【Honda】New Civic TypeR Lap7【FD2】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
■１st
【HONDA】New Civic Type-R【FD】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175069958/l50
■2nd
【Honda】 New Civic Type-R Lap2 【FD2】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177337381/l50
■3rd
【Honda】New Civic Type-R Lap3【FD2】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182780123/l50
■4th
【Honda】New Civic TypeR Lap4【FD2】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187742303/l50
■5th
【Honda】New Civic TypeR Lap5【FD2】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190025575/l50
■6th
【Honda】New Civic TypeR Lap5【FD2】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192350001/l50
■Official Site
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/
■Specification
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/webcatalog/spec/
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|
|
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 21:38:20 ID:xd2MEUO+0
おまえらに一つ教えてやる。
2get
これはどう見てもおかしいだろ。
まず、主語が２。で動詞がget。
直訳すると「２が得る」
何を得るんだよ！！！いいかげんにしろ。
それを言うなら
I get 2.
だろ。しかも現在形だし。
過去形、いや現在完了形ぐらいまともに使ってくれよ。
I've got 2.
少しはましになって来たが、まだ気に入らない。その２だ。
いったいお前は何を手に入れたんだ？２という数字か？
違うだろ、手に入れたのは２番目のレスだろ。
だから、正しくは
I've got the second responce of this thread.
ここでtheにも注目してもらいたい。このスレの２ってのは
特定の、このレスだけなんだから。だからaでも無冠詞でも
なく、the second responceなんだ。
もう一度おさらいしてやる。
I've got the second responce of this thread
2get
これはどう見てもおかしいだろ。
まず、主語が２。で動詞がget。
直訳すると「２が得る」
何を得るんだよ！！！いいかげんにしろ。
それを言うなら
I get 2.
だろ。しかも現在形だし。
過去形、いや現在完了形ぐらいまともに使ってくれよ。
I've got 2.
少しはましになって来たが、まだ気に入らない。その２だ。
いったいお前は何を手に入れたんだ？２という数字か？
違うだろ、手に入れたのは２番目のレスだろ。
だから、正しくは
I've got the second responce of this thread.
ここでtheにも注目してもらいたい。このスレの２ってのは
特定の、このレスだけなんだから。だからaでも無冠詞でも
なく、the second responceなんだ。
もう一度おさらいしてやる。
I've got the second responce of this thread
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 22:57:02 ID:m4FjxV3D0
いちおつ
ＦＦはおばさんカーで（略
ＦＲこそ至高の（略
ＦＦはおばさんカーで（略
ＦＲこそ至高の（略
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 06:32:57 ID:DcnmexYW0
ＦＦ用のＫ型エンジンやＢ型エンジンはそのまま縦置きにしてＦＲにできないものだったのだろうか。
Ｓ2000は登場が99年、ＤＣ5は01年と時期的なものもあるのだろうが、Ｓ2000のエンジンをＦ型なんてわざわざ
コストのかかる別型式にしないでＫ20Ａエンジンを縦置きに搭載できれば、Ｓ2000をあんなに小難しい車に
しなくても済んだのではないだろうか。
もし次にモデルチェンジがあるならＫ型エンジンを載せ300万前半にすれば、ＲＸ-8ベースになりホイールベース
が伸び名車ＮＡＮＢの頃より楽しさが減ったマツダロードスターに充分対抗できる車になるのではないだろうか。
もしもＳ2000が、ここにいる車音痴のように、シビックやインテのような安物ファミリーカーのエンジンではスポーツカーとは
呼べない、というような発想でＦ型エンジンをわざわざ載せているのなら、馬鹿馬鹿しいことだ。
スポーツカーかどうかはエンジンなんかでは決まらない。車の構造・パッケージング・サイズ・駆動方式で決まる。
エンジンが、ローバーやファミリアやシビックのエンジンでも、スポーツカーに載せスポーツカー向けに調整すれば、
スポーツカーのエンジンになる。
S2000は高根沢工場の有効活用という馬鹿馬鹿しい使命を負ってしまったから、マツダロードスターに軽く蹴散らされる
結果となってしまった。
高根沢工場が潰れた今こそ、その呪縛から解き放たれた、おばさんカーエンジンで低価格化した手軽なスポーツカーを
作って欲しいものである。
Ｓ2000は登場が99年、ＤＣ5は01年と時期的なものもあるのだろうが、Ｓ2000のエンジンをＦ型なんてわざわざ
コストのかかる別型式にしないでＫ20Ａエンジンを縦置きに搭載できれば、Ｓ2000をあんなに小難しい車に
しなくても済んだのではないだろうか。
もし次にモデルチェンジがあるならＫ型エンジンを載せ300万前半にすれば、ＲＸ-8ベースになりホイールベース
が伸び名車ＮＡＮＢの頃より楽しさが減ったマツダロードスターに充分対抗できる車になるのではないだろうか。
もしもＳ2000が、ここにいる車音痴のように、シビックやインテのような安物ファミリーカーのエンジンではスポーツカーとは
呼べない、というような発想でＦ型エンジンをわざわざ載せているのなら、馬鹿馬鹿しいことだ。
スポーツカーかどうかはエンジンなんかでは決まらない。車の構造・パッケージング・サイズ・駆動方式で決まる。
エンジンが、ローバーやファミリアやシビックのエンジンでも、スポーツカーに載せスポーツカー向けに調整すれば、
スポーツカーのエンジンになる。
S2000は高根沢工場の有効活用という馬鹿馬鹿しい使命を負ってしまったから、マツダロードスターに軽く蹴散らされる
結果となってしまった。
高根沢工場が潰れた今こそ、その呪縛から解き放たれた、おばさんカーエンジンで低価格化した手軽なスポーツカーを
作って欲しいものである。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 06:36:28 ID:j3i7dUPv0
そのままコピーしてホンダにメールすればいいと思う
6 ：Autolf Mobiler/アウトルフ･モビラー：2007/11/18(日) 11:06:35 ID:3bsg2nYW0
↓大抵の駆動厨が考える「駆動方式のカースト制度」
【バラモン(僧侶)】
FR車全般(特にスポーツカー)
【クシャトリヤ(軍人･貴族)】
MR車全般･RR車全般(特にスポーツカー)
【バイシャ(平民)】
4WD車全般(特にスポーツカー)
【シュードラ(奴隷)】
FF車全般(特におばさんカー)
※大抵の駆動厨が考えるスポーツカーの定義(大まかに分けてみる)
･後輪で駆動し、前輪で操舵すること
･出来るだけ全高が低いこと
･美しいスタイリングであること
･シャーシ等が専用設計であること
･操る楽しさが味わえることetc...
↑だいたいこんな感じだろ？
【バラモン(僧侶)】
FR車全般(特にスポーツカー)
【クシャトリヤ(軍人･貴族)】
MR車全般･RR車全般(特にスポーツカー)
【バイシャ(平民)】
4WD車全般(特にスポーツカー)
【シュードラ(奴隷)】
FF車全般(特におばさんカー)
※大抵の駆動厨が考えるスポーツカーの定義(大まかに分けてみる)
･後輪で駆動し、前輪で操舵すること
･出来るだけ全高が低いこと
･美しいスタイリングであること
･シャーシ等が専用設計であること
･操る楽しさが味わえることetc...
↑だいたいこんな感じだろ？
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 12:11:27 ID:v9kCn0z30
平民がＦＲだろ
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 12:12:51 ID:lEv7qQIb0
>>6
よう、クソムシ
よう、クソムシ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 13:10:59 ID:p9sC0LeE0
最近あの跳ね具合が心地よくなってきた。なんか眠くなるｗ
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 15:21:47 ID:i6SHRT9oO
わかる
俺も眠い
いま眠い
俺も眠い
いま眠い
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 18:06:55 ID:P5SBB4Z50
そろそろ冬ワイパーでも買おうかと思ってカー用品店へ
でも、どう探しても対応品がないのでやむなくディーラーへ・・・
で、聞いたらアームごと交換とのこと
誰だ！こんな大仰なモンにしたのは！
何のメリットがあるんだろう('A`)
でも、どう探しても対応品がないのでやむなくディーラーへ・・・
で、聞いたらアームごと交換とのこと
誰だ！こんな大仰なモンにしたのは！
何のメリットがあるんだろう('A`)
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 19:05:01 ID:vBjW9aB/0
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 19:52:21 ID:f4SVA93yO
欧州の規制に対応する為です。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 20:12:16 ID:qmh3xNCp0
ブレードじゃなくてアームかよw
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 21:02:54 ID:ibonOMgP0
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 21:26:42 ID:f4SVA93yO
嘘です
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 21:31:47 ID:ibonOMgP0
('A`)
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 09:42:26 ID:cRJV5Src0
車を選ぶときついエンジンに目がいってしまう。それが普通だろう。
同じような車でもエンジンの馬力が上ならば、どうしてもそちらを選んでしまう。
しかしながら通常の車使用においては、そんな馬力は全く使わない。
ただの無用の長物だ。
オートマの車で道を走るとき、タコメーターがレッドゾーンギリギリを指しているのを目にすることはまず無い。
マニュアルで無意味に引っ張るときしかそんなことは起こり得ない。
もうエンジンは20年も前から必要十分な出力を得ているのだ。たとえ低価格な普及者でも。
では本当に選ぶときに重視しなければならないのはどこか。
それはファミリーカーかスポーツカーかという事だ。
前輪駆動か後輪駆動かという事だ。
馬力が大きいだけならミニバンでもSUVでもできる。
しかし、全高の低さや2シーターといった走りの追求はスポーツカーにしかできない。
ファミリーカーはコスト優先で前輪駆動しかない。
スポーツカーは走りのために後輪駆動にこだわっている。
メーカーは馬力で目くらましをしてファミリーカーを買わせようとしている。
確かに車に疎い人は馬力が低い車を選ぶのは勇気が要るだろう。
しかし、どんなに馬力が高くても、ファミリーカーはスポーツカーにはなれない。
全高が低く2シーターで後輪駆動のスポーツカーの走りは、ファミリーカーでは再現できない。
エンジンを高回転させなければ出せない馬力は、その為の役には立たない。
スポーツカーの走りは、2000回転で走行してもスポーツカーだ。
FFのファミリーカーは、2000回転で走ってもFFのファミリーカーだ。
同じような車でもエンジンの馬力が上ならば、どうしてもそちらを選んでしまう。
しかしながら通常の車使用においては、そんな馬力は全く使わない。
ただの無用の長物だ。
オートマの車で道を走るとき、タコメーターがレッドゾーンギリギリを指しているのを目にすることはまず無い。
マニュアルで無意味に引っ張るときしかそんなことは起こり得ない。
もうエンジンは20年も前から必要十分な出力を得ているのだ。たとえ低価格な普及者でも。
では本当に選ぶときに重視しなければならないのはどこか。
それはファミリーカーかスポーツカーかという事だ。
前輪駆動か後輪駆動かという事だ。
馬力が大きいだけならミニバンでもSUVでもできる。
しかし、全高の低さや2シーターといった走りの追求はスポーツカーにしかできない。
ファミリーカーはコスト優先で前輪駆動しかない。
スポーツカーは走りのために後輪駆動にこだわっている。
メーカーは馬力で目くらましをしてファミリーカーを買わせようとしている。
確かに車に疎い人は馬力が低い車を選ぶのは勇気が要るだろう。
しかし、どんなに馬力が高くても、ファミリーカーはスポーツカーにはなれない。
全高が低く2シーターで後輪駆動のスポーツカーの走りは、ファミリーカーでは再現できない。
エンジンを高回転させなければ出せない馬力は、その為の役には立たない。
スポーツカーの走りは、2000回転で走行してもスポーツカーだ。
FFのファミリーカーは、2000回転で走ってもFFのファミリーカーだ。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 11:56:32 ID:dMo27dCy0
とうとうワケのわからない方へ吠えだしたよこのバカ犬
虫歯菌でも頭に回ったか？
まぁお前ごときはボロ車のクソエンジンで快適にちんたら走ってろ
邪魔だから抜くけど気を悪くするなよ。だって遅いし。
虫歯菌でも頭に回ったか？
まぁお前ごときはボロ車のクソエンジンで快適にちんたら走ってろ
邪魔だから抜くけど気を悪くするなよ。だって遅いし。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 12:00:31 ID:n1s6DuQCO
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 12:01:09 ID:iKOT84l70
今日のおばさんは調子がいいようだ
午後の長文にも期待します
午後の長文にも期待します
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 12:37:01 ID:LIqobgzM0
既に、エンジンに拘らない人向けに、ホンダからスポーツカー出照るじゃないか。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%83%93%E3%83%BC%E3%83%88
そんなあなたに↓
ttp://www.youtube.com/watch?v=IItTVqPf4Dg
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%83%93%E3%83%BC%E3%83%88
そんなあなたに↓
ttp://www.youtube.com/watch?v=IItTVqPf4Dg
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 13:50:49 ID:56Pggjlk0
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 13:53:20 ID:rcYqvnGp0
ボロドスタも1.6Lから1.8L、2.0Lと大排気量化してるからなぁ。
シビックも1.6Lの頃がよかったよ。2.0Lはパワーありすぎ。
シビックも1.6Lの頃がよかったよ。2.0Lはパワーありすぎ。
25 ：Autolf Mobiler/アウトルフ･モビラー：2007/11/19(月) 17:44:13 ID:vKzYPTI30
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 17:50:48 ID:JRRUwYtmO
普段はまるで盛り上がらない不人気車のスレだけどFR厨が来た時だけ活性化するなｗ
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 17:52:24 ID:OhQ0K9xv0
本当に人はエンジンの馬力を求めていたのだろうか。
実は、エンジンに求められているのはフィーリングと音だけだ。
馬力はもう必要十分だったのだ。
しかしそのことに気付かず馬力でファミリーカーを買ってしまう人のなんと多いことか。
NSXやS2000がベスモなどでスバルや三菱や日産の最新の4WDターボファミリーカーに負けるのを見て、
やっぱりパワーが無ければと、後者を選ぶ馬鹿が多いが、果たしてサーキットでプロが乗ってようやく検証できる速さに、
スポーツカーをあきらめるほどの価値があるのだろうか。
スポーツカーである事の価値は計り知れない。屋根の高い4ドアのファミリーカーには価値なんて全く無い。
スポーツカーという孤高の精神は、ファミリーカーで代用できるものではない。
インプレッサやランサーやシビックやカローラといった営業車をどんなにいじっても営業車だ。
後部座席と後部ドアのある量販車だ。
実は、エンジンに求められているのはフィーリングと音だけだ。
馬力はもう必要十分だったのだ。
しかしそのことに気付かず馬力でファミリーカーを買ってしまう人のなんと多いことか。
NSXやS2000がベスモなどでスバルや三菱や日産の最新の4WDターボファミリーカーに負けるのを見て、
やっぱりパワーが無ければと、後者を選ぶ馬鹿が多いが、果たしてサーキットでプロが乗ってようやく検証できる速さに、
スポーツカーをあきらめるほどの価値があるのだろうか。
スポーツカーである事の価値は計り知れない。屋根の高い4ドアのファミリーカーには価値なんて全く無い。
スポーツカーという孤高の精神は、ファミリーカーで代用できるものではない。
インプレッサやランサーやシビックやカローラといった営業車をどんなにいじっても営業車だ。
後部座席と後部ドアのある量販車だ。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 18:49:24 ID:ArLXtXVP0
スポーツカーとは速さや俊敏さを追求する車。
それがＦＦだろうが、4ドアだろうが関係ない。
目的は一緒だから。
スポーツカーと自ら名乗る車がなぜ遅い？。
ファミリカーより遅いスポーツカーの方が
よっぽどみっともない。
電柱に自爆する前に運転技術を上げろよ。
それがＦＦだろうが、4ドアだろうが関係ない。
目的は一緒だから。
スポーツカーと自ら名乗る車がなぜ遅い？。
ファミリカーより遅いスポーツカーの方が
よっぽどみっともない。
電柱に自爆する前に運転技術を上げろよ。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 19:00:13 ID:OhQ0K9xv0
馬力が高すぎるのも良くない。
エンジンは5-6千回転回したときが一番気持ちいい。
しかしその時、ただ排気音を上げて回るわけではない。
その分馬力も出て、タイヤにパワーがかかる。
200馬力を超えるような出力を、普通免許しかもたない善良な一般市民が何に使うのだろうか。
そこまで馬力が必要な道が日本にあり、頻繁にそこを走っているのだろうか。
結局せっかくの気持ちいい回転域は使えない無用の長物と化す。
S2000は最初一万回転回るとか言っていたが無用すぎて改善せざるを得なかった。
普通の市民には馬力は200馬力未満で十分だ。
250馬力とかを必要とするのは、屋根の高い3列シートのアルファードやエルグランドといったミニバンだけだ。
人間一人がスポーツ走行するのに、もしも200馬力以上必要とするなら、
それは車が重すぎるのだ。
大方後部座席とか後部ドアとか高い屋根とかファミリーユースにしか使わないようなものがついて1200キロとか無意味な重さになっているのだろう。
昔のスーパーセブンやロータスヨーロッパといったスポーツカーは馬鹿みたいな馬力のエンジンも要らなかった。
スポーツカーには後部座席などの無駄なスペースはいらないし、それを運ぶための無駄なエンジンも要らない。
エンジンは5-6千回転回したときが一番気持ちいい。
しかしその時、ただ排気音を上げて回るわけではない。
その分馬力も出て、タイヤにパワーがかかる。
200馬力を超えるような出力を、普通免許しかもたない善良な一般市民が何に使うのだろうか。
そこまで馬力が必要な道が日本にあり、頻繁にそこを走っているのだろうか。
結局せっかくの気持ちいい回転域は使えない無用の長物と化す。
S2000は最初一万回転回るとか言っていたが無用すぎて改善せざるを得なかった。
普通の市民には馬力は200馬力未満で十分だ。
250馬力とかを必要とするのは、屋根の高い3列シートのアルファードやエルグランドといったミニバンだけだ。
人間一人がスポーツ走行するのに、もしも200馬力以上必要とするなら、
それは車が重すぎるのだ。
大方後部座席とか後部ドアとか高い屋根とかファミリーユースにしか使わないようなものがついて1200キロとか無意味な重さになっているのだろう。
昔のスーパーセブンやロータスヨーロッパといったスポーツカーは馬鹿みたいな馬力のエンジンも要らなかった。
スポーツカーには後部座席などの無駄なスペースはいらないし、それを運ぶための無駄なエンジンも要らない。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 19:26:37 ID:NcSmcTM5O
サーキットも峠も走らないヤツにはパワーはいらんわな。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 19:38:13 ID:OhQ0K9xv0
>>28
速さや俊敏さを追求するのに、後部座席や後部ドアや大容量トランクがなんの役にたつのだろうか。
もしそれでも速いなら、それらが無ければ更に速いはずだ。
そんな車が速さや俊敏さを追求してるというのだろうか。
そんな車に乗る人間が速さや俊敏さを追求してるというのだろうか。
はやく屋根が高い4ドアファミリーカーなんて卒業すればいいのに。
速さや俊敏さを追求するのに、後部座席や後部ドアや大容量トランクがなんの役にたつのだろうか。
もしそれでも速いなら、それらが無ければ更に速いはずだ。
そんな車が速さや俊敏さを追求してるというのだろうか。
そんな車に乗る人間が速さや俊敏さを追求してるというのだろうか。
はやく屋根が高い4ドアファミリーカーなんて卒業すればいいのに。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 20:35:00 ID:n1s6DuQCO
>>31
お前も早くボロスタを卒業できるといいな
お前も早くボロスタを卒業できるといいな
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 21:17:57 ID:D2pmv9JbO
後部座席や後部ドア、大容量トランクを省いているのにもかかわらず
それらがある車よりも遅い、自称スポーツカー
救いようがないねｗ
それらがある車よりも遅い、自称スポーツカー
救いようがないねｗ
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 22:05:41 ID:OhQ0K9xv0
不思議な発想だ。
ファミリーカーはとっくの昔に卒業した私だが、より良い、より楽しいスポーツカーに乗りたいと常に思っている。
本当はケータハムスーパーセブンを所有し毎日乗り回したいと思っているが、メンテナンスなどへたれの私にはいろいろ難しいだろう。
こんな私が、もっとも満足できて楽しめるスポーツカーはどれだろうかと常に考え探している。
とりあえず今乗っている車より糞重い車は避けたい。1200キロを超える車など論外だ。
どうであれ営業車にも使われるようなファミリーカーに後退することは有り得ない。
手抜きのFFなどもっての他だｗ
いずれにせよスポーツカー好きはよりピュアな方向を目指すものと信じていた。
むろんTypeRというファミリーカーに乗っている人も、FFごときで妥協しているが、
すぐに次のステップの後輪駆動のスポーツカー、ロータスやセブンやポルシェ・フェラーリのような車に移行していくものを思っていたが、
TypeRのスレを見て驚いた。
なんとファミリーカーをスポーツカーと言って大喜びしていたり、
一生懸命無関係の他社の車を例に挙げ馬鹿にして、後部座席や後部ドアや大容量トランク付きの屋根の高いファミリーカーを礼賛しているのだ。
まったく不思議な発想だ。他車を馬鹿にしたところで、ファミリーカーは所詮屋根は高くなり、座席は広くなり、重さは重くなるばかりだというのに。
FFのおばさんカーにしがみついていても発展どころか退化していくばかりだ。
いやはや呆れたものだ。彼らが後輪駆動のちゃんとしたスポーツカーに辿りつくのは1000年先だろう。
ファミリーカーはとっくの昔に卒業した私だが、より良い、より楽しいスポーツカーに乗りたいと常に思っている。
本当はケータハムスーパーセブンを所有し毎日乗り回したいと思っているが、メンテナンスなどへたれの私にはいろいろ難しいだろう。
こんな私が、もっとも満足できて楽しめるスポーツカーはどれだろうかと常に考え探している。
とりあえず今乗っている車より糞重い車は避けたい。1200キロを超える車など論外だ。
どうであれ営業車にも使われるようなファミリーカーに後退することは有り得ない。
手抜きのFFなどもっての他だｗ
いずれにせよスポーツカー好きはよりピュアな方向を目指すものと信じていた。
むろんTypeRというファミリーカーに乗っている人も、FFごときで妥協しているが、
すぐに次のステップの後輪駆動のスポーツカー、ロータスやセブンやポルシェ・フェラーリのような車に移行していくものを思っていたが、
TypeRのスレを見て驚いた。
なんとファミリーカーをスポーツカーと言って大喜びしていたり、
一生懸命無関係の他社の車を例に挙げ馬鹿にして、後部座席や後部ドアや大容量トランク付きの屋根の高いファミリーカーを礼賛しているのだ。
まったく不思議な発想だ。他車を馬鹿にしたところで、ファミリーカーは所詮屋根は高くなり、座席は広くなり、重さは重くなるばかりだというのに。
FFのおばさんカーにしがみついていても発展どころか退化していくばかりだ。
いやはや呆れたものだ。彼らが後輪駆動のちゃんとしたスポーツカーに辿りつくのは1000年先だろう。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 22:14:19 ID:+etbexWmO
で？
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 22:34:24 ID:NcSmcTM5O
で、どこ走ってるの？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 22:38:52 ID:JFm8e4Dk0
このたび初めてＥＴＣをつけようと思います。
取付自体は難しくなさそうなので自分でしようと考えてます。
電源なんですが、オーディオパネル外すのが面倒なので
ヒューズから採りたいんですが常時電源、ACC電源、
それぞれどれと交換すればよいでしょうか？
ヒューズにはあまり詳しくないもので。どなたかよろしくお願いします。
取付自体は難しくなさそうなので自分でしようと考えてます。
電源なんですが、オーディオパネル外すのが面倒なので
ヒューズから採りたいんですが常時電源、ACC電源、
それぞれどれと交換すればよいでしょうか？
ヒューズにはあまり詳しくないもので。どなたかよろしくお願いします。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 22:45:24 ID:D2pmv9JbO
メンテナンスどころか
運転技術・知識・経験
すべてにおいてヘタレな事実は、彼自信が自慢げに語っている通りだｗ
データを漁りまくって得た知識は、まあたいした努力の賜物ではあるが
実経験がないという事は、経験者が読めば明らかだ
それどころか、車を所有しているかも怪しいものだ
運転技術・知識・経験
すべてにおいてヘタレな事実は、彼自信が自慢げに語っている通りだｗ
データを漁りまくって得た知識は、まあたいした努力の賜物ではあるが
実経験がないという事は、経験者が読めば明らかだ
それどころか、車を所有しているかも怪しいものだ
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 22:53:00 ID:iKOT84l70
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 22:59:08 ID:iqJSvFTDO
この車とＭＳアクセラだったら、どっちが加速がいいですか？？？
この２つの車で購入を迷っています！！！お勧め度で言うと、どっちが上ですか？？？
この２つの車で購入を迷っています！！！お勧め度で言うと、どっちが上ですか？？？
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 23:02:26 ID:PojUhrYx0
>>37
ググってみたが常時電源、ACC電源、アースが必要なのと
ACCとアースだけで良いのがあるらしい
ttp://www.honjonet.net/etc/index.html
ttp://www.autobytel-japan.com/goods/etc/05.cfm
でもアース取るの結構たいへん。
アースできそうなボルトあんまり見あたらないんだよね（EKと比較）
あと、内装もカバー類がいろいろあるし
ググってみたが常時電源、ACC電源、アースが必要なのと
ACCとアースだけで良いのがあるらしい
ttp://www.honjonet.net/etc/index.html
ttp://www.autobytel-japan.com/goods/etc/05.cfm
でもアース取るの結構たいへん。
アースできそうなボルトあんまり見あたらないんだよね（EKと比較）
あと、内装もカバー類がいろいろあるし
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 23:03:38 ID:PojUhrYx0
でも大して難しい作業じゃないから挑戦してみては～
ヒューズも分岐用にコネクタ付きのものもあるしね
ヒューズも分岐用にコネクタ付きのものもあるしね
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 23:15:27 ID:iKOT84l70
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 23:51:56 ID:sdd1+PKZ0
>>38
経験者が読めば明らかだからこそ、放っておいても問題ないと思うぞ。
ホントのクルマ好きは、色んなクルマに、それぞれの魅力を見つけ出して愉しむもんだ。
最近、僅かずつながらマトモな人が釣られることが減りつつある。いい加減飽きたのかね。
まぁ、理屈を言うばかりで、実際に乗る前からそのクルマを知った気で居られるってんなら、
考えてみればそれも幸せなことだと思う。自分の閉じた世界の中とはいえ、満足できるんだから。
経験者が読めば明らかだからこそ、放っておいても問題ないと思うぞ。
ホントのクルマ好きは、色んなクルマに、それぞれの魅力を見つけ出して愉しむもんだ。
最近、僅かずつながらマトモな人が釣られることが減りつつある。いい加減飽きたのかね。
まぁ、理屈を言うばかりで、実際に乗る前からそのクルマを知った気で居られるってんなら、
考えてみればそれも幸せなことだと思う。自分の閉じた世界の中とはいえ、満足できるんだから。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 00:01:56 ID:nXyxaWHO0
>>40
走り（見た目）重視であればＦＤ２、実用性重視であれば、ＭＳアクセラ。
ＭＳアクセラも乗り心地は硬いが、ＦＤ２では相当の覚悟が要る。
トルクは、ターボが故に圧倒的にＭＳアクセラの勝ち。街海苔はかなり楽である。
ただ、ギュンギュンエンジンを回したいのなら断然ＦＤ２。排気音もＦＤ２の勝ち。
５，０００以上回すことがないのならＭＳアクセラをお勧めする。
こう言ったたぐいのスレでこの２車の比較をすれば、全くジャンルが違うと批判されがちであるが、
あまり車に詳しくない者にとっては、ＦＦ４ドアという実用性とスポーツ性を兼ねた車として迷うのだと思う。
走り（見た目）重視であればＦＤ２、実用性重視であれば、ＭＳアクセラ。
ＭＳアクセラも乗り心地は硬いが、ＦＤ２では相当の覚悟が要る。
トルクは、ターボが故に圧倒的にＭＳアクセラの勝ち。街海苔はかなり楽である。
ただ、ギュンギュンエンジンを回したいのなら断然ＦＤ２。排気音もＦＤ２の勝ち。
５，０００以上回すことがないのならＭＳアクセラをお勧めする。
こう言ったたぐいのスレでこの２車の比較をすれば、全くジャンルが違うと批判されがちであるが、
あまり車に詳しくない者にとっては、ＦＦ４ドアという実用性とスポーツ性を兼ねた車として迷うのだと思う。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 00:37:41 ID:V9/PKit+0
自称ロドスタ乗りも調子ブッコキ過ぎて、今までの主張に矛盾が生じてワロタw。
コイツ以外にスレの流れで感化されやすい性質。
要はノンポリで、自分自身が無いタイプなんだろうね。
本来は、こうゆう奴ほどタイプ尺がお似合いなんだけどねw。
コイツ以外にスレの流れで感化されやすい性質。
要はノンポリで、自分自身が無いタイプなんだろうね。
本来は、こうゆう奴ほどタイプ尺がお似合いなんだけどねw。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 10:12:09 ID:CJFY33oX0
俺もかつてはロドスタ乗りだった。
あれはすばらしい車だよ。
ただ、乗っているやつらにいただけないのが多い。
語るだけで全然走ろうともしない。
抜かれるとすぐ、あれはFFだ、４駆だ、ハイパワーだ、ロングホイールベースだ・・・・
いいから技術を磨こうよ・・・っていう風にはならないんだよな。
いちいち、その車に勝てる部分を見つけて語り出す。
RX-7やタイプR乗っている奴らってそういうこと語らないよね。
そういう意味でのコンプレックスってないじゃない。
まあ、だいたい俺のいいたいことはわかるだろうけど。
あれはすばらしい車だよ。
ただ、乗っているやつらにいただけないのが多い。
語るだけで全然走ろうともしない。
抜かれるとすぐ、あれはFFだ、４駆だ、ハイパワーだ、ロングホイールベースだ・・・・
いいから技術を磨こうよ・・・っていう風にはならないんだよな。
いちいち、その車に勝てる部分を見つけて語り出す。
RX-7やタイプR乗っている奴らってそういうこと語らないよね。
そういう意味でのコンプレックスってないじゃない。
まあ、だいたい俺のいいたいことはわかるだろうけど。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 10:40:26 ID:L5CCT4xZ0
スイスポ買うべ
そうすんべ
そうすんべ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 12:41:07 ID:Ol+2hYA8O
35歳、結婚を諦めた俺にはピッタリな車だと思う
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 12:42:36 ID:a13CRS2hO
サーキットに頻繁にいく人以外はスイスポやEuroRの方がいいのにTypeRという名前に金を払う気分重視の人が多い。
街乗りではデメリットの方が多いし、サーキットでのメリットが街中ではデメリットになる事もある。
揚げ句にはうるさい、とか電動ミラー収納にしろ、とかリアワイパーが無い、とか騒ぎ立てる。
ホンダも売る前にどこのサーキットで走るのか、とかライセンスを確認すればいいのに。
でないと>>30のように峠で無謀運転する低脳が寄ってくる。
街乗りではデメリットの方が多いし、サーキットでのメリットが街中ではデメリットになる事もある。
揚げ句にはうるさい、とか電動ミラー収納にしろ、とかリアワイパーが無い、とか騒ぎ立てる。
ホンダも売る前にどこのサーキットで走るのか、とかライセンスを確認すればいいのに。
でないと>>30のように峠で無謀運転する低脳が寄ってくる。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 14:38:42 ID:/ZM/cY0bO
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 15:45:07 ID:8zGBK39RO
FR厨もお前らも例のFR漫画が大好きだという事が良く分かった
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 16:03:09 ID:9rm7GFSe0
（ ´∀｀）＜ オマエモナー
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 16:54:36 ID:hD6YRcRSO
某FR漫画ってﾊﾁﾛｸて言う神懸かりなcarが作者の脳内で現実ではあり得ないcarをチギっていくストーリーですよね？
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 17:25:22 ID:+2TDS7CXO
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 20:01:44 ID:a13CRS2hO
街中で爆音上げて暴走する無法者のTypeR乗りが言いそうな独善的な考えですね。
メーカーがサーキット向けと言っても構わず公道で暴走。
メーカーがサーキット向けと言っても構わず公道で暴走。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 20:09:20 ID:LNSZxSVu0
ＦＤ２は痛車率高くなりそうだな（ ＾ω＾）
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 20:22:19 ID:+2TDS7CXO
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 20:41:56 ID:U9u3sTmS0
>>57
ピザ率89%
ピザ率89%
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 21:00:48 ID:hx1anE4D0
>>50
自分の価値観を他人にまで押し付けるなよ
タイプRだって所詮は市販車
気分重視だろうがブランドに惹かれて買っても何の問題もないだろうよ
みんな自分が気に入った好きな車に乗れば良いだけで他人がとやかく言うのはおかしい
むしろこういう車は速いとかブランドとかのイメージが重要なんじゃねえの？
インプやランエボだってそうだろ
自分の価値観を他人にまで押し付けるなよ
タイプRだって所詮は市販車
気分重視だろうがブランドに惹かれて買っても何の問題もないだろうよ
みんな自分が気に入った好きな車に乗れば良いだけで他人がとやかく言うのはおかしい
むしろこういう車は速いとかブランドとかのイメージが重要なんじゃねえの？
インプやランエボだってそうだろ
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 21:07:32 ID:TQsRRe9V0
結局日本人は後輪駆動が好きでFFが嫌いなのだ。
後輪駆動が駆動する気持の良いドライブフィールが好きで、
FFの引っ張られるような不快な感覚が大嫌いなのだ。
後輪駆動の描く美しいラインが好きで、
FFのつんのめるような醜いラインに誰もが嫌悪感を感じる。
だからBMWやベンツのようなFRを好みレ、クサスもそれを真似してる。
駆動方式なんて気にしない雑ぱくなアメリカ人はFFでも平気で乗るが、
繊細な感性を持つ日本人は後輪駆動しか耐えられない。
FFなんてどっちが駆動してるかもわからない車音痴のおばさんしか乗らない。
FFは貧乏人のための安物車にしか採用されない。
駆動方式を気にしない車音痴はFFで我慢しろというわけだ。
今や300万以下の車はほとんどFFだ。
庶民に後輪駆動の走りはもったいないということか。
後輪駆動が駆動する気持の良いドライブフィールが好きで、
FFの引っ張られるような不快な感覚が大嫌いなのだ。
後輪駆動の描く美しいラインが好きで、
FFのつんのめるような醜いラインに誰もが嫌悪感を感じる。
だからBMWやベンツのようなFRを好みレ、クサスもそれを真似してる。
駆動方式なんて気にしない雑ぱくなアメリカ人はFFでも平気で乗るが、
繊細な感性を持つ日本人は後輪駆動しか耐えられない。
FFなんてどっちが駆動してるかもわからない車音痴のおばさんしか乗らない。
FFは貧乏人のための安物車にしか採用されない。
駆動方式を気にしない車音痴はFFで我慢しろというわけだ。
今や300万以下の車はほとんどFFだ。
庶民に後輪駆動の走りはもったいないということか。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 21:30:11 ID:dAy+VCjv0
荒らすのはもうかまわねえから、
長文だけはやめてくれねえかな。
場所とってかなわねえや。
長文だけはやめてくれねえかな。
場所とってかなわねえや。
63 ：Autolf Mobiler/アウトルフ･モビラー：2007/11/20(火) 21:32:36 ID:cmwCSNcq0
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 21:33:14 ID:QHY4izTD0
よう自称日本人代表、乙！
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 21:59:44 ID:lO4x741fO
長文書き続けるのも立派だよ。
誰もまともに読んでないのに必死に書いてるんだもん。
誰もまともに読んでないのに必死に書いてるんだもん。
66 ：sage：2007/11/20(火) 23:16:36 ID:mEBQW8YP0
>>61
後輪駆動至上主義者ﾊﾞﾛｽwwwwwwwwwwwwwwwww
そもそも、何を以ってスポーツカーなのか疑問だな。
ＦＲがスポーツカーなら、クラウン辺りの大型車は全てスポーツカーになるな。
下手すると貨物車もなwwwwwwwwwwwww
車体サイズや走る用途、ステージによって駆動方式の有利・不利が出てくるのだからそれだけで
ＦＦ＜ＦＲなんか思われたらたまらないね。
何ならＦＦの車とダートラ勝負でもしてみる？
後輪駆動至上主義者ﾊﾞﾛｽwwwwwwwwwwwwwwwww
そもそも、何を以ってスポーツカーなのか疑問だな。
ＦＲがスポーツカーなら、クラウン辺りの大型車は全てスポーツカーになるな。
下手すると貨物車もなwwwwwwwwwwwww
車体サイズや走る用途、ステージによって駆動方式の有利・不利が出てくるのだからそれだけで
ＦＦ＜ＦＲなんか思われたらたまらないね。
何ならＦＦの車とダートラ勝負でもしてみる？
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 23:40:12 ID:ZvcHV+jp0
流れぶった切りますが・・・
>>39
先週ナビの取り付けが完了したとこなので、またパネルはずすのが面倒だなと
自分でも調べたところ配線は電源、アース、アンテナくらいなので。電源だけなら
ヒューズから採ろうかと思った次第で・・・
>>41
親切にありがとうございます
ほんとこの車、アースできるボルト少ないですよね
>>42
最悪、パネル外してナビの電源から分岐させます
ディーラーで聞くのもいいけど、実際にされたオーナーさんの
声が聞きたくて
みなさんありがとうございます
>>39
先週ナビの取り付けが完了したとこなので、またパネルはずすのが面倒だなと
自分でも調べたところ配線は電源、アース、アンテナくらいなので。電源だけなら
ヒューズから採ろうかと思った次第で・・・
>>41
親切にありがとうございます
ほんとこの車、アースできるボルト少ないですよね
>>42
最悪、パネル外してナビの電源から分岐させます
ディーラーで聞くのもいいけど、実際にされたオーナーさんの
声が聞きたくて
みなさんありがとうございます
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 05:56:46 ID:19DXnNfj0
>ＦＲがスポーツカーなら、クラウン辺りの大型車は全てスポーツカーになるな。
>下手すると貨物車もなwwwwwwwwwwwww
だから言ってるだろ。全高1200ｍｍ前後でなければスポーツカーじゃないんだよ。
何でもかんでもスポーツカーにするな。
後部座席や広い荷物スペースがある車はスポーツカーにはなれないんだよ。
まったくファミリーカー海苔は言うに事欠いて恐ろしいことを言うな。
後輪駆動だからといってもスポーツカーではないけど、
スポーツカーは後輪駆動しかないんだよ。
FFは安物の実用車の為の駆動方式。
>下手すると貨物車もなwwwwwwwwwwwww
だから言ってるだろ。全高1200ｍｍ前後でなければスポーツカーじゃないんだよ。
何でもかんでもスポーツカーにするな。
後部座席や広い荷物スペースがある車はスポーツカーにはなれないんだよ。
まったくファミリーカー海苔は言うに事欠いて恐ろしいことを言うな。
後輪駆動だからといってもスポーツカーではないけど、
スポーツカーは後輪駆動しかないんだよ。
FFは安物の実用車の為の駆動方式。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 06:50:21 ID:AN4blDhAO
ま、スポーツカーの定義なんて「おばさんカー」の人の独唱だからなｗ
奴が独りでこだわる分には構わないけどな
実際は、節操なく主張を翻して
FF叩きと荒らしが目的という事は、周知の事実だが
奴が独りでこだわる分には構わないけどな
実際は、節操なく主張を翻して
FF叩きと荒らしが目的という事は、周知の事実だが
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 07:22:25 ID:NTB4DQLJO
しかし暇そうで羨ましいな
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 07:36:43 ID:u8SB6+R60
お前ごときがなんていおうとFD2Rはスポーツカーとして
世間には認知されてるし
朝早くからご苦労だったが残念だな
世間には認知されてるし
朝早くからご苦労だったが残念だな
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 08:57:34 ID:Ty6vb4QsO
とりあえず世間の人はこんなド不人気車、認知以前に知りもしないぞ。
外見も羽根がついてる以外は営業車そのものだし。
外見も羽根がついてる以外は営業車そのものだし。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 09:36:56 ID:ev8cKXzq0
だがそれがいい
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 12:14:51 ID:Ty6vb4QsO
結局誰もが後輪駆動を好み、FFを好まない。
ゲームや漫画でも後輪駆動の車しかテーマにならない。
なぜおばさんカー海苔は後輪駆動信仰の権化のような漫画を読んでいるのだろうか。
それは後輪駆動に憧れているからである。
FFのおばさんカーで妥協した悲しみを漫画で紛らわしているのである。
結局誰もが後輪駆動を好み、FFを好まない。
FRの描く優雅なラインに魅了され、
つんのめるようなFFの走りを好まない。
ゲームや漫画でも後輪駆動の車しかテーマにならない。
なぜおばさんカー海苔は後輪駆動信仰の権化のような漫画を読んでいるのだろうか。
それは後輪駆動に憧れているからである。
FFのおばさんカーで妥協した悲しみを漫画で紛らわしているのである。
結局誰もが後輪駆動を好み、FFを好まない。
FRの描く優雅なラインに魅了され、
つんのめるようなFFの走りを好まない。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 12:21:40 ID:hbrJmnTwO
あれ？戸田からってマフラーもう出た？
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 15:16:48 ID:OIAkWHwRO
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 16:59:04 ID:15AjmcaRO
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 18:28:53 ID:XMZWgEW2O
Type R より痛快な走りのFR車ってなかなか無いんじゃない？
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 19:52:41 ID:Ty6vb4QsO
結局誰もがスポーツカーを好み、おばさんカーを好まない。
ゲームや漫画でもスポーツカーしかテーマにならない。
なぜおばさんカー海苔はスポーツカー信仰の権化のような漫画を読んでいるのだろうか。
それはスポーツカーに憧れているからである。
FFのおばさんカーで妥協した悲しみを漫画で紛らわしているのである。
結局誰もがスポーツカーを好み、おばさんカーを好まない。
4ドアの買い物カーや営業車に乗りたくて乗ってる人はいない。
ゲームや漫画でもスポーツカーしかテーマにならない。
なぜおばさんカー海苔はスポーツカー信仰の権化のような漫画を読んでいるのだろうか。
それはスポーツカーに憧れているからである。
FFのおばさんカーで妥協した悲しみを漫画で紛らわしているのである。
結局誰もがスポーツカーを好み、おばさんカーを好まない。
4ドアの買い物カーや営業車に乗りたくて乗ってる人はいない。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 20:18:04 ID:Ty6vb4QsO
妥協という言葉は適切ではないので申し訳なく思っている。
妥協というとあたかも客の方が悪いように聞こえるが、本当に責めを負うべきはメーカーである。
宇宙の真理として前輪しか動かない車より、前輪と後輪を操って走る方が楽しいに決まっている。
後輪を醜く引きずって走りたがる人はいない。
おばさんカーよりスポーツカーに乗りたいに決まっている。
しかしメーカーはコスト優先で前輪駆動のおばさんカーで妥協をさせようとしている。
おばさんカーで妥協した人は未練がましくくだらない週間漫画で妄想を膨らます。
何故客がこんな惨めな目に逢わされるのだろうか。
よりによって買いたくもない前輪しか動かないおばさんカーを買わされる。
後輪駆動のスポーツカーとは正反対の車ではないか。
EK9なら200万くらいの安物だったからまだいいが今や300万円をぼったくる。
RRなんてEK9の二台分だｗ
そんな車を買わざるを得ない状況に追い詰めた日本や世界のメーカーの罪は重い。
いつかはしっぺ返しをされる。
前輪駆動や4WDの屋根の高い4ドアおばさんカーに乗った人は車なんてこんなものか、と勘違いして去っていく。
後輪駆動の本当のスポーツカーの楽しさも知らずに車を見限っていくのも当然だろう。
妥協というとあたかも客の方が悪いように聞こえるが、本当に責めを負うべきはメーカーである。
宇宙の真理として前輪しか動かない車より、前輪と後輪を操って走る方が楽しいに決まっている。
後輪を醜く引きずって走りたがる人はいない。
おばさんカーよりスポーツカーに乗りたいに決まっている。
しかしメーカーはコスト優先で前輪駆動のおばさんカーで妥協をさせようとしている。
おばさんカーで妥協した人は未練がましくくだらない週間漫画で妄想を膨らます。
何故客がこんな惨めな目に逢わされるのだろうか。
よりによって買いたくもない前輪しか動かないおばさんカーを買わされる。
後輪駆動のスポーツカーとは正反対の車ではないか。
EK9なら200万くらいの安物だったからまだいいが今や300万円をぼったくる。
RRなんてEK9の二台分だｗ
そんな車を買わざるを得ない状況に追い詰めた日本や世界のメーカーの罪は重い。
いつかはしっぺ返しをされる。
前輪駆動や4WDの屋根の高い4ドアおばさんカーに乗った人は車なんてこんなものか、と勘違いして去っていく。
後輪駆動の本当のスポーツカーの楽しさも知らずに車を見限っていくのも当然だろう。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 20:29:19 ID:S1JEQhkS0
Mならどうにか・・・貧乏人には縁がないけどorz
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 21:07:02 ID:RFv4qgDS0
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 22:44:00 ID:DKrb2XaQO
スポーティカー死滅状態の一番大きな原因はＦＦ(４ＷＤ)主流化だろうな。
そりゃ乗っても おもしろくないもん。
ホンダばかりを乗り継いでたら当然ＦＦしか知らないだろうし 実際 ＦＲの楽しさ、気持ち良さを味わったことのない奴も多いだろう。
それを信者は『ＦＲなんて時代遅れ』だとか言って目を背けようとする…
ユーザーが望まなければメーカーは作らない！
別の視点で、ホンダ車に高級感がないのもＦＦベースが原因だと思う。
たとえメーターにダイヤを埋め込もうが、シートにいくら良い革を使おうが、操舵輪に駆動力の伝わるＦＦベースでは 滑らかでしっとりとしたステアフィールには出来ない。
幼児のおもちゃ、チョロＱですら後輪駆動なのですよ。
おもちゃと同じ駆動方式だと馬鹿にするか、おもちゃですら後輪駆動… と考えるか…
ホンダ車のファンは どのように考えるか
そりゃ乗っても おもしろくないもん。
ホンダばかりを乗り継いでたら当然ＦＦしか知らないだろうし 実際 ＦＲの楽しさ、気持ち良さを味わったことのない奴も多いだろう。
それを信者は『ＦＲなんて時代遅れ』だとか言って目を背けようとする…
ユーザーが望まなければメーカーは作らない！
別の視点で、ホンダ車に高級感がないのもＦＦベースが原因だと思う。
たとえメーターにダイヤを埋め込もうが、シートにいくら良い革を使おうが、操舵輪に駆動力の伝わるＦＦベースでは 滑らかでしっとりとしたステアフィールには出来ない。
幼児のおもちゃ、チョロＱですら後輪駆動なのですよ。
おもちゃと同じ駆動方式だと馬鹿にするか、おもちゃですら後輪駆動… と考えるか…
ホンダ車のファンは どのように考えるか
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 22:45:55 ID:fXuttdu80
チョロＱ至上主義者乙
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:04:23 ID:S1JEQhkS0
ここまでヴァカだと笑うしかねぇなw
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:05:48 ID:P8M+7JD60
FR車にも乗り継いで シビRを選択した俺には、どんな解説を入れてくれるんだろｗ
>>83
FRだって理由でクルマを選んだりしないし、FFだからって選ばない理由にもならん。
シルビア、ロドスタ、ＦＤと乗ったけど、今全て新車で買えたとしてもシビック買うよ。
実際に乗りもしないで語るヤツが一番のクルマ音痴なんだって事に気付け。
・・・と、現ホンダ車ファンの俺は考えてるけど？
>>83
FRだって理由でクルマを選んだりしないし、FFだからって選ばない理由にもならん。
シルビア、ロドスタ、ＦＤと乗ったけど、今全て新車で買えたとしてもシビック買うよ。
実際に乗りもしないで語るヤツが一番のクルマ音痴なんだって事に気付け。
・・・と、現ホンダ車ファンの俺は考えてるけど？
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:06:46 ID:DKrb2XaQO
自分は、ＦＲって本当に楽しくて気持ち良くて理想的な駆動方式だと実感した経験を持つＦＲ厨です。
シビックタイプＲが完脳的で素晴らしい足を持った車なのも理解できる。
ＦＲ車を完脳的で素晴らしい足に変えることは可能だが、ＦＦをＦＲに変えることは不可能。
シビックＲ海苔の人って、ＦＦ車が良くて選んでるのか、良いＦＲが無いから選んでるのかどっち？
それとも単に速い車が欲しくて駆動方式なんて何でもいいのか。
シビックタイプＲが完脳的で素晴らしい足を持った車なのも理解できる。
ＦＲ車を完脳的で素晴らしい足に変えることは可能だが、ＦＦをＦＲに変えることは不可能。
シビックＲ海苔の人って、ＦＦ車が良くて選んでるのか、良いＦＲが無いから選んでるのかどっち？
それとも単に速い車が欲しくて駆動方式なんて何でもいいのか。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:13:55 ID:ume94krj0
だんだん変なのが増えてきたな。
そんなにＦＲが大好きならわざわざシビックのスレに来なきゃ良いのにな。
そんなにＦＲが大好きならわざわざシビックのスレに来なきゃ良いのにな。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:17:28 ID:fXuttdu80
増えてきたとかじゃなく、同一人だろw
同一排気量でＦＦより格段に遅いＦＲを好むヴァカな
同一排気量でＦＦより格段に遅いＦＲを好むヴァカな
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:17:54 ID:DKrb2XaQO
もしもの話ですが
次のシビックがＦＲになるとしたら…
おそらす凄い話題になると思う。 雑誌なんかでも引っ張りダコ。
遅れてタイプＲ投入！！
たぶんＤＣ２以上に衝撃的だと思うけど
皆さんはＦＲ化は大反対するんですかね？
次のシビックがＦＲになるとしたら…
おそらす凄い話題になると思う。 雑誌なんかでも引っ張りダコ。
遅れてタイプＲ投入！！
たぶんＤＣ２以上に衝撃的だと思うけど
皆さんはＦＲ化は大反対するんですかね？
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:21:42 ID:fXuttdu80
しねーよ
速けりゃＦＦでもＦＲでも関係ねーし
その一転にのみ拘る自分のバカさにいい加減気付け
もうイジってやらんからなw
速けりゃＦＦでもＦＲでも関係ねーし
その一転にのみ拘る自分のバカさにいい加減気付け
もうイジってやらんからなw
>>87
俺の場合は、これを超える良いＦＲが無いから選んだ。もちろん価格も考慮されてる。
貯金が１億あったらポルシェ買ったかもしれんが、FRだからって理由でM5選ぶことはない。
FRでなければ実現できない仕様は確かにあるが、
FFとして完成されたクルマより、FRとして完成されたクルマが必ず優れているとは思わんし
俺がシビックを選んだのは、これがFFだからじゃーない。
>>90
ってわけで単に駆動形式がどうかって話に興味はないが、凄い話題になるのは想像できる。
実際にはFFのタイプRの方が売れるだろうなっていう予想も。
俺の場合は、これを超える良いＦＲが無いから選んだ。もちろん価格も考慮されてる。
貯金が１億あったらポルシェ買ったかもしれんが、FRだからって理由でM5選ぶことはない。
FRでなければ実現できない仕様は確かにあるが、
FFとして完成されたクルマより、FRとして完成されたクルマが必ず優れているとは思わんし
俺がシビックを選んだのは、これがFFだからじゃーない。
>>90
ってわけで単に駆動形式がどうかって話に興味はないが、凄い話題になるのは想像できる。
実際にはFFのタイプRの方が売れるだろうなっていう予想も。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:46:53 ID:AN4blDhAO
俺も4WD、FR、MR、FFと乗り継いで来たけど
TypeRは、FFは曲がらないという固定観念をあっさりと覆してくれる
駆動方式にこだわりFFを馬鹿にする人は、乗った事ないんだろうな
TypeRは、FFは曲がらないという固定観念をあっさりと覆してくれる
駆動方式にこだわりFFを馬鹿にする人は、乗った事ないんだろうな
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:58:06 ID:DKrb2XaQO
レスありがとう！
自分が知りたかったのはタイプＲファンの方の駆動方式に対する考え方でしたから。
自分はホンダ車(シビッククラス)のＦＲ車を強く希望するＦＲ厨。
ホンダがＦＲタイプＲを造ったら、同一排気量で格段に遅いという固定観念をあっさり覆すＦＲになるかもしれないね。
それは無理か… S2000があるから。
せっかくのホンダＶＴＥＣ＋後輪駆動がオープン２シーターやミドシップじゃあなー
やはりシビックかアコードクラスに欲しいと思う。
自分が知りたかったのはタイプＲファンの方の駆動方式に対する考え方でしたから。
自分はホンダ車(シビッククラス)のＦＲ車を強く希望するＦＲ厨。
ホンダがＦＲタイプＲを造ったら、同一排気量で格段に遅いという固定観念をあっさり覆すＦＲになるかもしれないね。
それは無理か… S2000があるから。
せっかくのホンダＶＴＥＣ＋後輪駆動がオープン２シーターやミドシップじゃあなー
やはりシビックかアコードクラスに欲しいと思う。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 00:08:53 ID:vohdLrle0
FFでNAだから差別化に成功してるんじゃないのか？。
他社に真似できないモノを作るのも戦略だとオモ。
他社に真似できないモノを作るのも戦略だとオモ。
>>94
むしろ、FR厨を自負してるオマイのようなヤツに質問したいのだが、
230PS 1300kg 300万 鈴鹿2.30 のFFタイプRと、
260PS 1450kg 500万 鈴鹿2.27 のFRタイプRとがあったら、必ず後者を買うの？
むしろ、FR厨を自負してるオマイのようなヤツに質問したいのだが、
230PS 1300kg 300万 鈴鹿2.30 のFFタイプRと、
260PS 1450kg 500万 鈴鹿2.27 のFRタイプRとがあったら、必ず後者を買うの？
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 00:23:14 ID:cYTuII8rO
>>96
230PSでいい。
1300kg＋必要最小限
値段は出来るだけ安く
鈴鹿2.30より遅くなってもいい。
こうゆうタイプＲ
それじゃあタイプＲと言えないのならユーロＲと名乗ってもいい。
何Ｒと言うよりもＦＲ！
要はホンダＶＴＥＣ＋後輪駆動 ２シーターは困る！
これを望む人間は たくさんいると思ってる。
230PSでいい。
1300kg＋必要最小限
値段は出来るだけ安く
鈴鹿2.30より遅くなってもいい。
こうゆうタイプＲ
それじゃあタイプＲと言えないのならユーロＲと名乗ってもいい。
何Ｒと言うよりもＦＲ！
要はホンダＶＴＥＣ＋後輪駆動 ２シーターは困る！
これを望む人間は たくさんいると思ってる。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 00:42:52 ID:T91soXPg0
今日のおばさんは素晴らしかった
感動した
おやすみなさい
感動した
おやすみなさい
>>97
だから、２択だってば。 ２択で 『③番！』 って回答するバカチンなのか？ オマイは。
同時代、同レベルの性能ならば、必ずFRの方が重くなるし、当然エンジンは強力になる。
ってことは、当然価格設定はハネ上がる。その割には、性能差は出し難いはず。
・・・ってな根拠がちゃんとあって提示した２択なんだよ。上のは。
だから、２択だってば。 ２択で 『③番！』 って回答するバカチンなのか？ オマイは。
同時代、同レベルの性能ならば、必ずFRの方が重くなるし、当然エンジンは強力になる。
ってことは、当然価格設定はハネ上がる。その割には、性能差は出し難いはず。
・・・ってな根拠がちゃんとあって提示した２択なんだよ。上のは。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 05:17:56 ID:Y98jdYvC0
問題はホンダの作る後輪駆動はへぼいということだな。
にわか仕込みのスポーツしか作らないものだから短命で終わっていく。
FFなんておばさんカーにLSDつければ素人が勘違いして大喜びするが、
後輪駆動のスポーツカーは思いつきの小手先仕事ではいい車は作れない。
ホンダも腰を据えて、Vtecを活かせる後輪駆動に取り組んで欲しいものだ。
にわか仕込みのスポーツしか作らないものだから短命で終わっていく。
FFなんておばさんカーにLSDつければ素人が勘違いして大喜びするが、
後輪駆動のスポーツカーは思いつきの小手先仕事ではいい車は作れない。
ホンダも腰を据えて、Vtecを活かせる後輪駆動に取り組んで欲しいものだ。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 06:03:55 ID:hay7PBF7O
国産は小手先のFR作って4駆ターボとFFに淘汰されたじゃん。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 06:35:55 ID:WpXMu4/5O
どうせ作るなら、MRか4WDだろ
今時ただのFRにこだわる奴なんて、ケツ振って遊ぶドリフト小僧くらいしかいないよ
今時ただのFRにこだわる奴なんて、ケツ振って遊ぶドリフト小僧くらいしかいないよ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 06:50:42 ID:Y98jdYvC0
正確に言えば4ドアの実用セダンで妥協する車音痴が増えて、
後輪駆動のスポーツカーにこだわる車好きが減ったということだ。
多くの人にとっては後部ドアの実用性のほうが大事なのだろう。
車好きはFF安売り量販車で妥協する車音痴に淘汰される。
後輪駆動のスポーツカーにこだわる車好きが減ったということだ。
多くの人にとっては後部ドアの実用性のほうが大事なのだろう。
車好きはFF安売り量販車で妥協する車音痴に淘汰される。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 07:01:54 ID:vohdLrle0
と社会的に淘汰された偉人さんが申しておりまするw。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 07:06:52 ID:Y98jdYvC0
結局車の王道はFRだ。FRは、エンジンとトランクとシートをバランスよく配置でき、理想的な走りの車が作れる。
しかしホンダはFFの低価格車しか作れない三流メーカーだ。
S2000もFRの基幹部品をマツダの系列会社から供給を受けている。
今のホンダがつくるならMRがいいだろう。
S2000が終わるのを機に、フィットやシビックのフレームを逆にして軽量低価格MRスポーツを作ればいい。
エンジンは1.5か1.8Lが最適だろう。当然オープンになるだろう。S1500といったネーミングがいい。
王道のFRは次期NSXでじっくり取り組めばいい。
シビックのような4ドア4シート量販セダンをいまさらFRにしたところで、トヨタ、日産、BMWに遥かに劣る
出来損ないで笑われて瞬殺だろう。
FFは車音痴向けの為の駆動方式だ。
しかしホンダはFFの低価格車しか作れない三流メーカーだ。
S2000もFRの基幹部品をマツダの系列会社から供給を受けている。
今のホンダがつくるならMRがいいだろう。
S2000が終わるのを機に、フィットやシビックのフレームを逆にして軽量低価格MRスポーツを作ればいい。
エンジンは1.5か1.8Lが最適だろう。当然オープンになるだろう。S1500といったネーミングがいい。
王道のFRは次期NSXでじっくり取り組めばいい。
シビックのような4ドア4シート量販セダンをいまさらFRにしたところで、トヨタ、日産、BMWに遥かに劣る
出来損ないで笑われて瞬殺だろう。
FFは車音痴向けの為の駆動方式だ。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 07:07:18 ID:AX6bVAoU0
ＭＲ持ち出されたんで、ＦＲと限定せず後輪駆動と言い換えますた
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 07:18:26 ID:Y98jdYvC0
私は一貫して後輪駆動と言っている。
それはFR、MR、RRを含む。
もし、FRと言っている人がいたらそれは別の人だ。
それはFR、MR、RRを含む。
もし、FRと言っている人がいたらそれは別の人だ。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 07:44:40 ID:WpXMu4/5O
軽量低価格のスポーツカーを卒業した人が、2リッター以上のクラスなんじゃね？
今更ﾃﾝﾛｸの非力な車を、真面目に欲しがらないだろ
遊び車ならともかく
ホンダが作らなくても、マツダにあるしな
今更ﾃﾝﾛｸの非力な車を、真面目に欲しがらないだろ
遊び車ならともかく
ホンダが作らなくても、マツダにあるしな
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 08:04:46 ID:ZXEFmHnwO
>>108
そういう人の為にアコードTypeRがあればよかったのにな。
シビックを2.0にしてくれとは誰も頼んでない。
もともとシビックはお遊び用のテンロクであって2.0Lターボと競うような速さを追究する車じゃ無い。
そういう人の為にアコードTypeRがあればよかったのにな。
シビックを2.0にしてくれとは誰も頼んでない。
もともとシビックはお遊び用のテンロクであって2.0Lターボと競うような速さを追究する車じゃ無い。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 08:37:49 ID:WpXMu4/5O
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 08:42:52 ID:YLYcPPHqO
駆動房はお友だちが出来たみたいではしゃいでるな。
そんな大好きな後輪駆動を廃車にしちゃうダメな坊や。
そんな大好きな後輪駆動を廃車にしちゃうダメな坊や。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 08:56:14 ID:cYTuII8rO
>>99
同じ時代にＦＲの方が当然エンジンが強力になるってのは意味がわからんが、まぁ あの極端な２択であってもＦＲを選ぶよ。
織れはＦＲ厨。
ＦＦの為に300万も払いたくないって考え。
昔、トヨタからＦＦのカローラＦＸとＦＲのレビンが同一価格帯で売ってたことがあったよね。
プラットフォームが別だから同じクラスでも、車重増しも殆んど無しで造ることは可能。
でも走らせるとＦＸの方が速かった。 ＦＦの方が速いってのは あの頃、既に言われていたよね。
でも！どちらが走って楽しい車だったか… どちらが移動の為の道具以外に付加価値を持っていたか…
あの２台は まさに象徴的だと思う。
逆に こちらも２択の質問させてもらいます。
あなたが80年代の人間になったとして、
ＦＸとレビンのどちらを選んだか。
どちらも120PS
車重はどっちも900kgちょっと
値段はどっちも130万前後
この２択で考えて、走らせて速いＦＸを選びますか？
同じ時代にＦＲの方が当然エンジンが強力になるってのは意味がわからんが、まぁ あの極端な２択であってもＦＲを選ぶよ。
織れはＦＲ厨。
ＦＦの為に300万も払いたくないって考え。
昔、トヨタからＦＦのカローラＦＸとＦＲのレビンが同一価格帯で売ってたことがあったよね。
プラットフォームが別だから同じクラスでも、車重増しも殆んど無しで造ることは可能。
でも走らせるとＦＸの方が速かった。 ＦＦの方が速いってのは あの頃、既に言われていたよね。
でも！どちらが走って楽しい車だったか… どちらが移動の為の道具以外に付加価値を持っていたか…
あの２台は まさに象徴的だと思う。
逆に こちらも２択の質問させてもらいます。
あなたが80年代の人間になったとして、
ＦＸとレビンのどちらを選んだか。
どちらも120PS
車重はどっちも900kgちょっと
値段はどっちも130万前後
この２択で考えて、走らせて速いＦＸを選びますか？
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 09:43:24 ID:oNAsa3/v0
自己完結してスルーしてりゃいいのに、いちいち反応して
FFスレで暴れるから厨って言われるんだよ。
FFスレで暴れるから厨って言われるんだよ。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 10:30:17 ID:eVh/sEc70
>>95
同意
他がターボの後輪駆動車ばかり作るので、我々が独占させて頂きますって感じ。
ホンダも平凡なターボのFR車を、いとも容易く作れるだろうが、他社にタイプRの様に
完成されたFF/NAマシンは、まず作れまい。
同意
他がターボの後輪駆動車ばかり作るので、我々が独占させて頂きますって感じ。
ホンダも平凡なターボのFR車を、いとも容易く作れるだろうが、他社にタイプRの様に
完成されたFF/NAマシンは、まず作れまい。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 11:17:24 ID:HX/wOjA0O
たしかに、ホンダは過去にF1でターボの実績を誇っている。
だから、今やターボなんて物に頼らなくても良いんだよな。
逆にターボに頼らないNAエンジンを開発する事に技術革新を見いだしたのだろ。
しかも、どのメーカーも後輪駆動に頼らないと、走る曲がる止まる車が作れないなか、FFで作ると言うのも技術の向上と挑戦的姿勢の現れだよ。
乗り手も一緒。
しょせん、後輪駆動にこだわらなきゃ走らせられない、操れない、技術がない証拠。
そんなにFFをこきおろすなら、相当FFを乗り込なせるんだろうな。
まさか、後輪駆動しか乗り込なせないくせに言っているわけじゃあるまいな。
だから、今やターボなんて物に頼らなくても良いんだよな。
逆にターボに頼らないNAエンジンを開発する事に技術革新を見いだしたのだろ。
しかも、どのメーカーも後輪駆動に頼らないと、走る曲がる止まる車が作れないなか、FFで作ると言うのも技術の向上と挑戦的姿勢の現れだよ。
乗り手も一緒。
しょせん、後輪駆動にこだわらなきゃ走らせられない、操れない、技術がない証拠。
そんなにFFをこきおろすなら、相当FFを乗り込なせるんだろうな。
まさか、後輪駆動しか乗り込なせないくせに言っているわけじゃあるまいな。
>>112
＞同じ時代にＦＲの方が当然エンジンが強力になるってのは意味がわからんが
だから同性能を前提に考えたらって言ってるじゃん。ましてホンダがFR作れば割高にもなる。
＞ＦＦの為に300万も払いたくないって考え。
で、聞きたかったのは、まさにこういう言い回しなんだよね。
オレなら、乗ってみるまではどっちにするかなんて言い切れない。
ただ、ＦＸとレビンの２択って具体的な質問なら、FRのレビンを選ぶと思う。
これは何も駆動形式を主眼に捉えてるわけではなく、
あの時代なら、価格面を考慮しても、なおFRの方が良さそうだから。
当然、実際に乗ってみたら差額分の魅力を感じなくてカローラにした、ってことも十分有り得る。
要するにね、
例えば、シビックRとS2000とを比べて、100万以上の魅力を感じられるかって事なんよ。
そりゃ DC5と比べればS2000を選ぶけど、言うほど（100万足すほど）凄いか？ ってね。
あとはもう好みの問題だから、断然FRを選ぶっていう意見を別に否定はしないよ。
つまり、「FRの方が気持ちイイ」っていう固定観念なり強烈な体験がオマイにはあるんだろう。
「駆動形式なんて関係ないんだな」 って強烈な体験がオレにあるように。
＞同じ時代にＦＲの方が当然エンジンが強力になるってのは意味がわからんが
だから同性能を前提に考えたらって言ってるじゃん。ましてホンダがFR作れば割高にもなる。
＞ＦＦの為に300万も払いたくないって考え。
で、聞きたかったのは、まさにこういう言い回しなんだよね。
オレなら、乗ってみるまではどっちにするかなんて言い切れない。
ただ、ＦＸとレビンの２択って具体的な質問なら、FRのレビンを選ぶと思う。
これは何も駆動形式を主眼に捉えてるわけではなく、
あの時代なら、価格面を考慮しても、なおFRの方が良さそうだから。
当然、実際に乗ってみたら差額分の魅力を感じなくてカローラにした、ってことも十分有り得る。
要するにね、
例えば、シビックRとS2000とを比べて、100万以上の魅力を感じられるかって事なんよ。
そりゃ DC5と比べればS2000を選ぶけど、言うほど（100万足すほど）凄いか？ ってね。
あとはもう好みの問題だから、断然FRを選ぶっていう意見を別に否定はしないよ。
つまり、「FRの方が気持ちイイ」っていう固定観念なり強烈な体験がオマイにはあるんだろう。
「駆動形式なんて関係ないんだな」 って強烈な体験がオレにあるように。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 12:43:42 ID:ecCjzFsD0
大体、こんなに他者の嗜好にケチつける奴等が、まともにクルマを乗りこなせるわけ無かろう。
後輪駆動を乗りこなせる以前の問題。
少なくとも、幸せなカーライフを楽しんでる奴等とは思えない。
後輪駆動を乗りこなせる以前の問題。
少なくとも、幸せなカーライフを楽しんでる奴等とは思えない。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 13:02:18 ID:VFQ1EXnZ0
>>112
>あなたが80年代の人間になったとして、
>ＦＸとレビンのどちらを選んだか。
>どちらも120PS
>車重はどっちも900kgちょっと
>値段はどっちも130万前後
>この２択で考えて、走らせて速いＦＸを選びますか？
120PSのエンジンを積んでるのはAE92
FXかレビンどっち選んでもFFですが？
82か86かって意味ならどちらも楽しかったと記憶している
後の流れを考えるとプレミアのついた86の方がお得のような気もするが
楽しさはそれぞれでどちらが優れているではなかったと思う。それこそ好みの問題
・・・まあ、自分はどっちも選ばずにEF7だったけど
>あなたが80年代の人間になったとして、
>ＦＸとレビンのどちらを選んだか。
>どちらも120PS
>車重はどっちも900kgちょっと
>値段はどっちも130万前後
>この２択で考えて、走らせて速いＦＸを選びますか？
120PSのエンジンを積んでるのはAE92
FXかレビンどっち選んでもFFですが？
82か86かって意味ならどちらも楽しかったと記憶している
後の流れを考えるとプレミアのついた86の方がお得のような気もするが
楽しさはそれぞれでどちらが優れているではなかったと思う。それこそ好みの問題
・・・まあ、自分はどっちも選ばずにEF7だったけど
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 13:38:19 ID:ZXEFmHnwO
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 13:53:17 ID:7bhTbDV5O
>>119
見た目やスペック、雑誌や漫画で得た知識でしか語れない輩にはわからないのも無理ない
見た目やスペック、雑誌や漫画で得た知識でしか語れない輩にはわからないのも無理ない
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 13:57:05 ID:ZXEFmHnwO
今の時期は昼間のオープンが最高にきもちいい。
夏は夜のオープンが最高だが、春と秋は昼間にこそオープンが楽しめる。
速さは有限だが、楽しさは無限だ。
速さにこだわる人はジェットエンジンでも載せればいいのに。それなら駆動方式なんて関係ない。
私が駆動方式の話をすると速いだ遅いだ言う人がいるが、前輪しか動かない低レベルで不快な走りしかできないのに速いも遅いも無い。
速さにこだわる人はこだわるといいだろう。
しかしなんでそんな人が安物の買い物カーに乗っているのか私にはわからない。
速い車は高ければ高いほど速い。
とことん追求すればF1やWRCカーになる。
高級車は高ければ高いほど高級だ。
とことん追求すればマイバッハになる。
しかし楽しい車は400万くらい払えば十分だ。
軽い後輪駆動車は楽しい。
街中で速さを追求すれば警察に追われるが、
街中でどんなに楽しさを追求しても警察に追われることは無い。
速さはもう限界に来ているのになんでおばさんカーに乗りながら、速さ速さと騒いでいるのだろう。
手抜きの前輪駆動では本末転倒だ。
夏は夜のオープンが最高だが、春と秋は昼間にこそオープンが楽しめる。
速さは有限だが、楽しさは無限だ。
速さにこだわる人はジェットエンジンでも載せればいいのに。それなら駆動方式なんて関係ない。
私が駆動方式の話をすると速いだ遅いだ言う人がいるが、前輪しか動かない低レベルで不快な走りしかできないのに速いも遅いも無い。
速さにこだわる人はこだわるといいだろう。
しかしなんでそんな人が安物の買い物カーに乗っているのか私にはわからない。
速い車は高ければ高いほど速い。
とことん追求すればF1やWRCカーになる。
高級車は高ければ高いほど高級だ。
とことん追求すればマイバッハになる。
しかし楽しい車は400万くらい払えば十分だ。
軽い後輪駆動車は楽しい。
街中で速さを追求すれば警察に追われるが、
街中でどんなに楽しさを追求しても警察に追われることは無い。
速さはもう限界に来ているのになんでおばさんカーに乗りながら、速さ速さと騒いでいるのだろう。
手抜きの前輪駆動では本末転倒だ。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 14:11:47 ID:7+tzQwsvO
そこまで後輪駆動にこだわるなら単車乗ろうよ。
99.9％（販売車両が）後輪駆動だし、屋根もドアも無いから風を感じて走れるしちょー楽しいよー。
四輪なんてどうでもよくなるよー。
99.9％（販売車両が）後輪駆動だし、屋根もドアも無いから風を感じて走れるしちょー楽しいよー。
四輪なんてどうでもよくなるよー。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 14:18:10 ID:LITT15i1O
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 14:26:05 ID:ZXEFmHnwO
>>115
そんなにFFが熱く語るほど素晴らしいものなら、全高1200mm前後の本格的2シータースポーツカーをFFで作ればいいのに。
しかし作ってみればわかるがFFは走りが低レベルだからそれには値しないのだ。
屋根の高いおばさんカーが超お似合いなのだｗｗｗ
4ドアのダサダサ実用車で充分なのだｗｗｗ
ロータスはエラン2で懲りた。ホンダはCRXで懲りた。
タイムだけなら後輪駆動に遜色ないが、乗ってみると前輪しか動かない低レベルなフィーリングが致命的だ。
実用車としては不足はないがスポーツカーとしてはわざわざ金を出す馬鹿はいない。
その限界を知った両社は今はひたすら後輪駆動でスポーツカーを作っている。
NSXビートS2000ロータスヨーロッパ・・
いずれも低レベルな前輪駆動車では成り立たない。
スポーツカーを買う人はただ速ければいいわけではない。
後輪駆動の快感が不可欠なのだ。
前輪しか動かないおばさんカーをいじりまわすのはスポーツカーに手が届かない貧乏人だけだ。
おばさんカーにレカロを載せている人を見ると、哀れ過ぎて滑稽で涙が出てくるｗｗｗｗｗ
そんなにFFが熱く語るほど素晴らしいものなら、全高1200mm前後の本格的2シータースポーツカーをFFで作ればいいのに。
しかし作ってみればわかるがFFは走りが低レベルだからそれには値しないのだ。
屋根の高いおばさんカーが超お似合いなのだｗｗｗ
4ドアのダサダサ実用車で充分なのだｗｗｗ
ロータスはエラン2で懲りた。ホンダはCRXで懲りた。
タイムだけなら後輪駆動に遜色ないが、乗ってみると前輪しか動かない低レベルなフィーリングが致命的だ。
実用車としては不足はないがスポーツカーとしてはわざわざ金を出す馬鹿はいない。
その限界を知った両社は今はひたすら後輪駆動でスポーツカーを作っている。
NSXビートS2000ロータスヨーロッパ・・
いずれも低レベルな前輪駆動車では成り立たない。
スポーツカーを買う人はただ速ければいいわけではない。
後輪駆動の快感が不可欠なのだ。
前輪しか動かないおばさんカーをいじりまわすのはスポーツカーに手が届かない貧乏人だけだ。
おばさんカーにレカロを載せている人を見ると、哀れ過ぎて滑稽で涙が出てくるｗｗｗｗｗ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 14:37:07 ID:7bhTbDV5O
しかしまぁ、継続は力なりとは言うが１年以上に渉ってFF叩きとロドスタ賛美を繰り返す
彼の根性には脱帽するよ
よほどTypeRに負けた事が悔しかったんだろうな
彼の根性には脱帽するよ
よほどTypeRに負けた事が悔しかったんだろうな
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 14:37:21 ID:HX/wOjA0O
おまえの方が哀れで滑稽すぎて涙が出てくる。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 14:38:27 ID:LITT15i1O
需要のない車作ってどうすんだ？
しかも２シーターてお前アホやろ？て聞いてもアホだから自分のことて気付かねぇか
しかも２シーターてお前アホやろ？て聞いてもアホだから自分のことて気付かねぇか
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 14:59:23 ID:7+tzQwsvO
NSXとビートとS2000が生産終了または生産停止状態な件…
ロータスさんはわからないけど、エランやエキシージが忘れ去られている…
ロータスさんはわからないけど、エランやエキシージが忘れ去られている…
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 15:12:13 ID:hay7PBF7O
CR-Xは姿を変えて復活されようとしている空気が漂っているが
スルーですか。
スルーですか。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 15:50:38 ID:ZXEFmHnwO
>しかも２シーターてお前アホやろ？
>NSXとビートとS2000が生産終了または生産停止状態な件…
後部座席は走りの邪魔になることはあっても役に立つことは何一つ無い。
しかしおばさんカーしか知らない人は2シーターの走りの素晴らしさなんて理解できないのだろう。
NSXとかビートとかS2000とかを作っても
ただのおばさんカーにLSDを付けただけの車を「最高のハンドリング！」とか大騒ぎする馬鹿には
到底理解してもらえないのだろう。
CRXの名を騙る偽物も、実用性最優先で、ニーズに合わせた、とかいうのだろう。
ニーズとやらは世の中の大半をしめるくだらないおばさんカーに乗る人の意見だ。
>NSXとビートとS2000が生産終了または生産停止状態な件…
後部座席は走りの邪魔になることはあっても役に立つことは何一つ無い。
しかしおばさんカーしか知らない人は2シーターの走りの素晴らしさなんて理解できないのだろう。
NSXとかビートとかS2000とかを作っても
ただのおばさんカーにLSDを付けただけの車を「最高のハンドリング！」とか大騒ぎする馬鹿には
到底理解してもらえないのだろう。
CRXの名を騙る偽物も、実用性最優先で、ニーズに合わせた、とかいうのだろう。
ニーズとやらは世の中の大半をしめるくだらないおばさんカーに乗る人の意見だ。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 15:55:18 ID:LITT15i1O
長文ご苦労
お前の頭の中が理解できねぇよトロスタに乗ってオナってろよ社会の屑
お前の頭の中が理解できねぇよトロスタに乗ってオナってろよ社会の屑
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 16:42:33 ID:ehVoM8ze0
元ロドスタ乗りだが、基地外が暴れてて本当にスマン。
ロドスタ乗ってる奴が皆こんな風な障害持ちだなんて思わないでほしい。
ロドスタじゃ何やってもFD2に勝てないのが認められないんだろう。
スポーツカーは速くてナンボ。ロドスタがスポーツカーなら駆動を語るよりタイム語れ。
ロドスタ乗ってる奴が皆こんな風な障害持ちだなんて思わないでほしい。
ロドスタじゃ何やってもFD2に勝てないのが認められないんだろう。
スポーツカーは速くてナンボ。ロドスタがスポーツカーなら駆動を語るよりタイム語れ。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 16:50:27 ID:OxGP6q0x0
すいません
タイプR注文して納車までの間代車等は出るのでしょうか？
タイプR注文して納車までの間代車等は出るのでしょうか？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 16:52:08 ID:OxGP6q0x0
HONDA車乗りではないです
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 16:57:14 ID:7+tzQwsvO
お店によるかもですが、まー代車あったとしてもライフかフィットですよ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 17:37:26 ID:WpXMu4/5O
>>134
俺は今、納車待ちだけど
もう二ヶ月代車生活だよｗ
新車でインテを購入して
手放して他メーカーの車に乗り換えてからも、ずっとホンダで整備してもらってた
何ヶ月も代車を出すのは、始めてって言ってたよ
俺は今、納車待ちだけど
もう二ヶ月代車生活だよｗ
新車でインテを購入して
手放して他メーカーの車に乗り換えてからも、ずっとホンダで整備してもらってた
何ヶ月も代車を出すのは、始めてって言ってたよ
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 18:46:34 ID:OxGP6q0x0
なるほど
あと半年待てば納車期間も短縮されてますかね？
あと半年待てば納車期間も短縮されてますかね？
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 18:55:24 ID:tiKCFhKv0
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 18:58:21 ID:YLYcPPHqO
>>137
あと半年待ったらMCがあるかもね。
あと半年待ったらMCがあるかもね。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 19:13:53 ID:nPM3RSWF0
ホイールスピンは後輪の方が格好良いと思います
これだろ？
これだろ？
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 19:17:50 ID:WGt0RmtV0
>>137
受注生産なんだから納車期間は短縮されないだろ･･・
受注生産なんだから納車期間は短縮されないだろ･･・
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 20:43:37 ID:xgs+Ak//0
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 21:59:35 ID:OxGP6q0x0
確かに。
相談してみますね。
相談してみますね。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 22:16:00 ID:K7yBQF4F0
>>128
S2000が無くなると晴れてホンダはスポーツカーとは無縁のFFファミリーカーメーカーになる。
S2000が無くなると晴れてホンダはスポーツカーとは無縁のFFファミリーカーメーカーになる。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 22:23:35 ID:W08o7l4LO
>>144
それじゃ君と同じだね。
それじゃ君と同じだね。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 22:28:52 ID:K7yBQF4F0
>>145
意味がわかりません。
意味がわかりません。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 22:32:08 ID:n2RQZzpP0
確かにw
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 22:46:29 ID:07rH5w1B0
足回りが硬いといわれているが、日常ユース９９％な人でも常用OK？
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 22:56:59 ID:C9vUy3SD0
>>148
足回りの硬さは言われてる程ではない。昔乗ってた板バネのジムニーより格段に快適です。
足回りの硬さは言われてる程ではない。昔乗ってた板バネのジムニーより格段に快適です。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 22:57:58 ID:YLYcPPHqO
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 22:58:59 ID:TS/XaKCwO
人による
無理な人もいれば全然平気な人もいる
街乗りだけなら他の車探した方がいいんじゃないかな
無理な人もいれば全然平気な人もいる
街乗りだけなら他の車探した方がいいんじゃないかな
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:00:06 ID:n2RQZzpP0
試乗すべきだな。
感じ方は人それぞれだし。
俺は、（たぶん）大半の人が快適と感じる１ＢＯＸの乗り心地は絶対に耐えられないし。
人の意見なんて所詮はその人の主観でしかないわけだから、自分で確認するのが一番。
>150
トイレの件は同意w
感じ方は人それぞれだし。
俺は、（たぶん）大半の人が快適と感じる１ＢＯＸの乗り心地は絶対に耐えられないし。
人の意見なんて所詮はその人の主観でしかないわけだから、自分で確認するのが一番。
>150
トイレの件は同意w
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:21:43 ID:cYTuII8rO
ロドスタ海苔の奴、口は悪いが言ってることは納得できる。
でもタイプＲ信者の人には何を言っても無駄だよ。
ＦＲに乗り継いだとか言ってる奴もいたけど、違いを感じとれなかったみたいだから。
たぶん、昔のノーマルＱｓのＡＴあたりなんだろな。そりゃおもしろくないわな。
でも今まで後輪駆動を乗り継いでいたのなら、たとえＡＴＱｓからの乗換えでも、ＦＦは動かした瞬間にステアフィールに違和感を感じるもんだけどね。
よほど感覚が鈍いんだろな。
レーシングドライバーとかに後輪駆動を称える人間が多いけど、コントロールする楽しさを知ってる人間は １台しか所有できないという状況ではＦＦ車なんて選ばないだろうな。
でもタイプＲ信者の人には何を言っても無駄だよ。
ＦＲに乗り継いだとか言ってる奴もいたけど、違いを感じとれなかったみたいだから。
たぶん、昔のノーマルＱｓのＡＴあたりなんだろな。そりゃおもしろくないわな。
でも今まで後輪駆動を乗り継いでいたのなら、たとえＡＴＱｓからの乗換えでも、ＦＦは動かした瞬間にステアフィールに違和感を感じるもんだけどね。
よほど感覚が鈍いんだろな。
レーシングドライバーとかに後輪駆動を称える人間が多いけど、コントロールする楽しさを知ってる人間は １台しか所有できないという状況ではＦＦ車なんて選ばないだろうな。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:37:11 ID:X00JEe8z0
>>153
そのステアリングの ”違和感” ってのは、FFの ”特徴” のことか？
ところで、｢信者｣っていうのは、直接的・間接的な表現で、
自分の信念を他人に押し付ける連中、つまりオマイみたいなヤツの事だよ。
まぁ、FR厨を自負してるくらいだから自覚はあるんだろうけど。 もう帰ったら？
そのステアリングの ”違和感” ってのは、FFの ”特徴” のことか？
ところで、｢信者｣っていうのは、直接的・間接的な表現で、
自分の信念を他人に押し付ける連中、つまりオマイみたいなヤツの事だよ。
まぁ、FR厨を自負してるくらいだから自覚はあるんだろうけど。 もう帰ったら？
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:37:45 ID:C9vUy3SD0
タイプRに乗り出してから、便秘が治った！ありがたや！
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:55:42 ID:bf9Y1QXm0
>>153
FR儲乙
FR儲乙
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:59:05 ID:cYTuII8rO
>>154
オマイ ってことは２択の人だね。
織れが前輪駆動車を不快に感じてるのは、たぶん その特徴だよ。
凄いね～ 君には特徴に感じるんだぁ
ステアが引っ張られるような感じ！それならそれで構わないよ。 ちゃんと解ってて それが好きなんだったら。
ハンドル回してアクセル踏んでも後輪駆動は ステアから手を離しててもスーーとナチュラルに戻っていくでしょ。
滑りやすい路面でパワーオーバーになっても、スーーとナチュラルにカウンターが当たっていく感触さー。
ああゆう感触の車が減っていくのは たとえＦＦ好きでも淋しくないもんかな？
同じことＦＦでやるとグワッーー って直進方向に引っ張られるでしょ？ ＬＳＤ付きなんて強烈に！
シビックＲは乗ってないから何とも言えないけど そのＦＦの悪癖(特徴)が全く無いのだったら織れも見直すんだけどね。
後輪駆動には全く無いからさ。
オマイ ってことは２択の人だね。
織れが前輪駆動車を不快に感じてるのは、たぶん その特徴だよ。
凄いね～ 君には特徴に感じるんだぁ
ステアが引っ張られるような感じ！それならそれで構わないよ。 ちゃんと解ってて それが好きなんだったら。
ハンドル回してアクセル踏んでも後輪駆動は ステアから手を離しててもスーーとナチュラルに戻っていくでしょ。
滑りやすい路面でパワーオーバーになっても、スーーとナチュラルにカウンターが当たっていく感触さー。
ああゆう感触の車が減っていくのは たとえＦＦ好きでも淋しくないもんかな？
同じことＦＦでやるとグワッーー って直進方向に引っ張られるでしょ？ ＬＳＤ付きなんて強烈に！
シビックＲは乗ってないから何とも言えないけど そのＦＦの悪癖(特徴)が全く無いのだったら織れも見直すんだけどね。
後輪駆動には全く無いからさ。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 00:05:59 ID:NtyIRGem0
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 00:06:40 ID:CdQpxKzK0
なんか盛り上がってるとこ割り込んですまんが
サンクス。
試乗できるディーラーが近くにないですよ。
（フィーリングが近いかと思ったアコードユーロＲもなかった）
足回りがやわらかい車に乗ると車酔いするタイプなので、
硬いほうがいいが、便秘が治るほど硬すぎるのは・・・
遠出してでも試乗してくるか。
サンクス。
試乗できるディーラーが近くにないですよ。
（フィーリングが近いかと思ったアコードユーロＲもなかった）
足回りがやわらかい車に乗ると車酔いするタイプなので、
硬いほうがいいが、便秘が治るほど硬すぎるのは・・・
遠出してでも試乗してくるか。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 00:18:34 ID:QFVDE62K0
>>157
FR儲って、どいつもこいつもキモイ
FR儲って、どいつもこいつもキモイ
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 00:28:44 ID:7lvuZHx9O
２択の人はステアフィールのこととか ちゃんと解ってるんだろうな。
解ってるうえで総合的に見てシビックを選んでるんだろうと思う。
しかし>>160とかの奴は何も解ってない。
オバサンと同じ感覚。
オバサンが とにかく速い車で自分よりも遅い車を見付けて煽りたい てだけでシビックに乗る輩。
同じシビックを選ぶ人間にもタイプは様々ですね。
解ってるうえで総合的に見てシビックを選んでるんだろうと思う。
しかし>>160とかの奴は何も解ってない。
オバサンと同じ感覚。
オバサンが とにかく速い車で自分よりも遅い車を見付けて煽りたい てだけでシビックに乗る輩。
同じシビックを選ぶ人間にもタイプは様々ですね。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 00:36:24 ID:DL5KF4V20
すいません
オプション、諸費用等、購入時の総支払い額はいくらでしたか？
オプション、諸費用等、購入時の総支払い額はいくらでしたか？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 00:42:41 ID:H9bzxZgG0
>>162
4月15日納車で330万、現金一括払い。
オプションはメーカーナビ、フロアマット、ドアバイザー、ステッカー、ナンバーフレーム、LEDビームライト。
てかここで見積もれｗｗｗ
ttp://slf.honda.co.jp/index.jsp
4月15日納車で330万、現金一括払い。
オプションはメーカーナビ、フロアマット、ドアバイザー、ステッカー、ナンバーフレーム、LEDビームライト。
てかここで見積もれｗｗｗ
ttp://slf.honda.co.jp/index.jsp
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 01:19:24 ID:4tu9Vfjb0
>>161
お前がＦＲ至上主義でＦＦ嫌いでも自己完結しているのなら全然構わないのだが
それをわざわざ他車スレに来て、お前は解っていない、お前は間違っている等
価値観の押し付けをやっている事がキモイ、と言われているんじゃないか？
お前がＦＲ至上主義でＦＦ嫌いでも自己完結しているのなら全然構わないのだが
それをわざわざ他車スレに来て、お前は解っていない、お前は間違っている等
価値観の押し付けをやっている事がキモイ、と言われているんじゃないか？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 01:21:34 ID:AsorWTkZ0
>>157
言ってるコトは、FR経験してる奴なら誰でもわかるレベルだけど、そもそも書きこむ場所を間違えてる。
オマエかなり頭やばいんじゃないのか？。
かなり重症だから、マジ早めに病院行ったほうがよいと思うぞ。。
言ってるコトは、FR経験してる奴なら誰でもわかるレベルだけど、そもそも書きこむ場所を間違えてる。
オマエかなり頭やばいんじゃないのか？。
かなり重症だから、マジ早めに病院行ったほうがよいと思うぞ。。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 01:53:59 ID:e9yWhY6v0
シビックRの試乗に行った。
ワクワクしながら俺は
「VTECはどこから切り替わるんですか？」ってDに聞いたんだ。
そしたら「スピード出ちゃうからそんなに回さないで下さい」って言われた・・・
結局、ちょっと混んでる国道を2速ホールドでトロトロ走って終了。
感想は足が硬くてうるさい車って事ぐらいだ。
Dの言ってることは正論なのは分かってる。あんまり買う気も無かったのも
事実だ。ただちょっとやりきれなかったんだ。
チラシの裏ですまん。
ワクワクしながら俺は
「VTECはどこから切り替わるんですか？」ってDに聞いたんだ。
そしたら「スピード出ちゃうからそんなに回さないで下さい」って言われた・・・
結局、ちょっと混んでる国道を2速ホールドでトロトロ走って終了。
感想は足が硬くてうるさい車って事ぐらいだ。
Dの言ってることは正論なのは分かってる。あんまり買う気も無かったのも
事実だ。ただちょっとやりきれなかったんだ。
チラシの裏ですまん。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 01:57:44 ID:q2sJngJ3O
FRから乗り換えてすぐに、FFのステアフィールに違和感を感じました
FFよりFRの方が気持ち良かったです
…ただの初心者レベルの感想じゃないか
駆動方式による特徴を違和感と毛嫌いするなら、確かにFFには乗らない方がいい
いつまで経っても、上達しないだろうから
FFよりFRの方が気持ち良かったです
…ただの初心者レベルの感想じゃないか
駆動方式による特徴を違和感と毛嫌いするなら、確かにFFには乗らない方がいい
いつまで経っても、上達しないだろうから
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 02:11:56 ID:YRlUChJ90
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 02:47:55 ID:DL5KF4V20
>>166
確かにこれはいやですね
確かにこれはいやですね
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 03:52:25 ID:FoPVZEFO0
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 04:49:17 ID:thGrADv+O
後輪駆動信者の方はオートバイという選択はしないんですかー？
さらに面白いと思うんですけどー
さらに面白いと思うんですけどー
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 06:13:00 ID:sRyUTS15O
しつこいですね
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 06:47:36 ID:rCaxW8oo0
>足回りが硬いといわれているが、日常ユース９９％な人でも常用OK？
街中を2速でトロトロ、というのは↑の人が直面する紛れも無い現実だからな。
日常ユース９９％の人がTypeRに乗りたがる理由がわからん。
全ての人が>>169や>>170のように街中で暴走できるほど倫理観が壊れているわけでは無かろう。
街中を2速でトロトロ、というのは↑の人が直面する紛れも無い現実だからな。
日常ユース９９％の人がTypeRに乗りたがる理由がわからん。
全ての人が>>169や>>170のように街中で暴走できるほど倫理観が壊れているわけでは無かろう。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 07:09:53 ID:rCaxW8oo0
>せめて郊外とかじゃないと真価なんてわからんだろーに･･･
街中で真価がわかるほど暴走するのかｗｗｗｗ
さすが単細胞バカｗｗｗｗ
街中で真価がわかるほど暴走するのかｗｗｗｗ
さすが単細胞バカｗｗｗｗ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 07:23:48 ID:NtyIRGem0
>>166
そんなＤラ、あるいは営業からは買わんで正解。
ただ、このクルマに関しては、乗り心地のチェックとか、
ステアリングレスポンス、アクセルレスポンスの確認がメインだったように思う。
エンジンが素晴らしいのは確認する必要もないから。確認したら確実に欲しくなるしｗ
そんなＤラ、あるいは営業からは買わんで正解。
ただ、このクルマに関しては、乗り心地のチェックとか、
ステアリングレスポンス、アクセルレスポンスの確認がメインだったように思う。
エンジンが素晴らしいのは確認する必要もないから。確認したら確実に欲しくなるしｗ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 08:04:01 ID:q2sJngJ3O
俺が契約したベルノは、展示車なかったよ
近くの旧プリモにはあったけど、ナンバー外してあった
旧型TypeRの試乗で速度違反で捕まったから、今回は試乗は行わない方針って話だった
近くの旧プリモにはあったけど、ナンバー外してあった
旧型TypeRの試乗で速度違反で捕まったから、今回は試乗は行わない方針って話だった
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 09:03:18 ID:OE+1DzxC0
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 09:31:00 ID:2w/FtEvzO
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 10:02:25 ID:q2sJngJ3O
>>178
低学歴らしいコメントありがとうｗ
低学歴らしいコメントありがとうｗ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 14:48:18 ID:2w/FtEvzO
低学歴しか買おうと思わない車なのに
だんだんと低学歴には手が届きにくい価格になっていくな。
無理して買っても保険料とタイヤ代で苦しそう。
4ドアにしても子だくさんの家庭には大変そうだ。
住宅ローンや教育費もあるだろうに。
独身男が4ドア乗ってるのも虚しいけど。
だんだんと低学歴には手が届きにくい価格になっていくな。
無理して買っても保険料とタイヤ代で苦しそう。
4ドアにしても子だくさんの家庭には大変そうだ。
住宅ローンや教育費もあるだろうに。
独身男が4ドア乗ってるのも虚しいけど。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 16:11:56 ID:DL5KF4V20
友達がいない人はいいよね２ドアで
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 16:24:42 ID:q2sJngJ3O
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 16:25:58 ID:p0g6R5fLO
そうだね。
ともだちも彼女も乗せなきゃないから4ドアは必須だね。
ともだちも彼女も乗せなきゃないから4ドアは必須だね。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 16:38:15 ID:7EUzpMUyO
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 17:06:55 ID:p0g6R5fLO
あ、すまん、
俺R乗りじゃないから安心して。
ただタイプR好きなだけ。
本当気分害させてすまん。
俺R乗りじゃないから安心して。
ただタイプR好きなだけ。
本当気分害させてすまん。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 17:07:16 ID:NtyIRGem0
>>184
S2000みたいなクルマが少なくなった理由はそうなんだろうけど、
タイプRの場合は、あくまでベースグレードの事情の方が大きいと思われ。
大は小を兼ねるみたいな発想でミニバンが主流になっちゃったけど、
個人的には、現在の燃料高騰の状況が続いて、良い方に（小型主流）転がって欲しい。
いっそガソリン300円/Lとかにしてくれれば、サンドラとかが一層されて大助かりなのにｗ
S2000みたいなクルマが少なくなった理由はそうなんだろうけど、
タイプRの場合は、あくまでベースグレードの事情の方が大きいと思われ。
大は小を兼ねるみたいな発想でミニバンが主流になっちゃったけど、
個人的には、現在の燃料高騰の状況が続いて、良い方に（小型主流）転がって欲しい。
いっそガソリン300円/Lとかにしてくれれば、サンドラとかが一層されて大助かりなのにｗ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 17:14:29 ID:L3pM2aMJO
CR-Z市販化に期待だな
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 21:09:40 ID:FoPVZEFO0
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 22:13:22 ID:SJa2IZVf0
さっさと横滑り防止装置つけろや。
S2000にはつけたろ。シビックRにも付けろ。
そしたら買ってやる。
S2000にはつけたろ。シビックRにも付けろ。
そしたら買ってやる。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 22:16:12 ID:AewIzUon0
125 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/02/04(日) 21:41:14 ID:Y1s9EZ5A0
スポーツカーというのは昔人や物を運ぶ普通の車の走行性能が低かった時代、
荷室、後部座席･後部ドアといった無駄を排除する手法で、軽量化し走ることに特化した車。
全高は1200mmぐらい、ホイールベース2300mmぐらい、軽くて後輪駆動が原則。
スポーツカーというのが古くさくて懐古趣味なのはもともと。
最近はエンジン性能が上がり、普及車でもかつてのスポーツカー並みのスピードがでるようになったが、
ならば今の車がすべてスポーツカーになるか、というとそんなことは無い。
逆に昔のスポーツカーの名車は今でもスポーツカー。
スポーツカーというのは昔人や物を運ぶ普通の車の走行性能が低かった時代、
荷室、後部座席･後部ドアといった無駄を排除する手法で、軽量化し走ることに特化した車。
全高は1200mmぐらい、ホイールベース2300mmぐらい、軽くて後輪駆動が原則。
スポーツカーというのが古くさくて懐古趣味なのはもともと。
最近はエンジン性能が上がり、普及車でもかつてのスポーツカー並みのスピードがでるようになったが、
ならば今の車がすべてスポーツカーになるか、というとそんなことは無い。
逆に昔のスポーツカーの名車は今でもスポーツカー。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 22:17:44 ID:AewIzUon0
126 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/02/04(日) 21:46:28 ID:Y1s9EZ5A0
スポーツカーの条件としてもう一つ重要なのは、なんといってもデザインだろう。
荷物を運ぶわけでもない、後部座席に人を乗せる必要も無い。
ただ走ることを追求したデザイン。
流線型や直線を基調とした浮世離れした美しいデザインこそが、スポーツカーを象徴する。
じいさんも、おばさんも、ガキも、おっさんも一目見てスポーツカーと認識されるデザイン。
あちらこちらで、カッコいいですね、とか、外国の車ですか？とか声をかけられる。
なによりもスポーツカーのデザインには夢が無くてはならない。
おばさんの買い物カーに赤いバッチを付けただけでは貧相すぎるｗｗｗｗ
スポーツカーの条件としてもう一つ重要なのは、なんといってもデザインだろう。
荷物を運ぶわけでもない、後部座席に人を乗せる必要も無い。
ただ走ることを追求したデザイン。
流線型や直線を基調とした浮世離れした美しいデザインこそが、スポーツカーを象徴する。
じいさんも、おばさんも、ガキも、おっさんも一目見てスポーツカーと認識されるデザイン。
あちらこちらで、カッコいいですね、とか、外国の車ですか？とか声をかけられる。
なによりもスポーツカーのデザインには夢が無くてはならない。
おばさんの買い物カーに赤いバッチを付けただけでは貧相すぎるｗｗｗｗ
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 22:52:49 ID:q2sJngJ3O
走る事を追求したデザインねぇ
その論理でいけば、まずオープンカーは除外だな
その論理でいけば、まずオープンカーは除外だな
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 22:57:32 ID:AewIzUon0
162 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/02/05(月) 21:10:25 ID:F/evwJCH0
オープンを否定する？
そんな事不可能だろ。
スポーツカーの究極にして理想のスタイルはケータハムスーパー７のような
スタイルの車。
とはいえ、多くの人にとってあそこまで徹底している車を所有するには
ハードルが高すぎる。
まず屋根つきの駐車スペース、もちろん実用車も必要、あれこれ自分でメンテが
必要。
仕方ないからRX-7やNSXやS2000やロードスターのような車で妥協するしかないが
それにしてもＦＦのファミリーカーというのは妥協のしすぎだろうｗ
今日も湖のほとりのいつものツーリングコースを昼ごろにオープンで気持ちよく
走ってきた。
6速をコキコキいわせながら気持ちよくエンジンを吹き上げて走る。
スポーツカーは本当に気持ちよいものだ。
コートも要らずすっかり春の陽気だった。
同じコースをスーパー７で走るおっさんを見たことがある。ロータスエリーゼも
走っていた。いつかは自分もそういったより純粋なスポーツカーに乗るつもりだ。
日中は他の車もあってマッタリ走行だったが、真夜中にまた同じコースを全開で走
りに行くつもりだ。さすがに夜中はコートが必要だろう。
オープンを否定する？
そんな事不可能だろ。
スポーツカーの究極にして理想のスタイルはケータハムスーパー７のような
スタイルの車。
とはいえ、多くの人にとってあそこまで徹底している車を所有するには
ハードルが高すぎる。
まず屋根つきの駐車スペース、もちろん実用車も必要、あれこれ自分でメンテが
必要。
仕方ないからRX-7やNSXやS2000やロードスターのような車で妥協するしかないが
それにしてもＦＦのファミリーカーというのは妥協のしすぎだろうｗ
今日も湖のほとりのいつものツーリングコースを昼ごろにオープンで気持ちよく
走ってきた。
6速をコキコキいわせながら気持ちよくエンジンを吹き上げて走る。
スポーツカーは本当に気持ちよいものだ。
コートも要らずすっかり春の陽気だった。
同じコースをスーパー７で走るおっさんを見たことがある。ロータスエリーゼも
走っていた。いつかは自分もそういったより純粋なスポーツカーに乗るつもりだ。
日中は他の車もあってマッタリ走行だったが、真夜中にまた同じコースを全開で走
りに行くつもりだ。さすがに夜中はコートが必要だろう。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 23:18:18 ID:AewIzUon0
159 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/02/05(月) 20:38:06 ID:paYWTEwB0
人間というのはすごく不思議な生き物で、思っていた事と全然逆のことをしてしまうことがある。
スポーツスポーツとあれだけ騒いでいたくせに、何故かどこにでも走っているＦＦのファミリーカーを
買ってしまったりするのだ。
ＦＦで開発されたスポーツカーは存在しない。全て人や荷物を運ぶ為の実用車だ。
それをレカロシートをつけたり白く塗っただけで、何故かピュアスポーツだ！とか大喜びして買っていく
(例>>117)人もいるから不思議だｗ
たぶん車に疎い人なのだろうｗ
人間というのはすごく不思議な生き物で、思っていた事と全然逆のことをしてしまうことがある。
スポーツスポーツとあれだけ騒いでいたくせに、何故かどこにでも走っているＦＦのファミリーカーを
買ってしまったりするのだ。
ＦＦで開発されたスポーツカーは存在しない。全て人や荷物を運ぶ為の実用車だ。
それをレカロシートをつけたり白く塗っただけで、何故かピュアスポーツだ！とか大喜びして買っていく
(例>>117)人もいるから不思議だｗ
たぶん車に疎い人なのだろうｗ
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 23:57:38 ID:q2sJngJ3O
>>194
見当違いな中傷をしている時点で車音痴以前に、人間として低レベルだという事がわかる
なにやら車について語って、独り悦に入っているようだが
語れば語る程、車音痴をさらけ出している事に気が付けない
またつまらん反論するだろうが、これが周りの正当な評価というものだ
見当違いな中傷をしている時点で車音痴以前に、人間として低レベルだという事がわかる
なにやら車について語って、独り悦に入っているようだが
語れば語る程、車音痴をさらけ出している事に気が付けない
またつまらん反論するだろうが、これが周りの正当な評価というものだ
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 00:16:16 ID:o57M7k220
ここまで駆動房に粘着されるなんてタイプＲってかなり凄い車なんだな。
>>4
ようやく議論できる話になったな。
S2000は前のMCでK20Aに換える手もあったと思う。
しかしVEMACがホンダエンジンを使ってFRスポーツーカーを作った時、横置エンジンを縦置にするのはトランスミッション等を設計しなおす等の苦労続きで、S2000が３台買えそうな価格になったそうだ。
そのVEMACは、K20Aを使ったスポーツカーを販売しているので、一度調べてみたら良い。
でも>>18以降を見たら、建設的な提言はできそうもないな。
オレのCL7はWikiで絶滅危惧種に認定されたレカロシート標準装備だが、どちらかといえばオジサンカーだ。
その辺のスポーツカーより面白いクルマだが、君に分かってもらうつもりは毛頭ない。
君の腕ではFD2どころかCL7でも大事故をおこしそうだからな。
オレは買わんが、ホンダに「K20Aを乗せた本物のS2000が欲しい」と主張してみたらどうだ。
ようやく議論できる話になったな。
S2000は前のMCでK20Aに換える手もあったと思う。
しかしVEMACがホンダエンジンを使ってFRスポーツーカーを作った時、横置エンジンを縦置にするのはトランスミッション等を設計しなおす等の苦労続きで、S2000が３台買えそうな価格になったそうだ。
そのVEMACは、K20Aを使ったスポーツカーを販売しているので、一度調べてみたら良い。
でも>>18以降を見たら、建設的な提言はできそうもないな。
オレのCL7はWikiで絶滅危惧種に認定されたレカロシート標準装備だが、どちらかといえばオジサンカーだ。
その辺のスポーツカーより面白いクルマだが、君に分かってもらうつもりは毛頭ない。
君の腕ではFD2どころかCL7でも大事故をおこしそうだからな。
オレは買わんが、ホンダに「K20Aを乗せた本物のS2000が欲しい」と主張してみたらどうだ。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 00:48:55 ID:9N6tVBMY0
つか駆動厨って無免のガキだろ。
普通にクルマ乗ってて、そうゆう走りの嗜好の持ち主が駆動厨発言してたら、
それはかなりイタイ奴だろw。
普通にクルマ乗ってて、そうゆう走りの嗜好の持ち主が駆動厨発言してたら、
それはかなりイタイ奴だろw。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 00:48:58 ID:PlS33OS20
ここってFF議論スレ？
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 01:35:48 ID:j/x8MC2U0
いや、FR厨どもに壮絶に釣られる人々のスレだけど。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 02:23:52 ID:+5bUs9vo0
そうか。
スレタイが紛らわしいな。
うっかりTypeRのスレかと思ったぞ。
失礼した。
スレタイが紛らわしいな。
うっかりTypeRのスレかと思ったぞ。
失礼した。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 09:15:29 ID:Moijme0ZO
ファミリーカーベースのFFで妥協できる人ばかりではないということだな。
後輪駆動を求める人が多いのが自然。
後輪駆動を求める人が多いのが自然。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 09:30:24 ID:K0Or39PBO
ファミリーカーベースのエンジン積んだFRより
他の駆動方式を選択するのが、必然というものだ
今時、ただのFRなんか買わないだろ
他の駆動方式を選択するのが、必然というものだ
今時、ただのFRなんか買わないだろ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 10:58:23 ID:Ip0U8h+tO
後輪駆動だけ持ち上げるならオートバイも視野に入れてー。
ウチはシビックRかっこよくて好きだな。
ウチはシビックRかっこよくて好きだな。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 14:17:25 ID:Moijme0ZO
FFは前輪しか動かない。
後輪がただ転がるだけの低レベルな走りしかできない。
免許取り立て初心者が、100万200万のスターレットやシビックといったFFのおばさんカーを乗り回すのはほほえましいが、
いい年した壮年男子が、前輪しか動かない下等なおばさんカーにしか乗れないのは情けない。
本当の走りの味わいを求めるなら後輪駆動しかない。
前輪に引っ張られるように走って速いぞ速いぞと子供のようにはしゃげるのははじめのうちだけだ。
FFは簡単過ぎてちょろい。
だからFFはおばさんカーしかない。
本当に車が好きな人は、必ず後輪駆動を選ぶ。
後輪がただ転がるだけの低レベルな走りしかできない。
免許取り立て初心者が、100万200万のスターレットやシビックといったFFのおばさんカーを乗り回すのはほほえましいが、
いい年した壮年男子が、前輪しか動かない下等なおばさんカーにしか乗れないのは情けない。
本当の走りの味わいを求めるなら後輪駆動しかない。
前輪に引っ張られるように走って速いぞ速いぞと子供のようにはしゃげるのははじめのうちだけだ。
FFは簡単過ぎてちょろい。
だからFFはおばさんカーしかない。
本当に車が好きな人は、必ず後輪駆動を選ぶ。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 14:42:40 ID:jhpKJiKjO
糞の下等なFR論などいらん
巣に帰れ。
巣に帰れ。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 15:02:05 ID:Moijme0ZO
昔はセリカやレビントレノやFTOやインテグラといったなんちゃってスポーツがいろいろあったが、それらは全て絶滅した。
今はS2000、RX8、ロードスター、フェアレディＺ、MRS、レクサスSC、ロータスエリーゼといった後輪駆動の車しかまともな車とは見なされなくなった。
FFはヴィッツやシビックやスイフトやアクセラ等のおばさんカーしかない。
前輪しか動かない下等な走りは、乗ればすぐにわかる。
気付かないのは余程の鈍感な車音痴だ。
早晩飽きられ絶滅するのは目に見えていた。
恰好だけでごまかせると考えたメーカーは甘かったのだ。
消費者はそこまで鈍感ではない。
今FFはくだらない買い物カーしかない。
今はS2000、RX8、ロードスター、フェアレディＺ、MRS、レクサスSC、ロータスエリーゼといった後輪駆動の車しかまともな車とは見なされなくなった。
FFはヴィッツやシビックやスイフトやアクセラ等のおばさんカーしかない。
前輪しか動かない下等な走りは、乗ればすぐにわかる。
気付かないのは余程の鈍感な車音痴だ。
早晩飽きられ絶滅するのは目に見えていた。
恰好だけでごまかせると考えたメーカーは甘かったのだ。
消費者はそこまで鈍感ではない。
今FFはくだらない買い物カーしかない。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 15:18:58 ID:K0Or39PBO
そして、それらのFF車より遅いFR車はどうにも救いようがない
間違ってそんなFRを買ってしまった車音痴は
スポーツカーと自称しているのに
速さより別の楽しさがある、などと自分の心を騙しつつ妥協したカーライフを送る事になる
間違ってそんなFRを買ってしまった車音痴は
スポーツカーと自称しているのに
速さより別の楽しさがある、などと自分の心を騙しつつ妥協したカーライフを送る事になる
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 15:23:32 ID:zgpG1RFsO
駆動房の釣りに大量に引っ掛かってる馬鹿が集まるスレはここですか？
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 15:24:12 ID:Ip0U8h+tO
放っておけば絶滅するのはFRで世の中に広まるのは4輪駆動だと思お。
FFはねー、車をちっこくできるしねー。
軽なんかみんなFFか4駆だしー。
FFはねー、車をちっこくできるしねー。
軽なんかみんなFFか4駆だしー。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 15:48:34 ID:K0Or39PBO
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 16:01:53 ID:Moijme0ZO
>FFはねー、車をちっこくできるしねー。
ちっこく安く簡易な車にFFは最適だが、今度のシビックFD2は、3ナンバーのでっかいアコードサイズだ。
後輪駆動が良く似合うサイズだ。
しかし軽自動車と同じ単純で安いFFだ。
さすがに前輪しか動かないのでは寂しい。
もっとぎゅっとコンパクトに出来なかったのだろうか。
4人が楽々乗り降りできる実用性なんて、走ることには無駄なだけだ。
ただ車が重く、でかくなるだけで、メリットは一つも無い。
ちっこく安く簡易な車にFFは最適だが、今度のシビックFD2は、3ナンバーのでっかいアコードサイズだ。
後輪駆動が良く似合うサイズだ。
しかし軽自動車と同じ単純で安いFFだ。
さすがに前輪しか動かないのでは寂しい。
もっとぎゅっとコンパクトに出来なかったのだろうか。
4人が楽々乗り降りできる実用性なんて、走ることには無駄なだけだ。
ただ車が重く、でかくなるだけで、メリットは一つも無い。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 16:03:19 ID:zgpG1RFsO
>>211
駆動房に釣られるスレでしたね。ごめんなさい良く見てなかったです。
駆動房に釣られるスレでしたね。ごめんなさい良く見てなかったです。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 16:19:40 ID:c+Ack/eFO
駆動厨は湾岸ミッドナイトとか熟読してそうｗ
あの漫画もFFをゴミとしか思って無いからなｗ
所詮漫画の受け売りｗ
あの漫画もFFをゴミとしか思って無いからなｗ
所詮漫画の受け売りｗ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 16:32:31 ID:jhpKJiKjO
漫画の世界に逃げずにちゃんと現実を見ようね。ボーヤ。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 16:42:11 ID:3/9jFgU60
湾岸ミッドナイトでFFが活躍しないのは、FFをゴミとしか思って無いからじゃないだろ？
FFは大きなパワーを受け止められないから。FFは250～300psが限界。
FFは大きなパワーを受け止められないから。FFは250～300psが限界。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 19:15:31 ID:yOFuKfPl0
FFじゃドライブシャフトをあまり太くできないだろうからね。
DC2なんて、エンジン弄ってないのにドラシャがあっさり折れたりしたもんだ。
300馬力超えると、ちょっとFFにはできないね。
DC2なんて、エンジン弄ってないのにドラシャがあっさり折れたりしたもんだ。
300馬力超えると、ちょっとFFにはできないね。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 19:49:03 ID:mwV6WG2z0
これかっこいいけど納期がなあ
新古車買おうかな
でも銀が欲しいんだよなあ
新古車買おうかな
でも銀が欲しいんだよなあ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 19:57:03 ID:BduUXXo50
>>207はロードスター乗りで、DC-2Rに峠で負けた上、
電柱に自爆して廃車にしたらしい。
ファミリーカーエンジンだと言われるとすぐ反応するが、
この事は何も反応しないので、事実のようだ。
ファミリーカーに負けるロードスターはスポーツカーではない。
軽トラを2ドアオープンにしただけだ。
電柱に自爆して廃車にしたらしい。
ファミリーカーエンジンだと言われるとすぐ反応するが、
この事は何も反応しないので、事実のようだ。
ファミリーカーに負けるロードスターはスポーツカーではない。
軽トラを2ドアオープンにしただけだ。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 20:26:46 ID:K0Or39PBO
>>213
もう、馬鹿みたいに釣られるんじゃないよ
もう、馬鹿みたいに釣られるんじゃないよ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 20:53:57 ID:Moijme0ZO
この車も新車で買っていきなりサーキットに頻繁に行く人ばかりではない。
雰囲気だけで満足して、街乗りだけして数年乗ってから新しいうちに売って
「＊＊万円で売れた！」と大喜びしてる人がよくいる。
しかし、彼がスポーツカーと信じているものは、実際にはおばさんカーである。
しかも前輪しか動かない、スポーツカーからは遥かに劣る手抜き品だ。
後輪はなんとただ転がるだけだｗ
中身は買い物カーだから当たり前といえば当たり前なのだが。
おばさんが毎日乗っているのと同じ車だ。
レカロやアルミシフトノブで演出しても中身が変わるわけではない。
どんなに飾り付けても後輪は駆動しない。
屋根が低くなる事も無い。
後部座席や後部ドアが消えてなくなる事は無い。
まぁもともと4ドアを「実用的だ！」とかいって大喜びしている馬鹿に
スポーツカーに乗る資格なんてはじめからないのだが。
雰囲気だけで満足して、街乗りだけして数年乗ってから新しいうちに売って
「＊＊万円で売れた！」と大喜びしてる人がよくいる。
しかし、彼がスポーツカーと信じているものは、実際にはおばさんカーである。
しかも前輪しか動かない、スポーツカーからは遥かに劣る手抜き品だ。
後輪はなんとただ転がるだけだｗ
中身は買い物カーだから当たり前といえば当たり前なのだが。
おばさんが毎日乗っているのと同じ車だ。
レカロやアルミシフトノブで演出しても中身が変わるわけではない。
どんなに飾り付けても後輪は駆動しない。
屋根が低くなる事も無い。
後部座席や後部ドアが消えてなくなる事は無い。
まぁもともと4ドアを「実用的だ！」とかいって大喜びしている馬鹿に
スポーツカーに乗る資格なんてはじめからないのだが。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 21:19:39 ID:WakknvbN0
リアの羽外してパテ梅してる車両を初めて見かけたけど「Ｒだ！」と思って見てるので、
とても格好悪く感じた。
とても格好悪く感じた。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 21:33:22 ID:TDp2KWkX0
カーボンボンネット装着した人いますか？
ノーマルボンネットって処分してもらった方がいいのかな。
下取りや売却の際に現品残ってたら少しは下取りよくなるかな？
置き場所ないしなぁ・・・
ノーマルボンネットって処分してもらった方がいいのかな。
下取りや売却の際に現品残ってたら少しは下取りよくなるかな？
置き場所ないしなぁ・・・
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 21:54:00 ID:b8P8JSdS0
羽はオプションにしてくれたらいいのにな。
パテ埋めしなくてすむのに。
パテ埋めしなくてすむのに。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 22:27:37 ID:Moijme0ZO
S2000やロードスターやフェアレディＺやロータスエリーゼをみればわかるように、ちゃんとしたスポーツカーは羽根なんて無くても充分にスポーツカーに見える。
しかしエセスポーツのおばさんカーはこれみよがしに、でかい羽根をつけなければ買い物カーにしか見えない。
FFなのにそんなでかい羽根が何の役にたつのか疑問だ。
どうせリアは引きずり跳ね回るばかりなのにｗ
しかしエセスポーツのおばさんカーはこれみよがしに、でかい羽根をつけなければ買い物カーにしか見えない。
FFなのにそんなでかい羽根が何の役にたつのか疑問だ。
どうせリアは引きずり跳ね回るばかりなのにｗ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 22:28:16 ID:9N6tVBMY0
オレも羽根ナシが欲しかったので、他グレードのトランクに交換できないか営業マソ
に相談したら、「トランキーの都合で無理」ってアッサリ却下されたよ。
とりあえずMCまで待つコトに決めた。。
に相談したら、「トランキーの都合で無理」ってアッサリ却下されたよ。
とりあえずMCまで待つコトに決めた。。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 23:25:46 ID:wShtJwevO
>>216
じゃ やっぱり走りには向いてないよ。
ホンダはＮＡにこだわってるのではなくて、ＮＡじゃなきゃ受け止められないってことだったんだね。
ホンダが何故そこまでＦＦに固執してるのかは知らないけど…
まさかＦＲの作り方を知らないとか？
Ｓも どっかの技術援助を受けて作ったと言ってる人がいたけど…
まさかねぇ…
自動車の基本だもんねぇ
じゃ やっぱり走りには向いてないよ。
ホンダはＮＡにこだわってるのではなくて、ＮＡじゃなきゃ受け止められないってことだったんだね。
ホンダが何故そこまでＦＦに固執してるのかは知らないけど…
まさかＦＲの作り方を知らないとか？
Ｓも どっかの技術援助を受けて作ったと言ってる人がいたけど…
まさかねぇ…
自動車の基本だもんねぇ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 23:28:01 ID:WakknvbN0
なぜ羽を毛嫌いするのかな。
ＧＴウィングに換装するっていうなら分かるんだけど。
羽が効くような速度域に持ち込まないからという理由だとしたら、宝の持ち腐れになるから
Ｒの購入自体やめた方がいいかも。
ＧＴウィングに換装するっていうなら分かるんだけど。
羽が効くような速度域に持ち込まないからという理由だとしたら、宝の持ち腐れになるから
Ｒの購入自体やめた方がいいかも。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 23:54:19 ID:6fO0lrDKO
>>225
音痴発言丸出しだな
音痴発言丸出しだな
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 23:58:21 ID:9mZPxyRmO
純正バカっ羽根が流行ったのは遠い昔の事だ。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 00:04:59 ID:w8VHRxW7O
毛嫌いはしてないと思う
サーキットメインじゃない人も多いし
羽いらないって人も結構いるからその辺りの融通利けばいいなと
個人的には羽の形が嫌いだから外したい
ＧＴウィングは物々しいし、もっとすっきりした羽ならよかった。
サーキットメインじゃない人も多いし
羽いらないって人も結構いるからその辺りの融通利けばいいなと
個人的には羽の形が嫌いだから外したい
ＧＴウィングは物々しいし、もっとすっきりした羽ならよかった。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 00:16:40 ID:8Mt3utIe0
羽いらない、サーキットメインじゃないって言うなら、ユーロＲじゃダメなの？
君達が求めているものは、ユーロＲで満たされると思うんだ。
君達が求めているものは、ユーロＲで満たされると思うんだ。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 00:22:54 ID:tQC4RPjn0
販売ターゲット考慮すれば、トランクスポイラーVerがOPであってもよいと思うね。
あと、厨は勝手にFD2をポルシュやGT-Rのライバルに引き上げないでくれ。
片腹痛いわw。
あと、厨は勝手にFD2をポルシュやGT-Rのライバルに引き上げないでくれ。
片腹痛いわw。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 00:38:47 ID:RFHq4pTm0
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 07:48:06 ID:5M3TH9QeO
部品を買ってただけだよ。
技術援助を受けていたらS2000もあんなにFRの味がしない車にはならなかった。
技術援助を受けていたらS2000もあんなにFRの味がしない車にはならなかった。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 08:46:49 ID:6Ne5pluN0
香ばしいヴァカが沸いてるなw
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 09:18:27 ID:Dc3jJe+sO
>>233
バックヤードからリップスポイラーは出てるね。羽根が嫌な人はあれも良いと思うけど純正OPじゃなきゃ嫌なんかね。
バックヤードからリップスポイラーは出てるね。羽根が嫌な人はあれも良いと思うけど純正OPじゃなきゃ嫌なんかね。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 09:58:51 ID:w8VHRxW7O
あのトランクスポイラーの効果考えたらわざわざつけなくても。
アコードよりシビックのが見た目は好きだし速いからね
アコードよりシビックのが見た目は好きだし速いからね
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 11:02:54 ID:5M3TH9QeO
ユーロRなんてまわりくどい事言わないで欧州と同じようにユーロRをタイプRとして売ればいい。
サーキット行く人なんて極一部なんだからそんな人は自分であった足に換えればいい。
カレー屋でも甘口を選ぶべき人が見栄をはって中辛を選ぶから
カレー屋の中辛は少し甘めに作っている。
見栄はってタイプRを選んで、街中を2000回転くらいでトロトロ走って
「すげー！スポ車なのにリッター＊キロだよ。結構廻したのに」と大喜びする。
もう死んだ方がいい。
たかが街乗りでどれだけ廻したつもりになっているのだろうか。
この手の人こそユーロRがぴったりだというのに。
この手の人ほど自覚が無い。大人しく甘口を食っていればいいものを。
現実問題としてサーキットに特化した足では必ずしも街中で幸せになれるとは限らない。
砂利道、砂地、段差、工事中、さまざまな気象条件・・
スポーツカー用として街乗りも考慮して専用にしつけられたビルシュタインが良いと個人的には思うのだが。
サーキット行く人なんて極一部なんだからそんな人は自分であった足に換えればいい。
カレー屋でも甘口を選ぶべき人が見栄をはって中辛を選ぶから
カレー屋の中辛は少し甘めに作っている。
見栄はってタイプRを選んで、街中を2000回転くらいでトロトロ走って
「すげー！スポ車なのにリッター＊キロだよ。結構廻したのに」と大喜びする。
もう死んだ方がいい。
たかが街乗りでどれだけ廻したつもりになっているのだろうか。
この手の人こそユーロRがぴったりだというのに。
この手の人ほど自覚が無い。大人しく甘口を食っていればいいものを。
現実問題としてサーキットに特化した足では必ずしも街中で幸せになれるとは限らない。
砂利道、砂地、段差、工事中、さまざまな気象条件・・
スポーツカー用として街乗りも考慮して専用にしつけられたビルシュタインが良いと個人的には思うのだが。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 11:16:13 ID:5ENG6QGL0
〓ガソリンが24.3円下がる！？〓
倍の税金になっていた法律が、来年3月で切れます。
そうすると、1リッター150円だったのが、１２５.7円になります。
ガソリン価格の内訳(リッター150円の場合)
ガソリン税５３.8円＋消費税７円＋ガソリン89.2円
ガス代の４０%が税金です。
現在、ガソリン税を倍額のままにする経済的根拠はありません。
〓海外、食料品の消費税は０％！〓
消費税２０％前後の国でも、食料品の消費税率は０％～５%程度です。
生活必需品(食料品など)とぜいたく品を、同じ税額にして、一番、税金負担が軽くなるのは政治家・社長・官僚などの高収入者です。
年収400万以下が一番、負担が重くなります。
ｱｲﾙﾗﾝﾄﾞ ：消費税21%でも、食料品の消費税は０%(無税)！
イギリス ：17.5%→０%！
メキシコ ：15%→０%！
ｵｰｽﾄﾗﾘｱ ：10%→０%！
フランス ：19.6%→5.5%
オランダ ：19%→6%
ポルトガル；19%→5%
ドイツ ；17%→6%
周りに人たちに話してください。m(_ _)m（各板・スレにコピペも
倍の税金になっていた法律が、来年3月で切れます。
そうすると、1リッター150円だったのが、１２５.7円になります。
ガソリン価格の内訳(リッター150円の場合)
ガソリン税５３.8円＋消費税７円＋ガソリン89.2円
ガス代の４０%が税金です。
現在、ガソリン税を倍額のままにする経済的根拠はありません。
〓海外、食料品の消費税は０％！〓
消費税２０％前後の国でも、食料品の消費税率は０％～５%程度です。
生活必需品(食料品など)とぜいたく品を、同じ税額にして、一番、税金負担が軽くなるのは政治家・社長・官僚などの高収入者です。
年収400万以下が一番、負担が重くなります。
ｱｲﾙﾗﾝﾄﾞ ：消費税21%でも、食料品の消費税は０%(無税)！
イギリス ：17.5%→０%！
メキシコ ：15%→０%！
ｵｰｽﾄﾗﾘｱ ：10%→０%！
フランス ：19.6%→5.5%
オランダ ：19%→6%
ポルトガル；19%→5%
ドイツ ；17%→6%
周りに人たちに話してください。m(_ _)m（各板・スレにコピペも
241 ：Autolf Mobiler/アウトルフ･モビラー：2007/11/25(日) 12:40:00 ID:LRo3JFf60
↓ID:Moijme0ZOのレスはあまりにも主観的なレスなので、以下のように修正させていただきます。
FFは前輪しか駆動しないが、それこそが"後輪がただ転がるだけの低レベルな走り"とは限らない。
免許取り立て初心者が、100万200万のスターレットやシビックといったFFのおばさんカーを乗り回すのはほほえましいが、
いい年した壮年男子が、前輪しか動かない下等なおばさんカーにしか乗れないのは情けないと思っている人もいる。
このことから分かるように、やはり"この人はこの車が似合う"というような概念は存在すると言っていいだろう。
本当の走りの味わいを求めるなら後輪駆動しかないとか、前輪に引っ張られるように走って速いぞ速いぞと子供のようにはしゃげるのははじめのうちだけだと言う人もいるが、
そもそも本当の走りの味わいは各車種が既に持っているものであり、それが虜になってこの車が好きになった人がいることを忘れてはならない。
FFはヴィッツやシビックやスイフトやアクセラ等のおばさんカーしかないと言う人がいるが、個人的にはこんな人なんか大嫌いだ。
そしてそういう奴等に向かって"前輪しか動かない下等な走りに客観的な根拠など無い"と言いたい。
FFは前輪しか駆動しないが、それこそが"後輪がただ転がるだけの低レベルな走り"とは限らない。
免許取り立て初心者が、100万200万のスターレットやシビックといったFFのおばさんカーを乗り回すのはほほえましいが、
いい年した壮年男子が、前輪しか動かない下等なおばさんカーにしか乗れないのは情けないと思っている人もいる。
このことから分かるように、やはり"この人はこの車が似合う"というような概念は存在すると言っていいだろう。
本当の走りの味わいを求めるなら後輪駆動しかないとか、前輪に引っ張られるように走って速いぞ速いぞと子供のようにはしゃげるのははじめのうちだけだと言う人もいるが、
そもそも本当の走りの味わいは各車種が既に持っているものであり、それが虜になってこの車が好きになった人がいることを忘れてはならない。
FFはヴィッツやシビックやスイフトやアクセラ等のおばさんカーしかないと言う人がいるが、個人的にはこんな人なんか大嫌いだ。
そしてそういう奴等に向かって"前輪しか動かない下等な走りに客観的な根拠など無い"と言いたい。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 12:40:08 ID:tQC4RPjn0
>>239
デラの営業マソに最近聞いた話では、タイプRの受注がピタッと止まった変わりに、
ユーロの受注が増えたらしい。
皆、最初はFD2欲しくて来店してくるそうだが、両者を試乗した結果、ユーロに決めてるって
話だから別に背伸びして中辛選んでるワケでは無いと思うよ。
デラの営業マソに最近聞いた話では、タイプRの受注がピタッと止まった変わりに、
ユーロの受注が増えたらしい。
皆、最初はFD2欲しくて来店してくるそうだが、両者を試乗した結果、ユーロに決めてるって
話だから別に背伸びして中辛選んでるワケでは無いと思うよ。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 13:20:28 ID:nCT9ZxBL0
>>240
やめてくれ。 中途半端にクルマ使う連中が路上に溢れてくるだろ。
業務需要の多い軽油や灯油は据え置きで、ガソリンは高いまま（ガソリンで儲ける）でいいんだよ。
ガソリン価格は、原油価格よりも備蓄量に応じて上下して欲しいもんだ。
そもそも、物事の都合の良い一面だけしか見ようとしないヤツらに踊らされんな
やめてくれ。 中途半端にクルマ使う連中が路上に溢れてくるだろ。
業務需要の多い軽油や灯油は据え置きで、ガソリンは高いまま（ガソリンで儲ける）でいいんだよ。
ガソリン価格は、原油価格よりも備蓄量に応じて上下して欲しいもんだ。
そもそも、物事の都合の良い一面だけしか見ようとしないヤツらに踊らされんな
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 13:38:46 ID:rUQjclKM0
そう思ってるのお前だけだな
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 15:21:05 ID:SP0RsSwmO
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 15:40:05 ID:n9XyWGj+0
リッター125円でも俺が免許とったころよりも30%以上高いわ
俺が免許とったころはハイオク1リッター95円くらいだったからな
俺が免許とったころはハイオク1リッター95円くらいだったからな
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 16:07:21 ID:y0fMc0ykO
年間走行距離や、燃費等を加味して考えると
日本はまだまだガソリンの価格は安いらしいね
アメリカなんかはガソリンは安いけど
走行距離が日本の倍以上、しかも燃費悪いから日本よりお金かかるらしい
日本はまだまだガソリンの価格は安いらしいね
アメリカなんかはガソリンは安いけど
走行距離が日本の倍以上、しかも燃費悪いから日本よりお金かかるらしい
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 17:37:21 ID:RFHq4pTm0
物事の都合の良い一面だけしか見ようとしないヤツ → >>243
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 18:07:33 ID:8Mt3utIe0
>>245
俺が思うに、アキュラ導入の実験台にFD2R使ってる気がするんだ。
値段高めな設定の「TypeR」で、お客はどこまで喰らい付いてくるかな～って。
アメリカだと、インテグラとかアキュラでの販売だったしね。
俺が思うに、アキュラ導入の実験台にFD2R使ってる気がするんだ。
値段高めな設定の「TypeR」で、お客はどこまで喰らい付いてくるかな～って。
アメリカだと、インテグラとかアキュラでの販売だったしね。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 21:15:26 ID:5M3TH9QeO
アキュラとしても販売されたインテグラはFFのなんちゃってとはいえ2ドアクーペとしてデザインしなおされていたが、
FD2はおばさんカーのまんまの4ドアでしかも値上げしている。
これがアキュラ導入の為の試金石だとしたら、なんと馬鹿にされたものだろう。
しかしホンダも思い知っただろう。
レクサスの例を出すまでも無く、日本のプレミアムスポーツは後輪駆動でなくてはお話にならない。
せめて4WDだ。
後輪を引きずる低レベルな走りでは、実用性で妥協するなんちゃってのライト系の人しか振り向かない。
本当の車好きはFFなんかで妥協しない。
4ドアファミリーカーなんかで妥協しない。
FD2はおばさんカーのまんまの4ドアでしかも値上げしている。
これがアキュラ導入の為の試金石だとしたら、なんと馬鹿にされたものだろう。
しかしホンダも思い知っただろう。
レクサスの例を出すまでも無く、日本のプレミアムスポーツは後輪駆動でなくてはお話にならない。
せめて4WDだ。
後輪を引きずる低レベルな走りでは、実用性で妥協するなんちゃってのライト系の人しか振り向かない。
本当の車好きはFFなんかで妥協しない。
4ドアファミリーカーなんかで妥協しない。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 23:32:44 ID:y0fMc0ykO
誰に伝えようとする訳でもない
自分のオナニーの為の、自己完結した文章
…いい加減キモい
自分のオナニーの為の、自己完結した文章
…いい加減キモい
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 23:46:56 ID:/ZsqbHE60
それやってて気持ちいいのか？かわいそうな子だね。
議論する気も無いし都合の悪い突っ込みはすべてスルー。
キャッチボールする気がないならミクシででも自己主張すればいい。
そこでも相手にされなくなるだろうがな。
議論する気も無いし都合の悪い突っ込みはすべてスルー。
キャッチボールする気がないならミクシででも自己主張すればいい。
そこでも相手にされなくなるだろうがな。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 01:09:38 ID:6rWVMQZ30
ここで暴れてる厨って、FD2が後輪駆動だったら納得するの？。
どうせ湾岸引き合いに出してる位だから、次はパワーが足りないとか、
ターボじゃなければクルマとして認めないとか言いだすんだろうなぁ。
そんなのイチイチ取り入れたらキリがなかろうに。。。
ンダには他社の真似できない、世界一気持ち良いFF/NAマシンを極めて欲しい。
どうせ湾岸引き合いに出してる位だから、次はパワーが足りないとか、
ターボじゃなければクルマとして認めないとか言いだすんだろうなぁ。
そんなのイチイチ取り入れたらキリがなかろうに。。。
ンダには他社の真似できない、世界一気持ち良いFF/NAマシンを極めて欲しい。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 01:21:18 ID:shqq9uKYO
面白そうだから油注いでみようか。
ロードスターやRX-8、S2000はいずれ消滅する運命にあるよ。
シビックはTypeRは消えるかもしれないがシビック自体は生き残るでしょう。
そもそも日本でスポーツカー名乗るなら4WDターボでしょ。エボインプが支持されている理由はそこにあると思う。
ちなみにいい歳したオサーンがロードスターでイキガッテるのは見苦しいがシビック乗るのは普通だと思う。
たとえばロードスターで競技出るなら話は別ですが。
ロードスターやRX-8、S2000はいずれ消滅する運命にあるよ。
シビックはTypeRは消えるかもしれないがシビック自体は生き残るでしょう。
そもそも日本でスポーツカー名乗るなら4WDターボでしょ。エボインプが支持されている理由はそこにあると思う。
ちなみにいい歳したオサーンがロードスターでイキガッテるのは見苦しいがシビック乗るのは普通だと思う。
たとえばロードスターで競技出るなら話は別ですが。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 01:30:25 ID:bHrnhuBg0
みんなやめてあげて！
>>250は本当はいい子なの！
FD2Rが欲しくてたまらないし実際お金も貯めていたんだけど
彼のお母さんが病気になっちゃってその治療費に全部充てたの！
それ以来かなり歪んじゃって
自分が乗れないのにFD2Rに乗ってる人達がいると知って
許せなくなって煽ったり荒らしたりしてしまっただけなの！
みんなもっと同情の目で見てあげてよ！かわいそうだよ！でもキモイよ！氏ねばいいよ！
>>250は本当はいい子なの！
FD2Rが欲しくてたまらないし実際お金も貯めていたんだけど
彼のお母さんが病気になっちゃってその治療費に全部充てたの！
それ以来かなり歪んじゃって
自分が乗れないのにFD2Rに乗ってる人達がいると知って
許せなくなって煽ったり荒らしたりしてしまっただけなの！
みんなもっと同情の目で見てあげてよ！かわいそうだよ！でもキモイよ！氏ねばいいよ！
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 01:31:29 ID:6rWVMQZ30
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 01:40:58 ID:UgI8xLHt0
>>256
エボはともかく、インプも面白いってば。インテが好きなら、少なくとも評価できるはず。
インテより、エボの面白さや、インプの面白さが好みだってヤツも当然居るんだから、
単純だとか、面白みが薄いとか、誰が乗っても速いとか、金掛かるとか言うなよ、荒れるから。
エボはともかく、インプも面白いってば。インテが好きなら、少なくとも評価できるはず。
インテより、エボの面白さや、インプの面白さが好みだってヤツも当然居るんだから、
単純だとか、面白みが薄いとか、誰が乗っても速いとか、金掛かるとか言うなよ、荒れるから。
タイプR、って書くつもりが、インテって書いてるな・・・。元DC2海苔だからだな。須磨祖
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 01:51:59 ID:6rWVMQZ30
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 03:04:15 ID:shqq9uKYO
>>258今のシビックTypeRは旧インテRの立場でもあるから似た扱いでいいんじゃないかな？
一時初代のシビックRを1年ほど預かってた事があったんですが2輪のNSRみたいでそごい楽しかったぞ、パキパキした脚で。
エンジンは詳しくないんであまり語れないですが。
インテRもそんな感じですかね。
一時初代のシビックRを1年ほど預かってた事があったんですが2輪のNSRみたいでそごい楽しかったぞ、パキパキした脚で。
エンジンは詳しくないんであまり語れないですが。
インテRもそんな感じですかね。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 10:42:07 ID:TU3ETK6f0
TypoR
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 11:06:02 ID:nSNfaofLO
今回のFD2ほどのガタイのある車は後輪駆動が最適だろう。
前輪しか動かず後輪は転がるだけでは低レベルな走りしかできない。
長すぎるホイールベースは、まるでミニバンだ。
FFで名車と呼べる車はいずれもコンパクトで軽量だ。
旧ミニクーパーやプジョー106はいずれもコンパクトでホイールベースも短い。
リアを振り回すFFに長い全長は不要なのだ。
ましてや4ドアにでかいトランクではFFの走りもぶち壊しだ。
所詮FD2はアコードサイズのファミリーセダンだ。
こんな車を望んでいた人は一人もいなかった。
買った人でさえ、仕方なく買っているだけだ。
前輪しか動かず後輪は転がるだけでは低レベルな走りしかできない。
長すぎるホイールベースは、まるでミニバンだ。
FFで名車と呼べる車はいずれもコンパクトで軽量だ。
旧ミニクーパーやプジョー106はいずれもコンパクトでホイールベースも短い。
リアを振り回すFFに長い全長は不要なのだ。
ましてや4ドアにでかいトランクではFFの走りもぶち壊しだ。
所詮FD2はアコードサイズのファミリーセダンだ。
こんな車を望んでいた人は一人もいなかった。
買った人でさえ、仕方なく買っているだけだ。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 12:49:35 ID:FF79dE3XO
リヤを振り回すとか言っている時点で
シビックを知らずに能書きたれている事が、よくわかる
知ったかぶりはばれると恥ずかしいから、自信のある事だけ書こうね
シビックを知らずに能書きたれている事が、よくわかる
知ったかぶりはばれると恥ずかしいから、自信のある事だけ書こうね
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 12:51:36 ID:dblULie1O
ロードスターより遥かに支持されてる気がするなー。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 13:02:10 ID:YB/x0BPj0
はいはい自分が乗れなくて悔しいんだよね
自分以外TYPE-Rがふさわしい人間はいないと思ってるんだよね
だから他人が乗ってるのが悔しんだよね
他人は仕方なく買うけど自分はそうじゃないって言いたいんだよね
自分以外TYPE-Rがふさわしい人間はいないと思ってるんだよね
だから他人が乗ってるのが悔しんだよね
他人は仕方なく買うけど自分はそうじゃないって言いたいんだよね
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 13:58:17 ID:nSNfaofLO
>>264
シビックRを悪く言うつもりはないが、
片田舎の島国で細々と作られているFF大衆ファミリーカーの1スポーティーグレードと、
世界中で熱狂的なファンに支持されている、スポーツカーの歴史を変えた名車とでは、比較にもならない。
後輪駆動ですらない安物の買い物カーをどうやって支持しようというのだろうか。
シビックRを悪く言うつもりはないが、
片田舎の島国で細々と作られているFF大衆ファミリーカーの1スポーティーグレードと、
世界中で熱狂的なファンに支持されている、スポーツカーの歴史を変えた名車とでは、比較にもならない。
後輪駆動ですらない安物の買い物カーをどうやって支持しようというのだろうか。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 14:32:33 ID:keZ+jR5IO
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 14:55:34 ID:shqq9uKYO
>>266売れている＝支持されていると考えるのはどうよ。
それにモノは違うとはいえイギリスにもTypeRはあるでしょ？どちらも小さな島国の話だが
まぁ実はロードスターの方が売れていても俺は知らんが、2007年3月からの販売台数で比べてみな。
それにあんたも極東の小さな島国の田舎者だよ。
それにモノは違うとはいえイギリスにもTypeRはあるでしょ？どちらも小さな島国の話だが
まぁ実はロードスターの方が売れていても俺は知らんが、2007年3月からの販売台数で比べてみな。
それにあんたも極東の小さな島国の田舎者だよ。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 16:10:02 ID:hEN7EMt20
>>268
あんまりウンコの話題について触れたくはないんだが、
売れている＝支持されているという考え方は間違いじゃないと思うよ？
ただ、売れている＝良いクルマ と考えるのは事実誤認も甚だしいと思うけどね。
それを認めてしまうと、カローラより優れた国産車は無いってことになるし、
ロドスタより優れたスポーツカーも（世界的に）ほとんど無い、って事になっちゃうからね。
確かに名車ではあるけれど、どこまでいってもスポーツカー界のカローラ。
あんまりウンコの話題について触れたくはないんだが、
売れている＝支持されているという考え方は間違いじゃないと思うよ？
ただ、売れている＝良いクルマ と考えるのは事実誤認も甚だしいと思うけどね。
それを認めてしまうと、カローラより優れた国産車は無いってことになるし、
ロドスタより優れたスポーツカーも（世界的に）ほとんど無い、って事になっちゃうからね。
確かに名車ではあるけれど、どこまでいってもスポーツカー界のカローラ。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 16:32:41 ID:P1JBcbKVO
今のロードスターなんて、S2000やZ4の廉価版的位置付けだろ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 17:34:56 ID:nSNfaofLO
>>270
だったらそんな今こそホンダが名車マツダロードスターにかわるスポーツカーのカローラをFRなりMRなりで作ればいいと思うのだが
ここに一つの問題がある。
ホンダ乗りが車音痴だらけなのだｗ
FFのおばさんカーをスポーツカーだ！と本気で信じている重症患者の集まりなのだｗ
流石に私も少し驚いたｗ
4ドアの実用車(しかもFFｗ)で大満足だ！と言い切るおばさんカー乗りばかりでは、
スポーツカーの新車を作っても報われることはないだろうｗ
今の人は実用性の方を重視するヘタレばかりなのだ。
そんな人達にはFFのファミリーカーベースで充分なのだろう。
だったらそんな今こそホンダが名車マツダロードスターにかわるスポーツカーのカローラをFRなりMRなりで作ればいいと思うのだが
ここに一つの問題がある。
ホンダ乗りが車音痴だらけなのだｗ
FFのおばさんカーをスポーツカーだ！と本気で信じている重症患者の集まりなのだｗ
流石に私も少し驚いたｗ
4ドアの実用車(しかもFFｗ)で大満足だ！と言い切るおばさんカー乗りばかりでは、
スポーツカーの新車を作っても報われることはないだろうｗ
今の人は実用性の方を重視するヘタレばかりなのだ。
そんな人達にはFFのファミリーカーベースで充分なのだろう。
>>269車の善し悪しは人の考え方に左右される気がするんですよ。
たとえばサーフィンする人にとってはシビックRもロードスターも価値はないわけで、逆にスポーツカー趣味の人はハイエースなんてただの貨物車でしかないでしょ？
でも販売台数という数字は目安になるかなと思ったです。
あとFFをおばさんカーとひとくくりにしてる人の発言はイタイよ。
そんなにFFを卑下するなら言わせてもらうが、スポーツカーにトランクやスペアタイヤが付いてる時点でFFだろうがFRだろうが妥協の産物だろうが。
たとえばサーフィンする人にとってはシビックRもロードスターも価値はないわけで、逆にスポーツカー趣味の人はハイエースなんてただの貨物車でしかないでしょ？
でも販売台数という数字は目安になるかなと思ったです。
あとFFをおばさんカーとひとくくりにしてる人の発言はイタイよ。
そんなにFFを卑下するなら言わせてもらうが、スポーツカーにトランクやスペアタイヤが付いてる時点でFFだろうがFRだろうが妥協の産物だろうが。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 18:00:04 ID:q2uZAysLO
基地外はロドスタ褒めときゃ喜ぶんだから適当に流してれば良い。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 18:29:14 ID:zVY3wwbWO
>>271
ホンダにそんな生産設備は有りませんからぁ～悪しからずｗ
ホンダにそんな生産設備は有りませんからぁ～悪しからずｗ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 18:41:01 ID:hZQvPfmO0
FD２Rが出たときすごく気になったが秋にエボ、インプSTIがともにFMCするのでずっと様子見してたけど、
エボもインプSTIもなんか大したことないねー。
快適性向上や大人っぽい雰囲気になったのはまー良いが、旧型より遅くなってちゃ意味無いっつーの。
その点シビRはいいね。重くはなったが、走りは全ての面で旧FFタイプRを凌駕してるから。
それにインプSTI、エボより１００万ぐらい安いし、保険も今なら安いみたいだし。
FD2R買っちゃおーかな。
エボもインプSTIもなんか大したことないねー。
快適性向上や大人っぽい雰囲気になったのはまー良いが、旧型より遅くなってちゃ意味無いっつーの。
その点シビRはいいね。重くはなったが、走りは全ての面で旧FFタイプRを凌駕してるから。
それにインプSTI、エボより１００万ぐらい安いし、保険も今なら安いみたいだし。
FD2R買っちゃおーかな。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 19:00:31 ID:VP42gIHx0
スイスポ糊だけどスイスポはパワー無さ杉なので、かなり気になってまつ。
でもスイスポの乗り心地がギリなので、ピルシュタインダンパーが出るまで待ちまつ(`･ω･´)
でもスイスポの乗り心地がギリなので、ピルシュタインダンパーが出るまで待ちまつ(`･ω･´)
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 19:08:46 ID:7Afu9wVv0
ロドスタもタイプRもスポーツカーだろ。
レーシングカーではないから、快適装備が付いているのは不思議ではない。
（でもレーシングを志向するタイプRは、ロドスタよりは明らかに快適性を犠牲にしてる。）
同じスポーツとはいえ、フィットネスとトレーニングくらいイメージに差があるね。
朝のジョギングが好きな人とアスリートとの差とでも言うか。
レーシングカーではないから、快適装備が付いているのは不思議ではない。
（でもレーシングを志向するタイプRは、ロドスタよりは明らかに快適性を犠牲にしてる。）
同じスポーツとはいえ、フィットネスとトレーニングくらいイメージに差があるね。
朝のジョギングが好きな人とアスリートとの差とでも言うか。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 19:20:29 ID:nSNfaofLO
エプロン付けてアスリート競技に出場する人もいるということか
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 19:25:57 ID:nSNfaofLO
明らかに快適性を犠牲にしている車に、重たい後部座席と後部ドアがついているのか。
レーシングのなんの役に立つのか教えてほしいものだ。
レーシングのなんの役に立つのか教えてほしいものだ。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 19:37:08 ID:FF79dE3XO
オープンカーの、オープンも意味わからん
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 19:46:06 ID:nSNfaofLO
フルフェイスヘルメットをかぶりながら公園でジョギングしたりするひとはいないだろ。
プライベートに走りを楽しむ車に屋根は邪魔。
屋根は人を載せるハイヤーなど快適に移動するためのもの。
屋根付きのジェットコースターは無いし、屋根無しの新幹線も存在しない。
プライベートに走りを楽しむ車に屋根は邪魔。
屋根は人を載せるハイヤーなど快適に移動するためのもの。
屋根付きのジェットコースターは無いし、屋根無しの新幹線も存在しない。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 19:46:29 ID:j/c7hCBQ0
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 19:49:10 ID:nSNfaofLO
中身がおばさんカーでは何の意味も無い。
しかも前輪しか動かない。
軽自動車などの買い物カーはFFで充分だ。
しかも前輪しか動かない。
軽自動車などの買い物カーはFFで充分だ。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 20:11:54 ID:xhWJdISg0
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 20:14:23 ID:FF79dE3XO
>>281
そうだね
全裸で陸上競技する変態なんていないし
わざわざ身体をさらけ出す必要ないよね
サーキットをオープンで全開走行する奴を捜すのも、中々難しいｗ
そしてあれだけ車好きを装っていながら、女子供が楽しむ遊具と比較するメンタリティの低さ
こんな馬鹿はここでしか見る事が出来ないｗ
そうだね
全裸で陸上競技する変態なんていないし
わざわざ身体をさらけ出す必要ないよね
サーキットをオープンで全開走行する奴を捜すのも、中々難しいｗ
そしてあれだけ車好きを装っていながら、女子供が楽しむ遊具と比較するメンタリティの低さ
こんな馬鹿はここでしか見る事が出来ないｗ
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 20:25:57 ID:nSNfaofLO
>>284
重量が表示されていないのは何故だろう。
下等なFFだからファミリーカーの無駄な物を取り除けば
せめてFRの遊具より軽くなると期待したいが。
FFは900キロくらいでなくては重過ぎてだめだ。
それ以上は後部座席付きのおばさんカーだ。
重量が表示されていないのは何故だろう。
下等なFFだからファミリーカーの無駄な物を取り除けば
せめてFRの遊具より軽くなると期待したいが。
FFは900キロくらいでなくては重過ぎてだめだ。
それ以上は後部座席付きのおばさんカーだ。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 20:36:50 ID:7Hxasgcm0
>>276
スイスポって乗り心地悪いの？
スイスポって乗り心地悪いの？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 20:39:02 ID:FF79dE3XO
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 20:40:38 ID:zVY3wwbWO
>>279
…んな事言ったら箱のレースは存在しませんがなｗ
…んな事言ったら箱のレースは存在しませんがなｗ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 20:42:57 ID:keZ+jR5IO
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 20:44:05 ID:zVY3wwbWO
>>281
ヘルメットも被らずオープンのままサーキット走るんかい？ｗ
ヘルメットも被らずオープンのままサーキット走るんかい？ｗ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 20:48:10 ID:nSNfaofLO
>>288
オープンは遊具ゆえに実用買い物カーとは比較にならない楽しさだが、
安全面から、道を走っていてひっくり返った経験のある人にはお勧めできない。
特に後輪駆動に乗り慣れていないおばさんカー乗りは慎重な運転を心掛けた方がいい。
前輪駆動車ほど運転が単純で簡単ではない。
速く走らせるには腕と経験が必要だ。
オープンは遊具ゆえに実用買い物カーとは比較にならない楽しさだが、
安全面から、道を走っていてひっくり返った経験のある人にはお勧めできない。
特に後輪駆動に乗り慣れていないおばさんカー乗りは慎重な運転を心掛けた方がいい。
前輪駆動車ほど運転が単純で簡単ではない。
速く走らせるには腕と経験が必要だ。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 20:52:05 ID:xhWJdISg0
>>286
今度は重量かよ･･･900㌔となるとEKでも買えって事なのか？
だが900㌔以下のFFはおばさんカーじゃないのか？
FF＝おばさんカー だったよね？
自分で墓穴を掘ってどーするｗｗｗ
>>290
フルチューンするとまだまだEKやEPも現役だぞ。
そういう意味ではFD2も後10年ぐらい付き合おうと思えば付き合える。
今度は重量かよ･･･900㌔となるとEKでも買えって事なのか？
だが900㌔以下のFFはおばさんカーじゃないのか？
FF＝おばさんカー だったよね？
自分で墓穴を掘ってどーするｗｗｗ
>>290
フルチューンするとまだまだEKやEPも現役だぞ。
そういう意味ではFD2も後10年ぐらい付き合おうと思えば付き合える。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 20:56:33 ID:keZ+jR5IO
>>292
たしかに…
ＦＦしか乗ったことない奴って下手なの多いよな。
タイプＲ海苔がロードスター乗ったらヘロヘロの鈍亀の可能性はあるな(笑)
パワーオンでオーバーステアになることなんてＦＦでは有り得ないから、そうなった時に対処できなかったりする。
逆にＦＲ乗ってる奴はタイプＲに乗っても速かったりするよな。
すべての奴がそうだとは言わないけど。
たしかに…
ＦＦしか乗ったことない奴って下手なの多いよな。
タイプＲ海苔がロードスター乗ったらヘロヘロの鈍亀の可能性はあるな(笑)
パワーオンでオーバーステアになることなんてＦＦでは有り得ないから、そうなった時に対処できなかったりする。
逆にＦＲ乗ってる奴はタイプＲに乗っても速かったりするよな。
すべての奴がそうだとは言わないけど。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 21:07:51 ID:keZ+jR5IO
>>293
タイプＲってチューニングして速くなるの？
もう それほど余力が残ってないような気がするけど。
軽量化の余地も少なそうだし…
ＦＦって どのくらいまでパワーアップできるの？ターボにしたらコーナーで踏めなくなりそうじゃない？
タイプＲってチューニングして速くなるの？
もう それほど余力が残ってないような気がするけど。
軽量化の余地も少なそうだし…
ＦＦって どのくらいまでパワーアップできるの？ターボにしたらコーナーで踏めなくなりそうじゃない？
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 21:11:11 ID:nSNfaofLO
>>293
>>124でも読んでみてよ。FF=おばさんカーとは言っていない。
理屈上はFRのおばさんカーも有り得るが20年くらい前に絶滅した。
安物の買い物カーは全てFF。
FRにして走りにこだわってもスーパーの特売に急ぐ車音痴のおばさんは駆動輪の違いもわからず全く無駄だから安いFFしか採用されない。
>>124でも読んでみてよ。FF=おばさんカーとは言っていない。
理屈上はFRのおばさんカーも有り得るが20年くらい前に絶滅した。
安物の買い物カーは全てFF。
FRにして走りにこだわってもスーパーの特売に急ぐ車音痴のおばさんは駆動輪の違いもわからず全く無駄だから安いFFしか採用されない。
真面目な話で申し訳ないが、
Moduloのｻｽに変えた方いましたら、乗り心地教えてください
スタイル、エンジン試乗して気に入っていますが、
家族で乗る場合も考慮し、少し乗りごごちよくしたいと考えています、
当方46歳ミニバン10年で、そろそろ自分のための車に乗って
平凡な生活を少し変えたいナと思っています。
Ｒには免許取り立てのころにほしかったオーバーフェンダーのトレノや
レビンの雰囲気があります、ようやく金銭的には買える用になりました
Moduloサスに変えた方いましたら教えて下さい。
Moduloのｻｽに変えた方いましたら、乗り心地教えてください
スタイル、エンジン試乗して気に入っていますが、
家族で乗る場合も考慮し、少し乗りごごちよくしたいと考えています、
当方46歳ミニバン10年で、そろそろ自分のための車に乗って
平凡な生活を少し変えたいナと思っています。
Ｒには免許取り立てのころにほしかったオーバーフェンダーのトレノや
レビンの雰囲気があります、ようやく金銭的には買える用になりました
Moduloサスに変えた方いましたら教えて下さい。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 21:20:43 ID:6rWVMQZ30
>>294
釣りage乙
何をもって下手と言ってるのかワカランけど、基本的に速い奴は上手いだろ。
速さはソコソコでも、妙にシフト操作が上手い奴もいれば、HTが上手に出来なくても速い奴はいる。
オレが思うに、上手い奴は全ての操作がスムーズで、特にブレーキングでその差がハッキリする。
駆動方式の慣れは自然とあとからついてくるから、FF乗りが下手って意見はどうかとオモ。
釣りage乙
何をもって下手と言ってるのかワカランけど、基本的に速い奴は上手いだろ。
速さはソコソコでも、妙にシフト操作が上手い奴もいれば、HTが上手に出来なくても速い奴はいる。
オレが思うに、上手い奴は全ての操作がスムーズで、特にブレーキングでその差がハッキリする。
駆動方式の慣れは自然とあとからついてくるから、FF乗りが下手って意見はどうかとオモ。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 21:24:52 ID:FF79dE3XO
>>292
そう
遊具故に、楽しくて卒業できない子供がいるようだｗ確かに遊具でばかり遊んでいる子供には、FFは難しいだろう
そんな車音痴は、むしろ遊具で遊ぶ事も規制した方がいい
ひっくり返って怪我する前になｗ
そう
遊具故に、楽しくて卒業できない子供がいるようだｗ確かに遊具でばかり遊んでいる子供には、FFは難しいだろう
そんな車音痴は、むしろ遊具で遊ぶ事も規制した方がいい
ひっくり返って怪我する前になｗ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 21:36:58 ID:nSNfaofLO
おばさんが乗ってるような駆動方式を難しいと思ったことは無い。
FFは卒業した。
最近はターボやらVTECやらとエンジンまかせに走って自分は速いと思い込んでいる人が多いように思う。
後輪駆動の普通の車に乗ってエンジンに頼らない自分の腕前を知った方がいい人が多い。
FFは卒業した。
最近はターボやらVTECやらとエンジンまかせに走って自分は速いと思い込んでいる人が多いように思う。
後輪駆動の普通の車に乗ってエンジンに頼らない自分の腕前を知った方がいい人が多い。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 21:40:29 ID:xhWJdISg0
>>295
,．-─ ─-､─-､
, イ)ィ -─ ──- ､ﾐヽ
ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii / Λ
,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
ノ/,／ミ三ﾆｦ´ ﾞ､ﾉi!
{V /ミ三二,ｲ , -─ Yｿ
ﾚ'/三二彡ｲ .:ィこﾗ ;:こﾗ j{
V;;;::. ;ｦヾ!V ｰ '′ i ｰ ' ｿ
Vﾆﾐ( 入 ､ r j ,′
ヾﾐ､｀ゝ ｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
ヽ ヽ -''ﾆﾆ‐ /
| ｀､ ⌒ ,/
| ＞ ---- r‐'´
ヽ＿ |
ヽ ＿ ＿ 」
ググレカス [ gugurecus ]
（西暦一世紀前半～没年不明）
>>297
モデューロサスだけどノーマルサスに比べればかなり乗り味は違う。
だけど完全に減衰する訳じゃないので･･･
一度ノーマルサスを味わってからモデューロサスにしてもいいと思われ。
,．-─ ─-､─-､
, イ)ィ -─ ──- ､ﾐヽ
ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii / Λ
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V;;;::. ;ｦヾ!V ｰ '′ i ｰ ' ｿ
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ヽ ヽ -''ﾆﾆ‐ /
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ヽ＿ |
ヽ ＿ ＿ 」
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（西暦一世紀前半～没年不明）
>>297
モデューロサスだけどノーマルサスに比べればかなり乗り味は違う。
だけど完全に減衰する訳じゃないので･･･
一度ノーマルサスを味わってからモデューロサスにしてもいいと思われ。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 21:47:31 ID:FF79dE3XO
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 21:47:55 ID:2dKuPFLV0
>>297
想像で申し訳ないが、フロントは減衰調整式らしいけど、リアの跳ねは残るものと思われ。
サスやダンパーが多少柔くなったところで、ボディやタイヤは同じなんだし。
ただ、跳ね方はマイルドになるだろうし、
ノーマルの固さによる路面からの走行中の振動は弱まるんじゃなかろうか？
想像で申し訳ないが、フロントは減衰調整式らしいけど、リアの跳ねは残るものと思われ。
サスやダンパーが多少柔くなったところで、ボディやタイヤは同じなんだし。
ただ、跳ね方はマイルドになるだろうし、
ノーマルの固さによる路面からの走行中の振動は弱まるんじゃなかろうか？
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 21:55:04 ID:P1JBcbKVO
>>300
車歴教えてくれ
車歴教えてくれ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 21:57:36 ID:xhWJdISg0
>>300
後半の文章に関しては納得できる。
車の操作・挙動を学ぶにはFRが一番手っ取り早いからな。
4WDやFFは限界域が高いから練習するにしてもシビアだろうし。
そういう意味ではロドスタはいい車だろうよ。良くも悪くもな。
ただFFはFFでの操作・挙動があるので一概にFRだけ乗ってりゃ大丈夫･･･
というのも違う。
>>298の指摘してる通りブレーキングが出来るかできないか、だろう。
後半の文章に関しては納得できる。
車の操作・挙動を学ぶにはFRが一番手っ取り早いからな。
4WDやFFは限界域が高いから練習するにしてもシビアだろうし。
そういう意味ではロドスタはいい車だろうよ。良くも悪くもな。
ただFFはFFでの操作・挙動があるので一概にFRだけ乗ってりゃ大丈夫･･･
というのも違う。
>>298の指摘してる通りブレーキングが出来るかできないか、だろう。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 22:14:19 ID:nSNfaofLO
順番からいうとFFが先だろう。
安いし、安全だし、簡単だし。
しかし後輪駆動に乗り換えて充分乗れるようになってからまたFFに乗ると、
FFがより良くわかるようになる。
自然とリアを意識した走りが身につくのだろう。
だが一方でFFの底の浅さも良くわかるようになる。
安いし、安全だし、簡単だし。
しかし後輪駆動に乗り換えて充分乗れるようになってからまたFFに乗ると、
FFがより良くわかるようになる。
自然とリアを意識した走りが身につくのだろう。
だが一方でFFの底の浅さも良くわかるようになる。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 22:16:40 ID:keZ+jR5IO
>>305
FFや4WDの限界域が高い ってのは意味がわかりません。
ｴﾝｼﾞﾝ搭載位置により限界域の挙動がｼﾋﾞｱになるのなら理解できるが。
FFはむしろｺｰﾅﾘﾝｸﾞ限界が低い駆動方式だと思ってました。車が軽量になるﾒﾘｯﾄがFRの性能を上回っているものだと理解してましたが。
4WDも限界は低いがﾄﾗｸｼｮﾝ性能のﾒﾘｯﾄが補って余りあるものだと思ってました。
実際は知りません。 違ってたら解説をお願いします。
FFや4WDの限界域が高い ってのは意味がわかりません。
ｴﾝｼﾞﾝ搭載位置により限界域の挙動がｼﾋﾞｱになるのなら理解できるが。
FFはむしろｺｰﾅﾘﾝｸﾞ限界が低い駆動方式だと思ってました。車が軽量になるﾒﾘｯﾄがFRの性能を上回っているものだと理解してましたが。
4WDも限界は低いがﾄﾗｸｼｮﾝ性能のﾒﾘｯﾄが補って余りあるものだと思ってました。
実際は知りません。 違ってたら解説をお願いします。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 22:28:44 ID:2dKuPFLV0
>>307
＞実際は知りません。
ﾜﾛﾀｗ
そこまで素直なら、正直、荒らし相手でも理論について話すのも悪くないな。
まぁ、実際は他の厨も居て荒れるからムリだが。
ちなみに、クルマが直立不動だったら、その理屈も間違いじゃないんだけどね。
クルマによって有利な姿勢ってのがあるから、アクセルとブレーキで姿勢を作るんよ。
＞実際は知りません。
ﾜﾛﾀｗ
そこまで素直なら、正直、荒らし相手でも理論について話すのも悪くないな。
まぁ、実際は他の厨も居て荒れるからムリだが。
ちなみに、クルマが直立不動だったら、その理屈も間違いじゃないんだけどね。
クルマによって有利な姿勢ってのがあるから、アクセルとブレーキで姿勢を作るんよ。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 22:32:10 ID:keZ+jR5IO
>>298
ちなみにＨＴが上手く出来ないと後輪駆動の場合、ｺｰﾅｰ進入で挙動を乱すよ。
まぁそれを(ｼﾌﾄﾛｯｸ)を巧く使って車の向き変える走りかたもあるけどね。
それでもｺｰﾅｰ進入のＨＴは進入の姿勢を作る大事なプロセス！
回転を合わせずに繋いだらタイヤのグリップが一瞬抜けかねない
ＨＴが下手で速いってのは同意できません
ちなみにＨＴが上手く出来ないと後輪駆動の場合、ｺｰﾅｰ進入で挙動を乱すよ。
まぁそれを(ｼﾌﾄﾛｯｸ)を巧く使って車の向き変える走りかたもあるけどね。
それでもｺｰﾅｰ進入のＨＴは進入の姿勢を作る大事なプロセス！
回転を合わせずに繋いだらタイヤのグリップが一瞬抜けかねない
ＨＴが下手で速いってのは同意できません
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 22:39:20 ID:keZ+jR5IO
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 22:39:41 ID:2dKuPFLV0
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 22:43:21 ID:xhWJdISg0
>>307
言葉足らずだったかもしれないなぁ･･･
限界域は挙動のついて書いたのでまぁ察してくれ。
振り回しにしても振り返しにしても4WDやFFはFRと比べて操作がちょっと複雑だし。
定常円や８の字練習するならFRがいいね、って事だ。
／￣￣＼
／ _ノ ＼
| （ ●）（●） 今更だが
. | （__人__） この流れは明らかにスレ違いじゃないか？
| ｀ ⌒´ﾉ 常識的に考えて…
. | }
. ヽ }
ヽ ノ ＼
/ く ＼ ＼
| ＼ ＼ ＼
| |ヽ、二⌒)､ ＼
という事で誘導
つ ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1186044847/
言葉足らずだったかもしれないなぁ･･･
限界域は挙動のついて書いたのでまぁ察してくれ。
振り回しにしても振り返しにしても4WDやFFはFRと比べて操作がちょっと複雑だし。
定常円や８の字練習するならFRがいいね、って事だ。
／￣￣＼
／ _ノ ＼
| （ ●）（●） 今更だが
. | （__人__） この流れは明らかにスレ違いじゃないか？
| ｀ ⌒´ﾉ 常識的に考えて…
. | }
. ヽ }
ヽ ノ ＼
/ く ＼ ＼
| ＼ ＼ ＼
| |ヽ、二⌒)､ ＼
という事で誘導
つ ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1186044847/
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 22:43:54 ID:hURnuRjqO
最近ウチの近所でシビＲをよく見かけるようになった
運転楽しそうだなぁ…今度試乗してみようかしら
運転楽しそうだなぁ…今度試乗してみようかしら
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 22:45:50 ID:keZ+jR5IO
>>311
それは貴方の乗った後輪駆動車の高性能なタイヤが助けてくれたのですよ。
性能の低い車(もしくはオーバーステア傾向な車)で しかも路面がウェットだったら飛んでますよ。
高性能な車は雑な運転操作でもカバーしてくれますからねえ。
それは それで良いことではあるけれど…
それは貴方の乗った後輪駆動車の高性能なタイヤが助けてくれたのですよ。
性能の低い車(もしくはオーバーステア傾向な車)で しかも路面がウェットだったら飛んでますよ。
高性能な車は雑な運転操作でもカバーしてくれますからねえ。
それは それで良いことではあるけれど…
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 22:59:42 ID:6rWVMQZ30
>>309
理論どおりにいかないから、現実はオモロイとしか答えようがない。
そいつはHTが下手（と言っても全くできないワケじゃない）でも、
アクセルワークが絶妙で、タイトコーナー連続するようなステージは滅法速かった。
冷静に考えたら、FD2スレで何書いてんだか。。。
理論も大事だが、先ずは実践すべし。
あとタイミング次第でFFもオーバーステアになるぞ。
タイミング外すとドアンダーになるが、これも実践すればわかるでしょうw。
理論どおりにいかないから、現実はオモロイとしか答えようがない。
そいつはHTが下手（と言っても全くできないワケじゃない）でも、
アクセルワークが絶妙で、タイトコーナー連続するようなステージは滅法速かった。
冷静に考えたら、FD2スレで何書いてんだか。。。
理論も大事だが、先ずは実践すべし。
あとタイミング次第でFFもオーバーステアになるぞ。
タイミング外すとドアンダーになるが、これも実践すればわかるでしょうw。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 23:18:02 ID:keZ+jR5IO
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 23:23:49 ID:dblULie1O
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 23:35:30 ID:f+gUQwT60
本スレよりはマシ
あそこはカオス
あそこはカオス
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 00:01:24 ID:2dKuPFLV0
>>314
だから、論理としては間違ってないんだってば。
でも現実には、実際にウェットだったとしても、シフトダウンミス（ギア間違い）とかで、
練習始めたばかりの素人でも有り得んくらいの回転差でドカンと一気に繋ぐとかしない限り
吹っ飛ぶなんてことはないよ。
そもそもタイヤがロックするまでブレーキ踏むのだって難しい。一般道だと簡単なのにね。
だから、論理としては間違ってないんだってば。
でも現実には、実際にウェットだったとしても、シフトダウンミス（ギア間違い）とかで、
練習始めたばかりの素人でも有り得んくらいの回転差でドカンと一気に繋ぐとかしない限り
吹っ飛ぶなんてことはないよ。
そもそもタイヤがロックするまでブレーキ踏むのだって難しい。一般道だと簡単なのにね。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 09:23:06 ID:gTX3+tHvO
>>312
この車を買う上での最大のネックがFFだから話題の中心になるのは仕方ない。
EK9やDC2の頃は安かったから我慢して買った人も多かったが、300万にも迫る価格に値上げされた今、
ほとんどの人が断念するようになった。
ベースの価格から見ればそれなりに妥当な価格だが、そもそもFFにそんなに価値を認める人は少なく、
わざわざ前輪駆動の低級品を買うのは躊躇われるのだ。
結局駆動輪もわからない車音痴か、何かしらの心の折り合いをつけた人しか買わなくなった。
他にベターな車がないから仕方なく、とかFRのS2000は400万近くするから、と妥協するが、
S2000も競合車が200万前半で作られているのだから、価格誘導の為に不当な値付けがされていると言わざるを得ない。
結局ホンダの自称スポーツファンはいいように搾取され、ミニバンを安く売る原資を提供させられているのだ。
もっと手軽な後輪駆動スポーツが乗れるはずなのに、おばさんカー騙しにまんまと乗せられた愚盲な馬鹿達が
自分で自分の首を締め、下等な前輪駆動車で妥協している。
この車を買う上での最大のネックがFFだから話題の中心になるのは仕方ない。
EK9やDC2の頃は安かったから我慢して買った人も多かったが、300万にも迫る価格に値上げされた今、
ほとんどの人が断念するようになった。
ベースの価格から見ればそれなりに妥当な価格だが、そもそもFFにそんなに価値を認める人は少なく、
わざわざ前輪駆動の低級品を買うのは躊躇われるのだ。
結局駆動輪もわからない車音痴か、何かしらの心の折り合いをつけた人しか買わなくなった。
他にベターな車がないから仕方なく、とかFRのS2000は400万近くするから、と妥協するが、
S2000も競合車が200万前半で作られているのだから、価格誘導の為に不当な値付けがされていると言わざるを得ない。
結局ホンダの自称スポーツファンはいいように搾取され、ミニバンを安く売る原資を提供させられているのだ。
もっと手軽な後輪駆動スポーツが乗れるはずなのに、おばさんカー騙しにまんまと乗せられた愚盲な馬鹿達が
自分で自分の首を締め、下等な前輪駆動車で妥協している。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 09:37:46 ID:eue6WCFi0
俺でも買える 200万以下の後輪駆動車が欲しい、まで読んだ。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 09:40:33 ID:yH8XpSU/0
おばさんの文章にはどこかに縦読み斜め読みが隠されているような気がするんだけど
未だに解読できない＼(^o^)／
未だに解読できない＼(^o^)／
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 09:48:22 ID:gTX3+tHvO
200万以下なら安くて軽くて運転も簡単なFFが最適だろう。
カプチーノなどの軽量小型低価格のFRが存在した昔は今思えば奇跡のような時代だ。
せめてビートやAZ1のようなミッドシップがなにかの間違いで作られないものだろうか。
三菱iベースで企画はあったようだが。
カプチーノなどの軽量小型低価格のFRが存在した昔は今思えば奇跡のような時代だ。
せめてビートやAZ1のようなミッドシップがなにかの間違いで作られないものだろうか。
三菱iベースで企画はあったようだが。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 10:09:30 ID:eue6WCFi0
>>323
ムリじゃないかなー。
仮に作ったとしても、オマイみたいに何も分かってない客層にしか売れんだろうし。
BEATやｉが良いクルマなのは、あの仕様だからだよ。だから、BEATやｉを買えばいいんだって事。
ｉをベースに、ちょっと良いエンジン載せたりすれば凄いのができる、なんて思ったら大間違い。
ムリじゃないかなー。
仮に作ったとしても、オマイみたいに何も分かってない客層にしか売れんだろうし。
BEATやｉが良いクルマなのは、あの仕様だからだよ。だから、BEATやｉを買えばいいんだって事。
ｉをベースに、ちょっと良いエンジン載せたりすれば凄いのができる、なんて思ったら大間違い。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 10:11:15 ID:depvXwNM0
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 11:37:38 ID:xle9mDcyO
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 11:53:00 ID:i8XBGZm90
いいから一度主張をまとめろよ。箇条書きで。
毒電波が出るたびに書き込まれたんじゃ叩き台にもならないだろ。
毒電波が出るたびに書き込まれたんじゃ叩き台にもならないだろ。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 11:53:06 ID:gTX3+tHvO
>>326
>>321の200万以下というレスに軽く答えただけだが。
遊びの域を出ない遊具さえ後輪駆動なのに、
2LのFFおばさんカーをわざわざ買う人も気の毒だ。
願わくばメーカーには、遊びの域を越えた2Lクラスの現代版ABCを作ってもらいたいものだ。
>>321の200万以下というレスに軽く答えただけだが。
遊びの域を出ない遊具さえ後輪駆動なのに、
2LのFFおばさんカーをわざわざ買う人も気の毒だ。
願わくばメーカーには、遊びの域を越えた2Lクラスの現代版ABCを作ってもらいたいものだ。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 12:18:42 ID:DqExh9PEO
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 12:33:21 ID:xle9mDcyO
>>328
ABCカーに乗っていた経験から、軽く答えただけだ
お前は経験があって、語っているんだよな？
成長した人は、遊具故の楽しさを理解している
だが、大人の乗り物に遊具の楽しさを求める者は子供から脱していないのだろう
ABCカーに乗っていた経験から、軽く答えただけだ
お前は経験があって、語っているんだよな？
成長した人は、遊具故の楽しさを理解している
だが、大人の乗り物に遊具の楽しさを求める者は子供から脱していないのだろう
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 12:34:16 ID:9D8cFYKFO
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 12:36:26 ID:gTX3+tHvO
>>330
大人の乗り物が前輪しか動かない手抜き品だとしたら、それは悲しい事だ。
大人の乗り物が前輪しか動かない手抜き品だとしたら、それは悲しい事だ。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 12:42:52 ID:eICFpgMfO
>>332
後輪しか駆動しない手抜き品なら、おっちゃんは満足するもんね。
後輪しか駆動しない手抜き品なら、おっちゃんは満足するもんね。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 12:45:14 ID:9D8cFYKFO
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 12:46:41 ID:KkWqm3Rj0
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 13:04:03 ID:gTX3+tHvO
ATはシフトチェンジを機械に任せるが100%乗り手の意志通りの変速は不可能だ。
人間は先にある坂道やカーブや変わる直前の信号や路駐車など状況に応じてシフトを選ぶが
ATに前を見る目が付いているわけでは無い。アクセルやブレーキ操作に合わせて無難な変速をしてるだけだ。
将来ナビやGPSを利用した高度な変速をしたとしても、人間の判断力に比べたら余計なお世話だ。
AWDも駆動比率を高度にコントロールするというが、
100%適切なコントロールなどでいるわけがない。
ATと同じように、進行方向を見る目がついているわけではないから。
結局人間は違和感を感じる。
速く走る事だけが目的ならいいかもしれないが、
個人がプライベートで乗る車は気持ちの良さが大前提だ。
自分で操る楽しさを放棄してまで求めなくてはならない速さなんて趣味で走る個人には無用だ。
前輪用と後輪用のアクセルを二つ付ける、とか
前後輪の駆動比率をセレクトするレバーをつけるとか
全輪駆動のうまい操作方法をいろいろ考えたが現実的ではない。
結局、前輪で操舵し後輪で駆動するのが趣味で走るには１番気持ちいいのが現状だ。
機械が介入するAWDよりFFの方がまだナチュラルだろう。
人間は先にある坂道やカーブや変わる直前の信号や路駐車など状況に応じてシフトを選ぶが
ATに前を見る目が付いているわけでは無い。アクセルやブレーキ操作に合わせて無難な変速をしてるだけだ。
将来ナビやGPSを利用した高度な変速をしたとしても、人間の判断力に比べたら余計なお世話だ。
AWDも駆動比率を高度にコントロールするというが、
100%適切なコントロールなどでいるわけがない。
ATと同じように、進行方向を見る目がついているわけではないから。
結局人間は違和感を感じる。
速く走る事だけが目的ならいいかもしれないが、
個人がプライベートで乗る車は気持ちの良さが大前提だ。
自分で操る楽しさを放棄してまで求めなくてはならない速さなんて趣味で走る個人には無用だ。
前輪用と後輪用のアクセルを二つ付ける、とか
前後輪の駆動比率をセレクトするレバーをつけるとか
全輪駆動のうまい操作方法をいろいろ考えたが現実的ではない。
結局、前輪で操舵し後輪で駆動するのが趣味で走るには１番気持ちいいのが現状だ。
機械が介入するAWDよりFFの方がまだナチュラルだろう。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 13:15:34 ID:xle9mDcyO
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 13:19:35 ID:9D8cFYKFO
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 13:34:20 ID:gTX3+tHvO
機械というより過剰な電子制御といったところか。
DBWとか、どんなにうまく作っても人の感性はそれに気付く。
DBWとか、どんなにうまく作っても人の感性はそれに気付く。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 13:34:45 ID:nXq6WnF70
ロードスターって実質１５０万ぐらいの価値しかないだろ。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 13:49:05 ID:wysJXoF5O
ＦＲ好きの人、良いこと言ってるよ。
車ってシンプルな方が気持ち良い。
俺も制御物って嫌い。
攻めて走るときはＡＢＳすら無いほうが楽しい。
全自動最速自動車なんて乗っても楽しくないと思う。
車ってシンプルな方が気持ち良い。
俺も制御物って嫌い。
攻めて走るときはＡＢＳすら無いほうが楽しい。
全自動最速自動車なんて乗っても楽しくないと思う。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 13:52:06 ID:9D8cFYKFO
>>339
普通の車は電子制御されてて当たり前だけど…
走って気持ちいいかどうかなんて味付けの好みで変わる事はあっても駆動方式で違いはないよ
ソース
http://jp.youtube.com/watch?v=dgE9Qt1G_10
普通の車は電子制御されてて当たり前だけど…
走って気持ちいいかどうかなんて味付けの好みで変わる事はあっても駆動方式で違いはないよ
ソース
http://jp.youtube.com/watch?v=dgE9Qt1G_10
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 14:44:32 ID:gTX3+tHvO
車の楽しさは何によって決まるか？
それは
1000kg前後の軽さ
1200mm前後の全高
2300mm前後のホイールベース
2シーター
ガンガン廻せるエンジン
後輪駆動
か、楽しいと感じさせる。
そして気付く。楽しい車とスポーツカーの相関関係に。
走りを追究した車はすなわち楽しい車だったのだ。
FFスポーツを標榜したCRXも上記の条件を目指した。
4ドアとか後部座席とか高い屋根とかホイールベース2700mmのおばさんカーは
どんなにガンガン廻せるエンジンでも楽しさを損なう。
最悪なのはその重さだろう。
CRX復活を目指すなら、ホイールベースと高さと2+2シーターは譲れない。
しかしそうなると今のシビックはベースとしてはミニバンに成り果てているから無理だ。
どうせ一から作るならFFよりMRがいいだろう。
それは
1000kg前後の軽さ
1200mm前後の全高
2300mm前後のホイールベース
2シーター
ガンガン廻せるエンジン
後輪駆動
か、楽しいと感じさせる。
そして気付く。楽しい車とスポーツカーの相関関係に。
走りを追究した車はすなわち楽しい車だったのだ。
FFスポーツを標榜したCRXも上記の条件を目指した。
4ドアとか後部座席とか高い屋根とかホイールベース2700mmのおばさんカーは
どんなにガンガン廻せるエンジンでも楽しさを損なう。
最悪なのはその重さだろう。
CRX復活を目指すなら、ホイールベースと高さと2+2シーターは譲れない。
しかしそうなると今のシビックはベースとしてはミニバンに成り果てているから無理だ。
どうせ一から作るならFFよりMRがいいだろう。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 15:07:57 ID:Ao+eaYjZO
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 17:20:29 ID:3tV6w44+0
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 17:44:36 ID:xle9mDcyO
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 17:55:34 ID:i8XBGZm90
箇条書き乙。
内容についてはそうですか、としか言いようがない。
で？ここで荒らしをする目的は何？
内容についてはそうですか、としか言いようがない。
で？ここで荒らしをする目的は何？
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 18:02:31 ID:BbxlwQxo0
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 18:10:57 ID:q94D7XQC0
>>343大好きなロードスターで峠に逝け、そして死ね
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 18:11:21 ID:vAOv4IkBO
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 18:14:21 ID:nvtll2HS0
どうしてここにロードスターオーナーが粘着するのかわからん。
そんなにシビックが欲しいのかね？
どんな妄想しているんだろ。
一応、オーナーだけど夢みたいな車でもないよ。
ホイールベースがどうとか受領がどうとか・・・スペックだけ語ってないでちゃんと走り込んでご覧。そうするとシビックのいいところとロードスターのいいところが見えてくるから。
そんなにシビックが欲しいのかね？
どんな妄想しているんだろ。
一応、オーナーだけど夢みたいな車でもないよ。
ホイールベースがどうとか受領がどうとか・・・スペックだけ語ってないでちゃんと走り込んでご覧。そうするとシビックのいいところとロードスターのいいところが見えてくるから。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 18:15:49 ID:nvtll2HS0
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 18:27:51 ID:gTX3+tHvO
>>348
金を積めば軽く楽しい車が買えるならまだいいが、
ポルシェやフェラーリも重くデカくなるばかり。
結局客が無知だと前輪しか動かないおばさんカーを買わされる羽目になる。
メーカーも本当は>>343のような車を作れば楽しい走りが出来ることは知ってるが、
客は楽しさより4ドアのような実用性を求めるのだからお手上げだ。
金を積めば軽く楽しい車が買えるならまだいいが、
ポルシェやフェラーリも重くデカくなるばかり。
結局客が無知だと前輪しか動かないおばさんカーを買わされる羽目になる。
メーカーも本当は>>343のような車を作れば楽しい走りが出来ることは知ってるが、
客は楽しさより4ドアのような実用性を求めるのだからお手上げだ。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 18:37:27 ID:i8XBGZm90
で？
荒らしをする理由は何？
荒らしをする理由は何？
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 18:46:23 ID:xle9mDcyO
彼は、会話というキャッチボールが出来ない可哀相な人だからな
おまけに読解力もない
おまけに読解力もない
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 18:53:05 ID:gTX3+tHvO
私が前輪しか動かないおばさんカー海苔を啓蒙してあげなければ、
本当に走りを楽しめる車は作られないだろう。
重たく屋根の高い4ドアFF車ばかりになってしまう。
ホンダを変えるにはまず馬鹿で低脳なホンダ海苔を教育しなければならない。
本当に走りを楽しめる車は作られないだろう。
重たく屋根の高い4ドアFF車ばかりになってしまう。
ホンダを変えるにはまず馬鹿で低脳なホンダ海苔を教育しなければならない。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 19:00:59 ID:A/nIgL9n0
もう十分判ったので勘弁してください
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 19:03:51 ID:xle9mDcyO
しかも伝道師気取りかよｗ
隣家の車が気に入らないからといって、乗り込んで喚きちらすとどうなるか
普通なら基地外扱いされて、通報される事だろう
全く幸せな事だ
ここでは基地外扱いされるだけで済む
隣家の車が気に入らないからといって、乗り込んで喚きちらすとどうなるか
普通なら基地外扱いされて、通報される事だろう
全く幸せな事だ
ここでは基地外扱いされるだけで済む
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 19:10:50 ID:vAOv4IkBO
その伝導師とやらの車歴はロドスタだけなのか？どのサーキットをどれくらいのタイムで走ってるのかを是非教えてください。
いつも走りの話になると雲隠れするからとても気になります。
いつも走りの話になると雲隠れするからとても気になります。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 19:59:05 ID:vb3HGRT60
おまいら、ええ加減にスルー汁！
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 19:59:52 ID:i8XBGZm90
啓蒙とかそういう着飾った答えはどうでもいいのよ。
なんで荒らしをしてるの？って聞いてるんだけど？
いったい此処で何がしたいの？
なんで荒らしをしてるの？って聞いてるんだけど？
いったい此処で何がしたいの？
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 20:12:08 ID:wysJXoF5O
現在 走りの楽しい車が全然ない状況で、唯一走りに振った車であるシビックタイプＲに乗ってる人間までもが、
「駆動方式なんて運転の楽しさに関係ない！遅いだけで楽しさはＦＦと変わらない」
と言ってることには驚いた。
関係ない と言うより違いが解らない と言った方がいいようだな。
速さだって、同じ条件で作ればＦＲの方が速く作れるのに…
ではＦＲのノーマル車が何故ＦＦよりも遅く、曲がらないように作ってあるか解ってますか？
ＦＲが生まれながらに持っているオーバーステアという挙動。
これは上手な人が操れば人車一体の楽しさが味わえるが、下手な人にとっては危険な挙動になる。
メーカーは下手な人も乗ることを想定して意図的に強めのアンダーステアにセッティングして曲がらない遅い車にしているのだ。
タイプＲに乗るくらいだから走ることが好きであるはず。やはりＦＲを選んで自分で足をセッティングして人車一体を味わってほしいものだ。
プロのレーシングドライバーの多くはＦＲで育ち、ＦＲを支持している。
プロフェッショナルな人間の誰もが「ＦＲは楽しい」と言っているのに、それを否定することは ある意味感覚に乏しいことを自称していると思った方がいいのでは？
タイプＲ海苔までもが運転に興味のないオバさんと同じ発言をするようでは、ホンダは手間をかけてまでＦＲ車を造る必要は無いと判断してしまうだろう。
「駆動方式なんて運転の楽しさに関係ない！遅いだけで楽しさはＦＦと変わらない」
と言ってることには驚いた。
関係ない と言うより違いが解らない と言った方がいいようだな。
速さだって、同じ条件で作ればＦＲの方が速く作れるのに…
ではＦＲのノーマル車が何故ＦＦよりも遅く、曲がらないように作ってあるか解ってますか？
ＦＲが生まれながらに持っているオーバーステアという挙動。
これは上手な人が操れば人車一体の楽しさが味わえるが、下手な人にとっては危険な挙動になる。
メーカーは下手な人も乗ることを想定して意図的に強めのアンダーステアにセッティングして曲がらない遅い車にしているのだ。
タイプＲに乗るくらいだから走ることが好きであるはず。やはりＦＲを選んで自分で足をセッティングして人車一体を味わってほしいものだ。
プロのレーシングドライバーの多くはＦＲで育ち、ＦＲを支持している。
プロフェッショナルな人間の誰もが「ＦＲは楽しい」と言っているのに、それを否定することは ある意味感覚に乏しいことを自称していると思った方がいいのでは？
タイプＲ海苔までもが運転に興味のないオバさんと同じ発言をするようでは、ホンダは手間をかけてまでＦＲ車を造る必要は無いと判断してしまうだろう。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 20:24:40 ID:xle9mDcyO
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 20:47:28 ID:9D8cFYKFO
>>362
FRがデフォでアンダーセッティングなのは事実だけど
だから遅いってのは嘘
そうしなけりゃトラクションが掛からないから
無駄に曲がるようにセッティングしてもタコ踊りするだけだよ
レースマシンでも弱アンダーがベストとされてるしね
レーサーがFRを推すのは挙動が乱れた時の対処を学べるから
速さに関してFRのみを賞賛しているプロドライバーが居たら教えて欲しい位だ
FRがデフォでアンダーセッティングなのは事実だけど
だから遅いってのは嘘
そうしなけりゃトラクションが掛からないから
無駄に曲がるようにセッティングしてもタコ踊りするだけだよ
レースマシンでも弱アンダーがベストとされてるしね
レーサーがFRを推すのは挙動が乱れた時の対処を学べるから
速さに関してFRのみを賞賛しているプロドライバーが居たら教えて欲しい位だ
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 21:23:14 ID:VQMt8ARC0
>>362
＞速さだって、同じ条件で作ればＦＲの方が速く作れるのに…
同じ条件に、ってのが意味分からんけど、言ってることは子供と一緒。
『俺もアイツみたいに男前だったらモテモテだったのに！』
まず、”同じ条件”にするのが難しいからメーカーがFFを採用してるんだろうという事実。
で、同クラスのスペックで考えるなら、FFの方が有利。
FRに意味があるのは、FFだと難しいハイパワー車（つまり同スペックにできない）の場合だろう。
俺らは、実際に買って、乗って、楽しみたいから、ムダに机上の空論に付き合うつもりもない。
＞速さだって、同じ条件で作ればＦＲの方が速く作れるのに…
同じ条件に、ってのが意味分からんけど、言ってることは子供と一緒。
『俺もアイツみたいに男前だったらモテモテだったのに！』
まず、”同じ条件”にするのが難しいからメーカーがFFを採用してるんだろうという事実。
で、同クラスのスペックで考えるなら、FFの方が有利。
FRに意味があるのは、FFだと難しいハイパワー車（つまり同スペックにできない）の場合だろう。
俺らは、実際に買って、乗って、楽しみたいから、ムダに机上の空論に付き合うつもりもない。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 21:31:20 ID:i8XBGZm90
つまり？ここにいる人間に啓蒙（笑）して持論の支持者にしたいわけだ。
ホンダ乗りにホンダに言葉を伝えてもらおうと。
ばっっっっっっっっっっっかじゃないの！？
ホンダに直に言う勇気もなくこんなところでクダ巻いてる人間の言うこと誰が聞くっての？
聞くけど、自分の言葉が誰かに届くなんて思ってた？思ってたならそれ勘違いだから。
あと、知らないみたいだから教えとくけど
ここにいる人間はFRが嫌いなんじゃなくて、あんたが嫌いなんだ。
あんたの言葉はだれにも届かないよ。
ホンダ乗りにホンダに言葉を伝えてもらおうと。
ばっっっっっっっっっっっかじゃないの！？
ホンダに直に言う勇気もなくこんなところでクダ巻いてる人間の言うこと誰が聞くっての？
聞くけど、自分の言葉が誰かに届くなんて思ってた？思ってたならそれ勘違いだから。
あと、知らないみたいだから教えとくけど
ここにいる人間はFRが嫌いなんじゃなくて、あんたが嫌いなんだ。
あんたの言葉はだれにも届かないよ。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 21:41:07 ID:bi3rTke+0
>>362
オマイ人気者になってるぞw。
このスレで馬鹿まる出しでFF叩きしてるたわけはいても、FR否定してる奴なんて一人もいない。
皆、FFであるコトを百も承知で手にした奴等ばかりだしね（ココ重要）。
乗ったことないなら、一度乗ってみれば？。
正直駆動方式に拘るのがバカバカしくなるぐらい、楽しくて気持ちイイ車だからさ。
オマイ人気者になってるぞw。
このスレで馬鹿まる出しでFF叩きしてるたわけはいても、FR否定してる奴なんて一人もいない。
皆、FFであるコトを百も承知で手にした奴等ばかりだしね（ココ重要）。
乗ったことないなら、一度乗ってみれば？。
正直駆動方式に拘るのがバカバカしくなるぐらい、楽しくて気持ちイイ車だからさ。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 21:56:24 ID:gTX3+tHvO
FRを否定している奴は一人もいない。
みんな後輪駆動に乗りたいのに、
前輪しか動かないおばさんカーで妥協してるのか。
4ドアの実用性を優先する為にやむを得ずという事情はわかるが、不憫なことだ。
FF大衆ファミリーカーにこだわるのもまた人生。
みんな後輪駆動に乗りたいのに、
前輪しか動かないおばさんカーで妥協してるのか。
4ドアの実用性を優先する為にやむを得ずという事情はわかるが、不憫なことだ。
FF大衆ファミリーカーにこだわるのもまた人生。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 22:08:25 ID:gTX3+tHvO
駆動方式だけは絶対に妥協しては駄目だ。
キーを回しクラッチを放した瞬間にわかる。
前輪しか動かないのだ。
後輪はただ転がるだけなのだ。
カーブを曲がるたびに思い知らされる。
ゆっくり走っても遅く走っても思い知る。
前輪で駆動も操舵してしまう、その底の浅い走りを。
ミッションやエンジンは載せ換えれても
駆動方式は載せ換えられない。
最初に妥協したらもう取り返しがつかない。
手抜きのFFは廃車になるまで手抜きのFFだ。
駆動方式はその車そのものだ。
TypeRはどんなに足回りやエンジンを交換しても
中身は永遠に手抜きのFFおばさんカーだ。
キーを回しクラッチを放した瞬間にわかる。
前輪しか動かないのだ。
後輪はただ転がるだけなのだ。
カーブを曲がるたびに思い知らされる。
ゆっくり走っても遅く走っても思い知る。
前輪で駆動も操舵してしまう、その底の浅い走りを。
ミッションやエンジンは載せ換えれても
駆動方式は載せ換えられない。
最初に妥協したらもう取り返しがつかない。
手抜きのFFは廃車になるまで手抜きのFFだ。
駆動方式はその車そのものだ。
TypeRはどんなに足回りやエンジンを交換しても
中身は永遠に手抜きのFFおばさんカーだ。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 22:12:30 ID:bi3rTke+0
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 22:14:19 ID:XbUZhnQy0
普通に今新車で手ごろな楽しいFRがないだけじゃね？
S2000は値段よりもオープンってことで断念してる人もいるだろーし（俺）
Z33は重いし格好悪いし（見た目も重要）
RX-8は遅いし（俺の今の愛車ｗ）
スカイラインクーペはﾃﾗｵﾓｽだし。
FD2Rは見た目はまーまー（俺の中ではナー）
エンジン極上！速い遅いは別にしてこれほどおもろく気持ちいいエンジンはない。（この価格での話し）
叩いてる香具師はいっぺん乗ってみ。駆動方式なんてどーでもよくなるからｗ
俺様も買い替え検討中だ。
S2000は値段よりもオープンってことで断念してる人もいるだろーし（俺）
Z33は重いし格好悪いし（見た目も重要）
RX-8は遅いし（俺の今の愛車ｗ）
スカイラインクーペはﾃﾗｵﾓｽだし。
FD2Rは見た目はまーまー（俺の中ではナー）
エンジン極上！速い遅いは別にしてこれほどおもろく気持ちいいエンジンはない。（この価格での話し）
叩いてる香具師はいっぺん乗ってみ。駆動方式なんてどーでもよくなるからｗ
俺様も買い替え検討中だ。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 22:21:50 ID:U+lZkuVH0
345 とか 348 とか、ただ単に主観を聞かれているだけなのに、
とにかく具体的な話になると、一切回答できない件についてｗ
とにかく具体的な話になると、一切回答できない件についてｗ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 22:22:02 ID:xle9mDcyO
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 22:23:37 ID:wysJXoF5O
>>364
たしかに速さを求めれば弱アンダーだね。 楽しさを求めればニュートラル～弱オーバーだけど。
速さで推してるレーサーはいないよ。だから、レーサーがＦＲは楽しいと言ってる と書いたでしょ。
楽しい。だよ！
>>367
>ＦＲを否定してる奴なんて一人もいない
>>342でＦＦもＦＲも何も変わらんと言ってるのを見て、
タイプＲを選ぶような人間は、走ることに関して一般人よりも理解してると思ってたけど違うんだなと思ってガッカリしたから…
ＦＲの良さは理解してるが魅力的な車がないから選んでるのだろうと思い込んでたけど、そんな人はアナタを含めても ほんの一部なのでしょう…
大半のタイプＲ海苔は>>342のような人ばかりなんだろうね…
もし速さが全く同じでＦＦ車とＦＲ車があったとしても、ＦＦ車を選ぶ人がタイプＲ海苔にまでこんなに多いとは…
残念に思った
たしかに速さを求めれば弱アンダーだね。 楽しさを求めればニュートラル～弱オーバーだけど。
速さで推してるレーサーはいないよ。だから、レーサーがＦＲは楽しいと言ってる と書いたでしょ。
楽しい。だよ！
>>367
>ＦＲを否定してる奴なんて一人もいない
>>342でＦＦもＦＲも何も変わらんと言ってるのを見て、
タイプＲを選ぶような人間は、走ることに関して一般人よりも理解してると思ってたけど違うんだなと思ってガッカリしたから…
ＦＲの良さは理解してるが魅力的な車がないから選んでるのだろうと思い込んでたけど、そんな人はアナタを含めても ほんの一部なのでしょう…
大半のタイプＲ海苔は>>342のような人ばかりなんだろうね…
もし速さが全く同じでＦＦ車とＦＲ車があったとしても、ＦＦ車を選ぶ人がタイプＲ海苔にまでこんなに多いとは…
残念に思った
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 22:32:15 ID:tQ3nX5/L0
DC5以前のタイプRのスレでFF中傷をするならまだしも、
実際に乗りもしないで、FD2のハンドリングがどうのと言ってるヤツ見ると、アホとしか思えん。
これより楽しいクルマがそんなに多いのかと。
確かに、クラッチ蹴ってグルグル回るのが好きな連中には合わんのは分かるが、
ブレーキ踏んで振り回せるヤツにとっては、これほど面白いクルマもそう多くない。
実際に乗りもしないで、FD2のハンドリングがどうのと言ってるヤツ見ると、アホとしか思えん。
これより楽しいクルマがそんなに多いのかと。
確かに、クラッチ蹴ってグルグル回るのが好きな連中には合わんのは分かるが、
ブレーキ踏んで振り回せるヤツにとっては、これほど面白いクルマもそう多くない。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 22:40:27 ID:VOZqY22LO
おばさんカーの人はFD2試乗してここでレポートしろや
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 22:53:43 ID:xle9mDcyO
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 22:55:39 ID:q94D7XQC0
試乗車で刺さって死ねやオバサン
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 23:07:11 ID:gTX3+tHvO
良いFFに乗った時、人は心のどこかで思う。
「この車が後輪駆動だったら・・」
道を走っていても思う。
後輪駆動だったらこのカーブはどんな感じだろう。
今のは後輪駆動っぽかったんじゃないか。
と、常に後輪駆動が頭をよぎる。
1000万以上金があったらもちろんFFなんて買わない。
ホンダがFFを辞めたら他社のFFを買うか？もちろんホンダの後輪駆動を買うだろう。
どんなにいいFFを作っても後輪駆動に迫ることはあっても追い越すことは絶対にない。
FFとは所詮そういう宿命の手抜きの方式なのだ。
だからその事を知ってるメーカーは走りを追究するスポーツカーにFFを採用しない。
しかたなくFFを妥協して買うとして、
1300キロ近い重さと屋根の高さと後部ドアと後部座席と異常に長いホイールベースが妥協に値するものとは到底思えない。
「この車が後輪駆動だったら・・」
道を走っていても思う。
後輪駆動だったらこのカーブはどんな感じだろう。
今のは後輪駆動っぽかったんじゃないか。
と、常に後輪駆動が頭をよぎる。
1000万以上金があったらもちろんFFなんて買わない。
ホンダがFFを辞めたら他社のFFを買うか？もちろんホンダの後輪駆動を買うだろう。
どんなにいいFFを作っても後輪駆動に迫ることはあっても追い越すことは絶対にない。
FFとは所詮そういう宿命の手抜きの方式なのだ。
だからその事を知ってるメーカーは走りを追究するスポーツカーにFFを採用しない。
しかたなくFFを妥協して買うとして、
1300キロ近い重さと屋根の高さと後部ドアと後部座席と異常に長いホイールベースが妥協に値するものとは到底思えない。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 23:14:20 ID:DqExh9PEO
試乗車でささるのは止めてください。
せめて買ってからにして下さい。
てゆうかシビックRでささるくらいなら腕無い。
せめて買ってからにして下さい。
てゆうかシビックRでささるくらいなら腕無い。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 23:19:49 ID:wysJXoF5O
>>375
ブレーキングで振り回すのはＦＦ車でも楽しい。
自分も昔、タイプＲではないが もっとショボいＦＦ車でも楽しいと思った。もっと遅い車だったが。
ノーマルでは そんな走りは程遠かったが、サスチューニングとブレーキチューンをしていけばヘボＦＦ車でも そんな車になった。
ＦＦ車のアクセルコントロールは荷重のコントロール。
進入アプローチ後、旋回中にアクセル緩めてリア荷重を抜き弱オーバー。そのリア荷重をアクセルでコントロールしながらクリップまでに姿勢と向きを決めて立ち上がる。
リア荷重をアクセルでコントロールして車の姿勢を変化させるのはＦＦでもかなり楽しい。
タイプＲでも最も快感なのはココじゃない？ 違うかな～？ 俺、タイプＲは乗ったことないけど自分が知ってるＦＦ車の快感はこれだった。
だからエンジンは出力よりも いかに右足に敏感に反応してくれるかの方が重要に思う。
俺が乗ってたＦＦなんて古いし性能も低いが、今のタイプＲであの快感を味わうのは とてつもない速度域じゃない？
ミニサーキットではセーフティゾーンも狭くて もしもの時を考えると怖くない？
ブレーキングで振り回すのはＦＦ車でも楽しい。
自分も昔、タイプＲではないが もっとショボいＦＦ車でも楽しいと思った。もっと遅い車だったが。
ノーマルでは そんな走りは程遠かったが、サスチューニングとブレーキチューンをしていけばヘボＦＦ車でも そんな車になった。
ＦＦ車のアクセルコントロールは荷重のコントロール。
進入アプローチ後、旋回中にアクセル緩めてリア荷重を抜き弱オーバー。そのリア荷重をアクセルでコントロールしながらクリップまでに姿勢と向きを決めて立ち上がる。
リア荷重をアクセルでコントロールして車の姿勢を変化させるのはＦＦでもかなり楽しい。
タイプＲでも最も快感なのはココじゃない？ 違うかな～？ 俺、タイプＲは乗ったことないけど自分が知ってるＦＦ車の快感はこれだった。
だからエンジンは出力よりも いかに右足に敏感に反応してくれるかの方が重要に思う。
俺が乗ってたＦＦなんて古いし性能も低いが、今のタイプＲであの快感を味わうのは とてつもない速度域じゃない？
ミニサーキットではセーフティゾーンも狭くて もしもの時を考えると怖くない？
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 23:21:32 ID:xle9mDcyO
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 23:23:41 ID:tjhwuDVO0
乗ったことないんかい。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 23:34:03 ID:1iQEeaRS0
哀れだな・・・延々と書き続けて楽しいのだろうか？
彼以外の人には無価値で無意味な言葉を。
彼以外の人には無価値で無意味な言葉を。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 23:34:28 ID:9D8cFYKFO
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 23:45:04 ID:wysJXoF5O
俺がＦＲを推してるのはね～
進入でオーバー気味になったとき、アクセルでリア荷重にするけど、カウンターもあてるじゃん。
ＦＦだと、リアがグリッブしたとたん そのカウンターあてた方向に車が急激に向きたがることあるでしょ？
そこがＦＲは自然にコントロール出来たこと。それと荷重コントロール以外にトラクションでも姿勢や向きをコントロール出来ること。
だからクリップ以降もアクセルによるコントロールが出来る。
ＦＦの方が本当に気持ちよく走るとき 難しい一面はあると思う。 ＦＲの方が簡単で楽しい範囲が広いとも言える。
だから>>385のようなアクセルコントロールを知らない ひたすら全開君みたいな人こそ まずはＦＲで車の向きはアクセルで変えれることを知ってもらってからタイプＲに乗るといいと思う。
>>385みたいな人がレベルの高く右足コントロールの範囲が狭いタイプＲに乗ると 本当の楽しさを知ることが出来ない。
タイプＲは楽しめる速度域が高そうなので>>385この人では危険。
進入でオーバー気味になったとき、アクセルでリア荷重にするけど、カウンターもあてるじゃん。
ＦＦだと、リアがグリッブしたとたん そのカウンターあてた方向に車が急激に向きたがることあるでしょ？
そこがＦＲは自然にコントロール出来たこと。それと荷重コントロール以外にトラクションでも姿勢や向きをコントロール出来ること。
だからクリップ以降もアクセルによるコントロールが出来る。
ＦＦの方が本当に気持ちよく走るとき 難しい一面はあると思う。 ＦＲの方が簡単で楽しい範囲が広いとも言える。
だから>>385のようなアクセルコントロールを知らない ひたすら全開君みたいな人こそ まずはＦＲで車の向きはアクセルで変えれることを知ってもらってからタイプＲに乗るといいと思う。
>>385みたいな人がレベルの高く右足コントロールの範囲が狭いタイプＲに乗ると 本当の楽しさを知ることが出来ない。
タイプＲは楽しめる速度域が高そうなので>>385この人では危険。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 23:48:02 ID:tjhwuDVO0
すげーなこいつｗ
良識ぶったキチガイだなｗ
良識ぶったキチガイだなｗ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 23:54:12 ID:wysJXoF5O
君達も走りについてレスしてみてよ。
タイプＲは どこが快感だ とか教えてよ。
タイプＲは どこが快感だ とか教えてよ。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 23:56:24 ID:9D8cFYKFO
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 23:56:39 ID:q94D7XQC0
ドリフト天国に出場しろオバサン
そして激しく死ね
そして激しく死ね
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 23:57:59 ID:EP2C1WxZ0
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 23:59:53 ID:wysJXoF5O
結局は ひたすら全開君か
適当にアクセル全開にしててもそこそこ速いもんね
適当にアクセル全開にしててもそこそこ速いもんね
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 00:01:21 ID:eICFpgMfO
何故後輪駆動贔屓の人は、もっとも理想的な駆動方式である4駆にこだわらないんだろう。
更に理想的なエンジン搭載位置は、ミッドシップなのにそれにこだわらないんだろう。
妥協の産物である市販車には、理想的なミッドシップ4WDはない。所詮市販車はどこかで妥協せざるをえない。
FFとFRには妥協という点で大した差はないと思うね。
更に理想的なエンジン搭載位置は、ミッドシップなのにそれにこだわらないんだろう。
妥協の産物である市販車には、理想的なミッドシップ4WDはない。所詮市販車はどこかで妥協せざるをえない。
FFとFRには妥協という点で大した差はないと思うね。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 00:09:36 ID:Q+Vb4+h50
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 00:30:48 ID:eyfOO5pI0
>>386
いつぞやの自称FR厨クンかな？ もう分かったから、長文はやめろ。
オマイのFR好きは良く分かったし、文章からレベルも推測できる。
389とかが下手って言ってるのは決して中傷ではないと思うよ。
オマイが好むと好まざるとに関わらず、タイプR海苔にはレベルの高いヤツも多いから、
そんなしょーもない事を力説してる時点で底が知れると思うよ、マジで。
勉強でもスポーツでも、｢自分だけが気付いてるんだ｣ って思うヤツが結構居て、
そういうヤツの特徴は、とにかく教えたがり。で、特筆すべきなのは、
そういうヤツらは一定のレベル以上には成長しない。オマイも自省した方がイイと思うよ？
いつぞやの自称FR厨クンかな？ もう分かったから、長文はやめろ。
オマイのFR好きは良く分かったし、文章からレベルも推測できる。
389とかが下手って言ってるのは決して中傷ではないと思うよ。
オマイが好むと好まざるとに関わらず、タイプR海苔にはレベルの高いヤツも多いから、
そんなしょーもない事を力説してる時点で底が知れると思うよ、マジで。
勉強でもスポーツでも、｢自分だけが気付いてるんだ｣ って思うヤツが結構居て、
そういうヤツの特徴は、とにかく教えたがり。で、特筆すべきなのは、
そういうヤツらは一定のレベル以上には成長しない。オマイも自省した方がイイと思うよ？
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 02:46:37 ID:W5HjL2oSO
駆動に関する話題は別のスレ立ててやって欲しいす。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 04:40:31 ID:Ee10ECQ2O
>>386シビックのきもちいい曲げ方知らんだろ。
なんでもかんでもFRにあてはめない。
じゃあ、おばさんカーの人にも聞きますが、FRて（あくまでFRですよ）アクセル踏むと車体が捻れる（よれる？）感じがするじゃないですか。
あれ嫌いなんですよ。そんな私に納得いくFRの良さ説明してくださーい。
なんでもかんでもFRにあてはめない。
じゃあ、おばさんカーの人にも聞きますが、FRて（あくまでFRですよ）アクセル踏むと車体が捻れる（よれる？）感じがするじゃないですか。
あれ嫌いなんですよ。そんな私に納得いくFRの良さ説明してくださーい。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 08:45:08 ID:HXQnavtb0
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 09:41:16 ID:5+JesmVB0
テンプレにもならない駄文でどうせいっちゅうねんw
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 12:12:56 ID:vcxPngrrO
リアタイヤのホイールスピンは格好良い
前輪空転は格好悪い
前輪空転は格好悪い
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 12:43:43 ID:g6NlI8WcO
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 12:54:57 ID:CJCSN4UF0
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 13:48:37 ID:7X+qZmZ6O
リアが暴れるとおばさんとかは対処できないからFFが最適だ。
後輪は引きずるだけだから、前輪に集中すればいい。
後輪は引きずるだけだから、前輪に集中すればいい。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 13:56:11 ID:CJCSN4UF0
405 ：Autolf Mobiler/アウトルフ･モビラー：2007/11/28(水) 14:05:55 ID:/gqjrwwL0
↓フハハハハハハハハ!!!これでどうだ!!!参ったか駆動厨ども!!!
＞駆動方式だけは絶対に妥協しては駄目だ。キーを回しクラッチを放した瞬間にわかる。
＞前輪しか動かないのだ。後輪はただ転がるだけなのだ。
＞カーブを曲がるたびに思い知らされる。ゆっくり走っても遅く走っても思い知らされる。
＞さあ、前輪で駆動も操舵してしまう、その底の浅い走りを!!!
↑"しかし いっぱんじんには こうかが なかった！！"
＞ミッションやエンジンは載せ換えれても駆動方式は載せ換えられない。
＞最初に妥協したらもう取り返しがつかない。手抜きのFFは廃車になるまで手抜きのFFだからな!!!
↑"しかし いっぱんじんには ぜんぜん きいてない！！"
＞どんなにいいFFを作っても後輪駆動に迫ることはあっても追い越すことは絶対にない。
＞FFとは所詮そういう宿命の手抜きの方式なのだ。だからその事を知ってるメーカーは走りを追究するスポーツカーにFFを採用しない。
＞さあ、ゴミクズのFF車海苔達よ、かかってこい!!!
↑"しかし FFしゃのりは そっぽをむいた!!!"
＞駆動方式だけは絶対に妥協しては駄目だ。キーを回しクラッチを放した瞬間にわかる。
＞前輪しか動かないのだ。後輪はただ転がるだけなのだ。
＞カーブを曲がるたびに思い知らされる。ゆっくり走っても遅く走っても思い知らされる。
＞さあ、前輪で駆動も操舵してしまう、その底の浅い走りを!!!
↑"しかし いっぱんじんには こうかが なかった！！"
＞ミッションやエンジンは載せ換えれても駆動方式は載せ換えられない。
＞最初に妥協したらもう取り返しがつかない。手抜きのFFは廃車になるまで手抜きのFFだからな!!!
↑"しかし いっぱんじんには ぜんぜん きいてない！！"
＞どんなにいいFFを作っても後輪駆動に迫ることはあっても追い越すことは絶対にない。
＞FFとは所詮そういう宿命の手抜きの方式なのだ。だからその事を知ってるメーカーは走りを追究するスポーツカーにFFを採用しない。
＞さあ、ゴミクズのFF車海苔達よ、かかってこい!!!
↑"しかし FFしゃのりは そっぽをむいた!!!"
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 14:28:35 ID:wZ1oYqGyO
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 15:08:00 ID:7X+qZmZ6O
横滑り防止装置をつけたFRを買うくらいならFFのファミリーカーでも買った方がましだ。
下手くそはFFの4ドアおばさんカーで我慢してくれ。
スポーツカーは無理だよ。
下手くそはFFの4ドアおばさんカーで我慢してくれ。
スポーツカーは無理だよ。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 15:31:43 ID:/iSO89LqO
FEEL'Sのハーフチタンマフラー付けてる人にどんな感じか聞きたかったけどひょっとしてスレ違い？
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 15:41:33 ID:5+JesmVB0
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 15:59:09 ID:R9vXt6g70
ありゃフルチタン（時価・受注生産）でしょ。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 17:05:39 ID:sCIYrQ+WO
>>409へんなおじさんてジェンソン・バトン？
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 18:25:36 ID:g6NlI8WcO
>>411
いまいちなボケだな
いまいちなボケだな
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 19:25:03 ID:ReHF4FhW0
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 19:31:56 ID:sEy9ERaq0
宮城光が変なおじさんか、２輪のレーサーだったんだよね、
漏れが始めて買ったオートバイCBR400Ｆのイメージキャラだった
漏れが始めて買ったオートバイCBR400Ｆのイメージキャラだった
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 19:40:32 ID:MJXR0k5HO
>>414
それこそスーパーノービスの先駆けですな！
それこそスーパーノービスの先駆けですな！
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 22:03:10 ID:ReHF4FhW0
どの位いじったら保険使えなくなったりディーラー出入り禁止になるの？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 23:47:09 ID:9cuLgz0H0
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 00:18:30 ID:kHl4Lc9+0
ＥＣＵリミッターカット、マフラー等だけの予定だけどカーボンボンネット付けるかも。
最近ディーラーの改造車に対する対応厳しいんでしょ？いじるの初めてで基準がわからなくて。
最近ディーラーの改造車に対する対応厳しいんでしょ？いじるの初めてで基準がわからなくて。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 01:47:55 ID:LeNTnyXA0
>>418
爆音マフラーじゃなければ、後はOKじゃないかな。
リミッターは、ディーラーに整備出したりすると、こっそり外されるかもしれないけど。
ディーラーが厳しくしてるのは、フルスモークとか爆音マフラーとかライト類が
違反色のDQN仕様車。
爆音マフラーじゃなければ、後はOKじゃないかな。
リミッターは、ディーラーに整備出したりすると、こっそり外されるかもしれないけど。
ディーラーが厳しくしてるのは、フルスモークとか爆音マフラーとかライト類が
違反色のDQN仕様車。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 07:54:56 ID:QAGNjCEkO
公道を暴走する改造車が出入りしてると役所ににらまれおいしい車検商売をさせてもらえなくなる。
マフラーを換えたり車高を公道では不適切な高さにした車は即座に追い払われる。
まっとうに乗ってる客に迷惑をかけるから。
マフラーを換えたり車高を公道では不適切な高さにした車は即座に追い払われる。
まっとうに乗ってる客に迷惑をかけるから。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 12:41:43 ID:Q4+PM6Q1O
低速でチンタラ加速してる時にエンジンからキリキリ音がする‥
微かに聞こえる程度なんだけど
微かに聞こえる程度なんだけど
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 22:06:21 ID:QAGNjCEkO
本当にこの車は駆動方式以外に話題が無いな。
FFというのは誰でも引っ掛かるところだからな。
FFというのは誰でも引っ掛かるところだからな。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 22:13:11 ID:kHl4Lc9+0
わったよ、おばさん
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 22:31:52 ID:vww29e/AO
駆動・サイズ以外に語ってみろよ
FRの伝道師さんよｗ
FRの伝道師さんよｗ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 22:43:33 ID:QAGNjCEkO
おばさんカーの車高を下げたりマフラー換えたりレカロを載せたり羽根を付けたり。
おばさんカーに乗る人はファミリーカーをスポーツカーに似せようと必死だ。
それだけスポーツカーに乗りたかったのだろう。
しかしどんなに取り繕っても後輪は駆動しない。
おばさんカーだから前輪しか動かない。
車高をどんなに落としても、屋根の高さは変わらない。
もともとおばさんの快適さのために屋根が高い。
ちゃんとしたスポーツカーに乗りたかったらスポーツカーを選ぶしかない。
シビックは世界でも有名なおばさんカーだ。
いくら似せようとしてもスポーツカーと同じ走りはできない。
どこまでいっても、おばさんカーを取り繕ったものでしかない。
ただの下等なFF車だ。
おばさんカーに乗る人はファミリーカーをスポーツカーに似せようと必死だ。
それだけスポーツカーに乗りたかったのだろう。
しかしどんなに取り繕っても後輪は駆動しない。
おばさんカーだから前輪しか動かない。
車高をどんなに落としても、屋根の高さは変わらない。
もともとおばさんの快適さのために屋根が高い。
ちゃんとしたスポーツカーに乗りたかったらスポーツカーを選ぶしかない。
シビックは世界でも有名なおばさんカーだ。
いくら似せようとしてもスポーツカーと同じ走りはできない。
どこまでいっても、おばさんカーを取り繕ったものでしかない。
ただの下等なFF車だ。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 22:45:54 ID:qWY568H40
駆動方式関係無く、自分の意のままに操作できた時は気持ちが良い。
ケツ出してコントロールするのも楽しいが、オレはコンマ何秒を削ることに楽しさを覚える派。
タイプRはその立派なウェポンに成り得ると断言する。
ケツ出してコントロールするのも楽しいが、オレはコンマ何秒を削ることに楽しさを覚える派。
タイプRはその立派なウェポンに成り得ると断言する。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 22:51:57 ID:QAGNjCEkO
それを4ドアのおばさんカーをベースにしなければならない理由がわからない。
後部座席やトランクの重さがなければコンマ何秒か削れると思うが、
買い物カーで妥協する動機は何なのだろうか？
後部座席やトランクの重さがなければコンマ何秒か削れると思うが、
買い物カーで妥協する動機は何なのだろうか？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 23:12:05 ID:hZTfI6yc0
ロードスターがタイム出せないのは何故？
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 23:18:24 ID:Bepkpn8kO
>>426
タイヤも５分山くらい減っちゃうとタイムも出なくなるんじゃない？
タイヤ代もバカにならんね。
アンタが好きでやってることだから別にいいけどさ、
アンタの速さを認めてタイヤを提供してくれるスポンサーでもいるのならいいけど、自分で高いタイヤを買ってｺﾝﾏ１秒縮めてもねぇ
タイヤも５分山くらい減っちゃうとタイムも出なくなるんじゃない？
タイヤ代もバカにならんね。
アンタが好きでやってることだから別にいいけどさ、
アンタの速さを認めてタイヤを提供してくれるスポンサーでもいるのならいいけど、自分で高いタイヤを買ってｺﾝﾏ１秒縮めてもねぇ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 23:23:58 ID:wPGoceW40
他人の懐まで心配するなんてキモ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 23:24:59 ID:qWY568H40
>>427
随分と短絡的な考え方だね？。
オレが言いたいのは、ひとつひとつのコーナーを自分のイメージした
とおりにクリアできた時は嬉しいし、それがタイムに反映されるから、
もっと今の仕様でタイム削れないかと考えるコトが楽しいと言いたいの。
もはや、そこには買い物カーで妥協するとかそんな次元の低い言い分は論外なワケ。
わかる？。
随分と短絡的な考え方だね？。
オレが言いたいのは、ひとつひとつのコーナーを自分のイメージした
とおりにクリアできた時は嬉しいし、それがタイムに反映されるから、
もっと今の仕様でタイム削れないかと考えるコトが楽しいと言いたいの。
もはや、そこには買い物カーで妥協するとかそんな次元の低い言い分は論外なワケ。
わかる？。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 23:28:50 ID:vww29e/AO
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 23:32:55 ID:QAGNjCEkO
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 23:42:40 ID:ycbkzSL80
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 23:45:42 ID:kHl4Lc9+0
おばさんが２匹もいるね
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 01:45:45 ID:8DkVI41vO
エルグランドを叩いてイキがってるここの貧乏車海苔のオマエラ
きっちりカタつけてやるから逃げないでエルグランドのオフ会来いよ！
12月2日の深夜1時。場所は首都高の辰巳パーキング。
それらしいエルでまとまって駐車するんで目印とする
話聞いてやるから逃げないできちんと来いよカス！
きっちりカタつけてやるから逃げないでエルグランドのオフ会来いよ！
12月2日の深夜1時。場所は首都高の辰巳パーキング。
それらしいエルでまとまって駐車するんで目印とする
話聞いてやるから逃げないできちんと来いよカス！
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 06:28:55 ID:UyfhCmI7O
前に『タイムではなく気持ち良く走れるかどうか、おばさんカーでは気持ち良く走れない。』的な事言ってなかった？
で今度はタイムの話ですか。
で今度はタイムの話ですか。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 06:59:21 ID:K9NOdtFzO
明日納車～
昨日、自分から電話して確認
待ちわびてるんだから、ディーラーの方から速攻で電話しろよ
って思わなくもなかったが、納車日が決まった喜びの前では些細な感情だｗ
昨日、自分から電話して確認
待ちわびてるんだから、ディーラーの方から速攻で電話しろよ
って思わなくもなかったが、納車日が決まった喜びの前では些細な感情だｗ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 07:57:56 ID:m/dqUkvp0
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 08:07:57 ID:q2z6hJkKO
速さ 速さと言うのは構わんが、公道ではやるなよ。
目を見開いて狂ったように走ってる馬鹿を見掛けるぞ
事故るならサーキット行って単独でやってくれ
目を見開いて狂ったように走ってる馬鹿を見掛けるぞ
事故るならサーキット行って単独でやってくれ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 10:40:54 ID:q4LQQAzPO
２ちゃんってそういう真面目な人多いよね、
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 10:44:21 ID:8AFpZYuC0
違うな。絶対に安全な場所（立場）から他者を攻撃するのが好きなタイプが多いんだろう。
自分自身が、一体どれくらいの高さの棚に上がってるのか怪しいもんだが。
自分自身が、一体どれくらいの高さの棚に上がってるのか怪しいもんだが。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 10:46:41 ID:8AFpZYuC0
あ、別に440みたいなレスに対しての意見じゃなくて、全体的な感想ね。
平気で長文とか書く割に、議論することは全然苦手だったりするし。（キャッチボールができない。）
平気で長文とか書く割に、議論することは全然苦手だったりするし。（キャッチボールができない。）
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 10:47:47 ID:0zhTCxmd0
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1196222065/l50
せっかくスレ立ててやったんだからこっちでやれよ伝道師
せっかくスレ立ててやったんだからこっちでやれよ伝道師
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 12:43:37 ID:Ll6E5ELiO
スレ違いな時点で語る資格ないな
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 13:17:51 ID:sBxVY+0jO
>>438おめでとう。
かわいがってね。
かわいがってね。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 13:59:45 ID:r+cnEIoP0
>>438
どれ位待った？
どれ位待った？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 17:01:52 ID:K9NOdtFzO
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 19:18:46 ID:y/u+U8T50
>>439みたけど、いいなぁ、あの上まで回るエンジンは
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 20:50:37 ID:AM58+xqW0
試乗したけど良かった（・∀・）
EP３持ってたけど、直進性悪いし、VTECは美味しくないで半年で売ったけど、
ＦＤ２はイイ（・∀・）
ビシッと真っ直ぐ走るし、VTECは吠えるし漏れ買うわ。
EP３持ってたけど、直進性悪いし、VTECは美味しくないで半年で売ったけど、
ＦＤ２はイイ（・∀・）
ビシッと真っ直ぐ走るし、VTECは吠えるし漏れ買うわ。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 03:22:05 ID:tgwYCx2y0
横滑りしたら警告音が鳴るのね
路面が凍ってたんでサイドターンしようとしたら音が鳴った
路面が凍ってたんでサイドターンしようとしたら音が鳴った
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 06:42:54 ID:lREBE158O
それサイド引きっぱなしの警告だ（涙）
ためしにひいたままスタートしてみそ。
ためしにひいたままスタートしてみそ。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 08:34:56 ID:Knz1qyTVO
3KR5AG納車( ゜∀゜)キター
３速スカスカ入るぜ
３速スカスカ入るぜ
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 11:08:11 ID:Lod/e6T20
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 17:31:44 ID:x7aJZ44e0
ディーラーの対応最悪。値引きもないって言ってたし。
絶対あのディーラーから買わない。
絶対あのディーラーから買わない。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 17:56:41 ID:FIx7tosOO
ようやく納車されたよ
足が硬い硬いって、それほどでもないだろ～
なんて思ってたけど
…トイレ近いと辛いねｗ
足が硬い硬いって、それほどでもないだろ～
なんて思ってたけど
…トイレ近いと辛いねｗ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 19:03:08 ID:SEaecN5CO
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 20:10:48 ID:FIx7tosOO
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 21:11:06 ID:wsh/ndx80
そろそろおばさん降臨の予感。。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 21:41:05 ID:vt6FK5IV0
おばさんまだ～？
ちょっとさぼりすぎじゃない？
ちょっとさぼりすぎじゃない？
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 22:53:03 ID:46IXUKOc0
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 23:43:24 ID:40q6NLLy0
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 23:52:35 ID:ge2ot0FN0
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 00:23:55 ID:e2x++AAu0
>>462
そこら辺はよくわからんが、書類的なものはディーラが
上手くやるんじゃね？
あと、なにがしかのキャンペーンのあるときはサービスのための
予算があるみたいだからそういう機会を上手く使えばおｋ
この時期なら新春初売りかな
でも商売っ気のある所ならそういった時期を教えてくれたり
上手くやってくれたりすると思うんだがなぁ
そこら辺はよくわからんが、書類的なものはディーラが
上手くやるんじゃね？
あと、なにがしかのキャンペーンのあるときはサービスのための
予算があるみたいだからそういう機会を上手く使えばおｋ
この時期なら新春初売りかな
でも商売っ気のある所ならそういった時期を教えてくれたり
上手くやってくれたりすると思うんだがなぁ
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 07:48:33 ID:T+gFZUKL0
＞あの小刻みに上下するのはかなり辛いよねw
もう雪の季節だが、この車でチェーン装着することあるのかな
なんか運転席がとてもステキなマッサージチェアになりそうだが
もう雪の季節だが、この車でチェーン装着することあるのかな
なんか運転席がとてもステキなマッサージチェアになりそうだが
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 10:32:25 ID:EJRxbFmUO
たぶん肩や背中の凝りには効果無いと思います。
腰には効果あるかな？悪い意味で
腰には効果あるかな？悪い意味で
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 11:38:48 ID:6d177/IK0
FD2はDC2の足よりはマシだと思ったｗ
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 19:42:56 ID:fCWNdb5P0
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 21:11:06 ID:nOyKLRpg0
何という過疎化・・・
おばさんの登場ﾏﾀﾞｰ？
おばさんの登場ﾏﾀﾞｰ？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 21:53:59 ID:qKhmEItU0
回転落ちが遅いとの事ですが、最近納車の個体でもそうなのでしょうか？
現在ZCスイスポに乗ってますが、
こいつも最初は回転落ちどころが回転が上がってしまって難儀しましたが、
次バージョンECUに換装してもらい直りました。
現在ZCスイスポに乗ってますが、
こいつも最初は回転落ちどころが回転が上がってしまって難儀しましたが、
次バージョンECUに換装してもらい直りました。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 22:18:21 ID:rGQaff1y0
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 22:54:13 ID:E2UWn1DX0
FF初めてなんだけど、リアのジャッキアップポイントって牽引フックのとこで良いの？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 01:39:54 ID:NNpB5s3a0
おばさんは、残念ながら泣くなられまし（ry
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 04:34:02 ID:VW8pjWXw0
愛車のドーロスターと星になったってかw
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 06:26:17 ID:U6I9hs7GO
大嫌いなオバサンエンジン乗せたFFファミリアに負けて谷から転落しました
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 06:54:12 ID:zWkVjXddO
>>472後ろドアの下らへん
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 11:04:27 ID:kdCMyZeb0
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 21:20:39 ID:Db860s+W0
10分で完売したはずの無限RRが近所のＤにいまだに2台置いてあるのはなんでだぜ？
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 21:31:15 ID:NNpB5s3a0
>>478
マジでオレ買うから、店名教えてくらさい
マジでオレ買うから、店名教えてくらさい
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 21:36:32 ID:4rypVczd0
だれかエナペタル付けてみてちょ
ノーマル形状ショックアブソーバー少し”街のり”の要素を加味したセッティング
ノーマル形状ショックアブソーバー少し”街のり”の要素を加味したセッティング
RR 福島のＤにも有りました、何でも無限の代理店になるために
必要とか？
必要とか？
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 22:37:33 ID:ElxWEVCn0
やっぱＦＦで500万というのが無理があったな。
ＦＦは安いからいいのであって、500万もするなら
駆動方式にも手が回らないとおかしい。
ＦＦは安いからいいのであって、500万もするなら
駆動方式にも手が回らないとおかしい。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 22:58:42 ID:nS42sMaPO
>>482
と結論付ける、君のあたまがおかしいと思います
と結論付ける、君のあたまがおかしいと思います
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 23:03:29 ID:pVuu3bGjO
マイナーチェンジでデザイン変わったりしますかね？出力アップとか。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 23:22:13 ID:PurTFXCz0
ノーマルシビックみたいにＶＳＡが付くんじゃないか？
いまやスイスポにも付く。
いまやスイスポにも付く。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 01:17:30 ID:Uk3BYg2p0
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 05:39:45 ID:ZH6fUi210
typeＲは好きだけどＦＦはやっぱ200万レベルの駆動方式と思う。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 06:55:35 ID:PRHnGUmPO
納車されてから、800キロ程走ったけど
素晴らしい旋回性能だね
ロールもほとんど無しで、吸い付くように旋回する感覚
ノーマルシートだと、身体がついていかないね
素晴らしい旋回性能だね
ロールもほとんど無しで、吸い付くように旋回する感覚
ノーマルシートだと、身体がついていかないね
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 10:10:01 ID:EU98sEQPO
TypeRはエンジンに力を入れるけど駆動方式のメカニズムは安い車の流用でコストを抑えるというのがコンセプト。
駆動方式にまでこだわるならS2000を買わないと。
駆動方式にまでこだわるならS2000を買わないと。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 10:25:32 ID:lu8c2p2fO
>>489
S2000を買えない人には中古のロードスターがお勧めですか？
S2000を買えない人には中古のロードスターがお勧めですか？
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 11:23:08 ID:ymaiKh3t0
2速3速が入りにくい・・・。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 15:42:51 ID:4A43gfR9O
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 15:46:34 ID:YXuYJBnS0
わざわざS2000買うとか、無意味に拘ってカネをムダにするのもなー。
（FD2ほどの）僅かなトルクステアも許せないとか、前後のサスの固さが違うのがイヤだとか、
そういう、人によっては気にならない拘りのために、100マン以上の追加投資するのは正直しんどい。
100マンの価格差＋実用性を考えたら、現実的にはS2000を選べる人は少ないし、その必要もない。
（FD2ほどの）僅かなトルクステアも許せないとか、前後のサスの固さが違うのがイヤだとか、
そういう、人によっては気にならない拘りのために、100マン以上の追加投資するのは正直しんどい。
100マンの価格差＋実用性を考えたら、現実的にはS2000を選べる人は少ないし、その必要もない。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 16:26:55 ID:EU98sEQPO
>その必要もない。
その必要を感じられないことを嘆くべきだと思うよ。
その必要を感じられないことを嘆くべきだと思うよ。
>>494
意味（意図）が分からん。 なんだそりゃ？
自分が喰ってる安いハンバーガーが、食通に認められてないと認識した方が幸せだとでも？
俺に言わせれば、グルメ＝フェチ≒変態 だよ。マニア（オタク）より理解できんよ。
違いが分かるに超した事は無いが、それに拘らなきゃいられないのが得だとは全く思えんのだが。
意味（意図）が分からん。 なんだそりゃ？
自分が喰ってる安いハンバーガーが、食通に認められてないと認識した方が幸せだとでも？
俺に言わせれば、グルメ＝フェチ≒変態 だよ。マニア（オタク）より理解できんよ。
違いが分かるに超した事は無いが、それに拘らなきゃいられないのが得だとは全く思えんのだが。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 16:54:19 ID:PRHnGUmPO
こだわりなんて自己満足なんだから、自分の好きな車に乗れよ
で、自己満足を他人に強要しない
…ハイ、議論終了
で、自己満足を他人に強要しない
…ハイ、議論終了
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 17:00:46 ID:zj0rQSPmO
バケットほしい
レカロはやぶけるかね？
sp-gがほしい
レカロはやぶけるかね？
sp-gがほしい
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 17:12:40 ID:EU98sEQPO
議論なんてはじめから存在しないよ。
ファミリーカーで妥協する人がいて、
スポーツカーにこだわる人がいる。
ただそれだけだ。
こだわってFFファミリーカーではなくスポーツカーに乗る人はいても、
妥協してFFファミリーカーではなくスポーツカーに乗る人はいない。
ファミリーカーで妥協する人がいて、
スポーツカーにこだわる人がいる。
ただそれだけだ。
こだわってFFファミリーカーではなくスポーツカーに乗る人はいても、
妥協してFFファミリーカーではなくスポーツカーに乗る人はいない。
499 ：Autolf Mobiler/アウトルフ･モビラー：2007/12/04(火) 17:27:20 ID:9MExzVyl0
>>498
だから、その線引きが、変態と一般人とでは違うだろと言ってる。
ワインが飲みたいっていうから、3000円のワイン買ってきてやったら、
｢こんな安物はワインじゃない！｣ っつってツッパネるようなこと言ってんの。
で、『オマイにはワインの違いも分からんのか？』 とか言ってるわけ。おまえは。
もうね、馬鹿かと。機知外かと。
だから、その線引きが、変態と一般人とでは違うだろと言ってる。
ワインが飲みたいっていうから、3000円のワイン買ってきてやったら、
｢こんな安物はワインじゃない！｣ っつってツッパネるようなこと言ってんの。
で、『オマイにはワインの違いも分からんのか？』 とか言ってるわけ。おまえは。
もうね、馬鹿かと。機知外かと。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 17:35:33 ID:m0BmYXjvO
自分で議論は存在しないと言ったんだから皆さん完全スルーでお願いします。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 17:51:02 ID:EU98sEQPO
議論すべきは
S2000はこだわる価値があるスポーツカーか、
シビックRは妥協しても我慢できるFFか、
自分は4ドアの実用性・便利さが捨てられないヘタレなのか、
である。
S2000はこだわる価値があるスポーツカーか、
シビックRは妥協しても我慢できるFFか、
自分は4ドアの実用性・便利さが捨てられないヘタレなのか、
である。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 18:21:46 ID:m0BmYXjvO
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 19:01:52 ID:EU98sEQPO
4ドアのFFファミリーカーを買うにいたる経緯には以下のパターンのいずれかに該当する。
1、 S2000を糞と思う。
2、 実用性を優先するヘタレ。
3、 2シーターと低全高と後輪駆動の走りの違いがわからない鈍感。
4、 金が無い。
あなたは1～4のうちのどれだろうか？
ちなみに>>493は2～4があてはまるケースである。
1、 S2000を糞と思う。
2、 実用性を優先するヘタレ。
3、 2シーターと低全高と後輪駆動の走りの違いがわからない鈍感。
4、 金が無い。
あなたは1～4のうちのどれだろうか？
ちなみに>>493は2～4があてはまるケースである。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 19:15:40 ID:ThvGYcKQ0
オバサン完全に火病状態だな
いい加減氏ね
いい加減氏ね
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 20:58:23 ID:/zVPw3nW0
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 21:48:27 ID:Uk3BYg2p0
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 21:53:23 ID:/zVPw3nW0
>>507
504は確実にオーナーじゃない。どれほど車に乗った経験があるかも怪しいと思う。
つか、レスの流れが車種を逸脱しても平気なのって、大抵オーナーじゃないだろうね。
かく言う俺も、実はS2000のオーナーだし。FD2にも良く乗せてもらうけどね。
まぁ、連中が鬱陶しい時には、具体的な話を求めればすぐに消えると思うよ。
504は確実にオーナーじゃない。どれほど車に乗った経験があるかも怪しいと思う。
つか、レスの流れが車種を逸脱しても平気なのって、大抵オーナーじゃないだろうね。
かく言う俺も、実はS2000のオーナーだし。FD2にも良く乗せてもらうけどね。
まぁ、連中が鬱陶しい時には、具体的な話を求めればすぐに消えると思うよ。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 03:04:26 ID:QKpmtqUT0
これでバス釣り行けますかね？
最低地上高自体はそんなに低くないですよね。
最低地上高自体はそんなに低くないですよね。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 07:31:11 ID:ms+vIgeuO
無問題だが竿はインテのが楽
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 08:10:39 ID:r7jNtLpx0
試乗してきました。回転の落ちが遅いのは
完全に燃焼させるからだと説明されましたが
どう 思われます？
完全に燃焼させるからだと説明されましたが
どう 思われます？
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 10:35:25 ID:iryemsFj0
おばさんは会社の命令でやらされてるかわいそうな人じゃない？
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 11:47:39 ID:MPC7w10+0
>>503
おそらくデラからは言ってこないと思う。
6月納車で、今まで何回か言ってみたが、オイル交換してくれただけだし。
その後ネットで対策部品あるのを知って、先週電話してみた。
「ネットで３速の対策部品の情報が流れてるんですけど、実在しますか？」って聞いてみたら
「調べてからまたお電話します。」って、
んで、３０分後に「出てるみたいですので、部品入荷次第お車２,３日お預かりしてもよろしいですか？」
とわざとらしい連絡が来た。
連絡するならお早めに。
バックオーダーが多くて、オレが頼んだデラでも年内に納品があるかどうかわからんて言ってた。
おそらくデラからは言ってこないと思う。
6月納車で、今まで何回か言ってみたが、オイル交換してくれただけだし。
その後ネットで対策部品あるのを知って、先週電話してみた。
「ネットで３速の対策部品の情報が流れてるんですけど、実在しますか？」って聞いてみたら
「調べてからまたお電話します。」って、
んで、３０分後に「出てるみたいですので、部品入荷次第お車２,３日お預かりしてもよろしいですか？」
とわざとらしい連絡が来た。
連絡するならお早めに。
バックオーダーが多くて、オレが頼んだデラでも年内に納品があるかどうかわからんて言ってた。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 12:15:44 ID:aVMe1gh6O
俺のディーラーでは対策品なんてでてないって前に言われた。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 12:41:22 ID:QXGRMrVeO
11月末、納車だけど
10月の時点でディーラーに対策部品の事聞いたら
対策済みの車両が納車されると言われたよ
でも、聞いた時点では不具合や対策部品の事は知らなかったみたい
10月の時点でディーラーに対策部品の事聞いたら
対策済みの車両が納車されると言われたよ
でも、聞いた時点では不具合や対策部品の事は知らなかったみたい
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 12:55:04 ID:AcuGhQguO
誰だって車は実用性があったほうがいい。
荷物が載せれて、乗り降りしやすく、ゆったり座れた方がいい。
そして速さを兼揃えていたら誰でもそちらを選ぶはずだ。
今はインプやランエボやシビックRといった4ドアのFFファミリーカーベースの車が充実している。
実用的4ドアで速さも申し分ない。
こんな車ばかりでは2ドア2シーターの車なんて存在するはずない。
しかし現実にはフェアレディＺやS2000やロードスターといった実用性ではファミリーカーに大きく劣る車が未だに存続している。
それは何故か。
それはどんなにラップタイムが良くても、それは速いファミリーカーでしかないのだ。
スポーツカーの走りの味は再現できていないからだ。
スポーツカーらしさを出すには、低い全高、短いホイールベース、後輪駆動、が有効だ。
荷物が載せれて、乗り降りしやすく、ゆったり座れた方がいい。
そして速さを兼揃えていたら誰でもそちらを選ぶはずだ。
今はインプやランエボやシビックRといった4ドアのFFファミリーカーベースの車が充実している。
実用的4ドアで速さも申し分ない。
こんな車ばかりでは2ドア2シーターの車なんて存在するはずない。
しかし現実にはフェアレディＺやS2000やロードスターといった実用性ではファミリーカーに大きく劣る車が未だに存続している。
それは何故か。
それはどんなにラップタイムが良くても、それは速いファミリーカーでしかないのだ。
スポーツカーの走りの味は再現できていないからだ。
スポーツカーらしさを出すには、低い全高、短いホイールベース、後輪駆動、が有効だ。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 13:01:31 ID:r7jNtLpx0
独身男性でさえミニバンを買ってしまうこのご時勢
２シーターのスポーツカーは見向きもされないんですよ。
時代という レギュレーションに未対応なんですね。
２シーターのスポーツカーは見向きもされないんですよ。
時代という レギュレーションに未対応なんですね。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 13:50:47 ID:oSplvh9y0
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 14:46:58 ID:i9Im+Tep0
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 17:03:23 ID:uva94uvQ0
ECU すでに交換した人いる？
サーキット走りに行く前にリミッターカットしたいんだが、リミットキャンセラ買うぐらいならいっそECU交換しようかと。
SPOON か Honda ツインカム狙ってますが、SPOONはまだ開発中？、ツインカムは一度販売開始したけど、なんかトラブルあって販売停止中らしいね。
できたらインプレよろです。
サーキット走りに行く前にリミッターカットしたいんだが、リミットキャンセラ買うぐらいならいっそECU交換しようかと。
SPOON か Honda ツインカム狙ってますが、SPOONはまだ開発中？、ツインカムは一度販売開始したけど、なんかトラブルあって販売停止中らしいね。
できたらインプレよろです。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 23:19:43 ID:oR/y+5lT0
ロードスターはあくまでもお手軽なライトウエイトスポーツであって
コダワル人のためのホントのスポーツカーじゃないよ。
コダワル人のためのホントのスポーツカーじゃないよ。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 23:38:04 ID:aemLrFxb0
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 00:30:29 ID:BU8tBu+h0
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 00:41:56 ID:2d8lTc4R0
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 12:15:25 ID:XJ9FMKDBO
今は軽くて速い車を作らせてくれないらしい。
ロードスターのようにパワーを抑えるか、S2000のように重りを載せるか、
シビックRのように後部座席がある重たい4ドアファミリーカーをベースにするしかないようだ。
フィットをベースにしてもヨーロッパ仕様のように不必要に意図的に重くしている。
軽い車に乗りたいなら、馬力は諦めるか、ロータスエリーゼを買うしかなさそうだ。
ロードスターのようにパワーを抑えるか、S2000のように重りを載せるか、
シビックRのように後部座席がある重たい4ドアファミリーカーをベースにするしかないようだ。
フィットをベースにしてもヨーロッパ仕様のように不必要に意図的に重くしている。
軽い車に乗りたいなら、馬力は諦めるか、ロータスエリーゼを買うしかなさそうだ。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 12:33:59 ID:TXP880Dz0
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 12:49:37 ID:c1qoCBAwO
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 17:40:58 ID:NLWexzoA0
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 17:42:44 ID:xvq4DlQvO
レスしなくてもいいような。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 18:24:45 ID:0Ry1CTlBO
誰かｱﾐｭｰｽﾞのﾏﾌﾗｰつけた人いますか？
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 20:31:17 ID:f7uonZ7jO
実はオーナーはほとんどいない？
淋しいかぎりだよ
淋しいかぎりだよ
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 20:55:28 ID:uEVpj8rN0
軽いのが良いと勘違いしているおバカさん
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 21:02:34 ID:XJ9FMKDBO
>>531
今頃気付いたのか。
シビックRという名前に大勢が注目したが、
小型でも軽量でもHBでも無い詐欺のような車に失望し立ち去っていく。
ほんの一握りの思い込みが激しい人だけが買っている。
それらの人達はシビックに何を求めていたかも忘れてしまった人達なのだろう。
頭の切り替えが出来ない人の誤解を招かぬように、
アコードTypeRとかシビックフェリオTypeRといった名前にすべきだったろう。
そうすればもっと酷い売上になったはずだ。
シビックの名前で騙された人が買っているに過ぎない。
今頃気付いたのか。
シビックRという名前に大勢が注目したが、
小型でも軽量でもHBでも無い詐欺のような車に失望し立ち去っていく。
ほんの一握りの思い込みが激しい人だけが買っている。
それらの人達はシビックに何を求めていたかも忘れてしまった人達なのだろう。
頭の切り替えが出来ない人の誤解を招かぬように、
アコードTypeRとかシビックフェリオTypeRといった名前にすべきだったろう。
そうすればもっと酷い売上になったはずだ。
シビックの名前で騙された人が買っているに過ぎない。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 21:09:37 ID:bZFbl1S80
値引きってどれくらい？
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 21:11:07 ID:7c5x/G1qO
シビックは あのサイズの２リッターにしては驚異的に軽いと思うけどな。
他は１４００㎏くらいじゃない？
他は１４００㎏くらいじゃない？
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 21:15:02 ID:RgoAsDoW0
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 21:16:07 ID:8aZ/417r0
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 21:17:31 ID:XJ9FMKDBO
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 21:22:49 ID:P4hj57Qv0
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 23:09:54 ID:c1qoCBAwO
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 23:42:45 ID:p/GaE7bo0
自転車はFRなのか？
Rはわかるが何がFだ？
Rはわかるが何がFだ？
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 23:58:58 ID:pc+hmuhz0
feetだな
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 02:42:51 ID:3OfpGjGaO
リミッターカットはもうできますかね？
ＥＣＵ交換したら保障はなくなるんでしょ？
ＥＣＵ交換したら保障はなくなるんでしょ？
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 09:08:07 ID:lFf0jfGpO
早くリミッターをカットしてこの車の真の性能を首都高で体感したいです。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 09:25:29 ID:N9I1EzlqO
>>543
カットだけならBYSやHKSのでできるよ。
カットだけならBYSやHKSのでできるよ。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 10:10:08 ID:OV8RcttMO
三輪車はＦＦ？
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 12:42:25 ID:z5Ui6gF+0
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 13:03:24 ID:IZNyeZlJO
結局>>547のような実用性や楽さを優先するヘタレしか買わない車になってしまった。
こんな事大半の人が望んでいなかった。
軽量で低価格なスポーツに適した車が求められていたのだ。
EP3は海外から持ち込んだ、というエクスキューズがあったが、
FD2はただ、EP3から値段を下げたくない、というホンダの勝手な都合がまず先行した。
こうして誰も頼んでないのにシビックRと名乗る劣化インプ・エボの4ドアFFセダンが売られる事になってしまった。
これをシビックRと思って買う人はよっぽどの馬鹿だろう。
4WDやFRでもおかしくないプライスなのに、下等で廉価な前輪しか動かないFFなのが残念なところだ。
車にとって一番大事なところで手を抜いている。
こんな事大半の人が望んでいなかった。
軽量で低価格なスポーツに適した車が求められていたのだ。
EP3は海外から持ち込んだ、というエクスキューズがあったが、
FD2はただ、EP3から値段を下げたくない、というホンダの勝手な都合がまず先行した。
こうして誰も頼んでないのにシビックRと名乗る劣化インプ・エボの4ドアFFセダンが売られる事になってしまった。
これをシビックRと思って買う人はよっぽどの馬鹿だろう。
4WDやFRでもおかしくないプライスなのに、下等で廉価な前輪しか動かないFFなのが残念なところだ。
車にとって一番大事なところで手を抜いている。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 13:23:47 ID:eBkdJxpE0
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 13:32:09 ID:z5Ui6gF+0
何が実用的って、吊るしで TC1000 走って問題なかった事だな。
ヘタレなんで遅いけどｗ
楽さは全回転数域に渡ってトルクが高いので運転しててストレス感じないところかねえ。
まあ、B16A 5MT と K20A 6MT の比較なんで排気量やキヤレシオの差だろって言わ
れたらそのとおりなわけだがｗ
最近某社のストラットタワーバー入れたらフロントがさらにカッチリしたのはいいけど、
リアの挙動が気になるようになってしまった。そろそろ足回りやるかなあ。
それともリアもストラットタワーバーいれればリヂット状態でバランス取れるのかな。
他にオーナーさんがいたらお勧めの足を教えてくれるとうれしい。
当方、FD2 に乗り換えてからミニサーキットを走ってみて今後もモータースポーツを
ちまちま続けたいなあと思ってる初心者です。
ヘタレなんで遅いけどｗ
楽さは全回転数域に渡ってトルクが高いので運転しててストレス感じないところかねえ。
まあ、B16A 5MT と K20A 6MT の比較なんで排気量やキヤレシオの差だろって言わ
れたらそのとおりなわけだがｗ
最近某社のストラットタワーバー入れたらフロントがさらにカッチリしたのはいいけど、
リアの挙動が気になるようになってしまった。そろそろ足回りやるかなあ。
それともリアもストラットタワーバーいれればリヂット状態でバランス取れるのかな。
他にオーナーさんがいたらお勧めの足を教えてくれるとうれしい。
当方、FD2 に乗り換えてからミニサーキットを走ってみて今後もモータースポーツを
ちまちま続けたいなあと思ってる初心者です。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 13:41:16 ID:uSNR4uIw0
>>550
＞それともリアもストラットタワーバーいれればリヂット状態でバランス取れるのかな。
それはない。入れたら入れたで、やっぱり足は気になると思う。
結論から言うと、結局どっちも気になると思う。
チョコチョコ弄りながらだとキリがないから、一旦どこかで仕様を凍結して走りこんで、
クルマを最終的にどうしたいか考えながらやった方がイイかと。
・・・とはいえ、まだ社外品を試してないので、あんまり偉そうなこと言えやしないんだが。
＞それともリアもストラットタワーバーいれればリヂット状態でバランス取れるのかな。
それはない。入れたら入れたで、やっぱり足は気になると思う。
結論から言うと、結局どっちも気になると思う。
チョコチョコ弄りながらだとキリがないから、一旦どこかで仕様を凍結して走りこんで、
クルマを最終的にどうしたいか考えながらやった方がイイかと。
・・・とはいえ、まだ社外品を試してないので、あんまり偉そうなこと言えやしないんだが。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 18:06:08 ID:z5Ui6gF+0
>>551
なるほど。たしかにチマチマいじってるときりがないんだよなあ。助言サンクス
とはいえ、少しいじって少しフィーリングが変わるのを実感して楽しむところもあるので、この
辺りは兼ね合いなんですかねえ。
実はリアも入手はしてあるんだけど、フロント側の作業性が思った以上に悪く、作業時間が
取れなくなって未取付状態だったりするんだ。年末に時間取れたら作業したいと思ってる。
# 先週の無限サーキットチャレンジに申し込んでたのに仕事が立て込んで行けなかったんだorz
一旦リアまで付けた状態でしばらく走りこんでみるよ。サスは高いから資金を貯めるつもりで
じっくりとね。
# なんて言ってるうちにやれ吸排気だとか、冷却系がとか言い出しかねないんだけどｗ
＞・・・とはいえ、まだ社外品を試してないので、あんまり偉そうなこと言えやしないんだが。
俺も納車した時には1年は吊るしで乗って気になったところを… とか思ってたんだけど、結局
チマチマと手を入れ始めてしまったよ(苦笑)
>>531
そんな感じで、スレを眺めているオーナーはきっと他にもいると思うよ。壁貼りおばさん野郎の
おかげで荒れちまってなかなか書き込む気が起きないんだけどなー。
なるほど。たしかにチマチマいじってるときりがないんだよなあ。助言サンクス
とはいえ、少しいじって少しフィーリングが変わるのを実感して楽しむところもあるので、この
辺りは兼ね合いなんですかねえ。
実はリアも入手はしてあるんだけど、フロント側の作業性が思った以上に悪く、作業時間が
取れなくなって未取付状態だったりするんだ。年末に時間取れたら作業したいと思ってる。
# 先週の無限サーキットチャレンジに申し込んでたのに仕事が立て込んで行けなかったんだorz
一旦リアまで付けた状態でしばらく走りこんでみるよ。サスは高いから資金を貯めるつもりで
じっくりとね。
# なんて言ってるうちにやれ吸排気だとか、冷却系がとか言い出しかねないんだけどｗ
＞・・・とはいえ、まだ社外品を試してないので、あんまり偉そうなこと言えやしないんだが。
俺も納車した時には1年は吊るしで乗って気になったところを… とか思ってたんだけど、結局
チマチマと手を入れ始めてしまったよ(苦笑)
>>531
そんな感じで、スレを眺めているオーナーはきっと他にもいると思うよ。壁貼りおばさん野郎の
おかげで荒れちまってなかなか書き込む気が起きないんだけどなー。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 21:20:37 ID:IZNyeZlJO
いじればいじるほどわかる。
所詮は中身は4ドアのおばさんカー。
軽自動車と同じ、安物エンジン横置き車である。
前輪しか動かない低レベルで簡単な走りの車である。
実用性と乗り降りの楽さを優先した実用車である。
所詮は中身は4ドアのおばさんカー。
軽自動車と同じ、安物エンジン横置き車である。
前輪しか動かない低レベルで簡単な走りの車である。
実用性と乗り降りの楽さを優先した実用車である。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 21:49:23 ID:N9I1EzlqO
誰かエスプリのマフラー付けてる人はいませんか？
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 23:10:13 ID:Zy62e6Vy0
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 23:36:02 ID:1x2F3dNL0
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 23:43:22 ID:ibfM63Gf0
ムゲソじゃなっくて無限のマフラー付けてる人音どお？
いい音する？
いい音する？
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 00:10:34 ID:69vcijFN0
WRXのSTiって３６５万で300PSオーバーなんだな
同じ水平対向でもボクスターは６５０万で245PSなのにな・・・
話は変わるが、俺が通勤途中にすれ違うスリッパ３足の運転席は100%オバサンな件
同じ水平対向でもボクスターは６５０万で245PSなのにな・・・
話は変わるが、俺が通勤途中にすれ違うスリッパ３足の運転席は100%オバサンな件
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 11:39:31 ID:VJU0oOmqO
不必要な無駄な馬力は邪魔な荷物と同じだ。
後部座席や大容量トランクと同じようなものだ。
タイヤも太く重くなり、軽快な走りが出来なくなる。
後部座席や大容量トランクと同じようなものだ。
タイヤも太く重くなり、軽快な走りが出来なくなる。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 14:13:26 ID:6GAwGZbd0
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 14:37:25 ID:Vix/mCn30
VSAって後付けできる？
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 14:41:41 ID:eLwNon3j0
結局、厨房は必死で反論してくるレスを面白がってるだけで、
（釣るにしても）言葉のキャッチボールになんて全然興味ないんだろ。
リアルで他人とのコミュニケーションが苦手でないことを祈るが、何にせよ相手するのは不毛。
（釣るにしても）言葉のキャッチボールになんて全然興味ないんだろ。
リアルで他人とのコミュニケーションが苦手でないことを祈るが、何にせよ相手するのは不毛。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 18:17:15 ID:8C7zbfR/0
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 20:55:02 ID:LtAjq77w0
軽さがすべてと妄信している哀れなひとｗ
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 21:14:39 ID:yLKHeYN7O
>>552
遅レススマソ
俺も吊しで楽しめるのにこの価格は破格と思い購入した口。
くるまある程度乗ってきた人ならこのスペックでバランスとるのにどのくらい
金かかるか、時間がかかるかよくわかっているはず。
ホンダのエンジニアがだしたタイムまではいじらず技術向上だけで楽しむつもり。
まだ、試しにジムカしかやっていないんだけど、フロントに荷重かけてステア
リング入れたときのリアの抜け方なんかかなりすてき。
す～っと向きを変えてくれますね。
しばらくはフルノーマル・・・でも車高は2cmくらい落としたくなっちゃうかも
（笑）
これだけわかっていないのがわいちゃうからか過疎っちゃうんですかね？
遅レススマソ
俺も吊しで楽しめるのにこの価格は破格と思い購入した口。
くるまある程度乗ってきた人ならこのスペックでバランスとるのにどのくらい
金かかるか、時間がかかるかよくわかっているはず。
ホンダのエンジニアがだしたタイムまではいじらず技術向上だけで楽しむつもり。
まだ、試しにジムカしかやっていないんだけど、フロントに荷重かけてステア
リング入れたときのリアの抜け方なんかかなりすてき。
す～っと向きを変えてくれますね。
しばらくはフルノーマル・・・でも車高は2cmくらい落としたくなっちゃうかも
（笑）
これだけわかっていないのがわいちゃうからか過疎っちゃうんですかね？
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 21:24:24 ID:VJU0oOmqO
メーカーは重量アップをエンジンの馬力アップでカバーした、というが、大嘘だ。
重さとは増えてしまったら終わりだ。
どんなにエンジンを強力にしても重量が消えてなくなるわけではない。
人が運転する車においては、運転者が全身でその重さを感じるから嘘はつけないのだ。
馬力をアップしても常にそのカタログ数値がでる回転数で走っているわけでは無い。
ゆっくり走ったり、渋滞だったり、車が走り始める時止まる時、旋回する時、
すべてにおいて重さは感じている。
最大馬力を出す時は全体ではほんの僅かな間だ。
重量よりカタログの最大馬力を優先するなんて、とんでもなく無知で愚かな事だ。
人間1～2人が移動するのに200馬力以上は不要だ。
それ以上は走りを重くするだけで、大人四人と後部座席を運ぶ役にしかたたない。
人間一人が走り止まり旋回するのに、1300キロもいらない。
それは実用向けのファミリーカーの重さだ。
重さとは増えてしまったら終わりだ。
どんなにエンジンを強力にしても重量が消えてなくなるわけではない。
人が運転する車においては、運転者が全身でその重さを感じるから嘘はつけないのだ。
馬力をアップしても常にそのカタログ数値がでる回転数で走っているわけでは無い。
ゆっくり走ったり、渋滞だったり、車が走り始める時止まる時、旋回する時、
すべてにおいて重さは感じている。
最大馬力を出す時は全体ではほんの僅かな間だ。
重量よりカタログの最大馬力を優先するなんて、とんでもなく無知で愚かな事だ。
人間1～2人が移動するのに200馬力以上は不要だ。
それ以上は走りを重くするだけで、大人四人と後部座席を運ぶ役にしかたたない。
人間一人が走り止まり旋回するのに、1300キロもいらない。
それは実用向けのファミリーカーの重さだ。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 21:33:50 ID:BiY588a00
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 22:30:56 ID:VJU0oOmqO
>>567
私の書き込みにストレスを溜めてもしょうがない。
毎日前輪しか動かない下等な車に乗ることにストレスを溜めるべきだろう。
なぜFFに乗っているのか？
なぜおばさんカー（しかも4ドアｗ）に乗っているのか？
自分は本当にFFに乗りたかった？
自分は本当におばさんカーに乗りたかったのか？
本当は後輪駆動のスポーツカーに乗りたかったのに、
なぜ前輪駆動のおばさんカーに乗るに至ったのか。
おばさんカーで妥協してしまった原因を深く考察してみるべきだろう。
私の書き込みにストレスを溜めてもしょうがない。
毎日前輪しか動かない下等な車に乗ることにストレスを溜めるべきだろう。
なぜFFに乗っているのか？
なぜおばさんカー（しかも4ドアｗ）に乗っているのか？
自分は本当にFFに乗りたかった？
自分は本当におばさんカーに乗りたかったのか？
本当は後輪駆動のスポーツカーに乗りたかったのに、
なぜ前輪駆動のおばさんカーに乗るに至ったのか。
おばさんカーで妥協してしまった原因を深く考察してみるべきだろう。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 22:46:00 ID:VJU0oOmqO
そして自分は本心ではどんな車を望んでいたのか、
メーカーの都合や家族構成や実用性とかにとらわれず考えた時、
自分はどんな車を思い浮かべるのか、
考察するきっかけにしてほしいものだ。
メーカーの都合や家族構成や実用性とかにとらわれず考えた時、
自分はどんな車を思い浮かべるのか、
考察するきっかけにしてほしいものだ。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 22:50:05 ID:6GAwGZbd0
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 22:57:22 ID:Vix/mCn30
ホイール１９インチにした香具師いる？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 00:25:18 ID:qkBaBkzc0
3速のシンクロを対策品に変えた人はいるかね？
いたら交換前と後の違いを教えれ。
いたら交換前と後の違いを教えれ。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 02:42:59 ID:kL0hxAiN0
そんな口の聞き方で、誰が教えると言うのかね？。
出直せや、たわけガッ！w。
出直せや、たわけガッ！w。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 05:05:18 ID:vjen65yRO
俺のは、生産段階で対策済み
…以上ｗ
…以上ｗ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 07:40:28 ID:dO2YIdv6O
俺は1万km以上走った今は何の違和感もなくなったな
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 16:18:56 ID:Ur3InTBq0
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 17:32:21 ID:lijuhtVQO
今日、オリジナルﾏﾌﾘｬｰワンオフシタポ。
形状、太さ全て某有名ﾏﾌﾘｬｰメーカーデータ参考にして出来たポ。
四千回転近接排気騒音レベル９０デジベルでフィーリングバチーリレスポンスﾋﾞﾝﾋﾞﾝ今夜はヒーバーよ！
形状、太さ全て某有名ﾏﾌﾘｬｰメーカーデータ参考にして出来たポ。
四千回転近接排気騒音レベル９０デジベルでフィーリングバチーリレスポンスﾋﾞﾝﾋﾞﾝ今夜はヒーバーよ！
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 22:15:21 ID:4VcAWGlU0
走行距離1万キロを超えた辺りから、段差や加減速時にシートが
ガタつくようになって不快。次の週末ディーラーに相談して来ようと思います。
皆さんはこんな症状でてる？
ガタつくようになって不快。次の週末ディーラーに相談して来ようと思います。
皆さんはこんな症状でてる？
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 23:37:17 ID:Mqgn3V4s0
７月中旬納車ですが、自分のは大丈夫です
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 23:41:22 ID:hdtebD9X0
>>579
12000位走ったけど無いですね。
それと、冬用のワイパー買いに行ったんだけどディーラーでいま欠品だって・・・
あーいうモノはある程度、おいてあるんだと思ってたよ
専用品なんだからこういうときは困るねぇ
12000位走ったけど無いですね。
それと、冬用のワイパー買いに行ったんだけどディーラーでいま欠品だって・・・
あーいうモノはある程度、おいてあるんだと思ってたよ
専用品なんだからこういうときは困るねぇ
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 00:26:41 ID:9weangvK0
>>580>>581
レス、サンクス。
自分のは6月納車、シリアル100番台だけど、個体差かな？
そんなに過激な走りはしてないつもりだけど。背もたれを後ろから
軽く蹴られたような感じ。
運転していて楽しいんだけど、細かい不満が多いなこの車。
ワイパーとかＡピラーとか、ドアノブの内側の蓋がすぐ外れるとか・・・。
レス、サンクス。
自分のは6月納車、シリアル100番台だけど、個体差かな？
そんなに過激な走りはしてないつもりだけど。背もたれを後ろから
軽く蹴られたような感じ。
運転していて楽しいんだけど、細かい不満が多いなこの車。
ワイパーとかＡピラーとか、ドアノブの内側の蓋がすぐ外れるとか・・・。
583 ：492：2007/12/10(月) 11:18:12 ID:fME8BT6bO
納車から三週間。昨日スノボに行って気がついた
リア足元に暖房の吹き出し口無い。 後席の奴凍えてた
リア足元に暖房の吹き出し口無い。 後席の奴凍えてた
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 13:31:32 ID:wuoikVZ00
>>582
６月納車で１００番台てマジ？？
オレ６月上旬納車で２０００番台なんだけど・・・
ワイパーとドアノブは個人的には問題ないけど、
あのＡピラーは何とかしてほしいね。
右コーナーコワイッス。。。
６月納車で１００番台てマジ？？
オレ６月上旬納車で２０００番台なんだけど・・・
ワイパーとドアノブは個人的には問題ないけど、
あのＡピラーは何とかしてほしいね。
右コーナーコワイッス。。。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 17:34:01 ID:ks8fWOxt0
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 19:19:30 ID:5Bp18AxD0
EK4 フェリオSi にはついてたぞ＞後部座席用吹き出し口
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 20:37:50 ID:tzDm96Wh0
エナペタルもいいけど、
http://www.ennepetal.co.jp/03news/2007/news79.html
ビルシュタイン Clubman-Pack ２００８年初頭 発売予定 もいいなあ
（高い操縦安定性としなやかな乗り心地を高次元でバランス）
http://www.bilstein.co.jp/bilboard/c_up/coming_up_d.htm
http://www.ennepetal.co.jp/03news/2007/news79.html
ビルシュタイン Clubman-Pack ２００８年初頭 発売予定 もいいなあ
（高い操縦安定性としなやかな乗り心地を高次元でバランス）
http://www.bilstein.co.jp/bilboard/c_up/coming_up_d.htm
>>584
Ｄの見込み発注で抑えていたものだったので、色と内装は選べなかったけど
即納でした。
右カーブは上半身をセンターよりにして、まるで逆ハングオンのような
感じで曲がるときが・・・って、これが原因か？
Ｄの見込み発注で抑えていたものだったので、色と内装は選べなかったけど
即納でした。
右カーブは上半身をセンターよりにして、まるで逆ハングオンのような
感じで曲がるときが・・・って、これが原因か？
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 00:56:17 ID:UHt++be4O
>>588
サーキット用の固いだけの足なら名無しの安物のサスでも充分だが、
街乗りも、雨の日も、砂利道も、段差も、スポーツ走行も対応できる足回りは、
ブランド物をメーカーがテスト走行を重ね調整したほうがよい。
サーキット用の固いだけの足なら名無しの安物のサスでも充分だが、
街乗りも、雨の日も、砂利道も、段差も、スポーツ走行も対応できる足回りは、
ブランド物をメーカーがテスト走行を重ね調整したほうがよい。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 07:07:59 ID:7oAWRGvMO
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 10:18:22 ID:UHt++be4O
サーキット向けに徹すれば、街乗りには不適切な足になるのは必然。
街中でも快適なら、それはまだ徹底する余地がある。
サーキットには段差も未舗装の土の地面も砂利道もなければ、豪雪の時にチェーンを巻いて走ることも無い。
しかし徹底するするほど馬鹿な客がクレームをつける。
街中でも快適なら、それはまだ徹底する余地がある。
サーキットには段差も未舗装の土の地面も砂利道もなければ、豪雪の時にチェーンを巻いて走ることも無い。
しかし徹底するするほど馬鹿な客がクレームをつける。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 10:24:35 ID:F3/Fb7Cx0
Sタイヤでのサーキット走行用の20ｋｇとかのバネ組んだ車高調でも
ノーマルのRより不快な突き上げが無く乗り心地のいいものはあるよ。
ショックが微速域からしっかり動いて仕事する故、抜けるのも早い。
用途にもよるけど1万km以上使うと大体OHが必要。
メーカーは保証とかの問題もあってそういうショックは採用出来ない。
だからサーキット向けにするには硬い乗り味になってしまう。
ノーマルのRより不快な突き上げが無く乗り心地のいいものはあるよ。
ショックが微速域からしっかり動いて仕事する故、抜けるのも早い。
用途にもよるけど1万km以上使うと大体OHが必要。
メーカーは保証とかの問題もあってそういうショックは採用出来ない。
だからサーキット向けにするには硬い乗り味になってしまう。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 10:29:14 ID:K2aXTZ8r0
金出せば、街乗りの快適性とサーキット使用に耐える足が購入できるけど、出さなかったらそれなりって事でOK？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 10:33:26 ID:F3/Fb7Cx0
金と、まめにOHするのが苦痛じゃない人。
乗りっぱなし、付けっぱなしの人はノーマルか純正形状社外品がいいと思う。
安い車高調は車高が変えられるって以外はメリットばかり
車高調は、いいものは必ず高いし、OHもまめにしないとダメ。
乗りっぱなし、付けっぱなしの人はノーマルか純正形状社外品がいいと思う。
安い車高調は車高が変えられるって以外はメリットばかり
車高調は、いいものは必ず高いし、OHもまめにしないとダメ。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 10:34:14 ID:F3/Fb7Cx0
×安い車高調は車高が変えられるって以外はメリットばかり
○安い車高調は車高が変えられるって以外はデメリットばかり
吊ってくる
○安い車高調は車高が変えられるって以外はデメリットばかり
吊ってくる
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 10:53:46 ID:VSnt7p/G0
ノーマルすら使いこなせない奴等が車高調とは、、、片腹イタイわ！w。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 23:16:55 ID:pdZN5CRo0
新車攻勢ラッシュで、完全に忘れ去られたタイポR ｵﾜﾀｗ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 23:17:54 ID:D71rUzX80
別に、忘れたい奴は忘れれば？
オーナー的には全く関係ないし。
オーナー的には全く関係ないし。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 23:58:51 ID:UHt++be4O
原油が高いと、エンジン回さなきゃただのおばさんカーという車は魅力が落ちる。
後輪駆動でもスポーツカーでもない車では駄目だ。
前輪しか動かない手抜きの車は駄目だ。
後輪駆動でもスポーツカーでもない車では駄目だ。
前輪しか動かない手抜きの車は駄目だ。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 00:02:12 ID:dVjf7iq+O
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 09:55:50 ID:ZJIhYYQDO
納車してから半年経ったんだけど、最近洗車するとテールランプと
車体の隙間が広がって溜まる水の量が増えた…
他メーカーのクルマだと一年くらい過ぎてからこんなカンジになったなーと思うと
建てつけの悪さを感じる今日この頃ですがやはりこれがホンダクオリティでつか？
車体の隙間が広がって溜まる水の量が増えた…
他メーカーのクルマだと一年くらい過ぎてからこんなカンジになったなーと思うと
建てつけの悪さを感じる今日この頃ですがやはりこれがホンダクオリティでつか？
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 11:20:56 ID:sKAU8MyS0
>>602
オレのS2000なんて、納車したときからリアバンパーのチリが左右合ってなかったぞ？ｗ
こう考えるんだ。バンパーの立て付け位置を合わせるために、骨の位置の精度を犠牲にするのと、
骨の位置を合わせるために、バンパーの立て付け位置の精度を犠牲にするのと、どっちが良い？
もちろん、理想は両方合ってるほうが良いんだが、
工業生産品で、全ての精度が完璧、なんてほとんど無いもんだよ。
オレのS2000なんて、納車したときからリアバンパーのチリが左右合ってなかったぞ？ｗ
こう考えるんだ。バンパーの立て付け位置を合わせるために、骨の位置の精度を犠牲にするのと、
骨の位置を合わせるために、バンパーの立て付け位置の精度を犠牲にするのと、どっちが良い？
もちろん、理想は両方合ってるほうが良いんだが、
工業生産品で、全ての精度が完璧、なんてほとんど無いもんだよ。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 12:45:42 ID:8mRyXUqLO
ステアリングの赤いステッチが気付いたら真っ黒になってたorz
(右側で親指を引っ掛けている部分)
(右側で親指を引っ掛けている部分)
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 13:16:20 ID:2F+VsLz30
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 14:50:21 ID:3Gf5XBgd0
俺は納車の時からドアの内側とホイールの隅に傷があった。
トランクの隅は塗装の吹き溜まり？があったりした。
ついでに頼んでもいないバイザー付けられて、外してもらったらドアのシール？に傷が。
ま、どれも気にならん程度だから良いけど。
トランクの隅は塗装の吹き溜まり？があったりした。
ついでに頼んでもいないバイザー付けられて、外してもらったらドアのシール？に傷が。
ま、どれも気にならん程度だから良いけど。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 21:01:40 ID:iJ/RZn5NO
シビックは中身がおばさんカークラスだから仕方がないが、
S2000も安売りのFF買い物カーレベルでは困る。
S2000も安売りのFF買い物カーレベルでは困る。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 21:10:24 ID:l92+2+280
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 00:10:17 ID:8Sx0qBnnO
そうそう。所詮は安いファミリーカーだからね。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 00:27:51 ID:PkEaD2if0
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 21:05:41 ID:8Sx0qBnnO
ひどいもんだな。
FFおばさんカーは語る価値もないということか。
いよいよここも教育効果すら期待できなくなったか。
こうガソリンが高いと肝心のエンジンも廻せず2000回転でトロトロ走る、
前輪しか動かない乗り心地が悪いファミリーカーだな。
FFおばさんカーは語る価値もないということか。
いよいよここも教育効果すら期待できなくなったか。
こうガソリンが高いと肝心のエンジンも廻せず2000回転でトロトロ走る、
前輪しか動かない乗り心地が悪いファミリーカーだな。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 21:42:46 ID:VPYgZFfSO
ハイハイ>>555
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 22:46:27 ID:9G0YrPs1O
シートは使い物にならないな
やはりフルバケか。
ブリッドかレカロで悩んでいる
なんかオススメある？
やはりフルバケか。
ブリッドかレカロで悩んでいる
なんかオススメある？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 08:41:07 ID:NYiB7MUXO
今は小金持ってる雰囲気派がスポーツカーっぽいけど実用車が欲しい、とか、TypeRのイメージ目当てで
買った人が大半だから、いじる、とか交換といった話に反応する人は小数だよ。
雰囲気派は傷つけないように乗って高い査定で売ることしか考えてない。
パーツ交換なんて論外。
たまに飛ばしてみるくらいで普通に乗って「XXで売れた！さすがTypeR！」と喜ぶわけだ。
本気で走って本気でいじる人が多くなるのは中古で買ったセカンドオーナーからだろ。
DC2EK9DC5EP3FD2と高くなるにつれ新車でいじる人が減る。
また雰囲気派が満足する乗り易さと実用性が重要になる。
買った人が大半だから、いじる、とか交換といった話に反応する人は小数だよ。
雰囲気派は傷つけないように乗って高い査定で売ることしか考えてない。
パーツ交換なんて論外。
たまに飛ばしてみるくらいで普通に乗って「XXで売れた！さすがTypeR！」と喜ぶわけだ。
本気で走って本気でいじる人が多くなるのは中古で買ったセカンドオーナーからだろ。
DC2EK9DC5EP3FD2と高くなるにつれ新車でいじる人が減る。
また雰囲気派が満足する乗り易さと実用性が重要になる。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 08:51:46 ID:OzErAxR50
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 09:09:00 ID:OzErAxR50
>>614 に便乗して、俺もフルバケ入れようと思ってるんだが、ボディと干渉しないかがちょっとだけ心配。
取付実績のあるシートがいいなあと思ってます。
ARTIS3 に興味があるんだけど、入れてる人いる?
取付実績のあるシートがいいなあと思ってます。
ARTIS3 に興味があるんだけど、入れてる人いる?
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 09:59:13 ID:4Ef/KEraO
雰囲気だけならこんな車買わないだろ
おしゃれな外車も視野にはいる価格なんだから。
今はメーカーチューンのつるしをあじわっているんじゃまいか？
もしくはいじらないでサーキット楽しめるからこいつにしたとか。
バケットの干渉はきになるなあ
おしゃれな外車も視野にはいる価格なんだから。
今はメーカーチューンのつるしをあじわっているんじゃまいか？
もしくはいじらないでサーキット楽しめるからこいつにしたとか。
バケットの干渉はきになるなあ
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 10:09:31 ID:9lhYFDow0
まぁ、弄るのが前提っていう発想にも違和感を感じるな。
本気で、本気で、っていうけど、弄る事によって変わるのは結局タイムだけだろと。レース屋かと。
本気で、本気で、っていうけど、弄る事によって変わるのは結局タイムだけだろと。レース屋かと。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 14:10:50 ID:edgsxEDk0
ノーマルで楽しめない車に乗ってる奴の発想だなw
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 15:05:15 ID:NYiB7MUXO
>>620は是非ATの1.8Gで楽しんで欲しい。
スポーツカーはノーマルでも後輪駆動で楽しめるが、
おばさんカーは、ノーマルグレードではただの実用車だ。
本当に楽しめる車は、足を硬くしたりエンジンを強力にしなくても
自然と楽しめる。
EGシビックとFDシビック、ノーマルグレードではどちらが楽しめるだろうか。
TypeR以前に大事な事だ。
スポーツカーはノーマルでも後輪駆動で楽しめるが、
おばさんカーは、ノーマルグレードではただの実用車だ。
本当に楽しめる車は、足を硬くしたりエンジンを強力にしなくても
自然と楽しめる。
EGシビックとFDシビック、ノーマルグレードではどちらが楽しめるだろうか。
TypeR以前に大事な事だ。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 15:17:24 ID:wUeGF6x6O
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 16:13:57 ID:0vIGLdfYO
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 13:55:20 ID:CaF/y31AO
スタッドレスを前後17インチにしてみたんだかリアはまだブレーキに余裕あるな
リアだけなら15とか16入りそうだけど試した人いる？
リアだけなら15とか16入りそうだけど試した人いる？
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 14:16:21 ID:Ey8Vj8JOO
歴代のtypeＲ軍団なかでは（ＮＳＸ抜かす）１番かっこいいな。町なかで
すれ違うと見とれてしまう。ほすいけど金がでてこねえなオルズ
すれ違うと見とれてしまう。ほすいけど金がでてこねえなオルズ
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 16:27:17 ID:2MFphQteO
タイプRとしてよりも、ベースのFDシビックセダンが
ファミリーカーにしてはカッコいい事によるところが大きい。
羽根が付いてる以外はフェイスもフォルムも共通だ。
まさにファミリーカーのかっこよさといえる。
ファミリーカーにしてはカッコいい事によるところが大きい。
羽根が付いてる以外はフェイスもフォルムも共通だ。
まさにファミリーカーのかっこよさといえる。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 17:11:12 ID:NP7YIr8WO
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 19:26:20 ID:UmRfCskg0
それは違うだろw
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 19:29:18 ID:BMhzFY7LO
だけど書いてる奴は同じだから問題ないよ。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 20:53:52 ID:nZhe8pZDO
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 21:28:44 ID:Qn8BgtoS0
ディーラーで交換した純正オイルの価格にちょっと焦った俺が来ました…
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 22:17:54 ID:gfMMRke/O
仕方がないので自分で交換してますがなにか？
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 23:23:32 ID:/a0WIbVg0
レイズのＴＥ３７、ＣＥ２８どちらかの１７インチはＦＤ２にはけますか？
純正の１８インチをスタッドレスにして
インチダウンしたホイールにハイグリップタイヤをはかせたいです
純正の１８インチをスタッドレスにして
インチダウンしたホイールにハイグリップタイヤをはかせたいです
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 02:17:49 ID:Vw2Dy1If0
そのホイルはどうだかは判らんが
１７＊７．５＋４０のホイルに２２５／４５－１７のタイヤは履けるらしい
（ﾊｲﾊﾟｰﾚﾌﾞ ﾎﾝﾀﾞｼﾋﾞｯｸ No5 参照）
１７＊７．５＋４０のホイルに２２５／４５－１７のタイヤは履けるらしい
（ﾊｲﾊﾟｰﾚﾌﾞ ﾎﾝﾀﾞｼﾋﾞｯｸ No5 参照）
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 17:29:06 ID:+tPl5l3r0
>>633
インチダウンの目的は軽量化か？
インチダウンの目的は軽量化か？
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 18:36:21 ID:KkakldH2O
走り込みたいからじゃないかなあ？
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 18:44:39 ID:l9HkKx/7O
FFは前輪で駆動し前輪で方向を変える。
前輪で方向を制御し後輪で駆動し、
4輪が重要な役割を持つFRMRRRと異なる。
買い物カーレベルの走りしかできないから
カローラやシビックといったファミリーカーしかない。
FFはただ後輪が前輪の後をについてくるだけだ。
FFの前輪は駆動も操舵もするから高性能なタイヤがよいが、
後輪はただ引きずるだけだから、操舵や駆動に優れたタイヤを装着するのは全くの無駄である。
フロント用の高性能タイヤをローテーションまで一時的に付けておく場所に過ぎない。
FFは他の駆動方式と違いリアはただ引きずるだけだ。
前輪で方向を制御し後輪で駆動し、
4輪が重要な役割を持つFRMRRRと異なる。
買い物カーレベルの走りしかできないから
カローラやシビックといったファミリーカーしかない。
FFはただ後輪が前輪の後をについてくるだけだ。
FFの前輪は駆動も操舵もするから高性能なタイヤがよいが、
後輪はただ引きずるだけだから、操舵や駆動に優れたタイヤを装着するのは全くの無駄である。
フロント用の高性能タイヤをローテーションまで一時的に付けておく場所に過ぎない。
FFは他の駆動方式と違いリアはただ引きずるだけだ。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 18:58:37 ID:RuUaDfDf0
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 19:48:46 ID:28SMxKUoO
>>637
病院行け
病院行け
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 20:14:24 ID:/wEM3fyK0
ロードスターもこんなキチガイに買われてかわいそうに
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 21:36:49 ID:hGnHWTl40
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 22:47:00 ID:lniMJcis0
なんどもいうがスリッパはオバサンの履物だ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 23:28:25 ID:SNWqVDlt0
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 23:30:57 ID:hGnHWTl40
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 01:12:35 ID:eocSkFyR0
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 07:50:56 ID:5u544ZCvO
>>644
ワロタ！
ワロタ！
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 08:12:34 ID:6buLB0/O0
身の回りにある小さなもの、そうなんでもいい
たとえば消しゴムとか計算機とか。
少し ひとさし指で押して車に見立てて 机の上で操ってみてくれ。
そのものの後に指をおいて押したり 前に指を置いて操ったり。
どちらが 意のままに操れた？
キーボードとマウスの間を通すのに どちらが簡単だった？
ものを動かすのにFFというのは 適しているんだよ。
FRだけだったラジコンバギーの世界にFFが持ち込まれたとき
FRのバギーは遥か後方に置いていかれ
それ以降のレースでは レギュレーションが変わったもんだ。
ラジコンと同じレベルだとはいわないし、
もちろん、他の駆動方式を否定するわけじゃないがね
FFも大きなメリットがあるよ。
たとえば消しゴムとか計算機とか。
少し ひとさし指で押して車に見立てて 机の上で操ってみてくれ。
そのものの後に指をおいて押したり 前に指を置いて操ったり。
どちらが 意のままに操れた？
キーボードとマウスの間を通すのに どちらが簡単だった？
ものを動かすのにFFというのは 適しているんだよ。
FRだけだったラジコンバギーの世界にFFが持ち込まれたとき
FRのバギーは遥か後方に置いていかれ
それ以降のレースでは レギュレーションが変わったもんだ。
ラジコンと同じレベルだとはいわないし、
もちろん、他の駆動方式を否定するわけじゃないがね
FFも大きなメリットがあるよ。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 08:20:37 ID:tOJrkTayO
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 09:31:53 ID:JUQuFMYIO
人が乗らないラジコンや 消しゴム（笑）ならFFで充分かも知れない。
しかし、人が乗り走りを感じる車に関しては後輪駆動が好まれる。
FFの鼻に紐をつけられ引っ張られるような感覚は、不快感をもたらす。
スポーツカーには後ろから押されるような気持ち良い走りが不可欠なのだ。
FFの後輪を引きずりながら走る不快感に耐えられる人は少ない。
いつまでも後輪駆動が無くならないのは、FFの実用車では真似出来ないものがあるからだ。
メーカーも低コストで実用的なFFだけではなく、
走りを楽しむための後輪駆動車を、真実を知る本当の車好きの為に作り続ける。
よほどの車音痴しかFFおばさんカーでは騙せない。
しかし、人が乗り走りを感じる車に関しては後輪駆動が好まれる。
FFの鼻に紐をつけられ引っ張られるような感覚は、不快感をもたらす。
スポーツカーには後ろから押されるような気持ち良い走りが不可欠なのだ。
FFの後輪を引きずりながら走る不快感に耐えられる人は少ない。
いつまでも後輪駆動が無くならないのは、FFの実用車では真似出来ないものがあるからだ。
メーカーも低コストで実用的なFFだけではなく、
走りを楽しむための後輪駆動車を、真実を知る本当の車好きの為に作り続ける。
よほどの車音痴しかFFおばさんカーでは騙せない。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 09:47:43 ID:C6fm1dh+O
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 11:02:12 ID:SvPRUNWcO
>>649
よほどの車音痴でなければ、駆動方式で否定することなどありえない
よほどの車音痴でなければ、駆動方式で否定することなどありえない
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 11:08:06 ID:2j5lftIIO
>>649
いつまでも後輪駆動がなくならない…トラックとか。
いつまでも後輪駆動がなくならない…トラックとか。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 11:31:04 ID:Q4a7Hygq0
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 13:00:59 ID:sOU5N5K50
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 13:49:09 ID:kuXXpAYU0
嫁が妊娠してミニバンに買い替えをせがまれて
昨日ＦＤ２を売却したオレ様がきましたよ。
６月納車で走行２千㌔が２３０ﾏｿだったよ…orz
もうこのスレとはおさらばでつ ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
と、最後に記念ｶｷｺ
昨日ＦＤ２を売却したオレ様がきましたよ。
６月納車で走行２千㌔が２３０ﾏｿだったよ…orz
もうこのスレとはおさらばでつ ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
と、最後に記念ｶｷｺ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 14:09:24 ID:SvPRUNWcO
>>653
お前も欝陶しい
お前も欝陶しい
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 14:23:06 ID:5u544ZCvO
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 14:51:21 ID:CkdZzjs8O
RRのラジコン運転したことあんのかいな。
あれ乱暴に言うとタイヤ98％セッティング1％腕1％だぞ。
まー楽しいけど。
4駆やFFはタイヤに頼らなくてもある程度はしれるぞ。あくまでRCの話だが
あれ乱暴に言うとタイヤ98％セッティング1％腕1％だぞ。
まー楽しいけど。
4駆やFFはタイヤに頼らなくてもある程度はしれるぞ。あくまでRCの話だが
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 14:57:17 ID:PNO08uUOO
俺は二人目発覚と同時に発注した。
今は二人目が誕生していりが全く問題なし
今は二人目が誕生していりが全く問題なし
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 15:02:18 ID:z0Jf5UQy0
慣らしも終盤に
そしてビックリ
3.8ℓターボのGT-Rは、ご覧の通り
リッター9.9㌔も走ってしまう。
もっと、気を使って運転すればもっと燃費は伸びるよ
そろそろ、FUJIの用意をして出発ッス
そしてビックリ
3.8ℓターボのGT-Rは、ご覧の通り
リッター9.9㌔も走ってしまう。
もっと、気を使って運転すればもっと燃費は伸びるよ
そろそろ、FUJIの用意をして出発ッス
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 16:52:46 ID:cFxEU7Z40
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662 ：Autolf Mobiler/アウトルフ･モビラー：2007/12/17(月) 17:30:46 ID:Lb5bzKOp0
↓ついにFF車叩きがやって来たのでそこらとこを(ry
FFは前輪で駆動し前輪で方向を変える。前輪で方向を制御し後輪で駆動し、4輪が重要な役割を持つFRMRRRと異なる。
買い物カーレベルの走りしかできないからカローラやシビックといったファミリーカーしかない。FFはただ後輪が前輪の後をについてくるだけだ。
(↑んで、その根拠はどこにあるんだ？……もしかしたらお前の妄想癖から生まれた偽りか？)
FFの前輪は駆動も操舵もするから高性能なタイヤがよいが、後輪はただ引きずるだけだから、
操舵や駆動に優れたタイヤを装着するのは全くの無駄である。
フロント用の高性能タイヤをローテーションまで一時的に付けておく場所に過ぎない。
(↑そんなこと言ったらモタスポで活躍していたFF車達の存在意義自体が成り立たなくなりますよ？)
FFは他の駆動方式と違いリアはただ引きずるだけだ。(←もう同じことは飽きたよ……。)
人が乗らないラジコンや 消しゴム（笑）ならFFで充分かも知れない。
しかし、人が乗り走りを感じる車に関しては後輪駆動が好まれる。
FFの鼻に紐をつけられ引っ張られるような感覚は、不快感をもたらす。
スポーツカーには後ろから押されるような気持ち良い走りが不可欠なのだ。
(↑ホントかー？っていうかお前の意見は客観的な定義等度外視してなくね？)
FFの後輪を引きずりながら走る不快感に耐えられる人は少ない。いつまでも後輪駆動が無くならないのは、
FFの実用車では真似出来ないものがあるからだ。メーカーも低コストで実用的なFFだけではなく、
走りを楽しむための後輪駆動車を、真実を知る本当の車好きの為に作り続ける。
よほどの車音痴しかFFおばさんカーでは騙せない。(←あのぉ、真実を知る真の車好きは駆動方式等関係無く(ry)
それに、
＞FFの後輪を引きずりながら走る不快感に耐えられる人は少ない。
モビラー「↑お前は"この走りに耐えられたらネ申"と言っているけど、そんな人実際どれくらいいるのよ？」
FFは前輪で駆動し前輪で方向を変える。前輪で方向を制御し後輪で駆動し、4輪が重要な役割を持つFRMRRRと異なる。
買い物カーレベルの走りしかできないからカローラやシビックといったファミリーカーしかない。FFはただ後輪が前輪の後をについてくるだけだ。
(↑んで、その根拠はどこにあるんだ？……もしかしたらお前の妄想癖から生まれた偽りか？)
FFの前輪は駆動も操舵もするから高性能なタイヤがよいが、後輪はただ引きずるだけだから、
操舵や駆動に優れたタイヤを装着するのは全くの無駄である。
フロント用の高性能タイヤをローテーションまで一時的に付けておく場所に過ぎない。
(↑そんなこと言ったらモタスポで活躍していたFF車達の存在意義自体が成り立たなくなりますよ？)
FFは他の駆動方式と違いリアはただ引きずるだけだ。(←もう同じことは飽きたよ……。)
人が乗らないラジコンや 消しゴム（笑）ならFFで充分かも知れない。
しかし、人が乗り走りを感じる車に関しては後輪駆動が好まれる。
FFの鼻に紐をつけられ引っ張られるような感覚は、不快感をもたらす。
スポーツカーには後ろから押されるような気持ち良い走りが不可欠なのだ。
(↑ホントかー？っていうかお前の意見は客観的な定義等度外視してなくね？)
FFの後輪を引きずりながら走る不快感に耐えられる人は少ない。いつまでも後輪駆動が無くならないのは、
FFの実用車では真似出来ないものがあるからだ。メーカーも低コストで実用的なFFだけではなく、
走りを楽しむための後輪駆動車を、真実を知る本当の車好きの為に作り続ける。
よほどの車音痴しかFFおばさんカーでは騙せない。(←あのぉ、真実を知る真の車好きは駆動方式等関係無く(ry)
それに、
＞FFの後輪を引きずりながら走る不快感に耐えられる人は少ない。
モビラー「↑お前は"この走りに耐えられたらネ申"と言っているけど、そんな人実際どれくらいいるのよ？」
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 18:01:56 ID:Gz6K91wKO
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 20:00:56 ID:Ddamy2Fu0
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 22:37:56 ID:BPvkg81b0
もうここであんまり話題にならなくなったけど
ＵＫ？だったかのシビＲが日本にくることはないかな？
ベストカーとかですら話題になってないから無理なんだろうが未だに
熱望してます
ＵＫ？だったかのシビＲが日本にくることはないかな？
ベストカーとかですら話題になってないから無理なんだろうが未だに
熱望してます
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 22:41:47 ID:5qTukgpa0
スレ違い
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 02:10:09 ID:BD/YoIsh0
>>661
ﾜﾛｽｗｗｗｗ
ﾜﾛｽｗｗｗｗ
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 12:10:28 ID:9VVXpbzcO
もうすぐX'mas、DC2はヤレる車だったがFD2の方がデカイからちょっと心配
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:59:47 ID:QimR8BGK0
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 11:25:47 ID:7ncZJVma0
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 14:41:40 ID:gJNN4QCzO
初めてのFFがシビック
雪の坂道発進難しい(´・ω・｀)
雪の坂道発進難しい(´・ω・｀)
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 15:28:05 ID:TialjMr20
FRなんか登れないぞｗ
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 18:49:13 ID:FY7EcwB50
しずかだな
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 19:51:06 ID:utcm1mzv0
死んだんだろ、良かったな
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 20:02:46 ID:lSDKYpfI0
>>669って４駆じゃなくてFFなの？すごいね！！！
ジムカとか行って練習すればこんな運転できるようになる？
ジムカとか行って練習すればこんな運転できるようになる？
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 20:28:45 ID:idLhLdLkO
前輪だけで車を振りまわすFFは3ドアHBが望ましい。
大きなトランクを引きずる4ドアセダンではFFらしい走りはできない。
FRの劣化した走りしかできない。
大きなトランクを引きずる4ドアセダンではFFらしい走りはできない。
FRの劣化した走りしかできない。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 20:40:28 ID:uC3KoAOv0
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 21:03:15 ID:jCehcpTG0
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 21:17:31 ID:W0twKHhH0
ISPが全鯖規制されたんじゃねFR厨
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 22:16:37 ID:iM7JcWi+0
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 23:47:21 ID:KmZrKzb80
もう>>555をテンプレ化しようぜｗｗｗｗ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 01:15:00 ID:iThqs8cy0
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 02:38:17 ID:bHYen3GC0
奥まで突っ込めば（ちゃんとブレーキ残せば）インリフトしてリアがロックするわけだが。
上手にフェイントも使ってるあたり、烈しく上手いのは間違いない。
上手にフェイントも使ってるあたり、烈しく上手いのは間違いない。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 10:25:36 ID:FdcyxxUg0
キレた走りだよな
今のWRCはドリフトの多用をしない方向になっているのであまり見られない光景かもな
今のWRCはドリフトの多用をしない方向になっているのであまり見られない光景かもな
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 22:07:25 ID:XO5zAx260
>>672
FFだからじゃなくてシビックだから難しいのでは？
FFだからじゃなくてシビックだから難しいのでは？
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 23:38:55 ID:yNNKv74r0
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 21:25:12 ID:6o3c7kQX0
インリフトって後輪でいいんだろ？
タイトターン曲がったら簡単じゃね？
俺もFF初めてだったけど乗っててもわかんなかったよ。
仲間からリフトしてる～！って。
タイトターン曲がったら簡単じゃね？
俺もFF初めてだったけど乗っててもわかんなかったよ。
仲間からリフトしてる～！って。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 08:27:37 ID:AoY5ZHjOO
事務課といえばサイドターンやると引きっぱなし警告がピーピーうるさい。
消し方知っている人いますか？
消し方知っている人いますか？
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 09:36:48 ID:WIQqsZnQO
表示ごとならP信号線ぶったぎれば解決しそうだが、音だけ消すとなると厄介そうだな
意外とドアロックみたくディーラーでON-OFF対応できたり…しないよなw
意外とドアロックみたくディーラーでON-OFF対応できたり…しないよなw
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 09:59:28 ID:YC7Z0bEAO
FD2試乗してきたよ。言うほど乗り心地悪くないと私は思う。ツレも同意見。ただシートが見るからに重そうだし意外と浅いしこれは交換。雑誌やカタログでみるのと実物じゃ全然違うのね。スゴくカッコ良かった。
個人的にはシフトストロークはもっとショートでもいいくらいに感じた。S2000くらいにカチカチ入るとよかったなぁと。まぁ難しい話でしょうけど。
個人的にはシフトストロークはもっとショートでもいいくらいに感じた。S2000くらいにカチカチ入るとよかったなぁと。まぁ難しい話でしょうけど。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 16:32:26 ID:W6je7/YY0
以前語られていた、注文№が2KR5AGの車体の2速・3速の対策部品は結局存在するのでしょうか？
ディーラーに問い合わせても「そんな話聞いた事無いから、工場長に確認してもらってからにしましょう」という曖昧な返事しか返ってきません。
購入した際の営業担当者の耳にも入っているはずなのに連絡は一切ありません。
やっとの思いで購入した車だけど、細かい点で腑に落ちないことがこのクルマ多い気がします。
ディーラーに問い合わせても「そんな話聞いた事無いから、工場長に確認してもらってからにしましょう」という曖昧な返事しか返ってきません。
購入した際の営業担当者の耳にも入っているはずなのに連絡は一切ありません。
やっとの思いで購入した車だけど、細かい点で腑に落ちないことがこのクルマ多い気がします。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 17:05:00 ID:SpXq4upr0
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 18:26:58 ID:RwhSOw+K0
>>691
>細かい点で腑に落ちないことがこのクルマ多い気がします。
そりゃ車のせいじゃなくて、販売店、あるいは貴方と店のコミュニケーション上の問題だｗ
で、3速の入りが悪い問題。
販売店網のイントラネットには対策品情報は既に上がってて、俺の場合、
営業氏から直接その端末の画面を見せてもらって対策情報を確認した。
なので、イントラから対策情報を検索すればちゃんとひっかかる。
まあ、俺の場合も俺の方からせっついたわけですが。
2ch の情報だけだと先方に胡散臭がられるので、複数の情報元からとか、
みんカラ辺りのブログのネタを出すと販売店も本腰入れてくれると思うよ。
とはいえ、実際の作業となると、3速シンクロコーンとギヤ自体も交換するので、
ミッション分解を伴う大手術です。実際に問題が出てる車両じゃないなら、
そのまま使う事をお勧めするね。
オーバーホールが得意なメカニックさんが在籍してる販売店でもない限りかな
り負担の大きな作業だと思う。
もちろん、ひっかかってどうしようもないという事なら躊躇なく販売店に対策を希望するべきだ。
>細かい点で腑に落ちないことがこのクルマ多い気がします。
そりゃ車のせいじゃなくて、販売店、あるいは貴方と店のコミュニケーション上の問題だｗ
で、3速の入りが悪い問題。
販売店網のイントラネットには対策品情報は既に上がってて、俺の場合、
営業氏から直接その端末の画面を見せてもらって対策情報を確認した。
なので、イントラから対策情報を検索すればちゃんとひっかかる。
まあ、俺の場合も俺の方からせっついたわけですが。
2ch の情報だけだと先方に胡散臭がられるので、複数の情報元からとか、
みんカラ辺りのブログのネタを出すと販売店も本腰入れてくれると思うよ。
とはいえ、実際の作業となると、3速シンクロコーンとギヤ自体も交換するので、
ミッション分解を伴う大手術です。実際に問題が出てる車両じゃないなら、
そのまま使う事をお勧めするね。
オーバーホールが得意なメカニックさんが在籍してる販売店でもない限りかな
り負担の大きな作業だと思う。
もちろん、ひっかかってどうしようもないという事なら躊躇なく販売店に対策を希望するべきだ。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 18:46:50 ID:gpFTkARDO
3速入れるときガリガリ言うんだけどMTオイル変えれば治るかな。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 19:48:40 ID:fOAjKA5U0
>>691
実際に不具合が起きてるわけでも無いのに、潜在的な不安や心情（損した感じ？）から、
交換を希望する顧客は多いんだが、手間を考えるとＤラとしてはやりたくないんだろう。
リコールじゃないんだし、個体差じゃ済まないくらいの不具合でもなければ
放置でいいんじゃないの？ 教えてくれないってことは、まだ信頼関係が無いんだろうし。
リコールじゃないから、費用はＤラ持ちだからね。つか、工賃払うからやってくれって言えば？
オレの場合は、「俺：ネットで対策品の情報を見たよ。」 ⇒ 『営業：そうなの？調べとく。』
（後日）『あったあった。どうする？』 → 「酷い症状出たら言うわ。」 ⇒ 『了解。』 こんな感じ。
実際に不具合が起きてるわけでも無いのに、潜在的な不安や心情（損した感じ？）から、
交換を希望する顧客は多いんだが、手間を考えるとＤラとしてはやりたくないんだろう。
リコールじゃないんだし、個体差じゃ済まないくらいの不具合でもなければ
放置でいいんじゃないの？ 教えてくれないってことは、まだ信頼関係が無いんだろうし。
リコールじゃないから、費用はＤラ持ちだからね。つか、工賃払うからやってくれって言えば？
オレの場合は、「俺：ネットで対策品の情報を見たよ。」 ⇒ 『営業：そうなの？調べとく。』
（後日）『あったあった。どうする？』 → 「酷い症状出たら言うわ。」 ⇒ 『了解。』 こんな感じ。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 20:54:03 ID:WIQqsZnQO
ミッション脱着した上でバラすのか？、ヘタな奴にやられたらマズそうだなあ
俺は症状が出てからディーラーに言うことにするよ
俺は症状が出てからディーラーに言うことにするよ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 21:36:04 ID:oeJFwt7zO
>>696
異常が無ければ交換の必要無しでOK！まして交換には１週間位必要になるみたいだから代車の軽かフニャ足車に乗る事になるからねｗ
異常が無ければ交換の必要無しでOK！まして交換には１週間位必要になるみたいだから代車の軽かフニャ足車に乗る事になるからねｗ
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 22:07:44 ID:AOpsTLxC0
俺もディーラーに聞いたら症状が出たら交換しますって返答だった
別にごまかすって感じではなかったな
ところで先日初めてタワータイプの駐車場に入れようとしたんだが
車高が低くてだめだって・・・・ｏｒｚ
何もしてないのに ('A`)
別にごまかすって感じではなかったな
ところで先日初めてタワータイプの駐車場に入れようとしたんだが
車高が低くてだめだって・・・・ｏｒｚ
何もしてないのに ('A`)
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 22:13:23 ID:W6je7/YY0
691です。
みなさん色々ありがとうございます。
販売店とは前のEK-9の時から10年近い付き合いになります。もうほとんどの営業さん、事務員さんとも顔見知りになっているにも関わらず
曖昧な返答しか帰ってこなかったことが正直悲しいのです。
もう少し様子をみることにしますね。
みなさん色々ありがとうございます。
販売店とは前のEK-9の時から10年近い付き合いになります。もうほとんどの営業さん、事務員さんとも顔見知りになっているにも関わらず
曖昧な返答しか帰ってこなかったことが正直悲しいのです。
もう少し様子をみることにしますね。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 23:07:08 ID:AoY5ZHjOO
確かに販売店の対応はひどいな
ユーザーなんだが正直つぎはない。
メーカーに感謝しなって感じ。
ユーザーなんだが正直つぎはない。
メーカーに感謝しなって感じ。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 07:45:44 ID:KCp06QPR0
新型のタイプR欲しいんだけれど、ホンダの塗装てどうなの？
たまに、ボンネットの上が錆びている車を見るんだけれど
塗装が悪いのかそれとも薄すぎるのか？
たまに、ボンネットの上が錆びている車を見るんだけれど
塗装が悪いのかそれとも薄すぎるのか？
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 09:44:02 ID:3/jglQM1O
そんなに悪くもないんでない
ちゃんとワックス塗って普通にメンテナンスしていれば大丈夫でしょう。
ちゃんとワックス塗って普通にメンテナンスしていれば大丈夫でしょう。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 11:15:08 ID:wEjK2XI90
>>701 S2000のプレミアム カラーは素晴らしいですよ。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 11:27:23 ID:eFPz8Hnu0
鳥の糞むかつく
塗装いたむ
塗装いたむ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 11:40:38 ID:bS9ZoSRU0
ホンダがFFを好んで使うのはダイレクトミッションで安定性も良いから
たとえばFRやAWDだとギヤの数が増え駆動負担がかかり燃費やパワーがロスする
たとえばFRやAWDだとギヤの数が増え駆動負担がかかり燃費やパワーがロスする
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 12:37:52 ID:Sw5DajKN0
AWDは大幅な重量増も見逃せねぇな
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 15:52:16 ID:OEvjlFNL0
ニセコエディションまだぁ？
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 17:25:14 ID:W5/gg25mO
最近丸目インテから乗り換えた。シルバーは予想以上に気に入りました。不満はないけど、やはりピラーが邪魔、そして意味なく煽ってくる人も邪魔。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 23:22:55 ID:eFPz8Hnu0
気のせいだよ
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 07:42:00 ID:Bh2y3QEk0
やっぱりまださすがにユーザーが少ないのか。
DC5スレと比べるとさすがに過疎ってるな。
DC5スレと比べるとさすがに過疎ってるな。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 09:44:48 ID:LgtHPdcwO
木の精だよ
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 21:17:41 ID:gZYP5A160
この前初めて青のＦＤ２みた。青も悪くないねぇ
グフっぽい
グフっぽい
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 00:52:54 ID:y+drRv8FO
グフにワロタ！
しかし白以外まだ見たことないなぁ…
まあ銀はノンＲではよく見るから同じか？
しかし白以外まだ見たことないなぁ…
まあ銀はノンＲではよく見るから同じか？
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 01:05:58 ID:00w9IgKs0
青に白ホイールだと良いなと思ったけど、インプの特別モデルにそっくりか。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 09:56:32 ID:W4quzTU80
ボディカラーは銀の一択
おまいらマネすんなよな
おまいらマネすんなよな
716 ：Y３２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/12/26(水) 11:23:21 ID:sgwjvEsS0
フロントバンパーに漢字一文字のステッカー貼ってるアホがいますよ
チーム名かもな
チーム名かもな
717 ：Y３２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/12/26(水) 11:28:55 ID:sgwjvEsS0
値引きはどうなんだ？タイプＲはあるのか？
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 12:50:31 ID:GZNcbSSSO
俺は13万値引きあった。まぁ整備の方にツレが働いてるからかもしれないけどね
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 13:11:25 ID:+zZnFXpLO
俺は10万
それも発売直後のことで意外と売れたから今はもっと厳しいとか。
それも発売直後のことで意外と売れたから今はもっと厳しいとか。
720 ：Autolf Mobiler/アウトルフ･モビラー：2007/12/26(水) 14:24:40 ID:6zSCGYgl0
/:::::::::ヽ
（ ｀・ω・） ディヤ―――ッ！！！
⊂ つ
.|, |
.i,_,ﾉi,_,ﾉ
/:::::::::ヽ
（ ｀・ω・） アウトルフゥー、モビラーだぁー！！俺は今までFF車海苔を救うために
（i i) 散々と駆動厨によるFF車叩き批判をしてきたのだ！！
.|, |
.i,_,ﾉi,_,ﾉ
/:::::::::ヽ
（；｀・ω・） は？FF車は永遠にFR車の壁を越えられないだと？
（i i)
.|, |
.i,_,ﾉi,_,ﾉ
/:::::::::ヽ
（#｀・ω・） この駆動厨どもぉーーーーーッ！！！
⊂ つ
.|, |
.i,_,ﾉi,_,ﾉ
（ ｀・ω・） ディヤ―――ッ！！！
⊂ つ
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（ ｀・ω・） アウトルフゥー、モビラーだぁー！！俺は今までFF車海苔を救うために
（i i) 散々と駆動厨によるFF車叩き批判をしてきたのだ！！
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（；｀・ω・） は？FF車は永遠にFR車の壁を越えられないだと？
（i i)
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（#｀・ω・） この駆動厨どもぉーーーーーッ！！！
⊂ つ
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721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 14:57:34 ID:DQRaO+Ua0
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 18:17:52 ID:zfjGV47VO
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 18:28:40 ID:7jke1vl+0
高くね？
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 19:19:33 ID:nPAV1mS3O
飛び石でボンネットとバンパーの塗装が少しえぐれちゃったよ。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 19:55:41 ID:MiOpx/Pw0
駆動厨こねーのかよ。
だったらこんな不人気車のスレいらねーじゃねぇか。
だったらこんな不人気車のスレいらねーじゃねぇか。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 20:02:36 ID:wQdNFDjz0
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 20:15:40 ID:hLIheTuF0
散々酷評されているスタイルには慣れたけど、リヤスポイラーをレスオプションに出来ないのかな？
可能なら即決するのに…
可能なら即決するのに…
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 20:49:43 ID:wQdNFDjz0
某ベス○カーでFD2の乗り心地の劣悪さが数ページにわたり特集されていてﾜﾛﾀ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 20:51:07 ID:VQo9lvHW0
まー、マイチェンで変えてくんべ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 20:59:29 ID:DjvD7Oi70
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 21:03:02 ID:wQdNFDjz0
ホンダに過度の期待はやめた方がいい
S2000を見ればわかる。迷走に次ぐ迷走の果て、チバラギ仕様のタイプS投入の怪
正気の沙汰じゃない
S2000を見ればわかる。迷走に次ぐ迷走の果て、チバラギ仕様のタイプS投入の怪
正気の沙汰じゃない
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 21:13:20 ID:vD4iCTpD0
>>727
後ろの羽を取るのは無理だと思う。
今のディーラーはそういうことは面倒くさがってやらないと思う。
以前にも出てたけど、バックヤードスペシャルからおとなしめのスポイラーが出てるけど、それじゃダメなのかな？
後ろの羽を取るのは無理だと思う。
今のディーラーはそういうことは面倒くさがってやらないと思う。
以前にも出てたけど、バックヤードスペシャルからおとなしめのスポイラーが出てるけど、それじゃダメなのかな？
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 21:13:28 ID:VQo9lvHW0
Ｓ2000はすごいね。
ホンダＳＳＭのデザイナーに見せたら卒倒するだろうな（誰だかわからんが）
ホンダＳＳＭのデザイナーに見せたら卒倒するだろうな（誰だかわからんが）
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 23:14:52 ID:d8BZTDOc0
夜ホンダディーラーの前を通ると
あまりにエグいエクステリアの車ばかりで
まるでナイトサファリだ
悪いことは言わないからデザインは外注しろ！
あまりにエグいエクステリアの車ばかりで
まるでナイトサファリだ
悪いことは言わないからデザインは外注しろ！
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 08:33:59 ID:cRZkm+a20
シビックタイプSまだぁ？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 08:49:49 ID:eEOHaqyS0
せめてデザインだけでもエグくなければ、趣味性のない箱だらけになっちまうだろうが。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 15:59:33 ID:OiUFtytJO
俺はハイブリッドに偽装予定
http://imepita.jp/20071227/567280
http://imepita.jp/20071227/567280
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 20:28:59 ID:Wsj2Qabg0
>>736
デザインもエグいしおまけに乗ってるお前もエグいから、ホンダの企業イメージがダブルマイナスコンボなんでは？
デザインもエグいしおまけに乗ってるお前もエグいから、ホンダの企業イメージがダブルマイナスコンボなんでは？
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 21:56:33 ID:QbTupKh00
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 22:38:09 ID:jfrhM6VU0
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 22:39:37 ID:6b3DgUXW0
それはそれでイイかも
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 23:12:10 ID:jfrhM6VU0
おーい>>739
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 23:59:07 ID:G6riLm030
最近パーツリリースされないな・・・
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 00:45:47 ID:HW0gP7R9O
とりあえず筑波用のギアをどこか出してくれ
あと純正メーター生かしたリミッター解除もなかなか出ないね
あと純正メーター生かしたリミッター解除もなかなか出ないね
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 00:56:37 ID:qgbJ5SAw0
最終手段はRのメーター作ってる日本精機に乗り込んで解除方法を教えてもらうことじゃね？
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 02:46:05 ID:R9ilkuv9O
俺今日納車だったけど、ドアミラー電動だった。ずっと手動だと思ってたよ。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 06:09:53 ID:fqi8Yi+9O
>>746
手動なのは格納だな。
手動なのは格納だな。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 09:38:26 ID:bNtZvzEj0
>>743
ヒント：先のない不人気車 しかもヲタ車
ヒント：先のない不人気車 しかもヲタ車
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 11:33:05 ID:tCEdTp5v0
>>748
逝ってよ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)
逝ってよ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 13:04:39 ID:WN3MsFCt0
クソレスageるようなヤツはスルーしる。 相手する価値もない。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 13:11:43 ID:kYbxTc/p0
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 13:23:20 ID:rey8XJNU0
もう冬休みなんだなぁ・・・
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 13:32:02 ID:kYbxTc/p0
>>752
ワンパターン季節厨登場乙
ワンパターン季節厨登場乙
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 21:24:03 ID:/qpkvl+a0
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 01:56:15 ID:8zMEPooF0
ようするに今のシビックRはエンジンだけのファミリーカーなんだよな。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 07:35:47 ID:31BtuCGWO
そろそろ次のタイヤを考えてるが、ネオバに履き替えた方います？
前のエボん時はずっとネオバだったので悩む…
前のエボん時はずっとネオバだったので悩む…
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 10:15:17 ID:w7/ctucL0
>ホンダが軽自動車部門強化
>ホンダの福井威夫社長は２７日までに、国内の自動車販売で巻き返しを図るため、軽自動車事業を強化する方針を明らかにした。
>０７年１－１１月のホンダの国内４輪車販売台数は、好調な海外販売とは対照的に国内５位に落ち込んだ。
ミニバンの次は軽に注力とはｗ ＼(＾o＾)／本田ｵﾜﾀ
>ホンダの福井威夫社長は２７日までに、国内の自動車販売で巻き返しを図るため、軽自動車事業を強化する方針を明らかにした。
>０７年１－１１月のホンダの国内４輪車販売台数は、好調な海外販売とは対照的に国内５位に落ち込んだ。
ミニバンの次は軽に注力とはｗ ＼(＾o＾)／本田ｵﾜﾀ
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 10:19:44 ID:w7/ctucL0
>０７年１－１１月のホンダの国内４輪車販売台数は、好調な海外販売とは対照的に前年同期比１１・５％減の約５６万５０００台で国内５位に落ち込んだ。
>特に軽は２０・１％減の約２０万４０００台となった。福井社長は共同通信に「今年はホンダの国内４輪販売にとって屈辱的な年だった」と語った。
HONDAじゃなくて、FITに会社名変更したら？
４輪販売だけじゃなくF1だって屈辱的だったじゃないかｗ
そのまえに社長を変えねばね
>特に軽は２０・１％減の約２０万４０００台となった。福井社長は共同通信に「今年はホンダの国内４輪販売にとって屈辱的な年だった」と語った。
HONDAじゃなくて、FITに会社名変更したら？
４輪販売だけじゃなくF1だって屈辱的だったじゃないかｗ
そのまえに社長を変えねばね
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 11:37:35 ID:nxH9kEz30
箱しか作ってないからなあ…。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 11:47:44 ID:W9OcQJOR0
ビート後継作るならオケ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 11:54:51 ID:BC5V3MmY0
行く行くは、ゼスト TYPE R か・・・。 生温かい目で見守るとしよう。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 12:06:56 ID:w7/ctucL0
アクティタイプR出れば３台買うよ
まじホンダでリアルで買いたいのはアクティトラックだけ
あとはカス
まじホンダでリアルで買いたいのはアクティトラックだけ
あとはカス
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 13:09:07 ID:yOeXiF2t0
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 14:06:23 ID:1EgyeCDTO
J'sかエスプリのマフラーつけてる人います？
音は静か？
音は静か？
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 19:03:42 ID:tzYhq6IB0
J'sつけてます ディーラーにて測定器で測ってもらった所、インナーサイレンサー無し98dbでした、ぎり車検通るのかな？
別売のインナーサイレンサーがぴったり収まらず、金属のびびり音が結構うるさく、ふけ上がらなく無くなるのでつけてません。
ちょと近所や人目が気になる音量ですね。 音はめちゃええですけども～
最近ノーマルに戻そうかどうか考え中・・・・・・
エスプリは競技用でしたっけ？もっとうるさい気がしますね。
別売のインナーサイレンサーがぴったり収まらず、金属のびびり音が結構うるさく、ふけ上がらなく無くなるのでつけてません。
ちょと近所や人目が気になる音量ですね。 音はめちゃええですけども～
最近ノーマルに戻そうかどうか考え中・・・・・・
エスプリは競技用でしたっけ？もっとうるさい気がしますね。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 21:45:11 ID:1EgyeCDTO
>>765
そうですか～、ちょっと気になる音量ですか。ノーマル＋α程度かなと思ってました。
インナーサイレンサーの収まりは個体差でしょうかねぇ。仮に綺麗に収まっても取り外しに面倒がって付けない気がしますがw
エスプリは競技用みたいですが、リアピースのみですので車検ギリギリアウトくらいを予想していますけど。
そうですか～、ちょっと気になる音量ですか。ノーマル＋α程度かなと思ってました。
インナーサイレンサーの収まりは個体差でしょうかねぇ。仮に綺麗に収まっても取り外しに面倒がって付けない気がしますがw
エスプリは競技用みたいですが、リアピースのみですので車検ギリギリアウトくらいを予想していますけど。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 22:15:25 ID:fni+IjR10
もまえら、ビル足１月予定ですよ
http://abeshokai.jp/blog/bilstein/index.php?e=41
http://abeshokai.jp/blog/bilstein/index.php?e=41
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 22:16:50 ID:fni+IjR10
間違ったｏｒｚ春だって↑
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 22:54:03 ID:A+PpADvx0
はっきり言うけど
ｲﾗﾈ
ｲﾗﾈ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 23:18:02 ID:jJRmBp/N0
おまえがなー
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 23:29:46 ID:FHxIZ9lt0
⑤ 乗り心地の向上
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 02:08:51 ID:bDKEsJph0
早く2ペダルMT出せよ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 08:45:24 ID:S2gz1ix/0
でねーよ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 11:06:14 ID:w+0wjtim0
片足ないんだろ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 14:53:50 ID:JdwV54uq0
両手両足が無いZ武も車に乗ってるし、免許も交付されている事実
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 17:37:37 ID:q+az5pff0
乙武デリカの改造費って1000マソだっけか？
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 06:32:47 ID:BL8ofXCUO
アミューズのマフラーって評判良い？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 09:23:09 ID:YXa7LNS/0
spoon ＥＣＵ、マフラー発表でつよ
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 13:10:00 ID:wI/oJVJY0
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 14:08:24 ID:stWYmmbI0
エスプリいいか？
DQN度がさらにUPするしさｗ
DQN度がさらにUPするしさｗ
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 20:43:06 ID:tJpt+RRL0
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 21:31:10 ID:iHvNqgtG0
アミューズつけとるで
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 23:12:29 ID:wI/oJVJY0
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 00:31:44 ID:h6UPQaul0
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 06:35:51 ID:vCDlrQFV0
妥協という言葉は適切ではないので申し訳なく思っている。
妥協というとあたかも客の方が悪いように聞こえるが、本当に責めを負うべきはメーカーである。
宇宙の真理として前輪しか動かない車より、前輪と後輪を操って走る方が楽しいに決まっている。
後輪を醜く引きずって走りたがる人はいない。
おばさんカーよりスポーツカーに乗りたいに決まっている。
しかしメーカーはコスト優先で前輪駆動のおばさんカーで妥協をさせようとしている。
おばさんカーで妥協した人は未練がましくくだらない週間漫画で妄想を膨らます。
何故客がこんな惨めな目に逢わされるのだろうか。
よりによって買いたくもない前輪しか動かないおばさんカーを買わされる。
後輪駆動のスポーツカーとは正反対の車ではないか。
EK9なら200万くらいの安物だったからまだいいが今や300万円をぼったくる。
RRなんてEK9の二台分だｗ
そんな車を買わざるを得ない状況に追い詰めた日本や世界のメーカーの罪は重い。
いつかはしっぺ返しをされる。
前輪駆動や4WDの屋根の高い4ドアおばさんカーに乗った人は車なんてこんなものか、と勘違いして去っていく。
後輪駆動の本当のスポーツカーの楽しさも知らずに車を見限っていくのも当然だろう。
妥協というとあたかも客の方が悪いように聞こえるが、本当に責めを負うべきはメーカーである。
宇宙の真理として前輪しか動かない車より、前輪と後輪を操って走る方が楽しいに決まっている。
後輪を醜く引きずって走りたがる人はいない。
おばさんカーよりスポーツカーに乗りたいに決まっている。
しかしメーカーはコスト優先で前輪駆動のおばさんカーで妥協をさせようとしている。
おばさんカーで妥協した人は未練がましくくだらない週間漫画で妄想を膨らます。
何故客がこんな惨めな目に逢わされるのだろうか。
よりによって買いたくもない前輪しか動かないおばさんカーを買わされる。
後輪駆動のスポーツカーとは正反対の車ではないか。
EK9なら200万くらいの安物だったからまだいいが今や300万円をぼったくる。
RRなんてEK9の二台分だｗ
そんな車を買わざるを得ない状況に追い詰めた日本や世界のメーカーの罪は重い。
いつかはしっぺ返しをされる。
前輪駆動や4WDの屋根の高い4ドアおばさんカーに乗った人は車なんてこんなものか、と勘違いして去っていく。
後輪駆動の本当のスポーツカーの楽しさも知らずに車を見限っていくのも当然だろう。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 07:10:53 ID:Zp/TT8r7O
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 07:31:30 ID:GMBj3kuu0
SPOONパーツでたね。
ECU交換で１８０ｋ以上の速度表示可能なまま
リミッターカットできるみたい。
ECU交換で１８０ｋ以上の速度表示可能なまま
リミッターカットできるみたい。
790 ： 【大吉】 【812円】 ：2008/01/01(火) 13:54:43 ID:3oOlK3Yb0
パーツぼちぼち増えてきますか。
おっちゃんはバックヤードのフロントグリルが欲しいわ。
お年玉で買えるかな。
おっちゃんはバックヤードのフロントグリルが欲しいわ。
お年玉で買えるかな。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 15:07:19 ID:AMu0Locm0
ｼﾗﾝｶﾞﾅ
792 ： 【大吉】 【1121円】 ：2008/01/01(火) 18:47:36 ID:SECbdE9E0
>>790
812円じゃ買えないことは確かw
812円じゃ買えないことは確かw
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 18:53:54 ID:41CbMYwqO
スプーンのマフラーは良さそうやね。ECUとセットで変えるかな。
794 ： 【吉】 【1187円】 ：2008/01/01(火) 19:06:39 ID:AMu0Locm0
1
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 19:15:06 ID:dAJCYor/0
>782
音量とか音質はどうでしょう？フェアレディＺのは絶品ですけど
>789､793
ＥＣＵいいすね、ディーラーにばれないな
音量とか音質はどうでしょう？フェアレディＺのは絶品ですけど
>789､793
ＥＣＵいいすね、ディーラーにばれないな
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 02:47:41 ID:Nd29kgYAO
国産車一乗り心地が悪い車だそうで
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 10:08:50 ID:YSheYtjKO
フェアレディＺとファミリーカーを比べるのは残酷というものだ。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 12:01:11 ID:YtNIc0u70
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 12:10:06 ID:YtNIc0u70
>>796
EK4/9 に CUSCO の ZERO-1 履かせたのと変わらんよ。前席に座ってる分には。
後輪の挙動はかなりトリッキーなので、後席に一般人は乗せられんけどな。
運転者にとってはノーマルで十分楽しい足なんだけどなあ。
もし、興味があるなら試乗してみるといいよ。
EK4/9 に CUSCO の ZERO-1 履かせたのと変わらんよ。前席に座ってる分には。
後輪の挙動はかなりトリッキーなので、後席に一般人は乗せられんけどな。
運転者にとってはノーマルで十分楽しい足なんだけどなあ。
もし、興味があるなら試乗してみるといいよ。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 12:39:45 ID:e2xSVaor0
RS-Rのsports-iって車高調どうなんですかね？
どっかのブログ見たところだと減衰力36段階調整で最強だとノーマル並で最弱だとそこそこ
マイルドな乗り心地みたいなんですが・・・。
どっかのブログ見たところだと減衰力36段階調整で最強だとノーマル並で最弱だとそこそこ
マイルドな乗り心地みたいなんですが・・・。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 12:58:44 ID:/souLOfL0
ＲＳ－Ｒなんてゴミだろ
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 14:43:00 ID:NIuDGYKk0
純正足で便秘解消
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 16:08:08 ID:aWulH2y+O
804 ：40代のｦｻﾝ：2008/01/02(水) 16:47:06 ID:mZGZOptv0
黒が欲しいんだけど、M/Cしても無理っぽいですよねぇ？
EP3を見ても、カラーバリエーションが減ることはあっても、増えること
は無さそうですよねぇ・・・。
メーカーも、実質購買年齢層を考慮してからカラバリを考えて欲しかったです
よ。
EP3を見ても、カラーバリエーションが減ることはあっても、増えること
は無さそうですよねぇ・・・。
メーカーも、実質購買年齢層を考慮してからカラバリを考えて欲しかったです
よ。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 17:44:07 ID:6v/+GUZ10
>>804
白や銀じゃ駄目なの?
30台後半(但し独身のキモオタ)の俺としても黒(あと、赤も)があればよかったなあと思っていたが、
結局青で満足しております。
まあ、赤に関しては俺が契約した後に無限RRが出ちゃったんで、めぐり合わせとあきらめたわけだがｗ
カラバリは元の FD シビック自体、売る気ないとしか思えないような設定しかないからなあ。
濃紺とか、深めの赤みたいな色があってもいいんじゃないかと思うんですわ。
白や銀じゃ駄目なの?
30台後半(但し独身のキモオタ)の俺としても黒(あと、赤も)があればよかったなあと思っていたが、
結局青で満足しております。
まあ、赤に関しては俺が契約した後に無限RRが出ちゃったんで、めぐり合わせとあきらめたわけだがｗ
カラバリは元の FD シビック自体、売る気ないとしか思えないような設定しかないからなあ。
濃紺とか、深めの赤みたいな色があってもいいんじゃないかと思うんですわ。
806 ：!omikuji!dama：2008/01/02(水) 17:49:34 ID:GuGZZXYr0
純正ホイールって、一輪何㎏なんだ？。
無限のGPは、純正よりも2㎏軽いらしいが。。
無限のGPは、純正よりも2㎏軽いらしいが。。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 21:41:40 ID:Xg/pBIp/0
2
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 14:53:50 ID:F9/4pvKeO
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 10:08:47 ID:uPvBjRjvO
足回りはやっぱテインが一番。それ以外はクソ。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 11:21:16 ID:W/vBd7rI0
純正ホイールってオフセットどのくらい？。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 16:02:02 ID:1fNWa5l10
>>806 >>810
俺、ちょっと前にあっちの前スレにURLあげたんだが、公式FAQに載ってるぞ。
http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/models/civictype-r/
ていうか、ホイール重量のところ、1.8GL のまままだ直ってないなｗ
ところで、こっちと向こうのスレの違いは何なんだ? スレが分離した経緯知らないんだが…
俺、ちょっと前にあっちの前スレにURLあげたんだが、公式FAQに載ってるぞ。
http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/models/civictype-r/
ていうか、ホイール重量のところ、1.8GL のまままだ直ってないなｗ
ところで、こっちと向こうのスレの違いは何なんだ? スレが分離した経緯知らないんだが…
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 23:51:13 ID:pcneZUwC0
CE28Nを買ったのに、ホイールキャップがはまらない件
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 19:09:46 ID:c+MmjkMY0
いまどきキャップ付ける奴なんていないってw
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 21:19:56 ID:K9KxRsSY0
このスレって結局あのおばさんのおかげで廃れたって感じだねｗ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 21:47:55 ID:SgjpfLZQ0
キチガイ消えてすっきり
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 22:26:04 ID:iyjTXXJr0
すっきりし過ぎて誰もいない
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 23:02:33 ID:gEhDJV/B0
本スレよりずっとまし
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 12:57:02 ID:P46uLob8O
アレ？ここが本スレじゃなかったの？
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 14:29:25 ID:+pTyhcNw0
純正ブレンボ活かしたまま
社外のローターつけれますかね。ＤＯＰじゃなく。
ドリルドローターあればつけたいっす
社外のローターつけれますかね。ＤＯＰじゃなく。
ドリルドローターあればつけたいっす
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 15:25:52 ID:FqEJHtkV0
病院で隣の爺に当て逃げされた。
フロントバンパー横を軽くぶつけられた程度だったから、
左右のチリが若干ズレたくらいで済んだ。
バコっとぶつけられなかっただけマシかな。
フロントバンパー横を軽くぶつけられた程度だったから、
左右のチリが若干ズレたくらいで済んだ。
バコっとぶつけられなかっただけマシかな。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 15:45:26 ID:wyUQnrlpO
給油口閉めたつもりが、開いていたようで…
コンビニでＳ２０００の隣に停めたんだが
そのドライバーは先に車に戻ってきていたにもかかわらず、俺が戻って来るまで待っていてくれていたようで
給油口が開いている事を、教えてくれたよ
ありがとう、Ｓ２０００のドライバー(´ω`)
コンビニでＳ２０００の隣に停めたんだが
そのドライバーは先に車に戻ってきていたにもかかわらず、俺が戻って来るまで待っていてくれていたようで
給油口が開いている事を、教えてくれたよ
ありがとう、Ｓ２０００のドライバー(´ω`)
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 15:51:52 ID:d+FWB2vo0
( ；∀；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 16:18:51 ID:8LPisFCs0
ファンタグレープ満タンにしときますた
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 17:28:56 ID:OzF5W/0DO
コピペ乙
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 21:29:46 ID:mKZAV4JS0
俺なら閉めてやる
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 23:37:13 ID:uSLN/ALM0
ダウンタウンの浜田だったら･･･
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 12:45:56 ID:/i4KwEDpO
オートサロン行く人いる？
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 15:16:46 ID:XKmkUuHR0
ピンクサロン行く人いる？
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 16:16:39 ID:mAJYtwUo0
今更だが・・・
自転車はMR、三輪車はMF
自転車はMR、三輪車はMF
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 16:32:55 ID:sEMYylyp0
>>828
ピンサロなんてもう無いだろ！
ピンサロなんてもう無いだろ！
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 10:57:34 ID:bT3O2UMj0
オートサロンなんてもう無いだろ！
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 11:46:31 ID:KFszeFdw0
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 22:23:47 ID:UtPg3RuY0
>>830
何なの、コイツ？
何なの、コイツ？
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 22:27:05 ID:JLBGVYTTO
ピンサロいきたい
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 00:08:50 ID:NKmHu/Hs0
C-westのエアロデザイン画が来た
。。。すげーことになってる
。。。すげーことになってる
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 01:01:16 ID:VZ2vGOga0
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 10:07:48 ID:kQRyyGZOO
初めてFD2で雪道を走行しました。
雪の登り坂で渋滞、半クラッチでトロトロ走ろうとするとアクセルが反応しません(￣□￣;)!!
10キロ前後のアクセルレスポンス最悪！！
雪の登り坂で渋滞、半クラッチでトロトロ走ろうとするとアクセルが反応しません(￣□￣;)!!
10キロ前後のアクセルレスポンス最悪！！
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 19:48:25 ID:5+yJm3Iu0
>>837
どういう事？微速前進が難しいって事？
当方、ﾎｶｲﾄﾞｰなので毎日圧雪＆ｱｲｽﾊﾞｰﾝ上を走ってるが
特に不都合を感じたことはないな
>>835-836
EK9のエアロは良かったんだけどねぇ
どういう事？微速前進が難しいって事？
当方、ﾎｶｲﾄﾞｰなので毎日圧雪＆ｱｲｽﾊﾞｰﾝ上を走ってるが
特に不都合を感じたことはないな
>>835-836
EK9のエアロは良かったんだけどねぇ
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 21:08:54 ID:5Fvvnxlx0
俺も雪道さんざん走ってるが、>837の言っている意味が全く分からないな。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 21:40:23 ID:yY797oFm0
例のDBWプログラム不具合と思われ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 21:53:45 ID:qiZQGwS70
例の10km以下ぐらいでクラッチ切った時とかに、アクセルがまったく反応しなくなるやつですよね、
自分も気持ち上りな踏み切りで、毎日体験しててなんか変ですね
修正してくれないのかな
自分も気持ち上りな踏み切りで、毎日体験しててなんか変ですね
修正してくれないのかな
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 00:24:42 ID:0a0EtZrL0
俺はそういう症状は経験してないな
鈍感なだけか？
鈍感なだけか？
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 08:45:57 ID:iSd98Cb60
腕がないのを車のせいにするな
ディーラーの整備も大変だぜ
ディーラーの整備も大変だぜ
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 09:28:35 ID:bO2TVTsRO
注意してアクセル踏んでみたけど普通に反応してたよ。ちなみに11月納車。
って俺が鈍いだけなんかな。
って俺が鈍いだけなんかな。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 09:32:13 ID:cgZwmzoPO
皆さんはDBWを"乗りにくい"と感じ無いのですか？
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 09:44:28 ID:jizvS51i0
日産車のアクセルはみんな電気式
847 ：845 ：2008/01/11(金) 11:04:26 ID:cgZwmzoPO
EK9からの乗り換えだからアクセルレスポンスに違和感あり
低速時もそうだけどシフトチェンジの時も気持ち良く回転落ちねー
低速時もそうだけどシフトチェンジの時も気持ち良く回転落ちねー
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 11:29:54 ID:6J6cjPMY0
>>845
コイツ、馬鹿？
コイツ、馬鹿？
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 15:54:03 ID:2ALQbRzlO
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 16:25:15 ID:eWNLSdwP0
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/webcatalog/engine/
に超軽量鍛造クロモリフライホイールって書いてあるお
スイポ１型糊だけど、買ったときクラッチ切ると回転あがってブルーになってたが、
対策ＥＣＵが出て普通になったので多分同じ
に超軽量鍛造クロモリフライホイールって書いてあるお
スイポ１型糊だけど、買ったときクラッチ切ると回転あがってブルーになってたが、
対策ＥＣＵが出て普通になったので多分同じ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 17:25:19 ID:ES5BlxBiO
アクセルをパンパンと煽りながらつなぎ、
少し動き出したら惰性でつなぐような発進の
仕方をしているが、おれも試乗車乗った時違
和感感じた。いつもではないだろうが、発進
時はアクセルの踏み込み量に補正が入って伝
達されるみたいな感じだった。納車されたら
よく確認してみたいが、このやりかたが適し
てないのかもしれない。
少し動き出したら惰性でつなぐような発進の
仕方をしているが、おれも試乗車乗った時違
和感感じた。いつもではないだろうが、発進
時はアクセルの踏み込み量に補正が入って伝
達されるみたいな感じだった。納車されたら
よく確認してみたいが、このやりかたが適し
てないのかもしれない。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 17:46:49 ID:sTIMhiDu0
踏み方やタイミングによって変わるのは間違いないと思う。
丁寧に操作しさえすれば大丈夫なのか、とか、その辺のトコがちょっと微妙。
丁寧に操作しさえすれば大丈夫なのか、とか、その辺のトコがちょっと微妙。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 18:54:48 ID:0a0EtZrL0
確かに最初はアクセルレスポンスに違和感を感じていたけど、今は、
身体が操作系をどのように扱えばいいか覚えたって感じで違和感はないな。
ＥＫやＤＣに乗ってたときに比べ、シフトチェンジのときのアクセルオフと
クラッチを切るタイミングは微妙に変えた。
でないと不快だったので。
ＥＣＵの対策品とかに換装したら、また暫く違和感を感じそうw
身体が操作系をどのように扱えばいいか覚えたって感じで違和感はないな。
ＥＫやＤＣに乗ってたときに比べ、シフトチェンジのときのアクセルオフと
クラッチを切るタイミングは微妙に変えた。
でないと不快だったので。
ＥＣＵの対策品とかに換装したら、また暫く違和感を感じそうw
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 19:08:45 ID:bnFZ00VC0
高級車じゃあるまいし
丁寧に操作とかありえんし
丁寧に操作とかありえんし
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 19:34:16 ID:ZlmvkZb60
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 21:59:29 ID:POxgXgug0
>>855
3回死ねキチガイ
3回死ねキチガイ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 22:08:24 ID:FjkzlwiY0
またーり行こうぜ！
俺たちはただシビックが好きなんだ！
俺たちはただシビックが好きなんだ！
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 23:28:15 ID:0a0EtZrL0
高級車に丁寧な操作が必要だと思っているとは・・・
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 01:03:44 ID:kKOxtQZFO
ヘッドに付いてるからなんだろうけど、オイルレベルゲージの長さに笑った
しかも上手に出し入れしないとレベルがわかんねー！
ついでにウォッシャー液も残量わかんねー！ｗ
しかも上手に出し入れしないとレベルがわかんねー！
ついでにウォッシャー液も残量わかんねー！ｗ
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 08:54:00 ID:aJ9OaOr80
回転数が落ちにくいとかって何基準？
タコ基準ならタコメータは実際の回転数に遅延入ってるから
リアルタイム性は信用しないほうがいい。
音で回転数がわかるやつが落ちてないっていうなら話は別だけど
タコ基準ならタコメータは実際の回転数に遅延入ってるから
リアルタイム性は信用しないほうがいい。
音で回転数がわかるやつが落ちてないっていうなら話は別だけど
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 08:57:38 ID:IbwKvE8rO
ワイパーのインターバルって車速連動なんだね
今日初めて動かしてちょっと感動
今日初めて動かしてちょっと感動
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 09:33:19 ID:y/7BhJ9A0
>>827
昨日行ってきた。
>>849
DC5＝FD2のフライホイールはクソ軽いよ。おそらくS2000の
半分くらいで小指一本で持てるくらい。そもそも純正で肉抜き
してるなんてｱﾘｴﾈｰ。
>>861
漏れはラジエータファンがECU制御なのに感動した。
車速が80km/h（？）を越えるとファンが強制停止されるんだってね。
昨日行ってきた。
>>849
DC5＝FD2のフライホイールはクソ軽いよ。おそらくS2000の
半分くらいで小指一本で持てるくらい。そもそも純正で肉抜き
してるなんてｱﾘｴﾈｰ。
>>861
漏れはラジエータファンがECU制御なのに感動した。
車速が80km/h（？）を越えるとファンが強制停止されるんだってね。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 13:06:27 ID:AVB1qHYa0
低速時の回転数が上がらない件について、ディーラーに対策のためのECUアップデート用CDが
届いてるって話がmixiのコミュにあがってるね。
>>851氏のような繋ぎ方の人に不評だったって話も。
気になる人はディーラーに問い合わせてみては。
届いてるって話がmixiのコミュにあがってるね。
>>851氏のような繋ぎ方の人に不評だったって話も。
気になる人はディーラーに問い合わせてみては。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 16:00:44 ID:gI7GxfCdO
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 22:55:47 ID:c26qRl+a0
4月に車検なんで購入を考えているんだけど
3月で発売後1年経つから年次改良あるかな？
あるならそれを待ってから発注しようと思ってます。
寺に聞いても知らないわからないの反応のみ。
どなたか情報持っていませんかー？
3月で発売後1年経つから年次改良あるかな？
あるならそれを待ってから発注しようと思ってます。
寺に聞いても知らないわからないの反応のみ。
どなたか情報持っていませんかー？
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 22:59:48 ID:44JVa16h0
マイチェンならいざしらず、3速問題等々のバグ潰しは平素から行われていると思われ。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 23:18:35 ID:5apiMdDg0
ディーラーでも数週間前にしか情報入らないってさ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 23:30:46 ID:7t5vDotr0
>>865
つか、４月車検なら、そろそろ発注を考えといた方がいいんじゃないの？
Ｄラに行ってみて、メーカーの生産予定を調べてもらったら？
マイチェンとかが控えてると、現行の発注コードでの生産予定が終了するから、
公式発表がないまでも、”何かがある”のは分かると思われ。
４月以降も予定に変化がなければ発注してもらえばいいと思う。
つか、４月車検なら、そろそろ発注を考えといた方がいいんじゃないの？
Ｄラに行ってみて、メーカーの生産予定を調べてもらったら？
マイチェンとかが控えてると、現行の発注コードでの生産予定が終了するから、
公式発表がないまでも、”何かがある”のは分かると思われ。
４月以降も予定に変化がなければ発注してもらえばいいと思う。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 00:03:15 ID:7ryfjtaW0
４月納車だったんだかここで言われてるような
症状は出てないなぁ
あたりだったんだろうか
症状は出てないなぁ
あたりだったんだろうか
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 09:25:29 ID:0aMGOSTz0
FD2は乗り心地が……ってよく聞くんですけど、実際に皆さんはどう感じられますか？
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 10:08:32 ID:2OKnWukR0
別に。 クルマの性質からすれば、まぁこんなもんだろうと。
誤解しないで欲しいのは、乗り心地に不満があるのは、
後部座席とかに同乗者を乗せたときに配慮してのこと。
誤解しないで欲しいのは、乗り心地に不満があるのは、
後部座席とかに同乗者を乗せたときに配慮してのこと。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 13:09:29 ID:AIp6BayyO
便乗質問ですが後部座席にチャイルドシートで10ヶ月の乳児を乗せるのはやめた方がいいくらいな乗り心地でしょうか？
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 13:13:04 ID:OE1VsAWyO
おもいっきり生まれたての乳児のせている俺がいる
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 15:34:04 ID:WR1dQjNR0
そんな赤子の脳みそ揺らして大丈夫なのか？
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 19:25:32 ID:faKtKhoO0
FD2クーペ出ないかなｗ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 19:29:29 ID:GXrChoPMO
もう早シビックＲは飽きられてるのか？
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 23:05:31 ID:dHvRFhh40
>>873
首がすわってない乳飲み子にあの振動はヤバいと思われ。
首がすわってない乳飲み子にあの振動はヤバいと思われ。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 23:27:28 ID:2OKnWukR0
うーん、でも直接シートに座らせるわけでもないだろうし、どうなんだろ。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 07:55:55 ID:yYc/fHgP0
>>872
確かに振動は良くないとされている。
乗せないほうがいい。
しかし、シビックだけが悪いわけではなく
サスの付いていない小さいタイヤのベビーカー。
平気でアスファルトヤコンクリートの上で
ゴロゴロやってるけど あっちのほうがまずい。
車に気を使うなら ベビーカーにもね。
確かに振動は良くないとされている。
乗せないほうがいい。
しかし、シビックだけが悪いわけではなく
サスの付いていない小さいタイヤのベビーカー。
平気でアスファルトヤコンクリートの上で
ゴロゴロやってるけど あっちのほうがまずい。
車に気を使うなら ベビーカーにもね。
880 ：872：2008/01/15(火) 11:19:05 ID:nQ7ixm9EO
いろいろ教えていただきありがとうございます。様子見ながら乗せてみようと思います。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 14:50:17 ID:DlQw3ukJO
トランクに入ってるコンプレッサーでタイヤに空気入れたのは良いがコードしまうのに一苦労した。
それだけだ。
それだけだ。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 20:41:52 ID:VjE7C+m50
↑客相に電話だ
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 21:37:47 ID:op8uZa6n0
クレーマー黙れ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 11:25:01 ID:p6keYkaZO
ワイパーのアームって普通のフックダイブなんですね
営業が専用設計って言ったから純正スノーブレード買ったのに(；´д⊂)
汎用品スノーブレード着くじゃねーかよ
営業が専用設計って言ったから純正スノーブレード買ったのに(；´д⊂)
汎用品スノーブレード着くじゃねーかよ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 18:35:44 ID:CEmDBLEK0
なんとかして無限RRのリアバンパーと2本出しマフを手に入れたいんだが・・・。
F1を思わせるリアフォグに惚れたんです（＊´Д｀＊）
F1を思わせるリアフォグに惚れたんです（＊´Д｀＊）
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 19:19:41 ID:qH04luaT0
遠からず、バッタもんエアロ屋がFRPで同じようなのを出す。
それまで待て。
マフラーだけなら、20万円も出せばいいワンオフが出来るんじゃないか？
それまで待て。
マフラーだけなら、20万円も出せばいいワンオフが出来るんじゃないか？
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 19:31:13 ID:y/hklRuP0
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 20:32:04 ID:Fzjh/9NS0
FD2カッコイイ！運転が上手くなって金が貯まったら欲しいなぁ…
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 22:40:21 ID:5aWZyOLh0
>088
その頃には新車で買えなくなってるな。
その頃には新車で買えなくなってるな。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 00:15:30 ID:IySqTR//0
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 00:24:31 ID:L1gjo4aOO
青のＦＤ２Ｒ初めて見たけどなかなかいいと思ったが
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 04:15:21 ID:alCV5TVj0
遠目には割と格好いいんだけどねえ。近くでみると割ともっさりしてる気がする。
ボンネットが短いから寸詰まってるような印象。と、たまに思う青オーナーのつぶやき。
まーでも、わりとそれもいいｗ
ボンネットが短いから寸詰まってるような印象。と、たまに思う青オーナーのつぶやき。
まーでも、わりとそれもいいｗ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 08:15:37 ID:QgtT2eNa0
>>890
自分も同じこと考えています～！
最初はどうしようもない車に乗って、運転に慣れたらDC2！いま安いですからね…
そしてお金が貯まったらFD2！
さらにさらにお金が貯まったらNSXｗｗｗは無理として、とにかくFD2が目標でつ(´･ω･`)
道路ですれ違う時、思わず振り返っちゃいますよ。あまり遭遇しないですがorz
自分も同じこと考えています～！
最初はどうしようもない車に乗って、運転に慣れたらDC2！いま安いですからね…
そしてお金が貯まったらFD2！
さらにさらにお金が貯まったらNSXｗｗｗは無理として、とにかくFD2が目標でつ(´･ω･`)
道路ですれ違う時、思わず振り返っちゃいますよ。あまり遭遇しないですがorz
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 14:45:33 ID:njAJEzsZ0
>>893
＞最初はどうしようもない車に乗って、運転に慣れたらDC2！いま安いですからね…
安物買いの銭失い、と言ってな・・・。
メンテに金が掛かって、落ち着いたら社外品を入れたくなって、
で、最後には新型のタイプR海苔に、「街海苔じゃ必要ない」とか言い出すんだ。
というのはさて置きw、DC2以外にも安くて良い車はあるし、DC2買っても金を喰われないようにね。
＞最初はどうしようもない車に乗って、運転に慣れたらDC2！いま安いですからね…
安物買いの銭失い、と言ってな・・・。
メンテに金が掛かって、落ち着いたら社外品を入れたくなって、
で、最後には新型のタイプR海苔に、「街海苔じゃ必要ない」とか言い出すんだ。
というのはさて置きw、DC2以外にも安くて良い車はあるし、DC2買っても金を喰われないようにね。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 18:42:14 ID:EqGKcq5t0
>>894
『DC2は初代NSX-Rに通ずるものがある』『街乗りでも楽しめるエンジン』
って聞いて惹かれちゃったんです。
なるほど…お金が無いのに『R』に乗るのは諦めた方が良さそうですね…。
５MTのフィット→FD2
これが今の考えです(´･ω･`)
大変参考になりました。レスありがとうございましたm(__)m
『DC2は初代NSX-Rに通ずるものがある』『街乗りでも楽しめるエンジン』
って聞いて惹かれちゃったんです。
なるほど…お金が無いのに『R』に乗るのは諦めた方が良さそうですね…。
５MTのフィット→FD2
これが今の考えです(´･ω･`)
大変参考になりました。レスありがとうございましたm(__)m
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 19:04:55 ID:VjNSzyWeO
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 20:09:59 ID:yUWChsiE0
890だが、フィットとDC2の価格差が判らなかったんでカーセンサーのHP見に
行ったら結構面白そうな企画が↓
ttp://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&FAIR=90077
つーかDC2ってホントに値段下がってないんだね。
行ったら結構面白そうな企画が↓
ttp://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&FAIR=90077
つーかDC2ってホントに値段下がってないんだね。
>>895
＞『DC2は初代NSX-Rに通ずるものがある』『街乗りでも楽しめるエンジン』
別にこれは間違いじゃないよ？ ただ、広告のキャッチ程度に考えないと客観的に評価できない。
DC2Rで初めてDOHC-VTECに乗った俺なんかは凄いインパクトがあったけど、
FD2Rで初VTECって人も同様だろう。結局、どっちが”雰囲気”があるかって話かな？
あの時代のVTECも是非試してみて欲しいけどね。ただ、FD2で雰囲気が割と復活したけど。
脱線したが、言いたかったのは、ステップアップとして考えてるなら、それは間違いで、
お金に余裕がないままDC2に乗ったら、そのままDC2に乗り続ける事になるだろう、って話。
もちろん、あれはあれで良いクルマなんだけど、今や程度に対して割高になるのは間違いない。
＞『DC2は初代NSX-Rに通ずるものがある』『街乗りでも楽しめるエンジン』
別にこれは間違いじゃないよ？ ただ、広告のキャッチ程度に考えないと客観的に評価できない。
DC2Rで初めてDOHC-VTECに乗った俺なんかは凄いインパクトがあったけど、
FD2Rで初VTECって人も同様だろう。結局、どっちが”雰囲気”があるかって話かな？
あの時代のVTECも是非試してみて欲しいけどね。ただ、FD2で雰囲気が割と復活したけど。
脱線したが、言いたかったのは、ステップアップとして考えてるなら、それは間違いで、
お金に余裕がないままDC2に乗ったら、そのままDC2に乗り続ける事になるだろう、って話。
もちろん、あれはあれで良いクルマなんだけど、今や程度に対して割高になるのは間違いない。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 21:09:20 ID:bwsAqYok0
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 00:43:31 ID:D3LnzK8p0
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 14:06:40 ID:VovOp1flO
皆さん保険いくらぐらいですか？車両入ってる人お願いします。出来れば会社名もお願いします。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 19:32:12 ID:JQRIzBK60
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 20:18:41 ID:4R0qYSNa0
環境により千差万別だと思うけど…
FD2だが車両保険無しなんで2万チョイ、会社はアクサダイレクト
ネットで見積もり取って一番安かった
FD2だが車両保険無しなんで2万チョイ、会社はアクサダイレクト
ネットで見積もり取って一番安かった
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 21:36:51 ID:92LeCXaH0
保険屋が一人まじってんな？
夜中に営業かよ？死ねばいいのに
夜中に営業かよ？死ねばいいのに
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 21:47:51 ID:TJXlvuyA0
>>899
ヤフオクで未使用EK9が100万だよｗ
ヤフオクで未使用EK9が100万だよｗ
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 00:33:13 ID:HxE2JoUj0
>>905
それって７，８年くらいずっと動かしてないんだろうか・・・・
大丈夫なのか？そういうのって
ところで、振動もさることながらこの時期はシフト操作がつらい・・・
朝、－１５℃の環境じゃ、くっつくんじゃ無いかってくらい冷えてる
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ（寒冷地的な意味で）
それって７，８年くらいずっと動かしてないんだろうか・・・・
大丈夫なのか？そういうのって
ところで、振動もさることながらこの時期はシフト操作がつらい・・・
朝、－１５℃の環境じゃ、くっつくんじゃ無いかってくらい冷えてる
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ（寒冷地的な意味で）
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 02:40:20 ID:QnC/aA1ZO
俺はフリースの手袋したまま運転してるよ
車外温度計の数字見ると余計に寒くなるｗ
車外温度計の数字見ると余計に寒くなるｗ
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 08:50:33 ID:iNeE+KeI0
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 14:21:05 ID:/fT7a6DcO
>>908
マジで青はお勧めでっせ！typeR＝チャン白な人にはどうかと思うけどオヤジな連中には何故か高評価ですｗ
マジで青はお勧めでっせ！typeR＝チャン白な人にはどうかと思うけどオヤジな連中には何故か高評価ですｗ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 14:47:12 ID:RBTv+vELO
今日は一段とシフトノブが冷たいな
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 20:48:12 ID:QnC/aA1ZO
よーし、嫁に頼んでシフトノブカバーを編んでもらおう！
俺独身だった…orz
俺独身だった…orz
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 22:00:17 ID:/3Y8pwemO
オプションでシフトノブカバーほしいな
ホント冷たすぎてかなんわ
ホント冷たすぎてかなんわ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 22:51:15 ID:s062D8C+0
冬のシフトノブの冷たさが辛かったのは俺だけじゃなかったか…
明日カーショップ回ってカバーないか探してみるかな
明日カーショップ回ってカバーないか探してみるかな
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 23:00:02 ID:issM1js10
確かにアルミシフトは夏は熱くて冬は冷たいが・・・この時期なら手袋じゃダメなのか？
俺は朝通勤するときはいつも手袋してるぜ。
俺は朝通勤するときはいつも手袋してるぜ。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 06:40:44 ID:DFjzyuCC0
>>909
自分も『typeR=ﾁｬﾝﾎﾜ』って思ってました。けど青FD2の画像を見たら、
青いボディとレッドバッジの組み合わせがとても綺麗でした。
hideさんの青02NSX-Rもめちゃくちゃ綺麗ですしね。
これから先、もしもタイプＲを購入することになったら白と青で迷うことにしますｗ
自分も『typeR=ﾁｬﾝﾎﾜ』って思ってました。けど青FD2の画像を見たら、
青いボディとレッドバッジの組み合わせがとても綺麗でした。
hideさんの青02NSX-Rもめちゃくちゃ綺麗ですしね。
これから先、もしもタイプＲを購入することになったら白と青で迷うことにしますｗ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 06:53:40 ID:rBXqgYc40
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 07:33:31 ID:PdOoJHeEO
俺の前を走るｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ
赤ｴﾝﾌﾞﾚﾑに交換してある
それくらいなら
「まあそういう車もいるよね」
って笑える
視線を右に移すとそこには「TypeR」の文字が
さらにその上には
「chiwawa」の文字が…
一体、何を主張したいんだか
赤ｴﾝﾌﾞﾚﾑに交換してある
それくらいなら
「まあそういう車もいるよね」
って笑える
視線を右に移すとそこには「TypeR」の文字が
さらにその上には
「chiwawa」の文字が…
一体、何を主張したいんだか
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 08:26:13 ID:ZJx230cbO
フィットに赤エンブレムって結構見るんだけど流行ってるの？
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 08:57:16 ID:DFjzyuCC0
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 10:44:15 ID:rzNzUo2k0
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 11:31:58 ID:PHSZiGqz0
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 15:54:37 ID:/WU8WxcN0
DC2の純正はチタンなのだが…
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 16:01:19 ID:PdOoJHeEO
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 18:53:31 ID:RdpTMjvO0
STEP WGN-R Version CHIWAWA
じゃないか！世界に1台しか存在しないという…
……そりゃー世界で1台だろーよｗｗｗｗｗ
じゃないか！世界に1台しか存在しないという…
……そりゃー世界で1台だろーよｗｗｗｗｗ
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 22:47:11 ID:gyYOPkZZ0
http://minkara.carview.co.jp/userid/288559/profile/
ライフに赤バッヂって･･･
赤バッヂつけたがる割にはミニバンばっかり試乗するゆとり脳らしいがｗｗｗ
ライフに赤バッヂって･･･
赤バッヂつけたがる割にはミニバンばっかり試乗するゆとり脳らしいがｗｗｗ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 23:16:48 ID:/WU8WxcN0
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 00:49:09 ID:6JYWUtn60
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 01:08:26 ID:nYlYjkhu0
ヒュンダイにホンダの赤バッジ着けてるやついたら目くじらたてればいいんじゃね？
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 07:12:48 ID:ufSiHZVOO
どんな世界でも、なんちゃってを好ましく思う人は居ないと思うんだが
…なんちゃって仕様の当人を除いて
…なんちゃって仕様の当人を除いて
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 11:48:45 ID:2/u2Ci3vO
まぁｴﾝﾌﾞﾚﾑ位換えてても良いんじゃね？…などと昔ｱｷｭﾗに換えてた俺が言ってみるｗ
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 19:58:37 ID:zaPKxBFo0
白のNSXにレッドバッジを付けるだけで見た目はNSX-R。
せめて見た目だけでも＞＜
せめて見た目だけでも＞＜
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 21:31:25 ID:7A6LljHD0
見た目重視する人ってほんと多いよね。
そういう人に限ってだいたい中身がないんだけどね。
そういう人に限ってだいたい中身がないんだけどね。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 22:16:29 ID:zaPKxBFo0
そこで見た目も中身も本物のFD2ですよ。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 22:26:05 ID:ZZkDi2/F0
↓このランキングおかしくね？
ttp://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/ranking/index.html
2位ミラノレッドって･･･、それ無限RRのことだろ！
何でホンダのカタログモデルでもないのに自分とこのランキングに入れてんだ？？
ttp://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/ranking/index.html
2位ミラノレッドって･･･、それ無限RRのことだろ！
何でホンダのカタログモデルでもないのに自分とこのランキングに入れてんだ？？
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 22:41:06 ID:y5AfE4QG0
つまり青は無限RR以下の売れ行きであり、俺の銀は実は存在すらしていなかったということだったんだよ！
人類は滅亡する！
人類は滅亡する！
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 23:23:40 ID:fkbZyHjK0
RRは500台限定だから、青は500台も売れてないってことか
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 03:42:26 ID:YuI0bljR0
ええええ、俺、銀より青の方が弾数少ないだろうなーと思って青にしたのに!!
こんな事なら銀にすればよかった (ぉ
とは言っても青も充分気に入っていますよーｗ
こんな事なら銀にすればよかった (ぉ
とは言っても青も充分気に入っていますよーｗ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 05:20:57 ID:YuI0bljR0
でも、そういや銀のFD2-Rって、街中で遭遇したこともないし、
(回数は少ないけど)サーキットでも遭遇したことないな、まだ。
(回数は少ないけど)サーキットでも遭遇したことないな、まだ。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 09:57:43 ID:sO2yS9sVO
ECU書き換えたのにエンジンレスポンス改善されない(〒_〒)
相変わらず低速域はモッサリ＆シフトチャレンジの時も回転が落ちない
相変わらず低速域はモッサリ＆シフトチャレンジの時も回転が落ちない
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 11:21:51 ID:uBK6HamA0
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 11:41:52 ID:4T8zbpZMO
普通、低回転域ってもっさりじゃね？
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 12:06:25 ID:sO2yS9sVO
悪い、書き方が悪かった
低速域ってわざとモッサリに味付けしてるの？
交差点徐行しててアクセルふんでも加速しないし
時速８キロ前後で空ぶかしが効かない状態が治ってない。
家の車庫は登り坂をバックで曲がりながら登るんだ
半クラッチでアクセル煽りながらバックできないんだぜ？
エンストしそうになるから高速でバックするしかない(；´д⊂)
低速域ってわざとモッサリに味付けしてるの？
交差点徐行しててアクセルふんでも加速しないし
時速８キロ前後で空ぶかしが効かない状態が治ってない。
家の車庫は登り坂をバックで曲がりながら登るんだ
半クラッチでアクセル煽りながらバックできないんだぜ？
エンストしそうになるから高速でバックするしかない(；´д⊂)
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 12:10:20 ID:pfwe5opk0
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 12:15:15 ID:479j4X7HO
どうもタイプR乗りには下手糞が多い気がしてかなしい。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 12:50:36 ID:RiPoHUqFO
低速域で過敏に反応したら乗りにくいと思うが…それと回転落ちが悪いと言う症状はデラメカに問い合わせたらこう言う味付けにしてると回答されたとさ。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 13:34:30 ID:z/C2OnrR0
>>942
ECU書き換えってディーラーの対策済みってヤツ？
だとすれば全く直ってない気がするね。もう一度Dに持ち込んでみては。
（自分はその症状出たことないからよく分からないが。）
SPOONのECU書き換えやったら直ったって人もいたけど真偽は不明。
ECU書き換えってディーラーの対策済みってヤツ？
だとすれば全く直ってない気がするね。もう一度Dに持ち込んでみては。
（自分はその症状出たことないからよく分からないが。）
SPOONのECU書き換えやったら直ったって人もいたけど真偽は不明。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 19:31:37 ID:6135hnXZ0
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 19:55:16 ID:ZjZphH1e0
>946
spoonのECUは、回転落ちの遅さも改善されたんでしょうか？
spoonのECUは、回転落ちの遅さも改善されたんでしょうか？
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 19:55:59 ID:xCjXRn3R0
>943-944
うむ。
うむ。
950 ：942：2008/01/23(水) 12:02:21 ID:gA0Ku4oZO
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 12:19:26 ID:ttz/RqWxO
バックヤードの電スロの設定変えるやつとかはどうなんだろ？
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 14:13:08 ID:pQjIHDUp0
質問させてください。
赤内装の場合、特にシートの色褪せと色移りってどんなもんでしょうか？
あまり気にならなければ赤内装にしようかな、と思っているんですが。
赤内装の場合、特にシートの色褪せと色移りってどんなもんでしょうか？
あまり気にならなければ赤内装にしようかな、と思っているんですが。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 14:18:44 ID:j4W92QkA0
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 14:40:19 ID:KffX0RCX0
ttp://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/onemake/
がいしゅつかもしれないけどコレに運転席シートベルトとホーンをつけて
ナンバー取得可仕様が出たら俺的には神車なんだよなあ・・・
がいしゅつかもしれないけどコレに運転席シートベルトとホーンをつけて
ナンバー取得可仕様が出たら俺的には神車なんだよなあ・・・
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 15:50:43 ID:7mB5Kd7TO
なんで？値段の問題？
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 17:35:21 ID:pQjIHDUp0
>953
ありがとうございます。
DC2の場合、色移りはありませんでしたか？
ありがとうございます。
DC2の場合、色移りはありませんでしたか？
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 19:47:13 ID:g8eK0zcl0
>>946
Spoon ECU にしたが、アクセルレスポンスに関してはなんら変わらずです。
Spoon ECU にしたが、アクセルレスポンスに関してはなんら変わらずです。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 20:42:37 ID:9SrJO4Uy0
>>957
ＥＣＵのインプレおながいします
ＥＣＵのインプレおながいします
>957
回転落ちの改善はありませんか(T_T)
情報ありがとうございます<(__)>
回転落ちの改善はありませんか(T_T)
情報ありがとうございます<(__)>
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 21:12:03 ID:g8eK0zcl0
おおむね957です。
当たり前ですが、リミッター解除以降も速度メータ表示可能、カム切り替え回転数も
公表どおり。
ピークパワー１５ＰＳアップらしいが、正直分かりません。
町のりにおいて燃費の低下なし。
アイドリング変化もなし。
簡単にまとめると、カム切り替え前の回転域は、ノーマルＥＣＵとほぼ同じ特性。
ノーマルのカム切り替え前後のパワー強弱がならされて、ある意味おもしろみは無くなるが、
峠やサーキット走りに行くと、ハイカムのまま流すことが出来るので、結果的に早い。
ノッキングが増えたり等もないので、ある意味安心できるマージンは確保されているようです。
欲を言えば、スロットル制御の適正化とラジエターＦＡＮコントロールの定温度化を入れてほしかったなあ。
でも、おおむね満足してます。
当たり前ですが、リミッター解除以降も速度メータ表示可能、カム切り替え回転数も
公表どおり。
ピークパワー１５ＰＳアップらしいが、正直分かりません。
町のりにおいて燃費の低下なし。
アイドリング変化もなし。
簡単にまとめると、カム切り替え前の回転域は、ノーマルＥＣＵとほぼ同じ特性。
ノーマルのカム切り替え前後のパワー強弱がならされて、ある意味おもしろみは無くなるが、
峠やサーキット走りに行くと、ハイカムのまま流すことが出来るので、結果的に早い。
ノッキングが増えたり等もないので、ある意味安心できるマージンは確保されているようです。
欲を言えば、スロットル制御の適正化とラジエターＦＡＮコントロールの定温度化を入れてほしかったなあ。
でも、おおむね満足してます。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 21:24:13 ID:g8eK0zcl0
もう一つ情報です。
ミッションオイルの選択に悩んでおられる方もいるかと思いますが、
Ｎｕｔｅｃ UW75 75w-85 ＋ NNL690 3%添加 がフィーリング最強です。
低温でもスコスコ、高負荷でもスコスコ、感触はヌルではなく、カチっカチって感じになります。
Ｎｕｔｅｃ ZZ-31 ではダメです。交換後すぐはいいですが、耐久性がありません。
ちなみに、純正、モチ、OMEGA、その他も試した結果ですが、段違いでよかったです。
参考まで。
ミッションオイルの選択に悩んでおられる方もいるかと思いますが、
Ｎｕｔｅｃ UW75 75w-85 ＋ NNL690 3%添加 がフィーリング最強です。
低温でもスコスコ、高負荷でもスコスコ、感触はヌルではなく、カチっカチって感じになります。
Ｎｕｔｅｃ ZZ-31 ではダメです。交換後すぐはいいですが、耐久性がありません。
ちなみに、純正、モチ、OMEGA、その他も試した結果ですが、段違いでよかったです。
参考まで。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 21:27:19 ID:9SrJO4Uy0
ｻﾝｸｽｺ
ううーむ、社外ＥＣＵはもう少し静観しよう
ううーむ、社外ＥＣＵはもう少し静観しよう
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 22:49:56 ID:/MOtuFKh0
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 23:17:52 ID:KnAaf7Sm0
皆さん、FD2の前は何に乗っておられましたか？
あと、少しは運転技術が無いと『R』には乗らないほうがいいですか？
あと、少しは運転技術が無いと『R』には乗らないほうがいいですか？
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 23:40:18 ID:im+NrlYR0
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 00:29:42 ID:iuh4641l0
>>964
車の限界が高いので、運転技術の無い（自分の限界が分からない）ドライバーが
無茶な運転をすると、酷い事故を起こす可能性が高い。
（限界が低い車だと、運転手の限界との差が小さいので、無茶して事故しても程度がマシ）
怖い、危ないという感覚がキチンと備わってれば、技術は後から付いて来るよ。
車の限界が高いので、運転技術の無い（自分の限界が分からない）ドライバーが
無茶な運転をすると、酷い事故を起こす可能性が高い。
（限界が低い車だと、運転手の限界との差が小さいので、無茶して事故しても程度がマシ）
怖い、危ないという感覚がキチンと備わってれば、技術は後から付いて来るよ。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 00:36:29 ID:sKYVBj3X0
シビックR結構かっこいいなと思ってるんで、最近購入した車の買い替え第一候補に考えてるんですけど、
この車って街乗りのみで購入する人って結構いますか？ 自分がそのつもりなんですけど。
あとこの車の購入年齢層は何歳くらいですか？ やっぱり３０代までが大半ですか？
この車って街乗りのみで購入する人って結構いますか？ 自分がそのつもりなんですけど。
あとこの車の購入年齢層は何歳くらいですか？ やっぱり３０代までが大半ですか？
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 07:28:59 ID:hS+hK6WXO
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 07:46:21 ID:pHuk5wqpO
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 16:10:06 ID:fSqcxicpO
３０代が一番多いんじゃ
高いから。
２２でよく買えたね。
高いから。
２２でよく買えたね。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 18:44:40 ID:NlwAW7pv0
>>969
２２歳！？何の仕事してんの？
２２歳！？何の仕事してんの？
パパに買ってもらいました。
フリーターで維持費の支払いもきついのでそれも…。
いつか自分で購入できるように脱フリーター目指して頑張ります！
フリーターで維持費の支払いもきついのでそれも…。
いつか自分で購入できるように脱フリーター目指して頑張ります！
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 19:15:42 ID:NlwAW7pv0
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 19:44:20 ID:Vaauubbn0
パパと血のつながりがあるのかどうか聞いてみたいなw
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 20:18:24 ID:NlwAW7pv0
>>974
IDに奇跡が起こったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
IDに奇跡が起こったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 21:37:08 ID:PAcJR/By0
春に向け購入を真剣に考えている50歳だが、北の住人は今の時期スタッドレスに交換している
と思うが、純正タイヤ時のゴツゴツ感はかなり低減しますか？
試乗して足が硬いのは問題ないが 初期動作が渋いようなゴツゴツ感は頂けないので
最後の踏ん切りがつかないんです
タイヤの問題なら、購入後速攻でもう少しヤワ目のタイヤに交換すれば良いと思うので
どなたか教えてください
と思うが、純正タイヤ時のゴツゴツ感はかなり低減しますか？
試乗して足が硬いのは問題ないが 初期動作が渋いようなゴツゴツ感は頂けないので
最後の踏ん切りがつかないんです
タイヤの問題なら、購入後速攻でもう少しヤワ目のタイヤに交換すれば良いと思うので
どなたか教えてください
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 00:41:48 ID:N15mQ+tX0
>>976
スタッドレスに交換するとかなりマイルドになりますよ。
スタッドレスに交換するとかなりマイルドになりますよ。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 07:22:07 ID:vMJ2Q50U0
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 08:27:40 ID:eDG3dfGz0
>>977 >>978
ありがとうございます！
やはり純正タイヤの070の力が大きいんでしょうね？
サイドなんてガチガチですね
純正はスポーツ走行用にキープして、別のタイヤにしよう
それだけで普段の足になりそうですね
ありがとうございます！
やはり純正タイヤの070の力が大きいんでしょうね？
サイドなんてガチガチですね
純正はスポーツ走行用にキープして、別のタイヤにしよう
それだけで普段の足になりそうですね
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 10:49:25 ID:PWomrfKK0
レグノのレポきぼんｗ
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 12:54:43 ID:jLvt5uu6O
シビックに乗り変えたらABSが作動する機会が増えたんだが
俺が直線で減速出来て無いだけか？
俺が直線で減速出来て無いだけか？
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 13:24:46 ID:AnjsrJgD0
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 13:28:53 ID:AnjsrJgD0
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 14:09:26 ID:rzb19MGwO
ABSが作動する時って路面にウネリがある時みたいなサスが追従しきれてない時に起こるような気がするね
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
純正スノーブレード注文した人、ワイパーアームは一緒に着ましたか？
俺のはブレード部分しか来なかった(・ω・)
カタログ見るとアーム付きって書いてあるよね？
アームって車体側の取り付け軸からブレードまでの部分だよね？
俺のはブレード部分しか来なかった(・ω・)
カタログ見るとアーム付きって書いてあるよね？
アームって車体側の取り付け軸からブレードまでの部分だよね？