【MAZDA】マツダ・ミレーニア【millenia】

ウチの近所（半径5km内）にはミレ糊が４人もいる。
まだまだ現役ですよ。

ドバイミレニアム

うちの近所にあるのはユーノス800だな

新しいミレーニアってどうだろうか。
http://piza.2ch.net/log2/car/kako/964/964970521.html

ユーノス800を語る
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10123/1012325381.html

【M】☆ミレーニアを弔うスレ★【Xedos9】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030026768/

ミレーニアについて熱くかたろう。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061622601/

ミレーニアは(・∀・)ｲｲ!!
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070459290/

[隠れた]ミレーニア（たぶん4台目）[高級セダン]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141145165/

［隠れて］ミレーニア（5台目）［健在］
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149946199/

【M】マツダ ミレーニア 6台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172746054/

ミレーニア 7台目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191415650/

神々の黄昏
http://cgi.linkclub.or.jp/~denki/kuruma/meisya/zukan/rag1.shtml

>>1乙
>>4の神々の黄昏面白かったｗ

即死判定くらうぜ

500スレは何処？
などとボケてみる。

スターレット→スカイライン→スイフト→９４０→レビュー→３１８i→
ポロ→ミレーニアと乗り継いできたけど、やっぱミレが最高だな。
他は全て1年持たなかった。

>>7
500の単独スレって、たいていdat落ちしちまってたじゃん。
車板しか無かった頃だけでなく、この板が分離独立した後でも。

保守

age

age

前期型最終のミレーニアに乗っているぜ。
割と好調だ。

HIDを入れたら、ヘッドライトも明るくなって実に運転しやすい。
ハンドリングもオイラレベルでは大満足です。

あげないと即死するぞ

もう廃車したら？

ミレ/800じゃないけどKLエンジンの車に乗ってる。
ディストリビュータキャップ掃除したら三菱っぽいマークが。
なんか関連あったっけ..。
それよりもリークの跡がorz

KLエンジンの車なんて一杯あるじゃん。
クレフとかクレフとかクレフとか（違

35ローレルから最終型に乗り換えました。
会社でオッサン車言われてるけど、自分が満足してるから気にしないｗ

タイヤ。ビューロとレグノで迷ってんだけど、
ミレーニアに合うのはどっちかな？

どうだろうねー。
オイラはプライマシーHPを履かせているよ。
25Sだから、215/55/16だけど。

実に良い感じだよ、雨でも良いし、走りもきびきびしているし。

25Mでフルタンクから初めて給油したんだけど
燃費計のEよりちょっと上の位置で54リットルしか入らなかったのは正常なのかな？
10リットル以上残して給油ランプ付く車は初めてなのでちょっと心配なんですが
みなさんの車はどうですか？

>>21
> 10リットル以上残して給油ランプ付く

某カローラ兄弟車でも、その位でランプ点灯したよ…

>>22
今まで経験が無かっただけで、そういう車はあるって事ですね。安心しました。

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/truck/1162465771/557

ミレーニアパトロール車両

今日午後、妻と子供たちは買い物に。
やった一人だ。ビデオが見れるぞ。
�@十年基準で発売されたデビュー当時のユーノス８００のプロモーションビデオ。
�Aユーノス８００から離され、ミレーニアとなった時のプロモーションビデオ。
�B2000年の最終型のプロモーションビデオ。

久しぶりに、3巻通して見ました。
やっぱりミレーニアはいいクルマです。
みなさん大切に乗りましょう。

私が、ミレーニアを売却したら、ビデオは3巻セットでオークション
に出品します。

ミレーニアは個人的にルームランプがボンヤリ消える所がお気に入り。

>>25
最終型乗りとしては一度は見てみたいですね。
燃費が悪いなど今の時代には合ってない車かもしれませんが、大切乗っていきます。

沈んでるぞ

俺的にはフロントは初期型でリアはBMC後型がいい

>>28
ビックマイナーのリア四灯テールはいいよなあ

おまいら。

南野陽子は好きか？

究極のエンジンを求めてか。

ミラーサイクルエンジンのV6の2.3MC-Vだかなんだか忘れたけども

欲しかったねえ、リショルムコンプレッサーでなあ。

>>28
中古部品屋からプロジェクターライトを仕入れている。
次は後期型のテールライトとガーニッシュだな。

同じような考えの人がいて驚きだ。
顔は初期型のプロジェクターが格好良いよね。

そろそろリショルムが経たってきたみたい。
載せ換えようかな〜
800ＭＣです。

同志がこんなにいるとは

近所には「ユーノス800ミレーニア紺」と
「ミレーニア黒（300ナンバーだったと思うので、たぶんBMC後ぽい）」がある

うちの周りもにもBMC見かけるようになったな
今まであまり見なかったもんだから前から来ると一瞬最終型のマーク2と間違えそうになる

落ちるよ^^

初期型のプロジェクターに入れ替えた。
実に暗い、HIDを入れているけど暗い。
ギリギリ実用可能って所ですな。

そりゃ、ハロゲンだと真っ暗なはずだわ。

ミレじゃないけど同じエンジン､ハンマー搭載ミッションということで相談させてください。
1速で6000くらいまで回して､アクセル少し緩めて2速に入れるとタイヤが空転する瞬間があるみたいなのです。
ミッションに負荷がかかっていそうなんですが､仕様と諦めてまったり乗るべきでしょうか。

ハンマーって何

ATのギアの切り替わりをダイレクトにドライバへ伝える素敵な装置

えーっとそれは
ドッカンATとかMazda Dokkan AT(MDAT)とか言われるアレですか

6年式のMS-8に乗っていたときにはドッカンドッカン来ていたけど、
12年式のミレーニアに乗り換えてからあんまりドッカンドッカン来ないなぁ。

同じKLで燃費も2割くらい良くなっているし、それなりに熟成されたのかな？

age

E-TA5Pでトロトロ〜と時速10〜15あたりでローからセカンドに変わる時のショックが大きいんだよな。

＞＞21
わたしは最終型25M
給油ランプが点いてすぐの給油で15L残っています。

>>45
最終25M乗りですが、給油ランプ付くまでどれくらい走りますか？
うちの車は270kmぐらいで大体付き初めます。
この時期だとエアコンの影響もありますが、見る見る針が減っていく様はいい感じはしないですねｗ

age

>>46
25Mってそんなに燃費悪いの？
うちは20Mだけど500km以上走らないとランプつかないなぁ

>>48
うちのは8km/Lは走るよ。

クセドス９

２０００だけど平均リッター７ぐらいだな

MCはどれくらい走るんだろう？

踏まなければ市街地メインでリッター6.5くらい。7は中々でない、多分自分が下手だから
高速メインでリッター9くらい。10以上はいまだ出たことがない、多分自分が下手だから

結構いい加減に踏むと、市街地メインでリッター6弱。これは誰でもそうなる
MCの燃費はそんな感じ

ちなみに市街地とは、平均時速が20キロ毎時以下とか、つまり信号待ちやストップアンドゴーの多いエリア
地方の市街地すなわち郊外とかならリッター7.5くらいは走るかもしれない

>>55
あのトルクで他のグレードとほとんど変わらない燃費かあ
やっぱMCはスゴイ

リショルムコンプレッサーﾓﾅｰ

ＫＦのミレだけど、
ＫＬに載せ変えたいなって思ってますが、
ＫＬとかエンジンだけで売ってるとこってあるのかな？

>>58
解体屋で、クロノス兄弟かミレーニア/ユーノス800をドナーにして引っ張るのが定石。

昔プレッソのK8をKLに変えるチューンが一部で流行したっけな…
クレフをドナーにしたスワップ解説サイトもあった。

>>58
普通の修理工場で､その通りに話せば中古パーツのネットワークから探してくれるよ。
探すネットワークがあるなら､スワップに関しても設備があるか､つながりのある工場で作業できると思って良いかと。
安くはないかもしれないけれど､保障無しとはならないと思う。

以前乗っていた車で､エンジン壊れて中古に載せ変えたら､それが即効でダメになったんだけど､多少の出費でほかのに交換してもらった。
外車だったから参考になるかわからないけど､エンジン自体は確か､30諭吉弱だったかな。

載せ替えるくらいなら、KLの程度のいい奴を買った方が良い。
いやマジで。

ウチの地域だけかもしれないけど、最近ビックマイナー後のミレをよく見かけるようになった。
値段も手ごろになってるし、手を出し安いのかな

広島大学合格者数 　　２００８年


�@ ★基町＿＿７２
�A ★安古市＿５２
�B ★舟入＿＿４６
�C ★国泰寺＿４１
�D △広大附属４０
�E ◎清心＿＿３３
�F ★呉三津田３２
�G ★県立広島２９
�H ★尾道北＿２７
�I ◎女学院＿２４
�J ★誠之館＿２２
�J ◎修道＿＿２２
�L ★広島井口２１
�M ★祇園北＿１９
�M ◎なぎさ＿１９
�M ◎広島城北１９
�P ◎近東広島１８
�Q ◎広島学院１７
�R ★広＿＿＿１６
�S △広大福山１５

ミレのエンジン音はなかなか良い件。

最近のマツダ車でＫ型みたいな気持ちいい音のエンジンってあるのかな？
（ロータリーは別に置いといて）

>>64
アテンザがK型だったら買ってかもしれないけど直4だしねえ
しばらくはミレに乗り続けるよ

関係ないけど今度RX-8の純正18インチ履かせようと計画してるんだけど、ミレにスンナリ入るかなあ

高速メインで14km/Lでた
関東〜中国約700km走行で約50L給油
MC、オートクルーズ使用

ほしゅ

買っちゃった・・・
１４年式のミレーニア。


新型デミオから乗り換えです・・・

おめでとう！！

>>68
なぜ新型デミオからミレーニアに？？

>>68
また一人ミレユーザー誕生か
いい車だから大事に乗ってあげて

>68
後付のＨＩＤを入れる事をオススメするよ。
DIYでもそれほど難しくないからさ。
ハロゲンに比べれば、35Wでも十分だよ。

右側のサイドミラーがボタン押してもたまに開閉できなくなる症状が出たよ

俺も俺も
20回に１回くらいその症状が出ます
手動でミラーを少し動かすと復活したり

やっぱり持病なのかな
人通りの多いところで何回も開閉してると恥ずかしいな

持病ついでに…。クランクプーリーはタイベルと一緒のタイミングで変えておくと言いそうな。
（クランクプーリーは振動を吸収するためのゴムをはめ込んでいて、劣化すると切れちゃうから。）
◎←この内側の輪がちょうどゴムで、円が金属とするとわかりやすいかも。

こんな症状でてる方いますか？
ミレーニアで高回転ばかりの運転をしていると、
突然スピードリミッターが効いたように、
エンジン回転数（タコメータの針）が落ちる
（アクセルはベタ踏みなのにエンジンが全く止まってるような状態）
になったりしませんか？

何が原因なんだろう。。
山道など高回転で２速固定の時などに結構発生します。

少し休ませれば元にもどるのですが・・

↑追記

タコメータのレッドゾーン手前（5500rpm〜6000rpm）なのに発生します。

ディーラーに聞け。

MCなら持病　修理で直る

ドアミラーは調子悪かったけど、駐車場の関係でほぼ毎日必ず一回は
折りたたみするようになったら調子良くなった。
可動部分は出来るだけ動かした方がいいみたい。

あげ

ミレーニア買うなら2.5にしとけばよかった。。

2.0の利点ってなんだろう。
燃費も大して変わらないみたいだし。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　設計が古くなったMS-8のセグメントを引き継ぐ
　| F|[|lllll］) 　お求めやすい上級車的意味があったと＜2リッター系
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
マークIIやローレルなんかもこの時点では徐々に2.5リッターを中心にしつつ
一応2リッターも設定があった、とかいうのと似たような感じじゃない？

98年にMS-8が廃止になった時点で、マツダには2000ccの中級セダンが
無くなったんよ。
だから、ミレーニアの2000ccを仕立てたと。

海外では最初からラインナップにあったんだけどさ。
KFはKLに比べて回転が軽やかなのが良いよ。
でもね、KFとKLを乗り比べないとわからないレベルなんだけどね。

自動車税5千円の差と、あと重量税も違うのかな？
うちのKFは1.5以下ギリギリで、車検はカローラと同等

MS-8かあ。
きのう久々にみたよ。あのケツはエロい

ミレーニアもさっぱり味でいいけどね。

重量税は25Sでも1．5トン以下だから、変わらないんじゃないの？
ビッグマイナー後は知らないけど。

ボディサイズの割にミレーニアって軽いんだよ。

ttp://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/MILLENIA/2502309/index.html
25Mラグジュアリーパッケージの4WSモデルでもギリギリ1.5tで重量税は同じだな…

郊外メインでリッター8前後キープしてます^^
最終20Ｍです。

ﾐﾚｰﾆｱが欲しくて欲しくて、情報を集め中です。

後期型を探してるのですが、ｻﾝﾙｰﾌがついた型は無いのでしょうか？

あと、US仕様のやり方等が載ってるｻｲﾄやｶﾀﾛｸﾞが売ってる所等教えてもらえたらうれしいです。

いきなりの質問申し訳ないっす。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>91　後期っていうのはどのタイプのこと？
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
ビッグマイナー後のホントの最終型（五角グリルのやつ）はちょっとわかんないけど
その前の「ユーノス800スタイル＋Mマーク」のやつならサンルーフ付きの設定はある。

あとUS仕様のパーツって多分花沢パーツ（ttp://www9.plala.or.jp/hanazawa-parts/index.htm）
あたりで取り扱いがあるんじゃない？

>>92


お返事ありがとございます。
たぶん自分がゆってるのは本当の最終型の事ですねぇ…。


花沢ﾊﾟｰﾂさんですね。ありがとうございます。さっそく覗いてみますね

>ttp://www.cnn.co.jp/fringe/CNN200810150043.html
>ガソリン価格に間違い、１リッター９．２６円で利用者殺到

MC腹ペコにして行ってみたかった･･･

前期のサンルーフ付きを後期スワップすればおｋ

age

ミレーニアにRX-8のホイールは似合うね
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003078335/index.html

昔、ミレーニアを見てこんなに美しくカッコいいセダンが有るのかと思ってカタログまで
取得したものでしたが、乗ってたミラーサイクルエンジンてどうなんですか？

人柱御用達

キーレスのリモコンをゲットしたんですが､
どうやったら自分の車に使えるようになるのでしょうか？
どなたか登録のさせ方を知っている方いたら、教えてくださいませんか。

ディーラーで設定し直して貰うしかないんじゃない？

ディーラー持っていけば直ぐにやってもらえるよ。
俺は4店舗くらいで設定してもらったこと有るけど全部無料だったよー。

後期型ミレーニアのヘッドユニット交換方法教えてください

ミレと初代センティアどっち買うか迷うな〜。
それぞれの良いとこってどんなところでしょうか？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>104　「FFがいいかFRがいいか」ってのと
　| F|[|lllll］) 　「どっちが艶っぽいスタイルだと思うか」ってのがポイントかと
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
あとミラーサイクルエンジン欲しいかどうかとか。

トランクは初代センティアとの比較だとミレーニアの方が広いんだったかな
＜確か二代目は「ゴルフバッグ基準」なのか「タクシー改造用ボンベ基準」かと思うように拡大された

７年式８００ミレーニアの展示車を当時五十万引きで購入。
廉価型でショックアブソーバがプアなのか、リアのボディ剛性が弱いのか、やたらリアの横揺れの多い車だった。
友人のウィンダムの方が静粛性や乗り心地は遥かに良かった記憶がある。
結局、スタイルだけの車で中身は、カムリ程度だね。

>>106
ビックマイナー後乗ってるけど、あまりそんな風には感じなかったけど
前の型だとそうなんかな

>>107
マツダ経営危期の頃のだからコストダウンが酷かったせいだと思う。
ビッグマイナー後の２５Ｍを試乗したこともあるがリアの横揺れは
感じなかったし、車体自体がガッシリしている感じだった。
８００後期〜ミレー二ア前期型は、与太のカムリレベルの車だよ。

中期のヨーローッパ顔は大丈夫なんかな？

>>109
ミレー二ア中期も装備が良くなっただけの代物なので同じだと思う。
最初期の２５ＧＣＰを試乗し感動し、８００前期の廉価型を購入して
「何か違う。」と感じた。正直見下していた２代目ウィンダム２５Ｇ
を運転してみたら、静粛性とリアの安定感（ＴＥＭＳ付）の高さに
これまたガックリしたよ。

人によってかもしれないけど、
ウィンダムの方がミレーニアに比べて
ロールの大きさや悪く言えばフワフワしてる感じがあるという。

ヒント・スカイフック理論

ウィンダムは擬似エアサスって奴だっけか

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　まあ>>106氏のいう「横揺れ」「乗り心地」っていうのが
　| F|[|lllll］) 　どういう現象を表現しようとしてるのかの問題かもね
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
コストダウン云々以前に基本設計レベルで元々かなり方向性の違うクルマだから
一方を気に入る人にとってはもう一方は理解不能ってぐらい違っておかしくなさそう

この度タイミングベルトの交換を考えているのですが、ディーラーやカーショップの見積もりについて先輩方にお聞きしたいです。

タイミングベルトのアイドラー？が1本でいいと言うところと2本必要というところがあるのですが、どちらが正しいのでしょうか？
1本で済む場合部品代で1万近く安い見積もりになっています。
また、この交換のついでにウォーターポンプの交換は全ての見積もりに入っていますが、クランクシャフトやカムシャフト、オイルシールの交換、発電機（オルタネーター？）の交換も勧めるところがあります。
平成12年式の20Mで、ボディもまだきれいだし全く不満は無いので長く乗るつもりですが、壊れてから直してもいいような気がしていますけれどもすぐ壊れるものでしょうか？
先輩方の経験をお聞きしたいです。
よろしくお願いします。

>>115
クランクシャフトやカムシャフトは要らない
オルタネータは好みでいいと思う。長く乗るのが前提なら交換してもいい。

今日運転席の集中窓のスイッチをいじったら
右リア窓のスイッチがスカスカになって壊れてたのに気づいた
買ってから5ヶ月経ったけどミラーが畳まなくなったり意外と不具合多いなあ

ん〜
俺のはミラーの故障はないなぁ。

最近なんか走行中にエンジンが息つぎ？というかストール？
みたいな感じになるんだけど、
イグニッションコイルが劣化とか、
不良だからそうゆう症状がでるのかなぁ。

>>116
レスありがとうございます。
今回はタイミングベルトとウォーターポンプのみの交換にしたいと思います。
今日ディーラーに改めて聞きに行ったらアイドラーはベアリングのようなものでやはり2個必要との事でした。

>>117
私のも今年になって狭い駐車場に駐車するようになってから毎日ミラーをたたむようにしたら1〜2ヶ月でおかしくなりました。

>>118
前乗ってたカペラで同じ症状になりました。
その時はエンジン内の洗浄（カーボンの除去）で直りました。
車種違うので参考にならないかも知れません。

ミレーニアはアクセル踏むと、
マフラーから黒煙が出るのは、
燃料冷却を使っているからですか？

ミラーサイクルに興味持ちはじめてA33セフィーロから800に真剣に乗り換えようかとおもっとリます。
800とミレ後期の頭って汎用性あります？ポン付けで載せ換え出来ますか？
　
自分の中の理想がミラーサイクルとミレ最終型だったりするんで・・
差し支えなければ御教示願います。

結論でいうとそれは無理です。

なぜなら８００顔とミレ後期では見てもらえばわかるけど、
ライトの形状も吊り目になっていますし、
ボンネットの型が基本的に合いません。

金さえかければ何でもできるよ。

オイラは中期型に800のプロジェクターライトを付けている。
これは金も手間もかからずあっさりできる。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　むしろフロントフェンダーまで交換する覚悟なら可能かどうかじゃない？
　| F|[|lllll］) 　＜初期型と後期型のノーズ周りとかテールランプとかの互換性
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
逆に最終型を買ってビッグマイナー前の外観に直そうって人も多発しそうだけどw

いろいろありがとうございます。
逆を言えばボンネット、フェンダー、ヘッド、バンパー丸々入れ替えたらそっくりミレ後期になるという事でいいんですかね？
リア周りは独断ですけど、ナンバー周りとテールランプ交換だけで大丈夫そうですが・・
　
しかし見逃してました。１０年基準ってすごいですよね
皮肉っぽくなるかもしれませんが、ビッグマイナーで新しい顔になっても基本的にボディ形状はまったく同じですもんね。とても９３年に発売されたとは思えない程スタイルがいいです
時代が遅れて追いついた感じがしますｗ

誰かUS詳しいのいない？


USﾐﾚｰﾆｱ後期の純正色に白があるかわかる人いる？


その白が、日本の後期ﾐﾚｰﾆｱと同じ白か知りたいんだけど。

>>121
ミレ最終を買ってOH済みミラクル載せろ！

↑そんなことするなら、
他のターボ車を買った方が安くなると思われ。。

普通の２０Ｍや２５ＭにＭＣってポン付けで乗せられるの？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　てか北米仕様だと最終型でもミラーサイクルの設定があるから
　| F|[|lllll］) 　逆輸入やってくれる業者とか注文輸入する並行アメ車屋さんに引っ張ってきてもらう方が安いかもね
　|￣|∧|　〜♪ 　＜最終型ボディでMCって組み合わせがどうしても欲しい場合
￣￣￣￣￣
>>125
実は最終型は最終型で「フォーマルカーっぽい風格」ってのがあって好き

おおー！そのアメ車屋さん紹介して下さい！

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>130　さすがに実際にやったことがないからアレだけどw
　| F|[|lllll］) 　アメ車系雑誌とか見たら普通に広告が載ってるんじゃないかね＜アメ車屋さん
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
まあ「中古並行のタマを探してくる」っていう手間自体はモノがコルベットでもミレーニアでも一緒だから
やりたいことさえ理解してもらえれば大変じゃないんじゃないかと。

サブプラで車を手放すアメリカ人も多そうだから、北米流れのミレーニアって結構くるかも。
でもMCオンリーで探すのは苦労しそうな気がしないでもない。

まあ好みというか何というか。
事故貰ったときに泣けるけど。

当時ミラーサイクルは官能的とか言ってたけど実際どうなんだろう？

エンジン自体はＭＣよりも20Ｍが一番吹けや音は官能的だったかな、
ただＭＣは２リッターちょっとで３０kg以上のﾄﾙｸがあるのは凄いと思う。

25Mの俺涙目だなｗ

KFのVRISが6ステージ、KLが4ステージってのも滑らかさの差なのかねぇ。
単にトルクの問題とは思うけどさ。

そういや、K型ってK8からKF、KLまで外寸は同じなんだっけか。

それならどれでもポン付けできるってことなのかい？

VRISのステージ数一覧（確定版）
Ｋ８：６ステージ
ＫＦ：４ステージ
ＫＬ：４ステージ
ＫＦのＥＣＵでＫＬ動かしたことあるので間違いないです
あとプレッソも持ってるし

プレッソくれｗ

KJのミレーニアなら売ってもいいｗ

B5のプレッソにKLブチ込めるんかいなぁ
どうせ「改」になるんだから、可能だとすればベースはATでもいいや

K8のプレッソならエンジンの基本形状同じなので比較的楽

>>140
詳細キボンｗ

>>141
いっそAZ-3にって同じようなもんか

>>143
99年式の黒ガンメタツートン、もうすぐ10万キロだけど今年だけで
40万くらいかけてDにて整備

問題なのは整備額ではなく整備内容

>>145
ちなみにお幾らで？

>>147
きっと高いと言うと思うので２ちゃんねるには晒さない
中古車サイトで探した方が購入価格は低く抑えられると思うし

>>146
エンジン周りのホース類細かいのも含めて交換、タイミングベルト交換、
ウォーターポンプ交換、ヘッドカバパッキン（K型持病）交換、補機類ベルト交換、
ダイレクトイグニッション全交換、ガソリンタンク交換、４WSリンク交換、
当然オイル＆ATF交換、あと忘れました・・・

ソーラーベンチレーション正常稼動（これ重要）、エアコン等正常稼動、
Dからは後交換するのはPCM（ECUの意）とハーネスくらいではと言われいるので
今整備しなければならないのは、、、思いつかないです。

ブレーキホース交換
ブレーキマスターシリンダーOH
ブレーキキャリパーOH

あと未交換ならデスビ周りと、あとサーモスタット

ブレーキ関係OHは車検の際に通常整備としてやっています。
サーモスタットはLLCとホース交換の際に同時交換していました。
あ、ホース交換はまだでした。これはすみませんが交換タイミングがわかりません。

>>141
K8からKLは基本だな。
クロノス系のエンジンなら、ほぼ補機類もポン付けだ。

クロノス系とミレーニアってエンジン補機の配置が全然違うのな。

>>151
クレフからプレッソへKLを移植したページなら以前見たな

最近ﾐﾚｰﾆｱのｴﾝｼﾞﾝはなかなかいいって事に気がついてｗ

そんならランティスとかのMTの方が楽しかったかなぁって
ちょっと思ってます。

ﾐﾚｰﾆｱもMtモデルがあれば楽しいんだけど残念。

前にティアナのV６乗ったけど、
ｴﾝｼﾞﾝ音って結構篭もってる（遮音のせい？）ように感じました。

ユーノス800純正オプションだったウッド調パネルすごく欲しいです。
オクで粘り強く探すしか方法はないのでしょうか？？

ああ俺も気になってた
やっぱオクで探すか解体屋で見つけるかしかないんだろうね

あれ、ウッド調じゃなくて、本木目じゃなかったの？

やはりオクで探すか解体屋ですか。当分探せそうにないですね。

くやしいです！！！

自分のミレーニアは20Mなんですが、
ヒューズBOXを見てみると、4WSの名前のヒューズが刺さってる。。。

４WS以外でも４WSのヒューズってあるんですか？

予備のヒューズ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ってか4WS車で抜くと2WS状態を楽しめるんですか？＜4WSヒューズ
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
リアサスのジオメトリーやセッティングも違うようだったら
単純に引っこ抜いただけだと「元々2WS仕様のミレーニアとも違う奇怪な挙動のクルマ」
になってしまうのかもしれないけどw

アンダーが強く出るとかなのかなぁｗ

４WSのフューズを抜いて走ると
低速度域では逆位相が無くなるので回転半径が広がります
高速遺域では同位相が無くなるのでアンダーが減るというか
逆にオーバー傾向になる可能性があると思います

ageときます

運転席側の後ろの窓が開かなくなった
スイッチ入れるとモーターの音はしてるけど開閉しないｗ
運転席の集中スイッチでもダメだった

明日ディーラーで見てもらうかあ