【MAZDA】マツダ・ミレーニア【millenia】 9代目位

【MAZDA】マツダ・ミレーニア【millenia】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215442749/

新しいミレーニアってどうだろうか。
http://piza.2ch.net/log2/car/kako/964/964970521.html

ユーノス800を語る
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10123/1012325381.html

【M】☆ミレーニアを弔うスレ★【Xedos9】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030026768/

ミレーニアについて熱くかたろう。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061622601/

ミレーニアは(・∀・)ｲｲ!!
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070459290/

[隠れた]ミレーニア（たぶん4台目）[高級セダン]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141145165/

［隠れて］ミレーニア（5台目）［健在］
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149946199/

【M】マツダ ミレーニア 6台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172746054/

ミレーニア 7台目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191415650/

神々の黄昏
http://cgi.linkclub.or.jp/~denki/kuruma/meisya/zukan/rag1.shtml

age

落ちてたのかｗ

ミレーニア用のユーロテールとかって出てた事ありますか？
マイナー過ぎてさすがに無いかなあ

即死防止age

>>5
どうでしょう……
と言うか、スレタイが適当な感じで素敵ですw

おもわずageちゃいます。

テキトーsage。

age

age

age

車歴がマスタングGT→ミレーニア（アンチマツダ期）→アクセラスポーツ23S（マツダマンセー期）の
広島在住のミレ君はもう来てないのね。

花沢さんの所の光るリアサイドマーカーって素人でも簡単に交換できるもんなのかなあ
やってる人いますか？

age

age

さすがにもう乗り手が少ないせいか話す事もないか

スタイルが気に入ってるので、欲しいんだけど．．．。
H14か15年の物なら程度が良さそうなのが安いように感じます。
例えば車検２年つけて、コミコミ60万位で購入し
4年乗るとしたらトータルの維持費はどれくらい覚悟しとけば良いでしょうか？

今買うなら２５Мの変な改造してない個体で、
マツダも含めてディーラー系店舗で探した方がいいよ。
パーツ無いから弄ってるのは少ないと思うけど、基本設計が古いから
バカでかいメッキホイール装着してるのとかは要注意、
マルチリンクの足まわりにストレス掛かりやすいらしい。
新車時に高かった４ＷＳ仕様やスポーツパッケージが見つかれば、
かなりお買い得。

維持費はガス代抜けば新車コンパクトと変わらないはずだよ。
О２センサー・ＩＣＳバルブ・プラグコード・ガスケット漏れとかの
不具合でるケースもあり。
ディーラー系なら無償修理になるだろうし、恐れることはないｗ
あ、ホイールオフセが少し変だけど、いざとなれば旧МＰＶや旧アテンザ用が流用可能
だから無問題
まぁガンガレ！

保守

>>18
ありがとう！
気長に程度いいフルノーマルを探したいと思います

ミレーニアでもDQN仕様が出る時代なのか…

ちょっと前に、初代センティアやMS-9がDQN仕様化されてたりしたのを見かけたがなあ…
絶滅したか？

こんなDQN仕様も

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040027120081005003.html

DQNが好みそうなのはビッグマイナ−前だよね
マイナー後はあまり受けなさそう

オイラはビッグマイナー前の25Sだな。
ローダウンとかはしていないけど、ホイールを換えているくらいか。
ちなみに、ランエボの純正ホイールがトヨタ用のナットで付くんよ。
オフセットも問題ないし。
あとはいじっている場所といえば、HIDとナビの交換くらいかねぇ。
純正CDナビはあんまりにあんまりなんで。

今年で9年目だけど、トラブルは一切なし。

RX-8タイプSの純正18インチがオフセット+50なんだけど
ミレに履かせるならスペーサー噛まさないとツライチにならないかな？

ミレミレ

この度純正のオーディオがCDを読まなくなったので取り付けキットを買い社外のカーオーディオを取り付けたのですが、純正のCDデッキ側の入力が大きく分けて4つありました。
1つは前スピーカー＋電源＋イルミ＋バッテリーの12ピン、1つは後ろスピーカーの８ピン、１つは１ピンの細長い端子×２（何のピンか分かりません）、残りが１３ピン？の細長く黒い四角い端子なんですが、これは何の端子なのでしょうか？
新しいデッキには接続するところがありませんでしたので無視して取り付けたら一応不具合無く動きましたが、どなたか知っていたら教えて下さい。
車種はミレーニア前期モデル２０Mです。
初年度登録年月日で見ると後期モデルでしたが実際は前期モデルで、取り付けキットを間違えて買ってしまいました（涙）

ミレーニアのビッグマイナー前の型が好きで欲しいけど、30過ぎのオッサンが10年落ちに最新3桁ナンバーで乗るのもねぇ。
でもやっぱ好きなんだよなぁ。

>>28
俺も30過ぎのオッサン、ビッグマイナーチェンジ前のミレが好きで去年から乗ってるけど……

3桁ナンバーは10年前からはじまってるんだし、この点が気になるなら10年〜12年式のマイナーチェンジ型を探したらどうかな？
で、抽選のない番号で希望ナンバーにするとか。

マイナー車なんだし端から見ても10年落ちとか解らないだろうから3桁でも問題ないんじゃ？

12年式を新車から乗っているけど、最初から3桁ナンバーだ。
まぁ、自分が思っているほど人は見ていないと思うがねぇ。

やっぱ気にせず乗ったほうがいいのかな。
86やFCみたいに、好きな人が乗ってるなんて認識されるほどのクルマじゃないし。
新車から乗ってる人は同じ三桁でも番号で解るからいいけど。

つまらん見栄っ張りなオッサンはダメだな。

まあ3桁で気になるのって初期型セルシオぐらいだなあｗ

age

age

sageてんじゃん…

菊印無番号の自動車証票なんてどお？

age

age

ずっと乗ってたけど今年の車検でお別れだなあ
変わりになる車を探ないと

>>40
カムリでいいんじゃん

age

dat落ちしちまうっつーの

クリアウインカーに換えようかと思ってるんだが、みんなどうしてる？

>>44
既に交換済みだよ。
中国製とは比べられない高品質というサイトから買ったけど、
箱にはMade in Chinaって書いてあった。
一年くらい経つけど水漏れとか無いから、良しとしている。
金額も、他の中国製と変わらない安さだったし、そもそもサイトの謳い文句なんて
信じていないから、やられたという感じはないな。

1500円位だったかなぁ？

age

>>45
ありが�d
早速注文したよ

０３年式ミレーニア２５Mを買いました。
大事に乗ってあげようと思います。

>>48
大事にしてあげてね

別の話だけど、ミレのリアバンパーってボリューム無いから後ろから見るとリアタイヤが見える面積が多いのが気になってた。
ローダウンしてオートエグゼあたりのスポイラーつければ隠れるようになるかなあ

ビックマイナー後のミレ乗りですが、皆さんのミレにはドアミラーヒーターついてますか？
私のミレにはついてないみたいですorz　寒冷地仕様じゃないからかなぁ・・

オイラのは中期型の25Sだけど、ミラーのヒーターは付いているよ。
特に寒冷地仕様じゃないなぁ。

買おうと思ってる

今から中古で買うと
１５年式でも
５〜６万キロは走ってる車になるよね
この場合ATFは交換しない方がいいかね？

ディーラーで良く相談の上、交換するべし。
万が一不都合出ても保証が効くしね。

>>53
ありがとうございます
ディーラーから保障つきを買おうと思っていたので
そうしますね

ATFの交換歴がしっかりしている車を買えば良いんじゃないか？
ディーラーで2万キロごとに交換とか。

>>55
できたらATFは交換したいので
そういう交換歴の個体がいいですね

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>49　でも空力的にいえばあの形状で非常に優秀なんですぜ？
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
Cd値とかCL値（リフト＝揚力ね）とかはFD3SとFC3Sの中間ぐらいのレベル
（まあ前面投影面積は違うから空気抵抗自体はRX-7並みとはいかないにせよ）だし。
後ろが絞り込まれてて（＝空気抵抗に効く）かつ跳ね上げられてる（＝前下がり的なバランスになる）
ってことであれはあれで理に適った形ということで。

まあ数値上は僅かにフロントのリフト量が多いらしいので
むしろ何か付けるんならオートエグゼのフロントスポイラー付けて、かつ純正リアスポでも付ければいいんではと

>>51
最近のマツダ車は寒冷地仕様っていう概念自体がない（普通の日本仕様で全国カバーできちゃう）けど
ミレーニアの場合ってどうなんですかね
＜多分800とか初期のミレーニアは寒冷地仕様があっただろうけど、最後の頃は一緒になってたかどうかとか

>>57
フェスティバさんもageてくれればいいのに

>>57
ユーノス800の頃から、高いグレードはヒーテッドミラーですよ。
オイラの中期型は、デミオと同じミラーなのがなんともｗ
でも、熱線は入っているので、曇り知らずで実に便利。
ただし、ミラーの付け根の塗装が剥がれるのがなぁ・・・。
塗り直したけど。

多分、20Mには付いてなかったかと思いますよ。
ウレタンシフトノブとか思い切ったコストダウンがされていましたし。

>>57
結構優秀な空力なんだね。素人じゃ違いは解らないかもしれないけど
こういうステータスはオーナーとして嬉しいかも

ハイレフコートって何時頃まであったんですか？

最終型ってトータルで何台位売れたんですか？
探してもなかなか見つからないですわ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>60　ミラーサイクル車の良好なクルージング燃費なんかには
　| F|[|lllll］) 　確かに効果はあったんでは＜その空力性能
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
あと、やっぱり「空力なんか何も考えちゃいないような車」と「結構凝ってる車」だと
高速道路ぐらいの速度域でもリフト量の違いとかは明確にわかるもんですよ

>>59
まあ「基本的にはひとつ下の車種である（とはいえアレも結構上等な作りだったけど）
MS-8の穴を埋める車種」だったし、そういう意味で車格的に競合する車種やグレードもひとつ下がりますからねぇ
＜20M

>>61
>>59氏のいう「デミオと同じミラー」になったやつ（確か97年か98年頃にマイナーチェンジされた
初期型ノーズの最終型）になった時に、最後までハイレフで残ってた色（白だったか）が廃止になったんだったと。

>>62
資料ページに車種別販売台数が載ってる雑誌（カーグラとか）の当時のバックナンバーを
全部図書館か古本屋で探してきて合算するしかないですかねぇ…って、
その方法だと最終型になる前の在庫車とかまで含まれちゃうから正確な数値が出ないか。

案外メーカー広報あたりが教えてくれたりして？
そういえばWikipediaとかで個別車種の記事に総生産台数とか販売台数とかを書いてる人って
どう調べてるんだろう

>>63
> メーカー広報

プレッソのEC8Sが何台売れたか把握してないらしい
漏れが潰された奴は平成6年式で、フレームナンバーは3xx台

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>64　トヨタセラのマニアの人が
　| F|[|lllll］) 　フェンダーミラー仕様が何台売れたか聞いたら教えてくれたっていうのにw
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
車種ごと型式ごとで出せる場合ってのは国交省か自工会辺りに資料があるんですかね

もうすぐ、ミレーニアともお別れです。
H12最終25M。約8年半。走行68000km。ブリリアントブラック＆ジェントリーシルバーのツートン。
4WS、TCLを付け、純正の6連装CDチェンジャーに換装、純正MDデッキも装着。
パネルを、木目から純正の黒檀調に交換。
さらに、オーダーでグレーのレザーシートを製作してもらったフルノーマル車でした。
大切に乗っており、ずっと乗るつもりでしたが、友人が買いたいとの事で譲ることにしました。

今はBMWの納車待ちですが、手放してから後悔しそうな予感が・・・。

友人も元へ嫁ぐなら何時でも会えるじゃないか。

age

ｱｹﾞ

>>66
もったいない

age

現在最終型ミレ
純正アルミ 16インチ6.5Ｊ オフセット+55 から
先代ＭＰＶ純正 17インチ7Ｊ オフセット+50 に交換予定です。

問題なく行けそうですか？

ユーノス800（ミラーサイクルエンジン）に乗っていました。
これだけ乗りやすい車はなかったなぁ

　ユーノス８００も個体数が少ないし。
　ミラーサイクルエンジンはマツダが誇る技術だよな。
　ミレーニアは当たり障りのないデザインがいいな。現行アテンザがミレーニア
代替でサイズがデカくなりすぎた。
　マツダのフラグシップがアテンザなのは正直寂しいなあ。

ヤフオクより 今月末 車高調発売 …今頃

>>75
マジですか？欲しいなあ

昨日高速走ってたらヘッドライト上にあるゴムが突然外れてバタバタして焦ったｗ

今春から社会人の若造なんですが、
営業車にミレーニアを選ぼうと思ってます。
社会人になったらウィンダムに乗る気だったんですが、
営業車は社員の車を会社が借り上げる形になるので、
2リッター以上の車はダメだそうで……。
それで2リッター以内でミドル〜高級セダンを探していた所、ミレーニアを発見したというわけです。

色やグレードとか全く決めてませんが、営業車として認可降りますかね？客観的な評価を聞かせて頂きたく思います。

とりあえず会社に聞いてみればいいんじゃね？

ミレの後部座席は営業車に向かないのでは？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　前にマツダの広報誌（「マツダロータリー」だったかな）のお客さん訪問企画で
　| F|[|lllll］) 　MS-8からミレーニアに買い換えた保険の営業の奥さんが載ってたことがあるな
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
個人タクシーに使われてる例もあるし、割と最近までマツダ社内でも重役の仕事車として使われてた
（フォード出身の重役の多くは「プライベートカー」となるとRX-8やRX-8を選んでしまったようだけどw）
ていうことを考えると、仮に後ろに人を乗せることがあるとしても失礼にはあたらないんでは

まあ個人的お勧めは（タマ数があんまり無いとは思うけど）、
ビッグマイナー後の最終型の初期（ややこしい言い方だw）の2リッター仕様ですかね
＜元々MAGMA第一世代相当（つまり最終カペラとかと同等以上）の安全基準を満たすクルマではあるけど
最終型ボディはさらに補強が入ってるのでお客様を乗せる場合もさらに安心
#もちろん「あくまで乗るのは自分だけ」ってことなら純粋に形の好みで選べばいいと思う

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　もしくは「5ナンバー規格じゃなきゃダメです」て厳命されたら
　| F|[|lllll］) 　EN500の中古車探す手もあるなw
　|￣|∧|　〜♪ ＜EN800/ミレーニアとかウィンダムみたいな感じの方向性
￣￣￣￣￣
ビッグマイナー前のミレーニアと同じで年式不詳な雰囲気全開なので
状態のいいやつを選んで綺麗にして乗ってれば昔のクルマには見えない

ミレーニアのピラーなんだけど、前期後期同じ形状なのかな？

ミレーニアってリアシートは意外にというか十分に広いよ。
いや本当に。

後席の不満は靴が前の座席の下に入らないぐらいか

いくら安くても、新人が、一見高そうに見える車使うのは、先輩上司の中には快く思わない人も出てくると思うが。
営業なんて、この不況下勤まりきるか分からんのだから、それも考えて選んだ方が良いよ。

>>77
新人は何事も謙虚にね。おとなしくデミオくらにしときなさい。

>>85
ミレーニアって高そうに見えないけどなあ
ビックマイナー後は特に

中身は年寄りにカンフル剤を打ったようなお粗末さだけど、
ドンガラがデカい分、一見高そうに見える。と言うことだろう。
新人は変に目立たない方がよろし。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　威圧感は無いけど日本車離れして年式不詳に見える、てのがビッグマイナー前のタイプで
　| F|[|lllll］) 　「高級過ぎないフォーマルセダン」的に見えるのが最終型、て感じじゃない？
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
どっちにしろ下品な威圧感だけは無いって点では好感の持てるクルマではある

>>77です。
ご意見下さった方々に感謝です。
未だに決め兼ねています。
新人は大人しくしとくべきでしょうが、
社会人になったらセダンに乗るという夢もやはり捨て切れません。
よく考えます。

気に入ってるなら
カタログなり写真なりもって言って聞いて見るのも手だよ

Ｖ６のミレ、マツダディーラーの中古部で見かけてお、これもなかなかいいと思ったんだが
敷地内を移動させるときに始動直後えらい青い煙を吹きよった
敷地内の車ほぼみんなバッテリー上げてて1ヶ月くらい動かしてない車ばかりだから
多少オイルもヘッドからシリンダ内に下がるのかも知れないが
それにしても的だたーよ
スタイルも内装もミニジャガーみたいで節度ある豪華さでセンスもいいし
上司からお怒りが来るような車とは思わんけど、
ただでも営業に使って距離が伸びたらどうなんかなー、エンジンの痛みなんか
案外早く繰るかもよ

タクシーはエンジン一日中かけっぱだから距離の割りにエンジンは傷まないんだよね
エンジンがシリンダー壁やメインベアリングやバルブシートなど禿磨耗するのは
冷間始動直後冷えてて各部のクリアランスが開いてて油膜も切れてオイルの油性頼みの時、
あちこち毟れた金属片がまたオイルの中に流れ込んで・・

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>90　もしくはそこでEN500ですよ
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
あれなら5ナンバーだし、「雰囲気」ってことでいえばミレーニアに近い。
#中古で安い、でもお客さんを乗せても嫌がられないぐらい広さや質感はある、っていうんだと
ホンダのコンチェルト（昔乗ってたw）も面白かった。エンジンと足はグランドシビックだから走りも楽しめるし。

まあバブル真っ直中〜90年代前半ぐらいまでだと5ナンバーセダンでも良く出来たやつは多いし、
それらの中には「今でも綺麗に乗ってれば貧相には見えない」ってのも多いから、そういう中から選ぶのも楽しいんでは

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>92　ただしランティスとかプレッソ辺りの評判聞いてても、
　| F|[|lllll］) 　確かに冷えてる時に若干そういう感じで煙が多めだとはいうけど
　|￣|∧|　〜♪ 症状が進んだ結果壊れたみたいな話ってのはあんまり聞かないんだよねぇ
￣￣￣￣￣
ある程度のところで落ち着いちゃうトラブルなのかも
#むしろタイミングベルトの管理に気を遣うべきだ、という話も聞いたw

アテンザも？
マツダってスバルのカムカバーパッキンからのオイル漏れ・滲み見たいな話はないの？

うちの父ちゃんがミレーニア買ってもうすぐ１０年経ちます。

ミラーサイクルエンジンだってさ。


素人の僕にはよくわかんね。



でも、まだ４００００kmしか走ってない。

でも、ミレーニアはかっこいいな。


おれは、プレマシー乗り。



実家に帰って、ミレーニアの横にプレマシー並べると、なんかいい感じ。

ミレーニア買いたいんだけど、
何この中古車の薄さ……。
明言は避けるが、
ミレーニアに比べたら雑魚としか思えないような車種は腐るほど流通してんのになぁー。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>97　マツダのディーラーで探してもらう分にはまだあるし
　| F|[|lllll］) 　独立系の中古車屋で探すより多少割高ではあるけどその方がいいのでは
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣

ビックマイナー乗りなんだけど、テールが何となく気に入らないから
マイナーチェンジ前のに変えようと思うんだけど無加工で付きますか？

>>94
元K8プレッソ乗りです。

平成6年式を平成17年まで乗ってましたが、青煙は見なかったですね。
オイル交換をサボった個体で発生するかもです。
K型V6エンジンの場合、ヘッドカバーガスケット不調は未交換ならデフォでしょうね。

>>90です。

許可降りました！
ミレーニア買います！
目星も付けました。
平成14年式の2l、
特別仕様車ホワイトです。
乗り出し50万で転がってます。
現物確認しだい、
即買います。
ありがとうございました！

オメ！

おめでたう！！
大事にしてあげてね。

>>101
おめでとう
これでミレ乗りがまた一人

いままでBMCは月1みれば良かったのに
ここ1週間で4台もみかけた
価格がこなれて乗る人多いんかな

みんな、燃費どのくらい？
私のは最終の2.5リッター、
走行7万ｷﾛで、7km/lなんだけど、
知り合いの知り合いは、10km/l近く走るらしい。
実際の話、9もいかないよね？

>>106
私のミレも最終型25Mで走行55000kmですが、街乗り、ハイオクガソリンで8km/l強は出ますよ。
アーシングなどはしてません。どノーマルです。
知り合いの知り合いの方はミラーサイクルエンジンなのではないでしょうか？

うちはレギュラーで8km〜9kmくらいか
エンジンはKLね
燃費は道路事情も関わってくるから、一概にどれくらいというのは難しいかと

ミレーニアの燃費ねぇ。
だいたい8〜10くらい走ればいいんじゃない？
MCエンジンっつっても、
劇的に燃費がいい訳じゃない。

最終型の25Mだけど
うちは5-6kmかな
まあ運転が荒いのかもしれんけど

106です。
まぁ皆さん平均すると、8km/lってとこですね。
私もハイオク入れて更にアクセルワークを改善し、少しでも燃費上げようと思います。

むかしBHファミリア辺りを代車で借りたときにドッカンATに驚きましたけど
ユーノス800とかミレーニア辺りって全部ドッカンATなんですか？

あげ

成功者でこのメーカーに乗ってる人みたことないな

その昔、石原東京都知事やこち亀の作者がコスモスポーツに乗っていましたぜ。

ヤフオクのメッキピラー付けた人っていますか？

age

ミレーニアきたー！今日納車でした。
買って良かった（　´∀｀）

新社会人の若造だけど。営業車に使おうとしてる
KYな痴れ者だけど……。
関係無いです！
本当に満足してます。
まぁ、発進が宜しくないのはご愛嬌ですね。
これから大事に乗ります。

エンジンはKYではなくKLだろ（違

ウィンダムといいミレーニアといい、何で売れないの？
スタイリングしか見ないなら
極めて高い完成度だと思うのになぁ。

ミニバンばっかり売れてセダンが売れなくなったから。
現行のマツダのラインナップなら、子持ちはプレマシー・ビアンテ・MPVあたりを選ぶんじゃないかな。

ミレーニア乗ってます。
今はＲＸ−８のホイール履かせてるんですが、
２０インチの購入考えてます。
ミレーニアって２０ぽんづけ出来るんですかね？
タイヤのサイズって２２５−３０−２０とかで良いのでしょうか。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>121　あとマツダの場合、アクセラやアテンザでも
　| F|[|lllll］) 　5ドア車の販売比率が比較的高いっていう特性も。
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
「3」（ファミリア/アクセラ）のセグメントだけじゃなくて「6」（カペラやクロノス、アテンザ）のクラスにも
古くから5ドアの設定があった（初代FFカペラの兄弟車として用意されたテルスターが最初）ってことから、
その当時は積極的に買いはしないまでも割と見慣れてたから馴染みやすいっていうこととか
欧州車っぽいものを好む人がマツダに興味を示すってことあたりが関係あるのかも
#それならそれでシトロエンXMやルノー25みたいな「5枚の高級車」をやるのも面白そうだけどw

>>122
逆に質問なんですけどRX-8のホイールってそのまま付けられんでしょうか？
ツライチにするにはスペーサ噛まさないとダメですか？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　FF系の純正のほうが無理なく付きそう、って思ったら
　| F|[|lllll］) 　MPVやCX-7ですら純正は18インチでしかないのね
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
って、まあ昔のFIAスーパーツーリング（JTCCで走ってたアコードやエクシヴ）ですら
18か19ぐらいだったんだから見た目のバランス考えてもそんなもんでいいのかもしれないけど

>>124
そのままいけますよー。

>>126
ありがとうございます
買う決心がつきました

ミラーサイクルエンジンは何気に好評

最近エアコンや暖房の温度設定の（ガチャガチャ回すやつ）
それが全く効かなくなってしまい温度を変えることすらできない。orz
他の機能は全部使えるのに、ディーラーに聞いてみたら、
その温度調節の回す部分だけの交換っていうのはできないらしく、
エアコンのスイッチ類とかの部分を全部交換しなければならないと言われ、
最低でも５万はかかると言われました。。

てっきり回すダイヤルだけ交換できると思ってけど違うのね。

>>128
量販車であるデミオ（三代目）の一部グレードで
NAミラーサイクル機構が採用された実績から察するに、
マツダの技術には如何に先見の明があるのかという事だと思います。

先見性はあっても耐久性が期待出来ないマツダ品質。

バブルマツダスレで、センティア潰れてミレ25M　12年式MC前
になった人です。純正ナビを外そうと思って、治具を突っ込んだんですが、
何か一箇所引っかかりが甘くて、コンソールばらして力技で取りました。
治具で押さえる固定用の４つのツメをラジペンで折ってから外したので
二度と固定できないナビが出来ました。今はセンティアに付けてた
マツダ用の枠とアルパインの1DINCDデッキ付けて「キニシナイ！」
って感じです。なるべく予算を抑えたオーディオチューンをこれから
やって行きます。外装は品が無くなるので多分やりません。

あ、あと車種別取り付け情報では、最終MC前の車も24Pカプラー
と色んなメーカーで書かれてますが、実際は旧マツダハーネスです。
DVDナビの人は多分24Pです。

>129
ヤフオクなりで中古パーツを買ってきて自分で交換だ
それほど難しくないよ。
ちょうど今ならインパネごと出品されているし。
エアコンパネルも出品されているね。

インパネはハンドル左右にあるメッシュが貼られているのとメクラ蓋に
なっている奴を外して、中のネジを抜けば、あとはフックで引っかかっている
だけだから。

>132
オイラもナビを外すのに苦労したよ。
ちなみに、25Sだけど、外部アンプとスピーカー交換、防振処理で結構良い感じ。

フロントとリアは特殊な形のスピーカーだったからバッフルを自作したよ。
ちなみに、フロントを交換した後は、ドア内側の出っ張りと干渉するから
グラインダーなんかで削れば良いかと。
まぁ、オイラは乱暴なんで金切りばさみで切り刻んだけどねｗ

リショルムコンプレッサーのブローについてだけど、スーパーチャージャー自体を
交換することはできないのかね。IHIもジャガーとかベンツ（AMG?)にリショルム式
を供給したりして耐久性の実績を積んでいるだろうし。供給分を流用できたら万々
歳。

俺の９年落ちラグジュアリー２５が下取り６万にー
車税払って手数料ひいたら５千円のこったｗ

ユーノス800の光軸調整ってタイヤ側の方（外側）が上下で内側は左右で
良いのかな？
どなたかご教授願います。

ビックマイナーのシルバーカッコイイな
白から塗り変えたいわ

保守age

MCってトルクが３０kg以上あるんだね〜！
カタログ見て驚いたｗ

俺の２０Mなんて１８・・くらいだぜ。。。orz

そりゃ、超加給のスーパーチャージャーを搭載しているからねえ

俺の１４年式２５Ｍにはマイナーチェンジによるコスト削減なんでしょうか、水冷式オイルクーラーが付いていないんです。
他の人はどうですか？
　

age

オクに出てたオートエグゼのダウンサスも無くなったし
今新品で買えるのはZOOMしかなくなったなあ

保守age