなすぎﾜﾛﾀ
(´･ω･)もっとﾌﾞﾝﾌﾞﾝ動くと思ってたよ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 09:06:07 ID:RILE0pBUO

>>400
おまいｶﾜﾕｽなあw
レガライフを楽しんでね。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 09:49:41 ID:bh14k7QG0

ヨーロッパ仕様らしい3代目レガシーワゴン（ゴールド）をこみこみ20万弱で買いました。
先輩の皆さんこれからいろいろよろしくお願いします

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 10:20:48 ID:/HXPX2An0

>>402
おめでとう
とりあえず「レガシー」じゃなくて「レガシィ」な

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 12:26:39 ID:se02lV60O

>>402
変態カラーのマスタードマイカ?
輸出仕様はリアガーニッシュが「LEGACY」じゃなくて「SUBARU」になっているのと
リアフォグ等が入ってるかと。
テールまでならリフレクタやウィンカーが国内仕様と違ったｷｶﾞｽ

フロント周りはグリルとヘッドライトだったかな?
ただヘッドライトは輸出仕様(左ハンドル用)だと車検は厳しいかもしれん。

同じヨーロッパ仕様でも国によって違った様なｷﾓｽ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 12:34:45 ID:bsNdISKsO

ヨーロッパ仕様って、ただのe-チューンだったら笑えるな。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 18:27:40 ID:d6u+vS9m0

ユーロチューンってかｗ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 00:17:11 ID:k+h6Tkzl0

逆輸入ってあるの？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 01:04:22 ID:HcHlqQVu0

>>407
中古車情報でオーストラリア仕様のBGと、BPアウトバックを見たことある。
BPアウトバックは今も売りに出てる。
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700054059820081027001.html

どこかの会社が入れてるんだろうね。
あと、BEのリアがピックアップトラックになってるBAJAの北米仕様を群馬の業者が
逆輸入してた。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 14:01:48 ID:6xIo8Gaf0

>>402
スケベ椅子購入オメ
これから毎日スケベ椅子か、裏山

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 17:34:50 ID:rXIN4bOYO

>>409
スケベ椅子より仏具色の方が合ってる。

と、相変わらずエンジン組み放置な仏具色糊の俺自重

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 23:11:15 ID:PZNkPare0

まだ終わってないのか

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 23:26:08 ID:TR/bO33j0

とーほぐ在住者だっけ？　そろそろ載っけろよなぁ・・・

あと、仏具であんなに粒子が粗かったら返品だよ、
やっぱりスケベ椅子が適当ｗ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 23:37:36 ID:8XRoqJYG0

マスタードマイカは良いよ！
ちょっと混んでる道で、同じマスタードマイカとすれ違ったとき、相手が手を振ってきた事がある。
やはり、同じマスタードマイカ乗りを見ると「心の友よ！」的な感情が湧くみたい。
他の色では、違っただけじゃ手を振ったりしないでしょ？
カッパーオレンジに乗ってる人達はどうなんだろ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 00:00:22 ID:lMAeEFTn0

>>402
は出てこないのか

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 04:48:17 ID:uGDUkMc20

マスタードマイカもカッパーオレンジもカッコいいとは思うが、自分で乗りたいと思わないなｗ
BGのカシミアイエローだっけ？あれくらいなら乗ってもいい

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 08:28:13 ID:Y/BD8qRJO

どうも。>>400です。今日夜勤明けで洗車をしてたら知らない美人に話かけられた。
(´･ω･)このレガシィ見かけたら手振ってね、ちなみに千葉です。http://imepita.jp/20090626/301320

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 09:48:06 ID:jich7ksg0

>>416
美人の写真と期待した自分が・・・
このレガシィって書いてあるのに＿|￣|○

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 10:14:50 ID:qQVy8hCP0

ヨーロッパ仕様はＥ－ＴＵＮＥのことです逆輸入車じゃないですスミマセン
でも、後ろはＳＵＢＡＲＵしか書いてなくてＬＥＧＡＣＹとはどこにも書いてません
ゴールドはマスタードイカっていうんですか、でもマスタードよりもキラキラしてます
スケベイスってなんですか？スケベなイス？間違えてたらスミマセン
質問ですこの車アクセルはすぐ反応するのにブレーキの反応遅くないですか？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 11:51:01 ID:uffk2/uP0

仕様です

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 12:29:00 ID:uffk2/uP0

ほれっ　http://www.adultgoods-sweet.jp/goods_image/A144_I3.gif

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 13:12:57 ID:FtAxBp3YO

ブレーキのききが悪いんじゃなくて1速→2速時の変速時高回転になりすぎだと思う、信号ばかりの街中だと惰走が大き過ぎるから早くブレーキ踏む必要が有るし、前走ってる車が普通の速度で発進したらすぐブレーキ踏まなあかんからムカつく

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 15:06:42 ID:jich7ksg0

>>420
乙
「どうやって使うのですか」「何に使うのですか」って質問が予想される

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 16:40:31 ID:Yy9wnWqhO

>>418
マスタードマイカはギラギラしてても暗めのゴールド。
そしてうっすらとスカシが黄緑がかった色。
決してギンギラの明るいゴールドでは無い。

カラーコードは82H。
エンジンルーム内左(助手席側)ストラット上のモデルプレートのカラーを確認して82Hなら間違い無し。

ブレーキは仕様。
スバルは効きそうで効かない感じ。
個人的には純正じゃ止まれる気がしないw

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 18:22:34 ID:5jXV0+9G0

最近近所のＢＬ海苔のオヤジがうぜぇ
ガキがＢＥなんて生意気とでも言わんばかりに煽ってきやがる
おかげで4代目レガシィが嫌いになったよ。
みんなは4代目に煽られたりしない？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 19:03:37 ID:mailBJk2O

本田に煽られる

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 19:50:03 ID:9nFV94dZ0

初心者マークつけてたころ、男２人のりのシルビアに煽られたぜ。そのころはサンバーのってた。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 20:20:05 ID:qFJeqplu0

よくランエボに煽られる。
インプじゃねーのになぁ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 20:26:30 ID:9izy02HG0

あおられないけど、

４代目はオヤジ（３０台後半～）ばっか

３代目は若者（自分も含めて３０代までの人）がおおいってイメージです。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 20:48:51 ID:e9zT1EwQ0

間もなく40ですが何か？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 20:49:27 ID:xbvegc3N0

>>428
すんません、三代目でもリアル爺です　orz

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 21:18:36 ID:5jXV0+9G0

30代で若…者？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 21:24:19 ID:3H0Yf1dwO

俺なんてターボの三代目レガにたまに馬鹿にされるがね
NAの後ろなんて走れっかよバカ！って

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 21:37:23 ID:e9zT1EwQ0

>>432
すまん、意味がわからん。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 21:47:12 ID:QyT8SJl/O

中古価格ってどれくらい？皆さんは新車から？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 22:02:30 ID:XSZCuEl7O

色の話が出たけど俺はA～C型の純正アルミっぽいブロンズカラーが欲しかったなぁ
正確にはなんていう色だっけ？

たしか地域か台数の限定モデルだったような気がする

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 22:10:47 ID:5jXV0+9G0

>>434
俺は数ヶ月前、走行33000kmのBEを寺から乗り出し80万で買ったよ。
年式、グレードでかなり個体差があると思うので、あくまで参考に

>>435
カッパーオレンジ？マスタードマイカ？
整備修理スレで話題になってたような気がする

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 23:04:51 ID:cBw8cOWK0

>>434
６万㌔走行のC型ＲＳＫを個人売買で４５でした

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 23:12:45 ID:p7kHVoD20

>>418
ブレーキは踏力に比例して効くんだよ。
雪道・凍結路で軽くブレーキ踏んだだけで強力に効いたら滑って走りにくいでしょ。

もし効きが気に入らなかったらブレーキパッド交換すればいい。
ただし良く止まるパッドはローター攻撃性が高くてブレーキダストが出まくって
前輪のホイールがすぐ真っ黒になるよ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 00:31:44 ID:ziY3kCBJ0

>>435
コーストグレーメタリックかな？
http://b4rsk84.hp.infoseek.co.jp/BE_Col.html

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 01:21:36 ID:zlIHcUX/O

DIXCELのZ-type使った事ある人､制動力はどうでしたか?

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 02:40:47 ID:hbRuIGGwO

コーストグレー欲しかった。
いかんせん、タマ数が少なすぎて市場に全く無くて、グランブルーを購入。
今はコーストグレーだとマニアック過ぎたかな？って思う。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 09:27:41 ID:2Thiqvgh0

>>379
>>オフディレイパワーウインドゥ（キーレスのドアロック押しっぱで窓閉まる奴
BE-C新車で買って9年経った今初めて知った。感動した。
遅スレごめん

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 09:45:06 ID:C+KMV5KIO

>>432　NAでマフラー社外にしてる車は煽って下さい！

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 10:30:35 ID:zzYj1k/30

個人的にはATでマフラー社外の方が
特にホンダ車

445 ：379：2009/06/27(土) 11:58:57 ID:edC8zN5O0

俺は数ヶ月で気づいたというのに…ｗ
でも、窓から脱出したときくらいしか使う機会ないよね。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 12:16:51 ID:FQMlTw8c0

>>442
これを読んでそんな技があったのかと・・・今日試してみる　orz

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 12:28:23 ID:BZvtqVEQO

>>440
他人の感覚で良いならみんカラ探した方が早い。

効くって聞いたとしても、他人の感覚ほどあてに出来ないよ。
純正より効けば満足～カーボンメタルの競技用レベルじゃなきゃ満足出来ない人間だっているからね。
ハッキリ言えばブレーキパッドは新たに買う時はメーカーサイトなりカタログのグラフ等から推測して
博打で買って交換するか、交換済みの車両に乗らせてもらって体験する以外は知る術が無いから。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 13:39:03 ID:1Z+f0tCq0

ならない>>442 BE5D リミテッドだから？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 14:09:07 ID:+r70FFt9O

BスポーツかTX-SⅡの違いがイマイチよく分からないのですが、どんな所が違いますか？

450 ：442：2009/06/27(土) 15:34:18 ID:2Thiqvgh0

ごめん、BE-C eチューンしか知らない

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 16:09:48 ID:06EZIp0gO

>>442
確か逆も出来た気がするぜぃ!!

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 16:47:43 ID:zu+MNsG7O

>>448
ﾅｶｰﾏ orz
あとリモコンロックした時に、アンサーバックと一緒に音が鳴るのが羨ましい

453 ：BE5B：2009/06/27(土) 17:40:39 ID:uT9Bia940

俺のもできないよ

454 ：ゆず：2009/06/27(土) 17:46:25 ID:F2RzLUV70

先輩方

おしえてください。スパイラルケーブルを切ってしまったのですが
スパイラルケーブルはMTの車を探さないといけないのでしょうか？
B4のMTに乗ってます。
ハンドル交換の際に黄色いくるくるを回してしまって（涙

スバルのサービスセンターにはMTの車にはMTのスパイラルケーブルがあるから
そっちでないとダメですって言われました。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 17:48:35 ID:OL3Z/Wek0

ゆず？

456 ：446：2009/06/27(土) 19:47:30 ID:FQMlTw8c0

うほほ～ぃ、出来たです♪　BEE

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 19:54:30 ID:iPWYueJY0

>>448
リミテッドはアンサーバックの音もない
確かエアコンの操作音も無かった気がする

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 20:08:20 ID:h46K2Wv50

>>454
つディーラー

他にも純正パーツの情報(互換)がほしかったらパーツリストなりFASTⅡを入手。
時間的に考えて現時点で2時間以上経過してるよね?
でもレスが無いでしょ?
書き込む前に悩んだりサービスセンターに聞いてる様だけど、その時間を利用すれば
ディーラーに出向いて聞く事が可能だよね。
あるいはディーラーに電話して互換性や金額を教えてもらう事も可能。

ネットは便利で都合の良い24時間即対応のサービスサポートじゃないんだから。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 16:22:27 ID:DPxPoBQi0

純正BBSポチってもた。また貧乏生活が始まる…

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 17:19:16 ID:TyhqyEEn0

もったいない

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 17:30:19 ID:TEOD/55Z0

ちょっと出掛けただけでエンジン熱すぎﾜﾛﾀ
１０ｗ－３０じゃ厳しいのかな

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 19:05:33 ID:J/G49F6XO

BHターボ乗りだが、BPのMove/5W-30がお気に入り。燃費も良くなった

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 23:58:02 ID:CBkQ4WRG0

GT-BのMT乗りは、たまに可変マフラーのワイヤーが切れていないか確認しよう！

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 01:40:16 ID:+v6APd4I0

BPのオイルやフルード系は糞。
腐るのが早い&限界が低い。

粘度が柔らかいから燃費が上がったんでしょ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 09:00:03 ID:cJj2osZK0

BH5DのGT-Bに乗ってるんですが、ダイアグの156ってご存じの方います？
症状はチェックランプが点灯してアイドリングがエンジンがおもいっきりゆらゆら揺れてるんですが・・・

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 09:48:06 ID:Ky4sAAltO

エアフロセンサー

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 21:04:07 ID:LTVJ09ql0

キーレスで窓の開閉と暗証コードキーレスの有無ははグレード？年式？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 21:08:10 ID:le213MLFO

ほんま雨漏り腹立つわー、テールランプの中に水溜まるの何処が原因か全く解らん、スバルの中古なんか買うんじゃなかったわ最悪

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 21:24:55 ID:ibDGVNZn0

事故車乙

470 ：：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 21:47:34 ID:iZE1Rwct0

BH型のﾌﾛﾝﾄ純正ｽﾋﾟｰｶｰが音割れするんで、社外品に買えようと思うんだけど、
ﾊﾞｯﾌﾙって必要なんですか？
ハットやバックスの店員に聞いてもドア内張りひっぺがさないと分からない
って言われました。消耗部品の交換や何やらで金掛かってるんで、できるだけ
安くあげたいんでｵﾃﾞｵﾒｰｶｰは問いません。
知ってる方教えて下さい。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 22:02:21 ID:GdGg9gLPO

>>470
バッフルは大きさが変わると必要と思われ。
スピーカーは漏れのはアルパインを付けてる。個人的に高音がクリアで好き。
ツイータ無しで25kぐらいでした。

472 ：：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 22:10:56 ID:iZE1Rwct0

アルパインやカロの16センチだったら純正と同じサイズなんで、バッフルが要らない
んでしょうか？
無くても良いならDIYで10k以内に収めれるんだけど、調べても良く分かりません。
ケチらずに買っといた方が安全かな

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:01:49 ID:+v6APd4I0

不要な物もあるが、プラ製でもあるのと無いのとじゃ少しは違う。
費用を抑えるなら探せば安物(\3000～)もあるから、バッフルだけウッド製の良い物にしたらええ。
カロのウッド製が\4000くらい、安物2wayスピーカーが\5000~6000で簡単に見つかるかも。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:19:28 ID:GVwmXmYp0

>>473
エーモンだと3000円ぐらい

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:47:00 ID:ExzT6ngd0

>>470
そんなに安く上げたいなら、音割れの原因であろう
スピーカーエッジを自分で直しちゃえば？
実質タダ同然。

ググれば詳しい直し方載ってるサイト色々見つかるよ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:50:44 ID:4MijoE9Z0

純正マッキンにｵﾇﾇﾒのバッフルありますか？

477 ：：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 01:15:10 ID:CHbTYHui0

BH5Dに乗ってるんですが、助手席のﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｳが運転席側のｽｲｯﾁで反応しなくなりました。
助手席側のｽｲｯﾁだと正常に稼働します。
すばるで交換３マン位みたいだけど、自分で修理できますか？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 01:30:21 ID:iP0uBP+u0

俺ならできると思うが君ができるかはわからん

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 02:18:43 ID:RG1H9K/Q0

>>472
バッフルは必要、純正はプラにスピーカーがマウントされてドアに付いてる
中古パーツを売ってる所やホームセンターなんかだと多少安いかも

純正の取り付け位置にある白い樹脂は、指で押せば簡単に取れるので
そこにM5×25ｍｍのボルト、ナットでバッフルを付けた方がしっかりするよ

480 ：スバル☆：2009/06/30(火) 15:42:44 ID:jf9uBxya0

BEレガシィＢ４のメーターエンジンチェックランプが点灯したのでDラーでチェックしてもらった。
オーツセンサーが壊れているとの事。いまさら新品のパーツはもったいないのでBE5D 型のO2センサーを中古パーツで探しているけど、BE/BHなら部品は全て共通なのだろうか？安いパーツないかな？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 17:25:21 ID:qWskUFST0

BH5 マッキンサウンドシステムのフロント運転席側のスピーカーが低音でビビります。
ディーラーに電話で聞いたら、すでにスピーカーは生産中止。

市販の代替品を探してみます、と工場長が電話口で言っていたがまだ連絡なし。
どなたか、８Ωのトレードインスピーカーのメーカー名、型名を知っていたら
教えてください。よろしくお願いします。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 18:34:27 ID:ox8arbbA0

>>480
中古で探してもすぐ壊れたら結局高くついたりするよ。
いずれは壊れる部品だから長く乗るなら新品にしとけ。

確か社外品が出ていたと思うけどスバル用があったかは不明。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 18:55:48 ID:iVowEN5O0

>>480
O2センサーやエアフロはケチらない方がいい。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 19:11:00 ID:rysqjmuw0

>>481
ヤフオクでたまに出ている。
あと、日本製のトレードインなら4オームでも問題なし。というかクラリオン製のアンプが4オーム程度で値をあげない。
以前使っていたけど問題は出なかった。ただし自己責任で行うこと。
外国製のユニットだと、最低1オームとか2オームになるのがあるので無理だとは思うが、

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 23:29:18 ID:A07DhVuFO

最近運転席のﾄﾞｱの閉まりが悪くかたい感じするんですけど店に持ってったほうがいいですかね？
中からも開けづらいときあって不便です。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 00:36:13 ID:3TsXCwmC0

ドアがいがんでるんだろ。
ってか不具合あると感じるならデラに行けばいいんでない？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 08:34:03 ID:SbEI1WVB0

3310寺池

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 12:38:28 ID:4/B62UYMO

BHにエアロミラー取り付けたいんだけど、純正のサイドミラーって両面テープでくっついてるの？
外し方にコツとかありますか？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 12:41:05 ID:LVnxnmgn0

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/284678/car/230470/395723/note.aspx

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 12:51:06 ID:5yf2twhTO

ＢＨにエアロミラーは奨め無いです…視覚が減るし＆ヒーターミラーが無くなるんで
ＢＰのミラーを加工して付けてウインカー取り外すとスマートにカッコイイですよ。もち車検は通ります。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 17:10:46 ID:mjIv3hmmO

ｴｱｺﾝが壊れた。ﾎﾞﾀﾝ押しても反応何もなし。
次の休みにﾃﾞｨｰﾗｰ行くか…
(´;ω;)お金高いかなぁ？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 17:20:51 ID:r/Owo4oj0

俺は最近オーディオが壊れた…

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 17:52:31 ID:gy5B6Tyv0

ウチのは最近マッキンアンプとオルタが怪しい。
エンジンかけるの5回に1回は音が出ない。エンジン切ってかけ直したら出るけど。
で、エンジン掛かってると通常は電圧が13V強で安定するが
時々12V台からひどい時は11V台にまで落ち込む。
バッテリーかと疑ってつい最近交換したばかりだが状況変わらず。
電圧はシガーソケットに↓差して測ってるから怪しいと言えば怪しいんだが。
http://www.autobacs.com/shop/g/g4905339024757

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 20:15:50 ID:LK+NbcLs0

>>491
http://legacyno1.livedoor.biz/archives/53740315.html

エラーコードは？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 23:26:03 ID:TOhBUrEN0

GDB、GC８シートってポン付けできるの？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 23:35:36 ID:8tsekFO9O

BH5Dの白をバンパー交換に出したのですが、リアバンパーのサイド部分って、シールを貼ってから塗装したような
段差があるのはデフォでしょうか？真横から見たフェンダーアーチに沿った部分です。黒いラインも出てます。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 00:18:48 ID:3AAxdsbHO

>>494 明日やってみます。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 06:37:17 ID:isMK+VQxO

数ある歴代レガシィの中で、１番かっこいいのはBH5のB型だと思う。
今までのトラブルは、ノックセンサー交換とフロントドライブシャフトブーツの破れど、定番のオイル滲みぐらいかな。油脂類の定期交換や、バキュームホースやクーラントホースなどの早め早めの交換で、９万キロに達した現在でもエンジンはすごぶる快調。
BLITZインダクションカバー＆社外マフラー、コトスポーツブローオフのみのライトチューンながら、最高速245キロを叩き出す。
熱対策として、ゼロスポクーリングサーモを装着。
クスコスタビ＆タワーバーとSTIダウンサスを装着するだけで、コーナーがより楽しくなる。
下手な車高調を入れるより、純正ビルの性能を活かしつつある程度のロールだけを制御してコーナーを走り抜ける。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 06:39:11 ID:KKIKLJO90

>>495
GC/GFはD～G型用がポン-10mmポジションダウン
GD/GGはA～C型用がポン+10mmポジションUP

だったとｵﾓﾀ
シートの出来としてはGC/GFの方が造りが良い。

>>496
金型の繋ぎ目の跡じゃねーの?

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 08:03:34 ID:3AAxdsbHO

>>491のBH5-B型紺色です。ｴｱｺﾝエラーコードすら出ません。仕事終わりにﾋｭｰｽﾞ買って取り替えて試してみます。
ちょっと見てみたらﾋｭｰｽﾞ固くて取れねぇ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 13:34:57 ID:VPphf0dYO

ついに壊れた糞純正ナビを取り、エアコン取り替えたぞ！

配線間違えたり苦労したから嬉しくて涙出てきた。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 17:05:05 ID:Hd0qLtFv0

ほかにすること無いの？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 18:07:24 ID:l1xZwA7o0

おまえにだけは言われたくない

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 18:15:33 ID:SY8HyPNx0

工賃5千円のために休日を潰すのは愚かだと思うかもしれんが
彼は楽しんでやってるんだよ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 18:59:15 ID:bkMSIab/0

純正ナビを外してナビ無し車仕様にするには工賃5000円じゃ絶対に無理。
その10倍出しても受けてくれないところが多いんじゃないかと思うけどね。

>>501
おめ。ナビどうすんの？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 19:59:27 ID:VPphf0dYO

>>505サンクス、そうなんです、ディーラーに断られたんです

空いたスペースに何をいれるか思案中です

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 21:59:08 ID:iaVHQQae0

>>499
ありがとう

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 00:19:51 ID:/IensmpF0

>>485
自分の場合、窓ガラス全閉時の上端位置が上がりすぎて
ボディ側とツッパリ合ってドアの開閉に影響してました。
ドアを閉めたつもりがボヨーンって跳ね返ってきたり、
車内からドアノブを引いてもドア自体を押さないと開かなかったり。

ワンタッチ全閉後にチョイ下げて解消してましたが、
点検ついでにディーラーで調整してもらいました。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 08:40:18 ID:eXqeAmTGO

BHなんだけど、前後クスコスタビ入れてみた。
スタビリンクはそのままなんだけど、ショートスタビリンクにした方がいい？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 10:23:44 ID:mbNrLIaD0

>>509
純正スタビに戻すのが１番いいと思う。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 11:49:48 ID:eXqeAmTGO

なぜ？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 12:51:23 ID:mbNrLIaD0

>>511
ロールを減らしてコーナーを速く走りたい。←速くなるほどロール減りません。
ロール減らして乗り味を変えたい。←乗り味が変わったと体感出来るほどロール減りません。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 13:18:50 ID:Ic+EmjzrO

>>509
せっかく換えたんだからノーマルに戻すのは勿体無いからそのままで良いと思うけど、
ローダウンしてないならショートスタビリンクにする意味ないよ。
逆にローダウンしてるなら、ショートスタビリンクにしないと意味ないよ！

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 15:45:31 ID:eXqeAmTGO

純正ビルにSTIダウンサスです。
あと、クスコタワーバー前後もつけてます。
スタビ交換で体感できないと書いてる人がいますが、俺は体感できました。
ショートスタビリンクは、存在は知ってたけど、後回しにしてしまいました。
あんな小さなパーツで、結構乗り味変わりますか？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 20:57:13 ID:3WWPtBtu0

>>514
ノーマルスタビでもショートリンクにすればスタビが適性な位置から働き出す。
更に言えば純正スタビを生かす方法として、強化ブッシュと併用すれば
純正スタビでも十分過ぎるし、純正の方が曲げやすい。

ローダウンさせて純正が生かせてなかったから強化に換えて硬くなった事で
効いてると勘違いしてるのもあるよ。
ロールさせた方が車は曲げ易い。
強化に換えて曲がると勘違いしてる連中は、単に限界が高くなっただけで
「曲がる」と言う意味では勘違いしてる。
限界を超えれば純正以上に唐突な挙動になるぞ。
コントロール出来るなら別だが。

スタビは足回り最後の味付け。
純正スタビのままブッシュ強化やショートリンク入れれば効果も出る。
純正に戻すと、こんなに素直に曲げやすいんだと思うぞ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 22:50:42 ID:VRPoZ3HZ0

当方LA-BEEの鰤６ですが、BLITZのNUR-Touring(RS30用)は装着できるのか、
装着した時にリアバンパーと干渉するのかどうか、すごく知りたいです。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 23:01:31 ID:3WWPtBtu0

>>516
基本的に鰤用となっていない限り干渉する可能性あるんじゃないの?
メーカーに聞くとかしたの?

付けたければ色々調整(社外強化の調整式ハンガーゴム等やハンガーの曲げ加工)すれば?

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 00:00:56 ID:n2GPvPolO

mixiのシュンスケうざすぎ。
あいつ何様？スバヲタ全開レスばっかしてやがる。
気持ち悪いよ、あのメガネ野郎。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 00:21:36 ID:go2dQXylO

>>518
お前ここは初めてか？
まぁケツの力抜けよ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 10:30:42 ID:S+1vQDL7i

>>518
掲示板で軽く嫌味の1つでも言われたか？
てめーっちもmixiのニックネーム晒せや。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 12:46:03 ID:2YO1ooyiO

またチュンスケかｗ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 13:36:03 ID:mjEQvhBVO

私は「猫屋敷」という名前のmixiネームだ。あのシュンスケって野郎、コミュ内でも我が物顔で徘徊してやがる。
たいした知識もないくせに、みんカラ(笑)までやってやがる。
典型的なスバヲタ野郎だ。くそシュンスケ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 15:24:21 ID:SSZH5ClJi

>>522
みんカラ、2ch、mixiのスバル関係覗いてる時点で
おまえも十分にスバヲ（以下略

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 17:12:18 ID:G5p+2QJS0

スレで少し前に話題になったオフディレイパワーウィンドウ、
キーをACCかLOCKにしても30秒間は運転席窓の開け閉めができる機能らしい。
>>379のリモコンキー2秒押しのウィンドウ開閉とは別物みたい
あと、キーを鍵穴に差し込み回して2秒間保持すると窓の開閉が出来るぞ
今日取説読んでて初めて知ったｗ暗証番号より地味にすごいｗ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 17:52:09 ID:MgR9o+8M0

今まで乗ってた車にもついてたから、オフディレイパワーウィンドウってそんなに珍しくないと思ってた。
リモコンで窓が開くのは真夏に助かる。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 18:58:34 ID:2rjsUBBy0

パワーウインドウって結構電力喰うらしいからバッテリーが心配だわ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 19:31:09 ID:aUQ9V+MZ0

>>522はどちらでもない第三者だろ。
単にもめさせたいんじゃね？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 21:31:22 ID:8tmJ1hDMO

>>491です。ｴｱｺﾝのﾋｭｰｽﾞかと思ったら、ｼｶﾞｰのﾋｭｰｽﾞが切れてて取り替えたらｴｱｺﾝ直った。
( ´∀`)ﾖｶﾀ～♪

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 23:14:19 ID:mjEQvhBVO

チュンスケ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 23:48:57 ID:UcYnHp5nO

今更BH買うのって変かな？GT-B Etuneで5マンキロなんだが

性能はBPかもしれないがフォルムはBHが好きなんだよな

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 00:37:14 ID:vm9iJDho0

なんで変だと思うんだ？
自分が良いと思うならいいじゃん

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 01:30:55 ID:sf3g8Xjp0

最近、中古のBE（D前期ﾌﾙﾉｰﾏﾙ）乗り始めたんですが、
駐車の時なんかに低速でﾊﾝﾄﾞﾙﾌﾙﾛｯｸで進むと後輪がくっくっくってひっかるよな音がします・・
四駆ってこんなもんでしょか？！

あと、2速で5k回転以上で走っててコーナー進入でﾊﾝﾄﾞﾙ切ると、ﾊﾟﾜｽﾃ効いてないんじゃないかと思うくらい重いんですが・・
この辺って仕様ですか？どっかチェックした方がいいんでしょか？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 07:43:52 ID:7rvELKc10

>>530
ダメって言ったら乗らないのか？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 08:19:16 ID:8ZioaX2U0

>>532
両者ともに仕様です。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 14:58:57 ID:NWheydU80

BH5C、9万キロにしてエンジンからメタル音
リビルド換装すると何諭吉くらいですかね
タービンは異常ないのでエンジン単体で

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 15:45:06 ID:lvHzSlvm0

>>535
最低で40は必要、俺なら業者のオークションで別のBH探す

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 16:03:34 ID:NWheydU80

>>536
サンクス
覚悟はしてたけど、やっぱそれくらいするのか
去年48万でカースポットで買って、まだ1年経ってないのに(´；ω；｀)

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 17:30:08 ID:lvHzSlvm0

>>537
これ買って載せ替えるとか…
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003890378/index.html

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 17:33:59 ID:as2Lg8HcO

40はエンジン単体(インマニや補機類無し)の値段。
脱着工賃や交換必修のガスケットパッキン類とクーラント&オイル類を含めて約60万

中古なら状態が非常に良い物を使用すれば40で収まるね。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 17:46:45 ID:0qmhbngO0

>>537
1年以内ならホットダイヤル保証でクレーム修理出来るんじゃない？

541 ：535：2009/07/06(月) 18:23:39 ID:NWheydU80

>>539
>>540
おお、言われて見れば保証があったような気がする！
ということでDに聞いてみたところ、保証額は販売価格の8割が上限だと(´；ω；｀)
60万かかるとして、20万ちょっとの自己負担ですか・・・
20万じゃ乗り換えできないし、修理出しちゃおうかな

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 00:58:22 ID:+2Ix9Csg0

>>538

ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1236349751/

車体だけじゃ売らないみたいだよ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 00:58:39 ID:dh5X+wQP0

絶望的な車検見積をもらった時の気分で乗り切るんだ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 06:22:03 ID:WKr0V3UsO

BHなんだけど、4輪アライメント＆ホイールバランス調整で金額が３万弱って打倒？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 10:10:50 ID:bT7oeXwA0

打倒ではないが、

妥当な金額。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 11:21:46 ID:KaKekoQrO

ちょっと高めだが、妥当な範囲

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 12:40:17 ID:BLoy7/m+0

どなたか、マッキントッシュ仕様に４オームのスピーカーつけた人はいませんか？
Ｆスピーカーが破れたようで、バリバリ音が出るので交換したいんだけど、
４オームしか手元にありません

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 13:56:03 ID:Kur4M+rc0

>>547
以前BHで6年ぐらい付けていたが問題なし。
ただしー、日本製のトレードインにしとけ。
ユーロのユニットだと公称4オームで、周波数によっては1Ωぐらいまで
下がっちまうのがあるのでそういうのはうまくないと思う。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 14:10:40 ID:HqyJZCgy0

逆のパターン、マッキンスピーカーに社外ヘッドだとまずいんだっけ？
最近アンプが怪しいのでマッキン外してヘッド交換しようかと考えてるんだけど、
どこかでコーンが破れたって話を見たような…。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 15:55:15 ID:khEfQGtp0

次スレ立たないまま整備修理スレ落ちたわけだが
ここに統合でいいのかな

551 ：547：2009/07/07(火) 16:15:13 ID:Pp4fbcpp0

>>548
サンクス
早速入れ替えてみます

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 16:58:35 ID:Pp4fbcpp0

関連で質問です

マッキンのスピーカーの入れ替え時、１６センチのスピーカーならインナーバッフルボードなど、
取り付け用ブラケットを準備する必要はないのでしょうか。

教えて君で申し訳ありません

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 21:16:52 ID:WKr0V3UsO

BHです。
１ヶ月前にパッド変えたばかりなのに、低速でブレーキ踏んだら多少キーキー鳴ります。
原因分かる人いますか？

ちなみに純正パッドです。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 21:54:22 ID:SI1+AAiW0

・まだアタリがついてない
・砂か何か噛んでる
・ローターゆがみ

あと何かあるか？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 21:57:40 ID:WKr0V3UsO

ローターゆがみなら、ブレーキ踏まなくてもシャリシャリ音がしませんか？

走行具合からして、おそらくアタリは出てると思います。
砂の有無は分かりませんが、今度エアーで吹いてみます。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 22:04:58 ID:SI1+AAiW0

まぁ異音の原因で思いつくもの並べただけだから気にすんなｗ
何か噛んでるのが可能性高いとは思う。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 22:28:55 ID:i9xytDeR0

装着前に面取りとパッドグリス塗った？
その辺の作業を怠らずに装着すれば、純正パッドで鳴くことはそうそうないんだが
あとはローターが凸凹してないか確認

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 22:37:16 ID:WKr0V3UsO

グリスは塗りました。
面取りって何ですか？
表現の仕方が違うのかな…

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 22:45:58 ID:i9xytDeR0

パッドのエッジをヤスリで削って丸くするの
これやるのとやらないのとでは大違い

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 23:03:56 ID:aNUDYkPx0

面取りしても面取り部が無くなったら同じで無駄だと思うのは、俺だけですかそうですか。
ぶっちゃけ、何やっても鳴く時は鳴くよ。
面取りしても鳴き止めグリス塗っても駄目な時は駄目。
日産だかピットワーク製の鳴き止めグリス+結構面取りして収まった例はあるけど
いずれ鳴きが発生するかもしれないから、ブレーキの踏み方を変えるか
諦めるかが必要と納車時に説明をする様に頼んでおいた。

鳴きの要因となる1つがブレーキの踏み方。
そーっと丁寧に踏んで止まると鳴き易い場合がある。
この場合にはブレーキペダルの踏み方を変えるしかない。
あとは仕様と思って諦める。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 23:07:07 ID:ggwywoF/0

BH5B E-tune もうすぐ13万km。
つい10日ほど前にATFを交換したばかりなんだけど、そろそろATやばいかも。

今日、運転中に信号停止する際２速へシフトダウン。
シフトレバーはそのままDへ戻さなかったので
インジケータは1速と表示されるはずなのに、なぜかDが点灯。
そのまま発進するとDが消え4速と表示、加速すると2速の表示に切り替わる。
出足からみるとちゃんと1速から２速へ変速してるみたいなんだが…。
その後再び信号停止する際、シフトダウンすると3速が表示されない。
停止中にレバーをD←→マニュアルモードへと数回切り替えるが表示はDのまま。
ATがイカれたか？！と真っ青になりつつも、オートモードでしばらく問題無く走る。
数分後、検証のために再度マニュアルモードを使うと今度は正常に動いた。

これ、ATの制御回路が誤作動しただけですかね？
最近オルタが不調っぽくて供給電圧が低そうな感じなんですが、それと関係有り？
週末にはDラーで見てもらう予定なんですが、
似たような経験をお持ちの方、いらっしゃったら教えて下さいまし。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 23:39:58 ID:WKr0V3UsO

パッドのエッジを削るのを面取りって言うんですね。（ツラ出しと呼んでました）
面取りは、パッド交換の前にディーラーで聞いた時に「不要です。」と言われたのでやりませんでした…。

やっぱり、やっといた方が良かったのか…。
トヨタに乗ってた時は、やってました。

ブレーキの踏み方が鳴きに関係するのは初めて聞きました。

とりあえずはパッドは十分にあるし、神経質にならずにそのまま乗ってみます。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 02:40:12 ID:Hu/JdysCO

>>561
それメーター内の基盤が逝ってるだけ。
普段からスポーツシフトを使ってる人だと不便だろうが通常走行には支障はないよ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 07:27:13 ID:zBw4AHq8O

チューンスレ、修理整備スレは無くなったか？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 09:22:18 ID:5SQqOJH30

>>564
ここに統合でいいかな？って>>550が聞いてるが誰も反応しない

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 09:25:11 ID:zBw4AHq8O

ここは整備スレから派生されたの？　チューンスレ復活希望。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 10:19:38 ID:HGuzmgw5O

チューン(笑)
マフラー変えたとか、車高調入れただけでチューンかよ？
セッティングも出せないような素人連中だから「チューン」なんて言うんだな。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 10:34:22 ID:h6c/HydmO

>>535
亀ですまんがこの前エンジンオーバーホールしたら35万だったよ
基本料20万（積み降ろし込み）
あとパーツ代だけ

地元のチューニングショップにて

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 10:53:13 ID:R6Gv2HngO

チューンスレは元々「乗り心地のいいダウンサス教えて」とか言う痛い人達用の隔離スレだったからねぇ。
こっちのスレが正常に機能している内は統合で良いんじゃない？
どうしても欲しいなら、欲しい人が立てればいいかと。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 12:43:36 ID:zQQKxq+DO

>>568
参考もなにも、損傷程度が小～中程度だからで必要最低限のO/Hだからでしょ。
結構逝ってればO/Hよりリビルドの方が良い場合もあるし。
開けてみなけりゃ分からん。

ショップが何処か知らんけど、下手な所に出すくらいならメーカーリビルド使った方が
高くても保証付きだし、下手なO/Hで後々に不具合出たらショップ間とのトラブルの元。
スバル系に強いならよいが。
ディーラーでもO/Hは可能だが、技術的なバラつきがありすぎるから余程の所では無い限り
ディーラーでのO/Hは推奨しない代わりにリビルドをｵﾇﾇﾒ

俺のはクランクとメタル類全部を換えなきゃならんくらいだったし、手間はあるが腰下のみ交換。
まだ組んで無いけど。
早く組めとか書くなよ…(´･ω･｀)

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 13:01:50 ID:5SQqOJH30

>>570
まだ組んでなかったのかよ…

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 14:26:10 ID:X1SLG3MJ0

>>570
まだ組んでなかったのかよ…

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 14:27:27 ID:R6Gv2HngO

>>570
早く組め

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 15:53:12 ID:a25aGKdJO

>>570
えっ？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 16:39:09 ID:OEF/H8QX0

まだ組んでないマヌケがいるスレはここですか

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 17:41:04 ID:MPfeZJUD0

ｂｈで後ろフラットにして前席リクライニングするために後席取り外してるんだけどこの状態で車検通る？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 17:43:51 ID:X1SLG3MJ0

>>576
ダメな筈。
ボルトで留めただけの仮付けでも良いからシートは乗車定員分必要。
自分はミニバン時代に車検の為だけに3列目保存していた　orz

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 17:57:04 ID:QUCOaaiD0

>>562
某メーカの社外品を使っていて今のが３セット目です。
（６万キロで３回目があとちょっとでご臨終、余りにも減りが早くて悲しい）
このパット、メーカで面取りしてあるのですがなぜか面取りが無くなるまで鳴って
無くなるとピタリとキーキー音がなくなります。３セット変えて全く同じです。
面取りに疑問を持ちました。ちなみに赤キャリに変えています。。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 18:21:32 ID:MPfeZJUD0

>>577
サンクス
引っぱり出すのめんどくさ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 21:16:24 ID:oIBmedsN0

乗員定員数変更すれば通るけどな

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 21:37:11 ID:X1SLG3MJ0

>>579
まあ、自分が動く御布施だと思って諦めるｗ

>>580
乗車定員を減少させる変更は楽だけど、
増加させる変更は構造変更書類の申請からだから
すげ～大変な筈だぞｗ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 22:37:03 ID:u+leeY9lO

マフラー交換について教えて下され。

・BE5C 5MT B4 RSK ツインターボ初年度登録2000/7月走行累計85000km
・冬場は道路に塩カル散布される為、車検ごとのシャシ洗浄と防錆処理をした。

しかし最近、見事に純正マフラーのタイコ下部がサビてきたので
社外も含めてマフラー交換を検討中であります。
(1)純正＋α程度で静かな事
(2)ローダウンしてないが道路や縁石にコスらない事
(3)出来るだけ安価で4年は使いたい

こういった希望なら、オヌヌメはなんでしょうか？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 22:50:17 ID:mCFoxfR6O

ｼﾑｽかな

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 22:58:16 ID:F3G0BvXn0

>>582
STiのAT用のオプションマフラーを中古でget

MTに使用しても問題無し。
ブーストも上がり過ぎる事も無いし静か。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 23:11:42 ID:RUwOAAsm0

STIマフラーは結構うるさくないか？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 23:26:16 ID:HGuzmgw5O

≫578
自分も赤キャリに変えてます。
鳴きは、キャリパーに関係してるのかなぁ。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 23:33:16 ID:X1SLG3MJ0

>>582
オクで純正品中古を入手オヌヌメ。
程度の良い新品同様品が時々出品されているよ。
一万円も出せば落とせると思う。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 00:40:05 ID:OTGZaI9k0

>>582
鰤用

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 00:50:32 ID:kOp0cRuD0

>>563
どもです。今日(昨日か)も同じ状況で運転に支障はなかったので
どうやらご指摘の状況っぽいですね。あとはDラーに修理の相談をしてみます。
高いだろうからそのまんまで我慢かなぁ…。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 06:29:12 ID:U+FyROxkO

エアバッグの警告灯がつきっぱなしで走行してます。
今のところ走行に支障ないみたいなんですが、このままで大丈夫ですか？

1年前に社外ステアリングに変えてます。
警告灯がつき始めたのは、一週間ほど前からです。

BH。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 09:44:08 ID:8A/a0HkvO

>>582　トラストのサイレントフォース。サイレントではないが。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 10:49:12 ID:AoSkQT73O

>>591
確かになw

サイレントとは名ばかり。
車検ついでに検対だしと導入してエンジン掛けて驚いたぞwwww
走行中はそんなんでも無いけど、3年ほど経ったら…orz

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 11:28:00 ID:U+FyROxkO

マフラーの話に乗っかりますが、ヤフオクでオールステンの若干斜め跳ね上げ砲弾マフラー、新品で2万弱で出てます。
買ってみて驚きの超爆音。。
見た目は柿本っぽいです。
もちろん車検非対応。
でもいい音してます。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 12:20:18 ID:Vmxiv1nDO

>>593
極太番長だろ。
オレもオクで買ったが爆音過ぎwww

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 12:29:28 ID:DodGdtPy0

>>582
ガナドールステンはどう？
換えてから８年経つけど、全然大丈夫
ちょっとタイコの下をこすったくらい
やっぱ、早いうちにマフラー交換しておいて良かったなぁと思っている。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 13:50:25 ID:g/pirzi/O

>>589　レポよろ。
ときどき同じようになります。
12年　RSK 13マン㌔

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 13:55:00 ID:2LBbXS/10

>>550
>>564

整備スレpart34立てておきました

先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part34
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247114772/

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 15:12:41 ID:fgBdqtwfi

>>597
乙

先々代になるんじゃ？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 15:28:20 ID:2LBbXS/10

>>598
確かに新型が出たので、先々代になりますね
前スレそのままコピペしたので申し訳ないす

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 16:21:08 ID:AoSkQT73O

更に言えば35か36スレ目になるはず。

36だったかな。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 22:09:07 ID:g7PtetDgO

BLITZのNyuruスペックマフラーを買おうと思ってるんですけど、音量はうるさい方ですか？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 22:50:22 ID:nk6skrB80

>>582
B4RSKC型のMTでマフラーは
藤壺のレガリスRレヴォリューション・・・てな名前だったはず
を使ってるんだけど、そんなにうるさくないし気に入ってます

こすったことありません

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 23:26:51 ID:7Mm8u3S+0

ｗｋｔｋしながらNew sr specialオーダーしたらメーカー欠品で７月末から８月上旬納品だとさorz
交差点の轍ですら底突きする生活から逃れられると思ったのに（ノд｀）

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 11:37:04 ID:W3FZT1KgO

ブレーキランプはＴ２０ダブル球でおｋ？
ＬＥＤ球入れてみようかと思うけど、FLUXとかの細長いのが入るんだろうか？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 12:13:07 ID:ZLRLFlK1O

BHに合うブレーキランプ用LEDって市販されてるんですか？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 12:22:19 ID:DDRkwSdKO

レガシィでかくなって室内は広くなったが顔つきやスタイルが精悍さがなくなってがっかり

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 21:10:09 ID:ArPySolo0

>>604
http://www.nissei-polarg.co.jp/hyo/result.php?dc=16000051
http://www.nissei-polarg.co.jp/hyo/result.php?dc=16000031

電球屋のページでぐぐれ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 21:28:06 ID:fFajhtsl0

LEDテールは出ていないはず・・。
LEDバルブで良ければいくらでもあるけど、スバル専用？のものでないと
ABSの警告灯が点くよ。自分もLEDバルブに変えてるが警告灯が点きっぱなし。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 23:40:41 ID:4+ADjGBdO

>>608
テールランプがABSの警告灯と連動してるとは、コレいかに?
スバルってそんな仕様なの?

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 00:47:09 ID:womnV6kz0

>>609
トヨタもそうみたいぞ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 02:08:00 ID:JT2kTOUG0

>>609
ブレーキランプもブレーキシステムの一部と考えれば、
テールランプ切れ判定でABS警告灯点灯ってのも納得できるかも。

>>610
クラウンみたいにバルブを何個も使ってる車だと、球切れを検知すると
点灯パターンを自動的に変えて、不点灯のバルブを出さないようにするみたいね。
だから、外観ではバルブ切れに気付きにくいというｗ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 10:14:47 ID:KKxSZbeb0

そういや家にあっただいぶ古いトヨタ車には断線警告灯がついてた。
滅多に起こらないから何かと共用するのかな。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 12:28:49 ID:GcjDFoHR0

>>601
ニュルスペックC-Ti付けてるけどそんなにうるさくない
フジツボのスーパーRよりは静かだった
まぁ、近所迷惑には変わりないが

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 12:45:51 ID:gqKxJewQO

2ちゃんで見かける、ワゴンのガタピシとはどういう症状ですか？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 15:05:49 ID:ahxIdQmc0

>>614
検索も出来ないバカだと、
ネットやってても面白くねーだろ？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 15:36:50 ID:blPioTHJ0

sageないし携帯からだしな

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 15:50:50 ID:6YL8rYm60

>>614
カルディナではまず考えられないダッシュボード近辺からの異音です。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 20:50:30 ID:VHy4GWBN0

兄者たち、ちと質問。

停止時にニュートラルでアクセルをチョイ踏み（すぐに放す）すると
１秒くらい遅れてタコが反応するんだけど、こんなモンですか？
BE5C5MT吸排気純正です。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 21:54:43 ID:nXdSbK1D0

>>618
そんなもんじゃないの？
俺も最初「レスポンス悪っ！」って思ったけど、問題ないと思う
高回転は純正でもレスポンスいいのにねｗ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 23:38:51 ID:YlVQZvXxO

>>618
明日、試してみよ

電スロだと、そんな感じするけどな

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 01:58:10 ID:QAYZ9edAO

ていうか、レガシィに限らずターボ車は基本的に反応遅いよ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 07:12:09 ID:bbyacH+10

キックダウン時もやっぱり反応遅いよね。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 07:59:50 ID:QAYZ9edAO

キックダウンしたあと、ヌボーンっていう感じの加速になる時あるね。
いわゆるトルクの谷間ね。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 08:52:41 ID:lQV+lhU60

ＬＥＤは切断してるとＣＰＵが飯だんしますよな、ＬＥＤ技術が未熟なのできれまくりますよね
ＬＥＤなのか方向指示器が見えないクルマがきのういてました

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 11:55:28 ID:QAYZ9edAO

BHなんだが、フロントタイヤのツライチ具合が左右で１センチぐらい違うことに気がついた。もちろん同じホイール&同じタイヤ。
運転席側が若干、内側に寄ってるのに対して、助手席側は完全にフェンダーとツライチか、２ミリぐらいはみ出してる感じ。スバル車って、そんなもんなのかな？
ちなみに、アライメント調整直後です。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 12:33:15 ID:urLlj2MG0

新車ならともかく・・・ＢＨだろ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 12:44:51 ID:sBjGKhQ8O

漏れは純正17インチのツラ具合が気になる。
３㍉スペーサーを入れてみようかと思うけど、ハブボルトの掛かり具合は大丈夫でしたか？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 13:34:09 ID:QAYZ9edAO

スペーサー片方だけに入れるのって、良くなさそうな気がするけど…。
ハブも若干ガタがきてる可能性があるので、ハブリング装着も視野に入れてる。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 15:43:15 ID:H3rQdEvx0

>>627は片方にだけ入れるとは言ってないだろ。
本気で片方にだけ入れるとしたらアホだ。
左右で曲がり具合から何からバランス総崩れになるだろ。
まあたった3mmなら影響少ないだろうけど、考え方自体がありえん。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 16:57:37 ID:quQF05lmO

>>627
5mmまで大丈夫。
キャンバ付けてフロントに5mm入れたままミニサーキットも走ったし、ジムカーナでクラッチ蹴りしまくって
横に強引に向けても折れたり舐めたりしてない。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 00:41:35 ID:3LE2GzFI0

ちょっと乱暴にしただけでクラッチがコタコタにならない？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 01:15:12 ID:kUdIOGFm0

コタコタっていうのがよくわからん・・

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 01:52:56 ID:uKTRMOue0

つ北海道弁

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 08:18:51 ID:a8+xyKWcO

BH乗りです。
純正フォグカバー（黒い網目で樹脂っぽい）を外したいんですけど、内張りはがし等で前からこじれば取れますか？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 18:03:54 ID:pMGGjlFk0

先週BH5のA型を中古で買いました。皆様これからよろしくお願いします
ボクササウンドに惚れて、はじめてレガシィに乗ったのですが、なんかアイドリングが安定してません
急に止まったりすることはないのですが、アイドリング中たまに回転数が下がったり上がったりします
これは仕様でしょうか？それとも古いからでしょうか？
ちなみに距離は85000Kです

636 ：535：2009/07/14(火) 18:14:28 ID:iiAXXPhw0

Dに見積もり取ってみた（整備スレ出来てたけど、こちらで報告しまふ）
リビルドエンジン単体：\335000（+送料\4000）
エンジン脱着工賃：\95000
各種補記類：～10万円くらい
計50万強で換装できそう
一部保証が利くので、今週末から預けてやちゃってもらいます！

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 19:14:21 ID:f03mTFWMO

>>635エア風呂キノコにしてないか？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 19:41:18 ID:nAbzb0k00

>>635
水温・オキシゲン(O2)・エアフロの各センサーのいずれかか複合か、はたまた他か。
現車で確認(診断や単体テスト)を行わなければ分からない。

ココには超能力者はおりませぬ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 21:24:31 ID:3HOw+Raa0

>>635
おれはC型だけど、バッテリーはずすとコンピュータのリセットで、アイドリング不安定になることがある。
1時間くらい乗ってると治るけどな。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:07:41 ID:eqkn5fQw0

ひさしぶりにエンジンかけてECUの再学習による回転のばらつきかと

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 01:09:10 ID:wp/bWhHB0

頑丈といわれているレガシィも
大型トラックと事故ったら
ひとたまりもないな
http://k-miyao.cocolog-tcom.com/photos/uncategorized/2008/03/08/200307_5.jpg

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 01:12:13 ID:YDuYWQMqO

>>636
ＢＨがそこまで好きなんですね。
なんか泣けてきたよ。
俺のＢＨも9年16万ｷﾛ

前の車検でオイル漏れてたのエンジン降ろして治してコミ40万
今年に入ってはラジエター漏れリビルト品で6万、リアデフ破損リビルト品在庫無くて新品24万

ＢＨ好きだけどもう限界です、来年の車検でさよならだな…

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 06:33:52 ID:JjwKKs/LO

オイル漏れごときでエンジン降ろすのか…？
オイル漏れ直すだけで４０万とか馬鹿じゃねーの？？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 08:02:37 ID:YDuYWQMqO

コミと書いてるだろ文盲

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 08:11:12 ID:rnybObWp0

もちついて

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 09:28:59 ID:0ZVon0An0

>>637
見た目ノーマルぽいです

>>638
レガシィの仕様かと思いましたが、違うみたいですね

>>639
すでに、500kくらいは走りましたが、まだ安定しておりません

>>640
もう少し乗ってみて安定しないようなら再度相談いたします

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 09:50:04 ID:JjwKKs/LO

ねぇ、オイル漏れごときでエンジン降ろすの？
オイル漏れるたびに降ろすの？
ねぇ、死ぬの？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 10:47:44 ID:BYm/pzcW0

世の中にはディーラーの言うこと「このままでは危険ですとかな」を真に受ける人種がいるんだよ
そういう人が大枚はたいてくれるおかげで世の中回ってるんだよ、気付けよ馬鹿

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 11:23:56 ID:JjwKKs/LO

「オイル漏れしてますね～」

「え、そうなんですか」

「オイル漏れはエンジン降ろす作業になりますが、よろしいですか？」

「お金はいくらでもあります、よろしくお願いします」

だははははははは！(笑)

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 12:33:38 ID:oGkVit3aO

いやーブローバイオイル漏れが酷いです

ターボホース交換するかな

インタークーラ脱着に挑戦だ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 12:33:54 ID:6EU3rGIgO

オイルパンとリアクランクシールの両方から漏れなら降ろすも同然。
オイルパンはエンジンメンバに一部隠れているからメンバから浮かせないと出来ないし
リアクランクシールはミッション降ろさないと出来ないし、オイルパンあるなら
ミッションをボディ側に残してエンジン降ろしてクランクシールまで換えた方が早いかもしれない。

自分自身が仕事でやるにも悩む所だな。
ミッションを降ろしてエンジンクレーンでエンジン吊ってオイルパン剥がして再シールか。
完全にエンジンを降ろさないにしても降ろすのも同然になっちまう。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 20:49:42 ID:UYgdIZC60

>>647
OIL漏れが全てエンジン搭載で修理可能と思っている馬鹿っているんだな

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 20:56:26 ID:DcEyrPII0

>>652
ボンネットの開け方すら知らない子供の相手しちゃ駄目

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 20:57:39 ID:DylBRiMsO

前の車はずっと点検のたびにオイル漏れ指摘されてたけどオイル補充して拭いて終わりにしてた。オイル漏れってべつにほっといてもいんじゃないの？やっぱ引火する危険性がある？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 21:24:38 ID:9Yplct9a0

垂れる場所によっては引火の危険性もあるが、
それより第三者に迷惑をかける可能性がある。（スリップとか）
あと環境にもよろしくないかと・・。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 02:38:32 ID:oDyVmOG60

>>654
水平対抗の場合、定番のロッカーカバーから漏れると丁度下にある高温の
エキマニに掛かる。煙がモクモク出て、最悪発火するよ。
友人のBGで、タービンからのオイル漏れでも排気系にオイルが掛かって煙モクモクだったな。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 11:24:05 ID:6bV28S9D0

程度にもよるだろ
滲み程度ならオレなら放置する
ダラダラ漏れたら修理一択だが

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 15:28:10 ID:9LwtoJk1O

定番のロッカーカバーからなら気付くのが早い人で信号待ち等の停車時や
駐車時等にオイルの焼ける匂いがすると覗いて気付く。
この段階では多少たれてる程度。
それ以上になれば煙モクモクになるね。

俺はBGもBEも右側ロッカーカバーからだった。
左右同時にとプラグホール&カバーボルトパッキンまでセット。
部品代なんてキットで4千もしなかったと思った。

BEではタイベル関係一式+プラグとロッカーカバーを一緒に換えた。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 19:56:51 ID:qMmtK3oZ0

オイル漏れって滲み程度でも車検通らないんだよね？
今月車検なんだけどパーツクリーナーで綺麗しとけば大丈夫かな？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 21:31:18 ID:SIMh0+8YO

>>659
KY

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 00:58:15 ID:7LaoL0NW0

E-tuneとE-tuneⅡはどこらに仕様の変更があったんだろうか
BH5はグレード多すぎて何が違うのかわからない・・・

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 04:02:07 ID:CLeFzW4X0

ヒント：在庫処分

簡素化してオプション選ばせて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰなグレードと思えばいいんでねーの?

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 08:19:14 ID:ZJ1wHqNMO

>>662
リミテッドの話じゃないと思うんだが…

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 09:12:05 ID:/dgEKODQ0

>>661
E-tune：B、C型
E-tuneⅡ：D型

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 10:24:45 ID:nudllK07O

実際、後期型より前期型の方が総合的な性能はいいよな。パーツも前期型の方が豊富だし。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 11:59:14 ID:ll8k6sOi0

今朝燃料警告等が付いたけど１５ｋｍほどだから余裕こいてたら渋滞にハマってさ
ふと見たら完全に燃料系の針が完全に下まで振り切っててさ
そりゃもうビクビクしながらなんとかスタンドまでたどりついて満タン入れたら・・・
針動かなかった（笑）　よくあるのかな？いあやぁマジびびった（汗

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 12:26:39 ID:O2iVDhve0

BE/BHって燃料計の針がどうのこうのという話よく聞くけど
タンクの中の浮きがひっくりかえって天地逆になってるだけだろ？
リアシート外して、タンクの中の浮きの天地戻してあげればいいだけなのに
メーター交換したけどやっぱり治らないとか聞くとアホかと馬鹿かと

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 13:50:52 ID:ll8k6sOi0

　　682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/04/08(火) 21:43:16
　　早速のご回答ありがとうございました。
　　燃料メーターが壊れてディーラーで交換しないとだめって言われたので交換はディーラーでやってもらいます。
　　下取りはもうあきらめてますので後期型のにしようと思います。
　　燃料メーター壊れてると精神上よくないので･･･
　　683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/04/09(水) 12:31:53
　　うちのも壊れてるけどそのまま乗ってる
　　フロート(?)が壊れてるとかで直すとなると結構掛かるらしいのでそのままにしてる
　　ﾄﾘｯﾌﾟﾒｰﾀｰで大体の残燃料わかるし、警告灯は点くのでガス欠の心配無いし

＞警告灯は点くのでガス欠の心配無いし

これどういうことだろ？針は異常だけど警告灯は生きてるってことか・・・
今朝は警告灯つきっぱ＆針↓振り切れてた。てか昼乗ってみたら治ってた（汗

>>667
なるほど。そういうことなのか～
電球交換くらいしかできない素人でもできる作業ですか？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 13:54:25 ID:O2iVDhve0

>>668
一人でBE/BHのポジション球交換できるなら、大丈夫

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 14:03:52 ID:ll8k6sOi0

>>669
おっし、週末にでもチェックしてみよう
ありがと～

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 14:07:14 ID:lPDCmjS90

罠だ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 16:34:08 ID:GFUVfzrU0

>>668
燃料警告灯はタンクのフロートと連動してるわけではなく、別にセンサがあるんじゃなかったっけ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 19:00:16 ID:TDXDOmWp0

メーター球が暗いから青に変えたらもっと暗くなったorz
BFMが羨ましい

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 21:20:07 ID:W0yurJW40

>>673
夜は眩しくて嫌になるよ、まぁ輝度調整できるからいいけどｗ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 22:05:36 ID:+/mrt4z4O

BFMのかっこよさは異常
うちのは薄暗い緑に光るんだ
ヘッドライトは白じゃなく普通の黄色っぽい色だ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 22:17:09 ID:5BkgmgLY0

>>675
A型GT-Bの俺は自分でBFMに乗せ換えたぜ。
BFMは事故で廃車になった車体から取らせてもらって配線だけオクで買った。
ウィンカーレバーと配線合わせても総額で\10kかからなかったかな。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 00:43:13 ID:WB4vjCxbO

>>676
10年普通のメーター使ってきたから最後までこれでいく
しかしあのメーターよりかっこいいと思えるメーターはもう無いだろうな

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 02:25:25 ID:WIiVMicx0

ちょっと質問。
現在BE5C RSKに乗ってるんだが、ボンネットのエアダクトを交換するにはどうすれば良い？
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e90210446
こんな感じのを付けたいんだが・・・
どっか整備工場とかに頼むしか無い？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 02:58:18 ID:N90xBNAI0

>>675
A型250T-Bの俺もBFMに換えた。
メーターはオクで買ってコネクタは自作した。
調子に乗って純正HIDも入れちゃった。
￥35Kほどかかったけど作ってるときは楽しかったよ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 04:40:21 ID:vMcaMOqf0

>>678
自分の車でじっくり観察。

他人に尋ねる前に、どの様になっているか確認する事くらいしようぜ。
ネットで聞けば済むと言う事を先に考えるから駄目なんだよ。
「どうなってるのかな？」と実物を見て観察する事が作業への第一歩。
プライベーターだろうがプロの仕事だろうが同じ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 05:40:54 ID:WIiVMicx0

>>680
いや、確認はしてる。
ダクトの先の部分は交換出来るけど、
URLみたいな奴ってダクトの膨らみ部分から変わってるからどうなのかな？とね。
言ってる意味が通じれば良いんだが。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 06:12:53 ID:D3pXONZHO

テスト

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 06:20:25 ID:D3pXONZHO

>>665 エライ勘違い！熟成された後期型が完成度が高いだろ普通。オイル漏れもなくBFMでもあるし。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 06:34:54 ID:vMcaMOqf0

>>681
取り付けは純正と同じ。
後部は両面か放置か知らんけどな。

形状からしてシムス辺りの物だろ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 08:02:24 ID:tqyXrRuMO

後期型でもオイルは漏れるし、前期型でもBFM仕様車は存在する件。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 09:06:39 ID:RHgGkFGmO

BE5D型後期RSK乗ってますがBFMか違うのか区別がわかりません。ブラック？と感じます。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 09:47:06 ID:FRFngbBo0

>>683
アルミボンネットとか惹かれるものもあるが、コストダウンでヤワになった部分もあるから残念な感じ。
どっちもどっちよ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 15:30:01 ID:oE2v3EI20

　>>686
　後期RSKは全てBFM仕様です。
　BFMは巷で言う自発光式のメーター。
　区別するとすれば、エンジンかける前は真っ暗。
　メーターも文字も見えない。
　エンジンかけると文字盤がライトつけた時のように光る。　

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 15:42:04 ID:ms8vQkRS0

>>688
BFMって真っ暗？って思って
ニコニコ見てきたらはじめ真っ暗なのね
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4799601
うちのB型E-tuneは明るさ調整できるけど真っ暗にならなかったような…
BFMと思ってたんだけど、違うんかな？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 16:01:03 ID:yEdPaCkg0

>>689
全部が全部ブラックフェイスじゃないから、見てみないと分からない
と思う・・。グレードによるのか何によるのか分からないけど、
B型にもブラックフェイスのメーターは存在するみたいだけど。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 16:47:27 ID:FRFngbBo0

>>690
|дﾟ)ﾖﾝﾀﾞ?

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 17:36:13 ID:WIiVMicx0

>>684
レス遅れてごめん。
そっかぁ、やっぱ実物見てみないとどうにもならないな・・・
ここなら付けた事ある人いるかな？と思ったんだけどな。
ともかくありがとう。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 17:49:28 ID:oE2v3EI20

　
　>>688
　>>689
　B型もGT系+ATはBFM仕様。
　C型からはGT系のMTにも標準仕様となる。
　688で真っ暗と書いたが、目を凝らして無理やり見ると
　文字盤が見えないことも無い。

　
　

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 07:28:49 ID:FL2xpeZeO

BHなんだけど、リアウイングって自分で脱着できるかな？
ポン付け可能な社外品に変えたいんだが…

ハッチの内張り剥がして、内側から取り外す感じかな？

マジレス希望っす。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 08:12:04 ID:+muz9Xu/0

　　　,,,,_　　　　　　　　　　r､,、　 .,r'-、　　　.__　　　　　　　　　　　　　　　 __、　　　　　.,ｰi､　　　　 .,、　　　　　 .,,,＿＿__,,,、
　　　ﾞ'i､ﾞl　　 ,,,､,,,、　 ,,,,,,,,,,ﾞl,ﾞＬ,,,,/,i二,,-､、 ‘l`,!　.,,,,,,,,,,,,,,,,,．　　'ﾐ'-、　　.㍉ﾞ,!　　　　丿ｺ/'jii/'ﾚ/'二‐　iﾆ,!‐,二".r‐i､r‐i､/
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　 `'''"| |　._,,,,,,,二`′　| .|,,,,,,| .lﾞ | │.| ｛　　 | l _、　.""　　　　　,!./、 `"""ﾞ｝.|　　　'「「│|ﾞl .|│|│┴┘ lﾆ| .二〔ﾞl-lﾞ |-lﾞ |
　　　 ,| !彡''"ﾞﾞﾞ''i､'i､　 .| .r‐‐i､|　| .|　| .|　　｛.|/,i´ｨi､　　　　　　｛.|/,i´　　　 | |　　　 ,,,,,,! |,,! |,,} .|,lﾞ {,ｰi､　　.| .|　,|y'"〕 |ﾞﾞ'Ｖ′
: ,ﾊ,-,,i､|｀.〔!,、　,ﾉ│　 | .|ﾆﾆ、| .| .|　| .|　　 |."lﾞ　ﾞlヽ,,,,,,,,,,,,,,,,、 .| ﾞ.lﾞ　.,,rﾆﾆ,"ヽ,,_　｀"'Ｚ''ﾆ"''Zﾆ''iﾆ,"″.,,,,ﾉ ,二'''ﾆ彳 |┴-"
: ヽ-''ﾐ゜｝　ﾞ'-ﾆﾆ-"　　.| .| ,,丿.| .ﾞ‐',,│,!　　ﾞl ﾞl　｀''―--―"　.| .lﾞ　ﾞl,|,,,,,彡ﾞ'ヽ,）　,／lﾞ .ﾞl.ﾞi､ヽ`i､ヽ`i､＼'"｀,,,,,,,,,,,,,} .{,,,,,へ、
　　　ﾞ'"　　　　　　ﾞ‐' ｀ﾞｰ"　　｀ﾞ‐'ﾞ　　　｀"　　　　　　　　　ﾞ"　　　　　　　　　ﾞ‐'"　ﾟ''′｀'"　‘"　　　　ﾞ''''''''''''''''''''''''''"｀

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 10:09:46 ID:qHZUbdwHO

>>694
BGの時にリアウイングを自分で取付けた事がありますよ。
内装を剥がしたらナットで止める感じでした。
ただドリルで穴空けから始めたので、結構大変でしたが。
洗車不足で屋根が錆びたりもしましたしｗ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 10:32:28 ID:FL2xpeZeO

レスサンクス。
ドリル使うってことは、ポン付けじゃなかったってことだよね？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 10:58:07 ID:lYWOo+WN0

パソコンを使ってみんカラで調べるんだ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 13:24:17 ID:FL2xpeZeO

かたいこと言わずに頼むよ。
同じスバルに乗る仲間じゃないですか。

パソコン、ハードディスク破損で使えないんすよ…

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 13:30:32 ID:E8n++wHJ0

まぁとりあえずお前には無理ということで

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 14:59:24 ID:YJ1rE5eiO

なんで修理要領書を貰ってこようとか思わないわけ？
書き込んで回答待つより下手すりゃディーラーまで往復した方が早いぜ?
あるいはFAXあればコピーしてもらって流してもらえば済む話じゃん。

あっ、ごめん。
敷居を自分で高くしちゃってて入れないのか。
じゃ>>699には無理だ(笑)

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 19:32:26 ID:4Bx0DPdN0

ウイングって久しぶりに聞いた

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 19:33:44 ID:cPTlABvY0

某茄子が今年は早く出たから重い腰上げて、エンジン組み再開したぜぇぇぇぇぇ!!
これで何事も無ければ盆前に車検取れる(*ﾟーﾟ)
夕方から予定があったから8:30~14:00と短い時間だったが先が見えて来た。

ttp://image03.pita.st/tmp/x/z/xzatu9sk_1.jpg

本日のメニュー
･ヘッド(左右タービンサポート仮組み)
･カム
･カムシール
･ロッカーカバー

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 23:45:52 ID:Lqtgn97IO

>>703
ようやく再始動ですか

705 ：689：2009/07/19(日) 23:58:30 ID:E+CYVzq10

うちのB型E-tune BFMでしたへへ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 00:53:26 ID:1a3Hq59H0

>>704
出るもん出ちゃったからｗ
追加部品も多少出たけど今から楽しみになって来た。
エンジンさえかかってくれれば一気に楽になる。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 08:52:48 ID:zzPHk1+Yi

>>703
盆までの宿題だな(`･ω･´)

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 10:21:33 ID:5AyrWFfjO

>>707
今日も朝からやってるぜ。
タープ下の車に腰掛けて一休み。

盆までの宿題じゃなくて、車検を含めて盆前までの宿題なんだせw
予備日って事で8/2、最大で遅くとも9日の日曜に車検整備を終わらせないと間に合わない。
早ければ3日～7日の間に車検取れるはず。
ｼﾒｼﾞ(ﾟдﾟ)とボンピン(ｶｰﾎﾞｿﾎﾞｿﾈｯﾄ)のままで車検に通せるか陸運支局に持ち込みで
確認もするしラインの予約もあるから2日には終わらせたいのが本音。
ボンネットのクリアも剥がれてるから盆前に塗装もしたいし。
リアバンパも塗らなきゃw

仕事の特権を生かしつつ会社経由で車検取る。
認証工場で違法改造のまま乗るのも心痛いし、確認してOKなら車検も楽チンだ。

さて、ウンコしてから再開するか。
夕方までに部品待ちで出来ない事を除いて、出来る限りの所まで進めると楽になるなぁ…

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 14:01:10 ID:t5BjsgJF0

>>708
その忙しそうな雰囲気がたまらなく羨ましいわ(´･ω･`)

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 14:33:07 ID:5AyrWFfjO

フロパイ外す時に緩められなかったナットを切ったスタッドボルトが一本抜けない…orz
タービン外れてる内に抜かないとプライマリ側だから工具が入らない。
と言う訳で、急遽これから追加で工具の買い出し。

>>709
実質、日曜(祝日)しか作業出来ないし仕事も忙しいしで休んでる暇無し(´･ω･｀)
今日は暑いし、俺を殺す気か?と。
やっとエンジンらしい格好になって来た。

インマニガスケットを新品頼んでなくて、面倒になり液体ガスケット散布。
むりくりしてやった。
今は反省してない。

バラし始めて1年近く経ってるから、一部のホース類や配線とネジ類がわかんねぇwwwwww

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 15:17:21 ID:5AyrWFfjO

(;^ω^)スタッドボルト折れたお

\6000近く出してスタッドボルト抜き買って来たのに…orz
面倒だからフロパイの1箇所留めないwwwwww
以外と大丈夫たからさwwwwww

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 22:28:06 ID:EA/JLJwc0

ＢＨ５Ｄ乗りです。
出口の口径が大きくて音は静めなマフラーってありますかね？？
現在レガリスＲが付いているのですが、駐車場の近所に住んでるオッサンがそろそろキレそうなんで・・・

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 22:55:52 ID:1a3Hq59H0

>>712
レガリスRより静かな物は社外では無しも同然。
低音が出ない選択肢として、STiのAT用オプションマフラーくらいしか残って無いと思う。
MTに付けても無問題だしテールエンドだけは無駄に大きい。
※同じSTiでもゲノムでは無い物

但し新品で買えるかは知らん。
俺はヤフオクで落として予備として持ってる。
見た目と音は純正に毛が生えた程度かな?と言う気もする。
テールエンド以外の形状はMT用純正と同じでバルブ機構が無いってだけ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 23:09:43 ID:yHZqgcRQ0

>>712
Power Extreme II
http://www.trust-power.com/01exhaust/pex.html

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 23:21:07 ID:0GafPMTo0

>>712
フランジサイレンサー使ったら？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 23:31:32 ID:5n6AOqiO0

自分のも最近ﾌﾞﾍﾞﾍﾞﾍﾞ音が気になるからつけてみるかな

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 08:10:51 ID:+hM1wjjnO

BLITZのニュルツーリングつけてるけど、めっちゃ静か

ｼﾑｽやﾚｶﾞｴﾎﾞの半分くらいの音量

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 09:11:08 ID:9BFwYTKCO

>>717
それだとノーマルより音が小さいことになってしまわねーか？ｗｗｗ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 10:50:13 ID:26gJrXtt0

うちのやつBFMでオープニングなんとかがないのは
やっぱe-tune2リミテッドってやつだからだよね？
あと鍵かけた時にハザートは点滅するけど何も音がしない
これ音出せるようにならんのかな
閉まったのかたまにわからんときあって何度も押してしまう

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 12:41:42 ID:CWbsO06f0

うちのは開閉時にピッって音がするよ。
ちなみにＢＥのＤ型ＲＳＫ。メーターのオープニングなんとかっていうのは
自分のにも付いてないけど、この型のレガシィで付いてるのってあるん？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 12:54:11 ID:Me/LoLhcO

オープニングなんとかってBH系がリング→針→数字で点灯。
BP系だとそれに針が一回振り切るやつでしょ？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 14:26:57 ID:1XyFguyNO

営業車のサンバーですら針が一回りするのに、漏れ達BFMはorz

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 15:26:05 ID:so7/IayY0

>>720
まじでかオープニングなんとかはなくてもいいけどロック時ピッって音はほしい
中古車で買ってエンスタＳがついてたから何も音鳴らんのかな・・・
エンスタＳはいらんピッ音がほしい

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 15:53:04 ID:3QGuoXZHO

A型は音のみだったんて日産アルティアのアンサーバックシステム付けた。

しかし今はリモコンキー紛失中で意味なし。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 17:59:57 ID:NSeuDv+g0

雨とかオーディオ、エアコン付けてエンジン音が聞こえないとエンストする下手くそがいる
社外マフラーに換えれば聞こえるんだろうけど、低速トルク下がって結局エンストするんだろうなぁ…

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 18:20:09 ID:XdeRBKxF0

日本語でおｋ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 18:34:59 ID:DkQ1vPt8O

低速トルクとエンストに何の関係もないだろ。
ただドライバーがヘタクソなだけ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 18:37:06 ID:DkQ1vPt8O

追記

マフラー交換すると、エンジン音が大きくなるのは初耳だ。
恥ずかしいヤツ…

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 18:51:39 ID:+hM1wjjnO

>>718
ホントに純正に毛が生えた程度。

ｼﾑｽから変えたから、純正に戻した気分。

でも見た目はピカピカ派手な方

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 18:58:13 ID:QMYOpDKd0

>>722
走行時に自分で振り切れば問題ないｗ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 19:45:31 ID:alhOgPu90

ホームセンターでサンバー借りた時、メーターのオープニングで笑ってしまったｗ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 19:55:12 ID:gqM6foa+0

>社外マフラーに換えれば聞こえるんだろうけど、低速トルク下がって

見た目だけの物や使用条件の合わない様な物を選んで文句たれるバカ?
あるいはデチューンにデチューンを重ねて気付いてないだけとかな。

メーターのオープニングなんて俺にとっては(ﾟДﾟ)ｳｾﾞｪｪｪ
単なる厨好みでしかないだろ、あれ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 20:00:06 ID:9BFwYTKCO

>>729

そうかｻﾝｸｽ、俺も替えてみるかぁ…
車内のコモリ音とかはいかがだろう？
簡単にインプレでも書いてくれりゃ助かる。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 20:15:01 ID:Y3LriDWR0

2週間くらい前から片肺が死んだ状態
ダイアグノーシスを調べたら１６８というググっても出てこない数値
ディーラーに持っていったら助手席側のインジェクターが死んでるらしい

まぁ10万超えてるからタイベル関係とあわせて修理中
でもいままでいろんな車に乗ってたけど、インジェクターが逝ったのは初めてだｗ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 21:12:45 ID:DkQ1vPt8O

某オクでストアが出品してる「秘ブーストアップホース」装着してる人いる？
インプレ頼む。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 21:54:33 ID:xhnu583F0

>>735
金魚鉢チューンのことじゃねーの？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 22:08:12 ID:DkQ1vPt8O

何で金魚鉢なんだ？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 22:22:21 ID:gqM6foa+0

>>737
昔に流行った貧乏チューンの一つ。
VVCの変わりに水槽のエアコンプレッサに使うバルブをVVC代わりに使用したのが由来。
一部にしか分からんかもしれんけど、エア圧調整をレギュレータで行わずボールバルブで
微調整するのと同じ。

ブーストUPホースは途中にオリフィスや調整バルブ入れてるだけじゃねーの?
あんなもんエア関連を扱う商店にでも行けば耐熱硬質チューブや小型レギュレータが
安く手に入るはずだぞ?
確か簡易(小型)VVCがプレジャーレーシングで売ってたｷｶﾞｽ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 22:49:56 ID:+hM1wjjnO

>>733
個人的な感想だけど、こもり音なんてまるで無し。
むしろマフラーの音を聞こうと意識しないと、ﾄﾞｺﾄﾞｺ音すら聞こえない。
トンネルに入って、やっと微かにﾄﾞｺﾄﾞｺ聞こえる～程度。

割と太いから抜けはいい、低速は…まぁ社外だからね純正よりは…。

見た目はﾚｶﾞｴﾎﾞよりタイコが大きくて、後続車は結構後ろからでも一発で社外マフラーと分かる。
ニュルツーリングは、住宅街向けドレスアップマフラーです。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 23:26:47 ID:Yiub8BXYO

♀誰か教えてください
http://imepita.jp/20090721/839750
ＬＥＧＡＣＹの中の部分に水が溜まるんです！何処から漏れてるんですかね？

741 ：712：2009/07/22(水) 00:16:27 ID:r0PMy/VP0

レスどうもでした！
マフラー変えるか、サイレンサー的な物を使うかで検討してみます・・・

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 01:29:33 ID:PDO9wyN+O

>>725
つれたね

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 07:30:49 ID:QDSNknTYO

水漏れの件整備スレでアドバイスして頂きます。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 09:21:58 ID:9VD2nkvBO

で、その金魚鉢チューンは体感できるものなのかな？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 09:30:32 ID:82zj/r4hO

>>744
ブーストうp(現状から0.2以上)して体感出来なければ超鈍感。
経験上、1.1～1.2kからは0.1k変わっただけで加速感やエンジンレスポンスが変わる。
1.3kの加速は異常、1.4kなら別世界。

その他の仕様にもよるけどな。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 10:56:11 ID:KhJETjpd0

ノーマルでブースト1.4とか以前S14乗ってた俺からしたら狂気の沙汰としか思えん

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 11:07:37 ID:9VD2nkvBO

そんなにブースト上げたら、体感できるのは理解できるけどトラブルは出ないのかな？
燃料カットとか、ノッキングとか…

すでに落札したから、後は届くのを待つだけなんだけどね(笑)

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 11:10:31 ID:9VD2nkvBO

追記

現在、エアクリ＆マフラーでピークブースト1kジャストぐらいです。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 12:52:51 ID:82zj/r4hO

B型のMTだからEJ208だったが、1.4kで無問題。
タービンブロー無し。
但し、今考えるとブースト上げる前からクランクメタルってかコンロッドメタル打音の兆候はあった。
昨年8月にお亡くなりになり、今はGDB用EJ207腰下を流用したエンジンを組んでる最中。

恐らく日曜には部品さえ揃っていれば、暫定的にエンジン始動出来る状態になる。
組換えついでに購入したベースの中古エンジンに使用されてたEJ208純正より厚いガスケットも流用。
ピストントップ形状も違うから、恐らく1.8kくらいは耐えるはず。
ただ1.5k辺りが純正ECUでの限界だろうね。
1.4kでインジェクタ開弁率がピークで99%だったから
1.5kでギリギリかなと。
それ以上はECUデータ変更や最低限でも燃圧レギュレータや燃ポン換えてやる必要があるはず。

バラしたエンジンをヘッドもピストントップ側も確認したけど、異常は見つからなかった。
タービンの軸ガタも確認したけどプライマリもセカンダリも異常無し。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 13:28:35 ID:1p1Y4GQu0

俺のBH5 GT-B E-tuneはATだったので、ATが逝っちゃったよ。
最大ブースト１．２設定で
ATFクーラーをつけてATリビルトに乗せ換えてから５万キロ走っているが、トラブルはなくなった。
ブーコン＋プローバECU＋排気系全とっかえ
エアクリはせいぜいSTI。なにしろ、ここはＢＨの弱点。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 15:56:33 ID:9VD2nkvBO

1，8とか未知の領域ですなぁ…
とりあえず、近日中にホースは届くはずだから、取り付けたらまたインプレ書くよ。

それと、ブースト圧上げたらATが壊れたって、それは偶然じゃないのかな？
互換性がない気がする。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 16:02:11 ID:rNSftTDP0

ブースト1.4キロもかけたらトルクどれくらい出るの？
ミッションが心配だけど、意外に丈夫なのかな。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 16:13:16 ID:9VD2nkvBO

いや、だからブースト圧とミッション破損に互換性はないって。
ATでもMTでも。
ノーマルブーストでも壊れる時は壊れるよ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 16:18:26 ID:o0uw+EX40

>>751
互換性？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 18:01:54 ID:rNSftTDP0

>>753
相関性じゃないの？
別にブースト上げたから即壊れるとは思ってないけど、ノーマルミッションで増大したトルクに耐えられるのかって思っただけ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 18:37:15 ID:Mmz7Ofia0

つ関連性

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 19:20:15 ID:xRakoSNvO

タービンとミッションに互換性があったら恐い罠ｗ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 19:28:42 ID:O3TdF5zH0

つ因果関係

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 20:16:19 ID:wGPhgt/YO

>>756 >>758が正解

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 20:27:34 ID:AwMBzjhT0

日本語勉強しろよ、おまえら

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 21:16:23 ID:zvcSb4q+0

ここんとこBＦMネタで盛り上がってるけど
A型のおれはくやしいです！

誰か慰めてください

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 21:18:51 ID:9fHUkWj70

今日、ディーラーでエンジンオイル交換しました。

中古車ショップからいわれたのは粘性のある１０ｗ－４０だったんですが、ないっていわれてお勧めの
castrol professional spirit５ｗ－３０にしました。
これはエンジンにたいする保護膜ができるといわれ納得しました。

みなさんはどのオイルにしてますか？
les pleiades？

763 ：749：2009/07/22(水) 21:25:20 ID:pvl8PZum0

>>751
例え耐えられたとしても、人間&車とも老体に鞭打つ気は無いｗ
だが1.5kの世界にwktkしている俺。

>>752
┐(^-^;)┌さぁ・・?
予想では310ps前後の40k超えとかじゃない?
パワーチェックしたかったが、その前に逝っちゃったから。
低速トルクは純正の排気系に手間を掛けただけで、エクセディのハイパーシングル入れても
使い慣れるうちにアイドリングのままクラッチ繋げて発進するのも全然余裕だった。
半クラ使えないから、繋がり始めたらポンと繋げる感じで大丈夫。
ミッションにも問題は出なかった。

但し、1年近くの間にハードな使用を行っていたのでクラッチディスクには相当な負担が掛かってた。
ジムカでスタート時に7000rpm辺りから一気に繋げたり、クラッチ蹴りもやったし。
ウェットでフェデラルのSS595だと7000rpmスタートさせると進みながらも車両が斜めになるのを感じた。

1.3k以上から3段加速。
2000～4500rpmと5500～6500rpm、更に6500rpm以上から更にひとのびしてレブまで。
パウダーに近い雪上で開放したら一瞬で後方が雪煙で見えなくなったｗ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 21:29:56 ID:pvl8PZum0

>>762
普通に街乗りだけならスバル純正5w-30で良い。
保護幕云々ならエステルベースオイル。

俺はスノコのブリル12.5w-40を愛用。
ブリルの前はX-POWER
購入はペール缶(20L)または4Lｘ4缶の1ケース。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:05:50 ID:9VD2nkvBO

オイルはゼロスポのチタニウムＲ以外使わない。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:38:52 ID:Ep/12Bmt0

ま、モチュールがベストだけどな。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 23:10:36 ID:VDgjMCIP0

俺日産純正エンデュランス。
ディスカウントショップで、4L2980～3980円と安い割に100%化学合成で
オイルとしても悪くない。

一応、粘度表記は10W-50だけど、実際に使ってみるともっと柔らかい感じなので、
50は硬すぎだろと思ってる人も一度おためしあれ。

安いから、3000キロでバンバン変えてる。3000キロ時点ではフィーリングの悪化とかはないけどね。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 23:23:38 ID:l0sGaFZ4O

ﾊﾞﾅﾅで釘が打てる極寒の世界でも凍らないOILの一択
粘度は指定粘度から幅を少しとったものチョイス
今は0W-40
でも、ココって高粘度ﾏﾝｾｰな人が多いから漏れが打たれちゃうね

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 00:19:25 ID:4miQp1/U0

スカトロールGTX　DCターボ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 00:26:38 ID:7vJSZifX0

>761
ウィンドウ用のスモークフィルムでも貼っておきな

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 00:35:06 ID:sErqBhzM0

>>769
ABよりホームセンターの方が安いよな
次はシェブロン使ってみようとストックしてあるけど最近ビビってる

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 10:41:08 ID:Hu+3L9XsO

H12.2 GT-VDC 95000km
あまり深く考えずに購入してはみたものの、燃費悪っw(°O°)w
まぁそこそこ走ってくれるし、満足はしてるんだけど
BFMのにしときゃ良かった・・・

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 11:20:17 ID:EyhaPs3kO

D型後期だがハンドルおもっ！高速になると重くなるハンドルがよかった

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 12:00:38 ID:0igI80r+O

日本語でお願い。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 12:02:08 ID:7x3xp1pR0

.>>773
A型ハンドル超軽いよ
その分ボンネットが重すぎるよ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 14:51:58 ID:1J/ajPY00

>>773
Dでハンドル重いか？　
普通に引き切りしていれば問題ないし、片手で廻るぞ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 15:02:21 ID:fz0DRdl20

BE/BHって右肘置くところが無くて、窓んとこに肘のせちゃうから偉そうに見えて困る

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 16:13:03 ID:tsgy3eHaO

右ハンドルで窓に腕を掛けれるのが理解できない。
やっぱりセンターコンソールにもたれて、ハンドルは右手で１２時持ちでしょ

うはｗｗｗｗｗテラＢＩＰｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 16:20:20 ID:QQgAfvgO0

なんといえばいいのか

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 16:33:58 ID:vPuDfJStO

人間が小さいな

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 18:19:36 ID:luxDa6TxO

>>775　デラに簡単な修理出したら重くなって帰ってきますた。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 19:54:44 ID:hVljSeQQ0

オイル交換しただけであの離陸感が復活しましたよ。
フィルターも換えたからかな。

あれ？こんな加速したっけ？みたいな

Ｄ型重いかも。センターコンソールに左手、右手１２時持ち結構やってます

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 20:42:20 ID:7x3xp1pR0

>>781
そういえば新車時からみると重くなったような…？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:18:11 ID:TuYu/noM0

ＢＩＰｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ＢＩＰｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ＢＩＰｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ＢＩＰｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ＢＩＰｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:30:53 ID:/p42SG2r0

浮かれて釣られてんじゃねーよ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 00:09:08 ID:pQjTvSn10

部品が揃ったzeeeeeee!!11!!111!!!1

これで日曜にテスト始動出来る。
(;ﾟдﾟ)ｧ....
会社にバッテリー持ってて充電しとこ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 16:52:59 ID:LFppGqeqO

BIPはﾏｽﾞいな、BIPは。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 17:58:46 ID:pFTCValp0

俺はBPが嫌い

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 03:39:01 ID:Zqq62E1y0

>>786
細かく報告しれよ？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 06:44:36 ID:HwSEnGXz0

>>789
ﾓﾁｹﾂ
ニコ動にもうｐしとるがな。
んで先走って修理～慣らし終了(予定)までの動画を思いつきで作成中。
とりあえずネタも含めて20日分までの状況まで組み込んである。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 08:10:52 ID:/P/ZPkeI0

>>790
あの人だったのか。検索してもみつからないけど

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 09:36:30 ID:Yq3ruIjGO

>>791
家に帰ってからﾏﾃｸﾀﾞｻｰｲ

何時になるか分からんけど…orz
今日はこれから仕事で久々に塗装じゃわい。ハイエースのルーフに左側面(´･ω･｀)

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 09:53:58 ID:/P/ZPkeI0

シルバーの人だっけ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 12:34:55 ID:Yq3ruIjGO

シルバーじゃないお( ^ω^)

変態色のマスタードマイカ糊。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 14:35:19 ID:0ZM2u+MXO

某オクの「プーストアップ秘ホース」届きました。

取り付けが終わったので、今から試走してきます。
夜にインプレします。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 14:49:53 ID:L0kWVzMl0

トルマリン並みに怪しいｗ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 18:26:33 ID:Yq3ruIjGO

中にオリフィス突っ込んであるだけじゃね?
純正ソレノイドで制御してる限り大して変わらん気がするのと
オーバーシュートが酷そうw

BE/BHで出来る貧乏ブーストうpチューンなら、2個のリリーフバルブ殺せば良くね?
セカンダリ側が面倒だが。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 20:08:12 ID:2wPyIDgm0

ピカールでヘッドライト磨いたら綺麗すぎﾜﾛﾀｗｗ
A型の濁ったレンズでいつも(´･ω･`)だったけど少しは延命できそう

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 20:56:45 ID:DZMMmwAZ0

>>798
それ、人間で言えば皮膚全部はぎ取ったような状態。
ほっとくと前より劣化するぞ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 21:20:57 ID:2wPyIDgm0

脱脂してブリスかけますた

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 21:27:47 ID:4FhBelmLO

ホルツのプラスチッククリーナー(チューブ型)が手頃でおすすめ！月一で磨けば間違いなしo(^-^)o

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 22:34:13 ID:7EnNI00H0

禿板違い

誘導
ヘッドライトの黄ばみPart7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1233850085/

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 23:03:04 ID:HwSEnGXz0

>>791
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4624834
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4923087

最新版
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm7742580

　　　(_ _ )
　　　　ヽﾉ)　おやすみなさい
　　　　　ll
　　　　 ⊂ ⊂ヽ、　　/）/）
　　　　　ｃ､　　`っ（　　ヽ
　　　　　　　　（　　　v）ｃ、　`っ
　　　　　　　　　V''V　（　　　ｖ）　 /￣`⊃
　　　　　　　　　　　　　　 V''V　　　|　　⊃
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＜_/＿＿＿＿／

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 23:30:02 ID:YeM31rrN0

なんと！！
今日洗車していたら気がついてしまった。
バックするときに付くライトの反射板？（ライトの中）の
銀色の部分が左右ともに剥げてやんの！！
みんなもこんな感じかな平成12年式bh5cです。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 00:05:04 ID:2YWdbjOnO

ブーストアップホースのインプレです。
プライマリ側のアクチュエーターに繋がってる三又ホースを、取り換えるだけの作業です（慣れてない人には多少面倒な作業かも）

三又部分に、２つずつコックがついていて、このコックを閉めれば閉めるほどブーストが上がります（オリフィスと同じ役目？）

今まで、エアクリ＆マフラー交換のみで、フルブースト時で１，0kだったのに対し、ホース交換後はフルブースト時で１，5kまで上がりました。

街乗りメインで考えても、アクセル開度１０％ぐらいで正圧になるため、かなり乗りやすくなりました。

高速域では、３速全開時に燃料カットが起こります。
自分はATなので、ブースト圧とタコメーターを確認しながら、アクセル調節で燃料カットが起こらないようにしてみました。
スポーツシフトを多用すると、ATFの温度が上がりすぎて途中でエラー表示されました（ある程度冷えたら使用可能）

あと、当たり前ですが、凄まじく燃料食います(笑)

直線も、もちろん速くなりましたが、峠ではレガシィとは思えないぐらいに、コーナーを抜けた後の立ち上がり加速がハンパないです。

マフラーは、メイン80パイを使用していますが、気になっていた低速トルクはおろか、高回転域での伸びが違います。

ただ、プライマリタービンとATにかかる負担はかなりあると思います。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 00:34:26 ID:eZPvS9Du0

寝るとか言いつつ寝れないil||li _|￣|○ il||li

>>805
昔懐かしの金魚鉢VVCですね、わかります。
1.3kで安定させた方が楽だよ。
掛け過ぎてアクセルコントロールするより踏み切れた方が遥かに楽。
ATFはレーシングATF使うかATオイルパンにヒートシンク貼り付けるなりして対策。

んなもんブーストうｐで低速トルクなんて落ち込むわきゃねーよ。
プライマリタービンは1.1k止まり。
セカンダリまで回って1.1k以上が可能。

今調べてみたけど、EJ206(AT)とEJ208(MT)はA～C型がカムの品番が違い、D型は共通の様だ。
カム換えればまた違うかもね、ただ1本2万チョイするからシム調整と含めて10万超えるだろうけど。
EJ206だと1.5kでAT保護のためにもブーストカット入るんじゃね?

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 01:34:11 ID:2YWdbjOnO

1，3ぐらいで安定させたいんですけど、エアクリ＆マフラーのメインパイプが太いせいか、コックを全く絞ってない状態でも1，5（オーバーシュート）かかっちゃうんですよね。

ATでも、2速全開時（Dレンジのまま）はカットされないですけど、3速全開～4速に切り替わるあたりでカットが入ります。

そんなに連続して全開走行しない限りは、ATは大丈夫そうです。
峠や、0スタートから全開を繰り返すとやばそうですね。

Dレンジのままで、アクセルハーフぐらいのまま踏力を微調整してセカンダリを動かしてやれば官能的な加速になります。

5000回転～6000回転あたりが1番速いです。
6000回転～レッドまでは、ブースト1，5のままの時間が多少長いし、タービンのキリキリ音が聞こえて、怖いので少しアクセル戻しちゃいます。

ATのヒートシンク装着、考えてみます。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 07:29:53 ID:1bQRjj3O0

>>807
写真無い？
どんなものなのか見てみたいんだけど。。。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 07:44:33 ID:2YWdbjOnO

もう装着してあるので、装着後の写真なら撮れますが、この掲示板にupするやり方が分かりません…

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 08:25:43 ID:eZPvS9Du0

>>809
つｲﾒﾋﾟﾀ
必ず設定でPCから見れる様にすることを忘れずに。

んで、金魚鉢VVC本体がオリフィスの様な役目しちゃってるんだろうから
片側を外すか安全で確実に安定させたいならトラストのプロフェックⅡ辺りの
安いブーコンで良いから買う事をｵﾇﾇﾒする。
いくらしたか知らんけど、下手な物買えば安物買いの銭失いになりかねないぞ。
エンジンかミッション逝ったら元も子もない。

俺の様に諦め精神で壊れたら壊れた時と思いつつ、投資出来るか自ら苦労してでも
積換えする覚悟出来てなきゃ変な物は買わない方がいい。

5時過ぎから作業始めて一休み＆これから整体+追加部品などの買出しに逝ってくる。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 10:04:39 ID:2YWdbjOnO

今ホースの納品書見たんですけど、写真の転用は禁止みたいです。。

写真見たら、部品さえあれば自分で作れちゃうから転用禁止なんだと思います。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 12:01:07 ID:E+VJLV5zO

その程度の物って事さ。
それが金魚鉢VVCたる由縁。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 14:41:47 ID:2YWdbjOnO

続けてインプレです。
昨日は路面がウエットでしたが、今日はドライでした。
コックを微調整してみました。高速を走りましたが、表現するならツインターボ→トリプルターボになった感じです。
純正ホース装着時のピークから、まだまだ加速する感じです。
レガシィ乗りの人は、セカンダリの加速を「離陸しそうな加速」と言いますが、それとは比べものになりません。
昔、ニトロ搭載車に乗った事がありますが、ニトロの加速に似ています。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 15:22:38 ID:E+VJLV5zO

始動ktkr!!!111!!1!1

なぁ～んか、アッサリ過ぎるくらいエンジンｶｶﾀ
懐かしいサウンドおかえりなさいwwwwww

さて、もう少しだけ頑張って作業進めよう。
これで余裕で盆前復活出来るぜ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 20:01:00 ID:zJgZ7kxc0

おめでとう
漏れは今日ブーストのホースをできるだけ青いシリコン製に取り替えた。完全に金の無駄orz

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 21:11:40 ID:eZPvS9Du0

>>815
俺も今日、組みながら危ない箇所や気になった所だけシリコンホースに換えた。
フューエルレギュレータのバキュームホースは絶対に換えた方がいい。
インマニ付ける時に外れて組んだ後でも何かで外れて・・・orz
危険が危ないので換えといた。

経年劣化でマジで

カッチカチやぞ!?カッチカチ!!

になってるホース類が多数。
少し悩みつつも4φと6φを買ってきた。

仮始動の状態。
フロパイ以降は未接続+ACベルト&P/Sベルト未取り付け・・・etc
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2331.avi.html

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 21:30:57 ID:2YWdbjOnO

バキュームホース、青シリコンに変えると気分的にいいですよね(笑)
ソレノイドから出てるホースも含め、自分で変えれる箇所は全て変えてます。
今回ブーストアップホースを取り付ける時に気づいたんですが、純正ゴムホースは一瞬プラスチックか？と思うぐらい硬化してます。

ボンネット開けるたびに気分いいし(笑)オススメっすよ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 22:09:41 ID:Fp+P2+aQ0

みなさんこんばんはー

質問なんですが、Ｄ型のターボ系の純正シートってすわり心地いかがですか？
４年前からＴＸ－ＳⅡにＡ～Ｃ型のハーフレザータイプを使っていますが、
古いためか硬いしフィット感がないです。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 23:14:54 ID:vqLsDAI70

運転席は個人的には固くてホールドイマイチって感じかなぁ@BH5DGT-B
やたら継ぎ目が毛羽立つし・・・。

BFの時GCのシート使ってて、BHに買い換えたとき車屋まで車を取りに行った
帰り道でシートに嫌気がさして速攻GCシートに交換した。

運転席以外ならべつに問題なしかと。

>>814
正直、そのスキルがｳﾗﾔﾏｽｨ
オラはミッションから異音が・・・。

820 ：818：2009/07/26(日) 23:34:19 ID:Fp+P2+aQ0

>>819
そうんなんですかーやっぱり三代目はシートいまいちなんですね。
自分もＢＧブライトンに乗ってたときはふわふわしてて好きだったんですが、
ＢＨはとにかく硬いなぁと。ましてやターボでもないのに。。。

宿命として我慢します。レスありがとうございました！

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 06:50:00 ID:e3dyeSz7O

シートがフワフワの方が運転しにくいと思うんだが。そんな私はSR-3

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 08:07:00 ID:tMl53Bv10

>>819
仕事の関係もあるが、基本は「好きこそ物の上手なれ」でしょ。
壊れる(壊す)事を恐れずトライ&エラーの繰り返し。
壊れたら(壊したら)諦めるって事も必要な訳で。
その先は自ら直すか新品を購入して付け替えするなりなんなり。

どから今回組んだエンジンも、部分的に新品部品を投入している所もあるけど
多くは再使用の使いまわし。

>>820
宿命ではなく「個人の好み」の問題。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 00:20:32 ID:xcPWmtDA0

ショックを交換しようと思うのですが、一緒に交換すべきブッシュ教えてくださいエロい方

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 06:30:09 ID:WcPmN6dBO

>>823 教えたいけど、俺エロクないから駄目

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 07:04:06 ID:PbwUqjSh0

>>823
駄目な物(駄目そうな物)全部。
ショップやディーラー等で相談してくれ。
決まった物など無い。
現物と目的と予算。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 07:52:18 ID:InFFma1HO

フルブースト1，5まで上げると、だいたい何馬力ぐらいなんだろう？
BH、ATです。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 08:04:25 ID:PbwUqjSh0

>>826
ATはMTと仕様が違い、同じEJ20でもATがEJ206でカタログ値260PS
MTがEJ208で280PSと20馬力違う。
カムプロフィールや燃料マップ等の違いもあればミッション保護で
パワー落としてると思われ。

ATならトルコンによるスリップロスがあるし、様々な状態にもよるから
厳しくみて280～300PS出てれば良い方じゃね?
エキマニ段差修正やら何やら細かい修正か社外へ交換してやりつつATF換えて
300～320PS出れば御の字かと。
自動後退などのハッピー馬力なら320PS超えも夢じゃ無いかもね。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 09:29:37 ID:InFFma1HO

ハッピー馬力って何ですか？
ATFは飛燕入れてます。
エンジンオイルは、ゼロスポ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 10:04:50 ID:CZydeJ3hO

>>828
あまい補正

ローラー型よりダイノパックの方が数値的に厳しいしロスが小さい。
補正は気温から何からの条件設定も経験等もあるだろうし、作業者の学習内容にもよるだろうね。

パワーチェックするなら二度やった方が良いだろうと思う。
夏場の暑い時期と冬場の寒い時期の二度。
ハッピーになりたけりゃ大手量販店等のパワーチェック大会、厳しくみたいなら経験豊富なショップ等でダイノパック。
ローラー型でも良いけど、量販店ではどちらであっても勧められんな。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 10:42:57 ID:InFFma1HO

ふむふむ。
県内に車両持ち込み可の工業大学があるので、一度問い合わせしてみます。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 18:17:58 ID:/N0km6TGO

BE5C 5MT
吸排気はレガリスR換装のみ
リミッターカット済み
多分280PSも出て無いです。深夜のローカル高速道路で気が付きゃ180km/h振り切れてた。
風切音と間違えたんですが5速4000回転あたりからキィィィーーーンって音がしました。
ブーストが上がり過ぎてオーバーシュートしていたのでしょうか？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 19:10:31 ID:CZydeJ3hO

>>831
違法行為晒しage

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 20:05:54 ID:KniMtB45O

9万㌔も乗ってりゃあちこち音も出るでしょ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 21:51:21 ID:InFFma1HO

まずはブースト計をつけるべきじゃないですか？
ブースト計があれば、オーバーシュートかどうかなんてすぐに分かりますよ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 23:06:37 ID:w2TRwS9r0

すみません相談なのですが、１０万キロのビルと
kybのnew srの新品どっちがいいですかね？
くさってもビルですかね？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 23:12:16 ID:0GsJdIiN0

俺の6万キロのビルは一刻も早く捨てたいくらいで
車検でKYBにする予定なんだがｗ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 23:31:50 ID:bWQgraE10

免許を取得して親のBH5Dを乗り回しています。
教習車（コンフォート）とは違いすぎて笑っちゃいました。
運転がこんなに楽しいものだとは思っていませんでした。

・ブレーキペダルの踏み始めが軽い
・一定量でブレーキを踏んでいると、速度が落ちるにつれて「ギュー」っと効くんでカックンブレーキになりやすい（技量の問題？）

と感じました。いずれも正常ですか？
GT-B E-TuneII limitedのドノーマルで総走行距離は約25,000Kmです。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 23:34:32 ID:hG+x4vYq0

距離少ないな

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 23:37:10 ID:l6WlGz120

>>837
最近の若者は車に興味がなくて単に移動の手段となってるのが多いヨナ。
その点君はいい感じだ。

レガシィとコンフォートを比べてはイカンゾ。

・ブレーキペダルの踏み始めが軽いのは、エア抜きすると踏み初め初期から”カチッ”っとした感触になるかもしれんよ。
・最後のカックンは、技量の問題だな。停止する直前は段々と踏む力を抜くのが普通だね。スーっとスムーズに止まるように。
　同乗者の首がカクっとなってるようでは練習が足らんよ～

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 23:47:23 ID:InFFma1HO

おいおい…釣り師にまんまと釣られてますよ。。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 23:55:49 ID:kdrCRP7B0

♀リヤハッチのガーニッシュ内にｒｙ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 02:13:19 ID:h08B3DTK0

今更ながら、BE購入しようか考えています。
以前と比べると街中では見かけなくなりましたよね。
5ナンバーで走りが楽しめて、まあまあ荷物が積めるというと
この車しかないんですよね。
どうしようかな。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 02:50:22 ID:h6KQIUK+O

お手軽EVC-Sでも付けようかな。
すっ飛ばすわけじゃないけど、ノーマルってなんかだるいくない？
レスポンスがさ。。

なんかキリっとさせたいな

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 12:35:57 ID:Ozi7+lCbO

>>843
　　　＿＿＿
　　／＼　 /＼ｷﾘｯ
　／ (ー) (ー)＼
`｜　⌒(_人_)⌒｜
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(＿_(_)_)_)) (_)_)_))

うへへ、先走って車検準備で仮ナンに自賠責の準備出来ちまったwwwwww
一昨日から仕事に行く前と帰宅してから残りの作業を少しずつ進めて
日曜は点検整備や洗車に専念出来る様に準備中。
今日も早く帰れたらフロントロアアームのボルト締め上げてウマから降ろすかな～

日曜は会社で点検とサイドスリップみて月曜辺りに車検だぜ(￣ー￣)

買い替えた様に嬉しくてしょうがない俺自重wwwwww

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 16:38:27 ID:rpm47uiV0

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail.php?qid=1128570471

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 21:50:17 ID:OSRj96ZYO

今日追い越しで、フルアクセルしたら。今までに無い加速して、超スゲーＧがかかったんだけど。
シルビアぐらいなら簡単に勝てますよね？この車。スカイラインにも勝てますかね？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 21:55:07 ID:gZReirp/0

他のと比べる意味がわからない。
勝ち負けとかも。

この車は唯一無二だと思ってる。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 22:32:55 ID:THEGLEEw0

ネタだろ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 22:38:58 ID:pRF6xytKO

フルアクセルとか書いてる時点でDQN

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 23:06:17 ID:f8YUZoKW0

>>847
勝ち負けの判断は何？

851 ：847：2009/07/29(水) 23:47:29 ID:gZReirp/0

>>850
いや、他の車種に勝った負けただのにこの車の価値を見いだせないってことを言いたいんだが。
>>846が、「この車。スカイラインにも勝てますかね？」とのたまわってるからさ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 00:01:55 ID:t9YXr8HX0

>>846
シルビアとかスカイラインはブーストアップくらいはやってる車が多いから、
こっちがノーマルなら直線で勝てないと思う。
ノーマル同士でもどっこいか、負けるくらい。

直線の少ない峠なら勝てるかもね。
FR勢は立ち上がりで踏めないから。レガシィは、多少アンダーやオーバー出ても
四駆のお陰で踏んでいけるから。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 00:18:28 ID:GebmHt4Y0

お前らレガスィのマフラーにチンポつっこんでるん？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 06:16:17 ID:rfzoK0JO0

いやぁレガシー重過ぎてカーブは無理だよ。
勝てるとしたら雨の日ぐらいかな

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 07:08:35 ID:gYC1lXgGO

レガシィが重いと感じるのは腕が悪いだけ。
ある程度いじって、馬力上げて、それに腕がついてくればかなり速いよ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 07:57:31 ID:iMEH5ycyO

ボロＲ33に余裕で勝っちゃった(^O^)
ガードレールに突っ込んじゃってんの、僕のＢＨタイヤツルツルだけど路面激ウエットでも全然滑らねー

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 08:08:04 ID:gYC1lXgGO

ほら吹き乙。
レガシィでもタイヤツルツルなら4本ともスリップするっつーの。
ゲームでもやってろ、夏休み厨。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 12:18:17 ID:GFFvCm2RO

ちょっと失礼。

B4のMTを探しているんだけど、RSとRSKの違いって何ですか。

12年式 10万ｷﾛ車検込みで60万円

どうでしょ？

他に注意点があったら教えて下さい。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 12:21:42 ID:RbePNMp/O

>>857
レガシィはパワー上げても直線が速いだけ。
腕があってもインプやランエボには勝てない。

スカイラインやシルビアは相手の腕と仕様次第。

と釣られてみる

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 12:28:51 ID:xZG3AdRa0

高速を気持ちよく巡航出来れば、峠なんてソコソコでいいよ
速さを競う車じゃないし、分かって買ってるんでしょ皆さん

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 12:31:11 ID:o4PviiAb0

昨日外環で調子乗って走ってたファンカーゴに勝ったよ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 12:33:40 ID:LpBp2IygO

>>858 RSとRSKの違いはカタツムリを飼っているか否か。
値段は妥当かと。
車検付き？試乗は必須ね。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 12:38:00 ID:IdgE5t700

>>858
ディーラーの中古車なら大丈夫。
そこいらの中古車屋で買うならやめといたほうがいい。

アドバイスなら中古車板行った方がいいかもよ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 14:16:37 ID:zesUpeO4O

ちょいとお伺いしたいのですが、ホイールとタイヤを新品に履き替えるにあたって17インチと、18インチで迷っています。ぶっちゃけ好みになるのでしょうが、どちらがオススメですか？メリット、デメリットと、経験談も添えてもらえると感激です(^O^)

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 14:44:58 ID:L9GXtqk+0

>>864
車高落(車高調で)としてるのを前提としたら
以前17インチ7.5j＋48に215/45-17チョい引っ張りではいてました。
径か小さいほうが低くみえます。
爪折りして後輪はタイヤとフェンダーのアーチがツライチ。
前輪は指1本半入るくらい落としてました。
ホイールが軽い分、乗り心地よくなります。
ホイールとは関係ないけどシャコタンにしたからブレーキの効き悪くなりました
(加重移動しにくいから？)
運転には気をつかいました。

B4だったんですが斜め後ろから見るとツライチでかっこよかったです。

18インチは横から見るとカッコイイ、斜め・正面か見ると車の幅狭いからチョッと寂しい
かも。ブレーキが小さく見えるしホイール重いから乗り心地悪くなると思います。

見た目はホイール径よりどれだけシャコタン･ツライチにするかじゃないでしょうか。

フェンダー加工、乗り心地を考えると幅7.5オフセット48あたりの17.18インチ
の軽量なホイールがよいとおもいます。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 14:54:49 ID:Skxx4SGd0

ホイールが重いから乗り心地が悪いんじゃないと思う

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 16:06:58 ID:iMEH5ycyO

>>861
粘着おつかれさま～

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 19:47:15 ID:Av+6NnDYi

>>864
18インチだとタイヤが選べなくなりません？色々がんばって225/40/18履くなら別ですけど。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 20:08:44 ID:Jir5yMLK0

>>865
タイヤを含めたホイール重量が使用してるショックとバネとのバランスがたまたま取れていただけ。
ホールが軽ければ乗り心地が良くなると言う物でもないし、組み合わせによってはバタつく。
7.5Jで引っ張りになるのはBS等の細い表示サイズのものだから。
OFF+48でBSなら爪折り必要無し。

で、ブレーキの効きが悪くなったと言うならば、ホイールが軽くてもタイヤが重くなり相殺されて
乗り心地が良かったと思われる。
効きが悪く感じられたのは、外側に重量物(重いタイヤ)が行ったから慣性力が増し効きが悪いと
感じられる様になったと推測される。

>>864
上記の内容に加えて、18インチとなれば扁平率が下がり足の仕様次第では乗り心地が悪くなるばかりか
重量物がより外側になるので慣性力が更に増してブレーキの効きが悪く感じられる様になるかもしれない。
但し乗り心地もブレーキの効きも仕様次第。

格好から言えば18インチは大きく格好は良いが、ブレーキローターが小さく見えて格好悪く見える場合もある。
18インチなら見た目重視のみ、17インチならどうにでも可能。
あとは車高長なら物とセッティング次第、ブレーキも社外の効きの良い物なら気にならない。
車高は乗り心地重視ならF:30mm　R:20mmが限度。
本当のツライチなら7.5J+48じゃなく8J+45で215を引っ張る。
フロントはピロアッパーか純正のキャンバボルトで寝かせれば+45どころか8J+35くらい飲み込む。
但し本当のツライチは整備不良になる。

870 ：868：2009/07/30(木) 20:15:40 ID:Av+6NnDYi

>>865
D型RSK純正タイヤ&ホイールから
BBS鍛造18インチ&ピレリに変更。
トータル5～6kg軽くなった。
鍛造にするなら軽くなるかも。

215/40/18でコスパ重視銘柄以外だと、
YOKOHAMA SーDRIVE
ダンロップ LM70なんとか
ピレリ PーZERO
くらいしかないよね？
次どうしよう。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 20:50:36 ID:Jir5yMLK0

>>887
フェデラルSS595もあるしナンカンのNS2もNS20?もある。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 22:38:06 ID:t9YXr8HX0

>>859
インプやエボに完敗なのは同意だけど、FR勢はクリップからコーナー出口までは
余裕で突っつけるよ。FRは立ち上がり踏めないからね。
むしろ、LSD入れたシビックとかの方が恐ろしい。立ち上がり全開で、巻き込むように曲がってくからね。

B18C積んだEK9には完敗だった･･･上りなのに、直線でもジリジリ離される。

こっちはネオバ履いただけのフルノーマル。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:11:41 ID:9oJ8XXyd0

「インプ買うまでもないから、そこそこスポーティ＋快適なレガシィにしよう」って人はどのくらいいるんだろうか

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:20:53 ID:O/MNZV6d0

>>873に呼ばれた気がした

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:34:21 ID:IdgE5t700

>>873
その方が多いかも

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 00:04:22 ID:m+oyOe760

>>873
俺にはインプどころかB4でももてあます…

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 01:01:53 ID:Z/7fd8jI0

長距離を快適に移動、運転しててあまり疲れない。
釣りで砂浜に入るとき、スノボ、河川敷でバーベキュー、チャリを運ぶ、
後部座席を倒してベッドに。
この便利さは当分手放せない。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 01:40:17 ID:jyP0fdX5O

858です。
教えてくれてありがとうございます。
さっき見てきたんだけど、トミーカイラのストライプとエンブレムがついてました。
閉店後なので話聞けなかったけど、買いかな。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 01:51:35 ID:z00RVszx0

>>873
長距離疲れない、高い安定性、普段の足に使っても苦じゃない適度なだるさを持っている、
本気を出せばスポーツカーには及ばない物の、そこそこ速い。

それで荷物も積めるんだから、これ以上オールマイティな車はないと思う。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 01:53:36 ID:+yTFZfypO

D型GT-BのＥチュンを車両保険１００万円で契約したら年間20万円になってﾜﾛｽ
21歳未満不担保にしても、漏れが22歳だから全然変わらない。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 05:59:08 ID:XkNaE3c1O

レガシィとインプって、直線勝負ならどっちが速いんだろ？
タービン２個のレガシィの方が有利？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 06:44:43 ID:zZHqIcIj0

みなさま、パーツの取り付け等をお店に出される方は
どこをご利用されてますか？
私の近くにはスーパーオートバックスかディーラーくらいで。
ScLaBoというのを最近知ったのですが
ホームページでの情報が少なくわかりにくいのです。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 07:39:06 ID:tUHH5DhXO

864ですがアドバイスありがとうございました。意見を参考にすると、18にしても締まって見えない気がするので無難に経済的でもある17にしようかと思いました。因みに881さんの質問で、ツインよりシングルがドッカンターボだからインプの方がダッシュは速いと思われます

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 07:46:28 ID:XHyVekV0O

>>881
条件が近い(同じ年代+フルノーマル+馬力が同じ)ならインプ。
その他は仕様次第。
出足で一歩下がって出たとしても、GDBの6速ならギア比の都合でシフトアップ間隔が短く
BE5速辺りならシフトアップしてる間に追いついて追える可能性がある。

>>882
ディーラー系直営ショップ。
スキルはショップによってまちまちで、オリジナルチューンを行なう所もあれば
ディーラーの延長線の仕事しか出来ない場合もあるかと。
下手すりゃ大型量販店と大差無し。
単にスバルに強いか強くないかってだけ。
変な所よりも、キチッとした仕事が出来る一般的なショップを一ヶ所見付けて出入りした方がいいと思うぞ。
一部の有名なショップはネギカモにされる可能性があるか、客側の勘違いで悪い噂が飛び交う場合もあり。

某有名な所は俺からしたら痛い奴等が集まってしまう様になって残念だ。
ショップとしての本質は変わって無いから良いが、勘違い客が嫌いな俺。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 08:42:37 ID:XkNaE3c1O

レスありがとう。

やっぱりインプは越えられない壁なんだな。。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 09:54:24 ID:2zk+yyAeO

>>885
よし、おまいはインプ買えｗ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 09:58:33 ID:XkNaE3c1O

いや、すでにBH乗りなんだよ(笑)
BHはBHで非常に気に入ってる。いい車だよな。

インプは、なんとなく憧れみたいなもんかな。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 11:42:52 ID:gvRMVjOnO

インプとエボってなんで豚みたいな奴しか乗ってないんだろ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 12:22:58 ID:icOwC9sU0

>>869
車はD型RSK
車高長はテインFLEXこれに純正ホイール、タイヤ、F3ｍｍ、R15ｍｍスペーサ
その後
ホイールはグラムライツ7本スポーク、タイヤはポテンザG3
F3ｍｍ、R5ｍｍスペーサだったかな、もう5年前に手放したもんで
ホイールかえてから、前輪の爪がへこんだりしました。

>>870
純正からスポーティーなホイールに変えるとタイヤの動きが軽快な感じしました

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 13:29:07 ID:Ia9fZl2gO

>>888
負け惜しみにしか聞こえないから黙ってろ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 13:46:39 ID:XkNaE3c1O

ダウンサス＆社外スタビ装着してるんだけど、ブローバのピロボールスタビリンク装着しようと思います。
既に装着してる人、インプレお願いします。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 14:16:45 ID:XHyVekV0O

>>891
高くて痛さ倍増。
フラットのショートスタビリンクにしとけ。

ショートにしたら純正スタビで十分。
強化スタビブッシュで更に幸せになれる。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 14:21:28 ID:XkNaE3c1O

痛さ倍増ってことは、デメリットばかりってことですか？
ピロボールスタビリンクの利点はないのかな。。

894 ：882：2009/07/31(金) 14:26:16 ID:XKjGhvew0

>>884
ありがとうございます。
チューニングショップの良し悪しがあまりわからなくて。
ディーラー直営でもいろいろなんですね。
常連がたまっているようなショップはいい気がしません。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 16:27:42 ID:cFwyormZ0

>>888
豚イメージが強いから、俺もインプ・エボはＮＧだな

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 17:48:16 ID:WHkoq4Ei0

BスポーツとTX-SⅡ間にある20kgの車重差ってどこから来るものなんですか？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 18:16:04 ID:VH5O/mdsO

>>896
重力

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 19:12:58 ID:M+DEgGBwO

>>895 レガシィ乗りはピザ率高いだろ！マフラー交換してると尚高確立！

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 19:36:31 ID:cFwyormZ0

じゃあレガシもＮＧで良いよ
俺はレガシ乗りじゃないし

900 ：892：2009/07/31(金) 19:53:05 ID:etQlD2IG0

>>893
デメリット云々じゃなくて「プローバ」と言うブランドイメージが痛い。
別にピロじゃなくたって純正加工品の様なショートリンクでいい。
走りもしないでピロは無駄でもある。
スタビも同様に、確かにコーナリング限界は高くなるが限界を超えた時に挙動が唐突になり
コントロール出来るとかサーキットを走るための味付けとして使うなら生きてくる物。
スタビは足回りの仕様を固めて最後の味付けに使うのが本来の目的。
普通に乗ってる方が多ければ、純正の方が曲げやすいぞ。

>>894
常連も様々。
最悪なのは常連が客に口出しする様な所だけでごく一部。

>>898
もやしでｽﾏｿｗｗｗｗ

エアフロ＼(^o^)／ｵﾜﾀ
ちきしょう、エンジン組んで車検直前まで来たのによぉ。
明日部品交換して駄目なら日曜1日ECU周りとエアフロ付近の配線チェックだ(´･ω･`)
月曜に車検取れるといいんだけどなぁ・・・
ここで追加部品\17000は痛い。
エンジン組み換えに自分でやってるのにトータル20万くらい掛かってる。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 23:47:22 ID:XkNaE3c1O

レスありがとうございます。

結局のところ、ピロボール装着しても宝の持ち腐れってことですよね？

サーキットを走る走らないの話じゃなくて、性能的にアップするのか、体感できるのかが知りたいんです。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 00:34:10 ID:RxrWccIO0

サーキットとか酷使する場面じゃないと体感はできない、と自分は解釈した

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 00:44:56 ID:+jmsINMl0

ピロのショートスタビ付ける次元だとタイヤはもちろんSだよね？
そんな感じだと思う。
もちろんある程度自分でセットの方向性が判らないと無意味だし。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 02:26:10 ID:wDntKoAQO

>>896-897
重力てｗ
装備違うんじゃね？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 04:00:41 ID:xTcJsS+A0

>>898
オレは最近太ってきたからレガシィにしたよ

それにしてもステアリングが遠いのな
伸びないの？この桃ステ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 04:13:18 ID:xTcJsS+A0

桃ステで思い出したけど
上田桃子のキャップ見て、お！？って思ったけど全然違うのなｗ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 04:20:18 ID:eJg54Tu30

>>901
体感は無理。
ピロに限らず無闇に強化部品や社外品を装着や交換しても宝の持ち腐れ。
性能面でも同じ。
自己満足の世界でもあるが生かす機会が無い物付けても性能が生かせないんじゃ意味無いでしょ。

盆栽になるだけ。
メーカーとショップに踊らされてるだけじゃなく、雑誌にも振り回されネット上の情報に踊らされてる。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 05:38:43 ID:n/Zoy/zvO

おいおい(笑)ピロリンクが体感できないなんて、お前かなりの鈍感な奴だな。
俺はすでにピロに変えてるが、十分体感できるよ。サーキットじゃなくても、ワインディングでもかなり踏ん張ってくれる上に、乗り心地が格段に良くなった。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 06:13:57 ID:MN/JuATUO

ピロ化は日常運転でも、針の穴通すような操縦感覚が得られて楽しいよ。
反面、車体への攻撃はかなり大きく、寿命は縮む。
まぁ、どっちを取るかだな

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 06:24:17 ID:n/Zoy/zvO

ピロ化による車体へのダメージ軽減のためにも、社外スタビをオヌヌメする。ロアアームバーも同時装着すると完璧。
足まわりは下手な車高調なんかを入れて自己陶酔するより、純正ビルにダウンサスで十分。
純正ビルはかなり完成度が高く耐久性もピカイチ。足りない部分を補強パーツや今回のピロ化などで補うが吉。
補強パーツやスタビリンクが効果ゼロなんていうやつは、目に見える部分しか改造しないハッタリ仕様車のオーナーだ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 11:03:33 ID:+jmsINMl0

ピロ化するなら普通にロールバー+スポット増しくらいしてるのが前提。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 11:29:08 ID:n/Zoy/zvO

脳内乙(笑)

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 11:37:28 ID:aKDFl5Wu0

脳内って、
むかしジムガーナ用の車つくりたいので知り合いのレースやさんに
相談したけど<<91と同じ事云われたし実際そうだろ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 14:21:11 ID:+jmsINMl0

競技車両作った事がない人は旧車をピロ化とかする無駄が楽しいの鴨。
ピロってクイックぽくなるけど、音し易いし一般道ではどんなモンだろうなぁ。
自分は二昔前に競技車しかピロ化した事無いからなぁ

今のBEじゃとてもピロ化しても付随するメリットよりデメリットが大きいと思う支那。
そもそも速さや運動性を求める車じゃないし、10年前の車に今更でしょ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 16:16:54 ID:LUbECRboO

マフラーを純正に戻そうかと思うんだけど、ガスケットって何Φ？
BE5のRSKです

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 16:51:47 ID:zHzqhevTO

９０π

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 16:58:30 ID:h8e1iLOG0

ちなみに、直径を表す記号はファイでもパイでもないからね

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 17:08:31 ID:Fu7Tlw650

>>917
φはファイじゃないの？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 17:17:10 ID:h8e1iLOG0

たまたまギリシャ文字のφ(ファイ)と同じ様な形をしてるから
代用で使う場合があるけど、本来は別の記号

π(パイ)は論外

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 18:50:31 ID:wDntKoAQO

>>919
普通に打とうとして出るん？それ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 19:01:30 ID:eJg54Tu30

>>908
スタビリンクをピロにしようが純正加工品を選ぼうが、差は体感じゃ厳しいぞ。
ピロにした期待感でwktkしてのプラセボだ。
ショート化して適性位置からスタビを働かせてる効果が出るんだろ。
俺は社外スタビ+ピロリンクは試した事無いから知らんけどな。
純正+ショートピロリンクなら付けてたが、足がそれなりの物だったから効果は感じなかったな。
社外スタビ単体で換えてた事もあるが、勘違いを起こす。
疑問を抱き純正に戻したら曲げやすくてそのまま即効で社外は売って元以上(中古)取ったぞｗ

>>914
最近のと言うか、物次第で音は出ないよ。
STiのリアリンクはシール性に優れてるし音は皆無。
BGでリアはスタビリンク以外をピロ化してたが良く動いてくれて乗り心地良かったし
走ってもシャキッとしてて扱いが多少楽になった。
BEは趣味車になりつつあるから、余裕があれば前後のアーム類のピロ化を考えていたり。
それ以前に目の前の事を片付ける方が優先だ。

と言う事で、お亡くなりになったと思われるエアフロを買ってきて換えた。
昨日の突然の不調が嘘の様に快調だ。
これで明日は残りの細かい作業と車検整備に専念出来るし、月曜に車検が取れる。
いよいよ完全復活だぬ。
面倒な慣らしさえ終えれば・・・

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 20:15:47 ID:yhEJKKTmi

シフトが硬い。スコスコ入りにくいんだけど。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 20:29:46 ID:eJg54Tu30

>>922
エンジン・ミッション系のマウント&ブッシュ類交換+良いオイルに交換

マウント類のヘタリによる振動が増える事で入り難くなるし、内部磨耗による入り難さが出てるんじゃ?
ミッションO/Hや交換する事を考えたら、マウント&ブッシュ類換えて良いオイル使って長持ちさせれば
全然高くないし、フィーリング向上してええぞ。

924 ：914：2009/08/01(土) 20:35:45 ID:+jmsINMl0

>>921
うん、道楽は認めるし大好きｗ　
遊びの範囲で楽しめればいいが余りにも三流カーショップの宣伝書く人が(ry

BGは知らんけど、自分の所有車じゃないBCのピロ化なんか酷かったぞ。
マップ以外は吸排気ほぼノーマルの競技車両はピロ化したらすげ～音だったよ。
内張外している車だしマジにGr.A？ってオモタよｗ
でも、結局足が決まらなくて実戦ではそれ程速くなかった。
もちろん7点貫通+斜行バー+ボディ補強2ndステージクラスだけど。

今、BE系乗ってるけどボディは弱くなった感じだよなぁ。
ピロアーム入れるならボディ補強とロールバー必須のような希ガス。
当たると金掛かるけどｗ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 21:04:29 ID:eJg54Tu30

>>924
ショップやメーカーに雑誌、ﾐｿｶﾗのレビューに振り回されてる奴らが多いからねｗ

ピロも物によるし必要最低限ならロールケージ組むまで補強しなくても全然平気。
俺はBGからの乗り換えだから剛性は上がってるよ。
リアはワゴンとセダンじゃ比べられないがフロント剛性はBEの方が明らかに高い。
補強パーツが減っているのにも関わらず全然上。
フロントロアアームはピロ化してもアーム前(メンバ側)だけに留めるし
リアはキャンバとトー角の調整を別にするためにピロ化しようかなと。
ただマルチリンク化しての弊害が個人的にネック。
ストラットに比べてグリップ回復が早すぎ。

補強でも何でも換えたり付ければ良いって物でも無いのにね。
補強類を散々入れて曲がらないとか言ってる奴見かけると、外せよと思ってしまう。
不満が無いのに格好や周りの影響で入れるのはどうかと思ってるし
イジリの方向性を失いつつもポリシーを感じられない奴が多いｗ

一部は格好重視の所もあるが、あくまで格好優先の所と機能面では分けて
不満が出た所とついででも必要最低限で終わり。
今回のエンジンの件はパワーに飢えてと言うか求めてみて、博打に出て中古の難アリ買ってみたら
内部には異常がなさそうだったので大当たりした。
エアフロは意外なのとタイミングが悪過ぎた・・・orz

明日は早起きして朝から月曜の車検取りに向けて頑張る。

926 ：922：2009/08/01(土) 22:38:17 ID:ro+oppeXi

>>923
さんくす
ブッシュ類ってミッション周り変えたらなんぼぐらいですか？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 22:46:41 ID:eJg54Tu30

>>926
部品代がエンジン&ミッション周り全てで2万くらいじゃねーの?
工賃はｼﾗﾈ

俺はディーラーのサービスフロントでもなければ一般修理工場のフロントマンでも無ければ
部品金額は改定されてるし工賃なんて地域や個々のサービス対応で変わるんだから
ディーラーなり修理工場で見積りしてもらいなよ。
俺に限らず2ちゃんは便利なサポートセンターじゃないし。

エアフロセンサの改定後の金額には流石に驚いたな。
数百円どころか\4000ほど上がってやがる。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 00:44:35 ID:AFHqeEW9O

ちょっと気になったんだが、スタビリンク交換した後ってアライメント取り直すのか？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 00:44:54 ID:yRqF9rWI0

>>910
純正ビルだと、ハイグリ入れただけでコーナー攻めるとバンプタッチしっぱなしになって、
衝撃がダイレクトにボディに伝わって痛めるよ。俺これで1台ボロボロにしたもん。
純正タイヤの時はバンプタッチ前にタイヤが滑って、バランス取れてたけど。

タイヤに見合った足にしないとダメだって事がよく分かった。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 01:42:05 ID:Xs54n5gji

>>929
基本の「き」なんだろうが、
バランスだいじだよね。
国産安タイヤ履いた時に思った。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 05:08:03 ID:slTrvp4G0

ぽまいらもはよう。

さて、明日の車検へ向けて最終チェックと修正に車検整備おっぱじめるぜ。
雨ふってんじゃん(´･ω･`)
ふざけんあｗｗｗｗ
家作業はタープ建ててやるか・・・

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 07:02:43 ID:yHGyDaGhO

現行ﾀｰﾎﾞ5ATで､ﾂｸﾊﾞを12秒ちょいらしいけど､BH､BPはどれくらいでしたか｡

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 10:03:12 ID:nPGf6aLnO

ﾄﾐｰｶｲﾗB4(BE5)の情報が書いてるサイトないですか？
自分で探したけど見つからなくて。
教えて下さい。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 11:15:33 ID:jAdE6DL50

パソコンで探した方が見つかりやすいよ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 14:46:10 ID:alDxqgPpO

純正ＥＣＵをリセットしたいんだけど、取り外して２日くらい放置しとけばｏｋかな？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 15:58:51 ID:slTrvp4G0

>>935
つバッテリーマイナス端子

数十分程度外しとけばええ。

車検準備まで整ったzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
明日は無事に一発で車検に受かります様に(-∧-)
慣らし用に純正センター+STiオプションマフラーだからブーストあがんねぇｗ
試しに1.4k仕様のブーコン設定で踏んでみたが0.9kがいいとこ。
つまらん、実につまらん。

が、トルクフルだ。
おっそいNAヴィヴィオに慣れてしまってるから余計に感じるんだろうな。
体の慣らしも必要だ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 18:54:58 ID:YEKUr6y+0

BHDの状態いい車残ってますか（´・ω・｀)？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 19:35:36 ID:fdS8TJjAO

あるよ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 21:09:36 ID:x3CQ58k90

>>936
検査官「う～ん・・・これねぇ、ちょっとねぇ」

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 07:27:13 ID:Zj72Nrv3O

う～ん、車は大丈夫だけど運転手がねぇ～

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 08:09:50 ID:WxZHJ/Pu0

>>936
インタークーラーまでのオイル上がりをチェックしてみた？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 12:28:06 ID:vdpqnfb7O

一発合格♪

>>940
分かりきった事を言うなw

今は色々と面倒臭いな。
STiのジュラコンシフトノブでシフトパターンを何処かに貼り付けるヤツだったんだが
知らん間にシフトノブに刻んで無ければ今はダメなんだな…orz
STiめ、買った直後にシフトノブトップにシフトパターンに移行した訳は、そんな理由があったのか。
ﾀﾞﾒﾊﾂミラﾊﾞｿから一時的にシフトノブ奪って行ってもらったがw

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 12:35:53 ID:FHaTNDxz0

134 ：モドキｗｗｗｗｗｗｗ：2009/07/18(土) 16:36:12 0
　　　　　　　　　　　　　　　　　ｷﾘｯ
　　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　　　|ミ/　　ー◎-◎-）　＜データベースモドキがボクの仕事ですよ
　　　　　（６　　　　(_　_)　　）
　　　　　|/　∴　ノ　　３　ﾉ
　　　　　　＼＿＿＿＿_ノ,,　　　∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　　　 / ヽ| | 　藻　 | '、／＼ /　./
　　　/ `./| | 　時　 |　 |＼　　　/
　　　＼ヽ| lゝ　　|　　| 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣　　|
　　　　　 ⊂|＿＿＿　＿_|
　　　　　　　|l＿l i　　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬　　　 | 　

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 17:30:47 ID:0y3sQloq0

純正オイルの15W30って4Lでいくら？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 19:58:59 ID:Zj72Nrv3O

ディーラーに電話したら？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 20:22:58 ID:bFX5tyvAO

オススメ店を教えてください
当方大阪です
よろしくおながいします

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 20:50:52 ID:IkSZoPOM0

>>942
今年の１月に社外ノブ＋ラリージャパン会場で買ったSTIの両面テープで貼り付けるシフトパターンでデラ車検通ったけどなぁ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 22:14:05 ID:cQGiBqc50

>>946
すなおにディラ池

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 23:59:39 ID:BXnkEKeQ0

先輩方教えて。
知人からウーハーBOXを譲ってもらえるんだけど、パワーアンプは何を買えば良い？
4CHと2CHの１つずつ？
これを機会に音楽を楽しみたいと思ってるんだけど、純正品だとやっぱり純正品レベルの音しか出ない？
もしそうならスピーカーとオーディオも交換しようと思ってるんだけど。
BE5Cの普通の純正品オーディオです。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 00:58:12 ID:Dqf2O2EY0

ようダディ
ハーフスポイラーは気に入ったか？

951 ：942：2009/08/04(火) 01:54:57 ID:5nCbUa8m0

>>947
実際のところ、地域なんかで微妙に解釈違いや浸透してないってのもあるのよ。
勤め先は認証工場で陸運(支局)持ち込みになるんだが、厳しいと言われる地域。
GTウィングでさえ規定ギリギリで認められるか分からんから持ち込み確認で
OKならと思っていたら認められないだろうから外してくれって言われたもの。
フルバケの背面の処理も同様。
前回は元から背面付きで行ったら「もう少しクッション性のある物が好ましい」
と難癖付けて来たからね。

一応仕事柄で車検対策してたりするんだが、色々と難しいのよ。
通りそうで通らない、通らなそうで通っちゃうと言う微妙な事が多すぎ。
厳しい反面、凄い甘い部分も実際にある。

>>949
ウーファーだけなら１chか2ch(物によりけり)
オーディオは音の好みを追求し出せば難しいし、変に純正+ウーファーだけってのも変だぞ。
社外オーディオ+社外スピーカーに換えてデッドニングまで行えばウーファーが必要無い状態も可能。
そこんとこは好みになるが、スピーカーだけでも音質は違うし組み合わせるヘッドユニットや
アンプ変えただけでも音質変わっちゃうからね。
自分でやるにしてもオーディオショップに相談しながらやる方が無難だぞ。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 05:03:33 ID:0TYPq4QB0

>>951
なるほど。
ウーハーBOXってデカイからちょっと悩んでたんだ。
トランクの広さ気に入ってたし。
やっぱり最初は社外オーディオ＋社外スピーカー＋デッドニングで試してみる。

黄色帽子とか自動後退でオーディオ関係の質問ってやめた方が良いのかな？
近くにそういうの売ってるショップ無いんだよねｏｒｚ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 05:55:55 ID:5nCbUa8m0

>>952
量販店は駄目だろｗ
買うには良いが相談する様な所じゃない。
近くになくて多少遠くても小さくても相談出来る所を1箇所でも作っておくと良い。

あとはオーディオ雑誌を読んで知識付けて自ら試行錯誤するんでも楽しいと思うよ。
俺は純正マッキンだったからスピーカー配線を引き直ししたけど、純正のデッドニングで
安いヘッドユニットでも音が全然違った事にビックリした。
その後スピーカーは換えずにヘッドユニット換えただけで音質が変わる事に戸惑う。
いずれ交換を行う予定でスピーカーは購入済み。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 06:23:18 ID:0TYPq4QB0

>>953
試行錯誤も楽しそうだなー。
デッドニングが効果あるって色んな所で聞くからやはりやってみよう。
退院してきたら頑張ろう。
ただ・・・フロントドアの内張りが外し辛い事外し辛い事・・・
何はともあれ、ありがとう。感謝してる。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 06:35:28 ID:hanfc87TO

車のオーディオ関連に大金かける奴って馬鹿か？
純正Macintoshで十分だろ。
車内で一生暮らすなら話は別だけど。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 08:03:17 ID:5G7ZV/Nh0

>>955
純正マッキンいいよね～

クラシック聞くだけならね。
中身はクラリオンだぞ。
純正マッキンで本物だったのはアウトプットメーターだけ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 08:19:11 ID:Q82KzrhkO

純正Macintoshなんて、金額以外の音だろ。

純正MacintoshとMacintoshは別物と考えた方がいいよ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 08:39:30 ID:hanfc87TO

いや、純正Macintoshが最強って言ってるんじゃなくて、それなりに音が出てれば十分ってこと。
所詮、カーオーディオだぞ？
なんでそこまで必死になるのか分からん。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 08:40:58 ID:NPdMKbbf0

>>955
純正マッキンがついてたらどんなに良かったか・・・

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 09:01:50 ID:k00pruvl0

>>955
そのとおりなんだけど・・・
家で大音量で聞くためには、防音工事にウン百万必要だし。
で、手っ取り早く大きな音出すのは車中かなと。

でも２０万くらいしか金かけてないが。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 09:50:00 ID:hanfc87TO

まぁ個人の好みと、車に対する重点の置き方は人それぞれだから別にいいんだがな。

ただ、車中で大音量で音楽聴くのは気持ちいいが、運転には気をつけろよ。
他車のクラクションが聞こえなかったり、救急車に気付かなかったりして危険だぞ。
どうしても注意散漫になってしまうからな。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 09:54:50 ID:yp8UXL4C0

次スレスレタイ
SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 35▼LEGACY

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 20:06:07 ID:rASvFVgx0

SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 35▼LEGACY
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/ehon/1177075814/

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 20:14:56 ID:5G7ZV/Nh0

>>962-963
次ｽﾚは実質part37辺り。

次スレスレタイ
SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 37▼LEGACY

こちらが正解となるはず。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 22:16:55 ID:5jnHQCZN0

GTカーでATなんてありえない！ATで社外マフラー交換なんてありえない！MT乗りな

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 22:19:32 ID:mxopcBH70

おもしれーよ
http://minkara.carview.co.jp/userid/515324/blog/14411489/

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 22:27:02 ID:uR+FvH2w0

>>966
ｽﾚﾁだがすげーなおいｗｗ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 00:17:52 ID:uhtzk5DGO

BHに最適な車調高って何だろう？現在、純正ビル＋STIダウンサス仕様なんだけど将来的にビルが抜け切った時に交換したいんだ。
無理に車高調じゃなくても、新品ダンパー＋ダウンサスでもいいんだが。オススメあれば教えてくれ。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 00:36:29 ID:uF6SsuEX0

>>965
おまいは「GT」という言葉の意味を調べ直せ。
認識違いも甚だしい。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 00:42:40 ID:4hJNg6XV0

坊やだからさ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 00:43:37 ID:Om0mBdA90

>>969
いちいち子供に構うな

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 00:55:06 ID:x0O0PYK/O

ミッションなんかだるくて乗れんよ。田舎坊や

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 01:03:03 ID:4hJNg6XV0

ATもMTもトランスミッションの一種です

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 04:45:08 ID:YMwvMPsy0

そうとも！田舎道、山道だからこそMTで車を操る楽しみがあるのだ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 07:18:19 ID:11OnsjuO0

エンジンにちょっと癖があるからMTの方がいいけど、そうでないなら別にATでもいいんだよなぁ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 07:52:01 ID:0hfd2LGLO

>>968
俺はタナベのNF210＋純正ビル
実測でF:27mm R:19mmのダウン

バネレートと乗り心地は純正とほぼ変わらずで、見た目だけのローダウン派には最適かと。

値段も安いし。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 07:55:52 ID:uhtzk5DGO

タナベもよく聞く名前だね。純正ビルか終了したら次は何か考えてる？
BTSキットも気になるんだよな。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 08:19:31 ID:lAvuCGxb0

BTSキットに交換してるよ
かれこれ６万キロくらい乗ったけど、全然へたりを感じない。
目を三角にしてコーナーを攻めるというのでなければ、高速でもどっしりと安定しているし、おすすめ。
レガシィ本来の乗り方だったら、とてもいい感じということ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 08:24:14 ID:uhtzk5DGO

ざっくり聞くけど、BTSキットと純正ビルって比べるとどっちがいい？

980 ：976：2009/08/06(木) 09:26:44 ID:0hfd2LGLO

>>977

純正ビルが終了したら、ピットイン岩槻のビルシュタインにしてみようかなと。
http://www.pitinn.co.jp/sp-iwatsuki/lineup/fr-bebht.html

スプリングはNF210でいきたいけど、ショップで相性とか相談してみようかなと思ってます。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 09:40:20 ID:yGWdsrCgO

>>698
定番だがエナペ+アイバッハで好みにオーダー

用途や好みを伝えれば別物。
コスパ重視ならKYB NEW SR+RS-R Ti2000だろね。
車高調ならクスコZERO1でバネレートF:7k R:8kでプリがF:3～5mm R:10～20mmでしなやかかつどっしりするかと。
プリはタイヤやホイール等に左右されるのと、車高ダウン量等で好みになる様に調整。

ZERO2でF:8k R:9kでさえプリ調整して減衰上げれば普段乗り～スポーツ走行まで対応可能。
乗り心地は同乗者に仕様を明かすと驚かれるほど、数字的に高くても評価は高い。
柔らかくすれば乗り心地が良くなる物でもない。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 10:03:37 ID:uhtzk5DGO

カヤバ＋RSR、魅力的だな。RSRはヘタリ永久保証らしいし。
その分、ダウン量もがっつり下がるみたいだけど。
クスコzeroシリーズも考えたことはあるが、ショップに「車高調入れるならオーリンズでないと意味がない」とか言われて断念したんだよな。。。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 11:54:51 ID:3RAAwp+X0

注意
スレ番が重複しているので次スレは36になります

SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 36▼LEGACY

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 12:39:59 ID:WjqDUEvg0

>>980
岩槻www巨匠wwwww

あそころくなもんじゃないんだけどな。
パクリパーツでボッタクリのDQNコンボだぜw

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 12:51:12 ID:yGWdsrCgO

>>982
そうでも無いよ。
オーリンズの場合はジムカ系なんかの一部のショップでオーダーするならともかく
ラボカロッツェリアに直だとダメダメらしい。
モータースポーツに関わった事のある人がいるショップに散々営業に来てるらしいが
仕様を詳細に伝えてオーダーしても一度も希望どうりにしてこないから使ってないし
まともにならない限り使う気が無いって。

その点ではクスコと仲良くしてるから、色々と頼んでるのと共同開発に近い関係を持ってる。

俺のは半オーダーのお任せ(使用ステージのみ伝えただけ)仕様。
過去に友人のGDBでZERO2組んであったのを頼まれてセッティング変更したら
単に組んだだけより乗り心地が良くなったと喜んでた。

オーリンズいれるくらいならエナペの車高調の方が良いと思うが。

986 ：976：2009/08/06(木) 14:05:06 ID:0hfd2LGLO

>>982

RSRは下がり過ぎてコンビニの出入りや車止め、コインパーキングでも凄く気を使って疲れました。
でもNF210なら、よっぽどじゃない限り擦らないし、車止めは前から入っても余裕があります。

ちなみに、BH5Cに純正リップ着いてます。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 18:47:02 ID:42yhVdUYO

流石レガシィw

緊急回避能力バツグン

BGでテール片一方切れてるけどね

ttp://www.theync.com/media.php?name=11064-man-hit-and-thrown-across-a-median-trying-to-cross-a-busy-street-in-chile

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 19:24:28 ID:5BAHzdMU0

>>983
重複してるから36ｽﾚじゃなく、実質的に37～39ｽﾚのいずれかに該当する。
33ｽﾚ辺りから次ｽﾚ立てた奴がコピペのままで間違えて以来おかしくなってる。
ｽﾚ立て直後に指摘しても次ｽﾚ立てる奴が見てない。

ちょいと時間が掛かるかもしれないが調べてみるわ。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 20:43:14 ID:se865eOvO

ここチューンスレだろ実質

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 21:41:57 ID:5BAHzdMU0

>>989
どちらがどうとか言えず判断出来ない状態。

色々とログ漁ってみたら、36ｽﾚか37ｽﾚが妥当な感じ。
重複ｽﾚでも「整備修理」と入ってはいても

「3代目レガシィ全体に関する質問は本スレでどうぞ。」

となってる。
「3代目レガシィ」と名乗りだして以来、おかしくなった。
チューンスレが消えたかと思ったら重複ですよ。
スレ立て時期を見ればこちらが先になる。
が、その辺の区分けをどうするかだｗ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 21:42:57 ID:VEWo9KYD0

もうここ一本でイイだろ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 23:15:14 ID:IA5k5ykE0

New sr special届いたけどアッパーマウントが想像以上に高額で激しく予算オーバー（ノд｀）

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 00:12:05 ID:fDGKbURf0

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 07:29:27 ID:RoflNmSKO

>>984

そうなんですか！？

東京近郊で良いショップありますか？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 09:41:27 ID:RCUhFcTq0

新スレつ

▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 37▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249605601/

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 12:03:55 ID:bIahciJLO

埋めちゃう？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 12:04:39 ID:bIahciJLO

埋

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 12:06:21 ID:bIahciJLO

BH最高

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 12:07:45 ID:bIahciJLO

銀河鉄道999

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 12:08:09 ID:YsfrOh390

１０００

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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