初代BF/BCレガシィに乗り続けるﾔｼのスレpart5

インプレッサがよく入庫するショップで、強化ポンプに交換した車から外したのを
貰って在庫してある。
クルー用のが似てるな。使えると思う。
セドリックとも共用のはずだし、日産だとバラで出るからいけるんじゃなかろうか。

>>663
ニッサン車とは形状では互換性あるのですが流量が車種別で違うようなんですよ。

以前、ニッサンのC24用の燃ポンを貰ったので流量を調べたのですが全然足りませんでした。
ただ形状は「全く同じ」でしたので、探せば何かしら使えそうなんですがねー。

以前、シルビア用が使えるって書いてあったような気がするが、どうだったかな？

>>664>>665
情報どうもです

GC8インプWRXの初期車も同じような部品設定で同じ不満を良く聞くよね
その後にモーター単体で設定されたレガシィからの流用がポン付けって話は聞かないから、
やはり、同年代且つ同容量（＝２Lターボ級）の他社用から探さないとってことかな

確か純正品の仕様は130〜140L級でSARDの165Lなら余裕だったはずなんだ
両者を見比べると純正品は大きくていかにも旧くさそうなデザイン、さすが旧き良き昭和の設計w

＞ただ形状は「全く同じ」でしたので、探せば何かしら使えそうなんですがねー。

ということは、昭和後期の日産車での可能性は多いにあるよね
CA18DET/SR20DETのS13シルビア用とか
FJ20DETのR30スカイライン/S12シルビア用とか
RB20DETのR31/32スカイライン用とか

足回りとかと違ってポンコツとの現物合せって容易じゃないしw
でも幸い現物はここにあるから、奥の出品物の写真とか見て情報色々探すかなぁ・・・

>>666
シルビアですか！
なんかオラ、ワクワクしてきたぞw

話は違うが、ちょっとツボ突いたシロモノが出たっぽい。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/344425/car/328156/profile.aspx
自称低走行のBC5D-typeS2。余裕があれば手を出すがいまの俺じゃキツイ……orz

ISCバルブって、別名　エアコントロールバルブのことですか？

色々な用途のエアコントロールバルブがあるけど、
アイドリング時の吸入空気量を制御するバルブならISC（アイドルスピードコントロール）バルブと同義

あ、エラーコード　２４がでて、アイドリングが不安定なんです。

あげ

>>672

良くある事だ。分解して掃除してみれ

ふぐすまのJUにBFでてる。
評価３

０円売り切り

初めましてBP乗ってるものですが、みなさんのBF/BCは何年くらい乗り続けているんですか？
また、あと何年くらい乗れそうな状態（車体）ですか？
私自身は20年くらいは乗り続けていたいと思っています。

�_

>>676
がんがって乗り続けてください。

>>676

私は中古で買って15年のり続けてますけど
「何年くらい乗れそうな状態ですか」って、乗ろうと思えばいくらだって乗れるでしょ。
不慮の事故とか無い限りね。
要は乗ってる本人の気持次第でしょ？変な質問しないでよ

がんばってBP20年乗ってくれ

新車から１７年
修理ができる限りのるつもりです、

中古で買って10年くらいかな？今の前は中古で買って5年位か。
まだ乗るつもりだが、だいぶやれてきたので、そろそろ次のBCボディを探している。

高木社長ボディアライメントをお願いしまぁ〜す。

って頼みたい・・・・

＞要は乗ってる本人の気持次第

本当にその通りだと思う
「一生乗り続ける！」とかって意気込んでて数年で飽きて買い換えなんて珍しくもないでしょw
もう乗り続けて２０年になるおいらの愛車も来年どうなるかなんてわからない
手放すきっかけなんてあっけないものさ、故障・事故・車検切れ・・・
あんなに愛して一生添い遂げるって本気で思っていたのに、
気持ちが醒めれば「小石がフロントガラスに・・・」とか「エアコン冷えなくなった」とか数万の修理で済むことでも理由になるからね

そう言うおいらは>>459なんだが、
自らエンジン修理に踏み切る前にエンジンブローしますたw

で、今、修理中、見積もりは予想通りの諭吉さん五十人www
ええ、清清しくキッパリとBPの中古車もBRの新車も華麗に袖にしますたw
修理その他の細かい顛末は、現在イバラの道を絶賛進行中にて別の機会に・・・

>>676
おいらもこれから何時まで乗るかは正直わからないが、気持ちが続く限りは乗れると思うよ
多分、乗らなくなる・乗れなくなるのは外的環境のせいじゃないんじゃないかな？

自分の経験やショップの人の話などから、長持ちさせるコツ。

・屋根付きガレージに保管。紫外線、湿気を防ぐ。
・オイル類は質の良い物を使用。ＡＴＦ、ギヤオイルを含む。
・融雪剤は大敵。ベストは新車時に下回りにコート剤の重ね吹き。
・アタリマエだけど、事故を起こさない事。

１３０フェアレディとかが元気に走り回ってるんだから、初代レガでも心がけ
次第でまだまだですね。

676です。
みなさんレスありがとうございます。
仰るとおり、本人の気持ち次第だとあらためて思いました。
私が20年と書いたのは、自分自身が20年を節目に乗り換えようとしているのではなく、20年経っても定期修理等だけでクルマ自体は大丈夫なのかどうかを、みなさんの体験を通して伺いたかったからです。
これからも自分自身も乗りたいですし、子供達にも運転させたいので、それこそ自分が死んだら霊柩車にしてほしいくらいに気に入ってます。
家族は嫌がりそうですがｗ

>>683
具体例ありがとうございます。
現状、青空駐車なので居を構えるまでは我慢させざるを得ません・・・
オイル類は早めにできるだけ良いものを変えているので、こちらは大丈夫だと自負しています。
また、東北に住んでいたため、融雪剤対策もばっちりです！
事故は、軽いのはありますね・・・orz

レオーネが未だに走り回っているのを見ると初代レガなど全然余裕なのだと思う今日この頃・・・・・

初代レガシィ、同年式のトヨタや日産に比べると劣化が遅いかなと思うことが良くある。特に内装関係。

過剰品質の賜物？

確かにBF/BCの原価が高くて富士重工自体はあまり儲からなかったという
話はある。天井のはがれだけはチョットな・・・
新車で買った俺のBF5（Bタイプ）はようやく10万km。まだまだ乗れそう。

誰にも聞かれていないのに車検の結果をご報告。

懸案のショック等足回りの交換については、ディーラーのメカニックさんから
「ショックのヘタりはさしあたっての問題じゃないし、交換となると部品の取り寄せもあるから年始に間に合わないよ」
ってな事でエンジンと気になる部分のオーバーホールという事になった。

車屋から
「パッキンの交換と言ってもエンジン降ろすから、ついでにタイミングベルトも交換しね？」
という事で「じゃあ気になる部品全部交換しようよ。」と了承した。

「タイミングベルトだろ、プラグも交換だろ、イグニッションコードも交換、えーいついでにオイルポンプとウォーターポンプも交換しちゃえ」
冗談で「エンジンの元の部品はエンジンのガワとピストンだけだな、こりゃｗ」という言葉が出るほどの事になった。

12月25日RS-RAが帰って来た。

「左リアのナックルベアリングが焼きついていたんで、勝手に交換したからね、異音は治まったよ」
「あ、あれってデフの異音じゃなかったの？」
「うん、固着したら大問題なんでね、（交換しちゃ）駄目だった？」
「いやいや、全然、ありがとう」
「ディーラーのメカニックも良い勉強させてもらいましたって言っていたよ」

という事で自分の馴らしを含めてちょっと遠い所まで買い物をする。

！！！！！！！！！！！！！

エンジンのオイル漏れは直っているのは当然として、アイドリングがビシッと安定している、周期的な振動もなくなっている。

何よりもうれしいのは「エンジンの低回転での粘り」が出ている事。
前までは2千以上でないと5速で真っ当な加速が望めなかったのだが、
1750で充分に加速してくれる。
たかだか250回転の差だけど、町中で乗っている時にこの差は大きい。

それと今回の部品交換のどれが効いた（ベアリングか？）のかわからないが
高速でフロントが振られずに安定してくれるようになった。
（実はショックの交換を考えたのはこれが最大の理由）
ショックについてはじっくり検討する時間が取れそう。

家に帰って来て速攻で車屋に電話した。
「良い仕事してくれてありがとう。ディーラーにも礼を言ってください。あと10年は乗れそうッス」
「まだ10年乗るんかい！」と突っ込まれたｗ
金銭的には凄まじくキツかった（福沢さん55人力）が、新車を買ってもこれ程嬉しくは無かった筈。

今日はカミさんの依頼で電気屋に買い物に行った。

丁度BPの横が空いていたのでそこに止める。

「･･･」
「どうしたの、お父さん？」
「いや、格好良い車だな、ってｗ」
「まぁ、ニヤニヤして気持ち悪いｗ」

許可してくれたカミさん、ありがとー

>>685
ガレージは難しいと思うんだけれども、シートをかけてあげるだけでずいぶん違うと思うんですよ。
うち（BC5B）の場合も青空駐車場なんですが、直射日光で内装がヤレてしまっています。
シートを使うとなるとどんなに注意してもボディにすり傷はつくと思うのですけれどね。

細かい傷を気にするか、紫外線や雨風で傷むのを気にするかは、その人の考え方によると思います。

>>688

レポ、おつです。
自転車やオートバイでハブ・ベアリングを高性能品に変えると、凄く軽くなる
というし、自動車の重量とパワーでも点火系のリフレッシュと相乗効果で効
いてるんでしょうね。

緩い劣化には気がつきにくいものです。
人間でも何年か会わずにいると「うわっ、老けたなあ」と感じる事があるけど、
その人としょっちゅう会ってる人に言うと「そう？」と意外に思われたりする。

>>688
そこまでやって55万ならよかったんじゃね？
下手に50万の中古に乗り換えるよりよっぽど安心して乗れるわ。
10年乗るならなおさら。

なんかこういう話し聞くとうれしいね。

あけ

あけおめ。

今年は車検だ。

毎年ここで心折れそうになる。

今年は折れずにいけるかな・・・

あの１３年超っていう減税？
あれが周りからのプレッシャーを増幅させる。


会社も倒産したし厳しい現実。

あけおめー。

25万+年間4千円じゃ車買えないから視野にも入らん。w

うちのも今年車検なんだが、クラッチとタイベル関係を近々にやらにゃぁならん。あぁめんどい・・・・

あ、それ以前にリアのハブを換装せねば・・・・

初代万歳あげ

保守

スロットルワイヤあぼーんage
部品が来るまでまともに走れん。

スロットワイヤの故障って、どんな症状になるの？

切れるか渋くなって戻らないとかそんな感じ？
切れやせんだろうけど。

切れかかってささくれて戻らない。すげぇアイドリングが上がって、いやぁ最初はISCが逝ったのかと思った。
今日、ワイヤが届いたので明日修理だ。

スロットルワイヤってあまり負荷かからないから（その分細いけど）切れるケースは稀かと思うけど、
どこが傷んでくるの？スロットルボディ側？ペダル側？タイコの根元？アウターの出口？

縒り線なんで、ブチッて切れるんじゃなくて磨耗していって解れていくね。
エンド部分の玉の所はブチッていくかもしれんがスロットルワイヤならあまり無いだろうな。
（自転車のブレーキワイヤは結構これやった）

ワイヤー引っ張ってみたら、バルクヘッドから出て2〜3cmの所から切れそうになってた。
あの辺てワイヤの立ち上がりの角度が結構急だから負荷が大きいのかね？

もっとも、自分の場合は過去の走り方が影響してるんだろうけど。

修理完了age

三日間乗らなかっただけなんだけど、直って乗れるとなると嬉しいものだ。
アクセルを踏むとすぐに前に出る。いいねぇ。

動かない間に乗ってたプレオが遅くてねぇ。高速で100km/h出すのも
大変な車だったので余計にそう感じる。

ワイヤー交換、御苦労様でした。
また、愛着がわいたのでは・・・・

ワイヤー不良になると、アイドリング上がりっぱなしになるのですね。

今年、車検ですので交換候補にしたいと思います。

>>706
切れる前には多分アクセルが重くなるはず・・・・なんだが、自分じゃ気付かないので注意。

保守

　エネオスのハイオクよりも
シェルの　ハイオクの方が
回転がスムースに上がるのは
気のせい？
　ただ　シェルの方が　５円　高いのが・・。

ガソリンに含まれる添加剤とか、オクタン価の若干の差かも。車の制御技術が向上したせいか、最近はあまり
聞かないけどそういうのはあるみたい。

五年位前にGT500のNSX走らせてるチームの監督に聞かされた話では、サーキットごとにガソリンのオクタン価が
実際には少しずつ違っていて、予算のあるトップチームはそれに合わせて細かく燃調セッティングしているそうだ。

ちなみに「うちのチームは出来ん」と言っていた・・・・

ちなみに燃料はサーキット内のガソリンスタンドから普通のハイオクガソリンを購入して使ってる。

これは意外だった。いわゆる「アブガス」を使ってると思ってたから。

>>709

いつもシェルでハイオク入れてるとき、キグナスにしたら少しパワー感が落ちたので
残量警告が点いてからシェルに戻したらパワー感が元に戻った経験があります。

ちなみに現在入れてるのは、年会費永久無料の「まいどカード」の出光。

ガソリンは銘柄よりもスタンドの差（個体差じゃなくて個店差？w）の方が影響大きいよ
レギュラーはともかく、各系列で成分に仕様差があるはずのハイオクさえ業転玉とか無印ローリーがなんとかとかよく聞く話
まあ、売る方は規定のオクタン価さえ確保していればそれでいいのかもしれないが

同じ場所でも季節によって、また寒い北仕様と暖かい南仕様でも蒸気圧違うし、
こだわるなら正規モノで回転が速くて地下タンクのメンテしっかりやってて妙な小細工しない店を探すのが一番だよw


ところで、前期BFターボATなんだけど、先日雪降ってスタッドレスが２本しかなくて前後でタイヤ外径違っちゃって、
仕方ないからFWDモードにして走ったんだけど、なんかシフトタイミングがいつもと変わったような気がしたんだけど、
ヒューズ突っ込んでFFにすると違うシフトパターン読むような仕掛けあったっけか？