【VW】ゴルフ３専用！　その１９【GOLF】

皆さん引き続き、修理情報よろしくお願いします。 
ここはsage進行でお願いします。（メール欄に半角英数でsageと書き込んで下さい。） 
荒らし煽りは絶対にレスしないで下さい。 
＿＿＿＿　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿ 
|書き込む|　名前：|　　　　　　　　　　　 |　E-mail(省略可)：　|sage 　 　 　 　　　　| 
￣￣￣￣　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　 　　　　　　。　￣￣￣￣￣￣￣￣ 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧_∧＿_ ／　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／(*ﾟ−ﾟ)つ.／＼＜.　ここに「sage」(半角）と 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／|￣∪￣￣|＼／.　.|　入れるとスレがあがらないの。 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　|＿＿＿＿|／　　　|　そうするとﾏﾀｰﾘできるの。 
　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　 ,,,,∪∪,,, ,, 

■過去スレ 
【VW】ゴルフ３専用！【GOLF】 
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066363168/ 
【A3】ゴルフ３専用【VW】　〜forever green PART2 
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077619542/ 
【VW】ゴルフ３専用！　その３【GOLF】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095369393/ 
【VW】ゴルフ３専用！　その４【GOLF】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105364888/ 
【VW】ゴルフ３専用！　その５【GOLF】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117719042/ 
【VW】ゴルフ３専用！　その６【GOLF】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125576076/ 
【VW】ゴルフ３専用！　その７【GOLF】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131792419/ 
【VW】ゴルフ３専用！　その8【GOLF】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139407249/ 
【VW】ゴルフ３専用！　その9【GOLF】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147802692/ 
【VW】ゴルフ３専用！　その１０【GOLF】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155346373/ 

【VW】ゴルフ�V専用！　その11【GOLF】 
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161417476/ 
【VW】ゴルフ３専用！　その１２【GOLF】 
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170058319/ 
【VW】ゴルフ３専用！　その１３【GOLF】 
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176124070/ 
【VW】ゴルフ３専用！　その１４【GOLF】 
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182107816/ 
【ＶＷ】ゴルフ�V専用スレッド！！その１５【GOLF】 
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189612003/ 
【VW】ゴルフ３専用！　その16【GOLF】 
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199891871/ 
【VW】ゴルフ３専用！　その１７【GOLF】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211815747/l50
【VW】ゴルフ３専用！　その１8【GOLF】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222778696/l50

定番のトラブル【ドアレギュレーター交換】の解説はこちらをどうぞ。 
　ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~yukihi6/golf/door.htm 


【ドアレギュレーター交換】に伴う、内ばりの外し方の解説 
　ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~yukihi6/golf/utibari.htm 


＜AT学習機能のリセット方法＞ 
キーオフでアクセルをいっぱいまで踏み込む。 
そのままアクセルをいっぱいまで踏んだまま、キーオンで3秒待つ。 
これで始動しなおせばリセット完了  

＜CPUのリセット方法＞  
バッテリーのターミナルを外して30分放置。 

上記のレギュレーター交換のリンク先がなくなってしまっているみたいで（´・ω・） ｽ・・・
こちらのHPもとても参考になると思いま（´・ω・） ｽので新たにテンプレ追加お願いいたしま（´・ω・） ｽ。

〜GOLF3 窓落ち修理〜
http://justtkt.hp.infoseek.co.jp/golf3/golf3w-1.html

最近新たに３オーナーになられた方もおられるようですので、下記もテンプレに追加お願いします。

●窓落ちしないように最低限気をつけること。

・窓を一番下まで下げない。
・中途半端に窓をあけたままドアの開け閉めをしない。
・大きな段差を通る時は事前に窓を閉めておく。

VWのウィークポイントまとめ
ttp://www.euro-collection.co.jp/houdou29.htm

スーパーの駐車場で、オレのゴルフ3の近くに
ベンツのBクラスが駐車してた。
ゴルフ3の方が、やっぱりカッコイイなっと思った。

ふつうにオートで窓閉まるなあ。年式によってはオープンだけオート？

>>9
わしの９５は昇りは自動じゃないねえ

わかった！９７年から導入された98イアーモデルの説明に
「９８年モデルでは、パワーウィンドウを装備する全車に
挟み込み防止機能を追加」とある。
だから閉めるのもオートになったと思われ。

知らないうちに、ちょこちょこ変更があってるのかも知れない。
よく言われる弱点の「リアドアのハーネスの通る穴のパッキンのまわりが
錆びる件。ここも対策なのか、以前のものと形状がちがう。
楕円のパッキンのまわりにプレートが追加してあるみたいだ。
錆びは出ていません。

'94カブ、パワーウインドー上昇時もオートでした(モーター一度とり変えてるけど)。
モデルによって違うの？

カブリオレは９４年でもパワーウインドー上昇オートあるんだ？
なんなんだ・・。
ルーフないから挟みこむ心配ないとか（笑）

>>12
それ新車からで（´・ω・） ｽか？
以前にクレーム修理に出すとそんなふうにプレートを溶接して補強されてくると聞いたこと
ありま（´・ω・） ｽ。

少なくとも’９７まではそこは対策されていないで（´・ω・） ｽし、その後対策されたとも
聞いたことないで（´・ω・） ｽ。

おいらは気がついた時点でサビを全部落として防錆剤を塗りその上から塗装、ゴムを取り付けて
コーキングで固めてますが、その後は問題ないで（´・ω・） ｽね。

>>13
’９７のハッチバックは下ろす時はオートで上げる時はオートではないで（´・ω・） ｽ。

’９７のＧＴＩは上下ともオート確認。

ゴルフの中古よりも劣る、お笑い韓国新車。
坂の登らない車。　支那ぐるまよりもひでーんじゃん!　キムチ坊よ

嫌チョン必見のネタ
http://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c
http://jp.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM&feature=related


( ゜∀゜)アハハ八八ノヽノヽノヽノ ＼ /　＼　/　　＼

うちのカブ、運転席側はオートだったけど、助手席側はオート上昇ではないです。
それ以前に、ボタン押し続けても５cmくらいづつしか上がらないけど(笑)
もともとどうだったかも、もはや覚えていないス。

上下オートでもフロント側２席だけで、リア側は下りだけオート。
パーキングでカード受け取った後に発進って場合、オートは必要だけどねえ。

ゴルフ３のオドメーターて３０万kmでリセットなのね。

http://www.youtube.com/watch?v=koWIBBpeotU&feature=rec-HM-rev-rn

バンパーのアッパー外せるの初めて知った。
GTI無塗装の部分もパーツで注文できるか誰か知りませんか？

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d90904681

マフラー交換を考えているんですがVR6に着いていたマフラーをGTIに装着することはできるんでしょうか？

>>23
要加工。

マフラーのカタログなんか見てるとVR6とGTIって共通だよな。
あれって排気量のだけでみるとどちらかにあわせると
VR6にはふんずまりすぎ、GTIには抜けすぎって感じがするけど
専用設計にすると効率がもっと上がるって事ってないのかな？

その通りだと思う。2000ｃｃなら、せいぜい５０φ〜６０φだし
VR6と共通は、ちょと・・と思うね。

リヤピースのみならそんな劇的には変わらんよ
中間もストレートに変えたらスッカスカになった

あータコ足入れてぇな
VR6の右ハンだとブーツに穴開きそうで躊躇するわ

まあ、手抜きラインナップのマフラーだよな。

>>22
３のバンパー何度も脱着・塗装したけど上部だけ外せる仕組みではなかった気がする。

と、言うか…。あんなところから外れたら危ないと思うけど？
バンパー上部４箇所・バンパー口３・箇所タイヤハウス２箇所で止まってるからバンパー上部だけ外せる仕組みではないと思う。

ヤフオクに出ている品物(バンパー上部)は社外スポイラーじゃないかな？
良くわかんないけど…。

>>29
やっぱりそうですかね、私もたしか外せないと思ったんですが。
なんかオクの写真が純正ぽかったもので。

どなたか、ウインカー下のダクトカバーの外し方知りませんか？
どうしても取れないorz

>>31
爪をかわしつつ手前に引き抜く。
バンパー裏から見れば爪が見えると思うよ。(爪が劣化して折れやすいので注意)

>>32
ありがとう、トライしてみます。

>>29
>>30
シボのところ外せるよ
とあるブログで97年式のバンパー上部のシボ部分を外した画像がある
ちなみに92年ものは一体物だったらしい
グレードとか生産時期とかで変わるんじゃないの？

>>34
!!!!!!!!!!!!!

遅まきながら94GLIもオート上下ともします。

＞遅まきながら94GLIもオート上下ともします。

どういう基準でオート下側のみが存在するのか。
ますます分らんようになってきた。
リモコンロックのオプション付きに関係ないかな。
バッテリー端子はずして
しばらくはオートが効かなかったことがある。

最近知ったんだが、鍵穴にキーを入れて右に回し続けると全部の窓が開くこと
すげぇ驚いたよ

何を今さら…
今度は左に回してみろ、全部の窓が閉まるから。
それと助手席側でも開け閉めができたはず。
ただ、やりすぎに注意な。
キーシリンダーごとすっぽ抜けることがあるから。

＞最近知ったんだが、鍵穴にキーを入れて右に回し続けると全部の窓が開くこと
すげぇ驚いたよ


前期型はリモコンでも開閉できたんだよね。

>>38
自分も中古で買って初めて乗った日に窓が全部開いて焦った。
そして夜、駐車場でエンジン止めて帰ろうとしたらファンが回り始め焦った。
この車、電気系壊れているのか？と思いましたw
>>40
現在、社外のキーレス着けてますが今日、リモコンで窓が少し開いてしまった！
そういえば取り付けのとき配線チェックで解錠時に窓が全開になった事を思い出しました。
96年式（後期型？）ですが、もしかしてリモコンが信号を継続的に送れば開くのかな？

>>41

ボタン長押しで作動しますよ。
うちの９７型はリモコンでは開閉できない。

１年ほど前の話。
助手席側レギュレータが壊れかけだから窓開けないようにしていたら、
キー回すときにうっかり間違えてオートで開く機能が動き始めて、
中からバキバキという音が……
という風にトドメをさして窓閉まらなくなって修理工場直行、
なんてことがあったな。

窓落ち癖のない車種ならいい機能だと思うんだけどな。

そんな機能もあったような気がするけど使った事ないな

>>43
>>44
そうですね。キーで窓全開け、怖くて使えません。

>>38
それやっちゃ！らめぇぇぇぇぇぇぇぇ！（´・ω・） ｽ

キーシリンダーが欠陥品なので中でロッドが折れることありま（´・ω・） ｽ！
キーによる窓の開け閉めだけでなくドアロックする時もそ〜っとキーを回すようにして
くださいで（´・ω・） ｽ。

折れるとキーで開け閉めできなくなりま（´・ω・） ｽがキーシリンダーごと交換ではなく
対策品のロッドと対策ロッドに合わせた周辺部品の交換で直りま（´・ω・） ｽ。

ちなみに対策品も折れてる前例があるらしいで（´・ω・） ｽ。
上記の理由でゴルフ３オーナーは皆んなキーレスエントリー導入してるんで（´・ω・） ｽ。。。

中古買ったVentoが納車初日に運転席側のキーシリンダーが抜けたの思い出した。
直すのにシリンダー1台分買わなきゃいけないのね。買った店が無償でキーレス付けてくれたけど。

>>46
知らなかった・・・ス。

私はケチってキーレスエントリー付けなかったので、この12年間ずっと・・・

明日から気をつけます。。。

>>47-48
中のロッドが折れてもキーシリンダーはそのまま使用できま（´・ω・） ｽ。
なのでキーもそのままで換える必要はないで（´・ω・） ｽ。
キーシリンダーにつながってる対策品ロッドと周辺部品の交換だけで直りますから大丈夫で（´・ω・） ｽよ。

>46
これを見て中古のキーレスを買う決意ができた！

ついでに質問なんですが、足周りを交換したいのですがワゴンとハッチバックの足は共通なんでしょうか？

前スレ後半でミッション壊れて中古ミッションに載せ換えた者です。
今日、ようやく車が直ってきました。
吹雪の中、小一時間ばかり走らせてきました。
中古ということで少々不安がありましたが、特に問題も無くとりあえず一安心。
ドナーの走行距離が自分の車の1/3以下ということもあり、
微妙に硬さの残る若いミッションという印象でした。
さぁ、クラッチも新品に換えたし、春に向けてリフレッシュ作戦開始だ！

これであと10年は戦える。

エンジン切ったあと１０秒間はタイマーで窓の開閉が可能と
いうのも思い出した。

10秒よりもっとながくないかい？

そうなの？

先日キーシリンダー抜けを修理してもらったが、数千円で済んだ。
修理費安いので、便利なキーを回しての窓の開閉機能を活用してください。
ただし、窓落ち注意ね。

窓落ちは、挟み込みの危険回避のためにヒューズ代わりに
壊れやすくしてあるんだと書いてあった。
そのままだと、バナナはおろか大根でも切れてしまったらしい。
プラスティックのパーツ部分が破損するが、リペアパーツも金属化されないのは
ちと残念。後期型は、挟み込み防止機構が付いたんだから、割れない金属パーツに
変えてもよかったんじゃないかと思う。

http://blog.goo.ne.jp/noranbo/e/e2e66f63aa1ef707b703ad96bcb5e452
窓落ちの修理を見っけ。　あちらこちらで窓落ち修理を見かけるような。ｗ　

>>50
フロントのみ共通です。

>>43
キー回して窓あける機能だとオートで全部は開かないんじゃなかったっけ？

いや、自分の車で試す気はない。

>>51
肝心の移植オペ、コストは幾らすた？

>58
ありがとうございます。
サスの交換方法は国産車と一緒ですか？
また特殊工具など必要な物はありますか？

特殊工具はあるけど長めの六角レンチでも代用出来る
アッパー部分は非常にスパナとかレンチが入りにくいから頑張ってね

>62
ありがとうございます。
通常の工具は一通り揃っているので工具に関しては大丈夫そうです。
多少経験のある人に手伝ってもらえることになったので少しは楽にできそうです。

>>63
7mmの六角と18mmのメガネ持ってる？
あと後期はいらないけど、前期はこういうSSTが必要
http://www.fame-web.com/images/intro/diy/kougu3.jpg

VW GOLF3 サスペンション取り付け交換作業手順
ttp://www.fame-web.com/diy/g3/sus.html

>>65
ここのサイトも結構前にゴルフ３を通販リストから消したよな・・・

af/imp誌にゴルフ3で写ってる（Shop主催の撮影会）のを見ると
ホッとするわ〜　　(´・ω・｀)


絶滅危惧種にエントリーしかかってるべ、ゴルフ3．

>>52
エンジン止めてからキーを抜かない限りPWは動きま（´・ω・） ｽよ。

>>56
後期といっても’98の最終モデルだけ挟み込み防止機能がついたらしいで（´・ω・） ｽ。

>>59
キー回して窓をあける・・・というかエンジン切って降りたあとに窓があいてるのに気がついた場合に
ドアキーで閉められま（´・ω・） ｽよ・・・っていう機能なんで（´・ω・） ｽよ。
ちなみにサンルーフ付きの車はドアキーで窓とサンルーフ同時に閉められま（´・ω・） ｽ。

キーレスつけてるのはなんちゃってゴルフオーナーだけ

今月のはゴルフ３が結構いたな

ごめんageてたわ
なんで名前sage入れてたんだ俺は・・・

ゴルフのレースではゴルフ２からゴルフ３へ替える人がチラホラ出てきてるね
ロールケージ入れてぇなぁ

>64>65
ありがとうございます。
7mmの六角と18のメガネはあります。

96年式なんでSSTはいらないですかね。

＞エンジン止めてからキーを抜かない限りPWは動きま（´・ω・） ｽよ。

９７年GTIですが、エンジン止めてからキーを抜いてもPWは動きます。
ドアを開けたとたんにキャンセルされ動かなくなりますね。

>>73
そうだよね。うちの子もそうだわ
ドア開けない限り10分くらいは動いた気がする

>>73
勘違いで（´・ω・） ｽた。
おっしゃる通りドアを開けるまでPWは動きま（´・ω・） ｽね。

NYかなりヤバそうで（´・ω・） ｽね・・・
今日は東京も爆下げかなぁ・・・

GMは破綻させるしかないかも・・・チャプター11発動も現実性出てきま（´・ω・） ｽたね・・・
シティー、バンカメ、AIG、（´・ω・）ｶﾜｲｿｽ・・・
日本はもっと（´・ω・）ｶﾜｲｿｽ・・・

ダウ平均 7,561.76 前日比 -288.65

General Motors Corp　　　 2.13USD
http://jp.reuters.com/investing/quotes/quote?symbol=GM.N&exchange=USN

Citigroup Inc 3.16USD
http://jp.reuters.com/investing/quotes/quote?symbol=C.N&exchange=USN

Bank of America Corp　 　 4.99USD
http://jp.reuters.com/investing/quotes/quote?symbol=BAC.N&exchange=USN

American International Group Inc　　 0.81USD
http://jp.reuters.com/investing/quotes/quote?symbol=AIG.N

>>75
やめて！ 自動車業界のライフはもうゼロよ！
一応8月までには交代勤務出来るくらいには受注がくる・・・と思うんだって言われた

＞72
ハッチバックは９５年の後期から後期タイプに変わっているから
後期タイプのはずだけど、ボンネントをあけて
ストラットアッパーにカバー（キヤップ）がなくロッド、ナットが
丸見えなら後期タイプのはず
取り付けの際はキヤンバーの調整をしっかりと・・・・

最近、車が調子悪い。プラグが真っ黒にすすけています。点火系は一通り交換したけど。
やっぱりサーモ開きっぱなしで燃料がいつまでも濃いからかな？

最近、車が調子悪い。

＞78
どんな状態で調子が悪いか詳しく書かないと判断が
出来ないと思うよ
水温が７０度くらいに上がるなら問題はないと思うけどね

>77
うちのはワゴンでおそらく後期ですね。

ところで7mmの六角が手元にあるかと思ったら無く、ホームセンターに買いに行っても有りませんでした
トルクスかなんかで代用出来ないですかね？

>81
７ｍｍは特殊サイズなのでホームセンターにはないですね
自分は８ミリをサンダーで削ってあわせましたけど
工具関係専門の金物屋さんなら売っていると思いますよ
トルクスは試していませんが試しに上から差し込んで
空回りしないのなら使えるかもです。

>>82
やはり7mmはないですか

＞ 自分は８ミリをサンダーで削ってあわせましたけど
これだ！
早速削りに掛かります。

ありがとうございました！

>>80すみません詳しく言うと水温は上がっても70℃位で確実にサーモが逝かれてます。
プラグもすすけていて、アイドリングが不安定です。低速走行中にアクセルを戻すとエンストしそうになります。
水温センサー、点火系は交換済みなので、次は吸気系でしょうか？

＞84
過去にあったアイドリングのばらつき（プラグおよびマフラーのスス）は
バキュームホースの劣化でエアーの吸い込みでのばらつきが１回と
同じ症状でデーラーのテスターでＯ２センサーの不良での
Ｏ２センサー交換。しかし本当の原因はコンピューターの方で
Ｏ２センサー交換後に再度発生しコンピュターの異常表示の
リセットで以後発生していない。
コンピューターのバグはゴルフ２でも同じ状態でバッテリー端子を
外して１晩放置で直った事例が雑誌に載っていました。
ゴルフ３でバッテリー外しのリセットが問題がないかは
分からないです。又発生した時にデーラーに確認しようと
思っていますが。
後はデーラーではエアマスの場合もあるとの事です。
（ベンツもエアマスの不良事例がネットの検索でありましたが
エアマス本体ではなくコネクターの接触不良でゴルフもエアマスだと
ここかもしれないです）

最近体の調子が悪い

運転席のドアが室内側から開かなくなったｗ
こんな症状の人いる？

>>87
何度かロックピンをガチャガチャしてやると開いたりする
最終的にドアのキャッチ交換した

94年GLiだが、新型６が出たらすぐに乗り換えることにした。

15年間にバッテリー突然死、ジェネレータ交換、ダンパーやれ、ロットアンテナ上りっぱなし、
PW接点不良、メーター交換、MTシフトレバーがガタガタ、ABSワーニングつきっぱなし、
天井張替えDIY、大量のスポンジが空調から吹き出し、ヒーター故障、キーシリンダーすっぽ抜け、
ウォッシャーのパイプぼろぼろ、そして定番の窓落ちといろいろあった。

ヒーターと窓落ちだけ直しもう少し乗るつもりだったが、TSI＋DSGに惹かれて３を捨てることにした。
俺の３は下取りに出すが、いずれ中古車屋で部品取り車になると思う。
部品を移植してみんなの３の延命に使ってくれるとありがたい。

次の６はもちろん122psを選ぶ。最低10年、気にいったら15年乗るつもりだ。
15年後、ゴルフ９スレあたりでまた会おう。俺は先に逝くけど、みんな元気でな！　

>>89

長い間お疲れ様でした。お元気で！

94年式で下取りに出すにしても、価格付くか？

>>89
ども。修理頼むことにする。

アルミペダルに変えようと思うんだけど左ハンも右ハンもペダルは一緒だよね？

いっしょです。

>>51です。
>>60
かかった金額は大雑把にいうと、
中古ミッション（ヤフオクで購入）53,000円
クラッチキット（通販で購入）39,000円
工賃（いきつけの工場経由、某軽No1Dで整備、油脂込）45,000円
しめて、137,000円でした。
これが高いか安いかわからんが、とりあえず直ったからよしとしよう。

最近、寒い日が続いて車を思うように走らせられないOrz
でも、週末にはちょっとしたGTに出かけるつもり。
あぁ〜、めっちゃ楽しみｗ

ええなあ。

>>95
安いね
ミッションが若返ったのがいいな
俺も予備は手に入れたがいつ使うやら

ど素人の質問なんですが、ATFに添加剤とか入れない方がいいでしょうか？
それかATFをちょっと抜いて抜いて分だけ新しいATFを継ぎ足しするのを繰り返しやるっていうのはどうでしょうか？
前期型の8万キロで、おそらく今まで無交換です。

交換するにしても圧送式だと怖いかな、詰まりそうだ。

>>98
その辺は変にイジらんほうが良いよ。　　

小細工するより交換したほうが早いぞ。

でもひとつの賭けだな。だめだったら後悔するよ。

そんな神経質になる事も無いだろう

>>99-103いろいろな意見ありがとうございます。
賭けで全量交換しようかなと思います。
ダメだった時は後期のMTに乗り換えます。
もうちょっと早目に交換しておけば良かったと後悔。

循環式でそっと抜けば大丈夫かと思うけどね、俺も８万kmで交換したけど
セーフでした。

http://dilidoo.com/img/img2/20090216/selection_93_57.jpg

>>89
(´･ω･`)つ国産車ｗｗ
うちはもうトヨータに乗り換えたけど、ここに遊びに来ている。
もう一度　ゴルフに乗る気は起こらなかったなあ。

>>106
ドナドナ？牛が？ゴルフ2が？どちらも？

>>107
最近の車、ライト周りとか無駄なデザインしすぎで気持ち悪い。
昔の「街の遊撃手」ジェミニみたいなスッキリしたのが出れば買ってもいい。
なにげにヴェントが雰囲気似ている。

ゴルフは流行に敏感な若者が乗る車だろ

>>85遅くなりましたが詳しくありがとうございます。エアフロかな？と思っていましたが、コンピュータも考えられるんですね。
O2センサーは黒煙とかは出てないのでどうなのか。
エンジンコンディショナを使ってみたら多少よくなりました。

デフオイル交換されたことある方おられま（´・ω・） ｽか？
工賃と料金なんかわかりましたらお（´・ω・） ｽえてくださいで（´・ω・） ｽ。。。

春にATF交換、ブレーキローター&パッド交換&キャリパーOH、
2回目のタイベル&他のベルト&ウォーターポンプ&サーモスタット交換予定なんで（´・ω・） ｽが・・・

今までデフオイルは交換したことなかった（´・ω・） ｽ・・・。
もう120000�`だし交換してもいいかな・・・と。

>>111
プラグ弱っちまってないかな
アイドリング状態でも水温上がらんのならCPUかもね
換えた水温センサーも疑う余地はあるよ

FFてミッションオイルで潤滑してなかった？

GTIてオイルは10W30だっけ？
相性のいいオイルは何ですかね。

うん、FFは独立したデフオイルってのは無かったような気がするな。

オイルって10W-40じゃなかった？家のはモービルの10W-40入れてるけど、値段も相性も良い感じがする。

自動後退の安いオイル(10W-30)は微妙だった。

>>117
あ、そうなんだ！どうもありがと。
試してみる。

>>109
ヴェント乗りの俺としては国産なら初代プリメーラだね
出た当初レンタカーで乗ったんだが、あれのハンドリングの良さは衝撃だった
形もけっこう似てるしな(笑)

>>119
俺も国産なら初代プリメーラが一番好きだ

プリメーラいい車なんだけど、なんか華がないと感じるんだ。
だから買うには至らなかったオレです。
けしてけなしてるわけじゃないです。

そういえば、友達の初代プリメーラも窓落ちしてたなぁw

次国産乗るならS30欲しいな
キャブのマゾ仕様にするかRBに載せ換えのエアコンOK楽々仕様か
新車？
なにそれ美味しいの？

S30ってZだよね？昔の車はかっこいいけど実際所有したら苦労しそうだ。

中古で　ＣＯＸのアクセルペダルを手に入れました。
自分のは　右ハンＭＴですが　ＣＯＸのペダルって　左ハン、右ハン、ＡＴ、ＭＴ用は共通でしょうか？
取り付けられない・・・。コツがあるのかな・・・・。誰か教えてください。

>>125
アクセルペダルは全て共通だったと思います。
ペダルに着いてるゴム？のカバー手で外し
むき出しのペダルに金具ではさんで六角で止めた記憶が...
違ってたらごめん。

>>125

アクセルペダルのみなら、左右・AT・MT関係ないはず。
ATのブレーキペダルとMTのブレーキペダルは大きさが違う。
COXのペダルだったら、ネジ止めではなかったっけ？

画像でCOXペダルうpすれば、もっと良い情報でるかも…。

>>126
>>127
ありがとうございます。やはりそうですよね・・・。ＣＯＸのＨＰだと
ひとつしかラインナップがないので供用だと思ってはいました。
ゴムカバーを取り外して　六角のビス二つでツメを固定するタイプですが、
それ以前の　ペダル本体に付いてるツメが3つ。これがはまらない・・・。
結構　力技でハメるのでしょうか・・・？？　説明書があれば載ってるのかな？

ツメがはまらない？自分も中古で買って着けましたが無問題でした。
力ではめるような物ではなかったのでツメが変形しているのでは？

>>129
そうなんです。はまりません。
見た感じでは変形してないように思うのですが・・・
どなたか　説明書を持ってる方　お手数ですがＵＰしてくれうと助かります。。

自分の記憶ではまず六角二つ外して下のツメの金具を分離させ
上のツメをペダル本体にひっかけ外した下のツメの金具を六角で止めるといった
簡単な構造だったかと....六角が穴に入れづらいくらいしか難しい事は無かったかと。
取り説はないのでこれ以上はわかりません。すまん。

少し違うかもしれないけどこんなの見つけた参考にどうぞ
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p140126422

Audi用のペダルだったなんてオチはないよな？
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d92094531

>>131
ありがとうございます。　アウディのはステン素材そのままなんですね！
カッコイイですね。
構造を見るとその通り単純なんですよね。
右横の爪と右上の爪、左上のツメしかないですよね。
とりあえず　左上、右上のツメをはめて　ペダルを左にずらして　
右横の爪をはめて　それから　左横の爪を六角のボルトで固定すればいいハズ
なんですけど・・・　左にズラせないんです。

雨の中　今もやってみましたが・・・
固くて爪の奥まで入らない((+_+))
明日　ツメを広げてやってみます。

>>134
オレもCOXのアクセルペダルつけたけど、タイプが２種類あるよ。
裏側がぜんぜん違う。
ペダルから根元へ伸びるアームが年式？で角度が違う。
鏡でジックリ見比べてみるといい。
オレはペダルが高くなるのがイヤだったので、加工して
ツメ曲げてかぶせて固定した。

>>133
（´・ω・）っ coxアクセルペダル取り付け説明書
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org0220.jpg.html

DLpass：golf3

すごっ！さすがだ。

>>133
COXアクセルペダル初期モデルは取り付け部分が異なりま（´・ω・） ｽ

>>136だとアクセルペダルの下の部分でビス留め金具で固定しま（´・ω・） ｽが
初期モデルではサイドにビス留め金具がありま（´・ω・） ｽ
どちらも取り付け方は同じで、一度ビス留め金具を外してアクセルペダルに被せて
固定用のビス留め金具をビス留めするだけで（´・ω・） ｽよ。

初期COXアクセルペダル裏の取り付け部分
（´・ω・）っ http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org0293.jpg.html

DLpassはかけてません

>>136
>>138
色々とありがとうございます(>_<)
自分のは　138のタイプでした。
もう黒い所がガリガリになるほど押し込みましたがやはりダメ。
ツメを広げます！　ちなみにアクセルの高さが変わるのを変更するのは
どうやってやるのですか？

>>139
オレのは後期型なんで、アクセルは奥まってセットされてなかった。
だから、そのままCOXのペダル付けたら高くなりすぎて
ブレーキ踏んだときにアクセルより潜ってしまう・・。
それでステーを一切使わずに直留めしました。

具体的には、アルミペダルの曲げ部分を削って「のりしろ」のような
ものを４点つくって折り曲げてカシめた。
アルミなので加工は楽でしたよ。

同時にどうせ剥げるブラック塗装（黒メッキ？）も剥がして、
でかすぎるサイズも丈を短くした。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org0540.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org0541.jpg.html

パス→　golfgolf

VR6なんですが、
乗ると必ず右の太もも裏と背中が痛くなります。
シートの具合でしょうか、それとも乗り方というか
私の座ってるポジションでしょうか。
何か解決方法はないでしょうか。

>>141
これのローポジクッション入れたら？
座面の前側が高くて圧迫して痛くなるんだったら有効かも。

http://www.rakuten.co.jp/naniwaya/732408/732904/1041504/

おお、こういうモノがあったのかと。
ひとまず、用品店に行ってみます。

自分も腰が痛くなるタチで、最初はこんなの↓使ってた
ttp://item.rakuten.co.jp/uushop1/29347/

でも結局しっくり来なくて、数年後に中古のレカロを移設したよ

今は嫁さんお手製のクッションを使ってる

ウラヤマシス・・。

座面が高いシートだから体型に合ってないんじゃないの？
シート変えてローポジにしてみるとか

遅くなりました。色々アドバイスありがとうございます。

クッションは家にあるのを見つけて来ましたので、しばらく使ってみます。
これでダメならシート交換か…出費が痛いです

95年VentoのVR6で12万キロ
スポンジが出てくるのが収まってきたのはいいが暖房が効かなくなってきた

さむいよ。

天井も剥がれてきたのでDIYで直したいのだがどうやるのか？参考HPないかな
機関は絶好調なのでまだまだ乗りたいんだけど
さむいとか天井が垂れ下がってくるとかあると不便で嫌だから早く直したいよ

天井の垂れだけど、どうしようもないねえ。
後期型でも改善されてないのはなぜだろう。
表皮とルーフの間のスポンジがボロボロになって起こるみたいだけど
一度全部劣化したスポンジを取り除かないと接着剤も効かないそう。

どうせならパンチング・レザーかなんかのやつに貼りなおすのも
いいかもです。

>>148
逝く日は近い、それまでそのまま乗ることをお勧めします。

>>148
こんな業者さんもいま（´・ω・） ｽよ。

天井布地屋さん
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h126926913

車の天井張替え例
http://www.custo.jp/diy_car.htm

自動車内装の出張修理
http://www.ne.jp/asahi/up-service/company/index.htm

COXのMT用フットレストを装着している人いたら教えてほしいんですが、自分で装着したらなんだかカタカタ動くんです。

>>152
マジックテープを裏に貼ってカーペットに貼り付けてしまうといい（´・ω・） ｽよ。
マジックテープはホムセンやカーショップなどでも簡単に手に入る（´・ω・） ｽ。
敷いているマットではなくマット下の内装カーペット（´・ω・） ｽよ。

（´・ω・） ｽ　さんは天井たれてないの？

>>154
おいらは後期’９７AGGのＧＬｉサンルーフ付を新車から乗ってるんで（´・ω・） ｽが・・・
なぜかエアコンルーバーのスポンジも天井もボロけてこないで（´・ω・） ｽね。

もしかしたら途中で対策されたのかな？・・・なんて思っちゃいま（´・ω・） ｽ。
’９７AGG以降のオーナーさんでボロけた方おられま（´・ω・） ｽかね？

>>155
オレは９７年GTIですが去年まで全く垂れはありませんでしたが
ヤブヘビやっちまいました。

天井の汚れをキレイにしようと、シートクリーナーでゴシゴシ
やったんです。
その後ほどなく垂れ始めました。どうもスポンジを傷めたみたいです。
垂れ始めるとドンドン拡大していきましたorz

エアコンのスポンジはガトーショコラみたいな色合いで見る度に美味そうだなと思う

天井が垂れてきたら、いっそのこと剥がして
しまおうと思ってる'93年式G3オーナーです

>>149
天井剥がれは、できるだけ早めに処置してください。
放置しておくとどんどん広がり、交換または張替えが必要になります。
私の場合は天井の半分以上が剥がれたため、しかたなく自分で張り替えました。
手間はかかりますが、難しい作業ではなく出来栄えも悪くありませんでした。

>>159
どんな作業か少しおしえてもらえませんか？

>>159
WEBを探せば参考になるHPがあるはずですが、簡単に説明します。
天井の部品をすべて外す
A・Bピラーの内張りをはがず、Cビラーは外れないので上側だけ
天井の内装材を外し、リアハッチから外へ出す
剥がれたシートを外し、内装材に残った古い接着剤をきれいに剥がず
壁紙用の接着剤を使い、適当な布を貼りつける
接着剤が乾いたら、元に戻しておしまい

交換費用をＤに聞いたら12万ぐらいだったので、自分でやることにしました。
Ｄが言うには、垂れたシートを完全に剥がして終わりという人もいるそうです。

>>161
ありがとうございます。
天井の内装材というのは、布が張り付けられたベースみたいのが
ごっそり外れるのでしょうか？スニーカーのインソールみたく。
だとしたら貼りなおしやすいですね。

天井を車から外して慎重に天井の生地を剥して丁寧にスポンジを取り除いたら
その下の紙が天井から剥離してたなぁ。うちの天井の垂れの原因がそれだったとは…
生地とスポンジを丁寧に取り除いた意味なかったよ。

細かいスポンジが上から落ちると
コンタクトの自分にはつらいよ

防塵メガネが必要だな。

布貼らずに、塗装ってマズイかな？
布って、ボンド付けすぎると浸透してシミになったりするよね。

アクセルペダルの位置がなんとも・・・
もうちょっと右に寄らんかな。
あの右端の出っ張りの部分がアクセルだったらと思うと。

それ以外はとても快適なんだが。
隣町まで遠いし、山道多いからとても楽。いい車だ。

>>167
ホイールベース短めのFF車はホイールハウスの関係で
どうしてもペダルが真ん中に寄ってしまうもんだ。
運命と思うしかない。
でも、ゴルフはまだいいほうだと思うけど。
むしろ許せないのはクラッチペダルの左側が狭いことだ。

もうじき春だな。うちの庭の梅の花も咲き始めたよ。
てな訳で、今日（てか、昨日か）夏タイヤ注文した。
くーっ！！ワクワクするぜ！

>>168
右の車は仕方が無い部分はあるよね
購入当初はなんでフットレストないの？なんておもったけど
あの小さなスペースにあっても使えないわな
でも車としてはいい。３５０キロくらいならしっこのみで走破してる

＞ホイールベース短めのFF車はホイールハウスの関係で
どうしてもペダルが真ん中に寄ってしまうもんだ。
運命と思うしかない。

評論家の福野礼一郎がこう言ってるよ。
ゴルフ３を見てすごく思うことは、前輪の中心とドライバーの
座席との位置が平均的な国産車よりも８cmは短い。
それだけ人間が前輪の近くに座っているわけです。

それを実現するために、例えばインパネの裏側にブレーキサーボとかを
一体化して取りつけているわけです。
それによって生産性を上げると同時に、寸法を節約する。
つまりバルクヘッドを挟んでエンジンルーム側からマスターシリンダーを
取り付けるというやり方よりも、例えば８mmとか１０mmとか寸法が
節約できる。その分キャビンを大きくできるよう徹底的にやっている。

それと前輪がドライバーに近いことで、車輪の接地感がつかみやすい。
ゴルフの場合は前輪がかなり床のフロアに食い込んできているから
運転していて、前輪がどこにあるのかがすごくつかみやすい。

だから駐車のときにも不安が少ないし、小回りして道を抜けるときにも
脱輪しにくい。これはけっこう大事なことで、国産車はだいたい
ドライバーに対して、前輪が遠い位置にある。

たとえ回転半径が同じでも、ドライバーと前輪が離れている車は
運転しにくい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　「FEEL THE GOLF 」'96 5 発行

ずっとサボっていたので（´・ω・） ｽが・・・
昨年末の凍結路でのスリップ事故からの復帰の画像うpしておきま（´・ω・） ｽね。

いきさつとしては、おいらのミスで夜間に橋の上だけ凍っていたために滑ってガードレールにフロント部分を
ぶつけてしまった単独事故で（´・ω・） ｽ

事故直後で（´・ω・） ｽ・・・
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org0698.jpg.html

修理屋さんに運搬車でむかえにきてもらいま（´・ω・） ｽた・・・
寒い中本当にお世話になりま（´・ω・） ｽた・・・。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org0736.jpg.html

DLpassは、すべてgolf3

フロントの運転席側のHELLAプロ目のガラスが割れ、ZENDERのRSバンパーは粉々・・・
エアコンコンデンサーおよびラジエーター破損でエアコンガス、冷却水漏れのため自走不能
になりま（´；ω；） ｽた・・・
スピードは出ていなかったのでエアバックは開きませんで（´・ω・） ｽたし、体に感じる衝撃も
こんなに壊れているなんて想像できないくらい軽いもので（´・ω・） ｽた・・・

後日、修理屋さんにて・・・
ちょっとショッキングで（´・ω・） ｽ・・・

運転席付近に開いたエアバッグのように見えるのはシートを汚さないように修理屋さんが
かけたビニールカバーで（´・ω・） ｽ。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org0743.jpg.html

DLpass：golf3

以前はこんな感じで（´・ω・） ｽた・・・
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org0756.jpg.html

ボンネット内部で（´・ω・） ｽ・・・(現在も同じ仕様)
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org0764.jpg.html

運転席付近の内装で（´・ω・） ｽ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org0776.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org0794.jpg.html

現在のメーターパネルで（´・ω・） ｽ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org0785.jpg.html

今はこんな感じにすっかりきれいに直ってま（´・ω・） ｽ♪
先日の大雪の日に帰った時に撮影・・・
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org0802.jpg.html

DLpass：golf3

以前はZENDERのRSバンパーにボンラスのグリルスポイラーだったので（´・ω・） ｽが・・・
バンパーは中古のNKBでアイラインはKAMEI(カーマイ)のものを塗装して取り付けま（´・ω・） ｽた。
以前からボンネット後端にボンラスのスピードウイングをつけていたので（´・ω・） ｽが・・・
雪で見えないで（´・ω・） ｽが、新しいボンネットにもそのまま流用して取り付けてま（´・ω・） ｽ。

交換した部品はヘッドライトとフォグウインカー以外すべて中古の部品で（´・ω・） ｽ
・ボンネット　5000円くらい
・ラジエーターとコンデンサーのセット 9000円くらい
・コアサポート(冷却ファン付)　3000円くらい
・フロントバンパーレインホース 1000円くらい
・NKBの中古再生バンパー(これだけスペアで元々もってま（´・ω・） ｽた。)

修理屋さんと部品を格安で提供していただいた業者さまにこの場をお借りして御礼申し上げま（´・ω・） ｽ
これからはもっと気をつけて大切に乗り続けますのでこれからもよろしくお願いいたしま（´・ω・） ｽ♪。

もう一枚現在の仕様・・・（´・ω・） ｽ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org0843.jpg.html

DLpass：golf3

以前に画像うpした時に聞かれた車内のマットなので（´・ω・） ｽが・・・
白黒のチェッカー柄の物はオクの業者さんから買った安いものです。
薄っぺらいので純正のマットの上にしいてま（´・ω・） ｽた。

今はゴルフ３の純正アクセサリーに載ってる赤黒のチェッカー柄にしていま（´・ω・） ｽ。
純正マットなので厚みもあって品質もとてもいいで（´・ω・） ｽ。

なぜか見れないよ。パスが合ってないみたいよ。

>>176
マヂで（´・ω・） ｽか？

golf3
　↑このパスそのままコピペしてダウンロードで画像出てま（´・ω・） ｽよ・・・

自分ならこんな状態になったら手放してしまいそうだ・・・
このゴルフ（´・ω・） ｽさんがオーナーで良かったね。

>>176
パスを入れたページでダウロードボタンをクリックするとダウロードできるページに飛ぶので、
そのページの"ダウンロード"の字をクリックしてみてくださいで（´・ω・） ｽ

「golf3」の後に「golf3 」みたいにスペース入ってるとパス間違いになるからな

事故は怖いなぁ・・・

（´・ω・） ｽさん、ダウンロードできたよ。ありがと
なぜかさっきはダメだったんだ。慣れてるんだけどわからん。

事故による破損けっこうひどかったんだね！
でも直ってよかった♪
いろいろモディファイしてあるよね。
オレも負けてらんねえ。
雪のってるけど寒い地方なの？オレは九州だから
年中夏タイヤ。

（´・ω・） ｽさんはブログやHPは無いの？

全く個人的な好みではあるが・・・

ス氏のゴルフは典型的な「ゴテゴテ感」というか、「あれもこれも付けて・・・」という感じがする
悪く言えばDQN仕様というか

ここでの人柄を知ってるので気にならないけどさ

新車から乗ってるから、モディファイの歴史があるんだよね。

オレはそう思わないよ。

大切にしてる感が伝わってくるじゃないの。

あれくらいでＤＱＮ仕様とか言われたら俺のなんか殺人鬼レベルだわ
フルエアロ巻いて中間ストレートの砲弾マフラー
ダクト付カーボンフードにブリスターフェンダー
ＭＴ変更でフルバケにリヤシート無しの２名乗車仕様
16インチだけどフェンダーとタイヤの隙間が指一本のローダウン

>>183
普段から一言多いって言われないか？
気にならないなら口に出さなくてもいい事が世の中にはあるんだぜ

>>183
あえて書く必要がある内容かな？

一見丁寧に言ってるようで実は悪意が満ちてるね

（´・ω・） ｽさん　気にしないようにね。キレイなクルマだよ。

ゴルフ3好きならそれでいいじゃないか

>>170
その本は持ってないけど、
ゴル3が欲しいと思ったきっかけが福野礼一郎の雑誌記事だったなぁ。
特にボディが強いということで、ヴェントをベタ褒めしてたよね。

ヴェントのリアビューはかなりレベルが高い。
前から見ると、ちょっとアレだが。

>>190
当時の国産車に比べてスポット溶接箇所が30％多いとかいうそうで。

＞DQN仕様

永く乗ろうと自分なりに大切にしてきたつもり（´・ω・） ｽ・・・
うｐしたことを今後悔していま（´・ω・） ｽ

自分はここにそぐわないのかと悩んでいま（´・ω・） ｽ

>>193
（´・ω・） ｽさん気にすることないよ。ゴルフ3が好きなんだから。俺だって車高調に17だったりマフラーだって交換してるけどゴルフ3が好きなことには変わりないんだから。

>>193はおいらではないで（´・ω・） ｽ・・・今回だけトリつけま（´・ω・） ｽね。

>>183さんの言ってることも一理あるんで（´・ω・） ｽよ。
いろんな意見や考え方があって当然ですし。
少数でも反対意見ってありがたかったりしま（´・ω・） ｽ。

今まで足したり引いたりいろんな部品を使ってきてて・・・
最近は少しずつ純正方向へもどしていこうかな・・・って考えてるんで（´・ω・） ｽ。
いろんな社外パーツを使ってみると、純正部品よ良さもよくわかってきたりするんで（´・ω・） ｽよね。

>>195
なるほど...ゴルフじゃないけど自分の知り合いにもカスタムしてたけど
だんだんノーマルに戻していく人もいました。
自分も整備でお世話になってる人にカスタムの相談した時
その部分の機能は向上するけどゴルフらしさが無くなってしまうかもと言われた時
ノーマルを気に入って好きになった事、思い出しました。
でも自分で色々と部品換えて愛着持ったのも事実です。
今では一見ノーマル、でもよく見ると細かくカスタムを目指してます。
でもカスタムしまくったMTのゴルフ3なんてのも乗ってみたいですよね。

ABS警告が消えなくなって来たので、ユニットの修理を検索したら、
「他で修理したものが…」の記述が多々あり、
修理金額はどこも同じようなものなのですが…。

ABSユニット修理した方に教えてほしいのですが、
どこに修理に出しました？再発はないですか？

>>196
走り系カスタムしたゴルフも楽しいよ
ノーマルでもMT乗ったらATがいかに走りを邪魔してるのがよくわかる

>>197
もしハンダ付けをやったことがあるならば、自分で修理するがよろし！
やってみるとアホみたいに簡単ですよ。
ユニットの蓋さえ開けば、その後の作業は数箇所のハンダ付け直しのみ。
あんな作業に1万円以上出すのはモッタイナイ！

私は下記のURLを参考に自分で修理しましたが、その後1年以上再発無しです。
http://www.geocities.jp/imayuki_h/maintenance/mainteframe.html
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/4738/ABS/index.html

ちなみにVOLVOのABSユニット修理のなかで紹介されている「二度目の修理」に示されている、
2つのグループ全てをハンダ付け直ししたほうがいいです。
私のユニットは2つある大きい端子だけでなく、沢山ある小さい方の端子もハンダ割れしていました。

あ、前期タイプのABSユニットの場合は参考にならないかも。

いまや改造のベース車なのか・・・
ノーマルっぽくきれいに乗るのが俺の好み。
修理メンテは手間カネを惜しまずどんどんやるけど、後付けの3パーティ部品をゴテゴテ付けるのは絶対嫌

>>197
（´・ω・）っ 【VW】ゴルフ３専用！　その１４【GOLF】

598 名前： 308 [sage] 投稿日： 2007/08/07(火) 18:17:55 ID:0QZyxdNB0
ＡＢＳランプ点灯の修理完了したので、ご報告いたします。 

●車両 
’97GLi AGG 

●症状 
イグニッションをONにしてシートベルトとエアバッグの警告灯は点灯後、消灯するが 
ABS警告灯のみ点灯しっぱなし。 
走行中もずっと点灯しており、ユニットが逝った時によくある時々は消灯するコトもなかった。 

●修理 (その１) 
まずデラでOBD�Uの端末で診断してもらったところ、”リヤ右に異常あり”と出た。 
デラでも、ユニットに異常がある場合は、どこかのセンサーが異常と出るケースもあり、 
実際に端末どおりのセンサーを交換してみて、ランプが消灯しない場合にユニットを 
疑うとのコトですた。 

オクに出ているABS修理業者さんのHPで”リヤ右に異常”の場合はユニットの異常で 
あるコトが多いと知った。 

601 名前： 308 [sage] 投稿日： 2007/08/07(火) 18:55:39 ID:0QZyxdNB0
●いろいろとやってみた後のまとめ 

まず、ABSランプが点いたり消えたりするなら最初からユニットを疑っていいと思います。 
その上、デラや専門店で”リヤ右に異常”が出たら、かなり確率は高いと思います。 

ランプが点灯しっぱなしで、何度も走行しても一度も消灯するコトがないなら 
センサー側から疑ってみてもいいと思います。 

センサー自体が壊れるというよりゴミなどが付着して異常と出るケースが多いようです。 
３の年式からしてもセンサーがハブに固着している可能性が高いので、無理に外す前に 
ハブを外してセンサーの先端の状態を確認してみてもいいかもです。 
ゴミを取り除けば、まだセンサーを使用できる可能性もあったかも。 

部品代などは、ABSユニット補修で30000円 
リヤ右のセンサーが13000円でした。 

ちなみにABSユニットのコンピューター部分の純正価格は9万円との事。 
上部のハイドロリックの部分は別ですが、そこが逝ったという話しは聞いた事ないですね。 

ABSのコンピューター部分は、下から４本の特殊ボルトで固定されてますがトルクスのメス(ボックスのE５)ではずせます。 
しかし、ハイドロリックユニットから金属の太い棒(ソレノイド)が６本コンピューターに 刺さっているので横にズラせません。 
下にはブレーキのラインがギリギリに通っているので下に向かっても外せません。 
ユニットの修理屋さんはブレーキのラインを少し曲げれば抜けるけど大変かも…との事でしたので、 
油圧ユニットごと外してコンピューター部分と分離しました。 

その後の取り付けにあたってのエア抜きなどは、通常のブレーキオイルを交換する時と 
同じ要領で問題ありませんでした。 

以上、何かの参考になれば幸いです・・・（・∀・） 

>>197
313 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/07/10(火) 02:03:14 ID:V019qxtJ0
>>308 
おれもおととしぐらいにABSランプ店頭なったけど、ここ参考にしてだめもとでやったら完治したよ 

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/4738/ABS/index.html 
（ここはボルボのだからユニットの取外し方は違うけど、ユニット自体は同じもの） 

ユニットの分解にてこづったけど、その後はハンダを盛りなおすだけの作業でいたって簡単！！ 

その後一度も店頭しっぱなしになってない！ちゃんとABS効くし 
ま、わかってはいると思うけど自己責任で。 

>>197
（´・ω・）っ　ABS修理屋さん by ヤフオク
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search?p=ABS+%BD%A4%CD%FD&auccat=26318

（´・ω・）っ 参考・・・ABS修理屋さんのHP
http://www.unitfix.jp/

このHP参考になります。
http://www.gekigai.com/gekiyasu/kikaku/GOLF21.htm

>>200
お前の好みなんか知るか
カスタム派も純正派もこの車が好きならそれでいいだろが
改造してても使い捨てする気なんかねぇ
改造しててもメンテも修理もしっかりやってんだよ
ノーマルぽくきれいに乗るのが好み？
じゃカスタムは汚いのか？
好きじゃなきゃ手間暇かけて金かけてイジらねぇんだよ
ノーマルでもカスタムでもこの車が好きなら良いんだよ
お前の大嫌いな後付けパーツの豊富さはこの車が世界中で愛された証拠なんだよ
お前に許容してもらう必要なんぞ素粒子ほども無いわ

もっともだわな。

以前からノーマル派の方とカスタム派の方がおられて、それぞれの意見を尊重しましょう・・・って、
お話しになっていたこともありま（´・ω・） ｽ。

今年はゴルフ６も発売される予定で３の個体数も今まで以上に減ってくる可能性もありま（´・ω・） ｽ。
好きな車を大切に乗っている仲間同士、皆んなでマターリ仲良くいきましょうよ。

６がリリースされればゴルフの歴史の中でも３は前期になるわけで（´・ω・） ｽし、
初代から２、３と受け継がれた技術も４からガラっと近代的になったことを考えれば、
これから先にゴルフが語られる時に初代、２、３は黎明期のゴルフとして一つのカテゴリーに
入れてもいいんじゃないかとおいらは思っている（´・ω・） ｽ。

信号待ちや駐車場でゴルフ６に隣に並ばれても、『昔のもかっこいいなぁ 』って言われるように
皆んなで知恵を出し合って修理やメンテして楽しく乗り続けましょうよ。

カスタム派はノーマルの人を攻撃しないがな。
逆は「嫌悪感の塊」だもんな。
中古で買ったら、なんらかの手が入ってたりするからねえ。

この前見たオバちゃんは、アプトのスポイラーにレムスのマフラー
だったけど、自分でやったとは思えなかったね。

オレも新車からじゃないんで、アプトのグリルと４灯を戻したんだが
さすがにノーマルのヘッドライトは買わずにHIDの４LOOKにしたよ。
ブレーキローターも減ったからドリルドにしたけど
修理→ドレスアップになって楽しくなってきたんだ。
ライトも明るく、ブレーキのタッチもよくなって満足。
ま、いいんじゃない？

いいんでない？

１５インチ純正ホイールでも入る社外ブレーキキャリパーってないかなー
最近キャリパが錆びてきて錆落しして塗るかキャリパ交換かで悩み中

ゴルフ3でビンテージ気取りw
なんでそんなに目立ちたいのかな？妙な改造したりして。すごいね君の車！って言ってもらいたいの？
さりげなく細々と乗ってればいいと思うのだが。

＞ノーマルっぽくきれいに乗るのが俺の好み。
＞後付けの3パーティ部品をゴテゴテ付けるのは絶対嫌

>>171-176
このゴルフは違うんじゃね？

＞信号待ちや駐車場でゴルフ６に隣に並ばれても、『昔のもかっこいいなぁ 』って言われるように

たぶん６海苔は（５あたりでもそうだろうけど）
ゴテゴテカスタム３に興味なんてないと思われ

＞すごいね君の車！って言ってもらいたいの？

心の中ではそう思っていそう＞ゴテゴテ派の人

>>213
ヴィンテージなんて誰か言ったっけ？
お前個人の好みばかり主張して他を嘲笑するあたり人間性が知れるよ
目立ちたいとか自慢したがりとか妙な改造だとか、自分と違うんものを否定しないと気がすまないのはお前が自分に自信や芯が無いからだ
まず相手を否定から入るから嫌われるんだよ
細々乗っていくのが好きなんだろ？
>>213
ヴィンテージなんて誰か言ったっけ？
お前個人の好みばかり主張して他を嘲笑するあたり人間性が知れるよ
イジる派か純正派かよりまず大事なのはこの車が好きって気持ちだろ
お前の発言は乗ってる人間の気持ちを否定してる
目立ちたいとか自慢したがりとか妙な改造だとか、自分と違うんものを否定しないと気がすまないのはお前が自分に自信や芯が無いからだ
相手を否定から入るから嫌われるんだよ
細々乗っていくのが好きなんだろ？
だったらこんな掲示板見なくてもいいじゃねぇか
嘲笑するくせに仲間には入りたいとか一番嫌われるぞ
お前の好みなんか知ったことじゃないし興味もないが否定する事はしない
だからお前もいちいち他人の趣味に口を出すな

>>214
みんながみんなそうでもないよ
スタコン出るような人はそういうのが多いかもだが
やりたくてやってるだけだからほっとけってのも多い
スタコンとかも誘われても断ってるしな

俺はタイヤホイルとマフラー交換だけのような最低限のカスタムしとる。
俺のオヤジはお前の車は古くてもカッコ良いなと言ってたけど
近所でドノーマル�Vを見るとカッコ悪いので違う種類と思っていたよ。

なんかコピーしたのが混ざってしまった・・・orz

ドノーマルも綺麗にしてるのはいいと思うな
車への接し方って一つじゃゃないし大事にされてるのは見てて気持ちが良いよ

たとえオーナーがどんなのでもね

なんか余計な一言つけるヤツが多いというか。
ノーマルでもカスタムでも結構だから、お前らそろそろやめろや。
メンテ情報が出なくなったら結局自分が困るだけだってことに早く気付け。

ここで得られる情報なんか全然必要ないけど？
ショップ、ディーラ、ヘインズで十分でしょ。
改造自慢したいだけなんちゃうんかと

>>219
そうかなぁ…
少なくともオレはこのスレは役に立っているよ。
今までの経験を教えたり、教えられたり。
故障したときの不安さはディーラーに車を預けても
なかなかぬぐいきれないもんだ。
そんなときここの住人はその不安さを共感してくれる。
改造自慢も大いに結構。
へぇ〜と思うことも多いからね。

そういう必要のない>>219はどうしてここにきているんだ？

>>220
きっと >>219 は寂しいんだよ。

>>219はもうダメだろ
車がどうの以前にダメだ

ここで得られる情報なんか全然必要ないとか言いながら
>>220の質問には答えないんだよ
答えたら自分が言ってることと矛盾するからな

ずっとそうやって自分のしてる事は棚に上げて
都合の悪い事は見ないフリしてきたんだろ

車に対してどうのこうの言う以前に終わってるんだよ
とりあえずもう>>219の考えは否定されてる流れだしスルーするわ

間違いなく「スルーする＝オレの勝ちｗｗｗ」みたいな事言うんだろうがな

賢い奥様の節約術（笑）みたいで馬鹿げてるってか退屈なんだよ。本質外してるの。ここの情報って。
おれはどんな奴がゴルフ3乗ってるのかに興味あってこのスレ見てるだけ。
せっかくだから気づいた事を書き込んでみようと思ったわけ。それがみんなの役に立つと。
なのになぜ必死におれを攻撃するのか？理解できないんだが

せっかくの日曜の夜なんだから、空気濁すなよ・・・

>>223
>>せっかくだから気づいた事を書き込んでみようと思ったわけ。

折角じゃなくて其れは「お節介」というのだよ。

>>それがみんなの役に立つと。

此処に書いて有る事の方が100万倍役に立つ。

>>なのになぜ必死におれを攻撃するのか？理解できないんだが

100万年考えて答えが出たら書き込んでくれ、
其れまで書き込みは一切しないでくれ。

2009年時点におけるゴルフ３の本質なんて
「ひたすらメンテすること」以外にないような気がするがなぁ。
そんでもって、走らせるのが最大のメンテというわけ。

あと223君、よく聞きな。
攻撃される理由、敵を作る理由は、間違いなく君の内にある。

えらく殺伐としてきたなぁ…

オレが別スレでUPした写真で少し和んでくれ。

つhttp://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1235881439.jpg

必死にしてるんじゃなくてお前だけが複数から突っ込まれてるだけなんだがな
てか役立つ話が全く無いじゃん
まさか綺麗に乗るのが好みなんて個人の嗜好を言っただけで役立つ話のつもりなのか？
そもそも情報の本質て何よ？
素体の良さだのなんだのなんて意味なら、みんな知ってるから乗り続けてるんだけど・・・まさか今頃気づいたの？
お前もう喋るなよ、ボロが出まくりだぞ
言い繕うのに必死すぎて見てらんね

96CLIのプラグをﾎﾞｯｼｭﾌｭｰｼﾞｮﾝ(WGR6DQI)から、標準のWR7LTC+に戻した。
ﾌｭｰｼﾞｮﾝの焼け見るんではずしたら、中心電極の根元がギザギザになって
た（減ってるんじゃなく、欠けちった感じ、6500Km使用、焼けは少しカブリ気味）。
そのまま戻すのはアレだったので、手持ちの新品ノーマルをつけた。

番手が合ってなかったのが原因かもしれないが、寿命は短い？。
ただ、回した感じはすごく良かった。標準のは、もっさり＆荒い感じ。
そのうちに番手７のﾌｭｰｼﾞｮﾝ付けて、また様子を見る予定です。

>>227
なんか見た覚えがあるよ
ドライブ系スレはたまに良い感じの写真が出てきていいよね
撮影機材を教えちゃくれないかな
自分の初日の出の写真がいまいちだったから一眼レフ買おうか迷い中なんだ

>>229
かぶり気味の要因がその6番の欠けとか劣化なのかわからんとなんとも・・・
イリジウムいれて4万キロ位放置してる俺が言うのもあれだけど
まめに見てやらんとわからんと思うよ

>>231
そうですね。もっとこまめに様子みます。

ゴルフ３用のプラグの番手って6番でよかったんじゃなかったっけ？
GLIでBUR6ET入れてるけど不具合ないぞ。

効きのいいブレーキパッドは魅力だけど、猛烈にダスト吹きまくるのは
困りモンだ。ダストレスにしたら、ホイールはキレイになったけど
ぜんぜん効きがダメじゃん・・。いいパッド誰かおしえて。

純正鉄チンにしてダスト隠す。

(;´Д｀)ﾊｧ・・・

>>230
機材ってほどでもなくて、キャノンのpowershotS40という旧いコンデジです。

あんまり多くを語るのはスレ違いなのでこのくらいで…。

>>236
俺もいくつか試してみて納得できるのがなかったから効きを優先してるわ
今はホイールコーティングして汚れ落ちやすくしてる
知り合いにはホイール塗装して目立たなくさせてたよ

>>238
＞俺もいくつか試してみて納得できるのがなかったから効きを優先してるわ

やっぱりダストの少ないのは、それなりに効きは劣りますかね。
今回は効き優先でいこうかな。
ヨゴレはホイールがBBSのメッシュなのがツライです。

クランツってとこのがダスト出なくて効きも良い。
お値段は張るけど最後の手段だと思う。

ジガのプラスっての使ってた事あるよ
ジガのベーシックでも十分かも

>>240
>>241
ありがとう。
プロジェクトミューのメビウスのスポーツパッドを
検討してました。オクで12000円ぐらいなんで安いかと。

プラグコードはNGKと永井電子のウルトラとどっちにしようか迷ってるんですけどどっちがいいだろう？

ノロジー「ホットワイヤー」がいいよ。はっきりパワーアップ体感できるし。

TMワークスのプラグコードもいいぞ
ノロジーホットワイヤと同じ方法を採用してるコードだが値段はかなりお安いよ

普通はNGKとウルトラの二択。
ゴルフ本のショップ記事読みすぎなんじゃないの？
あれは広告主がショップなんだから、話半分ぐらいに聞いておかないと。
あと、ある程度量産してない工業製品には期待できないよ。

永井電子のウルトラを１３年使ってなんともなかったんだが
そろそろ交換しょうと思ってＮＧＫのコードを注文したが
ＮＧＫはプラグの端子のターミナルを外さないと
取り付けが出来ないため今使っているＮＧＫのイリの６番の
ギャップ１１タイプ（ターミナルが外れないタイプ）が取り付け出来ずに返品した。
純正以外のプラグを使うならウルトラの方がいいかも
コードもウルトラの方が太い感じだった。

COXのSZチューンもノロジーホットワイヤ使ってたけどあれも広告に踊らされてたんだーｗｗｗ
COXに教えてやれよｗｗｗ
少なくとも俺の場合は比較的新しいウルトラからプラグはそのままTMに変更したうえでの感想だし

記事は話半分で〜とか工業製品は〜とか、お前こそ変な記事に踊らされてんなよ

実際に使って「よかった」という人の意見は貴重で有益だと思う。
実際に試してないのに憶測で否定するより
信憑性があるんじゃないか？せっかくの情報提供者なんだから。

TAROXのローターとパッドつけてるけど
効きもいいしダストもほとんど出ないしいいよ。
（フロントだけで、リヤは純正だけど）

Pads - Street
http://www.tarox.co.jp/products/p_street.html
Brake discs - G88
http://www.tarox.co.jp/products/d_g88.html

>>248
なに絡んでんだか。
要するに、>>244>>245は>>243の質問に答えてないから元に戻したわけよ。
大体、一般民はプラグコードなんて廃車にするまで一回換えるか換えないかなの。
比較的新しいウルトラから変更したって時点で、
耐久性とかコストパフォーマンスとか入手の容易さとかは二の次でしょ、君は。

車に関する雑談や情報の提供もこのスレの目的の一つだろ
質問への回答のみじゃなきゃいけないって誰が決めてんだ？
だいたい
「ゴルフ本のショップ記事読みすぎなんじゃないの？
あれは広告主がショップなんだから、話半分ぐらいに聞いておかないと。
あと、ある程度量産してない工業製品には期待できないよ」
なんていう奴がなに絡んでんだかとか言うなや
てめぇの物言いをリアルで言ってみろよ
絡んでる以外の何物でもねぇよ

「比較的新しいウルトラから変更したって時点で、
耐久性とかコストパフォーマンスとか入手の容易さとかは二の次でしょ、君は。 」
妄想で勝手に決め付けんな

「耐久性とかコストパフォーマンスとか入手の容易さとかは」
賢い奥様の節約術（笑）みたいで馬鹿げてるとか言ってた奴が自分が非難されると
速攻で自分の言ってたことと矛盾する理屈を述べて恥ずかしくないのか？
交換にしたって理由があれば１会とはかぎらねーだろ
お前の経験だけが世界じゃねーんだよ

結局お前はただ自分が正しい、すごいと思われたいだけの目立ちたがりやなんだよ
なんでそんなに目立ちたいの？とか嘲笑してたくせにお前のすごいでしょアピールのほうが
笑えるわ

>>252
マジメに返すのも馬鹿らしいんだが、
まずお前が指している日曜日に叩かれた奴は俺じゃないよ。

せっかく>>247がいいレスしてくれたのに台無しじゃねえか。
>>223と一緒にお前も消えてくれないか？

>>250
どうもありがとです♪なかなかファッション的にもカッコイイですね！
やっぱりパッドとローターは同じメーカーが相性いいですよね。
リアはとりあえずノーマルでいこうかと思ってるんですが、今見たら
段差ができるほどのスジが入っていた・・。

>>203　>>206
ABS警告灯を自分で修理した皆さんにに質問です。

私の車の症状からコントローラ基板のハンダ不良だと思いますが、
初期型（94年式）なので参考HPのものとABSユニットが違います。
コントローラ取付けがトルクスネジではなく外し方が分かりません。
初期型ABS警告灯を修理した方、情報お願いします。

∧∧ 
|･ω･`) 　ｿｰ… 
|ｏ旦ｏ 
|―ｕ' 
￣￣￣￣￣￣￣￣ 

| ∧ ∧ 
|´･ω･`) 
| ｏ　　ヾ ξ　ｺﾄｯ 
|‐―ｕ' 　旦 
￣￣￣￣￣￣￣￣ 

| 　ﾋﾟｬｯ! 
| 
| ミ　　　 ξ 
|　　　　　旦 
￣￣￣￣￣￣￣￣ 

>>253
同一人物なのバレバレですからー

いただきます（つ旦・´ω｀・）

>>253
別人だよ。なーにがバレバレだ。しつこいねぇ。　旦

悪い悪い。アンカー間違ったよ。　旦

×　>>253
○　>>257

去年の2月末に車検でオイルとエレメント交換した。
この一年間で2,300kmしか走ってない。
距離走ってないけど、一年たってるしいい加減オイル交換したほうがいいよね？
こんなに車使わなかった一年は初めてだ…
今のオイルはAgipの5W-40です。

>>261
そんなべらぼうに高いもんでもなし、
替えたほうが精神衛生的にいいんでないかい？

うん、替えたほうがいい。

ですよねぇ
近日中にオイルとエレメント交換してきます。

 |　　　　そ〜〜・・・ 
 |∧_∧ 
 |´･ω･`) 
 |(:ﾟ::)ｏﾉ　(´･ω･`) 
 |―ｕ'.　 （.　　　　） 
""""""""""""""""""" 

 | 
 |∧_∧ 
 |´･ω･(:ﾟ::) 
 |  　つっ (´･ω･`) 
 |ｕ-ｕ'.　（.　　　　） 
""""""""""""""""""" 

 | 
 |_∧ 
 |ω･`). 　　.(:ﾟ::). 
 |o ノ     (´･ω･`) 
 |ｕ'      （.　　　　） 
""""""""""""""""""" 

 | 
 |　ﾋﾟｬｯ! 
 |.　　　　　.(:ﾟ::). 
 | ミ　　　(`･ω･´)　ｼｬｷｰﾝ 
 |　　　　（.　　　　） 

ぷっ。お疲れ〜

新型ポロ、イイネ！
http://www.carview.co.jp/gms/2009/take_car/vw_polobluemotion/default.asp?p=1&ss=-5
なんか、ポロっていうよりゴルフ�Vの次期型って感じがする。
こいつのGTIが出たら買い替えようかな。

>>267
大きさもGolf3とほとんど変わらないもんね。
自分にはジャストサイズだ。
欲しいなぁ。

「ジャストサイズ」、こういうのを待ってた。

ABSの件で質問した者ですが、自己解決しました。
鏡を使って調べたら六角のボルトがあり、これで外せそうです。
ただ、今日は調子が良いのか警告灯が点灯しなかったので、
次の機会に修理をトライします。

>>267
いいね。TDI輸入してもらいたい。

>>267
オレも新型ポロはかなりイイと思う。
なんとなく懐かしく感じた理由は、雰囲気がゴルフIIIに似ているからか？

これ、ゴルフ３オーナーの代替需要を狙ってるんじゃないか？ＶＷ

とても21世紀のくるまとは思えないデザインw
これ買うやつはうましか

ゴルフ�Vも新車で買った時点で相当野暮ったかったからなぁ。
でも、その分飽きが来ないデザインだと思うんだけど。
おかげで、12年半も付き合ってるわけで。

新型ポロもそんなゴルフ�Vと同じ香りがする。

ドアミラーの内側パネルの外し方、誰か知りませんか？
やたらこじると割れそうな感触です。

>>276
あれは全部で４箇所で止まってるんだが、
上から約４ｃｍ＆ボンネット側の細いピンみたいな突起が難物で、
こじり方が悪いと折っちゃうと思うので気をつけて。
（他は上から８ｃｍ中央部、下２箇所だが、丈夫なので大丈夫だと思う）
俺は窓オチ修理の時に折ってしまった。
トヨタ部品で1500円ぐらいで買えるので、失敗してもそれほどの被害ではない。

>>274
君の言う21世紀のくるまってのは、ボクシー（笑）とかステップワゴン（笑）なんでしょ？

>>276
そんなに気にしなくてもあれ結構頑丈だよ
中にある発泡スチロールみたいなのさえちゃんとハメたら隙間もそんなに広がらない

>>278
また例のダメなのだろ、ほっとこうぜ

ドアシル部分の錆修繕したいんだけど
後部座席ドアのウェザーストリップ？（ドア開口部車体側のゴム）の外し方がわからない。
アドバイスお願いします。

>>277
>>279

ありがとうございます。慎重にやってみますね。

>>280
引っ張るだけじゃね？

>>282
そうなんですか
今度チャレンジしてみます

錆放置してたら、穴あいてしまった…
板金屋に出すかなぁ。

あのあたりに錆び穴あいたの？
それってかなり進行してないか？

>>284
かなり進行してきてます。
ドアシル？（ドア開口部の下部）に楕円形に穴が開きました。
1.5cmx2.5cmくらいかな。
ウェザーストリップのつなぎ目がゴムの縮みで隙間ができて、そこに水分が止まっていたみたいです。
北海道なんで、融雪剤の影響が強いかもしれません。
もう2,3年は乗るつもりなので直さないとまずい感じ。

さすがに上げ

うん。いきなり止まった。
エンジンマウントを交換しようと思うんだけど、DUOかゴルフに強いショップ
とジェーームスのどこでもやれるみたいなんだけど、値段どうだろ？
ジェームスはトヨタ系だからゴルフも抵抗なく受け入れてくれるし
オーディオ入れたときも、専用マウントキットが在庫してあったのには
驚いた。

>>287
エンジンマウントを三点全て交換するのであればSHOPへ。
前一点のみならご自分でどうぞ。
前一点がヘタリ易いので、前のみの交換でも、十分変わるよ。(値段も乗り心地も…)

>>288
ありがとう。
GTIなんですが、後ろ側のマウントだとが破れて、
中からグリスが漏れています。
もう出尽くして空になったのか、つぶれて振動がひどく
なってきました。もういかん状況です。
今日ジェイムスに尋ねたら、DUOに行ったほうがいいと断られました。
ディーラーとDEE MARKのような専門店、どっちが安くできますかねえ？

>>289
私がエンジンジャッキ(？)を持っている車屋に手伝って貰って、強化マウント(三点)に交換したときはエンジンを一度下ろさないとダメだった。
話が逸れたが、>>289の質問に答えると…エンジン下ろさないと交換出来ないものならば、SHOPかな。(電話して確認取るのが一番かと)


答えになってなくて申し訳ない。

ステアリングシャフトブーツも同時交換かな

＞エンジン下ろさないと交換出来ないものならば

以前に雑誌で見たエンジンマウント交換の写真では
エンジンルームにブリッジを渡して吊って作業していました。

VR6も吊って交換した
オイルが入ってるのは確かミッションマウントだったかな
専門のショップをすすめる

>>293
工賃含め、いくらかかりましたか？
５万ちょっとでしょうか。

>>290
＞強化マウント(三点)に交換したときは

強化マウントのフィールなどおしえていただけませんか。
純正にしようかどうか悩んでいます。

>>294
フロント
　\14700
サイド
　\22600
ミッション
　\11300

>>295
私が交換したものは、ウレタンのものではなくアルミ(？)入りの物でした。
GTIエンジンに搭せ換えサーキット走行目的の足回りなので、少しでもシフトチェンジ時のレスポンスを良くする為にエンジンダンパーと共に入れました。
シフトチェンジ時のレスポンスは驚くほど変わりました。しかし、街中(低速)では揺れ・音(ビビり音？)は酷いです。　
ウレタン製のマウントは使った事がないので何とも…。


エンジン下ろさずマウント交換出来るんですね…私の苦労は…(泣)

トヨタの波状攻撃ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!

205万円の新型プリウスに続き、100万円台の新型ハイブリッド
トヨタ、200万円切る新型ハイブリッド車　2011年メド

　トヨタ自動車は200万円を切る新型ハイブリッド車を開発し、
2011年にも日本で発売する。
他車種との部品共通化などでコストを抑え、現行「プリウス」
（最低価格233万1000円）より2―3割安く、
ホンダが2月に発売した「インサイト」（同189万円）を下回る価格を目指す。
ハイブリッド車で先行するトヨタは世界需要低迷で業績は厳しいが、
成長が見込める同分野への積極投資を続け、世界首位の座を堅持する考えだ。

　トヨタとホンダがそろって200万円を切る車種を投入すれば
ハイブリッド車の価格帯は一般のガソリン車並みに近づき、
燃料費の低減効果も含めれば同等の価格競争力を持つことになる。
日本の2社が競うことで低価格化が加速し、
ハイブリッド車は本格普及期を迎えそうだ。
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20090313AT1D1102J12032009.html

>>296
>>297
情報ありがとうございます。
今日、DUOで見積もりもらったら7万円でした。
どうせなら、強化マウントがいいかとも考えたのですが、
やっぱり振動はしかたないみたいですね。
純正のマウントにエンジンダンパーがいいかな？とも思いましたね。

車検に行くので、ランプをチェックしていたらブレーキランプが
切れているのに気づき、交換しました。
そのときに、後ろのランプ類のあるところのカバーをあけたところ
発砲スチロールの箱（厚手のゴム紐でロックしてある）がでてきましたが、
あけると元に戻せないようになるといけないのでそのままにしておきましたが
あれ何が入っているのですか？

車検は、点検の甲斐もなく、ブレーキマウント電球のうち2個点滅しない
状態であることを見落としており、現場でブレーキマウントライトを撤去
して合格をもらいました。
そのあと、はずしたのを、再度セットアップしたら全球点灯したので、
接触が悪かったのが原因だったようです。

まだ、８万キロなのであと２〜３回は車検を通したい。
今のところ故障なし。です。

ブレイクマンコ電球？

>>300
＞ 発砲スチロールの箱（厚手のゴム紐でロックしてある）

バキュームポンプしか浮かばない。

黒っぽい発泡スチロールならバキュームポンプだろうねぇ

レスありがとうございます。

＞バキュームポンプ

って、何ですか？  箱は黒だったかもしれないです。
（人間の記憶ってあいまいだな・・・）

10年乗ってますが、初めて気づきました。
なんか当たりが入っていたらいいのに。

ttp://www1.ttcn.ne.jp/~amaro-o-dolce/golf/golftop/golfmaintenance/golfmaintenancedetail/keylessentry.html

これでした。 バキュームポンプ。 未知との遭遇でした。
記事読んでも何するものかいまいち不明。

開けなくてよかった。  ドライバーとか工具が入っていると
いいなぁという期待があったのですが、スケベ心を収めておいて
よかったよかった。 開けると収拾つかなくなっていたでしょう。

パンドラの箱を開けなかった藻前を尊敬する

>>305
ドアロックを空気圧で行ってるのさ。

純正キーレスを装着する時はバキュームポンプにカプラーをかますんだよな。

そういえば純正キーレスってアンサーバック機能とかないんだっけ？

俺のはキュキュン！とか鳴ったりハザード点滅とかはしないね

ここ最近急に燃費が３割も悪くなった。
漏れてるわけでもないんだけど何が考えられますか？
エアフィルターは替えて５０００ｋｍぐらいです。

>>305
バキュームポンプ
日本の湿度の関係で結露して水がたまりトラブることがあると聞いたことありま（´・ω・） ｽ。

ロック機構を空気でやっているのですか？
機械のことは無知なのでよくわからないのですが
なんか電子的であり原始的なような機構なんですね。

>>310
うちのは、2万キロくらいかえてないです。
満タンで５００キロくらい走ります。

>>310水温センサーが壊れた時に自分も燃費悪くなりました。
あとエアフロとかじゃないっすかね？

>>312
>>313
ありがとうございます、水温センサーとエアフロをチェックしてみます。
なんせ４ｋｍも燃費落ちたんでビックリでした。

アイドルスタビを掃除したいのですが、何を使って掃除したら良いのやら…。

パーツクリーナーをブチ込んでも大丈夫だろうか？

>>312
バキュームポンプでのロックは原始的です
VWもとっくに採用を取りやめてます

ドアに取り回されているゴムパイプからの
劣化によるエア漏れで
大体ロック不動になります

スタッドレス、ホイールが15インチの場合、
195/60履けますか？
夏タイヤが195の50なんですが、扁平率60だと車体に干渉したりしませんか？

>>317
確か純正が195-60R14だったから195-60R15だと直径が1インチ大きくなるから車体に干渉するかも。
ただ車高調とかがなければタイヤとボディのクリアランスは大きいから干渉しない可能性もある。

ついでに質問なんだが
http://imepita.jp/20090320/039940
http://imepita.jp/20090320/040140

1枚目の写真のゴルフ4のキーの2枚目の部分ってどうやって分解すればいいんだ？
小一時間ドライバーでコジって分解しようとしたんだが全然ダメなんだ。

>>319
【VW】ゴルフ３専用！　その１９【GOLF】

【VW】ゴルフIV専用その11【GOLF】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233398199/

やっぱり4のｽﾚで聞いたほうが良かったか。

3のキーを4みたいなジャックナイフ型に改造中なんで完成したらまた報告します。

社外のでそんな鍵があったような気がする

>>321
TO-FIT社製のものですかね？
一時検討したんですが、たまたまゴルフ4の純正キーを手に入れたのでそれを利用したいので却下しました。


それとキーレスリモコンの設定をしているんですがドアコンタクトスイッチってどの部分でしょうか？

�VのGTIに乗ってるみなさん、調子はいかがですか？
当時、GTIは私には買えなかったのでGLでした。
今、�XのGTIはいっぱいいるけど、�VのGTIは高かったし
その当時もほとんど見かけなかったなー。

もうすぐ10万キロだけど調子はいいですよ
ただ、天井の内張りがはがれてきてるけどね
これ、直すとなるとけっこう高いんだよね

>>325
そうですか。それはいいですね。
これまでの維持費で消耗品など一番お金がかかるのは
どの部分でしたか？
勉強のため、よかったら教えて。

ETC…どこにも売ってない（´・ω・） ｽ・・・

今まで前期型のVentoに乗っていたのですが、いよいよお別れです。前回の車検から乗りっぱらしになっていたので次の車検ではいろいろと直す所が。
今までありがとうございました。
最後に、ゴルフ３のGTI買いました。

>>326
いまのところ大きなトラブルが無いので、ブレーキパッドとかオイル、ホース、ベルト類とか車検時にかかる程度です
強いて言うならエンジンマウントの交換くらいかな
まぁこれから色々と出てくるんだろうと思いますけど

>>324
自分もGTIですがエンジンマウントの交換ぐらいで
維持費はとくにかからないかな。
思ったよりタマが少ないみたいで、すれ違わないです。

95000km走行の95年式ワゴン、今頃タイミングベルト交換したよ。
元整備士なんで自分でやったが、作業性よすぎらくちんでワロタ。
しかし、付いてたベルトはヒビヒビで今まで無事に乗って来れた自分の
運の良さを感じました。

ゴフル３の ヘッドライトの型番は Ｈ４ ですよね？

今日、ホームセンターで ５１００ケルビン級の安い
バルブが売っていたのですが、商品裏の説明に
 「外車は使用しないでください。」って注意書きがあるのですが

大丈夫ですよね？

>>332
＞ ゴフル３の ヘッドライトの型番は Ｈ４ ですよね？

前期と後期でヘッドライトの形状が違うんじゃなかったかな？
私はVENTOのバルブはホムセンの安い奴を付けてましたが、問題はありませんでした。

>>332
後期は４灯式でＨ１で（´・ω・） ｽ。

>>329、330
足回りはいままで大丈夫でしたか？ダンパーとか。
わたしのGLのエンジンはそこそこトルクは
あったけど、とにかくうるさいエンジンでした。
GTIならDOHCでスムーズな回転なんだろうなー。

ついにこの間エアコンの噴出し口から水蒸気が出てきました。
とりあえずヒーターは水道用の配管部品買ってきてバイパスさててます。

来月くらいに修理しようかな。_部品代5万工賃10万はしょうがないかな。

うちのはエアコンつけた瞬間に真っ黒くろすけが大量に出てくる

>>334
え？ うちの最後期なんですがH1なんですか？
前回（5年前）交換したバルブの空き箱が H4に
なっているので、てっきりH4となっているのでてっきり・・・
でも、おかしいな。
たしか、ABで交換した記憶があるんだけど
バルブ無理やりこじつけられたのかな。

連投すみません。

4連式ってのは、Gｌi じゃないですか？
うちのは、Cli の2枚ドアの最廉価のやつなんです。
明日、サービマニアルみてみよ。

CLiはH4で間違いありません

CLiだと最後まで２灯式みたいね。

CLiならそう書かないと・・・
特に灯火類はグレードごとに仕様が違う場合が多いから。

ちなみに高効率バルブが外車不可となっているのは、欧州車は国産車に比べて電圧が高い（13V以上が普通らしい）ため、
ただでさえ切れやすい高効率バルブの寿命がさらに縮まるからだって。
過去の経験から、アジア製の安物高効率バルブは本当にすぐ切れる。
ただ使えない事はないから、常にスペアを持ち歩いて使えばいいかも。

去年の夏はクーラー故障でしにそうだった
今年こそクーラーを治すぞ

ということでデラにいってきます

>>342
いや、エアコンはデラに行かないほうが・・・
あちこち交換になって、えらい金額になるよ。
純正価格高いし。
確かコンプレッサーだけで8〜9万。

うちの'97GLiは去年エアコンが故障、近所の電装屋に見てもらい、コンプレッサー不良と判明。
ヤフオクで純正と同じサンデン製コンプレッサーの新品を3万円弱で購入、持込で交換してもらった。
エキパンは「漏れてなければ交換不要」とのことだったので交換しなかった。
（念のためレシーバだけは交換）

部品代＋工賃で５万円くらいだったけど、デラだとあれもこれも交換で20〜30万円になることもあるらしい。
デラでどこが悪いか見てもらって（診断料はかかるだろうけど）、他で直した方がいいかも。

>>336ヒーターコアって5万もするの？高っ。
ダッシュボード自分で外して直すのは無理なんすかね？
とりあえず、暖かくなってきたから不幸中の幸いって事で。

>>344
（´・ω・）っ http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%B4%A5%EB%A5%D5%A3%B3%A1%A1%A5%D2%A1%BC%A5%BF%A1%BC&auccat=0&submit=%B8%A1%BA%F7&alocale=0jp&acc=jp

http://search.auctions.yahoo.co.jp/search/auc?p=%A5%B4%A5%EB%A5%D5%AD%B7%A1%A1%A5%D2%A1%BC%A5%BF%A1%BC&auccat=0

>>340 さん >>341さん

回答ありがとうございます。
すみません。 Cli です。  それで、マニュアル見たんですが
書いて無かったです。 orz  
わからん素人はディーラー行け ってことでしょうか

でも、Ｈ４ということを教えていただいてたすかりました。
ありがとうございました。

うちの近所（世田谷区）、売れているだけあってゴルフ5はよく見る。
3も案外見かける。
ところが最近4はとんと見なくなった。

3は好き者が大事に乗ってて、4の人は5に乗り換えたってことかな。
うちの数軒隣の人のかなりヤレた4も、いつの間にか新車の5に変わってたしな。

Dらさんはたいがい電装屋にナゲちまうんぢゃないの？

上の方に書いてあります、CLiの２灯のヘッドライトですが
これを、GLiの４灯式に替えることはできますか？

また、それは、２灯をはずして、４灯をポイ付けするような
簡単な作業でしょうか？

>>349
２灯式を４灯式にするには、この変換カプラーが必要なる（´・ω・） ｽよ。
３の場合は、社外のヘッドライトなどもほとんど４灯式になっている（´・ω・） ｽね。

HELLA　ゴルフ3　4・LOOKヘットランプ変換コネクターセット
http://item.rakuten.co.jp/tsudashoten/8ka146152001-1h0971671/
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/tsudashoten/cabinet/00156674/img13995146.jpg

基本的には「ポイ付け」でしょうが、光軸調整はしておいた方が…

GLi２灯のまんまより

94年式GLIだけど、>>350の変換カプラは不要だったな。

純正異形4灯に換えたら、左ライトのバッテリーガードみたいなのと
エアコンのパイプにあたってライト後ろのカバー外せなくなった。
遠目はなんとかいけるけど、近目の方は指が届かない。
バルブ交換時に左だけライトはずさないといけなくなって面倒くさい。
うまくかわせばカバー外れるのかな？

>>352
毎回やるけど知恵の輪の要領でやればそのうち外れる
問題点は毎回答えを忘れてしまうこと

ビルショックの中古品貰ったんですが、これに後期型のアッパーマウント付けて、前期型のヴェントに装着する事って可能でしょうか？
付けられた様な記憶なんですが、前期は前期用のマウントがいいのかな？

>>353
あれ外れるんだ！
今度がんばってみるわ。

>問題点は毎回答えを忘れてしまうこと
あるあるｗ

ゴルフ３GTI乗りです。

ドアロックの施錠でバキュームポンプのウィーンって音が長くて右前ドアのヒンジのゴム蛇腹からシューシュー空気の漏れる音が。
蛇腹をめくってみるとクリーム色の樹脂製ホースが外れてて。
これって、かちっとはめ込むもんですか？
昼間に直してもまた夕方に外れちゃったようで。
いくら穴に突っ込んでも引っ張れば抜けちゃうんですよね。
ググって見ても中々思い通りに見つけられなくて。
どなたか教えてください。

>>354
前期型アッパーマウント(フロント)+前期型コイルスプリング
　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　互換性なし
　　　　　　　　　　　　　↓
後期型アッパーマウント(フロント)+スプリングシート+後期型コイルスプリング

と記憶してます

CLiの>>349です。

ヘッドライトに関するたくさんの情報ありがとうございました。
ときどきヤフオクで1万5千円くらいで golf IV っぽいヘッドライトが
でているので替えてみようかとも考えているのですが
技術がいまいちです。 熟考してやってみようかと思います。
返信いただいたみんさん、ありがとうございました。

>>354どうもありがとうごさいます。
後期マウントにするには、スプリングやらアッパーシートやらをまるごと後期の物にしないといけないって事でいいんでしょうか？
スプリングは前期の物を流用するんで無理そうです。いっそ車高調にしたほうが早そうですね。

後期GLi4灯→2灯にするにはどうすればいいんでしょうか…

CLiの2灯の方が明るい気がしまして

そうなんですか？
それじゃあ、そのままにしておくのがいいのかな・・・


話を切ってすみません。
今、保険の見積もりをやっているのですが
横滑り装置なる安全装置は、CLi 2ドア 最終型についていますでしょうか？

自動車保険会社はどこがいいのかほんと悩んでしまいます。

>>356 つボンド。

>>359
前期型コイルスプリングを流用できるスプリングシートの存在は雑誌で見たことがあります。
ただ、前期型アッパーマウントを後期型のそれに交換するとメリットがあるとよく雑誌に書かれていましたが、
実際どれほどなのかいまだに疑問です。

356です。
>>362
ボンドで固めろってことですか？
それってほんと？？

>>361
横滑り防止装置なんていう最新メカは装備されていません。
ＡＢＳは付いてます。でも警告灯が点灯しっぱなしの人が多い？ｗ

>>365
ありがとうございました。

危うく、虚偽申告で保険契約おじゃんになるところでした。

GTIの3ドアMTが欲しいんですけど、中古平行仕入れてくれる業者さんありませんかね？

３ドアって使えないよ。週末レースやる以外。

いや実用性はどうでもいいんですよ。
5ドアハッチはデザイン的にどうも好きになれないので、
デザイン重視で3ドアが欲しいんですよ。
確か本国では3ドアありましたよね？

>>364
中側にあるゴムチューブに差す様になっているので
ホース側の周りにボンドを塗ってしっかりはめ込んで下さい。
今のところそれから3年位外れてません。
最初はディーラーでやってもらいましたが すぐに外れてしまい
自分でやり直しました。

実用性と言えば、これで5回も引越ししたな。
後席たおせば単身分くらいは乗る。

すいーつ
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/17/3d/74cb784030695f49c21968de4798ccbf.png

>>370
364です。
なるほど。
休みの日にでも試してみます。
ありがとうございました。

フォグランプもらったのですが、取り付けても
明るくなりませんよね？
バッテリーが同じなのでヘッドライトが余計に暗くなりますよね？

>>374
元々フォグランプってのは明るく照らす為の灯火じゃないから、明るくはなりません。
配光が違います。
ヘッドライトよりもっと手前を照らします。
どちらかと言えば、GOLF３の場合アクセサリー的な意味合いが強いように思いますよ。

それと、同時に点等してもヘッドライトが暗く感じたりはしないと思う。

>>374
＞ フォグランプもらったのですが、取り付けても 明るくなりませんよね？
多少は明るくなるよ。>>375に書いてある通り、ヘッドライトが照らさない手前とかね。

＞ バッテリーが同じなのでヘッドライトが余計に暗くなりますよね？
君のバッテリーの電圧が低い、尚且つダイナモも弱くなってれば暗くなるかも知れないね。

まっ、付けて見ればわかるよ。

ムキーｯ！車検なのにヘッドライトの光軸調整ネジが壊れてる！なんでこんなにパキパキもろもろになる樹脂なの？ヘラーさんリペアキットないの？

フランジ修理ついでに、ラジエターホースを一式交換しようと思っているのですが、大体費用はどれ位見ておけばいいでしょうか？

>>378
一万

ヘッドライトバルブですが、

５５/６０ｗ とか ６０/８０ｗ の数字って
あってないと火がでたり
するもんですか？

先月、９４ＧＬＩを買ったんだけど
信号待ちから発進するときにカブリ気味・・・
ﾌﾟﾗｸﾞ（ｲﾘ）ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ（ﾅｶﾞｲ）ﾃﾞｽﾋﾞ交換
ﾊﾞｷｭｰﾑﾎｰｽ点検、ﾃﾝﾌﾟｾﾝｻｰ交換したんだけど
今だ改善できず・・・ｏｒｚ

これ以外にどこか怪しいとこありますか？

>>381
イグニッションコイル

>>381スロットルの洗浄してみたらどうでしょう。
あとエアークリーナーのフィルター詰まってたりして。

当方'97GLiのATですが、エンジンを切ってPに入れてもキーが抜けなくなる時がたまにあり、
そうなった時はセルも回らずエンジンがかかりません。
セレクターレバーをガチャガチャやったり、キーのON OFFを繰り返していると突然直ります。

その症状が発生している時、ブレーキを踏むとセレクターレバーの近くで「カチッ」と音がして
何かのロックが外れるような動きを見せるので、ブレーキのスイッチは作動している気がします。
セレクターが「P」を認識しないため、キーが抜けない＆セルが回らないのだと思いますが、
同様の症状が出た事がある等で、原因を知っている方いらっしゃいますでしょうか？

エキマニ付近のホットエアーを吸ってるんで、そのパイプ外せば馬力UPする

>>380
火は出ないだろうけど、コネクタか、リフレクタが溶ける。
停車中は切らないと危険度UP。

>>384
＞その症状が発生している時、ブレーキを踏むとセレクターレバーの近くで「カチッ」と音がして 
何かのロックが外れるような動きを見せるので、ブレーキのスイッチは作動している気がします。 

その時にリヤのブレーキランプは点灯しま（´・ω・） ｽか？
その症状は、ブレーキペダルの部分についてるブレーキスイッチの作動不良の可能性がかなり高い（´・ω・） ｽ。
高い部品ではなかったはずなので、症状が頻繁に出るようなら交換してみることをおすすめしま（´・ω・） ｽ。

>>836
やっぱり大事なんですね。
気を付けるようにします。
ありがとうごじゃいました。

スピードメーター内の電球が切れたので交換しようと思っています。
自力でコンソールをはずそうと試みましたが、壊しそうで途中で断念しました。
（エアコン、オーディオ、ＡＢＳ等の表示部分までは取り外しましたが、この後がわかりません。）
外し方が詳しく示してあるようなサイトをご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください！！

>>385それやって燃費悪くなったりしないのかね？
暖房にも影響出そうだし。ホース外したら何かで蓋しないとエンジンルームも熱くなりそうだ。

>>389
＞エアコン、オーディオ、ＡＢＳ等の表示部分までは取り外しましたが、この後がわかりません。


まず…ボンネット開けて、バッテリーのマイナス側を外（´・ω・） ｽ。
どんな作業でもこれをおっておけば後で後悔するようなことにはあまりならないで（´・ω・） ｽ。


●ハンドルの奥についてるコラムカバーが下からプラスのビス２本で固定されているので長いプラスドライバーを
使って外し、コラムカバーを上下に分割して外す。(慣れればここは外さなくても作業できるようになる。)
●上で外したパネルの裏側のコネクターを外す。
●上の警告灯のパネルを外した穴のとなりにライトスイッチが見える。
●ライトスイッチの横を指でさぐると…指で押せる小さなストッパーがある。(バネで指で押してもはなすと戻ってくる。)
●ひとさし指でポッチを押しながらライトスイッチを手前に引き出す。
●ライトスイッチの裏側のコネクターを外す。
●ライトスイッチを外した部分の左側にプラスのネジが見える(メーターパネルカバーを固定している右側のネジ)
●メーターパネルカバーの左側の固定ネジはオーディオの右側の２分割のダミースイッチパネルをマイナスドライバーで
ゆっくり外すと見えるプラスのネジ。
●右側と左側のメーターパネルを固定しているプラスのネジを外す。
●メーターパネルカバーをゆっくりと手前に引き出せばメーターパネルは外れる。

>>389
●メーターパネル右側とエアコンダクト部分のパネルはプラスチックを組み付けているだけなので無理に外そうとすねと破損する。
うまく外れない場合は、エアコンルーバー横に大きめのマイナスドライバーなどを差し込んで外す。
(この時、たしかルーバーを上に向けた状態にしないと手前に引き出せない)
●エアコンルーバーの裏ぶたをダイヤルで閉める(これをやらないとネジをダクトの中に落としてしまう。)
●ルーバーを外したダクト内にプラスのネジが２本だったか？ある。それを外す。
●そうすると右側のエアコンダクト部分のパネルもメーターカバーパネルと一緒に手前に引き出せる。

●メーターはネジなどで固定されていない。メーターの下の左右のシャフトで組み付けてあるだけだから
　指で手前に引っ張ってやればポコって感じで外れる。
●メーターを引っ張り出すには斜めにしながらうまく角度を考えて手前に外さないと引っかかって出てこない。
入れる時も同じように考えて作業しないと元の位置にもどすのに一苦労する。(知恵の輪が得意な人は問題ないかと…)

>>389
画像説明しているとこあったので見ながら>>391-392を読んでくださいで（´・ω・） ｽ

（´・ω・）っ　ゴルフ３　メーター交換　
http://vw1h2e.exblog.jp/6306527/

×メーターはネジなどで固定されていない。メーターの下の左右のシャフトで組み付けてあるだけだから 
　指で手前に引っ張ってやればポコって感じで外れる。

○メーターの左右で２本ビスどめされてま（´+ω+） ｽた…

>>391
丁寧にありがとうございます。
早速週末取り掛かってみます！！

イグニションキーがたまに抜けないのは電磁的とかじゃなくて、
潤滑が切れて渋くなってるんじゃないかと思うけどね

アク禁で書き込み遅れました。

>>387
（´・ω・） ｽさん、どうも。
ブレーキランプの点灯確認する前に直っちゃったんで分かりませんが、
ブレーキベダルガンガン踏んでたら直ったような気もするので、スイッチの作動不良が怪しいですね。
次回また症状でたらランプ確認します。

>>396
普段はすんなりキーが抜けるのですが、エンジンがかからなくなった時に限ってキーが抜けなくなるので、
同じ原因かな、と思ったのですが・・・。
しばらく様子見ます。

内気と外気の切り替えスイッチの作動灯の球切れ修理した。ソケットじゃなくてハンダ付けなのね… 廃車のB4アウディのフォグランプスイッチから球いただきました。

助成金の話で心動いた・・・

95年式なんで該当するし、クーラーも故障中だし、そこココが痛んでるし・・・
VWはTSIエンジンでも（グリーン税制）にゃ当てはまらんよね？

助成金の対象車種一覧が発表になってたけど、外車はなかったような・・・。
国内景気対策が目的だから、国産車だけでしょ。

素人質問なんですが、エアクリボックスに暖気促進用ダクトと思われる物がついていて、フラップ式の弁がありますが、あれって自動で開閉してるんでしょうか？
あれを外すと馬力Upと書いてありますが、外したところで空気の吸い込み量が増えるんでしょうか？

空気の温度は低いほうが多く吸える
だから多少上がる
でも体感出来るかどうかは本人次第だ

>>402ありがとうございます。弁があるから結局どっちかのダクトからしか吸えないので、吸い込み量増える訳ないないよなと思ってたんですが、そういう理屈でしたか。スッキリしました。でもあんまり期待できないのが残念です。

>>400
ベンツもグリーン税制に該当するんだとな。

>>384
うちの95Gliの場合、ATセレクターとATをつないでるワイヤーが伸びてて、Pが認識できなかったみたい。
エンジンかからなかったり(スターターが回らない)、エンジンがきれなかったり、キーがぬけなかったりしたよ。

そのときはワイヤーの調整で直ったけど、次おきたら交換といわれたよ。
まぁ最悪Nレンジつかえば問題ないらしいが。

情報ありがとうございます！
そんなこともあるんですね・・・。

今症状出てないので、次出たらブレーキランプ確認し、問題なければワイヤー見てみます！

>>380
スモールランプのバルブを　ちょっと明るいヤツに交換したら
コネクターが焦げたのには驚いた。。ｗ

＞ちょっと明るいヤツに

ｋｗｓｋ

おいおい数字は守れよ

>>407 じゃないけど、そんなのあったな。
W数は同じだったけど、電球のホルダー側が焦げてるの。
焼いたトーストの皮みたいにボロボロと崩れてくるよ。
そーと壊さないように電球を入れ替えてライトに戻す。
乱暴に扱うと崩壊してしまう

他の人も言ってたがヘッドライト光軸調整の部品が割れたり
ライト周りのプラ部品は鬼門

たしかに。俺のも焦げて来てたからウインカーポジションにしてみた。

LEDのバルブなんかはどうなんで（´・ω・） ｽかね。
ＬＥＤなら熱もたないし、最近は明るさも問題ない製品もあるんじゃないで（´・ω・） ｽかね。

助成金２５万円。１３年越え車齢の車から新車に買い替えの場合。
９７年式だから来年該当する。
そこでゴルフ６に乗り換えようかと思う。
みなさんのゴルフ３はどうしますか？

ゴルフも該当すんだっけ？
まぁ乗り換える気はないけどね

暖かくなってきたので、エアコン点検&水回りのサーモスタットとフランジ交換 エアコン死亡。サーモスタットかなり大変！16ミリってなんなの…

>>412
LEDスレを見るとどうやらそんなにいいもんでもないらしい。

>413
私は96年式・11月登録だからもうすぐ。

迷ってる。

まだ使えるし、状態も良いから・・・
何より愛着もある。　　愛犬のような存在。

買い換えるにしてもゴルフ6じゃなくて、New・POLOだな。
車格・サイズ・予算的にも。

>>413
うちの３もまだまだ現役だが、25万に目がくらみゴルフ６への乗換えを考えている。
きのう試乗してきたが、評判どおりすげー静かでスムーズだった。
だけど、立派になりすぎてゴルフっぽくない感じもする。
とても悩ましい。

まあ、冷静に考えれば 300マン　＞　25マンだけどな

お勧めの安くて良いブレーキパッドってありますか？

値段に惹かれてアクレを買おうかなとは思ってるのですが・・・。

>>417　　418
レスありがとう。

愛犬のような存在、に共感。手をかけてきたからね。
次期ポロもいいね。
ラゲッジルームが十分なら私もこれにする。
（実は私のはヴェント、荷室は必要）

立派になりすぎ、も共感。
でも、５は見た目立派で中身はそれほど。
６はそれにふさわしい実質、乗り心地、を備えていて275万に納得ができる。
でも悩ましいね。

あと、試乗してみた６だが、
オーディオの音が５よりも落ちる。
３のカセットテープよりも落ちると思う。
音楽好きは、スピーカーの乗せ換えにお金を取られる。

ゴルフ３は、内容、デザインともにシンプルだ。
クラシカルな移動のための道具だ。

その点、６も高級化したとはいえ同じ感覚を感じる。
デザインのシンプルさ、媚のなさがいい。
この車に一票入れてもいいと思わしてくれる。

>>420
http://www.appakita.com/gaisya-brake-pads.html
むかし　この日清紡のパッドを買った。
長持ちするし　カチッとした効き味で、いいパッドだと思いました。

ただし、私は「カチッとした効き味」　と感じたけど、
純正に比べて効かない。　摩擦力が少ない！　と感じる人もいると思う。

フロントパッド都合8万キロ以上無交換だわあ
近日タイヤ交換のついでに点検してみる
９５GTIなんだけどリアのほうが減る

>>425
８万�`までパッドはもちろんローターって大丈夫なもんなんで（´・ω・） ｽね。
おいらの場合、純正ローターとパッドは６万ちょっとで交換しないと危険な感じになりま（´・ω・） ｽた。

（´・ω・） ｽさんこんばんわ。
北海道ていう土地柄もあってのことだと思いますよ。
ただいいかげんロータは磨耗限界近いと思います
リアパッドのみ１回交換、
その後リアベアリング磨耗にてローター、パッドもついでに換えてます。
にもかかわらずフロントが使えてるってのは不思議です。
来週末にでもちゃんと確認してみます

>>423 まで実に夢のある夢心地なレスが続いたが
>>424で正気にの普段にもどっちゃったｗ

もしかして車屋さん来てる？ｗ

ttp://newgolf.jp/download/images/wallpaper03_1024_silver.jpg

20歳の頃から7年乗ったｶｯｺｲｲ真っ赤なｺﾞﾙﾌも明日でお別れ。

ありがとう。

>430
次の愛車は？　　6？

>>428
ネタを振った>>420も怪しいですよ！　
業者が店の宣伝のために、ブレーキの話を振ったに違いありません！
引っかかっては駄目ですよね。

みんなゴルフ３愛してるんじゃないの？６に乗り換えなんて寂しいぞ。
現車が限界きたら中古のゴルフ３買おうよ。
自分ヴェント乗りで自分の地域では全く見なくなっちゃったから寂しいです。

>>433
私のもヴェントだよ。
DUOの人が言ってたけど、ヴェント乗ってる人は好きで乗ってるから、
乗換えなんて考えないんだって。

でもゴルフ４は中途半端、５は遊びみたいな車だけど、
６は清潔、真面目な感じがするのでヴェントオーナーにも納得度が高くないですか？

＞でもゴルフ４は中途半端、５は遊びみたいな車だけど、
＞６は清潔、真面目な感じがする

いつの世の中にも都合のいい解釈をする人間がいるものです

３に乗っていると、載っているって感じかもしれいけどｗ
10年前から必要最低限の装備がみたされていているので
現在の装備と比べてあまり不満がないのが正直なところ。
（前期車だと助手席エアバックない車もあるかもしれませんが）

車にはエアコンパワステ付いてれば充分でしょ。

軽すぎるパワステも切りすぎちゃうので×

シンプルが一番。３でも変なギミックいらない。
故障の元。

ちゃんとドイツ国内・ウォルフスブルクで作った最後なのが３でしょ？　　＞日本仕様

4、5、6はメキシコ製ってだけで苗。

>>438
4は多分ドイツ製だったはず。
んで、5は南アフリカ製。たぶん6もだろう。
メキシコ製は4のコンポーネントを使ったNewビートル。

６はドイツ製だよ。ただしウォルフスブルクじゃないかも。

>>438
３でもエンジンがメキシコ製のやつ多いでしょ。
うちの'97GLiもそうだけど。

質問させてください。

ｺﾞﾙ3って、ｱﾗｲﾒﾝﾄ調整でｷｬｽﾀｰ角の調整出来ますか？

>>441
車体番号とかの最初のアルファベットで判別できると聞いたことありま（´・ω・） ｽね。

>>442
フロントはトーとキャンバー調整しかできないばず（´・ω・） ｽよ。

今まで知らなかったんで（´・ω・） ｽが、ゴルフ４やNEWビートルって、キャスター角7度もあるん（´・ω・） ｽね。
セルシオクラスのキャンバー角にしたのはFF車にとっては革命的で、ボディー剛性が高くないとできないとか…。
アウトバーンでの直進安定性のためらしいで（´・ω・） ｽけど、ボディーをロールさせたまままっすぐ走ってくイメージ
らしいで（´・ω・） ｽ…

この試みは日本のFF車にも影響を与えているのだとか…。
http://www2.ocn.ne.jp/~adf/alignment/golf4/golf4_data.html

>>442
補足　リヤも調整できないで（´・ω・） ｽ

最近はアライメントテスターでの調整もお手ごろな価格になったん（´・ω・） ｽかね？
おいらがBTSキットに交換してテスター調整した時もテスター乗っけるだけで15000円くらいした
と思う（´・ω・） ｽ

http://minkara.carview.co.jp/userid/347071/blog/11742096/

アライメントの話が出てるのでちょっと聞きたいのですけど
９５GTI右でリア左のベアリングがすぐにダメになってしまいます。
去年の車検時に左右ローター含めて新品交換
１０００ｷﾛほどで音が発生、部品の不良、作業の不良を疑って交換。
またおなじく異音発生してます。
交換は同じ工場で行ってますが、車検時に交換した右は問題ありませんので
作業時のミスということも可能性は薄いと思います。

なにか参考になるようなネタをお持ちの方はいないでしょうか？

>>444

（´・ω・） ｽ さんありがとうございます。

最近、タイヤとバンパーの隙間が左右違う事に気づいたので、走行中もなんか違和感が…

どっか逝ってしまったのでしょうか？

>>446
ここのブログでそのことが話題になってるよ。

http://himenomotors.blog43.fc2.com/blog-date-200904.html

>>447
ショックが抜けてる可能性はないで（´・ω・） ｽよね？

>>449

ショックは(某社車高調)まだ大丈夫みたいですが、どうやらアッパーマウントが逝ってしまったみたいです。

ボンラスが入荷未定なので、マーレイの HDタイプ(ベアリング付)を発注しました。

ボンラスはおすすめできない・・

おそいよ

いや、未入荷なのか。 じゃあ書き直し。 ｲｲﾖｰｲｲﾖｰ

クーラー不調でDラーに立ち寄っただけなのに・・・

ゴルフ6を見ていけ、なんなら試乗も・・・、帰りにゃ簡単な見積もりのレジュメ、
お土産にカタログ・おまけグッズ（キーホルダ）も貰っちった　(´・ω・｀)

DUO・Dラーマソ、必死。

>>448
ありがとう。
もともと耐久性は高くないみたいですね

>>454
必死なのはどこも一緒だけどね

今度廃車にするんだけど誰かノーマルホイールいらない？

ノーマルタイヤつきで山は五分もないけど…

ちなみに送料以外いらないです…

皆さんはどんなタイヤ履いてますか？
現在ポテンザＧ�Vなんですけど、だいぶ減ってきたので交換しようと思います。
車はＧＴＩ、普段は休日に近所へ買い物程度、年に数回ミニサーキットに行きます。
候補としては、ミシュランのプレセダｐｐ２か、ダンロップのＤＺ１０１あたりを考えています。
街乗りでそこそこ不満なく、サーキットでも使えるタイヤが希望です。
皆さんのご意見を聞かせていただけないでしょうか？

>>459
しかし、ポテンザG�Vとはえらく物持ちが良いな…。

とりあえずオレのオススメはピレリP-ZERO NERO。
オレ自身2セット目に入ってる。
他社のセカンドグレード並みの値段でトップグレード級の性能、
でもってそこそこブランドイメージもいいしね。
唯一欠点があるとすれば減りが早いところかな。
1セット目は2年もたなかったよｗ

>>459
俺もGTIだけどP-ZERO NEROはオススメだよ。値段の割にスペックいいよ。前はDRAGONでサーキット走ったことあるけどダメだった…

すっごい今更なんですが、GTIにはなぜ紺色がないんだろう？

>>459
コストコのクーポンのミシュランです。詳しい型番は知りませんｗ

プレセダPPでした。
＞ミシュランのプレセダｐｐ２
こいつです。 メイドインタイランドって書いてあったと思います。
クーポンのときはとても安いです。
素人なのでインプレッションとかはわかりません。

サイドブレーキがほとんど効かない状態になってしまいました。
自分でサイドブレーキワイヤーを交換することは可能でしょうか？
また、ディーラーで交換を行った場合、どれくらいの工賃がかかるか分かる方が
いらっしゃいましたら教えて下さい！！

サイドワイヤーなのか、ブレーキ内部かにもよるけど…
修理屋さんも人間なので、基本的に工具と知識があれば誰でも出来る！

と信じてる

ディスクブレーキ内部の修理は非常に大変と聞いた
ドラムブレーキは片側づつならなんとか
ワイヤーはコンソールの部分の分解があるなら面倒

仲間いわく工賃で工具を買うか時間を買うかだそうです

>工賃で工具を買うか時間を買うか

名言だ、覚えておこう

カブリオレほっしぇー

カブリオにVR6や16Vのエンジンをスワップした奴っていないのかな？
ワゴンはたまに聞くけど。

当方の９７年式、
そろそろシフトショックが大きくなってきました。
（軽い上り坂など、５０ｋｍ/ｈまで２ndで引っ張ったり）
皆さんのはいかがですか？

>>470

>>4の作業、やってみそ。

有り難う。でもやったことある。ＡＴＦも２年まえ換えた。漏れが見つかったしなあ。

>>4
＞ ＜CPUのリセット方法＞  
＞ バッテリーのターミナルを外して30分放置。

というのは、どういう効果がありますか？  

>>472
ATFの管理がシビアな車なので漏れはまずいよ
まだ乗る気ならリペアだね
>>473
９６以降のATは運転者の癖を感知して制御のマップが変化する（学習機能）
そいつが感覚にあわないこともあるのでリセットしてしまう手法
基本的にモールが塗装されてるモデルに適用

>>474
回答ありがとうございます。
>>4 は二つ一緒にやったほうがよかったでしたか。
今度買い物に行ったときにやってみます。

>>475
CPUのリセットとATの学習のリセットは関連はそんなにないんじゃないかな
たぶんバッテリターミナルはずしすればATもされるのでは
これくらいの年代の車はたとえエラーログが出てもリセットが利くのではなかったかと
最近の車はエラーログが出ると診断機でリセットしないと復活できないらしい
マンドクサ

ATの話が出てるので、質問なんですが、前期型のATFもディーラーで交換した方がいいんでしょう？

>>458
ＧＴｉのやつなら欲しい！
(’９７です)

>>477
ATFは、よっぽどの不具合・異常が無い限り
面白がって交換・イジらんほうが。。

>>479
それは嘘だろ・・

ATF交換は定期的にしたほうがいいに決まってる。

週末に97GLiを12ヶ月点検に出してきました。
来年の車検通すなら、色々交換しないと言われ見積りしてくれました。
劣化ヒビ割れ有り
・フロントブレーキホース交換
・ドライブシャフトブーツ交換
・パワステホース交換
オイル漏れ滲み有り
・ガスケット交換
冷却水漏れ滲み有り
・ラジエターホース交換
錆びてチッチャイ穴あき有り
・センターマフラー交換
ABS点滅
・コンピュータ、センサー交換
概算総額40万超でした。買換えの背中を軽く押されました。
オイル、冷却水は去年の車検の時に交換補充したきりで１年間足していませんでした。
それでも、ゲージのminとmaxの中間より上まであり。それで漏れてるって言われても・・・。
なんか、買換えしろよオーラが出まくっていました。さぁ、どうしよぉ〜〜

>>481
買換えしろよ
自分も買換えﾓｰﾄﾞに入ってんだろ？

>>482 tnx 自分でのそんな気がしています。
ワゴンと６を試乗したけど、３と比べるとなんか普通の車みたいで・・
それに、結構大きくなってるのね。
新型ポロに、ちょっと期待してるんだけど。そんなこと言ってると、いつまでも買換えられないし。
もっちょっと、考えてみます。

>>483
ＶＷ以外も考えて買え換え考えてみたらどう？
それでもヤッパ�Vがいいと思ったんなら
きっちり修理してもっと自分好みの�Vにしてけばいいと思うよ

今動いているんだったらそのままで問題ないじゃん。
おれなんかユーザー車検しかやったことないので
車検なんてのは、稼動最低基準で安全基準でないわけで
車検場まで動いて行く車で車検落ちる車ってのはないわけなん
だからどうなっているのかわからんが、この10年燃費９Kｍくらいで
ちゃんと動いてるぞ。
だから、うごかくなるまで問題ないんじゃないか？

40万もあったら、IVの中古買うわ。

ATFの交換は、走行距離や車の状態によっては危険
かえって悪化することもある
添加剤のほうがよくなることもあるが、これは最後の手段

>>481
まじめな車屋さんだね。
きちんと見てくれてる。

でも多分全部交換する必要はないよね。
劣化具合を見て、まだいけると判断した物は後回しでいいし、
マフラーやABSユニットなんかは交換しないでも修理・補修で使えるし。

3くらいの古い車になると何を交換すべきか、自分で判断できるスキルが必要になってくるよね。
滲みと漏れの違いの判断とか、「これは早めに換えないと後で大変」とか。
工場に言われるがまま全て交換できる財力があるなら別だけど。

うちの'97GLiも去年エアコン故障で近くの電装屋（Dラーの下請け）持っていったら、
あれやこれや交換で40万弱の見積もりを出された。
詳しい友人に見せたら「コンプレッサー交換だけでOKだと思う。」ということで、
オクで2万で買った新品コンプレッサーに交換したらそれで直って今のところ全く問題なし。

新しい車も気になるけど、3に不満はないし愛着があるから、
俺は今後もAT逝くまではダメになったところを修理しながら乗っていく。
エンジンやATが逝かない限り、何十万もかかるような修理は必要ないからね。

>>483
私の行きつけのDUO、新型POLOで考えてる・・・（11月発売）　ってDラーマンに言ったら、
とりあえず現状乗ってる3は預かり、代車貸し出しでNew・POLO納車まで
待ってもらう事も出来ますよ。。。との事。

478
GLiだからイラナイっすね…
取り合えずこんなのです
http://imepita.jp/20090421/671660
暗いし汚れてて見辛いっすけど

>>489
何インチですか？

↑あれ478さん？

多分14インチ。(純正って14ですよね？)
ちょっとキズあります。

>>489
これで純正か。ワゴンとは違うんだな…。

>>465
サイドブレーキ付近のカバーを外して、アジャスターを調整してみて下さい。

>>478です
ＧＬｉだとちょっとハマラナイですね
残念〜
(>>490さんではありません)

皆さんありがとうございます。
>>484 VW以外も見てるんだけど、イマイチ惹かれる車が無いです。
>>485,487 とりあえず、ブレーキホースとドライブシャフトブーツを交換して、残りはもう少し考えてからにします。
　マフラーは補修して、ABSはどっかに安く直してくれるところが、前の方に有ったから調べてみます。
>>488 親切なDラーですねぇ。

３で結構満足してるし、買替えたい車も見つからないので直しながら乗っていこうかなと思っています。
何となく迷ってたから、ここで聞いて良かったです。

>>495
ABSユニットは、ハンダ付けやったことあるなら自分で十分直せるよ！
あの作業に1万以上払うのはもったいない！

494さん需要無いみたいなんでトランクにぶちこんで廃車にします…

東北で幌張り替えしてる

おすすめなお店教えてくれ。

金のない奴俺んとこへ恋い俺もないけど心配するな

とうちゃんが任意保険   月4千円もはらっているようなんだが
高すぎですよね？  みなさんいくらくらいで、どんな内容でしょうか？
もしよければ教えてください。  （ゴルフ３ CLi 10年物 １６等級）

チューリッヒ　20投球

車両保険無し　30歳未満　家族限定　　プロテクション・弁護士特約
対物・500万　　原チャ特約

合計・24800円

ゴルフのエンジン関係の部品通販してるサイトある？

>>501
30歳未満で24800円/年ですか？
かなり安いですね。 チューリヒに乗り換えようかな。
AGIも保険部門チューリヒに売却するようですし
問題なさそうなようですし。
一括払いとか割賦とかあるかもしれないので
とりあえず電話してみます。
どうもありがとうございました。

＞みなさま
他にもお得そうな保険ありましたらご教示願います。

>>503
ここで調べたら？
http://www.insweb.co.jp/

>>503
安いところは結構あるよ。
でも安いところは安いなりに問題が多いと聞くけど。
事故後の対応が遅いとか、こっちから電話しないと連絡もよこさないとか・・・
問題なのは保険会社同士でも上下関係みたいなものがあって、
相手方の保険会社が大手だと過失割合に差が出る。
相手（過失）：当方（被害）で普通なら9：1が8：2になったり。

当方単独事故で車両保険を請求しましたが、
(幸いゴルフではなく仕事用の国産車)
チューリッヒは事故の1週間後には綺麗〜に全額振込んでくれました。
ロードサービスの内容的にもチューリッヒお勧めです。

すれ違いにもかかわらず情報ありがとうございます。

>>504さんのようなオンライン見積もりすると
すべての保険会社に情報を与えることになりますので
あまり気が進まないんです。

少し考えて新しい契約をしようと思います。
みなさんありがとうございました。

25万貰えるので国産に買換えすることにしました、今までお世話になりました。

【自動車】VWの新世代コンパクト『up!』、2011年市販決定--ビートル以来のリアエンジン [04/23]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1240462116/

>>508
お疲れ様でした。

修理・整備情報少ないねぇ〜
元気な証拠か
それとも絶対的タマ数が減ったか?w

>>509
国産の軽みたいなデザインだな・・・

買ってから窓落ちくらいで修理したこと無いな

>>508
おつかれさまで（´・ω・） ｽた。
次はなにに乗られるので（´・ω・） ｽか？
やっぱりプリウスかインサイトで（´・ω・） ｽかね。
ハイブリットだと　25/L　�`くらい走るみたいで（´・ω・） ｽね。
時々、ここにも遊びにきてもらえると嬉しいで（´・ω・） ｽ。

現在 ６万５０００キロ走行。
燃費が8.5キロ/リットル
リッター平均１１５円として

８７万９４１１円の通算ガソリン代。

これがプリウスだったと過程したら
燃費18キロ でガソリン105円として

３７万９１６６円の通算ガソリン代。

12万キロ走ったら100万円の差が出る。

おれも買い換えようかなｗ

>>513
まだいたんか

トゥアレグTDIも来るみたいだし、ゴルフのブルーモーションも来るだろ

このスレに集う人だと13年落ち以上が大半かと、そうすると法が通れば10＋25＝35万引きで
プリウスもインサイトも含め国産各車が購入可能。
インサイトだと値引き相場五万も含めると実質150万に、新型ポロも非常に魅力的だけど
230万程度(税別)だろうしその差が大きすぎる、俺も貰える内に買い換えるわ。

ゴルフ３を愛する人が集まるスレで買い替えの話題出す人って、ある意味挑戦的だよね。

>>516
おまえ失礼だな。
物の言い方知らないのか？

そんな、いいじゃないで（´・ω・）ｽか。

（´・ω・） ｽ・・・

COXのヘリカルショートアンテナ使ってる方いま（´・ω・） ｽか？
郊外や山間地での感度はどんもんで（´・ω・） ｽか？

>>522
FMはクリアに入りますが・・・

AM放送は音質がコモりますね。　
この時期のナイター、夏の甲子園聞きたい際に不便。

あと劣化が思ったより早かったです。　　
6年使ってたのですが、サックリと（さやえんどう）のよにゴムが避けちゃいました。

>522
郊外・山間地ともFM電波は無難に拾いますが、AM波は拾いづらいです、ハイ　(´･ω･｀)

おいらはショートの金属製のを使っています。
見た目はＣＯＸのを短くした感じなんだけど、耐久性はあると思う。
純正は裂けてしまい中のスプリングが露出した。
ＣＯＸ製のもそうなのか。

mhwのショートアンテナ使ってる
正直そんな違いわからない
でも金属製でクソ重たくて変な負担がかかってそうで怖い

>>523-526さん

ありがとございま（´・ω・） ｽ。
そっかぁ…やっぱり感度の向上はむずかしそうで（´・ω・） ｽね。

おいらは>>526さんと同じmhwのゴルフ４みたいに配線が、らせん状に巻いてあるタイプを
使用しているんですがコーティングのプラ？が割れてきてしまってるんで（´・ω・） ｽ。

ポロについてるVO450のデッキとゴルフ３と同等のアンテナ＆アンテナベースで
AMもＦＭもものすごく受信感度よかったんで（´・ω・） ｽよ。
特になにも加工してなく純正のままなのに国産のロッドアンテナ並みに受信できたんで（´・ω・） ｽよね。

なにが違うんでしょう・・・
VO450のデッキはゴルフ３純正のVO550と見た目はほとんど同じで、
左側にSCANスイッチともう一つ謎のスイッチがあるくらいで（´・ω・） ｽた。

なんとかもっとラジオの受信感度上げたいんで（´・ω・） ｽよね・・・。

VO450の画像ありま（´・ω・） ｽた。
アンテナベースかデッキ自体の性能なんで（´・ω・） ｽかね？
社外のデッキつけられてる方、純正デッキより感度上がりま（´・ω・） ｽた？

VO450
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n71055470

オレはまだまだ乗りますよ。
今年はGLi→GTI化にチャレンジですｗ

純正のルーフアンテナのまま＋純正OPのTD25ですが、
感度で悩んだ事はありませんです。

AUX入力ついてるのでiPodの時代でもまだまだ満足です

車検の為DIYで整備してみようと思ってるんですが、和書でおすすめの整備マニュアルってないものでしょうか？

そこら辺はやっぱり洋書が充実してま（´・ω・）ｽよ。

（´・ω・） ｽ・・・

ゴルフ４や５でもイグニッションコイルの突然死あるみたいで（´・ω・） ｽね。
３の場合はリコールにならなかったのに。

リコール 外-1549-0　　2009年01月28日
ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝ
不具合装置　　点火コイル
輸入/製作期　　2001年01月26日　〜　2008年10月23日

原動機の点火コイルにおいて、材質が不適切なためコイルボディに亀裂が発生するものがある。
そのため、当該コイルの電圧が必要な点火電圧に到達せず、点火プラグが失火し排出ガスの
基準値を超えるおそれがある。

対　策　　全車両、点火コイルの部品番号を点検し、対象となるものは対策品と交換する。

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ris/RisNotAct.do

エラー 指定した届出番号はありません。

>>535
直リンできないみたいでごめんで（´・ω・） ｽ
ここでフォルクスワーゲンを選択して検索ボタンでみれると思いま（´・ω・） ｽ。
ここは直リンできるといいけど・・・。
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ris/RisSelectAct.do

一方我が家の96年ワゴンは、トルコンが不調で変速ショックが激しくなるのであった。

>537
私も96年式だけど、何か対策は無いの？

さっき雨でエンジンが掛からなくなったと思ったら、バッテリーのマイナス側が取れかけてた・・・
整備したときに閉めるの忘れてたよ・・・
店員さん苦笑いしてたｗ

>>537
わたしの９７Ventoも同じく。
ATFの漏れ、しみが原因では？

お、ヴェントとは、ブルジョワですな。 うちは2枚ドアの最廉価版ｗ
先日見た上海で走ってるタクシーでもおれのよりよさげｗ ＞サンタナ

>>541
２０世紀のドイツ車の良さは下のグレードにありますよね。
私もゴルフの２ドア買おうかと思ったけど、トランク付きで値段変わらないVentoに惹かれた。
私のも１．８リッターのCliで、地面をたたきつけるようなエンジンの音がいい。
買い換えたくても気に入る車がなかなかない。

上海のタクシーはどれもVWばかりだった
外見は綺麗でも中身はタクシー　
乗り心地も日本の地方にいる小型タクシーみたいだった

昔の古いジェッタのタクシーでプードン空港までぶっ飛ばしてくれ
高速安定性はよさげだった

シナ人の運転でボロ・ジェッタ２の弾丸TAXI・・・　(´・ω・`)　
そんなので（三途の川）渡りたくないわ。

時速400kmの上海リニア乗るか？
去年地盤沈下でレール曲がったとの記事出てたぞ。その前は脱線事故、その前は運転席で飲み物こぼして電気系統がショートの事故。

サンタナタクシー　VS　地番沈下レール上のリニアモーター鉄道

シナの場合、どちらにしろ走る棺桶には違いない。

バンコクのトヨタのカローラみたいの方が怖いｗ
まず、ハンドルが左に付いている時点で設計上何か
不具合があるかもしれないと勘ぐってしまうｗ

ドイツ・日本を超えた？！低コストでの建設が可能な新型リニアを開発―中国
http://www.recordchina.co.jp/group/g11487.html

>>547
右ハンドルの時点でゴルフ3も駄目でしょう
アクセルやブレーキペダルのレイアウト見ても分かるし…。オーディオのスイッチ類も左ハンドル（右手での）操作デザイン

今じゃ、真の輸入車乗りは居なくなったね。VWジャパンに代わってから…
�Wで左ハンドルを限定で入れただけ。輸入車好きにはもう飽きられた
今じゃGTiすら左ハンドル入れない。古くからの輸入車乗りはVW離れてYANASEの思う壺、ベンツヘ移行済み

今回のエコカー減税で、ゴルフからゴルフに乗り換える人どれくらい居るでしょう？

初心者入門カー　＝　ゴルフ

うちも�Xの左ハンドル待ってたけど（3ドアは駄目）、入れないみたいだからCクラスに買い替え予定
VW好きで、ビートルからずっと乗ってきたのに（ゴルフ３までだけど）

（；´・ω・） ｽ・・・ちゅ・ちゅうか01号？
http://www.recordchina.co.jp/imgout.php?m=3&img=cfp382426732.jpg
http://www.recordchina.co.jp/imgout.php?m=3&img=cfp382426115.jpg
http://www.recordchina.co.jp/imgout.php?m=3&img=cfp382426114.jpg
http://www.recordchina.co.jp/imgout.php?m=3&img=cfp382426117.jpg

右ハンドル車は、ステアリングシャフトブーツがエキマニの熱で穴があくのがいただけない（´・ω・） ｽね。
エアクリーナーも日本では音対策で助手席側が常識ですが輸出仕様はどうなってるん（´・ω・） ｽかね？
水周りは左ハンドル車と右ハンドル車は別設計(無理やり移動？)みたいで（´・ω・） ｽ。
以前にsamcoに換えようと思って調べたら３は左ハンドル車しか設定ないって言われま（´・ω・） ｽた。

>>550
中国の遊園地？

つか、おれ右ききだけど、
車は左ハンドル右手シフトレバーだと思った。
もちろん右側通行の場合ね。

日本のように左側通行の場合は、追い越しの時に
対向車線が死角になるのでまったく乗る気はない。
でも、左手でハンドルもって、右手でシフトするのはとてもやりにくいから
ＡＴ乗っているけれど。

車は、右側通行、左ハンドル。 これがいちばん。

もしも、車＝左ハンドル＝右側通行 の一般化が行われていたら
車の価格は半額くらいに下げられたんじゃ無いだろうかとよく思う。

＞左手でハンドルもって、右手でシフトする

反対やった。 orz

> もしも、車＝左ハンドル＝右側通行 の一般化が行われていたら
> 車の価格は半額くらいに下げられたんじゃ無いだろうかとよく思う。

なぜそうなる？
日本やイギリス以外の多くの国は左ハンドル、右側通行だけど、車の価格は日本に比べて安いということはないけど・・・

ゴルフみたいな小型車はタイヤハウスが車内に影響するから、案外左ハンドルのほうがアクセル廻りがゆったりして運転しやすい
追い越しの時はちょっと辛いけど

両方作るための設備投資のおかげで
製作コストが2倍になってしまいました。

ああ、地球上ですべて一般化するって意味ですよ。
勘違いしてるっぽ。

半額は言いすぎじゃない？
せいぜい1割くらいでしょ。

右ハンドルはイギリス香港日本くらいでしょ
韓国もだったかな
一部の部品の為に価格が二倍はさすがにないよね
日本の場合は関税と輸送費じゃないかな

税金の事とかさっぱりわからんのだけど、日本でゴルフが300万で売られてるとしたら本国では200万位で買えるのかな？

だいたいそんな感じ

>>560
オーストラリアも左側通行で（´・ω・） ｽよね。

>>562どうもありがとう。本国の人は200万位でこんないい車買えるんですね。うらやましい。

でも程度のいい中古車が少し古いってだけで格安で買えるのは日本ぐらいじゃないかと。

独と日本で同じ装備だとほとんど差がないって聞いたけど。

メキシコ産の北米よりは高いけれど、ドイツ本国とは価格差僅少。
ただしこちらは南アフリカ産を買わされている罠。

高い高いと言ってると、そのうち中国産が入ってくる時代になるかもね。

AlfaRomeo、VOLVO、BMW?はその流れらしいね・・・　　　　＞シナ産輸入

中華産なら買わないかもね
衝突安全性０な国の車は…

>>562
ウソつくなよ
http://www.volkswagen.de/vwcms/master_public/virtualmaster/de3/modelle/golf/golf/highlights/design.html
ユーロ換算したらほとんど変わらないし
日本より取得税かなり取られるぞ

ロアアームブッシュをNEUSPEEDとかの強化ブッシュに換えてる方に聞きたいのですが
純正と比べハンドリングはかなりクイックになりますか？
また純正で10万キロ以上は保ってますが耐久性はいかがなもんでしょうか？
良い点、悪い点などありましたらアドバイスお願いします。

ブッシュ変えてもかなりってほどクイックにはならないよ
ロアやアッパーに補強バー入れるほうがクイックに感じられる
耐久は確かな事はわからんが乗り味が微妙に硬くなるのは確かだ

ドラゴングリーンパールエフェクトのGLiと、今日でサヨナラです。

両後ろ窓落ち、エアコンコンプレッサー故障、ルーバースポンジ噴出・・・
ココ数週間で一度に来ました。足回りやEgは絶好調のため無念です。
ヨメ、ムスメ*2は直しても良いと言ってはくれますが（愛着があるので）
チャイルドシート*2で旅行に行くと、致命的に狭いの知ってるので。。。

独身から結婚、子供も２人生れた12年間、ホントウにアリガトウ。

OZ-F1-CUPのホイールと、純正のホイールキャップだけは、思い出に採っておきます。

このスレもアリガトウ。

最後に大阪環状〜湾岸線を流してきます。

次は何にするのかな？

窓オチかましたまま、ドライブ？

両窓３万
コンプレッサーとエキスパンションバルブで２万位かな
パーツだけならこんなもん？

エンジンと足回りが大丈夫なら、おいらなら治すかもなぁ

>>574
オデッセイ/アブソリュートです。
12年落ちで「補助も無し」、アブソリュートなので「減税も無し」と２重苦ですが、
立駐に入って、ハンドリングがマトモな６人以上乗りと言うことで・・・

>>575　「バキッ」と言う音と共に、窓がストンと落ちるようになりました。
上には引っ張りあげられるようでしたので、隙間からガムテープで引っ張りあげ、
上部で透明なテープで止めています。


今からホイールをノーマルに換えてきます。

>>576
直したかったのですが、大体1ヶ月に2回以上6人乗り、
2ヶ月に1度ぐらい車で旅行（4人、内チャイルドシート*2）なので・・・
置いとくにも、維持費と駐車場代（3ﾏｿ以上！）が一寸厳しい・・・

何時かは別れの時が来るのだと、そしてそれが今なのだと思っています。

独身者ならまだいいですが、普通の既婚者ならキツイですよね。
自分も嫁さんにもう乗り換えろって言われてて、乗りたくもない軽自動車になりそうな予感。
3ヵ月後の車検通せる様に説得してみるけど。

うせろ

11月に車検だ・・・　　　　　＞96年購入・Gli

コンプレッサーも壊れてクーラーつけれんし・・・　(´・ω・｀)

New・POLO乗り換え、真剣に考えとる最中。

>>578
お疲れ様でした！
家族の事を考えると・・・理解できます。

私も結婚後すぐにGLiを購入、今では2人の子持ち、毎週のようにチャイルドシート2つ＋大人2人で出かけています（遠出含む）が、
幸いにも嫁もゴルフがお気に入りなので、国産ミニバンで出かける近所の家族を尻目に何とか頑張っています。

ちょうどうちの'97GLiも去年後ろ左右窓落ち、エアコンのコンプレッサー不良が起きましたが
窓落ちは自力修理、コンプレッサーはオクで安く部品を入手して近所の修理屋に持ち込み、安く直しました。
他にも去年はABSランプ点灯しっぱなし、スピードメーターの針が踊る、ドライブシャフトブーツ破れ等が起きましたが
全て自力で直し、安く済ませ、乗り換えずに済みました。

もう一人子供ができたら考えますが、そうでない限り頑張ってみます。

ふと思ったけど今はオデッセイとかノアだのセレナだの、沢山乗れるファミリーカーが当たり前だけど、
俺が子供の頃（昭和50年代）はそんな車なかった。
5ナンバーのカローラクラスに家族4人（5人もあり）乗って旅行が当たり前。

どうもミニバンとか、3列シートの長い車とか、貨物車っぽくてなじめないのは俺だけ？
ワゴンも、どうもね・・・

オレは貨物車は好きなんだけど、ハイエースとか、
でもミニバンはあまり好きじゃない。

家族持ちはつらいよな
独身のヴェント乗りだが長距離の時はリヤシート倒してトランクの中に体入れて寝たりする

>>581
13年目ですね、エコ補助貰ってください。

>>582
「スピードメーターの針が踊る」ってどうやって修理したんですか？
１８年目のGLi乗りです。

�Vは92年国内販売、１８年目というはずは御座いません。

>>587
エンジンルームの中にある、スピードメーターセンサーを交換したら直りました。
メーターの不具合ではなくセンサーの不具合でした。
よくある故障らしいです。

>>585
おれもそれやったよ＾＾
ヴェントみたいな便利な車に乗ると次の車がないよね。

リッター7キロだった燃費が今回はリッター10キロだった。いつもの通勤で乗っただけなのに。
何かが壊れる前触れか？暖かくなってきたからか？
しかしガソリンがじわじわ高くなってきたのが怖い。

>>589
ありがとう。
92年４月からだから１７年目でした。

うちのゴルフも'92の最終 ヤナセ物。
まだ35000kmしか乗ってないが、買ったヤナセがベンツ専門店になってて、VW熟練メカニックがディーラーに居ない
ヤナセにもVW販売してた元セールスすら、今は居ない。近所には旧JAX　現ファーレンがあるが…

取り扱い辞めるという事が、今になって理解した。by千葉県民

ファーレンの連中（Dラーマソ、メカマン）は、なんかこう横柄で好かん　　(´・ω・｀)

DUOと明らかに人間の系統が違う。

４枚ドア買うのに40万アップくらいだったので
Cliしか買えなかったですが、Cliを４枚ドアか
せめて左舷後ろにドアくり抜く説明してあるサイトとか
ありませんかね？

>>595
くり抜くって二枚を四枚にするって事？

4ドア買ったほうが早い気がする

>>593
以前ヤナセで�V買いましたけど取り扱い終了後はヨタ系ファーレンで
メンテと車検面倒見てもらっていたけど。

ヨタ系ファーレン？　　そんなのあるの？
　
DUOだけだろ？

>>598
出先でトラブルにあって、出先近くのDUO持込したらサービスフロントが無能なのか、ヨタからの出向なのか
?(゜_。)?チンプンかんぷん　！！

工場長も、アッセンブリー交換しかしたこと無いとか。話にもならなかったな「池袋のDUO」6年前の事だが…
ラチあかないからほかのVW店の場所聞いて、環七のファーレン行ったら30分で直った
もうVW買う事ないだろう

買うなら「メルセデス＝ヤナセ」が一番の安心　by 千葉県民

DUOはトヨタ系だから

整備士の中でも2軍がいるのかもよ
1軍はトヨタで
大リーグがレクサス

しかたない

70年代に整備やってた人達は「直し屋」
現代に整備やってる人達は「部品交換屋」

>>602
昔の内科：触診でズバリ
今の内科：検査、検査。そして誤診w

すみません、質問なんですが、前期型に車高調を組もうと思うのですが、前期のアッパーマウントを組み込むのにSSTがないと厳しいでしょうか？
またSSTの名称わかる方いらっしゃいますか？

>>604
金かけるだけ無駄、買換えの為に貯金を勧めるわ。

不景気な時代ならではの回答ですな＾＾；
３が好きなんだからいいでしょ。

税金、たけぇ…。

>>605車高調は貰い物だし、組み込みは自分なんでマウント代とパンプラバー代位しかかかんないです。
マウント潰れて足回りガタガタなんで多少の効果がある事を祈ります。
あとSSTなしで無理矢理やってみます。

右のヘッドライトの光軸調整がとうとう逝ってしまったので4ルックライトに替えようと思うんだけど、あれって確か本国仕様のほうが品質がよかったよね？
もしそれを付けた場合、車検のほうは大丈夫なの？
教えて、エロい人。

すみません、>>609への答えにはなっていませんが・・・、

本国仕様（右側通行用）＝HELLA製
左側通行用＝inproのOEM
比べると明らかにinpro製は質が悪い。

inproはヘッドライトに限らず、どの製品も作りがチープ。
HELLAと同じドイツのブランドなのに・・・

昨日暑かったから、ためしにエアコンいれてみたら、
全然効かない。
ああ、連休明けに修理工場行き〜

オレは昨日エアコン入れてみたら
なんか風の音がヒューヒューうるせえ。
スポンジもちょっと出てきた。

Ventoだけどエアコン入れるとスポンジ飛びまくりだよ。
まだ寒いくらいエアコン効くけど。

スポンジ出つくして汚れなくなったと思ったら
吹き出し口の切替がうまくいかなくなった・・。
足元に設定しても全部から出るよ。
まあ、風量は足元が一番強いけどorz

うちのエアコンはまだ普通に効くな

それよかハンドル切った時の異音がヤバい
真ん中から左右45度以上切るとゴリゴリギギギギって鳴る
アッパーマウント
タイロッドエンド
ドラシャ
パワステ
どれかだと思うんだがドラシャだったらヤバいなぁ・・・

この車中古で買った時に付いてたCDプレーヤーから
カセットデッキに付け替えた。15年ぐらい前に使ってたやつ。
見た目がシックになって満足！

>>615
ドライブシャフトの異音はハンドル切った時というよりは
ハンドル切った状態で走る時だし、たいていは片側でしか
鳴らないから多分違う。

俺のはドライブシャフトがやばい。
ハンドルきるのも恐る恐るだよ。

ヘインズマニュアル見たんですが、写真も少なくいまいちな感じなんですが、ベントレーも似たような物ですか？
書いてある事がスラスラ読めれば違うんでしょうか。

放送済みだが、【5/1放送の洋楽ドラマ「ゴースト��許し�＝v】のラストシーンに、ゴルフ３の水色が通り過ぎてた…

>>594
ファーレンとかDUOとかの問題ではなく日本のVWディーラーは対応悪杉。
以前、腹にすえかねる対応されてVWJに電話したことあるが、ここも話しにならなかった。
どちらのディーラーの対応についてもそれぞれの運営会社に指導するくらいしかできないとか。
技術的なことも部品のこともVWJでは分からないとか。
実際のとひろ、VWのエンドユーザーにとってはなんのメリットもない会社ってことです。
んじゃVWJってなにやってる会社なんですかね？
ヨタは日本でのVWの評判落とすために販売引き受けたとしか思えん。


>>601
やっぱりなぁ。
俺もDUOはヨタで使えない人間がまわされてるとヨタ系ディーラーで聞いたことがある。
どこまでやる気ないんだか。

>>609
inproはドイツブランドだけど生産はアジアなので水は入るし光はバラつくし性能も品質も(・A ・) ｲｸﾅｲ!
ライトなどの保安部品は多少高くともたしかな物を使ったほうが後悔しないと思うよ。

少し価格は高いけどHELLAはこういうのも発売している。
内部のロービーム側にシャッターのようなものがついてて左右の開け閉めで右側と左側通行の両方に対応する。
品質も性能もとてもいいよ。
HELLA製 イカリング ハロゲンライト
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k111180333
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s120242675

>>614
プラのフラップで防ぎきれない風をスポンジでめばりしてるのでスポンジがなくなればもれてしまいます。
一度バラしてスポンジ貼りなおさないと。
ちなみにフラップだけの部品設定はないのでその辺一体での交換になるのだと思うけど。
ハラしてみると判るけどフラップのまわりに溝が切ってあって、そこにスポンジを貼り付けてるだけ。
構造は簡単だからバラしてホームセンターとかで適当な材料買って直したほうが安上がり。

>>615
タイロッドだとエンド部分と内側も逝ってる可能性がある。
エンド以外はAssyだったような記憶が・・・
Assyだとエンドもついてくるので、バラしてみて内側が逝ってなかったらエンドだけ交換。
その症状とは直接関係ないとは思うけど今まで交換したことないならステアリングラックマウントも
交換したほうがいいかも。

うちの車これなんですが、ビートルと間違われて
よくゴルフ３にあおられます。 つけて言って、ドライバー
引っこ抜いておろして問い詰めるとやっとわかってくれます。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20090501/1025953/01.jpg

>>621
inproは初期モノと後期ものがあって、初期ものは裏のプラスティックがやわらかい。
後期（アジア製じゃない）ものは純正と同じ素材でHIDつけても、変形やメッキ焼けしないよ。ちなみに�Wルックと呼ばれるもの。
元々、曇りの原因は外の空気と内部の空気の温度差で起こる。純正が○なら、inpro後期ものは穴の大きさも
穴の数も同じなので○でしょう。

Hellaの本国製は内側に穴が1つ多いから、曇りにくくなってるが、中古などで売られるものの中には一部そのゴムが
付いてないものが多い。
付いてないとゴミ入るので内側が薄く汚れてみすぼらしくなる。

�Xルックタイプは光りの反射部分が小さいので狭く照らして、いまいちだよ。

リンクのイカリングHellaのプロ目は�Wルックと比べると、別物みたいに暗い。ハロゲンでも、HIDに付け替えても、inpro後期のほうが明るいよ。
オマケにイカリングが半年くらいでオレンジ（ドドメ色）に変色してみすぼらしくなる。
二年位前まで、比較写真出てるブログあったけど、オーナーがゴルフ売却でBlog見れないのが説得力無いけど。

お勧めは�Wルック＋HID 4100k〜4300kでしょう。6000k入れると、デコレーションカーみたいで田舎者丸出し！！ガキ臭くなる
ポジションランプLEDにしたら、お笑いもの

>>623
かっこいいなぁ…
その、”うちの車”の画像希望。

消えたBlogって、まだあったな？

GOLF3 が GOLF4 R32 に !?
http://www.hiromaru.net/special/r32look/r32look.html

［in.pro.とHELLA］の記事のin.pro.は前期（ウラ蓋一本止め）の安いアジア製。
これが曇ると評判のタイプ。

[４ルックとR32ルック]の写真と同じ（ウラ蓋三本止め）が後期の改良型４ルックin.pro.
これは純正品と同じ素材とクオリティなので曇りはほとんど無し。

>>615
うちのは、そんな派手な音ではないのですが、ハンドル回したときに、
シャリシャリ、何かが当たってこすれているような音がします。
日常の使用では他に不具合もないので放置してますが、気になってます。

考えられる原因などありましたら教えてください。

右後ろの窓が閉まらなくなってしまったんですが同じような症状になった事がある人や対処法がわかる方いますか？

>>626
そこのページとまったく同じR32Lookのinproプロジェクター使っていた。
雨の日に走ると水入りまくり＆光軸調整してもフォグランプのよう光がバラついてしまって半年くらいで交換したよ。

>>629
今はプロ目じゃないが、うちのin.pro.�Wルックは本国Hella �Wルックの時より全然問題ない
逆に本国Hella �Wルック付けてたときは、一年くらいで埃が入ってきてた。穴が純正より多くあるから仕方ないんだろうけど…
あと湿気でも、本国Hella �Wルックも曇る（in.pro.�Wルックもだけど）。スチーム洗車するとin.pro.�Wルックより曇る

Hellaプロ目もつけた感想は、見た目がカッコいいと思って買ったけど、BMWモドキ真似てるみたいで、ミジメ
半年くらい通勤で使ったら、イカリングの巻き（プラ性の発光部分）が黄ばんで黄土色の腐った色に変色
Hellaプロ目イカリングはお勧めしない。

暗い＆BMWの偽物真似＆変色＆ただ高いだけ＆重い！！
見栄っ張りか、形だけのドレスアップVIP仕様のオノボリサン用でしょう。。。。。
後期の純正2灯が一番自然なように…思える。

>>630
おれは逆にinpro製に閉口してHELLAプロ目に交換したんだけど水の浸入は一切ないしくもりもないよ。
inproの時にロービームだけ後付けのHIDを取り付けたけど同じプロジェクターとは思えないほど
夜間走行は楽になったなぁ。
イカリングの変色もないけどなぁ。もともとイカリングはLEDだから焼けるわけでもないし個体差があるってことかな？

エアコンの温度調節ダイヤルが途中から回らなくて無理矢理回したらバキッて音がして、それからダイヤルは回るんだけど温風に変わらなくなってしまった。
冬になったら困るなー。
なんかが折れたんだろうから交換しないと無理だろうな。

>>632
たぶん、ダイヤルの裏側が破損しただけじゃないかな。
ダイヤルはシャフトにはめ込んであるだけ。
ダイヤルスイッチの↑の下側をつまんで手前に引っ張ってやればはずれる。
交換ダイヤルは純正なら近くの修理工場からでもディーラーからでもトヨタ部品に発注してもらえ。
中古でいいならオクにいっぱい出てる。社外品だとカーボン柄とかメッキしたものもある。
http://search.auctions.yahoo.co.jp/search/auc?p=%A5%B4%A5%EB%A5%D5%A3%B3%A1%A1%A5%A8%A5%A2%A5%B3%A5%F3%A1%A1&auccat=0
http://search.auctions.yahoo.co.jp/search/auc?p=%A5%B4%A5%EB%A5%D5%AD%B7%A1%A1%A5%A8%A5%A2%A5%B3%A5%F3%A1%A1&auccat=0

>>631
イカリングは黄ばんでくるよ（個体差、使用時間で変わるけど）。早ければ一年くらいでだそうだ【阿部商会（輸入、販売元）でも、クレーム対象外だそうだ】。
色の変色が遅いのは、当り引いたんでしょう。

洗車はスチーム使うんでゴルフ�Xの純正品テールレンズも曇ったョ。

>>634
まぢっすか。原因はなんなんですかね？
材質上の問題なのかLEDの問題なのかわからんけど、HELLAプロ目はイカリングスモール部分は
分解できないからなぁ。やってできないことはないとは思うが復元できる自身がないｗ
まぁ、何か不具合が出てきたら純正ライトにH１のHIDバーナーでも組んで見ます。
貴重な情報サンクスです。

>>615
ジャッキアップ無しで目視出来る箇所、
タイロッドエンドとドライブシャフトのブーツ破れをまず見てみてはどうでしょう？


>>618
あれ？ゴルフ３のヘインズマニュアル日本語版見かけたことあるけど…

昨日またエアコンONにして試走してみたら、
効かないのは変わらず
加えて異音と共にボンネットから煙が！
タイミングベルト付近からすごい異臭と煙！
なんかよくわからんが、連休明けに工場送りだ(^_^)v

>>637
コンプレッサーにかけてあるVベルトかその他のVベルトがすべっているかテンショナープーリーを交換した
ことないならそこのベアリングがいかれてベルトを引きずっているかもで（´・ω・） ｽね。
とりあえずそれ以上乗るのは危険で（´・ω・） ｽよ。

>>637
コンプレッサー焼き付き→Vベルト引きずり→煙と異臭

the end ですね

>>627
ステアリングの付け根部分にホーンスィッチやエアバッグの為のリング状の銅板と
接点があり、これの汚れとグリス不足で「シャリシャリ」という音が出る場合があります。

どなたかレムスかスーパースプリントの直管じゃないタイプのセンターマフラーを装着していたら音量はどんなものか聞かせて貰えませんか？

社外ホイール＆ミシュランPP2、カロッツェリアHDDナビ、カロッツェリアカーオーディオ＆スピーカー、ステアリング、COXタワーバー、COXスタビ前後、BPR、
リヤマフラー、メッシュブレーキホース、レカロシート、シートレール、スーリーキャリア、ビルシュタインサスキット、アルバートミラー、Hella�Wルック、ベロフHID、
純正フォグ、フロント大型スポイラー、メタルプラストフェンダーガード、VR6タイプフロントグリル、リヤスモークテールレンズ、カーボンミラーカバー、
カーボンウォッシャースポイラー、ボルテックスセキュリティー、アームレスト、ボッシュホーン、ゴルフ系の雑誌10数冊　などなど。

全部ノーマルの戻して、パーツ類をオークションで売って、25万円なり。
エコカー減税、下取り他値引き40万円。

25+40=65万円。スズキセルボに買い替えするのに50万円少々で済んだ。
これからの季節考えると、乗り続けるよりはるかに　エコ＆精神的に楽 + ３年保障 + 税金1/4 + 燃費。

趣味とかじゃなくて、実用考えると新車の 【軽自動車＞ゴルフ3】 になるざるを得ない。

>>641

ありがとうございます。
早速油でも差して確認してみます。

http://www.cost-simulator.com/eco/eco9.html
皮算用計算機

AT滑ったぞ。

>>642
レムスエンドマフラーのみの交換時は純正マフラーより静かになったような感じ。
その後、センターもレムスに交換したが少し勇ましい音になった。
低音がかなり大きくなるが車検はまったく問題なく通ってるよ。

GTIにCOXのマフラーつけてる人いますか？
いましたら、感想お願いします。

>>647
ありがとうございます。センターマフラーの交換を検討してみます。リアだけだと全然勇ましい音じゃなかったので…

珍走の方の書き込みはお断りします。

勘違い仕切り屋もお断りします

珍走がキレ始めています

おまえらヤメロや。

部外者だが、オレもエンド部分だけマフラー交換して、純正より静かに
してしまったくちだ。正直ものたりねえ。
もう少しスポーティーにエクゾーストノートでてくれたらなあって思うよ。
珍走っじゃねえけど。ノーマルより二割は静かっつーのもなあ。

静かで物足りない・・・典型的な珍走

いいマフラーって、その車に抜かれた時の快音がいいと感じさせるのが、ホンマものでしょう。
「勇ましい音」とか言うやつは、ただの改造小僧。どっかのブログに爆音動画UPさせてる田舎者居るが、頭悪そうなパーツくっつけて喜んでる。
だから、田舎者なんだろうけど（住んでるところじゃなくて、考え方）

トルクとか、吹け上がりの感じがいいマフラーこそジェントルなゴルフ乗り。
今は中古が安くなって、ゴルフ3乗りも幼稚なのばっかり「増殖中！！…」

＞いいマフラーって、その車に抜かれた時の快音がいいと感じさせるのが、
ホンマものでしょう

わかってないねえ・・。その快音も聞こえないほど静かなのよ。
せめてノーマル程度の音量で、」よりいい音質求めるののどこが
珍走なの？あくまでも車検通る範囲の合法的な音量だよ、わるいかい。
オレのはＡＮＳＡだけど、タイコの容量も増えて吸気音のほうが室内に
聞こえるほどしずか　。

以下、某ショップＨＰからの引用

ノーマルセンターマフラー＋リアマフラー無しの状態でどの程度音量が
あるのか確認したところ、キーをひねってもアイドリングでは「ボボボボ」と
低音でとても静かな音量です。アクセル吹かしても特に音量は大きくなく
「若干音量アップして低音になったかな？」程度のものです。

もうほっとこうぜ
趣味は人それぞれ
車に対する接し方も人それぞれ
そんなこともわからないで自分の考えだけが絶対正しいと思ってる小僧なんだからさ
無知なくせして口を開けば否定しか出てこない煙たがられる典型だよ

>>648

95GTIのエンドをCOXに交換しました。

アイドリング時はノーマルと音量、音質共に変わらず。
2100回転でクオーンという、多少コモリを伴う共鳴音発生。
この後は明らかにトルクアップして、大変満足。
燃費も向上。高速メインで16キロ以上行く。
ちなみにセンターマフラー、CPUなどはドノーマル。

爆音マフラー
インチアップ
シャコタン
面イチ

でも俺は珍走じゃない！
これは「趣味」だ！
人それぞれだ！

だってさｗ

趣味が悪いってことで、、、

>>658
ありがとうございます。
実は98年GTIですが、マフラーからガラガラ音がして、交換せざるを得なくなってます。
値段は高いけどCOXは静かだと聴いたんですけど、実際どうかと思って。
家族で乗ることが多いのであまり大きな音はちょっと困るんです。

COXマフラーは大きいから車止めには注意してね

以前、親父の�Vの事で書き込みしたものです。
最近、ブレーキを踏んで停止寸前に、オイル警告が点灯して
同時にエンストすることが時々あるらしいです。
オイルレベルはHより若干多めです。

どなたか原因がわかる方はいらっしゃいますか？

>>659

おまい、過去に珍走にいじめられてたんだろwww
ふつう相手にしない連中にやたらに固執してるもんな。
族ってガキだろ、子ども相手に何かまえてるんだ？
それに、族が車選びにゴルフ�Vを選ぶか。
おまいは、ただのアンチ・モディファイだろうが。

>>663
停止寸前にエンジン回転数が下がりすぎてエンストしてるなら、アイドルスタビの清掃や交換。
スロットルボデー清掃とかで治るかも。

これは2だけど、参考に
フォルクスワーゲン ゴルフ2 アイドルスタビライザーの交換
http://www.vwgolf-mk2.com/idlestabilizer030830.html

車種違うけど、参考画像ということで
スロットルボデー洗浄
http://www4.plala.or.jp/takefumi/syuuri-kureem/suro%5Ebody-wash.html

ありがとうございます
スロットルの汚れですかー、年式から考えてもありそうですね
早速、アドバイスしてみます。
ありがとうございました

おいらもマフラーのタイコ部分がサヒて穴が開いたので社外のオールステンに交換しま（´・ω・） ｽた。

エンストは車両火災の前兆かも試練ぞ

>>664
【族が車選びにゴルフ�Vを選ぶか。 】？？？？
いまのゴルフ乗りは貧乏人ばっかりだろう？ナンバー見ると、ほとんど５００とか５３０とか。。。。。最近のナンバー
【品川　55】とかの新車からの乗り手ではない。

ロクな整備もせずに、中古パーツで着飾るんだろう？地球に優しいリサイクラー？
ただの貧乏でパーツも中古漁ってつけてるマスターベーション？

いい趣味だな。人のお古買って喜んでるんだから
地球は喜んでないぞ
ディーラーも嬉しくないぞ。セコハンの整備させられりゃ。。。。。。

新車から乗り続けてて何か言うなら説得力あるが、解体車で趣味とは…
エコカー減税で買えよ。新車くらい

↑
必死こいて買った新車ゴルフ�Vが今や激安。
わかるよ。おもしろくないんだね。
そしておまけにアンチかい・・。
お疲れ〜。

そもそもさー、珍走って蛇行したり空ぶかししたり危ない走り方をしてるやつらのことじゃないのかね？
マフラーインチアップシャコタン面イチなんてちゃんと走ってればどうでもいいじゃん。
車両運送法に照らし合わせて違反があるかどうかなんて、どーでもいいことだよ。
そんなことより、ゴルフ３乗りはちゃんとマナーのいい走りをしようぜ。

ポン付けの部品でチューニングとか言われても、ねぇ。

>>670
必死こいてゴルフ3乗ってるの？古いのになると何年？中古で何年落ち？
気持ち悪くない？人のお古車。
人の汗染み込んだシートの乗り心地は？変な毛付いてなかった？他人フケダニ吸って、嬉しい？
あっちこっち手汗染みてるんじゃない？

もしかしたら、俺のお古大事にしてるんか？シートに犬のオシッコ跡あるぞ。あと嫁の生理のシミ

アジアのどっかの国みたいだな。中古の車に中古の部品で食いつないで生活してるみたいな趣味
ある意味、資源大切にしてるのは感心。だけど日本の経済にはマイナス方向な人

>>673
カキコの内容で判った。おまい以前にも同じフレーズで荒らしていたよな。
このスレの古い住人なら判るはずだ。
まだループしてたのか。

おまえマジ病気だぞ・・。

まえの勝ちでいいよ。もう何も言わないから。

>>ID:k21uVipN0

このシトの書き込みって底意地の悪さが滲み出ているね
さすが年期の入った珍走は違う！

>>675
そうそう。やたらと決め付けるジジイ年代。バブルの時の負け組みに多い、会社じゃ一番要らない年代
新車で乗れなくて、人の汗染み付いたセコハンが買えて嬉しいんでしょう

前のオーナーの鼻くそ付いた車がそんなに価値あるのか？会社でもバーベキューに誘いたくない中年ジジィ
花見で酔って、大きなこと話し始めるのもジジィの病気のひとつ

自演乙

変なのが湧いてるなあ。早く消えてほしい。

むしろVWの車を数百万出して買う方がよっぽどチャレンジャーだと思う新車でヴェント買った俺。

うちは新車のビートルが嫁で、中古のゴルフ３が自分ですが
新車がえらいとは思わないですね。それどころか、あちこちコスってもったいなかった気がする。

新車のビートルって1303とかですか？
大先輩ですね！
でもビートルって少しコスっても格好いい感じです！

>>674
俺の鼻くそ付いた車乗って楽しいか？ジイさん。そういや、オナラも沢山したｿﾞ
夏にはパンツの中に手入れて掻いたまま、ハンドルやら、天井やら、ドアやら沢山触ったな。脇の下も沢山掻いた手で触ったな〜
レギュレター交換するときに、ディーラーでドアの内張りにカビ生えてますので、梅雨になると臭いますよって言われてそのまま下取りだしたな
カビ車乗って健康被害出ても知らんぞ
ディーラーいわく、ゴルフ3のほとんどの車はドアの内張りカビ生えてるんですよダッテさ。見てミーーーーカビ車の中古車乗り

皆様ご指摘のとおり、コンプレッサーが焼き付いて逝っておりました。
なじみの工場が中古品４万で入手也。
これから修理だ(^_^)v

96年式ベント乗りです。
最近屋根の塗装のクリアが剥がれてきたのですが、皆さんのはどうですか？
修理経験者はいませんか？

>>684
クリア剥がれは再塗装しかないと思うよ
ルーフはやった事ないけどトランクやボンネットは5万くらいで出来た
全く同色にはならないけどシートを張るって手もある
カーボンボンネットに合わせてルーフにもカーボン調のシートを張ったりとかある

ユニオンジャックの塗装が似合うと思うよ

そういうホムペあったよね。

屑にお金かけるのは無駄。掛けた分取り戻すまで、また他が壊れて無駄な出費。

ゴルフ３乗りは、　リサイクラー　＝　個人の解体業者？

>>685
やはり再塗装しかないのですね。
5万の出費は痛いけど長く乗りたいので直します。

>>689
今日、天気がよかったから自分で塗ったよ。
ルーフってへこみとかないから下地が簡単で済んだ。
2,3日たってから磨けばきれいになるかな。缶ｽﾌﾟﾚｰの色がぴったり
合ってて仕上がりも上々。

缶ｽﾌﾟﾚｰが無駄


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

>>683
焼き付いた場合はエアコンサイクルの掃除とレシーバーなどの交換が必要かと

なかよくいきましょうよ。

　　　　　　　 ♪　　　　　　∧,, ∧　　　　　　　　　　　 ♪ 
♪　　　　　　　　　　∧,, ∧ ･ω･) 
　　　　　　　　 ∧,, ∧ ･ω･)　　 ) 
　　　 ♪∧,, ∧ ･ω･)　　 )っ＿_フ　　 ♪　　　 ∧,, ∧ 
　 ∧,, ∧ ･ω･)　　 )っ＿_フ(_/ 彡　　　 .∧,, ∧　　　 ) 
　(　･ω･)　　 )っ＿_フ(_/彡　　　　∧,, ∧　　　 )　　　) 
　(っ　　)っ＿_フ(_/彡　　　 .∧,, ∧　　　 )　　　),　 ,ノ 
　　( ＿_フ(_/彡　　　∧,, ∧　　　　)　　　),　 ,ノ　ヽ_) 
　　 (_/彡　　　　　　(　　　　)　　　),　 ,ノ　ヽ_) 
　　　　　　　　　　　 (　 　　),　 ,ノ　ヽ_) 
　　　　　　　　　　 .(_ゝ　 ,ノ　ヽ_)　　　　　 ♪ 
　　　　 ♪　　　　ミ　　ヽ_) 

かわい…

>>683
オクだとコンプレッサー（リビルト品）、エキパン、レシーバーの３点セットが
2.6kくらいだね。
サイクル洗浄して、コンデンサ、エバポレータは使用可なら「御の字」っていう所ですか…

馴染みの工場さんヨロシク

ht tp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=r54998559

質問1 投稿者：mot***** / 評価：357 5月 4日 13時 1分
はじめまして。アンテナベース（ボディ後部にあるアンテナを取り付けるベース）を取り付けるベース（わかりにくいですかね）が欲しいのですが、
それだけじゃ売り物にならないでしょうから、アンテナベースＡＳＳＹを譲っていただきたいのですが。お値段は￥2,000−（税込・送料別）でいかがでしょうか。
よろしくお願いいたします。

アンテナベースＡＳＳＹって何万円もするのか？　く(＾v^)ノ
そんなもんまで中古のリサイクル？。
そんなんじゃ、まともな整備すらしてないだろう？ゴミ車にはもっと税金加算すべきだな。
危ない奴が道走ってると思うと、怖くなる。マウンテンバイクが40万円で売れてる時代に、定価5,000円くらいの部品を買えないで、中古2,000円…

　　　　　　　　 　 　　　／￣￣￣ ＼ 　ﾎｼﾞﾎｼﾞ
　　　　　　　　 　　　／　―　　　―　＼
　　　　　　　　 　 ／ 　 （●） 　（●）　　＼
　　　　　　　　 　 |　 　　　（__人__） 　　 　 |
　　　　　　　　 　 ＼　　 ｍj |⌒´ 　　 　／
　　　　　　　　 　　　　 〈＿_ﾉ
　　　　　　　　 　　　　ノ 　 ﾉ

　　　　　　　　 　 　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　　 　 　　　／　　　　　＼
　　　　　　　　 　　　／　⌒　　　⌒　＼
　　　　　　　　 　 ／ 　 （●） 　（●）　　＼ 　　　　　中古車なら、鼻くそ1つくらい付いてるだろう？
　　　　　　　　 ＿|__　　 　（__人__） 　　 　 |
　　　　　　　／　　　＼　 　 `ー'´ 　 　　／
　/⌒⌒⌒/　..:::::::::::..　ヽ　ﾋﾟﾄｯ
　|　 |　 |　{　.::::::●:::::　 }
　|　 |　 |　 ＼ ::::::::::::::／
　ヽ　ヽ ヽ　　 `ｰ一'´

>>696-698
こんな時間に２ちゃんねるなんかしてないで
早く仕事を見つけなさい。

>>695
2.6kぢゃあなくて26k
訂正しときます

>>699
医療関係の夜勤交代まで時間があるんだよ。今日はどんな馬鹿がレスキュー依頼してくるやら。。。。

人のお下がり「ゴルフ３」乗りじゃなければいいが…
アンテナのパッキン中古で値切るくらいだから、緊急時の保証金必要になっても立て替えられないんだろう？
最近多いよな。
入院しないと駄目って支持されても「通院」で何とか治そうとする、お金ない奴ら。
くだらん物にお金使うからいざって言う時にお金無くなんだろう？

>>701
まずは日本語の勉強からお願いします。

だれか岡山〜福山のあたりでいいショップ知らないかい？
アッセン交換でも確実にしてくれるところがいい
いろいろイジッててDには断られるんだ
転勤するとこういうときが困るが乗り換える気にはならん

アンテナベースパッキンって前は単独じゃ発注できなかったんじゃなかったっけ？
社外品だか何かで単品で売ってる広告は見たことあるけど、純正品もいまはおｋなの？

単品でなくても、数万円する品物かよ？高くても、たかが4〜5,000円前後だろう？新品買って2,3年もてば、消耗品としては安すぎ
PCのモニターなんて、使い方次第で3年くらいで買い替えだろう？
ゴルフ３乗りの「セコ」さはただの【貧乏人】だったりしてな

1 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2009/02/09(月) 23:45:36 ID:obRBdk7G0
皆さん引き続き、修理情報よろしくお願いします。
ここはsage進行でお願いします。（メール欄に半角英数でsageと書き込んで下さい。）

【荒らし煽りは絶対にレスしないで下さい。】
＿＿＿＿　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
|書き込む|　名前：|　　　　　　　　　　　 |　E-mail(省略可)：　|sage 　 　 　 　　　　|
￣￣￣￣　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　 　　　　　　。　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧_∧＿_ ／　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／(*ﾟ−ﾟ)つ.／＼＜.　ここに「sage」(半角）と
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／|￣∪￣￣|＼／.　.|　入れるとスレがあがらないの。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　|＿＿＿＿|／　　　|　そうするとﾏﾀｰﾘできるの。

エンジンが、アイドリング状態で
ドロンドロンと言って止まるそうになる
この夏のりきれるかな

俺の車なんてもう2年くらいエンジンかけるときアクセル踏まなきゃかからないよ。
5分くらいしなきゃアイドリング安定しないしな。

>>707
アイドルスタビライザー交換 or スロットルのバタフライバルブをエンジンコンディショナーで洗浄。

>>704
アンテナパッキンだけど、これ簡単に付けられて1,000円でよかった。


http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d95212057

今年も暑くなって、蒸し風呂状態の解体車。ダイエットには丁度いいだろう
車内の匂いも臭さ倍増！！

.: : : : : : : : :: :::: :: :: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: :::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: ::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: ::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣

壊れるたんびにお金が…

前にシルビア乗ってるときに比べて女にモテなくなった

VR6エンジン不調排気黒煙アイドル不調です。
エアフロセンサのコネクタ外すと、なぜか？不調が直るんだけど。
このコネクタ外しとくと、なんか不都合があるんだろうか？
あるんだろうね。

更新

ときどき、送風からゴムが焼ける臭いがするが
何が焼けてるのだろ?
エンジンルーム見ても解らないや

>>714
エアフロセンサー交換じゃね？

>>711
ファブリーズ

>>714
エアフローセンサーは入ってきた空気の量を量ってコンピューターにおくってる。
エアフローセンサーの情報をもとにコンピューターは燃料の噴射量をかえてるんですよ。
ちなみにエアクリーナーについてるコネクターは空気温度のセンサー。
空気の温度とエアフローセンサーの空気の質量でコンピューターは燃料の濃さを決めてるから
その辺りはちゃんと直しましょう。
エアフローセンサーはたまにオクなんかでも中古で出品されてるからそういうので十分ですよ。

>>714
とりあえずディーラーか専門店にもって行って端末で調べてもらえば原因わかるかもです。
エアフローセンサーが原因と端末で出たら…オクにとりあえず、今３個出てるよ。

http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%B4%A5%EB%A5%D5%A1%A1vr6+%A5%A8%A5%A2&auccat=0&submit=%B8%A1%BA%F7&alocale=0jp&acc=jp

>>720
調べてもらって原因わかっております＝エアフロ不良
オクにて入手したエアフロに交換はしました。
今日は水温センサ、吸気温センサをしらべようかな。

ちなみに新品エアフロ11ﾏｿ←ばかげた値段といってもいいだろ！
7月に車検ですが、このエアフロに交換しなきゃ通らないなら、
金なし！

>>721
ゴミ車！！

>>721
エアフロ交換済みですか。
交換後にバッテリーターミナル外してコンピューターリセットしてみた？

っと、思い出した。
自分のはGLIだけど、アイドリング不安定で黒煙でるようになったときにO2センサー交換で直った経験有り。

俺もO2センサー故障で黒煙出たよ。
昔乗ってた国産車でも。

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::γ'⌒ヽ :::::::::::
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::｜　 　｜:::::::::　　　ゴルフ３の中古乗り続けようとしているけど
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ヽ＿_ノ ::::::::::
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: 　　　次から次へと壊れる。
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: 　　
::::::::::::::::::::暑い:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: 　　　新車か、別の車に乗り換えたくとも
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::眠い::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: 　　　届かぬ夢。
:::::::::::::::::: ∧∧ ::::::::::::: ∩＿∩ :::::::給料ﾔｽｲ:::::::::::::::::::::::
::::::::::::::::: (;;:::... ) :::::::::: （;;;::::.. . ） :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: 　　またしても中古部品のリサイクル〜♪
￣￣|￣.(|;;::...|) ￣|￣（;;;;:::..... ）￣(;;::::..　)￣|￣￣|￣￣
`'"~`'"~`'|;;::...|`'"~`'"~,|;;::.|;;::.|`"/(:;:::... )ヽ`'"~`'"~`'"~"　　　　
￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣　
　 　 |　 　 |　 　 |　 　 |　 　 |　 　 |　 　 |　 　 |　 　 |

>>727
自己紹介乙
そのうちいいことあるよ

>>728
相手にするなよ
放置しとけ

それでも楽しいカーライフで（´・ω・） ｽ ♪


　　　♪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　♪ 
　 ∧,, ∧∧,, ∧∧,, ∧ ∧,, ∧∧,, ∧∧,, ∧　　　♪ 
　(　･ω･)　･ω･)　･ω･)　･ω･)　･ω･)　･ω･)　　　　 
　(っ　　 )っ　　 )っ　　 )っ　　 )っ　　 )っ　　 )っ 
　　( ＿_フ（ ＿_フ（ ＿フ（ ＿_フ（ ＿_フ（ ＿_フ 
　　 (_/彡　(_/彡　(_/彡　(_/彡　 (_/彡　(_/彡 
　　　　　♪　　　　　　　　　　　　♪ 

ドイツのフォルクスワーゲンの社員って
日本のユーザーが困ってる内容とか把握してないだろうな
これだけボロが多いと改良品とかで無料修理だよな
ゴルフに乗って日本の会社員が世界一だと実感した

すでに買い替え過ぎてる車に乗ってる日本人って、貧乏な人だろうと思ってる ＝ ドイツVWの社員。

「いらっしゃいませ〜」と、笑顔で出迎えるVW店のディーラーマン ＝ こいつ中古で車買って、中古部品で直して、手に負えないのだけ持ち込みかよ？と、思ってる。

ハイエナがまた来たよ〜 ＝ と思ってる、リサイクル業の人。


古い車が趣味とか、車の安定性や出来が…とか言うなら、中古で拾って乗らないで、新車から乗ってほざけよ。。。。
検索してみると、ゴルフ３のBlog書いてる奴って、ほとんどすべて中古じゃね？
新車時に「あこがれてたとか」。たいした金額する車でもないのに…。中古で買ったくせに、数千円の部品までリサイクルかよ？

　　　　　　　　 　＿＿＿_
　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　 　／　　─　 　 ─＼
　　　　　／　　　　⌒　　⌒　　＼ 　　　　ハハッ　わろす
　　　　　|　 　　 　 ,ノ(、_, )ヽ　 　 |
　　 　　 ＼　　 　　 ﾄｪｪｪｲ　 　／　　　
　　 　 　 ／　　　_　ヽﾆｿ,　 く

２年くらい前に来てたやつか・・・

「もう十数年前」に来てた奴だよ。他のやつと間違うなよ！！

　　　　　／￣＼
　　　　｜／￣￣￣￣＼
　　(ヽノ//　/／V＼＼｜/) 　　　　お前と違って中古リサイクルして乗ってないし、
　　(((i)//　（゜）　　（゜）||(i)))　　 　　
　／∠彡＼|　(_●_)｜|＿ゝ＼ 　　　中古部品で修理なんて、趣味は無い
(＿＿＿､　　　|∪|　　　　,＿＿）
　　　　|　　　　ヽノ　　/´ 　　　　　　　車は、新車に限るんだよ。保障つきだから。
　　　　|　　　　ＵＵ　 /　　ﾀﾞﾗｰ

　　　　　 ∩＿＿＿∩
　　　　　 | ノ⌒　　　⌒ヽ　
　　　　　/　≦ﾟ≧,::,≦ﾟ≧ 　　　
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　　「モッタイ　ナイ」ハ、ニホン　カラ　ハジマリ　マシタ。　
　　　　彡､　　　|∪|　　ノ　　　　　
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ 　 　エロイ　ヒトニ　ハ、ソレガ　ワカラナイ　ノ　デス。
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　　 ヽ　/ 　　
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

って言いたいんだろう？>>733。だって僕チン、三年前から中古品リサイクル生活してんだもん！？
中古で拾って、三世代も前になった車、まだ乗るのかよ〜

新車から乗ってるけど
ミラより壊れるんだよ

むしろ三世代も前の車だから乗りたいんだ。

ゴルフ3は何年たってもビンテージ価値なんてない。
そりゃ100年とかたてば話は別だが。

いや別に価値なんてどうでもいいっす。
それに世間一般的に価値がゼロでも乗り手にとって価値があればいいんじゃないでしょうか？
周りが見たらボロ車でも俺はゴルフ２やゴルフ３が大好きです。

2に8年、3に7年（現在）
でも次は4にするつもりは無い
あと5年くらい乗ったら、できれば2に戻りたいと思う
まともなやつがあったらだけどね

むしろ三世代も前の車しか乗れないんだ。貧乏だから？
「パーツだって、中古で調達して自分でつけてる」って事だろう？>>737

�U乗ってるなら、本物のゴルフ乗りだろうけど…。
�Vじゃな〜　(*｀▽´*)　うひょうひょ

1 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2009/02/09(月) 23:45:36 ID:obRBdk7G0
皆さん引き続き、修理情報よろしくお願いします。
ここはsage進行でお願いします。（メール欄に半角英数でsageと書き込んで下さい。）

【荒らし煽りは絶対にレスしないで下さい。】
＿＿＿＿　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
|書き込む|　名前：|　　　　　　　　　　　 |　E-mail(省略可)：　|sage 　 　 　 　　　　|
￣￣￣￣　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　 　　　　　　。　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧_∧＿_ ／　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／(*ﾟ−ﾟ)つ.／＼＜.　ここに「sage」(半角）と
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／|￣∪￣￣|＼／.　.|　入れるとスレがあがらないの。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　|＿＿＿＿|／　　　|　そうするとﾏﾀｰﾘできるの。

いまどき新車て、浮いてない？
もうそんな時代はとっくに終わったと思うけど。
クルマは新車に限る・・・新車買ったら、その分貯金減るんだし、
こうゆう売る側理論に惑わされて、文無しってことでは。

>>742
それ貼った次のレスはサゲてない不思議。

新車買わなくても、ボロ車乗ってれば貯金減る。車買った分困るほど貧しいなら乗らなきゃいいだろうが？
オマケに新車とゴルフ３の機械としての信用度はまったく別物。税金も無駄に高いのはどっちかね？
エコカー減税で得する買い替え時。それ逃して、アジアの貧しい国みたいな考え方>>743

トータルコストは？

「こうゆう売る側理論に惑わされて、文無しってことでは。」 …
【文無し】だから、中古パーツ漁るような延命処置で乗らなきゃいけないんだろう？>>743

>>743
なんで荒しに釣られるんだよ。皆な無視してるだろ。

ここはアジアの貧しい国だよ。
気づけ。

　　　彡川川川三三三ﾐ〜　ﾌﾟｳｩ〜ﾝ
　　　川｜川＼　　／｜〜　ﾎﾟﾜ〜ﾝ
　　‖｜‖　◎---◎｜〜　 　 　　.┌─────────────────────
　　川川‖　　　( ｡｡)　ヽ〜 　　　　＜ 今日もリサイクル部品探しの〜Y！ネットサーフィン
　　川川 　　 （∴）３（∴）〜 　　　　└─────────────────────
　　川川　　　　　　〜　/〜　カタカタカタ
　　川川‖　　　　〜　/‖　＿＿＿＿＿
　川川川川＿＿＿／‖　 |　　|￣￣＼　＼
　　　／.　　　　　　 ＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　　　|　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　|＿_|＿＿／　／

　

俺は2のGTと3のGLiを修理しながら維持してるけど
６のGTIが出たら買おうと思ってる。

>>749
ぜひ、買ってください。貧乏なゴルフ３乗りが、中古のパーツ供給を待って居ますので…

先日、ゴルフ３を廃車にして６を買った。
新しいクルマはそれなりに良いが、まだ３に乗ってるお前らががなんかうらやましい。
窓落ち・スポンジ吹き出し・天井剥がれなんかに負けず乗り続けて欲しい。
おれの３は廃車にしたので、パーツを使ってくれ。

>>751
ECO減税・25万使っての６購入？

3の査定は実質・ゼロやったん？

h ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=m61906776

Q質問1 投稿者：aot***** / 評価：66
5月 7日 20時 50分
はじめまして。運転席側のプレナムチャンバ−のゴム部分の劣化（破れやひび割れ）がひどくなければ安価にてお譲りいただきたいのですが。ご返答お願いします。

【安価にて】安けりゃいいのか？
数十万円する部品でもないんだから、新品買えよ！！
ゴルフ３壊れるまで使えるんだろうに…

数十万円はしないけれど3万いくらか掛かりました。
ウチのはヒビ入って見た目が気分悪かったから替えてもらいましたが、
13年乗ってきて最近発覚した位なので耐久性云々はあまり文句ないです。
今度のもそれくらい保てば良いのですが。

｢いまだにゴルフ３に乗る｣ってのは、
｢気に入っている質の良い物をずっと愛用したい｣って事だと思います。
それゆえ変な社外のレンズやマフラーやサス組んだサルみたいなのや、
燃費とかここの修理はいくらかかりますかとか気にするようなのが、
消耗品なんかケチって中古漁ってるのは正直どうかと思うのも確かです。

安く乗りたいんだったら大人しく国産乗ればいいだけのハナシだし、
外車に乗りたいだけなら20万30万出せば見栄え良くて新しい車が買えるわけで。

なので荒らしみたいなのが貧乏だのなんだの言うのもなんとなく分かりますし、
そこから反省しなきゃなない部分もあると思います。
モッタイナイがミットモナイに思われちゃダメでしょう。

ま、あと2〜3年で中途半端なのは降りるだろうけれど、
マトモなの無いだろうからそこから部品を頂くなんて無いだろうなｗ

中古やら中華製のヤフオク漁るくらいなら、
トヨタ部品からでもいいから純正新品買いましょう。
もしゴルフ３を長く大切にしたいのならば。

俺2003年に交換してるけど、左右とクリップ全部で13,140円だったよ。

>>754
新品部品買えないのです。
もちろん、ゴルフ3が新車で売られてるときには、車さえ買えないのは言うまでない。だけど、車には乗りたい。
国産旧車乗ってると、古いのがみすぼらしいから、古くても見えハレれる「ゴルフ」と言うブランドを選ぶのです。
だから、整備にお金かけられないで、自分で中古部品で延命。
周りには危険な整備車が走ってることを、悪いとも思わないで、いまだにリサイクル生活続けてる。

エコカー減税だろうと何だろうと、新車買えない。ろくに部品すら、新品で交換できない。それがゴルフ３のオーナーたち！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 　　　　　
　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　 　　　　
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　　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|　 　　　　　

するどい！
あたってる！
確かに自分もそうだった ＿＿ orz

今日デラで６見てきたけどあれはゴルフとは言えないな。俺基準で

７５６さん、そんな事ないよ。オレなんか買い換え検討で５に何度も試乗しＡ３にも夫婦で試乗したけど、ゴルフ３のトルクフルな走りにはかなわないから、大事に維持してる。

>>759
そういう人ばかりじゃないのがゴルフ3乗り。中には、爆音マフラー欲しいとか阿呆な小僧が居る訳で…

ゴルフ３はトルク無いよ。A3の方が「ヨーイドン」スりゃ早い！！乗ってる人にそんな感じをあたえないから、シャシー性能もはるか上。
ゴルフ３は体感速度速く感じるだけで、実際はたいした早さも無い。アマレースにゴルフ�Vでは無く、�Uがずっと使われてたのがその証拠
乗り比べ足りないんじゃないの？

この荒らしの人は口は悪いけど、実は中古部品なんて使わないで、きっちりプロに整備してもらいゴルフ３を大事にして他人に迷惑かけないよう心掛けなさいよって伝えてくれてるイイ人なんじゃないかとポジティブに考えてみる。

3乗ってる時点で世の中的にはキチガイ

そりゃ３の方が遅いよ。最低限のパワーをトルクでカバーする乗り味がいい。エンジン音も。

>>761
お前には負けた。もう来ないよ。
タイヤとか、ブレーキ関係とか、肝な部品は中古はイカン！！

うるさいマフラー付けたがるゴルフ３乗り来たら、粘着する

　　　　　　　　　　　　　　　 , ♀ ､　　　　　 (~)
　　　　　　　　　　　　　　　{i:i:i:i:i:i:}　　　 γ´⌒｀ヽ
　　　　　　　　　　　ﾆｬﾊ　（＾Д＾）　　 　 {i:i:i:i:i:i:i:i:}　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　/　　|　　　　（　´・ω・）　 　 　
　　　　　　　　　　　　　[￣￣￣￣]∽□ (　O┬O　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　◎───◎　.◎-ヽJ┴◎　ｷｺｷｺ

ひどい自演を見た

乗り味でいえば2には3は絶対かなわない。

3のメリットは
・ATが4速
・エアコンが134
・経年劣化が許容範囲内なのが比較的見つけやすい
そのくらいでしょう。

マニュアルOKでエアコン直す財力があるか無くても気にしないというならば、
「乗り味」重視するヒトは2を選ぶべき。全然良いよ。

そして同じ3でもGLiとCLiは全く別物。
後期ならCLiの方が堅くてしっかりしてたりします。
2の良さに近いのはCLiの方です。同じようなエンジンですし。
「リアにもスタビがあるGLiは安定感が…」なんて大ウソ。
ただ、その後の4や5に通じる方向性ではあります。

上記はあくまで「ちゃんと新車の頃を知ってて、そのレベルを保っていれば」
の話で、ゴミ同然のパタクレはどちらも何であろうがゴミはゴミなので宜しく。

経年劣化が…と書いたけれども、
本気であちこち手を入れればどんな3でも5〜60万は余裕で強いられる筈。
それでも本当に出せて乗り続けらるならば、
誰に何を言われようと涼しい顔していられるんじゃねえのかと。

パタクレって何語で（´・ω・）ｽか？

>>766
実は97年Vento　Cliです。
GliとCliは別物である点は禿同。
２に近いエンジンで４速というのがいいのです。
Gliはなんだか日本車にも近い乗り味になります。
大して回らないのにDOHCにする意味もピンと来ないし。

Ventoは１３年目ですが確かに４０万位は修理したと思う。
普通に、営業車+プライベート使用で、涼しい顔で乗ってますが。

自家用車持ち出しで営業って・・・

保険外交とかか。

>>766
766さんは２乗りなのですか？
>乗り味でいえば2には3は絶対かなわない　とありますが、
よかったら具体的にｶｷｺしてください。

>マニュアルOKでエアコン直す財力がある
暖気と冷気を仕切っているフラップに貼り付けてあるウレタンを交換するのに
工賃１０ﾏﾝ弱っていう記事を読んだことあります。

６に比べたら2も3も同じだよ。一昔前の軽自動車に乗ってるみたいに感じる

>>771
それはちがうよ。うちに新車のムーブあるけど、ゴルフ３の乗り心地と
比べるべくもない。薄っぺらな乗り心地だ。
ゴルフ３に乗り換えるとどっしりとしたフィールにホッとするもの。
タイヤやダンパーが終わってるゴルフ３なら知らないけど、
うちのはエンジンマウントもきちんと交換したし快適だよ。
きちんと交換しているから

3を貶したいからって一昔前の軽はない
そこまで言うと貶す為に必死すぎて適当な事言ってるのが丸わかりだ

96年ヴェントのGliに13年乗ってるけど、乗り味とかわかんねー
普通に国産軽の新車のほうが完成度高いだろ。

>>772-773
6の直後に3乗ってみろよ。
ドタバタの足回りにひどいNVH、パワートレインのぎくしゃく感、内装のヨレ具合、燃費も最悪

恋は盲目というけど、3賛美するなんて本人は気持ちよくても端から見てると気味悪いんだよ。

試乗６（HL＋CL）のあとに自分の３に乗ったが・・・
４ATと７DSGが違うなぁ、と言うくらいだが。

なんだ車音痴か

>>777
言わせてもらうと、なんで６のオーディオはあんなに悪いのだ？

>>775
3は旧車でありレストアで楽しむ種類に入るのも時間の問題よ。

＞6の直後に3乗ってみろよ。
ドタバタの足回りにひどいNVH、パワートレインのぎくしゃく感、
内装のヨレ具合、燃費も最悪

イコールコンディションじゃあないだろ。新車は内装のヤレ、当然ないよね。
ＣＯＸが保存しているゴルフ３と比較できたらいいね。
もしあなたのゴルフ３との比較だったら、ふつうに満身創痍クルマに
なってるよね。

ＬＥ　ＶＯＬＡＮＴの「ＶＷ　ＧＯＬＦ」VOL・４で
「VOLKSWAGEN　REFRESH　PROGRAM」を使ったフルリセットプロジェクトなる
企画があったけど、「シャキッと新車レベルに戻るのは本当だ」と
締めくくってある。ブッシュ類もきちんと替えてあったし、それ見て
自分もブッシュ類マウント交換した。

驚く変化でパワートレインのぎくしゃく感もないよ。
3賛美するなんて気はないけど、比較の仕方がフェアじゃないとねえ。

ヴェントのGLi乗ってて「乗り味ﾜｶﾝﾈ」ってのはかなり真っ当な意見であり、
クルマ音痴でもなんでもなく正常であると思われ。
トランク開けた瞬間、広さにビックリされるのが最大の味覚かとw


なんだか6を買ったんだか試乗したんだかを自慢したいヒトがいるみたいだが、
シロッコ見た後だと6なんかゴルフプラスか何か程度にしか印象に残らんよ。
シロッコこそヤバい。

独身の身軽さにもかかわらず3乗ってるヤツがいたら、
借金してでも買うことをマジで薦める。
ゴルフ4以降のVWに物足りなく感じた「3にはない何か」が、
なんだか知らないけれどシロッコにはあった。
6はどうでもいいがシロッコは現物見に行く価値はあるよ

言い方悪かったです
「3までのVWにあった何か」

それか何なのかはﾜｶﾗﾈw
車音痴だからなw

俺もヴェントを15年乗ってるけど、乗り味とエンジン音とか求める車かね？
ただの大衆車だと思うんだけど。
でもGTIだけは一応そういうのもアリかな？一応ね。

先月リフレッシュ（サスだけじゃなくブッシュ類やEgマウントも全部）したが、
乗り心地が劇的に変わったよ。もちろんイイ意味で。
ビルのBTSを入れたが乗り味的には9NポロGTIに近い感じ。
イジって吊るしの車と同等ってのは少しヘコむが、イジって吊るしの車と同等ってのは少しヘコむが、
新車のころの感覚がよみがえってかなり得した気分になる。
新車もいいかも知れんがこういうお金のかけ方もいいと思うよ。

6はまだ試乗してないが、乗った人の話を聞くととても静かで
国産車みたくなったということだ。
まぁ、洗練されればそうなっちゃうんだろうけど、
3までの荒々しい（悪く言えばガサツな）旧き良きVWがオレは好きだ。

>>781
実車みたのん？
写真で見た感じじゃフロントはおｋだが、リアは先代おでっ（ry

ぐはぁ、文章かぶってる…orz
やっぱ携帯は難しいや。早く規制解除してくれ…

>>784
自分と一緒ですね！新車時の感覚思い出すと嬉しいですよね。
「いいよ、よくなった♪」と満足です。

車の味ってなんだろうね。
国産車でも古いスカイラインとかをレストアして乗る物好きがいるけど、
あれだって、一般人からすればただのポンコツだよな。
それを「この車にしかない味がある」とか「このデザインがたまらん」とか
数値で表せないくだらない要素で自分を正当化しようとしている。
ここのゴルフ3やヴェントに乗ってる人間も同類だろが。
完全に今の国産軽やコンパクトカーのほうが優れているのに、「味」「デザイン」
とかで乗り続けている。
それも中古で部品を探して修理しながらな。
そんなポンコツなのに、ムダに金かけて足回りと直して「新車の感覚復帰」
とかアホみたいなこといってるヤツもいるし。

>>787

＞ 車の味ってなんだろうね。

あんたにゃ一生かかっても絶対わかんねぇよ。

わざわざ御高説賜り有難い限りでございますが、
数字でしか表せない下らない要素がお好きでしたら、
旧式なゴルフの愛好者など相手になさらず、
どうぞ国産軽やコンパクトをお楽しみください。

数字で表される要素が優秀なモノに囲まれた人生、なかなか真似できません。
3度の食事はサプリメント?

787みたいな人が教師にもいるから怖いんだよねえ・・。

「余命半年の花嫁」って映画あるけど、このひとの彼女がそうなったら、
どうするかな？

>>787
で、お前何乗ってるの？

sage

女と車は新しい方が良い！

>>793
じゃあ、ここのスレに来ても楽しくないだろ？

新車のゴルフ3が欲しいよう、って事かもなw

新しい彼女ってのも同じくらい難しいかもしれんが

14年経ってヤレたゴルフ６と新車のゴルフ３を乗り比べてみたい。

なにがここまでの真性キチガイを生んだんだろうなぁ
3批判にそこまで必死になるとか「気味悪いわ」
走行性能で6が負けるわけないのに

こう書くと3が好きなほうがキチガイとか言ってくるんだろなー

何よ、お前ら。
いまだにゴルフ３なんかに乗ってるヤツって、無職か派遣か零細企業社員ばかりか？
まともな会社だと、何でも数値で表されなきゃ意味がないのは常識。
「味」とか「感覚」とか「個人の好み」なんて意味がないの。
エンジン音なんて無音に近ければ近いほどいいし、振動なんて全くないのがベスト。
なのにお前らと来たら「勇ましい排気音」ってか？
お笑いだね、全く。
これからはハイブリッド車が主になってくるってのに、時代錯誤もいいとこ。
今の地球上にゴルフ３のような（それと旧車と呼ばれる車全て）ものは必要悪。
それを維持しようとする人間も必要悪だな。

フェラーリの鳴くようなエクゾースト・ノート、うるさくて仕方ないでしょ？
ハーレーのVツインの鼓動、振動がイヤでしょ？
いいんじゃないのキミはそれで。

それが・・・
俺なんか名の通った会社の契約車両として３に乗ってるよ。
同僚の中ではもちろん少数派、
アテンザやプリウス、新型が出たらすぐ買い換える人ばっかりだ。

３は車としていろいろ手を入れてきたからペットみたいな愛着がある。

付け足すと、車をあまり知らないここ1〜2年の新入社員が、
３を見てカッコいいっすねといってくれる機会が増えてきた。

社用車でゴルフ乗るって話か？

自家用で乗る分には「味」とか「感覚」とか「個人の好み」とかで選んでもよくね？

ワイパー動かすと「カチッ、カチッ」とスイッチが入るような音が。
窓落ち、ABS警告点灯、ワイパー。
そろそろ修理もって行こうかな・・・いい車なんだよなぁ。

安心してくれ
VWは２や３のような車はもう創れないから

皆さん不毛な論議は差し控えましょうよ（´・ω・）

ゴルフ３の魅力は、
�@クラシカルな外観
�A５ナンバーサイズであること
�Bトルクフルな走り

�Bはわりといい加減だから、結局�@と�Aだ。
納得して乗り換えるとしたら新型ポロになるだろうな。

発売17年経過、13年落ち車への優遇策もありこれから急角度で消えてゆく事になります。

ゴルフ３の魅力は、
�@外車ならではの高級感
�A国産に比べて高価なためユーザー層がハイクラスに保たれる
�B走りに関する性能が優れている

おれが買った当時はこんな感じだったと思う。

外車＝高級、だからゴルフ3も高級といいたいのですね、わかります。

当時の話を言ってるんじゃないの？
なんでそんなに敵意まるだしなのよ。

文章読むのに慣れていないんじゃないのかね

好きだからって何でもかんでも褒めまくるのもどうかと。変な宗教みたいになっちまう。
駄目な所もビシッと言わないと。それが本当のゴルフ３ファンでしょ。

宗教に入信したくらいの沙汰でないと、
乗ってらんないのも確か。

俺的に教祖は福野礼一郎氏。
ご本人は「いい加減にゴミ箱持ってけ」って言うかも知れんが、
残念ながら15年くらい前に受けた洗脳は解けないどころか、
乗れば乗るほど直せば直すほど…

>>812
そんな大そうなもんじゃないだろう。
強制でもなく、愛好者が集まってるスレだ。
それに盲目的に偏愛なんてしてないだろ。
壊れれば「ヤレヤレ・・」と修理してるし
とりあえず今はコイツ気に入ってるでいいんじゃない。

違う。
ユーザーが本当に求めてるのは、故障の報告と修理費用。
車の良さなんて個人的なもんだしどうでもいい。
今月はここが壊れた、今日はここが壊れた、いくらかかったとかの情報が必要だ。

ゴルフ３のエアコンユニット内の切り替えフラップの補修はやはりダッシュや
ステアリングを落とさないと無理なんだろうか…

ヘインズのマニュアルを見て勉強しとくか

15万キロでついにAT死にました。トップに入らなくなっちまった。
ディーラーで見てもらったらオーバーホールしなきゃ駄目だと。
前々から調子悪かったからむしろもった方だけど。
ゴルフ6買えるっちゃ買える次は6N後期ポロでいこうと思います。

ﾆｺｲﾁ

>>815
そんな人ばかりじゃないぜ。ハードのことは、疎くて分んない住人もいるんだから。

なんかすげー糞スレになったなここ

（´・ω・） ｽ　さん、出てきて話題提供してくれない？

切り替えフラップのスポンジ、
ディーラーさんに出せば丸ごと交換でン万円になりますよねそりゃ。

合いそうなすき間テープ使って補修、なんて引き受けてくれなないから、
ビシッと完璧にオリジナル保守、なんてこだわりなければ自分でやるしかないと

んでどうやら切り替えフラップの場所の見当もついてない、って事は、
ワイパー刺さってる界隈一帯のプレナムチャンバー外した事は無いわけですね。
ワイパー外してプレナムチャンバー外してエアコンフィルターと対面する。
ここまでが出来なかったら諦めましょう。
そしてここまで出来れば、自分が何をすべきか判断できるハズ。

厳しい言い方かもしれないが、
そのくらいの作業と判断が出来ないバカは自分で直して維持なんて無理。
ゴルフがめちゃくちゃになるから乗るのやめるか業者に任せるかのどちらか。

あまり厳しい事言ってやるなよ。
こういう客がいないとデラやショップが潰れてしまってみんなが迷惑する

つまらない故障でグダグダ言うんだったら乗るなってことでしょ。
この程度のメンテすら出来ないのになんでゴルフなんかに乗ってんだ？
出来ないなら出来ないでさっさと店に出せや。

>>816さん気にしないでね。初めての時は誰でもそんなもんだよ。
みんなその頃の事忘れちまってんだわ。
しかし、何でこんな偉そうなんだか意味わからん。

重整備や高度な修理が出来る奴は凄いと思うが偉いとは思わない。

>>816
ゴルフ２のエアコンプラップ補修ですが↓
http://www.geocities.jp/shinochi19rv/golf/hukidasi/goruhu.eakon.htm

３も同じ構造かはわかりません

フチでなくフラップそのもの(これもチョコレートケーキに覆われてますね)
の表面にアルミシートってのは参考になりました。

おまえスッゲーな！そんな難しい修理できるのかよ！何でそんなことできるの？！マジスゲー
とか言えば>>824が直してくれますwたぶんw

シートどうやって外すの？
変な構造。

座席の下にある前後のアジャスタのロックピンを外す
後ろに引き抜く

>>831

なるほど

サンクス＾＾

それって、居間のシアタールームの椅子に流用できますか？
底部分ってどうなっています？　床にレール敷かないと
固定できないでしょうか？

>>833
安定悪いから加工しなきゃ無理じゃないかね
そのまま座ると体重預けたら後ろに倒れるし左右にグラグラするよ

即答ありがとうございます！

アー残念。　車の椅子が流用できると
かねかけずに楽チン椅子が手に入ったと思ったところでした。

すみません、GLiで3年物のバッテリーがあがってしまったので、
今後のことも考えて急遽交換しようと思うのですが、
何を買ったらいいのかさっぱりわかりません。
検索すると、ゴルフ�V用のバッテリーは、Boshと言うメーカーのが2万円くらいで出てくるのですが、
それに交換すれば良いのでしょうか？オートバックスなど行けば工賃込みで3万円くらいでしょうか？
それとも素直にディーラーへ行った方がいいでしょうか？
バッテリーが不安定な状態で乗り続けると、コンピューターが故障すると聞いたので焦ってます。
2年前に車検に出したとき、コンピューターが故障してると言われ、車検とは別に更に19万円かかりました。
でもコンピューターが故障してると言われても普通に乗れてたし、交換したからと言っても何が変わったのかさっぱりわかりませんでした。

>836
高いけど、BOSCH・銀は間違いないよ。

黄帽子か自動後退で購入・交換（古いバッテリー引き取りも）で良い。

Dラーなんかで買ったら、思いっきりボッタくられっぞ。

再生バッテリーで十分。

保証もあるし。

昔（10年前）は、ボッシュのバッテリ飛行機で持って帰れたけど
今は厳しくて無理だしなぁ。　90年代半ばくらいまではよかった。

バッテリーの交換くらい自分でするものでしょ？
その程度のメンテも出来ない、どのバッテリー買っていいかわからないって、国産乗ったほうがいいよ。
厳しいこというようだが、10年以上前の外国車に乗るには最低限の知識、メンテ力がなけりゃダメ。
車がかわいそうだ。

そんなことを2年前にコンピュータに19万出した人に言うのは
失礼だぞ。

コンピューターが19万するのには驚いた。
しかし、コンピューター壊れてて何も不具合なかったのは不思議。本当に壊れてたのか？

PCのことじゃね？

>>843車のじゃなくて自宅のか。それを発見したディーラーすげーな。

というか金もないのに外車に乗る方がおかしいだろ。
しかもバッテリ換えるぐらいで何で自分の手を汚さないといかんの？
貧乏人はどっかいってほしいよ

Duoの人が車検中に電話してきて、「制御するコンピューターが壊れてるから」って言われたので。
それ以降は別のDuo行くようになりました。
そのときは、車検に出すとき、私が新型ゴルフにすごく興味を示してたので、
車検プラス19万と言えば新車買うだろうとナメられたんだなと思ってます。

と言うか、そのDuoに最初の車検に出したとき、何の問題もなかった助手席側のパワーウィンドウが
壊れて帰ってきたり、新車で買った直後からウィンカーが高速で点滅するので直してと5回くらい修理に出したのに、
毎回1週間もたたずにまたウィンカーがおかしくなると言うことを繰り返してたのであまり信用はしてなかったのですが、
忙しかったので全部言われるまま払ってました。整備工さんは、自分はトヨタ系なのでとか、外車のパーツに詳しくないとか
わけわからないことを言ってました。
このウィンカーについては、近所に数年前にできたトヨタ系ではない新しいDuoに持って行ったらすぐ直りました。
パワーウィンドウは最初の車検で破壊されたままです。直らないそうです。
開かないことは無いですが、動かすとガッガッ！とガラスが割れそうな音がするので、もう10年以上開いてません。

昨日書き込んだ後、バッテリーでなく国産車買いました。

>>846
うーん、お店に恵まれていなかったのですね。残念です。

終わったことなので今さら何を言っても仕方ありませんが、
パワーウィンドウ、直らないわけ無いです。
良くある故障ですが、修理すれば必ず直ります。

新しく買う国産車のディーラーの対応がしっかりしているといいですね。
買ったのはまさか中古じゃないですよね・・・

ディーラーの雰囲気、もちろん技術力ってかなり
ばらつきがあるような気がするな。

大阪南部、南河内の金剛なんとかのDUOって
かなり昔旅先で入ったことがあるんだけど
とても良い印象をもった。
地元にあったらよいと思った。

新しく買った国産は新車です。
ポロでも良かったんですが、昔ほど車に興味が無くなってしまったので。

長年恥ずかしい思いをしてきたウィンカーの高速点滅は、新宿の税務署通りにできたフォルクスワーゲンが直してくれました。
飛鳥山は・・・

改行した方が読みやすいよ・・・

>>車検に出したとき、何の問題もなかった助手席側のパワーウィンドウが
壊れて帰ってきたり

絶対あると思うね。オレはディーラーにＡＴオイル交換頼んだだけなのに、
「ドライブシャフトのブーツが破れています。即修理が必要です。金額は
これだけかかります。」と言われました。
自分で下回りを前日に整備したばかりだったので、「いや、そんなはずはない！」
と言ってホイールの内側をチェックしました、キレイなもんでした。

ＡＴオイル交換だけ済ませて帰路につくと、はげしくグリスがホイールに飛び散りだし
どうにもならない状態になりました。他の店で修理しましたが、
今だに、メカニックが何かしたと思っています。