【ﾎﾟｰｽﾞ？】■矛盾だらけ　トヨタのエコ■【ｴｺﾞ？】

実際のところ、本当にエコを考えているのか疑問多し。

（１）カンバン方式の弊害としてトラックに時間調整を強いるため、無用なアイドリング駐車を
　　　招いている。ジャストインタイムとは聞こえは良いが、周囲にはまったく迷惑な話であり、
　　　環境的にも逆行しているのは明白。
（２）レクサスなど大排気量車を次々に登場させ、排気量アップさえ厭わないのは何故？
　　　環境に配慮と言う一方で、レクサス展開など、一体どうなっているのだろうか？
（３）相変わらず販売店対策という意味合いの、上もの取替え（着せ替え）車が存在する。
　　　エネルギー、資源の無駄使いとしか言いようの無いことを、どうして平気でできるのだろう？
　　　マークＸを着せ替えた車をクラウン、レクサスとするくらいなら、もっと開発資源を集中させ
　　　真面目な車作りをすべきところではないだろうか。ファミレスのメニューの如く、増やせば
　　　良いというものではないだろう。

　　　皆さんはどう思う？
　　　二枚舌になるくらいなら、エコなどと嘘を言わない方が良いと思う。

(´･ω･`)ぬるぽ

>>1
仰るとおり！
以前NHKが看板方式の弊害を放送しようとしたんだけどな。
なぜかお蔵入り。（政治的背景ありとの噂）

プリウスにしたって、燃費が良いって言うけど、その分安全性は後退ジャン。
燃費を稼ぐためにボディーを軽くするのは鉄則だけど、スポーツカーじゃ
あるまいし、ガラスまで薄くしてちゃ今年の猛暑は車内がエアコンの
オーバーワークで十分冷えないし。タイヤもグリップはそこそこだから
あくまでご近所仕様でしょ。それを買ったユーザーは勘違いしてるから始末が悪い。
まぁどちらもどちらだけどね。
軽自動車みたいなスタイルで３００万円ジャン。少し前に横浜に中華
食べに７０キロ程運転したことあるけど、ブレーキはカックンでした。
ロードノイズは普通だし、何故かナビとＨＩＤだけが目立つ車って
感じでしたけど。燃費は確かに良いんだろうけど、燃費だけなら軽自動車の
方が一歩も二歩も先を言ってるような。

レクサスだって、トランクのオートクロージャーで何件だっけ指を挟まれ怪我した人
って？？？そんなことは全然ユーザーに情報として流されないしね。意気込んで
１０００万以上出して普通のレクサス４６０買った人は、後出しのハイブリッド仕様を
どう思ってるとトヨタさんは考えてえいるんでしょうか？点検の時はその話は
ご法度らしいけどね、尤もだよね〜。お互い言いたいことも言えないなんてアホくさ。

。

商売のためなら、エコさえ宣伝文句にする
それがトヨタという企業の実態ですよ。
偽善企業ナンバーワン。

ハイブリッドだって、すべてのサイクルで考えれば
ちっともエコじゃないしな。それをよくもまぁ・・・

ｸﾙﾏ会社がエコを謳うほどおかしな話はないわな
トヨタに限らず

ﾖﾀは自分が儲かるなら何でもありだから。
だからあんなに手抜きな車しか出せないんだよ。大体カムリをベースにしてアルファードなんて無理ありすぎるだろ。
ハイブリッドにしても本気でエコを考えてるならレクサスGSハイブリッドのCMで加速を売りにする様な事はしないはず。

トヨタはね、車選びに疲れた人と車選びが出来ない人をターゲットにして
殆どの車を作っているような。

アスベスト入りのブレーキパッドを、安さ故に最後まで使い続けていたのは、トヨタ(笑)

モータリゼーションの普及が環境破壊の大きな要因とすれば、
世界で最も環境破壊を促進している企業の一つがトヨタ、エコ云う資格ないだろ。
似非文化人立ててトヨタ白川郷自然学校？笑わすなボケ。

価格.com - 独 - アウディ A4 Avant クチコミ
http://bbs.kakaku.com/bbs/70101110213/SortID=6625949/
あるメルマガより・・・
化学物質の塊である電池を大量に積み、希土類金属(レアメタル)や銅をモーターに、
さらに変圧や電力制御系にも多量に使う。作るのにもエネルギーや資源を消費し、
解体再生はまだまだ難しい。結局、燃料消費量の削減が相当に大きくないと、
トータルの「環境影響」は低減されるどころか、かえって増えてしまうこともありえる。
これが「ハイブリッド〜エコ」の現状。
ハイブリッドの多大なコストはいずれ生産減に繋がります。

ハイブリッド使わなくても最新鋭ディーゼルで燃費は改善する。
ならディーゼルで良いのでは？

ディーゼルは悪だ！と言い、一方で便乗したトヨタがハイブリッドを大宣伝。
ハイブリッドをステータスだと言ってるが、日本はハイブリッドの開発費を回収する為に
ガソリン車をコストを大幅に下げ高値で販売しています。品質も多分韓国車並ですよ。
だから最近リコールが多い。走りも首をかしげるものが多い。まあ速ければ
いいんだからそんなものと割り切っているか、分からない馬鹿が多い訳。

そうやって悪い方向へ教育したのも「トヨタ」です。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

トヨタは「素敵な宇宙船地球号」（テレビ朝日）のスポンサーを降りよ。
また、テレビ朝日もこういった視聴者を欺くような番組を放映していることを
反省すべきである。

大体、カネに物を言わせて環境保護推進番組をスポンサードし、それで「我々は地球に優しい企業です。」
などと視聴者を欺くとは何事だ！！

発癌性物質で環境汚染しまくりの盗用多(恥)

http://kinbae.sub.jp/1122483648.html

＜４／２８　中日新聞より＞
　トヨタ自動車やグループ企業など三河地方を中心とする愛知県内１２社、計２３工場の土壌や地下水から、発がん性が指摘される
トリクロロエチレンが最高で、環境基準値（１リットル中０．０３ミリグラム）の約８７０倍の濃度で検出されていたことが２７日、分かった。
基準値を超えるトリクロロエチレンが検出されたのは愛知県豊田市、刈谷市、安城市、岡崎市、大府市と、清洲町、三好町の５市２町
にある工場。１２社は１９９７年から２０００年にかけ、愛知県や中核市である豊田市に基準値を超える濃度を検出した事実を自主的に
報告していたが、県や市は「調査の結果、広範囲の汚染はなかった」として同日まで公表してこなかった。

今度はアスベスト、土壌汚染隠しのトヨタ系企業
　ttp://www.janjan.jp/business/0303061914/1.php
土壌汚染が問題になっている横浜市鶴見区の自動車部品製造会社「トランテックス」（旧日野車体工業）
の旧横浜工場について、同社が解体工事を急遽はじめることになり、近隣住民は3月6日、発ガン性物質
であるアスベストの飛散の恐れがあるとして、工事の中止を指導するよう横浜市に申し入れた。

トヨタが地球温暖化防止策を妨害
http://www.greenpeace.or.jp/campaign/climate/toyota/
今、米国のカリフォルニア州で、「自動車からの温室効果ガス排出規制」が、危機にさらされています。
トヨタを含む米国の自動車業界団体などが、この取り決めを制定した「カリフォルニア州大気資源局」を相手に、
実施をしないよう裁判を起こしているのです。

トヨタ「プリウス」ＣＭに警告＝ＣＯ２削減量の基準に問題−英広告規制団体 (時事通信)
http://news.www.infoseek.co.jp/topics/business/toyota/story/070606jijiX178/

羊頭狗肉のトヨタ(笑)、またまた誇大広告で詐欺かよw
とうとう英国人にまで手口がばれちまったよ。

エコレースの最高峰ソーラーカーレースでも、トヨタ(笑)は反則・インチキは当たり前。

なんちゃってヌポーシのトヨタ(笑)

ソーラーカーレースでも、ホンダが優勝したとき、
ずっと下位争いしながら、早稲田大学にさえ負けたトヨタ(笑)

しかも、伴走車使って早稲田チームを妨害しまくり主催者側から
「今度やったら失格」と宣告されるおまけ付(笑)

ソースはこの本
http://www.amazon.co.jp/gp/product/images/4087830837/ref=dp_image_0/249-3285644-3654721?ie=UTF8&n=465392&s=books

トヨタ(恥)の歴史は、インチキ・烏賊様レースの歴史

またまたやっちゃいました。（笑）マシンに地球の模様を、このメーカーだけは一生書けないな。ｗ

トヨタ系企業排出の金属くず、不法投棄産廃内に　三重
http://www.asahi.com/national/update/0312/NGY200703120018.html
2007年03月13日06時54分

全国最大規模にあたる約１６０万立方メートルの産業廃棄物が不法投棄されている三重県
四日市市大矢知地区の廃棄物最終処分場に、トヨタ自動車の関連会社「豊田メタル」
（愛知県半田市）の排出した自動車の金属くずなどが含まれていたことが分かった。三重県は、
同社に排出者としての責任があるとして、行政代執行にかかると見込まれる十数億円の処理
費用の一部負担を求める方向で検討している。だが同社は「合法的に処理しており、負担には
応じられない」と反発している。

シュレッダーダストからは高濃度の水銀や鉛が流出する危険性があるという。

県は豊田メタルが排出した廃棄物であることを確認。排出量などを確定するため昨年６月、野呂
昭彦知事名の文書を同社に送って排出時期や量などの報告を求めた。しかし、同社は
「書類が残っていないため詳細はわからない」などと回答したという。

　　　　　　　★★★リケンへ給水 周辺水道閉める★★★

新潟県柏崎市にある自動車部品メーカー「リケン」の工場は、地震による被害で、一時、操業を停止していましたが、
２３日までに水の供給が再開されたことなどから操業を再開しています。ところが２３日になって、工場につながって
いる水道管３本のうち、２本で水漏れが見つかり、操業を維持するのに必要な水の供給が困難になったことから、
柏崎市は、

周辺住民へ給水していた水道管の栓を閉め、工場へ優先的に水を送る措置をとりました。
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これによって、「リケン」の周辺に住む１３００世帯で、再び断水になるおそれがありましたが、

柏崎市によりますと、ほかの水道管の復旧が進んだことから、断水は一部にとどまったということです。
周辺に住む住民は「朝から出ていた水が、いきなり出なくなったので驚きました」と話していました。
これについて柏崎市ガス水道局は「住民に迷惑をかけるおそれはあったが、ほかの水道管の復旧を急いで
住民への影響は最大限に抑えるべく努力した」と話しています。また、
柏崎市の会田洋市長は「わたしとしては、優先順位を考えて復旧にあたるように現場には指示しており、
リケンについては、全自動車業界が影響を受けていることを考えて対応するように指示した」と話しました
http://www3.nhk.or.jp/news/2007/07/24/d20070723000124.html

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177366885/619-628

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19時のＮＨＫニュース。
リケンが周辺住民の水道を止めてまで復活。明日からトヨタの工場が操業開始するらしい。
止められた所は給水車も回ってこないので被災者は困っていた。
そんなところがトヨタらしい。

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バレなきゃ何でもあり。それがトヨタクオリティーw

内緒で１００％子会社のアスベストたぷ〜り建屋を解体しようとして住民にばれたこともあったｗ

ttp://www.janjan.jp/business/0303061914/1.php
　

新型車にフルラップと側突実験が義務付けられた1994年あたりから2000年頃までの
トヨタ車を思い出してみよう。

骨格は古いまま、まず『安全装備をいろいろ付けて安全を宣伝する』
　＝バネセンサー一個の安エアバッグ、リヤがロックしてスピンするABS時代
　↓
モデルチェンジやマイナーチェンジの際に、補強を入れて対策するが重くなる
　＝カローラやコルサ系に代表される、マイチェンで重くなる応急リフォーム時代
　↓
衝突実験のパターンが読めてくると、ギリギリまで軽量化する
　＝NCV（ニューセンチュリーバリュー）カローラ系、ヴィッツ等

ああ、なんというコストダウン>>コストだけはエコ

外国人研修制度の廃止検討を＝人身売買めぐり日本に提案−米担当官
http://www.jiji.com/jc/c?g=pol_30&k=2007070300757

　来日中のレーゴン米国務省人身売買監視対策室長は３日午後、都内の米大使館で記者会見し、
外国人研修生制度について、「研修生が強制労働や性的労働に引き込まれる恐れがある」として、
日本政府に対し、同制度の廃止を検討するよう提案したことを明らかにした。同日行った日本側との
協議で伝えた。
　同室長は外国人研修生制度に関し、「場合によっては脆弱（ぜいじゃく）な側面を抱えかねない制度」と指摘。
「使い方によっては、採用側が借金を活用し、労働者が実質的な拘束状況に置かれてしまうことになる」と
述べ、韓国政府も既に同制度を廃止していることを挙げた。

ベトナム研修生の通帳管理　“強制預金”で逃亡防止か　

　　トヨタ自動車の３次下請けメーカーなどでつくる「豊田技術交流事業協同組合」（愛知県豊田市）が、
　　ベトナムから受け入れた外国人研修生の給料の一部を貯金（預金）し、
　　通帳を勤務先のメーカーが保管すると記した「合意書」を、研修生らから取っていることが１８日、分かった。

　　合意書には、逃亡や途中帰国した場合、メーカーが預金を身元保証人やベトナムの送り出し機関に返金すると書かれ、
　　本人に直接、手渡さない内容。逃亡や途中帰国でメーカーに損害が出た場合、費用は預金から充てるとしている。

　　複数のベトナム人研修生は「（期間を満了すれば）帰国時に空港で預金を受け取ることになっていた」と話している。

　　外国人研修生・技能実習生制度の支援を目的に設立された財団法人・国際研修協力機構は
　　「途中帰国でも直接、本人に手渡さないのは問題。（労働基準法１８条で禁じた）強制預金の可能性がある」として、
　　協同組合や送り出し機関への調査を検討している。

　　機構によると、研修生は来日２年目以降、技能実習生となり、日本の労働法規の下で就労することができる。
　
　　ある下請けメーカーは「逃亡防止の目的で、外国人研修生らの通帳を管理するよう協同組合から指示された」と説明。

　　協同組合は合意書の存在を認め
　　「強制預金は指示していない。合意書はベトナムの送り出し機関が作った。誤解のない内容に変えるよう伝えたい」としている。

〜長文につき、つづく〜

北海道新聞　2006/11/18 18:25
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20061118&j=0022&k=200611186919

外国人の奴隷労働で出来ているトヨタ(笑)の低賃金エコ車

レクサスのシャンパン(w ↓
http://image.blog.livedoor.jp/koucha2000/imgs/2/d/2df93d58.jpg

ラクリマ・バッカス。。。シャンパンじゃなくて「ＣＡＶＡ」ね。
７５０ｍｌで１，３６７円ｗｗｗｗｗｗ
http://www.asahibeer.co.jp/products/wine/brand/lavernoya/NK14N.html
　
一応、CAVAっては書いてはあるが レクサス海苔や社員は理解できずに
「シャンパン」「シャンパン」とはしゃいでるってわけか。
ＣＡＶＡにも美味い物があることは認めるが、クリュグやルイ・ロデール辺りは
一度も飲んだ事も無くＣＡＶＡで「シャンパン」気分。
ベンツやＢＭＷに一度も乗らずにレクサスで「高級車」気分のレクサス海苔には相応しい（ｗ
トヨタさん、レクサス海苔の人柄、判ってるじゃないの（ｗ

嗚呼、このコストダウンな瞬間がレクサスクオリティだね（ｗ

　国の外国人研修・技能実習制度で来日したベトナム人女性６人が２７日、就労先のトヨタ
自動車の３次下請けメーカーなどに、人権侵害や残業代の未払いがあったとして、慰謝料
や未払い賃金など計約６９００万円を求めて名古屋地裁に提訴した。

　代理人の弁護士らによると、外国人研修生や実習生が集団提訴するのは極めて異例。
原告らは提訴によって深刻な実態をアピールしたい考え。

　弁護士らによると、６人はメーカーのほかに、受け入れ支援を目的に厚生労働、法務など
関係５省が設立した財団法人「国際研修協力機構」（ＪＩＴＣＯ）や、６人をメーカーに派遣した
「豊田技術交流事業協同組合」の管理・監督責任も主張する。

　６人はいずれも２０代で２００３−０４年に来日し、トヨタ社のシートの部品製造に従事。
訴状では、手当から違法な強制預金をされたほか、「最低賃金以下の給料しか支払わ
れなかった」と主張する方針。

http://www.47news.jp/CN/200703/CN2007032701000239.html
★トヨタ営業利益２兆円を支える「奴隷労働」！

トイレへ行くと一分につき１５円カット（笑）
http://www.labornetjp.org/news/2006/1108tmpcwa


闘う労組「全トヨタ労働組合」委員長は語る
「結成のきっかけは40代社員の首吊り自殺でした」
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=642

TOYOTA様、貴方達は死ぬ前人生を振り返った際、絶対に後悔します。
卑劣な犯罪者達へ・・・・・

リコール負担も下請けに押し付け

★愛三工業、特損３４億円に　トヨタ車リコールが影響

　【愛知県】トヨタ自動車系部品メーカーの愛三工業（愛知県大府市）は２１日、
トヨタ車のリコール（無料の回収・修理）で３４億円の特別損失が発生する
見込みだと発表した。同社は２００６年９月中間期の連結業績見通しで、
純利益を１６億円から２億円に下方修正した。
　トヨタは今月１８日、主力車「ヴィッツ」「カローラ」など１２車種で、
約２６万台のリコールを国土交通省に届け出た。国交省によると、不具合が
見つかった部品はエンジンの動力を伝える「クランクシャフト」の回転角度を
検知するセンサー。最悪の場合、走行中にエンジンが停止する恐れがあり、
愛三が部品を製造していた。
　同社によると、リコールに伴う費用は通常、完成車メーカーと当該の
部品メーカーの双方で負担する。
　今回はセンサーを支える樹脂製ボディーの成形が不適切だったことから、
同社は「自社の方が責任は大きい」と判断している。
　「ヴィッツ」「カローラ」はトヨタの世界戦略車種であることから、
今後海外でもリコールが予想され、最悪の場合を想定して３４億円を
特別損失として見込むとしている。
　同社は損失を穴埋めするため、０６年９月中間期に、保有する有価証券
１３億円分を売却する方針。０７年３月期連結決算でも、純利益が３８億円から
２４億円に大幅に減少する見込み。

中日新聞　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060722-00000016-cnc-l23

ケチなトヨタ(笑)のエコ

台数記録更新のトヨタのリコール
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0510/051027-6.html

愛知トヨタ万博跡地の開発を監視せよ！！！！
自然破壊しておいてエコだ環境保護だ等、偽善以外の何者でもない。
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0510/051027-7.html

この程度の人間でもトヨタでは会長になれるのか
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0505/050519-5.html

やりたい放題の盗用多！
トヨタというえげつない会社と極悪人オクダヒロシのバカさ加減
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0504/050428-1.html

経団連トップの病院経営
http://www.geocities.com/kawaiclinic/toyota1.htm

純利益１兆円のトヨタ　〜下請け業者「自分の代で終わりか」
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik3/2004-07-09/08_01.html

トヨタ自動車の皆様へ
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0512/051206-1.html

「素敵な宇宙船地球号」でアサヒと結託して「中国野菜は実は安全です」なんて
放送をしてしまったトヨタの罪は

http://blog.so-net.ne.jp/workshopsuzuka/2007-07-18


自動車選びに必要なデータは、カタログの比較から始めるのが常識、燃費、
二酸化炭素排出量がデタラメなら、「間違いだらけのクルマ選び」になってしまう。
デタラメなデータはチェックされているのか？。すべてがチェックされている訳では
無い、時々合っているデータもある。すべてのデータを照合し、一覧表にして比較
するしか方法が無い、ここまでして始めて「間違だらけのクルマ選び」から脱出できる。
今のデタラメなデータを野放しにして正しい選択が出来るのでしょうか？。国のデーダが
チェックされて信頼されていれば、こんな二重チェックと照合は、必要無いのだけれど
、国の行政がいいかげんでは消費者は、自分で自分を守るように行動しなければいけない。
ドイツ自動車雑誌には10年ほど前から比較テストが行われて商品チェックがされていた。
トヨタプリウスの35％の燃費の違いは測定方法、表示方法の問題では無く、故意に捏造していると思う。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
日本国内では通用しても、国際的な機関にて修正される。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

本当に腹立たしい企業だなｗ

恥を知れ恥を！

恥じなんて言葉知ってたらこんな事しませんってw。

トヨタが日本の企業であることを
日本人として恥ずかしく思う。

乗せてもらったカローラアクシオはよかったけどね
きびきび走って
カローラ以外は買うべきじゃないよなこの会社の車

トヨタだけで国内で一日17000台近く量産してエコはないだろ…
一日何台つくるかに躍起になってさっ。

しかもモデルチェンジするごとに排気量はアップは凄いよ。
排気量を一律200ccでも下げたらどんだけエコかわかるだろうに。
天才の集まりなんだから。

オゾンを傷めるエアコンの代替フロン化に反対したのはトヨタだよね。
消費税反対の久米さんのＮＳのスポンサー下りたのもトヨタだったよね。

EGO>>>>>ECO

トヨタ（失笑）

最も環境破壊をしている会社のひとつだな。
大排気量路線のトヨタ(笑)

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ジヤトコ本社工場内で首吊り自殺者

（2007年7月5日）日産系自動変速機大手,ジヤトコ(静岡県富士市, 石田繁夫
社長)本社工場内で自殺者。
5日,直系子会社ジヤトコプラントテックの男性社員が,建屋内で首を吊って
いるのを同社社員が発見,通報した。男性は死亡した。この日,男性は工長
（現場のリーダー職）昇進を控えた集合教育を受けていたが,途中で席を
たっており,この直後に自殺したものとみられる。この教育は,対象社員を
一ヶ所に集め,数日間から数週間にわたり集中的に行われることから,
「『日勤教育』的色合いが濃かった」（同社社員）といい,精神的に追い
込まれる社員が少なくなかったという。警察は会社側の指導に行き過ぎが
なかったか,事実関係を調べている。
ジヤトコプラントテックは,ジヤトコの工場保全･エネルギー部門を分社化
する形で設立され,男性もジヤトコからの出向転籍者だった。ジヤトコは
このところの業績不振から,社員を関連子会社へ移すリストラをすすめて
いた。
男性の自殺について,両社は黙秘しており,社内外への公表を行っていない。
しかし過酷な教育の実態,男性の自殺直前までの行動,命を絶った場所など
から,同社が自殺と無関係だったとは考えずらい状況となっている。
早急な再発防止はもとより,事件に対する公式見解,ならびに責任の所在の
明確化など,誠意ある対応が望まれる。（2007年7月5日）


関連性：【公益性】,【こうえきせい】,【コウエキセイ】,【内部通達】
JATCO,jatco,静岡県富士市,石田繁夫 社長,ジヤトコプラントテック,
ジャトコプラントテック,長谷川保夫 社長,工長教育,昇進教育,精神衰弱,
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ジャトコウエイ,ジヤトコウエイ,ジャトコウェイ,ジヤトコウェイ,
就職,転職,リクルート,採用,人事,役員,平均年収,２ちゃんねる

世界中で、トヨタ車の無駄な加減速がなくなれば
交通の流れがスムーズになって、環境負荷が減るのに。

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ﾖﾀ〜〜　('A`) 　　　ﾖﾀ〜〜　('A`)
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馬鹿ンダ！
　　　　　　　　　　 ＿＿＿_　
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l^l | | ｌ ,/) 　 ／ （ ﾟ ） 　（ ﾟ ） ＼　　　　 .ｎ 　　　
', U ! ﾚ' / ／ ::::::⌒（__人__）⌒:::::＼　　l^l.| | /）
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ヨタアクセルでエコな筈がない。

33＞
ちょっと踏むとぶわっとガソリンをぶちまける
トヨタｱｸｾﾙのおかげだろ

プリウスだって電池の廃棄まで考えたら全然エコじゃないしな。

そんなトヨタを好む日本人。
ブランド強し

バカ晒し。ｗ

とりあえず「惨オタのアホンダ君」の今日のお仕事を貼っておきますね。
http://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20070816/cDNKSFVDQjgw.html

ついでにここ数日の必死な仕事っぷりも貼っておきましょう。
http://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20070815/UmZHUXBPNmww.html
http://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20070814/bTJTdUJmUmUw.html
http://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20070813/a09XcktaTDEw.html
http://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20070812/NWZxMG5WVnAw.html
http://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20070811/dnBTQ2dBSkEw.html

>>47
大きく勘違いしてるね、車に興味無い車なんてどうでも良いヤツしか買わないのが
トヨタでしょ。
車好きに一番嫌われてるのがトヨタ。
よく覚えておきな。↓ソース

アンチトヨタ 1573人
http://mixi.jp/view_community.pl?id=896228

アンチホンダ 68人
http://mixi.jp/view_community.pl?id=866478

☆ホンダ党☆(9639人)
http://mixi.jp/view_community.pl?id=502150

ＴＯＹＯＴＡが好き！(1753人)← 少くねーー(・∀・)ｸｽｸｽ
http://mixi.jp/view_community.pl?id=763235

桁違いの嫌われ者トヨタ（笑）
　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ 　　　ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　　だってよｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/
|　　　　　ノ　　　 　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/ 　　　　　　　　　アーーーヒャヒャヒャヒャｗｗｗｗｗｗ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗ
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン 　　　　　　　　ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗ
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

何度見ても笑えるわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒ ⌒ヽ
　　　 ∧＿∧　　　　　　　　　　　　　（´⌒　　⌒　　⌒ヾ
　　　（ 　　　　）　　　　　　　　　　　（'⌒　;　⌒　　　::⌒　　）
　　　　（￣￣￣￣┴-　　　　　　（´　　　　　）　　　　　:::　）
　　　　 | 　（　　　 *≡≡≡≡≡三（´⌒;:　ホンダ(笑）　　:;　）
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　　　 /　/　　　/ 　＼　　　＼　　　（　　　　ゝ　　ヾ　丶　　ソ
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　 /　（　ノ　 （　 　|　| 　＼ ﾉ　（
⊂- ┘（　　　 ） └--┘ （　 　　）
　　　　 ＵＵＵＵ　　　　　　ＵＵＵＵ

漏れ漏れ・折れ折れのトヨタ(笑)

漏れ漏れ・燃え燃えにホンダ（笑）

またまた、捏造のトヨタ(笑)

欠陥隠しのアホンダ（笑）

重大な欠陥隠しのトヨダ

プリウスはハリウッドの連中にタダでばら撒いて映画の試写会を使って宣伝してもらったんだよ。
それでいてアメリカの環境規制には反対しているんだなこれが。

LS600h、セダンのくせにランクル100やレンジローバーよりも重くなって、それで「エコカー」というんだからもうあきれるしかない。しかも華奢な足はLS460そのまま。
さすがに役人たちも乗るの憚ったな。

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1187303751/

　環境団体のドイツ交通クラブが15日発表した乗用車の環境ランキングでホンダ｢シビック｣の
ハイブリッド車が2年連続で首位になるなど日本メーカーが上位10車種のうち7車種を占めた。
欧州では二酸化炭素(CO2)排出量削減の義務づけも検討されているが、高級車が強みの地元の
独メーカーには厳しい結果となった。


　トヨタ自動車がハイブリッド車｢プリウス｣で2位、小型車｢アイゴ｣で3位。ダイハツ工業の3車種、
マツダの1車種もトップ10入り。仏プジョーシトロエングループは2車種が入ったが、独メーカーは
7位のフォルクスワーゲン(VW)の｢ポロ｣だけだった。



(・∀・)ｸｽｸｽ

トヨタにちょっと勝っただけで嬉しいアホンダｗ

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1187303751/26-34

プアボディのトヨタ(笑)

広島・安芸高田市でトラック荷台から落下した鉄製ラックが普通自動車を直撃　男性死亡
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20070817/20070817-00000451-fnn-soci.html

プアボディ（怖）

トヨタ「プリウス」ＣＭに警告＝ＣＯ２削減量の基準に問題−英広告規制団体 (時事通信)
http://news.www.infoseek.co.jp/topics/business/toyota/story/070606jijiX178/

【ロンドン６日時事】英広告業界の自主規制団体、広告標準機構（ＡＳＡ）は６日、
トヨタ自動車のハイブリッド乗用車「プリウス」のテレビＣＭについて、二酸化炭素
（ＣＯ２）排出の削減量を算定する基準に問題があるなどとして、この内容での放送
を取りやめるよう警告した。　

基準値を都合の良いヨタ基準にしていたのか？ｗ

死瓶苦（笑）

>>61
>>63

トラック荷台から落下した「鉄製ラックが直撃」を、理解できない馬鹿なヨタヲタ工作員w

こんなものが、反対車線から降って来るのに対策してある自動車なんて有る訳無いじゃない。

印象操作も、いい加減にしておけ !

>>59


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩
　　　　　__ _,, -ー ,, 　　　　　　　　　　　 / ⌒　　⌒ 丶| 　 ﾎﾝﾀﾞ負けってどんな気持ち？ね？
　 　 　 (／　　　"つ`..,：　　　　　　　　　(●)　　(●) 　丶 　どんな気持ち？ねぇ、どんな気持ち？
　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　　　　　　 ミ 　(_●_ )　　　　| 　　ﾎﾝﾀﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽなんでしょ？ねぇ？
　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　　ﾊｯ　　ミ ､ 　|∪|　　　　､彡＿＿__
　 　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　　ﾊｯ 　　　/ ヽノ　 　 　　＿＿＿/
　 　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　　　ﾊｯ　　　〉 ／＼　　　　丶
　　：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　　　　　　　　￣　　　＼ 　　　丶
　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ 　　丶
　　：`.|　　　　::::|　:::|_：　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　 　：.,'　　　　::（　　:::}：ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ 　　　　　　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 ：i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　J´ （（ ﾄﾝﾄﾝ

「 ID:SSndREow0 」
　　　↑
恥ずかしい程に頭の悪いヨタ工作員

他社なら助かるはずのホンダプアボディ（怖）

広島・安芸高田市でトラック荷台から落下した鉄製ラックが普通自動車を直撃　男性死亡
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20070817/20070817-00000451-fnn-soci.html

トヨタなら、車種がなんだか分からなくなるでしょう。

まだ理解できない「プアな頭脳」持ち主
　　　　　↓
「 ID:SSndREow0 」
　　　↑
恥ずかしい程に頭の悪いヨタ工作員

NHKでやってた、奥田さんのインタビュー見たけど、ハイブリッド市販車の開発を決めたのは、
当時不景気、リストラで下がってた社内の士気を回復する目的が大きかったみたいだよ。

それまで悲観的になってた社員が、プリウス開発の大変さに比べたら、これくらい
どってことないよね、って感じで、励ましあって、活気が出て来ったって。

当時、ハイブリッド市販化の計画はあったけど、採算は微妙で、踏みきれないまま
だったのを、奥田さんが、やったらいいじゃないか、って始めた。環境問題真剣に
捉えた結果とかじゃなくて、それ以外の要素も大きいみたい。

馬鹿ンダ（笑）

　↑
泪目のヨタヲタ工作員w

恥ずかしい認知症のトヨタ工作員

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1187303751/

　環境団体のドイツ交通クラブが15日発表した乗用車の環境ランキングでホンダ｢シビック｣の
ハイブリッド車が2年連続で首位になるなど日本メーカーが上位10車種のうち7車種を占めた。
欧州では二酸化炭素(CO2)排出量削減の義務づけも検討されているが、高級車が強みの地元の
独メーカーには厳しい結果となった。


　トヨタ自動車がハイブリッド車｢プリウス｣で2位、小型車｢アイゴ｣で3位。ダイハツ工業の3車種、
マツダの1車種もトップ10入り。仏プジョーシトロエングループは2車種が入ったが、独メーカーは
7位のフォルクスワーゲン(VW)の｢ポロ｣だけだった。



(・∀・)ｸｽｸｽ

トヨタは大気汚染や温暖化の元凶となる自動車を作って、
大もうけしているのだから、多少燃費のいいハイブリッド
車を開発したからといって、自慢する方がどうかしている。
本当にうさんくさい企業だ。化けの皮が早くはがれたらい
いのに。

車社会で全ての文明人が車による利益を享受してる現代において、
その批判の仕方は不当で乱暴だな

街乗りオンリーのくせにランクルとか乗ってる奴、ほんとジャマくさいし、マジ頭悪そう。ほとんどガソリン垂れ流して走ってるみたいなもんだし。あんなバカデカイ車、社会の迷惑。よっぽど自己顕示したいんだねー。バカタレ。

ナンバーワン企業ならば、ハイブリッドを安く売ればいいのに
環境を考えているとＣＭするのなら尚更
会社が赤字価格ででもハイブリッドを広めようという姿勢があれば、イメージアップにもなるし、該当車種以外も今より売れよう
本来ならば国がハイブリッド購入援助すべきだが、赤字大国の上に参議院宿舎まで新築しようという愚行。債務後回し政治をしているうちは望めませんね

ホンダのハイブリッドの方が環境性能高いのに、

売れてるのは環境性能の低いトヨタハイブリッドばっかりなんだな。

性能の高い方が売れなくて消え、性能の低い方が生き残るんだね…

正に「悪貨は良貨を駆逐する」だな。

トヨタ ランドクルーザーシグナスのステップ部分の修理代っていくらくらいかわかりますか？

>>76
トヨタがなくても車による利益を享受は可能。

>>79
まあ古くはベータとVHSの争いもそうだった。
画質で優れるベータが消えていくなんて技術的に言えば有り得ないこと。
だが、商売というのは単に優れているだけでは勝てないのが実際。

とりあえずアホンダ（笑）のパクリ評価を貼っておきますね（笑）


CarView試乗レポート
http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/honda_elysion/03.asp
レポート：佐野弘宗

□ そんな新型エリシオン最大のねらいは、意地悪くいうと「アルファード化」にほかならない

□ プレステージの仕上がりは、良くいえは非常に分かりやすく商品力も高く、
　　悪くいえばベタベタ路線…「とにかくアルファードをぶっ潰せ！」という
　　声なき声がハッキリと聞こえてきそうである。

□ このプレステージ顔は正直なところ若干の「取ってつけた感」は否めない

WEBCGインプレッション
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000015308.html

□ でも、どこかでお会いしたような……と、いちばん売れっ子のライバル
　　「トヨタ・アルファード」の顔が思い浮かぶ。

アルファードもエリシオンも要するにエルグランドのパクりなんで、どちらを
応援してもそれはチョソ

本家のアストロはもう輸入中止なんだっけ。

アルファードなんて、発売日まで戦略的に練って、
エルグラをパクってるのに、それは棚に上げてしまうのかい？

ある自動車ジャーナリストがはっきりと「金と権力に物を言わせてエゲツないこと
をしたからトヨタは世界一になった」と断言する。
その最大の犠牲者がホンダ。関係者は、みな口をそろえていう。
「トヨタは本気で潰す気みたいだ」と。
日米自動車30年戦争は、トヨタの完全勝利に終わり、ゴーンの日産とは、ハイ
ブリット技術の供与で密月にある今、トヨタに歯向かう唯一の存在がホンダなの

である。「トヨタは経営の第一方針に『売れた車を作る』と、他社の人気車種をパクる
　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
と宣言するような恥知らずな会社。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
開発費が莫大にかかる自動車は、生産台数で値段が決まる。
つまり、たくさん作って売れば、一台当たりの開発費コストはゼロに近づくわけで、
実質、トヨタ車は、韓国や中国より安いんです。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
そんなトヨタに狙い打ちされたメーカーや車種は、まさに天災と言うしかない。

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader370799.jpg

「トヨタは経営の第一方針に『売れた車を作る』と、他社の人気車種をパクる
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
と宣言するような恥知らずな会社。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
「トヨタは経営の第一方針に『売れた車を作る』と、他社の人気車種をパクる
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
と宣言するような恥知らずな会社。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
「トヨタは経営の第一方針に『売れた車を作る』と、他社の人気車種をパクる
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
と宣言するような恥知らずな会社。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
「トヨタは経営の第一方針に『売れた車を作る』と、他社の人気車種をパクる
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
と宣言するような恥知らずな会社。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
「トヨタは経営の第一方針に『売れた車を作る』と、他社の人気車種をパクる
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
と宣言するような恥知らずな会社。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

商社ですから

恥より金、それがトヨタ。

総合商社目指してます。それがトヨタ。

ペーパー商法豊田商事

とよ丸ってペーパー車検で有名だったーね

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1187303751/

　環境団体のドイツ交通クラブが15日発表した乗用車の環境ランキングでホンダ｢シビック｣の
ハイブリッド車が2年連続で首位になるなど日本メーカーが上位10車種のうち7車種を占めた。
欧州では二酸化炭素(CO2)排出量削減の義務づけも検討されているが、高級車が強みの地元の
独メーカーには厳しい結果となった。


　トヨタ自動車がハイブリッド車｢プリウス｣で2位、小型車｢アイゴ｣で3位。ダイハツ工業の3車種、
マツダの1車種もトップ10入り。仏プジョーシトロエングループは2車種が入ったが、独メーカーは
7位のフォルクスワーゲン(VW)の｢ポロ｣だけだった。



(・∀・)ｸｽｸｽ

ハイブリッドは裏を返せば反エコのカタマリだからな。
製作時、廃棄時のそれは酷いものだよ。

>>93は物事を表面しか見ることが
できない○○。

トヨタのお膝元の名鉄の路線が相次いで廃線になってる件について。

谷汲線や八百津線はともかく岐阜の市電を廃止することないのに。

そのむかし、名古屋の市電も廃止されてるしな。

たしかに、そういや名古屋周辺て、軒並み電車が廃線になってるな。
車をもっと沢山売るために政治的にトヨタが関与してたりして！？

岐阜の市電廃止で高校生は自家用車で送迎してもらったりしてるよ。
バスは高いし不便だから。

これはリコールで     

トヨタ・オーリスの20台で、ディーラーオプション品のフロントフォグランプで点灯操作状態を運転者に表示する装置が  
備えられない不具合。     
http://toyota.jp/recall/2007/0510.html     

これは、サービスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ     

ノア、ヴォクシーなど　16車種のサービスキャンペーン     
http://toyota.jp/recall/campaign/070530.html     
   
1AZ−FSEエンジンにおいて、     
（1） 長時間のアイドル運転等を繰り返すと、スロットルバルブ部にカーボンが多量に堆積するものがあります。そのため、アイドル吸入空気量補正が不十分となり  
　　　アイドル回転が不安定になったり、エンジンが停止することがあります。     
（2） 短距離運転等を繰り返すと、EGRパイプの端部に結露した燃焼ガスの硫黄分の影響で錆が発生することがあります。そのため、そのまま使用を続けると錆が  
　　　進んで錆の一部がはがれ、EGRバルブに噛み込みエンジン不調に至ることがあります。     
（3） ハンドル据え切りでの急発進等を繰り返し行なうと、補機駆動用ベルトに過大な張力が加わり発電機のプーリの取付に弛みを生じることがあります。そのため  
　　　当該プーリにガタや異音が生じ、または、警告灯が点灯することがあります。     
（4） 腐食促進性が高い融雪剤散布地域または台風による高潮等の冠水道路を走行された場合に、フューエルインジェクタのハウジング部に付着した腐食成分で  
　　　錆が発生することがあります。そのため、そのまま使用を続けると、錆による微小なクラックが生じることがあり、燃料が滲み出ることがあります。   

市電が道路を塞いでたら、トヨタ様の車が走るのに
邪魔なんだよ！　て所かね。さすが弱者切り捨てで
儲け＞＞＞＞社会モラルのヨタ。
この分では豊橋の市電も危ないな。

地元にトヨタがエコとか社会貢献の名目で作った施設があるよ。
来年ぐらいに仕事退職して実家に戻るつもりで、求人のアテとかないかと
思って、こないだ帰省したときに地元のおっさんとかから話聞いてみたんだけど、
かなりがっかりした。

高速の工事で出た土砂を「トヨタの敷地の中」に捨てさせて作らせたハゲ山に木
を植えて「緑化して社会貢献してます」とか言ってるらしいけど、
自分の土地にハゲ山つくらせて緑化で社会貢献とは、なんたるマッチポンプｗ

その土砂捨てさせたときに元々あった自然の川は埋め立てられて、今は金網が敷いて
ある川とは到底呼べないような人工の川になってるらしいし、なにが
なんだか。

「昔はあそこはええところで、俺はよく遊びに行ったもんだったのに」ってお
っさん嘆いてた。
地元での採用はほとんど無くて、働いてるのはよその人ばかり。おっさんが気に入る
ぐらいいい人も結構いるみたいだけれど、すごく安い給料でこき使われてて、
頻繁に人が辞めていくから、「仲良くなるとおらんくなる」っておっさん寂しがってた。

エコとかなんとか言うのはいいけどさ、もうちょっと考えろといいたい。
勝手に土地買収して地方になんか作るのはいいけどさ、お前らトヨタは
よそもんで地元に何の思い入れもなくて壊して作ってなんぼなんだろうけど、
その土地の住民からしてみたら大事な地元なんだ。

結局は緑化してんじゃないの？

当然です。
(￣^￣)

トヨタ(笑)には、エコなど語る資格は無い。

>102,103
高速の工事って、名古屋湾岸ジャンクションから豊田市に
直結する第２東名の事かね。
あのルートはトヨタに便宜を図って造られたモノだから
トヨタで建築土砂を引き受けてるのはある意味当然。

しかしそうして出来たハゲ山で従来あった環境を壊してから、
植林するのは形だけのエコって感じだよねえ。青少年公園を
潰した愛知万博の考え方と全く一緒。

本当に地元の立場になって環境を考えてるなら、地元民を
入れて従来あった自然を生かすのが普通だけどね。
でも話を聞いてると、建築廃材を安く処分したついでに植林して
環境にやさしい企業を演出してるだけのようだな。
山ほど儲けている割にはずいぶんと底が浅いエコですね。

まあ儲け＞＞＞＞社会的モラルな会社だからしょうがないかw

愛知万博だってねぇ・・・
環境団体が必死に森林を守ろうとしてもトヨタの意向が強くて
泣いていたよ。利益しか考えない奴らにエコなんて理解できるわけがないと。

【所詮ビジネス。金だよ金。】じゃね？

>>107
だったら子供を騙すようなやり方はやめるべきだと思う。

トヨタ車を買っている人は、何がよくて買っているのですか？
本当のところが知りたい。

発癌性物質を環境規準値の900倍近くになるまで、
垂れ流し続けてきたトヨタ(笑)が、エコを語る資格など
ある筈がない。

土壌・水質汚染の筆頭企業じゃないか！

トヨタよりホンダのハイブリッドが普及した方が地球環境にはずっと良いのにな

>>110
トヨタの二枚舌はいまに始まったことじゃないですから。

今や、嘘と、模造と、誇大広告と、証拠隠滅で、成り立っているトヨタ(笑)

嘘で塗り固めた虚構のトヨタ(笑)

政治献金と、広告費という名の口止め料もな。>>113

トヨタのディーラーは酷い…ゴミの分別がサッパリできてない(^_^;)ゴミも分別すれば〜資源だが…混ぜればゴミ…なにがエコ企業だよ聞いて呆れるよ (・_｜

レクサスはプレミアムカーなどという代物ではなくて、
プッ（嘲笑）レミアムカー、プ〜（屁）レミアムカー、
プァ（貧困）レミアムカーに過ぎません。

それと同様に、トヨタのエコ活動は自分達に都合の良いように
お上や世論を誘導させたいがためのエゴ活動に過ぎません。

このスレには戦に破れた落ち武者の怨念が渦巻いてるな。







ダッセェｗ

最近のトヨタは二枚舌どころか三枚舌だからね。
よくもまあ平気で矛盾することをやったり言ったりできるものだ。
レクサスなんて反エコの象徴だし、ハイブリッドだって資源の無駄使い。
言行不一致で恥ずかしくないんだろうか。

トヨタ　弘道会

http://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%80%80%E5%BC%98%E9%81%93%E4%BC%9A&start=0&start=0&hl=ja&lr=lang_ja&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-a&rls=org.mozilla:ja-JP:official

トヨタ　弘道会　電通

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&client=firefox-a&rls=org.mozilla%3Aja-JP%3Aofficial&hs=dN8&q=%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%80%80%E5%BC%98%E9%81%93%E4%BC%9A%E3%80%80%E9%9B%BB%E9%80%9A&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

トヨタ　万博　松岡利勝

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&client=firefox-a&rls=org.mozilla%3Aja-JP%3Aofficial&hs=H8S&q=%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%80%80%E4%B8%87%E5%8D%9A%E3%80%80%E6%9D%BE%E5%B2%A1%E5%88%A9%E5%8B%9D&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

トヨタと暴力団の関係は少し前に報道されたが、
その後ぱったりと報道されなくなったな。
きな臭いものを感じる。

世界でも有数のインチキ、、イカサマ、詐偽、ぼったくりで固められた企業、
それがトヨタ（世界の大恥）。

ハイブリッド車って、重たすぎでしょ。
それだけ無駄な資源を余計に使っているということ。
そこに気付かないとね。

なんかもう中国の事、笑えなくなってきたな

トヨタ(笑)は、笑われているけどなw

少なくともトヨタは中国のことを笑えないわな。
マネは好き、エコも嘘、口先だけ、腹黒い、
もう同じ日本人として恥ずかしい。

>>123
ホンダのハイブリッドは軽いよ。ベース車＋５０ｋｇ程度。

トヨタハイブリッドは＋２００ｋｇ。

トヨタ(笑)の提案する、労働賃金は極めてエコ

　　　　　　　経　団　連　が　お　勧　め　す　る　！
　　　　　　　　　　　　　労　働　力　完　全　定　額　制
　　　　　　　　　　　　　　　ホ　ワ　イ　ト　プ　ラ　ン
　　　　　　　　　　　　　　　　　どんなに働いても
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 残業代
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　　　 ／＼＿＿＿＿／＼
　　　　　　　 　 　　　　　　 |　　｜　　　　　 |　　｜
　　　　　　　　　 　　 　　　 |　　｜　　　　　 |　　｜
　　　　　　　　　 　　 　　　 |　　｜　　　　　 |　　｜
　　　　　　　　　 　　 　 　　＼／　　　　 　　＼／
　　　　　　　　　 　　　　　　／＼　　　　 　　／＼
　　　　　　　　　 　　　　　 ｜ 　 |　　　　　　|　　｜
　　　　　　　　　 　　　　　 ｜ 　 |　　　　　　|　　｜
　　　　　　　　　 　　　　　 ｜ 　 |　　　　　　|　　｜
　　　　　　　　　 　　　　 　 ＼／￣￣￣￣＼.／
　　　　　　　　　 　　 　　　　　＼＿＿＿＿／　　　円

　■　ＷＥの定額プランにしたら　労働者使い放題！　いくら使っても使用料は基本料金だけ！
　■　いつでもスタッフ変更自由！　過労死したら無料で新スタッフに交換！
　■　首切り自由！　使い潰し自由（過労死自己責任）！　割増料金ＵＰの影響も受けません！

と、底辺の負け組からの叫びでした（笑）

派遣社員の工作員！乙

ブレイドマスターなんてヒドイもんだ
環境破壊車だな
無意味な車

実は平成7年式95100kポンコツセドリック所有ってバレちゃった。
〇∧〃　　　でもそんなの関係ねぇ！
　／ )　　 　　　そんなの関係ねぇ！
　＜ ＼

当然型落ち中古４AT・・・
〇∧〃　　　でもそんなの関係ねぇ！
　／ )　　 　　　そんなの関係ねぇ！
　＜ ＼

はいっ!オッパッピー!!
　　○／
　／｜
　 ／>

トヨタ輸送子会社役員２人、恐喝未遂で逮捕
6/30中日新聞記事↓　（ちゃんと社名はふせられてますた。）
恐喝未遂で２人逮捕
刈谷署は２９日恐喝未遂の疑いで豊田市若林東町、運送会社役員
（62）水野武彦、同市東山町2、同石原毅（63）の両容疑者をを逮捕
した。調べでは２人は昨年７月２６日、刈谷市内のガソリンスタンドに
預けた社用車を店員の不注意で傷つけられたことにつけ込み、この
スタンドの男性経営者（31）に「その筋の人と交渉したっていい
２２０万円出せ」などと数回にわたし金品を要求した疑い。
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1162525717/601-
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1183704039/1-
http://www.hatarakeru.com/detail?offer_id=13167
http://phonebook.yahoo.co.jp/bin/search?p=%B6%A6%B1%C9%CD%A2%C1%F7&y=n&a1=23
http://phonebook.yahoo.co.jp/bin/search?p=%A5%C8%A5%E8%A5%BF%CD%A2%C1%F7%A1%A1%CB%DC%BC%D2&a1=&g1=

なんでトヨタって暴力団的な人間が多いんだろ！？

犯罪組織だからです

組織犯罪の総合商社だからだろ。

http://stat.ameba.jp/user_images/d0/b5/10027870110.jpg

カービューでトヨタを批判した人に送りつけられた脅迫状。

暴力団的なじゃなくて暴力団そのもの
マフィア堕炉

構内に元暴力団の組織が出来てしまうような会社ですから・・・
こういう対応が暴力団風になるのも当然でしょう。

愛知万博の裏にはトヨタと暴力団があったのは、
地元では有名な話。

よくもこんな馬鹿げた都市伝説で盛り上がれるな。。。





バカの総合百貨店だな、このスレは。ｗ

トヨタ車が他社のクルマより壊れないとかいう大嘘は訂正しないんだｗ

エコどころか、今のトヨタ車は安全性が心配。

トヨタ(笑)車が、壊れにくいなんてのは、もはや都市伝説だからな。

確かに都市伝説だwwwwwwwwwwwwwwww

奥田以降のトヨタ車はとくに酷い。
エコ以前の問題が多すぎ。

トヨタ(笑)車は、創業以来ずっとピーコ品でしょ。
80年代の印象操作に誤魔化されているだけ。

大排気量車を乱発しておてエコねぇ、そりゃいくら何でも矛盾もいいとこでしょ。
二枚舌にも限界ってものがあるよ。

そもそもトヨタのエコなんて、誰もマトモに信じてないだろ。

それもそうだな。

しかしトヨタが偽善ぶってる行為そのものが気に食わんのも確か。

地震のときの義援金をＨＰで大きく宣伝に使うような会社だもの。
何でも商売に結びつけてしか考えられない会社。
社会貢献なんてほど遠いね。

ちょっと商魂が目立ちすぎだわな

トヨタ(笑)は、創業以来ずっと誇大広告の嘘吐き企業です。、

それに騙されてるイパーン人も考え物

そんなイパーン人もアサショーリューには騙されなかった

素人騙して美味しい商売

それがトヨタです

トヨタが地球温暖化防止策を妨害
http://www.greenpeace.or.jp/campaign/climate/toyota/
今、米国のカリフォルニア州で、「自動車からの温室効果ガス排出規制」が、危機にさらされています。
トヨタを含む米国の自動車業界団体などが、この取り決めを制定した「カリフォルニア州大気資源局」を相手に、
実施をしないよう裁判を起こしているのです。

二枚舌メーカートヨタ（笑）

まったくだ。
エコという企業が、万博を強行させたりするかねぇ？
愛知万博、かなり森林を伐採したんだよね。

アルファードハイブリッド、小田原郊外でリッター8kmしか走らない。
ボッタクリ価格を考慮すると大損。。。皆さん騙されないように！

常に8人で乗ればいいじゃん。

>>159
人造林だがな。
万博会場周辺は名古屋市街が拡大を続けていて
森が伐採されていくのは止むを得ない。
かわりに別の場所に木を植えればいいのさ。

この種の偽善には電通もかかわっている
電通のカバー組織にNPOサステナというのがある
サステナはNPO（非営利団体）ということになっているが
実際は電通の職員として割引料金を示して市民運動から電通の広告取りをやっている

市民運動の下っ端あいてには電通であることを隠して行動する
お人よしな人は電通に話をつけてくれて逆に感謝するわけ
その場合の肩書は「NPOサステナ代表マエキタミヤコ」
企業あいてには「電通の前北美弥子」

まだしっかり隠していない（トヨタの総務がうっかりした？）ころのトヨタの記事
http://eco.goo.ne.jp/education/eco_seminar/concept/top04.html
http://eco.goo.ne.jp/education/eco_seminar/camp/camp06_1.html
下のほうにサステナとホワイトバンド
http://ameblo.jp/wbaction/entry-10004928367.html

>>162
生息数が少ない動植物がある森林だったことを知らん？
地元だったら運動しとっただろ？
トヨタと暴力団がそれを排除ときた。最悪。

愛知県をそそのかし（法人税を縦に迫ったという説もあるが）、
万博を宣伝機会、公金を使っての土地整備機会にしようと画策したのは
いかにもトヨタらしいが、民間企業じゃなかったら、どこぞのお役所と
同じ臭いだよな。不祥事、裏金まみれなところなんて特に。
脱税しても開きなおる会社だけに、まあ何をかいわんや、だが。

ビスタアルデオ＝環境対策車　だったって知ってますか？
お陰で任意保険は安かったですよ
燃費も確かに良かったです

でもね　エンストするんですよ　この車
走行中にエンストですよ　CVTなのに・・・

で、当然トヨタはリコールしないからサービスキャンぺーン受けました
そしたら燃費が悪くなるんです
半分以下に下がってますよ　たまりませんでした
それだけじゃなく　エンジンオイルも一月３０００キロ走行で半減です
ついでにサービスキャンペーン受けて対応してもらったのにエンストは留まる事を知らずに頻度は益々増えます

これのいったいどこが環境対策車なんでしょうか？

トヨタの考える環境対策っていったい・・・？

ハズレくじひいただけ

直噴のD4エンジンは、トヨタ(笑)に全て欠陥隠しされたままだから。

ハズレ引いたんじゃなくって、買ったら全てがハズレ、いや欠陥です。

サンヲタに告ぐ
北米じゃあトヨタのハイブリッドシステム買って売ってるクセにイチャモンつけてんじゃあないよ
恥知らず＆恩知らず

あるメルマガより・・・
化学物質の塊である電池を大量に積み、希土類金属(レアメタル)や銅をモーターに、
さらに変圧や電力制御系にも多量に使う。作るのにもエネルギーや資源を消費し、
解体再生はまだまだ難しい。結局、燃料消費量の削減が相当に大きくないと、
トータルの「環境影響」は低減されるどころか、かえって増えてしまうこともありえる。
これが「ハイブリッド〜エコ」の現状。
ハイブリッドの多大なコストはいずれ生産減に繋がります。

ハイブリッド使わなくても最新鋭ディーゼルで燃費は改善する。
ならディーゼルで良いのでは？

ディーゼルは悪だ！と言い、一方で便乗したホンダがハイブリッドを大宣伝。
ハイブリッドをステータスだと言ってるが、日本はハイブリッドの開発費を回収する為に
ガソリン車をコストを大幅に下げ高値で販売しています。品質も多分韓国車並ですよ。
だから最近リコールが多い。走りも首をかしげるものが多い。まあ速ければ
いいんだからそんなものと割り切っているか、分からない馬鹿が多い訳。

そうやって悪い方向へ教育したのも「ホンダ」です。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

エコはディーゼルが本命
http://blog.so-net.ne.jp/workshopsuzuka/2007-08-07

ンダヲタの巣窟だな

欠陥エンジンＤ４なんか売っててエコは無いな（笑）

>>170
化石燃料による内燃機関からの脱却は人類の将来を考えると必須
今はそのための仮定と考えればある程度は納得いくが
技術なんていきなり進歩するわけじゃないし、過渡期がある
その批判はちょっと短絡的すぎるな。全然先を見てない

>>170
まったく頓珍漢なメルマガｗ
クビ確定だなｗ

トヨタ社員が大漁のようですね。でも誰も食べない雑魚ですよ？

次世代ディーゼルの開発競争をまったく知らない御バカな170
ハイブリなんてホンダは力入れてないし
ハイブリで荒稼ぎしたいと思ってるのはトヨタ。
しかし、音痴ぶりは素敵だよ、170ｗ
とバカにしつつ少しは誉めてやりたいが、
こんな馬鹿ヲタの多い会社との提携なんて悪夢だ。。。

>>174,175
これは>>12のコピペなんだがな。俺もそう思うよｗ

>>177
全力で「御バカ」に釣られるお前大好きｗ

欠陥エンジンＤ−４よりはハイブリの方が良いかもな。
エコのつもりで買ったはいいが、不具合改修で戻ってきたら燃費性能ガタ落ち。
ちゃんと検証してから売って欲しいもんだ。

>>162
＞森が伐採されていくのは止むを得ない。
＞かわりに別の場所に木を植えればいいのさ。

日本の森林を破壊する一方で、中国に植林してるんですね。

売国・誇大広告のトヨタ(笑)なら、当然ですな。

トヨタを叩いても現代は売れませんよ？

トヨタの工場周辺の高速道路ＳＡ、ＰＡ、そして周辺道路を見たら
カンバン方式の弊害である、時間待ちトラックのアイドリングの嵐。
どこがエコなんだか。。。

最も環境破壊しているのはトヨタ(笑)

欠陥車、交通事故、工場での事故、空気、土壌・水質汚染等の環境汚染、
自動車関連で、人間を不幸に陥れているのもトヨタ(笑)

軽が増えるのなら、使用燃料のみならず、一台あたりの生産で使用する金属、プラ、原料等が減少しエコと言える。
しかし、今後ダイハツが軽の販売台数を伸ばし、スズキを抜けば軽自動車生産を代表する企業としての発言力を増す。
トヨタ傘下ダイハツはそこで、トヨタ、日産が以前より不公平な税制として批判している軽自動車優遇税制の
自民党からの廃止案に対し、他軽生産メーカーの反対をよそに合意する。
そして軽の自動車税が年間２万円近くになり、自賠責も普通車に近いレベルに値上げ。
そして軽を持たないトヨタが小型車の販売増によりますます利益を増す。
軽に販売台数を依存する三菱、スバル、スズキ、ホンダの販売減は明白だ。
日産、マツダはＯＥＭによる販売なので損失は小さいが、結局ダイハツがそれにより
経営難になりトヨタに合併吸収される可能性も出てくる。
スズキもそれを想定していて、今や小型車販売重視に移行している。
自民党支持だったスズキが民主党支持になり、浜松市長もスズキの後押しで民主党の元衆議院議員
が当選。民主に政権を取らせて、トヨタ、自民党主導で進められている軽優遇税制撤廃の動きにＮＯを
突き付ける。
軽の優遇措置撤廃で軽が減り小型車が軽並に増えれば、エコに逆行する行為。
今、自社のみの発展、利益増を追求するトヨタの姿勢が問われる。

トヨタ系列は労働組合は民主支持なんだろ。
でも経営側は自民なんだよね。

どこでもそうじゃない？

なにが？

軽よりコンパクトの方が燃費いいんだがな
軽は非効率的な規制に縛られた奇形モデルだよ
安全面でボディが大きくなってるのにエンジンが６６０CCとか、
どう考えても時代に沿ってない
おかげで性能維持のため加給までする始末。おかしな規制は早く変えるべき

>>189
奥田が軽規格を批判して袋叩き合い、
以降パタッと言わなくなった。
グループにダイハツがあることを無視した発言だけに、
聞いていた記者が驚いたらしいよ。
という経緯があるから、トヨタ側は動けないよ。
もともと奥田発言もヴィッツの販売伸び悩みが要因とも
言われているし。まあ、かなりローカルな規格だけど
今更変えるのは無理だと思うよ。

モータースポーツ板に繋がらない件は
トヨタの不甲斐無さに関係してかな

今や日産もマツダもＯＥＭ軽の販売で台数稼いでいる始末。
結局スズキの軽トラ、バン、ワゴンの生産台数増。
スズキの売上高、利益は今、最高。

今こそ、プログレのような小さな高級車の時代だと思うが、
まったくもって逆行してしまっているね、トヨタ。。。
本当にエコを考えるなら重厚長大なレクサスを乱発していては、
誰だってトヨタのことを信用しなくなってしまうよ。
二枚舌は控えないと。

二枚舌どころか千枚舌ダロ

レクサスは色々な意味で失敗だったね。
エコなんて口先だけと消費者に分からせてしまったし。

少なくとも利口な消費者は

少なくとも利口な消費者は
トヨタの実態に気付き始めているよ。
舌の数の多さにも（笑）

あのさ、トヨタがどんな車作ろうが、興味ないから別にいいんだけど、

あの会社、自社含め関連工場ために、どれだけの環境負荷が掛かっているか、
真剣に考えた事なんてこれっぽっちもないんだろうなぁ。
従業員の通勤然り、製品、部品の輸送然り。
本気でECOを考えるなら、テメェの金で専用の地下鉄でも作りゃいいんだ。
そうすれば、自社関連から出るCO2のみならず、渋滞緩和で付近一帯の
CO2排出量が減る。最低でもこれぐらいやってから、ECOといってほしい物だ。

でも無理だろうな。
豊田市付近のトヨタ自工、下請け含めた社員が約1万人（仮の話だが）いるとして、
それらへの売り上げが、一人一台平均300万とすると300億円。
これが5年買い替えで一回りするとして、年間平均60億円。
これだけの売り上げを、強欲トヨタが捨てるわけが無い。

政治家に金渡して鉄道つぶしの圧力掛けても、安い買い物だわな。

街中で平気でヘリを飛ばすような会社にとっちゃ、エコロジーって言葉など、
結局は自らを飾り立てるアクセサリーに過ぎないってことだ。

トヨタは「素敵な宇宙船地球号」（テレビ朝日）のスポンサーを降りるべき。
この番組は非常に有意義な番組だが、トヨタがスポンサーであるがために
何となくウソくさい番組のように思えてならないのだ。

トヨタばかりが槍玉に上がるが、他の自動車会社も似たようなもんだろ。
少なくとも工場の低エミッションとかゼロエミッションとかでは、
体力のある分だけ先行していると思うけどな。
ただ、そんな状況下でエコというのは問題があるっちゃぁある。

トヨタは日本では野球みたいに衰退していくよ

市場原理・自由競争・資本主義がわからない低所得者の巣窟だな
現代社会に貢献したい思いがあるんなら経済勉強しろ



通りすがりのバカをみるとほっておけないお人好しより

>>202
トヨタの関係者は黙らっしゃい！！

そしてトヨタの独走は続くわけだｗ

バカ相手にマジレスはいらねぇよ

>>199
それ言えてる！

パーツのコストは、どんどんエコになる。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 00:38:11 ID:EyArjzqE0
マークX4兄弟(マークX・クラウン・IS・GS)の比較をしてたんだが、
特に2.5のモデルが気になってこの3台をピックアップしてみた。
・IS250 バージョンS　車重1580kg　405.0万円
・クラウンアスリート 2.5　車重1560kg　371.7万円
・マークX 250G Sパッケージ　車重1500kg　297.2万円
このうちアスリートとマークXはブレーキが前後ともベンチレーテッドディスク
しかし最も高価で最も重いIS250Ver.Sは前はベンチレーテッドディスクだが
後がソリッドのディスクなんだね。

どんなプレミアムスポーツだ?

不人気な日本GPのチケットも、捏造と詐欺まがい商法するトヨタ(笑)

＞http://www.jtb.co.jp/f1tour/ 　
ほとんど全部の席が残ってるぞｗ
ないのはＨ、Ｉ、Ｏ、Ｐだけか

なんだったんだよこれhttp://www.zakzak.co.jp/top/2007_05/t2007050717.html

>>908
完売のガセを流しまくって、
トヨタのやってることは、ほとんど詐欺の域。

>>204
悲しいがそれが現実だな

レクサスはレクサスそのものの失敗を招いただけでなく、
トヨタ全体のエコイメージが虚像であることを露呈してしまった点で
痛かったな。ヴィッツの燃費もさして良くないし、エコというなら
本気で取り組んだ上で言うべきだろう。その責任を持たないとね、
エコエコ言うのなら。

公害訴訟で訴えられたのにもかかわらずエコを語るとは、どこまで図々しい企業でしょう。

エコなんて誰だって本気で真剣に考えてないだろ。
ただ風評に流されてじたばたしてるだけじゃないの。

トヨタ(笑)のエコなんて、風説の流布同然。

ttp://response.jp/issue/2007/0914/article99183_1.html

しかしダイハツはすげぇな。
インテリジェント触媒といいこれといい。
規模でいったらトヨタの研究機関のが圧倒的にでかいのに。
化学に強い天才が何人か居るのかね。

トヨタの研究所なんて、○○保険庁と同じだお。
せっせと稼いだ利益を食いつぶすところ。

エコは他社に遅れを取ってるお。
ハイブリなんて余計な部品、電池を使い反エコ明白。
自分だけよければ良いというの丸出しで、
かっこ悪い。基本的燃費向上がないとね。。。

でも結局みんな自分だけ良ければ良いよね？
そりゃ一般的には、みんなで協力してって感じなんだろうけど商売だしな。

>215
そう言う考え第一で動いてるから叩かれるンだろ？
客も下請けも不利益を被ってるのは確かだな。
まあ消費者の騙し方と下請けへの飴の与え方が上手い
とは思うけどね。

あとまともに取り組めば儲からないはずのエコを、ハイブリッド
という付加価値を売る為の手段にして、金儲けにつなげてしまう
戦略は大した物だよ。
今は押収メーカーがそれに気付いたから、今後はベンツやBMの
ハイブリッド車がバンバン出て来る悪寒がする。

どこがエコかと（ニガw

あと>213の技術は素直に尊敬する。
確かアイデア出してる技術者は１人だったかと。

>216
ベンツは内装の素材に天然ヤシ繊維を使っている。
トヨタは農場を持っている。未だこういう活動に実を結んではいないようだが、
いずれバイオマス燃料やバイオプラスチックに使われるだろう。
マツダはバイオプラスチックをもうそろそろ生産できそうな状態。
最近は日本もやりだしたが、ドイツ車は製品のリサイクル率を高めるために、
必ず金属の種類を打ち込んである。
こういう地道な活動はなかなか目立たないから評価されにくい。
パワートレインは目立つし、燃費と言う数値で表せる指標があるから
企業としてもそっちの方にお金をかけるかけて、地道な方には
なかなか投資が進みにくくなるのが危険だ。

デンソウ・トヨタの子会社ですよねぇ〜
事実！！！
隠蔽！！！
工作！！！

トヨタ、インチキ整備士不正合格整備士まだ浸かってますよねぇ〜。
NHK　NHK　トヨタ　豊田　とよた　不正　隠蔽？　隠蔽？　抱き込み？

ダイハツ
日野
愛知
ナゴヤ
名古屋
万博
ダメダメ

>>213
その記事の後ろのほうに書いてあるけど
　＞一方で、高濃度の水加ヒドラジンは毒・劇物取締法において劇物に指定されており、
　＞ガソリンや大部分の工業薬品と同様の安全性への対策が必要だ。

液体の水加ヒドラジンは、金属等に触れると反応して発火、爆発するし、気化すると
ガスで人が死ぬこともあるんだけど、どうなんだろう？
タンクへの保管方法は考えてあるみたいだけど、玉突きとかに巻き込まれたら凄惨な
事態が起こりそうな不安があるんだが。

>>213
ダイハツが燃料電池車の技術を揃えた時点で
トヨタから発売される予感ｗ

連名での特許申請を要求し、自社が開発したかのようにふるまうのは
いつものことだからなトヨタ。

ね　






　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　た
　









　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　み

エコと言いながら万博を強くプッシュしたトヨタ。
伐採された森林がかわいそう。

森憎と木っ殺

会場開催も案としてあったんだが、
トヨタがそれを阻止したという話を聞いた。
何を考えてるのやら。身勝手ナンバーワン。

トヨタホームが会場跡を宅地で売る予定だったんだよな。
リニア開通させて、交通の便良くして置いて。

表っ面よくしてるからみ〜んな買ってる 全然エコではない。 エコに徹したって車は鉄の塊だ工場からどれだけＣＯ２がでとるか(笑)

エコって「今の車を大切の乗ってましょう！」って事でないの？

間違えた
エコって「新型に乗り換えると環境負荷が大きいから今の車を大切に乗ってましょう！」って事でないの？
>>228
だよな　あそこまでやると逆にうさんくさくなる

クルマはエロだ!!

>>228
全くそのとおりだ！
車を大量生産し温暖化を加速する世界中の自動車メーカはみんなエコ語る資格無し！

環境を考える人はプリウスに乗ってます…

本当に考えてる人は自転車やレンタカーだろ？
ホント中身のないイメージ商売の車屋だ。
大人しく機織機でも造ってろや！

ということで車持ってるヤツはトヨタのエコ商売を批判できませんｗ

地球の明日を考えて エコ。
5000cc、2.4トンのハイブリッドはエコですね。
車名も600hと、ドイツ車風かつ二割サバ読みとなっていてお徳だよ。

840 音速の名無しさん 2007/09/17(月) 20:24:05 ID:Tm64SnTA0
http://precursor.hp.infoseek.co.jp/f1.png
会社でこんな金額で買わされるとは。。。
しかも、１２日→１９日に延長されてるし、各部署でノルマもあり！！

パー券ですかｗ

>>206
タイヤサイズが関係していると思われ。

・IS250 バージョンS　255/40R18
・クラウンアスリート 2.5 225/45R18
・マークX 250G Sパッケージ　225/45R18

ISはリヤタイヤが幅広でグリップに頼れる→ソリッドで充分という判断だろう。
タイヤが大きい分、重量増しになる訳だが。w

>238
タイヤにグリップがあったら、それだけブレーキにも性能を要求することになるのだが。
形式に拘っても瞬間的な制動力に差異は無い。
逆にベンチディスクの方が圧倒的に重い分だけバネ下重量が過多になる。
サーキットでフェードしまくるって文句言うような車でもあるまいに。

軽く構造も簡単で制動力もディスクより遙かに高いドラム式が最強って事か

ヨタ車両は、下り坂でパカパカブレーキ踏みまくる馬鹿ばかりだからフェードして危険だな。

日産工作員が工作活動しても
ボロ日産なんて誰も買わないから

リッター6kmの環境性能
http://toyota.jp/landcruiser/ecology/index.html

　　　　　　 从)｀（;;/;;)|i;;^l;;^人从､ 　　　　　　　　　　Welcome to this cheep car
　　　　　7;;;;ﾘ|;;;;从i;;;从t;ｼ;i;;/彡;;);） 　　　　　　　　　このふざけたクルマにようこそ
　　　　ﾐ(;;;;;(;;;《;;;;ﾉ;;ﾉ;;ﾍ:i:::it);/;;;ﾍ;;i;;) 　　　　　君はカー音痴 カー音痴　カー音痴　カー音痴
　　　 ﾌi;;;巛;i|;||;ﾍ:i :::iti;/:ﾍ;;;i;;;ﾉ;;;;ii;;ﾉ　　　　　　　　　
　　　（;;|;;;ヽ/;;i;;;;:;;ﾉ　＿＿_　＿＿ヾ;;i　　　　　　　　　どこもかしこもコストダウン
　　　 ﾉ;;;;;ヽ;;;i;;;;;;{─| -･=-H -･=-|i;i 　　　　　　　　　　蹲ってないてても始まらないから
　　　 （;;;;;;;;{ り;;;i 　｀ー─' |ー─'　|　　　　　　　　　カー音痴 カー音痴　カー音痴　カー音痴
　　　　t;|;;;;i｀ｰ';;i 　　 ． ,､__)　　 　|　　　　　　　　　
＿＿,,　't;;;| 　　　　　　ノ　　 ヽ　　|、　＿,,＿＿,,, 　　　時は　トヨタ繁栄期
=三‐'''}￣ﾌﾊヽ 　　　　 ｰ‐=‐-　 ﾉli-三＝-;;;;;;;;;''ﾉ 　　　澱んだメディア戦略に僕らは引っかかった
;;~~/ / | く　 ＼ ヽ､.　　　　　　　/ //''~~,-'';;;;'',,=/　
;; r‐-‐-‐/⌒ヽ'＼ ｀ ー─-一 '_,,,-'/';;;;;;;, '';;;;;-'''/ 　　keep you driving 走り抜けて
__|_,|_,|_,h(￣.ﾉ 　　ヽ.二二ニニﾆ/　ヽ ＿＿;;;;;;//i　　この車体火災と車軸折れと電機故障の真っ只中
-.| ｀~`"　｀´ "⌒⌒)ヽ　　　　 /　 ／イ―ﾄ― '　l　　no boy no cry 維持しなきゃ
,.ﾉヽ､＿入＿ノ´~￣ヽ ＼　　/　./　　　　ﾉ'　　　 |　 勢いをました　リコールの中を
　　　　　　/　 ﾋﾞｼｯ　丶　ゝ　　　　　　　ﾍ..　　　 |　　
　　　　　　奥田碩（1932〜200X） 　　　　　　　　　　　　　you are driving ,driving Toyota
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 you still diriving, driving Toyota

>>242
そういう返しは、いかにもヨタヲタ。

少しは成長したらどうだ？

エコというなら、レクサス展開は大いなる矛盾

意義ナシ！

異議なし！

偽善エコ番組のスポンサーしてるな。
宇宙船○○号の他に似たような他の番組もやってたよ。
一番のエコは車を減らすことだという事実から目をそらさせたいんだろうな。

ついでに、「植樹をしてます」みたいな自社ＣＭもやってた。
愛知万博で森林伐採しておいてよく言うよ。

>>249
しかも植樹してる場所が中華人民共和国ｗ

>>249
万博で伐採した森林跡地はトヨタホームが売る予定だったんだよな。

どういうエコだよ。

そもそもエコロジーってのは、
根拠が不確かな噂の集合体みたいなもんで、
消費者も生産者も噂を元に動いてるから、
実際に環境問題に対してプラスの効果が働くかどうかなどというのは
あまり関係ない。

結局宣伝でしょ？

宣伝というか、
消費者側が環境問題を正しく理解せず、噂に流されてるだけなんで、
生産者側は噂に乗るしかないんだよ。
あるある大辞典で納豆がバカ売れするのと一緒のこと。

>>252
それを逆手に取って、森林を政治力で伐採して万博を開くのがトヨタ。
万博役員に名前を連ねて、何もせずに濡れ手に粟で金を掴むのがトヨタ。

万博のパビリオンで使われた建築資材も、再利用するとか言ってたけど、解体
現場見たらグチャグチャになってたけど、本当にあの状態でまた使うのか？

リニアモーターカー通しておいて
宅地にしようなんて
トヨタホーム汚い。

商売しか考えてませんから。

トヨタに公共の利益なんて言っても無駄よ。

エコプロジェクトって、釣りかと思ったよｗ
いかにもトヨタ的な手法だと思ったけど。

そろそろﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車のバッテリー産廃がでてくるな
業者に委託したから、トヨタは知りませんｗってなるのかな？
リサイクルするっていっても、結局は産廃。
ほんと、冷静になれよ＞ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ海苔

>260
産廃と燃費の嬉しさを天秤にかけたら
どっちがうれしいの？

そりゃ燃費の方が嬉しいだろ。
産廃とかオーナーにはあんまり関係ないし。
エコエコ言ってる奴は基本的に信じやすいバカだから、
簡単な足し算引き算もできないしな。

>>262自分よければあとは知ったこっちゃない
のが自己厨のとよ丸海苔なのーよ

まぁ程度の差こそあれ、どこのクルマ乗ってる奴も
後の事は知ったこっちゃないだろうけどな。
そんな事より経済的な事が最優先だろ？

今のエコはファッションでしかないから、
毎年毎年いろいろな流行がある。
メーカーはその傾向を分析予測しながら次のエコブーム対策を立てなければならない。
トヨタぐらいの最大手なら、ブームを作り出す側でもあるが。

>>260
ヨタディーラーから出てきた解体屋のトラックに、グリーンメタの
初代プリウスがそのまんま積まれてるのは目撃したぞ。
シュレッダーで破砕して産廃だろうな。

初代プリウスが少ないのは、
トヨタ系列に入ってきた中古車をあまり売らないからだとか。
なにか理由あって廃車にしてしまうからだとか。
詳しい人よろしく。

トヨタがポルノ女優にクレーム

世界のトヨタが、弁護士を通じて、同社の『レクサス』と同じ名前を持つポルノ女優を撮影した
ベテラン写真家スージー・ランドールさんに警告状を送った。
撮影した女優の名前が同社の名誉を傷つけたというわけだが、このポルノビデオでは脇役で、
ビデオのパッケージには名前すら出ていないんだとか。
写真もサイトで公開されただけ。
さらに「レクサス」という名前は「アレクサス」の愛称で、とくに珍しい名前というわけでもないらしい。

というわけでランドールさんは「たぶんトヨタの社員がポルノを見てびっくりしただけなんだ。
なんでこんなに大騒ぎするの？」と首をかしげている。（ＡＶＮ・コム）

そろそろﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車のバッテリー産廃がでてくるな
業者に委託したから、トヨタは知りませんｗってなるのかな？
リサイクルするっていっても、結局は産廃。
ほんとはうらやましいよ＞ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ海苔

リサイクル費用をユーザーから徴収しようとしたのもトヨタ。
政治献金の力はこうしたところで効いてくるんですよ。
ハイブリッド車を多く持つトヨタは、リサイクル費用が
馬鹿にならないのを分かっていて業界の方針について
政治的に裏側でちゃーんと動いたわけ。上手いよね。

腹黒いよね、基本的に。
だからトヨタは何をやっても信用してもらえない。
エコだって大嘘だしさ。

>270
なにがどう大嘘？

>>270
トヨタは誰に信用してもらえないんだ？
お前みたいなのに信用してもらう必要があるのか？

http://www.mynewsjapan.com/reportsimg/ReportsIMG_I1184530310664.jpg

http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=707

こんな品質で、どこがエコ？余計に部品生産して環境破壊。
交換したパーツは産廃だろ？

レクサス展開で嘘が確定してしまったなナ

販売車種のラインナップに高級車がある→燃費の善し悪しに関わらずエコは嘘

おまえらドイツ車信奉者じゃなかったのかよｗ

>>273
お前車持って無いだろ。つか、免許持てる歳か？ちゃんと学校通えよ？
マジレスすると、この中で一番優秀なのは日産、次がトヨタだ。
ホンダなんてスバル以下だ。

しかし笑える記事だな。
　「100台売ったら99.9台は人命を脅かす欠陥車だから修理が必要−−。」
だって。じゃあ三菱は「１００台売ったら１８００台は修理が必要ーー」ですかｗ

あ、釣りですかそうですかﾊｲﾊｲ

トヨタ(笑)の危険なところは、近年の欠陥の台数や割合が高いこともさることながら、
改修率が、極めて低い事に問題があるのだ。

http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail

世界のトヨタ リコールＮｏ．１　決定！

手抜きし放題な上に、技術が無さ過ぎる。
F1でも、ワークス中で最下位に低迷して、勝ち星も未だに無し。
最終戦では、2台揃ってサスペンションの欠陥でリタイアする始末。

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
トヨタのリコール台数を販売台数で割ると、欠陥車率が出てくる。これが、
なんと3年連続で100％を超える勢いなのだ。つまり、売っている台数よりも、
リコール届出で回収・修理しなければならない欠陥台数のほうが多いという
状態が、2004年からずっと続いている。そのようなメーカーはトヨタだけで、
「トヨタ＝欠陥車」は定着しつつある。にもかかわらず、どれだけ修理が進
んだかさえ、公表できないという。こうしたコンプライアンス意識の低さは、
重大な事故を招きかねない。

さらに、詳細はこちら。

http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=480


Ｑ.
　日本でリコール制度が導入される引き金になったのは？
Ａ.　
　トヨタコロナのブレーキパイプが腐食し、ブレーキが効かなくなる欠陥を
　アメリカでは回収修理していたのに、日本では隠していた。
　それが新聞にスクープされて社会問題になったからです。 　

>>276
あんたあほか？
集計だから。

集計だから何？
都合の良いようにリコール率を定義した、下らない記事を貼ることしかできんのかお前は。
お前が言った品質というものは総数でなく比率で決まるものだ。少しは勉強しろ。

しっかり設計して実験して長く乗れる車を作ってこそエコだろ。
ハイブリッドのようなギミックを売って、
一方ではレクサス大排気量車乱発・・・
なにがエコなんだか・・・トヨタの虚言壁も相当なものだな。

よく分かってないようだけど、
>ハイブリッドのようなギミック
>一方ではレクサス大排気量車
どっちもエコじゃないよ。

エコを宣伝に使ってるだけだわな。
そのイメージだけを。

でもエコを宣伝に使ってるだけで充分なんじゃねーの？
一般人がその気になって意識すればそれはそれでちょっとマシ

でもトヨタ車って
乗って楽しくないし高速ではフラフラ怖いし
結局、買い物車になるから走行距離は伸びないんだよね。

ある意味エコだけどな。ある意味。

まぁ〜トヨタを買うなってこったな

>>280
比率でてんじゃね？

あそこまで「エコ」「エコ」やるとうさんくさくなるよな？
まるっきり偽善会社だよ！

昔、就職説明会で「当社は、社会貢献を大事にしたい、社会貢献が大切」と色々言いながら
しばらくして、保険料の出し渋りの保険会社があったなあ〜

トヨタの二枚舌にダマされないように気を付けよう。

エコではなく
「エロ」「エゴ」の誤植でした。ｂｙトヨタ広報部

大体普段エコなんて気にしてない奴らが
批判だけは立派だね。

>>290
アイドリングストップ、涼しい日はエアコンを止めて窓を開ける

チームマイナス６％活動をしていますが、何か？

>>291
今すぐPCの電源を切って２ちゃんを辞めるんだｗ

ま、トヨタ系列会社の就職説明会ｗなんぞに行く程度の連中だからなｗ

生産台数世界一って自慢してる会社のどこがエコ？

まあ、5年程度で乗り換えさせるような品質でいいって会長自ら言ってるんだから
エコのはずがないｗ

最近のトヨタは二枚舌から三枚舌に成長したようだなｗ

トヨタが地球温暖化防止策を妨害
http://www.greenpeace.or.jp/campaign/climate/toyota/
今、米国のカリフォルニア州で、「自動車からの温室効果ガス排出規制」が、危機にさらされています。
トヨタを含む米国の自動車業界団体などが、この取り決めを制定した「カリフォルニア州大気資源局」を相手に、
実施をしないよう裁判を起こしているのです。

よっ、さすが三枚舌！

裏で拳銃売って、表で取り締まってるようなもんだわな。
インチキエコ商売トヨタ。

「トヨタを含む米国の自動車業界団体」
そのうち日本のメーカーは、トヨタ、ホンダ、日産、マツダ、三菱自動車

こいつらみんな三枚舌！

トヨタ輸送子会社役員２人、恐喝未遂で逮捕
6/30中日新聞記事↓　（ちゃんと社名はふせられてますた。）
恐喝未遂で２人逮捕
刈谷署は２９日恐喝未遂の疑いで豊田市若林東町、運送会社役員
（62）水野武彦、同市東山町2、同石原毅（63）の両容疑者をを逮捕
した。調べでは２人は昨年７月２６日、刈谷市内のガソリンスタンドに
預けた社用車を店員の不注意で傷つけられたことにつけ込み、この
スタンドの男性経営者（31）に「その筋の人と交渉したっていい
２２０万円出せ」などと数回にわたし金品を要求した疑い。
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1162525717/601-
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1183704039/1-
http://www.hatarakeru.com/detail?offer_id=14014
http://phonebook.yahoo.co.jp/bin/search?p=%B6%A6%B1%C9%CD%A2%C1%F7&y=n&a1=23
http://phonebook.yahoo.co.jp/bin/search?p=%A5%C8%A5%E8%A5%BF%CD%A2%C1%F7%A1%A1%CB%DC%BC%D2&a1=&g1=

さすが中日新聞。
癒着ぶりはさすが！

中日って日中じゃなくて中国が先になってるんだーね
さすが厨国企業とよ丸の犬だーね

愛知県はX年後に、社会主義体制の豊田人民共和国として独立します

>>304
東海道（新幹）線、Ｒ１・１９、東名高速、中央高速は哀恥嫌が押さえた
日本の動脈は哀恥嫌の支配下なのーよ
電車は似捨
車はトヨ丸ダメ発火野以外通行禁止なのーよ

http://ja.wikipedia.org/wiki/Category:%E6%84%9B%E7%9F%A5%E7%9C%8C%E3%81%AE%E4%BC%81%E6%A5%AD
愛知、ろくな企業無いじゃん。独立しても一月もたねーなw

トヨタ近辺の高速道路のSAでは、トヨタ待ちで停車している
アイドリング中のトラックが多い。これ、かなり反エコだよね？

富士F1ここまでのまとめ

周辺の道路
http://vista.jeez.jp/img/vi9103170891.jpg
http://www.kansenzyuku.or.tv/circuit_photo/data/1191030702.jpg
バスが対向すれ違いもできず大渋滞
http://vista.undo.jp/img/vi9103152928.jpg

中
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp073170.jpg
http://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/97742.jpg
http://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/97747.jpg
http://2ch.be-to.com/tv2ch.net_0386.jpg
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp073171.jpg
http://vista.jeez.jp/img/vi9103203193.jpg
ブチ切れる外人
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp073167.jpg
赤線より下がレコードライン
車が見えない6万円の席
http://kjm.kir.jp/pc/?p=43262.jpg

セッション中止になりました
払い戻しはありません

バス大渋滞
http://vista.undo.jp/img/vi9103152928.jpg
F1グランプリ弁当
ttp://www.kansenzyuku.or.tv/circuit_photo/data/1190949269.jpg

赤線より下がレコードライン
車が見えない6万円の席
ttp://kjm.kir.jp/pc/img/43262.jpg

一般輸出地域には未だにガソリン車がんがん売ってるのが実情。
エコなんてありえません。
正直レクサスのハイブリットなんて、何の為のものだかわからん。

>>307
だよね、そう思う。

しかし、それを某局が番組に取り入れようとしたら、
番組ごとお蔵入りに・・・闇

http://www.imgup.org/iup474810.jpg

流石トヨタの主催するF1

>>312
トヨタにはエヴァヲタが多いのか!?
まさか、あの光景を再現する為に手抜k(ry

今はエコのイメージないね、トヨタには。
レクサス展開みて嘘だと気付いた。

レクサス展開は、マジ失敗だったよな。
エコイメージ粉砕、ボッタクリ商法露呈、所詮トヨタという印象定着・・・

レクサスって法人専門イメージだな

富士スピードウェイに日本ＧＰを見に行った方に質問です。また来年も現地観戦をしたいですか？
http://f1.gpupdate.net/ja/poll.php?action=vote&pollID=1149&pollanswerID=4668

絶対に行かない !!

↑ここに飛ぶと、勝手に来年も行きたいだかに投票されてしまう。
　俺は改善されない限り、富士Ｆ１は二度と行かない。

未来にはクルマがあふれかえっても大丈夫な様に
地球環境をコントロールする画期的な技術が生み出されます。
だから大丈夫だと思いますよ。
今は皆ちょっと気弱になっているだけです。

だから、「エコ」だとか「地球に優しい」だとか、
実を伴わない念仏を唱え、
エコと名がつく賞品を免罪符の様に買い漁っているだけのようです。

みなさん、もっと自分たちの未来に自信を持ってください。
そして、これまでの様に前向きに進んで行きましょう。
発展無くして未来はありません。

暗いと不満を言うよりも。進んで灯りをつけましょう。
ありがとうございました。

自分に適度なサイズの車を選んで賢く乗りましょう！
無無駄に燃料を消費することに繋がるような行為は
これからの時代はスマートな選択ではありません。

こんなことを言うメーカーが現れたら、多少は信用も出来るけどね。
英断としてレクサスを廃止、本当にトヨタがエコに取り組む日はいつだろう？

トヨタのデザイン見ると、空気抵抗値が高い。
空気抵抗値が高いと燃費が悪くなる。
燃費が悪いと大気汚染を減らせない。
よって、トヨタは大気汚染で苦しんでいる人を無視している。

トヨタの車は燃費は良いぞ！マツダやスバルが売れるよりトヨタが売れたほうがエコロジーだよ。

技術力があるなら、空気抵抗値を減らせばもっと燃費が良くなってエコロジーだが。

>>320
世の中には色々なニーズがあるんですよ。

地球環境を心配してエコに関心がある方、
エコなんて気にせずハイパワーを欲しがる方、
普通に地味なのが良いとおっしゃる方、
とにかくかっこいいクルマを望まれる方、
高級なイメージを求められる方、
ロハス、スローライフに合ったクルマを望まれる方、

そうした全てのニーズに応えて行けるのがトヨタの強みだと思います。
まずは手始めに高級ブランドとしてレクサスを展開しました。
今後はこうしたニーズを分類し、それぞれに合わせたブランドを展開、
販売店もそれに沿ったデザイン、サービス、接客スタイルを開発して行く事が
必要になってくるでしょう。

例えばエコ向けブランドを「エコサス」と銘打って展開するとします。
販売店は再生可能なアルミを使ったプレハブ構造デザイン。屋上にはソーラーパネルを敷き詰め、
太陽光発電でほぼ全ての電力をまかなっていると謳います。
ノベルティは糸井重里でざいんのエコサスオリジナルデザインのエコバッグなんてどうでしょう。
ドリンク類は全て有機原料を使った物。もちろんコーヒーも。
使い捨てのストローやおしぼりはお出ししません。
茶菓子は毎日販売店で女性スタッフが焼き上げたマフィンを用意しています。

>>324
様々なニーズと消費に応えてきた結果が環境破壊につながっている。
ニーズに対応する経済活動が新たな余剰を産み出し廃棄物を産み出す。
エコとはスマートなかっこいいものでもきれいなモノでもありませんよ。

日本人口の３分の２が石油により生かされている現在
時には理不尽なまで我慢し、ほしいと思う欲求を抑えることが必要です。

従ってトヨタ自体が生き残ること自体が環境悪です。
言い訳のためにいくら表面をさらってもそれは偽善でしかないのです。

エコロジーは出来る範囲ですればいい。ゼロか百、白か黒って考え方をする必要はない。

その甘えが通じたのは１９７０年までだな。

じゃぁあんた、爆破予告でもして、トヨタに廃業迫るしか無いんじゃないの？
トヨタで生かされてる人々が大勢いる以上、あなたの言ってる事は現実味が無く、
偽善者と似たようなものでしかないね。

まぁあなたが革命の戦士というなら別だが。

>>324
社員乙

＞ とにかくかっこいいクルマを望まれる方、

ヨタにかっこいいと言える車が無い件について

>>325,327
何が甘えだ。お前は小学生か？

じゃぁまずお前が、こんな深夜に夜更かししてでも2chに書き込みたい
という欲望をなんとかしろよ。
昼間活動して夜は電機消して寝ろ。余計な電力使うな。

>>330　2YkITYuC0
夜中に働く奴らもいるよ・・・
トヨタ関連の工場でも夜中に機械動いてるところはいっぱいある

>トヨタで生かされてる人々が大勢いる以上、あなたの言ってる事は現実味が無く


多くは一生懸命働いてるんだからさぁ、チグハグみっともないよ・・・

話の論点どこ？

論点をずらしたのは>>331
糾弾されるべきは働きもせず深夜に2chをやってる>>325,327

販売台数ばかり追い掛けて、資源や電力を浪費するトヨタ。

反エコ企業の筆頭だ。

そんなにエコロジーが大事なら今すぐ死んで肥料にでもなれ、
って事でＯＫ？

>>330
＞ 昼間活動して夜は電機消して寝ろ。余計な電力使うな。

ではトヨタはライン停止ですねw
と、夜勤に入る労働者の漏れが妄想族常昼窓際ヨタ社員に混じれ酢

子供のけんかだな

本日 環境対策車って事で販売されていたトヨタのビスタアルデオが福岡の都市高速を走行中に突然発火炎上！

エンスト頻発 オイル多量消費 発火炎上

どこが環境対策車？

>>338
環境“よりも利益”対策車かとw

あほか。
利益を出す為に環境対応してるんだろ。

子供の夢を踏みにじり、自社の宣伝だけ考える糞企業www

http://yaplog.jp/champion-ship/archive/399

そして決勝を迎えたのですが、私の近くに座っていた親子
お子様が琢磨選手のファンと言う事で　お母様に縫って頂いた大きな布に
友達数人と集まって作った　琢磨選手への応援メッセージ
指定席最前列の手摺の下　足元からその応援旗をお父様が下げて上げた直後
警備員がやって来て「横断幕は禁止されております。外して下さい」と指導
そのお父様も子供達が一生懸命手作りで作ったものなんです
迷惑にならないよう貼りますから認めて頂けないかとかなりお願いされていましたが
規則だからとその願い叶わず、その父親は息子さんに
「貼ってはいけないルールなんだって、ルールだからしかたないよね」と説得
しばらくレースが始まるのを親子待っていらしたのですが
正面のモニターに映し出されたＴＯＹＯＴＡの巨大フラッグ
それを見たその子は「お父さん、大きな旗揚がってるよ、ＴＯＹＯＴＡのは良いのかな？」
そう言われた父親は拳を握り締め目を吊り上げてモニターを睨んで
子供さんに謝っていました。
一般観客は駄目なのにＴＯＹＯＴＡ応援団は良い
そんな理不尽な事が許されて良いのでしょうか？

Ｆ：禁止事項でありますのでご理解頂くようご協力下さい。
Ｄ：それしか言えないのかボンクラ

DQN観客ってほんとエゲツナイな。

観客には横断幕を禁止しておいて、トヨタだけは別なんて、
聞いて呆れるわ…
考え方が北の将軍さまと同じ。

まるで日本人同様の年金受給を求める在日みたいだね。

>>341
今のうちから勝ち組負け組みを教えることが出来てよかったじゃないか

トヨタとJTBがF1ファンの夢を打ち砕いた件ですが、例によって
マスゴミはきちんと報道をしてないようなので、有志の方が苦労
してまとめられたサイトがある様です。

トヨタの富士スピードウェイF1グダグダ運営
http://www42.atwiki.jp/kusotoyota/

トヨタってなんで大排気量の車を次々出すかね。普通に考えたら、環境に
優しいわけねーっ。

そうすると売れるからだよ。
あるいはそうしないと売れないかもしれない不安がつきまとうから。

エコなんて要は消費者の行動次第でどうにでも変わる。
浅い知識で、ハイブリット、エタノール、電気自動車とかで盛り上がってるうちは
メーカーもそれに合わせて商売するしか無いでしょ。

詐欺メーカー

まぁそう言う見方もあるかもしれないが、
円天サイコー！！って言ってたおばちゃんの考え方と一緒だよ。

>>347
だよね。

思うに、大排気量車を乱売することに対する批判をかわすためじゃね？
ハイブリッドもやってますよと。

実際は全然エコでもないか、いわゆるトヨタが気にするイメージの部分。

>>324
かわすとかそう言う事じゃないんだよ。
全員が全員エコエコ言ってるわけじゃないし、
そんな事全然気にもかけてない人も一杯いる。
でもそういう色んな考えの方皆様がトヨタのお客様なんだよ。
360度全てのお客様に対しての車造りをするのがトヨタの考え。
だから、エコ好きな客にはプリウスを、高級車が欲しい奴にはレクサスを、
どっち付かずの奴にはLSハイブリッドを。

金の為ならポリシーすら持たない家電メーカーｗ

唯一の伝統はパクリ

>>352
じゃあ、トヨタエコプロジェクトなどと
全社を揚げて取り組んでるかのように宣伝するなっての。

IS-Fつくる時でも、
クルマの開発から生産、廃棄・リサイクルに関してはエコプロジェクトなんだよ。

家電メーカーだろｗ

詐欺会社
↓
豊田商事事件

今週発売フライデー発売中止だけど、表向きには「時津風部屋の死亡問題で
兄弟子の写真が間違って掲載された為」らしいが、実際は「Ｆ１富士開催の
大失態を特集記事で掲載した為」という噂があるらしいな。

それはなかなか面白い勘ぐりだな。
印刷所か新聞社の広告課から流出せんかな。

>>358
＞ 実際は「Ｆ１富士開催の大失態を特集記事で掲載した為」という噂があるらしい

“もし”真実なら、言論の自由に対する挑戦だな
奴等は厨国宜しくネット言論規制すら目論んでる鴨試練な
実際、不治F1問題まとめサイト管理人に、今日穿くメールがキティるらしいし

エコエコ言うなら排ガスまき散らすレースなんかするなや！

政府は車の生産は制限しないんだな

私が止まると車も止まる

エコ(ﾟ∀ﾟ)


私は止まりたくないのに車が止まる



エンコ('A`)

今度は　LEXUS IS F　ですか。
これまた実にエコな車のようで・・・・・・

IS FのFは

糞尿垂れ流しの伝説を作った富士SWのFだそうだ。

糞尿のバイオ燃料で走れよ（ｗ

>>322
トヨタ（世界の大恥）工作員なんぞ
（・∀・）カエレ！逝ってよし！！二度と来るな！！！！

>>366
トヨタはスゴイんだぞ！！
他のメーカーがこんなに面白みのない車連発出来るのか？

俺だったらトヨタ車みたいなババアの好みに合わせたクルマばかり開発させら
れたら気が狂うだろうなあ。でもマダムキラーと思えばちょっと楽しいかな？

>>352
それが利益を追求する企業というもの。


ところでエコを追求するお前らが乗る車の名前を教えてくれないか？


とどっち付かずの車を先日契約した俺が聞いてみる。

オデッセイに乗りましたが、至って普通の車でした。
ンダヲタはホンダと言うだけで面白みがあると勘違いしてくれるので
ホンダと言う会社は楽ですね。

クラウンに乗りました。
あんなモンを国産高級車として売り付けるには、
さぞ努力されているんですねトヨタさんは…

クラウンは高価格実用車ですよ！
あんなのを高級車っ言った時点で、あなたはトヨタの思惑通りなわけ

>>372
そうでしたか。
ですよね〜
どうりで安っぽい乗り心地なわけですな…

10年以上前から、中身はマークＸと共用ですから。。。
着せ替えて価格も上乗せして、おいしい商売ということですわ。
やすっぽくて当たり前。

>>374
10年前はマークＸと言う車種は無かった希ガスとマジレス

当時はマーク２、名前が一部変わってマークＸ。系統はまったく同じ。

IS-Fはリッター8.2kmだって
エコだねえ

で、鯖読み分を差っ引くと、

リッター６ｋｍ以下確定だなｗｗｗ

…君らの乗ってる車を教えてくれ

森林を破壊して新しいテストコース作ろうとしているペニスってｗｗｗ
絶滅危惧種だったかが発見されたらしいからどうなることやらｗｗｗ

トヨタは全てが売る為の美辞麗句だからね…
エコだってスポーツだってハナからこれっぽっちも考えちゃいない…

最も土壌や水質を汚染させた企業がトヨタ(笑)

>>379
禁則事項です☆

そもそも。【エコ】自体が矛盾だらけなもんだから。

まあすべてのトヨタ車よりは面白いわけだけどね。
MRSよりもオデッセイの方がハンドリングいいしね。

まぁ、まともに走って曲がって止まれる車を作るのが先決でしょうね。
家電メーカーさんは…

>>386
同意。車好きの間じゃLSよりも新型インプの方が凄いって言われてるし。
メカニズムや作りこみ等ね。
インプに乗ったら納得だけどね。

>>387
LSなんて素通りだわな。
どうでもいい車。

>>388
カムリみたいで高級感もねーし。

無駄に車種が多いんだよなトヨタは。
エコとは対極なイメージ。

自動車自体がエコとは対極なものだからな。

中身が空っぽのトヨタ（笑）

ホンダ、スバルにはまったく敵わないね。

クルマ作りでは到底敵わないので、スバルを会社ごと買っちゃいましたあ

トヨタは商社だからね。自動車メーカーだとｵﾓってはいけない。

まぁなんでもかんでも四駆でハイオク、高燃費ばかりのスバルをてこ入れしようと
買うのはある意味エコだな

４ＷＤ車の燃費ではスバル車に到底及ばないのでどうすれば燃費カイゼンするの
かわかりませーん

まさに
トヨタ（世界トップクラスのインチキエコ）
だな。

タモさん、かっちゃんもヨタに買収されたんか
なんか悲しい

芸能ジャーナリスト・渡邉裕二のギョウカイヘッドロック
「フライデー」最新号の発売中止は“世界のＴＯＹＯＴＡ”の圧力だった？ (1)
http://holiday22.keyblog.jp/blog/10065850.html

きっこのヨタ日記
ttp://www3.diary.ne.jp/logdisp.cgi?user=338790&log=20071007

>>４ＷＤ車の燃費ではスバル車に到底及ばないのでどうすれば燃費カイゼンするの
>>かわかりませーん

何と何を比べてるんだ？車名教えてくれよ

>>400
そういうことなんだろうな。
金で何でも都合よく持っていってしまう。
権力で都合よく持っていってしまう金将軍と何が違うのだろう。
そんな気さえしてくる。

>>399
買収とかじゃなくて、彼らはそういうのが仕事だからいいんデナイノ？

　　　　　　　　__,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　お客を誇大広告で騙して、泣き寝入りさせるのがトヨタ商法の基本
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

エコエコアザラク

エコなんて誰も思っちゃいないでしょ。
レクサスなんて反エコの象徴じゃん。

>>406
誰も思ってないならめくじら立てる必要ないなｗ

騙される人を放っておけんだろ

なに偽善者ぶってんだこのバカはｗ

富士スピードウェイの大失態ってどういうの？？

誰か本の流通の仕事してる人いないかな？
フライデーみたいよ〜！

>>341-342
ヨタの旗だったら持ってても無問題なんだよな？だったらとりあえず持ち込んで天地逆にしてポールにつけて
ついでにヨタのロゴの上に大っきく「ウンコ」とか「守銭奴」とか書いて掲げても大丈夫なんでね？
パッと見は「ヨタマンセー」の人にしか見えなからｗｗｗｗｗｗ

プリウス程の小規模ＨＶでも、ランニングコストだけじゃなくて
製造・廃棄までエネルギー・資源・排ガス量の何れもが
アメリカン６�g車にも劣る

奴隷売買と低賃金でエコ !

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　搾さく　取ッ！シュッ！シュッ！
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ＿＿ヽ 　|
　 　 　 ∧　　　　 |　.::::/.|　./
　 　 ／＼ヽ　 　　しｗ/ 　/
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

http://dainagoya.net/damepo/02.htm
　

>>412
そういう誹謗中傷の仕方はどうかと。。
あなたみたいな人の発想のおかげで、反トヨタ＝非常識みたいな風にみられるんだよね。

　
トヨタ(笑)の社風とかけて、伊勢の赤福餅ととく。

そのココロは
「どっちも隠蔽と偽装と誇大広告で、馬鹿客な相手に中京地区から全国に業績を伸ばしてきました。」


狡賢いヤツが作って、誇大広告して、馬鹿共が買う
それがＴＯＹＯＴＡ車

マルチでコピペするほど面白いネタじゃないな

ＣＭ見てるとトヨタ車に乗れば環境汚染が無くなるかのようだ

じつは、土壌汚染も、水質汚染も、アスベスト汚染も、
トヨタ(笑)は、日本有数の環境破壊企業なのだが。

トヨタの本拠地、愛知県が事故１番多いって、狂ってる奴がたくさんいるから？

>>420
大金握った運転下手糞なﾄﾞｷｭｿが多いのが第一要因かと
あと、三河地方ではヨタ納品トラックが刻んだワダチのせいで、路面コンディションが悪い、つか、舗装されたオフロード状態ってのも原因として有る鴨試練

>>415
　　　　　　　　__,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　>>415　そうやってトヨタ（笑）批判とかトヨタ（笑）をバカにした発言をした人間をキチガイ
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼　呼ばわりするのがヨタ工作員の基本。つーか休日出勤乙　ｗ
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　　　　＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

恐らく、トヨタ(笑)の整備費も手間もエコだったんだろ？

【秋田】皇太子さま：乗車中の公用車がエンスト　けがはなし[10/13]
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1192277781/

１３日午後５時すぎ、秋田県横手市三枚橋１の市道で、
皇太子さまが乗車中のお車がエンジントラブルのため停車した。
皇太子さまは後ろを走っていた予備の車に乗り換えたが、
現場に約２分間とどまり、宿泊場所のホテルに予定より数分遅れて
到着した。皇太子さまにけがはなかった。

　宮内庁などによると、走行中にスピードが落ち、数十メートル
走ったところで動かなくなったという。車には運転手のほか、
皇太子さま、東宮大夫らが乗っていた。
停車した車はしばらくしてエンジンがかかった。宮内庁でトラブルの原因を調べている。

ソース：毎日新聞
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20071014k0000m040066000c.html

皇太子様のセンチュリーまで、エンコですもの。
トヨタ(笑)は、既に日本一の欠陥車組み立て屋なんだよ。

　チッソの娘にも嫌われるトヨタ(笑)

雅子様の都内遊び歩きは、皇室無関心層であるはずの車雑誌にまでスクープされとるからな。

(写真)
ベストカー　07年8月26日号
http://www.yuko2ch.net/mako/imgbbs3jik/img-box/img20070811003127.jpg
雅子妃殿下マイバッハでお買い物　
日本橋高島屋のVIP専用口でマイバッハに乗り込む療養中のはずの雅子妃殿下を発見！

お買い物は、銀座の松坂屋でも、上野の松坂屋でも、東京駅のの大丸でもないんですね。

トヨタだけに言うことじゃないけどさ、
若者の車離れとか言って、いいじゃないかよ、ほっとけば。
車いらないんだから。あえて若者を引き付ける車の開発とかするなよ。
エコに反するだろ。

>>425
あくまで車を売るためのエコなのでそれはダメです！

そこのけそこのけ、トヨタ様のお通りだ！
http://notquicka9.net/blog/2007/10/03-1526.php

>>419
他の会社はしてないのかねぇ？
規模が大きいぶんだけ絶対的な環境破壊の量も増えてるだけじゃないかと。

>>428
じゃあ縮小して下さい…

>>428
廃車のリサイクル"率"がいちばん低いのがトヨタじゃなかったか？

>>http://ime.nu/www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

メッセージソング「CSRの漫画を僕らに作らせて」
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=609942

>>430
量の増加は質の低下。
トヨタが消えたら、次に台頭するビッグメーカーがそうなる運命だと思うよ。

>>433
苦しい言い訳だなオイｗ

まず、大排気量車の乱売はやめることだな。

20年後、まさに今がトヨタのピークだったなぁおい、と思うんだろうな。

国でも企業でも、頂点を極めるあたりがピークで、守りに入るとロクなことがない。
既にシェア至上主義の弊害が見え始めてるし。

>>435
今はトヨタだけじゃなくて、世界ほとんどのメーカーが大排気量路線だからな。
どっちかっつーとトヨタはそれに後から入ってきた感じだけど

環境問題を真摯に受け止めているからこその自分の選択がプリウスだったりします。
でもね、みんなが自動車に乗るのやめても、CO2はほとんど減らないのは事実ですよ。
環境問題語るのなら、世界の167の事業所（工場や発電所）の排出量を削減しないとね。
この150のエネルギー開示事業所と１７の非開示事業所で世界の５０%を占めているんだからさ。
ですが、せめて個人で出来る事からでも…と思い、プリウスを所有しています。
現実的に、自動車がないのはこまりますしね。

亀田とトヨタ(笑)の見分け方。

JBCに出場停止くらうのが亀田、WRCで出場停止くらうのがトヨタ(笑)
ﾎﾞｸｼﾝｸﾞで反則するのが亀田、ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂで反則するのがトヨタ(笑)
ﾎﾞｸｼﾝｸﾞﾌｧﾝを怒らせるのが亀田、ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂﾌｧﾝに相手にされないのがトヨタ(笑)
ﾚﾌｪﾘｰを恫喝するのが亀田、ﾊﾞｰﾆｰに金を積むのがトヨタ(笑)
TBSが必死になってるのが亀田、ﾌｼﾞﾃﾚﾋﾞが必死になってるのがトヨタ(笑)
ﾘﾝｸﾞｻｲﾄﾞに内藤ファンが集まるのが亀田、ｻｰｷｯﾄにﾎﾝﾀﾞヲタが集まるのがトヨタ(笑)
無名外人との戦歴を自慢するのが亀田、ﾛｰｶﾙﾚｰｽの戦歴を50年の伝統にブチ上げるのがトヨタ(笑)
やくみつるに嫌われるのが亀田、すがやみつるに嫌われるのがトヨタ(笑)
みのもんたが擁護するのが亀田、川井が擁護するのがトヨタ(笑)
侍ｼﾞｬｲｱﾝﾂの手紙をパクるのが亀田、ﾎﾝﾀﾞやﾌｪﾗｰﾘをパクるのがトヨタ(笑)
ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝよりﾌｧｲﾄﾏﾈｰが高額なのが亀田、ﾏｸﾗｰﾚﾝより予算が多いのがトヨタ(笑)
ﾎﾞｸｼﾝｸﾞ界を汚すのが亀田、ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ界を汚すのがトヨタ(笑)
反則まみれなのが亀田兄弟と亀田親爺、糞まみれのサーキットFSWと親会社のトヨタ(笑)
身内の家族にあまく内藤に厳しいのが亀田、身内の社員にあまく、下請けに厳しいのがトヨタ(笑)
虚勢を張るのが亀田、誇大広告するのがトヨタ(笑)


だが、これだけ似過ぎている亀田とトヨタ(笑)なのに・・・・。
スポーツでインチキ無しで世界チャンピオンになれない点では、共通なんだよな。

トヨタはえらいな
部品の輸送に鉄道を使うんだって
ますます空気がクリーンになるね

岡多線って国鉄時代に自動車貨物廃止されたんじゃなかったか？

>>439

＞だが、これだけ似過ぎている亀田とトヨタ(笑)なのに・・・・。
＞スポーツでインチキ無しで世界チャンピオンになれない点では、共通なんだよな。


似てるからチャンピオンになれないんじゃない？
下の二行を書きかえたほうがいいと思うよ。

>>441
上郷に引き込み線の遺構がありますな

糞尿トヨタ！　　　ダップンダ！
　　　　　　　　　　 ＿＿＿_　
　 .ｎi 7　　　　　／⌒　　⌒＼
l^l | | ｌ ,/) 　 ／ （ ﾟ ） 　（ ﾟ ） ＼　　　　 .ｎ 　　　
', U ! ﾚ' / ／ ::::::⌒（__人__）⌒:::::＼　　l^l.| | /）
/　　　 〈　| 　 　　 　ﾍ　 / 　 　　　| 　 | U ﾚ'/／)　　
　　　　　ヽっ　　 　　｀ ⌒´ 　 　／　　ﾉ　　　 ／　　
　／´￣￣　ノ　　　 　　　　　　 ＼ｒニ 　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ヽ　　　l

>>425
いや…車売れないとトヨタは儲からないのですが…

>>421
基本的にＤＱなんじゃね？三河の人は短期だし気性荒いし、おまけに妙にプライドが高いから苦労する＠服飾販売員

トヨタは商社みたいだからなぁ…

ペーパ商法でおなじみの豊田商事

ってもしかして関係あったりしてｗｗｗ

【経済】トヨタ、クラウンなど48万台リコール。燃料漏れやハンドルが効かなくなる不具合[10/17]
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1192614998/

またハンドル操作不可系のリコールか…

怖い怖い。

事故を起こしたら、全てハンドル操作の誤りとされて、
たとえ欠陥が原因だったとしても、全て運転者の責任に
されてしまうんだよな。

死人に口無しだから。


トヨタ(笑)

そんな事無いよ。
なぜ欠陥に気付くことができず、リコールする羽目になるかというと

欠陥が多すぎて手に負えないからです。

トヨタとアメリカさえこの地球上から消えたら、環境問題と争い事がかなり改善される。

>FSWよ、TOYOTAよ
>観客を馬鹿にするんじゃねー！！
>
>絶対忘れない！
>雨の中数万人の観客が苦しんだ事
>数万人のF1ファンが雨と寒さに耐え
>飲まず食わずで過した4時間・5時間
>トイレも行けず場内から締め出された
>屈辱 ・恨み ・苦痛の4時間・5時間
>不当な一部観客への払い戻し
>絶対忘れない！忘れちゃいけない！



DQN怒らすと怖ぇーな。

>>455
富士スピードウェイで具体的に何が起きたの？

亀田でさえ謝ったのに

>>456
会場の不手際でちょっとしたトラブルになったらしい。
そこへつけ込んだDQNが事を荒立てようと必死になってる。

>>458
謝罪と賠償…みたいな人たちが騒いでるのかな？

新型フィットがレシプロだけでリッター24km出せるんじゃ
ハイブリッドなんかいらなくね？

ハイブリッドって言う意味もわからず雰囲気で買う人もいるからな〜

安い混ぜ物入りお酒を売ってその雰囲気に酔わせるのがトヨタの目的だ

>>458
あれだけ写真、動画が出回っててDQN扱いか・・・

普通じゃないよね

>>462
まあ、行かないのが一番ってことじゃね？
観客が減りまくればうまく運用できるでしょ。
スタンドガラガラに成るけど。

>>455-456
>>458-459
自苑のにほひがしますな

>>462
F1GPなんか観に行くのはだいたいDQNでしょ。

>>460
実際旧型フィットって乗ったら13キロくらいしかいかんかった。
すぐR2に買い換えた。

>>462
写真とか動画をみてみたい！リンクおしえれ

>>464
連投すまん。
自演じゃないよw

>>463
人が多かろうが少なかろうがどのみち盛り上がらないのは一緒だしな。

>>466
カミさんのヴィッツは12kmがやっと・・・13kmならまだ良いよ。
いまどきレガシィGTでも街で8〜9km走るのに。

>>448
豊田商事が

途中で投稿しちまった。
>>448
豊田商事がトヨタにあやかってつけてる。

>>470
俺のメルセデスC180K（W203）でも10km/Lは行くのに
高速だけなら18km/L行くぞ

フィットもレガシーも燃費良いんだね

安いベンツ乗って楽しいか？

>>475
今時車の大小でああだこうだ言うな。
価値を理解出来る者だけがCクラスを選べば良い。
小型高密度な車はトレンドの最先端じゃないか。

アバンギャルドはイイと思うよ〜ｗ

アバンギャルドって響きがギャグっぽｗ

http://ime.nu/ime.nu/www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

トヨタ(笑)の ちんこマークに相応しい
毎年3月15日は、ちんこ祭り

http://dainagoya.net/index.htm
http://dainagoya.net/report/tagata.htm
http://hero.maxs.jp/172/kisai.html

田縣神社の豊年祭

/////////////////////////////////////////////////////////////

　　　　　盗用多(笑)＝田縣神社の豊年祭 (ﾟUﾟ) ﾁﾝﾎﾟｰ

/////////////////////////////////////////////////////////////

アバンギャルドｗ
15年くらい前にはかっこよく感じた響きだなｗ

>>480
＞ 盗用多(笑)＝田縣神社の豊年祭

いやそれ神社側に失礼だろw

最近のベンツは情けない部分もあるが
それでもレクサスなんかよりはずっと環境に良いわな。
長く乗れるし安全だし。

いまのトヨタ車は欧州車の真似して足固めた結果、
やたらヤレが早いからな。

プレミアムカーのプレステージ性と楽しさを日本に伝えたのもメルセデスだし、
コンパクトクラスのプレミアムセダンというジャンルを世界的に広めたのもメルセデス功績。
超高剛性なボディでファン・トゥ・ドライブ度でも世界トップ。
クラスレスな魅力でインテリに見られるのもメルセデスの魅力かな。
マイスターと常に対話しながら走ってる感覚はレクサスでは到底味わえません。

レクサスなんて所詮トヨタ車だしな。
そりゃレクサスじゃ無理ってもんよ。
エコも大嘘だし自滅車。

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191412478/238-239

>>485
でも成功してるんだよね。
悲しいことに

成功してないよ
極度の販売不振で落ち込んでいる

でもさ・・
トヨタに取って代わって
今のトヨタ以上のパフォーマンスをできる企業って
現状で存在するの？？

既に坂を転がり出してしまったトヨタ(笑)

レクサスが成功？

空席が目立つのに満員御礼と発表する○○ドームみたいだな（笑）

>>488
そうなの？LSがバカ売れしてんじゃないの？

エンブレムチューンでプラス100〜200万だからね…
儲けてるんじゃない？

>>493
外装とか内装もちがうんじゃないの？

>>492
セルシオ時代の半分しか売れてないってよ。

　日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
　奥田硯　トヨタ自動車副社長（当時）
【本　文】
　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。
ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。
走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
　愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒
エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ます
という。
　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、
快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある
奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた
奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は
政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

最もエコから遠いのが哀恥県だろ！

>>497
無駄に公共交通機関が脆弱だからな。
しかも、自動車関連の工場はどこも自動車使わなければ行きにくいところばっかり。
おかげで朝は主要道路は渋滞だらけ。特に部品配送のトラック大杉。せめて通勤時間帯外せよ。
こんな会社がプリウスで環境に何たらとか語っちゃ遺憾ですよ。

>>498


＞無駄に公共交通機関が脆弱だからな。

ニホンゴでOK?

アイチに「活用力」がないっていうニュースは本当だったんだな

◆タイ政府が税制でエコカーの普及を図るも、トヨタが立ちはだかり、挫折
http://www.asahi.com/international/weekly-asia/TKY200710240077.html

　タイ国内では、ピックアップトラック(PU)にかかる物品税は最も税率の低い
　型で3％。一方、乗用車は30％と高く、新車販売の約7割をPUが占めている。

　政府は昨年11月、「これからは環境にやさしい小型乗用車の生産を支援す
　る」としてエコカーの税率を優遇する新たな政策案を発表した。PUの税率
　を上げる一方、エコカーの税率を10％としていた。

　これに反発したのが、タイにPUの生産・輸出拠点を移していたトヨタ。
　「市場構造に大きな影響を与えるような税率改定は望ましくない」と政府
　に進言し、政府は今年6月、エコカーの税率を、PUと同クラスに収まる17％
　に決めた。それでも、「7割がトラックという市場はどうみても異常で、
　税制のゆがみが生じている。小型車の普及で国内の渋滞も緩和され、大気
　汚染の改善にも寄与するだろう」と工業省の事務次官は期待している。

トヨタ(笑)は、インチキなエコw

とよ丸のエコは二枚舌のエゴなのーよ

>>497
おまけに交通事故死者数が常に上位
トヨタ王国は素敵なところだな

>>503
ああ、最高だぜ
ガードレールはボコボコ、舗装はターマックなのかグラベルなのか分からない位ガタガタ、一部の車はウインカーレスオプションを選択している為合図不履行しまくり、一部の道路は因業地主のせいで道幅が狭いなど未整備のまま…
この世のパラダイスだよw

このスレを見て
製造や廃棄などを含めた
トータルで１番エコな自動車メーカーは
スズキの様な気がしてきた

>>505
そうそう！スズキだよね！これからの時代はスズキだろうとおもうよ。
ダイハツとかマジでしんじられん。トヨタグループやし…

スズキってバイク作ってなかった？
バイク作ってるメーカーはダメだ。環境の事分かってたらバイクなんて作らん。

>>507
はぁ〜〜〜？
バイクの燃費しってていってるの？
もしかしてバイクにも乗れないようなオタクさんですか？

>>507サービス残業乙
既にバイクの世界にも車同様インジェクション＋触媒が標準装備されつつある件について







あ、>>507は
“バイク＝珍走団”
の前世紀標準思考回路の持ち主かw

507は釣りの様に思うが？

俺もバイクにはいい印象無いな。
別に珍走じゃなくてもマフラーで耳障りな排気音出してる奴が当たり前のように居るし、
通勤スクーター乗りでも結構好き勝手に走ってるから危なくってしょうがない。
駅前や歩道の違法駐輪で迷惑なのもバイクだしな。

本来ならば、原付バイクの免許取らせてから、普通車の免許取らせるべき。
相手の視界や運動性など特長を理解するためには、走ってみないとダメだ。

トヨタ(笑)によるAT免許の圧力により、量産性が高く原価の安いAT車が増え
運転適性の低い馬鹿が路上に溢れ出したのは、事実だ。
ここ十年余りで危険が非常に増した。
原付乗りは、車の特性を理解していないし、路上では弱者になるから
法的には、保護される。
相手が、道路上に存在する以上、強者であるクルマの運転者が相手の立場を
理解して、事故の予防対策をとるしかない。

賞味期限の切れたエンジンとシャーシを
再利用する「巻き直し」をすることで
コストダウンにつながり資源の無駄使い
を抑制しています。

>>507はワーキングプアだろｗ

結局


エコのスズキ＞＞＞越えられない壁＞＞＞エゴの盗用多


で良いんじゃない

スズキサイコウ！センスあるしエコ的にもいい！

だから、何？

確かに核家族には軽が一番エコだよな。
一人でランクルとか乗ってる奴が燃費とか言い出すのは本末転倒だよな。

>>518
おいおい、それは極論でしょう。
それだったら、核家族にはタントはエコじゃない。ミラにしろ。

>>519
自動車にリアカーでお願いしますm(__)m

>>519
一番基本的な事かもしれない

軽No.1のダイハツです。

盗用多グループだから除外

http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1192019766/597-603

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ／::::::::::::￣｀ヽ
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 /::＿__:::::::::::::::::::::＼
　　　　 　 　 　 ,.　' ´ ￣￣￣ ｀ ` ヽ//　　　｀`ヽ::::::::::::::::::＼ 　　　　　　　 TOYOTAのこと…
　　　　　　　／　／ ＼　　| 　 　 　 　 ＼　　　　　＼::::::::::::::::ﾞ､ 　　　　　　　　信頼出来る自動車メーカって…
　　 　 　 　 |　 / ノ＼.ヽ　| /　 　 　 　 　 ＼　　　　 ヽ::::::::::::::| 　　　　　　　尊敬していたのに!!
　　　,. -―┴‐;;'´/.　|　ﾞ, l/　　　　　　　　　　ヽ　　　　｀､:::::::/ 　　　　　　　 裏切ったんだ!!
　 ／;;;;　::;;;;;;;;;;;;;;;;;7　|　.| |　　　　　　　 　 　 　 ﾞ,　　　 　 Y/ 　　　　　TOYOTAは
　l;;;;;;;:　.:;;;;;;;;;;;;;;;;;/.　.!　,' |　　 　 　 　 /　　　　　〉　　　 .// 　　　　僕らのことを裏切ったんだ!!
　!;.,,,,,,,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;//　l_ノ;:/| ／ ￣ ｀`y'　　 　 　 ﾊ　　　 //
　l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/　ノ::::::::::ヽ　　　　 ハ＿＿_／::::ﾄ､　 .//
　 ヽ、;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l／-､,,,＿::::|　　 　 　 |::::::::::::::::::::;'　｀'Y/ 　　　　糞尿もとか、シャトルバスが来ないとか、どうだっていいんだ!!
　　　|ﾊ/V＼ﾄ､l　　 ＿ 　 ｀ヽ､＿＿_,ｲ::::::::::::::::::/ 　 // > 　　　　　　　　　きっとどうせまた裏切るんだ!!
　　　　　　ヾ三___／:::::/｀`'ー- ､,＿__/:::::::::::_／ 　 ,//｢| 　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　＼:::::::::::|:::::::::::::::::::::::::,:r‐ ''"´　 ,.-'´ // .|.| 　　　
　　　　　　　　　 ｀!:::::::ヽ:::::::::::::::::::::ヾヽ-‐ '"´ヽヽ,//　 |.|
　　　　　　　　　　｢::::::::::::＼:::::::::::::::::::ヽ.　　　 　 //＼　|.|
　　　　　 　 　 　 /-ﾐ/‐ｧ:::入::::::::::::::::::::ヽ.　　　//　ヽ＼!.!
　　　　　　　　 ∠_　 | /／　 .＼::::::::::::::::::ヽ.　 //　　　｀ｰ′
　　　　　　 　 〈.　 ヽﾚ'ﾉ 　 　 　

トヨタ（笑）

盗用多グループって言うと窃盗グループみたいなのん

>>526
や、実際問題窃盗グループだしw

惨めなトヨタ。ｗ

トヨタは惨めだが、ネチネチと一行叩きくらいしかできない人も惨めやな…

エコもなにも、すべては商売のため。
それが最近分かってしまったのでは？
主要顧客である無知層にも少しずつ・・・

>>530
> エコもなにも、すべては商売のため。
> それが最近分かってしまったのでは？

そんなのさぁ、トヨタだけじゃないやん。
「地球にやさしい」「環境に優しい」「エコロジー」
なんて言葉が宣伝で踊ってる企業は全て商売のためですよ。
そして大した効果も上げていないどころか、逆に無駄を増やしてるだけ。

>>531
トヨタのことを棚にあげやがって…

>>531
まぁ、多かれ（トヨタ）少なかれ（他のメーカー）そうではあるが

生産販売台数に比例してるだけ。

24時間テレビと一緒だよ

カローラはカローラでランクスやら、なにやらよくわからん名前の車を
販売台数にいれるのは、どうかと・・・。

カローラレクサス
カローラマジェスタ
カローラアルファード

カローラGT-Rが出ると思うのだが、どうよ？

>>538
カローラGT-F(糞尿富士)になるんジャマイカと

いえいえ

カローラタイプＲ

大排気量車を乱発しておいてエコは無いよな。。

トヨタの正体って本を読んだ。
本当に書いてある内容が真実だとしたら、すごいな！

>>531
「どこもやっているからウチは悪くない」それは朝鮮人レベルの言い訳ですよ。
バカみたいに大排気量車を増やしたり、絶滅危惧種の繁殖する森を破壊して
万博会場やテストコースにしたり、周辺住民の声を無視してアスベストを含む
工場を露天で解体する企業グループが言うものじゃありません。

エコなハイブリッド車は高過ぎないですか？プリウス以外は金持ちが乗る車ですよ。

あのね、快適なエコライフを楽しめるのは金持ちだけの特権なの。

地球のエコを考えてみる
トヨタがハイブリッドや電気自動車を開発するよりも環境に良い方法がわかったんだ






地球上から、年1000万台の車を作るトヨタが滅びれば、一番のエコだって事に…

富士糞尿地獄サーキット。ｗ


ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　/
ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ ＿ | | │　//
／ ｽ　　　─　 | | ッ // ／　 ｽ　　 ─ | | ッ //
　／　　　　　　　　　//　／　　　　　　　 　　//
　　　 ∩＿＿＿∩ 　　　 ∩＿＿＿∩
　　　 | ノ⌒　　⌒ ヽ 　　 | ノ⌒　　⌒ ヽ
　　　/　　＞　　＜ | 　　/　　　=　　=　 |
　　 |　　　　( _●_)　 ミ |　　　　( _●_)　 ミ
　　 ヽ 　　　 `Y⌒l_ﾉ　　ヽ 　　　 `Y⌒l_ﾉ
　　　／ヽ　　人_（ 　ヽ　／　ヽ　人_（ 　ヽ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

http://f1fuji2007enq.harisen.jp/

これマジに徹底しているしフェアだ。
113ページ120ページが圧巻な結果だ。
トヨタ(笑)はこのページを100回声に出して読め !

わしらはよ〜、利益を生まんことにゃ、手ぇ〜ださんだけだぎゃ
が本音だからね。

>>547
多分、そしたら他のメーカーがそのシェアを分け合うだけだよ。

本当に環境の事考えたら、行政が排気量別に設定している自動車税を指数関数的に設定すれば良い。

おまえら、全員車乗るなよ＾＾

トヨタ関係ないじゃん、どのメーカーも一緒だぞ

>>550
トヨタとクライスラーと米フォード（欧州フォードは含まず）とキャディ
とシボレーとダッヂなどのアメリカバカ車が潰れてメルセデスが潰れて
それを他メーカーが補うようになればかなり世界的燃費は改善するぞ、と。

無駄な大排気量車連発しているトヨタは最悪。
エコといったところで矛盾だらけ。

♪地デジのついてるナビは〜

のCMがアイドリング待機推奨だと小池百合子さんを怒らせて放映中止になったんだってな（ｗｗｗ

結局、商売のことしか考えてないからなトヨタは

>>556
北米でトラックを新規発売しながらe燃費なんていってるホンダは？

今朝の新聞にランクル200の宣伝が出てたけどこういう無駄な車を日本で売る意図がわからん。
道路公団や自衛隊や放送局以外には売るなよな。

>>557
中には必要とする人もいるだろうし。乱発しなけりゃいいかな。
ホンダはドライバーの意識で燃費が変わるっていってるじゃない。
走り方を変えるって結構燃費変わるよ。車を替えろっていわないところに好感が持てるんだけど。

>>558
トヨタにそんなこと求めても無理でしょう。
金になるとなれば、ホイホイ食いついてくる鬼畜だから。

>>552
トヨタ社員乙！！
自分の会社を棚にあげるのはやめよう！

Hondaは世界のお客様に製品をお届けし、喜びを共有するとともに、
地球環境への自らの影響を見すえ、それぞれの課題に全力で
取り組んできました。今後は、2,000万人を超えるお客様との
出会いのもと、さらに大きくなる地球環境への責任を
しっかりと果たしていく決意です。

ＩＳ Ｆ：☆☆☆☆（平成17年基準排出ガス75%低減レベル）
ＧＴ−Ｒ：☆☆☆（平成17年基準排出ガス50%低減レベル）
ランエボＸ：☆☆☆（平成17年基準排出ガス50%低減レベル）
インプＳＴＩ：☆☆☆（平成17年基準排出ガス50%低減レベル）
シビックＴＹＰＥ　Ｒ：−（平成17年排出ガス規制適合車）

>>562
シビRは夢があるからいいと思う。
IS-Fには夢がないし、走りヘボそやしｗ

排気量ぶんの燃料食うことに違いはない。

もっと小排気量且つ高効率化が必要だろう。

排気ガスが多少汚くても、車好きに夢を与える車だからいいんじゃないの？
トヨタは単なる商売でしょ。きもちわる

【Q1】
　グリーン税制が始まるまで、排気ガス浄化に冷淡だったのに、いざ減税が始まると
　不自然なほど一気に減税対応車種を揃えてCMキャンペーンを張ったメーカーはどこ？
【Q2】
　いまアメリカで排気ガス規制強化に反対しているメーカーは？
【Q3】
　官公庁のエコカー導入促進決定に合わせて、マイルドとかいう意味のほとんどない
　ハイブリッドを売り出したメーカーは？
【Q4】
　昭和40年代末、排気ガス対策が間に合いませんとゴネて、規制を一年先送りさせた
　メーカーは？
【Q5】
　その一方で、未対策車を駆け込みでせっせと作り溜めて丸儲けしたあげく、国会で
　ツッコミを入れられたメーカーは？

IS-Fって本当に 300�`出るの？？

?

>>566
イヤミな叩き方乙！

　　TOYOTA

NO THANK YOU

　　/＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　|
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 |
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::|
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼
　.ｎ:n　　　 ｎｎ
nf|｜| 　　　| | |^!n
ｆ|.| | ∩　　∩|..| |.|
|: ::　 ! }　　{！ ::: :|
ヽ　　,ｲ 　　ヽ　 :ｲ

51年規制の頃のトヨタときたら、
いまなら内部告発で運輸省との癒着をリークされてただろうな。

【Q6】
　1969年のこと。
「アメリカでは自動車公害追放のため、政府が一億ドルの予算支出を決定した。それに引き換え日本は何一つやっていない」
　と国民の税金目当てに、役員が露骨に不満を示した会社は？
【Q7】
　ライバルの860ccに対し1000cc、1000に対し1100cc、1200に対し1500cc、1600に対し1700cc、1800に対し1900ccと、
　無思慮に排気量を上げることでお買得感を煽り、いまは2400と3500ccを垂れ流しているメーカーは？
【Q8】
　いま話題の有害シュレッダー不法投棄、処理費用を払おうとしない会社の親会社は？

クイズ 答えはト○タです！　とか面白いかもｗ

同じ哀恥嫌の
クイズ答えはＪＲ東海です
ってスレもあるね！

JR東海はトヨタのライイバルじゃないのか？
少なくとも新快速はありがたい。

惨めなトヨタ（笑）




(・∀・)ｸｽｸｽ

惨めな一行レス叩き…

なんちゃってホンダストリームの盗用多パクリッシュ。
なんちゃって三菱ランサーエボのヌバルインポレーサ。

パチモノ模造品組み立て工場どうし仲良くなWWW

開発費がエコだからな。
トヨタ(笑)は。

エゴＩＳＴ

エゴの塊、トヨタ（恥）。

トヨタのような企業が蔓延るようじゃ、世も末だ…

言いたい事も言えないこんな世の中じゃ…

商売とは、そういうもんです。

>>572
過去に何度かスレが立ったが、その度にスレストしている。

poison

平日のトヨタ関連の渋滞はいい加減ウンザリだ！！鉄道通勤に切り替える？そんなの申し訳程度でしかないのは目に見えてるわ！！本気だったらトヨタが株主でもある愛環に金出して完全複線化するはずだ！！

>>586
哀寒は快速系が無いのが痛いやね
流石トヨタ(笑)、明らかに車を使う方向に誘導して升な

>>21
確かに悪趣味な(爆藁)替え歌でタコ�Uの宣伝してたな。でも車体構造見ると安全とは程遠いけどな。露骨に強度落としてる（＝骨格削ってる。だから窓が小さい）し。

5年くらい前に与太のことをバーンさんが遠回しにケチョンケチョンに言ってる記事あったよな

トヨタの嘘を見抜く賢い人が少ないのさ

トヨタの車ツマンナイ
　↓
若者の車離れ始まる
　↓
結果、Ｃｏ２の総排出量セーブ

立派なエコ

運転つまらんから走行距離も減るしなｗ

>>587
あれは昔、ヨタが豊橋に車(部品だったっけ？)を運ぶために作らせた、いわゆる引き込み線ですよ。
だから、実質別会社なのにＪＲの車両が何食わぬ顔で乗り入れてる。

>>590
わかってて騙されてる、っていうかエコなんて興味ねーし。
まあトヨタ車なんて所有したことがないからアレだけど。

>>591
現在見事にその通りです

サーキット内で発生した糞尿を
自動的に芝生や草地に散布する究極のリサイクルシステム。
目指すのは”ゼロ・エミッション”
これがTOYOTAのエコ・プロジェクト。

ニューズウィーク記事「トヨタはエコ偽善者か
http://nomano.shiwaza.com/tnoma/blog/

http://jp.ibtimes.com/article/biznews/071004/12768.html

米環境保護団体、トヨタに上院法案支持促進

無知な一般大衆には、イメージがもっとも大事で
トヨタは不祥事などは極力報道されないように施策する。

もはやそういう商売になっている。

こういうところから金を取れるのよねw

イメージが大事だから。

トヨタがリコール隠し疑惑を起こしても、なぜかマスコミはダンマリ。
広告費を減らされるのが、そんなに痛いのかね。
それにしても資本主義の弊害がモロに出ている事象だね。

オマンコ見せて

とよ丸に入社したら見放題ダ露

しかし同時に脂肪フラグが立つ罠w

米でトヨタのハイブリッドカーに特許侵害判決、1台25ドルの賠償金は無効（CAFC）
[2007/10/19]


　米国連邦巡回控訴裁判所(CAFC)は18日、トヨタ自動車と米ペイス（Paice LLC）社の間で係争中であったハイブリッドカーに関する特許侵害訴訟で、トヨタ自動車による特許侵害を認めたものの、
「米テキサス州連邦地裁による1台あたり25ドルの損害賠償金額支払命令は無効」との判決を下した。
　同訴訟はペイス社が2004年に、ハイブリッドカーの駆動系に使用する特許3件を侵害されたとしてトヨタを提訴していたもの。
米テキサス州の連邦地裁で陪審は、問題の特許3件のうち1件の侵害を認め、この特許を使用しているトヨタの「プリウスII」「ハイランダー」「レクサスRX400H」について、1台あたり25ドルの継続特許使用料を支払うよう命じた。
これに対しトヨタは控訴。またペイスも残りの2件に対する特許侵害を訴え控訴していた。
　CAFCは連邦地裁による判決を支持し、トヨタによる1件の特許侵害を認めたものの、25ドルの継続特許使用料については「根拠なし」として、本件を地裁に差し戻した。

http://www.ipnext.jp/news/index.php?id=2056

惨めなトヨタ（笑）




(・∀・)ｸｽｸｽ

エコとは関係ないけど、ヲタさんは国内の若者のクルマ離れを促進してい
ます。その理由
(1)「あったら便利」の排除。
　ヲタ現場で提唱されるこのフレーズ。そんなこと言ったらクルマなんか
　「あったら便利」の究極じゃねえか。
(2)社員の流動化（非正社員シェアの異常な高さ）
　これにより若者はクルマに興味があって本当は欲しくても、金が無くて
　とてもクルマなんか買えない。或いは多少金あっても将来が不安でとて
　もクルマを買うなんて暴挙はできねえ。

このヲタ式を日本の製造業はみんな有難がって真似するもんだから、第2次
産業従事者は貧乏になり、労働力はブラジル人頼みで空洞化し、市場自体も
海外頼みで空洞化する。エコもそうだけど、この社会的責任は大きいぞ。
なあ、責任取れよ。蛸が自分の足2〜3本食ってるようなもんだ。

そういえば2013年とかまでに全車種を軽量化して燃費をあげるとか...

デミオのコンセプトまで朴李.ry.wr.パクリですか？

>>608
だよな！マツダ相手に車ずくりで勝てる訳がないのにｗ

トヨタは2006年に熊本県にて「トヨタ自動車欠陥放置問題」が発覚・表面化した企業ですよ。
また豊田英二は、朝鮮戦争特需を��救いの神�≠ﾈどと表現して、暴言を吐きました（日本経済新聞朝刊の連載記事『私の履歴書』にて）。
【※日本経済新聞社「私の履歴書 昭和の経営者群像８」に収録されています】
人の殺し合い(戦争)で得た仕事を��救いの神�≠ﾆ述べるとは良心を疑います！
このような野蛮な放言をする者が経営する企業に敬意を払う必要は一切ないと私は思います。

>>609
だからブランドだけで売れるうちに潰そうという考えなんでしょ。

>>607
今時の若者は携帯電話代に数万使うからな。
auが儲かると株主のトヨタも儲かる。

マッチポンプだよ。

>>612
そうだそうだ！トヨタは儲け主義だ！

惨めなトヨタ（笑）




(・∀・)ｸｽｸｽ

>>614
そうそう。トヨタってマジ惨めよね…

商魂が出過ぎで見苦しい

商売人が儲け主義で何が悪いのかわからんなぁ。
自分の物を見る目がないのを棚にあげて何をほざくのやら。

トヨタがなくなったら日本はどうなることやら。
国際的な経済的競争力が目減りしたら困るのは君達なのだが？私もふくめて。

日本企業がどうなろうと全く困りませんが…

最近は、トヨタの企業姿勢が問われ始めているという話もあったりしますね。
アメリカで燃費基準を厳しくしようという法案、日産やホンダの賛成に対して、トヨタは反対しているんだとか。

聞いた話ではトヨタの環境商品の代表とも言えるプリウスは原価が高くて、ほとんど利益が出ない。
でも、売れ筋のピックアップ、タンドラは6km/lぐらい。こいつは１台あたり１万ドルの利益が出るんだとか。
となると、燃費基準を厳しくしたら高利益商品を今のように売れなくなってしまう。
そうなると、販売台数と利益を追求することで世界一となったトヨタとしてはこんな法案には賛成できない。
と、そんなことらしい。

世界一の自動車メーカーを標榜するなら、環境問題にもちゃんと取り組むべきなんじゃないのかなあ。
つまりこの法案には、もろ手を挙げて賛成するのが世界一のメーカーの姿勢じゃないかと思うんですけれどね。

ところで、やっぱりこれもヤラセになるんですか？ｗｗｗ

【米環境保護団体、トヨタに上院法案支持促進】
http://jp.ibtimes.com/article/biznews/071004/12768.html
　

トヨタ(笑)は、環境に最悪だな。

トヨタ自動車を日本企業と思ってはいけません。
本当は「盗用多会社主義貧民共和国」という
独裁国家が経営する国営企業なんです.

とよ丸って厨国企業じゃなかったーの

>>616
そうそう！トヨタってまじで商業主義でかっこ悪いと思う！

何たってトヨタですから

売れさえすれば何やっても良いという思想

>国際的な経済的競争力

これでも読んどけ
http://www.amazon.co.jp/dp/453219010X/

>>625
トヨタって国際経済競争力ないよな！

252 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/23(金) 17:18:31 ID:Olyf2jpA
ニューズウィークに載ってたが最近アメリカで
トヨタのハイブリッドがバッシングされてるそうだが？
カタログ値が謳うほど燃費が良くないのと
そんなに環境に優しいわけじゃないからって書かれてる。

253 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/23(金) 23:11:15 ID:X/mGtHN6
環境にいいかどうかは、その車を製造するのに要するエネルギーから始まって
処分、リサイクルに要するエネルギーまでをトータルして見なきゃいけないんだが、
その見方だとプリウスよりハマーの方がエコだと言うことが解ってしまったからな。
合理主義のアメリカ人からしたらハイブリッドはトヨタのイメージ戦略の為の看板であり、
日本人の偽善の象徴に見えているのかも知れないな。　まー、実際そうだと思うし。
そこにさらに、アメリカ自動車大国の象徴のGMを世界NO1の座から引きずり降ろした憎むべき
存在という憎しみの感情が多分に加わっているんだろう。


254 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/23(金) 23:28:32 ID:e+J9ESAU
>>252
そりゃアメリカ人ははプリウスひとり勝ちは面白くないだろうしなあ
ドイツの財界の偉いさんも、ドイツ系メーカーの水素エンジン売り込むために
日本のハイブリッド叩いてる

>>627
プリウスってまじでクソ車！リヤシートかなり狭いし！

いっそのことプリウスGT-FOUR出せばいいんじゃねら？

プリウスでエコをアピールする一方で
燃費最悪なタンドラでアメリカ市場食い荒らして儲けている矛盾。

>>630
そうだそうだ！トヨタは偽善事業だ！

>>630
矛盾だらけなんだよね実のところ。

その矛盾に気付く、
賢い消費者でありたいものだね。

ニューズウィークも記事もその当たりを察知したから取り上げたんだろ。
このままリコール垂れ流しでは、間違いなく自滅。

http://ime.st/techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20050602/105409/?ST=AT

実は割高なハイブリッド車の保有コスト‐‐Edmunds.comのレポートから

　米自動車情報サイトEdmunds.comはハイブリッド自動車とガソリン車との5年間の出費を比較し、
ハイブリッド車のほうが割高であるという分析結果を発表した。

　最近のガソリン価格の高騰により、燃費の良いハイブリッド車の人気は過熱している。
しかし、同等性能車種よりも購入価格や保険料が高いことから、省燃費や優遇税制といっ
たハイブリッド車の出費面でのメリットは相殺されてしまうという。

　「環境への負荷を気にしている人、ハイテク好きな人はハイブリッド車を買っているが、
ただ出費を抑えたいだけの人は、ハイブリッド車の費用を慎重に検討すべき」（Edmunds.comのPhil Reed氏）。

宣伝に躍らされてハイブリッド車なんぞ
買ってたらトヨタの思う壷。

詐欺師

>>636
そうだそうだ。
宣伝に踊らされるトヨタユーザーはバカばっかり！

LSの冷却ファン破損（オーバーヒート）
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1461&sty=2&num=1

LSでATミッション油圧の不具合
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1527&sty=2&num=1

IS、GS、SCではパワステ不具合で操縦不能
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1637&sty=2&num=1

米消費者団体誌、トヨタ車の信頼性低下を指摘
10月17日13時10分配信 ロイター

> 　１０月１６日、米消費者団体誌がトヨタ車の信頼性低下を指摘。
> 写真は３日、渋滞するロサンゼルスのフリーウエー（２００７年　ロイター/Lucy Nicholson）
>
> 　［デトロイト　１６日　ロイター］
> 　米消費者団体誌「コンシューマー・リポート」は１６日、新車の信頼性調査で
> トヨタ自動車<7203.T>の２車種が「平均以下」と評価されたことを受け、
> 同社の全新型車を推薦する慣行を停止することを明らかにした。
> 　トヨタをはじめとする日系自動車メーカーの新車は近年、同調査で
> 「最も信頼できる車種」の大部分を占めてきた。
> 　今回の調査でトヨタは、ホンダ<7267.T>と富士重工業<7270.T>の
> スバルに次いで３位となったものの、トヨタ製２車種の信頼性は
> 「平均以下」と評価された。
> 　同誌はこれまで、トヨタの新型車については同社の優れた実績を背景に
> 推薦してきたが、今後は「信頼性のデータなしでは推薦しない」方針を示した。
> 　毎年発表される同調査は、消費者への影響が大きいほか、
> 大手自動車メーカーも品質面でのパフォーマンスを示すものとして利用している。
> 　トヨタの広報担当者はロイターに対し「（平均以下と評価された）これらの
> 車種について、顧客の不満を示す社内データはない」と述べ、
> 同誌の調査結果を分析する意向を示した。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071017-00000820-reu-bus_all

> 　同誌はこれまで、トヨタの新型車については同社の優れた実績を背景に
> 推薦してきたが、今後は「信頼性のデータなしでは推薦しない」方針を示した。

これまで金で無根拠にお勧めさせてたわけだねｗｗｗ
これがどう影響するか楽しみですなｗ

646 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/11/21(水) 10:29:30 ID:YfjiN1b10
世界最高品質を誇るという、世界最高の自動車メーカー、世界のトヨタさん（笑）ですが、
中古車価値は世界最高ではないらしいですねｗｗｗ

2008年の上位10ブランド
1. 『Volkswagen』
2. 『BMW』
3. 『Acura』(本田技研工業の海外向けブランド)
4. 『Honda』
5. 『Porsche』
6. 『Subaru』
7. 『Lexus』(トヨタ自動車の海外向けブランド)
8. 『Infiniti』(日産自動車の海外向けブランド)
9. 『Audi』
10. 『Toyota』

【中古車価値ランキング：上位は欧州車と日本車が独占】
http://news.livedoor.com/article/detail/3396186/

じつは、国内のトヨタ(笑)の下取り価格や品質なんてものは、都市伝説。

国内での中古は、他社に流れないための「新車値引き」の転化と、
「仲間買いの中古車転がし」によるものだから。

トヨタ(笑)車なんて、中身はそんなもの。 　


失笑のトヨタ低剛性ボディ
http://jp.youtube.com/watch?v=EWjTbiYo3x0

LSの冷却ファン破損（オーバーヒート）
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1461&sty=2&num=1

LSでATミッション油圧の不具合
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1527&sty=2&num=1

IS、GS、SCではパワステ不具合で操縦不能
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1637&sty=2&num=1

　　 　　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| 　　　　　
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　プリウスのCM流して。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼　タンドラで大儲けwww
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　　　＼＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

品質問題が多発しすぎだな。
高級以前、エコ以前の問題だ。

ニュース速報板に立てた人(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

【トヨタセンチュリー】皇太子さまの車、突然停止は電源接続部品の摩耗が原因　06年納入の新型車
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1196075891/

http://www3.nhk.or.jp/news/2007/11/26/d20071126000137.html

宮内庁 公用車の部品交換へ
このトラブルは、先月１３日、秋田県横手市を公務で訪問されていた皇太子さまの公用車「センチュリー」が、走行中に突然エンジンの出力が上がらなくなり、一時路上で立往生したもので、製造したトヨタ自動車が原因の調査を進めていました。
これについて宮内庁は、２６日、定例の記者会見で、調査の結果、エンジンを制御するコンピューターの電源部分の摩耗や酸化が進み、電気が伝わりにくくなったのが原因だったとトヨタ側から報告を受けたことを明らかにしました。
宮内庁は、同じタイプの公用車を天皇陛下や皇族方の移動にあわせて２２台使用しており、今後、それらすべてについてトラブルの起きた部品を順次、交換していくことにしています。
これについてトヨタ自動車東京本社の広報部は、「さらに詳しく調査を進め、一般のユーザーも含めて今後の対応を考えたい」と話しています。

11月26日 18時30分　NHKニュース

>>644
そうそう！トヨタは高級車なんか作れない！

トヨタ(笑)は
高級“風味”
要人専用“風味”
エコカー“風味”
の車なら作れますw

結局ハイブリッドも自社開発では無かったｗ　
http://www.carview.co.jp/magazine/special/2007/challenge/002_mitsumoto/02.asp

ハイブリッドなんか、ホントはアイシンが作ったんだけどねえ（笑）。
そういうとこもトヨタはまったくすごい。
以前、アイシンがCVTの提案をトヨタにしたら『いいですね。でも
高いですね』でおしまい。
でも、しばらくしたらデンソーがCVT持ってきて、そっちのほうが
安いからってそれで決めて、でももっと安くしろと詰め寄って、
結局いまじゃCVTはトヨタ内製。
散々ソトにヤラせておいて、モノになったら部品だけ作らせて自分
とこで作っちまうんだからさあ。
確かに安くてよく出来てるかもしれないけど、そうやってできた車
が面白いわけないよなあ。

>>648
同意！トヨタは風味な車しか作れない！本物には程遠い！
メルセデスやBMWの足元にも及ばないよ！

IS Fだけじゃ飽き足らずGS Fとかバカ車をレクサス全車種にラインナップするそうですね！
エコですね！

矛盾だらけの虚言メーカーですから

エコを売りにするなら車なんて売らない

>>651
AMGのマネだろうけど、メルセデスのブランド力があるから成り立つもの！
マイスターと対話しながら走る感覚なんてトヨタでは味わえないと思う！

真似だけはしたがるんだよな〜トヨタ（笑）

>>655
だよな！トヨタってストリームぱくったし！

パクリ対象がなくなったら、
トヨタは操業停止に陥るんじゃないか？（ﾜﾗ

完全制覇したらセダンは全車カローラの拡大縮小コピー、ハッチバックは
全車ヴィッツの拡大縮小コピーでいいでしょ。あ、現時点でもそうかｗ

全車パクリだからそうかも！
IS乗ったけど乗り心地、全然よくない。

カタログだけだからな、トヨタは

そもそもISは乗り心地求めるクルマじゃないだろ

じゃあ何を求めるクルマなんでしょう？　愛知的見栄のはり方とか？

318Mスポに乗ってるけど、ISに乗ってるやつまじでうざい！
すぐ煽ってくるし！でも信号並んで目が合うとすぐそらす！

自意識過剰乙

基本的に屁臭酢乗りは、トヨタ(笑)のやらずボッタくりに騙され、
まだ気が付いていないアホな奴だから。

>>663
乗ったこと無かったり、実際を知らないやつは>664みたいなこと言うね
当方（BMじゃない）もヲタの他車種でよく後ろに付かれることが多かった

加速も曲がりもブッチギリなのに後から自分が情けなくなってくる
気分もメイルしホントに鬱陶しい

まずはオクダヒロシっつー「虫歯」を治せ。
それは絶対に自然治癒しねえんだからよ。

どうだ。悔しいかトヨタ。どんどんメッキが剥がれていく気分はよ？
ここネットの世界にはお前ら自慢の「広告費」は一切効かないぞ？
こういったところから賢い消費者が増えていくんだぞ。
まぁ、せいぜい悪あがきしな。
そしていつの日か日本から消えて失せるのを心待ちにしてるよ・・・チャオ！

>>667
虫歯って言うよりも、複数の臓器に転移した“ガン”鴨試練な
トヨタに関わってる中小企業は搾取されてボロボロになってるらしいし
あと、郵政公社改め、日本郵政もトヨタの傘下と同義だな
こっちはこっちで地方切り捨てやってるし
もうね、日本ｵﾜﾀ＼(^o^)／

>>661
そうなら、ドア4枚も要らねーじゃん。

>>669
ドアを減らしたら、マークＸの使いまわしができないだろｗ

トヨタ最悪
CMイメージだけでクルマを売っている
ホントにクルマのことを知ってる人間なら
どれだけトヨタ車の品質が悪いかを知っている
CMしてないヨーロッパではそんなに売れてない
ダマされるな日本人
広告費を湯水のようにつぎ込み
マスコミの口をふさぐトヨタに
だまされるな！

>>671
トヨタってマジ最悪よね！
ヨーロッパの人は車の良さがわかるからトヨタなんて買わないし。
アメリカ人はケチだからトヨタが売れちゃう！

トヨタを見ていると、結局商売というのは、
どれだけ嘘を平気でつけるか、
どれだけお客を騙せるか、
いかに不祥事を押さえ込む金があるか、
ということなんだということが分かる。

　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ王欠陥率��1
　　　　　　　　　　　　 炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺燃費
　　　　　　　　　 報道規制　　　　　　　ｴﾝｽﾄ政治　　　　　　献金癒着
　　　　　　　特許違反　　　　　　　　 奴隷労働ｲﾝﾁ　　　　　　　　ｷ整備士
　　　　　 中国ｴﾝｼﾞﾝ　　　　　　　　 ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ　　　　　　　　 王欠陥率��1
　　　　炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ　　　　　　　 有罪　　　　 馬力　　　　　　　　ｻﾊﾞ読み詐欺
　　 燃費報 道規制ｴﾝ　　　　　　 ｽﾄ政　　　　　治献　　　　　　金癒着特許違反奴
　　隷労働　 ｲﾝﾁｷ整備士中　　 国ｴﾝ　　　　　 ｼﾞﾝﾘ　　　ｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ　　王欠陥
　 率��1　　　　 炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺燃費報道規制　　　　ｴﾝｽﾄ政
　治献金　　　　　　　癒着特許違反奴隷労働ｲﾝﾁｷ整備士中国　　　　　　　　ｴﾝｼﾞﾝ
　ﾘｺｰﾙ隠　　　　　　　　　　　しﾘｺｰﾙ王欠陥率��1炎上ﾊﾟｸﾘ　　　　　　　　　　 ｽﾊﾟｲ有
　罪馬力　　　　　　　　　　　　　　ｻﾊﾞ　　　　　　　 読み　　　　　　　　　　　　　 詐欺燃
　 費報道　　　　　　　　　　　　　 規制　　　　　　 ｴﾝｽﾄ　　　　　　　　　　　　　 政治献
　　金癒着　　　　　　　　　　　　　特許　　　　　　 違反　　　　　　　　　　　　　奴隷労
　　 働ｲﾝﾁｷ　　　　　　　　　　　　 整備　　　　　 士中　　　　　　　　　　　　 国ｴﾝｼﾞﾝ
　　　ﾘｺｰﾙ隠　　　　　　　　　　　　しﾘｺｰ　　　　ﾙ王欠　　　　　　　　　　　陥率��1
　　　　炎上ﾊﾟｸ　　　　　　　　　　　ﾘｽﾊﾟｲ　　　有罪馬　　　　　　　　　　力ｻﾊﾞ読
　　　　　 み詐欺燃　　　　　　　　　費報道規制ｴﾝｽﾄ　　　　　　　　 政治献金
　　　　　　　 癒着特許　　　　　　　 違反奴隷労働　　　　　　　 ｲﾝﾁｷ整備
　　　　　　　　　 士中国ｴﾝｼﾞﾝ　　　　ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺ　　　　　ｰﾙ王欠陥率
　　　　　　　　　　　　　��1炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺
　　　　　　　　　　　　　　　　　　燃費報道規制ｴﾝｽﾄ政治

　　　　　Ｄ　Ｅ　Ｐ　Ｒ　Ｉ　Ｖ　Ｅ　　　　　Ｙ　Ｏ　Ｕ　Ｒ　　　　　Ｄ　Ｒ　Ｅ　Ａ　Ｍ

>>673
そうそう！トヨタって嘘で塗り固められてるっぽい！
オレも値引き限界って言われたのに、粘ったらもうちょっと引いてくれたし！
かわなかったけどね。トヨタ車なんて！

正解！

トヨタ地獄にハマったら終わりだもんね

>>677
そうそう！トヨタ買ったら車おんちになる！
実際友達がセリカ買ったけど上手くならないし

化学ゴミを大量に産み出すハイブリッド（藁）より、今は水素燃料だよ。
ヨタの自己満足オナニーカーを買ってはいけない！

>>679

お前だけ水素カー買ってろｗ
家で乾電池使って水を電気分解して水素作るのか？おめでてーなｗ
おれはハイブリでガス代節約しながら異次元の走りを堪能するよｗｗｗ

>>675

ヨドバシもビックも嘘だらけだなｗｗｗ
値引き限界って言われたけどマネージャークラスと交渉したらちょっと引いてくれたしｗｗｗ
結局買わなかったけどね、プラズマＴＶｗｗｗ

〜揺れ続ける歓び〜

これが、トヨタ(笑)の貨物脚とプアボディの現実

http://www.youtube.com/watch?v=EWjTbiYo3x0&mode=related&search=

>>682

それFordのプレゼンだからなｗｗｗ
おまえ真の情報弱者だなｗｗｗ

>>679
そうだ！プリウスとかまじでオナニーでしかない！
バカしか乗ってないし！

>>684

どんな車だってオナヌーだろ。
プリウスはレベル高いオナヌーだべ？

内装カローラで値段マークＸだからな、買う奴はある意味バカかもなｗｗｗ
しかし大抵ＩＱ高い罠ｗｗｗ

>>683
Fordのﾌﾟﾚｾﾞﾝw
違うんだけど…

プリウスは常に不安かかえてる車だからな。
スリルを味わいたい人には良い。

ハイブリッド以外で燃費を30%上げる方法を
言ってみろよ。

>>688
スムーズな交通の流れを乱すトヨタ車を走行禁止処分にする
→　日本中で30％燃費アップ

>>688
走るシケインと揶揄されるトヨタ車がいなくなれば、
交通の流れがよくなり、ドライバーのイライラも減る。
よって燃費向上に繋がる。

パッシングブレーキとスリップストリームが多いよな

予告(前編）「トヨタの闇〜利益2兆円の犠牲になる人々

2007年10月31日 (水)
　MyNewsJapan　に連載していたトヨタ自動車の記事が「トヨタの闇」として単行本になる。
同サイトの渡邉正裕代表との共著である。マスコミ最大のスポンサーであるトヨタのマイナス面をマスコミは指摘しない。
おそらく刊行されても無視されるし、書評にもならないと思うので２回にわたってその一部を紹介する。

http://ankoku-mirai.cocolog-nifty.com/blog/2007/10/2_5032.html

〜揺れ続ける歓び〜
これが、トヨタ(笑)の貨物脚とプアボディの現実
http://www.youtube.com/watch?v=EWjTbiYo3x0&mode=related&search=

>>693

だからソレFord F-150のプレゼン風景な。
F-150が一番得意なテストやってんだからChevyやToyotaは不利。
バウンステストなんて車重あってフレーム無意味に堅けりゃ有利にきまってんだろ。
使い勝手、燃費と信頼性のプレゼンは？ｗｗｗ

フレームが無意味なトヨタよりはいいんじゃないか？

最近までウィキペディアのタンドラの欄にフレーム剛性が低いみたいな事が書いてあった気がするんだが。
消されたのか？

ウィキペディアまで改ざんするトヨタ(笑)

>>687
そうそう！友達のプリウスに乗ったらまじでスリルあった！
ボディの剛性とかかなり低いし！リヤシート倒したら剛性が落ちるって友達が言ってた！

プリウス発売前は、四駆もバンも乗用車も単価の高い（儲けの多い）ディーゼル車売りまくって
窓を開けてドライブできない程に黒煙だらけにしやがったクセして

ハイブリッド出来た途端に「エコ」だと？
とんでも無い二枚舌だ

>>694
だが、プレゼンが物語る物も多い気がする…
あまりに差がありすぎる。

最近のトヨタは最近のキヤノンとよく似てるぜ。

>>701

どう似てるの？kwsk

水面下で不具合連発ってことか？
経団連パワーで不祥事隠匿とか？

>>703
そんなとこです。
後、従業員の奴隷扱いとか工場所在地でのワガママぶりとか。
まあ、大企業になるほどやむを得ないというか、他も似た様なものかもしれないけど、この2社は目に余る。

自分はなんだかんだ言ってこの2社が過去にきづいてきたモノ、技術力とかにはそれなりに敬意を表したいけど、それも今は昔。
低品質化、志の低レベル化がひどい。
一番似てると思うのが、他者、特に同業他社との共存意識がまるで無い事。

・・2ちゃんに工作員らしき輩が登場する頻度も似てたりして。

観音様が泣いてるな

>>704
なるほど。
秩序を乱す社会のならず者という感じだね。

247:名無しさん:2007/11/28(水) 19:20:11 ID:3XtxUKCS0
日本国内でトヨタによるリコール対策は塩漬けなのです。
その間に、操舵が出来なくなって事故死しても、
他人を巻き込んで殺しても、自己責任です。
燃料漏れも、トヨタは数多く、
車両火災のリスクも高めです。
現実に、焼失事故も多く、
現行ハリアーでは、ついに焼死事故を出しました。
（2006年11月1日朝、愛知県岡崎市の路上で）

トヨタの企業体質を理解した上で、
使用しなければなりません。
何故なら、トヨタでは、
社内で飼い慣らしている悪徳弁護士を利用して証拠隠滅工作を徹底し、
最悪でも示談金を積んで被害者を黙らせて、他言させないようにして、
裁判記録などの公文書に残らない対策をしているからなのです。

・・・それでも貴方はトヨタを支持しますか？

>>694
あれはひどいな，Tundraのボディとサスの共振。
安全性と耐久性で大疑問だ。
荒れた路面を走るのが本来の使い道だからね。

Chevyぐらいならまあ許せるが，Tundraの共振はひどい。
車の基本が出来ていない。

マジで規制頼む
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1191783151/361

>>704
そうそう！トヨタってにちゃんに潜んでる工作員が他のメーカーより多い！
いつもおかしいと思う書き込みが多いし！

高速道路で、トヨタ(笑)プリウスが単独で横転事故、周囲の自動車をまきぞいにして死亡。

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/mbs/20071209/20071209-00000009-mbs-loc_all.html

大型トラックが乗用車に追突　3人死傷　〜滋賀・栗東市
　9日早朝、滋賀県栗東市の名神高速道路で大型トラックが乗用車に追突する事故があり、1人が死亡、2人がケガをしました。

　午前6時35分ごろ、滋賀県栗東市の名神高速下り線で、中央分離帯に接触して横転したとみられるトヨタ(笑)プリウスに
大型トラックが追突、乗用車に乗っていた静岡県浜松市の田井正弘さん（60）が死亡、妻の峰子さん（56）が重体です。

　また、車を降りて事故に巻き込まれたとみられる軽トラックの運転手（33）も全身を強く打ち、重傷です。

　自動車運転過失致死傷の疑いで逮捕された大型トラックの運転手・馬場一喜容疑者（39）は、
「前をよく見ていなかった」と話しているということです。

>>707

とんでもない企業だな。
マスゴミの体たらくも情けない。

>>711
まきぞいってどこの方言？

>>713
>まきぞいってどこの方言？

どこにかいてある？

>>714
一行目に書いてあると思うが。

まき‐ぞい〔‐ぞひ〕【巻（き）添い】
　「まきぞえ（巻き添え）」の音変化。

レクサスのせいで、トヨタのエコが大嘘だと世間に知れ渡ってしまった。。。

ハイブリッド自体
製造〜廃棄のトータルにすれば
エコとは正反対の環境汚染カー
である事が既出

ニューズウィークに報じられるエコ偽装www

そうそう！トヨタのエコって大嘘！ホンダとかまじアメリカで評価されてるし！
レクサスとか高級感まじないしw

>>715
釣れた♪

後から釣り宣言するのってかっこわるいよな…
メール欄とかに釣りとか書いて釣ったほうがいいよ。

トヨタ車以外はクルマにあらず！
トヨタ車以外に乗る【連中】は日本人にあらず！

　　　,ｒｎ
　　r｢l l h　　　　　　
　　|　､. !j
　　ゝ　.f
　　|　　|　　　　　　 '⌒　 ⌒ヽ
　 ,｣　　L_　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.
　ヾー‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）
　 |　　　じ､　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ
　 ＼　　　 ＼. 　 　 l､ r==i　,;　|'
　　　＼　　　ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿＿
　　　　 ＼　 ノ ﾊヽ　 |_/oヽ__／　　　　 /＼
　　　　　　＼　 /　　　 /　　　　　　　　/　　|.
　　　　　　　　y'　　　 /o　　　　 O　　,l　　｜

正日氏「南北団結でプリウスを買おう」と異例の声明

反エコの先頭を行ってますねトヨタは

マイスターの息吹を感じないしね。
面白くないよ、トヨタは。

>>726
実際生産現場は“組み立てる”のでは無く、右から左へ“流す”って感じだからな

単に量産数が多いだけだからなトヨタは。

運がいいと人間のパーツが組み込まれているからね

>>727
そうそう。欧州車の工場みたいに、マイスターの指揮の下で職人が生産していくという感じではないから、
面白い車を作るのは無理だろうね。
生産数だけは勝ってるけど。

いくらなんでもそんな中学生みたいな意見が聞けるとは思いませんでした。

数で一番になるのが大切だとしたら、もうそれは中国的思想。

渋滞などで、トヨタ車のテールランプはまぶしくてウザイ。

>>732
確かに！数で一番になったとしても一番の自動車メーカーになったわけじゃない！
メルセデスやBMWには質もブランド力も敵わないし！
レクサスなんて所詮高級ユニクロ！

あやまれっユニクロにあやまれっｗ

ユニクロに失礼かもよ。
というのは、ユニクロは品質そのものは意外にしっかりしているから。

>>736
確かにそうだ。
最近のトヨタ車は、ユニクロと言うよりも、しまむらの服を2倍3倍の値段で買わされてる感じか。

なんだかしまむらにも失礼だなこりゃ。

ペニス自動車のことを
エコって言うから矛盾を感じるけどさｗ
エゴって言えば矛盾を何も感じないだろｗ

レクソ酢はロヂャースで棚ずれ品３５０円のＴシャツを高島屋で５０００円で売るようなものなのーよ

>>738
たしかに。
もしかしてエゴとエコを誤植したとか！？

エコっていうからには生産台数減らすのが
筋ってもんじゃないのか？

確かな品質の物を適切な値段で長く使ってもらう。
高利少売が筋だよなプレミアムブランドは。

>>736
そうだったのか！ユニクロとか買ったことないからわからないし！
レクサスに乗ってユニクロ着てるとかかなりいい組み合わせだと思う！

>>743
買えよ。試乗しないでレクサス批判するようなものだ。
俺は乗ったことはないが作る側なのでトヨタ車だなと実感してるよ。

>>744
だが断る
まだ身内に不幸が無いからなw

自らトヨタを選ぶ馬鹿さ加減に乾杯（笑）

>>745
買えよはユニクロに掛かっている件。

プリウス等のハイブリッと車って、２回目の車検目処にバッテリーとか全部取り替えるらしい。
パーツアッセンブリーで２６万円位でそれに全バラの工賃がかかる。
新車で買って５年目には売る方がいいよ。
中古で買う奴は気をつけてね。

>>748
ま
じ
か
！
５年で売ったらモト取れん

トヨタのエコは、財布には不経済なのね。

じゃあ来年発売されるホンダの水素自動車でも借りるかな

バッテリーは無償交換のはずじゃなかったっけ・・・？

無償交換の費用をどうやって捻出しているか？

>>752
5年もしくは10万�qは無料保証。と言っても容量が少なくなって劣化した分には壊れてないから
交換できませんってなるけどな。何を保証しているのかいまいち分からん。

ユニクロのドコが品質良いんだ？？？はぁ？
一回洗ったら縫い目が裂ける時代も有ったんだぞ
しってんのか？あほかてめぇっらわ？

ここ、２・３年はしらねぇ〜けどょ

ここ２〜３年で品質向上→ユニクロ
ここ２〜３年で品質低下(露呈)→トヨタ

オレの友人で短大卒の女の子
トヨタの正社員で年収８００万（年も結構いってるけど）
独身、実家なのでレクサスisに乗ってる
四大卒の友人は３０代後半でやっぱりトヨタの正社員
ポルシェに乗ってる。たぶん年収一千万以上

トヨタの孫請けの友人
バブルの頃から９０年代までは父親がクラウン→セルシオ
９０年代後半からセルシオ→マーク２→カローラ→ムーブ（父母２台）になった。
友人もカローラＥＤ→スープラ→ソアラだったのが
９０年代後半（結婚したのもあるが）ソアラ→ファンカーゴ→ムーブ（２台）になった。

友人の話では、トヨタ本社の社員は高給官僚並みに
キックバック（金、モノ、女）を求めるらしい
下請けなら天下りも当たり前の世界

孫請けの中小社長がクラウンに乗れないのに
「国内で車が売れるわけがない」と友人は言う

これが経団連の進める格差政策の実態です。

>>744
買わなくてもわかる！トヨタ車に乗ったら剛性とかまじ低いし！
排気音もトヨタ車はださいし！

高額なゴミだと判っていて買う馬鹿はいない。

パクリッシュは巨大便器だーね
２００万だったら高級便器じゃないーの

そんな馬鹿が国内シェアの五割近いんですが…

公明党が政権与党に入ってからもうずいぶん経つねえ

つ）クルマ好き以外の大衆

整備工場のおっさんとかあんちゃんとかってトヨタが多くない？
スズキ売ってるのに乗ってないとか。

エゴＩＳＴ

>>764
俺の親戚が働いているスズキの店の人たちは
軽以外は日産が多いな
社長はインフィニティＱ４５とエルグランド
親戚はスカイライン
他もセレナの人もいるし

トヨタに乗ってるやつが一人でも働いている整備工場なんて、
車を出す気にもならないでしょ。
車音痴は車音痴の車をいじってればいいの。

ワーストカー･オブ･ザ･イヤーを決めるスレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196321536/

>>609まで現在の得票数
（「同意」等も加算、今年度対象車（>>3,4参照）以外は無視、「メーカー全て」「○○の△△型全て」等も無視、
車種名のみ単発発言は有効、ネタだか投票だかよくわからんレスは除外）

トヨタ　マークＸzio　107票
ホンダ　フィット　79票
（うち「フット」1票）
スバル　インプレッサ　51票
トヨタ　カローラルミオン　32票
マツダ　デミオ　25票
トヨタ　ブレイド　22票
トヨタ　ist　20票
トヨタ　ヴァンガード　17票
トヨタ　ノア/ヴォクシー　14票
（うちノア単独で1票、ヴォクシー単独で5票）
日産　GT-R　14票
ホンダ　クロスロード　7票
レクサス　IS-F　6票
三菱　ギャランフォルティス　5票
日産　デュアリス　4票
スズキ　SX4セダン　4票
三菱　ランサーエボリューション�]　4票
BMW　MINI　3票
ダイハツ　ミラ　3票
トヨタ　アリオン　2票
トヨタ　オーリス　2票
三菱　デリカD:5　2票
以下1票
スズキ　セルボ、日産　スカイラインクーペ、マツダ　CX7、メルセデス　Cクラス、日産　スカイライン、アウディ　R8

無駄な車種を乱発しててエコは無いよな。
トヨタは車種削減すべきだろう。
ましてやレクサスなど論外だ。

ぼったくり率の高い車を乱発しないと傾くんよ

ぼったくりじゃないトヨタ車なんて、あったか？

この事故のマイクロバス、トヨタのコースターだよね。
http://www.asahi.com/national/update/1224/TKY200712240145.html
トヨタ・コースター - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC
またか？

中に乗っている人間を捨ててまで燃費を稼ごうとは・・・流石です＞＜ｗ

偽善メーカー

違法行為をやる悪の権化

こんな会社が、販売台数だけ世界一になったとしても、
まったく評価に値しない気がするんだが・・・

↑
おっしゃるとおり！

エコだって大嘘だし、まさに偽装だよな。

他の偽装は叩けても
ペニスの偽装・欠陥・隠匿・死亡事故等はまったく叩けないｗマスゴミｗｗｗ

トヨタハイブリシステムＴＨＳがドイツのメーカーに
訴えられてるって本当？
変速方式自体は昔からある事は知ってたけど…

>>777
今はエコ"ブーム"だから、これでいいんだよ。

>>778
広告費という圧力に弱すぎだよな、マスゴミども。

他のメーカーはちゃんとエコしてる！
でもエコなんて宣伝してるとこなんかない！
トヨタはリサイクル率低い。

首都圏レクサス
12月29日（土）〜1月3日（木）は休業

ネッツトヨタ新大阪
１２月２７日（木）〜１月４日（金）は休業とさせていただきます。

兵庫トヨタ
年末年始休業期間　平成19年12月28日（金）〜平成20年1月3日（木）

首都圏レクサス
12月29日（土）〜1月3日（木）は休業

ネッツトヨタ新大阪
１２月２７日（木）〜１月４日（金）は休業とさせていただきます。

兵庫トヨタ
年末年始休業期間　平成19年12月28日（金）〜平成20年1月3日（木）
↑
別スレで見つけたんだけど、
これ見ると納得したｗ
最近援護派が少ないと思ったらこういう事かｗ
ヨタ工作員ってガチで実在するんだねｗ
マジで終わってるなトヨタ(笑)

排気ガス以外にも有毒ガスを出しまくるトヨタ車

自動車本体が発火源であったもの・・・総務省消防庁
http://www.fdma.go.jp/neuter/topics/houdou/191227-3/191227-3houdou.pdf
（トヨタ自動車　多過ぎ！ ）

有毒ガス出しまくりの燃えやすいクルマを製造している会社のどこがエコなんだろうねｗ？

いかさまだなぁトヨタ

組織犯罪を象徴するシンボルｗペニスマークｗｗｗ

レクサスＬＳやＧＳハイブリッドにしてもあの排気量でハイブリッドでエコ
とかクソだよ。２．５とか最悪でも３とかでハイブリッドと低圧ターボで
４．６並の加速というのなら話は判らないでもないけどな。
何でもかんでもハイブリッドつけて免罪符にしようとしているトヨタも情けない
し、それで「エコな車に乗ってる」と勘違いしているユーザーも情けない。

>>784 トヨタ多過ぎの根拠は　
販売台数と火災発生件数の比率で考えろよ

販売台数が多いことで火災が多いと言うのは
そんだけ隠匿欠陥車を売っていると言うことだろｗｗｗ？
売ってしまえば知ったこっちゃ無いってかｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>788、IDが草だらけw
売った分だけ発火源を販売した訳ですな
発火装置売るなら105円で売ってﾖｼ

>>789 比率で考える事ができないのか
>>790 今は４個で１０５円

多く売るから欠陥も多くていいと、
だから一台に四つも五つもリコールだしていいと、

見下げ果てたメーカーですね〜(*^_^*)

まだｗリコールを出せばましだと思うんだがｗ
すべて隠匿しちゃうからｗｗｗペニスさんとこわｗ
マスゴミはペニスの片棒担いでいるしねｗ

最高の品質を謳うレクサスでさえリコール、キャンペーン多発だからな。
エコ以前に、まずは安全を確保することから始めないと、トヨタさん。

ホンダコンプレックスが抜けない会社、トヨタ。
クソやろ。

メーカー指定値よりも３０％も空気圧を上げると転がり抵抗が減ってエコだとか言い出すヨタ乗りwww



http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1197132526/


517 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/12/31(月) 22:16:40 ID:jw3c9eDz0
>>493
>国民生活センターも空気圧が指定値より高いと
>ブレーキの制動距離が伸びると警告してるね。www
>つまり、接地面積が減ってグリップ減少したんだろ？
グリップの減少＝燃費の悪化か？
燃費に効くのは転がり抵抗なんだって。
そこをまず理解しろ、オマエホントにエンジニアか？
それに良くデータを見てみろ。
www.kokusen.go.jp/pdf/n-20031205_1.pdf
あくまで30%の加圧による極端なデータにもかかわらず制動距離は小型／普通セダンではほぼ同等。
コンパクトカーではおそらく加重が低いため接地面の変形がおきやすいんだろうな。
だがショルダーの温度上昇は全体にむしろ低い傾向が見られる。
リング剛性が上がるからタイヤへの負担は低くなる場合がある、理屈には合ってるだろうが。
それに対して転がり抵抗は全車種で高空気圧で改善してる。
オマエやっぱり日本語もダメなのか？

>>748

バッテリーなんて数年しかどう見たってもたないでしょうに・・・。
ヨタのエゴカーってノーマルより数十万円高いから元をとるには
かなり走らないと採算が合わないしバッテリーのリサイクル等を考えると
かえってCO2を排出しているんじゃないって思うよ。
ヨタ車ハイブリッドのインチキカタログ１０モードにみんな騙されるからねー。
実際に走ってみたら嘘だって分かるよ。

デザインや走りでユーザーに訴求できないからエコなんてそれらしい
謳い文句を掲げているんだね。地球温暖化様々だ！

トヨタの期間従業員のモラルの低さ考えたらエコなんて考えてないだろｗ
こいつらの住んでる寮の周辺みたらすごいぜ

　　　　　　　　　ちきゅうワッショイ！！
　　　　　　＼＼　 ちきゅうワッショイ！！　／／
　　+　　　+　＼＼　ちきゅうワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　　　　　+　　　／盗＼　　／用＼　　／多＼　　+
　　　　　　 　 .∩´∀｀ ）　（　´∀｀）　（´∀⊂ヽ　　　　 +
　　+　　（( 　 .ヽ.　　⊂）　（つ 　 ,ﾉつ.⊂　　　ノ　　)）
　　　　　　　 　 /　,、丶 　 /　,、丶　 .(　ヽ 　(
　　　　　　　　.（＿)（＿）　（＿)（＿） . （＿（＿）


トヨタ自動車の考える「３つのサスティナビリティ」とは、『他に替わりはいくらでもいる』。

あけましておめでとう

地球環境が滅びる前に
どうか、トヨタが滅びますように

。

豊田市下山地区にテストコースを作る計画がたってから
環境保護団体が動植物の調査を開始。
その調査も工事日程に組み込まれているインチキ調査。

某工業団地にヨタの工場を作る計画がたっているけど、
それも環境保護団体の調査日は一日のみ。
測量の合間にやりました。

どちらも結果なんてどうでもいいポーズだけの調査。エコですね。

しょせんトヨタですから

>>798
期間工だけで無く、正社員も“エゴロジー”だったりw
寮の空調は外出中も付けっぱなしが常識との事
理由は寮の壁に断熱材が入っていない為、空調を常時稼働させないと部屋の温度が安定しないからだとか
因みに夏場の寮のトイレの手洗い場の水は、標準で熱湯が出ます

夏は暖房、冬は冷房、これがトヨタ(笑)のエコ(爆笑)

>>798
kwsk！求人雑誌みてTOYOTAに住み込みで行こうかと思うんだが…

期間工の待遇結構良いよ。
寮費・光熱費無料（社員は有料）だし。
食堂もあるし。

広告見てる限りじゃおれの地元とは比べ物にならない待遇だからな。
友人が日野に行ってるけど、待遇がいいって行ってた。
重いもの運ぶのがキツいっては言ってたけど。

専用の怪我人運搬車も専用病院もある厚遇だから

>>808
それはある意味ありがたい。
前に、とある日本の大手のバイク工場に勤めてたけど、
怪我してもしらんぷりだったもん。
自殺も多かったな。今思うと事故にして闇に葬られてたけどw
機械に頭突っ込んで自殺とか。
どうやったらそんな事故おきるのか、とw

>>809
ちなみに制服代とか行ってピンハネされたり給料は7掛け位でみといたほうが良いよ。

専用ってのは事故が起こっても外部に知られないように隠蔽するためだけどね。

ペニス隠匿総合病院
出てきたときには欠陥治療で指が１本無くなっているかもｗｗｗｗｗｗｗｗ

まあそのバイク工場と似たようなもんか。
大手企業ってそんなものかいな？
そのメーカーのバイクも車も絶対かいたくないｗ

>>812
バイクも車も作ってるメーカねぇ，H or S？

今年はエコを実践しようと思う。
車に乗るのを極力控えるつもり。
車の不要な社会になるといいな。

トヨタ（笑）に乗るような人は自転車で十分だよなぁ

>>813
大手はどっち？

http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2008/20080104113832.asp

貴重な木をなぎ倒し、それでやっとこさ止まるようなクルマ（この場合はバスだが）
のどこがエコ？
エコを叫ぶのなら、木に当たる前に車体姿勢を正して事故を回避する
ようなクルマ（バス）を造るべきじゃないのかい、トヨタ（日野）さん？

>>817
ふそうだったら回避できたものを…
バス会社も迷惑だな。

もはや現代文明崩壊への臨界点は越えてしまいました。
今後３０年で旱魃による飢饉は経済力に関係なくあらゆる国で起こります。
どんなに金があっても食べられない時代に突入するのです。
いますぐ江戸時代並のエネルギー需要に戻さない限り、これらは不可避です。
ハイブリッドもガソリンを消費し、製造に多量の熱エネルギーを必要とする以上
環境への負荷が大きいことに変わりありません。
人類はかつて３回の絶滅を経験してきました。
今回４回目の絶滅を免れる為には、全員が農民に戻れるかどうかが鍵になっています。

そりゃ、無理ダッペよ
トヨタ海苔なんかに
キツイ農家なんか
勤まるわけネッペ

トヨタは溜め込んだ莫大な資金を全額供出して植林と荒れ地を開墾しろよ。
社員も期間工も全員、工具を鍬と鋤に持ち替えて田畑を耕し
奥田や張のジジイ供は農作物の流通システム確立に尽力しろ。
勿論、運搬に使う車はソーラーカーだ。
ハイブリッドなんて環境に悪い車を造るよりよっぽど未来の為になるぞ。

>>820
トヨタ乗り根性ないしね。

中国で植林だっけ？？
テストコース作るのに豊田〜岡崎の森林を伐採してるのに。
矛盾してるねー、植林CMするなら伐採しているので植林活動していますって
CM流したほうが良心的。

トヨタ車って故障するの？
リコールは別にいいけど、自腹の故障はいやだなー。
3年で乗り換えれば修理費ゼロ？

またまたトヨタ(笑)＆劣腐酢工作員が業務開始しましたねｗ
年末の失態をしないように、
年明けは微妙に時間差ですかｗ
相変わらず頭悪いでちゅね〜(*^ー^)
スレストしても次々に立つんだからムダでちゅよ〜(*^ー^)
糞・低脳・低所得と言う下劣極まり無い発言しか出来ないあたり、
さすが脱糞で有名なトヨタ(笑)関係者ですねｗ

いまやトヨタ車ほど危険な車も無いです。

証拠隠滅はトヨタ(笑)の仕様です。

>>824
トヨタ工作員乙！！

同じ不具合を起こしてもトヨタと三菱でのマスコミ対応の差はずごかった。
あれを見れば、マスコミやジャーナリズムの公正さを疑いたくなるよね。
炎上事故を起こしても、何も対応せず揉み消しで終了になるトヨタと、
いつまでもマスコミに叩かれる三菱。

マスコミの質も低いよね。
金のためなら何でもします的で。

ログ飛んだのはトヨタ(笑)の陰謀
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1199261261/

【F1】私、トヨタ海苔だけどホンダ＆鈴鹿ファン
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1192183286/50

トヨタはF1Pを潰そうとしてる件で。
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1193360443/90

トヨタはＦ1ファンに酷いことをしたよね
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1196078076/36

トヨタモタスポ終了
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1194875037/52

【トヨタ】ニワカチームはＦ1から出て行け【迷惑】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1195231203/43

【頑張れ】富士F1観戦組集まれpart2【ﾄﾖﾀ】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1198478927/88

【TOYOTA】トヨタ叩き、もう秋田【AKITA】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1191092839/130

トヨタ、2010年お台場・東京ＧＰ興味ある
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1189859717/85

名前：停止しました。。。[停止] 投稿日：停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

偏向削除人は今日も元気に工作中！！

トヨタ工作員が３種私人のブログヲチしてるキモいスレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1197132526/

トヨタ工作員って給料もらってるの？
毎日毎日ご苦労なこったw

トヨタの車ってオリジナリティなくておもろないやん。

>>833
そうなんだけど、それをいかに美化して飾るかがトヨタ商法。
誇大宣伝だろうと何だろうとお客様をその気にさせること優先。
それで売れればすべて良し、というもの。
エコだって矛盾だらけにも関わらず、宣伝したもの勝ち的な
ところでイメージ商売。お客の見る目が問われる時代かも。

◆ハイブリッドでの「敗北」、ホンダが認める
「ホンダのHVはいまはトップランナーではない。
世の中に先んじて投入する点ではトヨタさんと一緒だったが、
普及し多くの人に認めてもらう点で、これまでのところウチが負けたかな」
とホンダ幹部は明かす。
http://www.j-cast.com/2006/07/07002056.html


◆【ザ・対決】プリウス vs シビック・ハイブリッド 徹底比較
プリウス
[カタログ燃費]
33.0km/L
[今回測定実用燃費]
27.8km/L
[プリウス価格帯]
226.8〜325.5万円

シビック・ハイブリッド
[カタログ燃費]
31.0km/L
[今回測定実用燃費]
18.3km/L
[シビック・ハイブリッド価格帯]
222.6〜259.4万円
http://corism.221616.com/articles/0000052854/

>>835
ホンダって潔いね。
トヨタとは大違いだ…おれはシビハイの方がかっこいいし、スムースネスだと思う！

＞＞世の中に先んじて投入する点ではトヨタさんと一緒だったが、

初代プリウスに対して実験車レベルのインサイトしか出せなかった時点でトヨタと一緒ではない。

＞＞普及し多くの人に認めてもらう点で、これまでのところウチが負けたかな。

ホンダはあくまで「技術では負けていない：と言いたいらしい。
しかし走行性能と燃費で劣っている。潔く「技術」で負けている事を認めなさい。

トヨタも酷いけど、ホンダも五十歩百歩。
いや、トヨタは「売れればいい」だから、一般人には分かりやすくてまだ救いがある。
ホンダは「技術があるように見えれば良い」だからなぁ。。。騙された人哀れ。

ポンコツハイブリッド車でエコもクソもないわな。
しかも外注頼みのメカで信頼性もイマイチ。
一時期、エコイメージでプリウスを営業車にしていた会社が多かったが、
故障の多さから今ではその数が減っていると言われている。
重要な商談をフイにしたケースもあるとのことで、そうなりゃ当たり前だよね。

そもそも文明生活を送りつつエコなんて言ってる奴はみんな偽善者だ！
ポーズだけのエコの為の偽エコ車、ハイブリッド車…
まさにトヨタが作るにふさわしい

技術ではなく、マーケティングと印象操作が巧いのがトヨタ(笑)
模造品作るのも、バッチ処理で対策するのも、巧い。
基本は、ラジコンやミニ四駆みたいな、外観と周辺取り付けパーツを交換しただけの
大量生産品を、3〜4世代に渡って使用し続け、原価は安く、売価は高く売り捌く。

>>841
それで売れてるんだから、ユーザーのニーズにマッチした商品を早く安く作れる優秀な企業ってなっちゃうダロ！
ユーザーからしてみたら、クルマをどう設計してるか、なんてどうでもいい。
だいたいエンジンの使い回しとか車台のプラットフォーム化なんてどのメーカーもやってるダロ。
あ、スバルみたいな小さいメーカーはプラットフォームもクソもないけどなｗｗｗ

ところで「バッチ処理で対策」って、よく知らんがディラで勝手に直しちゃうって奴？

でもハイブリなんてスズキごときがちょちょいと片手間に作れちゃうんだよなｗ

ホンダの技術は凄いだろ。トヨタみたいに見せかけのエコじゃないし。
インサイトはハイブリッドスポーツとして、プリウスは親父セダンとして売り出したから、
販売数に差がでるのは当たり前。
走行快適性だって、断然インサイト＆シビハイが上。
プリウスはロードノイズや風切り音の雨嵐。

>>839
ホンダのハイブリッドに比べて、トヨタのハイブリッドは信頼性が低いからね。
シビックハイブリッドとプリウスの中古価格を比較したらわかる。
シビックハイブリッドの黒なんて、新車同様の価格。
プリウスはかなり落ちるでしょ！長く乗れないから。

プリウスよりヴィッツのアイドリングストップ機構付いた奴の方が実燃費良いんだよな。
シビハイもフィットと変わらんし、ハイブリって現段階だと魅力感じない。
バッテリーがもっと進化すれば激変するんだろうか？

ガソリン高騰で人気再燃…トヨタ・プリウス５割増
http://www.zakzak.co.jp/top/2007_12/t2007121005_all.html

【 carview 】ハイブリッド対決 プリウス vs シビックハイブリッド vs ハリアーハイブリッド vs レクサス GS450h
シビックハイブリッドは最下位
http://www.carview.co.jp/magazine/vsreport/0604_hybrid_4model/default.asp

中古価格市場
　走行１万ｋｍ〜２万ｋｍ
　修復暦なし 　現行モデル
　全国平均　Carsensor調べ
両車、値落ちに差はない

>>845

発売当初には、革新的な技術であるがゆえに、ハイブリッドカー独特ともいえる乗り心地の
違和感やバッテリーの信頼性・耐久性など、いくつかの改良の余地が残されていたが、2000年
5月のマイナーチェンジなどを経て、クルマの完成度を高めることに成功している。現在までに、
国内外で約12万3000台の累計販売台数を記録するなど、世界のハイブリッドカーをリードする
存在といえるだろう。

充実の最新技術・機能に加え、“不良ゼロ”の安心感を備えた新型プリウスは、ハイブリッド車の
“先駆け”の名にふさわしいクルマに仕上がったといえる。

http://www.carview.co.jp/close_up/prius/index.asp

お、久々ｗ

【自動車】伸び悩む3.5Ｌ車の販売　トヨタ大排気量車の販売拡大断念(J-CAST)［08/01/10］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1199948431/

だいたい、一方ではエコと言いながら、
大排気量車を乱発してたら二枚舌だよな。

不良ゼロ”の安心感

あぁ、F１マシンに地球を書いてエコをアピールなんて、トヨタ以下の愚行

>>846

>>835の結果はあやしいよね。
シビハイがプリウスに負けるなんて。
実際シビハイのタクシーに乗ってる人から聞いたけど、
リッター30は下らないらしいし！

>>854
カタログ燃費が３１ｋｍで、実走で３０ｋｍ以上？
君、騙されてるよ、マジ。
その話は、よそはでしないほうが良いよ。
「これだからンダヲタは」と馬鹿にされるぜ。

>>842
＞ユーザーのニーズにマッチした商品を早く安く作れる優秀な企業ってなっちゃうダロ！
それでタイロッドとか折れてちゃ怖くて乗れん。

まあ、ﾄﾖﾀじゃなくても
企業のｴｺを自称する行為はうさん臭く感じるね。

あの猫が出てるｼｬｰﾌﾟのCMが、
異常にﾑｶんだよ、俺。

猫嫌いなんですね

↑…そうきたか…。

>>857
車業界ってどこもエコとか環境って言ってないんだっけ？
エコなんて一切興味なしwトヨタにも一切興味なしw
プリウスって乗ってるのなんか勘違いしたオッサンばっかりで
すぐあおってくるし。

プリウスに煽られるって、一体どんだけ〜あんたはトロトロ走ってんの？

シャープのねこプロジェクトと、トヨタのエゴプロジェクト
どっちもエコでないとしたら、ねこの方がいいw

>>861
自分の見るプリウス乗りは両極端。
街乗りじゃ流れを無視したトロいの多いけど
高速ではシャレにならない位飛ばす輩が多い気がする

>>862
バイパスをスピード違反して暴走しているプリウスはよく見る。

トヨタ工作員なんて実在するのか？
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199709564/

116 名前：停止しました。。。 投稿日：停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

>>863
遅い車ほどムキになるという法則ですよ。
ドン亀イメージが強いだけに、プリウス乗りは必死になってるだけでしょう。
「くそ〜プリウスを舐めるな〜」と。

ＤＱＮの軽自動車が必死に走ってるのはそんな理由なんだな

>>861
プリウスだって巡航速度180くらいはでるんじゃないの？
普通に煽れると思うんだけど。

っていうか、煽ラーが多いっていいたいのではﾅｶﾛｳｶ。

東京の霞ヶ関や永田町界隈で、アイドリングしたまま止まっている黒塗りの車が結構いる。その多くが
センチュリー、セル塩、クラウンなどなぜかトヨタ車が多い。トヨタはエコを言うのなら、以前みたいに
アイドリングしていると、車内に排ガスが入ってくる車を作ってほしい。

>>868
そういうのに使える車が実質ヨタしかないからな。
あいつらにエコとかモラルという言葉はなし。

大排気量車を乱売するメーカーに
エコも何もあるかと…

レクサス乗り（ヨタ工作員？）がいかに粘着か
私怨で３種個人を粘着実名中傷中。


コベンツ君の知ったか自動車講座
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198689029/

CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレ Part8
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1197132526/

自称プロ・ナイン先生のスーパー車塾
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1200142470/

【名誉】アンチレクサスの粘着は異常【棄損】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192344548/

>>867
BBCのTop Gearでお笑いハンドリング賞にノミネートされた車で
180巡航はないだろうｗ

プリウス購入前にプリウスオーナーが伝えるプリウスの弱点

冬場のプリウスの燃費

私の会社の通勤距離は短い（片道６km）ので、特に極端なのでしょうが、エアコンをつけると
１０km／リットルを割ってしまう日があります。平均すれば１２km／リットルくらいでしょうか。
この原因は、もともと冬場はエンジンが温まるまで燃費が悪くなるのはしようがないのですが、
プリウスは暖機運転もできず（停車中はエンジンが停止します）、１５分程度の走行というのは
最悪の条件なのでしょう。が、それにしてもここまで燃費が落ちるのはなぜ？犯人がいます。
エアコンです。http://xn--s-meurc7f0d.seesaa.net/archives/200707-1.html


やっと見つけてきた。
トヨタはグーグルに手を回したらしい
３ヶ月くらい前には、プリウスでググると、上位三位以内にはこのサイト入ってたのにねＷＷＷ

>>873
とても参考になりました。
トヨタはこうした事実をカタログに掲載すべきだと思う。

トヨタの発表することを真に受けちゃ駄目だよ。

トヨタ(笑)

自分たちに都合の悪い事実は、証拠隠滅する悪質なトヨタ(笑)

羊頭狗肉とは、まさにトヨタ(笑)のためにある四文字熟語だね。

トヨタ叩きなんて30年前から同じ。
まあ若者がトヨタ批判するのはしょうがないかな

若者はいつの時代も反体制だから。
どうせお前ら若者の半分は将来確実にトヨタを買うんだし

笑えるのはトヨタ叩いて若者に迎合する、いい年したおっさんｗｗｗ

ここで書込みしてる奴の大半はヨタ車なんか買わない…
将来トヨタが傾いてる確率のが高いな…
スバルの呪いは強烈だぞw

ホンダみたいに真のエコ、リサイクルまでも考慮したハイブリッドカーを考えて欲しい。
ハイブリッドスポーツの主権を握るのはホンダだろうから、
トヨタはハイブリッドスポーツカーブームが起こったら傾くだろうね。

車が売れなくなってエコ宣伝の効果が出てきたようです。。

【自動車】トヨタ：国内新車販売24年ぶり低水準・07年、6％減の158万台…下方修正目標も未達に [08/01/07]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1199657756/l50

社員を派遣で安くこき使ってｗその派遣社員に安くもないぼったくり車を
買えコラ！！！と言えるペニスの頭がおかしいｗ
車売りたきゃｗ納得の給料払ってやれペニスよｗｗｗ

トヨタ(笑)は環境を汚染続けている偽装エコメーカー

エ　ゲツない
コ　リア商売
トヨタ　です

まぁ低賃金で格差社会を作って困るのはトヨタでしょ。
ワーキングプアの人がこれから、ますます増えて車が売れなくなる。
未来の悪循環を想像できず、手元の金しか見えてないんじゃないのか。

そのうち28万円でエアコン・パワステ付きの乗用車を開発すると思う
インド人もびっくりってクオリティの奴

このスレの人って、エコって思ってトヨタを買ってる人がいると思ってるの？
少しはいると思うが…大半がそんなこと考えてないと思うぞ。
プリウス乗りだって、勝手にセレブと思ってるバカばっかりだし。

プリ臼よりも自転車の方がエコ。
ところで、プリ臼の後輪のブレーキって、ドラムなの？

>>887
燃費を理由に買う椰子はいると重
つか、身内がそうだったりw
無論、全力で阻止しますた

>>888
多分、銅鑼務かと

台数記録更新のトヨタのリコール
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0510/051027-6.html

愛知トヨタ万博跡地の開発を監視せよ！！！！
自然破壊しておいてエコだ環境保護だ等、偽善以外の何者でもない。
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0510/051027-7.html

この程度の人間でもトヨタでは会長になれるのか
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0505/050519-5.html

やりたい放題の盗用多！
トヨタというえげつない会社と極悪人オクダヒロシのバカさ加減
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0504/050428-1.html

経団連トップの病院経営
http://www.geocities.com/kawaiclinic/toyota1.htm

純利益１兆円のトヨタ　〜下請け業者「自分の代で終わりか」
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik3/2004-07-09/08_01.html

トヨタ自動車の皆様へ
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0512/051206-1.html

シビハイに乗ってるけど、プリウス乗りのオッサンにプってされた。。

【調査】あなたの嫌いな国はどこですか？
http://sentaku.org/social/1000000796/

>>891
そのプッ離臼海苔のｵｻｰﾝのは、スイーツ(笑)に通じるモノがありますなw




トヨタのエコ(笑)

シビハイ＆インサイトはエコカーを語る上での名車だが、
プリウスは見た目だけの駄作って本当？

今や実質的に世界No.1自動車メーカーとなったトヨタは、
「自分たちのやりかたがすべて正しい」と思っていることだろう。
従業員には定年や老後まで平穏に暮らせる幻想を持たせて、
魂を売り渡した社畜にする。
だから生産性向上、利益アップのためのカイゼンは提案はできても、
世のため人のために会社の体質をただすカイゼンをする気はない。
それもそのはず。トヨタのやり方・思想というのは
「トヨタさえ儲かれば」というものだからね。

>>895
僕も不思議なんだよね。

ヨタ車じゃ、ちっとも「生活は豊かにならない」と思うんだが、
実際、うちのオヤジや嫁のオヤジだって騙されて
何世代も買っちゃってるわけだ。

私が幾ら止めたって、最近もヨタの新車買っちゃってた体たらく。
どうせ買うなら中古のランクル８０にしろとか、せめて中古
クラウンだろ、とかアドバイスしたんだがねえ、バカだからな。

そうやって株主に対する利益を追求できない会社はクソです。
会社は貧乏人のためにあるわけじゃない。

>>897
株主だけじゃダメなんだよ。
消費者、従業員だって大切だし、トヨタほどの大企業ともなれば、
社会的責任だって背負うもの。

聞きかじったことだけホザいてたらホリエモンと同じだ。
気を付けろ。

>会社は貧乏人のためにあるわけじゃない
ああ、そういう姿勢で車造ってるってことなんだね・・・

ダメ発の社長も、金のない連中が軽を買う、とか言ってたもんな。

自分さえ良ければっていう考え方が、今の日本をダメにしている。
まさにトヨタの成功が日本人をダメにしてしまったとも言える。
悪性腫瘍は転移が早い。困ったもんだ。

どれだけ2ちゃんで叩かれても売れ続けるトヨタ。
いかに2ちゃんでの必死な叩きが無力かがわかるね。
叩かれるのも人気のひとつなんだよね。やっぱり。
興味ないものを叩かないし…

トヨタは人気あるから叩かれるニダ

自動車会社に興味ねぇ

>>903
じゃあなぜこのスレに？

>>901
トヨタの主要顧客である車音痴は、こんな板に来ないもんｗ

ホンダ・マツダっていういいメーカーがあるのに、トヨタみたいなクソメーカーまでが存在する日本。
前者は本当のエコを提唱するのにたいし、似非のエコを押し付ける後者

>>906
その通り。
でもって加えるなら、エコなんて嘘になるから
最初からエコなんて言わない正直なスバル。

>>907
スバルのことはよくしらんが、HPみたら普通に環境がどうたらとかいってるけど。

仕方なくって感じがただような…
主力がハイプレッシャーターボのメーカーが環境だなんてw

>>909
いや、それ全然主力じゃないですよ。
一ディーラーマンより。

ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ王欠陥率��1
　　　　　　　　　　　　 炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺燃費
　　　　　　　　　 報道規制　　　　　　　ｴﾝｽﾄ政治　　　　　　献金癒着
　　　　　　　特許違反　　　　　　　　 奴隷労働ｲﾝﾁ　　　　　　　　ｷ整備士
　　　　　 中国ｴﾝｼﾞﾝ　　　　　　　　 ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ　　　　　　　　 王欠陥率��1
　　　　炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ　　　　　　　 有罪　　　　 馬力　　　　　　　　ｻﾊﾞ読み詐欺
　　 燃費報 道規制ｴﾝ　　　　　　 ｽﾄ政　　　　　治献　　　　　　金癒着特許違反奴
　　隷労働　 ｲﾝﾁｷ整備士中　　 国ｴﾝ　　　　　 ｼﾞﾝﾘ　　　ｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ　　王欠陥
　 率��1　　　　 炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺燃費報道規制　　　　ｴﾝｽﾄ政
　治献金　　　　　　　癒着特許違反奴隷労働ｲﾝﾁｷ整備士中国　　　　　　　　ｴﾝｼﾞﾝ
　ﾘｺｰﾙ隠　　　　　　　　　　　しﾘｺｰﾙ王欠陥率��1炎上ﾊﾟｸﾘ　　　　　　　　　　 ｽﾊﾟｲ有
　罪馬力　　　　　　　　　　　　　　ｻﾊﾞ　　　　　　　 読み　　　　　　　　　　　　　 詐欺燃
　 費報道　　　　　　　　　　　　　 規制　　　　　　 ｴﾝｽﾄ　　　　　　　　　　　　　 政治献
　　金癒着　　　　　　　　　　　　　特許　　　　　　 違反　　　　　　　　　　　　　奴隷労
　　 働ｲﾝﾁｷ　　　　　　　　　　　　 整備　　　　　 士中　　　　　　　　　　　　 国ｴﾝｼﾞﾝ
　　　ﾘｺｰﾙ隠　　　　　　　　　　　　しﾘｺｰ　　　　ﾙ王欠　　　　　　　　　　　陥率��1
　　　　炎上ﾊﾟｸ　　　　　　　　　　　ﾘｽﾊﾟｲ　　　有罪馬　　　　　　　　　　力ｻﾊﾞ読
　　　　　 み詐欺燃　　　　　　　　　費報道規制ｴﾝｽﾄ　　　　　　　　 政治献金
　　　　　　　 癒着特許　　　　　　　 違反奴隷労働　　　　　　　 ｲﾝﾁｷ整備
　　　　　　　　　 士中国ｴﾝｼﾞﾝ　　　　ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺ　　　　　ｰﾙ王欠陥率
　　　　　　　　　　　　　��1炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺
　　　　　　　　　　　　　　　　　　燃費報道規制ｴﾝｽﾄ政治

>>910
そうなんだ。
スバルというとインプレッサとレガシィしか思い浮かばないからなぁ…

>>912
主力はサンバーです。

>>912
いや、だからインプとレガの主力がターボじゃないんだ。

レガシィGT、高速だって飛ばさなきゃリッター13km走るんだけど？
ターボ＝燃費悪い、というのは短絡だ。

>>915
どこのレガシィ？

普通のレガシィターボが高速で12〜13kmなのは普通だわな。
街のりでも8〜9kmは走る。

ヨタヲタにとっては驚異的な数字なのか？ｗ
レクサスは燃費ひどいからなｗｗｗ

>>917
そうそう！トヨタはプリウスとか燃費詐称だし！
レガシィターボは4ＷＤターボとして驚異的。
燃費走行すれば、高速でリッター16も可。

プリウスは燃費詐称なんじゃないよ。10･15モード燃費の測定方法ではほとんど
電気モーターのバッテリー走行で走ることができるから、フル充電状態ならアイド
リングと変わらない燃費が叩き出せるんだ。つまりモード走行の逆手を取った手
法で設計されているわけで、コンセプトの勝利と言えるだろう。無論、実走行では
他の1300ccのクルマと大差なくなるのは当たり前。

>>916
俺のBHは高速走行でﾘｯﾀｰ14km走る。
ｽﾊﾞﾙの4WD燃費は物凄い技術の塊なんだろうと思うよ。

トヨタもスバルに燃費技術を教えてもらうといいと思う。
大体同クラスの倍走るしね。

ﾌﾟﾘｳｽって渋滞では、どんなエンジンの動きをするの？
止まったらエンジン切れるかな？冬だったら暖房使えなくて大変ｗ
エンジン切れるなら、渋滞で始動→停止→始動の繰り返しは
エンジンには負担が・・・って思う

アイドリングストップ車は同じ事やってるわけで

それはドライバーの意思でじゃないの？
20秒以上のエンジン停止は排出ガスの減少に役立てるらしいよ
ﾌﾟﾘｳｽに暖機運転ってできるの？

>>924はアイドリングストップ車を知らないのか…

>>924
暖機運転の意味しってる？

端的にいうとエンジンに火が入るときは負荷が大きいとき。
しばらくモーターで走った後に急にパワーを要求されたりするから
エンジン的には良くない。

ヘッド周りの温度変化が増える上、
始動後いきなり高負荷という場合も多いから、
ハイブリッドのエンジンは意外に厳しいんだよね…
以前から言われてることだけど。

古いプリウスだと、エンジン使用時とそうでない場合の差か凄い。
かすれたようなエンジン音で耳につくので余計…

あげ

どうせとよ丸車は５年寿命だからいきなり回してもかんけいないだろ

親のプリウスを借りて旅行にいったんだけど、
延々と60キロで巡航したら、リッター50弱行った…
走りは楽しくないけど、田舎乗りなら燃料代はタダみたいなもんだね。

>>930
計測方法は？

>>930
延々流して一体いつ充電してたんだ？

実家のプリウス（現行）、リッター17くらいだけどな市街地。
高速に入っても意外に伸びない。
エンジン使ってしまうとダメだね。

>>920
自分MSｱﾃﾝｻﾞ乗ってるけど町乗りでもﾘｯﾀｰ10くらい走る
味付け次第だけど、今の技術なら4区ﾀｰﾎﾞでもそのくらい普通なのかもね
まあ他に比較できるﾀｰﾎﾞ車が今はﾇﾊﾞﾙ以外だとｴﾎﾞくらいしかないから
ようわからんのだが

>>934
マイルドなターボのアテンザと、本気のターボのレガシィを同列に語るのもどうかと。

本気ってようわからんが、そりゃインプSTIのターボじゃねーの？
MSは下が薄いからねえ。個人的にはもっと高圧縮のﾏｲﾙﾄﾞﾀｰﾎﾞんがよかったが
まあもちろん違いはあるけど
レガシイだけが特にイイって思うのはちょっと信者入ってるよ

レガシィはいい車だと思うが
車好きが乗る車じゃないな
高性能なカローラって感じ

おお、さすがセンス溢れるクルマ評論ですねｗ

(#^.^#) エヘッ

何ていうかこの頭の悪い小学生らし、もとい幼さと純粋さと好奇心に溢れた文章
というのか。いや感服つかまつりました。

(〃∇〃) てれっ☆

レガシィターボ、いまや燃費は良いと言える部類。
信者もなにも事実だから。

自分もレガターボは燃費いいとは思うけど今は比較車種が殆ど無いからねえ
ターボってバブル期の直6、Ｖ6、ﾛｰﾀﾘｰターボなんかのイメージあるから
燃費悪いイメージあるけど、現代の燃費を考慮した技術で作れば
決してレガシイが特段優れてるわけではないんじゃ？と言いたいワケ