【E36】BMW 3ｼﾘｰｽﾞを語ろうPart15【ﾊﾞﾝｸﾞﾙ嫌い】

4気筒も6気筒もBもCもE36。みんななかよく、荒らしはスルーで。

★前スレ
【E36】BMW 3ｼﾘｰｽﾞを語ろう Part14【ﾃﾞｻﾞｲﾝ秀逸】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214184681/
★過去スレ
【E36】BMW 3シリーズをまた〜り語ろう Part13【E36】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207655848/
【E36】BMW 3シリーズをまた〜り語ろう Part12【E36】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197192184/
【E36】BMW 3シリーズをまた〜り語ろう Part11【E36】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187357141/

BMW E36をまた〜り語ろう Part10
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176943843/
BMW E36をまた〜り語ろう Part9
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170571944/
BMW E36をまた〜り語ろう Part8
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163087713/
BMW E36をまた〜り語ろう！ Part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156735028/
BMW E36をまた〜り語ろう Part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154254745/
BMW E36をまた〜り語ろう Part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153402438/
BMW E36をまた〜り語ろう Part 4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147952315/
BMW E36をまた〜り語ろう！Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141010226/
BMW E36をまた〜り語ろう！Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128509655/
【どこまで】BMW E36をまた〜り語ろう！【行くか】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113733882/
【まだまだ】BMW E36をまた〜り語ろう！【現役】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097801896/

ﾊﾞﾝｸﾞﾙ嫌いﾜﾛﾀｗ

乙

age

個人的には30ステキ、36上手くまとまってる、46許せる、90許せない、92許せるけどデカくていらん、
番外135クルマは良いがデザイン最低。

BMクーペは2シーターでも許せる環境ならZ3かZ4が良いかな？
でもそれならボクスターがもっと良いかも？が本音ですな。

オクでE30、E30・M3のカタログを購入、毎日見てる。

良かったね〜、この時代。　　E36とE30・Mテク2ドア所有が当面の夢・目標になったわ。

所有するだけならできるだろ？
実際両方をちゃんと仕上げて乗るとなるとどのくらいカネがかかるか検討もつかんｗ

無鉛プレミア最高の馬力

バングルは嫌いだが
永嶋譲二さんは好きだ

>>6
つttp://www.poleposition.co.jp/stokcar/325MtecBrack/325MtecBrack.html

BMW 5ｼﾘｰｽﾞ[E12/E28/E34]を語ろう みたくココも36までのまとめませんか？

E36 1994年式に乗っているがガタが来た気がする。
最近変速ショックが大きい、天井はがれてきた。ブレーキサーキット警告出てる。
整備するか乗り換えるか迷う。。。
できれば後6年乗りたいな。

100万くらいかけて一気に整備するんだ！

>>12
サーキットはトラックの前などで見て、左右点いているならペダルのスイッチ。
スイッチ換えても良いですが、そっとバラシて接点確認したら、生き返ります。

>>12
確かリアの左右どっちかに、焼き切れるか何かの持病があるんじゃなかったかな？
ディーラーに行けば、「ああ、その件ね」って手慣れた感じで交換してくれるはず。
ちょっと値が張るけど・・・ｗ

>>14
>>15

情報サンクスです！まずはスイッチから確認してみますね。
天井の内装がはがれてきたのはどうしよう。
どうしようもない気がする(汗）

>>16
俺は又釘を斜めに打ち込んで耐えている。

>>16
オイラは虫ピンで。
でも、もう天井が虫ピンだらけで…気持ち悪い

俺ちゃんもクリア画ビョウｗｗｗ


お義母さんが手首が痛いのに、物差し当ててやってくれて・・・。

さすがにこればかりは取っちゃいけないなと思う。

ふと思ったんだけど、
屋根なら子供の頃使った四手網のフレームみたいなので押さえることは出来ないかね？

うちのは肘の横がはがれてきたよ…
次は天井かと杞憂してる

素直に張りなおそうぜ

96年　318ti乗りの兵庫在住です。

�@右ハンドルＡＴシフトレバー（Ｔ字型）のグリップ部が中で折れました。
ディーラーにその部分だけ、部品注文かけたら４万円台を言われたので、
ひとまず、保留にしたのですが、どうしましょう？

ガングリップアッシの方が安いのなら台座部ごと交換も検討中です。
もしくは住所書いた理由でもあるのですが、
部品取りできそうなスクラップ置き場を教えていただけませんか？

�AＡＢＳランプが点灯しっぱなしなのも
ペダルセンサのところが怪しいのでしたっけ？
それはどこにありますか？

よろしくお願いします。

>>22
�@ヤフオクで探してみるとか＞ガングリップアッシー

>>22
俺のシフトレバーもボロボロ。
中身の赤い樹脂がバラバラと落ちまくってくるが
仕様には差し支えないということで未改善。
メンテ代金を気にするのなら、支障が無い部分はスルーするんだね。

ＡＢＳランプが点灯する原因因子は複数あるよ。
まあ、これも俺に言わせるとＡＢＳ本体が壊れて
たとえＡＢＳが効かなくても
普通の運転には支障が無いからスルー。

そのうち慣れるさ。気にするなｗ

>>22
はやりヤッホーオークションで探した方が簡単です。
綺麗に折れたのなら、グラスで、エポキシも可能かもしれませんが。

ＡＢＳはペダルのセンサーでないよ。
４輪のセンサーか、ハイドロリック本体かも。
ＡＢＳ動作しません。車検までに直しましょう。

90はバングルじゃないのになんで嫌いな奴がいるんだ？

回答ありがとうございます。

・グリップはボロボロ崩壊したので直せないです。今は棒だけ。
　Ｔ型なら社外品をネットで見ました。１万２千円検討中です。

・ABS・・・めんどくさそうですね。
　　　　　　自家メンテできる範囲かとりあえずググってみます。

>>27
ＡＢＳ故障はネット這い回っても特定は困難だと思います。
専用テスタが有れば早いですが。

前にも書きましたが、ラッキーならセンサに鉄粉がついているだけ。
センサ掃除。部品は不要。
小吉は、センサーの故障。１万くらい。
凶はハイドロリックユニット。９万くらい。
大凶はＡＢＳコンピュータ。？？万（怖いので伏せますね）くらい。
全て新品の値段です。

自分では故障箇所の特定が困難（本気出せば不可能ではないですが）です。
ハイドロリック本体以外は、交換出来ます。ログは残りますが、ランプは消えます。

ハイドリックは、ブレーキフルードが通っているので、エア抜きが必要になります。

結構選ばなければ有るようですね。時間あったので見てみました。
ttp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t78765976
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f70322473
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b89550726

98年式E36の320ですが、用途が分からない物があるので教えて下さい。
運転席下のパネルにスピーカーみたいな物って何という物でしょうか
また3っ程カプラーが挿ってますが真ん中の物は右に挿すか左に挿すかで
違いは有るのでしょうか当方の車は左に挿ってました。
よろしくお願いします。

自分も含め、周りでは「チンコンカウンタ」って呼んでる。

シートベルトの警告音やリバースに入れた時の音とかが
出てると思ってるけど、耳を近づけて聞いた事は無いので、
確証はない。

>>30
回答ありがとうございます
音を出すだけのものですか、ちょっと深読みしてしまいました。
と言うのはブレーキフルードのウォーニングが点いた時、
あの辺を押すと消えるので何かのセンサーも兼ねてるのかと
思いましたが関係なさそうですね。
ありがとうございました

95年の318tiに乗っています。ドアの内張を剥がして修理しようと思っているのですが、E36のtiは他のタイプと違うのかトルクスネジの位置がよく分かりません。どなたか教えて下さい。

>>32
ドアを内側から閉める時に持つやつの、上側と下側に２つ有ったと思う。

後は下から薄いのを突っ込んで、そっと、力を入れてバリバリと。
隙間から、５−５６でも少量突っ込みながらやると良いかも。

ありました！
ミラースイッチのソケットの奥にあったので分かりにくかったのです。
ありがとうございました。

そういえば
コンパクトに普通の３シリーズのダッシュボードって
つけられるのかしら？

全っ然違うから無理じゃね＜ダッシュボード

【ポールシッター】
風呂屋フィーあり。
インタークラブの余った時間を 無理矢理ひとこま空けさせて、
他の時間が押すと時間が短縮される予備枠。
走行時間も短い、回りはテンパッた奴らばかり、
インタークラブの最後のほうの枠、台数多過ぎ。
他の走行会と比べても、料金はかなり割り増し。
TASレーシングチームに風呂屋経由で参加する場合、なぜかポールシッターへの
参加を義務付けられる。

【ファミリエ】
Familie!は元々BOHPオフの延長線上の存在。
BO主宰のN橋が一人で収拾できなくなったから＋‐に泣きついて今に至る。
実質の主催運営は＋‐。
＋‐のHPにも専用ページで紹介されているが、風呂屋の名前は一切出ていない。
ちなみに今年、風呂屋亭（喫茶店）を出展しようとしたが、書類選考で落ちた。
今なにかと話題のスタディスーパーGT車輪（初音ミク号）も、風呂屋に言わせると
「風呂屋がＧＴ車両のカラーリングについて横浜ゴムで打ち合わせした事柄が現実になった」
ということだそうだ。真相はいかに？

【みんカラ】
＞【風呂屋亭は、みんカラからはギャラも無いですし、契約もしていません・笑】
＞(株)カービューのメディア事業の方には一報入れてあります。
＞村田信博選手を「みんカラ+」に紹介したりしましたので、ちょっと知り合いの方がいます(^-^ゝ
読んでるほうが恥ずかしい。

>>25
ABSなんか効かなくたって車検にゃ関係ないろ？

ランプ点灯しっぱなしだとダメなはず

ランプなんて関係ないよ。俺の車検通ったもん。

エンジン始動後のハンチング（エンスト有り）
マフラーからの生ガス臭さ等の症状が無事に改善されたのでお知らせ。

俺の場合は、ここでアドバイスをいただいた通りの
エアフロでした。

ちょっとパーツ代かかったが、調子良い始動で
今まで我慢していたストレスの軽減には大きく効果有り。
エンジンルームに新しいパーツが鎮座する光景は久しぶりｗ

>>40
まぁ通す為だけなら何とでも出来るから。
エンジンオイル漏れもスチームで洗浄するし。
車検代も最低限で行けるし（車屋次第だけど）

>>42
何を伝えたいの？

M3GTのカーボンパネルを手に入れたぜ
組むのマンドクサ

シガーソケットが常時通電してるけど、スイッチ式のでオンのときだけ光るやつなら挿しっぱなしでも大丈夫でしょうか？

>>45
それは使わない方が良いです。
もし切るのを忘れたら、最悪です。
絶対忘れない人なら、差しっぱなしでも良いと思います。
心配なら、ＯＦＦの時、差してるソケットの抵抗を計ってみてください。
無限大なら、切れていますからＯＫです。

上の方なら、前の室内灯はぐって。
真ん中なら、カセットデッキ裏から取りましょう。

もうそろそろE36オーナーになるものです！皆さんどうぞよろしくお願いします！
基本的なことを、できれば教えてくれませんか？

ウインカーが左、ワイパーは右

都築区には近寄るな

茶碗が左、箸は右

ライトのスイッチが昔のテレビのチャンネルみたい

雨の日ワイパーのスピードが勝手に変わって壊れたかと思う

運転士と助士のドアには窓の上下スイッチが無い

アクセル踏むと走り出す

ブレーキ踏むと止まるけどホイールが汚れる

左ハンドルはｱｸｾﾙとﾌﾞﾚｰｷが逆だったような。

セダンのフロントドアの角が胸に刺さる。

給油に時間がかかる。

ワイパーの替えゴムは、トヨタ用の台形幅6mmが使用できる可能性が高い。

リアブレーキランプ周りの基板が焼けて、点かなくなる。

天井がその内落ちてくる。

ヘッドライトカバーが黄ばむ・・・・

給油する時は逆手に持って入れる

オンボードコンピュータが文字欠ける

ヘッドライトカバーの内側に湿気が入って曇る

>>52
昨日のｵﾚだ
15年前の車なのにｽｹﾞｪってつぶやいてｼﾏﾀ

正面から見ると、左に傾いている。

MTは左ハンドルしかない。
その上、アクセルペダル周りが狭くヒールトゥがやりづらい。

>>67
それはいつも一人で乗ってる君の重さでサスが…

今だに、E46乗らない奴ってよっぽど金ないんだな(笑)
言い訳に46は好きじゃないとか言う奴は、よっぽど馬鹿かセンスないよ
痛すぎる(笑)

46維持するより36維持するほうが金かかるんだぞｊｋ

バカでもセンスないんでもなく、金が無いんだろうｗｗ

>>43
税金や保険だけで充分。
特に消耗パーツ以外は
通るものを車屋が敢てボッてると言う事じゃないの？
10万円前後払えば充分ってレベル。
古い車なんだし。

車両価格
４６＞３６

維持費
４６＜３６

連投スマソだが
>>71
E46に行っても・長くは乗れないから
買い換えるなら90、E92に行くしかない

極力自分で出来るメンテは自分でやって
駄目なら多額の修理費が要るとか？なら今度は買い換えるくらいの気持ちで。
セカンドで好きで維持出来る余裕のある奴は別だが少ないと思われるし。

>>46　説明ありがとうございます。カセットデッキ裏から取る方法でいきたいと思います。
自分じゃできないですけど＾＾；

あ、もうこの流れは終わりか。

>>70
オマエの空気の読めなさの方が痛すぎる。

>>66
停止中は、勝手に間欠になる。
ただ、渋滞中に大雨になった時に結構困る。
確か、6気筒は間欠の間隔を調整できたような．．．　うろ覚えだけど。

>>77
停車中は自分で段階調節出来ないんか。まぁ、渋滞中に大雨なんて滅多にないだろうから気にしないでおくわー

大雨で路地裏とか、1ブロック毎に一旦停車だとガチで見えなくなるよ。
徐行で間歇になるからタチ悪い。

俺は最初の給油のときにディーラーに電話したな。
半タンしか入らないって。

ガソリンを店員に入れてもらう場合もすぐに給油が止まる？
セルフばっかりだから店員が入れる店はいちいち説明しないといけないかもと思ったら入れない

現在９年目　Ｅ３６　故障部分
シートヒーター　エアバックランプ　Ａピラーが壊れて垂れてきた
天井が垂れてきている　ＣＤチェンジャー故障　

現在９万キロ弱　エンジンはピンピンしています

>>80
店員の経験値しだいじゃないかね。
よくE36が入ってくるスタンドなら、たとえバイトでも店員はE36への入れ方を
マスターしてるだろうし。
ほとんど入ってこないスタンドだと、店長でも失敗するかも。

ガソリンの入れ方、そんなに面倒くさいんだ･･･
まだ自分で入れたことないから怖い((((；゜Д゜)))ちょっと気にしながら給油すれば溢れる事はないよね？

溢れる事は無いが、全然入らない

93年E36だけど、車検１年ごとになった。
買い換えるか。

>>85
古すぎるとそうなっちゃうのかな。走行どの位なんですか？

そういえば、給油口の蓋がロックされずｶｯﾊﾟｶﾊﾟになってて焦ったなぁ。まぁ、キーつけっぱなしだった訳ですが

>>85
8ナンバーにでもしたのか？

>>88
４ナンバーかも。

1ナンバーに決まってるだろ？

二種では？

>>91
緑ナンバー？
月１回点検だよ。月１万ｋｍ走っていても、なくてもオイル換えていた。
オイルはガス専用。
４０万ｋｍエンジンはノーＯＨです。
ＢＭＷのタクシーは見たことないですけど。

早く誰か、面白いツッコミを・・

13年を越えると税金が割り増しになるのが納得いかない。

>>93
あ、そういえば高かった！
物持ちが良いんだから減免すべきだろ〜

い、ｲｶ程？

わかった！レンタカーだ！！

それはそうと、さっきいきなりメーター周りが眩しくなったので『？』って思ったら、ABS点いてんの(笑)
再始動で消えたけど、タイマー起動かなぁ…orz

>>95
通常の1.1倍ほど、赤くもないしツノも付いてないのに…

>>97
そうなんだぁ。勉強になったよありがとう

>>1
E36もバングルじゃなかったか?

事故したE36を見た　また台数が減ったな

台数は増えることはありませんからね。

Ｅ４６も結構解体屋で積まれています。
その横をＥ３６で走るのもおつなものです。

>>99
ソースがネットばかりで公式な情報が見つけられんかったけど
E36は永島さんみたいだね
あとZ3、E90

E36って何世代前ですか？

現行の2世代前。

遂に天井が垂れ下がってきた。自分で貼ってみようかな？

Ｅ３６はＴＩもＩＳもセダンもドアは一緒ですか？　運転席側のドアを中古で買って交換したいです

ドアはセダン、クーペ長さが違います。

クーペとＩＳは同じだったかな？
41518230467
（家にあったノート。違うかも）

出来たら同色で、同じのを選んでください。

セダン・コンパクト　共通　クーペ　クーペ専用ドア
こんな認識でＯＫですか？　自分のはＴＩなのでセダンかコンパクトのを買います

セダンとコンパクトのドアは品番違います。測ったことないけど
長さも違うと思うし、中の臓物も違うと思った。冒険せずtiの
ドアを探すべきだと思います。

また大文字TI野郎かｗ

TIはゴミ車
ゴミ収集車にクリソツ

クーペが追突されるとtiになります

>>102
そうなんだ。知らなかった
永島さんはやっぱいい仕事するよね〜

みなさん、ありがとうございます
最後に質問　Ｅ４６のＴＩのドアはＥ３６に流用可能でしょうか？

＞１１０
？？？
＞１１１
＿|￣|○
＞１１２
彼女からは後ろが短い事をつっこまれていますｗ

もうメンドクサイから46ti買いなさい

以上

プリンさん

US並行のM3のATってどう思いますか？
壊れますか？

>>116
たしかそれってエンジンも違うのよね

鋳鉄製エンジンと聞いてるけど…

Mテクのフロントスポイラー外すのですが
簡単に外せるアドバイスをください。

SCで買い物終えて車に戻ってみたら、ナンバープレートが曲がってる！
よく見たらスポイラーに傷、エアを吸い込むパーツは外れ、
スポイラーに付いてるネットはグラグラ。
それらを無事にはめ込めば外傷は少ないので
なんとかやり過ごせる気分が。
やり場の無い怒りばなどなく、ただ落胆（苦笑）

>>116
よほどの思い入れが無ければ、パスした方が。車両の程度は分かりませんが。
カチカチの改造なら、９０％パス。前のオーナーがオッサンでお店任せでメンテナンスでき、フルノーマルなら当りかも。
Ｍ５０ＵＳですね。普通のより壊れるというか、消耗部品の寿命が早いです。
８５０ほどでないですが、壊れたら部品代は要ります。
経済的に余裕があり、壊れたでなく、消耗部品の寿命が来たなと、おおらかに考えるようにすればいいと思います。
それとなぜか、オナーが変わると運転の癖があるのか、しばし部品交換は出ます。
交換すると落ち着きます。

>>119
とりあえず、被害届出しました？
警察官の態度も・・・で、９０％以上被疑者は出ませんが。これが警察。
当て逃げでなければ、派手なパーツ使わず、目立たないようにした方が良いかもです。
Ｅ３０でなくＥ３６？
状況分かりませんが、バンパー（したについているＦスポイラー？車外品？）外した方が早そうです。ネットも離脱しているようですし。
おそらく裏の金具は曲がっているかも。自信（以下の意味がばっちり分かれば）があればこれも曲げて直せますが、自信がなければ数万と割り切って、持っていった方がベターともいます。

フォグランプ外す、モール外す、外気温センサをのける。
アンダーカバーをのける。
何となくの記憶で最低これくらいは、外す必要があります。
ガレージで出来ないことはありませんが、腰は痛いはず。
１日仕事休んで、日当と割り切ればお得かも。
塗装がはげたキズは、スプレーより、タッチペンで最小を塗った方が、お手軽で目立ちません。

>>116
エンジンはまんまM50。6スロもタコ足もつかない。よってそんなに壊れない。
壊れたとしても流用可能パーツ多数。ただしピストンだけはバカ高い。多分
EU仕様と同じいいヤツを使ってるのでは・・・ちなみにS50もS52も鋳鉄ブロック
です。
ATはZF製。いつも滑っているようなJATCOと違い、すごく直結感がしてスパスパ
シフトして、36のATでは最高と思います・・・壊れなければ。多分アルピナB3と
同じATだと思うので、壊れてもリビルド載せ換えとかじゃなくて修理がききます。
それでも20〜30マンは覚悟。あとはフツーに36が壊れるところがフツーに壊れます。
>>119
用意するもの　8-10のメガネレンチ。13のボックスレンチ。マイナスドライバ。
作業手順　　　モールを外す。フォグを外す。ホイールハウス部と底面の鉄板ビスを
　　　　　　　外す。モール奥の13のナットを外す。バンパー後端を外側に広げながら
　　　　　　　前に出す。一応、自己責任で。　　

>>120
>>121
さっそくのレスありがとう！
まったくもって　ここのスレは心強い味方がたくさんいるよ！
明日、さっそくチャレンジしてみます。
フォグはバンパーに残してコネクター？を外せばいいのかな？
外気温センサはバンパーのどのあたりに付いている？のでしょうか？
後、心配なのは一人で作業は可能かな？ってことなんですが
自分では大丈夫だと勝手に判断しています（重量的心配ｗ）
ナンバープレートの曲がりも気に食わないので
陸運に再発行の手続きに行かないと。
被害届けは出すだけ無駄というか、まったくもって
証拠も無いので　犯人探しは考えずに
速攻でメンテをどのようにしようかを真っ先に考えたよ（苦笑）

>>121を読むといかにプリンが知ったかなのかが分かるな。
S50じゃなくM50のアメ並のM3がなぜ壊れまくりで850並に金かかるんだか（呆
>>116
アメ並のM3は並行物の325クーペのエンジンを3Lにボアアップしたような車だと思えばいいでしょう。
部品が入りにくいという話もあります（ＤでもEU並行は見てもUS並行は見ないところも）が、整備してもらう工場に伝があれば大丈夫でしょう。
案外古い整備屋だとドコかしらに伝があるもんです。
いずれにせよDには見てもらえないことを理解すればアルピナよりも金かからないしある意味お勧めかも。
クーペをM3仕様にするよりも個人的には良いと思うけど。一応本物なわけだし。

唯一の問題はそもそもアメ並のM3のATなんかそれほど出回っていないことでしょう。

アメ並って聞いただけで良いイメエジが湧かないおいらは
偏見持ちなのだろうか？

>>119
ごめん、言い忘れた。外気温センサはフォグランプ横のダクトに刺さってる。手を
下からまわせば、コネクタにさわれると思います。
フォグの外し方はフォグ横に穴が二つ縦にあって、上のほうにマイナスドライバを
突っ込んで押す、のだけどやったことがない人にはよく解らんと思う。ので、そっと
バンパーを外して、コネクタ抜くのが手っ取り早いと思う。一応オナハンに書いて
あります。

>>114
彼女からは後ろから突っ込むと短いって言われるって？

>>126
ちがう、突っ込まれたかどうかもわからんて

>>124
ドイツで作られてアメリカにちょっと寄り道した後新車のまま日本に来ただけだが？

仕様は全く一緒だったっけか？

ｱﾒはﾗｲﾄがﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰﾗﾝﾌﾟじゃなかったような。
ﾒｰﾀｰはﾏｲﾙ表示。フロントｳｲﾝｶｰもUS仕様？

●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●

ガソスレ常厨・長文スレチ迷惑ジジイ▲金（キム）銀堂▼ってご存知ですか？

自分のこと天使とか仏とか呼んじゃってる-基地外-だけど知ってるよね？
人類の為、世界平和と宇宙の平和を毎日祈ってくれてるらすぃ。
まあそれはそれでいいんですけど、ガソリン下がるとあら不思議。
「戦争起きれ！アルカイダ発進せよ！」みたく大騒ぎするんだ。
親友の小嶋くんとでさえしょっちゅうイガミあってるくらいだしね。

『ボクってこんなに凄いんだ！』 　自慢の為にいちいち手振り晒します　（バーチャル）
その上いまだに上手いと勘違いしてる糞長文でスレ占拠。ひとりご満悦（オナニー）
話題は小魚釣り・エロ話・相模・他人の中傷・懷メロ・パクリ企画などなど。

この爺さん上から目線が大好きで相手を見下すことが得意だよ。
『きみは社会経験が足りないねぇ〜。』 これよく使ってる。
よく覚えといてね。お次はあなたの番かも知れないよ！
あっそういえば小嶋くんも言われちゃって相当落ちこんでたっけ。

これまでにとっても大勢の人たちが注意してきたんです。
でもスレチ指摘されると爺さん即逆ギレ（火病）だから手がつけらんない。
しまいには相手を粘着呼ばわりするしね。みんな困ってる。

この爺さんやっとることはとにもかくにも半島人。
鮮人だし育ちも悪いから、嘘つき、ルール破りもだ〜い好き。もちろん謝んないからね。

新人いじりと後々利用する為、最初だけ人当たりいいけど性格はどろどろ。最悪。
少しでも否定されると、、すぐ噛み付いてくるから素人さんはご注意くださ〜い！

●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●

３尻て、値引き６０〜７０万くらいあるのか？

そんな事したらタダになるぞ、E36は

>>120
>>121
いろいろサンキュ！
朝から作業を開始。
改めてみると、結構なパワーでぶつけやがって〜
ナンバーにペイント、ダクトが外れ、バンパーにエクボが2箇所etc,,,
と怒りがワナワナとね。
自分でぶつけたなら納得なんだが、、、
外れたパーツを組み付けて、あ、ここ折れてんじゃ〜ん（泣）
とか、独り言は胸に仕舞いつつ、その後陸運へナンバーの予約。
しばらくSCとかのパーキングに止めるのがトラウマになりそうだｗ

>>134
ケーサツ行きなさいって…
最近は防犯カメラだって結構あるし
もしかしたら下手人が捕まるかもしれず…

>>135
そっかぁ　駐車場の事故等は責任問わずということで
自主責任という意思が先に働いていた俺って、、、

防犯カメラがあったら話が変わってくるね！
アドバイスをサンキュ！

>>134
何とかなりました？
プラスチックなどが折れていたら、グラス買ってきて、切って当てて瞬着で。
まだ使える場合があります。

止めるときは、隅っことか場所を考えれば、完全ではありませんが、確率を下げられます。
地下駐車なんかで左右柱があったら、少しは良いんですけど。

>>137
とりあえず見た目自然には（苦笑）
ぶつけられたのがフロントだから、あの程度で済んだと思いますね。
もし、サイドだったらと思うとドアべっこりで入院コースだったしね。
止める場所には意識強化しますね（苦笑）
以前にカマ掘られて、ディーラーにてナンバープレート交換の見積もり概算を
見たときは15000円位だったと記憶してるが（相手の保険より）
自分で注文したら740円だったｗ

中古の場合、売値の60-70万ぐらいの差は
初期修理費で軽く飛んじまうからなあ。

パワーウインドーが動いたり、動かなかったりするのはどこが悪いの？
修理するなら費用いかほどですか？

E36にはまるホイールってE36用だけ？
E46のホイールってはまるのかな？知ってる人いたら教えて下さい

>>141
俺は冬場にE46のエリプソイド履いてる。
あ、15インチはお呼びでないか

今日エアコンが凄い臭かった
フィルター変えなきゃいけないのかな…

まず足を清潔にしましょう

>>141
３６カブリオレに４６カブリオレのホイールはいてるの見た事ある

あとセダンが４６セダンの１６インチとか

>>141
PCDは一緒だからE46用も付きますよ♪

>>146
ありがとうございます。さっそく46のM3用を購入します。

E46 M3 のホイールって
F225/45R18,R245/40R18　のようだね。
オプションで、
F225/40R19,R245/35R19
セダンでノーマル車高だとやばくない?
どっちにしてもオーバースペックだと思う。
軽快感を大事にする俺は、15インチ!! と、いってはみたものの、ひがみ、やきもち、うらやましさ、ちょっとあり。。。

'94 is 右AT なんだが、エアコンガンガンつけているのに、助手席のやつが「暑い、暑い」って。
吹き出し口に、手をかざしてみると、なんと、熱風!!!
センターと右の運転席側は、冷風。
温度調節は、どちらも同じ、20度程度。
左の助手席の温度調節ダイヤルを調節して最低温度にすると、冷風が出てきた。
これって、エアコンコントロールパネルの故障かしら?それともヒーターバルブって左右別々?それの故障?
ヒーターバルブって、E36の場合、かなり奥だよね。あっ。あと、オートエアコンではありません。
温度調節のつまみの不良かな? ギリギリまわして接触 復活! すればいいな。

ホイルは、ＢＭＷスタイリング�U（Ｅ３６　１５インチ）とエリプソイド・スタイリング４６（Ｅ４６　１６インチ）はよく似ていますね。
36111092175　36111094502
定価　１本￥３８，０００ってカタログに書いてる。高いのか安いのか？？
見た目、インチと穴が少し違いますね。

>>147
オフセットは大丈夫？はみ出ない？つけるのはＥ３６Ｍ３？３ナンバー車体？
１ｍｍでも出たら、まっとうなところでは、車検はＮＧです。
燃費は落ちます。ハブベアリング、ブッシュなどゴムパーツの寿命が少し短くなります。
しゃっきりした、ハンドリングになりますが。
１７インチ位までしたほうが。。。

>>149
１０回くらい、温度調節ぎりぎり最小、最大回してみてください。
気持ち、押しつけたり、引っ張りながら。
それで改善したら、それ。

ヒータバルブは、エンジンルームから車内の壁付近にあるはず。
エンジンルームから見えません？
２本の黒いホースに、銀のが２コ。ない？

>>143
前にも書いたけど、家に着く５分前に＊（コンプレッサ）を止め、送風だけにして帰る習慣をつけると、臭くなりません。
そして水滴が乾くので、エボパが腐食され、ガス漏れのリスクが大幅改善です。

>>150

重くて大きいアルミをつけるとハンドリングがしゃっきりするんですか？
へえぇぇぇぇぇぇ

もう知ったかぶりは良いよ・・ｶﾝﾍﾞﾝｼﾃｸﾚ

＞ 前にも書いたけど、家に着く５分前に＊（コンプレッサ）を止め、送風だけにして帰る習慣をつけると、臭くなりません。

普通にしてても湿気る日本では焼け石に水です。

もう知ったかぶりは良いよ・・ｶﾝﾍﾞﾝｼﾃｸﾚ

ＡＢＳ警告のことで。

ハイドロリックユニットの分解写真が見たいです。
掲載しているサイト（海外もＯＫ）がありましたら教えてください。

予備が手に入れば、勉強がてらＤＩＹしてみたいと思います。
おそらくリレーは生きているようだし、
警告のタイミングやセンサーの清掃でもダメなことから、
ユニット内の配線切れかなと勘所をつけてます。

一応ブレーキ周りでもキャリパの分解組み立てはできるスキルがあるので、
自己責任でチャレンジしたいと思います。

よろしくおねがいします。

>>150
いつもありがと。＞プリン
　温度調節つまみの最低温度で冷風。すこし動かすと、熱風。の2極端でした。
半日してためしてみたら、状況再現しない。つまみぎりぎりが効いたのならうれしい。
どうも、雨の後はどこかしら調子が悪いと感じるのは気のせいかしら。
　このつまみってヒータバルブに全閉、全開の指示してるのかな? それともエアコン冷風と温風まぜるフラップ（ってあるのか知らないが）
を開け閉めしているのでしょうか?
>>152
　エアコンのエバポの腐食の第一原因はやはり結露である。乾かしてとカビ等によるにおいの対策としても簡単ながら効果絶大。

＞＞152
は、間違い。失礼。
>>151
エアコンのエバポの腐食の第一原因はやはり結露である。乾かしてとカビ等によるにおいの対策としても簡単ながら効果絶大。

３６にノーマル車高に純正１５インチホイールはあまりにもかっこ悪いんだよな。
３６にはＢＴＳに１７インチが一番かっこいい。

>>150

>家に着く５分前に＊（コンプレッサ）を止め、送風だけにして帰る

俺のE36は、１２年間そんなことは１回もしたことがないが
エアコンは全く臭くない。

>>151
このスレが長い人ならとうに気付いていることだが
プリンの言うことは一般的な知識であって
（それも一昔前の古い知識が多い→上記のエアコンの送風運転を勧めるのが典型的）
E36特有の症状については、トンチンカンなことばかり言っている。
おそらく、安いボロ車がメインの小規模な中古屋のおっさんだろうね。
E36も古くて安くなったので２〜３台は触ったことがある程度だよ。

でもこのスレからいなくなっちゃいけない気がするからさ。

素人的には応援しとります。

一般的な話しかしない、ググったことを転載しているとしても
批判しかしないで建設的な事をいえない奴よりはプリンの
している事はスレの為に有益

批判厨は単なるクズ

>>157
車種に拘らずに「自分でメンテをしよう！」みたいなスレで活躍してもらいたいね。

>>158

>家に着く５分前に＊（コンプレッサ）を止め、送風だけにして帰る習慣をつけると、臭くなりません。

に対し

>俺のE36は、１２年間そんなことは１回もしたことがないが
>エアコンは全く臭くない。

と具体例を挙げているのだが？
まあ、批判といえば批判ではあるが
「俺もそうやって送風にしているけど、確かに臭くならないよね」
みたいな同意する論調じゃないと書き込んではいけないのかな？

いやそれでなく、これじゃないかな？
＞（それも一昔前の古い知識が多い→上記のエアコンの送風運転を勧めるのが典型的）
＞E36特有の症状については、トンチンカンなことばかり言っている。
＞おそらく、安いボロ車がメインの小規模な中古屋のおっさんだろうね。

>>152
間違いない故障箇所を特定してください。パルスセンサ４つともＯＫ？
違っていたら、ドロリック君がもったいないです。

ハイドロリックのＤＩＹはお勧めできません。
黒いのがモータ。これで圧を作る。
したに（裏）電磁弁が６コついています。Ｆが４コ、Ｒが２コ。
トルクスで、裏蓋が結構固くしまっていて、代わりの電磁弁が必要なのと、漏れ防止にエポキシ見たいな液体ガスケットを塗ります。
４ポットより面倒くさいのと、液漏れを起こせばそのしたの、塗装が無惨なことになります。
プロに頼んでリビルドできる工場もあります。
確かに、半田で取って電磁弁本体をリビルドしたのもありますが、場所が場所なので、保険と思ってお店に任せる事をお勧めします。
もしそれだったら、交換した古い部品もらって、分解してはどうでしょうか？

抵抗異常でエラー吐く電磁弁でも、１２Ｖにつなぐときちんと、パチパチ言います。

リック君が無罪なら、リスク大きいかもなので、取り急ぎ今日はこれだけとりあえず、回答してみます。

>>152
横浜のビックベアーつう中古車屋さん？整備屋さん？の整備ブログにABSの
ユニットの修理に自信有りみたいな事が出てたよ。アドバイス位貰えるかも？

ここに書き込まれてるE36情報が有益か無益かを判断するのは個人個人。
このスレには「批判」めいた書き込みが似合わないと思うのは俺だけ？
今後E36ユーザーは減る事はあっても増える事は無いわけで、情報は大事っしょ！

>>159

>家に着く５分前に＊（コンプレッサ）を止め、送風だけにして帰る習慣をつけると、臭くなりません。

に対し

>俺のE36は、１２年間そんなことは１回もしたことがないが
>エアコンは全く臭くない。

と具体例を挙げているのだが？

プリンの言ったことをやっててもくさくてたまらんってのなら具体例を伴った反論になるだろうけど。。。

「AをすればBになるよ」というアドバイスに対して
「AをしなくてもBになることがあるよ」という主張は
特に役に立つとも具体性があるとも思えない。

「AとA'をしたらBにならなかった。A'がよくない？」なら
役に立つし具体性もあると思うが。

どうでもいい

無益な情報は書き込まれるだけゴミ。
ゴミが増えれば増えるほど、その中から有益なホンモノの情報をサルベージ
することは困難になる。
そんなゴミは常識ある日本人はそもそも情報とは呼ばない。
ゴミはゴミでしかない。

このスレを、そんなゴミだらけの腐海のような状態にしたいならドーゾ＞162

これも有益な情報のひとつだろ。
メンテ不要でトラブルなしなんだから最高の情報じゃないかｗ

>俺のE36は、１２年間そんなことは１回もしたことがないが
>エアコンは全く臭くない。

横から申し訳ないです、ｷﾞｱが切り替わる時ｶｯｸﾝってなるのが気になるんですがこれは要ﾒﾝﾃなんでしょか？支障ないのであれば普通に乗り続けたいのですが。

そんなもん
気になるならATF替えてみては？
モノによってはかなり緩和される

>>169
ありがとうございます。参考にさせてもらいます

ワコーズのHYPER-Sがｵﾇﾇﾒ
オレは普通のDIIIだとあんまり違い分からなかった
A.S.H.のは違いは出るが感触の好き嫌いが分かれると思う

>>167
どうしたらそうなるかわからん情報なんて何の役に立つんだ？

>>172
同意、「何か起きた→こうしたら直った」なら有益だが
「何も起きない」だけだと情報としては無益

>>164の主張が正しいだろ、喧嘩したいだけなら他所行ってやりな

高速道路での急ブレーキ時のガクンガクンは、故障でしょうか？
一般道では全然平気みたいなんですけど…。
どなたか教えてくださいまし。
ちなみに96年の320iのクーペです。

>>171
了解です。今度の休みにでも試してみます。助かりました(´Д｀)

>>175
ただのabsの作動かもよ

高速で急ブレーキは危険だと思うけどなぁ…

昨日の夜にＡＢＳランプがついたんだけど、今日は消えていた
なんかの警告かな？

ブレーキがキーキー鳴ってうるさいんだけど
どうしたらいいんだろう？

運がよければセンサーの不調、掃除で直る可能性もあるらしい
運が悪ければおいらみたいにユニット故障の予兆かもね

＞１７９？　＞１８０？

>>180
気にしない
気になるなら外して面取りしてグリースを塗るとか

>>182
ごめんごめん、>>179の君宛てです

今日、走って試してみたけど
やっぱりＡＢＳ故障してブレーキロックしてました。
ディーラーであれば、故障箇所はすぐ特定できるのでしょうか？

プリン氏のいうとおり、ハイドロリックユニットの故障という確信はないです。
いっそディーラーで診断受けたほうが障害切り分けができると思うのですが、
センサ、リレー、コンピュータ、ハイドロリック
のうち故障箇所特定ってディーラーのシステム使えばすぐ判断つくんでしょうか？

分解点検とかだけで、車預かりとか何万円も飛んだりとかＥ３６的に避けたいです。
1万円程度以下ですぐわかるのであればディーラーに行くことにします。
その後の修理見積もりによって、修理方針は再検討するつもりです。

すみません、318ti乗りなんですが
Ａピラーのクロスが剥がれてきました。
確かココで住友３Ｍの接着剤か何かで張るのが
一番いいと見た気がするのですが…思い出せず。

宜しければクロスの剥がれの修理に良いものを教えて下さい。

>>185
最近 俺のABSがついたのでディーラーにいったよ。
センサーのたぐいを期待したんだけど本体の故障で交換って診断。
車検も近かったし予算を図る為にいろいろチェックしてもらって8400円だったかな。
事前に予約して早く持ち込めば当日に結果が出るだろうし、悩むなら持ち込んだ方が良い。
でも、ABS無くても（俺は）問題視してないので直さないでそのまま乗り続けるけどね。
修理しても十数万だったし気になるなら直した方が精神衛生上は良いかな。

プリン叩きが始まると何故か単発IDのプリン擁護が出る件について

>>156
はげしくどうい

プリン叩き>>188も単発な件w

>>185
どの部品でも、ＡＢＳの警告がついているときは、制御放棄でロックするよう組まれているっぽいです。

正規の、テスターがある所なら持っていけば診断ＯＫだと思いますが、保証は出来ません。
診断してもらう前に、診断はおいくら？って確認しておくと、トラブルが回避できるような見込みです。

診断で、安いセンサーなら、全てそこでお任せしてはどうでしょう。
ハイドロリックなど高額な物なら、中古の良品を探して、そこで工賃を払って換えてもらえば、工賃だけでも収入になるので、嫌な顔はされないような感じです。
あくまでも自己判断で、ご理解よろしくお願いします。

以上、クレーマーに叩かれる役所みたいな言葉にしておきます。

プリンを叩くなら根拠を出して反論すりゃいいだけ

ところで
>>150での
>しゃっきりした、ハンドリングになりますが

これの根拠は聞いてみたい件
タイヤのハイトが低くなるからって意味？

318iなんですが、エンジン切っても15分くらいエアコンパネルの裏のほうからモーター音みたいのが聴こえるんですけど、
BMWの仕様でしょうか？

おそらく仕様ですが、絶対では無いような感じです。

エアコンコントロールの中のファンが回っているっぽいです。
温度センサに送っているファンのような可能性があるような感じです。

ドアロックをすると、スリープモードになるっぽく、早く止まるような感じです。

この内容に関する損害は、保証できませんので、必ずお近くの正規ＢＭＷ店にご確認ください。

>>191
大径ホイールに幅広扁平タイヤを履けば、しゃきっとなるという脊髄反射でしょう。
80年代になって扁平タイヤが認可されて、猫も杓子も60扁平を履いていた当時のまま
彼の時計は止まっている。

もしかしてハイソカーブーム世代なのかもねｗ

もう一ひねり欲しいですね。

>>189-191
まーたプリンがｼﾞｻｸｼﾞｴﾝしているよ。
呆れて物が言えない。

>>195
お前はひねらないで良いから消えたら？
一回消える宣言したでしょ？

>>196
悪いけど>>191はオレだからプリンじゃない
他のレスは知らんが
だいたい自作自演なら>>191に回答してもいいんｼﾞｬﾏｲｶ？

みなさんオイルは何入れてますか？今店員のおじいちゃんに勧められるまま、カストロールに決めたんですが

>>198
モービルF1のDEを入れ続けてます。
交換サイクルは１年or１万キロを目安にしてます。
オイル漏れも無くエンジンに関しては快調です。

>>199
どもです。初めてのオイル交換だったので、ちょっと高いな･･･と、思ったんですが走ってみたら凄く調子がよくなっていたのでどうでも良くなってしまいました。一万キロ交換ですか、参考にさせてもらいます。ありがとうございました！

誰かシルバーの部品取り車あるトコ教えて　レストアしたいす

ヘッドライトだけど
Low側でバッチリ光軸調整してもHiを灯すとズレているんだよね。
内部構造的にLowとHiがズレているとしか考えられないよね。
何処かのHPで検証していたような気がするんだけど、
調整は取り付けないとできないから凄く面倒だよね。

皆さんのはどうでしょうか？

>>202
暗くてそこまでよくわからない…

HiとLowで光軸が違うのは仕様だろ・・・

みんなオイル1年ぐらいで替えてるの？
俺は車検の時ぐらいなのだが。。。

>>205
半年毎に変えてるよ、季節の変わり目に…
（年間１万キロ位走行でね）

>>203-204
そんなモンなんでしょうかね。
LowとHiが別々に調整できれば問題ないのですがね。

ここはレベルが高いようだから、おうかがいさせて下さい。

96年式318乗りです。
走行6万キロです。
2ヶ月ばかりほとんど乗っていなかったのですが、久しぶりに乗るとアクセルが固くなっていました。
ゆっくり前進しようと踏み込んでも動かなかったんです。
それなりに力を入れるとぐわっと行きますのがあぶないし。
数日乗りましたが、アクセルの踏み込み始めの固さは残っています。

潤滑剤みたいなものを吹いても平気でしょうか？
どなたか教えていただけましたら、幸いです。

レベルの低いあなたは素直にディーラーに面倒を見てもらいなさい。

318乗ってますが、それなりに踏んでもぐわっと行ってくれれば満足なんですけど

ディーラーに頼んでヨタアクセル装着してもらえ

とりあえずエンジンかけずにギッタンバッコンやって
それでも重かったら修理でいいんでない

NAでATのGTOですら普通にアクセル踏めば走り出すのに>>208の318iときたら...

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　/　|::::::::::::::::::::::::;〉　　　いや・・・・・・ 前から一度・・・
　　、M∧／i／i＿　っ　　　　　　　　 　 ム /::::::::::::::::::::::／　　 　ノボルさんに聞いてみたいことが
. ／::::::::::::::::::::::::: ＜_　　っ　　　　　　　　|~ﾞ'|:::::::::::::::::::::::（ 　　　　あって・・・
/::::::NＮVＶヾiヽi^ヾ、　　　/ 　　　.　　　 L 」∩::::::::::::::::::ヽ
::::::::ゝ く~＼/////／>　　(　／ 　 　 　　 !ﾉ|:|.| ）::::::::::::::::::）　　　プロはダメッスよ・・・！
:::::::::＼v,ゝ_,＼i　く∠ >　　(.,　　　　　　/「　|:|.|ﾉ::::::::::::::＜ 　 　　プロはぬきで・・・ ズバリその・・・
::::rニ;::| 《　。ﾞ''、r。 ﾞ》　　　(＿　　　　/ .|　 .!∪::::::::::::::::::::）
::::| iﾍ|:!uヾ＝='//ﾞ''l=">　　（ 　　　　　ﾞ'ぐ--ﾍ＼::::::::::::::::（ 　 　　女とした事あるのかな・・・
:::ヽ⊆|! /////r _//＼＞　（ﾞ丶　　　　　.Ｅヲ/i　＼:::::::::::::〉 　 　 って・・・！
::::::::::/! /ﾛｺｺｺｴｪｪｪ''" 　　 ＼　　　　　 .どノ .|　　,,>- ''" ＼,_
:::::::/ . |ヾｺｴｴｴｴｴ-―- .. 　　　　　　　　|　　ﾉ／~ 　　　　　 ヽ
::／　　.|. //////////// |　っ　　　　　　|,／--―――　'''"""ヽ、
ト, 、　　! //////////// !　　　　,,.. - ''"　　　　　　　　　　　　　　~'' 〜ー――
^＼iヽ、 ＼＿＿＿＿＿ ﾉ,,.. - ''"
　　 ヽ ,＼　/　　　,,.. - ''"

>>208
ですが、アクセルのワイヤー（？）が渋い感じなんですよ。
潤滑油みたいなので対処できるでしょうか。

>>213
？？？

>>215
とりあえず潤滑油差してみれ

556は樹脂溶かすし油も流すからやるならグリスだよね

GTO NA AT フルエアロ パールホワイト

でも次はE30のBMW320Iだよ。それもノーマルで、M3より速いらしい。

>>219
325はM5並に速いんでつか？

>>220
制限速度３０キロの道なら原付とも同じ速さだと思うよ

>>215
潤滑油を注す前に、まずはアクセルワイヤをエンジンルーム内に固定している所の
クリップを全部外して（アクセルペダルとスロットルボディの部分は外さない）
アウターが曲がったまま硬くなってるところとか、曲がりがきつい状態で固定され
ている所を場所をずらして固定し直してみれば。46右ハンなんかは、よくそれで
直ったよ。

>>222
おお！
さすが！！

ありがとうございます。

今日、正規ディーラでＡＢＳの故障箇所診断してもらいました。

結果

…ハイドロリックユニット没

でした。

最近は警告点灯してると
場所によっては車検通らないこともあると整備士の話。
部品15万、工賃5万の見積もり概算でした。
予想どおり、ここに以前、書いてあることのまんまです。
診断自体はハンディターミナルっぽい診断装置をつないでました。
エンジンかけてちょっとふかして、すりきり操作を何回かやってって感じ、
１０分もかかりませんでした。

英語のサイトは見つけたんですが、やはり画像はないですね。
「よくある故障で、ここを結線しなおせばよい」
みたいなテキストは理解できたんですけど。

（チラ裏）
塗装もはがれてきてるし、この際、エンジンブローするまで
ボロボロのままいくかぁ…
几帳面な性格なんで、直すならとことんやりたいけど
そこまで価値のある車じゃないし、迷いますわ。

>>224
ご愁傷様です。嫌な予想が当ってしまいましたね。

同じリック君を、おっくしょんか解体屋で探して、そこに持っていって、換えてもらいましょう。
（間違いなく、信頼できる中古を）

状況は分かりませんが、工賃は少しボッタクリです。
ＡＢＳエア抜き　８　　６３００円程度
リック君交換　１８　１４０００
ブレーキフルードＤＯＴ４（最小限）で１Ｌ２０００円程度。　

工賃合計３万だと思う。交渉してみては？
角を立てないよう、うまく交渉してください。相手も人間。
従業員も給料もらって生活していますので。

ちなみにこのエンジン単体は、オイルと水さえ７０００ｋｍごとに換えていれば、あとは定期部品交換で４０万ｋｍ持ちます。
プリンも検査官なら警告灯がついていれば、検査は通しません。（タマ抜いたりメータ配線しないように）

リックのプリント配線部分は開けない方が良いです。
直してから、古い部品もらってやってみてください。

水は７０００で換える必要はありませんね。。

ABSの警告灯では検査は落ちないと思いますよ。少なくとも関東管轄では
落とされたことは一度も無いです。シートベルトの警告灯では落とされますが。

そもそもコースに入るときにASC(最近はDSC)のスイッチを切って(当然ABS
点灯状態）入らないと全自動テスタなら制動が上がらず、従来型テスタだと
車速が上がらないので、不合格になるはずかと。また従来型テスタでASC無し
車が車速の検査をすれば必ずABSの警告灯も点きますし。

検査官が「この年式にはASCは無いよね」なんてことも言いませんから、まず
大丈夫かと。

すいません、別にプリンさんに物申すとかの意図は無くて、単に自分の経験
です。あと正規ディーラーでは今1フラット￥１０００ぐらいが相場かと・・・

１２年物のBMW318ti

高速移動は路面の凹凸までトレースしちゃう感じ
うーん疲れる．．．と思ってたんだけど

東名上り、そう、御殿場あたりの上りのワインディングを飛ばすと
かーなーり楽しい！　これは、大発見。
100km/hが丁度3000rpmくらいでトルクのストライクゾーン
追越がめっちゃ楽　というか、最初のうちより帰りの方が明らかにレスポンスがいい。

いわゆる高速慣らしが終わって無かったエンジンだ。

慣らしというと最初の3000kmくらい回転数を抑えてだけだと思われがちですが、この初期慣らし運転の後
3000回転以上を回し続けて慣らさないと本当の慣らしは終わって無いのね．．．
3000回転から踏み込んで追い越しすると「ボーーーーーー」と勇ましいサウンドが．．．

本当に１２年前の車か？　本当に318tiか？

国産の2500ccエンジンクラスのパンチがあるぞ。
高速道路試乗させてもらった某ISよりもずっといい　これだから外車は奥深い。

BMWの3シリーズは､国産のセルシオやクラウンなどより維持費は､かかるんでしょうか？

国産車には乗ったこと無いからわからないんだけど、
同じように壊れたら部品代と工賃で負ける気がする

>>227
しまった！！ずっと８００半ばでやってるよ。
工賃少し前から値上がりしてるのですね。
その前は７００後半でしたね。
こちらは格安ですね。サービスで気が変わるまで、しばらくこれで行きます。
失礼しました。

陸運持っていったら、警告はＯＫだと思いますが、こっちは持って行かなくて良い認定なので、普通にやっています。
マイスターが泣きます。
どうしても！！と言われたら、通すことも出来ますが、基本は警告点灯はＮＧです。

>>229
同年代の国産と比較して、ゴムや、プラスチック、その他電装、消耗品の寿命は短いです。
部品ストックが古くなると、維持費がかかるので、古くなるほど特定の車両に依存した部品は値段は上がります。
エンジン単体、フレームは問題ないです。
Ｅ３６のことだよね？セルシオなどと、比べる車種ではないです。

　　リカちゃ〜ん！リカちゃ〜ん！リカちゃ〜ん！
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　.／
.　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　。　　。。
　　　　　　　　　。ρ。
　　　　　　　　 ρ　　ト゛ヒ゜ュッ
　　　　　　　　 m
　　　　　　　 C|.| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ
　　　　　 /⌒ヽ⌒ヽ＿__　 　|　　∴ヽ　　３　 ）
　　　　 ./　 _　　ゝ＿＿＿）（９　　　　 (｀ ´)　）
　　　　/　 丿ヽ＿__,.───|彡ヽ　　＞　＜ | 　　　リカちゃん、最高！
　 　 _/　)　　　　　　　　　　（　　 Y￣k昇￣￣）
　　 (__／　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿／


「ママーなにあれ」「しっ見ちゃいけません」
　　　　∧＿∧　∧＿∧　
　　　 （　　　　）（　　　　）

>>228
12年前の車の慣らしって・・・

ネタでしょ？

なんにしろ嬉しそうで良かったです

>>233
ネタだと思う意味が分からん

231ありがとうございます

>>228
日記に書いたほうが宜しいかと

>>228
わかるわかるわかる。
ti、ボディが短いせいか、同じエンジンのisよりさらに挙動がクイックな傾向が
ある気がする。ワインディングはお手の物。

絶対的なトルクはやっぱり2500ccには負けるんだけど、ガツっと踏み込んだときの
ツキがシャープなんだよね。
2500ccが大振りストレートだとすると、tiは鋭いジャブのようなレスポンス。

ただ調子に乗るとタイヤが負けるので、振り回して遊ぶなら食いつくタイヤを
履かせてあげるのがいいと思う。インチアップはしないほうがいい。

>>228
それ、慣らしの問題じゃなくて、普段の街乗りでカブってたのが
高速で吹けてカブりが飛んだだけでは。

>>238
そうゆう考え方の方が現実的な希ｶﾞｽ

慣らしの問題じゃなくて、道中の行きと帰りの気持ちの問題もあるだろ？
例えば、行きはこれから仕事等で気が重くて欝状態、帰りは仕事が終わって躁状態。

風呂屋さんの言う幻のエンジンなんじゃねｗ

本人が気に入っているならそれでいいんだよな。

つか、東名でワインディングって…

高速慣らしが終わって無かったエンジン の巻

http://ameblo.jp/minilux/day-20081004.html

>>242
これは恥ずかしいｗｗｗ

高速道路をワインディングって言っちゃう時点で（ｒｙ

ま、色んな人が居るんですね。
本人さえ良けりゃそれはそれで、良かったね！ってことでｗｗｗ

妄想ってすごいね

>>242
GJ！

>>246
は！？

何がGJ？？？？

>>228のソースを発見したって事でGJなんでしょうけど・・・。

皆さん、けっこう他人のブログって見てらっしゃるんですね。
桑原×�A（笑）

>>240
みんカラで大々的に、最終型のM44エンジンはハイカムが入ってCUP？が違うと明言していたね。
それにM3Bよりも速いと言っていた。

そんな改良施していたら型式だって変わるだろうし、末期モデルにそこまで
施すメリットが何もないはず。
何を根拠にそんなこと言っているのか？
そんな根も葉もない事実をさぞ自分が解明したように言うもんだから

【みんカラ】風呂屋亭　専用スレ Part2【糞ブログ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1222039325/

なんてスレまで出来ちゃうんだよね。

風呂屋っていろいろ問題ある奴みたいってこと、スレを読んでいろいろわかった。

風呂屋じゃなくて「ホラ屋」ってこともね。

↑もともとの粘着だろｗ
放置しとけや

プリン（失笑）

４日深夜の辰巳オフご苦労様！
いくら貧乏車海苔のオマエ達がイキがってみせても
俺らの降臨した神のエルグランドVQ35改やレクサスエンブレムで
決め込んだスーパーエルグランドVQ25改には勝てなかったな？
ミニバンと思って甘く見たオマエ達の敗因だろうが（笑）
アルファードやエリシオンみたいなチンケなミニバンと
エルグランドは違うんだってーのバーカ！格も中身も違うぜ！
オマエ達の敗者復活戦、週末してやってもいいけど
きちんとスジ通してエルグランドスレでお願いすれば
みんなで考えてやってもいいぞ？どうする？負け犬？

神のエルグランド降臨！
VQ35スーチャ350馬力 50キロの大トルク GT-R譲りのニスモサス ミニバン唯一のFR
上質なブラックレザーに オットマン付き大型キャプテンシート 音響は5.1chにBOSEサウンド
ある時は蝶のように舞い 上質でファーストクラスなセレブになれるし
ある時は蜂のように刺し 高速やワインディングをスポーツカー顔負けの速さで駆け抜け去る
どうだ？貧乏人ども！ 神が降臨しているんだ！ 土下座して頭を伏せろ！

どけ！どけ！どきやがれ！邪魔だオマエラ貧乏車海苔ども！
俺様のレクサスエンブレムで決め込んだ スーパーエルグランドVQ25改のお通りでい！
ミニバン最速チューンされているから敵はいないぜ！
俺様の国産最強のプレミアムミニバンの贅沢な車内からオマエラの貧相なゴミ車の車内が丸見えだぜ(笑)
オマエラ悲観的にならないで、もっと仕事頑張って勝ち組になればエルグランドも買えるようになると思うけどな(笑)
何だよ？
スーパーエルグランドに嫉妬してんのか？ そりゃそうだろうなミニバン最強ＶＱエンジンと
世界初アラウンドビューモニター マルチリンクサスと走りにこだわり抜いたＦＲに
オマエ達は涙を流し膝から崩れ落ちながら土下座するくらい 眩しくうらやましく見えるんだもんな（笑）
今度の週末辰巳ＰＡにバカ面しながら来れば スーパーエルグランド見せてやってもいいぞ！
どうせ買えないんだからセレブ気分でも味わってみるか？

釣り乙

レクサスエンブレムはねーだろ

>>250
こんばんは、風呂屋さん。

神のGTOを目指すにしては釣り針丸出し杉。30点。
孤高のNSXの足下にも及ばない。

もっと素で天然ぽくやんなきゃ。
「神の」と「スーパー」を抜くとちょっとはそれらしくなるかな。

>>254

残念でした
つか風呂屋の話題は別スレでやってくれや
別に風呂屋を擁護する気はサラサラないが単に粘着してる奴が色んなBMWスレで
暴れてるのは正直ウザいんで

>>228はレクサス乗りの荒らし通称「ボンネット君」以後スルー推奨
　粘着質なキチガイ荒らしでcarview掲示板で論破されたのが悔しくてブログヲチ中

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221198232/l50x

>>257
2日も前の誰も触れなくなったレスを、態々抽出して蒸し返しながら
《スルー推奨》とは、これ如何に！？

プリンもぱくっと。釣られる。

ttp://www2.nissan.co.jp/ELGRAND/E51/0710/index.html

知人のディーゼルは１５０ｋｍ/ｈが最高速度でした。
ガソリンはどうなのだろう。２トン越えているのですね。
すれ違いごめんなさい。つい面白くて。

>>257
　　　　　　　 ／⌒ 昇 ⌒＼ 　　　 Yahoo!知恵袋の質問
　　　　　　／（ ●） 　（●） ＼　　 　『祭りに車で突っ込んで鎌で人殺しした人の車種はなんですか？』
　　　　 ／ ::::::⌒（__人__）⌒:::::＼
　　　　|　　　　　　|r┬-|　　　　　| 　＜これはSL（Ｒ１２９）に決まってるお
　　　　 ＼ 　 　 　 `ー'´ 　 　 ／
　　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　 　 カ
　　|　　　　ｌ　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l 　 カ 　 　タ
　　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　 タ
　　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))
　　　　　　┌┬┬┐┌┬┬┬┐┌┬┬┬┐┌┬┬┬┐
　　 ,. - ''"|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣`ｌ

『ＳＬじゃないですよ。今は設定のない『Ｓクラスのクーペ』で、途中から”CL”という名前になったものです。』
　　　　 　　　＿＿＿_
　　　 ／::::::─三三─＼　　　　　　　　　
　　／:::::::: （ ○）三（○）＼　＜CL？　Sクラスのクーペ？　そんなのがあったお？　急いで訂正しないといけないお！
　　|::::::::::::::::::::（__人__）:::: 　|　 ＿＿＿＿＿　
　 　＼:::::::::　 　|r┬-| 　,／　.| |　　　　　　　　
　　　ノ::::::::　　　`ー'´　　＼　| |　　　　　　　　

　　　　　　　 　 　 ＿＿＿　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿_
　　　　　＿___,..／:::::||!.:u:::::＼ 　　| |　　　　　　　　　　|『CLクラス C140系だ！バ〜〜〜カ！』
　　　 ノ　　 ／:u::─ﾆjjﾆ─:::: ＼　| |　　　　　　　　　　| 『ageで誤魔化す仲谷昇（笑）メルセデス通ｗｗｗ』
　 ／　　 ／　:::::::::::　:u::─ﾆjjﾆ　　| |　　　　　　　　　　| 『メルセデス図鑑でも買ってお勉強して出直して来い！！ 』
　|　　 　 |::..　　　　　　　　　　 ...::::| |　　　　　　　　　　| 『えらくサイズの大きいＲ１２９ですね（わた』
　ヽ　　　 -一ー_~､⌒)^),-､;;;;;:::／| |_＿＿＿＿＿＿__| 『知恵袋って書きなおせるのか？生き恥だなｗ』
　　ヽ ＿＿＿＿,ノγ⌒ヽ)ニニ-￣　　　| |　　|
　　　　間に合わなかったお・・・

あーあ
このスレもキチガイレクサス乗りのボンネット君に潰されるのか．．．

　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　＜　 白のメルセデスSL(R129)
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　だっておｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

BMWの3シリーズを国産車と比べるには､どんな車ですか？

E36とくらべるのか？ E90とくらべるのか？

じゃあE36とE90でお願いします

HONDAのシビックとかじゃね？　値段は違うが

>>266
せめて小型のFRをチョイスしようっぜｗ
>>263
俺のイメージではFR時代のトヨタ３兄弟じゃないのかな？
まあ俺は意識した事は無いが。
あの時代は３を意識したアルテッツァが発売されたが
実際はチープな感じでライバルには成りえなかったし。
ちなみに、E36クーペの外観以上に惚れこむ車がないから
国産と比べた事も無いけどね。
E36に乗ってる俺が客観的に感じてることとして
E90の車格はさながらマークXって感じかな。

強引に言えば、アルテッツアあたりじゃ？　　　＞E36を日本車に置き換え

サイズ・キャラ、購買層ともに。

>>263
普通に考えるとレクサスだろ？
値段と言い、外観と言い、CMなんかBMのCMかと思ったｗ

E36がアルテッツァ
E90がレ糞巣だね
どちらも盗与太が真似ただけだけど。

発案者以外は全て真似だからな　車だって全部マネ
今は電気自動車を真似て各社頑張っている

中古で買った俺はトヨタのマーク�U兄弟と比較したが
新車で買った奴はまあ別だろ

スバル車がBMWをけっこう意識していると思うし、だから似ているところも多いと感じる。
フロントはストラットだし、リアもセミトレだし、堅牢なボディも思想が似てるし、エンジンは
水平と直列で違うけど縦置きだし、軽めの回り方も似ている危ガス。
内装や外装のデザインも見てくれより機能優先だし。ただ似てるだけならスバル車だとオモ

>>265 R34のスカイラインは走行感覚は近かった。

　 　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 　　　=二=二￣　￣￣￣
　 　 　　/　　　　　　 ⌒￣＼　　　＿＿,..　　　i　　　　　　　　　　　,. ,._ 　 ,.-,.､　　 　　　　　　-=二＿ニニ＝=-
　 　 　 i　　　　　　　 -,-=＝=ゞ' く＿＿,. _　　　i　　　　　　　　　　//　j / /　ﾉ　　　　　-=ニ_￣
　　　　i　　　　　　　　　　 ..::::ノ　　 ヾ￣ヾ- 　 　i　　　　　　＿＿ﾉ ｀-/ﾉ 　`ﾂ　　　　 　 ＿＿ﾆ＿二＝-
　 　 　|　　　　　　　　　....:::::　 .　　　｝:.　　　　　 |　　　　 //　 //　_,_{￣/￣￣￣￣/^/;;'´￣￣
　　　　|　　　　　　　　　 ,イ　　,;_　 .,ﾉ:::...　 　　　i 　　　　ヾ､＿/　　/＿i＿＿＿＿__i_ヾ:;'
　 　 　 |　　　　　　　　/ ,　　´　ｰ ´｀i　　　　　 ﾉ　　　 　　 　/　-=j"　 ,_/
　　　　　!　　　　　　 ノ /-===＝ｰ、 i　　　　 ノ ,.--､　　　　/ 　　/　　/　　　　　　　　　高速飛ばして？
　　　 　　ヽ　　　　　　 ｛　　　 ⌒ "　,、　　ノ　　}ヽ　＼　 ノ　　 _}　　/ ＼

　　　　　　　　　　　　　　　　　　,! 　＼
　 　 　 　 　　 ,!＼　 　 　 　 　　! 　 　＼　　　 　　そう、天井がはがれてるボロ中古のE36（318ti）　　ﾌﾟｯ･･･
　　　　　 　 　i　　＼ 　 　 　 　 l　　 　　 ＼,,..__
　 　 　 　 　 ,i′　　,＼___,,--―l　　　 　　　＼::ﾞ'冖ｰi､、
　　　　 　　 i　　　　　:;＼::::::::::..l　　　 　　　　　　　　　 `'‐､、
　　　　 　 /__,..;:ｒ---―-､,..__.　 　　　,;'il:;}　　 　　　 　　　.;:::｀Ｌ_＿
　　 ,.:ｆ''""ﾞﾞﾞ´　　　 　 　　　 ､￣ヽ,／／　　　　　 　　　　 ...::::::ｌ;;;:;;::::
　 _/　　　　　　　......　　、 　 ＼／／、　　　　　　　　　 　 ::::::::ﾘ;;:::::::::....
／/ 　 　 　 ......:;::::::::::::.　ヽ､＼　ﾞヽ　 ﾍ　 　 ●　　 　 　....:::::::::i';;;;::::::::::::
;;/　　　　::::::::::::;;;;;ﾉ￣＼::　〉　〉ﾞ'、 `ヽ_ﾉ　　　　　　 ......:::::::.;;;:ﾉ:;;;:::::::::::::
/　　　　..::::､__;;ノ;;;｀ヽ_/:　/　/⌒)メ､_ﾉ/　　 　 　 　 .....:::::;;;/;;;:::::;;:::::::::
　　　　　..:::ｲ;;.ヽ::;;;;;;;;;(__ノ　/'"..:::::::::::::/　 ...............:::::::::::;;;,;ノ;;::::::::::::::::
　　　　 :::::::l;;;;;;;;;＼;;;;;;;,.(__ノ;.;:.＼:::::::::/::::::::::::::::::::::::::::;;;;;／;:::::::::::::::::
　　　　::::::::,!::;;;;;;;;;;:.｀ﾞ'-､、　　:::　＼_/::::::::::;;;___,.;-―''"::::::::::::::::::::::::
　 　..::::::::::,!;;;;;:;;;;;:::;;;;;:::;;;;;;｀ﾞ￣'''冖''―--―'";;;;;;;;;:::::::::::::::::::::::::

俺が１３年前にE36のMテクを見たとき
これっきゃね〜的な惚れ方で、ディーラーに買いに行きました。
それから今に至っても比較したマシンは現れません。マジでｗ

>>277
俺は、途中ちゃんとクロカンやらミニバンやら軽量オープンに浮気したぜｗ
といっても、E36は12年間手放さずに乗っているのだが。

スカイライン（G35/37）はセダンがあるから
3尻をライバル視してるんだけど、少なくとも
クーペは6尻に対抗できるようになればいい
のにね。

E92よりは現行のスカクーの方が格好いい

325ｶﾌﾞﾘｵﾚ売りたいけど、金になるかなぁ？

>>281

微妙ですね…

ところで325カブリオレってどんな感じですか？
やはり遅いのでしょうか…？

>>281
微妙と評論しておきながらどんな感じですか？ってｗ

３１８や３２０と比較したら早いよ。
まともなエンジンなら気持ちよく加速していく様は
３２０の比較ではないし。
カブリオのテール部分は、クーペよりすっきりしてるのが
かっこよいよなぁ。

カブリオレは未だに目撃したことが無い。

>>283
いやぁすんませんｗ

そうですか
たまにクーペより重くなったため動きが鈍いと聞いた事があったもので…
でもカブリオレは本当カッコイイですよねぇ…

ｶﾌﾞﾘｵﾚ雨漏りしますw

屋根を開けるたびリアｽｸﾘｰﾝが劣化します。
ちなみにｽｸﾘｰﾝは部品で6ﾏｿ以上します。

だから屋根開けないんですw

うちのE36クーペの塗装がハゲてボロボロなんで
全塗したいなって思ってるんだけど…
オススメの色あります？
今現在は赤色です。

>>286
スクリーン高いですねｗｗｗ

>>287
エストリルブルー

白

赤。

全部塗装剥がしてクリアーラッカー

BMWは黒か白しか認めない

>>287
HONDAがS-MX、NSXで使ったメタリックオレンジ。

>>287
ブリティッシュ・レーシング・グリーン

塗装はどうでも良いけど、キドニーグリルの下に左右に光るアレを取り付けてみる

96’323・・・毎日通勤で乗って翌日、駐車場の地面に
拳くらいのエンジンオイル漏れが出来るようになった・・
シリンダヘッドのガスケットかな？ヘッド下ろしOHしかないかな・・・orz
プレッシャーバルブのOリング？か・・・そろそろかなトータルで12万ｋｍだし、
ヘッド下ろしなら買い換えて諦めようか迷い中。(行けるところまで逝くか）

パワステだ

>>287
ボストングリーン。

>>296
12万なんてまだまだだろ。
30万越えたあたりで考えなさい。

>>297
パワステオイルと思ったけど違いました
エンジンブロックの溝の形状の所に乗る度に何時もオイルが溜まってます。
古いから多少の滲みは仕方ないのですが・・・ゲージでは極少量ずつ減ってるかな?程度ですが。


>>298
好きな車だし出来ればそうしたいですが
余りにも修理費が掛かるとなると・・買い替えも視野に。
エンジンが酷い場合は最悪と言う意味で・・・

>>284
俺はカブのりだけど、ここ半年で他人のを見たのは一回だけだなあ。俺が
すんでるのが田舎ってものあるかもしれないが

現存している台数はどのぐらいなんだろう。プレミアが付くぐらいまで何とか
維持したいがｗ

>>300
ｵﾗもｶﾌﾞ乗ってるけど、ｳﾁの近くは7台くらい居ると思われ。
たまに見かけます。ちなみに色は前期黒、緑、赤、ワイン×3、薄いブルーﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟ付き。

ﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟ欲すいなぁ〜。

品川あたりでもたまに見かけるなぁ〜

うちは前にコスモスブラックで内装ベージュ乗ってたけど派手だったなぁ…

話しかわりますがこのライト何ですか？
http://imepita.jp/20081010/671230
普通のはハイビームの中にもう一枚すりガラスがあるはずなんですが…
社外品とも考えられませんし…（ＢＭＷアクセサリーカタログの中で発見したため）
よく見ればエリプソイド（でしたっけ？）でもないですよね…
どなたかこのライトについてご存知ないですか？

>>301
ちなみにアクセサリー見たらハードトップは41万でしたｗｗ

>>304
ﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟ41万w車より高いっす！

画像のﾗｲﾄはUS用ですかね？ﾛｰﾋﾞｰﾑがﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰじゃないような....

>>296
ヘッドからオイルが漏れる事は少ないです。

ヘッドカバーっぽいですね。
ヘッドカバーなら、それほど修理代はかかりません。
ヘッドは外しません。

後はオイルフイルターのユニット。
事例少なめなのは、前後のクランクシール。オイルパン（これはしばしある）
この辺だと、少し修理代はかかります。

オイルゲージに減りが分かるほど、減りだしたらその駐車場に止めるのに、気が引けます。
試しに１００ｃｃほどアスファルトに水を垂らしてみてください。
結構広がります。

三菱自工は変なプライド捨てて
題村に泣きついて、ベンツ作らせてもらえ！
中国に仕事取られるぞ！！

三菱製ベンツ　＞＞＞　中国製ベンツ

http://orange.iza.ne.jp/blog/entry/361166/
中国製ベンツが将来日本に？　「福建ベンツ」工事定礎式
　・・・・・・・・・
　「福建ダイムラー･ベンツ会社」の建設工事定礎式が23日に行われた
　・・・・・

　　福建製メルセデスベンツ、2009年6月から出荷 （済龍 CHINA PRESS ）

Ｈ9のE36グレード名はわかんないですが屋根革つきのやつに乗ってます
今更ＨＩＤに変えようと思うのですがＤＩＹ出来そうですかね？
ＤＩＹするかあっさり外注で済まそうか迷ってますｗアドバイスよろしくです

腕によるとしか言えない

>>305
ﾜﾛﾀｗｗｗｗ
ちなみに車両はいくらでご購入されたのですか？ｗ

USかもですねぇ……
それかむこうのモデルにプロジェクターではない低グレードのものかもしれません…
リアの写真を見たらマフラーが一本でしたし…
謎は深まるばかりです…
(′　ω　`)

>>310
車は一年前に業者オークションで35万ｼﾞｬｽﾄでした。
まぁなんだかんだで50万弱くらいはしましたがw

>>311
今ってそんなに安いんだｗプレミアの道は遠いなあ・・・

でも俺はハードトップ所有してるのが自慢

　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　　　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　　　|;;;;;;:::|＿|＿|＿|＿|:::;;;;;;|　
　　　　　　　　　　　　　　　　| ﾐ./　　＼,)(,,／　　ヽﾐ |
　　　　　　　　　　　　　　　（ 6. 　　-◎─◎-　 　 ∂）--,,,_　　＜（わた
　　　　　　　　　　　　　 　,／ヽ 　∴ ）（o o）（ ∴　ﾉ　　　, ﾞ',
　　　　　　　　　 　 　 　r´　　ヽ ､ 　　,_ ３_,.　　 .,,ﾉ　　　 /　 l
　　　　　　　　　　 　 _,f'､　　　,,　ヽ._＿＿＿__.ノﾞ''''i､,-''"ﾞi　　i
　　　　　　　　 　_,,r''´　　ﾞ　"´　　　　　　　　　　　　i　　　l　 ,'
　　　　　　　,,.‐'´　ﾞ'' ,､,,‐'iﾝ' 　　.....　　 ..:::..　　　　　', r,‐‐'　ﾉ
　　　r､__,-'´　　 _,,-'´_,,,.-ヽ,　　　　　 　,' '､　 　 ｡　 l i,）　 /-,,_
　 ﾋ'-'ゝ. ､ ,,.-‐'',.-''"´　 　　l'､,. ｡　 ,...ノ　　ﾞ'､,,_　　ノｿ_,／　 　 ｀ﾞ'‐,
　 ゝﾐ_,,ノ"　　,'´　　　　　　 iヽ,｀ﾞﾞﾞ´　　　　　　　ﾞﾞ"./~i　　　　　　....::',
　　　　　　　 ﾄ;:::..　　　　　　',　i'､　　　　　　　　　,/ﾉ.,ﾉ　　　　 ..::　ﾞﾞ ',
　 　 　 　　 ,'　　 ﾞ'',ｿ‐-､　 　'､i　i'‐､,_　　　 _,,..ノ､,ｨﾍ,,-‐‐'"´ﾞi"　　　ﾞ,
.　 　 　 　 ,'　　 　 ,'　 　 ｀ﾞ'',<´ヽ､'､ ヽ'ﾏ'''"'‐､,,_ノ,　 >　　 　 ';::　　　 ',
　　　　　　l　　　,.ﾉ　　　　 <,　 </"'>>1ヽﾏっ　ﾞ>'　 .>　　　　ﾞ'､. 　 　l
　 　 　 　 l　　 /　　　　　 i< 　 <｀　<;:::<,　<,ゝ　 ﾞ>　<,i　　　　　ﾞ,　　..i
　　　　　 i　　.,'　　　　　　l.K　 <,｀　 >;::<　　<ゝ　 >､　>　　　　　'i　　 i

本気で天井が垂れ下がってきたぁ〜（泣）

>>306
サンクスです、ヘッドカバー辺りから見てても乾いた感じなのですが、
よく見ると漏れたオイルが何かエンジン側面向かって右側(前から後ろまで）の窪み辺りに一旦溜まり
それが溢れる度に路面に拳くらいの滲み作ってる状態です。
オイルパンにもつたり確かにオイルでベタ〜となってます。

>>306
HIDの取り付けなんかすぐに出来るよ、取り付けだけならばね。
業者にやらせれば見た目もきれいに取り付けてくれる。
自分でやると、そういうめんどくさい作業を手がけなくてはならない。
そう言う作業が苦でない・好きならば自分でやれ。

ただしぽん付け・配線ムキだしだったりすると修理に出した際笑われる

318tiを買ったら灰皿が小物入れでした　ディーラー以外で安く灰皿を買える場所はありますか？

デフォの灰皿って位置も形も使いにくいから、カー洋品店でおしゃれで使いやすい
灰皿選んでエアコン吹き出し口とか使って取り付けたらいいんじゃね。

タバコやめれば全て解決

むしろ純正カップホルダーに灰皿を

e36tiのパーツが売っているサイトってありませんか？　できれば国内で

タイヤを新調した。タイヤが擦り切れるまで車本体が持つといいな・・

>>322
銘柄は何にした？
ついでに何インチ？

>>323
チクショウ！３２３取られた。
俺のタイヤはミシュラン・プレセダ２１５/４５−１７
ホイールは定番中の定番！BBSーRX

そして325なわけですが

>>323
俺はピレリ

>>322
オレは1年くらいしかもたないよ？

P-zero rosso 16インチ。軽そうなので。
安いBSぐらいの値段で買えるしね。

ワイパーのゴムだけ変えようと黄色帽子に行ったけど適合表みてもゴムだけって無いんだね
みんなブレードごと交換してんの？それともなんか流用してる？

>>329
断面同じので、切って使えます。
ゴムの細長い金も再使用。

もちろん新品についていたら、ペンチで切って使います。

575mm、525mmとか近似値のサイズを買えば？

公式サイトにここ十分くらいアクセスできないんだけどうちだけ？
どこのurl叩いても403なんだけど。

>>330−331
その適合するサイズがわからないんだけど・・・
適合表があるってことは単に長さだけじゃなくて、ブレードにはまるサイズがある訳なんだよね？
確か国産では年式で形がちがったはずだし

台形6mm だったかな

>>333
現物もって売場で見比べろ

>>334
それだね。運転席：525mm、助手席：500mmでOK。
ｔｉも同じだったかは微妙。

>>334-336
サンクス
それで買ってくる

以前ディーラーで私が聞いたところによると、
純正品以外だと長さを同じにしてもホールドする部分の形（金属）が合わないとか。

ディーラーでは純正品の長さをあわせてチョキチョキするって言ってたけど、
市販品を買う場合は元の部分から交換する事を勧めてくれましたね。
皆さんは社外品に交換されてます？

328のマフラーについているパコパコをパコパコしなくなるようにしたことある人いますか？

パコパコ…

懐かしいなぁ〜
無責任艦長タイラー

>>339
ﾉｼ

97isだけどこの時期でも電動ファンが回る。
水温計は真ん中から動くことはないけどこんなもの？

俺様はF!の主催だって、あちらこちらで自慢げに語っている奴が
http://dcn.to/~furoya/e36off2008.html
E36のオフ会をVWの大規模オフの中へ土足で踏み込んでゴリ押しでやるみたいだが、
F!では何百台って集めているはずが、僅か20台しか集まらない状況に涙目だな。
内心どれだけ集まるのか冷や冷やしていたんじゃない？

36M3のグループを完全敵に回している状況だしね。

しかし参加する野郎も風呂屋と同レベルのアホばっかりだね。
プライドとか羞恥心っていうのを感じないのか？

同じ羽を持つ鳥は群れる。

９３年のカブリオーレのパンフレットに載ってるカブリオーレは
フルカラードバンパーなのですが…
いつから同色なのでしたっけ？

あとバンパーの形も

◎○　■■　○◎

□■■■■■■□
↑
この形なのですが…
これになったのもいつでしたっけ…？

◎○　■■　○◎

□〓〓□□〓〓□

うちのはこんな感じの９５年型
バンパー以下の色は灰色

上手いなｗ　　お前ら。

四角いグリルでも、それっぽく見えるから不思議だw

96年式頃までのサイドスカートやバンパー下のグレーのタイプは
経年劣化で白っぽく粉が吹いた様になって目立つしみすぼらしいね。
新聞紙でマスキングしてつや消し黒色をスプレーすると見違える様になる。
HoltsやSoft99の1100円位の高価ので無くホームセンターの298円ので十分。
現行ゴルフのTSIモデルもバンパー下半分がフラットブラックだしね。

>>345
カブリオレは当初から同色バンパーに細目ルーバー。
ちなみに９１・９２はすべて３４６のバンパー形状でグレー一色。
９３・９４・９５の６気筒は３４５のバンパー形状で上半分がボディ同色。
下半分がグレー。４気筒は３４６のバンパー形状で上半分がボディ同色。
下半分がグレー。
９６後半以降が６気筒・４気筒共に３４５のバンパー形状にボディ同色
（サイドステップ付き）だったと思う。
ただ９３でもセレクションは６気筒でも３４６のバンパー形状にボディ同色
とややこしい。

>>350
謎は解けたよワトソン君
ありがとうございました

あとこれ聞いた話しですがバンパーのグレーの所は
実は塗装してあるらしいです
グレーにｗ

だったら最初からボディ同色になってればいいのですけどね
(′　ω　`)

おいらのＥ３６に格安でペイントしてくれる人はいないかい？　おいらは東京住まい

つttp://www.at-roadside.com/mente/mente7.html

オイラ>>346だけど、>>350しゅげー！
ってかオイラのが318iってバレちゃったじゃん！
隠してたのに…

先程、アイドリング中に異音と共にエンジンが停止
ボンネットを開けてみると・・・ラジエターファンの羽がボロボロに
下からクラーントが漏れまくり状態で唖然としてしまいました。

これって・・・カップリングファンが原因ですか？
93年式の320です。11万キロ走ってます。・・・・引退ですかね(笑)

>>355
１１万くらいで引退するようなタマじゃないよｅ３６は

俺ATぶっこわれたらMTに積み替えて
エンジンぶっこわれたら4.4リッターV8積もうと思うのですが

V8積めますか？ｗ
アルピナで積んでるから積めると思うのですが大丈夫ですよね…？
あといくらくらいかかるかしら…？
（；＾ω＾）

>>355
なんという俺と一緒の状況

>>357
積めるがバランス崩れるだろJK

>>359
フォークリフトみたいに後ろにカウンターウエイトを…

ウソです…

ようつべで見た事あるけど、E36にV12載せてるのあったよW
あと、ｼﾎﾞﾚｰのLS1とか。いくらかかるか知らないけどW

今なら普通にB8買ったほうが安いだろ

>>335
そんなんカップリングとファンの羽とたぶん水ポンプ買えば済むだけのことじゃん。
買い換える方がよっぽどおおごとだわ。w

>>357
B8ってかなり切った貼ったの大仕事してるって聞いたけど...
載せるだけでなくハーネスから制御からと大変そう。

>>362に同意。

E36乗りではないけど失礼します。
以前乗ってた328のハンドリングが忘れられず、次のサーキット走行会用車としてE36を考えてます。
しかし調べてみますと、MTは318ばかり。
318でも良いか！とも思いますが、どんなもんですかね？
将来的に318のMTに2500換装でミッション大丈夫か？とかも考えてますが・・
ミッションの互換性あるのかな？
あくまで遊びなんで、あまり改造は考えてません。
車高調、ブレーキローター、ロールバー位の手軽なのを考えてます。
36で、サーキット走ってる人居たら、どういう仕様が楽しいか意見ないでしょうか？
長文スマソ

>>355
捨てちまえｗｗそんな産業廃棄物ｗｗｗ

>>364
M3

>>366
そうですね！
M3忘れてました。
多分、M3買う余裕はないですが、M3を参考に考えてみます。

>>365
むしろ使える部品くれ！

>>364
366に同意。318isでサーキット走行するなら車高調よりローターよりロールバー
より、強化バルブスプリングとノンスリが必須。できたらECUとフライホイールも。
ノーマルバルブスプリングだと、シフトをミスると7000オーバーでかなりの確率で
バルブとピストンがゴッチンします。ノーマルECUは6500あたりでリミッタが効きます。
ノンスリが無いと、これはいわずもがな。

M3Bなら7000ぐらいは余裕で回るし、ノンスリも標準だし。

ミッション乗せ換えについては・・・つづく。

>>364
それなら、325や328を買ってMTに換装するほうが楽。
エンジン換装だと電気系統が面倒

つづき

318is用MTはM42(1.8)がゲトラグ200G。M44(1.9)がゲトラグ250G。
ゲトラグ250GはZ3 2.2にも使われているので、M50B25(2.5)なら
なんとか使えると思う。M52B28(2.8)だと、ちとキツイかも。

問題はフライホイール/クラッチ。318用は直径218mm、325/328用は
240mm、Z3 2.0/2.2用は228mm。さすがにこれは2.5のエンジンに1.8の
クラッチではキツイ。フライホイールは新品を取ると10万ぐらいする、
ので中古を探すとなるとZ3 2.0/2.2用かE46 330用ぐらいしか国内に
存在しないし、そもそも絶対数が少ない。純正にこだわらないなら
OS技研かディクシーズから軽量フライホイール/クラッチセットが出てる。

さらに問題なのがデフ(とドラシャ）。318用スモールデフのファイナルは
3.38。これに2.5のエンジンだとドラシャがネジ切れる心配が・・・
325用のミディアムデフは3.64、328用は3.46。すぐに吹け切っちゃうし
高速巡航もつらいからM3用デフ(3.15だったかな）を探すしかない。
新品のデフは・・・いくらだったか？相当高いと思った。

ちなみに私の愛車はM50B20＋ゲトラグ250G＋218mmクラッチ＋3.38デフ。
快調です。

エンジン、MT換装は100オーバー確実
その他、改造申請、保険手続き変更が必要
そして改造車として査定ゼロ
それなら今100万前後で買えるM3の方が
安上がりかつ安全でリセール時も有利

>>364です。
みなさん詳しくありがとうございます。
ナンバー取る気もサラサラなく、遊び専用なんで楽しく走れる仕様であれば良いかと思ってます。
作業は全てプライベートです。
しかしながら、なかなかシビアな一面もある様で、考え直す必要ありますね。
書き忘れてましたが、LSDは入れるのが当たり前なんで忘れてました。
みなさんの意見を参考にしながら調べてみて、場合によってはM3考えてみます。

M3と普通の3シリーズと維持費って結構違いますか？

>>371
まさに自分のがその仕様っす（＞＜）
富士のストレートでは5速吹けきって210km/h・・
もちろん2速は使えない。。でもﾃﾞﾌ買えないし・・

M3の話で盛り上がっているね、
スレ違いだけどE46M3には右ハンのM3があったんだね、知らんかった。
思わず衝動買い(^<^)やったべ！
いままで乗ってたE36は査定無しだったけど、車検たっぷりあるから
しゃけんだい＋＠で２０万で下取り、長く付き合ったE36とも来週でお別れ
これからは、E46スレに行きますよ、せわんなったね、シーケンシャルシフト
慣れるまでちょっと不安です。
メンテも暫くは掛かるでしょうね、それではバイバイ(@^^)/~~~

>>376
鼻糞からうんこへの乗り換えおめでとう＾＾

右ハンSMG

いじるより最初からM3買ったほうがいいよね

いじり倒した後に気づいた先人は数知れず。。。

スタの成長を見れば世の中にどれほどそんなやつがいるか分かる

36M3のどこに維持費がかかるのかワカラナイ。
って思う位、漏れのは壊れていない。
ウィークポイントと言われるところは36全車共通だと思うよ。

E36（笑）
もう10万円ぐらいの旧車ですね＾＾

維持費に毎年50万はかかるけどねｗ

右ハンのＭ３・・

今朝車壊れた。エンジンのﾍﾞﾙﾄ外れた。
何が原因かｶﾞｸﾌﾞﾙです。

右ドアの壊れてる318tiを見たｗ　ルパンを思い出したよ

>>387
♪ルパン・ザ・サ〜ド　あり？

>>386
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

【国際】ダイムラー、金融危機のダメージがあまりに大きく、新車生産1カ月中止 - ドイツ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1225020234/

タダで貰った318のMTで年５回程サーキット走ってるけど楽しいよ。
ノンスリと車高調だけ中古の入れて、８点ロールバー適当に組んでみた。
マフラーは直管。
後はレカロシートやら家にあるパーツ適当に付けて、ローターとパッドとSタイヤに変えた位。
オクとかで適当にパーツ買ってる。
25万位で出来た。
デカイ所でないなら、結構遊べるよ。

俺の一言表
E36＝大人のおもちゃ

確かに、最近よく小刻みに揺れますな…

俺の一言表
E36＝うちのファミリーカー

ここのところもぐら叩きゲームと化してる
あっちを直すとこっちがいかれ…

結構、当たりハズレの差があるのかな？
22万キロだけど、トラブルないよ

漏れの2.5LのE36も10年以上13万キロ走ってライト切れる程度しかトラブル無かったな
11万キロくらいで足回りのブッシュ総取替えしたらショックヘタって無い事が判明して驚いた記憶がある

トラブルはちょこちょこあるけど、１回の修理で完治する。

機関のトラブルよりも先に内装がひどいことになる

うちのは樹脂部品かな、
ホースのジョイントとかがこのところ壊れている
内装はドアの内張りがいつの間にか弛んでいた…

お約束の天井タレだけど、ﾃﾞﾗで直すと５万ぐらい？
ﾊﾟﾈﾙごと交換するのか、布だけ貼り替え？

すぐトラブル車を高く売って修理と車検でまた儲ける。

一台で２度おいしいBMW

>>402
E36がいつの車かわかってのコメか？

旧くなってくると、アメ車に乗ってるよりか維持費掛かるな。

>>401
パネルごと
ディーラーじゃ無いけど部品代三万位って言われた

オイラは十年十万キロでパッタリ逝くよか、直しながら（ベストは予防交換しながら）乗る方が戦闘機っぽくて好きだな

内装に予防などない突然メラメラと始まり止められないｗ

一通り換えれば、落ち着きますよ。
２周目がありますが。

うちのも、ここ４年５万ｋｍほど何も起こっていない。
嵐の前の静けさか。

>>406
予防交換したいなら、同じとこで全てを任せるのがいいよ。
勿論、正規ディーラーでね。
わけのわからん中古車屋やショップは避けましょう。

現在、二周目中なんで辛いっしゅ

>>396だが、トラブルはないが、予防整備は大分した。
センサー類やオルタ、足回りなんかは2回目。
トラブる前の消耗品交換は予定立て易いから楽なんだが、外したパーツが予備としてガレージに溢れてる。
天タレだけは直してない。

天垂れ虫ピンさしてなおった
いや治ったとは言わんかｗ

そのうち刑事ドラマの連続殺人事件の地図みたくムシピンだらけになる予感…

>>412
強いて言えば直した､誤魔化したとも(ry
ピンだらけになったら多少落ちてきても気付かなそうで怖いな。

ウチのはストップランプの接触不良が2週目に入ったっぽい。
電球切れを指摘されて､開けてみたら接点がえぐれてた。
チェックしたら､リバースも片側同じ症状になってた。
とりあえず表面磨いて､テンションかかるように電球側コンタクトを少し曲げて様子見中。

そういえばオートエアコンも2回目の半田しなおしを夏の終わりごろにしたっけ。
こっちは再発サイクルが短かったので､次再発したら､適当なケミコンにでもしてしまおうかと。
電解コンに付け替えてる英語サイトがあったから(しかも容量適当)､もしかしたらそっちで妥協するかも。

ほかはサーモスタットやらセンサやら､細かく把握してなかったりするけれど､ずっと見てもらってる町工場での車検の時に交換してる。

ワイパーのゴムだけ変えようとして力づくでゴム外そうとしたらブレード付け根のプラスチック割ってしまった。
ブレード買えばそこの部分も付いてるのかな？

ついてくる

サンクス

320ですが、3速に落として5000回転前後で若干テンション高めで乗ってて
停止の際ドアを開けると、触媒あたりから火薬が破裂した時の様な鼻をつく匂いが
立ち上ってくるんですが、これは仕様でしょうか？

花火仕様かと思われます。

>>418
318セダンだけど、そのにおいするときあるわ
触媒いっちゃってるとか？

さっきE90のケツについた。
よぉ〜く見たらナンバーが「・・３６」ｗ
〇〇332だったから希望ナンバーだと思うんだが何で３６ｗｗ
もしかして、バカにされていたんだろうか…orz

>>421
山本三郎（演歌歌手）ですが何か？

>>421
3月6日生まれですが何か？

>>421
３６歳ですけど何か？

私はE36で・・92ですが。

レビンですね、お世話になりました。

３歳児と６歳児が居ます。

　高級車最大手の独ＢＭＷが4日発表した2008年7―9月期決算は、純利益が前年
同期比62.9％減の2億9800万ユーロ（約370億円）だった。金融危機の広がりで米国
などの販売不振が深刻になった。同社は新たに4万台を追加減産することを決め、
12月通期に「売上高営業利益率で4％以上」としていた業績目標の達成を断念した。

　売上高は8.6％減の125億8800万ユーロ。主力のＢＭＷブランド車の不振で、グループの
世界販売は4.2％減の34万9100台にとどまった。販売減に対応して年内に2万5000台
としていた減産計画を6万5000台に引き上げた。

　ＢＭＷは昨年、過去最多の150万台を販売したが、今年は記録更新を断念。販売拡大
のため米国などで進めたリース販売の見直しや8100人を削減するリストラの費用もかさんだ。


▽ソース：NIKKEI NET　 (2008/11/04　19：23)
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20081104AT1D0408704112008.html

>>418
3、4年前ロードレーサーでペダルを踏んで峠を上がってる時、追い抜かれた際に
その臭い匂いする車に何度か出くわした。きつい峠はどうしても回転あげるから
と思うけど日産車とかは匂わない。臭かったのは全部トヨタ車だった。
真新しいクラウンやプレミオ系が多かった。

多分キャタライザーの匂いだろ？
確かにｦﾀ車で全開でも踏むと匂ってたな。

ボンネットを支える油圧式のダンパーから油が吹き出して壊れました。
自分で交換しようと思ってるのですが、部品はいくらくらいかご存知の方いらっしゃいますか？

↑　んなもん新品で買うこたーねー(@^^)/~~~
ヤフオクで出品してる方がいたぞ、一発落札でOK
でないかい。
届くまで時間はかかるだろうが、新品買ったら
倍額ですまないんじゃないかい、品物届いたら
自分でとりつけましょう。
ちなみに、新品部品代はしらん、<m(__)m>

ボンネットダンパー、近所なんでここで買ってみた。
http://www.espri-net.com/cgi-bin/espri-net/siteup.cgi?category=1&page=1

セダンでもワゴンでも1本5000円はしなかったんじゃなかったかな。意外と安かった覚えが。
中古買ってもあとどんくらい使えるかわからんわけだし、新品買った方がいいと思うよ。

>>432.433
思ったより安くてホッとしました。
回答ありがとうございます。

次はたまぎれイカリング交換とウォッシャータンク交換です。

定番のウォーターポンプはどんなもんか見てみたら
Ｅ36------------定価：6900円→特価8800円
ちょｗｗ定価より高くなってるｗ

>>435
駅から3年、築5分の賃貸アパートと同じにおいがするね。

１年前に○○エンタープライズの後付け電波式キーレス付けたが
最近リモコンでロックしてもすぐにアンロックになりもう１度押すとロックがかかる。
トランク側をキーで回してトランク常にロック状態だと１度押しで問題無くロックになる。
キーでやっても同じ症状。アクチュエーターの故障かなーorz

>>437
うちは逆の症状が出た（つい最近

ということは…
>>437と>>438の機械を交換すれば解決する！

夏ごろ、始動直後のアイドリング不良でここで質問したんだけど、
教えてもらったとおり、インマニの上半分外して
ISC取り外し、キャブクリできれいにしたら
なんか症状は収まったみたい。
ディーラーにもショップにも１週間預けても直らなかった症状が
やとっと直ってうれしいけど、こんだけ典型的な症状なら
ディーラーでもチェックしてくれてもいいのに。
なんで？

なんにしても、直ってよかったね >>440

E90、E46のスレに比べてここは紳士的でいい感じですね。

今これに乗ってる人は真のクルマ好きの方みたいですね。

そらここまで旧くなれば劣等感丸出しなヤツは来ないからな

E36海苔は荒らし耐性があるからねｗ
その点E46海苔はない。
まだカタオチだという認識が薄から、荒らしがいがあるんだろうなｗ

下駄代わりか趣味で乗っているからねぇ
見得張って乗るならとっくに買い換えているよ

オイラは今の丸っこい形の車は好かないので
もしタダでもらえたとしても欲しいと思える車がないのです

今みても36のがかっこいい
46ってピニンファリーナじゃないの？

46はバングルじゃなかった？

13万キロ超えたとこでイグニッションコイルが３本逝きました。プラグ６本と一緒に交換しました。ディーラーで96000円也

原因はCPUにカビが発生していた為だそうです。

明日CPUも交換します。
115000円だってさ(TдT)

新品部品か。たけぇのチョイスするねー。

ディーラーは特別工賃取るしね。

質問で恐縮なんですが、チェックコントロールの液晶にクーラントレベル？をチェックしてくれ、みたいな文章が出たのでラジエーター液を追加してみたのですが表示が消えてくれません。
ディーラーでメカニックをしている知り合いに聞いてみた所｢センサーが故障しているかも｣との事なんですが、結構壊れてしまう物なんでしょうか？同じ経験をされた方いますでしょうか？
駄文で申し訳ありません

このスレ読んでもっと勉強してからディーラーもってくべきだったわ。来月の車検前に22万もかかった(泣)

>>451
しばし壊れます。
今の新品は、耐性があります。

ラジエタの下（サブタンク）のほうに刺さっています。
２本のコネクタ短絡すると、確認できます。
古いのは、クーラントに長時間浸かって、浮きが浮かなくなったり、センサそのものがダメになるケースが多いです。

空気圧を、前2，4、後2，7に大幅に高めてみた。乗り心地がごつごつして、BMらしい
ハンドリングが少し失われたかなとは思うが、神経質なハンドリング（轍にハンドルを
獲られる。）がまともな方向になって喜ばしい限りです。
空気圧高めたら、逆に神経質なハンドリングになると思ってたけど、目から鱗でした。

>>453
そうなんですか。詳しい回答ありがとうございます。
とにかく表示が気になって仕方ないので、素直にディーラーに持ち込んでみます。

スレ違い質問　スマソ。
先月、京都の服部モータース十条店前で積載車に載った
見た事無い車について、
見た目はZ4のクーペ。でもフロントがフェラーリディトナみたくリトラクタブルでフロントフェンダー後部のエアスリットがクロームのパイプみたいな感じで・・・
全体的に小振りな2シーターのまるでジャガーEタイプのようなデザイン。因に色は白だった様な。
何処探しても見つからないのです。
コンセプトでもないし、でも丁寧にホイルが傷つかない様にタオルを撒いてしっかりと固定されていました。ホイルにはきっちりBMWのエンブレム。
BMWのこと何にも判りませんがおしえてガッテン！！

>>452

安いなそりゃ

>>448
M50のコイルは高いよね。たしか一本２万ぐらいだっけ？
ところが！46 330のコイルは一本８千ぐらいでビックリした。
調べてみたらM54の前期はどうもM50と同じコイルらしいけど
後期は安いタイプに変わってた。ひょっとするとカプラのみ
組み替えればM50にもM54後期の安いやつが使えるかも、と
密かに企んでます。

97モデルの320に乗ってます。
最近高速にて80Km以上で右にレーンチェンジする時や、
右カーブで80くらい以上で走行すると、縦ゆれします。
左カーブや左にレーンチェンジのときはおきません。
サスペンションかパワステかとおもいますが、
症状がわかる方はいらっしゃいますか？

縦ゆれって？
ピッチングするって事かい？

すいません、言葉が足りませんでした。
ピッチングのようなボディーが上下するのではなく、
ハンドルに細かく上下振動が伝わってきます。

とりあえずジャッキアップ後タイヤの上下揺さぶってガタが無いかチェックするのだ

3なんて恥ずかしくて乗れないぜ！
うるせーんだよ！
ミニバンの頂点は
日産エルグランドに決まってる！
俺のレクサスエンブレムで武装した
スーパーエルグランドVQ25改と勝負すれば分かるぜ！
ある時は成熟を極めたVQエンジンとスーチャが奏でるスポーツカー顔負けの運動性能を発揮し
またある時は上質なレザーシートとBOZEサウンドでセレブ気分を満喫できるミニバン最大の空間
BOZEだぜ！BOZE！
車は十人じゅっしょくなんて言わせないぜ！エルグランドしか選択肢はないのさ！
悔しいのか？嫉妬してるのか？オマエラヘタレ車海苔どもがスーパーエルグランドの前に涙を流しながらひざまづき土下座するのが目に浮かぶぜ！(笑)

オイル交換って普通のスタンドとかオートバックスとかでも大丈夫かな？

>>463
その車、さっき谷底に落ちてたみたいよ

>>464
こないだ近所のエネオスで交換した。
エンジンかけるときに警告の音がするけど気にしてない。
次は車検の時でリセットされるし､毎回そんなパターン。
量販店よりもスタンドのほうが待ち時間短かったりするかもよ。
店舗と店員を選ぶ必要はあるかもしれないけれど。

>>466
今度シートベルトをしてからエンジンかけてみ。
警告音が止まるよ、きっと。

ぽーんぽーんぽーんぽーんぽーん

つーかさ、外車に乗るんだったら
きちんとしたメカの居る認証取った工場おさえとくべきだよな。
エンジン組めるレベルのね。

>>463
「ミニバンの頂点は」ってやつを3に持ってくるのは無理があるな。

元ネタは「3」の所に何が入ってたん？
ミニバンスレならどこにでも投入できそうなんで想像も付かん。

妄想癖の強いエルグランド馬鹿なんでどうしようもないんですよ

妄想癖の強いエルグランド馬鹿でもこういう文章書かないと思うよ。
神のGTOとかに感化されて作ってみたけど餌も付けずに釣り針出まくっちゃって酷い仕上りになっただけじゃん？釣師の才能なし。

個人的には孤高のNSXの後半の暴走具合が好きだ。

レクサスとかBOZEとか釣りにしてもひどすぐる

てか我々強度のマゾだからこの程度じゃ何も感じないよね

強度なドMの前に車自体がMテクですから

オイル交換の話ですが、ユーザーマニュアルを見たら、
オイルは１５Ｗ-４０で添加剤無しがベストみたいにかかれてますよね？
ＷＡＫＯＳのS-FV スーパーフォアビークルって添加剤がすごく評判がいいので入れてみようと思うのですが、
大丈夫でしょうか？
皆さんはオイル添加剤は使ってますか？

添加剤入れるなって書いてない？

>>477
書いてます。
が、添加剤の評判があまりにいいからどうかなって思って・・・
知人がベンツに使用したところ、新車並みの性能になったって言ってたので。

僕はﾜｺｰｽﾞ入れてます。ｵｲﾙ交換した時、ｾﾙの音が軽くなりました。

新車並の性能になるわけないだろJK
その分まともオイルをマメに変えた方がマシ

大体入れてすぐ体感できる添加剤なんてイカサマだろ
おおかた粘度を下げるようなモンでもはいってるんじゃないの？

燃料希釈で粘度は下がるだろJK
その分まともカキコをしている476のほうがマシ

大体厨のカキコなんだからスルーか添加剤スレ誘導だろ
二言目には粘度粘度っておまえはクレイアニメの見過ぎなんじゃないの？

>>456
殆ど売れなかったクーペのZ8じゃないの？
数年前1度だけ見た事あるけど。
昔お世話になった十条店の西○工場長まだいてはるのかなー。

荒れそうなので、添加剤スレに移動しますね。
ちなみに減摩剤らしいです。

age

【BMW】E30でマタ〜リ行こう【E30】VOL.11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226738395/l50

>>467
わーい､>>468の音がしなくなった。
って､リセットできるわけじゃないのね。
静かにエンジンをかけたいときにでも使わせてもらうよ。

シートベルト警告音って、バック時の音とかテンポは同じ？
あと、シートベルト警告音出ているときって、どこかに表示される？
警告灯も何も出てないのに、エンジン切ってもかけても走行中でもポンポン鳴るのは何でしょう？

訂正
×バック時の音とかテンポは同じ？
○バック時の音と同じ？

>>487
寒いんじゃない？３度切ってるとか

>>489
過去ログでそう思ってチェックしたけど、問題なし。
前兆というか、数週間前から、走行中にまれにポーンと一回だけ鳴ったりしてた。
それが今日は連続で鳴る回数が徐々に増えて、ついに常時鳴ってる状態に。
今日は点検作業早めに切り上げて店に持っていけば良かったかな…

>>490
まずは4発？6発？4発ならアナログ時計？それともデジタル？
6発ならチェックコントロールに何の表示も出ない？両脇に
三角のマークとか。

シートベルトの警告音は鳴ってる間はメーターパネル内、真ん中上ぐらいに
シートベルトの表示は出るよ。

>>491
あ、ふと思い出したんだけど
時報って事無いかな？

えぇーシートベルト警告とバック時に警告音するの？ｗ
俺のしないんだよなｗ

>>493
スピーカー壊れちゃってるんじゃない？

シートベルト警告灯さえないオイラが通りますよ

>>490
外気温時計の接触不良？

センサが外れると、確かマイナス数十度。
外れなくても接触不良で、実際より低い温度が入力されます。

最近、オンボードコンピュータ（マルチバーパスクロック）外したこと、無いよね？

>>491、>>492、>>496
6発です。MIDに三角(とメッセージ)出てないです。
一応、一通りチェックしてみたんですが、メーターパネル内警告灯、MID警告表示すべて正常。

アラームもセットしてないです。
外気温度も疑って昨日バンパー外してチェックしました。
問題無しですし、実際に正常な気温が表示されてます。

車の挙動も特に普通でして…

音はCCユニット外せば止まる？
修理出すまでは外しても大丈夫そうなんで。

最悪、耳をふさぐだね…
(∩ﾟдﾟ)

(∩ﾟдﾟ)

(∩ﾟдﾟ∩)

(∩ﾟдﾟ∩)・・・・・・

(∩ﾟдﾟ∩)運転できない・・・

やった！直った。
CCユニットを外してコネクタチェックして、はめなおしたら直ったよ。
このゴングが鳴りやむと静かだねえ。

>>499
肘で運転するだね

>>500
って直ってた〜
よかったね〜

エアバッグもVANOSもシートベルト警告灯とか無い絶好調のE36 325i糊が
通りますた。

>>502
スパルタンだなｗ

>>502
俺のもだ。よう同志w

結構同志が多くて安心したw
エアコンだってダイヤルだからこわれんｗ
最近他の36とウインカーの音が違うことに気がついた。

>>505
うちのは「ライト消し忘れてますよ」警告のブザーがウインカーの音になりました

うはｗｗｗ
曲がるな危険ｗ

不覚にもﾜﾛﾀ

笑わないでよ〜、本人はガッカリなんだからさぁ〜

ｳｨﾝｶｰ点けてライトｽｲｯﾁらへん叩いてみたら直るかもよ。
ただし、何の根拠もありません。

>>510
それやった！
そしたらライトスイッチが破損してライト点かなくなって交換になったよ！

>>506
ウインカー戻し忘れがなくなっていいかもよw

つーか、電装系弱いからねえドイツ車は。機械系は最高なのに。

>>512
イ○リア人より超絶優秀だと思ってたのに！
実に残念だよ

>>506
たたく場所が違うよ。たたくならメーターを外して（カプラは
つけたまま）ハザード点けて、メーター裏の黒い２ｃｍ四方ぐらいの箱を
コンコン叩いてみ。運が良ければ直るよ。
本来はその中の接点がついたり離れたりして、カチカチ鳴るんだけど
つきっぱになってるんだね、多分。
参考までにかつて「BMW技術情報」とかゆー「こういうときは
こう直せ」的BMW JAPANの冊子があってそこには「ドリルで穴を開け
潤滑剤を噴射しろ」とあったと思う。

違った！>>506 じゃなくて>>511だ。

「こういうときは こう直せ」的JAPANの冊子


テラホシス！！

ディーラーのメカ向けに、一拠点に一冊配られてたよ。
多分ディーラーの倉庫に埃をかぶった束があるのではと
思うのだが、一般人にはくれないだろうなぁ・・・

プリンさん、持ってないですか？

それか、つぶれそうなディーラーに前もって頼んでおくというのは
どうだろう？

＞＞377
知り合いから
98' 328i Mﾃｸ
を8月に走行7800�`で譲ってもらいました

オイルは替えましたがLLCや点火プラグ等何か代える物はありますか？

>>518
オイラのと車ごと交換しない？

>>518
天井

【ドイツ】世界「最低」の車
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1227067126/
29日開幕する「エッセン・モーターショー」を前に公開された、車高がわずか48．26センチの世界で最も平べったい自動車。
背後の乗用車との差は歴然だが、公道走行も可能で町中で熱い視線を浴びそうだ。

画像
ttp://ca.c.yimg.jp/news/20081119111226/img.news.yahoo.co.jp/images/20081119/jijp/20081119-00000007-jijp-int-view-000.jpg

E36クーペに乗っています。
最近、何処からかはよくわからないのですが、
低速で段差を通過する時に、微かにコトコト音がするようになりました。

場所が特定できないのですが、色々調べるとリヤのアッパーマウントが
劣化すると発生する異音みたいですが、
その他にも該当するような箇所はありますでしょうか？

>>520
エビの乗ってるやつ？？

>>522
足回りからの音なら足回り総点検すれば特定できる。
違う場所からの音なら(((;ﾟдﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

タイヤの質問です。
タイヤの交換を考えてまして、今、純正アルミホイールの7j-15を付けてます。
純正サイズだと、15インチの205-60になるのですが、ミシュランに適合サイズがありません。
ダンロップのビューロも考えたのですが、表記がＨなのが気になって・・・
どのサイズがオススメか教えてください。
ちなみに今はミシュランの15インチの195-65Ｖを 付けてます。

ボンネット君が殺人予告

CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレpart18
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1226495360/190

190 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/11/18(火) 11:23:27 ID:dq5OFw/c0
>>187
仲谷　側管から塩化カリウム静注してやろうか

気持ちよくあの世にいけるぞ

518ですがATFは交換した方が良いですか？
しない方が良いですか？
どなたかご意見をお願いします。m(__)m

走行7800kmとのことなので､交換しても悪さはしないかと。
経年劣化とか考えると､自分ならあっさり交換して定期的に交換するサイクルに組み込んでしまうと思う。
というウチの318は､以前の交換不明､つーか交換なんかしたかなってレベルの10万オーバなので下手に交換できない。
足とはいえ､愛着があるのでケアはしてあげたいものの､エンジンオイル意外は症状が出てからしか対処してない気がしてきた。

>>527
ストレーナーも同時にね

ZFなので参考にはならないと思うけど
3万キロを目安に交換してる。
もちろんストレーナーとオイルパンのパッキンも一緒にね。
交換する前と後では、エンジンオイルよりも体感があるね。

高いがワコーズのHyper-SかA.S.H.のATFはかなり体感できる
A.S.H.はフィールで好き嫌いあるとおもうが

皆さん情報ありがとうm(__)m
今走行9400�`なので
10000�`時点でATFを交換して見ます。
予防整備で安心カーライフですね。

他にしばらく乗らないとレザーシートが白っぽく艶が無くなるのはレザークリーナーで磨けば良いですか？

>98' 328i Mﾃｸ
>を8月に走行7800�`で譲ってもらいました

そのメーター怪しいだろ？
まさか１回りとかｗ
まあ普通に考えると、メーター交換してるな。

ボンネット君が殺人予告

CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレpart18
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1226495360/190

190 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/11/18(火) 11:23:27 ID:dq5OFw/c0
>>187
仲谷　側管から塩化カリウム静注してやろうか

気持ちよくあの世にいけるぞ

533さんへ
お金持ちの別荘での置き車でした。
ガレージに入りっぱなしだったので、ゴム部やヘッドライトカバーもピカピカでした。
車検証な整備記録簿にもきちんと走行距離が出ていました。
但しレザーシートには一部カビが生えてました(>_<)
やはり永年ドアを締め切ってあったからで、仕方が無いです。

滅茶苦茶出物ですやん！
ただ、動かしてない機械というのはどうなんだろうね？

二次ディーラーがオーナーが来ると連絡が入ったら、洗車&点検していたようで、エンジンは良いよ。
乗って無いエンジンはやはり硬い感じがします。
しかしダレては無いよ。

最新の3シリーズの横に並んでも古さは感じないです。
今も自走式駐車場で晴れの日に出番が来るのを待ってます(^-^)

いくら走って無くても置きっぱだったので一通り弱点はメンテしておくべき
・油脂類全部
・サーモ＋ウォポン
・エンジンマウント・ミッションマウント
・ベルト類
・タイヤ
・ホース類（できれば）

ゴムがヘタってなくても硬化してるはず

年明けにATFとLLCの交換を兼ねてディーラーに点検に出します。

またいろいろご指導下さいm(__)m

突然、ライトのスイッチがフォグ->OFFの切り替えだけものすごく硬くなった
なんか折れる勢いで力を入れないと回らないし、バキッって音がする
これってスイッチの故障？なぜ突然！？

>>541
僕もそれなりました。ｶﾞｷﾞｶﾞｷって回る感じですよね？
僕の場合、そのまま使用してたら直りました。

なんか昔のテレビみたいだな
叩いたら直ったみたいなｗ

しばらく使ってみるか
OFFにするとき、ものすごい力いるから単純に迷惑なトラブルだわ

あっ、書き忘れましたが、ﾗｲﾄｽｲｯﾁの照明切れました。

>>543
オイラの場合は叩いたら余計に壊れたけどねっ！

エアーコレクターと吸気管を繋ぐゴム管が裂けてた＠M3B

ずっと置きつぱなしでバッテリー上がってなかったのか？
漏れは三週間ほど一度もエンジンをかけなかったら
上がってたけどｗ

10年で2回ﾊﾞｯﾃﾘｰを替えたと前のオーナーが言ってました。
車屋が月に2回エンジンをかけてたようです。

オイルは緑ランプが消えてからでおｋなの？

おｋ

サンクス

ちょっとAT降ろしてみるテスト(エンジンとの分離一歩手前まで)してたんだけど、この車整備性悪いなー。

この時期に夜間高速走ると水温計の針が一目盛り
下がるけどサーモがおかしいですかね？
皆さんのはどうでしょうか、因みに320です

一目盛り程度なら気にしないでおｋ
始動後なかなか水温が上がらないようなら開いたままコケてる可能性あるけど

>>554
アドバイスありがとう
それでは、気にしないようにします

>>555
554のように完全にイカれるまで余裕かますのも良いが
サーモに異常が出ているのは確かだよ。
走ると下がる、アイドリングや低速走行ならいつもの位置に戻るなら
サーモ疑っていいよ。
別に大した修理でもないしディーラーに持っていっても
決して高い修理でもないしね。
そのうち、ズンズン下がってくると気にせずにはいられなくなるよｗ

>>556
来年、11年目の車検なんでその時チェックして
貰います。
LLCの交換時期にもあたり丁度よいし
アドバイスありがとう

ダメになって､20分くらい普通に走ってほんのり暖房が効き始めるとか､これからの季節地獄だよ。
去年だったな､修理代は覚えていないけれど寒かったのは忘れない。
>>553が車検まで､そんな思いをしないで済むことを祈る。

ショッピングセンターの機械式駐車場に停めるときに車から降りてドアミラーを畳んでいたら
係のオッチャンに「BMWなのに電動じゃないんだ」って言われた…orz

>>522
私のも音がします。
でもどこからか特定できないんです。

ところで、
リヤから聞こえるコトコト音は、アッパーがヘタって軸が突き抜けた時に発生する音なのでしょうか？
また、フロントもヘタると異音がしますか？

>>559
いきつけの駐車場のオッチャンは覚えてくれたよ

ゴルフ場に行くき、玄関でバッグ下ろしてもらう時、トランク開くのを待ってるおねーさんに
自動で開かない事がわかった時、冷ややかな目でみられるのが辛いｗ

>562
つ　今度からゴルフ宅急便

下手に電送的な改良は故障のもとだよ。

>>564
うちのE39の電動ミラーの片方が畳んだまま出てこなくなった

またE36乗りたいお…

便利になれば故障も増えるよ。
ワーゲンジェッタから2�gターボDから328iに替えた時は驚いたね！
実用車→スポーツ車ってね。
BMWは乗る楽しみがあるよ(^-^)v

>>566
オイラがミニ（999ccAT38馬力）→318ｉに乗り換えた時は
人力飛行機→ジェット戦闘機ってな感じだった
確かにやっと楽しんで乗れるようになった（首都高の合流を）
便利になったし故障も減った、けどここの所故障が増えてる

ワーゲンでは楽しみは無かったよ。
走る貯金箱だからワーゲンは(^-^)

仕事でトヨタのプロボックスに乗るとワーゲンゴルフを思い出しますね。
BMWの運転は楽しいよ〜！

E36の318iはイマイチだった

328iは良いよ〜！

車体は国産車より重めだからある程度排気量が無いとキツイね。
ハンドリングは排気量に関係ないけど。
↑次は排気量が大きめにグレードを上げてね。

>>571
ダウンヒルのハンドリングは木綿の４気筒の方がいいと涙ながらに負け惜しみを言ってみる

勝ち負けじゃないけど…
買うときに良くわからなかっただけだよ。
次はチョッとだけ背伸びしてね。
楽しさが排気量が増えた分大きいよ。
僕もアルピナB5とか見掛けると、良いなぁと思うよ(^-^)v

328　130000ｋｍ　故障増えてきたし、335にっと考えますが、
排気量は、あまり変わらないのですね。
それと、後数年（４年後？）でモデルチェンジですね。

335はターボだろうJK

今回初めてブレーキパッドとディスクの交換を予定していて、
純正以外を念頭に探しています。

候補に挙げてるのはボッシュ、ディクセル等なんですけど、
どなたか実際に使われている方いませんか？

ディーラーにはメビウスのがコスパに優れていると勧められたんだけど。。。

純正のがいいぞ
ateもtaroxも試したが街乗りなら純正
汚れは出るがパッドは欧州仕様だと尚良し

318TI譲って貰いますた。素人でもﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの掃除はできるのでしょうか？
申し訳無いですが、可能ならどなたか手順を教えて下さいませんか？

>>578
出来るよ〜
・まずヘッドライトを外す。
上2個か３個外してウィンカー側とラジエーター側にさらに１個ずつあるから外す。
この時光軸をなるべく狂わせない為にマイナスドライバーかスパナを使って受け側の共回りを防ぐ事。
配線外すのも忘れないでね。

・外したら今度はガラスを外す。
爪が何箇所かあるから軽くマイナスとかでこじってやると外れる。

・分解できたら内側レンズのコーキング剥がし。
またコーキング必要になるからバスコーク買っておいて。

・そんで両面拭き拭き

・はめ込んでコーキング&乾燥。

・逆の手順で組む。

随分見栄えは変わるよ。
てかここで聞くよりも調べれば画像付きのわかりやすい説明してくれてるHP沢山あるのにw
とりあえずここで聞いてばかりじゃ嫌われちゃうから次からは出来るだけ自分で探してみてね

>>579
おまえ、優しいな。
おれ、感動したよ。

E36 世の中よりだんだん減ってるから皆で支え合って楽しくのりましょう(^-^)v

>>579
丁寧な説明をして頂き、有難うございました。

本当に感謝です。

318tiに乗っていましたが、同じくらいの年式のML320に乗り換えました　今までありがとうございました。

かまわんよ

>>583
元気でな。

>>583
数年後にM46のスレで逢おう。

浮気しないで〜

>>577
taroxは存じませんけど、たしかAteは純正供給メーカーでしたよね？
サーキットに行く予定もありませんし、
ストリート仕様で純正よりダストが少なく制動力は同程度ってのを探しているんです。
パッドはなかなか色んなのを試せれないから実際に使ってる人の意見を聞いてみたくて。

>>579
参考になります。

ダストが少なく効きが同程度なんてあるわけがない
日本車用のローターとパッドにするとか？

ところで、バングル嫌いとはいいスレタイですね。
ピニンが線引いてた頃のプジョー車スレに通じる居心地のよさ。

うちの320ﾀﾝ、気温が下がってきて調子よくなってきたゾ！

街乗りで純正っていうのは超同意なんだけど、
タイトな下りの峠道なんか走っちゃうと
純正パッドだと死にそうになるんだよなｗ

まず、運転を見直した方がいいと思う

REMUSのマフラーの出音ってどう？
純正はブオーンドロドロだけど、ブーンバババドドドドｄな音がほしい

>>594
周囲に迷惑なのでやめましょう。

>>594
口で再現しましょう

マッハロッドで　ブロロロロー　ブロロロロー　ブロロロロー　
ぶっ飛ばすんだ　ギュン　ギュギュン

次はお尻で再現しましょう

ブバ…実が出ちゃった(///

>>594「俺のマシンのエギゾーストサウンドは最高だぜ。俺ってカッコイイ!カッコ良すぎて、皆の注目を浴びてるぜ。」
見てる人「あの車、屁をひりながら走ってるよ。」

ﾌﾞﾘﾘﾘﾝ！！！！！！

うるさいのは考えものだよ。
そういうのは田舎のヤンキーだよ(>_<)

うるさい車とか目立ちたいならフェラーリを買えばよくない？

>>594
前にレムス角二本つけてたけどかなりの爆音だったよ。
なので今はセブリング丸二本にかえてかなり静かです。
最近原因不明のエンストに悩まされていてディーラーにて修理。
工賃込み２マソ三千円でした‥‥
痛い出費でした(*_*)

今日コンビニで友達と待ち合わせをしていてまっていたら、マフラー交換どころか
触媒ついないんじゃないのか!!と言うくらいの超爆音車高短E36がやってきた。
地響きがするような信じがたい爆音にオレは本気でキレた。
中からスキンヘッドで眉毛のない30前後くらいのヤツが出てきた。予想通り過ぎた。
オレはヤツの所に行き「離れるならエンジン切れよ。うるせーんだよ。人の迷惑
考えろよ馬鹿野郎！！」と言ってやりたいと思いながら反対側向いて携帯でゲームしてた。
マジこえーよ、あの年でスキンで眉毛ないと。
もし本気でキレたら実行するが、まだそこまで切れるほどの事でもないので許してやった

>>605
感情を数字で表すと５−８＋２みたいな感じ？？

605さん最高
吉本新喜劇の池のめだかみたいじゃん。
うける〜(^q^)

まあ中古だと本当に底値だからいろんな人種が帰るからなぁ。
怪我をしたら損だよ。

>>605
漢なら
そういうときこそ
ビシッと言ってやれや
「いい車ですね」って

エンジンオイル6.5リットル必要なんだけど
6リットル交換でも問題なし？
この0.5の為に毎回、無駄に2リットル缶を必要とするので
勿体無い。
現在のエンジンオイルはレッドラインだけど、次は
MOTUL 300V CHRONO にしようと思ってる。

ノーマルマフラーでやけにいい音すると思ったらマフラーに穴が開いてたとか聞いた事があるな

シュニッツァーのマフラーは静かだわ

全然静かじゃないよ
セブリングだっけ製造元は

>>613
伝統的にシュニッツァーはレムスですな。

ウチのシュニはセブリングだなぁ
まあ中身改造しちゃったけど（笑）

>>615
マジで？セブリングもあるんですかい。
ところで328に325用組んでるけど、問題ないすかね？

ごめんオレの30だから分からんよ

>http://minkara.carview.co.jp/userid/410716/blog/11156467/

ここで言われているけど
E36M3用のグループNマフラーって、そんなにいいの？
噂では音は最高とか聞いているんだけど、探している人多いみたいだし希少性あるみたいだし。
そんなに素晴らしいなら欲しいけど本国発注とかでも、もう入手不可能でしょうかね？

BMWに限らずマフラーの音の大きさと頭の悪さは比例する

住宅街でマフラーを直管に改造した車はバカにされるよ。
また他のスレでBM海苔はなんて煽られて恥ずかしいです。
うるさくしなくでも最高に良い車なんだからさ。
うるさくしたかったらフェラーリを買いましょうね。

随分前に見たんだけど
46のカブのM3の音が凄まじかった
「ぶぃぃいいいいいいいん！！！」
と246の青山あたりを走ってたよ
酷い爆音

>>604
マフラーが原因でエンスト!?

>>605
まゆ毛はマフラーやホイールと同様、昨今のドレスアップ部品なのですね
あるのとないのとじゃ印象が変わります

ディーラで、オイル交換とフィルター交換すると、いくらするの？

オイル交換如きでデイーラーなんて行くなよ。

自分で交換したらいいじゃん。
上抜き方式のオイルチェンジャーはオクで4500円位だし。
ディーラーの三分の一位で交換できるよ。

前に挑戦しようと思ったけど、壊れたら怖いのでやめた。
誰か教えてー

>>626
インジゲーターリセットの方法（自己責任）
ttp://inoue.babyo.net/~bmw/ment/04-si-oil.html

オイル交換の方法（上抜き）
ttp://www.cafe-bmw.com/manuals/e-oil.html

ttp://members.jcom.home.ne.jp/hidebou.souko/oilchange.htm

その他資料
ttp://search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB%E4%BA%A4%E6%8F%9B%E3%80%80e36&search.x=1&fr=top_ga1&tid=top_ga1&ei=UTF-8

運転席のシートがへたれて破れてきたので、ヤフオクで購入しようと思うけど
93年のＥ36に97〜98年のシート取り付けられる？
シートレールとか交換必要ですか？

>>628
だいじょぶじゃん？
'97のツーリング(セダンと同じ)に'93のクーペのシート付けてる。

セダンとクーペの間でシートベルトの取り扱いが違うけど、2台並べてその辺を移植すればいいんでないかな。

ただ、逆にクーペにセダンのシート付けると後部座席への乗り降りができない鴨新米。

>>629
セダンなので大丈夫かな？
97年のＭ3クーペのシートなんだけど。
シートベルトは付いてるみたいなので
良く検討してみる。

シートの形状の違いはわかるけど、
わざわざシートレールまで変える必然性ないもんな。
アルピナのレカロとかだったら違うかもしれんけど。

オイルフィルター交換するとき、蓋を外す時にに使う、銀のじょうごみたいな奴ってどこで売ってるか知りませんか？

エンジンルームにフイルタレンチを落としてしまい、女神が突然現れ、あなたが落としたのは、金のじょうごですか？
銀のじょうごですか？

ハイ、鉄のじょうごでもなく、プラスチックでもなく、プラチナのじょうごです。

銀色の蓋の真ん中に、ネジがあってそれを外して（緩めて）、蓋をねじ上げながら外せませんか？

黒いプラスチックのタイプは真ん中の６角に、無ければ大きめのレンチや、でかいモンキーで蓋が一体で回せます。
ショボイ銀のじょうごは、ココの真ん中の六角があたって、残念なことになります。
パイプレンチでも可能ですが、傷が付きます。
また締め付け時は、シビアになりすぎることはないですが、トルクに注意してください。
新しいゴムのリングに、オイル塗って蓋をする前、フイルターにいくらかオイルを浴びせてください。
始動時、しばらくオイルランプがついたままですから。
（大きな問題はないですけど、気分の問題）

国産車のフイルターレンチ（ショボイ銀のじょうご？）
ホームセンターか、カー用品店に普通にあるとおもいます。
巻き付けて、外すタイプの方が車換えても（大きさ変わっても）使えます。
一部スペースが無く、通用しない車種もありますが。

>>633
返答ありがとうございます。
銀のじょうごは良くないんですね・・・
ホームセンターやカー用品店に行ったのですが、国産車用しかなく、
E36用がありませんでした。
国産車用のどのタイプがＥ３６で使えますか？

最近、ｳｨﾝｶーのカチカチ音が走り始めて一定時間ならなくなった。
パネルは点滅してるし、外部のｳｨﾝｶｰも点滅はしている。ただ、音が
３０分間ぐらいしないで、後は正常に戻る。何ででしょう？
もしかして、バッテリーが死ぬ前兆ですか？１１年バッテリー替えてません。

328、１１年目　130000ｋｍ　　　

↑凄いね！
去年変えたよ(^-^)
同じく 328i

>>635
320iですが、先月はじめてバッテリーかえました。
気のせいか、ワイパーの調子がいいです。

>>634
フイルターキャップは、黒いプラスチック？
それとも、銀のアルミ合金？
どっち？

>>635
メータ内のリレー？
バッテリーは純正ですよね。

>>638
黒いプラスチックです。

あの重たいバッテリー高いし、取り寄せとかいわれちゃうけど、
国産の４２Bとかの1800ccクラスの少し小さ目のバッテリー付けるとだめですか？
端子は細いんで変換するとして。

>>638
純正です。リレーの点滅はしますが、それと同時にｶﾁｶﾁ音が鳴りますよね。
その音が、走り出してしばらくは鳴らないのです。音は、光に比べて電気を
必要とするので、バッテリーかなと考えました。
D車検のたびに、交換といわれましたが、しませんでした。覚悟はしてるん
ですけど、冬場に突然死されたら困るなと思いまして、、、

ウインカーリレーの不調でしょう。３cm角程の四角い黒いリレーで
中に接点があってカチカチいうのは接点の開閉の音。
E30はハンドルコラムにあったのでハンドル外してコラムカバー外すと
リレーが見えたが、E36はどこに付いてるのかな。
ウインカーバルブがどれか切れるとハイフラになって警告するし、
水が付着してバルブが絶縁不良になると目覚ましみたいにジーと連続してなるので
びっくりした事があったなあ。

>>641
> 音は、光に比べて電気を
> 必要とするので、
何故にそう思うのん？

>>639
キャップの真ん中の、６角にあうレンチでＯＫ。
安いパイプを６角にしたレンチで、物足ります。

>>641
突然死します。
テスタで、エンジン停止時12Ｖ位になったら、かなり要注意。

>>642
僕の36はｻｲﾄﾞｳｲﾝｶｰ取ってもﾊｲﾌﾗになりませんでした。
前後の玉は切れるとﾊｲﾌﾗになります。

ドアミラーの熱線て両方入ってますか？
助手席側が.....

うちのもんにはそんなハイテクな物ついてねーｗ

おまえらいったいなんて言うボロ車の話してんの？

>>648
ｽﾚﾀｲすら読めないおまえに説明しても理解できないと思う件

シートヒーター付のシートと取り替えて、使えるようになりますか？
93年Ｅ36です。

私はシートヒーターが故障しているＥ３６に乗っていますよ

>>646
両方です。

片方脱線か、割れて無い物に取り替えられているかどちらかです。
ちなみに、エンジン始動と同時に動作するので、８月の晴れた日でも通電されます。

>>650
制御は？電源も取らないと。

>>633
4気筒ですか？4気筒なら黒キャップの上には6角はありません。ホムセンで
フリーサイズのを買いましょう。323・328及び96以降の320（つまりM52)であれば
6角があったと思います。が、28とか30とか36とか普通の人は持ってないサイズの
レンチが必要だったと思います。M50なら13のレンチで一発ですが・・・

>>635
514を再読のこと。ウインカーリレーとは別です。ちなみに単体部品は出ないので
メーターごと交換になります。さらにいうとそこには常時電源が来ているので、
電気流れっぱになると最悪はバッテリー上がりの原因になります。

すいません、>>633 じゃなくて>>632でした。

いや、申し訳無い！ほんとスマン！やり方が言葉足らずでした。

正確には
�@バッテリのマイナス端子を外し、2,3分待つ。
�Aメーターを外す。カプラも外す。
�Bメーターのウラブタを外し、基盤が見えるようにする。
�Cカプラをつなぎ、その後バッテリーをつなぐ。
�Dハザードスイッチを入れ、基盤上の黒い2cm角ぐらいの箱を軽く叩く。
�E直れば、オーケー。再びバッテリを外し、カプラを外し、メーターを組み付け、
　最後にバッテリをつなぐ。

が正解でした。自分は面倒なのでカプラつないだままやってました。

93年式318is（結構前に廃車）、93年式319i（現在12万kmオーバーでも元気）と中古を乗り継いで
足回りのゴムパーツがほぼ全滅してしまい、ついでだからと97年式M3Cを購入しました。
んでこのM3Cですが、スペアパーツの下にオプションのストレージボックスみたいな形のプラスティックの蓋があり、
「何だこれは?」と思ってカバーをあけたら変な機械が入っていました。
今までの車はスペアタイヤを反対にしてストレージボックスを入れてそこにブースターケーブル、牽引ロープ、予備のバルブなんかを
入れていたので置き場所がなくなってちょっと困っています。
ところでこの機械って･･･何なんでしょうか?

あと4発から6発になったためエンジンルームに手を入れにくくなってしまいました。
318iのときはオルタ交換やらファンベルと交換やらやったけど・・・きつそう（汗

>>656
モビリティシステム？
見てないので分かりませんが。

パンク修理剤とコンプレッサーらしき物ですか？
ベルト交換などシュラウドなど外して、ラジエターにキズをつけないよう、丁寧にやればＯＫだと思います。

質問させていただきます。
セダンとクーペでサイドステップは、共通ですか？

自分で運転しているときは気がつかなかったけど、助手席に乗ってみたら
ユラユラ横揺れで酔いそうに・・・う〜ん、この気持ちの悪い揺れは何が原因かなぁ。
ダンパーが抜けてたら縦揺れかな、って気はするのですが。

318i代車で乗ったけどなかなかいいね。
ＢＭはエンジン屋と聞いてたので、ホン駄みたくボディーヤワかと思ったらがっちりしてるね。
力はないけど、町のりには十分だね。天井たれてるけどｗ
３６０モデナが仕上がってきたけど、そのまま足車にもらっちゃったｗ

>>651
もしや真夏に壊れたと報告していた方ですか！？
( ﾟ∀ﾟ)

今日事故ってまいました。

E36　M44 318ti

左バンパーからフェンダーやって左前輪が曲がりました。
５０万はかかるかなって感じです。
直して乗るほど余裕もないので廃車しますが、
交換したばかりのパーツやストックなどもあって
個人で売れるものがあれば保険の足しにしたいです。

西宮在住ですが、興味あるひといらっしゃいますか?
スレチなら移動します。

>>658
セダン、クーペ、カブリオレ、ti
すべて共通だよ。

アイドリング状態での暖房がまったく効かないんだけど、なんでだろう？
走り出したら普通にきくんだけど、水温計も特に異常ないし
３年前に水周り全とっかえしてるからバルブとかは問題ないと思うんだけどね
人を待ってるときとかすげえ寒い・・・

>>660
サンイチハチとモデナって物凄いギャップだな

>>664
そんな症状でるんだ・・・なんかすげーなぁ

>>662
自爆か？

>>662
エアバッグ、ちゃんと開いた？

自爆！なぜかアクセルから足が離れなかった。
でもエアバッグが開くほどの衝撃はなかったっす。

左前とフェンダまわりとアライメントの修正で直ると思うので
部品取り車としてはいいと思うんですけどね。

取りにこれる方なら部品を譲りたいけど
あまり立ち会える時間もないので鉄くず屋に持っててもらいますわ。

とりあえず
ハッチバックのダンパーほぼ新品
ワイパー下のモール替えたばっか
ドアガラスの外側のゴムのモール新品スットック
６CDチェンジャーとヘッドセット読み込み遅い
カーボンTシフトレバー

同じ318ti乗りに活かしてもらいたいですね。

>>660
6亀頭はさらにいいよ。

おいくらぐらいですか？よければメール下さい。

>>663
　ありがとうございます
　コレで選択肢ふえました
　コンパクトも共通は、やや予想外でした　

Tiってホイルベース　2700mm？

>>673
そうだよ。

>>541-542で出てたが同じくoff側に回らなくなってきたんで分解してみたら余りのショボサにワラタ
中に回転位置固定用の樹脂パーツがあるんだが超薄くてそりゃ割れるわっつー感じ
むしろ今までよく持ったというべきか

保守

またis乗りたいな〜
左でMTのヤツね

>>664
遅レスですまんが・・・
ヒーターコアの詰まり、もしくはヒーターコア内のエア噛み？では
エンジンの回転上げて暖かい風が出てくるようなら、大体詰まりだと思う。
コアに行ってる３本のホースを外して、錆やらヘドロ状のものが出てこないか
要チェック。

ボンネット君がインターネットという公で中傷したので
通報しました。
株主が社員を公で根拠もなくなら大問題ですので日産殿にも通報いたします。

http://ameblo.jp/minilux/image-10178528064-10120146663.html
http://ameblo.jp/minilux/image-10178528064-10120146657.html
http://ameblo.jp/minilux/image-10178528064-10120146653.html

保全

ドアロックがアンロックが出来なくなった（後つけキーレス）
リモコンでロック＆アンロックボタン押すと合図のハザードは点灯します。

キー穴がある運転席と助手席＆トランクしか開閉が出来なくなりました。

後ろ座席＆燃料の蓋も開けられないっす。これ集中ロックが壊れた？かヒューズですかね？

>>681
助手席にキー穴あったっけ？　　E46はないけど。

>>682
純正キーレスがついてるやつはないはず

>>681
燃料キャップのところのふたが開かないのは死活問題だね。
後でキーレスをつけたときに､余裕のない電源から引っ張ってきてヒューズ飛んだとかかな。
あとは､純正のハーネスに噛ませたつもりが接触不良になっただけとか。
でも､給油口のトコってワイヤじゃなかったっけ?よく覚えてないケド。

ﾄﾗﾝｸ内にﾀﾝﾎﾟﾝの紐みたいなの出てるよ。

うちのは集中になったりならなかったり、閉じた後に勝手にあいたりそのままだったり。

気まぐれなのがカワイイんだよなー（ねぇよ

>>681
運転席でドア締めて、中から窓の所のピンでロックしてみて。
それで、車内ロック出来たら、キーレスっぽいですね。

685さんのように、トランクの中、右にに黒いのがある。引っ張ったら少しだけ良いことが起こる。

>>682〜>>687
プリンさんはじめレス有難うございます
車内からはロック出来ませんでした

諦めムードで四苦八苦してヒューズボックスみると
DOOR LOCK HEATING 33番 これ換えてみる・・・でも×

Central locking system 5アンペアと25アンペアの7番35番4番（見た目、飛んでヒューズ切れてない）
これ換えたらキーレス復活しました。ヒューズは見た目だけで判断出来ないと言う事でした。お騒がせ致しました。

＞7番35番4番　×
　7番35番43番　○

以前何かの電装系トラブルでヒューズの接点を磨いたら直ったことがある

94年式320クーペ乗りです

ABSの警告灯が点きっぱなしになってしまいました

最初は点いたり消えたりだったのですが、ここ１年くらいは点きっぱなしです

近所の整備工場（非ディーラー系）で見てもらいましたが治りません

・ブレーキ部のセンサー交換
・コントロールユニット（ABSのCPU？）交換

上記は試みましたが効果ありませんでした

あと考えられるとしたら

・ポンプユニット
・ペダルストロークセンサー

ポンプユニットは診断では大丈夫らしいのですが・・・

ディーラーだと修理代が高額そうでちょっと気が引けます
お手頃な整備や修理をしてくださるショップなどありますか？

当方、東京です

旧型の格好悪いのかった奴ひと可哀相
最初からあのフロントにすれば良かったのに

君の日本語もかわいそうだね

なぜ正規ディーラーに行かないか不思議でならない。

値段が高いというが、本当に高いのかどうかよく考えてみよう。

案外値段差は少なかったりするかもね。
場合によっては逆転することもあるみたいだし。自称BMW専門店のほうが
ボッタクリ率は高かったり。

ガレージ保管のE36の天井がおとといからはがれて垂れてきました
（ついに来たっ！しあｋし今までよくもったw）
ネットで色々見てはいますが、
ご自分で直されたかたいらっしゃいましたら
ご教示ください。

僕のｶﾌﾞはｼｬｺﾀﾝなんで｢ﾃﾞｨｰﾗｰには来んなこのDQNが｣と丁寧にお断りされました。
部品は買えるけどね。

>>697
カブリオレいいわね。
俺もホントはカブリオレ欲しかったけど雪国だから妥協してクーペにした。
お互い、大事に乗りましょうぜ。

>>698
そうですね。大事に乗りましょう。

ヘッドレスは抜けないの？
引っ張ても抜けない
コツがあるのかな？

>>700
取説に書いてあると思いましたが、確か、枕の棒が刺さってる穴の脇(どっちか忘れた)
付近をポチッとなって押して引っ張ると抜けたような.....
押す部分は手応えあるはずです。

>>695
ショップが適当に弄って訳分からんようになって、
本当は部品単体の交換で済むのがアッセン交換になる場合もある。
アッセン交換は工数も多くなるので、そこでも高くなってしまう。
大規模な部品交換が必要な修理は、俺の行ってるディーラーは
「E36の部品なら結構リビルド品があるので、それで良かったら安く上がりますよ」と言ってた。

即レスありがとう。
前座席も後ろ座席も抜けるのかなぁ
押すところを探してもう一度試してみます。

後付けシートヒーター最高ww
朝一の始動時にシガーに差し込んでONにすると１分程でお尻と腰がホカホカに。
これで２５００円は安いわ。右側はコードがぎりぎりなのでジョイントして延長すれば
丁度いいかも。

ttp://dd.jpn.org/BMW_HP/20030814/index.shtml
この引っ張り出してる板の材質って何
鉄？プラ？

>>696
自分は虫ピン使いました

他あたってみます。

?

最近プリンは何処いった？

あ、こ、来なくて良いからね。

召還してどうする？

ツーリング欲しいな

ムフッ。ブレーキ周りを改良予定。
ダスト少なくなるのかな〜。

たしかにプリンさん、最近お姿見せませんねぇ。。。

来年も鉄くず乗り回し乙

ボンネットのダンパー換えた。
勝手に落ちてこなくなった。

リヤゲートのダンパーも換えたい。

>714
ちなみに、ダンパーASSY、幾らやったん？

おいらのe36も、もう１５歳か〜
最近サイドの辺りに錆びが・・・
早いとこリペアすればいいかもしれないが・・・
今の季節のリペアはどうなんかな、
あと、パワステのリザーブタンクのあたりからオイル漏れてきているね。
ホースかしめの上からホースバンドで締め付けてやっても意味ないのかな、
なるべく、冬には車体の下に潜って作業はしたくないし、
パワステオイルレベルみてもあまり変わってないんだよね、
もちろんエンジンオイルも。
15歳の老人はもうゴムホース類全交換かな。

>>710
来なくて良いって言っているだろうが！！！！！！！！！！

>>712
影武者お前も来なくて良いから。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 12:46:11 ID:SsdurJiI0
BMW自体を馬鹿にするのはやめないか？
悪いのは運転手だろ
そいつの乗ってる車がたまたまBMWなだけで
たまたまその組み合わせをよく見かけるだけだ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1227596813/775-

芋日付のスペアキーはいくらしますか？

>>720
7

今年1年JAFの世話にならず路上でエンストせず、球切れとサーモの交換だけで
頑張ってくれた91年式のE36ありがとう。来年もよろしくな。

M3の3リッターって維持費かかるかしら…？

あけましておめでとう！
我が可愛いis号、今年もノントラブルでよろしく！

大凶・・・orz。 やらなきゃ良かった・・・。

今年は労ろう。

オンボードコンピュータがつかなくなった。
まぁ時計と温度計な訳だけど。
地味に不便かも。

>>723
たいしてかからん。

>>727
わかりました

買ってきます

乗るだけならそんなにかからんだろーけど

ランニングコストなんて、乗り方によるんじゃね？

>>715
2本で7000円くらいだったかな？


ところでこのクルマ、車速はﾄﾞｺで取ってますのん？
右後ろのハブにゃ左と同じABSセンサともう一つなんかセンサ付いてるぽいけどそれ？
それともリヤデフになんか刺さってるけどそれ？

ちなみにフロントグリルの分かれているところを一体化するパーツメーカーあります？
豚鼻が嫌いなんですよねー

名古屋にあるパワーステーションのホムペがなくなってるんだけど
ここのショップまだやってるの？

フロントグリルのどこが豚鼻に見えるのか意味がわからん。

>>731
>それともリヤデフになんか刺さってるけどそれ？

それで正解です。

>>734
フロントグリルが豚鼻に見えない意味がわからん。

ﾌﾞﾋｰｯ

[∞]@@[∞]

僕のは後期ﾌﾞﾀ

うまいなｗ　まさにブタって感じがするｗ

>>736
お前それ’あは脳’だろ。
一度豚鼻に見えたら、それ以外には見えないんだなｗ

>>735
�d
そんならファイナル交換はデフキャリアごとまるっと換えれば楽ちんてことですな。サイズさえ合ってれば。

右後ろのもう一つのセンサってなんだろう。

肝臓グリルだろ。　最近ステアリングの裏辺りから、キーコキーコ音がする　orz

○腎臓

もう一つのセンサはブレーキバッドでした。
昼間見たら一目瞭然。

まだ十年は乗れます。３１８だけどｗ

>>743
あと十年は戦えるとか言ったらかなり不吉だから止めた方がいいと思う
確かにこれはいいモノだが…

12年目だが、ここまで来るとディーラーも応援してくれるのな。

「せっかく綺麗に乗っておられるので、この先もずっと大事にしましょうよ」だって。

サービスマンからすると、綺麗なフルノーマル車は、点検や修理のやり甲斐があるらしいｗ

教えて君でｽﾏ。
このクルマはまだよくわからんのでいくつか質問。
前期/後期で違うのか、セダン/クーペで違うのか、標準/オプションで違うのか、とかってぐぐってもなかなかわからなくて。

・サイドモールが山形/ひらべったい
・ボンネット裏の照明がある/ない

ここ１週間いろいろやってていくつも疑問が出てきたけど、すっかり忘れて思い出したのがこの２点だけ。(ぉ

山形で照明は無い。

おらは福島だげども無えっす。

山型が正しいのか。

質問主だす。

モールも照明も前期山型後期平型かなって気がするんですが、どうでしょ？
違う人います？

>>748
ナイスツッコミありがとう。w

照明は上のグレードだったらみんな付いてたってぐらいしかわからんな。

>>745
お金になるからね。

山形で照明なし
96の328クーペ

照明無いよ
98' 328iｸｰﾍﾟ

>>750
モール山型：ノーマル
モール平型：Mスポ

エンジンルーム内照明：かなり初期のみ

エンジンルーム内照明は、1993年3月生産までみたい。

突然だけどヒューズの場所とボンネットの開け方教えて下さい。
車→E36（らしいからここで聞きます）初年度登録1997年十二月318って奴。
マックのドラスルに行ったらロービームが両方点かなくなったからさ…。

>>757
確かﾎﾞﾝﾈｯﾄはﾃﾞｨｰﾗｰじゃなきゃ開けられないはず。
専用工具が必要だったような........

情報ありがとうございます。
しかし…うわぁ。それではウィンドオッシャーとかエンジンオイル等も専用工具なしでは自分では出来ないのか…。

もし本当にそうなら凄い仕様だ…。
それと申し訳ないがヒューズの場所分かる人いたら教えて下さいな。

レバー引っ張ればボンネット開く
ウィンドウォッシャー補給は出来る

>>759
向かって右側の１番奥の黒い箱だよ。
でも、ﾎﾞﾝﾈｯﾄ開けれないんだよね？

レバーを引っ張る専用工具だよね
普通の人はまあ持ってないな

確かにボンネットを開けるのは特殊な工具と、高い技術が必要ですね。

乗車時は、特殊工具である右手でレバーを引く。

もしくは右手で、ドアを開け左手で、レバーを引く。
外からだと、このほうが仕事が早い。

ヒューズも大事だが、リレーなども怪しい。
耳を澄まして、スイッチを操作。

お前ら親切過ぎるぜｗ

その特殊工具が結構値段が高いんですよね。

ボンネットの開け方もわからない奴が、エンジンオイル交換自分でするか？ｗ
ここにいる奴のほとんどが、自分でやったこと無いだろｗ

まぁ､一般的な国産車とかと比べると､取っ手の動かし方とか違うかもね。
自分なんて､ツールのつめ折りそうになったこともあるし。
318だけど､ドレンボルトが埋まってる構造で､手持ちのメガネのうち､肉が薄いほうでも奥まで入らなかった。
つーか､少し角が削れたorz

しかし純正の見えるヒューズ､安いセットとか売ってないもんかな。
上から直接テスタ当てられるし､他の車にも使いたい。

ID

以前「数十種類もの特殊工具を使い、、、」ってＣＭしてたが
自慢げに言うことではない、
ユーザーにとってはデメリットだ。

ヒューズ全交換したばかり。
古いクルマだから色々手をかけないとだ

318iただでもらった。なかなかいい車だね。

1月10日でとうとう10000�`になりました。
なんだか一区切りな感じです。
来月ぐらいにｵｲﾙ&ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ､LLC､ATF&ｽﾄﾚｰﾅｰの交換します。
4月に車検だし。

オイル交換の緑のランプが残り２個になってからもう何か月も全然消えない
ちゃんと消えるんだよな？

>>772
全然走ってないな、1万とは。

>>773
普通の使い方で1個、約３０００ｋｍです。
まもなく緑黄ですね。

＞＞774さん
雨の日には乗らないし洗車も月1以下にしています。
春にポディコーティングを予定しています。たいがいのE46より綺麗だよ。

遅くなってしまったが皆に助けてもらった>>757です。
ヒューズは上から見た感じ切れていなかったので
どうやら>>763氏の言う通りリレーがあやしい。
ボンネット開けたついでにフロントランプの球も見ようとしたがカバーが外れず断念。
もうオイラには手に負えそうにないからオートウェーブにでも持って行きやす。

後は自力でカーオーディオ取り付けにチャレンジするつもり☆
それと今日ボンネット開けた時に気付いたがBMWフロントエンブレムの所に十円パンチがあった…。
ここのみんなもちょっとした駐車とか路駐でも気をつけてくれ。

やめとけｗｗｗｗ

たぶん無理ｗｗｗ

１万�qなら年1000�qか？
E36なんか乗り倒してなんぼだろ？
ずいぶん損してるなｗ

ウチのE36は嫁の嫁入り道具でいまだに乗ってる。
多分免許返す年になるまでのるだろう・・・

同じように嫁にも乗ってやってるか？

嫁には違う人が乗ってます。

偶には違う嫁にも乗っています。

＞＞783
マジ受けました！
なかなかジョークのセンス良いね。

　　　　　　＿
　 　 　 ／,.ｧ､＼
　　 　 (　ﾉo o ) ）　　空
　 　 　 )ヽ ◎/(.　 　 気
　　　 （／.(･)(･)＼　. 嫁
　　　 （／|　x　|＼）
　 　 　 ／／＼＼
　　　. （／　　　＼）

やっぱりただでもいらないような型落ちになると乗ってる人たちのラベルも落ちるんだねｗ

ラヴェルを弾けば女にモテる
そう思っていた時期が僕にもありました。

僕は325ｶﾌﾞﾘｵﾚに乗ってますが、318のﾗﾍﾞﾙを貼っています。
やっぱりﾗﾍﾞﾙﾀﾞｳﾝしてますた。

マイナス零点・・・・

>>790
さんすうにがてですか？

僕はラビアを弾いてもてもてです

ウインカーが片側だけ物凄い速さで点滅するようになったんだけど、
昔国産車ではテールランプの球切れするとそうなるって聞いたことあったんで
車降りてみたけどちゃんと点いてる。
何が原因なんですかね？

>>787
車も買えない乞食のお前より遥かにマシ

今の時代、車すら買えない底辺ばっかりだし、
ただでもらっても税金　修理代　ガソリン代すら　払えない
ゴミ人間ばかりだしな。
この手のクズが買えない腹いせに車板を荒らしてるゴミクズなんだろう。

華麗にスルー汁

>>793
テールランプじゃなくウインカーを見るんじゃ、前と後ろもな。

>>793
中の小人さんが自棄を起こしているのです
少し休ませて上げましょう

後10年経って旧車っぽくなるまで乗るぞ〜!

長く乗ろうと思うと自分のレベルを上げざるを得ない。

ということで、部品取り1台買ってバラしてみた。
一通りバラしてみるとなんか安心できる気がするんだよね。
スペアパーツも確保できるし。

すげえ

>>797
横も

>>797-798、802　
サンクス
フロントウインカーでした

一箇所切れたら他のも同じような劣化具合だから全部とっかえるんじゃ。

>>804
とも限らんから分からんですよ

ぼくは一方向にしか曲がりませんてかw

ｻｲﾄﾞｳｲﾝｶｰは球切れしてもﾊｲﾌﾗにはなりません。

確かに気付かない､消費電力が小さいからね。
5wだっけ､サイドの電球って。

１８００で必要十分だな。セコンドカーには・・・

>>809
『立て！立つんだ、ジョー！！』が１８００人もいたらうざくね？

新年早々ネタスレ化しつつありますね。
読んでて面白いけど。ｗ

サンロク楽しいよー、まだまだ走れるよー

財布の軽い若者連にとってのAE86みたいな使われ方で
もっとUSEDでも人気出ても良さげなんだがな。

携帯からスマソ
最近突如エアコンのパネルがついたり消えたりしはじめたんです。
ついている状態では動作に問題はないんですが。
色々調べてみたんですが解決策が見つかりませんでした。
分かる方いたらお願いします。

当方98年式320iセダンです

>>813
やっぱ金かかりそうなイメージがあるし、実際電気系とかちょこちょこ不具合出るからなあ

>>813
だったらE46のtiあたりのほうが良さそう

尻切れトンボ

318isクーペはAE86、S13オーナーだったなら垂涎の的かと。

is・MTなんかはUSED相場も良い価格で安定しとる。

時間貸し駐車場に止めておいたら
フロントウインカーカバーを割られてたorz

>>813
MTのタマ数が少ないしねぇ。

>is・MTなんかはUSED相場も良い価格で安定しとる。

安定どころか
ますます中古価格はあがっている。
下がることはないと思う。

>>814
ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~sumio_k/acpanel.htm

is・MT、乗ればたいしたことないのにな。
今となってはあの大きなステアリングだけで萎える･･･

お前らの車、業者オークションで２〜３マンでも値が付かないあるよｗｗｗｗｗ

で？

再販する奴なんて居ないﾆﾀﾞwwww

ＩＳ　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
Ｍ３買えよやすいだろおｗｗｗｗ

ねえパワステオイルはＡＴＦって書いてあるからＡＴＦいれるの？
とよたのパワステオイルじゃだめ？

戦時中は機械油でてんぷら作ったって聞くけどさ…
結局、お腹壊したってさ

それと同じだろ

ブレーキ周りを新しくしてみたんだけれど、なかなか快適。（特にダストに関して）。
ホイールを綺麗に保ちたい人は是非純正から交換してみて下さい。
かなり改良されますよ。

>>828
Ｄ�U指定です。
Ｄ�Vも音が若干大きくなるが使用可能とのことですが、未確認。
自己責任で。

>>813
その為には豆腐を運んで貰わないと

>>832
順番逆じゃね？
走り屋に人気→漫画の主人公に→豆腐積む羽目に

M3安いのにな。なんでisなんだろ？

仰々しいから
維持費かかるから

理由は色々あるだろ？

>>814
オートエアコンのパネルのチカチカはみんなが経験し、修理を試みては
失敗し、結局は交換しかないことを思い知らされます。最悪の事例としては
ブロアモータは回らないのにクーラーコンプレッサだけが回り、エバと
エキパンが凍りついてパンクとゆうのがあります

>>828
間違ってもトヨタ純正パワステフルードを入れてはいけない、と、思う。
やったことないけど。ちなみにトヨタ純正パワステフルード指定の車に
ATFが入っているのは見たことがありますが、ポンプからジャジャ漏れでした。
あとトヨタ純正ATFも注意。「オートフルード　D�U」以外は多分だめです。

そういや最近CHF7だの11だの、使わなくなったなぁ・・・

入れてるけど全然問題ない俺はどうすれば・・・

>>837
すばらしい！オーケーなんだ！勉強になりました。
つまりトヨタのパワステは了見が狭いが、36は心が広いってことですな。

DIIIと言ってもグレード色々あるからねぇ。

今はクソ安い最も低グレードのやつ入れてるけど全然問題なし

ヨタ純正フルード指定で漏れるとか書いてあるけど、もうじき漏れる
車に入れるから漏れる。

94年からレッドラインのパワステフルード使っているけど、
一度も漏れることなくて調子いいよ。
ホースはボロボロになったので一度交換済み。

318is MT 今年5月の車検で手放す事になりそう…
愛着あったんだけど下取りも付かないし廃車かな(´Д｀)

>>841
何で手放すの？

>>842
子供も出来たし2ドアの車持っても(´Д｀)

>>841
コスト掛かっても持っておけば？

子供も物心付いて、免許持つようになったら・・・

「オヤジ、何故BMWのクーペ乗ってたってのにダサいミニバンなんかに・・・？
　オレが免許取るまでどうにか保管してくれてたら良かったのに・・・」

ってな会話がありそう。　　　貴殿のお子さんが男の子なら尚更。

>>844
未来のガキは知らんが、少なくとも今のガキはクーペをかっこいいなんて思わんよ。
むしろミニバンをよしとしやがる。理解不能だがね。

>>845
確かに特攻野郎Ａチームに出てくるコングのバン以外にカッコイイと思ったバンは無いな〜
あ、もう一台、スパルタンＸの飯屋のバンがあるか…

これかっこいいよな

http://www.webcg.net/WEBCG/essays/makkina/e0000019963/zoom@0000019963_005.jpg

なにその0.5シリーズ

軽トラみたいだろ、ミッドシップなんだぜ、これ

>>849
ＦＲじゃないの！？

>>822 >>836
レスありがとうございます。
そうですか…、パネル交換しかなさそうですね。
先日嫁がガードレールに刺さったんで入院中なんですが、一緒に交換しようかな…。
Mテクバンパー高杉＼(^O^)／ｵﾜﾀ

嫁も一緒にかと思いかけた件

嫁を単品で交換したいorz

まずは返品から始めようか

こどもとセットでしか返品できないぽい

ダイアグでチェックしたらそろそろ窓が落ちそうだから部品交換しましょう　なんて
325乗ってる上司がディーラーで言われたらしいのだが　そんなこと有り得るのか？

ダイアグでチェックじゃなくて
月末の売り上げ見込みをチェックしたんだな

>>856
材質選択のミスによる強度不足つまり製造ミスであるが
ドア内のレギュレーター？（金具w)にひびが入って、
窓を開けようとしたとき「バキッ」と枠からガラスが外れて
エッジが顔のほうに来る。

>>841
オレも数年前にまったく同じ状況になったよ。
愛着あったし、どうしても手放す気になれなかったが、置いてもおけんし・・・

で、320の4ドア・右ハンにミッションやら何やらを全部移植した。エンジンは
さすがにメンドーなので載せ換えなかったけど、M42のエンジンも捨てるに忍びなく
倉庫の奥に置いてあるよ。

窓が落ちるなんてことが有り得るのか？
と言っているのではなく
窓が落ちそうということがダイアグでチェックできるなんてことが有り得るのか？
と言っているのか

>>841
俺も去年の今頃同じ境遇だったよ。結局Ｍ３に乗り換えてしまったけど、手放さなきゃ良かったと後悔するときが有ったよ…。

>>856
窓開ける時に遅くなってると前兆

去年>>858のように
助手席側だけ「バキッ！」とすごい音を立ててガラスが外れた。

たしかスライドピースとかいう部品が破損してた。

今、運転席側が空けようとするとレギュレーターが苦しそうな音を立てて
助手席側よりも明らかに開くのが遅いので
たぶん、今度は運転席側が「バキッ！」とヒヤヒヤしながらドライブスルー使っていたりする。

たぶん、ダイアグのチェックでレギュレーターの負荷がわかるんじゃないのか？
まぁ交換しといた方が精神的に安心。高い部品じゃないし。
（ドア開ける工賃の方が高い）

E90はわからんが、36でパワーウインドのダイアグなんて無いよ。
すくなくともオレがデラにいたころのDISでは無かった。
いや、今でもないよ、きっと。

ちなみにスライドピース割れの原因の多くはガラスのランラバーの
硬化による抵抗の増大だから、ランラバーとガラスの間に潤滑剤を
ほんの少し流すと当座はしのげる。あと、レギュレータのグリスも
硬化してるはずだから、そこも古いグリスをパーツクリーナーで
流してやって、グリスを入れなおすとだいぶ延命できるよ。

ダイアグでそろそろ窓が落ちそうだとかはわからんだろう
どう考えてもな。

>>861
Ｍ３よりisが勝っている点て何？
非常に興味ある

値段が安い

>656
非常に遅くなってすみません・・・規制食らってた模様orz
スペアタイヤの下の機械は調べたらチャコールキャニスターでした。

あと、最近回転数、水温、油圧、電圧の複合メーター貰ったんですが・・・ダイレクトイグニッションの車って
どこから回転パルス取ればいいんだろ?

軽い

税金が安い
鼻先が軽い
4気筒(好み)
排気量が低い(好み)
公道でパワーを使いきれる

一番は何と言っても燃費の良さじゃない？

ゴルフを買ったものですが、BMWの未使用車は値引きが大きいですね。
100万くらい安くなってるのも珍しくないみたいです。
それくらい安くなるとゴルフと同じくらいの値段になるので
次回はBMWを狙ってみます。

軽い

>>865
言いたい事は>>869氏に言われてしまったけど、改造出来る事かな。俺のは前期のフラップ式エアフロだったから、エアフロレスでターボを組む予定だったんだけど、諸般の事情により断念してＭ３になっただけなんだ。

街中で気軽に全開にできるところじゃない？
テンロクテンパチは常時全開でいけるところがファンキーっす。
ぶん回しても街中リッター６くらいいくのも魅力。
ロードスターとかハチロクと同じような感覚でしょ。isは。

>>866,868-870,872-874
�d
M3がとっても欲しかったが、このままisに乗り続けるのもありかなと思えてきた。

M3に３１８ＩＳのリアエンブレムつけてますが、車検はとうりまするか？

>>876
車検は通るけど、偽ブランド品として経産省に没収されちゃうよ。

>>875
Ｍ３も安くなってきたから欲しいと思った時に買うのもありだと思うよ。俺のはＢだけど、純正エキマニ、マフラーでも良い音するし、それだけでも買う価値有り(笑)。
>>876
俺もそうしてる。釣り？

>>876
鼻先のエンブレムが剥がれて仕方なくマジックで書いておいたら
みっともないから通せませんと…

とうりますかってw

とうりまするか？だよー

ISってそんなに遅い？320くらいかと思ってるけど。

「とうり」じゃなく「とおり」だろう。

ギャーーー！
集中ドアロックが一切動かなくなったー！
アクチュエーターかなぁ。＾＾；

>>884
ヒューズじゃね？

>>883
いちいちageんなｶｽ。

>>886そういうこと言って氏んだ奴いるぞ、sが抜けてたんだよ「とおり」もわからんバカ

>>884
ウチのはドア一枚だけ動かなくなって､半月後に勝手に直った。
確か去年の初夏のことだったかな。
助手席とか､どこから操作しても動かないなら､>>885が書いている通りにヒューズが怪しいかと。

>>887
日本語は句読点に気をつけてね。

みんなは、車検いくら位してる？

>>889
お前もくちの聞き方気をつけろよ。

ID:asoXO+BA0
さすがIDまでaho+BAKAみたいだなw

くちの聞き方wwww

気をつけますんでまずは、意味を教えて下さい。

聞くんですよね？

さすが二つも型落ちすると客層の知識ラベル、人間性まで落ちるんですねｗｗｗｗｗ

ラベルｗｗｗ

昨日Dへ入庫、見積もり待ちです。

>>890
自分はフロントロアコン、燃料フィルタ＆ホース、ベルト交換、ぐらいで
法定費用＋9万ぐらいだった覚えが。

そろそろウォーターポンプとかプロペラシャフトブッシュが交換時期と言われてるし
足回りももうちょっと何とかせねば。
E36のスタイルが好きなんだけど次回車検はどうしようかなぁ・・。


（もう目立って新たな情報もないしグデグデになってきたな・・）

間違いなく車両の査定価格ＺＥＲＯを超えるなｗｗｗ

うるせえなぁ、「くちの利きかた」これでいいか。

　 　 ＿　□□　　　 ＿　　　　　 ＿＿＿､､､
　 ／／＿ 　　[][]／／ 　 ,,-―''':::::::::::::::ヽヾヽ':::::/､
／／ 　＼＼　 ／／　 ／::::::::::::::::::::::::::::::i l | l i:::::::ミ
￣　　　　 ￣　 ￣／ /:::::::::,,,-‐,／i/`'''￣￣￣ ｀i::;|
―`―--^--､＿_ 　 /:::::::::=ｿ　　 /　ヽ､ ／　　　,,|/
/f ）,fヽ,-､ 　 　 ﾉ 　|　三　i　<ニ`-, ノ　/､-ﾆニ' 」'）　　　　 ストレート６こそ
　 i'/　/^~i f-iノ 　　|三　彡　t￣ ｡` ｿ ﾊ_ﾞ'､￣｡,ﾌ | ）　　　　本物のBMWじゃ乙！
,,,　　　　 l'ノ　j　 　 ﾉ::i⌒ヽ;;|　 ￣￣　/ _ヽ､￣ 　ﾞi　）
　 ` '' -　　／　　　 ﾉ::|　ヽミ 　　`＿,(＿　　i＼_　 `i ヽ､　∧ ∧ ∧ ∧
　　　　　／／／　　|:::|　( ミ 　 /　＿＿ニ'＿＿｀i　|　　Ｙ　 Ｙ　Ｙ　Ｙ　Ｙ
　　　,-"　 　 　　 　,|:::ヽ　 ミ 　　/-───―-`l 　|　　／／　 　　 |
　　 |　　／／　　 　l::::::::l＼　　　 ||||||||||||||||||||||/　 |　　　　　／／ |
　　/　　　　 ＿＿__.|:::::::| 　　 ､ 　`ー-―――┴　/　　　 ＿＿,,..-'|
　/ﾞｰ､,-―'''ＸＸＸＸ `''l::,/|　　　　ｰ- ､＿＿￣＿,,-"､＿,-''XXXXX |
/XX/ XXXXXXXXXX|　|　　　　　　　　　＿,　　/ﾉXXXXXXXXXX|

ディーラーから試乗会のお知らせの電話がかかってきた。
10年近く行ってなくて、今まで完全無視状態だったのに。
相当苦しいんだな。

雄山久しぶりに見たなｗ

フロントのホワイトウィンカーが古ぼけてきたので
社外品を探してみたが
ユーロウィンカーとかいう
どうもお下品なのしかないなあ
ごく普通なクリアウィンカーってないものか

純正でいいじゃん

髪の毛がクリアまで読んだ

http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=E36+%A5%AF%A5%EA%A5%A2&auccat=26322&alocale=0jp&acc=jp

ガンプラとか戦車のプラモなんていきなり汚し塗装するのに
年季の入った車に新品の部品つけてもねぇ

と言うオイラの車は片側だけ綺麗なドアミラー

お

>>885
正解！

>>888
私もドア一枚だけが動かなくなるならアクチュエーターかと思ったのですけど、
４枚全部となるとひょっとして集中ドアロックのモジュールがやられたか！？
とビクビクしてネットで色々調べたのですが、ヒューズボックス開いてみたら、
セントラルコントロールシステムだったか？の３５番が見事に跳んでました。（＾＾；

一番ショックだったのは忘れがちですが給油口まで開かなくなるから燃料入れれなくなる点。
皆さんもご注意ください。

>>890
20〜30万円位。

>>901
私がお世話になってるディーラーも相当厳しいみたいです。

>>909
安上がりで済んでなによりでした

基本的に、ヒューズって故障の原因じゃないでしょ？

ヒューズが切れてたから交換して終了って、どういう論理？

>>907
うちはヘッドライトが片方ﾋﾟｶﾋﾟｶだｗ

>>904
まあいいけどさ
>>905
頭はツルピカ
>>906
サンクス
>>907
そいういうものと比べられましても…
俺のは車体はキレイだよツルピカ

外気導入で運転中10キロ走って1回程時々オイルが焦げた匂いが室内に入るので、この前ボンネット開けたら
丁度オイルが1滴垂れた時でジュワーと白煙を上げてた。6気筒、奥から2番目のエキマニの上あたりだ。
クソー、来年10月の車検直前まで乗るぞ。

うちの十年くらい前の318tiコンパクト、トランクダンパーが完全に死につつあり良く噛まれる。
で、割と簡単に交換できそうなので、ヤフオクとか買って交換すっか〜、
と思って探してみたんですが、うちのトランクダンパーと同じ
　「E36/5 HK」
っていう型番のダンパー、全然出物がない。「E36 HK」の出物は山ほどあるのに。

これってやっぱ、「E36 HK」を流用とかは無理なんだろうなぁ。
なんか互換製品とか無いですか？
飼い犬に噛まれまくってる俺を誰か助けてください。
m(_ _)m

>>915
はさまれて死ぬ前にディーラー行け！
大して高価な物じゃない。

交換の時は、気をつけるように。
tiのハッチは凄ぇ〜〜〜〜〜〜重いから。

ディーラーで直しなよ。

>>915
中古は博打だから素直に新品買って車屋で直したほうが良いよ。

>>914
日本で難題か燃えたベンツが､排気系にオイルが落ちた所為だった気が..。
気をつけてね。
あれは燃料だったかな?
ソースはスタンドの兄さん。

うちのはE36/5 HK。
やっぱりたまにリヤゲート落ちてくる。w


そんな高いもんじゃないし、3ヶ月で終わるかもしれない中古より新品だね。
手配しよ。すっかり忘れてたわ。

永く乗るなら部品鳥一台買ったほうが得だな。五万も出せば丸車で買える。
そっちのがていどよかったりしてさｗｗｗあとはばら売りして小銭ゲットｗｗｗｗ

みなさんどうもm(_ _)m

ちなみにヤフオクでは新品の互換品とかも売ってるみたいなんですけど、
「E36/5 HK」はないっすか？

・・・ちなみに、ディーラーで部品+工賃っていくらくらいになります？

娘「こないだＢＭＷの展示場の前通ったけど、お父さんの型のＢＭＷなかったよ。まだ出てない新型かなんかなの？」

>「E36/5 HK」はないっすか？
出品者に聞こう。

>・・・ちなみに、ディーラーで部品+工賃っていくらくらいになります？
ディーラーに聞こう。

2chに張り付いてたら、いつまで経っても手に入らないよ。

父「実はお父さんの車はタイムマシンで、雷とか野菜クズで走るんだ〜」

つうかお父さんのくるま走ってるの見たこと無い。

ちかくのモトーレンから「2008後期3シリーズ限定三台」という内容の
チラシが入ってが、なんとプリンター印刷

売れてないんだな・・・・・・・・・

>>924
んな固いこというなよｗ同じ廃人ちゃねらーだろ？
・・・と言いたいが、ディーラーには確かに聞いた方が早いな。

ただ、ヤフオクで出品者に「別の商品」のこと聞いても、あんま意味は無いような気がするぜ？
聞くんだったらBMWに詳しく、自分でいじっているような人で、
その条件にはこのスレは合致してるんじゃねーかとおもうんだが。

>>927
そりゃもうまったく売れてないと思うよ。このご時世だもの・・・
と、いいたいところだが21世紀になってからこの方、首都圏のデラ
なんか一体いくつ無くなって、いくつ経営者が変わったか・・・
去年なんか服部半蔵商店まで・・・

と、36糊のオレがいってみる。

古い外車なんか乗り続けたいんだったら、
ディーラーの他に車屋見つけておくべきだよな。
エンジンのOHできるラベルのねｗ

ラベルってのは流行ってんのか

だから、オイラのは鼻先のラベルが剥がれたっつーの

あのエンブレムって売ってないのかな。
ウチのも表面パリパリになって､事故車からもらって付け替えた。
ワーゲンの某車種だけど､エンブレム売ってたよ､欲しいのがディスコンで､後の年式のになっちゃったけど。

>>933
ディーラーでも、ショップでも、ヤフオクでも、下手すりゃSABでも売ってる。

オレの盗まれたエンブレムもヤフオクに出てるんだろうな。

すいません。お父さんからもらった３１８！で通学しています。スペアキーをなくしてしまいました。
どこで？いくらぐらいで作れますか？よろしくおねがいさます。

俺もエンブレムが高速道路でふっとんで変えたな
飛んだ瞬間はえっ？まさかって感じだったｗ

今日ﾃﾞｨｰﾗｰから戻ってきた。
部品代が約11万、工賃が約8万
他にも勧められたが全部やったら総額40万近かった･･
そんな余裕なかったのでそこは先送りにした。
以前某ショップでダンパー交換した時に、ステアリングギアボックスの
オイルが漏れてますよって出された見積もりが、ASSY交換で確か13万。
オイル足しながら騙して乗ってきたのでそこが不安だったが、
パイプの劣化でパイプ交換のみ3.5万くらいで済んだ。
うちのは最終型だけど11年落ちだし、長く乗るなら工賃割高だけど
ﾃﾞｨｰﾗｰのほうが間違いないと思いました。

>>935
おじさんが作ってあげるから家においで。
ぐへへ

>>938
ほんとお？♪どこに行けばいいの？おとうさんに見つかる前につくらなきゃあ。
やさしいおじさんキターーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

これはひどい

オレの３２８の走行距離が大したトラブルなく15万キロ突破したんだが、
20万キロオーバーの36見たことあるやついる？オレは未だ見たことない
てかオレのより多いのもないな

http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/qa/e36/cbbs.cgi?mode=all&namber=4333&type=0&space=0

結局、1人じゃお買い物できない子だったんだな。ｗ

＞＞941さん
素晴らしい！
あやかりたいです。
日頃どんなﾒﾝﾃﾅﾝｽしてますか？
僕も98' 328iだけど後5〜6年乗りたいです。

>>942
此処の掲示板の存在も知っていて某サイトにも投稿してるのに、どうしてディーラーに電話するなりなんなり出来なかったんだろうね…。この調子だとディーラーまで教えてくれって書き込みが有りそうだ。真面目に答えてやって損した気分。

新規ナンバーで左ハンドルって田舎者だよねｗ

>>944
小学生じゃなくて、免許持ってる年齢でこれだからね。
漢字の読み間違えなんて可愛いもんだよ。ｗ

うちのISも、今年中には15万キロ行きそう。
致命的な故障は今の所、セルモーターくらいかな。
エンジンは高回転使いまくりで荒いけどまだ全然行きそう。
そろそろ、オルタはヤバそうだけど。

初心者ですみませんが質問させてください。
今大学生で、もうすぐ免許取れますが、初めての車を考える時に無難に国産車で行こうと思ったが、やっぱり小ちゃい頃からどんな車よりもBMWご好きで…
そこでいろいろ調べて318isあたりにしようかな
〜と。
皆さんの意見を聞かせてください、やはりいきなり外車はリスクが高すぎのでしょうか^^;
よろしくお願いします！

BMW (が) ですw

書き忘れたが、E36です。

偏差値３６まで読んだ

>>948
お金が有り余ってるなら良いのでは？

MTとクーペに拘り無ければ
318iの方が良いと思うけど。
それか、isのATか。
isのMT買う人は、
性能をガンガン使い切って荒い使い方してる人多いと思うから。

E36CB20系のタイミングチェーンは何時ごろが交換時期なのかな？
最近、ヘッドカバー前方より怪しげなおとが・・・
誰か、詳しい人おらへんか　？
64ｙ320iでおま。




プリンには、聞いておまへん。

64Yってことは、俗に言う「ノイエクラッセ」BMW1500かBMW1800だね。
エンジンはM10系だ。

>>954
古い車で大変だろうけど頑張って乗って下さいね
(´；ω；｀)

>>941
93年325もうすぐ18万�qです。
こちらもたいしたトラブル無く、20万�qは余裕で行けると思う。

>>954の返事ではないです。
独り言です。
タイミングチェーンそのものは通常無交換でＯＫ。
９２−９５あたりのＶＡＮＯＳで異音が多く出る事例が多い。
円盤や、テンショナーの交換で解決される事例が多いです。それ以降は対策品が組まれています。

定期的にオイル、水などとともに消耗品交換されていたら、本体は４０万ｋｍ位使えます。
それを越えると、オイル上がりがめっちゃひどくなってくる事があります。
オイル下がりは管理が悪いと、それより早く来ます。

通勤の山越えで、軽トラに抜かれ、ついていこうとしたがついていず、入庫。
どこも悪く（故障箇所無し）なかって、買い換えになった３１８がありました。外回りは綺麗だったので、ドナーになりました。
たしか・・・３４万ｋｍくらい走っていた気がします。年をとると上りがきつくなります。
町中の使用は問題なしでした。

３１８がベストバイだな。耐久性経済性。実際本国じゃ３１６　３１８がメインだろ。

>>935
年式は？
イモビライザー付きは、その辺の鍵屋ではダメです。
鍵の形そのものは作れますが、チップがないとエンジンが始動できません。
（イモビライザーていう盗難防止装置です）

近くのＢＭＷを扱っている正規店へ行ってください。
３万くらい取られそうです。あと身分証など必要です。

古いイモビ無しなら、鍵の形をコピーするだけでＯＫです。

つまりVANOSなしの325は無問題と

>>961
一応VANOS付いてます。

VANOS付いてること忘れてた、つーか最初からいらんわい。

>>941
仲間で20万キロ超のB3がいるけど。


ポーランドでは25万キロとか走ってるゴルフとか3とかアウディ90とかふつーにいたね。タクシーで。

>>960
イモビはチップを移植すりゃ問題ないけどね
あっ！鍵無くしてたらダメかｗｗ

オルタとラジエターは去年交換した。
かなり面倒だし時間がかかった。
ラジエターとポンプとサーモスタットとホース・・
エア抜きまでやって一日コースだった。

318いいね。

３１８なら乗りたいだけ乗れるね。鬼の耐久性。

>>964
いやタクシーだと日本でもそのくらいは普通だから

スレチであれだがクラウンで100万キロいったタクシーあるよ

>>943
最近はオイル交換も1万キロ毎とかだし、特にこれといってしてないなあ。予防で
色々直すのはいいと思うけど、バランスが崩れる可能性があるからその辺も考慮してる
水周りは交換したけどね。ラジエーターの接続部分が目視で限界そうだったから。
乗り方はだいぶ丁寧にしてる。特にATが怖いので、あったまるまでは気を使ってる。
>>957
325でそれはすごいなあ、俺のまわりの325乗りはトラブル続きだったな
>>964
希少車種は頑丈だって噂を聞いたことがある。カブとか。特にアルピナは精度がよさそう
>>970
ベンツで100万キロ超えたっていうのをテレビでみた。それはタクシーじゃなかったな
ベンツから特注の記念プレートをもらってた

賢者の選択３１８

パ羽ステオイルもーれもれ

俺の四発はリッター８ｋｍ

ＢＭで耐久性？

バングルが退任したみたいだね。

e36に2DINナビを取り付けることはできませんか？

>>976
本当！？

2DINだって付けることは可能だけど、加工が必要。
センターコンソールの奥行きがあまりないので
苦労はすると思うよ。
ホソカワあたりがそういうのやってなかったっけ？

BMWは3日、BMWグループのデザイン本部長、クリストファー・バングルの退任を
発表した。バングルはBMWからも自動車からも離れ、新たな仕事の機会を求める。
バングルの後任は、BMW自動車デザインの部長だったアドリアン・バン・ホーイドンク。

おまいらが嫌いとか言うから…

あと何年のるん？

事故ってフレームがやられるまで
エンジンがアボンしたら載せ替えだな

すまん、トイレから書き込んでるだが
気張るのに一生懸命でマジボケしてた

天井が落ちるボロ車　懐かしい　まだ乗ってる人がいるんだ　乙

ボンネットあけたら、固定されずに落ちてくるようになった。
同じ症状になった人います？
自分で直せる？修理に出すといくら位？

ダンパーがへたっただけでしょ。
ここでダンパーの話はしたくないな。ｗ

>>986
Ｅ３６　ボンネットダンパーでヤフオク検索。中古はやめとけ。マイナスドライバー一本で交換できるよ。