◎ｏ R34スカイライン Part.43 ｏ◎

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 14:43:21 ID:HaUnO28p0

選べる道は、いくつもあった。が、R34スカイラインを語るスレです。

★★★★★★煽り、DQN、厨房、荒らしは放置。 ★★★★★★

※GT-Rは他スレでお願いします。
※他車種へ対する中傷も止めましょう。荒れる原因です。
※基本的に>>970を踏まれた方は新スレ立てをお願いします。
※過去ログ等は>>2-10くらい

前スレ
◎ｏ　R34　スカイライン　Part42　ｏ◎
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209565998/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 14:45:10 ID:HaUnO28p0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 14:46:32 ID:HaUnO28p0

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 14:49:55 ID:HaUnO28p0

41 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1205041589/
42 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209565998/

【関連リンク】
前期カタログ　http://history.nissan.co.jp/SKYLINE/R34/9805/index.html
後期カタログ　http://history.nissan.co.jp/SKYLINE/R34/0008/index.html

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 23:29:20 ID:V+0FOipq0

スレタイにperiodいらねーだろ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 23:39:32 ID:29BoczQ/0

>>1

乙です。
そろそろエコ替えしましょう。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 00:21:32 ID:JcbKANhaO

>>1乙

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 06:41:25 ID:6YgCCH+yO

スカイライン34 2,0
ホワイト
66000km 修復歴あり(リアバンパーに多少の擦り)
車検2年付き

これを車体20万、込み込みで45万なんですが買って後悔しそうでしょうか？
5年は持ってほしいですが、如何せん現金に余裕がなくこの値段付近で心配なく乗れる玉は探せますでしょうか？
ご意見お願いします

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 08:00:25 ID:/056NQsf0

>>8
いやいや、年式がわからなければ、アドバイス
のやりようが無いが。

しかしHRなら修復無いのでも、もっと安くていい
玉あるんじゃね？
心配ならデラで保証付き買うしかないが、その場合
は高く付くね。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 08:18:58 ID:6YgCCH+yO

すみませんH10年式です。
6～7万km付近で似たような34を探すと、だいたい車体価格のみで50万前後が目立つので。
少し安心してこの程度の価格で探せそうです。　　　ありがとうごさいます

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 09:06:33 ID:jy39Axo20

整備手帳が残っていて、きちんと、整備されていることの確認をお勧めします。
また、各部動作類（パワーウインドウ、リヤワイパー、）は必ず確認してください。
タイミングベルトを始め、経年により、多くの部品が交換されている車がいいと思います。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 10:03:47 ID:1Y34wRNHO

下級グレードのHRオートマですら中古で乗りたいって人がいるんだから　
よっぽど今の日産車は魅力ないんだなぁってしみじみする

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 10:20:43 ID:Go3vHQZs0

アコードユーロRとR34GT-Vで迷います。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 10:29:06 ID:lJFEWUNDO

GTVは体に例えると下半身はガッチリで上半身がアンガールズみたいだな

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 10:40:40 ID:1Y34wRNHO

>>14
たしかにアンダーパワーすぎる。
タイヤ205幅で販売してもよかったのに。(ターボ用使い回せばコストかからないんで採用したって噂)
今度ECUチューン現車合わせでしてもらおうかと思ってる(果たして体感できるか)

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 11:12:21 ID:tIy7W9kl0

GTｖは確かに今時としてはパワー不足。
でもMTならそこそこ楽しめる。
あのボディに205とかは貧弱すぎる。（見た目だけはね）

ECUチューンは上がって5～10psでしょ、あと少しレスポンス
よくなった感じはしても、所詮たいした事ない。
やるならヘッドパッキン交換、面研までして20馬あがるかどうか。

GTVならいっそ中古ターボ乗せた方が早い。
エンジンだけなら20～30マンもだせばあるはず。
あとはメンテと、ECUなどどこまでやるかだね。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 12:04:05 ID:1Y34wRNHO

そうなんだよな～
でもGT-V乗りの買い換えとしては、ターボ車買うよりいっそ500万だして34GT-Rいきたくなる。(じゃあなんでNA買ったんだってのは聞かないで)
ターボに金かけて……GT-R買えたじゃん!ってなりそう

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 13:17:14 ID:lJFEWUNDO

GTVは惜しいというか、せめて220馬力あったらね。
最近やたら34Rを見る。一部のスペックを除けばかなり値は落ちてきたね。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 13:21:27 ID:+T/jDERW0

馬力も良いけどトルクもね

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 13:55:24 ID:1Y34wRNHO

そういや標準GT-Rは3、4万キロの後期型でも400万円ぐらいだな～　
つかNAの圧縮比10.0って手抜きだろ、日産なにやってんだ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 18:57:24 ID:UDb/nrFI0

>20
基本設計が古いからしょうがない。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 19:03:17 ID:cQ30mKet0

いやいや～、一昔前なら200馬ってかなりいい感じ
だったんだけどね。

R、Rって言うけど、クーペでしかも4WDだけなのを忘れてはいけない。
この先ER34乗りつぶすなら、載せ替え考えてもいいじゃない？
結構な走行距離になってきたでしょ。OHするならって感じで。
GTVなら足とボディは同じ仕様なので、ポン載せなら触らないでいけるしね。
エンジンはヘッドパッキンをメタルにして清掃すれば、かなり若返る。

金かけるならクーラー系統を強化して、排気系をそこそこしとけば、今後ブー
ストも上げれる。程度いいERなら考えたらOKじゃね？！

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 19:28:53 ID:1Y34wRNHO

GTターボを300馬力仕様にしてかなりレスポンス良いなら、GT-Rより魅力あると本気で思う。
年寄りたち(失礼)は「なんで新車にする気無いんだ?今のクーペのが速いだろ」とか言うし…
カッコしかこだわりないのな。じいさんたち

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 20:56:27 ID:UDb/nrFI0

新型クーペは日産のV6ソアラ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 21:53:10 ID:dbdbbV+OO

"笑ｩせぇるすまん"こと喪黒福造ルックの、
Ｖ３６メタボリック爺体のことでっか！？(笑)

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 22:38:58 ID:UJRQpAK40

>>23
そうそう、俺もよく言われる。
「なんでそんな金かけるの」とね・・・・「ＧＴＲ買えるじゃん」とか。

説明してもムダと言うか、よさを分かってくれないと思うので、あえて言わない
様にしてる。
そりゃ今のＲは480馬ですごいけど、値段も凄いよね。

300馬なんてブーストアップでいけるじゃん。
まぁその他の部品とＥＣＵなどをいかにするかで、レスポンスは相当違うけどね。
経験豊富なショップで相談だな。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 23:57:21 ID:hziTHcve0

>>26
ブーストアップでレスポンスを追求する場合、何を何処までやればいいの？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 00:11:13 ID:sL4TLhvq0

新スレ乙

前スレからの流れでアレだが、乗換えをそろそろ考えてるんだが
（走行96000キロ）R34だが俺はV35が好みだな。
V36が余りにナヨイ風貌になったのでどうしても目を背けてしまうんだが。
そんなに36っていいかなあ？？
34のゴテっと感というか男臭さはV35のほうが感じるが。
（当然エアロ+アルミ変更で）

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 01:01:44 ID:CzOAXpxQO

誠に悪いが35も36も眼中にないのだ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 01:02:29 ID:z0WbjoPJO

V35とプリウスを外見だけでどっちにするかか決めるとしたら、どっちも史上稀にみるメタボ体型だから両方いらない。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 05:48:16 ID:0dxffvlu0

34から35かぁ～！
そりゃ新しい方がいいよね。
でも俺は34でスカGは辞める。

たたかれるけど、俺の中でも34でスカGは終わってるんだよね。
言い方悪くてごめん。35、36はそりゃいい車だろうけど、あきらかに違う
車種と思う、あれはレパードかローレルに一票。

恐らく今乗ってる34で車や走りにこだわって、金掛けるのもやめ。
長く好きだった日産もやめて、もし金あったら今度はクラウンがいいかなと。
セド　グロもなくなったし、なんか気がぬけた感じする。

金しんどかったら軽でいいとも思ってる。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 06:01:00 ID:kdWRWyM80

車趣味は悪とされる時代だからね

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 06:38:31 ID:SC6Qnexc0

俺は34GT-TからインプSTIに乗り換えたよ。
インプは凄いトルクだね。
時々、箱根ターンパイク、箱根新道を楽しんでます。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 06:42:26 ID:kdWRWyM80

また息子に３４を譲ったお前かｗ
未練たらたらだなｗ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 08:06:12 ID:z0WbjoPJO

おれは去年150万で弱点箇所や劣化部分や補強など徹底的にやったのでまた１０年は乗る。またどこか故障したらまた直す。
そのくらい３４が好き。みんなもあと１０年は乗ろうぜ！

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 08:31:00 ID:wiMrj+b2O

>>28
まだ96000kmかぁ
V35なら最後の頃追加された
350GTの6MTがいいんじゃね？
ﾏﾆｱｯｸ過ぎてﾀﾏないかな？

考えようによっちゃ～V35ｾﾀﾞﾝなら
まだ36ｾﾀﾞﾝ程大きくはないし(特に全長)
旧かろう新しかろうが
自分が好きなのに乗ればいいだけ
どうせ自分が金出して買うんだし

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 09:00:16 ID:K/YmqQx70

ごめんなさい
Egの設計が古いもんで。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 10:58:03 ID:7TC+dsHT0

俺の中でR34まででスカが終わったのは同意。
ただ、R32～R34からV35に移った人が結構いるのを知って
オフとかで会う事もあったんだけど。
確かにV35はスカとは違う系統なんだけど
硬派だ。下げて太いBBS入れてシックなエアロ入れてる人が
数名来てたけど、ありゃ男だな（ｗ
冗談抜きで。V35は硬派感は出る。いじれるキャパがある。
よってスカの発展としてはスタンスとしては合格。
問題はV36だ。いじれねえだろｗ既に完成してるしスマートすぎる。
レガシーみたいなんだよ最新型は。

>>36
同意。やっぱV35だったら
350GT-6MT（V6/3500ｃｃマニュアル）か
350GT-8（V6/3500ｃｃCVT/8段パドル）でしょうね
2008年になって250GTばっかり残って350GTの6MTと8の上玉は
ことごとく売れて無くなってますな

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 13:17:22 ID:pQqqlr610

だからスカイラインはプリンス時代で・・・（ｒｙ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 19:47:08 ID:xXpNE5XB0

V35が硬派？
腹がよじれるわ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 20:48:13 ID:HmnOkeLW0

>>35
おぉ、すごいね。
俺もたいがいやってるけど、今後はブッシュ関係がきになる。
当方のは８万キロ。
出来たら今後の参考にしたいので、交換箇所教えて下さい。

足はもう4回換えた、あとフロア補強しようと思うけど、ＨＫＳかどこかが
出してたよね。底に付けるやつ。

サイドシルの鉄板をやり返る（厚めにして）と、かなりいい感じになるらしいね。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 21:22:37 ID:7TC+dsHT0

>>40
それは貴方の個人的な趣味やからね。
自意識過剰や思うよ。
あくまで車は量産品やから。
多くがこう思うって感じればそれが主流やわな。
貴方はR34が全てと思ってればそれはそれで俺は認めるよ。
R34が格好いいとも硬派とも思わないが、
腹がよじれるとか遠まわしに馬鹿にはせんよ。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 21:25:22 ID:CzOAXpxQO

ティアナの手抜きモデルチェンジにはほとほと呆れた。　
最近ほんとにふざけすぎだろ日産

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 21:38:02 ID:nv+Sjag3O

>>42
同意。
自己満であって、その中で意見や情報交換しあい楽しめたらそれでいいじゃないか。
わざわざ他を貶すこともないだろう。
みんなそれぞれ自分の好みがあるんだ。それが少しでも共通すれば嬉しいじゃないか。

45 ：869：2008/06/10(火) 21:56:03 ID:Dx74FryX0

O2センサーさあ、日曜頑張ってモンキーで回してみたが、取れないや。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 22:44:23 ID:1DKMFweG0

不人気のおかげで、
Ｖ３５、Ｖ３６、
フーガ安くなっている
ので次の選択子が増え
るので、そういった意味
で不人気も悪くないな。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 23:02:54 ID:7TC+dsHT0

>>46
問題はここの所の流れで
グレードの高いとこ
V35だったら350GT8と350GTMT
V36だったら350GT、フーガだと450GTが
中古車のほうで玉不足なんだよマジ。
フーガは今後増えるだろうが
V35の特にGT3508は最上グレードで
元々市場に多くなかったから今後絶望的。
この前走行の少ない8が260万と割りと高かったが
黒で走行15000だったので迷ってたら北海道の人が買ったそうで
無くなった。
不人気だったものが後で変に人気が出ると買えなくなるというのはきつい。
R34も後から値段上がったもんね、発売当時はV35より売れてないのに。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 23:27:38 ID:CzOAXpxQO

あれか、高嶺の花の女ばかり追いかけてたら、近くのいい女見過ごして取り逃がしたってやつ。
違うか…

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 00:17:10 ID:76S5jF9E0

>>45
アストロプロダクツに専用ソケットが売っているよ！

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 00:47:46 ID:AqEp004T0

>>45
O2センサー、専用レンチ買って交換してもコンサルトでリセットしないとダメですよ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 01:30:25 ID:Hwm6aD7N0

しかし、セダンの不人気は
むごいなＢＭＷ３シリーズまで
も暴落しているからな。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 06:20:04 ID:tscYC9DPO

全体的にセダンて人気ないね
売れてるのはクラウンだけ、いまだにクラウンのどこがいいのかわからん

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 06:46:12 ID:X9hn595OO

>>47
34の出足は受注10000台までは結構早かったような…

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 07:26:18 ID:ZjRtJuu90

>>38
そのどちらかの選択なら、350GTの6MTじゃね？
トロイダルの8ATは、長い目でみると金かかりそうな気がするし。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 09:11:19 ID:HykvFABCO

>>53
ていうことは、わずか８ヶ月しか販売されなかった後期型はさらに希少ってことか。　
後期のバケツ顔好きなんだよな～

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 10:39:01 ID:fnj6ctxW0

確かにどの車種もセダンは落ち込んでるな
でもさレクサス（すかんけど）だってBMだってMBだって
ま、日産もそうだけどセダンに拘ってるとこあんじゃん
セダンの剛性は他じゃでないんだから。

にわかミニバン買ってる馬鹿な奴らにはこの良さはわからんよ。

>>54
みんからで見渡すと350GT/MTも350GT-8も希少だな。
トロイダルは燃費が11㌔～14㌔でトルクが太いままで
一気に加速するらしくMTより相当速いようだな。
このCVTで16万キロ走った人がいたが故障無かったそうよ。
現時点でもみんからなどで故障不具合は無いようだ。
メルセデスに規格売却するくらいだから耐久性はあるだろ。
後、V35は現行のフーガのシャーシだから内容は良いだろ。
現行ZはまんまV35だし。

>>55
だな。格好いいな、賛否あるけどなあ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 11:22:42 ID:HykvFABCO

後期型は洗練された顔、と俺は見てる。スカイラインっていう響きとマッチしてるっていうか。　
前期も単体で見るのは良いんだけど、後期型見た後だと粗野っぽい感じがする(決して批判ではない)

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 12:25:36 ID:LczHHpZd0

誤解を恐れずに書くとスカイラインだとこだわるとダメだとおもう
スカイラインはとうに終わってるので、響きとかあまり気にしないほうがいい
スカイラインというものにこだわって分けるとしたら
R34移行は駄作というしかない

R33までがスカイラインといえる。
もっと厳しく言うとしたら、R32もだめになる。
昔のGT-Xとかのスカイラインで終わっている。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 19:58:37 ID:MCrDR4O80

>>58

>誤解を恐れずに書くとスカイラインだとこだわるとダメだとおもう

>R33までがスカイラインといえる。

激しく矛盾してるしｗ

やっぱりスカイラインはプリンス製でな（ｒｙ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 20:04:56 ID:X9hn595OO

>>55
後期は落ち着いて若干高級感があって良いね～。
だが、バンパーがダサくなって、
眠いマブタみたいなアイラインがキモイんだよなぁ…
アイラインするなら始めからライト細くすれって言うの。
34共通のダサいライトもアイラインの線でカットされてればカッコよかったかもな。
クーペはDQNっぽいけどセダンは好きな方だな。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 20:09:03 ID:8Wj4+WyR0

まとめると、自分のスカイラインが最高！　で良いですか？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 20:38:12 ID:qgPVuugc0

いや高級感はいらないんだよ。
俺はニスモバンパーに換えてるから、前期顔になってる。
でも一番マッチしていると思う。ハデすぎづでね。

高級さを欲しいなら、今のモデル35～36でいいんじゃね。
まぁでも最近の車種は、グレードが下でも内装はいいし、そこそこ
高級感あるね。
シルフィとかカローラでも、一昔前の高級車並み。

それ考えると、34の内装は・・・・・・

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 20:38:53 ID:MCrDR4O80

スカイラインという名前にこだわる必要は無かろう。ってことじゃね？

オレも歴代スカイライン全てが好きなわけじゃないし。
こだわりを持つのは自由だけど、押し付けられるのは迷惑。

別に名前がローレルでもレパードでもかまわんよｗ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 21:36:38 ID:76S5jF9E0

スカイライン＝おやじ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 22:00:18 ID:oWTikQG90

30～34はどうみてもオヤジじゃないっしょ～
ヤンチャな顔してますｗ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 22:02:15 ID:LczHHpZd0

結局あれだ。
スカイラインっていっても昔のケンメリだの初代GTRとかの
味わいはもう小奇麗になったR32以降とかには無いってことだな
スカイラインって名前だけくっつけてるけど
ぶっちゃけ33,34,35,36と完璧に独立した車種として出されてもおかしくねえもん

よって　好きな世代を勝手に愛せよってことでいいんじゃねの

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 22:26:11 ID:qgPVuugc0

そうだよな。
どれがいいって言っても、所詮は中古で古くなる。
30～34、35がいいって言っても、劣化が進むと経費がかさむ。

当然新しいのに乗り換えた方が、故障もすくなくて気持ちいい。
なにより安心を買えるしね。
俺は確かにＥＲ34に乗った時は感動した。今まではハイソカーを好んで乗ってたせいも
あるけど、セダンでこの動きはすごい！って感じ。
大げさだけど、交差点曲がっただけで違いに感動したよ。

それももう７年目、あちこちガタくるのは当たり前。
だけど乗り換えたくない・・・
相談センターに聞いたら「ＥＲ34から乗り換えでしたら、今のスカイラインは交差点曲がった
だけでガックリくると思います」だってさ。
この意味は・・・・

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 22:32:30 ID:HykvFABCO

R34にはRB26DEの6速マニュアルが欲しかった

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 23:06:17 ID:X9hn595OO

>>62
なんつ～かな。
高級感と言っても今みたいなゴテゴテ明らかってわけでもなく、R31後期セダンっぽいさりげなさだな。
スカイラインとして許容の高級感っていった感じ。
しかし軽ですら内装は良いよな。
34の内装そんなに悪いか？
俺、案外34の内装は好きだけどなぁ…
33の内装はは有り得ないけど。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 23:06:50 ID:N7jUOLV20

>>67
>ガックリくると思います

「立て板に水」のことわざのように、スムーズに車をコントロールできないんでしょう。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 23:07:48 ID:X9hn595OO

>>65
33はヤンチャとは…
(後期除く)

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 23:26:29 ID:MCrDR4O80

33は32の反省を踏まえて肥大化した。
若者にうけなくなったので、後期は若者に媚びたデザインになった。

34は33の反省を踏まえてシェイプアップした。
オヤジにうけなくなったので、後期はオヤジに媚びたデザインになった。

こうしてスカイラインの系譜は衰退の一途を辿ったのであった。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 23:42:56 ID:HykvFABCO

いわゆる「結局買わないくせにああしろこうしろ文句言う奴」に振り回されたんだろうな。　
で固定客すら逃がすと

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 00:27:06 ID:KL4VzRyw0

中古で300万とかで買うバカがいたくらいだからな
現行が売れないわけだ。日産カワイソス

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 00:29:48 ID:jKmLYk4mO

平成5年頃から日産に迷いのある時期だったからじゃね？
スカイラインに限らず出る車出る車がなんかフワフワした方向性で。
平成前後をしのぐ車種ってあったっけ？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 01:38:53 ID:wVuqvhaT0

３２セダンは後ろに人載せると
狭いってクレーム来たよ。だから
３３で広くしたのは正解。車の
デザインもいいけどコンソールの
内装がイマイチだった。同じ大きさの
まるいテールはよかった。当初、
３２とか３３を新車で買わなかった
のは近くにブリンスのディーラーが
無かったから、その代わり、
オシャレなブレセアをフルオブション
の新車で買いましたので許して下さい。
ブレセアのＬＳＤ付きは結構いい走り
してましたよ。安くても足回りはしっかり
していて、ＦＦっぼさを感じる事なく
しなやかに曲がるハンドリングだった。
は気持ち良かった。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 01:47:52 ID:Y1ltmqjN0

R34乗りに成りたての者ですが
諸先輩方に教えて頂きたいのですが
この前、HKSのSLDを手に入れてたのですが
リミッターカットのために車速信号線に割り込ますのですが
R34の場合ECUの車速以外にハンドル下に、ナビ用の車速がありますが
そこに繋いでもリミッターカットが出来るのでしょうか
お知りの方が居ましたらお教え願えませんか
よろしくお願いいたします

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 02:29:39 ID:4JpP6nql0

>>76
小学生の作文ｗ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 07:44:31 ID:xZ6vF5APO

おバカ過ぎ
普通に考えろ

ナビのための車速パルスに喰わせてもナビの移動距離計算が狂うだけだろｗ
180以上出した時にだけどなｗｗｗ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 08:40:01 ID:CXpKPEMz0

>>78
ま、メジャーブランド者とは言え、所詮、基本査定額０円の低年式車なので、
変なやつとか貧乏人が注目する車です。サンオタも多いし。。。
そのうち、貧乏人ご用達の車になるのでは。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 12:11:15 ID:uHTicEiBO

メッシュみたいなグリルってなんかオヤジ臭く感じるんだよな
だから34は前期がかっこいい
チェイサーなんかもあれが嫌なんだよな

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 12:56:44 ID:qrzCeej+0

後期のほうがかっこいい

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 13:30:01 ID:b2mbjOkc0

なんかタク臭いね。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 13:53:20 ID:BlSlXPSb0

>>81
スゲー分かる。
同様の理由でオレもメッシュっぽいグリルはあまり好まない。
でも人によってはあれがイイ！という人もいるんだよな。
好みは難しい・・・。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 14:05:20 ID:UlggPrxQO

後期グリルにアルティアバンパーが最高

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 15:19:55 ID:2Be10KHHO

後期グリルにアルティアバンパーって？バンパーはグリルと一体なのになぜ？
俺は断然メッシュグリル派だ。前期顔はセダンしか合わないと個人的には思う

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 16:34:27 ID:tGiH7WziO

ところで前期イイ！って奴は標準のバンパーで話してるよな？
まさかオプションのアルティア＝前期なんて思い込んで話してないよな？

標準同士なら前期も後期もメクソハナクソなんだがｗ
かっこよさならニスモかインパルだな

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 17:55:51 ID:Vi4r12S30

>>76
ブレセアってなんだｗ
プレセアなら知っているがｗｗｗ

どーやったらキーを打ち間違えるのか教えてくれｗｗｗ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 18:41:20 ID:jKmLYk4mO

>>88
フルオブションだから、わざとかと思ったけどなｗ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 19:41:54 ID:UPUNaEdA0

たぶんやすい携帯からだね。
２ちゃんだし、３４板だから
気にすんな。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 20:56:52 ID:4JpP6nql0

>>90
76 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/06/12(木) 01:38:53 ID:wVuqvhaT0 (PC)

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 20:57:58 ID:4JpP6nql0

>>90
すまない中古の安いPCだったのかおまえはｗ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 22:11:45 ID:fZLTMS660

いくら安いＰＣでも、あれはおかしいぞ。
ＰＣより頭がおかしいと思う。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 22:54:36 ID:mNCcMmcc0

>>57
後期はV35を意識したバンパーだと思う。
R34からV35へ移行する狭間だったんだと思う。

そんな俺は後期乗り。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 22:57:04 ID:KHL307Ao0

あああああああああああ
ああああ
ああ
ついに走行13万突破！
34前期。
やべえ足回り異音。
何気に最新の36は恥ずかしくて乗れねえしどうしたものか

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 23:13:05 ID:fZLTMS660

アホやな。
ただ貧乏人なだけだろ。

36の方が、お前に乗って欲しくないだろ。
恥ずかしくて？？？金ないだけだろ。
あと7～8年したら買いなよ、貧乏君。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 23:15:30 ID:qrzCeej+0

いやでも金貯まるっつーの
これだけ魅力のない車ばかり出されたら

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 23:17:00 ID:4JpP6nql0

金が腐るようにあっても
３５と３６は、恥ずかしくて買えないよ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 23:19:44 ID:iHAV4fxY0

名ばかりのスカイラインは道をあける。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 23:39:24 ID:Q/mS7KwR0

後期バンパーはメッシュ云々より、ヘッドライトとグリルで下の縁が揃わず
横一文字でなく凸凹なのが顔を台無しにしてたな。
フォグが社外品付けられないのも×。
３年目にとうとう我慢できなくなってアルティアに変えた。
これも正面から見るといまいちだけど、まだましだ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 23:50:13 ID:TZEBTvP70

車に金かけるのも
ほどほどにな、３４
で突っ込まれるのは
は不名誉だからな。　

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 01:14:26 ID:P+czpfpCO

一方、新型は前後重量配分の適正化などスラスト角を限りなくセンターに近づけた。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 02:23:12 ID:GneELh59O

後期はねずみ男のヒゲみたいなバンパーがカッコ悪い。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 08:49:56 ID:h/Ej9CjO0

>>98
必死やなｗ
買いたいです！欲しいです！金が無いフリーターですって自己紹介せんでいいよ
つうか荒れるし35,36オーナーに悪いから同系列の批判をすな
お前こそがここにいる資格無いしスカイライン乗る資格無いと思う
俺は全てのスカイラインは日産が考えて出したものであって
許容しているし愛す。
文句あるならかかってこいや、ぶんなぐってやんよ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 09:33:31 ID:o2PFyuAgO

(・ω・)

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 12:07:09 ID:+pzBNx2V0

>>104
気持ち悪いな

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 12:13:39 ID:GneELh59O

>>104
秋葉で暴れるなよ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 14:50:52 ID:+VmM2spj0

〉〉104
きんめ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 18:18:28 ID:BNdzoBPJO

>>104
おまえのツナギは捨てといた

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 18:46:11 ID:RKJ3gsw9O

不謹慎止めれ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 19:11:49 ID:UDt7xRuPO

ツナギは、ちばらぎヤンキー惨車海苔の命だっぺよ！

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 19:26:07 ID:po1JcNeh0

少なくとも、紳士で
知的で、冷静で、友好的
であってほしいものです。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 21:09:54 ID:GneELh59O

最近の日中関係みたいだな。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 01:22:00 ID:N+KrBz8B0

>>103
と思っていたが、リップスポイラーのついた後姿があまりに
ステキだったので後期型を買ってしまった。　ついでに錆び
ないトランクもステキだ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 03:00:34 ID:L95mZifS0

いやどの車でも後期の方がいいよ。
デザインいいだしたらきり無いけど、新しい方がいい。

前期顔がいいって人多いけど、ニスモに換えるともっといいよ。
しぶくて品格がある顔になる。

あまりハデだとＤＱＮだといわれるしね。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 05:34:31 ID:WadCa1a1O

たしかに前期はもう10年落ちであと3年で税金上がるしな
後期はまだ7年で税金上がるまであと6年もある
ターボに関してはトルクも上がってるしシフトも短くなってるし

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 06:09:43 ID:FTOesEDy0

税金上がっても一割程度、何千円かのために買い換えは出来ん。
マイナーチェンジの後期は改良箇所もあるが、コストダウンもある。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 06:13:33 ID:7q9xBbxD0

オレの中期はまだ８年で税金上がるまであと５年もある
ターボに関しては低速からブーストがたち上がるし、
シフトも後期に換えて短くなってるし
ヘリカルデフだし
後期みたいなオヤジ風のフロントマスクじゃないし
内装もガキっぽくないし
まだ３万㌔ちょいしか走ってないし

119 ：後期　GT-ｔ：2008/06/14(土) 06:38:38 ID:OA3UiKxq0

５月まで、後席の真ん中の２点式シートベルトじゃま(絶対５人は乗せない）だから
シートを外して下に入れていた。

６月に道交法が改正になったので、シートを外してまた２点式シートベルトを復帰
させた。どうも２点式シートベルトはスマートじゃないです。

ちなみに、中古で買ったので前オーナーはOPの３点式シートベルトは付けなかった
です。まあ、当たり前ですね。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 06:46:59 ID:WadCa1a1O

>>118
ｗｗｗ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 07:03:55 ID:YZeXGvKXO

前期と後期の税金の差なんて3年でたかが13500円じゃん！その程度で後期の方が税金がどうのって自慢されたくないねW

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 07:25:09 ID:WadCa1a1O

後期はフロントがかなり不評のようだが「バンパー交換」って選択肢はないのかな？
気に入らないところはどんどん換えればいい

ただ年式だけは変えられない

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 07:36:50 ID:Nz74JYDp0

どうでもいいからもうやめれ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 08:39:12 ID:t+SxJBUE0

前期ターボのりだけどそろそろ後期のGT-Vに買い換えたい

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 08:49:32 ID:hsm6nkDFO

>>124
なにその深い味わい

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 11:37:35 ID:tZ9E2RfN0

岩手県・宮城県のR34達は無事だろうか？絶滅危惧車種だけに心配！

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 12:34:20 ID:b2hGGX9u0

だれかイーストベアーのリアデフューザーつけてる人
いませんか？純正バンパーでもつくんかな・・・

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 15:29:53 ID:8jGIXVvu0

10万出すならもっと有益なパーツがあると思うけれど。。。

129 ：sage：2008/06/14(土) 17:12:53 ID:cY/T0YrhO

ﾌｼﾞﾂﾎﾞのﾚｶﾞﾘｽRって総合的にどうですか？
やかましいですか？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 17:19:22 ID:bxb2VLeDO

>>129
FGKのﾚｶﾞRｴﾎﾞ無難なとこじゃね？
俺も今のHKSﾊｲﾊﾟﾜｰ409が次の車検で音量outされ
そうだったら、無難にﾚｶﾞRあたりにしようかと思ってる

sage入れるのはE-mailのとこね

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 18:58:56 ID:E93QqgB50

>>129
レガリスRエボ→レガリススーパーRとつけてきた。
レガリススーパーRも、この手のなかでは静かだが、
レガリスRエボにいたっては、むしろ静かなマフラーの代表じゃないかな。
全然、やかましくない。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 19:10:03 ID:WadCa1a1O

>>129
レガリスRエボはいいよ
この間車検受けて来たけど余裕だった
個人的にはデザインも好きだし
ただ欠点を言うとサブタイコがでかいから下手に車高下げると擦るかも

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 19:53:20 ID:cY/T0YrhO

>>130 >>131 >>132
早速回答ありがとうございます。
意外と良さそうですね。
試してみます。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 20:10:51 ID:L95mZifS0

>>118
勘違いしてる。
３万でも劣化してるんだよ。

かえって早めにそこそこ走行伸びてる方が、悪いとこ出て直すのも
保障でいけるので吉。
けちって走行少ないと喜んでたら、後から実費修理は最悪。

ところで中期のタービンって、前期と同じなのかな？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 21:02:48 ID:JK2sLUXQO

同じく中期乗ってるが、仲間だと思いたくないヤツがいるな…

>>134
中期はアルミタービンだな、たしか

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 21:55:06 ID:/d3EgIOM0

FULLMEGA N1 REV付けてるけど最近うるさくなってきた。
バココーン！て音して好き。抜け良いし

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 22:42:14 ID:L95mZifS0

>>135
おおきに！
じゃ後期と中期はタービン同じでＯＫね。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 23:07:01 ID:Bk/Np+gx0

後期と中期でタービンは違います。
後期はトルクアップ仕様のタービンになっているようです。

何処かの掲示板に書いてありました。
タービンが違うのかEgが若干違うのか後期タービンは後期以外にポン付け出来ないそうです。日産の回答だそうです。
物理的には取り付けできるけど、ECUが違うそうです。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 23:12:30 ID:DbZo1JncO

>>137
中期のタービンは前期と一緒
後期のMTだけ部品番号が違うよ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 23:14:13 ID:kSB7v0sl0

下げておきましょう・・・

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 00:23:50 ID:qG43uUAD0

>>140
age、sageは入れても関係無いと聞いたが、実際はどうなんですかね？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 00:30:26 ID:+q5DJmhU0

１２年式だと何時ごろから後期？？
１２年のエンジンで見分け方あるかな？

エンジンルーム覗いて、分かる方法ありますか？

また後期と前期で、あからさまに此処が悪いとかありました？（タービンの違いで）

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 00:43:33 ID:s2s/reuT0

ひょんな事で純正マフラーが逝ってしまった。。

突然な事なのでお勧めのマフラー教えて下さいm(--)m
できれば型番と解説お願いしたいです。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 00:56:36 ID:X/yJJusFO

>>142
もういいだろ
前期後期で良し悪し言うのは

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 01:04:42 ID:8vg9OVCUO

ターボ車ならエンジンカバーの「TURBO」て文字が赤なら中期、無塗装なら後期とどこかで見た

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 01:06:50 ID:wHyOuDiyO

>>143
柿本のRegu-06&Rだけど、回さなければわりと静か、踏めばそれなりの音も楽しめます。
純正としか比較できないけど抜けも良いです。
見た目も割とおとなしめ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 01:22:26 ID:s2s/reuT0

>>146
早速のご意見ありがとうございますm(--)m
私は4ドアのＧＴＶですがＮＡです。。

ターボや2ドアが多い中ですがお勧めありましたらお願いしますm(--)m

148 ：146：2008/06/15(日) 02:32:38 ID:wHyOuDiyO

>>147
自分もNAです(^^)
4ドア用に設定あったかはわかんないけど、俺は気に入ってます。おすすめナリー

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 02:58:45 ID:MepTEWzO0

>>142
あほ？
フロントや内装見てわからないのか？

エンジンルームを覗いての識別方法
パワステフルードタンクが黒いと前期透明後期
カバーのＮＥＯ６の字が赤いと前期

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 03:50:37 ID:+q5DJmhU0

↑お前がアホやろ。
国語力あんのか？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 09:15:59 ID:SAJKif6J0

http://2style.net/r34sedan/hikaku/hikakutop.htm

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 09:52:19 ID:rvMyLWhw0

さて、近所のスーパーまで環境破壊でもしてくるか（´･ω･`）

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 11:37:17 ID:CPsHPIz60

>>147
４ドアＧＴ－Ｖなら、語次元いいよ。アイドリングは純正より静かだし

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 12:22:59 ID:eQTwJ5WyO

せっかく直6良いと言ってんなら排気音よりエンジン音楽しめ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 13:47:03 ID:EetUAJpKO

>>143
HKSのサイレントハイパワーだな。音はほどよく(当然車検対応)、砲弾タイプ。フジツボレガリスＲよりは１万円ぐらい安いよ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 16:18:05 ID:EetUAJpKO

>>143
失礼。NAね。NA４枚ならフジツボレガリスＲのデュアルテールのやつがいいよ。純正に雰囲気似てるし。
１本が90ミリ。音はかなり静かめだけど、見た目もいい。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 18:04:08 ID:TqzcLmnd0

４ドアＮＡ　レガリスＲ付けてた。
Ｒ３２の純正みたいな音を期待してたが。
純正に比べれば低中速加速中のこもり音がやや気になる。
ただ、ルックスはいい。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 21:32:16 ID:8vg9OVCUO

はやっww

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 00:37:31 ID:uhZ1JcTb0

>>151
今さらながら後期型ってやっぱりいろんなところでコストダウンされてるんだなぁ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 00:48:31 ID:RcHkCl9F0

皆さんありがとうございます、まだ決めかねてますが今週中にはと
思います。
>>148
ＮＡでも大丈夫でしょうか？エンジンの型式をみますと25ＤＥＴになってまして・・・

>>153
５次元とは柿本マフラーのご次元でよろしかったでしょうか探してみます。
>>156
お値段するようですが検討してみますm(--)m

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 03:18:48 ID:kz03ICq8O

四次元質悪いよ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 04:28:03 ID:M67qAF3DO

最近高速で4速からキツめに加速して120km/h付近3000回転以上で5速に入れようとするとギアがひっかかるのかギギギと言って気持ち良く入ってくれない
回転を落としてつないでやると平気なんだけど
オイル交換とか試したけど効果はあまりないかな
なぜか5速だけが入りにくい

法定速度外のことだからＤでも症状を再現出来ないからよくわからんとのこと
ミッション交換しかないのかな・・・・・・・

あと前の車ではなかったけどほんのちょっとでも前に進んでいるとギギギって言ってバックにギアが入らないのはスカイラインなら普通ですか？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 07:41:38 ID:+l0/Dk0zO

>>162
前進時にバックギアに入れようとしたらなんの車だって引っ掛かるに決まってるww
シンクロへたってるんじゃないの?

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 08:07:25 ID:M67qAF3DO

前進って言っても時速1km出てるかわからないぐらいの速さですよ
前の車のときは大丈夫だったんですけどね
シンクロなんですかね？
でもシンクロだったら2速とか3速も入りが悪くならないですか？
あまり詳しくないんでわからないですけど・・・

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 08:20:21 ID:T9B/GVjY0

いい加減乗り換え時だよ。マジで。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 08:35:24 ID:nTnAi86T0

>>162
前進からきちんと停止しないでバックに入れる！、そんな事をしているからミッションが壊れる。
そのミッションは駄目でしょう。
近いうちに前進も後退もできなくなるよ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 09:16:36 ID:+l0/Dk0zO

俺のもゴリゴリだしな。乗り換えにしても日産はもう無い。
あ～あ、消防からの固定客をみすみす失ってるよ日産は…

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 09:46:53 ID:8/fC3xAk0

完全に止まってない状態でバックに入れる。
これ最悪の扱い。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 09:49:34 ID:a64khlsP0

>>162
最初期に乗っているが、まったく同じ症状だった。
ニューテックのMTオイル入れて少し良くなったが。
ディーラーで、５速に入れるときギギギってなるんだよねって言ったら
それじゃあ１０万㎞になる前に交換しちゃいましょうって　
あっけなく言われてミッション交換しました。
あまりに簡単に交換しましょうって言われたのが気になるが。

確かに、それからギギギってならなくなった。
今は２３万㎞になるから、既に交換してから１３万㎞。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 10:23:06 ID:+l0/Dk0zO

なにそのトラック並みの走行w

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 10:23:08 ID:ZcblDIwoO

>>168
オートマでもですか？しょっちゅうやってますorz

172 ：148：2008/06/16(月) 11:05:30 ID:oGIuom5pO

>>160
俺はターボ用をそのまま使用してます。抜けすぎ感はありませんが、気分的なものかもですｗ
音とルックスはオススメです。うるさすぎず静かすぎず。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 11:21:50 ID:a64khlsP0

>>170
もうすぐ、ちょうど１０年になるから。
最近は、ガソリンが高くて、さすがに距離が伸びないが。
エンジンもターボもよくもっているとは思う。
今月は、オルタネーターを交換した。１度も交換しないでよくもった。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 12:11:19 ID:+l0/Dk0zO

オートマでもコンバーターいかれんじゃないか?　
やめろよw

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 12:14:57 ID:zrKdxlg5O

>>162
俺のは４速で6～7000位まで引っ張っると５速が引っかかるね。
でｼｮｯﾌﾟに聞いたらｴﾝｼﾞﾝﾄﾙｸﾀﾞﾝﾊﾟｰ入れろだった。

距離はどの位乗ってる？ｴﾝｼﾞﾝﾐｯｼｮﾝﾏｳﾝﾄ劣化もあるんじゃない。完全停止からバック入れないと壊れるぞ。

176 ：１６２：2008/06/16(月) 12:49:27 ID:M67qAF3DO

たくさんの意見ありがとうございます
とりあえず乗り方を改めたいと思います
まだ買って一年で走行は4.5万なので前のオーナーがアホな乗り方だったのかもしれませんね
ボーナスの使い道があまりなかったので新品ミッション考えてみます

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 19:45:56 ID:HPkvJr7I0

ミッション換えました、プロシャ込で20万ほど。

それはそうと、大阪近辺在住の方。
NA　４ドア　GTV用のエンジン、ニスモカッパー、レガリスマフラー
エクセディフラホなどいりませんか。

エンジンは7.8万ほど走行してますが、マメにオイルなど交換してるので
調子いいですよ。クラッチ系は交換後３万キロほどで、全然異常なし。

取りに来てくれる方。
でも２チャンだし、連絡どうしよ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 19:50:34 ID:+l0/Dk0zO

はやっww

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 21:26:07 ID:oGIuom5pO

>>177
福岡ですがフラホ購入希望です！
当然送料等は負担致します！宜しかったらメールお願いしますです。。
[email protected]

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 21:33:22 ID:x8Iz2zmrO

その他が気になるwww

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 00:24:00 ID:6VFhHp5uO

また短パンマンが出るのはなんでだろう？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 01:03:03 ID:3pqoiigD0

130KM/H↑で車がブルブルする
ハンドルはぶれないから、とりあえずリアのホイルバランスを疑えば良いんかね?
高速乗るのなんか1年に一回あるかないかだけど、精神衛生上直しておきたいんだ

183 ：130：2008/06/17(火) 01:08:53 ID:35HVBqWx0

>>131
FGKのレガRエボより、スーパーRは多少音が大きい程度？
スーパーRも気になってるもんで…。32は斜めカチ上げ砲弾マフラー
似合わないと思ってたんだけど、33～34ならまだ見られるかなぁ？
と思って。でも年齢的には砲弾マフラーって年じゃないんだけどね。(~~;

>>132
HKSハイパワー409は、やたら砲弾型のメインサイレンサーが大きくて、
バックするとまずそのメインサイレンサーの元の方が縁石にぶつかって
止まるパターン。逆にそれで救われてる部分もあるけど…。

>>134
せめて年間5～6000kmくらいは走行してた方が、機械製品としてみれば
機構的にも調子は良さそうね。当然きちんとメンテ（オイル管理等）して、
あまり激しくは走らせてないって条件だけど。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 07:50:08 ID:oWm4T75a0

>>182
リアのバランスだけではないような気がする。
可能だったら、前後のタイヤをローテーションして様子を見たらどうでしょう。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 08:05:53 ID:97044Is/0

>>182
社外ホイール？
だったらハブリング入れてホイールの取り付けセンターをきちんと出す。

純正だったらホイールが歪んでるのかもね。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 08:14:56 ID:wWmfsClO0

>>130
131です。レガRエボからだと、「多少」音が大きい程度です。
でも、純正から比べたら、いくらフジツボのレガリスシリーズが静かだと
言われても、それなりの音量ではあります。
レガRエボにした時、やっぱり音量大きくなるなって思って、それから
スーパーRで、エボよりはさらにちょっと音量大きくなるなって感じ。

スーパーRって、純正オプションでも売っているくらいだから、車検は
問題ないでしょう。

ちなみに32にもレガRエボをつけていました。

S-tuneのサスで2cm～3cm下がって、それでスーパーRも一番低いところは
擦ってしまっています。僅かですが。仕方ないですね。
２３万㎞走っているのは、自分ですが、スーパーRにしてから１７万㎞。
それで低い場所がやや平らになっている程度で、普通に後ろから見たら
まったくわからない。
車を上げたときに、やっぱり擦っているんだなってわかる程度です。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 09:17:51 ID:+qfnvFB00

>176 ですが。

>>179
[email protected]
↑これでOKなの？XXって？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 10:08:58 ID:L21gW32F0

>>186
JASMA自体フジツボ（国内マフラーの超老舗）が主導で始めたって聞くしね。
フジツボは大人しめの音で当然のハズだとは思う。

でスーパーＲにして既に１７万ｋｍって、耐久性は充分立派で…。
凄い走行距離だし。。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 10:42:07 ID:KqZYfkHAO

>>186殿にはこのスレのスーパーバイザーになってほしいものです。

190 ：179：2008/06/17(火) 11:08:14 ID:JyQNwjhBO

>>187
はい、そのままのアドレスでOKです！
よろしくです。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 12:16:25 ID:+qfnvFB00

>177さんでした、すいません。

>>190
メール送りましたが、届きました？
結構重たいので、送料そこそこするんじゃないかな。

たしかエクセディ直に電話して、当時４５０００円で購入しました。
デラで仕入れてもらいましたが、なんで定価なんだろう。

チューニングショップも定価販売多いですよね。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 12:21:05 ID:+qfnvFB00

ごめんまた間違えた。
>179 さんでした。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 12:35:27 ID:/rimqvDOO

まあ、スカイラインのカタログに純正パーツでフジツボ製があるくらいだからな。
日産も結構フジツボ製使ってたような。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 12:47:03 ID:AQbYtOH1O

>>193
乗用車メーカー純正標準まふりゃ～って、
元々は全メーカーフジツボじゃね？

195 ：179：2008/06/17(火) 13:20:45 ID:JyQNwjhBO

>>191
ごめんなさい！
｢あれ、メール届いてない…｣と思い自分にメールしてみましたが、
サブアドの期限が切れてるようだったので、新しく作って参りました！
[email protected]
になります。
何度も何度もすみません。よろしくお願い致します！

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 13:48:15 ID:+qfnvFB00

>>195
メールきたけど、めちゃ文字化けしてるよ！！

みなさんすいません。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 14:00:28 ID:a1bKsHw30

NAにターボ用マフラーつけても大丈夫なのか？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 14:10:53 ID:IUt58lH9O

>>197
基本的にフランジ径が同じなので付くよ。　
スカスカでうるさくなるだろうけど

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 14:18:02 ID:2cvEuIyIO

ツキが悪いのでオススメしない。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 17:35:33 ID:/rimqvDOO

下ツキより上ツキですな
(´Д｀;)ﾊｧﾊｧ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 17:47:59 ID:a1bKsHw30

>>198 199
返信ありがとう、上にもＮＡでってオーナーいるけど
ＮＡ用なら藤壺で決まりなのかな？
25ＤＥでも25ＤＥＴ用ＯＫなら買うんだけど・・・

極端にこわれやすくなるとかなければ・・・

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 18:06:12 ID:2cvEuIyIO

二枚なら柿本とか。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 18:37:17 ID:a1bKsHw30

>>202
上のオーナーと同じく4枚ＮＡ・・・

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 19:03:28 ID:2cvEuIyIO

今あるか知んないけどブリッツとかマテラスとかsheepdogとか
四枚のほうが選択肢多いような
静かなのがいいならフジツボかブリッツでテールだけ交換するやつあるじゃん

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:25:11 ID:IUt58lH9O

壊れやすいとかは全く大丈夫だと思うが、そのまま車検通すならインナーサイレンサーも買っとくべき。
34は96デシベルまで。　
腹擦ったりするとサブタイコがシャフトに干渉しやすくなるから気を付けて

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:27:32 ID:IUt58lH9O

ターボ用だったらって事ね

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:08:19 ID:Rr79RlAt0

>>25ＤＥでも25ＤＥＴ用ＯＫなら買うんだけど・・・

ダメ。
ターボ用をＮＡ車につけると、低回転のトルクが全くなくなって使い物にならなくなる。
悲しいけどＮＡ用の定番はレガリスＲぐらいか。
あとはここを見れ！
http://ruru.fc2web.com/parts/parts-top.htm

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:10:15 ID:Rr79RlAt0

追記
マフラー直はこっち
http://ruru.fc2web.com/parts/parts-en.htm

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:10:26 ID:vMX+sm7o0

昔、NAシルビア乗ってた時、
純正NAマフラーから純正ターボ用マフラーをつけた。
(ただで貰えた。無加工でついた。)
ターボ用のほうが若干太かった。
上でのふん詰まり感がそれなりに解消された。
下でのトルク感の劣化は別に感じなかった。
まあ、純正だったからと思っている。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:34:12 ID:IUt58lH9O

ターボ純正って635Φだもん。NA純正は55Φ。　
NAはアフター物で70Φぐらいだからね。これより細いわけだから純正流用は影響が出ないんだろう。
ターボ用アフター物はだいたい80Φ、太くて90Φ。　

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:38:52 ID:9aqM0caR0

> 635Φ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 00:12:38 ID:BW9H3A3EO

失礼、63.5Φ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 00:14:37 ID:C0KJr70o0

土管かよっ！

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 00:44:30 ID:ELp8VhxEO

>>213
土管ぐらいぶっとかったら何馬力出るのかなｗ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 13:50:58 ID:+b1UoaRE0

排気効率ちゅうもんがあるから、下手に車種違いはやめた方がいい。
あきらかにターボとNAでは違いすぎるよ。

じゃなかったら皆同じの作る。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 15:38:19 ID:BW9H3A3EO

さて、CE28でも買うか。
純正17インチ重も…走りだしが鈍い…　日産に聞いたら115キロあるらしい。CE28は67キロ、約5キロも軽くなる!

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 16:34:17 ID:+b1UoaRE0

純正なんかスグ交換せんかい！
お前アホやろ！

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 17:52:28 ID:MDtnEssgO

俺は純正はスタッドレス用だな

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 17:53:50 ID:BW9H3A3EO

何インチにしてる?

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 18:19:38 ID:dnYpany6O

>>216
115-67=5 ？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 19:30:10 ID:zuFYePAi0

http://www.paparazzi.jp/movie/index.cgi?moviekey=eszJ4wT46GbNTRu5uHBXymd69LYnJA1C&mode=moviedetail

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 21:59:12 ID:syX01g9K0

> 115キロ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:01:40 ID:syX01g9K0

猫が入れそうなマフラーとか
タイヤホイルだけで
４００キロもあるのつけてたり

モンスターだな

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:10:17 ID:ZiX/zUaI0

もうね　アホかと

225 ：869：2008/06/18(水) 23:56:57 ID:/mIgXg3U0

前スレでO2センサ交換挑戦してたものです。結局モンキーではネジがなめる寸前
までいったので、折れると最悪なのでディラー行ったわ。くやしーけど、5千程
取られたわ。んで、アイドリングのパンッパンって音はちょっとしか解消されなかった。
しかも回転が100位上がったぞ。これって、ディラーで直りきらないから、アイドリング
回転上げたんじゃなかろうか。前は750付近だったのに、1,000にちょい下位で安定
なったんだけど・・そして、前回はIGはー？？って散々言ったのに、今度は、IGが
コンサルタントで3番NG出ましたので・・なんて言われたわー。はあ、どっちにしろ
ボッボッボッって音は直らんのでIG交換やってみるけどさあ。泥沼に嵌りそうだわ。
IGはスプリットファイアで決まりだけど、プラグはおすすめ定番ありますかね？
マフラーのみの、GT-Vなんだが。イリジウムMAXってのがいいのかな？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:27:35 ID:cUzAji7V0

マフラーポン付けで調子が悪いと文句を言う

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:35:31 ID:593bqsey0

IGコイルのコネクタのハンダが剥げていたという話が前スレであったよ！
もしそうだったら、再ハンダ付けで直ったとのこと。プラグはNGK5番か
デンソー16番でしょ。規格外はだめ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 01:00:25 ID:Z1LwFa3HO

呉のインジェクションクリーナーでAACバルブとスロットルを洗浄したらと逝ってみる。
欲を言ったら、コンサルト？に何か繋いでアイドリングを規定値にしてみる。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 01:22:50 ID:2giLrA4u0

>>225
マフラー交換で基本的に然調が狂ってます。
ER34の常識。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 06:54:10 ID:RWwsn5pn0

>>225
MAX付けてます。
プラグを再々見るのがめんどくさいのでロングライフとか
書いてあったのに惹かれました。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 08:24:22 ID:RbFO9M/4O

社外鍛造ホイールに換えてるターボ乗りの人って何インチ履いてますか?　
セイムリムで17インチ8.5Jタイヤ245ぐらい?

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 09:21:14 ID:mz4EQUXm0

>>225
アイドリングでも燃調狂うの？
34はアイドリング領域でも空燃比コントロールしているけど？

なので、プラグを見て燃調がどうとか判りません。
常に白いです。
全開直後に直ぐEg止めてプラグ見れば判るだろうけど。

プラグはノーマルの番手上げかレーシングタイプがお勧めです。
イリジウムはノーマルなら良いかもしれませんが、圧上げしていると
着火性が悪くなるとか？、さらに弄ると先端が溶けます。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 10:11:26 ID:vjJINAVr0

アルミはBBS。

それ以外は糞

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 10:24:16 ID:9S6ZH5Bk0

BNR32のホイール

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 10:25:14 ID:pVT6USaz0

つられてやろうか。

BBS？？？
はいはい、机上の知識しかないんならスレにくんな。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 11:00:45 ID:4jAoHjEKO

俺は円形が好きだ
鋳だけど結構軽めで安いし
もちろん鍛の軽さには負けるが

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 11:32:26 ID:0pocGlSm0

>>232
イリジウム圧上げくらいなら大丈夫だよ
そんな神経質にならなくてもさ・・
ハードチューンの場合は危いから普通プラチナだけど

ちなみにRB20DET圧上げ（0.9k）に
規格違いのプラグ（JISのじゃなくISOのHKS-S35i）付けて
ずっと走ってたけど、それでも結局大丈夫だった
7万km以上走ったけど、外したの見たら6本とも綺麗な焼け方で
チューニング店員に「まだまだ使えますね」って言われた

>>233
どっちに国内3大ホイール製造メーカーって
レイズ、エンケイ、BBSだしね
他社ブランドでもOEM生産は、レイズ製が殆どか

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 12:27:36 ID:TE1IsNIn0

自動後退にドイツ製のBBSて表示して結構安く売っていたな｡

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 12:51:59 ID:bQ4qqMtl0

>>231
17インチのモデル5だよ。やっぱYOKOHAMAでしょ！。
18インチつけてたけど、ハンドルをとられるから変えた。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 13:10:42 ID:RbFO9M/4O

>>239
インチアップしてもメリット感じられなかったですか?　
剛性感がでた、とか。それとも無駄に重く感じるだけでしたか?　

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 14:43:56 ID:pVT6USaz0

純正17から換える時、18にしようかで悩んだ。
一般道だけで考えると、18はノイズ、振動、乗り心地を考え辞めた。

エンケの軽量はいいよ。
前は7.5Jケツは8Jだけど、結構いい感じです。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 16:21:22 ID:hPyocgXtO

おれはフロント8.5J、リアは9.5Jでギリチョン。
てか今日初めて知ったんだけどクーペとセダンてホイールベース一緒なんだな…

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 18:03:00 ID:4P2R848DO

セダン乗りですが、後部の窓を操作すると内側窓下部のドア枠に沿ったラバー部分も一緒に引き込まれてしまいます
対処法はありませんか？
窓に油塗るわけにはいかないんで困ってます

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 18:17:38 ID:L3jqJCqY0

　　シリコンスプレー
呉　ドライファストルブ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 22:42:22 ID:3WWbFSBeO

34GT-Rの純正18インチは一本あたり9.3kg

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:29:24 ID:bQ4qqMtl0

>>240
タイヤもサイズダウンしたから軽快になった。
扁平率が上がったから乗り心地も良くなったよ。
とにかく俺の場合は超扁平＆超ワイドだったから、わだちにハンドルを取られて超不安定だった。
見た目はカッコイイんだけどね。多分サーキットは速いと思う。

247 ：>>182：2008/06/19(木) 23:29:56 ID:cUzAji7V0

今日、ホイールとか足回りを組んでもらったショップに行っていろいろ聞いてきた

社外ホイールでハブリングはキッチリ入ってるらしい
タイヤはRE01Rなんだけど、組み込み時にバランスとってそろそろ1年半
もったいない話だけど、その間に高速域で走るということをを全くしなかったんだよねｗ（出しても80km/hくらい
結局ホイールバランスとって終わりってことで落ち着いたよ

もうこのタイヤで高速に乗ることはないとおもうけど、教えたくれた人ありがとな

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 09:27:57 ID:Fffh0pUN0

↑あんたにはスカイラインいらんで。
HRか？ならいいけど。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 09:40:05 ID:PgOxBE1JO

34スレで時々、大阪弁で意見言う人いるけど同一人物ですか?

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 10:49:11 ID:JAJjRX7s0

エアコンつけるとエンジンの調子がすごく悪い～

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 13:15:34 ID:nwcA87I3O

>>250
ワコーズから出てるエアコンの添加剤(白い小さい缶)入れるとエアコンつけてもパワーロスが少なくなって調子よくなるよ！
他に原因がなければね…W

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 14:09:36 ID:ifyBbxEHO

大阪弁＝荒らし、アホ、釣り
だと思ってるから俺は無視しとくよ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 16:26:59 ID:ZPe/wQw60

>>250
AACバルブの不良とか？
フロン回収する事は無いとは思いますが、添加剤入れるとフロンガス回収嫌がれるそうです。

ワコーズのは、他社の添加剤が既に入れてあると駄目だそうです。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 18:06:06 ID:eboTPJL/0

>>248　じゃないけど
確かに1年半の間で80kmまでしか出さないんだったら
スカイライン要らないよねっつーか原付で十分だよねｗ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 18:23:38 ID:QJ8zf8l8O

わざわざ関西弁で書き込む大阪ﾁｮｿ民はホントに気持ち悪いな

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 19:22:36 ID:gRV8uPqDO

エアコンで聞きたいんだけど、

18℃設定からちょっとでも上げると
途端に暖房の風が出てくるんだけど
この車のエアコンてこんな仕様でしたっけ？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 19:48:44 ID:MYCmCOk60

田舎モンの癖に、わざわざ標準語で書く部落民もキモイ！
まぁ田舎の言葉は通じないもんな。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 20:00:15 ID:Qx30x6ge0

>>256
室内温度のセンサが抜けてるのでは？

ＴＣＳスイッチの↑に網みたいな部分のところにある。

これが抜けてると、温風。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 21:33:58 ID:+JOiDMJl0

>>254
スカイラインの本当の良さが分からない可哀想な子か？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 22:38:38 ID:gRV8uPqDO

>>258
レスサンクス

センサーが微妙にどこかわからんけど
いまの俺のエアコンが異常なのはわかったからいいや

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 22:53:15 ID:dHxmj1PJ0

つうか今日R34見たんだが・・・・・・・・・・・・・
やっぱひどいわ。
あの変なでかい円いテール・・・・・だっせええ
あの羽根・・・　ひでえ・・・・
マジでひどいデザインだよ
恥ずかしくねえのか？マジで。
浮いてるぞ明らかに。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 23:07:43 ID:aqsdAqi+O

はい次

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 23:15:41 ID:d1wsmez/O

>>261
セダンの方がマシだろ？
な、な。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 23:17:01 ID:gRV8uPqDO

あと10年は乗るわ

265 ：>>182：2008/06/21(土) 00:08:26 ID:LZVi0yMs0

何度消しても2～3日でエアバック警告灯がつく
接触不良なんだろうけど・・・・・・ボスについてたメクラ用パーツが悪いのだろうか

今度、接点復活剤でも試してみるべ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 00:59:35 ID:3K7KwFU1O

保存会の人はいつまで乗るんだい？保存ていうからには乗れなくなっても『保存』しとくんだろ？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 01:06:05 ID:dolkjlgpO

保存会(笑)

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 08:22:45 ID:J7dbzYMZ0

>>261
つうかクーペのひどいのは見れんね。
ガキ丸出しのドレスアップどうにかならんか。

でかい羽とかケバイエアロ（特にフロント）とかな。
あれでGTRと並んだら、鼻で笑われるな。

なんでHRはでかい羽多いんだ？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 08:41:56 ID:X92Qz1an0

セダンも変わらんよｗ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 09:39:06 ID:mSkexKDb0

>>261
そういうオマイは何乗ってん？？
まさか喪黒福造ルックのＶ３６メタボライン爺低か？！

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 09:49:30 ID:peV3yBIH0

ちなみに18inchだとハンドルフラつく、とか轍に取られるって人いるけど。
それはチューニングの詰めが甘いだけ。
ただでかいホイール見た目で入れてるだけじゃそうなる。
inch upしたらボディ側もそれなりに弄ってやんなきゃ。
ハンドルフラつき or 轍解消のためのボディ弄りなんてそんな金かからん。
ボディってもサスも含めるケド。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 10:57:25 ID:SIl5u49D0

>>270
２６１では無いが。

Ｖ３６、アレはあれで良い車。試乗したが、意外に面白い。

でも、３４が好きだｗｗｗｗ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 11:01:14 ID:uQaa6I170

ぶっちゃけていいのならV36って
昔のアンフィニつうか。なんかバブルそのもので胡散臭い。
なんか男臭さもないし

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 11:04:35 ID:VAo+E9hsO

>>261
からんだるなよ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 11:06:28 ID:3K7KwFU1O

しかし日産は燃費に関しては20年前から大して進歩してないね。36も街乗りだと7km/hがやっとらしいし。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 11:37:14 ID:uQaa6I170

俺の弟がV35（350-8）だが11キロくらいだぜ？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 12:57:39 ID:2Wvej3u1O

ぶっちゃけ>>261はスカイラインとかに乗りたいけど鬼嫁に却下されたミニバン、軽、コンパクト乗りでしょ
みんなあまり虐めだるな

「ミニバンとかだってスカイラインに負けないぐらいすぽぅてぃだよ」って言ってあげましょう

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 13:03:33 ID:uQaa6I170

いや、誰がどう見ても
34スカイラインはガンダムみたいで酷いぞ？？？？
一般常識の目で見てひどいと思う。

ただ.....一番安くて一番マニアックなのが34しかねえから買ったけど。
親戚のオッサンとか普通に「XXXXちゃん、これはあかんやろ」言われる

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 13:08:13 ID:PhxPcy1l0

>>277
R34クーペがダサいというのは定評だぞ。
>>261のいうDQN丸出しテールも◎がデカ過ぎて角の肉厚が薄く
妙にアンバランスなんだよな。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 13:09:37 ID:SIl5u49D0

>>278
> いや、誰がどう見ても
> 34スカイラインはガンダムみたいで酷いぞ？？？？

え、ガンダムみたいで、イカツイ感じが良いのでは？

まぁ、人それぞれの価値基準があるから、そこは一概にはいえない。

>ただ.....一番安くて一番マニアックなのが34しかねえから買ったけど。

ＨＲ３４ですね。嫌なら乗り換えれば良いこと。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 13:11:16 ID:mSkexKDb0

>>272
単にV36だけ運転してるといいよ。大きさも感じないし・・でもそれは
他の昨今の大きい車種でもいっしょ。駐車してみると、そのスペースに
もよるけど、やっぱり大きいっていうか長い！ライバル（ＢＭにしろ
メルセデスにしろヨタＩＳにしろ）と比較しても、同クラスであんな
全長があるのないし。最早あそこまで全長あるとやっぱセド/グロだ！
ま～R35GT-Rも長いけどね・・　どっちもあと全長10cm以上は短くて
良かった。

>>275-276
V36ってV35と燃費はどっこいどっこいか逆に悪いくらい？速くなった分
（重くなった分）燃費悪いじゃ、今時の最新のクルマとはしては話にな
らん。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 13:13:13 ID:PhxPcy1l0

>>280
完全にお熱で現実認められるかよって感じだなｗ
そして同じ34のHRを皮下する現実・・・

＞え、ガンダムみたいで、イカツイ感じが良いのでは？

良いわけないだろｗ　DQNやガキには良いだろうけど

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 13:19:02 ID:2Wvej3u1O

この手の車はインパクトあるから賛否両論出るのは普通だよ
別に批判が出ても不思議じゃない
それでも好きで俺は乗ってるけど
当たり障りがイヤならフィットでもカローラでも乗ってればいい

284 ：sage：2008/06/21(土) 13:21:10 ID:PhxPcy1l0

インパクト以前の問題で単にダサいだけだと思うぞ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 13:23:39 ID:SIl5u49D0

>>282
いやいや、お熱ってｗｗｗｗ

すまんが、熱狂的な信者ではない。タダ単に４Ｄｒ・ＦＲターボが欲しかっただけだ。

で、安い３４ってＲＢ２０のＨＲ・・・・・間違ってないと思うが。

286 ：sage：2008/06/21(土) 13:26:43 ID:PhxPcy1l0

>>280
＞で、安い３４ってＲＢ２０のＨＲ・・・・・間違ってないと思うが。
あ、すまんすまん。　そうなるな。

けどS15とかもあったよなｗ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 13:28:23 ID:PhxPcy1l0

おお、名前枠にsage入れとったｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 13:31:07 ID:2Wvej3u1O

誰が一番のお熱だかｗ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 13:42:23 ID:BBA51WcvO

たしかにw
一生懸命否定してんなよw

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 13:44:47 ID:PhxPcy1l0

>>288
内容は2レスでどこがお熱だよｗ

>>289
便乗スネオくん乙ｗ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 13:49:51 ID:nZL+Xyq10

俺の愛車はＥＲだが、レンタでＨＲ（ＭＴ）乗ったことがある。
これはこれで悪くないと思ったもんだな。
他車とまったく違うハンドリング(はっきり言ってマーク×なんぞは比較にもならない）は健在だし、
ＭＴなので存分に回して遊べた。
安いのカッコ悪いのって文句言ってないで
素直にいいところを楽しみ満喫するほうがいい。
気にいらんなら乗り換えれば済むこと。違うか？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 13:52:19 ID:PhxPcy1l0

>素直にいいところを楽しみ満喫するほうがいい
加速感がないターボ以外の走りに関しては評価はされてるとオモ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 13:52:53 ID:2Wvej3u1O

>>291
同感だ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 14:54:04 ID:6M9ba0mVO

なんか気持ち悪いのが涌いてますね。もしかして大阪弁の方かな？
こんな所でR34叩いてないで、見かけたら直接ダサいと言って来てくださいね。
お待ちしております。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 16:49:48 ID:rhaOqkk3O

○テールは、Ｖ系メタボスカの、超しょぼしょぼ(中途半端)
よりはいいよ。まーあれは丸テールとは言わんのだろうけど。
あとＲ３３よりもいい！

それにケバい◎テールは、Ｙ５０フーガＧＴのね。
あれ超ケバケバやんか！品がなけりゃーならんクラスなのに、
下品極まりないと思うわ。眩し過ぎるしさ！！

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 17:53:40 ID:F2zWjOwXO

>>271
脱ダウンサスしてなんか体感出来ますた。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 18:41:38 ID:19HeOIPg0

>>291
レンタでHRがあるというのはわかるが、MTだったとはすごいな。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 19:42:04 ID:zzimh0dP0

HRのMT海苔の漏れがきましたよ

ちょっと前にBNR32純正16インチにホイールを交換
タイヤは225/50R16にしたら安定感が段違いでよくなった。
燃費は5～10%悪化しているようだけど、走っているときに
パワーを食われる感じはないね。

マフラーはないわショックはないわいいことないけど(´･ω･`)

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 20:01:17 ID:X92Qz1an0

HRは悟りをひらいた人が乗るクルマ。
いじろうなんて思わないこと。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 20:43:25 ID:zzimh0dP0

>>299
ぼちぼち経年劣化でだめになりそうなのでせっかくだから社外品を検討するもあえなく撃沈…

リーンバーンじゃなかったらなぁ…というかハイオク仕様のくせに圧縮低すぎだぜ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 20:50:17 ID:ay+E+zaQ0

乗り換えに耐えうる車が無い。
また34を買うしかない

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 22:03:39 ID:7RNgWjQ80

今日は部屋の片隅に転がっていたナンバーワンDQNターボチューンである
大気解放型ブローオフバルブ付けちゃったよｗ
何年かぶりに付けたけどプシュプシュいうのが面白いｗｗ
とりあえず飽きたら5分も有れば戻せるし今は楽しんでみるよ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 22:08:22 ID:CchPOtFwO

>>298
ホイールの強度もあって軽量化されてるからじゃね？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 22:09:54 ID:BBA51WcvO

それってなんか良いことあんの?　
プジョー!って楽しいだけ?

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 23:34:54 ID:KuBljWaT0

>>304
言えてる。

俺のを触ってくれてるショップは、色んなレースも出て、優勝も
多い信用できる所だけど、ブローオフは殺してる。

こっちの意見？？？ブローオフは？

はい、うちは必要ないので殺しますで終わり。
そういうモンなのかとおもったよ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 23:52:30 ID:nZL+Xyq10

マフラー　レガリスＲのＥＲ用はつかんか？
ショック　ビルシュタイン

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 23:59:26 ID:0ZBfvlUjO

>>305
社外ブローオフなんて、ブースト1.4とかかける事態にでもならないと要らないんじゃね？

あれ付けてる人って、長いことターボ車に憧れてやっと手に入れた人や、某豆腐屋漫画に感化された人が多いような気がする。

ヲレは｢この車、タービン変わってないですよ｣って宣伝しながら走ってるみたいで付けたくないが…

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 00:02:20 ID:sjxcWr8P0

まあとりあえずここまで見てて思うのはスカイラインは
大昔から現行まで、ひたすら時代時代で変わってるから
その「代」で熱狂的なファンが「好きで」乗ってるのは分った。
文句言わないようにしようと思った。
なんかぶｋっころされそうだし・・・・・・
なんかスカイライン乗りの奴らってかっこいいなと思った

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 00:08:51 ID:lmJQ2wmVO

>>308
今まで知らんかったとか？
中古になって人気出るのもスカイライン

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 00:55:55 ID:muyIIQfw0

>>307
付けたとしてもサクション戻しで大気開放にはしないと思う

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 01:07:14 ID:o1tfCkTL0

格好は別にして、３４のいいところは、
足回りとハンドリング、６気筒のなめらかさ
、スポーティな内装、そして、いい走りを予感
させるブランドです。　

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 01:13:52 ID:zBjjEoOC0

名車、の名が足枷になったとはいえ
ネームブランドは不滅だな。

スカイラインの名は知っててもマーク２もマーク×も知らん人は多い。
スカＧキラーだったはずのアルテッツァも結局はブランドも売り上げもコケて終わった。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 01:29:06 ID:ohjVIKHu0

生産中止になるような不人気車でも、
ケツ振り大会で有名になれば大人気。

スカイラインとか言っても、乗ってる香具師は所詮その程度。

ホントにクルマがわかってる香具師ばかりなら、生産中止になどならなかったろう。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 06:55:30 ID:vA5K206K0

じゃS15やシル系統は不人気車だったのか。
ヨタのスポ系は？

じゃなくて人気はミニバンになったからだよ。
前まではただのバンっていう感じの車だったが、見栄えがよくなったよな。

でも所詮バンだぜ。
バンで車高落としてエアロくんでる香具師ら見ると、鼻でわらってしまう。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 07:06:56 ID:Lm7zWUFo0

>>314
言えてる。うしろについて音だけのマフりゃーつけてっとブチ抜きたくなる。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 07:48:12 ID:AeXlEmRQO

>>315
そういう行為をすると相手から
あいつうんこもれそうなんだよって指さされるよW
俺も無駄に飛ばしてる奴見るとそう思うもんWW

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 08:01:34 ID:tV53xqYuO

>>316
お前はどういう時に飛ばすわけよ？高速を１００キロは飛ばすうちに入らないよ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 08:11:08 ID:Me/8hvCg0

おかしなやつが来たな

319 ：GT－ｔ：2008/06/22(日) 08:18:38 ID:DEnvGu5F0

ためしに、ブレーキマスターシリンダーを１７／１６インチへ替えてみましたが、
変化なしです。まあ、１／１６インチ増えただけでは、変わりようがなくて当たり前
かも？

320 ：315：2008/06/22(日) 08:19:44 ID:Lm7zWUFo0

>>316
ブチ抜きたくなるだけで実際はしませんよ。
34は走らせることを楽しむ車だと思ってます。
314さん同様に『なんじゃありゃ!?』ってことです。
>>317
気持ちよく走りたいから夜中ですかねぇ～。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 08:44:07 ID:AeXlEmRQO

>>317
すくなくとも人を威圧したり煽ったりするために飛ばすような事はしないよ。
山やサーキット走る時くらいかな！でも最近はガソリン高くて控えてるW

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 08:45:49 ID:b1xegl5SO

ちょっとウンコしてくるﾉｼ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 09:56:05 ID:nFuBtfjHO

少なくとも下痢便マフラーのミニバンの後ろは付きたくないなｗ
煩いしｗ
あとは車高ベタベタで煩いマフラーのシルビア、180、スカイラインとかも嫌
同類に見られたくないしｗ

だから俺ならスピードを落として間に他の車を入れる
もしくは軽く追い抜く

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 10:01:37 ID:dx74o/Io0

>>313, >>314
R34,S15ともに不人気車
中古市場でも結構高値なのは、
単に需要>供給なだけ
学校で教わらなかったのか？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 10:05:37 ID:nw5BQoOWO

学校とは中日本自動車短大でよかったかしら？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 10:52:47 ID:BxCoRcqMO

>>323心配しなくても世間一般的にみればシルビアも180もスカイラインも同類で下品に思われてるから。お前のスカイラインだけ特別なんて事はない

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 11:43:07 ID:nFuBtfjHO

これは汁ビア乗り乙って言えばいいのか？
それともミニバソ乙？

328 ：317：2008/06/22(日) 12:09:43 ID:tV53xqYuO

最近道路は確かに空いてきたと思う。が、みんなエコ運転してるせいか結構流れは悪い。
毎日そんな感じだから結構ストレスたまるよ。逆に飛ばしてる奴はすごいスピード出してる。ツアラーとかシルビアが多いね。決まって砲弾マフラーだが。あと貨物車もガラ悪いな

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 12:22:29 ID:zBjjEoOC0

ツアラーって、よく考えると凄くこっぱずかしい名前だな。
まるっきり独りよがりの自画自賛ジャン（わら

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 13:20:05 ID:wCB33WA10

>>326
心配せんでもミニバンのマフラー替えたりしてる
「無意味」な車とかティアナの2.3か？あんなもんのマフラー変えてたりさ。
どっちにしても、マフラー変えてまともに速い素質の無い車。
下品以前に、無駄な努力だからなあ。

ま、俺は心が広いから
心の中で「馬鹿だなこいつ」と思うだけだが。

それか白線で追い越しOKのところだったら
サッサと追い越してスルーする。
言って置くがレガシィとかよく前の車煽ってるだろ？
スカイライン乗ってる人はそんなの少ないから。

余裕なの。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 16:27:34 ID:9RvcLuvl0

２５ＧＴから２５ＧＴーＴへ乗り換えを検討してるんですが、性能の違いについて
教えて欲しいんですが。　
ハンドリング：やっぱり、ターボのほうがクイックでハンドリングはシャープなんですか？

エンジン：ＲＢ２５ＤＥは、３千回転までスカスカなんですが、ＲＢ２５ＤＥＴの
　　　　　ターボはリニアチャージコンセプトですよね。　やっぱり下のほうからブーストがかかって、
　　　　　低回転トルクは２．５ＮＡより分厚いんでしょうか？　ターボ特有の、ターボ効くまでスカスカ
　　　　　っていうことは無いんでしょうか？　
　
　　　　　なんせ、中古で試乗できないもんで。
　　　　　よろしくお願いします。

　　　　　
　　　　　
　

332 ：GT－ｔ：2008/06/22(日) 16:44:38 ID:DEnvGu5F0

>>331
ハンドリング：NO.　クイックという気はしない。また違いも分からない。
エンジン：YES.　約３千回転からブーストが掛かるので、ターボ効くまでスカスカです。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 17:48:25 ID:bEzUlFLvO

>>332　３千回転からブーストが掛かるので、ターボ効くまでスカスカです

↑壊れてるよ。修理したほうがいい

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 17:54:15 ID:zBjjEoOC0

ハンドリング：Yes　Ｓ－ＨＩＣＡＳのためかは分からんが、一段とクイック感はある。
エンジン：Yes　別物。ただしそこまでの性能が必要かどうかは個人の主観。
俺はＧＴ、ＧＴ－Ｖ、ＧＴ－Ｔ全て試乗して、エンジンはＮＡで十分だが
Ｓ－ＨＩＣＡＳは欲しいと考え、ＧＴ－Ｖにした。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 18:00:56 ID:6RLdwXKWO

全く反対意見かよw

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 18:05:08 ID:5Ba6fJGU0

オイル交換って3000キロごとにやったほうがいい？
GT=Tだけど

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 18:59:05 ID:Lm7zWUFo0

>>336
財布事情によるんじゃない。
乗り方によっては３ヶ月・3000km以内でも入れ替えたほうがいい場合もあるし。
普通に乗ってるなら多少は入れ替えスパン伸ばしても平気だと思う。
ガソリンも高騰してる世の中だしね。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 19:08:54 ID:nFuBtfjHO

>>331
はっきり言って人の話を聞くより試乗したほうがいい
>>335氏も言ってるが人によって正反対の意見も出る

個人的意見では両方とも乗ってると気になる点がある
ＧＴは平坦な街乗りではほとんどストレスは感じないが高速からの加速や坂でたまにパワー不足を感じる
ターボは逆にパワーがあるのに街乗りじゃ飛ばせないというストレスを感じる
ストレスの度合いは人それぞれなのでやはり試乗は欠かせない

339 ：313：2008/06/22(日) 19:10:09 ID:ohjVIKHu0

>中古市場でも結構高値なのは、
>単に需要>供給なだけ
>学校で教わらなかったのか？

需要が増えた理由について書いたわけだが、君の頭ではわからなかった訳だねｗ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 19:24:30 ID:nFuBtfjHO

どうも>>302です
早くも社外ブローオフに飽きて元に戻そうと思ってますｗ
替えてみて気付いたけど大気解放にするとレスポンスとかの面ではどうなるんでしょう？
ちょっと走った感じだと
・回転の落ち込みが激しくなってギアチェンジが少しタイミングが合わなくなった
・アイドリングが50～100回転ぐらい下がった
「気」がします

音とタービン保護以外のデメリットとメリットについて教えてください
あとコンピュータの学習ってどれくらいで完了するもんなんですか？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 19:27:41 ID:DEnvGu5F0

>>334

>>331は、あくまで「低回転トルクは２．５ＮＡより分厚いんでしょうか？　ターボ特有の、ターボ効くまでスカスカ
っていうことは無いんでしょうか？」の質問だから、それの答えはどうなってるの？

別物というのは、NAとターボなんだから当たり前の回答でしょう。　

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 19:40:00 ID:HcXTYKpO0

>>313,>>339
>ホントにクルマがわかってる香具師ばかりなら、生産中止になどならなかったろう。
かっこいい一言だぜｗ
>クルマがわかってる　って定義って何
まさか、D1で勝てるってことじゃねーだろーなｗ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 19:45:45 ID:tV53xqYuO

>>340
トラストのタイプＲＳはオススメです。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 20:21:23 ID:SPWHvIM4O

次はバックタービンで！

前まで｢ヒュルルル…｣って音だったのに、ブースト上げて0.85から一気にアクセルOFFにすると
｢バシュー！！｣
って音になった。
公道じゃフルブーストなんて滅多に掛けないから普段は｢ヒュルルルル～｣だけど。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 20:25:50 ID:WQpstG8S0

>>340
ECUの学習は空燃比補正の学習なので別に速くならないし、レスポンスが上がる事もない。
逆に学習が進むとレスポンスが悪くなる事は往々にしてある。
ブローオフは大気だろうが戻しだろうが何も変わらない。
純正だと圧上げに耐えられない事もあるので圧上げするなら社外の戻しが出来るタイプ。
レスポンスを追求するならブローオフレス。

ちなみに整備解説書には、アクセルOFF時の不快音（バックタービン音）を軽減するのが目的だと書いてある。
タービン保護とは書いてないので、あっても無くても良いのかな？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 20:51:55 ID:6RLdwXKWO

茨城では家の隣の通りでたくさん通るよ。ぶしゅああ～!　ぷしゅるる～ん!っての。田舎なのに１日10台ぐらい。　
いも臭いあんちゃんが乗ってる

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 21:00:25 ID:bEzUlFLvO

>>345　何万回転もしてるタービンに急に逆風が当たるんだから、いくら風とは言え少なからず影響あるだろ、と思う

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 21:12:22 ID:ohjVIKHu0

>342
ケツ振り大会の人気を見て買ったクチかｗ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 21:18:58 ID:gdh1P8J90

車両料率クラスが上がっているらしいな。

これだから中古組は。。。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 21:32:03 ID:HcXTYKpO0

ID:ohjVIKHu0
だからよー
>ホントにクルマがわかってる香具師ばかりなら、生産中止になどならなかったろう。
の説明をしてくれよｗｗｗ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 21:34:53 ID:bEzUlFLvO

>>349　新車販売時に高校生だった俺に謝れ
買いたくても買えなかったんだよ！くそがぁ！

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 21:47:33 ID:gdh1P8J90

>>351
中古購入組が車両料率クラスを上げた原因では無いという証明ができたら謝るよ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 21:56:59 ID:Me/8hvCg0

ID:gdh1P8J90 (PC)
久々のいかれた野郎だな

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 22:19:32 ID:riI5pW6KO

>>336
殆ど場合、ﾀｰﾎﾞといえどもそこまでは必要ないわ！
走らせる度に、6～7000回転まで引っ張るような
ﾚｰｼｰな乗り方じゃなければ。
まァ～そのｽﾊﾟﾝで交換しても別に間違いでもない訳だが･･･
とにかく乗り方やｵｲﾙによる。

俺は今では、4000kmか半年の早い方で交換してる。
俺の場合だと、4000km走るのに今では5～6ヵ月ってとこ。
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙは100%化学合成油で安いやつ。

前乗ってた32ﾀｲﾎﾟM(ﾌﾞｰｽﾄ0.95k圧上げ仕様)の時は、
3500km前後(約4ヵ月)で交換してたけど、今は収入も減ってるしね。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 22:21:19 ID:6RLdwXKWO

なんで減っちゃってんですか?(TωT)

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 22:29:23 ID:bEzUlFLvO

>>352　思ったんだが、好きな車ぐらい好きに乗らせろ、買わせろ。
中古車組が…とか言われる筋合いなんてどこにもないわ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 22:56:49 ID:ofP663LT0

単なる街乗りですが、ポンビンなしでカーボンボンネットつけても
問題なしですか？

358 ：>>182：2008/06/22(日) 23:22:33 ID:qQqsE/Fo0

問題ないよチョー問題ない

って書いて欲しいの?
それを信用してピンなしで走って、ボンネット開いてそのままどっかに突っ込んでも自分の責任なんだぜ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 23:37:36 ID:SPWHvIM4O

俺はボンピン付けずに走って見事にオープンさせました。田舎なんで車全然居なかったのでよかったですけど…
今は２枚目買ってボンピン付けました。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 23:46:55 ID:GDfcDMwP0

ノーマルのキヤッチがあるのになんで開くのか良く分かりませんね。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 00:41:05 ID:gJiCrYt30

>>353
反論できなくなったのか。

>>356
他人に迷惑かけてなきゃ、それでもいいんだよ。
でも、そういう奴に限って騒音撒き散らしたりするんだよ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 01:29:43 ID:t30Dp7vA0

ボンビンってあまりにも原始的格好悪いよね。
他にましな方法ありそうな気がするのだが。。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 01:33:31 ID:ZvQJbcwPO

バックタービンってそんな負担掛かるのかな？
何万回もしてるブレードに逆流させるって聞くと悪そうな感じがするけど、何万回も回って空気圧縮してるんだからその反作用は既にブレードに掛かってる訳だよね？圧縮出来た圧力なら逆流しても別に害はない気がするんだが…
意味不だったらスマソ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 06:40:36 ID:oda0ZGvj0

来月から油代がまた上がりそうだし、昨夜ガス補給して来た。
しかし俺の4枚ER34GT-t/MTは相変わらず燃費いいなぁ！
ハイオク満タンで46.10L、トリップメーターは516.4km、ちょうど
スタンド入る直前にランプ点灯した。よって、11.20km/lなり！
しかしまだタンクに残20L近くあるのにランプ点灯してしまうのね。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 07:50:30 ID:ZAd/hnIHO

どんだけエコ走行してんだよ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 08:09:52 ID:Lm4StgHgO

どんだけウンコ走行してんだよ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 08:16:22 ID:atAOqrYqO

>>364
あなたの職業は10･15モードの測定運転手ですよね？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 09:51:17 ID:gm/3dSN+0

>>367
俺のも、だいたい１０～１１ｋｍ/ｌは走るよ！
ちなみに夜の北関東Ｒ６ブッチ走行が多い。
当然常に法定速度超過なんで、ここには書込みしない。
あまりにもチンタラ走行でも逆に燃費悪くなるでちょ！
何度も出てるけど、乗り方（その環境）次第だよ。
通勤に使って渋滞にハマってたら、やっぱ８ｋｍ/ｌ台
くらいだと思うし。そんなの基準にして燃費出してる
メーカーも世界広しとどこにもないわ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 12:17:24 ID:Afs4WvtnO

>>361
お前は
｢中古で34買った人達のせいで保険料が上がった｣
と、根拠も無いことで迷惑がってるみたいだから言わせてもらうが、
お前のその書き込みで不快な思いをした人達は間違いなくいる。
そんなケンカ腰な言い方で何か変わると思うか？新車で34買ったんならもういい歳したオッサンだろ？
迷惑だ不快だと思って文句たれる前に自分の発言見直せよ。
俺は22だけど、こんなガキにこんな当たり前のこと指摘されて悔しくないか？情けないわ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 12:27:35 ID:AY4cUwzH0

>>331
ＨＩＣＡＳは中速域で不自然な挙動がありあまりオススメしない。（カットしたほうがよいかも）
クイック感に寄与しているか疑問。

リニアチャジといえどターボが低速でもたつくのは宿命。ＡＴだったらトルク増幅の
おかげであんまり目立たない。カタログ曲線はあてにならないね。

ターボ乗るならＡＴと組み合わせるのが吉。個人的にはＭＴのＧＴＶをオススメするがね。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 12:30:46 ID:xxuCm4xy0

ていうか新車をうっぱらったやつが悪いだろ
でなきゃ中古車なんて無いんだから。
つーわけで全面的に新車海苔が悪い

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 12:54:12 ID:FcuH7f2yO

ハイキャスの中速(40～60ぐらい)で曲がるときにリアを外に膨らまして無理矢理方向転換してる感じが嫌い。　
なんだよあれ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 13:52:36 ID:kLKI1bdO0

>>369
＞お前のその書き込みで不快な思いをした人達は間違いなくいる。
自分がそう思ったんだろ。他人のせいにしないでね。

＞俺は22だけど、こんなガキにこんな当たり前のこと指摘されて悔しくないか？情けないわ。
的外れな指摘なので悔しくない。勝手に情けなくなってくれ。
冷静なふりをした文は笑える。

>>371
そんな中途半端な、
せめて、R34売った日産が悪い。ぐらい書いたら?

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 14:07:38 ID:G+HuHgJQO

くだらない争いはやめてください！やりたいなら他いってやれ！マジ迷惑。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 14:13:52 ID:FcuH7f2yO

「R34はマジでガンダムw」　スレでも作れば良いよ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 14:48:40 ID:xxuCm4xy0

>>373
飛躍し過ぎ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 15:09:43 ID:9msEsfQaO

相変わらずだなココは。いちいち釣られるなよ。
保険料が上がったぐらいでグダグダ言うな貧乏くさいぞ。
釣られかたはこんな感じでいいのかな??

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 15:10:37 ID:y+4x4mjNO

なんだか必死なおっさんがいるな
バカじゃねえの。
なにが中古車組が…
だよ、アホか

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 15:26:11 ID:Afs4WvtnO

>>373
おいおい…何が
｢的外れな指摘なので悔しくない｣
だよ。
そうまでしてわざわざ悔しくないことをアピールされても知らんがな。カッとなりやすいタイプ？
｢新車組の34スレ｣でも立てて文句言ってなよ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 15:42:28 ID:0LK1/1OYO

景気良くならんかな。
不機嫌な人間が増えてしょうがない。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 16:03:17 ID:gm/3dSN+0

景気は一向に上向きそうにないが
北の将軍様並みのメタボは増えてる
人間もクルマもね

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 16:33:36 ID:FcuH7f2yO

給料給料騒いでる割にボーナスで無駄遣いして一番欲しい物買えないダチ多くてワロタ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 17:16:29 ID:kLKI1bdO0

>>377
もう少し頑張ってみて

>>379
他力本願な。新参者が新スレ立てればいいんだよ。
もっと冷静になって考えてみな。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 18:26:10 ID:9msEsfQaO

ﾌｨ～ｯｼｭ!!>>383が釣れました!!

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 18:49:31 ID:G73m7ZMG0

>>373
仕方ないよ、中古で安くなれば色んなガキなどが乗る
のは定番。
この程度の日本車は外車と違い丈夫だから。

購入価格、維持費と修理費も比較的安い。
なら買いだろ。

こちらがいくら気に入ってても、こうなる運命なのさ。
今までは3年で乗り換えてたが、今回のERは乗りつぶすつもりだったが・・・
やはり諦めて買い替えが正解か。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 19:39:47 ID:bcIb0pfuO

なんでこんなに加速してんの？

みんな仕事は？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 19:59:49 ID:pWhsOUOT0

なんかここ３日ぐらいおかしなのが多いな。
まぁ「普通の人たち」は気にすんな

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 20:50:42 ID:nWqdzvja0

中古組だろうが他人が何言おうが全然構わない。
一番好きなR34に乗れるだけでカーライフは幸せですよ！

ちなみに俺も新車で買えた当時は中学生で、
34に乗るのが一つの夢でした。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 20:56:41 ID:Lm4StgHgO

>>385

こんなトコでオレ様が正論だぜみたいな書き込みするヒマがあるならさっさと買い換えろよ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 21:09:39 ID:wHaSgz4A0

ＨＩＣＡＳ付はステアのギヤレシオがノーマルと違うんじゃなかったっけか？
だからクイック感あるのは当たり前田のクラッ●ー。
ＨＩＣＡＳ嫌いもいるようだが、オン・ザ・レールのライン取れば気にならんな。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 21:12:44 ID:R01NtCG30

土地柄や家賃でもそうだが、安いのはロクなヤツが
集まらん。
昔の鉄道の特別急行みたいに、一等二等、そして三等
と分けてほしいよな。

納税で人間が区別されてた時代。
その方が正解なんだな。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 21:27:00 ID:V4zfokeQ0

なんかキモいのが湧いてたな

【これを君にあげましょう】↓

くやしいのうｗｗｗくやしいのうｗｗｗ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 21:32:39 ID:R01NtCG30

↑アホが出てきたか。
内容が分からんだろうな。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 21:32:58 ID:41w5CDiY0

みんな分かっていないな

>ホントにクルマがわかってる香具師ばかりなら、生産中止になどならなかったろう。

だぜｗ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 21:34:48 ID:cDLLAFPs0

そろそろ売った方がイイと思う
新車で買ったH13式2ドアターボ・MT・白・無事故で約35000k禁煙車
7年落ちだから100万付くかどうかだったよ
ＧＴ専門店ですら135万
先月に個人売買で150万で売れたから良かったけど
予想してたよりも低過ぎて、どうでも良くなって売り払った
これからは初回車検ごとに乗り換える事にしよう、皆で

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 21:47:00 ID:9msEsfQaO

もしかしてID変えながら頑張ってるのかな??そうだとしたら必死過ぎだね。
ちょっと外出て深呼吸してきなよ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 22:07:56 ID:kLKI1bdO0

>>396
>>384
どっちが必死なんだろうね。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 22:12:49 ID:9Unn+jQY0

転売厨がヤフオクでs-tune売ってるお

399 ：>>182：2008/06/23(月) 23:41:16 ID:R6azni5x0

>>395
おまえ・・・
たとえ135万だとしても7年落ちで新車価格の50%近く（値引き込みなら50％以上かｗ）で売れるってのは奇跡だぞ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 03:01:27 ID:UvFaRIuX0

セダンならありえるけどな。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 12:51:12 ID:p7MTkNs50

34って既に7年以上前の車だろ・・・売値だったら50万～70万が関の山

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 12:56:09 ID:RqbtXtfaO

ターボ後期マニュアル3万キロがいまだに200万以上。ドリフトとか訳分からんののせいみたい。　
セダンにいたっては240万とかまで

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 17:55:39 ID:gpD9WvYR0

まー、高い値段で置いておくのはお店の勝手だからなｗ

実際のところ150万以上の34ターボなんてずっと売れ残っているだろう。
売れているのは70万以下のＮＡくらいじゃないのか？

それに今月入ってから3Lオーバーやターボ車の値下がり率は半端じゃないよ
150で売れる車なら100くらいまで下がったからね
まー、コレも時代の流れか・・・

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 18:05:46 ID:Spwrd/ZS0

ハイオク200円なのに３４なんて買わないよねぇ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 18:29:36 ID:rZWbrthc0

車のグレードにもよるが、車自体贅沢品。
今更ガスが高かろうが乗るしかない。

高いからどうのと言う人は、軽でも乗ればいい。

しかし今日も街中で沢山見たが、ミニバンのマフラーやエアロ
付けてるヤツら、ほんとセンスないし意味ないね。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 18:35:23 ID:f48QPjfHO

ハイオク車に乗る意味もないな

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 19:17:31 ID:VKq3mN8b0

名ばかりの車好きは乗り換える

ガソリンが200円になったぐらいじゃたいしたこと無いだろｗ
個人的にはもっと上がってもいいから休日の渋滞が減るぐらいまで
上がって欲しい

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 20:07:23 ID:wcFzyV0dO

ハイオクも高いがレギュラーも高い。その差はたかが知れてる。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 21:04:05 ID:nbvMhy0LO

ついでに軽油も高いよ
会社のディーゼル車にガス補給したら
ついこの前のレギュラー価格でやん(･ω･;

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 21:15:07 ID:UvFaRIuX0

>>407
同意。
あとクソ遅いオバハンとかミニバンが減ったら最高。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 21:32:30 ID:7ScCz8VX0

>>410
クソ遅い奴が減るのは大歓迎なんだが、35km/hオーバーで免停くらった
ばかりだから、当分は大人しく走らなくちゃいけない状態だよ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 22:53:45 ID:+jWmpZH20

>>403

>今月入ってから3Lオーバーやターボ車の値下がり率は半端じゃないよ

確かに。HRに乗ってた友人はレガシィの3.0Rの中古に乗り換えた。
車両本体・任意保険は安いし、燃費はHRとあまり変わらないのに
パワフルと本人は満足そうだった。

413 ：869：2008/06/24(火) 22:57:24 ID:cm7H1q650

スプリットファイアのIG買うことにしましたが、GT-VもSF-008でいいのでしょうか？
また、町乗りメインなんですが、プラグは何に交換が無難ですか？

414 ：>>182：2008/06/24(火) 23:04:13 ID:bDMkKanr0

休みの日しか乗らない人はガス代なんて関係ないわな

こちとら現状でも月に通勤費2万円は持ち出してる
一日で千円持ち出しだと思うとジュース一本をケチってしまうよ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 23:18:07 ID:Spwrd/ZS0

何が気に食わないって投資家に儲けさせるためだけに
無駄に高い金払ってること。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 23:32:55 ID:UfHH2crC0

こうなったらねんび
かいぜんぐっつふるそうび
するしかなかべ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 23:33:26 ID:UfHH2crC0

こうなったらねんび
かいぜんぐっつふるそうび
するしかなかべ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 23:53:40 ID:iyuOuI5g0

中古野郎はｶｴﾚ　ＤＱＮ車のイメージにすんなゆとりハゲ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 00:05:07 ID:DQC6ViThO

>>413
ターボと同じ仕様だよIGコイルは。プラグは交換めんどくせならイリジウムタフとか。普通に純正5番相当で良い。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 00:06:17 ID:Lxz2ST3wO

原油バブルはいつまでも続くわけないよ。あと数年の辛抱二郎だな。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 00:08:36 ID:Spwrd/ZS0

数年て
そんなの無理

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 00:30:15 ID:T+wUw7yxO

その数年後にはアメリカが戦争はじめるけどな。　
結局高いまま。以降プチループ状態に。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 00:52:03 ID:tHJc+H3p0

しかし、きっちりしたブーストアップ仕様の高速域の気持ちよさ
は辞められん。

金には換えられん値打ちがあるけど、所詮世の中は金だね。

うーん、マウンテンバイクで通勤するか。
毎日20キロのガス代浮いて、腹もへこむし。

チャリンコもそこそこのは高いし・・・・・

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 01:29:13 ID:CsglAoGWO

っていうか通勤で使っても会社から出ないの？
うちはちゃんと出るからいいけど
まあ負担はオイル交換とかが早くなったり保険が少し高くなる

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 02:35:41 ID:TMgz9QaE0

＞＞412
お前が、その糞スバルのチンポレガシィのオーナーじゃねえか。
中古のなｗｗｗ
アホか。あんなスッカスカのドンくさい車と一緒にすなボケｗｗ

日産なめるなよｗ

426 ：>>182：2008/06/25(水) 07:01:35 ID:pj68j8np0

100円/10kmは出るよ
さすがに300円/10kmにしろとは言えん

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 15:24:41 ID:llWq3dvB0

この前から２５GT-ｔ海苔に成ったのですが
この車の本当に２８０ｐｓも有るのでしょうか？
加速力が凄く無いで様に感じるのですが。。。。
初めてATに乗るからかも知れませんが
体感馬力は１６０ｐｓ有るか無いか程度の様な気が
MR2のターボの方が早く感じます
エンジンが６気筒のせいでしょうか
それとも私の車のエンジンが壊れているのでしょうか？
兎に角、加速力がファミリカー見たいな感じなのですが。。
何かアドバイスでも有れば教えて頂ければと思い書き込み致しました
よろしくお願いいたします

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 15:30:48 ID:Lk23NPbW0

>>427
6祈祷だからだよ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 16:01:19 ID:DQC6ViThO

実測240～250馬力ってのがだいたいらしいよ、ノーマル。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 16:06:06 ID:Hxb4tv21O

>>427
0-100k何秒？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 17:05:48 ID:llWq3dvB0

>>428-430
アドバイスありがとうございます
6気筒のせいですかね、感じとしてはトルク感が無いのです
回転は3500位からレッドまではスムーズに回るのですが
加速感に荒々しさが無く高級車みたいで。。。
0-100kまだ測っていません、また測って来ます
因みに、ATのスタートはブレーキ踏みながら
回転数上げてスタートすれば良いのですか、TCSは切っておくべきですよね？
今までマニュアルしか乗った事無くて。。M-ATに期待していたのですが
シフトアップのタイムラグが大きすぎで、パワーが行かされて無いような気が。。
シフトダウンは回転合わせが楽ですがやはりタイムラグが大きいです
こんなものなのでしょうか。。。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 17:56:19 ID:HOLtU8Yk0

>>427
なにか大いに勘違いしているが
スカイラインは昔っからファミリーカーだぞｗ
カタログ値は280だけどもノーマルの実測値は240くらい。
ブーストを0.9まで上げて給排気＆ＥＣＵチューンのノーマルタービンで300届かないくらい
ＴＣＳは常に切ってもいいくらい。
てか、一度ＴＣＳ利かせてみれば使えないことがよく分かると思うよ

M-ATはおもちゃです
あれはあくまでギアを固定したい時にだけ使うもの。
シフトＵＰもＤＯＷＮもＤに入れていたほうが速いし
なによりもスピードが出ているとシフトDOWN出来ない時が多々あるから

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 18:02:59 ID:Lk23NPbW0

でもさすがに160ってのはどうか

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 18:54:46 ID:HGayj54KO

>>433
カタログ馬力155の俺のHRクーペに乗せてあげたいｗ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 19:18:57 ID:jn9eumA/0

>>434
HRクーペ…
あなた最高です。マニュアルだったら昇天しちゃいます…

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 19:40:38 ID:Lxz2ST3wO

新型GT-Rの480馬力ってのも実際は420～430らしいよ。そんだけあればすごいけどさ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 20:09:42 ID:TDmhyRFv0

34ターボはノーマルだと「もわーん」ってかんじの加速だね。
加速感が欲しくてアクセルベタ踏みすると今度は速度が上がりすぎてしまう。
まるで重量級ＮＡみたい。
馬力が足らんのもあるが重たすぎるのも要因だ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 20:13:08 ID:jPx3eD9VO

>>427
R33、R34のターボなんてリニアチャージコンセプトなんで加速感は感じない。

どの形式のMR2だか知らんがMR2の方が体感で速く感じられるのは当然。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 20:17:09 ID:jPx3eD9VO

>>432
スカイラインはファミリーカーだが他車をぶっちぎるのが持ち味だぞ。
実馬力と欠け離れてるのはR33以降。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 20:58:27 ID:CsglAoGWO

34は直6で足とかボディとかもしっかりしちゃってるからあまりスピード感は感じない
おまけに前にも書いてあるがターボはリニアコンセプトでターボらしい加速感はない
ある意味昔乗ってたシルビアのNAのほうが荒々しい直4で足もボディも弱くて加速感もスピード感もあった気がする
でもスカイラインのほうが走りに余裕を感じられて好きだ^^

441 ：>>182：2008/06/25(水) 22:14:26 ID:pj68j8np0

ATで加速感云々とかいうやつもいるんだな

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 22:26:33 ID:EU09P7xI0

無知な香具師ほど無いものねだりなんだから、
かまってやってもしょうがない。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 22:53:14 ID:zgzc9LJy0

>>427
レンジを「３」に入れてアクセルをベタ踏みしても、加速感がなければ壊れてます。

MR2は、パワーウエイトレシオが大きいので加速感はR34よりあるはずです。

444 ：443：2008/06/25(水) 23:04:08 ID:zgzc9LJy0

すまん訂正です。

ばつ：大きいので
まる：小さいので

Ｒ３４　　　　　　　：車重１４５０ｋｇ／馬力２８０ｐｓ＝５．１８ｋｇ
Ｆ１の場合（推定値）：車重　６００ｋｇ／馬力８００ｐｓ＝０．７５ｋｇ
少ないほど加速性能が良い。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 23:06:05 ID:Lxz2ST3wO

おいらは約３.５。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 23:15:24 ID:jPx3eD9VO

>>443
リニアチャージでマイルドなんだってｗ
体感的な出方の感覚を言っているのだろう。
3速にしようが感じないものは感じないし感じるものは感じる。
パワーウエイトレシオよりどういう特性でそこに持っていくかだし。

447 ：443：2008/06/25(水) 23:22:00 ID:zgzc9LJy0

>>446
３速じゃないと言ってみる。レンジの３は「１⇔２⇔３」ですよ。

レンジをＤにしてアクセルベタ踏みで発進する。しかし、３速から４速へシフトアップするとターボといえ、
一瞬失速するだろう。だから、レンジを３にする訳です。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 23:32:58 ID:jPx3eD9VO

>>447
おお勘違いｗ
ATだったもんな。
まあどっちにしろマイルド特性には変わらんし。

449 ：869：2008/06/25(水) 23:36:41 ID:8aqtR1XR0

>>419
ありがとう。調べたら、もともとNGKかデンソーしかほとんど選択枠ないね。
デンソータフとNGKイリMAXで検討して値段の安さでイリMAXにします。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 23:39:11 ID:iU9Lc8izO

やっぱり1から2にシフトアップしてそこからまた3にシフトアップするとアホになるんですか？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 23:44:26 ID:pj68j8np0

む
今見たら変なアンカーついてた

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 23:59:04 ID:tHJc+H3p0

いや、最近買ったんならヘタってる可能性あるな。
何キロ走行か年式にもよるが、所詮１０年選手を忘れるな。

自分で長い事メンテさせてるなら話は別だけどね。
一度詳しいショップで点検してみる事だな。

どうせなら、ヘッド開けて清掃とパッキンをメタル化。
排吸気点検見直し、金あるならECU現地でブーストアップで見違えるよ。

足交換とブレーキOHはしとくんだ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 00:04:56 ID:fZSeFQ2vO

ブレーキオーバーホールは必要ないだろ？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 00:41:39 ID:lU7AVl1B0

この値段になるまで買えなかったやつがアシやらエンジンやらをOHとか無理だろ常考

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 00:49:18 ID:vRWHkeAO0

>>453
なんで？
普通にしとくべきと思うが・・・・
一度ばらして見てみたら分かると思うが。

>>454
なるほど。
エンジン全体ではないんだが。
まぁ無理だな。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 01:53:32 ID:hOINBti3O

10年選手と言いながらブーストアップ薦めるなｗ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 01:55:04 ID:SRZM4fS30

10万㌔走ったとか、または不調を感じたりしなければブレーキOHしようなんて
普通は思わないでしょ。

過剰整備と適正な整備の違いは紙一重。見極めは難しい。
ブレーキを酷使する走りを日常的にしている人と、
交通の流れに乗って走っている人とでは、整備に対する考え方も違って当然。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 01:58:35 ID:hOINBti3O

それに始めての車じゃなくMR2乗ってんだしエンジンの調子からくる加速感や
諸々のヘタリくらいある程度感じられるだろうよ。
加速感に疑問を感じ素人扱いされる>>427って…

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 05:28:08 ID:z7UrtYw00

>>430
0-100km測って来ました。。。。
7秒チョットでした、遅い、遅すぎる。。。
ショックです、オンボロMR2でも4秒ちょっと
排気系いじったNB2でも6秒後半です
2500ターボで7秒とは、幾らATでも遅すぎで。。。
燃費も悪いし6km位、何処か壊れているのですかね？
どの辺が怪しいのでしょうか

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 06:07:34 ID:JmUIsRAQ0

>>459
0-100kmも燃費もそんなもんだよ。
それがいやだったら、さっさと乗り換えることだね。
スカイラインに対して変な期待感を持ってなかった？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 06:14:12 ID:bcJoyv5bO

燃費はＡＴならそんなもんだと思う
よくはないけど特別悪い訳ではない
ただ７秒は遅すぎｗ
25GTでも７秒はかからなそうだが？
タービン止まってない？ｗ
３気筒ぐらい死んでるとかｗ
それとも床下に鉛積んでて重量3トンぐらいとかｗ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 06:45:25 ID:uLQFMyQqO

>>459
燃費と加速に関しては、34自体重い車で日産のATって昔から出来が良くない上に十年選手なんだから、そんなに変な数字でも無い気はする。
一回シャダイにかけてみて、余りに低い数値が出たらディーラーに相談してみるってのはどう？
あと加速でMR2と比較するのは酷だと思うよ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 06:48:42 ID:CReD+voZO

>>459
コイル逝ってないか
あとコンサルかけてECUリセットしてもらえ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 06:54:29 ID:wowCwvQF0

所詮ATさ！
M-ATにして、2速固定か3速固定で2500rpm以上回せば
ロックアップするから普通にMTと変わらない加速感が味わえるよ。
悪魔でも固定ね。
で、シフトアップすると所詮AT！もっさりと、違和感ありありでシフトチェンジしますよ。
チェンジ完了後しばらくしてから、ロックアップする時の感じが嫌だ。

やっぱりMTですね！

と、M-AT乗りの俺。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 08:15:20 ID:2iN4Zce20

MTのGT-tだけど7秒だよ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 08:40:14 ID:wzGbvnOW0

>>459
当方H11のGT-t 4Drですが、0-100kmは発進時の回転数がｱｲﾄﾞﾙ状態の
場合で6秒弱ぐらいです。
発進時に4-5000回転位にしていると、もう少し速いけどね。
仕様はどﾉｰﾏﾙでｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞのみですね。
よって、ATはそんなものかな？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 08:45:39 ID:z7UrtYw00

459です
皆さんアドバイスありがとう御座います
私はスカイライン＝スポーツカーの印象しか無かったので。。
5月にロードスターでサーキットでスピンして事故（もう少しで天国行き）
家族からMTのは駄目と言われてM-ATで手頃なのと言うことで。。。
MR２より遅いとは夢にも思いませんでした
加速的にはサルーンと言うことなのですね
確かに横に乗っている人が心配（恐がる）様な加速しませんから
それはそれで正解なのかも知れませんが。。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 09:34:47 ID:2iN4Zce20

34ターボより速い車があるとは知らなかった。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 10:08:15 ID:KQPQwbOpO

吸排気交換、現車合わせECUチューン＋ブーストアップ0.9キロ　
で300馬いく?

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 10:13:04 ID:6vkBksOLO

4秒ちょっとて、750バイククラスじゃねーか？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 10:13:18 ID:KQPQwbOpO

あとATにしろ加速力って2速が１番感じられるんじゃないか?
みんな3速なのか?

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 10:17:22 ID:2iN4Zce20

ラン絵簿でも5秒以上だよね

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 10:41:44 ID:fZSeFQ2vO

タービンかえりゃいーだろが。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 10:48:05 ID:7bX0xi8wO

34はGTRよりGTSの方が格好いいと思うのは俺だけですか？
特にフロント

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 10:49:25 ID:2iN4Zce20

GTSなんてなんぞ？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 11:04:27 ID:AvlE/vHk0

現行レガシィ２・０ＧＴターボと、２５ＧＴ－Ｔはどちらが早いの？　加速感は
どちらが上？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 11:06:30 ID:7bX0xi8wO

>>475
すまねぇｗただのGTだｗｗ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 11:31:47 ID:KQPQwbOpO

いまだにGTターボの事「GTSに乗ってるのか」とか言われる。「いやGTターボです」っていうと、「だからGTS-Tだろ、ターボの」
もうマンコクセ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 12:29:00 ID:hOINBti3O

>>474
それが普通だ。
R34GT-Rはクーペに輪をかけ恥ずかしすぎる。
特にフロントグリルの出っ張りがなんともな。

480 ：R30スレより：2008/06/26(木) 12:40:59 ID:hOINBti3O

R30 RS(前期NAｾﾀﾞﾝ)
G150ps/9.6/10.42/16.13/7.6/10.1
R30 RSﾀｰﾎﾞ(前期)
G190ps/7.6/9.79/15.17/5.3/10.4
R30 RS-XﾀｰﾎﾞC
G205ps/8.4/9.79/15.03/8.0/10.9
R31 GTﾊﾟｻｰｼﾞｭﾀｰﾎﾞ
G210ps/9.5/10.9/16.88/6.5/8.2
R31 GTS-Xﾀｰﾎﾞ
N180ps/7.7/9.97/15.40/7.4/9.0
R32GTS-t typeM(ATｾﾀﾞﾝ)
N215ps/7.1/9.84/15.19/6.2/10.5
R33 GTS25t typeM
N250ps/6.3/9.37/14.40/4.7/9.8
R34 GT-Xﾀｰﾎﾞ(ｾﾀﾞﾝAT)N280ps/6.7/9.58/14.74/6.4/9.6

馬力/0→100km(h)/0→200km(h)/0→400km(h)/一般道燃費/高速燃費
32と34がATｾﾀﾞﾝ､31が前期のﾃﾞｰﾀでｽﾏｿ｡
これ見るとﾀｰﾎﾞCは出足もっさり高回転ﾀｰﾎﾞ命って感じだな｡
素のNA RSの健闘に驚いた｡

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 12:47:15 ID:7bX0xi8wO

スカイラインGT 8万kmATで70万ってどうよ？
買い？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 12:49:23 ID:lLlRFEhmO

ATなら是非ATF交換をお勧めする。
賛否両論あるけどいろいろ調子よくなるよ。

前のR32中古で11万キロ時におそらく初めて交換したけど、
燃費も加速もかなり変わった。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 12:55:43 ID:7bX0xi8wO

>>482
交換必須だろうな
10万でMTに載せ換えしてくれるらしいが老いぼれにミッションはもう無理ポ
スペRを下取りにすれば費用は少なく済みそうだ
ゴールドマークが枯れるまで

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 14:09:05 ID:eEWr/X8yO

>>480
突っ込むかどうか迷ってしまったよ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 15:06:32 ID:KQPQwbOpO

400馬力のヒルクライムしてRX-7に負けた人いますか?

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 15:07:21 ID:z7UrtYw00

>>483
MTに乗せ変えは車検通って
工賃・分貧代込みで10万なのですか？
何処でしてくれるのでしょうか？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 15:19:48 ID:fZSeFQ2vO

>>486
１０万でできるわけねーだろ。かなり安くて５０万。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 16:08:37 ID:2EYu8vF+0

とりあえず暇だったので日産へオイル交換に行ってきた。
現行のスカイラインがあったので、じっくり眺めて
車内も乗り込んだんだ・・・が・・・・・・・・・・

もはやスカイラインでもなんでもないな・・・・・・・
アテンザとかと同じような種類に入るんじゃねえか？デザイン。
爽やかで、既に完成形みたいな。優等生で悪さが全く無い。
もはや次に買う車は現行じゃねえなあって思った次第。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 16:23:24 ID:TcWOJaxUO

>>482　だいぶ距離がたってからATF交換すると調子悪くなる。今まで沈殿してたｽﾗｯｼﾞが圧送されてくるATFにより舞い上がりそれが詰まるよ

490 ：482：2008/06/26(木) 17:44:45 ID:lLlRFEhmO

>>489
とよくいわれるがどうせゴミ同然だったし
背に腹は変えられないので無保証を条件に交換に踏み切った。

だからお勧めはしないがそういう選択肢もある。

てか実際は少しずつ変えるってやり方が今じゃ一般的らしい。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 19:44:15 ID:7bX0xi8wO

>>486
>>487
日産でMTじゃないと誰も買わねーだろ、と交渉したら話が進んだ
車両価格も値切ったが10万下げるのが俺の限界だな

492 ：よろ：2008/06/26(木) 19:57:26 ID:bhH5D7l50

今度、ＨＩＤのバナーを交換するのですが、買ったバナーがＤ２Ｃなんでにシェードが付いていないのです。
どうも、Ｄ２Ｒにシェードなしのバナーをつけると対向車が眩しいようです。

この場合どうしたか経験者の回答をお願いします。
①無視～
②現在のバナーから移植した
③シェードを自作してつけた
④バナーをＤ２Ｒに買い換えた
⑤その他（　　　　　　　　）

493 ：よろ：2008/06/26(木) 19:58:43 ID:bhH5D7l50

いや、訂正

×：Ｄ２Ｃなんでにシェード
○：Ｄ２Ｃなんでシェード

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 20:10:39 ID:u5xVjv+X0

>>492
もちろん４番です

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 20:25:30 ID:JmUIsRAQ0

>>459
0-100kmは下のURLの真ん中くらいから記録が有るから参考にしてね。
バイクには全く勝てないね。

ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 20:47:03 ID:7Xa64qZSO

>>495
2輪SSのﾃﾞｰﾀ出せば
R35GT-Rでもぜんぜん敵わないんだ
しかも隼の08モデルでも乗出し約150万円

35GT-Rスレでは
2輪データ比較はなしってのが常識

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 20:55:07 ID:topsg7O+0

バイクと比べること自体
幼稚園生以下のレベルだな

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 21:04:06 ID:vRWHkeAO0

>>459
おいおい、俺のＧＴＶ　ＭＴに負けるぞ。
マフラー、フラホ、カッパー入れてるけど。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 21:38:56 ID:wa2p/S540

ttp://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=300-15081&reno=00000000000000001963

34GTRよりトルクあるぞ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 21:48:57 ID:lU7AVl1B0

>>496
やべっ懐かしい、まだ続いてるんかwww

あれから100個以上動画出来てるんだな。台数もハンパねぇｗ

これの25Rなんだが、ハンドルに携帯貼り付けて撮ったせいでタコメーターが全然見えず（っていうか携帯の液晶に映ってるタコメーター見てたｗ
そのせいで一速でひどくしくじってるんだよな
結構堅めの車高調入れてタイヤはRE01だったと思うんだけど、タイヤが滑る音がたまらんねｗ
確かこのときはアライメントもマトモにとってないドリドリ仕様だったから、まともにトラクションがかかる状態の車でやればブーストうpでも5秒フラットくらいならいけそうな予感

このころは若かったなぁ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 21:58:08 ID:lU7AVl1B0

>>495だた

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 22:40:08 ID:vRWHkeAO0

>>499
いや、34Ｒはノーマルで330psいくぞ。
やはりあれは別物。

>>501
???

しかしあれだな、マフラーや吸気かえても、ＥＣＵの指示がノーマルじゃ
意味ないだろ。
やはり現地合わせしないと。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 23:26:50 ID:KUZZUTYzO

>>498
低速トルクは薄くなりました？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 01:01:34 ID:RDXKQrFt0

>>503
なんの事かな？
マフラーでの事なら、レガリスＲだけど全然大丈夫。

フラホは普通軽くするから、トルク感は増えると思うが
俺は鈍感なので感じない。
他人はフケが良く、特に二速があきらかにパワフルになったと言う。

ファイナルも伸び側（ターボと同じ）にしてるけど、全然
違和感ないよ。
高速がむちゃ楽になったよ。
ぐんぐん伸びる感じで是非おススメ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 02:30:52 ID:FFZPl1oLO

>>336
コピペだけど･･･
『端的に言って、オイルの性能と値段はイコールではありません。ご質問が「オイルは高いものを使った方がエンジンに良いのですか？」ではなく、「オイルは良い（高性能な）ものを使った方がエンジンに良いのですか？」ということであるならば、間違いなくＹＥＳです。

「まめにオイル交換をしていれば、安い（≠あまり良くない）オイルでも問題ない」と言う方もいますが、高性能オイルを一度でも使ってみるとその違いに気づくでしょう。添加剤の効能もこの辺りにあります。』

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 07:46:04 ID:bOBlz2ouO

俺もマフラー、フラホ変えた(柿本、JUNハイストリート)　
低速トルク落ちは全くないよ、むしろレスポンスと吹けが良くなって回転数がビンビン伸びる感じになったからトルクあがったと錯覚するぐらい。
邪魔者が無くなった感じかな。かったるいグググッとした加速からナチュラルなスパーンッて感じの加速感になったよ。大げさに言うと

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 12:30:59 ID:TUaxxD4c0

>>498

たしかそのケースはアイドル発進だよね。
ターボでアイドル発進すると初期のもたつきでだいぶ損する。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 13:50:49 ID:LRRVQbDP0

質問ですが、

①R34セダン2.0GTのMT車を用意
②エンジンをRB20DETに乗せ換え
③バンパーやフェンダーなどを少しずつ削る

といった手順で、R34セダンを5ナンバー車として
登録する事は可能でしょうか？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 14:02:16 ID:dhOjDTt00

5ナンバー厨はイネ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 14:52:14 ID:LRRVQbDP0

>>509

厨とかの問題じゃなくて、車庫証明が取れない．．．

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 15:07:06 ID:bOBlz2ouO

おとなしく32　
もしくは田舎に泊まろう

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 15:22:04 ID:e2KZJ0nKO

おとなしく5ナンバーのシルビアもしくは32を買え。削ってまで5ナンバー、さらには20DETとかこだわる意味わからん
俺だったら普通に32買うわ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 15:31:49 ID:LRRVQbDP0

>>512

実は、今R32に乗っているんだけど、そろそろヤバそうなので．．．

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 15:42:36 ID:dhOjDTt00

また３２買えばいいじゃん

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 15:49:31 ID:bOBlz2ouO

そこまで直６スカイラインにこだわるなら、日本横断する気でさがすべき。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 15:51:15 ID:wXiWAL+90

つうか日産サティオに世話になってるんだが、
日産って飲み物も出てこないし店員は糞生意気だし。
前はサティオ系じゃなかったから、こんな酷くなかったんだが？
お前らの地区もデラってこんなもんか？
めっちゃイライラすんだけど

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 17:47:04 ID:bOBlz2ouO

俺のところは面白いドラマのような、おばば社員がいるぞw
電話応対してチッ!とか舌打ちしておぞましい顔したと思ったら、俺がカウンターに立ってるの気づいて急にニコニコ、どういたしました?っと猫なで声w

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 18:10:51 ID:aM5L8fpS0

>>508
答　できる!!
だから、がんばれｗ
もう質問するなよｗｗｗ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 18:27:29 ID:OBn6EuxW0

>>508
お前イタすぎるわ。
宮崎さんか？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 18:43:58 ID:LRRVQbDP0

R34が5ナンバーだったら、もっと売れていたと思う。
3ナンバーを理由に、車庫証明が取れない人って、結構多いからね。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 18:47:34 ID:ZxKRg0vuO

>>435
HRクーペでMTですお＾＾
2年前に走行4･6万㌔のを80万で買ったった＾＾

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 18:49:44 ID:RA/y7pV80

>>520

今更だけどね。

5ナンバーと3ナンバーって、車庫証明が取れる・取れないという
大きな差があるから、欲しくても3ナンバーだと買えないもの。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 19:23:05 ID:bOBlz2ouO

>>521
それ書いた者です。
HRクーペMTですか……
リアスポ付きなら最強の選択ですねw　

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 19:24:22 ID:8/D+zIXG0

3ナンバー不可の駐車場しか借りられない貧乏人が新車でR34買うのか？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 19:38:23 ID:aM5L8fpS0

>>520 >>522
わざわざアドレス変えてまで必死だなｗ

排気量2000以上のクルマで3ナンバーだから
でかすぎて買えないって理由はおかしいだろｗ

たしかにV36まで行くとちょっとアレだがｗ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 20:09:40 ID:1/7WU2H90

>>524

3ナンバーだと買えないのって、ごく普通の事だから、
金持ちか貧乏かは関係ないんじゃないか。
利用料金を問わず、3ナンバー不可の駐車場は多いよ。

田舎だと、道も、「3ナンバー車は通らないで下さい」と
言わんばかりに狭かったりするし。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 20:25:45 ID:zAD31UJjO

都心住まいだけど3ナンバーだからとか、見た事も聞いた事もないな。
と言うか、高級車や外車は所有できんじゃまいか。外車なんか小さくても3ナンだし、今時3ナンでねぇ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 20:29:44 ID:RDXKQrFt0

34ってそんなデカかったかな？
今まで3ナンバーのフルサイズばかり乗ってたんで分からん。
ただ単に2.5Ｌだからかと思ってたが、ＨＲもそうなんだね。

しかし今時そんな狭い車庫って・・・・・
よく見る同じ家ばかり並んだ、無理してまで買うなよって感じの
三層タイプの家？？？
一階がオマケみたいな車庫があるやつ？

あんな家っていつも思うが、マンションのがマシ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 20:29:47 ID:ZFa6Qvht0

定期的に出てくるそのネタって
R系に乗っている人がR系から○系に乗りかえようとしないから
○系の中古価格＝査定が激安で涙目の誰かさんが
八つ当たりでスレを荒らすために自演してるような気がしてならないんですけど

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 20:36:47 ID:bOBlz2ouO

もうヨロナかスキップワゴンかシピックかムリメーラ買えば良いよ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 21:11:33 ID:bUrsdv570

まwwwwwwwwwたwwwwww5wwwwwwwwナwwwwwwwwwンwwwバwwwwwwwwwwwーww厨wwwwwかwwwwwwww
じwwwwwわwwwwwwwwじwwwwwwwwwwwわwwwwくwwwwwwるwwwwwwwwwwwwwwww

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 21:15:28 ID:dPaSZXiQO

>>508
タイヤはどうするぉ？

応急タイヤ４本履かせて構造変更しないと、フェンダー削ったら回転物が車幅より広くなっちまうし公認取りたくても通らねぇだろww

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 21:16:42 ID:8/D+zIXG0

> 3ナンバーだと買えないのって、ごく普通の事だから、

3ナンバー不可の駐車場って圧倒的少数派だろ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 21:17:36 ID:eHPdFLUBO

都内に住んでるが3ナンバーじゃないと駐車できないとこなんて見たことない
小さいパーキングでさえレクサスやSベンツ停められる。クロカンや一部外車除いてだが
5ナンバーにしたいとか言ってる奴は馬鹿だろ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 21:22:45 ID:Li92pxl90

ネタ引っ張るなｗ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 21:46:12 ID:h/xPqhbc0

ありますよ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 21:53:33 ID:6+Rpa9gu0

>>536
有る無いじゃなく、一般的じゃないって事でしょ。
家の周りに５ナンバーしか駐車できない駐車場しか無いなんてどんな状況だよ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 22:11:30 ID:h/xPqhbc0

>>537
例えば、こんな。
http://realestate.homes.co.jp/search/detail.php?&o=180hqgPDokhcv5g&t=em1309&tk=3&b=1032380000093&p=1
”５ナンバー限定　駐車場”で検索すればいくらでもあります。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 22:12:08 ID:h/xPqhbc0

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 22:12:22 ID:HyIXAKGbO

前期ターボMT海苔だが、適当に通勤、街乗り用にコンパクトでも花王と思うんだが、なんかオススメある？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 22:17:07 ID:bOBlz2ouO

モコ　
同じ日産だし手頃

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 22:21:42 ID:f+R2i6U40

マーチ。
マーチも色々
パーツがある
から。。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 22:25:32 ID:dBQ1SCPdO

>>522
じゃあ車庫証明の必要ない田舎にでも引っ越せばいいんじゃない？
もしくは遠くても3ナンバー可の駐車場借りりゃーいーじゃないか

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 22:32:48 ID:HyIXAKGbO

>>541
モコってスズキのOEMだよね？それでいてスズキより高いらしい。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 22:43:09 ID:bGKl4bBW0

３２廃車して３４にしてしまったけど
３２はエンジン、足回りともすごくいい
車だと思うよ。特にエンジン音は最高。
大修理してでも、乗り続ける価値あると
思うよ。　

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 23:08:36 ID:1/7WU2H90

>>>537

５ナンバー限定の駐車場はものすごく一般的なんだが．．．

>>543

田舎でも車庫証明は必須だよ。
R33が出た時、R32に乗り続けるか、ステップワゴンとかを買うか悩んだものだ。
結局、程度の良いR32を中古で買ったけど。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 23:11:11 ID:zkuZiwT00

>>540
ﾏｰﾁ１２ＳＲなんてどうでしょう。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 23:19:57 ID:2GGmPObJ0

フィアット500アバルトが気になる

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 23:21:30 ID:RDXKQrFt0

>>546
少なくとも俺の地域では見た事ない。
商売にならんぞ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 23:50:56 ID:6+Rpa9gu0

>>538
この辺はここしか駐車場が無いか、こんなんばっかって事だよね。
こんな古い物件しか無いんか。
しかも、時間制限ありかよ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 06:21:37 ID:Cidf7hnfO

＞34削る人
34買って幅削るなら
いまある32を100万かけて大改修したほうが幸せかもよ

＞5ナンバー駐車場
自宅ガレージなら仕方ないけど月極とかなら探せば3ナンバーOKなんていくらでもあるよ
言っちゃ悪いが正直言ってでかい車は運転できないって言う下手くそヘタレか
大きい車が買えない貧乏人の言い訳にしか聞こえない

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 06:23:40 ID:cVBb1aGi0

>>551
いつまでもネタに振り回されるなｗ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 06:25:11 ID:Cidf7hnfO

>>552
じゃあ新しいネタをくれ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 06:32:00 ID:cVBb1aGi0

３７は直６になるｗ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 06:40:54 ID:Cidf7hnfO

今日は冷えるな

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 07:20:20 ID:K4ve3f1WO

千馬力、トルク２００キロにしたい。どーすればいいか教えろ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 08:30:48 ID:Cidf7hnfO

>>556
頑張れ
応援してるぞ

558 ：521：2008/06/28(土) 08:45:32 ID:Q1Zu4FoBO

>>523
OPのリアスポ付いてます^^
ニスモLSDも34RスタビもC'sショートシフトもｗ　今度4.9ファイナル組みます
私はアホです＼(^o^)／

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 08:59:19 ID:HpwRe/Em0

>>551

下手をすると、軽自動車限定の駐車場もあるが．．．

560 ：>>247：2008/06/28(土) 09:08:15 ID:ydcKW/8p0

やっぱｳｽﾞｳｽﾞしてきたから今から高速行ってくる

無塗装カーボンボンネットだと流れに乗ってるだけでも50m以上前の車がどくからオススメ（昼間の高速限定
たまにAE86とかが邪m・・・いや、先導してくれたりするが・・・ｗ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 09:15:41 ID:hXWHlZyY0

うちが経営してる駐車場は５ナンバーサイズ車限定だよ。

郊外型ショッピングセンターみたいに、一台あたり
そんなに広くできないな。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 09:35:17 ID:qT4pcHtdO

>>558
HRもそこまでいくと理解不能って良く言われませんかw　

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 09:45:52 ID:aiW3wQWc0

>>558
Ｔに乗ったこと無いんだろうな。最高だぜ！。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 11:30:05 ID:D+v3z+300

俺の借りている駐車場は、辛うじて３ナンバーOKだが、
３４より幅のある車（例はV35,36とか）止めたら支障
ありだろうな。

565 ：後期GT－ｔ 4Dr：2008/06/28(土) 11:34:53 ID:HnzgHuP00

さっき、HIDのバナーを交換したんだけれど、下記のサイトを見ると特殊ネジ用(星型ネジ)のヘックスドライバーが
必要とのことで以前買っておいた。自分の車を良く見るとヘックスネジなんてどこにも付いてなくて、バナーの防水
カバー回すだけで取れました。

ヘックスネジが無いのは、後期のコストダウンか4Drのせいか？

HIDバルブ交換のサイト
http://monken.hp.infoseek.co.jp/hid1.htm

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 12:04:19 ID:Ya8fJtv+0

五反田の月極駐車場を検索

http://www.tokyo-parking.jp/ward9/area383.html

小型車限定は1つだけ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 12:09:48 ID:vW26hM2K0

いまどき5ナンバー限定にしたら駐車場も経営苦しいだろJK

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 13:06:13 ID:hXWHlZyY0

いまどきは軽やコンパクトカーが販売上位占めてるからね。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 13:48:00 ID:vW26hM2K0

駐車場経営が苦しいわけなかったなｗ
すまん。この勝ち組めが。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 13:55:48 ID:PLcrf43Q0

>>544
まあ大手である日産(なのか？)で売り買いサービスが受けられるっていう
付加価値だろうね。
俺はなじみのディーラーでいろいろサービスしてくれるからOEMでも日産
で買ってる。
まあこういう客が狙いのOEMなんだろうけどw

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 14:15:19 ID:yFySJ+wW0

>565
オレのは中期だけど、バナーの防水カバーには爪があって、
トルクスのネジで回らないように固定されていた。

ネジが廃止されたのか、単に外されていただけか、爪の在る無しでわかるんでは？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 14:36:38 ID:HpwRe/Em0

ところで、R34を5ナンバーにするのは、そんなに大変なのかな？

別に3ナンバーでも良いけど、エンジン乗せ換えて、ボディを少し削る
程度で済むなら5ナンバーにしたい。
タイヤは、幅が狭いものにするかな。

573 ：565：2008/06/28(土) 14:50:47 ID:HnzgHuP00

>>571さんへ

調べていただいてありがとうございます。あの後、ネットを徘徊しましたらトルクスネジの写真が
ありました。

自分のは、防水カバーに爪がありましたので、何らかの理由でトルクスネジがなかった事が分かりま
した。今までトルクスネジが無くても問題がなかったので放置プレイとします。（笑い）

HID（キセノン）交換
http://minkara.carview.co.jp/userid/350814/car/253212/456365/note.aspx

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 18:00:22 ID:ChVsBmbS0

スカイライン買ったと友人に言ったんだ
そうしたら「GTR?」
自「いや25GTターボ・・・だけど楽しいよ！」
友「GTRじゃないとか＾＾；；」
何でスカイライン＝GTR・・・
でもたのしいからきにしない

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 18:15:49 ID:qT4pcHtdO

34の2000CC買ったら　
「そんなんあんの!?」て言われるぞ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 18:48:36 ID:IJmrfYvr0

5ナンバー厨は精神病だろ。やりたきゃやれよ。
定期的に書き込むし。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 19:57:47 ID:qT4pcHtdO

しっかし叩かれるのは分かってるだろうに懲りない奴だよなww

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 20:06:24 ID:cVBb1aGi0

５厨ネタに振り回されすぎ
みんな楽しんでるのｗ　ｗ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 20:15:27 ID:aGD/iF1N0

ＧＴＶ　ＭＴ　でも相当遅いと思ってる。
先日知り合いがＨＲ乗ってて、宴会帰りに迎えに行き運転した。（酒が入るので）

郊外なので高速に乗って帰るんだが、少々車が多かったので追い越し車線を流れ
に乗って走行。
名神なのでそこそこの速度で流れてたんだが、前が加速するとＧＴＶの感覚では付
いていけない。^^;
「何だこれ？」って感じ。かなり踏み込まないとしんどい加速に唖然！

そしてカーブが怖い！「おっとと～！」って感じ。結構なロール体感！
同じＮＡでここまで違うのかと驚いた。
普段のりでは少々硬い感じのＧＴＶの足だけど、やっぱ高速とかは安心だと関心した。

ＮＡでもＧＴＶをお勧めしますよ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 20:45:07 ID:qT4pcHtdO

でも俺もGTVなんだけどさ～。過剰にスタビリティな気がするよ、ありすぎて鈍重なぐらい。　
もともとターボ用のシャシーだからなんだろうけどね、タイヤ幅は205がベストだと思う(まあ、欧州車みたいだ!と思ってるけどw)

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 21:26:33 ID:WjgBZ1Uq0

アイドリング中ニュートラルでガラガラ音がして
クラッチ切ると音がしなくなるんですけどなにが問題でしょうか？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 21:33:48 ID:BZ+Uwg6z0

>580
ターボ用のシャシーってｗ
正確なことは知らんが
あっても、補強パーツが多いとか、足回りがターボ系である程度ｗ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 22:17:00 ID:qT4pcHtdO

>>581
クラッチかフラホが社外品なのかと　
>>582
いやw、タイヤがターボ純正と同じサイズの事を言いたかったんだけどね。シャシーではないわな。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 22:21:13 ID:3c5O3Pb6O

>>546
すこし言い方が悪かったかな？俺の言ってる田舎ってゆーのは村の事だよ。
村には車庫証明が無い。
以前は村で合併して市になった所も車庫証明は必要ないんだよ。
現に俺の住んでる地域(村→市)は車庫証明は無いし。
まあ他の地域は知らないけどね

585 ：521：2008/06/28(土) 22:59:32 ID:Q1Zu4FoBO

>>562
まぁでもお金はあまりかかってないからなぁ。貰い物と中古品ばっか。
振り返ると確かに馬鹿だよなぁ^^;

>>563
ターボですか？欲しいです。買えません＼(^o^)／
S14ターボは乗ったけど気持ち良かった…だがHRも楽しいお^^

もうすぐ購入1年半。
｢34いいね～｣
｢えっ、NA…？｣
｢ちょｗ2000cc!!?そんなんあんの？｣

慣れました^^
どう見てもあなたの表情苦笑いです、本当にありがとうござ(ry

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 23:04:02 ID:Ho42ieRC0

>>584
村でも普通は車庫証明は必要だよ。
必要無い地区ってのは、余程の地区だよ。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 23:05:27 ID:vW26hM2K0

Bですね。わかります。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 23:10:01 ID:Voc95NYg0

ディーラーでバッテリー交換してもらおうと思うんですが
いくらくらいするでしょう？Gt-tです。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 23:19:10 ID:vXnsXaew0

>>588
2ch依存症か？
その程度、自分で交換しろよ
ゆとりは・・・

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 23:19:19 ID:HnzgHuP00

>>588
ディーラーに聞くのが一番だろう！！

バッテリーによるが、10000～15000円位。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 23:33:30 ID:Voc95NYg0

>>590
結構お高いですねorz

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 23:41:49 ID:qT4pcHtdO

かなりちっちゃいサイズだから、どうせならハナクソニック製のカオスとかにすると良いよ。オススメ。

593 ：869：2008/06/28(土) 23:51:23 ID:WTx38buB0

うーん。今日、イリMAXとスピットIG交換予定で部品揃えたのに、金曜の夜、
会社帰りにパチンコやって、吹かして帰ったら、なぜか安定してしまった。
プラグのカーボン吹っ飛んだか、IGの接点がルーズコンタクト状態なのか。
まあ、またいつ再発してもいいよう部品買った分は後悔はあまりしてないけどさ。

>>588
それくらいなら、自動後退で、いいんじゃないかな。購入すれば無料でつけてくれるよ
普通にGSユアサ42B19L程度でいいから、できれば5千で済ませたい所だね。
こだわりの人の反感あるかもだが、44B、46Bにした所で値段効果が無いね。
って、俺もボッシュのメガパワーつけてるけどさ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 23:56:46 ID:N6H3588q0

バッテリなんですが、高性能タイプにすると
なんかいいことあるんですか？また、パナ、ユアサ、ボッシュで
どれがお勧めですか？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 00:04:03 ID:aGD/iF1N0

>>585
うん、1500～1800ccクラスから乗り換えとかなら、そりゃいい車と思う
だろうね。
実際ウイング○ードとか乗ったら、高速では耐えられん位だった。
追い越し線走行は、非常にしんどかった。
エンジンうならせて走る感じ、まったり乗る車だし所詮貨物なのか。

上見たらキリないしね。

ターボノーマルとブーストアップで300馬位では、差は歴然かな？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 00:25:54 ID:GZcMNepD0

>>594
ピュアオーディオ入れて、最高の音質狙いたいとか。（車種でもう方向が違う）
過剰に、ナビや、後付け電装品、大容量FOGつけてる人は電源の安定化。
でも、基本バッテリーの役目はあくまで始動の為、だからエンジン掛かってしまえば
用なしな部品とも言える。上見れば23サイズの高性能入れて2－3万入れてる人もいれば
2千で買った40B19を入れてる人もいるが、そんなに変わらないのも事実。
おすすめは、ホームセンターで一番安いのでいいとおもう。それだって2万キロ
1年の保証はついてるよ。今だと、安くても3980円売りだと思うけどな

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 00:38:42 ID:bRJdegFR0

オートバックスって会員にならなくてもバッテリー交換してくれますか？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 00:39:44 ID:cREYdiU20

昨年末にバッテリー上がりを起こしてしまったんだが、
ネット通販で買ったバッテリーを自分で交換した。

JAF入ってないし、ガススタやディーラーだと出張料金かかるし、バッテリーも高い。

数日動かせなかったが、ネット通販が安くて選べるし労力もさほどかからんので
いい方法だと思った。

ちなみに買ったのはボッシュ。オートバックスより\5000くらい安かった。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 01:46:59 ID:r3qwlOfL0

バッテリーは、効果も分からん高性能製品なんぞより容量アップがベターだな。
２週間以上運転しなくてもめったに上がることもないし、
俺の愛車はゲレンデエクスプレスだからなおさら。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 02:05:02 ID:OfLOmdOFO

俺は車検毎に安物のバッテリーに交換してる。
バッテリー上がり等のトラブルを考えたら２年毎に替えた方が安心できる。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 09:23:29 ID:C/O6o4iM0

車でオーディオに金掛ける人の思考がわかりません。
所詮車、走行ノイズは皆無にできないし、34でマフラー変えてりゃー低域なんてなくなってしまう。

ま、チューンに金掛ける人の理由がわかりません、という人と同じか。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 10:03:39 ID:zt53S5ogO

おれはパナソニックの70の大容量入れてるよ。２万５千円位した。３年１０万km保証だっけな。メーター類やなんだかんだで容量でかいのにした。
効果はよくわからんが、ちっこい容量のよりはいいんだろ程度。自己満足だけどね。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 10:58:03 ID:A9bCjZ75O

無駄にデカいの入れるとオルタネーターに充電の負担かかるだけで良いことないよ。
電装いろいろ使ってるならともかく。はっきり言って無駄。

604 ：最後は自己満足と言うことで：2008/06/29(日) 11:28:58 ID:e7qFFBMh0

>>603
程度問題でしょうね。オルタネーターに充電の負担かかるかもしれませんが、それで
壊れるなら問題です。しかし、どれだけ影響があるか誰も正確なことは分からない。

なお、R34の寒冷地仕様は60B24Rで、またオルタネーターもそのままで対応しているため問題
なしです。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 11:53:00 ID:r3qwlOfL0

>>604
そういうこと。
現実に寒冷地仕様がノーマルより大容量のものを積んでるのは、
一概に無駄とは言えない証拠。
つかさ、オルタに負担って何だよ？　
オルタで電気系動かしてるんじゃあるまいし、大容量のＢＡＴの充電を
ちびちびやるから単に能力復帰に時間かかるだけだろ。
オルタに何の負担がかかるってんだｗ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 11:59:09 ID:OhepxMau0

オルタネーターって単なる発電機、モーターの逆の動作をする機器だろ。
それの耐久性ってｗｗ
それより、直6はエンジン始動時にクランクをまわすには大きな力が必要。
つまり、バッテリー容量は直4と同程度では済まない。
RB25クラスになれば、軽向けのバッテリーじゃ新品でもエンジン始動しない
また、日産車は他メーカに比べてバッテリーサイズが小さい傾向があるから、
少々脱線したが以下ｒｙ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 12:43:32 ID:+lJyHDoa0

カーボンボンネット高いので
ＦＲＰにしょうかなと思うん
ですが強度とか軽さとか塗装の
しやすさとかどうなんでしょうか。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 12:50:47 ID:OhepxMau0

>607
スレ違いの感あり
店に聞くなり、ググレカス

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 13:35:34 ID:gWC1WaDO0

>>601
要するに、安物の車を乗ってる奴が高級車を語ると妬みにしか聞えない
車に金を掛けてないやつがパーツを語ると妬み僻みにしか聞えない
いい音のするオーディオを持ってない奴が　　略

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 13:58:41 ID:Gry+i+dh0

>>581
俺もカラカラなる。
ノーマルクラッチだけど。
ニュートラルでも完全にクラッチが切れてるわけではないので
そんなもんだと思ってたけど。
オーディオOFFだと確かに気になるかも。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 17:04:19 ID:241n8D/U0

ところで、Ｒ３４ＧＴ－Ｒの６速ＭＴは、Ｒ３４ＧＴ系に搭載可能なの？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 17:38:47 ID:360H5wGb0

ER34 2ドア用テール球の型について質問があります。
◎　はT20ダブルでいいんですよね？
ｏ　はシングル球２つずつだと思いますが、型はいくつなんでしょうか？
どなたかよろしくお願いします。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 17:44:38 ID:nxVayxKp0

>>581
>>610
クラッチのベアリング

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 19:34:37 ID:GZcMNepD0

>>613
もっとも安く済ませていくらで直る？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 21:22:01 ID:cREYdiU20

>614
ディーラーに聞けばいいだろが

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 21:40:39 ID:GZcMNepD0

>>615
しらねー奴がつまんねーレスすんなよ。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 22:11:37 ID:wtJA7CRDO

教えてやりゃええんじゃ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 22:21:17 ID:nxVayxKp0

>>614
正確な値段は知らないんだがミッション降ろすから結構かかると思う
俺は馴染みのショップでやったから部品代のみだった

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 22:26:56 ID:J5PdBWTM0

>>612
ストップ/テールランプ：T20 12V 21/5W
テールランプ：T10 12V 5W 各2個ずつ
ターンシグナルランプ：T20 12V 21W

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 23:00:49 ID:cREYdiU20

>616
しらねー奴がつまんねー質問すんなよｗ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 23:41:35 ID:k0zmvmfs0

日本を代表するミドル
カーのオーナーなら紳士
に行こうぜ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 23:54:01 ID:cREYdiU20

つまらんことを聞くのが悪い。
電話もできない馬鹿が書きこみすんな。

金を払う相手じゃなきゃ正確な金額はでない。
そんなこともわからんから駄目なんだ。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 00:20:35 ID:TIyaBcNBO

きっと10代じゃね?　
ディーラーに行ってもっと社会勉強しな(ちょっと違うかw)。自分で解決なんか出来ないんだから。
これが30代とかならアホ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 01:51:52 ID:dPFVQTi3O

ディーラーって結構適当だけどな。給料安いからいい営業マンや整備士は辞めちゃうらしい。コストカットの日産。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 03:39:16 ID:rV2Vaxzh0

>>606
直6だからといって特別大きな電流が流れる訳じゃないよ。ディーゼルは桁違いに電気食うけど。
そもそも、34の非寒冷地はB19サイズで軽自動車～コンパクトカークラス用の物なんだが。
34GT-R非寒冷地前期なんて軽量化を優先して軽自動車以下の容量のバッテリーが付いている。
確か17Ah位。38B19で28Ah位だから、以下にショボイかがわかる。
まあ、さすがにこれはやり過ぎたらしく、バッテリー上がりが多発して後期で容量アップしたけど。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 07:45:03 ID:NGJOl10lO

>>613
自分でやれば五百円
業者に頼むならミッション脱着工賃(多分三万くらい)が一番安いとこ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 09:11:20 ID:eBY7a4a20

なんだただの無知かバカか？

オーディオなんか金かけると純正よりはるかにいい音になる。
まぁ金にもよるが、純正ＯＰだかなんだかの一番いいグレード
のオーディオでも所詮純正。

市販のオーディに換えると音いいのは常識。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 10:05:04 ID:TIyaBcNBO

誰に言ってんの

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 10:27:41 ID:0/RS9F4S0

>>606
RB25DEだが、オヤジが交換したの見たら40B19だった。
そのまま2年くらい使ってるけど。

ちなみに軽のミラにも同じ40B19使ってる。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 10:28:00 ID:Dv013HoJ0

いくら金掛けようが所詮車のオーディオ。
ドンシャリの音を聞いて満足しているなんて、とても幸せですね。
というか、耳が腐っていますね。

そんな奴は、ウーファー何個も入れてドンドコ楽しんでれば良いさ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 10:29:37 ID:CkOLYZLs0

あんなに好きだった３４にもそろそろ飽きてきた

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 10:55:06 ID:dPFVQTi3O

純正のオーディオしか聴いたことないから純正のオーディオが最高の音に聞こえる。

633 ：適合が気になる方は↓：2008/06/30(月) 11:14:19 ID:esQo0Z110

新神戸電機株式会社バッテリー適合検索システム
http://www.shinkobe.jp/bts/web/search_list_frame.asp?maker=%93%FA%8EY%8E%A9%93%AE%8E%D4&model=%83X%83J%83C%83%89%83C%83%93

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 13:23:33 ID:pcWnemsbO

>>619
ありがとうございます^^
T10だったら結構種類も豊富ですね！

ちょっとテールの発光パターンを変えたいと思って質問しました

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 16:04:20 ID:eBY7a4a20

>>630
そんなアホと一緒にするな。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 17:44:40 ID:jzAL2ocq0

>>630
必死ですね

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 19:45:46 ID:9lpxRRIx0

車だとどんなにがんばってもロードノイズ、エンジン音があるからな。
オーディオはそこそこでいいと思ってしまう。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 20:41:40 ID:8LE7WCxe0

だれかHKS CAMP2をつけている人はいますか？
BritzのR-VIT Type2をつけたんだけど、もっといっぱい表示したくて
調べていたら見つけたんだけど、スロットル開度の信号が
異常値になるってことでどんなもんかと思って。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 20:49:13 ID:N4eI/14u0

GREADY INTERIGENT INFOMETER ECOなら付けてるが・・・。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 22:28:57 ID:sVybB1H70

>>639
トラストの燃費計だね。積算燃費や区間燃費の表示がちょっと・・・
という話を聞くが、使いやすい？

641 ：639：2008/06/30(月) 23:14:39 ID:N4eI/14u0

>>640
燃費計はあくまで目安だと思っているので、別に不便は感じない。
（補正さえしてしまえば結構正確）

瞬間燃費と積算燃費、水温を表示しているが、数字でわかって面白いというレベルだな。

スロットル開度とかインジェクター噴射率とかは興味が無いのでコレで十分と思ってる。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 01:53:17 ID:kvFR1wtB0

>>624
ディーラーでプラグ交換したら、1段低い5番のプラグに換えられた('A`)

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 06:50:14 ID:u6s4tASX0

>>611
ＧＴ－Ｒのならほとんど流用可能。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 09:02:38 ID:x/ChkQOE0

>>637
うん、そのそこそこが分からん香具師が居るんだな。
多分他の聞いた事ない百姓だな。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 13:28:31 ID:lwSyajFK0

走行約6万キロで、エンジンが逝ったようだ。
ボディも塗装が剥げてきているから、いよいよ乗り換えかな．．．

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 14:25:39 ID:jl1g7QFX0

どんな使い方だ。

当方８年、１８万キロで半年に一回洗車
ローに入りにくいことがたまにあるのと、
黄色なのでドアミラーにつやが無くなったくらいでまだ調子がいいよ
２回目のタイベル交換を考えている。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 14:52:30 ID:7xNzgtvz0

>>646

毎日のように、一万回転以上まで回して酷使したのが原因かなぁ。

あと、二年くらいオイル交換し忘れていた．．．
洗車は年に一回のうえ、青空駐車だったし．．．

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 15:04:07 ID:ZI1gywmLO

>>647
日本車に10000回転まで回る車があるのか？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 15:43:56 ID:dPhfne6fO

レブリミッター切ってRB25を10000まで回したとか?
なんにしろあの低中速エンジンでアホだw

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 15:46:32 ID:dPhfne6fO

ID変わっとるww 　

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 16:59:50 ID:9Nx0QoT90

インパルのECUだとオイル交換3000キロごとでしたっけ？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 17:17:09 ID:DniErTIO0

>>651
そうです。私も世田谷のガレージでインパルのECUに交換したとき、そのように言われました。
でも、3000キロではもったいないので、5000キロで交換してます。

PS
　　ガレージインパルの人いわく、走行距離が50000キロ超えてるなら、燃料フィルターを交換した方がいいです。
フィルターで詰まって燃調が薄くなり、エンジンブローの原因になるそうです。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 17:26:21 ID:9Nx0QoT90

やべー。もう4000キロ超えてる

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 17:40:50 ID:1gn8Jwew0

>>648

10000回転ぐらいまで無理やり回したら、なんとか回りそうだったから、
エブリディ回しっぱなしにしていた。

これが原因でか、エンジンが逝ったようだ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 17:58:53 ID:TMdyzxy7O

被せるタイプのサイドステップを取り付けようとしてたんだけど、うまくフィットしない。
サイドの後輪側についてるカバーみたいな小さなサイドステップのようなのものは外したほうがいいのかな？？
どなたか知ってる方いましたらお願いします！クーペです。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 18:03:17 ID:mubrGLYG0

↑子供なのか？
連られてみるが、レッドゾーンとかレブリミッタ知ってる？
最高出力＆トルクはカタログでも、何千回転とか載ってるの知ってる？

まぁいいか、あんたの車だし。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 18:36:08 ID:jgLCk9o+0

>>656

レッドゾーンまで回したから、エンジンが逝ったのでは？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 19:23:22 ID:dPhfne6fO

RBでエンジンが先にいくとか初めて聞いたw

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 19:35:26 ID:mubrGLYG0

>>657
レッドどころか10000だよ。
完全にネタかバカかど素人だね。

イニDのマネか。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 20:30:48 ID:VCZfQAgAO

たった今
運転中に
ウンコ
漏らした
シートに染みた
もう売る

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 20:35:51 ID:kl2maOxs0

パンツがほしい

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 20:47:40 ID:AkOG4nLaO

>>648
パルサーの前身、チェリーが10000回るとかなんとか…？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 21:22:16 ID:MNZCf+C9O

ブラックゾーンはどんな音すんだ？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 21:28:07 ID:mubrGLYG0

ここも変なの増えたなぁ。
それだけER34が古くなって、変なのが乗り出したと解釈できるのかな。

B地区の家賃が法外に安いのと同じ現象だね。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 21:40:55 ID:plS7SrioO

そうか？
逆に乗りたいけどガソリンだ税金だで金のない派遣さんが嫉んで書き込んでるのかと思った

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 21:47:47 ID:C3FdwJB40

660に不覚にもワロタ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 22:31:52 ID:oYF0+YpU0

>>657
エンジンオイル交換を２年間もさぼってれば高速乗っただけでも逝く可能性はあるんじゃない？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 23:05:30 ID:9ta8z+Y80

>>662
ＴＳサニーですね。チェリーも同じA型ですね。
A型エンジンは初代パルサーにものっていました。

OHVのエンジンが1万以上回るんだからDOHC24バルブだったら
2万ぐらい回っててもおかしくないよね

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 00:38:03 ID:6e7STis+0

ウンコの染みってどれぐらいのマイナス査定になるんだろｗ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 00:42:16 ID:t36fLfVb0

平成10年の25GT-t、白。
売却したいのだがどれくらいが相場かね？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 01:02:26 ID:t36fLfVb0

ちなみに走行は60000km。修理なし。社外はアルミとナビ。
よろ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 01:08:39 ID:FKg7Xil70

明日10万㌔点検に出すよ。
大きな問題も無くきたけど、みんな何万キロまで乗るつもりですか？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 01:16:53 ID:FKg7Xil70

>>670
10万で売ってくれ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 01:33:46 ID:t36fLfVb0

>>673
バカヤロー！
ユー○スでさえ25万円つけてくれたぞ！ｗ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 01:35:51 ID:hmnlCSVtO

>>667問題ないよ。以前親がクラウンだったけど、メンテは車検毎www
まぁでも20万キロをすぎて売ったよ。海外で売れるそーで、20万ぐらいにはなったなー。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 02:03:15 ID:FKg7Xil70

10万ムリかぁ・・・ｗ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 02:04:59 ID:t36fLfVb0

おいおい、20万キロのクラウンが20万円で俺様のスカGが25万円かよｗ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 02:43:27 ID:nSBORgex0

>>660
つ　レカロシートに交換

リクライニングの安い奴なら4万くらいから有るでしょ。シートレール代が別に掛かるけど。
ちなみに俺は良くウンコ漏らす体質なんで、トランクには替えの下着＋ズボン常備。
あと、万が一シートに染みないように座布団を引いてる。
座布団はダサい上にホールドも悪化するけど、シートに染みるよりはマシ。
それでもシートに染みたらマジでレカロシート入れるつもり

>>648
古いアルトワークスがノーマルでも1万近く回らなかったっけ？
確か純正タコが1万2千くらいまで切ってあったような。

チューンドなら1万回るエンジンもたくさんあるだろうけど。

>>668
いくら何でも2万は無理でしょｗF1とかバイクのCBR250RRじゃないんだから。
あれは超ショートストロークだからなせるワザ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 06:56:35 ID:oATUg2puO

>>670ＭＴなら６０万で売り出し１５０万くらいかな

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 06:59:23 ID:X3tEqhph0

>>678
あぁ、まじで４万位でいけるの？
じゃオクならもっと安く入るかな？

でもレールが難しいかな～、俺不器用だしな。
純正も悪くないんだけど、今一しっくりこないんで考えてた。
やはりレカロはいいらしいね、疲れないし運転姿勢もいいしで。

ランエボの純正運転したけど、あれもよかったな！

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 11:29:23 ID:6qosnm2rO

レカロセミバケは安くてもレール、工賃込みで１０万。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 14:37:56 ID:6qosnm2rO

SR-6はホールド感と乗り心地は最高だね。全然疲れないし。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 15:54:23 ID:mMLpYBjrO

でもSR6高いよな…6万くらいか？本体だけで？

俺は高いからSR3で妥協した。レール込みで5万ちょいだったし。でも街乗りとたまにｻｰｷｯﾄぐらいだから満足している

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 16:22:19 ID:v9LZpFn20

フルバケのSP-G使っているけど長距離も疲れないし、町乗りの運転も大丈夫。

乗り降りするのがちょっと大変だけど。

休むときは助手席や後席へ移ってもいいし、運転席でも寝られるよ。

R３２から10年以上使っているけど、生地がすれてきているくらいでまだ使えるよ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 18:40:54 ID:HArb7CQmO

SRｰ3つけてます。
太股の辺りがジャストフィットした感じです。
乗り降りも楽チンでお薦め。

686 ：６６０：2008/07/02(水) 19:07:04 ID:2kNGNoHxO

売ってきました
後期最終型二枚ターボ六万キロ七十万でした
染みのマイナス査定は二十万です
来週、軽買います(´Д`)

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 19:14:37 ID:eadENnI90

ネタはいらね

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 19:18:08 ID:i9ywxibNO

ご愁傷様です
明らかに鯔れてますね
本当にありがとうございました

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 21:11:51 ID:m6SEntCc0

漏れはレカロのエルゴメド
ハイパワー者じゃないので（HR）SR系はやめておいた
エルゴメドはいいんだけど肩のホールドが今ひとつなんだな
ただ、のんべんだらりと運転したいときに窮屈じゃないからとてもいい
ティ穴のふかふかシートなんかよりよっぽど快適だと思うがなぁ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 21:40:54 ID:eMzCcLHk0

>>678
オレもウンコ漏れやすい体質なんだ。
通りを歩いてる時に人がまばらだとオナラをする時有るじゃない。
その時にオナラと一緒に中身が出てしまうことが良く有る。
オレも通勤カバンの中に替えのパンツを入れて、漏らした時には
駅のトイレで履き替えてるよ。
だけど、下痢便が多いので、パンツを通過してズボンまで染みて
しまうことが有って困るんだよね。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 22:06:17 ID:/yiZ8mFzO

失礼だけど何だか平和でワラタｗ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 23:05:44 ID:vjDBmKbY0

アイドリング回転数っていくつ？たしか７５０だよな？
俺の若干高いな。900くらいある。マフラーとかの影響なんだろうか

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 23:48:58 ID:mMLpYBjrO

>>692　
ﾎﾞﾝﾈｯﾄ裏にｱｲﾄﾞﾙ回転の規定値が書いてあるので参考までに
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが高いと思うならﾃﾞｨｰﾗｰでどぞー
ｺﾝｻﾙﾄでAAC固定して調整だな

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 02:35:55 ID:9crFbgdxO

久々に某高速を230km/hで走った。気持ちえかったぁ！

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 02:44:29 ID:I4FNjG/60

原油高騰で大人しく走る毎日。
こんなんじゃ車も可哀想だし、何よりつまらん！
そろそろ売ろうかと・・・。
H10年式　25GT-T、黒、2Dr、MT、70000km弱。
社外HDDナビ、Fujitsuboマフラー、社外18inch（純正ホイールあり）

カーセンサーとか見るとまだ結構高値付いてるけどいくら位になるかなぁ。。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 05:59:44 ID:ES3W/Ih70

>>695
よく社外品の装着を書いてる人いるけど、１銭にもならないよ。
かえってマイナス査定になる例多し。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 06:27:07 ID:BF/4DeakO

なんか34Rのスレでも売ればいくらとかの話題になってるけど、やっぱガソリン高くなればみんな維持できなくて売るのかな…俺は軽も持ってるからまだいいけどさ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 06:42:35 ID:9crFbgdxO

>>696
シート、ホイールはプラス査定になるよ。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 07:15:38 ID:Yce/a4cS0

>>693
アイドル調整なら、コンサルト使わずに普通にできるよ。
スロポジのコネクター抜けばAAC固定になる。
ただ、ECUに異常として記録されるから自己診断で異常記録を消去しないといけない。
あと、純正の腐れたタコじゃ調整は無理です。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 08:23:34 ID:E/ofU98q0

>>695
時期が悪い

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 09:00:40 ID:xK+27Kuj0

１０年落ち・・・・・
普通に考えれば、捨てても不思議じゃない車なんだがね。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 09:33:56 ID:wTf/jfF8O

ついちょっと前まで　
・10万キロ走行　
・10年落ち　
は値段がつかずに廃車が普通だったのにな。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 09:37:46 ID:s+m+A1r40

現行車にろくなの無いからな
だいたいが、非力で重い丸いFFラグジュアリーだ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 10:19:06 ID:xK+27Kuj0

>>703
同意。
なんでみんな同じような顔してるんだろ？
特にライトなんかね。

個性ないよな。
高級車はましだけど。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 12:49:24 ID:wTf/jfF8O

規制が多くなりすぎたからじゃない。デザインにも影響するような。　
行政のなんやらかんやら

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 12:54:25 ID:4k+xwSI2O

>>695
普通に考えて、いくらにもならない。たかがしれてるよ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 19:41:48 ID:N00JqqVS0

>>706
ここは中古屋の査定の場ではない。ここで聞いてどうするの？

２００万円と言われたら喜ぶのか？？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 19:46:39 ID:DOAKjJW20

>>707
よろこんぶ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 22:02:54 ID:wTf/jfF8O

タイヤをケチって、スニーカーとかのウンコタイヤで良いって人なんかもったいない。
頻繁に換えないならレグノとか履けば良いんじゃない?　
スニーカーとレグノ。どれだけ違うものかな?

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 22:06:34 ID:8RCyfFOl0

>>678 >>690
武勇伝はこちらでどぞ
【だって】運転中に漏らした･･･8【人間だもの】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1203329418/

漏れは運転中はないけど、間に合わなかったことは何度か…

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 22:08:45 ID:8RCyfFOl0

>>695
そんなにガソリン代高いか？
5回踏み込んだアクセルを1回に減らすだけでいいんだぜ
うっぱらっちまったら二度手に入れるのは大変だし
耐え忍んでもいいんではナカロウカ
リッター2～3って事はないよね？

どうせ燃費のいい車に乗り換えてもストレスはたまるし
元取るには偉い距離乗らなきゃいけないし

だまされちゃ行かんぞ！

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 23:00:00 ID:vJxg5Ilz0

>>711
なんかその言葉聞いて決心した。
この夏ER34買う。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 23:20:09 ID:9crFbgdxO

>>711に激しく同意。
この先リッター300～500円になる可能性は結構あるが、手放すのはもったいなさすぎる。
数年耐え忍べば明るい兆しも見えてくるかもしれない。が失った『愛車』は戻ってはこない。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 23:49:31 ID:b/mZhd7J0

>>711
以前、「マーチに乗り換えた場合」ということでガソリン代の試算
をしたが、土日しか乗らない俺には微々たるものだった。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 00:38:35 ID:6AadeGyJ0

俺はチャリンコ買って車は週に一回か二回しか動かさなくなった
持ってるだけで金かかるから手放したいけど、HRだから売ってもうんこだしで困ってる

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 00:40:24 ID:q9891TSHO

俺は次の車はもう決めてるんだ
やっぱ燃費はいいほうがいいから「走って楽しいハイブリット車ｗ」もしくは電気自動車かもしれん
まあ市販には10年ぐらいかかるかな
今から10年後としても17年落ち
32がまだ走ってることを考えればまだ行けるだろう
今は労りながら楽しく34を乗ることにするよ
だから最後の直6、最後のMT、最後のターボ、最後のガソリン車（かもｗ）
として大事に乗るつもり

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 01:11:41 ID:0CN3qlE+0

直6てこだわるほどのもんかね。BMWとか乗っても
こいつら馬鹿？としか思えない性能なんだが

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 01:47:16 ID:FTrgwrDDO

>>717
お前は何もわかっていない。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 07:02:01 ID:gUdoMkN80

同じ直６でもBMWはまた違ったエンジンノイズだからな。
オレ的には国産の直６の方が好きだ。
一番ガサツに思えるのがＶ６。Ｖ６に転ぶくらいならまだ直４のほうがいいね。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 07:31:48 ID:qBa0gO2jO

Ｖは下痢便サウンド

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 08:11:11 ID:Aqtb4eD3O

バラタタタタタ!　
って感じでZ33に萎えた。音も嫌だったが、試乗してみてさらにフィーリング、振動がダメだと気づいた

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 10:06:54 ID:TdPNx96E0

直4はちゃちすぎるなぁ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 14:13:56 ID:RZVCxCWu0

結局V6は直3を2個くっつけただけのオタンコエンジンだからね。
純粋に6気筒のフィーリングを堪能できるのは直6のみ。
あと、いかにもノーズを振り回しているようなハンドリングも好き。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 14:39:56 ID:qEGjBBgc0

とにかく。車は0～100Kまでの加速ではない。
100キロ～200キロの性能が重要だ。

100キロまでのチンポ加速を争うのは昭和だ。
お前ら脳みそを洗い流して、平成の新規タービン脳みそをチャージしろ！
チャージしたら、チンポスバル車なんかメじゃねえ！
日産なめるな　　ぉ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 14:40:32 ID:qEGjBBgc0

>>723
お前ほんっと馬鹿だろ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 15:31:31 ID:TdPNx96E0

訳分からんが、724の言う事は一つは同意。

100－200とまではいかんが、高速で余裕があるのは楽。
高速域ではパワー、排気量がものいうね。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 17:45:47 ID:6/zZfeI90

ようするに、走る場所による訳だ。コレでOK？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 18:28:23 ID:f+awHfs10

水平対向6気筒もかなり良かったよ
直6以来はじめてフィーリングのいいエンジンだった

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 19:14:32 ID:4dE6RYp3O

BMWのシルキー６ってどんな感じなの？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 19:18:56 ID:Mt9OB0qS0

純正オプションのMOMOステはステージアと34は共通部品ですよね
キューブとかエルグランドの純正MOMOステは見た目は同じですが
34に付きますかね？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 19:50:51 ID:4dE6RYp3O

NHKのガソリン急騰番組で、エコドライブ講習受けてたやつの車は34だったw
HRか25GT。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 21:30:27 ID:ThbhAdIg0

ボーナス出た！さてどこいじろう。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 21:36:26 ID:1ey5wNX70

きんたま

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 21:45:39 ID:FTrgwrDDO

玉はいじれねぇ！いじるなら竿だろ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 21:48:19 ID:ZMwVut1bO

>>724は時代遅れ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 21:52:59 ID:mwBJZ3Ey0

＞＞727
OKってわけにはいかねな。
だって日本社会は、一般道か高速道がメインだから。
となると100キロまでってわけにはいかねえべ？
追い越しかけたら100キロ超える事もあるし高速乗れば
当然ながら100キロ超えるべ

ま、どうでもいいけども

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 00:28:42 ID:ke4N5q3sO

>>730
同じ質問を以前にデラにぶつけたが
「つかないことはないがうちでは勘弁してほしい」とのこと
なんでも車種によってエアバックの火薬の量が違うから他車のを付けた場合
うまく開かなかったりするかもって言ってた
つまり保証できないからデラではムリだそうだ

俺もOPMOMOステ付けたかったんだけどね

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 02:28:53 ID:Sz0M2bF10

>>729
俺が乗った事有るのは現行325だけど、RBと比べると軽くシューンとレブリミットまで
モーターのように回る感じ。
明らかなパワーバンドは無く、とにかくフラットトルクで回る感じ。音は凄く静か。

良く言えばめちゃくちゃスムーズ、悪く言えば面白味に欠けるエンジン。

先代までの直6のM3とかだと”カムに乗る”感覚があって面白いのかも知れないけど、
乗った事無いのでよく分からない。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 06:54:35 ID:J7pIGIPd0

エアバックのコントロールユニットを製作している友人に聞いた事がある。
車種によっても展開する電圧やら監視している電圧が違うそうだ。
なので、開かなかったり、何もなく突然展開する恐れがあるそうだ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 09:38:41 ID:b8gKXSYKO

ところで、Ｒ３４を５ナンバー化する話はどうなった？

フェンダーとバンパーを数ミリ削るだけで済むなら、なんとなく簡単に
できそうな気がするのだが。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 10:25:32 ID:/uiq04e9O

今日はドライブいくか。１万円は燃料代で軽く消えるなorz

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 11:11:25 ID:vqe06coMO

今から足回りを交換してくる。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 12:06:31 ID:4W/V3rwy0

直6なんかうるせえし過去の産物。
しかもBMWの十八番だし。
所詮BMWのパクリの日産直6なんか恥。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 12:29:48 ID:vLU4Qala0

>>740
だから、ハンマーで叩けば簡単にできるってｗ

ちょっとしつこいぞｗｗｗ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 12:33:04 ID:Te2CeyYFO

だ！って釣ってみるけど、R34乗りたいんだよね。やっぱ日産の直6最高！！

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 15:24:01 ID:b8gKXSYKO

じゃあ、5ナンバーで登録してもらおうかな。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 16:37:33 ID:NwqWJcaO0

今日トラストのインフォメーターをつけてから
初めて真夏日の渋滞を経験したけど
水温98度にもなるねのね（ノーマル車で）！！
今日は気象庁からの発表は３２℃だけど３６℃とかなったら
どうなるんだろう？
こりゃ前置きインタークーラーなんかムリだな

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 17:47:07 ID:0euQPKEr0

さっき冷房が出なくなって、ああエアコンがついに壊れたか
エアコンの修理となると20万は掛かるなー。
車買い替えようかなって悩んだけどやっぱり直そうって思った。
ちょっと飽きてきたかなと思っていたけどやっぱり３４が好きなんだと
再確認できた。

エアコンは日よけはずすときにスイッチをOFFにしてしまったらしく
それに気づいてONにしたら直ったけどｗ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 18:28:44 ID:S2vxPdO4O

まず左のフェンダーをコンクリートの壁にこすりつけます(略

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 19:11:55 ID:MgRyZYLdO

お、おい!あの車なんか変じゃねーか?　
居眠り運転でもしてんのか?

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 19:41:15 ID:iOH/ta/T0

>>747
オレもトラストのインフォメーター欲しいなと思ってるんだけど
電源もコネクタから取れるの？あと、参考までにどのへんに取り
付けているのか教えてください。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 20:14:17 ID:ewGpntn20

>>743
釣れませんね
撒き餌がたりませんね

753 ：747：2008/07/05(土) 20:29:33 ID:NwqWJcaO0

>>751
電源はコネクターから取れますよー
っていうかコネクターに差すだけ！
チョー簡単

取り付け場所は３連メーターの下部とエアコン吹き出し口の上部の
間の右側に両面テープで固定してます、

購入するならお早めに！
トラストのHPによると在庫が無くなり次第販売終了だそうで。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 21:04:17 ID:w7zwn/PQ0

>>752
釣りじゃないのに釣りにしようとした馬鹿が一本釣りで余裕

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 21:06:45 ID:ewGpntn20

>>754
マジで釣れたよ

756 ：751：2008/07/05(土) 21:17:30 ID:iOH/ta/T0

>>753
情報ありがとう。早速、オクで新品を物色してみます。
タッチパネル方式の後継機が出てるようだけど価格が非常に
魅力的なので旧型にしようと思います。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 01:00:21 ID:8N2XO48/0

俺もインフォメーター付けてるよ！
取付場所は>>753氏と同じところ。
あそこだとエアコンの吹き出し口からコードを通せばコードは
ほとんど見えなくなるからオススメ！

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 02:26:03 ID:8N2XO48/0

くだらない質問してもいいかな？

皆さんは高速主と街乗り主のばあいの燃費ってどう変わりますか？
自分は昔から街乗りでも遠乗りでも燃費の差はほとんどありません。
今のR34GTターボでも街乗りで9ぐらい、高速主で遠乗りしても9ぐらいです。
0.5ほど気持～ち上がることは有りますがよく言われている「高速だと10を越える！」
なんてことがありません。高速の運転が下手なのでしょうか？大体100～120ほどで巡航
するようにはしてるんですけどね・・・

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 02:56:42 ID:24WGGdIpO

>>758
だから、別に高速道じゃなくても、殆どリッター
10kmは超えてるよ！使用は、夜の国道巡航が多い。
メーター読みで、だいたい60～90km/hくらい。
後期4枚ターボMTね。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 06:22:31 ID:6ra/gZ+qO

34Rのフロントウィンカーって加工なしで流用できますか？　
サイドをクリアにしたんでフロントもクリアに変えたいと思いまして

761 ：自称　親切な人：2008/07/06(日) 07:59:03 ID:Tc4zIxyz0

>>760
Yes.

http://2style.net/r34sedan/parts/pagai07.htm

762 ：753：2008/07/06(日) 08:11:02 ID:uHx3ESGJ0

>>757
水温どうですか？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 08:26:34 ID:y/b0WPaLO

すみません、モニタ収納タイプのナビつけてる方いますか？
ナビ購入を検討しているのですが、シフトチェンジの時に干渉しないか気になってしまって

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 09:47:48 ID:GyeOCe3+O

>>763
パナストラーダだけどオートマＰレンジギリギリセーフだよ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 10:37:53 ID:S4xBS+xe0

>>751
俺はメータの水温計の前辺りに設置
どうせ水温表示できるから、メータの水温系イランしｗ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 10:41:45 ID:y/b0WPaLO

>>764
ギリギリですか…
シフト位置的にはMTとあまり変わらないんでしょうかね？
ネットで調べたら３連メーターの位置に加工して付けてる人とかもいましたが、やっぱR34はナビ取り付け位置が難しいですね

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 11:54:03 ID:GyeOCe3+O

>>766
パネルをチルトした状態でギリギリだよ、閉じた時で8～9㎝余裕がある
ＭＴでも問題無いと思うけど、店の人が詳しいかと

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 12:45:12 ID:Tc4zIxyz0

R34の某ホームページのパワーチェックを見ると、同じ車で同じチューン内容なのに、夏と冬では約５０馬力も違う。
そのことについて、某ショップで聞いたら補正がうまくできてないだろうとのこと。もし、５０馬力も違ったら
チューンどころの話ではないような感じでした。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 13:25:39 ID:JV2bchzW0

３２乗ってるが、最近３４が欲しくなってきた。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 13:56:10 ID:JRMUBONx0

絶対的な速さはないけど面白いし素敵な車だよね３４
車高をもうちょい落としたいけど車高調は高いし走り回るわけでないので
サスだけ交換しようと思ってます。おすすめなサスってあります？
１２年式中期の２５ＧＴ－ｔのクーペです。
こういう車でサスだけ交換って人もいないかな

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 14:25:43 ID:Vn9i+oOsO

>>770
純正カット
(社外だと前下がりすぎキャスターポッキーし過ぎかも・)
その金でピロテンションロッドを買った方がいいかも・・・？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 16:48:11 ID:JRMUBONx0

>>771
純正カットですか。ちょっと車屋さんにでも頼んでみますよ
ありがとうございます

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 18:31:41 ID:XQQnfk9M0

>>771
純正カットってバネ切り？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 18:47:47 ID:fwKeYKj40

純正カットはお勧めしません。
バネとダンパーのバランスが崩れます。
車高調にされた方が良いですよ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 18:58:54 ID:XQQnfk9M0

バネ切りは車検通らないし、貧乏人のすること

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 20:17:54 ID:ziw1lBdCO

素直にSチューンにしろ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 20:22:29 ID:S4xBS+xe0

>>770
どうせﾊﾞﾈ切りでも交換工賃かかるんだろうし、それなら+2万出して
RS*Rでも買えば？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 20:35:25 ID:mfxeJU1H0

俺は35乗りだが、まだ地方へいくと32～34多い。
しっかしつくづく思う。スカ乗りは優しいっていうか。
連帯感？見えないなにか？
高速でも一般道でも後ろに付かれると特に34乗りの
マナーが良い。きちんと車間取るし。
逆に後ろに付いたら運転も上手いのが多い。

この前は仕事で阪神～九州まで高速で行ったんだが
34乗りがずっと一緒についてきてさ。
最後は俺がPエリアに入ったんだが
ずっと一緒に走ってきたんで（抜きつぬかれつ）
入る前にクラクションで軽く挨拶したら、挨拶しかえしてくれて。

32、33も何度もそんなことがあった。
35とか36とか嫌われてんじゃねえかな？って思ってたとこあったが、
案外、そうでもなかったりして感動する事が多い。
俺はいきなり35を新車で買ったもんで。イメージが変にあったけどね。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 20:52:25 ID:Y63SC+TJO

>>778
俺は34クーペ乗ってるけど、32～36スカイラインやシルビア180、クーペ系の車なんかには無駄に譲ったりしてしまうｗ
走ってる後ろ姿を見たいからかな。
他の車にも親切に心がけてるつもりだけど、上の車には特にｗ確かに逆も多いなぁ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 22:25:14 ID:l4CNkH500

>>778
昔はもっとその様なコミュニケーションがあったと思う。
峠をすれ違うだけでパッシングし合ったりとか。
それ故にDQNなスカイラインに出会うと腹が立つより哀しい思いをしてしまう。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 22:39:04 ID:ziw1lBdCO

ドキュラインは時々見かけるな。パンパン煽ってる

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 22:54:10 ID:S4xBS+xe0

>>781
俺は煽られるのはDQNレガシーが多いかな？次にセリカ
日産車に煽られた事は無い気がする

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 23:07:43 ID:8oXzuFSt0

>>781
今日、リアルに34のドキュラインを見かけた・・・。
かなり頻繁に車線変更したり割り込んで前に出ようとしてた。
34スレでこんな事を言うのも何なんだが、型式こそ違えどスカ
イラインに乗りスカイラインをこよなく愛する者として悲しく思っ
たです。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 23:18:00 ID:HCwp30xvO

>>778
なんか心温まる話しですね。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 23:22:23 ID:tm0pLOg50

見ていると煽られる奴ってほとんどは追い越し車線をチンタラ走っている
場合じゃないのか？後は無謀な車線変更とか。

理由もなく煽られるってのはあんまり見たことない。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 23:23:23 ID:ZIfTdQHg0

国道を流れに乗って40～50kmぐらいで走ってる時に後ろにぴったりくっつくのはVOXYばっかり
あいつらたいがい光軸狂ってるから糞眩しくてかなわん
そんで、そんな急いでどこに行くのかと思えば激安スタンド・・・マジであほかと馬鹿かと・・・・

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 00:24:35 ID:knG3b0gD0

まー、糞うるさいマフラーつけてイカエアロ付けてるDQスカで
暴走族みたいなの見ると切なくなるな。
硬派のスカが、アホウのDQNの足に成り果ててるのを見るともう

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 00:26:03 ID:knG3b0gD0

つかレガシィｗｗｗｗ
あいつら高速で俺に挑戦してくるが（俺350GT）
100キロオーバーの領域では敵じゃねえよｗ
おっそおそ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 03:16:29 ID:1tIByxorO

>>788
つーかレガシィけなす前になんでお前(350GT)がここにいる

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 06:21:01 ID:cZW8XQhnO

35スレが閉鎖するらしいので

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 06:31:22 ID:QvW0ZH3v0

３５は、ローレルスレに行けよ
もともとろーれるだし

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 06:44:40 ID:Ubru4I2g0

>>788
あほか。
レガが全開って分かるのか？
お前みたいなバカだからNAとターボの見分けもつかんだろ。

てか幾ら排気量あっても、所詮NAだからしれてる。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 07:09:40 ID:cZW8XQhnO

>>792
同意。所詮NAはNA。それから3500ccなんてエコじゃないネw

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 07:44:35 ID:s+VWVk6dO

>>770
ＤＲ２１

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 08:03:40 ID:mUOOIAB/0

>>778
やはりこのスレでは３５は超嫌われてるねｗ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 10:28:03 ID:1tIByxorO

嫌う嫌わないは別で場違いなだけだべ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 10:33:08 ID:hZ02Yqpb0

もしER34ｔを少々ブーストアップなどで乗ってて、34から35か36に乗り換えたんなら
ライトチューンしてそうな34ｔを捲る事はないだろ。

何故ならちぎられるのが分かるから。
そこそこ付いていけても、排気量考えると情けなくなる。

36乗りですが、まったり乗る車ですね36は。
排気量なりのトルクはあるけど、キビキビ感なしで乗り心地いい。
そういう部類の車になってしまってますよ、今のスカイラインはね。

クラウンのアスリートみたいなもんかな。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 10:50:22 ID:knG3b0gD0

このスレッドはMR2オーナーとレガシィオーナーが必死で
スカイラインを叩く為に自作自演するスレッドなのに
34オーナーは純粋なので簡単に騙せます
スカイライン同士で内輪もめさせて35嫌いとか36嫌いとか
させて、レガシィに乗り換えさせるのがたのシーWWWWWWW

お前らスカイライン乗りは馬鹿ばかりWWWWWWWWW

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 10:51:54 ID:knG3b0gD0

>>797
ばあああああか！！！！！
お前のチンポスカイライン36がアスリートなわけねえだろうがWWWW
笑えるWWWWWWWW
なーーに勘違いしてんだよWWWWWWWWW
アテンザだよアテンザWWW

お前の乗ってるポンコツの競合はアテンザ！ばーーか

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 11:32:38 ID:H4+mPQoOO

はい次

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 11:56:47 ID:xONguTGF0

>>797
先月のベスモでクラアスとＢＭＷがＴＣ２０００で比較走行してるけど、
最早クラアスのかつてのヨタ車の感じでなく、舐めてかかってるとすべて
の面（特に走りの面）のサンスカなんて凌駕されてそうよ。ま～そもそも
車格が（当然価格も）ぜんぜん上ではあるけど。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 11:59:31 ID:zvcNDtX8O

グレード知らないけどヤマハのエンジンがいいんじゃないの

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 12:03:18 ID:ML51yviB0

しかしやっぱターボの加速はすごいよな
この前ビュンビュン系と噂のノートに乗ったけど
加速は雲泥の差だった。
まぁいろいろな車に乗っている人なら当然なのかもしれないけど
（そんなの当たり前だ！なんて言わないで（＞＜））
普段自分の車と家族の軽しか乗らない自分にとっては改めてターボのすごさを
知るきっかけになった。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 12:27:22 ID:H4+mPQoOO

タケチのCP-035と純正16インチホイールは似てるな、今気付いた。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 12:42:36 ID:hZ02Yqpb0

>>799
はいはい、アスリートって何ccかどんなエンジンか分かってるの坊や？？
おこちゃまは寝てていいよ。

マスこいて寝てなさい。
あぁ中古のHRのくちか。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 13:20:47 ID:JooXJUuQ0

このスレの住人はほんとにスルーできない子供ばっかりだのう･･･
さらっと流せばいいんだって

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 16:35:43 ID:u3fLkiOAO

>>804
ちょｗ丁度3日くらい前に16インチのCP-035に履き替えた。とにかく軽い！
ただタイヤ205/55 16 じゃ後ろから見ると貧弱に見える･･･

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 16:57:20 ID:LaU1C8Dy0

>>803
色々な車に乗ってる人なら、その差より25GT-Tの遅さに驚きます。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 17:43:48 ID:knG3b0gD0

>>803
なーーにが、やっぱターボだばーーかｗ
糞貧乏人が、ちっちゃい糞エンジンに必死な加給機付けて必死で回してろやｗ
アホウみたいに0-100Kまでの下品なドッカンターボなんか
ガキのオモチャに過ぎん。
お前みたいなカスは、それが一生分らないまま
下層の下品ターボエンジンで棺桶に直行するわけや。
なあ、貧乏人。一生吠えてろっｗ

ターボ最高ってなｗ

ばーーか

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 19:10:58 ID:Y6ehC6c+0

>>807
いやいや、２５GTは16インチがベストサイズだと思いますよ。
17インチは見た目は良くても２５GTでは鈍重になってかったるいだけですし。(体験済み)
スカイライン乗りは花より実をとってほしいですね。
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPat/864432/p1.jpg
ちなみにCP-035
http://img291.auctions.yahoo.co.jp/users/7/6/3/5/r31r34v35-img600x455-1215186979weqbtf6071.jpg
R34純正16インチ

けっこう似てるなw

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 20:17:31 ID:Br9hmtIR0

釣られて相手してやるか子供の。

どっかんターボ＝大きいタービン。
すなわち低回転の利きは悪いが、ひとたびブーストがかかるとスゴイ。
0－100には不向きだわな。

中学生なのか？
ＧＴＲの純正はなんでタービン二つなのか知ってるかい坊や？
勉強しなおさなきゃね坊や。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 20:26:08 ID:JooXJUuQ0

>釣られて相手してやるか
釣りだってわかってますよ、だけど敢えてコメントするんですよ
それを「釣られた」と言うんですよ
頼むから荒さないで下さい

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 20:36:19 ID:tYt3s37IO

>>792
妥当GTO NA 白にかなりの自信ありとみた

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 20:52:12 ID:s+VWVk6dO

それ打倒なｗ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 21:29:13 ID:u3fLkiOAO

>>810
確かにです。今まで17だったけど、16に変えて重かったんだなって気付いた。
ちなみにHRですｗ今度ファイナル4.9に換えます。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 21:40:21 ID:H4+mPQoOO

>>815
あれ～?もしかしてHRクーペMTでLSDまで換えた人ですかw

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 21:43:47 ID:vQUcsJmTO

12年登録で前期って、どゆ事ですか？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 21:51:46 ID:caMfOK8L0

>817
マイナーチェンジがＨ１２だから、前期（いわゆる中期）と後期の両方あるよ。
元旦にマイナーチェンジするわけじゃ無いんでねｗ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 22:02:06 ID:knG3b0gD0

>>811
お前は釣りにもなんにもなってない。
そもそも大排気量の車とターボでは
超高速域での余裕は大排気量には勝てない。
そもそも高速道路以外で1-100キロの速さなんか、
必要ない。他の運転手にも迷惑。
スカイライン乗ってるくせにまるでスバルオタクみたいに、
1-100がどうのこうの、ターボがどうのこうの言ってる時点で負け組み。
サーキットいけクソガキが！

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 22:03:12 ID:vQUcsJmTO

>>818
え？マイナーチェンジしてからの生産期間短いんですね･･。
しかし、トランクリッドの錆ひど過ぎますよね。
でも交換して乗り続けますよ。THXでした。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 22:06:55 ID:QvW0ZH3v0

>>819
反応してる時点で負け

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 22:17:32 ID:caMfOK8L0

>820
生産終了の憂き目に遭ってるんだよ。売れなかったからね。

トランクのサビは俺も出た。
ディーラーで１２万、板金屋で５～６万の見積もりだったんで、
自分で錆び止め、防水、パテ埋め、塗装した。素人作業なんで痕が残ったが
目立たないので満足。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 23:01:22 ID:u3fLkiOAO

>>816
うん、その人です＼(^o^)／どうなることやら

824 ：869：2008/07/07(月) 23:02:16 ID:gqKl/Xkz0

前スレでアイドリング不安定でO2センサ直した者です。長文なるが完了報告なのでスマン見る人だけ見て。
その後、一時安定したがやっぱ今一な時も有り、本日スピIGとイリMAX交換頼んできました。
土曜休日出勤で代休なったので、朝一行ったが、俺が頼んだディーラーは9時30開店と普通より少し遅め？
で9時だと思って来てしまい、営業口開いてなく、直にメカニックに頼んできた。
午後5時に取りに来てと言われ、7/7イベントでパチを打ったら、一応5万勝てた。
5時になり、取りに行くといくらで部品買ったんですかー？などと質問された。
社外品で安く部品揃えて持ってくる客も珍しいのかもな。
ここのディーラーはユーザー車検前に無料で見てもらったし、ボッシュUSA汎用O2センサの時も
（へえー、同じ製品でこんなに違うんですかー）などと興味深そうに聞いてきたり車が好きな
メカニックが多くで気に入った。アイドル回転高めも調整してもらった。
純正メーターと実測では100位ずれてたそうだ。一応メータでは850位で実測は750位にしたそうだ。
調整場所も教えて貰ったがここはもう触る事は無さそうだ。
工賃は16000だった。ちなみに、スピIGは33000、イリMAXは3600円購入です。
安いのか高いのか分からないが、ひとまず完了となりました。アドバイスくれてた人サンキュー。

車の方は笑顔が戻るが、なんと今日、受けてた資格試験の不合格通知きた。おいおい、何で今日なんだよ・・

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 23:36:03 ID:1tIByxorO

>>811
大きいタービンは不向きって考えをしてる時点で何もわかってないよね！それにあったファイナルやミッション(ギヤ比)の選択でどうにでもなるんだよ！そのステージに合ったバランスが大事。
べつにエンジンだけ走ってるわけじゃないんだしw

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 01:05:34 ID:WrvX1LSf0

>>825
あほか、現実にそんな金かけりゃバカでも早くなるわ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 01:28:05 ID:F0M3/kCN0

通りすがりです
R34ってなんて読めばいいんですか？
あーるさんじゅうよん？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 02:26:45 ID:RossGXGa0

>>827
あーるさんよん

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 02:47:54 ID:PdZYs1e1O

>>826
そんなに金かけりゃって言うけどファイナルなんてNA用流用したりすれば安上がりだろ！それにでかいタービン付けるような奴が金無いなんていってらんないべ！やる奴は借金してでもやるんだし。アホはお前じゃw

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 03:27:51 ID:i6o3X+Km0

>>827
ネイティブの外人（アジア系と思われるカナダ人）は　あ～るさ～てぃふぉ～　だった。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 03:58:54 ID:WrvX1LSf0

>>829
べ？べ？
どこの百姓だ？
お前自転車と間違えてんのか？

プラのおもちゃイジッテ知識は付かんぞ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 05:33:46 ID:PdZYs1e1O

>>831
田舎もんの百姓はスカイラインさ乗ったらだめだってか？w
オラのスカイラインはベコより走るど～！www

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 12:22:25 ID:yNuPuFnS0

ここまでをまとめると、要するに34をなめるな！
スカイラインをなめてるとフルボっ子！ですね？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 13:52:41 ID:m+zK6GaC0

いや…
8年12万キロ。通勤＆レジャーから、ほぼ毎月のサーキット。
隅の隅まで味わい尽くしましたが、結論は『34をかいかぶるな！』でしょう。

いい車で好きでしたが、速さも快適さも利便性も…良く言えばオールラウンド、
悪く言えば、どこも秀でてない普通の車でしたね。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 15:23:22 ID:C8lPWpVKO

みんな！原油バブルは必ず弾ける！簡単に手放すな！ただでさえ滅多に34に遭わないんだからorz

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 15:38:41 ID:jSIWt1m6O

はなすわけねーじゃん。
100万の軽買ったってガソリン代元とんのにどれだけ乗ればいーんだって話し。アホらし。　　　
メーカーのエコ換えとかなめきってるな。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 16:10:04 ID:aIUPpfT10

>>834
それが真のＧＴだぁ！？

>>835
ハッキリと下がるのは、早くても今年末～来年頭くらいじゃね？？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 21:20:32 ID:x1S9KgAl0

今日、満タンにしたら１万円だった。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 22:02:48 ID:DwdPkiUz0

ってことは、ここまでを一旦まとめると

「スカイラインは男の魂！硬派の男が乗るぜ！なめるな！」

ってことですか

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 22:22:56 ID:nJDK8kGh0

Ｒ３４は誰が乗っても良い車だと思うなあ。
ガソリン高ごときで手放すもんか！

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 22:39:57 ID:x1S9KgAl0

>「スカイラインは男の魂！硬派の男が乗るぜ！なめるな！」

プリンス製なら聞いてやるｗ
Ｒ３４はだだの中古車だよｗｗｗ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 22:40:57 ID:x1S9KgAl0

やべっ！「だだの」って書いちゃったｗｗｗ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 23:23:26 ID:jSIWt1m6O

6000ガサガサだわ、エンジン。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 00:29:52 ID:H0cK08oh0

いや、軽100万で買えないぞ。
ムーブがいいと思ったら、34の中古のが断然安い。

ＨＲだと二台買えるぞ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 01:18:14 ID:1zwQZHsT0

金太郎。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 03:43:32 ID:3HrLIBrU0

リアスポイラーを後遺症なし（雨漏り等）で外す方法はありますか？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 03:54:19 ID:6U6BfxzTO

正直言って今までの流れをまとめると

「釣る馬鹿と釣られる馬鹿、両方合わせて馬鹿はほっとけ」

になると思う

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 07:50:15 ID:qbIPtyuMO

34興味あるなら34買ったほうがいいでしょ。　
軽なんか移動できればどうでもいい、カローラってなに?みたいな奴が乗ればいいよ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 08:19:29 ID:2DzQcl0SO

>>846 5万か6万位出して板金汁。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 14:55:45 ID:KHS2U1Pf0

質問ですが、

①R34セダン2.0GTのMT車を用意
②バンパーやフェンダーなどを少しずつ削る

といった手順で、R34セダンを5ナンバー車として
登録された方はおられますか？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 15:08:57 ID:bfgAOTRMO

>>850
タービン交換考えてるんだがどこかいいショップ知ってたら教えて下さい。栃木なので関東がいいんですが。
400馬力前後の仕様を考えてます。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 15:13:33 ID:Mo9mo/ZB0

>>850
R34買おうと思ってるんだけど、お勧めのショップとかあったら教えてください
当方神奈川県です

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 15:16:22 ID:qbIPtyuMO

いじめるなよww

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 15:24:38 ID:bFql8IemO

>>850
可能ですよ。陸運局に必要書類を利いてみて下さい。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 17:14:39 ID:8hT1UpF50

http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/86607.html

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 18:45:19 ID:rMOHZHX20

>>850
俺やってみたら簡単に出来たよ！！
タイヤは32Mを付けてツライチ位になるまでハンマーで叩いたよん

その後、車検場に持って行って構造変更お願いしますって言ったら
その日のうちに５ナンバー登録できました。

857 ：埼玉県行田市：2008/07/09(水) 19:37:07 ID:4GQyjhjm0

>>851

ここなら安心ですよ。ブログを読むと技術力がとても高いです。
もし、心配なら質問をしてみると的確な答えをしてくれます。

トッチーのセッティング日記
http://blog.goo-net.com/tochi/

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 20:10:45 ID:bfgAOTRMO

>>857
YMSですね。コクピット館林とどっちがいーんですかね？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 20:28:42 ID:jh6s0H1/0

>>850
大丈夫ですよ。
俺やりましたから。
特に問題もなくスルーでした。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 20:31:28 ID:hdARVwSC0

ちょっと長くなるから読みたくない人は「三行でまとめろ」や「○○まで読んだ」など
低脳なレスは付けずに、そっとスレを閉じてくれ。

自分はゲイだ。それを自分で変なことだとは思ってない。ゲイでも普通の人間だ。
同性愛者は世界の人口の１割にもあたる。海外では同性の結婚を認める国も多い。
だが、正直日本は同性愛に対する理解があまりないと。「変人」だと思われても仕方がない。

そんなこともあって両親に自分がゲイであることを言えずにいた。
そして数ヶ月前、ついに勇気を出して告白した。カミングアウトだ。
最初は冗談だと思い笑っていた両親も、本気だとわかると顔が青ざめていった。
「やめなさい。そんなの、あなたは普通に結婚して普通の人生を送るの。」と母は言った。
「僕はゲイだ。だから母さんに孫の顔を見せることもできない。」と言い返した。
母は諦めたように「あんたなんか産まなきゃよかった…。」とつぶやいた。
それにカチンときて「僕も産んでくれなんて頼んでない」と言ってしまった。
そして母は泣き崩れた。父はその様子を無言で見ていた。
次の日の朝、父に言われた。「家を出て、１人暮らししろ。お前はもうこの家にはいられない。」
黙ってうなずいた。もう両親と会うこともないだろうと思った。

今、大学の近くのアパートに１人暮らししている。
ネタだと思うかもしれないが、これは実話だ。むしろネタであってほしいと思ってる。
ようするに何を言いたかったかというと、「うほっ」だの「アッー！」だの、
ゲイをバカにするような書き込みをやめてほしかった。
2chを見ている多くのゲイがどんだけ不快な思いをするかわかってほしかった。
これを読んで少しでも自分の考えを変えてくれる人がいたらうれしい。ほんと長文でｽﾏｿ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 20:36:55 ID:f9+hr6yi0

>>850
どうやら5ナンバー化は可能みたいでつね
実行された暁には写真付きでレポおながいしまつ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 21:08:50 ID:6U6BfxzTO

>>860
最初の6文字だけ読んだｗ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 01:23:46 ID:bqiu6UaB0

>>861
なんかオラ、ワクワクしてきたぞｗ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 03:38:06 ID:08+sCwQQ0

なんでこんなバカばっかなの34スレって？
情けない素人質問が多いと思ったら、こんどは身障並か。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 03:48:41 ID:lhP9gOs60

>>864
ネタにマジレス
かっこいいぞ
わくわくしてきた

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 04:51:55 ID:EDYzdzrsO

180と310サニーを売って憧れの34を買おうか本気で悩んでます。
ターボorＮＡ？
二枚or四枚？

選択肢が多すぎて決まりません…。
ぐわぁぁぁぁどうしよーーー！

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 04:57:53 ID:EDYzdzrsO

売って…と言ってもどーせ値段はつかないんでそこらへんは突っ込まないで下さいf^_^;

あほうな血を消すため＆家族用にと四枚ＮＡＡＴを買おうかと思ってるんですが…。
せめてＭＴにしようかな。
高いけどLMGT4欲しい！

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 07:42:13 ID:1cTo7pm1O

どうやらネタの区別がつかない素人がマジレスしてるようですな(・ω・)

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 08:55:41 ID:p+2518zM0

>>866

４ドアセダン・ＭＴ車を買って、エンジンをＲＢ２０ＤＥＴに乗せ換えして、
ついでにボディを削って、５ナンバー化するのが最高。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 09:38:33 ID:EDYzdzrsO

>>869さん

ボディはワイド化したいぐらいなんで大丈夫ですｗ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 11:46:19 ID:oDhQt/d3O

カーボンピラーガーニッシュがかなり剥がれてきたから市販のカーボン買って交換に挑んだら失敗した
カッティングって難しいっすね
皆剥がれてきてもそのまま？
ディーラーに頼めば良かった…どうしよう

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 12:04:59 ID:nz0s3FuhO

>>871
あれはいくら貼り直してもまたはがれてくるから後期の黒にするかイージーグラフィックでカーボン柄にすればいいよ。
ディーラーに頼んでも下手な奴が貼れば汚いしw

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 14:49:34 ID:WoRPLHQ+O

>>871
スーペリアってとこからカーボンガーニッシュ出てるよ！ヤフオクにも出てる

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 16:02:02 ID:lW7ZlOroO

>>872
現におれは下手くそなディーラーですぐシワよったよ。やり直させたが対応がなっとらん。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 16:27:07 ID:m2aw8Uj70

カーボンガーニッシュのところって、カーボンシール？を全部剥がして裸のままじゃだめなの？
シールとか何かしらを貼るか後期用のやつに変更しなきゃだめなのか？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 21:17:53 ID:ZuPPcFlVO

>>875
俺は剥がしたままにしてる。そこまで違和感ないし。
あとは黒に塗装する方法もある。

高級車とかはサッシュは黒塗装だしね。

877 ：871：2008/07/11(金) 00:26:48 ID:7l8geAKmO

シワがよるのは仕方ないけど剥がれるのは我慢ならないんですよね
オクに出てるのってクーペ用しか見当たらないし
後期はただの黒いシール何ですか？

次の休みにでもまた挑戦します

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 07:23:23 ID:e3kUqgj+O

身傷差別する>>864のほうがよっぽどバカなんじゃね？ｗ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 10:30:21 ID:vClHCBBHO

>>878
バカはほっとこうぜ！

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 12:37:17 ID:FV0UXgaTO

そうそう>>847参照

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 20:26:46 ID:W9YGPsW30

R34って任意保険いくらほどですか

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 20:53:07 ID:dSkH8E+MO

おれは１０等級で車両保険つけて年間１８万円。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 20:57:50 ID:S7Xv+3cYO

おれは20等級車両保険なし\32000位

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 21:30:19 ID:RUx+RAIEO

俺は車両なし450000円

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 21:35:25 ID:CZKR0oJr0

俺車両本体なし０円

３４ほしいよーｗ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 21:41:38 ID:6sfXi0wvO

車両あり
18等級
\59,000-/年
一括払い
ﾁﾝﾎﾟｼﾞｬﾎﾟﾝ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 21:42:49 ID:Nm0bcP+o0

>>885
中古も買えないのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 22:40:13 ID:KnwHeiui0

5ナンバーサイズに改造できたら買えるんだが．．．

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 22:51:37 ID:FaEytZx50

車両なし
11等級
30,000円/年ぐらい

HRだから安いです

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 23:26:29 ID:dSkH8E+MO

スレ違いすんません。
もし１８歳免許取り立てのやつが、R35GT-Rを買ったとして車両保険も入ったとしたら一体年間いくらなんだろ？５０万どころじゃない？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 00:02:15 ID:qiltKB1A0

>>890
そんなに安いわけないだろ。
R34GT-Rの新車の時代で80万くらいだったと思った。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 00:10:45 ID:mwOpOSmu0

FDは100万こえると聞いたｗ
ワロスｗｗ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 13:54:31 ID:GkADgfJi0

GT-Rとは異次元の値段の差だな・・・

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 17:36:15 ID:cHoQaHu70

これからは、車は三菱の時代だろうね。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 19:10:27 ID:D0xN56WRO

ホントに次に乗る車は電気自動車とかになりそうだ。自分はまだ若造ですが、80～90年代に色んな車乗れた人がうらやましい。バブルが始まった頃、おれはまだ父ちゃんの玉袋にいましたorz

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 19:11:22 ID:Gy+1x4MD0

>>894
リコールの時代か

897 ：ちょっと訂正：2008/07/12(土) 19:22:08 ID:Q28gTTYG0

>>895

おれはまだ父ちゃんの玉袋にいましたorz
→おれの半分は、まだ父ちゃんの玉袋にいましたorz

たしかに、電気自動車かもしれません。全部、電気自動車になったら、エンジン（モーター）は
ガソリンエンジンみたいに、チューンできないだろうなと思っています。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 20:22:02 ID:Aq8jZYz+0

>>897
ハイパーダッシュ・レブチューン・アトミックチューン　とかいうモーターがタミヤから出たりしてｗｗｗｗｗ

今日も、パネルがベタベタ。ｏｒｚ　まぁ、慣れた。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 20:50:06 ID:28i+385zO

スカイライン・バンガードソニック　　　
っていう電気自動車がでるな

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 20:55:50 ID:D0xN56WRO

>>897
ですねｗ
>>899
必殺技みたいな名前ですね。
>>898
原発チューンとかできたりして。事故ったら各地で核爆発。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 21:51:30 ID:fockOAfZ0

>>898
後期型のフィニッシャーの在庫がまだあるみたいだから、
在庫がなくなる前に早く交換してもらいなさい

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 22:31:32 ID:Xr9pTxW/O

皆さん何色乗りですか？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 23:01:10 ID:YT+r3ztnO

白

できれば銀がよかった
ただ34の銀でなくてZのような明るい銀があったらの話

904 ：ベダベタ対策：2008/07/12(土) 23:12:43 ID:Q28gTTYG0

>>898
消毒用エタノールです。この薬品を使いますと、あのザラザラの塗装だけを落とすことが出来ます。
http://ruru.fc2web.com/neta/neta.htm

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 23:48:07 ID:jxH0aUxI0

>>890
見積もってみた。
新型車の為か料率クラスが９じゃなかったよ。来年は分からないが。
なのに、車両一般800万対人対物無制限搭乗1000人障3000のオプション無しで
120万だったよ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 23:54:08 ID:28i+385zO

なに!バンガードソニックやハリケーンソニックやバスターソニックを知らない世代なのか!　
俺より一回り若いかも…18ぐらい?

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 23:56:36 ID:0hEg8MY60

>>902
スパークリングシルバー
白（パールなし）と迷いました。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 00:13:54 ID:lf1mqPlF0

4ドアで、湾岸ブルーとスパークリングシルバー

湾岸ブルーはやはり派手すぎて躊躇。飽きが来ると後悔すると思い、シルバーにした。
今はいぶし銀のような色合いがいたく気に入っていて、正解と思っている。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 00:59:33 ID:6bhp+ll30

>>897
>>904
しかし自分おもろいな～！
なんか知らんがうけたよ。(^^)v

まるであのクダラナイぎゃぐで売ってる「なべあつ」みたいだ。
クダラナイけど、何故か笑える。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 01:27:08 ID:EUULb5DM0

パールホワイトの前期と後期のセダンを乗り継いでる。
前期ではダークブルーパールが欲しくて、後期ではダークメタルブルーが欲しかった。。
変な色が好きなようです。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 05:16:02 ID:+PQH7wU50

>>904
なんとかならないかと思ってました。
情報ありがとう。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 07:55:04 ID:Zuf8bK2R0

>>910
以前に23万㎞乗っていると書いた者だが、ダークブルーパールの２ドア。
34に乗っている人からも、こんな色があったのかって言われることが多い。
今まで、自分と同じ２ドアでダークブルーパールを見たことは１度しかない。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 09:28:04 ID:YMXRy7oX0

前期4ドア白

でも後期スパークリンクシルバーが最高！
誰か交換して！

914 ：897,904：2008/07/13(日) 09:53:59 ID:kvoJ1zht0

>>900さん
>>909さん
>>911さん

まとめて、さんきゅ～レス。情報提供できて良かったスッ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 12:13:12 ID:Op2pK+KaO

>>912
ダークブルーパールってようは紺でしょ？俺の地元じゃ結構走ってるぞ！

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 17:10:37 ID:Zuf8bK2R0

>>915
本当？俺は、２ドアでは１台しか見たことない。
セダンでも、滅多に見ない。ようは紺だよ。
地域差あるのかねえ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 17:13:59 ID:k2QD+jZDO

>>905
マジそれ？
あと2～30万足せば、2輪だけど変態の隼が
新車で買えてしまうね！

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 17:27:23 ID:yZlFqku+0

>>913
前期ソニックシルバーだが後期のちょい濃いめの銀（スパークリンクって言うの？）
あれいいね。ほとんど見かけないが。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 18:05:55 ID:q0NQ5jRD0

>>918
後期のセダンはほとんどがスパークリングシルバーだと思うが・・・。
まあ、後期型自体あまりみかけないけどな。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 21:33:36 ID:RIwVW8hn0

今日見たセダンの白はかっこうよかった。俺のはアスリートシルバーだけど。
色選べるなら白だな。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 21:41:16 ID:kvoJ1zht0

スパークリングシルバーです。ちょっと濃いシルバーなんで、私的には明るいシルバーが好きです。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 22:28:43 ID:wDJzZNnUO

ＹＭＳは止めた方がいいよ。理由は…な・い・しょ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 01:08:15 ID:AUK0yDs8O

>>922
営業妨害はやめましょう。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 06:24:46 ID:8THz5E4R0

YMSって何だ？
ﾔﾏﾊ･ﾓｰﾀｰ･ｽｸｰﾙ？
ﾔﾏﾊ･ﾐｭｰｼﾞｯｸ･ｽｸｰﾙ？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 07:32:38 ID:jluBc+gjO

ﾔﾘ･ﾏｿ･ｾｯｸﾙ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 16:01:58 ID:CClpJcKqO

>>924
イエローハットのチューニング部門の店だよ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 17:10:32 ID:WeDsg+ul0

俺のは後期４枚ターボＭＴの白なんだけど、実はアス銀が欲しかった。
白も見た目はいいけど、やっぱ洗車掃除等考えるとあの手の色のがまだ
楽かなぁ？と。昔、紫がかったシルバーのバイク乗ってたこともあり。
白の問題は、主に水垢（青空駐車のせいもあり）だけど・・・

しかし俺のER34GT-tはほんと調子いい！燃費もいいし、元々内装や装備
の質感や豪華さなんて、日産車のスカGには求めてなかったこともあり、
これなら乗り換える気なんて起きる気配もないですわ！

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 17:27:47 ID:+FVfIPdG0

122 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2008/07/14(月) 17:22:08 ID:Nf3bVmUA0
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212903801/l50
３ナンバーサイズの車を、ボディやバンパーを削って、５ナンバー化
できるのでしょうか？

購入相談スレから今度は新規ｽﾚｯﾄﾞ立てるまでもない質問スレにまで現われたよ
たのむから引き取ってくれないか？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 17:45:02 ID:XM19KMZw0

本気なんだろかｗ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 18:13:05 ID:73T9DpfuO

できないでしょうか。　
じゃねえよ、やれよ。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 00:26:04 ID:jOtOf5/30

おまいら、某茄子で何買うのよ？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 00:37:29 ID:9NIp7GT/0

今時３４は時代遅れ、プリウスでも買った方がいい。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 00:43:35 ID:z3Zb1D2b0

>>932
プリウスは無いだろ。
あんな環境に悪い車乗るならR34を乗り続けた方が
余程環境に優しいよ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 00:45:31 ID:0OhrB7CAO

ボケナス出るのかよ？
それだけで羨ましいわ。
勤務先ヤバくてそれどこでない！
原料高騰しまくりの影響をモロに受けてる。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 01:08:50 ID:5SiQpahv0

バッテリ外して、しはらく、乗るのやめようかな。　

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 05:38:51 ID:D2vw95VU0

ガソリン価格が上がる度に交通量が減ってきたように感じる。
走りやすいから少し歓迎だけど、満タンで11000円はつらい。

対抗策として、残業を増やしてます。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 08:09:42 ID:WGTb0Zyt0

そういやチューニングの話題が減ってきたような気がするｗ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 08:34:48 ID:l7A/H7yNO

2000馬力、トルク500kgで燃費はリッター８kmは走るようにチューニングしたいんですがよろしくご教授お願いします。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 08:41:51 ID:qhVmKQuz0

ボーナスが民間なのに手取り100切った。
こんなんじゃ公務員のほうがマシ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 08:50:33 ID:sJLKazEZ0

>>939

ボーナス手取り10切ったyo。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 08:57:53 ID:zRlQBEYQ0

ボーナスビール券１０枚だったｗ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 09:37:28 ID:8i6LFUXN0

>>941
それでも何も無いよりはマシじゃね

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 11:47:06 ID:eCrJZloW0

おまえら・・・34は手放すなよ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 14:38:24 ID:8sU5zpyv0

>>938
ヒント：モーター

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 16:22:40 ID:vVMDRMKYO

エリーカって800馬力だったっけか？

946 ：938：2008/07/15(火) 21:32:07 ID:l7A/H7yNO

冗談だってｗしかしチューニングって最近ほとんど聞かないね。90年代がピークだったんだろね。
RB25DETだと実際どのくらいのチューニングが可能なの？やっぱ400馬力位が限界なのかな。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 21:43:30 ID:Dd95bABE0

おいおい、限界って上見たらきりがないだろ

でもまぁ手堅くやるってんならそのくらいじゃね？

R34もってないけど

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 21:54:08 ID:l7A/H7yNO

>>947
400馬力ってRB26ならライトチューンなんだろうけど、25DETだとキツクない？
腰下までやるなら別だろうけどさ。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 22:14:06 ID:YZdBUmDG0

>>946
D1に出てるのむけんのER34で530馬力くらい？
これも耐久性重視の余裕を持ったチューニングだね。
今までエンジントラブルでリタイヤしたことないし。
ってことで金かければいくらでもｗｗ

一般人がやるなら400馬力くらいまでがちょうど良いよ。
駆動系も考えると。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 22:49:38 ID:GBqxCAat0

R34でクロームメッキのホイールは似合うかな？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 23:08:52 ID:l7A/H7yNO

>>949
なるほど。それ以上上げると駆動輪がついていかないわけね？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 01:02:11 ID:OtJy1mHyO

>>950
ボディカラーは？
ま、俺は似合わんと思うんだが･･･
黒、ガンメタ系塗装の渋く落ち着いてる色のがいい！

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 01:17:32 ID:04YI+SQP0

>>951
＞駆動輪
それ以外にも色々あるだろうがw

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 02:58:07 ID:ZqFMPcnQO

後期、純正DVDナビなんだけど、iTunesでCD作製して聴こうとしたら再生できないんだね、エラーになる

ナビディスプレイのポップアップが好きだから、ナビの乗せ替えも無理だし｡･ﾟ･(つд∩)･ﾟ･

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 06:18:22 ID:pHpgJYGh0

なんで一般人が400馬で丁度いいんだ？
チューンの400と純正の400の車とは訳が違うぞ。

ERで400馬いうと、タービンRS以上の付けて、圧縮やらCPやらして、その辺の
排吸気じゃだめだぞ。
ラジエターももたんし、インタークーラーはもちろん交換。
エアフロは？なんやかんやで大出費だ。

いくら掛かると思うんだ？
一般人がそんなに掛けるなら、新車買うだろ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 06:55:14 ID:kteL5ZwBO

400馬力か。一回でいいから経験したいな。加速とかすごそう。しかし日本では150馬力あれば十分だな。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 08:19:28 ID:6iACXIwYO

案外EK9シビックみたいなテンゴスポーツとかあったらコロッと乗り換えるかもな。180馬力　車重1000キロ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 11:49:15 ID:MnLBRxkk0

ER34（300ps）から、エクシージSに乗り換えた。
たかが220psだけど加速は異次元。
高速かっ飛び以外は、Fun to Drive。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 11:54:18 ID:KoyptGks0

またお前か

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 15:19:57 ID:rl7Ksl/F0

>>959
だな。
車を分かってない言い方だ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 15:30:50 ID:QIqhzJPx0

>>958
比較するのが純粋なスポーツモデルと、重いセダンＧＴじゃ～
話になんめェ～よ！

よっかオレはそれなら、エクシージよりヨーロッパが欲しいな。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 17:25:21 ID:MnLBRxkk0

ほ？車をわかってないと？
へえ。。。

てか、初めて書いたけど？？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 17:49:17 ID:Bw7CZJq50

>>952
ソニックシルバー。やっぱりクロームメッキは似合わないかな。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 18:00:44 ID:yprH7BSrO

>>962
まぁまぁ。気にしないほうがいいんでない！イヤミなコト言わなくてもいいだろうにな。
何をもって車を知ってるって言うんだろうな。
その本人が楽しめたり感動できたならそれが一番だろ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 18:12:03 ID:lqC3GRjg0

>>931
錆が酷いトランク交換かな
クーペ純正の新品、塗装、取り付け工賃で、一体幾ら掛かるのやら

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 18:54:10 ID:OtJy1mHyO

>>963
まぁ～ソニ銀ならそんな悪くないんじゃない！？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 19:01:55 ID:Bw7CZJq50

>>966
R34でクロームメッキのホイール履かせてる人っているのかな？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 19:14:16 ID:+AMcMboS0

>>964
自演ひどすぎ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 19:34:44 ID:vAjp4V9G0

結局、ボディやバンパーを削って、５ナンバー化できるの？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 19:56:33 ID:yprH7BSrO

>>968
いやいやｗすぐそう結びつけるんだな。

>>969
できるよ。ここで聞かずに陸運局に聞いてみなよ。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 20:03:29 ID:7mesaqv10

>965
見積もってもらったことがあるが、１２万チョイだった。

あきらめて素人板金でごまかしたｗ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 20:51:04 ID:0ik1rr6zO

セダンターボの相場、90万くらいになってるんだね
買おうかな・・

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 22:39:19 ID:lhevw3RV0

大分前にみなとみらいのSASに馬力測定に行ったら、過去の記録でGT-Rの
900PS超えがゴロゴロ有った。
それから考えたら400PSなんてたいしたことじゃないね。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 22:41:27 ID:ylPefKKl0

ニスモのソリッドシフトに交換してみた
かなりよかた。ストロークも短くなった気がするし何よりガコガコ入る。
シフトが重く硬くなってコマセ臭いクーペ中期ＧＴ－tもご満悦です

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 23:17:33 ID:6iACXIwYO

あ～あ、カメラードのほうが良いのに

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 01:54:48 ID:6jJzPoFa0

いや、ニスモのほうがシンクロも痛めないし精度いいと聞いたぞ。
適度に強化（ゴム）してるし、7.5ミリショートする。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 06:13:40 ID:qMgtCHS40

ERで400PS出すくらいならBNRに乗り換えるか26積んでブーストアップで400PS出した方が良いと思う。
ハードチューンしちゃうと乗りにくくなるし、耐久性も落ちるし、メンテにもお金が掛かる。

ERに限らず、ブーストアップ程度で乗るのが一番おいしいかと。やってもポン付けタービンくらいで。
耐久性や扱いはノーマルとほぼ変わらないし。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 07:38:07 ID:2cittj5tO

ERは310馬でいいや

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 07:48:58 ID:I6vEcXwlO

>>977
フルチューンの400馬力とライトチューンの400馬力を同じだと勘違いしてる君に乾杯。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 10:15:22 ID:d4922K+7O

実測でカタログ値あれば文句ありません＞＜

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 12:33:37 ID:A1exNhYhO

みんなどんなホイールにしてる？

そんな自分はインパルのNS-GT2のハイパーブラック

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 12:38:03 ID:kTvl4zs10

おれ、Ｗｅｄｓ　ＳＡ－７０　ブロンズ・・・・・・・あれ？スポークがハミデテルヨウナ・・・・.orz

２㍑ＮＡからの乗り換えだから、ＲＢ２５ＤＥＴがどノーマルでも、充分つうか、オーバースペック。orz

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 13:52:58 ID:zNBtLPqV0

gramLIGHTSの57maximum
安い、軽い、ガンブルーがイイ
後ろに18-9.5+38の255/35では、ハミダシNGだから

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 14:02:23 ID:zNBtLPqV0

次スレ

◎ｏ　R34　スカイライン　Part44　ｏ◎
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216270591/

>>1のコピーしたら、全角スペースだった…

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 16:34:47 ID:tovH13OD0

>>967
のむけん

>>972
そう思ってる間にも購入してしまうべし
時間経つと狙いのタマ無くなるかも知れない

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 20:33:57 ID:vdnSbHU50

R34にスーパースターのホイールは似合うかな？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 20:36:08 ID:zI1AslN40

RSワタナベが定番

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 20:43:39 ID:6jJzPoFa0

>>979
そうだよな、

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 20:50:24 ID:oXxTasBg0

やべっ　イキそう・・
あっ　出るっ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 21:25:00 ID:bm1BXQ/lO

もうイッちゃたの？

やくたたず

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 22:15:24 ID:ArIwPnpX0

うめ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 00:16:48 ID:yHCjfZ/w0

プリウスにします。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 00:22:53 ID:OnBegN8W0

日本原油高で経済崩壊カウントダウン。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 02:05:59 ID:If+7eZX90

穴埋めsage

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 04:00:00 ID:ygLFshjn0

umeyo-ze

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 07:08:32 ID:chZy4GPG0

うめ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 07:26:03 ID:5KHcEU+fO

納涼スカトロ祭

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 09:28:46 ID:jbTD7GA4O

ターボ買おうっと

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 09:55:26 ID:Mmj90mBg0

999なら今年も34買い足す

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 09:56:43 ID:18+vOYirO

1000ならみんな幸せなカーライフ送れる

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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