【Honda】New Civic TypeR Lap7【FD2】

RRは500台限定だから、青は500台も売れてないってことか

ええええ、俺、銀より青の方が弾数少ないだろうなーと思って青にしたのに!!
こんな事なら銀にすればよかった (ぉ

とは言っても青も充分気に入っていますよーｗ

でも、そういや銀のFD2-Rって、街中で遭遇したこともないし、
(回数は少ないけど)サーキットでも遭遇したことないな、まだ。

ECU書き換えたのにエンジンレスポンス改善されない(〒_〒)
相変わらず低速域はモッサリ＆シフトチャレンジの時も回転が落ちない

>>939
チャレンジしすぎなんじゃね？　　アクセルオフのタイミングを変えてみるとか。

普通、低回転域ってもっさりじゃね？

悪い、書き方が悪かった
低速域ってわざとモッサリに味付けしてるの？
交差点徐行しててアクセルふんでも加速しないし
時速８キロ前後で空ぶかしが効かない状態が治ってない。
家の車庫は登り坂をバックで曲がりながら登るんだ
半クラッチでアクセル煽りながらバックできないんだぜ？
エンストしそうになるから高速でバックするしかない(；´д⊂)

>>942
全く共感できないので、アドバイスのしようがない。
反応しない操作ってのは確かにあるが、反応するように操作しろよ、としか。

どうもタイプR乗りには下手糞が多い気がしてかなしい。

低速域で過敏に反応したら乗りにくいと思うが…それと回転落ちが悪いと言う症状はデラメカに問い合わせたらこう言う味付けにしてると回答されたとさ。

>>942
ECU書き換えってディーラーの対策済みってヤツ？
だとすれば全く直ってない気がするね。もう一度Dに持ち込んでみては。
（自分はその症状出たことないからよく分からないが。）
SPOONのECU書き換えやったら直ったって人もいたけど真偽は不明。

>>934
ｸｿﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗ

そんなに堂々と『ミラノレッド』って…ｗ

>946
spoonのECUは、回転落ちの遅さも改善されたんでしょうか？

>943-944
うむ。

>>946
書き換え後にディーラーメカニックに運転させて変化無しを確認。
「メーカーに問い合わせてみます」と解答です

バックヤードの電スロの設定変えるやつとかはどうなんだろ？

質問させてください。
赤内装の場合、特にシートの色褪せと色移りってどんなもんでしょうか？
あまり気にならなければ赤内装にしようかな、と思っているんですが。

>>952
まだ1年経ってないから正確に答えられる人はいないんじゃないかな。
DC2の赤レカロは色褪せはそんなに気にならなかったかな。
ただ、ハンドルのステッチなんかは相応に褪せたね。

ttp://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/onemake/
がいしゅつかもしれないけどコレに運転席シートベルトとホーンをつけて
ナンバー取得可仕様が出たら俺的には神車なんだよなあ・・・

なんで？値段の問題？

>953
ありがとうございます。
DC2の場合、色移りはありませんでしたか？

>>946
Spoon ECU にしたが、アクセルレスポンスに関してはなんら変わらずです。

>>957
ＥＣＵのインプレおながいします

>957
回転落ちの改善はありませんか(T_T)
情報ありがとうございます<(__)>

おおむね957です。
当たり前ですが、リミッター解除以降も速度メータ表示可能、カム切り替え回転数も
公表どおり。
ピークパワー１５ＰＳアップらしいが、正直分かりません。
町のりにおいて燃費の低下なし。
アイドリング変化もなし。
簡単にまとめると、カム切り替え前の回転域は、ノーマルＥＣＵとほぼ同じ特性。
ノーマルのカム切り替え前後のパワー強弱がならされて、ある意味おもしろみは無くなるが、
峠やサーキット走りに行くと、ハイカムのまま流すことが出来るので、結果的に早い。
ノッキングが増えたり等もないので、ある意味安心できるマージンは確保されているようです。
欲を言えば、スロットル制御の適正化とラジエターＦＡＮコントロールの定温度化を入れてほしかったなあ。
でも、おおむね満足してます。

もう一つ情報です。
ミッションオイルの選択に悩んでおられる方もいるかと思いますが、
Ｎｕｔｅｃ UW75 75w-85 ＋ NNL690 3%添加 がフィーリング最強です。
低温でもスコスコ、高負荷でもスコスコ、感触はヌルではなく、カチっカチって感じになります。
Ｎｕｔｅｃ ZZ-31 ではダメです。交換後すぐはいいですが、耐久性がありません。

ちなみに、純正、モチ、OMEGA、その他も試した結果ですが、段違いでよかったです。
参考まで。

ｻﾝｸｽｺ

ううーむ、社外ＥＣＵはもう少し静観しよう

>>961
機械式でも入れてんの？。
かなり固めな気がするけど。。。

皆さん、FD2の前は何に乗っておられましたか？

あと、少しは運転技術が無いと『R』には乗らないほうがいいですか？

>>964
DC2、エボ７…でも一番距離走ったのは営業車の１代前のレガシィだｗ

運転技術なんて考えて車乗ってりゃ身に付くし、サーキットでも通えば
スポーツ走行だってそれなりに出来るようになるよ！

>>964
車の限界が高いので、運転技術の無い（自分の限界が分からない）ドライバーが
無茶な運転をすると、酷い事故を起こす可能性が高い。
（限界が低い車だと、運転手の限界との差が小さいので、無茶して事故しても程度がマシ）

怖い、危ないという感覚がキチンと備わってれば、技術は後から付いて来るよ。

シビックR結構かっこいいなと思ってるんで、最近購入した車の買い替え第一候補に考えてるんですけど、
この車って街乗りのみで購入する人って結構いますか？　自分がそのつもりなんですけど。
あとこの車の購入年齢層は何歳くらいですか？　やっぱり３０代までが大半ですか？

>>967
FF大衆車だから街乗りメインだろ？

家は嫁がV35スカイラインクーペ、俺がYZF-R6
シビックは俺の雨の日通勤&スノボー用だ

>>967
俺は街乗りしかしてないですよ。
雰囲気組って感じでしょうか…
足まわり固いけど楽しいです。

年齢は22歳です。

３０代が一番多いんじゃ
高いから。
２２でよく買えたね。

>>969
２２歳！？何の仕事してんの？

パパに買ってもらいました。
フリーターで維持費の支払いもきついのでそれも…。
いつか自分で購入できるように脱フリーター目指して頑張ります！

>>972
…＾＾

その意気だ＞＜

パパと血のつながりがあるのかどうか聞いてみたいなw

>>974
IDに奇跡が起こったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

春に向け購入を真剣に考えている50歳だが、北の住人は今の時期スタッドレスに交換している
と思うが、純正タイヤ時のゴツゴツ感はかなり低減しますか？
試乗して足が硬いのは問題ないが　初期動作が渋いようなゴツゴツ感は頂けないので
最後の踏ん切りがつかないんです
タイヤの問題なら、購入後速攻でもう少しヤワ目のタイヤに交換すれば良いと思うので

どなたか教えてください

>>976
スタッドレスに交換するとかなりマイルドになりますよ。

>>976
17インチにして205/50でスタッドレス使ってるけどかなり突き上げ感はなくなってる。
雪道になる前にアスファルト上も走ったけど全く別の車かと思った。

ちなみに足は純正のまま。

>>977 >>978
ありがとうございます！
やはり純正タイヤの070の力が大きいんでしょうね？
サイドなんてガチガチですね
純正はスポーツ走行用にキープして、別のタイヤにしよう
それだけで普段の足になりそうですね

レグノのレポきぼんｗ

シビックに乗り変えたらABSが作動する機会が増えたんだが
俺が直線で減速出来て無いだけか？

>>981

>>981
ＡＢＳすぐ作動するね。
でも、アンダーとか出るわけじゃないからいいか、と思ってる。
前の車もｈｏｎｄａだったけど、こんなには作動しなかったけど。

982は書く前に送信しちゃいました。

ABSが作動する時って路面にウネリがある時みたいなサスが追従しきれてない時に起こるような気がするね

純正スノーブレード注文した人、ワイパーアームは一緒に着ましたか？
俺のはブレード部分しか来なかった(・ω・)
カタログ見るとアーム付きって書いてあるよね？
アームって車体側の取り付け軸からブレードまでの部分だよね？