【壊滅】なぜレクサスは失敗したのか?95失敗目

２００５年、レクサス日本上陸

１年目：年６万台を計画
２年目：ＬＳ発売前にも関わらず年３万台に下方修正

現況：ＬＳも終わったし、もうタマ切れの状態。

一方の欧州ブランドは、、、、、、、

BMW
２００４年　３８７１５台
２００５年　４４９８０台（前年比16.2％増）
２００６年　４９０１４台（前年比9％増）・・・2004年比で26.6％の大幅激増

ﾒﾙｾﾃﾞｽ
２００４年　４４３７５台
２００５年　４６１６１台（前年比4％増）
２００６年　４９７１３台（前年比7.7％増）・・・2004年比で12％激増


レキサスの言い訳は続く・・・

前スレ
【全滅】なぜレクサスは失敗したのか?94失敗目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186549545/l50

Wikipediaの編集履歴を調べるツールにより、企業や政府機関による編集合戦の様子が明らかに
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1187612002/

Virgil Griffith氏が開発したIPアドレスからWikipediaの編集履歴を調べるツール「Wikiscanner」が波紋を呼んでいる。

Wikiscannerによる調査の結果、CIAがイラン大統領府に関する記事など、合計300項目にも及ぶ修正を加えていたことが明らかとなった他、
変り種ではローマ法王庁も項目の編集を加えていたことが明らかとなるなど、Wikipediaの記事の内容に関しては、
世界中の政府機関、政治団体、宗教団体、報道機関が編集合戦を繰り広げていたことが明らかとなりつつある。

これまでWikiscannerで明らかとなった編集者は、CIAやFBIといった米国の政府機関の他にも、イスラエルや南アフリカなどの外国政府、国連などの国際機関、
米共和党、米民主党などの政党組織、BBC、ロイター通信社、、ニューヨーク・タイムズ、ワシントン・ポスト、、フォックスニュース、アルジャジーラなどの大手マスコ
ミ、
マイクロソフト、キャタピラー、フォード、任天堂、ソニー、トヨタなど大企業など、多岐に渡っている。

ttp://www.technobahn.com/cgi-bin/news/read2?f=200708200729&page=2

いつものことだがﾜﾗﾀｗｗｗ

「レクサス」とは、なんぞや？
という疑問に、明確に答えを出した
前スレに現れた神

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784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 17:22:21 ID:W52CTd5R0
>>783
メガマック程度だよ

装備てんこ盛りで値段つりあげ。
でもパティは一緒。

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レクサスの現状を冷静に分析してみると

・販売台数は当初予定の半分程度しか売れて無くて
・ディーラー数も当初予定から縮小
・シェアを奪うはずだった高級外車勢は逆に売り上げを伸ばしていて
・売れている大半が最上級のＬＳで　ＧＳ，ＩＳは月販３桁の末期の不人気車状態
・そのＬＳも注文が殺到して納車ンヶ月待ちと言っているが
　トヨタ系ディーラーからセルシオの買い換えを斡旋して貰い
　残価設定が異様に高いリース契約を使って法人需要を掻き集めながら
　先代セルシオの半分程度しか売れていない

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400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 21:40:37 ID:MWciL3Z90
レクサスの現状を冷静に分析してみると

・販売台数は当初予定の半分程度しか売れて無くて
・ディーラー数も当初予定から縮小
・シェアを奪うはずだった高級外車勢は逆に売り上げを伸ばしていて
・売れている大半が最上級のＬＳで　ＧＳ，ＩＳは月販３桁の末期の不人気車状態
・そのＬＳも注文が殺到して納車ンヶ月待ちと言っているが
　トヨタ系ディーラーからセルシオの買い換えを斡旋して貰い
　残価設定が異様に高いリース契約を使って法人需要を掻き集めながら
　先代セルシオの半分程度しか売れていない

もしこれでレクサスは失敗していないと思う人がいるならば、
その人は絶対会社の重要なポストに就きべきではない。

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436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 11:21:54 ID:Bm2dl+3A0
つまりしクサスは
セルシオ
ソアラ
ハリアー
アリスト
アルテッツァ
の名前を変えて200万以上上乗せした車ってことか
ボロ儲けとはこのことだな
お布施ご苦労様です＾＾

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吉田匠「以前も書きましたが、LS600（LS600hl）のボディはフロアの剛性が不足気味で、
不整路では床が振動するし、リアシートから見ているとフロントシートのバックレストが
ブルブル震えている。760（BMW760Li）に乗り移ると不整路でもボディはビクともせず、
乗り心地も実にフラット。木の家と石の家の違いですね。」

LEXUS MUSTs 掲示板
shimakae 2007-3-25 23:01 [返信] [編集]

皆様こんばんは。LS納車後1週間がたちました。
以前乗っていたセルシオに比べ、全方面に2ランクよくなっていると思いました。
しかし、静粛性については残念ながら、2ランク下がっていると思います。
特にアイドリング時のエンジン音は耳障りで、不快な微振動まで感じます。
クラッシック音楽を聴いているときに邪魔になります。
セルシオのときはそのような事は全く感じたことがなく、室内は静かで平和そのものでした。

更なる静粛性に磨きをかけて開発し、聴診器を使ってエンジンを検査している

と言うLSのコピーは信じられません。
scサンいわく、エンジン音はわざと聞かせてありますと。
加速時ならエンジン音は聞けてもいいですが、アイドリング時は静かなのが高級車だと思うのですが。
LS乗りの方で私のように感じられる方見えますか。それとも個体差の問題でしょうか。


どうやら聴診器担当は期間工だった模様ｗｗｗｗｗｗｗ

★黒沢元治氏の常磐道でのLS600h評
ほぉー、この中間加速はいいな、ハイブリッドはな
ブルブル・・・ブルブル感が出るな
こうアクセル加減速がこう、リニアじゃない、若干
まぁ普段はアクセル、高速で巡航してる時に開けたり閉めたりしませんけども
これは、このブルブルはもうちょっとやらないとだめだろう、いくらなんでも
まぁ少なくとも車好きの乗る車じゃないな、オーナードライバーが乗る車じゃないな

レクサスって・・・一体全体何がしたいんだろう？
　　・本物を知ってる趣味人は買わない
　　・本当のいいとこの人は買わない
　　・ただ単に洒落者と見られたい人は違う選択をするだろう
　　　（ドイツ系やらスウェーデン系やらイタリア系やらフランス系やら）

どういう客層を狙って立ち上げたのか・・・本当に不思議だ？
知れば知るほど、ただのボッタクリ車にしか思えんが。
単純に購入金額だけで威張りたいんなら、他にもっとわかりやすい車があるわけだし。
稀に走っている姿を目にするから、不思議感が増す。

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

レクサスはプレミアムカーなどという代物ではなくて、
プッ（嘲笑）レミアムカー、プ〜（屁）レミアムカー、
プァ（貧困）レミアムカーに過ぎません。

また、レクサスユーザーの多くは屁の車を掴まされた挙げ句に、
家計が火の車となってしまった可哀相な人達です。

レクサスって今までのトヨタの高級車と同じでしょ
販売店の名前が変わっただけじゃん
「トヨタの高級車」という枠である以上、魅力は無いよね

あとスレみて思ったけど
アンチの人は普通の感覚で「トヨタの高級車」という流れを重視しているけど
擁護してる人はまったく新しいブランドという感覚でレクサスを見てるね
だから「ＬＳみたいな値段の車がこんなに売れて大成功」とか思うんだろ
でも実際はセルシオが無くなって、その流動ユーザーを囲ってるだけだから
結局市場的には何も変わらないし、つまり今までと同じトヨタの高級車であるんだよね

で、来月はいよいよＬＳ発売して１年だね
来月以降の前年度比はレクサスにとっては辛いものになるだろうね
結局、一車種しか売れない状態は必ずブランドとしてボロが出る
「レクサス」の名前の値打ちで勝負できなくて、「セルシオ」のブランドでＬＳを売ってる状態ではそうなるわな

レクサスの日本展開が発表された時は、アンチトヨタながらもその成功を
期待したものだ。
早速自動車雑誌を買い漁ると共に、レクサス関連番組もしっかりチェックし、
トヨタのレクサスに懸ける意気込みがウソでないことを確認した次第である。

しかし、実車を見たらそれが全て間違いだったことに気付かされたのは言うまでも無い。

ボディ・・・既存のクルマにちょっと手を加えただけのハリボテ。
インテリア等・・・クルマ音痴が好みそうな子供騙しのギミックが満載。

つまり、トヨタの羊頭狗肉商法の集大成がレクサスだったというオチだ。

転載　　2007/05/12 23:37:05 ID:2471768

ＩＳは主戦場である北米でレガシィ、スカイラインと価格帯がだいたいかぶっている

Lexus IS 250 MSRP: $30,255-$34,285　Invoice:$26,623-$30,168

Legacy MSRP: $20,495-$33,995　Invoice: $19,365-$31,534　北米では２，５リッターのみ

Lexus IS 350 MSRP: $35,705 Invoice: $31,420

Infiniti G35MSRP: $31,450-$33,950　Invoice: $28,930-$31,221　北米では３，５リッターのみ

米国ではInvoice＝ディーラー仕入れ価格を参考に値引き交渉ができるのだが　
もちろんレクサスも値引きに応じている　ＩＳはディーラー希望価格こそ高めだが　
仕入れ価格が安いので値引き見込みが大きくレガシィ、スカイラインと実売価格帯はほぼ同じ　
ちなみに北米での人気はレガシィ＞スカイライン＞ＩＳ

日本価格
ＩＳ２５０　３９０〜４７０万　　レガシィ　　　２０８〜３１９万　
ＩＳ３５０　４８０〜５２５万　　スカイライン　３４８〜３８０万（３，５リッター）　
マークＸ　２４７〜３６２万

北米でのＩＳはレガシィ、スカイラインと実売価格がほぼ同等だが
日本ではマークＸが同等排気量比較でレガシィ、スカイラインと同価格帯
つまりマークＸとＩＳとは一般相場比較では同価格帯といえる　
しかし実際のところＩＳは　他３車と比べて同グレード比較で１００万円以上高い
ＩＳはオプション装備分だけマークＸより高いという意見も一部であるが
その理屈でいえばＩＳは割高な後付け価格で装備している事になり
割安な標準装備であればオプション差額はもっと小さくてもいい

これらの事をふまえれば　日本でのレクサス展開は
ブランド価値を偽装した価格で売っていると言っても過言ではない

まぁ確かに高級感は有るんだけど、トヨタブランドの高級車と
何が違うのかさっぱりわからん、値段が高いだけ・・・('A`)

Ｆ1歴代エンジン別レース優勝数(2006年終了時点)

順位 レース数 エンジン 勝率(%)
1 位192勝 フェラーリ 勝率25.9%
2 位176勝 フォード 勝率33.7%
3 位113勝 ルノー 勝率29.0%

4 位 72勝 ホンダ 勝率23.6%　　←ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~

5 位 53勝 メルセデス 勝率23.0%
6 位 40勝 クライマックス 勝率41.7%
7 位 26勝 ポルシェ 勝率25.2%
8 位 19勝 BMW 勝率8.8% 　　　　　　　
9 位 18勝 BRM 勝率9.5%
10位 12勝 アルファロメオ 勝率5.7%
11位 11勝 オッフェンハウザー 勝率91.7%
11位 11勝 マセラティ 勝率10.2%
13位　9勝 バンウォール 勝率32.1%
14位　8勝 レプコ 勝率24.2%

15位　4勝 無限 勝率2.7% 　　　　←ホンダの　子　会　社　ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~

16位　3勝 マトラ 勝率2.4%
17位　1勝 ウェスレイク 勝率5.6%

＝＝＝＝＝＝＝生涯超えられない壁＝ホンダの子会社以下＝＝＝＝＝＝＝＝

番外　0勝　トヨタ(笑)　勝率0% 　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ
　　　　0笑　マツダ　　 勝率0%
　　　　0笑　ﾆｻｰﾝ　　 勝率0%
　　　　0笑　ﾐﾂﾋﾞｼ　　 勝率0%

>>10
ホンモノを真似て作れば音痴と貧乏人が食い付くと考えたんだろ?
モロ失敗したけどwwww

堂々と哀S、爺S、S死の販売台数を公表出来ないレキサス(笑)

なんだかんだと言い訳して公表を避ける工作員は最高の笑いネタです(必見wwww)

やらずボッタクリ価格が災いしているし、
風俗店みたいな店舗も、ガラス以外の中身は安普請たしな。

販売当初から、七割も欠陥出していたら、売れる訳がない！

はやくうましか擁護登場しないかなｗ

ベストカーからの引用です。

2006年11月の販売台数は…
GS430→40台
IS350→96台

となっております。どちらも100台に達していないのはひどいですね。
昔、カーセンサーで各車の販売台数をチェックしていたんですが、
三菱スタリオンの最終モデルを思い出します。



ﾁｮｲ古データだがこれは酷いwwww

ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CN0001118702
中古でも\5,000,000もするプレミアムカー。

ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CN0001118706
中古でも\6,200,000もするプレミアムカー。

ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CW0001097810
中古でも\6,180,000もするプレミアムカー。

う〜ん…チョー欲しいかもしんない m9(^Д^)９ｍ

私は450ｈに乗ってますが、結構行けてますよ。
ｶﾚﾗもありますが、ﾚｸｻｽはそれなりに快適で、現在は450ｈに乗る方が多いです。

こういう事実があるのも忘れるな。

http://www.youtube.com/watch?v=7jDL-Vj3Dgk&mode=related&search=

http://www.youtube.com/watch?v=pEiDI-4V0PI&mode=related&search=


壊滅したにしてはずいぶん元気じゃねーか。


えっ？適当なこと言ってんじゃねーぞタコどもが。

>>26
グロ注意!!

屁糞酢嬢でも使ってソープでもやるつもりなんだろ〜

アンチレクサスの奴には確かにグロかもなｗｗｗｗ

なんせお前らの大好きな外車をレクサスが蹴散らしたんだからな！

別に擁護派でもないが事実は受け入れろ！！！！
代わりに俺もIS,GSの売れ行き不振は認めてるんだからよ。

こんなのが、トヨタ(笑)の現実だからな。

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1187303751/26-34
ロゴにも劣るヤリス(日本名ヴィッツ)
脆弱なプアボディのトヨタ(笑)

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1180105013/190-198

トヨタ(笑)

口ッテリアマークは、中身はトヨタ(笑)だし、今までのイメージがDQNの証でしかないし。

前スレより

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 20:32:17 ID:Phph+QRq0
>>912
先月の屁臭いISは販売台数78台らしいけど…大成功じゃないか!















(笑)

この前、Ｒ２３でリア全体にわたるくらいでっかいロッテリアマークを
ペイントしたＭＲ−Ｓが走っていた。わざわざペイントするような
マークか？あっけにとられてシャッターチャンスを逃した。

トヨタ自動車の高級乗用車「セルシオ」で半ドア状態からドアを自動的に閉める補助装置「イージークローザー」が作動して、
指を挟まれるなどの事故が０２年４月以降１８件起き、うち９件は骨折や骨にひびが入るけがをしていたことがわかった。
国土交通省はトヨタや同様の装置を付けているメーカー各社の事故状況を調べたうえで、注意を呼びかける方針。
トヨタと国交省によると、同社製車両でスライド式以外のドアにイージークローザーが装備されているのは００年９月以降発売の
セルシオ（国内販売台数約１０万台）と、今年９月以降発売の後継車レクサスＬＳ４６０、センチュリー。セルシオではドアが
完全に閉まる７ミリ手前でセンサーが作動し、モーターで自動的にドアを閉める。
半ドア状態でドアと車体の間に手や指を入れていて、補助装置が作動し、骨折や内出血に至ったケースが多かった。
スライド式ドアでは指や腕が挟まれると感知して止まる装置を備えている場合が多いが、トヨタによると、
セルシオは車体とドアの間が数ミリで作動するため、安全装置は付いていない。
ドア補助装置は道路運送車両法の保安基準の対象外で、設計・製造に原因がある不具合でもメーカーがリコール
（回収・無償修理）する義務はない。トヨタは近く改めてユーザーに注意を呼びかけるという。

まぁそういうこった！
マーク�U、クレスタ、チャエイサーはもはや走り屋ブランドとして定着。
アリストは中年暴走族！
書けばキリが無い！DQNのイメージしか無い！！！
が、企業の目的は売り上げをあげることだｗｗ
DQNでもなんでも売れればいいんだよ。それが経営学だ

チャエイサー・・・×
チェイサー・・・○

嘘吐きは、トヨタと朝鮮人の始まり・・・・・

　　　　　 _______　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_＿
　　　　／／￣~`i ゝ　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 `l |
　　　 / /　　　　　　　 ,______　　　,_____　　　　________　 | |　　____　TM
　　　|　|　　 　 ＿__　//￣ヽヽ　//￣ヽヽ　（（￣）） 　 | |　//￣_>>
　　　＼ヽ、　　 ｜l　| |　 　 | |　| |　 　 | |　　``( (.　　.| |　| | ~~
　　　 　 `､二===-'　 ` ===' '　　` ===' '　 //￣ヽヽ　|__ゝ ヽ二=''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヽヽ___//　　　日本
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　　　　　　　　　|671倍　　　 　　 　 　　　　　 　　 　|　|検索|←をｸﾘｯｸ！！


　　　　-=つ＝つ
　 ＝⊃∧＿∧≡⊃ミヽ☆＿∧　∩ 　　　<<与太馬力など誇大広告と虚偽の発表ね。
.　-つ <# ｀Д´>=つ `☆　))∀｀)//
　　　=つ　朝 つ≡ ☆*☆ｸﾞｸﾞﾙ　/


　こ　れ　ま　で　報　告　し　て　い　な　か　っ　た　国　内　ト　ラ　ブ　ル　を　初　め　て　明　か　し　た　。

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20060712k0000m040161000c.html


何？　こ　の　隠　蔽　体　質　

　
　/////　あの更迭された欲情しすぎたセクハラ社長　/////

この自らの秘書"小林さやか"嬢に
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

　出張先のホテルで・・・・　大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長 美人秘書に曰く　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 人 　　　　　　　　　　さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。　　
　　　　　　　　　　 （＿_） 　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやか こっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ） 　　　「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

そして、晩餐会でも公言
　　「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか"　!　そしてケロッグコーンフレークスです。」
　
決して忘れてはいけない。
このセクハラ裁判の費用又は示談金が、劣糞酢購入者の支払うお金から、工面されるという事を。

35 ：おさかなくわえた名無しさん：2007/08/01(水) 00:39:21 ID:GhCxloJ2

そらそら！！！
出てきた出てきた！！！！
もっと情報を書き込みなｗｗｗ
お前らのくだらない主観まみれの情報でも無いよりはマシだ！

おいどうした？ｗｗｗ

レクサスのボロを書きまくるのがお前らアンチの唯一の得意技だろｗ

それともあれか？擁護派がいないと何も書き込めない馬鹿かお前ら？ｗｗｗ

ならもっと都合の悪いこと書いてやろうかｗｗｗｗ


例えばLS600hの加速力が実際はベンツよりすぐれてるとかｗｗｗ
例えばLS600hはコーナーで無理矢理切り込んでもなめらかに曲がっていくとかｗｗｗ
例えばLS600hの加速の立ち上がりは他の車の比じゃないとかｗｗｗ

さぁこんなけネタ書き込んだんだから反論してみな！

このｽﾚのｱﾝﾁって馬鹿が多いようだな。そもそも車持ってるのかすら疑問だな。

>>39
それなのに売れないってカンペキ終わってるよねww
要は避けられ嫌われてるって事の証明である罠wwwwwwwwwwwwwwwwwwww

レクサスはプレミアムカーなどという代物ではなくて、
プッ（嘲笑）レミアムカー、プ〜（屁）レミアムカー、
プァ（貧困）レミアムカーなのです。
レクサスユーザーの多くは屁の車を掴まされた挙げ句に、
家計が火の車となってしまった可哀相な人達でしょう。

また、擁護派がレクサスの利点を挙げていますが、そのほとんどはクルマ音痴向けの
不必要なギミックの類であり評価に値しません。
とにかく、トヨタの勘違いおよび羊頭狗肉商法の集大成とも言うべきレクサス
は早急に撤退するべきです。

モノは良い「かも知れない」のに嫌われてる屁臭スに哀悼の意を表したいwwwwwwww

結論・レクサスはトヨタ車。

嫌ってるのはここのｱﾝﾁだけじゃないのかね。
普通のひとがﾚｸｻｽを嫌う理由は特にないからね。
買いたいけど買えない人が「嫌いになりたがる」ということだな。

レクサス工作員の生き残りって>>39みたいなのしか
いないのか？

ID:FhFVEOMm0
この人何ファビョってるんですか？頭おかしいじゃない？
まるで朝鮮人みたいで気持ち悪いです

どれも300万くらい値下げしてようやく売れるレベルじゃないかと思うのだが
マックが高級路線を目指して失敗したのと同じ
ユニクロは所詮ユニクロ

>>45
ようボケ老人のGSオヤジｗｗｗ

俺最近思うんだけどヘキサスって実はスゲー車なんじゃないかって思うのよ。
だってリアルじゃ老い先短い孤独な年寄りがヘキサス買っただけで2chで
こんなにチヤホヤされるんだぜ?ww
無能くんといい爺Sオヤジといい、寂しいご老体には人に相手にされるって
ことは何よりも喜びを感じるだろうからねw
ただ例外としてCD愛知くんっていう糞生意気でｳﾞｧｶな小僧がいるんだけどね。
このCD愛知くん。俺の予想だと無能くんか爺Sオヤジの息子じゃないかと思ってるwwww

おうおうｗｗｗ馬鹿が沸いてきたな！

しかも工作員だと思い込んでやがるｗｗｗ
さぁもっと反論書いてみな！！！

歓喜に満ちた老人登場wwwwwwwww

反論？いきなり訳がわからないんですが？本当に頭大丈夫か？ID:FhFVEOMm0

ID:FhFVEOMm0よ

ファビョってないで水を一杯飲んで｢でらうめぇがや〜｣と言って落ち着きなさい

さっさとお前ら得意のレクサスの批判を書けって言ってんだよｗｗｗ

しゃぎすぎはあんまりご老体に良くないぞw

レクサス＝トヨタ車のエンブレムチューン

>>55
ワリーワリーw　おさんと一緒で「は」抜けだったわw

しゃぎすぎ　×
はしゃぎすぎ　○

な。

>>55
そうファビョりなさんなってｗｗ
キムチの食い過ぎで頭イカレタか？本当に大丈夫〜〜？ｗ

>>50
オイオイCD愛知くんて俺のことかｗ
糞生意気って感じるって事は、コテンパンにのされた馬鹿のウチの誰かかな？ｗｗｗ
そんなに悔しかったか？　ちょっとからかっただけなのにｗｗ

ま、そんなことより１０月以降ＭＢはディーゼルを新車登録出来るんだろうなｗｗ
撤退なんかしたら、おもっっっっっっっっきり馬鹿にしてやるから覚悟して待ってろよｗ
そもそも国内メーカーより２年も猶予貰ってて達成出来ないないなんて、なんて
糞メーカーなんだｗ　爆笑だぜｗｗ

ニート登場wwww

>>60
DQN丸出しｗｗ
これがヨタ海苔クオリティｗｗ

>>31

ソースもなしで勝手に78台とか言うな
言うだけならベンツやＢＭＷだって78台って言えるわｗ

>>63
自分にレスしてどうするの？キモオタ童貞君

悪い安価ミスったｗｗ

上級モデルほど売れる理由は、こうした富裕層が持つ"見栄"に由来する。仲間同士で、「お前の車には、この装備が付いていないじゃないか」と言われることへの防御意識から、何でもありの車を購入する、と言われている。


http://www.j-cast.com/2006/10/12003330.html

>>63
7月はLS何台売れたの?

ブレーキング中LSが一番安定性が無く見えるが如何なものか

ヘタクソドライバーでも安全に止まれるし
テクニックが上がったと勘違いできるギミックですな

http://www.j-cast.com/2006/11/25003976.html
エンブレムに限らず、レクサスのフロアマット、ホイールのキャップなどが販売されている。
「（レクサスのなかでの人気は）ハリアーが一番ですかね」と担当者。
つまり、トヨタ車のハリアーを「レクサスRX仕様」にカスタムする人が多いようだ。

http://www.j-cast.com/2006/10/17003413.html
ついでに

TOYOTAって痛いよ

欧州厨乙

近い内にﾒﾀﾒﾀにしてやんよ

>>69-70
アイタタタ・・・

キャバクラ嬢から聞いた話

クラウンの時計を自慢する親父
レクサスの鍵を見せびらかす親父

実在する痛い人。

三菱の新型セダンを見て初めて知りました。
三菱もIS作ってたんですね。

>>63

>23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/25(土) 15:31:14 >ID:CfxQTLai0
>ベストカーからの引用です。
>
>2006年11月の販売台数は…
>GS430→40台
>IS350→96台

特に大きなモデルチェンジもしてないのに、これより増えてるってこともないだろ。
つか東京では本当にLSしか見ない。
多摩とか田舎はどうだか知らんけど。

>>74
三菱がランエボ�]を発売したら、車格と価格が被るレクサスＩＳ
は消えるでしょう。

>>75
多摩ではISを稀に見るがLSはまったく見ない。
八王子のディーラーは何時通っても客居ない。
俺が試乗で行ったときも俺一人しか客おらんかった。

２周年イベント中だから
マウスパッドもらいにアイスコーヒー飲みに行って来るかな。
明日暇だし。

ベンツE500海苔だが、
私立中学に通う娘曰く
パパ絶対にレクサスとか言う車に買い換えないでね
ハイソな妻曰く
レクサスってなーに　ああ　あの変な車絶対嫌い　お願いやめて

女・子供にほんと人気ないねレクサス　今の時代女性に
人気ないものは絶対に売れないって　典型的マーケティング
の失敗例だね。

>>78
ネタにしてはツマンナイ

俺の彼女はレクサスを知らなかったｗ

トヨタ自動車は2007年6月5日、高級車ブランド「レクサス」の国内専門販売店（レクサス店）の
全国展開について、当面170店（現在は163店）を上限とする考えを明らかにした。
今年度中にも見込まれる170店体制の構築以降は、新規出店を一時凍結し、
顧客満足度(CS)の向上に向けて、“最高級のおもてなし”を提供するサービスの
充実に、一層磨きをかける方針だ。

レクサスは2005年8月に国内発売され、全国のトヨタ系販売会社が経営する
レクサス店は143店でスタートした。

06年のレクサス国内販売台数は約3万1000台。今年は約3万5000台を計画するなど、
「販売台数も月間3000台の巡航速度で推移しており、このレベルをしっかりと
維持していきたい」（同社幹部）としており、国内のレクサス店店舗数は一応、
整備されたと判断している。

レクサス店は各販社の経営だが、高級感、上質感を演出した店舗作りやスタッフ教育
などは、トヨタ本体が行っている。セレブ層の心を満足させる格調高い豪華な
内外装デザインの店舗と、高級ホテル並みの接客サービスが最大の売りだが、
ハード面（車種数、販売店数）が整うなか、今後はソフト面（サービス）の
一層の充実に軸足を置くとみられる。

ソースは
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070606-00000003-fsi-bus_all

買ってはいけない「屁臭酢」

　
下記の屁臭酢店は、その最低最悪な事件の中心にいる

　　東　　京　　ト　　ヨ　　ペ　　ッ　　ト

の事業になっているようですね。

レクサス晴海
レクサス高輪
レクサス深川
レクサス雪谷
レクサス用賀
レクサス萩窪
レクサスときわ台
レクサス足立
レクサス三鷹
レクサス府中

ttp://www.tokyo-toyopet.co.jp/company/index.html

「東京トヨペット」凄過ぎ(笑)

http://www.dragon-computer.co.jp/tokyo-pet/

>>814
＞ハード面（車種数、販売店数）が整うなか

数は整ったな
ハード面は整っていないが
書きかたひとつでマンセー出来るもんだと感心・・・するわけねーｗ

>>81です

また折り込みチラシが入ってたよ・・・レクサス所沢

>セレブ層の心を満足させる格調高い豪華な内外装デザインの店舗と、
>高級ホテル並みの接客サービス
たとえそれが本当であっても「国産豚バラ肉 １００ｇ○○円」なんて
スーパーの特売チラシと一緒じゃなぁ・・・ｗ

来年には>>81が書いた170店体制のトリになるであろうレクサス川越が
出来るんで、今のうちに認知度上げとこうって事なのかね？

ISスレってとことん乞食多いなww
今度は貰い物ネタだぜwwww

マジィで笑ってるぜwww

>>86
その乞食が社交界とかほざいてやがるｗｗｗ
乞食が金持ちぶるなと…気持ち悪いにもほどがあるわ

>>87同意
レクサス買えない底辺とかw
平気(必死ww?)で罵る奴が書くから尚更キモイ
成人が書いてるとしたら失敗の原因はああ言う基地外だなww

お父さんのレクサスいじめるな

と泣き喚いている小学生だと思ってる

78だか　追加
娘の中学ではクラスが　ベンツ組・BM組・アメ車組・その他ドイツ車
組と国産車組に分かれているらしい。まるでどっかのカースト制度
みたいにね　当然クラス委員はベンツ組から選ばれるらしい。
レクサス持っている家なんてどうも国産組の中でも異端児扱い又は
基地外扱いらしい(さすがにいじめられないとは思うが)。
これが悲しいけれど現実なんだ。

ブランド価値に泥を塗り続け、便所下駄屋に重くのしかかる現実

トヨタ(笑)は、1Fエンジンサプライヤーとしても、ワークスとしても史上最弱。
６年最多予算で続けても、100戦連敗し全く勝てずにピーコ裁判で有罪判決。

撤退すべき潮時だよね。

トヨタF1チーム公式ファンクラブ『team TOYOTA』および、
team TOYOTA公式ホームページ（http://www.team-toyota.jp/）

　　↑　↑
こちらも、会員数が僅か1800人足らずしか集まらずに、大赤字で解散しちゃいました。
恥ずかしいトヨタ(笑)は、もう、100戦連敗し一度も勝てぬままF1撤退しかないです。


【F1】トヨタがF1チケットを値引き販売？【掟破り】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1187365416/l50

完売したはずなのに・・・実際は、トヨタ(笑)が不人気で
富士のF1与太チケットが、紙塵化している件。

ＬＳは俺の周りに結構乗ってる人いるぞ
夜見るとライトの色が微妙に変化してかっこいいな

嫌な中学だw
親の車の種類なんて子供の能力に関係ないじゃないか。

金持ちにも国産の珍妙な一グレードぐらいにしか
見られてないのではそりゃ売れないわなw

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿_ノ 　ヽ､＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| oﾟ⌒H ⌒ﾟo|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 アホどもがハリボテ急造ブランドを買って喜んでるよw
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　 オマケに頼みもしないのに勝手にイメージアップを
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./ 　　必死でしてくれるってんだから笑いが止まらないねww
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 / 　　　は〜あ、これだからインチキ盗用多商法は止められないな。
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

レクサス見に行ったらDQN夫婦がGSの商談をしていたようだ。表の駐車場にはピカピカのメッキホィールを履いたアルファード。レクサスはああいう輩には訴求力あるんだな。

ハリアーやセルシオの時代から、口ッテリアマークはDQNの印だったからな。
ワンボックスやミニバンなんかも、数多く口ッテリアマーク付けたDQN車をよく目にするよ。
被差別民や建設関連の職人やブルーカラーの独身者なんかにもいるよな。

ISの先月の販売台数は700〜800だったんじゃない？
車雑誌の立ち読みだけど。まあ、売れていないのは確かだ。
LSだけ売れればいいんじゃないの？

>>96

残念ながら売れていません。

レクサスの現状を冷静に分析してみると

・販売台数は当初予定の半分程度しか売れて無くて
・ディーラー数も当初予定から縮小
・シェアを奪うはずだった高級外車勢は逆に売り上げを伸ばしていて
・売れている大半が最上級のＬＳで　ＧＳ，ＩＳは月販３桁の末期の不人気車状態
・そのＬＳも注文が殺到して納車ンヶ月待ちと言っているが
　トヨタ系ディーラーからセルシオの買い換えを斡旋して貰い
　残価設定が異様に高いリース契約を使って法人需要を掻き集めながら
　先代セルシオの半分程度しか売れていない

理想のレクサスカーラインアップ
ＬＳ７００ｈ　ＬＳ７００ｈＬ（Ｖ１２気筒６Ｌ）
ＬＳ７７０ｈｄｔ　ＬＳ７７０ｈｄｔＬ（Ｖ１２気筒６，７Ｌディーゼルターボ）
ＧＳ６５０ｈ　（Ｖ１０気筒５，５Ｌ）
ＧＳ７２０ｈｄｔ（Ｖ１０気筒６，２Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＥＳ６００ｈ　ＥＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒６Ｌハイブリッド）
ＩＳ６００ｈ　ＩＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒５Ｌハイブリッド）
ＩＳ６７０ｈｄｔ　ＩＳ６７０ｈｄｔスポーツクロス（Ｖ８気筒５，７Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＳＣ７００ｈ
ＬＸ７００ｈ　ＬＸ７００ｈＬ
ＧＸ６５０ｈ　ＧＸ６５０ｈＬ
ＧＸ７２０ｈｄｔ　ＧＸ７２０ｈｄｔＬ
ＲＸ６００ｈ
ＲＸ６７０ｈｄｔ
仮
ＧＴ４５０ｈ
ＧＴ５５０ｈ
ＭＲ４５０ｈ
ＭＲ５５０ｈ
実際にはないが私が考えた車種
ＡＳ２００ｈ　（直４気筒１Ｌ）ＡＨ２００ｈ（Ｈはハッチバックの略）
ＢＳ２５０ｈ　（直４気筒１，５Ｌ）ＢＨ２５０ｈ
ＳＬＳ９００ｈ　ＳＬＳ９００ｈＬ（Ｖ１６気筒８Ｌ）
ＬＶ７００ｈ　ＬＶ７００ｈＬ
ＧＶ６５０ｈ　ＧＶ６５０ｈＬ
ＩＶ５００ｈ ＩＶ５００ｈｄ
価格は250万円から4500万円　 全車種にＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ仕様有
ま〜こんなものですかな
こうすればレクサスはメルセデスやＢＭＷに追いつけると思う。

会社にレクサス車購入のお願いのメールがあった。
でも、会社での付き合いはトヨタだから買わないと思う。
セルシオ無くしたのは、トヨタにとっても失敗。

ISスレの乞食が２周年フェアのもらい物の話を始めました（ｗ

口ッテリアマーク　(L)　が、付いていたって
中身は　(ﾟUﾟ)　ﾁﾝﾎﾟｰ

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873 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/08/26(日) 14:13:17 ID:lhCEoD/T0
レクサス2周年フェアの詳細ｷﾎﾞﾝ


874 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/08/26(日) 16:24:05 ID:EjtDAwS4O
今行って来た。ケーキとノンアルコールシャンパンをいただきました。お土産もらったよ

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>>104

たぶんそれって、シャンパンじゃなくって安いCAVA !

前スレ>983
「須らく歴史を重ねて来た」なんて使い方はねーんだよ、馬鹿w

>>110
それが本当なら、君も低所得者か馬鹿なんだね？

>>113
　>>110はｳﾞｧｶな低所得者でしたw

>>114
両方だったのか。救われないな。

IS程都心のパーキングで存在感薄い車無いな

秋葉ヨ○バシの地下に止めたら見付かんねんじゃw

ウチの某輸入車の隣に有ったの出る時気が付いたぜww

>>101

こうですか？

　　　 ／, 二二二二二二､ ＼
　　/./i i　 　 ,|.|　　|.|、 　,i i丶ヽ
　 | |　 ヾ、ﾆ.,'|.|　　|.|､ ﾆ ノ　 | |
　 i i　 　　　　|.|　　|.|　　　　　.i i　
　　i .i 　　　　ヽ、 ﾉﾉ　　　 　/./
　 　＼＼　　　⊂⊃　　 　.／／
　　　　 ＼二二二二二二／
　　　　　　　ＴＯＹＯＴＡ

>>117
残念だ。皮被りでも、一応玉袋は大きいんだな、これが。

個人的にはそこを、もう少し表現して欲しかった。

ロッテリアとコラボでもすれば？
もう同じようなもんだしｗ

＞１１１〜１１９


　　　　糞アンチ＝低所得者層（笑）

ID:GjzfpcVO0＝低能（笑）




ぷっ。

でら貧乏くせぇがや〜〜>>120

しまむらとコラボすれば？
お似合いだせｗｗ

まぁしクサスと呼ばれるけど

憧れるような、物欲を擽られるような格好のよさが無い
値段は高いが高そうに見えない

これが買えない俺の結論

レクサスはLSもGSもISも全部一緒に見えるから

デザインが非常にトヨタ臭い

ジャパネットで売ってもらえなかったから。

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

フェンダーだけどうにかならんかね
横から真っ平らな板を押し当てたようなトヨタ特有のあの処理だけで萎える

コンパクトな高級車を作れば多少は良くなるんじゃないかな、ブレビスとかプログレみたいなの

あとＬＳとプレミオのデザイン差が無さ過ぎるよ・・・

ヨタっぽいデザインをやめたらセルシオの買い替え需要が無くなるし、
ヨタデザインのままだとわざわざ高い屁臭スなんか誰も買わないし。
どうしようもないな。

先日出会い系で知り合った女の子と深夜に会うことになった。
待ち合わせ場所の公園に颯爽と登場。

そこにいた女の子は写メで見たとおりのカワイイ娘。
さっそく話しかけようとすると後ろから「ガサガサッ」と音がしたわけよ。
ふりむくと出てきたのは屈強な野郎共。

言葉もなくいきなりぶっ飛ばされるオレ。
地面に体がたたきつけられると同時にポケットから物が落ちる。
落ちたソレは公園の街灯に照らされまばゆく輝いていた。

すると男の一人が声を上げる。
｢こっ、これはレクサスカード！」
するとにわかに強気だった男たちの顔色が青くなっていく。
｢マジかよ…レクサスカードって…ヤバイよ…！｣

男共の畏怖のまなざしをうけつつもオレは立ち上がり、カードを胸にしまった。
するとどうだろう、屈強な男共は道を開き、オレをハメたはずの女は股を開く。

当然ハメまくって朝を迎えたわけだが、改めてレクサスカードのステータスを実感したよ｡
ﾎﾝﾄどえらいカードだよ｡

>>132
悲しい妄想乙

>>133
>>132はコピペ改変だよ
元ネタ置いとく
ttp://res2ch.blog76.fc2.com/blog-entry-1349.html

>>134
コピペは想像できたけど
わざわざ妄想しながら改変したことに違いが無いわけで

>>135
君、皮肉って言葉知ってる？
>>132は君の同志だろうにｗ

うえｗ

君って言われたｗ
すごい上から見下ろす人間だな

同士でなくて良かったよ

>>137
たまたま覗いたスレだけど気に入ったよ
君の長文改変コピペ面白いし
いつかレクサス乗って君の前に立ちはだかりたくなってきたｗ

なんかキメェｗｗｗｗｗこいつ

>>137
君は2ちゃんと関わらない方がいいよ

でらうめぇがや〜〜〜

ヨタヲタの話題反らしって
そのままレクヲタの話題反らしに活用されてるんだ｡｡｡

レクサスの２周年オミヤゲのノンアルコールシャンパンって何それ？（笑）

それはシャンパンじゃないだろ。
１００円ショップで売っている様なお子様用かな？

ラムネ

乞食相手に良い物だしても見返りも無いしなｗ

異常だね。アンチどもの性格は…

全く自分には縁のないCや3ｼﾘのスレまでレクサスを追いかけて来て粘着中傷。

よっぽどレクサスを購入したのが気に食わないのか、本当に金が無いのか…

そのパワーを違う方向に使えばCや3ｼﾘやISなんて普通に買えるのにね。

好きな車買える様になったら、妬み・ひがみ、無くなるよ。

他の車を中傷するなんて子供じみた事をする気すら起きないよ。

まあ、異常だよ糞アンチ。

　エンジンは新開発の4000ccV8を搭載。最高出力は420馬力/8300回転、最大トルクは
40.8kg-m/3900回転。最大トルクの約85％以上を2000〜8400回転の回転域で得ることが
できる。加速力については、停止状態から4.8秒で時速100kmに達することができる。

　走行性に関しては、カーボン・ファイバー製ルーフを標準装備。軽量化と低重心化を
図りロールを減少。俊敏性とダイナミック・パフォーマンスを向上させた。

　サスペンションについては、新設計のフロントサスペンションを採用。パーツを
すべてアルミニウム合金製とすることで軽量化を図るとともに剛性も高めた。
リヤについても、鍛造アルミニウム合金製アームやアルミニウム合金製ダンパーを
採用し重量を大幅に減らしている。

　ブレーキにつては、新開発の高性能ベンチレーテッド・ドリルド・コンパウンド・
ディスク・ブレーキを採用。時速100kmの状態から時速0kmに減速するまでの時間は2.6秒。
35m以内で停車する。

　価格は996万円(税込)。

最近屁が異常に臭い
レクサスみたいな臭いがするんだ

>>146
ここはレクサス失敗スレ

何追いかけて来てるの（ｗ

>>149
異常だね。擁護派は（笑）

ここはトヨタのズッコケ企画レクサスを嗤うスレなの。

レクサスの話出来ないのなら来るなよ。

>>142

レクオタじゃなくてクサオタな

　屁臭酢「壊滅」失敗スレ　ですからね。

＞ここの糞ｽﾚには低所得者と馬鹿しかいないというのは本当ですか？













まさに、その通りですよ。

＞ここの糞ｽﾚには低所得者と馬鹿しかいないというのは本当ですか？











実に、その通りですよ。

＞ここの糞ｽﾚには低所得者と馬鹿しかいないというのは本当ですか？








なるほど、その通りですよ。

＞ここの糞ｽﾚには低所得者と馬鹿しかいないというのは本当ですか？







ピンポ〜ン。その通りじゃね。

＞ここの糞ｽﾚには低所得者と馬鹿しかいないというのは本当ですか？







ずばり、その通りじゃん。

＞ここの糞ｽﾚには低所得者と馬鹿しかいないというのは本当ですか？




う〜ん。その通りですわね。

＞ここの糞ｽﾚには低所得者と馬鹿しかいないというのは本当ですか？





むふっ。屁が出そう。

＞ここの糞ｽﾚには低所得者と馬鹿しかいないというのは本当ですか？







ムピョっ。糞もでちまった。

工作員が必死に流す時は、その直前に注目せよ！

ということが、真理ですね。

ID:P2+2zUbcO


必死(笑）。ぷっ。

ID:P2+2zUbcO



　　　　　　　　　　携帯で必死。ぷっ。




あっはははははは。。。。。。。ぷっ。

レクサスラウンジにいる乞食達にくらべればまともなほうだ。

レクサスラウンジ
>>
どこにあるのだね

２周年イベントでシャンパン（実はソーダ）とケーキ貰ったと騒ぐ乞食はIS乗り

私はLS460乗りですが､何か？

乞食がウロつくディーラーは嫌だなｗ
イメージが下がることを気づかずにやってるレクサス
この時点でもはや三流だな
本当に高級車乗りならそんなイベントには行かない、行くのは車検と整備のみ
それとも、レクサスは故障が頻発してるのかな？

お金持ちって時間が足りないくらいなのに
レクサス乞食は暇でしょうがないのか？

ディーラーで時間潰すなよ（ｗｗｗ

>>169
幾らぐらい金持ってる人を金持ちというか分かりませんが、
私が金持ちと思う人達は、朝起きたら今日何をして
時間を潰すか考えるそうです。

>>170
新宿西口公園の浮浪者だな。
まさに乞食。

♪後者
やるべき事はやる自由人（やる事がないただただ暇人）

>>170
新宿西口公園内での金持ちは一戸建て（笑）に住んでる人かな？

ブルーシートの一戸建て

>>170
「あー暇だ、何するかな。レクサスディーラー行って洗車してもらってコーヒーも只で飲んで暇潰すか」

まさに乞食（ｗｗｗ

ID:68OHrulL0
ID:oha6bof/0

低所得者が必死。ぷっ。




あっはははははは。。。。。。。ぷっ。

>>173
段ボールの二世帯住宅は中流ですか？

ID:68OHrulL0
ID:oha6bof/0

低所得者の暇人どもが必死。ぷっ。




あっはははははは。。。。。。。ぷっ。

>>174
そんな感覚なのかもしれませんね。一日中暇だと。
時間を潰すのは結構大変かも。

G-LINKナビで

「暇だからどこか景色のいい場所教えて」

ってオペレーターに聞けばいいのに。

あぁ
乞食だから、只で出費しなくて済むディーラーで暇潰すのか（ｗ


何の為の車なんだか（ｗ

昨日のF-1またしてもダメでしたねｗ

IS-F？ああいうのって、そうしたところでの技術が
フィードバックされて出てくるべきもんなんだろうけどね。

もっとも○投げとパクリのフィードバックといってしまえば
あれでいいのかｗ

>>176
新宿都庁そばでダンボール二世帯住宅ってどんだけ金持ちなんだよ。

同じレクサスでもLSとか乗ってる人から見てIS乞食ってどう思うのかね

＼('A`)／
　　　　(屁(
　　　　<⌒<
＼('A`)／　 ＼('A`)／
　(臭(　　　　(ス(
　<⌒<　　　　<⌒<

まあ、ワンボックスとか軽自動車だとかコンパクトだとか
売るべき人間の対象がわかっている車は売りやすい
CMでも現実離れしてようが、絵に描いたような家族の絵を描けばいい

オモシロイと思ったのはマークXのCM
佐藤浩市の部長だか専務だか知らないが、エリートサラリーマンらしき人間が
自分の？マークXで自分で運転して移動する図
愛知県の方では一般的かもしれないが、どうも違和感がありまくる
マークXがどうというより一流企業のエライさんが、自分の運転で仕事をする図が変なのだ
どうも後ろの席に乗って運転手に運転させないとカッコつかないわけだ

レクサスも同じ悩みを抱えている
自分で運転するビジネスエリートという幻想を出してみてもどこの図？となってしまう
だからさすがにISなんかの広告には人間が出てこないんだろうなあ
つまり車に乗っている人間が見えない、誰に売ったらいいのか解らない
というか、売べき相手が存在しない・・・・というべきだろうな
つまり自分で運転するような高級車など、トレンドじゃない・・・ということだな

彡))A`)))A")+))A)･;'
　<)で)<)ら)<)う)>
　／⌒>／⌒>／⌒>

＼('A`)／ｸﾋﾞｶﾞ
　　　　(め(
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＼('A`)／　 ＼('A`)／
　(ぇ(　　　　(が(
　<⌒<　　　　<⌒<


彡))A`)))A")+))A)･;'
　<)や)<)〜)<)〜)>
　／⌒>／⌒>／⌒>

ここで低所得者をなじる発言をする人たちって、何考えているんだろう。














レクサス車を作ってくれている人たちに失礼だよ。

>>184
アンチは貴方みたいに冷静に分析して「なるほどね〜」と感心する書き込み多いよね。

一方擁護派はまるで精神病院の患者みたいな書き込みばかり。
同じ事の繰り返し。頭が空っぽな内容。　

代表はウスノロ君↓

ID:HCniT+Ef0

>>186
偉大なる豊田市に住んでる人たちに失礼だよね。

彼らの生活環境考えてやれよ。
彼らがレクサス組み立ててくれてるんだぞ。
http://dainagoya.net/damepo/02.htm

豊田市って愛知のスラム街って呼ばれてるらしいな

ここでレクサス擁護派の方々に質問するけど。
Cクラス　Fクラス　って言ったら通常何のこと。

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

>>190
エアのクラスじゃ当たり前だしな・・・
で、何？

「ＭＢかＢＭＷか・・・結局作りのいいレクサス（車種名は書いてない）にしました」
って、ここに書き込んでる自称オーナーさんは、殆ど、必ず
「以前ＢＭＷ、メルセデスを乗り継いできましたが・・」
ってこと、書いてますけど、本当にそうなんですか？？？

レクサスにしたのなら、それでいいじゃん
ﾜｻﾞﾜｻﾞこんな処に書き込まなくていいし、ﾜｻﾞﾜｻﾞＢＭＷ、メルセデスの
元オーナって強調しなくてもいいじゃん
なんなら、どんな車種乗ってたか、ヒアリングしてもいいぞｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺も一応、ＭＢ＝＞現ＢＭＷ、だけどレクサスは、
ハナから選択肢に有りませんでした。

１０年以上修理して修理して（修理代500万だよ！！水ポンからメータケーブルから
イロイロ壊れた）乗っていた、190E_EVO�Uも終にｴｱｺﾝのｴﾊﾞﾎﾟﾚｰﾀ腐食＋etcに泣く泣く
手放した（ｴﾝｼﾞﾝ快調、ﾐｯｼｮﾝ問題なし、ｴｱﾛが奇跡的に割れなかったので、何とか下取りは、あったよ）
190E_EVO�Uの修理代で、散財して予算400万しかなかったが、クルマの物色開始
ロータリーにするか、中古でも空冷にするか、ｸﾜﾄﾛか、かなり迷ったけど、
トヨタの３流クルマは、最初の頃のＩＳ試乗でサッサと選択肢から消えた。

結局、思いつくクルマを試乗して、たどり着いたのが、ﾃﾞｨｰﾗ在庫のE46ですよ。
今でも、未練がましくﾛｰﾀﾘｰか、空冷か、ｸﾜﾄﾛか、と苦悶してるけど、IS=ﾚｸｻｽ=ﾄﾖﾀに
しなくてよかったと、時々ｳﾝｺしてるときに思い出すな。

で、さっきウンコしてる時、思い出したので、忘れない内に書いたわけです。

>>193
たかだか１０年でボロボロ壊れる車なんて、工業製品とは言えませんねｗ
小学生の工作レベルです。　ま、お好きにどうぞ。

無論選択肢に入らなかったのは、お金がなかったからでしょう。
買えもしないものは選択肢には入りませんからねぇ。
ISの市場で何かがわかった気になるところも、頭がお花畑で楽しそうです。
良いお買い物が出来て良かったですね。　毎日修理の日々をお送り下さいませｗ

ISのオーナーってよくディーラーにいるけど故障が多いのか？
レクサスもなんだかんだで故障するんだなｗ

ディーラーが閑古鳥と言ってみたり、「良くいる」と言ってみたり、
支離滅裂ですね。　はっきり言って病気です。統合失調症。
黄色い救急車でさようならですね〜ばいばーい♪

東北地方のレクサス店には　作業着に長靴のじいさんが
自転車で試乗にくる。近所の大地主だろうが　やっぱ雰囲気とあわなくて
結構面白い。やっぱ日本の市場は　一筋縄じゃないよねｗ

後部衝突テスト

http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?volvo
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?subaru
以前から真面目に安全対策しているメーカー

http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?toyota
お受験対策ばかりしているT社
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?lexus
自称プレミアムブランドのL社

http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?hyundai
自称プレミアムブランドの最新型LSが
チョンダイの最新型ソナタに後部衝突テストで負けるとは・・・

>>196
オーナーズラウンジは外から見えない。
また客居ないのかと思って入店すると
洗車乞食がラウンジでコーヒー飲んでる。
洗車中のは、駐車場にも止まってないから
外からは客居ないように見える。

で、そんなにオーナーラウンジに入り浸るのは故障多いの？
それとも無料洗車、無料コーヒーに集る乞食ですか？

>>199
レクサス嬢目当てです。

>>194
>たかだか１０年でボロボロ壊れる車なんて、工業製品とは言えませんねｗ
>小学生の工作レベルです。　ま、お好きにどうぞ。

納車一ヶ月足らずで発火するレクサスよりかはずっとマシでしょ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173487418/

>>200
大理石に反射した下着を覗くんだな。
訴えてやる。

話をまとめるとエロい乞食の集り場ってことだな？
こんなディーラー行きたくないよｗ

ジャスコで買った下着だろww

マガジンXに車業界でのレクサスの評価が出てるね。中古車の相場を維持しようとかなり無理してるって話。

>>205
オークションで出てもレクサスが買い取って認定中古車扱いで
高値キープ。
これが高級だと思ってるらしい。

DQNに買われたく無いからだろう。

DQNを育てるのはトヨタなのに？

誰かカローラにレクサスバッジ付けて突撃レポートして欲しいな

　　　↓ｱﾝﾁ仲間

　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼ ＜おっと、それ以上言っちゃあいけねえなぁ･･･
　|　　　（ ●）（●）　　　　　実はﾚｸｻｽ欲しいなんて
.　|　　　　 （__人__）＿＿＿_
　 |　　　　　｀ ⌒／ ─'　'ー＼
.　 |　　 　 　　／（ ○） 　（○）＼
.　 ヽ　　 　 ／　　⌒（n_人__）⌒ ＼ 　
　　 ヽ　　　|、　　　　（　　ヨ　　　　| ｳｸﾞｸﾞ
　　　/　　 　`ー─−　　厂　　　／
　　　|　　 ､ ＿ 　　__,,／　　　　 ＼
　 　 |　　　　　 ￣
＿_＿∧＿＿＿＿＿＿＿＿

　　↓ｱﾝﾁ仲間

　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼ ＜おっと、それ以上言っちゃあいけねえなぁ･･･
　|　　　（ ●）（●）　　　　　ﾚｸｻｽ欲しいが金が・・・なんて。
.　|　　　　 （__人__）＿＿＿_
　 |　　　　　｀ ⌒／ ─'　'ー＼
.　 |　　 　 　　／（ ○） 　（○）＼
.　 ヽ　　 　 ／　　⌒（n_人__）⌒ ＼ 　
　　 ヽ　　　|、　　　　（　　ヨ　　　　| ｳｸﾞｸﾞ
　　　/　　 　`ー─−　　厂　　　／
　　　|　　 ､ ＿ 　　__,,／　　　　 ＼
　 　 |　　　　　 ￣
＿_＿∧＿＿＿＿＿＿＿＿

　　↓ｱﾝﾁ仲間

　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼ ＜おっと、それ以上言っちゃあいけねえなぁ･･･
　|　　　（ ●）（●）　　　　実は俺らそもそも金が・・・なんて。
.　|　　　　 （__人__）＿＿＿_
　 |　　　　　｀ ⌒／ ─'　'ー＼
.　 |　　 　 　　／（ ○） 　（○）＼
.　 ヽ　　 　 ／　　⌒（n_人__）⌒ ＼ 　
　　 ヽ　　　|、　　　　（　　ヨ　　　　| ｳｸﾞｸﾞ
　　　/　　 　`ー─−　　厂　　　／
　　　|　　 ､ ＿ 　　__,,／　　　　 ＼
　 　 |　　　　　 ￣
＿_＿∧＿＿＿＿＿＿＿＿

>>209-211
大爆笑｡
アンチの現実をすごくこまかく言ってるね｡

自作自演バレバレのタイミングに噴いた

>>205
何勘違いしてｳﾞｧｶなことしてるんだろうね。
外車の値落ちが激しいのはモノが悪いからでも何でもなくて
金持ちは常に現行型にしか乗らないからだよ。
つまり買い換えられた旧型を引き取る金持ちなんていないから
価格を下げて一般人に手が届くようにしていかないと売れないから。
だから旧型の外車は値段がどうなろうと構わないんだよ。
相応のメンテナンスは必要だし高額になるから、黙っていても
DQNは飛び付き難い。無理したところでそのエレガントさはDQNには
似合わないw
そういう諸々の理由でDQNは盗用多のDQNベース車を好むわけww
お金の掛からないガサツな高額車両がDQNの大好物なんですよwwww

ならこれからのドメインはDQNにいかに売れる車を作るか。
微笑むDQNだ。

あっそうか!　勘違いｽﾏｿ。
屁臭スの場合は現行型なのに値落ちしちゃってるから必死で食い止めてるわけかwwwwwwwww

>>199

そのシチュエーションだと、
×ISのオーナーってよくディーラーにいる
○たまたまディーラーによったら、ISのオーナーがいた

ちなみに、オーナーズラウンジの中って一般客が覗けるのか。

＞２１４
＞２１６
ID:Uh/VPV2j0

自演の低所得者で馬鹿な男。

>>194
カネの無かった俺が無理してでも買いたいと思わなかった
つまり、魅力がぜ〜んぜんなかった訳だ

商品に魅力が無いだけならまだしも
チョン車に衝突安全性に負けて、
勝手に燃えてしまうなんて
工業製品以前の子供の工作だよなｗｗｗ

まあ、確約はできないが、又ウンコしてる時に思い出してやるよｗｗ

>>212
大爆笑って言ってるｵﾏｲ、可哀想なほど面白い

んじゃ、ﾚｸｻｽﾏﾝｾｰWISH海苔君、WISHのｴﾝﾌﾞﾚﾑがLﾏｰｸ嵌るようになってよかったね。
今日もベストカーのレクサスみながら自慰行為に励んでください。
おれは、12時半から、ワンクリック１０万円のお仕事するから
もうこねーよ

>>199
>また客居ないのかと思って入店すると

「また」って
お前、用も無いのにどんだけレクサスにかよってんだよｗ

>>219
>チョン車に衝突安全性に負けて、
勝手に燃えてしまうなんて
工業製品以前の子供の工作だよなｗｗｗ

本当なら記事を出せよ！嘘ならレクサスから通報されるぞ｡

ＬＳが高速道路で火を噴いたり、ＲＸことハリアーがレーダー探知器を
取り付けたら炎上したって話は、アンチじゃなくても良く知られている話。

>>222
記事はどこよ？
あとレクサスの衝突安全性が劣るって記事もな｡
嘘だとヤバイよー｡

てかレクサスはエンジンルームがぐちゃぐちゃになってショックを吸収できるようにしてる。
その代わりキャビンは今までの車よりかなり頑丈に作ってある。
正面からぶつかられても前輪がキャビンを押しつぶす事態は避けるようにしてあるんだと。
ただ横っ腹にトラックでも突っ込んだらそれは知らんがな。

>>223
店員必死ｗｗｗ

>>225
いや､>>219が必死｡嘘ならヤバイよ｡

どうあがいても所詮トヨタだろ？
なんでそんなに必死になってんのｗ
トヨタの１ブランドのくせに

所詮トヨタね〜

>>226
チョンなんとかの記事は知らんが
LS炎上ならこの板に関連スレがあるし
ハリアーの事は多分愛知県岡崎市で起こったハリアー炎上死亡事故の事だと思われ

兎に角店員必死ｗ

ＩＳが７８台しか売れないというのは本当なのですか？

まぁ、なんだ。レクサスは惜しい。
価格を北米並に下げるか内外装のグレードアップを図るべき。
少なくとも現在の価格に見合うだけの価値があるようには思えない。
レクサスというブランド自体に価値がまだ無いのだから
十年二十年後を見据えて地道に良い車を出し続けてからの話だろう。
219の言う通り、貧乏人が全財産はたいてでも買いたいと思う車なら、
今のような惨状はないはずであり、それは関係者も理解しているだろう。
個人的にＬマークはどうみても高級感を阻害する酷いデザインだと思うがどうか？

本当にダメで誰も期待していない車は
こんなスレも立たない事を関係者の方々は心得て欲しい。
ただファビョるだけなら朝鮮人でもできる。

広告が下品なのも一因だと思う
成金でも自分が成金趣味だとは思いたくない

自分でプレミアムと言うのが痛い
本物なら何も言わずとも、まわりが騒ぐだろう

超一流ホテルの前にはRolls Royce PhantomとMBとBMしかありませんでした
Lexus?なんつーお買い得車（笑）はまずありえないっすー

中途半端とゆーか、ヒヨッタ値段ぶら下げてるから売れないんじゃないの？
結局、日本人にはベンツやBMWの方がワカリヤスイんじゃないの？

>>234
そうか？俺がこの前泊まったリーガロイヤルホテルにはロールスやベンツなんか
見かけなかったが､レクサスLSは見かけたぞ｡

>>236
へえ。何館のどういう部屋に泊まったの？　窓からの景色はどんなだった？

>>234の言う超一流ホテルがどこなのか知りたい

見かけたのはLSタクシーというオチｗｗｗｗｗｗｗ

>>237
リーガロイヤル京都の向かって左棟､部屋番号は忘れた｡
景色は､小さい襖をあけるとね､道路とビルしか見えない｡京都タワーは全くみえんかった｡

>>235
知名度もブランドの価値の高さを測る定規にはなる。
車に詳しくない人がレクサスと聞いて「あー、車ね」と
どれだけわかるかが鍵。
ブランド物に興味がない人が知らない高級ブランドを
見せびらかす価値があるだろうか？
羨む人がどれだけいるだろうか？

>>239
違うよ｡白のレクサスLS止まってた｡

>>220
納品業者なんだよ

売れない理由
１．トヨタ車以上の価値観が無いから
２．トヨタを支えている所得層は基本的に低いから、クラウンで充分としている
３．今の時代、特に地方格差が激しく、地方土建業界が冷え込んでいる
４．首都圏では、車に対するステータス性が薄れている
５．高級車市場も成熟してきており、レクサスあたりでは中途半端すぎ
６．相変わらずお得意の電子制御満載で、基本的な足回りなどが貧弱

>>240
ダウトｗ

こんがりレクサス
http://blogs.yahoo.co.jp/tomisuke1973jp/30116753.html

レクサス＝大衆車カムリ
http://blogs.yahoo.co.jp/tomisuke1973jp/24483988.html

トヨタとの違いがわからん
ラウンジでリッチ？な気分が味わえるくらいか？

車屋のラウンジ？
ふざけてるのかね。

時間のない富裕層のためにセールスが出向くのが本当だろ。

ビジネスの間に一息いれる為の空港のラウンジを真似ても無意味。

>>198
後部衝突テスト
ボルボやスバルに比べても
トヨタ(笑)も屁臭酢も、圧倒的にプアが多いなw

>>248
所詮、お前ﾆｬ、無意味だろうよ。

>>249
所詮、お前も圧倒的にﾌﾟｱなんだろ。

>>247
所詮、お前ﾆｬ、違いはわからんだろ。

トヨタ(笑)のプアボディ！

>>1

その手は通用しないよ。というマーケットに
毎度の【その手】で参入を試みたからｗｗｗ

オラヨ http://www.uploda.org/uporg989671.jpg.html

>>255
こんなとこにLSで行きたくねぇわ･･･

>>255
これ、君が撮った写真？
行ったならわかると思うが、これホテルの送迎車じゃない？

LSで乗りつけた日には速攻でキーを預けさせられて別の青空駐車場へ廻されるだろうなwwww

>>258
結構LS走ってるよ。
で、バレーで地下駐車場。このホテル、青空駐車場は存在しないｗ

Sや7のほうが存在感があるな
横に並ぶとLSがすごく貧弱に見える

何を今更

LSのほうがオーラあるな。
塗装が全然違う。

LSのオーラは凄い

とくにマークXってグレードは物凄いオーラが出てる
やっぱプレミアムだわ
マジ尊敬

運転してて、楽しい・所有感に満たされるのがSや7

運転してて、ﾂﾏﾝﾈ・所有感皆無なのがLS

なんでヒュンダイより衝突安全性の低いレクサスを買わなきゃならないの？

>>264
どれひとつとして買ったことないのがモロバレでワロスｗ
ここはレクサス程度買えない人達ばかりのようですね。

ちゃんと働けよ！　ま、働いても買えないと思うけどｗ

と薄汚い貧乏人の戯言でした

乞食が集うと評判のスレはここかね？

くどい様ですが私はレクサスがベンツやＢＭＷと比べて劣る自動車だとは思いません。
だからこそ日本を代表する｢トヨタ｣としてベンツやＢＭＷと争えばいいと思います。
セイコーは｢世界のセイコー｣になれたのにトヨタは｢世界のトヨタ｣にはなれなかったんですね。
変な名前を付けないとベンツやＢＭＷとは勝負出来ないと思ったんですね。
日本人としては非常に残念です。
｢レクサス戦略｣を考えたトヨタの社員はプライドを捨てた情けない負け犬です。
豊田佐吉も泣いていると思います。
　とにかく｢輸入車｣の振りをして｢カーセンサーＥＤＧＥ｣に広告を載せるレクサス＝トヨタは非常に悪質ですしそれを受けるリクルートもモラルがありません。
この件を｢ＧＯＯワールド｣の出版社であるプロト社の営業氏に話をすると、なんと｢ＧＯＯワールド｣でも同じような動きがあるらしいです。激怒です。
ＪＡＲＯに電話します。
　トヨタの姑息な｢レクサス戦略｣がポシャる事を心から願っています。そして賢明なユーザーの皆さんはもう一度レクサスはトヨタである事を確認してください。

「スタイル大阪」
AMGメルセデス販売
http://www.styleosaka.jp/index.html

馬鹿な低所得者が集うと評判の糞スレはここかね？

いや、レクサスの惨めな惨敗ぶりを笑うスレですよ。

>>270

トヨタ(笑)が、こんな商売しているって事は、レクサスの顧客層を無知な成金を相手に設定しているという事。


レクサスのシャンパン(w ↓
http://image.blog.livedoor.jp/koucha2000/imgs/2/d/2df93d58.jpg

ラクリマ・バッカス。。。シャンパンじゃなくて「ＣＡＶＡ」ね。
７５０ｍｌで１，３６７円ｗｗｗｗｗｗ
http://www.asahibeer.co.jp/products/wine/brand/lavernoya/NK14N.html
　
一応、CAVAっては書いてはあるが レクサス海苔や社員は理解できずに
「シャンパン」「シャンパン」とはしゃいでるってわけか。
ＣＡＶＡにも美味い物があることは認めるが、クリュグやルイ・ロデール辺りは
一度も飲んだ事も無くＣＡＶＡで「シャンパン」気分。
ベンツやＢＭＷに一度も乗らずにレクサスで「高級車」気分のレクサス海苔には相応しい（ｗ
トヨタさん、レクサス海苔の人柄、判ってるじゃないの（ｗ

嗚呼、この瞬間がレクサスクオリティだね（ｗ

後方からの衝突安全性も糞だしなぁ。

やっぱりトヨタ(笑)のプアボディ

後部衝突テスト

http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?volvo
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?subaru
以前から真面目に安全対策しているメーカー

http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?toyota
お受験対策ばかりしているT社
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?lexus
自称プレミアムブランドのL社

http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?hyundai
自称プレミアムブランドの最新型LSが
チョンダイの最新型ソナタに後部衝突テストで負けるとは・・・ トヨタ(笑)と屁臭酢(恥)って

そこのあなた
レクサスでセレブ気分(なんちゃって)を味わいませんか？
決して損はさせません

量販店で液晶テレビ買ったって、キャンペーン時なら、発泡酒かワインくらいくれるだろ。
少なくとも東芝がやっていたぜ！

車屋で酒はマイナスイメージだろ？　最近は

>>276
レクサスオーナーまでなると､飲酒運転などという極悪行為をする秩序の
無い人はおりませんので悪しからず｡
シャンペンは､仕事に大成功して大金持ちになり､レクサスオーナーになられた事を
お祝いするおもてなしの心｡

>>277
レクサスオーナーになる事が
世間からは白い目で見られる極悪人の象徴だと思うな。

アンチしてる奴って何歳ぐらいだろう。30とか超えてたらマジキモイ。

擁護してる奴って何歳ぐらいだろう。30とか超えてたらマジキモイ。

まだ、発泡酒をシャンペンだなんて言っている、馬鹿なヨタヲタか！

サワーか、ホッピーしか飲んだことないんだろ。
スペイン産のカバも知らない貧乏人かよ。

>>281
しかもノンアルコールのを「シャンパン」だってさ。
産地以前の問題だよね。

擁護派ってホントモノ知らずの馬鹿。恥知らず。

擁護派には貧乏が染み付いていて、教育レベルも低かったのが、よく分かる。

理想のレクサスカーラインアップ
ＬＳ７００ｈ　ＬＳ７００ｈＬ（Ｖ１２気筒６Ｌ）
ＬＳ−ｆ７７０ｈｄｔ　ＬＳ−ｆ７７０ｈｄｔＬ（Ｖ１２気筒６，７Ｌディーゼルターボ）
ＧＳ−ｆ６５０ｈ　（Ｖ１０気筒５，５Ｌ）
ＧＳ−ｆ７２０ｈｄｔ（Ｖ１０気筒６，２Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＥＳ−ｆ６００ｈ　ＥＳ−ｆ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒６Ｌハイブリッド）
ＩＳ−ｆ６００ｈ　ＩＳ−ｆ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒５Ｌハイブリッド）
ＩＳ−ｆ６７０ｈｄｔ　ＩＳ−ｆ６７０ｈｄｔスポーツクロス（Ｖ８気筒５，７Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＳＣ−ｆ７００ｈ
ＬＸ−ｆ７００ｈ　ＬＸ−ｆ７００ｈＬ
ＧＸ−ｆ６５０ｈ　ＧＸ−ｆ６５０ｈＬ
ＧＸ−ｆ７２０ｈｄｔ　ＧＸ−ｆ７２０ｈｄｔＬ
ＲＸ−ｆ６００ｈ
ＲＸ−ｆ６７０ｈｄｔ
仮
ＧＴ−ｆ４５０ｈ
ＧＴ−ｆ５５０ｈ
ＭＲ−ｆ４５０ｈ
ＭＲ−ｆ５５０ｈ
実際にはないが私が考えた車種
ＡＳ−ｆ２００ｈ　（直４気筒１Ｌ）ＡＨ−ｆ２００ｈ（Ｈはハッチバックの略）
ＢＳ−ｆ２５０ｈ　（直４気筒１，５Ｌ）ＢＨ−ｆ２５０ｈ
ＳＬＳ−ｆ９００ｈ　ＳＬＳ−ｆ９００ｈＬ（Ｖ１６気筒８Ｌ）
ＬＶ−ｆ７００ｈ　ＬＶ−ｆ７００ｈＬ
ＧＶ−ｆ６５０ｈ　ＧＶ−ｆ６５０ｈＬ
ＩＶ−ｆ５００ｈ ＩＶ−ｆ５００ｈｄ
価格は250万円から4500万円　 全車種にＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ仕様有
バイオディーゼル車　エタノール車　ＦＣＥＶ車ま〜こんなものですかな
こうすればレクサスはメルセデスやＢＭＷに追いつけると思う。

駐車場に停まってるレクサスを見るといつも感心する
塗装の技術だけは素晴らしいと

うむ。５年で傷んできて買い換えを促すように細心の注意が払われた
塗装技術は素晴らしいよな。

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

う〜ん、、、でもレクサスって内装がイマイチなんだけどな。

良くみると、マーク×やクラウンと、共通の部品を使用しているのが分かる。
だから貧乏臭いんだよね。

>>263
いやいや、一番強烈なオーラが出ているレクサスは
「カムリ」っていうグレードの小さめなLSですよ

あの威圧感は先代セルシオなど比べ物にならない

>>290
イヤミ抜きでカムリって存在感有ると思わない？

あの尖ったライトとテールはパッと見てもすぐに判る。
LSはマイルドにされちゃってむしろカムリの方がインパクトあるし丁度良い
大きさだし格好いいよ。

レクサスＬＳがカムリに似てるって奴








俺もそう思った｡

特にリア部分なんか皮カムリとソックリだわ
レクサスのデザインにトヨタテイストを入れるから貧乏臭くなるし
存在感もオーラも無い
なんとも冒険心の無いつまらないデザインになってしまう

守りに入りすぎだレクサスのデザインは
守りからは何も生まれない
これは日本人全体に言えた事だがな

>>284
キモイ
妄想もここまで来ると恐怖すら感じる。

ヨタヲタ工作員によってコピペで流された時には、
その直前に注目しろ！

それが基本的ルール。

レクサスはなぜ失敗したのか。

そう聞かれると俺はただ一言「驕り」だと答える。
一つには車販売メーカーとしての驕り。
もう一つにはレクサス社員の驕りだ。

たかだかセルシオ如き、いやここでは敢えてセルシオという名車と言おう。
そのセルシオを従来800万、900万という値段で新車販売していたのが、
いきなりエンブレムを取り替えて1200万〜1500万という値段だ。
加えて値引き無し。これを驕りと言わずして何と言おう。
そして今までトヨタカローラ店やネッツ店に勤務して居た時には横柄な態度で
散々客の反感を買っていたであろうセールスマン。
これがレクサス社員になると一変して慇懃無礼になったこと。
俺は知人とともにレクサス店に入った時に「あいつネッツに居た奴だぞ」と教えられた。
その時には、そんなことは別に関係ないだろうと考えていた。

しかし、そのレクサスのディーラーと話していて思った。
こいつは教養が無さ過ぎる、と。
軽井沢と書くときに、何と「軽井択」と書いたのだ。
そればかりではない。
「納期に関しましては先ほどおっしゃったように半年後となります。」
ちなみに自分は納期に関しての知識は無かった。
つまり自分の前述に対して尊敬語を使っていることになる。
これを裏付けるように「お客様の申し上げるとおりでございます。」という言葉も
出てくる始末。

俺は飲み物に手を付けることなく、知人と店を後にした。

＞軽井択

ﾊﾞﾛｽ

>>296
おっしゃるとおりと思う。
輸入車は関税で高くなっているとか平気で言うから、「日本は自動車に
関税なんてかけない。そんなこと言っていると恥かくよ」とたしなめた。
およそ高級車を売る人材ではなかった。

昔はＭＢやＢＭＷをホステスにねだられたけど
最近はレクサスをねだられる。

ホステスはレクサスなんて知りませんよ

■■■同価格対決■■■

ＩＳ３５０VerＬ　　５２５万（ＦＲ　６ＡＴ）　
レジェンド　　　　５２５万（ＳＨ-ＡＷＤ　５ＡＴ）


ＩＳ３５０
ゼロクラウンと同じエンジンを積んでいる時点でプレミアムではない。
大人の加速を見せるぜろクラウンに対し、ＡＴの減速比が不用意に低くされており
ローギア設定で出足をよく見せようとする小賢しい子供騙しと、およそセダンとは思えない狭い後席、
そしてレクサス店内ではＬＳオーナーに遠慮しなければならないという「おもてなし」が特徴。
また、
http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=260-56021&reno=00000000000000003625
のようにトルクカーブがガタガタで回転数と加速感が一致しない典型的なトヨタアクセル。


レジェンド
クラウンに似た大人の加速を見せるレジェンド。 また、
http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=260-56021&reno=00000000000000003625
のように絵に描いたようなフラットトルクでリニアな加速感を見事に実現。
それに加えて、ドライバーを選ばない安定した速さを実現するＳＨ-ＡＷＤが
ＦＲのＩＳと同価格で手に入れられる。
ゆとりのボディサイズはＩＳより広くなっておりセダンとしての機能が損なわれていない。
もちろん、いかがわしい「おもてなし代」も価格に含まれず。
すなわち、機能のみに対価を支払うことができるという、
テクノロジーオリエンテッドなコストパフォーマンスが特徴 。

アルテッツァの4気筒で200馬力出す奴はとんでもなく速かったけどな

>>285
クルマ音痴で口煩いオヤジが気にする第一が外板の塗装だというマーケティングに基づき、
熟練した期間工が低賃金で耐水ペーバーを掛けている成果の賜物であります。

>>301の続き


２００６年、年間販売台数
http://kurumart.jp/ranking/back/total2006.html
99 レクサスIS トヨタ 10725台　月平均893.75台 ≒894台
165 レジェンド ホンダ 1886台　月平均157.17台 ≒１５７台（※１）


レクサスＩＳ・・・噂では、その販売台数の９割が「250」で残りの１割が「350」
　　　　　　　　　　という販売構成らしいのだがそれが事実だとすると、

　　IS350の月平均販売台数・・・893.75×0.1＝89.38　≒８９台（※２）

これはあくまで、ISの９割が250で残りの１割が350　という噂を基にした仮定が大前提であるが、
それを踏まえたうえで、※１と※２をよく見比べてほしい。

これは海外での売り上げも入ってるのか？

んなわけないじゃん。
アメリカだとＩＳは売れまくりだから、。

>>306

嘘吐け。
売れているのは、ウインダムとハリアーばかり。
ISはインフィニティのスカイラインに負けている。

アンチスレなら「全滅」、「壊滅」と来たら、次は「殲滅」だな。

アンチはそれを望んでるんだろｗ
伝統を重んじて新しい物を破壊しつくした、英国のラッタイド
運動のようにレクサス店舗を叩き壊したいんだろ？

日本での価格設定がおかしい
LSの最上級モデルが、せめて税込900万いないでないと
結局、いろいろ叩かれるのは、
高くすりゃプレミアムだというのが発想の根底にあるからじゃない？
ISだって、3.5の上級が、BMの320と同じくらいなら
もっと売れるだろう。
安くて長持ちそこそこイイがトヨタの売り。
逆に言うと、安くないと、トヨタなど買う意味なし。

海外でLSが売れまくってるのは知ってたが。

2006年

BMW・3シリーズ - 12万180台 (3万900ドル〜)
レクサス・ES - 9万8334台 (3万3470ドル〜)
レクサス・IS - 5万4267台 (3万225ドル〜)
メルセデス・ベンツ Cクラス - 6万658台 (29,200ドル〜)

ＩＳ、十分売れてるだろー

北米でしょ？
北米での実績など、日本では何の箔にもならん。
日本では、欧州で、ベンツやBM、アウディを蹴散らして
初めて「プレミアム」になる
欧州、それも、ドイツでの販売実績って知ってる？
悲しいよ。
日本での、アメ車の大型セダン並みというのがわかりやすいかな。
欧州で、レクサスが、ライバルと拮抗出来る日はくるんだろうか。

>安くて長持ちそこそこイイがトヨタの売り。

それは、印象操作されたイメージだけ。

現実は、高くて長持ちしなくって、闇改修と欠陥隠しばかり。
レクサスなんて、新ブランド立ち上げ販売直後は欠陥が70%にも及んだじゃないか。

最近では、三菱のリコール隠し以降では、トヨタ(笑)は欠陥まみれだぜ。

便所下駄としても、優れものではなくなっている。

ドイツ市場なんてアメリカの5分の1しかないんだぜ。
レクサスの人はどうでもいいと思ってんじゃないの？

ISは、3尻の半分以下か？
ISの方が、価格的には安いのにこの様
アメリカの消費者も結構賢いんだな

>安くて長持ちそこそこイイがトヨタの売り。

はその通りだろ。今のトヨタ車はどうか知らんが、俺の使ってる100系マーク�Uはいまだに快調に走ってる。
故障なんてもちろんしたことない。高級車と言えるかどうかはわからんがな。

いやいや、
下駄として使いつぶす分には、長持ちするよ
知人のタクシー会社の経営者も、事あるごとにこれを言ってる
営業車に使うなら、そりゃトヨタしか考えられんよ
ただ、そいつの日常の足は、代々ベンツオンリーｗｗ

シンガポールの元首相が自家用車をベンツからＬＳに車買えたらしいね。

でも本当に古い車ってフランス車しか走ってないよね

>>316
マーク�Uの100系の頃（クラウンでいえば150系）までのトヨタは
割とマトモだった

その後からおかしくなったんだよ

ちょうどあのお方が会長に就任して、株主総会で
「クラウンの客は5年でほとんどが乗り換えるから、5年持てばいい」
と発言した時期だ

法人向けの営業車は、4世代前からの古くこなれた部品で構成されているから
確かに、長持ちする。「ただ単に古い設計の対策済みのこなれた部品で組んだ車だから。」
だが、ただそれだけ。企業のオーナーは、トラブルの出尽くしたこなれて安い商品を
望むからね。
法人向けのトヨタ(笑)は、メチャ安いからね。

個人のコンシュマー向けは、トラブルが多く価格も高くてダメだよ。

確かに今のトヨタは利益最優先の雰囲気があるな。
5年で壊れたらたまったもんじゃない。
レクサスはその点どうなんだろうな。

>>322


>313
>321
>レクサスなんて、新ブランド立ち上げ販売直後は欠陥が70%にも及んだじゃないか。

>>323
それは知ってる。でもその後の対応が見事だった。
機械でも初期故障はつきものだからな。その辺は理解してる

見事じゃないよ。
LSの車両火災が発生しているし、その後もダメだろ。

後部からの衝突のテスト結果なんて惨めなものだ。

ま、今の時代、営業車を兼ねない自家用車を
「10年10万キロ」以上乗ることなんて皆無にひとしいから
オーバークオリティになる部分を、コストカットするのは仕方ないね。
この部分の酷さは、
今のベンツのほうが、トヨタよりも急激でかつやることも露骨。

>>301を訂正

IS350にあるリンク先が間違ってました。以下の通り差し替え。
http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=260-29111&reno=00000000000000003796

>>326
むしろ逆だと思うけどな
最近車の買い替えペースが非常に遅くなってきてるから
10年10万キロは普通のことになってくると思う
もう車検毎に買い替えが当たり前、みたいな時代は終わった

>>326

それは、トヨタ(笑)の手法を、セルシオとウインダムとハリアーで学習したからだろ。
トヨタ(笑)の手抜きのやり方は、悪貨が良貨を駆逐するかたちとなったんだよ。

でも、メルセデスやアウデイやBMWは、また勉強して逆戻りをし始めているね。
トヨタ(笑)的な、「カイゼン」ではブランド価値がダメになるんだと。

>>328

正解 !
国内でも10万から15万キロ走るのはざらになってきている。

その点でも、コンシュマー向けのトヨタ(笑)はダメだよ。

>>312
なぜ敵地ドイツでの販売実績で測ろうとするのか？
第3者であるアメリカでの評価が大事だよ。

トヨタ(笑)が、壊れないイメージが出来上がったのは、闇改修と欠陥隠しと
車検毎に買い換えさせる手口を営業が多用したからだ。

今では、むしろ裏目に出始めている。
日産とか、ホンダとかマツダでも、買い替え周期が長く距離も走るようになったからね。

>>329
どこら辺が逆戻りし始めてんの？
雑誌の受け売りじゃなくて答えれる？

>>331

日本では、自動車やカメラなどの機械製品はドイツ製か日本製というイメージが特に強い。
しかも、日本車メーカーのイメージって、米国では税金の安いピックアップトラックのイメージが未だに南部地域では強いんだよ。

販売面ではそのとおり。
ドイツの有名ブランドメーカーも、
大きな商売は北米だし。
ただ、日本での販売戦略上の宣伝には意味がないということ

現在、特に日産が売れないのは、以前からの車の持ちが良いからでもあるんだよ。

ベンツでは、去年くらいから開発がスタートしたモデルは
今よりも相当良くなっているに違いないが、
出てくるまでには、最低でもあと6年ほどは先の話。
新しいＣを含め、まだまだ、トヨタの悪い影響を受けまくったような
低質なものが、あと数年は出てくるよ。

「そろそろ買い替えモードじゃない？」
　　　　↑
これって、まさにトヨタ(笑)商法だよね。
古くなったとかんじさせ、適度にヤレさせる。
デザインも陳腐化させていく。
モール類の浮き、バンパーの黄ばみ、前後ライトの変色・退色なんかが、
まさにそれだよ。

>>336
北米では､レクサスなんかよりインフィニM45､G35って売れてなかったか？

たしかに。
新型から3年ほどたってら、
トヨタの車の外観は見れたもんじゃないな。
古いというか無茶苦茶安っぽくなるんだよな。
それをわざとやってるとしたら、凄いんだが。

>>339
国内のお話だよ。

北米でのV6のFR車はインフィニティの勝ち

>>340
ワザと計画的にですよ。

良い物をつくろうなんて、思っちゃいないから。
いかに買い換えさせて、他メーカーに移らせないかだけ。

下取りの値段が良いってのは、実質は新車の値引きを、誤魔化し
他に変えられなくするトヨタ(笑)地獄の手口ですよ。
トヨタレン夕リースの、残価設定なんかも、まさにソレ。

どうだろうね。
しかし、ボクなら、他メーカーの車に乗り換えるけどなぁ。
ま、その辺は、クルマの出来云々よりも、
田舎の土着的な販社の状況っつーのが大きいだろう。
レクサスの不振も、トヨタの販売上、大きな強みだった
田舎に根ざした土着的繋がりを、自分でぶっ壊したからだろな。
自民党をぶっ壊すといった小泉が、
地方組織を破壊して、現在、本当に、壊れかけてるのと同じこと。

レクサスの販社も、経営は、なんちゃらトヨペットとか
なんちゃらトヨタと同じなんだから、
妙な宗教がかったポリシーなんて言わず、
販売の取り次ぎをやりゃいいのに。
ＬＳなんて、トヨタ店やペット店からのセルシオからの
乗り換えを取り継げば、もっと継続的に売れるだろうに。
宗教がかったレクサス思想も、日本人が引く原因だと思う。

たとえば、メルセデスに関して言えば
日本向けの車両には、南アフリカ製中国製を極力採用しなくなっているし、
一時期フニャフニャしかけた足も是正されてきている。
今度の新しいCなんかも、年寄り向けのコンサバ路線と、若向け路線とを
フロントマスクを変えたりして、顧客の幅を広げようとしているね。

俺個人は、あのデカイマークのフロントグリルは下品で嫌いだけれど。
こんなのも、有りますって事なんだろうな。

トヨタ(笑)が作った欧州車のAVENSIS向けに
直系トヨタ(笑)ディーラーが販売した、AタイプやBタイプのパチモノ・ピーコグリルとは
一線を隔しているがな。

とはいえ、今のベンツはダメだね。
走らせたら、下手すりゃ、レクサスよりも鈍重でつまらないこと
この上なし。
特に、新しいＣは酷い。
ＩＳとどっちか選べといわれりゃ、ＩＳを選ぶ。
ＬＳとＳでも、モデルによっちゃＬＳを選ぶ。

ＡＴ車乗って鈍重とか言ってるバカって絶滅して欲しいですよね

>>346
中国製のベンツなんて初めから日本に入ってないし、
南アフリカ産を極力入れなくなってるって
現在w204を南アフリカで造ってないだけなんだが・・・
で、フニャ足だったベンツっていつの時期のモデル？

309が豹変したってことはそろそろAA貼りが始まるって事でいいですか？ｗ

>>347
ベンツは昔から鈍重なんじゃないか？
逆に新Cはそこそこ軽快というか、普通の運転感覚なのでは？　

シャンペンはシャンペンだろが｡

>>351
ベンツなんか、触ったことも無い奴が、必死で想像してるんだから許してやれよ

「３年で飽きてもらうデザインにした」
ｂｙ長屋チーフデザイナー（ハイラックス・サーフ時代）

現レクサス室長の持論だそうです（ｗｗｗ

新Ｃくらいからベンツもようやく本気を出し始めてきたかな？ってゆう感じするけど。
相変わらず外装内装はトヨタチックなコストカットを感じさせるところがあるが、
乗るとじっとりウェットなベンツライドな不思議なクルマだな。
そうとう３尻に脅威を感じてるのか、ベンツの本腰感は感じた。
昔はみーんな打倒ベンツだったのに、いまは打倒ＢＭＷなのかね。

ミディアムは、排気量拡大と共に途中で足が柔らかくなった。

Cも、190時代から比べれば柔らかくなった。

屁臭酢の影響は、ミディアムにもっとも悪い形で表れた。

>>356
MC後のC240に乗ってたけど
ガッチガチだったぞ

友人が乗ってたC280（これもMC後）は柔らかかったが

もともとCなんてのは引退したジジババの足だったわけだが
最近は3尻意識しすぎだな、もっとマッタリしないと

ミソッカスレポート
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188378167/

レクサスの車が悪いとは一言も言っていない。
国産車としては高すぎると言ってるだけ。
あと、最近の鈍重でありながら、質感軽薄なベンツには幻滅している。
今のドイツ車のお手本は、ベンツから、BMWやアウディに変わっている。
レクサスを含め、他メーカーは、BMWだけはマネないほうがいい。
あれは、BMWの製品だから許されるもので、
他社がやっても、ボロカスに言われるだけ。

>>360
はやくＭＴで運転できるぐらい上手くなるといいですね

>>361
そういう運転の上手な人は選ばない屁臭巣ｗ

そういやOEM丸出しで加齢臭全開のなんちゃってヌポーツカーは
いつでんの？ｗ　ねえ、uQp0u2i50さんよｗ

スポーツカー売りたかったらせめてF1で1勝でもしてくれ。
滑稽。

　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、 　　格差があるにしても、差を付けられた方が
　　　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ 　　凍死したり餓死したりはしていな・・
　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　〈;;;;;;;;;l　　＿　　　 ノ￣￣｀ヽ、―ニ 二
　　/⌒ヽﾘ─| -｀ヽ／　´｀ヽ _　 三,:三ー二
　　| （ 　　　 ｀ー ノヽ--/￣ ,　　　 ｀￣￣￣
　　ヽ,,　 ヽ　　ﾐ　 }　　...|　 /!
　　 　 | 　　　 _　 .}｀ー‐し'ゝL _
　 　 ∧　,　　　 _,:ﾍｒ--‐‐'´}　　　 ;ー------
　 ／＼ヽ　　　　　ノ｀ヾ:::-‐'ー‐'"＝＝-
／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

　　　　奥田碩（1932〜　)


お前の会社の車造ってもらっていて、その扱いは無いだろう。

レクサス専用の車台、エンジン

>>360
違うよ？　高けりゃ高いほどいい。　製品としての価値と価格が釣り合うか？なんて
ことは関係がない。　高いとＤＱＮは手がでない。　そこに価値があるというただ
それだけの話。　そんなのかねの無駄遣いなんて奴は、そもそも買う資格がない。
プライベートジェットやボートを持ってる奴に、たかが１千万が２千万になろうが誤差の範囲。

>>360
車のお手本はベンツとBMWとアウディだぜ
BMWはベンツを意識してる、またベンツもBMWを意識してる

ベンツ…ラグジュアリーセダンのお手本
BMW…スポーツセダンのお手本

アウディ…4WDセダンのお手本

アウディはBMやMBを意識してるかは微妙な感じ？

問題はそのプライベートジェットやボートを持ってる奴が
レクサスを買わないことだろ

松坂大介Ｌｓのってますよ

ここの糞アンチは全員低所得者で馬鹿。ＭＢとかＢＭとかいったところで
せいぜいＣか3尻（しかも中古程度）がやっとの連中。ＬＳなんてもともと
買える連中ではないわけだ。一人前に批判できる前提を欠いてるぜ。

笑止笑止。

>>370
で、オマエはカローラの中古か（ｗｗｗ

最近のBMWは、、、

恐ろしくかっこ悪くなったと思う。正直。

六本木カローラの頃は良かったのに。

>>366
藻前自身は勿論、友達にも金持ち居ないだろ。
金持ちほど金にはシビア。

物と金が吊り合うと思えば絶対的な金額は大きな
問題ではなく買うが、吊り合ん買い物はしないよ。
っつーか、それができない香具師は金持ちになれんだろ。
（だから俺はビン棒）

欧州勢のクリーンディーゼルを上陸させないように
都知事を使ってディーゼル＝悪のイメージをつくらせ、そして政治面では
ディーゼル規制を作らせ事実上、乗用ディーゼルを根絶させたトオタ。
次の一手は・・・・

ﾀﾞｲﾑﾗｰ、BMW、GM連合がﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ共同開発を始め、
そしてPSAがﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞに目処をつけたのを見て焦ったのか、
またもや水際作戦に出たようです。


【自動車】ハイブリッド車の衝突時の感電防止を義務化へ［07/07］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1183839427/l50
エンジンとモーターを併用するハイブリッド車について、国土交通省は７日、
衝突時などに運転手や同乗者らが高電圧のバッテリーで感電しない車体構造を、
自動車メーカーに義務付ける方針を決めた。
ハイブリッド車の登場から１０年になるが、これまで国は基準を設けず、感電防止
の安全対策はメーカー任せだった。
同省に感電事故は報告されていないものの、今後も普及拡大が予想され、明確な
基準が必要と判断した。


************************************************************
ﾘﾁｳﾑｲｵﾝ発火事故に対する国の対応でも分かるように、
事故続発→国が基準を策定　とするのが行政。時には後手後手の対応と揶揄されるが
先に国の基準ありきで民間の足かせになっては意味無いし
そもそも事故がなければ国がわざわざ基準を策定しなくて良いわけだし。
だいたい１０年間も事故が起きてないのにいまさら急に規制を作り出すって前代未聞の事例ですよ。

「日本の基準に合わせなければ販売させません」→これが最終目的。
**************************************************************

シャンペンとカバの区別がつけられないばかりか、
焼酎の安発泡酒しか飲んだことがない奴らが、顧客です。

貧しく低脳なヨタヲタ工作員が惨め。

>>373
それは小金持ちだろ

数億の船を５年もせん内に乗り換えられる人は、私から見れば立派な
お金持ちですが、貴方にとっては取るに足らない小金持ちなんですか？
レクサスはとんでもない金持ちにこそ相応しい車なんですね。

おいおい､いまだにレクサスが失敗だの貧乏臭いって言う奴がいるのかよ｡
世間ではレクサスは大成功､高級車なのに､アンチって生きる化石だねｗ

ここの糞ｽﾚには低所得者と馬鹿のｱﾝﾁしかいないというのは本当ですか？

>>377
船なんて最も釣り合わない買い物のひとつだと思うけどな
その友人がレクサスを買わないのは
ただ興味がないからだろ
釣り合わない云々は関係ないよ

もう一度お尋ねしますが

ここの糞ｽﾚには低所得者と馬鹿のｱﾝﾁしかいないというのは本当ですか？

しつこくてすみません。

ここの糞ｽﾚには低所得者と馬鹿のｱﾝﾁしかいないというのは本当ですか？

>>382
アンチって低所得っていうより､新しい物を受け入れられない化石爺さんだろ｡

>>314
でもドイツで売れていると本当に真の高級車を思えるのが日本人のドイツ車マンセーにとっては重要なんだ。

マーク×・クラウンのほうが価格も安く内装・装備も上だからな
レクサスのほうが高いのに内装・装備が下というねじれが生じている

レクサスの内装・装備を大幅にＵＰさせるか、クラウン・マーク×をコストカットするかだが
ヨタは選ぶのは後者

いくら高級だと自慢しても
「でもトヨタなんでしょ。」の
一言でおしまい。

>>383

それはレクサスが「新しい」という前提なんだろうが
レクサスは古臭いよ
保守の塊の様な新ブランドだからね

�@「レキサスオーナーズデスク」
　レキサスオーナーだけのコールセンター。
　ホテルやレストランなどの予約をオペレーターが代行。

※費用 ： おもてなし代１００万円の中に含まれる。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~


�A「おしらべダイヤル」
　ttp://mb.softbank.jp/mb/special/oshirabe.html
　ソフトバンクユーザーだけのらくらく検索代行サービス。
　飲食店、宿泊施設などはもちろん、
　こんな感じの探して、というニュアンスを伝えるだけで
　オペレーターが検索を代行してくれるという、
　レクサスオーナーズデスクとほとんど代わらないサービス内容。

※費用 ： 無　料
~~~~~~~~~~~~~~~~~


　　　　レ　　キ　　サ　　ス　　（　笑　）　

でらうめぇがや〜〜

所詮は、七割もの欠陥をかかえたトヨタ(笑)車だものな。
屁臭酢w

>>388
3.15円/秒の利用料金がかかるのでは？
営業時間もあるようですし。（9〜22時）

>>391
おっしゃるとおり通話料金が必要ですね。

費用無料←ココ重要

やっつけ仕事で流石にお金取れないな
不要の人も居るだろうし

押し付けサービス無料ですwwレクサス
無料が大好きwwwレクサスオーナーwwww
無料の為にお金使う訳わかんねレクサスオーナー

やあ （´・ω・｀)
ようこそ、レクサススレへ。
このＣＡＶＡはサービスだから、まず飲んで落ち着いて欲しい。
つ且

うん、「レクサスは成功」なんだ。済まない。
アンチの顔もって言うしね、低所得者のレクサス叩きを許そうとは思っていない。

でも、このスレタイを見たとき、アンチは、きっと言葉では言い表せない
「僻み､妬み」みたいなものを感じてくれたと思う。
レクサスが売れまくってる世の中で、買えない悔しい気持ちを忘れないで欲しい
そう思って、このレスをしたんだ。

じゃあ、引き続き僻みを聞こうか。

ここの糞アンチは全員低所得者で馬鹿。ＭＢとかＢＭとかいったところで
せいぜいＣか3尻（しかも中古程度）がやっとの連中。ＬＳなんてもともと
買える連中ではないわけだ。一人前に批判できる前提を欠いてるぜ。

笑止笑止。

ｱﾝﾁの肖像

高卒・知能指数90・3流会社平社員・中古ＢＭ乗り・嫉妬深い・粘着質・一流嫌い
妄想癖・年収400万円程度・自動車雑誌愛読・漫画好き・読書嫌い。見栄張り。

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

ID:BHjEBKbm0＝高卒・知能指数90・3流会社平社員・中古ＢＭ乗り・嫉妬深い・粘着質・低能・
　　妄想癖・年収400万円程度・自動車雑誌愛読・漫画好き・読書嫌い。見栄張り。

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

>>398
お前でら貧乏くせぇがや〜〜

レクサスの魅力は？

「ラウンジで飲むコーヒーと無料洗車サービスかな」ｗｗｗ

ID:NprAqGrT0＆ID:Lp40w78y0

高卒・知能指数30・アルバイト・中古カローラ乗り・嫉妬深い・粘着質・ドイツ車嫌い
超妄想癖・年収100万円以下・漫画オタク系雑誌愛読・キモオタ・萌え漫画好き。見栄張り。浅はか。人間のクズ。社会の底辺。勘違いしやすい。霊感商法大好き。世間知らず。いつかはレクサスを目標に必死に工作してる哀れなカス

正直レクサスの洗車サービスっていいなと思う、洗車ってほんと面倒なんだよね
スタンドで待ってるのマヌケだし、自分で洗うのみっともないし

>>403
ディーラーで
「またこいつ来たよ」って乞食扱いされる方が屈辱だと思うが

ID:WW2d6Yf5O＝高卒・知能指数30・アルバイト・中古カローラ乗り・嫉妬深い・粘着質・中古ドイツ車好き（新車無関係）
　超妄想癖・年収100万円以下・漫画オタク系雑誌愛読・キモオタ・萌え漫画好き。見栄張りだが、張る物がない糞。浅はか。社会のｺﾞﾐ・人間のクズ。
　社会の底辺。勘違いしやすい。世間知らず。いつかは中古ﾍﾞﾝﾂＣを目標に必死に工作してる哀れなウジ虫。

そうか、俺はタダ大好きだけどね
洗車してる間ラウンジで素敵なレク嬢のコーヒーサービス

いいよね

無能君が徹底的に無視されていて嗤うわ（ｗ

ここの糞アンチは全員低所得者で馬鹿。ＭＢとかＢＭとかいったところで
せいぜいＣか3尻（しかも中古程度）がやっとの連中。ＬＳなんてもともと
買える連中ではないわけだ。一人前に批判できる前提を欠いてるぜ。

笑止笑止。

ここの糞アンチは全員低所得者で馬鹿。ＭＢとかＢＭとかいったところで
せいぜいＣか3尻（しかも中古程度）がやっとの連中。ＬＳなんてもともと
買える連中ではないわけだ。一人前に批判できる前提を欠いてるぜ。

笑止笑止。

違うIDで、同じ内容のコメントが多いスレだな。
























しかも毎日

フィルターかけられた低所得者かネットカフェ難民がカローラも買えんくせに
レクサス叩いてる図は笑いを通り越して哀れみを感じる。

レクサスに僻みや妬みなど百年早い
自惚れも大概にしろ

これ名言

>>411
レクサス如きで自惚れて金持ち気分に浸ってる勘違い野郎
見てて笑止千万
哀れというか酷い自惚れ癖だな

南無・・・・

>>411
毎度出てくるが買える人間から選ばれてないって言う現実を
直視出来ずに、買えないくせにに摩り替えたがっているのが
見ていて痛々しい。

まあ、3尻だらけのＢＭＷよりは遙かにましだと思う。

>>414
と言う奴に限って、乗ってる車はサンバーｗ
見ていて痛々しいｗｗ

【恥】レクサスLS600の実馬力は２３０馬力！！？？【ヲタ馬力】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1187524510/

レクサス如きで人はこうまで醜く愚かになるのかｗｗｗ
これが俗に言うゲス野郎かｗｗｗ

愚かな

　　↑　↑　↑
低能で貧しい与太ヲタの集う関連スレ

トヨタの期間工について語ろう
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1182518781/l50

トヨタ期間工に行って借金返済しましゅ！
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/debt/1178441325/l50

期間工があるじゃないか
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/dame/1175409709/l50

愚かな

>>416
サンバーって何？いや、マジで。

トヨタの宿敵か何か？ｗ

日産、ホンダが物申す！トヨタにはスポーツカーは作れない。
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1187524510/

ID:22Py7blR0

せめてURL変えろよ

↑バカ

アンチを罵倒するカキコを１０００回書き込むと、
焼け焦げたレクサスＬＳの廃車体がトヨタから
プレゼントされるって本当ですか？

無料←ココ重要

やっつけ仕事で流石にお金取れないな
不要の人も居るだろうし

押し付けサービス無料ですwwレクサス
無料が大好きwwwレクサスオーナーwwww
無料の為にお金使う訳わかんねレクサスオーナー

ここの糞アンチは全員低所得者で馬鹿。ＭＢとかＢＭとかいったところで
せいぜいＣか3尻（しかも中古程度）がやっとの連中。ＬＳなんてもともと
買える連中ではないわけだ。一人前に批判できる前提を欠いてるぜ。

笑止笑止。

ここの糞アンチは全員低所得者で馬鹿。ＭＢとかＢＭとかいったところで
せいぜいＣか3尻（しかも中古程度）がやっとの連中。ＬＳなんてもともと
買える連中ではないわけだ。一人前に批判できる前提を欠いてるぜ。

笑止笑止。

ここの糞アンチは全員低所得者で馬鹿。ＭＢとかＢＭとかいったところで
せいぜいＣか3尻（しかも中古程度）がやっとの連中。ＬＳなんてもともと
買える連中ではないわけだ。一人前に批判できる前提を欠いてるぜ。

笑止笑止。

今日もまたDQNセルシオに屁臭ス金バッジつけてるバカ発見。
朝っぱらからあんまり笑わせないでくれ。

ほんとにお金持ちの人がレクサスを買うんだよ。俺なんて貧乏性だから、下取り良いＳクラスの
ロングの黒乗り継いで、(５台目)最低限のお金で良い車を乗り継いでいます。
レクサスは、マツダ地獄の高級車バージョンでしょ

11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2007/08/25(土) 14:53:12 ID:4EWzIyAq0 [age]

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　∠クサスの挑戦。奇跡の利益率!はりぼてとまやかしのブランドの誕生」

　トヨ夕から、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長はプラスチックに、何だかよくわからない部轤って見た。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨ夕のままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

ヤクザの親分のお見送りみたい（ｗｗｗ

ttp://wwww.kaz.nu/?eid=310837

今日もサンバー乗りの皆様が、必死のアンチ工作ご苦労様ｗ
１０月が楽しみですネ！

レクサスの耐久性は１２年連続首位ですけどねｗ　果たして会社をそこまで
持たせるにはどれほどの維持費がかかる事やらｗｗ

＞米調査会社のＪ・Ｄ・パワー・アンド・アソシエイツは2007年版の
＞米国自動車耐久品質調査をまとめた。ブランド別ランキングでは昨年まで
＞12年連続単独首位だったトヨタ自動車の「レクサス」が、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の「ビュイック」と首位を分け合った。

http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2007082307575c0

ま、壊れやすいオモチャで遊んでてくださいなｗ

>>435と中古のヴィッツ海苔の貧乏人がたわごとをほざいてますｗｗ

よい子の皆さんはこんな腐りきった醜い貧乏人にはならないよう気を付けましょう
トヨタ車(レクサス)に乗ると身も心も腐り果てて醜い人間になりますよ

因みにサンバーって何？いやマジな話

トヨタの天敵か？ｗｗ

レクサスじゃあサンバーには勝てないよな

レクサスはサンバーと比較する車だったんだなwww

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 23:15:20 ID:UdtcrFM70
ほんとにお金持ちの人がレクサスを買うんだよ。俺なんて貧乏性だから、下取り良いＳクラスの
ロングの黒乗り継いで、(５台目)最低限のお金で良い車を乗り継いでいます。
レクサスは、マツダ地獄の高級車バージョンでしょ

ベンツＳロング乗り（しかも5台）だって・・・・・ぎゃ！！見え見えで笑うしかないぞな。
どこまでここの糞アンチは馬鹿なんだろ。

普通にクラウン買って乗ってるなら
このｽﾚ住人に非難はされない？

レクサス駄目。トヨタも全部駄目。
ってなっちゃうと、選択肢がないんで、オススメよろ。

>>441
ここのアンチはレクサス買えないから僻んでるだけだよ｡

だから､レクサスLSでもクラウンでもどちらでも好きな車買えばよろしい｡

>>442がレクサス買えないのもバレバレｗ

ようやく年収1200まで来たがLSはとても無理だな、買える人は正直凄いと思うよ
かと言ってIS・GSは何か物足りない、今はRXが出るまで様子見

普通にトヨタ(笑)は、駄目です。

>>444
リースという手もある

>>444
LSを個人で買うの？年収1200万もあるなら､会社経営､役員､自営とかでしょ？
9割以上は法人登録なんだからさ､リースにして経費で落とす方法を取るんだよLSオーナーは｡
あなたも､そうすればいいじゃん｡
サラリーマンなら､年収1200万もあれば余裕で乗れるけど身分不相応ってもんだよ｡

半島から援軍が来ますたニダ
http://www.chosunonline.com/article/20070830000039

年収１２００円ではないかと

１２００万元だろｗ

>>445
いや、だから、レクサス・トヨタは駄目でいいから
なんならいいのかと

>450

1200万人民元だと、日本円にすると1億8400万くらいだぞ
そんだけあったら、レクサス選ばないとは思うが

皆勝手なこと言ってるな

>>447
リーマンですよ、商社、やはり身分不相応だね、家のローンがあるから無理
ヴァンガードとか言う新車がよさげなのでそっちにするかな

レクサスが大成功するには！理想のレクサスカーラインアップ
ＬＳ７００ｈ　ＬＳ７００ｈＬ（Ｖ１２気筒６Ｌ）
ＬＳ−ｆ７７０ｈｄｔ　ＬＳ−ｆ７７０ｈｄｔＬ（Ｖ１２気筒６，７Ｌディーゼルターボ）
ＧＳ−ｆ６５０ｈ　（Ｖ１０気筒５，５Ｌ）
ＧＳ−ｆ７２０ｈｄｔ（Ｖ１０気筒６，２Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＥＳ−ｆ６００ｈ　ＥＳ−ｆ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒６Ｌハイブリッド）
ＩＳ−ｆ６００ｈ　ＩＳ−ｆ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒５Ｌハイブリッド）
ＩＳ−ｆ６７０ｈｄｔ　ＩＳ−ｆ６７０ｈｄｔスポーツクロス（Ｖ８気筒５，７Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＳＣ−ｆ７００ｈ
ＬＸ−ｆ７００ｈ　ＬＸ−ｆ７００ｈＬ
ＧＸ−ｆ６５０ｈ　ＧＸ−ｆ６５０ｈＬ
ＧＸ−ｆ７２０ｈｄｔ　ＧＸ−ｆ７２０ｈｄｔＬ
ＲＸ−ｆ６００ｈ
ＲＸ−ｆ６７０ｈｄｔ
仮
ＧＴ−ｆ４５０ｈ
ＧＴ−ｆ５５０ｈ
ＭＲ−ｆ４５０ｈ
ＭＲ−ｆ５５０ｈ
実際にはないが私が考えた車種
ＡＳ−ｆ２００ｈ　（直４気筒１Ｌ）ＡＨ−ｆ２００ｈ（Ｈはハッチバックの略）
ＢＳ−ｆ２５０ｈ　（直４気筒１，５Ｌ）ＢＨ−ｆ２５０ｈ
ＳＬＳ−ｆ９００ｈ　ＳＬＳ−ｆ９００ｈＬ（Ｖ１６気筒８Ｌ）
ＬＶ−ｆ７００ｈ　ＬＶ−ｆ７００ｈＬ
ＧＶ−ｆ６５０ｈ　ＧＶ−ｆ６５０ｈＬ
ＩＶ−ｆ５００ｈ ＩＶ−ｆ５００ｈｄ
価格は250万円から4500万円　 全車種にＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ仕様有
バイオディーゼル車　エタノール車　ＦＣＥＶ車ま〜こんなものですかな
こうすればレクサスはメルセデスやＢＭＷに追いつけると思う。

>>452
現在の人民元の対円レートは､15.4141 - 15.4215

よって年収は1億8497万〜1億8506万円｡

アンチって馬鹿だねｗ

>>453
家のローンか､そりゃキツイね｡
今後の金利上昇を見込んでのローンだよね？
しかしまあ､利上げには慎重だよね､日銀は｡

>>456
デフレの世の中で､ガソリンとレクサスはスーパーインフレｗ
とくにガソリンは投機筋の思惑による影響､レクサスは意味不明のインフレｗｗｗ
そりゃレクサス売れる訳無いね､これじゃあｗ

>>457
あーなるほど､そういう面で日本の経済動向と逆行してるレクサス価格はまずいね｡
ボッタクリと言われても仕方ないかもしれんが､ここの一部の低所得アンチには言う権利なし｡

まぁレクサス弁当いらんかぇ〜
高いけど、どえりゃうめぇがや〜〜
レクサス弁当いらんかぇ〜

GS弁当 2500円
IS弁当 1050円
LS弁当 8000円

お得だがね〜でらうめぇがや〜〜

この糞ｽﾚには馬鹿な低所得が多いそうですが、本当ですか？

中身はなんだ?電池とガソリンか？

すみません。お尋ねします。



この糞ｽﾚには馬鹿な低所得が多いそうですが、本当ですか？

>>460
ここだけの話だが､あんたが一番馬鹿で低所得に思えるのは私だけではあるまい｡

くどいようですが、もう一度お尋ね致します。



この糞ｽﾚには ID:3e+0K4+V0みたいな馬鹿な低所得が多いそうですが、本当ですか？

申し訳ありませんが、確認したいことがあります。


この糞ｽﾚには馬鹿な低所得が多いといわれているようですが、本当ですか？

こりゃ､面白いｗ
まともな擁護派と池沼の擁護派が喧嘩してるｗ

この低脳キチガイ暇なのか？

毎日毎日同じ事を繰り返して皆に無視されて。

精神病院からの書き込みかな。

>>464-465
もう一度言ってあげるが､あんたが一番馬鹿で低所得なのは本当なのでは？

と、低所得者代表が申しておりますが！

>>469
jRCmXcfY0君､携帯からお疲れ様です｡

>455

なんで、俺にレスしてるの？
>450 が1200万元と書いてるんだが。
書き込みのレス番を確認できないくらいバカなのか？

>>471
>そんだけあったら、レクサス選ばないとは思うが

↑これが気に要らなくてさ､ちょっとケチつけたんだよ｡すまんね｡

なんだ、やっぱりちゃんとレスの読めないんだ。
擁護ってバカなんだね

この糞ｽﾚには馬鹿と低所得が多いといわれているようですが、本当ですか？
この糞ｽﾚには馬鹿と低所得が多いといわれているようですが、本当ですか？
この糞ｽﾚには馬鹿と低所得が多いといわれているようですが、本当ですか？
この糞ｽﾚには馬鹿と低所得が多いといわれているようですが、本当ですか？
この糞ｽﾚには馬鹿と低所得が多いといわれているようですが、本当ですか？

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

2ちゃんねるでレクサス論


ぽこたん

>>474
まったくそのとおりです
IS乗りというバカで無知で低所得の乞食がほとんどです

(　・∀・)おやおや、また失敗したのか！？　

ID:S8QYWwk00

この糞ｽﾚにはﾁﾐのような馬鹿とﾁﾐのような低所得者が多いようですにゃ。

　　　　　　　､--‐冖'⌒￣￣`ｰ-､
　　　　 ／⌒`　　　　　　　　　三ミヽｰ-ﾍ,_
　　　__,{　;;,, 　　 　 　　　　　　 ミミ　　　ｉ　´Z,
　　 ゝ　　　''〃//,,, 　　　 　,,..｀ミﾐ､_ノリ}j;　f彡
　　_)　　　 　 　 〃///,　,;彡'rffｯ､ｨ彡'ﾉ从iﾉ彡
　　>';;,, 　 　　　 ノ丿川j !川｜;　 :.`7ﾗ公 '>了
　_く彡川fﾞノ'ノﾉ ノ_ノノﾉイシﾉ｜ }.:　'〈八ﾐ､､;.)
　 ヽ.:.:.:.:.:.;=､彡／‐-ニ''_ｰ＜、{_,ﾉ -一ヾ`~;.;.;）
　 く .:.:.:.:.:!ﾊ.Yイ　　ぇ'无ﾃ,`ヽ｝｝}ィt于 ｀|ィ"~
　　 ):.:.:.:.:|.Y }: :!　 　 ｀二´/'　;　|丶ﾆ　 ﾉﾉ
　 　 ） :.: ﾄ､リ: :!ヾ:、　　　丶　;　|　ﾞ　　ｲ:}　　　　こう考えるんだ 。ここの糞ｱﾝﾁどもは
　　 ｛ .:.: ｌ　｛: : }　 ｀　　　　,.__(__,}　　　/ﾉ
　　　 ヽ !　　`'ﾞ! 　 　　　 ,.,,.`三'ﾞ､,_ 　/´　　　「レクサスを叩くためにスレたてしたんじゃない。
　 　 ,/´{　　ﾐ　l　　　　/ﾞ,:-…-〜､ ） |　　　レクサスに乗りたくて憧れてるからスレを立てたんだ」と
　　,r{ 　 ＼ ﾐ 　＼　　 `'　'≡≡'　" ﾉ　　　　　　　　
__ノ 　ヽ 　　＼　 ヽ＼　　　　彡 　,ｲ_
　　 　 　＼ 　　＼ ヽ 丶. 　　　　ノ!|ヽ｀ヽ、
　　 　 　 　 ＼ 　　＼ヽ ｀¨¨¨¨´/ |ｌ　ト､　｀'ｰ-､__
　 　 　 　 　 　 ＼　　｀'ｰ-､　　/／　/:.:.}　 　　 　 ｀'ｰ､_
　　　　　　　 　 ｀､＼　　　／⌒ヽ　 /!:.:.|
　　　　　　　　　　｀､ ＼ /ヽLｆ___ハ/　　{
　　　　　　　　　　　　　 ′ /　! ヽ

　　　↓ｱﾝﾁ仲間

　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼ ＜おっと、それ以上言っちゃあいけねえなぁ･･･
　|　　　（ ●）（●）　　　　　実はﾚｸｻｽ欲しいなんて
.　|　　　　 （__人__）＿＿＿_
　 |　　　　　｀ ⌒／ ─'　'ー＼
.　 |　　 　 　　／（ ○） 　（○）＼
.　 ヽ　　 　 ／　　⌒（n_人__）⌒ ＼ 　
　　 ヽ　　　|、　　　　（　　ヨ　　　　| ｳｸﾞｸﾞ
　　　/　　 　`ー─−　　厂　　　／
　　　|　　 ､ ＿ 　　__,,／　　　　 ＼
　 　 |　　　　　 ￣
＿_＿∧＿＿＿＿＿＿＿＿

>>461
下請けに作らせた技術です
お願いします

レクサス弁当買って下さい
でらうめぇがや〜〜

>>473
真剣に意味わからない｡

>>479-480
君､疲れるだろ？早退しとけ！

所詮、車なんて見栄と自己満足のカタマリなんだから好きなのに乗って、好きな様にすれば良いんでないの？

車は自己満足のみ

見栄は時代遅れ

レクサス弁当いらんかぇ〜〜

誰か買ってや〜

でらうめぇがや〜〜

後部衝突安全クラッシュテスト　　レクサス＝プアーの嵐
Rear crash protection: Lexus
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?lexus

後部衝突安全クラッシュテスト　　ヒュンダイ＝レクサスより優秀
Rear crash protection: Hyundai
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?hyundai

失敗の理由。
トヨタであること。
以上。

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

少し間を置いて見に来たら、こんな流れか

アンチｽﾚで「じゃー何ならいいの」なんて愚問だった・・・
もっと生産的に生きようＺＥ！

>>490
つーかここの住人はレクサス・トヨタ大好きだぞ。このスレは2ch的な愛し方なのに気がつけ。
他社の車なんて興味ナイナイｗ

まあ、売ってる奴らも、買おうとする奴らも、シャンペンとカバと発泡酒の区別が、
全くつけられない馬鹿で貧乏臭い奴らだからなあ。

ご出棺です。

ttp://wwww.kaz.nu/?eid=310837

富士でやるF1日本GPのチケット売れてねぇ〜!

http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1187533707/778-779

トヨタ(笑)
内部告発
ｷﾀ━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!!!!

>>493
トヨタなりに考えた高級おもてなしなんだろなぁ。。。

こりゃセレブ層のみならず、貧民層でも引くわな。
オーナーさん、顔真っ赤になってるのが目に浮かぶ。
外車乗ってる友達には絶対みられたくない光景だなぁ。

>>493
きめえ！！ｗｗｗｗ

随分、文句がおおいスレだなあ。

確かに、トヨタがレクサスを導入したことによって、車の格差が拡大したという見方もあるし、車の出来はベンツの方が上だと言われているけどベンツを売っているヤナセは対応が悪すぎる！！！
何故に、ベンツが叩かれないのかが不思議でたまらない。

ベンツS昔より全然売れてないじゃん、
それが答え

>>497
そういうあんたも文句が多いね。
ヤナセの対応、いいと思うよ。

やっぱり個人でＬＳ乗るには年収２０００万位いるでしょ？！
ＩＳで８００〜
ＧＳで１２００〜
まぁ独身とか妻子持ちでも変わってくるけど
どちらにしてもプライス高すぎだよね！！

セル塩ならユーロＢ仕様にナビ付けてとかでも
７５０万で買えたけど、同じグレードのＬＳだと
１０００万超えちゃうからね！
３年で乗換えだと年３５０万、５年でも２２０万位は
車の為だけに貯蓄する財力が必要！

購入層は限られてくるでしょ！
実際売れてないし・・・・・

ＧＳクラスで１台あたり２００万の利益らしいけど
これだけ台数出ないと
デラのセールスも大変だわ・・・・・

値段が高い
なんでアリストが５３０万もするんだ
５０万ぐらい値下げしろ

>>493
＞昼時だったので店を出たら食事にしようと話し合い、オーナーズデスクを利用する
＞ことにした。「4台のクルマが停められて宇都宮の名物を食べられるお店」という
＞かなり漠然とした要望を伝えると、短時間でリサーチし、宇都宮餃子の有名店を
＞予約してくれた。レストラン情報を4台全てのナビに同時送信してもらい目的地設定。
＞これで全員が迷うことなくレストランに行けるのだから何とも便利でありがたいサービスだ。

レクサスオーナーズデスクは一皿200円の餃子レストランを予約してくれます(^_^;)

ﾋﾞﾝﾎﾞｰ人が目を皿のようにしてﾚｸｻｽ周辺を嘗め回す。愚かなり、惨めなり。

宇都宮には、プレミアムなレクサスのオーナーさまに相応しい、
プレミアムな餃子を出すレストランがあるのですか？
当然、プレミアムなレクサスのオーナー様に相応しいところを案内してるんですよね？

普通の餃子店を紹介とか、レクサスのオーナーなら、普通の餃子屋でいいやって
レクサス自身が思ってるって事になると思うのですが？

洗車無料とか502の引用とかレクサスが狙う客層がわからないサービスだな
毎週手洗いで洗車させれば三年で20万弱浮いてお得とは思っても
洗車技術がいかほどのものか疑問且つそんな貧乏くさいことできなくて
結局一度も利用しないだろう
それ故に毎日ディーラーに洗車させにいく猛者のブログを見てみたい
誰か試しに買わないか？

デラの人間に聞いて評判のいいとこに行った方が美味しい餃子が食えそうではあるけどな

>>503
（それ言っちゃおしまいｗ）

>>507
どうやってもおしまいだけどなｗレスサスｗｗ

客を騙したら終わりだろ商売は
その場しのぎのレクサスは後で痛い目に遭うだろう

>>509
それはなんちゃってクリーンディーゼルを出してたメーカーのことかい？
１０月が楽しみだねｗｗｗ

モデチェンしたら下取り価格暴落オーナー涙目
こんな処にも低所得者が下取り考えてレクサス購入した為の歪みがwww
今の内に手放したいが
払うのもキツイローン無理して組んで購入したから離れられないw
新しく買い換えることも出来ないw

よって無料サービスで元取るぜってトコカwwww

>>205に出ているマガジンXの“レクサス地獄”の記事は面白いね。
トヨタの破滅への序章ってことだな＞レクサス惨敗

そりゃ、このスレで店員が必死でレクサス擁護をするわけだわ。
しかし、車の中身がないから口汚い誹謗中傷しかできないｗ

>>508
レクサスどころか、トヨタ本体まで潰しかねない勢いだなｗｗｗｗｗ
自社で中古車価格を吊り上げてるって…御愁傷様としかいいようがない

しかも、売れ筋だったシグナスやハリアーまでレクサス地獄に
連れてこうってんだから酔狂もいいところですな。

>>512
いや、買えない人は問題外ですから（笑）
IS-Fなんていう、誰が買うんだろ？と思うような車を兵器で開発する余力が
あるので全然問題ないですｗ

売り上げ総額で見たら３尻やEばかりの他社との差は明確ですからね。
しかもディーゼルもハイブリも電制もだめ。レーダークルコンもつかない車
なんて今時車とは言えませんｗ　カローラだって付くぜｗｗ
カローラ以下の車ワロス

買えないんじゃなくて買わないんじゃないかな。内容の割に値段が高いから
レクサス買うのは金をドブに捨てるようなもんだもの。愛知ケンミンだけあり
がたがって買っておけばいいじゃん

レクサス買えないという奴は輸入者としか言い様が無いな

普通に働いてりゃGSやLSは買えるぜ

人並みの収入が有れば!だがなw
君たちの収入が世の中の大半と思わないでくれw

>>515は直前のレスも見えんのかｗ

ネットは何とでも言えるからいいね。ｗ

>>516前レス無関係
>>517それは擁護派だろww

>>510
クリーンディーゼルって日産の事？

エクストレイルに日産製クリーンディーゼルを載せたモデルが近々日本にも導入するという話を聞いたがｗｗ

>>518
＞前レス無関係

お前の存在が無関係ｗ

>>513
CD愛知君
やっぱ君ベンツで相当嫌な目にあったんだねｗｗ

だが過去は忘れよ
人間は現在と未来に生きるんだぜｗ

普通に働いてＬＳは買えないと思うが。
もしそうなら、共働きでフェラーリ買えるじゃんｗ

>>521
いやというか、「何このプラモデル？」って思っただけｗ
Ｓだけはちょっとだけ認める。　後はカローラの方がマシかな。

それで、肝心の詐欺クリーンディーゼルはどうなりそうなんだね？
まさか撤退しないよね？ｗｗｗ　それとも尿素タンク２５リットルも積む気？
正気なの？

過去のブレーキバイワイヤー事件を忘れても１０月の排ガス規制は未来の
ことなんだけど心配しなくていいのかねｗｗｗ　この詐欺メーカーさんはｗ

>>522
個人リースなら大丈夫、但し3年後位のレクサス車の査定価格は保障出来ないが
…多分暴落するんじゃないかな

>>523
あっそう
つかベンツは知らんｗｗ
好きじゃないから興味なし
ただあんたがやたらベンツを馬鹿してたから過去にベンツに泣かされたと思ったわけ

>>525
よくわからんが、ベンツに泣かされるってどういう状況？
いや煽りじゃなくて純粋に聞いてるだけなのでよければ教えて欲しい。

ディーラーに相手にされなかったとかそういう意味なのだろうか？

>>523
そう言えば昔トヨタも排ガス規制施行されてもそのまま売ってた事があったなぁ…

>>526
マイナートラブルとかだよ
ほらよくあるだろ
一年のうち半年くらいDに入院しました〜って

つか普通に考えて分からないか？

>>528
ああ、そういう意味ね。
でもベンツ買うならそれもコミで買うんじゃないの？部品が来るまで１ヶ月とかｗ
俺はそういう選択はしないから、そんな目にはあったことない。

>>527
ムリ。新車登録出来ないんだからｗ
それに今回は去年のウチにアメリカでクリアするってイッといて音沙汰無しｗ
さようならコース確定だね。　在庫セールもやったしね。

>>529
さぁね？ベンツは好きじゃないし
よう知らん、カービューのオーナーレポにそういう事書いてあったからｗ

つかレクサスって個人リースあんの？

>>529
だからベンツも昔トヨタがやった様に型式変更しただけすれば良いんじゃ？

なんかお腹すいたなｗｗｗｗ
この時間スーパー開いてねぇし
コンビニの糞不味い弁当は食いたくないし

仕方ねぇ…おにぎりとラーメンでも作るか

>>513
北米ではM3イーターとして普通に売れるよ＞IS-F
ISは年間5万台以上売れる人気車種だからな
あくまで日本市場はオマケみたいなもん

(脳みそが)プアマンズM3と呼ばれるのがオチ

常にプアマンズ云々で、そこそこ売れるトヨタ(笑)

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179502551/722-725

屁臭酢(笑)

ﾋﾞﾝﾎﾞｰ人と（金がすべての）馬鹿の集合の２ｃｈだが、このｱﾝﾁﾚｸｻｽ糞ｽﾚは
ﾋﾞﾝﾎﾞｰ人と単なる馬鹿（金すらない）の集まりみたいね。

>>534
北米でのISと3erの価格は大差ない
M3も向こうではめちゃくちゃ安い（5万ドル弱）
だからプアマンズでも何でもない
ほとんど同価格帯で好みのほうを選ぶだけ

そういう条件下でレクサスがそこそこ健闘してるから
日本でも十分やっていけると判断してしまったんだろうな

レクサスをそんなに売りたきゃ、
低所得者にでも買えるクラスの低価格車にするしかないだろ。
値引き合戦も含めて
レクサス店の敷居の高さを低くしていきたいという話もあるようだが。
それだったらカローラやミニバン等とどこが違うのかね。何が高級車だ。
高級車ってのはな、車のほうが乗る人間の財力・地位・品格を選ぶものなんだよ。
高級車販売店は訪れる客を選別して
門前払いするぐらいの気高さが必要なんだよ。
トヨタは高級車も高級車の販売も分かっちゃいない。
簡単には売れない覚悟が持てないならやめちまえ。

何を怒ってるんだろうｗ

うん。レクサスは車の格からしてディーラーを屋台にすれば
バランスが取れるｗ　ヨタの上お得意様の方々にも馴染むｗ

>>540
粗利を上乗せし過ぎた為に
売れていないからだろ。

売れてないかねー？
車種も少ないしこんなもんじゃねーの？

しかも、潰れて危険な車ばかり。

やっぱりトヨタ(笑)のプアボディ

後部衝突テスト

http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?volvo
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?subaru
以前から真面目に安全対策しているメーカー

http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?toyota
お受験対策ばかりしているT社
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?lexus
自称プレミアムブランドのL社

http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?hyundai
自称プレミアムブランドの最新型LSが
チョンダイの最新型ソナタに後部衝突テストで負けるとは・・・ トヨタ(笑)って

>>539
＞それだったらカローラやミニバン等とどこが違うのかね

利益率が違う

一言に「高級車」といってもいろいろだからな
クラウンも世間一般では高級車だし
ロールスやマイバッハも当然高級車だ

レクサスが目指してるのは利益率の高いクラウンであって
ロールスやマイバッハの世界ではない

トヨタもロールスやマイバッハの世界のブランドを立ち上げるか
いっそＢＭＷグループとダイムラー社の資本提携するのもいいかも。

　読売新聞の調査や松嶋前局長の説明によると、車を無償で提供したのは、
大阪府枚方市の社会福祉法人「枚方療育園」の山西悦郎・前理事長（８０）（昨年４月に理事長を辞職）。

　提供されたのは、トヨタの高級乗用車「セルシオ」で、０３年８月末に山西前理事長の内妻名義で新車登録されたが、
２年２か月後の０５年１１月、内妻が新車に乗り換えたのを機に、山西前理事長が「いらないから、持っていかないか」
と持ちかけ、松嶋前局長が応じたという。

　この車の新車価格は７５０万円前後で、人気車種のため、当時の中古車市場では５００万円程度で取引されていた。
現在は、松嶋前局長自身が、埼玉県内の自宅で使用している。

こういう層がレクサスのメーン顧客です。

元官僚じゃん。
エリートですね。

犯罪の容疑者ですね。

>>548

日本を腐らせてる人たち。そしてそういう人たち御用達車ｗｗｗ

ひざまづいて泣きながら、本当はレクサス欲しいんですって正直に言いなよ。

アンチ…w

みなさんが考える今１番いい車って何？

マクラーレンF1

俺、金持ちだけど価値に見合った物ならいくらでも出すよｗ
レクサスにはそこまでの価値は無い、こんなもんを買うのは金を捨てるような
ものだ。　　中身トヨタだしｗ　　セルシオなら等価かな。

多分コストパフォーマンスが一番いいのがトヨタ

絶対コストパフォーマンスが一番悪いのがしクサス

レクサスｗ

趣味が悪い…

>>540
トヨタが財力・企業力をたてに高級車市場を殴り込みをかけて
これを一般大衆化しようとするから。

レクサスのシャンパン(w ↓
http://image.blog.livedoor.jp/koucha2000/imgs/2/d/2df93d58.jpg

ラクリマ・バッカス。。。シャンパンじゃなくて「ＣＡＶＡ」ね。
７５０ｍｌで１，３６７円ｗｗｗｗｗｗ
http://www.asahibeer.co.jp/products/wine/brand/lavernoya/NK14N.html
　
一応、CAVAっては書いてはあるが レクサス海苔や社員は理解できずに
「シャンパン」「シャンパン」とはしゃいでるってわけか。
ＣＡＶＡにも美味い物があることは認めるが、クリュグやルイ・ロデール辺りは
一度も飲んだ事も無くＣＡＶＡで「シャンパン」気分。
ベンツやＢＭＷに一度も乗らずにレクサスで「高級車」気分のレクサス海苔には相応しい（ｗ
トヨタさん、レクサス海苔の人柄、判ってるじゃないの（ｗ

嗚呼、この瞬間がレクサスクオリティだね（ｗ

>>545
だからトヨタはダメなんだ。
高級車にかける精神レベルが問題。

>>554
自分ちで札印刷すんのはやめとけな。
金持ちは自分のこと金持ちなんていわねえよ。
自分より金持ちいるからな。
喪前の価値観に合うのはせいぜいミラ。

>>548
叩き上げの星　だそうだ。
いわゆる官僚とは違う。
追われるように退職とはね。

ベンツが10月からのディーゼル規制をクリアしたそうだな・・・
チッ　面白くない
新ディーゼルは9月〜10月に販売開始、年末には日本に入ってくるそうだ

>>562
何故面白くないの？

>>563

なんちゃってクリーンディーゼルを販売できないベンツを思いっきり笑ってやろうと思ってたからだよ

ディーゼルどうせ売れないから同じこと

ﾋﾞﾝﾎﾞｰ人と（金がすべての）馬鹿の集合の２ｃｈだが、このｱﾝﾁﾚｸｻｽ糞ｽﾚは
ﾋﾞﾝﾎﾞｰ人と単なる馬鹿（金すらない）の集まりみたいね。

どれだけ人気が出て価格に見合う価値のある車になったとしても、こういうスレは必ず残る。
ま、このスレがなくなる時がレクサスの命日だと思われ。

20年経てばレクサスも

>>566
だから何度も書かせるな。低脳よ。

その通りだよ。　だからお前がここに居るのだろう？

ﾋﾞﾝﾎﾞｰ人と（金がすべての）馬鹿の集合の２ｃｈだが、このｱﾝﾁﾚｸｻｽ糞ｽﾚは
ID:2s5Q7+hS0みたいなﾋﾞﾝﾎﾞｰ人と ID:2s5Q7+hS0みたいな単なる馬鹿（金すらない）の集まりみたいね。

>>564
そうなの
残念でしたね、思い通りにならなくて

ﾋﾞﾝﾎﾞｰ人と（金がすべての）馬鹿の集合の２ｃｈだが、このｱﾝﾁﾚｸｻｽ糞ｽﾚは
ID:2s5Q7+hS0みたいなﾋﾞﾝﾎﾞｰ人と ID:2s5Q7+hS0みたいな単なる馬鹿（金すらない）の集まりみたいね。

無能君は相変わらずアンカーの使い方が解らないのか。
何故か毎回無駄に改行するし。

キチガイの考えることは理解出来ない。

無能君はどうせ短い命だからな
完全精神崩壊まで時間の問題だ

世の中にはこういう哀れな人間もいる

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k44465740

>>558
＞ベンツやＢＭＷに一度も乗らずにレクサスで「高級車」気分のレクサス海苔には相応しい

そんな奴いるかｗ　全部乗り比べてどう見ても日本で乗るならレクサス以外
ないだろうという結論で買う奴ばかりだよｗ
AT壊れて部品が来るのに１ヶ月？　馬鹿なの？

ヨーロッパ人はＣＯ２を気にするが
日本人はＮＯＸの方を気にする
ディーゼルなんか買うヤツはごく少数

規制にしたところで、ガソリンの２倍のNOXで、クリーンとか言ってる。
馬鹿なの？

結局好みの問題なのでは・・・

ﾋﾞﾝﾎﾞｰ人と（金がすべての）馬鹿の集合の２ｃｈだが、このｱﾝﾁﾚｸｻｽ糞ｽﾚは
ﾋﾞﾝﾎﾞｰ人と単なる馬鹿（金すらない）の集まりみたいね。

３５度超える炎天下でも　ＡＵＴＯ２７度設定で
快適なのがＬＳ
ＡＵＴＯ２２度設定で　空調の音がうるさい癖に
大して効かないのが　Ｓと７

ﾋﾞﾝﾎﾞｰ人と（金がすべての）馬鹿の集合の２ｃｈだが、このｱﾝﾁﾚｸｻｽ糞ｽﾚは
ID:2s5Q7+hS0みたいなﾋﾞﾝﾎﾞｰ人とID:ce6FejjHOみたいな単なる馬鹿（金すらない）の集まりみたいね。

おっ。
いよいよエアコン自慢が飛び出してきたな。
軽自動車でもエアコンよく効くお。

おいおい高けりゃいいってもんじゃねーぞ。
ＬＳ乗って買い物いけるかよ。

効きが良い代わりに異臭がします

日本展開前にGSのデザインが発表されたときのがっかり感orz

レクサスのエアコンはまじで臭い

外車＝エアコン効かない。これまたずいぶん古い知識お持ちのようで。 工作員までしっかりコストダウン図ってるあたり、さすがトヨタ。

最近、乞食（IS糊か？）が反論に必死で面白いｗ
大口叩くならせめてLSくらいに乗れよｗ
まあ、所詮トヨタだけどな･･･

>>581
確かに、この夏、盛大にファンの音を撒き散らしていたのはドイツ製のクルマだった。

初めて意識したのはnewミニ。

やたら五月蝿いのでそれ以来やかましい音を撒き散らしてるクルマを意識してたら、どいつもこいつもドイツ車。

ドイツって技術がねぇな、進歩しねぇな。ってのが感想。

>>589
なんかレクサス海苔が貧弱で惨めに見えるなｗｗ

ﾋﾞﾝﾎﾞｰ人と（金がすべての）馬鹿の集合の２ｃｈだが、このｱﾝﾁﾚｸｻｽ糞ｽﾚは
ID:2s5Q7+hS0みたいなﾋﾞﾝﾎﾞｰ人とID:ce6FejjHOみたいな単なる馬鹿（金すらない）の集まりみたいね。

>>592
噂の乞食が来たぞー
ISすら買えない超乞食だな、こいつは
カタログ見て洗脳されてるなｗ

レクサスより、トヨタレクサス

の方がブランドが上のような気がしてきた

レクは3尻だらけのＢＭよりは遙かにプレミアムだね。
ＢＭは町で見かけるのはしょぼい3尻ばっかなので高級車って感じはしない。
でも、ベンツにはまだまだ勝てないねー

ベンツのブランド価値は、ブレーキで半減した。
今度のディーゼルでゼロになるであろう。

さようなら。　次はどこを買うつもりやら。（トヨタに買って貰え）

まぁレクサス(トヨタ)も気を付けたほうがよさそうですね
LSが二台でしたっけ？まさか炎上するとは
更にハリアーも炎上してオーナーが死ぬし、ヴィッツも炎上してオーナーが火傷を負う

トヨタユーザーとしては無視出来ない部分ですね

カローラと揶揄される3より
値段も安いレクサスISが売れないのは
自称プレミアムだからですかww

最近じゃトヨタ車は５年しか持たない前提で設計しているそうだしな

>>599
「３年で飽きて乗り換えてもらうデザイン」長屋レクサス室長のデザイナー時代（ハイラックスサーフ）の名言

>>600
その意味では初代レクサスLS（１０セルシオ）の
デザインはよく出来ていたよな　今見ても
約20年前の車という古さを全く感じさせない

妙にディテール部分に凝りまくった現行LSは
2年ぐらいでゴミになりそうな感じ

>>601
初代セルシオ(LS)だけじゃないよ
初代アリスト(GS)や初代ウィンダム(ES)も今見ても古く臭さは感じない

金が全てを狂わしたのだよ

しかしまあＬＳ４６０以外のレクサス車って珍走系の出自ばっかじゃねーかよｗ
あ、ＬＳ４６０もセルシオだから今は珍走系かｗ

奥田時代に挑戦のトヨタは死んだ
今あるのは銭ゲバと化した死神トヨタ

　 　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　　例えばクラウンのオーナーなんて大概5年で買い替えるんですよ
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　　　.＼　　ならば5年持てば十分でしょう。
　 　 　 ∧　　　　 ﾄｪｪｪｲ 　./　　　　　　　＼
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　　　　　　　　＼　過剰品質については徹底的に見直し、
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　　奥田碩（1932〜　　)　　　　　　　　　　　　　　　コストの適正化に務めます

１DK7万円の賃貸マンションにパンフレットをポスティングすんなよｗｗｗ
@東京

おはよう乞食ども
今日も楽しく罵り合おうな

レクサスって失敗したの？
よくわかんないけど。
いいと思うよ、お金持ちの税金対策で乗るんなら、なかなか良いじゃないか。







すんませんアウディのが好きです。

　　　↓ｱﾝﾁ仲間

　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼ ＜おっと、それ以上言っちゃあいけねえなぁ･･･
　|　　　（ ●）（●）　　　　　実はﾚｸｻｽ欲しいなんて
.　|　　　　 （__人__）＿＿＿_
　 |　　　　　｀ ⌒／ ─'　'ー＼
.　 |　　 　 　　／（ ○） 　（○）＼
.　 ヽ　　 　 ／　　⌒（n_人__）⌒ ＼ 　
　　 ヽ　　　|、　　　　（　　ヨ　　　　| ｳｸﾞｸﾞ
　　　/　　 　`ー─−　　厂　　　／
　　　|　　 ､ ＿ 　　__,,／　　　　 ＼
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　　↓ｱﾝﾁ仲間

　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼ ＜おっと、それ以上言っちゃあいけねえなぁ･･･
　|　　　（ ●）（●）　　　　実は俺らそもそも金が・・・なんて。
.　|　　　　 （__人__）＿＿＿_
　 |　　　　　｀ ⌒／ ─'　'ー＼
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.　 ヽ　　 　 ／　　⌒（n_人__）⌒ ＼ 　
　　 ヽ　　　|、　　　　（　　ヨ　　　　| ｳｸﾞｸﾞ
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　　↓ｱﾝﾁ仲間

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　／　　 _ノ　　＼ ＜おっと、それ以上言っちゃあいけねえなぁ･･･
　|　　　（ ●）（●）　　　　実は俺らそもそも免許もない・・・なんて。
.　|　　　　 （__人__）＿＿＿_
　 |　　　　　｀ ⌒／ ─'　'ー＼
.　 |　　 　 　　／（ ○） 　（○）＼
.　 ヽ　　 　 ／　　⌒（n_人__）⌒ ＼ 　
　　 ヽ　　　|、　　　　（　　ヨ　　　　| ｳｸﾞｸﾞ
　　　/　　 　`ー─−　　厂　　　／
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　 　 |　　　　　 ￣
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>>533
Ｍ３イーターと言われてるのはＧ３５だよ。

工作員いい加減にしろよww


ちなみにＩＳは先代と比べてあまりに売れなくて主管は左遷されたそうだ。

価格アップと丸すぎるヌメっとしたデザインが嫌われたらしい。

価格アップしたら売れるはずはないと思うけどな。
主管かわいそう。誰がやっても売れないってｗ

というか、トヨタでそんなことで左遷ってありうるのか？
じゃ、日本レクサスを作った奴はみな左遷でしょ。

>>605
今のトヨタは「朝鮮のトヨタ」ﾆﾀﾞﾖ

>>613
ISはボディサイズの割に後席が狭すぎというのも
売れなかった大きな理由の一つらしいな
今度のMCでシートバックを削って3cmほど拡げる
という涙ぐましい努力をするらしいがやはり売れない
マークXと比べてあらゆる点でダメだからな

>>614
日本にレクサス導入を決定した奴らこそ全員が
左遷すべきだがそれができないのが「朝鮮のトヨタ」

セルシオやアリストのデザインはベンツのモロパクリだからな。

>>615
偉い人は責任を取らないからな。

トヨタの看板車をどんどんレクサスに持っていけよ。
どんどん売れなくなっていくｗ

従来車をレクサスに持っていったら絶対に売れない　ということぐらいなぜ分からないのだろう。
（ＬＳは除く）

レクサスの愚は、秀吉の朝鮮出兵みたいだな。テコ入れということで、どんどん売れ筋を殺していく・・・。

インチキレースを繰り返してきた嫌われ者のトヨタ(笑)
富士スピードウェイでのF1のチケットが大量に売れ残りしています。
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1188190871/801

メールチェックしていたらレスポンスのメルマガでP席/Q席の宣伝メールが来ていた
メールに貼ってあった記事は8/2・・・
http://response.jp/issue/2007/0802/article97656_1.html
メール本文（一部略）---------------------------------------------
□■ 【F1日本GP】新設最終セクションが一望!!　P席/Q席特別席　残りわずか■□
17か所ある指定席のうち、富士スピードウェイがオススメするのがP席/Q席の最終セクションだ。

まず、P席。ここは、新生・富士での最大の特徴ともいうべき“最終セクション”が、
ほぼ継続的に見渡せるコースビューだ。13コーナー進入の時点からマシンの姿をとら
えることができ、そこから、ネッツコーナーから最終ポイントのパナソニックコーナ
ーへと続くテクニカル区間でF1ドライバーの技量を堪能できるはず。そして、長いメ
インストレートへの加速という、F1マシンのド迫力パワーの発露を見て興奮したあと
は、目の前に設置された大型スクリーンでレースの展開を追いかけられる。満足度は
かなり高い。

Q席は、P席よりもストレートを進行した位置にあり、“セミ・グランドスタンド”と
例えてもいいエリア。グランドスタンド裏に展開される「F1ビレッジ」へのアクセス
も比較的近いので、グッズ販売ブースなどに関心が強い向きには嬉しいところだ。

両席ともに先着順の販売なので、もう迷っている時間はない。残りはわずか。優柔不
断は禁物だ。
---------------------------------------------------------------------

　　レクサス同様既に燃える塵同然だぜ !
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(ﾟUﾟ) ﾁﾝﾎﾟｰ

>>613
それは3シリーズイーターだろ

V8/4Lを積んで出てくる新型M3を迎え撃つために
V8/5Lを積んだIS-Fを出すんだろうが

>>615
IS限らず
ヨタ車はリアシート窮屈だよね

>>620
GSの後部座席がＲＸ−８より狭い事実にワロタよ。

ﾋﾞﾝﾎﾞｰ人の歪んだ笑いだな。ぷっ。

屁糞臭が、酷い出来なだけだろ。

GS(笑)レクサスの中で一番ダサイ車w

なんだあのセンス無い内装は？

やっぱりトヨタ(笑)のプアボディ

後部衝突テスト

http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?volvo
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?subaru
以前から真面目に安全対策しているメーカー

http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?toyota
お受験対策ばかりしている包茎陰茎マークのT社
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?lexus
自称プレミアムブランド 口ッテリアマークののL社

http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?hyundai
自称プレミアムブランドの最新型LSが
チョンダイの最新型ソナタに後部衝突テストで負けるとは・・・ トヨタ(笑)って

>>624
トヨタ流クラウン風のセンス無い内装の系統だね。

安物ミニコンポを埋め込んだようなデザイン（ｗ

>ﾋﾞﾝﾎﾞｰ人の歪んだ笑いだな。ぷっ。

どうして無能君って反論出来ないと貧乏とか年収とかしか言えないの？
事実だから否定も反論も出来ないのは理解出来るが。

ユーザーの安全なんて自社の利益に比べれば屁の様なもの
それがトヨタレクサス
VIPを後席に乗せるのはお控えください

ヨタが1,000ﾏﾝ台計画発表。

裏読みするとこれは高級プレミアム風ボッタクリ作戦大失敗ｗ
本来の姿に戻って安物大量ばら撒き路線に戻すｗってことだろ

こんな発表されて臭オタはどんな気分だか聞いてみたいなｗｗｗ

脆弱なプアなボディが、潰れちまってチャイニーズ・シャーペイみたに皺皺になるんだからな。

>>625
リンク先の表題
そのＵＲＬ

リンク先の表題
そのＵＲＬ

最後に、コメント


の形式でまとめた方が分かりやすいぞ。

ゴアを盛んに叫んでいたとき何も言ってない三菱に負けてたのがあったし。
のろまなトヨタのＦ１カーを宣伝に使ったり。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1183897781/656-660

嗚呼勘違いのトヨタ(笑)屁糞臭

マークXが高級車かどうかはともかく、エリートサラリーマンがさっそうと乗りこなす車といったメージで売ろうとしているのは確か
昔はほんとうに社内の役職がカローラ・コロナ・マーク�U・クラウンのヒエラルキーとして考慮する所があったわけだから
部長が乗るからマーク�Uは高級車、マーク�Uに乗ってる人はエライ人だから高級といった雰囲気がないでもなかった
今はメーカーの方が「限られたお客様にレクサス」などといってヒエラルキーを煽ってるが、社会の方がノッてこない

エリートサラリーマンが会社の仕事や帰りでマークXを自分で運転するCMは違和感を感じる
マークXという車にエリートサラリーマンを結び付けたいトヨタの意図はわかるんだが、現実は街中の会社には乗ってこないんじゃない？と普通は思う
そうかと言ってエリートサラリーマンを車で通勤するだろう三河の工場地帯の従業員にしたりしても、カッコがよくない

エリートサラリーマンがマークXを自分で運転し、仕事や通勤に使うという構図は今の時代無理なのだ
それやあれやで、ついにレクサスのCMからは乗ってる人間自体、登場しなくなってしまった
誰に売ったらいいかわからない、ターゲット自体存在そのものが怪しいのだから、当然といえば当然ではある
エリートサラリーマンの生活や、人がうらやむいい生活には、もはや車は出てこない
レクサスの登場は間が悪かった
車がそういう物だということに、世間が気付いた後だったからだ

>>633
昨今では、

成功者＝家庭生活においても成功者＝家族を大切にする

だから、マークxより、ノアボクの方が日本の（エリート）サラリーマンに相応しい。
第一、部長がＢＭＷモドキの車に乗ってかっこつけてるのはｶｯｺﾜﾙｲだろ。あのＣＭは痛々しい。

申し訳ございません
って頭を下げてまわるサラリーマンが乗るのはマーク罰

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1180543129/408-410

確かに鉄ホイールのマークペケに乗ってるおじさんって、なんとなく寂しく見えるな。

☆彡ＮSXはなぜGT-Ｒに勝てないのか145代目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188291476/l50

ひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃほー

ロゴがロッテリア

ロゴがローレル

今日も負け犬の遠吠えが聞こえますねｗｗｗ
何を言ってみても、レクサスは潰れないんだから勝ち目はないよｗ

>>641
潰れない・・・潰れないのは確かだが
勝ち目・・・・誰も勝負なんぞしてない。

赤字垂れ流し部門でも潰れない（つか、もはや穏便にレクサスを潰せないだろｗ）のは確かだ。
だが、そのことに何のカチがあるんだ？

>>642
はぁ？　潰れない事以上に価値のあることなんか営利企業にはないｗ
どうあがいても、潰れないのに壊滅なんかするわけがない。

何をどう言ってみても、レクサスは潰れないよｗ　これが結論。
残念だったね。

赤字垂れ流し部門？　オマエ車のこと何にも知らないんだな。
ハイブリを１０年前に作った時に黒字だと思ってたのか？ｗｗｗ

ま、尿素を２５リットルも積んだ汚いディーゼルで詐欺でもやっててくださいなｗ

>>641
レクサス自体に負のオーラを感じる
乗ってる人間もねｗｗｗ

どうでもいいことだが、トヨタ（笑）だしｗ
日本では撤収したいけど、面目上できないのが笑えるｗ
ISとか乗り回す乞食を見たら、誰でも引くだろ？
金も無いのに金持ちぶるには、レクサスが一番いいかもなｗ

>>644
しクサスに失礼

乗っている人間に負のオーラがあるだけ

池袋の旧巣鴨プリズン跡地はガチでやばい心霊スポット


なぜか、アムラックスもマイナスオーラ漂うゾーンに．．．

トヨタに霊感ある人居ないのか？


レクサスのディーラーの配色も仏壇カラーで
激しくマイナスオーラを感じる。


だから、人が寄り付かない。
これはマジ。
他の霊能者に聞いてもいいぞ。

レクサスは米ではちょいセレブのオバちゃんカーだろ？

日本のカーライフで言うと軽かリッターカーの扱いなのに
高額納税者が買うのには最適な値段と下取り設定だなww

>>643
赤字なのに潰れないことに何の価値がある　と書いたんだが、日本語が読めるか？


レクサスは潰れないよ。いや、恐らく、赤字が相当あっても、もはや潰せない。（恐らく高級車路線も変更できなかろう。）
ハイブリはトヨタ自動車全体に及ぼす宣伝価値を含めてあの値段で売った。だからこそ、１車種しか発売できなかった。


で、レクサスは単独の収支として黒字か？もし、今の段階で黒字ならたいしたボッタクリ商売だ。
もし、赤字なら・・・レクサスにプリウスのような他の価値が見出せるか？

ボッタくられバカの称号＝レクサスなのに。
従前の大衆車のＦＭＣ＝レクサスなのに。


ついでにいうと、ハイブリは出た当初からトヨタが騒ぐほどそんなに環境によい技術だとは思えんが、
大々的に環境詐欺やってるのはトヨタだけじゃないか？

http://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20070902205843.jpg
LS展示会

>>650
俺がアメリカで見たのとだいたい合ってるなｗ

>>649
日本語が読めない上に現実認識能力にも欠けるようだ。

＞ハイブリはトヨタ自動車全体に及ぼす宣伝価値を含めてあの値段で売った。だからこそ、１車種しか発売できなかった。

へえ？　今何車種ある？　ナビは最初１台いくらだったか知ってるか？
赤字だったのを知っているか？　今の装着率が何％か知っているか？
エアバッグはどうだ？　ＡＢＳは？　ブレーキアシストは？　ＥＴＣは？

最初から黒字でやってた技術はどれですか？

＞大々的に環境詐欺やってるのはトヨタだけじゃないか？
は？　日本のメーカーより２年も猶予を貰って、その規制すらクリア出来そうに
ないディーゼルをクリーンディーゼルとか言ってるメーカーはご存じないんですか？ｗ

クリーンディーゼルなのに、ＮＯＸがガソリンの２倍もあってもクリーンなのは
詐欺と言わないんですか？（爆笑）

馬鹿はホントに困るねｗ
レクサスは潰れないのよ。　他の会社は潰れるかもしれんけどねｗ
ほら、意味があるだろうｗ

トヨタがレクサス手放す時は採算取れた時
採算取れない現時点潰れてると一緒

今トヨタに手放されて続けられると思ってるのか？

>>649
お見事ですな！
乞食が一匹釣れましたぞ
乞食の一本釣りは楽しいね

>>652
まず

赤字なのに潰れないことに何の価値がある　と書いたんだが、日本語が読めるか？

返答を書け。


プリウスについては、>>643で黒字ｳﾝﾇﾝいって知らないのかといった（んだろう？）ので、知ってるよそんなこと
という趣旨の発言をしたまで。
今ハイブリ車が何車種あるか（ハイブリ専用車は相変わらず１車種だけだけどな。プリウス以外のハイブリ車を売るには、ガソリン車の販売力を借りなきゃ
採算割れで社会的に存在できない＝社会的に無価値なんだろう。）は無関係。ナビもエアバックもその他の何もかも今の話とは無関係。

クリーンディーゼル　ね。主婦はしらんだろ。大抵のビジネスマンも恐らく知らない（新聞には載ってるがな）。
今日本でどーのこーの知ってる消費者でそのことを知ってるのは君のようなヲタだけだよ。
性能に見合った宣伝じゃないか。

大々的な詐欺　という表現に含意されている比較考量的ニュアンスを読み取れないのか？？？


レクサスは潰れないよ。誰もそんなこと争ってない。赤字でも潰れないし、潰せない。むしろ、トヨタがレクサスを潰したら＝放棄したらたいしたもんだよ。

>>647
あぁ、なんか屁臭スが陰気臭いと思ったら仏壇カラーだからか。
展示してある車もジジ臭すぎてまるで霊柩車。

>>654
乞食とかはさておいて、話が通じないのは面倒だな。

>>652
「プリウスは形式的には赤字だった。宣伝価値を加味してあの価格で売ったんだ。」
という記載への反論が、「他の技術も導入当初は赤字だった」だろ。

よ〜く考えろ。それは一体、何についての反論なんだよとｗ
君の反論したいだろう対象となる内容はどこに書いてあるんだとｗ

>>652は、日本語はかけるようだが、論理がない。
現実認識能力はあるようだが、それを適切に組み立てて適切な推論を得ることはできないようだな。

11月8日に行われた提携の発表会見で、トヨタの渡辺捷昭社長は、「トヨタはディーゼル技術の強化が必要だ。
提携は今年7月、トヨタの側から打診した」ことを明らかにした。両社は今後、小型ディーゼルエンジンの開発・生産
▽ディーセルエンジンの排出ガス制御技術・装置の共同開発――を軸に事業提携の具体策を検討する。

いすゞへの出資は、トヨタが推進してきたエコカー開発戦略の大幅な修正も意味する。トヨタはこれまで、
ディーゼルエンジンを環境対策の主要な柱とは位置づけてこなかった。
黒煙を吐き、大気汚染の元凶という過去の「負のイメージ」が日本で強いディーゼルは、乗用車では国内でほとんど需要がなく、
トヨタは、電気モーターとガソリンエンジンを併用するハイブリッド車を本命と位置づけていた。
しかし、ディーゼルエンジンはガソリンエンジンに比べて燃費性能が良く、近年の技術革新で、
窒素酸化物や粒子状物質などの有害物質の排出削減、排ガス浄化が進んだことで、欧州市場では新車販売の約5割をディーゼル車が占める人気ぶり。
販売車種のラインアップで、トヨタ以下の日本勢は、欧米メーカーに完全に遅れを取っていた。

その記事は日経かな？見た覚えがある。

LEXUS LS600h アウトバーンで最高速チャレンジ
http://www.youtube.com/watch?v=GcraZEeHg1U

>>660
--------------------------------------------------------------------

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 23:40:34 ID:E9EkScYa0
河村康彦ＬＳ６００ｈ海外試乗記。

あまり芳しいものではなかったってさ・・・・・。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000016682.html

やはり、トヨタ(恥)は手抜きな足回りで揺れ続ける歓びなのですなぁ。

とにかく高速走行域での直進性、トレース性が曖昧で、200km/hを超えるゾーンではまさに“手に汗握る”という感覚さえある。
「この点では、並いる競合車を寄せ付けない」という開発陣のコメントとは、どうにも相容れない。
日本のフラッグシップ・モデルの実力はこの程度のものなのか!?

そうです、昔からそんなものです。トヨタ(笑)ですから

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 07:08:53 ID:9YRd1dMs0
EDみたいな症状の与太脚ですね。
ハリー大高の爪の垢でも、煎じて飲ませろよ !

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 08:05:14 ID:E16Rm96N0
与太脚って、脚気にかかった老人の足腰って言われていましたね。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 09:10:17 ID:1LabI0gs0
>>78
タイヤ空気圧が高速走行用になっていなかったため、というオチが
付いているじゃん。空気を入れ直したらチャンと走ったってさ。
でも、超重要なお披露目会で空気圧を間違える巨大メーカーって・・・・・
あと、トランクがバッテリーの分だけ狭いのは欧州ではヤバイかも、って
さり気なく書いているね。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 09:14:38 ID:bwFfB+Yj0
トヨタ買う人ってトランク始めて開けるのは納車後だから無問題

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 09:32:44 ID:HWe3QqwyO
しかも、カンニングのなんちゃって整備士だから、空気圧も
おのずと試験問題同様に漏れ易いらすぃい。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 19:21:51 ID:vSubbii60
究極のコスト削減脚ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 21:32:59 ID:MnGV+OYk0
>>82
穿った見方をすれば、降りてから文句いってるのを聞いて、
慌てて足回りのセッティング変更を行ってそう誤魔化した…ということが無いとは言い切れないな。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 10:40:51 ID:BlCGV+/R0
今時の車でわざわざ速度によって空気圧を調整しなくてはならないのか？
一体何のための電子制御サスペンションなんだろう？
ベンツやBMWなんかも空気圧変更指定があるんだろうか？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 12:02:24 ID:IPr7H+uj0
>>82
低速域での乗り心地を気にして空気圧を落としてるんだと思う。
そこで空気圧を高目にすると、安定はするが乗り心地が悪くなる・・・という事じゃないか？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 14:14:26 ID:NgSJ3Qy6O
手抜きだよ。
リアが貨物脚じゃないだけ。
基本的脚回りがなっていないんだろ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 14:19:00 ID:xsFhnPI70
VIOSなどリアサスは未だにビームです。乗り心地最悪です。
エアコンも未だにダイアル式です。

究極のコスト削減＝新規開発は悪、これがトヨタの真骨頂です。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 16:03:02 ID:xsFhnPI70
1泊2日の日程で開催されたプレス試乗会。イベント初日のスケジュールが終わった時点で、僕のLS600h/600hLに関する感想は、
しかしあまり芳しいものではなかった。
そして、そうした印象は、ハイブリッド・システムを含むパワートレインに起因するものではなかった。
とにかく高速走行域での直進性、トレース性が曖昧で、200km/hを超えるゾーンでは
まさに“手に汗握る”という感覚さえある。

「この点では、並いる競合車を寄せ付けない」という開発陣のコメントとは、どうにも相容れない。
日本のフラッグシップ・モデルの実力はこの程度のものなのか!?　（後編へつづく）

(文＝河村康彦／写真＝トヨタ自動車)


www貨物足ﾃﾗﾜﾛｽwww

あげ

ここは派遣のワーキングプアが騒いでいる場所ですか?www
明日もせっせとお仕事してね。
でも仕事にありつけるのかな？

>>660の画像は凄いなｗ　180ｋｍいや、150ｋｍリミッター
くらいの自主規制をして欲しいなｗ

あんなのに近く走られちゃかなわんｗｗｗ

>>667

国内では180km/h規制でしょ。

>>666
車のことを話せ。愚民。

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

ロッテリアマークださすぎ。
ついでにあちこちレクサスマークだらけ。

しクサスでらうめぇがや〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 17:22:21 ID:W52CTd5R0
>>783
メガマック程度だよ

装備てんこ盛りで値段つりあげ。
でもパティは一緒。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 21:40:37 ID:MWciL3Z90
レクサスの現状を冷静に分析してみると

・販売台数は当初予定の半分程度しか売れて無くて
・ディーラー数も当初予定から縮小
・シェアを奪うはずだった高級外車勢は逆に売り上げを伸ばしていて
・売れている大半が最上級のＬＳで　ＧＳ，ＩＳは月販３桁の末期の不人気車状態
・そのＬＳも注文が殺到して納車ンヶ月待ちと言っているが
　トヨタ系ディーラーからセルシオの買い換えを斡旋して貰い
　残価設定が異様に高いリース契約を使って法人需要を掻き集めながら
　先代セルシオの半分程度しか売れていない

もしこれでレクサスは失敗していないと思う人がいるならば、
その人は絶対会社の重要なポストに就きべきではない。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 11:21:54 ID:Bm2dl+3A0
つまりしクサスは
セルシオ
ソアラ
ハリアー
アリスト
アルテッツァ
の名前を変えて200万以上上乗せした車ってことか
ボロ儲けとはこのことだな
お布施ご苦労様です＾＾

>>670
同じコピペをいつもいつも飽きずに張っつけて書き込みしてる奴って
ナンなんだろ？

夏休み期間が終わってトヨタ工作員全開ってカンジですねｗ

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

日本国内では、セルシオやアリストの中古車が、ガテン系のDQNな奴らに人気で、
口ッテリアマークをやたらと付けて走らせていたから、
既にイメージが最悪だったんだよな！

このｽﾚは低所得者専用ですか？ああ、そうですか。馬鹿もＯＫということですか。

失礼しました。

>>679
つまりトヨタ（笑）が足を引っ張ってるということかい？
どっちも要らんから潰し合ってくれｗ

レクサスじゃなくてトヨタで出してたら、売れたかもしれないのにねぇ

>>680
無能君お前本当哀れな奴だなｗｗ

「ガスト」も展開しているファミレスの「すかいらーく」が
「SKYLARK GARDENS」を出して付加価値をつけて差別化を図ろうとしたけど
結局失敗した…という図式に近いような。所詮ファミレスじゃんと（苦笑）。

海外ではどうか分からないけど、少なくとも自分にはそう思えた。

便所下駄屋が作った、ビーチサンダルみたいなもの。

季節商品w

ﾚｸｻｽﾏﾝｾｰの奴ってｽﾊﾞｦﾀと必死さが、良く似てるなｗｗｗｗｗ

さすが、元請と下請けだ。

インフィニティーとアキュラに期待します｡

たまに輸入ブランドの大型トラックを見るが
あれはカッコいいな。
レクサスのブランド向上にも是非大型トラックは必要だ。

レクサストラック
レクサスＤＬＳ3200ahL
Ｖ型22気筒28000ｃｃディーゼルツインターボエンジン＋レクサスハイブリッドシステムにより860馬力以上
前進25段変速、後退3段変速ＡＴ
6人乗りキャビン、革張り、ＬＥＤ間接照明付き仮眠室、
世界初16連ＬＥＤヘッドライト
世界初8連ＬＥＤフォグ
世界初有機ＥＬウィンカー
驚愕の加速力と燃費性能でどんな荷物でも最速で目的地にお届け
ドライバーは全国のレクサスディーラーで仮眠、休息のおもてなし
レクサスにしか出来ない最高の性能と最高のサービス

これが街を走れば間違いなくレクサスのブランド力は上がる！！！

トヨタ、下請けに「中国メーカーと同じ値段で中国よりいい品質」を要求 

部品メーカーは、人件費を減らすために工場の人員の半数以上を外国人労働 
者に切り替えるよりほかなく、主な生産職は日系南米人や中国人産業研修生 
が占めている。日本人の年間給与は400万円程度だが、日系南米人は250万円、 
中国人研修生は150万円で採用できる。 
http://www.chosunonline.com/article/20070902000014 

>>689
ブランド力が上がるかはわからないけど､レクサスラウンジが本当に必要なのって
トラックの運ちゃんかもね｡これ本当に発売したら､レクサスのトップセールになりそう｡

ＧＳって見ないな

まだ売ってんの？

ガソリンスタンドに行くと、見られるかもね。

＞ドライバーは全国のレクサスディーラーで仮眠、休息のおもてなし
アイディアは面白いけどトラック何台も止める駐車場まで用意せにゃならんし
長距離用の大型だと運転席後ろの仮眠スペースが広いから風呂の用意の方が良いだろうな。
とりあえず土ついたり汗まみれの作業着姿でタバコをふかしまくるｵｻｰﾝだらけのディーラーにLS購入層が寄り付くとは思えない。

たまに輸入ブランドの大型トラックを見るが
あれはカッコいいな。
レクサスのブランド向上にも是非大型トラックは必要だ。

レクサストラック
レクサスＤＬＳ3200ahL
Ｖ型22気筒28000ｃｃディーゼルツインターボエンジン＋レクサスハイブリッドシステムにより860馬力以上
前進25段変速、後退3段変速ＡＴ
6人乗りキャビン、革張り、ＬＥＤ間接照明付き仮眠室、
世界初16連ＬＥＤヘッドライト
世界初8連ＬＥＤフォグ
世界初有機ＥＬウィンカー
自動パーキングシステム装備
軍用レーダーと同等の追尾システムによるクルーズコントロールシステム装備
驚愕の加速力と燃費性能でどんな荷物でも最速かつクリーンに目的地にお届け
ドライバーは全国のレクサスディーラーで仮眠、休息のおもてなし
その間レクサストラックは洗車、ガラスコートで荷台までピカピカ
レクサスにしか出来ない最高の性能と最高のサービス

これが街を走れば間違いなくレクサスのブランド力は上がる！！！

あのさ、このレクサストラックとかあちこちで書いてる香具師、絶対にアンチだと思うんだが

２００３年以降、大型トラックには速度リミッターの取り付けが義務付けられていて

９０km/h以上は出せないんだよ。わかるかい？レクサスの半分の速度なんだよ

>>696
レクサストラックディーゼルハイブリッドで燃費を稼いで､
全国のレクサスディーラーでおもてなし､それにレクサスサポートも｡
これは成功しそうだが｡

>>696
発想からしてホームラン級（古い）のバカみたいだから
スルーということで。

最近レクサスが目につくな。カッコいいじゃん。

レクサス先月の登録台数2135台、前年月比100.4だとさ、LSしか売れてないらしい
IS、GSは本格的に終了か？これは何とかしないとまずいね

>>700
とりあえず、ISの廉価版を出して
様子を見るぐらいしかないだろうな

RXやLXを入れたところで、初期受注が落ち着けば
ISやGSと似たような状況になるのはほぼ間違いないから

もしも、ISの廉価版が出れば
MCを契機に大幅な値下げに踏み切るのもアリかもな

>>695
そのアイデアは持ち帰って検討させていただきますｗ

CMはやはりタンクローリーの後ろを走ってウロウロ珍走した後に
ぶち抜いて「その気になれば速い屁臭トレーラー」って感じでｗｗｗ

トヨタ(笑)は連戦連敗。出ると負け。

過去6年間で、既に100連敗。
地元で更に連敗記録を更新してくれる事でしょう。

だって、史上最弱のエンジン供給メーカーであり、
史上最弱のコンストラクターであり、
最も恥ずかしい、有罪判決受けたメーカーなんですから。

フロントサスのアームが折れ操舵が出来なくなるのも
トヨタ(笑)ならではの欠陥ですね。
あ゛、ウイリアムズもハンドル軸が折れて、セナが死亡事故起こしましたよね。

強度不足で破断して、操舵が出来なくなるトヨタ(笑)エンジン使用チーム !

こんな会社のプレミアムなんて有る訳ないじゃん。

このｽﾚは低所得者専用ですか？ああ、そうですか。馬鹿もＯＫということですか。

失礼しました。

このｽﾚは低所得者専用ですか？ああ、そうですか。馬鹿もＯＫということですか。

失礼しました。

このｽﾚは低所得者専用ですか？ああ、そうですか。馬鹿もＯＫということですか。

失礼しました。

このｽﾚは低所得者専用ですか？ああ、そうですか。馬鹿もＯＫということですか。

失礼しました。

休み明けなのでこんな時間まで残業ですか、トヨタ社員さん

このｽﾚは低所得者専用ですか？ああ、そうですか。馬鹿もＯＫということですか。

失礼しました。

このｽﾚは低所得者専用ですか？ああ、そうですか。馬鹿もＯＫということですか。

失礼しました。

このｽﾚは低所得者専用ですか？ああ、そうですか。馬鹿もＯＫということですか。

失礼しました。

このｽﾚは低所得者専用ですか？ああ、そうですか。馬鹿もＯＫということですか。

失礼しました。

ID:xhcM0ICh0

車について語れ。バカ

社員が必死でウケタｗ

盛り上がってまいりましたw

〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ！
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　　　_, ,_
　　　　　〃〃（`Д´ ∩　＜　働くのはﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ
　　　　　　　　⊂　　　（
　　　　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ

　　　　〃〃∩　　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　つД´）　＜　せめて楽で高給じゃなきゃﾔﾀﾞｰ
　　　　　　 ｀ヽ_ ノ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　∩
　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　＜　でもﾚｸｻｽﾎｽｨ…
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ﾋｯｸ...ﾋｯｸ...
　　　　　　　∩
　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ　　zzz…

このｽﾚは糞ｱﾝﾁ専用ですか？ああ、そうですか。馬鹿だけＯＫということですか。

失礼しました。

８月販売台数　2,135台
前年比　100.4%　オメ^^

本来、高級車とはコストダウンとは相反する贅沢の塊なのである。

「利益率」がどうのこうのだとか、
「乾いた雑巾を絞る」ようなコストダウンを強いるトヨタに
真の高級車など造れない。

LSがカウントされたのは9月からでしたっけ？

トヨタ、下請けに「中国メーカーと同じ値段で中国よりいい品質」を要求

部品メーカーは、人件費を減らすために工場の人員の半数以上を外国人労働
者に切り替えるよりほかなく、主な生産職は日系南米人や中国人産業研修生
が占めている。日本人の年間給与は400万円程度だが、日系南米人は250万円、
中国人研修生は150万円で採用できる。
http://www.chosunonline.com/article/20070902000014

このスレを見ていると、レクサスの勢いを感じるなｗ
すでに潰れない無視出来ない存在であることは明らかｗｗｗ

アルファのスレが束になってもかなわないスレの数。
アルファードの力を借りても届かないｗｗ

アンチの皆さん、がんばってスレを伸ばしてくださいませね？

×　潰れない
○　潰せない

>>722
うん。レクサス。やめないでねｗ

こんな壮大なずっこけそうそう見れるもんじゃないからｗ

汗して働く労働者諸君よ、ご苦労さま!!

>>722
字も読めない期間工は職探し大変だな

心配するな字も読めない奴雇ってくれるのは
潰れる心配の無い
ある意味優良企業のトヨタしかないから

>>717
よし無能君ドライブしてこいよｗｗ
気分がスッキリするぜ

あ！制限速度は守れよ！腐った足周りのトヨタ車だからなｗｗ

>>726
うわっはっは、オマエ期間工のレベルの高さ知らないだろｗ
オマエのレベルでは一発不採用決定だｗ　まず、思想に偏りが見られるｗｗｗ
そんなの雇うのは４次だか５次だかの下下下下受けの派遣ぐらいなもんだｗｗ

>>727
ん？　腐ってるかもしれんがオマエのクルマでは付いてくることも
出来んと思うぞ？ｗｗｗ　制限速度があってよかったなｗ
それがあるから付いてこれるだけって事は解ってるようだな。

>>728
頭大丈夫か？一回カウンセリング受けたら？

05年08月　156台　　レクサススタート（展示車の登録のみ）
05年09月　1407台　前年比なし
05年10月　2985台　前年比なし
05年11月　3541台　前年比なし
05年12月　2204台　前年比なし
06年01月　1904台　前年比なし
06年02月　1425台　前年比なし
06年03月　2314台　前年比なし
06年04月　2029台　前年比なし
06年05月　1936台　前年比なし
06年06月　1876台　前年比なし
06年07月　1468台　前年比なし
06年08月　2127台　前年比なし ←ここまでがＧＳ、ＩＳ、ＳＣのみの数
06年09月　3027台　214.6％　←ＬＳデビュー
06年10月　4168台　139.6％
06年11月　5063台　143.0％
06年12月　3760台　170.6％
07年01月　4123台　216.5％
07年02月　3364台　236.1％
07年03月　4003台　173.0％
07年04月　2456台　121.0％
07年05月　2088台　107.9％
07年06月　2957台　157.6％
07年07月　2731台　186.0％
07年08月　2135台　100.4％
07年09月　←ここから前年度比にＬＳが加算される月

>>729
うむうむ、その程度しか言い返せまいｗ
キミはもう手遅れだがなｗｗｗ

結局ＬＳ４６０の新車効果でしか数字は出せない、ってことか。
けっこう良い車揃ってるのにな〜　でも基本「高いは悪」だよなｗ

ＬＳも法人に回りきってきた頃だし。
これからが厳しいね。

>>731
お前は子供かｗｗ
なる程幼稚な奴でも期間工になれるんですねｗｗ

いい会社だねトヨタはｗｗ
まぁ頑張りなｗ

>>733
スタイリング自体、パーソナルユースに適さないものばっかだしな。
ＧＳ・ＩＳ・ＳＣについては、アリストやアルテッツア、ソアラの方がかっこよかった。
劣化してるとしか思えん。

>>735
GSなんか2代目アリストをデブ化させた車にしか見えんよ
美しさも皆無、上品さも皆無
滅茶苦茶カッコ悪い

そういやアルテッツァにはマニュアルの設定があったなぁ。
レクサスはもう完全にオヤジ御用達になったちゅうことか。

ISにもMT設定したら更に売れると思うんだがな

大人しくない大人にどうぞってさ

>>733
全然回りきってねぇｗｗ　どんだけバックオーダー抱えてると思ってんだ。
大体ＬＫＡ付きのがまだ出てないつーのに。

流石フシアナだらけのアンチｗ　見る目がない。

>>737
IS-Fも早く注文入れないと年内配車は難しいと言われましたが何か？
オヤジ車についてこれるかな？ｗｗｗ

>>738
今時ＭＴｗｗｗｗ　パドルシフトで十分だよ十分ｗ
トルコンスリップもねーし８速だしｗｗｗ

時代遅れの原始人は軽がお似合いｗ

>>740
あれじゃなんか物足りないｗｗ
確かにクラッチが無いぶん楽でいいし気軽にMT気分を味わう事が出来るが

ＩＳについては、スタイリングの劣化に加えてデブ過ぎるのが致命的。
トヨタらしくもなくおバカな車で結構好きだけどねｗ

いまどき速さが欲しくてマニュアル買う奴なんていねーつーの。

＞オヤジ車についてこれるかな？ｗｗｗ

与太糊の連中ってみんなこんなかんじなんすか？

>>739
>>733の言ってる事は発注の事じゃないか？
商品自体、全体的行き渡るまで時間はかかる事は知ってるが

レクサス車なんぞ軽で余裕で置いていけるだろ？
デブ過ぎるからな。

車＝速いか遅いかで語ると、

正直いっていいすか。レクサスは遅い部類に入りますよ。
見識狭すぎっすよ。
オヤジさんたちにとっては速いほうなんだろけどね。

>>743
アンチさんはこんな感じですよ？　アナタの同類ｗ
>>745

メルヘンですね。　頭の中が年中お花畑なのでしょうｗ
流石アンチは言うことが電波系ｗｗｗ

そうですか、軽でＩＳ−Ｆを余裕で置いていけますかｗ
きっとポルシェもフェラーリも余裕なんでしょうねｗ

良く見ますｗ　訳もわからずに煽って自爆してるＤＱＮ軽ｗ
例外なくカラードナンバープレートカバーに白ハンドルｗ

大変に解りやすくてよろしい。

輸入車に乗る人って、異文化を味わう気持ちがどっかにあるような気がする。

海外旅行好きな人が、リトルワールドや東武ワールドスクェアに行って喜ぶ
とは思えない。

>>746
はいはい？見識ですかぁ？　あなたの見識ではレクサスは軽自動車よりも
遅いのですねｗ　どっか壊れてると思いますよ。

別段早いとは思いませんが、Ｓ６００の１秒オチぐらいですよｗ

>>749
あのさ一つ言っていい
軽自動車云々言ったの彼ではないよ
よくIDを見てみな

落ち着けファビョるな半島人

正直レクサスならボロイアルテッタ（チョイいじくり）で十分やな。

>>750
そんなことはわかってるがなにか？

レクサスは軽自動車より遅いという所に割り込んでこれば巻き込まれるか
「誰もそんな話はしとらん」のどちらかの対応だ。
わざわざ話に入れてやっただけのことだ。

どうもアンチの連中は語彙集に欠けるなｗ　教養というものがない。
何かと言えば、ファビョるだとか頭大丈夫だとか、クルマで反論出来る奴が
一人もいない。

挙げ句の果てに、代表として、

745 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/09/04(火) 02:35:17 ID:HT1DlrDn0
レクサス車なんぞ軽で余裕で置いていけるだろ？
デブ過ぎるからな

だ。　アンチはみんなこんな程度だってことだよ。　同類。
なぜなら誰も諫めようとはしない。　同じ穴の狢ってこったよｗ

へぇ軽自動車にねぇｗ
そして、アンチは誰一人否定しない。黙認ｗｗｗ
知性も教養も品性も品格もない。　それがアンチｗｗｗｗ
キミの姿だ。

トヨタ（笑）の厚化粧　中身はブスでカス

>>751
へぇ軽はやめたんだｗ　ま、それでＩＳ−Ｆを抜いてくれるんだな？ｗ

どうしてこう、クルマを語れない奴が多いんだ？ｗ
アルテッツァごときでついていけるわけないだろうｗ

まぁ、ナニをどういってみたところで、
レクサスは潰れないし、コケないから、アンチ君の工作はすべて無駄ｗ
残念だねぇ。

じゃハチロクにご自慢のＩＳ−Ｆでもなんでもいいから筑波あたりで
勝って来いよ。

最近のハチロクだと筑波分切りしてくるぞ。がんばってね。世間知らずのオヤジさん！

>>756
はぁ？　なんで俺が証明するんだ？　で、ハチロク（爆笑漫画の読み過ぎだ）が
いきなりどっから降って湧いたんだ？　まず軽だろ？ｗ　それからアルテッツァだろ？ｗ
その後に相手してやるが、ＩＳ−Ｆにハチロクで本気で勝てると思ってるのか？ｗｗｗ

爆笑ｗ　アンチくんはハチロクならＩＳ−Ｆにサーキットで勝てると本気で信じて
いるようです。　キ○ガイですねｗｗ

>>752
余計な事はしなくていいよ
軽自動車云々言うのら言った相手にしか話を振るな、それは頭の悪い人間がやる事だ
他は関係無い、アンチ同士で団結はしてないし
一人一人の意見は違う

あぁ頭大丈夫か？と言ったのがそんなに悔しいのかCD愛知君ｗｗｗ

軽自動車に抜かれるねぇ……それはないけど俺には関係無い話だな

知性も教養も品格も品格も無い

いや自己紹介はいいです、興味ないし

＞爆笑ｗ　アンチくんはハチロクならＩＳ−Ｆにサーキットで勝てると本気で信じて
＞いるようです。　キ○ガイですねｗｗ

完全なる世間知らず。もう笑うしかないのか？がんばってね。オヤジさん！！

>>756
直線勝負ではISFに軍配が上がると思うぞｗｗ

直線と言うより最高速だけね。

＞あぁ頭大丈夫か？と言ったのがそんなに悔しいのかCD愛知君ｗｗｗ

え？何にも感じないけど、どしてそう思ったのかナーｗ
ひょっとして豊富な語彙に圧倒されちゃった？　ゴメンネｗ
でも、本気でやる時はもっと激烈にやっつけるから手加減してるんだよこれでも。

＞一人一人の意見は違う
ちゃんと読んでないだろｗ　日本語が読めてない証拠だなｗ
アンチがアンチを諫めるところなど見たことがない。

軽がレクサスより早いなどと言い出す奴がいても、放置ｗ

無論構う方がどうかしてるが、でふだのなんだのその他の例にしたところで
本質的には同レベルｗ　同じ知性と品性と教養なんだよｗ

ま、出てくるクルマを見てると、んーーアンチ派のクルマライフが伺えて
ほほえましいｗ

最近のハチロクは筑波の直線だと昔のってたチューンドＦＤとどっこいやった。
信じられんかもしれんが。マジレスです。

なる程ｗ
しかし何故ポルシェに任せるんだろ
TRDやトムスがあるじゃん、彼等にチューニング任せればいいのに・・・・

>>763
そのＦＤ何ＰＳでてたの？　俺は４００ＰＳ以上のＧＴ−Ｒだったけど？

>>764
パワートレーンの貸し借りの関係何じゃね？

＞そのＦＤ何ＰＳでてたの？

また聞き方がガキくせーな。しょーもな。おまえオヤジじゃなくてガキだろ？

>>767
どっちでも良いけど、質問に答えられないなら、書き込まなくて良いよｗ
根拠のない批判しかできないアンチにはもう飽きたｗｗｗ

軽でレクサスを置いていくんだそうだｗ　流石だねぇ言うことが違うねぇ。
ガキって言うか認知障害だねぇｗｗｗ

>>766
なる程ｗ
あとお前のレス見てトヨタが好きなんだなぁ〜と思った(実はトヨタ関係者？)

んでそのトヨタの飼い犬のお前に一つ聞く

IS-F買っても損はないんだな？
運転を楽しめる車なんだろうな？

答えよ

俺の乗ってるＬＳ４６０は軽に置いてかれますけどねｗ
下品に回転上げて発進すればそうでもないだろうけど、んな恥ずかしい・・・。

>>766
ん？　俺はクルマにはあんまり興味ない。　GT-Rに乗ってた時もVTECサイコーって
行った時もあったけど。　トヨタが好きか嫌いかと言われたって、別に（笑）
好きでも嫌いでもない。　ちょっとコストダウンやりすぎなのでまともなクルマ買うには
ある程度金を要求される。　が、技術力はかなり高く他社は当面追いつけないだろう。
クルマを運転する楽しみ、と言うレベルで語るようなレベルでは既に無いからだ。

IS-Fはこないだ勧められたけど、多分買わないな。買うなら今のISを買うよ。
それで十分楽しめる。　IS-Fの重量配分比もまだ知らないしね。
ボンネットまで盛り上げちゃってあんなエンジン詰め込んで、まともに曲がるのか？
とは思うが曲げるんでしょうな。

答えになったかね？

>>770
そんな下品と言わず普通にアクセル踏んで回転上げても駄目なの？

>>770
もうちょっと踏んで２５００も回せば十分だろｗ
それとも後ろにボートでも引っ張ってるのか？ｗｗｗ

>>772
１５００回転以下で普通に発進するには重い。豚過ぎる。
ＬＳ４６０は高級車だから出が遅くてもいいのだが、
ＩＳのコンセプトであの重さはボッタクリに近いだろー

>>771
いい参考になったよありがとう

まぁ技術に関してはトヨタというよりトヨタの下請けが凄いんだけどな
デンソーやアイシンやヤマハは世界に誇れるメーカーと言っていいでしょう
彼等がいるから今のトヨタがある
これを忘れないで下さいね

>>774
ウソツケｗ　１００キロ巡航でもそんなに回らないぞ。
LS460の発進は十分早い。　早いと感じられないところが怖いが。

＞豚過ぎる

こういう奴に限って、「ではそうでないクルマは？」の問いに答えられた奴は
過去に一人もいない。　必死のネガティヴキャンペーンご苦労様。

高い金とるなら、もっと真剣に軽量化に取り組まなくちゃ、な。
大排気量のパワーユニットを安易に流用しても豚はごまかせない。
豚はダメ。

走らない豚はただの豚………か

>>775
そんなの常識。東海地区は製造業日本一だぞ？
ボーイングの主翼作ってる三菱重工があれば造船所もあるし、
新日鐵もあればシャープ亀山工場もある。

下請けが凄いのはトヨタが凄いからだよ。
トヨタ：「これつくってー？」
下請け：「ムリ」
トヨタ：「なぬ、んじゃ豊田電装を作るがよいかね？」
下請け：「ははー、つくります」

下請けがいなくてもトヨタはイチから作りかねんほどの
力を持っていると恐れられているんだよｗ
タイヤも一緒。　トヨタタイヤが出来たらブリジストンもダンロップも
倒産です。トヨタの内部留保は４兆円、スイス一国の国家予算に匹敵するし。

あと、下請けの力は馬鹿しとらんよ。デンソーは馬鹿だけど結果は
とにかく出すｗ　ボッシュと仲良いがボッシュより力あるだろｗ
アイシンはナビはアイシンだろｗ　デンソーになんども「あんたもう
ナビやめたらー？」って言ってる。　福祉関係にも力入れてるな。

その他にも豊田車体とか沢山関連企業があってそれぞれ非常にレベルが
高いが、昨今技能オリンピックで日本人が優勝出来ない事態が続いているので
学校から作った。それがトヨタ。

ま、そろそろクルマ作るの飽きちゃったみたいだけどねｗ

>>776
オマエは子供かよ・・・。
＞１００キロ巡航でもそんなに回らないぞ
発進時のとろさの話をしてるのに。
クラウンでも１００Ｋｍ/ｈの巡航なら１０００回転ちょい切りだ。呆ぅ

正直今のままのＩＳを買うのなら、ロードスターＶＳ・ＲＨＴのＡＴ買え、って言いたいよ。
もっと気軽に車を楽しめるぞ、と。

>>777
まず乗ってる奴がブタなのがいかんなｗ
体重計に乗って６０キロ越えたらブタｗ　乗る資格無しｗ

アルミボディなんて乗り心地悪くなるだろうにナニ考えてるのかねーｗ

軽量化の話ついでに言っておくが、ハイブリッドでエコ面はなし、な。
現行のレクサスブランド車はまぎれもなく地球の敵。
豚はハイブリッドでは誤魔化せない。軽量化に真剣に取り組んでくれたまえ。

>>780
だから１００キロの空気抵抗をその回転数のトルクでキャンセル出来るパワーがあると
いってるんだそんなことがわからんのか？

ロードスターでもいいかもしらんが、Ｇ−ｌｉｎｋとか合った方が良いからｗ
おれは。快適装備も欠かせないーｗ　ナビの目的地設定なんかそっちでやってくれーｗ

別に限界走行するわけでも無し。フリーハンドドリフトが出来てりゃいいでしょ。

あのお二人さん

そろそろ寝ますか？もう朝になるぜ

>>782
もうその話は１０年前に決着した。
クリーンディーゼルが規制を通ってもガソリン車の２倍のＮＯＸを排出
している上、地球の敵はクリーンディーゼルとそれを鵜呑みにするマスゴミと
りかする知能のない馬鹿ども。

３２０ＣＤＩ、１０００台もうりやがったそうだなｗ
規制に引っかかる前なら何売っても良いのか？　大した企業姿勢だ。
全車回収するのがまともな企業だろう。既に規制クリア出来ないことが
解っていて売ったのだから。

俺も寝るよん

>>784
実験のデータ採りで結果待ちだからいいよｗ
でもレクサス乗りにもいろいろいるんだな、と思った。正直。
ま、ＬＳ４６０も素はセルシオで、れっきとしたＤＱＮカーだしなｗ
ちなみに俺はおバカな車がけっこう好きで、ＩＳは惜しいと思ってる。
スタイリングをアルテッツァに戻して軽量化すりゃ楽しい車になるよ、きっと。

>>785
まぁありゃ実験みたいなもんじゃね？

あれを買う人間は本当の金持ちだという事を示すいい道具だわ
だって次回登録出来ないんだもんｗｗ

GSのもともとのアリストのもともとは、ジュジャーロがジャグアのエンジン積んだ
デザインプロポーザル「けんちんどん」だったはずだが、これ見ると、
http://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2007/c0000017312.html

05年08月　156台　　レクサススタート（展示車の登録のみ）
05年09月　1407台　前年比なし
05年10月　2985台　前年比なし
05年11月　3541台　前年比なし
05年12月　2204台　前年比なし
06年01月　1904台　前年比なし
06年02月　1425台　前年比なし
06年03月　2314台　前年比なし
06年04月　2029台　前年比なし
06年05月　1936台　前年比なし
06年06月　1876台　前年比なし
06年07月　1468台　前年比なし
06年08月　2127台　前年比なし ←ここまでがＧＳ、ＩＳ、ＳＣのみの数
06年09月　3027台　214.6％　←ＬＳデビュー
06年10月　4168台　139.6％
06年11月　5063台　143.0％
06年12月　3760台　170.6％
07年01月　4123台　216.5％
07年02月　3364台　236.1％
07年03月　4003台　173.0％
07年04月　2456台　121.0％
07年05月　2088台　107.9％
07年06月　2957台　157.6％
07年07月　2731台　186.0％
07年08月　2135台　100.4％
07年09月　←ここから前年度比にＬＳが加算される月

05年08月　156台　　レクサススタート（展示車の登録のみ）
05年09月　1407台　前年比なし
05年10月　2985台　前年比なし
05年11月　3541台　前年比なし
05年12月　2204台　前年比なし
06年01月　1904台　前年比なし
06年02月　1425台　前年比なし
06年03月　2314台　前年比なし
06年04月　2029台　前年比なし
06年05月　1936台　前年比なし
06年06月　1876台　前年比なし←ＬＳの予約開始
06年07月　1468台　前年比なし
06年08月　2127台　前年比なし
06年09月　3027台　214.6％　←ＬＳデビュー（前年度比が計算される月に合わせてＬＳを発売）
06年10月　4168台　139.6％
06年11月　5063台　143.0％
06年12月　3760台　170.6％
07年01月　4123台　216.5％
07年02月　3364台　236.1％ ←ＬＳハイブリッド予約開始
07年03月　4003台　173.0％
07年04月　2456台　121.0％
07年05月　2088台　107.9％ ←ＬＳハイブリッド発売
07年06月　2957台　157.6％
07年07月　2731台　186.0％
07年08月　2135台　100.4％
07年09月　←ここから前年度比にＬＳが加算される月

05年08月　156台　　レクサススタート（展示車の登録のみ）
05年09月　1407台　前年比なし
05年10月　2985台　前年比なし
05年11月　3541台　前年比なし
05年12月　2204台　前年比なし
06年01月　1904台　前年比なし
06年02月　1425台　前年比なし
06年03月　2314台　前年比なし
06年04月　2029台　前年比なし
06年05月　1936台　前年比なし
06年06月　1876台　前年比なし←ＬＳの予約開始
06年07月　1468台　前年比なし
06年08月　2127台　前年比なし
06年09月　3027台　214.6％　←ＬＳデビュー（約9000台のオーダー確保）
06年10月　4168台　139.6％
06年11月　5063台　143.0％
06年12月　3760台　170.6％
07年01月　4123台　216.5％←この辺でＬＳの初期受注が無くなる
07年02月　3364台　236.1％←ＬＳハイブリッド予約開始
07年03月　4003台　173.0％
07年04月　2456台　121.0％
07年05月　2088台　107.9％ ←ＬＳハイブリッド発売（約4000台のオーダー確保）
07年06月　2957台　157.6％
07年07月　2731台　186.0％
07年08月　2135台　100.4％
07年09月　←ここから前年度比にＬＳが加算される月

このままだと、九月は前年同月比60〜70%くらいになりそう。愉快愉快w

トヨタ、下請けに「中国メーカーと同じ値段で中国よりいい品質」を要求 

部品メーカーは、人件費を減らすために工場の人員の半数以上を外国人労働 
者に切り替えるよりほかなく、主な生産職は日系南米人や中国人産業研修生 
が占めている。日本人の年間給与は400万円程度だが、日系南米人は250万円、 
中国人研修生は150万円で採用できる。 
http://www.chosunonline.com/article/20070902000014 

中国車と同じコストで出来てるんですねｗｗｗ