S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　45台目

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　　　日産：シルビア（S13）

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　　　 ￣　　 ￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣　　　　　　￣
　T W I N C A M　T U R B O　2000　S U P E R　S P O R T S　F R

前スレ

S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　44台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181887347/

過去スレ

S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　43台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177402099/
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　42台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172908700/
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　41台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169376430/
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　40台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164961716/

テンプレ、過去ログ置き場

http://www.wikihouse.com/S134/index.php

・以前のテンプレ、過去ログは上のサイトに置いてあります。
・過去ログリストはTOP→過去ログ
・テンプレはTOP→総合→新スレ用テンプレート

関連スレ

☆★☆SR20エンジン・Part9☆★☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1182073240/l50
【皆で】ECUって難しいの？2bit【学ぼう】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1186159098/l50
【ﾏﾌﾗｰ】排気系総合ｽﾚｯﾄﾞ【ｴｷﾏﾆ】11本目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1180336927/l50
【ｴｱｸﾘ】吸気系総合ｽｯﾄﾞﾚ【ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1155382084/l50
【キセノン】 後付HID Part31 【ディス・チャージ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1182661620/l50

テンプレ以上です。
44スレで貼ってもらったものは、あとでまとめサイトに追加しておきます。

他にもあったら追加・修正よろしくです。

>>1乙であります

維持費について語るためのﾃﾝﾌﾟﾚ


■みなさん、維持費どれくらいかかってますか？（2007.09.01修正版）

【車種（年式・グレード・エンジン形式）】
【購入時期】
【購入時の走行距離】
【購入金額　※諸費用含む】

維持費　・・・・・・・　　　　　　　円/月

【自動車税】
【JAF会費】
【自賠責保険】
【任意保険】
【駐車場代】
【ﾀｲﾔ代】
【ｶﾞｿﾘﾝ代】
【ｵｲﾙ代】
【ﾁｭｰﾆﾝｸﾞﾊﾟｰﾂ代・工賃】
【修理代（中古車購入の場合）】
【高速道路料金】
【ｻｰｷｯﾄ料金】
【洗車料金】
【車検（法定費用含む）費用】

etc.

【車種（年式・グレード・エンジン形式）】・・・・・Ｓ１３Ｋ’ｓ平成３年式、ＣＡ１８ＤＥＴ３６０馬力
【購入時期】・・・・・・・・・・・・・・・１９９７年３月１５日
【購入時の走行距離】・・・・・・・・２万２千キロ
【購入金額　※諸費用含む】・・・車体７０万、諸経費込みで１００万

維持費　・・・・・・・　　　　　　　円/月

【自動車税】　　４１９００円？
【JAF会費】
【自賠責保険】
【任意保険】　　５０００円／月
【駐車場代】　　５０００円
【ﾀｲﾔ代】　　　　１年に一度交換、主に中古タイヤ１本１０００円とか
【ｶﾞｿﾘﾝ代】　　　月３万
【ｵｲﾙ代】　　　　５０００円
【ﾁｭｰﾆﾝｸﾞﾊﾟｰﾂ代・工賃】　今までで３００万使った
【修理代（中古車購入の場合）】　２００万、エンジン３基、タービン３基、板金８０万
【高速道路料金】
【ｻｰｷｯﾄ料金】
【洗車料金】　７００円
【車検（法定費用含む）費用】　７万ぐらい（ユーザー車検だから）

最近１０万キロいってあちこち細かいところが壊れてるけど
エンジンは平気

>>1
　 ＿|￣□＿＿
　 |＿　　＿|へ￣＼
　　　| 　|＿ ゝ__）＿_）　 |￣￣￣￣ヽ￣ヽ
　 ／　　　　　.＼(,,ﾟДﾟ)　￣￣ ヽ　　,|(,,ﾟДﾟ)
　（　ｏ　|￣丶.（ﾉ|　　.|)　 　 ＿.ノ （ﾉﾉ　　ﾉ）
　.ヽ＿ノ＿ノ＿ノ＿_ノ　 　　|＿＿ノ＿_ノ
　　　　　　　　　し`Ｊ　　 　 　　　　 し`Ｊ

＞維持費について語るためのﾃﾝﾌﾟﾚ
これ↑止めない？
維持費なんて人の聞いてもあんまり参考にならないし
長いだけで正直面白くないよ・・・。

と思うのは俺だけで、実は楽しみにしてるとか気に入ってるって人が
多いとかなら仕方ないけど。

うん、確かに面白くないな
やめよう

＞前スレ954
CA20DEでぐぐったら
（日本語のページのみで７件しかなかったけど）
なんかすごいのでたよ

CA？
日産、おわた

ＣＡはヘッドカバーが直線的でカクカクしてて無骨なとこが好き
なんとなくＲＢ２０みたいでｶｯｺｲｲ
あと赤とガンメタなカラーリングもｶｯｺｲｲ
ＩＮ側とＯＵＴ側でヘッドカバーが別なのもｶｯｺｲｲ

ＳＲはなんか形がかっこ悪い

CAも、T-VISみたいな吸気ﾊﾞﾙﾌﾞとｲﾝｼﾞｪｸﾀｰの位置が何とか
なれば凄く良いと思うけど、もうﾋﾟｽﾄﾝとか出してるﾒｰｶ少なく
なってきてるね…

古口　180SX　後期（黒）　YOUTUBE動画

ttp://jp.youtube.com/watch?v=44LifXsVUSE

>>18
黒の180SX後期フルエアロって、カッコイイな。

あと１０歳若かったら、買いたいな。

初年度登録Ｈ５年の走行距離４８０００キロＡＴ車
PS13 2000C K'S 車検込み（２年車検で来年切れます）４０万って買いかな？
ＡＴ車なのと来年から毎年車検なるので売れ残ってるって言ってました

毎年車検は違う車でした
すいません

高すぎ、んなボロ２０万で買えるだろう
それに毎年車検て何だよｗ釣りかよ？んなの大昔の話だろ
普通車は新車だったら最初は３年であとはずっと２年車検

19 10才若かったらといっても、今いくつよ？
そんなこと言わず買えるうちに買っとけ

>>23
狂おしく同意

質問です。
15inchのホイールが欲しいのですが、オフセット値がわかりません。

基本的には、
今履いているホイール（15inch 6.5J SSR メッシュ）がツライチなので、
オフセットを計ればいいはずですが、
現状、PS13K'sのノーマルキャリパーだとフロントはギリギリです。

ロンシャン XR-4やSSR MK-Iをフロントに履いたとき、キャリパーにあたるのでしょうか？
あたるとすれば、どのくらいのスペーサーをいれれば大丈夫でしょうか？

計ればいいじゃん
ってか履いてみたら？

漠然としすぎて答えられない
まず今履いてるホイールのオフセットを調べよう

今ツラって事は今のホイールは前後でオフセット違う可能性もあるよ。
前後同じの履くと前がツラでも後ろは大抵5〜10ミリ前後引っ込むはずだから。
つーかテンプレ置き場に書いてある数値から計算すりゃ大体わかるでしょ。
車両ごとの個体差なんかは他の人に聞いても意味無い事だから
細かくこだわるなら結局自分で計るしかないし。

質問させてください
フォグランプスイッチつきのウィンカーレバーに交換しようと思うのですが
ウィンカーレバーはハンドル外さなくても交換できますか？

デキル

180でマフラー２本出しってできますか？

>>31
たのむどっかいってくれ

>>32
なんでですか？

a

>>31
金さえあれば6本出しだろうがなんだろうがﾜﾝｵﾌできるだろ

もしかしたらエンジンまでV6にする気かもしれないぜ

安くターボのシルビア系て買えないですか？
エンジンとミッションさえしっかりしてればボロでもいいんだけど。
ヤフオクも高いしタマがないよね。
何かいい方法ないですか？

＞＞３７
がんばってはたらく

PS13にテインHR車高調が付いてるのですが、リアから段差の度に派手なゴトゴト音がします。
チューニングショップの人には「車高調だからこんなもん」といわれたんですが･･･
これはピロボールがご臨終ではないのでしょうか？
ピロアッパーは元々音がするものでしょうか？

アライメントしっかり取ってる状態でフルブレーキングしてみ。
それでおかしな挙動が出てればピロ確定。
最近のテインは知らんが、元々煩いピロアッパーマウント結構あるから音だけで判断するのは早い。

>>30
ありがとうございます！

ほんのお礼です、私の気持ち
http://vista.jeez.jp/img/vi8872792305.jpg

ふむ。

■１８０ＳＸ　Aピラーの色■

前期・中期　・・・・・　黒

後期　・・・・・・・・・・　ボディカラー同色


前期型（RS13型、1989年-1991年）
中期型（RPS13型、1991年-1996年）
後期型（RPS13型、1996年-1998年）




１８０ＳＸ　ウィキペディア
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB180SX

>それって純正？社外？
俺も興味あるから教えて

>29
それって純正？社外？
俺も興味あるから教えて

連投スマソorz

>>47
気にすんなよ

>>47
気にすんなよ

>>31>>37
その前に波動砲を打つ練習しなきゃ

てか上手くなりたかったらホイールはなんでも良いと思うよ

２本出し180に似合うか？

>>37
エンジンとミッションは壊れたら載せかえられるけど
ボディはダメなんだぜ？

下回り見たらフレームに亀裂が入ってた・・・・鬱だ・・・

>>46
スイッチは純正であるよｗ
フォグは社外のにする予定で
配線はバンパーまできてるはずなんで簡単だと思われます

>>53
逆に考えろ
エンジンやらミッションを新しいボディに乗せたら実質ボディ交換と言う訳だ
ハコ換えとも言う

ボディは消耗品だ

大手術が必要と思うが、ボディも部分的にパーツとして買えやしなかったか？

ホワイトボディだろ？
もうさすがに無理じゃね？

殆ど在庫ないから無理

>>40
ありがとうございます。あまりに煩いので気になってました。
車高調を取り付けてもらってからアライメントとってないので、まずそっちから実行しまんす。

>>59
原因発見だわ、それ

俺も何度も脚替えたけど一度もアライメントなんかとったことないな

さて？特殊なパーツは受注で時間が掛かるかもしれけど
今でも買えるんじゃないか？少なくとも俺は買ってきたが。

タイヤハウスに亀裂入った・・・・・バルクヘッドとの溶接が剥がれて亀裂が！
ジャッキアップすると亀裂がパックリ開くぜ、激しく鬱だ・・・

>>61
トーアウトにするとドリフトしやすいよ〜ｗｗｗ

あげ

最近走ると１３の後部からウォウォウォウォーっと何かが回転するような
高い唸り音がするんだけど何だろう。速度に比例して大きくなるし場所からして
駆動系みたいだけど、思いつくとこではハブかデフ？
誰か似た症状のあった人いませんか？
通勤が主で激しくは乗ってません、今のとこ音以外は振動とかも特になし
ちなみにデフは純正ビスカスでオイルは8.5万km走って一度も替えてません

トランクの中に池沼でも入ってるんじゃね？
（ ﾟдﾟ ）「ウォウォウォウォー」みたいな感じで

ベアリング

ハブだろ、リアは外すの大変だぜｗ
鉄パイプが必要

リアは長いスピンナー使って外した事あるけど、細めの奴だった為スゲーしなったのを覚えてる。
折れるんじゃないかと思った。
それくらい大変。
あれ以来デカイソケット使ってないなｗ

ナビ買ったんですが、180のﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷ接続にｹｰﾌﾞﾙ繋ぎたいんだけど
ﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷてどこ？

サイドブレーキの根元からとればＯＫ。

最近振り始めたんだけど、やっぱＬＳＤないと厳しいかな？？

>>71
ｱｰｽに落とせばいいじゃない。
そしたら走行中も操作できるでよ。

>>71

＞ﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷてどこ？




よく免許取れたな

>>73
振るのに必要なのはバット

>>73
振るのが目的ならショボタイヤでパワー上げてＬＥＤバキバキに効かせとけばいいよ

× ＬＥＤ
　 　↓
○ ＬＳＤ

つか１３海苔って何でこんなにカスばっかなの

よくビスカスでもドリフトできると言う奴がいるけど
ビスカスと機械式じゃやり易さが段違いだし楽だし
ビスカスより早く上達するから機械式入れなよ

ビスカスで苦労して練習すれば〜とか言う奴はただの意地っ張りか貧乏
機械式でやってる奴はビスカスじゃできないとか言う奴もいるけど、ビスカスなんてカスすぎてドリれねぇよｗｗｗ

>>80
同意。
楽に楽しくやるにも機械式は絶対ほしいよね。
機械式入れて走った時の感動は今でもよく覚えてるよｗ

燃料電池車になってホイール内のモーターで駆動させれば
極限まで重心を下げた上に重いデフもプロペラシャフトも
ミッションもすべて要らなくなるんだな

ガソリン車はこいつが最後だろうと思って大事に乗ってるけど
燃料電池車買うまで持つかな

機械式のほうがやりにくいって人種がいることも覚えておいてくださいね

俺はオトコのデフ溶接だぜ！
自分でやればタダだしｗ

オープンでドリフトしろよ

ﾃﾞﾌﾛｯｸする奴も売ってたね

デフロック仕様でござんす


雨の日の右左折時はヒヤヒヤもんだぜ♪

>>85-81
低レベルな次元で遊ぶにはそれベスト

>>80-81
だ

ﾋﾞｽｶｽで高次元な事できるわけねーだろﾀｺ

ﾚｰｼﾝｸﾞｶｰもD1車両もﾋﾞｽｶｽなんかいねーよ

やれやれだな

>>82
ハイブリッド以外の電気自動車は今後も発売されないんだって。
自動車メーカーが自動車メーカーであるためには、エンジンとミッションを
作ることが必要なんだってさ、それ以外のパーツは、技術のある町工場でも作れる
から･･･82が言うとおりモーターがあればエンジンもミッションもいらない。
車体が作れれば町工場でも自動車メーカーになれるんだ。
でもそうなると今の自動車メーカーが困るから、電気自動車の製作は技術的に難しいこと
にして、ハイブリットとかでお茶をにごしてる。
良いとか悪いとかじゃなくてね。
ようはCAをモーターに乗せ変えてでもシルビアには乗り続けますよってことですよ。
モーターにしたほうが馬力あるしね･･･

>>92
４輪独立モーターの協調制御技術なんかつくって権利を守るだけで商売できそうな気がするけどな

>>91
まともな反論ができないでやんの(^ .^)y-~~~
カッコワルイ

>>92
モーターは低回転でもいきなり大トルクを発生するから
加速が凄いらしいね
自動車メーカー以外の会社が参入したら面白いかも
日立や川崎とか電車や航空機作ってるメーカーとか

シルビアに２００馬力オーバーのモーター積んだらどんな走りするんだろｗ

ハリアー・ハイブリッドの加速は凄いらしい。

>>95
低速トルクとすさまじい加速を証明するような動画があるよ。
音も無くいきなりバーンナウトするのは見もの。
ttp://gigazine.net/index.php?/news/comments/20070906_killacycle/

>>90
あまりにロックしすぎると抵抗になるから、レーシングカーのＬＳＤは効きが弱め
だと聞いたことがあるが本当なのだろうか

レーシングカーは基本的にデフロック

食品保存は基本的にジップロック

俺の好きな映画は

ザ･ロック

ウガンダ・トラは基本的にデブロック

>>94
良かったねｗ
わかる奴はわかってるからお前がどう思おうと構わんよ

お湯割り！
お湯割り！
お湯割り！
ロックで！

ばーか

携帯から失礼します。

お聞きしたいのですが今ｼﾙﾋﾞｱの13に乗っているのですが左右のリアフェンダーと天井を塗り替えたいのですがだいたいいくら位で塗れるものなのでしょうか??

>>105
大体100万だね。

>>105
180ＳＸスレのカキコもオマエか？

895 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/09/11(火) 15:18:56 ID:122QJ6RnO
質問お願いします。180SXの車高を下げたいのですがフロントは指一本、リアはかぶるくらいにしたいのですがだいたいどれくらい落とせばそうなるか教えて下さい。前後17インチで前215-47で後235-47です。

いやっ違います。今日初めてカキコミしました。

今13が動かせない状態なので此処で質問させてもらいました。

車検を通したら自分車屋に聞いてみます。ありがとうございました。

>>108
塗装の値段なんて店によって全然違うよ。
色んなところで見積もりとって、調べたほうがいいと思う。

面積も大きいし、傷があったりしたら補修したりする可能性もあるし、
ボディの状態みないと値段なんて分からない。

店を回っていろいろ調べてみなよ、頑張れ。

タワーバー付けるあたりの錆による多少の亀裂があるのですが
どのくらいまで大丈夫なんでしょうか？
なおリアタイヤハウス内もボディとフレームの溶接が
一番高いトコまで離れてしまっています
リベットでも補強は可能ですか？

１３みたいなボディの弱い車に堅いバネつけて長年走れば
必然的にそうなるわなあ

リベットだとすぐ緩んで意味ないから溶接だな

>>105
天井？
屋根でなくて？

>>112
アリガトン

最近て15inﾎｲﾙ少ないんだね(>_<)

ウチの180にﾛﾝｼｬﾝかSSRﾒｯｼｭ履かせたいんだけど中古ほとんど出回ってないね(泣)

クラッチが滑り出してきたので強化にしようと思うのですが、
ショップで強化クラッチフライホイール交換の
工賃って相場はいくらぐらいしますか？

>>115
16インチもオフ合うのが少ないね〜。17なら腐るほどあるんだけど。

>>116
デラで見積もった価格が参考になるよ。

１６インチ４穴アルミホイールで中古で現役なのは、
「RAYS　ボルクレーシングCウルトラ」「ヨコハマ　スーパーアドバンレーシング」ぐらい？

AVS VS5

15inメッシュがいいんだ！！

>>116

工賃だけなら２万５千円〜３万

やっぱ17インチが人気なのかね
うちのこはエアロもないし、車高もほどほどだから16までじゃないと似合わないのだけど。

ていうか１３に１７インチだとホイールハウス狭くて干渉しね？

>>123
カタログ上で外径が同じなら、ホイールハウスとのスキマもほとんど同じはずでしょ。


例えば、ブリヂストン　Ｐｌａｙｚの場合、

205/60R15（外径627�o）　→→→　215/45R17（外径627�o）

ttp://www.bridgestone.co.jp/tire/playz_pz-1/size.html

ホイールにも寄るんじゃね？
タイヤの外径がいっしょでも
引っ張ったら少し小さくなったり…

でも、フェンダーのつめ折りは必要だね。
塗装はどうしてもはがれてしまうけど。

>>124
同じ径でも幅が広い分ハンドル切ったとき当たるかなーと思って
今205/55R16だけどハンドル一杯に切ると結構ギリギリだから
１７でも扁平４５なら大丈夫そうね
つか表みたらタイヤサイズと実際のタイヤ幅ってこんな違うん？
215/45R17にしたら逆に細くなる？

>>123
どんなサイズのホイール履くんだよｗ
俺１７インチ履いてるけど干渉なんかしないぞ。

車高による

ところで、ハブを５穴化した場合、スペアタイヤは、どの車種のを流用してる？

無難にＳ15用？

>>130
パンク修理キット、走行中にサイドウォールに穴が開く事はほぼないしね。

>131
ｴｱｰはどうしてる？

ｼﾙ180は純正のデフは入ってないんですか？

>>130
FD純正軽くておすすめ

確かワンラインテールと言うのがあったけど、あれって限定生産だったよね

純正ショックって新品で購入できる？
一本いくら位？

>>132
・パンク修理キットに二酸化炭素ボンベがついてるのもあるし
　ボンベは単品でも売ってる
・DIYで￥１９８０くらいの車用コンプレッサー買ってくる
　あまり実用的な商品ではないが応急には使える、シガーソケットから
　電源を取って30分くらい動かせば一杯になるｗ

>>136
俺いらない足持ってるよ(`･ω･)

ヘッドライトが片側消えなくなったんだけど、リレーってS13はどこにあるの？

今朝ウインカー見たら脱落して粉々になってたんですけどｗ
クリスタルの買ったばかりだったのに・・・

話は変わるのですけどお詳しい方教えては頂けませんでしょうか
その脱落が原因だとは思うのですが、電球がどこも切れていないのに
脱落した左側のウインカーだけが、電球切れのように早く点滅するんですよ
自分で直せるようなら直したいんですけど・・・どこが原因かさっぱり分からなくて・・・

>140
＞脱落した左側のウインカー

左側のどこか点いてない電球あるんでないの？

左側のどこか点いてない電球あるんでないの？

>>141
ウインカーはその場で取り付けたので問題ありません

>>142
前2箇所、後ろの点灯は確認が出来たので切れてるものは無いんですよ

ワット数合ってる？

手元にあった適当なのを使ったので合ってないかも知れません
今調べたらワット数が小さいとこういう症状も起こるみたいですね
後で試して見ます。ありがとうございます

片方の配線が断線しかかると片方が倍の速さで点滅するよなリレーって
おい、右のウィンカーだけハイフラッシャーになってるぞと笑われたことがある

http://minkara.carview.co.jp/userid/264271/blog/c158390/
遅いレガシィ抜くときは気をつけろよ

180sxの箱換えした人に聞きたいんですが
工賃はどれくらいかかった？
程度の良い後期180sxNAでも探して
箱換えしようかと思うんだけど。

18才免許取り立ての短大生には180SXはまだ早い？

ロードスターと180SX迷ってる奴がいる

好きなのに乗りなされ

>>150
その２つで悩んでるってことは
ドリフト目的ではないよね？

技術を磨きたいってなら
断然ロードスターかな

リトラのはだいぶ古いから
リトラの次のモデルの1600ccが個人的にはおすすめです

>>151の言うように
好きなのにのるのが一番だけどさ　参考までに　おやすみ

ちょっとお聞きしたいのですが

車を売る時に不具合箇所って申告するべきでしょうか？

知り合いに売るのなら言ったほうがいい

当たり前だろう
マナーだよ

ロードスターならタイヤ代も高くはないし燃費の悪いとも言えない、
走り込むなら180SXよりロードスターだなと思った訳

3〜5年後にいい程度の180SXなんてあるかなぁ

>>153
店舗なら必要なし
個人売買なら申告しとけ。

状態いいの持ってる人はなかなか離さないんじゃ？
タイミングよければそういうの捕まえられるかも知れないから、根気よく探し続けるしかないのでは？
回転がいいのって程度いまいちだから回るんだし。

店に売るときは言わないだろうなあ、自分は。
まあ、改造してるわけじゃないし値段なんてつかないだろうけどW

>>158だから早い内に180SXを手に入れちゃいたい、けども維持費と修理代その他が心配

>>160
３年後になったらもっと維持費と修理代かかりますよ？

車ってのは夢や目標だけじゃ走らんのだよ

PC変えたんでトリップ微妙に忘れてカキコテストっす。。
ついでに流れぶった切りなんですが、ここのところアイドル不調に悩まされてまして。

13系三台目にして初のド定番トラブルｗ　
まずエアフロを交換（予備の中古品）、その後AACバルブをバラして一晩キャブクリに漬けて清掃するも
直らずです。
AACバルブは清掃してもダメ的に過去にでてましたし皆さん苦戦されてる部分かと思いますので
こここうしろや　等アドバイス頂けると幸いです。

症状としては　信号待ち等アイドリング状態で1500〜2000RPMでアイドリングが不安定
　　　　　　　　　アイドリングが安定している時もままあるが
　　　　　　　　　日に日にまともな状態より不安定な状態の割合が高くなってってるっぽいｗ

とまぁこんな感じです。　パイピングやシリコンホースはチェックしました。
うーん・・・ひとつずつ潰すしかないですよね？ｗ

ｶﾞｿﾒﾀたんを見ていると相変わらずスクラップと拾ったパーツで
組み立てた車に乗っているかのような奮戦っぷりだな
よくそれだけエネルギーがあると感心する

でも夢や目標あると長持ちするかもよｗ
ないとすぐに降りるからね

>>164
いやホント同意。
なんつーの？ｶﾞﾝﾒﾀ君見てると、めげないし情熱あるなあって思う。
13がホントに好きなんだなって。

うちのもｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時1500くらい回ってたな

ディーラーにアイドリング調整頼んだら２０００回転で戻ってきたな
もっと上げられますけど上げてみます？って真顔で言われたときはムカついた

ブリッツのブローオフバルブがついてるけどウゥゥゥーンプシュ！！
がでません…180SX初心者なもんで

調整ネジを緩めろ
緩めすぎるとストールするから程々に緩めるんだ
ブリッツのサイトで取り説見れるから調整ネジどこ？って聞くなよ

>>170
ありがトン！！！
もう一個ききたいんだが、エアクリもつけた方がいいのかな？
ちなみにどこのエアクリがおすすめとかある？うざくてスイマセン

エアクリ付いてないの？
エアクリ付けないとエンジンにゴミ入るから付けなさい。
どれくらいチューンするのかしらんけど、エンジンノーマルなら純正交換タイプを使え、安くてお手軽
キノコはエンジンルームの断熱処理しないと熱気吸って激しくパワーダウンするし寿命が短い
純正交換タイプならボックスに入ってるから熱の影響殆ど受けない

無難なところはトラストとＨＫＳ、安くて入手しやすい
汚れたら洗って何度も使えるブリッツもいいけど、目が粗いからゴミ入りやすい

>>171
俺はアペックス付けてるお(^ω^)

ところで、みんな、どこのＥＴＣ付けてる？　分離型 or 一体型？

ETCもナビも付いてねーやい！

シルビアでETC付けてる奴なんて小数じゃないか？

日産純正の分離型、後付した。
カルソニックだったかな？
ディーラーで売ってた一番安いやつ。

ナビ連動にしたかったけど、高かったし。

>>176
ﾉｼ

>>177
本体は、左ひざの横に取付？　肘掛コンソール内？

俺も中古で買った時すでにキノコだったな
ノーマルのエアクリってあまり出回ってない上に結構高いよな
他ので代用出来んかしらん

ARCの高いのとか

>>164>>166

正直しょーもないこと聞くなって叩かれると思ってましたｗ
ありがとうございます。


が、スクラップと拾ったパーツでっていうのもほぼ正解ｗ
昨夜はサージタンクばらして掃除してたんですがプラシーボな結末に…OTL
毎日やることが尽きないし駄々っ子なｲﾁｻﾝが最高ですね。

ぁ…でもETCついてますごめんなさい＞＜

俺のQ'sは純正クリーナボックスにアペックスのフィルター。
Q'sだと純正クリーナボックスの個体も多い気がする。

>>179
こんな感じ。
ATなのはご愛嬌ってことで(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

http://upld3.net/up/download/1190265320.jpg
http://upld3.net/up/download/1190265495.jpg

2枚目は自動車カバーを外しかけなんでｗ
少し見づらいけど、左に2つあるのがナビ用のGPSとビーコン、
エアコンの中央吹出口の上あたりがETCの分離部分。

室内綺麗だな

>>180
ブローオフバルブなしでキノコだけで、ウゥゥゥーンプシュ！！
ってなるんですか？

酒豪って吸気音はするお(^ω^)

>>188
断熱処理などはしてる？そんなに気にしなくていいのかな？
エンジンノーマルなんだけど、キノコにしようか、
純正交換タイプにしようか迷ってます

エンジンノーマルでキノコ付けると低速トルク落ちるし熱ですげぇ車遅くなるよｗ
キノコは車体によってはかなり燃調が狂ってアイドリング不調とかになるかも
ホンダ車なんてキノコにすると遅くなるとか
ランエボはＥＣＵイジらないでキノコにするとエンジン壊すとかよく言われてる

マジレスすると純正のフィルターが値段、防塵能力共に最強

>>190
色々参考になりました！マジ助かりました
ここのスレは良い人ばかりだな

ｲﾁｻﾝにハードディスクってなかなかいないのではw

>>185
内装超きれい。うらやましい
>>183
ガンメタさんブログかＨＰもってないんですか？

あの奮戦記をブログにしたら１３オーナーに超役立ちそうだなｗ

確かにｶﾞﾝﾒﾀはHPを作って公開するべきだ、うん。

180って何人のり?

５にん

ひょぇぇぇぇ・・・めっちゃ内装きれい！！！羨ましい＞＜



ちょｗｗｗ四人乗りですよと釣られてみますｗ

>>193>>194>>195

それなんてエロゲ？ｗ（謎

とまぁとにかくとして（何が）HPやらブログは・・・ノーコメントということでｗ


というか以前色々作業内容のせようと思って作ったんですけどズボラすぎて更新しないどころか
うまいことHTMLかけない＆作業中にパシパシ画像撮る甲斐性がない自分がいました。。

自分の作業なんてほんとガキのままごとレベルですがそれでもよければせっかくのご提案を賜りました事ですし
画像まとめてどっかにうｐするんで誰かHTMLにしてください♪（テメーでやれ
自分みたいなしょーもないヤツだけじゃ恐ろしいほどに意味の無いHPが出来上がると思うんで
皆さんで画像やら各種情報持ち寄って現状のまとめサイトを補強するっていうのはどうでしょうか？
極めて微力ではありますがお手伝いをさせて頂きたいです。

調子こいてんじゃねーよ
うぜーから二度と来んなゴミ野郎が

♪とかキモい。

コテは荒れるから来るなよ、前にも言われただろうが

>>198
ブログなら超簡単。
応援してます。
ＵＲＬさらすと荒れそうだから
開設したことだけ教えてください。
自力で何とか探します。

>>199-201
おまえらなんでそんなに必死なの？
気に入らないならスルーすればいい

コテがうんぬんとか言って自分が荒らしてるとも気付かないとは…( ^ω^)

13解体新書を作るのじゃ
万一のときは参考にさせてもらうｗ

脳内あぼん、これに尽きる

>>205
整備要領書買えば

整備書にも説明不足なところはあるでしょ

>>208
確かに整備書では足りないところある
1、2行で簡単に書かれてる文章でもやってみると結構骨の折れる作業だったりするもんなｗ
実際にやった人の説明とか、写真があれば役立つね

コテがウザいとかってレス見るけど、
そもそも実はｶﾞﾝﾒﾀなんて4年くらい前からいる結構な古参だぜ？

気に入らなきゃスルーすればいいし、
そもそも登場頻度が多いわけじゃないんだし、気にならないだろ。

昔、カノジョの写真までうｐしてたのはどうかと思ったけどなW

どうでもいい俺様からすれば>>203や>>204、>>211なんかもうざい。
このように無益な会話が増えるから嫌われるのだと思う。

まあどの板だろうと個人があまりベラベラと書き込むと
荒れるのが２ｃｈだから

しかし４５台目ともなればいい加減、整備や修理のまとめページ
みたいなものが欲しいね
検索してもなかなか有益な記事が出てこなかったり
そのくせ半日くらいすぐ潰れるしね

>>212
そうなんだよね、S13、S14情報って意外とすくないよ･･･
13、14系のブログ、HPはやたら閉鎖済みだし。
中途半端にアフターパーツが多いから、意外とDIYねたは少ないし。
ビートとかだと濃いページがたくさんあってうらやましす

>>213
もうやりつくしてるんだよ
オクや古本屋とかでＳ１３のムックとか買いあさってきなよ
ネットの情報なんていらないぐらい充実してるから
ＲＥＶ　ＳＰＥＥＤは全く役に立たないけどｗ

クルマの中で寝てたら暗くなってた…休日もったいないOTL

やりつくした人にとっては何を今更って情報でも
これから色々やろうとしてる人には貴重な話だったりしますよね。

＞ビートとかだと濃いページが
確かにマイナー車種の方がネットの情報はディープな気がするなあ。

ホワイトボディになるまでばらしてもう車作ってんのかってくらいの人が多いよね

Kだとなんか思い切ってバラせるよなｗ

>>215
よく昼間に車の中で眠れるもんだ、深夜に瞼が重くてもう
運転出来ねーって時くらいしかないけどな
同じ５ナンバーのセダンと比べると１３は脚伸ばせて楽だけどな

S14で車中泊の旅に行くのが好きです

>>218
おれも、Ｓ１３系のあのリラックスポジションが好き。

でも、そのおかげで、靴のかかとは、靴底じゃなく真後ろの部分だけが痛むけどｗ

>>219
いいね。13だけど同じく昔はよく車中泊で旅行してた。
最近してないなあ・・・

180SXは布団敷いて寝れますぜ。

HID化したプロ目、明るいよ

>>223
メーカーとｹﾙﾋﾞﾝ数を教えてください。

俺もプロ目HIDにしたいから是非参考にさせて欲しい。

よかったら自分も知りたい。
プロ目→HIDにしたい。
あと、かかったコストなんかも。。

おぉ、意外にもシルビア泊好きが大勢ｗｗ

仕事の休憩時間が長い日があるのと無駄に長距離ドライブしたりするので
助手席でおやすみモードが日常化してます。。
起きた時の微妙な疲労感と汗だくなカンジが結構好き（謎

みんなも寝るときは助手席側で寝るだろ？
自分ひとりなのに助手席に座ったときの
なんとも不思議な違和感が好きだ

>>227
(・∀・)ﾅｶｰﾏ
みんな病気ってコトだなｗ

>>224
ベロフ
黄色が見やすいから2900K

点灯したときは光源が青から白色に安定するまで、緑
黄色と青だからね、面白い

>>229
ﾚｽｻﾝｸｽ!!
2900Kでも雨道・峠でも支障ない程ですか？

雨天時等悪天候の時は、白や青より圧倒的に見やすい
峠等でも、うねりがよくわかるよ

何で新しい車は黄色を禁止っていうか、白に限定したのか、
馬鹿かな改正してと思う

早ﾚｽｻﾝｸｽ!!
有り難く参考にさせていただきます(`･ω･)

旅先で電球切れた時に値段に惹かれてかったイオン光はなんか不思議な感じだった
てか恥ずかしかった

>>227
シルビアの助手席右足側のコブって、Ｓ１３〜Ｓ１５共通？

触媒のコブか

あーあのコブうざいよね。寝るとき邪魔でしゃーないｗ

止まってる時なら、安定するから小物置きに使える

14ﾀｰﾋﾞﾝにしたらﾌﾞｰｽﾄが
0.4しかかからなくなっちまったorz

>>240
ちゃんとブーコンに電源入ってる？

リアシートレスだと激しく背もたれ倒れるから素敵！
ダッシュボードに足乗せたくなるけど抵抗があってできないのは俺だけでしょうか（謎

>>242
足乗せるヤツっているよな。
オレも抵抗あってなんか出来ない。

靴脱げばいいんじゃね？
それでも抵抗あるん？

>>227
わかる、峠やサーキットの時間つぶしだよね

>>242
>>243
同意。

他人が、人目につくところで、やっているのを見てしまうと自分は不快に思うから、一般の駐車場では、やらない。
クローズドコースの休憩などは、例外だと思うけど。

勝手な偏見だとは思うんですが、クルマ大事にしてない感　みたいなのが出そうでｗ
職人さんみたいにシングルキャブやダブルキャブのせまいクルマで移動中に寝たい
みたいに理由がハッキリしてればまぁいいんですけどね（更謎


だけど運転席で寝るときは右足をロールバーに当てないと体勢が維持できない件




そうこう言ってる内にフロント235から215に戻してみたのでちょっと試運転をば（本日休み）

皆さんタービンは何で何馬力ですか？

13ｴﾝｼﾞﾝに14ﾀｰﾋﾞｿで280馬力位

ＣＡのＳ１３にエッセンシャルのＳ１４タービンキットを装着
ブースト１キロで２２０馬力、１．２キロで２５０馬力
４０００回転ぐらいからぐわっとくるけど、それまで低速がダルい
やっぱカムも換えないと駄目だわ

ついでにSRのECUで制御すると少し良くなるよ

タービン変えてないけどもう15万も走ったから180馬力ぐらいになってるんじゃね
別になんの不満もない

俺13タービンに１kかけてのってる
とてもぱわふる

俺の１３ノーマルで０．９ブーストかかる
マフラーとエアクリしか変えてない筈なんだけど

>>248
13に14ﾀｰﾋﾞﾝで多分230くらい
ﾌﾞｰｽﾄかかんねorz

トーコンアーム社外品にしたんですが結構役立ち品ですね。
リアのトー調整ができるとこんなに楽しいとはｗ

Ｓ１４のＮＡでも走りは楽しめますか？

ターボで300馬力はないと
どんがめツアラーにも負けちゃうぞ（笑

ツアラーがどんがめって・・・・
ツアラーＳのこと？

>>256
リヤをアウトに振ると怖くてフル加速できなくない？
トーコンアーム初めて組んだ時にやっぱドリフトならリヤトーアウトでしょ！
って勝手に思ってやってみたら怖くて踏めなくなった。

結局だんだんゼロに戻してって最後はインに落ち着いたっけ。

>>248
13タービンのブーストアップ。
272馬力です。

>>258
あんなサーキットではエアロ割りたくない、ホイールを傷つけたくないと
いわんばかりにトロトロ走ってる車は２００馬力あったらおｋ

>>257
君が厨房なら迷わずターボ

D-何とかのメンバーカラーはやめとけ。。。ゴムの部分にメンバーがはいりにくい。。。

13と14のタイロッドって、長さ違うんですね。


左14 右13なんだけど、支障無いですかね？

やっぱちゃんと揃えた方がいいのかなぁ。。。

オーバルコース走るのに最適だな

>>260 現状でリアはトー0ってカンジです。　ちょいアウト目にして一回試走したら
ほどよく気持ち悪かったんで戻しましたｗ

アーム入れるまではひどいトーインだったんでケツが粘っちゃう傾向だったんですけど
トーゼロだと逆に振り子っぽい印象なんでもーちょいイン気味が確かにいいっぽいですね。
何ミリかでここまで変わるってのがおもしろいですｗ

マズイ気がしてきたので、物がある解体屋探して外してきますね＾＾

>>268
社外新品おぬぬめ

池屋とかクスコが俺的には(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

デフをケースごと交換しようとドラシャのボルトとデフ固定してるボルト全部緩めたけどペラシャのボルトが１本緩まなくて
５時間格闘した挙句、暗くなってきたので泣く泣く元に戻した・・・辛かった

ボルト１本緩めば・・・・ちくしょう

>>270
そおいう経験をすることで
大人になったり、ならなかったり

>>270
ラスペネとストレートメガネ買ってリトライ

クラッチが貼りついた　ｏｒｚ　単なるブーストアップなのに、これで２回目。
半クラを結構使うんだが、メタルはやっぱりガツンとミートしなきゃ張り付くみたい、ノンアスの時は大丈夫だったのに。

お舞らのクラッチは大丈夫ですか？

ギャグもクラッチも滑り気味です

強化クラッチ組んでんだがレリーズフォークやシリンダーがノーマル
なのでそのうち壊れるんじゃないかと冷や冷やしてる

ﾋﾟﾎﾟｯﾄﾞが折れる

昨日下回り見てみたら排気温センサの線が千切れてた
しょうがないので半田こてで再接続したけど車検やばい？

大丈夫じゃね

>>269
ありがとう＾＾


新品いいよね新品

>>278
大丈夫かな
念の為ビニールテープで偽装しとく

>>277
たぶん警告灯が点かなきゃ問題ない。

マフラーアースじゃないの？

あるあるｗ
俺もやべえ配線切れてる！と慌てた記憶が

トランク奥のリアスピーカーの間らへんにようかん位の小さいボックスが付いてるんだけど、
これなんですか？

殺伐としたスレに救世主が！！
　.＿＿
ヽ|・∀・|ノ ようかんマン参上！
　|＿＿|
　　|　|

>>285
殺伐としてねえからこなくていいw

>>285
刺されるぞ！！





















爪楊枝にｗ

このスレでようかんが食えると聞いて飛んできますた

カエレ

今日満喫でジゴロを読んでシルビア大事にしようと思った。

最終刊でマジ泣きした･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡

>>290
あっ、マジで？俺20巻から読んでねーんだわ。今度読むわ！

そんな流れの中さっきクルマぶつけました、ごめんなさい（涙

さて明日からFRPでかゆいかゆい日々ｗ

ちゃんと脱泡しろなぁ

スーパーで傷つけられた…

ﾄﾅﾗ-ﾉﾊﾞｶ

>>294
どんまい、そのうち良い事あるさ

関連スレ？

空いている駐車場で隣に停めるキモい奴　５トナラー
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1175780904/

本屋のだだっぴろい駐車場でよ、買ってきたエロ本ワクテカしながら
拡げてたら、周りガラガラなのにわざわざ俺のとなりに止めやがって
死ねよババア

ババア「ビニ本なんて見てないで私の×××を見てっ！」

>>297
まさか下半身露出しながら、エロ本を拡げてたんじゃないだろうなｗ

帰ってから全裸に靴下で鑑賞するのがシル乗り紳士の嗜みだろ

ネットのご時世にエロ本なんか買わんね。

確かに最近エロ本って買わないよな。

>>284
ﾏｼﾞﾚｽするとﾘｱｽﾋﾟｰｶｰｱﾝﾌﾟ
だったｷｶﾞｽ

タイヤ買おうと思ってるのですが
205 55 16　で1本8000円って安くない？
わけありかしら？（ヨコハマのECOS）

>>304
決算価格じゃね？

バンパー・フェンダー修理、足付けまで終了。。

無駄にオレンジパールのスリーコートなんかで塗るんじゃなかった…ネタがたけぇ＞＜
今回も色合わせるのに苦戦の予感です。。がんばります

>>304

安いね、俺は貧乏だから205/45Ｒ17のＮＳ-2メインで履いてるよ・・・・
１本４０００円ｗ溝さえあればいいんだと言い聞かせてます

ｶﾞｿﾒﾀさんは作業どこまで進んだかな？

俺はｼｰﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝに１日費やしたけどwwwwww

>>308 おはようございます。

突貫で作業終了しましたｗ

ラストのクリアで痛恨のタレかましちゃったのと二箇所上塗りパールベースがダマになったので
リセットスイッチ発動で結局朝に。。
久々の塗装楽しかったです。

180前･中期に後期用のユーロテール付けた方います？
ﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞ面でちょっと聞きたいことがあるのですが

リアのワイドレットスペーサは左右幅を替えないと
それぞれツラにならないんだけど負担や弊害は
ありますでしょうか？

>>311
ホイールアライメント調整済み？

キャンバーが狂っているから、左右のツラ位置が違うかもしれないよ。

片方のホイールのキャンバーが大きくなっていないか確認して。

>>311

ハブボルトに負担がかかる

みなさんコンピューターは何入れてますか?(またはどんなのを入れればいいでしょうか？)
PS13の純正タービンブーストアップでインタークーラー前置き、燃料ポンプはGT-R、他ちょこちょこ…なんですがコンピューターが未だ純正のままなんです…。正直現車合わせやら、パワーFC等いろいろありますが教えてください。

>>312
２年前に購入してアライメントとったら
片側がひこっんで片側が大きく飛び出て
その状態で出た方のフェンダーをたたき出して
その後また更に調整できるアーム類買てアライメント取ったので
ボディーのふくらみもガタガタです


>>313
左右の厚みが違うとワイドレットスペーサーも
もげてしまうのでしょうか

参考スレ

【皆で】ECUって難しいの？2bit【学ぼう】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1186159098/

>>315
ホイールナットが３回転回らないぐらいスペーサー入れるとハブボルトが折れたり走行中にタイヤが取れる可能性が大きくなる
左右で違うのは全然問題ではない、汁ではよくある

最近駐車場出たりするときにドアのヒンジ付近からギシッって音がするから見てみたんだ
でもぱっと見なんもないからなんとなく筋金くん（だっけ？）の取り付けボルトを増し締めしてみた

そしたら駐車場出るときにギシッって鳴らなくなった
んですけど代わりにフロントの荷重が変わるときにギッって鳴るようになったorz
なんじゃらほいって感じ

>>318
次は筋金くんの前側を増し締めするんだ！ｗ

雨降ってる日に走ると毎回助手席の床が､びっしょりになるんですが同じ経験をした方いますか？
穴でも開いてるんでしょうか？

>>320
インナーフェンダーは取り外してるの？

>>320 幽霊・・・？　ﾅﾜｹﾅｲ



さて、昨日フロント直したと思ったらさっき左リアｸﾞｯｼｬﾘOTL
見た感じクォーター・バックパネル・エアロでイケそうですが精神的に参りましたｗｗ

>>317
プレートの厚みが違うことに抵抗合ったのですが
板金で左右のボディーのふくらみ合わせて
それぞれツラ位置あわせたいです

どうも有り難うございました

>>314
純正ECUﾍﾞｰｽのﾃﾞｰﾀ書き換え
ﾂﾙｼのECUでも速くなるのはあるけど、現車合わせでｾｯﾃｨﾝｸﾞするのが
一番良いし、ﾏｼﾞで速くなる
ﾊﾟﾜｰFC　
金があるなら良いけど、ちゃんとしたｾｯﾃｨﾝｸﾞするなら空燃比計やら何やら
いるんで結局店に行った方が良くなったりする

>>317
ﾋﾟﾗｰ下の所の鉄板の合わせ目に隙間があいて進入してるのかも
直すの大変…

>>314
オレはたまたまショップに売りに出てた中古の銀プロ入れてエアフロレスでセッティングしてもらった。
きちんと現車セッティングしてもらったほうがいいと思う。

ちょっと聞きたいんだが、このスレの住人でハイキャス付に乗ってる奴、
またはハイキャス付だったがキャンセルした奴いるかい？
ちなみに俺はＨ５年式ＲＰＳ１３スーパーハイキャス付。
ＬＳＤ入れるときキャンセルしようか迷ってるんだ・・・

>>326
素直に、「どういう方法があるのか教えてください」と言いなさい。

>>326
ドリフト君ならハイキャスはいらないのだよ

ドリフト派もサーキット派もあんな中途半端なメカいらんｗ
百害あって一利なし

俺の股間のハイキャスを見てどう思う？

>>330
すごく…役立たずです……

>>330
バーローｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>331の攻撃！
>>330に9998のダメージ！

>>330
ｵｲﾙ漏れしてますよ

笑った

f-con sa　で　ブーストアッ プの現車合わせ　出来る？

>>336
出来ると思う

>>326
キャンセルすると車検のとき面倒だから覚悟しとけ

ハイキャスキャンセルとか構変できんのかな？
理由に何て書けばいいんだろ？

ドリフトしたい

>>339
すごく…役立たずです……

ﾜﾛｽｗｗｗｗｗ

ハイキャスはいらない子

>>327
どういう方法があるのか教えてください(´･ω･`)

自分で調べた結果だと、
ヒューズ抜きで動作しないようにする場合とユニットごと取り去ってロッド突っ込む場合とあるんだね。
後者だと工賃コミでどのくらいいくのかな。

>>339
大体こう言う改造だと「走行性能の向上」でほぼ通るらしい。
今回初構造変更→ユーザ車検するけどｺﾚで行って見ようと思う。

検査の基準も日々変わってるもんな
今は確かハイキャスキャンセルも通るはずだった気がするけど・・・

オレのはハイキャスなしのPS13だから関係ねぇけど

１８０好きな人とお友達になりたいです。よりしく〜

http://ip.tosp.co.jp/i.asp?I=rie180sx

そーゆーのは、現場でやってる奴等に自分から話し掛けて作るもんだぜ。
ネットで知り合うダチなんていらね

ボクは許さないよ、せっかくフレンドリーに話し掛けてあげてるのに
ボクに向かってあんな暴言はくなんて、懲らしめてやらなきゃね
なんだよビンボーくさい旧車なんか乗っちゃってさー

>>348見てふぞろいの林檎のマザコンボーヤ思い出してｶﾞｸﾌﾞﾙした……

お、鯖移転終了したか

>>348
イニDに出てきたデブだなｗ

あげ

ドリフトやるのにハイキャスは邪魔だけど
普通に走る分にはいいと思うよ？

>>326は真剣にドリフトやろうと思ってるのかね？
ＬＳＤ入れないとカッコ悪いから付けるとかミーハー臭い雰囲気がする
しかも１８０海苔だしｗ
ＬＳＤ入れたけど廃車にするまで怖くてサイドターンすらやらなそう

LSDなんて乗らなきゃ判らんだろうｗ

雪国だから街乗りしかしないけどルーズソックス大好き入れたいな

>>326の人物像を色々まとめてみた

ＬＳＤ入れたから車庫入れ大変だよ〜
とか、交差点曲がるたびにタイヤが引きずって大変だよ〜
雨の日はアクセルワークがシビアで困るんだよｗｗｗ
とか嬉しそうに知り合いに愚痴るんだ。
そのくせ峠やサーキットは行かず、燃費に拘る、そしてノーマル至上主義
何で待ち海苔しかしないのにＬＳＤ付けた？って聞くと雪道走るから〜と言う

愛読書はＯＰＴ２、心のなかではタービン交換したりエアロ付けたいけど、自分でやる根性も板金屋でやってもらう金もなく
ノーマル最高！と他人に自分の意見を押し付ける

んで、ある日雨の交差点でいきがってフルスロットルかましたらケツが出てガードレールにヒットして
修理代５０万でもちろん保険に入ってないから金も無く、１８０を廃車にして白いワゴンＲに乗り換えます
そして近い将来、フルエアロシャコタンハミタイで爆音というＤＱＮ仕様にして
前の車をブンブン煽っていきがる>>326が俺には見えます

俺は>>326じゃないよ

そうか、よかったな

正直ドリやらないならLSDなしのがいいよ。
タイヤ減らないし、デフオイル交換しなくていいし、普通に曲がるし、
異音＆ガクガクがないし、いいことづくめ。

>>324
>>325
ありがとう。
やっぱりしっかり現車合わせしてもらうことにします。
今のままじゃ不安…。
で、S13タービンでもエアフロ、インジェクターは変えた方がいいんんでしょうか？
それともそれ以上ステップアップしてからの方が賢いでしょうか？

うｐガレージで５０００円で買ったロールバーつけようとしたらドリル壊れるしグラインダー壊れるしｵﾜﾀｵﾜﾀ＼（＾o＾）／
結局友だちと一緒にアンダーコートはがし大会になった

>>344
俺の１４は買った時から
ハイキャスキャンセル＆ＡＴ→ＭＴ載せ変え
両方公認車検とってあったよ
調べて見てわかんないならお店に相談してみなよ

>>361
でけぇ貫通ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを楔のように打ち込んで
穴を空ける事が出来る

で、今度は雨水の浸入がはじまる

ｼｰﾗｰﾍﾞﾛﾍﾞﾛ塗っときなはれ

>>356

この前、煽ってきたワゴンＲはお前か！

あーそろそろ冬仕様の準備をしないと
めんどくせー

ハンドルを切ると、フロントの足回りからギューンギューン！という異音が聞こえるんだけど
これはバネが軋んでる音なのだろうか。普通にびびったよ

うわぁぁぁぁぁぁageちまったぁぁぁぁぁぁすまねぇぇぇぇぇぇぇぇぇ

冬支度大変そうだな、
こっちは滅多に雪降らないから積もるといそいそと出掛けて行くけど
今の世の中大半がFFか４WDだから前の車が行ったからと思って
ついて行くと突然横向いたり、FRって楽しいわ

ただ軽トラに負けるのは不思議、軽トラって後輪駆動のくせに
砂地とか雪道とかの走破性高いよな

>>370
当然そういうのも想定して作られてるんだろ

>>360
とりあえずその仕様ならエアフロくらいじゃないかな？
今のままでも問題ないと思うけど、きちんとセッティング出してもらえば馬力も上がるだろうし。
漏れのはほぼ同じ仕様で550CCインジェクター、ＧＴ−ＳＳ入れて300馬ちょい出てる。
タービンヘタってなければ１３タービンでも２７０位までは出るんじゃないかな？

詳しい方キボン。

>>370
今のＫトラって基本４駆でしょ。

>>360
燃圧がきちんとかかってればｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ交換は必要無いとｵﾓﾌ
ｴｱﾌﾛも少し足りないけどいける範囲だとｵﾓﾌ

ｶﾞﾙｳｨﾝｸﾞにする上で信頼性の高い店とかあります？
ぶっちゃけどこも同じなのかな？

窓に枠がついてないから出来ないって

ﾊﾞｰﾃｨｶﾙｳｲﾝｸﾞ

>>375
はいはい

>>353
>>326は真剣にドリフトやろうと思ってるのかね？
結構真剣にっていうか、K11マーチで峠走ってたらドリフトに興味が出て安いFRをさがして今のこれ。

>ＬＳＤ入れないとカッコ悪いから付けるとかミーハー臭い雰囲気がする
>ＬＳＤ入れたけど廃車にするまで怖くてサイドターンすらやらなそう
サイドターンしか出来ません。180度ターン、90度ターンがサイドでできるようになったので、
LSDを入れて定常円の練習をと思ったんだ。

>>しかも１８０海苔だしｗ
友達がS13シルビアだったからなんとなく180にしたんだ。
ずいぶん前Fおじゃんにしちゃったから今はシルエイティだけどね。
１８０はやっぱりミーハー臭いのか・・・

>>356
>LSD入れたｒｙ
知り合いに愚痴よりも馬鹿にされた部類。
ドリ専サーキットにいったらビスカスハイキャス付でドリフト？ｗｗｗｗｗとか。
燃費は拘るが車糊はみんなそうだろ？
雪降らないので雪道は理由にならないな・・・なるほど。
そもそもノーマル至上主義者はシルビア系は買わないと思うけど・・・
愛読書ﾜﾛﾀｗｗｗ一応オートメカニックとドリ天、トラ技。OPT2は立ち読みするけどなんか燃えない

>心の中では
剛性がクソなのはよーくわかった。補強とスタビリティ向上のチューニングしたい。
金なし貧乏は大当たり。
フレーム修正いがいは自分でやらざるを得ない。

保険としてマーチあるからいいよ・・・次買うなら直６に乗ってみたいな。HCRとか。

俺はDQNだから今更ながらつられてみた。
ハイキャス抜きLSDのレポないから書こうと思ったが需要なさそうだな・・・orz

気にすんな。
ID:zoWL2LOu0はその時たまたま何か嫌な事でもあったんだろ。

ﾊｲｷｬｽｷｬﾝｾﾙﾛｯﾄﾞって強度証明必要？
適当に買ったの組んだけど、車検時に簡単に構造変更手続きできる？

>>380
証明と言うか、計算書作らなきゃいけないから数値が必要。
ロッドの材質、太さ、厚みとかその他もろもろ。
自分でやるといろんな書類書かないといけないから結構大変だよ。

俺もキャンセルロッド組んだけど、車検の時にシャーシブラック吹いて砂ぼこりまぶしてカモフラしたらバレなかったぞぉ(*´д`*)

>>381
ありがとうございます。
なるほど…。車屋に頼んだら結構金飛びますか？

>>382
なんという裏技ｗ一応参考にさせていただきますｗ


ついでに質問させていただきます。
ｷｬﾝｾﾙﾛｯﾄﾞくらいじゃ車検証は｢CS14改｣にはならないですか？

キャンセルロッドのみでKRPS13改になった

>>378
こと細かくツッコミ入れてるあたり
相当カッカしてるみたいだなｗｗｗ

今度の休みにリアの５穴化をやろうと思ってるんですが、
R32タイプMハブ
S15純正ローター
センターナット(36mm)
ワッシャー
割ピン
36mmソケット、他工具
てな感じで必要な部品はいいんでしょうか？
一応調べて多分大丈夫だと思うんですができれば経験者の方アドバイスお願い致します。

↑車はS13シルビアです。

ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷのﾜｲﾔｰは？確かS13のままじゃ合わないﾊｽﾞでは…

あ、ﾄﾞﾗﾑｻｲﾄﾞにはしないのか…
失礼しました(;'A`)

>>388
ブレーキ周りはまだいじれる技術が無いんでその辺はそのままってことで。
パットは見てみて変えようか考えます。

フロント5穴化したときは結構すんなりいったんですが、
(そのやった3日後くらいにナックルS14、ロアアームS13or180SXだった(笑))リアは周りの話だと面倒くさいというのを聞いたんで不安なところがありまして…。

はじめまして。最近180sxオーナーになりました。
ピカピカだが調子も悪い１８０を親戚から譲って頂いたんですが、この車エンジンチェックランプてないんでしょうか？
ダイアグコード見ようと思い短絡させたもののメーターにエンジンマーク見当たりません。
外装が触ってあるせいかユーザー車検帰りに日産によったら断られました。
納得できませんししゃれにならんです。

車検通ってるなら、他の日産ディーラーいけば？
ディーラーによっては面倒みてくれるよ〜

コメント感謝です。ディラー三つ転々としました。車検書の日付みせてもだめでした。
なら自分でできることだけでもやってやろうとおもいまして。
マフラー変わってるだけで見てくれないんですね。
皆さんはショップにて修理をされてるのでしょうか？

調子が悪いって具体的にどんなです？
マフラーだけ変わってて体感的に調子が悪いと感じる位だから
マフラー以外にもイジッてある箇所ありませんか？
譲ってもらった親戚に確認した方がいいんでない？

>>390
後期180SXで5穴化した者より。
ナットに被せてある変なカバーも一応要交換だったと思う、自分はコッターピン以外再利用、他は大丈夫だと思う。
作業はかなりきつい、右後輪のハブが全然外れなくて最終的にディーラーメカニックの友達にスライディングハンマーを借りた。
結果ハブが分解されたｗ
潤滑剤を予め吹いておいた方が良い。
36mmソケットやロングスピンナーハンドルなんかこの時使用して以来全く使ってないｗ

>>393
１８０はエンジンチェックランプありません
ＥＣＵにランプが付いてるのでそいつの点滅を見ます

>>395
スライディングハンマーってw
となるとかなり大変そうですね…。
まあでもあきらめずやってみます！
確かに36mmソケットなんてある意味割り切って買わないとなかなか手が出せないですよね、意外に値段もバカにならないし…。

ぶっ壊す覚悟があるならストレートとかの安物工具がオススメ
36のソケットをストレートで買ったけど\1500しなかった気がする

とハブボルト交換のはずがハブ交換になったオレが言ってみる

>>398
あれ、俺がいる

こういう時は輸入工具屋の工具が重宝しますね
悪乗りして普段使わないような物を色々買い込んで
工具箱からあふれ出す諸刃の剣

>>397
ちなみにソケットはディープソケットが良い。

やっと相手してくれる店見つけました。
予約無しなんで時間がなくてコンサルタントだけですが…
２気筒目がおかしいみたいです。

詳しい点検は後日になりました。
いろんなコメントありがとうございました。
直して大事に乗ろうと思います。

>>398
KTCにてちょい割引￥4200で購入。
￥1500って…。

>>400
ちゃんとディープ買いました。
スピナーとかは＋鉄パイプ延長とかでも大丈夫でしょうか？
何かみんなのおかげでやる気がわいてきました。
また作業後報告します。

>>402
自分はロングスピンナー買ったけど、鉄パイプでもいけるらしい。
スピンナーの握り手にあった鉄パイプを用意した方が良いです。
ソケットにもよるかもしれないけどエクステンションが必要かも。

工具にかけたお金でもう一台余裕で買えてるコトに気が付いた自分は負け組ですねｗ
200V引こうとしたら近所のバイク屋さんが200Vを引いてるから契約できませんとか言われて
断念したけれど、今考えると200V引いてたら悲惨なコトになってたかもｗｗ
ツール王国の会員にさえならなければ…ｸｿｯ（謎

工具にかけるお金もクルマの維持費と考えるしかないですねｗ

>>404
ｶﾞﾝﾒﾀちゃんは工具に幾ら突っ込んだの？

200V引いて2柱とｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ置いてたのに
転勤で使えない俺が究極の負け組 orz

>>406
レンタルガレージとして貸し出す。

母屋の方に誰も住んでないから
電気止めてるよ

まあ工具は次の車にも使えるし

>>406(´･ω･`)ｶﾜｲｿｽ

>>405 うーん、先輩方と比べたらたいしたことないとは思いますけど
多分100万は超えてるかとｗ

>>406　うわっ！悲惨ｗｗｗ

100万ってすげえなあ・・

100万つったら俺のポンコツシルビアが2台半も買えちまうぜ

100万つったら牛丼がえーとえーととにかくいっぱい食えるぜ

マックポークが１万個か

パワステポンプが逝きやがった
オイルが漏れて回転してるベルトに当たって飛び散り
エンジンルームがパワステオイルで真っ赤になった・・・・

新しいポンプ来るまでパワステオイル垂らしながら走るしかねぇ

>>416
ベルトはずして走れば？＾＾

>>417
ベルト外したら町内一周しただけで両手がおかしくなりそうだった
パワステレスはヤバいぜ

重くて振動伝わりまくりってか。

調子こいて玉砕しましたorz…

詳しく

パワステ無いと腕がムキムキになるよ！

パワステ前提の車でオモステは死ねるｗ
標準でオモステならちょっと動けばハンドル回せるもんなんだが
ちょっと動いたくらいじゃハンドル回せなくてギャグとしか思えないｗｗｗ

>>163
今更ながらすいません。
たまたま見ていて。

あの頃の俺の車の症状とそっくりなんですがスロポジまたはスロットルASSYは交換しました？
あの頃の俺も途方に暮れていてダメ元で交換したらすんなりアイドル800で安定しました。
それに気ずつくまで、
インマニASSY交換
AACバルブ交換
エアフロ交換
バキュームホースオールシリコン
インタークーラーのつなぎ目のホースとバンドオール交換
プラグ交換
エンジンルーム燃料ホース交換
燃料ポンプ交換
コイル4本とハーネス交換
ほとんど不良在庫か友人から借りパクした物なんでお金はかかってないですが、２年間という期間が見つかるまでかかりました。

>>424
2年間デラに見せなかったと言うのも凄い

デラに持ってくと、でら金とられるがや

無駄なパーツ交換やそれに費やした時間を考えれば安いもんだ

>>425
見せには行ってません。
行ける仕様ではないんで・・・

>>427
でもおかげでこの２年で色々覚えましたよ。
今でこそ整備書買って大分作業楽にできるようになったけど当初なんて整備書どころか、ろくな工具すら持ってなかったですからね。




あ、インマニASSYは一回サージタンク側のネジをぶったぎっちゃったんで２回交換してました・・・

今日、パワステのベルト外した
ハンドル重いけど想像してたよりは重くなかった
ちょっと辛いけど町海苔程度なら慣れれば問題ないっぽい
スピード出るとハンドル軽くなるんだな
１ヶ月乗り続けたら胸の肉とかかなり鍛えられていいかもｗ

今月は貯まってた２年分の自動車税９万８千円一気に払って金無いから
今度の給料までこれで我慢するわｗ

Mrオリバみたいな筋肉になりそうだなｗ
「胸がケツだ」

聞きたいのですが当方s13に乗っているのですが、アイドリング状態でクラッチを踏むとガガガ、ガリガリと音がするのですがクラッチが減ってるとこんな音がするのでしょうか？
不安なので教えて下さい。

クラッチが減ってると逆に音がしません
多分マスターシリンダーやオペレーティングシリンダーが逝き掛けか
クラッチ板が反ってたりおかしくなってます

このままではどっちみち走行不能になるので早めにショップへ行きましょう

>>432 ありがとうございます。
ショップ行きます(´д`;)

だからお前ら乗ってる車は臭いだろ？？？

>>434
臭い！






そういうお前もな。

>>424

おぉぉぉありがとーございます！すごい有益な情報！

スロットル周りは手付かずなんです。
やったのは
AACバルブ交換
エアフロ交換
シリコンホース交換
燃料ポンプを33GTR用からNISMOポンプへ変更
ダイレクトイグニッション交換
プラグ交換

です。

スロットル・・・試してみねば！！
ついでにQ's用スロットル使うのもアリかも？
ｲﾁﾖﾝエンジンに乗せ換えたんですがｲﾁﾖﾝでもNAスロットルはおっきいのかしら。。









あ、今月エアソーとエアリューター買っちゃったからきっと百万いってるハズ（恥

>>429
パワステのオイルは抜いたんですか？それとも抜けちゃったのかな？
ベルトはずしただけじゃ耐えられないくらい重かった記憶なんだけど

８６くらい軽ければはずして走りたいわ

ﾊﾝﾄﾞﾙの大きさも重さに大きく作用する
86でもGTVで33φなんて奴は超人だと思う

狭い道でUターンするときは死ねる

>>437
抜いてない、レベルゲージにちょっとオイルが付く程度まで減ってた。
まぁタイヤが２０５の１７インチだから比較的マシなのかもね？
それでも交差点は大回りになっちゃうし車庫入れは大変だ
走れば大して気にならんけど、これじゃドリフトは無理だなｗ

>>436
可変ﾊﾞﾙﾀｲ突きのｴｿｼﾞｿからNAｽﾛｯﾄﾙの方が
口径でかかったﾊｽﾞ

13はｽﾛﾎﾟｼﾞの極数違うのあるんで気を付けてね

>>436
思わず直ったときは一人にも関わらず大声出して叫んじゃいましたがw
14NAからスロットルは60φだったはずです・・・



ちなみにお聞きしたいんですがインジェクターの頭がグレーって何の車用かわかります？(S15の480ccが赤、13or14TBOが紫のように)

不良在庫をあさってたら13デリバリーに組んであったインジェクターなんですが・・・
覚えてねぇ・・・

昼間にもう一度確認する事をｵｽｽﾒする
紫が汚れて変色して夜だと変な色に見えたり（ｒｙ

444でそんな色のがあったかも試練けど、素性が
ﾜｶﾗﾝｲﾝｼﾞｪｸﾀだと無効噴射定数とか迷わないと
いけなくなるんでﾒﾝﾄﾞｸｾ

ｶﾞｿﾒﾀさんってDIYでパーツ装着した時セッティングも自分で出してますか(´･ω･)？

>>443
間違いなくグレーでした。
ホコリが・・・とかっていうんじゃなくて(最初はそう思ったけど)。
一応JECS？って書いてあったから純正だとは思うんですが・・・。




444ccですか。

ちょっと純正以外のやつだったりと期待していたりしてw

追加基盤の取り付け方法に詳しい方いらっしゃますか？

ちょっと調べた限りじゃサイドフィード型で灰色だとスバルなのかな。
一応張っとくけど違ったらごめん。

エンジン形式：ＥＪ２０Ｇ、ＥＪ２０Ｈ
製造元：UJ（ユニシアジェックス）
カプラー色：灰
無効噴射時間：燃圧2.55キロ時0.69ms（燃圧3.05キロ時0.72ms）
静的噴射量：燃圧2.55キロ時440cc（燃圧3.05キロ時490cc）

>>442
ちなみにS15の480ccは赤じゃなくて茶色ね。
SR20の話で赤って言うと普通ニスモの740ccを指すんじゃないかな。

初心者の質問ですいません

180でドリやろうと思って練習してるんですが、皆さんはフロント何インチ履いてましか？？
自分は17inの215/40タイヤ履いてますが、これだと扱いにくいんでしょうか？？

>>445
少し金かかっても良いならｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ洗浄機持ってるお店に
持って言ってﾃｽﾄしてもらえば噴射量はﾜｶｰﾙよ
ﾃｽﾄと洗浄までして1本4000〜5000円位
ちゃんと保管してなかったｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ使う時にはﾏｼﾞｵｽｽﾒ
>>446
基本ｻｰﾋﾞｽﾎｰﾙのﾊﾝﾀﾞを吸い取ってそこにｺﾈｸﾀをﾊﾝﾀﾞ点け
ｼﾞｬﾝﾊﾟｰ（ﾁｯﾌﾟ抵抗）の取り外しや位置変更
説明書に書いてｱﾙﾖｰ
>>449
全く問題無しだとｵﾓﾌ
最初の頃はﾀｲﾔに助けられる事多いんで01Rとかﾈｵﾊﾞとか
良いの履いときなはれ
ｵｰﾄｶｳﾝﾀｰが当たり難いとかﾊﾝﾄﾞﾙが戻って来ないとかいう
のならｱﾗｲﾒﾝﾄの問題だからﾄｰとかｷｬﾝﾊﾞｰとか見直しなはれ

折れなんか195/60-15のエコタイヤでやってたけど

>>402です。
今日5穴化してみました。
結果・・・






片側しか終わらなかった・・・

片側がもうほとんど終わっていざドラシャのナットを締めてたら・・・
パキーン!
ドサッ、痛〜(←俺が転げ落ちた)
カラカラ・・・

スピナーの頭折れて・・・

何だよ〜この結末w
というわけでまた明日以降新しいスピナーハンドル買ってリベンジします(/_;)/

ｶﾞﾝｶﾞﾚ
車倒れないでﾖｶﾀね

>>452
体が無事なら気が済むまで、好きなだけ車触れるだろ？
何事も無くよかったジャマイカ

スピナーが折れたの？！あれって折れるのか普通？
俺もパイプで延長したり大ハンマーでぶっ叩いたりして荒く使ってるけど
10年以上使ってて折れた事ないぞ・・・。

俺ホムセンで買ったラチェッとなら一回折ったな

スピンナーでも頭の関節が樹脂のやつあるじゃん。
そういうのって関節が簡単に折れる、ドラシャのボルト取るときとか簡単に折れてしまう
どんくらいの太さのスピンナー使ったのかしらんけど・・・

俺はドラシャよりひとまわりぶっとい１００％鉄で左右にスライドできるＴ字の奴を使ってるぜ

オーバルスピンナー使って5穴化した時はしなりまくって折れるかと思ったｗ

>>453
>>454
ご心配ありがとうございます。
自分は特にケガもなくできたのですが相棒が殉職したのが・・・

>>455
一応普通のスピンナーだけど差込が9.5のやつだったんですよ。
本体が折れたっていうか、ソケットに刺す頭の部分がネジ切れた？とでもいうんでしょうか。

>>457
↑そんなわけです。次は12.7でリベンジします。



そういえばナットの上にあるゴムのOリングみたいなのちぎれちゃったんですが大丈夫ですかね？

3/8だとラチェットなんかも簡単に逝くよな
DIYで１ｋ買ってきたラチェットセット、ホイールナット外そうとして
使ったら初回でいきなり壊れたｗ
以来大きいとこはなるべく1/2を使うようにしている

男は黙って1/2極太スピンナー。

>>460
ホイールナットにラチェットはねーよｗｗｗ
テルクレンチじゃなくてトルクレンチ使えｗｗｗｗｗｗｗｗWWWWｗｗｗWWWWｗｗｗｗ

ホイルナットは一回脱輪して以来、
クロスレンチで

力　い　っ　ぱ　い

締めてます
でも店にタイヤ交換出すよりは締まらない希ガス
自動後退とかインパクトで思いっくそ締めやがるかんなぁ

折れるぞw

閉めすぎで伸びてしまったボルトは簡単に折れるw

ＦＲの挙動を把握するだけならＳ１３Ｑ’Ｓ（ＣＡ１８）ハイキャスで事足りる？

>>465
ハイキャスはダメだ。なんかダメだ。

専門学生18才 180sxの後期に乗たいのですが状態の良いものだと相場はいくらくらいになるのでしょうか？誰か教えてください。お願いします。

漏れは緩める時はメガネか1/2スピンナー。
締め付けは力いっぱいはしない。後で自力で緩まなくなるからｗ

メガネは体重掛けても折れないからいいね。
安物だったけどサス緩める時に重宝した。

YOUたち・・・

トルクレンチぐらい買っちゃいなさいよ。

>>465
運転うまくなりたいならキュウズのほうが良いと思う
でもハイキャスは邪魔だな

俺の股間のラチェットを見てどう思う？

>>467
ＰＳ１３のＮＡだって一桁万円で買えるしタマ数そこそこあるのに
なぜそんなレアもん選ぶの？
というかＣＡのＮＡでハイキャス付きってあったか？

折れネタがこんな盛り上がってる・・・

みんな折ってますねw

12.7のスピンナー早速買ったんで、今週の休みにやります！
今度こそ勝ってみせますw

>>471使えるのか？それ







>>473
気ぃつけてやりんしゃいよ

すいません岐阜いってました。寒かった・・・

>>441　14エンジン積んでるのでごっちゃになってるんですよねｗ　うまいことやらないと無駄金が。。

>>442　毎度ありがとうございます、今部品探してます。
　　　　　インジェクターって自分かえたことないんですよ（ぉぃ　今回は初めて現車合わせに挑戦するので
　　　　　インジェクターも変えないといけませんね。素人で申し訳ないです＞＜

>>444　セッティング、ですか？ロッドやアーム類・足くらいならしつこくやるようにはしていますが
　　　　　プロから言わせるとどうなんでしょう？ｗエンジン関係はほとんどできませんｗ
　　　　　年明けにEマネージにて現車セッティングにトライしますが壊しそうｗｗ


スピンナー…皆さんはインパクトは使わないですか？
エアツールあるとクルマいじり楽しくなりますよ＾＾

>>474

> 気ぃつけてやりんしゃいよ

黄レンジャーみたいだなｗ　♪バンバラバンバンバン

インパクトの方が力が均等に伝わってボルト痛めにくいな

>>477 インパクト用のコマも揃えないといけないので出費ですけどね＾＾；

イワタの中圧一大決心で買ったのに調子悪くなってきたOTL

>>472
http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CW0000967264

見た目砲弾で静かなマフラーってありますか？

>>480
ttp://sus3041.web.infoseek.co.jp/contents/shell_var/ap_photo01.jpg

>>481
�B･�Cでっけーロケット花火だな

すいません
ドリやるのにやっぱ強化クラッチは必要なんですか？

ケツ振ってから卍までやるには最低限どの位の装備が必要ですか？

>>483
車（このスレ的には汁系
オープンじゃないデフ
食いすぎないタイヤ
あと健康な体な

>>483
エンジンに手を入れてないならなら強化クラッチは意味がないよ。
汁系はノーマルでもデフさえ入っていればいくらでも滑れるよ。

最近、買ったときから装着されてた強化クラッチ（おそらくニスモのシングル）
が滑りはじめてきた。

強化クラッチは滑ると不動になるまですごく早いと聞いたので
今すぐに社外のシングルプレートに変えようと思ってるんですが、
扱いやすくて、おまけに「シャラシャラ」鳴っちゃうクラッチで
おすすめはありますか？

あと、軽量フライホイールも入れたほうがやはり感動するのでしょうか？
予算は10万円ほどです。よろしくおねがいします

メタルでも買いなさい

エンジンがノーマルなら軽量フラホはやめとけ
低速がスカスカになりシフトチェンジでクラッチ繋いだとき回転が合わなくてガクガクになったりするぜ

とにかくデフ（LSD）入れればある程度の腕まで問題ないと

わかりました、ありがとん

セミバケ入れたんだが、ミーハー気分で入れるもんではないな
シフト操作がやりずらくなった（＞＜）

ｼﾌﾄ操作悪くなるって…
どんな椅子入れたのよ？

ブリッドの奴だけど肩があたって自由がきかない
まあこういうもんなのかもしれんが


ノーマルに戻そうかな…

ｼｮﾙﾀﾞｰｻﾎﾟｰﾄだったら少し外側へ曲げるとか
すればいいんじゃね？
あと、ﾍﾟﾀﾞﾙに足が届く範囲で椅子下げて、
ﾊﾝﾄﾞﾙﾎﾞｽ延長するとか

フルバケに慣れてから純正に戻すとなにか落ち着かない

フルバケに毎日座ってると、たまに他の車の純正シートに座った時、なんか幸せを感じる俺

フルバケで遠出するとき助手席寝る俺

今のｲﾁｻﾝに最初から付いてたﾌﾞﾘｯｸｿ2、最初
「なんだよセミバケかよ」
なんて思ってたんですが意外にホールドしますねｗ

ｻｷﾄでもいまのところ大丈夫だしこれは便利。
でも、フルバケの人見ると負けた気分になるのは何故ｗｗｗ

フルバケ主義なんで部屋にSP-Gが眠ってますが弱気になったらしく交換してないっていう情けなさ。

フルバケってｦﾀｸっぽいイメージあるから
俺はセミだね、当然。

フルバケ使ってたんだけど、腰痛めて乗り降りﾂﾗｸなったから180後期の純正シートに交換した。
13とか180中期以前の純正シートよりホールドいいね、これ。

10年式180SXなんすけど、今し方1ヶ月位振りに乗ったんだけど、ブーストかけると空気吸う音以外に
スゴオオオオオってけたたましい音がするんだけど何でしょう…異音がするだけで
特にエンジン吹けないとかバラつくとかブーストかかんないとかは無いんですけど。

俺スゴオオオオオい！
…ごめん。

>>500
ｼﾙﾋﾞｱによくあるﾀｰﾋﾞﾝｶﾞｽｹｯﾄ抜けじゃないの？

吸気音だったりしてwwwwww

セミバケは長い間使ってると背もたれがガタガタになるよｗ
１０万で買ったスパルコのＳＴＡＲ５年で背もたれがガタガタでリクライニング調整のデカいダイヤルが?げた
ガタガタにならないフルバケのほうが長く使えていい

>>500
排気漏れだろ、完全に抜けるとブーストかかんなくなるから早く直せ
工賃は３〜５万だ、ついでに社外のアウトレット入れたり排気温度計付けたりフロントパイプ交換したり
エキマニのガスケットの交換すると工賃浮くからオススメ

フルバケのほうが腰には優しい気がする
普通のシートはなんかフィット感が悪いし、長時間座ってると腰が痛くなってくる
ただ乗り降りは純正とは比べ物にならないほど悪いなｗ

>>505
座り方がわりいんじゃねーの？
フルバケでも寝ると変な姿勢になってて腰痛くなってるし

私の使ってるフルバケは安物だから腰いたくなる。
乗り降りでサイドがすれてFRP見えてるし。乗り降りはやっぱセミバケのほうがしやすい。

>>502-504
有り難う御座います。ガスケット抜けですか…自分で出来るモンじゃないですよね。
タービンとかその辺全部変えられてるんですけど、こんなの乗ってて車の事さっぱりで。
>>503
あからさまに吸気の音では無いです。今まで聞いた事無いし。
排気量まで変わってる位なので、ディーラーで見て貰える訳もないすよね…。
やっぱその辺のショップかな？ちと怖いけど、取り返しのつかなくなる前に行って見ようと思います。
ありがと。

腰が痛いとか言ってるひとは
腰のとこにクッションとか入れて調整はしてるの？
バケットのメーカーからパッドとか出てるから使ってみ？
あと座り方の問題だな

ディーラーってちゃんと車検通っててもみてくれないのか？

車検に通る仕様でもオールペンや社外エアロなど
見た目が派手だと速攻で断られるよ
こういうこと書くと「ウチの近所は大丈夫」とか言う奴が絶対出ると思うんで
店にもよると先に書いておくｗ
まぁ大体のディーラーは駄目だろうな

そういう車イジってるの偉いひとに見られると色々ヤバいんだとさ

ディーラー行く時は純正バンパーにして行くか・・

俺はDでいつでも来てくださいって言われるお( ^ω^)

国家権力の圧力には会社は勝てんよ。。。

13純正フロントバンパー＋180SX前期リップ

これ最高

ぴったり付かないじゃん

１３純正エアロバンパー＋インテグラリップ

これも最高

それもぴったり付かないじゃんｗ

180sxなら180sx後期純正タイプバンパー最強

ふつうじゃんｗ

でも、ドリフトするなら前後は純正がいいよなぁ・・・
サイドは趣味でｗ

派手な見た目のシルビア乗ってるけど、
近所のディーラーｘ１（ブルー）、突然の故障で駆け込んだディーラーｘ２（レッド）
で普通に面倒みてくれた。
共に神奈川県内。

きたきたｗ

ディーラーで見てくれるかどうかはそこの経営状態にもよるよ
上がなんと言おうがなりふり構っていられない店だってあるさ

窓口の人よりも、メカに直接言うといいらしい。

ぶっちゃけディーラーには預ける事がない
殆ど自分でやるから

それにはまず車を停めていじれる場所が必要だな
車庫があれば一番いいんだが
これが以外に難しい

俺は普通の駐車場でやってますけど？

俺は近所の公園の横の道端でタービン交換しましたけど何か？

ご、ごめんなさい
二柱があるなんて言いにくい雰囲気に…

二　　柱　　リ　　フ　　ト　　だ　　と　　？

>>530

じ、自分のじゃないですよ！？汗
職場で毎日使えるってだけで＾＾；


といいつつ先月の給料からプレス購入費が天引きされてて今月はｶﾂｶﾂOTL

>>531
ﾌﾟﾚｽってことは自分でボンネットとか作るのか
俺にフェンダー作ってくれよ

明日から車検取れるんだが…どうするか凄い迷う。
走行もうすぐ150000�`、至る所にガタありだし。

さっき運転してるとき、右にウィンカーだしたら
レバーの根元辺りから煙でた。
その一時間後、信号待ちでウィンカー出してない時にもちょっと煙でた。
誰か同じ経験した奴いねぇ？ｗちょっとこえぇｗ

>533
通せば　漏れの車一昨日19ﾏｿKM突破したよ　H3 PS13

http://www-2ch.net:8080/up/download/1192890347789941.i3syoO

壊れるまで乗るつもりだが壊れても直していまうので、
終焉を迎えるとすればﾎﾞﾃﾞｨが逝く事故位しかない

電装系から煙かぁ・・・
556とか接点に吹っかけると煙でるけどｗ
リレーかなぁ？

>>533
迷いどこだね。
普通に考えれば買いかえか…
一般の人に聞けば大部分が買いかえろっていうだろうね。
思い入れがないと、なかなか車検には踏み切れない距離だし。
ちなみにこないだ車検とおしました。190000�`だけど

以前インジェクターの件で質問した>>442です。
その節は皆さんありがとうございました。
最近何事も無く乗れてると思った矢先からトラブル発生・・・
1〜2速、または2〜3速にシフトアップして低回転時にアクセル前回にするとフロント側？(正確にはわからない)から爆発音がします・・・
爆発音っていうほどじゃないんですが、ボフッとかバフッとか音ともに加速にすごい引っかかりがあるんです。
最初はインタークーラーのホースが緩んでるのか？と思ってバンドも締め直したり、一部分はホースも交換したんですが改善せず・・・

同じ症状にあったかた、何かわかれば教えてくださいorz

25万キロくらい走ってる俺の汁はどうすればいいんだｗ
ま、まだまだ乗るけどな

目指せ30万キロ

俺のも24万キロ
まだまだ元気だぜ

友人に「おまえのクルマって走行どんくらいよ？」
って聞かれて

「ん？１６万ちょっと」って答えるのが結構好きです（謎


個人的に走行距離で判断ってのがどうも・・・ｗ

21万ちょっとですw

実際２０万ｋｍ越えてる人とかどうなの？
トラブル続出だとおもうんだけど、やっぱエンジンの載せ代えとか
OHとかやってるわけ？あと補器類なんかも
と、10万ｋｍ目前でエンジンがカラカラ言い出した俺がきいてみる

まだ9万キロの俺登場だお( ^ω^)

ウォーターポンプとオルタネーターのみかな、ベルト以外では。

パワステフルードも漏れるようになる

>>538
俺も1ヶ月前くらいに同じ症状になったわ
俺の場合はプラグ交換で直ったよ
なんかプラグの先端のアーチ上になってる奴が半分くらい無くなってたｗ

アーチ上→アーチ状

>>543
エンジンは買った時（10万キロの中古をディーラーで買った）から替えてない
替えたのは>>545と同じでウォーターポンプとオルタのみ

SRエンジン元気だなｗ

エンジンは元気だが、ボディが腐ったり溶接剥がれたりで大変だよｗ
ハンドル切るたびにギギギギ音煩いし

>>551
そうそう、リアフェンダー周りが朽果てしまい泣く泣く放置プレイ

俺のはCAだ

タイヤハウスにクラック入ってるし、スポットは剥がれてるし
右のライト外すと錆錆だし、リアフェンダー錆びてるし、トランクの裏錆びてるし
フロアに５００円玉ぐらいの穴開いてるし、サイドシル潰れて腐ってるし
ハンドル切るとゴリゴリ音するし、エアコン壊れてるし
ドア開けようとキー差し込んだらキーシリンダーがモゲたし
荷物積みすぎると車がギギギギギって泣くし
パワステポンプ壊れて重ステだし

大変

でも好きなんだろ？


















俺はそんなおまえらが大好きです

ご、5穴化・・・









完了！
無事2週間かけて左右両方終わりました！
これもいろいろはげましてくれた皆さんのおかげです・・・
久々にイジリがいがあった１日でした。


>>547
やっぱりプラグですか・・・
4月くらいにかえたばっかなんだけどなぁ
しかもこの間見たら何事もなくきれいに焼けてたのにorz

とりあえず変えてみます

PS13 4年式 Qs 14万k
まだまだ大丈夫ｗ

14万とか１５万とか走ってる奴すげぇな
俺のなんか先月１０万超えたばかりだがあちこちギシギシいってるぜ

ぎしぎしアンアン

まだ7万キロちょいの漏れはいったい。
ゴム類リフレッシュしたいお（　＾ω＾）

>>543
自分は約10万キロ時に今の車買いましたが、直後からカラカラ音。


その8ヶ月後エンジンは他界しました。(それからわすが3千キロ時)

今はエンジンを乗せかえ走れますがそれ以来愛着がわいて乗り潰そうと思ってますw

前に乗ってた人の経歴がわかるならそれが一番いいですが、そうでないなら一つの目安としてオーバーホールなりいろんな意味を含めてメンテしてあげるのもいいんじゃないんでしょうか。

コーナーで調子こいてアクセル踏んだらタコって死ぬかと思った
アクセル勢い良く離しちゃダメだね。逆に冷や汗が出たよ

昨今の車事情に置いてシルビアは速い車のボーダーラインだと思ってるんだけど、
ここの住人的にはどう思う？

好き嫌いは置いといて昨今の事情に置いてシルビアは時代遅れでオンボロ車です
速さのボーダーラインて意味わかんねーけど、速い車じゃないのは確かです
ドリフト以外は大して話題に上がらないしな、走りは今の時代のコンパクトのほうがいいし
昨今じゃボロい車体ばかりだし

１８０SXタイプXでマフラーエアクリ交換してるぐらいだけど普通にMPVとかに加速負けるよ＾＾；

ボロくなったら優雅にクーペなんて言えないし

>>565
キミは街中で踏んでるのか？

発信した瞬間既に負けてるしなｗ
最近の車はドノーマルのときからトルク重視だから低速から加速良くて乗りやすいし下手にイジった改造車より速い
まぁ高回転の伸びは負けるかもしれんが、それでも速い

改造車は高回転にトルクもってってるからそりゃ低回転しか使わない街乗りでの加速は負けるよ
本気で回してゼロヨンやったら普通に勝てるだろ

そりゃあゼロヨンとか限定されたステージで勝負したら勝てるだろｗ
所詮限定されたステージでしか勝てないのがヘボい改造車

普通に走りながらの状況下なら早々負けるような事は無いでしょ
ストップ＆ゴーじゃゼロヨンみたいな真似しないと出だしは負けるけど

>>570
限定されたステージで勝つために改造してるんだから・・・
速い速くないの基準を街乗りの加速で決めるのは、それこそ限定されたステージでしか判断してないんじゃないの？
極端な話レーシングカーとかサーキット以外では全く使えない訳だけど、それをヘボいって言う？

>>568
街中で速さ競ってる時点で厨臭くて痛々しい。
そんなに競いたいならサーキット行ってくれ。公道にいたら迷惑。

携帯からか

改造車こそサーキット行ってくれった感じだ
うるせぇしエアロプルプルしてるしジグザグに走るし迷惑なんだよ

190000

http://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date55554.jpg

>>567
当然法定速度までですぜ、アニキ

ｲﾁｻﾝが好きだから
いつまでも乗っていたいから
それだけですね。

速いクルマや便利なクルマは数あるけれど
自分の場合、自分が乗りたいクルマに乗れるのが一番幸せかな

そういう何かを得るために犠牲にするものもいっぱいあるけど
何を以ってヨシとするか　それだけ

誰かとの勝ち負けより、時々挫ける自分に負けなければそれで。

よくわかりませんがそんなかんじ（謎

ぶっちゃけバイクには加速じゃ勝てないけどね
CBRとか鬼

まあ、ﾌﾚｰﾑとか心が折れない限りは乗るだろうね

いろいろレスどうもです。

なんというか、、、
シルビアより速いって言われると、速く感じるけど
シルビアより遅いって言われると、遅く感じるんです

サーキットやドリフトなどの限定された競技ならチューニングされたシルビアが上位に出ることは
たしかにままありますが、一般の車社会全体を見た時に、
言い方はよくないですけど、速い車の底辺で遅い車の頂点な気がするんです。

まあ散々既出だけど、勝った負けた、速い遅いじゃなくて、好きな車に乗ってりゃいいってこった。

街中で、自車以外の全ての車に敵意剥き出しで煽ったり珍走して乗ってる奴は車乗らずに歩けばいい、自転車でもいいんじゃない。


このスレには、好きな車だから乗ってるって奴が集まってると俺は思ってる。

出た、こういう臭いことを何も恥ずかしげもなく語るナルシス野郎はとっとと寝ろ

自転車も危ないんで、そういう人は出来れば
家でじっとしといて欲しいよ

わかりました・・・他車との比較はもう過去の出来事なんですね。

パワーウィンドウの基盤のハンダが劣化してハゲてしまいPWが開かなくなったので、
ハンダでもちまちま一生やってます・・・
年代モノのS13・S14によくある症状なのでみなさんも注意してくださいね。

１３海苔なんて大半は暴走族

俺は暴走族ですが何か？

>587
おまえは妄想族だろ

>>587
おまえは妄想族だろ

俺は妄想族ですが何か？

族上がりなんだけどまだ族なんだよな･･･

ID:VzOtpGtV0って何か発想が免許取立ての高校生みたいだな。
「俺この前120kn/h出したぜ」とか言って友達に自慢してそう

汁に１０年乗ってますが？

16インチでR32GT-Rホイールより軽いホイール
探してるんですが･･･
サイズは7.5か8Jなんですけど

Ｐ１レーシング

一般車の加速がいいのはオートマ（トルコン）だからじゃねーの？
街中を汁で4千5千まで回してシフトアップする事は先ず無いけど
オートマなら普通にそれくらい回るしな、つまりむこうは普段パワーバンド
かそれに近い回転数で走ってるって事
だから本気で加速すればこっちの方が速いけど街中で６０〜７０ｋｍまでを
ギクシャクさせずスムーズに加速させようとしたら一般車の方が速い感じ？

ただ汁は２０００ｃｃのわりにターボもNAもちょっとトルク細いな、とは思うけど・・

インプのクロスミッションは街中では最悪だったよ。
トルクもシルビアより無かったし…。

ぶっちゃけ､変なｲｼﾞり方しなけりゃ20万ｷﾛ持つよ､SRは｡
ｵﾚが乗ってた5年式180はS14ﾀｰﾋﾞﾝ､HKS前置き､ｵｲﾙｸｰﾗｰ､ﾔｼｵﾗｼﾞｴﾀｰで純正書換えROMﾁｭｰﾝ､
5穴化､ｸｽｺのﾃﾞﾌ､車高調､ｸﾗｯｼｭついでの外装ﾌﾙ後期の超ﾗｲﾄﾁｭｰﾝで21万ｷﾛ走ったし｡
最後は箱がｶﾞﾀｶﾞﾀで捨てようとしたら､後輩が引き取り13Q's拾ってきて全移植してた(w
んで､その後輩は山でｸﾗｯｼｭ→横転→廃車(ww

エンジンはオイル交換さえきちんとしてれば大丈夫だが
ボディが問題なんだよ、１０万キロでガタガタ

エンジンダンパーを装着したいんだけどタワーバーと併用できるメーカーってあるかな？
ボディのよれを考慮するとタワーバーは必須だし…

SRで低速トルクが細い？
CAならわかるけど、SRは低速トルクたっぷりじゃん

>>600
ここで付けてるのはどう？
ttp://www.geocities.jp/ps13_laboratory/work/e_damper/process.html

>602
これ良さそうですね。俺もつけてみようかな。

高回転になればなるほどシフトがブルンブルン暴れて怖い・・・。
エンジンマウント交換は部品代より工賃がかなり高そうだし。
あとは32のシフト流用とかも検討中。

ダンパー入れてもシフトブルンには大して効果ないぞ
新品のエンジンマウントに交換すればすげぇ効果ある

３２のシフトはミッション痛みやすいし全長が短くなるだけでショートストロークになる訳じゃないんでやめとけ

>>600ﾚｽｻﾝｸｽ!!

180てドッカンなの？

シフトブルンにはミッションマウント交換をオススメする。
強化品とかにすればけっこう効果ある。DIYでできる範囲だし。

ていうか最近のシルビアって結構本気な車しか見なくなった。(俺だけかもしんないけど)

まあ本気の意味はひとそれぞれだけど、たまに見ると よしまだ乗りつづけよう と思ったりする。

S15のエンジンをOHか新品にして、320〜30くらい出して補記類もしっかり変えてもちろんタービンも新品でエキマニも2〜30万円くらいのにしてマフラーも静かだけどSR特有の音が出るやつ。
足も下げすぎず高過ぎず指1.5本くらい。
アーム＆ブッシュも全部新品、アライメントも取って絶妙に17インチ前後9.5あたりのホイールを履きこなす。

エアロはフル純正エアロでオールペンもし直してフレームも下回りもへこみも全部修正。エンジンルームも塗り直し。後ハーネスとかそういう系のやつは全部隠すか撤去。

もちろんボディだけじゃなく内装も全部本革(牛革)。
運動席はフルバケだけど全然ゴツゴツしな…………………










と、妄想族3代目総長の俺が爆発するとこんなんじゃ済まないので、そろそろ風呂入って寝ます。

>>595
やっぱり軽量ホイールといえばP１かTE37なんでしょうか。
ホイールは軽けりゃ軽いほどいいんですよね？
そうでもないのかな？
ホイールの重さってどこにも表示無いんですね、メーカーのHP
にすらないみたい･･･

>>607ミッションマウントだけ交換って有りかな？エンジンマウント交換はちょっとツラそうなんで…。

13のライトが暗すぎてはっきり言って田舎の街灯ないとことか峠じゃ怖いです。
角目よりプロジェクターのが明るいって本当ですかね？

どっちもメチャ暗い、普通峠はハイビームで走るだろ

不調続きの俺の１８０、今度はクラッチすべってきました。
クラッチ交換ついでに強化クラッチと軽量フライホイル組もうと思ってるんだが俺は貧乏で高いクラッチが買えません。
KTS、RG(ﾚｰｼﾝｸﾞｷﾞｱ)、GT-1、ﾕｰﾗｽのﾎﾟﾝｸﾗの中でどれがおすすめでしょうか？
だいたい工賃込み１０万ちょい位を予定してます。
通販の金額を調べて安いものをチョイスしてみました。
用途は街乗りと峠、車の使用は吸排気とデフ、車高調のみのライトチューンです。
皆さんや皆さんの回りの評判が知りたいです。
よろしくお願いします。

１３ライトめちゃ暗いよね。
夜でもまわりが明るいと、自分ライトつけてたっけ？
って確認してしまうことがある。

ま、俺は街海苔しかしないからそんなに困ってないけど。

>>613
金ないならノーマルで充分、安いし扱いやすいし寿命も長い
その仕様なら全く問題ない。

>>608
H2年式のｼﾙﾋﾞｱQsﾍﾞｰｽにｶﾞﾗｽも全部外してﾏｯﾊﾟにしてそういうのやった
んだけど、親戚のｶﾞｷに貸してｵﾌｾｯﾄ衝突ｶﾏされて廃車になったよ
さすがに内装は丸洗いしただけで皮にはせんかったけど

>>613
パワーアップの予定が無いならやめといたほうがいいよ
クスコの９５０ｋｇ入れてるけどクラッチの重さはノーマルの
3倍くらいになるし可動部にも負担かかる
ギクシャク発進させるとクラッチ段減りするしエンジンマウントも痛める
あとマスターやら周りの部品も強化品に変えたほうがいい

ノーマルだとプロも角目も暗いよ、プロは照らす範囲が絞ってあるから
角より明るく見えるけどそれでも暗い
とにかく店行って明るさ○○○W相当と書いてある奴の中から
一番数字のデカイ奴を買って来てつける、それで無問題

>>608
なんか将来シルビアに乗りたい走り屋予備軍のガキの妄想みたいだなｗ

本気の車（わらい）

ライトが暗いって話題はテンプレ内にあるよ。
以下テンプレより抜粋

13に限らず古い車でライトが暗いのはリフレクター（反射鏡）
が曇ってる場合がほとんど。
新品ならプロ目も角目もそれほど暗くないよ。
これってテンプレに入れた方が良いんじゃないか？

ちなみに新車当時に2台並べて比べた時はプロ目の方が明るかったと記憶してる。
当時はプロジェクターが目新しくてそう感じただけかもしれないけど。

>ALL レスありが�d

エンジンマウントは難儀しそうなので、ミッションマウントだけ交換してみようかな・・・
ちょっと面倒そうだけど、これなら自分で出来そうだし。

32シフトはミッション痛めるんですか・・・
白いカバー(？)取り外すから、直接金属部分が当たってしまうのが原因ですかね。
Czとかなら大丈夫ですか？取り付けたことある人いるなら情報ください。

180SX海苔なので角/プロ目の事はわかりませんが、
先日HIDを取り付けました。安物でも純正よりは明るくなるのでオススメです。

>608 気持ちはわかりますｗ
が、俺の懐は永久凍土なので実現はできなさそうです・・・

クラッチについて沢山のご意見ありがとうございます。
クラッチを蹴りまくりますので純正では頼りないかなと思いまして…
一度純正の見積もり作ってみます！

S14って迷惑な爆音マフラーとデブは標準装備ですか？ｗ

>>623
純正でもＯｋ

>>624
メガネも忘れずにね

あーハブボルトやっつけた･･･もしかしたらハブも・・・ﾒﾝﾄﾞｸｾ


と言いたい所なんですが既にハブとボルトを揃えてしまった自分負け組ｗｗ

>>622
俺はやってみるよ。
他に乗りたい車もないし今の車も結構乗ってるから、ローンに追われる新車より好きな時間をかけれる中古車のほうが俺の性にあってる。
まあ金が無いだけともいうけど。

ほんと誰かひとりだけでも渋いと言われるような車にしたいね。



>>619
残念ながらもうシルビア乗ってるんだな。
まあ、ある意味 将来こんな形にしたい予備軍 かもしれないけど。

>>628
君にはGTOが似合うｗ

親からプレジデントを貰うんだがＭＴ化するには今乗ってる
Ｓ１４のエンジン等必要部品ごと移植すりゃ大丈夫かなぁ？

>>630
大丈夫だよ（＾０＾）

車高調が逝ってもうた。。。JICのやつ買おうかな

俺オクでGABの車高調1万8千円で買ったよ。抜けもなく良い買い物した
純正のショック外すのにボルトまわらなくてキレたのも良い思い出

>>632 自分今JICのFLT-A2なんですが
使い捨て感覚でならいいかと思われます。
ベースにしてあれこれしてﾄｺﾄﾝ使い込むにはどうなのかなとも思いますがｗ


JICに友達がいるからついJICのを買うけど半年でヌケるクオリティなんとかならんかしら。

>>632
10ﾏｿの激安車高調買っちゃいなよ！CSTとかBuddyとか。
最近知ったけどアクレから10ﾏｿ車高調出たみたい。

ここでCSTを装着してる俺登場お(^ω^)

ＪＩＣって棒って言われてるけど、やっぱり棒？

棒は棒

>>638
そう言う事は聞いてません。

はぁ？
明快に答えてやったのに、氏ね！

シルビアちゃんとバイバイすることになった

>>639
棒だよ
但しクイックなハンドリングは気持ちいかも

油温計と油圧計を付けようと思っているのですが、サンドイッチブロックを使うのとオイルエレメント移設するタイプどちらが良いでしょうか？エレメントの交換が楽になる移設するタイプの方がいいかなと思ったりしていますが。

親からプレジデントを貰うんだがＭＴ化するには今乗ってる
Ｓ１４のエンジン等必要部品ごと移植すりゃ大丈夫かなぁ？

うんそうだね　大丈夫だね

>>644
でもお前の頭は大丈夫じゃないね^ ^

親からプレジデントを貰うんだがＭＴ化するには今乗ってる
Ｓ１４のエンジン等必要部品ごと移植すりゃ大丈夫かなぁ？

タイヤ外さずにキャリパー塗装できたら教えてやるよ

親からプレジデントを貰うんだがＭＴ化するには今乗ってる
Ｓ１４のエンジン等必要部品ごと移植すりゃ大丈夫かなぁ？

＞親からポリデントを貰うんだが



まで読んだ

俺がプレジデントもらったら速攻売ってその金でＥｇ･ＴＭマウント交換するわ

そういや今月かなんかのドリ天に180のテールをプレジっぽくしてるのが載ってたな

>>649
リアアッパーアームとリアトーコントロールアームはスポーシ使用のS１３用に取り替えとけよ？
プレジ乗りなら常識だぞ？

プレジよりセドリックのほうがいいんじゃない？
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d79106975

>>565
MPVどころかスイフトにも負けるよ
それどころかターセルにも・・
そういう時はね、逆に優雅にゆっくり走るのよ

ｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨｰｶｰは加速で勝負なんざせんよな。
俺の１３Qsも劇遅の。
でもなぜか楽しい。全然飽きない。

つーかスイフトって結構はええ車だろ？
良く知らんが。

Qsで加速競争を意識する時点で間違っとる
加速じゃハチロクの方が速いくらいだし

180，s15の後継車って出るんだろうか

トヨタは１５００〜１６００ｃｃクラスのコンパクトFR出すらしいけどな

SR系はもう出ないだろうね
最近Ｖ６とかばっか

>>659
ネットでその情報見られる？

スバルと共同開発の奴だろ？
確かエンジンはボクサーで１８０馬力ぐらい
価格が１８０万

>>662ソースは？

>>663
本屋行ってベストカー読んでこい

>>655
オレ、5系ターセルに乗ってたけどあれよりは全然速かったぞ。
EL3系？NL系？

フォーリアはどうなったのかね？

友達にスタビ売ってもらいに言ったら馬券を買いにいくというのでついていったワケですが

何もわからず適当に買った天皇賞

単勝馬連三連単全て的中ｗｗ



さぁ何しようｗ　
保険料と駐車場代を前倒しで払ったのにまだ余ってるし
無かったものと思って無駄遣いﾌﾗｸﾞが・・・

>>656-657
でもそこそこパワーのあるQ`sはそれはそれで楽しいよ

>>665
> EL3系？NL系？

何？それ

>>667
いくら勝ったの？

>>670 結構たくさんです＾＾；　

>>672
細かく知りたいです＞＜
50万より上？下？

んなの知りたくねぇよ
クソコテは黙ってろ

>>674
黙ってろｳﾞｫｹ＞＜

>>650

＞ ＞親からポリデントを貰うんだが

笑った

>>668
やっぱQsの楽しさはコーナーでガンガン踏めるとこだよね

NAは雨なら楽しめたな〜。
サスとファイナルとマフラーとデフで雨なら十分だったな。

>>669
タコ２の型式

一生分の運を使い果たした感があるのでより慎重な運転して燃費がいい＞＜
明日から燃料値上げですね。

>>673　上ってことでｗ　タイヤとデフとクラッチのOH部品揃えたけど
　　　　　デフやクラッチを新品で買う器量が無かったのは内緒で。。

また値上げか、今のうちにガソリン入れてこよっと・・・

２０００円でハイオク２０リッター入った時代が懐かしいわｗ
来月からバッテリーも５０％だか値上げされるらしいから明日給料入ったら
３８Ｂ１９Ｌ買っておくぜ

この車のクーラントエア抜き弁て役に立つのかな？
ラジエーターのロアホース交換するのにエア抜きしたんだが、なんか気になる。

ＳＲは普通にエア抜き弁でエア抜かないと駄目だぞ
ＣＡはアイドリングしてれば勝手に抜けるけど

ガソリン代で破産しそうだよ…
月に7ﾏｿも使ってるし…orz

今のところ月一万
>ガソリン代

オレは原チャリで通勤してるからガソリンはそんなにかからないな。
一日で４０キロ移動するけど一ヶ月１マンくらいで済むよ。
１８０で通勤してたときは月に３〜４マンかかってた。

石油需要は増える一方だけど大規模良質油田の発見と埋蔵量は
ピークを過ぎたと考えられてるから今後も値上がりする一方だよ

11月1日からガソリン代また上がるんだよな。6円だか7円だか。
今日のうちに満タンにしとこう。焼け石に水っちゃ水だが。

ドラム缶に貯蔵したい気分だ・・

おまいらアイドリングストップ汁。
信号待ちでエンジン切ればいいから。
燃費がリッターあたり２キロは良くなったよ

ストップアンドゴーが多い道で毎日往復１５キロ走ってる。

H5年式180SX（マフラー交換。なるべく３千回転くらいで走ってる）

>>691
マジでやめとけ、エンジンは始動時に一番負担がかかる
エコを気取って繰り返すとエンジンもセル簡単に壊れるぞ
汁はそういう事前提で作ってある車じゃない、タフなディーゼル車や
エコを意識した最近のガソリン車とは違う
せいぜい開かずの踏み切りに遭遇した時くらいに控えた方がいい

>>692ごもっとも



１８万ｋｍ達成記念にRSMでも買って付けようかしら

俺は通勤距離が片道35キロもあるからシルビアだとツラいんだよな。
ガソリン代は通勤用軽で月に一万ちょっと。
一ヶ月に十回乗るか乗らないかのシルビアたんは２〜３万…。

>>692
そこまで壊れるもんじゃないでしょ・・・
バッテリーとセルには負担かかるけど。あとタービンにも気を使わないとね。

アイドリングストップしたいやつにはさせときゃいい

赤信号でイグニションOFF
ターボタイマー作動

>>691
昔の車だと逆効果
今の時期だとエンジンカブったり
セルやバッテリーに余計な負担かかるし
なるべく３０００で走ってるって・・・ミニバンに乗り換えたほうがいいんじゃね？

常に２ｋ回転以下でころがしてる俺は異端ですかそうですか・・・

みなさまにお聞きしたいことが。
S14後期に、PIVOTのプッシュエンジンｽﾀｰﾀｰを付けようと思って、
どうせならボタンをシガーソケットのところに付けようと考えたのですが、
このシガーソケットの外し方が分からずorz
とりあえずカプラー（シガー電源とイルミのやつ）を２つ外したとこで
作業がストップしてしまいますた

どなたかシガーソケット外したことあるかたおられませぬでしょうか

カバー全部取って裏見ながら取ればいいじゃん

>>701
レスどうもです

カバー全部とって、裏見ながら取ろうとしている状態なのですが
どうやってパネルからシガーソケットを外せばいいのかが分からずorz

オラァッ！って感じでやれば良いんじゃね？

こんな遅い時間にやってるのか。
14のことは全然分からんけど、頑張れよ。

>>700
ネジ込み式じゃなかったかな

上げ

>>702

どうしようもなくイラついたら鉈でたたｯ切るしか。



･･･こちとらクルマ買ったときからシガーソケット鬼隠しされてましたけどｗ

クソコテは出てくんな、一生ＲＯＭってろ

>>708(´∀｀)ｵﾏｴｶﾞﾅｰ

>>708
お前良い事言うなぁ・・・
>>707
うぜぇから二度と出てくんな
馴れ合いたいんならvipでも行けよクズが

以前はソイツのコテなんてどちらでもいいと思ってたけど
>>707の空気の読めなさはヒドイ

競馬で勝ったなんて詳しく金額言っても問題無かろうに
何故に言葉を濁すのか？訊かれたくなかったら書かなきゃいいのに…
ここはおまいの日記帳か？っての

そして>>675や>>709のように直ぐさま携帯から反撃ｗｗ

>>ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ
ごめ、675は俺だからｶﾞﾝﾒﾀじゃないｗ

>>712
ｶﾞﾝﾒﾀの自演うぜぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>703-707
レスどうもです！

明日の朝早起きして、ちょっと強引に取りかかってみようと思いますw
でも取り外し方知ってる人おられたらまだまだﾚｽおまちしておりまつ


あとですね


私個人としては
別に同じシルビアが好き同士なんだから、コテでも何でもいいような…
失礼いたしました。

>>714
俺外したコトあるよ。シガーソケットをパネルからってコトでしょ？
確かソケットが２ヶ所のツメで止まってたハズ。よく見てみ。メッチャ固かった記憶あるから、暖かい部屋の中でやった方が割れにくいと思う。

>>710
VIPで馴れ合いとかきめぇ・・・しねよカス＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾

>>715
あざっす！
固いの覚悟で頑張ってみますwどうもです。。

前もガンメタのせいでスレ荒れたな
もう二度と出てくんな

>>710
vipで馴れ合い？パー速いってろやｶｽ
大体馴れ合いはvipより車板のほうがひでえよ

ｶﾞｿﾒﾀなんて昔からいるだろうに
何必死になってんだ？

俺の記憶する限り、2003年頃？からいる常連固定さんだよ。
カリカリすることあるまいて。

昔から居る居ないじゃなく、ここはお前の日記帳じゃねーって事だろ。

器のちっさい人多いね。

NG登録だって出来るだろうに、２〜３日に数行書き込む程度の奴に
何キレてんだか理解できん、ハエ落とすのに拳銃をぶっ放す輩か？

>>722
まぁレスの付け方もあれなんだろうね
>>711の言う事も分からない訳でも無い
2ちゃん自体がクソの吹き溜まりみたいなもんだから何とも言えないけど
毎回毎回、こうした事言われてその時だけは姿を眩まして
後で何事も無かったかのように湧いてくるケースが多くて吐き気はするね

とりあえず、荒れる原因なんだからガンメタは出てくるんじゃねーよ
擁護する方も荒らす方もめんどくせーだろ。何度もこういう事言い合うのは
こういう時に限って当事者であるガンメタは出てこねーし。それが一番うぜぇかもな
とりあえず、これでもガンメタが湧いてくるようだったらその度に叩くから宜しく

>>725長い




３点

まあ騒いでるのは一人だろ、なんかｶﾞｿﾒﾀが馬券あてたとか
言い出したあたりから酷くなった気がｗ

ところでお前等ガソリン�gいくらになった？

ハイオク160
レギュラー145

２００３年ぐらいから居たけど、あのときもうぜぇとか言われて荒れた
それからｶﾞｿﾒﾀは姿を消したが、最近帰ってきやがった
やっぱりうぜぇからまた4年ぐらい帰ってくんな

シガーｿｹｯﾂ外せました　こんな初歩的なことにﾚｽくれた方々どうもでした

で、ピポットのプッシュスターターをつけたものの
なんかエンジンのかかりが悪いorz

セルは普通にまわるんだけどエンジンがかかるまでの時間が長いと言うか…
なぜなのでしょうかね、、

文句が書かれる度に必ず短文で頭の悪そうなレスが携帯から付いてる件
間違いなくガンオタだな

あのときもｶﾞｿﾒﾀにコテは荒れるからやめろって言ったのに全然話聞かないし
あいつが来るとろくなことがないから来ないでほしい
それかコテやめて名無しで書き込め

だから見たくなきゃNG登録すりゃいいだろうが、２ｃｈの基本も守らんと
いつまで同じ事騒いでんだこの厨は

いまガス入れてきた。レギュラーでも5千円で３５リットルしかはいらねえ
まあティッシュ3箱貰えたからいいかｗ

>>733
ぃょぅｶﾞﾝﾒﾀ(=ﾟωﾟ)ﾉ

>>730
ｷｰでは普通にかかるの？

オレは正直どうでもいい。
嫌だったらするーしる。

ハイオク１５０
レギュラー１３９
安いほうか・・・？　

2ちゃん見るのにわざわざ専用ブラウザ開くのがだりーっての
このご時世タブブラウザって便利な奴があるんだからさ

俺は専ブラのほうが使いやすいな。

ブラはぴったり合ったのがいいね

ノーズブラの話か

>>735
どうもです。
スターター線をカットして、プッシュスターターに繋げているため
キーではスターターが回らないようになってるんですorz

いろいろ原因を考えたのですが、普通の車でエンジンをかけると
他の電源が一時的にカットされますよね

しかしこのプッシュスターターをつけてしまうと
他の電源がカットされずに、エンジンをかけることになるんです

つまり、エンジンをかけている時も
燃料ポンプから燃料が常に送られている状態になり、
カブりぎみになることが原因で、エンジンがかかりにくくなってしまうのでは
と思うのですが…違うかなーorz

そりゃ携帯厨じゃ専ブラはないわな

行きつけのスタンドが改装リニューアルしてた
レギュラー�g１３９円だった

今日はじめてＳ１３の車高調交換したんだが、汁って意外とサス交換簡単だな・・・・
特にリアは簡単だった

リアのアッパー側のナット締めてたら1本だけぐにゅって手応え感じたから
そこだけなかったことにしたけどｗ

あそこのボルトはなんであんなに柔いのかね？

純正に戻すときは意外に大変だったりする・・・

>>736やすいな・・・

ハイオク１５９
レギュラー１４８
けいゆ　１３３

死ねばいいのに

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e73789601
このヤフオクの上のおっさん何？？？？？？？？

>>737
専ブラ立ち上げるのが面倒な人がPCを毎回シャットダウンしてるのかい?ｗ

専ブラってそんなに必要なものか？
普通のブラウザで見れるんだから必要無いと感じる俺は少数派なのだろうか
俺は扱いづらいから好きじゃないよ。あとウィンド結構開くから増えるのが嫌
>>748が何を言いたいのか理解出来ないのもおかしいのだろうか

>>749
＞ウィンド結構開くから増えるのが嫌
俺には君が何を言いたいのかがわからない
レス書くときのレスエディタと画像やレスのプレビューが
ポップアップで出る以外特に何か出てきたりしないが…
どこにどんなウインドウが出てくるんだろう

>>748が理解できないのも理解できない
2ちゃんブラウザとか良く使うのは立ち上げたまま
サスペンドとか使って、PCはすぐに現状復帰ってのが楽だろ

いちいちシャットダウンして立ち上げてブラウザ立ち上げて
の面倒が気にならないのに2ちゃんブラウザ立ち上げるのが
面倒って感覚が全くもって理解できない

↑ｽﾚ違いどころか板違い↑

どうして、>>748がシャットダウンの話が持ち出して来たのかが一番の謎だ
専ブラの話をしてる最中に、シャットダウンｗとか言い出す事が理解出来ないのだが
言うなれば、シルの話をしてるのにおもむろに日産の話をしだすかのような違和感だすげぇ

で、今気づいたんだけど最近ガンメタ見ないよね
それで今更ながらにガンメタの文章を読み直して見るとあいつってよくｗってつけるんだよね
誰でも付けてるだろ。と思われるかも知れないけど、スレを読み直してみるとｗ率が低いことに気づいたり

２ｃｈで専ブラって必要かって言ってるのって
自転車に乗ってる奴が自動車って必要か？って
言ってる状況にそっくりだ

WEBブラウザで見たらラクっていうのは
ミニバンならなんでもできるから楽っていうのと同じだ。

>>752 そう言われてみるとよくつけてるかもしれません＾＾；

おお、ｶﾞﾝﾒﾀ君生きとったかｗ

>>755
おめーなに今更出てきてんだよ
うぜーから出てくんな。って言われてんだから出てくんじゃねーっての
その上何スルーしようとしてんだよ。テメェが原因で荒れたんだから一言なんかねーのかよ
ほんとマジうぜぇなおめーって。もう二度と出てこなくていいよ

>>757
うわｗこいつ本物のアホだわｗ
お前が一人で勝手に荒れてるんだからお前が消えれば？

>>756

ボディの手直しを続けてたんですがやりだしたら気になっちゃってほとんど全塗までかかっちゃいました＞＜
青空塗装なんで天気と相談じゃないとやれないのでどうしても時間が・・・休みの日に限って雨ふったりだったんでｗ

>>759
すごいねー
ゼントってw
俺もキャンディレッドに全塗装したい

ぜ、全塗装ってどんだけｗ・・市販のスプレー缶じゃ全然足りないよな
最初からエアブラシ塗装？

全塗装・・・自分でやってるのか。すげえな。

ギコナビ使ってるが、2chで専ブラ使わないってのはねえよ。
普通のブラウザでは見づらい、使いづらいという部分を見やすく、
使いやすく、＋便利な機能をご親切にもつけてくれてるんだから
使わない手は無いよ。

スレチネタだけではすまんので質問。
純正交換タイプのエアクリ交換ってフリップ外すだけで
可能ですか？（S13）
フリップはずして力ずく？それとも他のネジも外す必要が
ありますか？

自分もギコナビだけど、ざっとスレ読んでて専用ブラウザ使ってない人がいるってのに驚いた。
いくらタブブラウザだって、専用ブラウザに比べたら機能は雲泥の差だし。

まあ、車関係のスレしか読んでない、みたいに読んでるスレが少ないなら逆に不要なのかもしれないけど。

>>752
だから専ブラ立ち上げるのが面倒なやつが、PC再起動してIE(?)立ち上げるのは
面倒じゃないってのがおかしいだろｗ
PC立ち上げて専ブラ立ち上げれば手間なんてかわりゃしないだろｗ

専ブラの話してるからソフ板のスレみているのかと思ったじゃないかwww
てことでp2最強。

Live2ch使ってるオレは少数派か？

ＩＥだと人大杉で入れない所もあるよね？

てめぇら板違いなんだよ
他でやれクソガキ共

>>761

今回エアロ三点とFフェンダー左右に左リアクォーター塗ったんで
結局足付けとマスキングはﾏﾙﾍﾟﾝ並になりまして＞＜
エアブラシは、ヘタだしプロッターと併用でめんどくてほとんど使わないです。
3馬力コンプレッサー＆ガン二丁で細々とです。
缶で塗る材料費で道具揃うかもしれないのでｵｽｽﾒですよ＾＾

>>762

ただの暇人とも言いますけどね＾＾；　
出来もひどいしｗ

ttp://www-2ch.net:8080/up/download/1194158332814824.Lv5nVh

ttp://www-2ch.net:8080/up/download/1194158504735303.UD1zo5


わかりにくいんですが直してた頃です。
ﾄﾞﾘﾊﾟいくたびにどこかやっつけちゃう下手くそですが・・・

車ガンメタリックじゃなかったのか？それともガンメタリックを赤く全塗！？
だとしたらマジ凄えｗ

昨日S14後期ターボのインパネオーディオ周りをばらしてて、
いざ元に戻そうと思ったら、
１つだけ車両側のカプラーが余ってしまいました。。

一体どこのカプラーなんだろう
相方のほうのカプラーがあるはずっ！と思って探してみたものの
見つかりませんでしたorz

ためしにエンジンをかけたところ
アクセサリーにするとオーディオは反応するし
イグニッションにしても問題はありませんでした
（純正３連ﾒｰﾀｰもエアコンも反応）

最初から余っていたカプラーがあったということなのでしょうか？

エアコンの冷風でる？

>>770
くるまの色替えって難しいですよね
うまく塗れているのでうらやましいです
きゃんでぃれっどだと下地作りとか大変じゃないですか？
よくドリパには行かれるのですか？
めんぼう

専ブラだとかナッパとかどうでもいい話を延々とうざいったらありゃしねぇ
あとｶﾞｿﾒﾀは死ね。氏ねじゃなくて死ね

>>770
正に自己顕示欲丸出し
ブログでも作ってそこでオナニーしてろ

ガソメタ氏ね
二度と出てくるな

>>772
カプラーうP
ここの住人ならそれで必ず分かる

>>773 >>778
レスありがとうございます
ヒマな時みつけてカプラーの写真をアップしたいと思います

Ｒ３２風のリアブリスターフェンダーをつくった会社の名前かる人いませんか？

>>770
うわーうざいな・・・
どうしてこんなに叩かれてるのに湧いてくるんだろう・・・
>>776が言うようにブログでもmixiでも行ってそっちでやってくれよ・・・
自演もあからさまで目障りだしそろそろ死んでくれよ馬路で・・・

お一人で大変ですね＾＾

ガソメタガンガレ。おまいの話、きいててためになるお

↑お前らも癌メタも消えれば解決。

>>782
どう思おうが勝手だが、俺の他に2人はうざいと思ってる奴が居るみたいだよ・・・
いや一人かもな。>>776-777は同一人物かも知れないし。>>775は知らん携帯だし・・・
とりあえず、ガンメタ擁護してる奴もうぜぇから一緒に消えろよ・・・
もう一つのスレ池。ガンメタのクソの役にも立たないオナニーレスなんざヘドが出るわ・・・

だまってNG

いい加減煽り耐性つけれよおまえら。
ここは厨房スレかよ・・・

>>775
ジェーン使いの俺がきましたよ〜ＰＣ初心者だがタダだし

愛車もノーマルじゃものたりないから手を加える
ＰＣも専ブラ使いスレ見れば快適空間ですわ

>>786
実際、厨房が多いんだろうね・・・煽ってる奴も反応してる奴らも。

ＮＧ入れるかスルーすればいいのに・・・

>>787
パッと見ノーマル中身はバリバリ仕様が好き

ガンメタ死ね！
これを書き込みするのが僕の朝の始まりだ
うざいんだよゴミ野郎！
この言葉を書き込むと心が晴れやかな気分になる
だから僕はこれからも書き込み続ける。ガンメタが居なくなるその日まで

専ブラで盛り上がってるようだから一言
お前らそんなに2ちゃん好きなのか？俺は3つしかチェックするスレ無いから使わないよ
見る板もここだけだし。2ちゃん見てる時間があったら出来るかぎり他に回すわ

＞2ちゃん見てる時間があったら出来るかぎり他に回すわ

いい心がけだ、２ｃｈが時間の無駄だと分かっているなら
いっそ２ｃｈに使う時間をゼロにしとけや

思わず吹いたw 正論。

>>792
それは正論じゃなくて極論。話がぶっ飛びすぎ
ただの偏屈な人間

>>774
たてよみｗ

横浜の事故、180だったみたいだな。

赤の中期だったね。２１歳だって。

>>795
赤でサンルーフ付きだった。

トリンプ　小悪魔ブラ

オーダーメードのブラだよ

みんからにいるらしいな

ガンメタが変わりに死んだらよかったのに

俺が全塗なら白に塗るな、白が特に好きなわけじゃないけど実用面からいって。
俺も赤乗ってるけどやっぱ夏は暑いわ、以前乗ってた黒ほどじゃないけど

どうでもいいけど新しいGTRは恐ろしく白似合わないな

そうか？

今日、ようやくオイル漏れたパワステポンプを交換したよ・・・
気持ち悪いぐらいハンドルが軽くなった
はじめて交差点曲がるときあまりにもハンドルが軽く回るんでイン側に突っ込んで
学生５人轢くところだったぜ

冗談は置いといて、今までＳ１３曲がんねーと思ったが
かなり曲がるようになった

>>804社外ナックルも装着してくれお( ^ω^)

>>804
お前か！！ｗｗｼﾇｶﾄｵﾓﾀｗｗ

>>804
シルビアが曲がらないだと？
一回インプやエボで峠走ってみ？
インプから乗り換えた俺は曲がりすぎて怖いくらいだ。

つか何でまたインプからシルに乗り換えようと
思ったのか聞きたいわ

インプのほうがより速い速度で安定して曲がるけど

ホイールベースと車体の重さじゃないのかねえ
全ての挙動が速くなる
車じゃないけどリッターバイクに1時間乗った後２５０に乗ったら
自分のバイクなのに曲がりすぎて怖いって思った

インプからシルに乗り換えた理由？
シルが欲しかったけどスバル系の会社に就職しちゃったからどうせならとインプ買ったんだ。
で、最近知り合いからタダでプレオもらったからインプ売却してシル買ったわけ。
曲がりづらいと思ったのは低速コーナーなんだ。フロントもデフ入ってたから余計だった。
長文ｽﾏｿ

>>807
汁・・・１３は曲がらない車で有名なんだけど、知らない？
ホイールベースが長いのと、重量バランス全く考えてない
フロントサスのストロークが足りないとか散々言われてたぞ

昔、知り合いがインプのＳＴＩ４新車で買ったから地元の山行って運転させてもらったことあるよ
汁がブレーキ踏まないと曲がれないところをアクセル全開で曲がれるのに感動した
インプすげぇ曲がるよ！
ヘアピンとかオンザレールみたいな感じですいすい曲がれるし
汁とは次元が違いすぎる

フロントだけじゃなく、リヤもストローク足りないよね。

７Ｍ乗った後だと曲がる事に感動した

FRのスカイラインの方がフロントヘビーで曲がらないって聞いた事あるな。
そりゃFDとかに比べればシルは曲がらんだろうけど。

四駆なんてハイテクで捻じ曲げてんだろ
FDの方が偉いわ

質問おねがいします。
１８０の運転席側の社外シートレールは３３ローレル、３２、３３スカイライン等のものが流用可能（ﾈｼﾞが一つ合わない）というのは知っているのですが助手席側も使えるのでしょうか？
調べても助手席側はなかなかなくて困ってます。
流用に詳しい方お願いします。

同じ
1本合わん

S14とS15ターボ乗りに聞きたいのでつが・・・
F4POTでブレーキバランスがかなり前寄りですけど前後バランスどうしてます？

>>819
パッドで調整、または32等の対向キャリパー流用位じゃない？
ローターだけ大型化とか出来るのかな？

純正キャリパーオフセットして
ローター大径化するキットはあるぞ
GT-1とかから。

下手にｷｬﾘﾊﾟｰ変えるよりﾛｰﾀｰでかくした方が
ﾊﾞﾗﾝｽ良くなる事多いよね

更にやるならﾌﾟﾛﾎﾟｰｼｮﾆﾝｸﾞﾊﾞﾙﾌﾞを調整式に交換か

もう少しステアリングにダイレクト感を出したいのだが
ステアリングブッシュ強化品に代えた人いる？

ﾗｯｸﾌﾞｯｼｭを強化品にして、ｼｬﾌﾄを繋ぐﾌﾞｯｼｭを金属製に
更にﾊﾟﾜｽﾃｵｲﾙ交換すればかなりよくなるよ

けど、場合によてはﾜﾀﾞﾁにﾊﾝﾄﾞﾙとられやすくなったりも…

サンキューやってみる

>823
PS13
ｼｬﾌﾄのﾌﾞｯｼｭのみアルミの物に変えたが効果判らず…

サンルーフ付きの１８０って・・・どうなの？？？？

＞８２６
・・・え〜、結構みんなタイヤのダイレクト感が増したっていうけどね・・・

・・・で、サンルーフの１８０って・・・どうなの？？？

>>820
32Mのリアキャリパー流用とかは定番みたいですね。
車検が難らしいですが。。。

>>821
ビックローターはノーマークでしたわ。
リアだけ大型化するもの手ですかね？

>>822
最初調整式Pバルブと思ったんですが、S14KSには無いんだ・・・Pバルブが。
最終的には入れたいです。

>>826

ということは元から付いてるブッシュが全然ヘタってなかったから違いがわかり難いってことだ
喜べ

>>829
・ﾀﾊﾞｺの煙排出用の煙突として非常に有効
・ﾁﾙﾄｱｯﾌﾟしていると車高高く見えるのか、他の車が車高短で止められてた
のに自分だけ通してくれた
>>831
もうｺﾞﾑ類は全体的にﾍﾀってるだるから、他のﾌﾞｯｼｭに負担が逃げただけだったりして

そこだけ代えても駄目だって事かな

着けてみて一番意味（効果）ねえと思ったパーツって何？
俺マスターシリンダーストッパー

触スト

昔載せてもらったS13・CA・NA

正直、ハチロクより遅かったw

>>830
S14だと、32のキャリパーは通らない。と支局の人が言ってたんだけど。どうなんだろ？

>836

以前お世話になった工場のおじさまが、

｢自分の車より年式が古い車｣からの部品流用は、原則として車検に通らない

と仰っていましたわ。強度証明等を出すのが難しいから、とか…。

俺リヤビックローター付けてるよ。
車はPS13ターボでフロントローターと前後キャリパーは純正のまま。
すんごい後ろ効きになったらどうしよう…って思ったけどそこまでじゃなかった。
でも今まで前ばっか効いてたのがちょうどよくなったというかフルブレーキで
お辞儀してたのが前後同時に沈み込んで停まっていい感じ。
もちろんサイドの効きも良くなった。
今まで色々パーツ変えてみて効果が？？な物が多い中、
これはかなり自分的に成功したパーツだと思う。

先に後輪がロックすると危険だから効き弱くしてあるのかねえ
二輪と違って前後の制動装置が独立してないから難しいよな
まだABSのない時代の車だし

>>833
中古のネオバ、01、01Rっていうかハイグリタイヤ
新品のNS2の方が安くて食うじゃねーかって思ったｗｗｗ
保管状態によりけりだろうけど次からタイヤは高くても新品買おうと決めた

>>833
社外ラジエターキャップ

>>839
ＰＳ１３とかだとリアのキャリパーとかショボいからなぁ〜
そうかもしれん、日産はオーバーステア消すために必死だったからね
その結果曲がらない車になってしまった

こういった奴か
ttp://www.silkroad-jp.com/section/bbrrps.html
俺も欲しい！

剛性が低いからか１３はホイールベース短い割にターンインが鈍いね
アクセルなりブレーキなりで荷重移してやらないとフロントがスッと入っていかない
よく言われてる曲がらないって言うのはそう言う意味かな
いったん入ってしまえば旋回性は高い気がする

>>836-837
情報ﾄﾝでつ。やっぱ保安部品だから構造変更になるからヤヤコシイんですかね〜。

>>838
インプレﾄﾝでつ。13系はフロント方押しでも前よりなんですね。
調べたら安上がりだしDIYでできるしいいみたいですね。
他のローター流用できず交換用ローターが高いのが難ですが・・・ｗ

ｷｯﾄ物もﾛｰﾀｰは南下の流用でそ

あまり安いローターはやめといたほうがいいぞ
すぐ割れちゃって怖い思いするぞ

>>844
元々フロントサスのストロークが足りないから荷重がかからなくてフロントの接地感がゼロで
アンダー気味になるの、経験ない？Ｓ１３のフロントスカスカは有名な話だけど・・・・
だからきっちり荷重かける運転しないと全然曲がらない
旋回性が高いというか、Ｓ１３は最初アンダーでいきなりオーバーになる車でしゅ

Ｓ１４はきちんとストローク確保されてるからＳ１３に比べたらわずかな荷重で曲がるようになったけどね。

ついさっき社外の車高調から純正形状の強化品に戻したんだけど、１Ｇ状態でフロントのストロークが２センチくらいしかないわ(；´∀｀)
リバンプ側は１０センチくらい（以上？）あるんだけど・・・

>>848
他のクルマじゃやらなくていいとこでもチョンブレ必要なのはそのせい？
峠なんかで他の人に乗せてもらうとハンドルだけでガンガン曲げてるから
俺怖いんだよね…

スマンが質問有る。
自分s14Ks乗り。
つい最近s13Ksを貰っいました。
今色んな部品をばらして売ろうと思っています。
本題の質問ですが、ボンネット開けてストラットタワー左
にデンソーて書いて有るものが有りますよね？？
それを潰しています。ブーコンが付いていました。
別に問題有りませんよね？
分かる方教えてください。
それと長分すいません。

フロントスカスカってのがピッタリの表現だねえ、ハンドルきってもフロントがついてこない
フロントの剛性の不足といかにも弱ッて構造の足回りが原因かねえ
同年代のストラット構造の車（FC）覗いて比べても弱いな〜って気がする
他の車がノーブレーキで入って行くところも一度アクセル抜かないと駄目
車高調、テンションロッド、タワーバー入れて尚う〜ん・・て感じ
あと何入れよう・・

・左カーブを曲がる時フロントに荷重をかけると
　右フロントタイヤ１本のグリップで曲がる
・荷重をかけずに車体が水平の状態で曲がると
　右の前後のタイヤ２本のグリップで曲がる
だからフロントに荷重をかけないほうが早く曲がれる
↑
って最近思ったのだが、この考え方は間違い？
実践したわけじゃないし、自信ないけど･･･

グリップ力は加重に比例するので、どっちでも同じということになる。

実際は曲がるのにフロント側のグリップが必要となるので、
フロントに加重を乗せたほうが速く曲がれる。

じゃね？

>>853
スタビライザーとかバネの役目知ってるかい？

>>853
今から実践してくればいい、荷重の掛かってないフロントタイヤでは
ハンドルを切っても車体はまっすぐ進もうとするのがわかるだろう
より強いコーナーリングフォースを発生させる為には舵（フロントタイヤ）に
荷重をかけてやる事が必要
ついでにコーナーの進入から出口にかけて 前輪→前後輪→後輪 と力
の中心みたいなもの（荷重＋遠心力）が移動していくのも感じられるだろう

よーするに必要とする時必要とする場所に力が掛かってないと
うまく曲がっていかないっていう事

>>854
曲がり始めは854が正解な気がする。
でも、曲がってる途中、コーナー脱出ぐらいまでは
853説じゃだめだろうか。
>>855
知ってる。と、おもう･･･
スタビの存在理由も良くわからん･･･
クルマは独立懸架のほうが性能いいと一般的に言われてるけど
スタビつけたら独立じゃなくなっちゃうじゃん。
とか、考えてしまうとあまりスタビの強化には積極的になれない。
まぁ天邪鬼なんだな

四駆では駆動力配分までするからハンドルきってくれればいいよ、って時代だけどな。もはや。

>>855
なんか頭の中で想像できた。
わかりやすい説明ありがとうございます。
あとで河川敷いってくる

人によってはスタビは問題点にしない人いるお( ^ω^)

ばね柔らかめスタビ硬めって個人的には乗りやすくて好きだけど
シルビアではあんまり聞かんね

麺は硬め油は多めが個人的には旨いので好きだけど
女性ではあまり聞かんね

乳は硬めヘアは濃いめ(ry

そんな13系でも、速い人はすごく速いよね
車作りこんでるとは思うけど

ガチガチにボディ固めても曲がらなくなるし
試行錯誤しなきゃいかんだろうね

ﾊﾟﾈﾙやﾌﾚｰﾑとの繋ぎ目をｽﾎﾟｯﾄ増しして、1年位はかなり良い状態で
走らせてたんだけど、ﾊﾞﾙｸﾍｯﾄﾞやﾌﾛｱ、一番酷かったのはﾀｲﾔﾊｳｽ内
のﾊﾟﾈﾙが亀裂だらけになって箱ｱﾎﾞｿしたよ

>>866
うわ。それ怖い話ですね・・・。
補強部分はいいけど他の部分にシワ寄せがきちゃったって事ですか？
長く乗りたい人は下手にやらない方がいいのかな。

今度ロールバー入れようと思ってたんだけどこれも
そういう悪影響が有得るんでしょうか。

漫画の影響か最近軽い車が至上のように言われてるけど
まず最初に剛性ありきで、それを確保してやっと次に軽さが来るよな
13の軽さは安い（剛性の無い）軽さだから色々苦労するわ

>>867
市販のﾛﾙﾊﾞｰだったら乗車員保護目的で、強度は上がるけど
ﾎﾞﾃﾞｨに対しては結構ﾕﾙﾒだから取り付け部分の防錆や防水
の方に気を使った方がいいよ

リアにタワーバー入れた時は今までとの違いに素人の俺も感動した

リアにタワーバー付けてるとサス交換するときアッパーのボルト締めにくいんだよな
特に奥のボルトが

>>869
まさに乗員保護の為だけで付けたいんで補強としてはどうでもいいんです。
マジでボルト無しで置いておくだけにしようかな・・・。

>>872
入れるなら、ちゃんとした当て板当ててｼｰﾗｰﾍﾞﾛｰﾝと塗って
ﾎﾞﾙﾄ留めした方が良いよ

リアにタワーバーって
そんなにかわるもんなの？

>>868
そういうおまいも湾岸MIDNIGHTの受け売りwww

>>874
全然変わらないから安心してくれ

PS13Ksに乗っています。
質問ですがブーコンが付いていたので取り外しました。
アクチェエーターから出ているホースは何処に繋げば良いのですか？
とりあえず直に吸気側のニップルに繋いでいます。
その状態でまだブースト圧はかけていません。

>>877
ソレナンテバルブ

ソレノイドバルブ？？

シフトソレノイド？

おまえらいいセンスだ

今日Ｓ１３のセルモーターを交換したんだ
とりあえず古いの外して、新しいセルにブレーキクリーナー吹いて綺麗にした

バッテリーのマイナス外してたんだけど、暗くなってきたので
マイナス繋いでシガーソケットから使える作業灯ぶらさげてセルモーターのボルト付かねーとか格闘してたら
バチって音してセルから火が出て燃えてるんだよｗ
やべぇーと思ったけど冷静に親指で火を潰したら鎮火した
新しいセル終わった・・・・
とりあえず今まで付いてたたまにエンジンがかからないセルに戻した

電装品弄る時はマイナス外す
これがいかに大事かの良い例です

電気の知識無しでやるからだな

今見たらショートしたの前に付いてたセルモーターだった
よかったぜ！きちんとエンジン掛かった、嬉しい
今度から電池式の作業灯使うよ

それにしてもミッションのうえのボルト取るのが激しく大変だったよ
クラッチ交換とかＤＩＹでやる奴すげぇな

明日は絶対筋肉痛になってるなｗ

簡易作業灯はﾊﾞｯﾃﾘ±に洗濯ばさみみたいなので直で
取れるのがいいねぇ

今は電池式のでも蛍光灯のええやつがあるからそれの方がええで

電池のライトはあるけど、電池の扇風機ってないのかねぇ？
ルマンでトヨタ？がやってたけどサーキットで使ってみたいｗ

13系のセルモータは不調になりやすいみたいやね。
セルを長い棒で叩くと時々復活するらしい。

日産車だから部品請求の前にとりあえずぶっ叩いてみないとな
電気関係はよく復活してくれるし

セル叩くってよく言われてるけどジャッキアップして下から叩くの？
どうやっても上から叩けないのは俺だけ？
今日セルの交換したとき上からじゃ腕すら入らなかった

>>889
その瞬間が日産車だね

あげ

触媒のエンジン側のガスケットがダメになったようなので交換しようと思うのですが、
誰かサイズ知っていたら教えてください。
180SX中期、触媒もパイプも純正です。
ちなみに、純正ガスケットじゃなくてABとかに売っている市販品でも大丈夫ですか？

>>893
純正の方が安いし、メタルガスケットだよ。

誰かS14ｽﾚ立てて…

・・・っても、漏れは14糊じゃないしな・・・

>>895
落ちたんなら自分でスレ立てすれば？

>>895
14スレの>1だけど、スレ立てのホスト規制で立てれんかったんだわｗ

ごめ、立てれた
S14シルビアについて語ろう　7万キロ
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195129448/l50

>894 ありがとうございます。
ちなみにS15とかの流用の方が良いとかあったりしますか？
タービンガスケットが抜けた時は、13より15のガスケットの方が良いと聞いたので流用したのですが。
13純正で既にメタルガスケットって事は、15でも一緒ですかね・・・。

質問です
ドリ車の車高調を今探していてヤフオクで↓の車高調を見つけたのですが
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g61930805

これって今出てるテインのスーパードリフトと性能はかなり違うのでしょうか？
もしそう大差無いなら買おうと思っているのですが・・・

>>900
１３はメタルじゃない筈だ、１５はメタルなので流用するパターンはよくあるね

>902 ありがとうございます。
メタルは15用なんですね。流用します。

明日、180ＳＸのフロントのブレーキローター（純正部品）を新品（純正部品）に交換しようと思っているんですが、

ブレーキローターを外すときに使用するボルトのサイズ（直径・首下の長さ）を教えてください。m(_　_)m


※　ボルト無しでもはずれるらしいのですが、もしそうでなかった場合の為に購入しておきたいのです。

あと、ホイールはずさずにローター交換する方法も教えてくださいm(_　_)m

ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

ｷﾀ━━━━━━━━m9( ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!!

北━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
　
>>904
13系ならﾎﾞﾝﾈｯﾄのﾋﾝｼﾞのﾎﾞﾙﾄがﾋﾟｯﾀﾘじゃなかったっけかな。
180乗ってた時はﾘｱﾛｰﾀｰはそれ使って外したよ。ﾄﾞﾘ天に載ってたかなんかで覚えててさ。

足で蹴飛ばせば簡単に外れるぜ。

ID違うじゃん

>>911
空気嫁

布を当ててハンマーで端を軽く叩くと取れるぜ
穴にＣＲＣ吹くのも効果的

キャリパー外さないと取れないから気を付けろ

>>905
今の車捨ててローター交換済みの車に乗り換えればおｋ

>>905
メンバーごと

６穴デフの外しにくさは異常

デフよりもドラシャのほうが外しにくい
あのプリンみたいな突起が！！！

なぁ、俺のﾃｨﾝｺは外れ易いかな？

>>918
俺はタイラップでとめてるけど？

俺のは30過ぎてから中折れするようになって外れやすくなったお…orz

俺はユーラスのポコチーナを(ry

>>919
タイラップってホント重宝するよな
俺いつもポケットに入れてるぜ

SMマニアか

ホントにシルビア乗りはバカだな。

だがそんなあんたたちが好きだぜ。

>>904 Ｍ１０ ピッチ1.25

S14　さらばー
次は180SXや　なかなか見つからない..

>>925
Ｍ８じゃないっけ？

>>927
実はインチネジ(5/16)。径は殆ど一緒だけどビッチがM８の
１．２５に対して１．４なので知らずに回すと壊れるよ！

180SX後期黒ﾍｯﾄﾞなんですが、このｴﾝｼﾞﾝ、ｴﾝﾌﾞﾚ時に燃料ｶｯﾄは行われているのですか？

多分出てる

>>904　>>909　>>925　>>927　>>928
ボルトが指せるサービスホールがあるのは、新車時に装着されているローターだけだよね？

社外品や、部品購入のローターには、サービスホールがなかったような気がする。。。　思い違いかな？

>>930
ﾚｽどーも。

やっぱり出てますか…

S13 H3年モノ 2年前に中古で購入.
車検に出したら
ブレーキパッド交換 - 4本で17,325円, 交換料10,500円
って言われたんだけど、そんなもん？

>>933
パッドは何か知らないけど、交換は自分でやってみれば納得するんじゃない？

>>933
純正ならソンナモンｼﾞｬﾈ？

ども。
パッドは純正です。
ほんとは交換してるところ見てたいんだけど
車検日ぎりぎりな上に予定があって立ち会えないんで、
このまま任せることにします。
感謝です。

アクレのブレーキパッド安くていいよ前後揃えても１万で釣りが来る。
３年ばかし使い続けてるけど効きも減りも普通だし町乗りとかドリの練習用にオススメ

４年式ＳＸ糊だが最近ボディがヤヴァい…フロントストラットの溶接が剥がれ始めているし、リヤゲートは雨漏りするし…
そこで箱変え検討してるんだが、Ｓ１４Ｑ’ｓに今のエンジンは載せられるのでしょうか？

乗せられるけど、エンジンだけじゃ駄目なんだぜ？
ミッションやクラッチもターボ用にしないと駄目だし、Ｑ’ｓだとブレーキもショボい

Ｓ１４Ｋ’ｓ買ったほうが遥かに安い

エンブレ時に燃料吹くエンジンとかどこにあるんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ここ最近ブレーキの話題になっているので便乗させてください。

ローターが磨り減っていたので、純正新品を購入したのですが、梱包を開けたらローターがグリスのようなものが全面に塗られていました。

これは、不良品ですか？　それとも特殊な溶剤で洗浄してから使用するのですか？

箱に入ってるあいだ錆びないようにオイルとかグリスまみれになってるだけ
ブレーキクリーナーで洗浄してから取り付けろ
洗浄しないで付けたら１００％事故る

>>942
レスありがとうございます。グリスでべちょべちょだから、ブレーキクリーナーたくさん必要かもｗ

ところで、社外品もグリスまみれで販売されているのでしょうか？

全部はわからんけど普通はオイルとかグリスとか塗られてる

>グリスでべちょべちょ


コレ何てエロゲ？

>>943
大まかに布でふき取って、後はﾌﾞﾚｷｸﾘﾅで仕上げなはれ
>>945
しる☆びあ

>>944
>>946
親切な人。ありがとう。

>>939
それが一番手っ取り早いのは重々承知の上ですよ。
ブレーキが片押し１ピストンなのも、４穴なのも、デフがＲ１８０なのも一応知ってる罠。
ただ現在の車両をドナーにして、エンジン・駆動系を移植出来るのかな〜と思ったんですよ。

>>948
ｴｿｼﾞｿﾐｿﾝは載る
車速信号取る場所違う
R180ﾃﾞﾌの14だと200にするのにﾒﾝﾊﾞｰ替えないと逝けな
かったｷｶﾞｽけど覚えてないｽﾏｿ
ｴｿｼﾞｿﾊｰﾈｽとﾎﾞﾃﾞｨﾊｰﾈｽの接続が違うので引く必要あり
ﾄﾞﾅｰの年式によりECU〜ﾒｰﾀへのｶﾌﾟﾗのﾋﾟﾝｱｻｲﾝも違う
んで差し替える必要ある場合ｱﾘ

細かく書くとｷﾘが無いけど、気合と知識と時間と根性が
あれば載る

>>949
詳しく説明してくれてﾄﾝｸｽ。

>気合と知識と時間と根性があれば載る
全部無ぇや俺…特に知識と時間…

いや　どちらかというと根性がないんじゃね？

どれも無くても金さえあればおｋ

このスレの住人なら金が無いのはデフォなので最初から勘定に入れません
むしろ他人の組み立てたラジコンで遊ぶみたいで邪道
熟練技術が必要な場所以外は全部自分で

アンダーコートはがしの季節ですなあ

アンダースコートはがしの季節ですなあ

夏にやったけど、１０年落ちだからなのか余裕でバリバリ剥がれた。

でも水抜き穴はアルミテープ張っただけ、お舞らはキッチリ溶接とかパテで埋めてるの？

アンダーコート剥がしたら錆だらけでかなり憂鬱になった
しかも水抜き穴はガムテープで塞がれていて、その周辺は錆で穴が・・・
俺もアルミテープで塞いだ、パテは剥がれてくる

中古で買ったサスが１ヶ月で抜けた・・・・

自ら中古買ったのなら自業自得ではないか？

うん

>>939
ブレーキもクラッチも移植すればいいじゃん

つかキューズのブレーキがショボイって見た目が？
性能は問題ないっしょ

Ｋ’ｓとＱ’ｓではフロントのブレーキが違いますよ
Ｋ’ｓは４ＰＯＤでＱ’ｓは片押し

一時期限定でＫ’ｓと同じブレーキ付いたＱ’ｓ出てた気がするけど希少

ローターやマスターシリンダーも違うと記憶しているけど
それでも性能は問題ないっしょか？

Ｑ’ｓならいいかもしれんけど、ターボエンジンに載せ換えたら全然役不足だぞ？
ただでさえＳ１４は重いんだからブレーキ強化は必須

>>964
問題ない

おまえらどんな走りしてるの？

月２でサーキット走ってる
タイヤ代年間で３０万ぐらい使ってる

漏れは月1でサーキット。グリップね。

>>967
誇らしげだなｗｗｗ
で、キューズブレーキはどんな感じで駄目だったの？
パットはノーマル？

気分を害したなら誤るぜ

Ｓ１４Ｑ’ｓにＫ’ｓのエンジン積んでブレーキがＱ’ｓの１４に乗って走ってた
ＧＴ２５３０で３２０馬力出てたんだけど、エンジンに金使っちゃってブレーキは後回しにしてたんだ
パッドはエンドレスのＮＡって奴を付けてたよ
全然止まらなくて怖かった
その１４は数ヵ月後ドリしたときにスピンして某サーキットのスポンジバリアの餌食になり廃車になった

んで、今は１４ｋ’ｓに今まで積んでたエンジンとか全部移植したのに乗ってるけど
やっぱＫ’ｓだと違うよ

廃車になったのはブレーキのせいじゃなくておまえの運転ミスじゃんｗ
>やっぱＫ’ｓだと違うよ
そりゃksのブレーキとは違いはある
しかしキュウズのままでも問題無く使えるからわざわざ交換する必要もない

そうだな、俺が悪かった
もういじめないでくれ

そうだな、俺も悪かった
まあ人それぞれ価値観違うもんな

効きだけじゃなくて減りもちがうよね

Ｑ’ｓのブレーキってＰＳ１３と共通じゃなかったっけ？
車重は（１８０ＳＸと比較した場合）どちらもほぼ同じだから、そこまで不満が出るとは思わないんだが…
まぁＰＳ１３のブレーキは決して褒められたもんじゃないのは分かってるけど。

ステアがボロくなったから変えようと思って色々見たけどハイパーレブに載ってる商品価格とドリ天やオプションとかの通販とじゃえらい差があるけど何で？

俺はPS13のK'でパッドだけ社外品にしてるけどミニサーキットの
ドリフトしかやらないからか今のところ無問題。
大きなサーキットでグリやるなら丸ごと変えなきゃダメだよってショップの
おやじに言われたけどそういうもんなの？

ランエボから移植してる奴は勝ち組だお( ^ω^)

>>977
そういうもん。

ドリフト、ミニサーキット、ジムカとかなら、パッドのみ変更でＯＫ
（効きは純正に比べてリア寄りにするといいぞ・・・）

上げ

地味にローターも大事
俺13に14の4POTだけど、ローターレコード状態でCCXでも全然効かなくて焦った
ローター適当な社外のスリットにしたらすげー効くようになって実感したよ

すまん・・・ちょっと教えてくれ。
上の方でＫ’ｓは４ＰＯＤとかって書いてあるけど、これは１４の話でオケ？
話の流れからしてそうだとは思うんだけど、１３と１８０は全部片押し１ＰＯＤでいいんだよね？

１３＆１８０は全て片押し
だけど

Ｓ１３、ＰＳ１３Ｑ’ｓ、ＲＳ１３より
ＰＳ１３Ｋ’ｓとＲＰＳ１３のほうがフロントのブレーキがデカい。
リアは同じ

わざわざｽﾏｿ・・・
ありがとう。

>>983
KPS13(ハイキャスつき)のQ'sに限り280mm径ローターだったな・・・

S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　46台目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196087120/l50

次立てました。

底まで踏み込んだときにフニャフニャせずカチッとした感触の
ブレーキって勃起もんだよな、いかにもスポーツカーって感じで

誰か埋めるのてつだって

梅

梅3連発行きます

梅

梅

ｗｗｗｗｗｗっうぇうぇうぇうぇうぇうぇｗｗｗｗｗ

梅5連発行きます

梅

梅

梅

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999、1000どうぞ。
↓

>>1000ならHKSのデモカーになれる

unnko

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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