普通に考えて、レクサスは良い車だと思うんだが…

2ちゃんねる始めカービュー掲示板、雑誌記事や自動車評論家なんかでは
レクサスに対しての否定的な意見ばかり目にするが
普通に考えてレクサスは良い車ばかりだと思うんだが。どうですか？

(ﾟ∀｡)ｱﾍｱﾍ

そう思うのは喪舞（>>1）がトイヲタだからだよ(ﾟ∀｡)ｱﾍｱﾍｱﾍｱ

良い悪いってか無駄に高いんだよ 糞スレ立てんな

確かに値段が半分ならとてもいい車だな。

LEXUSの日本展開のつまづきは、
内外ともにデザイン的な主張が弱かった、
だからMercedes-Benzのようなスタイタスカーの
ジャップどもが考える「代用品」だという印象を抱かれたのに、
殿様商売を展開したから失敗したんです。
それが証拠に心証を重視される、女性のお客さまからLEXUSは忌避されています。

必要のない機能が多過ぎる
価格が高い(殿様商売)
お客を見下す経営戦略
価格=機能が比例していない

LEXUSの日本での歴史は、まだ始まったばかりです。

LEXUSでもLS初代（セルシオ）は、同時期の日本向けクラウンマジェスタと違い、
必要以上にメッキ処理を施さなかったり、当時流行のサッシュレスドアを採用せず、
それまでのトヨタでは考えられない入魂の一作でした。
ゆえにセルシオは、日産インフィニティQ45やプレジデントJSでも太刀打ち不可能でした。
LEXUSは前評判やUSAでの名声があって、満を持しての日本展開でしたので注目のされ方が尋常でなかった。
しかし2007年8月現在までにリリースされている車種構成では本命のLS以外はビジネス的に不本意な状況のようです。
たとえばSUVのRXやGXが日本国内でも発表されたならば、少しは風向きも変わるのでしょうが……。
個人的に頑張って欲しいSCもトヨタ・ソアラから移行された印象が残っていることもあり、
LEXUSを考えていらっしゃる皆さんにとっては、未だ買うべき時期でないなとお考えなのかも知れません。

>>1
おまいの視点で良い車の基準は何だ？

餓鬼がスレ立ててるのか、アンチが気に入らないから立てたとしか思えんな
夏休み終わるまで削除依頼出しとけよ。

カタログスペックだけならいい車。
実際の性能は、値段が高すぎて、試乗結果しか分からない。
歴史が浅いから、ユーザーの声の蓄積も無い。


個人的には、時間が経てば、値段が落ちる装備にお金をかけているところが・・・
10年前に100万で買った腕時計と、10年前に100万で買ったPC、
10年経った今の価値にどれだけの差があるかは・・・・

輸入車は、前者的なお金のかけ方だが、レクサスのは、後者的なお金のかけ方なんだよね。

　

>>3
>>4
>>5
>>6
>>7
>>9
ただ単に金がねぇ〜奴。

やだやだ…貧乏がうつるよ。シッシッwww

正直なところ、レクサスを日常で転がす人がいないから
よく分からん。
社用車で乗ってる人は評価するとかそういう人じゃないから、
高評価が無い。
世間は、好評が無い車＝駄目な車と判断。

正直、日本では未知数すぎるけど、未知数な物はとりあえずスルーするのも日本人の特性といえば特性。

>>12
脳内勝ち組ほど基地外に見える奴はいねえなww

職が見つかるか毛が生えてから言えww

てか〜デザインが…子供騙しだな(^_^;)プレミアムなんだからぁ…もっと特別な…ねぇ(^_^;)

次のモデルチェンジが勝負

本当に良いと思うならこんなスレ作らねぇ

良い車です。しかし、良い車故に現在、日本で一番僻み・妬まれる車となっています。
↓って言う様にね。アンチ…w

レクサス＝平凡な車＝つまらん＝没個性＝トヨタ車のエンブレムチューン

レクサスに限らず『世界のトヨタ』

>>18
レクサス如き妬みや僻みなんて100年早いよ

自惚れも程ほどになｗｗ

>>15-16
次のモデルチェンジの頃には、折角の最新装備は
もっと安い車、下手すると大衆車や軽自動車にまで搭載されてくるだろうからな。
カタログスペックで、数字や黒丸で表される部分は、
所詮、金と時間でなんとかなる部分。

ホンダオタ、マツダオタやスバリストがデカイ顔でいられるのは、
カタログスペックでは負けていても、実際の運転で運転者を魅了するメカがあるから。

>>21
やはり妬み・僻みの塊がいた。

まあ、このクラスも買えない>>21にとっては悔しいだろうから、カタログ眺めて妄想する以外ないからなぁ。

別にレクサスじゃなくても良いから、早くこのクラスの車買えるといいね。

会社の同僚が最近、レクサスのＧＳ350に乗り換えたんだけど
みんな「すげー！この車高かったんじゃない！？」とか「お前がレクサスで俺はフィットかよ〜（ｶﾞｯｶﾘ）」とかみんなは楽しそうだった。
あれっ・・ネットで見る反応と随分違って面を喰らったんですけど・・・。何故こんなにも違うの？

ちなみに俺は以前そいつにニューＣクラス（アバンギャルド）を奨めてはみた
↑単に俺が借りて乗ってみたかったからなんだがｗｗ

>>24日本語でおｋ

スマン、少し状況がわかりにくかったか？

じゃぁ簡単に。「ネットとリアルでこんなに評価が違うのは何故なんだ？」って事です。

本音と建前の違い

レクサスに対しての「凄いね」ってのは全て建前で
メルセデスに対しての「凄いね」は全て本音と捉えてよいって事？

う〜ん、なんだかなぁ・・・

心の中の声＝ネット上の意見
本人を目の前にした建前＝リアルでの会話

ってことだろ。
高い金出して車買った人目の前にして悪口言える訳なかろう…。
会社の同僚ならなおさら。

>>26
2ちゃんだから。

さらにアンチは面白がって書くけど、オーナはスルーしているから。

故に、表立つ意見はアンチ一色。

>>24

俺の経験ではレクサス程度ではそんなに騒ぎにはならん。
無論ベンツやＢＭＷでもな。

同僚がスゲースゲーと言って楽しそうになるのはランボルギーニとかフェラーリとかポルシェだな
とにかくセダンなんかではいくら高くても騒ぎになんかならんよ
特にレクサスはトヨタ車と変わらんから物珍しさもないしな
まぁ最初楽しいのはハイブリッドの無音走行ぐらいか。

>>31
レクサスはブランドであり、トヨタが作ってるんだよw

アホかお前。

一生レクサスとは縁が無いんだから二度と来るな。

「おい！塩まいときな！」

良い「値段の」車だと思うが

きっとトヨタは「目立たない高級車」を目指しているに違いない。
格差が広がれば盗難やいたずらの標的に成りかねない。
東南アジアで通貨危機の時に、「ベンツじゃ目立つからブルーバードにした」と言う地元の金持ちのコメントが有ったな。
そいつが、株で損したのかもしれないがｗ

レクサスでもベンツでもＢＭＷでもポルシェでもたいして変わらないだろ。
所詮は「吊るし」の車であって安物、性能もそれ相応のもの。

昔からトヨタがずっと言われていることだが、カローラの延長線でしかないんだよね。
ボディを大きくして、排気量を上げて、皮と木目で飾って、新ブランドを付けても、
無難で、周りから浮かない地味さで、とりあえず快適で、維持整備に気を使わずに済む実用車。

>>35
もしかしてボンバーさん？お元気ですか。
「吊るし」の物を高く売るのが、ブランド商売なのでしょうね。

>>36
「吊るし」の車なんて全部カローラの延長線上でしかないよ。

つうか、お前らレクサス乗ったことあるのかよ(w

そんなに否定的か？
webCGとかべた褒めなんだが。

トヨタクラウンの販売スタンス自体、すでにレクサス的な考えやイメージが定着してたような気がする。
いっその事、日本だけ“クラウン”ってブランドでラインナップさせたらよかった・・・？

レクサスは良い車だけどデザインに本物感が薄い。
ヘッドライトがムダにでかいし、角がある。
まぁ、あといろいろ。

ＧＳ−Ｆ（ＩＳ−Ｆじゃないよ）の予想図みて本気でヤバイって思った。ダサすぎ。

ヤクザの親分のお見送りみたい（ｗｗｗ

ttp://wwww.kaz.nu/?eid=310837

>>23
何故そうなるｗｗ
お前日本語読めないのか？

あぁ朝鮮半島の方ですかｗ

>>36
噛み付くつもりは無いんだけど、「維持経費に気を使わずに済む」以外に、
MBやBMと何処が違うと考えていますか？
MBのBMも試乗した事は何度かあるけど、一般道走っている分には、
特別、○×がいい！と思えるようなものは感じられませんでした…。

>>7
必要のない機能が多過ぎる
　・不必要な機能を省けるようにしてくれればいいんですけどね。
　　自分はギミック厨なので、逆に上位グレード／車にしか付けられない
　　オプションが在る、というのが不満ですが。
　　ぶっちゃけ、ISにLS600-hの全車速クルーズ＆ステレオカメラ衝突回避が
　　付いてくれればいいな、等と思っております…。

価格が高い(殿様商売)
　・金の突っ込みどころが気になりますね。買うときはともかく車検や修理のときに
　　訪問してくれて代車を置いていってくれるくらいのサービスとか、考えてくれれば…。
　　あと下取りのときに上記のオプションも十分に査定に反映させるべきだ、と思います。

お客を見下す経営戦略＆価格=機能が比例していない
　　禿同。

スレ汚しスマソ

【新車】レクサス ＧＳ３５０
【中古】ＢＭＷ ５３０ｉ
の二台だったらどっちが良い？
真面目に悩んでます…

>>44
君はバカだね。ｗ

＞ぶっちゃけ、ISにLS600-hの全車速クルーズ＆ステレオカメラ衝突回避が
　　付いてくれればいいな、等と思っております…。

へー？
LS600hについている不完全版でいいんだぁｗ

LS460についているヤツの方が上級装備なのにね。
LS600hは都合によって機能の一部を削除された不完全版ってのは知ってるんだろ？

最近出た一番高いレクサス車の、600なんとかというやつを見ても、
巨大なカローラに見えてしまうからなあ。
大衆車とは違うんだぜ、という押し出しや見栄を車に求める金持ちの人には
ウケが悪いんじゃないの。

>>45
中古の輸入車を買う人ってのは、
・旧車好き
・DQN
のどちらかが多いので、周りの偏見に注意せよ。

高級車というのは、ステイタスがある。
そのステイタスを示す為に、買う車が中古車じゃあ、、、

高級でカッコいい輸入車が、よくパチンコ屋に止まってるけど、
パチンコするような人が、そんな車乗っててもアレなだけ。
でも、なぜかパチンコ屋に止まってる車は輸入車率高い。
つまり、中古の輸入車を買う人の感性は、そういう人に近いって事。

で、俺が買うとしたら、ら中古のBMW530iかな。

見栄需要なんか相手にしません、ってスタンスだろ。
実際あのくらいを買う層になると、周りがどう思うかはどうあれ、自分の気に入るものを選ぶんでない？
金のあるインテリってそんなもんだよ。
逆言えば良いと思えば安くてもＯ.Ｋ.っていう。
プリウスがそんな感じか（私的には安いとまでは思わんが）。
レクサスも最終的にそういう連中に選ばれるようになれば成功なんでないかな。

>>49は>>47へ、ね。

無駄な曲線が多いデザインだなぁ〜って思う。
愛知在住ですが、LSを見るたびに乗ってるのはトヨタ社員？
って思ってしまう。

>>51
俺はどっちかというと、トヨタ下請け工場の社長が、買ってるってイメージが強い。
そこらじゅうの工場の駐車場に、1台だけだけど必ずいるレクサス

ＩＳ＝値上げしたアルテッツァ
ＧＳ＝値上げしたアリスト
ＬＳ＝値上げしたセルシオ

こういうイメージをもっと完璧に払拭すべきだったんじゃないの？

それとＩＳのデザインって「この車はまだ開発中です」って感じしない？
テストカーに見えて仕方ない。

買えないヤツの負け惜しみに聞こえるのは、俺だけかなぁ・・・ｗ

>>54
それはあなたの気のせいだと思いますよ。
外車に比べればステイタスが低い、認知度も低い、そのくせ高いという三重苦なだけ。

レクサス買える金があっても車が好きならレクサスは買わないだろｗ

>>46
44だけど、ごめんよ。君が正しくて、俺が馬鹿だったよ…。

マウスパッドもらうついでに600h試乗させてもらった後、
その点について直すつもりあるの？つか、ハイブリ以外460と同じにして
くれれば検討するけど、ってセールスに言ってみたけど、
改善する気ないらしいね…。
ヘッドライトだけでもLEDはop、opレスで普通のHIDにすりゃ間に合うだろうに…。

後突プリクラとお眠り警報装置は不要
ＬＫＡと全車速プリクラクルコンで５０万なら買い

>>54
”買えない奴”そんな事書き込んだ君の負け

リアル証明できない板でアンチの人格決め付けは
鏡しか見ていない証拠www

>>51
なぜトヨタ社員??

>>56
同感。
やはりベンツ、ＢＭに行くでしょう。
レクサスは所詮だれかが言ってたカローラの延長線にある車。
高級車ではなく単なる高額車。

ベンツ、ＢＭには行かない。ロールス・ベントレー・アストン・ランボ・フェラ
・ポルなどに行く。レクサスも糞だがベンツ・ＢＭも糞。

ここも馬鹿と低所得者ばかりみたい。ﾚｸｻｽｱﾝﾁの大半は馬鹿な低所得者。

BMWは分かるがBenzは糞。
Benzならレクサスのがよっぽどマシ。

普通に考えれば考えるほどレクサスはボッタクリだなという事が良くわかる。

だからカローララグゼールのひとつ上のグレードに「レクサス」ってつけりゃよかったんだよ

>>63
レクサスにお乗りと思われる高額所得者さん。
是非！レクサスを所有して良かった事を、詳細に教えてくださいｗ

>>61

便痛やBMWも単なる高額車でしかないだろ
こういう時はな便取れーやロールスとかの名前出して煽るのが無難だぞ

ネットを支配している欧州厨と
スバオタやツダオタ等の国産下位メーカーオタの両方から叩かれてるからな
ヨタも大変だな

というか同じもの(クラス)に置き換えたら、ただの大衆車になるってのに、
高い金払って、某外国のメーカーの車買うってマゾだよな
そのブランドってだけで値段が何百万か少なくても何十万か跳ね上がってるよね
というかまぁそういう値段でも、何故乗るのか何故それなのかをきちんと説明できたり筋通ってたり信念あればいいが、
大概はブランド品買いあさるそこらのパープリンなネェちゃんと変わらないよね

　2chは、妬みの巣窟だから。　

とりあえず疲れないでそれなりにかっこいい車を考えたらIS350に…
ってそれならクラウン買うよねぇ…

>>68−70
国産品より安い輸入品しか知らない人には言っても無駄だろうが

何十年前の貧乏人みたいな話してんだ？

半額なら買ってやっても良い
ボッタクリすぎです

>>70
欧州での試乗で160km以上で走る場合はLSより
中古のメルセデスCクラスの方が楽に走れると聞いたが？

>>75
でも国内の制限速度は、100キロまで。
そのスピードでの静粛性が抜群なのがセルシオ→レクサスLSなんだが、やっぱり高いな。

そうですね。
レクサスは常に法規を守り、人や環境に優しい運転ができる
品行方正な方にこそ相応しい車ですね。
そういう方だけお乗りください。

ベントレーとアストン乗ってるオレからしたらベンツだろうがレクサスだろう
が目くそ鼻くその大衆車。

>>78
あなたの乗っているタントにはベントレーとかアストンというグレードはありませんよ＾＾

この板の住民には無関係な話だな

ベンツと言う大衆車はギリギリ知ってるんだが、レクサスっていったいどこの
国のメーカーなんだ？私の家は代々ロールス・ロイスしか乗ってないから知らない
んだが。

>81
2chのレクサススレに書き込んでる時点で（ry

>>79
ﾜﾛﾀ

>>76
北欧市場を全く視野に入れてないならそれでいいかもしれないけどな

>>77 私が見ているレクサスさんの走り方はとても下品です。よくアオラレます。割り込みや○○無視などタクシーと何らかわらない走り方です。ダサいわな

ヨタセダンと屁臭スってDQNかジジイしか乗ってないね

>>81
すげーなｗ　２ちゃんは知ってるのになｗ

>>84
ヨーロッパで本気で売るとしたら、ディーゼルが必要。あくまで北米がメインでしょう。

なんというか、レクサスの車って確かにいいんだｹﾄﾞ、値段高すぎ。
「ブランド料」ってことなんだろうけど、その「ブランド料」ってのは、
誰が見ても高級車と分かるようになってから始めて付けられるもんだろ。
ベンツやＢＭＷはそういうところでアドバンテージがあるから多少品質が悪くても、
ちゃんと売れてるわけ。
ぶっちゃけレクサスよりクラウンの方が知名度あるし、格上に見える。

マジェスタの方がよっぽど高級感がある。

>>85
運転マナーの悪さはベンツやBMWもどっこいどっこいのような気が…。
旧型乗りは特に悪いし。

よくレクサスはブランドイメージ／ステータスが伴っていないと聞くが
少なくとも若い世代（ここではDQNという？）には受けが良い。
あえて年代で分けるなら、好ブランドイメージ順で
20代〜レクサス≧ベンツ＞BMW
30代〜BMW＞レクサス≧ベンツ
40代〜BMW＞ベンツ＞レクサス
50代〜ベンツ≧BMW＞レクサス
60代以降〜ベンツ＞レクサス＞BMW

て感じを受けた。

吉田匠「以前も書きましたが、LS600（LS600hl）のボディはフロアの剛性が不足気味で、
不整路では床が振動するし、リアシートから見ているとフロントシートのバックレストが
ブルブル震えている。760（BMW760Li）に乗り移ると不整路でもボディはビクともせず、
乗り心地も実にフラット。木の家と石の家の違いですね。」

★黒沢元治氏の常磐道でのLS600h評
ほぉー、この中間加速はいいな、ハイブリッドはな
ブルブル・・・ブルブル感が出るな
こうアクセル加減速がこう、リニアじゃない、若干
まぁ普段はアクセル、高速で巡航してる時に開けたり閉めたりしませんけども
これは、このブルブルはもうちょっとやらないとだめだろう、いくらなんでも
まぁ少なくとも車好きの乗る車じゃないな、オーナードライバーが乗る車じゃないな

ってか金持ってて車を知らず、ただ高い車買おうと思ってる奴らは高級車→ベンツ(たとえAやCクラスでも高級車)って思考しかないからな。

いい車なんじゃないの？日本では高い金出してわざわざトヨタ車買う人間が少ないだけで

アメリカとヨーロッパで売れればいいじゃん。

吉田匠「以前も書きましたが、LS600（LS600hl）のボディはフロアの剛性が不足気味で、
不整路では床が振動するし、リアシートから見ているとフロントシートのバックレストが
ブルブル震えている。760（BMW760Li）に乗り移ると不整路でもボディはビクともせず、
乗り心地も実にフラット。木の家と石の家の違いですね。」

★黒沢元治氏の常磐道でのLS600h評
ほぉー、この中間加速はいいな、ハイブリッドはな
ブルブル・・・ブルブル感が出るな
こうアクセル加減速がこう、リニアじゃない、若干
まぁ普段はアクセル、高速で巡航してる時に開けたり閉めたりしませんけども
これは、このブルブルはもうちょっとやらないとだめだろう、いくらなんでも
まぁ少なくとも車好きの乗る車じゃないな、オーナードライバーが乗る車じゃないな

>>92
激しく同意。
うちの会社の人も同じこといってた！

トヨタにレクサスマーク付れば立派なレクサス車って、20代のDQNが言ってた。

>>98
マークXのサスを流用してるIS、GSがあるからDQNの言ってる事は真理
まぁあいつらは嗅覚だけは鋭いからな

ISに俺様のGTOが加速で勝てなくて悔しかった

世界一の自動車メーカーが造った世界最高の高級車。
トヨタ・ブルブルレクサス。
この高級ブルブル感は世界を震わす。

吉田匠「以前も書きましたが、LS600（LS600hl）のボディはフロアの剛性が不足気味で、
不整路では床が振動するし、リアシートから見ているとフロントシートのバックレストが
ブルブル震えている。760（BMW760Li）に乗り移ると不整路でもボディはビクともせず、
乗り心地も実にフラット。木の家と石の家の違いですね。」

★黒沢元治氏の常磐道でのLS600h評
ほぉー、この中間加速はいいな、ハイブリッドはな
ブルブル・・・ブルブル感が出るな
こうアクセル加減速がこう、リニアじゃない、若干
まぁ普段はアクセル、高速で巡航してる時に開けたり閉めたりしませんけども
これは、このブルブルはもうちょっとやらないとだめだろう、いくらなんでも
まぁ少なくとも車好きの乗る車じゃないな、オーナードライバーが乗る車じゃないな

洗車乞食の買う車

吉田匠「以前も書きましたが、LS600（LS600hl）のボディはフロアの剛性が不足気味で、
不整路では床が振動するし、リアシートから見ているとフロントシートのバックレストが
ブルブル震えている。760（BMW760Li）に乗り移ると不整路でもボディはビクともせず、
乗り心地も実にフラット。木の家と石の家の違いですね。」

★黒沢元治氏の常磐道でのLS600h評
ほぉー、この中間加速はいいな、ハイブリッドはな
ブルブル・・・ブルブル感が出るな
こうアクセル加減速がこう、リニアじゃない、若干
まぁ普段はアクセル、高速で巡航してる時に開けたり閉めたりしませんけども
これは、このブルブルはもうちょっとやらないとだめだろう、いくらなんでも
まぁ少なくとも車好きの乗る車じゃないな、オーナードライバーが乗る車じゃないな

>>104
また空気圧が抜けてたのを気が付かなかったんだろうｗ
所詮評論家、その程度のもの。　今更何言っても無駄ｗｗ

>>104
まさに中国製ベンツといったところだなLS

リコール改修（日本語）＝サービスキャンペーン（トヨタ語）

リコール改修（日本語）＝サービスキャンペーン（トヨタ語）

>>106
中国なんかと一緒にするなよ。
どんな日本の車も中国よりは遙かに上だ。

>>109
中国製エンジン載せたブレイドとカムリ乗ってるユーザーにも言ってやれ

工業製品としては、とても良い車だと思います。
ただ、打倒輸入車（MB・BM）を旗印に発足させたブランドという
イメージがある。
なのに、MBみたいに実質剛健主義でもなければ、BMみたいに駆け抜ける
歓びもない。

>>111
どっちのマネもしてないから。
だからこそセルシオショックが起こった。

あと、細かいことを言うようで悪いが、質実剛健主義だろう。
ブレーキすらまともに作れない、塗料すらまともに塗れないメーカーだがな。
さらにクライスラーと合弁して失敗するなど、もう迷走しているとしか言いようがない。
残念なことだ。　従来の路線で行くべきであった。

つまるところ、
ブランド・イメージ = ドライバーのマナー。

日本人の造ったレクサスには日本で使う上で、
一日の長があるかもしれんが、1000萬近辺の値段に
なれば、どのクルマにもそれなりの説得力がある。

機械の品質より、品質の悪い運転手のマナーによって
そのクルマのイメージが悪化する。

高級車に乗っていて、他の車に無茶な態度をとられたり、
イヤな目で見られたことがあるなら、
その意味は「妬み」よりも、そういう車に乗ってる（所有している）
人の傲慢な態度に何度もイヤな目遇わされたから。

高価な車はお金を出せば手に入るが、
上品な運転をする高い見識を実践しないと
高級車に乗ってても、お金があっても
誰も敬意を表してくれない。

MBは、試乗もしたこと無いので、あくまでもイメージだったが
ＢＭと比較すると、見た目の豪華さや装備などは素晴らしいの
だけど、運転していて面白くない。だから、1回試乗しただけで
満足してしまい、所有したいと思わない。

セルシオショックは、バブル景気とハイソカーブームに便乗しただけでしょ。
あの当時は、シーマなんかも飛ぶように売れてたし。

どうして2ｃｈのレクサススレにはオーナーと称する書き込みの特徴
1　ベンツやＢＭＷと複数所有、或いはそれらを乗り継いでからレクサス
　に代替した
2　それらに比べてレクサスが圧倒的にいい車と主張。時にはディーラー
　の対応、オーナーズデスクの存在を強調
3　ベンツやＢＭＷを所有、またはしていう割にはそれらの車のことを知らない

この間　LSの個タク見たな
都内

つまり金に頼って高級車に乗っている連中はただのカニミソというわけか。
なるほど納得できる。

>>114
＞ＢＭと比較すると、見た目の豪華さや装備などは素晴らしいの

あのプラスチッキーなのを、豪華とか装備が素晴らしと言うのかｗ
カローラにすらオプション設定があるのにＥクラスにすらないものを。

セルシオはショックだったから、その後のＭＢがズタボロになったのは
ちょっとクルマのことを知っていれば常識だと思ったがな。

２重ガラスまで試したあげく、セルシオの遮音性に到達出来ず、
捨て台詞を吐いたことも知らないのだろう。

これをみて、ＭＢを豪華とか思う奴は、乱視としか思えんな。

http://www.mercedes-benz-club.com/~w203/trb/index.htm

>>119
そんな些細な事より　下記を見てみな
Ｗ２２１Ｓクラスの皮は最低だぜ

http://9116.teacup.com/xjr100/bbs
W221　今日から入院♪ 投稿者：XJR100 投稿日：2007年 6月27日(水)13時21分59秒

最低の皮を使ってようが、塗装が糞だろうが世間一般の目は、ベンツ＝高級車
最高の物を使ってようが、何をしようが世間一般の目はレクサス＝トヨタもしく
は、レクサス？なんじゃそれ？

レクサスがどうあがいても、女受けがいい・人から羨ましがられるのはＭＢ・ＢＭ

レクサスがトヨタとして価格が適正ならいい車かな。
あくまでいい車だけど。
あー高橋君？いい人だよね。
って感じだけど。

Wiki見る限りレクサスの評価は相当高いね。
高級車では一番大きな市場のアメリカで評価されてるのを、買えない日本人が批判しても僻みにしか見えない。
レクサスは高級車なんだから、ベンツやBMWぐらい高くて当たり前。

>>124
そりゃwikiスキャナーで見るとトヨタ＆レクサスが自分で編集してるんだもん
自画自賛するわな

マークXを厚化粧して、それであの価格はちょっと無いよな。
室内も押し付けがましい感じだし、見た目も貧相で大味。
むかしのトヨタ車の良さが完全に消滅している。

ＧＳやＩＳを買うならクラウンアスを買って
差額で軽量ホイールで１６インチにインチダウン＆
エナペタル辺りでダンパーをオーダーしてしまうな。
俺なら。

LSは良いけど、あの内装じゃ他の輸入車と迷った時に勝てないだろ。
折角外見はマシになったのにねぇ。

日本のFセグメントではＬＳが圧倒的だな。

エアコン臭くなるし発火するかもしれん車なんだが…
車に詳しくないミーハーに好まれる車ではあるな
個人タクシーも出てきたし
まっ、世間に通用しなくても意地で続けるだろうよ

つーかレクサスの一番ダメな所は、外観にしても内装にしても雰囲気作りがヘタクソ
すぎる。ダサいっつーかオッサンくさいっつーか、とにかくあの値段出してまで
買う車ではない事は確か。

あと、レクサスディーラの前を通った時にいつも思うのが
開いてるのか閉まってるのかワカランという事。あの活気の無さは驚異的。

万が一レクサスを買う事になったらディーラに行く前に電話で
『今日やってますか？』と聞いてしまいそうだ。

>>132
あのお仏壇カラーが負のオーラを呼び込んで
心霊スポット状態になってるんだよ。

レクサスは国内の同格車、
IS＝マークＸ、スカイライン
GS＝クラウン、フーガ
LS＝マジェスタ、フーガ、シーマ
と同等の価格だったらいい車だと思う。

ちょｗｗ
ＬＳとフーガがライバルって・・・
いや、フーガを馬鹿にするつもりはないが
少なくともフーガはＬＳより2ランクばかり落ちるね。

ようするに、それぐらいＬＳはバカにされてるってことだろ

>>136
さすがにLSと同クラスは国内にはないでしょ。
ハイブリッドなんか特に。

ＬＳ４６０とＳＣは流石にものが違う。（元の車が違うというべきか）
他の車種はそれぞれ１５０万円ほど値下げすると値ごろ感が出るかな。

高ければ良いモノと信じてる、自称中流以上がターゲットで、
『高価格』＝『自己満足感』が売りだから値段は下げられません。

60以上が乗る車だから
２ちゃんねるなんて見てないよ

レクサスが冷ややかな眼で見られている要因。
金持ちであれば成金であっても朝鮮玉入れ屋であっても厚遇するという露骨な拝金主義の姿勢。

金持ちを手厚くもてなすという事は、金で判断すると名言しているも同然で
逆に言えば既存従来のトヨタ車ユーザーを「レクサスとは違ってもてなしませんよ。
それなりに邪険に扱いますよ。サービスのグレード下げますよ」と間接的に差別し馬鹿にしているも同然。

なんだかんだ言ってもレクサス通ったらチラチラ見て金持ってるなーって心の奥底で思ってるんだろ？w

貧乏人から肯定的な意見がないってのはレクサスにとっちゃいいんでないの？


まぁ俺には縁ないな…ゴルフ６楽しみにしてます

金さえあれば厚遇するってのは或る意味いいことだろうと思うのだがｗ
一定の基準さえ満たせば差別なし、って風通しが良くて好きだな。

でも段差を乗り越える度にブルブル震えるヨタボディってどうなのよ？
ドイツ車じゃまず有り得ないんですけど…。
つーか、あのブルブルは仕様なの？

高い方の皮シートは乱暴に使うと破けちゃいそうで怖い。

>>145
トヨタ車は昔からゴムブッシュを多用しているのでレクサスも同様にゴムブッシュ多用してるから

このスレの空気は左翼が与党を意地汚く罵っている時の空気に似ている。

レクサスは良い車です。間違いない！ただ他の車と同じような部品でもレクサスマークを印刷するだけで数倍の価格になるけど！

これをみて、ＭＢを豪華とか思う奴は、乱視としか思えんな。

http://www.mercedes-benz-club.com/~w203/trb/index.htm

>>122
爆笑
そうそう、そういう奴が、そういうクルマを選ぶ。
まともな奴は、もう見切り付けてるよｗ　

>>149
下請けにはレクサス用部品はより高品質を要求してるよ。

トヨタ「レクサスは高級ブランドだから部品も今までのより高精度にしてね」
下請け「判りました」
トヨタ「でも、値段はいままでと同じでね」
下請け「えっー！？」

下請け→リストラ、派遣、外国人、新技術を駆使してなんとか部品を作る

下請け「できました！」
トヨタ「あっ、じゃあカローラ用の部品もその品質で納品してね。同じコストでできたんでしょ？」
下請け「えっー！？」
トヨタ「それとレクサス用は特別なんだからもっと高品質にして、値段は同じで」

以下無限ループ〜

>>150
このくるまは、南アフリカ製？
>>152
レクサスの部品は、伯剌西爾人が丹精こめて作りましたｗ

>>152
トヨタならあり得そうで胸クソ悪いわ。

　　　　 　　　　 ○＿○
　　　 　　　 ⊂（・(ェ)・ )つ-、
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/　＜どうしよっかな〜
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」　　
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------| |

　　　＿
　 ／ ／|） ＜お願いですから毎日洗車に来るのは勘弁してください
　 |￣| 　
／ ／

>>127
下品な車音痴がしそうな仕様ですね。

>>151
そういうお前は、無免許脳内か？

>>156
おれも、ベンツをインチダウンしちゃったｗ
国内の継接ぎばかりの舗装は、５０扁平までで充分だ。
でもって、5万円キャッシュバック・・・・スマン貧乏人が見栄はって。

良い車だとは思うが、
トヨタ（レクサス）は何かコンプレックスに取り付かれた感じがあって嫌だ。
高級車になればなるほど。
だからムダに箔をつけようとしてDQNに好かれる。
セルシオ、マジェスタ、アリスト、ランクルなんか御用達。

もうちょっと、
『トヨタですが何か？』的なオリジナリティがあれば魅力も感じれるかもな。

んな型落ちCの中古と比較されても

というかLSやたら増えたけど、乗ってるのは爺さんばかりだな。

もしくはどう見てもヤクザです本当にありがとうございました
練馬で対向車のレクサスの運転手がハゲ＋ヒゲ＋グラサンで笑いを抑えるのに必死

>>145

買えないから関係ないと思いますが。あなたには。

>>163
お前もだろ

>>164

あなたの勘違いです。キモいです＝IID:RMBlhrtq0

>>164

メルセデスベンツ車の他に数台所有しています。
昨年までランボルギーニのガヤルドも所有していましたが故障が多く売却しました。
フェラーリは今年の春に6万km走った360モデナから612スカリエッティに乗り換えたばかりです。
512TRの頃までは室内が狭い低いと感じていましたが、最近のフェラーリはそれほど狭さは感じませんよ。

>>166
レスだけだったらいくらでも書けるしな
それだけ金持ちだったらこれくらいの煽りにキモイですとか品性のかけらも無い発言なんてしないだろ
だいたいフェラーリの話なんぞ関係ない

わかったか貧乏ニートが

>>166
証拠を見せないとなんの説得力もないよ

オイみんな聞いてくれよ！
マジ自慢なんだけどさ、念願のBM320を買っちまったよ！！
前オーナーが最高の走りしてたらしくエンジンが絶好調！BM320エンジンは耐久性が相当に高いらしく
10万キロ越えてからようやく本調子の脂が乗ったエンジンだって近所のGSのお兄さん言ってたぜ！
気分良くなってGSで最高のオイルを入れてもらってからの加速は地獄級！
秋葉で吹かせば街中の視線が釘付けrなのは肌身に感じるし、もう死ぬほど
ハッピーな気分↑↑なんだよな！
脳内オーナーが多いこのスレでようやくオーナーが出てきたんだからありがたいと思えよｗ貧乏人たちよ
先輩も１００万で買えるなんてラッキーだねと言ってくれるんだ！
もう鼻高々ですよ！

>>169
証拠を見せないとなんの説得力もないよ

中古でオーナー言われても説得力ないよ

ここまでドイツ車の耐久性をわからない車オンチがたくさんいるとは・・・

ここの人たちは200km/hオーバーの巡行に必要な性能ってのがわかんないのかな？レクサスにはないんだがな
みんながそれ（200km/hオーバーの巡行をずっと可能にするボディ剛性）に触れないで、＾Д＾「ベンツやBMWなんて、成金趣味じゃわははレクサスレクサスr」ってケチつけてるのをみて、みんな頭悪いんだなあって思った。
素人でも、100km/hでの安定性や運転のしやすさのちがいがわかるぞ

３尻の２リッターなんてしょぼくねえか？しかも１００万の中古って
っぷ　レクサスも糞だけど型落ちのＢＭなんて誰も目にとめない
吹かせばＤＱＮだなっと思うぐらいだろ　

俺は10年位前のレーダー探知機を
未だに使用しているが
(壊れないので買い換えしてない、ちなみに今のが２台目)
スピードで一度も捕まった事がない(今はゴールドっすw)
いつも先頭を走るが先を見通す力も必要
この前は京葉道路で光電菅でネズミ取りしてたが
カラーコーンを発見して150から急ブレーキでセーフw
隣車線走ってたバイクは哀れサイン会場へ。。。
高速走る時はレー探プラスオプションのネズミ取りマップ本を併用
隣に友達乗せると必ず(よくその速度でページ探せるね)って驚かれる

覆面も不穏な空気を読めるか否かが勝負
先月も熊谷から浦和まで17号をずっと150〜200ｷﾛで走って来たんだが
都県境の信号で捕まった時やな予感がして制限速度で橋を渡ったら
後ろから(さっきまで90ｷﾛ程度でイキガっていたアホ)が俺の事を得意気に追い越していったんだが
(ご丁寧に何考えているのか中指立てていきやがった)
予感的中ポリさんがそいつの背後にぴったり張り付き計測開始
(俺がその後ろ走ったら130だった)
見事赤灯回って御用w

走っている時は五感を使って走れ
ダメだったら毎回データ更新出来る最新版に買い換えよう

>>166
ﾌｪﾗｰﾘ6万ｷﾛって、よっぽどの貧乏人以外ありえない

ベンツが大衆車と言っただけでここまで熱くなれるのも貧乏人の劣等感によるものとしか考えられない。
恐らくベンツが高級車だとか思ってる勘違い貧困層なんだろうなぁ。
しかも、

ベンツ＝メルセデスベンツにおける大半の車種

というニュアンスで使ったまでなのに。
マクラーレンやＣＬＫ‐ＧＴＲがあるのも知ってるしＳ、ＳＬ、ＣＬあたりのＡＭＧなら2000万超もあるのも知ってる。
しかしＳ550なんて1500万程度なんだから普通の人でも買えてしまうんだし、メルセデスの大半はただの量産車なんだから大衆車であることは明白。
3000万overのマンソリーベントレーフライングスパー63S買えるオーナーなんか特にメルセデス＝大衆車という認識しか持ってないだろ。
こんな少し考えればわかること言わせるなよな。
これだから貧乏人はめんどくさいんだよなぁ。

＞ベンツが大衆車と言っただけで

あなたそんなこと一言も言ってないよ

やっぱりベンツコンプレックスお持ちのレクサス海苔でしたか

金持ち喧嘩せず
金持ち２ちゃんせず

だから俺たち底辺同士が罵り合うのさ

これをみて、ＭＢを豪華とか思う奴は、痴呆としか思えんな。

http://www.mercedes-benz-club.com/~w203/trb/index.htm

>>178
お前が底辺なのは勝手だ

>>179
同じのどこにでも貼ってるんじゃないよ

>>180
底辺一匹

>>181
都合が悪いようだなｗ

344 ：国連な成しさん ：07/02/17 06:27 ID:4LexUsd.
>>343
何でビルは鉄筋で作るのか？ → 何で高層ビルは鉄骨で作るのか？　　..だな。スマン スマンw


イラク板でＩＤがレクサス現る
http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/iraq/1164680780/

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 00:38:11 ID:EyArjzqE0
マークX4兄弟(マークX・クラウン・IS・GS)の比較をしてたんだが、
特に2.5のモデルが気になってこの3台をピックアップしてみた。
・IS250 バージョンS　車重1580kg　405.0万円
・クラウンアスリート 2.5　車重1560kg　371.7万円
・マークX 250G Sパッケージ　車重1500kg　297.2万円
このうちアスリートとマークXはブレーキが前後ともベンチレーテッドディスク
しかし最も高価で最も重いIS250Ver.Sは前はベンチレーテッドディスクだが
後がソリッドのディスクなんだね。

どんなプレミアムスポーツだ?

>>172
200kmオーバーの巡行ってｗ
お前どこでそのスピードで巡行すんだよ

脳内巡航だから大丈夫

東北道ならすいてればできるんじゃねえか？

>>172
ここは日本です。分かりますか？

>>188
やりたければ北陸道だ。
が、逮捕される覚悟が必要ｗ

2ちゃん的買い物生活

自動車
トヨタは論外。止めときましょう。スバルかマツダがオススメ。

カメラ
キヤノンは止めとくべき。

AV機器
ソニーは100%有り得ない。

ゲーム
XBOX360で決まり

>>191
正しいじゃん。

最後の落ちがキイテルね。

オーソリティー的生活

自動車　トヨタ
カメラ　ｃａｎｎｏｎ
ＡＶ　ソニーか松下
ゲーム　ＤＳ　かＷｉｉ
携帯　ドコモ
パソコン　ＮＥＣ
ネット　ＮＴＴ
大学　東大法学部

う〜ん。最後を除いて、２ｃｈとは正反対ｗ

今思い出したが
アクアラインならたぶん２００km巡行いけるわ

アクアラインは２００キロもありません

レクサスオーナーって馬鹿？
200km巡行を基準にして車造りしてるから直進性やボディ剛性がいいってことでしょ
だれも日本で200km巡行しろなんて書いてないんだが

ちなみに俺はISを除くレクサス車は良い車と思ってるよ

>>192

オーソリティーと言うよりは『バカ』『企業のカモ』って感じだな

アクアラインは２００キロもありません

＞＞

ものすごく頭が超越した御仁が迷い込んでおられる。
距離、平均時速、加速度の概念を教えて上げて下さい。

>>198が馬鹿
２００kmは道のりだよｗ

>>199
話には流れってもんがあるだろ
つーかそんなこと言わんとだめなのか・・・

>>195
レクサスについてではなくベンツとBMWについて書いてあると思うんだが…。

200km/h巡航は法的に問題あるが、雨の日の高速でのタイヤの接地感はドイツ車は安定してるな。
大きなうねりはいなして且つ、路面状況をステアリングを通して把握できる感触。
レクサスはどうなの？ハーシュネスを完全に遮断して、タイヤがグリップしてるかスリップしてるか判らないのでは？
そこは、ご自慢の電子制御で安全策は万全なのかな？

>>202
一人で事故って死ぬぶんにはいいが、人を巻き込むな。

そんなのどうでもいいよ。

デカいグリルに、デカいヘッド・ライト、
モール等のメッキ・パーツを多用したデザインって、
中国人の好みなんだろ？
売り上げの為に中国市場をニラんで、
メーカーがこれらを採用するのは分からんではないが、
最近のドイツ車等、総じて外観が下品だな。
それを考えると、
レクサスは割と禁欲的とも思えるくらいシンプルで
好感がもてるな。
トヨタならメッキ・パーツをゴテゴテと付けるぐらい
お手の物と思うのに、あえてしないのかな。

>>202
低ミュー路で乗り比べてみればすぐ解る。ＥＳＰなんて、オモチャだよｗ
簡単に回る。

雨の日に１００キロ以下でもドイツ車乗るなんて、度胸あるなとしか
言いようがないけどな。ま、ゆっくり走れ。

>>205
マセラティを15年程、乗り継いでいますが未だに雨の日の路面では
緊張を強いられます
其の一方で、同時に所有しているEのアバンギャルドは、どんな天候でも
ストレスなく走ってくれます　道具的観点から見たメルセデスの完成度は
非常に高いかと思います

フルタイム4WDの車なら安定してるね。
ベンツだけじゃないよ。

妹夫婦が、オールロード　クゥアトロに乗って居り自分も時々運転する訳ですが
トータルなバランスではやはりメルセデスではないかと感じます

過去文転載

レクサスの０６年度世界トータル販売台数は４７万５０００台　このうち３２万台を占めるほど北米市場への依存度は高く　
その米国では去年、販売の半分以上がＲＸ（日本名ハリアー）とＥＳ（ウィンダム）という　いわゆるFF系車種を主力とする程度のブランド
先代ＬＳが米国で成功しているといっても　Ｅクラス、５シリーズとの同価格帯比較では半分程しか売れてない

ヨーロッパでは去年、人口約６億２千万人対象（出店国合計）に５万１０００台売っているが
日本で去年、人口約１億３千万人相手に３万１０９７台売っている事と比べれば　人口あたりの欧州シェアはまだまだ小さい

北米ではディーラー仕入れ価格・Invoiceを参考に値引き交渉ができるのだが　もちろんレクサスも値引きに応じている
米国でのスカイラインはＩＳと実売価格がだいたい同じ（人気はスカイライン＞ＩＳ）
Lexus IS 350 MSRP: $35,705 Invoice: $31,420
Infiniti G35MSRP: $31,450-$33,950　Invoice: $28,930-$31,221　（北米では３，５リッターのみ）

日本でのスカイラインはマークＸと価格設定がだいたい同じ
マークＸ　　　２，５リッター　２４７〜３４１万　（３，５リッターの設定はない）
スカイライン　２，５リッター　２７９〜３５９万
ＩＳ２５０　　　　　　　　　　３９０〜４７０万
つまりＩＳと同じ国内生産のスカイラインの日米価格を参考にすれば　マークＸとＩＳは本来それほど価格差がないはずなのだが　
日本でのＩＳはオプションを割高な後付け価格で標準化して　スカイライン、マークＸに比べてベラボウに価格設定が高い

国内生産車は通常一割ほど北米価格の方が高く　ベースモデル同士の比較の段階から
輸出先である北米の方が安く設定されている（販売開始時レート）国産車はレクサスだけ 　
こんなブランド価値の偽装ともいえる価格関係は過去にもないだろう　

レクサスは日本メーカー史上、国内で最悪のボッタクリ販売といえる

これをみて、ＭＢを豪華とか思う奴は、痴呆としか思えんな。

http://www.mercedes-benz-club.com/~w203/trb/index.htm

まさに５０００円の偽物のルイヴィトンで喜ぶような連中だろう。
というか、これは本物なのか？　色ぐらい、日本のオタのプラモ屋の方が
綺麗に塗るだろうｗ　ダマだのタレだの、正気か？（笑）

スリーポインテッドスターに錆が浮いてなければ奇跡ってなもんじゃねーの？ｗｗ
マジメに作れｗ

カビが生えてるような車が４００万て馬鹿なのか？ｗｗｗ
ぼったくりなんてもんじゃないだろう。

アンチは自分の車うぷしてから語ればいいんじゃね？

レクサスってゾイドに出てきそうな名前だな。
ライトニングレクサス(藁

ゾイド・・・なんでしょうかそれは。いい大人が知っているべきモノか？

>>213
USAの古典探偵小説シリーズ。所謂ハードボイルドモノ。
ビジネス絡みでアメ公と接する機会があるなら、嗜みとして数冊は目を通しておくといい。
共通の話題として盛り上がることでしょう。
日本人にとっての平家物語みたいなもんだ。教養の範疇。

文芸書籍サロン　ゾイドスレ
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/bookall/1174669211/l50

レクサス販売店へは、都合4回程行きましたが、概ね良い対応と思います
試乗車も良くそろえてある様ですし

営業さんの個性もあるのでしょうが性能の一部を引き出してあげようかと、走らせてみるとあからさまに驚いて見せるのは、失礼かつ格好が悪いので止めた方が宜しいかと

某、コー○○等は書面にサインするだけで一人で勝手に試乗出来るので
其方の方が比べると数段スマートに思います　　　　　　　　　　　　余計なお世話ですが

ヌバルなんかサインすらいらんし勝手に乗りやがれってキー放り投げるくらいの好感接客だぞ
一日高速乗り放題で新潟まで行ったｗ

レクサスって、同じ価格ならメルセデスやＢＭＷより排気量の
大きな車が買えるっていうメリットが売りなんでしょ？
それを喜んで買うヤツらの発想が貧乏たらしいよねｗ

>>218
21歳で新車のレクサスに乗るのは相応でしょうか？

下朝鮮人達には人気らしい。

>>218
違うと思うぞ。それならトヨタブランドでも十分なんだし。

>>218
そういう意味ではVWと同格ですな。

>>219
全然いいんじゃない。自分が納得できて金があるなら年なんか気にせず乗るべ
きだと思うけどね。

>>219
親金ｗｗｗｗｗｗの大学生？なら別に問題ないと思う。
高卒社員でローンならやめとけ。
即金なら会社のレベルに拠る。
先輩や上司がレクサス程度で僻むレベルの職場ならやめとけ。

>>221
クルマ音痴のアメ公とマスゴミがＭＢやＢＭＷのライバルだって
持ち上げてくれるから勘違いしてるじゃねー？
同じ５００万円払うならＩＳ３５０より３２５ｉの方が自動車として
まともなんだけど、クルマ音痴のレクサス海苔は
「同じコーキュウシャだけどオレのはサンゼンゴヒャク、そっちのニセンゴヒャクより凄いだろ」と･･･wwwww
実際、こんな感じじゃない？

>>225
ウッシッシッシwww
笑えるね、君。

325はいい車だよ。お前がそんな事、書かなきゃね。

>>218
レクサス買う人は無料洗車が魅力らしいよ。
あと安物偽シャンパンとか無料ドリンクにも大喜び。（ｗｗｗ

世の中金持ってるけど、近所の目も合って慎ましくしたいって言う人もいるんだよ。
とくに地方の土地持ちやマンション持ちは。
そういう人向けじゃないの？　もしくは中小の社長で取引先の目もあってベンツSは避けてるような

都内だったら、金持ってるんだぜ！どうだ！みたいな　フェラーリやベントレーやらメルセデスのSLやCLのAMGとかあるけど

貧乏な人間に月8万でアパート30室貸してるオーナーだと想像してごらん？

つか>>210で紹介されてる２ちゃんでも有名な痛いやつのブログなんてどーでもいいよｗ
最低クラスの最低ランクの車かってワロスｗ

>>228
それならクラウンでいいような気もするがな

>>230
そうですな。
月収1000万とか2000万の土地持ちは、どー考えるんだろうね。
近所のそういう人は軽とか多い、マジで。わけわからんｗ

うちも宝くじ当たって億単位のあぶく銭持ってるけど
近所の目と身の安全を考えてクラウソにしてる

レクサス買う人は無料洗車が魅力らしいよ。
あと安物偽シャンパンとか無料ドリンクにも大喜び。（ｗｗｗ

>>233
そんなに羨ましいのか？ｗ

>>232
残念だが、クラウンの方が知名度が高いので、逆効果だろう。
もう少し考えないとな。

え、無料洗車？１日２回行ってもいい？

　　　　 　　　　 ○＿○
　　　 　　　 ⊂（・(ェ)・ )つ-、
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/　＜どうしよっかな〜
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」　　
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------| |

　　　＿
　 ／ ／|） ＜お願いですから毎日洗車に来るのは勘弁してください
　 |￣| 　
／ ／

>>1
レクサスはいい車だと思うけど、韓国車的な意味あいでのこと。
レクサスのブランドも考え方も、そもそもの成り立ちから欧州車の真似ごとなんだよ。いつもベンツBMWと比較してばかりで、世界を「リード」するブランドには相応しいと言えない。
だから批判される。

誰が見てもいい車なんだが親父臭いイメージを払拭しない限り売れないだろーな

高級車＝ベンツだビーエムだとしか思いつかない人たちの浅はかさに無情を感じる。
あとはフェラーリだとかランボルギーニだとか・・・
レクサスもその線上にあるだけでしょ

この手の車は金持ちが自分の見栄張るために買ってりゃいいの

>>240
ランボが足代わりってのはうらやましくないな。
足には別の車がいい、ベンツとか。

>>240 こういうセリフは貧民がネット上での専売特許。リアルだと外見の雰囲気や身分でなにもかも読まれるからな。　By某国産ディーラーマン

＞韓国車的な意味あいでのこと

嗤ったｗ　韓国人かよ。　決算発表を無期延期した企業と一緒にすんなよｗ
そんな上場企業聞いたこと無いぞ？ｗｗｗ

日本人の（クルマを知らない）ほとんどがレクサス＝ＬＳのイメージを
持っているような気がするんだけど、ＩＳとか買ったひとってＩＳに
ＬＳの乗り心地とか静粛性があると思って買ったのかな？
（自分があるのかないのかも知らないで書いているんでゴメンナサイ）

>>242
だとしたら余程成績優秀な奴だな

客に嫌われてるだろお前

>>244
試乗ぐらいしないか？　俺はするけど。　人の意見はアテにならん。

よくレクサスを朝鮮・中国車と並べて同等だとか批判してる人がいるけど
少なくとも日本車はそれらの国の車とはレベルが違うし
まして日本車のトップに位置してるレクサスばかりが
それらの国と比較されているのがとても可笑しい。
レクサスがそんなに糞なら、マツダアテンザや日産スカイライン
ホンダオデッセイ、スバルレガシィなんてのは糞以下の糞って事ですか？

しかし、高級車＝ベンツ・ＢＭＷって図式もかなり昭和な感じが否めませんね

熟年は、クルマというハードウエア自体に興味があるが
若者は、クルマでどこへ行くか、何をして遊ぶかというソフト面にむしろ興味がある

つまり500万円のクルマを買って毎日洗車し、眺めて楽しむのが団塊世代
80万円の安くて燃費のいい軽自動車を買って、毎週末、気軽に仲間と遊びまくるのが若者のお金の使い方

>>248
イニＤが累計１０００万部も売れてる時代にそんなわけあるかｗ

漫画とリアルは違う。現に若者はほとんどミニバンか軽。スポーツカーなんて
もはやないに等しい。

そうだね。だがみんな興味があるから売れるわけで。
安いスポーツが出てくればまたそういう流れも出てくるでしょう。

若者のお金の使い方なんて今時ケータイとゲームぐらい何じゃないの？

>>249
頭文字Dでクルマのことを知った人が良く、漏れにクルマの事を聞いてくる。

はっきりいって、アソコに書いてある事なんて、誰もやってね〜し、わからね〜し、
やっちゃいけね〜し、どノーマルのフーガをゆったり飛ばす方がジェントルでカッコイイし・・・・

若い世代は、段階世代が買ったミニバンを借りてﾜｲﾜｲでかけるのが理想だろう。
楽しいし、安いし、乗り心地いいし。

>>247トヨタ社員ですか?

いい車だけど、値段とあってないから、現状がある。

暴走族と同じで、あんな走り屋をカッコイイとか言う女が
そもそも普通にいないから。
ラリーやＦ１ですが閑古鳥泣いてるから

>>255
ジャップ限定の話だわな。

仁Ｄww
SF車本w
一般車本の提灯記事より酷いガセネタ漫画ね

>>247
父は元マツダの営業マンですが、自分は車関係の職には就いていないです

>>253への間違いです。すいません

>>256
やれやれＣＳＩとか見てないのかｗ　ホンダのインテなんか大人気だぞｗ

>>257
オマエ・・・漫画だって事を忘れてないかｗ
ちなみにインリフトとかは普通にやるからｗｗ　側溝なんかじゃなくガードレールの
ない崖の上をショートカットするけどな。

＞かっこいいという女が

女が基準か（爆笑）　嗤った。　よってこないんだね。

つーか、今どき走屋とかスポーツカーとかダサすぎる。そんなモンに今どき興
味持ってんのオタクかオッサンしかいねーだろ。

暴走族マンガを読んでる平均年齢、39歳 （2006年書協調べ）

ほんとくずだね
http://vista.undo.jp/img/vi9062560907.jpg
http://vista.jeez.jp/img/vi9062597706.jpg

この手のクズは、ナンバーごと晒す事に意義があるよねww

>>261
オタクかオッサンｗ
ちゃねらが言えた立場かとは思う。

>>265
今の時代２ｃｈなんか誰だって見てるよ

>>266
きんもーっ☆

>>267
図星つかれてくやしーんかオタクオッサン？

>>260
オマエ馬鹿だろ
煽りになってねーよw

>>266
いやここは特殊は掲示板だと思う
誰でも来るとは思えない

>>263
黒のセルシオは逝ってしまってるねｗ

ナンバー晒しOK!GJ

>>270
ここ特殊か？
レクサスでスレタイ検索してもスレなんか１０くらいしかないし
そんな特殊だとは思わんが

>>272
内容からして、どう見ても異常者の集まりにしか見えないと思うよ。

>>263
こういうの見ると田舎には住みたくないと思う

車イス用スペースへ駐車するような奴は、それを注意されたところで屁とも思わない。
仮にナンバー晒された事を知ったところで、やっぱり屁とも思わない。
つまり現行法規で罰則がない以上、ナンバー晒しは何の意味もないってことだ。
むしろ晒した奴の方に非があるって事になる。
正義感持つのは結構なことだが、あまりに単純な行為は件の奴らと同レベルという事になる。
気をつけましょう。

>>275
日本語でおｋ

>>275
彼らは知能障害なのだから、障害者スペースに車を止めることは
ある意味正当であろう。

知能障害って>>276みたいな読解能力低いゆとりの事か？
それはともかく、あのスペースは車イス用なんだよな。
なので障害者手帳持っていようが、歩けるなら本来は使うべきではない。

個人的には車イス駐車の件よりも、トラックの長時間アイドリング仮眠の方が許せない。

>>275
みたいな奴が弱いものいじめも見て見ぬ振りで
虐められる方も悪いとか頭の悪い偽善者ぶり披露するんだよな

>>278
残念でした。
「車椅子マーク」は障害者専用スペースであり、車椅子専用ではない。

勉強するように。

>>279
お前は本当にアタマ悪いんだな。
前後の流れも把握できず、表面でしか物事を捉えられないならレスしない方がいいよ。
馬鹿が知れ渡るだけだ。

>>280
ありゃりゃ。無知って怖ろしいな。
障害には等級があっても普通に平気に歩ける奴は堂々と使えるわけじゃない。
指一本無いだけでも立派な障害者だぞ。ダッシュだってできる奴もゴロゴロしてる。
そんな奴も堂々と使えるとでも？
あれはあくまで車椅子優先スペース。ちゃんと調べろよ（失笑）
無知なくせに偉そうに書かないほうがいいよ。

小指欠損の社会クズでも一応障害者なんだよ。
そんな奴でも車椅子差し置いて停めても平気なわけがない。
なんでもかんでも障害者優先じゃないんだよ。

それは道路公団時代に問い合わせ確認済みだよ。あくまで車椅子優先スペース。

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【三郷中央】つくばエクスプレス東京埼玉１【八潮】 [鉄道路線・車両]
【何様？】レクサスLSに乗ってるおっさん【基地害】 [車]
【空冷４発】 CB750(RC42) Part24 【ナナハン】 [バイク]

>>281
別に車椅子優先スペースではないよ。妊婦さんが使ってＯＫなところもあれば、
歩くのに支障のある人が使っても良いところもある。
道路公団の管理スペースならそうかもしれないが、民間施設の私有地の扱いには
関与出来ないでしょ？

それに読んで字のごとく、「優先」スペースであって「専用」スペースではない。
無知なのは君の方ではないのかな？

スレタイも読めないのか？消えろ無知ども

この板でスレタイ通りにスレが進行する方が鬼籍…ちゃう、奇跡だわ。
「レクサス」と入っただけでアンチ与太の格好の標的だし。

レクサスって、いろいろ付いてていいんだろうが、見た目が…惹かれるモノが無いんだよね。ベントレーGTなんてイイ顔してるじゃん車のデザインが通用しないと思う

道楽で車買ってる人間には、レクサスは既に「全く視野に入ってません」って言いたげだな。

いい車だと思うよ
でも全く欲しいと思わない
レクサス買う金あったら輸入車買うわ

＞それに読んで字のごとく、「優先」スペースであって「専用」スペースではない。

その通り。
だからそこに停める健常者レクサス（ただし池沼ではある）に白目剥き出し歯軋りさせながら怒り狂う事も100%正当ではない。
だからネットでナンバー晒しちゃう方が人権侵害になっちゃうんだな。
いくら喚こうが、これが現実。

レクサスは「平成の時代の高級車」って感じが俺は好きだ。
例えば時計でいう「ロレックス」、ブランドでいう「シャネル」なんていうのは
昭和の香りがしていて、若い世代からみると少し・・・ね。
そういう古典的な感じが嫌いな人には受けるだろうね＞レクサス

>>1はトヨタ社員

レクサス=PS3

PS3はVWフェートンだろ。
他の追随を許さない名車になるはずだったのに、フロントの巨大なVWバッジで全てを棒に振った。
まあ、いくら車の本質を重視するドイツ人でも「国民車株式会社」が作ったプレミアムはお笑いでしかなかったと。

>「国民車株式会社」が作ったプレミアム
こりゃもう、仕様がねーよ。LF-Aが出たってそういわれるだろう。
金持ちの車道楽が「イイ！」といって食指が進まない車じゃ無い事は確か。
でも「高額だけど実用車」という意味では、スレタイ通り、普通にいい車じゃないの？
…と思うのだが。ただ、ISとGSのデザインは、捻り過ぎて、どうも受け入れがたいのだが。

>ISとGSのデザインは、捻り過ぎて、どうも受け入れがたいのだが。
同意
高い金出すんだからもうちょっとまともなデザインにしろ

>>296
ではあなたが良いと判断したデザインの車は何？

くるまヲタで無い普通の人に、高級車と認知させれば良いのだよ。
でも、普通の人は未だ「レクサスって何？」なんだなｗ
セルシオの方が、一般に認知されている現実。ＢＩＰ車としてｗ

BIP車て…



でも静かで壊れなくて高級感あっていいと思うよ
欧州車が好きでスッキリした内装が好きな人はあんまり…だろうなぁ

中小企業の社長が
若い社員には「トヨタにすれば間違いない」って言っといて
自分はベンツに乗る、みたいなかんじ

普通に考えて、レクサスは１万円弁当だと思うんだが…

>>301
頭金７０万円で出店料

更に売り上げの２５％はトヨタがピンハネ（ｗ

>>294
でも、日本で販売すれば売れると思うんだ。
あのデザインは好きなんだけどなぁ…おとなしく見えて、その実タフな心臓持ってるっていう。

富士スピードウェイでもレクサス商法なトヨタ（ｗ

【HONDA 鈴鹿サーキット】
伊勢鶏チキンカツ弁当　800円
http://www.mobilityland.co.jp/foods_s/2007summer-ff/images/8taibox/menu-p02.jpg
国産うなぎ弁当　800円
http://www.mobilityland.co.jp/foods_s/2007summer-ff/images/8taibox/menu-p05.jpg
塩豚カルビ＆唐揚げ弁当　800円
http://www.mobilityland.co.jp/foods_s/2007summer-ff/images/8taibox/menu-p04.jpg
8耐幕の内御膳 800円
http://www.mobilityland.co.jp/foods_s/2007summer-ff/images/8taibox/menu-p01.jpg
http://www.mobilityland.co.jp/foods_s/2007summer-ff/8tai-box.html


【世界のTOYOTA　富士スピードウェイ】
カレーパン 500円
フランクフルト 500円
http://image.blog.livedoor.jp/f1_2007/imgs/e/6/e6bb2bb2.jpg
天ぷらうどん 1,000円
カツサンド 1,000円
ホットドッグ 500円
http://image.blog.livedoor.jp/f1_2007/imgs/6/f/6fd2b322.jpg
とんかつ弁当1,500円
F1弁当 10,000円
http://image.blog.livedoor.jp/f1_2007/imgs/c/2/c2d3edfe.jpg
クッキー10枚入 1,000円(1枚100円)
http://image.blog.livedoor.jp/f1_2007/imgs/4/b/4b8c5a7d.jpg

レクサスよりセルシオ初期の方が、作りも評価も良かったな。
少なくとも>>96で紹介されている「吉田匠「以前も書きましたが、LS600（LS600hl）のボディはフロアの剛性が不足気味で、
不整路では床が振動するし、リアシートから見ているとフロントシートのバックレストが
ブルブル震えている。」といった評価は初代セルシオにはなかったし、
実際乗った経験のある俺からしても、走行中びくともしなかった。
（さすがに当時のボルボのような装甲車に乗っているような感じまでは
しなかったが。あれはたかがドアピラーでも厚さ10センチくらいの
分厚いものが使われていた。）

初期セルシオで目標としていた打倒ベンツを達成したトヨタは、
その後成功に溺れ驕りの弊害が出てきたんだと思う、今のレクサスでは。
残念だ。

セルシオ信者だけだろ、セルシオのほうがいいなんて言ってる奴は

現実問題、初代セルシオの方が当時としては異例なぐらい良く出来た車だった
。当時のトヨタがコスト度外視で造っただけのことはある。
それに比べて今のＬＳは当時のセルシオの様な志の高さが見られない。

貧乏人の負け惜しみww

実際のところ、レクサスに当時の志などあるはずも無い
初代セルシオは良い車だったが、どんどんおかしくなっていくのが痛かった
むしろ今のレクサスを買ってくれる人が居るだけでもラッキー
冷静に考えたら身銭きって買う気にならないでしょ

マスコミはレクサスがどんなに売れてなかろうが、失敗したとは言えないだろう
先日の　富士Ｆ１　ＧＰの運営失敗すら伝えないくらいだからね

レクサスLSオーナー　事例�@OzzvxYpDOさん（自称会社経営）



979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 17:12:30 ID:OzzvxYpDO
>>972
精神病院隔離病棟行け

キチガイ丸出し野郎

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 17:16:20 ID:OzzvxYpDO
>>975
ヨツが口の聞き方気をつけろよ。
同和利権で得たバキュームカーの仕事、今日は上がりか

早く同和住宅帰って、その他の雑酒�B呑んで寝ろ死ね

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 17:46:54 ID:OzzvxYpDO
>>987
中卒？読解力無さ過ぎ

生きてて恥ずかしくないか？


とりあえず、首吊って死ね

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 17:48:54 ID:OzzvxYpDO
>>987
ブルーカラーのおまえと違って忙しいよ。

アポのあいた時間、負け犬の相手するのが最高の暇つぶしだな。

ISは250万円、GSは350万円ならば納得できるし、売れるだろう。
レクサスブランドで150万円アップなんて誰も認めないのが現状。

排気量が基準かよｗ

いや、レクサス良い車だよ。
別のに買い換えた俺が言うのも変だけど、じわじわ来る良さがあったな。
むしろ、店のサービスがかなりイマイチ。

例えばレクサス店の駄目なところは、まず、代車が無い。
店に行って車を預けたら、へたすりゃ最後はそのまま出口まで見送りされる。
どこの店でもいいから購入検討中なふりして聞いたら、代車に自信が無いのがすぐに分かるよ。

後、もうひとつ嫌なのは、みんカラをマークしてて、書いてる人とその他じゃ態度が激変する事ｗ

車は快適で結構気に入ってたんだけど・・・店の駄目さでもう買うことは無いだろうなぁ。
BMWの店なんて電話すりゃ取りに来るし、代車も自車より上を持ってくるのがデフォなのに、
レクサスの店の人間は高級＝傲慢と勘違いしてるのかね。

つか普通にヨタディーラーで売ってくれ
うちは県の西側、レクサスは東側
この瞬間に買う気がうせて近所のアウディ正規ディーラーへ

＞先日の　富士Ｆ１　ＧＰの運営失敗すら伝えないくらいだからね

そうか？ここぞとばかりに流しまくっていたような印象だけど。
トヨタ赤っ恥だな。レクサスにゃ関係ない話だが。

>>315
トヨタの考える「おもてなし」が表面だけだと露呈したからレクサスにも影響するだろ。

セーフティーカーのメルセデスが雨天のあのコンディションで
レコードラインから少しも外れず毎週ハイペースでトレースしてたのみて
観客は「メルセデス凄い」って関心してたよ。

「メルセデス凄い」って何と比べて凄い？

>>317
事前に走行してた青いIS-F？と比べて

レクサスはズルズル滑りまくってた。
セーフティーカーよりも遅いペースなのに。

タイヤによる差じゃないのかな。または運転手の差。

いや、車による差かも知れないけど、いろんな要因があるということ。

>>316
セーフティーカーってIS-Fが走る予定じゃなかったの！？

>>318
それはさすがCLK63AMGだけある、凄くないはずはないよ。ベース自体天下のメルセデスだし。

でもIS-Fがドライバーの意図に反して、というか先導ペース位のスピードの範囲で
制御不能に陥るっていう↑の状況はいかんせん考えにくいんだが…

むしろVDIMの介入でかっちりしすぎるくらい安定に走ってしまうはずさ

「僕らはいいんだよ。大雨でもなんでもレースはするから。
それが妥当かどうか、僕は判断すべき立場じゃない。
でもお客さん達は、何時間もバスに乗って来て、寒い中でずっと待って…。
僕らはＦ１で仕事してる者として
”楽しかった。来年もまた来たいね。”って、
もっとＦ１を好きになって欲しいじゃない？

来てくれたお客さんには『ありがとう』と言うしかないよね。」

鈴木亜久里

>>322
その通り。　ＶＤＩＭと同様の制御は人間にはムリ。

初代セルシオで確立したＮＶＨの制御の素晴らしさが、
現行ＬＳに継承されていないのがつらい。

新設計で熟成不足・・
という言い訳は高額車を買う人に
納得してもらうことは無理。

>>325
扁平タイヤと、「欧州車風」に設定したせいかな。

トヨタの悪しき習慣だな。
一番大事なシャシーのコストをケチって、
理論上だけの剛性アップとかをしてるから
実際に人間が運転するとそういう低下した
クオリティーを感じるんだよ。

例え新設計のエンジンが以前より振動が多かった
としても、余裕のあるシャシーなら充分に
その分も吸収してくれるはずなのに
理論上のギリギリのクオリティー（剛性）
しか与えてないというのは高級車としてはダメでしょ？

>>325
初代（特に初期）のNVHは凄かった。
ただ、今どこにタイヤがあるのかわからない、異常なエアカー感覚は馴染めなかった。

魔法の絨毯

　　　　 　　　　 ○＿○
　　　 　　　 ⊂（・(ェ)・ )つ-、
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/　＜どうしよっかな〜
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」　　
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------| |

　　　＿
　 ／ ／|） ＜お願いですから毎日洗車に来るのは勘弁してください
　 |￣| 　
／ ／


　　　　　　レクサス店に居座る洗車乞食絵図

>>293
wii＝紅旗　古臭さとスペックの低さが安心の品質だと　自画自賛　。
360＝ヒュンダイ　本当に韓国設計・韓国製造だ。

>>328
初代セルシオのＮＶＨや
空を飛ぶような乗り心地は
はドライバーに不評で
今の様な乗り心地になったということか？

【ｺﾗﾑ】 中国高級車市場にﾚｸｻｽの衝撃 後発で販売台数BMWら上回る…｢米国人のための車｣と欧州市場では苦戦[10/12]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1192199405/

アメリカのレクサスのホームページを見て
ＥＳが気に入ったのですが
あれは日本では買えないのでしょうか…

>>332
確か初代の途中で変えたはず。
二代目は「あえて走りを意識させる音は残した」といいつつ制振、遮音材をケチったので不評。
それでマイナーチェンジで一気に車重が増えた。

>>334
買えるといえば買えるけど諸費全部用込みでLS460並みの値段になると思うよ。

>>http://ime.nu/www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

>>334
そうですか
日本での販売を待ちます

トヨタは下請け赤字にするなんてもんじゃないよ。

無理な発注して、金貸して工場を拡張させる「。
そこで発注を止める。
で、借金回収。
それで担保の工場取るんだよｗｗ

>>1
良い車と言うよりは悪くはない車。

ただ、信者が痛いだけ。
信者の過大評価が逆に車の価値を下げてる。

339のはほんとなのー？なんか陰謀論みたい

マークXにレクサスエンブレム付けるなよ
と思ったら、本当にレクサスだった
車名は忘れたが、マークXとあまり変わらない
レクサス車って嫌じゃない？

>>341
なわけないじゃん。拡張を償却する分の発注書を先に出せコラって言われてオシマイだよｗ
出せない理由なんかないはずだからなｗｗ

下儲けだから絞り取れたり違法行為をさせられるのであって
工場を取り上げたところでトヨタに旨みはないわな。

「“奇跡の|S-F”プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜」―

　社長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
　「社長、完成した車で海に叫んで来てもいいですか」社員は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。|S-Fの“F”は、fate（破滅、死）、feral（死の予兆、葬送）、finis（結末、死）fatality（死亡事故）の“F”だからなっ！」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

トヨタ(笑)レクサス
IS-Fは、更迭された社長「ハリー大高英明」トヨタ(笑)自動車取締役のセクハラの野望そのものだった。

I：一発
S：さやかと
F：ファックしたい

そうして、セクハラ裁判に持ち込まれ、男ハリー大高は、職も信用も失った。

レガシィ＞＞＞＞＞BMW＞＞＞＞越えられない壁
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ベンツ＞＞＞＞＞
＞＞現代＞＞＞＞＞＞＞中国車＞＞レクサス

コストパフォーマンス的にはこんな感じかな

ベンツもＢＭもぼった栗だけど
非難されないところがブランドなのだろう

この前、BMW行って320クーペの見積だしてもらったら
総額600万近くになったよ。ダコタレザーもあまり革の質は良さそうでなかったし
iDRIVEのナビは淋しい感じがする。出だしの発進もかったるかった。
それ以外のデザイン、機能なんかはとても良かったですが。
ただ直4、2リッター156psに600近い金額はきつい。
そう考えると同じ値段で買えるレクサスは？と調べると
GS350が上がったんだけど、レザーはセミアニリン革みたいだし
ナビもかなり良さそうだし、V6の3.5リッターは315psで文句はない。
で、アフターサービスも良いとくれば、レクサスに全然割高感はないと感じた。
ちなみに今320クーペの納期はかなり先になってしまうみたいだから
もしかしたらGSに蔵替えしてしまうかもしれない…

ＧＳ買うなら４５０にしろ

レクサス買えるようになりたい。
そうなっても、買わんだろうけど。

ベンツＢＭは中古が安い
レクサスは中古でも高い

一番の被害者はメーカー都合で設定した
割高相場で中古レクサスを買わされる人かもね

新車で買う人たちはお布施する感覚だから本望だろうけど

レクサスはいい車だよ。
先進的なデザインや機能についてこれない人から見ると悪い車みたいだけどね

思うんだが…実は欠陥車(´･ω･｀)
レクサスに限らず最近のトヨタ車は品質低下が著しいね。

400万以上トヨタには出せない

クラウンがトヨタ車の最高峰

>>357
３０年前の意識を引きずって氏ねよ。糞ジジイ。

まず、アレをいいという時点で(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
それとは別に、良ければ必ずしも売れるというわけではない。

でも、アメリカで、レクサスはＢＭやベンツと同じくらい売れてるんだよな？
日本では、こんなに評価が低いのにアメリカではなんでこんなに評価が高いんだ？
ＬＳなんて２００７年ワールド・カー・オブ・ザ・イヤーも獲ったし、
ドイツの権威あるゴールデンステアリング賞なども獲ってる
なのに、日本ではぼろ糞に言われる
そんなに、レクサスは駄目な車なのか？

356の発言にあわせて意味を捉えてくれ

400万くらいがある種の最高望で
レクサスＧＳあたりとの違いが余り見られない、って意味

>>361
それは目が悪いからジャネ？

オエライ評論家さん達を集めた試乗会で、「高速安定性に難がある」なんて
言わせておいて、「済みません、実は空気圧が低く設定値になっていませんでした」
なんて顛末だったもんな。　評論家のクセに空気圧が正常かどうかすらわかんないのに
一般人に違いなんかわかんないだろうｗ

さすがにプロのレーサーなら、これ空気圧ヘンって気が付くと思うけどな。

>>362
マスコミの記事の書き方なんて、最初に貶すか、褒めるか決めてから書いてるんだから、信用すべき記事になりにくいよ。
大体あいつらってさ、かんっこくしゃでも褒めてることがあるでしょ。
日本もうかうかしてると危うい
とかなんとか言っちゃってさ。

アホか。

>>362
プレス向けの試乗車のタイヤ空気圧管理さえおろそかにするのが、「レクサスクオリティ」ですか？

名門日産は常勝を義務付けられている

インフィニティのマークはカッコイイね。

>>364
と言ってみても、見抜けなかった事実は変わらんからなぁ（笑）
評論家のクオリティもそんなもんだ。

まして一般人ｗ

>>363
レクサスは、NVHと操安性を両立させるためには
走行中に空気圧を変えなきゃいけないプレミアムなんですよｗ

レクサスオーナがレクサス関連スレを覗くのは理解出来る。

しかし、レクサスオーナはミニバンスレや中古外車スレはわざわざ覗かない。
興味無いし、見てもつまらないよな。

アンチは乗ってもいないレクサス関連スレには軒並み皆勤賞w

そんなに興味あるならレクサス買ってから来いよwww

　　　　 　 ――――――
　　　　　│トヨタ真理教│
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／ 商売のコツは品質やない！
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　虚像の豊田佐吉さえ信者の脳裏にチラつかせればそれでOKや
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　 ウチの客見てみい！み〜んなアホやで。
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

＞レクサスオーナがレクサス関連スレを覗くのは理解出来る。
しかし、レクサスオーナはミニバンスレや中古外車スレはわざわざ覗かない。
興味無いし、見てもつまらないよな。

ホントその通りだね。
自分はレクサスに対してそんな強いこだわりはないけど
現時点では一番イメージがいいな。その前はアウディでその前はBMだったけど。
何となくスマートな作りのディーラーだったり、広告だったりがそう思うんだろうか？
逆にメルセデスなんかは、いつも自分の好きなイメージにならないのであんまり乗る気がしないな。
一度だけ車だけのイメージで２コ前のEのワゴンに乗ったけど何か違ったっていうか・・・。
うまく説明できないけど、そういうイメージみたいなもんで選ぶ人もいるんじゃない？
間違ってもトヨタの信者とかそんなんじゃないし、どのメーカーに対してもそこまでの思い入れはないな。

http://minkara.carview.co.jp/userid/254146/blog/

こういう奴にふさわしいわ。レクサスは。

>>372
痛いなぁ〜・・・・・

>>372
あまりに痛い内容過ぎるからやばいんじゃない
そのうち圧力掛かるか、自分で情報消して逃げるんじゃない

>>372
代車のISの写真がカタログ写真としか思えない件

納車まで新車のIS３５０を貸してくれるなんて随分太っ腹だね
他のブログだとリコール修理中のGSの代車が
ボロ車だったとかみたような気がするんだけど

>>373
お前も痛いよ

>>377

GS、IS、LSの、あのデザインはなんなの？

GSはびろーんって、おっぴろげたようなフロントデザインに、なぜかリアは無理矢理しぼめたような釣り合いの取られないおかめみたいなデザイン

ISもフロントがワイドっぽいデザインなのに、横からみたらリアがショートすぎて、なんか、しっぽを切られた変な動物みたいなデザイン
しかもエアコン吹き出し口とかボタンまわり変なデザイン

LSはせっかくフロントがかっこいいのに、リアはなんかほっぺたのふくらんだ森三中みたいに見えるし。

フロントからリアまで、車のデザインに調和のとられたBMWやベンツみたいにできなかったの？

どうしてＬＥＸＵ＄はあんな、段ボールを積み上げたようなデザインなの？

ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　/
ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ ＿ | | │　//
／ ｽ　　　─　 | | ッ // ／　 ｽ　　 ─ | | ッ //
　／　　　　　　　　　//　／　　　　　　　 　　//
　　　 ∩＿＿＿∩ 　　　 ∩＿＿＿∩
　　　 | ノ⌒　　⌒ ヽ 　　 | ノ⌒　　⌒ ヽ 　　　
　　　/　　＞　　＜ | 　　/　　　=　　=　 |　　＜それにしても・・・　パワステ故障って...
　　 |　　　　( _●_)　 ミ |　　　　( _●_)　 ミ
　　 ヽ 　　　 `Y⌒l_ﾉ　　ヽ 　　　 `Y⌒l_ﾉ
　　　／ヽ　　人_（ 　ヽ　／　ヽ　人_（ 　ヽ

ＬＥＸＵ＄のGS、ISの、あのデザインはなんなの？

GSはびろーんって、おっぴろげたようなフロントデザインに、なぜかリアは無理矢理しぼめたような釣り合いの取られないおかめみたいなデザイン

ISもフロントがワイドっぽいデザインなのに、横からみたらリアがショートすぎて、なんか、しっぽを切られた変な動物みたいなデザイン
しかもエアコン吹き出し口とかボタンまわり変なデザイン

LSはせっかくフロントがかっこいいのに、リアはなんかほっぺたのふくらんだ森三中みたいに見えるし・・・と思っていたら、スポイラーをゴテゴテにくっつけたLSみたらすごくかっこいい！

今までLSのことを、段ボールを積み上げたようなデザインだと思っていたけど、ゴテゴテにくっつけたエアロをみた瞬間に考えがかわった。
LSはいい車だ。？

ＬＥＸＵ＄のGS、ISの、あのデザインはなんなの？

GSはびろーんって、おっぴろげたようなフロントデザインに、なぜかリアは無理矢理しぼめたような釣り合いの取られないおかめみたいなデザイン

ISもフロントがワイドっぽいデザインなのに、横からみたらリアがショートすぎて、なんか、しっぽを切られた変な動物みたいなデザイン
しかもエアコン吹き出し口とかボタンまわり変なデザイン

LSはせっかくフロントがかっこいいのに、リアはなんかほっぺたのふくらんだ森三中みたいに見えるし・・・と思っていたら、スポイラーをゴテゴテにくっつけたLSみたらすごくかっこいい！

今までLSのことを、段ボールを積み上げたようなデザインだと思っていたけど、ゴテゴテにくっつけたエアロをみた瞬間に考えがかわった。
LSはいい車だ。

>>372
内面が弱い人間が買うという感じかね。

【東京モーターショー】発覚・現代自動車の捏造【衝撃】
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=56255

カバの発泡酒をシャンパンだと言われて
騙される馬鹿な成金趣味な在日朝鮮血統ですってね。
屁糞酢乗りって。

トヨタ（笑）は、年間1000億円もの広告予算をﾏｽｺﾞﾐにバラまき、炎上事故・無許可改造した飛行機の墜落事故・整備士国家試験のｶﾝﾆﾝｸﾞによる不正合格・ﾘｺｰﾙ隠し・F1開催の大失敗などの、自分達に不利なニュースが極力流れないように工作している、とってもｽﾃｷな会社です（笑）

その工作資金の原資になっているのはもちろん、あなたが買ったトヨタ(笑)車です。

>>1
つうか普通に良い車だよ。それは前提。
ただ、メルセデスとかもそうだけど2ｃｈなんか使ってる層を考えてみろ。
ほとんどが貧困層。

「買えない」って前提もあるからな。

人間、買えないとなると批判する奴もいるし悔しくて攻撃する奴もいる。
大体2ｃｈ人口の半数以上は免許も無い未成年だぞ。だから真剣に2ｃｈで聞くほうが間違ってんの。
仮に公道でLSとかGSとかの後ろについてみなよ・・・・・
俺だって車間あけるよ。
そういう車だってのは、車持ってる奴だったら分かってんじゃねえの。
やっぱ高い車だけに存在感あるし。俺は批判はしない。確かにものはいい。

俺には買えないんだがな・・・・・・・・・・・

>>387
どこを縦読み？

真面目に書いたんだから横読みしか許さないよ

>>389
えー、やだよ

>>389
存在感なんか無い、高いだけ、中身はマークX　OK?

>>387
2ｃｈ人口の半数以上は免許も無い未成年

この前提が間違ってる。
確か、30代以上が多いんだよ。
まあ、年取ると自分の限界がわかってくるからね。
で、頭悪い奴は妬みコピペをしまくると。

コストかければどんだけいい車でも作れる。
レクサスには技がない。トヨタにも言えるが。

>>391
マークXとは根本的に違うのと、250のほうしかマークXとの話の共通点もないので　非OK

確かに良い車だと思う。
たが、どう見てもあれだけの値段の価値はない。
残念だがそれが事実。

「まー、悪い車というわけでもない」というのが「良い車」というわけではない

というのは買えない奴らの定番コメント。

俺的にはレクサスのポジションって光岡と変わらないんだよな。
自分が生まれた後に誕生したブランドってどうしても胡散臭い。

まぁ貧乏人は引っ込んでろと言う事で。

アホンダ（笑）

LSとSCは好きだな。でもトヨタブランドの方が良かったと思うよ。
レクサスのブランド代は要らないし、日本じゃ価値がない。

ホンダ、マツダとかってもうね。貧乏臭くて見るのもイライラすんだよ。
プラスティックで出来てるんだろ？みたいなチープな車体と内装をもう何とかしろ（いや、別にせんでいいや

>>402

プラスチックであるべき部分はプラスチックでよし。
そこに無理して木目（調）パネルを付けるからなんかもう必死というか・・・
おかげで高級”感”は演出できているけどなw
そんな木目がいいのであれば全部木材で作ってみろって話だ。

>>403
そういえばこんな車が有ったな
http://www.sanyo.oni.co.jp/sanyonews/2007/05/17/2007051709522519012.html
しかも価格は約３９０万円
レクサスほどじゃないけどそれに肩を並べるほどの値段
う〜ん悩むな・・・・・・・

>>404

おおう、本当にあるんだ。
一世代前のハイソカーの焼き直しのしクサスなんかより伝わるものがあるね。
別に欲しいとは思わんが。

>>403
一生軽に乗ってろ

今日もレクサスを買えない労働者層が必死でネットで書き込んでますね　恥ずかしい

>>403
「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車ではなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長は試しにプラスチックに何だかよくわからない表皮を貼ってみた。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

今日も必死やなあレクサス買えない涙目ども。
いい加減諦めて中古車国産で我慢してろよ。

買えないやつの遠吠えかもしれませんがね。
試乗してみたがレクサスIS vs BMW323i セダン差は歴然。
BMW323iとIS250 比べ物にならないくらいBMWがよろしい。
官能的な回転感のスモール6,低速では少々重いが、高速になればなるほどしっとりとして
落ち着いたステアリングフィール、100km/hからでも30m以内でとまれる自信をドライバーに
抱かせる磐石のブレーキ等、なまくらIS250/350には真似のできないところばかりを
BMWは持っていますね。
レクサスは、基本的な部分、ボディ、シャーシ、エンジン、サスペンションにはお金がかかっていませんね。
エンジンもどこかも車のおさがりだし、高級なのは下記のコメントどおり、内装とマークレビンソンのカーステレオくらいなもの。
レクサス店ができる前の「SC」が大人気なのは皮肉ですねぇ。真に高級ってなんなのかはトヨタはわかってやっているはず、そこに
お金をかけるとコストが合わなくなって商売ができないので、まやかしの高級車もどきを作ってどうにか日本の愚かなユーザーを
だませないか日夜必死に考えた結果がこれでしょう。
トヨタブランドで出すならまったく合意。レクサスという別チャネルで売る資格などどこにも無い。
これが結論。




いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長は試しにプラスチックに何だかよくわからない表皮を貼ってみた。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。

俺は友人とその日にレクサス、BMW代理店に行ったが
BMWの2リットル、3リットル両方乗ったがひどいものだった。
まず、レクサスIS、GSに比べて余りにブレーキが甘い。怖いんだよマジで！！！！！！
後、うるさい。これはもうどうしようもない。うるさい。
アクセルを踏んだら「カー−ぁぁぁぁン！！！」しかも、ホンダのエンジンとかみたいにドラマチックに加速するでもなく、
V-TEC的なハイカムINみたいなドラスティックな展開も無い。
ただ、まったりとヌルヌルと普通に重い腰を上げるようにうるさく進だだけ。

で、後ろに座ったBMWの営業

「うちは他には無い質感の内装です」
「レクサスの方がうちに乗り換えています」
「直列エンジンはうちしかないです」
「このエンジン音が売りなんです」
「当メーカーはどこよりも回るエンジンで何処よりも安全で・・・」

あのな。どこが最高なんだ。
ほんま日本人なめてたらしばくぞと。

あのCM何だと。クルミを一瞬で避けるようなCM.
あれ見て行った俺らも俺ら。マジでこんな糞みたいな車を今まで神化してた自分が情けなくなった。
つうか営業のノウノウとしたトークがもうどうしようもなかったな。イライラしてきて我慢するのに必死だったわ。
ひどいもんだ。BMなんかマジで買うもんじゃねえよ。


糞。それに比べてあのメルセデスの乗り心地の素晴らしいこと。
レクサスどうのこうの言う前にメルセデスくらいの性能を持ってから言えよ。
今の日本人はまやかしには屈しない。

>411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう
まず、レクサスIS、GSに比べて余りにブレーキが甘い。怖いんだよマジで！！！
！！！
==>411さん本当に乗ってる？乗ってないでしょ。最新の323i いいブレーキよ。
後、うるさい。これはもうどうしようもない。うるさい。
アクセルを踏んだら「カー−ぁぁぁぁン！！！」しかも、ホンダのエンジンとかみたいにドラマチックに加速するでもなく、
V-TEC的なハイカムINみたいなドラスティックな展開も無い。
ただ、まったりとヌルヌルと普通に重い腰を上げるようにうるさく進だだけ。
===>これもまやかしっぽい。うるさいか？エンジンが好きじゃない人みたいなのであんまり参考にならないね。BM嫌いの人みたい。
ただBMWのエンジンは回転が3000回転超えないと、本当の力は出ない。ま、2500cc の6気筒なら
直6/V6/FLAT6 どんなエンジンでもこんなもの。
メルセデスのよさは、磐石のボディ剛性。190Eのころからこれは超一流。
エンジンは？。トルクはありそうだけど官能的じゃなさそう。
いい仕事はしそうだけど。魅力的ではないな。。

レクサスはLSはまぁ、いいかな。俺はベンツ買ったけどｗ


正直GS ISは値段に見合ってないね。

ISなんて内装革張りにしたアルテッツァ以外の説明が浮かばんｗ

レクサスは機能満載が一番の売り
車として基本的な走る、止まるがようでけへん

装備はいいんだけど、
走りに関していうとまんまトヨタだよね。
僕はＭ５をちょっと無理して買ったんだけど、フィーリング的にはチューンドＧＴ-Ｒって感じかな。 壊れやすいってのは確かにあるんだけど、走りに不安は感じないね。

>>412
試乗したって言ってるじゃん。普通に友人も乗ったよ。
何でそこまで隠蔽したがるんだ？

panamaboy でござ候。

下記レスだが,ううんおぬしいったい試乗で　150km/hも出したのかな？
サーキットで180km/hからのブレーキングを１０回くらいやれば、ブレーキ甘くはなると思うけど、
普通乗りで、ブレーキ甘いのは、おぬしの足がブレーキを十分踏めていないから？
ペダルフィールとか、あとタッチの強さでブレーキをコントロール術をおぬしははご存じないのでは？
怪しい、レクサス擁護派だ。おぬしレクサス店のセールスマンか？

>>412
>>試乗したって言ってるじゃん。普通に友人も乗ったよ。
>>何でそこまで隠蔽したがるんだ？

プラットフォームを流用　それマークＸのものかい？ちょ！
ラッピングがレクサス・・・だぁぁ不利ってことない　ぷ。
がんばっちゃ■ばれちゃちゃっ
そんときゃーっちこぴーをReleaseぎョっ
エセ（Fuu)々（Fuu)の高級車に愛車家愛車家FREEZE!!

>>417
どこまでBMWを持ち上げれば気が済むんだよキモオタ野郎ｗ
いらんっての。奴が言ってるように、うるさいんだよ！ボロエンジンが。死ねって。

レクサス　アンサイクロペディア
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%82%B9

BMWは足が折れるくらいの気合と命がけでブレーキを踏んだら止まるそうです







ああ　怖い　　車で命かけたくないぉ　　ってかスレ違いの脱糞BMWオタは巣にカエレ! キモインダヨ

BMWヲタよりレクサスヲタの方が数倍気持ち悪い気がする

まぁ俺はマツオタなんだけどw

何がマツオタだよｗ　マツダを語るなよ。今度は他オタになりきってマツダの皆さんに迷惑かけるのか。
スレ違い。自分の住みかのBMWスレへ帰れ。

まレクサスヲタには何を言っても、ふわふわへろへろの乗り味にご満足のようですから
馬耳東風ということですな。それにしても、言葉が汚のうございますよ。
貴殿は、口をつつしみなされ。お里が知れまするぞ。
※下記はレガシー、マツダヲタ等　ドイツ車系の乗り味を持った車にお乗りの方なら
このように具体的に説明せずともおわかりのこと。これ以上の議論はいたしませんが、
レクサスは良い車ではあっても、Value　For Money ではありえないということです。
IS250が仮に300万以内でしたら、それとレクサスという名前でなく、
マークXの車格、トヨタの一車名ならよく理解ができますね。
BMWは足が折れるくらいの気合と命がけでブレーキを踏んだら止まるそうです
ああ　怖い　　車で命かけたくないぉ　　ってかスレ違いの脱糞BMWオタは巣にカエレ! キモインダヨ

ふわふわへろへろ

の、セッティングの自動車がドイツの有名雑誌の賞受賞しちゃうんだから

ここでグダグダ難癖付けてる人間の感覚って大したことないんだろうなって感じ。

おまけに

世界カーオブザイヤーを

レクサスLSが受賞してるのを聞いて、

首傾げてる難癖つけ野郎の感覚って

どんな感覚なんだろう。

信じてる感覚が異常なんじゃないかって疑うことすらしない。

レクサス車が資質的に申し分なくても、
トヨタ社長や同社取締役相談役が技師出身でないからなァ…。

今日もレクサスに縁の無い低学歴低所得者が書き込んでますね。情けない人生だなあ。そのままの低層のまま棺桶行きだわなあ。

>425 ID:KBS93tq60殿

下記ご意見恐縮ですなぁ。ゴールデンステアリング賞であったか？
日本から新しい考え（らしい？）のプレミアム車もどきがやってきたので、ご祝儀で賞をあげただけのこと
ではないかな。本気でBMW,Mercedez の牙城を崩しそうな車ができてきたら、彼らも正気では
いられなくなるし、賞など与えないはず。ドイツ人でいうか？西欧人は極東の国のわれわれの車を
本音のところ高く評価などしているはずは無いですしね。
　所詮、トヨタの評価はF1の成績と同じで中位より高いところへはいくはずがないと思うのは
私のうがった考えか？実際レクサス　ドイツで売れてるんですかね？誰かデータお持ち？
何にしろ、日本くらいの低いスピードレンジでも、ダンピングの効かない、いまいちびしっとしない、
運転している感覚の薄い、インターフェースのきわめて疎な操縦性が評価されて賞を得て言るとは
思えませんがね。どーでせう。レクサスヲタの皆様。
>>>>>>>>>>>>>>>>>>
ふわふわへろへろ

の、セッティングの自動車がドイツの有名雑誌の賞受賞しちゃうんだから

ここでグダグダ難癖付けてる人間の感覚って大したことないんだろうなって感じ。

とりあえず現時点ではっきりしていること

アンチ=貧乏人

>>429
「だろう」とか「はず」とか
とりあえず海外行ってこいや
日本国内より断然海外のがレクサスへの評価は高いよ

俺はBMWを買いましたが

　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　 （ ●）（●）
.　|　　　　 （__人__）　　 レ糞スなんて売国奴が乗る車だろ…
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　 常識的に考えて…
.　 |　　　　　　 　 }
.　 ヽ　　　　　 　 }
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　＼
　　　/　　　 く　　＼　　　　　　　 ＼
　　　|　　　　 ＼ 　 ＼ 　 　　　　　　＼
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　 　 　　　　　 ＼

　　　　　　　　レ　ク　サ　ス　を　や　め　て　フ　ィ　ッ　ト　に　し　よ　う　キ　ャ　ン　ペ　ー　ン　実　施　中

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　実は


　
　　　FITしか買えないんだけどね




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　6年ローンで

>>430
そうあって欲しい願望だろ？

叩いているやつの99％は試乗すらした事ないんだろうなｗ

下記は、欧米人と実際話す、あるいは現地の雑誌記載を見て仰っておりますですか？
それやったら、納得もするけど。れくさすISに乗って、トヨタ車との違い（乗り味）を
あなたご自身感じられます？マツダのMPV,アテンザ、スバルのレガシー、日産のスカイラインであれば
ボディの強さを反映したリジッドなそして信頼感のある乗り心地、操縦性を手に入れています。
この味をインテリジェントスポーツを名乗るISであれば、とうぜんもっと高いレベルで持つべきだと思いますが
いかがでしょうか？クラウン、マークＸ等の乗り味を持っているならそちらを買った方が安くてお金が節約できていいのではと思いますがね。
つまりレクサスISは無くても誰も困らないということ。。違います？



>>431 ：ID:ZZml22l70の方へ

「だろう」とか「はず」とか
とりあえず海外行ってこいや
日本国内より断然海外のがレクサスへの評価は高いよ

俺はBMWを買いましたが

−300万位の価格で買うならなら悪くない選択じゃない？

そういう人はクラウンとかマークＸを買うわけで・・

つうかクラウンアスリートは良かった。試乗したら足がしっかりしてるし。ぶっちゃけ文句言うような車じゃねえよ。

ｷﾞｼｷﾞｼいうけどね

>>436 車がよくわかる試乗ってサーキットにでも持ち込めるんですか？一般道ではさほど違いないと思いますが。

>>437
欧米人と実際話してレクサスへの評価にびっくりしたくらいだよ
マジにベンツBMWと並んでるからね。中にはベンツとBMWを超えたって言う人もいるくらいだからびっくり

>あなたご自身感じられます？マツダのMPV,アテンザ、スバルのレガシー、日産のスカイラインであれば
さすがにこの辺の車と比べたらレクサス買っちゃうかな
クラウンとレクサスなら同列くらいに思うけど、マークXはお買い得感を感じる程度かな

>つまりレクサスISは無くても誰も困らないということ。。違います？
インテリを気取りたいのかわかんないけど、これはちょっと幼稚じゃないかなｗﾜﾗﾀﾖｗ

クラウンアスリートがギシギシ言うとか言ってる馬鹿ｗｗｗｗｗ
中古の事故車買って必死な厨房ｗ　死ねよリアルで

ううん下記本当ですかぁ。？
それドイツ人ですかぁ？
まさかねぇ。
お馬鹿なアメリカ人ならいざ知らず(実際レクサスはNissan のG35/スカイラインとどっこいどっこい位の値段らしいぞ。日本人はかなり馬鹿にされてるって事です。かのいんちきトヨタにですよ。）
、ヨーロッパの特にドイツ人はレクサスを敬意を払っては評価してないと思いますけど。
並んで評価するなんて１０年どころか２０年早いと思うが。。
どこの国の方？年齢はおいくつくらいの方？

ID:HvHR4hE40
>>437
欧米人と実際話してレクサスへの評価にびっくりしたくらいだよ
マジにベンツBMWと並んでるからね。中にはベンツとBMWを超えたって言う人もいるくらいだからびっくり

別の板にこんなことだれか、書いてましたね。これでも欧米の評価が高いと
おっしゃるか？人工的なステアリングフィール、ダルなブレーキ等　私が述べていることが
まやかしでないことは明らかな事実として存在します。インテリジェントスポーツセダンを名乗るなら
足腰を鍛えて出直したほうがよっぽどましなのでは。でも日本の愚かなトヨタファンにはその
価値自体がわからないんでしょうな。まったく。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 20:18:49 ID:zsp8ulRW0
http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/Comparos/articleId=123235?tid=edmunds.il.home.photopanel..3.*

スポーツセダンの比較テストでのIS 350の評価：
Its awkward, synthetic steering, soft brake pedal and slow-responding transmission ...

扱いにくい人工的なパワステ，ヤワなブレーキ，反応の遅い6ATなど・・・
とてもまともに運転する気になれないそうだ。
一行コメントは：
ideal for metropolitan commute traffic

大都市の通勤渋滞用に理想的だってさ www

アメリカ人の書いたインプレなんぞ全く信用ならん。
どんだけ馬鹿か、あいつらの政治見てたらわかるだろ。
「アメ車」を嬉々として乗ってた奴等だぞ
レクソスを崇めてる奴等だぞ

とりあえず、
炎上事故(自車から発火)するような自動車
は良いハズはないと思うんだ。
ハンドル操作がきかなくなるとか、他のメーカーでは聞かないような事故・リコールも多発する与太車だし。


ってとこじゃなかろうか。
それらが無ければ『高級』を掲げていても平気だったかもね。

「プロジェクトX〜挑戦者たち２〜 スポーツカーっぽいクルマの誕生」

「レクサスのスポーツカーを開発せよ」トヨタ首脳部から業務命令が発せられた。
開発部長は戸惑いながら言った。「スポーツカーを開発する技術はありません！」
スポーツカーのエンジンはヤマハ頼み、F1マシンの開発はフェラーリに産業スパイを送り込んでようやく達成できるありさまだった。

「ISをスポーツカーに仕立ててみてはどうだろう」 トヨタ首脳の提案に、開発部長は驚嘆した。
「ISはアルテッツァの内装を豪華にしただけで、さらにスポーツカーに仕立てるなんて無理です！」
「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
首脳陣の熱い想いに、開発部長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。「やらせてください！」
夜を徹しての偽装スポーツカー作りが始まった。

レクサス開発時に試作した表皮テクニックを用いてスポーティな内装にした。
マフラーを改造した。イイ音が出た。
誰でも運転できるように電子制御システムも搭載した。
だが、本物のスポーツカーの味だけはどうしても出せなかった。
開発部長は、来る日も来る日も偽装テクニックを練った。
いっそBMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ首脳陣が現れ、こうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。スポーツカーは走りだけでスポーツカーなんじゃない」

そうだ。スペックだ。カタログスペックだけでスポーツカーと思わせる方法があった。暗闇に光が射した気がした。
エンジンに5リッターV8を搭載した。表示出力423ps/6600rpm、表示トルク51.5kgm/5200rpmを得た。
トランスミッションはLS460の8段ATを直結することで解決した。
「これだ。これこそ俺達が捜し求めていたヌポーシカーだ！」
表示スペックだけの偽装スポーツカー誕生の瞬間だった。
首脳陣と開発部長、従業員達は、研究所の片隅で朝まで飲み明かした。 皆、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」従業員は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 開発部長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

今
日
も
買
え
な
い
肉
体
労
働
層
が仕事が無くて必死でレクサス叩きｗ情けね----ｗ

>>445-446
一方的な視点だけ抜き出してナンダカンダって言うくらいならつっかかってこなくていいからね？
そんなにドイツ人の意見を尊重したいならまぁすればいいし
それだけ一方的に信仰してるなら、君にとってレクサスはこの世に必要ないように、俺にレスつける意味だってないだろう？
言葉遣いもなんかちんぷんかんぷんだし、君は…少し頭が弱いようだねｗ

２００７年度現在　欧州（ドイツ国内Lセグメント販売台数一覧）

ベンツSクラス　　　　１２０４４台
BMW７シリ　　　　　　　６７５５台
アウディー A8 　５２７６台
ワーゲンフェートン １５０３台
レクサス　　　　　　　　 　７８台

この現実を直視しろ！フランス、イタリア、イギリス以下同様。
チンコマークがいきなりLになっても本性暴かれてるみたいです、ドイツでは。
てか、このクラスの車を購入する連中は単に性能を評価してるんじゃなくて、ステータスを加味して購入してる。
トヨタじゃやっぱ無理。

ドイツでは、マツダ６、や３は良く見かける。売れ筋ラインだ！！
マツダ６の価格は２万３０００ユーロなのだ。
アウディーA4が２万６０００ユーロと考えれば、安物で売れている訳ではないと解ってもらえる。
日本人はアテンザを買えば良いのだ！！！！
２万Kｍで年式２年前ぐらいが１００万切って買えるアテンザ！
ドイツでは絶対に考えられない・・・
６０００ユーロのアテンザなんか事故車両でフロントガラス無し、２５０００００ｋｍとかだけやしな。
　　 　　　　　　　　　　　　　

>>452
お前馬鹿だろ。現実を直視しろ。糞低所得野郎が。

>>452
買えもしない労働層が何こんな所来てるんだよ　一生やってろ　ハゲ

チンコマーク買ったダサいおっさんに言われてもなｗ
学生だがそんなおっさになりたくないしｗ
こんな車買うために働いてるほうが惨めｗｗｗ
成金

┐(´ー｀)┌ やれやれ

レクサススレで吼えてる馬鹿って貧乏臭プンプンで萎えるｗ
ホンダ乗ってるぜこいつら

仏車３ナンバー乗ってますが、何か？

レクサスは普通に良い車だろ、貧乏人ども










機能満載の冷蔵庫そっくし

>>453
>>454

↑↑↑お前らが馬鹿(笑)
車音痴はバイバイ(笑)

貧乏人が見栄張ってレクソスｗ

>>452
つか、欧州において「年度」で期間を区切るんだｗ

貧乏人は汚いのでレクサス店に入れないので2ｃｈでスレッドを荒らします。逮捕されて後悔します。

日本のカー雑誌が作った資料なんだから年度であってるｗｗ
あざーす

レクソス親父残念
てかだいたいレクソス程度でなんで富裕なんだ？
俺の知ってる弁護士は普通にカローラ乗ってるがｗ
結局見栄張りたい小金もち。恥ずかしいおっさんｗｗｗｗｗ

貧乏くせえレスｗ

>>452
フェートンがそれだけ売れてるんじゃレクサスを笑えないな、ドイツ人

先月のドイツ国内でのFセグメントのトップセールスは
Sクラスで、829台だった。
ttp://www.kba.de/Stabsstelle/Presseservice/Pressemitteilungen/pressemitteilungen2007/Allgemein/nummer1_segmente_1007.htm

なのに、2007「年度」でSクラスが12,000台以上売れたって？
ずいぶんと偏った売れ方ですなぁ。

レクサスは２桁がお似合いです

こんばんは
451殿 ：：-)ID:ZZml22l70：2007/11/08(木) 13:48:23 ID:TZKdPugG0
えらい鼻息でレクサスを弁護なさるお気持ちもわかります。メーカーの方かも知れませんし、
あんまり意地悪はしません。でもレクサスの販売店でセールスマンに聞いてみたところ「レクサスの
どこが欧州の同クラス車（ISであればBMW３シリーズ）に対してアドバンテージなのですか？」
と言った問いには、そのセールスマンは答える術を失ったようでした。
自分の売る車のよさを宣伝する売り文句もない車には誰も魅力は感じないと思うのですが、いかがかな？

自分が買おうとする物くらい、自力で選べる眼力つけろ。
セールスのことなんぞ鵜呑みにするな。

そもそも鵜呑みにしようがしまいが君らが買えるような車じゃないから。

セルシオ乗ってた連中が乗り換え始めたのかＬＳを良くみかけるようになったな
でも無理して買った庶民の乗ってるＩＳか勝ち組の乗っているＬＳしか見ない
ＧＳはどこにいったんだ？

>>469
つっかかってこなくて良いって言ってるじゃないですかｗ
なんでそういうのをスルーできないのに人のことを鼻息荒いとか言うんですかｗ
それにぼくが乗ってるのはBMWですよｗ
最初の方に書いてますｗ
あと、あなたが言ってることに関しては>>470さんの言う通りだと思いますしねｗ

>>472
ISよりもGSのが走ってるような気がするんですけど
場所によりけりですかね

>自分が買おうとする物くらい、自力で選べる眼力つけろ。
>セールスのことなんぞ鵜呑みにするな。

ここ↑、「2ちゃんのことなんぞ鵜呑みにするな」ってのに訂正するのが、まあレクサスに対する適切な評価だろうな。

先日、愛車Eクラスで、ここで噂のC、3、IS3台を試乗してきた。

車の性能
3>IS>C

店の雰囲気
IS>C>3

セールスの知識
C>3>IS

車だけ見たら、3かISどちらがいいか迷うところだと思う。
ただ、BMデｲーラーの芸能人崩れした人間があつまる店の雰囲気は好きになれなかった。

車買うなら、ヤナセかレクサスだな。

先日、愛車Eクラスで、ここで噂のC、3、IS3台を試乗してきた。

車の性能
IS>C>3

店の雰囲気
IS>C>3

セールスの知識
IS>3>C

車だけ見たら、3かISどちらがいいか迷うところだと思う。
ただ、BMデｲーラーの芸能人崩れした人間があつまる店の雰囲気は好きになれなかった。

車買うなら、ヤナセかレクサスだな。

本当の金持ちは金を価値あるものにつぎ込むものさ。
ハリボテクルマ購入なんてよほど馬鹿なんですね

ホンダ乗り、マツダ乗り、その他軽自動車乗りがそういう事を言いますがね。負け犬が。

現在レクサスGSに乗っていますが、
乗り心地、性能、扱いやすさは文句なしです。
以前は16アリストに乗っていましたが、ブレーキもコーナーを曲がるときの感覚は
GSの方が圧倒的にいいです。レクサスになり、進化していると思います。
前の会社の社長がBMW745iに乗っており毎日のように運転させられていましたが、
BMWのあえて良くないところを言うと、操作系（スイッチ等）が複雑。
200ｋを超えるスピードでの安定性は文句無いが、低速走行、一般道では
レクサスなどに比べるとかなり扱いづらいのは正直なところ。
ベンツ、BMWはレクサス（トヨタも）に比べ壊れやすい。
ただ外見はBMWやベンツの方がかっこいいかとは思います。

総合的に見て日本で乗るなら文句なくレクサスが一番いいと思います。
あとは個人の好き嫌いがあると思いますが、
レクサスに毎日乗っていれば素晴らしさがわかると思います。

>>479
16アリストと比べてってのがなあ（笑）

本人が喜んでるんならよしとするか

BMWがカッコイイって？
BMW３に続いてアテンザが走ってくるのを見たことがあるが、
明らかにアテンザの方が圧倒的に格好良かった。

BMW１はヘンテコデザインのイタリア靴みたいだし、
今の３シリなんて、遠目からのBMWのアイデンティティブタグリルを実現する為に
ボンネットにまでメッキパーツ貼り付けて、みっともなくて見てらんない。
５に至っては、なんつーか、もう、呆れて何も言えない。
クルマを擬人化すんなっつーの。

BMWはキモい。

BM海苔にしちゃ。結構レクサス贔屓ね。実はレクサスお好きです？
好きなんだ！好きならいいですよ。ご自由に。
時にBMの何にお乗り？教えてくださいまし。よろしければね。
敵対心があれば結構ですけどね。。ふふん。。

：-)ID:ZZml22l70：2007/11/09(金) 10:58:12 ID:JVftLRuh0
>>469
>>それにぼくが乗ってるのはBMWですよｗ

BMWも馬鹿っつらで情けないけど、アテンザの情けないゴキブリっぷりもすごいんだが。アテンザって10代の阿呆しか乗ってないと思って
後ろから煽り倒してやったら。必死になってアクセル踏むんだが遅いのなんのってｗ
で、うぜえから追い越したらハゲが乗ってんのｗｗｗｗｗ　　腹抱えて一緒に乗ってた連れとワロタわ。ハゲ+アテンザてギャグかよ。

>>483から推測すると、レクサスのライバルはアテンザのようです。

アテンザは性能的には拮抗してるものね

アテンザのデザインの方がレクサスより遙かに秀逸な気がするんだが。
レクサスのデザインって全体的な雰囲気が冷たく感じる。

日産はその逆。

アテンザｗ　　アテンザワゴンだったら笑えるｗ
2300cc ノンターボ　重量級　ゴキブリ　糞低トルク　糞低馬力　糞非防音　糞薄ボディー　終わってる

アテンザってセダンはターボあんだっけ
ってあんなオモチャどうでもいいけどさ

というか今時速いの遅いのっていう９０'s初頭的な考え自体が貧乏人を象徴してる

乗り心地、ハンドリング、ブレーキの効きやフィール
この辺はアテンザの方が上だからね

ハゲ+アテンザ=ハゲンザｗ

ヴィッツ　ミニカローラ
クラウン　オヤジカローラ
レクサス　プレミアムカローラ

まあここで信者がギーギー喚いてもレクソスは売れないけどね。
高級車に何が求められているのか理解してないから、
化粧したトヨタを得意げに出してくる。

庶民は欲しがらない。
王侯貴族はそもそも三河の田舎細工などには興味がない。
バブル長者は有名ブランドしか買わない。

誰が買うんだ？レクソス。

高い金出してアテンザ以下のレ糞親父涙目ｗ
アテンザなんて若いやつしか乗ってないしｗ


世界の評価
アテンザ受賞１００以上＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞レ糞（受賞以前に欧州で売れてないｗ）

現実を見ろ！金積んでもアホならアテンザ以下のものしか買えないw

2chの世論とリアルワールドは逆の動きすることが多いから
トヨタ、レクサスの快進撃は続くんだろうなと思う。

>>495
レクサスの売り上げは急下降してるわけだが。

分かったからレクサスが買いたいのに買えないストレスをここで発散する以前に金儲けを考えろつってんだろうが　カス

第１ステップ　＝　レクサス１台
　新型車の発売と同時に、第一号車お買い上げのお客様を『レクサスマスター』に任命する
第２ステップ　＝　レクサス６台
　『レクサスマスター』は五人の仲間を探してレクサスを買わせ『レクサスフェロー』にする
第３ステップ　＝　レクサス３１台
　『レクサスフェロー』はそれぞれ五人の新しい『レクサスメイト』を勧誘する
第４ステップ　＝　レクサス１５６台
第５ステップ　＝　レクサス７８１台
（略）
第１０ステップ　＝　レクサス２４４１４０６台
（略）
第１５ステップ　＝　レクサス７６２９３７９５３１台

なんと！　お客様が五人の新しいお客様を勧誘していけば、たった１５世代で
レクサスの販売台数は７６億台突破！　前途洋々だねｗ　

いいから金儲けしろ　クズ

普通に考えればレクサスは買ってもいけないし乗ってもいけないんだが

http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?lexus
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?hyundai
上がレクサスで下がヒョンデ。よく試験結果を見た方がいいぞ。

命が大切だったらヒョンデにさえ負けてるレクサスは止めとけ。

プッ
そこまでレクサスが買えないことが悔しいか？そこまで国産最高のセキュリティー、最高のサービスが悔しいか。
レクサスに常に女のオペレーターが付いてるのが悔しいか　事故にあったら勝手に警察呼んでくれるのがくやしいか。
ヘルプネットボタン押したら救急車を手配してくれるのが悔しいか。
車を盗難されたら即座にお姉さんが電話してきて車追従して車を見つけるのが悔しいか。
いつでもどこでも、ボタン一つでお姉さんが自分専用に対話してくれるのがそんな嫌か？
携帯電話へドアが開いてる鍵が閉まってないとメールが来るのが嫌か？
そんなにレクサスが嫌なら、俺が轢き殺してやってもいいいいぞ。お前が大嫌いなレクサスで轢き殺してやる。

年収がもう100か200上がれば、買えなくもないんだろうが、そこまでして買いたいかと言われると…、

>>497
すげぇ妄想だなｗ
買いたくねぇよ、もっとまともな車だったらな。
運転が楽な車だが長時間乗りたくない、だって楽しくないもん。

>>501
車自体がヒョンデに負けてるんじゃ何をほざいても無駄ｗ

http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?lexus
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?hyundai

レクサスもトヨタと同様に実際に事故に遭うと大変だということ。
試験問題が分かってる国交省のアセスメントは逆算して設計してるだろうから数字だけは出る。
しかしiihsがちょっと問題を変えるとヒョンデにさえ負けるレクサス。
これは逆算設計を晒したも同然。

客を舐めてるどころか天下の公道で他人様の命を利益に両替するあきれた行為だろう？

>>501
それなんてG-BOOK ALPHA？ｗ

セルシオ辺りを化粧直しして売ってた頃は良かったんだけどねぇ・・
トヨタが色気出すとろくなことがないな

>>501
>お前が大嫌いなレクサスで轢き殺してやる。

その前にヒョンデに負けてる部分を直してもらえよ。
自慢の女性オペレーターが手配してくれるんだろ？

http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?lexus
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?hyundai

>>501
>ヘルプネットボタン押したら救急車を手配してくれるのが悔しいか。

その救急車って指切断されちゃうやつ？

↑
ちょwwwwwwwwwwww

>>501
「カローラ」にも似たようなオプションがあるなｗ
ttp://toyota.jp/corollaaxio/navi-audio/g-book/index.html

似た様なシステムはある。
ただしレクサスのは一段違う。飛行機、旅館、レストランの予約手配など
上級グレードのサービスとなる。
盗難や追跡車内撮影もレクサスのみ

俺もレクサスには興味ないんだが、お前らは買えないだけだろｗｗｗ

車本来の楽しみじゃなく装備だとかシステムだとか趣味というより見栄でしかないな。
レクサスしか眼中に無い御仁ならここで語る必要もないのでは？

>>500
同サイトから
現行MIDSIZEラグジュアリー車のレーティングなら
http://www.iihs.org/ratings/summary.aspx?class=15
ISのレーティングは、BMW3シリーズと同等。Jaguarよりは断然いい。
耐衝テスト全てクリアしてるのはAudi, SAABの二社のみ。
LUXURY SUVs
http://www.iihs.org/ratings/summary.aspx?class=50
ラグジュアリーSUVsでは,Acura, Mercedes, Volvo, lincornが
フロント、サイド、リアの全ての耐衝テストをクリア。
Lexus, BMW, Cadilacは駄目。
大型ラグジュアリーカー
http://www.iihs.org/ratings/summary.aspx?class=10
全てがGOODをクリアしてるのはVolvo, Audiだけ。
LexusGSはBMW5シリーズよりマシって結果が出てる。

レクサスは全てクリアしてる車が一台も無いのが悲しい。
でもこの板で擁護が多いBMWも一台も無い。メルセデスはSUVsで唯一全てクリア。
確かにあれだけ大口叩くなら、一台ぐらい全クリアしろよ>>レクサスって感じかｗ
大衆ブランドであるトヨタの場合でも国産三大メーカーでは、唯一全部クリアしてる車が
一台も無い。

レクサスは思ってた程悪くはないけど、騒ぐほど凄くも無いってのが正当な評価でしょう。
何をやっても、安全性もデザインも全てが中の中ってのがトヨタの特徴なんだろうな。
悪く言えば中途半端、よく言えば無難なメーカー。なんか日本人のイメージと似てるようなｗ
（ちなみに欧州の場合レクサスは一般人にはイメージすら無いｗ　旅行の度に世話になる
ショーファーからは評判いい。BMWはチンピラ車、日本ほど評判はよくない。
このサイトの耐衝テストの結果を見て現地でBMWの評判が今一なのは納得。
日本人の大使館員や駐在員はBMWによく乗ってるｗ。欧州だとメルセデスが日本で言う
トヨタのような大御所で無難な位置づけ。）

>上級グレードのサービス
そうした予約施設のお値段も上級なんだろうなぁ・・
せっかくレクサス買っても使うのが場末の旅館やファミレスなら
やっぱいらないわ

>>515
安全に中途半端も無難もないよ。
全ては>>505で語られてる。
７０年も車を作っていてあれじゃねｗ

>>517
上記サイトの耐衝撃テストでは
100年以上車を作ってるメルセデスですらあの程度でアキュラ以下。
90年も車を作ってるBMWと70年のレクサスは同等。

>>505の論法でいくと
ヒュンダイはメルセデス、BMW、レクサスより勝っていると言う理解で
よろしいんですか？ｗ

>>501

工作員Ｎｏ５０１よ、少しは車を誉めろ！
レクサスにはサービスしかないかと勘違いされるぞ。

＞女のオペレーター・・・・・
＞即座にお姉さんが電話してきて・・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　
＞ボタン一つでお姉さんが自分専用に対話してくれる・・・・・
＞携帯電話へ鍵が閉まってないとメールが来る・・・・・

すげー、運転なんてしてらんねー

＞お前が大嫌いなレクサスで轢き殺してやる。

ボタンひとつで　「ああっ、おねーさーん、ひいちゃったーよー」
「あーあ、いけない子でちゅねえ、しかたないから、お姉ちゃんがおまわりさんときゅうきゅうしゃを
よんであげるからね、なかないでね」
「それと、相手の人はどんな人？」
「アルマーニの服着て、銀色のかばんをもったサラリーマン風のひと」
「じゃ、レクサスの営業マンもよんでおくね：

アッタマ悪。
ロックの状態を認識できるのに、
車が走っているかどうかを認識できないとでも？

レクサスは良い車だが、貧乏人には無縁の世界である

　　　　　　　　　　　　　　　　　　by　　　　ソクラテス

しかし携帯電話に、ハザードランプがつきっぱなしですとか、窓が開いてますとかそういうメールを飛ばしてくる車って凄いよな
LSに至っては、携帯電話でドアのロックから窓ガラスの開閉まで出来るんだってな
おまけに盗難されたらレクサスオペレーションでエンジン再起動不能信号を送るってんだから鬼

>>523
でも車自体はヒョンデに負けてるんでしょ？

http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?lexus
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?hyundai

レクサスの特徴はヒョンデに勝てない安全性と素人騙しの電気仕掛け。

必死ｗ
買えない　乗れない　入れない　触れないとここまで必死になるのかね人は。　一生乗れないよ君には。　死んで骨になるまで貧乏。一生無理。

>>509

激ﾜﾛｽ !

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 23:33:54 ID:MKdvUHxU0
プッ
そこまでレクサスが買えないことが悔しいか？そこまで国産最高のセキュリティー、最高のサービスが悔しいか。
レクサスに常に女のオペレーターが付いてるのが悔しいか　事故にあったら勝手に警察呼んでくれるのがくやしいか。
ヘルプネットボタン押したら救急車を手配してくれるのが悔しいか。
車を盗難されたら即座にお姉さんが電話してきて車追従して車を見つけるのが悔しいか。
いつでもどこでも、ボタン一つでお姉さんが自分専用に対話してくれるのがそんな嫌か？
携帯電話へドアが開いてる鍵が閉まってないとメールが来るのが嫌か？
そんなにレクサスが嫌なら、俺が轢き殺してやってもいいいいぞ。お前が大嫌いなレクサスで轢き殺してやる。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 00:09:35 ID:YV9nE7Gs0
>>501
>ヘルプネットボタン押したら救急車を手配してくれるのが悔しいか。

その救急車って指切断されちゃうやつ？

ここで南アフリカで作られた多少問題があるベンツのＣクラスを見て
ベンツはもう終わったからレクサスが最高とか言ってる奴らってマジで
馬鹿すぎるｗ　お前らは最低でもベンツのＥクラス乗れるのかと？ｗ
乗れないなら糞レクサスで我慢しなさいｗ

>>529
Eクラスも乗れるよ。海外でレンタカー借りるときは
大抵メルセデスだけど、別に他所で作ってる車種でもいい車だと思う。
レクサスが盲目的に最高だとは思ってないけど、
ACURAもレクサスも安物自動車だけでやってきた日本メーカーの
新しいチャレンジだし応援したいって贔屓目はある。

>>530
レンタカーはダメねん。買わなきゃ意味が無いねん。

>>531
EクラスならGSかな。
どうせ街乗りしかしないから十分だし、
日本の車応援したいし。

国内で買うならって事です。

レクサスはいい車だ
サービスも最高見た目も未来的だし。
エンジン足回りも町乗りや制限速度内の高速なら何の問題もない。
故障もないしステイタスもある。
普通に考えて最高だ

>>534
　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

釣りじゃねえよｗ　お前、自分が買えないからって2ｃｈ的かわしで何とかしたいんだろうが
自分の空しさを完全に俺に見抜かれてるわ。早く車くらい買えるようになれよ少年。

　 | 　 |　　|　|　　 |　 　 |　　| ｜ 　 |　　 | 　 |｜　|　|
　 | 　 |　　|　ﾚ　　|　 　 |　　| ｜ 　 |　　J 　 |｜　|　|
　 | 　 |　　| 　 　 J　 　 |　　| ｜　　し　　 　 |｜　|　|
　 | 　 ﾚ　｜　　　　　　｜　 ﾚ｜　　　　　　　|｜ Ｊ　|
　J 　　 　 し 　 　 　 　 | 　 　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　　　　　　　　　　　　｜　 　 し 　 　 　 　 J｜
　　　　　　　　　　　　　Ｊ　　　 　 　 　 　 　 　 ﾚ
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(l|lﾟДﾟ)| …うわぁ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

今


日



も　　レクサスを　　　買えない　　　人が　　必死の抵抗

こんなスレあげんなよ

アンチ必死だなｗ

A、Bクラスや1シリーズクラスのコンパクト出せば、
結構販売台数増えるだろうな。

しっかしこんだけ高い車が実際問題、そこそこ売れてるだけで凄いのになんでアンチは必死なんだろうなｗおもしれえなあ

>>501を見れば分かるけどさ、

「そんなにレクサスが嫌なら、俺が轢き殺してやってもいいいいぞ。
お前が大嫌いなレクサスで轢き殺してやる。」

レクサス乗ってる人々の多くってこいつみたいにキモいよねｗ

>>543
君と同じような、アンチのアンチによるアンチの演技のレスにアンチの君が釣られてどうするのｗ　笑えるｗ

レクサス乗りって何で運転マナー悪いのが多いの？

え、直線番長と高速道路でせわしなくレーンチェンジしてるジジイしか
見たことないけどなあ

法人向けリースの残価設定が、3年で65%にしても、あれっぽっちしか売れていないレクサスは、
マジでヤバイだろ。
トヨタ(笑)関係者と、見栄張りな在日朝鮮血統にしか売れていない。

>>544
>>501は君の仲間だから勝手にアンチと呼ばないように。レクサスは>>501とお前みたいな
馬鹿が乗る車だからねｗ

俺がレクサス気に入って満足してるんだから>>548などに、どうのこうの言われてもなあ。
車は俺が満足していればそれで良い。俺自身の車なんだから俺の自由。ああ幸せ。

いま現在、Lexus日本事業ではセダン中心の車種構成だから
際立って販売面で好成績を残せているのは、最上級車LSだけだと思う。
これにアバーン志向のSUVや、ドライバーを選ばないスポーツカーなど車種構成に広がりが出てくれば局面も多少、違って来ると思う。

ほんとLSが増えたよねー。

SCが評判いいのを考えると、やはりISは４座のセダンでなく。中級以上のスポーツカー(スポーツクーペ）に
なったほうがイメージをあげれて、セダンも売り上げが上がるのでは？
それにしてもハンドリング、車体の剛性up,ブレーキのフィール、実際の効き、そして一番大事なスタイリングは
ピニンファリーナに任せてイタリアンスポーツのい向こうをはった、アルファもどきで行けば、いい車(バランスは崩すが）
になるはずだ。どうであろうこのアイデア。駄目かのう。みなのもの。。

SCて本当邪魔な存在ですけどね今のところ。だってレクサスの中で唯一、トヨタのソアラそのまんまなんですから。

ロッテの車かと思った。
メーカーブランドが確立している日本では無理があったのでは

あれはレクサスにソアラのバッジを貼ってたんだよ

>>553
でもディーラーで見ると一番日本車離れしててレクサスっぽい　ｗ
あんなエグイ内装色今までの日本車には無い　ｗ

そう、レクサスは清楚すぎて乗りこなしがいのない付け焼刃の淑女みたいなもの。
淑女にみえるけど、三河人のマナーしか知らない田舎ものゆえ、すぐお里が知れてしまう
かわいそうな身の上。そうレクサスに必要なのはちょっと悪そうで、でもセクシーで
付き合うと困らせられそうなエグさなのだ。エグイけど、思うに任せない可愛げのある女性みたいなもんかな。
なんにしてもなんか艶っぽくないとこのクラスではブランドになりえない。
これ所詮トヨタでは出せない毒々しさかな。。

大きなお世話。

レクサス、ちんこバッチ付けて50万値下したら
馬鹿売れすると思うんだけど。

今度、新型クラウンでそれをするから心配なく。大きなお世話。
次のクラウンは、劣化版のLSだよ。大きなお世話。

>>555
ハリヤーとからんくるとかいるよ

LSの冷却ファン破損（オーバーヒート）
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1461&sty=2&num=1

LSでATミッション油圧の不具合
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1527&sty=2&num=1

IS、GS、SCではパワステ不具合で操縦不能
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1637&sty=2&num=1

必死ｗｗｗｗｗｗ　　直ぐにTOYOTA系列は公表して改良できるだけの資金があるからいいさ。
三菱、スズキ、ダイハツ、ホンダとかは公表さえしない。俺は公表する会社を支持する。

価格が適正ではない

日産スカイラインが400万で350GTとか出してるから見積もりに行ったんだが、
ミッションが急にタコメータ吹き上がったりおかしかった。
5速ではどうにもならないなと思った。
乗り心地もいいし後部座席もスカイラインは良かったが、
400万で妥当だなという感想。内装のアナログ時計とか安っぽかった。
HDナビが標準装備ではなかった。タイヤサイズもIS350の後輪245とかに及ばず。
ナビ、6速AT、レクサスヘルプネット、タイヤなど、内装、考えると
400万のスカイラインも490万のIS350も適正価格と思った。

>>565

　価格は適正でも、お前の日本語は不適正すぎる

>>1病院に行け

ミッションが急にタコメータ吹き上がったりおかしかった。

？？？

俺、NSXに乗ってる
新車で購入してとても満足だ

車の金額で争うほど醜いものは無いねｗ
軽とかもいいじゃん

>>569

NSXなんか論外勝手に満足してろ

NSX　ｗ　　　ホンダの糞FF車なんか港へ沈めとけ　糞車が

>>571
イタ杉だよお前www
SMXとNSXの区別ができんなら、お前が港に沈め

何だこの馬鹿。ホンダなんかどう転んだって糞なんだよ！ったく安物のポンコツメーカーが！！！一生バイク屋の糞車乗ってろ　タコ！

フロント駆動フロントステアリングのホンダ（激臭
ミニバンメーカーホンダ。
あ、そうそう、昔俺がE乗ってる時ホンダのプレリュードか？
ゴキブリみたいなどんくせえ車が首都高で並んだからおちょくってやったら
必死になってアクセル踏みやがって糞おせえのｗ
一瞬でちぎってやった。
っと糞車、日本の低層貧乏の生きる価値も無いカスが乗る車ホンダｗ
阿呆で口ポッカ−ン開けてて窓からタバコぽーぃみたいな
頭が軽い能無しがテッカテカのホイールとガッタガタの精度幼稚園児の粘度級の
コテコテエアロ入れてんだよな。貧乏能無しがローン組んで粋がるのがホンダだろうが。
ホンダの車なんか港に捨てるなよ。環境破壊だから。スクラップスクラップ。

頼むからＤＱＮはどっか行ってくれ
あまりにも見苦しい

>>572
>>571は「FFのパワートレーンをそのまま積んだ糞MR車」という意味だと思うんだが漏れの深読みしすぎだろうか？

しっかしどうでもいいけど、レクサスとは対極にある雑な会社（HONDA）何かどうでもいいよ
どっかのスレでマツダとかと張り合ってろよ
正直俺だってFFの車なんか乗りたくも無いよアホくさ

>>577
レクサスと違って欧州で売れまくりの
マツダをバカにすんな

>>574
悲しい人だ。ホンダのことでつらいことでもあったのかい?
なやみがあるなら聞いてあげるよ。

中途半端な悪党にお似合いの車

マツダってさ、お願いだからＢＭＷ真似するのやめれ。海外でマツダの車見てると恥ずかしくなる。

ここの書き込み見るとレクサスオーナーの程度が知れるなｗ
本当にレクサスオーナーな奴は一人か二人だろうけどなｗ

朝鮮の車と間違えるｗ
なんだよｗあのＬマークはｗｗｗ

>>583
ロッテリアマークです。

お台場MEGAWEBは韓国からのツアー客でごったがえしています。

>>581
マツダがBMWの真似してるってのは初めて聞いた
どの車種？

日に日に酷くなってきたな貧乏人の妄想書き込みｗ　こええｗ

と平日の午前中から意味不明な貧乏人擁護者であった

つうかレクサスお前等乗ってるのか？俺はね




買えないんだよ


のりてえんだよ


ばか

しばくぞ

年収230万の俺が登場。
レクサスって500万ぐらいするの？((((゜д゜;))))ｺﾜｽ

俺も年収で300万程度。
レクサスIS350を見積もりしたらオプション、諸経費入れたら、629万だった。


かえねえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ

身の丈相応の車＝税込年収の1/3
IS250ですら1000万円プレイヤーで無いとミットモナイ。

アッパーミドルクラスと考えたらいいクルマなんだが。。

>身の丈相応の車＝税込年収の1/3

そうすると俺に買える新車はエッセの最下位グレードか

年収300万の俺だがロードスターの新車買って維持費もきつくなく普通に乗ってる


とりあえず頭金さえ貯めればなんとかなるもんだなｗ

ロードスターかぁ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・20年前だったら何とか許されたけど
今の時代はあんなちっこくて2シーター、冷ややかな視線しか無いしなあ

趣味車だからなｗ人の目なんか気にならないぜ？
この季節にオープンにして走ると気持ちいいぞ

それこそ何も知らない奴から見たら
「この寒いのに何やってるんだかｗｗ」と思うだろうね


確かレクサスにもオープンになるやつあったよなぁ？

まあロードスターは悪くは無いとは思うが・・・・・まあレクサスにもSC（ソアラ）があるけど
あれってレクサスジャパンの中では異彩でね。
中身は他の車種と違って、ソアラそのものなんだよ。
だからレクサスユーザーの中では認められて無い唯一の車なんで微妙な存在。

Ｌマークに変えただけで値段あげすぎなんだよ

>>565
>ミッションが急にタコメータ吹き上がったりおかしかった。

誰か翻訳たのむ。

>>599

＞ >>565
＞ >ミッションが急にタコメータ吹き上がったりおかしかった。
＞
＞ 誰か翻訳たのむ。

無理。

>>563
トヨタが公表なんかするかよ。
ハイラックスのリレーロッド破損事件がいい例。

３馬鹿部長が送検されてるのに
未だに強度不足設計ってノーコメントだよな。

>>591

レクサスオーナーって船場吉兆の湯木尚治取締役あたりのイメージがある。

>>599-600
（5ATでは）ミッション（のギア比ステップが大きいので、
キックダウン時にはエンジン回転数）が急に（変動し、）
タコメータ（の指示値が）吹き上がったり（して）おかしかった。


以上、超能力意訳

>>563
ダイハツって・・・？

今月の書籍セダンのなんとかって本で書かれてたよねスカイラインの問題点。
っていうか日産の問題点。5速ATしかないので開発が急務だろうってね。
どうしてもクロスレンジが狭いんできついんだろ

だからぁ、ロッテリアバッチをちんこﾊﾞｯﾁに換えて
50万下げりゃそこそこ売れたのに…
トヨタ涙目…
今更換えらんないよなぁ

わっけわからん。考える脳みそ無いのかよ・・・・・・・・・
トヨタには、トヨタの売り方があってさ。もうトヨタでクラウンとか十分売り物あるんだからさ。
わかってんでしょ？トヨタは儲けて儲けて儲けまくってるんだって。
他の糞メーカーと違って、余裕なわけよな。

トヨタブランドにはレクサスサービス（ナビ連動の案内サービスとかもな）は無いわけで。
レクサス持ったら分かるんだが、その100万の差ちゅうのは十分理解出来る内容なんだってこれが。
具体的に書いてもお前ら、理解しないからな。どうしようもねえよなあ。

だって最初からナビが標準装備な時点で20‐30万安いと一緒だしさ。
車乗っていつだってボタン押せば、レクサスのお姉ちゃんが車内に声響かせるんだから。
「この前食べに言った蕎麦屋どこだっけな忘れた」って言えば「XXXX様に先日ご案内差し上げたお店は....ナビに行き先を設定しましょうか？」ってな具合。
年がら年中、いつでも24時間レクサスのお姉ちゃんがサポートするなんて他のメーカーでねえもん。

それって車の価値観とはちょっとズレてる気がする。目新しい家電製品だよね。

確かにスカイラインやフーガに何だかんだ付けて、びっくりする値段になるよりは
レクサス買ったほうが安いわな。

一生懸命働いて貯めた金でトヨタや日産を買うという神経が分からん。

金を出せる奴らは年収が８億円ぐらいあるんじゃねーのか？

どんなに便利でもいきなりハンドル切れなくなる車なんてとても買う気になれんのだが

ハイラックスサーフのことは言うな。

ISだよ

>>608
ハァ？
車の価値観と違うってぇ？ハァ？
自動車で蕎麦屋に向かわないのか。自動車で自分から出発してどこにも行かずにそのまま連日自宅に帰ってくるのか？
自分が道に迷って、ボタンを押したらお姉ちゃんが教えてくれる車と、ボタンすらない車。
事故をしたら携帯で自分で死ぬか生きるかの時に必死になる車と、レクサスのお姉ちゃんが救急車を読んでくれる車。

あくまでレクサスの場合は「標準装備」ででこれが付いている以上
他社が能書き垂れたってどうしようもねえの。

ドンガラの車だけ売って欲しいと言うのは
レクサスの考える客層とはハズレてるんだろう。車は確かに言うほど悪くないのに、とても惜しいことだと思う。
買った後は好きにさせろ。その分価格下げてくれ。
パソコンや家電買ってもマニュアルは開かず
サポートも受けず修理は自前で、オシロ片手に故障解析とコンデンサ交換くらいは自分でやる。
むろん車の整備マニュアルは即入手。
今の時代、こんな俺みたいな奴は
せいぜい機械オタ呼ばわりされて終わりだろうなきっと。

>>615 明らかに客層から外れてるね

本物のプレミアムだって言う幻想さえ抱かなければ不満も無いが
車好きにとっては惚れる要素が無いよね

洗車サービス有料化に激怒するレクサスオーナー（ｗｗｗ

http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/e/d/ed3e0048.jpg

外国では人気なレクサス
普通にイイクルマだと思うけど、多分所有することなく生涯を閉じるんだろうなぁ…

ねたみ　ひがみ　で　人生おわる　そんな　人間に　わたしは　なりたくない

>>619
なってるぞお前

かめんの　にんじゃ　とか　はずかしいなまえつけてじこしゅちょうする　なさけない　大人には　ぜったいなりたくない

つまり免許持ってないって事か

自己主張も出来ないでは、企業の面接すら受けられないぞ>>621
平仮名では社会のルールに従うことはできないよな

必死すぎだなこの糞コテアホかｗ
こいつ市況の糞コテよりひでえな

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 23:24:54 ID:SdfdGmIO0
普通に考えればレクサスは買ってもいけないし乗ってもいけないんだが

http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?lexus
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?hyundai
上がレクサスで下がヒョンデ。よく試験結果を見た方がいいぞ。

命が大切だったらヒョンデにさえ負けてるレクサスは止めとけ。

以上
フンダイを宣伝する朝鮮人の巻きでした。

高すぎるけど、全体的に見て良い車だと思う。

ヒュンダイってどこのメーカーと比べても論外だと思うんだけど

http://response.jp/issue/2007/0806/article97766_1.html

で、結局レクサスは高級車って事でFA？ｗ

>>628
論外のヒョンデに負けてるのがレクサスってことｗ

ヒュン�戟@ｗｗｗ

っとたまにはヒュン�激lタもいいか。この前見たんだが、あれってホンダのマークそのままパクってねえ？？
ま、車のフロント自体もホンダのプレリュード？そのままだった気がする。
どちにしても限りなくダサかったけど。

>>630
糞ダイはメルセデスやBMWにも勝ってるってこと？
世界中でそれを認めるのは朝鮮半島出身者だけｗ

ぶはああああああああああああああああああああ
ヒュンダイがレクサス、BM、ベンツに勝てたら、韓国はここまで馬鹿にされてないよな。

>>594
そう誇らしげに語らなくても　ｗ
ロドスタって元々財布の軽い若者向けのカジュアルな車じゃね？
三代目になってチョッとはクラスアップしたのかも知れんが
未だにテンロクの200万前後の車って意識が抜け切れん　ｗ

594とかそんな前のレスまで戻るなよ　うっとうしい

レクサスは間違いなくいい車だ。だがしかし、偽物レクサスバッヂDQNオーナーがそのイメージを悪くさせている｡
偽物レクサスバッヂイメージが先行しているから本物レクサスが酷評されるんだよ｡

>>636
毎週洗車に通うIS250乞食の方が性質悪いぞ。

レクサス○○クラブとか、ディーラーでオフ会してるキモい貧乏人乞食集会。

レクサスはいい車だ。

だけど、何かレクサスというブランドや車の味付けにまとまり感がない。
こだわりが感じられない。目指すものが見えない。何かつまらない。何を伝えたいのだろう、と思える所がある。

だけど、やっぱりレクサスはいい車だ。

>>637
ウケた。確かにw

レクサスがいい車だと思うなら、後席に座って欲しい。そして、後席用の灰皿を見て欲しい。
内装全体の雰囲気と、あの安っぽい灰皿。
コストダウンしてはならないところにコストダウンしてしまっている。
所詮、トヨタだ。
どんなに故障が多くとも、俺はアウディを選んだ。

ＧＳのトランクのヒンジは見るに堪えない構造と質感
もう少しお金掛けて作って欲しいもんです

>>641
デュアルリンクだからあんなもんだろ？
もっと金の掛かったデュアルリンクってあるのか？

正直、ここまで売れるとは思っていなかった。

えっ？売れてるの？

まあ、低所得の人たちからすれば、
なんで、あんな時計を高い金で買うんだ？
なんで、たかがカバンにあんな高い金払うんだ？
なんで、たかがシャツなのにあんなに高いんだ？
と、低額商品以外にはいろいろと文句があるんだろな。
こういう人たちからすれば軽自動車や200万円程度−以上する車は非難の対象なんだね。

あっ。ちなみに私の年収は、1，800万です。別に高額でも低額でもない所得です。

>>645
らくらくホンのユーザー世代は、そんな感覚ではないですよ。
レクサスは、中身に対して下品で価格が高く胡散臭いと思っていますから。

やっぱりトヨタ(笑)のプアボディ

後部衝突テスト

http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?volvo
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?subaru
以前から真面目に安全対策しているメーカー

http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?toyota
お受験対策ばかりしている包茎チンコマークT社
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?lexus
口ッテリアマーク付けた自称プレミアムブランドの胡散臭いL社

http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?hyundai
自称プレミアムブランドの最新型LSが
チョンダイの最新型ソナタに後部衝突テストで負けるとは・・・ トヨタ(笑)って

>>632
話題を逸らすなよｗ
レクサスはヒュンダイに負けてるんだから。
朝鮮以外で認められないヒュンダイにすら敵わないレクサスってことなんだよ。

大金を泥棒に追い銭したことが悔しかったらディーラーなりカスタマーセンターに頼んでみたら？
ヒュンダイレベルに到達するように補修工事をしてください、お願いしますってさｗｗｗ

たぶん(パッソ並に)保安基準を満たしてるから問題ありませんって拒否るんじゃね？
日本語に訳すとトヨタには高級車は作れませんってことだからｗ

精々泣き寝入りするんだなｗ

>>640
体に悪いことが知れ渡っているにもかかわらず
タバコを吸い続けるという猿にも劣るような奴に
媚びを売る必要はないと考えているんだろ。

車高が低く社外ホイールをつけた小汚い初代セルシオがLマークつけてた。

>>642 ＧＳのトランクヒンジってデュアルリンクって言うんだ。
　　　あの方式自体が安っぽいと感想述べたら
　　　ＩＳオーナーの友人も同感だって言ってたんだがね

ベンツよりこっちのが良いってことか

オマンコ見せて

>>614
そんな安キャバレーのサービスなんかを本当のプレミアムカーは必要とはしない。
くるまの持つ魅力、プレゼンス(存在感）、雰囲気、風格、現実の走りの性能
走りの質、格がMercedez, BMWにはある。ISがBMW3の仮想敵だとすれば、まったく勝負には
ならない。少なくとも日本市場では。比較の対象にさえならない。走りの質が
VWパサートにも劣るIS250/350は100万以上の値引きをしてちょうど良いくらいだろう。
マークレビンソンのステレオもどうせ仕入れ価格をたたいて買えばトヨタは痛くも痒くもない
購入品。まずはボディ、サスペンション、エンジンの高級化を図らないと早晩レクサスISは
日本市場から抹殺される。以上。

マークレビンソンの「ステレオ」てｗ
この粘着馬鹿って100％40代50代の、（そもそも40代昭和生まれの）負け組みって点で哀れだが..........

とにかくこのオッサンがマークレビンソンのオーディオが欲しくて欲しくて
悔しくて悔しくてたまらないのが良く伝わってくるよなｗｗｗ

オッサン！あんたの横をマークレビンソン鳴らしながら通り過ぎてやるよｗ　　　　23歳男　より

>>614
>事故をしたら携帯で自分で死ぬか生きるかの時に必死になる車と、レクサスのお姉ちゃんが救急車を読んでくれる車。

http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?lexus
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?hyundai

救急車呼ぶ呼ばない以前の問題じゃね？
おまいが能書き垂れたってどうしようもねえやなあｗ

レクサスのユーザーをみると、皆金持ちそうな人が多い。
ISにしても、初老の金持ち風が運転しているのをみた。

このまま、貧乏人排除路線を続ければ、いずれステータスを生む事だろう。

高い＝良いではないからな

何で日本人は自虐的なのかな？
フランス人はロマネコンティを誇りとし
イタリア人はフェラーリを誇りとし
スイス人はパテックを誇りとする。
誇りがやがて価値になり文化となり国益になる。

>>649
誰も糞大がレクサスに勝ってるなんて思ってないって事だよｗ
そのテスト結果だけでメルセデスやBMWはレクサスに負けてるが、
レクサスがメルセデス、BMW以上で、レクサスとメルセデス、BMWが
糞大以下と判断する人はいないんだよ。チョンでもわかるだろ？ｗ
ちなみにそのテスト、メーカー問わず高級車と呼ばれるクラスは
VOLVO以外惨敗。

衝突時の安全性の事で、レクサスはヒュンダイ以下とか喚いている方がいるようですが
ＢＭＷ５シリーズ（Ｅ６０）が側面から？の衝突テストで
安全性の基準に対して「不十分」と判断された事実に関してはいかがお考えですか？ｗ


まぁ、私はレクサスもＢＭＷも好きなのでそんな結果、あまり気にはしないですがね。
流石にヒュンダイは好きになれないけどｗ

>>661
だからベンツだとかBMWはどうでもいいわけ。
ヒュンダイとレクサス。
その関係はどうなのかってこと。

>誰も糞大がレクサスに勝ってるなんて思ってないって事だよｗ

そう思ってないやつにはショックなデータだったろうね。
必死に他メーカーをあげて必死になってるけど見苦しいだけｗ
現実を見ようよ。やはりレクサスもトヨタなんだよ。安全軽視で利益を出すってのが企業文化なんだろ？

>>656
あの〜、レクサスのマークレビンソンって本物だと思ってるんですか？
デッキは富士通でスピーカーはパイオニアですよ。開発時にマークレビンソンの社員（技術者かどうかすら怪しい）がちょっと立ち合ってバッジを付ける許可をもらっただけのものですよ。

>>662
私は好き嫌いの切り口よりバカにできるかどうかを書いてます。
ヒュンダイもレクサスも充分に馬鹿に出来る車ですよ。
メーカーもオーナーも。

レクサスを買う層ってのはヒュンダイOEMでも分からなきゃ買う層だろ。
販売店の高い調度品や電気仕掛けで女性オペレーターと話せれば何でもｗ

>>665
その理由でいくと、南アフリカ製のメルセデス・ＢＭＷの車体の存在意義が否定されてしまいますが…

>>663
ってか、糞大こそどうでもいいんだが。。。ｗ

>>664
あの、何か勘違いしてませんか？ｗ
マークレビンソンって基本的に、プリアンプとパワーアンプの専門メーカーなんすよね。
マークレビンソンがどこかで展示説明する時も、モニタースピーカーにはJBLんときもあるしBOSEの時もあるんですけど。
何かオタク、勘違いしてません？

＞＞665君さ..........
自分がレクサスは素晴らしいって堂々と発言してるの同等だって理解してるのか？
文法めちゃくちゃっていうかね。きついよね君は。
日本にはレクサス並みのインターフェースもサービスも無いわけであって
君はそれを認めてるじゃないか。それにレクサスデスクは車の延長線上にあるものであって、
レクサスデスクが先にあったわけじゃない。
レクサスは車と同時に車に乗る以上は迷ったときはレクサスデスクが教えれば良いではないか。
事故が起こったらレクサスデスクが通報すれば良いではないかという建設的な発想で構築してきた。
それを君は何だ。君が愛するスズキにはこれが出来るというのか？
君がどうしても譲れないスズキ自動車がこういった発想でいるというのか？

レクサス擁護派って他所の車も受け入れてる人が多く、
余裕があるのに対し、アンチの必死ぶりには。。。

IIHSの衝撃テストを何度も貼ってるけど、逆に墓穴掘ってるんじゃまいか？

>>668
おまえこそバカだな。
マークレビンソンの主な商品がアンプなのを知っているなら、マークレビンソンのアンプが差額数十万円程度のオプションで買えないことくらい知ったらだろ？

俺もそう思う。つうかレクサス好きだが車自体が好きだからな俺。
GTRとかレガシーとかZとか。クラウンもアスリートなんか絶品だと思うしな。
アリスト嫌う奴もいるが俺はアリストも嫌いじゃねえし。（Lエンブレム貼ってるのはきついけど）
レクサスがそれほど良い出し方したって事かもしれん。他の車に一切の追従を許さないからな。国産でレクサスを超えるものがない。
これはこれで、レクサスという存在としては正解だと思うがどうか。

>>671
いやいや、もうね。君は酷いよマジで。
トヨタがどのような体制とかまで知っているなら、マークレビンソンとトヨタとの間には必ず契約書があるのは分かるだろ？
どの企業だってそう。俺の会社（ベンチャーだが）でさえ、企業と対等に交わす契約は、納品以前にしっかり交わす。
トヨタクラスになると生産量に対しての価格なんか設定しなくとも、最初にマークレビンソンが供給価格を設定している。
つまり、トヨタ価格で我々は、マークレビンソンを買えているということになる。

ぶっちゃけピュアオーディオの世界では（俺もかじってるんだが）マッキントッシュとかのほうが高かったりする。
マークレビンソン自体のパーツっていうのはそんな高くないんだよ。
ま、そんな事はどうでもいい。とにかく。
レクサスに積まれているのを聴けば分かる。しっかりマークレビンソンたる音が出ているから。
問題ない。

純正オプションのオーディオってどんな有名なブランドの物でも音悪くね？
まー、メーカー純正オプションなんざそんなもんだろーけど。
レクサスのマークレビンソンも知り合いがＬＳに乗ってて付けてるけど、たい
した事ねーな。安いからしょうがねーっちゃしょーがねーけど。

特徴は捉えてるんだけど、マークレビンソンの一般家庭向けみたいにちゃんとセッティングして大きなスピーカーで鳴らしたのとは流石に違う。
ま、ついでにぶっちゃけると、例えばマツダなんかが好んで使うBOSEスピーカーとか？本田も好むねボーズ。
それからスバルのマッキントッシュ。そのメーカーの癖は出てるけど、ルーム用のピュアオーディオのそのレベルにはそりゃ無理でしょ。
そこまでは求めてはいけないと思う。

ただ、買って直ぐよりもしばらくエージングして1年くらい鳴らしたら音が良くはなるけど。

エージングとアーシングを混同して大暴れしたバカを思い出した。

エージとアースの差は凄いんだがｗ

エージングでスピーカーからの音が良くなる、という書き込みに対し、
そんなのはプラシーボだのオカルトだの言っていた。
そんなに効果があるならメーカーが最初からやる、というレスから、
エージングをアーシングと混同していることが発覚し、
それを指摘されて引っ込みがつかなくなって大暴れって奴。

たしかにホームオーディオのレベルは無理なのはわかる。
ただ、オレが言いたいのは純正オプションのカーオーディオなんて音が悪いの
は分かり切ってるのに、わざわざ何十万出してそんなもん付けないで後でオー
ディオ専門のショップでもうちょい金掛けて社外のちゃんとした物を組んだ方
が絶対満足できる音が手に入るんだけどなーと思うんだわ。
まー、あくまでオレの考えだけどね。

>>678ワロタｗ
>>679そりゃそうだろうと思う。正論。
ただ、まあレクサスを買うんだったらナビとかそのままにしたい。
で、まあ結論から言うと、ごちゃごちゃいじりたくないし（ステアリングコントロールもあるしね）、
特にスピーカー関連をいじったり車体をいじるのがこの上なく面倒くさい。　ん　だよな・・・　　俺はｗ

昔俺が10代20代の頃は（昭和だよ昭和）ちょうどR33とかが流行って、クーペ全盛。
オーディオも凄く発展途上だった。2段3段とDINを分けていた時代から2DIN一体型になったあたりで
EQをきかせまくったりできなくなって音が悪いのが増えて散々オーディオに凝った。
最近は2DINも成熟してきて、HDナビ一体型に。でもオーディオが意外に音が良くなってきてて、
最近では2DINナビ+Sウーハーの人が多くなった。
時代っちゃあ時代だね。昔のオーディオは純正なんか、ゴミ箱から拾ってきたラジカセかと思うレベルだったもんな

プロジェクトX-挑戦者たちーレクサス総集編

第一章　偽装高級車誕生
既存のトヨタを高級車っぽくして高利益率車種そろえて荒稼ぎするぞゴラア
部品共通化、省略化、外装パクリの日々。でもなかなかできない
！！そうだ内装をいじって高級っぽくみせよう。表皮貼り付け。
偽装高級車完成。GJ！！

第二章　偽装スポーツカー誕生
ISを偽装スポーツカーにするぞゴラア
スポーティ内装、足回り・マフラー回しいじりの日々。でもなかなかできない
！そうだ、カタログスペックを豪華にすればいい。大排気量エンジン・多段変速機搭載。高価販売価格設定。
偽装スポーツカー完成。GJ！！

第三章　偽装高級車販売ビジネスモデルの誕生
高級偽装トヨタ車を高級車として売りつけるぞゴラア
高い販売価格設定、オサレCM流し、立派そうなパンフ配布。でもなかなか売れない。
！そうだ、ディーラーサービスに力を入れよう。エレガントレクサスショップ、美男美女店員、お茶ケーキ洗車サービス、納車パーティを展開。
偽装高級車販売ビジネスモデル完成！GJ！！

こいつもレクサスが買いたくて買えないんですけどって行動で示している一人だな　がんばれよ応援してるぜ

俺はレクサスが買いたくなくて買わないですけどって行動で示している一人だな　がんばるよ応援してね

ヒュンダイ擁護はヒュンダイ車乗ったことあんのかと問いたいｗ
あんなテスト、ヒュンダイの工作としかおもえねーもんｗ
世界のどこと比べてもヒュンダイの車はミソッカスだよｗ

それはない売れないのは日本だけ

在日とか半島人・中国人とか、必死になって批判してる人っているのかな？
中国は分裂と統一の歴史だから、欧米は中国食べた後は捨てるの解ってるのか？
半島は北を吸収したら、今より貧しくて混乱した国になる事わかってるんだろ？
やけくそになってるのか？

>>686

     島国とか半島人・内地人とか、必死になって批判してる人っているのかな？
    日本は追随と服従の歴史だから、欧米は日本食べた後は捨てるの解ってるのか？
    島国は借金が返済できなくなったら、今より貧しくて混乱した国になる事わかってるんだろ？
    やけくそになってるのか？

　　こう韓国語で書かれそうだな。同じ日本人として・・・・・

>>679
純正にどれだけ有名でいいパーツ使っていても
付加価値として通用するのは、せいぜいブランド志向のバカか初心者だけなんだよな
音に拘りのある奴は普通はストックのまま使うなんてことはしない
フェンダージャパンのエレキギターにテキサススペシャル乗ってるからってそれが何なんだと。
テキスペも確かに悪くはないけど（俺は苦手）何百もあるうちの選択肢の一つでしかないのに、
何故か売れるんだからピュアに音を分かってる本物志向の奴なんて
世の中に何割も居ないんだろうな、と。

>>685
安いけど新車の韓国車を買うぐらいなら、
日本車の中古を買ったほうがいいってイギリスでは言われてるらしいよ。

イギリス人は車をよくわかってるねえ

日本のごく一部の変人がマークレビンソンを否定しても、
レクサスはアメリカで馬鹿売れな訳だね。

>>684
>あんなテスト、ヒュンダイの工作としかおもえねーもんｗ

お前が思うと思うまいとあのテストは朝鮮では無くて第三者であるアメリカで行われたもの。
国交省のアセスメントよりは信頼性がある。

>世界のどこと比べてもヒュンダイの車はミソッカスだよｗ

そのヒュンダイと比べてもレクサスはミソッカスってことかｗ

>>691

いままではなｗ

>>689

そんな安かろう悪かろう韓国車に負けてるのは何処のブランドですか？

http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?lexus
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?hyundai

>>694
しつこいようで申し訳ないですが、ＢＭＷのＥ６０が安全性「不十分」
と判定された事についてはいかがお考えでしょうか？

>>695

話題を逸らさなくてもいいんだよ。
ヒュンダイに負けたレクサスなんだから。

しかし朝鮮では人気なんだよね。
馬鹿なチョンコもトヨタ(笑)に騙されている。

レクサスオーナーはチョン並の嗜好ってことかｗ
同類を尊敬してるからヒュンダイよりダメでも許せるってか？

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　| 　　　もう、センチュリーも駄目ですね
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝ 　　トヨタ(笑)の御料車が秋田でエンコ(恥)
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　! 　　　　トヨタ(笑)の信頼性なんて都市伝説ですよw
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣

>>696
話しを逸らさないで下さいな。

まぁ、あなたがレクサスはヒュンダイ以下だと思うんでしたらそれはそれで仕方ないでしょう。
ただ、レクサス嫌いな方ならまだしも一般の方々に
「レクサスってヒュンダイ以下なんですよ〜」とは言わない方がいいかもですよ。
はい？ﾎﾟｶｰﾝ(゜o゜;)ってされちゃいますから。

>>700
クラッシュテストの結果だと最初に断っておけば、別にポカーンとされないぞ。
トヨタ車のボディーは散々宣伝したのに、あっさり最低評価出したからな。
一番有名なのはGOAをアピールしていたヤリス。実際は目標の7割くらいの剛性しかなかったらしい。
そのせいで、最近は衝突安全云々がカタログの隅にいった。
ただ、本当に何も知らない一般人だと？と思うかもしれない。
正直、業界関係者だから一般人の考えがよく分からん。

トヨタ(笑)車は、脆弱なボディで、衝突安全性でも海外で酷評されています。
それは、レクサスに限った事では有りません。

>>702
高級車全般に問題が見られるようですが...
あなたの論法で行くと、レクサスはBMW以上って事になりますよ。
それを言うと話を逸らした事にされますが、あなたの論法に合わ
せて話をしてるだけですので悪しからず。

糞大はレクサスに限らず、どこの国の高級車よりも勝ってるって
事で理解してよろしんですか？ｗ


衝突に弱い高級車…IIHS調査
http://response.jp/issue/2007/0806/article97766_1.html

高級モデルの多くのバンパー位置は他の車両との衝突を想定した場合に
位置が低すぎ、車体を守るどころか却ってグリル部分などに損傷を与える
結果になったという。またコーナー部分への衝撃を防ぐにはバンパーの幅が
狭すぎ、車体とバンパーの距離も十分ではないため、バンパーの役割が十分
に果たされていない。

「唯一」コーナーへのダメージを防げたモデルはボルボ『S60』だった。

最も安全な車はフォードとホンダ…IIHS
http://response.jp/issue/2007/1116/article101952_1.html

>>703
乗員保護と車体の保護は別個にして考えないと平行線になるぞ。

IIHSの低速衝突試験結果、ホンダの「Element」以外はすべて最低評価
http://www.nikkeibp.co.jp/archives/238/238037.html

IIHSでアウディが最高評価を獲得
http://www.carview.co.jp/news/0/25931/

IIHSの衝突テストでトヨタ「RAV4」が正面・側面ともに「BEST PICK」を獲得
http://www.nikkeibp.co.jp/archives/322/322902.html

糞大を褒め称える記事は見あたらずｗ

クラッシャブルゾーンの損傷があるという事は、搭乗員にかかるGが少なく
守られるという事だ。
潰れちゃあいけないキャビンと勘違いするなよ。

やっぱりトヨタ(笑)のプアボディ

後部衝突テスト

http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?volvo
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?subaru
以前から真面目に安全対策しているメーカー

http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?toyota
お受験対策ばかりしている包茎チンコマークT社
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?lexus
口ッテリアマーク付けた自称プレミアムブランドのL社

http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?hyundai
自称プレミアムブランドの最新型LSが
チョンダイの最新型ソナタに後部衝突テストで負けるとは・・・ トヨタ(笑)って

盗用多(笑)屁糞酢(恥)
　

↑
昔はボディの剛性が高ければ良いみたいに
言われていた時代もありましたが、、、。

あなたの祖国のお車は
今やっとそこに差し掛かったところだったんですねｗ

>>706
>IIHSの衝突テストでトヨタ「RAV4」が正面・側面ともに「BEST PICK」を獲得

ラブフォーって衝突テストでエアバックが満足に機能しなかったのは有名な話だよな。
手直しして再テストを受けたらしいが市場に出た物は放置だそうじゃないか。

　　　普通に　　レクサス車はクオリティー高い。




　　　以上。　　文句言ってきたらぶっころす。

>>711
デザインがいまいち。
ブランドイメージはかなり悪い。
以上。

>>712お前の顔もデザインがいまいち。　かなり悪い。　　　異常。

>>711
ttp://toyota.jp/recall/2006/0328.html
ttp://lexus.jp/recall/2006/recall_060310.html

目に見えるところはともかくとして、中はヴィッツと
同じモノ使ってたりするお。

>>656
>>オッサン！あんたの横をマークレビンソン鳴らしながら通り過ぎてやるよｗ　　　　23歳男　より
ま、若い君にも、いずれ本質がわかる日が来る。本当の高級感、本当のプレミアムが何かを、
サービス、ホスピタリティの充実もいいが、その前にクルマとしての基本性能、デザインが
価格にふさわしいものかをユーザーは直感的に感じて、選んでゆくはず。
今のレクサス特にIS/GSは、歴史が無いのもわかるが、あまりに安直に共用部品でのコストダウンをこのクルマで
やりすぎている。繰り返すが今レクサスに必要なのは、レクサスチャネル移行前から人気があった
SCの存在がどういう意味を持つのかであろう。プレミアムカーに必要なアクと艶がIS/GSには無い。
装備品、ホスピタリティは必要だが、十分条件ではないことをもう一度
申し述べておく。

LEXUSきらいだけどSCは
前走ってんの見て
おっ
と思った。

結局、公道で目の前をISでもGSでもSCでもLSでも走ってたら「おっ」っと思っちゃう。
そんなもんさ。メルセデスでもCであろうがAであろうが、一応反応は無意識にする。
それでいいじゃないか。

「おっ」とは思わないが「プッ」とは、思うな。

レ糞スなんか買う香具師は売国奴

>>718
軽のお前がプッと笑ってるところを見て
周りの歩行者が一同（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　　

大体、公道で車乗っていて、軽自動車、リッターカーとかハコバン、ミニバンとか視界に入れない。
見たくも無い、見たって仕方ないし。

メルセデス、レクサス、BMW、アルファ、フェラーリ、ポルシェとかは結構見てしまう。（ぶっちゃけ）

ああ、運転マナーが悪いからついつい見ちゃうよね

運転マナーがめっちゃ悪くて目立つやつは国産だか外車だか関係しないだろｗ
煽りにしても自分が乗ってたらそんなこと言わないだろうから
>>722は>>721に出てる車を確実に持ってないってことが言えますよね

わざわざ自分に関係無い車のスレ来て煽るなんてどんだけコンプレックス持ってるんですか？
少なくとも免許を持てる年齢以上だとして、とっても幼いですよねｗ
あ、幼いって、つまり他者からしてみたらみっともないとかイタイタしいって意味ですよｗ

ﾌﾟ(@ﾟ▽ﾟ@)

>>709

剛性は高かったらダメなの？ソースたのむｗ

　
トヨタ(笑)の

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ !レミアム（笑）

吹き出す( ´,_ゝ｀)プッレミアム

ねえねえディーラーに頼んでみた？
ヒョンデイに負けないように補修してもらえるかどうか。

レクサス日本事業に落ち度があるとしたら、その責任はトヨタの経営幹部どもの決断力にあると考えるのが、自然だと思う。
とは言っても、いま現在のトヨタの企業体質から察するに、まず自発的に引責辞任なんて誰もしないだろうけれど・・・・・・。

問題は、トヨタ店で売ったセルシオユーザーにレクサスを売りづらいこと。
販売担当者がトヨタ店で、販売担当者の個人能力によって繋がっている事が多いから。

>>729
ナに　ほざいてんの？　おまい

>>729
それならば平成元年の時点で、日本国内でもレクサス事業を開始すれば良かったと思う。
いまだにセルシオ、アリスト、ウィンダム、アルテッツァ、ソアラ、ハリアーを所有者のなかには
Lexusのエンブレムに交換している人も少なくないのだし、
クラウン・ロイヤル＆アスリート系やマジェスタ、マーク�]を望む客層とはタイプが異なると私は思うんだが。

それはあるかも

それはない。問題はレクサスジャパンが、ISとGSとLSを日本で始めて開発した事にある。
まあそれによって日本人がクオリティーの高さに評価したわけであるが、セルシオやアルテの人間でLを貼る馬鹿は、
そこを理解してないのだよ。つまり、SCみたいに中身はアルテのままとか思ってる。

Lマークを貼っている人は単に無知な人ですよ。

そうではありませんで
セルシオやアリスト、ウィンダム、ハリアーにLexusのエンブレムを装着している人は、
TOYOTA車のブランドより上級志向がある…つまり買えるかどうは別として、Lexusの正規導入を早い時期から望んでいたのでは？

今時、セダンに乗っているのは北京原人ぐらいだからな。

じゃあ今時スポーツカー乗ってるヤツは恐竜だな

>>736
少なくとも日産スカイラインGT-R、日産フェアレディZ、三菱GTO、マツダRX-7などは排ガス規制の対象になってしまいましたからね……。

360 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/19(月) 19:18:11 ID:dV7neTTp
トヨタコ部屋
http://www-2ch.net:8080/up/download/1195366497994269.DRzkXw
http://www-2ch.net:8080/up/download/1195366602174215.zSNZew
http://www-2ch.net:8080/up/download/1195366626014612.9ywHN7

夫馬 康雄って精神障害者なんだろ？こいつ気がおかしいからな明らかに。
レクサスジャパン＝日本のレクサス＝と理解して居ない知識の無い人間が、トヨタ車にエンブレムを付ける。
日本のユーザーは甘くないからな。

　　日本でエンブレムを付けて良いもの　　IS　GS　SC　LS　この車種と　逆輸入車で　「最初から」　エンブレムがついているもの。　これだけだ。

　しかしながら、実質、IS、GS、SC、LS以外は付けてるとアホ扱いされる。

>>739
ランドクルーザー シグナスやハリアーなどSUV系は？

女子バレーのリベロ佐野優子とシックスナインしたいよ〜

>>739
レクサスの逆輸入って、、、正規輸入販売でしたっけ？？？

carviewで僕に論破されたIS乗りが顔を真っ赤にして粘着中傷中。（ｗ
carviewではUID表示でジサクジエンできないので
２ちゃんねるに場所を移動させました（ｗｗｗ
一人叩くのに３つもスレを立てて必死です（ｗｗｗ

CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレ Part7
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1193995053/

【名誉】アンチレクサスの粘着は異常【棄損】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192344548/

コベンツ君の日本で売るときは装備を省略する日本車
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183364181/

こ
こ
に
も　　また　　君か

>>742
いや、レクサスJAPAN設立以前に、平行輸入でUSAレクサス（実質日本仕様ではないアメリカ人を騙すための二流品）のものが昔入ってきているようだ。

それに飛びついた日本国内の自動車ユーザーって……

USAレクサス（現在の日本レクサスの車種以前のアジアレクサスも同様）の過去車種は実質、海外で組み立てられたTOYOTA販売クオリティーだから。
悪くは無いけど、現在のIS、GS、LS（SCは現在は組み立て精度、組み立て工程、塗装はレクサスJAPANレベルだけど設計がトヨタソアラなのであえて除外）の3種類しか
日本国のレクサスとは言えないです。

GM、ポルシェ、ピニンファリーナに在籍した(FerrariF50、599)、ケン・オクヤマさん。
GM（オペル）、ルノーを経て、現在BMW(E90)に在籍する、永島穣二さん。
日産自動車からアウディに移籍した、和田智さん。
オペルに入社し定年まで勤めあげた、児玉英雄さん。
マツダでRX-8を手がけ日産自動車に移籍した僕ダニー・蛭子。

で
レクサス室長の長屋明浩さんは？
ハイラックス・サーフのチーフデザイナー

「デザインコンセプトは“３年で飽きて乗り換えてもらう”です」


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

いすゞを乗用車から撤退させたジェミニのデザイナーが誰だか知って言っているんだよね。

デザインなんて言ってるレベルか、レクサスは。
オーナーは早く補修工事してもらえよｗ
構造がチョンダイより弱いんだから。

またお前かｗ
しっかしお前はウンコ車を乗ってるくせに良く言うぜ

で、どうだったの？
トヨタは補修工事に応じるって？

応じないと言ってるのならチョンカー未満であることを認めるってことなんだが。

>>743 >>748
http://hissi.dyndns.ws/でID:2aLDqVzL0を検索

　　レクサスＩＳ-Ｆ　ＶＳ　新型ＧＴ-Ｒ　　,
ベンツCvsBMW３vsレクサスISvsスカイライン ３周目
▼ トヨタ(笑)がクルマ好きに嫌われる理由 16▼
【E90】BMW3ｼﾘｰｽﾞ 15回目【ﾉﾝﾒﾝﾃ】
■Ｌ■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　44■L■
【名誉】アンチレクサスの粘着は異常【棄損】
【1001ｐｓ】ブガッティ・ヴェイロン【２億円】
普通に考えて、レクサスは良い車だと思うんだが…
ベンツCクラスvsBMW３vsアウディA4vsレクサスIS
【E36】BMW 3シリーズを語ろう Part11【E36】
★★レクサスLEXUS　IS　オーナーズスレッド 1★★
【失墜！】なぜレクサスは失敗したのか?103失敗目
■メルセデスＣクラス総合ｽﾚ■11台目

GM、ポルシェ、ピニンファリーナに在籍した、奥山清行さん。
GM（オペル）、ルノーを経て、現在BMWに在籍する、永島穣二さん。
日産自動車からアウディに移籍した、和田智さん。
オペルに入社し定年まで勤めあげた、児玉英雄さん。


で
レクサス室長の長屋明浩さんは？
ハイラックス・サーフのチーフデザイナー

「デザインコンセプトは“３年で飽きて乗り換えてもらう”です」


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

奥山清行さん、よくも！と思っている自動車メーカーはあるかもね。

ISオーナーの週末
土曜は、ｍｙディーラーでお茶＆無料洗車
日曜は、他店のＬＥＸＵＳオーナーのディーラーでプチオフ

ＬＥＸＵＳスタッフの週末（仕事）
ＴＳ　土・日ともに洗車
ＳＣ　毎週くるＩＳオーナーのつまらん会話の対応

>>756っていつもそれ貼ってるけど、そこまで、うやらましく思う事ねえだろｗ　切なくなるわｗ　助手席乗せてやろか？

ISの助手席ですってｗ　ごめん、無理ｗｗｗｗｗｗｗ　笑いが止まらなくてｗｗｗｗｗｗ

>>757
うわーキモイ
粘着ストーカー野郎

アンチは自分の車うぷしてから語ればいいんじゃね？

>>756
>毎週くるＩＳオーナーのつまらん会話の対応

つまらん会話って補修工事請求のこと？
チョンに負けてつまらんでは済まんだろう。

http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?lexus
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?hyundai

♪残酷なレクサスのテーゼ

アふぉな　客が今　店のドアを叩いても
カモの来店を　ただ見つめて　微笑んでるレクサス嬢
見栄を　張れるもの　求めることに夢中で
運命さえ　まだ知らない　痛すぎる人たち
だけどいつか　気づくでしょう　そのクルマには
高い値段に見合うだけの　中身がないこと
残酷なレクサスのテーゼ
パワステからやがて壊れる
迸る大量リコールで　思い入れを　裏切るなら
この粗車を乗って粋がる　レクサシストよ　珍話になれ

ｷﾓｯ

よっぽどレクサスが欲しいんだろうなｗ

>>761
元ネタなにこれ？

>>764
近頃の若いもんは蘇州夜曲も知らんのか

きっさまと俺はぁ〜！！のとこしか知らん
俺ら20代30代だから。
このスレは10代〜30代しかいないと思ってろよ


ジジイ！ボケ！カス！

なにここｗｗｗｗ
テラキモスＷＷＷＷＷうぇＷＷＷ

昼休みに給食を食べきれなくて戻している>>767を想像して笑った

良い車であっても、新車で売っているその時点だけの話。
セルシオをご覧なさい。
陳腐化して、歴史の中に埋もれ、やがて忘れ去られる。
トヨタの車は、歴史に残らない。

NHKスペシャルの日本・死者急増―第2次交通戦争の構造
に出てたカローラなんて歴史に残るけどな。

わざわざ輸出仕様よりフロアパンを薄くしてた国内仕様カローラ。
その後ＧＯＡなんてほざいていたが無理を悟ったか最近はだんまりだな。

だんまりといえばハイラックスのリレーロッド強度もそうだろう。

>>769
トヨタのカローラとかクラウンってのは一時代を築いた車だし既に
歴史に残ってるんでは？
時代の好みが変わってく限り、デザインの陳腐化なんて避けられないし
避ける必要もない。またそれが好まれたり嫌われる時代が繰り返されるだけ。

歴史に残るか否かは、その製品の社会への貢献度によるところ。
当然、企業の規模や社会的地位も大きく影響してくる。
デザイン史に絞ったとしても、あなたのようなアレな人が
ヨシとする（解りやすい）時代の影響を受けにくいデザインってのは
車に限らず歴史には残りにくい。
時代を反映しにくいんだから資料としての価値は劣る。
どーせ、光岡のオロチみたいに実験的だったら何でもいいんしょ？ｗ

デザインパクるのでは歴史に残る。

>>769
トヨタの車は残らないを言いたいだけだろｗ
セルシオなんて名車中の名車の部類に入る。

それよりお前の愛車、アルトとかのほうが遥かに歴史に残りはしない。
え？納得出来ないって？

あそ

およそ日本に生きてカローラとクラウンとアルトを知らない奴は居ないと思う。
セルシオはちょい微妙。短期間で名前捨てちゃったし。
よってアルトの勝ちじゃね。

アルトは歴史には残らんよ確実に

セルシオって、外国名だっけ？日本名だっけ。もう一個名前があったような？うーん思いだせん。

>>775
アルトワークスは伝説です。

アルトワークスてあの糞遅いチンポターボか？？？？ｗｗｗｗｗｗ
いつだったら俺（IS350）のケツにべったり付いてきたけど5秒でバックミラーから消えたわ
チンポみたいなくせにちょこまちょこまか鬱陶しい車。

安心しろ
そんなに小さいのはお前だけだ

まあ、セルシオがブレイクスルーだったことは事実だけど。
立ち位置的にはZやユーノスロードスターじゃない？
自動車史に燦然と輝くって言うのとはちと違う。

>>778

レクサスは追突されるとヤバイから必死だな。

http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?lexus
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?hyundai

ついに日本グランプリのアンケート結果の集計が出たよ。

http://f1fuji2007enq.harisen.jp/

オートスポーツすごいぜ。追求の手をゆるめない。GJだ。

トヨタ(笑)によるスカトロ糞尿グランプリの結果を保存しておこうぜ。
　

>>761
アニメ板に(・∀・)ｶｴﾚ!!

>>781
お前の軽自動車のほうが心配だろうが

>>784

どこに目をつけてんだ？

よく見ろｗ
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?lexus
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?hyundai

そんなに必死になって鼻息荒いぜｗ　アホ面で何が良く見ろだｗ　ばーーか

トヨタ(笑)車を好きなのは、車好き(笑)達ですから。

トヨタ(笑)はね、、中古で
やっぱガテン系のクルマ好き(笑)を相手に商売した方が、ね

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k50211881
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k51424271
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b82355549
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e70840960

>>786

ボロを見抜かれて返す言葉は「ばーーか」だけかよｗｗ
くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


で、またまたボロなレクサス証拠リンクを貼り付けｗ
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?lexus
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?hyundai

>>788
見抜かれたのはアホ面じゃねーの？

>>788
お前だよお前ｗきっついオッサンやなあお前。

ねえねえ、>>649に書いてやって1週間経ったけどトヨタに聞いてみた？
レスが無いところを見ると泣き寝入りなのかい？

レクサス買う客層って仕事上も大トヨタに頭が上がらないそうだけど本当？

いやあ、今日もレクサス欲しいレクサス欲しいでもお金ないお金ないって馬鹿が必死でレクサス叩きに邁進中ですね。平和な国だなあ〜
欲しけりゃ金稼げよ〜

ここでレクサス叩いてる人ってなんか恨みでもあんの？ｗ

>>791
買いと冷やかしを足して２で割るくらいの気持ちで行ったが、
店長巻き込んで大喧嘩になったよ。その場でくれた粗品・カタログ諸々を
全部付き返してやった。今思い出しても腹立たしい。

>>794
客と喧嘩するのがトヨタ(笑)だからな。
もう買っちゃったやつは哀れｗｗｗ

その場で文句を言えずに店の外でブツブツ言うのは「大喧嘩」とは言わないし、
粗品を道端に捨てたのは「突き返す」とは言わないよ。

>欲しけりゃ
欲しくもねえよタコ

>>796
店の「VIPルーム」に詰め込まれて、相手は店長他２名（もち男）の護衛を相手に延々と口論しましたが？
あと道端に捨てたんじゃなくて、ちゃんと宅配便で店に送りつけたので、あしからず。
ゆとり世代か社畜に成り果ててる、お前さんとは根性も人生も違うよｗ

口論したときに録音機を持って行かなかったのは失策だった。
結果として負けたことは事実だけどさ。

F買う

まあなんだかんだ言っても朝鮮製にさえ勝てないのがレクサスですから。
どうせ補修工事もしない気だろ？

ハイラックスのリレーロッドの件は人身事故にも関わらず強度設計についての公式見解は出さずじまいだったし。
レクサスが韓国車に劣ってるというのがその答えなんだろう。

http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?lexus
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?hyundai

ケンカの原因はなに

>>798
>ちゃんと宅配便で店に送りつけたので、

その場で返せ、ヘタレ

喧嘩の原因がおせーて

免許証も無いのに試乗させろ、とでも言ったんでしょ。

レクサスとかBMWとかってアホの試乗させろ馬鹿多そうだな店員も気の毒だ

646 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/11/21(水) 10:29:30 ID:YfjiN1b10
世界最高品質を誇るという、世界最高の自動車メーカー、世界のトヨタさん（笑）ですが、
中古車価値は世界最高ではないらしいですねｗｗｗ

2008年の上位10ブランド
1. 『Volkswagen』
2. 『BMW』
3. 『Acura』(本田技研工業の海外向けブランド)
4. 『Honda』
5. 『Porsche』
6. 『Subaru』
7. 『Lexus』(トヨタ自動車の海外向けブランド)
8. 『Infiniti』(日産自動車の海外向けブランド)
9. 『Audi』
10. 『Toyota』

【中古車価値ランキング：上位は欧州車と日本車が独占】
http://news.livedoor.com/article/detail/3396186/

じつは、国内のトヨタ(笑)の下取り価格や品質なんてものは、都市伝説。

国内での中古は、他社に流れないための「新車値引き」の転化と、
「仲間買いの中古車転がし」によるものだから。

トヨタ(笑)車なんて、中身はそんなもの。 　

またお前か


欲しいなら欲しいと素直に言える人間になれ

米消費者団体誌、トヨタ車の信頼性低下を指摘
10月17日13時10分配信 ロイター

> 　１０月１６日、米消費者団体誌がトヨタ車の信頼性低下を指摘。
> 写真は３日、渋滞するロサンゼルスのフリーウエー（２００７年　ロイター/Lucy Nicholson）
>
> 　［デトロイト　１６日　ロイター］
> 　米消費者団体誌「コンシューマー・リポート」は１６日、新車の信頼性調査で
> トヨタ自動車<7203.T>の２車種が「平均以下」と評価されたことを受け、
> 同社の全新型車を推薦する慣行を停止することを明らかにした。
> 　トヨタをはじめとする日系自動車メーカーの新車は近年、同調査で
> 「最も信頼できる車種」の大部分を占めてきた。
> 　今回の調査でトヨタは、ホンダ<7267.T>と富士重工業<7270.T>の
> スバルに次いで３位となったものの、トヨタ製２車種の信頼性は
> 「平均以下」と評価された。
> 　同誌はこれまで、トヨタの新型車については同社の優れた実績を背景に
> 推薦してきたが、今後は「信頼性のデータなしでは推薦しない」方針を示した。
> 　毎年発表される同調査は、消費者への影響が大きいほか、
> 大手自動車メーカーも品質面でのパフォーマンスを示すものとして利用している。
> 　トヨタの広報担当者はロイターに対し「（平均以下と評価された）これらの
> 車種について、顧客の不満を示す社内データはない」と述べ、
> 同誌の調査結果を分析する意向を示した。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071017-00000820-reu-bus_all

> 　同誌はこれまで、トヨタの新型車については同社の優れた実績を背景に
> 推薦してきたが、今後は「信頼性のデータなしでは推薦しない」方針を示した。

これまで金で無根拠にお勧めさせてたわけだねｗｗｗ
これがどう影響するか楽しみですなｗ

646 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/11/21(水) 10:29:30 ID:YfjiN1b10
世界最高品質を誇るという、世界最高の自動車メーカー、世界のトヨタさん（笑）ですが、
中古車価値は世界最高ではないらしいですねｗｗｗ

2008年の上位10ブランド
1. 『Volkswagen』
2. 『BMW』
3. 『Acura』(本田技研工業の海外向けブランド)
4. 『Honda』
5. 『Porsche』
6. 『Subaru』
7. 『Lexus』(トヨタ自動車の海外向けブランド)
8. 『Infiniti』(日産自動車の海外向けブランド)
9. 『Audi』
10. 『Toyota』

【中古車価値ランキング：上位は欧州車と日本車が独占】
http://news.livedoor.com/article/detail/3396186/

じつは、国内のトヨタ(笑)の下取り価格や品質なんてものは、都市伝説。

国内での中古は、他社に流れないための「新車値引き」の転化と、
「仲間買いの中古車転がし」によるものだから。

トヨタ(笑)車なんて、中身はそんなもの。 　

米消費者団体誌、トヨタ車の信頼性低下を指摘
10月17日13時10分配信 ロイター

> 　１０月１６日、米消費者団体誌がトヨタ車の信頼性低下を指摘。
> 写真は３日、渋滞するロサンゼルスのフリーウエー（２００７年　ロイター/Lucy Nicholson）
>
> 　［デトロイト　１６日　ロイター］
> 　米消費者団体誌「コンシューマー・リポート」は１６日、新車の信頼性調査で
> トヨタ自動車<7203.T>の２車種が「平均以下」と評価されたことを受け、
> 同社の全新型車を推薦する慣行を停止することを明らかにした。
> 　トヨタをはじめとする日系自動車メーカーの新車は近年、同調査で
> 「最も信頼できる車種」の大部分を占めてきた。
> 　今回の調査でトヨタは、ホンダ<7267.T>と富士重工業<7270.T>の
> スバルに次いで３位となったものの、トヨタ製２車種の信頼性は
> 「平均以下」と評価された。
> 　同誌はこれまで、トヨタの新型車については同社の優れた実績を背景に
> 推薦してきたが、今後は「信頼性のデータなしでは推薦しない」方針を示した。
> 　毎年発表される同調査は、消費者への影響が大きいほか、
> 大手自動車メーカーも品質面でのパフォーマンスを示すものとして利用している。
> 　トヨタの広報担当者はロイターに対し「（平均以下と評価された）これらの
> 車種について、顧客の不満を示す社内データはない」と述べ、
> 同誌の調査結果を分析する意向を示した。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071017-00000820-reu-bus_all

> 　同誌はこれまで、トヨタの新型車については同社の優れた実績を背景に
> 推薦してきたが、今後は「信頼性のデータなしでは推薦しない」方針を示した。

これまで金で無根拠にお勧めさせてたわけだねｗｗｗ
これがどう影響するか楽しみですなｗ

ＤＱＮ相手の営業も大変だな。

IS-F買うなら、他に買う車はいくらでもある。BWW335i,Mercedes C350等
ブランドイメージを、早急に確立したいが為の、無謀な強力エンジン搭載は、2代目MR2 GT
ほどではないにしろ、乱暴極まりない「知性のない」暴挙。
これをGT-Rと対比させるのは、GT-Rが可哀相すぎ。GT-Rも、もっとデザインのしようが無かったのか？
と思わせる不細工なクルマではあるが、少なくともIS-Fよりは志を感じるので、マダいいですがね。
トヨタさん、焦りすぎでは。。。

レクサスが日本で評価されないのは日本人特有の見栄っ張り症候群のせいでもあるな
海外でトヨタ/レクサスが評価されてるのはコストパフォーマンス的に優れているから
同じクラスの車と比べても差は歴然
日本人が気にするような無駄な威厳や目立ちは気にしないし
むしろカローラのような実用性があるレクサスは外人にとって魅力的なんだろう
そんな外人にピッタリなレクサスを見栄ばかり気にする日本に導入しても失敗するに決まってる
質を気にする日本人とか言われてるけど実際は面の質しか判断できないような民族なんだから

失笑のトヨタ低剛性ボディ
http://jp.youtube.com/watch?v=EWjTbiYo3x0

確かに｡ 海外老舗の商標買った方が良くないか?
horchとかｸﾞﾚﾌ･ｳﾝﾄ･ｼｭﾃｨﾌﾄとか

>>794
　その場で(くれた粗品・カタログ諸々を全部)付き返してやった

>>798
　ちゃんと宅配便で店に送りつけたので、あしからず

　

　わずか4時間後に話が変わる作り話

結婚指輪にしても、製造がセイコーやシチズンなのに、わざわざ外国のブランド名で売る。
モノの本質がわかっていない顧客だから。

成金はカモｗ

マジで、モノの本質は、マーク×なんだろ。
所詮は、便所下駄ですけど。

いきなり自ら「プレミアム」は
図々しいだろうw

ブランドは創られるもので
作るものじゃないと思うんだ…

結局、団塊の退職金狙いなわけでしょ。
若い人が入れないようになってるしw

LSの冷却ファン破損（オーバーヒート）
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1461&sty=2&num=1

LSでATミッション油圧の不具合
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1527&sty=2&num=1

IS、GS、SCではパワステ不具合で操縦不能
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1637&sty=2&num=1

　　 　　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| 　　　　　
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼　中身はトヨタ(笑)のままだからなwww
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　　　＼＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

LSの冷却ファン破損（オーバーヒート）
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1461&sty=2&num=1

LSでATミッション油圧の不具合
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1527&sty=2&num=1

IS、GS、SCではパワステ不具合で操縦不能
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1637&sty=2&num=1

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 10:27:25 ID:FhTKzH0fO
故障しないのがイヤならレクサスだよ

ぱわすて不具合はコンピューターのロットの中の数個だったんだろ
いつまでもそんなもん貼ってると
いつのソースだと馬鹿にされるぜ

>>825
これは全ロットなのかい？

http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?lexus
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?hyundai

>>825
非生産要員か警備員乙
(どこの“警備員”かは想像に任せるわw)
客からすればその“数個”に当たったが故に市ぬのは嫌な筈
何だったら想像してみ？
その不良を引き当てて、生命の危機に晒される自分を、な

>>825
なんでもコンピューターの不具合だねｗｗｗ
http://www3.nhk.or.jp/news/2007/11/26/d20071126000137.html

>>826
いい加減くどい。
他の国産メーカー、欧州車にも問題があり、トヨタもその一つ。
他メーカーまで巻き込むような結果を持ち出しては、
アンチレクサスってより韓国車マンセーの在日君。

その結果からいけば、ヒュンダイは安い割りにまともなボディーって事でFA。
決してヒュンダイが欧州者や日本車より上って扱いは受けない。

>>825
より高い品質ってことで、トヨタ車よりはるかに高くて、
通常国産車ではあり得なかった欧州車に近い価格帯で車を販売してんだから、
仮に不具合があった部品が何万分の一だったとしても言い訳にならないよ。
高く売ってるくせにトヨタと同等の検査しかしてないのか？
車の差額分は、派手な店構え、無駄なサービスとスーベニア費用とでも？

>>828
お前みたいな阿呆の一つ覚えは、みにくいサルつうの。

心を熱くさせない、「微笑む」くらいのプレミアムなど、日本にはいらない。
所詮日本人は舶来品コンプレックスがあるし、どうしても日本車でプレミアムを
唱えるのは「無理」がある。プレミアムは「リーズナブルな」値段では売れない。
威厳、気品、歴史、情熱が備わったものにしか「プレミアム」は名乗れない。
Mercedes,BMW, Porsche、Ferrari,Lamborghini,Jaguar(ちょっと味が薄まったが）
などはやはり凛としたたたずまいがある。レクサスには無いね。特にISには。

アメリカ市場にはプレミアムなんだよ
プレミアムハンバーガーカーだけどなw

>>832すべったね

うん(^O^)
レクサスを真似してね♪

http://www3.nhk.or.jp/news/2007/11/26/d20071126000137.html

宮内庁 公用車の部品交換へ
このトラブルは、先月１３日、秋田県横手市を公務で訪問されていた皇太子さまの公用車「センチュリー」が、走行中に突然エンジンの出力が上がらなくなり、一時路上で立往生したもので、製造したトヨタ自動車が原因の調査を進めていました。
これについて宮内庁は、２６日、定例の記者会見で、調査の結果、エンジンを制御するコンピューターの電源部分の摩耗や酸化が進み、電気が伝わりにくくなったのが原因だったとトヨタ側から報告を受けたことを明らかにしました。
宮内庁は、同じタイプの公用車を天皇陛下や皇族方の移動にあわせて２２台使用しており、今後、それらすべてについてトラブルの起きた部品を順次、交換していくことにしています。
これについてトヨタ自動車東京本社の広報部は、「さらに詳しく調査を進め、一般のユーザーも含めて今後の対応を考えたい」と話しています。

11月26日 18時30分　NHKニュース

>>831
>所詮日本人は舶来品コンプレックスがあるし、どうしても日本車で
>プレミアムを唱えるのは「無理」がある。

舶来品コンプレックスに陥り易い層が一定の割合で実在するのは確かだけど、
結局は供給量を上回る需要（潜在需要も含め）がある事がプレミアムの大前提
であって日本製、外国製ってのは関係ないんじゃマイカ？
実際に国産製品でも国境越えてプレミアム扱いされる製品もあるんだし。

イメージ戦略上、前もってプレミアムを唱えることは出来るけど、
プレミアムってそもそも現象であって自称するようなものじゃないしな。
イメージ戦略で失敗して品質や需要が伴ってない時の空気は失笑もの。

現在のレクサスはそんな感じなんだろうけど、
トヨタＶＩＰ向け販売所みたいな感じでやってけばいいんじゃない？
自営業の方など富裕層の客は外車なり別の車にするだろうけど、
法人だとやっぱり国産車だし、かつて法人客を大切にしてきたトヨタは上級車種の
メイン客が個人にとって代わって以降は法人には冷たくなったし、そこでレクサスは
打って付けの存在だと思う。普通にお客様として扱って貰えれば、プレミアムなんて
いらない。自腹じゃないし正直価格なんて気にならない。
個人客が増えると、またサービスが低下するから売れるなレクサス。
ISとか行き過ぎたスポーツカーとか、法人向けじゃ無い車種は全部排除してもおｋ。

まだやってんのか


いいかげん



レクサス欲しいですって白状しろ　スットコドッコイ

別に悪いクルマじゃないと思うけど、取り立てて良いクルマとも思えない。
ので、ベース車のマークＸに200万円を追加して払う意義を見いだせない
というだけなんです。

レクサスは、こんなにすっきりデザインのスマート路線でいいのか？
ダイムラーの大型セダンに比べて押し出しが無さ過ぎる。

川井ちゃん　「あーっ。皇太子様のセンチュリーですが、スローダウンしました。」

今宮さん　「トヨタはエンジントラブル多いですからね。センチュリーでもエンジントラブルでしょうか？」

伊藤アナ　「しかし、これは危険ですね。路上で立ち往生しています。」

川井ちゃん　「皇太子様スペアカーに乗り換えられるようです。ピットではスペアカーの準備進めてますね」

今宮さん　「これは危険ですよ。乗り換えの時は外に出ますからね。テロに狙われたら大変な事になります」

伊藤アナ　「どうやら皇太子様はスペアカーに乗り換えられるようです。皇宮警察に警護されながらスペアカーに乗り換えています。」

今宮さん　「長年、皇室車両の移動を見てきていますが、前代未聞の不祥事ですよ。」

http://ameblo.jp/minilux/entry-10057373495.html

>>838こっちから頼むから。買うな。そしてレクサスを見るな。お前みたいなチンポに見て欲しくない。腐る。

>>838
わざわざいうほどのこともない。ﾏｰｸXすら買えないくせに。

>>841はチンポが無い男だそうですｗ

ＩＤ変えて煽るな　貧乏屁垂れ野郎が　こっち見るな！腐る！

しかしレクサスがマークＸの着せ替え人形であることは誰も否定しないんだｗ

否定する必要がねえんだよお前のこの無知っぷりが痛いわボケ
このクソボケはこの前、ＩＤ変えをばれて、まだ来てるのか！お前いい加減にせえよボケ
しばくぞほんま

マークＸは基礎設計が悪いので化粧直しするだけでも300万円かかっちゃうんです！

>>845
土台が同じだから何？って程度の事では？
突っ込み所としては、土台が同じだからって事で、
最低価格の車を基準にして高いとのたまってる方が
ナンセンスかとｗ

>>840
トヨタ自動車・豊田中央研究所と日本郵政公社からアクセスが（笑）

http://ameblo.jp/minilux/entry-10057404674.html



トヨタ（笑）

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

↑この人も見えない何かと戦ってるんだろな（笑）

センチュリーはリコールしないの？とブログに書いたら
さっそく
トヨタ自動車・豊田中央研究所と日本郵政公社からアクセスが（笑）

http://ameblo.jp/minilux/entry-10057404674.html



トヨタ（笑）

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

ここに必死でトヨタ批判だのレクサス批判を貼ってるの一人だよ。
2ｃｈ本部に通報したほうがいいと思う。今は全員のログ取ってるから本人特定もできるしな。
かなりトヨタが欲しいけど買えない人間なんだろうと思う。自分の履歴を記録されているとも知らずに延々と企業恫喝してるからな。
甘いよなワキが。

２ＣＨ本部（笑）

今時、日本郵政公社って・・・ｗ

>>852
かなりトヨタ欲しい→株のみ

やっぱりトヨタは株は買っても、車は買うもんじゃない。
利益がいっぱいあるってことは、特をするのは株主であって、製品をかうひとじゃないもんね。

まあその株も、長期保管が危険であることは、目に見えているが・・・

なんか勘違いしてないか？
仕事グルマでもない限り、
車ってのは個人が売っても買っても損するものですぜ。

レクサスは半値で納得できる。

>>854
IPアドレスからなかのひと割り出すだけだからWho isのデータベースが直ってなんだろう。

じゃあそれを脳内補正できないブログ主が糞ってことじゃん。

レクサスを馬鹿にしても　結局買えない自分の現実を明日もしっかり噛み締めて　さあ　働け

かと思ったが、whoisでjapanpost.jpを叩いたら、
普通に日本郵政（株）と出るし、
郵政公社時代のjapanpost.co.jpで叩いても
日本郵政（株）と出る。
一体どこからのアクセスログなんだろうね？

>>861
「なかのひと」の解析ツールが糞

「なかのひと」って、whoisのデータを引っ張っているらしいが。
いずれにせよ、10月に名の変わった企業名を反映できない時点で
ブログ主は糞だし、それを喜々として貼り付けるのはバカな子。

センチュリーはリコールしないの？とブログに書いたら
さっそく
トヨタ自動車・豊田中央研究所と日本郵政公社からアクセスが（笑）

http://ameblo.jp/minilux/entry-10057404674.html



トヨタ（笑）

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

　　　　日本郵政株式会社取締役
　　　　　日本経団連名誉会長
　 　 　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　 　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　 　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉　　？
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　 |_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ )　H (・ )　|!
　 |_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'|　　>>863・・・で、何が問題なのでしょうか・・・？
　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ
　 |　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　　|
　人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./
　　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 /
　 　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　　奥田碩（1932〜200X）

＞ID:VQMy1X+20

具体的反論無し、で了解

ハンドルが利かなくなったりするのにリコールもしないってのは
いい車とは言えない。

ついでに書くけど、恥をかかされたとブログ主に嫌がらせするなよ。

>>868

carviewで論破された涙目の粘着君が
ブログ主に嫌がらせ必死みたいね。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1193995053/

あげ

一人だからなレクサス批判の馬鹿。こいつＩＤ変更を自己申告しちゃって逃げた馬鹿だからな。汚い顔したブサメンで貧乏なんだよ。捕まって人生むちゃくちゃになればいい。

ブログの内容を擁護するも、つけられたケチに反論できず、
ＡＡ貼り付けって、ひどい黄金パターンですね。

何でレクサスにあそこまで粘着すんだろ？ｗ

一人だからな。粘着馬鹿は。
買えないんだろ結局、欲しいのだが変えなくて2ｃｈで必死にやるしか
ストレスの発散先が無いんだ。
余計空しいのに。

一人だからなレクサス擁護の馬鹿。こいつＩＤ変更を自己申告しちゃって逃げた馬鹿だからな。汚い顔したブサメンで貧乏なんだよ。捕まって人生むちゃくちゃになればいい。


carviewで論破された涙目の粘着レクサス擁護君が
ブログ主に嫌がらせ必死みたいね。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1193995053/

>>852

2ch本部よりトヨタ本部に通報して直してもらった方がいいんじゃない？
何この後部安全性。

http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?lexus
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?hyundai

F買う

Fはいらん　ＤＱＮすぎ

>>877

FyundaiじゃなくてHyundaiな。

いや買う
DQNじゃないよ

今オーダーしても再来年でしょ。

1年半後くらいか

届出番号 2005
リコール開始日 11月29日
GS350、IS250、IS350のリコール

GS350、IS250、IS350のご愛用車の一部につきまして、平成19年11月28日に下記内容のリコールを国土交通省へ届け出しました。

1.不具合の状況
エンジンの燃料装置において、燃料パイプのパイプ材溶接部に対する曲げ位置が不適切なため、溶接部の応力が高くなり燃料中の微量な腐食成分が作用して微小な亀裂が発生することがあります。
そのため、そのままの状態で使用を続けると、燃料の圧力変動によりパイプの亀裂が進行し、最悪の場合、燃料が漏れるおそれがあります。
2.改善の内容
全車両、当該パイプを対策品と交換します。
http://lexus.jp/recall/2007/recall_071128.html

クラウン、マークXのリコール 届出番号 2005
リコール開始日 11月29日
クラウン、マークXのご愛用車の一部につきまして、平成19年11月28日に下記内容のリコールを国土交通省へ届け出しました。
1．不具合の状況
エンジンの燃料装置において、燃料パイプのパイプ材溶接部に対する曲げ位置が不適切なため、溶接部の応力が高くなり燃料中の微量な腐食成分が作用して微小な亀裂が発生することがあります。
そのため、そのままの状態で使用を続けると、燃料の圧力変動によりパイプの亀裂が進行し、最悪の場合、燃料が漏れるおそれがあります。
2．改善の内容
全車両、当該パイプを対策品と交換します。
http://toyota.jp/recall/2007/1128.html

　　　レクサスが　欲しくて欲しくてたまりませんけど　お金がどうしてもなく　レクサスを買えるような人生を歩む事ができません



　　ですので2ｃｈを荒らして逮捕されるのを望んでいます。　　とこの荒らしは連日自分の通信記録を残しているそうです。

トヨタが２１万台リコール…クラウンなど５車種で燃料漏れ
11月28日20時42分配信 読売新聞


　トヨタ自動車は２８日、乗用車「クラウン」「マークＸ」と、高級車ブランド「レクサス」３車種で、燃料漏れの恐れがあるとして、国土交通省にリコール（回収、無償交換）を届け出た。

　対象は２００３年１２月〜０５年１２月製造の計２１万５０２０台。燃料パイプの設計ミスで、パイプに亀裂が入る可能性がある。

　これまでに燃料漏れなどのトラブル３９件が確認されている。

米消費者団体誌、トヨタ車の信頼性低下を指摘
10月17日13時10分配信 ロイター

> 　１０月１６日、米消費者団体誌がトヨタ車の信頼性低下を指摘。
> 写真は３日、渋滞するロサンゼルスのフリーウエー（２００７年　ロイター/Lucy Nicholson）
>
> 　［デトロイト　１６日　ロイター］
> 　米消費者団体誌「コンシューマー・リポート」は１６日、新車の信頼性調査で
> トヨタ自動車<7203.T>の２車種が「平均以下」と評価されたことを受け、
> 同社の全新型車を推薦する慣行を停止することを明らかにした。
> 　トヨタをはじめとする日系自動車メーカーの新車は近年、同調査で
> 「最も信頼できる車種」の大部分を占めてきた。
> 　今回の調査でトヨタは、ホンダ<7267.T>と富士重工業<7270.T>の
> スバルに次いで３位となったものの、トヨタ製２車種の信頼性は
> 「平均以下」と評価された。
> 　同誌はこれまで、トヨタの新型車については同社の優れた実績を背景に
> 推薦してきたが、今後は「信頼性のデータなしでは推薦しない」方針を示した。
> 　毎年発表される同調査は、消費者への影響が大きいほか、
> 大手自動車メーカーも品質面でのパフォーマンスを示すものとして利用している。
> 　トヨタの広報担当者はロイターに対し「（平均以下と評価された）これらの
> 車種について、顧客の不満を示す社内データはない」と述べ、
> 同誌の調査結果を分析する意向を示した。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071017-00000820-reu-bus_all

> 　同誌はこれまで、トヨタの新型車については同社の優れた実績を背景に
> 推薦してきたが、今後は「信頼性のデータなしでは推薦しない」方針を示した。

これまで金で無根拠にお勧めさせてたわけだねｗｗｗ
これがどう影響するか楽しみですなｗ

646 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/11/21(水) 10:29:30 ID:YfjiN1b10
世界最高品質を誇るという、世界最高の自動車メーカー、世界のトヨタさん（笑）ですが、
中古車価値は世界最高ではないらしいですねｗｗｗ

2008年の上位10ブランド
1. 『Volkswagen』
2. 『BMW』
3. 『Acura』(本田技研工業の海外向けブランド)
4. 『Honda』
5. 『Porsche』
6. 『Subaru』
7. 『Lexus』(トヨタ自動車の海外向けブランド)
8. 『Infiniti』(日産自動車の海外向けブランド)
9. 『Audi』
10. 『Toyota』

【中古車価値ランキング：上位は欧州車と日本車が独占】
http://news.livedoor.com/article/detail/3396186/

じつは、国内のトヨタ(笑)の下取り価格や品質なんてものは、都市伝説。

国内での中古は、他社に流れないための「新車値引き」の転化と、
「仲間買いの中古車転がし」によるものだから。

トヨタ(笑)車なんて、中身はそんなもの。 　


失笑のトヨタ低剛性ボディ
http://jp.youtube.com/watch?v=EWjTbiYo3x0

LSの冷却ファン破損（オーバーヒート）
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1461&sty=2&num=1

LSでATミッション油圧の不具合
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1527&sty=2&num=1

IS、GS、SCではパワステ不具合で操縦不能
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1637&sty=2&num=1

雨の日とか、明らかに最新のレガシィワゴンなんか安定して速いもんなｗｗｗｗｗｗｗｗ
スバルとかのほうが明らかに車に真面目な気がするのは思うな

>>887の動画はちょっと悪意を感じるな。そもそもこのＴＯＹＯＴＡの車種は他の2車種に比べて
オンロードでの快適性にバネレートを合わせたものだ。他の車種とは方向性が違う。
後、海外のアンチトヨタ系で有名なこの会場主催者では、果たして公平な事を行ったかどうかという疑問もある。
ぶっちゃけ、車を知っている人間なら思いつくことだが、仮に車高調を入れるだけで無段階に前後いくらでも固さ調整が出来る。
どうも動画のリアの挙動を見るとかなり前輪は柔らかく、後輪は固いセッティングに見える。
実際に、日本の道路でも前後バラバラに固さを変えるとこういう挙動になる。
まあ、俺はＴＯＹＯＴＡ擁護派ではないので、こういう動画には根拠が無いということと、
いくらでも悪意工作が出来る隙がありますよという事を言っておきたいね。

＞いくらでも悪意工作が出来る隙がありますよという事を言っておきたいね
以前、ノアが衝突実験の映像をすり変えて、ライバル車より安全だと
捏造した実例もあるしねｗ

しかしまあ、そこまで自分が乗れもしない会社の文句ばっか書いてどうすんの
自分の短い人生にそんな無駄な時間があるのかね

>>892
わずかな時給を貰うために、自分が乗れもしない車の擁護を
するのも空しい人生でしょ？ｗ

>>892
無駄の無い人生なんて、刺々しいねえ。
無駄推奨でもﾄﾖﾀ推奨でもないがｗ

誰も乗れない車を作って売れない・・・

小学校からやり直せ、バカ。

普通に考えて高額セダン一台より
軽量スポーツ一台と軽自動車一台の方が
幸せになれるんだが。

　昔Beatと旧パンダ所有の漏れが
言ってみる。

>>896

うむ。君がレクサスの社長をやりなさい。

ただね、君は勘違いしている。

値段が安くても重量級スポーツや大型自動車は成り立つからね。

無理に小型にする必要は無いよ。

　まぁアメ車とか韓国車は大きな廉価車が
普通にあるしな。

　しかしレクサスとトヨタの違いが
よく判らない。
　高い車ならセンチュリーだってトヨタブランドだし。

シートの出来がLanciaはともかくFiatに
すら劣るのは理解不能。

このスレはどいつもこいつも金が無くて生活も苦しいのに必死で書き込みしてるのがバレバレだな

日本一の欠陥車組み立て屋トヨタ(笑)

届出番号 2005
リコール開始日 11月29日
GS350、IS250、IS350のリコール

GS350、IS250、IS350のご愛用車の一部につきまして、平成19年11月28日に下記内容のリコールを国土交通省へ届け出しました。

1.不具合の状況
エンジンの燃料装置において、燃料パイプのパイプ材溶接部に対する曲げ位置が不適切なため、溶接部の応力が高くなり燃料中の微量な腐
食成分が作用して微小な亀裂が発生することがあります。
そのため、そのままの状態で使用を続けると、燃料の圧力変動によりパイプの亀裂が進行し、最悪の場合、燃料が漏れるおそれがあります。
2.改善の内容
全車両、当該パイプを対策品と交換します。
http://lexus.jp/recall/2007/recall_071128.html

クラウン、マークXのリコール 届出番号 2005
リコール開始日 11月29日
クラウン、マークXのご愛用車の一部につきまして、平成19年11月28日に下記内容のリコールを国土交通省へ届け出しました。
1．不具合の状況
エンジンの燃料装置において、燃料パイプのパイプ材溶接部に対する曲げ位置が不適切なため、溶接部の応力が高くなり燃料中の微量な腐
食成分が作用して微小な亀裂が発生することがあります。
そのため、そのままの状態で使用を続けると、燃料の圧力変動によりパイプの亀裂が進行し、最悪の場合、燃料が漏れるおそれがあります。
2．改善の内容
全車両、当該パイプを対策品と交換します。
http://toyota.jp/recall/2007/1128.html


「燃料中の微量な腐食成分」てガソリンで燃料パイプが腐食するんですか？
最悪の場合燃料漏れで済むとしてるところがトヨタ(笑)らしいな。
日本語に訳すと漏れた燃料で車両火災になった場合は隠蔽と読めるぜ。

レクサスは悪くないがいきなり認めるとトヨタから金でももらってると思われるから
最初は「まだまだ」で３年くらいたつと「ドイツ超えた」ってなるんだろ