【Honda】New Civic TypeR Lap5【FD2】

>>652
パワー下げずに音量規制をクリアしつつ良い音を出すのはそれだけ
難しいと言うことか？

>>655
重いと言っても500グラムだからまあ変わりないと言えば変わりない。

音量は近接排気音が純正より静かなくらいだし、サンプル聞いたかぎりだと
わざわざ買おうとは思わない。もう少し元気な音ならね・・・

何度もスマン。

>>654
五次元出てるみたいだよ。値段は約10万。在庫が微妙だけど。

次に買う車を検討していて気付いた。
FFの2リッターNAで、シビックRより速い車ってあるのか？
プジョー206RCは結構速かったが、それでもシビックRより遅い。
誰か他に知ってる？

五次元の携帯用サイトとか分かる？どうせ社外なら音でかいほうが代わり映えするし。一番安くて音でかいのは競技用だけどモロ爆音で車検通らんし

>>658
シビックRC ＞ シビックRR ＞ シビックR
などと言ってみたり。

DC2からの乗り換えで206RCも見に行ったが、あまりの小ささにやめた俺が来ましたよ
実用性のある車種で2リットルNA限定だと現行ではFD2が最速かと
ロータスとかアノS2000とかまで含めれば知りませんが、クーペならともかく2シーターはね…

無限RR買った人に聞きたいんだけど速い？
無限チューンより速い仕様をスペックだけだけど見たよ。265psのFDシビック。値段は無限より安くチューンしてあったが。

ターボでも載せたんじゃね？

ターボかぁ。FDシビックにターボ載せたらどんなけ速くなんだろーなぁ

そんなに速さにこだわるならなんでFFだの2WDだのにこだわるのか解らん。
なにえらんでも中古のインプランエボに軽くちぎられるのは明らかなのに。

ランエボとか中古車でも高いのに車両保険高すぎて維持できん
車検はまだ安い方だがな

なんでエボとかじゃないかってここシビックスレでシビック好きな人が多いからじゃんww

ﾄｯﾌﾟ ﾌｭｰｴﾙとかならVTECturboやってるじゃないかな〜DC2で300PS超えてたはずだよ

RRか。イジる楽しみなさそうだけどどうなんだろう。
ノーマルＲとサーキットで出会ってタイム悪かったりするのも辛そうだから
大変そうだな。

>>669
それはあるね？。

ハイパフォーマンスなクルマに乗る＝変なプレッシャーが常につきまとう

まぁコレも宿命だと思って諦めるしかないんだけどねw。

自分でいじってく楽しみないけど自分でいじるより高性能かも。
自分でいじったほうが楽しみはあるけど

>>669
速ければヤレ車が良いから当たり前だと言われ、遅いとドライバーがヘタレと言われるのがオチ。
でも昔DC2乗ってた時、とあるミニサで車高調入れてS履いたDC2より、スポーツラジアル
履いてBP交換のみで良いタイム出した時は、自然に顔がニヤけたけどw。

純正の羽って外せる？
外すと挙動に影響するかな？

>>673
おまえが運転する速度じゃ羽根の有無など影響ないから安心しろ

純正の羽は外せるよ。
挙動は乱れると思うけど。

タイプR買って羽外すのはおいおいと思ってしまう。
人の勝手だけどさ、高速ステージは放棄するってこと？

まぁ個人の自由だからいいんじゃない。俺は絶対いるけど

みんな我慢して前輪しか動かないおばさんカーで妥協している。
どんなにいいFFも後輪駆動を凌ぐことはできない。
おばさんカーレベルで終わってしまう。
478万かけても、結局中身はヴィッツと同じエンジン横置きFFおばさん買い物カー。

FRは唯一エンジンの下に駆動輪が無い駆動方式だ。
理屈上はトラクションで不利となるはずだが、現実は違う。
50:50の重量配分にこだわれば、エンジンの重さなど、
フロントヘビーリアヘビーの元凶でしかない。
おもりを駆動輪の上に持たないFRは駆動輪への荷重を自由自在にコントロールでき、
LSDを組合せれば、自由自在に車を振り回すことができる。
コーナーでも多彩な曲がり方ができる。
前輪しか動かない下等なFFは論外だが、
FRはRR・MR以上に良い駆動方式と思う。
またリアにカバン一つ積むくらいのトランクスペースも確保できる。
MRSの様に走りもまずいのに、旅行カバンひとつ載らない悲惨さはご存知のとおりである。
本当に走りを楽しむ車を作るならFR。
これが私の私見である。


ちなみにFFが下等というのは物理学上の常識である。

スプーンのマフラーってかなりいいってEK9乗ってる人が言ってたけど実際一番いいのはどこなの？

>>679
文系の人と見た

>>675-676
ポリにロックオンされる確立下がるならいいかなと思って
外してみる　でも一般車には見えないか。

静止状態で50：50でもあんまり意味はない
その点ではやはりMRだろ

>>682実際普通車に見えないかもね。リアスポとったらタイプＲって分からないけどスモークはってなかったらバケシート見えちゃうし

50：50が意味があるのは前輪で操舵し後輪で駆動する場合。
操舵も駆動も前輪でしてしまうFFは何をしても無駄。

じゃ、フロントで駆動してリアで操舵する車作ればいいんじゃね？

>>682
それはある程度仕方ないんじゃない？
俺はパンダさんより安定性の方が大事。街中は普通にしてりゃ良いんだし。
ああ、もしも羽取るなら、バックヤードの羽に変えたら？

>>679
FRはそうあるべきなのに軸が前寄りでトラクション不足のロードスター(笑)

うーん、純正の羽は後方視界も良いし気に入っているが効果は？だなぁ
昔乗ってたのは、筑波の最終で体感できたが、タイムは誤差範囲だった
いや、俺の腕が無いだけなのかもしれんが…

そんなことより、肘掛が動くってみんな知ってた？

肘掛け？気にしてなかった。今日FD買ったとこのディーラーがきて何やらリコールらしくていじってたけど仕事でどこがわるかったのか聞けなかった

ｋｗｓｋ

>673
あんなかっこいい羽根何で外すの？
はずしちゃったら、ただのおやじセダンになっちゃうじゃないか？

>>692

>>682

100kmで1kgくらいはダウンフォースかかってると思う。
感じる事ができるかは微妙だろうねw　もっとスピード出さないと

>>690
リコール相当の不具合をちゃんと内容確認しないってアホか？

まず言える事はウィングを社外ウィングつけて角度変える奴に言いたい。君にそんな風の抵抗を気にするほどの腕があるのか、それとそれほどスピード出せる勇気あるか。

>686
つﾌｫｰｸﾘﾌﾄ

エスプリのマフラー付けてる人いる？
音量はFEEL'Sと同じ位なのかな。

>>698
どこかのブログで付けてる方の見たけど、確か競技用だったから
爆音じゃないですかな？

ダウンフォース1kgなんて意味ねーじゃん。

シートに座るだけでダウンフォースがかかるホンダヲタ

それはただのウェイトハンデだな。
120kgくらいの。

>>698
ボチボチうるさい。
静かが良いならフジツボかシーカーくらいが良い。

>>702
せめてバラストと言ってくれ…