【ONE/COOPER/S】NEW MINI 総合スレ 9【ニューミニ

NEW MINI 総合スレです。
ONE, COOPER, COOPER S, CONVERTIBLE、CLUBMAN, ミニ四駆(R60/CROSSMAN?)...
R50系初代から現行R56モデル、発売前に未発表のモデルの話題まで何でもOK。
LET'S MOTOR!

※荒らしには、スルー又はテンプレへのアンカーのみで対処して下さい※

★前スレ
【ONE, COOPER】NEW MINI 総合スレ 8【CLUBMAN
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222494814/

検索用にちょっとスレタイ弄りました。
まったり語らいましょい。

さぁJCWリリース直前祭りは続きます

立てたらテンプレも貼れよ

シコシコ

★オフィシャルサイト
MINI Japanサイト
ttp://www.mini.jp/
MINI International
ttp://www.mini.com/
John Cooper UK
ttp://www.mini.com/com/en/john_cooper_works/

★関連サイト
ttp://www.mini2.com/
ttp://www.motoringfile.com/
ttp://www.northamericanmotoring.com/
ttp://www.bmwworld.com/models/mini.htm
ttp://www.cooperchronicle.com/
ttp://www.track-challenge.com/main_e.asp?useframe=singletest1_e.asp?Car=77
ttp://www.geocities.jp/mini_tsuneo/

★MINI車種一覧

MINI ONE & COOPER : GH-RA16 : R50
MINI COOPER S : GH-RE16 : R53
MINI CONVERTIBLE COOPER : GH-RF16 : R52
MINI CONVERTIBLE COOPER S : GH-RH16 : R52
MINI CONVERTIBLE SIDEWALK : ABA-RH16 : R52

MINI CLUBMAN COOPER & COOPER S: R55
MINI ONE & COOPER & COOPER S (07) & COOPER S JCW: R56
MINI CONVERTIBLE COOPER & COOPER S (08?) : R57

MINI SPORTS ACTIVITY VEHCLE "COLORADO/CROSSMAN" (2010?) : R60

兄弟スレ
【初代 NEW MINI】 MINI-69
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210598421/

偉大なるご先祖様のスレ
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう59
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223197124/


★過去スレ一覧
【ONE, COOPER】NEW MINI 総合スレ 1【CLUBMAN】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193245075/
NEW MINI 総合スレ 2
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204718613/
【ONE, COOPER】NEW MINI 総合スレ 3【CLUBMAN】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208874136
【ONE, COOPER】NEW MINI 総合スレ 4【CLUBMAN】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211802231/
【ONE, COOPER】NEW MINI 総合スレ 5【CLUBMAN】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214190539/
【ONE, COOPER】NEW MINI 総合スレ 6【CLUBMAN】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217571794/
【ONE, COOPER】NEW MINI 総合スレ 7【CLUBMAN】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220847273/
【ONE, COOPER】NEW MINI 総合スレ 8【CLUBMAN
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222494814/

>>3
人がテンプレ直してる間に下らない事書くなよ。

口だけ人間になると大人になってから良い事無いぞ。猛省しろ。
愚痴る前に自分でやれ

車の方向性が異なるエコカー等に御興味のある方は、↓各車の専用スレに行って
同好の士と存分に語り合ってください。

【年内】新型 FIAT 500 Part12【希望】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218980943/

【HONDA】2代目フィット Ver.36【FIT1.3専用】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219145895/

【MAZDA】マツダ2代目(DY)デミオvol.81【DEMIO】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217046088/

【6ATも】エクストレイル ディーゼル 4bar【検討】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221301290/

Hybrid Synergy Drive - プリウス★71
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219480161/

【ハイブリッド】2代目ホンダインサイト　Part2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221137061/

電気自動車総合スレ part1
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215775918/

Q1：新型MINIにナビは付くのですか？
A1：純正オプションにHDDナビとDVDナビが用意される。いずれのタイプもモニタはセンタメータ前に常時出っぱなしで収納できないため
　　インテリアの完成度を気にする人には大変評判悪いです。これをつける人の気が知れません。
　　デザイン重視で選んだ車なのにインテリアにおいて肝心なナビをカッコよく付けられません。
　　http://www.a-tack.net/products/mini2/HN2I9256.jpg
　　http://www.a-tack.net/products/mini2/HN2I9254.jpg
　　http://www.a-tack.net/products/mini2/HN2I9258.jpg

Q2：社外品のナビは付かないのですか？
A2：無加工で社外品を納めるスペースが無いので付きません。純正オプションにこだわらなければ社外品でなび男くんから2DINが付くダッシュボードが発売予定です。
　普通の加工タイプで４〜５万することが多い中、コンソール丸ごと交換なので最低１５万以上は覚悟してください(MINIはコンソールごと交換)。
　http://www.naviokun.com/text/navi_r56mini.text/mini_price.html価格はここ。価格コムの最安と比較すると
　http://kakaku.com/itemlist/I2010201035N101/
　ナビ男くんのナビ取付加工キット価格は価格コム最安の１０．５〜１２万円高くらい。
　輸入車ナビ取り付けが２万とすると約１０万円2DINキット代にかかってる計算になります。
　多くの輸入車が３〜４万前後が多い中、MINIのキットが１０万は正直高いでしょう。
　　また元に戻すのも可能ですが３万円前後かかるそうです。
　　http://www.naviokun.com/image/navi_r56mini.image/r56in_01.jpg
　　http://www.naviokun.com/image/navi_r56mini.image/r56in_04.jpg
　　
Q3：今使っているインダッシュナビを付けたいのですが？
A3：可能ですがQ2のナビを購入して2DINキットを取付しなくてはいけないのです。ナビを二重に購入することになり意味がなくなります。

Q4：ナビ男くんのホームヘージを見たのですが拠点が少ないようです。当方遠方なのですが出張取付とか出来るのでしょうか？
A4：基本的に東京・大阪・名古屋の三拠点になります。拠点の周辺地域の出張に限られますので例えば
　拠点のない東北・北海道などは。ナビ取付のために関東まで行かなければなりません。
　そこまでは基本的に無理だと思うので事実上東京・大阪・名古屋周辺のMINI購入者しか取付できないと思ったほうがいいです。

Q5:今時ナビなしなんてありえない。みんなナビなしで満足しているんですか？
A5:インテリアデザインへの強いこだわりがある方が多いためあえてナビを格好良く取り付けできる初代の最終型を買った人も多いほどです。
　　今更ナビなしの車なんて乗れない方も多いと思います。メールなしのケータイを今更使えって言われて使えますか？
　　またナビは道案内だけではなく映像音楽総合ソースと変わりつつあり、高機能多機能化が進んでいます。
　　車内でDVD音楽・映画など観る人増えてます。また恋人同士のカム映像、TV番組をDVDに焼いて観る人も増えてます。

Q6:今時、ベンツ、BMWでも上級車はインダッシュナビはあたりまえ、なぜMINIには純正インダッシュがないの？
A6:本国仕様では、センタメーター部分がモニタになる目玉おやじナビ仕様が存在します。目玉おやじナビはキュートなインテリアをぶち壊しにするため、いらないと思ってる人も多いとは思いますが
　日本向けはなし。そもそも日本市場のためにナビなど大変コストのかかる仕様変更など最初から考えてないのが実情のようです。
　全てはアメリカ向けのモデルチェンジ。コンソールの幅縮小等々日本人にとって大変不満が出る仕様へと変更されています。

Q7:ここは日本だ、初代は1DINが入るスペースがあった。無改造で市販のインダッシュナビが付かない新型なんて価値がない。
A7:旧型からの買い換えが異常なくらい少ないのが現状です。BMWJもそれを察してか代車にR56を使うことが多いようですが、効果は？のようです。
　　そもそも人気があるのにＤの代車になんて新型を回しません。初期の新車需要が一通り行き渡ると、販売台数の激減は避けられないでしょう。
　　旧型オーナーから「デザイン的に×」の烙印を押された新型。前途は多難です。

Q8:FIAT500とnew MINIを迷ってるのですが？
A8:ここに興味不快アンケート結果があります。
　http://www.webcg.net/WEBCG/forum/n0000016378.html
　「フィアット500」vs「MINI」、あなたならどっち？
●フィアット500……74％■■■■■■■■■■■ 　●MINI ………………26％■■■■
　車に興味がある層はFIAT500を注目しています。一日何十台も見かけるMINIですから今更誰も見向きもしません。

Q9:早くもMC情報がありますが、どうなのでしょうか？
A9:アイリングストップなどエンジン関係に手を入れたMC後の車が登場するようです。エンジン関係など根本的なものに
　　手を入れたMCは売却後の価格に非常に大きく影響いたします。どうしてもMINIに乗りたい人は絶対にMC後の車でしょう。

Q10:試乗したらなにかエンジン音が大きく感じたのですが気のせいですか？
A10::気のせいではありません。コストダウンの為に初代にあったインシュレーターがなくなった為に車内は正直うるさいです。
　　至る所にコストダウンの形跡をみつけてしまうのに、価格大幅アップではちょっとやりきれない部分も正直あります。

Q11:新型は燃費がよくなったとありますが本当でしょうか？
A11:ここに興味深いテスト結果があります。
　
MINIクーパー（FF/6AT）【ブリーフテスト】 (07.04.10)
　http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000016381.html
　走行状態：市街地（2）：高速道路（7）：山岳路（1）
　テスト距離：309.4km
　使用燃料：37リッター
　参考燃費：8.36km/リッター
　
　http://www.motordays.com/newcar/articles/mini_s_20070407/
　高速では燃費良さそう 10・15モード燃費は自然吸気のクーパー(6MT仕様）の13.8km/Lより優秀な14.4km/Lだが、
　今回は140kmほどを試乗して車載燃費計の表示は6.9km/Lだった。

　売れ筋のクーパーATの燃料タンクは40L 軽自動車なみです。普通残り10Lくらいで燃料タンクが赤く点灯してしまいますから
　信頼できる走行燃費の平均をとると(8.36km/L＋6.9km/L)÷2=7.63km/Lとなります。
　228km走ったくらいで燃料タンクは点灯し、スタンドを探すような行動をしなくてはなりません。これではおちおち遠出も出来ません。
　燃料タンクの容量アップはMUでいずれ必要になるでしょう。日常の使い方で困るものですから。

Q12:最新ナビがつけられないならメモリーナビをつけたらどうでしょうか？
A12:ガーミンnuvi360という機種が候補に挙がっているようですが、実は未だに地図更新できません
　また取付例もメーター近くに設置するしかなく、配線も含めて考えると車内のインテリアを壊してしまうのが実際です。

　ガーミンnuvi360に地図の更新について電話で問い合わせたときの詳細です↓。
　Q.360の地図は更新出来るんでしょうか？
　A.はい(無感情、その他の説明一切なし)

　Q.どのように更新するんですか？
　A.1、2年に一度更新します(無感情、その他の説明一切なし)

　Q.Webサイトには更新方法について書かれて無いみたいですけど(ちょっと腹立ってきた)
　A.ハイ(無感情、その他の説明一切なし)

　Q.(-_-+) いや、だから更新方法は？
　A.まだ新しい製品なので出来ません(無感情、その他の説明一切なし)

　Q.じゃあ、今後の更新予定はあるんですか？(既に諦めモード)
　A.ハイ(無感情、その他の説明一切なし)

Q13:車両重量が他と比べて重いという話ですが、それで燃費はいいのでしょうか？
A13:ここに最新コンパンクとのデータを比較してみましょう。

MINI　ONE MT　1130kg　　MINI　Cooper MT 1170kg　　MINIクーパーS MT 1210kg
デミオ 13F 990kg 13C AT 990kg 13C MT 970kg 13C-V 990kg 13S 4AT 990kg
FIAT500 1.2 8v Fire　865kg 1.4 16v Fire 930kg 1.3 16v Multijet 　980kg

BMWは最新コンパクトと比較すると160〜265kgも重く軽量化は苦手なようです。
またFIAT500はこの重量でユーロNCap「5つ星」の安全ボディを実現しています。
http://response.jp/issue/2007/0711/article96766_1.html
またデミオはミラーサイクル・エンジン(プリウスと同じ燃費重視型専用エンジン)と高効率CVTの採用により
10・15モードで23.0km/リッターという優れた燃費性能を実現しています。
http://kakaku.com/kuruma/news/2007/07/news01_newcar/20070710_01_demio4.html

一部衝突安全性を高めるために重くなったのはしかたないと力説する方がいますが、それは間違いです。
FIAT500とデミオがそれを証明しています。軽量化はかなりコストがかかります。
要するに今回のフルモデルチェンジは、コストのかかった初代から→低コストの車作りへの転換モデルチェンジと言われています。
今回のMINはI軽量化にコストなんてかけていられないというのがメーカー実情なのでしょう。
キビキビ動いて燃費かいいコンパクトならデミオかFIAT500を選んだほうが無難でしょう。

Q14::初代のデザインは好評だったんでしょ？、どうしてボンネットを高くしたの？
A14::初代は欧州安全評価基準のEuro-NCAPで歩行者保護安全性が低いと指摘されていました。
　　その対策としてボンネット高が上げられたと言われています。
　　しかしその代償としてデザイン的に大変不評ですし、FIAT500の最新モデルはもっと軽い車重で安全ボディを実現しています。
　　http://response.jp/issue/2007/0711/article96766_1.html
　　また新型デミオは軽い重量で衝突安全性を高めるために980MPa級高張力鋼板の多用など
　　軽量化にコストをふんだんに使ってます。 見えない所にコストをかけた珍しい日本車です。
　　http://techon.nikkeibp.co.jp/article/CAR/20070705/135435/?ST=AT
　　衝突安全性対策のためにMINIの最大の武器であった「デザイン」が落ちてしまった。
　　また格下プジョーとの共通エンジンも、MINIの「格」「品」を下げた要因になっています。
　　http://response.jp/issue/2007/0326/article92877_1.html
　　プジョーとの共通化により先代より確実にコストは下がったはずなのに、なぜか価格は大幅アップ???
　　今回のモデルチェンジはユーザーの視点からみた場合、失敗だったと言わざるを得ません。
　　A12にもあるように、大幅コストダウンするためのフルモデルチェンジ。
　　コスト度外視で作られた初代のような車は次のMINIに期待しましょう。今回はどうしても新車が欲しい人以外はオススメしません。

Q15:ライバル車とも言われているFIAT500との比較が知りたいのですが・・
A15:河口なまぶという自動車評論家が新型MINIとFIAT500の評価を別々の企画で評論してまして、興味深い記事かあります。
　http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/fiat_500/
FIAT500
○イマドキのコンパクトに求められる期待以上の仕上がり
○乗り心地はパンダとは異なり、ある意味重厚にすら感じるし、ボディはカッチリ感がある
○高速道路ではバシッと直進するから驚いた。つまりパンダよりも落ち着きがあって懐の深い乗り味である
○ワインディングではここに、エンジン＆シャシーの使い切り感が加わって一層楽しいはずだと思う
○1.4リッターよりももっとも非力な1.2リッターが一番好印象だった
○非力だけど力が均一にあり、回して使い切る感の強い1.2リッターが、フィーリング的にもキャラクター的にもピッタリと思えたのだ
○特に内外装デザインは秀逸。ひと目惚れさせる愛着の沸く造形はもちろんだが何といっても質感が高く、
　1万〜1万5千ユーロで販売するクルマと思えないほど
○素材をデザインが見事カバーした上に、純粋に「欲しい！」と思わせる魅力を持つ造形にまで昇華している
○何はともあれこのクルマは久々に、純粋に「欲しいっ！」と思わせる力がある

MINI
×スイフトスポーツと比較して、走りの楽しさ、気持ちよさではスイフトスポーツが上。
×よく言えば大人っぽさが増したぶん、痛快さはやや影を潜めた感がある。
×コルトラリーコルトラリーバージョンRとの比較　体感的にはコルトに軍配が上がる。
×クーパーSはさすがにミニシリーズにおけるホットハッチなだけに、痛快な走りが売りだが、
　　コルトラリーアートバージョンRはそれ以上に痛快。

Q16:狭い住宅地に住んでいるので小回りがきいてコンパクトな車を候補にしていてMINIを検討しています。
　MINIとライバル車は比較してどうでしょうか？

A16:データで示しますと
　R56 MINI 最小回転半径　5.1m 全長3700mm 全幅1685mm 全高1430mm ホイールベース 2465mm
　Clubman　最小回転半径　5.5m 全長3937mm 全幅1683mm 全高1426mm ホイールベース 2547mm
　FIAT500　最小回転半径 4.7m 全長3545mm 全幅1625mm 全高1515mm ホイールベース 2300mm

Fit500　最小回転半径 4.7m 全長3900mm 全幅1695mm 全高1525mm ホイールベース 2500mm
参考http://kurumart.jp/ranking/back/turn0604.html

　データで盛る限りMINIは最小回転半径が大きく小回りがききません。ライバル車とくらべてかなり劣っています。
　同じ輸入車で比較するならばFIAT500に完敗。国産車でしたらほぼ全てに完敗です。
　FIAT500なら同じようなカテゴリですし全長も短くホイールベースも小さいので狭い住宅街でベストだと判断します。

>>18
FIAT500スレのテンプレ見ると、FIAT500 1.2Lは4.7mだけど、
1.4Lは5.6mってあったよ。

>>18
ホイールベースが短いって、高速で不安定な証拠なんですけどｗ

fiat500は可愛いし色も良かった
けど比べるのはoneだけだろ
そりゃ俺でもoneかfiat500なら後者選ぶよw

それも今ならだけど
出たばっかりだし

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2008/10/17(金) 00:06:27 ID:puXuzX7I0
次スレのQAに悪意を感じる。ｗ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2008/10/17(金) 00:21:52 ID:vshKRPAK0
>>983
最近来た人？いつもの荒らしだよ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2008/10/17(金) 00:41:16 ID:iumLDKCv0
あそこまでくると、「荒らすのが趣味」ってな領域だなw

スレタイから「CLUBMAN」がなくなったのは悲しいな。

コンバチにR60も有るしそろそろ...
JCWとか旬のモデルを入れようとも考えたんだけど、
検索で「ミニ」にひっかからないのは問題だと気付いたのでそっちを優先してみたよ

MINI と ミニ が入っているから大丈夫でないの

クラブマンの名前はいらない気がする。
不格好だし個人的にはMINIファミリーに入れたくないから。

次期プリウス 新型スクープ来た。
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2008/10/01_2010_toyota_prius_realorrender.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2008/10/02_2010_toyota_prius_realorrender.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2008/10/03_2010_toyota_prius_realorrender.jpg

インサイト
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//psl/2008/take_car/honda_insight/07_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//psl/2008/take_car/honda_insight/02_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//psl/2008/take_car/honda_insight/01_l.jpg
http://hikoukiki.blog.eonet.jp/photos/uncategorized/2008/09/23/0150_2.jpg
http://www.carpages.co.uk/honda/honda_images/honda_new_civic_interior_01_08_05.jpg
http://www.nihoncar.com/jp/news_pics/926/gallery/Honda_Insight_025.jpg
http://response.jp/issue/2008/1011/article114822_1.images/195990.jpg

ハイブリットとしてはプリウスのほうが高価なのだろうけど
デザインがインサイトかなりいい。これだとデザインでホンダ買う人が増えそうだ。
ちなみにＭＩＮＩなんか乗っても今日日はやらないよ。パイクカーなんてただの流行で終わった感じじゃん。
ハイブリット乗ってたほうが賢くみえるし女性に対しても好印象で受ける車だね。

未来カーそのもののデザインでホントこれ乗りたいわ。
リアはＬＥＤランプ確定らしい。
フロントライトだけＬＥＤつかないけど、他はほとんどＬＥＤらしいよ。

流行ってるから乗る。いかにも日本人的な考えだな。

このテンプレって威力業務妨害で訴えられないの？

明らかにキチガイ臭い戯言、誰も真に受けやしないと思ってるんだろ。
何より威力業務妨害なら直接的に被害者の業務の履行を妨げないと成立しない。
強いて言うなら風説の流布

こないだ恵比寿の某ビル駐車場で、車に戻ったら
隣にクラシックミニを停めててくれた人が居た。

ニュー同士はたまにあるけど、クラシックの人にやられたのは初めてだったよ。
ちょっと嬉しかった

>>28
ここでは欧州車贔屓が多いからアレだけど
インサイトはパリショーで世界的に絶賛のデザインの声が多い。
アウディとは違った新しいホンダのデザインのあり方が見えたような気がする。
BMWもX1とか古くさいデザインやめて次世代BMWの方向を示してほしかった。
インサイトは世界的に人気がのは確実。
おそらく納車期間も半年近くなると思う。

そんなのインサイトのスレで書けよ

欧州車贔屓がどうこうっていうより、全くのスレ違いだから

こいつはインサイトスレに現れないところがミソだな

Crossmanの発売時期はいつ頃ですか？

クラブマンひどいけど
SUVのはMINIのデザインさえなってないね
別物際物な感じ。

>>38
2010後半〜2011との噂。正式な発表とかは無し

ホイールベースの話がチラッと出てたが、確かに長いと安定方向に行くが、ポルシェカレラはミニより約10センチ短いはず 認識としては 短い方が良く曲がるが正しいかと ちなみに私はミニ大好きですよ

クロスマン欲しい人なんているのか？

ちょとネットで調べたら、なんか故障しまくるみたいな文章をやたら目にしたんだけど、
ココの人の意見はどうですか？

直進安定性なんて、乗ってみれば直ぐにわかることじゃね。
数字でうんちく言っても意味無いと思うけど。

早くクロスマン予約したい。

>>40
すぐには出そうもないですね。
つなぎでクラブマンでも乗ることにします。

そんな馬鹿な。

俺トヨタだか隣ネッツＩＱだけは凄いとだけ言っとく

今日Dに行ったときにクラブマンできてた人
今年の6月に納車されて、今日JCWに乗り換えるんで契約しに来たってｗ
1年も乗らずに買い換えちゃう人いるのね

このスレみてると
クラブマンとJCWが本当に売れてないんだとわかってしまうな(笑)

初代のデザインで論争があったけど
3ドアのデザインまではなんとかゆるせる。
クラブマンとかありえない。
前と後ろがバラバラだし、後からつぎはぎでつけたようなガンダムリアだし。
ここで褒めたって購買煽ったって売れないと思うのに必死だね〜。

結構最近クラブマン見るじゃん
茶色いの乗ってる人が多いよね
JCWは数が出る車種じゃないだろうけど

そんな俺はノーマルクーパーS納車待ち･･･あと10日間。長かった!

>>52
どこで見るのか知らないが地方100万都市で未だ一度も見かけない。
東京はどんな車種でも発売と同時に見かける都市だよね。

クラブマン以外の選択肢無かったわ
もろにど真ん中ストライク
売れてるとか評判とかウルトラどうでもいいわ

>>52
たまーに見るね
ここで見かけるのは赤が多いな

ウチは100万都市どころか50万都市だけどね
地域差でもあるのかな？MINI自体も多い気がするな

週末は車もまだなのにリア用にボンストを自作しようと思う
何でオプションはセンターストライプしかないんだろう
社外品はチャチイくせに高いし

うちの街でも実際に走ってるのは見かけないな
見るのは３ドアばかり
一応政令指定都市なんだけどな

うちは神戸
ここじゃクラブマンはベントレーやマセラティより見かけないから
たまに出会うとなんとなくうれしい
確かにキワモノだけどそこが好きさ

まだオラの村自慢やってんのか
週末だなぁ

本当に売れてればこんな書き込みもないのにね(笑)
もっと売れたらいいね。
LSとLSロングみたいな見た目全くわからないくらいの
MINIシルエットのままで発売なら売れたと思うぞ。

> 本当に売れてればこんな書き込みもないのにね(笑)

意味不明
クラブマンすら走ってない田舎の大将がなんか吼えててウザイｗ

これで関係者が購買煽ってるように見えるんだから凄い
感心した

政令指定都市とか関係ない。
外に出てるかどうかだろ。

クラブマンが売れたら困る変な人だったのか。普通にレスしてしまった
あれはあれでありだと思うけどなあ。俺はハッチバック一本だったけど
アルファのMiToが思ったよりカッコ悪かったのでMINIに決めた
アルファは可愛いよりいかつい方がイイね

自演してんのこれ？

> 自演してんのこれ？

意味不明
一人の書き込みだと思ってるなら末期ｗ

>>64
自演してないですよ(笑)
頭がオーバーヒートしてないですか？

売れる→街に溢れすぎ
売れない→不細工で人気落ちた
どっちにしろ叩くんだからどうでもいいよ

あっ勘違い　スマソ。

37 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/10/17(金) 18:44:56 ID:XG32+tcr0
こいつはインサイトスレに現れないところがミソだな

62 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/10/17(金) 22:57:01 ID:XG32+tcr0
政令指定都市とか関係ない。
外に出てるかどうかだろ。

67 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/10/17(金) 23:10:38 ID:XG32+tcr0
売れる→街に溢れすぎ
売れない→不細工で人気落ちた
どっちにしろ叩くんだからどうでもいいよ



やるならもっとちゃんとやれよ(笑)

>>66
頭がオーバーヒートしてないですか？ｗ

さぁさぁ盛り上がって参りました！！！！！！！！！！！

こうじゃないとなかなかスレ伸びないからな。

ID:V5egWkYb0
ID:XG32+tcr0

暇だな。

俺このMINIスレ参加するのこのスレからなんだけど
いつもこんな感じなの？
いかにも２ちゃんねるってかんじだなあ
今乗ってる車のスレなんて1日5レスとかだしこっちの方が楽しいけど

ID:VpBc72Os0

暇だな。

X1スレいた馬鹿と同じ奴かな。
自演までして盛り上げるのって誰かの依頼なんだろうか？

>>76
X1スレも荒らしてんのか。暇だな。

別のスレまで巻き込んで同一人物認定ｗ
糞ﾜﾗﾀｗｗｗ

今時ダイアルアップだと大変でしょうに
懐かしのテレホタイムかなw

2002年のMINICOOPERに乗っているけど、正直いじっている奴迷惑だね。
Ｓとかに乗っていじっている奴ほど、ＭＩＮＩを捨てて別の車に移ってゆく、
結局はＭＩＮＩの原型を崩して、格好悪い自分のはやりのパーツを振りまいて
ＭＩＮＩを捨てて行く奴ばかりだ。
熱い気持ちは解るけど、はやりで騙されやすいカッコつけだけは勘弁してくれ。

クラブマンの話題になると必ず出てくる奴だなぁ
自演、関係者、売れてない
もうこの同じ流れいい加減飽き・・・ない！！！！
もっともっと盛り上がっていこうぜ！！！！

>>80
俺もDQNパーツはキライだけど人の好みだからどうでもいいんじゃね？
ってか初期のなかの初期を大切に乗ってんだな。
俺のは2004年のMU直後なんだが3年過ぎると故障が怖い。ってなわけでJCW検討中。

純正アルカンタラハンドルだけは付けさせてください

>>54
よお、俺。

だが、未だ買う目途が立たずの妄想オーナーだがorz

おまいら今日はよろしく風呂入ったら下道で向かいます

↑なんの話？


それはそうと、今日見かけたR50、二台とも右テールランプが切れてた。
そういう持病があるの？

GABAGABAやって。

一応言っとくが誤爆ではない

ごめん、それは、そうやって。

>>86
そういや車検のときに交換すすめられたが壊れてなかったから拒否したな。

人気の無いクラブマンが納車された者ですw

前ｽﾚでアームレストの話が出たけど、
ディーラーではなく私のもメーカーオプションを付けてました。勘違いしてた。
スライドさせて物を入れるタイプだけど、少し硬めで入れ難いかも。

>>91
納車おめ！
どうです？アームレスト付けてよかったって感じですか？

ディーラーオプションのナビ（楽ナビHRV22）に後づけで
ETC付けて連動させたいんだけど、出来た人いる？

どうでもいい車でも日本で一台も売れないはないだろう。

2003年製のMINIを買おうと思うのですが
よくあるトラブルとはどの程度のものでしょうか？
中古スレは過疎ってるのでここで質問させてください

>>92
ありがとう。

収納目的ならディーラーオプションの方がいいかも。
肘掛としてならメーカーオプションの方が小さくていいと思います。

自分は携帯充電器やイヤホンを入れたりするのに使うかな。

>>96
自分はデザインがインテリアにマッチしているようにみえるのでメーカーオプションにしようかな。
感想ありがとうです。

今日は天気も良さそうだから走るのには丁度良さそうですね！

>>97
あっ、答えになってませんでしたねw
クラブマンはのんびりと流すような車なのかと自分では思ってるので、
両肘をついて楽に運転できます。
デザイン共々自分では満足してます。

>今日は天気も良さそうだから走るのには丁度良さそうですね！

はい、今から鎌倉まで行って来ます。混んでるんだろうな・・・。

>>95
ミラー、ウインドウ、警告灯、パワステファン、ラジエターファン、くらいかなぁ。

>>95
エンジン回転制御もトラブルになったりしますよ。
コンピューターの書き換えとかで対処してます。

>>99
>>100

マジっすか・・・・
まぁでもそのまま走っててもとくに問題はなさそうですね
その程度のトラブルなら。安心しました。
交差点でエンジンストップさえなければ良いかなと

アームレストはメーカーオプションにしました。
そもそも収納力とか言ったら、この車に乗れないしｗ

ｵﾚ的にはメーカーオプションで大満足してる

>>93
>楽ナビHRV22）に後づけで
>ETC付けて連動

実際試した訳じゃないが
出来ない理由が思いつかんな。

パイオニア純正は高いのでOEM元の三菱EP433とかに
ヤフオクとかで売ってる連動ケーブル付けるのがお勧め

アームレスト、こないだやってた東京駅でのJCW試乗車に付いてたけど
MTで乗る人は絶対付けない方が良いよ。半端無く邪魔。


つか遂にエンジンキットも含めた完全版JCW試乗車がDに配車されたね。
明日乗ってくる予定。
市街地の試乗じゃ大して味わえないとは思うけど。。。
AMGやMの車みたいに高速試乗させてくれないかなぁ、MINIも

オーナーなの？ｗ
MT乗りだが、全然邪魔にならんぞｗ
むしろないと困るわけだがｗ

>>105
身長は？

自分は185あるから結構シート位置後ろなんだけど、
その辺の感覚でも大分違うのかも。
とりあえず自分はアームレストがあると邪魔で仕方なかったよ

良い天気だったのでドライブいってきましたよ
ttp://market-uploader.com/neo/src/1224327817624.jpg

>>107
この写真に写っているのが君？

盗み撮りしてるのが君？

>>107
奇麗な所だね〜どこだろう
せっかくなのでMINIも一緒に撮って欲しいな

日本海っぽいな。

５速MTって６MTと比べてどんな感じでしょうか？

http://automobiles.honda.com/insight-hybrid/videos.aspx
インサイトの動画でたよ。超カッコイイー。

http://www.nihoncar.com/jp/news_pics/926/gallery/Honda_Insight_025.jpg
未来カーそのままのようなデザインで世界的に絶賛されてる。

>>112
インサイトスレに転載してきてやったからそっちで思い切り話せよ、な。

>>111
一般論としての「5MT対6MT」なら車板のスレででも聞いた方が良いと思うよ。

MINI限定の話で言うと6MTはGetrag製、
5MTはR50前期型でMIDLAND製、後期はGetrag製の２種類がある。
ちなみにR56以降は全てGetrag製。ちなみにBMW車はGetrag使う事が多い。

MIDLAND製のはゲトラグに比べてソフトなフィーリングで
運転し易いと評価する人も入れば、そのクリック感の無さが
スポーツ性に欠けると批判する人も居る。
この辺は好みの問題なのでしっかり試乗を。

ただ、MIDLAND製のは耐久性の無さが指摘されてる。
海外でもギア欠けや異音等、ギアボックス関連のトラブルレポートは
Getragに比べて圧倒的に多い。

10万kmとか乗る心意気なら、その辺も加味して選んだ方が良いかと。
ギアボックスは国内だと壊れたらほぼ確実に丸ごと乗せ換え50万以上コースになる。
旧ローバー車から引っ張って来れればもっと安いだろうけど、日本じゃ難しい

>>113
誘導なら移行先スレだけ貼って後は>>1にして。くどい

>>111
ちょっと古い記事だけど、MIDLAND製のギアボックスが採用された経緯が
まとめられた記事がある。英語問題無い方はドゾ:
http://www.motoringfile.com/2003/08/24/TheOriginsOfTheMINICooper5-speedManual/

まとめると
・MIDLANDはROVER車に多く採用実績があった
・R50の基礎設計はROVER時代に既に完成していて、MIDLAND製R65の使用はそれに含まれていた
・BMW側はGetragにて5MTを新開発する事を望んでいたが、
　ROVER側の強い反対で撤回。「採用実績も多く、信頼出来る上に既存品の為低コスト」
・しかしCooper S用にはR65は許容トルク不足で耐えられず、Getragの開発を待つ事に
・MIDLAND製5MTのトラブルの多さに業を煮やしたBMWが、
　結局Getrag製新設計の5MTボックスの導入を決定、MC後モデルから採用

DCTの予定はないの？

>>103
ありがとうございます。
ディーラーでは接続出来ないと言われ断られてしまったもので。
（ディーラー向けにナビのコネクタ形状を変えていると言われました）

ちょっと不安だけど買ってみようかな・・・。

>>116
1erの方が先でじゃないかな。
MINIはエレクトリックとかそっちの方の実験台に選ばれてるし、
何より欧州に北米で２ペダルの需要が余りにも少ない

>>117
>ナビのコネクタ形状を変えている

そんな面倒な事するかなぁ？
と、取り付けステーが邪魔で
コネクタ部にアクセス出来ない可能性はあるか...

ナビ本体がアクセス出来る所に設置されてるなら
ケータイとかデジカメ突っ込んで写真撮って見れば
一発で解ると思うけど...5,6mm角の長方形なコネクタね

てかR56のディーラーナビってどこに設置されてるのでしょうか
助手席側の隠れ1DINスペース？

今日出張先の黒部インターおりてしばらく走ってたら茶灰色（？）のクーパーS見た
いいな〜ほすい。久々に車熱が出てきそ

>>119
茶色ということはクラブマンか？

JCWって専用色とかないんだな。
あの赤と黒のやつがイメージカラーかな？

スパークリング・シルバー＆黒見かけたけど結構よかった
実物見ると結構印象変わるね

>>114
>>115
どうもありがとうございます。参考になりました。

後期のほうが良さそうですね。ところでR50の前期後期を見分ける方法はないのでしょうか？

>>121
あの色結構いいよね。Dに白屋根がおいてあった。
シルバー系はカタログとかだと地味に見えるけど実物はいい。

>>122
ワン、クーパーだとバンパー形状が結構違う。
Sの場合はバックランプの位置かな。

>>122
後期の方がよさそう、って、もしデザインが初代NEW MINIが好き、という
こだわりがあるなら止めないけど、単に安いから、っていう理由なら止めときなさいよ。
初代と現行・中古車の値段の差なんて、1年もせずに修理費で逆転するから。
いや、バリューローンで現行の新車を買うのが、コストパー的にはオススメ。

修理費で車を判断するなら
二代目＞初代は必ずしも当てはまらない。
初代後期なら故障は少ないよ。
二代目の現行もトラブル多いから。

バリューローンが得？
笑わせるな、どこのDだアンタは。

メーカーオプションのアームレスト・・・定価販売
Ｄラーオプションのアームレスト・・・ひょっとしたら値引きか無料？

>>10
オーディオ交換出来ても、メーター下のスイッチ類はそのまま残るんですか？

R５０の前期と後期を見分ける方法教えてください　＞＜

>>129
>>123に書いたんが・・・
細かいとこは中古車サイトで画像拾ってきて見比べればいい。

形状がどう違うのか知りたかったんですが教えて君になって
しまっているので申し訳なかったです
２００４年秋以降が後期と理解しておけばいいのかな

そうですね画像見比べてみますすいませんでした
どうも

>>126
バリューローンなんか組んだらディーラーに食われたも同然だからな。
金ないヤツに安いと見せかけて食うのはどこの業界でも同じだが。

>>129
灯火類のデザインが違うんじゃなかったっけ？

JCW乗ってみたい。
試乗車あんのかな？

Dラー行ってみよ。

うちのDでは試乗車ないと言われた。
展示車だけ。

R５０の前期と後期って後期のほうがカッコイイですね

>>137
One、Cooperの場合は好き嫌い分かれるみたいだな。
Sの場合は近寄ってみないとほとんど見分けつかないと思うが。
後期が気に入ったなら比較的いい状態のタマも残ってると思うよ。

現行のoneとクパも格好悪いよな。
なんか無表情なんだよ。

現行はちょっと不細工なのが良い。
女だってそうだろ？

不細工好きな男っているのか？

R50の前期後期、見分けるのに一番確実なのはキーの形かと。
そこらの車で見るには厳しいがディーラーでなら見せてもらえるよね。

後は以前出てたメチャメチャ詳しい中古車購入ガイド、
英語読める人ならここ見れば一発なんだが...
http://www.motoringfile.com/mini-r50r53-buyers-guide/

MC前はLSDの設定が無かったんだね。知らなかった

>>141
本物の中高生？こんな所覗くより外出た方が良いと思うよ

>>142
LSD追加はMUの半年後くらいだった。
正式なアナウンスもなく、ひっそり追加されてた。
MINIはそういうの多いね。

>>143
大人も中高生も不細工好きはいないよ。
理想と現実を理解するだけ。
デブ専とかゲテ専みたいな特殊例を一般論として語るのはどうかと。

新型は新型で今っぽいデザインで良いと思うけどね。

>>146
初代と比べたら二代目MINIは劣化してると感じる方が多い。
モデルチェンジで失敗することも批判を浴びることも車業者ではよくある。

英検準２級のボクには読解不能でした　＞＜

>>147
そりゃ初代乗りのほうが多いからね。
新型出てまだ1年半。
俺も初代乗りだし、自分の車のほうがかわいいよ。

純正のリア三面プライバシーガラスにガラス用コンパウンドかけても大丈夫？
一度雨の跡をきれいさっぱり落としたいんだけど。

>>147
「モデルチェンジで批判されなかった」例ってヤツを
一つ挙げてみてくれないか？
先に結論を言うと「誰にも気にされなかった車」以外あり得ないわけだが。

固定ファン層の多い物程、批判も多いのは統計学的に簡単に証明出来るわけだが、
どうも君の書く事は主観と客観が中途半端に混ざった結果
何が言いたいのかさっぱり解らん。

具体的にはこうね↓

「個人の主観」
>初代と比べたら二代目MINIは劣化してると感じる方が多い。

「一見関係あるようで何の関係も無い一般論」
>モデルチェンジで失敗することも批判を浴びることも車業者ではよくある。


というかたった２行の間でこれだけロジックが破綻するのは
昔は「分裂症」と言われた病気の兆候だったりする。

統計学よりもMINIの話がしたい。

MINIに乗り換えてから初めての冬なんだけど、雪道に対しての注意点あるかな？
バンパー下のベロが外れるとか、HIDだと雪が溶けないからW液使いまくりとか、
うかつにドア開けると雪が車内にとか・・MINIならではの傾向と対策を聞いてみたい。
ついでに書くとｸﾊﾟS（R56、MT、LSDなし、ノーマル車高）、積雪量20cmくらい。

テスト

これからMINIを買おうとしているボクから見ると
ついさっきまで最新MINIと初期型の前期後期の違いすらわからない状態でした
つまり一般人から見たら変わらないほどの違いなのではないでしょうか

ただ、一番気になったことは
GOOなんかで車の画像をたくさん見ていると
写真を映す角度や距離によってめちゃくちゃカッコ良く見えたりｼｮﾎﾞｸ見えたりする
ボディの多少の違いより見る側の位置が重要なのかもしれません

http://www.isotta.jp/html/product/ua_luxury.htm
このアームレストつけてる人いない？

>>153
自演前のIDテスト？

>>154
ごもっとも。
初期型のMUのときもコストダウンがあーだこーだと批判を繰り返す奴いたからねえ。
今見てもほとんど変わらないのに。

>>155
これ形はいいんだけど、サイドの鉄の部分どうにかならないのかなー

>>151
プリウスはデザインも中身も二代目が支持されてる。
インサイトも二代目は絶賛だな。
ロードスターはNBのほうがファンは多かった気がする。
MINIも初代のほうが支持されてるような印象を受けるな。

>>157
肘のっけたらあたりそうだよね

まったくの暗闇走行中テールの光具合から旧型マーチかな？おもた
テールランプだけはLEDで華やかにしたほうがいいかも

>>158
私も初代派。
見た目で選んだ車だしモデルチェンジして見た目がちょっと劣化したから逆にこれ買って良かったと満足してる。
内装もギミックにこだわった感が強く操作性も劣ってるし。

>>152
除雪済みの道なら問題無い。新雪でも10センチくらいなら平気。
ただし道に転がってる、フェンダーから落ちたりした氷の塊は跨ぐな！避けろ。
あと、スタッドレスはケチるな。

ＭＩＮＩの６ＡＴってＤＳＧやＧＴ−Ｒみたいなマニュアル自動クラッチ？
普通のＡＴ？

普通のトルコソ

サンクス

新型MINIの最大の印象変化：

歩行者保護のためボンネットが膨らんだ。
斜め前方からローアングルで見上げると、
以前のポルシェっぽいカエル顔が、ナマズのような顔つきに変わった。

初代マンセーはついにポルシェと同列にするところまできたか

真正面から見た時に、初代は下膨れのタレ目、現行は頭でっかちの吊り目なんだよね。

http://www6.uploader.jp/user/akahell/images/akahell_uljp00765.jpg

節約準備。恐慌目の前だぜ。

>>158
NBのほうがNAより人気が高かったってのはナイだろ

>>166>>169はいつもの奴

旧型(笑)

旧型に劣る新型もよくある。
ここもかな・・。

メカ的には劣ってないだろｗ
外観っていう、至極主観的な部分の話しだけで。

性能は優れとる。

初代厨は神経質そうで、リアル嫌われ者ぽいなｗ
MINIってだけで細かいこと気にしないで買ってる人がほとんどじゃないの？
1600ccの車に何を小さい事いってんだかｗ小さい小さいｗ
MINIが好きで買った　それでいいだろｗ
初代とか2代目とか細かいとこまで見てないんだよｗ
今ディーラーに行って、売ってるMINIを買っただけ

もうこれ以上ボクのために争うのは止めてください
ボクが全て悪いんだ
あんな質問さえしなければよかった

いつもの展開じゃねえか

よくMINIをわかってる人ほど初代が好きって言うよね。
デザイン的に完成されてたから変える必要なかったのにな。

性能はともかくルックス的に初代と比べて消化不良というのは否めない

旧型自慢(笑)

初代乗りの俺からみても恥ずかしいぜ
ってかこいつらミニ乗りじゃねえだろ

元カノは綺麗だった。

白ボディに黒屋根のクラブマン見たけど、銀だとハデに感じたリアデザインも
これだと落ち着いた感じだね。

旧型が好きな人は旧型。
新型が好きな人は新型に乗ればいいじゃん。
好みでしょ。

みんな、>>185がとても良いこと言ったぞ。

>>182
執拗に新型を貶し旧型を持ち上げるのはいつものアンチ
無論MINIのステアリングを握ったことすらない

脱サラして中古MINI販売を専門としているが、
流石故障の多いMINIアフターが高いと言う理由で当店を選んで頂いている。
Ｄのスタイルを推薦します。

今後相当のトラブルを回避できるだけのノウハウがうちにあるのだが。
脱サラですまん。

デザインそのままで日本人にMINI作らせたら故障なんてほとんどないんでしょうね

そのかわりトヨタみたいな中身がスッカスカの車になっちゃうだろうねｗ

これだけは言える
旧も新も可愛い

んだな

>>179
「よくMINIをわかってる人」って誰ですか？　その方が「よくMINIをわかってる」と感じた貴方はエスパーっすか？w

ダイハツ買えば

軽はステータス的にどうなんだ

軽に乗るなら乗らない方がマシ。

チンクスレにも似たようなの沸いててﾜﾛﾀｗ
どこも同じようなもんだな。

>>196
バリューローンが得ではない理由をkwsk

とりあえず程度のいい旧型を見つけたら買っとけ。
今から新車でR56買っても３年後の下取り変わらないぞ。

現金を残したいというのであれば、バリューローンは有効だと思う。
２，３０万余分に払うことになるが。そういう意味で。

バリューローンとかオニキスとか真面目に安いと思ってる香具師はホントのヴァカ。

支払総額が
クーパー（バリューローン） = クーパS（一括払い）
になるよっていう。
でっていう。

残価設定タイプのローンは当然ですが無事故で３年間乗って下さい
擦り傷はもちろん飛び石での傷までしっかりマイナス査定
車内でタバコを吸う方はまず論外ですな
MINIに限らずだけど、あの手のローンは手出ししないほうが吉

>>200
旧型の下取りが大暴落してるの知らないのか。
この状況では3年経ったときの下落幅はR56と変わらんと思うぞ。
しかもほとんどはSFW切れてるから、ある意味博打だわな。

>>204
まったく同意。あんなもん詐欺だよ。

メンテナンス・オン・デマンドも切れたら終わり。
輸入車は国産と比べると壊れる回数も点数も多いから大変だよね。

02年から乗り続けているが、ここ2年はどこも壊れていない。

俺壊れまくったけど

もともと壊れない車じゃなかったらSFWなんてサービス自体作らないだろ。
壊れる車だからSFWを作った。
SFWが有料で不評だったから、メンテナンス・オン・デマンドに変更した。
それだけだよ。

>>210
説得力なし

>>210
実際壊れ易かったのは結果論で、輸入車のエントリークラスの購入層には、そういう補償体制が購入動機にもなったんだろ？
まぁ、ここ2年は壊れてないけど、実際SFWの元が取れるくらいには使ったけどなｗ

>>212
輸入車が壊れやすくかつ修理費が高い、メンテナンス費が国産と比べて高い
だからSFWを始めたんだぞ？
なんか勘違いしてないか？

R50の発売直後は不具合報告だらけだったけどな。
R56はかなり故障は減ってるみたいだ。
有名なのはフェンダー部分のグリス垂れくらいだろ？

SFWが不評なんていう話は聞いたことがないのだが？

>>215
たぶんよく知らないんだろ。保証以外に色々サービス付いてくるの。

>>214
フェンダー？
ボンネットじゃないの？

56と50の違いをエクステリアでしか語れない辺りで
どんな人間か検討が付くな...
一度でもハンドル握った事が有れば出来ない発想

>>213
その理由じゃあユーザーが得するだけで、メーカーにメリットが無いだろ？
先ずは商品を買って貰わなきゃ、話しにならないわけ。で、ユーザー(だいたい輸入車に先入観のある層がターゲットユーザー)の購入時の不安解消のために設けたシステムだよ。

まさかこんなに利用されるとは、メーカーも思ってなかっただろうけどさｗ

>>217
こまけーなｗボンネットからフェンダー「に」垂れてくるのね。
俺R53乗りだから詳しくないけどR56で他に有名な不具合ある？

>>220
>>214だとフェンダーから出てくるみたいじゃねえか
フェンダーにも垂れることはあるが垂れるのはフェンダーにだけじゃない
知らないなら中途半端なこと書くな

>>221
R50/53にはインナーフェンダーしか無いんだよな〜
56は知らんけど。

>>221
MINI乗りならフェンダーのグリス垂れでわかるだろ。
実際汚れるのはフェンダー部分でDでもフェンダー部分は交換に応じてる。

で。他に有名な不具合は？

>>223
フロントバンパーにもエンジンの上にも垂れて汚れるよ

どこに垂れようがグリス垂れ以外に大した不具合は無いようだな。
R56の完成度の高さがうかがえる。

>>225
http://www.motoringfile.com/2008/07/07/r56-cold-start-official-fix-coming/#more-6770
http://strum.it/r56mcs/index.php?topic=11.0

まるでディーゼルエンジンｗ

ここでいう「初代」とか「旧型」とか何をさすんですが？
まさかバタバタいっててグリスアップが必要だった貧弱ミニじゃないですよね？

スレタイと>>1読めば分かるのに、読めないの？

>>228
>>6
R50-53が初代BMW MINI
R55-57が、今の時点で「新型」と呼ばれてる物

>>229
>読めないの？

一言多いよ

>>231
釣りには豪快に食い付くが常套

君のは食いつくというか
勝手に暴れて新しい撒き餌を巻いてる迷惑行為だな

初代だろうが二代だろうが好きなほう買えばいいじゃん。
同じMINI同士で言い合ってなんの得になるんだい？
修理費が、とか、こんな趣味性強い車でそんなこと比べるのは無意味。


そんな俺はR50前期海苔。
愛着あるから壊れても直して乗るぞ！
現行のエンジンは羨ましいけどなｗ

初代だろうが現行だろうが正直素人には見分けがつかん
迫力でクーパーSがちと違うような・・・ぐらいなもんです
なので同じ形同士で争う心の狭さが気になる

と、最近興味持った俺の意見

素人の割にずっと前からいるな。

>>234
>愛着あるから壊れても直して乗るぞ！

良いねえその心意気！
R50はアフターのパーツも出そろって本当に今が旬だと思うよ
楽しんでね

>>236
まてまて
オレの初カキコは「黒部インターで・・・クーパーS」だぞｗ
もしかしてフルモデルチェンジがあったの？
正直街で見る限りは違いわからん

新型が不細工などというソースはどこにもない。
どの雑誌見てもプロのライダーでさえ「どこいじったの？」レベルの変更。
ワシらR50乗りも今回の超キープコンセプトのMCは概ね歓迎してる。
スイフトやFIAT500で荒らしてたアンチが新手の手法で同士討ち狙ってるだけだろ。

>>239
>新手の
それはどうか

さてR56のJCW乗って来たよ。R53JCW乗りとして言うがもうタマランw
都内の込み入った道をちょっと乗った程度なんだが、
Sportモードオンにした時の食らいつく様なレスポンスは楽し過ぎる。
あのボタン、JCWみたいなモデルではやっぱり羨ましいぜ。

排気音もスーチャの甲高い音とはまた違う、野太い猛々しさ。
ターボラグを感じさせないツインスクロールターボは
ミニみたいなホットハッチには良いマッチングだと思った。

もちろん高速や山道でこそ最高に活きるんだろうが、
街乗りが苦にならない、どころかちょっと楽しいレベル。
国産2Lクラスのターボ車では、こうはいかないものね。


また後で詳しく書きまつ。あああ楽しかった

車自体に関して以外の所で言うと、社名が正式に
「MINI JOHN COOPER WORKS」になったのね。（「Cooper S」が外れた）
バッジも「Cooper S」とは付いてないで、JCWのバッジだけが右側に付いてる。

Cooper Sでは無く、更にその上位のグレードの別モデルとして
JCWの位置付けがはっきりした事で、もっと広く認知されると良いね。

なにより以前の「Cooper S + JCW Kit」の扱いだと、売る時に
「JCW Kitはオプションパーツだから値段は付きません」と
下取り価格をCooper Sと同じにされたりする事も多かった。

オーナーになるにはちょっと金銭的覚悟が必要だった所以だけど、
その辺が緩和されると良いね。

初代、特に初期型はアチコチから異音がするので有名です。

二代目はそういった異音の発生具合はいかがでしょうか？

>>241
R53JCWとR56JCWの感覚的違いを教えて下さい。
出力的には体感できるような違いは無いですよね。

>>244
>出力的には体感できるような

ちょw
ほんとに数値でしか見てないのか？

>>241
いいなあ。どの県ですか？
うちのDでは全部売り物なので試乗車無いって言われたよ。

ってか都内って書いてあったｗ
週末行って来る！

ポップコーンがエアコン吹き出し口から出て来るから買おうと思ってます。
今度ディーラーに行ってきますね。

JCWコンフィギュレーターやってみた！
目を疑う価格が出てきたけど、あんなもん？

>>249
何も付けずに400ぐらいでしょ？
安いもんだと思うよ。
俺なんてエアロ付けてレカロ付けて・・大変な額にｗ

やっぱ赤ガ多いのかね？
専用色ないから迷うなー

MINI E
これって凄くない？
http://www.carview.co.jp/news/0/88442/
JCWよりも速そうですよ。

>>252
0-100km/h加速8.5秒、最高速度152km/h

後部座席なしかよ

重いのがネックだな。でも面白そう。

やっぱりプリウスレベルの車は10年かかってもBMWには作れないということか。
プリウスは日本の誇り。
二代目インサイトも付け加えたい。

>>256
ちょ、、まてハイブリッドじゃないだろこれｗ
煽る前に落ち着いて嫁。

>>256
ホントのバカ？
これと比べるなら三菱だろ。

>>257
電気自動車よりハイブリットのほうが難しいんだわ。
電気自動車で後席潰して２シーターしかもリースでしょ？
日本だとアイミーヴが４シーターで近く発売予定。
10年作れないって言った意味わかった？
ハイブリッドより簡単な電気自動車でさえ、実用無視の２シーター初代インサイトレベル。
初代インサイトの発売は1999年ですよ。

シティコミューターならトヨタも含め日産三菱スバルらも
各社そろって開発途上って所じゃなかったっけか。
航続距離を長くしたり充電時間を短くしなきゃ実用に
こぎつけないからいまだに苦労してるようだが・・・。

>>256
これはガソリンを使わないEVですよ。

所でプリウスマンセーなのって昔からちらほら
このスレにいなかったっけ？
気のせいか。

エコエコ、地球環境、地球環境言うならハイブリッドじゃなく
技術的に簡単な電気自動車作れよって感じだよね。

>>259
プリウスよりもずっと魅力的ですが何か？

あ、そうかトヨタは10年経ってもＭＩＮＩのような魅力的な車は作れないと、
は、了知しました。（＾＾）

トヨタの本質は「エコ替え」だもんな・・

車と電球を同列に考えるメーカーだよ

俺はプリウスも良い車だとは思うよ
今の日本があるのもトヨタの貢献大きいし
だが車はトヨタ車は乗ったことない
やはりMINIがいいなぁ。トヨタに限らず他のどのメーカーよりMINIがいい。
フェラーリかMINIかと言われてもMINIを選ぶ

だが女子校生かMINIかと言われたら迷う

じゃあ女子高生のミニならもう最高だな。

レクサスLS600 あたりならハイブリ乗りたい
レクサスブランドで世界で戦う日本のトヨタを馬鹿にしちゃいけないよ
激しくスレ違いｽﾏｿ

>>269
上手いこと言うなｗ

だからインサイト厨はかまうなと何度言えば

毎日朝から深夜まで張りついて嫌がらせ書き込みだからなぁ。
どう見ても自分の金で好きな車が買えるやつがうらやましくて仕方ない
引き篭りのニートだろ。

>>272「お前が一番スルー出来てない」厨向けに餌巻きと見せかけて、
>>273みたいな「どうでも良い事をわざわざ書く」厨を召還してみせる

久しぶりに言うがお前らまとめて逝って良し

ミニクーパーって名前の車かと思ってたけど違うんだな
グレードなんだな

うん、そう。
oneに乗ってる女の子が「3298」のナンバープレートつけて走るくらい間違われてる。

Cooper Sに321のプレートを付けてる俺が煽られた模様。
前乗ってたR50は愛着の塊だったんだよ...

レーザーブルーがいいのに現行のSからのみか
インディもライト人具もハイパーもエレクトリックもあの色には負ける

ホットチョコレートをクーパーでも選べるようにしてほしい。
なんか落ち着いた色が欲しいのだが、ダークシルバーはSしかないのか。

俺、A1欲しくなってきた。

>>274
ｿｳｲｳｵﾏｴﾓ

>>280
1.2 L 86 bhp (64.1 kW) I4
1.4 L 122 bhp (91 kW) I4
1.4 L 170 bhp (126.8 kW) I4 Turbo

MINIがライバルと自称するだけあってエンジンラインアップまで
丸ぱくりなんだな。

つかVWグループは結局ゴルフに行き着く車が多いね。
車種別スレはまだ無いみたいだから続きは↓で
○○○○ 〜Audiでマターリ Part26〜 ○○○○
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223373243/

独ＢＭＷ、ＭＩＮＩの電気自動車「ＭＩＮＩ　Ｅ」約５００台を試験用に展開
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=202957&lindID=4

と、EVミニも良いが
遂にR60のスパイショットが出てるじゃないか

http://www.nextautos.com/spy-shot-first-ever-look-production-mini-crossover?gid=11738&nid=29787#gallery-11738

1erよりかなりデカイらしい。
クラブドアに見えるのは偽装ペイントで実際は普通の4ドアに見えたとの事

>>284
このカラーリングのまま発売したら神認定

左側クラブドア右側２ドア。コンセプトカーと全く同じだ。

雪国ではクロスマンが断然売れ筋になるだろうから、
関係者の中ではピリピリしているみたい。まぁ、いい出来だから心配なし。

>>287
日本の積雪地は不景気なとこが多いし、現行型も余り売れていない現状、確実にクラブマン＋20万オーバーになるだろう車の前途は明るくない。

完全に吹っ切れた。
ＭＩＮＩ止めた。というよりＭＩＮＩがどっかいっちゃったんだけど。
さよなら。

http://m.hmv.co.jp/news/newsdetail.php?uid=NULLGWDOCOMO&time=1224507389&m=9081015002

>>289
典型的な中々消えてくれない人だな
要らん事書いてないで自分に向いてる車探しなよ。

MINIが小型大衆車の車名じゃ無くなったのは前世紀の話。
何を今更

意味不明
俺は『次にまた別のMINIに乗る事は有り得ないな』と思いつつ、今の車に飽きたわけでもなく、壊れる気配も無いのでダラダラ乗り続けている。

>>288
元々積雪地域でミニはセールスされてはいない。
景気関係無しでクロスマンは北国に必要なMINIだ。
これから初めて本格的に普及し、認知される期待のMINI。

>>293
何その『セールスされてはいない』ってｗ
北国で買った俺は、何処の国の人間なんだろうな。スタッドレスなんて3組目終わるぜ。

クロスマン買うなら他の買った方がいいだろ。

>>293
190万都市札幌住みだけど
見かけるのはほとん全部旧型です。
現行は二回くらいしかみたことないです。
クラブマンはたったの一回です。
中央区なんで一番見かけやすい地域だとは思うんだけど真面目な話現行MINI全然みれない。

東京でも、半々くらいかなぁ

>>294
ちょっと待ってw　俺も北国人だが降雪地ほどスタッドレスの持ちはイイだろ、３セット目終了てwww

>>289
なんかいろいろ検討でいてみたが、MINIは俺に向いてないなと思えてきた。
カッコいい車で試乗したときは楽しい気持ちになれましたが。
思い切って購入しようと思うも、維持費で泣きたくないし、
性格上、仕事に影響与えるような気がする。

・・・諦め切れないけどねぇ。

これ見るとCooperSもボンネットの穴必要なかったな。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20081020_37956.html

あんまり車に興味ないそれほど乗らない俺のような人間のためのカー

おはようからおやすみまで、スレを荒らしつづけるアンチです。

>>300
だね。
ＭＩＮＩ　ＥはＳの外装にボンネット無しって組み合わせだ。
さすがにエンジンの無いＥＶで　エアスクープはおかしいもんな。

でもこのＭＩＮＩ　204psも有るんですね。
最大トルクが220NmってRX-8並ですよ。

>>299
正直維持費は国産より掛からないけど。

>>304
さすがに国産車以下ってことは無いよ。
税金類は同じだし、維持費は同等あるいは工賃、部品代がある程度高いが正解だと思う。

丸4年だけど、SFWで3年維持費タダ、車検は12万円かかった。
オイル、ワイパーゴムは国産同等。
まったく壊れなければむしろ安いかもしれない。

>>304
同排気量のコンパクトよりは確実に金かかる車だろ？レクサスLSと比べてるのか？
工賃部品代ともに何割から数倍高いよ。

>>306
SFW自体にお金払うのだから得というのどうだろう。
家電量販店の購入代金の5%払う保険みたいなものだ。
何もしなくて保証のいい国産には絶対に勝てない。

俺も8月に初車検を受けた。

ボラれるんじゃないかと戦々恐々だったがオイル、オイルフィルター
を交換して13万台だった。見積もり段階でお勧め項目を提示されたが
「今すぐって訳でもないので調子見ながらでも良い項目ですが。」と、
初回はとりあえず国産車と何ら変わらない値段で済んだ。

そんなもんよ。
バブルの頃のイケイケディーラーに騙されまくってた人達の残した
変な妄想に捕われてる人が多過ぎるだけ。

はなしぶつぎりだけど、ホイールがあまりにも汚れるんで
純正パットの交換を考えてるんだけど、おすすめは？

効きの良さと乗り易さで結局純正に帰ってくる人が多いとか
そんな流れが以前あったような。

つか欧州車はそんなものと思った方が良いよ。
1.ブレーキの踏み方を改善する/2.エンブレを使うとかもね

まめに洗うんですよ。

>>310
MINIを始め欧州車はブレーキディスクを削って、制動力を得るタイプです。
高速での効きとタッチが良いのがその理由。
150ｋｍ位からの急制動では、国産車よりも10ｍも短いと聞いたこともがあります。

単純に減らないパッドにすると、この利点を捨てることになりますので、
できればディスクとパッドと両方を合わせて交換することをお勧めします。

ディスクとパッドと両方を合わせて交換したらいくらかかるかわかってるの？

確かに純正のブレーキの粉はすごいなｗ
出た粉も細かいのか掃除で使ったスポンジやタオルについた汚れがなかなか落ちない

>>314
10万だよ
命削るよりはブレーキ削った方がいいだろ？

>>314

>>307の発言といい・・・
欧州車は国産車と違ってパッドとディスク双方が減ることによって
あのブレーキングフィールと制動力を得ている事ぐらいは常識でしょ。

国産車と家電には詳しそうだがなw

>>308
国産だと1.6はおそらく10万くらい。
私は初回車検22万と言われた。
どうしてこんなに差が出るのだろう。

>>315
普通のスポンジやタオルじゃ瞬殺でしょう。
ホイール専用スポンジに洗剤揃えれば早いよ。
「パープルマジック」ってのが個人的にはオススメ。
良くお試しで小型のスポンジが付いて売ってる

>>318
どこのディーラですか？
初回車検は保証期間内なのに22万なんてあり得ないですよ。

>>318
＞国産だと1.6はおそらく10万くらい。

10万？どこの何？90年代初頭、はじめて自分で買ったシビックでも13万だったけどな。

＞私は初回車検22万と言われた。

何を交換したのかな？列挙してみてほしい。

>>318
車検の固定費用なんて大半が税金。
後は乗り方にDへの依頼内容次第で全然変わる。
国産、輸入車と分けるのも意味無いよ。


あまり走らなくてある程度自分の車の
コンディションを把握出来る人なら一通りの油脂類交換だけで済むし、
「次の車検まで死んでも入庫したく無い、
何が何でもそれまで調子悪くならない様に消耗品は規定通りに全部交換しろ」
って人なら数十万かかったっておかしく無い。


まぁ後者は極端だとして、今は大半の人が
「まだ使えそうな箇所は様子みて交換するからまだ替えないで下さいね〜」
だよね。そうなると初回車検なんて微々たる物よ。

まぁ調子悪そうな所はある程度Dの方で予備交換してくれると思うけどさ。
最後の保証適用サービスだからその方がD側にもメリットあるんだよね。

>>303
ＭＩＮＩ　ＥはＳの外装にボンネット無し


(ﾟДﾟ)ハァ？ｗｗｗ

エンジンむき出し？バイクか？

ネタ潰しするがボンネットスクープと言いたかったのでしょう？

>>300がEVの何を見て「不要」と言い切ったのか、
そのロジックはさっぱり理解出来んが>>1の類いの人かと思った

本当に通すだけの車検だったら1万と税金とかだからな
国産がいくらでしたとかいう比較は全く無意味

最近中古で初代ミニワン買ったけど、結構キビキビ走って楽しいよ。んで、来年車検だがいくらくらいになるんだろうか…？

>>318
ひょっとして埼玉じゃないですか？

>>322
>何が何でもそれまで調子悪くならない様に消耗品は規定通りに全部交換しろ」
>って人なら数十万かかったっておかしく無い。
BMWの規定通りに車検で消耗品類を換えても数万もかからないよ。
不具合は勿論保証内修理で無料だし。

保証外修理つまり無保険でぶつけたりしていない限り22万円なんて車検にはならない。

>>318が詳細を教えてくれないから何とも分からないけど、
過走行でブレーキ関係諸々やタイヤ交換でもしてたら有り得る。＞22万

ネタに食いつきすぎ

嫁さんの2.4リッターは12万くらいで車検とれてたな。

そろそろ車検スレにでも移動しないと荒らしになっちゃうね。

オデッセイスレでもここと同じでワロタ。

478 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2008/10/21(火) 11:26:42 ID:yWnPlx+4O
ビアンテ買って良かった！新型オデは不細工…

482 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2008/10/21(火) 12:03:27 ID:7og5XpMAO
三代目オデッセイは、そのうちプレミアつくだろうな

487 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2008/10/21(火) 12:35:25 ID:otJbHM7KO
もう終わった感がする…
５代目オデも期待出来ないかな……

>>334
傍から見るとあんまり変わってねーのにな。

>>335
いや新型は不細工になったと感じるよ。
三代目が完成度高い。

カッコいいカッコ悪いなんて、個人の主観だろうに・・・

×三代目が完成度高い。
○個人的には三代目が完成度高いと感じる。

>>337
それを言ったらミスコンが成立しない。

うちの嫁さんは不細工だと思うんだが、
周りのやつらには綺麗に見えてるなんてことは無いだろうか。

2009年モデルっていつから？注文はもうちょっと待ったほうがよい？

2009年に入って登録するだけで下取り20万くらい違ってくるから。

車検２２万・・・　　　デラのシトに嫌われてんじゃんｊｋ
購入時にかなりゴネタとか、マイナートラブル時に異常に吠えたとかw

たまにいますよ付き合いたくないお客さんは。　あ、当然本人さんはそんな自分に気づいてませんけどね〜

>>343
ホントに中の人？
匿名掲示板とは言えお客さんの事を悪く言うのはどうかと思うよ。
絶対日頃の言動にも出るから

ディーラーの質が低いなぁ。
国産メーカーで使えない人間がいきつくはずだよ。さじかげん気分しだいでボッタクリやってんのか。サイテーだなミニディーラーの中の人。

>>343
単発ID(単発とかけば続けて書くだろうけど)のディーラーマンか。
最悪ですねMINIディーラーの方。
ここで12万で済んだとかも書き込みも偶然単発IDだし
そういうのディーラーが書いてたりとかしてるのかな？？

>>336
こんなこと言っちゃう人って　　　　ｗ

>>346
どうせ、いつもの荒らしクンのワンパターン自演だろ。

>>346
良いんじゃないの。ここは匿名のガス抜き板だし、本音が言える場所だから。
ディーラマンがこぼす本音の愚痴もも聞いてみたいし、、、、。
まぁ、実際にMINIのディーラマンと友達だから、酒飲んで愚痴も聞くけどね。（＾＾）

一概には言えないが、こんなところで管を巻いているようじゃ駄目だな。
無意識のうちにそういう態度は客の前でもでるもんだよ。

ここに書き込むときも誠実でなきゃならんのですか？
車検２０万コースは、きっちり妥協なしでの消耗部品交換整備価格ですよ。　むしろ１５万以下での車検は
ユーザーさんの希望でさせていただいてる訳で、より良い状態の車両をキープしたいコチラとしては複雑・・・

>>351
輸入車ディーラーはレベルが低いと言われるのがわかる書き込みだな。
実際の接客でも客は感じとるものなんだ。

お前らディーラーマンの実態を知らないだろ？
綺麗な職場でさぞ出来る男みたいに見えるが実態は底辺ばかりだぞ
高卒か三流大卒の底辺ばっかだよディーラーマンなんてもんは。給料も安いし。

１．４にスーパーチャージャーとか付くかな

>>353
仕事覚える前に辞める奴も多いしな
担当者変わりすぎ

ヲマイらきてもわかりますよ「ねらー」だってw　同じにおいがしますから
ここに書き込んでる以上、同類ですよw

>>351
３年目の消耗備品交換って何と何でしたっけ？
マニュアルに書いてありましたよね確か。
kmで交換するものと年数で交換するものがあったような。

>>355
バカでも糞でもかまわないけど
マイナートラブルで騒ぐと意地悪するぞなんて真面目にサイテーだろ。
マイナートラブルは「お客様すみません」だよな。
こんなバカがいい給料もらってるのかと思うと腹がたつ。

ディーラーマンの給料なんて安いもんだよ

３５歳で５００万位じゃなかったかな。
もちろん、ディーラは全部別会社だから皆違うだろうけどね。
私のＭＩＮＩのディーラの営業マンそのくらいだった。
かなり売っていたけどね。

マジ？ミニのディーラーマンは結構貰えるんだな…営業成績とも関係あるのかな
俺の友人はトヨタのディーラーだが給料かなり安いぞ

レクサスの営業は優秀なのか

Ｄマンの給料なんて、ほとんどインセンティブだよ

西東京 落合ｗ

>>364
個人名出すのは良くないと思います。

>>360 きついな
やっぱ車の営業マンはそんなものか

35歳で500万は平均よりかなり多いだろ。残業やりまくりならありえん話ではないが。
日本のサラリーマンの平均給料は430万だと統計が出てる。

>>367
２ちゃんねらーの「自称」年収は昔っからその倍くらいはあるけどな。

ドアミラー今日動かなくなったよ…

デーラーの人は店によりけりだよ
南町田のMINIはすげー対応悪かったけど
戸塚のMINIはすげーいい人だった

店じゃなくて人によりけりだわな。
俺今の担当がいなくなったら他いくわ。

>>371
>俺今の担当がいなくなったら他いく

まさに今、3年来の担当さんが辞めて他に行くか悩んでる俺...

つかネタじゃないならInspection1で替えるか悩む所
教えて欲しいな。他の人どうしてるんだろう

みなさんコーティングとかってしてます？

中央高速下りでトレーラーに乗せられたホットチョコのクーパーSクラブマン見た。
近々納車なんだね。いいなぁ。

俺も愛車メンテを違うDに変えた口。
担当者によって暴利度合いが変わるみたいだわ。

>>375
>暴利度合いが

パーツ代から作業時間/単価まで全て基準価格が決まってる筈なんだが
「暴利」ってなんだ？

>>375じゃないけど・・・普通に工賃とかじゃないの？
パーツ代が同じなのは当たり前だと思うけど、
納車のときの諸費用や点検、作業工賃など店変わると全然違うぞい。

>>377
系列店によって違うというのは当然だが、担当者によって違うのいうのは無いんじゃないか。
担当者の暴利度合いってこと言ってんでしょ？

>>372
仲間内で話してみると、どうやらうちの県のDはボッタクリ価格らしいのよね・・・
いまの担当が対応が良いし融通も効くので、そこで世話になってるだけなんだ。

>ID: eMkjalao0
はネタっぽいね。何がしたいのか知らんけど。
それとも上司に怒られて出て来なくなったか

>>379
パーツに工数とかはBMWJで指定されてないの？
それとも不要な作業まで強制してるとか？

>>379
何県？

>>380
パーツと交換作業の標準作業時間は規定されているだろうが、単位時間当たりの工賃は販売会社次第でしょ。

>>380
ネタというか車検12万の書き込みも彼だと思うよ。
ちょっとした癖があるんで同じじゃないかと。
こんなこと書けば癖変えるだろうけどさ。

>>382
工賃は販売会社次第ではなく、確か地域毎にＢＭＷが決めていたはずです。
同じ地区のディーラは工賃も同じはず。

定価と実際の値段があるだろ？
いつまでくだらない言い合いしてるんだ？

非オーナの妄想にこれ以上付き合っても無駄って事なら同意。
さて

確かに工賃まちまちだと思うときある。
ダメディーラーほど高くしてるのだろう。

>>387
へー、どことどこを比べてまちまちだと思ったの？

確か30万車検費用がかかってたやついたけどブログだっけ？

>>389　これ？30万じゃないけどさ。

24ヶ月法定点検整備…68250円 車検整備付加費用……86250円 小計　154500円
SFW。金額はSFW無かった場合の費用。
パワーステアリングポンプオイル漏れ……53025円
フロントストラットマウント交換……………35826円
両側ヘッドライト脱着/交換………………219450円
ドアミラー取り付けビス錆…………………1764円
プラグホール部オイル漏れ………………14469円
エンジンオイルパン漏れ…………………32718円
パワステインテークホースオイル漏れ……12138円
パワステギアBOXオイル漏れ……………114534円
インテリアライト…8610円
小計　492534円
実費。
エンジンオイル・フィルター交換…15510円
Frブレーキパット・ローター交換…39060円小計　54570円
バッテリー交換/廃棄…約8500円
発炎筒…約500円
小計　約9000円
合計は『710604円』でした（爆）。 で実費払いは『約218070円』。
毎回こんなにかかるもんなんですか？SFW切れた３年目以降はとんでもない事になりそうです。
みなさんこんなに維持費かかってるんですか？欲しいけどこんなにかかるんじゃあ真面目に買えないです

>>390
真面目にメンタマ飛び出た（笑）

http://minkara.carview.co.jp/userid/153181/car/47529/350995/note.aspx
※総車検合計費用　（１６６,７７１円）

http://dalmatianmini.blog63.fc2.com/blog-entry-204.html
合計　151,297円　

http://ryomini.at.infoseek.co.jp/minisyaken.html
1回目　車検費用　167505円（高い・・・）

http://minimini98.jugem.jp/?eid=76
車検費用総合計　176406円

あちこち検索したけどだいたい１６〜１７万くらいが多かった。
どのブログも高い・・高い・・と閉口してましたな。　　

これだけブログが氾濫してるいま、車検の明細なんかネットで簡単に見つかるやん。
ほんとDによってバラバラ。逆に安いところもある。
友人の明細見せてもらったときは法定点検整備の値段があまりに違うので驚いた。

>>390
３年でバッテリー交換有償は微妙だなぁ。
確か容量が７０％位になったら交換だと思うけど、３年は早いだろ。

http://pub.ne.jp/keroko/?entry_id=1252870
これらを全て個人負担だと４０万円以上になるらしいが実際払ったのは自賠責を除き、１２万円台だった。
裏を返せばアフター終わったらあぼーんだね。

スイスポ
http://www.hobbyistken.com/HT81SCarInspection2007.html
99130円

>>392
堂々とローバーミニを混ぜる辺り、凄いな君

>>395
>スイスポ
>http://www.hobbyistken.com/HT81SCarInspection2007.html
>99130円

＞車検のコースは３種類ありました。
＞私は必要最低限のコースを選択しました。
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

アホだ

>>396
煽れればなんでもいいのか　ヤレヤレ…
スイスポの車検費用のブログなかなかみつからないぞ。自分で探してみ。

スイスポは乗り心地よかよー。
みんな乗ってみんしゃい。
快適じゃろーゆうて喜んでおるわい。

1.6リッターの車で16万は高杉。
それも初回車検でだろ？
2回目は悲惨なことになるな。

またワケのわかんないこと言い出した・・・・・

一回目も二回目も車検費用は変わらないよ。
どっちも自賠責込みで12万くらい。

でも二回目でブレーキディスクとパッド交換したから、＋10万。
ちなみにバッテリーは未だに現役。

エロカワイイ

20万超えなけりゃ高いとは思わない

>>401
二回目は消耗品交換が出てくるから20万超えとか普通だよね。

>>396
これ見るとMINIって欠陥車だなｗ

>>395だった

>>405
やっぱ故障が多いからこそのSFWって気がするよ。
7シリーズ買う層は払えるけどMINI購買層で40万以上は払えないっしょ。

車検の時に問題になるのが、オイルの滲み程度の問題だと思う。
どうしますか？と聞かれるけど最近はオイルの浸透性能が高く、どうしても滲みなどが
昔に比べると出やすいのも知っているし、「駐車場に漏れた跡もないので様子を見ます」
といって通している。
これを修理して下さいというとバカ高い整備費になってしまうんだよね。
一応BM品質ではオイル滲みでもキチンと修理対処することになっているらしいけど。
オイルパンの交換やシリンダーヘッド周りを分解すると数十万になっちゃうから。

>>405>>406
間違えてるお前が欠陥じゃねーか

初回車検時に補償交換出来る部分を全部交換するのは、ディーラーにメーカーから金が入るからだよ。
必ずしも、交換した部品全てが交換の必要があるわけじゃない。
ただし、補償で交換した部品はメーカーに返却するから、全く正常な部品を交換したり、リビルドして売ったりは不可能。

まじでー
2005年のSなんだけど交換部品ゼロだったぞ・・・

>>411
走行距離は？

>>411
それは良心的だと思えばｗ

これだけ運転していて楽しい車なんて無いのだから、
車検で40万なんて安い物だろ。

ショボイ釣りだなあ

>>412
3万5000km
バッテリーは今回見送ってもらったからいいんだけど・・・交換ゼロのほうが不安になるｗ

>>416
まぁ「何処と何処が調子悪いみたい」とオーナーが具体的に
指示出してないとディーラーだって動き様が無いしね...
目視点検だって事前にアタリを付けて見るのと、何も解らずに
見るのとじゃ全然違うもの。これは車種に関係無く。

パワステとかウインドウとか定番っぽいとこ嘘でも言っておいたほうが良かったかな・・・
アタリな車体だったわけで本当は喜ぶべきなんだろうけど、SFWが切れたいま、これからが恐怖だわｗ

お前はもうハズレている。

壊れそうなのは、せいぜいウィンドウレギュレーターとか、ミラーの格納モーターくらいかな。
大物では、ラジエターファン、エアコンのコンプレッサーとか、いずれも電装系。

>>418
交換したからその後壊れないというものでは決して無いので、いままで壊れていないなら
交換しない方が正解だと思います。

交換しろよ。

意見交換が出来る様になってから書いて欲しい所

かなり正しい、マジな意見交換が出来てきたように思える。

>>424
そしてオマエのIDは変。

>>425
君のも捨てたもんじゃないぜ

GABAGABAやって

なんすかそれー

俺の05 COOPERでは以下の問題を初車検時ディーラーに相談した。

1.運転席PW作動時にたまに出る異音(ディーラーでは再現できず)。
2.雨上がりなどに向かって右側ヘッドライトが微妙に曇る(ディーラーでは再現できず)。
3.時計が月5分くらい進んでしまう。

で、結果。
1.運転席レギュレーター交換。
2.右側ユニットのみ交換したが、レンズかリフレクターの経年変化が見られ、
　見た目左右でバランスが悪く感じられるとの事で左右とも交換。
3.メーターAssy交換。

1.は「左右とも・・・」と言えば良かったかな？でも快調に動いてる部分は触らないほうが吉か。

やはり言ったほうが得だな。

いちいち検査するの面倒だからな、時間ばかりかかって。
がさっと一式取り替える方が手っ取り早い。Time is money

初代はハロゲンライトが起動時のみ自動レベル調整、キセノンは常時自動レベル調整でしたが
これは二代目も同じでしょうか？

MTのほうが加速が断然速いって聞いたのでMT買ったんだけど
１速でアクセル全開なんて怖くてできないよorz
慣れかな？

MT乗りだがMTのほうが加速が速いってことはないんじゃないか？
楽しいからMTにしてるけど。

そうなの？　じゃあ無理してＭＴ買った俺っていったい・・・・

MTの加速は乗り手次第。

とりあえず今の俺の実力だと加速は軽にも劣るw

円高キターーーーーーーーーーーーーー

ユーロ 167円→ 120円
ミニ 210万円→ 150万円

円高なんて一週間後にはもとに戻ってるでしょ
今日見たいに急激な円高は特に

価格改正とかしないのかな？20%位安く出来そうなんだけどな
今でも値引き無しのワンプライス何だろ？

あまり安いと人口増えるから嫌だな

それはそれで楽しい
ビッツやマーチ、ノート海苔が全員ミニに乗りかえたら面白いのに
日本総ミニ化計画

初代MINIは沢山見るようになったが
クラブマンはまだ公道で1回しか見たことないな。
関係ないがチンクもここにきて急増してるな。

加速が速い
頭痛が痛い

MTの方が軽いが誤差だな

円高だなぁ。
部品の個人輸入しようかな。

欧州小型車スレが軒並み円=ユーロのレートの話なのが笑える。
某車スレなんかでは綿密に捕らぬ狸の皮算用が展開されてるし。

今のうちに購入資金を外貨貯金しといて、ユーロが戻したら
貯金下ろして買う方が現実的じゃね？

今までユーロは高すぎたからな

1ユーロ=140円くらいの時ディーラーに聞いてみたけど
値引きないって
今、116円だから今後どうなるかはわからんけど
グッズのおまけくらいあってもいいとは思うね

>>447
ユーロ戻したらしれっと値上げしたりしてｗ

円高８０円時代になったら並行輸入業者がはびこるな。
８０年代バブル時みたいに。
現地仕様オプションてんこ盛りで値段はデラよりちょっと安い。
米国仕様MINIとか英国仕様MINIとかあればそれはそれで楽しい。

いま欧州車買うのは馬鹿みたいだな。
ユーロの暴落から考えるとMINIは100万くらいで買えないとおかしい。

100万　×
150万　○

最低でも２０〜３０万位の値引きはしてくれないとな。

とりあえず１００万、外貨を買った（＾＾）

お前らコーティングとかしてる？
ガラスコートしようか迷ってるんだが必要あるかな

>>455
バカがｗ

>>456
してるよ、洗車が楽だから。
ちなみに「お前ら」じゃなく「みなさんは」だね。

コーティングって納車の時付けてもらえるんじゃないの？

>とりあえず１００万、外貨を買った（＾＾）

ユーロ？ＦＸですごいことになりそう
＄はだめだな

ぴゅ

$が弱いなら、$建てで日本国内で使えるデビットカードを使えばいい。
多くの日本円が使えて、消費する$は最少。これ最強だな。
円安になったら引き出せばいいし。

>>458
ガラス？ポリマー？どっちですか？
ガラスは稀にツブツブの穴が出来ることがあると聞いたのですがどうなのですか？

293 名前：Classical名無しさん[sage] 投稿日：08/10/24(金) 22:18 ID:eUPMMdmE
新聞の折り込みチラシにミニクーパーあった。
かっけええええええええええ！

【ONE/COOPER/S】NEW MINI 総合スレ 9【ニューミニ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224150731/

294 名前：Classical名無しさん[sage] 投稿日：08/10/24(金) 22:27 ID:eUPMMdmE
【ONE/COOPER/S】NEW MINI 総合スレ 9【ニューミニ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224150731/

だが車種毎の細かい仕様の違う奴が、
ブラウザ上で選択肢が消えて、戻らないと見れない仕様が糞だな

現行ミニいいんだけど、周囲に乗ってる奴が３人いるからなあ
同じ車乗るの嫌だから他メーカー車で選ぼう‥

1ユーロ100円切ってた頃に預金して
1ユーロ170円でおろした奴が勝ち組だな

>>465
そんなあなたにはJCW。
その辺のSやクーパーよりはるかに目立つよ。高いけど。

>>463
ガラスだけど、さっきも優しく洗車してきたけどつぶつぶ無かったなぁ。
飛び石食らったらしいキズはいくつかあったけど・・・。

コーティングは何年毎に行うのがベストですか？

>>465 クラブマンＳにすれば?
JCWもいいけど高いしね
400万出すならＳＴI買った方がいいかもよ

円高なんだから値下がりしないのか？
安くなったら買うのに

>>469
自分のは3年って言われました。まだ半年だからよく分かりません。

>>470
10年前にSTiのver3乗ってましたが、
あれは若い人が乗る車かなと思います。

安くなったら納車待ちの俺涙目。

>>459
サービス？
コーティング仕様とＤの名前教えて下さい。
いま交渉中なので。

>>474
いや、なんか分かんないけど勝手に付いてた。
フッ素コート　29400円って書いてあるね。
ディーラーは名古屋中です。

>>467
JCWが派手？標準だとエアロ付いてないからよく見ないと違いが判らないよ。

>>475
フッ素コートって、洗車機とかで吹き掛けるヤツでしょ？

コーティングはDよりちゃんとした業者に頼んだほうがいいよ。
納車前に見に行ったら、Dの敷地内で屋外施工されてて唖然とした。

>>478
自分のはDが業者に外注してました。
納車時に全て終わってるのが楽でイイですよ。

>>479
うちも外注だよ。業者をDに呼んで施工させてた。
当然マージンも取ってるだろうからちゃんとやりたいなら業者に任せたほうがよいよ。

なるほど一長一短ですね。
前述の通り仕上がりは問題なく満足してます。

ゴールドグリッターで充分だろ。

>>482
俺も最近そう思う。
鉄粉や洗車傷はどうしても付くので、1〜2年も経つと汚れ落ちは悪くなり結局メンテナンスが必要になる。
それなら下地だけ毎年業者に頼んで自分でメンテしたほうがよい気がする。

俺は３ヶ月に１度シュアのクリスタルシールドだわ

>>483
俺もそう思うわ
２年３年コートが持つなんてとても信じられないし鉄粉とかいろいろつくしね
自分の場合は手洗い洗車だから洗車傷はあまり気にしないけど
昔１年間ワックス不要！とか外人に言わせてたCMは誇大広告で公取に指摘されてたな

２年３年位はコート保てるよ。っていうか今までやったこと無いのが不思議だわ。

そういやフロントガラスのコーティング頼んだ覚えないんだけどやってあったな
しかもめちゃめちゃ飛びがいいの
いままでガラコとか使って自分で施工したことあったけど、いままでに見たことない飛びっぷり
40km/h以下でも雨粒が流れ始めたのには驚いたｗ

>>487
そう、業者でウインドウコーティングしたら、８ｹ月経ってもまだしっかりはじいている。
びっくりだよ。

なんかこのスレってたまに業者が紛れ込んで宣伝していくなｗ

マーチのスーパーチャージャー新モデルに期待したが140馬力だと
やっぱミニの200馬力のほうがいいや

200馬力といいつつ、実際のところどうなん？
GT-Rみたいにカタログ値超えてるとは到底思えない。
誰かｼｬｼﾀﾞｲ載せる勇者はいない？
俺は金ないからﾐﾘ。

トヨタ車に８年の乗ってて故障がまったくないんだけど
（メンテは車検の時と普段のオイル交換のみ）

そういう奴が乗り換えたらいろんな意味でショック大きい？
故障とか不具合、金のかかり方がまったくわからないので

デザインが好きなんだけど日頃から車に手を加えるのが趣味のような人じゃないと向いてないのかな？

>>492
一生トヨタ車に乗ってた方がいいんじゃない？

機械なんて壊れないと思ってちゃいけねえ。
壊れてアタフタするような奴はトヨタ販売店へＧｏ

>>492
日本車は世界一性能が良いからね。乗り心地も良いしまず壊れない。
だが外車は違う。MINIに限らずﾎﾟﾙｼｪやﾌｪﾗｰﾘでさえ故障が多い。
例えるなら
・日本車＝絶対に時間がずれないデジタル時計
・外車 ＝高いくせにすぐ時間がずれる針時計
みたいなもんだ。MINIというﾙｯｸｽを含めたブランドが好きなら買い。そうじゃないなら止めとけ。
維持費考えても割り高だよ。ﾊｲｵｸ限定だしね。

>>472
最初の車検で２度目のコーティングをお願いしますか？

>>495
ポルシ１１年間３台乗り継いだけど、故障は一度もなかったぞ。
たまたま当たりだったのかもだけど。

家族が増えたのと妻の強い要望で今回クラブマンにした。
保険があまりにも安くなったのには笑った。

ポルシェって輸入車の中では別格な気がするな。
なんかの信用度調査みたいのでレクサスおさえて一位だったとオモタ。

>>495
それちょっと間違ってる。

・日本車＝絶対に時間がずれないデジタル時計 and 針時計
・外車 ＝高いくせにすぐ時間がずれる針時計

くらいだろ？日本車がデジタル時計だけは比喩として間違い。

やっと街中でクラブマンを発見した。
後ろ観音開きで、なんか霊柩車みてーだった。
乗ってる人ごめんね。

クラブマンとすれ違う時。
「あっー！新型だぁー・・・あれ？観音開きのやつか」って感じ。

高速で出会った時に
「ん？随分と間延びしたﾐﾆだなぁ・・・・・・あ、ｸﾗﾌﾞﾏﾝか！」
と思いました、はい
ごめんねｗ

クラブマン納車待ち中のものですが
クラブマンって棺おけ車みたいだよなーと思いながら発注しましたよ。
あの物々しい感じが気に入ったので買いましたが
うへー・・・と思う人もたくさんいるんだろうなと思います。

今時初めて見るってド田舎か引きこもりのどっちかだろ。

庶民をバカし、公務員に高い給料！総理をかえても自民は自民


【選挙前】 経団連に賃上げを要請します
自民党↓ 歳費削減　国民目線 議員世襲禁止要求します
　　　　　　年金一生安心　最後の一人一円まで全て払います
　　　　, - ,----､ 減税します　補助金払います　
　　　（Ｕ（　　　　） 　最低賃金引き上げます！ 公務員大幅削減
　　　｜　|∨Ｔ∨ 　　消費税も上げません！
　　　（＿_）＿）　　 　どうか自民党に投票お願いします。

　　　　　　　　　　↓

【選挙後】
自民党↓　 　何十回だまされればわかるんだｗ　おまえら学習能力なさ杉ｗ
　　　　　　　政権党なんだから、やりたきゃとっくにやってるよw
　　　　　　　税金も保険料も公務員の高給と横領で消えたんだから増税するしかないだろ
　　 ∧＿∧ 　　　　最低賃金？経団連さまがＮＯだとよｗ 住民税またUP 輸出戻り税UPでウハウハ
　　（　´∀｀）公務員と財界は聖域に決まってるだろｗ　てわけで消費税15％な！ｗ
　　（　　 /,⌒l　ギリギリまで税金絞り取ってやるからしっかり払えよ底辺どもｗｗ　 　 　
　　｜　/`（＿）∧＿０.　　 　 　 　
　　（＿_）（´∀`；　）⊃⌒⊃　 ←一般民間人

俺もクラブマン未だに見たことないや。ネオニートだからほとんど外出しないからかな。

ミニの新車を購入しようと考えてる者ですが、安定性ってどうですか?
なぜか妙に安定性に敏感なんです。

都会の方が電車移動が多いもんだがな・・・。
車社会のちょい田舎の方が見る機会が多そうだが。

>>507
走行中の安定性？割としっかりしてると思う。
長距離走っても疲れないし。

ずっと日本車乗って来たが
故障が無かったことなんて無い
なので外車への移行も抵抗はありませんでした

うちはホンダとトヨタ乗ってるが故障なしだよ。
ホンダ14万キロ トヨタ3.5万キロ
14万キロのホンダはステアリングのカリカリ音だけ一度直しただけ。
日本車はやっぱり壊れにくいよ。

>>511
じゃ、一生日本車乗ってれば？

なんか日本車をバカにするのがかっこいい
みたいに勘違いしてるアホがいるよねこのスレｗ
知恵遅れかよ

日本車っていうくくりがね。日産はある意味仏車だし、マツダは米車…
メーカーでくくらんと意味ないよね

>>513
確かにｗ
時計の例が出ていたけど
壊れない正確無比な国産時計(デジタル・針)　デザイン様々
よく狂うし壊れる輸入時計しかも高価　デザインはかなり凝ったものから普通のものまで(普通のものまで高価で壊れる)

こんな感じでしょ？
時計なんだから正確で壊れないことがまず第一。
車もまず移動の道具として壊れないことが第一。
デザイン重視で時計の正確性耐久性は二の次の連中が、デザインどうたらと輸入時計を褒めてるだけに過ぎない。

>>511
うちのトヨタも４万近いけど全くノートラブルだよ。
しかもディーラーのオイル交換はRV車で普通車タイプよりかなり割高なのに2500円くらい(工賃込み　土日限定)
MINIのオイル交換はいくら？

西川女医が昨日テレビでつけてる時計が700万とか
もらった時計が500万とか話していたけど
輸入車の馬鹿高いの乗ってる連中も同じ気がする。
どれだけそのものが素晴らしいか知らないが
盲目的に輸入物は素晴らしいと思いこんでるかなりの馬鹿だと思うね。

>>497
11年間で2回も買い直してるから故障を知らないだけだろ。

MINIの中古市場の値が下がってるから初期投入費用は割と低いんで、
金無いのにノリで買っちゃう人も増えるだろうから
MINIの現実もちょこちょこ情報として出してあげるのも悪くないか。

俺の現行ポルシェも故障してないわ。
ミニは一万�q未満で7〜8回はディーラーにいった。
一度はエンジントラブルで止まって牽引車にお世話になったよ。

ミニは新車で一万�q未満で故障続きだった。
メルセデスもミニまではいかないが故障したな。
国産もかなりのったがトヨタが故障は少ない気がする。
10万�qまで走ってノートラブルは輸入車では経験なし

ID:btOdm2YN0

もう好きなだけ荒らしてなよｗ

荒らしとは違うでしょ
ID:btOdm2YN0　はごくまともな事実を言ってると思うが

故障が多いのは確かだねぇ

比較で言ったら、トヨタに故障率で勝てるメーカーはいないでしょ。
グダグダとレス消費するまでも無い。

>>525
なのにこの板では叩かれまくってるトヨタ車の不思議ｗ

トヨタ車を出して論争をおこしてすみませんでした
別にどっちがよいとかでなくて
乗り換えを考えているから質問してみました
今まで３台乗り換えていますが全てトヨタ車だったので
正直、乗り換えには勇気がいるというか・・
自分的にはかっこよさだけで候補に挙がってます
そんな感覚だと購入してもくじけちゃうもんかなーっと
致命的な故障とかも多いのでしょうか？（走らなくなっちゃうとか）

>>496
最初の車検のあとも乗るかどうかは未定だけど・・・
そのまま乗るとしたら、その時のボディの状態で決めるかな。

セカンドカーにMINIを買え

http://motoringfile.com/files/MINI_Calendar_2009.pdf

MF限定MINIデザイン謹製2009カレンダーですって。


ポストカードサイズくらいなら十分奇麗にプリント出来そうなPDFだな
MINI50周年のステッカー向けアイコンがカワイイ

北米とかでオプション設定されてる「Universal Garage Door Opener」
（ルームミラー下にガレージドア用のプログラマブルリモコンが付いてるヤツ）

日本で入手する方法なんて、どなたかご存知無いですかね...？
そもそも国内で流通してるゲートで使えるのだろうか

>>507
高速安定性は、乗る意識による、と思う。飛ばそうという積極的な意識なら
安定性はクラスを超えてる、と思う。が、長距離を走ろうとか、
気を抜いてのんびり走ろうと思っていると、ステアリングセンター付近での
遊びがほぼないため、けっこう気を使う。まあ、スポーツカー的な車だからなぁ。

俺は速度200km/h近く出したことがあるけど、高速安定性はクラスでグンを抜いてるよ。
怖くないもん。150km/hなんて普通だし。

外国車は国によって耐久テスト＝市販の考え
確かに売る前にテストするけど早々に引き上げる
なので初期不良はたくさん出て当たり前。出尽くして膿が出終わると＝完成車となる

そういえばブーンX4にぶち抜かれた　
Pでオーナーに話しかけたら、軽いCPUとブーストチューンで230馬力だと
ミニのお坊ちゃま風200馬力超えモデル売りたくなった

最近荒れてなかったけど
ガイキチの自演バカID:p8v4ARdk0、ID:btOdm2YN0が来なかったせいだなｗ

君が来たからまた荒れるでしょ。心配しなくても

くぱSなんかは2000回転にも満たないところから最大トルク出ちゃうから数値わりに速く感じるよね

MINIってディーラーじゃなくても買えるの？

洒落とかでは無く三越などの百貨店の外商の外車部で買えますよ。

中古車屋で買えるYO!

>>532
たぶん彼の言ってる安定性は楽ちんな安定性では？
その意味ならMINIはあわないよ。
クィックさの演出と引き替えに長距離がものすごく疲れる車に仕上げてるから。


>>534
輸入車はフルチェンから２年目３年目で買えとすっぱくなるほど輸入車中古車屋がいいます。
いろいろな輸入車車種を毎日扱ってるからこその経験から来る話なんだよね。

>>538
大手中古車店からが吉。ＯＮＥの買い得品で50万代から選べる。
>>541
遊びの少ないハンドルはコストダウンに貢献している。

そろそろダメな所が出尽くしただろうから、そろそろお勧めｗ

>>542
>遊びの少ないハンドルはコストダウンに

?

歩行者衝突安全性の向上と
大幅コストダウンがフルチェン前倒しの理由だからなぁ。
よくわかってる人ほどコストをかけて作り上げた初代を選んでる。

>>545
だから前にも聞いただろ？　その人が「よくわかってる人」だって何故藻舞はわかるんだ？w

それにフルチェンジは新エンジンを搭載する準備が整ったからだ（プジョーとの絡みで）。

エンジン自体のコストはペンタゴンより確実に下がってる。
プジョーと開発費分けたエンジンを大量生産したいが為に前倒しフルチェン。
ペンタゴンエンジンはコストかかってるし量産が難しかったそうです。

>>545
>コストをかけて作り上げた初代

ローバーとの折衝だけで無駄に金のかかった奇形児を
なんでそこまで美化出来るんだ？
MIDLAND製ミッション採用の経緯だけでもgdgdぶりは明らかだろうに。

R52乗りだし死ぬ程愛車には満足してるが
無駄金使った事が良いとか全く思わない

確かに細かいところのコストダウンのあとが見え隠れするね
外装に特に感じる
ペンタゴンはコストかかってようがなんだろうが今のエンジンよりずっと劣るけどな
まあフィーリングwで言い訳は出来るけど
5年乗った初代を新型JCWに乗り換える俺が言ってみる

初代のフロンドグリルが上下で別れてるのが気になる。

>>542
新車は？

デザイン重視して何が悪いのか
むしろトヨタがまともなデザインで車作れば最強なんだからもっと頑張れよ
性能が世界一の日本車のデザインには残念ながら夢が無いよ
それも国内で売れない原因だろうね

日本車のデザインを酷評する人は、おそらくMINIが全く同じデザインでトヨタから出たとしても批判する。
個人的には新インサイトのデザインは未来カーそのもののを実車に再現できてて本当に素晴らしい。
あとジャパニーズオリジナルのキューブも素晴らしい。
海外でもキューブのデザインは大変評価されてて欲しいと思ってる人が多いです。
内装にお金かけばもっとよかったはず。

デザインの評価はおいといて
機械製品工業製品としてみると輸入車は未だにトラブル多いし、メンテナンスも高い。
トータルのコストは同クラスに比べてかなり高くなる。そういう点も考慮しないといけない。

>>553
日本車絶賛したいなら日本車スレに行って日本車買えばいい話。
見たところどこにも顔出してないようだが、いつまで関係ないスレで嫌がらせを続けるつもりかね。

トヨタ嫌いの人間以外は否定しない
恐ろしく洗練されてるからな

しかし同じ無骨な感じを出すにも
新型Cクラスみたいなデザインなら良いんだが
なんか日産もトヨタもホンダも、ヘッドライト部分を一本横線で繋ぐのなんなんだ

たぶん無難なデザイナーしか仕事させてもらえないんだろうな
日本人が本気出せば、車のデザイン根本から変えられると俺は信じてる。
車だけじゃなくて、本来は日本人のデザインが俺は好きだから。

BMWだって無難なデザインしかしてないだろｗ
X1 X6 どこが斬新なの？
MINIというキャラクターを外から買ってきてのデザインだし。

トヨタ乗るぐらいなら車には乗らんわｗ

>>546
よくわかってる人＝自分

>>549
ふんっ。新型JCWなんて




羨ましいじゃねえかこのやろー

>>557
お前は何もわかってないな・・・
欧州車が斬新なんて俺は一言も言ってないし、全てを絶賛、全肯定してるわけでもない。

どの車種でも、伝統のエクステリアを時代に合わせて変化させて受け継いでる
そういう強みは圧倒的。
エルメスやヴィトンやシャネルも同じ
ブランドのコアイメージは絶対に変えない。
それに対抗するには、日本人のアバンギャルド性しかない
川久保やヨウジのような

大蛇とか好きだわ。マツダも和名シリーズあったし
おいおい無茶すんなってくらいがちょうど良い

>>553
ここでしか相手をしてもらえないから来てるんだよね
日本車かっこいいって言うとみんなムキになるモンね
おもちろいよねー
日本車もかっこわるいなんてここでは誰も言ってないよー
きみも働いて早く自分の車を買おうねー

>>549
俺もR53の車検が2月なので迷ってる・・・
いま発注すると納車はちょうど2月くらいかねえ。
例の先行輸入の赤黒は在庫なくなったようだし。

初めてヴィトン買ったような高校生みたいなのがおるな。

ルイ・ヴィトンはねえ、物凄い丈夫なんだよ
だからねえ、多少高くても十分モトは取れるんだよ
とか語っちゃうみたいなｗ

ハイブランドにやたら拒否反応示すタイプの人か
多いよな2ちゃんにはw

トヨタは壊れないんだよ丈夫なんだよ！
って言うのも同じなんだが
服飾となるとやたら否定するんだよなー
まったく面白い現象だわ
どっちも「ブランド」なのに

MINIはキティみたいなキャラクター車だから。

>>567
自分が見えてないみたいねキミ

>>569
批判は具体的にどうぞ

>>570
そういうことは人に指摘されるより自分で考えることだぞ

新型Cクラスはなんか昔の２ドアのAMGみたいな感じで下品だと思う。
昔はクーペのフロントにスリーポイントがデカデカとあったせいかな。

>>571
そういう奴で、具体的な批判をして来た奴がいない
「自分で考えろ」「ログを読め」の一点張り
あげくに「頭が悪いからわからないんだろ」「一生そのままで」
結局なんの発展も無いまま終了
逃げるくらいなら始めから書くなよチンカス死ね

意匠とデザインを同一視してるバカがいるな
ポルシェがどうのこうのと言ってたのと同一人物だろう

>>572
どっちのタイプも？
個人的には丸いライトから四角く変わって
全体的に重厚感があって良いと思うんだが・・・
ジャガーとかクラウンの新型は失敗な気がしなくもない

スレ違いだが

イメージと違って実はBMW=保守派、ベンツ=革新派なんだよ。
新型Cも時間が経てばスタンダードになる。初めて丸目になった
Eも相当非難されたっけな。

円高様々だ。
いまなら、国内で1客２５万円するJCWのアルカンタラシートが、１４万円でかえるよ。
左右セットで５０万円が２８万円で買える。輸送量は別途。

円高のお陰で安いMINI中古車の輸入が活発なんだとさ。
ソースは無いけど、知り合いの関係者がそう言ってる。

安全性とコストダウンでFMCされたのなら
常識人なら迷わず新型だろ
先代のデザインが最高なんてほざくのは愚か者

>>579
お前みたいなヤツならマーチでもミラジーノでも同じように見えそうだな。
別にMINIじゃなくていいぞ。

先代はフロントグリルが離れてるのが残念。

旧型は引っ込んでろ。新型のJCWが最強だろ。

>>579
安全性は車の安全性ではなく、ぶつける歩行者への安全性向上ですよ。
コストダウンは、もちろんコストをかけない車作り。

どちらもユーザにはそれほど有利な事ではない。

総合性能としては新型の方が高いとは思いますが、魅力はとなると、、、。

リアサスはコストアップしてますよ。

>>577
凄いねえ。どこで買ってる？

自分はBMW.deのMINIオンラインストアで3万円分程
グッズや衣類を買ったけど、ホント円高様々って感じだ！
海外信託で大損した分、少しでも取り戻せたかな。笑

しかしユーロ安の影響なのかな、
先月買おうか悩んだときはまだ以前のミニコレの
在庫処分品が揃ってたのに、セール品は殆ど売り切れてしまってたよ

R50と56両方のドライバーズシートに座った事が有れば
とてもじゃないけど書けない妄想が続いてますね。


どっちも良い車だから可能な範囲で好きな方乗れ、と
こんな事もう10スレ近く続けてるんだな。凄いな俺ら

>>582
釣り針ちっちぇ〜www

ちっちゃい釣り針で案の定雑魚が釣れましたな。

初代と二代目のデザイン変更のはなしで、プリウスの二代目は誰もが初代より優れている
と認めた例として出ていました。
で、プリウスが三代目になるようですが、
http://response.jp/issue/2008/1017/article115173_1.images/197398.html
三代目は二代目よりもデザイン的に劣っていると私は思いますが、皆さんのセンスはいかがですか

>>589
ここでは新型を褒めないといけないらしいから、それは愚問だよ。
プリウススレでも

一般人　二代目より劣化した
トヨタ工作員　三代目のほうが素晴らしい　次期モデルになったらこっちのほうがよくなる

まさにここ。

旧型乗りだが・・・何でそこまでして二代目を貶めたいのかわからん。しつこい。
プリウス→大幅な変更。誰の目に見ても変化してるのがわかる。
MINI→プロのライターが見ても差がわからないくらいのキープコンセプト。
結論「大して変わってない。どっちも魅力的」です。
どうせならMINIの記事探してこいよ。

>>591
>MINI→プロのライターが見ても差がわからないくらいのキープコンセプト。
申し訳ないけど、プロのライターを廃業した方が良いと思う。

プリウスはコンセプトを変えていないと思いますよ。
デザイン的にはコンセプトを変えずに、デザインを変化させている好例だと思います。
２代目は高級感、質感が非常にましました。
３代目はかなりスポーティになりましたが、質感が落ちています。作り込みが足りない感じ。

>>577
俺もそこで買えば良かったorz

で、どこ？

超キープコンセプトのフルモデルチェンジ！MINIが正常進化！
http://car.nifty.com/cs/catalog/car_1/catalog_070417059718_1.htm

パッと見、これってマイナーチェンジじゃないの？と言いたくなるくらい、まったく変わっていないように見える
http://autoc-one.jp/ncar/impression/399/index.cfm

見た目は先代そっくりだけど、中身は大変革。
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/wordpress1/index.php?p=202

エクステリアは、細部まで見比べないと先代との違いは分かりにくい。
実際、試乗中に首都高の渋滞で赤の「ＭＩＮＩ」と並ぶシーンがあったのだが、「あれは新型？それとも旧型？」という状態だった。
http://www.sponichi.co.jp/car/special/report/20070520top.html

いまざっと探してだけでこれだけの記事。こいつらみんな廃業だな。
逆に二代目がデザインで劣ってるという記事はどこー？

ヒント【提灯記事】

ごちゃごちゃうるせえ旧型乗りは旧型スレで傷舐めあってろよ
せっかく専用スレがあるんだからさ
僕たちの旧型最高だよねーってなｗ

ヒョウだ！！！


仕事中なのに全部ほっぽらかして
事務所にあった段ボール持って駐車場のMINIのボンネットにかけてきた...

全身ずぶ濡れで部下にまで大爆笑されたよ。ちっ

>>597
無茶しやがって…
えー！オレ都内で屋根なし駐車場なんだけど、
ああ！仕事どころじゃない！

旧型はあんまり好きじゃないな。
ちょっと不細工な新型の方が好き。

新型褒めたり
旧型けなす人は単発IDが多いな。
１人でやってんのか？アホみてえ。

ミニ叩くくらいなら、ミラ叩こうぜ。
正直、あのパクり具合は、隣国を笑えないくらい酷いと思う。

現行のスレはここしかないんだから、現行乗りが集まってくるのは当然だと思うが
１人でやってるって思える思考がスゲエよ

初代プリウス→二代目プリウス
これはほとんど二代目プリウス絶賛。

二代目プリウス→三代目プリウス
かなりの数が二代目プリウスのデザインがよかったとの印象。

ローバーミニ→初代MINI
これはほとんどが絶賛　よくぞここまで現代風にアレンジして再現できたと褒め称える声多し。

初代MINI→二代目MINI
細部に詰めの甘さが残り一見見た目変わらない風だが、初代のほうがよかったとの声が多い。
提灯記事のジャーナリストでさえ、初代と同じようなルックスと初代似を強調するところでわかる。

１回１回書き込みのたびに回線を切る行為は不自然だねえ〜。

こちらへどうぞ旧型マンセーさん
↓
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210598421/

これだけ論争されるくらいの初代なんだもの。
中古で程度がいいの見つけたら間違いなく「買い」
おそらく新車で買って３年乗り売るよりも百万単位で「得」するはず。

今時ダイヤルアップなんて言ってんのお前だけだよクソジジイ

>>607
じゃどうしてID変わるの？

>>607
あなたはいつかのディーラーの中の人を書いた人かな？
車検12万も書いた確率も高い人だ。

その前に必ず答えてもらわなければならない質問がある

お前にはどうしてIDが変わってるとわかるの？

店のパソコンで書き込み＋ダイヤルアップのモバイル端末からかな〜。

ﾋｮｳとかマジ怖いなぁ
ボンネット凹んだらどうすんのさ！

>>609
全然違う
お前マジで病気なの？

IDが変わってるとわかる人はいない。
IDが単発でも全て違うのは全て別人だからとわかる人もいない。

どっちもどっちの論争で目くそ鼻くそ。

>>614
また究極の馬鹿発見

IDがどうこう単発がどうこう言ってるのは
ID変えてるだろ派だけ
普通は変えてようが自作自演だろうがどうでも良いので何も言わないが
変えてるだろと指摘するなら、証明責任が発生するのは世の中の道理

旧型マンセー君はここで新型貶して、インサイト褒めて
一体何が目的なのかね？

>>603
>ローバーミニ→初代MINI
>これはほとんどが絶賛

ふざけんなwwww
捏造で煽るにももう少し頭使えよ

ここみてわかるのは
MINI乗りはバカが多いつーことだけだか。

>>603
ほとんど、よかったとの印象、声多し、全部裏付けのないお前個人の意見。
当然、二代目劣化と思ってるやつもいるだろうが、ごく少数。
もちろん初代のデザインの出来がよかったからこそのキープコンセプトなわけだ。

で、二代目劣化の記事は見つかったかね？
それとも世の中すべての記事が提灯とか言い出すのかね？

>>618
バカの群れに入って来て「ｵﾏｲﾗバカだな」と
得意げになるバカが居るって事も証明されてるようだよ

>>619
なんでいつも彼とセットで荒らすの？

初代はミニの行く末を決めた重要な車なのも
素晴らしいデザインなのも誰も否定しない。
このデザインコンセプトは、おそらくBMW MINIが無くなるまで続くだろうね。

だからといって新型をクソミソ無価値だとするのは正気の沙汰じゃない

>>622
>初代はミニの行く末を決めた重要な車なのも
>素晴らしいデザインなのも誰も否定しない。

出た時から「ミニなのにちっちゃくない！！！」と世界中で
キチガイみたいな論争ぶち起こしてましたよ

www.IHateTheBMWMINI.orgはドメイン失効しちゃったみたいだが
まだページは残ってるな
http://www.fatblokeracing.org/marketeering/IHateTheBMWMINI/index.shtml



何の事は無い人気のある物は絶対に叩かれるってだけの話なんだが。
ダニエル・クレイグもロジャームーアもブロスナンも、
登場時は死ぬ程叩かれて、その後名声を築いて行くわけだ。
始めから好評価なんてありえない

http://www.mini.jp/com/en/new_mini_summry/top.html

なんだ比較が公式にあるじゃないか。
どっちもかわいいわ。ガレージに並べたい

>>624
>どっちも

な〜
個人的にはCooperはR50の方がカワイイ
Cooper Sは断トツR56。お歯黒素敵過ぎ

>>621
当然あんたもセットだよ。

>>622
糞味噌じゃないんだが
一点の批判も許さない的姿勢がよけいに批判されるんだ。
二代目が素晴らしいなら批判されても『ああそう』くらいできないの？
実際に劣ってるのがわかってるからなおさら過剰反応してしまうにしか思えない。

>>625
完全に同意だわ・・・
クーパーは初代が好き。とくに横顔。
Sは2代目の顔もお尻もたまらん

仮にも英国車のスレなのに
「じゃあクラブマンはジョージ・レーゼンビーだなw」
「バカ言えダルトンだ」とかそんなレスは付かんのか

ちょっと寂しいぜ

>>628
俺はSの後ろは初代のほうが好きだな。

>>628
>Sは2代目の顔も

あのグリルの雰囲気だけでも自分のR52-Sに移植したいと思ってしまうよ。
横浜のEXで網グリルを製品化してくれたけど、あのプラメッシュの
雰囲気とは大分ちがうんだよな...

しかし鉄メッシュグリルのSidewalkを都内で見かけたら、
意外と似合っててまた揺れてしまった

さて雹害の様子でも見てくるか...
おまいら乙です。皆のMINIも無事でありますよう

１．４のエンジンがＴＳＩだったらﾊｧﾊｧ

ミニは初代のほうがよかった。
エクステリアもインテリアも。

初代って英国ミニのことですか？
それなら同意です

ところで新しいMINIスタイルマガジンは新型JCW特集ですよ。
さっき買ってきたのでこれから見ようっと。

>>636
何が載ってるの？性能とかレビューとか？

>>593
個人輸入です。
現地のシート価格の円換算です。
代行で買うこともできるようですよ。

>>637
R56JCW VS R53GPkit（他にR56SとR55S）のレビューということだったが・・・
なんかウェットだしGPkitのタイヤ磨耗してるしであんまり参考にならないかも。
あとJCW専用の足回りが標準とか書いてあったが、足は素のSと同じだよな？だめだこりゃ。

売れてないモデルをなぜか薦めるなｗ

JCW
クラブマン

そりゃ売れないだろ。この値段とスタイルじゃ。

>>639
なるほど。ありがとう。明日立ち読みしてこよう。
JCWは10mmダウンの専用サスが入ってるよ。Sの足回りとは違うみたい。

>>641
まじ？？知らんかった・・・
専用サスはオプションで、標準はＳと同じサスかと思ってた。
ってかどっかで試乗できんかな。

クラブマン乗ってるけど、別に不満ないね。
あんま売れてないとしたら、それは逆に嬉しいことだ。

そのパターンは秋田。違うのもってこい。

売れてるモデルなんて特集なんかくまないだろｗ

↑
なに乗ってんの？教えて

言えるわけねえじゃんｗ

オーダーのやつはJCWサスが付いてて、展示車はスポーツサスなんだってさ。
てか、オプションでサスは選べなかった。

JCWが売れなくて困ってるのなｗ

実際に売り上げ自体は減ってる。
市場全体の落ち込みもあるが
人気のコンパクトカーだけの単一車種のMINIにはあまり影響ないはずなんだけど。。
ね。

まあそりゃ売れないだろう。よほどMT好きな奴じゃないと買わないよこんなの。
もしくは他と同じのが嫌な人とかね。

>>650
前スレにあったのコピペ
年度　　２００３　２００４　２００５　２００６　２００７　２００８
０１月　　６１６　　６５０　　８００　　７７８　　７４４　　６５８　
０２月　　８０２　　８７５　　９２０　　９１０　　８２８　　９４１
０３月　１４２１　１６１２　１６１１　１５４４　１５４９　１５２８
０４月　　９６５　１０３６　１０６５　１１２４　１０１０　１３６７
０５月　１１４４　１０７１　１１３５　１２８７　１３３６　１０４１(R56 3dr→６２４)
０６月　１２４９　１１７０　１１２６　１３８３　１４９５　１４５１(R56 3dr→８７０)
０７月　１０３９　１１３２　１０６９　１０７８　１０８０　　９６８(R56 3dr→５８０)
０８月　　８８６　　８４６　１０７１　１００９　　９１９　　７５５(R56 3d→４５３ )
０９月　１１９２　１１３４　１２４４　１１６９　１３８６　１１５３(R56 3dr→６９１)　　
１０月　　９７６　　９９６　１２６５　　７７８　１１５０
１１月　　９７２　１１２７　１１７２　　９６７　１２２４
１２月　１２７３　１３９３　１１２４　１１５７　１２９２

　　　　　　２００３　　２００４　　２００５　　２００６　　２００７
１〜１２　１２５３５　１３０４２　１３６０２　１３１８４　１４０１３
１〜９　　　９３１４　　９５２６　１００４１　１０２８２　１０３４７

R56の主力3drに限ると前年度の約半分まで落ち込んでる。

飽きられたってところかな。
パイクカー路線だけじゃ長続きしないからバリエーション作ってるのだろうけど
全体でみても売り上げ下がりすぎ。
人気のアウディなんかは、ほとんど前年度アップ。

しかし毎回まったく同じ流れだなw
今日はもう飽きたわ
また今度にしてくれ

今までが売れすぎだわな。
こんなミニバン王国でよくぞここまで売ったよ。
ってか>>652は俺が1年前に作ったやつ。

>>655
１年前から毎日ここにいるのか。
友達いないの？

>>653
AUDIは大排気量から下まで揃ってるメーカーなのに頑張ってる。
MINIは最初から有利な戦いなのに負けてる。

>>656
MINI乗りでもないのに毎日荒らしに来てる暇人はお前だろ？
っつーか1年前とまったく同じ流れというわけだ。

>>656
プリウススレ行ったほうが友達できると思うよ

>>642
札幌は連休試乗会だよ。

>>636
44ﾍﾟｰｼﾞ目に載ってるクパＳの黒の二人って親子だよな？まさか彼女じゃないよな？
どう思う？

>>636
あと42ﾍﾟｰｼﾞ目の白クパ乗りの若作りの気持ち悪い勘違い親父どう思う？

個人攻撃はやめとけよ。みっともない。

R56のクラブか。そういえば昔クラブR50ってあったよな・・・

アンチ２代目もトヨタマンセーも、まあ好きに書いたらいいさって思えるけど
単発ＩＤ厨だけはマジで気持ち悪い。

>>661
彼女だったら羨ましい？
親子には見えないけど…

>>642
いいなあ。さすがに札幌は遠いわ・・・
やはり自分で試乗しないとなんとも言えない。

>>665
可愛いよな？あんな44のオッサンの彼女であってほしくないと言う願望w

MINIに惚れたんでしょう

しかし竹岡圭って暑苦しい顔してるよな

結構歳いってるぽいな。

片側３ｃｍぐらいワイド化できるオーバーフェンダーだしてるとこないのかな

>>669
でも俺はヤレる

お前のちんこはMINIサイズ

俺はズル剥けビックにしたからヤレる

旧住宅金融公庫（現住宅金融支援機構）が提供していた段階金利制度を用いた住宅ローンの
返済金利が、大きく引き上げられる期間を迎えた。
返済の増額幅は２５％に上り、家計への大きな打撃になりそうだ。

１９９８年１０月１６日〜１２月２７日に申し込んだローン利用者の返済金利が今月から従来の２．０％から
４．０％へと倍に跳ね上がるためだ。

対象となるローン残高は３月末現在１兆１２０５億円、利用者は７万１３０２人。
旧公庫の段階金利制度を適用した住宅ローン金利は、若年層の住宅取得を支援する貸し付けから
１０年間の金利を通常より低く設定、１１年目から引き上げる仕組み。
ローンは住宅金融支援機構に受け継がれ、総残高は約４０兆円。

金利が４％に上がると、借入金２０００万円で返済期間３５年の元利均等返済とした場合、
毎月の返済額は８万２５０６円となり２万６２５４円も高くなる。
同制度の平均的金利幅とされる０３年１１月２１日〜０４年１月１８日の申し込み分は、最初の１０年間が２．６％で、
１１年目以降は３．５％という。

中央大学の井村進哉教授は「返済額の年収に占める割合が３割を超える人でローン破産が増える危険性がある」
と今後の自己破産急増を警戒している。

http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200810270010a.nwc

>>673,674
http://jp.youtube.com/watch?v=69ucRgPtfrA&feature=related

またコレか

http://jp.youtube.com/watch?v=C2NN-lYd01s&feature=related

これみてて思ったんだけど
やっぱり海外はボネットやルーフのデカールは
自分で貼る人が多いのかな？

家なんか買うもんじゃないね。

>>678
最初の10年間は75年返済で計算するやつだっけ？
10年近く前に流行った時限爆弾ローンだよね

あと金持ち以外で、MINIをリースで買うのも厳禁だよね。

>>679
そうそう。同い年で手取り20程度で家買ってるやついるけど、もうアホかと。
俺は56のJCW一括で買いました。トータル400後半だったなあ。
MINI買う時は感覚がおかしくなるね。

俺も契約しちゃったけど・・・
もうちょっと早くユーロが暴落してくれてたらなあ。
価格設定も違うものになってたかもしれんのに。
400万超で買って売るとき100万とかだったら泣けてくるわｗ

おめでとう。色は何色にしたの？
俺は黒に白ルーフだよ。

ユーロは・・まあ時期が悪かったと諦めるしかないねｗ
FXで4000万が400万になったとか、1億が20万になった連中がうようよいるんだから。
お金を物に変えられただけマシだと思わなきゃ。

>>682
どうもです。色はチリレッド＋白ルーフです。
なんとなくイメージカラー赤黒っぽいのでニセモノみたいな色ですがｗ
赤にしたのは安いから・・・黒と青と相当迷ったですよ。
OPはクローム系、ボンストなど最小限に抑えました。
しかもローン。一括うらやましいです・・・

貧乏人です。
金がないのに、唯一の贅沢でミニの魅力に負け購入しました。
ランフラットタイヤを買い換えたいのですが、安く購入できる店しっているひといますか？
ご協力おねがいします。

>>684
非ランフラットタイヤではダメですか？
うちは現在R50に乗ってますがヨコハマの通常タイヤに替えてます。
安いし乗り心地も改善されるしオススメです。

タイヤだけ買えばランフラットのホイールでもそのまま履けます。
（店によっては断られるかもですが）
パンク対策はパンク修理キットを常備するようにしています。
どのみちランフラット履いててもパンクしたら修理が必要ですからね。

「私は車をローンで買えるほど金持ちではない」
と小学校の時の先生が言っていたが、社会人になってわかるこの事実。

>>684
ランフラットに拘りたいのでなければ交換オススメだよ。
スレ違いだから続きは移動してね

◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド23⇒◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221315847/

>>686ほれ
【オートローン】モナーの車ローン相談所Part13
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/credit/1216456163/

>>683
チリレッド×白ルーフも良いですね！チャレンジ仕様。
自分が今乗ってるのが赤白クーパーなので、JCWで赤白にできる人がちょっとうらやましい。
あのウィングも後々発売されるらしいですよ。
レカロとエアロ付けたらエライことになりましたｗ
それでも500超えなかったのはラッキーだった。

変な嵐がいなくてマターリＭＩＮＩ話・・・いいなぁ〜。

MINI買ったら最初は弄る気なかったのにどんどん弄りたくなる
度ノーマルも凄い好きなんだけどね。なんでだろうね？
不思議！！

弄る金がないから度ノーマルだけど金あったら我慢できないんだろうなぁ

>>691
弄りたいよね〜
CheckmateとかSidewalkとか限定車の人は
始めからカスタムが完成し過ぎて手を入れる所が無い、
なんて悩みも珍しくないみたい。つか自分w

パッと見解らない所を弄りたいなぁ...

ガセネタかもだけど某自動車会社社員が言ってた
「ミニは来年一番高いグレードでも100万円台で売るのに決まった。スタンダートは130とか」
これが事実なら買い待ちですよね？

>>688
ありがとう。こういうスレッドもあるんだなあ。
ちなみに私は先生の教えを守ってキャッシュでCOOPER Sを手に入れました。

>>639
オレはCOOPERなのに、
シートとサスをJCWのやつに変えました。

>>693
事実なら普通に飛びつきますけど。
半額以下ってくだらんジョークはやめたまえベイビー。

>>693

…

フェンダーとかの樹脂の部分をボディー同色（同色じゃなくてもいいけど）塗装している人っている？
雑誌なんかじゃ同色にしてるのを良く見るけど、街中だとレーザー・ブルーのくぱSを一度見かけたきりなんで

ちなみにDで塗装やってくれるのか聞いたら、何件か板金屋を紹介するので
そちらで直接やりとりしてくださいって返答だった。

いくら為替が変動したからとは言っても、半額以下なんてありえんだろ。
大体そんな価格で売ってたらディーラー全部つぶれるわｗ

しかも既存の客から総スカンくらうだろうな。
BMWの入門車種としての役割もあるからありえない。

同色塗装は結構好み分かれるよね。
ボディーカラーによっちゃだいぶ印象変わるし。
俺は樹脂部分はそのままで行こうと思ってる。

まったく他の輸入車スレでも円高差益還元コールだが、メーカーは株式会社だっつーの。
株価下落による補填も考えなきゃならん。　買い付けて整備補修し、販売してるだけじゃないのに・・・

ソリ黒の俺は嫌でも同色

円高になったら安くしろと言い、円安になったら何も言わない。
なんて自分勝手な日本人ｗ

そういえば、MINIに付けるナビってどうしてる？
特にR56の人。
まだ買ってないけど、やっぱりポータブルでsonyのnav-u3がベストなのかな。

ＭＩＮＩディーラーはメーカーじゃないじゃん

その通りだがや。

>>698
あなたみたいな人にはMINIは合わないと思う。
同色はせいぜいサイドステップまでじゃないかな。
好きずきだろうと言われればそれまでだが・・・

>>705
R56S乗りだけど、この前nav-u3買った。
まだ長距離に使用してないけど、若干おバカなルートを引くことがある。
でも目的地には着けるから、見た目を考えたら満足。

>>701
だね。
ボディーの色によってはやたらのぺっ〜っとした感じになったりするよね。
自分が見たレーザー･ブルーのは結構良かったけど。
個人的には樹脂の黒の部分があることでメリハリきいていいような気がする。

>>708
似合わないといわれてももう所有してるｗ
自分自身は同色にするつもりはないよ。
同色や塗装している人いるのかなと思って、ちょっと聞いてみただけ。
ついでだから言っておく
好きずきだろう！！ｗ

>>709
おお、早速買ったんですね！
自分は価格コムで安くなるのをじっと待ってますｗ

おバカなルートは広い道優先案内の設定にすれば解消するらしいですよ。
サンヨーのミニゴリラと迷ってるんですけど、クレードルがnavのような吸盤タイプじゃないからなあ。。
ミニゴリラはやっぱり付ける場所変えたいっていうときに変えられないのがネック。

DA・YO・NE

樹脂の安っぽいプラスチック感が嫌で、いままさに塗装するために入庫させてるわけだが。
そんなの好きずきだろう！

>>710
本人気づいてないかも知れないが
>>671も含めてレスしてみた。
好きずきだろうけど・・・

そう、MINIは好き好き。

>>713
そうだねえ。自分はあの樹脂部分が良いアクセントになってて好きだな
おもちゃっぽさも出してくれてる。

>>714
ワイドフェンダーのこと聞いたり、同色化の聞いたらMINI乗りにふさわしくないの？

いまいち何が言いたいのかわからないんだけど

意味の分からん煽りはスルーしといた方がいいんじゃない？
情報交換するのがこのスレの趣旨でしょ。

樹脂フェンダーは手入れできないのがマイナスだけど、
デザイン的にはぐっと締まったイメージを与えるのでGood。
同色にするとのべっっとだらしなく、でかく膨張して見える。

ワイドも同色もold Miniには似合うと思うけど。
煽りとか言われちゃったんでこのへんで・・・

SO・YA・NE

>>706
ＢＭＷジャパンはＢＭＷ本家が出資してつくった株式会社なのな。　コーンズがフェラーリの日本総代理店してんのとはちがうのよ。
円高差益は・・・　これ以上書かなくてもオトナならわかるよな。

オトナ帝国の逆襲ですよね、わかりません。

ユーロ安になっても絶対に値下げはないそうですｗ

673 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： sage 投稿日： 08/10/28(火) 22:49:31 ID： 4b9iVzdG [ 0 ]

正規の車は為替レートに左右されない独自レートで
取引してる事を知ってくれ、円高恩恵は並行のみ。
終わり。

684 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： sage 投稿日： 08/10/29(水) 01:05:30 ID： +7ugwZrX [ 0 ]

ちなみに、>>673 >>680の言っているのが正解だから。
>>679　>>681 もうちょっと勉強した方が良いよ。
（前にも言ったけど。そのときは「知ったかはヤメロ」だって。大笑い）

ユーロが高い時期ならいまの値段でも安いと思えたけど
現在のユーロ爆安だとMINIは140万くらいじゃないとおかしいな。
いま買う人はかなり割高な時期買うということだね。

今日現在だと仮に車両価格が200万なら146万円になる。

>>725
>>726
日本での販売経費は変らないので、単純に換算はできませんよね。

>>724-727
移動ドゾ

【円高差益】輸入車は値下げすべき【還元汁!!!】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225211301/

>>727
販売経費と仕入れ原価の違いわかってる？
販売経費はほぼ同じ。
仕入れ原価が大幅に下がるのだから単純に係数はかけられないけど
20%くらいは下げてもよさそう。

「わかってる？」じゃねえよw

現実的な話、ユーロ安でもディーラーが値下げしないのは変わらないんだし、別にゴチャゴチャ言わなくてもいいんじゃない？
その分国内ディーラーに利益が上がるのは気に食わんけど。
万が一値引きが実施されたら、476万が333万になるのか。大きいな。

目の前で誘導されてるのに...


【円高差益】輸入車は値下げすべき【還元汁!!!】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225211301/

アフターパーツは並行輸入で買って、純正はおとなしくディーラーで買ったら最強じゃない？
今レカロのSportsterLL100、2脚で30万切るでしょ。
ディーラーで1脚30万で取り付けてるのが馬鹿らしくなるわ。

>>729
仕入れ原価をご存じなんですか？
為替レートでいうと２代目が発売になった2005年後半頃は1ユーロが140円程度だったので、
このあたりのレートが利用されていると思うから、現在の124円というのは、12％下げくらいに
過ぎないです。
これが車両の仕入れ原価にのみ影響するのだから、実際の販売価格に与える影響は
かなり少ないと見るのが妥当だと思います。

もっとも、だれかもおっしゃっていましたが、為替レートはその時々のレートの影響を
避けるために、長期的なレートをお互いに決めて決済しているようですけど。

>>711
ワンセグ無しなら十分手頃な値段でしょ。

広い道優先案内っていうのは一般道優先ルートのこと？

>>734
あのね〜
1ユーロ170円まで一時いったでしょ？
このとき値上げした？
まさか過去の利益でまかなって赤字でも売るほどお人好しじゃないよ。
つまり1ユーロ170円で利益が出る価格で売ってるということ。

仮にレートに変動されない固定レートで決済してるなら
その固定レートをありがたがってMINIが安いと思ってればいい。

ただし現実は
レカロひとつとってもディーラーの価格より半額以下で買える。
あとディーラーの仕入れってインポーターより相当安いってヤナセの人いってたけど
大量契約なんだからそれなりに安く仕入れてるってことだよ。

あと固定レートっていうけど実際には半年とか１年とかで見直しが入るよ。

荒らし確定。NG並びに>>1推奨
ID: 1UrVrCpX0

>>737
それを言っているんだけど、170円で固定しているわけないじゃん。
だから、今の状態だけをとって200万円が140万円なんて比較は違うだろと。

インポーターはほとんど経費をかけずに売れるんだから、多少仕入れが高くても利益がでる。
今のレートが適用されるインポーターにとって今は美味しいでしょうね。
ディーラは輸入に関係していないので、為替は全く影響なしです。
為替変動のたびに仕入れ価格が変る訳じゃない。
あくまでも輸入元はBMWJAPANです。
BMWJAPANが長期的に売り上げから本国にいくら上納できるかどうかに為替が関わってくるだけ。
これが販売台数の割に上がらないと、価格改定もあり得るという話。

mini.com の MINI Style Shop International (ミュンヘン管理)

から何か物買った事ある人居る？

発送通知メール記載の通り、DHL.deで荷物番号入れても
ページが表示されないんだけど同じ様な症状出た人居ませんか？

そもそもBMWjapanはユーロで仕入れてるの？

円建てなのか！

リスク分散のため特殊なレートとかあるのかなと思って。

LANCER RALLIART vs Impressa WRX vs マツスピ アクセラ vs Cobalt SS vs JCW

http://www.motivemag.com/pub/feature/versus/Motive_Versus_2008_Turbo_Toyboxes_2.shtml

さっき坂道発進でエンストこいて焦ったぜｗ

後ろの奴感覚狭すぎなんだよボケ

来年は超不況で一万円の重みが・・・以下省略
198万円のJCWもありえると先読みしてるらすい・・・あくまで噂

>>746
198万円はない。

>>746
きみの脳内妄想タレ流しはどうでもいいからw
そのりくつなら、海外生産の日本車も価格が60％くらいになるはすだよねw

メーカー擁護の必死なやつは何なんだ？
契約したばかりで値下げされたら困るのかwww

クーパーＳのMTに坂道発進をサポートするって機能がついてるらしいですが
実際にはどんな感じなんでしょ？
本当にしないというかしにくいんでしょうか？

>>750
DSCのこと？確かブレーキを離しても3秒間ブレーキが効くんだよね。
坂道でちょっと下がるのが好きな自分としては不要だけどな。

>>750
ある程度以上の傾斜なら全く下がりません。
なだらかな坂だと効かないこともあるので、どうせ止まるからと気を抜くのはやめた方がいいです。

DSC切ったら下がるの？

切ったら下がるけどABSも切れるんじゃ？

>>754
DSCオフにしても下がらなかったように記憶してるんですけど。
俺の勘違いかな？

DSCとABS？？？

来年コンバチの新型が出るって既出の確定情報？？

>>757
うん。R57ね。来年の3月に出るよ。

>>755
記憶が定かじゃないので明日やってみます。
>>756
DSCボタン切るとABSも切れたような・・明日やってみます。

てゆうか誰か分からない？

ASCが切れるんじゃないの？
クーパーだから分かりません。

ちょっとまえにもここで話題になっていたけど、2009モデルってもうでてるの？
注文始めたってことかな？

なぞです。ってか2008年モデルのときは何が変わったの？

確か、燃費が良くなって、エンジンかけた時の電子音が変わって、
右のワイパーレバーのボタンを押すと間欠ワイパーになるんだったかな？

海外でも2009MYで何か変わるなんて見た事無い。
どこかの妄想レスでも真に受けちゃったんじゃないの？

http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/229779/50mpg_in_fastestever_mini.html


JCWでリッター21kmですってよ奥さん。

ありがとう。えろえろ変わったんだねえ。
前々から噂のあったオーディオ周りのUSBメモリとかBluetooth対応しないかなあ。

ABSは切れません。

でも、新色は出るみたいだよ。
黒と青と黄色。コンバチ専用色も出るとか書いてあったな。

ググったら出て来たよ。

http://www.edmunds.com/insideline/do/Features/articleId=132866

2008->2009、北米でのケースだけど
・JCWは新型ホイールとエアロが登場
・新型専用サスがオプション設定
・内装ピアノ塗装のトリムオプション追加

・Cooper/ CooperSはDSCが全車標準に
・ボディ/内装の新色、ホイール新作追加
・上記はクラブマンも同じ

ONEは北米で売ってないからわかんね。
つかまぁそもそも日本とは異なる可能性は大いにあるので参考程度に。

>>766
Bluetoothは対応しないと思うよ。
日本で認証取り直さないと売れないからとかそんな理由だったような

なんかどっかのライトがLEDになったとか書いてなかったっけか？

>>769
DSC標準装備になったか。ムム。

英国ではSならスポーツボタンが標準装備なんだね・・・。

たけえよタコ！

JCWのクーペはカッコイイと思うけど、クラブマンのJCWはなんかちょっと違和感あるね。
胴体が長いからかな？

JCWが格好いいなんて思ってる連中は
雑誌でせっかく完成されたデザインを台無しにする形でいじってるお馬鹿さんと同じ気がする。
ああいう連中にはなりたくない。

そうかなあ？
LEDやら色々やって自己満にひたる連中よりはマシだと思うけど？

やったー！！！
ナンバー『77』当選キターーーーーーーーッ！！！
ほんとは777が良かったけど仕方が無いな

>>775
ウチのそばのディーラーに飾ってあるJCWは
おれのノーマルSと見た目の違いがほとんど無いんだが

JCWとSの見た目が同じ
＝JCWがカッコイイと言っている奴はSもカッコイイと思っている
＝JCW乗りとS乗りはおバカさん
＝クーパーとoneが最強
でOK？

貧乏人が無理して買うMINIならね

S乗りだけど正直見た目はクーパーが一番だと個人的には思う。
前後のバンパーをクーパーのに換えたい。

流れを無視してすんません。
クーパーの購入を検討してる道民ですが、
DSCて凍結路面や圧雪路面でかなり使えますでしょか？

>>781
その逆をしたい人もいるよね。
クーパーのグリルをSに変えたい人。
でも高速の直線加速でクーパーはSに付いていけません・・。

>>782
無いよりマシ程度。
ちゃんとチェーンorスタッドレスにしたほうがいいよ。
ランプ点きまくりでうざいしｗ

>>769
今発注すると2009年モデルになるの？

>>782
あくまで補助
タイヤのグリップこえる状態じゃ意味がない

>>784-785
いやありがとうございます。
むろんスタッドレスをはきますが。

つか、北海道でMINIって走れるの？
雪で埋もれちゃって動けないイメージしかないんだけど。

公務員しか結婚できない日本国家！！
「どんな職業の男性と結婚したいか」 �@地方公務員�A国家公務員�B自衛隊
http://www.jma1122.com/mimi.html

わが国のサラリーマン賃金は８年連続で下落している。<略>
だが、正社員でいられればまだマシな方。非正規社員であるパート・アルバイトの男性は全国に247万人いるが、
うち79％が年収200万円未満だ。同じく149万人いる契約・嘱託社員も、年収300万円未満が77％いる。
42万人の派遣社員も、91％が年収300万円未満だ。これでどうやって家族を養えというのか。
正社員であってもどうやっても結婚できない日本国家。

財政赤字小金井市職員の年収（端数処理の関係で誤差あり）　市議会決算特別委員会資料http://www.geocities.jp/koumu_win2003/sun8.5.html
　　　　　　　　　１位　　　　　２位　　　　　３位　　　　４位　　　５位　　　　１０位 　　２０位
　　　　　　　 　５８歳　　　　５１歳　　 　５８歳　　　４９歳　　　５１歳　　　５８歳　　４８歳
給料　　　　　６０６万　　　５４６万　　６０６万　　５３１万　　６４０万　　６１１万　　５２３万
調整手当　　　６４万　　　　５８万　　　６１万　　　５５万　　　７６万　　　７５万　　　５８万
扶養手当　　　３６万　　　　３６万　　　　０万　　　１４万　　　１４万　　　３６万　　　６２万
特別調整　　　　０万　　　　　０万　　　　０万　　　　０万　　１０２万　　１０２万　　　　０万
時間外手当 ２３７万　　　２６５万　　２１６万　　２９２万　　　　０万　　　　０万　　２０５万
住居手当　　　１０万　　　　２６万　　　３０万　　　３０万　　　３０万　　　２１万　　　１０万
通勤手当　　　　５万　　　　２４万　　　２７万　　　１４万　　　２２万　　　　４万　　　　５万
期末手当　　２３３万　　　２１１万　　２２０万　　１９８万　　２３７万　　２３５万　　２１２万
勤勉手当　　　６５万　　　　５９万　　　６１万　　　５５万　　　６６万　　　６５万　　　５９万
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− −−−−−
年収　　　　１２５６万　　１２２５万　１２２０万　１１８８万　１１８６万　　１１５０万　１１３３万

>>787
それは車種以前に、乗り手の認識の甘さ

>>787
無論、どこにでも行ける訳ではないけど、それはどの車でも同じですよ。
ランクルだろーが埋まる時は埋まっちゃう。
MINIは札幌に正規ディーラーあるし、走ってるのも普通に見ます。
埋まるほどの雪も怖いけど、ツルツルの路面が怖いですよ。そこでDSCはどこまで助けになるんかな？と思って。

>>790
DSCは転ばぬ先の杖であり、転んだ場合の手当ではありません。
なので実際にどの程度効いているのかというのを評価することが難しい商品です。
一般名称は「横滑り防止装置」といわれており、スピンを防止する装置と考えてほぼ間違いないかと思います。

メーカーのテスト走行においては、DSCが無いとスピンに陥るような場面でも、スピンを回避してくれます。
しかし絶対的なコーナースピードを上げるものではないので、対向車線へのはみ出しや、ガードレールへの
はみ出しを避けられるような性質のものではありません。
あくまでもスピン状態回避機能です。

ABSの普及期と同じに考えると解りやすいと思います。

>>791
丁寧なレスまことに感謝でした。

凍結路ではスリップ0で走るなんて無理なので、スリップをコントロールしながら走る事になるんだけど、DSCは微妙にお節介。
左右車輪でμが異なる場合とか、安定を保つ為に働いてるなって感じる場面もあるけど、トラコン機能は空転に対し敏感にトルクを絞るので、余計に発進出来なくなる。

お前ら車のナンバー何？
まさか【32】とかばっかりじゃないよね？

ちなみに俺は７７だけど

>>794
パチンコ屋によく止まってるな、その番号の車

>>792
MINIで，DSCがあれば，雪道でもかなり行けるよ。
4WDのように前後で駆動力配分はしてないから4WD程でもないけど。
ただ4WDの中にもDSCがない古典的なものは，カーブなどでアクセルを踏み込んで，
全輪が滑れば，4WDといえども無制御になるから，雪国なら断然DSCがいい。
人間の性能をはるかに超越した電子デバイスのすごさに驚かされよ。

DSCとかあったほうがいいけど
一番だ大事なのは
最低地上高と下回りヒットしにくい形状かな。
積雪が多めの地域のわき道ちょっとはいったら腹すりまくりヒットしまくりになる。
うちの地域では冬になると一気にMINIとかロードスターとか見かけなくなる。
ポルシェはひと冬に一回見かけるかどうかくらいまで減るよ。

あとたまの旅行じゃないんだし毎日走るわけ。タックしちゃうと一時間くらいは時間損する。
去年一晩で50センチくらい去年降ったことあるけどそのときJAFに電話してきたのが七時間後。
いままで遅くても三時間だったから記録だった。
幹線道路しか走らない人はいいけど、そうじゃなければMINIはやめとけって個人的には言う。
SUvがあって二台目ならOK

お前らのナンバー何かって聞いてんだろ糞ども

3232だよｗ

>>799
どうかしたのか？
俺は希望番号になんかしてないよ。

なんだか香ばしいヤツがいるなw

普通にMINI買って・・23とか2398だったら嫌だな。
間違えて希望ナンバー登録したみたいで。

ガラスコーティングして1年大事に乗ってほとんど傷なしだったんだけど、
駐車環境が変わってさっそくうっすら傷がついてしまったよ・・。

コーティング車の傷補修って何か方法ある？コンパウンドは使えないよね

>>804
コンパウンド使えますよ。

3298だよwww

もう一回コーティングすれば？

ナンバーなんてランダムに決まってるだろ

やっとみんなに反応してもらえて嬉しいよ
もう帰るねﾊﾞｲﾊﾞｲありがとう

>>805
使えるの？
コンパウンドってコーティング面けずってしまうんでは？

>>810
施工した店に行って聞くのが一番

>>803
ニミクーパーﾜﾛｽｗ

ギガントワロスですー

ﾜ、ﾜ、ﾜﾛｽ!

ｷﾞｶﾞﾝﾄﾜﾛｽって言ってるしょこたんのほっぺたをつねって困らせてやりたい。

ナンバーの話はそれまでの方が・・・

53-98なんて言うアンチがまた沸くよ。

ん？53 とはどういう意味？

質問があります

マルチファンクションスイッチは付いてた方が便利ですかね？
無くても困らないだろう事はわかるんだけど
意外と便利だよみたいなことあります？

忘れていたが俺はランダムにしたら0721になった

０はねえよｗ

>>810
コンパウンドは当然コーティングを削ります。
おそらくその傷はコーティングに傷がついたのではなく、その下の塗装面にまで達してるかと（現状見ないと程度は判らんが）
コーティングの有無に関係なく、見える傷はコンパウンドにて凸凹を研磨しその後保護（再コート）ですな。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020036.html

たけえよタコ！
マーチで十分だろ、アホ！

マーチｗ
あんなのいらんだろｗ

JCWって売るなら最初からエアロ等付けて売るべきだよな。
なんでオプションなのさ。

>>825
だよねえ。822のリンク先では18万円って書いてあったから、
ディーラーオプションとしてその差額分を乗っけて売ってるんだろうな。
うちのディーラーでは35万でした。

先代JCWはもっとひっそり、「判る人だけ」乗ってたイメージだけど
R56の方はなんか大々的に扱われてるのは気のせいかしら？
嬉しい事だな。MINIがMINIたる由縁だものね

>>825
自分みたいな「パッと見普通なのにバカみたいに元気」な車が欲しい人は
少なく無いと思うよ。
であれば追加パーツはオプションであるべきでは

やっぱりBMWがJCWブランドを買収して完全に純正扱いにしたからじゃまいか

>>829
そっか。内製の物の方が売り易いのは考えて見りゃ当然の話だな。


日本はコンパクトクラスのレースが盛んだし
今更新しい物はやり辛いのかも知れないけど、
日本でもMINI Challengeやってくれんかな...

素のJCWだと見た目CooperSと同じというのは何だかなぁ。
と思うが、
逆にCooperSにJCW仕様のエアロのみ付けるっていうのもできるのかな？

>>831
R53の時は出来たよ。

R56で出来なくする理由は思い当たらないから
普通に出来るのではないでしょか


色んな考えの方が居るんですね。
自分は空力が影響するような走り方とはまだまだ無縁なので
見た目重視で付ける程度のパーツなら無い方が好きです

お、火曜日にmini.comドイツ本店から注文したMINIグッズ、
もう通関したって電話が来たよ。随分早いなあ

皆もユーロ安の今いかがですか。
https://shop.bmwgroup.com/is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/Store-MINIShop-Site/

頼む人は発送オプションは安い方で全然十分だと思う
日本宛はどこも大概サイト上の表記寄り早く着く事が多いから

>>833
何買ったの？服？

俺はMINIにはJWRCに出場して欲しいなぁ。
オンロードもいいけど、Miniと言えばモンテカルロラリー。
だからMINIにもラリーに出て欲しい。
BMW的にも、F1とWTCC出てるんだから、MINIでWRC出場も考えてくれないかなぁ。

京都で23-98見た

>>834
そだよん。あと小物とか。
去年のミニコレの在庫処分とか日本の1/3くらいで買えたんじゃないかな？

旅行カバンも買っちゃおうかと思って止めたんだけど、
何買っても送料は一回19ユーロと、デカイ物買うには結構得な気がする

>>827
先代JCWは当初BMWとは別会社のキット製品だったからね。
途中で会社毎吸収しちゃったけど。

今回は正式にBMWのJCWモデルだから。

>>831
俺なんかは逆にいかついのは勘弁なので今回の仕様で丁度いい。
よく見たらJCWやん。みたいな。正直バッジも要らない。

クーパーでJCWのエアロ付けてる奴もいるね。
どんだけ金持ってんだって感じ。
中身の伴わない見た目だけのチューニングやってると、だんだん空しくなるよね。

ミニ乗りはやっぱりオシャレでカッコイイですね
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/nichiyou/aisya/photo/20081023ai_011.htm

>>840
それはそれでいいんじゃないかな。俺は否定しないよ。
今回のJCWは周りにアピールしたいやつはオプションつければいいし、
ひっそり乗りたい人は素のまま乗ればいいわけだから、バランスのとれた良い仕様だと思うよ。

>>841
温水に合ってるなｗ

シルバーはそれっぽいねｗ

キャラに合ってると思う。

JWを乗ってる人
JCWのたぐいのエアロつける人かっこ悪いよ。
MINIのデザイン台無しにして乗って何が楽しいのかと一言言いたくなる。

>>846
つ「カキコしない勇気」

俺もJCWアエロは好きじゃないけど・・・人それぞれでしょ。
向こうからしたらせっかくのミニなのにノーマルで乗って何が楽しいのかと思ってるだろう。

せっかくのミニ。
まるでフェラーリやポルシェでも買えたような言い方に笑ったｗ

いまどき
ｗ
て。

R56
http://nennen-car.up.seesaa.net/image/new20mini20one.jpg
http://lh4.ggpht.com/senshiya110.com/R5b65uknTdI/AAAAAAAAC_k/LmEv0RL7iDg/s640/st_mini_cooper_O002080123.jpg

クラブマン
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2008/bmw_miniclubman/01_l.jp


デザインで二代目わり好評の初代MINI　同じ正面から
http://shop.kyoto-fsci.or.jp/wp-content/uploads/2008/04/befreek1.jpg


ライトが上向いててボンネットの凹凸がへってフラットになったから
ヒラメ顔になってしまったのが二代目。

クラブマンURL訂正


R56
http://nennen-car.up.seesaa.net/image/new20mini20one.jpg
http://lh4.ggpht.com/senshiya110.com/R5b65uknTdI/AAAAAAAAC_k/LmEv0RL7iDg/s640/st_mini_cooper_O002080123.jpg

クラブマン
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2008/bmw_miniclubman/01_l.jpg


デザインで二代目わり好評の初代MINI　同じ正面から
http://shop.kyoto-fsci.or.jp/wp-content/uploads/2008/04/befreek1.jpg


ライトが上向いててボンネットの凹凸がへってフラットになったから
ヒラメ顔になってしまったのが二代目。

>>849 >>851-852
はいはい、わかったからもうお前は死ねよ、馬鹿の一つ憶えの池沼荒しクン

ところで昨日カタログもらってきたらアストロブラックとライトニングブルーは2008年末までとなってた。
ということは2009年モデルの受付は来年からと考えていいのかね？毎年こんなもん？

http://corism.221616.com/articles/0000078344/crsm0000000000.jpg
なんか胴長短足のムカデとかダックスっぽいシルエットｗ

>>855
なんか霊柩車みたい。

CLUBMANだけは絶対に乗りたくないと思うのはｲﾊﾟｰｲいるだろう。
ここは特殊っぽいけど。

クラブマン　リアが最悪
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/user/408424/p1.jpg
http://carstaff.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_a16/carstaff/10-f3e3e.jpg
http://magazine.carsensor-edge.net/media/testdrive/64_mini010.jpg

不自然に間延びした感じがこんな印象になってしまうｗ
http://www.takara-k.net/takarahpsp/takara/image/car/07-15/07-15_1.jpg

クラブマンはまあバリエーションとしては良いと思います
が、あのテールのライト部分はなんとかならないの？
なぜシルバー塗装なの？

>>859
あの塗装がまた全体を壊してる。

つかＭＩＮＩももっとＢＭＷブランドを出して高級志向へ転向してくれないかな
どうにも一般人が乗りすぎ。最近はワゴンＲ並みに良く見るのがなんだかなぁ
最低購入価格３００万にしてもっと高級な造りにしてくんねーかな

ここの住人は買えなくなるがなΣ (ﾟДﾟ;）

>>855
むしろ幼虫系じゃね？　青虫とかモスラとか・・・

おれはクラブマン嫌いじゃないよ。

クラブマンはきもいからもういいよ。

>>861-864
また単発IDが暴れてるなｗ
クラブマンは不細工がウリだからな。これでいいのだ。

なんか本音がボロボロと……

MINIのスレにしては伸びすぎだろｗ

>>865
俺は自演とかじゃないんだけど・・・

かわいそうなクラブマンｗ
俺も嫌いじゃないけどな。欲しいとも思わないけど。

クラブマン買うぐらいなら買わないな。いくら家庭の事情とはいっても。

まあそれをいったらMINI自体いらないけどなｗ

クラブマンは渋いオッサンが乗ったらカッコイイんじゃないの？
俺みたいな二十代には間違っても乗れないけど

すまんが、新型はちょっと不細工なのがいいと思う。
旧型から入ってないからかもしれんけど、俺はこっちのがいい。

ぶっちゃけ新型と旧型の違いなんてあんまわからん

>>874
http://nennen-car.up.seesaa.net/image/new20mini20one.jpg
http://shop.kyoto-fsci.or.jp/wp-content/uploads/2008/04/befreek1.jpg

眼科お願いします。

>>874みたいな意見って頻繁に出てくるけど、仮にもMINIが好き
であれば「それはないよな〜」と思う。

好きな異性がいて、ある日同姓のソックリなキョウダイを紹介され
「見分けがつかない」と言ってるようなもん。

×=同姓
○=同性

>>876
私にはディーラーの中の人＝12万車検のニオイがしますよ。

そっくりな兄弟でもチューができればいいです。

ファブリーズが必要だ

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/nichiyou/aisya/20080522ai_01.htm
ラムちゃんがBMW乗ってるだっちゃ。

他スレから甜菜

フォルクスワーゲン、2009年1月から12車種の価格を平均1.9％値上げ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20081030_38021.html

値下げはしないのにこのご時世に値上げかよ。

買い控えしてるやつの夢と希望を打ち砕く記事ですな。

おまいらちゃんとプラグ替えてるかい？


3万km走って初めて替えたんだけど、
2万km過ぎた頃から気になっててオイル替えても治らなかった
アイドリングの不調がウソみたいに一発で解決した。
そして何より加速が気持ち良い！

シフトダウンまで快適になったよ。こんなに変わるとは。

メーカー推奨は5万kmだったか忘れたけど、
社外品のプラグにまだ替えてない人、特にクパSの人は
本当に替えるのがおすすめだ。3連休のドライブが楽しくなっちゃいそう〜

>>881
声優が顔を出すのは勘弁して欲しい。
ＢＭＷだからなんだって言うんだよ。
ここはＭＩＮＩのスレです。

場を弁えずに反応してしまうアニオタの性か...合掌

俺は温水を応援するぜ

サンルーフつけている人います？
使い勝手とかどうですか？後ろが狭いから付けたら開放感あるかなって思ったのですが、あまりあけたりとかしないかなぁ？
普段走っていても排気ガスくさくなりそうで窓を開けるの嫌なほうだし。

流石にガス臭い所では開けないが、
サイドウィンド開けると騒々しい場所では上だけちょっとあけたりするよ。
サイド開けた時よりも断然車内でおしゃべりしやすいかな。
俺は自然換気派で外の音を聞いて走るのが好きだが、
窓開けるのが嫌なタイプならサンルーフはどうだろう。

>>890
音のことはまったく考えなかった。
そう考えるとサンルーフに一歩近づいたかも。
ちなみに明るさとかどう？
やっぱり車内は明るくなるのかな？
miniのサンルーフって案外大きいよね。

やっちまったな！

ミニの200馬力だかのモデルのゼロヨンは何秒くらい？
15秒はいくよね？

iku

>>893 見くびり過ぎワロス
さすがにそんなに遅くわないもっと速いだろ
最低でも14秒の前半は行くと思うね
改造すれば13秒台も夢じゃないよ

JCWはトルクが太いから意外と実燃費が上がると期待してる。
カタログ数値は大して変わらないようだが。

JCWは平均燃費14ぐらいかな？
少なくとも現行のよりは良くなってて欲しいな。

クラブマンの納車が近い
楽しみだ

>>898 Ｓでしょいか?

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/11/01(土) 01:16:58 (p)ID:kcSSxFMm0(2)
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/11/01(土) 01:30:13 ID:jnAjDjQO0
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/11/01(土) 02:12:03 (p)ID:kcSSxFMm0(2)
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/11/01(土) 05:33:54 (p)ID:OTSJaJRJO(2)
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/11/01(土) 09:53:05 ID:6Yioo7Zs0
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/11/01(土) 10:29:54 ID:hX5QQjoH0
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/11/01(土) 13:32:11 ID:uFAWmSr80
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/11/01(土) 13:51:03 (p)ID:OTSJaJRJO(2)

JCW・クラブマンの補題振る奴と燃費が14(笑)とかディーラーアシストは大抵単発。

>>899
Sです。
オプションはレザーシート、レインセンサー、クロームライン全部
スポーツステアリング、ホイールをウェブスポークにしたり色々で予算超えた。
標準で付いててもいいようなオプションを雰囲気で付けさせるうまい商売だなぁw

>>900
補題の使い方間違ってますよ。

>>895
ですよね（わ
アルトワークスのノーマルでさえ15秒台後半だもんね
天下のハイパワー14秒前半は行ってほすい

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/11/01(土) 01:16:58 (p)ID:kcSSxFMm0(2)
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/11/01(土) 01:30:13 ID:jnAjDjQO0
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/11/01(土) 02:12:03 (p)ID:kcSSxFMm0(2)
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/11/01(土) 05:33:54 (p)ID:OTSJaJRJO(2)
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/11/01(土) 09:53:05 ID:6Yioo7Zs0
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/11/01(土) 10:29:54 ID:hX5QQjoH0
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/11/01(土) 13:32:11 ID:uFAWmSr80
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/11/01(土) 13:51:03 (p)ID:OTSJaJRJO(2)
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/11/01(土) 14:11:54 ID:9EjDlWaj0
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/11/01(土) 14:19:02 (p)ID:uFAWmSr80(2)
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/11/01(土) 14:21:05 (p)ID:jnAjDjQO0(2)

単発厨うぜぇ

>>901
> オプションを雰囲気で付けさせるうまい商売
おっしゃるとおりです。
うちもR50から買い替えるか我慢しようか悩んだ挙句、
さすがに手狭になったのでクラブマンに決定したのですが、
気持ち的に大きな山を越えた瞬間、予算がはじけました・・・。
Sにレザーラウンジ、クールパッケージ、ピアノブラックにカラーラインレッド、
レインセンサーにスポーツステアリング・・・。
頑張って働こうと思います。

とりあえず時間置いてもう1回書いとけば単発じゃないのね。
ほい。

JCWとかクラブマンの話題を書き込みするとディーラーの人間の書き込みだと思い込んでるアホなｗ

ここをどこだと思ってんだｗ
ってか単発厨こそ何者だよｗ

ところでさっきJCW見たけど、Dの車かね？
既に納車されて人いるんだろうか。ブレンボと例のホイールだったので間違いないと思うが。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/11/01(土) 01:16:58 (p)ID:kcSSxFMm0(2)
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/11/01(土) 01:30:13 (p)ID:jnAjDjQO0(2)
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/11/01(土) 02:12:03 (p)ID:kcSSxFMm0(2)
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/11/01(土) 05:33:54 (p)ID:OTSJaJRJO(2)
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/11/01(土) 09:53:05 (p)ID:6Yioo7Zs0(2)
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/11/01(土) 10:29:54 ID:hX5QQjoH0
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/11/01(土) 13:32:11 (p)ID:uFAWmSr80(2)
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/11/01(土) 13:51:03 (p)ID:OTSJaJRJO(2)
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/11/01(土) 14:11:54 (p)ID:9EjDlWaj0(2)
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/11/01(土) 14:19:02 (p)ID:uFAWmSr80(2)
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/11/01(土) 14:21:05 (p)ID:jnAjDjQO0(2)
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/11/01(土) 14:22:41 (p)ID:9EjDlWaj0(2)
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/11/01(土) 14:26:59 ID:yecG6SZdO
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/11/01(土) 14:45:21 ID:Wf2A59JQ0
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/11/01(土) 16:18:44 (p)ID:6Yioo7Zs0(2)
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/11/01(土) 16:32:48 ID:Oa6yQ1la0
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/11/01(土) 16:37:31 (p)ID:QloSyb7O0(2)
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/11/01(土) 16:39:42 (p)ID:QloSyb7O0(2)

単発ID拾って何が楽しいの？基地外ですか？

>>909
赤黒でその装備だったら間違いないね。
すっぴんでもいいから早くJCWに乗りたい！って人だろうな。

>>912
赤黒でした。でもあれって展示されてた車両だよね。
早く乗りたいのはわかるけど、客にベタベタ触られてシフトもガコガコいじられてるんだろうな・・・

なるほどね。指紋とか脂とかいっぱい付いてたんだろうな・・。
3か月待てば自分のJCWが作れるのに、なんかもったいないような。
せっかくの高い買い物なんだから、オプションぐらいこだわらないとねえ。

試乗車じゃね？

ページとかに出てるJCWの赤に黒ラインの赤はノーマルの赤と一緒ですか？

>>916
チリレッドは同じだよ。中身は違うけど。

やっぱお前ら三十路越え独身ばっかだろ？車が趣味みたいな

20代前半のイケメンだけど？

ではなぜ土曜日にこんなとこ…いや、もうよそう

>>918
27だよｗ

>>920
しょせんここは作った人気を演出してるだけだから。
本来書き込みするなら彼女が寝た時間とか深夜になるてでしょ？

>>920
自分に言ってるの？ｗ

俺は24歳だお
確かに彼女なんていないがｗ

それはそうと、JCWの展示車両を買い取るなんて現時点では無理じゃないか？

イケメンで土曜の夜に２ちゃん。しかもPCからｗｗ

俺なら当時三宿あたりのレストランで飯食ってる頃かな。
いま結婚しちまったから自宅でいつも夕食だけどな。

>>920
不細工ピザデブが書いてるだけ。
しかも単発じゃん。

>>924
Dに聞いたら普通に展示車両売れたってよ。
成約済みだから触るなって張り紙してあった。

ID:/5x7PnBs0
↑土曜の夜に２ちゃん。しかもPCからｗ

>>924>>928
MINI乗ってるうえで買い換えでJCWがほしいの？

ポロポロと売れてはいるみたいだね。
JCWで樹脂部分をボディと同色化した人がみんカラにいたな。
納車はええよｗ

ああ、そういえば彼女が欲しくなる季節ですね。
どうでもいいけど。

>>930
免許とって3年。いまは国産コンパクト。
S見に行ったらJCW置いてあって・・・買ったら5年ローンだわ。

>>931
ポルシェでも買ったら・・
MINIでも買ったら・・彼女が・・

というのはピザデブの発想ｗ
一時期知り合いの355一ヶ月くらい預かったけど
東京だと車じゃアレだね。
糞田舎のほうだとどっちかというとセルシオ・LS・マジェスタ・ランクル・ハマー2とかでかい車がモテルからね、

車が良くても、乗ってる人がアレだと女なんて寄ってこないよね。
最近中出しした彼女と泥沼になって別れたんで、恋愛はする気になれんです。

いまどき車でモテルとか思ってる奴が本当にいるんだな。

JCWは率直にみて不細工でかっこ悪い。
ポルシェだってGT2なんてどこも走れないよ。
素直にノーマルのプレーンなデザインがいいと思う。
JCWはデザイン的にMINIの良さをスポイルしてる。

>>933
地方だと広くて乗り心地のいい車が好まれるみたい。
東京とかだと高額車　ポルシェ、フェラーリ、メルセデス、BMWあたり。
ゲレンデとか一時期流行った。

>>930
できることならJCWにオプションてんこ盛りで買い替えたいよ。

>>933
土曜の夜に２ちゃんやってるあんたはさぞかしモテルんだろうな。

>>936
俺はJCWのエアロは良いと思うけどな。
有彩色系のリアはあんまり好きじゃないね。
黒が一番無難な感じがする。

>>937
買い換えればいいだろ。

>>939
率直に趣味悪いね。

>>941
率直好きだな。
デザイン的にって言うんなら、2代目になった時点でダメになってるんじゃない？

>>942
基地外の単発ID厨相手にするなよｗ

>>942
初代→２代目の駄目になったレベルを遙かに超えておかしくしてる。
あなた雑誌のキモイ連中と同じ臭いがしますよ。

すれ違った時、ミラー見てCLUBMANだとなんか楽しい。

昨日か一昨日もクラブマンは不細工との意見が多かったよ。

クラブマンは不格好だってば。
よ〜よからん感覚の人いるな。
あれならフィット、デミオのほうがずっとマシに思える。
クラブマンの話になると不細工なくらいなほうが可愛いとか二枚舌使い出す人大杉。
MINIからでたものすべて褒めたいだけちゃうのか。

もうどれがいいのか分からなくなってきたｗ

ID:9EjDlWaj0
またおまえか
で、お前は何に乗ってるんだ？

昨日か一昨日もずっと粘着してたわけですね。

ID:9EjDlWaj0
が、何に乗ってるか興味あるな。
どんな高級車に乗ってるんだろうな？

ほとんどの人がMINI CLUBMANはヘンな車だと感じると思うけどな〜
俺の感覚おかしいの？

>>925
>>927
自虐ギャグか？

>>952
おかしくないよ。
あれをいいとか思うほうがどうかしてる。

いいじゃん、どーであれ
いろいろあれば面白いじゃん

ケチつけりゃいろいろある
Ｓのセンター出しマフラーなんてガキのおもちゃじゃん、とか

だから言ってるだろ、
ホリキタの目が寄ってるとか寄ってないとかと
同じレベルの言い争いはもうやめろと。
好きずきなんだよ。

実際おもちゃだから仕方ない。
なんの役にも立たんだろ。

ちなみに二代目劣化ってのはこのスレでしか聞いたことがない。
全部「俺の周り」という都合のいいソースｗ

あたりまえじゃん。ｵﾚのまわりは世界の総意。

好きな人は乗る。気に入らない人は乗らない。

>>956
堀北と一緒になるなよ。
好き好きとか言い出したらミスコンとかまず存在しない。

>>956
堀北とは違う。

http://age2.tv/up/img/up4611.jpg
例えばこれどう思う？

>>962
スタイルいい。それが？

>>963
やっと来た。誰もレスしなかったとどうするべ？と思ってたｗ
>>956がまだだけど、どうしよう。

>>962
何をそんなにムキになって荒らしてるんだ？
嫌なことでもあったのか？ｵﾚが聞いてやろうじゃないか。

>>962
悪いがこれはお断りだ。

http://age2.tv/up/img/up4612.jpg

正面からみた写真。
うしろからみても前からみても美人の類だったMINI(初代２代目論争はおいといて)が
片方からはいいけど、もう片方からみたら・・・　orz がクラブマン。

>>962
そこそこいいけどケツのボリュームが足りないね。
あと後ろ姿だからわかんね。
っと女の画像までやって何が得られるというんだ？
毎日毎日よくやるよ。

この顔は萎えるな。。
クラブマンもその他のMINIも乗りたい人が乗ればいいじゃん。
最後は本人の自己満なんだから。

で、結局ID:9EjDlWaj0は何に乗ってんだ？
>>967の女に乗ってんのか？

>>966
MINIは女だと例えばだけど釈由美子だろうな。
あれだけよかったのに、よくしようといじりまくって
結果的に不細工な雰囲気もだしてしまった。

http://age2.tv/up/img/up4613.jpg

>>971は初代→２代目ね。
いじんなきゃいいのに、ちょっとよくしようと思っら結果的に悪くなった。
よく注意してみてない人は、以前と同じ女にしかみえてない。

また今日もやってんの？ｗ
毎回手を変え品を変えよくやるよ。
全員が二代目、クラブマン不細工と認めるまでやりそう。
まあスレ伸びてるのはこいつのおかげだけどなｗ
ってかそろそろスレ終了ですよっと。

暇なんだろ。放置放置。

結局何乗ってるのかわからんかったな。
いいかげん名前付けてやりたくなってきたよ。

要するに整形したらブサイコになった二代目MINIちゃんか。

>>976
初代から好きな人は違いがよくわかっているので
その意見が多いよね。

ミニやめてビートルにしようと思ったけど、内装がショボくてやめた。
まだミニのほうが良い

>>971
おまえはその画像の左上をみてあれだけ良かったのにっていえるのかｗ

左上はローバー時代かｗ

抽出 ID:9EjDlWaj0 (14回)

タレントのたとえも幼稚だし

次スレ↓
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210598421/

>>980
おまえローバー馬鹿にしすぎだｗ

アレだ、ここのアンチのためにMINI乗ってんじゃねーからなw　自分が気に入ってたらそれでイイ。

次スレは初代と二代目を別にしてほしいのぅ。

て言うかお前ら根本的に間違ってるよ。初代がカッコイイか二代目がカッコイイかは乗る人間による。

・イケメン→どっちに乗ってもカッコイイ
・お前ら不細工→どっちに乗ってもダサい

お前ら鏡見てからモノを言えよ。そんなだから三十路越え独身で車が趣味みたいな感じなんだよ。

何だか難しいクルマなんだなｗ

オーナーが難しい人間なんだよ。なんか悪ぃな。

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なんだかな〜

ナンダカンダ叫んだって、やりたいことやるべきです