100系マーク�U・チェイサー・クレスタ限定38ブタ

■前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217995856/

■関連スレ
【110系】マーク�U(ブリット)・ヴェロッサ スレ10
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201437484/l50

【LX/SX】90系ﾏｰｸII・ﾁｪｲｻｰ・ｸﾚｽﾀ Part17【GX/JZX】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216389746/l50

70・81系マーク�U･チェイサー･クレスタ総合スレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182955865/l50

【みんカラ】
マーク�U
http://minkara.carview.co.jp/car/562/

チェイサー
http://minkara.carview.co.jp/car/35/

クレスタ
http://minkara.carview.co.jp/car/34/

【カタログ】
マーク�U
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model_detail.html?brand=TO&shashu=S131&fmc=F003

チェイサー
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model_detail.html?brand=TO&shashu=S102

クレスタ
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model_det

【参考】
・分解講座
http://www.npo-ista.org/~ikesan/bunkai/bunkai.htm 改め
http://mark2web.jpn.org/

・オートロック解除方法
　前期
　　�@ドアを閉めた状態でキーをさす。
　　�AキーをＯＮ(エンジンスタートの一つ手前)まで回し、ＯＦＦに戻し抜く。
　　�Bドアを開けてドアアンロックスイッチを押し、５秒以内に計５回アンロックを作動させる。
　　�Cドアを閉める。

　後期
　　�@運転席ドアを閉じた状態でイグニションスイッチをOFF→ONし、運転席ドアを開ける。
　　�AイグニションスイッチをON→OFF後、10秒以内にイグニションキーシリンダにキープレートが
　　　なし→あり を5回操作し、キープレートを抜き取る。
　　�Bキープレート操作後、10秒以内にドアコントロールスイッチでUNROCK操作を5回行う。
　　※キープレート操作後、10秒経過でオートドアロックは解除される。

　　バッテリー外すとまた設定しないといけないので注意。

・オーディオ関係
　社外オーディオ取り付けの場合
　　スーパーライブサウンド有りの場合（前期ﾂｱV、G標準）
　　　BeatSonic等のサウンドアダプターkit使うか、配線引き直すかしないと不可。
　　　配線弾き直しには知識、力量、金、根性が必要。
　　　さらにそれに見合う効果を出すのが困難。
　　　量販店レベルでは断られるとの情報有り。
　　スーパーライブサウンド無しの場合（前期ｸﾞﾗﾝﾃﾞ、後期）
　　　加工無しで社外ナビ取り付け可能。

　　スーパーライブサウンドの有無の見分け方
　　　SLS車にはリア窓下のトレイ中央にウーハーがある。
　　　前期ツアV、グランデGに標準。他グレードには、オプション設定有り。

　　アバンテ3.0ＧやツアＶは標準ＳＬＳな様です。
　　2,5Ｇだと標準６ＳＰのになりＳＬＳはＯＰ設定みたい。

・オーディオ関係
　社外オーディオ取り付けの場合
　　スーパーライブサウンド有りの場合（前期ﾂｱV、G標準）
　　　BeatSonic等のサウンドアダプターkit使うか、配線引き直すかしないと不可。
　　　配線弾き直しには知識、力量、金、根性が必要。
　　　さらにそれに見合う効果を出すのが困難。
　　　量販店レベルでは断られるとの情報有り。
　　スーパーライブサウンド無しの場合（前期ｸﾞﾗﾝﾃﾞ、後期）
　　　加工無しで社外ナビ取り付け可能。

　　スーパーライブサウンドの有無の見分け方
　　　SLS車にはリア窓下のトレイ中央にウーハーがある。
　　　前期ツアV、グランデGに標準。他グレードには、オプション設定有り。

　　アバンテ3.0ＧやツアＶは標準ＳＬＳな様です。
　　2,5Ｇだと標準６ＳＰのになりＳＬＳはＯＰ設定みたい。

〜１００系名言コピー〜

純正フルエア口だが窓からチラチラ、夜9時でも見ていい。
社外も気になるが人それぞれ純正もまた朝夜いつでもチラチラ。

元年ミラ

庭師 なんたら

だいぶ前
533 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/12/13(木) 21:59:39 ID:q4va9Kjz0
ﾁﾗ裏

10年式のスーパーライブサウンド車なんだが、社外オーディオに変えた
変換アダプタ買うのにオクとか利用しようと思ってちょっと調べたんだが
SONY XA-115Tが手に入りやすくて、一番いい。

この手の品でオクに出品されてるものは、付属の15pin←→14pin変換ケーブルが付いてなかったりするけど
115Tなら無くてもOKだから。
XA-105Tっていう型番のものもあるけど、こっちは変換ケーブルが無いとダメ

BEATSONICのはSLA-70が使えるらしいけど、こっちはオクに出てる数少ないし高い。

伊良部前
534 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/12/13(木) 22:09:25 ID:mvK0j2QO0
漏れもクラウン用だかの１１０だっけか？
ジャンクで105円で買ったけどよく見たらイルミの配線だけ足りないだけだったから
それだけバイパスさせて付けたよ。

＞５
ミスったorz

前スレ＞７
・オーディオ関係
　社外オーディオ取り付けの場合

　　スーパーライブサウンド有りの場合（前期ﾂｱV、G標準）
　　　BeatSonic等のサウンドアダプターkit使うか、配線引き直すかしないと不可。
　　　配線弾き直しには知識、力量、金、根性が必要だたそれに見合う効果を出すのが困難。
　　　　※100系SLS車用サウンドアダプターkt
　　　　　　・SONY XA-115T　- ｵｸ等で手に入りやすく、変換ケーブルも不要
　　　　　　・SONY XA-105T　- ｵｸ等で手に入りやすいが、変換ケーブルが必要
　　　　　　・BEATSONIC SLA-70　- ｵｸ等では少々高め
　　　　　　これらのほか、他車種用のkitの流用も足りない配線をバイパスすることで使用可能と報告あり

　　スーパーライブサウンド無しの場合（前期ｸﾞﾗﾝﾃﾞ、後期）
　　　加工無しで社外ナビ取り付け可能。

　　スーパーライブサウンドの有無の見分け方
　　　SLS車にはリア窓下のトレイ中央にウーハーがある。
　　　前期ツアV、グランデGに標準。他グレードには、オプション設定有り。

　　アバンテ3.0ＧやツアＶは標準ＳＬＳな様です。
　　2,5Ｇだと標準６ＳＰのになりＳＬＳはＯＰ設定みたい

こっちが要約されてていいテンプレでした。
そんなわけで＞１乙

100均ショップ再開〜

またブタちゃん?　>>1乙。

>>1(J)乙


しかし『38ブタ』ってなんだ？(笑)

>>9
スマン
とりあえず立てる時前のスレ番かえただけなんだorz
>>ID:+i7+vCi+0
テンプレsnks

>>1
大津

>>1
乙Zz！

＞１コピー立て乙

>>1
乙

今まで100マの部品トヨペットで注文してたけどネッツのほうがよいのか？

>>1
Z

>>14
その心は？

俺なんてマーク�Uの配線図ネッツでしか貰えんかったぞ。

俺もネッツだな、トヨペットはもう買い換えろと言わんばかりの冷待遇。

【社会】 「ネッツトヨタノヴェル三重」の暴力店長、新入社員を１００回以上殴りつけ骨折させる★４
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1220601557/

>>17
100系も冷遇される時代になったのさ、今時は丸型ボディーですよねーと
店員にプッシュされそうだなｗ

そいやちょっと疑問なんだが、加速的に見るとマークXってどの位置に入るんだろ？
ツアラーV＞＞マークX＞＞ツアラーSって認識でいいのかな？

それなら今後マークXに乗り換えてもいいかなと思うツアS乗りなのだが・・。

>>19
月末に12ヶ月点検に出すんだけど薦められたらどうしよう

ところでATのV乗りなんだがトルセン入ってるかどうか見分けるのって
ジャッキアップしてタイヤ回す以外に方法ある？
セカンドカーなんてないから凍結やら雪道を走る機会が多々あるんだ
入ってるかないかでだいぶ安心感が違うから入ってないようなら注文と思うんだけど・・・

>>19
ちがう

ツアラーV＞＞マークX＞＞GX＞＞軽自動車＞＞ツアラーS

GXの軽さは、Sより速い

Xの位置付けは正解

>>21
またお前か
ここはツアVスレじゃないんだぞ
ツアS乗りも多く見てるって事忘れんな

>>22
馬鹿な奴ほど人を馬鹿にしたがるんだよ。

相手にしないほうがいい

アンチツアSいい加減うざいね
グラアバ2.5＞Sとか言い出しそう

>>15
前スレでネッツが何度も出てきたから気になって。

ほとんど同じ場所にあるから店の大きさ的にトヨペットに行ってた。

>>24
お前も同じ臭いがする
グランデアバンテ舐めてんだろ？

>>26
なに舐めるって？別に舐めちゃいないが
同じエンジンなんだから加速は同じだろう
タイヤが細い分グラアバの方が理論上速いんじゃね？
気小さすぎるよあんた

ＶのＭＴ海苔の俺は高みの見物しとくか(○･∀･)

またくだらん争いを。。

>>27
はぁ？w

>グラアバ2.5＞Sとか言い出しそう
お前がビビリすぎだろww

S海苔は虐げられて来たからそれも仕方ない

毎回この流れは気分が萎える

>>30
アンチSならこう言うだろうって意味なんだが・・・

というか俺はV乗りだし実際どっちが速いかなんて興味ない
他グレードを見下したことはなかったが、グラアバ舐めてるとかビビリすぎとか、
2.5NAが2.5NA見下してどうすんのって感じだ

いやいやいや、お前がツアS乗りだと見切った。

>>33
>アンチSならこう言うだろうって意味なんだが・・・

というか、その>>24みたいな余計な煽りがこのスレ荒らしてるんじゃん
わざわざ代弁する必要なんかないし、そういう意味で"同じ臭い"でしょ

どうでもいいならレスつけなければいいのに

同一車種のグレードの差の争いか
レガシィのNA乗りとターボ乗りの言い争いみたいだな
見てて下らない

>>21
車歴ツアVより上の車乗ったこと無い奴だな

いや、俺はむしろグラアバとSって同じエンジンなのか
アバンテ、グランデって選択肢もあったなぁとか思ってしまった。
購入当時今以上に無知だったもんでね、SもVも良く知らなかったくらいだ。

という話を振った俺も悪いが、別に100系で比べようなんて思っちゃいない。
純粋にマークXってどんなもんだろうねってのに興味をもっただけなんだ。
車体的にはマーク２関係の現行なわけだし、検討に入る人もいるんじゃないかなぁと。

わかって欲しいのはVのりはアバグラを馬鹿になんかしてない。
ツアラーSがｗｗｗｗ

クレスタが全然話題に入ってない件について

S乗りなんて手頃になったらマークXとかに乗り換えちゃうタイプだろ
V乗りはなぜかこの車種に粘着するからいつまでも乗ってるし
アバグラ乗りはまったく無関心ｗｗｗ

結論→どっちもどっち

おいおい最強は3.0Gだ。ツアラーＶなどは足下にもおよばん。ターボなどガキの戯れだ。

WFoWn7BX0氏が元凶と思ふ。

スカイフックtemsの乗り心地にひれ伏すがいい。

Ｔ＝タマも
Ｅ＝ええけど
Ｍ＝メインは
Ｓ＝竿で

やっぱV海苔だけ隔離しようぜ

まだ言ってら　笑

V海苔はクズ

グレードで人間性を決める奴はクズ

車種で決めるべきですね、わかります。
まぁ変態っていうのは車種とかグレードで分けやすいんだけどねぇ、良い意味でも

はい、車種で決めましょう！
とりあえずインプ＝オタで決定
しかしなぜかランエボ≠オタなのが車界の七不思議

ランエボも普通にオタクだろ？

>>42
良い事言うなぁw
マイミクよろ

俺は計10数年、90を一台、100を二台乗り続けてるんだが、
やっぱ、あの乗り味が好きなんだよな。
シートポジションっていうか、長く乗ってると、
これ以外に何に乗っても違和感がある。
数年前から高速通勤なので中古Vを買ったが、今度下道通勤になったので、
次は程度の良い後期ツアS・5速AT・純エアロでもいいと思ってる。
110は絶対に有り得ないし、マＸも、あんなブサは有り得ないww
やっぱ、カッコと乗り味がいいと思って100を続けてるよ。

マーク�U系は全てにおいてちょうどいい。ホンダ

>>55
IDが1Gｵﾒw

すげえ！しかも100のスレなのに71

>>55
？？？

朝ハンドル切って駐車場から出るときフロントからキーって音がする。
ツアラーＶだが何の異音かわかる？

>>59
ローターが錆びてるだけじゃね？

割り込みスマソ

ツアラーVとその他グレードだと、アームやらメンバー、ブレーキが違うらしいな(´・ω・｀)

どのアームが違うのか教えてエロい人

リヤエンブレムが！！
http://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=4533206945

>>62
わからん
なんだ？

>>61
アームはスタビとジョントするくとこが違ったな
メンバーは一緒じゃね？ブッシュ類は多分別かな？
ブレーキはキャリパーローターが違う

>>61
殆ど全部

ツアラーVと同じ足回りにしようとか考えてるのかもしれんが無駄

ツアラーVを買いなさい

メンバーは共通で補強があるかないかの違い

SとVならそう大差ないアバグラだと違うが・・

>>61
ツアラーＶとツアラーで違う。
マーク２と想定して、グランデ系とツアラー系で違う

足交換は、Ｖ用でも問題ない。
車重が違うから硬く感じるかもな

おにぎり補強入れたいんだろ？
面倒だからやめておけ。
ＮＡにはいらないものだ。

>>62
ほんと意味わかんね

>>62
エンブレムの位置がやたら高いんだろ？
この画像見て分からないってある意味凄いな

スターター回すとメーターが消えるんだけど正常？

俺は正常位よりは騎乗位のが興奮するけど

>>62の画像で、左のエンブレムの中央がモザイクかかってる
っていうのを言いたいのかと思っていたら、>>68の回答を見て自分が情けなくなった。

しかし当時のクラウンやマジェ、セルシオと比べても外観が古臭ぇよな
その3台と見比べると明らかに古っぽさが漂いダサい
まあここの住人には大した問題じゃないだろうが

皆情報ありがとー(^_^)/


いやツアラーVで満足するなら良かったんだが…

どうせやるなら更に上をと思って2JZ-GTE乗せちまったんだ

元グランデ2.5に＼(^O^)／

計測では700馬力でトルクは70ｷﾛくらいだった


先に足回り補強やっとくべきだったorz


でツアラーVの足回りにするか、思い切ってフルピロにするか悩んでた

>>73
2JZ-GTEをｱﾊﾞﾝﾃに？？

一体費用はいくら掛ったんだ？

>>74
補機類と合わせて200万弱。これでも叩くに叩いた
結局コペンと同じくらいに＼(^O^)／


俺が調子に乗って糞デかいタービン付けたからだが…



友達の反応が面白い

「グランデだろ！俺の3シリーズの敵じゃない！」↓

「あー！」


ただし直線でないと俺も「あー！」

またゲームの話か

実話ならカナリの変態だ

リアルならうpしれ。
なぁに自分のだから撮影するくらい簡単だろう。

そうだな。
エンジンルームと内装が確認できる写真を見てみたいもんだ

>>74
どんだけバカなんだ？

×アバンテ
〇グランデ

９○の奴だろ

こういう変態・・・

嫌いじゃない。

1.5Jなら制御系がそのまま使用できるが、2J換装となるとその辺もゴッソリ
移植が必要だろ。ぜひ写真をアップしてもらいたい。

あ、ワリィ、アバンテに移植だったか。どのみち大手術だな。

俺グランデに３ＪＺ-ＧＴＥ載せてるよ

なんだ、やっぱりハッタリかよ

俺の助手席空けた状態でUNLOOK押しても無反応だわ。壊れてる

ガチでーグランデにー２ＪＺ載せたんすけどぉー
マジでー２００万で改造してもらったんすけどぉー
足まわりがショボイこと考えてなかったんすよねー
ウィッシュ！

グレードの身分も踏まえず、マーク２には２Ｊの腰上を移植できるのか。

と勘違いした１Ｇヤロウで、「やはり装着は大変でした」と言わんばかりに、

１Ｇに２Ｊのヘッドを加工に加工を加えて装着した、

１．５ＧＪはいないか？

ここの変態の巣窟ならいるんじゃないのか？

話ぶった切ってｽﾏｿ

99年式レガリアから取ったHIDがあるんだけど、
これってケルビン数はいくつですか？

バルブにはPHILIPS D2R 35W 03U DOT 85216
とか書かれています。

>>89
だいたい4200Ｋくらいじゃない？

グランデ2.5で700馬力出したら
メンバーが割れるに決まってるだろJK

それにミッション、デフ、補機、足回り、冷却系からハーネスから全部交換が必要なのに
300万あってもやってくれるところは皆無だろ

GX100+2JZvvt-i 　↓
http://www.c-ysports.com/gx100.html

>>92
さすが変態の巣窟

>>92
そこ色々見たが結構ムチャしてるなw
FDにVQとか15にRB26とか番長仕様なのか？

今日乗っててブースト0.5あたりまで踏んだらなぜかエンジン警告灯が高速点滅した
「なんじゃらほい？」と思ってチェックしたけど見た感じは異常はなかった。
しばらくしたら点滅はしなくなったんだけど同じ経験した方いるかい？
前期１００チェイサーツアラーＶでございます。
カプラー抜きとかヒューズ抜きはしてないよー

そんな事よりオフセットの話しよーぜ

前も話出てたけど運転席のウインドーが、バカになるんだけどレギュレターて
いくらかね？教えてチョリンす。

おい。おまいら！


どんだけ自己中なんだｗ

Ｖだがきもち雑にクラッチ繋いでシフトアップとかすると
リアらへんからドッっと音がするんだかデフマウントの劣化か？
ちなみにマウントは2個とも亀裂あり。

>>99
俺も俺も！
「ドッ！」て言うか「ドカッ！」って感じだなあれなんだろ？初心者でスマン

>>99
俺も鳴るんだけどなんだろなー

>>99
おれもーー

いや、俺は今回遠慮するよ

俺はイカせてもらう!!

いやいや　俺が!

マジで>>99の件気になるんだが・・・まさかみんな原因知らないとか？

俺のも鳴る。
蹴っ飛ばされたような感じでしょ？
「負担かかってるんだろうな」
と思って特に気にしてなかったｗ

シフトトショックで燃料タンク内のガソリンの移動による音

え？デフが鳴ってるんじゃないの？「もうちょっとやさしくシフトチェンジしてよ〜」って

>>106
俺のはならないしどうでもいいや

俺のはＡＴだしどうでもいいや

俺のもATだからどうでもいいが…
先日、車検の代車で来た2.0ツアラーの方がアクセル1/3開けた状態での加速がスムーズで凄く気持ちが良かったんだ。
車検終わって帰ってきた車見ながら、燃料高いし…アバンテに買い替えもアリ？
なんてチョットオモタｗ

速いのと気持ちがいいのは別だと初めて感じた瞬間ですた。
年取ったせいかな…

4ヶ月放置してたらギアが入らなかった
ミッションオイル交換したほうがよさげ？

捨てた方が良いとおも

六発NAの気持ち良さは異常。ターボはもうだめだよ！速いだけ。

>>116
おまえ恥ずかしくないのか

マジでNAもいいよ
ターボは速いから楽しいけど何となく疲れる

それぞれ良いとこがあるよ

>>100
俺のV(AT)もシフトアップする時、鳴っているような振動のようなものを感じる
マフラーだと思ってたけど、どうもリヤシートの裏か下の模様

グレードで、速い＝偉い 時代は終わりました。

元々始まってないｗ
一部の人間だけ自己満に浸って勘違いしてるだけ
そしてその勘違いは当人達が生きている限りこれからも終わらない

ＮＡが好きならそれでいいと思うが、ここでいちいちターボ車をけなす必要があるのか？

ヒントつ日頃の不満

>>122
NA車をいちいちけなすターボ乗りがいるんだから仕方ない

だからオマイラ喧嘩すんなと
てかいつものじゃれ合いかｗ

オードリーの漫才を思い出す。

俺、V乗りだけど一々喧嘩する必要ないんじゃね？
今回は本当に実速はともかく体感速度は気持ちよかった。

あくまでチェイサーのフォルムを基本として、
Vは乗り心地や経済性を捨て車体価格と走行性能とパワーの高さを得た訳で…
そして3.0はハイパワーを求めず乗り心地と豪華さを主体に経費をかけ、
2.5&2.0は上記よりも経済的重視に乗り心地等を許す限り求めたって車な訳で…
加速性・運転する楽しさ・乗り心地・室内の豪華さ・経済性・等々
それぞれ欠点もあれば利点もある訳だから同じチェイサー好き同士、褒めあえば良いのではないかと…

愛知県警で、パンダの80マークIIが現役でビビった。

>>127
君のように大人の考えを持てるV乗りが少ないのも事実なわけだ
ま、今後の流れに期待age

>>127
年のせいもあるかも知れんけど、1Gの気持ちよさってのが大きいと思うよ
軽やかなんだよなー

ボンネット開けると
「エンジン半分盗まれた！＞＜；」ってくらいコンパクトな１Ｇ

ﾂｱVも免許取り立てのゆとり馬鹿が買える値段になっちゃったんだから仕方ないべ。
ターボ=偉いとしか考えられないんだから。

>>99

途中で投稿してしまった…スマン

>>99
オレも『ドッ』って音がする。

クラッチ繋いだときはわからないけど、停車時に1速に入れた時に音がする。

ﾃﾞﾌﾏｳﾝﾄ2個とも亀裂があるのは確認済み

>>134
その現象同じだ。
信号青になったから発進しようと思って1速入れた瞬間とかによく鳴るよな。
そういえばTRDの強化ブッシュに交換してからしばらく聞いてような気もする。

>>135
工賃いくらだった？

お初です〓〓〓

埼玉出身のチェイサー大好きっ子どぇ〓す〓〓

半年前に親に買ってもらいました〓〓


今学校(日本工学院)の寮〓に住んでいるのでなか×2
乗ることが出来ません〓〓


写真載せてあるので
興味のある人はみていってください〓

デフと一緒に組んで4万だたよ。

スペースビジョンメーターのオプション装着率ってどの位ですか。

ダッシュのウキウキ率と同じくらいかなあ。

自動ドアとか色々つけたから1.6ｔ超えてそうなんだが
車検証はそのままでいいのだろうか？

自動ドアってなによ。

キーシリンダーとかルームランプのようにドア開閉時に通電するヒューズは室内にありますか？

ターボをけなしてる奴
かなり心狭いな。

>>142
文字通りだが・・・
タクシーのあれと同じ様なのだよ。リモコンで開閉できる。
トランクもレクサスみて同じように電動開閉できるようにアクチュエーター付けた
ほんとはサイドエアカーテン付けたいけど流石にああいうのは専用設計じゃないと
かえって危ないから付けれないな。

パワーもいいけど俺は車に思いつく限りの装備を付けて遊びたいのよ
でも車検引っかかるか心配でｗ

白タクでも始める気ですか

>>146
いや、ちゃうよｗ
新車を買うような元気ないし
だからと言って古びた装備の自分の車もなんか・・・
はじめから1.5ｔは超えてるから〜2.0ｔ未満であれば税金も同じなんだろうか？
てか車検証とか大丈夫だろうか？
これからも装備増えそうなんで気になってしまって。

外では決してやらないけど正直言うと
ハンドルやアクセル踏まなくても動かせる車って言ったらやぱまずいか！？
俺みたいのは異端なんだろうな車好きからしたら・・・

変な奴いるな

まじで自動ドアってなによ。
そんなＯＰあった？

なんか知らんけど1.5から2未満は重量税同じだな。
てかグランデか知らんけど1400ｋｇぐらいじゃなかった？
Ｖが1470とかでしょ。何で超えるわけ？変更申請でもしないかん仕様なわけ？その自動ドアとやら？

>>131
後期1Gだけだ
前期乗りにはそんなショックはない

その無駄な金の使い方に乾杯！

ヴェロッサ　ＶＲ25　なんだけど
アルパインの4ｃｈアンプとスピーカー持ってるんでフロント・リアに使おうと思うんだが
100系みたいにスーパーライブサウンド付いてるのかね？

付いていない場合は社外オーディオとアンプを赤白のコードで繋いでそれぞれ4ｃｈからフロント・リアに４方向もっていけばいいんだよな？
今スピーカーに繋いでいる車体の純正物の配線は外して殺してさ

すまんスレ間違えた

>>149
自動ドア＝そんなのＯＰであるわけないでしょｗｗ
自分でつけたんだよ
てかＡＴ、サンルーフ、リアワイパーやエアロがはじめから付いてる状態ですでに登録ではじめから1.5ｔ超えてるんよ。

まぁ自動ドアもそうだけど社外品のスイッチで車高調の減衰調整の前に
速度によって強弱変えたりヨタのＴＥＭＳの真似事もやって色々重量増して
（ＢＯＳＥも考えたらしい地表との高低差によって制御するのは失敗したがｗ）
リア電動サンシェードもつけたしまぁ今の車にも無い物も色々付けすぎて重量が心配なんだ。

どこいらへんまでいじったらアウトなんだろう？
その、排気量とかパワーとかいじるんじゃなくて装備の変更で

>>152
ここをどこだと思ってやがる。

出直してこい！このハゲ

あー

まぁ。。。なんだ


お前等、ケフィア飲め。

ﾀｰﾎﾞもNAも箱一緒じゃん

もはや俺のVもゴミだし、ゴミ同士仲良くしろよ

>>147
ナイトライダーか？ｗ

>>158
呼べば来るチェイサー



あったらホシス…

>>155
こいつが全てを物語っている。
他車種には全員一致で厳しい。

直後に謝ってるんだからいいじゃん
どんだけ心が狭いんだよ

>>160
確かに他社種には厳しいのは否定できないけど>>161には同意だな。
同じ100系好きとして気が短すぎるってのも問題だよな…
>>155レス後に>>153見たんだったら、
”言い過ぎたスマソ”くらいは言った方がヨス。
100系好きは、みんな>>155の様なレスするって思われてしまうからね。
ブームや世間体に流されてワンボックスや真ん丸セダン買った奴等を生暖かく優しく見守ってやろうぜ。

>>137
今知った！
mixiのコピペなんだなｗ

>>161-162
おれを悪者みたいに言うんじゃない






ドレンボルト引っこ抜くぞこの野郎！

>>164
強烈な脅迫だな(笑)

やめて〜

民度が低いって言うか、やっぱり器小さいな100海苔は(ﾉ∀`)ﾀﾊｰ

このスレ覗くのはひさしぶりだよオマイら
ところで俺のチェイだが、あんなに大切に乗っていたのに
ドリ車に成り下がってしまいましたよ。
今はサーキット通いです。
何か文句ある？

てか昨日から自動ドアが気になる。
なによ自動ドアてｗスライドドアチェイサーか。

>>167
俺もだわ。こだわってアライメントとかも気にしてたけど1発で狂うなｗ

>>168
いや、ネタならマジレスして申し訳ないが、タクシーのって書いてなかったか？
運転席側なんかで操作すると助手席や後部が半分くらい開閉するタイプの。

チェイサーが観音開きとかしたら面白いな、三日くらいしたら後悔してしまいそうだがｗ

自動ドアってドアノブスムージングしたやつが使うやつじゃないの？
ドアがポンッと開くやつ。

>>170
スムージングしてしまうとバッテリー上がった時おわるよ

１００のタクシーに付いてるんじゃないか？

>>166
気になってわざわざ覗きにきたのね
気がちいせぇな（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

これでまたレスが返ってきたら本物だ

俺も3日に一回しか覗かなくなった
マフラノーマルに戻したらまた来るかｗ

こんなクルマが新車で300ﾏｿちょっとで買えた。

つくづくいい買い物だったと思う。

欲しいクルマがナイ。。。

>>158-159
その世代だからなぁ
自立意思も無ければ自動航行無理だしターボジャンプｗも無いけど
今出来うる装備を付けてみたいのは男の夢かなと

>>168-171
タクシーのと同じ？かと思われるアクチュエータつけたんよ
スムージングっての知らないけどスイッチ押すと
アンロック〜開錠してあとはアームが押し出す。閉まる時は逆
途中で触られるとセーフティな仕様になってないのでタイミングずれて誤作動しまくりですがｗ

ソフトウェア的な物は人の真似事程度しかできないから
たとえばオールラウンド映像とかフカン映像をきれいに修正とか出来ないけど
何とかカメラつけまくって2インチＬＣＤを並べたりチャンネルデバイダー？とか付けて
周り中の映像を1画面で見れるような遊びやってます

ソフト的なのわかんなくてもまぁ人のパクリだったりツギハギで
テインや他メーカーがステッピングモーターで減衰調整できるの作る前に既に装備もしてたし
ＴＲＤのＶｅｒ２の手動可変ウィングも電動で動くようにしてあるよ。
去年の暮れにはどっちも速度に応じて勝手に可変するようにしたけど。

ＴＲＤエアロ仕様の中身エアフィルタすら純正のままのＶですが
自分がこの車買ったのはいろんな遊び装備積んでも普通に走れるって事で選んだ・・・

>>175
長ーよ。

>>175
いろいろ付いてるみたいだが、裏山Ｃ装備がひとつもないのには恐れ入った。

>>175
読んだだけですげーよw

是非youtubeにでも動画で挙げてくれ

前期ﾁｪV海苔でつ。
自動ドアではないが昨日試乗したクラウンハイブリットにオートクローザー付いてたよ。
内装がほとんど純正な俺にはクラウンの装備は凄すぎて近未来の乗り物に思えたw
スピーカー18個も付いてるしw
やっぱ装備は新しい車には敵わないな。
とは言うものの俺はやっぱり100式が大好きだw
長文ｽﾏｿ｡

100系は格好いい！
直列エンジン最高！
丸みを帯びた流線型？
流線型なんて飾りですよ！偉い人にはそれが分からんだけですよ！

>>137


北海道の工学院なら特定したww

100系チェイサー教習車
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f66284832

見事にヘッドライトが黄ばんでるな

走行距離ワロス

>>179
最近の車は小物とか入れるスペースがありそうで、便利そう。
チェイサー買って半年間、ハンドル右下の小物入れに
気づかなかった俺には、ムダかもしれんが。

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c91359756

>>186
ゴミはやめとけ。

まるみえじゃんｗ

やっぱ最近のクルマの小物入れとかドリンクホルダー見ると
100系って古いなって感じる。

>>189
正直車内で飲食してほしくないからドリンクホルダーはイラナス
と言うか、各席１個くらいならまだいいが、
最近の車って各ドアに1個に座席間に各席数分あったりして、
ぶっちゃけ余計なもん付け過ぎって思った。
↓
新型インプSTI

ちなみに俺は2DINスペースの上に1DIN付けて、
下の1DINにスライド式のドリンクホルダー付けてる。
閉まったら全体的にカーボン調で突起物無しでスッキリしてるしね。

>>190
貧乏チューンってことはよくわかった

>>191
心が歪んで貧しいよりはましだな

>>191
心が歪んで貧しいよりはましだな

>>192
アレコレゴチャゴチャ付けるの嫌いな人のよくやる事だな
取り敢えず痛い子はスルーしとけ

>>191
心が歪んで貧しいよりはましだな

>>191
心が歪んで貧しいよりはましだな



と俺も言っとこうｗ

ダッシュボードが歪んで貧しいよりは(ry

と言うかなんと言う連投ｗ
と、と、りあえづ、みみｎなお、お、おちけつ！！

>>197
ダッシュボード？
エアバックの回りからエアコンの噴出し口付近まで至る所がwkwkしているが気にしてない！



そんな俺は勝ち組ｗ

俺のダッシュはエアコンの所だけだが思いっきりめくれ上がって内側の黄色い綿が丸見えになってますorz
でも表から黄色く見える所は黒のマジックで塗ったら誰も気がつかなくなったｗ


ダッシュボード交換してきれいにしたいけど、今更6〜7万もかけるのも勿体無いって感じで後回しになってるのは俺だけかな？

http://profit.milkcafe.to/gx100/gx100-11.jpg

>>201
こんなんなったらもう死んだ方がましだよ

この状態ならまだマシ
最終的には、くぱぁどころかガバ開きになるｗ

炎天下駐車とかによるんだろうか？
うちの中古のＨ８年車両は助手席エアバッグのラインより気持ち盛り上がってるように見えるが
俺のとこに来て2年、まったく変化なし
てか2年年前走行8万弱だったのにシートとかまったく磨れてないのがちと怖かった
うちに来てすぐに肘掛すぐに擦れた
前のオーナーはどんな使い方して8万キロも乗ってまったく無傷でいられたのか不思議

>>204
人それぞれ運転する姿勢が違うからね。ワシのH10年式も肘掛が
全く痛んでなかったよ。
シートなんか運転席側が新品でびっくりしたよ。
前オーナー（1オーナー車）が新車購入早々レカロへ交換し
車両売却時に純正へ戻したのか、はたまた運転中に漏らし（ｒｙ　と勝手に解釈。

当時のカタログ見てるんだが、DOPでストライプテープなんて
選択できたんだね。車両サイドに「TOURER」ってデカいステッカー。
張ってる車両なんか今まで一台も見たこと無いｗ

俺の購入時貼ってた、ダサくて剥がしたけど。

>>201
うわぁｗ
自分のかと思うくらい全く一緒だ＾＾；

>>205
そういえば買ってから運転席側の後ろ側のパネル？が外れかかってたから
俺のももしかしたら前オーナーが席替えてあったのかも、、、
うちのは最低3人くらい乗り継いだ車だった

ＤＯＰのＴＯＵＲＥＲは何度か見たことあった。
最近ではレクサスＬＳの巨大なHybridステッカーは凄かったｗ
あれこそ付けちゃならんでしょって感じｗｗ

>>201
ｸﾊﾟｧ・・・・

１００系人気あんだろ
走行2〜3万、オプション付きまくり、ワンオーナーでさえ30万円前後の価格
まぁ古っぽく見えたりするのはしょうがないが

まじで?
俺、1年前に200万近い値段払って買ったんだけど　(笑)
まぁ　楽しんでるよ!

今年の４月に走行１０万のツアラーＳをコミ価格７０万で買った俺は一体…

100系はグレードによって値段がピンキリだから仕方あるめぇ

2年前Ｈ１１年のＡＴグランデ走行5.6万�`を40万で下取りしてもらい
Ｈ８年ツアＶＡＴ8万弱を差し引きｺﾐｺﾐ100万で買った俺
フルエアロＡＴサンルーフリアワイパー全部付きはなかなか無かったので十分満足

>>205
今日病院の駐車場に居たぞ＜サイドにツアラーのステッカー
しかもシートカバーまで付いてたし多分年寄りだろうな
結構ツアV乗ってる爺さん多いよな

低速から加給されるエンジンはまさに年寄り仕様！

昨日、単独事故してしまいチェv大破。購入して1年残ったのはローンだけ。次の車どうするか検討中。また、100か110買うかなぁ。悩む。

>>217
保険は？

>>212
傷全く無し、完全車庫保管、業者コーティングアリ、ホイールが無駄にブラバス
・・・・とかなら７０もかんがえられるが、それはちょっとぼったくり臭いな。

まぁでも、大事に乗ればいいんじゃないかね。

>>218単独は入ってなかったんだよね。最近、調子乗り過ぎてたから、いい勉強になったけど。

ざまぁwww

>>220
まぁ車がなくても体が無事だったから良かったと考えるが一番だね
大破した車写真に撮っておくといいよ
教訓になる

俺の姉貴２週間で７０スープラぶっ潰した過去あって写真に撮って
事あるごとに見せてたｗ

明日は我が身

俺車両保険140万入ってるけど単独でも出るんだっけ？忘れたんだ

ですよね。
ごめんなさい。

今日ちぇVAT９年前期が車検から帰ってきた。
８マソエソ切てたから感謝してる。
後は事故責任だし、
しかし代車の軽と比べるとほんとに高級シルキーシックス
まだまだのりまつ。

よかったね。
体が無事で〜五体満足が一番♪
体が無事ならチョット我慢して働いて又買うこともできるし、
追加ローンする代わりに経済的なグレードで少しは負担を減らすとかね。
>>216
低速から加給…それが燃費悪くなる原因でもあるんだよね…
タービンなんて本気モードの4000オーバーからでいいんだけど…
ロングストロークで高回転キツイからバランス悪くなるよねorz
燃料高くなって今更だけど…
アバンテ2.0買ってドレスアップに走った方が良かったなと…後悔orz
（車高ベタベタのDQN仕様は嫌いです。）

>>217
エアバッグ出た感想をどうぞ↓

２代目庭師の登場か？

>>226
「車高ベタベタのDQN仕様」以外する事無いだろ？

>>229
普通にエアロ組んで18インチくらいのホイール履かせて、
タイヤとフェンダーラインが前後上すべて均一になるくらいに軽く落とす
見た目はおとなしいけど結構バランスいいお
あからさまなヤンキー車やドリ仕様じゃないから送迎に使っても誰も白い目で見ないし
かといってノーマルでも無いってね


まぁヤンキー車やドリ仕様好きって人からすれば中途半端って言われるかもしれんが

>>230
一般人視点で見ればどっちもどっちだと思うぞ

>>231
正解

ココ変なおじさん多いな

残念ながら>>231が正論

ここまで詳し過ぎて、車持ってないとか怖過ぎるけどな
だけどその可能性が否定出来ないのが2ch

>>233
そーだす　あたすが

陳 告斉です

張　莽委

しかし最近の車の内装ときたら。ヴィッツですら本革シートとか。
100系なんてプライバシーガラスの設定もない。同時期のアルテッツァにはあったのに。

>>239
隠し事よくない

だから被ったままなんですよ！貴方は。

>>240
隠し事しない俺はインタークーラーむき出しでサンルーフも全開！！
ただ…マフラーにはサイレンサーを被せている…
人間で言えば肛門にカバー突っ込んで空かしっ屁してる感じなんかナ…

けど13年式はPガラスの設定があったんだよな

前期のチェイサーだけど、パッケージ車買ったのでプライバシーガラスだったけど
オプションには無かったのか、知らなかった。

爆走　ー１００！！
ttp://www.youtube.com/watch?v=zwB1zmNZjNk

レクサスのブレーキ流用キットをフルで出してる店は無いのか！

フロントのセットはあってもリアが無いじゃねぇか！

前後モノブロックでイケメンになりたかったのにもう貧乏人の俺は人生オワタ＼(^O^)／

またゲームの話か

アリスト用のキットはヤフオクで出てたけどな

金が無いならケツにはスープでも入れとけ

100チェなんだが、純正リアバンパーどうやって取るんだ？だれか〜

ボルトを外せば取れる

そして引っ張る

それで外れないときはもう少し力を入れて。

それでもダメなら
↓

さらに引っ張る

リヤの牽引フックに紐を通す
↓
もう一方を電柱に巻く
↓
Ｄに入れてアクセル全開
↓
クロスメンバーごと外れるｗｗｗｗ

取れたメンバーを泣きながら戻す

念願のバンパーが取れたから笑顔になる

アセチレンバーナー

>>256
オレと同業？ｗ

朝からわからかすなオマイラｗｗｗ

>>248-256
吹いてラーメン鼻に逆流したｗ

>>253
映画アメリカングラフティで似たようなシーンがあった

>>248は、無事に取れたんだろうか？

車高長テインのタイプフレックス（Ｆ10ｋ Ｒ6ｋ）付けているんだがどうも軟い！！
でバネをスイフトに替えようと思うんだがどうだろう・・・・・
Ｆ14ｋ　Ｒ12ｋに　ドリフトはしないしサーキットも行かないちょっとスポーツ仕様です。
意見を聞かせてくれ！

ちょいと質問なんですが、TRD仕様のチェってサイドにTRDステッカー貼ってあるじゃないですか。
あれってダークグリーン車だと何色のステッカーなんですかね。銀？白？
どなたか教えてたもおm(_ _)m

>>262
90海苔だから参考程度に。

10k 6kなら柔らかいだろうな。
単にロール抑えたいなら今のままでスタビ入れたほうがいいと思うが。
その方がバランスがいい。
そのショックのまま14k 12kにするとショックの減衰力足りないと思うぞ。
今90に100用の足入れてるが16k 10kだ。Fを14kにするならRは9kぐらいが
妥当なところじゃないか？

昨日会社の行く道で、なんか遊んでみようと思って
５ATツアSを４→３に入れてみたんだ。

・・・エンジン止まった、なぜ？
後ろからのホーンが痛かったぜorz

つ　おくりびと

>>262
テイン＝クソ

　　終了

>>265
５ＡＴのツアＳで４から３ってどんなシフトしてるんですか？

Ｄ３２Ｌ　と思ってました。

自在に操れるというのは、ギヤホールドマンとかっての入れてるの？

Dで４のところを３にしたのではないのか？

>>262
手淫のクソショックに金継ぎ込んでもムダ

>>257
俺はアセチレンでダイス鋼とか焼入れに使っとるよ。

>>270
禿同
あのメーカーのは糞の前に野が付くほど酷い
特に減衰調整できるタイプは硬いか軟いかのどっちか
変化量が他メーカーの10分の1以下
ＧＡＢとかの方が下手すりゃマシかもなーｗｗｗ

>>268
>>269のいうとおりだ。
どんなシフトって言うか
配置が
Ｐ
Ｒ
Ｎ
Ｄ４
　３
　２

だから４を３に入れただけさ、なんで止まったんだろ、後位置ズレしてたら
わけわからん図になってそうだな、上のシフト表ｗ

>>263
TRDの6N9乗ってるが
シルバーだよ

普通のシルバーじゃなくてヘアライン調？で
TRDの車検証がないと注文できない
と聞いた事がある

頼めば何でも売る

しかしヤフオク見にくくていかんな。
苦情くるだろあれ。

>>264
非常に分かりやすいありがとう
>>267,270
じゃーお前がいいと思うショックは？


倒立タイプと正立タイプのメリットとデメリット教えて

Ｄ＝４
Ｌ＝１

ではない

>>274
ＴＲＤに注文しようとしたけど、在庫がゴールドしかないと言われたんですよorz
なので量販店に売ってるコピー物買おうと思います。あれもシルバーはヘアライン調だし。
情報サンクスコでしたm(_ _)m

前期チェのフォグのレンズ後期に変えたお洒落さんいる？

>>277
TEIN以外

輝いていたあの頃・・・
画質が良かったんでチェイサー販促ビデオを転載
ニコ動見れない人はすまん。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4374120

ワシの100マ、ステアリングの革がテカテカだよ。
新品に交換しようかな・・・

>>280
バンパーごと取り換えないと無理だぞ

>>265
俺も5ATのツアSでエンジン警告灯ついてエンストしたことある。
高速で120キロくらい出してる時に、前がつまってきたから
エジンブレーキかけたくて
5→4→3と3秒間隔くらいでシフトダウンしたら、3に入れた時にエンスト。
レッドゾーンまでは回ってなかったと思ったんだが
エンジン保護するためにエンストするようにプログラムされてるのだろうか。
でもそんなに簡単にエンストされたら追突されちゃうっての。
幸い、分岐のゼブラゾーンが見えたから惰性でそこまで転がって停車して、
キー回したら再始動できたから事無きを得たけど・・・。

ぼれぇえええええええｗｗｗｗｗ
Sって欠陥車なんじゃね？ｗｗｗ

>>285
ちゃうよ、よく見てみ！

>>284は、３秒感覚でシフトダウンしてるｗ
レブに当たってないかは気に掛けていたようだが。
Ｓってタコメーター付いてないの？

ATですが、ギア変えるたびに「シャン」って感じの音がします。
これって正常ですか？

>>287
｢シャン｣の前に｢チャン｣｢リン｣と鳴っていれば正常

まるでお通夜のように俺の心が冷え切った

後期の5ATは欠陥車なのか？
俺の4ATはエンストなんて一度も無いが

たとえ180km/hで走っていて
D→2に入れても2速に入るような事はない
CPUで制御されてるんだから。
3秒おきってのはレブ当てるとかじゃなくて
無理のないスムーズな減速のためじゃないかな

後期Sの5ATは特殊だから
そういう表沙汰にならない
不具合があってもおかしくはないね。

個人的な妄想だけど
トヨタの実験材料だったんじゃね？
出来が良かったなら
他の2.5NAのグレードにも搭載すりゃいいはず。

妄想だけにしとけ
んな実験なんか客商売ですっかよ
戦争じゃあるまいしｗ

>>292
まぁそうだとは思いたいが、オーナー本人からしても
あながちありそうで怖いんだよなｗ

まぁでも、他にもいたっていうのは驚いたよ、一般道では
まだなんとかなるけど、ツアS後期ノリは、少なくとも高速中は
過度に変速かけないほうがいいかもしれない。

あとSの5ATって、2ndでエンブレかけて20km/hくらいまで減速したあとDに入れて加速しようとすると
回転だけ上がるのにスピードが出ず、3秒ほどラグを置いてからいきなりカクッ！とトルクかからない？
あれ結構怖い。

乱文ｽﾏﾝ、どうにか理解してくだちいorz

100の5ATにしても110の1JZ-FSEにしても実験台って感じが強いだろうな

ディーラーに文句を言えばECUの改良版とかが貰えると思うが
今となってはもう無理だろうな

>>２８３
そーなんですか、あんまり気にしてなかったんだけど、こないだ後期の横に
止めて見比べたら一段と古臭く見えたから換えたいなーって思ったけど
ま・いっか
ちなみに９年のS新車から自己メンテのみで１４万�`だけどユーザー車検
一発合格でした

Z33のホイール入れた

余裕×２余裕で車検アウト


フロントはみ出てorz

選択肢は四つある
・フェンダーを叩き出す
・オーバーフェンダーを付ける
・車高を下げるorアームを調整式にしてキャンバーを付ける
・オレンジ畑を耕す


困ったな〜
これからエアロとかカーボンボンネットとかも付けたいのに…
かっこ良くしても車検に通らなけりゃ楽しさ半減じゃん
どうすりゃいいんだろ(´・ω・｀)

・フェンダーを叩き出す
・車高を下げるorアームを調整式にしてキャンバーを付ける

これかな

>>281
ＧＪ

>>278
ほぼ正解だよ

厳密には
Ｄ＝１、２、３、４だ

間違いだろうと何だろうとECUにはそう返ってくる

5ATの話でしょ？
L＝1
2＝1〜2
3＝1〜3
4＝1〜4
D＝1〜5
じゃないの？

>>297
オレンジ畑でも耕しておけｗｗｗ

サーキットでドリフトするが減衰調付きで車高調欲しい。
振る返しで踊らない感じにする為にはバネレートはいくつがオススメ？
12ｋ8ｋはどう？

よし

潔くカッコよくDQNになろう

という訳でダクト付きオーバーフェンダーにケテーイ



ん…片側15ﾐﾘ広げたら構造変更だよな

手続きはどこに行けばいいんだorz
こんなん教本に載ってないぞ

フロント16ｋリア12ｋかな
これが意外といいんだわ！乗り心地もいいし！リアはこれ以上上げると跳ねるかな

12ｋ8ｋは軟いと思うぞ！社外の標準設定ぐらいだし・・・・どうせなら

あの世にでも池

Yes！Your highness！

>>305
素早い解答サンクス。
なるほど軟いかー。クスコゼロ2にしよかな、16ｋ9ｋのやつ。
なにせ今ダウンサスだから振り返しで吹っ飛びそうで怖すぎ。

今時バネレートだけで考えれるって
すげーｗｗｗｗ

そういう馬鹿がいる限り糞テインはあり続けるんだろなｗｗｗｗ

>>309
たまにその話題になるけどさ
2ｃｈではよっぽどテインって悪いんだなと印象を受ける
それかどこかのメーカーがテインの人気に嫉妬して悪い印象を植え付けたのかな？

>>308
まぁどこの車高調買うか知らないけど
バネはスイフトがいいぞ
上に書いている「フロント１６ｋ　リア１２ｋ」ってのはバネはスイフト前提で言っている事だからな
車高調買ってバネが軟いとか硬いとか思ってから替えたほうがいいよ

>>310
なるほど。アペックスだとスイフト付いてたりするのもいい理由なのかな。
余りにかけ離れたレートに変更すると減衰とのバランスが悪くならないの？

>>293
何かしら特殊装備を付けてあげないとＳ乗りが可哀相という粋な計らいじゃないのか？

ＳのＡＴなんだから、おとなしくＤで乗ってろよ。

>>311
>>311
Ｆ10ｋ Ｒ6ｋとかの車庫調にＦ20ｋ Ｒ16ｋとかあまりにかけ離れたレート入れると減衰とか足りなくなると思うよ

クスコとかアペックスとかの16ｋのバネとスイフトの16ｋのバネ多分違うと思うし
別にバネを替えなくて満足してるならわざわざ替える必要もないし
下手に替えだすと、どつぼにはまるよ

まぁ、まずどこかの車高調を買って乗ってみて君が判断すればイイだけ！始めっからバネを替える前提とかじゃなくてね

>>311

メーカーの想定外のレートになると減衰調整も意味が無い、
というかバランスが崩れてしまうので減衰力を仕様変更してもらう。
まずはメーカー基準値で走りまくって、タイヤやらデフのトルクやらスタビやらアライメント その他もろもろを突き詰めてから
バネに手を出す感じかな〜もうこのレベルになるとちょっとした変更でも走りに違いが感じられるはず。
人によるけど、初めから色々変えても上手くならずに遠回りすると思う。

色々意見があるのはみんな自分のポリシー持ってアドバイスしてる訳だ。
まずは、自分が何をしたいのか、どう変えたいのか・・・
そこからだな　と思うが

>>311だが色々アドバイスありがと。
このスレ2年以上見てるが一番役に立ったかもｗ

まずはこじって2速で蹴っても涼しい顔でいられるとこからかな。
シルビアとかに比べてJZXってあまりガチガチしたの見ないから
街乗り兼なのか車重のせいなのか分からんね。

>>316
ｼﾙﾋﾞｱとは足回りの構造が違うからね。

言っちゃだめかもしれないけど…
スポーツ走行をする為に、足回り等をあれやこれや考慮すると一つの結論にたどり着く
グリップ ドリフトどっちにも向いてない 直線番長 おっちゃん車に良いエンジン載せました車です
ただ、お遊び程度なら全然おKだと思う。

つるしの車高調じゃ走るにはやわすぎる。
万人向けにｾｯﾃｨﾝｸﾞしてんだから当たり前。
新品買うなら仕様変更無料のﾒｰｶｰけっこうあるからﾊﾞﾈﾚｰﾄ2kg上げて減衰の伸び側20〜30％ｱｯﾌﾟがお勧め。

でもテインだけはダメﾖ

アリスト300Vと100系のツアラーVて どっちが速いの？

>>321
こんなお馬鹿はじめてみた

>>321

断トツでｱｽﾄﾛ。

もう足の話はいいだろ
伸び伸びしすぎ・・バネだけに

>>321
ダンナ、ここで聞いたところで誰ーも
アリストのが速いなんて認める奴いないでっせ

早く軽自動車板にお帰り

まあ実際は高速道路ではアリストなわけだが。

>>324
誰がウマ…

おまいら軽ターボを馬鹿にしてると痛い目にあわすぞ。
0-100加速で

うん、軽ターボは意外と速くてびっくりだ！
多分1.3フィットと同等くらいの加速はするんじゃねぇ〜？

元年ミラ出番だぞ

対向車がはみ出してきて正面衝突の死亡事故…
中央分離帯に当たって振り回され横転する死亡事故…
ニュースで出てくる9割が軽・コンパクトカー・ワンボックスで、
大型のセダンやH12年以降に作られた車両は圧倒的に少ない理由を…
年間で全車種ほぼどう割合で事故は起こっているが、
前記はボンネット長が無かったりシートポジションが高いため慣性で人が投げ出されやすい。
後者は車がしっかり守ってくれるし一昔前の車は今よりも若干寝ているシート角になっている為投げ出されにくい。
だから死なずに済むからニュースにならない。
レスキュー隊員&高機隊員曰く150〜300マソで購入するなら新車ワンボックスより中古の2.5ℓセダンを買いなさいと…
何が言いたいかって？

その2人が共に100系乗ってたって事でチョットうれしかったんだよｗ
高機隊員は、内装黒でカーボン柄が好きだけど立場上ターボ車を買ってはいけないらしいから渋々チェSに、
レスキュー隊員は、家族優先でマ3.0でした。
そして俺は…経済的に、い・ち・ば・ん、良いグレードだおｗ

>>330
昔は楽しかったよな。
AZ-1、ビート、カプチーノ、ミラXX、ワークス、ダンガンと楽しい軽が沢山あった。
そしてどれも相応に加速は良かった。

>>321
むしろアリストよりVが速かったら
何が悲しくてVに150万増しして買わなければならないのだろうか・・。

どのくらい弄ればノーマルの300Ｖに勝てるのかな

>>333
その話も出ましたけどアリVは80スープラとも比較されちゃうし、
なによりも、10年前の100系好きならJTCCの影響が大きいんだよ。
そんな俺は34歳ｗ

>>334
もともと80乗りから言わせてもらえば300Vと100系V・MTだと、
車重ハンデとMT設定の差とエンジンハンデでほぼ帳尻があっている。
ただし、100系V・MTが出だし差を140�qまで先行できるけど、
170超えたらトルク差でジワジワ追いつかれる。
100�q巡航での加速勝負は歩が悪い。
コーナーあれば勝ち。
80乗りは同メーカー車で300Vと100系V・MTと比べるときあるけど、
嫌なのは100系V・MTの方が多いしね。

ちなみに、経済的・実用性を考えたら、
100系＞アリS＞＞＞越えられない壁＞＞＞80
でいつも泣いてたorz
そんな訳あって今はディーゼルチェ乗りｗ

もう一つ質問でつ
R34 250ターボと100ツアラVならわずかにツアVが速いのかな？

>>334
チェ�Xならライトチューンで同格
ＭＴならチェ�Xの勝ち
200�q以上の延びは300�Xの勝ち
これは有名だおｗ
>>335
ＪＴＣＣ懐かしいなｗ
プリメーラとチェイサーのバトルは熱かったｗ

>>337
Ｒ３４ＧＴ−ＴのがいいけどＧＴ−Ｒ乗りからは白い目だからなｗ
内装も�Xのがいいし何よりＪＺエンジンはパワフル＆トルクフルなのに静かだｗ

>>337
ん〜GTターボと比較されることって少ないですから…どうなんでしょ＾＾；
新型な分速さならGTターボだと思いますが、
個人的に色々な魅力の無さから総合では100系の圧勝です。

おいお前らツアラーＶ乗ってるぐらいで速いなんて語るんじゃねーぞ
俺が軽トラで相手してやってもマジで勝てないから
頑張って金かけて馬力あげて自己満足に浸っとけや〜

>>341
日本語怪しいな。
つまり、軽トラでマジになってもツアラーＶには勝てないってことか！

あと３年はESLだな
前後のレスの繋がりわからなかったり
リアルで不自由なのがいるかと思うと悲しくなるｗ

>>334
0-100ｋｓｋスレでも分かるが

0km/hから100km/hの加速だとノーマル比較でも給排気程度のライトチューン比較でも
殆ど変らないよ

中間加速は馬力、トルクが大きいアリストの方が若干だが速い（これは確実）

ちなみに0-400のノーマル比較だと
アリストが14秒前後
ツアラーVも14秒前後
クラウンのアスリートVも14秒前半
という感じで殆ど変らない

コーナーに関しては圧倒的にツアラーVが勝つ
ブレーキ性能もツアラーVの勝ち
アリストのブレーキの効かなさにはかなりビビる
燃費もリッター1〜2km/L程度ツアラーVの方がいい

逆に
内装とか装備とか安全性、静粛性はアリストの方が良い

>>337
ER34とツアラーVを比べれば車体剛性以外ツアラーVの方が勝ってると思われ
エンジンにしても1JZとRB25なら1JZの方が出力が出しやすいし耐久性も遥かに高い

アリストは言うなればクラウンの兄弟車みたいなもんだし
内装とか装備とか安全性、静粛性でかなうわけがない

実際ツアラーVとV300どっちが速いかは知らんが
排気量500ccの差があってもV300はATのみなのに対して
ツアVはMT設定があるって点はスポーツ走行に関して相当の強みになるな
とりあえずATツアVじゃV300には勝てないと思われ

え？Ｖ３００に勝つのはＭＴツアＶじゃなくてＡＴツアＶの間違いじゃないか？？
ＭＴはシフトチャンジのタイムロスがあるけどＡＴは踏んでいればビューンっていくじゃん！！！！
ＡＴはビューンって早いよ！ＭＴはもたつくよ＞＜

>>294
なるなる！！

正直、10年前後経った車でどっちが速いかなんて無意味とは思うが・・・
確かにアリVってホント速いの？　って思う。
90ツアVATに乗ってた頃、16アリVのディーラー試乗車に乗ったがビックリするほど遅かったし
厚揚げ同士で仲間の14アリVと比較したが低速〜高速までツアVの圧勝だった。
アリVに乗り換え予定だった俺は今では100ツアV乗りだが、100はその中間て感じかな。

>>346
ツアVは同時期同系のセダンと倉比べたら相当優秀でっせ〜
ATのシフトチェンジが早いのは認めるけど、
MTのシフトチェンジも勢い良く一瞬底までクラッチ蹴るだけの時間でシフトアップできるから、
別に大したロスは無いかと…
むしろギア比やファイナル比の違いでATの方が不利。
とは言え、280PS縛りあるから同駆動で車重1.5t同士の車ならどの車も大差は無い。
その上でMT設定がある分、他のセダンよりスポーツ走行に優れており、
JZエンジンは腰下が物凄く強いからセッティング次第では、
腰下ド・ノーマルでも500PSも不可能じゃない。
しかもRBエンジンと比べてロングストロークな分、
ハイパワーにしても低速トルクが損なわれにくい。

＠他社種には無い幅の広いグレードも沢山アル。
1.8ℓもあればディーゼルもある。
3.0の豪華仕様もあればハイパワースポーツグレードもある。
色んな選択肢も含めた上で、3兄弟は最強…だと信じている

久しぶりに覗いたらオマイら熱くなってるなｗ
漏れもツアＶに１０年近く乗ってるから書かせてくれ
ちなみに今の仕様は４００馬力ポンタービン仕様
言われるようにチェイサーは直線番長だ
サーキットではＳタイヤ履いたテンロククラスに煽られまくるし
４００馬力以上出ててもコーナーの立ち上がりはブーストアップのＳ１５と同等くらいだ。
しかし、高速道路はいぞ！
ハイギヤードを活かした高速クルーズは向うとこ敵なし。
この車は剛性不足で１８０キロ以上は怖くて踏めないなんて奴もいるが
そんな事もない。足とブレーキをちゃんとやって、ボディー補強入れれば
２５０キロクルーズが余裕で出来るセダンだ。
あと、ドリフト。
この車がドリフト向かないなんて言ってるのは誰だ？
チューンされたエンジンによる馬鹿みたいに太いトルクで
簡単にケツ出せるし、横向けたときの安定も悪くないぞ。
仲間のシルビアや３２スカと比べても馬力があるから白煙の量が違う！

>>349
まぁ下手糞のシフトチェンジよっか鼻ほじりながらふみっぱのATの方が速いわなｗ

アリストV300は筑波16秒台だからガチで遅い
現行オデが17秒な
直線番長言われるのもわかるわな

>>351
そこまでハッキリ言ったら悪いお＾＾；
精々、ゆっくり人よりはATでアクセルベタの方がロス少ないね。
くらいにしといたら…

>>350
あんた矛盾してるとこあるぜw
力任せで横向けてるようだとダメだろ…スピンしにくいのも ただ単にホイールベースが長いだけだから…
個人的に角度をつけて煙多いだけのドリフトは好きになれないな、速いドリフトのが好きだね
最近はドリフト出身からレーサーになれた人は出てきた？谷口から知らね

>>354
グリップでタイム出そうと頑張って走ってる時は
なるべくケツ出ないように、こらえて、こらえて、って走ってるよ
するとたまにゼロカウンターの速いドリになっちゃう。
でも遊びのドリフトなんてただのストレス発散だから
煙が多くて自分が気持ちよけりゃそんでいーじゃん
遊びのドリフトなんてパワーで振り回してナンボだよ！
ちなみにＤ１なんて興味ないし、土屋とオリドくらいしか名前は知らん！

Ｖっつったら、れぶりみ付けてばーんなうと

>>356
そして走り出したら明らかに異音が…
降りて見てみると溶けたタイヤに小石がびっしり張り付いて、
取れなくなって泣いたことがあるｗ

おまえら仕事何してんの？
無職とかいないよね？

膣礼な！自宅警備しとるわヴォケッ

>>359
お？優秀じゃないか！
俺なんて朝から夕方まで2ちゃんに張り付いてる給料泥棒だｗ



バレたら窃盗罪になりますか？

>>357
タイヤだけならいいだろ
俺は、ミッションとエンジンも逝った

同志いるよな？

はい俺もハロワ通いの無職ですが何か？
仕事ねぇーおー！

リアのクォーターパネルに逆エクボできたorz

自分は2.5ｱﾊﾞﾝﾃfourに乗ってて、ドレスアップ(DQN仕様）して乗ってるんですが、ｱﾊﾞﾝﾃfourで車高下げてたりしたら変ですかね？

ツアラーだろうがアバンテだろうが下げたければ下げればいい
むしろDQN仕様でノーマル車高だと逆に変だと思う
けど四駆だと車高ダウンってかなり面倒なんじゃなかったっけ
詳細は知らんけど

>>364
車高も弄れないでドレスアップを語るな。
もう一皮剥けてから来い。

大半の奴が来れなくなる？

下げる事にしました。
むけてきます

寧ろ四駆ということで上げてみてはどうか？
かなり目立つぞｗｗｗ

D1とかアリストとかあまり興味無いが
1つ言えるのは織戸のアリストはかっこいい。

無職かっこ悪いよ。

>>370
ワイヤ放電加工機屋の会社員＠28歳

誰だよクレスタに22インチ入れたのはｗ

てゆうかデジタルメーターについてどう思います？
よくまわりがダサいダサいと言うのですが…

>>373
ナウいよ

>>368
ついでにマッドフラップもつけると最高だな

>>373
俺もダサいと思う
いつかは3.0Gに乗り換えとか考えてるが、デジメだけがネックに・・

デジパネとか古臭い
81系から見た目変わってないし
セルシオと同じオプティトロンが良くて、Ｇを諦めた

Z33のホイールがフェンダーからはみ出て困ってたが、皆のアドバイスに従って車高落としたら入った＼(^O^)／

しかしフロントはグレーゾーンという落ち

HKSのLS+だからいっぱいまで落としても-４センチ強が関の山

そして俺がチキンだからこれ以上踏み込めない


そのくせ段差越えたら「バンッ」って音がorz

タイヤとフェンダーは干渉してないんだが、これは下がヒットしたってことなのか…


おれがズブの素人だからどこがヒットしてるのかわからん(´・ω・｀)

ごめんよマーク�U

>>375
オフロードも制覇！ｗ

でもデジタルメーターをアナログメーターに替える事って出来ますよね？

>>380
ハーネス引き直したりとか色々大変だぞ　

http://imepita.jp/20080916/810150

大体いくら位かかりますかね？

>>378
アッパーアームがタイヤハウスの屋根にヒットでほぼ間違いないな。

ヒビ入った音だべ？

>>382
アナログなら、スケール増えちゃうけど、
ＴＲＤや社外レーシングメーターにした方が楽。

>>378

アッパーアームかねー。

あとどんな感じか写メうpしてください。

珍しいワインレッドマイカ。。チェには似合わない色だな・・・
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f66468444

整備士とかいうアホな仕事な奴いる？

>>385
すいません自分車に関してはかなりの無知なんですが
TRDやレーシングメーターってなんですか？

TRD＝TOYOTA RACING DEVELOPMENT
１００用のフルスケールスピードメーターってのがあるんだよ。
３２０ｋｍ/ｈまでのやつな。
それの社外品もあるってことだ。

そのくらいググってこい。もう質問すんな。
無知ならノーマルで乗ってろよ。

>>387
カッコイイよ。
俺はチェイサー買う時にワインレッドマイカにが良いと思ってたんだけど、
家族にもディーラーにも止められて、結局白にしちゃったんだ。
でも、たま〜〜〜〜にワインレッドマイカとすれ違うと、いまだにカッコ良く見える。

俺のセンスが悪いの？

＞俺のセンスが悪いの？

そう

>>391
そう

なんだよお前ら、センスの悪い俺と同じ車のくせにぃ

ごめん、色の好みは人それぞれだからワインレッドもいいと思う

ブリッツのシルバーのチェ見てみたい

>>394
なごんだｗ

やっぱ100系って言ったら白なんだろうなあ・・・・
ダークグリーンP.I.Oもいいと思うんだけどな
ツアラー系だとオレンジのウインカーとかなりマッチしてると思うし

>>398
おれダークグリーンに乗っているが、いい色だとは思うが、待ち合わせなんかで人に車の色聞かれた時に返事に困るよ。

黒っぽい車と言いなさい。

>>394
車のセンスはピカイチ
色のセンスはあぼーん
でFA

>>398
いい色だよ
ただメンテがめんどいな
水垢や磨き傷など
磨き上げた時の綺麗さはぴか一だが
トンボに水面と間違われて卵産みつけられてしまうがｗ

>>399
ダークグリーンもダークブルーも良い色だと思うよ。
>>402
>磨き上げた時の綺麗さはぴか一だが
ピカピカで人が写りこむ6N9の輝きは040にはムリだから…それは嫉妬

くっそ〜
うpのやり方がわからん

意地でも調べてやる

>>403
もと６N９のマ、今０４０のチェで月に１回しか洗車しなくなりましたｗ
今ではワックスは、、、半年か１年に１回ｗｗ

フロントホイール部のベアリングのトラブルってある？
冷えてるときハンドル切って進むとイオンがキーと鳴るんだが。

そら経年で幾らでも劣化すんでしょ
てか年１万キロとかで１０年もベアリング交換とか必要なしな
車ってすげーよなぁ

ってドンくらい乗ってんの？

もー数年前から洗車は盆前と正月前
汚れたと思たら雨の日乗ればそれでおｋ
こんな俺様でも夜９時チラチラ

これかｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/316424/car/212297/1042730/photo.aspx

朝６時半

車庫のロールスクリーンを上げ　チラチラ

夜９時

ロールスクリーンを下ろす前に　チラチラ

>>410
奇遇だな。俺も毎朝車高アゲアゲ、夜にはサゲサゲ。
これで盗難に合った事ない。

>>407
すいません、129000ｋｍです。
TOURERVです。昔聞こえたかな？っていうタービンからのキュイーン音も
やかましくなってる気がするからいよいよかな。

某んカラでJZX1100オルタについて
「９０系や１００系とコネクタは一緒だけど回路違うよ」
見たいなこと書いてるけど、どゆこと？

フツーに端子も両車種ともに「S」「IG」「L」なんだが？

JZX110ねｗ

>>413
そいつに聞けばいいだけのことと思うのは俺だけ？

>>413
ドリ天とやらにレクサス用新品オルタ、
進化してて少ない力で発電するからパワロス少とかいう
広告のショップあるけどそんな感じじゃね。

ＪＺＸ１１００！非常に欲しい

ドアのデッドニングする時、完全に穴塞ぐより、一部だけちょっと開けとくといいらしいんだが
具体的にどこ開けておけば効果的か知ってる人いる？
なんか車種によって違うらしいんだが。

ヘルツホルムとか

まぁ　車でオーディオは

>>417
俺はJZX1000系が欲しい！

JZX2:50参上

>>418

内張りはがしてアウターパネルコンコン叩いてみて響く場所を塞ぐ。
それ以外の場所をあけておく。
で、音質を求めるなら内張りのスピーカー部分も刳り貫かないと駄目。

>>406
ブレーキだろ
ローターが錆びてるとか引き摺ってるとか

それかステアリング関連かサス


ベアリングの場合は走行中に振動と異音が出るのが普通
普通に走っていればそうそう壊れる事は無い

ローターが錆びてようがステアリングやサスが悪かろうが
ダッシュボードwkwkしてようが走行何十万キロいこうが


他人の車より自分の車の方格好良くみえるから俺は満足

いや、俺様のマーク2のほうがもっとカックイイぜ

いやいや。
そういう事はオレのヅララーＶを見てから言ってもらいたい揉んだ

>>426
>>381

めくそはなくそ

>>422
3クスコ！やってみますわ。
だが見た目を一番重要視してるので内張りくり抜きはやらにゃい（´д`）

俺の100マ、純正フルエアロのはずだったんだが、
この間洗車場で100チェ海苔の若い兄ちゃんに教えてもらって
サイドエアロがチェイサー用の純正エアロであることが判明した・・・。

その後、当時のカタログをトヨタHP内で確認したところ、
100マと100チェでは純正サイドエアロが違う形であったことが判明。

俺のバカ！なんで買うときに確認しなかったんだよorz
今度ディーラーに相談してみるか。まだ手に入るかな・・・。

それでいいんでない？
結構似合ってるんじゃないの？

M3に乗り換えます。
さようなら。

>>429
日本語わかる？

>>432
一度乗ってみたいな。
買ったら100系と一体どの位違うのかまた是非きかせてくれ。

M5はいかんの？かっこいいしV10だし。

>>434
M５は・・仮にVと比べても
Mボタン時500馬力超えと比較するのはおかしい、というかちと違いすぎると思うが。

あれは４ドアの中じゃ別格扱いだろう、３兄弟乗りが乗ったら失神しそうだ、俺も含めて。

車そこそこ
サービス最低

それがBMｗｗｗ

日本の10年落ち中堅ミドルセダン乗りに"そこそこ"とか言われるBMWカワイソス

だってBMだろｗ
いまどきBMってｗｗ
ほんとひでーから覚悟しとけっｗｗｗ
ひどすぎて俺なみだ目だったの思い出すｗｗｗｗ
欠陥あっても全部客持ちなの覚悟あるなら買えｗｗｗｗ

BMｗ？



それって美味しいんですか？

B4乗り換え予定の俺が来ましたよ

BMW良い車じゃないか
直6が現行で買えるし

>>441
だが俺はチェイサーが一番好き。
だって、格好良いじゃん！

乗り換えた俺だけど。

欠陥があろうが金あるんで問題ないです。

あとチェイサーはチェイサー、M3はM3で比べるつもりもない。

両方いい車だよ。

高速で目の前真っ白になる水蒸気爆発や
窓開けたら圧力でリアガラス吹っ飛ぶなど
命も金で解決できるならいいですなぁｗｗｗ

殺す気かっ！

>>444
何の話だ？

俺もチェイサーと530とZ4乗ってるが全部いいクルマだと思う。
14万キロ超えたチェイサーの足廻りをリフレッシュしようと思うんだけど、オススメメニュー教えてください。
因みに前期V AT ノーマルです。

>>446
Ａランチ

ポジションランプ交換しようとしたら、電球がひっこぬく途中で外れてレンズの中に落ちたorz

やっぱいいよな100系…。
手放すのが惜しいぜ。

あっごめんM3乗り換えって言ってた俺だけど。





嘘だから。

あっごめんM3とチェイ両方持ってるって言った俺だけど。





ニートだから。

>>450
>>451

mekusohanakuso

　 　 `L,,_ 　 　 　 　 　　　　　　　　　 r''ヽ、.|
　　　 |ヽ､)　　　　　　　　　　　　　　　　,､
　　　.|　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽYﾉ
　　 / 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　 r''ヽ、.|
　 /　　　　　 　 ,..　-──-　.、　 　 `ｰ-ヽ|ヮ
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　ヽ|/;|　‐-　　　　　　　　　　　　　　＼　　.|
　//;;/≠≡　　　　　　‐‐　　　　　　ミﾐ　　|
ノ/;;;/　　　~ヽ　　　　≠≡＝×　:::::::::::　 ﾉ
　i;;;/　/￣ ヽi　　　 r　　 ＿ 　　::::::::
　i;;|　´ヽ--‐´|　　　　∠　 　 ゝヾ::: ::::::
　i;;|　　　／　 |　　　　ヽ￣~´　　　　:::
　�Y　　　　　/　　　　　　￣´　　　:::::　　　　　＜ａｕの庭にようこそ。大麻栽培してます。
　　|　　　／/　　　ﾍ　　　　　　　　::::::::
　　|　　　　（　　,-　）＼　　　　　　　::
　 ∧　　　____二＿___　　　　　　　　　__ノ
　　∧　　＼i__i__i__i__i ﾌ　　　　　　　 /
　　 ∧　　　ヽ||||||||||||/　　　　　　　/;;;
　　　∧　　　(二二ノ||　　　　　　／;;;;;;
　　　　∧　　　　　　 ||　　　　／;;;;;　　　　
　　　　　∧　　　　　 | | 　／;;;;　　 　　　　
　　　　　　　｀￣￣￣￣´
♪プルルルプルルル シャブれるシャブれる
あの娘とこの娘と シャブれるシャブれる
大麻で３Ｐ シャブれるシャブれる
お縄に ぐっと つながれる〜
大野の人生 もうオワタ

100系チェイサーツアラーＶで、リアに15インチはけるのかね？

>>453
何回も貼ってるみたいだが大麻とシャブって違うのでは？

>>454
無理だろ。

大麻は気分が良くなるタバコ（ガンジャ）
シャブは覚醒剤だから全然違う。
大麻なんてどんだけ吸っても癖にならんし、気分が落ち着くだけだが
シャブは一度やったら最後、死ぬか廃人。
ドラッグもいいけど、血管に打つやつだけは絶対やるなよ。
吸ったり飲んだりするのは、すぐ止めれるし、さほど毒じゃないからおｋ

>>457
俺はタバコさえ吸わんから車内が臭くないよ。
喫煙車のクーラーのつけ始めとかありえん異臭がするから嫌い。

うあぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ
糞な社外品2DIN→社外品1DIN+1DINサイズにメーターX3付けようと模索して、
取り付け？楽勝じゃ〜ん♪
何度もやったこと（他車で）あるs…あれ？おや？
車体側のスピーカー音源がRCA端子X2セットで…前後別と…
1DINオーディオにはビデオ端子が1セットと…
車体側の端子を一本に纏めたら前後音響調整できなくなるし、
何よりも、音源以外のコードは全てキッチリつないだのに、
オーディオが動かないお…
取り付け料3000円と根拠の無い自信が招いた結果でしたorz

明日100チェツアラーＶの納車です。


台風のなかいきます！

>>460
それはそれは楽しみでしょうがないだろ！！！！！！？？？？
納車まだかな？まだかな！？ってわくわくして待つの？ｗｗｗｗｗ
そして納車後は台風の中仁王立ちで舐めるようにチラチラするんだろ！？

想像しただけで笑えるｗｗｗｗ

318からC35に乗り換えた俺が通りますよ
JZX100えぇ車やと思います、車検付きで安いのがあったら欲しい

>>461
それをしてやるぜ!!

大切に乗るつもり｡｡｡

一応、
平成11年後期MT5パールホワイト、

今日クレスタ走り屋仕様の痛車がいた

>>460
おれ納車の日運悪く38.8熱でたが喉もヤバいが
わくわくがもう押さえきれんくてバスタクシーで行ったよ。
熱の中だがトキメキがとまらんくて1日で400ｋｍ位乗ったよ。
次の日さすがに39.2でダウンだが、気力が最大限に高められると
病さえ封じ込める力があるという経験ができた。

>>463
明日写メよろ！

それだったら車体170万ぐらいかな？走行とか装備は知らんけど・・・

>>465
えっ？なんでわかるの……………(＝ω＝.)

リップが付いてるくらい｡｡｡
写メわかった！明日の今まであったらはる!!

後期のMTはまだ結構な値段するよなー
前期VMTの俺から見たら羨ましいわ

ちなみに俺はこなたよりかがみんの方が好きだな

>>466
痛車の方をはってくれ

>>467
広島に遊びに行った時、ビッグカメラの駐車場に、
リアはピンクでJZX100%ってカッティング
両サイドに体育座りと水着の”さつき”
のチェなら見た事あるがｗ

痛車は別に見たくねぇ。

ちなみにナンバーは他県ナンバー（広島以外）で
そのまんまイチゴだったからハッキリと覚えているｗ

深夜に盛んだな
あえてレスさせてもらうがリップ程度の車両なんてどこでも見れるからどうでもヨス
痛車もモイからどうでもヨス

　　　　　　　　　　 ,　-――-　､ _ _／ヽ
　　　　　　　　　／: : : : : : : : : : : : : : : : !-.-.‐.‐.‐. ｧ
　　　　＿＿∧': ／　　　. . . : : : : : /: :/: : : :｀: :＜
.　　／:::::::::::::::::〉: : : : : : :.／: : : :,:イ: :∧: :ｉ: : . .＼:｀ヽ　　　○
　 〈::::／:::::::::::/: : : : : : :/ : : : ／ /: /　 ',: |: : ﾊ: : ヽ 　＼
　　∨:::::::::::::/: /: : : : :/: :-∠＿/_:/　　 |: |: : :∧: : :ﾍ､ 　',　　　　　　　　　○
　　〈:::::::::::::/: /: : : : :/: :.Ｘ　 　/／ 　 ＼!∧: : : :',: : : ﾊ＼j
　　/＼:::::/: /|: : : : /i／ 　＼　　　　　 /｀ｰ∨: : :ｌ: : : :.!　 　　　　　　o
　 ,'.:: : :ヾ:./´ !: : : / ￣￣￣ 　 　 　 ＿＿＿∨: :ｉ:. : : :!
.　ｉ.: : : ./ｲ!　 |: : /　　　　　　__　　　 ＼　 　 /!: ;ｲ::. : :.i〉
.　!: : : : .::|:.ヽ_j: /　　　　　／:::::｀:.､　　　＼ /､|:/:.|:::. : ,'
　j: : : : : .:!:.:/ |/ ＼　 　 /::::::::::::::::::〉　　 　 !　}':.:.:|∨:/　　　　　o　　>>467
　|: : : : : .:|:/　　　　＞ ､ｊ::::::::::::::::::/　　　, ｲ-<:.:.;ｲ:.�W　　　　　　　　　　へ、変な目で見ないでよ〜！
　|: : : : : .:|'　　　／　　 |｀ ｰrｰ-イ--‐ ' 　|:.:.:.∨:.!: |
　|: : : : : : !　　　〉 　 　 | 　/ヽ 　ヽ　　o　ｊ:.:.:.:.:. : !: |　　　　　　　　　　Ｏ
　|: : : : : : |　 ／｀ｰ ､　 |　 　 ,!　　}､　　　|:.:.:.:. : :.|: ! 　　　○
　|: : : : : : | ./　　　　ヽ |＼／,|　 / ﾊ　 　|:.:.:. : : :.|/
　|: : : : : : |/　　　　　 ｀|＼／/／ 　 |　　.|::. : : : : |

おれはつかさも大好き

おいおい、このご時世に170万も出してV買って心は衛星軌道上まで飛んでる子に冷たくスンナよ。
みんなも同じ気分を一度は味わってるだろ。
なんにせよID:br1Nqm9DOさん購入オメメ〜
ただしこのスレには同じチェ好きでもアンチVが居るので控えめにな。

俺の好きな子あげればキリ無いが

フェイトさん
なのはさん
シグナム姐さん
ヴィータたん
ティアナたん
にぱー
あうあう
シャナ
ルイズ
シエスタ
きゅいきゅい
杏
月海
くーちゃん
こうちゃん
佐倉
すーすーするハルトマン
ルッキーニたん
ゲルト
サーニャ
ペリ公
凶華様
千花さん

多分まだいっぱい居る気がする

もう何のスレか訳わかんないなｗ
俺は楽しけりゃそれでいいが。



さてと寝るかなｚｚｚ

>>467
次はランエボで痛車にするよてい。


がぜんかがみでしょ

ﾁｪVなんだが左に曲がってる時に
ｱｸｾﾙoffると後ろからﾊﾞﾂﾝｯって音するんだが

走行10万�`弱､AT→MT乗せ換え&LSD組付け後3500�`
ﾃﾞﾌ油は500･1000�`づつ走行時に交換
ｸｿ手淫の車高調で多少下がってる程度です。

ﾄﾞﾗｼｬとﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞとﾌｧｲﾅﾙのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ?は問題無さげと言われますた
左限定なのでﾃﾞﾌも無問題でしょうと･･･
皆さん何処が怪しいと思いますか?

怖くて左ｺｰﾅｰでｱｸｾﾙ戻せないよﾏﾏﾝヽ(`Д´)ﾉ

しかしこの車で痛車にするとは。。。色々な奴が乗って居るし
ボコボコにされないように気をつけな。

親が次の買い替え候補として100系のマーク�Uとクレスタを考えています。
ローレルからの乗りかえなんですが、私も迷っています。どちらもいい車なので。
私的にはフロントはクレスタが好みなんですが、リアがマーク�Uに比べ少しダサイかなと。
フロントがクレスタでリアがマーク�Uなら最高なんですけどね。

ここはクレスタの方がいいぜ。ハードトップよりガタが少ないよ。あと後期ならなおよいよ。お勧めは2500cc

>>481
有難うございます。

考えてるのは2000ccのようです。
確かに後期型の方がいいですよね。
グレードはエクシードがいいと思うのですが、どうでしょう？
値段的には50万くらいでいいタマがありますかね？

痛車どころか>>473みないなAA張る奴だけででさえキモイ
きめーよ死ねっ

>>479
よく考えてみたらこれほど色んなニーズに応える車ってのも珍しいと思うわ
DQNがVIP車気取りにしてみたりキモオタが痛車にしてみたり
走り屋がドリ車にしてみたりおっさんが普段の足として使ったり・・・・
こういうのも俺が100系にずっと乗り続ける理由かもしれない

>>480
100系はチェイサーが一番ｶｯｺｲｲのに
なぜダサいマーク�Uかクレスタを選ぶんだ？

セダンってそんなもんじゃん

>>485
それはお前の自己満足だろうよ、バカじゃねーの？
チェなんてガキくさいカッコで乗ってられるかよ！と俺の基準ではそう思うんだよ

歳を重ねるとクレスタのあの自己主張の無い渋さがわかるようになるよ。

俺はチェ=>クレスタ>マーク�Uって感じだな
マーク�Uのどうもわざとらしいってか、小細工っぽい違和感に馴染めない

>>484
>DQNがVIP車気取りにしてみたりキモオタが痛車にしてみたり
>走り屋がドリ車にしてみたりおっさんが普段の足として使ったり
好きな人が多いから、色んな派生が生まれるし、飽きずに乗り続けれる。
ほんっと100系は最高ですよね＾＾


でも、自分の愛車は隣の100系よりも格好良く見える幻覚にかかってますｗ
同色同じグレードでノーマルなのにね＾＾；

>>485
人それぞれでいいんじゃない？
自己主張で他人を批判ではなく、
自分と趣味の違う人は何故そう思っているのか？
を考えた方がいいと思うお＾＾

まあ…さっきの人には悪いが本当は110系にしたほうが良いと思い直した。年式から考えて…。
でもたまーにピッカピカの綺麗な100型が中古に出るときがあるんだよなー

110系マ黒後期5速純正フルエアロ19インチ車高調400馬力快速仕様なら
JZX系の中ではトップクラスのカッコよさだと思う。

どうぞ110系に乗っててくださいね。
あれ？釣られちゃった？

それにしてもVは値落ちしないよなぁ。
6年前に3年落ちのVを200万で買った車両なのに、こないだ後輩は200万で売ってくれとか正気の沙汰じゃないわ。

>>493
まぁ確かに、たまに「？」って思うときがあるな、値段がどうかんがえてもおかしいし。
10年落ちに200万払うなら、それなりにもっと選択肢があるような気がしなくもないよな。
俺も100系乗りだが、現代を持ってあの値下げ率の低さは不思議だ。

直6ターボがないんだよ！だから34スカGも割高感ありあり

チョクロクターボでしか 味わえない快感がある−−− トヨタ ツアラーＶ

>>496
お前いいこと言ってるんだけどあげてるから95点

ノーマルで（リミッタカット、きもいサブスロカット）だけで俺には十分なV
ボンネット開けてどーんと座ってるエンジン見るだけでおれぁ満足だぎゃ

test

>>498
激しく同意
長く乗るならエンジンはノーマルに限る

ツアラーＶの乗り心地の硬さに嫌気がさすときがあるよ。これからはトヨタのスポーツグレードは買わないことにしまつ。(｡･_･｡)ﾉ

俺は純正の硬さがちょうど良いとオモタ

ちと訂正、カーブなんかは確かにロール少なめで良い感じだよ。だが問題は路面が凸凹な時。ゴツゴツ突き上げが大きいんだよ。ブッシュ、ショックの味付けが関係してるんだろな〜

おっさんカーといえど、日本のスポーツセダンの代名詞は伊達じゃないってことっすね（謎

こいつのスタビリンクとかのナットって固着しやすい？

>>505
しやすい
この前、足回り交換の際にフロントスタビリンクのナットが外れなかった；
仕方ないからスタビリンクの新品を買ってナットを切断して事なきを得た

やっぱそうか。ボルトとかもさびやすい気がする。

スタビリンクのボルト側の固定方法を見出すのに1時間ほど消費した頭の弱い俺・・

前の車種はプライヤーで挟むタイプだったから許してくれよorz

六角使えるタイプがあるけど、無いとこあるじゃん。あれの固定はどうやるんだ？インパクトで一発か？
専用道具無いと無理なんかねぇ

みんカラ。
ちぇい〇ん
100乗りジ〇ニー

何これ。

17クラウンてめっちゃ渋カッコいいな。
年とったからかマニュアルに疲れちゃったよ。

100系の2.5ターボ無しの実燃費はどの位でしょうか？

燃費気にするぐらいなら軽でも乗っとけ！

ＭＴで8.5ｋぐらいかな

>>512
ATで毎回9以上はいく
たまに10超える

街乗りでな

超まったり運転だが

>>513
MTないだろ

ツアSで6速乗せ換えた人だよ。きっと。

>>515
後期のツアラーにMT設定あるぞ

ツアラーは2Lでは？

1JZのNAにMTが設定されたことは無いよ。

あるよ

ねーよ

ねるよ

起きておー

　　/ヽ∩
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　/ /　＾ω＾） ／￣＼　┃　ｼｬﾝｼｬﾝｼｬｼｬﾝｼｬ
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>>512は2.5ノンターボの話で、
1JZはVのみMT有りでノンターボにMT設定は無いな。
2ℓの1GやディーゼルにならMTはあるが…
ID:mtSSpb/70にもう一回出てきてもらうしかないな。


既にID変わってそうだけどなｗ

１．自分のツアVMTの燃費を言った
２．2lのMT車を2.5Lだと騙されて買った
３．予想の元に言った
４．NAを5速に乗せ変えた
５．実は100系自体持っていない

どれ？

運転席側 キーブザー カーテシ その辺りの電装品破損

(´,_ゝ`)

>>526
オッズは
（2.2倍）１．自分のツアVMTの燃費を言った
（9.9倍）２．2lのMT車を2.5Lだと騙されて買った
（7.7倍）３．予想の元に言った
（4.4倍）４．NAを5速に乗せ変えた
（3.3倍）５．実は100系自体持っていない



（1.1倍）６．同じIDでは現れない

０時まわったらＩＤ変わるんだよなー

何か勝手に予想されてるけど俺の車のどこら辺をうｐすればいいわけさ！？

>>529
エンジンとクラッチマスタシリンダが同時に写ってればいいよ。

ってかつまらん争いごとは他所でやってくれよ

>>526
６．Vからタービンとっぱらった

さて正解は・・・・・
http://www.uploda.org/uporg1684393.jpg
http://www2.uploda.org/uporg1684394.jpg

どの部分の写真をうｐすれば証明になるのかさえ分からないんじゃ、なおさらハッタリ臭いな。

っと、タイミング外した。

おぉ〜すげ〜2.5NAのMTだ〜！
まじ希少〜！きしょう〜！池沼〜！

>>532
普通にターボじゃないのこれ？

なんだ正解は１か

マジでツアSをＭＴ化したのかと思った
だが写真をよく見たら・・・あれ？

これだけじゃ決定打にかけるな。
運転席ドア開口部の付近に貼られている
タイヤ空気圧のラベルをうｐしてみ。
アレを貼り換える奴はまずいないから。

>>532
すげー！



その画用紙くれっ

>>532
これ100系じゃなくない？

>>538
あとは足元のターボ車のオイル交換に関するシールとか

確かにこのペダルはヴェロッサのそれだよな。
しかもペンダント式。

ハッタリだが、エンジンルームはきれいに作ってあるな。
バフ掛けしたパーツ全部くれよ。

なんか、サブスロのとこに

E　T　C　S　-　i

って書いてあるのは気のせいか？

>>532
110でない？？
バッテリーの位置・ETCS-i・100よりミッドぎみな搭載位置。

３兄弟探偵団たちが頑張ってくれているな
答えに期待するとしよう。

ヴェロッサ？？

>>547
ぽいな

マットが100系じゃないな

100系とか新幹線みたいだなｗ

車種板的には、マークＩＩ、ハイエース、ランクルだろ。

100Nとか出る？

ペダルは後付けできるけど110用
110系でも2,5NAはないのか？？

マーク�UIR-Vでほぼガチ
まずバッテリー位置
100系左側前にあるはずが写真は左奥だから110系でガチ
次に写真手前側白いやつ。110系のNAはあの位置にはエアクリーナーがあり
キノコつけた瞬間あそこに空間ができるからNAは否定
ヴェロッサは確かアクセルがオルガン式だから否定
よってマーク�UIR-Vと予想

瞬間
即決した

>>554
>ヴェロッサは確かアクセルがオルガン式だから否定

寒冷地仕様はペンダント式です。

スマン
マーク�UのグランテIR-VもIR-Vもオルガン式だった。

おぉ！
>>556
それは知らなかったorz

HIDはなんだろう。フォグかな。

ID:2HPhDzgT0さんの言う様にヴェロッサに一票



まだまだ修行が足りなかったお…

まぁどちらにせよ、NAどころか100系でも無かった訳でｗ
質問の意図を捕らえる事ができないまま返答した挙句、
写真うｐまでした痛い子が笑わせてくれたって事でおｋ？ｗ


>>523
小学生の国語から勉強してこいｗ

ネタ投下したら、案の定釣られまくりだなボロ100系の諸君ｗｗｗｗｗ




とか悔し紛れに言い出い出すんじゃね？(・∀・)

>>562
別にいいんじゃね？
今となっちゃ100系も110系も目糞鼻糞でしょと。
俺は100チェが好きで乗ってるから何言われてもびくともせんしね。

なんか

どうでもいいことをお互い罵り合ってるようにしか感じないんだが、、、

てか何してんのおまいら？スキンシップ？

>>562
頭が弱いよりはましじゃねｗｗｗｗｗｗ

いつもの事だ。(笑)

100系も年数経つからなぁ
街中でも見掛ける事少なくなってきた。
しかしなぜか同年代のY33セドグロはよく見掛けるんだ
何故だろう・・・・

トヨタ王国愛知では100系はおろか普通の81までも見るぞ
逆にY33なんか面白いように見ない。DQNでもトヨタを選ぶし

90マーク�Uは死ぬ程走ってる。

面白いほどみかけるはわかるが
面白いように見ないって　

なんか極まったなここもｗ

110のグランデG-tbって、一体何台売れたんだろうか？

>>571
ここをドコだと思ってるんだ？

ウンコタレ

なんだちみわっ

そーです
わたすが

へんな

みんからとか車高調の広告それをみても
どれだけ下がるか、低いほどカッコイイみたいな風潮があるが
仮にアライメントとってもバランスとか大丈夫なのかと思うが。
そういう不安要素があると過度の車高短もカッコいく見えんな。

車高調なのに-15ｍｍとかしか下げてないよとかいう奴いる？
そっちの方が内面からくるカッコよさがあると俺は思うのだが。

たしかにシャコタンはカッコイイがアームとかブッシュとかやばいだろと思うと
過度はカッコよさが半減するな。

例えるならレジェンドとかアテンザとかそこそこカッコいく見えるのに
V6NAだしFF4WDだから眼中に無く、それだけでルックスも半減して見える感じだなおい。

>>576
車高の低さは知能の（ｒｙ
べったべたに下げてかっこいいわけねーだろJK
てか下がりすぎてるのはたいていキティ外みたいなツラしたDQNが乗ってるなｗｗ

アライメント取ろうがバランス崩れるに決まってる
じゃなけりゃノーマルの車高はメーカーがあえてアンバランスな状態で出してるって事になるからな

まぁサーキット行く奴は別だが
大抵は格好だけのトンチキティが「かっこいい！」と自分だけ思い込んで乗ってる
周りからの痛い視線を少しは感じろよｗ

ベストルックは-3cmだな

ノーマル車高から-2〜3cm程度がまともなレベルで
それ以上下げるとサスのジオメトリーが悪化すると言われる

車高の下げすぎは百害あって一利なし

百害とは言わないが公道走るのに車検で引っかかる様な低さは
害の方が圧倒的に大きいから

2・3�aがベスト！？
車高調入れてんのに！？

性能うんぬん関係ないだろ〜

さすがオッサン共！！

>>582
CD125というオッサン臭いバイクのスレがあるんだが
そのスレはこんな頭の弱そうな方はいらっしゃられません。

バイトでも手が届く車になってしまったからな仕方あるまい。
性能うんぬんどう関係ないのか教えてくれよ。

車高調のメリットって、ホイールやタイヤのサイズを変えても
臨機応変にセッティングを変更できることだと思ってたんだが、違った？

車高調入れたら何cm以上下げなきゃ意味がない、みたいな考え方は理解できんなぁ

アミューズの田名邊氏が亡くなったってマジかい?

ヒァハァ！

>>584
上げれるものは上げきって
下げれるものも下げきらなきゃ済まない子なんだからｗ
遠くから生暖かく見守るのが吉

低ければ低いほど空気抵抗が減るし運動性能もあがる
ロッドやアーム類までｼｬｺﾀﾝ用にセッティングすれば何の問題もない

下げたくてもびびって下げれないオッサン乙　　　
3センチなんて下げたうちに入らん　

そしてマンホールや段差を満足に越えられずヨタヨタ走る訳だwww
しかも市販車下げたって抵抗値なんてどれだけ変わるんだ？
空気抵抗気にするならそのヘンなエアロ取っ払って下回りフルカバーした方が
車高下げる１００倍以上効果的だぞ
ゆとり世代にゃ難しい話かもwww

>>585
アミューズで検索したら引っ掛かった。
ほんとか？

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/415488/blog/10372734/

>>588
常識でかんがえたらアーム類までそれにセットすることが
非現実的でほとんど誰もやってないことを察してくれ。

低くしても正面投影面積が減るでもないだろ。
フェラーリとか面積が少ない結果低いのと勘違いでは？
例えばアームが逆ハの字になったのをどう修正するわけ？
それこそ構造をゼロから作り変えねばならんのでは？

車なんてカッコだよカッコ！
このご時世になぁ〜にが運動性能だよ！？
そんな時代じゃねぇんだよ、尿道結石共が！！

昨日から痛い携帯厨が張り付いてるなｗ

下げないとタイヤ225すら入らんからな〜

>>592
俺が万一落とすなら、純正エアロのまま落とすだろうな、それこそ3センチとか微量で。

市販で出してる、あのチェイサーのかっくかくな感じのエアロはどうしても好きになれない。
今のVIP系が出してるエアロは大分落ち着いた印象は受けるけど、どうしてもあの
チバラギ系ちっくなエアロはスキになれん・・純正はバランスいいなぁと思う。

>>591
サスのジオメトリーとかわからん小僧に言ったとこで
「ヒャッハーッ！車高は低ければ低いほどいい！！知能の低さは知能の低さ！！！」って自ら言いそうだから無駄だろｗｗ

まぁそういうキティが踏み切りでスタックして亀になるんだろうな
後先なく何も考えずに畜生なみの知能で日々生きてるんだろう

一番の問題は
ゆとりが乗ろうが池沼が乗ろうが
自動車保険の車両料率にドライバーの区分がない事だ

今月任意保険の期限だが
去年より1割アップする
車両20万も落としたのにこんだけあがるってのは
ゆとりが買って事故率が上がったせいだな

>>596
どうでもいいけどもうちょっと落ち着いて打てやオッサンｗｗ
知能の低さは知能の低さって何だよｗ

>>599
ハゲが進行するから、そこは突っ込まないであげて

平成9年式マーク�U　走行は８万�`ですが、今日、信号待ちから左折したときに
突然、エンジンが停止し、エンジン及び油圧警告灯が点灯、ハンドルが重ステ
になってあやうく曲がれないところでした・・・。

幸い、再びエンジンはかかり、難を逃れましたが、原因は何でしょうか？
バッテリーか、電装系、センサー類なのかよく分かりません。
ちなみに、最近、シリンダーヘッドのシールから少しオイル漏れがあります。

>>601
俺もそれよくなるよ＞＜

信号待ちしてて青に変わった時発進するぞ！って思ったとき、
突然、エンジンが停止し、エンジン及び油圧警告灯が点灯、ハンドルが重ステに・・・・・・
もうガタがきてるのかな・・・・・・

>>559-600
分かり易い自演だなｗ
>>596
>知能の低さは知能の低さって
ってのはお前みたいな知能低そうな厨が言いそうな事をいっただけだろｗ
・
・
！
そうかｗもっと不自由だって主張したいんだなｗ

>>601
ATECUのままMT載せ換えによるストールかと。

>>603
だまれハゲ





オレPC持ってねーよorz

どんな自己紹介だよｗ

2CHみたいなトコ来て知能が
どうのこうのってどっちもどっちだわｗ

ＰＣ持ってないとかｗｗｗｗｗｗギャグですか！？

おっさんが一生懸命携帯弄ってる姿想像したら・・・・・( ＾ω＾)ﾎﾌﾎﾌ

もうねこーゆー時は、アレだよアレ
10分レスなかったらチェイサーは俺の嫁！



アレ？なんか違うなorz

と、とｔりあえずみ、み、みんあおちけつ！

一分かがみん

かがみんは俺の嫁

>>661-612が☆のAA張った奴でFAだなｗ



でもお前のこと嫌いじゃないぜ

また随分ロングパスだなww

>>603＝>>613
だから落ち着けやオッサン。アンカーミスしてんなｗｗ
それともわざとか？だったら痛々しいからやめれ

どうせ専ブラも使ってないんだろ？

無理すんなってｗｗｗｗｗｗｗｗ

616 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/09/24(水) 00:28:07 ID:1eI+tOw80
どうせ専ブラも使ってないんだろ？

無理すんなってｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>615
ハイハイ間違い間違い
訂正はもうせんでいいな
そろそろ巣に変えんな厨房

寝る前に伸びてると思って来てみれば…
いつもの子が暴れてるだけか…

運転手さん、そこ右に左折して
ほら、右に左折して、ほら早く！

残念ながらいつもの厨じゃないぜ。
厨相手に必死になってる奴がいたから
面白そうだからからかってみただけさ。

>>621
必死だな

飽きたから寝るかな

>>601
最近右折したとき俺もなった。それだけじゃなく夜高速走ってたら
ライト、パネル全部の電気消えやがったorz 普通にエンジン掛かっ
たがこのまま乗るのも不安なんで修理工場に放り込んできたが未だ
原因不明。因みに俺のは11年ＡＴのチェツアｖ

あのさ、携帯とPCの争いってグレードでどうのこうの言ってるのに似てね？
別にどっちでもいいじゃん。
仲良くしようよみたいな事は言わねーけど、
・ケータイあってパソコン無い
・パソコンあってケータイ無い
こんな人いっぱいいるじゃん。
むしろこれからはケータイ市場が爆発的に伸びるんだからさ。

車高の話も人それぞれ楽しみ方があるんだからどうでもいいじゃん。
V乗りのくせにちんたら走ってる、S乗りのくせにいじり倒してる、こんなのどーでもいいよ。

>>601-602
で、グレードは？

ちょっと聞いてくれ、すごいことを発見した。
桃から生まれたアイツは桃太郎だよな。
ということはだ、膣から生まれた俺達は、

膣太郎と名乗るべきなんじゃないのか？

正確には母親から産まれたら母太郎じゃないか？

子宮太郎だと思う。 膣は出入り口だから。

そうやって辿っていくと父親の陰嚢にたどりつく。

金太郎か。

桃は桃の木から生まれたんだろうから
きたろうと名乗るべきなんじゃないのか？

と真面目に考えてしまった俺ガイル

>>927
つー事は俺は…
かーちゃんから生まれた
↓
種と卵が元
↓
オヤジとかーちゃんは家庭菜園でできたニラが好きだった
↓
ウチのニラは自然肥料満載で育った
↓
自然肥料＝ウンチ
↓
俺の元はウンチか…

な訳ネーだろｗ

>>629
元。ではなく

現在が(ry

すげーロングパスw

チンカス太郎共が。

頭の弱い上につまんない小僧が住み着いたな…

てかオッサンがなんで２ちゃんなんかやってんの？
１０年前の車に乗ってるなんてどんだけ貧乏人？
いーかげん乗るのやめてくんね？
オレはドリしてるから乗ってるけど普通に乗るだけなら他にいくらでもあんだろ。

てかオッサン　　　　　　　　　　　　　　が　なんで２ちゃんなんかやってんの？
１０年前の車に乗って　　　　　　　　　る　なんてどんだけ貧乏人？
いーかげん乗るのやめてくんね？
オレはドリしてるから乗って　　　　　　る　けど普通に乗るだけなら他にいくらでもあんだろ。

まだ頭の悪い携帯厨がいるのかよ
一時ROMるかな

そろそろツアラーVを降りたくなった。
チェイサー６万キロ。MT
メールアド晒しとくから誰か取りに来いよ。
早いもん勝ちだ。

2chはオッサンによるオッサンのためのサイトだよ
ゆとりってのは発想が貧困で脳みそにゆとりないね

ガキはみんカラ行け

>>634
おっさんが新車で買った車を中古車で買ってる若造が
そんなでかい口叩いていいとも思えないけどな、俺も若造だけど。

大体ドリしてるからいいとか悪いとかっていう理由が意味不明しすぎて・・。

３０歳の私はおっさんでしょうか？

青二才

>>634
何で人が不快に思う発言するかな。
哀れよのう...。
厚顔無恥で傍若無人な子供を持ったお前の親が哀れ。
まぁ犯罪犯さすに、自分の愚かさを噛みしめて生きてくれ。

>>634
お前のせいで100系のイメージも若造のイメージも悪くなる

39歳のオレは若造だよね？

>>645
俺から見ればお兄さんだから問題なス

23歳の俺は中学生っすよね？

19歳の俺はゆとりっすよね
ゆとり世代という名の実験台っすよね

やっぱり直６だべ！？

グレード・用途でいがみ合わずに、みんな仲良くしようぜ〜
お金なくて50万のアバンテをローンで買う人も居れば
新車購入後貯金を貯めつつ長くのっている人も居る
経済的・職場・家庭の事情でグレード選ぶ人も居れば
速さや高価といったステータスを求めてグレードを選ぶ人も居る
ノーマルのまま長く乗る人も居れば
ドリ車・サーキット使用・VIP車等にする人も居る
等々、人それぞれ事情もあれば目的も違うし個性のある車に変わるこ事もあるけれど、
一つだけ同じことってあるよね？
みんな100系が嫌いなら買わないし、
好きだからこそ此処を訪れるんだから＾＾

ね、みんな”100系好きの同属”なんだから仲良くしよう〜

いやだってネタだから

信号待ちしてるチューンドレビンの後ろに止まったら、ドライバーこっちチラ見しまくり意識しまくりでﾜﾛﾀ
信号青になると同時にロケットスタートで消えてった

こっちゃ2000rpmまでしか回さん安全ドライバーなのによ(-ω-)

逆に考えれば100系程度なら勝てる！って思われ（舐められ）てたのか
こっちがGT-Rだったら同じ態度は取られんかっただろうから

男ならたまには勝負も楽しめよ、このフニャチンめが！

勝負（笑

勝負ｗｗｗｗｗ

朝から長文行きますよ？OKですか？

>>601 >>602
サージタンクの洗浄は行った？
簡単な所からやっていけばいいんじゃないかと。

・エンジンコンデショナー、又はパーツクリーナーで
サージタンクの洗浄（方法はKUREのHPに載ってる）
・ISCVの洗浄。汚れが酷い場合はISCVの中にあるフィルターの交換を。
・エアフロの洗浄。やり方はエアフロの中にあるセンサーを
パーツクリーナーで吹き付ける。注意点は、必ず15cm位離して噴射する事。
・Fuel1をタンクに突っ込む。この手の商品ではFuel1が一番効果が
あると思われ。でも高いんだよね・・・。あれっぽっちの量で1,000円だし。
これは上3点で復活しなかった場合の手段ね。

やる気さえあれば2千円以内でコレだけ自分で出来る。
ちなみにエンジンノーマルの1Jであれば、これで大体治ります。
1Jは元々ブローバイが多目のエンジンなんで、オイル交換スパンが長かったり
粗悪（4L700円クラス等）なオイルを使用していると、
エンジンストールが発生しがちになります。

エアクリが剥き出しタイプの社外品であれば、
ラジエターファンの熱気を直接吸わないよう、遮熱板等で対策する。

他はｼﾗﾈ

メンテもろくにせず、何でかな何でかな〜って言ってても直らないよ。
不調なのは何かが原因なんだから少しは努力したら？

平成11年式以降のツアラー系って、センターコンソールにあるドリンクホルダーのサイズが変わって500mlペットボトルが入るようになったって本当？

ほんと

平成11年以降ウチの嫁もペットボトルが入るようになったよ

まったく乗るとは考えたこともなかったのに
たまたま乗ることになったが今は気に入ってる

質問であります。
チェイサーV 11年後期に乗ってるんですが、右側のメーターを5〜6のとこまで回して走ると、鉄が焼けたような焦げ臭い臭いがするんです。
これってまずいんですかね？
ちなみにマフラー社外のサイレンサー入れてます。

>>661
インナサイレンサーのことか？
それ入れたまま高回転まで回すとタービンが死んじゃうよ。
ごげ臭いのは、マフラーが新品だとそういう匂いが出るね。

>657
確かに500mlペットは入るが、入れたまま運転してるとすげー邪魔だったりする。

そんなわけでドリンクホルダーは外して、MD入れと化してる。

>>663
今時ＭＤかよｗｗｗ

俺の直線勝てる奴いないべ！

ミニディスクですね。わかります。

>>664おまえはカセットなんだろ？

MTでペットボトル入れると最悪。
ありゃ企画ミスだよな。
まぁ古いから仕方ないか。

だよな〜缶しか入らないし、いつもペットボトルは股に挟むか、肘掛けの後ろの置き場におくな。

>>664
MDデッキ買って一回も使わないで最近ELディスプレイがライン抜けし始めたｗ

お前ら、100系チェイサーで8インチオンダッシュカーナビ買うなよ！絶対だぞ！

俺みたいにサンシェード入らなくなって夏困るからorz

意味がわからんのは俺だけか？

俺地元じゃ名の知れた１Ｊ使いなんだぜ！

季節の変わり目だねぇ

俺、この車に10年乗ってるオッサンの話が聞きたいです

マフラーが腐ったのでtrustを入れた。
そしたら民事再生なんとかになってた。
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬ

trust me if you want live

だだすちゃっちゃっちゃちゃら

>>675
マ5速Vを8年乗ってるがそろそろ変えてもいいかなーとおもっとるよ。
中古でセルシオ30後期とかBM7とかヤン車系が欲しいがMTもまだ捨てがたい。

>>672
俺にいってるかどうかはわかんないけど、わかりにくかったね、すまん。

100系時代の車ってフロント窓が小さい（低い）わけだけど、そこに8インチサイズ
（俺はサンヨーのゴリラ）を入れると、カーナビにかぶせるシートをいれるだけで
もう窓と干渉しちゃうんだよ（センターにナビをおいた場合）

だからそうするととんでもなくサンシェードを間に挟むのが面倒（困難）だから
個人的には6インチサイズとかが良かったのかもな、と。

まぁ今オンダッシュ買う人も少ないしあんまり気にすることでもないかもしれないけどね。

>>669
お前みたいな変態と会えて嬉しいよ。
俺も股間挟みだ。
夏はヒンヤリ、冬はホット。

>>662
はい。出口につけてるサイレンサーです。
あれ、よくないんですか！匂いの方も機能的な問題じゃなさそうなので安心しました。

>>669
＞肘掛けの後ろの置き場におくな

そこにドリンクホルダーがある事を知ったのは
車を購入して３年目の夏だった

俺なんてターボが付いてるの知ったのは一昨日だぜ

>>682
…付いてるのか？知らなかったorz

この〜ブタ野郎〜

今確認した…
灰皿の下に引き出しタイプのドリンクホルダーがorz

設計者涙目ｗ

俺も見てくる！

す！すげー!
隙間に10円落ちてた！！

どこにあるか分からんぞｗ

うしろに人乗せない人は解らんこともあるだろうな

たまーに気づくと老婆が乗ってるよ
振り返るといないんだけど

>>691
俺の車、飲食禁止の禁煙だから…
でも9年式で11年乗ってるけど未だに内装綺麗だぜ〜
でもほんっとに後ドリンクホルダーは知らなかったorz
見た瞬間に…昔、こんな所にもドr…なんて会話をした記憶が…薄っすらと…

�@失くした10円を探してた
�Aへそくりの10円を隠してた
�B照れ屋さん

�Bであることを祈るｗ

ホルダーなんかあるのか!!あとで確認しなくては!!

俺の中古で買ったときからすげーのついてたよ

スゲー座席の下から100円出てきたｗ儲かったｗ
スゲー！スゲー！

座席の下からエロ本出てきたｗｗ
フルボッキしたｗ

股の下のポニョの下を調べると良いことあるかもw

　　　んん？　
　　　, - ,----､　
　　（Ｕ（　　　　）　
　　｜　|∨Ｔ∨ 　
　　（＿_）＿）

　　ﾁｭﾊﾟﾁｭﾊﾟ
　　　, - ,----､　
　　（Ｕ（　　　　）　
　　｜　|∨Ｔ∨ 　
　　（＿_）＿）

なにやっとんじゃいボケー(^o^)/

アホくさ

正直どーでもいい

マーちゃんのサイドウィンカーレンズバラしたいんだけど
あれってコーキングじゃないんだね。
いくら温めても外れないんだ！

どーやったら外れるんだろう。

カッターの歯を突っ込んで割る
きれいにやるのは難易度高

つ 電子レンジ

>>707
レンジって水分を振動させてその摩擦で発熱するから
固体は振動しないから無意味では？

>>708
よかったね　少ない知識をひけらかせて

>>705
つ オーブントースター

つ 大ハンマー

ちょっとスレ違いなんだが、
ＧＴＲホイールみたいにすり鉢状になってて色の設定にゴールドかブロンズが設定あるホイールいいの知らない？

ウェッズスポーツのＳＡ-70
横浜タイヤ ＡＤＶＡＮ Recing ＲＳ
この二つは候補に入ってるのでこれ以外で

>>712
中古Ｒホイールに塗装

　　　　　　　 　∧＿∧　　　┌────────────
　　　　　　 ◯（ ´∀｀ ）◯ ＜ 僕は、ワークのマイスターS1ちゃん！
　　　　　　　 ＼　　　 ／　　└────────────
　　　　　　　_／ ＿＿ ＼_
　　　　　　（＿／　　 ＼＿）
　　　　　　　　 　　ｌｌｌ

>>705

つ　コンタマシン

>712
ヨコハマのAVS ModelT7オヌヌメ

tes

スターシャークかTEAM弥生
これ定番

聞いたこともね

>>718
それ、どこの中国製なの？

おまえら知らないのか？

ワタナベでいいよ

ノーマルが一番

ゲートシフトの人に質問です

エンジンかけてシフトをPに入れた状態でブレーキ踏むと
シフトパネルの中から「カチッ」て音聞こえますか？
おそらくシフトロックが解除された音だと思うんですが
最近になって突然鳴るようになったので何となく気にかかるのです

>>724
チョット確認してくるな

エエ奴やがな

エンジンかけなくても電源入れた状態で
ブレーキ踏んでシフトロック外すと普通に音を確認できますね〜
耳ふさいでシフトに手を置いて見ると微かだけど振動も感じ取れますよ

>>724以前は鳴ってなかったのですか？
今まで知らなかった…
と言うか今もエンジンかかってたら意識しないと確認できなかったから…
もしかして自分のも”昔は鳴ってなかった”けど”知らないうちになり始めた”って事なのかな…
なんか、俺も急に不安になってきたぞぉぉぉぉぉぉおっぉぉおぉぉぉ…


ま、いいかｗ何かがおかしかったとしても、大したことにはならないだろｗ

1Gと1Jでは静粛性は全く違いますか？パワーとか

>>728
ご親切にサンクス（ToT）/~~
エンジンかけた状態でもハッキリと音が聞こえます（静かな社外マフラーつき）
以前は全く聞こえなかったんですけど、気づかない程度に鳴っていたのかもしれません
ちなみに音が出るようになったきっかけは社外オーディオヘッド入れてからです
でもそれは関係ないよな・・・
ともあれ多かれ少なかれ音が出てるのは正常なようなので安心しましたm(_ _)m

>>730
俺のもなるお(´_ゝ｀)

おまいら、どこまで神経質なんだよ！

>>724
俺のVは普通に新車時から鳴ってたぞ
他の車でも普通に鳴ってる

キーシリンダー部からも音がするしな

>>729
１G-FEと１JZ-GEなら
静粛性は１G-FEの方が上
１Gは定速走行してるとエンジン音が皆無って感じ

パワーは１JZの方が上
後期の１Gと１JZを比べても１JZの方がパワーがある

1Gだと高速道路の坂道とか積載物が多いときにパワー不足を感じるが
普通の車としては必要十分

でもエンジン自体が静粛性において上だとしても、車全体ではまた別だよね
どういう比較になるのかは解らんけど

>>733
1Gの方が静粛性が上なのは意外ですね
排気量が小さい分アクセル踏むから煩いのかと思いました
税金やガソリンが安いので1Gにしようかと思います
ありがとうございました

1Gの方がうるさいよ。
自分で確かめてみることだな。

前期後期でも静粛性って違いあるのかな？
前に代車で乗ったクラウン(平成8年式)が1JZだった
けど自分の後期ツアＳとは全然違う感じだったな。
まぁクラウンと比べるのもなんだけどね

1JZ-GEはツアラーVと型式が同じ。
任意保険、税金、燃費がＶと全く一緒だし、オイル交換も高く付く。維持費はＶと変わらないので損した気分になる。
今買うなら2.0か2.5のターボしかありえん。
新車の時は2.5NAも有りだったんだろうけど、10年経った今では価値無しだわ

燃費も全く同じ（笑）

車本体の静粛性は同じじゃね？
上グレードだからと別の遮音の部材やら板が追加されてるわけでもないし。
エンジンや保機類のノイズが全てなんじゃないかな。
おとなしい１Gでもフロントパネル外しただけでかなりエンジン音がうるさく聞こえる
ついでに吸気音も

大排気量のセダンて年月が経つと利用価値が無くなり産廃と化すな。14アリストとか。
むしろジムニーとかの方がいつまでも高値だな。

>718
そのホイールが似合う程、古くないだろ。

スターシャークなんざ71にでも履かせてろや

ハヤシのアルミとか？

俺はSSRメッシュだが・・・

出ました、「俺は○○」！
誰もお前のホイールなんか聞いてないという。

仕方ねぇな、俺が訊いてたことにしてやるか・・・


突然だが、>>745は何履かせてんの？

>>738
2.5NAが価値無いとは思わない。
Vは4ATだが後期2.5NAは5AT。
サンルーフ付きだとVは1.5�d超えるから重量税が増える。
中古の相場は同程度の場合VはSの1.5倍〜2倍はするし
今程度の良いVを見つけるのは難しいが2.5NAならいくらでもある。
損した気分というなら、
中古Vこそ他のグレードや車種に比べて明らかに割高って時点で損でしょ。
新車の時こそVを選ぶ価値が大きかったと思うがな。

Ｖ飽きたよ〜

FMメッシュ・・・です

リバースメッシュ・・・です。

サーキットでドリフト中だがノーマルシートきついな。
かといって内装変えたくないんだよ。

>>752
ノーマルシートなんかでドリフトできるのか？
つか、アンタ、フルバケ入れたらドリフトかなり上手くなるよw

>>753
ノーマルシートでドリフトできないということは荷重移動が下手だってことだ


バケットあったほうが楽だけどね

腕は2蹴りなら大体制御可能位だな。
いよいよノーマルシートきついわ、ダウンサスだしｗ

>>754
チンボ！！！！

>>755
俺も制御出来るのは2速までかな
3速だと半分は失敗する・・・
ダウンサスはヤバイだろ！？
車高調くらい入れてやれよ〜
まさか、デフまでトルセンなんて言わないでねw

>>748
>Vは4ATだが後期2.5NAは5AT。
駄作5ATを積んでいるのはツアラーSのみ
普通の2.5NAは4ATだよ

はっきり言って2000ccと2500ccのNAで比較すると
2500ccの存在価値は微妙

確かにパワーウェイトレシオは
2000ccが8.37kg/PS
2500ccNAが7.05kg/PS
3000ccNAが6.63kg/PS
ツアラーVが5.32kg/PS
でそれなりに違うが

2000ccと2500ccNAの動力性能差は
街乗りでは差が無いレベルだし
走りにこだわる奴はVを買う訳だし

それなのにわざわざ燃費が悪くて税金が高い2.5LのNAを買う意味って無いだろ？

すみません質問なのですが、キセノンライトの角度を変えるダイヤル？部分てイルミ着きましたっけ？

>>757
馬鹿だなぁ、世の中には速さなんてどうでもいい人もいるだよ。
2000より余裕で街を走りたいんだよ。

その手の争いごといい加減やめろ
特定のグレード専用のスレじゃないんだから、他グレード腐すなよ

そういう事やりたきゃグレード専用スレ作れ

>>758
俺のVは点いてる

あそこは熱をもつから切れやすいんだよな

>>761
教えてくれてありがとう！

>>757

俺のVのパワーウエイトレシオは3.5キロだぞ

2.5S乗りだけど、加速は別に申し分ないよ。
ただちょっとブレーキが甘い気はするかな、交換考えたいくらい。

後はかなり緩めに踏んでも、トンッと強めのアクセルがかかる。
トータルバランスでかんがえると２，０でもいいかもしれない。

俺も最初は親父が車買ったところに２．０Sで探してもらったんだけど
あまりに希少すぎて２，５になりましたとさ、２，５の方が良い弾も見つかりやすいんだよ・・。

２．０S

どんなOSだ

そもそも100式は2,5が主力のモデルなんだが。
実際に売れたのは2.0なんだろうけど

みんな走行距離どれくらい？
新車で買って9年で138000ｋだお。

中古で買って8年　9万キロだな

もう2週間エンジンかけてないぉ

俺のは165000キロだ
今年でチェともお別れかな

=>767
オートバックの最安バッテリー9800円はもう丸６年だお
あと俺の彼女は丸３年だお

>>769
165000ｋすごいね。
お別れしないで200000ｋまで頑張ってほしいな。

>>768
90000ｋならまだまだ走れるね！！

あーついに浮いてきたよ。。。隠すか。。。

俺のは27万キロ突破したよ！
http://p.pita.st/?m=sa3agvze

ﾉｰﾏﾙでﾊﾟﾜｰﾁｪｯｸしてるアホがいたお。

俺のも新車から9年目
今月8万�`突破した

>>774
そりゃスゲー！

なんだか勇気が出てきたｗ

みんな走りすぎだろｗ
タイベル交換いくら掛かったか教えてちょ

>>775
ノーマルでもパワーチェックくらいするだろ

てか、あるサイトのパワーチェック結果で
2000cc以上ターボ車部門で、マークIIが225psだったのがﾜﾗﾀ
普通に考えてツアV（あるいはIR-V）だよな、これ・・・

>>763
400馬力越えか
うらやましいな

俺のは殆どノーマルだ

>>766
90でも81でも2500ccがカタログ上は主力だよ
全然売れなかったけどｗ

>>767
新車で買って11年
11万キロ

足回りは全交換した

>>779
コンマ6で230ps
http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=300-24052&reno=00000000000000002313
コンマ7で250ps
http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=100-24055&reno=00000000000000002087

↑
そのﾏﾌﾘｬーしょぼすぎてすぐ売った。

あ〜○壺は馬力でないから駄目だね

ってア○ューズの田○氏が言ってた

てか、死んじゃったけど

てか純正触媒付いててパワーなんてあがんのかね？って思ってしまう。

783
くわしく

>>784
>>784>>784
>>784>>784

100の古参の間では糞壺と影で言われていたなぁ・・・

マフラーはバーバリーだ
何度同じ話をする気だ

流行の燃費とか水温とかいろんな情報がわかるモニター。
ISO何とかカプラーに差し込むだけのやつ。

なぜ、なぜTOURERVだけがよりによって対応してないんだ。
画面とか綺麗だしすごい興味あるのに・・・

>>789
ん？ブリッツのやつか？

>>790
ブリッツもあると思う。
トラストあぺっくすピポッドなど結構いろんなメーカーが出してる
フルカラーみたいなやつ。

故障診断コネクタだかISOコネクタだかに繋ぐだけのやつね。
110Vは対応なのに。

>>791
＞ブリッツもあると思う。

え？ちっこい液晶のやつツアＶは全滅ってこと？

>>792
ECUの情報をモニタするやつ。
吸気温水温電圧速度タコインジェクタ開度燃費とか。
Vのみ全滅。

瞬間燃費とかはわからんと思ったけど
今ならトラストのエーマネがいいんじゃない
拡張もできるし燃調もいじれるし個人でいじれる物として
結構前から出てるしまめにバージョンあっぷしてるよ

日頃からここでＶを自慢するからだな（笑）

2.0以下のいらない子
S糊キタコレｗ

グレード間抗争＼(^o^)／ｻｲｶｲｼﾀ

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ 　ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

V以外はいじり甲斐がないからな
Ｖ中心の話になってしまうのは仕方ないんじゃね？

こんなボれえ車Ｖ以外値段もつかんしなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

また始まったのか(￣▽￣;)

(￣▽￣;)
↑
なにこの顔文字、氏ね

>>789
ダイアグのシステムが古いから100Vでポン付けは無理

ECUからの配線を弄ればつける事は可能だと思う

でもアナログメーターの方が見やすくていいと思うぞ

>>802
S乗りが八つ当たりを始めました(￣▽￣;)

顔文字にケチつけられるなんて(￣▽￣;)

オマイらおはよう(￣▽￣;)

そうカッカせずにマターリ行いこう(￣ω￣･)

うっせーんだよこのカスども(￣◇￣)

ゴチャゴチャ言ってねーでニボシ食えや(　ﾟДﾟ)

今朝、走行中にカーブでエンストした。低速＆田舎道で良かった。
原因はなんだろ？ランプ、ステレオは付いてたし、キーまわしたら復帰したし。。。

>>804
後期Vですよ(￣▽￣;)
オートマだけどｗ

Ｓ＝ミラ(^O^)/

顔文字やめれ　∩(・ω・)∩

なんか一昔前の2chみたいだな

だまれハゲ(;´д｀)

ヽ(*ﾟДﾟ)ﾉ┌┛)`Дﾟ)･; Σ(･ω･`ﾉ)ﾉ
↑　　　　　　　↑　　　　　　↑
>>814　　　　　>>815　　　　俺

Ｓ＝ミラ(^O^)/

↑
間違えた。


Ｓ＝ｶｽ(^O^)/

クッ……(*・艸・)

Ｖに対応してないのって、Ｓ乗りが作ったってことか？

ヽ(*ﾟДﾟ)ﾉ┌┛)`Дﾟ)･; Σ(･ω･`ﾉ)ﾉ ・・⊂(゜ロ゜)ｸﾗｴ
↑　　　　　　　↑　　　　　　↑ 　　　　↑
>>814　　　　　>>815　　　　>>816 　　　俺


>>817
正解(；´ー`)

.　　　　　　　　　　人間　　　　　　　　　　　　　　　　／
..　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
ヽ(*ﾟДﾟ)ﾉ┌┛)`Дﾟ)･; Σ(･ω･`ﾉ)ﾉ 　　　　　　　／・・・・・⊂(゜ロ゜)ｸﾗｴ
↑　　　　　　　↑　　　　　　↑ 　　　　　　..／　・　　　　　↑
>>814　　　　　>>815　　　　>>816 　　.／　　;･　　　　　　>>819
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　；。　.､
　　　　　　　　　　　　　　　　　進化の壁　　　　　　〜爬虫類〜

庭に１００ツアＶ前期放置してる俺が来ましたよ。
スーパーライブサウンド、変換アダプター買うのが勿体無くて配線引きなおしたのはいい思い出

たまに知らない人がきて”売ってくれませんか？”って言われる…

売ってやれよ！

新車で買ってずーっと手掛けてきたから、愛着ありまくりで売りたくねーんですよ
今は糞ミニバン乗ってるけど、落ち着いたらまたナンバーとって乗りたいなぁ

まぁ子供が大きくなったら奪われるんだろうがｗ

>>821>>823
愛着あるのに放置。

　/"';i"`ヽ
　ヽ　ﾊ　ﾉ
　((ﾟ∀ﾟ∩　とぅ!
　 ヽ　 〈
　　 ヽヽ_)

　　　　　　　バムッ
　　　 ＼从/_
　　 ／￣　／)
　　(￣￣￣) ヽ
　　/￣1￣ヽ／ヽ
　 /￣ 2 ￣ヽ／ヽ
　/￣￣3￣￣ヽ／
　

>>823
クソミニバン運転中Vと遭遇したりするとやっぱ気になる感じ？

>>824
一応半年に一回オイル交換したりちょびっとエンジン掛けたり位はしてるんですがね

>>825
激しく反応する。どんな感じなのか観察しちゃうよ。乗ってる人がうらやましい


>>454
かなり遅レスだけどツアＶのリアに１５インチ入るよ。
１６インチのスタッドレス高かったから１５インチ履かせてた

今日近所のスーパーで買い物をしていて，

米売り場で「米おいしいお」
ドリンク売り場でも「水おいしいお」

と書いた紙が吊るされてて，
２ちゃんねらーのバイトが書いたんだなと思ったら・・・

ただの裏返しだった。

>>826
車検保険税を月割りすると維持費1.5万位だがきつそうなのか？
ガソリンはV乗るときはクソミニバンは乗らん訳だからそう変化ないのでは？
あとVて純正アルミとブレーキぱつぱつだけど15入るの！？

>827
酒吹いたぞ、ｺﾞﾙｧ!!

と、後期チェＶ（AT）海苔が言ってみた。

>>828
車検その他で約１５〜２０万、アルミ＆タイヤとか売っちゃったんで新しいの買ったらさらに…
貧乏家族には無理w嫁に刺されるww

リアだけならホイールにもよると思いますが１５インチ入りますよ
確か6.5Jのオフ３５くらいだったような

結局人生ってさ｢経験｣が物を言うんだよな
いい大学行こうがいい成績取ろうが｢経験｣が無いと世間に出たときに何も役に立たない
まぁお前らみたいなｵﾀｸにはわかんねｰかもしんないけどな
俺は高卒で世間的には低学歴かもしれないが､ﾌﾗﾝｽに渡仏した経験を活かして
今は充実した仕事してるよ
お前らも壁作って自分の世界に閉じ込もって無いで
今しかできない｢経験｣しといて経験値積んどけ

>>831
いいね、その赤点部分直した感じが。

ﾌﾗﾝｽに渡仏
ﾌﾗﾝｽに渡仏
ﾌﾗﾝｽに渡仏
ﾌﾗﾝｽに渡仏

黙って聞いてやれってw

さっきからなんでコピペに反応してるの？恥ずかしくないの？

また始まったのか(￣▽￣;)

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ところでJZのECUのマッピングのオーバーフローってどのレジスタに入れてんの？
誰か知ってる？

なんか最近はみんカラのほうがここより有意義な話ししてるぞ
老いも若きもツアラもNAもみんなでみんカラやろうぜ

勝手に慣れあってろよ。

みんカラで愛車自慢して楽しいか？あ？

>>840>>841
ツアラーＳ乗りの言うことなんて無視しろよ。
１ＪＺ−ＧＥは１ＪＺ−ＧＴＥと違い何かが足らない奴らだ。
８６と８５を間違えたようなものだ。

ツアラーSはロシアで大人気だお

>>843
俺もV乗りだがVはDQN人気だから一緒にされて困ってる

ＳはｶｽのＳ。

それを言うなら『スカ』だろ

Ｖ海苔のブラジル比率が高くなってきている件

トヨタはブラジル人を奴隷として使ってます

>>847
愛知のブラジル人の4ドア好きは異常

確かにこのスレ見る限り、V海苔の頭の悪さが際立ってるな

チェイサー全塗装いくらすっかなー

>>851
缶スプレー３本・
つ２２００円。

ブラックチェリーマイカに全塗装しようかなと思ってるんだがどのくらい掛かるかな？詳しい人いる？

エンジン脱着、ガラス脱着も込みで、
ウレタン塗装なら４０〜６０万でないか？

エンジン脱着、ガラス脱着はしないつもりなんだが・・・・これなら30万ぐらいかな？

エンジンやガラス外したら８０万は逝くだろ？？
エンジンルーム手つけないで、
それ以外の開口部塗るだけでもちゃんとやれば５０万近くかかるよ

塗料屋さんに塗料頼んで自分で塗りゃ５万位でいける。
ガラス脱着はしてない、エンジンルームは塗ってないけど、トランク内・ドア内側等開けて見えるところは塗った
塗装って工賃が高いんだよな

安く上げたいならこんなもんか？
http://www.hadatsuki.com/zenntosou/kannzenntosou.htm

格安を謳って１３〜２０万って事は、それなりにしっかりやれば最低３０万はあっと言うまだな
まぁ塗料だので儲けなんて殆どでないだろうし、工賃で食ってくのは当然だから仕方ないが

90に乗ってた時はエアコンプレッサーとかは大学の使って1万で黒に仕上げたぜ


まあ、プラモデル＋αくらいかな

コンプレッサーなどイラン！！！！！








つ　刷毛

マーク２クラスで格安は、見えるとこ塗装で７万って聞いたことあるな。
見えるとこ塗装の相場は２０万前後だよな。

１Gにはコンプレッサーモデル出すべきだったよなぁ
最近外車なんて今更のようにコンプ＆ターボで
うまく燃費も控えたの出してきてるし

まぁ今更だからいいけど

塗るならメーカー純正色がいいかもな
オリジナルで作った色なら事故って板金したら
色合わなくなるから

スレ違いだが、知り合いのマジェスタのオールペン代は40万だったよ。
このクラスだと、〜50万あればおつり来るんじゃまいか？

>>865
参考にならない書き込み乙。

オールペンなんざ300円のラッカー25本もありゃできるわ

仕上げ最悪だけどな。
笑われたいんならそれでもいいけど。

道具じゃなく腕の問題

どんなに金掛けて全塗装しようが元の塗装には勝てないだろｗ
俺のは12年経過したダークグリーンだがピカピカだぞ。全塗装なんて考えた事がない。

つーか、塗装の話は大抵057だろw

この話題前も出たな。
純正の塗装はロボがやる。しかしロボに勝てるのは人の腕しかない。
絶対勝てない、とは言い切れない。

新車の塗装は電着やら焼きつけやらしてるんだから、再塗装の"塗っただけ"が勝てるわけねーだろ

ロボが塗装やった方が綺麗だろ、普通に考えて
人の腕で勝てるって言ってるのは磨きを入れるか入れないかの違いだろ

>>873
そうそう
再塗装は絶対に新車の塗装には勝てない

どんなに磨こうが何をしようが下地にも差が出るし
再塗装の完成度は高くは無い

何をもって勝ったって言うかだろ
クリアだけ吹いて層を厚くして磨きこむだけでもぴかぴかになるし
ソアラ（レクサス）なんて７層も塗ってもちっともいい塗装になんか見えないし
耐久性だけはメーカーのが一番だろうけどな

電着やら焼き付けは板金屋でやっている所もある


塗り替えでもそこまでやる気があるならいいと思うけど

俺のツアV(13万キロ)タービンブローしやがったorz

タービンと工賃でいくら掛かるんだろ…

>>877
今129400ｋｍだがいよいよタービン音みたいなのがでかくなってきた感じだがやばいかな！？
ブローはどんな感じ？羽が砕けてエンジンに入ったとかではない？

俺はブローしたらどうせならハイフロにするつもりだよ。フナッツとかラスティーとかが出しとるやつ。
30万位で。新車買うより凄まじく安いしセルみたいにパワーアップして戻ってくからな。

>>878
キーンって感じのものすごい高音が…しかもブーストがまったく掛かってないようで。
翼が砕けたがどうか分からないけどエンジンは大丈夫みたい。タービンのベアリング
(シャフト?)かな…

俺も最近Ｖに乗り換えたのだが、
キーンって音は、他の純正ターボに比べて金属音を発するよな？
ブースト計付けたら、ぶん回して０．７掛かってたからＯＫだよね。

awesome

>>879
物凄い高回転&ブブースト圧0＝インペラ全破壊で抵抗かからないから際限なく回っているせいかも
エンジンは大丈夫＝×
異物混入でインペラ粉々になった時はまずインタークーラー内に破片が詰りまっており
タービン修理後でも気が付かず吸気効率が悪くパワーが出ない事も
エンジン内に入ってたら、シリンダー壁傷だらけになってる可能性も

ブローしたら明らかに異常な高音というか、
盛りの猫みたいに「にゃぎゃぎゃぎゃぎゃーーー」って音がするからすぐ解るね。

タービン純正交換でいくらかかるやろ？

>>884
純正新品と工賃で１３万くらいと踏んでいるんだが。
それ以上なら、社外ハイフローだな。

純正新品交換した奴いないか？

>>885
ずっと前の話だけど
みんカラで新品に換えたって人見たことある

>>884-885
純正タービン交換なら普通の工具さえあれば誰でもできますよ〜
以前、8年前にヴェイルサイドがフルチューンスープラ作ってる時に電話で、
俺：フルチューンのスープラの純正”親”タービン余ってるんだった売ってくれない？
ヴェ：あげますよ？本州なら梱包代と洗浄代と郵送代で1万円って所でどうかな？
俺：おｋ！速攻振り込む！
ヴェ：おｋ！確認したら即送るな！
数日後…
俺：何？このデッカイの…開けてみると、
親子タービンにピカピカに磨かれた純正エキマニ・純正触媒・までが
ガッチリ引っ付いた状態のままセットでとどいたのは懐かしい記憶…

純正タービンならリビルト品で4〜売ってますし、
もう純正イラネでポイ捨てしてるショップは無いとは思いますが、
一応フルチューンチェイサーを所持している所ならもしかしたら残している可能性もあるから
安く売ってくれる可能性も。
取り敢えず色々TELしてみ〜

チェイサーに乗ってるんだが
昨日、仕事の帰りにインド人がやってるカレー屋に言ったんだけど、
カレー注文したらスプーンがついてこなくて
「あ、本格的な店なんだ」とか思って手で食ってたら、
半分くらい食ったときに、インド人の店員が奥から
すげー申し訳なさそうな顔してスプーン持ってきた　orz

最初の１行がいらんな

何？チェイサー乗りって抜けてるの？頭弱いの？

>>890

コピペに釣られた頭の弱い人

これまた懐かしいのきたなw

タービンが壊れたら、タービン取っ払って、ツアラーSのエンブレムにはりかえて・・

チェイサーに乗ってるんだが
ある焼肉屋で骨付きカルビを頼んだのだが、普通のカルビがきた。
店員が間違えに気づき謝ってきたが、自分は特に気にしなかった。
数分後、その店員がキムチを持ってきてこう言った。
「本当にすみません…。これほんのキムチですが…。」 orz

二番煎じは興ざめするからやめとけ

エアコンのスイングレジスターが反応しなくなった･･･orz

>>882
エンジン…orzとりあえず念のためブローしたときから乗ってないが…
エンジンお釈迦ならあきらめるしかないな。

>>896
パネルの吹き出し口に風が来るようになってないと確か反応しないよ。
風向きが足元のみとかになってない？俺も一回動かなくてビビッたが
風向き変えたら普通に動いたよ。モードをAUTOにしておくと設定温度
によっては足元のみになるからね。最近寒いし。

>>882
排気側破損ならマフラに詰まる感じか？
でもハイパーレブとか見るとブローが交換のチャンスみたいに書いてあるし
ブローしてエンジン壊れた的な感じは余り聞かんから
羽そのままで軸にガタが出て回転しなくなるだけなのでは？とも思う。

異音は給排気が、回らん羽根の隙間を掻き分けて進む音なのかもしれんな。あくまで推測。

>>897
風向き正面からにしても反応しないんだよね･･･
エアコンのスイングが手動で動かされたら使えなくなるんだろうかのー
ボタン押しても無反応なのは寂しいねぇ

俺は逆でエアコンオフなのにスイングしっぱなし！

スイングレジスタのことか？
そんなもん5年前から動かねーよ

あれ分解すると結構厄介なんだよな

スイングレジスター？
なにそれ

>>898
排気側ならマフラーまでは行きません
触媒で必ず止まります
ただ、触媒で燃え尽きない大きな異物が詰まると超高温を発して、
それが、触媒を駄目にする可能性も有り。
取り敢えず、エアクリ〜タービン手前までを外して
タービン回っているか確認してみては？

ストレートかもしんねぇじゃん　　　

>>904
898だがなるほど。
でもブースト0.75掛かるしターボの加速はまだ健在だから大丈夫かも。
でもキュイーって音が大きくなったのは確か。12.9万ｋｍ

触媒もちろんついとるよ。

スイングレジスターの件ですが今日動かしてみたら何事もなく動きました
昨日までは全然だったのに･･･皆さんお騒がせしました

ところで減衰調整付き使ってる人てリアの調整どうしてる？
ボードに穴開けようとしたがロッドが斜めで直線上だとシートと被ってしまわないか？

>>908
ＰＣＶだけど、ロッドがぐにぐに曲がるタイプだたので
問題なく付いたよ

俺はそれ自作した
６画棒レンチと１００均で売ってたロッドで１本３００円くらいだったか

調整しない。

無駄なことはやめろ

EDFCで難なく調整

スイングレジスター付いてない(゜ω゜)

若者はチェ オサーンはマ じいさんはクレ

スイングレジスター不要だよ
せっかく静寂性高い車なのにモーター音が聞こえていらつくんで常にOFF

同じくスイングレジスターいらね
左右でそれぞれ別々の向きに固定できない

最初から付いてなす

エアコンが付いてない

俺のなんてキーレスなんだぜ鍵が無いんだぜ酷すぎね！？

この頃トラクション不足を感じます何かいいパーツ知りませんか？
ＧＴウイング・サス以外で、ＧＴウイングが一番いいと思うんですが、いかにも！！って感じで嫌いです。

>>920
空地抜き

>>920
トランクにタイヤ

>>920
タイヤにごはん粒

>>920
＞ＧＴウイング・サス以外で、ＧＴウイングが一番いいと思うんですが
ＧＴウイング以外でＧＴウイングってどういう意味ですか？
車体下につけるハの字のやつは？結構効くらしいじゃん。

背圧を一時リザーブタンクに押し込めて
必要に応じてリアパネルから放出とか

まぁお前らアフォだから無理か

>>924
ＧＴウイングが一番効果があると思うんだが自分は嫌いなんで・・・・でおｋ？

６０ｋから利いて来るとか何か書いてあるやつかな？
あれトラクションじゃなくて気流をハの字で受けて車体を安定させるのじゃないのかな？

違う
ハの字にして下回りの気流を外に逃がす事で下回りの気圧低下による車体の押しつけ効果を
狙ったもの。
確かに安定性は増すけどトランクションを狙った物じゃないのは間違いない

>>920
肝心のタイヤはどうなのよ？

俺のフルノーマルチェVなんだけど
カプラー抜きしてETCS殺してるつもりなんだけど
ホイールスピンしない・・・・
ATだと停止状態からアクセル踏むだけでホイールスピンさせるのは無理なの？

Nでアクセル煽ってからDにしたら一応ホイールスピンするけどオートマ壊れそう

>>920
ユーラスのパイナップルなど、リアメンバースペーサーはかなり効果ありますよ！

そもそも車のスペックなどを説明もせずに、トラクションがどうのこうの言われてもね
タイヤはもちろんネオバクラス以上だよね？ でないと、幅広の良いタイヤを買えで！終了
タイヤが一番重要だぜ…そしてアライメント、車高の落としすぎもダメ
車体剛性もリア中心に補強しないと、ホントにダメねこの車は…乗っていて悲しいぜ

>>929
JZX90Vん時ATだったがG�V225/50 16だがホイルスピンしんかったな。
今100MTだが同タイヤで1速でかろうじてする位。280馬力でてるんかなて感じ。

ノーマルなら280馬力なんて無いよ

100のﾂｱVは、純正ﾄﾞﾉｰﾏﾙの新車時で260馬位だぞ。
10万キロ前後走行のﾉｰﾏﾙなんて、230馬位だろ。

寝付けないので深夜ドライブしてたら車が全くいなかったお
やっと信号待ちの対向車が1台いたと思ったら100チェだったお
すれ違う時ドライバーと目が合って、なんか嬉しかったお

１００Ｖ　ＡＴなんだけど、Ｌでアミューズでオフしてベタ踏みすると、
すぐ食いだすけど少しはホイルスピンするよ。
タイヤは、６部山のＤＮＡＧＰ。

俺のツアSでさえもホイルスピンするというのに・・・・・・・

>937
俺のツアS、信号待ちで雨の日2速に入れてアクセル全開でスピンするが、晴れの日だとどうやって出来る？

カタログ値信じてる奴もいるんだな。

ホイルスピン　　　　×
ただのスリップ　　　○

ポンタービンのVのATだが、リアに255のネバオで
夏場はタイヤが暖まって食うようになってくると、ゼロスタートでもホイルスピンしないよ。
LSDは機械式がもちろんはいってる。馬力は400馬くらいだね。
冬場、気温が10度とか涼しくなると、タイヤ暖めても空転するね。
タイヤ冷えた冬場はブーストかかる3000rpmから、鬼ホイールスピンでそのままコジってドリフトもってける
試しにS-ドラ履いたときは夏場でも1速は空転しまくり、冬場だと2速60キロ位からのフル加速でも空転する。

俺のフルノーマルV ATは
ETCSを切るとホイールスピンしまくるお

タイヤは純正サイズレグノ5部山

>>929はまずATFとかデフオイルを交換してみると良いと思う

>ATだと停止状態からアクセル踏むだけでホイールスピンさせるのは無理なの？
Dの状態で左足ブレーキ、右足でアクセルを踏んでブーストが掛かった来たらブレーキを離す
アクセルターンも可能

＞カプラー抜きしてETCS殺し

自分、Vなんすけど、これどういう意味か教えて下さい。
自分でもできるんすかね？

>>943
こいつにだけは言わせてくれ！！

ググレカス。

つまり、ネット上にたくさん載っているってことだ。
仕方ないから、エンジン向かって右側のＥＴＣＳのヒューズボックスに近いほうにカプラーが刺さってるから抜くだけだ。ＡＢＳはカプラー抜くよりヒューズ抜きがよい。

文句言いながら教えてくれるのは親父になった証拠だな！

>>944　コピペですよ。

100ﾁｪVは260馬力だったとしてもﾂｲﾝﾀｰﾎﾞの90系ﾁｪVは280馬力出てたかもな

>>945
やっぱそうか。もうすぐ本当のヅララーになりそうなんだ。

>>946
これもコピペ？
吊られるようじゃ、俺も親父になったな。

ネバオ

お釜代えたらオネバがすごくてさ

ネバオｗ

めちゃめちゃグリップしそうなネーミングだな

ネバ男ｗ

マーク�Aとチェイサーはホイルベースおんなじ？

動力性能に変化ありますか？

snyks

>>953
チェイサーの方がDQN度が高いお(´・ω・｀)

ちょいと知恵をお貸しくださいませ

100のツアラーSに乗ってるんですが
最近マフラーから出る排気ガスがかなり変な臭いになりました
手を近くに持っていくと少し表面がベタ付く感じと
不完全燃焼を起こしてるようなオイル臭さです
乗ってる感じでは不調はなく、水温なども安定してますが・・・

原因は何が考えられますかね？

しかし純正エアロ＆ローダウンぐらいでここまでキマる車も珍しいよな…
俺のチェイサーＶAT

>>957
他人から見ればただのノーマル

>>944
物凄いツンデレをみたｗ

ノーマルで結構じゃないか。
それだけ完成されたスタイルってことだ。
何年経っても他の車乗る気が全くしねぇな。

>>956
触媒ストレートにしたせいだよ。
してねーよ、って言うんならマフラーなどスペックぐらい書けカス。

>>956
ガソリンに変な混ぜ物

混ぜるなチケン！

2.5NA9年乗ってるけどトラブル一切茄子。

VのATなんだけど
1速から2速に変速する時にガコンって変速ショックが突然強くなった
けど、エンジン切ったら直った
なんだこれ？

>>956
原因は簡単








Ｓ＝ｶｽだから

じゃあVはヴァカかヴォケだな

>>966がカス
>>967がヴァカヴォケ

カスやヴァカかヴォケを華麗にスルーしたマターリレスを、
さぁどうぞ↓

なるほど、>>968はカスでヴァカでヴォケということですね

ツアラーＶ字開脚

ＳＶＳＶ

まあ俺みたいに高学歴な勝ち組のツアV乗りの場合はビクトリーのVだけど
このスレにいるような、お前らみたいな能無しの低学歴はヴァカのVに違いねえやな

>>972
おまいの場合、ビチクソのＶだと思

みなさんどうも

>スペックくらい書けカス
ごもっとも・・・なにもいじってない完全ドノーマルです

>ガソリンに混ぜ物
2か月位前から妙に安いガソスタでハイオク入れてるんだが
(他店は185円だがその店は177円だった)
これがあやしいのだろうか。。。
大手店でしばらく入れてれば直りますかね？

内山田教頭のクレスタって１００でしたっけ？９０？

あれは100
この前オートバックスで読んだから
間違いない

>>956
オイル下がりじゃね？
朝一発目とかに青白い煙が出るならほぼ確定

ある程度走行した後も変な臭いや白煙が出るようなら
オイル上がりor点火系の不良or粗悪ガソリンetc

消耗品の交換や清掃をしてみたらどうか


>>972
お前より俺のほうが高学歴V海苔だヴァカ

昨日事故った('A`)
雨で滑るから気を付けてたけど少し急いでた。急カーブでアクセル踏んだらケツが滑ってコントロール不能に。止まりきれずに塀にグシャリと('A`)
今修理の見積もりしてもらってる('A`)
ごめんよクレスタ('A`)

クレスタって何だっけ・・

↑わろた。

967 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/10/06(月) 13:50:30 ID:+a8kdCbL0
じゃあVはヴァカかヴォケだな
979 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/10/06(月) 18:43:38 ID:+a8kdCbL0
クレスタって何だっけ・・

こういう奴ｼﾈよ

>>978

『わ、わしのクレスタがぁ〜〜っ!!』と言えるチャンスですね。

学歴自慢したい奴ほど低学歴

Ｖで雨の日踏んで事故る奴多いよな。
Ｖが、出た当初も新車で買った親父どももビビっただろうな。

TRC付いてるのに滑るの？

そんなもんいらねえだろjk

>>985
ＴＲＣ付いてても滑るものは滑る。
横滑り防止付いてるのは、３.０Ｇだけだろ。

TCR横浜銀蝿RS

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酒飲んで帰ってきた。ボンネット交換とかいろいろ高くついて修理代30万
いっそのこと逝きたい('A`)

10年前の車で、新車価格300万でここまで同車種同士でケンカするスレも珍しいだろうなｗ

良い意味で元気でいいな。

>>990
大切な車なのわかるよ
でも物だけで済んでよかったと考えようよ
それこそ火達磨になろうが物は直そうと思えばいくらでも何度でも元に戻せる
でも人が怪我したらそうはいかない

俺も新車で初めて100マを買ったときは小躍りして
ちょっとフロント擦っただけで欝田詩嚢になったりもしたけれど
怪我もせずこんな程度で済んだんだから今度はもっと慎重に運転しようって心掛けるよう
努めるといいんじゃないかな

でも流石に休日ＤＩＹで自家塗装でフェンダー修復＆塗装し終わって
やれやれだって思ってたところ家族が帰ってきて
「フェンダー塗ったばかりだから気をつけ・・・」

「ガンッ」

ってやれれた時はバケツに水ためて頭から突っ込んで逝ってしまいたくなったｗ

mixiのチェイサーコミュ見たらDQN度高いことがわかるでアール。
最近トピ立てするやつのプロフ見たら職業ガテン系が多いでアール。
きもいでアール。

規制で立てられん　　頼む

僕はグランデｇ乗りです。
空気清浄機がヤニ臭くなってきますた。

100系マーク�U・チェイサー・クレスタ限定39DQN
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223303658/

>>995
トランクに臭う物入れていている時に、
空気清浄機を可動すると車内まで悲劇が訪れるよな。