【Honda】New Civic TypeR Lap6【FD2】

>>948
あえてその走り方をするのが走法であって、その走り方しかできないのは走法とは呼ばないぞ
ていうかさ、エボインプと比べても仕方ないじゃん、レースではカテゴリーが違うように、同じ土俵で比べる車じゃないし
そんなにエボインプが嫌いかね

>>952
走行会でクラス混在して走らせてるトコなんて、いくらでもあるじゃん。
そんな中でタイムは正直だから、嫌でも比較したりするのは自然なコトでしょ？。
オレは今まで見てきたまんまを書いただけなんで悪しからず。。

あとエボ・インプは嫌いじゃないが、欲しいとは思わんw。

混走だとねぇ

まあ、ターボ車に乗る奴とＲに乗る奴は間違いなく、ターゲットとするセクションや気持ちいいと感じる
部分が違うからね
俺もエボインプは欲しいとは思わないな
特にエレクトロニクスが介在しすぎのエボは絶対に買う気にならない
インプも新型でそういう傾向がより強くなったからなあ

あら、他車批判になっちゃったw

インプは６０００までしかおいしくないらしいんでちょっと

シビックはノーマルでここまで速いからいい
俺は選ぶ理由はそれだけだなあ
フルチューンしてそれを維持する金があったら間違いなくエボ選ぶ
ただ速いから。

シビックRを買った人、買おうとしている人の8割くらいは
アコードのユーロRで満足できそう。

しかし自称ロドスタ乗りのバカタレは、リアルな走りの話題になると、トタンに大人しくなるなw。
マジでロドスタに乗ってるのかも怪しくなってきた。
リアルロードスター乗りにも失礼極まりないから、二度とくるんじゃねーぞ！チンカス。

>>951
全くその通りですよ
どっかの車音痴みたいに、いつまでもなんちゃってFRを推奨している訳にもいきませんものね（しかもオープンｗ）
私も同情をもって、FFを妬む事しか出来ない基地外を見守っています
世間様に迷惑をかける前に、精神病棟に隔離されるよう望みます

今日も早速基地外の召還の儀式で一日が始まる・・・
お前らFR厨がいないと禁断症状が出て落ち着かないんだな。

>自称ロドスタ乗りのバカタレ
そういえばFR厨はロドスタに乗っていると「自称」したことはないんだよな。
これまでの経緯で推測されているだけ。

>>960
ただの暇つぶしだからｗ

>>961
思いっきり自称してたけど？

仕事でシンガポールとニュージーランド行ってきたけど
タイプR結構見かけたよ

>>958
FR推奨してる人はFD2Rに試乗して、自分が散々罵ったFF車が自分の愛車より
高性能だったから、リアル走りについて語りたくないらしい。
試乗した後は、しばらく愛車を「便所のスリッパ」呼ばわりして嘆いていたし。

>>964
カラーは日本と一緒？
どっかのサイトで黒のFD2Rの画像あったんで気になったんだけど。

理想論としてはFR厨の言う通りなんだけど
現実は量販車は全部FFなんだから、それをベースにする以上FFでやってくしかない。
FFのシビックRに乗る人は現実主義なの。

グリルのメッキは外したいでも赤バッジは残したいって人はどうすればいいでしょう？

本物とセットでどうぞ
http://www.takaratomy.co.jp/products/tomica/new/index.htm

チョロQで欲しいな
まえにEK9乗ってたときはEP3を改造して
作ったな〜

ホントに話題が無いスレだなｗ

車はエンジンだけでは走れない。
ボディと駆動方式が重要だ。
ボディがおばさんカーではろくな話題にならない。
FFではリアを引きずる走りしかできない。
エンジンをいくら褒めても、入れ物が屋根の高いFFおばさんカーでは、すぐに飽きが来てしまう。

車はエンジンだけでは走れない。
それを活かすスポーツカーのボディと後輪が駆動する駆動方式が必要だ。
ボディはどこにでも走っているおばさんカーでもいいなんてことはありえない。
そう考える人は車を馬鹿にし過ぎている。

レス番�dでるしなんか臭いなぁ
うんこきたんかw

対策品との交換って無償？

順位 ID レス数 スレッド数 使用した名前一覧
1 63Ldm6a70 87 66 ヤックン
2 garclGsc0 54 16 仮面の忍者☆嵐Y３２ドラゴンズ優勝�X ◆DFaiJqSEhM ,　 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
3 8X+9fF2j0 37 7 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
4 Pqf80y2R0 27 3 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
5 gBlbRmEL0 21 7 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
6 Z2Ars3B/0 20 2 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
1b23u3k40 20 2 名無しさん＠そうだドライブへ行こう,　 ８００
8 vnlDiU160 19 1 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
Bzi2eCqz0 19 7 ジュラ１０
10 KOwwvCNb0 16 9 名無しさん＠そうだドライブへ行こう

DC2のスレでは挑発すると必死になってDC2に関する話題のやり取りを始めたものだが、
愛着の持てない車になり果てただけに、FD2はもはや話題の交換も続かない。
ラップタイムさえ先代を上回る新型ならいいのか？という問いに対する答えが見て取れる。
屋根が高い4ドアおばさんカーでは駄目なのだ。
重い車体を馬力でカバーしようとしても、
エンジンが馬力を出しきれない街中では嫌でもその巨体を思い知らされる。
重さとサイズと屋根の高さは消えてなくなる事は無い。
おばさんカーは白く塗って赤いマークをつけてもおばさんカーの本性を隠せるものでは無い。
半年も乗ればその事に気付くかされるのだろう。
かつてのEG6やCRXとは何が違うのだろう。
それは重さと屋根の高さとホイールベースとドアの数だ。
それらが増えれば増えるほど無くしていくものがある。

もがっ

2週間ぶりに車のったら、リアスポ上にぬこの足跡が綺麗に右から左へ…
これはこれでありかな？www

285 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/01/14(日) 17:06:45 ID:n6sPo/8h0
ここのところまったくDC2に関する実用的な会話が交わされていないが、
それは本当に嬉しいことだ。
私の説得の努力が実り、皆ボロボロになったDC2を売り飛ばして、
よりレベルの高いFR・MR・RRといった本当にスポーツできる車へステッ
プアップしているのだろう。
そしてかつてFFというまがい物に乗ってスポーツとほざいていた自分を
恥じながら、本当のスポーツの深さを探求していることだろう。
人が幸せになるお手伝いができ感謝されるという事は、本当にやりがい
のあることだ。

ホンダもこうした、後輪駆動でのスポーツが真に求められていることを
はっきりと認識し、手抜き安物のFFスポーツで客をだますのではなく、
手軽に買えて本当のスポーツを楽しめる軽量で後輪駆動の車種を提供す
る事に努力すべきである。
4ドアのミニバンにタイプRとかつけて売るのもまぁ余興としてはいいが、
S2000の弟分とか、5ナンバーのビートとか、そういった車種で本当のス
ポーツを消費者に提供する努力をしなければならない。
トヨタのMR-Sはついにその幕を下ろすが、彼らなりに努力をしてきた。
マツダは未だにロードスターやロータリーの火を灯し続けている。
ホンダだけが、手抜き安物のFFというまがい物を安直に売り続けている。
売れない、と言って逃げるのではなく、本当のスポーツを消費者に知ら
しめ啓蒙する事こそメーカーに必要な責務である。
FFに乗って勘違いするバカをこれ以上量産するのはやめてくれ。

最近FR厨の文章のキレが鈍ってきたなｗ
>>977は名文だった

起、承、転、結　文才あるしｗ

今度は自画自賛か。

うんこ必死だなw

ファンだけ回したいのにこれ必ずエアコンがオンになるのな
寒い時ってみんなエアコンつけるか？

>>982
ヒント：取扱説明書

A/Cオフしてみたらどうかな

とカーエアコン開発者が言ってみる

次
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195299418/l50

>>982
最近のTypeRは車の基本操作も知らない免許とりたてが乗っているようだな。
情報交換というレベルではない。

言われっぱなしだなこのスレはｗｗｗ

>>974
２週間前に忠告した筈だが、やはり人の意見を聞いてない香具師でガッカリだよ。
オレはK20Aが縦置エンジンになる姿が想像できないし、横置だから高出力と低燃費が両立できたと思う。
横置エンジンが得意なホンダにFRスポーツーカーを求めるオマエがお門違いだ。
そんなに本格的＆お手頃なFRスポーツーカーが欲しければ、ボロ儲けしているトヨタに云え！
富士SWでのF1運営を見ていたら、期待薄だがな。

>>988
うんこにさわるとくさいしきたないよ

>>988
縦置きK20AのMR、想像しただけで激萌。

ＦＦ用のＫ型エンジンやＢ型エンジンはそのまま縦置きにしてＦＲにできないものだったのだろうか。
Ｓ2000は登場が99年、ＤＣ5は01年と時期的なものもあるのだろうが、Ｓ2000のエンジンをＦ型なんてわざわざ
コストのかかる別型式にしないでＫ20Ａエンジンを縦置きに搭載できれば、Ｓ2000をあんなに小難しい車に
しなくても済んだのではないだろうか。
もし次にモデルチェンジがあるならＫ型エンジンを載せ300万前半にすれば、ＲＸ-8ベースになりホイールベース
が伸び名車ＮＡＮＢの頃より楽しさが減ったマツダロードスターに充分対抗できる車になるのではないだろうか。

もしもＳ2000が、ここにいる車音痴のように、シビックやインテのような安物ファミリーカーのエンジンではスポーツカーとは
呼べない、というような発想でＦ型エンジンをわざわざ載せているのなら、馬鹿馬鹿しいことだ。
スポーツカーかどうかはエンジンなんかでは決まらない。車の構造・パッケージング・サイズ・駆動方式で決まる。
エンジンが、ローバーやファミリアやシビックのエンジンでも、スポーツカーに載せスポーツカー向けに調整すれば、
スポーツカーのエンジンになる。
S2000は高根沢工場の有効活用という馬鹿馬鹿しい使命を負ってしまったから、マツダロードスターに軽く蹴散らされる
結果となってしまった。
高根沢工場が潰れた今こそ、その呪縛から解き放たれた、おばさんカーエンジンで低価格化した手軽なスポーツカーを
作って欲しいものである。

車音痴な上に貧乏人か・・・
救い様が無いな

貧乏人はFFのおばさんカーで我慢しろ！というのが今のホンダの考え方かもしれないが、
スポーツカーは走りを楽しむための為の車であり、金持ちが成金趣味で乗るものとは限らない。
工夫すれば、マツダロードスターのように幅広い人が楽しめる後輪駆動のスポーツカーも作れる。

スポーツカーが、幅広い人が楽しめるものだとは限らないじゃん。
ムルシエラゴ然り、GT-R然り、エリーゼ然り、スーパーセブン然り。
むしろロドスタが、幅広い人に楽しめるクルマとして完成された名車なんだよ。だから売れた。

ただ、これは断言しても良いが、ある程度クルマを乗りこなせるレベルの人になると、
ロドスタには面白みが無い。挙動の素直さは評価できるけどね。今さら乗りたいとは思わない。
プロや評論家にしても、入り口としては評価してても、実際に乗ってる人は少ないんじゃない？

貧乏人は、ボロドスターに乗れって事さ
雰囲気だけは一人前、そこそこの走りを味わえる、オープンスポーツ（自称）
納得して乗るのは構わん
だが、本当は速くて楽しいスポーツカーが欲しいのに、妥協して選んだ奴は哀れだ
いつかは、ステップアップしなければならない

スポーツカーなら全域で楽しくないとダメだろ。
コーナーだけで他捨てたらそれは手抜き。
そんなこと言ってるからミニサ止まりの雑魚なんだよ。

K20A回しても楽しくないなら、ターボ車乗ってりゃ良いじゃん。
どうぞ直線番長をお楽しみください。

>>996
コーナーが遅い奴の負け惜しみか？(プ

今回コーナリングスピードに拘ったンダは、もっと評価されてもいいと思う。
つ直線もそんなに遅くないつ普通に速いだろw。

1000

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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