【LX/SX】90系ﾏｰｸII・ﾁｪｲｻｰ・ｸﾚｽﾀ Part17【GX/JZX】

>>911
ＬＥＤ化使用って人なら、それくらいバラしてみて確認してみりゃいい
あんなもんバラすくらい大した作業じゃないだろ

2.5NAクレスタ乗りです。純正交換タイプのエアークリーナーのメリット&デメリットを教えて下さい。宜しくお願いします。

>>935
メリットは交換すれば新品になる。
デメリットは純正品と変わらない。
ソースは俺のBLITZ純正交換タイプ

935です。御回答有難うございます。今回も純正に交換しようと思います。

どなたか、100の顔面を移植した方いませんか？

いません。

そうですか
顔面移植で気分転換してみたいなとおもったのですが

JZX90前期のコンピューターって後期に使っても問題ないですか?

誤作動おこして危険なのでやめましょう

>>940
完全に顔面移植する金で、そこそこの100が買えるんじゃないか？

>>941
使えるけど空燃比がずれたりして調子悪くなる可能性があると聞いた

近所のGS、レギュラー114円だった。少し嬉しいw

１２月いっぱいで仕事終了になりました。
とうとう９０を降りる時がきたか…
バラしてｵｸに流すから皆さん落札よろしく。　　
グラG本革内装、TRDのLSD(ATファイナル)クイックシフト、セミバケ×2、フロアバー等々
当方ツアVどす

>>946
どうしたの？
仕事辞めるから降りるの？

>>947
自動車業界不景気の件で、全員クビになり申した。
来年から仕事がなく恐らく維持できません。車検は一年半あるので切らないで乗るつもりですが、限界が来たら降ります。

>>948
ラインの中の人？　ライン慣れてるなら機械系の工場とか行けばいいじゃん。
たまに指とか落ちるけど、何本も落ちなければ問題ないし
プレスでガシャコンしなければ大丈夫だよ、頭とかさ。

>>948じゃないけど>>949（#)Д`;;）…ﾋﾄﾞｲﾖ…

>>949
俺>>948ですが、ここいらだけで数百人解雇されたんで求人もパンクしてます。働く場所が皆無。　ライン工もやってましたがリーダーみたいなのもやってました。そういった経験はツテが無い限りまったく無意味です。ちなみにトヨタ系です。

>>951
職安通さなくてもあちこちに会社はあるじゃん。
営業活動の一環だと思って自分を売り込めに行けばいいじゃんか。
給料水準の問題がでかいんだろうけど・・・
建築屋なんてのも常に人手足りなそうだから行ってみれば？
なにも建築だと鳶や型枠や大工をやらなきゃって訳じゃないし。
電気屋だっているし空調屋さんだって内装屋さんだっているんですよ。
見習いだと日給8000円スタートがいいとこだろうけどさ。

>>952
言いたいことは十分に分かります。が、職安どうのってより本当にありません。
こちら工業地帯で工場と飲み屋街パチンコ店しかないようなさびれた町です。
もう全てを捨てて夜逃げ同然で町を出るしかないですね。お金もないので…

2chやってる暇があるんなら仕事を探せば？

↑イエローカード

>952
スレ違いだけどそういう問題じゃないんだな

期間工ならともかく派遣で入ってる連中の職能なんてのは
トヨタにピンからキリまで宛がって貰ってナンボの物で
余所で使えるものじゃない（これは日産、ホンダほかも同じ）

トヨタの設計したラインで、トヨタが指定したワークフローで
トヨタの冶具や専用ツール使って初めて活きる職能だから
「トヨタで派遣やってました」ってのは余所から見たら何の魅力もない。

ついでにいうと建築系の見習もマンションバブル弾けて飽和してるから無理。

>>９４５
俺のいつも行くシェルはハイオク１１８円だったぞ。そこからさらにシェルスターレックスカードで８円引きだ。

>>956
一理あるな。
だが俺はラインを作る側だった時もある。設計、フロー、治具、用意する側だった。
世間が思ってるほど派遣と期間工と社員の差ってないよ。むしろ会社に甘ったれた社員は使えない。ふるいに掛けられた派遣の方がスキルは上。

所属が違うだけって考えた方がいいかな？派遣から期間工(数年)を経て社員に、派遣から引き抜かれて社員に…ってのも数年前までは可能だった。今は状況が違う。俺が派遣を続けた理由は色々あるがやっぱり一番は年収だね。ボーナスがある社員より上だったから。

使える派遣なんか1割くらいしかいないんじゃない？
あとはバイトと変わらない。
仕事与える時間があったら、こっちが残業したほうがマシ。
時間作って仕事与えるのが勿体ないくらい、派遣は使えない。

使えない派遣なんてすぐに切られます。

無職のくせして仕事はあれはやだ これも無理
って健康な身体してんのに贅沢なやつって…
それでいて仕事がないのは世間のせいだっていうのがおもろいね

平成８年式　グランデ　レガリア
ETCのアンテナをフロントガラスに貼り付けますがケーブルは
ガラスと内装の間にうまく入るでしょうか？

どなたか自分で取り付けた方いませんか？

俺はアンテナダッシュに置いてる

強引に内装引っ張ったりすれば入るんじゃないかな？
おれはETCの配線そこに入れてる。キツキツで苦戦したけどなんとか入ったよ。

>958
嘘付いちゃいかんよ。派遣や期間工はカイゼンに参加資格ないし
立場上、原価計算や工数計算できないから、設計やワークフローに関わる事もできない。

>>966
そんなんで嘘ついてどうする？原価も分かってるし工数も計算できるよ。帳票類もパソコンで作って実際に更地からライン作って今現在も稼働させてますが？

>>966
派遣は100人前後いたけどリーダーやってたのは俺一人だけ。社員と変わらない扱いだったよ。君のトコの派遣は奴隷のようだね。まぁ普通じゃ考えられない立場だとは思うけど人事にも関わってたよ。

なんだかんだいっても
90シリーズとは関係ないよね

派遣は派遣
派遣の話は派遣業界板でやれ

2500NAクレスタ乗りです。呉のエンジンコンディショナーを使用したら、エンジン始動出来ず、数分後始動出来ました。何故かわかりません。どなたか御教授下さい。

エンコンはガソリンタンクに入れたの？

エンコンの怨恨です

燃焼室のプラグホールから直接とか
吸気系にブチ込むエンコンだろ

燃料でもない物を流し込むのだから
しばらくエンジン掛からなくて当たり前
吹き込んだ泡が液状になってクランケースに落ちるか
強制的に排気側へ送り出さない限り
エンジン掛からんよ

エンジン掛けながらやる場合は
余計なエアを吸わないようにして少しづつ吹くのがお約束

質問者が数分待ってる間に
小汚い洗浄液がオイルパンに落ちてるので
今すぐオイル＆オイルフィルター交換しとけ

971です。怨恨じゃなくて、エンコンは、スロットルボディから吹き込みました。オイル&フィルターも交換しようと思います。回答者様有難うございました。

>>965
入ることは入るんだね、
あんまり無理に入れてガラスの防水シーラントにキズが付くってこと
ないよね？

あと下部が熱線が入ってるけど、上部はないよな？

>>975
（　＾ω＾）

次スレまだ〜？

これから冬本番なのに車高調新品入れてしまった…

>>978
工賃いくらくらいかかんの？

>>979
足くらい自分でやるから分からん。

90の足交換は地獄を見たぜ

見ねーよ。どうゆう交換の仕方したんだよ。

うん。彼は、テクニシャンだよ…私に比べれば。