【ｶｺﾖｸ】ST系セリカを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】Part23

伝統のスペシャリティ−カ−、セリカ ＣＥＬＩＣＡ。
FFも4WDもｶｺﾖｸﾏﾀ-ﾘいきましょう。ヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ

ST-16#セリカ （流面系）　　　　　　　　 1985年登場 4代目
ST-18#セリカ （スゴスバ）　　　　　　　 1989年登場 5代目
ST-20#セリカ （丸目４灯）　　　　　　　 1993年登場 6代目

■1:注意…つまんないことで荒れないために
(1)このスレは上記のST系セリカのスレです。ST20系限定スレではありません。
　 質問等するときは必ず型式（できれば○期型等も）を明記しましょう。
(2)とりあえず>>2以下のテンプレも読みましょう。
　 特に■6〜9。よろしくです。
(3)2chの基本的な使い方（ﾚｽｱﾝｶｰ書式など）は最低限理解しておきましょう。
　 またhttp://etc3.2ch.net/qa/の上部にある基本とルール、用語集など
　 目を通しておくといいと思います。

■2:質問する前に（質問スレじゃないけど）
(1)質問の前にまずは検索しましょう。http://www.google.co.jp/
　 http://google.jp　（i モード、EZWeb、および Vodafone Live!）
　 自分で調べた方が深く知る事が出来るのはまず間違いありません。
　 特にケータイでここを閲覧している人、面倒がらずに漫画喫茶やネットカフェ、
　 電器屋のNET接続されてるデモPC、知人のPCなどを利用しましょう。
(2)既に同じ質問が出ていないか確認しましょう。
　 また、抽象的な質問には答えにくいので出来るだけ具体的に書きましょう。
　 情報を小出し・長い問答・回答に不平等も避けるように。
(3)ST系セリカに限らない質問は避けましょう。
　 車全般に関する簡単な事なら親兄弟友人知人に訊いても解決する事があります。
　 また、■7にあるスレで訊くことをオススメします。
(4)用語は色々な所に用語集や解説があります。
　 googleにて「○○ 用語」や「○○ wiki」や「○○ FAQ」で検索しなさいよバカ。

(´･ω･`)ぬるぽ

CELICA ha sukika?☆⊂( ^ω^)⊃

立て直せ。

↑お前がやれや

↓お前がやれや

お、おれ？？


ムリポ…

■6:情報サイト
【セリカ祭】セリカ総合情報サイト
http://celica-matsuri.org/
車種別接続ガイド　（車速/回転数信号用）p.8とp.12〜13（ﾉﾝﾌﾞﾙp.7とp.11〜12）
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/car/images/guide200708.pdf
Defi -車種別接続ガイド
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/car/list.html
Clarion Japan | セリカ　（コンソール取外要領など）
http://www.clarion.com/jp/ja/support/speed/maker/toyota/celica/index.html
○Ｏ セリカ(ST20*)の見分け方＋あるふぁ Ｏ○　（過去スレ充実＆簡易FAQ）
http://brid-get.hp.infoseek.co.jp/celica20x/
アルティメット：セリカデータ　（アフターパーツ適合、DIY作業）
http://www.celica-web.net/celicadeta.htm

■7:その他スレ＆サイト
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板347
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1195128735/l50
車初心者のスレ11キロ目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1191946404/l50
2ch検索へようこそ　（洗車、板金、塗装など個別スレは↓で探そう）
http://find.2ch.net/
脱！教えて君同盟
http://myu.daa.jp/osiete/index.html
自動車保険料率クラス検索
http://www.hosyou.com/sonpo/class/
デンソー店舗検索　（オルタネータO/Hの際のﾌﾞﾗｼﾎﾙﾀﾞｰ、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ手配）
http://www.denso.co.jp/cgi-bin/service/search/search.cgi?

■8:Strongly Recommended
パーツの写真は可能な限り畳の上で撮影して、うｐすること
人数比の関係で、形式未記入は騒がずﾃﾞﾌｫでST20#と解釈すると吉かも
違法・爆音・暴走のネタは荒れる元なので極力避けること
用語はなるべく正確に！ｸﾞｸﾞった時のHit率が大幅に違います
回答にはお礼と結果報告があったりすると良いかと思ったり、人として
取説くらい読もう、中古車購入で付属してなかった人はDﾗｰで入手すべし(※1)
凝ったDIYするならｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ、配線図は持っておきたいよね(※1)
他車種と比較して荒そうとする奴は華麗にｽﾙｰだ！相手するやつも荒らしです
現行車種でもないので基本的にsage進行でいいんジャマイカ？（メェル欄に「sage」）
自動車購入に関する意見が聞きたいときは、クルマ購入相談スレッドもあります(※2)
客観的根拠無きメーカー、車種､ユーザーへの誹謗中傷は厳禁！(※2)
ルール無視の煽り・叩きは完全に放置する！(※2)
車のﾅﾝﾊﾞｰの書き込みは、一部伏字・それを示唆するような文字列・等でも禁止(※2)
ネタ、雑談はsageで！(※2)

※2：車種・車メーカー板＠２ｃｈローカルルールより

※1：ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ(SM)は絶版となっているようで、ｵｸでは高価で取引されてますが
紙に拘らなければ「トヨタ サービスマニュアル CDライブラリー」というものが
あり、解説書・修理書・配線図集・取扱書のpdfがまとめて収録されています
品番7A924C（セリカVol.3）1983〜1992年式 \1575
品番7A957 （セリカVol.4）1993〜1997年式 \1575
これは通常の部品流通とは異なるようで、トヨタ部品共販では注文不可とのｳﾜｻあり
ディーラーからサービスG（ｻｰﾋﾞｽ技術部？）に発注し、1〜2週間で届きます
普段取り扱わない特殊な注文らしく電話やFAXでゴタゴタする可能性有りなので
ディーラーの忙しそーな時間帯は避けると吉（迷惑かけてはイケマセン）

ｾﾘｶに限らず、ﾄﾖﾀ車で絶版となったSMは殆ど？CDライブラリー化されているようです
ｽﾎﾟｰﾂ800(〜1968年)のもありました、が、ZZTｾﾘｶのは2007年現在まだ無いようです
車名アイウエオ順でｻｲﾉｽ〜ﾀｰｾﾙまでの品番情報なら手元にﾒﾓ有りﾏｽ

■10:アップローダー関連
うｐちゃんねる（;´▽｀A``　（アップローダーリンク集）
http://uppu.client.jp/
アップローダーリンク集−うｐリンク−
http://www1.chironoworks.com/love_storm/link/
業物 - WAZAMONO - わざもの
http://www.wazamono.jp/


■11:主な携帯アップローダ
【重要】携帯からうｐした場合はPC閲覧許可＆保存許可を忘れずに！【重要】
・イメぴた（http://imepita.jp）　 送信先：[email protected]
　（追加＆動画不可）
・＠ピタ（http://pita.st）　送信先：[email protected]
　（夕方〜夜間は重い　04:20〜04:40メンテあり）
・ピクト（http://pic.to）　送信先：[email protected]
　（19:00〜04:00PC閲覧規制あり）
・ﾅｼｮﾅﾙｱﾄﾞﾚｽ（http://new.cx）　送信先：[email protected]
　（20:00〜04:00PC閲覧規制あり）
・UPdoga（http://updoga.com）　 送信先：[email protected]
　（動画専用　追加不可）

ムリポッシュ、ダルビッシュ

前スレの３が書き込めないなぜだ・・・
だから飛ばしてあるのか

■6:情報サイト
【セリカ祭】セリカ総合情報サイト
http://celica-matsuri.org/
車種別接続ガイド　（車速/回転数信号用）p.8とp.12〜13（ﾉﾝﾌﾞﾙp.7とp.11〜12）
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/car/images/guide200708.pdf
Defi -車種別接続ガイド
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/car/list.html
Clarion Japan | セリカ　（コンソール取外要領など）
http://www.clarion.com/jp/ja/support/speed/maker/toyota/celica/index.html
○Ｏ セリカ(ST20*)の見分け方＋あるふぁ Ｏ○　（過去スレ充実＆簡易FAQ）
http://brid-get.hp.infoseek.co.jp/celica20x/
アルティメット：セリカデータ　（アフターパーツ適合、DIY作業）
http://www.celica-web.net/celicadeta.htm

■7:その他スレ＆サイト
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板347
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1195128735/l50
車初心者のスレ11キロ目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1191946404/l50
2ch検索へようこそ　（洗車、板金、塗装など個別スレは↓で探そう）
http://find.2ch.net/
脱！教えて君同盟
http://myu.daa.jp/osiete/index.html
自動車保険料率クラス検索
http://www.hosyou.com/sonpo/class/
デンソー店舗検索　（オルタネータO/Hの際のﾌﾞﾗｼﾎﾙﾀﾞｰ、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ手配）
http://www.denso.co.jp/cgi-bin/service/search/search.cgi?

■3:前スレ
【ｶｺﾖｸ】ST系セリカを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】Part22
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195577162/l50

■4:過去スレ（■6の見分けサイト内ログも参照の事）
【ｶｺﾖｸ】ST系セリカについて語れ【ﾏﾀｰﾘ】
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050677572/
【ｶｺﾖｸ】ST系セリカを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】
Part2 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058957690/
Part3 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070313750/
Part4 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080755091/
Part5 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089887296/
Part6 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098035421/
Part7 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106483936/
Part8 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114870481/
Part9 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122548821/
Part10 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128852002/

Part11 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135237107/
Part12 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142582812/
Part13 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147952521/
Part14 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153927595/
Part15 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160162730/
Part16 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165833653/
Part17 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172072257/
Part18 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176045949/
Part19 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180980510/
Part20 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185865974/
Part21 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190367035/l50

■5:関連スレ
【ｶｺﾖｸ】セリカGT-FOURを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】第10レグ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188965707/l50
【TOYOTA】その車はカレンです【CURREN】★9
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186220110/l50
ZZTセリカを語ろうPart25
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194774306/l50
カリーナED/コロナエクシヴ　Part10
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198916196/l50

乙。

おお〜乙

毎回こんなにテンプレ充実してたっけ？

>>1乙

ていうかテンプラながすぎね？
乙なんだが

10、14-15はいらねえ

>>１９
過去ログPart1-22なぜか一度にはれなくて分けただけだべ

あのさ、エアロとかを通販で買う時って品物の送り先は取り付けてもらう自動車会社にするの？

ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>12がさ、■3が書き込めないって言うから
過去ｽﾚを２つに分けたのと、>>16に関連ｽﾚを検索して書き込んでみますた

>>23
ゆとり乙。それは自分と取り付け業者で相談して決めるべき事だ。


話は変わるが、ヘッドライトに雪が詰まるのでたびたび降りて雪を取りのぞく作業をしてくれる人を求む。
助手席は空いているので心配要らない。できれば女子希望。年令は３０歳くらいまで。

関西地方はただ寒いだけだぜ。

>>26
時給1000万くらいならくるんじゃね？

3S-FE用のサスは3S-GEには付かないのかな？スーパーストラットではないんだけど…

ロアーアームがいかれたらしくギシギシ泣いてる　SS�V、H8式
交換以外に打つ手無い？

俺もこの前にたような症状になったノシ

そのときはキャンバーコントロールアームの交換。
部品代は約5000円なのに工賃約15000円って…
さらに値引きがあったけど、SSサス工賃高すぎ…

足回りがキテるなら、安全面から言って
下手なごまかしはせず交換したほうがいいと思うよ。

はじめてコンパウンドってものを知った。ボディの汚れがよく落ちること！！
みんなにおすすめ。

削ってるんだから、当たり前だろ。

ああそうか。

社外のボンネットが全然合わねえ！

キャッチャーを1センチ近く長穴加工してやっと閉まる感じ、左右の高さも違うし…

車体とボンネットどっちが歪んでんだ？

おそらく、心が歪んでるかと

>>35
社外のメーカー名ｋｗｓｋ

縦に横にズッコンバッコン毎日揺さぶられてるわけで車体は歪むし
社外品の精度にバラつきがあるのは常識なわけで、余程運がないと合わないね。
純正バンパーから純正バンパーに付け替えるのだってチリが合わないだし。

>>31
さんくす。
さっき乗ってみたけど更に賑やかさが増したわ。

Ｄで見てもらったんだけど、
部品/25,000円×２、技術料/37,000円×２　　計130,000円　　てな感じ。
あくまでＤのアレだけど。

空中分解する前になんとかしなきゃｗ

セリカって知らない人から見たらヤンチャ系の車に見えるのかな？
片側一車線の道で前をとばしてたボクシーについて行ってたら
道幅が少し広くなったところで急に譲られて「ええっ！なんで〜！？」とビックリした。
車間は十分に空けてたし、ただ同じ速度で走ってただけなのに、何か変なプレッシャーでも与えてしまってたのでしょうか・・・
ｶｺﾖｸ、ﾏﾀｰﾘの精神に反してしまったかもとﾁｮｯﾄ反省(´・ω・)

普通に走っていても、譲られたり、煽られたりします。

格好いいから仕方ないない

中期SS-�Vの純正フルエアロ車なんだけど700mくらい先の交差点を
右折するために追い越し車線に入ったらその車線走ってた車が
1台ずつ道譲っていって俺の前に走ってる車がなくなっちゃったんだけど
オレはすぐ曲がってしまってなんか微妙な気分になったことがあったな

>>38
＞縦に横にズッコンバッコン毎日揺さぶられてるわけで車体は歪むし
微妙な歪みを治すのは何処でやってもらうのが良いんでしょう？
殆ど気づかないんだけど見る角度でパーツが部分的に狂ってるよ
板金屋がいいのかなぁ。。。
全体的に診て貰うとしたらどの位の金額になるのか治した人居ますかね。。。

>>44
妥協が必要。　仮にカネ掛けて合わせたとしても走ってるうちにまたずれてくる

あちこち補強すると車体の寿命が短くなるしね。タクシー（コンフォート）などはわざと剛性を落としてあるし。
普通に気にならない程度なら目をつぶるしかない。

さてと。
せっかく千者したのに昨晩の間に雨降ったらしい。
白だから汚れが目に付いてヤダな

後期ヘッドに変えたら前と後ろのバランスがめちゃくちゃになった。
前半分はサイドウインカーまでキラキラ今風なのに後ろ半分は糞古臭いボロ車じゃ・・。
未だにユーロテールの悪夢を見るぜ。

中期のヘッドライトのが個人的にはいいのだが・・・・・

中期のヘッドライトのが個人的にはいいのだが・・・・・

あー、二回書いちゃった。ごめん。
モービル１ＲＭは、部分合成油なのにかなりいいな・・・・・

>>43
交差点が交わりかつ追い越し車線が有るような道ってあるの？

あんまり突っ込むなよ。
カワイソウだろ。

昼間ちょろっと走ったら美白のセリカ様がドロンジョ様に変わったべや

純正のスピーカーだけど、後ろ二つのだけでしか聞いてない。
後ろから聞こえてくるほうが心地良くてな。

>>52
田舎のほうだと変な道多いぜ？

プレイズは轍でハンドルとられないの？

中古のメーター買って、走行距離を今付いてるのと同じに合わせたいんだけど、簡単にできるかな？

>>45>>46
レスどうもです。う〜ん妥協ですか
最近の車の形がどうも好きじゃないんで、もう暫く乗るつもりでセリカ（ST-183）をレストアしようと考えてるんですよ
ショップ見つけて話してみようかなぁ

>>59
急ぎではないならヨコバンとか

>>58
オドメーターのいじり方はいろいろ危ないから（法律的に）ここじゃ書かないけど
検索すれば出てくるよ。

今の車って軽を拡大したよたうな形だな。汚点だ。

メーター照明交換大失敗した・・
ソケット２つ取り付け時に滑ってハンドルの奥に落ちていった(´･ω･｀)
取り出せない・・・・
いざエンジンかけて点灯しても付いてない箇所が何箇所もあり暗かった。
元に戻してもちゃんと全部付くかどうか・・・・

ATは２つしかついてないから上手くいかないようだな。

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarNote%2f138898%2fp4.jpg
こういうふうにしたかったんだけどな〜
左のオレンジの警告等らも点灯しないし、ウィンカーの←→も点灯しない。
オワタ・・・

>>58
セリカのはアナログだからスピードメーターばらしてみればすぐわかると思うよ。
ぴったりとはいかないけど大体は回して合わせる。

>>65
ソケットなら部品取れやボケ。

謝れ

だれか助けて(つω-`｡)

>>68
65の画像を携帯でも見れるようにしておくれ('A`)

>>60
ヨコバンって何の事かわからなかったので調べましたよ。
レストアショップですかｗここまで本格的にやると自分のセリカだとどの位かかるんだろう。。。横須賀市じゃちょっと遠いかなｗ
どうもアリガ�dでした。
http://www.yokoban.net/

なるべく近い所で探してヤブサキ自動車工業って所を見つけました。ここの評判を調べて見ます。
http://www.yaboo.co.jp/frame_new.htm

>>69
見れないよ(´･ω･｀)
ディーラー持って行ったら元に戻してくれるやろうか？

>>59
でーらー出入りの板金屋を探すべし。←実績が違う。
営業成績とか納車状況を張り出したボードに書いてあったりします。

スカッフプレはいかように貼るの？

メーター厨は死んでくれ
ゆとりは死ね

>>73
真上に引っ張るだけ
端のほうにマイナスドライバー差し込むような穴がない？

ダッシュボードのエアコン噴出し口とその他のエアコン噴出し口を塗装したいんですが、
取り外し方をご存知の方いらっしゃいますか？
塗装と兼ねて清掃して花粉対策も施そうかと・・・　ついでにETCも取り付けようかな・・・

>>75
運転席側と、真ん中の吹き出し口は簡単。
助手席側は大変って優香、ツメが折れると思う。

>>75
内張り剥がしで慎重かつ地道に行くしかないかなと。
僕もセリカに乗ってた時に同じ事したけど、どっか一カ所くらい
爪を折った気がするな。
まぁ復旧後も特に問題なかったから気にしなかったけど。

噴きだし口って、部品で注文しても
結構安いんじゃなかったかな？
スポンジがボロボロだったりすると
新しく買った方がよいかもだな。

電子カタログで見てみたらインパネASSYしかないね。
時計やらハザードやら全部ついて軽く5千円は越えるし
運転席・助手席のエアコン吹き出し口もつけると約15000円也。
でもスポンジだけならホームセンターで売ってる隙間テープ（スポンジ）だけで十分かと。
俺はさらに防塵シートを貼ってホコリの進入は激減したけどエアコン風も弱くなてもた・・まぁ当たり前だけど。

いろんな人のセリカの画像観させてもらったが、個性があって良いな。
エアロやホイールや内装、そんで、ガルウィング、裏山しか。

質問です。
うちのセリカですが、走行中にいきなりエアコンとオーディオと時計の
電気が消えて電源が切れた状態になりました。
エンジンを再始動しても電源は入りません。
これは何を疑えばよいでしょうか。どなたかアドバイス願います。

ヒューーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーズ

たぶんヒューズだと思うが放射線障害とかもあるよな

ST202に自作LEDをルームランプに組み込もうと思ったら、
ヒューズが飛んだのか電球に戻しても点灯しないし、
トランクのライトも点灯しなくなった。
ハンドル下のヒューズボックスを確認したけど異常なし。
ルームランプのヒューズはどこにあるかわかる方いませんか？

ヒューズ交換って、ディーラーに持っていくと
いくらなんだろう。
普通自分でするよね、このスレの住人なら。

白に乗ってるんですが、ボンネットの黒を移植するのはアリですか？

>>86
パトカーみたいでカコ悪い。いかにも改造しましたって感じでカコ悪い。

>>84
一応エンジンルーム内も見てみたら？

>>86
お願いだからせめてカーボンにしてくれ

ホントばかばっかだよな。吹き出し口塗装したり、ボンネットの色換えたり。おまえら普通に乗れないの？

いや〜まいった。全面を美白にするには愛と時間を懸けるしかないみたいだ。それに、ちょっとのマニーとな。

いや〜まいった。

>>82
>>83
初めてヒューズをさわりました。
エンジンルームにあるヒューズボックスから
スペアと書いてあるヒューズを運転席の
切れてたヒューズと交換したら直りました。
どうもありがとうございます。

ところで、スペアのところには電源とか来てないですよね？
私は切れたのを代わりに入れておきました。

>>92
ちゃんとアンペア数を合わせた？
それと、切れたヒューズをそんなところに刺してたって飾りでしかないよ。
スペアが刺さってた所には接点は無いよ。

>>86
艶消し黒→昔の競技車両かな？

カーボン、ゲルコートの黒→軽量化に気合入れてるのかな？

普通の黒→
解体屋で拾ったボンネット塗るお金ないのかな…？

って思う。

そんな俺はNAなのに軽量化と冷却性アップの為にGT-Fourボンネット装着してる

周りからはGT-Four買えなかったんだろうな…ときっと思われてるな…

>>93
ヒューズの蓋に書いてあるアンペア数と同じのを
刺しました。スペアのは今度ホームセンターで買ってきます。

そのホームセンターがなくなってたらどうする？

>>94
何か変えないと気が済まない、我慢できない奴なんだなと思う。
弄れば弄るほどダサくなるのに。

>>96
大丈夫、あります。
オートバックスでもいいし。

オラは、ビ○クリマンシール貼ろかな。

でもさすがに15インチのタイヤとノーマルのままの車高だけはどうかと思う。

>>96
はなにをいっているんだ？

>パトカーみたいでカコ悪い。いかにも改造しましたって感じでカコ悪い。

激しい嫉妬が見て取れる書き込み・・・
無・夢・霧・矛・む・ムム・・・・・見えた！見えました！
インテやシビックのカーボンボンネットに憧れつつも、踏み切れないチキン野郎が見えます！

メーターのDだけが点灯しなくなった。

一番良く使うからな。
セリカって寒いとロー入りにくい時無いか？？ミッションオイル換えた方がいいのかな？？
入りにくい時は、一旦二速に入れてからだと入る。

Ｄの電球交換してください。
うちのセリカも自分で交換しましたよ。

ガルウィングにしてる方いますか？
いましたら、周囲からの反応など教えてください。
〇┏┓Ψ

>>106
気持ち悪がられる

>>105
�d☆
自分でか〜
でも上の方でメーター照明交換して失敗した人いたしね。
素直にディーラーに持って行こうかしら。

>>102
世間一般の認識とは違うんだな
ネット上で散々馬鹿にされてるDQN車やVIP車と同じことを言うとは・・・
キモイメッキホイールやシャコタン、竹やり爆音マフラーにレクサスエンブレムも奴らからすれば
買えない貧乏人が妬んでるだけで、皆憧れのまなざしで見てるんだってさｗ

ちなみにボンネットに関しては俺も魅力を感じる（軽さに）
三流メーカーではないメーカー直系から発売されていて
尚且つボディ同色に塗装しているものがあればだけどね

今と耐久性、見た目変わらないならボンネットは変えたいな。
当時の車はボンネットかなり重い。

大阪は雪が凄いぜ！！
助手席の引き出しをLEDに変えたぜ。
http://www.vipper.org/vip720183.jpg

>>111
むっちゃかっこいいな。
そのLED発明したのはうちの大学の教授なんだぜ。感謝しろよ( ｀ー´)ノ

>>112
学生のくせにタメグチになるんじゃねーぞ、小僧

↑
卒業生の発言かも、という事を考慮していないバカな発言

雪が凄いぜ
http://www.uploda.org/uporg1211815.jpg

良かった、九州に住んでて

良かった、神奈川に住んでて

良かった、千葉に住んでて

良かった、日本に住んでて

大阪だぜ

良かった、大阪民国に生まれなくて

良かった、おまいらに出会えて・・

良かった、お前が画面の向こう側で

大阪はもう雪溶けたぜ

俺の心の雪解けはいつになるんだ？

>>124
雪は溶けた翌日の朝の方が怖いよ。凍るから。

昨日が溶けた朝だったんだよ。
明日は雪や水すら残ってないよ

>>125
オレが解かしてあげるから、力を抜いて、、、

>>90
どノーマルで乗ってる奴って、車に興味も愛着もない奴なんだな〜って思うよ（どノーマルは確実にかっこ悪いし）
だったらセリカじゃなくて、そこらにあるミニバンでも乗ってたら、って思う
セリカに乗るんだったら、少しはがんばろうよ

>>129
┐('〜`；)┌

まあ十人十色ってｺﾄで

ﾒｰﾀｰ照明LEDに変えたら夜走るのが楽しくなった♪

>>129
お前は厨房か？それとも釣りか？

釣られてもいいやって事でレスするが、散々いろんな車を乗り継ぎ改造（いじ）って
「結局ノーマルが一番っ！」と言う結論を出す人も少なくないのだが。
少々のコーナリング性能アップと引き替えに街乗り時の乗り心地が犠牲になったり、
インチアップのおかげで燃費が悪くなったり、自己満足マフラーのおかげで騒音を
撒き散らしたり。

ノーマルで充分と思って乗る事のなにがいけないんだ？ノーマルの状態を保って
メンテナンスをきっちりやって乗り続ける事も物凄く愛着のある乗り方だと思うが？
もちろん改造って乗る事も否定はしない。
人それぞれだろ？

↑同意
住んでいる環境によってスポイラー履かせると確実にバッキバキ壊れる地域もあるし
ホイールも15→17→15と履き替えさせた、この一言「乗り心地が最低最悪」。
最初に設計された状況が一番燃費がよかったり、乗り心地も良かったり・・・・

「乗り心地最悪、スポイラーがグズグズになっても気にしない、ズンドコズンドコ爆音で
近所に迷惑かけるのが俺のステータス」が好きならそれでも構わないが
ドノーマルは他人に迷惑をかけない点、上記の様な奴は誰かを巻き込んで迷惑をかける。

ま、十人十色自分が納得できる状況にするのが一番。
他人の車に難癖つける時点で稚拙極まりないだけ。　精神年齢が低すぎる。

>>129に嫉妬するやつが必ずいるなｗ

例えばポルシェとかフェラーリをカーボンボンネットにしたりデッカイ羽着けたり、インパネ塗装したりするバカいねーだろ。 スーツとか正装で運転して恥ずかしくない程度でいじれ

フェラーリとかと一緒にすんなよｗ
例えが極端過ぎるだろ。

少しでも軽く、速くなりたいって思ってボンネット交換するやつもいるんだから大目にみてやれって。

まあﾏﾀｰﾘして乗ってくだされ。

サーキット仕様にしてるが、外観はまったくの純正。

中古購入した車のインパネが塗装されてたorz　下手糞過ぎてどうしようもないので
再塗装か交換したいんだけれども2万程度するかな？　カラーリングセンスもそうだが仕上げのセンスだけ
じゃなく塗装の知識も皆無の奴が塗りたくってやがるからムラと剥がれで最悪だ・・・・
プラサフすら知らない阿呆が塗装したっぽいな・・・

それからもう一つ、シートがヤニ臭いんだけどクリーニングするのって自分でできる？
シートのクリーニングは店でやってもらえたりするんだろうか。

>>139
自業自得です・・・自分の事を阿呆と言って居直る奴に進歩は無い。
自分の尻は自分で拭け。

>>140
文盲ですか？

俺もそんな中古買うなよとおもた。

セリカの分際でミニバンばかにすんなよ。ひょっとしてセリカをスポーツカーかなんかと勘違いしてないか？

↑華麗にｽﾙｰ
↓以下ｾﾘｶたんの話題

ILOVECELICA☆⊂( ^ω^)⊃

インパネなんてヤフオクか部品取り車で高くても5000円以下で揃うんじゃね。
捨て値価格でも送料がかかるからね。

インパネはTRDカーボンカラーざぜ

>>135
オートワークスとかにいっぱいあるよ
フェラーリやポルシェの改造しまくりのやつ
ノーマルも改造しまくりも自分の車なら自由なんだから仲良くマターリしる！

>>138
改造内容教えて

>>139
なんで確認しないで勝ったの？
内装はヤフオクや解体屋、匂いはファブリーズして一日全部のドア開けておけばだいぶましになるよ

うちも送風口に塗装がしてあって捲れ上がってる状態なんだけど(=ﾟωﾟ)ﾉ
どうやってはがせば良いのかわからず('A`)
ダッシュボードの取り外し方も解らないので
今のところ放置してます(つД｀)
皆さんの中に送風口を取り外したことのある方
いらっしゃいませんか(´･ω･｀)？

>>139
シートはシート洗浄剤がオートバックスに売ってますよ(｀･ω･´)

ちょっと質問です。
Ｈ１０年式のＳＳ−１ってあるんでしょうか？　
調べたんだけどＨ９年式のＳＳ−３とかあったもんで・・・。
あるとしたら後期型になるんでしょうか？　前期ってこともありえるんでしょうか？

追記
ST202系の話です。

あぁ君、ちょうどよかった。　
いつぞやのあのフローチャートにだね、

「経年劣化にからむ質問厨増殖」

ってのを加えておいてくれないかね？
最近こういうのが多くて困るよ。

雨が続いたので白いボディに水垢が目立ちます。

>>154
俺のも白だけど面倒くさいからジェームスの「水流れるコート」やってみた
３ヶ月くらい経つけど軽く水洗いだけで済んでる
汚れが目立たなくて楽かな
あまりピッカピカの光沢は出ないけどね

>>151
SS-1、SS-2、SS-3は前期、中期、後期ではなくグレード名

'93/10〜：前期
'95/08〜：中期
'97/12〜：後期

質問に答えるなら

「H10年('98)式SS-1は存在する」

そお言う解釈から生まれる疑問だったのかｗ
>>156アンタの読解力すげぇよ！
それにしても、その発想の仕方>>151はRALLYファンかね？

隣にピカピカ赤セリカが来て、どんな奴かと見たら、20代後半くらいの綺麗な顔したイケメンだった。
乗る奴次第で、セリカは化けるなW

>>158
それオレだ

>>158
イヤ〜照れるなぁ〜(つ∀｀)♪そんなに誉めるなよ♪
家のは白の205だったのに赤に見えちゃったか？やっぱりなぁ〜そぉだよなぁ〜♪

セリカ乗りはみんな痩せててイケメンだろ？

今更何言ってるんだよ。俺だけじゃん。

１７８の俺は運転しにくいぜ(｀･ω･´)
いや自慢してるわけじゃないですよ？ええ。

セリカってギャグ？

>>158
車に勝ってるって言うんだわなぁ
車に負けてるってのは惨めだ

>>161
俺、185センチ、99キロ。体脂肪率28%。
顔は朝潮に似てる。
こんな俺を乗せて12Km/lも走るST202セリカはすごい車だぜ。

朝青龍？
背が高いと運転しずらいでしょ(・ω・)ノ

朝潮だろ、親方の方。
ケータイのガキは知らないか。

座高が高いと運転しづらいの間違いだろ。

セリカ乗りwww頑張れwwwインパネ色塗ってwwwLED付けてwwwエアロ付けてwww凄く楽しい

>>168
時間帯見ろよ。

>>171が何を指摘しているのかを誰か翻訳してくれ

３Ｓ−ＧＴを空冷ＩＣに変えた人いる？
インプレ希望。

>>172
昼休みに職場か学校から携帯から書き込んだんだろ。
ニートにはわからんだろうが。

>>173
もともと空冷ですが何か？

>>173
GT-FOURスレもあるのに…、過疎ってるけど

3S-GTEはMR-2、カルディナGT-Tの搭載では基本的に空冷
GT-FOURだけが水冷（RCではないST185は除く）

話を切って悪いのですが…

乗り心地を良くするＳＴ２０系の改造例って知りませんか？
過去レス、スレ見ましたがなかなかありませんね。

個人的にはマッタリ走りたいので、速く走るよりはロードノイズを減らす
タイヤ、サスセッティングなどを知りたいのですが…

とりあえず、現状は吸音材や静振材などを余分にはって対処してます。

>>177
レクサスLS460に乗り換える改造法がオススメ

スペアタイヤとか余計な荷物を降ろしてエンジンオイルギアオイルを高いもの使ってできればGRPを添加してやるだけで運転が上手くなった？？と思うくらい快適に走れる。

スペアタイヤは積んでおかないといけないんだが。

（＾д＾）・・・・。

スカイライン大好き

ノイズの原因は主に、タイヤとエンジン音、給排気音

タイヤを純正サイズやインチダウンして、タイヤを厚くし、静粛性の高いタイヤに変更する
あと若干細めのタイヤにすると設置面が減る

エンジンはオイルは100%化学合成油でも良いけど、古い場合は鉱物油で高性能の
給排気は純正品かな、でも古ければ音が大きくなってるかも

サスに関しては好みかな、柔らか過ぎても駄目だし堅くても駄目だし

エンジンはオイルは
エンジンはオイルは
エンジンはオイルは
エンジンはオイルは

シートをこんにゃくかナタデココでつくるといいよ

10年乗ってれば慣れる

セリカのシートに合うレザーカバーって売ってませんか？
バケットっぽい形状なので普通に被せると真ん中が浮いてしまって＾＾；

>>187
レザーシートのに乗り換える

カルカンたら？だっけ良いんじゃない？

>>189
アルカンターラ？
つかその素材のカバーなんて見たことないけど

>>187
自作

ノーマルシートならヤフオクでも専用シートカバーが売ってるよ。
２０系の話だけど。

家具屋に行け

オプションであった白いレースのシートカバーが無性に欲しい

ようやく憧れのセリカオーナーになれたよ
後期SS-�V MT
大事に乗っていこう

>>195
おめ

でも、こすったり、ぶつけたりしちゃうぞ

皆さんはシートは既製の状態でつかってらっしゃるんですか？
専用シートカバーじゃなくても「汎用品でこういうシートを被せている」
という方はいらっしゃいませんか？

オートバックスで数点見たのですが悩む・・・是非参考に。

一昔前にこのｽﾚで汎用品ﾗｸﾞｼｭｱﾘｰ（笑）ｼｰﾄｶﾊﾞｰを取り付けた、ﾚｸｻｽｴﾝﾌﾞﾚﾑの痛いｾﾘｶなら見たことあるがｗ

やはり汎用品ではあのシートは難しい形状なんじゃないか？

悪く言えば人柱だが、値段もそれほど張らないだろうし>>198自身で頑張ってみては？

健闘を祈る。

テールライトをスカイラインみたいにしたいけど、そういうのあるのですか？

>>200
よろしくメカドック？
若者オイラはそんなもの見たことも聞いたこともないし、
テレビで見たのを思い出してなつかしいなんて思うこともないな。

>>201
相手にすんなって・・・感染するぞ・・・

仮面ライダーキバ見た？
貴重な四ツ目が無駄に破壊されてた・・・

>>203
これ
ttp://tv.be-to.com/jlab-live/s/99934.jpg
じゃなかった
ttp://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/158117.jpg
ね

1枚目わざわざ貼る>>204ﾀｿに萌えｗ

>>205
あんたもスキねぇｗ

>>204
ﾋﾄﾞｽ（´・ω・｀）

>>204
(;´д⊂)ｾﾘｶﾀｿ…

今日一番輝いてたのは君だ

ちくしょう・・・
なんて惨い事を（＾；ω；＾）
俺にくれよ

>>204のちょっと前。
http://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/158382.jpg
結構綺麗な車体だったのにな・・・

９３〜９４年製かナンプレがないな

185RCだったら>>1-1000憤死だったな

>>211
駐車中のキャリアカーの上から怪人がライダー目がけて転がすという
全くもってどうでもいい使われ方で破壊された（´・ω・｀）

SS�Tの初期型なんて中古屋でも売れ残ってるだろ。

それでもカコイイから選ばれたんだろ。
どうでもいいなら、カローラとかでいいわけだし。

前期202AT乗りです。後期のホワイトメーター買って付け替えたいんだけど、ポン付けできますか？それとも何か加工が必要ですか？

おまえら、st202さんと擦れ違ったら例え向こうが格好よくても互いに会釈くらいしろよ。

会釈って首切るアレか？

つっこみたいけど我慢する

俺おとな〜

　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
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　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ‖
　　　　　　　　　　　　　　 _||_
　　　　　　　　 　 　 　 　 [ ﾐ} 　∧∧
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　　　　　　　　　　　　　 〈　/＼ ｀〉￣　ヽ
　　　　　 ∧＿∧　　　　 Y_,l ||∨　　　ノ
　　　　 _（´Д｀； ）_　　　 　l　|| ｀ーｉｉ"　l
　 　 ／　|| ｀´　||　 ＼　　 |　||゛介"|| 　 ,ゝ
　　/　　 ||　 　 ||　　218､.　L_||　 /ゝｌｌ.／＼
　 （　 ヽ ||三三||　ノ　　） /　　　l　ヽ＿＿_」
.　　＼__|ﾐ}三三{ﾓ|＿／　L＿＿|　　　〈_y_〉
　　 ／／//l lヽヽ＼＼　 〈_y_ﾉ
　 （　（ 〈〈. l l　〉 ）　）　）
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　　|二二二二|イ
　　　|＿＿__|／

>>220
そんなAAまであったのか

エアロを違うのに変えたいと思うこのごろ、探してもなかなか無いね。

レザーシートを自作しようとしたら指切った・・・いってぇよorz

>>223
こんな夜中に…瞬着持ってたら固めるといいよ。で、関節を握って心臓より高く持ち上げて。

ところでウインドのスイッチパネルを外したいんだけど-ドライバーが固くて入っていかないです。
手前側と先端側どっちから外すべき？

手前！　202だよな？
ドライバーちゅうか素手でいつもやってる。
先端側は引っ掛け部分だからそこから持ち上げるとあぼんします。

>>225
ありがとう。そうそう205です。
寒いからかなあ…爪ですらまったく動く気配なし。ドライヤー作戦やってみます。
でもなんでいつも外してるの？

走行中のノイズはあとからではどうにもできんと思うよ
エンジンそのものが馬鹿みたいに騒音あげて遮音されずに60�`越えたらモロ入ってくるしね
エンジンに吸音材はるわけにもいかんしｗこの辺は10年以上前に設計された車だから仕方がない

セリカでうるさいって、今までどんな高級車に乗ってたんだ？？
今の車と比べても変わらんぞ。そんなに。
エンジン回したらうるさいって・・・・・そういうクルマだから一応は。

今さっき左フェンダーがグチャクチャの、
初期の赤丸セリカが大学に入って行ったw

>>229

>>204の？ｗ

フロントバンパーは綺麗だったw

妹がオレのセリカに乗って仕事行った。

女とセリカは事故率高い

>>226
そんな力いる作業かなぁ？　女の人かい？
スピーカーケーブル通したりデッドニングの調整したり
ドアノブ裏のナット締めたりで結構内張り外すからね。

おめーら騙されたと思ってオイル交換の時にGRP入れてみろ。三速ってこんな便利だったんだって感動するから。

>>229
あてつけがましいな。　ウザイ。

>>235
ｋｗｓｋ！

さっき助手席のｳｲﾝﾄﾞｰが開かなくなって「とうとう俺のｾﾘｶも故障が多くなったな…」

と思ったら、ただ単にｳｲﾝﾄﾞｰﾛｯｸしてただけだった。

俺ｱﾎｽww

俺も一回やった。
深夜で本当にどうしようかしばらくコンビニの駐車場で悩んだわｗｗｗ

237 今までうるさいのが嫌ですぐ五速まで上げてたけどそれが無くなった。3速で80くらいまで引っ張っても、普通なかんじ。

>>228
逆に何の車と比べて「最近の車」と変わらないといってる？
俺は家の先代カローラと現行（今は亡き）カルディナと比べて言ってるんだが
この大衆クラスでも静粛性はケタ違いだぞ？まずエンジンOFFならドアを閉めてしまえば
外の音は一切聞こえないし、この時点でセリカとはレベルが違ってる。
そりゃ車の設計と同じ3Sでも改良されてるから静かなのは当たり前で
別に嫌味じゃなくて古いから仕方ないと言ってるんだけどね。

遮音材詰めてるだけだろ・・・・。
うーん、一応趣味車だから音をそこそこ聞かせようとしているんだけど・・・・
・・・・・・・分からないか？？

車検いくらした？

>>241
「最近の車」は知らないけど、初期型はロードノイズを含めてうるさいよ。
マイナーチェンジで思いっきり遮音強化してるし…。

そうなの？？タイヤのせいじゃないの？？

フロアサイレンサーの追加設定および変更。
遮音性の優れたフロアカーペットに変更。
ってさらって書いてあるけど、実際は…
バルクヘッド裏のダッシュインシュレーターから始まってトランクの中まで、
全てのフロア部のアスファルトシートを追加変更しています。
by新型車解説書1995年8月

トヨタはコストアップすることは決してしません。
つまり、相当なクレームがあったと思われ…

H7の奴は対応済みなんだろうか？

>>247
中期なら対応済み

まぁクレームというか、設計側の意図する「聞かせる音」が顧客に受け入れられなかったというか…

セリカでうるさいと言う方は、インテＲ（最終）、シビＲに乗ってこやー。
いや、セリカは金掛かってるぞ。ＧＴ４のベースだから、無意味に剛性高いし、丈夫だし。

うるさいのではなく・・・・・そういうクルマなんだけど・・・・・・・。
当時のカローラに乗ってれば分かるが、今のカローラと静かさは変わらんし。

あのセリカのエンジン音が最高なんじゃねーか！

うん。エンジンの調子を聞くのが好き
流石に高速道路ではちっとウルサイと感じる（滅多に高速使わないからいいけど）
普段は静かな車乗ってるけどちょっと物足りないと感じるときもある

高速では１速足りないｗｗｗ

5と6はおんなじようなもんだろ。

だが100キロ三千回転はなかなかツラい。

中期以降が静かになってるなんて知らなかった。
でも俺はうるさいとは思わない。
確かに家にあるガイアは静かだけど、運転してる実感もあんまり無いし。
それに３Ｓ−ＦＥ・・・・遮音材詰め込んで車内静かになってるだけｗｗｗ
クラウンもアイドリング音外から聞いたら、俺の３Ｓ−ＧＥのが静か。

カーステの音量を上げれば全てが解決されるよ

(つД｀)あたしのATだから・・・MTほしかったよ・・・

ところで>>246を自分で施そうとするとどの程度お金がかかりそうですか？
内張りの隙間にニードルフェルトを詰める計画はたてているんですけど
アスファルト（オトナシートとか）とか、ニードルフェルトがいるのかなぁ？

セリカなんてＡＴのが少ないのに・・・・・・

MTの中古はろくなの無いだろうからATでも良いんじゃない。

そんなことないだろー。セリカは他のクーペと比べても程度がかなり良い。
今、万一全損してもまだイイタマ時間掛けて探してもらえば多分ある。

いいオイルに換えて燃料パイプに磁石とか付けたらエンジン静かになったよ。

>>262
それ何てプラシーボ？

車内に響く演出されたエンジン音と
単純にノイズが遮音できずに突き抜けてるだけの音の違いがわからないとかどんだけだよ。
ファミリーカーに積みまくったNA3Sのガラガラ音が最高とかいったらアホンダ海苔に殺されるぞ。

経済力がないガキや社会人一年生なら仕方ないか？
セリカしか知らないもんな？でも3SGTEは好きよあはん。

>>263
スターボー知っている？

アホンダのエンジン音こそ、騒音そのものじゃん。

2スト乗りとしては直４の音自体が単なる騒音

↑
×　直４
○　４サイクル

中古車買うの初めてなんですがやっぱ修復歴有りのはまずいですか？

>>269
俺は修復歴ありの205を買ったけど、とくに問題ないよ。
修復した場所によるんじゃない？

程度によるな

セリカのデッドニングしてるサイトでかなりマニアックなところありますか？

225と234に聞いたら？
固着して割れそうな内装の爪がハシモト知事の奥さんなみにズボズボらしいから

寒

今日知ったエンジントリビア

「RX-8のロータリーは表示上の回転数は9000rpmでも実際のローターの
回転数は3000rpmしか回ってない」

冷静に考えればエンジン回転数っていうのはあくまで出力軸の回転数だから、
ローターがそんなに回ってるわけじゃないんだよね、、、。
８のローター内側の歯数と軸の歯数的に減速比3:1でそうなるなしい。
ロータリーって"高回転型エンジン"っていうイメージあるけど、実際は別に
そういうわけじゃないんだね。

誤爆ですか？
ローターは回るというより、上下にパコパコ動きながら、エキセントリックシャフトと逆にユラユラ回ってんじゃないのか？

明日はセリカの納車だ

嘘つくな

黒と白どっち好き？

シルバー

紫

おまえ

>>278
丁寧に納車してくださいね。
客に渡す方でしょ？

確かにスイカ食べたでごんす。すまんごんす。

>>274

すいません貰うほうです。
さっき届いて乗ってみたが、まぁまぁでした。

>>286
うｐれカス

うｐしました。
http://imepita.jp/20080202/441350
手間が新しいの、奥が今まで乗ってたのです。
いやーセリカっていいなー。

フロントのウインカーがクリアになってる？？

漏れのセリカ。
http://imepita.jp/20080202/422220

買い足し？？

何で2台も？しかも二つとも黒だし

ＡＴとＭＴだったりしてｗｗｗ

サンルーフの有無じゃね？ｗ

釣りだろ。

乗り換えです。ぶつけてボディーが凸凹だったので。
古いのは廃車予定です。

古いのを修理するより新しいのを買った方が安いのか？
1代目が黒なら2代目は白にしようよ

平成６年とか７年だと、デラ系の中古車屋でも
３０万ぐらいで買えそうだからな

前側の20インチスピーカーを交換する時に必要なパーツを教えて

>>299
さすがにその大きさのスピーカーは車じゃ交換できんさ
というかドアの窓以外のほぼ全部を占領しそうだなそれ

オレはＳＴ20のリアサイドのスピーカ交換したいんだけど
スピーカ何買っていいのか分からない。
音割れが酷いんですよね〜

失礼20センチな。それは解決したんだけど
カロのスピーカーV、C、J、Fってどう違うの？

20cmのスピーカー買えばいいけど、国産メーカーでは今は販売していない。
スペーサー使って17cmや16cmのスピーカー入れるのが賢いんじゃない？
安くて良い音になると思ふ。

20→17のバッフルボードがオクに結構出ていたような希ガス

5mmくらのMDFだっけか、
あれ買ってきて自作すればスペーサー作れるよ。
オフで買ってきてもいいけど自作すると満足度は大きい。

ついでにドアパネルと一体のスピーカーカバーが、
なんか剣道の面みたいで新車購入当時からどうかと思ってたけど、
スーパーライブサラウンド用の金属製の部品をデラで
手に入れて交換するとさらに、満足度大

>オフで買ってきてもいいけど

オクのオと、ヤフのフ？

さっきからお前ら誤字ばっかりやな

だって節分なんだぜ！？

ST202前期なんですが純正サス4本でどれくらいの部品代と工賃かかるもんでしょう？

もう中期（ＳＳ−�U）に買い換えれば？？今なら六万キロ後半が安いよ。
・・・・・・って愛知県だからかな（＾＾；）

>>306
ｽﾏｿ、ヤフオクが頭の中でオフに変換されてたわ

〜はいくら？
ってのはまずショップなりデラに電話しようぜ・・

>>216って付けれるの？

今日仮面ライダーでこの車でてたよ。

>>204

ST２０２乗りです。質問。

この時期エンジンをかけて暖機運転してたら水温計が上がっていくけど
走ったら下がります。しかも０くらいのとこまで・・・
これって異常ありですか？ちなみに北陸在住寒いとこ。

その後は上がる？
エアコンつけてる？

>>317
まずエアコンつけてアイドリングしてると上がってきます。
でも走行すると下がります。
そしてまたアイドリングすると上がってきます。
どうですか？

>>318
どうみてもサーモスタッドが逝ってます。本当に(ry

>>319
このまま走り続けたらどうなるかな？
サーモスタッドって高い？

>>314
先週のダイジェストじゃね？そのシーン。

>>320
ガスケット込みで2000円以下だったような去年の記憶
場所はオルタネータの右下あたり、黒いホースが繋がっている
金属部品の根本にある

放置なら暖房（ヒーター）の効きが悪いとか、燃費が悪いとか
そんな所では

ついでに、サーモスタッドではなくサーモスタット（thermostat）ね
ｸﾞｸﾞﾙさんなら、もしかして、と出してくれるけど

>>322
そうですか。でも暖房の効きは悪くないんですよ。
放置しててエンジンが逝かれたりしないのかな？

今、セリカ乗りです。
アルピナB6クーペが欲しい。値段調べたら絶対無理と挫折した今日一日でした。

雑誌でセリカ見て一目ぼれして車もつなら絶対これだとおもって、ついに車を持てる日が来たのですが
ｓｔ２０２　黒　平成７年式　ｓｓ１　車検、修復歴なし　走行距離８万　ＣＤＭＤ付きで　本体価格１４万は買いでしょうか？

でかいオンボロ軽トラと割り切れればおｋ

軽トラと比較したら凄くイイと思う・・・。
でも出来ればＳＳ−�U、ＭＴがオススメｗｗ

>>325
車に拘る話で、14万そこそこで悩んでる君の金銭感覚では、まだ車は早い止めとけ。

14万で悩んでたらこの先の維持費大変だぞ。
安いと言う事は後が大変なんだよ

>>314
一週間遅れの放送地域では？

>>325
それ、諸費用さらに２０万ぐらいかかるよたぶん。

俺もはじめての車は20万くらいのボロでも良いから絶対にセリカだ！
と決めていたけど、いざ購入となると弁当箱ステアはちょっと・・・とか
ホワイトメーター、クリアーなヘッドライトｶｯｹｴ！エンジンの赤ヘッドｳｵｫｫｫｫ!とかで
結局予算をはるかにオーバーして後期SS−�Vになったが後悔はしてない( ´_ゝ`)

>>325

良くも悪くも無い妥当な値段。ボディと内装が綺麗だったら悪くないと思う。
タイミングベルト、クラッチ、サス交換をやってもらって4年乗るつもりで買う。
＋20万といったところか。となるとやっぱりSS−2が欲しくなるといったところか。

初期コンバチを、この半年で幌張り替え、パワステ修理、壊れたカーステ交換、アルミに車高調諸々…で70万近く掛けた俺の立場は…

段差乗り越えるとサスペンション辺りからゴツンゴツン音がする
音だけで走りには影響ないんだけどほっといて良いのだろうか・・・

>>335
もうちっと情報欲しいね
サスの寿命が近づいてきたかと

>>336
15万キロでカヤバNEWSRスペシャルに交換してそれから4万キロしか走ってません
前もカヤバだったが8万キロノートラブルでした

信号待ちとかでハンドル全開に回してで発進するとたまに変な挙動するんだけど
なんだろ。パワステオイルの劣化？？

＞信号待ちとかでハンドル全開に回してで

こんな状況が想像できないんですけど。

>>334
いいんだよ
コンバチは更に趣味の車だから…
朽ち果てるまで乗るべし！

１００万あれば、セリカコンバチを２台目の車として
保持していたいね。

>>340
手放したら二度とオープンなんて買わない気がしたからさ…まだやらなきゃイカンところも多いが俺頑張るよ！

>>338
>ハンドル全開に回してで
ハンドルの何を開くんだろう・・・

それは兎も角エスパー回答してみる
トルクステア でｸﾞｸﾞれ

>>339

右折待ち

>>342
同志よ。俺も２０数万かけて幌張替えした。でもその後、デラによると純正幌は完売したらしいよ。
後期用のラジエターグリルも完売したっていうし、ぼちぼち新品の部品は調達できなくなりつつあるのか？？

>>338
パワステフルードの劣化だと思うんなら、安いんだから交換しろよ。
それと、信号待ちとかでハンドル全開に回してでをkwsk

ハンドル全壊だろ

全壊ならもう答えでてるなw

セリカオーナーになりましたぞヽ(´ｰ｀ )ﾉ
手直しで相当金かかりそうなので諸兄にお力拝借したいのですが
走行してみたところ購入前にはわからなかった問題が出てきたので
相談にのらせてください。

まずローダウン車と言われなかったのでノーマルサスだと思ってたのですが
車検所で見たところローダウンさせてキャンバー角も調整していない
状態だということがわかりました。　そこでノーマルサスに交換して
タイヤも15〜16inch程度に変更しようかと考えています。
更に、ブレーキの効きですがセリカは初乗りなので感覚的にどうなのか
わからんのですが現状だと踏んでもキュっと効かない感じで
「ヌボー」っと効く感じです（効きが甘い）。　これは要調整な感じでしょうか？
恐らく車検時に手直ししてくれるとは思いますが、既にオーナーとして
セリカに乗っている皆さんの意見も参考にしたくって。

・ノーマルサス、ショックに交換した場合1本辺りの工賃込み経費は一般的にどの程度でしょうか？
・タイヤのサイズですがST202 SS-1なので標準は14inchみたいですが15-16に変更する際の
　注意点は何でしょう？

>>349
新品でノーマルサスを入れるくらいなら、テインのスーパーストリートなど、社外の車高調を入れたほうが絶対お得。

ブレーキはもともと、コンパクトカーなどと比べるとクイックさはないよ。その分、コントロールしやすいともいう。
ブレーキフルードがエアーを噛んでいるかもしれないのでエア抜きをしてもらおう。ブレーキパッドやローターの残量も確認すること。

タイヤホイールをインチアップすると燃費が悪くなり、加速が悪くなることもある。見た目が良くなる以外にそれほどメリットはない。
でも16くらいは履きたいよね。

>>350
返信サンクスです。
車高を低くするつもりが無いのと、乗り心地と見た目のバランスを取ろうかと。
テイン スーパーストリートとノーマルの価格考えるとかなりの価格差がありますよね？
ノーマルは工賃込みで6万程度だという話で、テインスーパーストリートは工賃込みで
11万だとか。

ノーマルとの差も分からない奴が一人でそこらへんの中古屋でホイホイ買ってはいかんだろ。
常識的に考えて・・・・・・。

まぁそうは言っても気に入って買ってしまったんだし。
これからのアドバイスをしてあげれ。

１６５乗りの俺じゃ２０＃系のアドバイスは出来ないが、
自分なりのセリカを楽しめるといいね。頑張ってね！

>>351
ノーマルサスってそんな安く交換出来るのか？とてもそうは思えんが…

ss1というかGT4以外はインチアップはせんほうがええ。
軽のドラムかよって感じにブレーキ廻りが見えちゃうから。
やるならVIP系かメッシュ系で目立たないやつにせないかん。

まあホイールは個人のこのみだね

ノーマルサスでも四つ全部すべて交換するなら
ブッシュ等入れて15万くらいじゃね

だよね。１０万は超える。

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　　　　 　 　 ////‐≪ // / /　／　/,l | |｜V ＼＼ V .才'　　 　 |　 　 　 ＼ ＼
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　　　 　 〈ﾊ. ∨三三_v´/ ////_L._l ｀l l/l/　,⊥! ! V⌒V丁￣￣丁　　　　　　　＼
　　　　　/い　_＞-‐‐+､l,///,〈 衍心// ′ ,L_ ｌ V:三三',|　　　　|
.　　 　 ,八 ／　 　 　 　 Y / l　弋少 ′ 　 伐ｸl/{:三三=:廴＿__ﾉ
　　　 / ／ 　 ヽ　　　　 // 从　　　　　　, └'.ﾊ ∧三三/　＼
.　　 / /　 　 ／l 　 　 ∧'　,从　　　f⌒ｱ　　/l///ﾍ三:/　　　ﾍ
　　/ ∧ /／ 　:ｌ　　　.'　〉xヽﾍ＼ 　 ` '　 イ /// 　｀¨´　　　　∧
.　/ /　,∨　;　; l　　 ,'　/／＼_＼｀`t‐＜-‐.メ､ ＼　　　　＞　　∧
../ /　/　|c ： ：　　　!／⌒ヽ.　￣¨¨Yﾑ＼　　　＼ ＼＿__.Z　　　∧
,' /　,' 　 |c ： ：　 　 |　 　 　 ∨◇ ,〈　 〉､ﾄ､ 　 　 ＼入　　　　 　 ∧
./　/　　 |c ： ：　 　 |＼　　 　 i＼/　Y　∧　＼　　 /　 ＼　　　　　∧
'　/ 　 ,　|c ： ：　 　 |　 ヽ　　 �@　 　 V　∧　　＼. |　　　 ヽ　　　　　l
　　　 /　|c ： ：　　 /　　/　　 �@　　　 V　∧　<／Y_　　 　 丶. 　 　 |
　　　/　 |　　 　 　/　／{＼　 / 　 　 　 V　∧　　　l　¨V-=．_　　　　j
　　 /　　l.　　　　　／　 ＼￣　　　　　　 V　∧　　ﾊ　　V　 　 ¨ ‐- ヘ、
　　/　　 l＼　　 ／　 　 　 ＼　　　　　 　 V　∧　　ﾊ　　V　 　 '.　　 　 ＼

>>351
・５万�`以上メンテナンスフリーで乗りたいならノーマルサスにしる。
・ブレーキは多分そんな物だよ、セリカは一様ハイパワー車に入る部類だから
　余り「キュ」って感じには成らない、パッドを換えても「グゥ」って感じかな。
・ホイールは15in.までにしといた方が良いだろな、性能的に
　ブレーキ周りが見えてカッコ悪いと思うのは個人差の問題だから気にスンナ。

205の16インチディスクローターなら何の憂いもないのにね。
現行車種でもOPの16インチにするとグリーン税制から外れるぐらいだからいかに転がり抵抗があるかわかる。

>>353
(｀･ω･´)憧れのセリカST20xライフが始まりましたよ！

>>354
まぢですか？車検が近いから一緒にやってもらおうかって話に
なったんですが、工賃1本5000円程度で4本買えて6万程度って
言われたんですよね・・・まさかスプリングコイルの交換だけなのかな？
だとしたら逆に割高(´･ω･｀)？

そうなると思い切って>>350氏のｽｰﾊﾟｰｽﾄﾘｰﾄ入れちゃおうか悩みます・・・
自分が求める乗り心地はｻｰｷｯﾄ仕様ではなく、待ち乗りが快適で
ｽﾎﾟｰﾂ系の固さよりｺﾝﾌｫｰﾄの柔らかさが欲しい感じです。
ﾛｰﾀﾞｳﾝするとストラットの特徴からｷﾞｼｷﾞｼ言うという話も聞きますので
車高調は弄らずノーマルの高さが良いです。
ｽｰﾊﾟｰｽﾄﾘｰﾄはﾉｰﾏﾙと比べて耐久性や固さはどういった感じなのか
装着されて比較した方いませんか？

>>355-357
ﾏｼﾞですか？　なぜ6万という数字が出てきたのかもう一度確認しておきます。
ちなみにネット上でセリカST202のﾉｰﾏﾙｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝを検索したんですが
中々見つからないですね・・・オークションの取り外し物くらいしか・・・orz
ﾉｰﾏﾙｻｽの新品価格がネット上で確認できれば6万では無理ぢゃなかと？
ってわかるのですが。

つづき

>>359-360
ﾉｰﾏﾙｻｽは耐久性が高いのでしょうか。5万�`以上ﾒﾝﾃﾌﾘｰでﾉﾘﾀｽ！
ﾌﾞﾚｰｷの遊びがソコソコ有る気がするのですが、こういうものなんですね。
今まで1t未満のｺﾝﾊﾟｸﾄﾊｯﾁﾊﾞｯｸとｶﾛｰﾗ、ﾌｨｯﾄしか乗ったことが無かったので(ﾟ∀ﾟ)ﾅﾙﾎﾄﾞ

ST202 SS-1のスペックからするとあまり大きいホイールはお勧めできないという
雰囲気が伝わってきますね。　SS-2〜3でも15inchでしたよね確か。
車高上げて15inchだと随分雰囲気変わりそうですけど、車のことを考えたら
"靴擦れする靴"を選ぶより"股擦れするくらい走れる靴"の方が良さそうですね。

ある程度方向が固まってきました。　親切な方が多くて嬉しいです(｀･ω･´)ｾﾘｶｵｰﾅｰﾆﾅｯﾃﾖｶﾀｮ

メーカーによって呼称が違うから面倒いんだけど
サス＝サスペンションコイル（RS-Rとか）＝スプリング（KYBとか）＝バネ
ショック＝ショックアブソーバー（KYBとか）＝ダンパー＝筒
サス＋ショック＝サスキット（TRDとか）＝ダンパーキット（TEINとか）＝サスAssy.＝ダンパーAssy.
車高調＝車高調整できるサスAssy.

店でダウンサス付けてくれーといえば短いバネのみ（ショックはそのまま）なわけで、
ノーマルサスに交換してくれと頼むと普通はバネのみ交換になると思うけどな
この辺の用語に自分と他人とで食い違いがないか確認することから初めては

ウチも聞きかじりやネットで調べた用語（通称？）で話して、
Dﾗｰの整備士は正式名称（うんちゃらほげほげAssy.とか）で話して、
たまにかみ合ってないことがあるんで注意してる事なんだけど

工賃4本2万円は普通（スーパーストラットは大抵その5割増）
もしサスAssy.が1本1万円ならチョーお買い得ですってばよ

>>363 セリカは好きになれそうですか？それと、僕はもう疲れたよ。......

>>361
テインスーパーストリートつかっているよ。
スーパーストリートに最初から着いているバネはノーマルとくらべるとバネレート（バネの硬さ　nキロ単位）が高いのでゴツゴツ感はあるよ。
自分はたまにサーキットも走るので若干高めのバネレート（フロント10キロリア8キロ）を選んでいるけど、走りに使うつもりが無いなら、
注文するときにもっとバネレートの低いバネを選んでもらうといいよ。また、車高やサスペンションについている減衰調整機能でも乗り心地は結構変わる。


他にもＴＲＤ車高調とかあるが、スーパーストリートが一番、街乗りには適しているかな。
街乗り用とはいえ一応、スポーツ走行も前提で作られているからノーマルよりも走行安定性がイイよ。
コーナーリングやブレーキング時の安定性は結構感動する。

耐久性はノーマルのほうがいい。だけど、ノーマルでも5年5万キロも乗ればショック抜けてくるよ。
でも、中途半端にバネだけ交換するのなら車高調いれたほうが絶対幸せになれるよ。

10年式のSS-�Uで車体36.8万円(総額49.2万円)
車検2年つき8万キロ

ただ修復歴あり。
試乗させてもらったときクラッチが全般に硬い感じがした。


大学時代に乗りたいんで最悪2年持ってくれればオッケーなんだけど
買いかな？修復がどの程度か聞くのを忘れたんだがクラッチ以外はそんなに違和感はなかった。

車検つきなら2年は持つだろうよ
でも特に愛着がなくてただの期間限定下駄車なら軽にしとけば？
保険やガス代とか維持費を含めると相当な金額になるし
その分を貯金してれば社会人になって好きな車の頭金に出来ると思う

逆に長く乗るつもりならもっといい条件で探さないといけないし
どっちにしてもおすすめはできない

いやいや、もう普通８万は走ってるって。
俺は愛知県だから、まだ６万キロとか、たまに３万キロとか出てくるが・・・・・・。

>>367
ものすごくセリカがほしいんだけど就職が東京になるだろうから
卒業後維持できるかわからないのでとりあえず2年って感じ。
維持できるのなら乗り続けるつもりなんだがやっぱりやめたほうがいいかな。

いいMTの練習になるんじゃないかとも思ってるんだが・・・・

セリカのMT乗れば、大概の車は（異常にデカイアメ車とか一部の車は除いて）余裕で運転出来る。

FTOは無理ｗｗｗ

>>370
そうか？　セリカってくせの無い車だと思うんだが……
80スープラのがよっぽど乗りにくかった、RZのほーね

キューブ乗りの友達はセリカ運転しやすいって言ってた。

>>369
教習者数台、バネット３台、スプリンター２台、マツダの軽１台しか他のMT車は乗ったことが
ないけど、それらの中では一番クラッチが重いと感じましたよ。だから、あんまり気にしなく
ても良いかもしれません。

くせとかじゃなくて、単純に見にくいｗｗｗ

【社会】入れるだけで燃費向上！→根拠無し…自動車冷却水添加剤
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1202240142/l50

入れた奴いるだろ？
白状しろよ。

そんな怪しいの入れるかボケｗｗｗ

>修復がどの程度か聞くのを忘れたん
ガキだね〜カモだね〜
マルチにひっかかるタイプだね〜

あ〜鴨鍋食べたいな〜
呑みに連れてけ。

俺の3S-GEはマイクロロンで25馬力アップ
SEVで20馬力アップ、起爆水で15馬力アップ、ホットイナズマで10馬力アップ

3S-GTEなんて目じゃないね
オマエラも着けてみ

ツレマスカ？？

>>380が釣れている件

あ

　　　　　　　　　　＿＿
　　　　　　 ,..:::'::´:::::::::::::｀::::ヽ.､
　　　　 ,.::'ﾞ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
.　　　,.:':::::::::::::::::::::ｒ─;::::::::::::::::::::::::ヽ
.　　 ;'::::::::::::::l￣￣　　￣￣ﾞl:::::::::::::::':,
.　　;ﾞ::::::::::::::::￣,ﾆ'　　'￣=ﾆ;::::::::::::::::::!
. 　 !::::::::::::::::;r'~　,､　 r.　,_　ヽ:::::::::::::::l
　　 ';::::::::::::::l　　{;;;ﾌ　.／,i　　i::::::::::::::;!
　　 ヽ::::::::::::ヽ　　 ,／:r'´　 ノ::::::::::::;ﾉ　 　 　 　
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　　　　　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: '　 　 　
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::::::/l:::ハ:|,/　　i　ヽﾍ,　　　　　　 '〈|　　　　　　　　　ソ'''''､
:::/ ,|/,,／ 　　　',　 l, ヽ.　　　　　　 l､　　 r一‐:､　 /:::::::::::'､
/　| ''　　　　　　＼ 丶.ll''r､.,_　　　/::`':.､ ヽ--‐',.イ､::::::::::::::'､
:‐┴:､.　　　　　　　`i''y'l |: : : ｀`''ヽ‐''ヾil´`i';､''" /　 >､:i､::::::',
　　　 ＼　　　　　　 '-'､/ : : : : : : :`: : : lL,, l　　/_ ,//: :＼'､;::､
　　　,.-‐ヽ,　　　　　　　`'-､: : : : : : : :l: 〈<,_i-‐l_,>〉′:i|: : ＼ヾ
　 ／／´｀.ヽ　　　　　　　　 `'-､ : : : : | : :`'ヾ l''": : : : :| : : : :ヽ

つゅれた？

ＳＴ202のオーディオチューニングの一環として
床下デッドニング、ドアデッドニング、トランクルームデッドニング、天井デッドニングを
施したいんだけども、床下カーペットと天井シートを剥がすのって
随分時間と手間がかかりますかね？ロードノイズと雨音緩和の目的も兼ねて
なんだけども。

床下は座席、レール、シフト回りの内張りを外す感じになるのな？
天井が全く想像つかないんですよね。

デッドニングって専用のやつ貼るの？高くつきそう。
建築用の鉛シートでもオッケーだろうか。

ドアのデッドニングすらできそうもない俺が通りますよ

ドアをデッドニングした俺が来ますたよ。

スピーカーの音が激変！！！
オヌヌメ


でも、もう内装がボロいから結構びびる。
いらない服でも詰め込もうかな。

ドアのサービスホールは結構大きいから＠ＳＴ２０＃
市販のデッドニングシートだけじゃなく、ベニヤ板も駆使して塞いだよ。
剛性もあって安くて加工性も良し。

ドアのわずかな面積にシート貼れば無音空間＆剛性アップとか吹くからやめろｗ
はやくマフラーに10馬力UP風車をつける作業に戻るんだ

>>391

ボンネット裏の断熱材の角が剥がれてきた・・・
これって古くなってきたら交換するものかしら？
ベストな補修の方法ってあるのかな

>>391
「剛性」の言葉で、ボディ剛性しか想像できないの？
ベニヤ板とレジェトレックスの強度の違いを言いたかったんだけど。

>>393
無視だな
おれボンネット変えるときにバリバリになったけど１０年使ってなんとも無い

連れの3S-FE用のマフラー(五次元のFIRE BALL)が手に入りそう、なんだけど
GE車にもポン付け出来るのかね？誰か情報持ってる人、居たら教えて！(-人-)

他のメーカーでも、その逆、GE用→FE車でも、加工をしたら付いた！
とか有ったら、お願いします。

>>386です。

>>387
鉛テープは高いので駄目ですが、建材用に鉛繊維を含ませた塩ビシートがありましたね。
商品名忘れましたが、タッカーで打ちつけるタイプだったと思うので自動車に施工するなら
3Mの粘着スプレー必須？　値段安いならこれでもいいな・・・あとは重量対効果の問題か。

レジェトレックスは大判を4枚\7000-　
フロア、リアタイヤ周辺の制震用にオトナシートを5枚5set \9980-
ニードルフェルト\270*何mか未定恐らく12m程度なので　\4500-　　　
シリコンコーキング　\400-

>>389
きちんと施工すればスピーカーのレゾナンスが変わりますし、低音の締りも良くなりますね。
ドア周辺はニードルフェルトをシリコンコーキング膜で加工したものを詰めると良いらしいですね。

>>390
セリカのデッドニングサイトを見ましたがドアは比較的簡単にデッドニングできそうですね。
ただ、仰るとおりSHが大きめなのでどうやって穴埋めしようか迷っていました。
高比重の金属が良いのか、アルミ板なのか、そのままレジェトレックスなのか・・・
たしかどこかのサイトで見ましたがSHを塞ぐ専用のスチール鋼板が販売されてますよね？
値段が高いならパスですが・・・。
ベニヤ板の案頂きですね＾＾　ただ、もしかしたら5mm厚のMDFを防水加工したものを使うかも＾＾；
MDF＋レジェトレックスで制震効果は望めそうです。　　問題は固定方法か・・・どうやるんでしょ？

スレの上の方で情報を見つけましたが、前期ST20#セリカは防音加工が脆弱だとか・・・
恐らくそれが原因でロードノイズやエンジン音が煩いのでしょうねorz

引き続き「天井デッドニング」「フロアデッドニング」の情報お待ちしております。
整備手引書があれば内張りを剥がすのはなんてこと無いと思いますが、、、
ホンダと違ってディーラーでコピーさせて貰えないですよね？

誤＜スピーカーのレゾナンスが変わりますし
正＜音のレゾナンス感覚が変わりますし

>>393
オクで耐熱性カーボンフェルトが売ってますよ。

３SFE車にGE用マフラーは絶対付かない。逆もまたしかり。
そういう店にデカイ注意書きがあって笑った記憶がある。

>>397
一番大きいサービスホールには、スーパーライブサウンド仕様用にパネル固定用のネジ穴が設けてあるから、それを利用してネジ止めするといいよ。
粘着で貼るよりしっかり付くし、全体を巻き込んで強度が出るからビビリにも強くなる。

H6年式のST202のSS-2に乗っているものですが、最近2000回転付近でしょっくりというか息つくというかなんといかの症状に悩んでいます。
加速時などアクセルONで2000回転付近バキューム圧が0.4の場合に決まってなります。対処法などご存知の方いらっしゃいましたら、ご教授下さい。
（2000回転付近バキューム圧0.4を維持するとしゃっくりしっぱなしの状態です・・・）

↑訂正：バキューム圧は−0.4です。

原因箇所に対策しないで（てか出来ない）目に見える範囲にボッタシート貼ったくらいで体感できると思うか？
あくまでdiyを、その家庭を楽しむもので効果はないと考えた方がいい。
いきなりまとめ買いしてカモになる前に、とりあえずドアだけやってみそ。
思い込みでも効果ありと感じたなら諭吉さん5-6枚使うといいさ。

>>403
アンカーぐらいつけろよ、ボケ

そうなんだよなあ。防音的なものは防音材に隙間ができるとあまり意味が無いから、
内装はがしてシート貼るくらいじゃああまり効果は無いかもね。

リアスピーカーの交換の仕方誰か教えてけれ

>>403
原因が1つだけなら良いが様々な原因が複雑に絡んでることも
あるから、どれか一つをやっつければ良いというわけじゃない。
一番改善が見られそうな原因を特定することは大切だが
結局は全て試して潰していくしかない。

この辺は経験則で探るしかないので、鼻からプラセボだと信じて
止まない人にはどうしようもないとは思うが・・・

＞その家庭を楽しむもので効果はないと考えた方がいい
誤字の多い奴だな、「過程」か？　
意味不明なところに処理を施せば>>403の様な結果に終わるだろうな。
天井や床に制震・防音処理を施す理由が解れば、効果が確実にある
ことも理解することが出来るかもしれないな。

それが解らないほど鈍感になりたいとは思うよ（哂）
金のかからない感覚で羨ましいもの。

おっと、嗜めた本人が誤字をしてしまった

お前を蝋人形にしてやろうか

そもそも車に乗ってて車の音がウルサイとかよく分からない

不快音を抑えて優雅に音楽鑑賞？

ますます分からん

>>409
俺にはその気持ちがわからなくもないがセリカが好きだ。
それでいいんじゃないか？

>>406
リアシート全部外して内張り剥がせばおｋ

ちょっと前にみんカラの人でリアスピーカー交換してる人の
リンクが貼ってあったな
誰かもう一回貼ってあげてよ

http://minkara.carview.co.jp/userid/305889/car/200220/profile.aspx&kw=%E3%82%BB%E3%83%AA%E3%82%AB%20BMW

>>413
グロ注意！

あの、15インチから17インチにするのはあまり良くないですか？

17インチのステアリングはでかすぎじゃね？ｗ

なるほど。16インチが丁度良いのか？

15inchホイールは少し小さくみえるかな？
16inchになるとタイヤの値段が上がるからなぁorz

カッコと性能を加味すると16が一番いいんだけどなぜが16って
ラインナップ少ないんだよね
15と17はあるのに16はないとか
それでOZのホイール諦めたのがﾅﾂｶｼｽ

>>413
こいゆうのは何処で整備してもらうんでしょう？
私だったら恥ずかしくてディーラーには持ち込めないな。

ディーラーには持ち込み辛い仕様の人多いんじゃないか？
社外エアロ付けるだけでもいい顔はされないもんだ。。

>>413のＵＲＬの中の人も個性あっていいじゃねーか。
近くにいたらアレだ、悪い意味じゃなくネタとしてあの部分を突っ込みたいね。
同じセリカいじってるヤツだから大事にしたいねぇ。
２０セリカもそろそろ希少の域じゃない？

st20のシガーソケットの照明バルブが固くて（滑って）取れないんだけど、誰か教えてください。

別に取らなくていいよ

>>422
やめたほうがいいお「

>>423-424
切れてるから取り換えたいんだぜ。
ソケット取り出すのも固かったよ。

まずリアバンパーを外すんだ

トヨタ純正で２DINの下側についてる音響変えるデッキなんだけど、あれ何て名前かわかります？

次はパンティを脱がせ。

フェアレディ33とかアクセラターボは遅いドン亀かと（�Ach情報ではｗ）思ったが、結構速かったorz
加速でついていけなかった。速いね〜最近の車は。

フェアレディはともかくアクセラは速いよ。
でもあのスタイルで速くても全然魅力を感じないわ。
遅くてもセリカでいいわ。

セリカでＺ３３に勝とうと思うのが間違い。Ｚ３３は見た目が重そうだが、速い。トルクがハンパない。
まあ、GT-FOURならどうかは知らんが。

走行性能　　　　　Z33>セリカ
パワー　　 　　　　Z33>セリカ
スペシャリティ感 Z33>セリカ
価格　　　　　　　　Z33>セリカ

>>430
:;' /:/ `メ､ i: ハ: i: : ｉｉ:i ヽ: i: :ii; : : : :iヽ: :
i: :i: i: i/,ｨ＝ﾐヽi: iヽNi:i＿｀iL:H---ｉ:i: ヽ
i: :i :i / {.iﾄgj:i　ヽ!　lルｨ丁ﾞ)‐ﾐ「!: :ii/: : i
;':/ヾﾑ⊂つ'´　　　　　i:.;{iil1:ｿ i:i:::i !: : i:
: i: /: iト　　　　　　　 ､,,ミニっ /i/ﾟ: o i .
: i:/: : i　　　 ､`＿　　　　　￣/.:/: : : i: :
: /: .::ハ　　 ﾞllllllﾙ `ヽ　 　 ／/. : :/! i: .　　　＜あやまれ！
/: .::/:::/`､　 ｌll/: : : : :}　／〃:./: /i iハ!
i. ::/i::/::::::i::ヽ`三ー 'ﾉ , イ/: /: /.::i i::::::
::::///::::::::i:::i:..ヽ---＜::::/:::/: :/: : ｉ iヽ::

>遅くてもセリカでいいわ。

セリカ乗りはみんな思ってる。
速さ以上の魅力があるから。

唯一無二のスタイル
重くてでかい車体
なにかと規格外でパーツが少ない

全てが最高のセリカ
一生添い遂げるんだぜ

コストパフォーマンス　　Z33＜＜アクセラ＜＜＜＜＜セリカ＜＜＜あ、カレン

中古でこれから買うなら
圧倒的にカレンのコスパはいいね

コストパフォーマンスはＦＦレビントレノが良いとおもったのだが、
最近値段上がってきている。ハチロクのエンジンの部品取り用なのか？
カレンはよくできているとは思うが、目立たなさすぎなのが困る。>>729

>>729に期待ｗ

ミスった
すまない・・・

バルブにガムテ巻いてラジオペンチで抜きました。
これウエッジバルブじゃないねガラス球だ。
同じバルブっぽい灰皿の照明はコンソール外さずに抜けるのかなあ？

>>422
ソケットごとデラで部品頼めるぞ

たしか3〜400円くらい

>>441
高いね。

>>442
俺も同じことやった(球は割れた)球だけってのは見つからなかったので仕方なく頼んだわ

灰皿はコンソール外したほうが楽だよ。中の掃除も出来るし

>>443
なるほど。ﾄﾝｸｽ
この電球を外すときに足を引きちぎったと思う。
ソケットと一体化してるとは思わなかった。

>>413
こんなのはじめてみたw
センスがあるのかないのか..

http://minkara.carview.co.jp/userid/217608/car/107767/191496/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/217608/car/107767/191515/note.aspx

リアスピーカーの交換ってst20の話だよな？

z33についていけないとかセリカのスペック知ってるのか？
カローラクラスとどっこい、グレードによっちゃそれにすら劣るんだからｗ
まだ自覚してない奴がいたのか

スープラSZと比較したら・・・・・・・いやかわいそうだから忘れろｗｗ

丸目1.8インテグラVTECに置いていかれる3S-GE VVT-i

FTOにあっさり抜かれたスープラSZの悲しさに比べたら大したコト無いｗｗｗ

NAスープラでも十分に速いよ
個人的にも大満足です

別に速いから乗るという頭の痛い奴ばかりじゃないんだから安心しろ。
サーキットで速い車転がしたいならGT-Rかフェラーリでも買えば良い。
日本車の歴史のなかで美しい車として選ばれた丸目セリカを
愛して止まない人が多いだけ。

レトロスポーツの車を速いだけの車と比較するのは知的障害

誰に選ばれたんだよｗｗｗｗ

サーキットなんかどうでもよろしい。
それより、走行中はGackt聴いて熱唱してる。

一般道で１００�`以上出して追い抜いていって信号に捕まってる時に
横に並んでニヤニヤしながら運転してる奴を見てみると真っ直ぐ前を見て微動だにしないんだけど
何で真っ直ぐ見てるの？

>>455
恥ずかしくてお前の目を見れないんだよ

世の中アホばっかり

セリカの宿命のライバル
日産ウイングロードADバン

何でプロボじゃねーの？？

>>458
暖かくなって蛆虫が湧いてきたな

ＧＴフォレありきの車だからNAがうんこなのは仕方がない
そもそもこんな安車で速さまで求めてる奴なんかいないよな
底辺同士、査定０車を可愛がろうぜ

最近多いコンパクト、軽、一部のミニバンよりは速いんだからどっちかというと
速い部類に入るんじゃね。

お題：

国産同グレード以下の車(〜2000ccクラス)でセリカより速い車を挙げよ

レビンＢＺ−Ｒ（１１０系）
シビックＲ（初代）
ＦＴＯバージョンＲ

まあ、一般道だとギア比の関係でほとんどの普通車のＡＴのが出足早い罠（ＭＴだと）。

でもレビンとかシビＲは思い切り回した場合で、普段の街乗りはセリカのがいいんでない？？

>>465
回した場合というか普段の街乗り速度だと尚更、シビRのクロスが有り難い。
インテRにしても。

そんな自分の車歴はST205→DC2→CP9A→ST205
205の1.2.3速はワイド過ぎてズボラシフトできないからね。

202は乗ったことがないので分りません。

そうなの？？排気量はあるからギア比空いてても結構適当に出来ると思ってた。

ぐはぁ…

今『警視庁２４時』的なもので、炉画販売で逮捕されてた
３５歳職歴なし逮捕暦有りのヤツの車が…

黒ＳＴ２０２だった…


黒ＳＴ２０２糊のヤツ出欠取ります　　　ﾉｼ

んなこと言ったらキリがない。北海道の監禁王子は１８５乗ってたし。
気にすンナ！

雪上でＳＴ１８５らしき車がドリフトしてたな。

なんでこのスレの住人は、こんなに卑屈な奴ばっかりなんだ？

クロスとワイドの利点も意味も解ってないAT乗りのアフォも居るし…。

つ［鏡］

↑ナイス↑

セリカに乗ってる奴への妬み・僻み・嫉みを書き込む奴が多いだけｗｗ
どうせ水商売しか出来ないゴミのうわ言だろう

近所の中古車屋に5代目のライトパカパカ不細工セリカが入荷してた。
フロントパンパー以外は6代目となんら変わりないね。
けど、全体的に小さく見えた、5ナンバー？って思えるくらい。

>>468
俺もST202だ。
俺も含めて変わり物が多いのか？

>>476
北海道民(蝦夷四国民)が極めて変質者なだけだろう

>>475
ST18#は５ナンバー。

>>478
そうなんだ。
6代目も5ナンバーでいいじゃん。
mixi見てたらぶつけてる人多いし

>>479
意味がわかんねえよ

3ナンバーはでかくて不細工だ
5ナンバーサイズのst202があったらいいのに

無理やり5ナンバー化すると多分、丸目インテみたいになると思う。
デブ車なので見た目はオーバーフェンダー気味な3ナンバーのほうがしっくりくる。

丸目が寄り目になるのか

たしか6代目がでた93年くらいに法改正があって
排気量はそのままで幅170cm以上でも税金はそのままに
なったんだ、たしか。
そんときにでたシルビアやセリカが一斉に3ナンバー
になったと思う。うろ覚えだけど

>>481 ヨクナイあるね。

実は五代目も無理して５ナンバーに収めた感あるよ。
特に７０スープラ。

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1202785827698.jpg
ゼロクラのサイドウインカーつけたぞ！
友達ゼロ低学歴無職ヒキニートの俺を褒め称えてくれ！

臭っさ！　なにこの臭さｗ

うおｗｗｗ　誤爆したｗ　>>488は撤回で

>>487
ひいた画像も載せてくれないとゼロクラを写したの？

無職だからこそできる対応を早さ。糞狭い車庫では全体画像は撮れない。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1202802189229.jpg

>>490
ゼロクラのサイドウインカーをセリカにつけたってことだろ

四つ目セリカのss-3買って今月末くらいに納車なんだけど、走りの特長とか癖ってある？

ありますん

>>493
死角が多い

こだわり無くSS-�Vを選んだ奴より・・・・・潔いSS-�T乗りの方が好感が持てるな

>>493
重い

とにかく重いから軽量化オヌヌメ

>>493
ブレーキが深くて重い。
車高が低いから洗車しやすい。
ぶつけやすい。

>>493
正直、走行性能とかそういうのよく分からんから、質問の趣旨とはズレるけど
以下、只の一ドライバーの感想。

はじめての車として後期SS-�V買ってもうすぐ1年になる。
通勤で使ってるからほぼ毎日乗ってて、約1年経って思うことは「素直なヤツ」ってこと。
ステアリングを回したぶんだけ曲がってくれるから凄く運転しやすい。
まぁ、他の車あんま乗ったことないから大抵の車がそうなのかもしれないけど、
時々乗るパワステ利きすぎじゃね？って車は思ってる以上に回さないといけないから凄くやり辛い。

あと、はじめのうちはブレーキの効きが悪くてこええぇって思ってたけど
しっかり踏み込んだら結構ガッチリ効いてくれることに気づいて世界が変わった。

ライトが暗くて怖いから夜は自然と安全運転になる。

ＡＴだったら・・・・・・

レスくれた人ありがと。　>>495 >>497参考にします

>>499
>パワステ利きすぎじゃね？って車は思ってる以上に回さないといけない
ロックトゥロックが違うだけじゃないかな
大抵の普通車は3以上、計ったこと無いけどセリカは2.4前後だったと思う
これだけ切ればこれだけ曲がる、が車によって違うのは当然
慣れの問題で、逆に言えばセリカはクイックすぎて凄くやり辛いという人も
居るかもしれないよ

>しっかり踏み込んだら結構ガッチリ効いてくれる
昔は踏み込めるのが当たり前だったが、踏めない人が増えてきた
ブレーキアシストが出てきた後辺りから、僅かに踏んですぐ効く味付けの
車が殆どとなったけど、セリカはそれより前の時代の車
ブレーキペダルのストロークに対する効きの配分が最近の車とは違うだけで
効きが悪いわけじゃないんだよね

205は僅かに踏んですぐ効く味付けだけど？
ブレーキダスト出まくりんぐで、16インチのスピードライン白が汚れまくりんぐだけど？

>>493
漏れは後期SS-3海苔1年半ぐらいだけど、>>497の言ってる通り、とにかく重い。
加速悪い、曲がらん、やたら煽られる。
ブレーキのフィーリングは好みが分かれるだろうけど、漏れはあまり好みではないかもー
ちょっと奥すぎなような希ガス
たぶん、カッコに惹かれて買ったと思うけど、走り仕様にゃするなよ？
セリカ海苔はｶｺﾖｸ、ﾏﾀｰﾘだぜｂ

>>502
なるホロ

たまたまセリカさんとの相性がよかったのかな。
おかげでカーブが楽しい。
ブレーキに関しては母親の乗ってたポロがまさしく軽く踏んでガツンと効くブレーキだったから、
はじめはそれとのあまりの違いに戸惑った。
ダブルクラッチの練習中にちょっとミスって、ヤバっと思って普段より強めに踏み込んだら
しっかり効いてくれて、こんなに効くブレーキだったのかと感動したもんだ。

後期と中期のSS3乗った俺は中期のほうがなんとなく乗りやすかった
トルクが出るのが中期のほうが回転数低いせいかも

　フ　ル　勃　起

>>504ありがと　見た目で買ったのは確かだけど、昨年ｓ１５シルビア事故って廃車にしちゃったから
あ>>498>>499参考になります。ありがと
まり走り屋っぽくないクーペ欲しかったんだ(クーペって選択の時点で矛盾してるかも)無理せず大事ににﾏﾀｰﾘ乗るよ

なんか変な改行になってたごめんなさいorz

>>498->>499参考になります。ありがと
>>504ありがと　見た目で買ったのは確かだけど、昨年ｓ１５シルビア事故って廃車にしちゃったから
あまり走り屋っぽくないクーペ欲しかったんだ(クーペって選択の時点で矛盾してるかも)
無理せず大事にﾏﾀｰﾘ乗るよ

３型３ＳＧＥの方が、４型３ＳＧＥより良いのは常識だろ。
確かに５０００〜７０００は良いが・・・・・・。でもそこ多用するなら・・・違う車がいいわけだし。
その上、３型は１７０〜１８０馬力ちゃんと出てるらしいが、４型は１８０位らしいし。

セリカのブレーキは慣れるまでは怖かったが、今はこの味付けじゃないとイヤだｗｗ
凄くいいと思う。

加速悪い、曲がらん、やたら煽られる。
それは無いだろ・・・・・・・・。
セリカは曲がりは良いはず。
それに確かに深夜にインプレッサ相手に煽られたコトはあるが、それ以外皆無。
むしろ車間取って別に煽ってないのにどいてくれる車だぞセリカは（＾＾；）
家の車運転してる時には無い・・・・・・。

曲がらないってことはないと思うけどな。
ハンドルのLock to Lockも小さいから（ハンドルの大きさにもよるけど）
さくっと曲がると思うぞ。
軽や小型車にくらべれば旋回半径は当然おおきくなるし、加速も発進は向こうのほうが
重量差で負けてしまう。
とはいえ本気のスポ車に勝てないだろうけどｗ

ただやっぱり見た目なのか、後ろについてるとよく譲られるのが不思議だ。

ところで、「譲られる」ってどういう事？
２車線で追い越し側を開けてくれるって事なのか
１車線で停車して追い越させてくれるって事なのか。

おいらは都内だけど、どっちも経験ないよ。
マターリ車間をとって運転してるからなのかどうかはわからんが

お前らドレスアップしすぎなんだよ。

中期ST202セリカのグレードの見分け方ってどうすればわかる？
テンプレサイト見たけど、SS-1とかSS-2とかの見分け方までは書いてないからわからん……。
ここ見れば一発、ってのはあるんだろうか？

>>514
2車線以上で右側のとき、かな。
真ん中でもよけてくれたり。知人の軽やミニバンを運転してもそんなことはない。。
俺も都内だけど日中やラッシュの街中はさすがに無いよ。
夜半や休日のバイパスや、あとは高速で遠出したときなんかだね

>>516
SS-1とSS-2ならエンジン見ればいいんじゃない？

中古で買うならＳＳ−�Uが一番ベスト。

ハイオク仕様の馬鹿食らいでも？

>>516
タイヤが標準なら大きさでもわかるけどな
あと内装だとエアコンが手動か自動かの違いくらいか

>>517
そのエンジンの見分け方がわからないのでは？

>>519
レギュラーの3S-FEとハイオクのGEじゃ燃費自体はGEのほうがいいぞ
もし同じ距離乗るんだったらガソリン代もGEのが少しだけ安いはず

全速度域でワゴンRに負けるSS1
まさに商用グレード的位置づけ
なのに痛いハリボテ車はどれもSS1

なぜか燃費も悪いＳＳ−�T・・・・・・。
ナニがいいの？？まあ、ＡＴならありだが・・・・。

>>520
タイヤは変えてるっぽいんだ。
エアコンのことｋｗｓｋ。

>>521
うん、その通りです。
どこを見ればいいんでしょ？

シートが確か違うんじゃなかったっけ？
ハンドルが革か、ウレタンかってのも違うと思う。

エアコンがSS2はオートで全部ボタン式なのに対して
SS1は温度調節が手動で青と赤のダイヤルみたいなのがついてる

タコメーター。七千から赤いのがＳＳ�U

トランスフォーム！
デストロン カレン

>>525
再起したらＩＤかわってら

SS-�T
http://www.carsensor.net/CSphoto/ml/871/U00000287175_3.jpg
SS-�U・�V
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/TO/S091/TO_S091_F002_M003_3_L.jpg

オーディオの下のとこ見りゃわかると思う

>>526
>>527
>>529
ありがとう。
この３つの条件見ればまず間違いないっぽいね。
ホントありがとうございました。

>>529
ＧＪ

SS-IってワゴンＲにも負けるの？

>>491
ポン付けできた？

ST205がスイフト1300ccに全性能で劣るんだから聞かなくてもｗ

ブレーキは3速か2速のエンブレ＋フットブレーキを毎回無意識にやってますが
フットブレーキだけだとは前につんのめって疲れる

>>534
ss−�TとワゴンRが一緒って..。遅いのは自覚しているが。
軽に劣るってことはないよねえええええええ？？？？？？ああああっわわあああ

>>530
後、ブレーキが２ぽｄか１ぽｄか。
２ぽが�Uで１ぽが�T

俺短距離やってたから車は速くなくてもドンマイ

>>537
Ｆブレーキが２ポッドになるのはＳＳサス仕様だけじゃなかったか？

>>529
なんでだろ、うちのSS-IはSS-�Uのエアコンボタンになってら

公式ではSS-1よりSS-2の方が燃費悪いとなっているが、これは嘘なの？

セリカ、トランスフォーム！

かみおーん

>>540
SS-�Tには、度々SpecialEditionなるSS-�Uの装備(エンジン以外)を付けた仕様が
有ったから、その辺だろ。
MTで必要最低限のトルクが出る回転だけを使って運転する場合は
GEの方が燃費は良いかもね。

>>541
公式っていうとカタログかな？
あれはまるっきり逆になるね

http://park16.wakwak.com/~curren/curren/3sfe.htm

カレンの紹介HPだけど書いてることはセリカにも共通するから
見てみるといいよ。

>>513

曲がらないっていうのはロックトーロックのことではなく、サーキット走行など、限界域でのハンドリングのこと。
フロントが重いのでアンダーステアが強く曲がりにくいってことじゃないかな。
たしかに駐車場での取り回しとかあるけど。
雑誌やＴＶの受け売りでセリカが重いといわれるが、セリカはそこそこ曲がる車だよ。

インテグラタイプＲとかと比べるとさすがに難があるが。

>>540
前期だったらSS-1もオートエアコンだよ。

ハンドル切って曲がろうとするから曲がらないと思ってしまうんだ。
全身で曲がれ！
ロールもピッチも全てヨーに結びつけるんだ！

３２なんですが、、ネットの力って怖い、、。
住所特定とか写真取ったりとか。
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m52796431
このオークションの祭りがきっかけか？ｗｗ
http://www40.atwiki.jp/akitak031/pages/12.html

燃費を考えてSS-�Tを購入した私は負け組みですか？
ハイオクが高いので避けたのに
SS-�U買えばよかったのでしょうか（泣

>>550
ＧＴ−ＦＯＵＲの燃費の悪さから考えたら十分勝ち組だよ。

SS-�UとSS-�Tを迷って結局�T買っちゃった理由が燃費だったのね(つД｀)

>>550
最終的にコストは安いだろ、走りに拘りが無くてスタイル重視ならその選択は
確実に正解！
SS-�U・�V買っといて、遅いだ重いだ曲がら無ぇだ言ってる卑厨どもと比べりゃ勝ち組。

俺はSS-�Vから205に買い換えたが、今でもSS-�Tのエキゾースト音が好き。

あたいの選択が間違ってたんじゃないかとおもって落ち込んでました(´･ω･｀)
優しい人が多くてセリカオーナーさんは好きかもヽ(´ｰ｀ )ﾉ

どうなんだろ、SS2とSS3はSSサスの違いだけで
乗った感はそれほど違わないのだろうか。

確かにホイールベースが結構長くて最小回転半径が5.2mだったと思う。
SS-2は新車のときにはST162と比べて、速いなあと思ったw

SS2とGT-FOURはまるっきり別のクルマかと思うくらい重かったな
st202の話ね

丸目はきたまか？

お初です。
丸目４灯SS-1の赤を購入し、現在の愛車です。
そんなオイラも今週末からはGT-FOUR乗り。
・・・またしても同じ赤を購入したオイラは変態

SS1は後悔とコンプレックス、そして自己暗示が常についてまわる糞車。
そのくせ各種税金は同じという。まさに軽に乗って普通車の維持費を払わされる感覚。
装備も軽だしな。14インチとかｗ
SS2-3はSS1の前でしかでかい顔できないチキン。

GT-FOURの異次元の加速最高ｗｗｗｗｗ

こういう考えのレベルが低い奴がセリカ海苔にもいるのか・・・・・・・・

こいつはセリカ乗りじゃないと思う。放っておこう。

パンツがクイコンドル

なにひとつ反論できないｗ
スルーする他に手がないもんなｗ

このサイトに書いてある
http://www.ultimate-koushinetsu.com/faq.htm

・スーパーストラット異音について
なんですけど、SS-�Tでも発生する可能性高いんでしょうか？（´-｀）

ホイールは15inchと16inchで迷ってます。
SS-�Tだと15inchがいいのかなー(´д｀*)？


ID:lHmnVTAQ0　良い車が台無しですょ(っД｀)

うーん、セリカの場合は煽っても意味無いぞ。
ＧＴ−４とは車種が違うという認識だから。
他の車だと荒れるだろうがｗｗ
自然吸気のデザインが良くて乗ってるヤシが多いから。

>>563
SS1はスーパーストラットサスではないので、そもそも前提が...

釣りだろｗｗ

グレードのSSをスーパーストラットの略だと思ってるんでね？

オマイ想像力豊か過ぎるぞ（ｗ
スーパーストラット�U乗ってますｗｗ

で、実際のところSSってどういう意味？

この話題前もでたんだけど
スポーツスペシャリティーだとか
スーパーストラットだとか

個人的にはGT-FourでのWRCから
スペシャルステージのことだと思ってる

solo singer

スベッテルゾ

正解は純正マットに刺繍してあるだろ・・
あんなの恥ずかしくて声に出せるかよ

>>573
友達乗せたとき声に出されましたよ

屋根の塗装がヤバイので塗装頼んできたうちの平成６年式

>>573
そういうことか
確かに恥ずかしいなｗ

9年乗り続けたスターレットからセリカにして約半年。たまにスターレットに乗るとかなり運転しずらい…軽すぎるというか、まるでおもちゃ。

セリカは煽られると思ってたが、サイドミラーだとそうでもないのね…2車線だと信号で何故か距離をおかれる。（隣に来ない）

>>576
横に並ばないやつはきっと・・・

”斜め後ろからの眺めが最高にエロい”

ことを知っているだけだ

>>573
２０５のマットにはＳＳではなくＨＳとあったのだが・・・
何の略かは言わすなよ。

マットの下を新調したい・・・
汚いしこすれて薄くなってきちゃった
何処で治すのかな？

>>578
ウチが言われたのそれそれ
ハイパー

うちのもハイパーなんだが・・・SSってなんだ？

スーパースポーツ？

すっごい滑るよ！

ハイパースポーツも恥ずかしすぎて吹いた

S port S ってことか！？
マジわかんねぇ

ｾｸｼｰ ｻﾀﾃﾞｰﾅｲﾄ

サービスステーション

オマエラが滑ってるから、スレが伸びないんだよｗｗｗｗ

セリカ
ハイパースポーツ
超かっこいい。

サイレントセックス

すごいセックス

糸冬 了

前、中期のAT乗ってる人で、後期ホワイトメーターに交換した人いませんか？
詳しく交換方法紹介してるサイト知ってる人いたら教えてもらえませんか？

俺も前変えようかなとも思ったが、あれはタイプＲの影響だし、そういう車じゃないし、７０００までしかワマンネからいいとそのままｗｗｗ

ワマンネ

家のセリカは8000まで回るぜ
マジだよ

ECUチューンバンザイ

そもそもそこまで回す必要が無いわけだが

そろそろリアスピーカー交換のリンク教えて

>>598
アルパインかなんかの車種別INFO??だっけかなんかに詳細が出てるよ。
リアの座席外して内張り外すだけ。簡単だ。

>>598
みんカラにもあるから検索してみ。断片的で詳細は無いけど
雰囲気的に最低限のことは書いてあった（ST20#系）

>>599
ZZTより前の型式の取り付け方法が無いよね、ST20#系以前のAVユニットの取り付け方法、
コネクタ接続方法、SPユニット取り付け方法を細かく書いてるサイトは無いもんですかね。
テンプレに加えても良いと思うんですけど。

一応ここはSTスレだしさ。

ＺＺＴって何って感じｗｗｗｗ
生産終了したら忘れてたわｗｗｗｗｗ

あれはセリカじゃねーよｗｗｗｗ

中古で買ってイコライザーってのが付いてたんだけどは現在でも通用するんすか？
10年前のトヨタ純正ぽいんだけど…。

>>602
先ずは>>1を実行してくれ。
ネタの掘り込みならもっとマシな物を頼む。

何だネタかよｗｗｗ

俺はリーモートロック付いててラッキーですたｗｗｗ

あ

い

俺もキーレスとターボタイマー付いてた
更にフルエアロだったが雪でバキバキになってはずした
雪道最凶！

俺のはキーレスと防犯装置がついてたな
防犯装置起動させて車のボンネットををかるく押して揺らしたら
けたたましくサイレンが鳴ったからだいぶ感度がいいんだなと思ったが

俺なんかエアバッグが付いてたぜ

クラクションを鳴らすのが下手くそです…
ブーーーッ！！って鳴らすんじゃなくて、夜道でお礼する時に軽く鳴らすプッってやつ。
2〜3回叩いてるんだけど上手く鳴らない・・・相手からしたら印象悪くうつってるだろうな〜。

オカンの車はボタン式だったので楽だった。

俺なんかタイヤが４つもついてたし

俺はキーレスとサンルーフとコーナーセンサーが付いてた。
SS3なんだけどさ、これって新車価格240万もするのね、、。
オプション付けたら280万とかいくなんて結構高いなセリカ、、。

羞恥窓にお笑いセンサーか・・・ご愁傷様です(-人-)
アレが付いてるの見ると、信号待ちでワザと30�p以内に近付いて止まる・・・
特にドライバーが男だったり無駄にデカイ車だと♪

トヨタのは知らんが日産のは、耳障りな警告音が車内で鳴り響くだよな(￣∀￣)

>>612
性格悪いなあんた、、

ST202の純正スプリングコイルて個別に入手できますかね？
ダウンサスからノーマルサスにしようかと。

>>615
Dﾗｰで部品注文すればよろし

あのー、部品共販ていう所は素人が行ってもOK？

>>617
ok

>>593
意地でも教えん

>>593

俺　8年型中期AT SS�Tだけど　
オクで手に入れた後期ホワイトメーターに変えてるよｗｗ

http://up4.pandoravote.net/img/panflash000149.jpg

キーシリンダーのカバーは爪で止まってるだけだから引っ張れば取れる
後はネジはずして　　メ−ターのコネクタ付け替えるだけだから
ゆっくりやっても30分もあれば　できるよｗｗ

ホワイトメーターよりもカーボンのパネルを詳しく説明しる！

SS-1なのに９千回転・・GEのホワイトメーター付けられんのか〜。
3000〜5000回転の表示がおかしくなるだろ？

SS-�T　8000回転までだけど　付けちゃったｗｗ

このまま　ディーラーで　定期点検とか受けてるけど・・・
なにも言われないが・・・

カーボンも　オクで　安かったから　買ってしまった
メーターフード+ロアパネルで　2千円だったが・・・

http://booth.search.auctions.yahoo.co.jp/strsearch?desc=%A5%BB%A5%EA%A5%AB&sb=desc&alocale=0jp&acc=jp&seller=swmp811

ＳＴ20のシガーソケットの照明ってキーシリンダーのイルミみたいにパネル上でリング状に光りますよね？
シガーソケットの内部は光るんだけど…
できればシフトパネルの裏側のシガーソケットの受け側の画像がみたいのですが。

>>624
自分のあるなら分解してみては？

前スレで、クラッチ・フライホイール交換すると言った者ですが、
交換したので、インプレでも垂れ流させてもらいます。

車：97年式　中期ＳＳ２

クラッチ交換前：純正7万キロ走行
クラッチ交換後：純正

フライホイール交換前：純正
フライホイール交換後：Ｃ−ＯＮＥ（品番：FF1340-ST200）

変化点
１．エンジンをかける際の音が変わった。
　　前：キュキュキュブオーン
　　後：シャリシャリシャリギュオーン（交換前より音のテンポ速い）

２．回転の上がりがスムーズになった。
　　前：ンムォォーと回転が上がるのに、重たそうな音があった。
　　後：ォォオオーと割とスムーズに上がっていく。

>>626の続きです。

３．クラッチペダルが軽くなった。
　　交換前の、半分くらいの反発力だと思われます。
　　友人のアルテッツァが軽くて驚いたんですが、それ並みの軽さ。
　　この軽さなら、強化クラッチにしても良いんじゃないかと思うくらいです。
　　ただ、自分のはＳＳ２なので純正で十分かな。

４．回転数の上がり下がりが早いので、ギアチェンジがやり易くなった。
　　瞬時に素早くチェンジ出来るようになった。特にシフトダウンが。

心配事だったトルクの低下は、全く気になりませんでした。
坂道発進も問題なく出来たし、クラッチのみゆっくり繋げば、普通に動き出せるので
問題ないと思います。

以上こんな感じです。
回転のモタツキが気になってる人は、やって損は無いと思います。
とても扱いやすい車になると思います。

>>627

なるほど。軽量フライホイ−ルでクラッチペダルが軽くなるってこと？
1速のもたつきは悪化しないんでしょうか？

>>626・627
軽量フライホイールをオススメして、誰かに叩かれた者です。
思い切って交換して、満足感もあったようで良かったですね。
エンジン始動音に、金属音が聞こえてきてレーシーですが、プレート式クラッチみたいなやかましさがないのもポイントです。


>>628
クラッチが軽くなるのは、フライホイールと関係ないですよ。

>>593
俺のは中期。
メータの黒の数字の板部分を外してホワイトメータの白の数字の板部分に取りつけた。
あと針もホワイトメータのオレンジのやつに付け替えた。
でも裏の計器類はそのまま使用。だから走行距離はそのまま。見た目は後期。

>>628
1速でのもたつきは、特に感じません。
まだそんなに回してないですが、普通に走る分には
もたつかないですよ。

>>629
どもありがとです。
シャリシャリっていうのが、ちょっとカッコイイですよねｗ

クラッチが軽くなるのは、フライホイールのせいじゃなかったんですか？
てっきりそのせいかと思ってましたが・・・
てことは、調整の範囲で軽くできるのかな？

白セリカにデイライトを付けるとしたら、青と白のどっちがいいですか？　　　
マツタケども教エロ。

フライホイール俺も変えている
重い車体だけど多少初動は良くなったと思う
イや良くなっている

俺は信じている

ボディカラーに関係無く、デイライトはゴールドに決ってるだろうが！馬鹿野郎！

>>593です>>630レスありがとう。メーターの針って外して大丈夫なんですか？付けるときに位置間違えたら、狂いますよね？

>>631
クラッチディスクの摩耗で、クラッチカバーやレリーズフォークのレバー比が変ってテコが効かなくなったり、レリーズシリンダーの動きが渋くなったり、いろいろ原因があるんだ。

交換したことでそう言った要因が一気に解決して、いきなり軽くなる感じかな。

出勤途中にいつもでないがたまにすれ違うセリカ仲間と交流したいお。
by鹿児島市

アルミクランクプーリーを試した人はいないんかな。

//blue-st205.sytes.net/diy/diy09.html
>>624だけど、ここみて解決した。どうやら180度ずれてるようだ。
前のヲーナーがいじったみたいだ。固いわ。

教えてクンを相手にすると質問責めしてくるからスルーしろよ

そろそろエンジンオイルかえなきゃ。ガソリンが早くなくなるよ。タイヤも変えないとな。

エンジン全壊で走ってきた！！

空気圧調整した後で１２０位で公道走るとちょっとハンドルへの情報多すぎｗｗｗ

>>642
全開でスピードメーター何�`までいく？

マッハさん

SS-2だが150以上は出したことが無い。200くらい出るんかな

リミッターがあるので解除しない限り、ＧＴ−Ｒでもセリカでも１８０キロ以上は出ません。

リミッター外したら、ギアバーラーの力は最大に引き出せます。

週一で中学生が紛れ込むようになったのはナゼだい？

>>636
てことは、調子に乗って強化クラッチにすると、
とんでもないことになる場合もあるんですね・・・
ｱﾌﾞﾈｪｱﾌﾞﾈｪ・・・

関数が嫌いだからさ。

コイツ毎回すべってて恥ずかしくないのか

月給２０万の若者がレクサスISFを支払っていけるやろか？？
セリカ乗り捨ててさ。

というかセリカ後継が発表されてたが、全くセリカとは似ても似つかなかった・・・
ただ「クーペ」というだけでヤボったいというか、巨乳タレントといった感じがする。
セクシーで官能的なスポーツカーはもう日本では作れないのかね。

レクサススポーツもどう見ても「VIPカー」にしかみえんｗ

もうデブ車しか作れませんよ

それより上のほうのスピードの話
俺のＳＴ１８３は130〜140�`程度しか出ないと思う

もうＺＺＴ出した時点で諦めろ。

ST系の流面的なボディーラインが悩ましい様で
どこかレトロスポーツの流れを組んでる様な形状の
車といえばフェラーリとかあっちの方しか残ってないのな。

>>654
俺の165に比べたらキミの202なんて、ただ「クーペ」というだけでヤボったいというか、巨乳タレントといった感じがする。

セリカ復活してくれたら嬉しいけど、ZZT系統のデザインなら乗り換えは無いかな。
今となっては時代が追いついてしまったというか、あのデザインも当時ほどのインパクトをもたなくなってしまったしな〜。
セリカはやっぱり性能は二の次で、第一に他には無いデザインであってほしい。
少なくとも国産車の中では。

６５８のようなセリカ海苔は書き込まなくていいし、来なくていいよ。

前の所有者は結婚したからセリカ手放したらしい。そんで、軽に乗り換えた。

そんな宇宙神話を聞いた。

>>660
なんでだ？
突っ込むなら、むしろ>>654だろう？

>>661
これはイタイ師匠

セリカ後継とはいってもZZTセリカじゃない。

最近雑誌でセリカ後継として発表された車が掲載されていた。
名前失念したが、ZZTとも全然違う。

なんというかボテッ腹の井川遥みたいな感じ。
クーペはクーペだが最近良く見る「乗用車」って感じ。
スポーツっぽくない。

クルマ雑誌界の東スポ、ベ○トカーに掲載されたイラスト＆記事のことを言っているのなら
机上の空論かと。

イラストではなく写真

ヴィッツとブレイドを足して割ってクーペにしたような
サイオンクーペのこと？ベストカー3・10号の
あれCGじゃないの？

http://response.jp/issue/2004/0412/article59433_1.images/64602.html
サイオン「ｔC」

事実上「セリカ後継」だそうだ。

信じられるか？こんな糞車とセリカが「同系列」として扱われるんだぞｗ

これ何てカピパラ？

そもそもＺＺＴがセリカじゃねぇだろｗｗｗ

こんなんだったらヒュンダイクーペの方がまだましだ

これ何てアリオンクーペ？

>>668
これはいいカローラ新車

ID:2phVPPVq0は頭が悪すぎるな。これ2004年ｗ
サイオンtCがすでにＭＣしてることすら知らないのか。
春休厨かい？
それから、ZZTスレ逝って叩かれて来るといい。

春休厨は自分だったorz

ｐ

セリカを芸能人に例えると誰だろう…？

木の実ナナ

安めぐみ

訂正。ケツはオシリーナ

なぜ誰も大蛇の話題を出さないんだろうか…
フェラーリより安くそしてもよっぽど艶やかなのに

高いから。ｗ

>>678
沢尻セリカ

勘弁しろやｗｗ

>>675
09/秋あたりに日本で販売されるんだっけ？　４・５年遅れてサイオンブランドがカローラから
販売されるらしい。

>>678
ST20#　＝　愛撫沙希
ZZT　＝　しょこたん
サイオンtC　＝　しずちゃん

ZZTは山田花子

ZZTはAKB48

st202はターンエーガンダムのスモウってロボットだな。

最近スポーツ系が流行りだしたね。　いい流れだ・・・
箱系のダッサダサキモ車よりよほどいい。

流行りだしてはいないと思うが・・・
全生産量に占めるスポーツ系の割合は少ないままだよ

流行りだしたと思い込みたいんだろせめて。
気持ちは分かるぞ。

たしかにまだ流行ってはいないけど、各社が再びスポーツカー・スポーティカーに
目を向けはじめたのはいい流れだね。
噂に出てるシルビア後継、ヨタ・スバル共同開発車他を出して
「やっぱ売れねｗｗｗやめやめｗｗｗｗｗ」ってならないことを祈るばかり・・・

アルテが売れなかったのはカッコ悪かったからって気付いてるのかトヨタは？？
マサカ遅かったからだと思ってるんじゃ・・・・・・。

ま、どっちもダメだったわけだが・・・

>>682
正直ああいう車は売って利益を出す車じゃないだけに
もう何でもアリでデザインも糞もないからね。
ほんとデザイン知識のない子供が好き勝手派手で目立つ車を作っただけって感じかな。

おまえらなぁ



























セリカはスポーツじゃねーっつーの

だから中途半端なんだよw走り良くねえくせに高級クーペにも程遠い。

セリカは文化です

石田純一乙

これの最終SS�Vに乗ってた時が一番楽しかったなー。内装も良かったし。
今のスプラRZはパワーを持て余す。

不細工に乗ってるのか！スプラブランブラン

>>679

「木の実なな」に激しく同意と共に爆笑

サーキット走るとＳＴ２０５ですらパワー不足を感じるぞ

なぜサーキットにセリカ持ち込むんだ？
GT-Rでも持ち込めばパワー云々言わなくて済むだろうに・・・

>>705
元々競技やるための車だと思っている。グループＡだぜ。
ＧＴ−Ｒもいいけど、速い車で簡単に速く走れてもつまらないじゃん。

やっぱりラリーだよね

一般公道で充分な動力性能・・・・・・
それでいいじゃまいか。

見た目がかっこいいんだからいいじゃまいか。

4点式のシートベルト付けたんだけどさぁ、腰ベルトの左側の金具を引っ掛けるＬ時ステーを
シートレールの後ろ側の取り付けボルトに共締めしたんだが、シートがステーに当たって
後ろまで下がらなくなったんだけど、取り付けてる人はどうしてる？
エーモンとかの長いＬ時ステーの方がいいのかな？強度が心配だけど。

セリカこそ人類の夢

>>710

そんな取り付けで車検通ると思ってんのか？
お前捕まるYO！

>>626
７万Kmでクラッチ交換って、どんだけ下手糞なんだよ。
おまえみたいな下手糞が軽量フラホなんかつけたら益々、発進で
アクセル無意味に煽ってクラッチ摩耗させるだけ。

>>710
どうしてる、って下がらなくなったまんまにしてる
車検は関係ないしな

４点式に車検って関係ないよね？

3点式が使える状態であればおｋ
普段乗りで4点締めるのは馬鹿だけだし

7点式

(´･ω･｀)ぬるぽ

>>718
　　　　　　 ＿
┌――─┴┴─――┐
│　セルフサービス　.│
└―――┬┬─――┘
　 　 　 　 ││　　 .／
　　　　 　゛゛'゛'゛　／
　　　　　　　　 ／
　　　　 | ＼／
　　　　 ＼　＼
　　　　　　＼ノ

ｶﾞｯ はセルフサービスになりました。

使用方法は以下のようになります
　　　　 ∧
　　ｶﾞｯ< 　>＿∧
＝　()二)Ｖ｀Д´）＜ぬるぽ
　　　　＼ヽ ﾉ　）
　　　　ﾉ(○´ノ
　　　（＿ﾉ（_＿）

尚、使用方法を誤ると、最悪の場合、命を落とす危険性がございますので、
初めてご使用される方は、各都道府県に設置してある専門の窓口にご相談下さい。


財団法人 全日本 ぬるぽｶﾞｯ セルフ振興会

>>714
後ろまで下がらないと足元窮屈にならないかい？
俺身長177だけど、ちょうど自分のポジションまではスライドできたから良かったけど、
自分のシート位置はクラッチペダルを踏み込んだ時、左足が軽く曲がる程度から１ノッチ前だからさ、
同じ身長の人と比べると少し前気味だから、他の人はどうしてるかなと思ったんだけど。

25万のセリカを買った

整備して気が付きゃ55万円


45万円で完全整備車検付き　かっときゃよかった

>>710
センタートンネルに穴開けして当て板の鉄板と共にアンカーボルト付けてるよ。
一応角度とかも決まってるからレギュ厳しい競技に出るつもりなら調べてから付けた方が良いよ

>>712
純正シートベルト付けてれば車検は大丈夫だよ。
ディーラとかでは嫌がれる事あるかもしんないけど、本来は大丈夫。

>>713

フラホ交換するくらいだからガンガン走ってるんじゃないの？
サーキット月1ペースとかならもっと短い距離で交換だし

町乗りなら15万キロくらい余裕だけどね

　　 _,,....,,_　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞　　　ゆっくりしていってね！！！　　　＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ　　　　　＿_　　 _____　　 ＿_____
　|::::ﾉ　　　ヽ､ヽr-r'"´　　（.__　　　　,´　_,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　　　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　 　 ;　 ',　｀ヽ/｀7　,'＝=─-　　　 　 -─=＝',　i
r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ 　ハ　 !　　iヾ_ﾉ　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! 　!/ﾚi'　(ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ﾚ'i　ﾉ　　　!Y!""　 ,＿__, 　 "" 「 !ﾉ i　|
,'　 ﾉ 　 !'"　 　 ,＿__,　 "' i .ﾚ'　　　　L.',.　 　ヽ _ﾝ　　　　L」 ﾉ| .|
　（　　,ﾊ　　　　ヽ _ﾝ　 　人! 　　　　 | ||ヽ、　　　　　　 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､　　）＞,､ _____,　,.イ　 ハ　　　　レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ　ﾚ´

>>721

45万円で完全整備車検付き


それほしいわ・・・・

このスレは廃れた。

僕セリカ乗り出し価格25万で買いましたが何か
もちろん車検付き

春が近づくとクーペ市場が盛り上がる。
FTOスレとセリカスレが盛り上がるのも理解できる。

盛り上がってないだろｗｗｗｗ

今、ギコナビでスレッド名の順位みると
このスレが４位、FTOスレが68位
盛り上がっているぜい

施吏課

>>727
調子はどんな感じ？
修理やらなんやらでいくらくらい使った？

盛り上がってるかどうかの判断基準が違うｗｗｗ

>>732
調子は至って好調です。
今のところ修理費はかかっていません。

純正のフロントスポイラーが欲しいのだが、今でも売ってるのかなー
いくらくらいするのだろう？

純正部品なら大概売ってる
デラに電話すれば在庫の有無と値段くらい即答だろ
ちなみにどこで買っても定価

>>735
解体屋漁ったほうがいいんじゃないの？

>>735
今ヤフオクに出てるよ。

>>735は出品者

だなｗ

だよなｗ

そうだよなｗ

絶対そうｗ

(´･ω･｀)ぬるぽ

　　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　　と　　　　）　 　 |　|
　　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　　 /　）　 　 < 　>__Λ∩
　　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　　（＿フ彡　　　　　 　　/ 　←>>744

3速4速のふけあがりはいいんだけど、5速は鈍すぎて高速位でしか使えねーな。

５速は高速用だし。

1速：通常、発進に使用します。十分に加速させ、4速へシフトチェンジしてください。
2速：降雨時、砂利道などの非舗装路での発進に使用します。十分に加速させ、4速へ。
3速：凍結路、雪道の様な発進が困難な場合に使用します。十分に加速させ、4速へ。
4速：十分に車速が上がってから使用します。通常、停車まで変速する事は有りません。
5速：高速道路専用ギアです。一般路では使用しないで下さい。※大変危険です。
Ｒ ：後退する為の緊急用です。(エンジン等に多大な負担が掛ります、使用は控えて下さい。)

コピペくだらねーぞ

3Ｓ-ＧＥ用クロスミッションを200Ｋぐらいでつくってくんねーかなー

すぐトップにギアチェンしちゃうATは乗りづらいだろうなと思うよ。
セリカが遅いと言ってるのはATの人なんだろうな。

いや、勘違い君だろｗｗｗ
スポーツカーじゃないのに遅いとかｗｗｗ

スペシャリティーカーだよ

平成６年のＳＳ�T・ＡＴ（距離９万キロ弱）に乗ってます。
来月、１年点検なのでそのついでにいろいろと
部品を換えようかなと思ってます。
あと、５年７万キロぐらい乗るつもりです。

今のところ、換える予定なのは
エンジンオイル、ＬＬＣ、タイミングベルト、ウォーターポンプ
と言ったところですが、その他に換えておいた方がいい部品は
ありませんか？先輩方、アドバイス頼みます。

>>754 いきなり5年も乗るつもりなんて嘘だろ。
3年って言っとけ。

エンジンオイルくらい点検前にかえろよ

昨日風邪で寝込んでて今日一日ぶりにセリカに乗った
やっぱりいいね〜
雪道でも安定感つーか重厚感？
たかがセリカなんだけど何年乗っても運転席でのこの感覚はいいね〜

>>756
３０００キロ毎に換えてるので、ちょうど来月で
３０００キロになるからなのですが。

これまで8万キロか、9年が近づくと車を乗り換えている。
普通に車を維持している程度の私がH10のSS2を買ったら
車検２回ぐらいの間、ノントラブルで楽しめる可能性は何％だろうか？

買わなくていいよ

>>760
即答ありがとうございます。　簡潔だし

中古で購入した１１年式SS２ですが、車検までの2年間無問題でした。
車検うけてからも悪い箇所はなかった

それを期待したいのだけど…
高年式で安心を買ってZZTを選ぶか
捨てがたいSTを選ぶか、楽しくなやんでいる所です。

>>754
エンジンオイル交換2回に1回はオイルエレメントの交換を
10万Kmでエンジンフラッシングも良いかも
ATFなどの油脂類をマメに交換
あとはエアクリーナー、プラグ、バッテリ

10万km越だとその他の部分、足回りなどにも劣化が来るから
いろいろ出費が増えていくよ

xxは高速用って6MTの話で5MTでいってたら頭の弱い子と思われるぞｗ
つか流れに乗るだけで3千回転越えてやかましくてかなわんわ

高速走行用であることは間違いないぞ。
まあ、インテＲの６ＭＴだとセリカより回転数高いぞ。
六速、１００で３５００近く回ってる。

俺のST205は５速、50Km/ｈで1500ｒｐｍ

C-ONEのクロスミッションはかなりギア比が低いよ。
加速は素晴らしいが、まったりとした高速巡航には向いていない。

パチンコスレで遠隔、ホルコン、サクラ、マネーロンダリングなどについて書き込むと渋谷マルハン社員やマルハンに依頼された
ネット工作会社がスレ荒らしをしてスレが機能停止します。
↓↓工作員の荒らしのやり方↓↓
2008/01/10(木)ID:iA54n BU50
■■■■マルハン総合スレッド ９■■■■http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/118←くっけて→7021165/783-784
【宮崎県都城市】パチ事情その�Ahttp://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/118←くっけて→7189246/658-659
【山と川】宮崎県児湯付近PART１【自然ｲﾊﾟｰｲ】http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/11←くっけて→88235164/471-472
【基地外が大暴れ4】エスパス日拓総合ｽﾚ【18発目】http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/11←くっけて→88885488/401-410
2008/01/13(日)ID:1HLcWz UK0
【基地外が大暴れ4】エスパス日拓総合ｽﾚ【18発目】http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/11←くっけて→88885488/461-462
■■■■マルハン総合スレッド ９■■■■http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/11←くっけて→87021165/809-810
【香川】パーラーグランドのスレ２【徳島】http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/11←くっけて→88315438/324
【延岡】宮崎県北情報PART3【日向】http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/11←くっけて→96865970/186

パチンコ産業は荒らすことでレスとレスの間を空けて読む気をなくさせたり
マネーロンダリング、さくら、ホルコン、遠隔、などの風評被害を最小限に抑えようとしてる。

新スレ→○○○マルハンパチンコタワー渋谷パート１０○○○
★★★★★このスレの解説★★★★★を読んでみるとよく判る。
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/120←くっけて→1304777/559
ネット工作員については→【電通ＴＢＳ】ピットクルー（株）【プロ工作員】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/11←くっけて→89187503/65

20系の左右分割タイプの純正フロントリップ誰かヤフオクで出品してくれませんかね〜

昔は結構あったのに…

SS-�TST202 AT4　なんですがこの前直線でベタ踏みしたところ
ヌボーっとした加速しかせず100kmに達するまで随分時間が
かかりました。
性能というよりチューニングが駄目駄目なんでしょうかね？
ちなみに現在はノーマル。　プラグから変えてみるかな・・・
比較はシビックEK3AT

取り合えず、ＳＳ−�U、ＭＴに買い換えろ。

セリカの男、セリカは好きか？(´･ω･｀)

>>771
よう！大昔の俺っ！2ndで引っ張るしかないぞ。

というかSS-1自体そんなに頑張れるポテンシャル持ってねぇ。
低速出足だけは3S-GEに勝てるが、
ＡＴというのもあり中高速は話にならないぐらい置いていかれる。

確か0-100で１０秒以上かかっちゃうよね。
アーシング、プラシング、プラグ＆コード、マフラー、コンデンサーどれも劇的な体感は無い。
速さは求めても苦しむだけ。快適さを重視した方が幸せになれるよ。

>>771

まず、フロントスピーカーを取り替えるんだ！
デッドニングとＳＰケーブル交換も体感度合い大きいぞ！

さっき、180SXが前を走って て格好いいなあって思いながらドライブしてたわけだが、それもすぐ解消しちまった。
左折時に大回りしやがったwww
(こいつ運転℃下手ブハッ！)

ケータイから書き込む奴ってどいつもこいつも変

運転しながらじゃねーだろうな？？
もしそうなら死んだ方がいいぞｗｗｗ

運動しながら運転してきた

>>771
ＳＳ−�T　ＡＴならそんなもんでしょ。　ﾏｯﾀﾘ走る車だし。

速いとか遅いとか言うなら、買った車間違えてるｗｗｗｗ
俺個人的には遅いとは思わないけどさ。

>>771
Ｄじゃなく１でアクセル踏み込んでみ
なんぼかマシだと思う

踏んでも遅いしそんな燃費落としてどうするよ
そもそも1500クラスの下駄車程度のパワーしかないってのに・・・

もし軽トラが必死こいて飛ばして自車を追い抜いていったらどう思うよ？
お前も同じ目で見られて鼻で笑われてることに気づけ

セリカは一般人には速そうに見えてる罠。
勿論、格好だけですよって言うけど、何か謙遜してるとおもわれがち（汗

>>782

それは危険。前車ATで2速発進してDやりまくってたらオーバーヒートした。
夏の結構暑い日ではあったけど。

今日アキバ行ったら202の痛車あった

なんかセリカがレイプされているように見えたぜ・・・

>>782
オーバードライブを切って、
１→２→３とレッドのちょい前でシフトアップしてみ。
ふつうのＭＴよりは速く走れるから。
でも、時代はエコだぜぃ。

ﾚｷﾞｭﾗｰ厨vsﾊｲｵｸ厨
　　　↓
MT厨vsAT厨参戦
　　　↓
ｾﾘｶで走り追求厨空気読めずに暴れる
　　　↓
どさくさに紛れてﾔﾌｵｸ出品者の自演
　　　↓
いきなり貧乏人のｴｱｺﾝ洗浄講座
　　　↓
10万km超の交換部品（ﾃﾞｨｰﾗｰの自演含）
　　　↓
ﾀｲﾔどれお勧め？（質問厨湧く）
　　　↓
ﾏﾌﾘｬｰどれお勧め？（さらに湧く）
　　　↓
ﾎｲﾙ履けますか？（うんざり）
　　　↓
定番の燃費どれくらいよ？
　　　↓
最初に戻る

残２０万だが、一括で払うか？

>>789
独り言はチラシの裏に書け。
そんな事をケータイから書くとは友達いないのか？

はい、いません。

>>791
じゃぁ、友達になろう！
男女間にも友情は成立するよね

ｱｯｰ

あーこんなボロ者の利の負けぐみにはなりたくなかったーあー

別に嫌々乗って貰わなくていいよ。

おまえらセリカの次は何乗りたい？ 俺ベンツ。

俺は(´･ω･｀)・・・・
レクサスLF-A
アキュラNSX

そしてセリカ(｀･ω･´)

16ｱﾘｽﾄ

キャリー

205乗ってるが、乗り換えようとは思わないな。


ttp://www.atakaeng.co.jp/product/hfr/index.html

只、これが買えるだけのお金があれば迷ってしまうが・・・
（ベーシックではなくスタンダードの方ね）

>>796
プジョー407

プジョーいいよね〜。

>>796 CLS格好いいよね。
でも、買えねー

202に４年乗ってるが、そろそろ違う車も乗りたいよな･･･

202Cとか

202clymax

マセラティのグラントゥリズモ。
セリカ乗りならあのラインがたまらなく感じるはず。。
見た事無い人見てみなよ。惚れるよ。

でも高ぇ。高杉。

次？アテンザ。

プロボックスしかねえだろ

任意はパンダです。同じ人いますか？

>>401ですが、どうもO2センサーの異常だったようです。
部品交換等で修理4万でした。

直って良かったな。これから可愛がってやってくれ。

>>811親方から>>810にビール瓶とバットの贈呈です。

>>812コーヒー噴いた

３ＳＧＥで零下か零度位で始動してから３０秒で３千回転位で走っても大丈夫？？

10秒有ればオイルは回ると言われている

エンジンは、走り出さなくても始動した時に既にダメージを受けてる。
暖機は駆動系の為の肯定だと思ってギアチェンジ等に注意を！
勿論水温計(純正)が動くまでは、アクセルも控えた方がいいだろう。

オレの場合（ＳＴ２０５）、水温計の針、１０分くらい暖気しても動かないよ。
車動かしてしばらくすると上がってくるが。
壊れてるんか？

訂正
×肯定(同意して如何すんだ・・・)
○工程？

皆さんありがとうございます。
エンジンは、走り出さなくても始動した時に既にダメージを受けてる。
ってドライスタートのコトですか？？それって、一日でもう落ちちゃうんですかオイル？？
確か一ヶ月位は落ちないって聞いたことあるんですけど？？

>>819
2、3ヶ月くらいじゃ落ちない

SW20とSTはNAなら触媒共通？

こんな症状になったことある人いる？

走行中は安定しているんだけど、アクセルをオフにすると
「ガクンッ」と音がして急に左に傾いていっちゃうんだよね。で、またアクセルオンにすると
「ガクンッ」って右に（修正？）傾くんです。

これなんですか？怖い　205です。

>>822
おそらくスーパーストラットのジョイントガタです。
キャンバーコントロールアーム辺りから疑ってみてください。

瞬間ふわらっとリアが流れていくようなときは、リアハブキャリア側のロワアームジョイント部のブッシュガタが怪しいです。

>>817
サーモスタッド逝ってるんじゃないですかね？俺も同じ症状で調べたらそうでした。交換したら数分であがるようになりましたよ。

セリカ買おうと思ってるんですけど、ST202の保険料って高いですか？
利率クラスとかどうですかね

>>825
確か料金クラスは6ぐらいでフィットと同じだった気がする。
今21歳以上限定で車両保険なしで年6万だよ。＠三井ダイレクト
全年齢のときは16万だった。

>>826
ありがとうございます
コロナやカリーナと型式一緒だから思ったより安いのかな

セリカきたー

俺も来週ｸﾙ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

俺１０年前から━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

セリカ最高!!!!
買い換えたい車無い位（最近の車つまらなさ杉）

俺はコナーイ・・・
早くほしいお(´･ω･`)

納車4日目でぶつけられてST205を廃車にしてしまった俺が通りますよ。


orz

>>823
レスどうもです。
時間みつけてディーラーにでも行ってみます。

俺は先週ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!

>>833
>>794か？pgr

>833
きついな…。kwsk

フロアマットの下の遮音方法教えて

ごめん知らん。

>>838
イグニッションひねる前に↑↑↓↓←→←→BA

車に乗ったら耳栓でOK

>>838
フロアから下から遮音せにゃならんほど、どんな音が侵入するんだ？

気にしすぎなんだと思われｗｗｗ
そんなに音が気になるならマーク�Uでも乗ってろｗｗｗｗ

>>836
違うよー

>>837
知り合いに貸してたら峠道で突然スピード上げられて、気づいたときにはスピン→壁に激突。

>>840
俺はたとえツマンネ、とも言ってもらえないぐらいスルーされていてもちゃんとつっこんであげるんだぜ!

それはコナミコマンドだろ！？

セリカは２０２でも格好があれなんで、必ず運転させてとか言って来るが、幾ら親友でも却下。
まあ、ほんの少しくるっと回るだけだね許可したのはｗｗｗ
ほんの知り合い程度ならきっぱり断ります。
運転させても、自分に全くメリット無いし。
ぶつけられなくても、クラッチは確実に痛む。

>>846

保険の「限定運転者」を「家族限定割引」にすりゃいいんだよ。
年齢制限も一緒にかけときゃ保険料も結構下がってウマーだｚ

本人限定にしてるわ。
家族ＭＴ車運転しないし、友達も運転させなきゃいいし。
大体ＭＴで免許取ったから大丈夫って、それからＡＴしか乗ってなかったらＡＴ限定と同じなんだけど・・・・・・・・

外はぽかぽか陽気でドライブしたい気分だが、本日、病に倒れ布団から起きれません。

>>844
まず、その知り合いを深夜のダムに呼び出してだな…

余りにも嘘臭え話にスルー出来なくなった・・・

205って初乗りの素人がスピン状態に持込めるほど良く曲がる車か？
他人の車をお気軽に借りた上、挙動も限界も解り易いセリカで限界見誤る下手糞は
アンダー出して真直ぐ壁に突き刺さすのが関の山だろ・・・

セリカ　　　　　　キタ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━！！

ダリ〜

正面、横から印象的でシンプルなエアロないだろうか

輸出用の純正ﾘｯﾌﾟｽﾎﾟｲﾗｰなんかｴｴんでない？

マジで、セリカの次に乗りたい車なんてな〜んにもないな。
あ〜つまんねぇ！！

俺はあるっちゃああるけどね…
でもそれはもう新車じゃ買えない車ばかりだなぁ
なんでこんなに魅力のない車ばかり売ってるんだろう

あんまり売れないものをやめて売れるの残しただけ。
つまり趣味車は消える。

12.5万キロ、11年式のSS�V、車検出し。
いろいろ直して、たぶん25万くらいじゃないかな・・・。

>>859 マジか！
おれも同年式で9万キロだからそのくらい車検くるかもな。
ローンも30万くらい残ってるし、税金もくるし、任意保険も月々13000だし、貯金できね。

>>860
任意保険高いな、２０歳とかなのか？
俺なんて年で３万弱。

>>859
何を交換するとそんなになるんですか？

俺のセリカは最高

ああ
最高
ああああ

5兄弟

セリカ
FTO
MR2
カレン
エクリプス95

>>862
・アブソーバー交換前輪２つ（オイル漏れ）
・サイドエアロ縁石でこすったので修理（もう純正メーカー在庫無いらしいよ）
・タイヤてゅるてゅる（いま履いてるプレイズを同じものを）
・ワイパーゴム（３つとも）
・ブレーキパッド後輪２つ

その他いろいろと・・・
明細きたら詳しく報告するね。
でもこれで直しても、排ガス規制やらなんやらで次は車検受けないだろうなぁ・・・。

>>862
・アブソーバー交換前輪２つ（オイル漏れ）
・サイドエアロ縁石でこすったので修理（もう純正メーカー在庫無いらしいよ）
・タイヤてゅるてゅる（いま履いてるプレイズを同じものを）
・ワイパーゴム（３つとも）
・ブレーキパッド後輪２つ

その他いろいろと・・・
明細きたら詳しく報告するね。
でもこれで直しても、排ガス規制やらなんやらで次は車検受けないだろうなぁ・・・。

>>862
・アブソーバー交換前輪２つ（オイル漏れ）
・サイドエアロ縁石でこすったので修理（もう純正メーカー在庫無いらしいよ）
・タイヤてゅるてゅる（いま履いてるプレイズを同じものを）
・ワイパーゴム（３つとも）
・ブレーキパッド後輪２つ

その他いろいろと・・・
明細きたら詳しく報告するね。
でもこれで直しても、排ガス規制やらなんやらで次は車検受けないだろうなぁ・・・。

>>862
・アブソーバー交換前輪２つ（オイル漏れ）
・サイドエアロ縁石でこすったので修理（もう純正メーカー在庫無いらしいよ）
・タイヤてゅるてゅる（いま履いてるプレイズを同じものを）
・ワイパーゴム（３つとも）
・ブレーキパッド後輪２つ

その他いろいろと・・・
明細きたら詳しく報告するね。
でもこれで直しても、排ガス規制やらなんやらで次は車検受けないだろうなぁ・・・。

ありゃ、かぶった・・・
なんか重いぞ

>865-868
まあ落ち着け

ワイパーぐらい自分で換えろ、チンコついてるなら

ワイパーぐらい人に頼んでもイイじゃないか、楽しくもねぇ
もっと難解な事に成らないと、態々自分でやろうとはおもえねぇ〜

だって、１つについて２分もかからないよ。
あれを人に頼む男なんているのか。
エンジンオイルは面倒だしても汚れるからわかるが。

付けてる時より、買ってる時が虚しく成るんだよ俺は
あの適合表と売り場を見比べながら、棚に対して平行移動してる姿・・・

オイル交換なんてもう全くやる気になれないぜ
ﾏﾝﾄﾞｸｻ

>>874
で、色んなメーカーのを比べるんだろｗ
俺もだorz

ランエボX買う予定の人類はいるか？

三菱イラネエ

じゃあ、ライフにしとけ。

オロチ買うよ

買え。俺の金じゃねーから知ったことじゃねーよ。

オイル交換は昔は自分でやっていたが、トータルでかかるコストを考えると
オートバックス会員でやってもらったほうが安い。廃油の処理も考えなくて良いし。

おいらはトヨペットのボトルキープにしてる。
２０Ｌで９８００円だからかなりお得。

純正なんてとても入れられないｗｗｗ

ｲﾀﾀ･･･ｗ

一回入れたらもういいだろーｗｗ
純正なんて、モービルの１番安い鉱物油だべ。
しかもヨタ版は、添加剤更に減らしてますよｗｗｗ

あたた・・・。ブランドにこだわるより、３０００キロとかで
交換した方がいいぜ。

それは基本。まー、３Ｓは丈夫だからそんなに換えなくてもいいらしいが、３０００�`位では交換しちゃうな

毎日使ってるのに半年以上換えなくてすいません・・・
あきらかに減ってたのでイエローハットで1Lだけ買って継ぎ足してすいません。
これからはちゃんと換えるから・・・

あ、おいらは純正トヨタにモーターレブ入れてた。
ただそれだけ。

カマロ発売されたら買いますか？

フェンダーを交換したんだが、何故か作業後にネジが何個か余るんだ。
一体どういう事だ！

>>892
それはきっとおまいの頭のネジだ

>>892
軽量化成功だ！やったな！

あーあ
金があったらいろんなところ軽量化したいんだぜ
フェンダとかドアとかFRPにしたら車検ムリかな

１年ほど前に私のセリカのエアロやらチューンを頼んでた店で、
ランエボをかなり金かけて軽量化（その他のチューンは既にやってる）した人が居ました。

軽量化に金かけるのは何も文句は無い。私もしたいしｗ

ただ・・・・軽量化に金かける前に







見るからに確実１００kg超のピザデブの体を軽量化するのが先だろうと・・・

そういう人を見るたびに、「どこにそんな金があるんだろう」といつも疑問に思う。
オレぁレクサスとか逆立ちしても買えねぇんですけど

ローン組んでるんじゃないの？？
皆が全部キャッシュで買ってる訳じゃないし。

クラッチ交換最安はどこっすかね？

綾崎自動車

何年も前に手放し廃車になった車の整備記録をうｐし続けてる・・・
それは死んだ子どもの成長記録を綴ってるようだ。

ST200系はなんでサイドブレーキのノッチの間隔があんなに広いんだ？
普通の車なら5ノッチくらい引けるストロークでも、2ノッチくらいにしかならんし。
それにレバーがでかすぎ。

イノッチに聞いてくれ。

>>902
どんな車と比べてんだ？
クーペは、何処のメーカー車種共にサイドレバーは、結構でかいぞ
昔の本田のクーペはセダンと大して違わなかったな、知ってる内では…
引き幅は、家のも広いが緩んでんじゃね？

ノッチって何？

http://www.ohtapro.co.jp/ohta_pro/profile/dangerous/

>>904
車検の整備の欄に記載されてるからよく嫁。

>>904
いや、そうじゃなくて他の車と同じ引き幅でもノッチの数が少ないのよ。
車検の時に整備してもらうと１ノッチしか引っかからなくなるし。最初の１ノッチまでの
ストロークも長いような気がするがそれは気のせいかもしれん。

イノッチに聞いてくれ。

>>907
ディーラーで聞けばすむ話だろ。うるせーよ

>907
神経質杉ﾜﾛﾀ

http://www.vipper.org/vip755593.jpg
これはひどい・・・

怨恨？？

>>911
やるならホイール、ボンネットもやらなきゃな

廃車にするなら色々欲しいなｗｗｗ

なんだよ、この中途半端ないたずらは…
やるなら↓これくらい塗りたくってやらなきゃ心のダメージが中途半端で逆に気の毒だろ…
ttp://mainichi.jp/enta/mantan/graph/anime/20071009/70.jpg
ttp://mainichi.jp/enta/mantan/graph/anime/20071009/71.jpg

>>911
ワックスさえ掛けてれば簡単に落ちるだろうが…暇人が居たもんだ…

ワックスとコンパウンドでいけるだろうが・・・・
一緒に殴りに行こうぜ

YAH!YAH!YAHHHHHHHH!YA!YAHHHHHH!YAHH!YAHHHHHHHHHHHHH!!!

ワックスじゃ落ちないが、コンパウンドならいけるね。

そのまえにホワイトガソリンで試してみよう。

ふつうに薄めたシンナーで軽く落ちる

せっかくだからピンクに全塗装してやろうぜ

ナンシーは危険だ！やめられなくなる。

シンナーを薄めるって何で割るの？

墨汁

青汁

男汁

>911
みくしでトピ立てたヤシのだな

なんだ

waxてそういう効果があるのか。

セリカで34スカイラインGT-Tに勝てますか?

車検に出したSS�V、後輪ハブベアリングも危険状態だったって。
おいおい、どんどん上乗せされてくぞｗ

>>930
勝てるよ。
法定速度をおもっきり破れば

R34GT-Rって書きたかったのか25GT-tの事なのか・・・
そんなにスカイラインが欲しけりゃ買えよ！止めないぞ！
でもセリカは買うなよ、絶対、買うなよ！仲間に成りたく無いから・・・

釣られるなよｗｗ

>>933
自演か・・・

自演じゃないが・・・・・・・

940

セリカ〜 あ〜でかい姉ちゃん

お嬢様は魔女

一概には言えないだろうけど、愛知県のカローラディーラーで修理とか頼んで一番良さげなとこ知ってる？？

このスレに愛知県内全てのデラで整備巡業を行った特殊な趣味をもつセリカ海苔がいるとでも？ｗ

まー、ムリ目と思ったが、もし合わなくて幾つか回ったヤシいないかなとｗｗｗ

798 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/03/05(水) 15:04:40 ID:kI5hvJrj0
一概には言えないだろうけど、愛知県のカローラディーラーで修理とか頼んで一番良さげなとこ知ってる？？
203 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/03/05(水) 15:05:23 ID:kI5hvJrj0
一概には言えないだろうけど、愛知県のカローラディーラーで修理とか頼んで一番良さげなとこ知ってる？？
939 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/03/05(水) 15:03:57 ID:kI5hvJrj0
一概には言えないだろうけど、愛知県のカローラディーラーで修理とか頼んで一番良さげなとこ知ってる？？

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・・・よく分からん

>>941
いろんなところに書いてるんだな。
友達いないのか？ｗ

いや、スープラとセリカスレで聞いた。良いカローラ店知ってる可能性高いだろ。
まあ、ムリ目な質問だとは思ったがな。

カローラならどこも同じレベルだと思うがな。
心配ならオイル交換にでも行って確かめたら？

セリカに乗ってても改造しないオーナーもいるし
原型を留めない形状にするオーナーも居る

一番酷いのは乗ったまま居なくなることだ　(-人-)

マルチ氏ね

看板背負ってるんだから変に心配する必要はないだろ
出来るなら出来る、出来ないならウチでは無理と言うだろうし
明らかな手抜きをされたらメーカー相談センターに電話すればすぐに対応してくれる
そういった安心確実があるからこそのボッタ工費だろうが

整備は人だよ人。
店や看板じゃないんだ。
実際に話をして、メカニックの技量や情熱を見てから判断すればいいじゃないか。

>>950
メカニックと話して、その人の技量がわかるレベルなら
自分で出来るんじゃねーの？

>>949
デラって板金塗装以外は良心的な値段だと思うが。

>>939
カローラ店を何店舗か回ったが気に入らず、ネッツ店に持ち込んでるよ。

>>951
そりゃ自分でできる内容なら自分でするんだけど。
あるじゃん、自分でどうしてもできないときが・・・
リフトがないとか、メンドクサイとかね。

HIDの交換面倒臭そうだな・・・
バンパー外してからの作業になるのかな？
ちなみに・・・HIDは金が無いからオークションで安い奴か純正流用予定。

5万以下は寿命一年でFA出てるし流用できるなら純正にしとけ

>>952
転居したから気に入らないけど、近所のカローラ店に持ち込んでる。
一回門前払いされたけど、歩いて帰れるからね。

アルテの某所はＤに経験積ますとかで一つの店に持ち込んで見てもらってる
らしいが遠いんだわ。

門前払い？
そりゃぁ、車検に通らないようなウイング付けてれば仕方ないだろうよｗ

いやいや、ウチで買ったわけじゃないのに的な対応してくるディーラーは存在する。
ヨタ系はまだマシだけどなｗｗｗ

へぇ、整備もかなりの収益源なんだけどね。

アテンザに直線で勝てますか?

そういうコト考える人は他の車がいいよ。
他に幾らでもあるじゃん。

それにしても一回門前払いされたのに良く行くな。
買ったかどうかなんて関係無く、ヨタ車だからって、丁寧に対応するディーラーの方が多いのに。
勿論、その内うちで買って欲しいっていう下心はあるよ。でもそれは仕方無い話。

門前払いなんてあるのか。
俺は以前車上荒らしにあって窓ガラス割られたことがあるんだが
カローラ店がちょっと遠かったので近くのネッツに行ったら普通に修理の対応してくれたよ。
それからは車検もずっとネッツでやってる。
まぁ、どノーマルなんで断られる理由もないんだけどね。

ディーラーというか整備士によって違うのかなあ。
購入したカローラ店ではない他店舗だとホイールが少しはみ出していると言われた。
今回は整備(オイル交換だけど)するけど調整するなり(フェンダー位置調整か叩く？ｗ)
しないとダメだしされたよ。

近いと他店舗の客は扱わない掟でもあるのかね。

そりゃ、買った店は多少は目をつぶるんだろ。
基本的にディーラーは改造にはウルサイよｗｗｗ

改造って意味しってる？
ホイール交換は『改造』じゃないよ。

改造ってかハミタイのことだろ
車高やマフラー音量、デカウイングとか違法だと門前払いは普通

ハミタイというか購入したときから着いているホイールなんだよね。
前オーナーもそこのディーラーで車検通しているし。

だから>>964な疑念も生じる。

>>968
ひょっとして車検が冬で冬季間はスタッドレスはいてるとか？
俺は車検２月でスタッドレスは純正サイズ
冬以外は17インチでかなりはみ出し系
ディーラーはもちろんオートバックスとかでも門前払い

>>969
車検は６月ですよ。
スタッドレスはノーマルホイールで履いているけど
社外ホイールで車検通してます。

認証工場のディーラーが一人の客のためにリスク負って・・・
ハイリスクローリターンですよね。

もうどっちでもいいよ

法令違反するような輩は立ち去れ