☆★☆SR20エンジン・Part9☆★☆

遅い

速かったよ！

安全運転するには十分だが
アベは車重あるんで加速はかったるい
小回りするのに不便でUターンしずらいな

>>544そこそこ速いワゴンに乗りたいのですがお勧めではないですか？

あと>>542と>>543どちらの言ってる事が正しいでしょうか？

>>545の言ってるアベニールではないかもしれないけど、前にアベニールサリューターボの丸目4灯（オーテックバージョン）のやつに乗ってたけど、マジ俺んなかでは早いと思ったよ

>>541
遅くはないよ

>>541遅くてガッカリするから黙ってレガシーにしとけ。

真面目にスバルが一番だよ！

SR20VETを
程度のいいプリメーラの4ＷＤの5ＭＴがあったら乗せ返してみたい

通ブルならレグナムVR-4とかどう?怒涛の横置きV6 2.5Lツインターボ。
作業性最悪、部品もマジで無い、けどある程度決めるとまぁまぁカッコイイ…というか目立つｗｗ
お金があるならエボワゴンだろうけどなぁ…アベの話してるくらいだからお金なさそうだし。

同じ日産系列で言うとステージア260RSとかか? いじると泣く程お金かかるけどなｗ

>>550テメェ直線番長かよw

直線だけは速くてｺｰﾅｰではパカパカブレーキなんて情けないなw

>>545俺はアベニールもターボなら悪くはないと思う。

…形はダサいけど

中身のないスレだな

捕手( ^ω^)

2.2Lにするなら東名とHKSどっちが製品的に良い？
RBならあっちという意見があったので迷ってます

555

俺は東名を入れたお
やっぱ実績多いし、東名は昔親身に対応してくれたんで

180ＳＸ後期ＮＡ（ＳＲ20ＤＥ）エンジンについて教えて下さい。

購入した180ＳＸの燃料フタの裏に「ハイオク」というステッカーがしっかり貼られていました。

レギュラーを入れて走ると、ノッキングのような振動が感じられます。ハイオクを入れると振動は減ります。

この車はもともとレギュラー仕様だと思うんですけど、どこかチューニングされている可能性有りでしょうか？

もし改造されてるとすれば、どこをいじっているか検討のつく方いらっしゃいますか？

※４オーナー目なので、チューニング履歴が分かりません。

補足


外装・内装・下回り　ほとんど汚れ・傷なしです。走行距離　約１０万キロ。

車検対応マフラー・車検対応エキマニ・ﾉﾛｼﾞｰﾎｯﾄﾜｲﾔｰ・ｲﾘｼﾞｳﾑ７番プラグが付いてました。

>>557
ECU見てみれば?
ステッカーが貼ってあったりするかもよ?

>>559
ﾚｽありがとうございます。

ＥＣＵは、純正ﾉｰﾏﾙでした。配線にも、割り込みした形跡はありませんでした。



手がかりになるかどうかわかりませんが、ＨＫＳの水温計もついてました。

>>557
180SX後期だと黒ヘッドだろ。
黒ヘッドはNAターボ両方ハイオクじゃなかったか？

ちなみに赤ヘッドNAはレギュラー仕様だった「気がする」

>>561
>>562
押入れの奥にしまってあったカタログを見たら、180ＳＸ後期ＮＡは、ＰＳ１３シルビアＮＡと同じくレギュラーガソリン仕様でした。

ノックは振動はでないよ。

ｻｰﾓが壊れてたから交換したらｽﾄｰﾙする様になったんだけどなぜ？？
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは高めの方が良いのですか？

バキュームつなぎ忘れてないか？

>>564
> ノックは振動はでないよ。

レギュラーガソリンを入れたとき、低回転では、ガタガタ、高回転では金属が擦れてる？ような音がしました。これは、何でしょうか？


>>567
> バキュームつなぎ忘れてないか？

どの部分にあるホースですか？

>>566
ちなみに症状が出るのは、空ぶかしした時、信号で停まる際に回転数が高い時にｸﾗｯﾁを切るとｽﾄｰﾙします。
ｴｱﾌﾛの掃除等はやったのですが直らず…

ＳＲ２０ＤＥＴのチューニング＆ツインチャージャーシステム構築できるショップ知りませんか？

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１８０乗りなんですが触媒をストレートするのとECU交換はどちらがパワー上がりますか？

仕様による。
触媒取るのはいいけど、結局セッティング出さないと危ないよ。

>>571
パワーあげてどうんすんだよｺﾗ

>>573
オメーを泣かす

>>557
ハイオクとわざわざ書かれてるなら理由があるはず。
レギュラーでノッキングが出るとの事なので考えられるのはエンジン内部（ピストン回り、ヘッドガスケット等）を変更していて圧縮比が上がってるんじゃないかなと思います。
コンピューターも見た目がノーマルなだけで中のデータを変更してる可能性もあるんで。
ハイオクを入れるのは勿論ノーマルエンジンよりデリケートな可能性もあるんで水温等には気をつけた方がいいと思いますね。

質問お願い致します。
アベニールサリュー（PNW10）にブースト計をつけたいのですがブースト計に付属されてる三つ叉を咬ませる配管はインマニ横の丸い筒から出てる配管でいいのでしょうか？

奇遇だな　俺も180sx後期NAだ
オーバーホールしたいぜぇ　サンエスKでピッカピカにしたい

他でも質問したんですが、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙが吹き出してるみたいなんです。同じ症状になられた方いませんか？直した方は工賃いくらくらいでしたか？走行距離12万�`なんで寿命ですかね。

どこから吹き出してるのかわからないとなんとも言えないような

ｵｰﾄｱｰﾙｽﾞさんが言うには下の方みたいです。たまにｵｲﾙの量見て走ってと言われました。

いやいやw下の方言われてもなwwwww

オートアールズさんに聞けばいいんじゃね？

どこで聞いても実車見なきゃ答えられる訳ないじゃん。
ダメモトで何でも聞けばいいやどうせタダだしと思ってるんだろうな。
マジでもう車に乗らないで欲しい。

せめて画像をつけるとか

タービン交換を機に鋳マニからステンマニへ変更しようと考えているんですが
みんなどこのマニつけてますか？
D1にでてたGT3037proのBOSSのシルビアのバリバリとした甲高い排気音が好きなんですが
BOSSのマニって純正置き換えタービン用でもあんな感じなんですか？
アルトラックはバリバリしない綺麗な高音といったイメージがあるのですが
実際に使ってる方の意見聞きたいです。
割れにくさを考えるとやはりアルトラック製でしょうか？

エキマニなんかは綺麗な高音を求めると薄い肉厚になっちゃうからすぐ割れるよ

まぁ社外のエキマニなんて消耗品だから割れないって思わない方がほうが良いよ
俺なんか高い奴から安い奴まで１０個以上割ったｗ

ｽｺｰﾝ( ^ω^)

【捕手中】

　　　　 ∧,,∧
　　　　(´・ω・)　　　　　　　　　　　ｼｭｯ!!　　　∧,,∧
　　　　（　っ(⌒）　　　◯三二≡＝─　　⊂(・ω・｀)、
　　　　 `ｕ-ｕ'　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　と)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀ｕ-ｕ'

⊂( ^ω^)⊃ｾﾌｾﾌ！

整備書もってる？

あげ