100系マーク�U・チェイサー・クレスタ限定39DQN

■前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220583702/

■関連スレ
【110系】マーク�U(ブリット)・ヴェロッサ スレ10
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201437484/l50

【LX/SX】90系ﾏｰｸII・ﾁｪｲｻｰ・ｸﾚｽﾀ Part17【GX/JZX】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216389746/l50

70・81系マーク�U･チェイサー･クレスタ総合スレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182955865/l50

ローカルルール

・他グレード批判は禁止
・愛

【みんカラ】
マーク�U
http://minkara.carview.co.jp/car/562/

チェイサー
http://minkara.carview.co.jp/car/35/

クレスタ
http://minkara.carview.co.jp/car/34/

【カタログ】
マーク�U
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model_detail.html?brand=TO&shashu=S131&fmc=F003

チェイサー
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model_detail.html?brand=TO&shashu=S102

クレスタ
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model_det

【参考】
・分解講座
http://www.npo-ista.org/~ikesan/bunkai/bunkai.htm 改め
http://mark2web.jpn.org/

・オートロック解除方法
　前期
　　�@ドアを閉めた状態でキーをさす。
　　�AキーをＯＮ(エンジンスタートの一つ手前)まで回し、ＯＦＦに戻し抜く。
　　�Bドアを開けてドアアンロックスイッチを押し、５秒以内に計５回アンロックを作動させる。
　　�Cドアを閉める。

　後期
　　�@運転席ドアを閉じた状態でイグニションスイッチをOFF→ONし、運転席ドアを開ける。
　　�AイグニションスイッチをON→OFF後、10秒以内にイグニションキーシリンダにキープレートが
　　　なし→あり を5回操作し、キープレートを抜き取る。
　　�Bキープレート操作後、10秒以内にドアコントロールスイッチでUNROCK操作を5回行う。
　　※キープレート操作後、10秒経過でオートドアロックは解除される。

　　バッテリー外すとまた設定しないといけないので注意。

・オーディオ関係
　社外オーディオ取り付けの場合

　　スーパーライブサウンド有りの場合（前期ﾂｱV、G標準）
　　　BeatSonic等のサウンドアダプターkit使うか、配線引き直すかしないと不可。
　　　配線弾き直しには知識、力量、金、根性が必要だたそれに見合う効果を出すのが困難。
　　　　※100系SLS車用サウンドアダプターkt
　　　　　　・SONY XA-115T　- ｵｸ等で手に入りやすく、変換ケーブルも不要
　　　　　　・SONY XA-105T　- ｵｸ等で手に入りやすいが、変換ケーブルが必要
　　　　　　・BEATSONIC SLA-70　- ｵｸ等では少々高め
　　　　　　これらのほか、他車種用のkitの流用も足りない配線をバイパスすることで使用可能と報告あり

　　スーパーライブサウンド無しの場合（前期ｸﾞﾗﾝﾃﾞ、後期）
　　　加工無しで社外ナビ取り付け可能。

　　スーパーライブサウンドの有無の見分け方
　　　SLS車にはリア窓下のトレイ中央にウーハーがある。
　　　前期ツアV、グランデGに標準。他グレードには、オプション設定有り。

　　アバンテ3.0ＧやツアＶは標準ＳＬＳな様です。
　　2,5Ｇだと標準６ＳＰのになりＳＬＳはＯＰ設定みたい

＞１
おぴゅ

>>1新スレ乙

100系に多い不都合まとめ

　・ダッシュボード浮き
　　　前期型に多い。外からダッシュ裏の黄色いスポンジが丸見えになり、とてもカッコいい。
　　　100系を見るとすぐさまダッシュに目がいく変態が居るほどである。炎天下に駐車するとさらに浮きが激しくなる。
　　　
　　　ダッシュボードに関しては以前、トヨタからもリコールが出ていた。車体番号JZX100ー0086***まで。初年度登録から7年目まで交換無料。9年目までは半額負担。
　　　それ以降は全額負担になる。前期型は登録からすでに10年経過しているので手遅れである。
　　　全額負担だと交換費用は10万円。

　・リアクォーターパネル逆エクボ凸
　　　コーナリング中、トランク内の荷物が当たって発生する。
　　　原因はトランクの内張りが薄いため。100系に限って異常に薄いので注意したい。

　・ドアミラー塗装禿げ
　　　チェイサーに多い。根本の塗装が水ぶくれみたいになり、やがて塗装が禿げる。

通称ｗｋｗｋ

>>1乙

>>1
大津

>>1
夜9時でも乙

>>1Z

>>8GJ！！

まんこ

>>1　コピーたて乙

100系に多い質問まとめ

　・ＥＴＣＳキャンセルはどうやってやるんだ？
　　アミューズのＥＴＣＳモニターを装着、またはカプラー抜き、または取り払う。
　・サイドステップは相互性あるのか？
　　チェ、マ、クレ、純正サイドステップの相互性はない。
　　多少の加工で付くらしい。（誰か詳しく追記頼む。）
　・ドリンクホルダーが不便なんだけど？
　　後期型にすることで、ペットボトル置ける。
　・信号待ちでエンジンストールしたんだけど？
　　エアクリムキだしなら、ラジエターファンの熱気を吸わないように、遮熱板等で対策。
　・マフラーから匂い、白い煙が出るんだけど？
　　オイル下がりが多いらしい。

前スレで多かった質問だけ載せておく。

なんと後部座席にも灰皿の下にドリンクフォルダーが！！！

ドリンクホルダーなら知ってるけど、ドリンクフォルダーは知らない

アイフォンとアイホンは違います

　　　新しいフォルダーを開きますか？

　　　　　　はい　　　　いいえ



　

>>1乙

90系スレのよくあるトラブル集も役に立つと思われ
100と90は殆どの部品が共通だし
ウィークポイントも似たり寄ったり
ちょっと100用に改変してみた

・なんとなくエンジンの調子が悪い
　プラグ、プラグコード、デスビ（前期１G−FEのみ？）、燃料フィルター等の交換や
　エアフロ、燃焼室、ISCV、インジェクター等の清掃を試してみてください。激変する事があります。

・アイドリングの不調 ＜アイドリングの回転数が異常に低い、ハンチングする、エンスト等＞
　ISCV(エンジンコンディショナー等を使用の事)やエアフロ（専用クリーナー推奨）の清掃をすればいいです
　それでダメなら、プラグ、プラグコード、デスビキャップ、デスビローター等を交換するといいです。
　ターボ車でエアクリを交換している場合は遮熱板必須
　またチャコールキャニスターの不良でエンストする事も多いです。

・ノッキング
　1Gエンジン系は特にノッキングしやすいという事が知られています。
　多走行やオイルメンテナンスの不良によりバルブステムシールが劣化しオイル下がりが発生
　それにより燃焼室にカーボンが溜まり圧縮比が異常に高くなる為ノッキングすると考えられています。
　この様な場合は、プラグホールからエンコンを入れたり、WAKO'S FUEL1等の添加剤を入れたりする事により
　カーボンを除去しノッキングを抑える事が出来る場合があります。
　また、レギュラー7割、ハイオク3割とか混ぜるとノッキングを抑える事が出来ます。
　しかし、根本的にはヘッドのOH（10万円以上）をするしかありません。

・変速時のショックやPに入れたときの遊びが多い等
　マウント系のゴムが劣化してるかもしれません。特にデフマウントが裂け易いです。
　車の後ろからデフの辺りを覗き込んでみましょう。
　エンジンマウントやミッションマウントを交換（5万円位）すると乗り心地が劇的に良くなる事があります
　〜ATFの交換は注意〜
　今まで一度もATFを交換した事が無い場合は交換すると不具合が出る場合があります。
　ディーラーやカーショップ等で安易に交換するのはトラブルの元です。慎重に。
　どうしても換える場合は純正のATFを何回かに分けて交換したり
　ミッションのオイルパンごと外して内部を洗浄してから交換するようにしましょう。
　100系はフレックスロックアップの制御が加わったので、トヨタ製以外のATFは使うべきではありません。

・走行時に足周りからの異音
　ブッシュが劣化して裂けて異音がしたり、潤滑不足のボールジョイントから異音がする場合が多いです。
　ロアアームNo1、No2は壊れやすく尚且つ一部がリコール箇所でした。
　アッパーアームも壊れやすいです。
　ロアアームやアッパーアームは10万キロごとの交換をお勧めします。劣化するとアライメントも狂います。

・ブレーキ時の異音、ジャダー等
　まずローターの偏磨耗が考えられます。後輪が多いです。
　ローターが偏磨耗しているという事はブレーキのキャリパーに異常があるという事が非常に多いです
　ブレーキのキャリパーのOH（ピストンシール、スライドピンのゴムブーツ等全て）もしましょう
　
・JZエンジン系のクランクプーリー脱落
　JZエンジン系はクランクプーリーの接合部にゴムが使われています
　経年劣化などによりこのゴムが裂け最悪プーリーがバラバラになり脱落してしまう事があります。
　前兆としては異音があげられます。変な音がしてるようなら交換しましょう。
　走行中に壊れると最悪事故ります。最低でも自走不可になります。ファンベルトを交換した後などは要注意です。

・ワイパーを立てたい
　寒冷地仕様はセミコンとフルコンに切り替える事が出来ます。
　助手席側のワイパーをガラス面に沿って上に引き上げれば切り替わります。
　寒冷地仕様以外はエンジンキーオフでワイパーを止めましょう

・トランクやボンネットが落ちてくる
　ダンパーがへたっています。交換しましょう。

・パワーステアリングラックブーツからオイル漏れ
　左側（助手席側）からオイルが滲み出す事が多いです。
　パワステフルードの量に注意

何気にヨウツベで０−１００の加速映像見たらベンツとかって
音の割りに大して早くないのね
ツアＶの110−180加速でそれはシャーシダイナモ上でだろとか書かれてた
（本人は公道でと言ってる）
そのあと他の人ダイナモ上でそんなシフトしたら壊れるだろｊｋみたいな事書いてあった

>>23
ツアラーVのパワーウエイトレシオは優秀だからね、直線は速いお
ベンツでも色々あるからなw クラスとグレードがわからないと…
他車種に乗っている奴が、ツアラーSの動画を見て、音のわりに速くないのな
と言っているのと同じ事だろう
ベンツやBMW アウディは速さを追求したモデルを発売する場合には、AMGやM などの別会社で発売するからな
ツアラーVもそうすれば、もっと価値が上がったかもね

>>24
ＣＬＫ？とかなんとか５５とか４７０とか結構排気量あるのに
国産車はカタログ馬力なんて揶揄されてたけど
国産スポーツチックカーなツアＶと同じかそれ以下の加速なんだと今更驚いた。
確かにＡＭＧとか専用のチューンされたのは段違いだろうけど
それはチェだってフルチューンしたのと同じだし、、、

外車のふつーのモデルって排気量だけでかくて
100キロ制限のこの国じゃ全然意味ないなぁ
てか5500ｃｃもあったら100ｷﾛ出すまで3.5秒とかそういうレベルかと思ってた

純正チューン車とパワー規制車を比べる事事態がナンセンスかと…
早いだけなら他にも沢山あるし、乗り心地のいいセダンも沢山ある
だが、このフォルムはチェイサーだけだ。
そしてそんなチェイサーが大好きだ。

ま、そうなんだけどさｗ
ただ思ってたより全然だなぁって思ったんだ。
なんで100系みたいなかっこいいの作らないのかなぁ国産は
確かに衝突安全とかでデコやろーＸみたいになってしまうのも
時代の流れだからわかるけど
それにしてもどいつもこいつもダンゴ虫みたいで全然特徴ない車ばかりになったな。
もっとシャープで低いイメージの車作ってよ
ダンゴ虫はもういいよ
居住性考えるならはなからセダンなんて買わないしー

>>25
外国車は車重がかなりあるからね、5�gクラスだと2トン近くある
でも、実際に運転するとわかるけど必要十分な力があるんだよね
しかも、ストレスも無くてスムースに加速して、エンジンパワーも十分に使えるし楽しいんだな。きちんと曲がる止まるも出来ている。
国産車とは馬力に関して考え方が違うんだ。必要以上は与えない、エンジンパワーをきっちり使えますよ〜ていう作り方

昔あったツアラーVスレに、100系が発売された頃のベストモータリングの動画のURLがあったけど
ベンツのEクラスとの比較なんだけど、それを見れば色々説明してるから参考になるよ
車好きなら、この車だけでなく色々な車の事を知ると、柔軟な考え方を持てるよ。
さすがに後10年乗れるか、分からないからね…

純正フルエア口だが窓からチラチラ、夜9時でも見ていい。
社外も気になるが人それぞれ純正もまた朝夜いつでもチラチラ。

元年ミラ

庭氏

今日、会社の車で近畿道走ってたら、後ろから超しぶい車が来るな〜って見てたんだわ。

そしたらチェ後期Ｖ純正ﾌﾙｴｱﾛだったの、思わず先に行かせて、後ろについちまったぜ!!

あれがＳなら素無視だけどね。

俺チェイサー、親父メルセデスE300（型はそりゃもうふっるいぞー）

はっきりいってEは遅い、そりゃもうめちゃくちゃ遅い。
だが仮に１００ｋ出したときの静粛や安定性はチェイサーの比じゃないのは良く分かる。

マクラーレン、AMGとかと比べるならまだしも、Eに関しては完全に居住重視のサルーンだな。
後チェイサー乗ってると、メルセデスのステアがめちゃくちゃ重く感じる、ハンドル切るのも
一苦労だと、たまに運転することになるといつも思ってしまう・・。

庭師はまだ庭師なのか？

>>31
７１チェイサーの乗り心地が悪いのはよく分かりました。

>>28
まぁ言わんとしてる事はわかるけどね
うちの親父もベンツのＳＬ？だかＢＭＷの７シリーズだか昔乗ってて（その頃車に興味なかったので失念）
自分も運転したことあったけど質感とかハンドリングとか素人ながらやっぱり国産とは違うなぁと思いつつ
全開走行はやっぱ凄いんだろうなとその時はやって見なかったけどヨウツベの画像見たら
なんだ音とかはいいけど現実には思ったほどの加速力ないんだなと。

なんとなく思ったのは
実は性能比で言ったらとっくに国産の方が優れてて外車はブランド力によるとこが大きいんだなと

そりゃねフェラーリとか別だけどコスパ言ったらやっぱ国産車最高で
それがそのままトヨタの飛躍に繋がったのが事実なんだろうなぁ
まぁそのトヨタも100あたりからとっくに折り返し地点にきてて
リミッターまで一気に加速するツインの９０みたいのよりシングルで
100キロまで一気に加速できればいいだけの車にしたんだろうね

これから先楽しい車って生まれるのかなぁ

>>32




庭師乙

ウドのコーヒーは…

俺のチェイサーツアＳ盗まれた・・・
たった今・・・

俺出張中
↓
実家の近所の人が不振な音を聞いて通報
↓
警察来る
↓
車検証とナンバーが放置
↓
警察が実家に確認
↓
親から俺に電話


戻ってこねーだろうな・・・
これ以上ほしい車はいまだに無いって言うのに・・・

>>33
71ね、乗ってみたいわな、だがあいにくそれが出回ってたころに俺は免許も
車への興味も１％もなかったよ・・・ちゅーわけで１００系後期だ。

イ�`！
また100系乗ろうぜ

>>37
…
ご愁傷様です…
その愛を次の子に注いでやってください。

>>37
菊

71クレスタに乗ってた頃盗まれたことあるけど
車体だけは無傷の状態で発見された事がある。

>>37

盗んだ奴もなんだＳかよ

いらねぇよ!!って５分後気付いて捨ててそうだね。

>>35
ｵﾚは違う

もうみていないのかな？

>>37
次はV買おうぜ

v以外はゴミ

俺もV乗りだが、
>>46が人として一番ゴミ

所詮はトヨタの手のひらの上。

既製品を購入しただけなのに、
車の性能をまるで自分の手柄のように勘違い。

ＶだＳだと勇ましいことw。

その既製品の評価を下しているのが、我々消費者であって
既製品の市場価値を決定しているのも我々消費者なんだよね
あくまでも『価値』という点においてはツアラーV以外は厳しいね
余程スタイルが好みでもなければ、V以外を買うのは微妙だね
正直な話、さすがに内装とか全体的なフォルムを見ると古く感じる様になってきたね
これだ！といったのが無いけど…

>>46が人類としてゴミなのに同意

カローラだって盗まれるこのご時世
犯罪者の人権が手厚く保護される日本
自動車ドロなんて軽犯罪同然
人事じゃないよなまったくもう・・・

たまに地元でケンメリが走ってるのを見かけるんだが
ふっるい車だけど、よっぽど好きで大事にしてるんだなーと思う
自分も将来同じような目で見られたい
ぶっちゃけグレードなんて何でもいいさ
なんたって100系のスタイルが大好きだからな

人権保護されてないじゃんw マスコミに洗脳乙w

>>49
通勤快速車としてはVは最も不適合な車種になるんだが？
用途によってグレード選びは人それぞれ。
100系のフォルムが好きで用途・予算に合うグレードの中古車があれば
誰が何を買おうといいんじゃない？
自分の価値観以外を認めない的な発言はV好きの品格を落とすから止めとけ。

>>53
スタイルが好みでもないのに、この車のツアラーV以外を買うのは微妙だと言ってるんだけど
好みなら良いじゃない？
ツアラーVならそれほど好みのスタイルじゃなくても、パワーがあるとか、色々需要があるから値段が高いんだよ
ついでに、俺は3リッターグランデ乗りだw

おまいら餅つけ

＞スタイルが好みでもないのに

好みでもないのに買う馬鹿っているの？

ローカルルール

・他グレード批判は禁止
・愛

>>57
支援

>>57
援交

Japanese NIWASHI　はまだか。

俺の友達が超カックイイグランデに乗ってるよ(ﾉ∀`)

1Gのチョッカンでコール切ってみなさい。
超キモチイイぜ(ﾉ∀`)
直6の音なんか目じゃないぜ(ﾉ∀`)

グランデとかしょぼい
1Gなんて非力なカスエンジン
1JZ-GTEに敵うと思ってんの？

>>62
2000ccの1Gに対して2500ccの1JZに敵うとか敵わないとかバカか。
V海苔だがお前見たいなのみると呆れるわ。

>>61
グランデも直6なんだが？

みんなガキなんて相手すんなよ…

1Gもちょk(ry

俺は軽でツアＶ追い回してやったぜｗ

結局、Ｖ海苔がＳ海苔等を擁護して偽善ぶってるのは、見下してるのにかわりなしってことでOK??

さてもうすぐ９時か

チラチラでもしてこようっと

グレードうんぬんで喧嘩しないでさ

>>69
そうだな。
言い合わないように縦社会にしよう。

ツアラーＶ
↓
グランデ３．０
↓
グランデ２．５
↓
ツアラー
↓
グランデ
↓
グランデフォー
↓
最下ツアラーＳ

どうだ？訂正あるか？

値段ならグランデ3.0が1番やろ。

お前がそう思うんならそれでいいんじゃない？

1.8のラフィーネがないぞ

ル、ルラーンは！？エ、エクシードは！？

フロント・マ、リア・チェ
もしくわ
フロント･チェ、リア・マ
の車に乗りたいです＞＜；

今日、前期型ツアラーのタクシー見た
ちゃんと手入れされててかっこよかったぜ

でもタクシーにツアラー系とかどうなん？ておもた

マーク２とチェイサーのドアミラーは相互性あります？

ミラーの付け根が禿げちゃって・・・

>>70
一番下にID:oP0+Zg0JOを追加してくれ

まったく低学歴どもは語る話題に知性が全く感じられないねえ

やっぱり高学歴の俺以外はVacaのVに等しい。

5流大学ですが、一応4大卒の私ですと知性は感じますでしょうか？
3年ほどVに乗ってるけど自分の心のハマるとこにハマる車だなと。
重くない遅くない低級じゃないといったところがいいな。
決してその逆ではないが少なくとも上記の3点は当てはまるな。
あと音がいい！

>>70
もっと肩の力抜いていこうぜ。

クラウン
↓
三兄弟

乗ってる人の人間性やマナー

グランデ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ツアS＞＞ツアV

間違いないよな？

>>81
問題あり総じてV海苔は全員マナーが悪い事になってしまう。
それよりは、
DQNが購入する確立
ツアV＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞他グレード

うんうん、どうでもいいよ。

>>76
ない！

世界にひとつだけの100

>>84
ｳｿｲｸﾅｲ

仕事休みを利用して、タイヤ交換とアライメントを
タイヤ館にて調整してもらってきた。
いやぁ、ビックリですよ。足回りの改造点はダウンサスだけなのに
これ程までに車が素直になるなんて・・・。

しかし100系特有のデフマウント亀裂も、この時に発見orz
まだ離脱はしてないが、走り出し時のクラッチミート時にジャダーと
ギアシフトアップ時、「ボン」と音が発生している。
これの症状が、デフマウント亀裂からなるものであればいいんだが・・・

>>86
マーク２とチェイはドアミラーの形が違うから互換性ないぞ

>>87
と言うか、デフマウントに亀裂って…
それが進行していったら…

デフマウントなんてこのくらいの年式の車なら普通に亀裂入ってるもんだべ。
あんま酷かったら要交換だけど、少しのヒビなら交換してもしなくても同じ。
ジャダーならクラッチディクスそのものの減りか
ミッションマウントのほうが怪しいと思うがモマイラどうよ？

>>89
進行したらおっかないよねぇ。ネットでも完全に分裂したのを
見たが、よくあれでデフが暴れないのかと

>>90
クラッチ板の反りによるジャダーなら、以前乗っていた
ストリートゼロヨン仕様の70スープラにて発生したことがあるんで分かるんだが、
それとはちょっと違う。
結構特殊な状況でないと発生しなくて、
0km/hからのクラッチミート＋踏み切り越えの二つが重ならないと
発生しない。

と書いててミッションマウントだろうと自分で思ったｗ
ありがと、>>90

>>88
ｳｿｲｸﾅｲ

エアロミラーを見ると１００系すべて型番一緒だろ。

100系の中古車見てると、90系のフロアマット敷いてる100系が多い事に気付いた。
90から100に乗り換えた人がフロアマット使い回したのかな？

>>92
すべて？
嘘付くな




※ｸﾚｽﾀ非対応
と書いてあるぞorz

>>94
ｽﾏｿ
チェとマしか考えてなかった！

クレスタ・・・なんだっけそれ？

>>96
toyotaの車

わっ、わしのクレスt…(ry

>>35>>44>>60
おれが本人なんだが…

今でも覚えていていれる人がいて嬉しいよ



今ちょっと母親が緊急入院してしまってバタバタしてるから、落ち着いたらまた来る

JZX>>100げとー

つーか、足腰弱くネ？

JZX101
ゲトー

>>102

４駆車で2JZ-GTEにしてみたい

GX105げとー

>>99
うおー、無理するなよ！
他人だけどなんか心からお大事にな。

キーレスの、トランク開けるボタンがもげたorz

前期100マＶ乗り
数日前・・・

エンジンから煙が・・・・・
エンジンの後方から水が漏れた・・・・orz
たぶんヒーターホースやられたっぽい。。。。orz
近くのショップに入院・・・・orz
修理いくらかかるんだか・・・・orz
早く治ってこないかな。。

ちなみに18万�`オーバーで。

>>107
俺と一緒ｗｗ

つまようじ使わないといけないのかなって真剣に考えたよ…

アクスルがB01B、これってトルセンLSDはいってないの？

>>110
VMTでトルセン入りだったが目一杯ハンドル切って急発進すると
一応タイヤがロックして鳴いたから確かめたら？
あとオープンデフなら絶対ロックしないから違いを比べてみて。

>>110
トルセンだよ

話しぶった切って悪いんすけど、ETCSのカプラー抜いたまま走ってると壊れるって聞いたんですけど、どうなんすか？
アミューズのモニターつけなきゃあかんのかなぁ？自分は11年ﾁｪVです。

>>113
壊れません

壊れたり壊れなかったり

壊れたってのはカプラーを保護してなかったんじゃないの？

ＥＴＣＳのカプラーはプラスチックだからな。
手荒くすると壊れるよ。

抜きっぱなしは良くなさそうだね
ビニテでグルグル巻きにしとけばいいんじゃない？

俺は運よく？中古で買った時に既にETCSモニターついてた
前オーナーありがとう！

アミューズさんからでている云々て、掲示板じゃ良く聞くけどはっきり言って社員乙　だな

壊れる壊れないはたまたま、個体差による

>>107-109
ナカーマｗ
http://w-zero3.org/uploader/src/up1332.jpg

アミューズの田邊社長は先月他界しました

ETCSってなんすか？

E=エロイ女に
T=捕まって
C=性病うつされて
S=さあ大変ｗ

ありがとうございます。
一応、カプラーは水が入らないようにテープですグルグルに貼ってあるから大丈夫そうですね。

Ｅ＝えっ？
Ｔ＝チムポ
Ｃ＝ちっちゃい？
Ｓ＝スマンorz

Ｅ＝エンジン
Ｔ＝とんでもねー
Ｃ＝コントロール
Ｓ＝システム

アクスルがB02Bってトルセンはいってる？優しい人教えて。

これはｗｗｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=DQUf3Jdv7Jc

あんっ、だめっ　っおく　っおく　んぁ気持ちいいトコ入ってるよぉ




なんだ、見方知らないのか…

>>127
チェイサー=追跡者

チェイサーは犯罪者に大人気だな

>>127
遅いと思ったらツアラーVちゃうやん

>>127
貴重な後期のグランドパッケージが・・・・

むかし350psくらいの14に乗ってたときに
某埠頭にやってきて追いかけてくるゼロクラウンには相当悩まされたな
直線が馬鹿速いの。絶対アレ専用チューンしてるだろ。

>>127
Ｋよりトラックのお手柄というのがよく分かりました！！

>>133
ATだから速いんだよ

>>127
これってツアラーVか？

スカイライン如き煽られるとは

名ばかりのGTに煽られる追跡者

>>127
みなとみらい封鎖って・・・
どんだけ広範囲封鎖だよｗｗｗ
てかトレーラーの運ちゃんＧＪ！
一般人が事故も覚悟でブロックしてると言うのに警察は一体、、、
まぁ色々うるさく言われるご時世だからなぁ

って俺もよく横浜遊びにいくからなんだかなぁ、、、
Ｖならもっと加速速いんじゃない？

>>133
埠頭って言ったらコミカルな道だろすぐ交差点あったりとか、それなら350でも200でもそんな変わらんのじゃね。
高速ならどんどん離れるけど。クラウンも280のままじゃね案外。

>>127
ハンドタイプのサイドブレーキだからツアラー系ですね。

アバンテってハンドタイプじゃなかったんだ
ツアラーV以外興味ねえからどうでもいいけど

>>141
マニュアル乗りからすると、自爆ペダル
一回やらかしたぜ…

>>140
ツアラー系ならインパネ?内装?がカーボン柄なんじゃね？

>>143
>>132で出てるけどグランドパッケージがツアラー系の木目グレードかと

>>143
>>144の言うとおり
ツアラーV　グランドパッケージ
ツアラーS　グランドパッケージ
ツアラー　グランドパッケージ
はリアルカーボンじゃなくて普通の安物木目

動画を見る限りツアラーVだとは思えないな
たとえ警察車両がスカイラインの350GTだったとしても
性能は遥かにツアラーVの方が上

だがナンバーを偽装してまでV以外の車を乗るって言うのは考えられないよな

内張りにダサい模様が入ってなかったし、
グランドパッケージだね

あの遅さから推測するに
ツアラーSかSNOWモード突入のVｗ

なるほど・・・グランドパッケージってのがあるのか

それをあんな風にするとかもったいねえええええええ

チギるほど飛ばしたら自爆するがなw
オタにはわからんだろうが、警察と追っかけっこするときは割とノロノロ走るもんなの

はじめまして。ちょっと教えて下さい。
9年式のクレスタスーパールーセントを購入しようと思っているのですが、
色が黒だと言われました。（実車はまだ見ていません）
カタログを見ると黒の設定は無いのですが、
特別仕様か何かでしょうか？
もし特別仕様なら、カラーの他には、どのような特別仕様があるのでしょうか？

>>149
なぜ、その店に聞かなかったのかが不思議な奴だ。
実車見ないで話になるわけないだろ？
事故車掴まされても文句言うなよ！
優しい俺からのアドバイスだ。

オールペンの可能性もあるがな！

>>150
何故にそこまでカリカリしているのか？
店員に色の質問した→黒ですよと答えが返ってきた。
黒あったかな？→カタログ見る→のっていない
んで、ここに書き込みしたんだろ？

チェイサーの前期型には黒の設定があったと思う。クレスタは知らない…

>>149
H9年8月〜から中期モデルに追加された色みたい
標準カラーになってるから、特別装備とかは無いと思う。

ん？クレスタ？　

どうでもいい。興味なし。

100チェイサーをATからMTにのせかえたんだけど、ストールが多すぎるので、なんとか対処したいのですが、MTのECUってそのままポン付けできるのん???

なぜ、載せ換えした店に聞かなかったのかが不思議な（ｒｙ

>>154
ポンは無理。ダッシュポット加工はした？

載せ換えはちゃんとした店でやった方がいいよ。
只、ミッション載せ換えだけじゃ普通に乗れないよ。
トヨタのＥＣＵは日産と違ってポンじゃすまないからな。

100ﾁｪと100ｸﾚは好きだが100ﾏは一番ダサいと思う俺は異端？

氏ねばいいとおもうよ

車両見つかった！
ナビとフロントグリルがなくなってキーシリンダー周りがボロボロだったけど

まさに>>43状態

記念カキコ

>>160
見つかって良かったね。
でも修復するのに保険入ってなかったら30万位は掛かりそうだな。
ナビが一番高そうだ。
いっそこれを期にSをMT化してみては？

いつか俺のV、タービン取っ払ってやるぜｗ

発見ナイス。

ナビは配線むりやり引き千切られていたか？
本体無くなるのも痛いが配線はもっと痛いからな‥‥

何にせよ車体が無事で良かった

久しぶりに来たんだけどツアVスレはどこいった？

>>160
それって、単にナビ目当てだっのでは？

>>160
他人の幸運で今日も飯がうまい！！
　　　　＋　　　　　　 ＿＿＿_ 　　　＋
　　　　　　＋　　　／⌒　　⌒＼ +
　 　 ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━━!!!! イェーイ
　　　　+　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼ 　+
　　　　　　　 |　 ┬　　 ﾄｪｪｪｲ 　　　　|　
　　　　　＋　 ＼│　　　`ー'´ 　 　 ／ 　　　＋
　　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
　　　/　　─　/　　/＿　──┐ヽ|　 |ヽ　 ム ヒ　|　|
　＼/　　─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　 ノ＼　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

Ｓの話なんてどうでもいいな。

>>158
俺もそう思う

>>160
不幸中の幸いだね

>>164
まさしくナビ目当て
車内の小銭には目もくれず、サブウーハー、ホイール、タイヤ全部無事
配線引きちぎる事もなくナビだけ抜いてった。
4年も前のナビなんて価値ないだろうに・・・

>>158
俺は100系平等に愛してるぜ！
今は100チェイサー乗ってる。その前は100マ

100クレが気になる昼下がり

近所に駐車場空いてない。ガレージ建てたい
そしたら3兄弟揃えちゃうのが俺の夢

>>157
MT用ダッシュポットついたスロットルつけて
MT用のCPUつければはい終わり。じゃないの？
でもMTのCPU入れないと、AT改だったらVVT-iが無効になるって聞くし

俺は90の時はMT用のCPUぽんって付けて終わりだったけど
いかんかったんだろうかな・・

>>170
ガラクタ集めてどうするの（笑）

ここまでこだわりが強いと怖いな
偏執的だ…

90Vの時60ｍｍ下げてアライメント取ったが変化を感じ取れんかったで
いまいちアライメントって半信半疑なんだけどしかも形に残らないから尚更、
でも今100Vでドリフト用車高調でマイルドに35ｍｍ下げなんだがアライメント取ったら変化するかな？
90時は下げすぎで調整限界だったのか？

Fに235ネオバにしたらメチャハンドル取られるがそれは流石に直らんか？
サーキットドリフトします。

アライメントで感動した方おられません？

149です。
追加のカタログモデルの黒と、特別仕様のブラックのツートンの2種類があるんですね。
ありがとうございます。
明日実車を見ることになりました。車検が丸2年ついて、込み込みで23万との事ですが、
内装外装ともに年式相応との事でした。

>>175
それって２．０？
ずいぶん安いゴミだな。

ゴミではないが、安いね！

>>１５４
つ「みんカラ」

今18インチで235だけど17インチ225か215にすると燃費よくなるかな？

>>179
そんなに燃費が気になるなら175/80でも入れろや

横槍スマソ

ツアラーVでコンピューターとかはノーマルのまま、
エアクリ・サクション・インタークーラー・触媒・マフラーを抜けのいい社外製に交換したらどうなるんだお？
この程度だと馬力もトルクも変化しないかなぁ

>>181
触媒、マフラーを抜けのいい物にすれば体感できるくらいのパワーアップはするよ。

それ以上やるならコンピューターのセッティングが必要かと

>>179
VMT　街
225/50　16→7.8
245/35　19→7.5

外径差による距離狂いも補正したから誤差なしこれ実話。
だれかアライメントもお願い。

225/50　16-18.5ｋｇ-7.8
245/35　19-22.0ｋｇ-7.5
こんな重さ違うがなぜか燃費同じだな。

そんなに燃費いいのか。さすがマニュアル。
オレの1Gは8.5くらいだよ。
意識すれば9キロくらいにはなるけど遅くて仕方ない。
車自体がもらいもんだから仕方ない（笑）
自分じゃこんなウスノロ絶対買わない（笑）
でも車高調入れて限界まで下げてあるから山の下りはおもしろい。

ところでお前らの言う街乗りって、だいたい1回の走行で距離何キロくらい走るんだ？
俺の場合買い物行くのに乗るだけなのでせいぜい片道3〜5キロなんだが。

100と90、フロアパネルがほぼ共通て噂はマジ？？


今日自分の車のカーペットが90用だと初めてしった。


鬱だ

最寄のコンビニまで16キロ♪

近くのスーパーまで１５０ｍ
コンビニまで３２０ｍ
どうしろと

>>189
歩きなよ♪

て裕子とはホイル径が大きいとタイヤ重くなるで正解？

>>179

VMT　街
205/50　16→8.5
225/40　18→5

マジで。
こんな変わると思わなカターヨ

VAT 後期
225/40 18→6.5くらい

ぽっかり口の開いたエアロにキャンバー角-4度〜-5度だから
タイヤも含めこいつらを純正に戻せば1くらいあがりそうだ。

純正最強！

VMT　後期街
前215/45 17
後235/45 17
これで8.5くらい

乗り方も違けりゃ住んでる街も違うから比べても意味ないけどな

225/40R18
235/45R18
街海苔7。
VAT前期。

235/40R18
255/35R18
街海苔7
高速7.5~8
VAT前期

インチアップしても重量増えたら意味ナス
18.5ｋｇより軽いのってあるのか

誰も興味無さそうな1Gだけど
前後215/45　17
街乗り8後半　ちょっと遠出して9.5ぐらい（下道オンリー）

但し給油間隔は１回/2ヶ月超
エアコン全開

(^_-)-☆

ｸﾞﾗーｼﾞｵの
アﾘｽﾄ用シフトベゼルって着きますかねぇ？

>>200
住んでいる環境で違ってくるだろうけど、
1Gは燃費良いのかな〜？って思ってたけど、そうでも無いですね
タイヤの転がり抵抗が影響してるかな？
友達の現行シビックR、 S2000、ランエボXより燃費悪いね…
てか、今時の車の性能が良いだけか

それ以上、Ｖと１Ｇの良さについて語るな。

Ｓが、どんどん負け組みの象徴になっていくぞ！！

>>203

可哀相だからSの存在をドキュンメンタリーで放送してやれよ　　











ＩＤ的な意味でな

Ｓがどうこうよりターボの付いてない
1ＪＺ自体がクソエンジンなんだよ
マーク�Uブリッドもターボ無しはゴミ

>>205
マジレスすると
今さらマーク２ごときでターボもＮＡも大差ないだろ
ツアＶつっても所詮過去の車
今の車に比べたらやたら重くてパワーの無い鈍亀だし
今時走り屋気取りたいならせめてランエボくらいに乗ってくれなきゃ話にならんよ

今の車の方が重いと思うが。

>>207
今の車は重い分ボディの強度もあるし速く走る事を想定して作ってるからな

ファミリーカーにターボ付けて足を固めただけの中古車じゃ相手にならんよ

改造して馬力出しても
進入でアンダー
無理矢理曲げて踏めばオーバー
それ以上は踏めないんだからどうしようも無い

結局設計の古いＦＲにフロントが重くなる直６積んだ時点で
走りの車を語る資格は無い

わかったわかった。
で、キミは何に乗っているんだい？
もちろん、走りを語る資格十分の車なんだろ？

>>208
ツアラーVはセダンクラスではトップクラスの速さだよ。
無駄に重い最近の車より、ターボ積んだマーク2の方が速い。

CARTOPの筑波ランキングより

セダンクラス　ランキング:
1位　トヨタチェイサーツアラーV（JZX100）1996年 : 1'08"17
2位　レクサスIS-F: 1'08"36
3位　スカイライン350GT Type SP : 1'08"58
4位　トヨタチェイサーツアラーV（JZX90）1992年 : 1'08"82
5位　スカイライン350GT Type S: 1'08"83

>>206

>今さらマーク２ごときでターボもＮＡも大差ないだろ

>GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
>カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
>感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。
>NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
>れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ひょっとしてあなたがネ申ですか？

>>209-211
レガシィＢ４に乗ってる
神じゃないんでターボ付きの奴なｗｗｗｗ

実際ツアＶ程度じゃ相手にならんしｗｗｗｗ

やっぱ今の時代四駆じゃなきゃ話にならん

タービン交換したツアＶと走った事もあるけど楽勝だった
実際四駆は滑る事を考えなくて良いから何処からでも踏めるし
ＦＲ相手ならドリフト以外なら負ける事はありえない

ツアＶに乗ってるが正直レガシィＢ４の方が早い。
でも一旦チューニングすると潜在能力でツアＶが圧倒的に早い
レガシィＢ４をチューニングしてもあまり早くならない。
新車時の設定値が違うからトヨタや日産は遅く感じるだけ。
ピックメーカーは若者からお年寄りまでを考慮するのでこんな事が起きる。
シェアーが低いメーカーの車が速いのは、この事が理由だね…
ランエボなんてノーマルで早いことこの上なし

でも実際今どき走り屋やりたいなら
サーキットで外車勢相手に互角位でないと厳しいよね
国産でポルシェのＧＴ３辺りを相手にするなら
やっぱ四駆かＭＲじゃなきゃ厳しいよな

まして直６のＦＲじゃお話になりませんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

走る凶器スープラ、
乗りにくい、すぐケツを振る、
俺は要らんな。

ならびーよん買うわ。

ぼく直線ばんちょおおおおおおおおおおおおお！！！！！＝すーぷら

勝てない車に勝つことにチューニングの意味がある。

自分の腕を車のせいにする奴は車好きを名乗る資格は無い。



もちろん出る所に出てガチで勝負するべきな

ジジイの俺はマクツーならGでいいよ・・・

> でも一旦チューニングすると
>潜在能力でツアＶが圧倒的に早い

だからいくらチューンしたって踏めなきゃ意味ないんだってｗｗｗｗ

例えばブレーキ残してコーナーに進入
後はスロットル全開

重量配分に優れたシンメトリカル４ＷＤにより
プッシュアンダーも出さずにリヤを滑らし気味にコーナーをクリア

入口から全開だから当然ターボラグも関係なく強力な加速で立ち上がって行く

トラクションの掛からないＦＲで真似したら死ぬから注意ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おまいら落ち着け！
ケンカ早いのが見え見えだぞ！！

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またB4厨かよ
B4でツアラーVに勝てるのは0-100加速だけだろ
ノーマル比較だと0-400にしても筑波のタイムにしても
未だにツアラーVが勝つ

チューニングして行っても
ツアラーVの方が倍以上馬力を出せる
重心が高くてFFにプロペラシャフトを足してみました的曲がらない4WDが
何を出しゃばってんだよww

スバルはトヨタの傘下なんだからトヨタ車には敬意をはらえカス

スバルの名声が欲しい粕与太

>>221
>重心が高い

そりゃポルシェとかのピュアスポーツに比べたらの話だ
古臭くて糞重い鋳鉄ブロックの直６に比べたら
スバルのフラット４は死ぬ程重心低いからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>チューニングして行っても ツアラーVの方が倍以上馬力を出せる

世界中の道が片側三車線の直線とオーバルコースだけならツアＶの勝ちかもね

でも実際の道は荒れた路面や見通しの悪いコーナーの方が多いからな

とくに日本の道は狭いし
直線だけ速くても勝てない
それより重要なのは
100km付近の加速力と踏める足回りだよ

スバオタは一般道で勝負しかけてんのか
ウマシカ丸出し

走りの車を語る資格は無い


（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

B4乗りって休みの日はアニメばっか見てるキモオタだろ？
臭いから来るなよ
スバルもいつまでEJ20使い続けるんだろうか

ま、結局俺のツアVが一番だけどな

100km/hからの加速はツアラーVの方が早いわけだが…
車重が重くてトルクの弱い四駆レガシーは中間加速不利だしw
挙げ句に段付き加速、ラグりまくりのクソターボ
踏めるってレガシーの四駆で踏んだらアンダーでまくりで刺さるしw
重量配分もV以上にフロントヘビー、
車高も地上高もエンジンもプロペラシャフトも普通のFRより
遙かに高い位置にある

だからレガシーはチューニングベースになり得無い

レガシィてキモヲタみたいのばっかりだよな

カーグラフィックとかでスポーツセダン特集とかやると
外車だと
アウディやＢＭＷやアルファ辺りが出てくるのが定番だが
それらの国産のライバルとして出てくるのは大体レガシィとかアコードユーロＲだからな

ツアＶなんか絶対出て来ないからな

これを見ると
外車のライバル足り得るのはレガシィやユーロＲであって

ツアＶごときをスポーツセダンだと思ってるのは
自意識過剰なＤＱＮか元ＤＱＮくらいのもんだって事だろうなｗｗｗｗｗｗｗｗ

まぁｽﾊﾞｦﾀだか何だかわかんないけどお前がそう思ってるんならそれでいいんじゃない？

そういう事だ。

お引き取り下さい

>>223
日本の狭くて荒れて見通しの悪い道を走るのに100キロ付近の加速力とかほざいてんなカス
存在してるだけで迷惑なんだよクズ

>>229
>>「ツアＶごときをスポーツセダンだと思ってるのは…」

逆心理でツアＶをスポーツセダンだと思っているのはお前だけだよ。
ツアＶは、そんなありふれたキャラクターじゃないだろう。
ファファのおっさん状態からＧＴレースで優勝したりするワイド感覚の車両。
外車記事で食ってるカーグラフィックを鵜呑みにするとは基本から出直しね。
4WDならランエボにでも突っかかってろよ。

ただ荒したいだけだろ…
このスレの連中は荒し耐性が無いから
それに基本設計が1992年から1994年の車に、2000年代の車を対象にしている事からして荒しだろ
1996年発売なんだぜ、負けて当たり前だ その車に勝ったどうのこうのって …
前にも来ましたね、こんな人が

そんだけ釣られるからでしょw

ひゃっけいツアぶいは元治さんもエフアールとしてはそこそこ誉めてたな。

>>234
賛成　ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ

ID:JISdL/ggO　うざいからもう来るな
お前のような奴に乗られてＢ４も悲しんでる。

言えてる。車が可哀想。


っと親戚のルラーンGが到着＼(^O^)／
車もいいが親戚の姉ちゃんに俺の目釘付け

OQN久しぶりだなｗｗ

>>238
親戚に釘付けとかならんだろｗ

どうでもいいが、速さ至上主義のこの風潮は何とかならんものか
某イニシャル何とかじゃあるまいし

お前ら釣られすぎ
ｽﾊﾞｦﾀの評判を落とすために
ｽﾊﾞｦﾀのﾌﾘしてるだけだろ

B4板より
自称B4糊が大変ご迷惑掛けておりますm(_ _)m
免許すら無い厨房なのでスルーしてやって下さい

まぁいいじゃないか。
ｽﾊﾞｦﾀは女性にはモテない、これだけで俺達の勝利だよ。

オレはインプＧＣ８から100マＶに乗り換えたけどよ。
ボクサーはボクサーでいいと思うし１ＪＺもすげー好きだ！
それぞれ最近の車に比べりゃ個性で善いとおもう。

>>245
スバルから100に乗り換えるって相当な心変わりが無い限り
あり得ん感じするんだけど何がキッカケ？
クラウン乗り継ぐおっさんが急にギャランくらいの不思議さだな。

スバルはヲタ視されるからだろｊｋ

>>241
所詮国産車の安めスポーツタイプの罵りあいだからな。

走りがどうとかこうとか言う割りに、じゃあ○○（高級スポーツ）のほうが速いじゃん
となれば、値段が違うからどうこういうわけで。

世間的に見てもＶやスバルよりも早くてかっこよくて今風の車はあるわけだし
平和なスレだなぁと思ってみてるのが吉だ。
>>244
別に三兄弟もモテねぇよ、さすがにマークＸの方がまだ可能性あるだろｗ

>>248
モテるのはワゴン系なんじゃないのか？

今は何がモテるの？

別にモテないけど90の時から文句は言われない。
ちょっとボーボーうるさいけど普通のクルマとして扱ってもらえる。

まあそれまでがジムカ仕様のCR-Xだったり、
直管のシビック・FD・シルビアだったり
もうDQNの極みみたいな車だからかもしれないけどな
90からはもう400馬力出てる以外普通のオッサン車だし
100に至ってはオートマだからな。中に入れば完全に一般車よ。

>>249
声をかけることが前提で、仮にワゴンから出てきたのが超不細工で
マークＸから出てきたのがモデル並みのイケメンだったらそりゃ後者。
逆なら前者だな、当たり前の話だけど。

正直若者あたりでいう、車がステータスの時代も終わってきてるしね。
大昔はワーゲンのビートルとか乗ってると女性が手をあげて乗車を求めてくる
ケースもあったみたいだけど（女性が好きな車＝ポルシェの時代）
それでも所詮車は車だしな、ビートルにキモい男が乗っててもダメだろうし。

ただモテるというか、出会いのきっかけを作るならワゴンのほうがいいんでない？
仲間内の紹介でワゴンでスキーや山へ・・っていうならワゴンの方が楽だしキッカケもある。
ＤＱＮな女性がいいならセルシオが人気みたいだがね。

今の若者はみんな軽だもんね

時代が悪いよ

>>246
インプ→マＶ＝サイドターン→定常円でおｋ？

流れをぶった切ってすまん

今度、エンジンマウント・ミッションマウント替えようかと思ってるんだが、
ミッションマウントにマウントカラーかセミリジットフレートを入れようか迷ってます

みんカラ見てて音が大きくなるとか書いてあるんで・・・・

俺はオグラの強化クラッチ入れてるんだがこれも振動音が大きいんだな
マウント新品に替えて、カラーとかプレート入れたら逆に静かになるとかないのかな？

>>253
意味がわからんのだけど・・

くっだらねー書き込みばっかだなぁハゲ共よ〜

そんな事より聞いてくれよこの間、信号待ちしてたら黒人３人が乗った
チェVが横に止まってさ。ふとホィールみたら普通に２０インチ履いてたんだよ、
この車って２０インチって履けるんだな！てかエアサスも入ってたみたいなんだが
がキット出てるの？
そのニガ共、基地に入って行っちゃって確認できなかった。。。

リジット系はおすすめしない

>>254
金掛けてわざわざ振動が出る仕様にするなんて。。

何のためにリジット化するの？
まさか、使用用途が街乗りだけなんて言わないよね？

>>258
買った時からオグラの強化入ってたんだよ('A`)
マウント系を新品に替えれば少しは違うかなって・・・・走行も10万いってるし・・・・・
カラーとかプレート類を入れれば・・・・・10％の確立で静かになるかなって・・・・90％の確率で核爆だけど・・・・

町乗りとスポーツ走行（笑）ですよ(*´･ω･`)

素人質問失礼します。
ツアラーVでなくても速く走れるようにすることは可能でしょうか？
その場合ピンキリだと思いますがどれだけの金額がかかると思いますでしょうか？

チェイサーです

し、しまった…
連休愛車と戯れすぎてB4祭り逃したorz

>>260
軽量化がベスト
カーボンボンネット

>>255
４ＷＤからＦＲにしてできる幅が増えたっとことだよ。

>>264
日本人なら日本語で書けよ

263さんありがとうございます。

>>260


ニトロいいよニトロ

>>265
おっさんじゃ、ちゃんと書かなきゃわかんねーか！！あっはは！！

1JZ-GTE乗せ換え＋足回り交換＋駆動系交換＋マフラー・触媒を社外製に交換＋純正コンピュータ

なら工賃込みで約150万弱
エンジンとミッションはリビルト品で他は新品


と荒れそうな情報を

忘れてた

＋フルエアロと前置きインタークーラー、その他冷却系を付けて150万

乗せ換えSのV仕様オクで出てたな。

おまいら
もうスピードを求める時代は終わったんだよ・・・。
ガソリン高や危険運転致死傷罪の設立
良いことなしだよ！

これからはやはり・・・
ガレージで純正フルエアロをチラチラたしなむ
のが賢い１００乗りです。

燃費向上チューンで一旗あげようか

>>272

貧乏でビビりな人の意見有り難う

質問ですが
純正マフラーのセンターパイプはどうしてY字形にしてるんだろう？
理由は消音かな？コストが掛かりそうだけど、
何でだか知っている人いますか？

ふんでふんでふみまくる

ああ言えば上祐

>>269-270
それなら愛着あり過ぎるとか、特別な理由がない限りは素直に買い換えた方が…

数年前にチェイをサーキット仕様にしてしまってからは、
以前は小傷がちょっと付いただけでも大騒ぎしていたのに
今は、まったく気にならなくなったな。
数ヒートドリフトすれば、マフラーやリア周りはタイヤカスねっちょりだ。
アフターファイアーしまくるから、バンパーもこんがり溶けてきた。
タイヤは年間に５セットは消費するようになった。
ガソリン代なんて１日に２回満タンにすることもあるし、いちいち気にしてられない。
あー、改造車ってほんと楽しいですね。

ところでオマイラ
おまいらの考えるクソムカつく運転をあげてくれ

まず俺から
１、がら空きなのにノロイ
２、ノロイだけならまだしも信号が赤に変わるころ加速して信号にひっかかる
３、その信号できっちり止まるでもでなくなんとなくずるずる進む
４、なのに青になってもなかなか発進しない
５、駄目押しに軽なのに何を思ったのかてめーはバスかよってくらい反対車線まで出てもんの凄く大廻りする奴

むかつく氏ねっ

>>280への回答！

１、制限速度を守っているんだな！
２、走れるまで走る。でも信号はちゃんと止まる。
３、ずるずる進むってなんだろ？
４、青になってもちゃんと歩行者や危険がないか前後左右確認してから進む。
５、見通しの悪い角なんでしょう！

>>280>>281

なんか免許の講習みたいだなｗ
あー更新めんっどーだな。。。

>>281

１、トロトロ走ってんじゃねーよ日がくれっちまうだろーがっ！
２、赤になるのに何で加速すんだよてめーは牛かっ！
３、停止線できっり止まれっ尿でも漏らしてんのかてめーはっ！
４、てめーの確認が済むの待ってたら年あけちまうっつのヴォケがっ！
５、豆腐の角にドマタぶつけて死んでろアフォがっ！

アンケート頂きましてありがとうございます。

>>274
チェイサーに乗っていること自体、貧乏の象徴みたいなもんだが

車でその人が金持ちかどうか判別できる超能力者がいるスレはここですね

Ｂ４乗りが来てるからな。
しばらくは仕方ない。
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222121947/l50

今日、初めて町でＢ４見たら変な羽付いてたぜｗｗ
今までカローラやサニーとかと同等くらいに見えてたよ。

>>286
冷静にレスしてると思ったら燃料まいてんじゃねぇよｗ

>>279
ｸｿ分かる。
マ後期MTという希少性からつい大事に乗ってたがドリフトはじめてから
逆に小傷だとかタイヤ掻いた跡が逆にいい味出してきた。
縁石でジャッキのとこが無くなるほど曲がってから吹っ切れたな。

バンバン踏んでばんばん蹴って思う存分楽しんだ方が得だと俺も感じたな。
先月買ったフェデラルがおとといバーストした、クソ面白すぎる。

財布だけはバーストしないように。

脳みそだけはバーストしないように。

ナイスな黒人だね。

ナイスな黄色人種より。

俺なんて30万で買ってきたようなタマだから最初からボコボコだぜ

すでにエアロなんかひび割れて色つきガムテ補修さ

>>285
少なくともお前は貧乏人てこったｗ

>>292
ならエアロ外してノーマル然として乗ってるほうがかっこよくないか？

>>290
もうバーストしてるんでご心配なく。

>>294
そんなのただのオヤジセダンじゃないか
それに学生だから乗ってるだけで就職したらもっといい車買う

悪かったな３８歳のオヤジで（苦笑）
前期を新車で買った俺には思い出深くて大切なんだよ。

はやりのＢ４に乗り換えるか。

いろいろなんだな。俺なんかいまだに新車の輝き保ってるぜ。

http://jp.youtube.com/watch?v=O3EPcRbKZQw&feature=related

>>280

右折で中央車線に寄らないヤツ。

11年式後期マーク2ﾂｱﾗｰV 載せ換え五速なんですが,個人売買だとどのくらいで売れますかね?走行距離は十万 パールツートン　ブーストアップ仕様でエアロや足周りなどいじってる程度です。50万ぐらいいきますか?

距離にもよるだろうけどオクに出せば70は堅いな

ちゃんとしたショップで載せ換えたっていう証明があれば個人的に安心
あと公認とってるかどうか

携帯電話で「マーク」まで入れたら予測変換で「マークX」が出てきたが「マークII」は出てこなかった。
時代の流れやのう(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
まぁええわ、「マークII」が出るように調教して俺色に染めてやろう。

俺の出るよ

n906i

アリストが出てくるのにチェイサーが出てこなくて泣いた
ちなみに昔乗ってたRX-7も出てくる
912SH

昔使ってた携帯はチェイサーもマークIIもマークXもRX-7も出る。
でもクレスタは出てこない。
機種はなんだっけこれ・・・サムスンのだ。やるじゃねえかチョン
でもヒュンダイが出てこねえぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

100のVってなんでこんなに音がいいの？
2000回転のゴロゴロがたまらんのだけど。

>>307
俺のＶはゴロゴロいわないぜ。
メーカー不明の砲弾でリヤだけだからか？

触媒とリヤの間の部分って売ってねーかな？

>>308
まじで？今まで数々の100見たがどれもゴロゴロいってるよ。
90のエンジンじゃね。

あのゴロゴロ音って何の音なんだろ。タイベルのテンショナプーリーのベアリング音？

>>310
まず違うと思う。爆発系の音だからな。昔から考察してるが未だ謎。
90はしない。
でもシングルターボツインターボは関係ない、なぜなら同じタービン組んでも100だけするから。
思うにVVTIの仕業か？

ゴロゴロ音についてkwsk

雷様がいるんだよヽ(´ー｀)ノ
みんなゴロゴロについて話す時は、装着マフラーも書いてくれ！

オイラのツアラー2000ｃｃ
新車で色々ＯＰ付けたら300万だったお。
まだ大事に乗ってるよ。

直6はエンジン始動直後、ゴーって大きな音がするのは何で？

エア

ちと聞きたいんだが、ツアＶのリアブレーキをアルテッツァや１６アリのに
交換してる人いる？　ポン酢家でいけるか教えて貰いたい

８０は高いしシューの交換がいる
３２系はブラケットが見当たらないので・・・

>>317
アルテのリヤブレーキっていいの？

Ｖに８０は聞くけどアルテを流用するってデチューンのイメージなんだが、
１Ｇだけの話しだろ？

アルテと16アリストが同じなのは有名。
ツアVブレーキの方が性能良いのも有名。

>317
V以外に乗ってると仮定しても、V用もしくは80スープラ用を検討した方が幸せになれるはず。
VだとよほどのMでなければデチューンしません…

すまんツアＶって書いてあったなorz

どちらにせよ制動力落ちるんで、キャリパーorパットを社外にした方がいいかと思いまつ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 20:32:16 ID:RWGebtYM0
３日前高速道路で友達がセドリックの覆面に追っかけられて、改造したチェイサーで
かなりの速度（２００キロぐらいだったかな？）で逃げたけど何故か追いつかれて失敗した。
俺は助手席に乗ってたけどすごい迫力だった。


誰だよおいｗ
そのあとどうなったか聞かせてくれｗ

ｱﾙﾃって純正でﾘｱは対向ｷｬﾘﾊﾟｰじゃなかったっけ？

>>317
16アリスト、アルテッツァ、110系iR-Vは
殆ど共通のブレーキシステムだったはず

フロントは100Vの2ポッド片押しと変らんが
リアは対向キャリパ

あれは別に制動力が良くなるとかそういうことを考えたんじゃなくて
パッドのガタつきの防止とか、偏磨耗の抑制とかそういう意味で対向キャリパーなんじゃね？

普通にセルシオやスープラのキャリパを移植した方が絶対良いよ

100Vだけがベンチレーテッドディスクだったと思う。リアの話ね。

ライバル車の34スカは対向ピストンだというのに…。こーゆーところのトヨタのこだわりの無さが嫌だなあ。

俺のアドレス100Vはリアはドラムだけ！

ノーマルでも十分に止まるだろ？

ノーマルブレーキじゃ危なくて飛ばせれない

日本語でお

　　　　　　　　　 　　ノ ‐─┬　　　 　　　/
　　　　　　　　　　,イ 　囗.　|　　　　　　/ ＿　丿丿
　　　　　　　　　 　 | 　　　__|　　　　―ナ′
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　‐'￣
　　　　　　　　　　　 　 ,‐ 　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　ナ'￣ 　 　 　 /　　　､＿__
　 　　　/　　　　　　ノ`‐、＿
　　　　/ ＿　丿丿 　＿メ　　　　　　　|　＿/
　　―ナ′　　　　　〈＿＿ 　 　 　 　　Ｘ　/￣＼
　　　/　　‐'￣ 　 　 　 　　　　　　　　/　Ｖ　　　/
　　 / 　　　　　　＼　　　ｌ 　　　　　　レ ' `‐　ノ
　　/　　　､＿__　　Χ￣￣〉
　 　 　　　　　　　　　＼　丿　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　 ＼　 　 　 　 　 / ＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　―ナ′＿_
　 　 　|　＿/ 　　　　　￣￣〉　 　　　/　　　,
　　　　Ｘ　/￣＼ 　 　 　　ノ 　　　　/　　＿|
　　　/　Ｖ　　　/ 　 　 　 　 　　　　/ 　く＿/`ヽ
　　　レ ' `‐　ノ　　―――'フ
　 　　　　　　　　　　　　/￣　　　　 　┼┐┬┐
　 　 　 　　　　　　　　　|　 　 　 　 　 〈　/ 　Ｖ
　 　　　　　　　　　　　　`−　　　　　　乂 　 人

　　　　　　　　　　　　　┼‐　　　　　　|　　―┼‐
　　　　　　　　　　　　　┼‐　　　　 　 |　　　　|
　　　　　　　　　　　　　｛＿_）　　　 　 |　　 ＿|
　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　|　 く＿/`ヽ

317です。
まとめると、純正では80＞セルシオ＞Ｖ純正＞アルテ、１６アリですね。

ここで、３２ＧＴＲのリアキャリパーはどの辺になるんかな？
といっても移植ブラケットなかなかみないんだけどorz

だから〜〜〜〜

80＞セルシオ＞Ｖ純正＞アルテ、１６アリ＞＞Ｂ４＞＞＞＞ツアラーＳ

なんだってば〜〜

飽きた。

18クラウンコのキャリパーは？
リアのキット出てないんだっけ？

３２リヤキャリパーはディスクはＶ用なのであまり強化できなかった
>>３３１の順位ではセルシオとＶ純正の間で、Ｖ純正寄りっす

>>332
そういやレクキャリってそん中でどの位なんだろうな

>>328
そんなに飛ばしたきゃ8ポッドキャリパーにカーボンパッドでも付けとけ


冷えた瞬間ブレーキ性能ガタ落ちするガナーｗ

>>336
クレキャリ？
クレスタのキャリぱーに興味はございません！！

あ、レクキャリか？最近レクサスキット売ってるな。

100系のヘッドライトってマルチリフレクター式ですか？　
それともプロジェクター式ですか？

おいおいおいおいおいおいおいおい
見りゃ一発で分かるだろ！
100系って給油口は左ですか？右ですか？より明確だ。
まさかプロジェクターがどんなのか知らないんじゃない？

外観からしてどこにプロジェクターが見えるよ？え？そんなん聞くな！

》339

すいませんお騒がせしましたm(_ _)m

ついでにあと一つ教えてください。
110系マはどちらですか？

無恥で本当にごめんなさいm(_ _)m

》343 眼にでかいビー玉みたいのがハマってるかどうか見れ。自分で調べるんだ、がんがれ

100も110もマルチリフレクターだよ
プロジェクターで有名なのはスープラやシルビア辺り

最近FSPが音割れしてるんだけど、SLSって
外品SPポン付けできないんだっけ？

Vだが社外のセパレートスピーカをFにいれたいんだが
いかにも社外ツイーターが付いてるのが嫌なので純正の場所にぶちこみたいんだが
スペースってあるの？例えばカロッツリアとかツイーター丸っこくてでかいから入るのかと思って。

あとSLSSではないのでウーハー無しだが、ウーハー着けたくないのでFに17か18ｃｍスピーカー
にするがデッドニングすれば低音良くなる？

>>347
VでSLSSじゃないのってあったっけ？

>>348 後期

>>349
後期はLSSだった･･･SLSSとカン違いしてた�d
前期で設定あったのに無くさないでも良いのになSLSS
まぁいつもの如くコストダウンだろうけど

ＬＳＳとＳＬＳＳって音全然ちがうなぁ
って言うか後期のマと前期のチェの違いかもしれないけど
後期マはやけに後部座席との会話が聞こえずらかった
デッドなかんじで音もあんま響かない感じがした
前期チェはそこそこな気がした

話は変わるが、ようやくオレのマＶが水モレ修理から上がってきた。。。
んん〜やはり1Ｊサウンドがたまらんな！
ホースや樹脂類は気をつけたほうがいいかもね。
100も10年選手だし。

ラジエーターのサイドタンクが樹脂なのは嫌がらせか？　　
運転席側がくぱぁっと割れた。
修理に３万かかるらしいが、思い切って社外品にしようかな。　　

くぱぁ　といやらしく割れたそのクレバスになみなみと（ｒｙ

>>347
すまん、どこがどうだかFだかちと分からんが
純正ツイーターの中に社外品が埋まればいいってこと？

量販店なら黄色帽子ならやってくれる、まるっこくてでかい部分の中を
取り除いて、ツイーター内部のスピーカーと交換する形になる。
工賃+2000円だったけどな（失敗したら2000円は返してポン付けになる）

ただ俺はＶ乗りじゃないが、他のツアラーとついてる場所が同じ（ドアの部分）なら
正直たいした効果は感じられないかも・・かっこわるくても違いをはっきりさせたいなら
正面ポン付けのほうが分かりやすいかもしれない。

後デットニングは好みだろうね、音を吸収する分味が欠けるって思う人もいるだろうし。
個人的にはデットニングよりはそこそこ高いスピーカに変えるほうが十二分効果があると思う。

>>347
純正のツィーターをステー(？)からもぎとって、
社外品のツィーターを分解、貼り付け。

http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarNote/28049/p5.jpg
こういう風にする

チェイサーはかっこええ

なにをいまさら

いやいや　俺のチェイサーが一番かっこええ

いやいや　俺のマーク�Uが一番かっこええ

いやいや俺のがｗｗｗｗｗｗ

じゃあ俺の後期マーク2がダサいって事で

それはガチ

あ？じゃどうぞどうぞ

後期のマ2テールはいただけんな。
それにチェのリアバンパーの妙な厚みサイテー。

>>347
なにもツイーターにこだわらなくても、
ツイーターを殺して、
コアキシャル2ウェイか3ウェイで十分だと思うが。

>>365
いやいや、チェのリアバンパーの厚みは良いぞ
あのデンっとしたお尻が堪らないねｗｗ

まあ俺のフルエアロでツライチのドリ仕様のチェイサーが一番かっこいいけどな

まあお前ら紳士はせいぜい純正フルエアロつけてちょっと下げてﾊｧﾊｧしてろや

100マはリム深16インチに車高ベタで純正リップのみってのがけっこう好みだったｗ
GX71のような雰囲気

　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
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　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　 　 　 　 |
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（　 |　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　(>>367)
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　 ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　 　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

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　　　　　　　　　　　　　　　　　ぷちっ 　　/
　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩　　.　 　从　/
　　　　　　　　 | ノ　 　　　　 ヽ　　　　　 /
　　　　　　　　/　　●　　　● |　(>>367)ヽし
　　　　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ｀　ﾉ
　　　　　　　彡､　　　|∪|　　ノ　　 ／
　　　　　　　　　/　　 ヽノ　 　　 ／　　ﾉﾉ
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　　　　　　　 /　　　　　　　 /

　　　　　　　　　　　ムシャ　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　ムシャ　　　　　　　|
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　 　 　 　 　 　　　|　　ぷらぷら
　　　　　 | ノ　 　　　　ヽ　　　　 　 　（（ 　 |
　　　　　/　　●　　　● |　　　　　　　　　J　　））
.　（（　　|　　　　( _●_)　 ミ　・
　　　　彡､　　　|∪}=) ,ノ　∴
　　　　　/　　　 ヽ/＾ヽ　ヽ 　。
　　　　　|　　 　 　ヽ　＼　|
　　　　　|　　　　　　ヽ＿_ﾉ

>>365
本でもうまく高級感を出したって書いてあって
俺自身もカタログ見てあのツートンを選んだんだが
後期のきらきらは嫌われてるんだろうか？あからさまで嫌だとか？
前期のプラそのものがぼわんと光るあれが古く見えて俺は嫌だった

ｸﾚｽﾀﾏﾝｾｰ

ツアラーＶ乗りだが


もう寝ます

　　　　|┃三　ガラッ
　　　　|┃　 ＿＿＿_
　　　　|┃／⌒　　⌒＼
　　　　|┃（●） 　（●） ＼　
――‐.|┃:⌒（__人__）⌒:::::＼ 　　 もう３時
　　　　|┃　　|r┬-|　　　　　|⌒)　　　おはよう
　　　　|┃　 　`ー'ｫ 　 　　／/
　　　　（⌒ヽ・　　　　・￣ ／
　　　　|┃ノ　　　　　　　/
　　　　|┃　　　つ　　　<
　　　　|┃　　(::)(::)　　　ヽ
　　　　|┃／　　　　>　　）
　　　　|┃　　　　　(＿＿)

早起きだなｗ

もう朝か、みんな早く寝なさい。

みんな聞いてくれ
チェイサーツアＶ乗りだが







今起きた

天気良いし洗車でもするかな

6N9のため日中の洗車を自重する俺
もうそろそろ大丈夫な季節かな

http://store.shopping.yahoo.co.jp/valuetoys/014642.html

こんなの発売してたんだな。
チョー欲しいぃ〜！
‥‥と思ったら作りが雑だ。
後ろのガラスとか外れかかってるし。

でも京商ってけっこう有名な模型屋じゃなかったか？

>>379
グリルの角度が初代アリストっぽい

チェイサーのプラモデル買ったまま組み立ててないや
6N9の後期そろそろ組み立てようかなぁ

ツアラーＶ乗りだが

これからオナヌーします

ツアラーＶ（後期）乗りだが

これから晩飯（焼そば）作って食べます

ツアラーV(後期MT)乗りだが

これから風呂入ります

俺が真のツアラーＶ乗りだが


給料早くください。

おれもツアラーＶ乗りだが

LEDテールを買ったのはいいが、付けようか付けまいか悩み中

V改Sにした人いる？
ブレーキとかも完全にS用にした人。

そんなドＭいるかっつーの

>>388
自ら進んで粗大ゴミにするヤツはいない

つかどんな意図があってそんなことをしようだなんて思いつくのか

現実あり得ない話ほどくだらないことは無いな

俺、ＶからＳになったよ・一瞬だけ。

>>392
俺は3回VがSになった事があるぞ
2回は車検の代車で1回はタービン破壊でｗ

100系乗りの人に伺いたいんだが、ドアミラー電動格納の故障って多いのかな？
俺のは 左ドアミラーが閉じるんだが、開かなくなることが時々… 100％開かないわけではないので、原因もわかりにくくて‥
誰か似たような症状持ってる人、もしくは原因分かる人いませんか？

開閉させるアクチュエーターの樹脂ギアが欠けたり割れたりで
所定の位置に戻らず起動しなくなるんだよ
作動しなくて叩いたりすると動く確立高いだろ？
接点が一瞬通電して起動するきっかけになるんだ。
まぁ負荷かかりすぎてギアのハウジングそのものに亀裂入るときもある

100系の電格ミラーはかなりの気まぐれ君らしい
そしてハゲやすい体質

俺のはハゲだけなので詳細は知らんす

>>394
もしかしてよくミラーをたたむ方？
ドアミラーの内部にある樹脂製のギアが
痛んでいる。基本的にこの構造（リトラクタブルミラー）は
どのメーカーもそんなに耐久性は無い。

ただその状態で使い続けていると、間違いなく完全に作動しなくなるんで
ミラー本体の交換、もしくは内部のギアの交換をオススメする。

>>395〜396

おまいら優しいなｗ

>>398
>>397も入れてやれ！

まぁオクで買えば運がよければ１０００円だもんな。
但し壊れてても泣かない、もしくは２個一でうまーするか

余ったアクチュエーターは高速走るときナンバープレートをごにょごｎｙ

ttp://ivory.ap.teacup.com/nagaharuhenyo2/1300.html

なんでベース車両がチェVである必要があるんだよ・・・・・orz
まさかこのスレにモデルがいる訳じゃないだろうな？ｗ

［今でも現役で走っているのを見る］という箇所が余計だと思った。

ちょっと教えて貰いたいんだが・・・
ｊｚｘ100Ｈ10年、ブリッツマフラー、トラストＩＣでエンジン周りドノーマル。
純正触媒で厚揚げもしてない車両です。

�@最近ＩＣ交換してからやたらバックタービンがする
�A加速時（特に正圧を超える）時、異常に過給音がする　シュゴゥァーーーッ
�B正圧を超える加速をすると過給音の奥からキィーーーーンって音がする。
　純正ＩＣではこんな音はなかった。

ブースト圧は０．７〜０．８ぐらい。
マフラーからは白煙は出ていない。
走行距離は５万キロ
純正の時より異常にタービン音が多きくなっている

駄文でスマン

インクラ大容量にしたら普通になる現象ですけども、ええ。　　

394です。
>>395-397.400さん　ありがとう！

まさにおっしゃるとおりの症状です。　中古だと症状再発の可能性も大きそうですね…。
かといって新品も30K程するらしいし、内部ギアだけで新品部品が出ればいいんですけどね。

ドアミラー根元もハゲてますわ…　100系の持病なんですね。

折れの魔ミラーも８年くらい前から気まぐれだよ
再度ボタン押したりエンジン掛けたりしたら動くので気にしなーーい
その他の持病はライト黄ばみとマッドガード白色化だな
どちらもケミカルで対処だけどめんどくせー

ミラーのハゲくらいでガタガタ言うな！

毛髪がはげていく辛さがおまいらに・・・（ｒｙ

黄ばんだヘッドライトってオートバックスとかで売ってる
ヘッドライト磨きで擦ったらマシになるの？
あんまり意味無い？

>>408
研磨ものだと思うから一時良くなるがすぐ黄ばむ。
意を決して新品買ったほうがあふれんばかりの感動を手にできる。
騙し騙し磨くより新品を、そうすれば次車体手放すまで安心。

>>408
おれのんはマシになった。
まだ施工後2週間、いつまでもつやら。

内部のユニットだけでも買えるぞ。
もし断られたら何個かディーラー回ってみな。

教えてちょ！
H9チェイサーのキーレスの反応が悪いんですが、
キーだけディーラーに持っていけば直りますか？
それと、ボタンがロックとアンロックに分かれているのですが
ロックしてから、更にロックを押すとホーンが鳴ります。正常ですか？？

内部電池換えてみれば。
ロックとアンロックに分かれてる？
キーは一体じゃなかったか？

>>411
デラでも内部だけ買えるのを知ってる所と知らない所があるよ
オレが逝ってた所は知らない上に、共犯でも調べられずに結局運転席側丸ごと３万円
かけて交換しちゃった
その直後に某所でユニットの品番を発見してショックを受けたのは言うまでもない

共犯で見つけられなかった原因
他車種共用部品なのでチェイサーと名指しして品番リスト見たのが間違いだった
ミラー部分のページに中身だけの品番は存在してなかった、ってオチ

品番知りたいヤツは少し必死になって探せ

>>412
ホーンが鳴るのは正常。
その方法で、ちゃんとロックされたかを確認できる仕様らしいんだが
元々リモコンの射程距離が短いので、自分でドアノブ引っ張って確認した方が早いというオチ

最近の車は５ｍ先でも反応するのに
我チェは真横でしか反応しない･･･
キーの電池換えても意味ないかな？

404　サンクス

タービン音が異常にうっさくなったんだが大丈夫か？
あと、社外のブローオフつけたら、バックタービン減る？

キーレスもミラー格納もダメポorz

次は運転席窓が閉まらないぃぃぃ！

これはだめかもしれんね…みなさん同症状ないですか？

ミラー格納の不具合は高確率で発生するね
中古2台乗り継いだけど、どちらも発生。
古いクルマだから仕方ないかな。

キーレスは不思議と大丈夫
2,3mなら離れてもいけてる。

>>412,415
俺は前期100系をツアラーＶ・親はグランデを共に新車で購入したが
ドア解除ボタンは1つだけで、ホーンがなる機能なんてないよ？
代車で乗った後期グランデも鍵は同じだったはずだが・・・。

GXツアラーとかツアラーSで
OP設定のキーレスじゃない？
ロックとアンロックで分かれてる。
トランク開錠はついてない。

>>421
それそれ。

俺のマVなんか10m以上離れててもキーレスが使えるぞ

>>422
オプションのキーレスは一般的に性能が良くないから
電池を換えても距離に関してはあまり変らないんじゃね？

H9年式チェイサー

ダッシュボードがめくり上がってる（多分熱のせい）んだけど、
直し方ってある？正面から見たら口あけてる・・・

>>408
外なら磨けばいいだけ
それこそタオルで磨くだけでいいだろ

つか何で毎回同じ話を、、、
黄ばむ、曇るは
内部だって言ってんだろリアルでヴァカなのかお前らは
ったくほんとたちの悪いリアルで脳味噌足らん馬鹿だなおまえらって
なんなの？マジで中卒とかなのか？それとも日本語不自由なのか？
車高やオフセット話と同じで定番ネタにでもしたいのかよ

あとキーレスの話さ
今じゃ２，３万出しゃ
双方向、オートロック、オートセキュ、トランクオープナー
エンジンスターター、ハザードアンサー、デュアルフィールド、傾斜
とかもう有りったけの機能ついて売ってんだからそういうの付けろよ
何が楽しくて古いままでいるんだよ

表だって黄ばむし曇るよ
なにこの頭のとろけたガキ

>>425
黄ばみはレンズの外側の場合が多い
(太陽光、特に紫外線による。バーナーの紫外線はある程度対策されてる)
黒く曇ったりするのは内部結露
あとは内部に埃が溜まる

キーレスって言うかお前が言ってるのは
バイパーとかのセキュリティの話だろ

非正規のセキュなら3〜5万程度でお前が言うようなレベルのが買えるだろうが
取り付け工賃いれたら10万超えるだろ

自分でやるにしても丸一日掛かり
その分の労賃を考えてみろ

>>417
純正のブローオフは外したの？どっちでもいいけどバックタービンは無くなる。
容量が増えたんだから音量でかくなるのは当たり前。

最近キーレスの電池交換したけど、遠くからでも効くようになった。

>>427
ばいぱーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いまどきあんなゴミ付けるのは余程の知障じゃなけりゃｗｗ

何が「バーナーの紫外線はある程度・・・」　キリッ

だ

バーーーーーーーーーーーーーカｗｗｗｗｗ

薄ら寒いわリアル中卒

>>425
そんな多機能な物がそんな安く買えるの！？
セキュリティ関係は興味なかったが…
ところでアンサーバック（ハザード、音）だけ追加出来る？

朝からテンション無駄に高いのいるなｗ
>>431
その程度ならヤフオクで5000で買えるよ。

セキュリティ何か意味ねーよ

>>433
２回車両盗難に遇ったオレだが…

セキュリティ付けてから盗難されてないぞ

>>427、じゃ、2000ツアラにハザードアンサーバック付きキーレスとキーレス連動セキュリティ＆トランクオープナーを
オクで5000円で購入して友達に工賃は昼飯一回で付けて貰った漏れは勝ち組って事でオケ？

>>435
2000って時点で負け組だと思うが・・・

自宅の敷地内に停めてるからセキュリティなんて必要ない俺が勝ち組だ！
しかも乗るときはサーキット行く時かドライブの時だけなんで盗難とは無縁！
というより１０年落ちの国産中古車なんて誰が盗むんだよ・・・

>>437
警察24時見てると
外国人とか薬中のキチガイが盗んでる

>>436、やっぱり？wでも、後期1Gはなかなか気持ち良く走ってくれるよ。
盗難防止は車両の為じゃなくてナビやホイルとかを盗られたくないもんで。自分的にはサイコーの一台だよ。

昔100系1G乗ってたが、排気音の野太さはたまらなかったな〜

>>439
自分が気に入ってればおｋだ
大事にするがよろし

>>441、ありがとう。購入時に外装は全て修理、塗装したし、走行距離も4ﾏｿ台だから、まだまだ楽しむつもり。VとかSとか関係無く100系見ると嬉しくなってなんとなく仲間意識みたいなのが湧いてくるんだよね。V、S海苔辺りからはバカにされてそうだけど。

>>437
車その物を商品として盗むわけでなく、犯罪の足として使うために盗むらしいので
10年落ちだろうが関係なしに持っていかれるよ。
それと最近の車のようにイモビ標準でないので簡単なので目を付けられやすい。
イモビついてても本格的な奴に狙われたら意味は無いがな。

ところでインストーラー？とか配線を純正とわからない様に混ぜてなんだってんだろうかあれは。
泥棒が一生懸命爆弾処理班のごとく配線１本ずつ調べていくとでも思ってんだろうかｗｗ

>>443
ニュースで見たけど、平塚のド◎モショップに空き巣に入った窃盗団も
パールのブリッド使ってたし。。。

ホイールから見てiR-Vだったか？
3兄弟のスポーツグレードは本当に犯罪者御用達だな

>>444-445
近所じゃ10数年おちのカローラが持ってかれてた。
買おうとしたらただみたいなもんだけど諸費用かかるからねぇ。
うちのなんか持ってくなよって盗まれた人ぼやいてた。
知り合いの板金屋に聞いたら同じく板金屋が不況で仕事無くて
窃盗団とつるんで客の情報流してたとかもあった。

まぁ、セキュリティだけだとどこまで付けたって金額に際限ないけど
色々機能がついてると最近の車並みに便利でいい。
うちのは便利機能でエンスタとハザード＆ホーンアンサーとフリーエントリー
あとトランクオープナーにオートオープンとか付いてて
自分でも拡張してサイドミラーオートとムーンルーフもオートにしといた。

そういえば前に昼間家にいるのに堂々と門開けられて
車持ってかれてる人もいたなぁ
こわっｗ

某所で不法滞在の外国人に盗まれたって話があったな
車が返って来たら、盗まれた当時より色々ついてて得しちゃったなぁってやつ

なんでも金はあるんだが、手続きができないから盗むしかなかったんだってよ
その車も15年おちぐらいだったそうだが、その車がどうしても好きだったとか

ところで最近はサーキットにも外人が増えてきたな
ドリのフリー走行会なんて下手すっと半分ブラジルだｗ

>>442
バカにするやつもいるかもしれんが、そんなのは放っておけばいいよ。
俺もGX100ツアラーに少し前まで乗ってた。ほんといい車だったよ。
他車種に乗り換えて降りてしまったけど、未練たらしくここ見に来てる。

>>449
モチロンまた買うんだよな？

セキュリティ対策なんてする金も無い
ガス代だけでいっぱいいっぱいなのに
学生でツアV維持するのはきつい

H9・72000�`のチェｓ海苔です。
90�`でブレーキを軽く踏むとハンドルがブルブルします。
ローター交換したほうがいいのですか？
いくらくらいしますか？？

俺は防犯対策で洗車しない　　　ずーーーっと

純正のディスチャージ、ケルビンはどのくらい？

最近の車は明る過ぎやしないかえ？？

キッチャナイいと盗まれ難いンかの？

>>452
おまえのＳの車両価格ぐらいじゃね??
一ﾏｿくらい。

>>452
ローターなんてそれほど高いもんじゃない
左右一組で〜1.5万位だろう

工賃は場所によるが1万〜って所か
車検で一緒にやるなら工賃は相当安くなるんだがな

デカイディーラーならローターの研磨機があるだろうから研磨という方法もある
だが新品交換とさほど値段が変らない場合も多い

今までにキャリパーのOHをした事が無いなら
時間と費用は掛かるが4輪やってもらえ

>>454
純正は4000K前後と言われてる
でも初期型HIDは今の純正よりも青白い光を放つ

今の車はプロ目だしリフレクターの設計やライトの配置が良いから
明るく感じるんだろうな

100系のブレーキは踏むとペダルにプルプル振動を感じル
ABSと関係あるのか？？

なんか100系の不具合総集編になってんな。いい加減飽きた。

えーびーえすの作動なんてよっぽど踏み込まないとならない。よってローター研磨とパッド交換だな。

平成9年式スーパールーセントＬブラックバージョンの内装を直したいと思うのですが、
色が何色かわかりません。
誰かわかるでしょうか？
セージのようにも見えるのですが、グレーっぽくも見えます。

軽くなら、ＡＢＳはないですね。
ジャダーが出てるだけなので、ローター交換か、運が良ければローター研磨でイケるかも。
研磨は１枚５千円くらい。

1Ｊオナ
そんなお前らに情報だ。

ttp://www.amazon.co.jp/s/?ie=UTF8&keywords=jzx%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%8A%E3%83%BC%E3%82%BA%E3%83%9E%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%82%A2%E3%83%AB&tag=yahhyd-22&index=aps&field-adult-product=0&hvadid=11415512041&ref=pd_sl_119elcnbfb_b

これ買って読んでみれ。結構役に立つ。
ＧＸ？シラネ。

>>463
今更かよwww
このスレに来ている奴は知ってるだろ。
立ち読みで十分だけどな。

>>463
いつのだよ

冬眠でもしてたんかよテメーは

氏んでろ

人の好意は素直に受け取るもんだぜ？
坊主。

んだんだ。

ツアラー系のサイドマーカーはオレンジできまってるね！！

分かる。クリアにしてる人を否定する気は無いけど俺はオレンジ派
特にダークグリーンとの組み合わせは最強だと思う

オレンジって確かに目立っているけど、なんか安っぽくない？

>>470
それでもオレンジが好きな俺が>>468を支援！

購入3時間後にクリアウインカーにした俺の勝ち

正直どっちでもいい　

俺なら赤　だ

クリアスモークにウインカーポジションを入れてるオレが最強。

俺のはもっともっともっとすごい
こんなにこんなにもっともーーーっとずっとずっとちょーすごい

>>452
俺もそれ出たよ。丁度同じ距離位で
最初ローター研磨してもらったけど
すぐに再発したからフロントのみパットと
ローター交換で30000円位だったような気がする。
そんで現在13万ｷﾛでまた再発してきた。

キャリパーもOH
した方が良いのかもしれん

ウィンカーはクリア系なのにカーテシを赤にしてる奴見ると
"いじってある"ことが大事なんであって、ポリシーもへったくれも無いなと思う

カーテシとウインカーなんか全く関係ないだろ

>"ウィンカーはクリア系なのにカーテシを赤
テラワロスｗ
まぁカーテン買いに来る奴の99%はDQNかDQNに憧れる基地外だけどなｗ
そんな奴見たら視界に入ってないふりして相手しないが吉

>>479
ネタだよな？ｗ
カーテシ≠カーテンだぞ

>>477
貴方が何が言いたいか分かりますよ

ここにはその筋がいないからしょうがない

まぁ‥車種からしてしょうがない

ひゃっはー♪

そんな車種のスレにレスまでしちゃう>>481って可愛いな

カーテシを輸出用赤レンズに交換した。最初は不気味でカッケーと、思ってたが段々イヤミに思えてきた。なんか救急車というかパトカーと言うか、何か緊急車みたいで落ち着かない。結局もとに戻した。

カーテシって何？？

ドア開けたら下で光ってるやつ

どーせ光物で遊びたいなら全部ＨＩＤにしろ

それこそ車内灯も何もかも

やれや

光り物＝HIDって短絡思考のあなたが好きです

>>1479
ヅアラーの内装ならブラックだから赤カーテシも似合うどれ

u2MEsHeQO ＝ ホモ

ルームランプとかトランク開けたときHIDだと想像したらﾜﾛﾀ

ドン亀のGX100チェのMT乗りですが現役でカーライフを楽しんでますｗ
当時アルテと迷ったけどこっち買ったｗ

>>483
え？あれって赤じゃないの？
俺のDQNオーナーから買ったから赤だったけど

お前のDQNオーナーかよ

>>491
なんという俺好みｗ また1GのMTのチェイサーってのが激レアだ。
これがマークIIだとタマに見かけるんだが。

GXの1Gも「FE」じゃなくて「GE」だったらどんなに良かったものか・・・。
けど100系後期のFEは思ったより低速トルクがあって悪くはないんだけどね。
ただ回した時の音がGEと比べると・・・。

こういうパワーや燃費以外に魅力があるエンジンってのは
もう市場には出ないんだろうね。トヨタよ、1G-GEのような唸り吠えるエンジンを
新車で出せｺﾞﾙｧ！

だれか俺の代わりに載せ変え人柱よろしく。車検証上は「1G」なんだから
ガス検さえパス出来れば問題無いと思うｗ

赤がダメならカーテシは青い方が良いのか？

いずれにしてもそのどうでもよい拘り気持ち悪いぞ。

今はトチ狂ってISに乗っているが、昔1Gマに乗ってた。
あのエンジン音と特に排気音は最高だった！
余談だが、100系の方がレクサスISより内装の建付け良かったしノントラブルだったよ

つーかこの１００系乗ってる奴全員ＤＱＮ

新車のWISHを３年で売っぱらって得た金から
100万引いた残りでチェイサー2.5買いました。
こっちのほうが運転たのし！

私寂しいの。誰か相手して。もうアソコがグチョグチョなの

糞マンコ撲滅

糞童貞ちんこ撲滅

↑おまい撲滅w

どうして？私上手いよ！

逆立ちしてウンコ垂れながら地球一周してから言ってくれ

うざい

どけ　ゴミ

バカと喧嘩するな


周りから見ればどっちがバカかわからない。

後部ドアの内張りを交換したいのですが、
自分で簡単に出来るものですか？
ネジを外すだけでしょうか？

ディーラー行くなり整備工場に行くなりすればいいじゃん

お金をかけたくなくて、自分で簡単に出来ないものかなと思って・・。

>>508
�@外せそうなピンを全て外す
�A内張りを引っ張る
�B外れなかったら干渉してそうな所を探す
コレを繰り返してればいつかは外れる

と言うか、素直にネッツに行ってサービスマンに教えてもらった方が早いお？

お前馬鹿か、安く上げたいなら必死こいて調べろよ。

誰かツアラー用の16インチアルミをタダでください

>>511
おっしゃってる言葉の意味が分かりません。

お引き取り下さい

>>511
shine!!!!

》508
ミソカラ覗けば全て解決

>>512-513
>511は縦読みの一行目だけをレスしちゃったんだよｗ

>>509
ありがとう。ネッツへいったら、
分解手順の図面をコピーしてもらえました。

>>516
よかったにゃ
後は色々と気をつけてなぁ〜
何せ年数経ってる車体だから、
プラ材質の物は色々と不都合が起こりやすいから…

>>510
同意

つついてやっるなよ＾＾；
ネッツで聞けって言った後、ちゃんと自己解決したみたいだし。
>/NneDgSL0も今後は何かあったら真っ先にネッツに相談するだろうし…

>>519
やっぱり禿げ上がった人の言うことは違いますねｗ(*・艸・)

P/Wのパネル外したら4枚中3枚の爪があらぬ方向に向いてた。
どんな嫌がらせだよヽ(`Д´)ﾉ
http://w-zero3.org/uploader/src/up1345.jpg

ちなみに正しくはこっち
http://mark2web.jpn.org/bunkai/door/door8b.jpg

>>521
その爪の根本は弱いから下手にこじったらぺキっといくお

マジで

外すとき自分で曲げちゃったんじゃない？
その状態で付いてたとは考えられんｗ

あとホントに根元折れやすいから注意

>>517,519
レスありがとうございます。
最初にディーラーに聞かなかったのは、
ディーラーは新車販売以外では、そういう整備料金とかで会社が成り立っているから、
商売図面等は絶対に見せてもらえないと思って、ネットで色々と調べた後に、ここで聞いたんですよね。
あまりの親切さに、本当に驚きました。

>>522-523
レスサントス
どんだけヘタクソな外し方してもこんな曲がり方するとは思えないorz

とりあえず爪外して矯正してみるよ
それでダメならオクで安物でも買おう

>>508
ｷﾂく言ってごめんね。
解決して良かったね。

>>511
V用4本アルミのみ邪魔で仕方ないんだが取りにくるならいいよ。
名古屋だが。

>>511
　　　　　　　　 　 ﾊ,,ﾊ
　　　　　　　　　( ﾟωﾟ )
　　　　　　　　,べヽy〃へ　　　　謹んで
　　　　　　　/　　:| 'ツ' |　 ヽ　　　　お断り申し上げます
　　　( ﾟдﾟ ).　o |=宗=! o　|
　　,くﾘ=ｯ=[ゝ.__」｢｢｢｢L＿.」
　　じ（ﾉﾙﾊ）Jつ｣｣｣｣｣⊂ｿ.,

>>511
V用4本タイヤからワイヤー出てて痛くて仕方ないんだが取りにくるならいいよ。
大阪だが。

やはり16インチが最強なんだな

純正16で、2ｃｍほどの車高ダウンてカコイイのかな？
胴長短足に見えそうで、ずっと社外17。
ホイールのみ純正を残してあるけど。

16も17も一緒だろ。

２１
いや
２２インチにして
タイヤレスが男気あふれるな

>>521
↓ドア内張りをドアごと購入してた際に付いてた破損品
http://koideai.com/up/src/up7430.jpg
↑こんな感じで根本からペッキリと折れるおorz

純正ホイールなんてスペアタイヤのところにボンって置いてあるくらいだ
買ったときなんて鉄チンだったからそれ1本しかない

でも18インチ履かせてるからリアがパンクしたらめんどいな
前と入れ替えないと機械式のデフがかわいそうだ

純正なんて何の未練もなくホイール変えたときに捨てたった
今なら鉄くずやにもって行くぐらいの機転が利いたのに

アルミは安いだろ？

アバンテ系後期のホイールキャップはそれはそれは拷問でした

１００系マーク2はダサすぎる

そうだなキューブマイルームには遠く及ばんな

後期アバンテのメッキナンバー枠はいいよな。前期には無かった

V専用スレ立ったどーーーーーーーーーー

チェイサーのボディカラーで、スーパーホワイトとパールホワイトは
どっちが中古車市場では人気があるのかね？
くらしい人

ツアラー系はスーパーホワイト
アバンテ系はパールじゃないかな

若い人はパール好まないみたいだから

トヨタのパールはどれも汚いな
経年でしょんべん色になる

前期チェV海苔なんだけど、今度ブレーキパッドを交換するときに
フルードも交換しようと思うんだが、何リットル必要？
修理書見ても記載がないんだけど交換したことある人がいたらおしえてちょ。
あと、修理書にはトヨタ２５００HになってんだけどこれDOT3だよな？
DOT4にしとくべき？DOT3で十分？
ブレーキ系はすべてノーマルです。交換するパッドも純正品ね。

>>543
どっこいどっこいだと思うけどな、でも若干白のほうが人気のような気はする。

だけどチェイサーの白ってあまりにも白感が強すぎて、なんか癖を感じる。
というかパールってあんまり見ないな、マーク２とかクレスタでは良く見るけど。

>>546
1リットル。
でもギリギリだから１滴も無駄にできんよ。
DOT3から4にしたが何一つ変わらん、サーキット行くが。
4にしときゃ満足度が高くていいと思うよ。

>>548
お！ｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)
サーキット行くわけじゃないけど、退役近いかもしんないから
４にしておきます。

ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224831081/l100

ちょっと話それるんだがうちの母が車買うんだが
AT、FF、1.5位、ハッチ、コンパクトよりでかい、総40万位、H12以降で
お勧めの車ないかな？他の車あまり知らなくて・・
今のところH12年シビックとかいいと思うんだが。

>>551
H12シビックが40で買える時代なのか今は・・。
しかしなぜFF限定なのか気になるところだがｗ

ｸﾚ海苔です。今日エスペリアのダウンサス入れました。（社外17アルミに215/45-R17）
ダウンサスは乗り心地最悪って聞いてたけどぜんぜんそんなことないですね。
単に俺が鈍感なのかもしれないけど、マジで違いが分からない。

ワ、ワシのクレスタがぁぁぁ

>>553
貧乏チューン乙。

純正のショックが生きてれば、乗り味はあまり変わってないはず。
そして、それが良いか悪いかは人による。

固めの足を期待してる人からは、あまり変わらないことが、悪いと評価する。
コンフォートを大事にする人なら、たとえ４０万近いレーシング用のフルピロの足回りにしたら、ゴツゴツして悪いと評価する。

好みで、しっかり選んでやれよ。
お前には、値段お手ごろテインの車高調なら違いも分かり向いているのかもな。

リアメンバーｽﾍﾟｰｻ付けたんだけどリア側ブッシュの下に着いてる四角い物体て何？説明書には外せって書いてるけどなくても問題ない？何のために付いてるの？

いざという時の備え

>>556
その四角い物体の正体を知ったら（ｒｙ
おやこんな朝早く誰だろう

１JZ搭載モデルってツアラーVだけなんですか？

あと前期と後期の違いが分からんのですが・・・（?・?)

>>559
2000ccと3000cc以外のガソリン車は全部1JZだ。

前期後期の違いは分からないならそれでいいじゃないか！

男なら細かい事は気にするな

トヨタは後期を買えば間違いない。100系はあまり違いはないけど。

>>560
「2500ccは全て1JZ！」でいいじゃまいかｗ
回りくどいなｗ

1.6とか1.3はどうなんだよ

なにそれ？

>>561
セルシオ20、30とかなんかどうにも超えられん位前後期で違うしな。

>>565
20のセルシオなんてこれホントにMCか？って位変わってるよなｗ

３兄弟の前期→後期の違いって

外から見たらグリル、ヘッドライト、ウィンカー、テールランプ周りくらいか？

>>553
エスペリア入れてるけど、純正より柔らかく感じるわw
あれだけ落として乗り心地変わらないなんてありえない

ｊｚｘ100チェ後期乗りです。
シガーソケットの横に、シートベルトの警告灯？が有るじゃないですか。
あれって、光らないですけど。

中古でかったんで、純正ではどんな感じなんか教えてください

ググレカス

座らんと光らんだろ

一人前の男なら頭頂部で反射させろよ

>>572
は？

ハゲだけに滑っちゃった！てか　てか

>>574
雑魚はひっこんどれ

座高の高さはスタイルの悪さ！
車高の低さは知能の低さ！

>>574
ちょっとうめぇw

>>576
馬鹿のひとつ覚え

最近、ブレーキのキーキー音が再発。
「ブレーキを新品に変えたら最初は音がする」と車屋に説明された・

保証期間だったからタダで研磨してもらって、しばらくは
静かだったけど、最近また音が発生してきた。

これってローターに異常があるの？　

裏のコネクタ外れてんじゃね

>>579
パッドじゃないか

>>579
パッド裏の鳴き止めグリスだかはちゃんと塗られてるだろうか？
またローター自体変磨耗してないだろうか？
今一度チェックすべし

ずばりパッドですね。堅い長持ち指向のパッドが鳴きやすい。俺も今年クレーム交換で三種類目で鳴きが収まった。柔らかめなのを入れてもらえ！

おれはヤフオクに出てる安物パッド入れてるけど、鳴かないし純正と変わらんくらい効くよ

100系のスピーカーって標準で何個ついてるの？

金なら１枚銀なら５枚！

>>585
6個じゃないか？
Fスピーカー、ツィーター
Rスピーカー

>>581-583
ふーむ・・・なるほど、パッドの方が可能性高いのか・・・

来年１月が車検なんだけど、それまで放っといて大丈夫？
あと、車検代って税金＋整備費用で１２万円台に抑えられる？
（借金があって、できるだけ安くしたいので・・・）

>>588
音は別に大丈夫っしょ
制動力が無いとかじゃまずいけど
車検はいつも通すだけだから１０万も行かないなぁ
あれやこれや交換薦められるけど
交換しないと通らないのか？また、交換しないでいると
後で高くつくのか聞いて必要ない事はしないでいる

本物の先生も偽に紛れてたいへんだなｗ

>>589
レスさんくす。
チェイサーって税金だけでも８万ぐらい掛かるんじゃなかったっけ？
整備費用は部品無交換なら２万で済むということ？

明確には覚えてないのでネットで見たら
法定は車両重量1.5ｔまでなら概算63000円
1.5ｔ超えるなら75000円くらい
近所のＧＳで車検通すだけってのは
他費用は2万位で済んでたので10万以内だったよ

色々なんちゃら整備費用とか名目あるけど
車預けて通してきてもらう費用としては妥当かな
サス自分で交換したときフロントのどっかのジョイントのブッシュから
封入してあるグリスが漏れてたけどそんなんで検査にも引っかからず2回通ってる。

はじめまして、こんにちは。
突然ですが、お伺いさせて頂きます。
走行10ﾏｿに近づき、乗り心地も悪くなってきましたので、足回りを変えたいと思っています。
車高調ではなく、新品のショックとスプリングに変えて車高を若干低くしたいのですが、工賃・アライメント込みで幾らくらいかかりますか？(なるべく安くしたいです)
ご教示よろしくお願いします。

>>592
非常に参考になったよ、ありがとう
>>593
そんなにかしこまらなくても・・・

>>593
VMT12万時純からカヤバNEWSR+RSRダウンサスへ交換（計4.5万）
アライメント３万。だが変化無し。アライメントってホントに効果あるのってくらい変化無し。
ショック！

>>595

レスありがとうございます。
思ったより高くないので安心しました。
4.5万円には、更に工賃が付くんですよね？

>>595
へっ！？
アライメント調整の役割って知ってるのか？
調整したから変化を感じないじゃないのか？
変化を感じたら、元々アライメントが狂ってたという事だろ

タービンとカムを変えようと思うのだが何が良いかな？
ＷＧタイプは車検時に触媒どうするの？
ＪＺＸ９０の位置じゃ今は通らないでしょ？

２８３５か３０ＰＲＯか・・・カムはＶカムの２５６か２６４か。

>>593
場所限定だけどオクで出張交換してくれるので2万ってあるね
前にオクで落とした車高調を持込でやったらいくらって近くの店で聞いたら
（１本）2万！とか言われいいよもう自分で付けちゃうよ　ってやったので
よくわからないが1本1万位からが妥当かも？
アライメントはＳＡＢでキャンペーンかなんかで1.5万でやって貰った。

>>596
俺は自分で付けたで知らん。
やったことないならお勧めはできんよ、苦戦しまくるから。
車高調ならスマートだからすっと変えれるが、銃声形状はでかいからまじアームが邪魔で入らん。

アライメントは1000ｋｍ位乗った上で別に不満は無かったがどう変わるかなと思ってやったがとくに分からんかった。
タイヤサイズは純正。

ちと話ずれるが最近のネジ式車高調なら分かるが
今つける古いタイプのＣリング式のって、、、
考えてみると空恐ろしい
あんなワッカかましてるだけで何百キロとかかる力でもずれたり壊れないんだよなぁ
物理の原理でわかるって言えば分かるんだがあれがすこっとはまって
その外径ぴったしにカバーがかかるだけでよく外れたりせず事故にならないよなぁ
乗る度に考えただけでも
　　　　ｺｴｪ
　(>'A`)>
　( ヘヘ

　　　　　　　　∧∧
　　　　 　　ヽ(･ω･)/　 　ｽﾞｺｰ
　　　　 　＼(.＼ ノ
　　　　､ﾊ,,､　￣

>>601
その程度でビビるようじゃ、高層ビルの緩衝システムなんか見たら怖くて一歩も踏み入れなくなるぞ

>>599>>600

ご回答ありがとうございました。

参考になりました。
感謝致します。

>>603
超高層ビルなんて免震の為に
建物内に鉄球の球がぶ〜らぶら
あの球が転がっちゃったりしたら

ﾋｨｨ　　ｺｴｪ
　(>'A`)>
　( ヘヘ

GX100系のポジショニングランプのところに、コーナーリングランプをつけたいのですが、
簡単につけれるでしょうか？

コーナリングランプの意味わかってないだろ。

GX100関係ないだろ。

カーボンボンネット買おうと思うんだが、どこがお勧めですか？

>>609
ＧＸ１００

>>607
？？？

>>605
鉄球の球　
鉄球の球

ﾀﾏ　ﾀﾏ　ｴﾍﾍ
　(>'∀`)>
　( ヘヘ

ﾀﾏ　ﾀﾏ　ｴﾍﾍ
　(>'∀`)>
　(ヘωヘ

　　　　Zzzz
　(>-A-)ノ
　( ヘ　）
　　　ノ

この中で触ストにしてるﾔｼいるか？

いやさ、買ってみたはいいがまだ付けてないんだ。ちなみにスポ触じゃなく普通のストレート。
実際に付けてる人の意見が聞きたいです。

>>616
３０３７タービソで触ストにしてる
ツレも同じ３０３７でスポーツ触媒だけど、速さは変わらんよ。
触ストは、ぶへぇ〜〜〜〜〜ってアフターファイア出るから面白いがｗ

くせ〜んだよ！

そうゆう改造はボクはキライです

もう少し地球に優しくしてくれないか。
地球自身はもう限界なんだ
乗るなとは言わないから、もう少しだけ、もう少しだけ・・・

未だに地球危機説を信じる無知がいる事に驚きだ

危ないのは人類であって、人類がどれだけ荒らしても地球は痛くも痒くもありませんから残念ｗ

たしかに触ストは生ガスでてくさいはな。
しかも排気音がすげーきたなくなってやだな。
俺は１Ｊターボ６気筒の綺麗な音が好きなんだな。
まー触ストにしちまうと６発も４発もヒデー音になっちまうわな。
それこそ直列だろうがボクサーだろうがREだろうが関係ねぇ。

100マ前期なんだけど、ダッシュボードデフロスタ吹き出し口付近の浮き（めくれ）の直し方を教えてください。
みんなどうしている？

あれ

すまんスレ間違ったｗ

>>623
　 　　　　 　ﾉ Ｌ＿＿＿_
　　　　　　　⌒　＼　／ ＼
　　　　　　／　（○）　（○）＼
　　　　 ／　　　 （__人__）　　 ＼
　　　 　|　 　 　　　|::::::|　　　　　|
　　　　 ＼ 　 　 　 l;;;;;;l　　 　／l!| !
　　　 　／　　　　　`ｰ'　 　　＼ |i
　　　／　　　　　　　　　　ヽ !l　ヽi
　　 （　　 丶- 、　　　　　　 しＥ　|そ　　ドンッ！！
　　　　`ー､＿ﾉ 　 　 　 �煤@l､Ｅ ﾉ　<
　　　　　　　　　　　　　　　ﾚY^Ｖ^ヽｌ

今更ながら
アミューズの代表って本当に亡くなってたんだな
チタンユーロ憑けるのが夢だったがそれも叶わないし（金銭的に）
まずはご冥福を祈ろう

　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／　　　　　　　　＼
　　　　　　／　／・＼　　／・＼　＼　
　　　　　 |　　　￣￣　　　￣￣　　 |　　　
　　　　　 |　　　　（＿人＿）　　　　 |　　ご冥福をお祈りします
　　　　　 |　　　　　＼　　　|　　　　 |　
　　　　　　＼　　　　　＼＿|　　　 ／

書ける？

>>629
IDか゛1JZだが明らかな1G乗りだろ。

昼まっからスマソ

ローダウンしたり、マフラー換えたりしていったらディーラーでの整備(エンジンオイル交換等)を断られたんだ。

オート○ックスとかジェー○ズとかのカー用品店でもNGくらって困ってる…

自分でオイル換えようとしたんだけど失敗して手にかかったorz
こんなDQN車を整備してくれる優しいショップとかはないんかな
勝手にいじくりまわして自業自得なんは解ってるけど壊したくないんだ

普通にタイヤ館とかでやってくれるトコ探せば？　　　
俺はタイヤセレクトってチェーン店でやってるけどそこの店長がサモハンキンポーみたいな香具師で「ん？お金さえ払えば違法だろうがニコイチだろうが何でもやりますよ」ってwwww
だからＤＱＮ仕様な俺のマシンはいつもここ。　　　
ちなみに警察署の向かい。

>>631
違法な改造はてめーで整備してろ
いまどきディーラーではねられるエテキチみたいな改造してんなよ恥ずかしい

>>631
どこまで落としてるかは知らんがネッツならマフラー交換程度で断られる事は無い
車高に関しては付けているホイールとタイヤ径にもよるが、
径が純正以上ならタイヤがフェンダーに被ってないレベルならネッツはほぼおｋ出す。
タイヤがフェンダーに被りまくってるDQN車はほぼ間違いなくNG。
車底を擦って傷凹みがあることが殆どで、それが元で色々とトラブル起こる原因になるから、
できないんじゃなくしたくないが本音で断られる。
ただし、フルエアロ組んでいる場合はしてあげたいけどできないって事も有り。
トラック等のオイル交換もしている掘り下げ式のピットや4ポストリフトある所なら
ほぼ何でも有りだからそういったガソリンスタンドを探すのが手っ取り早いかと。

オイル交換くらいならガソリンスタンドでやってもらえないか？
でなきゃどっかのショップもって行った方が早いな。
俺もＡＢのオイル会員なって数回はオイル交換やってたけど
カード期限切れ前に改造車はお断りとか言いやがったから
二度と行かねーって思った。

どーせそういう量販店やデラもそうだけど
改造車を預かって整備とかやってなんかトラブられたときに
苦情くるのがヤダから受付ませんなんだろーな。

改造車にしたらショップもってくのが一番だと思うは、
ショップならその辺の専門分野に長けてるし、
量販店のやつらなんかこの作業になんでそんな時間掛かるの？って
思うくらいほんとに知識あんのかよって感じ。

そーいう車好きな奴らが居るからカー用品店なんて繁盛してんのに
なんかムカツクは。

>>632
タイヤ館は店長の気分次第による。
15�q圏内に3件あるが、
1件目
　タイヤ館の店長はドリ好きで走り仕様の車なら何でもおｋを出す
　なのにVIP系セダンには見向きもしない･･･と言うか断られる
2件目
　何でも有り。金さえ出せば何でもしてくれる。
3件目
　商売上仕方なくできる限りの事はしてくれるが、
　危険な車はあくまで車所有者の意思で従業員にやらせただけとし、
　店（店長）は知るところではなかった事を条件としている。
タイヤ館だけじゃなくどこの整備所でもその店ごとに線引きしてるから、
>>631
今回のオイル交換の事を期に、
今後は他のトラブルのケースも考えて、
普段からそういった情報を仕入れたりしてみては？

>>636
>>危険な車はあくまで車所有者の意思で従業員にやらせただけとし、

責任者が関知していなかろうが違法改造車の整備したら営業停止なのにｗｗ

>>635
大人ならムカツクとか言ってないで自己責任
当たり前の事だってわかれよ
園児かおまえは

ディーラーでも新車購入で、自分担当の営業がいるならローダウンくらい全然ＯＫだよ。
次も車買ってもらわなきゃいけないから少しくらいの融通は利く。
中古購入なら普通はＮＧでしょ。
家族ぐるみで同じ営業から２台３台買ってるなら、それこそフルスモークでも作業はしてくれる。
ディーラーにとっちゃ大切なお得意さんだからね。

つーかよ、オイル交換くらい自分で汁！
バックスのバイトのガキなんかに大切な自分の車触らせるかよｗ
俺は行きつけのショップを決めてそこでやってもらってるけど。

自動後退のアホ店員に作業してもらうくらいなら、オレは車に乗るのをヤメル

チェイサーたけぇ

ちと前にもカキコあったが、めくり上がった内張どうしゃいんだ？

改造は自分で好きなようにやっておいて、オイル交換は人任せで、やってくれないと怒るってどんだけ痛い奴なんだよ！

>>642
�@ネッツに行ってダッシュボード代+工賃で7万払い綺麗にする
�Aめくれたダッシュボードの黄色い綿を黒く塗って遠めに見れば分からないようにする
�B布系の物を被せる←俺は安価にコレで対応ｗ
　（被せ方が下手だとダッシュボードの風向口まで塞いでしまうが…）
�C頭が黒いビスで無理やりとめる
�Dそのまま乗る
さぁ好きなのを選んでくれ

>>644
�Eこの際思い切って全部ひっぺがす

>>644
�F萌えキャラを配置して注意を反らす

>>645
それはただの馬鹿だろｗ
100歩譲って軽量化と考えてもダッシュボードだけ外すってのはありえないしｗ

>>646
それは…
一般人的には絶対に無し！
俺の潜在能力的には大いにアリｗ

�Dにします

>>649
ファイナルアンサー？

内装めくれるのって何年式からなんだ？
俺のはもう10年青空だがキレイなまんまだぞ？？

>>644
�G廃車にする。

>>644
�H今乗ってるやつを手放して、めくれてない固体を買いなおす。

大変そうだけど、引っぺがしてドライヤーで暖めつつ直すことも出来ないんか？

>>644
�Iトラック野郎のようにフロントガラスの下半分にミラー状のダサイプレートを貼る

>>644
�Jサロンパスを貼って凝りがほぐれるのを待つ

俺・・・ネッツで新車購入。
一時期の流行でフルスモ→新＠へ回され
フルチューン→入庫拒否
車検後の合法状態→入庫拒否

合法でも入庫拒否とは・・・時代もかわったな

>>609
バリスがいいんでね？
剛性しっかりしてたよ。

>>631
自分でしてみれば？
５０００円くらいでオイル抜きマシン売ってるし。

>>657はスルーしましょう。

>>644
�K解体屋から痛んでない内装をもらってくる。

最低地上高って昔から90mm以上って言われてきたが
実はこの車だと100mm以上ないとダメなんだぞ（ホイールベース長の関係）
そこら辺を気が付かなかった事にして車検通してる店が多いけどね

>>659は嘘つきなのでスルーしましょう。
無料でダッシュボードくれる解体屋はありませんｗ

>>644
�L解体屋から痛んでない内装を買ってくる。

セメダインで直そうとして、さらに酷い状態になった俺が来ましたよ

自宅が整備工場の俺は勝ち組ですね
同業者からの視線は痛いがｗ

デラではお断りされないけど機械式の立体駐車場で断られることはあるな。
あれって3ナンバー駄目か？　てゆうか車高とタイヤがはまらん

携帯からすいません


個人売買で、JZX-100を入手した者です

名義変更の手続きやりに、を陸運局に行くのですが、フルエアロで最低地上高10cm以下でも大丈夫でしょうか？

0cm〜10cm

>>665
９ｃｍ以上ならＯＫといえばいいか？
お前の場合、大よその話しで１０ｃｍ以下はダメと言ったら、
９．１ｃｍで大丈夫だったと言いかねないからな。

もちろんバネも遊んでないよな？
早く乗り回せ！

>>665
ごめん。間違えた。
>>666の言うとおり、エアロなら０ｃｍでも大丈夫だろ！

九センチ以下でもそれがエアロ部分なら無問題。
これ事実。
オラ検査員。

>>667-668
優しさに感謝！！

もしも、フルエアロで9cm以下なら、ダメってことですよね？
サイドステップとバンパーを純正に変えればOK?

陸送ゼロは上記の仕様でOKでした

ご教授お願いいたします。

ここの猛者達は話題に植えている

>>670
おまえ真性の馬鹿だなｗ

分かりやすく言うとだな

最低地上高は9cm以上あればおｋ！
ただしエアロパーツなら5cm以上あればおｋ！

車検なら別だが、名変なら１cmでもおｋ。
ただし、着くころにはボロボロだろなｗ

>>673
なるほど。交差点で右折待ちの時に対峙したお巡りさんに
すごくアツイ視線を送られるけど、つかまらないのは
俺のエアロが5cmギリギリだからですね、分かります。

>>664
パレットの真ん中が盛り上がってるんだよね。
車高下げるとキャンバー付いてフェンダーよりタイヤの下が出ると思うから、車幅も結構出るし。
俺も月極立体借りようとしたけど断られた。
雨当たらないし、夜中に暖気しても苦情こないし（商業ビル）盗難されにくいし、いい環境なんだけどな。

3兄弟全部フォグorウィンカー付いてるから地上高は9ｍｍじゃないのか？
まぁフロントに限って

ノーマルバンパーで50mm切るのは色んな意味で難しいと思うぞ
社外フルバンパーでフォグ装着可能なやつなら可能だろうけど、
法令的にどうなるんだろう

>>677
揚げ足とって悪いけど9mmは無理だｗ

指一本分www.co.jp

90系から100系に乗り換えて思ったのですが、
90系ではエンジンを切った後30秒間は、全席のパワーウインドーが操作出来たのですが、
100系では運転席しか操作が出来ないのでしょうか？
また、ロックしている状態で外側の運転席のドアノブを持ち上げると室内灯がつきましたが、
100系ではこれも省かれてしまったのでしょうか？
それとも単に故障しているだけでしょうか？

100乗りって日本語怪しい奴しかいねぇ

↑お前がなｗ(*・艸・)

>>681
ない、コストダウンの塊が100系ですから(´Д⊂ヽ

100系は、90系より豪華になったとよく聞きますが、
実際はコストダウンの塊なんですか？
確かに、スタイルは90系よりふくらみがなくなって、なんか貧弱には見えますが・・・。
そういえば、NCVの前後のカローラも、コストダウンの塊でしたね。

>>684
そんな俺も元90海苔ｗ
コストダウンしまくりよ100系は(゜�凵K)
足回りも90とほぼ一緒だし。

>>650
考え中
>>651
平成９年式　２０００ぁ番手

>>685
ＦＭＣでこれほどただの焼き直しで販売された珍しい車
逆に言うと所詮中身より外見が大事ｗ

装備はコストダウンされたが、リアメンバーは補強が増えたりして進化している部分もある

進化じゃなく対策

内装外してみるとわかるよ
「あれっ、90だとここに防音材があったはず」みたいな。

甘い！100系からレクサスISに乗り換えたが
見かけの豪華さばかりでコストダウンが
より顕著に現れている。トヨタさんヨォ…
そんな事ばっかしてるとトヨタの顧客の
中の数少ない車好きが離れて行くぞぃ

でも総合的に90はいらね

エアロ部の最低地上高は9cmなくても平気だけどフルバンパーでウインカーとか付いてると9cmないとダメだよ。

俺の車マフラー部分で７ｃｍだった

>>691
離れていく奴は構わず
大衆受けすればいいのだｗ

8年式ﾏｰｸ�U、ｸﾞﾗﾝﾃﾞ64,000km、ｸﾞﾚｰ、車検来年9月、
9年式ｸﾚｽﾀ、ｽｰﾊﾟｰﾙｰｾﾝﾄ(本皮のｽﾃｱﾘﾝｸﾞ、ｼﾌﾄﾉﾌﾞ、照明付ﾊﾞｲｻﾞｰ、ﾘﾔｽﾎﾟ付)L106,000ｷﾛﾒｰﾄﾙ、ﾌﾞﾗｯｸﾂｰﾄﾝ、車検再来年10月、ﾀｲﾍﾞﾙ交換済み
総支払い額は、ﾏｰｸ�Uが7万円高いですが、外装、内装の状態が同じだとして、
みなさんならどっちを買います？
見た目は、ｸﾚｽﾀの方が若者っぽいです。

>>696
元が幾らで7万の差なのかが気になるが、
車検は共に同時期で色も人それぞれで価値が変わるから比較対象外として、
走行距離ではマーク�Uだが、
クレスタはタイミングベルトを交換されているかどうかと、
その際にオートテンショナとウォーターポンプも一緒に交換していたらチト優秀。
後は乗ってみたフィーリングと自分の直感を信じるしか…

若者っぽいクレスタなんて存在しない

10マンコ得た車は選択肢に入らんでしょ

>>698クレスタ２０００に乗ってる。

中古ごときに選択肢だの言うな。
取得税も掛からないんだろ？
黙って買えカス！

>>681
100系はエンジンを切ってから40秒間
運転席のPWのみが使える

90前期は全席のPWがエンジンを切っても動かせる
90後期はエンジンを切ったら一切PWが動かない

>ロックしている状態で外側の運転席のドアノブを持ち上げると室内灯
90前期のみ出来る

90は後期で大幅なコスト削減がなされた
100も後期の方がコスト削減されてる

トヨタは後期の方が外見がよくなる分、中身は合理化って言うか装備が簡素化されたりするんだよ

GX81はドアハンドル握るとドアの鍵穴とエンジンキーのシリンダまで光ってた。
100の助手席PWはどうせならフルAUTOにして欲しかったな。

エンジン切った後一応サンルーフも動きます

100は車速感応式ドアロックも付いてるぜ！！
でもスゲーイラネ。

71でも付いてますｗ

車速感応式ドアロック付いてると
目的地着く→俺降りる→友人隣でドアガチャガチャだから困るｗ
一々アンロックするの面倒なんでオートドアロック解除したよ

test

エンジンＯＦＦでアンロックされるのってデフォ？

>>709
>>709
>>709

車に近づく
オートアンロック＆セキュオフ→皆乗り込む→エンジンかける→Dに入れる前にブレーキを踏む→オートロック→出発

目的地に着く
エンジン切る→オートアンロック→皆降りる→２〜３ｍ離れる→オートロック＆オートセキュ作動

国産のはエンスタだけ、セキュだけ、ロックしたりミラー畳むだけとか
まぁ関心するくらいよく研究されてるわなパクリ国家の商品は
おかげで便利ですがｗ

>>711
その商品を教えてください。

左前輪だけ、やたらキャスター角がついてることが判明。。
原因として考えられるのは

・ロアアームNo.2
・ロアアームNo.1

が曲がったから？と予測したんだが、こんな経験した方います？

くれ☆すた

らき☆すた

オレの地元じゃ、爺の白魔悪痛がほとんど。
ちぇいさー特にツアラー系は希少だぞ。

つのだ☆ひろ

オートドアロック解除してるんだけど(テンプレ参照、後期チェです)、
定期的に、いつの間にかに解除オフになりますが…
バッテリー外してもいないのに、何故でしょうか

別に困らないからいいケドよ

>>718
俺も定期的に勝手に解除なったなぁ。
バッテリーのターミナル締め直したら落ち着いたよｗ
一度ご確認あれ。

>>712
業者乙〜とか言われそうなんで
ヤフオク見てれば見つかるよ

2年前に付けたけど誤作動ないなぁ
ほとんどありとあらゆる機能あるよ
強いて言えばパンテーラ？だったか
セキュリティがリモコンから感度設定できたりフィールド拾ってからショックセンサーＯＮとか
まぁそんなのこれにちょっとＤＩＹで遅延回路組み込んだりでどうにかできる程度だけどな

８０から９０で消滅して不評だったので１００で復活した珍しい装備

壁｜つﾐ　オートライト

>>721
８０ってスープラですか？

>>721
コンライト(自動ライト)は80も90も100も普通に付いてるぞ

100の場合、前期のHID搭載車はコンライトの設定が無い
中期〜後期はHIDでもコンライトが付いてる

>>723
コンライトとオートライトは違うのを知ってて言ってるのか？？ww

100系のマーク�U、チェイサー、クレスタって、
どれが一番好きですか？
自分は、クレスタ後期＞クレスタ前期＞チェイサー後期＞チェイサー前期＞マーク�U後期＞マーク�U前期です。
ちなみに90系では、
マーク�U前期＞マーク�U後期＞チェイサー後期＞チェイサー前期＞クレスタ後期＞クレスタ前期です。
80系では、
チェイサー後期＞マーク�U後期＞マーク�U前期＞チェイサー前期＞クレスタ前期＞クレスタ後期です。

それぞれの時期で、好きな車が違いますが、みなさんはどうですか？

mixiの日記にでも書いてろよ

>>724
ちょｗｗｗｗおまｗｗｗｗ
コンライトとオートライトは同じものだろｗｗｗ

トヨタではコンライト、他メーカーでは殆どがオートライトっていう商号を使ってる

マv乗りだが、さっき高速でレクサスのL600の後を追走していったが、速いな。完全においていかれてしまった。

>>728
心臓が違う




年式が（ｒｙ

>>728
車のせいにすんなボケ　
おまえの度胸が無いだけだ

収入も違いすぎるだろ。

↑↑↑
禁止ワードが含まれていますｗ

>>731
まぁ年収は明らかに勝てないだろｗ
どうせ会社経費購入で懐が全く痛くない人種が乗ってる確率高いからね＾＾；
まぁVといえどもあのクラスに勝とうと思ったら巨大なでんでん虫搭載しなきゃな…
た〜だ〜し〜200�qオーバーまでいったなら>>730の言う事も正しいが、絶対にするなｗ
万が一の天秤に命だけはのせるなよ。

常人相手ならベタ踏みで負けるわけないじゃん

速いとか遅いとかどうでもええ〜。
たまに命知らずな軽が130km/hくらいで抜いて行くけど、何とも思わん。
そんな俺は100km/h巡航な人。

１Ｇの時はぬゆわで隣の斜線に吹っ飛びそうな勢いだったのに
Ｖではふわわでもまったく安定。
まだまだパワーにも安定性にも余裕を感じられる。
羽が付いてるかだろうか？
ま、うちの廊下での話しだが

そんなに出したらタイラップ留めのエアロバンパーが吹っ飛んでくわ
１２０キロでまったりゆとりのクルージング

収入は負けるが高速道路では敵なしだ！
２５０キロ巡航なんて茶飯事

>>738
収入が少ない→社会的地位が低い→世の中の役にたっていない→お前の代わりは幾らでもいる→失うものは何もない
738はスピードを出す→
俺まで悲しくなってきた…スピード出すなとは言わないけど、他人に迷惑かける事故はするなよ

738はスピードを出す→お金で買えない価値がある！→マスターカード

いつも不思議に思うんだけどさ、
にちゃんでこういう事書き込むと、

１５０〜１８０キロの速度　←　オイオイ、あんま飛ばすなよ
１８０〜２５０キロの速度　←　キチガイ扱い
２５０〜３００キロの速度　←　妄想orゲームの話かｗ

って解釈されるのはなんでだ？

>>741
真性のアホだコイツww
いつ、どこで、スピードを出すのか？それが抜けてるぜw
サーキットなら別に何とも思わないが、普通の人の基準は100〜120kmだからだろうな
高速機動隊が取り締まっている時にそのスピードを出せよw

そうか、ありがとよ

300も出せば高機もついてこないよ

一般道普通車（速度規制無し）
55�q以下←…流れってのがあるだろｗ早く走ってくんね〜かな＾＾；
55〜60�q←もうチョット早く走ってくれね〜かな…文句は言えねぇけど…
60〜70�q←違反？ん〜みんな同じ速度だし〜って事で　　←今の俺
70〜80�q←オイオイ急いでるんだろうが気をつけろよ〜　　←昔の俺
80�q以上←ヤレヤレ…頭悪…

高速道路普通車（速度規制無し）
80KM以下←ちょｗおまｗもっと出せ！←追い越し車線が有ります。抜かないお前が悪いｗ
80〜100�q←そりゃさ…文句は言わないけど追い越し車線には来るなよ…
100〜120�q←みーんなと仲良しーｗ　　←今の俺
120�q〜？�q←お？急いでるのか？気をつけろよ〜
？�q〜180�q←社会のゴミが居るなｗ　　←昔の俺
出せるだけ出す←ちょｗおまｗ巻き添え勘弁！てか一人で死んでくれｗ

サーキット
遅いほどカスだがそんな無駄なことしてどうするの？

コレが一般人から見た感じじゃね？

ちなみに昔はカッコいいと勘違いしてたが、
今からすれば恥ずかしすぎる過去の俺orz
俺運転ウメェ！って思ってたが、
運良く事故を起さなかっただけで、
今からすれば人殺しててもおかしくナスorz

>>744
それ以前に大半の人は高機に追われる心配すらないから＾＾

>>745
くわしくｻﾝｸｿ

ちなみに今の俺はこうだ

【一般道】
一般人が生活する時間帯　→　制限速度厳守
登下校に重なる時間帯　→　制限速度以下〜徐行
深夜〜朝方　→　制限速度+３０キロ
深夜〜朝方の一般車・人がまったくいない農道等　→　安全に回避出来る思う速度で出せるだけ

【高速道路】
一般人が生活する時間帯　→　制限速度〜プラス３０キロ程度
深夜〜朝方　→　制限速度〜１８０キロ
深夜〜朝方の一般車がほとんどいない湾岸等　→　１５０〜２８０キロ

【サーキット】
エボやインプに煽られまくりですが何か？

俺のGX61にもオートドアロック付いてるよ♪

今の俺　

常時（通勤街乗り）
80〜120


高速晴れの日
150

パトカーいてもブレーキは踏まないがオービスは怖いw

>>749
雨の日は？

俺のタービン交換３５０馬力では雨は恐くて乗れない。

吹いた。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f73182311

あーあ。

>>751
既出






っつーか未だに売れ残っているのねｗ

チェ会買いますた！
純正ＣＤナビ付だが、使えねぇ･･･
お勧めナビおせーて！予算10マン！！

前期ツアラーだけど、内装のカーボンパネルが黄ばんできた。
昔は綺麗なグレーのカーボンだったのに・・・・

>>749
ブレーキ踏まないって
加速して振り切るって事？

俺のチェ　めっしゅアルミがよく見合う

>>751にルーフ付いてたらよかった。

>>751
こんなん5万円でも要らないわwww


って思ったけど入札されてるんだな。
俺にはようわからんわ。

1Jミーティング行くひとー？

>>760
勝手に行けよカス

>>750
だいたい80くらい
フロントがかまない

>>756
振り切るっていうかそのまま走るどうせ追い掛けてこないし

4ヶ月ぶりに掃除した
鉄粉突き刺さりまくり
除去して薄いコンパウンドの入ったのでくまなく磨き更にワックス
10年前の車に見えないな

おれのちぇいさーさいこ〜にかっけーーーーー！！！

>>763

激しく乙

まだコンパウンド一度も使ったことないよ
きっと使ったら大変なことになってみんなからﾁr．．．．．

今週の月曜日にGX100ｸﾚｽﾀが納車になって、初めての給油でした。
街中しか走っていませんが、10.9�q/Lでした。
思ったほど悪くなくて、ホッとしました。

パワーは無いけど燃費いいよな。
まぁパワー無いって言っても坂道登れないってわけじゃなし
実用エンジンとしてはこのクラスの車体を引っ張るのにバランス取れた性能

ガソリン高騰した時は正直１Gあったらそっち乗ってたい気分だった
最近やっと1万円でどうにかフルに給油できるようになって
ちょっとほっとしてるｗ

【1Gの燃費なんて誰も参考にならない件について】

【日本語で頼む】

>>768
君、頭大丈夫？

あれ？釣られてる？

未だにETCつけてない俺様が来ましたが？

>>771
俺も付けてないよ
そろそろ付けようかとは思うけど

ETC付けると何馬力upしますか？

>>773
馬力は上がらないけど燃費は良くなるよ

ＥＴＣは安いし、いいよ。
ただ、付ける場所選ばないと、ね。

俺はそれで失敗した。

９０ならグローブＢＯＸの下の段、１００なら普通にグローブＢＯＸかな。

忘れた頃に引き落とされるのが嫌なんだよなあ

>>776
確かに、あれはブルーだね。。。

777ゲット☆

距離150ｋｍ位高速よく使うんだけどまじで一律1000円反対なんだけど・・
高い金払ってでも快適快速に走れることが大事だろ。
それを1000円だと？渋滞するだろ、マジで勘弁。

トラック除外ってそりゃ怒るわ

毎週の様に高速使います
ってならいいが
そんな奴どれだけいるってんだ

3年後の増税するかもの方が恐ろしい
んな目の前に腐ったえさちらつかされてもなぁ

ツアラーVにレグノ9000履く予定なんですけど
ゴツゴツした乗り心地はマシになりまつか？

さっき、トラコンスイッチ押したら、そのまま陥没しやがった！

また、パネルの爪を折ってしまうんかなぁ

上手く外すコツとかないですか？

>>781
今何のタイヤを履いてるのか知らんが
乗り心地は良くなると思われ

スポーツタイヤみたいなゴツゴツ感でもなく安物タイヤのフニャフニャ感でもなく
フラットな感じになる

あとは静か
ポテンザRE050と比べても遥かに静か
それでいてワインディングでのグリップは050に近いくらいある
一番値段の高いタイヤだがサーキットに行ったりしないのならお薦め

>>782
経年劣化で脆くなってるんだし
折れるのは仕方ない

内装外しとかドライバーで丁寧に外していくしかないと思うぜ

扁平率35とかだったら何履いても変わらんじゃね？

今、純正にネオバ履いてて、市街地走行としてばかりなんだよ。じゃあ次はレグノにしまつ(｡･_･｡)ﾉ

>>780
１０００円はバカだよね。
皆高速使うから、メチャ混みしそう。
「混むなら新しい高速を作ろう」なんて事になりそうで怖い。

トラックもいい迷惑ですよね。
流通がどうかなりそう。

せめて、５０００円にしてくれればいいのに。

>>786
もっと経済を勉強した方がいいんじゃない？
１０００円ってとこだけをピックアップするからおかしい考えになるんだろ。

本来であれば、高速を無料化にしてる頃なのにできていない。
また市街地の渋滞緩和の為もあるらしい。

ツアラーＶなのに燃費9.5Kmで走った俺は勝ち組♪

大都市圏内だから遠出しない限り 高速代1000円の旨味が全くない(´･ω･`)必要ないッス

皆、出掛けて地方にお金を落として欲しいのと、
利用率の低い地方の高速道路を利用して貰いたいかな？
関越道 東北道 常磐道も途中からガラガラだしな

普通に区間の料金の見直しした方がいいよな

暫定税率廃止したら二酸化炭素が増えるとか言ったのに高速料金安くしてどうすんだろうね
まぁあれはチンパン君がその場凌ぎで言い訳並べただけだろうけどｗ

たしかにチンパンジーに似てるなｗ

高速道路の追い越し車線、軽自動車が連なって走る日も近い。

うおぉぉぉー

大事なアルミを擦っちまったorz

ざんてーぜーりつとか、難しい言葉を並べないでくれ！

ｂｙ−ＤＱＮ仕様Ｓ海苔。

俺は、お盆やＧＷ並みの渋滞が心配。
それと、俺が会社の社長ならば、営業とか日曜日にやらせるね。

>>796
すぐ倒産の匂いがするな

営業、配送を日曜にしても取引先が休みだろが。

だから高速乗り放題のかわりに消費税大幅アップすると言っている＞あっそう大臣
ETCつけるのバカくさい

>>798
取引先が日曜休業な業種ばっかりではないでしょ。

どっちにしろ、実現不可能でしょ。

800ゲット。

>>798
うちは月曜取引先が開ける前に届けられるのが強みだ！なんちって

たかが1回12000円と高速1000円だとよ
毎週遠出しろってか？んじゃガソリンもいくら使っても1000円にしろ

んなクソ不味い餌にだれが食いつくよ
ただそうなったら誰だって使うに決まってる
っていうか勝手に安くなるんだから仕方ない
でもその反動は3年後数百倍になって返ってくる

麻生嫌いでないが
役人に歯が立たないならさっさと法改正して
ばんばん役人の首跳ね飛ばせ
必要なのは無駄の削除だアフォが

運転席のパワーウィンドウが不調になってきた。
窓少し開けた後、閉めようとスイッチ上げても、反応なし。
一度全部下げてからじゃないと閉まらない。
しかもドア開けたら下がるし、普通に閉めても半ドアになりやがる。前オーナー氏ね

>>802
中古買いが前オーナーに文句いっちゃだめだろｗｗ
なにもかもが完動ぴっかぴかに走りたいなら新車買え。
後買ったばっかならディーラーなり買った店にいえばいいだろ。

こんばんわ
まだ若葉マークの初心者です
連休中にオクで落札した安物の中古ナビを取り付けてたのですが車速線ってどこからとればいいのでしょうか？
説明書には書いてなくて・・・・

>>803
全くだな
買う前に確認もしてねーのか
>>802が氏ね

いやいや、おれが氏ぬ

>>804
なんと！エアコンユニットの後ろに車速線があるのです！（ほんとですよ）

>>802
試乗しないで俺は買ったさｗ

エアコンユニットですか？
何色なんでしょうか？？
すごく簡単じゃないですか！！！

>>807
漏れの車のエアコンユニットに車速は入っていないがorz

車速線が気になってねむれないです
!!!orz!!!

100系って、リヤの窓ガラスやリヤウインドウなど、あまり曲線を入れず、直線基調としているとこに古さを感じる。
90系に比べ、全体的にやせ細ったイメージがある。
カローラなんかも、NCV後のカローラはすごく安っぽい。
あと、R34なんかも、平べったくてすごく安っぽい。
やはり、バブルの影響なんだろうか？

ETCはついていないが、ECTはついているぞ。

>>810
助手席側の右膝前、つまりオーディオの左下裏側にカプラーが出てるからまずそれを探して。パネル外さないと無理だよ。

ピラーのカットの仕方が古臭いんだよな。
10系セルシオほど酷くはないけど

ワックスが固まってウォッシャーノズルが鼻詰まりなんだが...
ほじっても変わらん、ノズル交換したほうがいいのかね？

>>813 パネルはずしてますよ 現在むき出しで放置中です これはナビごとはずさないとエアコン裏にいけないですね
とりあえずナビもはずしてみます

>>816
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/126502/car/203465/482944/note.aspx

>>811
薄っぺらいからかっこいいんだと思うがな
この車体サイズで全高1400mm超えたら不格好

>>815
ウォッシャーポンプは動いているんだよね？
長い針金でほじくり返せば直ると思うよ。俺も同じ状態で爪楊枝でほじくり返してたから全然直らなかった。

９年式V乗りです。
急に純正ナビのGPSマークが消えてしまった。
それ以降、無い道を爆走しまくってます(・ω・` )
まずはGPS交換をしてみたいと思ってます。

GPS本体ってどこにあるのでしょうか・・・

>>820
まずダイアグを見てみな
ファンクションスイッチ1,6,7,8を同時押ししながら
右下のエンタースイッチを三回押す

>>818
まぁ、薄っぺらくて格好がいい場合もあるか。。
例えば、R33なんてボテッとして格好が悪いしね。

ぼてっとしてんのは嫌いだな。
９０は俺はありえない代車でも嫌だ
ピザヤローと一緒でどこまでもだらしないただのデブに見える
大体かっこいい車は今でも直線基調だったりとんがったデザインだ
丸くてもかっこいいのはルイジコラーニのデザインしたもんくらいだ

>>819
サンクス

>>823
まったく全て同意です。

エンジンかけてブォンってなった時に回転に応じてカタカタカタって鳴るんだけど何でですか？

>>826
カタカタ病だから問題ないよ

１００チェつあVのアイドリング値を上げたいんだが、どうやってやるんだ？

アクセルふむ

バックランプやバックフォグをＨＩＤにしてる奴いる？

そんな奴おらん
無意味かつ非常に迷惑であるということを考えたことある？

とマジレスしてみた

おちんちんなめたい

ttp://jp.youtube.com/watch?v=VZVJDh_r-MM

ｺｱｲｺｱｲ
　(>'A`)>
　( ヘヘ

>>826
俺の1JZ-GTEも始動時に鳴ってる
新車の頃は鳴ってなかった気がするがいつの間にか鳴るようになった
オイルが悪くなると音が大きくなる気がする

VVT-i関係が原因なのではないかと思ってたりするが特に異常はない

_, ,_
('A`)
ノヽノヽ　=3 ﾊﾟｽｩ
　　くく

>>831
前にミンカラで見たんだよ。
誰か誘導してくれ！

自分で探せば？

すぐに見付かると思うけど…

ってか、HID化よりLED化した方が明るいよ

＞HID化よりLED化した方が明るいよ

俺バックランプえっちあいでぃーにしてるよ　

ばっちょくでリレー噛ましてる

フォグランプは分からんでもないが
バックランプをHIDにするメリットって何？

威嚇射撃

LEDのテールランプが欲しい。
後期マね。社外はないからやっぱ自作か。。。

140000ｋ突破したお。
9年とちょいです。

>>840
ライトエミッスィングダイオードも試したけどHIDのが断然見やすい。それにやってる人いないし、何より余ってて勿体ないからww

メーターやエアコンパネルもＨＩＤにしちゃえよｗｗｗｗｗ

まずはルームランプからだ

ウィンカーもな

バイパーをヤフオクで落札したのだがドアロックのみ配線がわからない
配線図をデーラーにもらったのがいったいどこにわりませればいいのやら？？
マルチプレックスだとまったくわからないよ
DIYインスコやった人いない？

バイパー（わら

>>848
いない。

そんなことよりお前もＨＩＤ化しようぜ！

ＨＩＤヒィャッハァー！！！

前期クレスタのウインカーをクリア化、
または、コーナーリングランプ化をしたいのですが、
それは可能でしょうか？

それと、もう一点、エアコンを液晶表示付に変更可能でしょうか？
車は2000Sルーセントです。

>>851
エアコンを液晶化とコーナーリングランプをクリアにしたら、ＨＩＤ入れる？

>>834
なるほど。オイル交換ごとにリセットするトリップBが3000kmちょっと超えてた
今度オイル変えてみますわ。

やっぱ1Jターボしか出ないような症状なのかな

費用が安ければ入れますが、
高いようならHIDは入れる予定はないです。

今日、スーパーの地下駐車場で盗難未遂に遭った模様。
チェツアラ後期です。
セキュリティ入れてて良かった〜。

>>852
ECUから一本配線拝借すれば変更可能。
これ以上は自分で調べるべし。

81風に仕上げたお

http://o.pic.to/xyo7q

まだツアラーVは盗難に会うのか。
昔程の勢いは薄れたかと思ったのだが・・・まだまだ油断できないな(・ω・` )

純正スモークだから夜中バックするとき見えないんだよ…　
HIDくらい明るくないとさ　　　
輪止めでマフラーひん曲げたうえエアロまで割ったことあるから。

いい人になってやろうか・・・


>>848
http://www.mskw.co.jp/index.html

ここで探せ

>>851
クリア化は簡単だけどコーナーリングランプの回路組めるの？
回路が組めるならいいけど配線１本追加とかそんな簡単な話ではないよ

ここで探せ

>>852
外気温センサー

>>859、>>856だけど、1Gツアだよ。
多分、車目当てじゃ無く、車内のカバン狙いかと。(笑)
それか、盗難しかけてハンドル見たらウレタンだから途中で萎えたのかも。
どっちにしても、セキュリティ入れてて良かった。

ハイオク入れにいったら148円ﾜﾗﾀ。
最近まで200円近かったのにな。

>>859
違うよ！

こいつもVじゃないだろ？
前にも書き込みあったが、ﾂｱﾗやﾂｱﾗSを盗ろうとしてVじゃないから、わざと３分でイラネって捨ててく新種のイタズラだろ。

亜バンテですけど

>>865、>>863。

>>867
８６５です。ｽﾏｿ。
携帯から書いてたら、その間にご本人登場してたねｗ

>>865、そんな素直な気の良いヤシが集うスレ。
それが100系マーク�U・チェイサー・クレスタ限定39DQN 。

でも庭師の再来ならずｗ

庭師？ 誰？

>>864
まだ140円切ってないのかお前のところは

うちは今日から\129@出光レギュ

都内ですけど、 ハイオクが145円から150円くらいだね。
価格差があるよな〜頻繁に乗らないから良いけど…
首都高ぐるぐる回るとガソリン減る減る((´･ω･`))
暫定税率を下げてください〜

僕にまかせてください

ください一票

>>870
実はたまにコッソリ来てるんだがなｗ

>>875

×小沢

○汚沢

元年式ミラもたまにみてるよ
そしてまだ現役
最近HDDナビつけた
いつかきっと100チェイサー買うぜ
100かっこいいぜ

庭師と聞くと翠と蒼を思い出す…

バッテリー外すとトリップはリセットされますか？
６年もったけどそろそろ交換しようと思って。
前回は洋品店任せだけど全てのメモリー記憶してた。

外してみればわかるよ。

大阪はだいたぃハイオク
140円〜150円。
二年前のレシート見たら、ハイオク130円だったよ。もうちょいだね。

エアコンの液晶とこＬＥＤにしたら
ボタンがいう事きかなくなったんだけど

自己責任

ＨＩＤにしたら直るんじゃねー？

あー直るなHIDにしたら直る
HIDつければ彼女が出来て宝くじも当たるからな
あれはすげーよ

ＨＩＤだけはヤフオクの中国産のに限るな。三千円代だぜ？

全然面白くないんだけど
これいつまで続くの？

あと二時間くらい。

つまんねー書き込みばっかりしてんじゃねーよ。

>>890
面白い書き込みヨロ

ねたを　落とそう

スタッドレス　　どこのにする？

>>892
倉庫の右から2番目

雪少なそうだから夏タイヤでチェーン積んどく。
多分スキーもそのまま行く＠埼玉

俺のマーク�Uかっこいい。

いやいや俺のがかっこいい。
ヤバイ。ネ申の領域。

なら評価してやっからうｐしれ

どーせドリ車だろ？

(･谷･)ﾆﾔﾆﾔ

ドリ車じゃなくてVIPだよ。

DQNだよっ。

チラチラ著作者の私もいつも見てます。

みんなは１Ｊミーティングいったか？

マーク2ごときの車格でVIPなんて貧しすぎるだろ
最低でもマジェスタでやれ

そんな俺のチェイサーはラグドリ仕様で今日もかっこよすぎて失禁しちゃうぜ
エアロはボロボロだがメッキホイールはピカピカなのがボロカッコイイ

ちょっと教えてもらいたい。
インクラ付けて2ヶ月後に点検したらコアのフィンが潰れていたんだが・・・
今まで通りに走行出来るから問題ないんだけど、コア漏れが発症した時の
症状ってどんなんですか？　また前兆ってある？

もう改造費300万かけたから高級車だよ！！
マジェスタとかうんこだし！！

300万程度で高級車？
バカじゃね？

>>903
ラグドリってなに？
最低でマジェスタとか何の冗談
VIPとか

なんかおまえ凄いな
螽とか食ってる？

>>907
ハゲあがったクソジジイはテメエのパールのくっせえアバンテでも洗車してろや

>>908
うっすらハゲてるテメーは貧乏ＤＱＮのツアラーＳでも洗車してろや

そもそもラグドリの定義がわからん(・ω・)

ラグドリ（笑

なにそれ

どこの部落だよｗ

マジドン引き

ラグジーなドリルチムポ

3兄弟はどう見てもVIP(笑)は似合わねーよｗ

>>903
ラグジュアリー
ぜいたくなさま、豪華なさま

ラグジュアリーなドリフト車(笑)エアロボロクソでwwww一般人も車好きから見ても、いかにも金が無いです〜仕様ですww
マークIIで貧しすぎる(笑)お前のチェイサーも矛盾してるぜww

普通、ぶつけたら翌日には板金屋持って行って修理するよな。
割れたまま走るとか常識的に考えて有り得ない。

ドリフトでぶつけたのは男の勲章！とか言って、ただ貧乏なだけw
税金も分割、ガソリンも千円分、パーツは全部中古、タイヤは拾うか盗むwww

ラグジーって内巻きエアロに変なメッキホイールつか付けたりするアレだろ？
まぁ若い奴はああいうのが格好いいのかね。
オサーンには解らん。

>>916
30代後半のｵﾚもその通りだよ。さすがに盗みはしないｹﾄﾞね。そろそろﾔﾊﾞいかなって思うよ。

30代半ばだが、感性も人それぞれって事でいいんじゃね？
そんな俺もさりげなく車高ダウンで一見静かだがアクセル踏んだら、
前ICとキノコのせいでヒューヒューシュコーシュコー煩いしｗ

>>918
とっくにやばい
>>919
ひとそれぞれでいい
ただ世間からの痛々しい視線を感じ取れなくなったら人間おしまい

俺だったら、ここでボロボロの珍走車にケチつけてるオッサンと同世代になった時に
今の俺みたいにボロボロの珍走車が沸いた時点で乗り換える・・・
いやそもそもそういうのが沸く（＝そういう連中が買えるような市場価格に成り下がる）前に
さっさと自分の車を買い替えられるだけの経済的余裕を持ち合わせていたいねｗｗｗ

>>921
鬼が笑う

今のうちに真面目に勉強しとけ

>>920
痛々しいどころかご近所様から白い目120%のプレッシャーは毎朝浴びとるｗ
>>921
チェイサーより好きになれる車が無いし、
愛着がわきすぎて手放すに手放せない人はどうしろと？

>>922
鬼が笑う・・・的確なレスにウケタｗ

少なくとも>>921のような事を言っているヤツが経済的余裕がある
生活になるとしたら親のスネをかじる程度だろうな。

頑張ってLSでも買ってくれ。

そもそもドン引きの『ドン』ってなんなんですか？

『どん底』のドンと同じだ

『ワン・ツー・ドン』のドンとも一緒だ

黄ｨ桜〜どん！

初めまして
今100系チェイサーのツアラーVを買って納車待ちなんですけど

整備は終わっていてパーツ(greadyの油温とかのリング)待ち状態です

今納車すると保証が無くなると言われたのですが、どうすればいいでしょうか？

現状ではオイル漏れなどの不具合は整備済みで無いです

25の俺でも最近乗るの恥ずかしいよ。

>>929
ごめん、貴方の日本語では意味がわかりません！

３行目から判断すると、整備は終わってるの？
最後の行で判断すると、終わってないの？

そんな車どこで買ったの？保証のある店？

出直して来い！

>>929
書き込みする前に、一度文章をよく読んで確認したほうが良いよ
ちょっと伝わりにくい文だお よく理解してないけど
素直に納車まで待ったほうがトラブルにならないと思う。

今は日本語できなくても免許取れるの？

１００海苔のラベルも落ちたもんだ・・・


おっと、オヤジギャグｗ

お父さんから譲ってもらった僕のアバンテ3.0は
もちろん君たちのツアラーＶより速いよね？

ケツの青いガキどもが　今日も中古ドリフト仕様ご自慢のポンコツツアラーVでコイン洗車に行くのか？

ああ速いよ。飽きるのが。

タイヤばっか買ってたらおかんに
まー１本まー１本とたいがいにしとかなかんよ車がわやになってまうがねと
言われたんだが・・

すまん、標準語でたのむ。

懐かしいなそのＣＭ…
名古屋じゃまだやってるの？

チェイサーに乗ってるけど、ドアの真ん中辺についてるモールって交換できるの？
ぶつけてｶﾞﾘｶﾞﾘになっちゃった。

100マから他車にして久々にこのスレに来たぜ。

庭師は元気か？チラチラは健在か？

スタージア
ノッキング？そんなの車関係の仕事してないとわからない
９時ちらちら

どれも健在だ。

>>941
もちろんできる
そのためのモールだし

そのモールなんだけど、塗装がひび割れてくるんだけど、そんなもん？
一度全部交換して、一年以内に再発し、無償交換。
その後しばらく気にしてなかったら、また割れてきた。
（当方パールホワイト）

現行高級車でVIPやってるやつなんかそうそうおらんよ。

>>944
やっぱり交換できるのか。
某オクで探しても見つからなくて無理なのかなって
今度ディーラーで値段聞いてくる。。。

>>940
最近見ない＠名古屋近辺。

>>946
そういえば、車高下げてでかいアルミ履いてVIPっていうのが良く分からないんだが
あれはどういうことなんだろ。
型落ちでもVIPカーオーナーになりたいならリンカーンとか買えばいいんじゃないの
だろうかといつも思ってしまう。

ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPhoto%2f1143434%2fp8.jpg

車とオーナー？がマッチしすぎててクソワラタｗｗｗｗｗｗ

>>949
　　　　　　　　　,. -ｰ冖'⌒'ｰ-､ 　 　　
　　　　　　　 ,ノ　　　　　　　　 ＼　
　　　　　 　/　,r‐へへく⌒'¬､　 ヽ
　　　　　　 {ノ へ.._、 ,,／~`　　〉 　｝　　　　,r=-､
　　　　 　／プ￣`y'¨Y´￣+.―}j=く　　　　/,ミ=/
　　　　ノ　/レ'>i 〈＿ｭ`ー||‐'　　ﾘ,ｲ} 　　　〃　/
　　　/　_勺 ｲ;.||∵r;==､､ ||'∵;　シ　 　 〃　/ 　　　ボ、ボクには関係ないな
　　,/　└' ノ ''.|| 　 こ¨｀ .||　　 ノ{ー--､〃__/
　 人＿_/ー┬ 个-､＿_,,..|　‐'´ 〃`ァーｧー＼
. /　　　|／　|::::::|､　　　　　　　〃　/:::::/ 　　　ヽ
/　　　｜ 　 |::::::|＼､_________／' 　 /:::::/〃

ほんとモール剥がれるよな。
そんなときはＫ１のつもり蹴り込むけどな。
傷なんてもう気にしちゃいねーよ。

>>949
まだＰＡでＪＺＸ系の集まりあんの？

不毛な争いは

糸冬 了

車高下げてでかいアルミ履いてもVIPにはならないよ。

みんなフォグとかナンバー灯にHID入れてるんだな
そんなにHIDが嬉しいのか？

ド中古車でVIPもクソも無いだろ

VIPだせぇ言っている連中は一体何を見てVIPと思い込んでるんだ？
ホイール？車高？洗車してきれいにしているからか？
所有している本人はそのつもりないかもしれないぞ
なんかこのスレ、マツダ臭するｗ

大体自分で運転するVIPカーなんてもの自体存在しないんだが、、、

自分で運転してVIP

頭痛が痛い

だまれだまれだまれーーーおたんこなすどもがーーーーーーーーーーーー

>>956
いや意味が分からない。
高い車（大きい車）には高級な大径のホイールがついてるからそれに習ってるのか
分からないけど、そこにエアロと車高下げが入ってくるのがね、VIPっていうか
スポーツじゃないのかなぁと思う（別にVIPを否定してるわけじゃない）

高級ヤンキー車というなら分かるけど、>>957の言うとおり自分で運転して
いかつい車にすることに裕福層的な発想があるのかねぇと思ってしまうだけで。

マーク�Uレガリアはこのスレであっていますか？

最近JZX100を中古で手に入れたんですが、ノーマルのレブリミッターって、何回転で入りますか？
メーターのレッドゾーンは7000rpmですけど、１速でフル加速してみたら、レッドゾーン突入して
8000rpmまで回ったので、試しに空ぶかししたら8000rpm超えてもっと回りそうで焦ってます。
メーターが壊れたのか、前オーナーがCPU弄ってあるのか・・・。
もし、前オーナーが弄り倒していて、売る前にエンジンをノーマルに戻しor換装されてて、
ECUだけ交換忘れてたとしたら、ノーマルエンジンに8000rpmは危険ですよね？
すぐ壊れちゃったりしますか？

また、エンジンオイルは、SMIX　GX100　5W-40 という100%化学合成の
手頃な値段のモノを見つけたのですが、これで十分でしょうか？

最近ここブラジル人が多くね(>Д<)ゞ

>>961
ハイカム・社外ＥＣＵに替えてあるんだよ
よかったな

>>962
よくブラジル人が云々って聞くけど
外人自体そんなに乗ってないだろ・・・・
それとも本州じゃ多いの？
北海道だからわかんないわ

>>964
三河地区はすでにブラジルと化してます

>>964
愛知県内で怪しげな100系見ると、高確率で南米系の奴が乗ってるよ

最近のブラジは金持ってるのか、１１０系乗りも見るよ。
でもブラジでﾄﾞﾘﾌﾄ上手い奴は見たことないけど

遊びしにこの国に来てるわけじゃないからだろｗ

その割にはサーキットや、夜のﾄﾞﾘﾌﾄ会場に行くと必ずいるブラジ・・

都心近郊
正直1度も見たこと無い
てかブラジル人自体滅多に見ない

>>961
ミッションは？
ＡＴなら異常、ＭＴならありえる。

マーク�Uレガリアはこのスレであっていますか！？

ブラジル人でもなければスレタイ読めばわかるだろ。

ISCVの洗浄って簡単？？

>>973
すいません・・わからないのですが
90系やた100系ってなんの事なのかわからないんです・・・。
クオリススレでも聞いたのですがレガリアは違うって言われてこっちにきました。
宜しければ誘導していただけませんか？

迷子の男の子が居ます。どなたか迷子センター
もしくは直接送り届けてあげえてください。

男の子は車検証をもってお待ちください。

グ
グ
れ
カ
ス

VIPはｸﾙﾏの種類じゃなくて日本独自のｶｽﾀﾑｼﾞｬﾝﾙですけど！

確かにVIPカーってのは古いな。ジュリアナ時代の言葉だろう
今ならセレブカー、もしくはゴージャスカーと呼ぶべき

ハイポテンシャルプレステージ世段　newクレｓ

>>975
年式言えばわかるよ

>>975
昼間でもスピードメーターが白く光るならこのスレで合ってます。

助手席にエアバッグがあれば100系だ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／: : :＼ヽ､: . :｀丶､: : . ＼(　/　　　_ハ__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /:　: / : :/｀丶､ ､: . : . ｀丶: :辷!-‐-<__仁vヽ
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /:　: ´:　/　　　　　｀丶 ､:｀ヽヽ_ム-‐〈　ﾍｺ〉人
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ,ﾞ: . :l : . /　　　　　　　　 　｀丶ﾐ､（∧　 ヽ二ﾉ |〔
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 l: : :l,､≠ ‐‐ - ､,_　　 　 　 　 _,, ..ム∧　 　 |ノV
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 !: : :|/　 ､ァぅ‐`､ヾ　　　 　 '~,r¬く ＼ﾍ__ノl;」ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞ,:l :.{ 　_ﾒ_ノrｯc}`　　　　　　'{_ノｯﾞvド くこﾋ/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ :.!　　ヽ辷ン　　　　　　　ヽこ:シ´　 !::〃　　次スレに糞タイトルはやめてね！
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 f⌒ﾊ　　 ~ ￣´　　　！　　　｀￣ ` 　 ﾊ⌒i
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ (.. ',　　 　　　　r=＝=┐　 　 　 　 ,ﾞ..) ＼
　　　　　　　　　　　　　　　 　 {!　＼t‐',　　 　 　　|´　 　 |　　　　　　た ノ　}}
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　　　　　　　　　　,. -─- ､　　r‐''"´￣￣｀ヽ､　　　　　　　　　 .イ´;:￣￣￣｀ヽ
　　　　　　 　,.-''"´￣＞-､）　 |: 〕. . . . . : ;;;;;;;;〉|＞ ､ ＿,. ‐''|´〈;;;;;;;;; . . . 　　〔 .}
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　　　＿_ヽ 　 　 　 　 　 　 ／　/_{　

キモイアニメだか漫画のＡＡ張ってる奴の顔を見てみたい

>>983
オレ野は100系だけど助手席エアバッグ無いよ

961に書き込んだ者です。
963 971 にてレス頂き有り難うございました。
ハイカムの可能性有りですか。ちょっと得した気分で嬉しいです。
素性が不明なので、やや不安なところもありますが・・・。
ミッションは純正５速で、エンジンは１ＪＺ−ＧＴＥです。
燃費は、田舎なので渋滞もなく、9.5〜10km/L辺りで落ち着いてます。
始動後しばらく、カタカタ言ってるのが気になりますが、数秒〜数十秒で
音が消えます。バルブクリアランスの調整が必要でしょうか？

アペックスのN1 Evolution が付いていたのですが、うるさいのと、ナナメ出しが
気に入らないのでレガリスRに換えてみたら、５千から先が詰まったような感じで
吹け上がりの鋭さが鈍くなりました。

抜けが良くて、真っ直ぐ出しのマフラー、何か良い物ご存じの方はいらっしゃいませんか？
新品探してもヤフオク探しても、斜め跳ね上げが多くて、斜め出しのデザインが
好きになれない自分は、選択肢が無くて困ってます。
ワンオフとかしかないでしょうか？

安いので行くとブリッツヌルｒだな。

ところでハイカムだとＨＫＳか？
だとすれば普通はバルコン付けるんじゃね？

wikiなどみてきました。
明日年式などみて調べてみますね。
>>981
確か９５か９６年なので90系になるのかな
>>982
スピードメーターはデジタルではないですよ
>>983
明日みてきますね

なんでもいいからネットでマークＩＩの写真拾ってきて
「これと同じ形！」と言えばいい気がする