【携帯空間】ファンカーゴその16【床下ｶﾞｯﾁｬﾝ】

トヨタのファンカーゴについて語るスレです。
荷物のるし人乗るし広いし運転しやすいし、いってみれば最強の車です。
兄貴車のヴィッツより広く軽快に走り人も物もたくさん乗れる
後席を格納すればなんと178cmのフラットスペースが(非対応仕様もあり)！！
携帯空間の名は伊達ではないぞ！

たまにはageてやってください。毎日レスがあってもsageすぎると落ちますので。

過去スレは↓
●過去スレ
★★★★★ファンカーゴってどうよ？★★★★★
http://corn.2ch.net/car/kako/1013/10132/1013222852.html
☆★☆ファンカーゴってどうよ？　part２☆★☆
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0401/13/1021132419.html
☆★☆ ファンカーゴってどうよ？　part３ ☆★☆
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0401/13/1028337756.html
【なり】携帯空間ファンカーゴってどうよ【カズ】
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10211/1021114118.html
Ｆｕｎｃａｒｇｏ　　【携帯空間】　　ファンカーゴ
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0401/13/1030019060.html
【携帯空間】　　ファンカーゴ その2
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0401/13/1038478594.html
【携帯空間】　　ファンカーゴ その3
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0401/13/1051146669.html
【携帯空間】　　ファンカーゴ その4
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068298411/
【携帯空間】　　ファンカーゴ その5
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089299172/
【携帯空間】　　ファンカーゴ その6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098719949/

【携帯空間】　　ファンカーゴ その7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108558284/
【携帯空間】　　ファンカーゴ その8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116075542/
【携帯空間】　　ファンカーゴ その9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121871683/
【携帯空間】ファンカーゴ　その10【そして伝説へ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129818757/
【携帯空間】ファンカーゴその11【伝説から神話へ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142321951/
【携帯空間】ファンカーゴその12【冷蔵庫がのる】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153110894/
【携帯空間】ファンカーゴその14【バイクも乗る】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176771479/
【携帯空間】ファンカーゴその15【荷室長178cm】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202220436/

関連サイト(httpのh抜いてます)

ファンカーゴWikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%B3%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%B4

べたぼれファンカーゴ・・・ファンカーゴの良さは全てここでわかる。地味ながら長寿の良個人サイト
ttp://cat.zero.ad.jp/~zak34148/

前スレ１０００ゲットすマスタ

>>1
乙華麗

おつ

名無しゲト⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡(´⌒;;;≡

逸物

乙チャーン

クラブファンカーゴはどーなったんだろ

>>10
あれは無かったことにする方向で……

あれはあれで全盛期はよかったのになー( ；∀；)

「クラブ」が先に付くということはファンカーゴ海苔だけが集う呑み屋かキャバクラ　　
ですか？それなら出資してもいいけどな〜面白そうだし
歌舞伎町のど真ん中にいい土地あまってますよ。

前スレ中盤から↑みたいな変なノリの書き込みが増えてウザい

まぁまぁ

昨日777ナンバーの籠見た！
なんとなくラッキーな気分

希望ナンバーじゃなくて？
希望ナンバーだったらパチンコ好きのDQN

ダイハツの新型タント（ノーマル）を見かけると
ファンカーゴを思い出す。

漏れの籠７７７〇だけど希望じゃないから恥ずかしい。
同じ色の同じナンバーの籠を地元で見た事あるけど、奇跡的だと思うｗ
意外と希望じゃなくてもぞろ目のナンバーいるよね。

>>11
事の真相を知らないで、否定的になってる人は多いよね。

ワイパーをエアロツインにしようと思ってるのですが、ＡタイプとＢタイプがあるようで

どちらがいいのでしょう？

>>21,22
自分は確かAタイプ？真っ直ぐな方買ったけど、
先端に拭き残しが出たんで曲げて使ってます
もう一個の方はシラね

エアロツインてPIAAだっけ？
ボッシュの似たヤツなら付けてるけど・・・

エアロツインはボッシュだよ。

>>25
サンクス

>>21
車種別表のマーチと同じの付けるとよいよ

今月、納車になった仲間です。

メーター右横の茶色い
DOOR CONTROLユニットのカプラーが
どうしても抜けないよ。下のロック用のフック押してるんだが。
コツ解る人いますか？
…指が痛い

前期です。左ミラーのモーター音が苦しそうで、今にも壊れそう。
中を分解してグリスアップしようと思いますが、これで治るかな？
同じような症状の人いますか

>>28
俺も同じ症状だったけど、先日壊れちゃった
中の部品が折れたらしく、モーターが空回りで延々と止まらないｗ
仕方なくカプラー抜いて止めた。
ディーラーに聞いたけど、中の修理はできないらしいよ

>>1に基づきそろそろageておこうか

最初からミラーが手動だから全然悩まなくてらくちん♪

>>29
レスありがとうございます。
そうですか。。今度ミラー分解してみます

いまのとこ不都合もないし燃費もいいし便利すぎて話題がないｗ
あと５年もすればマニアしかのらなくなったりして

同年代のヴィッツより籠のほうがみるように感じる

電格ミラーのモーター回りっぱなしで故障した。
ディーラー持っていけば高いから、ヤフオクで２個１４０００円で落札。
カーゴのカラーはスーパーホワイト、落札したミラーはパールホワイト。
若干色違い。でも気に入ってる。後期型のミラーの方が格納時モーターの音静かだね。
交換方法も、ドア内張り外すのがめんどいけど、格安ですんだ。

プラッツのこともたまには思い出して下さい。

Ｇの忌まわしきフルオートエアコン。
あまりにも設定の自由度がなく、確か当時ヴィッツを買った大学のクラスの女の子が、文句を言っていた。

新車で購入して、ディーラーに使いにくいと！文句をいったらしく、なんとダイヤル式にパネルを変更してもらっていた。

ファンカーゴも、解体車からでもパネルを持ってきて、Ｇにつける事ができるのでしょうか？
ハーネスとか違うんですかね？

ヤフオクの画像で見比べただけだから確実じゃないけど、
かなーりの大改造しないと付かないっぽいよ。

それでもやってもらったってことはその女の子の家ってかなりのお得意様だったとか。

＞37
マニュアルエアコンのパネルを利用するのは考えなかった。
配線図集のオートエアコンとマニュアルエアコンのところを見ると
カプラーの型番は同じでもつながっている機器の内容表記が少し違ったり、
カプラ−の数(オート７．マニュアル５)と種類が違ったり(共通２)、
エアコンアンプやセンサー類の表記がなかったりするので、
パネル回りの付け替えだけでマニュアル化するか配線図からは不明です。

見た目だけでは"AUTO"のボタンと室内温度センサーの窓がなくなり、
吹き出し口切り替えロータリースイッチとON/OFF風量切り替えスイッチになるという感じですね。
制御プログラムとかも共用していてポン付けで動けばいいのですが。
ひょっとしたら、マニュアルのインターフェイスを利用して配線を組み替えたのかもしれません。

べたぼれファンカーゴさんの新掲示板の記事No.1665に
前期型Ｇのオートエアコンを少しマニュアル化する書き込みがあります。

>>37
一般にエアコンの温度や噴出し、内外気の調整は
オートエアコンはモーターで切り替え
マニュアルエアコンはワイヤで切り替え
してるからマニュアル用のパネルを付けるにはモーターを外さなきゃならない
後ワイヤの固定金具や場合によっては切り替え部分のパーツも必要で…

ただエアコンの箱自体は同じはずだから解体屋でマニュアルエアコン車があればどうにかなると思う

175/65Ｒ14だとタイヤは何がおすすめですか？

コスト優先ならECOSで委員じゃ内科医
ちょっとうるさいけどね＝ECOS

お金持ちならEarth-1かplayz pz-1（履いてみたいものだ・・・）

ECOS
乗り心地が柔らかい、カーブとか振られやすいかも、溝減りやすい

XM1
乗り心地固い、カーブECOSに比べると安定してる、溝減りにくい

二年前の話だけど、コストコが近くに有るなら上記２品のみ扱いが有りめちゃくちゃ安く入れられた
会員制なので年会費が要るけど、パンク修理・ローテーション等サービスでやってくれるので高くは感じない。

>>42
プレイズ、そんなに高い買い物でもないだろーに(多分)

プレイズのレポ
ウェットのグリップが若干心許ない感じがあるけど、概ね良し
減りも遅いしロードノイズもあんま感じないし、コストパフォーマンスは良いかと

安価で静かに乗りたいならTEO Plusがいいよ

うちのもタイヤ変えないとな
昨日気が付いたけど、マフラーの熱が車内に伝わってくるんだね。後ろの床が温かくなってた

>>46
冬場に床下ガッチャンして寝るとその部分床暖みたいなって気持ちイイよ

>>45
TEO　Plusだとサイドがヤワだから、
背の高い籠に履かせると片べりがひどいと聞いたよ。
MP4なんかが良いんじゃない？

Earth-1がおススメ。14インチ奈良安いし、燃費が良くなるよ。

>>48
籠は車重がかなり軽いから普通車用で問題ない。

ファルケンSN828もサイド柔いな

>>50
軽くても車高が高いから結構横振り来るよ・・・
タイヤにもかなり負担が掛かってると思う。

それはギャグで言ってるのか？

TEO+履いて1.5万km走ったけど片べりしてないけどね。
実体験ない奴ほど、ネットで文句垂れるからｗ

おまいら。

南野陽子は好きか？

うちのは山道走行多様でしたので、片べりしました
通常街乗り走行なら片べりしないと思います

山道ではないけど、裏道スペシャルが多い走り方
ヨコハマECOSは静かだったけど、あっという間にタイヤが減ってったよ
次に入れたミシュランは減りが遅い

>>55
どこの誤爆？

>>56
アライメント調整してる？

H13年式を中古で購入にして早2年。
そろそろタイヤがへたってきたので交換したいんだけど、
静音と高速での安定性って、MP4とPLAYZどちらが良いでしょうかね。
出来るだけコストパフォーマンスが良いタイヤが良いです。

ちなみに、今履いてるタイヤは純正の元から付いてるものだと
思うんだけど、タイヤを交換すると静音って実感しますか？

>>59
56じゃねーけど、俺は毎日、峠道を走っているから、外側だけツルツル、溝無しだよ。
前の車でも、そんな減り方だったけど、ファンカーゴは背が高いから、さらに酷い感じ。

>>60
基本的に左右非対称パターンのタイヤは推奨しない
左右対称パターンだと、片べりしても「タイヤ組替え」で山を均一に減らしていくことができる
まあ、そこまでケチらないならPlayzあたりでいいんでないかい

漏れの籠純正はダンロップだったが、代えて一番良かったのは突き上げがマイルドに
なったことかなぁ・・・
籠自体がでうるさい車だから劇的には改善しなかった＝DNA エコスのﾊﾞﾔｲ

>>60
タイヤ何ついてた？
俺のはブリがついててうるさかったんだけど曲がりやすかった。
で、静なのがいいと思って横ハメのｄｂ501にしたんだけど静なの最初だけ。
ブリに比べてら曲がりにくくなってハンドルを多く切らないと曲がらない。
ｍｐ４ってトーヨーだっけ？ブリがいいんじゃないかな。

静粛性ならＬＭ703でいいんでないかい

俺、金ないから
ハンコック履いてるww

>>65
ハンコック履いたら、片べりが酷くて100m/hでガタガタ揺れるんですが。
ローテーションで誤魔化したけど、やっぱり買い換えたい。

個人的には、EARTH-1おすすめ

前はマップ履いてたけど、アクセル離しても、スーって転がる感覚がたまらない。

純正BS→コンチときたが、次はピレリーあたりを履こうか・・・

EARTH-1は本当によく転がるよね。

偶然午後7時ぴったりに、メーター27777kmでした。
籠クンこれからもよろしく

みなさん乙です。

先日温泉旅行に行き、そこの温泉水20�gタンク16個買って、試しに積んで約100�`の道のりを帰ったんだが、超シャコタンで重いながらも問題なく走っちまった！

水320�`大人2人115�`その他15�`…計450�`

凄いぜファンカーゴ！
因みに､H12年式1300�t45000�qタイヤ、ミシュラン。
ますます惚れたぜファンカーゴ！

無事でなによりです
つーか、水積み過ぎですって…

ファンカーゴはいわゆるミニバンと同じような使い方ができますよね
ト○タもこんな車を売り続けたら新車のミニバンが売れなくなりますね

後継車はミニバンをリスペクトした造りだからか、イマイチ購入意欲がでませんね


コンパクトかつ欲張りなファンカーゴは永久に不滅です

>>71
うちも温泉水20リッター缶7個＋人をやることがあるけど、
段差越えると車がフワフワして揺れがすぐに収まらなかったりだよ。
でも普通に高速乗っても走るし、便利

>>73
いや・・・10トン車でも10トン積むとそうなるよｗ
アルファードクラスでもそう、8人乗ると結構ヨレヨレ。

2000年に新車で買った1300・X、5万キロ。
エンジンかけて発進すると、どんだけ踏んでも人の歩くスピードより遅い。
5ｍくらい進んでやっと普通に走り始める。
最初の3分くらいは、信号などで停車するのがめちゃくちゃ怖い。
とくに右折するときは、人の歩くスピードより遅いんだから、ノロノロと直進
してくる対向車の前を横切らないといけない。
だから右折の踏み切るタイミングで、対向車と距離的に余裕があっても走れない。
きっと何でアイツ走らないんだって思われてると思う。

これって故障だよね？
トヨタに走り始めに加速しないと持ち込んでも、異常ないとか抜かしやがるんだ。

エアコンのせいかと思って切って走ってもおなじだった。
積荷なし、一人乗り（70ｋｇ）の状態で。

AT滑ってるのでは？
距離は少ないけど、ノーメンテだったのではないかな。

>最初の3分くらいは
エンジン始動後3分だけの症状？

>>75
同じく2000年に買った1300・Xで6万km位で同じ症状でた
アクセル踏んでも数秒間クリープで進んでいくんだよね
原因はO2センサの故障だったよ
よくあるトラブルらしい

トヨタってカローラ店かトヨペット店？
赤看板のトヨタはやめておいたほうがいいよ(同じエンジンの車そんなに扱ってないから)

>>75
71です。
僕のとほぼ同じ条件ですね。非常に危ない状態ですのでなんとしても直してもらうか買い替えた方がいいかと…。
突っ込まれてからでは遅いですよ。

因みに僕の籠は買ってから一度も点検なし、オイルはまめに換え、車検はユーザー車検で安く済ましてます。
タイヤは一回だけ替えてますが、その他は完全にノーメンテ、さすがにブレーキパットがやばいかなと…。
いつもピカピカにしてあげてるから車も感謝して頑張ってくれてるのかなw

まずは洗車して大事にしてあげてみては。

>>76
ノーメンテです。
でもトヨタカローラに車検出してるから大丈夫だと思ってた。。。
>>77
そうそう、走ってるうちに普通にもどる。
最初の三分ぐらいがヤバイ。
>>78
02センサ？？
メモっとくけど、修理代どのくらいかかったの？
>>79
買い換える金ないからなぁ、2,30万以内だったら直してもらったほうがいい。

エアフロが原因じゃないかな
前にもそのような書き込みがあったよ

自分もエアフロ異常だったけど、動き出し時に
アクセル踏んでも遅いのは似てるな。
何か異常を知らせるランプ光ってない？

>>75
他の人も言ってるけど、エアフロの可能性が高いかも。
エンジン警告灯が点灯したりしない？
私は同じような現象でエアフロ交換して直りましたよ。
あとは・・・プラグがそろそろ寿命とか。

っで、皆さんにお聞きしたいんですが、2000km程だけ
使ったプラグを、他のに交換して6年経つんで、その元のプラグ
を使いたいんですが、問題ないでしょうか？（要は中古プラグ）
元箱に入れて保管してました。

>>81
…間違えましたorz
エアフロセンサですね

>>75
確か工賃込みで1万2千円前後だったはず
部品のみで8千円くらいかな？
カプラーを外せる人なら自分で交換できると思う

部品の交換は自分でできるかもしれないけど
きちんとチェックはしてもらった方が良いよ。

>>83

2000kmしか使ってないなら6年放置でも平気だと思う
錆とかないよね？

自分で交換したのなら、締め付けトルクとか平気だよね？

>>86
ねじ部に少し錆びが・・・やばいですか？
交換はディーラーでオイル交換ついでにお願いしようかと
思っていますが。

ディーラーだと新品を勧められそうｗｗ

手動格納ミラーを電動格納ミラーにしたいのですが、
ディーラーに頼むと工賃込みでいくら位でしょうか？

>>87

ワイヤーブラシとかでこすって落ちれば大丈夫だと思うけど
ディーラーじゃそういう作業嫌がると思う。

ディーラーの人と仲よければ別だけど、、、、

>>90
了解です。自分で錆び落とししときます。
ありがとうです。

>>91
>90の言う「そう言う作業」とはサビ落としではなく
中古の持ち込み部品を取り付ける作業の事では無いでしょうか・・・

ファンカーゴのプラグ交換簡単だから自分でやるといい。
プラグレンチは１００均で。

初期型Gとは1999年7月からいつまでの生産ですか？
中古ファンカーゴを購入予定なのですが、
悪名高きフルオートエアコンを避けたいので教えてください。

事故解決しました…
フルオートエアコンが改良されたのではなく、
マニュアルに変更できるようになったってだけなんですね…

意外と見かける上げ

>>92
>中古の持ち込み部品を取り付ける作業の事

そうです。
持ち込みや中古パーツ取り付けて後々問題になったら大変だからディーラーではやりたがらないはず
＃持込のオイルエレメントも嫌がられた事ありました。新品のトヨタ純正品だったのに、、、

>>83
プラグ交換はそう難しくないし（ゴミ混入とトルクを気をつけるぐらい）
ぐぐれば方法は沢山でてくるからやってみるのも良いかと
車への愛着が深まるよ

信頼性の問題もあるし、その分売り上げが減るんだから
歓迎するディーラーはいないだろうね。