スバル車総合スレッドpart3

今、ニュースでスバオタの乗る青いインプが歩道の人をはねたってのをやっていたぞ、
マフラーは直管みたいだったからどうせスピードの出しすぎかね？

インプレッサWRX乗りはメガネの
きしょいヤツ多い！

>>951
すごいレガシィ！Ｓクラスなんていらんかったんや！

滑る路面では普通に2WDと4WDでは4WDが勝つでしょう。
レガシィとベンツで綱引きやっても意味ないと思う。
同じ4WD同士のアウディとかでしないと。

>955
なんか車が古くないか？

比べるならアウディじゃなくても、ベンツの４マチックとかでも良くないか？

>>956
古い？アウディが？

※　まぜるな危険　※※
ムトウ八ップ＋サソポ一ﾉﾚ　→　硫化水素
キュウリ＋ハチミツ　→　メロン
アボガド＋醤油　→　トロ
プリン＋醤油　→　ウニ
スバル＋トヨタ　→　ウンコ

>>958
ウンコに失礼！

>>←これでレス指定するのやめてくれない？
いまauプリペイドからだから、EzWeb使えないんだよね
コピーして貼ってくれると見やすいです。
次のレスからそうしてください

>>955
駆動方式でいかにトラクションが違うか、ということを知るためのテストだから、これでいいんでない？
四駆同士でどの四駆方式が優れているか、というテストではないのだから…

昨日の事故の事だけど、原因を作った右折の軽トラのジジイと結果的に人を轢いたインプの兄ちゃん
だとどっちが重い罪になるの？

http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20080424A/002.jpg
ヒドスwww

ごめん、h消し忘れ。

ダイハツの箕浦社長、「スバルへのOEM供給はお金を使わずに進める」
ttp://response.jp/issue/2008/0425/article108667_1.html

＞ダイハツは富士重工へのOEM供給をできるだけコストをかけず、
＞片手間の仕事として進めていこうとしているのかもしれない。

片手間って・・・。

>>960
携帯厨氏ね

>>965
ひでえ話だ
スバルの軽自動車のシェアは７〜８％
ほんとにこれを捨てても良かったのか？

今は黙ってやるしかねぇさ。
悔しくても、結果を出して独立できるまで頑張るしかねぇ。

>>967
FF軽はやめて全てサンバーのようなリアエンジンなら特徴が出せたかも。
今となっては遅いが。

シェアはあっても会社が儲からないんだから仕方ないよ
もうヨタの生産工場化して終わりさ・・・

この際、ダイハツにアトレーやハイゼットを諦めて貰って、サンバーを逆OEM供給するとか。

駄目？

>>965
記者の主観丸出しだろ。コストを出来るだけ掛けずにやるなんて当たり前の
事だろうに、悪意に満ち満ちてる。

>>971
フラットツインならリヤエンジン4WDで生き残れたかも知れないが燃費の悪い
直４だから軽としては終わりだね。

昔、ダイハツが受けた屈辱のＯＥＭ
（コンソルテやシャルマン）レベルのＯＥＭだろうね。

>972
ttp://members.response.jp/cgi-bin/search/namazu-cgi?query=%BB%B3%C5%C4%C0%B6%BB%D6&sort=date%3Alate&reference=off&idxname=ISSUE&x=5&y=7

スズキの記事とはえらい違いだ（笑）。

ネガティブな書き込みしてる奴が理解できない

>>963
ローバーを派食った気がしないでもない

MONKEY MAJIK、2冠達成

ニューシングル「Together/あかり/Fall Back」は、収録曲５曲のうち３曲に
タイアップがついているトリプルタイアップシングル。
今回、同シングルに収録されている「Together」（SUBARU 50th Anniversary “Fantastic moments” TVCMソング）が、
J-POPのリクエストの総合計を基に作られたチャート番組『週間HIT J-POP USENチャート』、
さらに『週間HIT J-POP USEN総合チャート』の両方のチャートで１位（4/23付け）を獲得。
前作「空はまるで」に引き続き、２作連続でUSENチャート同時２冠を達成した。

話題のCMソング「Together」が見事１位となったことは、
多くの音楽ファンから高い注目が集まっている結果といえそうだ。

MONKEY MAJIK、2冠達成
http://www.barks.jp/news/?id=1000039561

2008 subaru ad 3
ttp://jp.youtube.com/watch?v=2ldFphiGGUE

Monkey Majik Together
ttp://jp.youtube.com/watch?v=JRzys47JJsQ

>>976

「J-CASTニュース」の記事によれば、掲示板等を監視するだけでなく
場合によっては「工作員」が匿名でカキコミを行い
ネット上の世論を操作誘導する仕事を請け負う会社の実在が確認されたようだ。

「ネット風評監視サービス」というらしいが
これまで噂やネタで語られていた「工作員」が実在するとしたら。
「工作員」（この場合、社員がボランティアで勝手にやっているのではなく、依頼された業務として）
法律的にはともかく、社会的には大きな問題ではないだろうか。

ネット「世論操作」 請け負う会社の正体　J-CASTニュース
http://www.j-cast.com/2006/08/10002482.html

人物キャラクターを作りあげて粘着
人物キャラクターだから、疲れない、年もとらない、年中無休24時間体制
対抗する人物キャラクターまでｗ

.

名字に口が付く姓で
口をぐちと読むのは

実は井口と野口、山口、この三つしかないんだよ
まめちしきとして覚えといてね

谷口さんや坂口さんが泣いてるぞ。

樋口・原口・出口・江口･浜口・田口･瀬口さんも泣いてるよ。って、何言うてるんだか

湯口さんに野間口さんもナー。ところで、そろそろ次スレの季節ですぜ。

俺、関口和夫だけど誰か次スレ頼む。

よーし、パパ言い出しっぺの責任取ってスレ立てしちゃうぞー。
と言う事で逝って来ます。

何とかなりますた。次スレが埋まる前にはエクシーガも出てるでせう埋め。

スバル車総合スレッドpart4
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209213630/

>>986-987
わたし、坂口良子だけど次スレ立て乙！

したたかトヨタ“アメとムチ”の富士重「出資」
http://www.toyokeizai.net/business/strategy/detail/AC/bc2ae339a0258f678b9c8bca65ee9958/
「提携が成功しないと（単なるトヨタの）受託生産会社に転落する」

>>986　乙

森社長、敗北主義者に見えるんだよなあ。

このままだと受託生産会社化一直線。独立して生き残る方法を考えられなかったのか。

無理だろ
独立してやってくためにはもっと台数売らなきゃいかんのに、今の利益水準じゃ売る売らないの前に
増産するための新しい工場１つ満足に造れない
環境技術への対応なんて完全に無理

台数は売れない・一台当りの利益も低いじゃ
メーカーとして存続出来ないな。
スバルのブランドが1車種でも残るのを願うのみ。
プリンスみたいになっちゃうのかな。
トヨタレガシィはやっぱり違和感あるな・・

>>535みたいな知恵遅れのスバヲタも、
バッジだけ六連星のダイハツ車は買うのかしら
いまごろ涙目なんだろうなあ・・・ｗｗｗ

（´・ω・｀）
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。

会社が存続しなきゃ元も子も無いわけで。
さっさと子会社にしてもらった方が
富士重社員は幸せになれるだろうよ。

>>995
代わりに俺達は貧乏くじを引いた訳で。

スバルのＵＳＡでの事業もＨｏｎｄａ並みだったならなぁ・・・

アメリカ市場はV8エンジンが無いと苦しい。
ホンダもそれで苦労している。
FRで無いから高級車ではない。V8が高級車。
ttp://www.asahi.com/car/news/TKY200804170287.html

銀河鉄道９９９

1000円

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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