ZZTセリカを語ろうPart25

ってか私なら駐車場に止める前に助手席の人に先に降りてもらってるよ

sage忘れました

みんな釣られすぎw

>>937
ペンはあくまで色が剥げてるってのを見えないようにする為

なんか自分の考えが変なんだろうね
車体は黒で塗装が剥げて、中の金属の板？それが白く見えちゃってるから
少しでも人に見られても分かり辛いようにペンで塗ったけど
雨とかで侵食して錆びて来ちゃうんじゃないかな、って思った次第です。

>>938
降りるときじゃなく、乗る時です。

>>941
揚げ足を取るわけじゃないけどさ
>>932で「ちょっと塗装がはげた」って書いてるよね
そんなの誰にも伝わらないよ

俺も黒だが、白く見えるのはクリアーじゃまいか？


まぁ他人の車の傷なんてどうでもいいんだけどさ。

今読んでて気付いたんだが、ひょっとして
ﾀｯﾁｱｯﾌﾟ塗料じゃなくてﾏｯｷｰか何かで色を付けた、って事か？

流れに乗り遅れたST202海苔だけど
ZZT231のことはぜッツーティーって呼んでる

>>945
ねぇよ

赤ゼッーーーツ！！
白セッーーーツ！！

ズズとニィサンイチ

>>948
http://www.tanomi.com/shop/images_item/2391_03.jpg

ダブルゼータガンダムをゼットゼットガンダムと言う人と同じ感覚だな

カワサキの ZZ-R ってどう読む？
おいらは 「ずぃーずぃーあーる」 だ。

「ずぃーつーあーる」だな。

>>946
おまえバイク板にもいただろ？

>941
金属の場合、侵食じゃなく腐食だよ、と突っ込んでみる

塗装時に水分入り込んだら錆びたりするし、その認識で良いと思う

自分の仕事、Corrosion Assessmentの管理をしっかりしないと怒られる

はっはっは
このスレ見て
三ヶ月ぐらい前に３ミリ角ぐらいの塗装はげ&錆てたのを見つけてたのを思い出した
このスレGJ!

ZZTの読みはトヨタ公認の「ゼットゼットティー」でFA

定期的に出るよな、読み方ネタ。うぜー

>>956
ネタが無いとは言え、何回も出ている話題だからね
流石にもういいよって思う

次スレからテンプレの良くある質問に加えておけばいいんじゃね？ｗ

・ZZTの読み
トヨタ公認の「ゼットゼットティー」でFA

っ テンプレすら読まない

同意、ちょっと前の過去ログも読まねーし

テンプレ追加するなら
リアハッチのダンパーとウイングの穴とキュルキュル音とハイカムとss-2にレギュラーと…etc
もよろ

>>844
H11 SS-2 待ち乗り11km　山ありワインディング12km 高速14km くらいだったなぁ

18kmはうらやましい。
俺の中での燃費走りは　2→4→6速　50〜55km/hで6速に入れちまう。

後、俺のSS-2　アイドリングが900rpmくらいんだんだけど　こんなもん？


この前ノーマルタイヤで雪道走ったけど、20km/h出すのがやっとだったわ(笑

>>961
俺も一時2-4-6やってたわ。
でも結局ちゃんと1-2-3-4-5で上げてった方が楽しいからちゃんと上げてったよ

町乗り　９
遠出　　１３

が自分の平均燃費です。ＡＴにしては良いほうなのかしらね必ずＭＴモード使用です。

20kmで２速
40kmで３速
60KMで４速

にしてます、AT４速しかないのがちょっと辛い

このスレッドの皆さん、はじめまして。

早速ですが初書き込みさせていただきますよ、

ZZTにはオープン仕様が予定されていなかったのですか？
たとえば“セリカ・スパイダー”という呼び名の2座席車でしたなら
アルファロメオのアルファ・スパイダーも真っ青だったと思えてならないのですが。

>>962
俺かなりのMTノリ失格で、ひどい怠慢期には1→6速だったね・・・

>>963
SS-2 AT ?

>>964
アメリカじゃあったかもしれないけど、日本では無かったぽい。
モーターショーだったら、後部座席が全部荷台という斬新なセリカ・トラック見たいのあったけど
地味にほしかったなぁ　あれ。

はっきり言ってセリカにはノーマルだと迫力というものが無いから、セリカ・シュバイダーにしても
アルファ・スパイダーには勝てないと思う。

セリカ・シュッパイダにするなら、内装をもっとよくしないと痛すぎる。

>>965
甘えは俺かｗｗｗ
俺も1-6やった時もある。

最初のころオートマと変わらんｗｗｗｗと思った。

ちなみにすぐにクラッチすべりはじめましたよ

ちょww
今9万キロなんだがDにオイル下がりって言われたww


Dに「ちゃんとオイル交換してましたぁ？」
って言われてプチッときたけど、大人の対応で帰ってきた
4000kmごとに交換してたのに OTZ
こんなに早く逝くのか・・・

Dからは正直（エンジンの）中を見ないと解らない、けど中を見て直すのに最低20万はかかるって言われた

>>965
SS-2　ATです。
まぁハイオクでも９kmくらいの燃費なら満足です。

MTモードは特にエンブレを多様してますがこの車を所有して故障がいまだないのがよかった

つか今日の強風（ホコリ）のなか、車内の循環を「外気を取り込む」にしちまったぁぁぁぁ

1週間前にエアーフィルター変えたばかりなのに。。。また交換かよ

エアフィルター一度も変えたことないな。
車検の時は水圧洗浄であらったみたいでまだ使えますとの繰り返しｗ

また雪ふってるよ
洗車すると雪がふる

よくある話

洗車すると鳥に狙われるんだが
奴らはぴかぴかの車をトイレにする習性でもあるのか

>>970
気にしすぎ

質問です。
後期型の方が良いと耳にするのですが、前期型でリコール以外に問題ってあるんですか？

>>976
前期型SS-2だが、今まで故障したことありません。
車検に通る為の必要最低限の部品交換のみです

>>976
中古で買う場合だと後期型は標準でHIDとか付いてるからじゃね？

後期で買って損は無いと思う。

個人的に前期の良いところ
メーター筆記体、アイラインガーニッシュが装着可
社外のヘッドライトへ交換できる

個人的に前期の悪いところ
全般にヘッドライトの曇り発生
そろそろボディ色が退化
前期シルバーのタッチペンがもうないｗ

１９９９年発売の　初のツリ目で発売したZZTセリカ
もう来年は
２００９年・・・今年９年目来年１０年・・・・・
この１０年でそれといったクーペやスポーツが発売されていない為
ミニバンばかりのこの世間でも未だに全身で目立つデザインなんだろうな
もしもっと車種が出てたらこのデザインも普通は１０年立てた相当古いジャンル

１２年式だがヘッドライトは極めてクリアだな。
雨漏りなし、黄ばみなし、くもりなし。
ボディも洗車すれば新車なみの輝きを放つ。
あとついでに、エアロをつけたりしてクルマをドレスアップしてかっこよくするのは定石だが
一番クルマをかっこよく見せるのは常に洗車してきれいにしておくことだと思う。
これが簡単なのだがクルマのよさを最大限引き立たせる手軽な方法。

俺が買ったのは3年前だが相変わらず美しい
でもよくみると飛び石や木の枝とかが当たったらしき傷が結構多い
白い下塗りが出てる傷は直したいけど・・

うーん、駐車場でアテンザとかシビックとかに囲まれてる状態だと
まだまだZZTは見映えがいいんだよな
決して古くないと思う

現行車種のデザインが未だに釣り目から抜け出て無いからかな〜

一般的な横長ヘッドライトが存在する限り
ｚｚｔは常に未来的なクルマに見えるのだろう

ZZTのGT-Fourは見たかった
小さく軽くなってるので強かったのでは無いかと

四駆システムの搭載スペースは無いらしい、狭すぎて、
まぁその分FFとして引き締まった車になってはいるが。
シャシーが205、ガワが231のアルティメットなんてのもあったな、確か。