【SST】ランエボXについて語ろう 12【S-AWC】

公式SPECIAL SITE
http://web.mitsubishi-motors.co.jp/evo/special/index.html

EVO CLUB
http://www.evoclub.net/index.html

みんカラ車種別エボ�]
http://minkara.carview.co.jp/car/7346/

【SST】ランエボXについて語ろう 8【S-AWC】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200633581/l50

【SST】ランエボXについて語ろう 9【S-AWC】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201963911/l50

【SST】ランエボXについて語ろう 10【S-AWC】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203658959/l50

【SST】ランエボ�]について語ろう 11【S-AWC】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1205849715/l50

・基本はsage進行で、マターリ語りましょう。（メール欄に半角英数でsageと書き込んで下さい。）
・質問はＦＡＱと過去ログに目を通してから。その際自車の情報をきちんと書いて下さい。
・トラブル発生時は、詳細を説明して回答を待ちましょう。
・荒らし、煽りは　い　つ　も　通　り


　『　　　　徹　　　　底　　　　放　　　　置　　　　』　　でお願いします。

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：初期不良編

Ｑ：エアコンをつけるとアイドルがかなり上がる（３０００ｒｐｍぐらい）んだけど？
Ａ：寺でＥＣＵをアップデートすると治る
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/305417/blog/8222039/

その他ＦＡＱ募集中

「だめだこりゃ」「次いってみよう」

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：山田君について

Ｑ：山田君って誰？何をした人？
Ａ：Ｍ菱重工の広島事業所の社員。山●雄二。
会社で監査時に一千万円打ち間違え、横領に失敗する。
その横領を防いだ女子社員への腹いせで、みんカラにその写真を載せる。
会社で１２０�`出したせいで始末書を書く、などのＤＱＮ社員。

Ｑ：なんで山田君が有名なの？
Ａ：始まりは価格.comのエボXスレから。
　　エボＸのローダウンについて、価格.comで電波な理論を振りかざす。
　　ttp://s03.megalodon.jp/2008-0315-0114-57/bbs.kakaku.com/bbs/70100410329/SortID=7513754/
　　その時、価格.comで複数IDをとり、自作自演を行うが、スレ住人に見破られる。
　　現在確認されているIDは、以下
　　　NoName!
　　　ランエボX
　　　うんちく！
　　　三菱車
　　　世を正す
　　　wata-ame

【ｱｸｾｽしたら】朝から晩までみんカラ50【ｻｸｾｽだぜ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1207831718/

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：山田編その２
Ｑ：なぜ名前が解ったの？
Ａ：価格.comの電波理論展開中に、ダウンサス屋からの返答メールに、名前が書かれていた。

[7514080] NoName!さん2008年3月10日 19:35 サスペンションサスペンション
自己返信ですが、この「コイル」怪しい、メーカの返信です。
山田雄二　様

メールでのお問い合わせありがとうございます。

早速ですが、
お問い合わせ頂きましたお車20年式CZ4A・三菱ランサーエボリューションX
ツインクラッチSST車のスプリング開発予定についてですが、
弊社ではまだツインクラッチSST車での設定はございません。 （ｒｙ


Ｑ：なぜ、個人情報が解ったの？
Ａ：みんカラでやっていたブログで、会社の写真や自宅写真を載せていたから
　　ついでに、納車直前の自分の車を載せていた。ナンバーは福●３００-ぬ７６−２２
　　ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPhoto%2f835640%2fp3.jpg
　　みんカラでのＩＤは、
　　tom_san
　　赤パン並
　　ガリオ
　　30R19Inch

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：山田編その３
Ｑ：なぜﾔｼは暴れているの？
Ａ：自分の運転のミスをメーカーのせいにしているから

価格.comの書き込み

タイトル：発進時の不思議な現象！

スレ主 ランエボＸさん　

ＧＳＲ−ＳＳＴクラッチが４月１日に納車されました。

先日の事故例

　下り坂で、対向車を通すため、Ｒレンジに入れアクセルを踏んだのですが、バッグギヤに入　らず、前進して、草むらへ突撃し、フロントを強打しました。
　クラッチがＮの状態で、バックブザーがなってる状態です。

　その後、Ｐレンジに一度切り替え、アクセルを踏むとバックしましたが、坂道に耐え切れな　いと判断して、少し、アクセルを踏みすぎて、後輪を脱輪しました。（ｒｙ



その後、価格.comｽﾚ、およびみんｶﾗでｱﾝﾁ三菱ｷｬﾝﾍﾟｰﾝを行ったが、自分の運転のミスを指摘される。
あまりに電波な発言で、みんｶﾗではｴﾎﾞXオーナーから外される。
ダウンサスを探しに、山田脳内のTEIN社員から聞いた話でリコールを脳内確信する。

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：山田編その４
Ｑ：なぜ評判が悪いの？
Ａ：ﾔｼのみんカラのブログ、草むら特攻事件について、わざわざコメントでなく
　　メールで忠告してくれた人を、迷惑メールとして全文を晒した。
　　そのせいでみんカラ脱退者まで出た。

もうこれエボ�]スレじゃねーよ。
2chらしいって言えばそれまでだが、
純粋にエボ�]を語りたい人間のために
ちゃんとしたスレを立てるべきでは？
旧エボのスレは変なキチガイいねぇのに……。

変わり者の車には変わり者のユーザーが集まる悲劇ｗ　いや喜劇

間口を広げた弊害だろうねぇ・・・

山田ネタはもういいよ。正直飽きた。

ランエボもさすがにM3にはかなわないよな。

山田太郎ものがたり

山田の話は前スレで終わりにしろよ
こんなのにいつまでも付き合ってたら
エボオーナーが馬鹿にされるぞ

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：リミッターカットについて
Ｑ：リミッターカットってできるの？
Ａ：ＨＫＳのＶＡＣ ｔｙｐｅＣＭでカットできるはず。が不具合が発生している模様。

ＨＫＳ ＶＡＣ
ttp://www.hks-power.co.jp/products/electronics/speed/vac.html
ＶＡＣに関するＱ＆Ａ
ttp://www.hks-power.co.jp/faq/vac/vac_faq.html
ＶＡＣで不具合が出た人
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/364262/blog/8493905/
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/354388/blog/8497418/

エボXネタかいたお

社員らしいな　やーまだ

前スレでせっかく�]にしたのにまた戻したのか！

にょろっちー

>>19
コピペしたので、意図的に変えたわけじゃないとです。

とっくに祭は終わったのに、まだ粘着しているやつっていったい何者？

>>22
山田君以外ｗ

We are intellectual, and an owner of SUBARU IMPREZA is a gentleman.
It is the refuse group which an owner of EvoX is vulgar, and do a stoker.
An owner of SUBARU NEW IMPREZA is dominant.
It is the car which does not have a qualification to participate in WRC.
Thank you. Refuse!

最悪板でやれ粕共

S-AWCのTARMACとGRAVELとSNOWの違いを教えれ

>>26
ＡＣＤの拘束力違いと考えてれば当たらずとも遠からず

ＴＡＲＭＡＣ ＜　ＧＲＡＶＥＬ ＜ ＳＮＯＷでセンターデフが拘束される制御になるらしい。
ただ、加速、減速でセンターデフの拘束力はちょこちょこ変えているらしいが。
だから、ＴＡＲＭＡＣでオーバーステア気味だったら、ＧＲＡＶＥＬを選んでちょっとアンダー気味に
してやる、という手があるそうだ。
そんな使い方をするために、わざわざステアリングに切り替えスイッチをつけたと思われ

>>26
乾燥路
雨天時
雪道

>>27
レスども。なんとなくわかった。
SNOWの方が直結に近いって事でおｋ？＞デフ

>>28
知っとるがな（´・ω・`）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_ノ(
　　　　　　　　　　　　　　　　,､-――ｰ-- ､___,　て
　　　　　　　　 　 　 　// ／　　　__,ノノﾉ､ 　く　　(
　　　　　　　　　　　　　 /　　　／ ､_,　　 从 ｜　　　イヤア
　　　　　　　　　　 　 　//ｌ/　/ o=,､　　''､!| l|ノ i |l
　　　　　　　　　　　　 ｲ | ｌ|イ!　　 ｀' ,　l;;ﾒ川l ,,　　　
　　　　　　　　　　　　　!ｌ川 ﾉ|　"　(｀ヽ　"川　　"''ｰ- ､,, ＿　　　　
　　　 　 　　 　 　ﾓﾐ 　 ﾉVl|ﾊﾄ､_　　｀´　ノﾉﾉ　　　　　　 |　 ￣｀l　　
　　　　 　 　 　 　 　ﾓﾐ 　 　 ノﾉ　 _　'´⌒ヽ ,-､ 　 　 　 |　　　　|　
　　　　　　　　　 /　/　 ｎノ´　　 ´　　　　　l´)_,ヽ　　　 .|　　　　|　
　　　　 　 　　 　|　l 　l´ ） 　 　 :r;:　　Y　　ﾉ 　/　　　　|　　　　|　　
.　　　ズッ 　　　　　　 `/ 　　ﾞ 　　　　 |　/　　/●　　　|　　　　|
.　　　　　　　ズッ 　／/　　　　 ／￣｀ヽ　　 /　　　 　/　　　　|
　　　　　 ＿＿　／　/　'　　 ／　　　　　ヽノ　/// 　/　　　　/
　　　／´　　　 ￣￣'　　　 ´　　l⌒l　　　　ヽ　　　 /＿　　　/
　 ／　　　　　　//　lλ '　　　 　ヽ　＼　　　ヽー''"　　_) 　/
　　　　　　ﾉー----/::::,'､_　　 _,ノ　`ー｀ヽ　　ヽ―''"´　　/
　　　　／', 　｀''‐- |::ﾉ(| ﾟ。￣///　　　　（　　　＼　ヾ ／
　　／ 　／｀)　　　'､:::: ''‐- ､,,　　　　　／ ｀ヽ､つ_)　l　|
　　　　　 ／ 　　　 u`"　//　　"'' ヽ／　　　　　／　ﾉ ﾉ
　　　　　　　 ｀'' - ､,,　J 　　ｒ‐､ 　　',　　 　　／
　　　　　　　　　　　　"'' - /　 /　　 ',　　 ／　　　ズッ

三菱重工の広島事業所って何処にあるんだよw

重工の三０じゃん。
どうせ新交通０ステムか印刷機０事業の人だね。

住所 〒732-0827 広島県広島市南区稲荷町 2-16
電話番号 082-264-8350 (番号案内)
最寄駅 JR 広島駅正面口 徒歩10分
広島電鉄市電 稲荷町電停 徒歩1分
バス 稲荷町下車 徒歩1分

なるほど。
一流企業の社員でないのね。納得。
どうりで車歴がショボイし。
でやっと買ったエボXで彼女探しかw

なるほどね。
就職活動で落選組だな。
どうせ周辺のショボイ会社の人間だ。
ローンでやっと買ったエボXにクレームしてるショボイヤツか。

Y田君


住所 〒732-0827 広島県広島市南区稲荷町 2-16
電話番号 082-264-8350 (番号案内)
最寄駅 JR 広島駅正面口 徒歩10分
広島電鉄市電 稲荷町電停 徒歩1分
バス 稲荷町下車 徒歩1分

広島稲荷町第一生命ビル
http://www.dai-ichi-building.co.jp/company/buillding/pdf/bld10/00066.pdf

>>30-35
こっちでやってね↓
【エボXで】山田【彼女探し】
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1208520463/l50

思うんだけど、
ＶＡＣとか勝手にくっ付けて、車おかしくなった。
んで、
おい、ディーラー！！
オレ様の車の面倒をちゃんと見ろ。
オレ様の車のエラー消せ。
オレ様の車を検証しろ。
激しくオカシクネーか？
ちゃんとディーラーに時間工賃金払ってんだろーな？
でなきゃお前らは、
ディーラーとしては、ウザい事この上ないクレーマーだなｗ

>>38
そんな奴いるわけねー

山田、山田言ってるやつマジうざいな。
ランエボの話しろ。

>>40

MHIの工作員乙！

2chの誰かが作った垢か？

http://minkara.carview.co.jp/userid/383871/car/291197/858182/photo.aspx

>>41-42
>>37

そもそも
山田君のバックしない症状って彼のだけなの？
それともみんなのSSTにも起こりうる症状？

>>44
車庫入れ時になると気がある
ちょっと前でてすぐＲに入れると下がらん　アイドルぐらいの回転にならないとクラッチ繋がらないぽい
この状態になるとＰに入れないとバックギアに入らないっぽいよ
不具合なのか保護機構なのかはいまいちわからんが、たぶん保護機構のせい

>>41
工作員じゃねぇしw
お前か山田ネタばっか書き込んでるヤツは。
ウザイから消えな。

>>44
やろうと思えば誰でもおこるだろ

前進してて、止まりもしないうちからバック入れてアクセルバーンって踏んだら

機械の動きには順序というものがある。

わかりやすく言うなら、SSTはエンジンを切ってもすぐに切れない

必ず、ギアがNになってから切れるようになってる

って事は、バックにギアが入るには、それ以上の時間が掛かるのが当たり前って事

その工程を無視して無理やりバックにギア叩き込んでアクセル踏んだって、回転が落ちるまでバックにならない

昔、よろしくメカドックで走行中にバックに入れてたな
実際はできないみたいなことが手書きで書いてあったけど

>>48
神岡ターン
http://jp.youtube.com/watch?v=2wrmrwlftMM
ならあるよ

（´・ω・`）5MT

>>45 >>47
例えば、壁の手前ギリギリに前向きに駐車したとする。
バックしようとした時に前へ出てしまってバンパーが壁にキスってことは
無いって事でＯＫかな？

お〜い、山田君が復活だぞ〜

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/383871/spot/262587/

エボクラブからの重要なお知らせ
この度は、BBS書き込みの非掲載に関して一部の会員の皆様にご不快を
お掛けしたことを深くお詫び申し上げます。
製品トラブルやBBS運営に対する苦情が増え判断が慎重になり過ぎた為、
貴重なご意見を非掲載としてしまいました。今後は掲示板設置の本来の
目的（オーナーの方々やご購入検討中の方々の情報共有の場）に立ち返
り、影響力の大きそうな話題では事実関係をしっかり確認をした上で掲
載させて頂きます。掲載に時間が掛かる場合もございますが、EVOclubは
皆様のお役に立てるよう努力して参りますので、今後ともどうかよろしく
お願いいたします。

SSTの不具合報告非掲載にしていたみたいだな

SST
http://jp.youtube.com/watch?v=e6oSfIUXJXU

>>50
<丶｀∀´>人（´・ω・`）5MT

まじめ
まじめ
まじめ



に隠蔽

俺も先日バックに入らない病状が出た
数秒待てば入ることはわかっていたがその日は違った
しっかり停車した状態からRに入れアクセル踏んでも空吹かし状態
再度PからRに入れたらバックできたけどね
まぁアホの山田みたいに草むらには突っ込まなかったけどなw

むりやりバックに入れないでね

>>47
山田君、もううざいよ、はやく氏ね

自分のミスを人のせいにする馬鹿は新でいいよ。

納車が軒並み遅れている。
理由は独のSSTが改善版を製作して日本ではROMの修正をしているらしい。
既に出荷したSSTとは大きさが異なるので交換できないらしい。
やはりモルモットにされてしまたか。

遅い・壊れる・高い･･･｡

ランエボＸやはり買って大失敗だったぜ！

6A/T（´・ω・`）5M/T

>>61
マジっすか？

ディーラの話ではSSTの発注は月に１回まとめて独にしていると言っていた。
俺のディーラでは４月の発注は終了で１ヶ月遅れが続発したと聞いた。
そうい裏話がある訳だ。
最悪だね。

>61
モルモットなんて普通にやるだろ。
特別な話じゃない。
馬鹿とちゃう？

エボＸってひでえな。
こんな欠陥車じゃ、エボＸの前には絶対に縦列駐車しないほうがいいな。
痴症山田みたいなクズエボＸ糊に当て逃げされたら、たまったもんじゃねーよな。

大丈夫、5MTはめちゃくちゃ出来がいいから。
まあ、俺も本音を言えば、この品質で6MTを出して欲しかったが。

俺も迷って５ＭＴにして良かった。
坂道発進で当て逃げ多発する欠陥車じゃあ幾ら金があっても修理代にとられる。
メーカはそれが目的なのかもな。
しかし坂道発進が出来ないスポーツカーのレッテル貼られるとはなあ。
街で見かけたらほんと前後左右も駐車して欲しくないね。
早く自己回収するんならしてほしいね。
危険てステッカーが郵送されるんじゃない。

ＳＳＴが改良されていくのはいいが
交換できないってのが問題だ

別に車が悪いわけじゃ無いでしょ。　乗ってる側の問題。
中身が悪けりゃMTでも何でも事故るわ。

>>61
10のSST買った人は修正入るの分かってて買ったんでしょ？
ほとんど後悔はないでしょ。

かなり違いがあるなら次の11？を買えば良いんだしね。

>>53のエボクラブからの重要なお知らせ

　　て隠蔽に協力してたがばれたということ。
　　修正してるしみたいだし。
　　部品交換できない改良というのは欠陥じゃないの？
　　
　　別に後悔とかじゃなくて周囲が危険なのでは困るよな。
　　当て逃げはイカンよな

ドリフト
http://jp.youtube.com/watch?v=OHBCInmQGt0

４月１日発注26日納車予定だけど改良版かな？
意外に納期早くて驚いてるけど

返品版じゃね

密かに手直版じゃね

エボＸ買ったヤツはバカだな。
出たばかりの車は何かしろ異常があるから１〜２年待ってから買えばいいのに。

21日に名古屋港に着くらしいです
だから昨日か一昨日くらいにラインオフしてると思われます

GW前納車はムリだろうと諦めてたので納期早まって喜んでましたがぬか喜びになりそうです

>>78
お前が馬鹿。車検切れで買った人間も沢山いるんだよ。

健康のために、あせり杉に注意しましょう


【自動車】三菱自、AT生産を復活…岡山・水島製作所にライン新設 [08/04/15]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1208270605/

>78
そうそうましてや新デバイス搭載だからな。
買うなら１〜２年後の改良車が正解。
そんなの７のACDでも判ってた事なのにな。
だけど馬鹿は言い過ぎだ、自制心が不足してる愚か者と言ってやれ。

>80
それなら車検通した方が未だマシだってのに気が付かないのか？

�]�Tも買うから心配するな。
貧乏人の考えだな

かなり前のスレで回転が急にあがって事故った奴の情報をみて
俺はエボＸの予約をキャンセルした。
去年末ぐらいの話だったかな。あれで正解だったようだ。
どうやらモーターショーや雑誌で冷静さを一端欠いてしまったようだが、
ここのお陰でたすかったわ。

>>78.83
っで、君の乗ってるエボ10よりマシな車は何なの？

何乗ってるのか知らんけど、モデルチェンジ毎に乗り換えれる車買った方が、
違いが分かって面白いけどねぇ…。

>>85
正解、正解。　XIまで待った方がいいよ。
あ、でもXIIにもなんらかの問題は出るだろうから、XIIの方がいいかも。
あ、でもXIIIにも　・・・

山田雄二君が荒しになっててワロタ

>>87
すんまそん。
とりあえずGRB買ってしまったよ。

次に買うのはエボ�]�V位かな　後5年後位・・・

近所のディーラへ行って聞いたら
やはりＳＳＴの供給が間に合わないので北米仕様のものを回して調達しても
納期は６月末か７月だそうだ。
北米仕様となんか違うみたい。
アメリカ人はうるさいから改良版なのかもしれん。
しかしディーラの担当者は不審であったよ。

>>91
ハイパーレブに「基本は同じだけど道路状況を考慮してシフトポイントが高い」
って書いてあるね。ECUの制御が違うだけっぽい。

乗ってもいない車のスレで
ネガティブキャンペーンしてる奴が
誰よりも哀れだな

しかし。
そんなに売れてる車とは思わんがな。
工場も月産の目標台数てもんがあるだろうし。
発売して半年して納期が２ヶ月になったりするのは問題だな。
やはりコソコソしてると思われても仕方ないわな。

納期は６月末か７月？
その頃には自動車取得税元に戻ってるよ

ＧＴ−Ｒのオーナだが当て逃げは簡便してくれよな。
そんだけ。

SST製造してる所が糞過ぎるのか

>>93
ヒント：エボ10が売れたら損する奴

>>61
大きさが違うから交換できないって、車体側も設計変更されてるってこと？
そんなことあるのか？もし旧型が壊れたらどうすんのさ。

確かにＳＳＴは国産メーカが注目してるからね。
欧州車は普通についてるから無視されてるだろう。
どうせ欧州メーカの特許で使用できない制御でもあるんだろう。
外人は特許好きだし。
ゲトラグ社のお得様は「ポルシェ」様。
舐められてるんじゃないかな。
カタコト英語の変な人達が買いに来たんで。
人権費の安い北欧で生産してるのかもね。

>>80
車検切れるなら車検に出せばいいじゃん。
頭大丈夫？
だからエボ乗りはバカなんだな。

>>61
今までのが「abnormal version Lancer EvoX｣
現在テスト中が、「normal version Lancer EvoX｣
て事。
７月から発売じゃないのかな。

とても怖くて乗れません。
オーナみなさんの勇気に脱帽します。

インプオナーですが。
ＷＲＣで当て逃げしてもＴＶに映るんで注意してね。

エボクラブからの重要なお知らせ
＞ＳＳＴが停車中に暴れる現象があり・・・・・
こんなのあるのか勇気あるね。
普通は捨てるよ。

>>101
お前が馬鹿なんだよ。車検取るのに整備費がかかるからそれなら新しい車に
しようということで買っている位分かるだろろうが。この剥げ！

ぶっ格好な車乗ってて恥ずかしくね？

皆落ち着け　ECU解析がきそうだぞ

>>107
恥ずかしいです。
マツダのデザイナーでも金を握らせて引っ張れば良いのに。
この車は内装は軽自動車並みだもんな。

みなさん落ち着いてください

先ほど書き込みました４月１日契約来週末納車予定の者ですが私は契約したことに後悔はしてません
もちろん不具合が出る可能性があるのは正直不安ですがずっと憧れていたクルマに乗れると思うとワクワクします

�]�Tを待つことも考えましたがやはり欲しいと思った時が買い時だと購入を決断しました

みなさんいろいろ思うところはあると思います
不具合が多いのも事実だと思います
ですがそれを差し引いてもエボ�]は魅力あるクルマだと感じます

ですから私のように納車待ちしてる方がいてここを見て後悔してる方がいたら契約した時の気持ちを思い出してください

話をぶった切ったうえ
長くなって申し訳ありませんでした

今頃は工場のラインの組み換えでもしてるんだろな。
コソコソとね。

ID変えてインプオナ語ったり荒らしたり
本当忙しいね山田君ｗ
もしかしてクビになっちゃったの？
自業自得だねｗ

新型のＳＳＴとは次期ランエボＸＭＲ用のことじゃないの。
今秋発売らしいけどエンジンは現行品の馬力Ｕｐだけみたいだし。
それに併せて発注したのでは。
当然改善もされてるんでしょうけど。

とっくに祭り終わってんのに山田君、山田君ってまるで馬鹿の一つ覚えだなｗ

>>113
確かに値引きも拡大してるし次期ＸＭＲに工場サイドは力を入れているんでしょう。
ついでにＳＳＴの不具合も改善してほしいね。
ディーラの人がトルク容量の違いのことを大きさが違うと勘違いしてるだけだろうな。
全体を新設計するだけの金があるメーカじゃないし。

おいおい、SSTのトルク容量アップって簡単にできるんか？

ミッションのトルク容量って、おもにギアの歯の噛み合い幅、シャフトの捩り剛性、ケースの強度、
クラッチの容量で決まると思うが、ゲトラグがそれほど短時間にホイホイと新しいケースや
幅広のギアを作るとは思えん。ミッションケースって一回作るとなかなか大改造はできないし。

なんかホリデー自動に踊らされてね?

>>114おっとこんなところに山田がwww
くやしいのうwwwwwwwくやしいのうwwwwwww

>>117
こっちでやってね↓
【エボXで】山田【彼女探し】
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1208520463/

>>117
>>118
うざい。

アイツはクラッチ抜けとほざいていたな。
「トルコン扱い」なら急な坂でアクセル踏むだろうな。
絶対にトルコンがフリーになる訳ないもんな。
「ＭＴ乗り」は、エンストでブレーキだろう。
しかし誰かはクラッチのタイムラグではないかと言ってる。
一体どっちなのかをはっきり教えてほしいよな。

つか屋根をあと10ｃｍほど下げて欲しかった

ＳＳＴだけど、
突然アイドリングの回転数が下がって
蛸を見てたら時計の秒針みたいに
ジリッ・ジリッってコンスタントに上がって行って
結局元の回転数に戻った・・
これって、じわじわ補正かけてるって事？
あとＡＣ作動時、うるさ過ぎ・・
バックギアの件は、ギアが入るまでのタイムラグは有るよ。
でも草むらに突っ込んだり、脱輪はシネーなｗ
どっかのインプカタリみてーにｗ

やっぱりSSTは7速じゃないと駄目だな〜

ランエボスレは山田君に乗っ取られました

【ｱｸｾｽしたら】朝から晩までみんカラ50【ｻｸｾｽだぜ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1207831718/

ECUの書き換えでおｋ

>>124
お前も見苦しいぞ。

ランエボＸのＥＣＵ内はぐちゃぐちゃだね。
危険な車だあ。
街中で見かけたら逃げろ。

まったり走れるからどんどん避けろやｗｗｗ

お〜い山田
お前野球やってんのかぁ

https://www.p-box.jp/~hiroshima-bb/gamer/syousai.php?year=2005&month=9&shiai=2

>>127
おまいもむちゃくちゃ見苦しいぞ

てゆーか、納車後7日、走行1000�`のおいらのｴﾎﾞXSSTは、なんも不具合ないが。
なんか痛い奴に踊らされすぎてね？。異常なユーザー＝クレーマーの話を信じちゃ、ダメ、絶対ｗ。

何台に1台が不良か。それが問題だが、すべては三菱のみぞ知る

>>116
クラッチが足引っ張ってるみたいだからクラッチの容量アップかも

ローンチの使いすぎで故意に故障させ、対策品に無償交換させるクレーマーが増殖する模様。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/301634/car/
この人凄いなあ

>>135
なにが？

>>128禿同ｗ

>>127というわけでエボXが居たら避けてね。
俺のは5MTだけど

もしかしてSSTはGDIに継ぐ大失敗？

>>138
じゃあVWのDSGも大失敗？

ランサーヘボリューションＸは大失敗なのか。
改良型ＳＳＴは存在するらしいが。
問題は重量なのか。
それで一時オーダストップしてる訳だ。
なるほでね。
返品だ。
見かけたら逃げろ。
暴走車両。

↑お前みたいな馬鹿に近づくことの方が危険だよ。

>>140
山田、もうばればれなんだよ。このスレでアンチなのはお前だけだ。
はやく氏ね

人柱さんのおかげです
がんばってください

VACはやっぱうまくいかないもんなのね
http://minkara.carview.co.jp/userid/271527/blog/8479875/

アンチ＝山田って
チンパンジー並の知能しかない奴だな
かわいそうにｗ

昨日さ高速道路でエンジンが急に停止したぞ。
Ｄへ持って行ったが特に問題ないので様子みてくれと言われたが。
なんかこの車はエンジンも怪しいな。
きもい噂ばかりの車だな。

こないだXのSST試乗して、気になってたから、山田のほざいてた坂道発進（上り坂、
下り坂の両方、どっちも結構急）試してみたけど、今のGT-Aより全然楽に坂道発進
できたよ。GT-AはトルコンATだけどクリープほとんど無いから、坂道だとサイドor左足
ブレーキ必須なんだよ。実は。
山田はよっぽど下手なんじゃないのwwww無理しないでヴィッツでもかっとけｗ
ちなみにうちは4月上旬発注で5月末納車らしい。

ヒルスタートアシスト付ければ完璧。

>>147
山田はディアマンテからの乗換えだから、通常のＡＴの感覚で乗っていた可能性高い。

納車が２週間遅れるとＤから電話があった。
気になるので行って聞くとＥＣＵの修正をしてるのでその後に納車するとのこと。
修正内容は把握していないとのこと。
ここ数週間で何かあったんでしょう。
ＳＳＴもタイプＲとかいうやつになってるから大丈夫だそうだ。
まあ正直に説明してくれるんで安心できる。

>146
エボ7の時にも信号停止してたらEGがいきなり止まった事あったよ。
再起動できずにレッカー呼ぶ羽目になった。
後日、何の異常もでずに再起動できたのが謎でしょうがない。
そのエボ7は今頃どこかの市場に・・・南無。
Xでも発生するのか・・・orz

>148
秋葉原ヨドバシ地下駐車場の登りスロープに対応できるアシスト力を・・・
超具体的であれだがｗｗ

>>150
いつごろ納車の予定だったんですか？

>>146
エボＸのエンストは噂で聞いていたが事実じゃねぇか。
その修正もしてるとは聞いたことあるな。
しかもＳＳＴのタイプＲとは。
俺のもタイプＲにしろや。
ほんと人柱にされた感じで不愉快だ。

>>146
様子も何も、高速で停止したんだからデラに持っていったのだろう？
三菱によくあることだな。
デラでしか扱えない民間整備工場で整備不可能な電制パーツ積んでる車（特に三菱）は買わないこった。

お客様相談センターにクレーム入れれば？

ココへは嘘ばかり書いてあるのか？

ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/corporate/message/index.html

写真が変れば直るでしょう。

>>146
エンストは４，５年前の車で多発して「当り屋」行為であると批判され修正したと聞いたことある。
最近は内部の人間も変りまたもや同じバグを生産したようだな。

ランエボ�]買った奴は悲惨だな。
早めに転売をおすすめするよ。
不具合情報が広がると買取も期待できなくなるよ。
あぁ、�\MR買った勝ち組の俺の判断力はさすがだな。

最新版のＳＳＴは「Revision2.0」と呼ばれているらしい。

>>157
流石だな。
不具合情報は既にセコ業界では有名らしいな。
海外でさばくしかないとの話を聞いたよ。
買取でも叩かれるだろうな「欠陥品」らしいねて。

>>154
どんどん新しくなってくのは良い事だろ？
それともあれか？
車種名が変わるまで中身が変わらないとでも思ってたのか？

三菱新型車の初期型なんて昔から人柱でしょ。
ましてやSSTなんて特殊な物入れたんだから尚更…。
このスレが出来た当初から言われてた事だしね。
でも、君のSSTは不具合出てないんでしょ？
それならそれで良いじゃないか…。5年保障もあるんだしね。

実際SSTが変わったかどうかなんて見てみないと分からないが、
事実であれば買取がマズイ事になるのは時間の問題だね。

所詮はゲトラグ製トランスミッション

>>160
デバッグでよくなっていくのをよろこぶユーザーはおらんだろ。
大抵の場合、バグのない状態で出すのが普通。
出たら、すいませんでした、と言って直すのが当然。

神聖信仰宗教団体「ランエボＸユーザー」？
人柱大歓迎か世のために？
アホの集団だな。

どこの世界に、
金を払ってまで人柱になろうとする盲愛者専用に
車を造っている所がある？
頭オカシーんじゃね？

＞実際SSTが変わったかどうかなんて見てみないと分からないが

って、見て判るのかよ、すごいなお前ｗ

客先相談窓口へ聞いてみたが。

窓口においては、リコール、キャンペーン、改善対策
いずれにおいてもそのような情報を把握していないため、
何とも対応が困難です。
重要な問題は、必ず情報が共有され対策がとられます。
不具合は個別の販売店でまず対応することになっています。
そちらに問い合わせて下さい。
インターネットに個別のお客様が色々な情報を書か
れるので、全て信用しないでください。

だとさぁ。

エボ�]乗りじゃないのにちゃちゃ入れてるやつなんなの？

俺みたいな納車待ちの奴らのことも考えろよ

実際にエボ�]が暴走して被害に遭ったわけでもないやつは
いちいちちゃちゃ入れるなよ。

>>157
そろそろＡＣＤが爆発する頃じゃね？

新型「Revision2.0」ＳＳＴはゲトラグ社内の事なのかも？
独語が理解できないから知らないだけの笑い話じゃないのか？
だからメーカも知らないんだよ。多分な。

>>165
その、お客様相談センター自体が眉唾もんだな。
生きてる今ならまだ間に合う。売ってしまえ。

>>164
頭オカシイ奴で構わないよｗ
どうせ次出たら乗り換える予定だしね。

人柱の件は昔から三菱車乗り継いでれば分かる事だがｗｗ
初めて三菱車買った人っぽいね。

SSTの違いは俺自身は分からんよ。
内部を見比べられる状況にならない限りね。
只、中身が違うんであれば見る人が見れば分かる事でしょ？
現状でSST分解してる人なんて、ごく一部の人間だろうから知るのは難しいけどね。

っで、実際に起きてる君のSSTの不具合って何なの？？
人に「頭オカシイ」とまで言ってるんだから自分自身に何か起きてて怒ってるんだよね？

せっかくいい流れだったのに山田のせいで台無しだね
この中で本当に不具合のあった奴が何人いるのやら
無意味な煽りはどっかの工作員にしか見えないし
エボ�]嫌いなら見なきゃいいのに

ここへメールか電話して聞くのが早いと思う。
国産の担当者が同一人物なのは疑問だけど。

http://www.getrag.de/en/283
Contact in Japan and Korea for the customers Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Suzuki and Toyota:
Armin Ernst
E-Mail

書いてる奴って意外とエボX買ってがっかりしてるやつか、購入予定で不安抱えてるやつかもよ？
じゃなきゃ、ただのアンチがこの時期までこのスレ覗いてないだろ。

確か発売開始時にゲトラグ社に１０００台のＳＳＴしか発注しなかったそうだ。
初期の車体でＳＳＴの油圧系統のオイル漏れとギヤの焼付けは聞いたことある。
その後はよくしらんが。
発売前に予約した連中が不具合の心配してるんじゃないか？

先月末に契約し今月末に納車なのですが。
余りに心配なのでＤへ行って来ました。
全部説明すると一部怪しい応対をするので「キャンセル」すると言ったら。
「ハイ出来ます」と言われた。
普通は粘ると思っていたが何か問題あるからだろうか。
気味が悪いし結局キャンセルした。

>>175
正解。
公道を走る車社会の治安を維持に貢献したね。

>>キャンセル正解かもね。
間違いなくディーラーは重大な何かを隠してると思う。

ＥＶＯクラブの掲示板も
トヨタ並みの圧力で消しにかかってるもんな。
エボ�]は、まさにダメ車じゃね？

>>174
SSTではないが、トランスファーに別のオイルが混じってトランスファー自体交換しました。MTだが不安はあります。

ここは自演の多いスレですね

>>167
ＡＣＤは爆発するの？
以前にそういった事があったとか？
だとしたら危険なのでエボ�]を降りたいと思うのですが。

場合によっては三菱自動車が危険な自動車メーカーと
なり得る可能性もあり、精査してもらうために、このスレの
ログを取りましたので、国土交通省へ報告してみます。

何この気持ち悪い自演
精神状態でも不安定とか？
普通に引くわ・・・頭大丈夫か？

エボガス爆発。

国土交通省への不具合報告は、こちらからどうぞ
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/cis/CisreccAct.do

エボクラブの隠蔽は事実だからキャンセルしたきゃすればいいしエボ�]嫌いならそれも構わないけど
現時点では不具合感じずに楽しく乗ってるやつもいるんだから納車待ちや契約するか迷ってる人たちもここの情報を全部鵜呑みにしないことだね

過去の反省があるしメーカーもバカじゃないからとんでもないことが起こるような問題があればメーカーも対処はするでしょ
新技術てんこもりだから購入するにはそれなりの覚悟はもちろん必要なクルマだけどね

山田の一件以来エボ�]はネタにされやすくなっちゃってる感があるからいろいろ言ってくるやつがいるのも仕方ないね

>>山田の一件ってどんなの？

噂のヤマダは、スレのどの辺から登場ですか？

でもアイツはメーカ「岡崎」の調査部隊を呼んだとほざいてたな。
結果が知りたいよな。

今日Ｓスポーツ＆ドライブＭで走ったんだけど、普通に停止した直後５秒間くらいアイドリングが不安定になった。
症状は700回転←→1000回転あたりを行ったり来たりといった感じ。
納車2ヶ月1500キロ走って初めて出た。
因みに車体番号3500番台。

>>187
程度はわからんが、そんなん普通にどの車でもでるがな。

こんな怪しいランエボ�]が真夏を乗り切れるのだろうか？

大規模な修正が２月２８日以降の車体で行われているのはＤも認めてる。
これ以前の車体は自己申告しないとＥＣＵの改修はしないのではないか？

そう言えばホントに致命的な不具合による損害、事故報告ってこのスレにはないな。
そんなのあったら真っ先に２ちゃんにあがるかと思ったが。
エボクラブやみんからにはあがっても、ここには出ないのが不思議。

>>191
誰かが消してんだよ。

>>192
エエエエ(AA略

>>193
エエエエ(AA略
本当なのか？

今日、初めてエボ�]見たわ。
すっげえ、ｶﾀﾁはかっけぇな。

>>188
前に乗ってた�X、�Z（ラリアＥＣＵ交換後も）には無かった症状だったから焦った。

っつうか
おれは今月１日契約で来週末か再来週頭に納車予定になってて
一切納車延期の連絡とかはないんだが、実際におれと同じぐらいの
契約次期、納車予定で納車延期になったやつってどれくらいいいるの？

>>195
お前かＢＭＷ見て射○したヤツは。

>>194
いや、なんで俺に聞くんだw

>>197
Ｄとメーカで隠蔽してるんだからＤでも不具合知らずに出荷するんじゃないの。
お客様相談室へ電話して聞いて安心しろや。

ＭＲまだ？

ＭＲの前に「Ｒ」じゃないのか？
ごめんなさいキャンペーン開始か？

>>198
おまえ、国語１だろ

国語に算数なのか？
だから叩かれるんだよ。
止めろ恥ずかしいぞ。

エボクラブ等のメーカーの隠蔽はここにいる一部のやつみたいなねちっこいクレーマーの対応を検討するためのものじゃないか？

人命に関わるような問題あれば即リコールでしょ
いくら三菱でもね

初期トラブルとしていろいろあるのは事実なんだろうけどそれにぶつくさクレームつけて必要以上に大騒ぎするやつがいるから今頃それに対応するためのマニュアルとか作ってるんじゃねwww
あ、もちろん不具合の改良もしてるだろうしね

もう少しして対応マニュアルが作成できたらメーカーのごめんなさい祭りが始まるんじゃね

>>165
クレーマの対応マニュアルじゃないのか？
大変良くできてると思うwww

>>207
山田レベルのクレーマーに対応できうるマニュアルを作ってるから時間がかかってると思われwww

　キャンセルしたけりゃすればいいし、買いたい人は買えばいいよ。

　ここでいろいろ言う前に、「私の車は○○という不具合が出ています。
ディーラーに言ってもカスタマーセンターに言っても不明と言われます。
同じような症状の人がこれだけいます。調査をしてください。」と、根拠と
証拠をしかるべきところに出したらどうだろう？詳しくはどこに言えばいい
かは知らないけれど、ここでアンチだの工作員だの欠陥車だの言い合う
だけじゃ不毛なままでしょ？

　しかるべきところ・・・国交省なのかな？ま、私の車は不具合らしい
不具合はないからどうでもいいけれど。

>>208
悩まず撤収だな。
逃げるが勝ちじゃないか（笑）

5MT車について語ろうぜ↓

簡単に故障するようなクルマをわざわざ買うほどバカじゃない。

>>212
故障しなくても買えないの間違いだろwww

故障と欠陥は違う。
信頼性の高い商品を買うのが賢いのである。
デラにエボXの信頼性（統計学）は、何ぼ？？？て聞いてみろ。
信頼性１００％と言ったら無知だな。

欧州ではランエボＸは正式に発売されていませんね。
昨年からＥＵでは部品の故障率から製品の信頼性を算出して基準以下は輸出できないから。
エボＸはまだ、そのレベルでない証拠だろうな。
今頃工場で計算して部品を選定し直してるんじゃないか？
欧州向けエボＸが一番お奨めだね。
厳しい国だからね。
http://www.mitsubishi-motors.de/modelle

オートマモード（で良いのか？）で走行。
→交差点で右折車が有り、減速
→ＳＳＴがギアの最適化をはかりギアを落としにかかる
→前方が開け、アクセルを踏む
→ＳＳＴはＮもしくは半クラ状態の様な感触
→アクセル踏めど加速せず
→更に踏む
→下手な半クラでミートする様な感触後、急加速
→非常に危険（1秒以上は失速感を体感）
安全運転をせにゃならんが、これが右折時だと思うとぞっとするな。
どてっ腹に突っ込まれて挙句、加害者様になっちまう。
欠陥？かどうかは判断できないが、これを万人に操れと言うのは
少々酷に思う。
走る・止まる・曲がるの動作があいまいな時の制御が
（オートマモードの時）うまく出来ていない様な感じ。
これはアルファのセレでも感じた事だが・・・

>>216
半クラのような感触 から さらに踏む って、気持ちはわからんでもないが、
それをやればどんな車でも暴走するでしょ。
また、失速感を味わった時間は、感覚的には1秒でも、実際ストップウオッチで計ると
0.5から0.7ぐらいだろう。

そんな失速感を防ぐなら、アクセル踏み始めをもっと丁寧に操作し、アクセルの踏み加減と
エンジン回転がシンクロするまで「急」がつく操作をしないことだ。

これが万人に扱えるかどうかは別にして、このスレの住人なら、これくらいやってほしいと思う今日この頃。

やはりマニュアルが最強だな。

MT最強伝説ktkr!!

恐るべし「ＳＳＴ」
前後左右にランエボＸを発見時は逃げろだな。
ポルシェに金払って「ＳＳＴ制御」・・教えて！ってドイツへ行け。
相手にされんだろうが。
>>183
国土交通省へ通報すべし。

>>220
山田雄二、もう一回通報されたいのか？

>>221
勝手に名前を付けるなよ。

>>222
山田、ひっかかったなｗ

このスレの住人のまじめなｴﾎﾞX話をしたい人は、山田の話はするな、と言うはず。
DQN山田雄二に間違えられたのなら、山田扱いするな、と言うはず。

「勝手に名前つけるな」と言うおまえは、山田でありながら、山田であることがバレると
困るやつだろうが。ｶﾞｸﾌﾞﾙでキーボードをたたいたから、sageが大文字に変ってるよ。

ということで、MHIに通報しますた。2度目のお目こぼしは無いな。端役氏ね。

山田とは誰のことなの？

>>224
まだシラを切って往生際が悪いところが、まさに山田。明日からﾆｰﾄ決定ｗ

山田という奴に恨みがあるのか？
別のスレでやれ。

先月末発注で今週末納車予定
何の問題もありませんが

>>226
ぎゃはははｗ

まだ山田の存在を認めたくない、すなわちお前が山田雄二なんだよ。
みんカラでｴﾎﾞXｵｰﾅｰから追放され、価格.comに自分の本名を自分で晒したDQN野郎山田雄二だよ。
どんどん墓穴掘っているのに気がつかないあたりも山田雄二なんだよ。

>>228
お前、頭おかしいのか？
ネット詐欺か？
出て行け。

そういえば
山田祭りから一週間経つんだな

山田を知らない住人もいるのかな
でも、変に煽るやつは山田がなりすましてるんじゃなくてもしてることは山田と同じDQN行為だから山田と言われても仕方ないな

自分のSSTは全くそんな症状が無いから釣りかと思うネタだ・・・

>>229
いつも自分が不利になると相手に出て行けと言う山田雄二。
足りない脳みその欠陥がﾌﾟﾁﾌﾟﾁ切れている山田雄二。
いまディスプレイの前で真っ青な顔でｶﾞｸﾌﾞﾙな山田雄二。
月曜朝には机がない山田雄二。
出社したら早速呼び出されて、「もうかばいきれない」と言われる山田雄二。
月曜午前中に退社させられる山田雄二。

ﾆｰﾄになれば自由に２ｃｈに書き込めるようになるのにね。

>>228
もういい加減ウザイを超えてる。
お前、見苦しい。
ヤツの車体のその後は知りたいが。

>>230
テンプレに山田が入っているから、頭から読めばすぐ判るって。

なるほどね。

set prompt = エボＸスレ>
alias 山田 DQN

これで、おK。

ID:cGSKzf3O0
こいつは山田ヲタ
アンチ＝山田としかみれない哀れな猿です。

クビになってその後は？どうでも良い。
アイツは三菱の岡崎の連中と調査したんだろうが。
その話と結果は？

>>237
その猿も締め出せ！

お前ら奴の真相も知らずに騒いでるのか？
頭の中は奴より下だね。
奴は岡崎の連中を動かしたのだから凄いと認めるよ。
普通は相手にもされないもんな。
恐らく重大事実を知らされ今頃は乗り換えしてるな。
教えてくれ真相を！

>177
間違えるな！
エボＸはダメなんじゃない、　Ｓ・Ｓ・Ｔ　がダメなんだ。

【エボXで】山田【彼女探し】
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1208520463/

AT限定のお嬢ちゃんでも乗れるしな
おっとGT-Rも997turboもAT限定でも乗れるな

>>239
>>240

山田雄二本人乙
ID変えてもバレバレｗ。「頭の中は奴より下だね」とか、「奴は岡崎の連中を動かしたのだから凄い」
なんてのは、先週から山田祭りを知っているスレ住人なら絶対に言わない。

「恐らく重大事実を知らされ今頃は乗り換えしてるな」って山田雄二だから言えるよね。

恐らく会社から解雇の事実を知らされ今頃は婚約破棄してるな

>>242
ここはエロサイトか？
止めろ恥ずかしいぞ。

この猿か、哀れよなお友達いないのか？

ID:cGSKzf3O0
こいつは山田ヲタ
アンチ＝山田としかみれない哀れな猿です

ほほうｗ

>>244
バカ丸出しのネタなし。
読んでるこっちが恥ずかしい。
余程の暇人だな。
彼女も友達もいないのか？

オレは調査結果が知りたいだけだ。

なんかエボ�](できればSST)乗ってて『楽しい』とか『良かった』とかって話題はないのかよ？
そうゆう不満が全くないやつはここへなんか来ないのかな…

>>247
山田雄二、相変わらず自作自演乙。
ID変えても「調査結果が知りたい」なんて言っているあたりで同一人物だってばｗ。

先週騒ぎを起こしたお前のことを、会社の人間が追跡調査していることがまだ判らないのか？。

早く寝て明日の詰問に備えておけ。

確かにエボＸに近づくと危険かもしれないな。
ID:cGSKzf3O0
こんな猿が運転しているらしいからな。

>>250
山田雄二自作自演乙。

もう、エボを悪く言うヤツはみんな山田でいいよ。

あらま。今度は俺が山田にされてしまったなｗ
ID:XjW6UOPO0
今日のお猿はこいつか。

>>252
そしてこのスレには山田とアンチ山田と猿しかいなくなる。

>>253
すまん。でも今の流れからすると山田側に着くと山田になるよｗ。きーつけてくれ。

>>248
今のところ不満は殆ど無い。　トラブルも一切無し。　買ってよかったと思ってるよ。

でもブリッツのスロコンが欲しい・・・

>>248

ﾄﾙｺﾝ付きと比べると、TC-SSTはバック車庫入れ時の、段差を乗り越える力が弱いような気がする。
まぁﾄﾙｺﾝ付きでも乗り越えられない段差かもしれんが、いままでＭＴ海苔だったから。

それ以外は全然不満を感じないよ。あとはぼちぼち弄るだけって感じかな。

SSTに関しては、数千km程度の走行で問題ないと判断するのは早計
SSTオイルぶちまけて走行不能になった事象も、3000km以上走行してからだったからな

所詮はゲトラグさ

このは計画が宙に浮いてる理由が分るな。

http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=e6592470-4b53-48f1-af0c-f9a6b7995f5c

>>248
SST乗っててもうすぐ慣らしが終わるところ
MTより楽だし運転する喜びも感じる
不具合もないしDラーの担当もいい人

R入れて動かなかったときは驚いたけど
対処方法が分かれば問題ないって思えるよ

>>259
量産タイプの人柱は御免ですね。
購入を検討していましたがカタログを捨てます。

R入れて動かなかった>十分まずいだろ。

なんだか山田ヲタと2ペダルMT作りたくてもノウハウも予算もないトヨタグループ（笑）
のスバル工作員の集うスレになったなぁｗ
てか3月の普通乗用車（3ナンバー）のランサーの登録は1200台近いのな。

ランエボの変態らしい。

ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fTownInfo%2f262587.jpg

>>264
この連中が恥をさらしているのか。
情けない。
エボＸから降りろや。
恥さらしが。

怪しい電制に頼り切るからダメなんだろ。
素の状態でバランスの良い車作ればクレームも事故も起きない。
余談だがアルファのセミATも走行中車輪ロックしてスピンした話は聞いたことがある。
電制って怖いね。

おまえのクルマは糸車か？

元凶はトルコンＡＴしか運転出来ないゆとりドライバーが勘違いして乗るから

俺はモデル毎に乗り換えることができない貧乏人だから、X購入して不具合出してくれる人に感謝してるわ
今X乗ってる人たちは次でたら乗り換えちゃうひとでしょ

�W以来のダメ車になりそうだ。

ダメ車認定済みです。
買取価格も下がる一方ですね。

湿式多板クラッチのトランスミッションは
フォークリフトで技術が確立されてるはずだけどなｗ

湿式多板クラッチなんぞトルコンＡＴにも昔から使われてるがな

月曜休みは低収入業界

もしくは

毎日がお休み

４ｘ４（四輪駆動）
http://jp.youtube.com/watch?v=DsqJXy02Ipk

これにするか

話ぶった切って悪いけど関東圏でGSR５MTの値引きって
どれくらい期待できる？

【ｱｸｾｽしたら】朝から晩までみんカラ50【ｻｸｾｽだぜ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1207831718/

山田君　『麦ソーダ』飲んで運転するなよｗ

>>276
15万ぐらいかな？

>>278
え？　そんなもんなの？　そりゃ少なすぎだろ

販売店やOPによって違うのは常識

1000km点検の引き取りのためＤへ行ったが。
リフトアップされたＧＳＲがあったのでサービスマンに聞くと。
5000km点検直後にオイル漏れで工場で修理するので送り返すらしい。
どうもＳＳＴ付近からオイル漏れらしいとのこと。
これ以上はＤでも対応できんので工場で修理するらしい。

レザーコンビネーションにしとけばﾖｶﾀorz

エボ�]サイコー

やっぱインプにすっかな？

中古でM3なんてのも良いな。

>>282
革屋で張替えすれ
色選べる

>>285
なるほど、革屋探してみる。
遮音材追加はさすがに無理だよね?

>>286
リアシート引っ剥がしてオーディオ用の遮音剤を敷き詰めたら、
静かになったというブログをみんカラで見たよ。
まぁ、レザオプの追加遮音剤とは効果は違うと思うけど。

>>286
タイヤノイズ減らしたいならタイヤハウスに
それ用のカーペットか、ラバー貼り付けたりする手もあるよ。
内装屋に相談すれば何かしらの策はとってもらえると思う。

>>287-288
サンクス
ちょっと調べてくるﾉｼ

乗れない車があるものか

華麗なテクで乗りこなす

ああ青春のランエボX

草むらへ突撃〜フロント強打〜

がんばれがんばれDQN

山田雄二〜

走行距離2000kmを超えてから
ノーマルマフラーの音量が急にでかくなってきていい感じ
なんか替えるのが惜しくなってきた今日この頃

慣れたんじゃね？

なんだかんだ言ってここにいるやつらはみんなエボ�]が大好きなんだよな？

だってエボ�]ってめちゃいいクルマだもんな

ECU書き換えしたら燃費が良くなった気がする。

気のせいか？

車体番号3500番台ってＥＣＵ書き換え対象になってますか？
２月中旬ラインオフのTC-SSTです。

ランエボ�]は、クルマ音痴が選ぶ程度に成り下がったんだね。

車体番号3500番台のMT海苔ですがECUの書き換えしました

>>297
２０００番台前半のオイラがまだだってのにオマイってやつは
嘘だといってくれ

>>296
またまたぁ〜
そんなこと言っちゃって〜
エボ�]大好きだってほんとのこと言っちゃえよ！
ツンデレなんだから〜

エボ�]大好き

>>297
サンクス
TC-SSTとMTのECUが互換性あれば書き換えお願いしてみます。

>>298
本当なんだぜ？
例のエアコン起動でエンジン回転数うｐ現象がでれば書き換え対象だと思う

>>300
エボ�]もお前のこと大好きだってさ！

相思相愛じゃん!!

>>303
いやいや、なに言ってんだよ！
エボＸはオレのことが大好きだって言ってんの。

正直、お前らキモイ。

変態？

バックギアに入ってクラッチがつながってないのにピー音がするのはだめだろう。
ヒューマンインターフェース的に間違ってる。
つながってないならピー音は鳴ってはいけない。

�Wから買い換えた俺にとってはRに入れてバックしなかろうが、右折待ちから再加速しなかろうが、
ミッションからオイル漏れようがこれくらいどうって事無い。

まだ500km弱しか乗ってないからどれも起こってないが。

納車まで気の遠くなる期間待たされた挙げ句、やっと乗れたと思ったのも束の間、SST逝って入院したまま帰ってこない
毎月高額のローンを払ってるのに、ずっとおんボロ代車生活だ
それでもそんなエボ�]が大好きだぜ
で、�]�Tはまだか？

>>308
何があった?
まさか下り坂でバックが入らず草むらに突っ込んだとか?

エボ�]もサイコーだけど
おまいらもサイコーだな

きっとエボ�]もおまいらみんなのこと大好きだよ

おまいらとおまいらのエボ�]はサイコーのコンビだよ

AFS作動はウインカー動作中だけにしてくれ頼む

うちのエボ�]（５ＭＴ）は製造番号５０００番台。
今のところ、すこぶる調子がいい。
乗り心地と静粛性、快適エボ�]。
もうＣＰには戻れない。

>>309
SSTオイルを道路に撒いてガリガリゴシャ！と動かなくなった
ま、最先端のメカだからこれくらいのトラブルはたいしたことがないと思わなきゃいけないよな
いや、むしろこの程度のトラブルしか出てないのはきっと三菱の技術が凄いんだろう

>>302
デラによって違うんかね
こっちのデラはその様な情報はまだありません
とか言ってる状態だし・・・

とにかくゲトラグの生産能力何とかしないとどうにもならんな

>>305
お前解ってるな!!
変態とはサイコーな褒め言葉を言ってくれるじゃねぇか!!

サナギが蝶へ変態するかのごとくエボ�]はエボ�\から華麗なる変態を遂げたんだよ

やっぱりエボ�]好きは隠せないな

>>314
寺の中の人のやる気が無いだけだったりして

ちょっくらデラメンを小一時間問い詰めてみるか

SSTの書き替えは、確実にあるけど、デラに不具合報告が少ないところは、知らないってとこ多いね

でも、今もなにやらデータ改良されてるみたいだからもうちょいまったら？

先ほどエンジンかけ出社しようとしたら前進せず。
おかしいと思い外へ出てみると車体の下がオイルだらけだった。
家族にデラへ連絡するようお願いしてタクシーで通勤してきます。
もう最悪だな。
このポンコツ野郎。

おおおおお華麗なる進化と華麗なる一族。
ランエボXの設計実務は就職氷河期の後の世代なのでピヨピヨ社員との噂もある。
なので不具合連発も分かるな。
技術の伝承はされていないようだ。

>>298
5MTだけど、4100以前が書き換え対象だってDの営業が言ってたよ。
俺のは「対象外ですご安心を」って連絡があった。
実際なんの問題もない。

>>311
俺もそう思う。ちょっときついカーブとかで点灯されると、悪くはないけど
なんとなくバルブの寿命が・・・なんて考えてしまう。

とりあえずリストラってのは、目先の数字を収益を改善するには最高だからな。
まともな技術者は根こそぎ辞めさせられたさ

不具合報告が憶測と妄想ばかりだな

元々、ランエボって車はムダを可能な限り省いたボクサーのような機能美あふれる車だったが
�]に至っては重重になってしまい電制やら快適性やらでムダの塊のような車になってしまった。

ピザデブ化してもフットワークは上がってるって？
最近アキバ系にもいるだろ。
怪しいハイテンポな萌え系音楽に乗せて、ピザデブ体で珍妙な素早いダンスをしとるキモヲタとか
例えるならこんな感じだ。運動性が上がれば良いってもんじゃない。恥を知れ。恥を。

>>326
つRS

ここで聞くのは適切じゃないかもしれないのですが教えてください
新車特有の臭いってどうやったら取れますか？

窓閉めて車内で練炭を焚くと臭いを感じなくなるみたいよ！
やった事ないけど お試しあれ

　そのにおいが好きで俺は新車しか買ったことがなかったり・・・ｗ

sageも知らないのか・・・

むしろ新車特有のにおいがする芳香剤(　ﾟДﾟ)ﾎｽｨ

>>332
小耳に挟んだことがある

敏感肌だから新車（接着剤のような）の匂い、放たれる物質が正直きつい。
何だか皮膚が痒くなるんだよね。
だから匂いが取れるまで子供（これまた敏感肌）を乗せないようにしている。
２ヶ月経ったが休日しか乗らないせいか未だにきつい。
ホルムアルデヒドとは違うんだろうが、似た症状になる。
何か良い方法ある？
中古を乗り継げ…は無しで

>>326

元々って何なんだよ。今だろ。�]は�]以外の何物でもない。懐古主義
なのか現実逃避なのか知らんが、自己厨の考えは笑われるだけ。

>>334
売れ

練炭はアレだけど竹炭とか吸着力強いらしいね。満載すればいいかも

売ってもいいんだが、�]�T買っても同じ症状になるのは勘弁して欲しい。
今の�]は不思議と�X、�Zの時より症状が酷い。

>>337
サンクス。
早速やってみる。

シックハウス

>>330>>332
新車の香り発見しますた
ttp://www.kandktrading.com/littletree.htm

だってお前、ランエボ�]は遅いんだよ、しかも欠陥車だよ。
ランエボなんて(笑)でしょ。

竹炭いいかも
ドラッグストアで売ってた気がするから買ってくるわ
ありがとう

まぁ競争してみれば？


・・・と釣られて見るテスツ


ＤＶＤでは（以下略となるオチ

インプレッサに負けるのは仕方ないにしても旧型よりも遅いと言うのはかなりせつない。

ラリーやS耐への参戦も増えてくるみたいだから
そこで三菱が�Jとかで改善してくるところに注目していって
パーツ置換していけばいいんじゃね？

エボ�]は速い遅いだけじゃないなにかを持ってる
そんなちゃちなものさしでしかエボ�]をみれないやつにはエボ�]に乗ってほしくないね
エボ�]がかわいそう
そしてそんなやつはこのスレに来るな

オレはエボ�]好きなやつとだけ情報共有したい

レクサス LF-A　ニュルブルクリンク24時間耐久レースに参戦
http://response.jp/issue/2008/0421/article108470_1.html

トヨタ自動車は、5月22 - 25日の期間ニュルブルクリンク（ドイツ・ライン
ラント＝プファルツ州）で開催される「ニュルブルクリンク24時間耐久
レース」に、プレミアム2シータースポーツとして開発中のレクサス『LF-A』
で参戦すると発表した。

今回の参戦は、24時間耐久レースという過酷なモータースポーツの場
での挑戦を通じて開発車両を鍛え、開発にフィードバックすることを目的
に、開発の一環と位置付けて実施するもの。


ウホッ　ニュルブルクリンク24時間耐久レースに参戦しないか

>>326
このスレ住人のどれだけ、エボ９以前とエボ１０との直接対決をやるのか、と。
プロでもなければ、ドライバーの差で勝負がつくんじゃね？。

プロの筑波のタイムがおまいの車選びの基準か、と小一時（ｒｙ

>>347
エボX乗ってない奴が叩いてるだけだからスルー汁

＞オレはエボ�]好きなやつとだけ情報共有したい
同意

遅い速いでランエボ�]を買ってない人だけど・・・
まぁ、買えないやつほど良く吠えるがｗｗｗ

欠陥車と言っても、よくある話じゃない？
S2000購入したときも普通にリコールあったしね。

そんな騒ぐこと無いでしょ。
買えないからといって騒がれても三菱も困るだけですよ＾＾

無論、勝手から欠陥車だの騒がれても困るけどねｗ

旧型に勝ってるコースもある件について

>351
ばーかー、そんなに良くある話じゃねえだろ。
ｗｗｗ連呼する奴キモイ

ＸのアピールポイントはＳＳＴであって ＳＳＴ仕様を買うことに意味があるんじゃない？

>>353
何も知らないお前がキモイ。

>>350　
そうだね、スルーしとくね。
構ってしまってごめんねー

>>354
GT5PもSSTしか選択出来ないからそういうことか？

>>352
ああ、ドライバーが空気を読んで？

三菱自、ストイキ式直噴エンジンを再開−三菱電と共同開発
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420080423001aaac.html

こんなダメ車を作ってしまうなんて
やっぱり三菱だね。

お前みたいな人間を育てる親ってどんな人間なんだろうね。

三菱自、ストライキ直噴…　　に読めた
びっくりしたぜ

とりあえず初物好きな俺はつい買ったがなｗ
ＳＳＴ　渋滞時低回転のクラッチ処理がちょっとひどいからなんとか修正ヨロ
人柱は覚悟したがこれだけは…

ストイキとは、ストイキオメトリ（stoiciometry）の略

【書評】不機嫌な職場−なぜ社員同士で協力できないのか [3/27]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1206587507/

やはり、
ハイテンポな萌え系音楽にのせてタコ踊るキモ杉なヲタが�]乗りには多いようでw

http://jp.youtube.com/watch?v=gFklqfoRdLk

http://jp.youtube.com/watch?v=trZSWyrX-qw

天下のトヨタのMR-SのSMTでさえ不具合ありまくりだったんだから、
SSTの不具合ぐらい大目にみてやれよ。

トヨタのSMTみたいに１代で投げ出さずに、SSTは熟成を進めて今後のモデルに反映
すればいいんだしな。

そうだな。
まともなSSTになるまで君らは人柱を続けてくれ！

人柱にもなれない香具師、可哀想だｗ

>>361
普通に乗る分には大分出来はいいらしいが、それでもそういう問題は残るのだな。

ランエボは、電制なんて一切止めたらいいのに。

>>372
電制やめたらランエボじゃなくなるじゃんｗ
楽に速く走ることができるのがメリットの一つなんだし、電制がウザイと思うひとは
インプを選択する住み分けができてるからこのままでいい

速さを求めないのなら何でランエボなんか買うの？
もっと他にいい車あるのに。エボから速さを取ったら何一つ存在価値はない。

>>374
まあ、世界一ぃである必要はないんだけどさ。
でもレベルダウンは勘弁、と思うのだよ。

>>373
おまいは電子制御の無いCD,CEとCN,CPのRSユーザーを敵に回した（あと海外の一部のCTも）

つか、GDB以降のインプもR32以降のGT-Rも電子制御なんだけどね。
単に出来の良い電子制御と出来の悪い電子制御の違いでしかない。

>>376
出来の悪い電子制御>ｃ⌒っ*ﾟーﾟ)っφ　ﾒﾓﾒﾓ...

>>374
速さを求める車としてはエボは中途半端だろ

スーパの駐車場でＲレンジでバックしたので気になりデラに説明を聞いたよ。
ＤでもＲでも停止から発進する場合はＮの状態から発進するそうだ。
なのでＭＴの様に回転数が合わない場合はクラッチ保護のためクラッチを脱にするそうだ。
Ｒレンジの場合クラッチ脱になってもバックブザーは鳴り再度入れなおすまで入らんそうだ。
いつクラッチが切れたのか運転者は知る由がないのである。
デラの説明も辻褄が合わず不振に感じるだなあ。
５ＭＴにしとけば良かったよ。
反省してる。

ＳＳＴ未完成伝説

そのうちSSTが原因で大事故が発生したりして。
ただの4ATでいいんじゃないの？
所詮ゲテモノのランエボなワケだし。

文句がある奴はこのスレにくるな！

俺が聞いた話だと停止時は２速で待機してると言っていたが。
バージョンによって待機するポジションが違うのか？
変なの？
もう良く分らんなあ。
ＭＴの方が分りやすく安全なのは確かのようだな。

>>347がいい事言った
同意見だ
アンチはアンチスレでも作って煽りあってればいいのに
何が気に食わなくて荒らしてるのやら

本屋でレガシー２．５Ｌターボ限定車の予約を開始してるぞ。
３００馬力超だそうだ。
値段も５００万円超だそうだ。
ランエボＸも恥ずかしい時期が来るんだよ。

うちの車はなんともないけどなぁ

今のところ至って快調

>>385
お前の存在が日本人として恥ずかしいよ。

>>385
既に身売り済み、よって・・・・・な？

>>385
ならそれを買えば？

>>358
>時期は未定だが、スポーツカーの「ランサーエボリューション」の次期モデルに搭載する方針だ。

燃費はともかくとして、排ガスが汚くて断念したのではなかったっけ。＞スト息

>>385
スレタイくらい理解しろ池沼

つhttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199192216/l50

>>378
他になにがあるんだ。まさかGTRなんて言うつもりじゃなかろうね？

しかしだな。
ここの件が心配でデラに聞いてもまともにＳＳＴの説明できるデラマンは居なかったぞ。
「私共も初めての装置で良く分りません」
と言われると初めての装置を運転する我は如何様になるのか？
後付でクラッチペダルを追加してほしいな。
「クラッチペダル追加」キャンペーンをしてくれ。
ＳＳＴ切りのスイッチも追加してね。
要らないからさあ。

信者とかアンチとかそういうのじゃなくて、良いところは良い、悪いところは悪いで良いんじゃないの？
実際、制御不良で事故が起こったり、SSTの不具合が多数報告されてるわけだし、皆で情報共有すべきでしょ。

>>エボ�]好きなやつとだけ情報共有したい
エボｘのここが良いあそこが良い、そんな話ばかりして意味あるか？
もしそう望んでるなら、それはエボｘが好きなんじゃなくて、自分が大枚叩いて買った車が好きなだけでしょ？
良いものを良い、悪いものを悪いと評価できないやつには、エボxはもったいないと思うよ。
みん○ラのパーツレビューで、全部☆☆☆☆☆の奴とかいるけど、それって全部普通ってことじゃんかｗ

俺もデラに聞いたが営業はダメ＝無知だな。
サービスマンは正直＝アホなのか？本当の事を言うな。
うちのデラでも５台のＳＳＴで３台がオイル漏れで工場送りだそうだ。
どうも修理用にＳＳＴを使い過ぎて新車の納期に影響してるのが真相みたいだね。

>>394
MT買えば済む話だろ。ひょっとしてブァカ？

って言うか、どうせ買いしないんだろ？

ＳＳＴは自然消滅

>>395
エボ�]好きなやつとだけ情報共有したいというのは
エボ�]と真剣に向き合ってるやつと情報共有したいってこと
おもしろおかしく煽って書き込んでるやつはエボ�]乗ってるやつを不安にさせるだけだが真剣にエボ�]のこと考えてるやつは不具合情報でも具体的な症状だとかディーラーでの対応とか有益で参考になる情報を書き込んでくれるはずだ
オレはただただ叩きたいやつではなくそうゆうエボ�]と真剣に向き合ってるやつと情報共有したい

つまりエボX海苔＆購入予定の奴以外が消えればおｋ

せめて旧形よりも早くなきゃ買わない。
今より100キロ軽くなきゃ買わない。

ゲトラグは駄目だな

>>401
買わないら何故このスレに朝8時から張り付いてるの？

ランエボ�]は、笑えるから。

>>400
100キロ軽くなる事は無いから
君はこのスレに用がないと思うぞ。

クラッチペダル無しの車で保護回路が作動して勝手にクラッチを抜いて
そのままってのは、まずいだろ。
責めて警告表示くらいしろよな。
回転数が落ちたら入ると思ってるんだから。
危険だな。
デラに言えば良いのか？
ＭＴに交換してくれってさあ。（大爆笑）

>>406
１５Ｋｇは軽くなるな。

>>405
？

今時、大爆笑とか言うか
40代か？　なんにしても醜い限りだな

>>408
アンカーみす

突然クラッチが切れるのは事実みたいだね。
しかも何の表示もなしで。
この前からＲに入りにくいとかの情報もあるみたいだし。
これが事実なら危険だと思う。
オイル漏れはＳＳＴの問題なのか？
何れにせよメーカは情報公開してほしいね。
ユーザーとしては。
不安だけが広がるのは公開しないメーカにも責任があると思うよ。
公開するとイメージダウンだからね。

>>406 >>411 山田雄二がまた湧いた

>>412
で、お前は猿か？
そのコンビはもう要らん。

俺のはＭＴだが、この前高速の料金所でパワーウィンドウが上がらなくなったよ。
デラで基盤を交換してもらった。
雨の日だったんで水が浸入して焼けたんじゃないかな？
こんな不具合もあるが。
まあ長い付き合いになるんで直れば良いや。

＞エボ�]と真剣に向き合ってるやつと情報共有したいってこと
みんからに行けばいいんじゃない？

アンチは驚くほど単発IDだな

EVO CLUBじゃないのか？
でも隠蔽してたから信用性無くなったよな。

やぁ！
SST組、人柱の皆さんお元気ですか？
その後も期待通りの不具合は連発してますか？

あー、あー、きこえなーい、ってなリアクションはどうかと思うね。

俺のSSTは幸い何とも無い

SST組に緊急連絡。
山田雄二はスルーって事でﾖﾛ

>>418
>>414でＭＴ組でも不具合が出てるぞ。
ＭＴ車は防水車じゃないのかもよ。
防水はオプションだろうよ。

トラブルない車なんて聞いたことねぇよ

車にうるせぇ連中が買ってる車種だけに、良くも悪くも情報が氾濫する罠

>>422
パワーウインドにSSTもMTも関係ないだろ？あほか？

ながれをぶった切ってすまんが、ランエボマガジン35号って26日発売なの？
公式サイトを見てても34号しか載ってねぇ。

どうやらランエボ�]は、世間一般と業界では、大失敗クルマとして定着したようですね。

レス番が飛びまくってるｗ
携帯から書き込んでるヤツが多いのか

つかエボXが買えないからって叩くのはやめようや、見苦しいと思うよ。
それとも購入予定だったのに不具合があるからって愚痴ってんのか？

コンビニに止めてたら若い兄ちゃんがのぞき込んでから去ってった
優越感を感じたよ

>>428
エボにぶっちぎられてプライドをズタズタにされた厨に一票。

今週末にＸ GSR 5/MT High Performance Packageの成約を迷っている子羊です。

そこで皆さんに質問です。
１．一人暮らし　or 実家住まい？
２．週末ドライバー？
３．駐車場は自宅から見えるところ？
４．Ｘで盗難にあった話を聞いたことがある？

新参者のクセにいろいろ聞いて申し訳ないですが
どなたか教えてもらえませんか？

当方、一人暮らしの週末ドライバー・駐車場は自宅から目と鼻の先
自宅周りは一応民家、但し駐車場は防犯カメラ、柵無しです。

ネットで調べると歴代のランエボオーナーの盗難事件ばかりが
目に留まり、自分の中で購入決定していたのが、一気に買う気が失せました。
不動産屋に駐車場借りに行ったら「すぐ持ってかれちゃうよ〜」って
さらっと言われたのもショックでしたし。

純正イモビ＋ディラーオプション盗難防止装置は全てつける予定ですが
実情はどんなもんなんでしょうか？

長々とすみませんですm(_ _)m

【モータースポーツ】レクサス“LF-A” ニュルブルクリンク24時間耐久レースに参戦
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1208791903/

1：一人暮らし
2：出勤にも使用
3：窓から覗ける範囲
4：無し

保険は一応入ってる。

>>433
ども

通勤に使ってるってのはでかいですね！
駐車場から全然動いて無いのを悪い人たちに
感づかれたらおしまいですよね、、、

悩まし〜

１．実家住まい
２．通勤に使用
３．駐車場は自宅の敷地内
４．ない

俺はSSTだけどな

>>431
1.一人暮らし
2.週末+α
3.直接見えないが近い（50ｍ以内）
4.無い

近くの道路からだと見えるか見えないか微妙な場所

１．一人暮らし
２．週末のみ
３．マンションの裏で柵があり出入り口は狭い
４．ない

俺は保険とイモビだけど心配ならセコムいっとけ

>>435
実家って良いですよね
自分が爆睡してても家族の誰かが気づいてくれる可能性があるし

>>436
多分自分にいちばん近い境遇です！
いっちょ勝負かけてみますかねー

>>437
マンション！！うち、ぼろアパートっす
セコムって車にもあるっすか
情報どもです！

お三方ともＸの盗難は聞かれたことがない　と
コレが今の自分にとっていちばんの励みです！

ブレンボやＢＢＳ無しＸにならないことを
祈りたいですね

購入意欲７５％まで復活！！

自動車中欧ラリー、増岡はリタイア

>>438
一応ロックナット等したほうがｲｲﾖ　ってDの人が言ってた。　

１．実家
２．休日のみ
３．玄関の前
４．ない

ＯＰセキュは頼りない（感度を最大にしても相当揺らさないと反応しない）が絶えず家には誰かいるし、番犬もいるし安心はしている。
余談だが昔訳あって遠くにＷＲカーレプの�Z（セキュ無し）と通勤用オンボロミニカを並べて停めたんだがミニカが盗難に遭った事がある。
まぁそんなもんだよ。

>>438
さっき書き忘れたけど
ロックナットとハンドルロックつけてる
http://www.rakuten.co.jp/saikosha/439766/540254/

防犯効果あるかは分からんけど
ワンタッチサンシェードも

>>440
�d�dです！！こんなものがあったんですね
最近の駐禁で使われてるホイールロックを
買うところでした。

ちらっと調べたら内溝タイプってのが最強
っぽいですね〜

>>441
なーんと！！
運任せなところもあるんすね
ぐはぁっ

ＯＰセキュはお守り代わりってことで

>>442
サンシェードはナビに有効な気がします
見えないから取られる心配も減りますもんね

ハンドルロックha雑誌で紹介されてるみたいですね

１．実家
２．毎日必ず乗ります　通勤にも使用
３．玄関の横
４．ない

ナットはロックナット使用　もうホイールも変更済みなのでその時に変更
セキュリティーは全部付けてる　つか全部付けたら割り引きあるよねぇ
>>442のハンドルロックよさげ　買おうかなー

>441
それは単に捌き難いレプ車を選ばなかっただけじゃないのか？
レプ車は数が少ないｋら、私はここに居ますよーって叫んでるようなものだ。

>>446
時々シートベルトにカチッとはまらなくて
何回か挿しなおさなきゃいけないけどね

運転してるときはドアのポケットに収まるよ

>>446
4.のお答えだけでも心強いです

あ、そうだ、自分の事書いてない(><)
１．一人暮らし
２．週末のみ
３．アパートから見通し２０ｍ以内
４．ネットで毎日２時間ぐらい記事捜してるが　ない

ちなみに関東販売店全店で4/30までに5/MT成約すると
１５７，５００円分のオプションプレゼントってやってましたよ

で今週末が山かと^^;

>>449
書き忘れ^^;

展示車で限定３３台でキャンペーン開始から２週間（先週の日曜）
で半数成約済みらしいっす

週末納車予定
もう6000番台だった

ハイテンポな萌え曲で一緒に踊らないか？

エボ�]　５ＭＴ
１．嫁とハイツ暮らし
２．通勤で毎日必ず乗ります　
３．ベランダの目の前（３ｍ）
４．まだない

純正ＯＰセキュリティーは瞬殺されるらしいです。

社外セキュのパンテーラＺ９０２。
ホイール＋ナンバープレートにマックガード。

欠陥車は早く盗難に遭遇し買い替えだな。
盗んだ方も危険な車だから処分に困るだろが。

１.実家（マンション）
２．週末だけ
３．敷地内、マンション玄関のまん前。障害物もなく持ってくには最高の場所。
４．ない

社外クリフォードとハンドルロック。ホイールとナンバープレートにロックナット。
パジェロ用オプションのカーロック（マックガードのタイヤロック）も。高かったけど。

１．ひとりぼっち実家住まい
２．出勤使用
３．玄関あけたら目の前
４．なし

防犯設備は傾斜センサ
出勤に使う予定なら家よりむしろ職場の駐車場のほうが盗難率激高だと思うぜ

１．一軒家、家族暮らし
２．週末ドライバー
３．敷地内車庫あり
４．ない

が、以前VIIを乗ってて
１．アパート
２．週末ドライバー
３．ベランダから目と鼻の先
４．未遂された！
たまたま、ベランダ側のシャッターを下ろそうとしたら
現在進行形で盗難しようとしてる人、発見してしまった･･･。
どんなに駐車場が近くても、気づかないのは確実。

不安を煽るわけではないが、Ｘで盗難がないのはまだ新しいからってだけでしょう。

>>431
純正イモビ＋OP＝ほぼ意味なし。
ココ○コム＝スゲー簡単に追えなくなる（あくまでメインセキュの補助
社外セキュも盗難素人対策と思った方が良い。

プロに狙われたら諦めないとだめだから、自己満足の範囲でセキュ付けて保険だね。

ランエボ�]の場合、SSTのオイル漏れの跡を辿れば発見できるんじゃないの？

馬鹿か
５MTはどうする？

プロならどんなセキュリティでも解除可能だが
社外セキュリティついてて時間掛かりそうだし
楽そうな別の車を盗ろうと思わせるのがメインなんじゃね

5MTはAYCのオイル跡を辿ればOK!
超簡単。

エボかと思ったらインプだった
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20080424/20080424-00000533-fnn-soci.html

エボ・インプ乗りはアホみたいに飛ばすし、すぐ他の車煽るからなぁ・・・
エボ・インプ乗りから免許取り上げろよ

エボ乗りはバカばっかだな
しかも元ディーラーまんて。。。辞めて正解だよ

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/357894/blog/8572235/

燃費問題・・・・・・・
さて、エボX君ですが、片道４ｋｍの通勤では燃費がすごく悪そうです。

おまけにパワーなんか出さない（踏めない）道ばかりなのです。

そこでもし、レギュラーを入れたらどうなるか？CPUの中にはノッキングが

出た場合には進角を遅らせるようになっているはずなので、はたしてどうなるか？

ベストモータリングに書いてあったのが、レギュラーとハイオクで、発熱量は

変わらないという話でした。

実際にきちんと試したことはなかったので、実験がてらレギュラーを入れて

みようと思います。

ちょうど空になりそうなのでいい実験ができればと思います。

この次はちゃんとハイオクを入れますけど。

それとも暫定税率が戻りそうなので、それからにしようかな？？

さて、どうなりますか。

別に、
普通に走る事は走るだろ。
人類史上初の試みが如く、書き綴る事でもないわな。

ガソリンが漏れるんじゃないのか？

ランエボＸを発見したら投げ煙草だな。
「爆発炎上」

オイル漏れるわガソリン漏れるわで大変だなオマエラ

書き込んでは回線切って繋いでは書き込んで

大変ですね(笑)

そんな馬鹿が居るのか？

>>472
少なくともPCからの単発ID&荒らしっぽい書き込みは確実かと。
文句があるなら同じIDで否定してみろって事で。

同じレベルの猿軍団が居るって事だな。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080424-00000020-flix-movi

今日、１０００ｋｍ点検から帰宅したが問題なしでした。

>465
だい丈夫だ 安心しろ、白手袋してりゃ飛ばせねーってば
こないだ山行ったんよ、生駒スカイライン 勿論 新品タイヤの皮むき＆ブレンボの馴らしのためだ
そしたら ワインディﾝグで手袋が滑って運転しにくいっての ハンドルの表皮がつるつるだから。
こりゃ 改善の余地ｱﾘだろ

みんな白手袋はめて運転すりゃ、 ぐりんぐりんハンドル切って運転する気にゃならねーし
きっと安全運行に貢献するよ

所詮は中途半端な車だからな。
ttp://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=2586
俺のＧＴ−Ｒに近づくなよな。
ゴム野郎ども。

>>476
エボＸオーナにその画像はダメよ。
射◎するからな。ゴムしたまま（笑）

凄いハイレヴェルなGT-Rに相応しい自演ですね

>>476
エボＸの目的は倒産しかけた会社の再生の最終手段だからな。
所詮住む世界が違うな。
「ＳＳＴ」と宣伝ばかりして不具合連発のメーカとはレベルが違いすぎるよな。
本当に３００ｋｍ／ｈも出るのか？
悪あがきは止めとけ。

後400万かけて打倒GT-R目指してるよ

何年かかるか分からないけどなｗ

日産に頼んでＧＴ−ＲをＯＥＭで販売した方がいいぞ。
ＧＴ−Ｒに追いつく前に会社が不具合の隠蔽で倒産するだろうよ。

>>481
三菱「ＧＴＯ」で復活！
ＲＴ−ＲのＯＥＭ版か？
三菱は軽カーでも作ってれば良いんだよ。

盗難防止の秘策はボンネットに
「オイル漏れ爆発注意」
とステッカーを貼っとけば大丈夫だよ。

>>481=>>482=>>483
（ﾟ�听）ﾂﾏﾝﾈ

>>431
盗難の話じゃなくて悪いけど
買うんならDiaカードオススメ

FTOみたいのならまた作って欲しいが、GTOはいらねえ

くだらない馬鹿が色々書き込んでいるな。

また不具合ですよ。
ttp://www.evoclub.net/cgi-bin/talkroom/evoclub/freevbbs.cgi?cgimode=1&boardid=09843&lstpage=&datfile=0

1.一人暮らしで寂しい
2.通勤
3.青空駐車
4.金無い

SSTは使い物にならんな。
すでにランエボ�]の買取は定価の４割らしいし、新車で100万円値引きもあるかもね。

R246の大和のディーラーに青のエボＸがあるけど、なんかＲ34みたいだな

洗車していて気づいたのだが前輪のホイールのボルトが２ケ脱落して無くなっていた。
走行距離は２，５００ｋｍ程度なのだが心配である。
明日デラへ持ち込んで見てもらう予定。

>>451
すごっ！　エボＸって、そんなに売れているのか？
趣味車にしてはかなりの売れ行きだな。
インプもいっぱい売れているんだろうな。
インプとか、エボとかを新車で買えるヤツは羨ましいな〜。

>>492「デラで付けてもらったのが落ちた」でおｋ？

>>493AT限定でも運転できるようになったからじゃね？＞エボXの売れ行き
まあそれだけじゃないんだろうけど

>493
つ ONIX

今までの型と比べるとそれほど恥ずかしく無い外観だからな。

>>490
エボ�]の5年後にディーラーに返却と言う支払いだと、残高設定がたしか
4割かな。（残り6割を5年間で支払う）

5年後も乗りたければ、残高設定の4割を一括で支払うと言うやつなら
価格の4割って話もあるね（5年後の下取り価格ね）

土曜日納車で
車台番号6163だった

これでオレもエボ乗りの仲間入り
嬉しいね

ちなみにSSTです

エボＸに乗り換えのついでにデラの保険会社の任意保険に入った。
今日、証書が送付されてきた。
車両保険の金額が４００万円ですた。
こんな評価金額なのかな？

車両価格+MOP？

>>500
そんなもんじゃね？
おいらが見積もり取った時は、RSなら評価額最大３５０マソ、GSRなら４５０マソと言われた。
保険会社違いでは、GSRが４１０マソだった。

アンカー>>500じゃねぇ、>>499だったｽﾏｿ

ＪＡでＭＡＸ４１０万だった。
乗り出し５２０万だったのに…

>>498
おいおい、個人特定されちゃうじゃないかｗ

オレの納車日と車体番号を比較すると、2週間で約300台ってとこだな。
SSTだが今のところ絶好調。

査定は正直みたいだね。
５年後に定価の４割じゃなく納車された途端に４割だよ。

山田雄二警報発令中！ﾔｼは会社来なくていいといわれているから、
ｸﾋﾞが家族にばれないようにﾈｶﾌｪでﾎｰﾑﾚｽすれすれ生活中
深夜2時、朝9時、夕方6〜9時に出没の形跡あり。今夜も引き続き出没すると思われ。
>>454 >>459 >>462 >>469 >>472 >>476 >>479 >>481 >>482 >>483 >>490

みんな判っているｗと思うが、本当にｴﾎﾞX乗ってるﾔｼはｽﾙｰよろ

忘れようと思ってるのに↑みたいなのが燃料投下してるとしか思えんのだが。

>>507
まーそれはそーなんだがｗ、最大の燃料は山田雄二本人という罠ｗ

>>507
煽ってるヤツと一緒に>>506もまとめてスルーで・・・

>>505
俺の5MTは600番台後半で7000キロ超えたからいくらにもならんかな…。

そういえば予約特典でもらったフリース着てねぇ
っていうかあれは着れねぇ

オレは山田雄二じゃないよ。
愛車はサニトラ乗ってるし･･･｡

>>511
親にあげました…。
ジャンパー？の方は飾りと化してますｗ

グループNのホモロゲーション取得は夏ごろらしいけど
WRCへは復活するんだろうか？

サニトラは、グループＢのホモロゲだったよ。

>>513
俺は鞄にした
ノートPC入れるのに使ってる

フリースは古着屋に売るべきか検討中

益子社長の販売目標は「08年3月までの下期で4000台」
だったから予想以上に売れてるんだなあ

>>517
4108台だから、ほぼ目標通りだね。

ＷＲＣか　復活して欲しいがＷＲカーは今年は無いだろうな
作ってるのかどうかさえ怪しい
ＰＣＷＲＣには出るでしょうな　今年はスポットで本格的には来年ぐらいか
今年のラリージャパンにはヌタさんがスポット参戦で走ってくれるでしょうな

連休前にエンジンオイルを交換しようと思いますが、お勧めは何ですか？

>>520
とくに弄っていなければ純正オイル。もし焼きついたとしてもクレーム扱いが楽ちんだから。

３月１０日よりも前に納車で車台4600位だが…

>>522
3月9日納車で40xxだったよ

SSTの不具合って車台番号5000以降の最近の製造分でも報告あるのかな？
不具合は車台初期のだけ？

不具合なんて何時製造しようがでるよ

WRC出れてもこんなピザデブ車じゃ
仮にローブに乗ってもらっても勝てないよ。

製造番号は必ずしも実際の製造台数ではないよｗ
間を抜いて番号を付けるとこもあるし、量産試作でも使うし

SST(笑)

6000台も出てるんならもういいわ
これ以上エボ�]が出ると希少価値が無くなるんで
おまえらもう買うなよ

>>526
体重何キロ？
>>528
お前のシフトワークよりずっといい。（＾−＾）

希少価値（笑）

シトロエンc4とフォルティスはどっちがでかいんだ？

エボＸにＣＶＴが追加さるのか？
ラリーアートがＳＳＴの開発開始したとか？
変な噂を聞いた。

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　 ／　 ,|　　_ﾉ　　|　‐-―　　 /　　 | |　　 L＿＿＿_　　./　　.r‐-　　　　　`ヽ､　　　￣￣　　__,~　　 .〉
　ﾉ　　/.| ￣　　 _=　　　　　　/　　 |　＼　　　　　　　|　　|　　 ￣~　　 _へ_　 /　　 |￣''"~　　　　／
　`ヽ_ﾉ　＼―-'"　　　　　　　`―-~　　`'―‐-――┘　　 `‐-､――'"　　 ￣　　　 ＼＿____,-‐'

>>528
>>531
(笑)とかウザイよね。

燃料タンクは漏れて何度もリコールになったんだよな

　　　　　　　　　　　　　　　____________
　──────　　　 ／　　 　 - ､-＼　「わあっ、タイヤが
　───　　　＿＿__/_　　　, -|　0|∠|ヽ　　　　　追いかけて来るうぅっ！」
　￣￣　　　/＿＿＿＿ヽ／　　`- ●´ |　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|−､−＼　|　|　／＼≡|≡ ＞　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　──　　　|　・|∠　|─|_/ |　　　￣/￣　　「もっと はやく！」　　　　　　 ＿___ ______　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　￣￣　　　|`-o`−′ 6）　ヽ(二二).....　　　.　　 　　　　　　　　　　　　.／〃／　_____ ＼　　＿＿＿＿＿
　　　　＝＝､､ヽ⌒）　ノ］━(ｔ）━━′＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　 .///// .／~|　| ﾞ.ヾ,＼
　　　　　 || )　＼∈_）＿◯￣￣ 　 |　　──────　.　　.　　　　/// /　/　　| ..| 　 ヾ', i
　──　∩＝　 |　　＿_|￣￣|　, −、　　　　　　　　　　　　　　　　　|川 .l　 {　　. | ..| 　 .　.i .i
　￣￣　| |　　＼/￣　）ﾉ二ノ　 |　　|　￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　.| 川 |　.i.　　/○ヽ､.　 .} }
　　／￣| |￣＼/￣/￣)───`−′──────────　　 l 川 }　,l 　/ ./.＼＼. i .l　───────
　/　　　//　（￣￣)/~＼/⌒ヽ　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　ゝ川人 ヽ/ ./.　　＼/./
　|　　　( )　　［二］＝＝＝( )　|　 ───────────　　　　ヾ`‐'ヽ､ ヽ､`''‐-‐''",<───────
　|　　　　彡　　 ﾉ　　 　 ヽ　 ノ　 ￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　＞＜,_ヾゝ二＞‐'" 　───────
　 ＼　　　　　／　「せいいっぱいだよう。」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ギーンｯ
　　　　￣￣

エボＸ海苔が耳鼻科に通院。
ttp://www.evoclub.net/cgi-bin/talkroom/evoclub/freevbbs.cgi?cgimode=1&boardid=09845&lstpage=&datfile=0
これは欠陥を超越している。
しかも隠蔽していたらしい。
もう６，０００台も生産したなら全て公開して謝罪すべきだね。

>>アンチ

その必死さを他に向ければ
多少はマシな人生になるだろうね…ｶﾜｲｿｳﾆ

Ａ３、ＧＳに続いてランエボか。
節操ないというか、もう少しまともな脳内オーナーになれよ。
判るよな、お前なら。

>>538
騒音計では６５〜７０ｄＢありました。
とあるがカタログで社外騒音は７６dBなので測定した場所が車内であれば少し大きいと思う。
また周波数を測定してみて強度的な問題で共振している可能性もある。
FFTアナライザーで分析するしかないがデラでは知識不足で対応できまいて。
信号待ちや渋滞で周囲の迷惑にならんような車を作りなさい。

マフラー替えればすむ話じゃねーかアホか

車の買い替えだろうが。

オレはエボ�]かっこいいと思うよ

今、２３歳でクルマに興味持ってから最初に憧れたクルマは
Ｒ３４だったけどエボ�]はＲ３４以来にビビッと来た。

買える人が羨ましい。

脳内イケメン、ステキ！
と同じ程度のことかな？
悲しいね。

>>エボ�]はＲ３４以来にビビッと来た。
で射○ですか？
みっともない。

純正で五月蝿いって耳どうにかしてるんじゃないのか？　静か杉で変えようと思ってるのに・・・

珍音ﾏﾌﾘｬ〜ｶｺﾜﾙｲ

ＳＳＴ怪音現象続く。

17インチ　9J　オフセット+15
タイヤ　235-40-17

をフロントにはこうと思いますが、車高落とすだけで入りますか？
爪折りは必要でしょうか？

17自体無理な希ガス

>>550
前後のタイヤサイズ変えるとACDとか傷めるんじゃね？

>>550
ローター当たらんか？17インチ

>>539
アンチというかこの何時も何時も精力漲ってる感は全盛期のGKを思いだすなぁ・・
実際ネット上に車版GKがうろついてるのは実際にあるしね
案外どこぞの寺男だったり

>>547
だからよ純正マフラー
走行距離2000km超えあたりから激変するんだよ
爆音とまではいかないがスポーツマフラー並みだぜV

だからよ耳鼻科に行け

路面の水やボンネットのエアスクープから侵入した雨が排気管にかかり水蒸気が立ち上がることはままあります。

>>555
純正とは言え元々スポーツマフラーレベルの物が付いてるんだから仕方ないだろ
それゆえの高性能だよ

>>550
オフセットが-1000くらいならいけるんじゃね？

市街地を流している時は上質なエボＸで有って
欲しいと思い、気になっていた車内に入ってくる
排気音とタイヤからの走行音ですが

市販の遮音シート（7m巻きで重量15kg)を購入して
フロアマット下、フロントのキックボードの中
リアシート下とリア背もたれの後ろ
そしてリアトランクマット下、リアホイールアーチ部分に
それぞれ2重〜3重に遮音シートを貼りました。

結果はフロント周りからは殆ど音がしなくなり
リア周りからは随分と静かな排気音に変わりました。
タイヤノイズも気にならないレベルになりました。
自分ながら上質な感じに変わったと満足しております。

もし車内騒音に悩んでいる方が見えたら
参考にして欲しいと書き込んだ次第です。

あとはコンフォートモードがもう少し柔らかければ・・・。

>>560
kwsk!!
出来れば写メうｐしてもらえるとありがたいです

>>561
先ずは革屋だろｗ

>526
同意
つか前のモデルですら惨敗してるんだからな。

ローブも好きだけど、ガルデマイスター愛してるうｗ

>550
ＲＳの方ですよね？

あ~っ
http://www.youtube.com/watch?v=1vBN6c9yY0o&feature=related
エボＸ最悪

こんな自動車メーカは聞いた事ないなぁ。
あ〜あ、怖い
ttp://www.excite.co.jp/News/society/20080425204850/Kyodo_OT_CO2008042501000972.html

>>562
そっちは見当つけた

>>554　>>506

>>431は契約するのか気になるところ

>>567
おめ

>>569
>>450とあるからGW中くらいかな
契約したら報告して欲しいところ

さっき首都高を平均80キロくらいで2時間走ったけどリッター12.5kmだった。
結構燃費いいのね。

なんだかんだ言っても、セカンドでランエボ乗ってると言うと羨ましがられる。
本気で羨ましがってるのかどうかはわからんが、世間ではそういう位置付けなんだろうな。

私はファースト。セカンドは軽です。

エボがファーストなんてとても言えません。

>>574
普段の街乗りは軽なら、軽の方をファーストっていわないか？

俺の場合
ファースト＝足車（通勤）
セカンド＝趣味車（休日）

>>431
１．家族３．５人（嫁、子供、胎児）
２．週末＋時々通勤に使う
３．一階にガレージ（シャッター壊れて開閉時うるさいので誰かが開けるとわかる）
４．無い

>>565
そのDVDを見たときは普通に新インプレッサすげー、と思った。

エボしかもってません

>>580
たまに他の車ものると、意外に楽しいぞ。
逆にエボに戻ったときに、よさも悪さも分かるし。

洗車後天気のいい日は�]。雨の日は軽。だからファーストが�]でセカンドが
軽なんだよ。

俺は∀一番好きだな

>>583
髪の毛薄いぞ
何書いてんの？！！

>>582
それ以外の日は電車通勤のサンデードライバーか。

エボはテールがかっこ悪いな、と思っていた。
Xになったらよくなったかな、と思ったんだが。
形が変わっただけで、相変わらず色気のないけつをしてるな・・・。

>>585
エブリデーマイカー通勤

>>565
遅い、壊れる、危険
予想していたが映像で証明されるとショックだな。

コルトVRスペシャルが筑波サーキットで９秒台を出したそうな。
我らがランエボ�]は８秒台
なんだか微妙なポジションですな。

>>588 >>506

>>589
上のベスモインプレではSST, 5MTとも6秒台のような気がするが・・・。

でも5MTの方がサーキットを走っては速いんだな。
意外に+20kgのデメリットって大きいのだねえ。

http://jp.youtube.com/watch?v=nudOfohAG40&feature=related
本スレでナイトライダーつって思い出した。
お勧め？

>>589

８秒？５秒台じゃなかったか？

金持ちですかね？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/386303/car/editlist.aspx

>>594
ネタじゃね

>>594
ヤフーの転職サイトの写真ｗ

ttp://news.livedoor.com/article/detail/3598684/

現在約1000kmを走行しての感想を書かせていただきます。
■パワー
まさに必要十分といった感じです。確かに余裕はないかもしれませんが、
アクセルをしっかり踏んでやれば坂道も高速もバッチリです。エンジンは気持ちのよい音色で高回転までスムーズに伸びますよ。言われているほど非力ではありません。
■AT
滑らかに走るには少しコツがいります。発進時は無造作にアクセルを踏むと急に回転が上がります。また、坂道ではすぐにキックダウンします。最近では変速のポイントが掴めてきたので、だいぶスムーズに走れるようになりました。
坂道などではマニュアルモードをうまく使ってやるといいと思います。
■操縦性
パワステの操舵感は絶妙です。重すぎず軽すぎず、高速でもどっしりとした感じで走れます。カーブでは確かにロールしますが、重心が低く、
四輪がぴったり路面に貼りついているような感じで安心感があります。
■気になるところ
ふだんはとても静かな車ですが、雨の日はうるさいです。
最初どこか水漏れしてるのではと思ったほどです（そんなことはありませんが）。

エンジンは「ペレペレペレッ」ってっかんじで直四らいいよね。

じゃあ俺も俺も

現在約７０００ｋｍ走行しての感想をば（SST）
■パワー
性欲をもてあます　公道でこれだけあれば十分
■SST
渋滞がつらい　通勤で渋滞があるようなところに勤める人には軽オススメ
遊び主体でのるなら５MTのほうがいいが長距離行楽での帰り道、とにかくだるいときのATモードには感謝するしかない
■操縦性
ギャップ拾うときたまにステアリングがあさってに飛んでいく　だがそれがいい
ノーズがどんどん入ってくれるので安心して曲がれるが　バックがひたすら曲がらない　今だ慣れない　困ったものだ
■きになる点
バックする時　シートベルト外すと着用警告でるときと出ないときの差はなんなんだ？
走ってる最中に後ろのほうでパキンパキンゆーてる時があるんだが　明らかにタイヤが異物拾ってる音じゃない…
シートが深くて車から出るとき苦労する　正直どーでもいい話
水はけが非常に悪い気がする　洗車後拭いても拭いてもどこかから水がでてくる感じ　これもどーでもいい話

>>600
>バックする時
ハンドルの切れ角とか速度とか距離とかかねえ

>>600
完全に停止してからシートベルト外すと鳴らないよ
少しでも動いた状態で外すと鳴る

エンジンかけてスタートすると、後ろからかちゃんかちゃんとなんかカギ閉まるような音するよね
あれなんだろ？

>>602
AYCの動作チェック音じゃないの？

純正のウルトラグラスコートした人いる？
洗車キットもらえました？

>>604
メンテナンスキットもらたーよ。

XMRはいつ頃出ますか？

>>605
ぼくもらえてません
ステッカーも貼られてないのでほんとにコーティングしてもらえたか不安になってきた…

一昨日納車したんですがエボ�]って駐車にすごく苦労しますね
ぼく自身の技術のなさもありますが何回も切り返さないと入れれない…
何かコツとかありますか？

回転半径が大きいことを考慮して車の寄せ方を考えてる

あとは慣れか？

>>adrZjE0z0のマジレスに反応してくれた方々

今週末キメてきます

皆さんのレスからかなーり悩みましたが、
車両保険に命預けます

p.s. 明日ＳＳＴの試乗して、やっぱ5/MTだなって
思えたらですけど^^;

　　　なんせ 　　チ　　キ　　ン　　なもので

>>609
大きい買い物だから慎重になるのはいいことだよ

俺が思うSST試乗で確かめるべきポイント
・各モードでの変速のタイミング、キックダウン
・パドルシフトの使い心地
・Rでの動作、できれば駐車までさせてもらうといい

パドルシフトが ハンドルに付いてればなお 良いな。
ハンドル切りながらシフトが変えられない。

ノーマル乗り心地良くて吃驚した
レガシィのＧＴよりいいわ
音がもう少し煩くなければ満点なんだけど

>>609
試乗しながら営業とのトークで聞いておいて欲しいこと
・売れ行き(SST：5MT比)、そのディーラーでの販売実績
・噂レベルでもいいので営業が聞いている不具合修正情報
・買ってる客層、年代
・盗難や事故について

メーカーが発表していない情報を聞きだして欲しいな

>>598

このエンジンで余裕無く感じるとは
チュードカーまたは４リッター以上の大排気量車からの乗り換えですか？

茨城某販売店では今のところ６台（全てTC-SST）で今週納車予定の車輌が6500番台。
黒が４台、白、赤が各１台といった様子。
不具合、盗難の報告はなし。
客層はやはり４０〜５０代が多いらしい。

>>611
元GT-A海苔だが、
ハンドルについてるとスイッチの位置がハンドルと一緒に動いて
最悪上下逆になったりして､コーナリング中は変速無理だよ。
F1みたいにハンドルから手離さずに曲がれるならいいが｡

GT-Aではシフトレバーしか使わなかったがSSTではパドル
しか使わなくなった。

>>616
イメージとしてはコントローラーのGTFPとか　R35はアフターパーツで出るそうです。

>>614
旧型からの乗り換えだったりして。

全周タイプのパドルで押してダウン引いてアップって言うのはどうかな。

>>619
WRCでそんなハンドルのマシンがあったような・・・

普通の４ＡＴじゃダメなのかい

前に乗ったポルシェがそうだったような

>>619
いいね〜、それ。　とりあえず特許とっとけ。
でもオレは全周タイプで、右がアップ、左がダウンでいいや。
そういうアフターパーツが出るんじゃないかな？

コーナリング中でのシフトUPDWやってもあんまし意味はないかと。
直線でシフトするのが基本だし。

まぁちょっときいてくれよ
さっき買い物にいったんだけどよ　窓開けてたら
２３４，６速の２０００rpm前後で加速時に後輪からカチカチカチカチ音がするんだが
これなんだろか　なんか噛んだのか？

誰かリアシートの外し方教えてくださいお願いしますm(_ _)m

>>624
話思いっきりそれてるけど
624は直線がない区間ではどうすんのかね

>>627
まぁ、直線がほとんどないシチュエーションも考えられるが、
ちょっとした複合コーナ（奥が緩い）なんかでは、コーナリング中のシフトアップ
なんて珍しくないと思うけど。　>>624 はパドルで攻めた事がないんじゃないか？

パドルシフトの位置て
ステアリングと別派と一体派とで完全に分かれてるよな

複合コーナー　というかまあ　S字の真ん中数十メートル程度の非曲線区間も直線だからーと乱暴ないい方すれば
まあシフトタイミングも多数あるじゃないかーという捕らえ方も出来ないでもないが…

>>630
でもそこがシフトしたいベストタイミングかと言うとそれは別問題だよな。

話は変わるけど、Ｓ耐のオーリンズ・エボＸはかなり善戦しているね。
予選タイムもいい線行ってるし、本戦もさっきまでトップ走ってたらしい。
最終結果は分からないけど、デビュー戦にしては上出来でない？

タイム自体は�\の２秒落ちだったんだっけ？
耐久だから運もあるけど初戦は良い感じみたいだね。

テストだと1秒落ち位じゃなかったっけ？　新型にしてはかなり良いほうじゃ無いのかな。

>>634
すまん、ベスモだった。
オーリンズエボ新旧対決で2秒差だった。

>>635
は？
と思ったけど、ベスモ最新が出てたんだ。
面白そうだな・・・。

訂正：26日のS耐予選でクラストップとの差が2秒差

ベスモはもっと酷い結果みたい。
混乱させてｽﾏﾝ　ROMに戻る

エボ10は1,000km走ると勝手にリミッターカットされると聞いたのですが本当ですか？

そもそもトルクバンドが広いエンジンで
頻繁にシフトいじる必要も無いかと思うわけだが。

いや　自分の発言を自分で否定するのはおかしい

>>638
うそです。

>>639
そんなこたないだろ。

>>640
手厳しいな。

今初めてライトを点灯した�]を見たけど、テールランプの光り方なんか中々かっこいいんじゃね？

sst乗りです。
高回転まで回したときに、すぐにシフトアップしてくれないんですが、みなさんのはどうですか？
またブレーキング中にシフトダウンできないがあるのですが。

所詮、オートマですから。
マニュアルには叶いませんよ。

逆じゃないか？
人間が下手にパドルいじるよりか、S-Sportに任せたほうがいいんじゃ？
マニュアル操作は、シフトダウン時のキャンセル問題もあるわけだし。

インプから買い換えようと思うんだが悩むよ

インプの方が好きだけどハッチバックは頂けない
エボＸかっこいいけど、走りそのものは、インプの後れを取った感じだし

インプから買い換えた奴、どうよ？

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インプの走りが好きならインプにしといた方が良い。
デザインは乗ってれば慣れて好きになってくるけど、フィーリングはね…
俺はエボ独特のフィーリングが好きだからどんなデザインになろうともそれを受け入れて乗り継いでいる。

>>626
左右につめが一箇所ずつあるので、上に思いっきり引っ張るだけ。
自分の場合、外したのはいいけど元に戻せなくなった。なぜかロックがはまらない。

ニューインプはスペCでたら、マジで手が付けられなくなるかも知れないな・・・。
大してエボのMRは出てもそれほどハイパフォーマンス化はないんじゃないかな？
せいぜい馬力アップで現状295psといわれる実馬力に対して、310〜320ps程度にあげて、
カタログ値310psとしてリリースってところ？
軽量化をやってほしいところだが、今のエボを軽量化しようと思ったら、
値段が＋50万くらいいきそうだからな。それは三菱側の思惑からは外れるだろ。

国内５月８日発表
ttp://response.jp/issue/2004/0106/article56757_1.images/60239.html
予約は受付中。
限定販売だそうだ。

>>643
ノーマルモードにしてないか？ スポーツモードからならすぐマニュアルでもシフトしてくれるょ

ブレーキ中でもダウンするけど……ハズレを引いたか('Α`)

今日は痛車を２台も見ちゃったよ。

エボＸと新インプがつるんで走ってた。
トランクに「接近しすぎじゃないかな？」とかアニメキャラが・・・。
リアガラスにモニターがあって常時アニメが流れてるー。

乗ってたのは見た目２０代の若造達。
可哀想な車たち・・・乗り手は選べないからなorz

俺も20代だがステッカーはエボクラブ位だな。

あんまり貼る気になれない。

つーか、そんなヲタでも金はあるんだな。
もしかして過保護過干渉なﾊﾟﾊﾟﾏﾏが買ってくれたのかな？

>>649
シート外し成功しました。ありがとうございました

>>655
まあ、ローン組めば月手取り２０万の新車怪人でも別に買えなくはないし。

ベスモ見たよ。
まだ９と張り合っても無駄だな。相手にならない感じだった。
木下は乗る前は馬鹿に自信有りげだったけど、あれだけ車に差があると、さすがに負けて当然だろ、と思ってしまった。
だってストレートで軽々パスされてんだもん、腕がどうとかのレベルじゃねーよ。

ONLY IN AMERICAだそうだ

Subaru Impreza WRX 4-door (2008) (ONLY IN AMERICA!!)
http://jp.youtube.com/watch?v=8zOcnWU0Jy4

2008 Subaru Impreza WRX 4-door
http://jp.youtube.com/watch?v=dr_MaVY_qPg

>>658
良かった俺のエボ�]の方が遥かにカッコいいわ

今のエボスレて丸目インプが出た時のインプスレに似てるわ
あの時はエボ７に完敗でインプもうダメぽな雰囲気だったなぁ
めぐりめぐって今度はエボの番てことか
しかし自主規制時代は最強の代名詞的存在だったエボがここまで堕ちるとは・・
やはりリコール騒動は三菱の開発力にダメージを与えていたんだな

>>658
下のやつはいつもの山坂道に来てますって雰囲気の動画だな。

>>658
カローラ臭がぷんぷんするな

現行インプと比較なんてする前にインプが話にならんから…
本官さんなので

>>660
何も言わずインプスレへお帰り願います

ハイオクが２００円になる日も近いですが、それでもランエボに乗りますか？

>>665
たばこが１０００円になる日も近いですが、それでもたばこを吸いますか？

と似たようなもんだろ。趣味・嗜好の物には単純経済で語れないだろう。

納車後 妹に手袋投げつけられ 早2週間
口きかん状態だったけど、ついにむこうが折れてきたんだよ
「手袋するから 送ってちょうだい」 ってね。　ｵｲﾗの勝ちだ にゃひひ!
前席 二人して白手袋で街中転がしてきたよ

>>667
感染症は怖いから、要マスク着用。

>>660
ダイムラーの素晴らしい設計の影響が無くなってきたからな、これから先が問題

SSTですが、この度ミッション交換になりました。
走行距離１，２００�q程度です。

MTに付け替えてもらえ、保障で。

保証だろ。

>>652
ヒント：ABS

奴が湧きそうな悪寒…

今夜が山田

>>669

ダイムラーが来てから設計されたのがエボX
先代は来る前に設計されたもの
むしろダイムラーが糞

そうか、リコール対策はSSTミッション交換なのか。
やるな三菱！

ＧＴ−ＲもＧ社の不良で納期遅れらしい。
デラを叩けば吐くはず。

これでもくらえ！　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三
　　三菱必殺脱輪攻撃！！　　　　 ._,.-',　　　　　 ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,/'二二二二二二' ,'二二二, ￣ヽ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .l'　|　._l二二|　　OT￣| | r――ii | r-i |;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.[;;].|　（・∀・　）　.|;;;].| | |l 　 　 l| | | .| |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| |._⊆⊇ ヽ .）　|[;;]| | |l＿,,--''l..|.t=l |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''|,￣ FUSO 　￣'ﾉ | |l￣￣|.ll| | ,,,,,,|;|三三三三三三三三三三
　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬッ!!!!!!　　　.|l.￣￣￣￣￣￣l...|　''--'''''""_l.'--'l;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　≡=-　　　　　　　_[l_三三三三三_l]_||.=ヽ人人人／ |;|三三三三三三三三三三
　　　　　 ,:'⌒ヽ　≡=-　 ＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿ゞ　 　　　　≪ ,:'" ヽ;ヽ　＿ヽ＿＿__ヽ＿
　　　　　∀ﾟ ０ i　≡=-　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　≪. iii :０ i;;;|| l三||三三三||三
　　　　　 ゞ＿ノ　≡=-　　　　　　　 　　.ゞ;三ノ　　　　／/ＷＷＷヽ　ゞ__ノ 　　￣￣￣￣ゞ三ノ

この、「あやか」っていう人の書き込みは本当なのかな〜？

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100410329/#7721662

だとしたら、気になるな。

3日前かぁ〜
結果は気になるね。
駐車直後？天候は？異臭は？っと色々気にはなるけど…。
ここで予測で話しても意味がない。
結果書き込んでくれるの待つしかないでしょ。

何でエボクラブみたいなステッカーを貼りたがるのかがわからない。
俺の場合は自分の付けてるパーツだけのメーカーステッカーを
パット見ではわからないような箇所に貼っています。
ハネのウラとかバンパーの片隅の隅とか。

とはいいつつ、
いつかはモンスターのステッカーをボンネットにﾃﾞｶﾃﾞｶと貼ってみたい気はしますが。

それにしても存在価値の無い無駄なクルマだよな〜

>>682
俺から言わせればステッカーなんか貼りたがる方が分からん。

>>684
禿同。まあ個人的にはやり杉じゃなければいいとは思う。

これ位は、ヤレ。
ttp://response.jp/issue/2008/0115/article104253_1.images/169111.html

>>680
怖いな。
爆発してたらニュースで流れるだろうな。
消火器で消して隠蔽してるかもな。
ヤツラは懲りない連中みたいだし。

>>686
こんなんされたら身投げするｗ

>686
奥の車の話してるんだよね？


ステッカーなんて何の意味もない。
数年後に後悔するだけ。

新スレです
山田君の復活を願いつつ・・・

【>>】朝から晩までみんカラ51【>>】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1209389063/

ステッカーこてこての2001WRカーレプの買取りは良かったぞ。
13年式�ZGSR走行9万3千キロ事故歴有、2007年9月中旬茨城県ガリバー売却174万だった。
名古屋で速攻売れたそうだ。

そういや、エボXは車体剛性があがっているから、
チューニングする場合は、旧型より補強が少なくてすむから、
同じチューニングをした旧型とあまり変わらない車重になる、なんて話もあったが・・・。

オーリンズエボを見る限り、さっぱりそんなことはなく、
車重100kgの開きはそのまま残ってるのな。

あーでも、形はエボXの方がはるかにかっこいいな、オーリンズエボ。
ノーマルだと、どっちもいいな、という感じだったが、オーリンズスタイルではエボXだな。
口が目立たなくなってるのがいいのか？
安定感のある台形方のフォルムが、旧型の箱っぽいそれよりいいｗ

現状320psで330psの旧型に歯が立たないか。
本番では340ps越えを目指すらしいから、そこからを楽しみにしようか。

市販車とS耐の車両を比べてもな…ｗｗ
改造範囲が狭いって言っても狭い中で色々やってるからねぇ…。
（ボディ剛性なんて全然別物

あくまでオーリンズエボの新旧対決だから、市販車の理屈は考えない方が良いよ。

>>693
本番っていつの話のこと？　とっくに開幕戦は終わってるよ。

レース中のラップタイムもクラス2番手、接触で優勝は逃したけどエンドレスも3位に入ってかなり上出来だと思うけど・・・。

>>695
言われて調べてみた。
おとといきやがれ、という話だったんだな。

というか、ほとんどクラス優勝確実、と思われたところで接触で落とした、みたいな感じらしいな。
http://www.mobilityland.co.jp/s-taikyu_s/report/080427report02.html

インプにするか、ランエボにするかきまんねーよ
どっち買っても満足もするし後悔もしそうだから、値引き額で決める事にした

素のエボＸの5MT　南関東圏で値引きいくらまで期待できそう？

>>697
両方のデラいって、値引き大きいほうと契約するって競わせてみたら？

>>697
今どうしても買わなきゃいかんのか？
俺だったら迷ってるうちは買わない。

てか、マジでエボとインプで迷ってる人もいるんだあ。
値引きはあった方が嬉しいがこの手の車はみんな指名買いだと思っていた。

値引きしてまでそんなに買って欲しいとは思ってないよ。

まあ二台とも必死に値引きしてまで売る車じゃ無いしな

>>700
昔、エボとインプで悩んでいた時にスバルのディーラーに同じこと言われた。
それ以来、ずっとエボに乗り継いでます。

じゃあまあ、>>697は抜きにして、今、エボの値引きっていくら？
出た当時は五万からよくて10万とか聞いてたが。

>>694
改造範囲が意外と広い、というならなおさらだと思うが。
一度どんがらにした場合、素ではXの方が剛性が高いため、同じ強度を確保するならIXとXはあまり変わらない車重になるという予想が、
エボマガ増刊号で確かにあったんだが。

>>697
エボのバージョン11・1を用意してもらえw

軽いクルマはいいね…きつい山坂道走ると実感する。
ターボで高出力稼ぎ出しても、重いクルマは苦しい。
だからすぐに飽きちゃうよね。

何が苦しいの？燃費？

ガソリン代

維持費じゃね？

タイヤ代

エボＸの購入資金だろう？

なるほど

今日はガソリンスタンド凄かったな。
おまえら満タンにしたか？

軽四しか持てないヤツみたぃだから某漫画に影響うけたんだろ('∀`)

重いエボ�]より遅いって恥ずかしくないの？？

資金が厳しいならのるべきじゃないだろし
そもそもホモロゲモデルに必死値引きとか恥ずかしすぎ

ちなみに出た当初は会社からは最大１０万５０００円までしか値引きしちゃだめだーとかいってたな
だから現乗車の引き取り価格をできるだけ引きあげる形で値引きにするとかいう話になってたわ

やはりコルトVRがコンパクト最強

http://jp.youtube.com/user/COLTchannel
筑波で２０００ｃｃでも出せないタイムを出した。

それでコルトVR乗ってみたいと思う？買ってみたいと思う？

ウザっ！

エボＸって、時計が付いてないんだな。

そりゃナビには時計が付いているけど、オレは普段ナビ
画面なんて表示してないし・・・

ＧＰＳレーダーを時計表示にするか、時計を貼付けるか
考えているが、あまりゴチャゴチャとダッシュボードに付けたく
ないので悩んでます。

みんなは時計どうしてる？

腕時計でいいじゃん
てのもあれなので、俺はレーダー時計表示だね

俺もGPSレーダー探知機に日付と時間表示してる

ダイソーの時計を両面テープで貼る

自分もレーダー。 電波時計買って配置に悩んでるうちにレーダー買ったから時計要らなくなった。。。

まさか、こんな事で叩かれるとはおもわんかったorz

インプとランエボを値段のみで比べようとしたことが気にくわなかったのか
値引きにこだわったことが気にくわなかったのか・・・

しかし、まぁ少しでも安く買いたいってのは本音だしなぁ
明日、三菱とスバルのディーラいってくるよ

エボスレで相談するのが間違ってる。インプスレ行ってこい。

>>724
値段とか値引き云々言う前に、試乗車を乗り比べて決めたらどうだ？

>>724
お前にぴったりな車を教えてやる
ブレイドマスター

エボXやインプなんか買わないほうがいい

君には、WRCの厳しさを教えてくれた「ｽｽﾞｷ SX4」だ

【世界の道を】ｽｽﾞｷ SX4 Part17【切り拓く】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209132337/

次のエボが発表されるまで待ってから決めれば？

そういえば、ブレイドマスターとマークＸが最大のライバルだったよね。

>>724
お前さんに悪気が無いのは解ってるが、皆さんざん荒らされて神経質になってるのさ
察しておくれ
俺も高給取りではないから安く買いたいってのは解るよ

取りあえず乗ってから決めたほうがいい
自分に一番合うと思った時に契約しなはれ
その時は多分値引きとか気にならなくなってるよ

>>730
山田乙だなｗ

山田の友達　紹介するね
　

インプ乗りの鳶田浩平

http://2sen.dip.jp:81/cgi-bin/upgun/up1/source/up14814.jpg
http://minkara.carview.co.jp/userid/147286/profile/

ハッチバックをバカにするなよｗ

【三菱】プロトタイプS
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204903563/

ランエボＸと中古のアルテッツァＲＳどっちを買おうか悩んでいますが
友達には、どっちもヤメロと言われます。
自分的には、どっちも不人気なスポーツセダンなので安く買えると思って
チョイスしたのですが、ランエボも安く買えますか？

エボXの中古なんてまだ出回ってねぇだろ。
ディーラーで値切ってこい。

>>735
一回新で来い。車なんて乗らないでいいから…

皆さんはランエボＸの前は何に乗ってましたか？

ちなみにランエボＸかアルテッツァには、シャレードディーゼルからの
乗り換え予定です。

>>735

やふぅでけんさくしたら、中古エボX最安値は334マソ
中古あるてっつあRSは49マソ

不人気かどうかは別にして、安く買うならあるてっつぁしかない。
ということで、そんなおまいはここに池

【RS・AS】　アルテッツァ総合　part25　【ジータ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203651579/l50

シャレードディーゼルからランエボは危ないから止めとけ
アルテッツァで十分

>>738
てゆうか、あるてっつあの最高値も54マソしかしない。
安く買いたい、っておまいさんがｴﾎﾞXを選ぶそのココロがワカンネ。

仕事が早く終わって午後がヒマになった

ガソリン値上がり直前にドライブ行って満タンにしてくる

ID:8KxdDHpy0

それでネタのつもりか？
しつけーしクダラネー
友達が〜とか言ってんな、恥ずかしい・・
一生シャレードディーゼルに乗っとけ

ブレイドマスターは４WDじゃないから駄目だな

>>643
うちのはスポーツ／オートでハンドル切りながら全開にするとシフトアップせずにレブリミットに当たる時がある。
（普通の90度の交差点なのできりっぱなしじゃなくてハンドル元に戻してるけどその状態でレブにあたる。）
マニュアルで全開の時もずいぶん前にシフトアップ操作をしてるのにレブに当たるときがある。
最近エアコンが効く季節になったせいか1回でエンジンがかからないときがある。
バックに入れた時もブザーはなってるけどバックしない時がある。

たぶんオレと一緒でSSTに問題のある外れを引いたんじゃないかなー。

>>670
SST交換後調子はよいですか？

ランエボってヲタ車だから意外と軽四からの乗り換え組が多いんでないの

>>746
マジレスしとくと、シャレードって軽４じゃねぇよ てゆうかこの釣りはもうツマンネ

本日エボXを注文しました。
納車が楽しみです

>>748
オメ！

オレも先週土曜日に納車されたが運転が楽しくて仕方ない

SSTだが幸いここで話題になってるような不具合も今のところ出てないしガソリン高くなる前に今から納車後三回目の給油に行ってくるよ


明日からは走りすぎないようにしようと思う

>>749
だよな、マジ楽しいよ。
でも慣らしが終わって、Sモードで峠走ったらもっと楽しいぞ！

あと、高速安定性もズバ抜けている。
150km/hくらいかな〜？って思ってチラッとメータみたら、
175km/hだった時には仰天したよ。　んで、焦って速度落としたよ。
何の気なしに、前の車について走っていただけなんだが・・・

ディーラ行ってきたぞ
試乗もしてきた
詳細な感想は控えるけど、いい車だな
今乗ってるGDBDよりはすべてでマイルドだけど
いろいろいじってみようと思ったよ
って事で決めてきた　

本体10万引き　下取り10万アップ
スバルのディーラーで競合させようと思ったけど
スバルはＧＷの休みに入ってやがったｗ

三菱の兄ちゃん、俺の下取り車の状態がいいので自分で
引き取ろうかなだってよ

>>750

早く慣らし終わらせてエンジン思いっきり回したいね

この四日間で鈴鹿にＳ耐観に行ったり600ｷﾛくらいは走ったかな
まだ3000回転くらいまでしか回してないけどエボ�]のポテンシャルの高さはひしひし伝わってくるよ

初エボだから前モデルとの違いはわからないがエボ�]はほんとにいいクルマだと思うし買ってほんとよかった

たとえ世間の評価が悪かろうがエボ�]はオレにとって最高の相棒だと思う

スバルはおもろいな。
アルバイトがエアロをつけてんのか？
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209476173/1-100

1000キロで慣らしを終えてＳスポーツ使ってみたけどサーキット行かない俺には必要ない事が判明したwww
時速６０キロ２速で走ってるととにかく燃費が気になる。
一応�W�X�Zと乗り継いでいるんだが。

話しは変わるが、ＣＺはポジションランプをＬＥＤに換えてもチェックランプは点灯しない？

>>751
＞詳細な感想は控えるけど、いい車だな

お前、賢明。
ようやくこのスレのルールが分かってきたみたいじゃないか。
まあ、納得いってないかもしれないだろうが、飲んでくれ。大人なら。

>>754
LEDでも問題なし
ポジ ナンバー ルームとLEDにかえてるけど、問題ないよ。

サスをZEALのモノに替えてみた,
乗り味が激変。ｺｰﾅﾘﾝｸﾞゎノーマルと比べものにならないね 乗り心地ゎ嫁激怒レベルだったから減衰12まで落とした……

すみません

エンジンオイル
ＳＳＴオイル
デフオイル
ＡＹＣオイル
はそれぞれ純正交換でおいくらくらいになるんでしょうか？

>>757
エンジン、エレメント、トランスファー、リアデフ、ＡＹＣ＆ＡＣＤ駆動油交換で３万くらいだった気がする。
TC-SSTオイル交換は断られたが６、７万するらしい。
TC-SSTオイルは基本的に１０万キロまでは無交換で大丈夫との事。
ま、TC-SSTオイル交換の実績がないデラではなんかしら理由を付けて断る可能性が高い。

ＳＳＴはオイル交換の前に本体を交換するんじゃないのか？
Ｇ社純正オイルかな？

初期のランエボは軽量ハイパワーのホモロゲマシンだったけど、今のランエボはゴミだな。
いいところがまるで無い。

お前がゴミ

>>761
今日日めずらしいくらいのまっすぐな嵐なので、
もう少し丁寧にあしらってもばちは当たらん気がした。

そのゴミに５００万払った俺って結構贅沢してるんだな

ついでにゴミ屋敷も買えよ！

SSTだけで工賃込みで３．５マソくらいだったかと。

>>760
まぁお前みたいなゴミが涌く時点で、以前のランエボと違う気が…しないｗ。
アンチ乙

そんなに乗り心地の良いマイルドが良いんだったら
クラウンにすればいいのにな。
ヨタ嫌いの俺だってそう思う。

ガソリン値上げの前日の今日。スタンドに　延々と並ぶ車の列の中に
フィットやデミオ・ヴィッツに交じって、なんとエボXがいたので、
笑ってしまったのでありました
貧乏オーナー必死だな(藁

>>768
M3、GTときたので、おっ？と思ったが、最後がTupってのはどうなのよ。

>>768
ハイオク満タン55リッターだから、ある意味デミオとかより必至だろう。
リッター30円うｐだとして、1650円も余計にかかる。昼飯のグレードを上げても
おつりがくるんじゃねぇか？というオイラも昨日満タンにしてきたよｗ

>>756
みんカラとかでもZEALの評判はなかなか良いみたいね！　
まだHPに載ってないんだけど普通に売ってるんだね。

俺はZEAL / MONO FLEX / HYPER MAX �Vsports で迷い中。。。

テインとクスコの車内から弄れるのが良さそうだ

そうそう、フロントの減衰調整は簡単だけど、リアはＣＴまでと違っていちいち樹脂カバー外さないと調整できないからな。

>>768
単純にガソリンが無くなったから並んだと思う知恵がお前にはねーのか。

オレ今日満タンにした
金は持ってるが勿体ないから
安いうちに入れるべ
年収は1500ﾏｿ

>>771
やらせっぽい

HYPER　MAXはアレハダメダメ

年収15000ﾍﾟｿもある奴が
こんな貧乏セダンを選ぶとは思えないな。

あのさぁ、この車、酔わないか？
運転してても酔うぞ。俺だけ？

自分の感覚と実際の挙動に微妙なズレがあるのかな？と思た

だれも運転しろとは言ってない。

>>779
つ【脳神経外科】

どなたか回転信号の取り方わからない？
シフトインジケータがうまく作動しない・・・

>>781
俺、一応、医者なんだけど…

>>783
医者の不養生か？

>>782
ヒント：CAN信号

AYCが作用しない街のりレベルじゃ違和感もなにもない
太いタイヤに慣れてないだけじゃね？

快適そのものですが

10年前にB4買って以来だな
こんなに運転していて楽しいの

ミニバンに乗り慣れてる俺はランエボ�]に違和感ないな。

医者でエボか・・・同僚から何か言われないか？
国産かよ！とかｗ

近所の大学病院の駐車場はベンツ、BMWの独車ばかり。
医者でこんな所にくるのは三流大卒の医者だろうよ。

自分も医師だけどイマドキ独車かよ、って感じよ。
古めかしい３３ナンバーのベンツを後生大事に乗ってるよりもエボを乗り継いでいるほうが格好つく気がする。
伊車だと患者が敬遠するし。

医者で車好きなら複数の車を所有してるヤツが多いが。
メイン車がランエボ一台とは、寂しいよね。
セカンド、サードカーは無いみたいだし。
家もアパート住まいか。

B4（笑）

医者がエボ乗って何が悪い？
外車厨は失せろよ
大好きな汚ー臭車のスレで好きなだけ国産をバカにしとけってのボケ

っつーか、医者＝金持ちって訳でもねーよ
そりゃ、普通のサラリーマンよりは多少は良いけど
道楽で車買えるのなんて一部の開業医くらいだ

>>745
交換終了から３日。実に快適です。というか異常な状態になる前に戻ったよ。
以上の原因をメーカーより文書で回答もらうことになりました。
ちょうど黄金週間にかかりかけていたので、メーカー側とＤ側の温度差で
バトルがあった模様です。

ＳＳＴの対策品は５月末入荷と聞いたが。
それは取り敢えず交換しただけだろうよ。
ＳＳＴについて知ってるＤでは現在発注しても納車は７月末と言ってるらしいから。

ゲトラグ社は２００５年から増産、増員した会社だな。
未熟な生産体制なのであろうよ。
ＧＴ−Ｒの改修が終わりランエボの改修をしてる訳だあ。
http://www.getrag.de/en/485

実際最近SST契約した人は納車いつごろって言われてるの？
ここ見てる人いたら教えて〜

Ｄに「私の納車される車のＳＳＴは対策品」ですよねと聞いた方が早い。

つまり、ゲトラグのブランドも地に堕ちたってコトか。

医者がエボに乗って悪いのではなく、
重重で中途半端な車を買って悦に浸っているのがウケるw

俺は３０代前半の外資系への転職組だが。
年収は１，２００万円程度だけど。
レクサスＬＳ６００とランエボＸを所有してるよ。
医者でランエボも良いと思うよ。
ランエボのＤのスーツとレクサスのＤのスーツの素地が全く違うのがおもろいがな。
エボＸは最高に面白い車だと思うよ。
少々のトラブルはあるもんさぁ。
医者で年収が幾らって言ってる方が恥ずかしいぜ。

言っていることが分からん。何がウケる？

＞年収が幾らって言ってる方が恥ずかしいぜ

黙ってろ豚

医者なら英語が独語でレスしてみせてくれ！

逆に言えば、医者が乗るような車になった、て事か。

医者がそんなに時間があるのか？
やぶ医者か？偽だろうよ。
医者は上下の関係でＤも引継ぎなんだよ。

マップランプをLuxer１に交換しますた。

何故か片方だけつけると非常に弱い光になるんだけど
これって不良品？

Luxer１に換えて普通に光ってる人居ますか？

ネラーの医者ってキモイぜ！
お前、精神科の医者で自分が精神分裂か？
悲しいな。
自分で治せ。

>>791
いや、医者の車好きはM3と相場が決まっとる。

後、白のFC？

ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/hosp/1169551544/891-891

外資系への転職組が全角使うか？

外資は外資でもﾁｮｿか中(ry

＞ネラーの医者ってキモイぜ！

俺は普通のリーマンだけど。
年収は1千万円超だけどな。
この車を４８０万円を一括で購入したけど。
ローンで買う貧乏人は居るのか？

M3乗っている奴は勘違い野郎&プライドが異常に高い奴が多いから
遭遇したときは教育してやらないといかん
少し遊んでやると面白いんだな

また見栄張り年収自慢が始まったよ。
どうせ買うなら、こんな貧乏セダンで見栄を張らず、せめて数千万円のクルマ買った自慢してくれよ！

マジレスしてスマン。
義兄が医者だがメインはウイッシュで、セカンドでベイルサイドのこてこて３３Ｚを乗っている。
３３歳で年収1500（バイト代込）くらいかな。
３３Ｚの前はエクリプス。
意外と庶民的な医者もいますよ。

>>818

年収自慢してるのはアンチの成り済ましだろが

＞貧乏セダン
止めてくれ！
お前、出て行け！

こんなとこで年収書いても誰も信じねーわ

ランエボ=下品な貧乏セダン
でいいだろう。
妥当な表現じゃないか？

前に聞いたことあるが自家用車の購入金額は、年収の２／３が適正らしい。
２０代でローン組んで買う車か？
貧乏君、無理するなよ。
エボＸは３０代半ばの稼ぎ時のヤツがターゲットだろうな。
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1113281516

いつもニコニコ「マイカーローン」か？
たかだか５００万弱の車でローンは悲しいな。

下品な貧乏セダンを来る日も来る日もにやにやしながら眺めて洗車してる私が来ましたよ

年収420万そこそこの23歳の若造なんで下品な貧乏セダンでも維持するのは大変ですが(当然昨夜はガソリンスタンドに並びました)とてもいとおしいし運転しててめちゃくちゃ楽しいです

高収入の所有者がどう感じてるかわかりませんが私はエボ�]にこの上なく満足してます

>>823
　お前、猿の脳みそで一輪車が愛車か？
　動画をＵｐしてくれ。
　

↓年収数億　IT企業社長が一言

ＳＳＴを交換してくれ。

>>824
それ車が趣味の人には関係ないよ

で。
今日エボマガ３５号の付属ＤＶＤを観ていた。
各社の車高調を比較していたが、本命はＴＥＩＮのスーパーストリートが欲しい。
今まではスプリングだけの交換だったが今回は車高調も入れたい。
未だ開発中らしい。
エボＸは、本当に楽しいよ。

対策版のＳＳＴについてＤを叩いたヤツは居るのか？

>>816
天涯孤独、持ち家アリの自宅警備業でもローン通りました＾＾；
何故か分りませんが自動的に返済されていってます＞＜

自分で貧乏をさらすな

＞天涯孤独、持ち家アリの自宅警備業でもローン通りました

　哀れよな

　見苦しい限りだな

>>826
　お前
　白手袋か？

所詮、貧乏セダンなんだからいいんじゃね？

>>837
　所詮、年収が1000万以下の連中だしな

　金は生きれてば誰でも貸してくれるよ！

虚偽の年収さらしてなんか楽しいの？

>>816
我が家は共働きでやっと1300万超…
泣きたくなる。

ちょうど通勤用の軽自動車と嫁の車も買い換え時期でエボはなんとか一括520万払えたが軽と嫁のはローン組んだ。
一度に３台購入は正直きつかった。
とりあえずエボは四台目になるんだがいつ事故ってもいい様に苦しくても現金一括と決めている。

貧乏をさらして恥ずかしくないのか？

>>836
白手袋して乗ってるって人もいましたね

私はさすがにそこまではしてませんが納車から三日目までリヤシートのビニールを取れませんでしたし運転後は毎日ホイールだけは欠かさずに磨いてます
ドアハンドルを握るときは爪がボディに当たらないようにと気を遣ったりもしてます
正直両親には呆れられてますし自分でもキチガイだと思いますが初のマイカーですし念願のエボなんでどうしても気になってしまうんです

ちなみに頭金120万払って残りは親ローンです
両親には感謝してます

>>842
　親離れ出来ないのか？
　オムツしとけ

>>843
親離れできてないです
甘やかされすぎてこのままだとろくな社会人になれない気がします
でも何年かかってもお金は返すつもりです

だから
オムツは勘弁してください

エボＸのオーナは
白手袋＝変態？
ローン地獄の貧乏人
マザコン君
キモイぜ！

>>844
金出せる親が居るということは誇らしいことですよ。
良い星の下に生まれたことに感謝して、親孝行してくださいね＾＾

>>845
ﾏｻﾞｺﾝというよりﾌｧｻﾞｺﾝです
母親にはあまりいい顔されてませんから…

年収2万の俺には一生買えないなこれ

>>847
　同じエボXｵｰﾅならROMしてるこっちが恥ずかしいぞ
　家庭の相談は役所の相談室へでも行け
　

>>846
ありがとうございます!!

ほんとに自分は幸せ者だと思います
いつになるかはわかりませんが必ず親孝行したいと思います

日雇いの俺でもエボXｵｰﾅだ！

>>798

山田君
会社からネット禁止の誓約書取られてるよね？
あれ？クビになったんでしたっけ？
MHIには一応通報しときますね

>>852
　お前、くどすぎる
　猿だろう

猿には英語は読めんだろうよ！

今どき右肩上がりの会社も怪しいなあ

猿！分るか？無理だろうよ！

エボＸのオーナは
白手袋＝変態？
ローン地獄の貧乏人
ﾌｧｻﾞｺﾝ君は母親にはあまりいい顔されてませんから…

おまけにﾁﾝﾊﾟﾝｼﾞｰか？

また山田雄二が湧いたか

【エボXで】山田【彼女探し】
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1208520463/

SST組に伝令！本日山田雄二が出現しているので、アンチｴﾎﾞX、
アンチSSTはすべてスルーで対応すること。

なお、MHIへの通報は、本人が通報してください、って言っている為、
メンバーは全力で通報すること（山田雄二スレの55参照されたし）

以上、伝令終わりっ (｀･ω･´) ｂ　　ﾋﾞｼｯ！！

>>853-856 山田雄二に認定します。スルーﾖﾛ

一人相撲か？

SST＋パフォーマンスで乗り出し幾らを目標にすればよい？
400切れる？

切れる

もう必要な販売台数は達してるだろうからそんな無理してまで買ってもらわなくてもいいよ？

不足分は、年収が1,500万の医者かﾌｧｻﾞｺﾝのオヤジに借りろ
金利はここの住人の金利でな

俺は普通のリーマンだけど。
年収は500万円超だけどな。
この車を380万円、3年ローンで購入したけど。
一括で買ったりする金持ちは居るのか？

＞＞864
仕様・装備はどんな感じ？

とにかくコーナー重視にしたいんだけど車高調組んだ人、どんなアライメントにしましたか？
トーとかキャスターとか車高とか詳しく教えて下さい。

買い物はいつも
ニコニコ現金払い(・ω・)/
数えるの少し迷惑そうでしたm(_ _)m

>>867
わざわざデラにもってったのか　俺もだが
おろしたときは一本づつ紙で巻いてあったけど
ちゃんと４００枚全部数えるんだよな　さすがに　カワイソスｗｗ

>>866

ノーマルは直進安定性に振ってある
トーとキャスターを控えめにな
俺は逆に直進安定性を増すためにキャスターを強めにした

>>865
GSRです。

俺現金払いしようとして持ってったら、振込みで頼むって言われて返されたんだが、受けてくれるディーラーもあるの？

>>871
頭金120万円の現金は自宅まで取りに来たよ。

まず、現金ってのが貧乏くさい。
この程度は、カードで買えよ。

>>864
俺も普通のリーマンだがコミコミ520万頑張って一括。
因みにエボを買う時は毎回一括。
結構ヤンチャに走る時があるから事故ってオバケローンになるのが嫌だから（嫁の指示）。

成り上がり芸人がポルシェをキャッシュで買うイメージだね
普通はカードだろうな
Ｄにキャッシュあると狙われるから迷惑なんじゃない

カードはなー　二重決済とか別件の決済が混じったりとか
支払い完了してるのに請求きたりとか下らんミスばっかり（３社ほど）食らったおかげで
カードを持たなくなった　電話応対の手際もクソ悪かったし　ニコニコ現金払いが一番だぜ

ちなみに郵便貯金から指定口座に振り込もうとしたら　指定口座が振込先になくて
一回おろさないとダメとかなんとかいわれてムカついたから全額解凍してそのままデラで支払いも終わらせてきたんだがな

裏2ちゃんねるの入り方。
名前欄にhttp://www.fusianasan.2ch.net/と入力します。
メルアドにura2chと入力します。
最後に本文にguest/guestと入力して書き込みボタンを押します。

>>808
全国のブラックバードのファンを敵に回したな。

>>878
誤爆？ｗ

どうだろう　某湾岸の黒いカレが医者だから　誤爆じゃないんじゃね？

今どき郵便貯金にセキュリティーの低いかカードね
カード会社って顧客を選ぶって事をしらないんだぁ！

お前ら
盗難防止の50万上限とか設定してないのかヨ
物騒な世の中なんだからそれぐらいしとけよ

俺、クレジットカードで払ってもいいかって聞いたら駄目って言われたから銀行から振り込みにしたよ。
まぁクレカは店がクレカ会社に手数料5%払わないといけないし、
450万の5%って言ったら結構な額になるからしょうがないな。

ランエボやインプみたいな車って、余裕を持って買ってる奴より
多少生活を切り詰めてがんばって乗ってる奴の方がより運転する
感動みたいなのは大きんじゃね？

だから「貧乏セダン」と呼ばれるのか？

>>876
いや、普通にカード使うし、使ったら後は明細なんかみねえ。
でもエボ買う時はおもしろいから現金一括で買った。

なぜか値引きネタになると、ローンネタになる
たかだか、５００万だけどみんな必死で現金一括にこだわるんだな
フェラーリ、、、せめてポルでローン必死話はやろうぜ

おい、安く買うのは当然だろ
なんだか値引きしないで頑張った奴の負け惜しみに聞こえるぞ

で、おまえら、いくらしか値引いてもらえなかったの？

いつもニコニコ現金払い
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1205570136/

たかだか４〜５００万の車にセキュリティなんかいらないって。

これ位の車からで十分ですよ
ttp://images2.carview.co.jp/news/car/images/img4_20080409_09554437_1_l.jpg

>>889
このぐらいの車余裕で変えるならセキュリティなんてつけなくてもいいんじゃねｗ

安い自転車だって盗まれるのは嫌だべ
三輪車でもな

>>889
ロードスターのくせに生意気ですね！！！







ランボルの。
…一軒家かぁ…

この車がサーキットで遅いのは分かったが、ジムカではどうだ？
既にもちこんだやつ、いる？
自分では、新インプは既に何台も見てるが、エボXはまだ見ていない。

どこでも遅いから安心しろ。
遅いだけじゃなくSSTはリコール疑惑だ。

マルシェの記事って既出？
GRBの褒めっぷりとエボ10の貶しぷりに吹く

GRB
http://cs-marche.com/htms/engineering/GRB_men_suzi/GRB_men_suzi_page1.htmhttp://cs-marche.com/htms/engineering/GRB_men_suzi/GRB_men_suzi_page1.htm
エボX
http://cs-marche.com/htms/engineering/CZ_superSUZI/CZ_superSUZI_page1.htm

>>851
オーナーはローン会社

>>798
GT-RのミッションはBorgWarner社じゃないの？
ゲトラグとなんか関係あるんだっけ？

>>810
Luxer1付けてるが、イグニッションオフの時につけるとそうなる。
ACCまたはONの時にはならないから仕様だと思って放置してる。

>>796
直ってよかったですね。
自分のと現象と比べたいので、
そちらで出た現象を教えてもらえませんか？
既出だったらレス番教えてください。

ランサーエボリューションXに搭載された「TC-SST」
当該項目のDSGと類似の機能としては日本車で初搭載
（実際の発売は日産・GT-Rが先行した、ランサーエボリューションは発表のみ。）となる。
なお、本体はゲトラグ社より購入。
クラッチについてはDSG同様ボルクワーナー製で制御やチューニングは三菱自動車で担当。

なろほど

>>897　自己レス
間違ってた
＞日産・GT-R
＞2軸デュアルクラッチの部分はボルグワーナー社製の部品を購入加工し変速ギア部分は愛知機械工業（日産グループ）などの部品で製作されたもの。段間変速時間はRモードで0.2秒。

エボテン　クラッチ：ボルグワーナー　変速機：ゲトラグ
ＧＴ−Ｒ　　クラッチ：ボルグワーナー　変速機：愛知機械工業

ということで>>798のゲトラグ社がGT-Rの直しをやった後エボテンの直しをやっているという流れはない。

>>900 平気でさらっと嘘を書くなｗ
三菱ランサーエボリューションX：2007年4月26日発表、同年10月1日
日産GT-R：2007年10月24日発表、同年12月6日発売

TC-SSTの納期遅れはあったが、デリバリーの遅れだけだろｗ
確かにゲトラグとの量産体制で問題があったが、日本車歴的にはエボXの方が先。

>>898
thx
同じ症状です。
一応、連休明けにメーカーに連絡とってみます。

>>903
そうなのか？
メーカHPには、「SST仕様車、発売延期のお知らせ」とか書いてあった気がするが・・・
まぁ、どっちでもいいか。

http://ja.wikipedia.org/wiki/DSG

今日は暑いし天気がいいから、ビール飲んで焼肉食ってからランエボ�]でドライブ行って来ます。
純正DQNのランエボ�]だから別にいいよね。

急性アル中で氏ね

それ以前に飲んだら乗るな

そんなにスピード出るクルマじゃないし保険入ってるから大丈夫だよ。

お前は死んでもかまわんから
巻き込まれる可能性のある人々の安全を第一に保障しろボケ

>>907
よーし、じゃオレは刺身と日本酒で対抗するぞ〜。

>>907
>>912

通報しますた

>>907
>>912

山田といいお前らといい
ランエボってこの程度の奴等が選択する車なんだね
納得！

捕まって会社首になれ

>>914

どうでもいいが、君も「この程度の奴等」とする連中が書き込みに来ている
スレで応答しているって君自身はどういう程度なの？

どうでもいい

ランエボ�]は、コテコテの電子制御マシンだから、酔って運転してもなんとかなるんだろ？

純正のエンケイ製ホイールはいてるんだけどブレーキダストが気になって仕方ないんです

みなさんホイールはどんな洗車のされかたをしていますか？

>>919
水をかけて雑巾でゴシゴシしてます。

>>919
あまり粉のでないブレーキパッドにかえればいいんじゃない

>>919
水で飛ばして雑巾で拭いて　細かいところはハブラシと小型の丸スポンジでふき取る

ホイールコートを納車時にしてもらったが
利いているのかわからんな
普通に汚れるし

>>919
おすすめ
http://www.sintokogio.net/hyomen/hanyo/movie.html

社外ホイールに替えたやつに聞きたいんだけど、
純正車高でツライチになるオフセットてどんなもんだろう？

>>906
1000km点検から帰還
ｸﾘｰﾋﾟﾝｸﾞが強めになってた
それからNからD又はRへのｸﾗｯﾁのﾀｲﾑﾗｸﾞが短くなっていた
点検で3週間は長いと思っていたが
ATのｼﾌﾄｷﾞﾔもバラシテから部品を交換して貰いｼﾌﾄのｷﾞｸｼｬｸ感も無くなった
駐車場での切り返しが早くできるよ
対策版のROMは存在するよ!
EVO CLUBの一部の不具合は改善されているよ
Thanks for EVO CLUB!

>>926
車体番号教えて

エボ�]を青空駐車してる人いますか？

予算的に屋根つき駐車場を借りれないんですが
青空駐車の駐車場だと盗難・ボディの色あせ等が気になります。

みなさんどう思われますか？

俺　青空　激後悔
黄砂の季節が終わるまで毎日洗車人生

アパート暮らしなら青空駐車は仕方ないと思う。
やはり色褪せは避けられないし盗難の確率も増えるが、それが嫌なら一戸建てを買ってガレージなりカーポートなり建てるしかない。
または、エボを実家のガレージに保管して帰省した時だけセカンドカーとして乗るかだな。
それが出来ないなら諦めろ。

純正グラスボディーコートって樹脂部もしてあるみたいだね。
知らなくて洗車の時アーマーオール塗ってしもた。

家は屋根つき駐車場だけど
通勤で使うので会社の駐車場に「青空駐車」してる時間の方が長いよな
だから人生で初のｺｰﾃｨﾝｸﾞをしたけど効果はﾜｶﾗﾝよ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/maintenance/service/bodycoating.html
黄砂は水をかけとけばＯＫと言っていたからﾗｸﾁﾝだね

盗難は当然、車両保険だろうよ
保険金額は410万円だけど
一度ﾌﾟﾛに狙われたらｶﾓだから、次は他社だね

４月中旬くらいに納車になって５月の連休明けまでは
実家の屋根つき車庫におく予定になっていますが連休明けから
自分のアパートに持って行こうと考えています。
予算のこともありますが屋根なしならいくらでも周りにありますが
屋根つきとなると遠くまで行かないとないのでその点も盗難の面で
不安です。

ちなみに純正のウルトラグラスコートはしました。

これって今まで気付かなかった。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/evo/voice/trial/impressions.html
みんからの人達も沢山出ているんだろうな。

>>934
　評判は良いらしいね
　レーシングドライバーの中谷明彦氏が率先してると言っていたよ
　三菱の人も各地で展開するとも言っていたね
　地方のｵｲﾗには何時になるか？
　だけどね

S-AWCについて語っている人少ないねw
一般人じゃ感じるまで攻められないのかな

こういうのってマイナス意見がほとんどないのな
当然のこととはいえ　でもやっぱりマイナス意見もきっちり載せてもらいたいもんだ
俺と同じ不満や改良してほしい所とか絶対あるはずなのに

中谷明彦氏曰く
「AYCﾄﾞﾘﾌﾄができれば上級者｣だそうです
ｴﾎﾞﾏｶﾞ35号より
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞにS-AWCの切り替えｽｲｯﾁあるけどSSTの切り替えｽｲｯﾁの方が良いな
峠と街中で切り替えるのでね

S-AWCについては性能よりも５年後の状態の方が心配だ。

５年後は査定零だよ！

ハザードスイッチの右側のスペースってなんなんだろ？

なにかのスイッチ用スペースなのかな？
フォルティスのマニュアルまで見てみたが分からんかった。

どなたか知ってる人います？

>>934
会社の人がいたw
みんからやっているって聞いてたけど

今どきｴﾝｼﾞﾝのｽﾀｰﾄ釦の無い車も珍しいよな
ｲﾝﾌﾟでもついてるのに
オプションで変な位置につけるのもｶｯｺﾜﾙｲしな

w

エンジンスタートボタンとか邪魔だと思うんだが・・・

∧＿∧
　　（　´_ゝ`）　　　
　　（　　　　）
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿)

ズレータ

>>946
妙にウケタw

SSTもこうなるのかね

ttp://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1209163413/1-100

　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　　　 　│三菱事故ー│
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　ホントに再建できんのかよ？
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
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もっとSSTは勉強しろよ！

　　　　　　　　　　　 ♪　　三菱自動車ＳＳＴガンバレ　　♪
　 ;;"~'ﾞ;; .∧＿∧ ;;"~'ﾞ;; ;;"~'ﾞ;;. ∧＿∧ ;;"~'ﾞ;;;;"'~'ﾞ;;. ∧＿∧ ;;"~'ﾞ;;
　 ﾐ,,,_,,,ﾐ（ ・∀・ ）ﾐ,,,_,,,ﾐﾐ,,,_,,,ﾐ（ ・∀・ ）ﾐ,,,_,,,ﾐﾐ,,,_,,,ﾐ（ ・∀・ ）ﾐ,,,_,,,ﾐ
　　　　 ＼　　　 ／　　　　　 ＼　　　 ／　　　　　 ＼　　　 ／
　　　　 　|⌒I、│　　　　　　　 |⌒I、│　　　　　　　|⌒I、│
　　　　　（＿） ノ　　　 　 　 　 （＿） ノ　　　　　　　（＿） ノ
　　　　　 　　∪　　　　　　　　　　 ∪　 　 　 　 　 　 　 ∪

エンジン切っても冷却ファンがまわりっぱなしのときがあるけど

正常ですか？

>>952

変態です。

高速でカローラランクス引き離せなかった。。。

リミッターカットしてれば余裕なのに。。。

余計なガソリン使うな

>>954

エボXのリミッターって少し高めの速度で作動しない？
リミッターの有る車同士だと微妙に引き離せると思うけど

調子に乗ってた。リッター6ｷﾛ位だった。190位までいくけど何故か奴は離れなかった。 悪い夢でも見てるかと思った

>>952
取説に書いてあった希ガス

>>957
GRBと見間違えたなんてないよな

ランクスって190馬力の6MT設定があったりするから、結構速いのかもね
少なくても高速で180キロクルーズ位は問題ないんだろうな

ZZTセリカのエンジンとミッションだしな。

ミニクーパには抜かされるし
早くフルコン作ってくれや

こないだ乗せてもらったけどMINIのCooper Sってはええよな
どうせたいしたことねえんだろうななんてかなり馬鹿にしてたんだけど、俺が馬鹿だったｗ

この人みたいな所有がいいよな
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/386303/car/editlist.aspx
ｴﾎﾞXで高速でうんぬんってアホくさぁ

>>964
自分で作ったネタもってくるなよｗ

>>964
ま　た　こ　い　つ　か

アレからもう少しキャラ作りこんであるかと思ってのぞいたのに
相変わらず薄っぺらいままでがっかりした

>>927
　車体番号は6000番台超だよ

　俺の場合はﾃﾞﾗに丁度ﾒｰｶの巡回ｻｰﾋﾞｽﾏﾝが来てたんで、ここの不具合について
　いろいろ聞いたよ、詳細は言えませんので勘弁してね

　MT車からの乗り換え組とAT車からとでﾒｰｶも迷ってる感じがしたね
　点検前はNで500回転位でも時々1500回転超になったり不安定だった
　DとRに入れても同じ感じでｸﾗｯﾁが繋がる時と離れてる時があると言ったら
　最初は、ｱｸｾﾙを少し踏んだ状態で半ｸﾗにして繋ぐと言っていたよ
　この説明が怪しいんだな

　で、今はDまたはRにすると1000回転でｸﾗｯﾁが繋がりﾀｺﾒｰﾀは全く振れないよ
　Nﾚﾝｼﾞも500回転でﾋﾟｯﾀｼで安定！
　今日、ｴｱｺﾝをｶﾞﾝｶﾞﾝに効かしてもこのままなので安定しているよ
　ECUの変更とATのﾊﾞﾗｼは工場の人間が来てやったと聞いたよ

　巡回ｻｰﾋﾞｽﾏﾝとﾃﾞﾗには常に最新の情報を貰い必要な改善のみをやって貰うようお願いしたので
　安心です

遅い遅いといわれるランエボXだが、冷静に考えてみたら、
インプがハッチバックのみの設定になった今、
押しも押されぬ日本最速の４ドアセダンなんだよな・・・。

ないよな？　ランエボより速い４ドアセダン。

他にも沢山あると思うが
早いの条件にもよるが
低回転からﾄﾙｸが太いので街中では優越感はあるが高速は苦手だと感じる
運転の技量と根性にもよるがな
極足太の超早い！短距離選手って感じか？例えが可笑しいか？

あるよ。
シビックＲ
普通にランエボ�]よりも速いだろう。
ランエボってターボなのに遅いよね。

ｼﾋﾞｯｸRMTとｴﾎﾞXのSSTに素人が乗ったらSSTの変速による加速の勝ちだろうよ
ﾀｰﾎﾞだからﾄﾙｸが2倍以上あるんじゃないのか？

加速では間違いなく、４ドアセダン日本一だろな。
つか、ベスモのテストでそうだし。

３００ｋｇ重いといっても、加速はシビックＲとは比較できんだろ。

そのほかの面は知らん。

雨天など悪路でもS-AWCがあるんだから
台風の中でついてこれるｾﾀﾞﾝ車あるのかね？
ｴﾎﾞXを選択して正解と思う
自己満足の世界だからな

あ
GT-Rのｾﾀﾞﾝが雑誌に出てた
発売するのか知らんが

>>976
それはベストカーに載ってた、SUVじゃないか？

単純な速さのみ考えたら４ドアでエボXより上は探せばでてくるんじゃないかな
だが、安定性操作性その他いろいろ考えた総合力で考えればエボXより上はいまのところほとんどないわな

サーキットでのシビックRはクソおもろいが　あのカタサはとてもサーキット以外ではのれん

>>976
　俺が見たのは先月だけど、4ﾄﾞｱのｾﾀﾞﾝの形だったよ
　まあ、想像ｲﾒｰｼﾞと書いてあったけどな
　買う人居るのかな？
　ﾚｸｻｽがﾗｲﾊﾞﾙと書いてあったような記憶があるがね

ﾚｶﾞｼｰの2.5ＬﾀｰﾎﾞSTIが5月8日に発表だけど
300馬力超だそうだ
この車が気になるがﾃﾞｻﾞｲﾝが現行ﾀｲﾌﾟなのでｴﾎﾞXの方が注目度もあるし
この時期はｴﾎﾞXが最高だと思う
これも自己満足だけどね

SSTの新しい使い道

ノーマルモード時

エンブレを使いたい時に
アクセル離してスポーツモードに入れれば
どんどんシフトダウンしてエンブレ活用してくれるｗ

>>981
　だからｽﾃｱﾘﾝｸﾞにSSTのｽｲｯﾁが欲しいんだな

セダンもワゴンもあるaudi RS4は速いが高い

>>982

うん、言えてる...

>>984
ｷｯｸﾀﾞｳﾝで追い越しする時もｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞにしてるよ
ｺｰﾅが続く道なんかも直ぐにｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞにしてるんだけど
手探りで何時もﾓﾀﾓﾀするんだな
ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄでﾏﾆｭｱﾙでｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞするより早く走れるからね
自動の方がｸﾗｯﾁのﾀｲﾑﾗｸﾞが少なく感じるのでﾏﾆｭｱﾙは使わないね

ターボ車は、加速しか楽しめないのか？
つまらないんだな。

SSTとS-AWCを使いこなせれば楽しく走れる
三菱は今後これを柱に展開して行くので他社も乗り遅れるなよ！
今どきﾀｰﾎﾞはｵﾏｹ程度だと思うがな

凄く「つまる」車だね

>>987
タイムが縮まらないのを車のせいにできないというのは、すごく「つまる」よな。

俺はまだそこまで辿りつけてないが、これでランエボならではの走り方ができるようになれば、さらに「つまる」だろう。
この車でとことんまでつめて行きたい、と思わせる車ってのはいい。

>>987
やめとけ　明らかに表面のあげあししか取れてない奴に触れてやるな
SSTはこれからが楽しみだな　俺は人柱だが

いいじゃん、人柱でも。

車だって何だって、新しい機構を持ったモノを買って使うとなれば
人柱になるさ。

どうせなら１０年はトラブルフリーといえる電制部品を積んで欲しい。

Ｒのアテーサがトラブったとかいう話はあまり聞かないし。

>>989
　ｻﾝｷｭｰ
　人柱か、三菱は技術あるからな
　俺は「INVECS-II スポーツモード5AT」で人柱を既に経験してるけどな
　早くから操作してたんで相当慣れたよ
　SSTは次世代のﾐｯｼｮﾝと呼ばれる程、注目されてるから今操作できるのはうれしいよ
　しかしﾊﾟﾄﾞﾙｽﾌﾄとINVECS-IIのｼﾌﾄの両方で操作してるけど、どっちが主流になるのかな？

　俺は早く走りたいとは思わないよ、自分の思い通りの操作が出来る事に価値を求めるね

主要パーツも３年保証くらいでいいからもっと速くして欲しい。
エボ糊ってのは２、３年で乗り換えてくのがほとんどでしょ。
１０年保証なんて全く意味ないし。

ＳＳＴを世に出したなら、コルトver.Rにも積むべき。

もちっと軽くなって熟成されてからだな

もうランエボ�]の話題は無いようなので、このスレにて終了としましょうか？

うめ

埋め

梅

チビックタイプリコール

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'