【トヨタ】プラドについて語ろう！13台目

ﾏﾀｰﾘ行きましょう！
煽り中傷はスルーで。
（・∀・）ﾌﾟﾗﾄﾞｲｲ!!

メーカーHP
http://toyota.jp/landcruiserprado/index.html

前スレ

1　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094996413/
2　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101982609/
3　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116600218/
4　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133271502/
5　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145685073/
6　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155025261/
7　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161399956/
8　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171871284/
9　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178426413/
10 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185006698/ (dat落ち？）
11 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197109006/

前スレ
【トヨタ】プラドについて語ろう！13台目（実質12）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211445453/

１４台目じゃないの？

むしろ１２台目

■よくある質問■

Q1.現行プラドの燃費（実測）を教えて

A1.
ガソリン車
高速メイン→8〜10km
信号の無い田舎→7〜8km/L
そこそこ都会→6〜7km/L
都会→5〜6km/L

※ディーゼル車は上記に+1〜3km/L程度

Q2.現行プラドの値引教えて

A2.モデル末期につき大幅値引中
オプション付けまくって60万引けたらバッチリ
最小限のオプションなら35〜40万目指して頑張ろう

Q3.　2700ccで高速は不満？

A3.上り坂ではよっぽど頑張らないと2000ccＮＡ車重1500kg程度の車に余裕で抜かれるかも・・・。
大人しく走行車線を走れない輩は素直に4000cc購入すべし

■歴代プラド■

70系プラド（1990年4月〜1996年4月）

90系プラド（1996年5月〜2002年9月）

120系プラド（2002年10月〜現行）


■新旧グレード一覧■
http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/LAND_CRUISER_PRADO/index.html

>>1 乙

96年式、90系プラドの電動アンテナが壊れた為、交換したいのですが、
インナーフェンダーのプラスチックピンの外し方がわかりません。
どなたか教えていただけないでしょうか。

スレ建て乙

広島の激安店でレギュラー１２１円
これって全国的に見て安いのか？

卸が今50円/リットルだから
独自ブランドでなければ安いと思うよ

わからなかったら、素直にﾃﾞﾗなりに持ってった方がいいよ。
1,2〜5位で出来ると思う

90の電動アンテナって良く壊れるよな
友達も2回壊れてそのうち一回はもーたーごと交換でえらい目にあったとか

余談ですが、最近会社のサービスカー以外で
ラジオなんて聞いたときが無いなあ。

ワンセグ付き携帯でテレビ見たことないなー

プラドでオフロード走ったことないなぁ

オフロードの定義は何だ？

道路以外

ただの砂利道もオフロードだな

となると、我が家の駐車場はオフロード

>>19
そーゆうこと。

存分に、オフロードを楽しめ

オフロード、万歳！

とうとう噴射ポンポ逝ったあああああああああああ

１ＫＺＴＥのヘッドカバーの交換連絡が来ないけど良いのかな
１９９６年式何だが…

近所でハイオクが124円になってた
だいぶ下がったな

乗り心地はいいな！燃費わりぃな！

>>23
ディーゼル規制対象地域外だから通知ないとか
変えると燃費更に悪化・パワー衰退等感じるらしいよ
エンジンの寿命はしらんが



>>25
過度の期待は諦めなさい
全天候型乗用車何だからｗ

CVCCを開発したホンダの方がブランドだよ
トヨタは売りが上手いだけ
奥田は死んで欲しい。マスコミ叩く前にやることあるだろ
何様だと思ったんだ。たかが車屋が！

新しいプラドの発表いつ？

昨日

プラドとかのクロカンは重いから雪道苦手って聞くけど本当ですか？
雪道はフォレスターが最強なんでしょうか？

俺はアウトバックだと思うな。
今の所、氷上・雪上性能共にスバル車に勝てる国産車は無い。

クロカンは正直雪には弱いと思う。
極端に言えば最低地上高があるだけのミニバンと変わらない。
走破性能はあっても、曲がる・止まるの基本性能が乗用車以下だから。
雪山で派手に突っ込んでるのは、性能を過信してスピードを出しすぎた4WDが多い。

・・とアウトバックから乗り換えた俺がマジレス。

>>31
だからってスバルはいらね

プラドで雪道走ると、下りがスゲー怖いよね

雪道でｲﾝﾌﾟﾚｯｻ、ﾚｶﾞｼｰ、ﾌｫﾚｽﾀｰ、あとﾗﾝｴﾎﾞにｹﾂに着かれるのはｲﾔだな...(´・ω・｀)
やっぱ性能が他よりはｲｲからｴｹﾞﾂﾅｲ運転(ﾏﾅｰのない運転)するﾔﾂが多くてね。

>>34
貧乏暇無しって言うくらいだし
先を急ぐんだろ

で、事故ってるんだよなwww

そんな時は、
あえてゆっくり走るにかぎる。

ある4駆専門ショップの話。

ディーゼルの場合、下り坂の際、エンジンブレーキで
航行するときにやたらとギアを「2」に入れてはダメ！
よくて、[OD]を使いなさいと。
ギア比の関係かもしれないけど、
「2」レンジは原則あまり使ってはいけないって本当ですか？
ちなみにATですが…。

>>37
おれ2000年型の95ディーゼルだけど、「2」多用して8年以上だけのなんの支障も
ないけど？なんだそのショップって？

>>38

おれも「2」多用して10年経つが特に支障ないけぞ。

>>37
俺は1999年型の95ディーゼル、停止や下り坂は｢２｣レンジ多用。
>>38と一緒で何も支障ない。
俺は｢4｣→｢3｣→｢2｣と落とすが、うちの嫁なんかしょちゅう｢4｣→｢2｣だw

ダラダラブレーキ踏むよりよっぽどマシでしょい

>>39
おれも「2」多用して15年経つが「2」は最高だよ

俺も「2」一筋だな。表向きは

このスレに９５海苔が結構いるのが分かった(*^O^*)

>>41

ですよね、普通。真意がわからない…。
たくさんのレスどうもです。＾＾

俺が120だが「2」は多用する
重くて止まんないからブレーキ踏みすぎてつかれるし

みんなホイールはノーマル？？

120系の方ホイールノーマルですか？

20インチ履いてる
ブレーキ効かない

ノーマルホイールはスタッドレス用だな。
普段は22インチ、オフ走るときは17インチに履き替える。

俺、4.0TZです、ﾉｰﾏﾙﾎｲｰﾙでﾀｲﾔのみ交換、延長ﾎﾞﾙﾄにしてｽﾍﾟｰｻｰ入れてﾂﾗｲﾁにしてます…貧乏ﾁｭｰﾝと言われてもｲｲ、欲しいﾎｲｰﾙが無いし…。

延長ハブボルトとは中々ツウだぜ。

プラド（現行）の純正ホイールって格好いいよな。
友達でハイエースに履いてるやつ居るし。

それはﾁｮｯﾄ…








恥ずかしいです(ﾟДﾟ;)

>>52俺のやってる事を解ってくれるのか…(>_<)　ｻﾝｸｽ！　純正ﾌﾙｴｱﾛでもﾉｰﾏﾙﾎｲｰﾙを、ﾂﾗｲﾁにすると少しはﾏｼだよ。

ﾁｮｯﾄ…ﾁｮｯﾄ…

町の小さなホイール屋さんから一言。

現行プラドの純正ホイールは高く売れる
2月後半〜3月が最も高く売れる

昨日、九州の雲仙温泉に行ってきた。
雲仙は山の上、
上り坂長い峠道でで
RAV4　1800CC　VS　TZ　4000CC　
くそあおられて、
譲る前にぶっちぎられて
見えなくなった・・・。
悲しかったけど
欲しい・・・。

RAV4　1800CC　にちぎられたのか？

>>58
違う
負けたのは俺のRAV4　1800CC！

トヨタのガズーで
19年式　
TXリミテッド　2700CC　
走行距離1000�`
HDDナビ付き
で255万は安い？

ガズーってなに？

>>61
http://gazoo.com/U-Car/UCarTop.aspx
>>62
最近のプラドの中古価格は激安傾向
ただし、ヘタな中古屋で買うと後の対応で後悔するハメに

>>61
ガズーとはトヨタの中古の検索サイト
しかし、すべてが掲載されていない
とゆうか載せてないのが多すぎる・・・。

>>57
見た目で4.0と3.4の違いがわかるなんて通だな…
と釣られてみる

ショート全長の２列シート５ドアを追加してくれないかな…

あのテのサイズのトヨタクロカンってFF(RAV4/ヴァンガード)になっちゃうから…

そんなアナタに、RAV4/ヴァンガード　なんだな・・・


昔、プラドも３ドアショート、あれが５ドアになるとなるとゾッとする・・・
後席ドアはどんな形になるのやら・・・

>>64
排出ガスステッカーの☆の数が見えるくらい接近したんじゃね？

>>64
新車みたいに見えた。
3.4なら新しくても17年式
3年落ちにはみえない綺麗さだった為。

最近、
いかにも試乗車としかおもえない高年式
低走行距離のプラドがガズーに何台か
掲載されているが・・・。
もし、試乗車ならなんでこの時期に中古
として出てくるんだ？
モデルチェンジは来年半ば？のはずだし
まだオーダーストップには早いし・・・。
まだ、試乗車は必要なはずだが・・・。

１２０は人気ないから試乗する人いないんじゃないか
末期の１２０買うなら２００買うでそ

>>70
値段の差・維持費の差が多きすぎないか？
金があれば200かもしれんが、ないなら熟成した末期120でしょ。

200はサンルーフ無いし、内装プラスチックだからヤダ

あ？

貧乏プラドが何ぬかしとんねん？

サンルーフ無いのは致命傷だな
俺なら中古100かプラド買う

プラド買った当初はサンルーフ開けたりしてたけど、最近使ったことないな
サンルーフ必要か？

俺ならクルーズコントロールを2.7にも
つけてほしい。

>>76
タバコ吸うと後ろに煙たがられるから
換気のために夏も冬も開けてる
特に冬は頭寒足熱で快適

>>77
クルコン付けれるだけのパワーが無い件

>>78
>>77
やっぱり・・・。

俺、3.4だけどパワー不足を感じる

プラ丼乗ってる身分で２００になにぬかしとんの？

200にも乗ってない奴が、何をぬかしとんじゃ〜

爺ムニーの２００ccで貧血してんのかw

プラドの４リットルは200よりいい加速するよ〜
俺200乗ってるけど、フル加速で突き放せなかった

ちなみに相手は友達のプラドね
エアクリとマフラー変えてる

>>８４
なぜ４０００だとわかったんだ？

>>86
お前めちゃめちゃ性格悪いら？？周りに嫌われてるよ

>>86
友達のプラドって書いてあるじゃないか

プラドはランクルより500ｋｇも軽いから
プラドの25％増しの馬力が無いとスタートダッシュは負けるだろうね

でもランクルはトルクがあるから、100km/hからの加速になるとまた違うかも

あ？

おはよう

おー オハよ

現在、７０プラドを所有。
友人の１２０プラドに履いていた、スタッドレスタイヤ
ＤＭ−Ｚ３（２６５／６５Ｒ１７）を譲って貰ったのだが、
７０プラドに履ける１７インチのホイールが見つからない。
どなたか、銘柄知りません？
（冬しか履かないので、安物でＯＫです）

おっはよ

>>93
265履くくらいだからワイドだと思うけど純正のオフセットが-20。
そんなオフセットの17インチなんてあるのか？安物はよけいに
ないような気がするけど。

ｳﾝ、ﾎｲｰﾙ探して買うより、ﾎｲｰﾙとｽﾀｯﾄﾞｾｯﾄを買うほうが、楽で早いと思う…貰ったﾀｲﾔほど信用無いのはないぞ、ﾊﾞｰｽﾄしても文句言えんし。

ヤフオクでないの？

スタッドレスとは無縁のとこに住んでるあたしは幸せ
･:*:･ﾟ'★,｡･:*:･ﾟ'☆･:（´▽｀)･:*:･ﾟ'★,｡･:*:･ﾟ'☆･:

いや…不幸だろ、雪道で遊べないのか、可哀想にな。

120系の純正EMVのGPSアンテナは
どこに付いてますか？

おはおー

　　, - ,----､
　　（Ｕ（　　　　）
　　｜　|∨Ｔ∨ <おはようございます
　　（＿_）＿）










　　, - ,----､
　　（Ｕ（　　　　）
　　｜　|∨Ｔ∨ <ﾁｭｯ…ﾁｭﾊﾞｯ…ﾁｭﾊﾞｯ…ﾁｭｯ…ﾁｭﾊﾞｯ
　　（＿_）＿）

現行プラドだけど
背面タイヤって後付可能ですか？

出来ない事はない…高く付くぞ、ﾔﾒﾄｹ背面にするﾒﾘｯﾄが無い！

>>103
えぇ〜　つけるのやめなよ
95プラドはレス仕様がないから120はうらやましいと思ってるのに

>>103
メリット
タイヤ交換が少しだけ楽
四駆らしい

デメリット
ダサいミラーと旧式ワイパーがセット
今、スポイラー付けてるならソレも使えない
後方が見づらい
全長が伸びる

たしか塗装込み10万位で後付可能だけど
他の人が言ってるようにメリットは少ない

次期プラドの背面レスは跳ね上げ式ゲート採用して欲しいな
もしくは上下分割

＞次期プラドの背面レスは跳ね上げ式ゲート採用して欲しいな
＞もしくは上下分割

禿同
横開きだと混んだ駐車場で風の強い日はリアハッチが使えない
上下分割式は荷物を整理して納める前に一時的に置けるスペースになるから雨の日など非常に便利

おはよう

リアの横開きだけは、許せん…閉まる時の音も、ﾊﾞﾀﾝ！

横開きは勘弁
勝手に閉まってきたドアに挟まれるのがつらい
雨雪が盛大に中に入る

>93
いっそのこと１２０系の純正ホイール履けば？

観音開きにしてくれ！

ランクル買えないからプラド乗ってるだけだろ？どうせｗ

>>113
そんなおまえはプラドさえ買えないんだよねwww

ここのスレ見てる人へ

>>113
みたいなどうしようもないレスは完全にスルーしようけっこうこのスレ好きだから協力して下さい！

子供が産まれたので、汚れ防止の為に革調シートカバーを検討していますが、オススメはありますか？
ハリアンテックかクラッツィオを考えているのですが。

最近、平成12年式プラド買いましたが、いつから７人乗りになったの？８人乗りじゃ…シート形状変わったって事?詳しい方はいたら教えて下さい!

>>117
あのなぁ、まずは中古車検索サイトへ逝くだろ。
そこからカタログを見ればいい。
大体は年式毎のスペックがのってるよ。

８人海苔だろ
７人海苔ってあるのか？

ないよな…前から２・３・３だったよな？

>>116
アルフィーノのシートカバー使ってたけど
夏場蒸れるので、今は外して押入れの中
必要だったら譲りますが

過疎らないで(ノ＞＜)ノ

そろそろ雪山シーズンでプラド大活躍なり

次期プラド2009年11月で確定っぽいね
10月で車検な俺涙目

>>124
代車要求すればいいだろが

あげ

オーダーストップはいつごろかな？

プラドはスキーモーグル上村愛子選手の車でもある。

TOKIO 山口の愛車でもある。

そして俺の愛車でもある

俺も…

俺は今日、歯医者である

ウンコもらしてんじゃねえぞｺﾗ

>>124
ベストカーに載ってたやつかな
今のよりふざけたフロントマスクしてるよな
外人はあんな感じが好きなんかね・・

>>124
この不況だと延期になるかもな

来年はさらに大不況だから乗り換え需要が厳しそうだね

大不況の影響で新型の発売も延期か？
出してもいまどき車が売れるわけないし。

それでも 買う奴は居ると思うよ

買う奴はいるけど確実に売れ行き悪いですね！

おはようございます

おはよー

>>134
現行プラドも第一印象「何だこの顔」だったけど
最近はなんとも思わない

結構走ってる割には飽きにくい顔だよね
日産のマーチみたいに

レギュラーの値段が軽油とほとんど変わらないね
ディーゼルのメリットが無くなってきた

今乗ってる人は売り時だよ

ディーゼルは燃料が安いだけがメリットではないと思うが…
トヨタは日野との共同開発してた新型ディーゼルを一時凍結したみたいだね。
新型プラドにはＶ6ディーゼルエンジンが乗るのかな？

>>142
いすゞだろ。
昔は燃料単価と燃費の合計でディーゼルはガソリンの半額程度の負担だったけどな。

ガス価格でメリット、デメリット比較してんじゃねーよｗ

ディーゼルは馬力はないが
低速からの高いトルクがRV向き。
燃料代なんか関係ない。
ディーゼルが欲しい・・・。

つーか週休三日の工場もあるとか
トヨタ大丈夫なのか

いすゞだっけか？
ってか、ディーゼルは耐久性もメリットに入るでしょ！Ｖ６ディーゼルかなり期待してます！

ヨタもこんな状態では新型ディーゼルエンジンの開発も
当分の間中止でしょ。V6の開発なんてとんでもない。

次期プラドのリア、２００っぽいのだけはかんべん。

200ってトゥアレグのパクリだよね


おはようございます

おはようございます！
寒いですね！

>>150
初めてリア見たときカイエンのリア意識してるのかなー？って思った

おはよう〜

ガソリン安くなったね
75リットル入ったけど7000円だった

リッター約93円計算だな
軽油？

おはようございます

>>154
自分の住んでる地域は
レギュラー92円とかあるよ

９５プラドのＶＳＣって雪道は良いのかな？まぁ、タイヤの限界までなのは承知なんですが、使ってる人いたら感想おしえて下さい！

バーチャルスリップコントロールだっけ

プラドはオーバースピードじゃなくても滑るから安全運転で

オーバースピードだからすべるんじゃないの？
ビークル・スタベリティー・システムじゃなかった？間違ってたらスマソ！
ＶＳＣは装着率低いのかな？中古のプラド買ったら付いてたんだけど、必要性低いんだろな…

バカニ・サス・クスリじゃなかった？

VSCはTRCとセットでオプションのだったかな？
上級グレードのみのメーカーオプション　
滑ったら１輪ずつブレーキやら出力制御するんじゃなかったか？

TRCもオフで調子のってるとオイルが？加熱して使えなくなる

>>157
ボケねらい？
>>158
正解！
>>159
ナイス！

話はかわるが、
広島のセルフはガソリンと軽油が
同じ値段で９９円・・・。
これではエクストレイルのディーゼルはなおさら売れねえな。

おはようございます！
ちょっと前にもあった質問なんですけどシート張り替えた人、もしくはシートカバーとかつけてる人っていてますか？

プラドって内装がダサいんでサーフにします

どうぞどうぞ

ビークル・スタビリティ・コントロール

>>162ｵﾚは、作業着での通勤、海ﾊﾟﾝやｳｪｯﾄｽｰﾂ、ｽﾉﾎﾞｳｪｱでの乗車だから、OPの迷彩柄のｼｰﾄｶﾊﾞｰを付けた…革にしたかったが、濡れた状態じゃ、乗れんからね。

>>１６１
軽油は下がんないね！
高い時の在庫がまだ残ってるからかな？ガソリンは需要率が高いから在庫の入れ替わりが早いのかな？
詳しい人〜ヨロシク〜

次期プラドは販売と同時にディ−ゼルも販売される ベストカ−情報

おはようございます

>>166
ちなみにどのプラド乗ってますか？

ん？ >>166だが…120の4.0TZですよ、ｼｰﾄｶﾊﾞｰとﾗｹﾞ-ｼﾞﾏｯﾄを迷彩に変えました。

純正のカバーゆるいし肘掛出ないし一ヶ月で燃やして捨てた。
ベレッツァ、フィッティングいいよー。

燃すな

事実上初めての操業停止に入ったこんな大変な時期に
時期モデルなんて出すわきゃないじゃん。

>>168
新開発V６ディーゼルか？
旧ディーゼルじゃないか？

ヨタは2兆円以上の利益がが吹っ飛んだ状態なのに。月にたいして売れてない
車をモデルチェンジなんてしてる場合じゃないと思うけど。
ましてV6の開発なんて・・・

情報筋によると、次期ディーゼルは、１ＫＤを改良したものが最初に搭載され、
マイナーチェンジにおいて新型Ｖ６を搭載するとのこと。
要はパジェロと同じ手法が用いられる。

現行ディーゼルが欲しいけど中古（新古）が高すぎる
早く次期プラド、ディーゼル搭載で発売して欲しい

四駆って四輪に力かかってるから走行中はFF、FRより滑りやすいの？？

今日雑誌みたら次期プラドに初期からＶ6ディーゼル搭載予定だって！２００系に搭載している装備をいくつかプラドにも装備していくらしい、その辺はまだ繊細不明だが。新型ディーゼルエンジンは、もうテストコースを走行済みらしいね！問題は価格だね…

>>178
答えはノーです。
四駆だから滑るのではなく、クロカンやミニバンなどの重心が高い車と重量が重い車は遠心力が大きいのでコーナーでは滑りやすいのです！
滑りやすい所などの（発進力と直進安定力は四輪駆動は優れています。

次期プラドないみたいですよ
削除

.>>179
価格が多少高くてもそのV6ディーゼルが発売当初から搭載されると嬉しいが。
分厚いトルクを体感したい。

ヨタがこんな状態だからまともなモデルチェンジしないかも。
パジェロみたいにボンネットとリヤをすこし変えるだけの
マイナーチェンジしただけで新型ですって出すかもしれん。
70ランクルで実施済みだしｗ

>>182
今日見た雑誌（何かは忘れた）には
V6のD、4000、2700の3本立てって書いてあった

DのTXが400万　ガソリン車は現行＋30万くらいだった
TZ-Gは500コースだな

>>184
俺が見た雑誌だとV６のDは２０１３年って出てた、
とりあえず直４の３０００のDで発売って。

結局プラドとサーフって合併するのか？
サーフスレではちらほらあがってるけど

>>186
ガセネタである。合併はない。
サーフは現行モデル限りで国内販売を終了し、次期モデルから輸出専用となるだけの話。
プラドはプラドとして残る。が、当面の国内販売のエンジンはガソリン4.0と2.7の２種のみ。ディーゼルは1KDを改良した輸出専用となる。国内ディーゼルは2013年搭載予定の新型Ｖ６ディーゼルを待て。

けっきょくのところモデルチェンジは２００９年秋にあるって事？
訳あって今は車手放したのですが，新型になっていれば再来春に購入する予定なんですけど。
ディーゼルがは２０１３年ですか．．．

モデルチェンジは０９秋で決まりっぽいな、
問題のディーゼルエンジンは実績のある直４の１KDの改良型で出して、
２０１３年のビックマイナーチェンジで新型V６ディーゼル
を出す気がする。

こんな車、ただの環境破壊だろう。いらねぇ〜よ。

そんなレス、ただのスレの無駄遣いだろう。いらねぇ〜よ。

新ディーゼルははじめからはでないよ．というかディーゼル日本に仕向けあったっけ？
ちなみに次期型も横開きバックドア

>>192
やっぱ横開きかｗ

>>189
そんなに遅くならないってＤで聞いたけど
夏前にはみたいな話だった
ディーゼルは何も言ってなかったが

横開きのが便利で良いと思う。

あ？

あけましておめでとう〜

テールはLEDなのかな？かな？

初心者なのですが、
ベンツのゲレンデのような車が好きで、
角ばったボディーのプラドＳＸワイドの中古を買おうと思っています。
何かアドバイスなどありましたらお願いします。

>>198
とりあえず寒いからあったかくして出かけることかな

>>198
プラドは笑われるから、止めときなさい。
買うなら本物のランクル７０をどうぞ。

>>198
プラドが一番！

70を買うならかなりの覚悟がいるな。
値段が高いのにうるさい乗り心地が悪い・・・なんせトラックだからｗ

>>198
頑張ってベンツのゲレンデ買えばいいと思うよ
プラドじゃ代わりにならないよ

なんでゲレンデの代わりでプラドを買おうと思うん？
マジで分らんわ・・
ゲレンデ　→　人気の高級ＳＵＶ
プラド　　→　パチモンエセ四駆乗用車

だぜ？

>>204
ゲレンデどころかプラドすら買えないくせにｗｗｗ

>>205
プラドに乗ってるんですね？分かります。
何かの罰ゲームなんですね？

>>206
プラドにすら乗れないんですね？分かります。
契約きられた派遣なんですね？

>>206
おまえが言う権利はない!

>>206
でもそんな知的障害的な所がおまえらしいよ!

>>198
角ばったボディーが好きってだけなら
昔のクロカン車なら何でもいいんじゃね？

>>208,209
バカガツレタ

208、209
スルーしろやボケ
うっとうしい

ディーゼルほすいけど中古たか！

日本だけだな
エコビジネスがここまで成り立っているのわ
いかに偽善者が多くてマスゴミに踊らされやすくカモりやすい国民性だということがわかる

エコバックの販売でスーパー等小売業が年間1600億円の収益があることも知らず、エコマークの使用料で環境省の天下り団体がウハウハであることも知らないで
北極の氷河が過去最高の量とも知らず、マスゴミの恣意的な映像に騙され

ご機嫌な国民ばかりだな( ´艸｀)

↑お前 テレビの見すぎだぞ、同じ事…テレビで言ってたよ。

ついでに、TZのﾃﾞｨｰｾﾞﾙがﾔﾌｰに出てるぞ！

>>214
使い捨ての袋よりは間違いなくエコになるだろ

普通に考えりゃわかるわな

ｺﾋﾟﾍﾟﾆﾏｼﾞﾚｽｽﾝﾅﾔ

みんなローレンジ使ってる？
俺は関東だけど新車で購入してそろそろ二年になるがＬＬは只見で一度しか使った事ない。
やっぱ雪国(一般的な雪路を除く、国内屈指の豪雪地帯)のオーナーは頻繁に使うの？

ご意見求む！

>>219
使ったことない。数十センチの深雪なら楽々走破してしまう。

雪道で測溝に嵌った友達を牽引ロープで引き上げる時に一回使った

素人質問ですまんが、
ローレンジって副変速機のこと？
いまいち副変速機の意味？仕組みがわからない・・・。
誰か詳しい人おしえてください。

スーパーローなんて呼び方もある。
その名前から用途が想像できるでしょう。

>>223
２００のクロールコントロールの手動版みたいなもの？

>>224
チャリで前二段で後ろ五段みたいなもん。
強力な駆動力が必要なときに使う。
雪道程度では使う必要無し。

http://www.team-ukyo.paridaka.com/data.html
http://www.team-ukyo.paridaka.com/news-090107-02.html
＞今回技術的には横浜ゴム(株)のタイヤ、ＫＹＢ(株)の環境ダンパー
＞(株)ＲＥＶＯのＣ−ＦＵＥＬは全く問題なく、完璧な仕上がりだっただけに
＞ゴールまで辿り着けられなかった事は悔しい気持ちでいっぱいです。

完全に車のせいじゃねーかｗ

あ

FMCが待ち遠しい

>>226
所詮、
右京はスピンキングよ。

グランビアのV6が直線で加速勝負挑んできやがったが
点にしてあげた。4000SCなめんな

>>230 ← SC（スーパー知障)

>>230
V6-3400TRDsuperchargerのほうが、ぶっちゃけ速いよ。燃費悪いけどね笑

雪道で煽ってくるヤシがいるけど、
そんなに急いだってあまり時間は関係ない。
ときどき譲ってくれるから、それで抜かせばいいんじゃないのか？
とにかくプラドだからといって、煽るなよ！
マジでやれば、路肩につっこむのはモマイだ。
それをわかって、譲っているということを
忘れずにだ、、、

日野プラド

>>233
たしかにむかつくな。レガシィに多いよな

>>230
バカジャネーノ、サーキットイケヤｗ

　　　　　　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜　　貨物トラックと同じ乗り心地で満足ですか？
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
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>>237
近頃の貨物トラックはあんたの軽自動車より乗り心地がいいらしいよｗｗｗ

>>238
キャブと荷台が一緒に揺れると思ってる軽トラ乗りなんだろう。200のスレにも粘着してる。

>>239 コピペでAA貼られて煽られたとたんに同一人物の仕業と判断する単細胞ってバカ過ぎてキモイ。

>>240
必死だな

>>240 ＝ >>239 返しに低学歴が表れ過ぎですね。悔しかったのですか？

ほんましょーもないわぁ

>>237
ランクル２００スレで販促自演しまくってる静岡のサンなんたらってショップの２００をバカにした発言のAAですね。
プラドには何の関係もないので、そこらのバカが転載してっただけかと思いますが・・。

直噴ディーゼルなってから振動は減ったけど、１７０馬力になってるが、馬力アップ感が感じないんだけど、俺だけ？

ディーゼルはトルクで走るから
馬力感は元々無いな

馬力感ってどんなとき感じるんだい？

高回転でグワーンって脳とか全身の血が後に持ってかれる気がするぐらいの加速
まぁリッターSS（大型バイク）での話しだけどねｗ

120のﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰの型番を知りたいんですが、型番書いたﾗﾍﾞﾙって、ﾄﾞｺに貼っているんでした？

>>249
エンジンルーム

>>248
そうなんだ。でもあまり感心しないな。
｢低回転｣でグワーンって脳とか全身の血が後に持ってかれる気がするぐらいの加速
のほうが力強いエンジンに感じるけどな。違うか？

>>248
確かに低回転で力あるほうが力強いエンジンって感じがするね
でもウチの（1KZの90系）じゃベタ踏みしても120超えた辺りから
加速がもっさりしててパワー無いなって感じる
ようは「力強い」ってのをパワーと捕らえるかトルクかで違うんじゃね？

>>250ﾗﾍﾞﾙ…有りません、ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑの中？ﾎﾞﾝﾈｯﾄ？　貼り忘れなのかなぁ、ﾃﾞｰﾗｰにｸﾚｰﾑだな。

盗難車につき通報しました

色は何色よ

ダークブルーマイカ　8S6
ダークグレーマイカM 1E9
ライトブルーM 8R6
シルバーM 1D4
ダークレッドマイカ　3Q8
ベージュM 4R4
ホワイトパールクリスタルシャイン　070
シャンパンマイカ　587
ライトグリーンマイカM 6T2
ホワイト　056
ブラック　202

間違ってたらスマ

>>254、>>255ｱﾘｶﾞﾄ！　ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄです…070でいいんですかね？　でも18年式の新車なのに、なぜﾗﾍﾞﾙが無いのか不思議です。

>>256

助手席ドアのヒンジの辺りじゃないかな？
もう売ったけど120系ＴＸリミの黒だったけど、そこに在ったような…
確か友人の１８年式のパールＴＸリミもそこに在ったはず…

ボンネット開けて、ダッシュボードの根元のあたりに、
車体番号のプレートにカラー番号が表示してある。

いやいや、ブレーキパッドの裏側にカラー番号が貼ってあるよ。

あげ

雑誌のイラストで見たのだが、新型は現行のオーバーフェンダーはなくなる？
さらに背面が選べなくなる？
レクサスではなく今と同じトヨタ店扱い？
リークお願い。

背面無しなら買わない。

この時代になっても絶滅はしていない「背面バカ♪」　　タイムスリップしてろやカスｗｗｗ

確かにどう考えても120は背面なしのが良いよな
デザイン的に次のもなしだろ

オーバーフェンダーも背面も時代遅れだな。100がオーバーフェンダーを
捨てて出てきたのは11年も前の話だ。同時期に出たハリアーも
オーバーフェンダーなんか付けてない。

ハリアーwwwwwwwwwww

誰か、中間パイプを純正以外に変えた人、レポよろ。
やっぱ低回転トルク落ちる？どんな感じ？
音はどんな？

触媒を外すってこと？

「2」多用している者です。
「2」には関係の無い話なんですがこれ買ったことある方いますか？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c194219078
純正ですと左右で4万以上しますし、半額のこれにしてみようかと思ってるんですが。
品質とかどうなんでしょう？

>>269
「2」って何の事だか流れを見てもさっぱり分かりません。
しかも、多用してる人なのに関係無い話って？？
誤爆？

>>269
見た感じ海外光軸だね
やめたほうがいい

「2」って何ぞ？

>263
デパーチャーアングルを確保して、なおかつタイヤを荷室の下に積むためには、荷室の床を上げる必要がある。
しかし、それじゃあ荷室の使い勝手が悪い。
特にショートボディーは、オフロード車として設計すると、どうしても背面タイヤになる。

って釣られてみよう。

なに気張ってんのこの爺ちゃん　(・∀・)？

ショートなんて論外！

マフラーが先に摺るから
あんま関係ないかと

「2」の多用は前スレのギアの2速を多用する人じゃね？

最初「2」てなをやと思ったが、多分それだろね

>　273, 274, 275
おお、単純に誹謗中傷で応対するところは、さすが。
これぞ２チャンネルだよ。

4.0を試乗したがガッカリだった。加速は期待したほどでもなく、エンジン音が軽くて安っぽく、2.7に似た雑な振動もあった。
同じV6なら3.4のほうが滑らかに回り、V6サウンドも高級感がある。加速も十分にトルクフル。ただ、中古車市場に3.4は非常に稀薄状態。

>>271
何で海外光軸って判るの？ｋｗｓｋ

>>279
頑張って中古のプラド3.4買ってください
球数少なくても値段は2.7と変わらないから

>>271
光軸ではなく配光では？

　　　／　／" 川川川ヽ　＼　　　　
　　　//, '/　川川川川川＼　ヽ
　　〃 {_{　　　　＼　　／　│ i|　　
　　ﾚ!小ｌ 　 　（ー） 　（ー）.|、i　　「どうしても背面タイヤになるっ　・・・・・・・」
　　　ﾚ|　 　　 　（__人__）　 |　ﾉ
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　|　　
　　　　＼　　　　 `ー'´　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼　　
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼　　　
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))　 　



　　　　　-‐ '´￣￣￣｀ヽ､
　　　／　／" 川川川´ヽ　＼　　　　
　　　//, '/川川川川川 ＼　ヽ
　　〃 {_{　　　　＼　　／　│ i|
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:|　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　 |　(⌒)/　/ / /／　　マジパネェｗｗｗｗｗｗｗｗｗチョリッスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　／ 　ゝ　　:::::::::::/
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

新型ﾌﾟﾗﾄﾞ、高ぇ〜！ どうしょ

次期の話？

そっ次期ﾌﾟﾗﾄﾞ…

で、イクラなのよん
ソースプリーズ

現行型買いでしょう。
末期の末期で安いよー！
熟成されてるしね。

Gセレなら車両だけで５０万は引いてくれるよ

3.4いいね〜。
税金、パワー、維持費のバランスが良い！
ある意味120プラドで最強じゃない？

エンジン古すぎて無くなったけどね

>>279>>289
5VZって長い事救急車ハイメデック(グランビアベース)の
エンジンだったから熟成度信頼性は現行4.0よりもイイんじゃね
絶対的パワー以外は

そんな私は3.4RZとアルテASの2台体制
(アルテはカミサン用と化してしまった・・orz)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／´￣￣￣ ￣ ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／:::::　　　　　　　　　　 　 ＼　　レギュラー買うのでもいっぱいいっぱいだお・・・
　＿＿＿＿＿＿＿ +　 　 　 ／::::::::: 　　　　　　　 　 　 　 　 ヽ　　　　　ハイオクなんて夢の夢のそのまた・・・・・・・。
　|ｉ:¨￣ ,、　　 ￣¨.: i 　 　 　 |:::::::::::　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　|i:　／ﾍ:＼　　 　 :i| 　 　 _　|::.:. : :　　 　 ,,ﾉ:..:ヾ、　　　　　　　|
　.|i:〈｀_､/´_｀>.、　 :i|　,.r:;'三ヽ:: :: .　ｰ'"´ 　 ,,､ 　ｰ‐‐,,　　 　 /｀､
　 |ii~~'､;'´`,'~,;~~~~:i|;ｲ:;:":::::::::::＼;;｡（ｰ一）　　　（ｰ一）｡;:;:. ／:::::　ヽ
　 |ｉ｀::;:':::::;::;:'::::::::::;.:i|`｡⌒/7, -──〜 ､（___人___,）"⌒;;::／::|:::::〆::＼
　 |i::::::;:':::::::::::::::::::::::i| ::::://,::::..　 　 " ニﾆヽ､⌒ij~";_ ィ /:::::::|:::::〃::: : ヽ
─|｀ー＝===＝一 | ::::::|_|;;､:::._＿y-ﾆﾆ'ｰ-ｧ ﾟ‐─'───┴──────　‐
::::::｀ー―――‐一´￣~　　￣　　　　　 ￣

ﾊｲｵｸが高いって…たかか、10円ｱｯﾌﾟだろ、50ﾘｯﾄﾙ入れても500円だけ〜

ランクル200スレに帰って欲しいわ

１ＫＤと1ＫＺ俺的には1ＫＺの排ガスの臭いが好き。1ＫＤの排ガスは酸っぱい臭い(￣▽￣〃)
みなさんは？

>>294 ２００スレで泣かされたのか？ｗｗｗ

>>295
どっちにしても毒ガスにはちがいないｗ

あんなものをテイスティングしてる奴がいるとは思いもよらなかったｗ

知り合いはまさにそのKDの開発をやってるらしいが、
・・・・テイスティングは日課らしい。

俺はタクシーの排ガス臭が好き・・・・。

450 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/01/26(月) 06:35:55 ID:5EvJnjE3O
名古屋８８ー８８
初代ランドクルーザープラド。
グリーンとシルバーのツートン。
特徴：ＤＮＱ全面ミラースモーク張り。
見掛けた方は一報ヨロシク！


・・78って緑あったっけ？
初代じゃなくて95系だよな

あったよ

>>5みたら
緑にも何種類かあるようだね

>>301
何があったの?

前面ミラースモークって言うんだから当該車両が「犯人」側だろ。

78の3.0で見るのはほとんどが緑と銀のツートンだな。

78ってどんな評価ですか？

しょうもない車だよ

ATFの交換時期をメンテデータで見ると、無交換か10万キロとなってるが、５万キロ走ったところで交換してみたら、レスポンスが激変したじゃマイカ!!!モリモリとトルクフルに走るじゃマイカ!!!
つーことは10万キロ走らないうちにATFは腐ってレスポンス悪くなるって理論が成り立つじゃマイカ!!!！

俺は78の形が一番好きだな、特にマイナー前トラック内装のやつ
鉄バンパとナローで泥除け外したのが気を使わないから大好き
前リジッドなんで雪だまりに突っ込んで遊んだり（タイ曲がりますが）
車内も広かったし、78ガソリンでもう一度出してほしい

皆さん、レクサスから450の広告封筒来ましたか？

すんません！！
ちょっとおききしたいんですが
現行のシフトレバーみたいなのが３本ぐらいありますよね
本物のシフトレバーとあとの２本はなんですか？

2駆−4駆＆副変速機(HI−Lo)切り替えレバー

ありがとうございます！

2WD-4WDはサーフだろ

>>313
知ったかぶって
撃沈！

78も突き上げがなければ乗り心地はまあまあいいんだけどな。
橋なんかの段差に前輪が左右同時に乗り上げるとすごい音と振動が
襲ってくる。90が前輪独立になった理由がすごくわかるよｗ

3本もあるか？　
シフトレバーと副変速とサイドブレーキじゃね？

勃起してるんだろ・・・

>>319
いわうる
おれのシフトレバーってとこか？
360度無段階CVTって感じ？

あたしのマンコにねじ込んでほしい☆

>>320
日本語を勉強してから書き込んだ方が良いよ。

意味が伝わればOKとしちょんまげ！

>>323
脳内変換で意味は分かるよ、でも「いわうる」って恥ずかしいから言わない方が
良いって忠告してるだけ。
自分のタイピングした内容を見直す余裕も無いのか？

>>324
変換してみた→違和売る

きっと皆に違和感売りたかったんだろう

ごめん。
今日、ヴォクシーに乗り換えるわ。
今までありがとうランクル９５プラド！
中古で買って６年乗った思い出をありがとう！
しかし僕は君に謝らなければならない。
君のオフロード性能をフルに発揮させてやれなくてほんとにごめん。
スキー場に行くまでも除雪アスファルトだったし、釣りやサーフィンで海に行った時も砂浜は車が入れなかったし。
ダートも行き止まり林道や近所の河原ぐらいで君にストレスを与えてしまったよね。
黙って聞いてくれ！
僕みたいな男には君はもったいないと思います。僕みたいな男にはＦＦミニバンみたいな女の子が合うのかも。
君は君の夢に向かってがんばってくれ！
俺と一緒にいたら君の才能を夢を俺はダメにしてしまう。
幸せになってくれ！

>>326
まさにあなたのような用途にぴったりな車がプラドなのですけど・・
故障が多くなってきたから手放したの？
古い車はできる限り自分で修理するようにしないとすぐに嫌になるよ

>>325
ちょーつまんないんですけど

>>327
その通りです。足まわりガタガタ＆タイヤなどの消耗品交換の時期だからね。
エンジンはまだイケる。サーフィンは辞めたからミニバンでいいや。
クロカン好きだけど維持費が高いな。

プラドの維持費なんて知れてるしょ
ミニバンの維持できるよう頑張ってね( ´艸｀)

プラドお維持費って高いのか？
4000なら高いが
3.4や2.7ならそんなにたかいとは
思わないけど・・。

だって１５万キロ１３年落ちボロプラドの足まわりとラジェーターを入れ替える気にはならないでしょ？
ディーゼルだったから維持費のガソリン代は安かったけどさ。

>>332
親父の代から乗り継いできて、入れ替えてまだまだ現役で乗り続けてる俺にあやまれｗ

ミニバンにエコ替え（笑

そうそうエコ替え(笑)
俺はミニバンに流れてしまうけど国内でのクロカンの文化を守り抜いてね！
今は不況の世の中だけど走りを楽しめるクロカンとスポーツカーの文化は途絶えないでほしいよ。

>>326
長文ウザイんじゃ、ボケ！！
オマエの人生なんかどうでもええんじゃ！！

RXの案内状来たけど、これってプラド持ちだけ？

ディーゼルなのに、維持費のガソリン代って…コイツ、真性のキチガイや…

１２０ってダサいよね。あのデザインはないわ。基本的にプラドって加齢臭するデザインだよね。歴代モデルすべて。
新車購入の９割は４０歳以上だろうな(笑)
春の山菜採り、秋のキノコ狩り、狩猟でのプラド率の高さは異常。
海では100％エサ釣りチヌ狙い。
若い女の子もサーフ、ランクルは知ってるけどプラドは知らない。

プラダなら知ってる。

>>337
レクサスに個人情報抜かれてるのに気づけ

>>339
プラドすら中古しか買えないのね判ります

サーフ、ランクルは確かに若い娘も知ってるね。プラド…本当に中途半端

今に始まった事じゃない
歴代全て中途半端ですわｗ

またいつもの厨か

うちの嫁が乗っている22の時から

>>339
＞春の山菜採り、秋のキノコ狩り、狩猟
実際に「使える」RVってことだね。

>>342
>>343

お前たちは人間が中途半端だろｗｗｗ

羨ましいからスレを覗き見してるわけでｗｗｗ

アンチってどのスレでも沸くけどさ、俺には理解できないんだよね。
どうして気に入らない物のスレにわざわざ来てまでネガるの？
悔しいとか羨ましいとか怨みがあるとかなの？
それとも、ネガる事でしかストレス発散できない気の毒な人達なの？
恥ずかしい事をしてるって自覚が無いのは間違いないとは思うけど。

ようつべのプラドの映像見る限りでは
荒地の走破能力はかまりのもんだぞ。
どうもなんちゃってRVみたいに思ってる
人が多いのが残念・・・。

.

>>341
レクサス＝トヨタ

レクサスもトヨタの部品共用するし、情報筒抜けも何も同じ会社

子供ができて金もないのでサーフかプラドに乗り換えようと思い迷ってるんですが
末期なのでプラドの方がいいですかね。

フィットがいいよ

>>353 金がないなら２ちゃんねるで遊んでないで稼いでこいやボケ

>>353
金がないのにランクル100とかに乗ってんのか？
ないなら軽にしとけ！
うちの会社にきたマツダの元派遣クンみたいに危機感が無い・・・。
乗りたかったからアルファードに乗っていますなんてね。
ほんと若いバイトは全然危機感がない！

車本体だけならまだしも
ホイールとかオーディオでローン地獄になってる奴はさすがに
可哀想になってくる

家のローンが払えないと追い出されてこまるけど
車のローンが払えなきゃ車を手放したらいいだけ。
車がなくても生活はできる。

ﾌﾟﾗﾄﾞ購入の人、ｵﾌﾛｰﾄﾞを走らない乗り心地重視…後ろにｷｬﾝﾌﾟ道具やﾀﾞｲﾋﾞﾝｸﾞ器材を積むなら、TZにしなよ！ TXとは全然違うからねっ。

改造の自由度が高いのは断然TXだが
オフロード走るのにリアデフロックとDACが無いのが痛い
変なラインナップだこと

初めてレスします。

何かの雑誌に次期プラドの写真が載っていたんですが、モーターショートかで公開済みなんですか？
近く車の買い換えを考えていて、今のところＲＸが第一候補なんですが、若干予算オーバーなんで、
プラドが良さそうなら数ヶ月ぐらい待っていようと思ってます。

今はハリアー乗ってます。

>>359
そんなに違うのか？

>>361
ハリアーならムラーノのほうがいいとおも

>>363
元トヨタ社員なんで、なんとなくトヨタかなってところで・・・
知人もトヨタ関係が多いし・・・

>>362ｴｱｻｽの違いはﾊｯｷﾘわかるよ、荷物を積んでもｹﾂが下がらないし…ﾘﾌﾄｱｯﾌﾟやﾛｰﾀﾞｳﾝ出来ないのが欠点だよ。

７０プラドワイドを降りてウィザードＬＳＥにしましたが何か？

>>366
誰にたいして言ってんの？

>>366
何でここに居るの？

昨日ヘッドライトが半端じゃない眩しさの現行プラドとすれ違った
どうやら社外プロジェクターヘッド+HIDが付いてたみたいだけど
あれ絶対配光おかしいぜ

プラドは背が高いから、今まで対向車が眩しいと思ったら間違いなくハイビームなんだけど
昨日のプラドは多分ローだと思うんだな

>>369
・・・・・それ俺かもしれないorz
中古で買ってそのままにしてあるんだけど、直した方がいいよね。

ATFを交換したが、出足が重くなり、エンジンの吹けも悪くなった。
駄菓子かし、燃費がすこぶる良くなった。
これってどういうコト？？

駄菓子菓子！

>>369
海外配光のまんまだな
つけたことあるけど歩行者が見えなくて対向車の運転手が見えるんだよマジでｗ
純正ヘッドにHID入れただけのほうがよっぽどマシかと

ATFは、どこで交換したのですか？グレードやオイル名などのレポください！

>>369
だがしかし、
そのプラドのヘッドライトの透明樹脂は、
必ず白色化するであろう！

>>374
トヨタのデラでトヨタ純正のATFです、マジで。
駄菓子菓子、昨日100キロほど走ったらECUが学習したのか、
元のトルクフルなギュンギュン走りに戻りました。
多分、新鮮なATFにECUが戸惑ってしまったのが原因だと思われます。
燃費は変わらずすこぶるよろしいです。

俺もそろそろATF交換しよっかな…デラで、いくらくらいで？　ちなみに4.0なんですが。

>>377
10リットルの規定量のうち、ほぼ全交換の８リットル交換して、6200円でした。ＡＢよりかなり安いです。
駄菓子菓子！デラなんで工賃が高い！ATFと同じくらいの値段で計12600円くらい。
ま、技術は完璧なんで安心料と思われ。

ＡＴＦって交換必要なの？
昔オートバックスでいわれるまま変えたが調子悪くなって最終的に車変えた
記憶がある

>>379
ＡＴＦ交換の要／不要を考えるより
オートバックスの要／不要を考えろ

>>380
とりあえずお前のアドバイスは不要だな

H20プラド4.0乗っています。Dで聞いたら、ATF交換不要とのこと。

なんか俺の中古の６年式のプラドのサイドミラーの
大きさが左右違うんですが、これって純正でこうなんでしょうか？

ATF交換して大満足。燃費大幅アップ。
アクセルレスポンスはまるで違う車に
なったかのようにグイグイと重い車体
を引っ張ってくれるジャマイカ！
駄菓子菓子！メンテデータには無交換
ってどういうコト？？
腐りつつあるATFに目をつむって乗り続けろってか？

>>383
それは個性というものだよ。

長距離無交換の車はＡＴＦを交換しないほうがいい
走行距離5万ｋｍ以上、長期にわたってＡＴＦを交換していない車は、ＡＴシステム
内部にATFの劣化によるスラッジや摩耗粉が付着しています。
そんな状態でＡＴＦを交換すると、清浄作用によって異物が洗い流され、狭い隙間
に噛み込んで故障の原因をつくることがあります。
また、すでに変速ショックや加速不良、燃費低下といった症状が発生していること
も多いです。そんなことから長期無交換の車はあえてＡＴＦ交換をしない方が無難
だとされています。
それでもＡＴＦ交換したいという場合は、故障が発生する危険性が高いことを認識
しておく必要があります。

だから、ATFが腐る前に予防交換しようo(^-^)o

現行プラドと現行サーフどっちがでかいんですかね？？あっあと時期プラドはなんかいかついっすな

>>388
http://toyota.jp/landcruiserprado/spec/spec/image/scale.gif
http://toyota.jp/hiluxsurf/spec/spec/image/scale.gif

すいませんが見ずらいです(笑)

急いで買わないでいいなら、次期ﾌﾟﾗﾄﾞか200系にしたら？ 　安いのがいいなら、現行ﾌﾟﾗﾄﾞTZを50満引で買うか…だな。

ランクルなんか下取り入れて実質100万引くらしいよ
買うなら今

頭金８０万ぐらい入れたら、どの車種も実質百万ぐらい引くらしいよ
買うなら今

次のプラドはディーゼルでますかね？

一括で買ったらいくら値引きしてくれますか？

それをここで聞いて答えが出ると思ってるのか？

日本じゃもうディーゼルは流行らないからな。いまは軽油と
ガソリンの値段がほとんど変わらない状態なのにディーゼルだと
車体が50万円くらい高くなる。ディーゼル出しても売れるとは
思えない。

ディーゼルは燃料が安いだけではない、エンジンの低速での粘り強さとエンジン本体の耐久性はガソリンエンジンには到底無理です
次期プラドにはＶ6ディーゼル搭載します。（最初ガソリンでディーゼルは半年から一年ほど遅れての販売になる可能性アリ）
いすゞとの新型ディーゼルエンジン開発は一時停止状態ですが、来年夏には再開発予定ただし、プラドとのディーゼルエンジンとは関係ありません、プラドエンジンはほぼ完成してる。

V6ディーゼルだとガソリン車との差額が50万ではすまないだろうな。

>>398
トヨタにV6ディーゼルは無いよ。乗せるのならV８

D4DよりV６ディーゼルのほうが
エンジン音は静かになるのか？

ディーゼルでエンジン音なんか気にスンナ

皆様に質問なんですが、
現行プラドTXリミテッドがオプション色々付けて３８万円引きって言われたんだけど、値引額ってこんなもんなの？

>>403
決算期ならもっと引くだろ。

>>404

そうですか... 頑張っても40万と言われてたんですが...
もう少し交渉してみます。

ありがとう御座いました。

>>403
営業マンの決済ではなく、
店長を呼んで、
店長決済をあおげ！
もっと引くぜ！
売れねえし、年度末は近いから。

>>403
今の時期、新古買った方が絶対お得
例えば↓なんか

2.7　シルバー　走行60km
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/14/904009012309046009022.html
4.0　シルバー　走行5000km
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/934009021000540696004.html

乗り出し300万で買える

他にも
社外品てんこもり・未使用車の4.0
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/0160090301G4000310001.html

>>407
余計なこと教えるなよバカー。買えないからくやしいんよ

現行プラドも中古車は値落ちしてきたね
兄貴のランクルも同じ

ディーゼルだけは相変わらず強いけど

>>406
売れないから引かないんだと思うけど....
ある意味今は利益にシビアだよ
別のサービスは良いだろうけどね

ま、いずれにせよ担当レベルの値引きでは判子押しちゃ駄目だよね
店長を呼ばなくてもいいけど上司の決済を仰ぐくらいまではいけるはず

９５プラドを買ったからメッキパーツで少しカッコ付けようと思う。
楽天市場で探してみたけど、アドバンスってとことSHUEIってとこが一番そろってた。
実際店に行ったことある方も含めて、対応はいかがですか？
いるかどうかわからんけど…。

>>407
一番下のプラドの内装だけど

ナビ両サイドのパネルとステアリングが黒石目だな
これどこかで売ってんの？

俺も便乗。
一番下のグリルはどこの？ﾎｽｨ。

あ、ごめん。わかった。IPFって所のだよね？
違ったら教えて。

純正OPのビレットグリルのフルメッキぽい気がする

俺も９５プラド買ったがテールをＬＥＤにしたい！
他のメーカーから数々出ているが、耐久性と外見がオススメなのを教えて下さい！

>>412
ステアリングはヤフオクで見たよ。

ho

ちょっと聞きたいんだけど・・・。
2.7乗ってる人に！
高速の上り坂で3速にキックダウンするのはわかる気がするが、
ちょっときつい一般道の上りで、１速でもきついってのはホンマ？
１２０キロ巡航もかなりストレスを感じるとか・・・。
自分は飛ばさないが、
釣りできついスロープを上ることがあるもんで・・・。
現在は2代目旧RAV4に乗ってますけど。

120キロ巡航は結構気を使わないとキツいが
飛ばさない人なら問題ないよ。

地域限定ネタでスマンが
一般道できついと思ったのは41号線で高山から少し南にいった宮峠
急坂で急カーブが連続するんだけど、あそこは辛かった。

他は町乗りで不満は感じたことない。

>>420 あそこは標高の関係もあって、ガソリンもディーゼルもNAじゃ皆キツイよ。

>>420
そこ知ってるわｗ
４リッターでもきついぞ

あの標高差は、重たいﾌﾟﾗﾄﾞにはｷﾂｲな、でも、高速で4.0なら120巡航は楽だよ、2.7でも、まぁｶﾞﾝﾊﾞﾚば120巡航もなんとかなるさ。

>>420
スピードさえ気にしなければ、
3.4では、2000回転くらいの
トルクバンドに乗せてやれば、
グイグイと登るよ。

おまいらどんだけ中部地区なんだ

4.0はエンジンかけたとき、うるさいってホント？
違う掲示板で、吠えるとかうなるとか書いてあったが・・・。
2.7は試乗したことがあるが、
4.0はエンジンかけたことがない・・・。

>>426
ほぅ、吠えるね。そう言われればそうかも。
バリバリやバオバオｗの重い音でなく、ライオンが唸って吠える感じ。ごぉ〜とか。
それから急に静かになる。
当たり前だけど、エンジン掛ける時は車内なので自分ではわからないんだが、
人から「あんまり聞いたことない音｣といわれた事がある。

4.0ｴﾝｼﾞﾝ…始動直後のﾄﾖﾀ独特のﾌﾞｫ〜の音の事かな、もぉ慣れました。

>>426
大排気量ゆえの吠えるやうなるっていうことだろ？
たぶん自慢したいんでしょ

始動音はクラウンとかもうるさいよね

セダンは車外騒音を考慮してエンジンルームにも音材入れてるけど
この手の車は考えてない、と言うか考えるような車じゃないよね

これFMCすんの？

>>426
最初音が大きいのは６亀頭〜のエンジンのみ、最初の数秒だけだよ

プラドなら３．４と４．０

120プラドはエンジンルームにも遮音材入ってるよ。
こういうのも含めて内装関係は元セルシオ開発スタッフが
手掛けたというから、高級車に引けをとらない質感に仕上がったとか。
ま、レクサスでも同じ内装だから当たり前だけどね。

>>432
予定では今年だけど・・・

背面タイヤ・３列目デタッチャブルは欲しい。

>>434
4リッターだけね。しかもプラカバーのみ。
窓開けて全開加速するとすごい音するよ。

３列目シートって車検時以外必要無いよな
８人乗りがどうしても必要ならミニバン買っときゃいいんだよ

まったくだ。

>>438車検時でも、3列目は必要ないだろ…俺の3列目ｼｰﾄは物置の中だよ

５人乗りのラインナップを充実してほしいよな

>>437
いや、そのカバーのことじゃなくて、エンジンルームと車内を隔ててる壁に遮音材がある。

>>426
6気筒で4000ccもあるからうるさいんです・・
>>434
>>元セルシオ開発スタッフが・・ていうのはどの車でも言ってるし
プラドはハリアーに比べたら遥かに安っぽいよ

ﾊﾘｱｰｗｗｗ

偽物ランドクルーザープラドンｗ

プラドと高級車の造りは違うから勘違いしないように

>>446アホか、たかが400や520ﾏﾝのプラドで誰が高級車やって言うてるんや？

>>447
アホか!悔しかったら早く憧れのプラド買えよ!
このサイト見に来るくらい欲しいんだろ、自動車ローンすら通らないのか？

>>447
こんな書き方するのは品のない買えないクンだね。

>>449
（*'。'*？
ランクルはあるが品がないけど……だからなに？

>>450
品がないのがわかってるなら、
品のない書き込みをしないのよ。

愛知トヨタ　豊橋マイカーセンター
TXリミテッド　走行距離3000�`
４０００CC　　オーディオレス
ブラック　サンルーフ無
税込金額　２３８万円

相場が４．０の相場が２．７よりも下がってるとは
聞いていたが下取り価格が・・・・。

しかし、
上記のは安すぎるような気がする。

>>451
書き忘れ、
年式は１９年でした。

カツ丼食いながらパトカーでも語ろうか
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/jfoods/1191794113/
・

>>451
残念ながら、品のない書き込みに中傷してきた貴方にも品があるとは思えないがＷＷＷ
そして更に残念ながら>>447だったのもバレてるＷ

携帯で必死に「W」を打ち込んでる姿を想像すると笑えてくる

>>455
そうか!良かったネ!
どうでもいいから迷惑だから早く消えてね♪

>>456
そろそろ職安行く時間ですよ

>>457
ﾊｲﾊｲそうでちゅね♪頑張ってね♪



３年前に装着したＨＩＤが昨晩壊れた…（*'。'*） オススメの日本製あったら教えて！

迷惑だからハロゲンに戻せ

>>459
俺の説明不足だったがＨＩＤはフォグだけだから大丈夫ではないか？フォグライト位置は低いし、ライトと同灯はしてないよ！

フォグは上方向に漏れるから迷惑だよ
ヘッド変えたらいいんじゃない？
PIAA使ってるけどカットラインもしっかり出てるしいいかも

フォグだけHIDにしてるやつなんか普通居ないだろ。
しかも同時点灯は普段してないとか。

>>461
現行プラドだとPIAAじゃ配光が散るぞ。
Hiビームは手前真っ暗だし。

>>461
参考にさせて頂きます！ >>462
普通じゃないみたいな事を言われてもなぁ…そうなんだからどーしようもないだろ?それに俺的には悪天候以外はヘットライト点灯してる時はフォグ点灯させないのが常識だと思うんだが？
俺が住んでる地域は雪が多く、吹雪で一寸先も見えない時があるのでフォグにイエローのＨＩＤを入れてる、実際イエローは乱反射しにくい為、視界性にも優れ、相手（対向車）にも自分の存在を確認しやすくなっている。まぁ、デザイン的には青白が好きなんだが…

海や山や田舎に行く人は４駆＆クロカン用タイヤやね。今月、プラドから２WDノアに乗り換えたんだけど。
今日、初めてＪＡＦを呼んだ。農道で前輪がぬかるみにはまって動けなくなったorz
プラドだったら普通に抜け出せたと思う。余裕で。
乗ってる時は気づかなかったけどこんなにも違うものかと痛感した。
同乗してた友達に四駆感覚を捨て切れてないなと笑われた。
プラドだったら全く気にしない農道も普通車には地獄やな(笑)
雪道だけじゃなく普段の何気ない走りの中にも四駆性能は活かされてるんだな。
オンロードでは絶対ノアの方が扱いやすいけどね(笑)

>>464
それはノアが重すぎるから
軽トラなら余裕で行けたと思うよ
プラドが四駆で難儀するような場所でも、軽トラなら二駆で行けるかもしれない。
特にぬかるみ
悪路は軽さが最重要

>>465
だからジムニー最強！
でもプラドが好き！

たしかにノアは前方が重いけど後ろタイヤが動けば抜け出せた状況だったんだ。
ＪＡＦはランクル７０で来ると思ったら、何の因果かしらんがプラドＲＸで来た(笑)

>>467
ナナマルだって重すぎる
ぬかるみなら軽トラの方がずっと強い

>>468
ノアを引っ張り出せなければ来た意味が無いわけで・・・
軽トラやズｩムヌーだと複数のお友達と快適なドライブが出来ないわけで・・・

いくら軽トラでも2WDなんか全然だめだぞ。LSDがはいってないから
ちょっとしたぬかるみで簡単にスタックする。荷物が載ってないと
なおさらだめ。

さて、夏のスチールチェーンの話しだが
よう、ジムニー、ちゃんと積んどんか？

ほんで田舎のガキや
スタックしたら自分で脱出せいや

田舎のボンボンでさえＦＦでスタックしたらアホやろ
荷室に何積んどん？

ほんでスタックしたらどないすんねん？
ＪＡＦかいw
泥まみれで脱出するＦＲのテクを教えてやろうかwww

ＦＦの「ノア」で自力で脱出出来んン奴がＪＡＦ呼ぶんか・・・
ＦＲ知っとる？
自分でスチールチェーン巻くんやで
ジャッキで上げるんやで
板引いてなw

どうでもええけど
ＦＦノーマルでチェーン脱出出来んアホがクルマ乗るな
ＦＦでスタックする奴はアホやろ

４連投アホやろ？
引きこもり部屋からの脱出方法教えたろか？
出れなかったらＪＡＦかい？WWW
うざい関西弁でレスする奴は車自体乗るな。

>>471〜>>476
どう見てもおまえがここでスタックしてんのとちゃうか？

>>476
雪ならともかく泥濘でスタックしたらチェーンなんか巻く気が起こらんよな。

>>471〜>>476
くどい…どうでもいい事をグダグダと…

>>475
あ、勉強にありました。ありがとございます。

>>475
泥濘にスタックしてジャッキアップね？
出来るわけ無い。泥濘の意味が判ってるんですか？
そういう時は排ガス圧でアップする風船？使う以外ないだろ。

すまん、板引いてか。
板引ける程度の泥濘なら可能か。

魚がしゃべった

で、次期プラドは本当に今年出るのか？

>>485
広島のDは５月ぐらいだったかな？正確な月は
忘れたがオーダーストップになるからって
言ってたから
それでせかされて購入して
後から来年になりましたじゃ
問題になるだろ。
やっぱり９月ごろにでるんじゃないの？
おれは現行型が好きだけど・・・
オーバーフェンダーはいただけないが・・・。

＞オーバーフェンダーはいただけないが

だねｗ
もう4WD＝オーバーフェンダーなんて時代じゃない。
モデルチェンジするたびにオーバーフェンダーが下品になってくるし。
オーバーフェンダーなし6速が買えるオーストラリアがうらやましいｗ
だけど次期型もオーバーフェンダーが付いてくるんだろうか？

ほぼ確実に付いてきそうな希ガス

希ガス（笑

例えばパジェロと比べて現行プラドの魅力ってどんなところにあるとオーナーの皆さんは
感じていますか？

>>490
三菱じゃないところ

パジェロじゃないところ

>>490
ラダーフレームやめたこと
なのに重量ありすぎ。
しかし、
駆動の切り替えができるところは
セクシー！

>>493
プラドはラダーフレームですが、そんな物が必要な乗り方をする人がプラドを買うでしょうか？
またプラドも同じく重いと思うのですが・・・

>>483
スス板帰れ

この車ってマニュアル？

シフトがマニュアルみたいだが

>>494
プラドも重いがパジェロのほうが重い
少しの差でも重量税等の問題がある。
ラダーフレームはねじれの強さが売り
このフレームは車内の静かさもいい。
パジェロはうるさい。

パジェロは女ウケ悪いから。パジェロ好きな若い女みたことない。
まあ性能はパジェロの方がいいんじゃないの？(笑)人気ないけど(笑)

オーバーフェンダー不要は賛成

オバフェンなしのシンプルなボディになったら買い換えたい
気もするけどな。無理だろうなｗ

旧エクストレイルみたいに樹脂フェンなら一体型に賛成
てか現行エクストレイルは何で鉄フェンダーに戻ったんだろう

>>501
塗料業界関係者が来ましたよ

バンパー等、経年で黄変するのは「しかたないか」って認知されてきたけど
フェンダーパネルがドア、ボンネットと色が違ってきちゃうのは許されないと思うな
見た目は同じに見えるかも知れないが、鋼板と樹脂に塗装するのは下地資材から
全く違うのよ

コストが掛かる割に、販売に訴求しないだろ、樹脂フェンダー
それに樹脂フェンダーでも擦ればどうせ直すんじゃないか→日本人
樹脂フェンダーの板金塗装も難しいと思うよ

がんがんぶつけて、ぶつけっぱなしの奴しかメリットなし

今日知りあいの3.4に乗ってきた。
3.4のV6の音はいいね。
パワー的には4.0の方が強く感じるが・・・。

誰か120で、ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄ4輪とも交換した人いません？ いくらくらいなんでしょうか？

純正なら前後で1.5ﾏﾝくらいじゃね？
プラス工賃だけど、車検とかの法定点検の時についでに頼めばよろし

>>505ありがと〜、それくらいなら、ついでに交換頼もうかな、65000ｷﾛ走ってｷ〜って音が鳴りだしたんですよ

>>506
65000キロで未交換？あんまし放置してるとディスクまで削れてくるぞ
たまにはボンネット開けてブレーキオイルの量見てみなよ
液面が３分の１くらいまで下がってたら換え時だぜ

>>507
おいおいおい
プラドユーザーがボンネットなど開けることなどまず無い
見て何しろって言うんだよ

>>508
おい自転車通学者
プラドユーザー馬鹿にしすぎ

むしろランクル乗りの方が・・・

トヨタがFRの車開発するたびに、「ハチロクの後継」「ハチロクの再臨」みたいに雑誌で言われてるの？
今週のベストカー見てびっくりしたんだけど。なんで新開発のFRが（本当に発売するのか知らないけど）コード086Aになるんだ。

アルテッツァの時も同じこと言ってたな
今や5000cc400psのモンスターだが

>>507
走行距離=磨耗ではないぞ
高速メインだったら十分パット残ってるハズだし

RX以外の型は全部ロングですか？

昔はRZってのがあったけどな
4リッターのショートに乗ってみたい

>>507、4.0が出てから買って、65000ｷﾛだけど、高速利用が６割なんで…実質、ﾌﾞﾚｰｷ使用距離は少ないんです。

>>514
乗り方にもよるよな。
のべつまくなしに踏んでる奴のはそりゃ持たんだろ。

誰か愛知の人いない？
なんか、ガズー見てると愛知県だけ
ダントツにプラド安いんだけど・・・。
19年式TXリミテッド　2500キロ　2.7　HDDナビ　　200.3万円
18年式TXリミテッド　2100キロ　4.0　HDDナビ　　219.0万円
19年式TXリミテッド　3000キロ　4.0　ナビなし　 238.0万円
なぜ愛知だけこんなに安いのか？
教えてくれ！

>>516
そんなこと愛知の人間に聞いたってわからんよ

>>517
そうか、そう言われればそうだな・・・。
しかし、他県に比べたら激安だったもんで・・。

>>518
もしかすると豊田の近くだからタマが多いとかそんなもんじゃ？
ていうか愛知は安いなんて聞いたことないなぁ

トヨタグループ不景気で旦那に内緒で人妻ヘルス働きにくくなってる
って週刊誌に書いてるよ２月５日号の週刊実話
あなたの奥さん大丈夫？
http://www.nihonjournal.jp/web/jituwa_200905/index.html

>>513
ぼくも！4000ショートで革シートゴテゴテ内装のオッサン仕様が欲しいですわ

>>503 やっぱ3.4の方が静かで上質？

もうすぐプラドとお別れ
１０年間いろいろありがとう
距離はあまりいかなかったけれど
一番遠くまで行けた車でした
アフターでつけたパーツをひとつひとつ外していくと
買ったころの姿に戻っていく
見慣れた姿が少しずつ
元の姿に戻っていく
こんなにすっきりしてたんだね

思い出も愛着もあるプラド
やっぱ別れるのはつらいな・・・

知るか、ボケ！！

>>523の母です。

何回も、精神科に連れて行こうとしているのですが、本人が強く拒否するもので…。

本当に、お馬鹿さんで申し訳ありません。

思い上がりと　笑われても　譲れないものがある




プラド



あれ？

>>522
街乗りでよく使う2000rpm未満の低回転域では、3.4のほうがトルクが出て気持ち良く走る。
それに、3.4の特徴？の発進時における急激なトルクの立ち上がりによるガツンとくる加速感は病みつきになる。
この加速感を誌上では、V8さながらの加速だと賞賛したり、乗客には不快で嫌みな加速だと叩いたり、人によって好みが別れるところ。
しかし、間違いなく言えることは、4.0にはこのガツンとくる刺激的な加速はないということ。

講釈たれるなよ
自動車評論家か？w

４.０より３.４の方が動力性能が優れてるって？
ま、この板じゃ２.７が最強らしいからいじらんといたろかw

動力性能的には4.0でしょ。
しかし、バランス的にはV6なら3.4こと？
ATが４速だけどレギュラー仕様だしね。
3.4と4.0乗り比べたけど
やっぱり4.0のほうがパワフルでスムーズに感じたけど。
５ATだしね。

4.0でゼロ発進時に思いっきり踏み込むと
リアサスがメッチャ沈んで豪快に加速する件
夜にやると、ヘッドライトが二台前の車を照らすから笑える

やっぱり排気量がある方が余裕あるのか。
次期プラドはどんなラインナップなんでしょうね。
今のプラドは最近やたらみかけるようになってきた。
デザインがかなりスマートな感じになったから、昔のもっさりしたイメージは全く無いですよね。

そんな事する必要あるか？
これだから馬鹿にされるんよ、プラド乗り・・

なんで旧式・低性能３．４厨は必死なの？

もっさりこそクロカン。9095最強！現行はラグジー似合うけどリフトアップが死ぬほど似合わない。

>>534
中古みても3.4のたま数が極端に少ないのは
それだけ手放さない人が多い＝満足？ってことか？
でも、エンジンもミッションも確かに旧式・時代おくれ
であることは間違いない。

俺も、個人的にデザインは現行より９５プラドが好きだな。

オマエの好みはどうでもエエ

現行のTX-L展示車を車両から30万値引きってまだまだですかね

やっと3.4を中古車市場で見つけて試乗したが、
こいつはマジで出足がガツンと豪快に加速する。
4.0のようにスムーズ＆ジェントルじゃあないことは確か。
わずか15分の試乗だったが、楽しい時間だった。

スロットルが電子式かそうでないかでしょ

そこまで言うなら即決だったんだろうな？？

>>539
展示車？試乗車のことか？

試乗車ではなく2ヶ月ほどショールームに展示してあるだけです。
バッテリーは抜いてあるそうです。

>>544
それで30万円引きはまだまだでしょう。
このご時世なら、
店長呼んで強烈決済を引き出さんとね。
１台でも欲しい３月の年度末の締めがちかずいているから。

その通りなんですが、週末にはフェアに持っていくそうでそうなると即売されちゃうんですよね
ディーラーもこっちも持ってる武器は五分五分って感じです
サンルーフも着いてるんで、車両に文句は無いんですが。
車社会の田舎なんでプラドは10万値引きが相場だそうです。店員の言ってる事なんで本音かどうか分かりませんが

>>546
10万はないでしょ
俺は3年前で40引いてくれたよ

マジすか
10万限界説はやはりブラフですかね

ショールーム展示車だったら50じゃないといらない。
30なんて冗談でしょｗ

>>548
完全に足元見られたね
今は、車が売れないから値引きをすると思われがちだけど
台数さばけないから一台あたりの利益を大きくとりたがる
損して得をとる売り方ができないから利益の少ない客は断る
こともあるらしいよ
値引きが少ないときはオプションをたくさんつけさせるってのも手だよ
ディーラーオプションは比較的簡単につけてくれる
あとはローンの金利をさげさせるってのもあるね

なめられてる。買わない方がいいくらいだ。
ディーラーの営業した俺がいうから間違いない。
そういうつじつまのあわない事いう営業から買ったら後で困る。

フェアに持って行かせて売らせばいい。
で、サラ買えばいいじゃん。

う〜ん舐めれましたかぁ

展示はやめて注文したほうが賢明ですかね？

>>553
その値引きなら店変えて新車買ったら？

つーか、プラドはやめた方がいいんじゃね？ｗ

>>555
買えない人はだまっててね

東京or大阪なら40万引きは初回で提示されるだろうから
新幹線・飛行機使ってもまだお得なんじゃないですか。
・・・ちょっと大げさですが。。。

買ったところじゃないと嫌がられるのはクレームのときくらいで、
点検・車検は近所のディーラーでも歓迎されるでしょうし。

今日商談してきました
本体からは30のみ
ルーフと小物オプションからも端数すら引かれませんでした。
全く動く気配はありません
田舎はこんなもんなのでしょうか
ナビなし現在乗り出し340万
たけ〜orz

>>558
しぶいね
街のディーラーまで足を伸ばして見積もってもらったら
でもどっちかというと担当者の問題かもね

もし別のディーラーをまわるなら自分からでなく、スタッフから
声をかけられるまで待ってみては？
自分から声をかけると足元見られるからさ

>>516
在庫がダブついてるから決算処分セールだそうです。
4.0は６０万くらい値下げしたそうです。
業者オークション価格と同じくらいな気がします。

4.0は両方売れちゃいましたね。

もうそろそろ話題変えね？
このネタツマンネ

いやこの時期だからこの話題だろ
仲間が増えるのは良い事じゃん

自分で判断出来んのか？情けない…

んなこと言うなら掲示板などいらない
これから全てのレスは自分で判断しろでＯＫ

ばかじゃなぁい

雪国で4.0乗りの人に聞きたい。
4駆に入ったらどんな感じ？重いって感じる？

>>565
プラドはフルタイム4ＷＤだから、常に4駆ですよ。
センターデフはトルセンＬＳＤで前後のトルク配分を4：6にコントロールしてる。
ＬＳＤを使わない直結モードの時の事を聞いてるのかな？

>>560
速攻でなくなってた！
見つけたときほんとに欲しかった・・・。

欲しいと思った時が買い時

フルタイム4ＷＤって条件悪いと１駆になっちゃうんだよね

　　ﾊﾊﾊ
　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　＾∀＾）＜　　アホかｗｗｗ　理論と実際は違うんだよボケカスｗｗｗｗｗｗ
　（ ⊃ ⊂ ）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 .）　 ）　）
　（_＿）＿）　　　　　（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗ 脳障害ｗｗｗ

>>570スル〜

スルーできてませんよｗ

いや〜笑ろた！吸排気をちょいといじったら、3.4は噂どおりドッカン加速のジャジャ馬になった。ま、元々北米輸出用エンジンだから、元々あちらさん好みの性格が出るようになってんだろうな。

>>573
嘘つき発見！

>573大袈裟に表現してるみたいだが、あながちウソじゃない。
ローテクエンジンなので、少しの改造で体感できるくらいのレスポンスは変化する。

NAエンジンの吸排気チューンでドッカン加速のジャジャ馬になったりするなら苦労は無いわなｗｗｗ
>>573は自動車工学の根本を覆す大発明でもやらかしたんだろう。
ヌルい目で冷たく嘲笑してやろう　（＾∀＾)

思い込みなんだろうね。数字上でみたら５馬力アップなんだろうね。
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙの方が吸排気、燃調、ブースターいじったら違いわかるよ。
リフトアップしてたら超怖いけど。

ファインチューンの効果を全否定するわけじゃないし、手をかければ良くなる事も多いだろう。
３．４も使いこなせばいいエンジンだろう。
が！　粘着質に「３．４！　３．４！」言ってるクズは、単なる煽りでバカでカスだな　(´･ω･`)

>>573は宗教にハマるタイプだな・・

まぁそんな事言ってる奴に限って、
4.0に乗り換えたら真っ先に3.4を頭から否定するんだろうな

まぁ乗り換えることは無いだろうけど

>>573君のことね

>>573
噂どおりって、一部マニアで流行った某豪州メーカーからリリースしてるポン付けターボのことじゃないですか？

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　ΛΛ　　　　＜ ふぅー、ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝもつかれるぜ
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　ΛΛﾊｯ!　　＜　なに見てんだｺﾞﾙｧ!!
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（_＿）＿）

>>一部マニアで

これは一部の馬鹿と解釈してＯＫですか？

プラド乗ってる奴ってなんか体臭きつそう

2.7でオフロードおよび
急勾配を上がったことがある人います？
上がれることは上がれるのかな？

ローレンジで玉石の護岸の2割勾配なら上がれましたよ。
水深40センチ位の川は無問題　砂地も特に潜ることなく走りました。
仕様　足2、ボディ2インチアップタイヤはﾗﾝｸﾞﾗｰMTRです。

出てるじゃん！載ってるじゃん！

某四駆専門誌に、ターボ化した3.4！！

400ps超ってどんだけ！？

やはり一部マニアの出来るワザか！？

馬鹿にはできないな、あのチューンは！

そんな餌に釣られクマー（AA

４００ｐｓ？
そんな金を注ぎ込む価値はプラドには無い・・

>>590
あなたのワゴンＲにはどの位の価値があるのか知りたい。

何かっていうとすぐワゴンRとかって言う奴www

４００ｐｓにチューンする金あるんなら
本物のランクルに乗るわ・・・

>>587
ありがとうございます。
通常の悪路なら問題なく行けそうですね。

街乗りでランクルは大きすぎるでしょ。

>>595
宅配のトラックの方がデカイよw

むだにでかいのがいい！

>>592ごめんよ君が本当にワゴンＲに乗ってるとは思わなかった。君はとりあえずワゴンＲ乗ってろヽ(´▽`)/

やっぱ3.4の方が静かなの？6気筒で4.0もあるとうるさそう

貧乏が骨の髄まで染みて育つと、そういう考えになるんですねｗ

新型見てきた
ヘッドライトはRX＋カローラ÷2って感じ
逆台形グリルにメッキ縦ルーバー6本
フェンダーはブリスター形状
テールランプは現行のを角ばらせた感じ
リアナンバー周りにメッキガーニッシュ
エンボスで車名入り ガラスハッチのみでオープン可能
全体的にキープコンセプト

>>601
見てきたって・・・。
携帯で写真でも撮ってきた？
どこで見たんだか・・・・。

>>601
脳内乙

どこで見たって… そりゃ工場でしょ
監視の目あるから写メなんてとれるわけないよ
サーフ　プラド　GXは同じ検討場にある
ちなみに時期GXのヘッドライトは現行レガシィにそっくりな涙目形状
別に脳内でも何でもいいわW はい終了

田原の中の人か
ヘッドライトは今までと同じ2灯かだけ教えて

背面は？あと、内装カラーは？
黒ボディにベージュ内装の設定があれば、もうほぼ買います。　

ほう。
ようやく下品なオバフェンから卒業かｗ

現行プラドって初期は何年式ですか？

>>608
皇紀2662年

>>608
テンプレくらい嫁

>>605
いなべじゃないかな？

中の人じゃないよ さすがにセキュリティキツくてね
半年後をお楽しみに

とうとう半年後か〜

>612サンクス！

オーダーストップはいつごろか知らないか？

かまってちゃんかよ、そこまで言うなら全部しゃべりなよ。

中途半端な情報なところが怪しい・・・。

だに

たまには素直に受け止めろよバカ共
中の人もオマエラのせいで居なくなったんだぞ

やかましいどうでもええんじゃ。
何が中の人じゃえらいんかぼけカス

絶対嘘だよなーｗ

>>619
>>620
他人だが、雑魚のおまえらよりはエライと断言出来るわ。消えろ！

　　　　 　　　 　　　∩＿　
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ 　・・・と、嘘つき本人も言っておりますので。
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

こういう景気の悪い時に手を抜かないモノ作りをするってのが
メーカーとして結局長い目で見て重要なんだよな。

俺がここに書き込んだら
フルボッコだろうな…

現役で78系（1KZ-TE）海苔ですから…
失礼しました　orz

７８系　現行だった頃には短足扱いされてたけど、コイルリジッド＋名機１KZに７０系譲りのドンガラ載ってて
今にして思えば、けっこう使える玉だったと思うが？　ましてや現役なら貴重だろう。

>>625

TX海苔の知人に化石（78）海苔は2chのプラドスレに
寄ってくんなといわれたもので。
当方の1KZ-TEは走行16万8000
バンバー前後変更、3インチリフトアップ＋1インチスペーサ
タイヤはジオ32MT、ナルディ装着など多少手を入れてます。
買換えとか考えられないくらいよく走るものですから。
椎葉林道や自衛隊の演習場（休日の開放日）で
ヒルクライムを楽しむ程度です。帰りにミリ飯買って帰るのが
パターンです。これを最後にもうこのスレには参りませんから。
それではノ

ナナプラはなかなかいいよ。1KZだからよく走るしナローボディの
5ナンバーだから狭い道の取り回しもラク。現行が18cmも広いなんて
信じられん。2ｔないから重量税も安いしｗ

要は貧乏人の車ですね分かります

>>627 ありがとがざいます。壊れるまで乗ります。
>>628 贅沢は性に合わないもので。もうここには来ませんから。
　　　　年収810マン（広告関係）ではさようなら

>>629
年収公開するとかどこのバカですか
もっと精進して立派な大人になって下さい

ディーゼル規制のない地域の中古市場では９０前期より７０プラドの方が高いよ。逆転現象や！
１２０は全然値落ちしないな！
ハイ！90はハズレ！

>>630
まぁまぁ、良いではないか。
大人ならそんなことはスルーするもんだよ。

俺の20万キロ70プラドはいくらで売れるのかなぁ。

>>629自慢？もうくんなよ。

　　　　　　　 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ΛΛ　　　　＜ ふぅー、ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝもつかれるぜ
（ﾟДﾟΛ)_Λ　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（￣⊃・∀･))
｜ ｜￣|￣
（_＿）＿）
>>628

　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ΛΛﾊｯ!　　＜　なに見てんだｺﾞﾙｧ!!
（ ﾟДﾟΛ_Λ　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（￣⊃・∀･))
｜ ｜￣|￣
（_＿）＿）
>>628

さすがに古いよそのAA

すごぉく、悔しかったみたいだなボンクラｗ

年収８１０万もあるんなら、
ランクルに乗ったほうがいい・・・

車がステータスって時代はもう終わったよ
安くてもでかい車が今人気

しかもプラドは価格が微妙な設定だから
安月給でも無理すりゃ買えるし

おれは年収の半分くらいが車にかけていいMAXだと思った。
車が趣味の場合ね。
あんまり趣味じゃないならその半分まで。
年収800万しかないなら200〜400万の車で我慢するべき。　
ランドクルーザーとかのってたら、いい車乗ってるねと表面では言いながら
腹の中ではアホかと笑ってる。

こういう所で年収言っちゃうってのもアホすぎるから、
逆に本人もわかって言ってくれてると理解してとことん叩くべき。

>>638
大家族なら分からないでもないけど、普通乗用車など買う奴の気が知れない。
税金優遇されまくりの貨物車や軽の方がずっとお得なのに・・・
車検も2トン超えでも自分でやれば3万持っていって諸費用・強制保険・車検ライン代を支払っておつりが来る
税金も年1万6千円。
俺はケチだし修理も好き。収入も金持ちとは言えないが、切り詰めて収入の半分は貯金できる位のレベルだ
子供は2人小学生。
しかしこのレスで賛同者が出るほど世の中が甘くないことは知っているつもりだ。
俺の嫁は日産キューブに乗っているからだ。
早く壊れてくれるよう祈っているが、嫁には話せない。

「年収」って言葉に脊髄反射でファビョってるチョン公は、引き篭り無職のチョンなんだよね？

自己紹介してる人、何がしたいの？

2ちゃんで年収発表しても、なんの信憑性もないぜ
年収１億の俺が言うんだからｗ

ここはプラドの板。
年収がどうのとかより、プラドを楽しむ話題がふさわしいと俺は思う。
勿論欠点もあるけど、「俺はこうしてる」とか「こうすれば良いと思うけど、やってる人居る？」とか。
自分がチョイスした車なんだから、もっと楽しむ方法を皆で語り合えれば良いと思う。
アンチが沸くけど、無視の方向で情報交換できれば有意義じゃない？

まだ生存してたんだな　「さわやかバカ」　(´･ω･`)

ランクル100初期型と、4.0プラドの中古が同じくらいになってきたんだけど、
100と比べて120プラドの良いところを教えてください。

趣味が釣りなので、車内泊なども考えていますが、
100だとデカ過ぎるような気もしますが、どうせなら100にしちゃおうかなどと考えています。
実用を考えればプラドなのでしょうけど。
プラドの魅力を教えてプリーズ

>>645
決定的に違うのはリアハッチだね
釣りが趣味だったら横開きのプラドは相当使いづらいと思われ
少しの風でバッターンと閉まるし、手に当たると持ってるものが全て地面に散らばる
１００なら下のハッチがテーブル代わりになるし上のハッチは雨よけになる
燃費は２割程プラドの方が良いが、趣味で使うならリアハッチの使い勝手が全てかと
ただ１００も年式が古いとナビがしょぼ過ぎて使いづらい
あと、やっぱり８気筒のエンジン音はそれなりにいいよ

>>100と比べて120プラドの良いところを教えてください。

何も有りませんよ・・

>>647の良い所をおしえてください

何も有りませんよ・・

》645
燃費ぐらいじゃね？
後で後悔するから100にした方がいいよ

ランクル100から120プラドに乗り換えた俺の意見。

高速常用するなら100でもいいけど、市街地の運転は気を使う。
最小小回りが5.7mと5.9m、たった20cmの差だけど
それに加え車幅や長さが一回り違うから、乗ってみると分かるが扱いやすさは別物。
プラド4.0は高速も楽だろうな。俺は3.4だけど。

ユーティリティー面だと>>646に加え
2列目がさらに広々、3列目は相変わらず狭い印象。

>>650
高速や市街地のレポートばかりで参考になりません。
だいいいち、高速や市街地の取り回ししやすさで、「キングオブオフロード」であるランクルなんか選びません。
そのへんの四駆では到底入っていけないぬかるみや、常に四輪が確実に接地し、グイグイと車体を進めるパワーを伝達
できる足の長いサス。
走破性にもっとも関与する重量など、天下のトヨタが最新の技術をつぎ込み、三流メーカーのスズキ製のジムニー
（軽　プッ）など足元にも及ばない悪路走破性を持った車はどちらかと聞いているのです

>>645
どのような場所へ釣りに行くかで選べばいいんじゃない
釣り場まで狭いところがあればプラドだし、駐車場に止める程度なら
100でいいと思うけど。

一般人なら釣りに行くのに川渡ったり道なき道を走ったりしないだろ
だからどっちでも好きなのをどうぞ

車内泊となると100も120も狭いぞ
俺ならハイエース・デリカ辺りを視野に入れる

>>651
ワゴンR爺さんお久しぶりｗ

高速が1000円になれば燃費がいまいちでも楽勝で遊びに行けるな
浮いた高速代でホテルに泊まれるよw

俺はプラド乗りだから100の事は分からないけど、確かにプラドのリアハッチは
使い勝手が悪いと思う。
雨の日なんかは特に跳ね上げ式が欲しいと思うよ。
釣りは地域と種類とスタイルによって変わるけど、駐車スペースで考えると
若干プラドの方が有利かも知れないかな。
車中泊は俺的にはプラドで問題ない（仮眠程度だから）。
単純明快におれはプラドが好きだから、プラドを勧めたい。

次期プラドはリアゲートの窓があくみたいだし、モデルチェンジを待ったら無問題なのでは。

》645
同じ値段ならやっぱり本物のランクルがいい

>>655
お前酷い奴だな。自分がプラドだからって
他人まで道連れにしてやるなよｗ

釣りならデリカＤ５。釣り番組でよく見る。
スライドドアとリアハッチは雨でも冬でも強風でも大活躍。
で何釣りすんの？地域は？
都内で船釣りだったらビンタするよ。

静岡山梨地方です。
未舗装で砂地の河口や、港の堤防から船、本流の鱒までどこでもなんでも釣ります。
そう考えると、あんまり狭い場所には行かないので、リアハッチの事を考えると、１００の方が良さそうな気がしてきました。
サイド開きのリアドアがそんなに駄目だとは知らなかったです。

そうだよな、なぜこんな駄目なクルマを作ったのだろう

そもそも外人向けなんだろ？

外国人でも横開きは嫌だと思う

リアハッチ以外は不満は無い
リアハッチ以外は

664が燃料を投下しましたｗ

ヘッドライトをサーフみたいなプロジェクターにして欲しい・・・

車検に通る光軸でもパッシングされる社外HIDはもう嫌だ

>>660
雨や雪を考えなければ横開きの方が開けやすいからいいよ。
100は下に開く部分が邪魔くさいな。
重い荷物だと大変だ。
でもその用途だとデリカが使い勝手いいんじゃね？

ランクル２００もプロジェクターがなぜかついてないんだよな

>>667 １００の上下開きも身長が２メーター程度あれば不自由無いよ、もしかして２ｍ未満のチビ？

横開きのリアドアは、ヒンジの所にストッパーを付けたらいいんだよ。
狭い所でも荷物の出し入れが可能なのはいい

>>669
でもお前の座高は1m50cm位だから100だと座れないだろw

プラド海苔ってこんなやつばっかなのか

>>670
ストッパー付いてるんだが…

>>673
全開じゃなくってことだろ。

>>674
それじゃ観音開きがいいな

だな

中古で現行のプラドを買おうと思ってるんですが、グレードによって付いてないのもある車高調整する機能は重要でしょうか？主に街乗りで乗る予定です。

中間地点のところにストッパーあればいいな
半開きが一番良く使う

>>677
俺が変わり者だからかも知れないけど、自分が買おうと思った車ならグレードとか機能は先に調べるけどな。
「グレードによって付いてないのもある車高調整する機能」←この表現は理解できない。
ちなみに、車高調整する機能はTZに付いてるエアサスの機能の一つです。
乗り心地が4段階に切り替えできる機能もこのTZにのみ付いています。
これらの機能が重要か否かは個々人によって変ります。

>>679
へーそんな機能も付いてるんですね。もうちょっと勉強してみます。レスどうも

>>677
やはりハードな悪路を極めるにはエアーサスでしょう。
ランドクルーザーの長い歴史・・いや軍用四駆の歴史の中の集大成であるこのエアーサスで
ジムニーやヨンマルがもがき苦しむ悪路をエアロパーツとの合わせ技でグイグイ行っちゃってください。

やっぱりエアーサスでしょう　なんと言ったって

エアサスは壊れるととんでもない出費になるよ。製造後10年を超えて
乗るつもりならやめたほうがいい。

ありがとう。参考になります
あと一つ聞きたいんですが、乗り心地を四段階で変える機能なんですが、乗っていて体感するぐらい変わるんでしょうか？

自分で乗って体感しろよ　馬鹿なのか？

体感できないようなものなら
そもそもメーカーは作らないと思うけど

>>683
やはりハードな悪路を極めるにはエアーサスでしょう。
ランドクルーザーの長い歴史・・いや軍用四駆の歴史の中の集大成であるこのエアーサスで
ジムニーやヨンマルがもがき苦しむ悪路をエアロパーツとの合わせ技でグイグイ行っちゃってください。

やっぱりエアーサスでしょう　なんと言ったって

>>685
たしかにそうですね。。
お騒がせしましたー

>>683
体感できるよ。
俺は気分によって切り替えて遊んでるけど、結構楽しい。

ハードな悪路をこの車で攻めてる奴っているのか？（2000年以降車な）
海辺の砂浜をちゃららら〜〜〜って走るのが精一杯だろ？
120なんて街乗りしか考えてないだろ？
もちろん俺もそうなのだが。

こんな車で悪路走れるかよ！
プラドだぜ？街乗りですがな。

おいらも120だが、これと言ったチューンなしでＡＴタイヤだけ履いて林道楽しんでるよ。
ＴＸなんでエアサスやらは無いけど、ガレ場や土砂崩れ跡のマッディな所も軽々走破してしまう。
せっかくのポテンシャルを街乗りだけに費やすのは実に勿体ない。
先日の３連休のド真ん中、隣接する一般道は大渋滞なのに林道はだぁ〜れにも遭遇しない非日常空間。
あまりの気持ちよさに、青空にケツさらして野糞までしてきたよ。素晴らしい１日だった。

普通にマッド攻めれるしロックいけるし結構使えるぜ
街乗りなんていってるのはオッサンか坊ちゃんだろ

100や200乗りに比べたら
舗装路以外を走ってる人口は多いと思う

俺は90　ATタイヤのみ　街乗りだが・・・
夏は砂浜にはまったヤツ助けたりできるし
冬はスキー場の駐車場で埋まっても出るの楽だし
なにかと重宝してるけど

どこに行く？

マガジンXに次期プラドのスクープのってるね

次期の国内販売にクリーンディーゼル載らないらしいので、あまり興味はない。

クリーンディーゼル載るでしょ。
載らなきゃ月600台しか売れない。
優遇も受けれないしハイエースディーゼルも今年9月までだし。

ランドクルーザー200の弟分でもあるプラドは今夏FMCで生まれ変わる
（開発コード611L）。スクープ班では発売までに半年以上も残された
現時点で最接近を果たし、完全包囲することでナマ写真に収めることに
成功した。黄色いネットとダンボール色のパネルでカモフラージュされた
車両は、ほぼ完成形と呼んでも違和感がないほど市販状態に近いものだった。その証拠に、ボディ同色に塗装されたドアハンドルやミラーも装着されていた。では、ナマ写真から読み取れる次期プラドのディテールを拾い出していこう。

出来の悪い弟やなw

↑おまえがな。

サーフと兄弟だろ

ランクルとは・・・え〜っと・・・義理の父？

ランクルの弟分でサーフとは双子の兄弟？

本家と分家でプラドは分家の兄。

うむ。
本家の長男　ランクル
分家の長男　プラド
分家の長男の次男　ハイラックス
本家の次男の末息子（放蕩息子で軟派系）　ハリアー

ハリアーは畑違いの息子

>>706 親戚総スカンの鼻摘み放蕩息子だろ？

>>707
でも女にモテル。

女にもてなくていいから中性的な職場の後輩に好かれたい

俺のIDがトヨタハイブリッドシステムだから

↑
ホモですか？

4駆ってRVやSUV、あとクロスオーバーとか色々な呼び方あるけど
プラドは何？

>>712

　「パジェロ♪」

>>712
ジープ

あ、真面目に答えよう。
「本物ランクル、プラド、ハイラックス、パジェロ」が本格的SUVでｗ
「ハリアー、エスクード、ムラーノ、」なんかが都市型SUVってポイントが付くアンケートでやってたお。

>>プラド、ハイラックス、パジェロが本格的SUVでｗ

笑えますねｗ

>>716
オマエの顔ほど笑えないが。

梯子フレーム付きで4輪リジッドサスならクロカン
その他はSUVでいいんじゃね？

200もプラドもその中間で、なんちゃってクロカン
パジェロはSUV

>>718
本格派クロカンは板バネのジム二ー最終型までがかろうじて入る
それ以降は重すぎる。

ライトクロカンが、ブリザード　ロッキー　三菱ジープ　エスクード初期型　軽トラ　かろうじて初期型のパジェロまで入るかは入らないか
重量が選定ポイント

軽量四輪駆動トラックが　ナナマル　ヨンマル　

ちょっとした未舗装路用ミニバン　100・200・60　サファリ　プラド　ビッグホーン　ムラーノ　ハリアー　ハイラックス

　　　　 　　　 　　　∩＿　
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ 　・・・と、バカがほざいておりますがｗ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

定義したいんか

プラドとサーフは足回りの味付けが違い補強度合いも違う
プラドはリヤデフロックを選べるなど悪路に有利に作ってあり
サーフは街乗りが快適になるように作ってある

ま、SUVでいいんじゃない？

軽トラもラダーフレームだが踏破性は低いぞ

FRだからね

兄が偉大過ぎて、腑抜けの弟が出来てしまいました

兄が肥大すぎて、ちょうど良い大きさの弟が出来ました

プラド海苔がよく釣れるW

>>727
おい、ここはプラドｽﾚｗ

ハッ、ホンマや…

新型が早くみたい。

今月号のMAG X
http://www.mag-x.com/f-contents/0905/

次期プラドのディーゼル投入は
未定みたいだな。

ちょっと前に来てた中の人が言ってたのはやっぱりホントだったんだな
信じないヤツばっかりだったからいなくなっちゃったけど…

601 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/03/11(水) 12:34:31 ID:S9TlMSlpO
新型見てきた
ヘッドライトはRX＋カローラ÷2って感じ
逆台形グリルにメッキ縦ルーバー6本
フェンダーはブリスター形状
テールランプは現行のを角ばらせた感じ
リアナンバー周りにメッキガーニッシュ
エンボスで車名入り ガラスハッチのみでオープン可能
全体的にキープコンセプト

GXは涙目ってのは合ってるな

マンガの早読みネタバレと一緒でウザいんだよ。

>>736
ホントは気になってしょうがないくせにW

tes

大きな誤解をしていた。
ランクルはV8搭載してる車種なら早いのかと思ったら、ＣＲ−Ｖやヴァンガードより遅かったｗ

>>739
ランクルは、ダイナやハイラックスと比べるべき車で、ちょっとした未舗装路も走れる
居住性の悪いミニバンであるＣＲ−Ｖやヴァンガードと比べるべきたぐいの車じゃあない
プラドはＣＲ−Ｖやヴァンガードと同じジャンルの訳の分からない車

ワゴンRの調子は良いかい？派遣はまだ切られてないの？レオパレスは追い出されて
ないのか？生活大丈夫か？

過剰に反応する馬鹿がいますねwさすがプラド海苔

過剰に反応するワゴンR海苔発見

>>734
月６００台しか売れない車がキープコンセプトなわけないだろ、ただでさえ車体は使い回しなのに見た目キープコンセプトだったらただのマイナーチェンジじゃん、
ディーゼルすらなければ売れる要素無し。

ランクル・サーフは日本では売れなくて良い

ディーゼルは日本では必要ない
海外仕様にはちゃんと設定されている
MTモデルもあるしな

７人乗りな時点で日本市場意識してるし。
日本市場捨ててるとも思えない。
パジェロの客の６割はディーゼルだし。
日本にディーゼルがいらないことはないだろ？

プラドでも妬まれるんだw
中古くらい買えるだろうに
あ、維持費と車庫証明すら�_なのかw

>>746
＞パジェロの客の６割はディーゼルだし。
ソースは？

プラドには寒冷地仕様があるし軽油も以前ほど安くは無い。
しかもガソリン車より重いし乗り心地も悪い。
価格も割高なディーゼルの需要は少ないだろう。

ディーゼルが売れたのは一世代前までの話。
ハイエースのようにディーゼル車が売れ筋ならば
真っ先に環境対応したディーゼルを出すだろう。

ソースがいるような事？『パジェロディーゼル6割』とかでググったらいくらでも出るんじゃない？
ショートのディーゼル出したのはそれが理由なんだから。
世界初クリーンディーゼルのエクストレイルですらATないんだから去年までは無理だったんじゃない？
減税もあるしプラドモデルチェンジでディーゼル出なきゃトヨタの技術がないって事でしょ。マツダや日産や三菱にはあるのに。

90だけど年間維持費70から80万かかるぞ。派遣には無理かもしれんね。

ディーゼルは正直いらない。

ディーゼル　いらない
７人乗り　　　いらない

まぁ、プラドは8人乗りなんだけどな

3列目が床下収納なら欲しい
ディーゼルはいらん子

オレもトラックはいらん

今時ヂーゼルなんて貰ってもいらん

車なんていらない

地下鉄で十分だし

つか、プラドいらね

　　　　 　　　 　　　∩＿　
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ 　こいつが一番イラネｗ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

そいつも長いよなw

携帯ブックマークにこのスレ入れて定期巡回。
んで、全然釣りになってないのに後釣り宣言が得意な携帯厨w

まあコイツが保守してくれてるから落ちなくていいけどな

ディーゼルいらないとかここもアホばっかだな。ミニバン乗れってんだよ。。
俺はショートのディーゼルまたはＶ６乗りたい。七人乗りだの直４なんかいらない。
直４乗りの友達(工員)も見下してるわ。バカだ

　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　 （　´_ゝ`）　＜　んじゃ、携帯は全員バカってことで。
　　　　　　　　／　　　＼
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　　　　　　＿(__ﾆつ/　 　　　　 /
　　　　 　.|＼　 ＼/＿＿＿＿/＼
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　　　＼　　　　/￣￣￣￣￣￣￣￣＼
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　　　　　　 .ソ＿＿＿＿＿ニ＿＿＿＿＿ン

バカでいいけど、プラドはいいよ。欲しいよ

ＦＪクルーザーってまだ製造してんのかな？日本では販売しないの？

なんだよ携帯から書きづらい流れじゃねーか
携帯だからって全て厨と一緒にするなよな
ちなみにオレは次期型にクリーンディーゼル期待してたんだけどな

>>763 マルチ死ね

>>763
プラドより安い
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/11/0940090501U4000270018.html

駐車場でディーゼルとか隣に止まるとうっさいよね　
ｶﾗｶﾗｶﾗｶﾗーとかだせぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ワゴンRも何年かするとガチャガチャ煩いのいっぱいいるよね。作りが安っぽいからね。直す金も無いしねオーナーに派遣多いしね。

ﾄﾖﾀにﾃﾞｨｰｾﾞﾙは無理。
ﾀﾞｲﾊﾂにお願いすればできるだろう。

ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ無し、ＭＴ無し、３ﾄﾞｱ無し。
こんな車、もういらね〜。
現在、ﾌﾟﾗﾄﾞ所有。

日産、三菱は頑張ってると思う。
技術力は日産がだんとつのトップだね。

だんとつのクズって意味か。

ﾃﾞｨｰｾﾞﾙに関しては「○ズ」だね。
あとは知らない。
重量物はﾃﾞｨｰｾﾞﾙでないとしんどい。

>>769 昨日のワイドショーで日産従業員によるリンチ殺人事件が延々放映されたんだけどバカか？
日産ってそんな会社でしょｗ

俺もディーゼルｲﾗﾈ派だけど、
いすゞと日野を無視して乗用車ディーゼルに全く力を入れてないトヨタの姿勢もどうかと思う。

景気が悪くなると途端に「ディーゼルディーゼル」言い出すバカボンビーっているよねｗｗｗ

ディーゼルの方が値段が高いし、走行距離が余程多くない限り元は取れないだろうね。
メリットは寒冷地での始動性くらいなもの。

確かにディーゼルは重くて振動が大きくてうるさいけど、個人的には
頑丈だって言う先入観もあって安心感がある。
ただ1KZは排ガスの匂いがすっぱいんだよな。

>>775
寒冷地での始動性はディーゼル悪いよ。

ディーゼルって丈夫？？確かにイメージはありますよね
2Ｌエンジンのようにガスケットとびヘッドのひびでトラブルの多いディーゼルもありますが・・

さりげなくプラドのボロエンジンを中傷・・

海外じゃ日本みたいな排ガス規制がないから
ディーゼルは今までのを搭載してけば問題無い

平成八年
ＴＺ
３４００ＣＣ
走行５万キロ
丸目ライト
ショート

購入しようか迷い中です！

みなさんの意見を聞かせて下さい♪

>>78古いだら

>>781
個人的には後期が好きだな
丸ライトが好きならどうぞ

>>781
ＲＺだね。
古いっちゃ〜古いけど、いくらで購入？
どういった理由で迷ってるの？
走行距離少ないしメンテナンスしだいだね。

走行少ないな
ウラヤマシス

平成8年式で5万キロ。13年で5万キロしか乗ってないんだ。
この手の車は10年で20万キロ以上なんて過走行が多いのに掘り出し物かも
しれないなｗ　

１０万キロぐらい戻しただけだろｗ

そか

２７００って街乗りは全然問題ない？

みなさんレスありがとうございます

ちなみに車両は６９万円です！

デジタルメーターもいじれるんですかね？！

五万キロじゃなくて４２０００キロでした♪

10万キロももどしたらわかるんじゃないか？あちこちに痕跡が残るぞ。

これか
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040027120090201005.html

>>790その年式でデジタルあったか？ないぞたしか

それです♪
それです♪

メーター見たらデジタルでしたよ♪

その年式はデジタルじゃないんじゃ？
写真見てもアナログに見えるけど？

単なる自分の見間違いかも知れません！
１３年前の車で４万キロはさすがにおかしいですよね汗

デジタルとアナログの違いわかるか？女の人？

>>790
デジタルはパソコンつないで一発入力　凄く簡単だよ
ちなみにＲＺ
足回りが貧弱で重く、RAV4と同等かそれ以下の走破性です
普通乗用車が走れる林道以上のことをしなければ選べばよいでしょう
舗装路では、軽トラ程度の走りです。高速道路では軽トラ以上ムーブ以下と言ったところでしょう

デジタルとアナログの違いはわかりますよ

♂です！

もう買わない事に決めました！

みなさんの意見が聞けて良かったです♪

そんなこと言わす゛に買おうせ゛

もうちょっと年式の新しいプラドにしようかと思います♪

おい、みんな盛り上がってるんだから買ってくれよ。

やっぱり買おうかな♪ｗ

何だ、ただの構ってちゃんか

>>789
高速の上り坂でパワー不足の劣等感を我慢できるなら問題ないｗ

いや

真剣に購入は考えてました

ありがとうございました♪

いやいや礼はいらん。

郊外メインの４万キロと過酷なオフロードメインの４万キロじゃ全く違うからね
車輛価格が安くても程度の悪い中古なら維持費がバカらしいよ
１３年落ちなんてメーカー保障もクソも無いし、設計が古すぎるね
特に安全面
低年式車はNOxPM騒動を思い出すね
たとえガソリン車でも制度が変わって車検で泣くかも知れんぞよ

過酷なオフロードをプラドで走る馬鹿はいません

プラドはトレーラ牽引の為に買った
オフロードなんて走ったことナス

>>805
上り坂の劣等感ってのがわかるようでわからん。
すぐにキックダウンするってことですかね？

14年式プラド買いました！宜しくお願いします。
俺が買ったのは、5人乗りアクティブ1パッケージです。背面タイヤって人気ないんですかね？レス仕様が圧倒的に多い気が…

>>811
キックダウンしてもそれがV6のなめらかな音だったらいいけど
2700のエンジンはトラックのダイナに使ってた4気筒の3RZだからな。

トラック走らせるようなトルク型の実用エンジンかよ、なかなかあなどれないな３ＲＺ

>>813
詳しいですな！
お答ありがとうございます。
3400はグランビアベースの救急車に使われてると
聞いたことがあるし、2700はトラック用エンジン
の改良版？2TR-FEなら
耐久性はありそうですね？

今週3.4TZ納車予定です。
買ったのはいいけど燃費悪そうですね。楽しみだけどちょっと不安だ

>>816
ｵﾒｺ！
燃費はむちゃくちゃ悪くないから安心汁
リッター５キロも走れば充分だろ

3.4も2.7も3.0Dも古過ぎだろ

次期もまだ2.7使いまわす気みたいだしな

2.7は安さ命なんだからわざわざ新開発する気はないんじゃないか。

>>812とか>>816って．．．．
わざわざド中古買ったとかカキコすんなよ乞食が。トヨタのプラドあたり新車で買わないで中古て。。
こういう車は新車を乗りつぶすんだろが露助かお前らは。

言葉使いと、内容の下劣さから、このかたのお母様が生粋のズベ公で本人妊娠の際にも実父が金銭授受の上で
行為に及んだことが窺い知れます。

　「よぉ！　売春婦のバカガキｗｗｗ」

いつになったらフルモデルチェンジするの？
現行のを今買ったらもったいないような気がして

もうお前一生買うなよｗ

>>822
夏まで待て

2.7と3.4では燃費的には
やっぱり2.7のほうがいいのか？
上の書き込みで3.4はむちゃくちゃ
燃費がわるいとかいてあるが・・・。
4.0は5速だがハイオクだから論外・・・。

実燃費　ブランド　　　車種　　　　　　　　　　排気量　　　　発売時期　　　ミッション　　カタログ値　　　達成率(%)　　　
　7.2　　　トヨタ　　　ランドクルーザープラド　3000cc　　　2002年10月　　　AT　　　　　10.8〜10.8　　　67〜67　　
　7.1　　　トヨタ　　　ランドクルーザープラド　4000cc　　　2005年8月　　　　AT　　　　　7.8〜8.1　　　　88〜92　　
　6.6　　　トヨタ　　　ランドクルーザープラド　2700cc　　　2004年8月　　　　AT　　　　　8.8〜8.8　　　　75〜75　　
　6.4　　　トヨタ　　　ランドクルーザープラド　3400cc　　　2002年10月　　　AT　　　　　8.1〜8.1　　　　79〜79　　　
　6.4　　　トヨタ　　　ランドクルーザープラド　3400cc　　　2002年8月　　　　AT　　　　　8.1〜8.1　　　　79〜79　　
　6.1　　　トヨタ　　　ランドクルーザープラド　2700cc　　　2002年10月　　　AT　　　　　8.5〜8.5　　　　72〜72　　　

現行の実燃費
某サイトより甜菜
下から二段目はGセレな

俺のは2006年式TZだけど6.0〜6.5程度
高速だとたまに10超える

プリウスなんかは燃費捏造しまくりなのに
プラドは8割近く達成してるんだ

ディーゼルはこんな燃費悪いの？

ディーゼルはもうちょい良い気がするけど
4000ccの燃費は意外だな。

ランクル100は4km/l前後なのに。

俺の場合
2003製3400ccTX　 満タン法　5.5km/l(車内表示6.5km/l)車検でサヨナラ
2006製2700CCTX-L 満タン法　6.5km/l(車内表示7.3km/l)
燃費は、現行の2700の方が良くなったけど
トランスミッションとの相性が相当悪くなった印象がある。
トルクの減少はもとより、120にFMCしたときに一新された
トランスミッションの特性に現行エンジンが合わなくなったのかも
試乗で4000にも乗ったけど乗って気持ちいいのは3400だと思う

長文スマン

俺のTZも6.5キロくらいだな

高速を良く使う人は4000ccがオススメやね。
踏まないでいいから伸びるとおも。

高速が安くなって遠出する機会が増えるだろうけど
アクセルレスポンスが悪いとホント疲れるしイライラするよ
スッキリ走りたいなら4000がお薦め
120km/hからでも踏み込めばキッチリ加速してくれる
あと、ランクルとの車重500kg差は大きいよ
特に凍結路

120以上もスピード出すことあんの？

プラドはゆっくりまったり走る車。
早く走りたきゃスポーツカーでも乗ればいい。

ゆっくりまったりばっかり走るんなら軽自動車か馬車にでも乗ってろよ邪魔だよ。

軽や馬車は邪魔じゃないの？
じゃ、馬車にでも乗ろうかな？
馬の維持費かかりそうだけどね。
１馬力でヨロシク！

ゆっくりまったりばっかり

まったりばっかりゆっくり

ばっかりゆっくりまったり

プラド乗ってるテメーが一番邪魔なんだよ

>>838
早く免許取れよｗ

あ、免許取る金無いのか
スマン＾＾

プラド乗りって高確率にオッサンだよな。毎朝通勤時に３台すれ違うが全部オッサンｗｗｗ
このスレはどう？

質問
１２０プラド純正ＤＶＤナビって社外品と交換可能？
画像で見てみるとエアコンのコントロールも兼ねてそうだったんで…

うちの4000、先月は遠乗りばっかりだったから8.7いった。
高速はストレス無しに走れる。気持ちがいい。

>>840
この車を買える年代で言ったらおっさんが多いのはあたりまえと思うけど。
逆にプラドに初心者マークは似合わんだろｗ

８４３　ごもっとも！

>>843
若い奴だって借金して買えないこともない。
高くても若者に売れている車はある。
若い人は、メーカーの宣伝文句や見てくれでは絶対に手を出さない。
よく研究し、本物でなければ手を出さない
プラドにオフロード車としての魅力はあるか？
ミニバンとしてはどうだ？
4000の加速は、ビッツと比べてどうだ？

いつものオジイさんといつもの携帯厨は本当にプラドが好きだなw

>>845
若い人のことをよくご存じですな（笑）
重量級のRVとビッツ、どっちを買うか迷う奴などいない。

そんなことより週末くらいドライブ行ってスカッとしてこいよ

若い奴に本物がそうそう見抜けるとは思えないのだが・・・

>>849
プラドなんか選ぶ奴に車の何が分かる
故障は全部ディーラー任せ
少し高いオイルをオートバックスで交換して通ぶって・・
重くてでかいオフロード車を選ぶ奴に・・

>>若い奴に本物がそうそう見抜けるとは思えないのだが・・・

だからプラド買うんじゃね？

故障は保証でディーラー任せが常識。
今まで故障したこと無いけどね。
あ、リコールがあったな。

プラドを中傷する奴らは、何のクルマ乗ってんだろね、俺が意見言ってやるから言ってみろよ。ﾄｺﾄﾝ駄目押ししてやるよ（'◇'）

>>850
故障の修理は保障でディーラー任せがあたりまえ！
実費で町の修理工場とかで直す馬鹿はいない！
あ、すまん！
いましたね、>>850さん

うお、あのオッサンまだ書き込んでるんだな！
うれしいねえ、これからも頑張ってくれよ。
次は2012〜3年ぐらいに見に来るからよ！
じゃな。

>>855
懲役５年くらいか
Ｂ級ライセンスでグリップ走行自慢ばっかりしてるからだw
出てきても原チャリすら乗れねーんだろ
か・わ・い・そ
さすがＢwww

で、次期型マダー？

オマイラ中学生みたいだぞ

みんな仲良く

ジャニ界の田代まさしこと3P大麻王・大野(28)
　　　　　　　　　　 ＿＿＿_
　 .ｎi 7　　　 　 ／ノ　　　ヽ＼ 　＜トヨタ社員も大麻やってるぅ！！
l^l | | ｌ ,/) 　 ／ ／ﾟヽ　 ／ﾟヾ＼　　　　　 .ｎ
', U ! ﾚ' / ／　　　⌒　　　⌒　　＼　　 l^l.| | /）
/　　　 〈　|　　（＿＿__人＿＿）　　| 　 | U ﾚ'/／)
　　　　　ヽ＼　　　　|lr┬-l|　　　／　　ﾉ　　　 ／
　／´￣￣ノ　　　　ﾞ=ニ二"　　　＼ｒニ 　　　　|
♪プルルルプルルル シャブれるシャブれる
あの娘とこの娘と シャブれるシャブれる
大麻で３Ｐ シャブれるシャブれる
お縄に ぐっと つながれる〜
大野の人生 もうオワタ

♪You are my 草！　草！
いつもすぐ　そばにある 譲れないよ
誰も邪魔できない
カラオケに　女集めて、ヤリまくれ
SA・N・P、SA・N・P　Oh〜No〜

バカ共は規制中か？

>>861 おまえがバカだろうが！

>>853ワゴンRだけど？軽くて良いよ。林道なんかはプラドよりも強いですね。はっきり言って。2トン超えると重すぎとしか言いようがない。

>>853
ランクル７０だけど？見た目より重いよ。
長距離走る時はいつも知り合いのプラドに相乗りさせてもらってる。
運転も助手席も天国だな。次の候補はプラドだよ。

>>863
ワゴンＲで林道？
わざわざこのスレにくるとこみたらプラドに興味津々だな。

>>864
ナナマルは堅牢さを追求し、悪路走破性も含めて他のことを二の次にした車です。
特に快適さなど問題外。

>>864 バチもん７０「ナナプラ」　乙　(´･ω･`)ヘタレが

>>864
ホンマに70？
78ちゃうの？

>>863
軽ければいいと言うヘタレ（’_’）

>>868
軽さは最大の利点だよ
まずは軽くないと話にならない
重くて良いことなど何一つない

軽いと高速でふらつくから嫌い
事故の時死ぬ率高いし

>>869ワゴナールの調子いいかい？

軽いとトラクションがかからない。話にならない。
軽さでいうなら軽トラが最高だぞ。何かと便利だしね。

悪路は軽いほうが有利でしょ。砂の上なんかでもプラドより
軽いジムニーのほうがよく走るｗ

砂地走ったことないし
走ることもない

悪路は軽いほうが有利？？何故オフでは細いタイヤが有利か知ってる？？
激しいオフとかはジムニーにはかなわない。足回りの違いが顕著に出る。

>>875
冬タイヤはわざと細目を履く。理由は同じ。

ジムニーだろうがランクルだろうが乗り手次第だボケカス

>>865
確かにね。プラド相乗り中は快適だからな。
>>866 >>867
７０プラドでも結構。いい車だし。
>>869
重量は関係ないかと。逆に重量あるほうがグリップ力増すしね。
>>873
ワゴンＲの次はジムニーか？スズキが好きだね。別スレあるんじゃね？
>>877
今や大工の世界でも腕より道具だからね。そういう時代だよ。
ボケカスは余分。大人になろうぜ！

結局ランクルじゃなかったのか。「次はプラド」ではなく「次もプラド」だろ？

プラドといえど血統はランクル

赤の他人です

プラドがランドクルーザー名乗ってる国もあるんだぜ
そこは200が「ランドクルーザーステーションワゴンV8」ってネーミングだ
ステーションワゴンてｗｗｗと思った

まぁ国によって必要とされるスペックも違うから色々呼び名があるわけで
ディーゼルしかラインナップしてない国もある

日本じゃ200もプラドもガソリンしか売ってないし、アスファルトしか走らないから
ランクルと言えど、ただのデカ物でしかないな

>>879
好きに言ってたらいいけどね〜。スレ繁盛にもなるしね。
>>881
血筋は一緒だよ。
ランクルに快適性を求めて板バネからコイルに変更したのがプラド。

しかしアンチが多いな。なぜアンチになったかぐらい書き込めば？
共感されるかもしれないぞ。でもプラドに興味津々なんだろ？

>>883
買えないから妬んでるだけ

保守乙

パチもん以外の何者でもない
全く血は繋がっておりません

>>886
まぁ、熱くなるなよ。
ガキみたいだな…

というか、ランクルと兄弟かどうかなんて
ど う で も い い
寧ろ車名を「プラド」だけにしてほしいわ

ランドクルーザー200と
ランドクルーザー120のが分かりやすくていい

ランドクルーザープラモデル
これがいい

>>889
両方ともランドクルーザーじゃあないだろう
アルファードの仲間の方が近いんじゃあないのか

890良いね
ランクルプラモ

ランドクルーザー「親父」
ランドクルーザー「息子」

アンチ君はあの時の派遣か？あの時は何かと楽しかったなぁ。
でも今の状況はプラドが悪いんじゃないぞ。
俺も頑張るからさオマエらも頑張れよ。

いい車だと思うけどね・・・
まぁ、確かにランドクルーザーというのは無理があるかな・・

ランドクルーザーがお前らの中で相当大きな存在なのは分かった。

中途半端車
プラド

プラドは初代の3000ディーゼルターボのが一番ランクルらしい気がする。

>>898
どこが？？
シャシが共通ならそれだけ悪路にも強いと思っているの？
それともただの懐古趣味？
ちなみに初代は2L−TEエンジン
ガスケットが抜けたりヘッドにヒビが入ったり些細なトラブルが多い素晴らしいエンジンです

>>899
＞898は1KZのことを言ってるだろ。なんでそこに2L-TEの話が出てくるんだｗ

最近のプラドは若い人向け
価格も手頃だし

バブルの時代泥んこまみれになってたクロカン好きは
今やオッサンになってるんだから

ディーゼルにやたら拘ってる奴や悪路や林道がどうのこうの言ってるのは
み〜んな団塊世代のオッサンで間違い無い
エアサス革シートで悪路に突っ込むのは今の時代外人くらいだ

そうそう、トヨタがプラドからランクルの名前を外せば丸く収まるんよね

１ＫＤはあまりいい評判を聞かないがどこ製のエンジン？
１ＫＺはダイハツ製らしいが

プラモのエンジンで評判が良いのってあるの？

１ＫＤはダイハツが開発した１ＫＺをトヨタが直噴に改良して
評判が悪くなったと聞いたことがある

プラモのエンジンについてはわからない
プラモのスレで聞いたほうがいいんじゃない？

ランマガにプラドのオフ会記事が載ってた。
ここの連中か？

>>902
どうでもいい気がするな...

>>907
でもランクルの名前を外したら、サッパリ売れないと思うよ

>>908
名前にランクルがついてるから買うってやつはいないだろ
サッパリなのはお前の頭の中身のようだなｗｗｗ

>>909
そんな奴らばっかりやろｗ

909
「俺はランクルに乗ってるぜ」みたいな面してプラモ運転してるオマエが言うなよw

>>911
プラモデルしか買えないのかｗｗｗ
かわいそうに....

そりゃそうさ、エセランクルプラモなんだからw

こいつら何が楽しいんだろうね

どうみても自演だろ

94年式70プラドSX走行距離28万km
プリウスに買い替える事になりました。今までありがとう。

今って新車でTXリミテッドの黒ってあるの？

ある

>>917
なんで黒がいいの？
最近は軽からなにもかも黒ばっかり。一昔前の白ばっかりと同じだ。
ほかにもたくさん色があるんだからわざわざ黒にしなくても。
大きな駐車場で自分の車がわからなくなるぞｗ

>>919
黒い車体に茶色い泥や凹みがよく似合うからなんだよ。
悪路を走破したあと、一般道で悪路での戦いの痕跡を残したまま走る様は
はっきり言って答えられないだろう。
ランクルオーナーとしての誇りだよ

>>920 は？　誰がランクルオーナーなんだよｗ

海外ではプラドの事をランドクルーザーって呼ぶらしいな。
前の100系はランクル100、ランクル・アマゾネス？だっけか忘れた(笑)

>>921
俺だよ
ヘビーデューティーな俺のアートを表現するためのアイテム
それがブラックプラドだよ
角目二灯にパワフルで自分の感性をそのまま伝えらるちょっと気むずかしくてシャイな2L-TEエンジン

今はネコもシャクシも黒か？すぐ流行りに流されるな〜。
男は黙ってシルバーだろ？オフっても汚れ目立たないしな。
しかしオフったらすぐにドロ流すだろ普通。

>>924
クロカン野郎は、洗車嫌いがステータスなんだよ
プラドのエアロパーツの奥に入り込んだ泥こそ勇者の証

ウンコ拭かないのもステータスですね分かります

今度は自演か
忙しい奴だな

　　　　　　　 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ΛΛ　　　　＜ ふぅー、ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝもつかれるぜ
（ﾟДﾟΛ)_Λ　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（￣⊃・∀･))
｜ ｜￣|￣
（_＿）＿）


　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ΛΛﾊｯ!　　＜　なに見てんだｺﾞﾙｧ!!
（ ﾟДﾟΛ_Λ　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（￣⊃・∀･))
｜ ｜￣|￣
（_＿）＿）

>>925
クロカン野郎で、なんでエアロなんだ。アホか。

せっかくのG.W
プラドどころか軽自動車も買えなくて
僻み妬みでこのスレに粘着

そんなやつばかりwww

ランクル海苔が暇つぶしに見てるに決まってんだろｗ
ランクルオーナー面したオマエらの書き込み見て笑うんだよｗ

朝から乙！
ＧＷはＥＴＣ1000円コースで高速に突っ込むのか？
下道のほうがすいてんじゃねえか？
俺はＥＴＣ付けてねえから下道専門だぜ！

仕事忙しくてGW無いわ

>>933
忙しいのは何よりだ！
俺は休みたくもねえのに連休だ…日給月給だからつらい
下道激貧道の駅旅行にでも行ってくる！

>>931
そんなヤツおらんやろ
マークＸ海苔がマークＸジオのスレわざわざ見るか？
今後はスルーやな
>>930
スズキ軽四好きやのに車持ってないヤツちゃうか？
>>924
俺のプラドもシルバーや　ダークグレーも好きやけどな
他のヤツは何色に乗ってんのやろ？

スルー出来ん奴やなw

>>936
おまえもな

あまりにもスルーしてたらdat落ちするから怖い

プラドの良いところ

常にランクルより５００kg（山本山二人分）軽い
１ＧＲエンジンは踏み込めば１８０km／hまでぐいぐい引っ張ってくれる
オンロードの乗り心地はクラウン並みでオフロードの性能はランクル並み
皮シートにちゃんとシートヒーターが装備されている
ランクルより安いし値引きも大衆車並みなのにリセールがランクル並みに堅い
ランクルより一回り小さいサイズはセダン並みに扱いやすい
３列目が取り外せる
インパネがサーフよりリッチ


プラドのん〜ん？なところ

リアハッチが少しの風でいきなり全開する
雨の日リアハッチが傘代わりにならない
荷物がバリ多いとき１００より荷室が狭い

>>939 いいとこだらけじゃん！　これで　プラド（プ　じゃなかったら笑われないのになｗ

笑ってる人居るのか？

>> 乗り心地はクラウン並みでオフロード性能はランクル並み
両方とも想像で言ってんのか？　今のクラウンや２００の乗り心地だったら、残念ながらプラドとは段違いだぞ

段違い平行棒？
クラや２００はただのフワフワじゃん。もち３車ともよく乗るよ。
プププっ＠

書き忘れ。
そういう意味じゃ段違いだね。フワフワと乗り心地いいのは別の話だからね。
決してランクルや２００を悪く言ってるんじゃないぞ。あしからず。
プププっ＠

すごぉ〜〜く興奮してるｗｗｗ

日曜の朝、都内某所　ランクル愛好家たちが集まる小さなサイトのツーリングオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは１４人、その輪の中へ、俺は愛車の（プ ラドで乗り付けた
「おはよう！（プ ラド・キッドです！今日はよろしく！」　元気よく自己紹介する。
「…あ、おはようございます！（プ ラド・キッドさんって社会人なんですよね？格好がお若いですね…」
なぜか皆の視線が泳いでいる
「遅くなってスイマセ〜ン！」　ランクル２００に乗ったオッサンが大きな声を出しながらやってきた
「幹事のランクルオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」
この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもあるランクルオヤジさんだ
「あ、どうも！（プ ラド・キッドっす。よろしく」
俺が挨拶をすると、ランクルオヤジは眉間にシワをよせて、俺と（プ ラドをジロジロと見てきた
「え〜っと…（プ ラドキッド君だっけ？ 君さぁ、今日どこに行くか知ってる？
「え…？富士山を見てからそば食うオフっすよね？」
「うん。で、君のクルマ…それ(プゲラ　ぢゃないｗ　（プ ラドだよね？」
何が言いたいのかわからない。愛車を（ﾌﾟｹﾞﾗ　呼ばわりされてイラっときた俺は言った
「何が言いたいんスか？」
「ちょい荒れ林道も走るんだけど…（プ ラドじゃ腹こするよね？ステップ割れるよね？？」
「…大丈夫っスよ！２．７Ｌでもブン回せば皆さんに迷惑かけないくらいのクロカンはできますし」
爆笑の渦が起こった。そしてランクルオヤジは苦笑しながら言った
「（ﾌﾟｹﾞﾗ　ぢゃないｗ　（プ ラドは林道を走っちゃダメなんだよ。それにそのエンブレム見てごらん」
視線を落とす。そこには類似上級車種を真似た「Land Cruiser」の文字があった
「ウチらが散歩気分の林道でも轍とか流水跡が掘れてるからね。君の（プ　ラドじゃついて来れないよ（苦笑」

俺は無言できびすを返し、泣きながら家に帰ると、そのまま悔し涙に枕を濡らして寝てしまった。

目を覚ますと午後10時、パソコンの電源を入れてあのサイトを覗いてみる
そこの掲示板には、今日のツーリングオフを楽しそうに振り返るメンバーたちの書き込みがあった
「・・・しっかし、あの（プ ラド・キッド君には笑い死にしそうでしたよねぇ　（プ ゲラ　ｗｗｗｗｗｗｗ」

もっとマシなコピペもってこいやカス

>>946
せっかく長々と書き込んでるからレスしてやろう。但し今回限りだぞ！
プラドのこともランクルのこともあまり知らないということだけがわかった。
プププっ＠

>>945 学歴低そうな>>947 >>948 程度は釣れたようだが今一歩　(´･ω･`)

スルーできない奴も、荒らしの従犯

>>946
文才なし

アンカ打つなよ全文引用と同じことだぞ顔真っ赤宣言か？

そんな怒んないでくれよ〜。ちょっと相手してみただけだよ。
今後はスルーするからさ。許してくれよ。
プププっ＠

プラドはいい車だよ。
ただ…ランクル名乗るは勘弁してw

>>954
悔しいのう悔しいのう

判決を言い渡す・・
プラドは良い車です。
が、しかし・・・間違ってもランクルではありません！！ｗ
以上！

パジェロが来年までにクリーンディーゼルを発売してくるがプラドはどうなってる？
詳しい人教えてぇ〜

プププっ＠　　←　このバカが荒らしてるわけだな

地球の重力加速度に逆らえるＳＵＶなど無い
５００Kgの重量の違いは実は大きい、特に砂漠や凍結路等の悪路
同等の性能なら軽い方がいいに決まってる
あと、ＺＸの５０タイヤには呆れたわw
あの重さをサスの物理的機構だけで吸収出来る本格ＳＵＶなど�_
ＤＱＮのセルシオと同じ発想やなw
なんぼカネかけてもすぐに飽きるわ
２００みてみい
いきなりエンジン変わっとるやんけ
あんなもん飛びついても最初の車検までもたへんぞ
特に愛情w

　　　＿＿＿ 　　　ｸﾙｯ…　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　/　||￣￣||　＜⌒ヽ )) 　＜　どこを縦読み？
　　| 　||＿＿||　＜　 丿　　　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
　　|　　　　|　( ./　　　　 /

いやな
１年やそこらで買い替えとる奴なんかおばはんのセカンドカーみたいな扱いとちゃうんかな

あいつらホイールが大事でエンジンなんかどうでもええみたいしな

まさかとは思いますが、この「ホイール」とは、あなたの想像上の存在にすぎないのではないでしょうか。
もしそうだとすれば、あなた自身が統合失調症であることにほぼ間違いないと思います。

test

ＢＢＳあたりのオンロード専用アルミホイールでパニックブレーキどーん
アンチロックブレーキのオートマで力ずくの機械任せじゃ姿勢を制御しながら止まりまへん
ホイールのサイズより危険予知と車重でんがなw

見栄えだけのアルミと扁平タイヤだと車重が軽くなった錯覚に陥ってＳＵＶだとかえって危険
前輪がロックしたままパワステ切っても意味無し
凍結路やダートのまめちしきな

>>964>>965
カタカナの自動車用語を無理に使わなくてもいいですよ。
最近はアンチロックブレーキもパワステも付いてない車の方が珍しいんですが、
あなたの車は付いてないんですか？もしかして最近覚えたとか？
そんな必死に連続で書き込む位に正当化を訴えたいんですか？
関西弁での書き込みも同じ関西人として恥ずかしいです。

釣りだろうけど
扁平履いてるやつはダートなんぞ走ったらリムが曲がっちまうわ

ピレリの２８５履いてるけどカーブでも鳴かないし(・∀・)イイ

エコブームの昨今、皆エコ車やハイブリッド車に夢中です。少し前はエコバッグに夢中でした。
そんなエコエコ言うのなら車を所有しないで自転車に乗ればいいのです。二酸化炭素は排出しません。
次期プラドは「ランドクルーザーエコ」に変えれば皆飛び付きます。但し減税は対象外です。
ＬＣ．ＥＣＯっ＠

>>968 ﾌﾟﾗﾄﾞの分際でランドクルーザー名乗るなよ　(´･ω･`)ﾆｾﾓﾉﾒｶﾞ

今日はＥＴＣの割引日です。エコリスト達も二酸化炭素を排出しに出動するのでしょうか？
渋滞が予測されるので自転車＆公共交通機関で移動を予定しています。
二酸化炭素排出好きも渋滞は嫌いです。でわ行ってきます。
ＬＣ．ＥＣＯっ＠

>>969
ﾆｾﾓﾉだって？ﾌﾟｯ

>>968
エコは古い車に末永く乗り続けることです
ペットボトルを分別廃棄することではなく何度も使うことです

>>970
ぷぷぷっ＠さんは何か辛い事でもあったんですか？
カウンセリングを受けてしっかり治して下さいね。

トヨタ８代目社長が言ってた。「〜車は５年もてば十分〜」だって。
それ以降リコール続出。だから３年５年で乗り換えればいい。
それがイヤな人はトヨタ車を買わなければいい。
俺はイヤだから今後はトヨタ車を購入しない。
次はパジェロに買い換えが濃厚。元祖ＲＶ。

>>974
5年ももたなかったりしてｗｗｗ

>>974
俺はプラドもあまり好きではないが、2002年　（3代目以降になるのかな）
パジェロを買う奴の気がまったく知れない。

>>975
日本人は手入れしないくせにうるさいから面倒なんじゃあないのか？
いじくってあってこの人車について詳しいのかと話してみても
まったくほとんど何もしない　知らない　人がほとんど。
アジアに行くと、路上でただの運転手がシリンダーヘッドカバーを開けて何かしていたり
ドライブシャフトを交換していたり、クラッチ板やカバーくらいは自分で替えていたりする。

>>972
古い車に長く乗り続けることがエコだと思ってるのはいいけど
今の車の何十倍もの毒ガスを撒き散らさないでくれ。
後ろを走ってると臭くて窓も開けられない。

>>978 新しい車ならエコだと思ってるのはいいけど
徒歩や自転車の何十倍もの毒ガスを撒き散らさないでくれ。
公道を走られるのが凄く迷惑で家の窓も開けられない。

エコって何かわかってるのか？

↑
企業の戦略

〉〉979自転車がエコだと思ってるのはいいけど
モルボルの何十倍もの悪臭をまき散らさないでくれ。
近くに寄って来るだけて臭くて窓も開けられない

エコ替え（笑）

人より余分に税金払ってるのに
大排気量乗って何が悪い

全面改良待ち。いつになったらするのかね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　＼￣＼　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣／
/l　 ＼　　＼　　　　　　　　　　　　　／　　／　lヽ　
|　ヽ　 ヽ　　 |　　　　　　 　　　　　 ｜ 　 /　　/　|
＼　` ‐ヽ　 ヽ　　 ● 　 　　 ●　　/　　/　‐　 ／
　 ＼ __　l　　|　　｜|＿＿＿|｜　/　　l　__　／
　　　 　＼　 ＼／　　　　　　　＼　　／
　　　　　 ／＼|　　　　　　　　　　|／＼
　　　　／／＼|　　　）━━（　　 |／＼＼　
　　　　／／＼|　　　　　　　　　　|／＼＼
　　　　／　　 /＼＿＿＿＿＿／＼ 　 ＼

今ハワイにいるけど、120プラドのタクシー(当然レクサスだが)見た。
メインランドにもいるのかな？

俺も今ニースにいるけど、120プラドのタクシー見たよ。
こっちでは結構走ってるよ。

タクシー程度のステイタスなんだ？

946
これ結構当たってるw
プラド入れないクラブ多いから…

>>988
ベンツのタクシーもある
でもワゴンRのタクシーはない

ＢＭＷのタクシーもある○でもジムニーのタクシーはない×

>>991 無知ｗｗｗ

>>992 無知ｗｗｗ

むちむちのふともも

ぬるぽ

　　　　　　 ＿
┌――─┴┴─――┐
│　セルフサービス　.│
└―――┬┬─――┘
　 　 　 　 ││　　 .／
　　　　 　゛゛'゛'゛　／
　　　　　　　　 ／
　　　　 | ＼／
　　　　 ＼　＼
　　　　　　＼ノ

トヨタがランドクルーザーだっつってんだから、プラドはランクルなんだよ。

>>995 ガッ！

>>997
はい

それでは、１０００、取らせていただきます。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'