【発火するのは】レクサスLS炎上【仕様です

↓ハリアー、ヴィッツに続きレクサスLSも炎上するそうです
http://minkara.carview.co.jp/userid/160371/blog/4163199/#cm
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e67724859


>165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/03/02(金) 00:47:11 ID:3Hm2uYBL0
>車両火災の主な原因は改造です。二番目は不適切な整備です。
>最近増えた原因はアーシングです。
>完全ノーマル車や、メーカーオプションやディーラーオプションをディーラーで取りつければ火災を起こしにくいです。
>大きなホイールやタイヤを付けてホイールハウスに擦れて摩擦熱で発火することもあります。

>166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/03/02(金) 00:50:40 ID:3Hm2uYBL0
>ローダウンも火災の恐れがあります。静止状態では問題がなくても、高速走行すればタイヤは遠心力で膨らむし、
>フルボトムではブッシュも潰れて、ホイールハウスとすってしまいます。１８０ｋｍ／ｈで擦れれば発火して当然です。

レクサスは社外品パーツや車高調をすると発火する様に設計されているそうで・・・

　　　↓工作員

　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼ ＜おっと、それ以上言っちゃあいけねえなぁ･･･
　|　　　（ ●）（●）　火災の原因は後付けﾚｰﾀﾞｰが原因だって書きな
.　|　　　　 （__人__）＿＿＿_
　 |　　　　　｀ ⌒／ ─'　'ー＼
.　 |　　 　 　　／（ ○） 　（○）＼
.　 ヽ　　 　 ／　　⌒（n_人__）⌒ ＼ 　
　　 ヽ　　　|、　　　　（　　ヨ　　　　| ｳｸﾞｸﾞ
　　　/　　 　`ー─−　　厂　　　／
　　　|　　 ､ ＿ 　　__,,／　　　　 ＼
　 　 |　　　　　 ￣
＿_＿∧＿＿＿＿＿＿＿＿

　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼　＜もう用は無いんだよ･･･
　|　　　（ ●）（●）　　　　
.　|　　　　 （__人__）＿＿＿_　　　
　 |　　　　　｀ ⌒／　　　　　＼
.　 |　　 　 　　／（ ○） 　（○）＼
.　 ヽ　　 　 ／　　⌒（n_人__）⌒ ＼ 　言われたとおりブログに書きウッ！
　　 ヽ　　　|、　　　　（　　ヨ　　　　| 　　
　　　/　　 　`ー─−　　厂　　　／
　　　|　　 ､ ＿ 　　__,,／,　　　　 ＼　ドス
　 　 |　　　 /　 ￣　　　i;;三三ラ´　|
　 　 |　　　 |　 　| 　 　・i;j：　　 |　　|

ヨタヲタ（笑）↓

http://www.youtube.com/watch?v=R6RU5Xul9vM


うるせーーーーーー！！！！ｗｗｗｗｗｗ

車の中に、ハエが飛んでるみたい。ｗｗｗｗｗ

車の中で焚き火したんだったらともかく、

普通にありうる環境で燃えちゃったら
設計が悪いとしかいえないだろ
車に小物とか置かない人のほうが珍しい

オーナーに気を使わせる車のどこがいい車なんだか？


普通、高級車なら内装は難燃物を使うでしょ。

火柱上がってどうする。ｗｗｗｗｗｗｗ

これで、安物なんちゃって高級車がばれてしまったわけだ。ｗｗｗｗｗｗﾀｼｹﾃｗｗｗｗｗｗ


レクサス工作員が総出演して、炎上ＬＳオーナーをＤＱＮ扱いし、
炎上の責任はすべてオーナーという方向に世論誘導しているところが
さすがだと思ったｗ

週刊東洋経済　2006年7月29日号（2006年7月24日発売）の記事「トヨタの異変」より抜粋

P.30
　日産自動車、ホンダを含めた国内大手３社のリコール内容を見ていくと、
トヨタでは足回り（操縦系を含む）や駆動系の強度不足・耐熱性不足が比較的目立つ。
少なくとも国土交通省のウェブサイトで確認できる2001年
以降のデータを見るかぎり、
リ　コ　ー　ル　と　な　っ　た　不　具　合　が　人　身　事　故　に　発　展
し　て　い　る　の　は　３　社　の　う　ち　ト　ヨ　タ　だ　け　だ　。
警察の摘発を受けた「ハイラックスサーフ」のリコール（04年10月）
のほかにも、05年５月に届け出た「ランドクルーザープラド」
「ハイラックスサーフ」のリコールで人身事故が発生。
いずれも足回りの不具合が原因で起きている。
　本誌が整理した大手３社のリコール内容について、専門家（エンジニア）
に意見を求めたところ「足回りの不具合はエンジンが停止してしまう以上に
危険性が高い。
日　産　・　ホ　ン　ダ　と　比　較　し　て　ト　ヨ　タ　の　安　全　率　が　
低　い　の　は　リ　コ　ー　ル　結　果　か　ら　見　て　間　違　い　な　い　」
との回答が返ってきた。
P.31
　トヨタのリコールは01年度〜02年度にかけて急増、05年度には史上最大規模
に達した。しかし、リコールは過去に販売した車が対象であり、実際にクルマ
が発売されてからリコールが出されるまでにはタイムラグが生じる。つまり、
トヨタで今、リコールが急増しているのは「過去」に問題がある。トヨタは
目下、生産を急拡大している最中。このまま品質問題に有効な手が打たれ
なければ、「08〜10年にトヨタのリコールは今の規模をも上回り、史上最悪
となる可能性が高い」（モルガン・スタンレー証券アナリスト平井紀明）。

キモンダが放火したのか？


















ぷ

ヨーロッパで売上激減の予感！

そしてホンダ馬鹿売れ！！！



















ぷ

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 　ま〜た燃えちゃった
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　 . ,;‐＝‐ヽ ./
　 　 ／＼ヽ　　 . ｀ニニ´ /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

火を噴くプレミアム　レクサス

スレ立て９分後に反応か、工作員はこういうところだけは勤勉だな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒ ⌒ヽ
　　　 ∧＿∧　　　　　　　　　　　　　（´⌒　　⌒　　⌒ヾ
　　　（ 　　　　）　　　　　　　　　　　（'⌒　;　⌒　　　::⌒　　）
　　　　（￣￣￣￣┴-　　　　　　（´　　　　　）　　　　　:::　）
　　　　 | 　（　　　 *≡≡≡≡≡三（´⌒;ンダヲタ（笑）::⌒`）　:;　）
　　　　/　 /　　　∧ 　　＼　　　　（⌒::　　　::　　　　　::⌒　）
　　　 /　/　　　/ 　＼　　　＼　　　（　　　　ゝ　　ヾ　丶　　ソ
　　 /　/　（￣）　　|　|＼ 　（￣）　　　ヽ　　ヾ　　ノノ　　ノ
　 /　（　ノ　 （　 　|　| 　＼ ﾉ　（
⊂- ┘（　　　 ） └--┘ （　 　　）

>>1乙！次スレは、

【火を噴く】（∠）レクサス【プレミアム】

でよろ！

で、最近の工作員は
トヨタに都合の悪いことはすべてンダオタの陰謀と妄想しているわけだ

自分たちがやっているのでホンダもやっているはずだってか？
そんなにホンダが怖いのですか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒ ⌒ヽ
　　　 ∧＿∧　　　　　　　　　　　　　（´⌒　　⌒　　⌒ヾ
　　　（ 　　　　）　　　　　　　　　　　（'⌒　;　⌒　　　::⌒　　）
　　　　（￣￣￣￣┴-　　　　　　（´　　　　　）　　　　　:::　）
　　　　 | 　（　　　 *≡≡≡≡≡三（´⌒;:　ンダヲタ（笑）::⌒`）　:;　）
　　　　/　 /　　　∧ 　　＼　　　　（⌒::　　　::　　　　　::⌒　）
　　　 /　/　　　/ 　＼　　　＼　　　（　　　　ゝ　　ヾ　丶　　ソ
　　 /　/　（￣）　　|　|＼ 　（￣）　　　ヽ　　ヾ　　ノノ　　ノ
　 /　（　ノ　 （　 　|　| 　＼ ﾉ　（
⊂- ┘（　　　 ） └--┘ （　 　　）

　　　　　　　　　　　　　　ヨタヲタ
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　∧
　　　　　　　　　　　　　/´。｀ーｧ
　　　　　　　　　　　　　{　　々ﾟ|　・・・・・。　　　　　　　　　　
　　　　　　　_＿＿＿／＿日_＿＿
　　　　　 ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿＼
　　　　 .<＼※ ＼＿＿____|i＼＿＿＿ヽ.
　 　 　 　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ ＜えぇ〜、本日もレクサス車が燃えました。
　　　　　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_i‐>
　　　　　　　　　￣￣￣￣|　.|￣￣￣￣|

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒ ⌒ヽ
　　　 ∧＿∧　　　　　　　　　　　　　（´⌒　　⌒　　⌒ヾ
　　　（ 　　　　）　　　　　　　　　　　（'⌒　;　⌒　　　::⌒　　）
　　　　（￣￣￣￣┴-　　　　　　（´　　　　　）　　　　　:::　）
　　　　 | 　（　　　 *≡≡≡≡≡三（´⌒;:　ンダヲタ（笑）::⌒`）　:;　）
　　　　/　 /　　　∧ 　　＼　　　　（⌒::　　　::　　　　　::⌒　）
　　　 /　/　　　/ 　＼　　　＼　　　（　　　　ゝ　　ヾ　丶　　ソ
　　 /　/　（￣）　　|　|＼ 　（￣）　　　ヽ　　ヾ　　ノノ　　ノ
　 /　（　ノ　 （　 　|　| 　＼ ﾉ　（
⊂- ┘（　　　 ） └--┘ （　 　　）

トヨタ車はガラクタ未満
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171257091/195

195 ：停止しました。。。：停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ


【リコール隠匿】炎上　トヨタ　ヴィッツ★２
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164546412/366

366 名前：停止しました。。。[停止] 投稿日：停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ


炎上　トヨタ　ハリアー　 ２台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164540377/680

680 名前：停止しました。。。[停止] 投稿日：停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 　　 ネットは工作員大量増員したぞ。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼ 　 息のかかった削除人が大活躍中だ。
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒ ⌒ヽ
　　　 ∧＿∧　　　　　　　　　　　　　（´⌒　　⌒　　⌒ヾ
　　　（ 　　　　）　　　　　　　　　　　（'⌒　;　⌒　　　::⌒　　）
　　　　（￣￣￣￣┴-　　　　　　（´　　　　　）　　　　　:::　）
　　　　 | 　（　　　 *≡≡≡≡≡三（´⌒;:　ンダヲタ（笑）::⌒`）　:;　）
　　　　/　 /　　　∧ 　　＼　　　　（⌒::　　　::　　　　　::⌒　）
　　　 /　/　　　/ 　＼　　　＼　　　（　　　　ゝ　　ヾ　丶　　ソ
　　 /　/　（￣）　　|　|＼ 　（￣）　　　ヽ　　ヾ　　ノノ　　ノ
　 /　（　ノ　 （　 　|　| 　＼ ﾉ　（
⊂- ┘（　　　 ） └--┘ （　 　　）

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
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　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 　　 ホンダも苦労してるんだな。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼ 　 いい加減日本撤退したほうがいいぞ。
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

トヨタ工作員さん
都合の悪いスレをやたらと消しちゃ駄目だよ

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 　このスレが消されたら
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼ 　ホンダ社員が困るしな。
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

　　　　　　　　 　 　　　／￣￣￣ ＼ 　ﾎｼﾞﾎｼﾞ
　　　　　　　　 　　　／　―　　　―　＼
　　　　　　　　 　 ／ 　 （●） 　（●）　　＼
　　　　　　　　 　 |　 　　　（__人__） 　　 　 |
　　　　　　　　 　 ＼　　 ｍj |⌒´ 　　 　／
　　　　　　　　 　　　　 〈＿_ﾉ
　　　　　　　　 　　　　ノ 　 ﾉ

それとすべてホンダが悪いんだという妄想もやめようね

ID:vpVBUQGX0のおかげで別のホンダファンも迷惑している事だろうな。

確かに迷惑だｗ

　　　　　　　　 　 　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　　 　 　　　／　　　　　＼
　　　　　　　　 　　　／　⌒　　　⌒　＼
　　　　　　　　 　 ／ 　 （●） 　（●）　　＼
　　　　　　　　 ＿|__　　 　（__人__） 　　 　 |
　　　　　　　／　　　＼　 　 `ー'´ 　 　　／
　/⌒⌒⌒/　..:::::::::::..　ヽ　ﾋﾟﾄｯ
　|　 |　 |　{　.::::::●:::::　 }
　|　 |　 |　 ＼ ::::::::::::::／
　ヽ　ヽ ヽ　　 `ｰ一'´

スレタイトルは過激だが、内容はスカスカだな。

　　　 　　＿,_,,, ＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　_ _(_)／ 　 　 　　＼　　　　　 　　　　　◎＿,-,＿ﾛﾛ 　 　 　 　 　 　 　|　|
l_j_j_j^⊃へ､ 　 , へ　ヽ　　　　|￣￣￣ |　|＿　＿|　　л 　 　 ＿＿ 　 |　|
　ヽ　| 　 　 |￣|　　　ﾟ　| (_) _ _￣￣/　/　|￣　￣|　ｌﾆ　ﾆ ﾌ　|＿＿|　 |__|
　　ヽヽ　　ﾉ＿ｊ　　　 ⊂_　l_j_j_j 　/　/　　￣|　|￣　　|_| '-' 　 　 　 　　□
　 /　　　ー―― 　／　 ノ￣　 　 ￣　　　　 ￣
　/　　　　　　　　／ｰ　'

>>29

燃え易いトヨタ(笑)車の燃えた痕は、スカスカでしょ。







ただでさえ、トヨタ(笑)車は手抜きでスカスカなんだから。

>>29
過激なつもりは全然無かったんだが・・・

>車両火災の主な原因は改造です。二番目は不適切な整備です。
>最近増えた原因はアーシングです。
>完全ノーマル車や、メーカーオプションやディーラーオプションをディーラーで取りつければ火災を起こしにくいです。

とか仰る方がたくさんいたので、レクサスはそういう仕様のクルマなんだと

レクサスに通報しておきました。

燃えた場合、トヨタは新しい車をただでくれるの？
つうか、トヨタに限らず１年以内で車両火災が発生した場合
どうなるの？保険で対応するのかそれとも新しい車をくれるのか
教えて

http://lexus.jp/folw/dealercontact/top.do
ここに通報すればいいのかな？

>>1
タウンエースだかライトエースバンも萌えたぞ。
ノア海苔の俺はかなりビビってる。

インチアップするから炎上するって絶対嘘だろ。
インチアップはタイやがデカくなったと錯覚するけど
ホイールがおっきくなっただけで外径は変わってない

http://lexus.jp/folw/dealercontact/top.do
ここに通報すればいいのかな？

オレも通報してみっかなｗ
レクサスなんてどうでもいいけど自称ブランドイメージを大切にしているみたいだし
どうなるのか見てみたい。ブログでの誹謗中傷も厳しくなったしｗ

ネット上での脅迫も罪になりますよ、トヨタ社員さんｗ

>>32
改造―タイヤ外径を変えず、もちろんオフセットなども考慮して
インチアップする事位でタイヤハウス内にあたる車って、ちょっと
聞かない。どのくらいクリアランスが無いのでしょうか、トヨタの
車は。

アーシング―トヨタさんはマイナス極はボディアースでないのでしょうか？
意味不明な事を電気系に押しつけたいが分かりますが、家庭電源の
100V交流と違って、12V直流。よっぽど昇圧、かつ大電流を流さない
限り、難燃材の塊の様な車が燃えるには到らないと思いますが？

完全ノーマル―原料コストは低いノーマル品を、桁違いの価格で
さも安心かのように売りつけるのは、顧客の完全エンクローズ
(囲い込み)と市場競争の全否定でしかありません。
海外の車はリプレイス推奨メーカーを指定しておりますが、強制
なのは精々ハイオクガソリン位。
ああ、そういえば、ハイブリはメーカータイヤでないと、同サイズの
タイヤでも燃費は劇的に悪化すると聞いている。
――――――――――――――――――――――――――――――
トヨタさんの回答は、オカルトチックで十二分に過激な内容だ。

>>35(＝>>38),>>39
>>40の通り、威力業務妨害にあたる。

よっしゃ！俺も通報しておくべか。
>>1
威力業務妨害

自然発火システムが作動して
車内を美しく演出するプレミアムな炎が立ち上ったと聞いてやってきました

美しく燃え上がる炎をセントレクサスファイアーと言います

　　＼
:::::　　＼　　　　　　　　　　　　>>1の両腕に冷たい鉄の輪がはめられた
＼:::::　　＼
　＼:::::　＿ヽ ＿_ 　 ＿　　　　　外界との連絡を断ち切る契約の印だ。
　　ヽ／,　 ／＿ ヽ/、　ヽ＿
　　 // ／<　 ＿＿） l -,|__) >　「刑事さん・・・、俺、どうして・・・
　　 || ｜ <　 ＿＿）_ゝJ_)＿>　　　　こんなスレ・・・たてちゃったのかな？」
＼　||.｜　<　 ＿__）_(＿)_　>
　 ＼|　|　 <_＿__ノ_(＿)＿ )　　　とめどなく大粒の涙がこぼれ落ち
　　　ヾヽニニ/ー--'/　　　　　　　　震える彼の掌を濡らした。
　　　 |_|＿t＿|_♀__|
　　　 　　９　 　∂　　　　　　　　「その答えを見つけるのは、お前自身だ。」
　　　　 　 ６　　∂
　　　　　 　(9_∂　　　　　　　　　　>>1は声をあげて泣いた。

http://lexus.jp/folw/dealercontact/top.do
個人情報の取り扱いについてを読むと、かなり神経質みたいだね、レクサス。

>>1
ｱｰｼﾝｸﾞが炎上の原因とは何だ？
ただ単に取り回しが悪くて高温部に触れ被覆が燃えるって事か？

>>1のttp://minkara.carview.co.jp/userid/160371/blog/4163199/
で、LSの話なのにIS乗りが出てくるのが何とも哀愁が漂ってるな・・・

教えてくれ
１年以内にトラブルがでた場合は新車をもらえるの？
それとも泣き寝入り

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e67724859

このLSも出火してるじゃん

ハリアー(レクサスRX)トヨタ(笑)の車両火災では、既に焼死者が出ています。

新車が貰えるってことになると
引き取った炎上車は修理して
プレミアムwな認定中古車にしちゃうんだろうね

通報するには便利だね
http://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20070310/dnBWQlVRR1gw.html

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e67724859
↑
コレだとyahooオクで火災車両を売っているが
もしメーカーが保障しないとなるとマジで死ぬしかないな
９００万の車がゴミくずになっても保障されないとしたら終わってる・・・

>>53
ＧＪ！

>>47
そこが不思議な所。
市販のアーシングは取り回しが出来るような設計(長さ)になって
いるので、まずありえないんだけどね。
素人が配線しても大抵大丈夫なんだが…。

もしリコール案件に該当するなら

三月末までの決算期
そして株主総会直前の五月とかは絶対に避けたい
去年もそこら辺を調整したのか
ちゃっかり四月にリコール出してたし
【祭】は来月かなwww

死糞酢でも死者が出たの？
盗用駄のハリアーだけじゃないの？
つかまぢこえぇよぅ！

そろそろ、
「ベンツだって燃えてるだろ」
と話を逸らす奴が登場する頃？

ん〜訴えた所で真相を隠したいトヨタがどう出てくるかな？
大きく取り上げられれば確かにヤバいかもしれないけど、
トヨタは大きく取り上げてもらいたくは無いと思うんだ。

だって、今まで隠してきたことがバレちゃうんだもんね！

車両設計がしっかりしていれば、
この事故だって未然に防げたと思うし、
もしコレがアフターパーツの仕業で発火したのなら、
他のメーカーのクルマも燃えて当然のはずだよね？

でも、燃えたのは高級車モドキのレクサスだけ
責任を擦り付ける点…トヨヲタにも多いよなｗ

まぁ各炎上スレや失敗スレ、ベンツ・ＢＭＷに書き込んでいる人物
すべてが明らかになるならそれは別に構わんけどね。

特に炎上スレでとにかくドライバーのせいにしようとデマを流していた
人物の素性は是非明らかにしてほしいね

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e67724859
レクサスLS460バージョンS・Iパッケージ・ブラック現状渡し！
炎上車両です。19年1月登録、車検22年1月まで！抹消してませんよ！！
譲渡書類は一式御座います。車両丸ごと販売ですので
部品取りや車体番号の取り外しなどは致しませんのでご了承ください。
丸ごと引き取りに来られる方のみ入札してください。
転がりますが、タイヤとホイール持参にてお願い致します。
（炎上の為タイヤ・ホイールは御座いません）
ホイールサイズは5H120・ボルト14ｍｍでブレーキディスクは大きいので
出来ればレクサス純正が良いと思います。
エンジンルームより出火してますので、エンジンルームは丸コゲです。
車体番号は写真のとおり使用できます。
メーターは動きません。以上宜しくお願い致します。


ｗｗｗｗｗｗｗｗだれが、引き取るんだよ炎上ＬＳなんてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

炎上＝最高のおもてなし

>>62
盗難車、金融車とセットならマジお得

笑えるなw

いやかわいそうだよｗ

今新車で買ってる人達は、車両保険入ってる人が多いだろうからいいけど
そのうち車両保険入る余裕の無い人達が中古で買い始めたら、大問題になるんじゃない？

>>41
チェーンも履けないなｗ

>>68
チェーンを履くって、なんか違和感ある
東北の方だと手袋も履くって言うらしいけど

>車検22年1月まで！抹消してませんよ！！

これってさ結論として、保険が下りないが為に車両の残高の支払ができずに
抹消登録ができないってことなんでしょ？

保険屋もアフターパーツのせいで炎上したと見てないってことじゃない？
もしアフターパーツの責任なら、既にＰＬ法やらで解決していても良い筈…

保険屋自体もレクサスの車両設計に『？？』なんじゃないのかな？
この持ち主としては、見栄を張る為に無理して大金払って買った車が炎上、
おまけに支払は毎月行わなければならない…トヨタを訴えれば良いのになｗ

続きです。

ローンを所有権付きで行うと
ある期間内での所有権解除は全額返済が必要です。

>>62
盗難車に車体番号を貼り付けて売るんだよ。

>>72
ってことは…ローン残高があれば債権は盗難車に移るってこと？

流石トヨタだよな〜窃盗犯罪に手を貸しながら、
ユーザーを知らないうちに犯罪へ引きずり込んじゃうんだからな！

もしかして、流行ってたハリヤー等の窃盗もトヨタが絡んでるんじゃないの？
盗まれれば保険も下りるし、また買ってくれるんだから、
トヨタとしては盗まれる＝購入してもらえる！って言う流れができるし！

盗ませる→購入させる→盗ませる→購入させる…永遠のループだ！ｗ

>>73
お前馬鹿だな
抹消しないのは盗難車に戸籍移しやすいからだ
１９年登録車が抹消してたらおかしいだろ

>>74
ＬＳを盗むのは難しいんでないかい？
イモビなしのセルシオ２０前期とは訳が違う。
こんなマルこげに１００万出すバカいるんかな。
すでに盗んだＬＳが手元にないと採算に合わない。

LSは高いクルマなのにオーナーかわいそうだね。

>>75
出先で鍵を失くした人をどうやって救援すると思う？
詳しくは書けないがイモビ解除ができるようになってるんだよ

LS燃えました。
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/uploads/kaban222_1172823122000_CIMG0241.JPG

>>76
TaScanがなきゃ無理だよ

ふた月で 燃やす贅沢 プレミアム

>>77
確か中国の窃盗団がイモビの解除方法を見つけてあって
そんなに難しいことではないとＴＶで放送していた。
なかでもトヨタの１部の車種のイモビは解除が簡単らしく
あってもなくても盗む時間に変わりはないらしいです。

>>79
それかどうかはわかりませんが、変な探知機みたいのを
彼らが持っていましたよ。それなんでしょうか？

>>75
QAによると
100万どころか最低価格は500万近いそうだが・・・

>>82
あれを５００万って？
ﾒｰｶｰもそうならﾕｰｻﾞｰもとことんボッタクリですね！

レクサスＬＳ　エンジンルームから出火

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e67724859

トヨタは車両火災が多いね。
ハリアーもヴィッツもレクサスLSも良く燃えるんだね。

>>81
ニュースで見たんだが、イモビ付きＳ55が盗まれ韓国に輸出されてた。

手口は、あらかじめ車体番号を控えておき、ドイツに「鍵を作る申請用紙」を送り、ドイツから正式な鍵が送られてきて、堂々と盗んでいた。

「通報する」とか馬鹿じゃね？？？？

意味ねぇっつーの。

トヨタだって、そんなに暇じゃねぇっつーの！！

ヨタオタは、アホ丸出しだね！！！

きとレクサス関係者の方にでも
そおっと落としてもらえりゃ
いいけど
でなきゃ
ずうーーーっと
さらしものに・・・・

そりゃだれかて
怖がってかうの躊躇するわな

まずいわ　こりゃ

ネットの影響力なんて微々たるもんだから大丈夫。
ベンツや三菱なんかは、原因が分かってないのに
全国放送でバンバン車両火災のニュース流された。
そのニュースの後にはトヨタのＣＭがバンバン流れてた。

面白い燃え方だｗ
エンジンルームは丸焼け、ホイールアーチからは四ヶ所とも炎が吹き上げている。
一方、フューエルリッド周辺は表面が炎であぶられただけで、給油口に着火した
痕跡がない。

フューエルラインに漏れが発生。
走行後、駐車位置でガソリンが漏れ続けて床に広がり、それが何らかの原因で引火。

というところか？

＞シガーライターが正常作動する程度の電流と
＞配線のショートなどによる異常電流とを
＞区別できない香具師は中卒ってことでいいんだよな？

LSはショートしてもヒューズは切れずに電流流し続ける中卒でも危険だと理解できるプア設計をしてたって事でいいんだよな？（ｗ

しかも、すぐ近くに燃える素材があった。
だからシガーライター作動させてヒューズと高温のテストして欲しいんだが．．．


この調子じゃ燃えそうだな（ｗ


シガーライター電源からレーダー程度の電気を分岐した程度で
あえなく発火
しかも難燃材をケチる安物だからエアコンダクトも燃えだし
哀れ炎上ｗ

死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死
死鬱死死死死鬱死死死死死死死鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱死死死死鬱死死死死死死死死
死死鬱死死死鬱鬱鬱鬱鬱鬱死死鬱死死死鬱死死死死鬱死死死鬱鬱鬱鬱鬱死死死死死
死死死死死鬱死死鬱死死鬱死死鬱死死死鬱死死死死鬱死鬱鬱鬱死死死鬱死死死死死
死死死死死死死死鬱死死死死死鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱死死死死鬱死鬱死死死死死死
死死死鬱死死死鬱死鬱死死死死鬱死死死鬱死死死死鬱死死死死鬱鬱死死鬱死死死死
死鬱鬱死死鬱鬱死死死鬱鬱死死鬱死死死鬱死死死死鬱死鬱鬱鬱死死死鬱鬱鬱鬱鬱死
死死死死死死死死死死死死死死鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱死死死死死死鬱死死死死鬱死
死死鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱死死死鬱死死死鬱死死死死鬱死死死死鬱鬱死鬱死死鬱死死
死死鬱死死鬱死鬱死死鬱死死死鬱死死死鬱死死死死鬱死死死死死死死死鬱鬱死死死
死死鬱死死鬱死鬱死死鬱死死鬱死死死死鬱死死死死鬱死死死死死死死鬱鬱死死死死
死鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱死鬱死死死死鬱死死鬱鬱鬱死死死死鬱鬱鬱死死死死死死
死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死

くまぇりのしわざ？

アンチのみなさん頑張ってますね！

http://jimaku.in/w/LGxx-FW0Hkw/_aag_Bvx1x1

ベンツやBMWが落札して「レクサスって燃えちゃいますよ！」宣伝に使う可能性高し！
BMW罵詈雑言営業やってたからやばいぞレクサス！

>>94
それいえるかも…
Ｆ１でもＢＭＷとメルセデスは
トヨタを潰そうと躍起みたいですからね！

何処でもトヨタの言い成りになると
思ってる時点でヤバメですけど

>>84の質問１で
質問1 投稿者:st202e39 (66）
3月 9日 21時 30分
はじめまして。車両炎上の原因は何ですか？



↑こいつ、ＢＭＷのカレンダーばっか集めてるのか？

何だ…なら改造しなければいいのか

レーダー付けたら燃えちゃうクルマに高出力のエンジンなんて必要ないじゃんｗ

>>97-98
もっと車の事勉強しようね。

>>94-95
いつものレクサス店員さん印象操作乙

車両火災の欠陥隠しが大杉！

実際の原因はなんだろう。
トヨタは調査結果を公表する義務があると思うな。

どうせ全てユーザーの責任に転嫁してちょんちょんだろ

おそろしい
オーーーーい
このスレのみんな
だいじょうぶか？
生きてるか
心配やなぁ

とうとう脅迫行為を始めﾏｽﾀwwww

レクサスユーザーの器がしれるな。
脅迫とは・・・。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 　　ペンは剣より強い。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼ 　しかし銭には弱いのだよ。
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

　　我々は、日本で最も広告宣伝費をかけているからねぇ。

>>95
>Ｆ１でもＢＭＷとメルセデスは 
>トヨタを潰そうと躍起みたいですからね！

潰すも何も、BMWやメルセデスはトヨタより圧倒的に早いんで相手にしないだろｗ
工作員って怖いなｗ

まるで勘違い女だなｗ

>>108
おいおい
俺、工作員じゃないし…

ＦＩＡに金突っ込まれたらトヨタの思う壺だろ？
ＢＭＷやメルセデスみたいに正々堂々と戦わないメーカーを
潰しに言っていることは事実だと思うけどな？

って言いたいだけです。

私も通報してしまいましたｗ

119番通報してもヨタ敷地内だと
隠匿されるから繋がらないらしいなW

>>111
でも、実例を上げているんだから無問題ではないの？

レクサスが初のリコール、トヨタの品質に陰…

2006年4月13日
トヨタ自動車は12日、最高品質をうたったレクサスの国内モデルに
欠陥が見付かり、初のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届出た。

リコールの対象となったのは、レクサス『GS430』、レクサス『IS350』などの4車種で、
2005年7月から12月まで生産された1万1109台。
運転席と助手席のシートベルトの巻き取り装置内部の部品に製造不良のものがあり、
ベルトが引き出せないおそれがある欠陥があるため、リコールを届け出た。

レクサスは8月の国内販売スタート時、クルマを見る眼のこえた日本人に
最高品質車とのイメージを植え付けるため、最高品質をうたって
「欠陥ゼロ」を目指していた。
このため、レクサスに納入する部品メーカーには、品質確認をより厳密化し、
レクサス専用ラインで生産しているケースもある。

しかし、鳴り物入りで登場した国内発売当初から欠陥があったことが明らかになった。
さらに、トヨタではここ最近、大量リコールも相次いでおり、生産台数の急拡大に
品質管理が追いついていないとの見方も出ている。


《編集部》

■「レクサスオーナーズ自動車保険プラン」

保険金をお支払いできない主な場合

●ご契約のレクサス車に存在する欠陥、摩滅、腐しょく、さび、その他自然の消耗による損害

http://www.ioi-sonpo.co.jp/tytg/lexus/attention01.html

>>114
欠陥…
レクサス全車に[レクサスオーナーズ自動車保険]は適応されないという事です。

レクサスとしては、欠陥じゃなく腐しょく、消耗と言い切るのでしょうけど…

他の普通の保険で
車両の欠陥では保険払いませんなんて項目ある？

>>116
レクサスオーナーを守る保険ではなく、レクサスブランドを守る保険なんです。

車両の欠陥は保険会社じゃなくて、メーカーが対応するのが普通。
何ら問題なし。

レクサスＬＳ　エンジンルームから出火

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e67724859

トヨタは車両火災が多いね。
ハリアーもヴィッツもレクサスLSも良く燃えるんだね。

レクサスＬＳ　エンジンルームから出火

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e67724859

トヨタは車両火災が多いね。
ハリアーもヴィッツもレクサスLSも良く燃えるんだね。

これは笑わざるを得ないｗ

>エンジンルームより出火してますので、エンジンルームは丸コゲです。

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

微笑むプレミアム　レクサス

改め

炎のプレミアム　レクサス

>>118
それならメーカーが対応するべきじゃないの？
対応しないから、ヤフオク何かに出展しちゃうんじゃないの？
しかも、それがレクサス店内部からの出展らしいし…


こういう事かな？？トヨタの車両火災の原因

ヒーター設定最強の状態が火災ということです。
トヨタの過剰なサービスの一貫ですね！

流石、トヨタです。
ユーザーを裏切りません！ｗ

※その為リーコール対策はされません。

みんなヤフオクのLSトヨタが落札しちゃうかもしれないから、画像を保存しといて！！

>>125
ＯＫ！
画ちゃんにＵＰしておくよ！

何時でも何回でも見られるように画像アップよろぴく！ﾋﾟｸﾋﾟｸ！！

ここにも違う画像がある！
http://minkara.carview.co.jp/userid/160371/car/120584/403882/photo.aspx

やっぱ日本を代表する大企業様、大スポンサー様はちがうね！世間も三菱の時と大違いだ！

何か車業界の北ちょうs(ry

焼死するほどプッレミアム !

>>127
ｱｯﾌﾟ終了です！
ただ今、画像審査中で見れませんが午後には見れる様になると思います。

http://brown.gazo-ch.net/orz/read.php/thread/38/1272054/

みなさんもこちらに画像貼って行きませんか！
そして危険なクルマの廃止を促進していきましょう！

ハリヤーのドライバー焼死画像もおながいします！！

>>132
動画ＵＰしときました！

ＬＳは最初から最後までクライマックスだぜ！

>>134
ま、糞クライマックスですけど…

トヨタは受注生産でもヴィッツやカローラなんかと同じ製造ラインでそれらの車にまぎれて作られているからいくらＬＳでも作り方は安い車と同じです。これでもあんな高い車買えますか？

しクサス、脂肪ｗｗｗｗｗｗ

レクサスＬＳ　エンジンルームから出火

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e67724859

トヨタは車両火災が多いね。
ハリアーもヴィッツもレクサスLSも良く燃えるんだね。

ブラジル人少女が月給６万円で組み立ててます。

彼女たちの生活のために買ってあげてください。

炎上するプレミアム

>>136
要はトヨタの中のレクサスという車種に
適当なＬＳとかＩＳなどと名前を付けたクルマですよね？

同じ会社の商品は同じ商品棚に飾らないと売れないですしね！
良かったらダイソーの商品棚に陳列してもらえば良いのにｗ

ま、１００円じゃ可愛そうだから
８４０円でしかもガソリン満タンで販売して下さいね！

微笑むプレミアム　レクサス

改め

炎のプレミアム　レクサス

レクサスＬＳ　エンジンルームから出火

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e67724859

トヨタは車両火災が多いね。
ハリアーもヴィッツもレクサスLSも良く燃えるんだね。

下請け叩きと激安労働者のモラルに支えられて来たトヨタ（笑）の経営も、
モラルハザードな社会性に、崩れ落ちてきたわけで、もう終わったな的空気
をプンプン匂わせ、手遅れとおもわれ。

>>143
５００万って強気だな

>>145
メーカー責任で出火…
保険で対応できずに元を取る為に売りに出したとしか考えられない。

この買われた車両は盗難車へ車体番号が移り窃盗犯が大喜び！
窃盗の手助けを行う行為ではないだろうか？

レクサス販売店内の撮影らしいし…内部告発者に意見を貰いたい。

ま、レクサスとすれば盗まれれば買う…買えば盗まれるとなれば
儲かる儲かる！笑いが止まらないだろうね〜ユーザー無視企業だからね！

暖冬だったから？

>>131
消防の検証の画像初めて見た｡消防の検証員が十人以上居そうだねｗ

燃えやすいのは
零戦、一式陸功の時代からの伝統だ。
辛抱しろ。

微笑むプレミアム　レクサス

改め

炎のプレミアム　レクサス

>>148
ご覧頂きありがとうございます！

>>149
それでもそのころ軍用機造ってたメーカーは歴史があっていいけど、その頃トヨタは何造ってたんだ？

>>152
織物の機械

ヤフオクに出ている↓だけど
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e67724859

>>89
>フューエルラインに漏れが発生。
>走行後、駐車位置でガソリンが漏れ続けて床に広がり、それが何らかの原因で引火。
>というところか？

この手の火災って古い車でフューエルホースが老朽化して破れたときや、
フューエルホースの止めが不完全で外れたときに起こるって聞いたけど

炎上したLSの納車２ヶ月弱って最初の１ヶ月点検が終わった頃だよね・・・
出品者は原因不明と言っているけど。


しかし、この車の持ち主には悪いがエンジンルームと下回り丸焼けで
内装まで一部燃えているので部品取り車に使うにも厳しいだろうね。
未だ入札者０だし

正に便所下駄の末路

>>154
フレームナンバーのみ有効ってところだと思います。
フロントはほぼ使えないだろうし、リアクォーター周辺もどうだか…
ニコイチにするにも使い様がないって言うか…
あれを１００万以上出して買う人がいるのかどうかｗ

ついでに失敗スレより

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/03/12(月) 21:56:53 ID:Jguk3KnD0
>>156
ということは
全損して保険屋が車の欠陥だと査定して一方でトヨタが欠陥と認めないと
車がなくなって最悪ローンだけが残ることになる？

↓もしかしてこれはそんな人？
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e67724859
ここからは妄想
これって↑トヨタの系列会社の人が
トヨタの強いススメで無理なローンを組んでLSを購入したが、わずか数ヶ月で炎上
保険屋：車の欠陥に起因するので車両保険は下りません
トヨタ：欠陥ではありませんオーナーの不適切な扱いが原因です。それ以上いうのなら・・・
何とかローンを返そうと部品取り車としてオクに出したとか？
５００万なんて希望落札価格を設定したのはこのためではと勝手に想像

>>157
おれ、もうレクサス買うのやめとく
もう、こないで　おくらないでDMも

マジで怖すぎるよ　こんなの　生きたまま火葬場

ねお燃えたヘクサス買った奴は何する気？まかさ直して乗らんよな

>>157

売る気でオクに出しているんじゃないとおもうけどな

レクサスオーナー焼死
だったらもっと盛り上がったのにね（；＾ω＾）

LS600買うの楽しみにしてたけど
これじゃあ　きっと電気椅子
しびれて動けないとこへ
ボワァーとホノウに襲われる
怖いっ　まじで怖すぎる
レクサス購入断念!!
やっぱしディゼルメルセデスにするかなぁ

レクソス買う
↓
車両火災
↓
焼死
↓
２ちゃんねるでネタになる
↓
宣伝広告費を臨時投入
↓
報道されない



さぁ、あなたはどうしますか？

>>164
トヨタ本社前に捨てる

生中継やってるとこに
欠陥車って書いて捨てるといいのーよ

ヤフオクが黒ＬＳでみんからが白ＬＳか
すでに二台が炎上・・・買おうと思ったけどやめるわ、１０００万かけて死にたくない
ＤＴＳ買おう・・・

車両火災の9割以上は、後付電装品が原因だよ。
当然、レクサスに限ったことではなく、BMW、メルセデスだって同じ。
（Sクラスは車両側問題で炎上した例もある）
高級車程、純正の電装品も多いしね。
自己責任で改造しておいて、炎上したらメーカー責任って、いい迷惑。
無知もいいとこだな。

>>168はヨタ工作員

ヨタ工作員じゃないよ。というか国産は乗らないし、レクサスもあんまり好きじゃない
今回たまたまLSが槍玉にあげられたけど、炎上なんてどのメーカーもあり得る。
本当に問題なのはメーカー側に責任があるケースだが、それは炎上件数のごく一部にすぎない。
電装品後付のリスクまでメーカー（や保険会社）が抱えなきゃいけなくなると、
結局、一般消費者にコストが跳ね返ってくるだけ。
トヨタは、単純にシェアが大きいから火災件数が多いという統計上の問題にすぎない。
それなのに、レクサス以外なら安心と思っている人は自己満足。
リスクを考えるまら、フルノーマルで乗ればいいだけ。
ttp://www.mercedes-benz.co.jp/service/recall/list/2004/0427_1.html
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/20040706ve01.htm
もし、レクサス（orトヨタ）が他メーカーより炎上しているデータがあるなら
呈示して欲しい。

追記
別にメルセデスが炎上しやすいという趣旨ではありません。
BMWをはじめ他メーカーだって、火災対策のリコールは発生している。
ただ、重ねて言うけど年間数千台の車両火災のほとんどは、ユーザーサイドに
原因があるってことです。

>>170
トヨタの品質が落てる事を知らないのかね
ハリアの件は?ヴィッツの件は?
トヨタ社員必死だな

後付電装品程度で火か付くのか？？？

つーか、どうしてもアフターパーツ取り付けが原因としたいらしい。

バッテリー逆に繋いだって炎上などしませんよ、普通。それが、
消費電力の少ない後付け物付けただけで、デビュー半年足らずの車が
２台も燃えるが異常だと皆思っているのです。

円状コワい・・・

ヨタ車(笑)は、良く燃える。
現行ハリアーでの死亡事故まで、未だにリコール無し。

欠陥隠しのトヨタ(笑)は悪質。




屁臭酢は、単なるトヨタ(笑)の着せ替えだから、燃えて当然だ罠。

だから何回も言ってるだろ。ＬＳと言えども、中身は改造したマークＸ。
無茶な改造は事故の元ってな。

>>168
>車両火災の9割以上は、後付電装品が原因だよ。
そこまで断言するならどこの統計データか示してみな。
余談だが与太工作員の特徴に、自分の勝手な推論を客観的事実であるかのように断定するというのがある

>リスクを考えるまら、フルノーマルで乗ればいいだけ。
>ttp://www.mercedes-benz.co.jp/service/recall/list/2004/0427_1.html
>ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/20040706ve01.htm
上段のメルセデスはオイル系統のリコールで後付け品とは関係ないな。
下段のも原因とは特定されていないのを根拠もなくアフターバーツのせいではと推測しているだけ

よくわからないのは全部ユーザーのせいにしたい魂胆がミエミエ

欠陥隠しが得意なトヨタ(笑)の手口だな。
強度不足の欠陥で操舵が出来なくなって事故やってもも、運転者のせいにする。

そういえば、>>170はハリアー炎上スレで自殺説を披露してさらされている人と文体が似てるね
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172844648/13

ハイラックスサーフはハンドルが効かなくなったんだぞ！
対向車線にはみ出して大型トレーラーと正面衝突！コワすぎるだろ！！

>>181
死人に口無し !

それがトヨタ(笑)の感覚だ。

>>181
そういえばﾖﾀ車で高速走行中ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔｱｯﾁ向いていきなり横転ってのもあったな

燃え

あるﾃﾞﾗのサービスにいた事あるけど、ぶっちゃけ、ﾃﾞﾗOPは
素人作業と何等変わりはないよ。
変わるのはある程度マニュアル化されて作業効率が良いだけ。
フィッテングとかは時間かけられる分だけ素人作業の方が綺麗に
纏まるし。

皆、普通にﾃﾞﾗOPつけるでしょ？
それでも後付け物がない車が安全と言い切れますか？
それともメーカーから出されたまんまの車に乗るのが安全だとでも
言うのですか？
普通に携帯とかのシガーライターソケット使うでしょ？

笑止千万この上なし。

>>183
ふーん。

ベンツAクラスで横転して大改造とか、アウディTTも横転して販売中断とかあったなぁ。
同じくEクラスのブレーキがきかなくなって追突とか、エンジンが急に高回転に張り付いて暴走とか320E（W124)であったよね。

BMWの7シリーズが年間に10台くらい炎上して明らかに不良品だったりしたこともあったね。


そういうのは無視なの？
君たちは？

後付電装品が原因なら、過電流流れる前にヒューズが飛んで
保護されるのが常識だよ、車が炎上するまで電流が流れる
なんて明らかに設計のミスか手抜き以外考えられない

ﾌﾟｯ！
トヨタ(笑)には、欠陥隠しされまくりですか。

>>186
他社で欠陥があればトヨタも欠陥車が許されるの？
まわりのみんながカンニングしていたら、カンニングも許されるの？
ハリアーもヴィッツもＬＳも・・・・燃え

>>187
おいおい。
お前、そんなこと書いたら電装屋に笑われるぞｗ

ヒューズが飛ばなくても過電流は流れるし、過電流が流れなくても配線不良や結線不良で火は出る。

それらがヒューズで防げるなら、配線が原因による住宅火災なんて起きないねぇ。
電気が原因の住宅火災はどう説明するの？

>>186
>>59

>>186
あれ、ここはレクサスLSがデビュー半年足らずで、炎上２件も
出した事を検証・告発するスレですよ？

別のスレでやってくださいね、そういう他社さんの話は。

>>186
レクサスやトヨタの欠陥以外は見えないようになっている脳内構造なんだから
意味無いと思うよ。
ネット上で叩かれても世間では好評価なんだし、相手するだけ無駄。
彼等は実社会と仮想現実と区別が付かないんだしね。

>>190
ヒント：電圧と電流

>>190
家庭用電源は何Ｖか知ってますか？交流か直流か知ってますか？ｗ

被った･･･orz

>>190
馬鹿、住宅にはそのために漏電ブレーカ

>>193
そうやって甘やかすから、走る火葬場作って平気な顔してんだよ。
今のトヨタのユーザー軽視と取られそうな態度はお前らがそうしてる
からだ。

今の三菱を見ろ。

殺人マシーン売るなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗマジで。

販売台数が多いから欠陥が多くてもいいとか…なんか良い訳だろ？
じゃ、なんだ？ここ５年のリコール率は？ってか１７年は最悪だろ？

リコール王・トヨタ　隠されるメーカー別台数、国交省もグル
http://news.livedoor.com/article/detail/2372044/?rd

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/article/detail/2299119/?rd

トヨタ、リコール放置 情報開示のずさん
http://news.livedoor.com/article/detail/2249371/

ハリアー、ウィンダムのリコール
http://toyota.jp/recall/2006/1116.html
1．不具合の状況
排出ガス中の酸素濃度を検出する空燃比（空気と燃料の比率）センサ回路故障時の
エンジンコンピュータ制御が不適切なため、センサの内部配線が断線した場合等に
適正な空燃比が得られなくなることがあります。
そのため、そのまま使用を続けると、断線時に触媒コンバータが異常過熱して損傷し、
最悪の場合、火災に至るおそれがあります。

【トヨタ リコール問題】トラブルは11件ではなく80件…県警調べ
http://response.jp/issue/2006/0713/article83817_1.html

tuikyuu

さて、次の盲信的擁護はお昼頃の予定ですｗ

朝の四時から擁護とはさすがプレミアム

二ヶ月で1千万円燃やすって
豪気なカネの使い方だな。

世界初！
過電流でも飛ばないヒューズ搭載w

＞トヨタのリコール隠し。国交省もグル。

トヨタが国交省の天下り役人を何人引き受けてると思ってんだ！

シガーライターでタバコに「火がつく」程度の電流では、当然ヒューズは切れないよな。

与太関連会社から、カキコ

屁臭ｽ死ね
糞ﾖﾀ死ね

LS発売から何台売れたのか知らないけど2台炎上って凄いな。

トヨタのリコール暴露！
http://jimaku.in/w/HFcJo1WNDkw/1NdXB0O1_V0

メーカー側に火災原因があるのなら、そのメーカーが叩かれるのは当たり前。
でも、メーカーが設計、取付していないアフターパーツを装着して、
不具合が起き、それが原因だった場合まで、メーカー責任を主張するのは
おかしいという話。
メーカー製PCを改造して、壊れた場合と同じように考えてみ。
故障原因が改造に起因するならユーザーの自己責任、そうじゃなければ
メーカー責任になるなのと全く同じこと。
ディーラーOPを含めたライン装着以外の改造は、当然リスクは増加する。
そのリスク増加は、アフター製品の品質と取付行程により更に変化する。
失礼だけど、ブログの内容見れば信頼性が低そうなのは分かるでしょ。
結局言いたいのは、改造のリスクを理解した上で車をいじれってこと。
どのメーカーでも、いじればリスクが増加するのは同じ。
電装品どころか社外アルミへの交換だってリスク増加はある。
リスクを考えるのなら、フルノーマルに乗れ。
覚悟がないならDQN車に乗るなってこと。
レクサス擁護じゃなくて、ノーマル厨なだけだよ。

車両火災の9割以上は、後付電装品が原因だよ、に関しては雑誌を探したが
ソースが見つからなかった。これに関しては、撤回させてください。
追加
ttp://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2005-01-05/15_01.html

盲信的擁護ｗ

どちらにせよ
簡単に着火する車には違いないな

くだらん意見だ。
”後付電装品のせい”にされてるだけで、半分以上は車両欠陥だ。

>>211
検証結果がでていないんだから､後付けの所為に思わせる発言は頂けないよ｡
それはそれとして､もう一台のエンジンから出火したLS460は？

メーカー製のPCにUSBメモリをさして利用していたところ
内部から煙が立ちこめてきました。
メーカーに文句を言うと 後付のUSBメモリの所為です。

>>211
まず、お前の長ったらしい文章が向いている方向は、トヨタ擁護で
しかない事を自覚せよ。

そして、後付け物付けてのリスクが微細な事を納得せよ。
お前の好みを聞く場所ではない。

後付けだろうがﾃﾞﾗOPだろうがやろうとしている構造は一緒。
炎上までしたら、海外のメーカーは徹底的に原因を調べあげ、公表
する(ポーズだとしても)。
それを究明もせず、安易に外へ逃げ道を作るトヨタは糾弾されて
然るべき。

何度も言わせるな、甘やかすから「カイゼン」しないのだろ？
カイゼンの方向は、顧客満足に繋がらなければただのコスト圧縮で
しかない。

今日のボンバルディアは明日のトヨタ

ま〜中身はトヨタなのだから…プレミアムなんて有得ない！
販売台数が多いから欠陥が多くてもいいとか…なんか良い訳だろ？
じゃ、なんだ？ここ５年のリコール率は？ってか１７年は最悪だろ？

リコール王・トヨタ　隠されるメーカー別台数、国交省もグル
http://news.livedoor.com/article/detail/2372044/?rd

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/article/detail/2299119/?rd

トヨタ、リコール放置 情報開示のずさん
http://news.livedoor.com/article/detail/2249371/

ハリアー、ウィンダムのリコール
http://toyota.jp/recall/2006/1116.html
1．不具合の状況
排出ガス中の酸素濃度を検出する空燃比（空気と燃料の比率）センサ回路故障時の
エンジンコンピュータ制御が不適切なため、センサの内部配線が断線した場合等に
適正な空燃比が得られなくなることがあります。
そのため、そのまま使用を続けると、断線時に触媒コンバータが異常過熱して損傷し、
最悪の場合、火災に至るおそれがあります。

【トヨタ リコール問題】トラブルは11件ではなく80件…県警調べ
http://response.jp/issue/2006/0713/article83817_1.html

下請け叩きと激安労働者のモラルに支えられて来たトヨタ（笑）の経営も、
モラルハザードな社会性に、崩れ落ちてきたわけで、もう終わったな的空気
をプンプン匂わせ、手遅れとおもわれ。


レクサスＬＳ　エンジンルームから出火

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e67724859

トヨタは車両火災が多いね。
ハリアーもヴィッツもレクサスLSも良く燃えるんだね。


微笑むプレミアム　レクサス

改め

炎のプレミアム　レクサス

ま〜中身はトヨタなのだから…プレミアムなんて有得ない！
販売台数が多いから欠陥が多くてもいいとか…なんか良い訳だろ？
じゃ、なんだ？ここ５年のリコール率は？ってか１７年は最悪だろ？

リコール王・トヨタ　隠されるメーカー別台数、国交省もグル
http://news.livedoor.com/article/detail/2372044/?rd

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/article/detail/2299119/?rd

トヨタ、リコール放置 情報開示のずさん
http://news.livedoor.com/article/detail/2249371/

ハリアー、ウィンダムのリコール
http://toyota.jp/recall/2006/1116.html
1．不具合の状況
排出ガス中の酸素濃度を検出する空燃比（空気と燃料の比率）センサ回路故障時の
エンジンコンピュータ制御が不適切なため、センサの内部配線が断線した場合等に
適正な空燃比が得られなくなることがあります。
そのため、そのまま使用を続けると、断線時に触媒コンバータが異常過熱して損傷し、
最悪の場合、火災に至るおそれがあります。

【トヨタ リコール問題】トラブルは11件ではなく80件…県警調べ
http://response.jp/issue/2006/0713/article83817_1.html

下請け叩きと激安労働者のモラルに支えられて来たトヨタ（笑）の経営も、
モラルハザードな社会性に、崩れ落ちてきたわけで、もう終わったな的空気
をプンプン匂わせ、手遅れとおもわれ。


レクサスＬＳ　エンジンルームから出火

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e67724859

トヨタは車両火災が多いね。
ハリアーもヴィッツもレクサスLSも良く燃えるんだね。


微笑むプレミアム　レクサス

改め

炎のプレミアム　レクサス

２００４年１０月購入のＣ２３０Ｋ、ＬＨＤ（本皮仕様車）に乗っています。

一昨晩、今シーズン初めてシートヒーターを使いました。
間もなく焦げくさい臭いがし始めたのですが、
「しばらく使っていなかったからかな？」
「さすがシートヒーターは暖かいなあ！」なんて気楽に考えてました。（今から思えば熱かったんだ！）

家に着いてトレーナーを脱いでビックリ！
左腰の辺りが黒焦げに！
で、その下のジーパンまで焦げているではありませんか。

最初はタバコで焦がしたのかと思いましたが、腰の辺りだし心当たりがありません。
とにかくひどい焦げなので、よくよく考えてみたところ車中が焦げ臭かったのを思い出し、
「まさか」と思いつつ車を覗きに行きました。
すると案の定、左側の腰のサポート部分のシートが丸く焦げ、穴が開いていました。
試しにシートヒーターのスイッチを入れてみると焦げた穴の中の電熱線がチリチリと発火しており、
間もなく煙も出てきました。

>>217
212のリンク先を見たら、
「後付け物付けてのリスクが微細」
「海外のメーカーは徹底的に原因を調べあげ、公表する」
なんてこと言えないでしょ。

もういっその事ﾚｸｻｽなんて改名して、「炎上車」でいいじゃん。
いかにもﾁｮﾝぽくていいじゃん。
炎上 SM460とかさ

>>222

次ぎはいつ炎上するんだろうか？？
粗悪品クソサス

所でこの炎上クソサスは欠陥車じゃねーの？
またヨタが欠陥隠蔽してるのか？？

どうよ、クソヨタ

トヨタのリコール暴露！
http://jimaku.in/w/HFcJo1WNDkw/1NdXB0O1_V0

トヨタのリコール暴露！
http://jimaku.in/w/HFcJo1WNDkw/1NdXB0O1_V0

>>224
自分の手を汚して施工・撤去した事、ちょっとしたメカニックよりも
沢山やった事あるから言うよ。

異　常　で　し　か　な　い　よ　、LS　の事　例　は

これで満足？

もう一度このスレ、読み返してみる事だな。

トヨタのリコール暴露！
http://jimaku.in/w/HFcJo1WNDkw/1NdXB0O1_V0

>>224
いやぁ、リンク先見させて貰ったけど、随分的ハズレなソースですな。
笑わして戴きますたｗ

配線被覆の経年劣化が激しいから注意しなさい、って今回のは
デビュー半年足らずの車と新品(でしょ？)の結線ですよ。

しかも下のソースも、見てみれば不具合報告上がってる訳で。

ただの恐怖症なだけですな。
そんなに電気ものが信用おけないなら、フルレストアした昔の車乗ってれば？
今の車は要らない電装てんこ盛りですよ？

>>229
どこが異常なのか分からない…
「シガーから電源を採っている」「電装屋の綺麗な仕事」と書いてあるから、
明記してないけどシガーソケット（裏）から直接ACCを取ったって事だよね。
レー探純正のシガープラグ介してソケットから電源取って火災発生なら、
話は別だけど、レー探装着業者の施工ミスとしかブログからは読みとれない。
確定診断は書いてないけど、「自分の事案だけの様」と書いてあるし。
失礼だけどブログの人が、一流のインストレーションに依頼したとは思いにくい。
DQN車オーナーがヘボ業者に依頼して炎上、という典型例だと思うんだけど…

ボンバルディアってトヨタに似てるね。
�@安い
�A軽くて速い。
�B短距離向け。
�C「ハイブリット」・・・ジェットとプロペラ
�D足回りが弱い。
�E欠陥多発。
�Fペラペラの乗り心地。
�G常にゆれている。

ま〜中身はトヨタなのだから…プレミアムなんて有得ない！
販売台数が多いから欠陥が多くてもいいとか…なんか良い訳だろ？
じゃ、なんだ？ここ５年のリコール率は？ってか１７年は最悪だろ？

リコール王・トヨタ　隠されるメーカー別台数、国交省もグル
http://news.livedoor.com/article/detail/2372044/?rd

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/article/detail/2299119/?rd

トヨタ、リコール放置 情報開示のずさん
http://news.livedoor.com/article/detail/2249371/

ハリアー、ウィンダムのリコール
http://toyota.jp/recall/2006/1116.html
1．不具合の状況
排出ガス中の酸素濃度を検出する空燃比（空気と燃料の比率）センサ回路故障時の
エンジンコンピュータ制御が不適切なため、センサの内部配線が断線した場合等に
適正な空燃比が得られなくなることがあります。
そのため、そのまま使用を続けると、断線時に触媒コンバータが異常過熱して損傷し、
最悪の場合、火災に至るおそれがあります。

【トヨタ リコール問題】トラブルは11件ではなく80件…県警調べ
http://response.jp/issue/2006/0713/article83817_1.html

下請け叩きと激安労働者のモラルに支えられて来たトヨタ（笑）の経営も、
モラルハザードな社会性に、崩れ落ちてきたわけで、もう終わったな的空気
をプンプン匂わせ、手遅れとおもわれ。


レクサスＬＳ　エンジンルームから出火

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e67724859

トヨタは車両火災が多いね。
ハリアーもヴィッツもレクサスLSも良く燃えるんだね。


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トヨタのリコール暴露！
http://jimaku.in/w/HFcJo1WNDkw/1NdXB0O1_V0

ま〜中身はトヨタなのだから…プレミアムなんて有得ない！
販売台数が多いから欠陥が多くてもいいとか…なんか良い訳だろ？
じゃ、なんだ？ここ５年のリコール率は？ってか１７年は最悪だろ？

リコール王・トヨタ　隠されるメーカー別台数、国交省もグル
http://news.livedoor.com/article/detail/2372044/?rd

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/article/detail/2299119/?rd

トヨタ、リコール放置 情報開示のずさん
http://news.livedoor.com/article/detail/2249371/

ハリアー、ウィンダムのリコール
http://toyota.jp/recall/2006/1116.html
1．不具合の状況
排出ガス中の酸素濃度を検出する空燃比（空気と燃料の比率）センサ回路故障時の
エンジンコンピュータ制御が不適切なため、センサの内部配線が断線した場合等に
適正な空燃比が得られなくなることがあります。
そのため、そのまま使用を続けると、断線時に触媒コンバータが異常過熱して損傷し、
最悪の場合、火災に至るおそれがあります。

【トヨタ リコール問題】トラブルは11件ではなく80件…県警調べ
http://response.jp/issue/2006/0713/article83817_1.html

トヨタのリコール暴露！
http://jimaku.in/w/HFcJo1WNDkw/1NdXB0O1_V0

下請け叩きと激安労働者のモラルに支えられて来たトヨタ（笑）の経営も、
モラルハザードな社会性に、崩れ落ちてきたわけで、もう終わったな的空気
をプンプン匂わせ、手遅れとおもわれ。


レクサスＬＳ　エンジンルームから出火

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e67724859

トヨタは車両火災が多いね。
ハリアーもヴィッツもレクサスLSも良く燃えるんだね。


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トヨタのリコール暴露！
http://jimaku.in/w/HFcJo1WNDkw/1NdXB0O1_V0

ぺちゃんこあほんだ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Collision.jpg

>>231
後付のリスクと海外メーカーだって徹底的に原因追求しない&たばこの火が原因と
言い出すという実例を挙げたにすぎない。
メルセデスだって、SBCのリコールを国交省に指導されたようやく対応したの
ご存じない？企業だから、どのメーカーだってそんなものだよ。
自分もメーカーOPが信頼性が一番と理解した上で、後付の電装品付けてるよ。
所有車の中で安いのはDIYで済ます。
それ以外は、ディーラーで装着。そうすれば問題が発生した場合に楽だから。
ただ、その場合もどの程度の下請けに出すか必ず聞く&弱小ディーラーは要注意。
または、専門店で大枚をはたく。工賃無料なんてとても怖くて頼めない。
一般的には、高額車程電制デバイスが多いから余計にシビアに考えるべき。
後付のリスクを自己責任と思わない人多すぎ。

他社もそうだ！という点に焦点を当てるからおかしくなるのではないですか？
それではペットボトルの水が光熱水費に入るのかと言う質問と変わらないです。

そうではなく、なぜ自称プレミアムなクルマが見るも無残に燃え出すのか？
可燃性の高い安い素材を使っていなかったのかとか、
配線の取り回しに気を使えなかったのかなど、疑問はさまざまです。

再三言ってるのは、他社とレクサスとの関係ではなくユーザーとメーカーとの関係です。他メーカーでも
ユーザー側の改造による火災発生は、どのメーカーにも当然ありえます。
車が炎上する原因には、車両そのものに設計上の瑕疵がある場合とユーザーサイドに
原因がある場合の二通りがあります。設計上の瑕疵ならば、メーカーが叩かれて当然です。
しかし、当該ブログから炎上の原因は設計上瑕疵であった可能性はほとんど呈示されておらず、
むしろ後付電装品の装着が原因である可能性が高いと読みとれます。
もし、可燃性が高い素材が採用されていたならば、メーカー側にも多少の責任が
あると思います。
現代の車は莫大な資金と時間と労力を費やして、設計、生産されています。
無駄な配線の取り回しなどコストの面からもありません。
意味もなく設計している箇所などもありません。それでも問題が発生します。
それ程高度化された工業製品に、素人（業者を含む）が手を加えれば改悪&トラブル
の原因となるのは当然です。ちなみに、スピーカー前面の布にさえ難燃性素材を使用しています。
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/TOPCOL/20061012/122199/

すいません。
変な改行になってしまいました。

トヨタのリコール暴露！
http://jimaku.in/w/HFcJo1WNDkw/1NdXB0O1_V0

ID：9Qlm8p9B0よ、不具合が発生してからリコール届出はどこの
メーカーでもやっているのが分かってて、それでも今回のLS炎上
２件はトヨタの設計ミスではないと言い切れるのか？

はてさて、まだリコール隠蔽８年の実績と、その清算が済んでいない
企業に対して、このマンセーぶりはどこから来るのであろうか？

結局、論の行き着く先は「トヨタ無条件免罪」でしかない。

「自分も」？
オレは作業過程の楽しさと、仕上げが決まるから自分でやるだけだ。
もちろんﾃﾞﾗやカーショップなどの仕事ぶりを知った上での結論。
安くあげようなんて魂胆のお前と一緒にするなよ。

>>168 9Qlm8p9B0 が一日張り付いて必死に炎上したのはトヨタは悪くない
ユーザーが悪いんだと力説しているが、

>車両火災の9割以上は、後付電装品が原因だよ。
根拠となるソースなし

>ttp://www.mercedes-benz.co.jp/service/recall/list/2004/0427_1.html
メルセデスはオイル系統のリコールで後付け品とは関係ない

>ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/20040706ve01.htm
原因とは特定されていないのを根拠もなくアフターバーツのせいではと推測しているだけ

>ttp://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2005-01-05/15_01.html
上記リンク先の記事より
>最近の車の特徴は、制御システムや電動装置をふんだんに使用していることです。乗用車の電気配線は合わせると百メートルを超え、三十年前の約十倍の長さです。
>配線は束になり狭い空間に押し込まれ、エンジンの熱や振動、走行時の振動を受けています。その結果、配線の被覆が劣化・損傷し短絡するケースが最も増えています。
アフターパーツとは関係なし。複雑な電気系統が発火のリスクを抱えているという内容

>メーカー製PCを改造して、壊れた場合と同じように考えてみ。
>>216参照

>明記してないけどシガーソケット（裏）から直接ACCを取ったって事だよね。
>レー探純正のシガープラグ介してソケットから電源取って火災発生なら、
>話は別だけど、レー探装着業者の施工ミスとしかブログからは読みとれない。
100歩譲って配線がまずくて発火したとしても、後付けレーダーごときの配線から
発生した火でセンターコンソロールが丸焼けになるのはまずいだろ
だったらレクサスには室内に目立つように「火気厳禁」と書いておくべき

>メルセデスだって、SBCのリコールを国交省に指導されたようやく対応したの
>ご存じない？企業だから、どのメーカーだってそんなものだよ。
だからトヨタもやらなくていいとでも言うの？

>ユーザー側の改造による火災発生は、どのメーカーにも当然ありえます。
要は>>1に出ているとおりレクサスは後付けレーダーごときをつけただけで
発火する危険な車という結論なんですね。


はっきり言ってあなたの主張はユーザーが悪いという結論ありきで構成されています。
そこまでしてユーザーを悪者にしてトヨタをかばう意図は何ですか？

>>248
それでも彼は「ユーザーの責任」と、言って聞かない事でしょう。
このスレ最初から見ればサルでも分かる事なのに堂々巡り。

車そのものをブラックボックス化したいんでしょうね。
それがトヨタさんの戦略と…＿〆(。。)ﾒﾓﾒﾓ…。

やっぱり発売されて２〜３年後に買うのがベストだね

>>251
いや〜トヨタの場合は「カイゼン」でどんどんコストダウンされるからそうとも言えない

>>247
逆に聞くけど「後着けした際に、シガーから電源を採っている所が怪しい」と
本人が書いているのに、どうしてトヨタの設計ミスだと言い切れるの？
最終的な結論が書いてないのだから、お互い断定の話しか出来ない。
でも、この場合、車両メーカー、レー探メーカー、レー探取付業者の
三者で責任がもっともありそうなのは、レー探取付業者だと言っている。
可燃性の素材を採用している等の、LSが他車より燃えやすいという
客観的状況が現時点ではない以上、電装後付の問題はレクサスだけの
問題ではない。車両メーカーとDQNユーザーの問題だよ。

>>248
もし同じ状況で、メルセデスが炎上したとしても誠意ある対応なんて
難しい&炎上の結果を招きかねない不具合はレクサスに限らない、
ということを言いたかったのだが…
検証した結果、USBメモリが原因でPCが炎上したら、それはUSBメモリ
メーカー側の問題であり、PCメーカーの責任ではないでしょ。
ブログで炎上原因がほぼ後付電装品の配線と書いてあるのに、
どうして車両メーカー側の責任になるの？
しかも、3月1日の写真を見る限り、消化器まみれだが原型留めていて、丸焼けになってない。
「火柱が10cmくらい上がって」と書いてあるだけ。
ちなみに3月2日の写真は、丸焼けではなく検証のためコンソールを取ったにすぎない。

何度も言うけど、自分は欧州車オーナーだし、レクサスは好きじゃない。
メルセデスも持っている。ID付きの証拠でもUPれば文句ないわけ？
ただ、自分でDQN仕様に改造しておいて、メーカーに責任押しつけるのが
許せないだけ。
結局最後に迷惑するのは、大多数の一般ユーザーってことに気付いて欲しい。

>>244
ここでは屁臭スについての話しをしている。
他メーカーは関係ないのですww

最高品質が後付け機器に対応出来ないのは問題だ。
軽でも対応出来るのに。

擁護はなぜ長文なんだ・・・

>>253
じゃあ車検証の型式と原動機の型式、初年度登録の年月と登録年は月まででいいよ。
あと、使用者の氏名と住所が＊＊＊になっているか見たいね。
有言実行で早急にうｐしてください。

LS460の出火原因が、たとえ配線不良だとしても樹脂系が発煙するのは
まずいでしょ。今時、モールド系に難燃材を使わない設計しているなんて。。
確かに難燃グレードによって価格が違ってくるけど、明らかにコストダウンし過ぎ。
また、配線ショートしてたら、普通ヒューズが切れるでしょ。設計的にヒューズ耐圧が
強すぎたんじゃない。ケーブルも難燃材じゃ無かったのかね。
ま、今頃、緊急設計変更しているでしょう。

>>253
オレは後付けをいろいろやってるから言える。

ちょっと上でも言ったが、バッテリー逆に繋いだって炎上はしない。
何故ならエンジンのメインヒューズが飛ぶから。
ボンゴバンの12Ｖ並列バッテリーを繋いだ時にやらかしたから、
全て見ている。

電気モノは、アースにショートさせたら真っ先にヒューズが飛ぶ。
その時火花が飛ぶが、静電気放電より小さい。

ましてやセンターコンソール付近はフロアトンネルがあり、その下には
エンジン後方やミッションが収まっている。
当然、遮熱対策で難燃材をしこたま入れる箇所だ。
そこの火花が原因で出火するなど二重三重に有り得ない。

何か？お前はドア開く度に車が炎上するとでも言うのか？ｗ

ってか>>253は色々詳しいし、実際に燃えるか試させたら？
これをこうやったら火が出るんだよ〜的に。

なんか、小学校の時にあった科学と学習思い出すｗ
オラ、ワクワクすっぞ♪

ま〜中身はトヨタなのだから…プレミアムなんて有得ない！
販売台数が多いから欠陥が多くてもいいとか…なんか良い訳だろ？
じゃ、なんだ？ここ５年のリコール率は？ってか１７年は最悪だろ？

リコール王・トヨタ　隠されるメーカー別台数、国交省もグル
http://news.livedoor.com/article/detail/2372044/?rd

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/article/detail/2299119/?rd

トヨタ、リコール放置 情報開示のずさん
http://news.livedoor.com/article/detail/2249371/

ハリアー、ウィンダムのリコール
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1．不具合の状況
排出ガス中の酸素濃度を検出する空燃比（空気と燃料の比率）センサ回路故障時の
エンジンコンピュータ制御が不適切なため、センサの内部配線が断線した場合等に
適正な空燃比が得られなくなることがあります。
そのため、そのまま使用を続けると、断線時に触媒コンバータが異常過熱して損傷し、
最悪の場合、火災に至るおそれがあります。

【トヨタ リコール問題】トラブルは11件ではなく80件…県警調べ
http://response.jp/issue/2006/0713/article83817_1.html

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下請け叩きと激安労働者のモラルに支えられて来たトヨタ（笑）の経営も、
モラルハザードな社会性に、崩れ落ちてきたわけで、もう終わったな的空気
をプンプン匂わせ、手遅れとおもわれ。


レクサスＬＳ　エンジンルームから出火

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トヨタは車両火災が多いね。
ハリアーもヴィッツもレクサスLSも良く燃えるんだね。


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確実に言えること
・現時点では出火原因を確定できるのはない
・アンチは何が何でも燃えたという事実のみで車両メーカーの設計ミスと言いたい
・難燃と不燃の区別がついていない
・>>258とか>>259とか頭悪すぎ(つーか論外)

>>264
ん？オレは難燃材の製造現場にも居たよ。
当然違いを知っているが何か？

ちゃんと論破しようね。箇条書きまとめなら誰でも出来るから。

ではおやすみ〜。

>>257
車検証は勘弁して。
下の手紙は、先日パシフィコ横浜で行われたメルセデスオーナーへの
商品リサーチのお知らせ。極一部の人だけに発送されたもの。ちなみに謝礼三万。
疑うならメルセデススレで聞いてみて。
ttp://imepita.jp/20070314/853980
ダイクラとヤナセには相当お布施してます。

>>258
難燃材を使わない設計というのは事実なのですか？
それが事実ならレクサスが叩かれても仕方ない部分もあるでしょうね。

確実なのは燃えた事実。
最高品質が燃えちゃまずいだろう。
高い金払って買った、オーナー裏切ったらダメだろ。

細い線材に過電流が流れると一瞬にして火の手が上がる
けっこう怖いよ。

>>266
車検証をうｐできないところを見ると偽オーナーか中古のCクラスEクラス乗りってとこだな。
トヨタを擁護するメルセデス乗りなど所詮はこの程度（中流）のレベルってことさｗ

まぁいくら２ちゃんで騒いでも
財界と政界を飼いならしてるトヨタは痛くも痒くもないよなぁ
買わされたユーザーのサイフは痛いが・・・
つーか命が危ないってかｗ

ベンツや三菱なんか原因が分かってないのに、
車両火災のニュースを全国放送で流されたからね。
仕向けたのはトヨタなんだろうけど。

>>259
自分の周囲の経験談だけで話したら、会話が成り立たないですよ。
少なくとも炎上している車があるのは事実なのですから…

>>269
下の手紙は、新車オーナーしか届かない類ものだって理解出来ないとは
わざと車種を書かないのですが…
まずあなたが車検証UPしたらして考えますよ。

>>267
高いお金払って、適当にいじるから炎上する可能性がより高まるのです。
ある意味をメーカーを裏切ってるのは、DQNオーナー。

>>268
細い電線は、コストや手抜きじゃなくてわざとです。
万一の時にそこだけ切れて、ダメージが他に及ばないようにしています。
それに比べて太い電線は…

軽よりレクサス等の方が電装トラブルが多いのは当たり前です。
最近のメルセデスは、社外オーディオに交換しただけで
エラーコードを発します。専用のテスターがなければ
ろくにメンテが出来ないことも考えれば、電装品に関しては
確実にブラックボックス化しています。

大丈夫と思っている人は、他人に迷惑かけない範囲でどうぞ。
炎上するのは年間六千件程らしいので、よほど運が悪くなければ
大丈夫でしょう。万が一の時は、腹をくくってくださいね。

…どう考えても出火原因はは後付け配線である。
その可能性はメーカーの欠陥設計・製造のである可能性の
数十倍は高い。メーカーが車両火災を起こした車クルマを引き取って
調査してみるとほとんど100%は後付け配線がその原因であるという。
くるまにあ　vol69　p47

ちなみに執筆者は二玄社の「クルマはかくして作られる」を書いた人です。
客観的データはこの文中で示されていませんが、少なくとも自分を含めた
チャネラーよりも知識、経験共はるかに豊富でしょう。
マンセーじゃないけど、広告収入を切ってもオカルトチューンを批判する
数少ない評論家です。
専用スレもあるから興味がある方は読んでみると面白いですよ。

＜細い電線は、コストや手抜きじゃなくてわざとです

それなら炎上するよ、素人が設計してるのか？

トヨタのリコール暴露！
http://jimaku.in/w/HFcJo1WNDkw/1NdXB0O1_V0

トヨタのリコール暴露！
http://jimaku.in/w/HFcJo1WNDkw/1NdXB0O1_V0

みんなよく考えてみなよ
レー探取り付け作業ったって
シガーから電源取るためにクリップ挟むだけでしょ
ETC取り付けでも同じことするじゃんか
配線ショートで発火なんてさ
電線剥いて芯線同士をつないでビニテで被覆とかでもしたときに
初めて疑われるような原因だけど普通はDIYでもそんなことしねぇよ
業者施工ならそんな危ないうえに時間も手間も掛かることはしないし
普通に電源取り出しクリップ使用じゃん

オーナーはさ、どうせ検分のときに聞いた
消防の社交辞令初見を真に受けたながらも
ブログに不確かなこと書くなとかレクサス店員に釘でもさされたんだろ
ブログをよく読んでみると自分の車が燃えたのに取り付け業者への苛立ちさえも見せず
ただひたすら、配線が怪しいみたいですって
優しく連呼する不自然な火消しコメントが涙ぐましいよ

見逃してたけど
>>273によれば
以前にニュースになった発火ビッツは100�l、
【後付け】のパワーウィンドウスイッチパネルから発火したことになるのかなw

まだかなまだかな〜？
学研の〜
おじちゃんまだかな〜♪

>>272
アホかおまえｗ俺はレクサス工作員を手玉に取って遊んでいるのだが。
おまえ自らID付きをうｐするとか言い出したことで他人を巻き込むような
見苦しいことするな。
俺は新車でW220前期を買ってW220後期に乗り換えたとき前期を知人に売った
んだが、数年後にリコール案内が知人へ届いたぞ。
これの意味がわかるか？ｗｗ
ほら、さっさと車検証うｐしろよｗできないんだろ？中古だからｗ
それともあれか？おまえレクサス店員だから、中古でメルセデスを
買ったオーナーが下取りに出してきた車内からうｐ画像の物品持ち
出してきたんじゃないか？ｗ
おまえが車検証をうｐしたら俺も新車購入のＷ２２１Ｓ５００Ｌの車検証を
うｐしてやるよ。
おまえの車検証（型落ち中古購入メルセデス）楽しみにしてるよｗｗｗ
まぁ、おまえは正体がバレるからできないだろうけどなｗ
精々、別人を装って俺を煽ってくるのが関の山ってとこだろう。

後付け後付けというのなら、そのうち字光式ナンバーの
配線が原因で燃えるレクサスが出てきてもおかしくないなｗｗｗ

>>281
有り得ない話じゃねーなｗｗｗ

お初になるけどよぉ、俺は田舎でヤクザだけん。初代に比べて人件費、原価半分以下なのにどうしてそんなバナナ値段なんだ、ｺﾗｰ。 電源取るのはヒューズから取らないから燃えるだろうがー。このたーーーこが‐。

>>253
>逆に聞くけど「後着けした際に、シガーから電源を採っている所が怪しい」と
>本人が書いているのに、どうしてトヨタの設計ミスだと言い切れるの？

フツーの人の感覚
「後付けレーダーごときであんな風に発火するわけないだろ」
続いて>>277の人の様に推測するのがふつうの人の感覚

>自分でDQN仕様に改造しておいて、メーカーに責任押しつけるのが
>許せないだけ。

後付けレーダーがDQN改造・・・ってこの人どっか壊れてない？
そのうちカーショップでつけるETCや携帯充電器でもDQN改造とか言いそうだな

>メーカーが車両火災を起こした車クルマを引き取って
>調査してみるとほとんど100%は後付け配線がその原因であるという。

これは後付けのブート計などの計器や大がかりなオーディオを取り付けた時の話だろ。
こういうのを技術の低い業者がつけると発火などのリスクがついてくるのは確かだが、
今回のレクサスが発火したのとはあまり関係ない。

>軽よりレクサス等の方が電装トラブルが多いのは当たり前です。
軽より信頼性の低いプレミアムブランド・・・って

>メルセデスも持っている。ID付きの証拠でもUPれば文句ないわけ？
とか大見栄切って結局逃げ出しているんじゃ世話ないな

まぁパソコンにUSBメモリを差して使用していたらパソコン内部から煙が上がっても
迷いなくメモリの欠陥のせいだと言い切る壊れている人に何言っても無駄だろうけど。

とりあえずおまえさんは文章を簡潔にわかりやすく論理的に書く練習してから出直してくれ
字数を水増ししまくった夏休みの宿題の読書感想文を読まされている様な気分になる。

http://response.jp/issue/2003/0529/article51264_1.html
この記事によると、部品の生産精度や設計に欠陥があると、クルマは燃えるようだよ。

マジ怖い。

１）ステアリング・ギヤボックスのボルトが緩み、パワーステアリング・オイルが漏れて、ハンドル操作が重くなるとともに、漏れたオイルが排気管に飛散し、最悪の場合、発火に至る

２）ECUのプログラムに不適切なものがあり、アイドリング状態での失火を検知できず、点火を停止した気筒にも燃料が供給されることから、未燃焼ガスが触媒に流入し、最悪の場合、触媒が過熱して火災に至るおそれがある

３）原動機のイグニッション・スイッチの組み付けに不適切なものがあるため、原動機始動後も当該スイッチが始動位置から戻らない場合があり、そのままの状態で使用を続けると、スターターが破損して配線が短絡し、最悪の場合車両火災にいたるおそれがある。
型式 　　シリアル番号
GF-638280　 VSA 638294-23-170304〜VSA 638294-23-307201対象台数:1,232台


　

>>273
福野だってここ数年はヨタの記事でメシ喰ってんだぞ。
メーカーの一方的な言い分書いてるだけじゃねーか。

隣の大地主（64才くらい）は駅前のマンション経営してる大金持ちなのに、クルマはなぜかレガシィ海苔（しかも一番安い2.0i）。奥さん（57才位）はムーブラテ。放蕩息子（30才位）はプリウス。
多分レクサスが想定してた団塊の世代のステルスウェルスだと思うけど、レクサスなんてトヨタの水商売に引っ掛かるほど、おめでたくはねぇな。

>>284
禿同。
だが、彼は聞く耳を持たない。
ﾃﾞﾗOPのナビなんぞエレクトロタップの嵐だというのに。

知らぬが仏というやつか…。

トヨタ社員必死だな

朝っぱらから馬鹿 ID:5b8ia2g50が湧きだす件について

これ笑った！
　　↓
>軽よりレクサス等の方が電装トラブルが多いのは当たり前です。
今は軽でもレクサス程度の電装品が付いているものもあますし、
メンテナンスなんてろろくすっぽしないオーナーも多い。
どういう事かといえば、安いクルマほど酷に使われているってこと。
なのに同等の装備が着いた軽からは出荷せずにプレミアムである
偽高級車から出火するのは何故なんだろうか？
それだけ設計時間とコストを省いている証拠ではなかろうか？
レクサス関係者のみなさんお答え下さいませんか？

打ち損じ多し…ｗ

やはり昨夜の必死な擁護厨はレクサス工作員かw

>>293
でしょうね。話の方向逸らしながら言ってる事はトヨタ無条件免罪
だもの。
物凄いオカルト・メンヘル入ってるし。

事故を未然に防ぐ事は難しい｡
重要な事は､エンジンから出火したLS460とシガーソケット裏辺りから出火したLS460から
なにを学ぶかだ｡つまり原因を徹底的に追求してどう改善するかだ｡

>>295
禿同だが､あんたＩＤがボンバルディアくせーｗ

ここのアンチトヨタには非常に感謝している。

業績も好調で今や世界一になろうとしているトヨタに対し、
中々気付かない負の部分まで指摘してくれる。
勿論、完璧は無理だろうがより完璧に近づく為には、こういったアンチトヨタの
意見が非常に参考になると思う。

「好きの反対は無関心」

トヨタと言う企業の事を無関心になってしまう、つまりそれこそトヨタにとって
脅威だと思う。

感謝感謝。

マルチコピペするのがトヨタ社員の特徴

このような発火事故が起こりやすくしておく
↓
ここぞとばかり親身に対応する
↓
新車の無償提供
↓
新車が来てお客ヨロコブ＆ＬＳが売れてトヨタヨロコブ

>>297
マルチにレスもなんだけど、
『負の部分』を指摘されてそれを改善して完璧に近づいてくれるような
そんな良いメーカーならトヨタを応援するよ。
現実のトヨタは『負の部分』を指摘されようがそれが利益に繋がらなければ
一切関知せず「改善」ではなく「カイゼン」という名の改悪コストダウンしか
しないから叩かれるんだよ。

ついでにどうでもいい指摘をすると「好きの反対は無関心」は
害のない状態での絶対視でしか当てはまらない。
このスレの大半は害のある状態での相対視で嫌ってると思うよ。

>>299
追加

そして奥田が図に乗る

あんまり関係ない話だけどさぁ
先日トヨタにオイル交換で車を持ち込んだのよ
で、ベルトの張り具合も見てくれってお願いしたわけ
そしたら４０分ぐらいで終わるからって言われたの

でも実際に作業が終わったのは２時間後！しかも客は俺だけ！
まさかリコールになった部品の交換でもしてたとか？
ちょっと恐くなりました

工作員は撃沈みたいだね。

そういえば初代ハリアー炎上スレが、工作員撃沈の数時間後にスレストかかってたな。

スレストかかったときのために次スレタイトル候補出しとく

【軽より脆弱】レクサス炎上２台目【火気厳禁】

【火を噴く】レクサス炎上3台目【プレミアム】

<<277
電源取り出しクリップって何でしょうか？
エレクトロタップor分岐コネクターのことですか？。
まともな業者なら手抜き以外の特別な理由なくシガー裏から
電源取らないし、カプラーor各種端子を使用しますよ

<<288
このヴィッツは「ほぼ100%」に該当しない例です。メーカーも責任を認め、
明らかにユーザーサイドに問題がなかったからこそ、新聞報道
となったのです。年間数千件の車両火災が発生ししているのに対して、
同様の報道が年に何件あるでしょうか？

<<284
消防や車両メーカーのプロの意見よりも
一般人の感覚を優先されても…
レー探装着は一般的ではないにしろ、DQN改造ではないと思います。
自分も付けていますし。
ただ、タイヤ外径を間違えに気付かないオーナー&ショップ、
HIDのオークションでの入手、その他のモディファイ等を見ると、
まともな施工をしているとは思えません。
現に電源をシガー裏から取っている業者に依頼したようですしね。
ETCやカーナビ等全てのアフターパーツを否定しているわけではありません。
安易な取付けによる危険性を指摘しているのです。

代車の件で「次何か有ったら爆発する」のが普通の人の感覚ですか？
そういう人がブログを更新しない理由は、むしろメーカー側に
責任がないのが明らかになったからだと思ったのですが。
私の性格が悪いのか、みなさんがDQNに寛容なのか…

「今回のレクサスが発火したのとはあまり関係ない。」と言い切っている
根拠は何ですか？当事者の方でしょうか？
また、迷いなくメモリの欠陥のせいだと言い切ってはおりません。
検証した結果、USBメモリが原因で発火…と書いていますので、
誤解なきよう。

<<291
車両の設計、生産のレベルの話に個々の個体の話を持ち出されても…
電装系に関しては、電制デバイスが多い車程、電気的トラブルの可能性が
高いというのが理解出来ませんか？
電制デバイスがない車は、壊れる箇所自体がないのです。

<<294
トヨタ無条件免罪なんて言ってません。
メーカー側に問題がある箇所を客観的に指摘してないのに、
何でもメーカー側の責任にすることに苦言を呈しているのです。
不燃材の不採用等の話も出ていましたが、結局、そのソースも呈示
されていません。
メーカー側の責任を客観的に呈示していただければ、
発言を撤回いたします。

アンカー間違えちゃいました…
不慣れなもので、すいみません。

そうだよな、306の言うとおり普通はシガー裏から取ったりしないのかもな
もしトロい業者がそうしちゃったとしても
最低でもｴﾚｸﾄﾛﾀｯﾌﾟなどを使うから
やっぱ配線不良が発火原因とするには
芯線剥き出しにして寄り合わせて結線しビニテで被覆とかの不適切な配線方法以外ありえないのかも。
配線不良の可能性は306が理論的に潰してくれました
ややや？となると発火原因はやっぱり車本体なのか？！

>>168がエンジンから出火したLS460には一切触れない件について｡

こんなところで擁護するのではなく､2台のLS460の出火原因を付き止め､改善する事､
そして情報開示する事､それこそがレクサスの急務です｡

後付けくせーとか､業者くせー､車体くせー､ユーザーがDQNとか頭が悪すぎです｡

>>306-307
おまえよくも平気で再登場できたな。
もう工作員認定されているんだぞ。
早く車検証うｐしろよ。夜にまた来るからそれまで偽装してでもうｐしておけｗ
能書き吠えるのはそれからにしろ。

いつも同じな負け犬の遠吠え

　　　　　　　　　by ヨタヲタ＆レクサス店員

それ、いくらの内職W

>>306
この人いつまでたっても同じ事しかいえない人なんだな。

>216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/03/14(水) 15:17:21 ID:6+ADYofY0
>メーカー製のPCにUSBメモリをさして利用していたところ
>内部から煙が立ちこめてきました。
>メーカーに文句を言うと 後付のUSBメモリの所為です。
という皮肉に

>253 ：168：2007/03/14(水) 22:36:15 ID:9Qlm8p9B0
>検証した結果、USBメモリが原因でPCが炎上したら、それはUSBメモリ
>メーカー側の問題であり、PCメーカーの責任ではないでしょ。
こういうぶっ飛んだ答えが出てくる点でオレにはコイツの頭の中は
宇宙の法則をも超越しているようにしか見えん。

オマエ相手がメーカーの人間だろうが専門家だろうがそんな非現実的な回答を
真に受けてはいそうですねと納得するんか？

>>314
改造とかする人＝DQNだもの。

で、例を挙げてたのがDQNそのものばかり。
最初からそう見えるから他人の話聞かないのでしょ？

>211 ：168：2007/03/14(水) 14:25:20 ID:9Qlm8p9B0
>失礼だけど、ブログの内容見れば信頼性が低そうなのは分かるでしょ。
中略
>覚悟がないならDQN車に乗るなってこと。

>232 ：168：2007/03/14(水) 18:20:23 ID:9Qlm8p9B0
>失礼だけどブログの人が、一流のインストレーションに依頼したとは思いにくい。
>DQN車オーナーがヘボ業者に依頼して炎上、という典型例だと思うんだけど…

>253 ：168：2007/03/14(水) 22:36:15 ID:9Qlm8p9B0
>客観的状況が現時点ではない以上、電装後付の問題はレクサスだけの
>問題ではない。車両メーカーとDQNユーザーの問題だよ。
>ただ、自分でDQN仕様に改造しておいて、メーカーに責任押しつけるのが許せないだけ。

>306 ：168：2007/03/15(木) 13:26:48 ID:NCwb4Qvt0
>ただ、タイヤ外径を間違えに気付かないオーナー&ショップ、
>HIDのオークションでの入手、その他のモディファイ等を見ると、
>まともな施工をしているとは思えません。
>代車の件で「次何か有ったら爆発する」のが普通の人の感覚ですか？
中略
>私の性格が悪いのか、みなさんがDQNに寛容なのか…

なんかもうに発火したLSのユーザーをここまで執拗にDQNDQNと悪意を持って見ているのもね。
修理持って行って自称おもてなし自慢のレクサスが代車貸せませんと言ってきたら怒るのが普通だぞ。

そういえば、

>272 ：168：2007/03/15(木) 01:20:04 ID:NCwb4Qvt0
>>>268
>細い電線は、コストや手抜きじゃなくてわざとです。
>万一の時にそこだけ切れて、ダメージが他に及ばないようにしています。
>それに比べて太い電線は…

レクサスLSの配線について詳しく関係者であるかのような話しぶりだね。


>メルセデスも持っている。ID付きの証拠でもUPれば文句ないわけ？
で自称持っている車の車検証は結局出せないんだね。
まぁ欧州車オーナーとか自称して工作員と同じ手口でベンツとかも燃えるんだよ〜
っと悪口言っている時点で説得力無いが

>>317
もうね、誰が見てもレクサス関係者（工作員）なんですよｗ
だから俺も追求して遊んでみた。
案の定、レクサス工作員得意の「逃亡」という結末さｗ

>>317
車の配線は、軽量化の意味もあって現在は、耐久性ギリギリで細いのが
採用されている。

ケチいトヨタの事だ、普通のより更に１ゲージ細いのだったりしてなｗ

ポア

社長時代に株主総会の席で株主への説明において「例えばクラウンのオーナーなんて
大概5年で買い替えるんですよ。ならば5年持てば十分でしょう。過剰品質については
徹底的に見直し、コストの適正化に務めます」と発言して過剰なコストダウンで利益を
増やして配当についても増額を目指すとしたため、「顧客（庶民）を軽視した言動」「顧客の
安全と命を無視している」と批判されている。ちなみに2006年現在、「自家用車5年寿命説」
とも言える経営路線のためにリコールが2000年以前のおよそ40倍に増加している

>細い電線は、コストや手抜きじゃなくてわざとです。
>万一の時にそこだけ切れて、ダメージが他に及ばないようにしています。
>それに比べて太い電線は…

大ダメージだなおいｗ

リコ一ルマダ一

株主総会にて、社長時代のＯ田さんの発言。

「例えばクラウンのオーナーなんて大概5年で買い替えるんですよ。

　それなら5年持てば十分でしょう。

　過剰品質については徹底的に見直し、コストの適正化に務めます」


ヒント：レクサスのベース車は何でしょう？　そして中古になった時の品質はどうなるのでしょう？

５年どろこか２，３ヶ月で火を噴いているのだが・・・

ペニス我慢できなすぎｗｗｗ
我慢汁まで出とどめろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

×Lフィネス
○Lファイアー

マークXの着せ替え→レクサスIS
クラウンアスリートの着せ替え→レクサスGS
クラウンマジェスタの着せ替え→レクサスLS
そしてマークX（IS）はクラウン（GS）の縮小版プラットフォーム、マジェスタ（LS）は拡大版。
つまり１つのプラットフォームを6つの車種に使い回し！

そして現在ラインナップされてる6機のエンジンのうち半分はトヨタと共通。
例：IS250とマークX。IS350・GS350とクラウン3.5。GS430と先代セルシオ。
レクサス専用エンジンは450hと460と600hの3機のみ。
しかしこれも時間差攻撃で、それぞれのベースとなっているトヨタ版に載せられるのは確実！
同じエンジンスペースで改造の必要がない。

これこそ芸術的錬金術！利益2兆円の秘訣。

>>328
しかも、トヨタ(笑)は“同じプラットホーム”を
外観だけ変え、「新型車」として、
それを三世代から四世代に渡って使い倒すからね。
プラモと一緒で新車じゃないんだよね。

芸術的錬金術！利益2兆円の秘訣。

>>329
大正解！
クラウンのFMCは4年毎だったけど、プラットフォームで見ると実は3回しかFMCしてない。
プラモデル屋はレクサス皮の金型だけ作ればいいので嬉しい悲鳴でつ！ｗ

AE86なんてのは・・・・・
古い70カローラのプラットホームを、ダイハツのシャルマンが使い
そのお下がりを、またさらに「FRに拘った」などとうそぶいて、また使い倒した経歴の
持ち主だからね。
しかも、リアは貨物脚のまんま。

レクサスとかけまして、サイバーテロリストとときます。


その心は？

実車なのに、まさにプラモデル並の安易な考え方のトヨタ(笑)の車作り。

新車であっても、実は新古車でしかない現実。
こなれた古い技術とサービスキャンペーンで、「故障が少ない」とイメージ戦略
し続けてきただけ。
ネットの時代になったら、もう隠し続けられないでしょ。

リコール制度だって、米国での欠陥騒ぎをトヨタ(笑)が「日本国内で証拠隠滅しようとした」から
できあがった制度なんだから。

現実にはトヨタ(笑)の商売の手法が、あまりに悪徳過ぎたんだよ。

いまいちデザインがなあ

>>332
北米では、古い皮被り三兄弟を、お化粧直しして、
ES・RX・カムリとして、「ボロ儲け」したラクハラ事業だけれど

日本国内では、事業も実車も「ファイアーな火の車 !」

屁臭酢って、どれもフロントが朝鮮塵顔しているものね。<；｀∀´>

お尻は、どれもが片桐はいりの顔みたいだしな。

実体は、　(ﾟUﾟ) ﾁﾝﾎﾟｰ

そういえば、レクサスってどんなクルマだったっけ？って思い出せないほど印象がない。
外車で言うとオペルみたいな存在だね。

＞＞331
KE20系にAE80系の足回り部品が流用出来るって。
何年使いまわししていたんだろう

この中国人にそっくりなレクサスアンチさん達も早く横断幕作って抗議しよう！！
http://www.recordchina.co.jp/show.php?img=cfp387842796.jpg

レクサスアンチさん達もロバで抗議しよう！！
http://www.people.ne.jp/2004/08/31/jp20040831_42942.html

>>339
個性がなさ過ぎて思い出せないよね？ｗ

>>331
AE86の「走る楽しさ、FRに拘りました！」って謳い文句は結局プラットフォーム使い回す方便だったってか？ｗ
トヨタらしいねｗ

レクサス炎上で騒いでるやつらは日本人じゃないことが判明しましたヽ（´ー｀）ノ

？　出火して不利益を蒙るのは日本人ユーザーだと思うのだが？

AE86は発売されてすぐにTE71のパーツでラリー車出来たらしいね。
86にはGX71マーク2のフロント脚がそのまま入ったな。
前だけ5穴でデカイブレーキ使えた。

>>345
新しいネタですね？
それこそ仮定の話ですよ…炎上は実話ですよね？

解明追求はいつまで金の力で押え付けているのでしょうか？
このまま闇へ葬るつもりでしょうか？

ネットの力を貴女は馬鹿にし過ぎていますよ。
ヌルヌル事件だって２ちゃんのおかげで暴かれた事実。
今は十分ネットによる真実の追究は有効なんです。
隠し通す、話を反らすなどの行為は認めていると取られますよ？

さすが韓国人にウケが良いトヨタ！
現代に真似されるへタレデザイン！！

http://response.jp/issue/2007/0315/article92604_1.images/139044.html

そのうちレクサスも真似されるね！
韓国では先進デザインみたいで…初じゃない？
他国でトヨタデザインが認められたのは？？ｗ

♪そ〜れ　それそれ　炎上だ〜

必死にレクサスを擁護し発火したオーナーをさんざんDQNとわめいていた>>168君は逃げたか

>>168君に人間としても分別があるなら↓のブログ主に謝罪の投稿を書き込めよ
http://minkara.carview.co.jp/userid/160371/blog/4163199/
「今回の発火について、2ch掲示板にて私の自分勝手な推測で貴方のことを
何度もDQNの罵った書き込みをしてしまいました。申し訳ありません」
って主旨でな。

なぁに、自称愛車の車検証アップするより簡単だろ！

>>351
>>168ってプラモを持ってるらしいよ！
毎日、口で｢ぶぅ〜ん！ぶぅ〜ん！｣ってｗ

車検証は｢子供○○｣発行のコピーｗｗ

英・米でのreliability report（信頼性調査）
不具合発生率

> Manufacturer, Incidence Rate %

> 1. Mazda 8.04
> 2. Honda 8.90
> 3. Toyota 15.78
> 4. Mitsubishi 17.04
> 5. Kia 17.39
> 6. Subaru 18.46
> 7. Nissan 18.86
> 8. Lexus 20.05
> 9. Mini 21.90
> 10. Citroen 25.98

http://www.carbuyersnotebook.com/archives/2007/02/mazda_claims_to.htm

もうトヨタ（笑）はだめかもわからんね。

屁臭酢は、トヨタ(笑)よりももっともっと故障しているんじゃまいか !

屁臭酢なんてトヨタ(笑)と中身が一緒なのに不具合だらけじゃないか。

>>351
オーナー氏自身が、後付のレーダーが原因でしたって言ってるじゃんw
ちゃんと下まで読めよ…

>>354
オマエこそこのスレを一通り読んでから書き込めよ低脳

リコ一ル ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

>>355
>>354は>>168ですよ。大目に見てあげなよ。
木陰からこっそり負け惜しみを言うくらいしかできなくなったんだからさｗ

>>356
ｋｗｓｋ

>>356詳しく

これのことかな？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173235454/358

なんで後付けのレーダーくらいで燃えるの？
うちの車、後付けレーダーしてるけど、全然燃えないよ。

れ駆さすが近寄ってきたのを検知するレーダーが欲しいな・・・

>>361
普通はね。でもレクサスLSに限っては燃えちゃうから気を付けるんだよ。

　
　ON & FIRE !　　(ﾟUﾟ)ﾁﾝﾎﾟｰ
　

シガーや、ACCの電源ラインをショートさせたところで、
発火するわけがない。
その為にちゃんとヒューズが設けてあるんだから。
しかし、この車、車体側ヒューズボックスに噛んでないんじゃねーか？

それがレクサスクオリティー。

くまぇりの仕業だ

くまぇりゎ現在拘置所収監中。

早く皮が剥けて恥垢が溜まらないようにしたいトヨタ(笑) (ﾟUﾟ) ﾁﾝﾎﾟｰ

「On and Go」って
スイッチみたいなヨタアクセルやヨタブレーキを連想させる
屁糞酢のGSのCMだよね。

羊頭狗肉販売のトヨタ(笑)　(ﾟUﾟ) ﾁﾝﾎﾟｰ

>>369
毎日、マスゴミに金ばら撒いて必死にちんこの皮剥いて
溜まっている恥垢シコシコ洗い流してるんだよ。

トヨタさん…ちんこから血が出ませんか？
それよりか包茎手術(経営方針変更)の方が手っ取り早いと思うのですが…
ま、北朝鮮人に改めろといっても無理なのと同じでトヨタも無理だろうけど

>>365
ヒューズがあっても、シガーライターでタバコに火がつくジャマイカｗ

>>372
それは…釣りなんですか？
本気じゃないですよね？

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/　　＜　 国売って三河あり !
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　｜　奴隷を囲い込む場所：それが三河
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_

こういう奴がいる限りレクサスは炎上し続けるでしょうね！

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173496287/801-805

自ら油を注いでるよ〜全くバカとしか言い様がないね！

どーせ
『レーダーが燃えた事にして下さい。\m(__)m\m(__)m\m(__)m\』
って握らせたんだろ。

レクサスのことだから…そうなのかもしれないね！

死ねば死人にくちなしだったのにって思ってるよ

トヨタは困ったら口封じに…怖ぁ〜ですね？

>>168は自分が罵倒しまくったブログ主への謝罪もなしか
メーカーに責任を押しつけるのが許せんとか正義感ぶったこと言っていて
自分の不始末も満足にできないヘタレだった訳だね

プライドとかあったら何か言ってみな

ついでにヤフオクに出てた炎上車は落札者がいなくて延長されているね

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e67724859
http://blogs.yahoo.co.jp/tomisuke1973jp/30116753.html
>駐車中に出火しておりますが、エンジンルーム内の出火元の部位断定はできておりません。
だって

>>381
>エンジンルームより出火してますので、エンジンルームは丸コゲです。
これってレー探が原因じゃないですよね？エンジンルームからですから…
アーシングでは出火するほど電気は流れないし…やっぱ設計不良ですね！

>>382
アーシングは思いの他やっているヨタオーナー居るみたいだから、
火元になるとは思われない。

テメエん所の設計ミスを是が非でも後付け物のせいにしたいらしい。

これだけ騒がれてもリコール無しに10000000リラ！

後付のほこりが原因です

.　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ヽ
.　|　　　　ﾛ..┏━━━━━━━━━━┓..ﾛ　　　　|
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.　|　　 　 　 ┃ | （ 　　　 ｀ー─' |ー─'| ┃　 　 　 　|
.　|　：：：：：：┃ ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! ┃：：：：：：　|
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.　|　　 　 　 ┃　　∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./. ┃　 　 　 　|
.　ゝ＿＿＿.┗━━━━━━━━━━┛＿＿＿.ノ
　/＿＿＿ ..┏━━━━━━━━━━┓ ＿＿＿ヽ
　||　[＿_] ..|.┃　億 堕 碩　 教授 監修.┃ | ⊂ ⊃ ||
　||　　　　...|.┃　　　　　　　　　　　　　　 ┃ |　　　　.||
　||....┌┐...|.┃　　　炎 上 シ ラ ネ 　　.┃ |　..○　.||
　|┌┘└┐┃　　　　 大 人 の　　　　 .┃ |○ . .○||
　|└┐┌┘┃ ﾘｺｰﾙ隠しトレーニング .┃ |　 ○　 ||
　||....└┘. |.┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　.┃ |　 　 　 ||
　|＿＿＿_.|.┗━━━━━━━━━━┛ |＿＿＿||
　|　　　　　　　　　　　　　　　nintonde ＤＳ　 　　 　 　|
　ゝ＿＿＿＿!!＿＿＿＿＿＿＿＿＿!!_!!＿＿＿＿ノ

後付の燃料が原因です

>>386
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ひさびに、人のＡＡでﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あげ

後付のプレミアムが原因です
中身は安物なのに…

後付けパーツが発火する事は、確かに車両自体が発火する事より多い。
車両の配線は、簡単に発火しない構造だから。
しかし、パーツ自体が故障して、車両が発火するのは論外。
車両の配線か回路設計まちがってるんだろ。
この車の回路見てみたいな。どっかおかしいはず。

事故ってもいないのに、車両配線が溶けるなんて、あってはならない事。

バッ直で取るパワーアンプや、HIDは、ちゃんとバッテリープラス端子に、ヒューズ噛ませろよ。

レーダーやETCは、そのままヒューズ無しでACCから取っても発火には至らない。

本来ならな。

最新技術満載みたいなこと言って売ってるけど、
俺にはそうは思えないんだよな…

バッタ屋で買ってきた盗難品をかき集めて組み立てた
エテ吉仕様としか感じ取れない…面白みのない車だよ

>>391
ﾊﾞｯ直の＋極にヒューズ噛まさないアフォいるんか？

パワーアンプは大抵黄色いコードにはヒューズ噛んでるし、ヒューズ
ターミナルもあるし。
あれをセンスよく配置する(オレは隠す方が好きだが)のが、
ずんどこ野郎の見せ所なのに。

HIDはサーキットブレーカー入ってるでしょ？あれだけ高電圧に
するんだから。良くは知らんけど。
なくても当たり前のように噛ます。

>393
ヒューズの位置を間違ってたり、アンプにヒューズが付いてるから要らないと言う誤解があるからね。
電気製品に届くまでにボディにショートするとマズいので、
ボディ接触の確率の低いバッテリ付近にヒューズを設置するのが正しい方法。
まぁ、君はわかってるみたいだけど。

車両火災なんて、人為的ミスで発生する確率が高いなんて、
誰でもわかりきった話じゃんw
しかし、車自体が燃えてると結論付けられてるから、叩かれてんだよ

トヨタのリコール暴露！
http://jimaku.in/w/HFcJo1WNDkw/1NdXB0O1_V0

欠陥隠しも、車両火災も、強度不足も、操舵不能も、多いのは、トヨタ(笑)車。

死亡隠しもねｗ

でも俺達には価格的に無縁の車だな。心配しても無駄だ。

事故に繋がるから無縁な訳ない。

そうですね、高速道路の長いトンネルに一緒に入るのは避けた方が無難かも。

トヨタのリコール暴露！
http://jimaku.in/w/HFcJo1WNDkw/1NdXB0O1_V0

かなり評判悪いね
LSやめようかなぁ

　　　　　　 从)｀（;;/;;)|i;;^l;;^人从､ 　　　　　　　　　　
　　　　　7;;;;ﾘ|;;;;从i;;;从t;ｼ;i;;/彡;;);） 　　　　　　　　　
　　　　ﾐ(;;;;;(;;;《;;;;ﾉ;;ﾉ;;ﾍ:i:::it);/;;;ﾍ;;i;;)
　　　 ﾌi;;;巛;i|;||;ﾍ:i :::iti;/:ﾍ;;;i;;;ﾉ;;;;ii;;ﾉ　　　　　　　
　　　（;;|;;;ヽ/;;i;;;;:;;ﾉ　＿＿_　＿＿ヾ;;i　　　　　　　　　Ｌ　Ｓ　は　も　う
　　　 ﾉ;;;;;ヽ;;;i;;;;;;{─| -･=-H -･=-|i;i
　　　 （;;;;;;;;{ り;;;i 　｀ー─' |ー─'　|　　　　　　　　　 燃　え　て　い　る
　　　　t;|;;;;i｀ｰ';;i 　　 ． ,､__)　　 　|　　　　　　　　　
＿＿,,　't;;;| 　　　　　　ノ　　 ヽ　　|、　＿,,＿＿,,,
=三‐'''}￣ﾌﾊヽ 　　　　 ｰ‐=‐-　 ﾉli-三＝-;;;;;;;;;''ﾉ
;;~~/ / | く　 ＼ ヽ､.　　　　　　　/ //''~~,-'';;;;'',,=/　　
;; r‐-‐-‐/⌒ヽ'＼ ｀ ー─-一 '_,,,-'/';;;;;;;, '';;;;;-'''/
__|_,|_,|_,h(￣.ﾉ 　　ヽ.二二ニニﾆ/　ヽ ＿＿;;;;;;//i　　
-.| ｀~`"　｀´ "⌒⌒)ヽ　　　　 /　 ／イ―ﾄ― '　l　　
,.ﾉヽ､＿入＿ノ´~￣ヽ ＼　　/　./　　　　ﾉ'　　　 |　
　　　　　　/　 ﾋﾞｼｯ　丶　ゝ　　　　　　　ﾍ..　　　 |　　

　　　　　　奥田碩（1932〜200X）

実は親父のLSも

>>403
やめといた方がいいよ。
主体的に選べないなら、客観で選ぶしか無いじゃん。
自分という存在を殺して、他人に全部委ねちまえ。
悪かったら全部他人のせい、ということで。
お前が悪い。
あいつが悪い。
って言ってるのも個性じゃね？

トヨタのリコール暴露！
http://jimaku.in/w/HFcJo1WNDkw/1NdXB0O1_V0

トヨタのリコール暴露！
http://jimaku.in/w/HFcJo1WNDkw/1NdXB0O1_V0

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e67724859
この車の燃え方だけど、以前ボルト＆ナットという車漫画で
似たようなエピソードがあったのを思い出した

確か、整備屋がいい加減でフューエルパイプが外れてエンスト
オーナーがエンジンをかけようとセルを回しているうちに
ガソリンが漏れだし最後引火して炎上
オーナーと同乗者が命からがら脱出するって内容だった。


・問題のLSはちょうど１ヶ月点検を受けた直後ぐらい
・トヨタにはカンニングで資格を取得した整備士が存在する
まさか・・・ね

あげ

>>409
新車一点でそこまで細かい所は見ないよ。日常点検に毛が生えた程度。
この時点での、整備が原因の可能性はレー探発火くらい低いと思われ。

やはり人間失格期間工やブラジル犯罪人が作ってるヨタ車だから
燃えても仕方なくないかW

家の、父は今レクサス・SC430になる前のトヨタ・ソアラ(同じモデル・今は、レクサスのみ)
に乗っている。

>>409
一ヶ月点検の目論見を知ってますか？
とりあえず店に来てもらうためのメーカーの仕掛けた罠です。

内容もリフト上げなしの目視点検のみ
ウォッシャー液足すだけ、タイヤのエア圧も見るときもあれば…という感じだ。

点検というよりかは気持ち。

>>414
そ、タイヤ外さないでトルクレンチで増締め。ちょいと周りみて、
最後にバリが出てるかも知れませんよと言って有料でエンジンオイル
交換。

これでお終い。

>>415
レクサスではオイル交換無料なんです。
残念

ただしヨタ車に使うのと同じ安物だけどww

>>416
んで？安物キャッスル鉱物油なんぞタダでも入れんわ。

燃料漏れて車両火災です。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/　　＜　 鼻セレブが売れているんだ !
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　｜　屁臭酢が売れたっていいじゃまいか？
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_

無料と言っても単に車両代金に含まれてるだけだからなぁ。
他のサービスも含めて基本的に抱き合わせ商法なんだよね。

あげ

>>417-418
確かに中身はトヨタと全く同じ普通の鉱物油ですが、缶のパッケージは高級感のある（∠）マークとLEXUSロゴが印刷されています（これだけで相当高価）。
残念！

>LEXUSロゴが印刷されています

　（これだけで相当高価）。

という非常識を押し付けるのがレクサス商法

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/　　＜　 ホンダ車も燃えるんだってな。
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　｜　
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_

>>423
工場納入のオイルが、そんなちまちました単位のパケにする
訳なかろう。残念！

だが、古い酒を新しい革袋に入れるような商売は平気でしそうだな。

新型ＬＳ
・高性能火災探知機搭載
・自動消火装置装備
・シガー電源漏電防止機能
・メイドインジャパン刻印つきエンジン
・金属製専用「し」マーク（取り外し防止機能付）
・防辱カメラ装備（馬鹿にして指差して笑う人間を撮影）

置き薬の中身の様に入れ替えてるだけでしょ？
トヨタのやりそうなことだもんなｗ

　熱くて火傷するぜ　(ﾟUﾟ) ﾁﾝﾎﾟｰ

レクサスは２００４年時点で利益の８割を北米市場に依存していて　
その米国では去年、販売の半分以上がウインダムとハリアーという　いわゆるFF、FFベース車を主力とする程度のブランド
ＦＦを主力とする点は韓国でも同じ
ヨーロッパでは去年、人口７億前後対象に約５万台売っているが
日本で去年、人口約１億３千万相手に約３万台売っている事と比べれば　人口あたりの欧州シェアはまだまだ小さい

北米でのディーラー仕入れ価格比較ではＩＳ、レガシィ、スカイラインはほぼ同帯　つまり実売価格がほぼ同価格帯
しかし日本でのＩＳはレガシィ、スカイラインより１００万以上高い価格設定になっている
擁護派は「サービスの違い」の類を主張するが　１００万以上高く値付けできるだけの価値は感じない

海外でのＬＳはベンツグリルを付けてるプアマンズＳクラスらしく相応に安い
しかし日本価格は国産車としては異様に値付けが高い
ＬＳ４６０の日本価格は値引き無しで税別７３３〜９１９万だが
ハリアークラスで４０万値引いてる米国では　ＬＳの非ロングボディ車は値引き前の段階で約７０７万　
国産車は通常一割ほど北米価格の方が高く　ベースモデルの比較で日本価格の方が高い国産車はレクサスだけ
こんなことは過去にもないだろう　レクサスは日本メーカー史上、国内で最悪のボッタクリ販売といえる

お願いだからデカい車のらないでくれ。

全然周り観ないで運転するバカが多くて通勤が怖い。
ハリアーとか最悪だ。

　 　 　　/´･ヽ
　 　 　 ﾉ＾'ｧ,ハ　　　よ〜く、考えよう〜♪
　　　　`Zｱ'　/ 　　　命は大事だよ〜♪
　 　 　 　,!　〈 　　　　う〜う　う〜う　ううう〜♪
　 　 　 / 　　ヽ､_ 　　　 　<アホばっか !
　　　　l 　 　 　　｀ヽ、 　　、<自らも燃料にされて
　　　　ヽ　　　　　　　ヾﾂ 　<<車内で焼き殺されるようなトヨタ(笑)の欠陥車は買わないようにね。
　 　 　 　＼ 　 　 　 　/
　 　 　 　 　ヽ r　ヽ ﾉ
　 　 　 　 　__||､　__||

>>430
オマワリやってる友人の話だとトヨタ車乗りや過去にクラウン・マーク�Uなどの
セダン乗りが多いと言うことだ…それだけトヨタ車オーナーにクソが多いってこと

しかも見栄っ張りが多くデカいクルマに乗りたがる傾向もあるとか…
比率出ししてるらしいから、トヨやが多いから多いというのは通用しないって

なぜ日本のレクサスは燃え、アメリカのレクサスは燃えづらいのか？

ＰＬ法に厳しい裁判王国のアメリカには訴訟が怖くて手抜きが出来ない
逆に日本の場合、訴訟など握り潰せるので作りが適当
おまけにオーナーはクルマに詳しくないと来ている…絶好の獲物だよなｗ

日本国内ではリコールだって隠せるトヨタとしては絶好の狩場だってこと
擁護派は上手い具合にトヨタに利用されている状況を理解すべきだ

ヘクサスファイヤー
オン＆ボン！！

プレミアムな本物のシャンパンという触れ込みで
偽シャンパンを車購入者に支給するメーカーは？





レクサスのシャンパン(w ↓
http://image.blog.livedoor.jp/koucha2000/imgs/2/d/2df93d58.jpg

ラクリマ・バッカス。。。シャンパンじゃなくて「ＣＡＶＡ」ね。
７５０ｍｌで１，３６７円ｗｗｗｗｗｗ
http://www.asahibeer.co.jp/products/wine/brand/lavernoya/NK14N.html
　
一応、CAVAっては書いてはあるが レクサス海苔や社員は理解できずに
「シャンパン」「シャンパン」とはしゃいでるってわけか。
ＣＡＶＡにも美味い物があることは認めるが、クリュグやルイ・ロデール辺りは
一度も飲んだ事も無くＣＡＶＡで「シャンパン」気分。
ベンツやＢＭＷに一度も乗らずにレクサスで「高級車」気分のレクサス海苔には相応しい（ｗ
トヨタさん、レクサス海苔の人柄、判ってるじゃないの（ｗ

嗚呼、この瞬間が羊頭狗肉なレクサスクオリティだね（ｗ

流石だな。インチキ・イカサマの盗用多(笑)

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/　　＜　 国売って三河あり !
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　｜　奴隷を囲い込む場所：それが三河
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_

トヨタもいっぺん燃えてみたら良いんじゃね？

出張で仕方なくトヨタ車をレンタルし、
給油していると常に私の頭によぎる言葉…

どうか無煙であって欲しい！

トヨタのリコール暴露！
http://jimaku.in/w/HFcJo1WNDkw/1NdXB0O1_V0

トヨタのリコール暴露！
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火遊びなら、妾だけにしておけ。
屁臭酢で車両火災なんて、シャレにもならん。

燃えること前提で買うヤツがいたら
俺はそいつを神と称える！！ｗ

燃えるプレミアム最高

ほほえましいプレミアム

ほほえむ便所下駄

スポーツのイメージが、実は視聴率を取りたいフジテレビと、雑誌を売りたいがための評論家に
よって都合よく作られたのに、ンダオタは、ホンダはすごいと、アー勘違い。　
昨年から、トヨタとガチの勝負になったら、今は、もう負け。
４０年の積み重ねなんて、全くなかった。
そりゃそうだ、ホンダの歴史は、　単なるエンジンサプライヤー。　
エンジンサプライヤーに賞なんてものは、存在しない。
かってに、優勝とか言ってるのは日本だけ、ホンダだけ。
外国じゃ笑い者。　
ホンダの敗色がこくなると、ンダオタが発狂。　
あちこちのスレで、トヨタへの、しつようなネガティブ活動。
トヨタのストーカー、ンダオタ

日本のクズ、　ンダオタ

ならば、トヨタ(笑)は、会社の慰安目的の運動会の借りモノレース屋チームだな。
組み立て商社でしかないくせに。

俺が言いたい事を言ってくれた>>447にＧＪ

駐車場　隣のLSが燃えるのか
走行中　の　LSが燃えるのか

知って置かないと避けようが無いので
教えて〜！

後からLsが並びかけてきて炎上をはじめたらお手上げなのだが…

細い配線とか微弱電流で発火はあり得ないとか有りましたけど
>>268で確定でしょ。
細いと中途半端に電流流れてヒータにみたいになる。
太い配線なら抵抗少なくて発熱する前にヒューズ飛ぶんで。

業者がヒューズ入れずに直結してパネル復旧するときにどこかへ
挟んでそのうちショートしたって感じ。
ETCでエレクトロタップとか付属する奴は途中にヒューズ入ってる
れー探もソケットにはヒューズ入ってるはず。

うちの直結れー探もヒューズ入れなきゃ...

>>450
へっ？何度もショートさせてるが、シガーヒューズがあぼ〜んで終わり。
線材自体はショート指せた所がチョイと蕩けた程度。

せめて、24Ｖかけなきゃ。

燃えろいい女

(点火スイッチ)OnAnd(あの世へ)Go!

肝心なトコロ伏せるなよ盗用多…

新型LSには消火器を標準装備するしかあるまい。

相変わらずアンチが多いな。

このスレでアンチって呼ばれるのはレクサス擁護者の事ですけど

スプリンクラーを付けなければ危ないでしょう

http://www.recordchina.co.jp/show.php?img=cfp387842796.jpg
スプリンクラーが必要か・・・

お車を引き渡し時に防火服をプレゼント

新型LSには、定員分の消防士服を標準装備すべし。

>>453
いいね〜それ！

どうも基本的な事が気になった。

ハイブリッドってさ、動力用のバッテリーと、いわゆる家電の
バッテリー、２系統に分かれてる？
こすい事この上ないトヨタだから、分かれてないと思うんだけど。

取りあえず、今夜はもう寝とくので、マターリ回答を待ちますです。

>>459-460
ワロタｗ

リコ一ルの発表マダ一

大きなカローラを高値でボッタくられて買うなんて

こんな感じかな。

　 ||＼　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　／||
　 ||:.　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ 　||
　 ||.　 　| . 　 　 　　＿＿＿＿　　　　　.|　　 :||
　 ||:　 　|　　　　　　|練炭オフ|　　　　 │ 　 :||
　 ||:　 　| . 　 　 　　￣￣￣￣　　　　　.|　　 :||
　 ||:　 　|　　　　　　　　　　　　;''"ﾞ''" ;''""ﾞ. .　||
　 ||:　 　| 永遠におやすみー　;;''"ﾞ''ﾞ､;;〜''"''||
　 ||:　 　|　　　　　　　　　　(^o^)ﾉ;,　,,.ﾞ〜'''"ﾞ''||
　 ||:.　／￣(^o^)ﾉ￣￣￣ﾉ( ﾍﾍ　,.:;;:,ﾞ,､;〜''　||
　 ||／　　 ﾉ( ﾍﾍ　　　(^o^)ﾉ　 　［___］ﾞ'　　＼||
　　　　　　　　　　　　ﾉ( ﾍﾍ

そのうちエアコンダクトから排気ガスが出て一酸化炭素中毒になるとかの
リコールが出てくるのかなと期待してるんだが、サービス点検で隠すのかな？

燃えて灰になるほどに熱い。
単なる欠陥車なだけですが。

欠陥車！

VAMOS（ターボ）、VAMOS Hobio（ターボ）のリコール（平成19年3月22日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/070322_1844.html
ターボチャージャーへオイルを供給するオイルフィードパイプの防錆および防水構造が不適切なため、
融雪剤が散布された道路の走行を繰り返すと、被水したパイプが錆びることがある。　
そのため、そのまま使用を続けると、当該パイプに穴があいてオイルが漏れ、最悪の場合、
触媒コンバーターに付着して発火するおそれがある。
(計96,061台)
不具合件数７件、火災２件

炎上ブログ、無くなってる
http://minkara.carview.co.jp/userid/160371/blog/4163199/#cm

ｺﾞﾒﾝ、間違えた

＞不具合件数７件、火災２件

これでリコールするのがホンダらしい。いい対応。
欠陥で怪我人が出てもリコールしないトヨタとは大違い。

>>471
ホンダでなくとも至極真っ当な対応。
トヨタが異常なだけ。

>>471
きっとトヨタって未確認の欠陥が山ほどあると思う
その欠陥が原因で一体何人の人が『怪我』『死亡』などの
犠牲になっているのだろうか？

あれだけ売ってれば、相当の犠牲者がいるんだろうな…

ホンダが計9万台の車の中で､不具合件数７件、火災２件でリコールなら
レクサスLS460計たったの1万台ちょっとで表面化した火災が２件も発生､､､
当然､リコールをしないとイメージ悪すぎるね｡

>>474
いやいや、Ｓ２０００なんて何台も燃えているぞｗ

いや、トヨタ車なんて毎日数百台燃えているぞ。

>>475
ちょっと突っ込んでいい？
Ｓ２０００の火災って酷使し過ぎで火災じゃね〜の
あれじゃ燃えるだろ？みたいな乗り方で
ＤＱＮ扱いされるんだろうけど…クローズド乗りに弄ってる

ほとんどがサーキットユース中心で
改造範囲がメーカー保障範囲を超えてるし…

それをトヨタの街乗りと比べちゃあかんよ

>>475
意見がまるで噛み合ってねえ・・・

hondaのは明らかな欠陥でのリコール
lexusのは所有者の過失。リコールはありません

>>479
という名目ｗ

ｶﾞﾝｶﾞﾚ劣糞酢工作員。

トヨタ(笑)のMR2も良く燃える車として消防や保険業界では結構有名だぜ。

あー それで分かった
レクサスオーナズ自動車保険ってのは
燃えたときの処理が楽なのと他社だとすぐ燃えるってことで車両等級が上がるからか。

どこでもｱﾝﾁって、馬鹿で低所得者が多いね。

ID:Ll0WRtlz0 さんは今日も18時まで勤務ですか？　ご苦労様です

本日は何人の勘違い客がご来店になりましたか？

レくさす炎上とか物騒な書き込みをしている香具師たち
心配やで、わしは・・・みんな大丈夫かいな　ほんまにや
ひとり　またひとりと　抹殺されたりせーへんやろうか
警察も　だあーーーれも助けちゃくれんやろうしな
捜査もしてもらえへんやろうし
御身をおだいじにとしかいえへんわいな
ああーーーーーーーーーーーーー怖っ　

>>487
今度は特定のイメージを持った「ご職業」さんに似せかけたレス
ですか。
あこぎですなぁ。

そういう手を使わないといけない所まで追い詰められている訳ですね。

わしも命が惜しいわい

命が大切ならば、トヨタ(笑)車や屁臭酢車は、買ってはいけない。

>>487
日本語でおｋ

トヨタのリコール暴露！
http://jimaku.in/w/HFcJo1WNDkw/1NdXB0O1_V0

今更だけど「裏２ちゃんねる」ではレクサス関係がすごいことに・・・
とある店のレクサス嬢が売り上げのためにあんなこと強要されているなんて・・・
それもすごいけど、レクサス工作員のうち何人かがもうほとんど正体がばれているんだけど
本人たちはぜんぜん気がつかずに表の2chで元気に活躍していて笑えます。

「裏２ちゃんねる」のはいりかた
1. 書き込みの名前：の欄に fusianasan と入れる。
2. E-mail（省略可）の欄に、ura と入れる。
3. 本文を書くところに chinkasuと入れる。
4. そして「書き込む」を押す。
5. しばらくしてページが「ようこそ 裏２ちゃんねるへ」に変われば
　　裏ページです。そこにレクサススレがあります。

注意
・全て半角で入れること！
・見た内容を表2chに絶対に書かないこと！！
・この板のスレの書き込み欄を使用しないと入れません。適当なレクサススレからお願いします。

連中　問題発言　VTR
連中　問題発言　VTR
http://www.youtube.com/watch?v=rs_1Dcw4Cao
http://www.youtube.com/watch?v=rs_1Dcw4Cao

レクサス燃えるって本当ですか？
購入を検討しています

燃えて　真っ白な灰になる完全燃焼

まるで、あしたのジョー

あしたのレクサスに栄光あれい

chinkasu

mankasu

ふしあなﾀﾝ久しぶりに見た

都合の悪いことは一切認めずに隠蔽し、何でも金で解決するのがヨタイズム

トヨタの考えって

開発費削って、事故がおきたら隠蔽する方が安く済むなんだろうな…

人の命を何だと思ってるのかな？？



殺人鬼じゃなく、殺人企業だから尚更怖い

やっぱり欠陥隠しのトヨタ(笑)だね。





日本国内でＨＰにリコール車種情報の一覧を載せてない唯一の会社。





ニッサン、ホンダ、マツダ、ミツビシ何処もしっかり開示してるのに
何故に豊田様だけが車体Ｎｏ入れないと調べられないのか？
透明性に欠ける会社は裏で何してるか分かりませんね。

chinkasu

chinkasu

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e67724859

萌えんの？

chinkasu

chinkasu

テスト

>>453
吹いたｗ
あのＣＭ、良く聞こえないけど　Ｏｎ　＆　Ｇｏｎｅ　じゃない？

>>493
わしんとこにも、レクサス嬢を　早う
教養してくりぇぇぇぇぇぇぇぇえええい!!!

アンチ屁臭素（笑）のみなさーん！！
↓のスレでもヨタヲタ、クラウンコヲタが惨敗を認めないんで記念カキコしてもらえませんかぁ？？

フーガ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞クラウンコ３
です。

>>502
隠すことに必死なんだよ…
トヨタオーナーで車体�ｓ�れてまで
検索するヤツってどのくらいいるんだろう？

きっとトヨタは神様的なヤツが多いから
調べずに乗り続けて最後には炎上や脱輪で
誰かを犠牲にして死んでしまうんだろうね…

死人は口利かず…その瞬間がトヨタだね！

>>508
携帯からだとつながりにくいよ

回線の太いところから入らないと

>>1
おい！勝手に炎上オプションをつけるなよ。本当に燃えたら
怖いだろうが。ボケ！

>>515
トヨタタイマー付で消費税みたいなものだから買えば嫌でも付いてくるよ

上げ豆腐

ボタンひとつで火の海に　On and ゴーッ

スターターボタンの代わりにファイヤーボタン装備
トヨタの都合よく作動します

丁度この時期…決算時期に作動しますが、
レクサスはラインの都合で納期が遅いので夏頃燃えます

いいよなあ、赤ダイヤのメーカーは利口ルで散々叩かれまくって、国民の多くが不快感持ったのに
ここの車はどんだけ問題起こしても「安全神話」ですか。

トヨタ(笑)の高品質は、都市伝説みたいなものだからな。
実態は、身潰しと全く変わらないか、
それ未満であることは明白な事実。

ファイヤー

豊似駄熱死

燃えた後の対処の仕方でメーカーの信頼性が変わりますよね？
機械ものですから不具合はありますが、対応次第で何とかなると思います
隠そうとするから騒ぐわけです
トヨタは隠すことが定例化してしまってるのでしょう

これでは根っからのファンは地雷化してしまうと思います
２ちゃんねるのトヨタを擁護する人の人格を見ればわかりますよね？

燃えたレクサスＬＳのその後の情報が全くないのが怖い｡

ＬＳ６００ｈバージョンＳ　Ｉパッケージ注文入れたよ
僻み野朗には何言っても伝わらないけど黙って一生指くわえてろ

車と火葬場、２回焼かれるのは嫌だな。

　On & Go !

アクセルもスイッチみたいなヨタアクセルです。
ハーフスロットルとか、パーシャルとかが、分からないヨタヲタwwwwwwww

しかーし、敵ながら白のLSってのはカッコいいな。

>>526
契約オメ・・・っじゃなくて

死ぬんじゃないぞ、生きて帰ってこいよ

>>526
へぇ〜納車されたらアップしてね！
納車式の写真が好ましいな〜顔はモザイク掛けて良いからさｗ

>>526

オレも。
でも、本当はベンツが欲しいんだ。

>>526
焼死

>>526店員の自演

>>526
焼死千万 !

>>534
数字足りなくて、駆け込みでリース捩じ込まれた哀れな店番なんだよ。

一千万かけて焼死かよ

燃える燃えると
あほか
どうせ車の中でガソリンまいたとかのおちだろ？
燃える訳ないだろう。これだから貧乏人はアホと

S600Lは2000年9月に「ステアリング・ギヤボックスのボルトが緩み、パワーステアリング・オイル
が漏れて、ハンドル操作が重くなるとともに、漏れたオイルが排気管に飛散し、最悪の場合、
発火に至るおそれがある」として、また2001年1月には「ECUのプログラムに不適切なものが
あり、アイドリング状態での失火を検知できず、点火を停止した気筒にも燃料が供給される
ことから、未燃焼ガスが触媒に流入し、最悪の場合、触媒が過熱して火災に至るおそれが
ある」というリコール
http://response.jp/issue/2003/0529/article51264_1.html

MBはリコールになるほどなのに。

世界中でMBとBMは燃えてるよ。
まずレクサスの件は”別配線”によるショートでの延焼と所有者も言っている
ので所有者がメーカーのせいだったと発表ない限りあなたの憶測です。

それでは軽くベンツ炎上
ttp://ura.tanteifile.com/otona/2006/12/21_01/index.html
ttp://blue.ap.teacup.com/zx1100e1_35/144.html
ttp://plus1.ctv.co.jp/box/scoop/scoop.php?Mode=ListInit&PageNum=4&StartNum=30

社外品のわけわからん物つけたら
保障がなくなるのよ　わかるか？
保障のない車に乗れば何があってもおかしくない
そもそも、今の車に後から社外品で何を付ける必要のものがある？
たいがい、メーカーオプションで間に合うだろう？
安全を度外視して、わけわからん物つけたら、そりゃ不具合も出るだろう

ただ、メルセデスは純正そのままでも火を噴く、うん俺はエンジンルームから
煙が出た。びびった。でもメルセデスは好きだ

まあこんだけトヨタ社員が必死で擁護するってところがどうも不安になっちゃうんだよな。

ヤフオクに出ていた燃えた残骸のLSも、燃料漏れによる発火くさかったなぁ。
タイヤハウスの周辺にまで塗装の焼け後が生生しかったなあ。
やはり欠陥隠しはトヨタ(笑)の仕様なんだな。

社外品を一切受け付けず、メーカー品しか付けられないようにするって
独禁法か何かに抵触しなかったか?

お前ら本当にアホやな
なんでもかんでもトヨタ社員乙かよ

独占禁止法に抵触うんぬんより、安全走行を無視した物を車に着けたらアカンって事わかるか？

メーカーが保証出来ない物を着けたらアカンがな
トヨタに限らず、どこの車会社でも同じだろ？

燃えたのは、恐らく燃料の漏れからでしょぅ。

アンチは>>539>>540を知っても冷静な反論ができないで
ただ感情的に誹謗中傷ことだけが目的。

なんで誹謗中傷したいと思ったのかの理由はわからないが。

いやあ、ＬＳ４６０のＷＣＯＴＹ受賞、素晴らしいね。

電子デバイスの作り込みや、サスペンションのセッティングの方向性含め、
日本的な高級、レクサスの哲学から生まれる高級の具現化はこれからだが、
今回の受賞が、非常に大きなマイルストーンであることは間違いない。

バブルの潤沢な資金が生み出した、初代のＬＳ４００が素晴らしかったこともあるが、
硬直した歴史にとらわれず、柔軟な思考で、製品の本質を見極める米国の消費者と、
地道に、細やかに消費者ニーズを捉えて、物作りをする日本のエンジニアが、
長年かけて共同で育て上げたブランドといっていいと思う。

ま、蛇足だが、レクサスの車作りの素晴らしさを正面から認められない国があるようだが、
そんなことじゃ、どうにか高級車は作れても、国内にまともな自動車文化は育たないよ。
一車種も、まともに走るスポーツカーがないことから、某国の自動車文化の貧困が伺える。

自動車評論家と称する類の酷さといったらないね。
カー雑誌の程度も低すぎるよ。
いくら金を貰っているか知らないが、いつまでもMB、BM、ポルシェ礼賛じゃ
消費者にもソッポを向かれるぜ。あっ、もう向かれてるか。

【都知事選】浅野史郎氏、志同じならと民団に支援を要請
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1%3174623990/

東京都の人は、ぜひ読んでみてください。
現在、朝鮮総連や民団その他の反日団体が、総がかりで浅野を応援しています。
浅野が知事になれば、たぶん東京は終了します。

>>540-541
なんか、前にも痛よねこんなやつ

トヨタのリコール暴露！
http://jimaku.in/w/HFcJo1WNDkw/1NdXB0O1_V0

>>551
お前の年中痴呆症のレスも年中見かけるわ

>>541 >>545
おんなじたわごとが何べん書き込まれたことやら・・・
このスレぐらい一通り読んでから書き込めよ低脳


>>548
>電子デバイスの作り込みや・・・

後付レーダー追加したくらいで発火する軽より脆弱な電装系がか？
>272 ：168：2007/03/15(木) 01:20:04 ID:NCwb4Qvt0
>細い電線は、コストや手抜きじゃなくてわざとです。
>万一の時にそこだけ切れて、ダメージが他に及ばないようにしています。
>それに比べて太い電線は…
>軽よりレクサス等の方が電装トラブルが多いのは当たり前です。

高級着せ替えリカちゃんw

>>553
なぜ俺を叩く・・。

とりやえず年中工作乙ｗ

chinkasu

不具合あったときの対応として、
誰の車のか分からんリビルトＡＴ積むのは勘弁やで。

中古ならわかるがリビルドを拒む理由がわからん

>>558
セルシオでも、やっていましたから、トヨタ(笑)では、中古のリビルト品を
サービスキャンペーンやリコールで、組み込む事は、普通の事なんでしょ。

ユーザー側に知らされていないだけなんですよ。





トヨタ(笑)って会社は、そういう会社。

アリストJZS161平成13年式（走行5万キロ）のブレーキマスターシリンダ？が壊れまして
変な音が出てきてVSCとかのランプが点きっぱなしになりました。
ブレーキ踏むと変な感触なので慌てて販売店行ったところ
すぐに答えが返ってきて修理代20万円位ですと言われて
新車から6年目で修理20万という金額に驚きました。
しかも保障が去年で終わってるらしく、クレーム扱いにもならず・・・

トヨタ車の実態はそんなもんですよ。
「本来ならもっと高額なんですが、特別に20万円で対応しますので」
などと言って、無知なお客からボッタくるわけ。
でなければ、あんなに利益上がりませんよ。

着せ換えリカちゃん自動車なトヨタ(笑)屁臭酢。
なんちゃって整備士が中古リビルド部品を組込む恐怖のリコール対策。

私の場合は､当時21前期セルシオを発表間もない時に購入し
高速道路を走り､停車するとエンジンストールする不具合が極稀にあった｡
ディーラーに伝えると､他には事例が無い､現象確認できませんでした､との回答｡
まあ外れを引いてしまった程度で諦めて乗っていましたが､
経年とともに､エンジンストールが頻繁に発生するようになり
売り払いました｡

ネットが普及した現在になって分かったのですが､この不具合は
21前期の初期車には報告事例が非常に多かったのです｡
腹がたちましたよ｡

不具合を出すな､とは言いません｡ですが､その後の対応はしっかりやって下さい｡
こんな事､当たり前じゃないですか？
LS460の出火も同じことです｡オーナーの気持ちをお察しします｡

>>561
経年劣化で、シリンダーのシール類が逝く事はどの車に限らず良く
ある話です。
保証に関しても、５年10万�qというのは、大抵どの車でも一緒ですし。

ただ、シール類が劣化しただけで交換、となると話は別です。
ABSなど複雑化している昨今で、O/Hが面倒だからASSY交換しちゃえ
というなら、サービスの体制を疑いますよ、オレなら。

とにかく、症状、原因の説明をきっちり聞くことをお勧めします。

でも、このレスって時間経ってるよなぁ、確か…。
もうあきらめて修理しちゃってるかな…。

>>560
パーシャルエンジンは？

>>564
トータルの金額を見積もるとOHも交換もそんなに違わなかったり。
そんなら交換するだろ。

また燃え立って？

>>566
リビルト使う手もあるし、どう考えても異常。
マスターシリンダーのリビルト品と工賃入れたって10万逝かんよ。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e67724859

もう一台の炎上LSがまだヤフオクで買い手がつかずに展示されているね・・・

擁護君たちからどんな言い訳が飛び出すかな？ｗ

>>569さらし物

>>568
確かに工賃は異常
ただマスタシリンダのリビルドってただのOH品じゃないのか？
れくさすだけにどうでもいいはなしだけど

>>571
うん、そう。
たしかにレクサスには関係ない話かも知れんけどね、トヨタのサービス
すべてこういう方向だったらちょっと考える。

あげ

レクサスってトヨタ車だろ？

いや、やらずボッタクリなトヨタ(笑)車ですな。

オート火葬システム搭載のプレミアム棺桶はいかがですか？

>>576
一台くれ。
もう死にたい・・・。

>>577
最高グレードの棺桶（LS）は1000万円頂きます。
貧乏人は買えません。

ある日突然に焼け焦げる歓び！

>>569
最近それ見て思うんだけど…
きっとそれって売る気がないんじゃない？
オーナーのメーカーへの当て付け的要素が強いと見てる

それだけメーカーが責任を取ろうとしてないんじゃない？
ま、トヨタだしどうせ嫌なことは蓋をするんだろうけど…

Ｄｒｉｖｅ ｙｏｕｒ Ｄｒｅａｍｓ
あなたの夢をドライブしてください



トヨタに乗ってれば死ねます…良い夢見ろよ！
死にたいヤツはトヨタに乗って下さいって事ね！

＞焼け焦げる歓び！

誰が上手い事言えと…！

笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑

http://jimaku.in/w/TjCXdlPQraI/ZInddfrLY0W

http://jimaku.in/w/TjCXdlPQraI/BsFQiSQzGu_

http://jimaku.in/w/TjCXdlPQraI/Hhw_CE_XBAo



笑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ！！

僻みもここまで来ると病気ですね。
僻みもここまで来ると病気ですね。
僻みもここまで来ると病気ですね。

>>583
３つめのオチに笑った

はじめまして。横から失礼します。カルディナに乗っていた父の車 先日車両火災で
エンジン付近から炎上しました。新車で購入後、４年経過。ディーラーへ当然のごとく
搬送され、本社上級整備士（トヨタ）・消防・保険屋立会いの下、分解検証されました。
保険屋からは「フューエルホース欠陥」と報告がありました。
しかしです！ 検証したにもかかわらず、ディーラーからは１枚の書類（見解書・報告書）
が提出されません。販社サービス部部長がきて、「うちは関係ない。とっとと炎上した
車をもってかえってくれ（顧問弁護士に相談して・・・）」 個人で通常どおり車検も
うけ、整備も通常どおりしていました その後、ディーラーは・・・急にお金を
ちらつかせて、示談の話をもってきました。
ディーラーを信用し、そのブランドを信用し車を購入しているはずなのに、
「情報開示はないのですか？」と何度も書面の提出を希望しましたが、
「いや、それはできない」とその１点張りでした。 １日がかりで分解検証し、
画像もあれだけ撮っていたのに、隠蔽もいいところとあまりのディーラーの
対応に憤慨しました。個人で素人である（当方）相手に、顧問弁護士に・・・
と何度も。 この件については、国土交通省や自動車製造責任センター、
国民生活センターへ連絡しました。
http://blogs.yahoo.co.jp/sbsbisbsbi/12094052.html

まるで、地球征服を企む悪の組織の、
中間幹部の自爆装置付きの基地みたいだなぁ。

>>587
お〜しおきだべ〜…ってか？ｗ

ヤッターマンかよ。
むしろ、トヨタ(笑)は、ショッカーのイメージなんだが。
ってか、ボヤッキー達とドロンジョは好きだが。

トヨタ生産拡大
↓
コスト削減
↓
下請けの安売り
↓
出荷数うｐ
↓
下請けコスト関係で生産ライン増やせない
↓
残業による生産
↓
疲れ果てたＯＰ
↓
品質低下
↓
出荷できない
↓
不正をしてでも出荷する
↓
知らずにユーザーが買う
↓
事故
↓
ごまかし
↓
残念

>>586の記事を見ると
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e67724859
の炎上の原因はフューエルホースからのガソリン漏れで間違いなさそうだね

カローラフィールダーの後部ドア突然開き女児転落　後続車にはねられ死亡　大阪



2007年04月13日20時14分
http://www.asahi.com/national/update/0413/OSK200704130074.html
　

↑
次は、レクサスだな。

【日産】栃木リンチ殺人【栃木工場】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174043143/

サンヲタが日産にとって都合の悪い事件を隠匿しようと2ID駆使して埋め荒らし中
会社も糞ならヲタも糞です。

>>549
>いくら金を貰っているか知らないが、いつまでもMB、BM、ポルシェ礼賛じゃ
　直接お金というより、雑誌作成側の問題の方が大きい。
　海外試乗会の招待で良いホテルと飛行機をファーストクラスにしてくれるくらいかな。

　雑誌側は、取り扱う車種によって雑誌の売れ行きが違う。
　フェラーリ、ポルシェが一番。
　次が、ＢＭＷ、ＭＢをライバルと比較した記事が人気。
　（ついでに、叩くと記事の人気が上がるのはレクサス）

　広報車は、コーンズのフェラーリは特定の媒体のみ。
　（ドライバの指定もある）
　ＭＢ、ＢＭＷ、ポルシェは、リストがあって、リストに載ってる「媒体＋評論家」
　の組み合わせでないと貸さない。
　（海外の試乗会の招待も同じ。媒体＋評論家で招待する）

　で、媒体はそれぞれの広報に収める慣習になっている。
　ＭＢ、ＢＭＷ、ポルシェの意向に添わない記事を書くと、
　「その媒体＋その評論家」の組み合わせでは次から貸して貰えない。

　だから、日本の雑誌で日本の評論家が批判するのは無理。

　海外の雑誌見ると、新型Ｃクラスの評価は散々。
　同じ国際試乗会で、日本の評論家は全員手放しで賞賛。

レクサスも勝手にドア開きますか？？？？？？？？

アリストってハイドロブースターだからＡＳＳＹで
交換すると部品だけで２０万はするぞ
１時間もあれば交換はできたから７０００円ぐらいの工賃じゃない？

>>597
へぇー、そりゃあ高い。
で、リビルトやO/Hという選択肢はないのですか？

>595
ある企業の広報にいるんだが経済誌との癒着の構図は全く一緒だね。
ヨイショ記事を書かせて１ページ幾らの広告費をばら撒くって訳よ。
一定の部数も購入する契約になっているしな。
その費用も全て価格に転嫁してあるわけで本当に消費者はオメデタイわなあ。
それにしても、したり顔で説法してやがる「自動車ジャーナリスト」ってのには
腹が立つね。タカリ屋そのものの唾棄すべき人種だよ。

http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2007041602009203.html

車両火災で 転落炎上、車内に遺体　日進の県道から河川敷に

また　トヨタ(笑)カローラが炎上だ　隠蔽するのか？

車内出火か

燃えないトヨタなんかトヨタじゃない

隠蔽もここまでくると犯罪ですね。　　　　　　　　隠蔽もここまでくると犯罪ですね。　　　　　　　　隠蔽もここまでくると犯罪ですね。　　　　　　　　隠蔽もここまでくると犯罪ですね。

>>595
しばらく前に創刊されたmobilistaとかいう雑誌で、レクサスを含む国内外のセダンを
集めて操安性テストをやったところ、思いの外、国産車の性能が良いという結果が出た。
これは良心的な雑誌だから応援しようと思っていたら、まもなく廃刊になりましたとさorz

>>604
国産っていうか､性能比較で日産のフーガとスカイラインにボロ負けしたレクサス
にワロタよ｡

今時ヨタ車買うバカいるんか？

日本人の大半だろ残念ながら

個人で買ってるのなんて２０％もいないでしょ

トヨタ(笑)のシェアの半分以上は、法人剥けずチンこだろ！

キャンパス乱射事件は「朝鮮人」の仕業だったな。
ホント、君たちの同胞と中国人は世界の劣等民族だね。

なんだよ、またトヨタ(笑)のことか。
海外での労働争議で、手榴弾を投げ入れさせたのは、盗用多(笑)だろ。

カローラフィールダーの後部ドア突然開き女児転落　後続車にはねられ死亡　大阪

2007年04月13日20時14分
http://www.asahi.com/national/update/0413/OSK200704130074.html

後続車のおじさんが可哀想ですね。
定年になった直後のお父さんがデパートに行くお母さんと娘を駅まで送った後っぽい。

ヒュンダイが10年10万キロ保障をスタート！

これで売れるようになるでしょうか？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171627027/

朝鮮製というだけで誰も買わんだろ。

いや、米国だと、チョンコが日本製と区別つかないような売りかたしている。
しかも、盗用多(笑)はパクリのチョンコロのイメージが最も強いメーカーだ。

電装系と燃料系の両方に欠陥があるプレミアムカー・・・って

終わってるな

ＴＯＴＯの便器炎上、ケツ丸焼き

車両火災と言えば、トヨタ(笑)

強度不足と言えば、トヨタ(笑)

漏れ漏れと言えば、トヨタ(笑)

セクハラと言えば、トヨタ(笑)

炎上と言えば、トヨダ（レクサス）

F１不振といえば，盗用多（笑）

脱税といえば、トヨタ(笑)

労災死亡事故といえば、トヨタ(笑)

欠陥隠しといえば、盗用多(笑)

手抜きでボロ儲けと言えば、トヨタ(笑)

>>1
おいこら！
勝手に炎上オプションをつけるなよ！
まじで怖いぞ！

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 　この板に書いてる奴ら、どうなるか覚えてろ
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 　トヨタ車の出火原因は108種あるぞ
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

ロッテリアのロゴをパクった罰

>>1
できれば発火する前に
「発火１０秒前」と音声で伝えて欲しい！

清水和夫君は、アホだね。
レクサスの試乗レポートで、直進安定性がベンツ、BMWより劣るんだと！
MBやBMWからいくらもらっているのか知らんけど、車のことよく分かっていないのによく車評論家なんて看板ぶら下げていられるね。裸でキンタマぶら下げて人前にでるようなものだね。
まあ、清水君の似非レポートは似非評論家の戯言だろうね。

劣るんだからしょうがないかな、と思う

>>598
ハイドロブースターやABSユニットは非分解だから
リビルドやOHという選択肢は、まともなところなら選ばない。

「OH済みハードディスク」なんてものが売られていたとして、
そんなものを買うか？

●ん●ラの人、ブログは止まったままだけど、●ん●ラのお友達のブログには
コメントしてるらしいな。新車にしてもらうように交渉がまとまったのかな？

>>633トヨタ車って昔から直線フラフラして恐いのだが。

>>635
非分解のものなら、何故そのくらいの期間で壊れる？

それに電気物と違って機械物はそこまで繊細ではない。
HDDと一緒くたに語るお前の頭の中身を疑うわ。

>トヨタ車の出火原因は108種あるぞ
煩悩ですかｗ
俺は１５年前にプラドのＡＴのアクセルが戻らなくなって暴走し怖い思いをした
修理代を請求されとぼけられた経験がある。
証拠を保存して訴えなかった事を深く反省している。
評判悪い三菱に乗っているがトヨタと違ってサービス他いいぞ。
三菱のリコール問題はトヨタが自分の瑕疵を隠すために工作員を使って騒いだ希ガス

そのプラドの最後は油が漏れてエキゾーストにかかり炎上はしなかったものの
消防車が来る騒ぎを起こした。

わしらを車ごと燃やす気か！

まだ買い手がつきません○TZ

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e66134800

ママ、あの馬鹿なオジさん裸で、車ごと燃えちゃっているよ！

>>642
これはディーラー、メーカーともめてるな。
対応しないディーラー、メーカーに対しての公開オークションだな

上尾

一台くらい、無償で新車交換とか
太っ腹のことしてほしいな、「天下のトヨタ」なんだから。
事後処理がまず過ぎるんだよな（笑）

>>646
返金でなきゃ嫌です。次は中身ごと燃やされかねない。

題漏洩、「日産に勝ちたかった」　調査にトヨタ社員
http://www.asahi.com/national/update/1204/005.html

　トヨタ自動車の社員が「１級小型自動車整備士技能検定」の試験内容を漏洩（ろうえい）した問題で３日、
トヨタ首脳はこの社員が社内調査で「昨年の試験は日産自動車より合格実績が悪かったので、今年は
実績を引き上げたかった」などと動機を説明していることを明らかにした。

　自動車整備士は国土交通大臣が認定する国家資格で、技能検定には１級、２級、３級、
特殊（タイヤや電気装置）など全１４種類ある。２級、３級、特殊の整備士は全国で計３３万人いる。

　１級は、制度こそあったが、業界では特に必要性を認めてこなかったため、試験も行われていなかった。
しかし、０２年度に初めて「小型」の試験が始まり、ハイブリッド車など高度なシステムの自動車の登場と
もあいまって重要性が高まった。業界では１級取得者を「カリスマ整備士」などと呼んでいるという。

　０２年度の第１回試験では、トヨタは約１５０人が合格、日産は約１４０人で、合格者数では業界トップの
面目を保った。しかし、販売シェアが日産の約２倍あり、受験者も多いトヨタは合格率で日産を下回った。
このため、この社員は「今年は実績を引き上げたいと考え、つい問題を漏らしてしまった」と社内調査で
話しているという。

　トヨタは販売各社に対し、点検・修理などアフターサービスの充実を求めている。１０兆円といわれる
フターサービス市場で、トヨタ系列のシェアは９％。新車販売シェアの４０％超に比べると拡大の余地が
大きいと見ている。

　トヨタは１級整備士を全国約５千店に最低１人ずつ配置することを努力目標としていた。
新車の伸びは期待薄で、各販売会社は「整備部門は顧客との接点」と積極的になっている。
「有能な整備士がいるかどうかが店の実力差になる」（販売会社幹部）という事情がある。

へぇ

なんちゃって整備士はトヨタ(笑)だけ。

5/5 石川県のなぎさドライブウェイ（海岸砂浜を走れる道路）でLS460が亀の子になってた。
電子制御デバイス満載だからって自惚れしたんだろうな（笑）
乗ってたのは若いカップル。男の方は苦笑いして誤魔化してたが半分引き攣ってた。

貧乏なMB乗りの俺はざまーみやげれと内心思ったよ。

の漏れの大衆サルーンセグメント車ですら
そんな時は車高を２０CMあげて楽々走破できるのに…
一時期その仕組みを真似ようとしていたが
スキルが身につかず　ほっぽりだして　見切り開業したえせ高級車ケテイ。
今更言う事でもないか　○TZ

トヨタ、レクサスのグローバルモデルＬＳ６００ｈを１７日発表

トヨタ自動車は５月１７日、レクサスブランドの最高峰「ＬＳ」の
ハイブリッドモデル「６００ｈ」を発表する。すでに明らかにされている通り、
Ｖ型８気筒、排気量５�gのエンジンに高出力モーターを組み合わせることで、
６リットルエンジンに匹敵する動力性能を発揮しながら、３リットル並みの
低燃費を達成。世界初となるＬＥＤヘッドライトシステムも採用した。

またホイールベースを１２センチメートル拡大したロングホイールベースモデル
「６００ｈＬ」も用意されている。日本市場を皮切りに、６月以降、米国、
欧州市場にも投入される。

2007.5.8

>>648
ショボいな・・・よたｗ

みんからの炎上ブログはどうなったん？

工作員ではないんですが、燃えた画像みると建物の火災に巻き込まれたようにも見
えるんですが。エンジンに近いフロントと、ガソリンタンクに近いリアが焼け残っ
ているのが不思議な気がします。車両中央だけ外からの火で炙られた様にも見えます。どなたか、詳しい人、私の推理を論破して!

上記の推測はヤフオクの方の個体に対してです。

>>656
だったら説明に火災の原因は不明とは書かんだろ

>>658
そっかー。確かに。でも不思議な燃え方だなー。

トヨタ＆レクサスの欠陥隠蔽による事故で連休中に命を落とされた
多くの皆様のご冥福をお祈りいたします（合掌）。

>>656
レクサス工作員乙！
見事に論破されたなｗ

>>656
>どなたか、詳しい人、私の推理を論破して!

とか言っていて、１行で論破されたのが笑えるｗ

出火元はエンジンって書いてあるだろ？
原因については､メーカーが追求していると信じたいが･･･
事後情報が出てこないところからしてなんとも怖いね｡

どう考えても、燃料系ですな。

盗用多(笑)＝北京市の石景山遊楽園

結局電装系と燃料系の両方に火災を起こす欠陥の疑いがあるのにリコールも何も無しですか・・・

これがレクサスご自慢の品質ねぇ
ハリアーみたいに死者が出なければいいんだが・・・

そもそもハリアーは、北米市場では、レクサスRXなわけなんだが。

ってことは、やはり屁臭酢は燃えるし、燃え易いって事なんだな。

火病するのは、トヨタ(笑)車とヨタヲタ工作員の仕様だからな。

レクサスのフラッグシップＬＳ４６０が２台も炎上するとはこれ如何に？

屁糞酢なんて、販売直後に約七割が欠陥だったからなぁ。

ファイヤー

友達がレクサスの部品作っているラインで働いているが
トヨタ・レクサスに乗る気は全く無い。トヨタを批判されても何も感じない
カワサキ党（バイク海苔）なのでクルマにはあまり興味がないようです

トヨタ本社に戦車集結したらおもしろそうな
トヨタ本社に落書きしようぜ

age

レクサスの０６年度世界トータル販売台数は４７万５０００台　このうち３２万台を占めるほど北米市場に対する依存度は高い　
その米国では去年、販売の半分以上がＲＸ（日本名ハリアー）とウインダムとなっており
いわゆるFF系車種を主力とする程度のブランドとして認知されている
先代ＬＳが北米で成功しているといっても　Ｅクラス、５シリーズとの同価格帯比較では半分程しか売れていない

ヨーロッパでは去年、人口７億前後対象に５万１０００台売っているが
日本で去年、人口約１億３千万相手に３万１０９７台売っている事と比べれば　人口あたりの欧州シェアはまだまだ小さい

北米ではディーラー仕入れ価格を参考に値引き交渉ができるのだが　もちろんレクサスも値引きに応じている
むこうでのＩＳはスカイラインと実売価格がほぼ同じ（同排気量比較）　
しかし日本でのＩＳはオプションを割高な後付け価格で標準化して　スカイラインより１００万円以上高い価格設定で売っている
ちなみに北米での人気はスカイライン＞ＩＳ

国内生産車は通常一割ほど北米価格の方が高く　ベースモデル同士の比較の段階から
（日本のベース仕様と北米の豪華仕様の比較とかではなく）
輸出先である北米の方が安く設定されている（販売開始時レート）国産車はレクサスだけ
　
こんなブランド価値の偽装ともいえる価格関係は過去にもないだろう　
レクサスは日本メーカー史上、国内で最悪のボッタクリ販売といえる

　　ヨーロッパでは去年、人口７億前後対象に５万１０００台売っているが
　　日本で去年、人口約１億３千万相手に３万１０９７台売っている事と比べれば　人口あたりの欧州シェアはまだまだ小さい

欧州なんて、束になってようやく日本のGDPに匹敵するのに、何言ってるんだかｗ

>>676
>欧州なんて、束になってようやく日本のGDPに匹敵するのに
２００５年ＧＤＰ

日本　　　　　　3兆6,740億ユーロ

欧州連合　GDP* 10兆9,170億ユーロ

http://www.deljpn.ec.europa.eu/relation/showpage_jp_relations.figures.php

レクサスはＧＤＰあたりの欧州シェアもまだまだ小さい

>何言ってるんだかｗ
お前がな

よくある質問とその回答
1. 欧州連合（EU）の加盟国を教えてください。

欧州連合には、ベルギー、ブルガリア、チェコ、デンマーク、ドイツ、エストニア、アイルランド、ギリシャ、スペイン、フランス、イタリア、
キプロス、ラトヴィア、リトア ニア、ルクセンブルグ、ハンガリー、マルタ、オランダ、オーストリア、ポーランド、ポルトガル、ルーマニア、
スロヴェニア、スロヴァキア、フィンランド、スウェーデ ン、イングランド
27カ国が加盟しています。

http://www.deljpn.ec.europa.eu/union/showpage_jp_union.emu.php
ユーロ圏と日・米の比較主要データ
　 ユーロ圏 米国 日本

人口(100万人)
310 294 128

国内総生産 (GDP)(10億ユーロ)
7,512 9,761 4,007
出典：欧州委員会 (2004)

>>675の数字から何もかも間違ってるじゃん。

世論誘導できると勘違いしたマスゴミのハッタリ手法だな。ｗ

>>678
>ユーロ圏 人口(100万人) 310
０２年データか
ウィキの最終更新０７年５月データでは
欧州連合人口は約４，６億人　
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%AC%A7%E5%B7%9E%E9%80%A3%E5%90%88

この内レクサス非出店国人口は　スロベニア、ラトビア、キプロス、マルタの４国で合計約５４０万人

連合非加盟国でレクサス出店国の人口はロシア、ノルウェー、スイス、アイスランド、イスラエルの５カ国合計で約１億６千万人

つまり欧州レクサス対象人口は約６億２千万人となる

俺は以前、欧州総人口は６〜８億と聞いていたので　
>>675他では「７億前後」と書いてきたのだが　約６億２千万人に訂正する

>国内総生産 (GDP)(10億ユーロ)
０７年ＥＵの主要指標には違いない
http://www.deljpn.ec.europa.eu/relation/showpage_jp_relations.figures.php

>数字から何もかも間違ってるじゃん。
何もかもではないし　俺を勝手に「マスゴミ」扱いするお前に言えた義理ではない

>>679
>合計約５４０万人
↓
合計約５５０万人

どこを縦読みすればいいのでつか？

へー

ロシアが欧州

ﾚｸｻｽLS460.S･Iﾊﾟｹ･車検22年1月迄･書類･車体番号有り

ヤフオクの燃えたLS購入したら、どの位の金額で直せるのか分かる方教えて下さい。

レクサスよりもスバルが上な件

>>686
高級感・品質など

釣りバリが見えてるんですけど。

>>656
ヤフオクの文章をよく読むと書いてあるぞｗ
エンジンルームより出火してますので、エンジンルームは丸コゲです

・エンジンルームから出火、しかしプラスチック製のバンパーなどはほぼ原型のまま
・床下から炎であぶられてタイヤが燃えたのは、車体側面とタイヤハウス上部の状況からほぼ確実
・ガソリン給油口のガソリン蒸気に引火した痕跡がない
ということで、
【レクサスのエンジンルームから流れ出した可燃性液体が床下に溜まり、引火、炎上】という可能性が最も高い。

火災発生から消火までの時間は短い。樹脂パーツのダメージを見る限りおそらく数分以内。
ただ、火がついた瞬間は恐ろしかっただろうな。レクサスの床下から映画みたいに一気に炎の球が噴出しただろうｗ
車庫に停めたあと、車から離れていて気づかなかったら、家と家族もろとも丸焼け。
タワーパーキングにレクサスがもし入庫していたら、ものすごいことになる。
一種のトヨタの無差別テロだよね。

なお建造物火災に巻き込まれた場合、たいてい塗装面が全体にオーブンで焼いたようにこんがりする。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　 実はレクサスISもゼロクラも中身は マークＸ つまり“コロナ”です。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
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で､公式発表したのか？

事の発端になった>>1に書かれているブログの主、LS復活したそうですよ〜

熱い男のＬＳ

燃えたＬＳだが･･･これ、どこで撮られた写真？
実は、下に敷かれてる「ＬＥＸＵＳ」のダンボールが気になってる。
これ、相当大きな部品が入ってたっぽいけど。
そういうものがある環境って、ＬＥＸＵＳディーラーの中？
それとも、そういうルートに介在できる組織の中？

もしや･･･
打刻偽造やセキュリティ研究のあと、現状復帰の作業中に燃えたとか？

燃えるとさっさとメーカーが回収して証拠隠滅はかるんだよ

で、ぶちきれたオーナーがさらしものにした

萌え

moe

移動式火葬機能も、標準装備

レクサスハズカシスo(^▽^)o

ワーキングプアの諸君が今日も吠えているようですね。
暇があるならハローワークに行きなさい。

今日も店員が「アンチ＝貧乏の僻み」の印象操作を繰り返していますね。

時給1300円のライン作業、ご紹介しましょうか？

無職ですがLSぐらいは持ってますから必要ありませんｗ

たのむから題名の】←閉じてくれ。気持ち悪い

>>703
ポンコツのリンカーンLSか？

トヨタで働けど働けどLSは買えず…　じっと自分の手を見る>>705であった

田舎者奥田氏ね

>>704
スマン、字数制限に引っかかったらしい＞＜

マトモな人に乗ってもらえる車にしないとね、レクサスも。

>>709
え？意味分からん。
発火して危険なんだから、このスレで言うべきことは
トヨタ関係者は積極的にレクサスLS４６０に乗って焼死して
トヨタは衰退して欲しいね。だろ？

音痴かバカがＯＱＮしかオーナーになってくれないからだろ
まあ、焼死志願者とでも言っておくといいのか？

燃える走りは出来ないが
走ってると燃えてしまうオール トヨタ車

ﾜﾗﾀw

>>712

しかも、焼死しちまうしな。

>>714
それはそれは焼死千万ｗ

age

夢
ttp://vista.crap.jp/img/vi8129467149.jpg

現実
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up16880.jpg

トヨタ(笑)
ﾜﾛｽ〜

リコールまだ？

証拠隠滅しただけで、サービスキャンペーンにもなっていません。

国内での派遣組立工員の現実

■欧米の常識　ｖｓ　日本の常識■
１）派遣労働者が受け取る賃金は必ず正規以上と法定　ｖｓ　正規の半分以下
２）派遣労働が２年超だと直接雇用義務　ｖｓ　期限撤廃して無期限派遣
３）派遣のピンハネ率は１０％未満と法定　ｖｓ　ピンハネ率は自由、平均40％以上
４）企業が支払う総額はガラス張り　ｖｓ　けっして派遣労働者に教えないブラックボックス
５）派遣労働者の巨大全国組合がある　ｖｓ　何も無い
６）派遣労働は事業拡大時などにのみ使うと法定　ｖｓ　正社員をクビにしてどんどん派遣に置き換えてよい

厚生労働省「労働者派遣事業の平成１６年度事業報告の集計結果について」
http://www.mhlw.go.jp/houdou/2006/01/h0113-3.html
■平成16年度ピンハネ率
　　　　　　　　　　　　　　　　　　派遣料金　　　　　　派遣賃金　　　　　ピンハネ率
一般労働者派遣事業　　　　　15,958円　　　　　　11,405円　　　　　　　28.5%
特定労働者派遣事業　　　　　25,628円　　　　　　15,997円　　　　　　　37.6%
　　　　　　　　　　　　　　　(派遣先⇒派遣元)　(派遣元⇒労働者)　(1-賃金/料金)

※賃金は８時間換算

　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'| 米国派遣業のビンハネは、10%上限。
　　　　　　　　　　　　　　　　　日本派遣業のビンハネは、青天井。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本人の奴隷売買も解禁
　　　　　　　　　　　　　　　　　　まさにトヨタ(笑)の望んだ世界 規制緩和の成果だな。

欠陥隠しか！

ﾄﾖﾀそのものが欠陥です

2005平成17年9月GS430→2006平成18年4月GS450h→2006平成18年10月LS460→2007平成19年6月LS600h

まだリコールにならないよね。

ただいま、下記スレでウラ株主総会開催中。ヨタに文句あるヤツはどんどん書き込め！

【惨敗】なぜレクサスは失敗したのか?89失敗目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181701223/

ﾄﾖﾀ自体が出火すればおもろいのに

>>727
トマホークで消火されるので、出火しないですよ。
ただし強力なので素早く脱出しないと命が危ないですｗｗ

LS600の600って何を表してんだ？

ベンツのパクリ？

>>729
そう、5500cc＋ツインターボで600を名乗ってたツンベのパクリ

>>729
当然でしょ！本領発揮です。

パクリといえば、
　　さげちんマークのヨタ
　　ロッテリアマークのレクソ　（爆）

あぁ、やっぱりそうかぁ。
ただ意外だったのはロッテリアをパクっていたことだ(w

なんじゃ､燃えるって､不安になってきた｡

レクサスタイマーが作動しますよ

トヨタの車に１０００万円以上も出す奴って何なの？センスあるの？

LSも既にネタ車の仲間入りか・・・

口ッテリアのマークだから、在チョンDQNにこそふさわしい。

売れてる（＾ω＾）LS

445PS

正直ヤマハ発動機+中国製のマシンなんて喜んで買うヤツいるの？

屁臭スのマシン買うぐらいならヤンマーのトラクター乗ったほうがマシ

ローレルかと思った

>>739
そーじゃない。
お前の収入じゃ買えないだけなんだ。

え、たかが800万円の車で何で買えないだろうとかの発想が出てくるわけ？
貧乏人？

　　　　　　　　800万出すならもっと格好と性能の良い車を買うな。


　　　　　　　少なくとも、【トヨタレクサス】という選択肢は無い。

テヘヘェ

てぇへへへへへへ

燃える

31 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2007/06/28(木) 04:31:05 ID:Pt1eJrbF0
トヨタの田原工場でレクサスの組立やってたけどさ。
トヨタいわく、「トヨタの期間従業員になった以上は、正社員と同じように働いてもらう。
そして、レクサスブランドはトヨタブランドとは一線を画し、ワンランク上のブランドだから
それなりのプライドを持ってほしい」だとさ。

一台1500万するレクサスを熟練の正社員が作ってるわけじゃなく、期間従業員も混じって作ってるんだよなあ。

寮は、田原寮とかヨシゴ寮とか富士見寮とか色々あるんだが、普通の一般家庭の子供部屋ぐらいの
質はあると思って間違いないな。寮費と水道光熱費は無料。月収は平均25万で、手取りは20万ぐらい。
慰労金とかも含めると年収は350万前後かな。そんで、土日は休みで、一日の実働は7時間35分。
組立が一番きつくて一日中休む暇がなく働かされる。ま、ほとんどの部署で一日中休む暇がない
システムが出来上がってる。正社員のうち職制といわれている管理職はラインを監督するだけで
ほとんど仕事らしい仕事もせずに監視をするだけ。そんで、30歳で年収700万、40歳で1000万。
普通の一般社員は30歳で600万、40歳で800万で仕事は大変。

トヨタはそんなところ。仕事が終わってからの食事は、仕事が大変だった分
とにかくうまい。

ま、工場の製造現場は正社員でもDQNが多いから、配属された部署の人間関係が良好だったら
割かしおもしろいかもね。

♪燃えろよ燃えろ〜よ
　LS燃えた〜ぁ

800万ならＥclassのがいいなぁ

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

レクサスのフラッグシップLS460が2台炎上して､ダンマリではレクサスのイメージ悪すぎだよ｡

LSもえた

スーパーハッカー(w

熊本県警がトヨタ幹部3人を送検…
http://response.jp/issue/2006/0711/article83759_1.html

2006年7月11日
熊本県警は11日、2004年8月に菊池市内で発生したRVと乗用車の衝突事故に関連し、
トヨタ自動車の品質保証部長ら3人を業務上過失傷害容疑で書類送検した。部品に
不具合が生じてることを知りながら、改善措置を取らずに放置したことが理由だという。

警察では「メーカーが事故が起きる以前からトラブル発生を認識していた可能性が高い」
として捜査を続けてきたが、最終的に「重大事故を引き起こす部品トラブルを看過した」
と判断。衝突事故の主因は運転者のミスではなく、車両側にあったものと認定し、同社で
品質管理部長の職にあった3人を業務上過失傷害容疑で検察庁・熊本地検に書類送検した。


熊本県警　GJ！

肥後もっこすガンバ

こないだ納車したてベンツが燃えてた
おばちゃん焦ってた

なにその小学生みたいないい加減な文章ｗ

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

>>758
このコピペうざい！
いい加減にしろ！

r'丁´￣￣￣￣｀7¬‐,-､ 　 　 　 　 　 ／
　　　　　　　　r'|　|　　　 　 　 　 |　 |/　 ＞、　　　　 /
　　　　　　　　! |　|　　　 　 　 　 |　 |レ'´／| 　 　 　 |　　 待 て
　　　　　　　　| |　|　　 ／＼　　 |　 |l　 /⊂う　　　　|
　　　　　　　　| |　|__∠∠ヽ_＼　|　 ﾘ　/　 j　　　　　ヽ 　 あ わ て る な
　　　　　　　　|´￣　　　O　 ￣￣￣￣￣｀!　　　　　　〉
　　　　　　　　l'"´￣￣ヾ'"´￣￣｀ヾ::幵ー{　　 　 　 /　　 こ れ は 孔 明 の 罠 だ
　　　　　　　 ⊥,,,,,＿､　　　　＿__,,,,,ヾ| l::::::|　　　 　 |
　　　　　　 　 lヾ´ ｆ｝｀7 　 ﾍ´ｆj￣ﾌ　 | l::i'⌒ｉ　　　　|　　　
　　　　　　 　 l　,.ゝ‐ｲ　　　 `‐=ﾆ、ｉ　| l´ (　}　　　　ヽ
　　　　　　 　 l 　 　 {　　　　　　 　 U | l　､_ﾉ　　　 ∠ヘ
　　　　　　　　l　　　/￣　　''ヽ、　　　| l　ヽ_　　　　　　　＼,＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 !　　ﾊ´￣￣￣｀ﾄ、　　|亅〃/＼
　　　　　　　 ,人　ｆ　´￣￣￣｀`ヾ　 j ,!// {_っ ）､
　　　　　　／/　｀ト､_＿iiiii＿_____,レ'‐'//　 _,／　/ｽｧ-､
　　　　,.イl{ ｛ 々 !／´しllllﾄ､￣`ヽ、 // /´,.-、 /彑ゝ-{ｽｧ-､
　　,.イ彑l l > ゞ く l　〃 l|ハ.lヽ、　ﾊVゝヽ二ノ/ゝ-{､彑ゝ-{､彑ｧ-､
,.イ彑ゝ-'l l　（ (,) レｼ′　　 !l　｀ｿｧ'´　 　 _ノ7{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑{
ュゝ-{､彑l l　 ` -イﾍ　 　 　 !ｌ　//　/⌒ヽヾ/_ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､
　{､彑ゝ-'l l f⌒Ｙﾊ　',　　　　!l/ /　ヽ_う ﾉ /-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ
彑ゝ-{､彑l l｛ に!小　ヽ　　 /!l /　　 ,／　/彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､

>>759
「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

運営へ通報済み

ハリアー炎上して焼死したのも隠匿されましたかW

これはリコールで 

ダイナ、トヨエースのリコール 
http://toyota.jp/recall/2007/0629.html 

動力伝達装置において、クラッチレリーズレバーの強度が不足しているため、クラッチ操作によりレバーに亀裂が生じるものがあります。 
そのため、そのまま使用を続けると、当該レバーが変形し、クラッチが切れなくなり、最悪の場合、走行不能となるおそれがあります。 


これはサービスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 

ダイナ、トヨエースのサービスキャンペーン 
http://toyota.jp/recall/campaign/070308.html 

動力伝達装置の6速手動変速機内部のメインシャフトの加工が不適切なため、浸炭層まで削り、部分的に細くなっており、 
強度が不足しているものがあります。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該シャフトが折損し、4速及び5速での 
走行ができなくなるおそれがあります。  

↓レクサスLSの燃費の悪さに対してレクサス擁護者の言い分

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 17:56:54 ID:XEeW/H1J0
>>779
アンタ馬鹿？
カタログ燃費なんて10-15モードですら実走行とかけ離れた条件で計測してるわけで。
この板にくるようなヲタはそんなのお見通しかと思ってたら、盲信してる馬鹿もいるんだね。
それこそﾌﾟｷﾞｬｰなわけだが。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180343061/

裏を知れば知るほど到底買う気になれないメーカーだな

>>765
俺、レクサス（トヨタ）擁護者じゃないけど、今まで乗ったメーカー
で、カタログの燃費なんて高速オンリーでしか達成した事ないな。
大体は、どこかの評論の企画と同じくらいかな。
都内の夏の渋滞は、極端に燃費は悪くなるね。

スーパー発火ー！

燃えたブログ記事消えてるね。

つまりトヨタ車は燃えるとおトク

これはリコールで

トヨタ・オーリスの20台で、ディーラーオプション品のフロントフォグラン
　プで、点灯操作状態を運転者に表示する装置が備えられない不具合。
http://toyota.jp/recall/2007/0510.html

これは、サービスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ノア、ヴォクシーなど　16車種のサービスキャンペーン
http://toyota.jp/recall/campaign/070530.html

1．車両の現象
1AZ−FSEエンジンにおいて、
（1） 長時間のアイドル運転等を繰り返すと、スロットルバルブ部にカーボンが多量に堆積するものがあります。そのため、アイドル吸入空気量補正が不十分となり、アイドル回転が不安定になったり、エンジンが
停止することがあります。
（2） 短距離運転等を繰り返すと、EGRパイプの端部に結露した燃焼ガスの硫黄分の影響で錆が発生することがあります。そのため、そのまま使用を続けると錆が進んで錆の一部がはがれ、EGRバルブに噛み
込みエンジン不調に至ることがあります。
（3） ハンドル据え切りでの急発進等を繰り返し行なうと、補機駆動用ベルトに過大な張力が加わり発電機のプーリの取付に弛みを生じることがあります。そのため、当該プーリにガタや異音が生じ、または、
警告灯が点灯することがあります。
（4） 腐食促進性が高い融雪剤散布地域または台風による高潮等の冠水道路を走行された場合に、フューエルインジェクタのハウジング部に付着した腐食成分で錆が発生することがあります。そのため、
そのまま使用を続けると、錆による微小なクラックが生じることがあり、燃料が滲み出ることがあります。

○徳島県知事の公用車にレクサスＬＳハイブリッド（約1,200万円）を導入

徳島県は公費の無駄使いをしていますね。
市民オンブズマンの提訴マダですか？

>>772
大いなる無駄だな。
最近の風潮を感じ取り、知事なら考えろよまったく・・・
ほんと感覚ずれてるよなぁ。

知事なら600万〜700万程度が相応だな。

東小配るを見習えよな。
ところで各県の知事公用車のリストのようなやつはあるかな。

徳島県民よ立ち上がれば

知事ならゼロクラ程度で十分じゃね

>>778
コンフォートで十分だろ。
ゼロクラより快適だし。

しかしまあ、酷い話だな。
徳島県民は税金の使われ方を
もっと気にした方がいい。

県民の恥だぞ、少しは意見しよう。

レクサスLSのLがLITOKANのLだという事が分かった。

http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1461&sty=2&num=1

で､炎上後の報告レポはまだなのか？

【徳島】　知事公用車「レクサスLS600hL」を購入中止　「高過ぎ」
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1186199257/

ハァ？

ほーんとか！！？

あげ

炎上ってシャレにならんな。。。

長い目で見れば燃費だって　いい金額になるんじゃないか？
ハイブリッド
しかし　そのまんまは　センチュリー売って　ジムみたいな車にしたのに　なぜ？

あと付けした部品の配線ミスで発火した車と、ほかの火災の火が燃え移って燃えたLS２台の話は、これ以上盛り上がらないの？

さて、どうやってこれらの話をねじ曲げようか考えてたりする？

がんばってねｗ

後から電装品付けると火が出ちゃうクルマなんてトヨタにしか作れない
よなｗ

エンジンの中は常に炎上してるわけだがｗ

車炎上？イラクでは珍しくないよ。

店でやってもらった、つまりプロが配線したレーダーが
原因で燃えるんだから大した車だよねｗ

>>790みたいに都合のいい脳内変換する工作員がわく
ってことはやっぱり隠したいってことなんだろうねｗ

自動後退や黄色い帽子みたいな店に「プロ」がいるとは思えんのだが。
配線なんて技術資料見りゃバイトのあんちゃんでも出来るだろ。

漏電レクサス

早漏レクサスｗｗｗ

>>795
とメーカーの責任でないという理由付けを必死に探す工作員でした。

ショップの人もびっくりしただろうね、
軽自動車と同じ品質の電線を使っているなんてｗ

それで軽自動車が炎上したか？ミラやタントが炎上したなんて話は聞かないが。

もちろん軽とフラッグシップサルーンでは必要要件は違うだろうが、使っていて実用上
問題がないというのならオーバークォリティでぼったくられるよりずっとマシ。
それとも要らぬギミックでぼったくられるより、基本部品の品質でぼったくって欲しいと
思ってるのか？

ま、それがヲタという人種なんだろうがなw

>>799
わざわざ>>168につづいて自爆しなくても・・・

軽と同じ配線で１０００万円の車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>801
おい、間違ってんぞ。

>>799も書いているけど軽自動車の配線は社外品程度じゃ燃えねえんだろ？
だったら\10,000,000-でも配線は軽自動車未満だろ。

問題の米でのLS暴走動画・・
こりゃやばｗ

http://webbox5362.hp.infoseek.co.jp/tyls.wmv

age

LS350を600万位で売り出せば良いのに！

発売予定中です

欠陥便所下駄屋にプレミアムなんてあるわけない。

トヨタ(笑)のクラウン マジェですら、工場在庫での原価49万なんだろ。

しかも、やらずボッタクリの屁臭酢は、大失敗ブランドだから。

でらうめぇがや〜

LSでキャンプファイヤー

age

車両火災がおきても、欠陥隠しなんて、最悪です。

松下を見習え」トヨタ車欠陥放置にネットの声
http://www.j-cast.com/2006/07/12002111.html

トヨタ自動車の歴代の品質部長3人が2006年7月11日、
業務上過失傷害容疑で熊本地検に書類送検された。
同社の人気RV車にハンドル操作ができなくなる欠陥が
あることを知りながらリコール(回収・無料修理)を怠り、
人身事故を引き起こした疑いだ。
同社は記者会見もまだ開いておらず、
「今回送検された3名の対応に落ち度はなかった」とのコメントに、
ネット市民からは失望の声が続出、
「(事故を起こしたヒーターを回収した)松下を見習え」という声もあがった。


何で純利益とか販売台数とかの良い面だけはテレビとかで大々的に
報道して、↓の様な事故を報道しないの？

「宮城トヨタ南中山店」で’車検直後の’トラック(トヨタ ダイナ)から
車検の翌日にタイヤが脱落 （2005年4月7日）
http://response.jp/issue/2005/0407/article69631_1.html

被害者の女子大生は内臓破裂で重体。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 19:43:54 ID:YDnDp74U0
私もトヨタ欠陥車の被害者です。
新車（クラウン、購入4ヶ月）で走行中にブレーキが利かなくなるという、ものすごく怖い経験をしました。

その時ウェブ上でトヨタ車のリコール情報を見てびっくり、なんと2005年度にクラウン（アスリート、ロイヤルサルーン、マークX）の
10万台以上が同じブレーキ欠陥でリコールしていたのです。

問題はその後のトヨタの対応です。このような人命に関わる致命的欠陥車を販売しておきながら、トヨタ本社の
CSR部門（Corporate Social Responsibility, 企業の社会的責任を負う部門）の対応は非常に失礼なもので、
弱小立場にいるものの生命なんか何とも思っていないことが明瞭となりました。

今回の熊本地検による書類送検事件は（心より「あっぱれ」、と言いたい！）、おそらく氷山の一角に過ぎないでしょう。
どれだけ「金」を使って欠陥隠しをしてきたことか、想像に難くありません。

日本人の１人として、世界に名だたるトヨタがこんなに悪質であることをほんとうに恥ずかしく思います。
事実を隠すな、事実を歪曲するな、虚偽の報告をするな、きちんと誠意を持って対処せよ。
トヨタのテストドライバー（カーレーサー）だった福沢幸雄の事故死の真実を明らかにせよ！
今こそトヨタの体質をトップ自ら反省して全社的に改善し、誠意を持って出直すべきです。

LSでキャンプファイヤー

アウトドアライフのお供に、レクサス。

LSでキャンプファイヤー

走行安定性が低くて、試乗しまくりのレポーターが２００�qで手に汗握る程不安定なのに、炎上までしたら嫌だなぁ(笑)

車両火災おこした現行ハリアーは、車内から運転者が逃げられないまま焼死ですからな。

LS、RX
燃えて消えるとはエコですね。

レクサス（ｗ

燃えた車のリサイクル費用って返してもらえるのかしら？

まさに走る棺桶だな！

葬儀場を手配してくれるなんて
すごいおもてなしだよね

花輪もご用意いたしますw

>>821
ちがう！ちがう！

走る火葬場

LEXUS LS600h(最高級ハイブリッド)ドイツ試乗会緊急動画レポート

VOL.1 http://www.startyourengines.jp/blog/videoblog/2007/04/000478.php
VOL.2 http://www.startyourengines.jp/blog/videoblog/2007/04/000481.php
VOL.3 http://www.startyourengines.jp/blog/videoblog/2007/04/000479.php
VOL.4 http://www.startyourengines.jp/blog/videoblog/2007/04/000482.php

VOL.2
日本仕様、「フニャサス＆突き上げをいなせない安物ダンパー」どう見ても、ピッチング、２００ｋｍ超という状況で船酔い上下動が多い（危険すぎる）
関係者・・・・。（そうだタイヤの空気圧が低かった事にしよう・・・・）
VOL.3
関係者・・・・。（左ハンドルでバレバレだが、足が少し固めの欧州仕様にすれば万事ＯＫだな・・・。）
（どうせそこまで見てないだろうし）
終わり、「皆さん高速では空気圧は高めにしましょう」というアフォ。

なんで最初から日本仕様（フニャサスの安物）に空気いれてみないのーーーーーーーーーーー？？？

燃える歓び

車両火災といえば、トヨタ(笑)

http://www.carview.co.jp/news/0/25456/

2006年11月16日（木） [ 前の記事 | 次の記事 ]

トヨタ、ハリアー他5万台超で火災のおそれ

　トヨタは、ハリアーとウィンダムにおいて、排出ガス発散防止装置の不具合についてリコールを届け出た。

　対象となる車両は、平成9年12月15日から平成12年11月1日の期間に製造されたハリアーとウィンダムの2車種のうち5万4217台。
不具合は、排出ガス中の酸素濃度を検出する空燃比（空気と燃料の比率）センサ回路故障時のエンジンコンピュータ制御が不適切なため、
センサの内部配線が断線した場合等に適正な空燃比が得られなくなることがある。
そのため、そのまま使用を続けると、断線時に触媒コンバータが異常過熱して損傷し、最悪の場合、火災に至るおそれがあるという。

　トヨタでは、改善の内容として、全車両、エンジン制御コンピュータおよび空燃比センサを対策品と交換する。
また、触媒コンバータを点検し、損傷しているものは新品と交換する。
なお、このリコール対象車の製造期間の範囲には、対象とならない車両も含まれている場合があり、該当車両の使用者には、ダイレクトメールなどで通知されるほか、日整連発行の機関紙に掲載される。

運転者の焼死する事故があったのは、現行のハリアーです。
しかし、まだリコールされないで、欠陥隠しされ続けています。

トヨタ(笑)

ハリアーというより
寧ろファイヤー(笑)

ｗ

確かにトヨタ(笑)車の車両火災の報告は、数多いぜ。

お仏壇カラーのディーラーで盛大にお炊き上げ

レクサス＝火の車

汚物壇と墓石のレ糞スディーラーでも、そろそろお彼岸のシーズンですね。
仏壇やお供物の用意はできましたか？

ご成約の花輪でも飾っとけレクサス

明日から、お彼岸ですよ。

スーパー発火ー！

科学忍法「火の車〜」！！

客「このボタン何ですか？」
店員「自爆装置です。LSに乗るお客様は立場上機密事項も多いと思いますので。このボタンでニュースにも載らずに闇に処分されます。」

店員「普段はレー探として機能しますから大丈夫。いざとなったら
ここのボタンを長押しで…」

炎上報告があるのは

レクサスLS
ハリアー
ヴィッツ

他にもあったっけ？

>>843累計で168件
たまたまニュースになっちまったのがそれ

>>843
ライトエースも全焼報告あり

>>844
LSについては報道ではないな
個人のブログと全焼車の出品があったヤフオク

炎上交際か。

保守

今回の日本GPで
雨の中シャトルバス待ちで凍え死にそうな観客の為に
LSでキャンプファイヤーやって
暖をとらせてあげれば良かったのにな。

>>848
それ、最高の「おもてなし」じゃねーかｗ

燃える車のトヨたん

燃える男の赤いトラクター


といえばヤンマーｗ
関係ないですね、そうですか

トヨタ社長の渡辺捷昭が所有する駄グルマも自動車欠陥になって燃えて、渡辺捷昭本人が焼死すると面白いと思います。

>>851
燃える車のドス黒いレクサス

レクサスユーザーは意外と喜んでいそう。
慰謝料がっぽり貰えるってなw。
だからマニュアル分厚いんですね。いい訳ご苦労様。

>>852
奥田碩、張富士夫、豊田英二、豊田章一郎、豊田章男らモナーｗ

ttp://meta.cdn.yahoo-streaming.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20061101-00000023-ann-soci-movie-001&media=wm300k

救助間に合わず…渋滞中の車が突然炎上　1人死亡

2006年11月1日朝、愛知県岡崎市で、渋滞で止まっていた車から火が出て、運転席から男性とみられる
遺体が見つかりました。

　午前8時ごろ、愛知県岡崎市百々西町の路上で、車から煙が出ていると通行人から通報が
あり、消防が消火にあたりました。車は中が激しく燃えていて、運転席から男性らしき遺体が
見つかりました。警察の調べによると、出火当時、車は渋滞で道路上に停車した状態だった
ということで、エンジンからではなく、車の中から出火したとみられるということです。
警察は、遺体の身元の確認と出火原因を調べています。

こういう痛ましい事故（事件性も否定できないが）が発生して、人命が失われているのに
トヨタの経営幹部どもは、自動車欠陥で焼死しやがらないのだからトヨダ創業者一味のうち、一人でも、そういう死に方をすれば、
TBS系CBC（JNN加盟局の中部日本放送）マスコミ各社も大喜びで、ザマアミロ的な報道をしてくれると思うよ。

【　ス　ク　ー　プ　！　？　】

レクサス フラッグシップモデル LS に クーペカブリオレ モデル 登場！！

通常モデル
http://lexuslexuslexus.up.seesaa.net/image/LEXUS-LS6001A1AL-NOWONSALE-2.jpg
オープン時
http://www.plus-one-car.co.jp/images/%89%E6%91%9C191.jpg
クローズ時
http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/disp_pic2.cgi?10101035_199712cbk.jpg

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

ハリアーって車体がでかくて邪魔だな。
電動で自動で開くトランクもいらねぇし（笑）
豪華装備の走る棺桶ってか。

>>859
人生の最後には良いかもしれないね

この車大丈夫なんか？

燃えて焼死するリスクは高いよ。
確実に社外に逃げられるとは限らんしな。

トヨタは下請け赤字にするなんてもんじゃないよ。

無理な発注して、金貸して工場を拡張させる「。
そこで発注を止める。
で、借金回収。
それで担保の工場取るんだよｗｗ

>>862
うちの嫁なんて間違いなくアウト。
車に乗ると30分しないうちに熟睡。
まあ、普段から気づくと寝てるような人なんだけどね。

ヴィッツからレクサスLSまであらゆる炎上車をラインナップってか

皇太子の乗ったトヨタ・センチュリーがエンストして足止め

F1技術のフィードバックが生かされてるね（ｗｗｗ

燃えないから欠陥品だな。

炎上車のリコールは相変わらず無いまま

皇太子様のセンチュリーでさえエンストだぞ。

平民の車が燃えても当然だろ（ｗｗｗ

すでに発火しております
http://yahooauctionwatch.livedoor.biz/archives/50902429.html

さ〜て来週のトヨタさんは？

「カツオ、F1を観に行って脱糞」
「ワカメ、LSの炎上を目撃」
「皇太子様がエンストで足止め」

以上の３本です。

後だしじゃんけん、じゃんけんポン！
「Wish」
来週もお楽しみに。

この番組は

トヨタ真理教
レクサス高級仏具店
の提供でお送りしました。

そのエンストも原因不明だって言うしね(笑)

さ〜て、来週のトヨタ（笑）さんは？

「カツオF1を観に行き脱糞」
「ワカメLSの炎上にびっくり」
「フネ、仏壇屋と間違えレクサスへ」

以上の３本です。

後だしじゃんけん、じゃんけんぽん！

「ルミオン」

来週もお楽しみに。

この番組は
トヨタ（真理教）
レクサス（自称）高級仏具店
富士スカトロウェイ
の提供でお送りしました。

燃える男のトラクター（ｗｗｗ

1 パワステ故障で走行不能に
Etsuhiro
半人前
Etsuhiro 2007-10-23 1:58 [返信] [編集]

IS350のパワーステアリングが壊れて動けなくなりました。
駐車スペースから出ようとステアリングを切っている最中、突然異音とショックがあって、パワステが効かなくなりました。
渾身の力を込めてステアリングを回し、辛うじて路肩に停めました。
そのまま動けなくなり、車は搬送、休日の予定は大幅に狂うハメに…。

今どき廉価車でも聞かない故障に唖然としています。
通常走行中にステアリングが効かなくなれば、重大事故につながる恐れがあります。
同様のトラブルを経験したり聞いたりしたことがある方がいらっしゃいましたら、情報をお聞かせください。

レクサスマスト
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1637&sty=2&num=1

【東京モーターショー】発覚・現代自動車の捏造【衝撃】
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=56255

漏れ漏れで車両火災を起こすトヨタ(笑)

燃える高級車･レクサスﾀｿw

レクサスって、ほんと基本部分がボロボロだな。
装飾だけ頑張ってもダメなんだよ。

>>878
まだ、そんなこと言ってるのか。
それは、セールスポイントになってて仕様なんだお。

>877
それより萌える高級車を作ってくれ
キャラステッカーをオーダーメイドで作ってくれるとか

キモヲタも燃えっていいそうだな(笑)

１読むとどっちも改造して燃えてるって事かな。
それならそいつが悪いんじゃん。
あほじゃん。
普通に使ってて燃えたなら問題だけど。

普通に使っててヴィｯツ、ハリアーなど、続々炎上中なんだが？

最近工作員の質が落ちてないか？

コストカットされたからか、質は著しく低下したな！

なんちゃってホンダストリームの盗用多パクリッシュ。
なんちゃって三菱ランサーエボのヌバルインポレーサ。

パチモノ模造品組み立て工場どうし仲良くなWWW

>>880
メーカー純正痛車かよw

>>882

そうです。
スレタイにあるとおりレクサスはカーショップでナビやレーダー積んだり
ホイールを換えたりすると発火するような仕様として設計されている車です

よく知らないんだが、用品店のジェームスって
ヨタ系の店なの？

>>889
いぇｓ

Jあめす＆Tおた＆L糞す

ﾌﾟｷﾞｬ━━━━≡≡≡≡≡⊂｀⌒m9^Д^)⊃━━━━ !!!!!!

AE１００カローラが最高だったかも
知れぬ。

　ノントラブル　燃費よし　乗り心地よし
バランス良し

　女にモテナイのだけが欠点だった

>>892
この頃のアクリル素材のモノは総て劣化が激しい。

濃色塗装のクリアは、紫外線かその他の環境かは分からんが、
剥れているものが多い。
そしてヘッドライトのクリア部は黄ばんで薄汚くなっている。

とにかく、バブル期に比べると圧倒的にプラスチック物がショボく
なった。
原因は高価な紫外線吸収剤を各社ケチったから。
当然、他の所もケチって(決してコストダウンではない)いる事は
明白。
ましてやドケチ体質のトヨタだし。

そんな車が最高だと思える？

>>1
ふざけるな！
せめて炎上１０秒前からカウントしてくれ！

〉〉893

　だからAE100がちょうどバブル時期の
車なんだって。　しょぼくなったのは
AE110以降

>>895
いや、もう既に落ち目の頃です。実車をよく見てみましょう。

本気で耐久性があったのは平成2〜3年頃まで。

100系カロ、90系マーク�U３兄弟、R33系スカ…ここいらは
とにかくプラスチック物は酷い。
更に言うならSW20前期。バンパーの塗装と、特に赤系統の色褪せは
本当に酷い。

LSの冷却ファン破損（オーバーヒート）
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1461&sty=2&num=1

LSでATミッション油圧の不具合
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1527&sty=2&num=1

IS、GS、SCではパワステ不具合で操縦不能
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1637&sty=2&num=1

移動式の火葬場機能もついているんですね。

>>898
金の力でトヨタが密葬してくれます。