【ｶｺﾖｸ】ST系セリカを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】Part22

伝統のスペシャリティ−カ−、セリカ ＣＥＬＩＣＡ。
FFも4WDもｶｺﾖｸﾏﾀ-ﾘいきましょう。ヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ

ST-16#セリカ （流面系）　　　　　　　　 1985年登場 4代目
ST-18#セリカ （スゴスバ）　　　　　　　 1989年登場 5代目
ST-20#セリカ （丸目４灯）　　　　　　　 1993年登場 6代目

■1:注意…つまんないことで荒れないために
(1)このスレは上記のST系セリカのスレです。ST20系限定スレではありません。
　 質問等するときは必ず型式（できれば○期型等も）を明記しましょう。
(2)とりあえず>>2以下のテンプレも読みましょう。
　 特に■6〜9。よろしくです。
(3)2chの基本的な使い方（ﾚｽｱﾝｶｰ書式など）は最低限理解しておきましょう。
　 またhttp://etc3.2ch.net/qa/の上部にある基本とルール、用語集など
　 目を通しておくといいと思います。

■2:質問する前に（質問スレじゃないけど）
(1)質問の前にまずは検索しましょう。http://www.google.co.jp/
　 http://google.jp　（i モード、EZWeb、および Vodafone Live!）
　 自分で調べた方が深く知る事が出来るのはまず間違いありません。
　 特にケータイでここを閲覧している人、面倒がらずに漫画喫茶やネットカフェ、
　 電器屋のNET接続されてるデモPC、知人のPCなどを利用しましょう。
(2)既に同じ質問が出ていないか確認しましょう。
　 また、抽象的な質問には答えにくいので出来るだけ具体的に書きましょう。
　 情報を小出し・長い問答・回答に不平等も避けるように。
(3)ST系セリカに限らない質問は避けましょう。
　 車全般に関する簡単な事なら親兄弟友人知人に訊いても解決する事があります。
　 また、■7にあるスレで訊くことをオススメします。
(4)用語は色々な所に用語集や解説があります。
　 googleにて「○○ 用語」や「○○ wiki」や「○○ FAQ」で検索しなさいよバカ。

店員も言ってたしそれは間違いないと思う。

■3:前スレ
【ｶｺﾖｸ】ST系セリカを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】Part21
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190367035/l50

■4:過去スレ（■6の見分けサイト内ログも参照の事）
【ｶｺﾖｸ】ST系セリカについて語れ【ﾏﾀｰﾘ】
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050677572/
【ｶｺﾖｸ】ST系セリカを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】
Part2 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058957690/
Part3 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070313750/
Part4 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080755091/
Part5 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089887296/
Part6 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098035421/
Part7 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106483936/
Part8 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114870481/
Part9 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122548821/
Part10 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128852002/
Part11 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135237107/
Part12 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142582812/
Part13 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147952521/
Part14 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153927595/
Part15 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160162730/
Part16 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165833653/
Part17 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172072257/
Part18 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176045949/
Part19 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180980510/
Part20 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185865974/

■6:情報サイト
【セリカ祭】セリカ総合情報サイト
http://celica-matsuri.org/
車種別接続ガイド　（車速/回転数信号用）p.8とp.12〜13（ﾉﾝﾌﾞﾙp.7とp.11〜12）
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/car/images/guide200708.pdf
Defi -車種別接続ガイド
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/car/list.html
Clarion Japan | セリカ　（コンソール取外要領など）
http://www.clarion.com/jp/ja/support/speed/maker/toyota/celica/index.html
○Ｏ セリカ(ST20*)の見分け方＋あるふぁ Ｏ○　（過去スレ充実＆簡易FAQ）
http://brid-get.hp.infoseek.co.jp/celica20x/
アルティメット：セリカデータ　（アフターパーツ適合、DIY作業）
http://www.celica-web.net/celicadeta.htm

■7:その他スレ＆サイト
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板347
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1195128735/l50
車初心者のスレ11キロ目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1191946404/l50
2ch検索へようこそ　（洗車、板金、塗装など個別スレは↓で探そう）
http://find.2ch.net/
脱！教えて君同盟
http://myu.daa.jp/osiete/index.html
自動車保険料率クラス検索
http://www.hosyou.com/sonpo/class/
デンソー店舗検索　（オルタネータO/Hの際のﾌﾞﾗｼﾎﾙﾀﾞｰ、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ手配）
http://www.denso.co.jp/cgi-bin/service/search/search.cgi?

■8:Strongly Recommended
パーツの写真は可能な限り畳の上で撮影して、うｐすること
人数比の関係で、形式未記入は騒がずﾃﾞﾌｫでST20#と解釈すると吉かも
違法・爆音・暴走のネタは荒れる元なので極力避けること
用語はなるべく正確に！ｸﾞｸﾞった時のHit率が大幅に違います
回答にはお礼と結果報告があったりすると良いかと思ったり、人として
取説くらい読もう、中古車購入で付属してなかった人はDﾗｰで入手すべし(※1)
凝ったDIYするならｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ、配線図は持っておきたいよね(※1)
他車種と比較して荒そうとする奴は華麗にｽﾙｰだ！相手するやつも荒らしです
現行車種でもないので基本的にsage進行でいいんジャマイカ？（メェル欄に「sage」）
自動車購入に関する意見が聞きたいときは、クルマ購入相談スレッドもあります(※2)
客観的根拠無きメーカー、車種､ユーザーへの誹謗中傷は厳禁！(※2)
ルール無視の煽り・叩きは完全に放置する！(※2)
車のﾅﾝﾊﾞｰの書き込みは、一部伏字・それを示唆するような文字列・等でも禁止(※2)
ネタ、雑談はsageで！(※2)

※2：車種・車メーカー板＠２ｃｈローカルルールより

※1：ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ(SM)は絶版となっているようで、ｵｸでは高価で取引されてますが
紙に拘らなければ「トヨタ サービスマニュアル CDライブラリー」というものが
あり、解説書・修理書・配線図集・取扱書のpdfがまとめて収録されています
品番7A924C（セリカVol.3）1983〜1992年式 \1575
品番7A957 （セリカVol.4）1993〜1997年式 \1575
これは通常の部品流通とは異なるようで、トヨタ部品共販では注文不可とのｳﾜｻあり
ディーラーからサービスG（ｻｰﾋﾞｽ技術部？）に発注し、1〜2週間で届きます
普段取り扱わない特殊な注文らしく電話やFAXでゴタゴタする可能性有りなので
ディーラーの忙しそーな時間帯は避けると吉（迷惑かけてはイケマセン）

ｾﾘｶに限らず、ﾄﾖﾀ車で絶版となったSMは殆ど？CDライブラリー化されているようです
ｽﾎﾟｰﾂ800(〜1968年)のもありました、が、ZZTｾﾘｶのは2007年現在まだ無いようです
車名アイウエオ順でｻｲﾉｽ〜ﾀｰｾﾙまでの品番情報なら手元にﾒﾓ有りﾏｽ

■9:当スレの基本的な流れ（Part9の687、GJ!）

ﾚｷﾞｭﾗｰ厨vsﾊｲｵｸ厨
　　　↓
MT厨vsAT厨参戦
　　　↓
ｾﾘｶで走り追求厨空気読めずに暴れる
　　　↓
どさくさに紛れてﾔﾌｵｸ出品者の自演
　　　↓
いきなり貧乏人のｴｱｺﾝ洗浄講座
　　　↓
10万km超の交換部品（ﾃﾞｨｰﾗｰの自演含）
　　　↓
ﾀｲﾔどれお勧め？（質問厨湧く）
　　　↓
ﾏﾌﾘｬｰどれお勧め？（さらに湧く）
　　　↓
ﾎｲﾙ履けますか？（うんざり）
　　　↓
定番の燃費どれくらいよ？
　　　↓

■10:アップローダー関連
うｐちゃんねる（;´▽｀A``　（アップローダーリンク集）
http://uppu.client.jp/
アップローダーリンク集−うｐリンク−
http://www1.chironoworks.com/love_storm/link/
業物 - WAZAMONO - わざもの
http://www.wazamono.jp/


■11:主な携帯アップローダ
【重要】携帯からうｐした場合はPC閲覧許可＆保存許可を忘れずに！【重要】
・イメぴた（http://imepita.jp）　 送信先：[email protected]
　（追加＆動画不可）
・＠ピタ（http://pita.st）　送信先：[email protected]
　（夕方〜夜間は重い　04:20〜04:40メンテあり）
・ピクト（http://pic.to）　送信先：[email protected]
　（19:00〜04:00PC閲覧規制あり）
・ﾅｼｮﾅﾙｱﾄﾞﾚｽ（http://new.cx）　送信先：[email protected]
　（20:00〜04:00PC閲覧規制あり）
・UPdoga（http://updoga.com）　 送信先：[email protected]
　（動画専用　追加不可）

■5:関連スレ
【ｶｺﾖｸ】セリカGT-FOURを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】第10レグ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188965707/l50
ZZTセリカを語ろうPart25
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194774306/l50
【TOYOTA】その車はカレンです【CURREN】★9
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186220110/l50
【TOYOTA】カリーナED/コロナエクシヴ 9【EXiV】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192807004/l50

テンプレ5番が足りなかったのに最後に気づいた･･･。



どうでもいいが最近の（？）MTってシフト入りやすいのな。
知り合いのトルネオ乗せてもらったら、シフトフィールが全然違う。
経年劣化でシンクロが痛んでいるだけなのかも知れないが･･･。
Rや2へ落とすときに、ちょっと叩き気味に入れて当たり前だと思ってたーよ。教習の時使ったのもそんなだったし実家もあるのはATだったし。

ペニ酢

ちくしょう、ﾀﾞﾑ板まで行ったｼﾞｬﾏｲｶ。
まあ、二度と行くことはないだろう

それではセリカのバランスについてどうぞ。

デザインのバランスで勝てる現行車種なんてあるか？
再販してくんないかなー…経年劣化が…

ナイナイ。そうじゃなくて、前スレのバッテリーがどうとか、重量のバランスがどうとかの話。

ｽﾚ立て乙！

セリカは５ｍ以内から見ればカッコいい
２０ｍ以上遠くから見たら古臭さが
ていうか旧車だから気にしてない

アンタのセリカ・・・煤けてるぜ・・・

>17
　　_、_
（　, ﾉ` ）
　　＼,; 　ｼｭﾎﾞｯ
　　　　(),
　　　　|E|

　　_、_
（　,_ﾉ` )y━･~~~　＜13年ものだ…

逆だろう・・・遠目にみれば普通のクーペだが、近くだと細部の造りで旧車だって丸分かり
明と暗の境界線が曖昧なプレスライン、ボディの繋ぎ目、ドアグリップ、前後ライトとか。

スーパーホワイトはパールホワイトに比べて、
安っぽく感じるな。

だがそれがいい

実際、パールは値が張る訳だが・・・
手入れを確りしてやれば、ソリッドカラーの方が美しいぞ

中華、セリカカッコ良すぎ。こんなにカッコいいの安く買えて良かった。
動力性能も俺には充分過ぎるし。

パールホワイトに全塗装したらいくらか気いたら、
30〜40万て言われた。

最近の車はいかにも3Dでデザインしました的な造形が多いとおもわないか？
エッジの出し方とか、なんか理論的な曲線形状に見えてしまうというか。
それに比べてセリカの曲線は感性に訴える美しさがある。

コストが掛からない形だな。
セリカは正直、製造コスト掛かったと思う。立体駐車場とかの蛍光灯の下で、横から見るとタマランｗｗ

普段あまり意識しない部分だが、
洗車したときに気になる
ヘッドライトからボンネットにかけてのウネウネの盛り上がり。
よろしいね☆

後ろ姿以外はカッチョイイヨ☆

スレ乙

来年ナビつけるぜ

ﾎﾞｹﾅｽうｐしてほしいぜ・・

前スレの970さん
ブレーキ変えてるからビッグキャリパー対応の16か17インチ以上じゃないとホイール入らないんだ。

ドライバッテリーはあんまりよくないのかな…
前スレで張りつけてあった156のサイトだと車高が片方だけ上がったみたいだけど車高調で調整してもダメなんかな…

純正バッテリーで移設だと充電時の水素ガスが心配だからとりあえずドライバッテリー。
それでもダメならドライバッテリーを車内に移設と考えていたけど、バッテリー軽量化自体が左右バランス崩れて悪くなるのか…

そういえばそろそろ棒茄子をセリカさんに貢ぐ話の季節か

とりあえずHID入れたいねぇ
１０ﾏｿってとこデスカ

>>6
そのテンプレいらねーよ

http://www.geocities.jp/celica_maniax/top.htm
このホムペは勉強になったわ
早速クリアワイドマーカーとリングをヤフオクで購入した。
オレンジのダサいマーカーをクリスタルに変更しよう。

ほう、俺はナスが入ったらヘッドライト交換しようかな。

たしかに色々運転中も無音にするとたまに小さくキイキイとかイロンナ音がするし、経年劣化もしてるんだろうけど、今の車がショボ過ぎて買い換えられないし、もうセリカを超えるのは無理。

いや、欧州車とかならセリカよりもカッコいい車はいくつかあると思うよ。
BMWとかベンツとかMINIとか。
探せばもっとあるとは思う。

でもめちゃくちゃ高いし、ディーラー修理も高くて保障も悪いと聞くし、
10年10万キロ乗ったらオシャカって聞く。
国産車は正直…って思う。コペンとかRX-8とかか？ちょっと2シーターは厳しいよな。。。

あ、「古臭いんだよなー…」「古臭いんじゃない。古いんだよ。。。」って話になると鬱なんで話題変えよう。


そろそろノーマルで乗ってるとダンパーへたってくるんじゃないかと思うんだがみんなはどう？
デコボコ道や段差を乗り越えたショックが、いつまでも減衰しないかんじ。

悪路や段差でダン！！てなると、痛！って言っちゃうよな

たぶん、痛ってなるくらいならショックどこか抜けてるんだと思う。
自分もそうで、なんか乗りごこち悪いなあと思ってたら、後ろの
片側が抜けてた。

なんか思いっきりバックで加速してGを楽しんでたらエンジンの調子がおかしいんだが・・
やっぱバックで加速ってまずい？

BMWとかベンツとかMINIとか。
セリカのがいいな・・・・・・。

俺らボロ車海苔に最も縁のない車じゃないか
それに特定の車種名とメーカー名で比較する奴って免許持ってないだろ

>>39
中古車だとどの程度のショックが異常なのかわかんね〜
古いからこういうもんかと思って乗ってるけど怖いなぁ

別にボロクはないぞ。バブル設計ウマー。
それに特定の車種名とメーカー名で比較する奴って免許持ってないだろ
そうだな。アホ相手にしちゃったｗｗ

RX-8とか燃費悪い＆馬力偽装車に乗り換える人っているんだ
俺は観音開きのドアがおもしろいかな？って程度だけど
デザインでいってもセリカと比べるとそんないいとは思わんけど

他のメーカーや車種を、貶さなくても、セリカの良さは揺るがない。

初めて見た時の衝撃はタマランかったｗｗｗ

たしかに。
新車貯金するつもりでいたが、じゃあどれ買う？と考えた時に
これといったものが出てこないので今のセリカに貢ぐことにした。
とは言っても内装の古臭さは隠し切れないので試しにパネルを染めてみたら
よけいに愛着が・・・

俺はそろそろセリカちゃんからシルビアちゃんに浮気しちゃうんだぜ！！

ツレマスカ？？

>>48
キャバクラ乙

キャバリエのこともたまには思い出してあげてください

>>47
なに色に染めたのか教えてくれ！

キャバ理恵はヨタ車にあらず。

繁華街をセリカでプチ暴走してストレス発散汁

>>52
白デスヨ
しかも簡単に外せるところだけ

愛情度と満足度は上がったけど手放す時の価値は激減という諸刃の剣
下取り価格を少しでも稼ぎたい者にはオススメできない

セリカを下取りって・・・
￥０の予感

>>55
やっぱり白ですか♪
知り合いのスカイブルーもナカナカ、イカス感じでしたよ。

セリカよりかっこいい車なんてないよ

＞セリカよりかっこいい車なんてないよ
でもセリカを所有する金銭的負担で、977が所有出来たら…977選ぶだろ
　　　(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

その理屈だったら俺は、基本セリカだな
だが、コブラなら迷わず乗り換える
次点でバイパー

もっと言っちゃってもいいんｼﾞｬﾏｲｶ
アストンマーチンDBSとかヴァンキッシュとか

フェアレディZ

壊れるまではセリカに乗るつもりだけど、次はフェアレディＺ33がいいかな。
丸っこいデザインとマッタリ走る感じがセリカとかぶる。

ロータスくれるんだったらセリカとお別れしてもいい

くれるなら、それはそれセリカは維持だろｗｗ

名

セリカ乗って５年目くらいまではセリカ以外考えられなかった
でも１０年過ぎるといろいろ考えも変わるわな
次期はプラドかパジェロ辺りでマターリ行くつもり

死んでも2ドアじゃないとヤダ

皆はZZTは考えないの？あれはあれで良いと思うんだけど。

あんなオモチャみたいなのイヤ。何か立体感ないし。ペラペラって感じ。
ただ、やたら重かった（でもかなり丈夫）エンジンがアルミになったから、走りはいいんじゃない？？

zztが死んでるから乗り換えに悩んでるんだよ
流れからいってst20系の曲線美をさらに昇華させたやつになると思ってたから衝撃だった
ボンネットが短くキャビンスペースが長い
しかもトランクと一体になってて現行プリウスみたいなんだもん・・・
トドメは膨らみのない絶壁サイドパネルにカクカクボディ、オムツリアバンパー

小学校の時にセリカを見て以来、ずーと欲しかった。
今年やっとSS2を買えた。
セリカ以外興味ない。
毎週洗車WAXをしてるし、ﾎｲｰﾙ、フィルムを張って、高級感をアピールしている。

クリアサイドマーカーとクリアサイドリングも購入して交換しようと思う。
ヘッドライトもフォグランプもHIDに交換するぜ(｀・ω・´)y-~~

ポジション球も青に交換したいぜ！！

10年乗ったからそろそろ乗り換えようかと思ってる。
がほしい車種がRX-7くらいしかない・・・

ドレスアップ車仕様か

まあがんがってくれ

RX-7は維持費が馬鹿高いよ

Z33がいいよ

>>78
走・住・費、新車で買える日本車の中では一番セリカのバランスに近いかも
デザインは好みの問題だけど。

セリカを超える車なんてないよ

むしろこのまま新車でもう一度出せｗｗ
買い換えてやるぞｗｗ

いや、ホントそう思うね
内装を現代風にしてケツのデザインをちょこっとイジってくれるだけでいいから

いや、後ろもいじらなくていいｗｗ
最近のヨタデザイン見る限り改悪されそうだし、このままでいいやｗｗ

ほんとそれ思うわ〜
ケツとアンテナもヘッドライトも現代風にして、
塗装をパールホワイトにして新車出してくれー！！

セリカと命打つならブリスターフェンダーとダックテールは譲れない
中身はＺＺＴで我慢するわ

デザインそのままで今の技術水準のST185出たら買うな。結構軽くなるかも。
馬力はあのままで良いから燃費に振って・・・

確かに１８＃系は重いなー。ＳＴ２０２で８０キロ位軽量化したって聞いたし。

インテリアの変更もいらない
色の追加もいらない
エクステリアの変更もいらない

た
だ

軽くしてくれればその差分パーツ全部買い換えるよ

MT乗りの俺からするとあのカップホルダーだけは改良してほしいのと
後部座席をもうちょい座り心地よくしてほしいかな

後部座席なんか頭当たるから、いらないしな。
その分短縮して全長を短くしてほしい。

>>68

つミゼット

一年半乗り続けてるが、欲しい車は…………………
トランスフォーマー

ホイール履けますか？で悪いんだがレガシイ用の15インチって履いてる人いる？

>>93
セリカ純正アルミのハブ径：54mm
レガシィ純正アルミのハブ径：56mm

セリカをドレスアップして高級感を出してやるm9っ(　･`ω･´)

ドレスアップって大抵カッコ悪くなるから気をつけましょう。
言われなきゃ気づかないくらいの変更がいいかと。

質問はここでもOKなんだろうか

ST202に乗ってて、最近内装の塗装に手出したんですが！
ナビシートドア付近のエアコン吹き出し口が外れてくれない　OTL
整備手帳みてもツメとはめ込みのみっぽいんですが……

誰か「俺、そこ外したZe」とか外し方を知ってる人は居ないだろうか
外し方を伝授してくだされ

つ[内装はがし]

ちょっと前にもまったく同じ質問がでてたよな

いや、ついさっきだ。

>>97
まずリアバンパーを外すんだ

>>97
ちょっと前（前スレ）に全く同じ質問をした者だが
力任せに引っ張る
俺の場合爪はひとつ残らず折れたが何、気にすることは無い
受けたアドバイス通り爪なんかなくてもまたガッチリ嵌るから

爪折れたんじゃなかったけ？

セリカに高級感出そうとしても無駄無駄。だって高級車じゃないんだも〜ん!

トヨタに限らず　最近のにっぽん車のエクステリアって　すごいね　ブリキかダンボールの即製だね

>>97
上下左右で4つつめがあったかと思うけど、１本も折らないようにとるのは難しいと思う。
俺もつめ２本折れたけどまったく問題なくしっかりはまるよ。
ちなみに俺はシルバーで塗装した。

ごめん　言葉足らず　おれ　流面形　今でも　まじまじ見ちゃう。持ってる人羨ましいです。

エアコン吹き出し口だけど、外しやすい右側のを
買い換えたいんだけど、値段ってどれぐらい？
２０００円ぐらいで買えないのかなぁ。

>>104
IDがSS2と3独り占め

>>107
プリっとしたお尻をよく見てほしいんだぜ？見て見てー！

Vマックスって映画でセリカが悪役でめっちゃ活躍しとるやんけ

mixiのセリカコミュ登録してる人いる？

>>96
でもタイヤ＆ホイールだけは、変えた方がよいと思うな
あのフェンダーにくらべて、タイヤ内側へのへこみっぷりは、かなりかっこわるい
アメリカ人の好みなのかね？カマロやマスタングもタイヤがかなりフェンダーの中にへこんでるよね
日本人のツライチ志向とは正反対だと思う

どノーマルのセリカみると、そこだけがかっこわるくてしょうがない

〓ガソリンが24.3円下がる！？〓
倍の税金になっていた法律が、来年3月で切れます。
そうすると、1リッター150円だったのが、１２５.7円になります。

ガソリン価格の内訳(リッター150円の場合)
ガソリン税５３.8円＋消費税７円＋ガソリン89.2円
ガス代の４０%が税金です。

現在、ガソリン税を倍額のままにする経済的根拠はありません。


〓海外、食料品の消費税は０％！〓
消費税２０％前後の国でも、食料品の消費税率は０％〜５%程度です。

生活必需品(食料品など)とぜいたく品を、同じ税額にして、一番、税金負担が軽くなるのは政治家・社長・官僚などの高収入者です。
年収400万以下が一番、負担が重くなります。

ｱｲﾙﾗﾝﾄﾞ　：消費税21%でも、食料品の消費税は０%(無税)！
イギリス　：17.5%→０%！
メキシコ　：15%→０%！
ｵｰｽﾄﾗﾘｱ 　：10%→０%！
フランス　：19.6%→5.5%
オランダ　：19%→6%
ポルトガル；19%→5%
ドイツ　　；17%→6%


周りに人たちに話してください。m(_ _)m（各板・スレにコピペも

夜勤より帰還
>>98-101
現行のレスだけしか読み返さなかったっす
既出スレがあったとは　OTL　過去ログ読んでなくてホントごめんなさい。

>>102
同士発見！回答ありがとです。
過去ログすら読まなかった自分に猛省しつつ超感謝(日本語でおｋ)

>>106
回答感謝
ヘシ折るつもりでやってみるよっ

因みに私はボディと同色のスパレッドV
インパネブーツ周辺、パワウィンドウスイッチ周辺、ドアノブ、噴き出し口、グローブボックス、と
外せるトコはがんがん塗ってる。残すは件の噴き出し口のみ！
足付け&脱脂が一番辛いですな、塗るのは楽しい。

>>108
ヤフオクで1500〜2000円で結構数出てたよ。
ST20系ならパーツ共有可能だった……はず

>>ALL
とりあえずリアバンパーを外すトコから始めるよ。
ありがとぅー

http://www.uploda.org/uporg1129202.png
サイドマーカーをクリスタルに変更。
不思議と高級感が溢れてきたぜ(｀・ω・´)y-~~
あとはマーカーリングが来るのを待つだけだな。

純正のオレンジがアクセントで効いてると思う、俺は。

人それぞれだな。
後はシルバーリングが来るのを待つだけだああああああああああああああ

再度ウインカーだけで何騒いでるんだコイツは・・興味ないわ

興味無いならレスするなよ。
セリカに関する事なら何でもカモーン♪

回転数大会の話しようぜ
俺のST205は始動時1500ｒｐｍ

最近寒いから二千近い、�V型３ＳＧＥ。

ST205 1200

シフトブーツって汎用の無いのかな？
ちょっとググった限りでは、車種専用に受注生産なんで30日〜10日くらい待ってね
とかそういうのばかりだ。

シフトノブみたいに汎用で取替え可能なやつって無いのかなぁ

あるけど、どっちにしても要加工だろ。
純正の枠に取り付けないといけないし。

シフトブーツネタといえばST20系のノブとブーツの隙間って何もないよね。
普通はだれないように固定か磁石みたいのでずれないようにしてあるんだけど。
金属棒丸見えとか貧乏臭いから中につっかえ棒みたいなの入れてる。

ST20#は内側のプラパーツでブーツが下がらないようになっているはずだが。

社外のノブ付けると隙間が空くね
指輪でも入れとこうと思ってるけどまだ何もしてない

ブーツの口にはプラリングっぽいのが埋め込んであるけどそれのこと？
それだけじゃ数センチ下がって金属棒見えちゃうよ。それともノブ、ブーツとは別の部品があったんかいな。

>>129
何かのせいで、ブーツの穴が大きくなってないか？
穴の大きさは軸が出るほどでは無いはずだが。
少なくとも俺のは純正のままでブーツを引っ張っても下がらないし、軸も見えない。

シャフト部中間にプラパーツがあるんだよ。ブーツに埋め込んであるのとは別に。

もし中古で買ったのなら前のオーナーが無くしちゃったんじゃないか？

ググった。
ウチのはだいたいこんな感じ。
ブーツとノブの間にすき間なんてない。

ttp://mgf.sakura.ne.jp/sblo_files/mgf/image/shift_knob2.jpg

下のほうは見えないけど
http://www.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/TO/S091/TO_S091_F002_M003_3_L.jpg

>>132
巨根だな。

>>132
この車はオープン？

>>135
オープン。
カプチーノを大きくした感じ。
昔、姉が乗ってた。

カプチーノを大きくした？
なんだろ。あれか、カルタスのオープン

>>137

つhttp://kuruma-guide.jp/f/

というかあんまりカプチーノに似てなくてすまん・・・

MGFかあ、昔すげー欲しかったな
高くて変えんかったけど。あれサスがちょっと特殊なんだよな

サスにバネが無いからコーナリングの途中でスポーンと抜けてしまいそうな気がｗ
俺はサイドのエアインテークがかっこよかった記憶がある。
きっとその印象の所為だろう、セリカのサイドステップはVARISのARISING�Uに。
エアインテークみたいに見える穴が（・∀・）ｲｲ!

カプチーノっぽいというからＮＢかと思った

ST18系のFFでLSD入れてる方っていますか？
新品機械式は高いし、効きが強過ぎそうだからST202やSW20とかのトルセンとかが流用出来たら一番良いんだけど…
なんでも良いので情報お願いします

シャフトに白くて丸い円盤状のプラパーツはついてるが
ついてる位置が低すぎてやっぱりだれてきてしまう。これじゃないっぽいな。
とりあえず俺のセリカだけ始まってることだけはわかったよ。ありがとう。

>>142

機械式はセッティング次第で強くも弱くも自由自在。　効きが強すぎるのがイヤならカム角度を小さくするなりイニシャル落とすなり組み込む時に以来すれば良し

トルセンとかヘリカル入れても「何となく」くらいしか違わないからわざわざ入れるだけの価値は無いと思うよ。

>>144
ありがとうございます。
タイヤの減りや音、オイル交換頻度なども考えて少し効きの弱いトルセンやヘリカルを考えていたんですがほとんど変わらないくらいですかね…

ミッションは182、202SWなどは違うんでしょうか？
同じなら202やSW用のも探せて選べる幅が拡がるんですが

ST202-3S-GE　ツインカム
本日新品のTRDプラグコード+NGKのチャンピオンプラグに交換
エンジンめっちゃ静かになった！
ここで語ってる人たちなら言うまでも無く消耗品はきっちりしてそうだがｗ

ところでボンネットとフェンダーを社外FRPの物に変えようと思うんだが
ヤフオクとかに流れてる安物(？)のパーツだと
やっぱ薄くて割れやすかったりするんかね？
実際装着してみた人とかいないだろーか
(安物買いの銭失い的な勢いならボンネットはちょっと無理してカーボンを……)

カーボンは事故で、クビチョンパ（死語だな）になるっての
はどうなの？ちょっとそれだけ心配だよな

事故ったら首切るって
ワッシャー噛ましてボンネット浮かしてる車じゃなかったっけ？

久しぶりに有人のスタンド行った。30後半のおっちゃんに「エンジンルームの点検しましょうか？」
といわれたので、トイレを借りるつもりだったのでお願いした。

トイレから戻ってきて
「見てください。オイル真っ黒ですよ〜交換したほうがいいですね。どうですか？」
とか商売しやがるうぜぇ、、。
「いや、まだ交換して２ヶ月2000kmくらいしかたってないですけど、、」
「でもオイルは真っ黒ですよ。ボロい車ですから交換したほうがいいのでは？」

凸(｀Д´曲)とりあえず客に対してボロい車はないだろ、、。俺には愛車なんだよ、、。
ちょっと嫌なやつになりたい気分だった。
「オイルは汚れて当然じゃないですか？」
↑（普段から自分のと新しい親のを自分で交換している）
「？？普通じゃないですよ。かなり劣化してますよ。」
「普通ですよ。あの、エンジンオイルの役割って知ってます？」
「え、、いや、、滑らかに動くようにするんですよ。うちのオイルならボロい車でも
燃費よくなりますよ。オイルもそんなに汚れません。」

このやろ、またボロいとか言いやがった、、。
「エンジンオイルの役割は潤滑・冷却・防錆・密封・洗浄ですよ。
汚れて当然、逆に汚れなきゃオイルの性能を疑いますよ。」
「いや、、、、、、、、、、、、。」「あっいらっしゃいませー」
答えられずに逃げていきやがったｗｗｗ
周りから見たら間違いなく俺の方が理屈野郎の生意気な客なのは十分に承知
してるけど、むかついて行っちゃった。向こうも商売だから仕方ないのはわかるけど
人の車に対して「ボロい車」はないでしょ。

>>149
オヌシ、なかなかやるなぁ！！
俺なら「ボロい車」発言をもっと突くかな？

>>149
いやな店員だな〜
まあ今スタンドは原油値上げでガソリンは赤字ギリギリ、オイル、洗車、水抜き剤なんかで儲けださないとホントヤバいからノルマかなりあるらしいからね。
そんな嫌な店員には
「じゃあ交換します！」って喜ばせて
「でもこの店ボロいから他の店でやります。点検ありがとう！(爽やかな笑顔で)」
って出て行くかなw

ネタにマジレスカコワル杉ｗｗ

>>148
普通のボンネットなら事故るとクシャってなって衝撃を吸収して
くれるけど、カーボンだと強度があるからそのままギロチンになって
飛んでくるとか聞いたけど、都市伝説だよな

油やガソリンまみれの手と雑巾でいきなり窓拭かれるから何年もいってないな〜
ほんと有人スタンドは車に疎い主婦や老人
または車はただの足車で傷や汚れは気にならない人専用だなって思うよ
実際そういう人達のオイル交換や点検と洗車でしか儲けは出ないみたいだしね

まあセリカがボロい車には間違いない。

>>145

ST162
ST182
ST202(前期SSサス以外)
SW20(NA)
上記はミッション一緒だから流用可。
効きの弱いLSDが欲しいと言うが何に使うの？

くびちょんぱ……それは噂があるだけでもちょっと怖いな……
フェンダとボンネット変えたいってのも、重量が1505kあるのよ

FRP(カーボン)に変えると1.5t切って、重量税とか車検費用とかがだーいぶ変わるのよー

後、旋回性とか燃費もかわるっぽいし。
今の純正フェンダーは前オーナーが叩き出したっぽくて、ヒビとかすっごいのよ
使用感とか聞きたかったんだけど、付けてる人おらんかな？

SS-2のATか
MTなら元からATより30kg軽いからそういう問題なかったのにな

え？区分は車両重量で決まるんだろ？

なんで１．５ｔもあんの？
他にどんな重いパーツ付け店の？ｗ

セリカに住んでるから、全財産入ってるからだろ？？

あれ、釣られたのかもしかしてｗ

>>156さん
ありがとうございます。
ホントは効きが強い方がいいんですが、
ドライブシャフトやタイヤへの負担、音、LSDオイルの交換頻度など色々考えていたら純正のトルセンやヘリカルなんかがかなり魅力的に見えてきたので流用を考えていました。

>>157さん
車両総重量で見てないですか？
重量税は車両重量で見ますよ
車両重量ならST系で一番重いST185でも1400キロですから

総重量で1505キロだとST202のSS2か3のATでしょうか？

定員人数を乗せた場合の総重量を指す、車両総重量の重さと勘違いしてるっぽいな

どこのミニバンかとオモタｗｗ

1速と2速の差が大きく感じるのはトルクがないせいだとすると、
パワーデッキスペーサーでその差は埋まるんでしょうか？

フロントの重さがきになるならバッテリー小さいのに変えてみ？移設でもいいけど

この季節に小さくするのはお勧め出来ないが。
ただセリカはエンジンが重いので、そればっかりは仕方ない。

チョット質問いいですかね。
今、SS�Vのスーパストラットに乗ってるのですけど
走行距離が１３万キロなのですがショックって替えた方がいいですかねー？
２年くらい前（走行10万キロ時）にサスのみ交換（RSRのTI2000)したのですが
最近、段差なのでフロントが地面と当るようになりました。
（普通に走ってて凸凹道でフロントが当ります。ゆっくり走ると大丈夫です。なので車高の高さではないと思います）
やはり純正のショックを買ったほうがいいですかねー
ショックって工賃込みでいくらぐらいなんでしょうか？
でも、１３万キロならショックを替えるのが早いのですかねー？
段差なのでフロントが地面と当るのはショックのせいなのでしょうかね？

ショックが抜けてるのかもよ

KYBのサイトで調べると部品代だけで前後で
New SR specialが121,380円 (F : 40,425円×2 R : 20,265円 )
Super Speiceal For Street が159,600円だな。(F : 50,610円×2 R : 29,190円×2)

実際、安売りサイトとかではもう少し安く買えると思うが、純正もほぼSRスペシャルと
同じくらいの定価だったと思う。工賃や、ブッシュ等はまた別だからね
結局さ、純正もKYB製だったと思うよ（ノーマルサスの場合）。

>>170
さっそくのレスありがとう。
やはりショックが抜けてるのかなー？
段差で車が凄く沈むのだと思います。
それで、フロントが地面と接触するのかもね。
ショックはKYBので工賃込みで１５万〜２０万くらいと思ったほうがいいですね。
スーパストラットは工賃高いですしね。
純正がKYB制とは知らなかったなー
もしやってもらうとなると、ディラーでやってもらうつもりです。
いろいろありがとうございます。(TдT)ｱﾘｶﾞﾄｳ

>>157
FRPフェンだー付けてるよ。
ﾀﾞｸﾄが付いてて少しかっこいいかも？
使用感としては、よく分からない。
別に軽くなってどうこうという事は無かった。

>>172
FRPフェンダーってどんなの？

ホンキで言っているの？

くぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌ
総重量で見てた　OTL　アホだｗ

>>163さん
>>146で書きましたがST202の3S-GEツインカム　MT　でぃす車両重量は1230でした　OTL

>>ALL
おもいっきり勘違いしてたお騒がせSorry

>>167-168
エンジンでっかいすからねぇ……バッテリは寒くなってくるんで縮小できんかも。

>>172
ふむむレスthxです
ビジュアルが向上するってのはイイコトデス
今のフェンダがちょいと割れてたりするんで修理代を考えると……
修理代=FRPフェンダ代+塗装代　って感じなので変えてみようかと。

1230ｋｇてST202のグレードで一番重いSS-3のMTでも標準は1210だから
20kg分なんかついてるのか

サンルーフ

>>176
今見てきたけど1230/1505ってATの重量だのぅ

自分のはその重量でMTだけんど……

前オーナーが知り合いの整備士で、廃車行きのセリカをO/Hして半年乗った後、
私が買い取ったんで、詳細不明（ｒｙ
もしかするとヴェルサイドのフルエアロ+ウィング付いてるから
その重量かも？

ヲッシャータンクと配管はいらないよね。車検アウトかしら

>>175さん
FRPフェンダーはわからないけどFRPのボンネットはかなり効果体感できますよ。
ハンドル軽くなったり発進が少し良くなったり。
でもヤフオクの安いやつは「チリがズレたりキャッチャーが合わなかったり、浮いたりします」って遠回しに書いてあるから取り付け相当苦労しそう。(ある意味親切だけど)
自分のは20系じゃないんですが5万円くらいのボンネットでも全然合わなくて苦労しました。

↑追加
FRPのフェンダーがわからないと言うのは
付けても効果がわからないと言う意味ではなく、
つけた事ないから自分にはわからないって意味です。

サンルーフワロタｗｗｗ
重量のコト言ってるのに、曲がる時とかに邪魔になるサンルーフ付きかいｗｗ
屋根に重いモノ乗せてるのと同じ。

>>180さん

ふむむん……ボンネット変えるとなるとボンピン加工しないと高速でバタつくなぁ
知り合いの業者さんに加工+塗装でいかほどなるか聞いて見ます　thx
てゆーか苦労したってまさかDIYで取り付け……？
塗装とか超大変そうだｗ

>>182
ちょｗｗそれ別人ｗｗ
その下の178が私っす
きっとエアロとウィングの重量さっ　きっとそうさっ

そうか。それはスマンカッタ。

３Ｓ男子？？
カフェの窓際に座り、コーヒーを飲みながら人間観察。
待ち行く人のファッションを眺めるのは、退屈しのぎにぴったり。
そして季節を感じると共に今期のトレンドも一目瞭然。
アナタも目撃しているかもしれませんよ！
今話題の3S男子。
　FINEBOYS11月号で特集された3S男子とは、SKINNY、SMALL、SOFTな
173センチ以下のオシャレ男子のこと。
Elasticの解説によれば、SKINNYは細身、SMALLは顔や体のパーツが小さい、
SOFTはレディースなどの柔らかいフェミニンなアイテムを
ファッションに取り入れるという意味なのだとか。
　一昔前の男性らしさの象徴だった、血管が浮き出るような力強さや
汗臭さを感じないものの、野生味は残しつつ、
どこか柔らかい印象と男性ならではのセクシーさを
漂わせた男子が増えているようです。
　男のスキンケア、男性用コスメにメンズエステと市場も拡大中。ものぐさな女性よりもお手入れが行き届いているのかも！？この先も男性が作り出すトレンドから目が放せませんね。（gooサーファー）

あぼんあぼんあぼーん。

去年まで202乗ってたよ、183000km乗ってミッションが駄目になり廃車にした。

でもまた乗りたいな...学生だから金無いけど、コミコミ30万ぐらいで探してみるかな

3S-GE積んだ兄弟の中で最軽量しかも高剛性のST206カレンZS-SSが最強だということを忘れるなよ。

シルエイティとかみたいに兄弟車でニコイチしたらよくね？
セリカレンＧＴＦＯＵＲ

カレンてナニ？？

カレンは最終型トレノみたいな顔ならよかったのに

>>190
セリカより剛性あって速いんだけど
全く人気の無かったセリカの兄弟車

あー、セリカ買う予算無い奴が買うアレカ。

でも、速いとか誤差の範囲だろ？？

セリカ用ユーロテール製作再開したって。

ttp://www.celica-web.net/partuseisaku_09.htm

カレンの車体に、中身はGT-FOUR、セリカのカーボンボンネットで。

>>197
羊の皮を被った狼だな。
でもFFなんだよね。パワー持て余しそう。

あー最終型コンバチ欲しい！
でも最終型はMT設定ないんだよね…ムムム。

これがのちのセリカレンGT-FOURである

FFで255馬力は無意味

>>183さん
塗装代はボンネット一枚で3万〜4万円でした。ボンピンは今度付ける予定です

ボンネット交換と調整は自分でやりました。ただ、慣れてないと純正ボンネットがフロントガラスに突っ込んで割ったりする事あるみたいなんで2人以上でやった方がいいです
調整も楽だし。

http://e.pic.to/qrji4

>>189
>セリカレンＧＴＦＯＵＲ

実際にやってるオーナーを見つけた。
セリカ祭りのサイトにアップしてるな。

ttp://www.celica-matsuri.org/c08/st205/012/main.htm

アイラインは個人的にいらんと思うが、それ意外は上手にまとまってるんじゃね？
でも、カレンはセリカ後期のマルチリフレクター式ライトがないし、それを替えるのも実に迷う。

>>203
うまくまとまってるがFスポイラーはちょっと…

>>201
3万前後でフェンダも纏めてぬって+工賃で考えると……
知り合い価格でも4万いきそーだなぁ……
ちょっくら工房いって聞いてみるかっ

>>203
セリカボディにカレンスワップだから
カレカだな（ｒｙ
セリカレンって呼称するなら
カレンボディにセリカ顔のスワップ

カレンはブッチャケ、セリカに部品鳥用のクルマ。
何かいいことあんのか？？わざわざセリカじゃなくカレンを選択するメリット。
急遽用意しただけあってカッコ悪いともイイともいえん、スタイル。

>>206
レアだからだろ、セリカはそこらじゅう走ってるけど
カレンなんか一度も見たことないわ

昔はよく走ってたんだよなあ。カレン
最近やっぱあんまりみないな。セリカもあまりもみんか

同じ契約駐車場にカレンが止まってる、駐車場契約する時、空きがそのカレンの隣か
ちょっと離れた所の２ヶ所あったけど悩んだ挙句離れた所にした。

>>202
そういえばオプションにそんなコーナーあったね

>>200

MSアクセラとかブレイドマスターとかFFで255馬力越えの車も沢山あるから大丈夫だ

>>206
不人気車だと程度が良いものが安く買えるとか・・・くらいか？
中古屋とか車に拘らない人に勧めてくるしね

最近カレンもアリかなと思えてきた

ナイナイｗｗあれでいいなら、買い替えで悩まなくていいな。

202に１０年以上乗ってるけどカレンを見たのは３回くらいしかない
カウンタックも３回くらいディアブロは２回

実は年に一回しか乗ってないとか？？深夜だけ走ってるとか？？
結構見るな・・・・・オバちゃんが乗ってるの。
深夜に白のカレンだとタチ悪い。セリカだと煽って来るでｗｗ
自分の予算足りなくて買えなかったからって・・・・・わざと法定速度で走ってやるけど。

まあノッチバック好きのアメリカ人向けに作られたセリカなんだがね＠カレン

セリカは、当然前からデザイン考えてたけど、カレンはそんなに時間掛けて無いぞ。

セリカがデザインぶっとびすぎててこれでは売れないと判断したのでカレンもついでに出したらしい。

ついでに作ったなー感ありまくるしな。

というかカレンは一応コロナクーペの後継だろ
まあ、コロナクーぺ自体がついでに作った感あるけど

海外向きとはいっても顔はせりかのまま売られてる
カレン顔は平凡を好む国内向けにつくったのかな

このカレン荒らしはいつ終息するん？

おれ２０５乗りだが、ナゼそんなにカレンを嫌うのか意味がわからん。

むしろカレン海苔が嫌ってるぞ。

俺もカレンとセリカはとても比べられないし、急遽出したから、そんなに時間掛けてデザインもしてないなー
と思うだけで嫌いじゃないよ。好きでも無いが。
それよか、カレンに何回か煽られてるから、あちらさんは嫌いみたいよｗｗｗ

名前はセリカよりも良いなーとは思う
乙女っぽくて

セリカって神々しいって意味があるんでしょ？
まさにセリカにぴったりじゃん！

車体剛性、重量、cd値すべてにおいてカレンが勝っているとか

無意味にカレンを嫌ってるのは
日々後ろから殺し屋に狙われてるだとか、煽られるだとか言ってる
虚言癖と妄想癖とがゴッチャに成って、存在しない敵と日夜戦ってるアフォだから
気にせずにカレンスレにお帰りください。

フォグランプ交換しようと思うんだけどサイズはＨ３でいいの？

http://www.6gc.net/images/member_photos/62_2.jpg
http://www.6gc.net/images/member_photos/6858_3.jpg
http://www.6gc.net/images/member_photos/6505_7.jpg
http://www.6gc.net/images/member_photos/7410_1.jpg

個人的には結構好きなんだけどな。

一応整理しておくと

コロナクーペとセリカが2ドアの兄弟車で、セリカから派生したのがスープラ（セリカXX）
そんで、ST系になってからスタイリッシュセダンとしてコロナExivとカリーナEDができた。

コロナクーペ、セリカ、Exiv、EDが一応四兄弟だった。
その後コロナクーペはカレンに名前を変え、消滅。
Exiv, EDも消滅（Arionになったともいえる）。
セリカもZZ系で消滅。

なんか淋しいな.... orz

>>233
カムリが生き残ってる

>>234
本当だ。セリカカムリが生き残ってた。
Wiki 「カムリ」より

初代（1980-1982年）A40型、A50型
1980年1月登場。当初はカリーナの姉妹車として「セリカ・カムリ (CELICA CAMRY) 」
の車名であり、実質的に2代目セリカの4ドアセダン版でもあった。販売はカローラ店。
加えて80年3月にクレスタ発売と同時にビスタ店がオープンすると、クレスタの下級車種
としてビスタ店でも併売された。販売キャッチフレーズは「男30　GTアゲイン」

カリコロスレより転載

　　　　　　　　　 ┌ｾﾘｶXX─ｽｰﾌﾟﾗ───────────×
　　　　　　　　　 │┌ｾﾘｶｶﾑﾘ─ｶﾑﾘ─┴────┴────────────
[ｾﾘｶ/ｶﾘｰﾅ]─┴┴─┬ｾﾘｶ┬─────────┬────×
　　　　　　　　　　　　　　│　　 ├ｺﾛﾅｸｰﾍﾟ──┐ ……└ｶﾚﾝ×
　　　　　　　　　　　　　　│　　 └──ｶﾘｰﾅED┴[ED/ｴｸｼｳﾞ]×
ｺﾛﾅ　─┬─────┴[ｺﾛﾅ･ｶﾘｰﾅ]─┬─[ｺﾛﾅﾌﾟﾚﾐｵ/ｶﾘｰﾅ]─{ﾌﾟﾚﾐｵ/ｱﾘｵﾝ]─
　　　　　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　 └─ｶﾙﾃﾞｨﾅ───────────×
　　　　 └ｺﾛﾅﾏｰｸ2─ﾏｰｸ2┬──────────────────ﾏｰｸX─

ボロ車同士なかよく白よ

初期型202のﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｶｰをｸﾘｱﾚﾝｽﾞにしたいんだけど他車種の流用とかできないのかな

カレンなんかと一緒に砂

http://homepage3.nifty.com/wedge-house/position.htm
ウェッジハウスのポジション用TYPE１を注文した。
楽しみだぜ☆

http://jp.youtube.com/watch?v=umS8nhnhq8s&NR=1
カレンのCM

ボラれすぎてﾜﾛﾀｗこれネタじゃないならうますぎだろｗ
そもそも光源が奥まった位置にあってリフレクターで反射させるんだから構造的に明るくなるわけないのにカモ乙ｗ

>>242
ならお前のお勧めのLEDを教えろ。
PIAAとかギガルクスとか言うなよｗ

必ずいちゃもんつける奴いるよな〜
まぁここは２ちゃんねるだから仕方ないけど、
どんどん文句言えお前ら、まだ買ってないから参考になるｗ

いちゃもん付ける訳ではないけど、サイトさらっと見た感じだと
時間があるなら作ったほうがいいなぁ

ベロフも言うなよｗ

よしよしもっと感想を言うんだ。

240 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/12/01(土) 15:43:39 ID:9pAMSxkc0
http://homepage3.nifty.com/wedge-house/position.htm
ウェッジハウスのポジション用TYPE１を注文した。
楽しみだぜ☆

241 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/12/01(土) 18:01:44 ID:9pAMSxkc0
http://jp.youtube.com/watch?v=umS8nhnhq8s&NR=1
カレンのCM

243 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/12/01(土) 21:16:13 ID:9pAMSxkc0
>>242
ならお前のお勧めのLEDを教えろ。
PIAAとかギガルクスとか言うなよｗ

244 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/12/01(土) 21:21:46 ID:9pAMSxkc0
必ずいちゃもんつける奴いるよな〜
まぁここは２ちゃんねるだから仕方ないけど、
どんどん文句言えお前ら、まだ買ってないから参考になるｗ


246 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/12/01(土) 21:39:18 ID:9pAMSxkc0
ベロフも言うなよｗ

247 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/12/01(土) 21:39:50 ID:9pAMSxkc0
よしよしもっと感想を言うんだ。





Ｉ　LOVE セリカ

まずどうやっても明るくはならないことと
消費電力を抑えたところで余程ガタがきてない限り意味はない
テールに至っては昼間点灯を確認できないし話にならんわ
その手の商品みたいにいくつledを貼り付けたところで拡散はしないよ
繰り返すがライトの構造とledの特性を考えれば猿でもわかるだろうが猿以下のクズｗｗｗ
俺は10個買ったけどな

そうだILOVEセリカだ

>>249
そうかお前は10個買ったのか

>>241
う〜ん、千葉ぁ〜

おまえら俺様の36スカイラインクーペに勝てると思ってんの?333馬力だぜ？それに比べおまえらのセリカは遅いしダサイし内装も装備もださい。なにより古い。

>>253
V36って馬力あっても重過ぎてコーナーリング遅いだろ。
セリカがダサいのは認めるが。

>>254
君も大人ならスルーしなさい

>>263
V36クーペ板の住人だが、
お前みたいな
排気量が全く違うのに、psで比べる、
それぞれの良さをリスペクト
出来ん様な香具師は、
V36クーペも、ST系も似合わんから
DQN系軽ワゴンにでも
荷物と一緒に載ってろやwwwwww
このスレの住人の皆さん
V36クーペ板住人を代表
して、お詫びしますm(__)m
ちなみに俺は10年前の
免許取り立ての頃、
結局いいタマが無くて、断念したけど、
ST185が死ぬ程欲しかったなぁ…

>>256
大人のクーペ！いいですねぇ。

２５６市ねばいいのに。

なんというv36に憧れを持つ男の一人芝居
認めようよ現実を

パワーデッキスペーサーほすい

わざわざスカイラインスレから来るかｗｗｗ

10年前の車でも最近出たスカクー海苔に相手してもらえるのか
I love セリカ

発売したばかりのビッグネームのクーペとわれ等がSTセリカを比べるなんざ１００年速い

つまりスカクーがボロくなるのを待ってねと、、。

まあ、どっちみちスカイラインクーペは貰ってもイラン（売却禁止が条件の場合）が。

スカイラインクーペ、３４までは欲しかったよな。
V形式にフルモデルチェンジしてからはまったく魅力が無くなった。スカイラインの名を使って欲しくなかった。
年配向けのクーペなら現行ソアラやZのほうがマシ。

↑乗った事も買える事もできない青二才が!

また変なのわいたな・・・・・・

大阪モーターショー行ってきた〜
必死にＧＴＲのシャメ撮ってたら後ろのほうから女性の声で「あ！セリカ？」との声が。
ＺＺＴとでも見間違えたのだろうか・・・

それにしても車道が滅茶苦茶混んでて会場に入る前から車の展示会みたいになってたけど
ST202は駐車場にあった1台しか見かけなかった
駐車場全部まわって202が何台あるか確かめてみたかった

ST202の白は自分の以外まだ見た事がない

俺も２０２の白だけどそこらでしょっちゅう見掛けるけどな
この車普通に白が一番多いと思うけど・・・

最近そんなに見なくなったな。

今でも週に何台か見るな。
しかも前期の割合が半分近い。

ほんと週に何台かだよな。
同じトヨタのイストは毎日見かけるがな。

周りプリウスだらけだなぁ〜

白が普通に良いよ

正直、高級車以外は安っぽいな
特に古い車のまんま白をべた塗りしたやつは。。
せりかも古くて細部にキレがないから余計のっぺりする

わざわざセリカスレまで来て、何言ってんだ？？

1993年誕生の車なのにあーだこーだ言われても

同時期にデビューした車って他になにある？

何も言ってないだろ。
さっさと消えろ。

ledバルブでボラれらからって荒れるなよｗｗ

>>279
ちょうあの頃2000cc以下で3ナンバーでも税金が高くならないって
言って幅170センチを超えるようなクルマがでてきたんだよな。
14シルビアとか33スカイラインとかなんかそういうのだ

ＩＬＯＶＥセリカ☆

ILOVEｾﾘｶ⊂(^ω^)つ

ilovecelica

ILOVE平和セリカ☆⊂( ^ω^)⊃

９万�q走行の入魂セリカSS�Vを30マソで下取りに出して半月、早くも未練タラタラ
嗚呼！トヨタNA独特の少し篭ったエキゾースト音がまた聞きたい！
30なら手放さなきゃ良かった・・・

助手席側にだけＨＫＳｐｏｗｅｒ(通常版)ステッカーを貼った白のＳＳ�Vを
購入した人は、大事にしてやってくれ。
正真正銘無事故、月壱ワックス、３ヶ月OIL交換の極上品だ。

セリカじゃなかったら３０万も付かないぞ。
下取りじゃなけりゃ、もっといったかもな。
俺も無事故だが、月１ワックスなんてとんでもねー。
洗車機でワックスｗｗ３ヶ月オイル交換は沢山乗ってたのかな？？
俺は、半年で換えてる。三千いかないが。

どこが極上だｗ

>>287
最終型？最近売ったのなら査定３０万はかなりいい方だと思うよ。

今日洗車してたら助手席ドアの真ん中に赤い塗料のようなものが
２ｃｍほど付着してるのに気づいた・・・
洗っても取れなかったんだけどどうやったら取れるかな？

歯磨き粉と歯ブラシでこすれば取れる

>>292
ありがとう、明日試してみる

俺は手放さないぜ！！
乗りつぶしてやるm9っ(　･`ω･´)

俺も乗り換える候補が無い。

>>288
OIL交換時は大抵2000以内だったけどレーシングOIL入れてたから
酸化が早いし、レブ付近まで使う性分だから安全の為に。
>>290
限りなく前期に近い中期型、SS�V設定直後の特別仕様車だよ。

ちなみに・・・今は205乗りたが、202のイケ顔に出来ないか検討中！

・・・・・・・２０５のデザインが２０２と同じだったら、俺も２０５乗ってるって。
でも３Ｓ回しまくるんだし、Ｒとかのが向いてそうだが。
俺は普段は３千位までしか回さないし。最初は七千までかーと思ったが、普段必要ないしなｗｗ

下取り３０万はミラクルでね？
俺も中期SS�V（白）で９万kmの頃にカローラのセールスに下取り見積もってもらったら、
「頑張って１５万です。」って言われたよ。

新車の頃は毎週手洗い洗車、３千kmでのOIL交換（100％化学合成＋エレメント）は勿論、
その他色々金かけまくったし、セリカの為ならいくら手間や金をかけても惜しくなかった。
今ではまったく手間もお金もかからない子になったな。

でもまだ愛してるよ。

むしろこういうクルマが無いから、高くなってる。
それにしてもみんなイイオイル入れてるねー。
俺なんて、モービル１ＲＭを半年交換だよ。
昔は相当イイオイル入れてたけど。

205が202と同じデザインだったら・・・205乗ってないな。

それならSS3がいいや

すいません、誰か教えて下さいm(__)m
ST202セリカのシフトレバー付近にある、「power」「manu」のボタンって何ですか？

つ説明書

教えてやればいいじゃないか
底意地が悪いな

すいませんm(__)m
中古で買って説明書が付いてなかったんです・・・。

中期と後期はキーイルミ付いてないんだな。

>>301
取扱説明書セ-65
62ページ目だと、「power｣ではなく｢PWR｣だな。
知っていて釣っているんだろｗ

http://brid-get.hp.infoseek.co.jp/celica20x/
テンプレサイト読みましょう

３ＳＧＥは古いエンジンだし、化学合成オイルはやめた方がいいの？？

FFからGT-Fourに乗り換えたらどんな感じ？
メリット、デメリット、走った感じの違いなど教えて欲しいです

>>309
一般公道では違いはわからないだろうな

いや、トルクが違うだろ。

いや、トルクも一般公道ではｗ
おまえは脳内測定でわかるかもしれんが

いや、3000rpm以下でも明らかに違いが有るので、
街乗りでも動かした直後に判らない人は不感症。
正圧に入れば何処でもトルクフルのターボ車と、
回転の伸びとトルクの盛り上がりを楽しむNAじゃ、
全く違いますがな。
排気音自体全然違うしね。

車体の重さ感がぜんぜん違うだろ

>>309
先ずはデメリット：彼女に黙って買い換えたので喧嘩した・・・
ＳＳ�Vの時に比べ、ほぼノーマルに成ったので参考の成らないかも知れないが
一言で言うと、自分の知ってるセリカじゃ無い全く別の車！

メリットもデメリットも四駆ターボと聞いて思いつく事のほとんどが当てはまるよ。
トルクup、暴力的な加速、燃費、プッシュアンダー、etc.

特に思ったのは低速でのフットワークが悪い、明かに目指した速度域がＦＦとは違う
だからと言って、限界値が上がってる訳じゃ無いのに。
あと暖気中に車庫側の家の窓が震える様に成ったな。

>>309
202から205に乗り換えたけど、まず、圧倒的なトルク感に感動するよ。ブースト利かせば鋭い加速。
あと、フルタイム四駆なので直進安定性がすばらしく良い。この辺はさすがにＧＴかな。この辺なら一般公道でもわかるでしょ。
サーキットも走ったことあるので解説。
純粋なコーナーリング性能は202の方が上かな。軽快に曲がる。205はフロントが重く、アンダーステアが強い。車の向きが変わるまで我慢が必要。重さも気になる。
205は割と素直な挙動の車なので４ＷＤで腕を上げる練習にはいいかもね。

ベタ踏みなんかしなくても普通に60-70前後の流れに乗るだけで
加速は全然違うし違いがわからないって乗ったことないだろ。まさに脳内。
フル加速は当たり前だけど圧倒的。加速スレでも0-100がSS-3の半分もかかってないよ。

そんな俺は当然NA海苔。なぜならそれはお金がないからです。

>0-100がSS-3の半分もかかってないよ
どのデータを指してるのかわからんけど
10秒ちょいのSS-3はATだからね

ふむふむ
なるほど皆さんありがとうございます。
一番の違いはトルク感なんですね。
狭いコーナーなら車重の軽いFFのが有利と言うのも勉強になりました！

ちなみにブレーキ性能はどうなんでしょう？18系はFFとGT-Fourでほとんど変わらないブレーキつけてるんでFFのが有利だと思うんですが20系は方押し1ポット(SSTは2ポット)ですがGT-Fourは対抗4ポットですよね？

制動力、耐フェード性、コントロール性なんかも教えていただけると嬉しいです

>>319
セリカの場合、NAであろうと4駆であろうと、基本的にアンダー
だが、車高調でセッティングなんていくらでも変えれる。
しかし、4駆ターボは立ち上がりがまるで違うからな。

確か4ポッドのはず。つか、ローターとパッド交換すれば？

この間、極上GT-FOURあったぞ。ディーラー系で。
3年保証受けれるんだから、迷わず買え。

>>6
おもしろいｗ

>>319
かなり強力に成ってる筈なのに、聞かれるまで、気にも成らんかった。
自分的には、ＦＦから乗り換えて最も違和感が無かった所かも・・・
ブレーキに付いて思ったのは、ABSの介入が早く感じる事、位かな？
それだけコントロール性が増してるから、かも知れないけど。

耐フェード性は、まだそんなに酷使して無いので不明。
ＦＦの頃からフェードを感じた事が無い鈍感な奴なので永遠に不明かも・・・

とりあえすST205のノーマルパッドでABSの介入なんて
有得ない位、ノーマルパッドは止まらないｗ

>>322
フェードしない？
走ってないだけだろ？

パッドは、走行距離から言って、代わってる事は確かだが
ノーマルかどうかは、解らん！前の持ち主次第だな。

今日学校に行く途中でシフトのリンク部（ボールジョイント）が外れた。
２速にはまったままジョイントが外れたから、工具を貸してもらうために
ガススタまでずっと２速で走ったよ。いや５速とかで外れなくてよかった。
ちょっと引っかかる感じがして強くノブを動かしたらシフトがスカスカに
動いてびびった。これからは丁寧に操作しよう、、、。
ただ一度外れて外れる癖がついてないか心配。

>>326
クリップが付いてて抜けないようになってるんじゃないのか？
破損か紛失か、ともかく再発しないようにしっかり直して下され。

>>327
いや、そこの部分じゃ無いんですよ。シフトの6ポジジョン（12345R）の
動きは２本のロッドの伸縮になるんですが、左のロットがノブの横方向の
動きを伸縮にして、右のロットがノブの上下方向動きを伸縮にするんですが、
このノブの上下方向の動きはジュラコンだかの樹脂製のボールジョイント
でしか力を伝えてないんです。一応はめなおしたけど
また外れないか心配、、、。

つデラ

シフトのアーシーで８０００円くらいだったよ

俺もリバースから戻すときシフトの位置がぐにゃぐにゃになった。
ミッションOHしてから一回だけなんだけど。シンクロ、シフトフォークやら
色々換えているから馴染んでいないだけなのか。。ちょっと不安。

なあ、白セリカに白アルミはみーんなしていてイヤー

まぁ、キレイだし。
うわ、かぶった〜と思えるほど他のセリカと遭遇することがないから全然気にならん。
ただ、インチアップしたいけど、白ホイールってデザインが限られてるのはナンデダロー。

黒のアルミってあるのか？
白セリカにメタリック黒のアルミ、格好いいと思うんだが。

ふつうあるよｗ黒

GTFOURいくら速くてもさ、200Kｇも重い車体振り回すのは苦しそうやね。

別にそんなに速くない

>>331
ミッションOH幾らくらいかかったの？いま検討中なんで参考までに教えて欲しい

最新のスカイラインgtr買えよ。買えるならさ！

ナニイッテンノコイツｗｗ

>最新のスカイラインgtr

時計止まってんのかコイツ

セリカでいいんだよ
セリカ以外の話は他所でやってくれ

>>323
205の対向4ポットてスープラの流用だっけ？
185の片押し1ポットと比べりゃ天と地ほどの差が有るくらい効くさ！

という俺は185に202のキャリパー入れて効きに感動した・・・

iLOVEセリカ⊂(^ω^)つ

>>343
キャリパーは良いのだがノーマルパットがトヨタ仕様
ディクセルのZタイプに換えると激変する。

>>343
各々専用設計のはず。
そりゃスープラのほうが効くだろ（・ε・）

２０５のパッドはスープラ用のが使えるんだっけ？

パッドは全く同じ形状です

ILOVEセリカ☆⊂( ^ω^)⊃

最近の車についてるアンダーカバーというかリアバンパーしたのボロ隠しが羨ましい
せりかは尻上がりだから車の裏側が丸見えなんだよねぇ・・・社外の馬鹿っぽいエアロはつけたくないし

でも、そのおかげで駐車場で思い切り車止めを狙える
カバーの低い車はよくこする

セリカ乗りこなしていれば、ほとんどのクルマで擦るコトなんてないよ。

まあ、なんでも慣れだよ。俺って大人だろ？

現行カローラのAピラーの太さは異常
あんな死角だらけな車を黄昏マークが乗っていると思うと。。。

誤爆乙。

誤爆じゃねーよｗ 流れ嫁
代車で乗ったが、あのAピラーの太さは右折時に歩行者を見落とすよ。
カローラは衝突安全性ばかり優先して、死角をおざなりにしたな。

GOBAKU　乙。

俺はジャイロの鉄球を○ライトに埋めたい。

事故ってもゴールド免許になれるかな？
違反は過去五年してないよ。

ゴールド免許なんてペーパードライバーかｗってバカにされるだけだよ。

ゴールド免許の人って何で免許取得したの？ｗ

そのまま返す。

ゴールド免許じゃない人って何で免許取得したの？ｗ



違反するため？事故るため？

ゴールドじゃない人の方が多いため、
ゴールドだとペーパー車無しだと思われ

レベル低いぞ。醜いあらそいはやめろ。











と、こないだ駐車禁止で切符切られた拙者がいってみる。

別に周りのペースに合わせて走ってれば、普段飛ばしていてもゴールドは可能。

みんな、セリカのいい所はどんなところ？

俺はリアのデザインと、包まれるようなコックピットかな。

斜め後ろ４５度からのビュー。

ST205海苔だが、ST205のいいところは、
ST185の後継と期待されながら１勝しかできなかった上に
ワークスエントリーが無様な幕引きとなったところ。




うるせぇ、WRCから撤退したトヨタへの抗議の意味で乗ってんるんだいorz

>>366
フロンタバンパーと四つ目ヘッドライト

セリカの良いところはデザインしかないだろ

片目だけ青いれよかな

絶妙な中途半端加減、が全てが欲しい欲張りな俺には、最高！
ドライバー次第でタイプＲをカモれる走行性能。
トルクフルで良燃費な低回転と、パワフルで悪燃費な高回転の使い分けが可能な所。
値段に対して(新車時)ハイソなデザイン。
クーペにしては、広い車内。

確かに広いね。185の俺が快適に運転できるんだから。
他者はおまいには狭いだろ〜って良く言われるがな。

WRCには興味ないが、ST185〜ST205を乗り継いでいる俺、最高に渋いぜ。

タイプＲは個人的にはカッコ良く見えないので、対抗候補になりえない。

>>373
なんか、がたいの良い人が小っちゃい軽（３ドアのミニカとか）に乗ってると
なんていうか”かわいそうに見える”哀愁漂うというか、、、。
どう表現したらわかんないけど、体でかいのに小さい原付とかもまた、、、。
足ががに股で車体からはみ出してんの。

>>372
超わかる！
乗り心地良いのにそこそこ速かったり、長距離楽だったり、維持費もそんなにかからないし、オーディオも結構良かったり…あっあと荷物も結構積めるしね
何かでずば抜けて良くはないけどなんでもそれなりにこなしちゃうのが魅力

TOYOTA 乙。

誤爆扱いされた俺がまた来ましたよ。
96specのタイプRとST205所有したが対極ですね。
前者は遮音材とっぱらい、更に高速巡航を苦と感じさせる
クロスレシオ。100キロ巡航で3500ｒｐｍあたりだったかなあ。
その代償として軽量を武器に素のST205以上にブレーキ等
良かったな。

>>376
Drスランプの海苔巻せんべえがミニクーパー乗ってるの想像した

黒パンツにピンクセーターにポマードつけて出歩いてよ。

セリカ以外考えられないな。
廃車になってもまたセリカ買うよ。

たぶんそれはない

緑セリカが雑誌の表紙飾ってるぢゃん

俺もセリカ買うな

カッコイイし内装も満足だけど、エンジンのフィーリングが我慢できねえ。


日産SR18DE（サニー、パルサー、P10プリメーラ）>３SGE

それは君の３ＳＧＥが故障してるか、アタリのＳＲだったかだなー。

>>387

オートバックスのあんちゃんに走行点検してもらったら、まあこんなもんだよって言われたから故障はない。
1速、2速のゴリゴリというかゾリゾリというかズリズリみたいなもっさりした感じが。。

いやー、オートバックスのアンちゃんが信用出来ないｗｗ
まあ、故障は無いだろうけど。両方、良く似たエンジンだろ？？

P10のSR20DE運転したことあるが、何も感じなかったな。
回しても「どうだ」ってこと無いし、ダンロップのタイヤみたいなもんだな。

パワーは3Sのほうがもちろんあるんだけど、回転が重たく感じないか？
運転してて気合いは入るけど疲れる。

>>388
オートバックスのアンちゃん風情信じちゃ駄目だろ

4G63＞＞＞＞こえられない壁＞＞＞＞＞3S・SR

トルクが違いすぎるｗ

誰もそんな話してないのに突然大丈夫かオマエｗｗｗｗ

鋳鉄３兄弟どうし仲良くしようぜｗｗｗｗｗｗ

ここ最近急激にガキのすくつ（←なぜか変換できない）になってきたのは何でだろう

もずく酢

>>396
その“そうくつ”の一旦を担う渦中の者が抱く疑問では、無いな・・・
っと釣られてみるのも又、一興かな♪

３ＳＧＥで気持ちイイオイル教えて下され。
今入れてるのはモービル１ＲＭ。純正よりはかなり気持ちイイです。

オンボロガラガラエンジンに何を使おうと効果はない
風呂の残り水でも入れてろチンカス野郎

４００げと　ずざー

最近、変なのバッカリ涌くけど・・・・・・セリカスレに来なくていいよ。

糞エンジンにオベロン入れてる俺

粘着野郎がいるよな

カストロ、モチュール、レッドライン、オメガ入れて
結局、キャッスルに戻った俺。

オイルなんてガソリンスタンドの安いので十分だ。
エネオスエコツーリングで十分。

レッドラインでの吹け上がりに感動して３年目、もう他のオイルの
フィーリングも忘れ、保守的な感覚と既に自己満足の為のブランド指定。

日産純正オイルが最強だ

ピットワークとかかい？
俺のセリカも日産に点検整備任せてるから分からんな

俺のH8年式ST202　SS�V
現在13万キロなのだが、この先最低でも20万キロまで乗りたいのが
大丈夫かなー？
スーパストラットって寿命が短いって聞いたことあるけど大丈夫かなー？

普通に乗ってれば大丈夫だろ。それより俺はサスのヘタリが気になる。スーパーストラットの車高調は高いし
KYBのスプリングとショックで安く済ませようかと。

ST202で、走行距離が８７０００キロくらいで車検が来年の１０月なんだけど、
タイミングベルト交換するよね？
まだ来年の車検まで時間あるけどいくらするんですかね？
ちなみに年間の走行距離は５０００キロほどです

>>412
車検に決まった額などない

上限はないが下限はある

重量税：37,800
自賠責：30,830
印紙：1,100

部品代や手数料等が必要に応じて加算

Dとか自動後退などで無料見積りしてもらえば話が早い。

ヘッドライトの暗さは有名だけどバックランプも絶望的に暗くない？
構造上、バルブの差込向きが横になってる上に奥まった位置にあるから仕方がないのかなぁ
夜で雨降ってると何も見えね

>>413
タイミングベルトの値段が知りたいんです。
今８７０００キロだから次の車検で交換時期ですよね？

>>416
だから店によって違うって。
ベルトだけの値段は３０００円ぐらいだと思うが
工賃がまったく違うから

>416
近所のデラに電話すれば一発。
電話持ってないのかおまいは。

タイベルは手数料あわせて4万位したような。
手数料というか工賃って店によって違いすぎる。地域にもよるし。。。

憧れのセリカST系H8モデルを購入したい！！
と思って溜まった金が40万orz

セリカ乗りたいよ・・・ママン

きもーい

クラッチ交換７万
サス交換15万
ドライバッテリー交換1.5万
TRDハイレスポンスマフラー5万

しめて30万で新品に近い走りを味わえる、安いもんだ。

クラッチ交換はディーラー値段？？

>>420
40ありゃ買うだけなら可能じゃないか？

ただ維持費っつーかなんつーか
買ってから各種オイル交換してプラグやらの消耗品交換して
状態によっちゃタイヤとか色んなトコのバルブも変えるだろ？
クラッチやらブレーキも交換しなきゃいかんかもしれんし
車の状態次第じゃ買ってからのが金がかかるんだ
趣味に使える程度の収入がないならハイオクの旧車はやめたほうがいいと思う

ST202乗ってるが、下駄代わりに乗る車じゃないしなぁ

ST202 SS�Vの後期が欲しい・・・
金は何とかあるけど物がないｗ

SS�Vの後期狙うより初期〜中期狙った方がいいのかな？

最終型の姿が欲しいだけなら、前期のSS�T買ってモデファイすればイイ。

後期はエンジンも違うし粘ったほうがええよ。
てか近場限定で探してたら一生見つからないと思う。
それにしても痛いセリカのほとんどがss-1なのはなぜなんだぜ？

ST202を下駄代わりにするのが粋ってもんだろ。

この寒い時期雪の降る地方だと、エンジンかけてすぐは回転数だけが
あがって中々スピード出ず、うなるだけで燃費悪いな。
AT車なんだが。
暖機運転すれば多少違うけど。

暖機はガソリン勿体無いからやめろが環境問題もあるから、今の宣伝文句だが・・。
実は、ちょっとやった方が燃費いいよ。最初燃料濃く噴くから当たり前だが。

>>427

今日、ガソリンスタンドでオイル交換しに行ったら
バッテリーも弱ってるとのことなんで、交換した。
全部で2万５千円くらいした。
痛い出費だ。(>_<)

釣られんぞ俺はｗｗｗｗ

>>430
排ガス濃度も、ある程度触媒のウォームアップがあった方が、浄化能力的に有利かもね。

>>432
良いカモだな

車に全てを注いでいるオレ・・・

エネオスでバッテリー替えたのだが、
やはりバッテリーが２万って高すぎるよな

釣りじゃないのかよ。
大体、ガソスタでオイル換えてるトコから釣りだとオモタ。
ガソスタのバッテリー弱ってますよ〜からして信じられないし、そもそも計る時にバッテリー痛むし。
バッテリーもそんなにいいのじゃないので二万だろ？？
パナのイイやつでも一万だわな。

>>438
やっぱりカモられたのかなー
オイル交換はいつも、エネオスエコツーリングにしてるよ。
バッテリーはエネオスのやつは、他店のより高いって言われた。
でも、その分長持ちするとか、、、
店員の話だと５年くらい持つらしい。
３年保証も付いてる。

いやいや、そういう人が居ないとスタンド潰れるから。
カモなんてとんでもない。俺なんてエネオス会員でセルフで給油するだけなんで・・・。
俺みたいのばっかりだと潰れてしまうので。

>>440
今考えたら、俺ってエネオスのお得意様なんかなー
店員の対応がすごく良い。
スタッドレスタイヤもエネオスで買ったし、洗車もエネオスでよくやる。
オイル交換もエネオスだし、その他ワイパーゴムやATフィールドもエネオスですよ。（・∀・）

おかげで、エネオスから大量にティッシュを貰うので、ティッシュには困りません。（・∀・）

あっ、洗車はやるわ。機械で（汗）
最新の洗車機になってからは傷も付かないし。

>>442
エネオスのドライブスルー洗車、いいですよね。
手軽に出来ますし、きちんと整備されてるので、傷も付かないですよね。

でも俺、半年くらい前だけど、エネオスのキーパーコーディングをやってもらったことがあるよ
俺のセリカが新車のような輝きに蘇ったのにはおどろきです。(ﾟдﾟ)！
あれで、確か５０００円くらいだったかなー
キーパーコーディングやって半年くらい、ほとんど洗車しなくても良かったですよ。（・∀・）

良く調べたら、エネオスのキーパーコーディングはやってるSSとやってないSS
があるみたいですね。（・∀・）

参考に
http://www.so-nix.co.jp/ss/sensya.html

そもそもＧＳでオイル交換する人なんて今時いるわけなーべ

エネオスのバッテリーってけっこう高性能なはず。
俺は出光でバッテリー買ってるよ。ユアサのＯＥＭ品だし。
ホームセンターで安物買うよりずっと安心だ。

>>445
俺はいつもエネオスエコツーリングだよ。

オイル交換ぐらい自分でやれ

>>448(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
馬鹿丸出し・・・・・。

オイル交換ぐらい・・・・やれよ普通に

あれ！？オイル交換て自分でやるモンじゃないの！？

今時、毎回自分でオイル交換してる様な奴は
「メンテは自分やるぜ！」って気分に浸ってる只のナルシスト。

>>445
俺はいつもシェルのヒリックス　プレミアムだよ。

さて明日はオイル交換にでも行くか。
3SGEだが、オイル劣化でえらく燃費が悪くなったような。11→8ぐらい
今回はキャッスル＋GRPに挑戦するか

>>452
「今時」の意味がわからん。

確かに、「今時」は、俺の経験だけに基く言い回しだったね。
昔は多くの店舗で廃油は勝手に処理されていたが
最近は廃油をチェックしたいか、事前に聞く店舗が増えたと思ったからさ。

>>456
日本語不自由なのは分かったからさ、もう帰ってｲｲﾖ？

んで>>432よ
毎日乗ってるよーな車なら5年持たないバッテリーなんかそうそう無いぞっ
サンデードライバーで端子外さず放置〜とかなら1年も持たないが

後、ガソスタじゃ洗車と空気圧チェックだけくらいにして
板金屋とか修理工とかで消耗品交換して顔見知りになったほうがｲｲﾖ-
工賃とか負けてくれるし、毎日色んな車体弄ってる分腕も確かなの多い

彡'　　　ヾ､ 　　　＿ノ　　　　 　　＿＿＿_ |
　　　　　　｀ー '　　　　　　　 　／　　 　 　 |
　,ｨ彡三ﾆﾐヽ　　＿_ノ 　　　／─-　 　-─|
彡'　　　 　 ｀￣　　 　 　 ／υ<●>　　<●|
　　　　　　＿　　＿＿ ノ |　 　　 （__人__）　|　このスレ…もう駄目かも知れないお…
　　　,ｨ彡'　　￣　　　 　　＼　　 　`⌒ '　　|
ﾐ三彡'　　　　　　　　／⌒ ／￣l |　　　| |　|
　　　　　　 ｨﾆﾆ=- ' 　　 　|　| ノ　ヽ__ノ　（⌒）
　　 　 ,ｨ彡'　　　　　　　　 |　|　　　　　　（ ⌒)
　　 //. 　　　　 　　　／　 |　|　　　　 　 ( ⌒)
　彡' 　 　 　 ＿＿,ノ　　 （_Ｕ|　　　　　　　T

>>449
馬鹿丸出し？ｗ
知識ない奴に言われたくないなｗ

>>452
ナルシストの使い方間違ってるよｗ

久しぶりにこのスレ覗いたらお前ら脳が退化して馬鹿ばっかりになってやがんのｗ
ダメだこのスレｗｗｗ

もっとスレ有効に使おうぜ。

そうだなまずセリカ以外の事を語るな

とりあえずネトゲばっかやってるオタは来なくていい

最近寒いから洗車が雑になってしまう(´・ω・`)
ワックスまでいかないで、
フクピカで終わらせてしまう(´・ω・`)

洗車機ですが何か？？
最新の洗車機に変わってからは傷も付かないし。

デカ羽根が怖くて洗車機に入れるのに躊躇してしまう

>>466
羽の下は洗えないべ、
洗車機は金の無駄だと思う

洗車はともかく車内清掃はしてもらう
600円で結構キレイにしてくれる
この前シフトブーツ外れてたけどね

I LOVE CURREN

レディオ頭買うか？

カレン海苔の口癖。
セリカより軽い
セリカより空気抵抗が少ない
セリカより剛性が高い
・・・・だからカッコ悪くてもいいのかよｗｗｗ

>>472
セリカが好きかカレンが好きかは好みの問題と思うが。
ただ、インテグラやインプレッサがMCで丸目やめたから、丸目＝不人気の図式が…

>>473
丸目か好きかそうでないかも好みの問題
他車を引き合いに出すのは問題外

>>470
一瞬「アイ　ラブ　クリリン」と読んでしまったorz
カレンってカリーナをクーペ化させた様に見えて仕方が無い。

>>473
インテグラの丸目とセリカの丸目は全く性質が異なる気がするんだけどね・・・
俺は丸目が好き。ただ暗いってのは頂けない。

暗い暗いってよく聞くけど、HID化しても暗いの？
これからセリカ買うから参考までに聞いておきたい。

>>473
インテグラは丸目の方がカッコイイと最近思うようになってきた。

ドアの布地がほどけてきた今日このごろ。

つ[ゴムボンド]

http://www.clovernet.ne.jp/~naok323/
セリカのホムペ
http://blog.goo.ne.jp/takuu_2007
カレンのブログ

>>476
ヘッドライトHID化、フォグランプ、ポジション球交換したら全然違うよ。
ILOVEセリカ☆

デイライト付けろ

スタローン

>>478
木工用ボンドがいいよ。
はみ出たボンドは、乾いてなければ、ぬれ雑巾で取れる。

推奨“☆”NG設定。

⊂（＾ω＾）⊃ILOVEセリカ☆

☆NGかよｗｗｗｗ

>>481
ＨＩＤ化kwsk!!

>>488
http://www.geocities.jp/celica_maniax/top.htm
サンヨーのテクニカは辞めておけ。
mixiのセリカコミュで質問トピがあるから聞くといいよ

後期型ライトにだけどＳＭＡＰＳってとこのサイトで買ったＨＩＤキットはめたよ。
ライト無加工で付けられました
使用半年いまのところ壊れてないなぁ

ttp://www.sokodikara.com/mainte/index.htm

ここまで自分でできたらすごいよなあ

>>491
工具の数が多すぎｗ
本格的だな〜
俺なんか+−ドライバーと内装はがしと六角レンジしかもってないぞｗ

チンできるの

デカ羽根が怖くて洗車機に入れるのに躊躇してしまう

六角形のレンジって使いづらくね？

ターンテーブルが回らんなw

愛車なんだから愛情を込めて手洗いしろよ。

今日洗車したら、水かけたとこから微妙に氷になっていってた＠長野

インテグラの丸目はカッコ悪すぎ。

17インチだと乗り心地はどうですか？
16インチではなかなか格好いいホイールなくて…

>>499
ヤツメウナギと批評した巨匠がいましたねえ。

主観はそれぞれ。間違いだらけな人間にはなりたくないものです。

セ

リ

市

場

それにしてもセリカは燃費いいなー。
１０キロ以下の通勤のみで、リッター１０って。
最高１２．９出したコトあるし。

信号待ちでシルビアの隣にたまたまついたら、走り屋なのかな？エンジンスゲー吹いて爆走していった。
でも、渋滞ですぐにまったり走って追いついたけどね。

走り屋って基本的に勘違い野郎ばかりだね。

シルビアとかウザイよな。ゆっくり走ってるのに煽って来るわ、勝手に対抗して爆走していくわでｗｗｗ
ちなみにシルビアもセリカと同じデートカー、ナンチャッテスポーツカーなのに、乗ってる層が全然違う。

税金同じランクで
1600ccインテグラTi 5MT
1998ccセリカ ST20 5MT
1998ccシルビア 5MT

燃費が一番いいのはインテグラだが、総合的な良さでいうとセリカになる。
インテグラは15km/L　セリカは13km/L

たった2kmならセリカにしたい。　なんで1600ccと1998ccが同じ税金なんだよ・・・
というかセリカどんだけ燃費いいんだよ。

シルビアはハイオク仕様な点で既に燃費云々の問題じゃないな・・・

ところで、今日原付で走ってたらカレンが目の前走ってた。
しばらく一緒に走ってたが純正っぽいマフラーだと静かだし
クーペというのに気づかなければスポーツとは全く無縁の
車にしか見えないなｗ

セリカの場合一目で「あ、速そう」ってなるけど・・・

13なんて滅多に出ない

平均でどんだけ？

俺のＧＥは、１２位は普通に出る。
でも今回は通勤のみで１０になったが、１０キロ以下の通勤時間帯往復にしては、かなり燃費良いと思う。

まあセリカはFFだからﾏﾀｰﾘでいいんだよ

とシルビア海苔が申しております。

燃費気にせず走って10Km出たらいいな〜ｳﾗﾔﾏ。
俺なんて毎回9.5前後ってとこだ。町乗りで。

シルビアとインテグラは遮音材ケチってるのか走行中の音がモロに
車内に入ってきて、エンジン音とかロード音をBGMに車転がしたい
人にはよさそうなんだけど、セリカはある程度コンフォート的な
部分があって試乗した感じでは毎日乗るならセリカかなという印象。

別に飛ばしまくりたいならチューンドのインテR、シルビアでいいと思うけど
普通に乗るなら静粛性を兼ねたセリカがいいなぁメーカーがどこに気を
使ったかというのが出てる気がする。

余談だが、キューブもペラッペラな音なのはシルビアと共通

さむくなったなー

またバッテリーあがらなきゃいいけど・・

ST202のりなんだが９月に日産デラでブレーキパッド残り６ミリといわれ
まぁ半年はもつだろうと言われたんだが、大丈夫かな？
月に４００キロくらいしか走らないけど

バイクは嫌いだ。

　　　　　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩
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　　　　ノ. ..:;;.;.ノ　　|　::::::::::::::::::: /
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　）ﾉ__ '|ﾛﾛ|／　 ＼∪.___.|ﾛﾛ|／　 ＼　＿_ |ﾛﾛ| ＿_. ／　 ＼
＿|田|_|ﾛﾛ|_|　ﾛﾛ|＿|田|.|ﾛﾛ|_|　ﾛﾛ|＿|田|.|ﾛﾛ|_|田|._|　ﾛﾛ|＿
　　　　　　λ.....<ｱ･･ｱﾌｫﾀﾞ　　　　　　　　　　λ<ﾎｯﾄｺ･･　　　　　　　　　　
　　λ......＜ﾀｰﾏﾔｰ　　　　　　λ...........<ﾏﾀｷﾀﾖ･･･　　　　λ....<･･･　　

丸目インテ乗ってたときはセリカのパクりと散々言われましたが
世の中に出たのはセリカの方が遅かったはず
よってセリカ勝利

ワタスのST202は街乗りで燃費7.2km/l程度。
高速でも8.5km/lくらいしかいかんがの・・・

ノーマル5MTの燃費が気になりまする。
エアクリもマフラーも純正でデッドニング無しの
標準車での燃費が・・・

場所や運転者によって燃費が随分変動するので
なんともいえませんかな・・・orz

フル純正6年式ST202　5MT

街乗りで12km/lだけどなんか質問ある？

ST205。ほぼノーマル、マフラー・エアクリ・インチアップ程度。燃費は街乗り９前後、高速１１前後。悪くない気がする。特に省エネ走行意識してないが、スムーズ走行は意識している。

ヨタ車らしく燃費重視。２０５でも変わらん。

ﾚｷﾞｭﾗｰ厨vsﾊｲｵｸ厨
　　　↓
MT厨vsAT厨参戦
　　　↓
ｾﾘｶで走り追求厨空気読めずに暴れる
　　　↓
どさくさに紛れてﾔﾌｵｸ出品者の自演
　　　↓
いきなり貧乏人のｴｱｺﾝ洗浄講座
　　　↓
10万km超の交換部品（ﾃﾞｨｰﾗｰの自演含）
　　　↓
ﾀｲﾔどれお勧め？（質問厨湧く）
　　　↓
ﾏﾌﾘｬｰどれお勧め？（さらに湧く）
　　　↓
ﾎｲﾙ履けますか？（うんざり）
　　　↓
定番の燃費どれくらいよ？ 　　　　　　　← いまここだな
　　　↓
はじめにもどる

ハイオク高すぎ。セリカのパッケージングなら３ＳＦＥのグレードが一番だろ

ﾚｷﾞｭﾗｰ厨vsﾊｲｵｸ厨 　　　　　　　← ここになった
　　　↓
MT厨vsAT厨参戦
　　　↓
ｾﾘｶで走り追求厨空気読めずに暴れる
　　　↓
どさくさに紛れてﾔﾌｵｸ出品者の自演
　　　↓
いきなり貧乏人のｴｱｺﾝ洗浄講座
　　　↓
10万km超の交換部品（ﾃﾞｨｰﾗｰの自演含）
　　　↓
ﾀｲﾔどれお勧め？（質問厨湧く）
　　　↓
ﾏﾌﾘｬｰどれお勧め？（さらに湧く）
　　　↓
ﾎｲﾙ履けますか？（うんざり）
　　　↓
定番の燃費どれくらいよ？
　　　↓
はじめにもどる

202MT 横浜郊外8.5〜9/L

ＭＴ車は構造上、低速トルクが少ないから街のりならＡＴのほうがパワフルに
感じるね。てか、ＡＴの方が機会としては複雑で高度な技術なのになんでＡＴが
馬鹿にされるんだろう、、、。

パワーバンドを外さずに峠を攻めるにはMTじゃなきゃダメなんだよ！
ATじゃもっさりしすぎて眠たくなるぜ！

MT車はタイトなジーンズを穿いてるようなもんじゃないかと最近よく思う

誰か>>519にも答えて。

>>533
あんなギヤ比が離れているのは使えねーよ。

パッド少ないって言われたんなら素直に換えりゃいいじゃんｗ

>>536
２速で頑張れ
３速なんて離れすぎていて駄目駄目
１速はダブルクラッチで入るのかってくらい駄目駄目

>>525-526
素晴らしく省燃費ですね。
購入決定かな。　決定打に欠けることはなくなったな。

ここからはチラ裏なんですが
丸目セリカの濃いグリーンに乗ってる夢を見た（好みは白）
踏み切り手前で「カンカンカンカン」と鳴り始めたので
ブレーキを踏んだんだが滅茶苦茶重たくて全くブレーキが
効かない。ズルズルズルと進んで遮断機が降りた
踏切内に進入してしまい、遠くからは電車の音が聞こえてる。

エンジンがかからないのでセルで進み遮断機を無理やり潜るも
なぜか潜った先も線路が通ってる・・・・そして・・・・。

完全カラーの夢で「ゾッ」っとしたんだが、
皆さんはセリカに乗ってて「ヒヤッ」とした瞬間ってありますか？

誰か、後期ST202のVVT-iエンジンなセリカにクスコのフロントタワーバー（ST205用）を付けてる人っていませんか？

ちなみに自分は後期ST202のSS2（足は非スーパーストラット）
昨日205の純正リアタワーバーをゲットして付けたらだいぶ良い感じになったんでフロントも付けたいなとおもったんですが、クスコのやつなら安く手に入りそうなんですよね。

調べた感じフロントのタワーバーって取り付けできてもエンジンによって干渉したりするみたいなんで実際に使ってる人の意見が訊いてみたいなと思いました。

だれか付けたことある人いたらよろしくお願いします。

SS-I　ST20系のAT車ノーマルの実燃費も気になるな・・・
なんでこんなに金が無いんだろ泣　もっと稼ぎがあれば
50万以上のやつが変えるのに涙

速いとか関係なくＭＴのがオモロイからイイ。

GacktのシャアとのCD買って車内で聴いてる。

ワインレッドのセリカってなんかシャア専用っぽくね？
丸目よりZZTがな。

>>544
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194774306/
(・∀・)ﾉｼ

俺の202にクロスミッションつみたいぜ

>>546
やめたほうがいいよ

3S-GTEの糞ミッションレシオ
�@→→�A→→→→�B→→�C→→�D

個人差あるのを承知した上で敢えて聞くけど、みんなクラッチってどれくらい
で交換？

そうだね、滑り始めたら早めに交換だね。

》539 勝手に夢占いで診断
させていただきました
まず緑色が印象的で、よいイメージが持てない夢
これは今の不安心配事が大きくなることを意味します。
そして車のトラブルこれは不運を暗示し生活に急激な変化が訪れる前ぶれです。
電車に悪い印象を受けた夢
将来についてじっくり考えた方がよさそうです。
そして踏切越えてまた線路
これは難しいのですが、あなたの行く先に
障害や困難が待ち構えているかもしれません。
車のトラブルから避けられない
つまり何か急激な変化から
逃れられない事を意味しています。

1レース毎

17万kmでまだ無交換

12万キロでまだ無交換

17万ってすごいな。クラッチ以外は結構変えてるの？

この流れに便乗して質問させて下さい。
ここ2ヶ月ぐらい前から、どうも3rdに入れる時に「ゴリッ」という音がすることがあります。
確かにもう少ししっかりクラッチを踏めばならないのですが、他のギアでは出ないのと、それ
以前もなかったので、やや不安があります。
これってどんな症状なんでしょうか？

>>555
回転数と速度で異音に差はあるかな？
私のST202も3速で異音が出るけど、これはシンクロナイザリングの磨耗が原因。
回転数2000&車体速度30km/ｈ以下で繋げば異音無しで繋がる。
高速走行時のシフトダウンとかもう……「ガガガッガガガガキッ｣ってな感じ
ミッション本体ってよりリングの磨耗なんでリング交換で異音は無くなる。

長くなったが、ミッションからの異音はいろんな種類があるが
3速のみからなら恐らくはシンクロナイザリング、若しくはベアリングの変形が考えられますね。
交換はミッション降ろしてシャフト2本抜いてギアをはめ込み直すので結構な工賃になります。
因みに異音出しつつギア入れてるとリングだけじゃなくクラッチまでダメージ食らって磨耗してくので
まだまだ乗るつもりなら早めのドック入りをお勧めしますよぅ

なんか車掃除してたら「TO FASTEN」って書いてある中心にネジ穴のついた
丸い蓋のような部品が転がっていたんですけど、なんでしょうかね？

どっかの蓋じゃね？

たぶんスペアタイヤ固定するやつだろ

>>549
僕が乗ってた時は10万km越えたあたりで滑りだしたから交換しました。

ST182にウェットカーボンのボンネットつけたんだがデザインがRCなのでパチ物のGT-FourRCみたくなっちまった…
NA用のカーボンまたはFRPボンネットて誰かご存じありませんか？

クラッチはジャダー出るようになった時点で皮一枚状態と思ったほうがいい。
12万キロで交換したけど真に皮一枚だった。

>>555
>>556
おれのセリカも、だいぶん前（５，６年）から３速シンクロ死んでる。
まあ、だまし、だまし使ってる。
結構、あるんだね、設計へぼいかも。

>>563
おまえの乗り方がへぼいんだよ

すいませんジャダーって何ですか？？

>>557
トランク内張りをとめるクリップというかそこの部品だと思う。
てかそこ以外にそんな部品ついてない。

>>565
http://www.kurumade.com/garage/yougo/output/Worda5afa5e9a5c3a5c1a5b8a5e3a5c0a1bc.html

>>565
おまえの箱で愚ぐれ粕

メタルクラッチなんかジャダー出る状態になるとアイドリングでゆるりと繋いで
発進だからなあ。昔のポルシェみたいに気を使うｗ

前オーナーが７万キロでダメにしたクラッチを交換してから１２万キロ経過して、再び交換したらフェーシングはタップリ残ってたＹＯ！
交換するのがもったいないくらい。
新品とたいして厚さ変らなかったし、もう８万キロくらい使えたかも。


やっぱり乗り方と道路事情しだいかな？

↑ちなみにＳＴ２０５です。

すいません。５６７さんありがとうございます。
だいぶクラッチ減ってますが、まだ振動は無いですね。

>>541
自分のss1は9ぐらいだったよ

3SGE「キュルキュル、ブフォォ―――ン」
トヨタGJ！！

imifumei

「３」３日連続「Ｓ」スゴイ「ＧＥ」下痢
「キュルキュル、ブフォォ―――ン」

2000ccでつ

また変なのが沸き出したな

>>566
確かに内張りめくったら出てきましたw
本来ならばどこら辺に取り付けてあるものなんでしょうか？

ホイール買ったら205はビッグキャリパーで取り付けられなかったorz
折角専用ホイールナット買ってムシとバルブ新品にしたのに…
16インチ8JJですが塗装しているのでサーキット用にでもどなたか１万円で専用ホイールナットとセットでいりませんか？

ご丁寧に教えて下さった皆さん、有難うございます。

>>556
どちらかと言うと、２→３速の低速の時に鳴ります。回転数は2000以下の時ばかりです。

何れにしても、もう少し調べて、行動に移します。

>>579
画像みせてくださいな

>>581
今はちょっとアップするのが無理なので夕方から夜頃には画像とってアップしますね。

>>582
ばかまずヤフオクに出すべきだろ。
よほどダサいデザインでない限り1万は越えると思うぞ。
と、>>581の野望を打ち砕いてみる。

>>578
トランクあけて手前側、テールランプ側じゃないの？
そこには10個近くクリップやら蓋やらついてるぞ。
どれか一個なくなって穴が開いてないか調べろよ種無し童貞。

>>583
塗装してしまってるんで安くと思ったんですがナットだけで８千円近くしたはずなのでヤフオクならセットで１万円以上はいけるでしょうね…
モノはレーシングスパルコで金色に塗装しております。
583さんの意見も参考にして１万５千円でとりあえず募りたいと思います。ダメならヤフオクにします。
レスつきましたら捨てアド晒すなりしたいと思います。
とりあえず貼っときます
http://imepita.jp/20071222/297970

st202がロボットに変身する夢を見ました。
病気かな

今からセリカSS-I納車〜。
家の駐車場に入れれるか不安だけど・・とりに行ってくる！

お尻が大きいので慣れるまではバックに気をつけて。

>>586
駐車場に止める時はシートベルト外して、
ドア開けて後ろ直接確認しながら、バックするといいよ。

慣れると>>588の作業は要らないけどね。

俺は最初の頃ずーとやってた。
絶対にぶつけたくなかったからな〜

窓全開にして顔出してる。
けっこう乗り出さないとまっすぐに止められない。orz

サイドミラーで十分だろ

オイラへたちんだから13年間ドア開けてバックしてる。
お陰さまで後ろをぶつけた事はないよ。
でも見えない左側後ろも気をつけてね。

なぁ兄者達
veilsideのフロントリップを割ってしまったんだが
購入：(補修用リップのみ)5.2000
修理：(ドック入り)4.8000
と　中々高く付きそうなんだ……
年が明けて車税の時期になったら手放すつもりなんだが、
リップ直したほうがやっぱいい値で売れるかねぇ
査定がどーのとかじゃなくて兄者達が買うとしたら　の話で。

今から夜勤なんで帰ってからレスみまｓ　ﾉｼ

ドア開けバックしてたらドアの角で隣の車のバンパー突き刺したけど、何か？

>>594
修理費＞＞差額

手放す気ならそのままでOK

あと金額表示が分かりにくい
52,000
48,000
or
5.2万
4.8万

>>594
カンマとコンマの違い、カンマの位置。
これを覚えたら出直してこい。
アホ丸出しで恥ずかしすぎるぞ。

そんなにゆとりを攻めるなよ。

veilsideにフロントリップなんてあったけ？
エアロはバンパーごと取り替えるタイプのやつしか知らない。
しかもあまりカッコ良くないなー

セリカのエアロでカッコイイのってどこのエアロだろう？
やっぱり純正かエアロなしが一番なのかなー

知り合いはveilバンパーのアゴ割ってしまって、アゴだけ外した状態でずっと走ってた。

ST202海苔だが、なんか走行中にサイドウインドウ付近からミシ、ミシというよな音が気になるようになってきた。
内張りについてて窓を押さえてるゴムを換えてもらえば音がならなくなるでしょうか？

まあ、最近寒いのも関係あるで。
でもセリカは最近のヨタ車考えたら、剛性高いし本当にいい車だ。
せめて欠点探すと・・・・狭い道や駐車場を無意識に敬遠してしまうコト位か。

俺は最近ドアを開け閉めする時ミシミシミシって音がなる。
スプレーかなんか振ったら治るかね？

>>601
窓をほんのちょっとだけ（隙間ゼロでOK）開けてみるとは良くなるかも。

洗車時に窓の上のプラスチックのクリアがバキっと割れた（´・ω・｀）
ヤフオクにも売ってないしディーラー行ったら交換してもらえるんやろか？

>>605
そのプラスチックのクリアは「ドアバイザー」
ヤフオクでもたまに出品されるよ

>>605
自分も昔割れたことがあって、ディーラーで頼んだことがある。
片方では部品が出ないからって、両方で8000円くらいしたと思う。

意味あんま無い上にたかっ。

タバコ吸ってて雨の時にちょっと換気するときに役に立つくらいで、別に無くても支障はない。

>>606
>>607
�d☆
高いね・・・・

st202カリーナしか無かった(´･ω･｀)
これでもいけるやろか？
http://photos.yahoo.co.jp/ph/ogasawarakun/vwp?.dir=/3c02&.src=ph&.dnm=ddfc.jpg&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/ph/ogasawarakun/lst%3f%26.dir=/3c02%26.src=ph%26.view=t

>>603
クレ5-56である程度改善されるんじゃないの？

>>611
長さが全然違うと思うぞ

>>613
やっぱりorz
8000円は高すぎるから出品されるのを首を長くして待つか(´･ω･｀)

８０００ってボッタクリ杉。
８００の間違いだろ？？

ドアバイザーなら1万前後が相場だぞ。
もう共販で部品が手に入らないせいかもしれんけど過去の落札価格はそんくらい。
でもセリカみたいにサッシュレスで車体側につける場合は
バイザーが小さすぎて全然機能しないしなくてもいいだろ。
生活臭ぷんぷんするし外したほうが見た目もスッキリしてカッコイイと思うよ。

マジで。高杉ｗｗ

>>611
カレンだったらセリカにも使える。
こちらはカレンだけどセリカのサイドバイザー付けてるので。

バイザーあったほうが二重みたいでカッコイイと思ふ

昨日セリカ納車した者です。
納車して120キロくらい走りましたがエンスト２回しましたｗ（まだ若葉マーク）
駐車は雨で視界最悪で斜めにしかできませんでしたがなんとかできましたｗ
あとスレで何回も言われてたんで覚悟はしてたんですがやっぱライト暗すぎですね・・バルブ切れるまで我慢するかすぐかえるか迷う。

あと納車していきなりトラブルなんですが純正オーディオつけてもオートアンテナが働きません。今は伸びたままなんで立駐入るとたぶんもげますｗ
断線かなんかですかね？
まぁ近いうちにお店に持っていきますが・・納車してすぐ車預けるのはつらい。

>>620
運が良ければコネクタが外れているだけ
モーターが回っても動かないようだったらアンテナロッドの駆動ケーブル切れ
値段は大したことないが工賃が高いぞ

>>618
カレンでも無かったよ(´･ω･｀)
ディーラー行って新しいのを買おうと思う。

>>620
何はともあれ納車オメ！

ようこそこちら側へﾌﾋﾋ

>>621
オーディオ裏のカプラはちゃんとはまっているので後者かな？
一応保証付だし１回もってってみます。

>>623
どうも。
僕のは13年落ち、どノーマルのショボいSSｰ1ですがよろしくお願いします。

このご時世にセリカへ特攻する変態っぷりに感動した

なかよくやろうぜ、同士よ

超白→黒のボディで黄色のストライプを入れようかと。

あの頃のトヨタ車はバブル期で金掛けてしっかりと
設計してあったからなぁ。クオリティはもともと高かったしな
このご時世の最近の車より余程しっかり作ってあるよな

昨日オイル交換してある添加剤加えたら走りが蘇った
MTいじってくれたのかわからんけどバコンバコン気持ちよく入る
サービスで洗車もしてくれてる厚木のディーラーまじでイイ！！

>>628
添加剤(MT10)入れたって書類には書いてあるのに、実際は入れてない。
客は素人だから気付かないしね！

と言ってた知り合いの整備士。もう信用してないし、整備も他の店にまかせてる。
これがトヨタディーラーの現実だよ

>>629

GRP持ち込みだお　厚木店はマジでイイ

>>624が若葉には思えない件。

>>631
若葉だからと言ってもメカに疎いとは限らない件

メリークリスマス。ドウモアリガトウ。

今年のｸﾘﾌﾟﾚはﾀﾅﾍﾞのｻｽｷｯﾄです

俺タナベのスーパーHつけているぜ

バンブルビーみたいにトランスフォームしてくれんやろか。

>>631

一応今年から社会人としてデンソーのサービス店で働いているのでオーディオ等をつけたりはできるんです。

今晩はセリカたんとデートだお。二人っきりで・・・・（´；ω；｀）

おまいのセリカはべっぴんのオナゴか。
俺のはジャニ系のあんちゃんだ。

桃尻可憐どす

せりかたんとデエト中
もちろん二人っきりさ…

http://imepita.jp/20071224/719161

お前らクリスマスなんか意識してんじゃねーぞ！
本当のクリスマスは明日だからな？

エアコン使いながら駐車してるとアイドリングがゼロに落ちてエンストする現象が今日いきなり４回出たんですけど…どうして？
エアコン未使用だと全く問題無くなくアイドリングも一定です。

>>641
分かり難いが､素人目から見てこれは18系かな？

20にしか見えない。

20系だな

>>639
サイドのラインがテラエロスな202コンバチだよ。
今日はオープンにして暖房全開という贅沢な遊びを覚えてしまった。
気持ちえがった〜（*´д｀*；）ハアハア

>>643
エアコンのコンプレッサーの動力源がエンジン

要するにディーラーに行きなさい、ってこと

どうしようかな〜
カーオーディオを変えようか、家のテレビを変えようか、携帯音楽playerを買おうか、エアロを変えようか、点検出してその修復費に当てようか。
迷う。っていうか、最近、走っててたまにタイヤ辺りから異音が聞こえる。なんか、シャカシャカシャカって。

明らかに近々点検だすべきだな。

タイヤの溝に小石かんでない？

>>649
点検出して修理だろ

暖房はコンプレッサー使わないようなキガス

>>652
の言うとおりコンプレッサーは動きません。

ISCバルブか？

AC／ONと言っているんだから暖房だってコンプレッサー回っているだろ。
AC／OFFで暖房のみならファンのみだろさ。

アホがわいているようですね？
暖房だろうが冷房だろうがエアコンONならコンプレッサーは回るっちゅうの。

ヒーターと勘違い。愛は勝つ〜。

今朝何気に右ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰとﾎｲｰﾙ見たら覚えのない深ｷｽﾞがああああ！！！！！
ごめんよｾﾘｶたん…(;ω;)

>>649
うちのもタイヤ付近から釈迦釈迦音聞こえることがある。
特にハンドルを左右に切ってるときに多いのだが・・・、

助手席側なら幅寄せしたときに木の枝でもこすれたかなと諦めがつくけど
運転席側の意味不明な線キズはもう発狂するね

暖房でもガソリンが減るって最近知った

ばーか

ガキはおとなしくリネージュやってろ

メーター照明を青色LEDにするために、Ｔ10 開花９連 超拡散LED ブルーを買ったんだが、
めちゃ明るくてびっくりしたわ、色んなLED購入したけど、これが一番明るくて綺麗だった。
まじおすすめ☆

LED球　市販のはけっこう高い割りに　ポジション球とかLEDなのに数ヶ月で切れたりするんで
メーター球　　ポジション球　ルーム球　俺は全部　自作だよ

LEDはここで買ってるｗｗ

http://cart1.fc2.com/cart/paradise/?ca=19&fcs26=bf49ebc4a494243f140bb91d27e29921

>>664
確かに市販品の値段にびっくりする

話は変わるがアルティメットに紹介されてるエアフィルター交換なんだけど
あのフィルターってＳＴ２０だったら何でも搭載できるの？

GRPマジで効いてるんだけど誰か使ってる人いない？

車板の添加剤スレでマンセーしていろよ。
あんなもの有り難がっている時点でエンジン、ミッション、デフ終わっているがな。

500円以下で作れるものに4〜5千円払うとか笑えるよな
免許取れる頭なら余裕で作れると思うんだが

俺も作ってみよかな〜
みんなどうやって作ってるの？

誰かパワーデッキスペーサー出品してくれよ〜

自作すれば、要はサージタンクに30�oのスペーサー挟めば良んだろ
ホームセンターで手に入る物だけでも製作できるだろ。

>>670
某売買掲示板に出てるよ
12/10の投稿

あんなんでパワーアップするなら最初からメーカーがそう作ってるだろ
まあこの手の商品は体感できない誤差レベルの馬力アップ、トルクアップなところが味噌で
感じ方には個人差がありますとでもいっときゃええしね

>>672
どこのサイトですか？

なぁ７代目セリカって中古でいくらで買える？

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g63347105

これってさぁ、どんなCDなんだろう。
ピーコかなぁ、誰か注文した人います？

新しいのはハイブリッドで登場しないかな。

>>672

見つけたけど高いんでやめます。たぶんガスケットも中古だろうし12000円は高い。

今日、生まれて初めてタイヤ交換というモノをやったんですヨ。

ジャッキで車体を上げる
↓
ボルトをクロスレンチで回す
↓
タイヤ全体が回る
↓
（；＾ω＾）　？？？？
↓
ボルトをクロスレンチで回す
↓
タイヤ全体が回る
↓
（；＾ω＾）　？？？？
↓
（以下略）

で、タイヤ4本交換するのに1時間ちょいかかった。
時間かかり杉orz

外車ですか？

>>679
初歩ミスだね、ジャッキアップ前にボルトを緩めておくと良い

恐ろしい・・・サイドブレーキもギアもくれずジャッキアップ・・・惨事の悪寒。
リフトでも使ったのか？

>>682
( ;ﾟДﾟ)　？？？

一応サイドブレーキを引いて、浮かせない側に輪留めをしてジャッキアップ
したんですが…何か助言や突っ込みがあれば教えて頂けたら幸いです。

# ちなみに自分の作業内容に自信がなかったから
# すぐにガソリンスタンドに行って給油がてら見て貰いますた。

自動車部時代にいやというほどやったタイヤ交換

でき兄という感覚がわからないんだぜ

×でき兄
◎できない

サイドブレーキは後輪にしか作用してないからギヤを入れておく
ジャッキのみで作業せずウマを噛ませる
ジャッキ時は外したタイヤは車体の下へ、倒してもタイヤで干渉になる

>>683
ジャッキで車体を上げる (※まだ上げちゃダメ！！)
↓
ボルトをクロスレンチで回す （※ボルトでなくナット！！）
↓
タイヤ全体が回る（※ジャッキアップ前＝タイヤが接地しているのでタイヤは回らない）

【車体を上げる前にレンチでナットを弛める】
【ナットが弛んでからジャッキアップ】
【タイヤが持ち上がってからナットを外して→タイヤ脱着】

>>686
> サイドブレーキは後輪にしか作用してないからギヤを入れておく
↑これ読んでサーッって血の気が引いた○|￣|＿
一応輪留めはやってましたが、後輪にしかサイドブレーキが利かないなんて知りませんでした。
以後気を付けます…。

> ジャッキのみで作業せずウマを噛ませる
ウマはありますが、今回は使いませんでした…。

> ジャッキ時は外したタイヤは車体の下へ、倒してもタイヤで干渉になる
コレはやりました。

>>687
うぃ、ボルトじゃなくてナットですね○|￣|＿
# 多分また言い間違えるな、こりゃ。

意気揚々とウマを買ってきてジャッキアップしようとしたらウマの高さまで上がらないことに気がついた俺 orz

>>688
念の為に2,3日後にぐらいに緩んでないか確認してあげてね。

>>689
ジャッキの下に頑丈な角材を敷けば何とかならない？
安定しないようなら危険だからやめよう

トルクレンチかえ

>>691
車高下げてると、ジャッキ自体が入らなくてそれが出来ないんだよなｗ
雑誌とかを重ねてガムテでぐるぐる巻きにして、タイヤの下にい入れた方が良いよ。

俺のセリカもローダウン用のジャッキなのに入らん
タイヤ交換めんどくせ

Nの時は静かなのに走り始めるとうるさく感じるのはギアがうるさいってこと？

エンジン音じゃなの？？

良いこと話そうか。
それは俺がまだ原付乗りの頃、走行してたら対抗車線から白のst202セリカが走ってたんだ。
それを見て俺は一目惚。
それまで車欲しくて探していたんだがシビックとかシルビアとかにはなんかピンとこなくて……それから一年経ったあたりに偶然、白セリカ後期モデルを見つけて即購入したわけだ。

ドコが良いことだｗｗｗｗ

良かったじゃないか
好きな車に乗れて

エアコンのフィン洗ってみた
２０２と２０５って構造違うの？

たぶん同じ。





と、知りもしないのに答えてみる。

サイドブレーキの効きが悪いのは前のオーナーがドリフトしまくったって事で桶？

>>702
ワイヤーが緩んでるか、シューが減ってるか、御主の腕力が足りないか、も疑え。

すぐにドリフトを疑うところがかわいい

ドリフトなんて死語だろｗｗ

>>705
死語なの？
ナウいヤングは何て言うんだろ

Ｌのエンブレムつけたパッションピンクのカレン見ちゃったよ。
爆音マフラーでブロロロ〜〜ン

>>707
写真うぷ。

会社の同僚に3万円でフェンダー再塗装してもらったけど、
コンパウンド当ててなくて、ザラついていたorz
しかもｳｲﾝｶｰ点滅させたら隙間から光が漏れる・・・・
何が自称プロの板金屋だよ

所詮自称ww

スモールライトあれば、次に乗り換えるときに今の愛車をコレクションできるのに

しょうがないなぁ〜のび太くんわ

本日キレイにしますた
これでいい年越しが出来るぜ
年末年始いい天気の東京に感謝

それにしてもハイオク160はきついぜ・・

ＦＦでドリフトってできるの？

してみたら？

713
雨が降ってきた・・・・(´；ω；`)ｳｯ…

天気予報のばかやろう・・・・

>>715
友達（シビックフェリオ）が学校にドリフトしながら入ろうとしたら門に激突してた。
フロントの生々しい傷みたらドリフトしたいとか思わねーー

FFで無理矢理やるドリフトに何か意味があるのか？

>>718
ドリフトしたいけど、出来ないヘタクソが言いそうなセリフ・・・

それは10年前の事だった・・・

オレはスーパーカーブームで腐るほど乱発されたリトラ車に飽き飽きしていた。どれも同じ雰囲気で個性がないんだもん。食傷気味だったのだ。
そんな中、クラシカルな雰囲気を漂わせる丸目セリカ。しかもターボ四駆。最高に個性的でよく走る車だ。オレの全てを注ぎ込んでいる。よって彼女もできない。
しかし、今思うと180ＳＸ買っとくべきだったと後悔している。

>>720
GT4スレでやれ

>>720
180スレに帰れ

文句言ったら、逆切れされて、手間賃、材料費を請求される始末(´･ω･｀)
やっぱ高い金払って、ちゃんとした板金屋でやってもらえばよかった。

(′ω｀)

3万円出せば普通の板金屋で仕上げてくれるだろ。

液ダレもしてるしね(´･ω･｀)

右フロントから最近ギュギュ言ってる。
あ〜サスかな〜

ニュース番組でやってたがどこかの離島はハイオクほぼ200円だったな
船で運ばにゃいかん分、仕方ないとは思うけど吹いたわ
こういうのってなんの補助もなしにまじでこの価格のままなんだろうか
セリカしねばいいのに

セリカはかなり燃費イイ方だろｗｗ

重油の需要が増えてるから仕方ない。
中国バブルがはじけるまで待つしかない

OZのアルミホイールを付けたのですが、ホイールナットってどんなの選べば良いのでしょうか？
ネジピッチやホイール穴部の形状以外、気をつけるところはありますか？

ナッシングオッケー

燃費悪いから空気圧みたら1.5だった

おれﾊﾞｶｽ

ダイソーに105円でエアゲージ売ってるぞ
無いよりはマシだから買っとけ

ガソリン入れるときについでに空気圧チェックしてるな。

いや、ゲージはもっているよ
全く使っていなかった

これは吊らなきゃいけないな・・

燃費の話で申し訳ないが、
7とかZとか乗ってる人って大分辛くなってくる希ガス

年末だし、たまには洗車してやろうと思って洗車したのはいいが、にわか雨に降られたよ。
ちくしょー気象庁め（怒

俺もだ。
すぐに汚れる・・・
白は汚れが目立つ

７は金持ちしか持って無いと思う。
あんまり気にしてないかも。

７は金持ちしか持って無いと思う。
あんまり気にしてないかも。

７が金持ちの車だと思えないのは俺だけか

今日、駐車場で助手席のドアをぶつけられた。
ドアが少し凹んでて白い塗料が付着してた。
当て逃げされた。

待ち乗りで最近8/Lぐらいしかでない。
これマジで深刻。
運転技術以外にできる対策を出し合おうじゃないか

ずっとバックで走ったら燃費よくなるんじゃね？

>>744
マズは、本音で語り合う事から始めるべきだな
そして、ストレスの元を改善してやるんだ！

公共交通機関使用か燃費の良いセカンドカーを。

バスや電車なんて勘弁だな。満員だと自意識過剰なＤＱＮ女に痴漢扱いされちまう。
両手上げて俺の腋臭攻撃でもくらいやがれってんだ！

>>744
無駄に出歩かなくするだけでも、燃費という数値は変らなくても、燃料消費はおさえられるよな。
燃費走行で楽しくない運転にばかり向かうよりも、乗るときはしっかり楽しみ、無駄に乗らないというのも手かと。

今16インチはいてるけど、17に変えたら燃費は悪くなるのか？

>>746

ボケたのか本気なのか中途半端すぎてわかりません

>>750
ホイールが重くなる分燃費は落ちるよ。微妙な差だけど。タイヤによっても変わる。

>>750
燃費も悪くなるし、乗り心地も悪くなる

>>750

ついでにカッコ悪くなる。ホイールでかけりゃカッコいいってことはない。
と思う。

取り合えず、空気圧調整してもらえ。乗り心地は悪くなるが、高速走るといえ。
燃費は良くなる。

20系セリカだったら17ｲﾝﾁでも違和感無いと思うぞ。

走り重視でないのならアリかと。

16最強伝説

はやくＣＥ28いれてー

17までなら普通に似合ってるし格好いいよ。
そこらのミニバンでさえ17標準だから尚更見た目しかないセリカで15-6はださい。
でもリアフェンダーの異様な盛り上がりのせいでえらくタイヤがひっこんで見える・・・ツメ折りとかDQNぽくて絶対やだし・・・。

「インチアップツライチ」ってのもDQNキーワードな

パソコンのことは詳しいけどセリカのことは全然わからん。
だからお前らの話に正直ついていけない(´･ω･｀)
セリカ暦3月の初心者です

日本語も苦手そうだな。

なあ、おまいらさ、コート着る？歩いて通勤したり外出することがあれば着る機会かもしれんが、車乗りだと窮屈だから着ないんだよ。
コートよりも、ダウンのほうが気軽に羽織れるから両方ある俺はダウンばかり着てしまう。
せっかく高値で買ったブランド物のウールのコート、このまま着ること無さそうだ。

ジャージです

うん！ジャージ良いよな。特に中学の時のジャージ良いよな！
俺なんか、中学のジャージにワッペンつけて校章隠して寝間着にしてる。情けなくてごめんよ。たかちゃん。

>>762
ケータイから長文ごくろう。
激しく板違いだから、反省して
一人で初詣に行きなさい。

俺は白のジャージにサンダルだね

コートやダウンは助手席に置けよ

>>766
ジャージ体を拘束しないから運転しやすいよな。
ジャージとドライビングシューズが最高の組み合わせ

今から独りでファミレスで早い夕飯行って来る。
……外は雨か…
彼女は外でずぶ濡れだ。
ソーリー、セリカ。

正月は雲行きがぁゃιぃようだが構わずソープしてきたぜ

しかし水洗いとワックスがけだけなのに毎回3時間はかかってしまう
どうすれば効率よくできるものか・・・特にワックスに時間がかかる

明日出勤なのに筋肉痛だなコレわ

水洗いフクイカで一時間
だな

セリカのケツをナデナデしてきたら興奮してきたﾊｧﾊｧ（*´ｴ`*）

>>771
シャンプーは使わないの？
傷が怖いな

最初は
水洗い、カーシャンプー、フクピカ、WAXだったよ

シャンピーとワクワク素が一つになってるやつあるじゃん。スポンジ付で

洗車傷なんて気にしてたのは今は昔

昨日は気合入れて内窓ウォッシングしたんだが今日になって拭き残しが気になる
内窓拭くのは難しいし疲れる

洗車するたびに新たな傷を発見するから凹む

777なんだから妥協しろ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1909790
歴代のILOVEセリカ達

そもそも車番組でセリカが取り上げられるわけないわな。
何の面白みのない非力なカローラクーペだし。URLは旧車＆RB載せ買え80スープラのDQN走行でした。

ILOVE黒セリカ☆⊂( ^ω^)⊃

ほしゅ

セリカの魅力は日本人には分かりづらい。
日本人は変なトコでもマジメだから、カッコだけとか許せないらしい。
中身の伴わないと駄目。でも俺はＳＳ−弐の性能で充分満足してるけど。

デストロン乙

はじめまして
最終型でSS-�UとSS-�Vで迷っているのですが、LSDとサス以外に大きな違いはあるんでしょうか?

あと車高調などを考えるとスーパーストラット仕様は避けた方がいいんでしょうか?調べてもメリットがわかりずらくて…
皆さんのお勧めを教えていただけたら嬉しいです(*^-^)

状態良いのを選べ。

>>783
たしかにな。おれもほぼ街乗りしかしないから十分すぎる性能だとおもう。

>>783
＞セリカの魅力
ぅ〜ω。車に詳しくない女性とチビっ子にはウケるかなｗ
ま、いいや＾＾；

SS3の大きな羽は好き嫌いが別れるね

あれはいいと思うが、俺は普通の付け羽が好きかな。
何より、大きな羽は後ろ見えん。

確かに女の子にはウケルね。

確かに女受けはいいな

ほんまかいなｗ

>>790
後方視界を確保するために下駄を履かせてるんだよ。
だから後ろは見やすいよ。

3時間かけて洗車、WAXがけしてきた(´ω`)=3
鏡面仕上げだから日が当たると眩しいぜ

女が運転するなら絶対ST202だよな
ZZTセリカに乗ってる女は話が合わなそう

いま主流の洗車して塗れたままスプレーで軽く塗り伸ばして
そのあとさらに水で流す（全体に行き渡らせる）やつのほうが良くないかね？
一度やるとワックスかけの時間がバカバカしくなるよ。
二週間ももたないしキズや残りカスばかり増えていくし。

女の子なら初代ヴィッツとかが似合うと思うが・・・・・・・。

>>790はうそつき。

>>799
つーか>>790は脳内だろ。
下駄なしのほうが後方視界悪いのに。

女の子だけどＧＴ−ＦＯＵＲ乗ってる人がいる。

>>785
何でセリカが欲しいか？って理由に因るだろ。
Sストラット車はブレーキも違うよ、�Vはリアにタワーバーも付いてる。
名前と形が欲しいだけなら�Tで、車高調も要らないダウンサス・ショックで充分だよ。
略ノーマルで乗るけど、そこそこスポーツしたいなら�Vだな、でも車高調は要らん。
ある程度、走りに拘りが有って、車高調が要るほど弄って行くつもりなら最終型は止めた方がいい。

スーパーストラットはセッティングしにくいからな。
おまけに車高調の選択肢が狭い上、高い・・・
純正で乗る分には最高の足回りなんだけどね。だけど純正じゃある程度までしかタイム詰められないので
走りこんでいくうちに絶対、車高調が欲しくなるよ。走りに使うなら、ノーマル足ＳＳ２の最終型が一番安定しているのかな。
値段も安いし、まだ、比較的綺麗な車もあるし。
でもスーパーストラット車の車高調でもそこそこタイム出せるよ。それほど悪い足でもないよ。

　⊂_ヽ､
　　　　　　.＼＼　 ／⌒＼
　　 　　　　　 ＼ （　冫、）　　ウンチになぁれ
　　　　　　　　　 >　`　⌒ヽ
　　　　　　　　　/　　　 へ ＼
　　　　　　　　/　 　 /　　 ＼＼
　　　　　　　　ﾚ　　ノ　　　　　ヽ_つ
　　　　　　　 /　 / 　　　　　　　　･*.･:
　　　　　　　/　 /| 　　　　　　　　　:。　*.・
　　　　　　 （　（　､ 　　　　　　　　　　★。:’*
　　　　　　　|　 |､　＼ 　　　　　　　。・．*・;　・
　　　　　　　|　/　＼　⌒l 　　　　　　;*　・。;*★ 人・
　　　　　　　|　|　　　）　/ 　　　　　・　★・　 　（＿ ）;;　*　。・
　　　　　　ノ　 ）　　 し' 　　　　　　　・　*　　 （＿＿）　*　・。・
　　　　　(＿／　　　　　　　　　　　。*．;;　・ ( ´ω｀　) >>6　★．*　’★

オレは中期型SS-�Vが弄くりも視野にいれるなら一番いいと思う

スーパーストラットはノーマルストロークを確保して
アライメントできめろ

以上

みんなありがとう!非力なセリカなもんで、できればBEAMSってことで最終型しか眼中になかった_|￣|○
ちょいちょい弄りたいのでスーパーストラットは避けることにしました。もちっと勉強してきます(*^-^)b

YOULOVEセリカ☆⊂( ^ω^)⊃

>>807
180馬力で非力って今までどんな車に乗ってたんだよ？

まあ軽のターボの方が速いけどな。

限られた仮定によるレアケースでの話しだな。

原油高が続いてんだからさ〜サーキットでタイム縮めるとか不謹慎だろ

3SGEは実は最終型と３型で実質馬力ほとんど変わらない上に、下のトルクは３型のがあるから街乗りでは３型のが良い罠。
当時、インテＲが出てきたからカタログ上２００馬にしただけ。
もう３型で総改造されてるので、それ以上は難しい。

BEAMSはVVTｰiとかつけたのに性能的にはほとんど変わってなくてあってもなくても同じような
もんつけたせいで逆に弄りにくくなってるだけだしなぁ

乗らせて貰った感じだと五千〜七千の伸びは後期のが良かった。
でも低回転のトルクが減ってる感じがした。

感想はうざいから

仕切るな

すいません(>_<)

fmcのインスパに変えたいな。

マジかよ。最終型が3型より劣るなんて。
誰かゼロヨン勝負して実証してくれ

３Ｓは古すぎて、今更ＶＶｔ−i付けてもそんなに意味無かった。
馬力も３型は大体カタログ馬力出てるらしいが・・最終型は２００も出てない（３Ｓで２００なんて無理）。
五千〜当時インテＲ出たから、対策でカタログ上２００にしただけ。
七千多用するなら後期のがいいけど、その回転数使うなら、３Ｓじゃなくていいと思う。

セリカは今年もがんばります

何を

事故しないように
壊さないように


古い車だからね
大切にしなきゃ！

>>821
２００でてたお

幻想です

アルテの３Ｓですら３型と実質馬力変わらん。
トルクの出方といい、３型はマジデ完成度高い。
３ＳＧＥの中では。

セリカの運転席の広さって本当にちょうどいい広さだわ。
ＮＣロドスタに乗る機会があったんだけど、狭すぎてびびった。これが人間の乗り物かよ、、。
小さいボディのくせにフロントミッドシップなんてやろうとするから、
トランスミッションが左足のスペースを奪ってるんだよね。その分ペダルが右にオフセット
されててクラッチペダルがシートのほぼ真ん中だもん。人に負担を強いる設計は設計者として
ちょっと許せないなぁ、、、。
いくら前後重量配分50:50たって普通の運転じゃたいして感じないだろ。
俺のせりかＳＳ3なんて車検証上、車重1220kgで前輪加重780だから
重量配分66:33だぜ。

セリカぐらいの運転席の広さがあるクーペってＺかスカイラインくらいしかないね。

18インチくらいのホイール履いてる丸目を見た。
たぶん、普段車使わない人なんだろうな。

それより、わしのオーディオはCDとカセットテープとラジオのみです。恥ずかしい。

>>829
勝った！
俺のとこはカセットテープとラジオのみだ！

重量配分はともかく、セリカは前が重すぎなのは確か。

俺もカセット＆ラジオだ
しかも それすら全く聴かない
エンジン音がきこえなくなるだろうが

俺のカロナビ盗んだ奴死ね。マジで死ね。

ここで言っても仕方ないだろｗｗ
ナビは普通に狙われるぞ。
友達も二人やられてるし。
だから、俺は付けてない。

やはり狙われない俺のイクリ安ナビ

昭和４５ごろの
茶色セリカが好きだ。
親が乗ってた。

ILOVEセリカ☆⊂( ^ω^)⊃

そういやセリカのトルクってそれこそカローラクラスのセダンやミニバンとどっこいだもんなぁ
ライバル車扱いされてる車よりもスペックでも巻けまくりんぐ
ほんと見た目がなかったらまじで買ってないなｗ中身は同じ、見た目が最悪なカレンが売れないのと同じようにｗ

ILOVEセリカ☆⊂( ^ω^)⊃

今日、ディーラー行って、クラッチ交換、フライホイール交換の見積もりとってきた。
何かの参考になるかと思って書き込みます。

９７年式中期　SS-２
ディーラー：ネッツ店

フライホイールASSY取替え　工賃　４７，０４０円
部品内訳
クラッチカバー　１０，９２０円
クラッチレリーズベアリング　４，１５８円
クラッチディスク　９，１３５円
MGギヤオイル　スペシャル２　１，４７０円
C-ONEフライホイール　４０，９５０円
部品合計　２５，６８３円（フライホイール抜）

こんな感じでした。
インプレも書こうと思いますが、部品の納期回答を待って
作業日程決めるので、また後日・・・

ディーラーには代車だしてくれますかね？

車をすぐに基本スペックで語り出す人間て・・・
「自分で負け組です！」
って手を上げてる事と同じだって気付かないのかな？

事実として負けてるわけだが・・・
スペック云々以前にセリカを褒め称える車好きはいない

セリカ海苔がクルマ好きじゃないとでも？？

クルマが好きなんじゃなくてセリカが好きなんだよ

あっそうだわ（ｗ

俺のほうが剛性が高いとか色々とわめいてるカレン海苔は小馬鹿にするのに
大衆車やミニバンにスペックは負けててもセリカのほうが速いと誇らしげに語る矛盾。これだからNAとは関わりたくない。

ワイパーのゴム交換ってディーラーで点検ついでにやってくれる？

トルクとか馬力とか重量配分とか剛性とかNAとか海苔とかマジくだらねーんだよ
おめーら

パンチラ見れればそれでいいや

誰もそんなこといってねーｗｗｗ
ミニバンよりは面白いとは思ってるけど。

スカートで自転車こいでると見えたことありまっせ

あの視点が落ち着くんだよなー。
家のガイアだと落ち着かんし、全くオモロクナイ。
駐車はしやすいが。

オレの11年式セリカst202の初代の主は11年の二月に購入してる！！
スゲー格好いい人だ！！

>>848
http://www.geocities.jp/celica_maniax/diyfr.htm

>>854
俺も11年式2月式だ。

鹿児島のニシムタ オロシ店はオレも行くぞ。

っていうかワイパーゴム交換したが、助手席側が少し短かった…
作動してみたが、たいして問題無さそうだ。

今交換するとはやるな。どうせ凍り付いたり、そうじゃなくても寒くて駄目になりがちだから俺は五月あたりに交換。

ゴムがボロボロだったんだ。

メーター照明自分で交換した人いる？
なんか内装はがしのヘラ、ホームセンター行っても売ってないから、
ネットで買おうと思うんだけど、３〜4千円するんだよ。
だから、オートバックスでお願いした方が安いのかなと思い電話したら、
実際車を見てみないと分からないと言われた(´･ω･｀)
ポジション球の交換は525円と言われた。

http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s81062798
これ買って自分でやった方がいいかしら？

それらの内装剥がしは一切不要
必要なのは全長が短めの＋ドライバーと
軸がちょい長めの＋ドライバー（出来ればマグネット付き）

+ドライバーでこじ開けるのかい？

ドライバーは＋ネジを外すのに使うんだよ
その他は手でパキパキ取れるものばっかりだ

�d☆
メーターパネルの下、ハンドルの上のプラスティックだろ？
あれ手で取れるのか・・・

今ちょっと行ってきたけど、
確かに両手でやれば外せそうだな

>>856
俺のＳＴ205は11年6月登録
最後の駆けこみ車両だよ。

前期202のAT乗りだけど、メーター球を青色LEDに変えたよ。色は綺麗だけど光にムラがあるのなんとかならないかな……。誰かいい方法知らない？

メーターはそのままがいいよ。青光が目の前にあるのはちょっとキツいかな。

メーターを青色に変えようと思ってた所なんだけど、
LED一個でひとつのメーターを光らせてるらしいね。
>>869
拡散型にしてみては？
花びら回転式ｗ

そういや、メーターで赤とかオレンジとかはみるけど
青じゃなく緑色ＬＥＤにしてる人とかいるんかな

なんか緑は目に優しそうな印象があるけど

>>872
私昔やってました。
自分では気に入っていたのですが、
友人から「これ純正色と一緒じゃん。」
と言われ現在の青色に至ってます。
青は見ずらいので戻したいのですが、また組み込むのが面倒なので放置中。

青に照らすなら裏からより表から照射するほうがキレイだ。
ホワイトメーターが一番キレイに青くなる。

メーター照明交換してみたが、T10のソケットは二つしかなかった。
あとはT5だった、ソケットが無い箇所が4箇所もあったぜ。
さすが中古だな

青ＬＥＤってなんか厨っぽくてあまり好かん。昔は珍しさにＬＥＤ単体で買ったりしてたが。
最近は安物の電気機器にも青ＬＥＤが満載されてうざくなる。しかもやたらと主張が激しくて嫌だ。

ポジション交換を諦めた。今度デラで点検ついでにやってもらおう。

苦労したわ〜
あれ向きを間違えると付かないから、
一つ取り付けてはエンジンかけて点灯してるか確認するのに骨が折れた〜(;´Д`)っ
T5全部で20近くあるから照明交換するのは大変だな・・・・
とりあえず昼間じゃあまりよくわからんから、夜を待つか。
汗かいたわ

>>877
運転席は右手で、助手席は左が良いらしい。
あと1センチサイズしか入らないよ

もう いい、入らん
プロに任す

種無しには交換できません

http://www.uploda.org/uporg1190922.jpg
だめだこりゃ(´･ω･｀)
T5を全部交換するか・・・・

メーターの照明があまりにも暗い…オド、トリップなんて夜はほとんど視認不可。やはり割って文字盤の清掃でもしなくちゃダメだろか…

分解出来るのかな？

ガラス割る必要ないよ。
分解すればよろしい

>>884
あ…すんません。その意味の割るではないです。誤解を招きました。

>>882
T10バルブ、一個残してるのはなんでだぜ？
ログ読んだけど、T10は三箇所あるんだぜ

んでポジション球だけど……
オートバックスを例にあげると左右で600円一律だが
先払いしとかないと、セリカST20#は本気で硬く狭いから追加料金とられかねないｗ
そんくらいダルい。

しかしポジション球すら変えれない奴がセリカ乗ってて楽しいのか？

>>886
3箇所目が見当たらなかった。
前期と後期とでは違うらしいよ。

T10球個数の違いは前期後期ではなくMTとATじゃなかったかな
ATメーターはT10が2つであってます

あとソケット無しは2〜4箇所あって普通
TRCとTRC OFFの2つと、装備によって4WSとABSが無い可能性

あとエアバッグ警告灯も無い可能性ありか

とりあえずメーター脱着できたようで何よりです

>>889
教えて頂いてありがとうございました。

最近、フロントから「ゴォー」って音がなるようになった。
左にハンドルをきると音が更に大きくなる
...〇|￣|＿

原因はハブだろうけど、交換するのにどれくらい費用かかる？？

ヤバそうだから早めにディーラーなどにいってね。はぁと

886でっす
>>887-888
画像見たらたしかにATだった勘違いすまそ　orz
しかし右側のオレンジ色が気になるねぇ……

>>891
ベアリングの前にドラシャブーツも要チェックだぜだぜ
こいつが破けるとグリスが飛び散ってドラシャ&ハブが大変傷むんだぜだぜ
特徴は旋回時の異音、程度が酷くなると直進時にも「ゴー」って異音が出るんだぜ
放置してると痛むどころかドラシャがお釈迦になることもあるんだぜ
ブレーキング時にジャダーが出るようなら間違いなくブーツが破れて
ハブ&ドライブシャフトにダメージがいってるはずだぜだぜ
早急に工房に持ち込むことをお勧めするんだぜ。

http://minkara.carview.co.jp/userid/226091/car/137037/981166/parts.aspx
なんだこれｗｗｗｗｗｗｗｗｗ恥ずかしすぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんでSS1ってこんなんばっかなのｗｗｗｗｗｗｗ覗き込まないと見えない14インチｗｗｗｗブレーキローターｗｗｗｗ
でもホイールはでかいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ恥ずかしくて整備に出せないだせないおｗｗｗｗｗｗｗ

えｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗNAって前後16インチローターじゃなかったのｗｗｗｗｗｗｗ
SS1だけかと思ってたけどまじでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗだっせｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ軽かよｗｗｗｗｗ

朝から変なのが沸いてんな

他車海苔がセリカ叩いてどうすんだ？？

基地外ニート

900

オレはアリだと思うぜ・・・
車は楽しまなければ損だ。

えｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗNAって前後16インチローターじゃなかったのｗｗｗｗｗｗｗ
SS1だけかと思ってたけどまじでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗだっせｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ軽かよｗｗｗｗｗ

だから何か？？

ドラムじゃないだけマシだよ

そんなこと言っても、今のハリボテ車に劣るとは思えないんだよなー。

T520個注文した。週末またメーター照明リベンジします。

20個も何に使うの？
ATのメーター照明に使うとしても、T10が2個とT5が3個あれば十分じゃね？
あとはキーシリンダーとこの照明にもT5使えるけど、20個も要らんだろ。

警告灯類も全部替えるつもりなんじゃないかな
燃料警告灯だけは電球じゃないと役に立たないと思うけどね

ついでに発炎筒も交換しておこう
車検の時に引っかかるよ

>>906
たばこの所も変えるお。
切れた時の為に余分に買っておく

全部変えてやるぜ！！

警告灯やL〜Pのギア、灰皿の照明は差し換えのソケットになってなくて、電球と一体型だからT5で交換できなくない？

灰皿はピンセットでつまみ出せないのかね？

てか、T5は何処とか、ここだけ交換すれば良いとか誰か知らないの？

全部変えちゃうよ？いいの？

ソケットが無い箇所が4箇所もあった、って所から
メーター裏だけで照明と警告灯すべて含めてT5は15個はありますし

ソケット無い所と硬い所以外は交換しようｗ

ぶっちゃけ勝手のやれよカスぶっちゃけ

日本語を正しく。

見せてもらおうか お前の日本語の正しさとやらを！

>>894
>>895
ブレーキローターはおっきければ良いってもんじゃないよ
大きくすれば制動力や耐フェード性は上がってもハンドリングは悪くなる
重要なのは車重や用途に見合ったサイズかどうかって事。

たしかにホイールだけインチアップする流行は自分もあんまり好きじゃないけどね

ST202 H6を購入しようと思うんですが
走行距離8万kmなのでTベルの交換をお願いする場合
ついでに見てもらった方が良いよという箇所ありますか？

今後乗り潰したい位の意気込みなので少しずつでも
知識を付けていくための切欠になればいいなと・・・
自分で交換するのは無理かも知れませんが

>>919
冷却水を循環させる「ウォーターポンプ」って部品も交換してもらうといいよ
10万キロくらいで交換する部品だし、交換する時タイミングベルト外すのが必須だから一緒にやれば手間も工賃も押さえられる

あとはお決まりのフロントハブのガタつきとドライブシャフトブーツのチェックでいいんじゃない？

>>919
202のH6式乗ってる俺参上（ｒｙ
一通り消耗品は変えたほうがいいと思うけどね
交換せずともパッドキャリパの減り具合はチェック
プラグも交換時期がはっきりしないなら新品に
各種オイルも洗浄、交換。
ショック、サス、スタビ、アッパーとかもチェックチェック。
>>920
で言われてるけどハブとブーツは必須。
ミッションの入り具合(シンクロ)とかクラッチ(レリーズベアリング)とかも……多いなｗ
でも古い車だからチェック出来る所は可能な限り確認したほうがいい（と私は思う）

後はアライメントきっちり取ってもらって完璧だだだ

>>919
セリカはいいよ〜
早くHAPPY　CELICA　LEFEを堪能しちゃいなよ

LIFE

ST182 3のむき出しエアクリって今売ってないのかな？

ヤフオクとか探してもないし
知ってる人、譲ってくれる人いたら教えて下さい

寒くなるとシミがより付く件・・・・

俺のせりかみたらまえあけろよな

ちんこ出せばいいのか？

>>924
元々、メーカー品でのST18NA用の設定って有ったの？
素人考えだけど…エンジンがDジェトロ制御ならサクションパイプの径と長さが合って
制御と燃料が追いつくなら、ST20GE用でも問題無いんじゃね？むき出しなんだし…

セリカ（3S-GE）のタワーバーを探してるんだけど今のところフロントはTRD、リアはヤフオクのノーブランド品しかないんだけど他にないのかな？
ないならその２つにしようと思うんだけど他にありますか？あと使ってる人いたらインプレください。

FEならそこそこあるんだけど。

>>929
は盲目だな

皆さんありがとうございます。
大変参考になりました。　購入予定車は予算上5MT→4ATになってしまいました＾＾；

Tベルト、ウォーターポンプ、フロントハブ、ドライブシャフトブーツ、足回り、セカンダリクラッチ
この辺を重点的に見てもらえばよいですかね・・・店側は「実費で対応できる分は点検時に
交換しても構わない」とのこと。
ホイールを縁石にぶつけてる臭いからシャフトも気になるけど・・・

スポイラーにも手を出したいけど、どこに売ってるのか探さねば・・・

皆さんありがとです。

>>928
そうそう元々あったかもわからないんです
ただ18系NAはDジェトロだからサイズと径さえ合えばつくと思うんですが…(吸気温センサーみたいのあるけど)
なんでもいいんで情報あると嬉しいです

ＭＴにしとき

独り言はチラシの裏に

このチラシの裏…しゃべるぞ！

現行Ｚとセリカで迷ってます。どっちが速いんですか?

>>932
マルシェに“HKS毒キノコ取付けキット”の設定が有ったぞ！
存在はするみたいだから、ヤフオクにも出て来るかもね。

>>929
TRDのタワーバーはPCVバルブと干渉してホースに穴空くからやめといたほうがええよ

さっき、NAのスポイラー付けたGT-FOURとすれ違ったんだけど、なんちゃってGT-FOURなのかな？

でかい羽のＧＴ-FOURしか存在しないと思ってる人がいることに驚いた
WRCと後期しか頭にないのか

「SS-ｌｌｌ」って描いた下駄履き羽なら可能性は有るね・・・
音もキャリパーも違うし、加速中のタイヤ見れば駆動輪も解るだろうけど・・・

>>941
＞加速中のタイヤ見れば駆動輪も解るだろうけど・・・

わかるもんですか？

>>937
ありがとうありがとう！
根気よく探します！

ｼｶﾞｰﾗｲﾀｰとATシフトﾉﾌﾞ脇のｷﾞｱﾎﾟｼﾞｼｮﾝの照明が点かなくなってしもうた
ｼｶﾞｰﾗｲﾀｰの交換は簡単だがｷﾞｱﾎﾟｼﾞｼｮﾝのほうは面倒そうだなぁ

NAのセリカは三菱のFTOと似てると思った。存在が

運転席の感じがすげー似てる、目線の低さとか

まあ、FTOと競合してるからね。

ＦＴＯの見にくさは半端ないぞｗｗｗ
それにあれはマジで速い。ＦＦ最速狙ってたから。
街乗りだと速さ大差無いし、ＦＴＯ乗り心地悪すぎるだけだが。

180sxを止まってたから久々に間近で見たが、やっぱ良い！
俺が一目ぼれした車だ。でも5ナンバーなんだな。

>>942
気が向いたら暇な時にでも、その気で見てみるといい
前後のタイヤが視野に納まってれば、案外簡単に解ると思うよ。
引っ張ってんのか？押してるのか？車全体が滑る様に動くのか？

個人的に四駆の動き出しは、良い意味で気色悪い・・・
>>943
頑張ってね！

>>949
それ何てプラシーボ？

>>948

おまえ日本人じゃないだろう。
日本語がおかしいよ。

×180sxを止まってたから
○180SXが止まっていたから

ただの書き間違えだろ、いちいちうるせーよ

エアコンを強にすると噴出し口から黒いスポンジのカスが飛んでくるんだけど
なんじゃこりゃｗ

>>953
俺も漏れも！
インパネの中のエアコン配管の繋ぎ目のスポンジ剥れてるみたいだよ

バラしてみてわかった

>>954
あ、その辺りのスポンジなんだ？ｗｗｗ
その黒いスポンジ潰れると真っ黒な油を染み出してくるから始末が悪い
新しいスポンジ入れるにはディーラーなのかなｗｗｗ

俺は最初埃の塊が飛んできたのかと思った・・・
上に同じくバラしてみてはじめてスポンジだと理解した

サイドマッドガード外して穴埋め板金・塗装の見積もり頼んだら
最低16万って言われたぞ！コンニャロメ〜！

もうチョット頑張ったらオールペン出来そうじゃねぇか！コンニャロメ〜！

しかも外したサイドマッドガード要らないなら下さいって言われたぞ！
コンニャロメ〜！

>>954
ﾏｼﾞｶﾖ(｀ω′)　あれｽﾎﾟﾝｼﾞかよ！

↑にもあったけどNAセリカにGT-Fourのボンネットってやっぱり「なんちゃってGT-Fourプゲラw」になるのかな？フロント軽くしたいからGT-Fourのボンネットつけたんだが…

別にいいんじゃねーか？　
cd値は落ちるが、放熱性うｐ＆軽量化ってメリット得られて、純正だから信頼性も抜群。
純正でもチューニングパーツとして通用するボンネットだと思う。

なんちゃってでも何でも性能うｐは間違い無いから人なんか気にせず乗るべし。

・・一つデメリットを挙げるとしたら
出くわしたスポーツカーがこっちをGT-fourだと思って煽ってきた場合
嫌な想いをして終わるかもしれない。見た目は最強に速そうなクルマだしなｗ

変に挑戦に乗らずマターリ走れば問題無いんだけどね。

代車にカルディナでした。

カルディナって商用車にしか見えないよね。

商用車だろ？？カロバンよりちょっといい。

ステーションワゴン＝商用車・・・いかにも子供の発想だな・・・

近所の家は、TOYOTAのはいぶりカー買って納車されるまで亜ウディのセダンだったよ。

いきなり何故かカル海苔が荒らし始めた件・・・・・・

ども！
平成７年式SS-III乗りです。
先日ついに２０万キロこえました。

初めまして

ST-202 SS-II普通のABS車に
SS-IIIや205のスポーツABSは
交換のみで作動しますか？
205WRCはスポーツABSですよね？

色んな物を交換のみで出来ると思うよ

クリアマーカーにすると格好いいのか？

人それぞれ

どうでも良い事をちょこっといじって「俺はノーマルとココが違うんだ」とアピールしたい自己満足野郎と
それを見て「おぉ！カッコイイですね」と褒める馴れ合い連中が集うオナクラの世界。

どうでも良い事・・・？
どうでも良い所・・・じゃね？

クリアマーカーにするなら前のヘッドライト下のウインカーの方もクリアにしないといまいち・・・だよね？

あれクリアなんかあるの？

ST205用のFウインカーのクリアは、見たこと無いな、202の前期用は有ったと思う。
SS-�V乗ってる時に盗まれた事が有ったけど、如何する積もりだったのかね…
前期乗りの仕業だと思うけど、前期とは形が違うのに馬鹿のやる事は何処までも胆略だね。

リアのランプをクリア可して点燈しても白にしてた(違反)セリカ見た事が有るけど
凄げぇ貧乏臭っかたな、前とサイドはクリアも有りだと思うけど。
寝起きですっぴんの彼女の顔を見ると思い出すよ。

>>975
あるよ。後期だけど。アメリカ製で。純正のやつでもオレンジの部品取り外すことできる。

>>976
確かにリアはそのままの方がいいと思うね。バルブで色が変わるならともかく。

テールのレンズもバルブもクリアなヤツは眩しくてホントじゃまくせえ

叩き割りたくなるよ

http://www.6gc.net/images/part_photos/4_1.jpg
http://www.6gc.net/images/part_photos/4_2.jpg

いちいちアメリカから輸入してまで替えないといけないとも
思えんけど、ちょっと欲しいよな

イライラする文章書くなカス

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>>979
うおおほしいな〜

デイライトつけたらなんか出っ歯みたいだwww
まさに青歯、ブルートゥース

号泣(つД｀)号泣

ついにST202が手に入りそうです。
前オーナーは女だったらしく、ヤニのにおいプンスカしますが
今後皆さんの仲間入り＆セリカオーナーになれることが嬉しくて嬉しくて

(つД｀)*:.｡..｡.:*:.｡..｡.:*　手を加える場合また皆さんのお世話になるかもしれません
宜しくお願いします。

女とヤニ臭いのは関係ナイダロ。
俺は当然禁煙だよ。普通に考えれば分かるが、車の窓開けてもあんまり意味無いし。

>>984
mixiのセリカコミュおすすめ

臭いしない、何とかスペックの煙草でもガキの頃に感じた蛇スモーカーの親父の車の臭いするもんだ。

車内で吸ったら、リセッシュ！！だ。

俺のセリカは総革張りのせいかタバコ吸っても匂いがあんまり残らない

>>986
パス教えて

mixiですか・・・
周囲の友人はmixiに全く興味の無い奴らばかりなので
よければ紹介してください。

>>990
招待スレ行け

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200222447/

俺MIXIセリカコミュ入っているﾖ
詳しいやついるしおせっかいも多いからオヌヌメだな

梅るか

フロントが長いんだな。いいことだ。

se

x

se

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1000

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'