◎ｏ　R34　スカイライン　Part37　ｏ◎

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 08:50:16 ID:Wq/h+PuS0

選べる道は、いくつもあった。が、R34スカイラインを語るスレです。

★★★★★★煽り、DQN、厨房、荒らしは放置。 ★★★★★★

※GT-Rは他スレでお願いします。
※他車種へ対する中傷も止めましょう。荒れる原因です。
※>>970を踏まれた方は新スレ立てをお願いします。
※過去ログ等は>>2-10くらい

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 08:51:02 ID:Wq/h+PuS0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 08:51:44 ID:Wq/h+PuS0

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 08:58:46 ID:Wq/h+PuS0

【関連リンク】
前期カタログ　http://history.nissan.co.jp/SKYLINE/R34/9805/index.html
後期カタログ　http://history.nissan.co.jp/SKYLINE/R34/0008/index.html

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 14:29:09 ID:EuP16h/pO

>>1
スレ建て乙！
今月末より人生初の中古車になる、白いER34GT-tセダン/MT(H12後期型)のオーナーになる珍？より...

ちなみに前乗ってたのは、HCR32GTS-tクーペ/MTのH2前期型⇒H5後期型へと計17年半ですた。

6月末に初の事故に遭ってしまい、25万kmはOHなしで行けると思ってたH5年式の32typeMが、17万km前にして全損になってしまったんで、急遽ER34GT-tを探しました(事故は当然予定外で金無く中古って訳)。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 16:00:08 ID:X6VKvIi+O

>>5
走行距離いくつ？
いくらで買ったの？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 16:41:28 ID:3TM8rbfj0

>1
乙、35やだ、36は認めんとか言う馬鹿がいなくなってよかった。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 22:45:15 ID:V0NCqFon0

>>5
購入おめでとうございます。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 20:23:25 ID:d1yhp7RS0

奇遇だなぁ
俺も今月末（登録とかの関係で来月初めかも）からGT-T乗りになります
20代最後のクルマとして大事に乗っていきたいです。

当然の事ながら中古購入でどんなパーツがついてるかわからずに困ってます。
気になってるところは
・毎回じゃないけどアクセルoffで「パン」って音がする。マフラーは柿本の
フルメガがついてて吸気はHKS毒キノコがついてます。コンピュータとかをいじってある可能性大でしょうか？
・シフトノブがN位置であまりにもプラプラしています。直す方法としていい方法はありませんか？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 05:19:10 ID:3i8Hmhsd0

>>・毎回じゃないけどアクセルoffで「パン」って音がする。
RBはマフラーを交換するだけで、なりますから問題ないですよ。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 11:22:01 ID:qAcUMtnw0

>>10
ありがとうございます。
「パン」を防ぐ方法ってないでしょうか？
マフラーは今度レガリスRに換える予定です。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 11:26:15 ID:J2YFwUYV0

車の全国オフ会！
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1187535313/

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 14:24:45 ID:gE5buKJkO

レガリスRエボリューション？ってマフラーはノーマルと比べて音量はどうですか？
比較的静かであれば購入してみようかと
装着してる人教えてください

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 14:43:38 ID:i+cIXCVq0

>>11
私の４Dｒターボは、ブーストUP仕様でマフラーは５ZIGENのA-SPECです。
「パン」言いませんよ。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 14:50:06 ID:0kFHjv4r0

>>11
別に問題ないんだし、レーシー♪でいいじゃん！
かつてパソ通ニフティサーブの日産フォーラムで、
何故そのパンパンって音が出るのが理詰めで解説
してた、マフラーの設計屋がいたっけ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 17:02:19 ID:0kFHjv4r0

>>13
ＪＡＳＭＡやってるフジツボの基本となる看板商品みたいなもんだから、
レガリスは音量大人し目なんじゃない？当然ノーマルよりは大きいだろう
けど・・・

ちなみにただのＲよりＲエボのが（メインサイレンサーのエッジが丸く）
カコイイ！個人的には・・・

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 19:01:49 ID:VAqVVa84O

>>13
付けてます
かなり静かだよ

静かなの知らないでテールのデザインが気に入って買った

で、あまりの静かさに買っちゃったの後悔したよorz

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 19:27:23 ID:X6foEWAdO

ｱﾌﾀｰﾌｧｲﾔｰが発生するのは普通、燃調が狂ってるからじゃないの？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 20:10:31 ID:AHlSgMpz0

Ｒエボにしたら車高2cmしか落とせなくなる

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 23:22:42 ID:cCgrzkP00

俺、HKSのハイパーマフラー付けてるけど、低音重視の良い音するよ。
うるさすぎす、静かすぎず、丁度良い感じだよ。
冬に（気温が低い時）エンジンスタート直後に走り出すと、アクセルオフで
アフターファイアが1～2回出るけど、温まると出ないよ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 01:05:38 ID:LNwZN2QWO

>>18
俺乗ってた32GTS-t、気合い入れて(アクセル)踏んで抜いた時は、
もうパンパン鳴りまくりで最高だった！(普通に走ってる時はまったく鳴らない)

ちなみに某チューナーで現車合わせやっていた。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 01:47:01 ID:8rZ4EvrQO

アフターファイヤーは悪くない！

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 02:51:04 ID:pJno3bpg0

R34 25GT-Xの純正のサイドステップをディーラーで購入するといくらくらいしますか？（´･ω･`）

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 04:05:54 ID:G0YZPKv3O

ブーストかけたあとアクセルをちょんと踏むとなぜか32ﾀｲﾌﾟMはパンパンいってたなぁ。けっこうあれが好きだった

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 11:30:27 ID:x2djVEr4O

>>23
8万くらい。
んなことディーラーに直電しろよ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 13:25:09 ID:wFysqCMKO

>>25
優しいな

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 13:26:29 ID:lgEV2tCs0

Ｈ10　ＥＲ３４ターボＭＴに乗ってます。
４５～６０㌔付近の４速又は５速一定速走行時において、一度アクセルＯＦＦし、
再度ＯＮした時にガクガクショックが発生します。
デフも新品に交換しましたが変化なし。ＥＣＭもＡＡ５０２に交換済みですが変
わらず。
車速が５０㌔くらいでもギクシャクしない時もあります。ＤにてＶＴＣが動き悪
いのではと言われたのですが、同様の経験されている方おられませんか？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 14:20:31 ID:FMAnqaxqO

>>27
それはノッキングを起こしてます。シフトダウンしてください。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 15:18:18 ID:G7lCHhcj0

ETCぐらい自分で付けようかなと迷ったんだけど、やっぱめんどくさい
ので、プロにおねがいしたけど大正解。自分でやるより格段に良い。
配線をうまいこと隠してくれる。やっぱプロだぜ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 19:41:10 ID:RqVNtCXc0

>>28
ワロタ！

ただ単に、下手で無知なだけなんだね。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 20:15:24 ID:gJhD2aybO

34ターボ買おうか迷ってますが、レガシィB4ターボとどっちが速いですか？スカイラインは初なんで勝手がわからんのです。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 20:29:30 ID:en3K1rOf0

>>31
速いかどうかはともかく運転が楽しい、気持ちいいのは
圧倒的に３４

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 20:47:15 ID:gJhD2aybO

どうもです。実際今度試乗してみるつもりですが、気をつけてチェックするところなどあれば、アドバイス頂ければ幸いです。
よろしくお願いします。ちなみに前期か後期４ドアMT狙ってます。ぶっちゃけ前期、後期どっちでもいいんですが。予算はコミコミ250万位です。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 20:56:25 ID:en3K1rOf0

34(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 21:31:49 ID:cGGCyMI40

>>33
中古車目利き講座　日産スカイラインR34
http://www.goo-net.com/car_info/mekiki/SKYLINE/SKYLINE_02.html

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 22:45:46 ID:6bI1A/+00

>>33
とりあえず前期ならトランクのハイマウントストップランプ部分のサビ
かな。後期はコストダウンといわれつつも、地味ながら改善されている
から予算が許すのなら後期が良いと思う。

あと車選びに時間をかけられるのなら、R34だけ5～6台見てまわってくだ
さい。なんとなくでも良し悪しがわかるかと思います。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 22:48:45 ID:v6oGZhRY0

>>33
予算が250で迷うくらいなら他のクルマ買えば？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 23:04:33 ID:gJhD2aybO

250はあくまでも乗りだしの予算です。前期だとそろそろ１０年近く(？)前でしょうから色んな箇所の不具合を考えてプラス１００位は考えてます。
今先代B4なんですが、今年の春先にみた３４はとにかくかっこよかった。それから少しずつ３４調べまして余計欲しくなりました。
今の車はあと３ヵ月で車検なんで。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 23:10:21 ID:en3K1rOf0

購入時にIGコイルを交換しておけば安心

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 23:40:50 ID:O2J5NFXDO

34のﾌﾞﾚｰｷってﾀｰﾋﾞﾝ交換として400馬力を超すと利かないよﾈ～！
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄ・ﾛｰﾀｰを交換しただけでも駄目だったのでﾌﾛﾝﾄのみｴﾝﾄﾞﾚｽの6POTを入れました。
ﾘﾔはﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄ・ﾛｰﾀｰ交換です。もちろん、ﾌﾞﾚｰｷﾗｲﾝもｽﾃﾝﾒｯｼｭに交換してます。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 23:44:25 ID:cGGCyMI40

>>40
で、結果はどうなりましたか？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 00:39:47 ID:LkoXBWrX0

さすがにコンソールのベトベト塗装が我慢出来なくなってきた。指紋ベタベタだし、埃のりまくりだし・・・
これって後期用に換えればならないのかな？
換えた人費用どれくらいかかりました？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 00:52:07 ID:Pmwyed4RO

>>42
エタノールでひたすらこすって落とせばいい
費用は約1000円

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 01:20:47 ID:sPBGI/lL0

ひたすらこすってツルテカにしちゃえばいいんだろ？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 07:07:15 ID:CsKW5mO80

BODYの色でコンソールの色って違ってきますよね。
俺のは、アスリートシルバーなので紫っぽい色。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 07:44:05 ID:KjUg9M40O

>>33
MT車は前オーナーでかなり変わってくるので、チェックとしては…

・エンジンルームの状態
・タイヤの状態

エンジンルームは、そのまま寿命に直結するので、チェックは当然ながら、タイヤの減り方も。減り所で大体どんな走りをしてたかわかったりします。走行距離よりかなり車に負担がかかってたりを読みとることが出来ますよ。
変えられてたら意味ないですがｗ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 09:17:13 ID:9DVMZA9s0

>>28
>>30
おまえらアホか　

Ｒ34で50～60ｋでノッキングするわけないし、
一般道で流していて、この車速でいちいち３速に入れねばならぬほど
Ｒ34はハイギヤじゃねえぞ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 11:44:55 ID:fGfGC33E0

60キロは３速だよ。常時３０００回転以上を維持

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 13:21:11 ID:7aMI2skC0

>>47
下手無知って言われて拗ねてるね。
その速度で５速に入れてれば、回転低くてレスポンス悪い位分からん
のか？50と60でだいぶ違うけど？

ＧＴＶのＮＡに比べたらハイギアです。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 13:40:43 ID:L5VhCCenO

>>40
リアも４ポットに換えなきゃ。フロントヘビーだから危ないぞ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 14:38:46 ID:d/SetSVbO

お騒がわせしました
超軽量フライホイールが入ってました。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 17:56:23 ID:cLgZoP+b0

>>31
同じ金額出すなら、レガＢ４のが高年式で走行距離も少なく、程度いい中古
があるでしょうね。同じ人が同じように走らせるなら、レガＢ４のが速く燃費
もいいと思う。質感もレガのがマシだろうし・・

３４スカに乗ってみたいとか、ＦＲに乗ってみたいとか、スタイルは３４のが
好きだとか、何かハッキリ惹かれるものがあるならＲ３４を勧めるよ！

俺はレガＢ４に対しては上記のように思いながらも、ＥＲ３４買ったけど・・
ま～個人的にスバルとホンダは好きじゃないってこともあるけど・・・

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 20:28:29 ID:qxeizCiJ0

>>25
遅レスですみません（´･ω･`）

その位でしたら、８０万で買ったGT-Xにつけてみようと思います。
具体的なレスありがとうございました。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 20:46:44 ID:+Fdp6C0hO

アルティアのサイドステップってもう買えない？
後部のﾀﾞｸﾄが好きでEBかアルティアがいいなと・・・

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 21:38:26 ID:0KGWKxZI0

>>54
まずは、アルティアへ伊太電しろだな。その結果を聞いてからこの板で相談するのが筋だよ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 21:52:10 ID:D4LjWvVzO

体感スピードをあまり感じない車だからかもしれないが、みんなR34スカイラインのポテンシャルを過小評価し過ぎ。
例えば、パワーの指標で分かりやすい0-100はレガシィB4より速いですよ。

ここのスレの住人は大人だからなのか謙遜し過ぎ。

俺がこの車最大の弱点だと思ってるのはタービン。
後は圧縮比の高さからくる低ブーストかな。
タービン交換仕様の34に乗れば、どれだけ速い車なのかよく分かるよ。
ずっとチューンドカーに乗り続けてきた俺がいうんだから間違いない。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:51:45 ID:CrZxO8HGO

>>56
あなたの“速い”基準は何？タービン換えればもちろん加速は良くなりますが、それは他車とて同じ事。
走る、止まる、曲がる、トータルの速さは各サーキットでのラップタイムが如実に表してますよね。
N1仕様に迫るようなフルチューンはもはや別の車なので除外してみると、やっぱり遅い部類ですよ。
サーキットで色んな車と走ってみればわかりますよ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:53:53 ID:jN2c/dNb0

佐賀北
優勝おめでとうございます！
久しぶりに涙でたよ。感動をありがとう佐賀！

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 23:24:02 ID:LkoXBWrX0

定期的にわくタービン厨は同一人物でおk？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 23:47:09 ID:L5VhCCenO

>>56さん
以前FCに乗られてた方ですか？違ってたらすみません。34チューニングをどんな感じに仕上げたか教えてください。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 01:45:15 ID:c5x7k8660

いまGTターボの4ドア探していますが、なかなかいい玉出てきませんね。
結構距離もいってるのが多いし。
どうなんだろう、やはり距離って大事ですかね?
出来れば5万付近のものを買えたらいいなって思っているんですがね。
あと、好きな人がいらっしゃったら申し訳ありませんけどURASのエアロとかはちょっと･･
あまり品が無いというか、でもそういう中古車もあったりするし。
そういうのはドリフトに使われていたのかと思うしのう･･
ごめんなさいスレ汚し。皆さんは本当にいい車に乗られていると思います。
以上　チラシの裏

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 07:11:19 ID:x9HzahE60

>>61
距離相応のメンテは必要だけど漏れが重視するのは
内外装のヤレ。前オーナーの愛情がわかる。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 09:35:03 ID:C9kHyel5O

中古車選びの鉄則…『外見に惑わされるな』

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 11:19:09 ID:7q80gdNV0

どっちやねんｗ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 11:32:51 ID:C9kHyel5O

置物でなく機械なので機関(中身)重視で。

磨き上げる愛情より、走る愛情の方が機械にはいいからね。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 11:58:08 ID:zj/pn5QD0

>>61
5万付近ならOKの範囲でしょう。また、「乗らない人ほど、良くメンテしている」という言葉もあります。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 15:32:28 ID:zTtOqIdW0

>>66
いやいや、正直それは何とも？？だと思うよ。
少なくても漏れの知合い（走り系車種）は、距離も走る分
メンテもマメにしっかりやってるのばかりだしね！

ちなみにＲＢ２０⇒ＲＢ２５スワップを得意としてるショップ
に聞いたら、今はそんなにオーダーもないんでストックはなく、
頼まれてからベースＥ/Ｇを探すそうだけど、なるべく最近まで
動いていたのを探すとのこと。ずっと動かしてなかったＥ/Ｇは、
ＯＨしないと駄目ですって話してたし。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 18:25:39 ID:RyqaC5NiO

歴史的酷暑の今夏、みなさん燃費教えて下さい。
おいらは埼玉でターボ乗り、渋滞そこそこ、エアコンガンガンでリッター５.５～６です。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 18:32:23 ID:02H78FKGO

朝通勤、夜帰宅、どちらもA/C使用でリッター8.5～9だな。２枚ﾀｰﾎﾞMT

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 18:38:42 ID:rKdOEv3lO

ブーストアップ、パワーFC現車、吸排、18インチの４枚MTだが、リッター５くらいだな。300kmも走ればすっからかんさ！w

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 18:47:35 ID:6EAwbYWo0

25Rのタイヤ太くしてクラッチ換えただけだけど6．5～7．5km/lくらいかな

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 19:47:58 ID:L+xQsBhJ0

>>70
ガキ車決定！

もう34もＤＱＮが乗る、古い安物なんだなぁ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 20:26:54 ID:HhgFBRm3O

4枚ATターボ
エアコン28度オートでメインは信号の多い幹線道路を通勤。
リッター5.8～7.2キロ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 21:16:29 ID:rKdOEv3lO

>>72
すぐ噛みつくなやw
ガキでもガキ車でもないで。
ガキが年800以上稼げっか？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 22:02:54 ID:6EAwbYWo0

おれ、ガキの頃の方が稼ぎあったな

どこで間違えたんだろ・・・・・・

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 23:20:52 ID:Ym6lJwtYO

>>67
話しそらして悪いけど、そのショップってどの辺りにあるの？
RB20からRB25に載せ換えたい･･･

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 00:47:53 ID:9xlDbXBWO

>>76
HRセダンMTでシルバーか白でエアロ類無しで程度いいならなら俺にくれ。
今探してるがなかなかない。
見つけて問い合わせたら売れてたりで以外とHRセダンMT売れてるな。結構早く売れる。

16インチワタナベRタイプ履かせ車高下げてと旧車っぽくしたいんだが。
だから2リッターMTセダン指名。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 06:15:54 ID:fMMc8IuYO

その旧車っぽくって意味がわかんねぇ
旧車が好きなら（ぽく）じゃなくてだまって旧車に乗れ！

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 06:16:01 ID:ayhLhrsT0

>>74
あんなくだらない釣りに引っかかるのは十分にガキな訳だが・・

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 09:57:25 ID:+NytBDux0

>>65
とはいうものの、さすがに8年目ともなると塗装のヘタりが気になる。
近々ボディリフレッシュを施工しようと検討中。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 10:09:44 ID:YQY3UT5a0

>>76
ＲＢ２５ＤＥＴスワップといったら、関東になるけど神奈川の
ＰＧテス◎ロッサか、千葉のＳＰサ◎ユーじゃない！？

ttp://www.testarossa.jp/
ttp://www.testarossa.jp/service/rb25.html

ttp://www.sp-sunyou.co.jp/
ttp://www.sp-sunyou.co.jp/index2.htm

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 12:23:03 ID:vMgcLgS80

>>80
ワシのR34は今度７面目の車検になる。今日走行距離見たら、20004キロ
じゃった。エンジンはようやくアタリが付いてきたところで調子よい。

ボディ塗装は磨きに出したら新品同様になった。ワックスとかマメに塗らない
方が、塗装は長持ちするようじゃ。
塗装でハゲたところはある。ドアノブ取って下のエッジのところじゃ。
ハゲてわかったのだが、このドアノブ、プラスチック製じゃの。。

ゴム部分はところどころ劣化ておる。青空駐車では仕方ないの。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 13:34:12 ID:XWgwKWvWO

ﾜｯｸｽはコンパウンド無しの厚め(固形、ハンネリ)を使って
洗車で皮膜がなくなる前にまたかけるを繰り返すと完璧。

もちろん艶ばかり求めて拭き取りすぎたり
磨きすぎたりはよくないけどね。

中古で買ったときにリアシートにさりげなく置いてあった
純正カバーはかなり重宝してる。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 14:51:19 ID:CzOPnSrC0

>>82
そこまで乗ってないのに、アタリ分かるのか？
てかアタリの前に他の部分が劣化して、全然よくない筈だが。

乗っていなくても足はヘタルし、ベアリングにはよけいに悪い。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 15:19:57 ID:OGh+w20IO

たしかに機械なんだから動かしてなんぼだ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 16:47:50 ID:4w9B0IGz0

http://autos.goo.ne.jp/used/detail.html?ty=b&fp=c&bt=1&ca=10151010&ph=180&cd0=10151010&pr14=1&sp0=6&so0=0&so1=1&so2=1&so3=0&so4=0&so5=0&so6=1&so7=0&dc=0110070601B4000213011&pt=00
ドリフトに使いたいの

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 17:57:22 ID:GCKMx9aPO

>>77
残念。HRでMTだがクーペだ。
>>81
ありがとう。関東か
福岡住みなもんで遠いなぁorz
R32のRB20にはボアアップやボルトオンターボがあるのに･･･

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 18:29:33 ID:3h2JQyZAO

>>81
沼津市って神奈川？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 21:46:56 ID:yGUftvYDO

ターボエンジンオーバーホールやった人いますか？いくらかかります？

90 ：V：2007/08/24(金) 22:16:51 ID:tz01TArA0

前期のダークブルーっていい色。
そんなにマメに磨いてる訳じゃないのにしっとりした艶がある。

今でも、きれいに磨いてるね～と言われる。
9年前のクルマだと言うと大抵の人が驚く。

意外とずぼらのできる色だな～と思います。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 23:08:46 ID:PIhevDcy0

京商の34ミニカーって入手した人います？
自分はまだ通販到着してないんですが。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 23:14:56 ID:9I4/gkSrO

みんな燃費いいね～
俺なんか満タンに入れても２００キロ位しか走らん。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 00:23:54 ID:j4/wjjw7O

>>92
どんな改造したんだ？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 01:35:44 ID:IWJQpwCm0

>>92
体重何㌔だ？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 02:11:58 ID:oN+piaV50

満タンで200ｋｍはブーストかけすぎじゃね？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 02:21:02 ID:PVK/1pWQO

ブーストアップして燃調きっちり合わせたらそんなもん。
RBはかなり濃い目にせなあかんから。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 03:39:55 ID:Sbsf+Bl80

HRスレ落ちたか・・・・・・・
ER乗りだけど見に行ってた。
ほのぼのしてて良かったんだけどな残念

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 06:48:25 ID:CY0REQloO

ホントだ････
保守しときゃ良かったorz

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 11:40:16 ID:t7gxnoIPO

2枚ターボでインチアップを検討してるんだけど、前後をローテする事を考えてフロントと同じ太さにするってど～でしょ？
(フロント8.5Jなら、リアも同じに)

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 13:18:52 ID:j4/wjjw7O

>>99
いいと思うよ。前後太さ違うと後々金かかる。おれも前後太さ一緒にしとけばよかったとちょっと後悔。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 14:00:22 ID:PVK/1pWQO

>>99
ローテ、維持費用ではなくてそれが必要かどうかで考えましょう。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 15:00:39 ID:66fJ8L5e0

維持費用のローテって何？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 17:12:18 ID:XyeT6hjB0

訳分かってないの相手すんの疲れるね。

インチアップでスタイル重視か、ミニバン海苔と同じだね。
アホクサ。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 17:27:30 ID:iEhDopnj0

インチだブスアップップだと騒ぐ椰子に限って腕はパンピー以下ってのが多い。
おまいら箱根の下りで床まで踏めるようになってから言えｗｗｗ
直線番長を自慢なんて幼稚園児並みだぜｗｗｗ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 18:49:28 ID:zKWwyDQjO

>>93
改造ってもマフラーだけ。
>>94
65kg
なぜこんなに燃費が悪いのかが不思議でしょうがない今日この頃。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 19:19:09 ID:oN+piaV50

その燃費の悪さは異常だから簡単なところから整備していくと良いよ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 19:19:54 ID:5r16NXiR0

GT-T乗ってる
マフラーはガナドールの奴付けた

エンジン始動時「ブワン！」
アイドリング時「ボボボボボボ」
ブースト時「ブフォー」
エンジンブレーキ時「ボーンブフブフブフ・・・」

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 19:47:58 ID:iEhDopnj0

やかましい！
１０円パンチしたるぞ　ゴラア

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 20:22:53 ID:j4/wjjw7O

>>104
箱根の下りでそんなに踏み込む理由がない。第一ハタから見たらただのアホ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 21:01:08 ID:sa+b/0Gp0

オンダッシュ型のナビを取り付けようと思うのですが、
センターパネルには２DINのオーディオが装着されているので、
ナビを入れる余地がありません。
私のような方はナビ本体をどこにつけていますか？
シート下も無理そうですし・・・。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 22:01:19 ID:Sbsf+Bl80

>>110
トランクの一段高くなったところにつけてますよ。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 22:23:40 ID:sa+b/0Gp0

>>111
レスありがとうございます。

センターパネル以外での室内での設置は難しいということですね。
当方、電気配線に関する知識が皆無で、
業者さんに設置を依頼しようと考えているのですが、
>111さんはナビ取り付けにどの程度、費用がかかりましたでしょうか？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 22:47:43 ID:Sbsf+Bl80

>>112
う～ん、室内での設置が難しいとかではないけど・・・
ナビって装着してしまえば本体をいじったりとかしないわけだからトランクでもいいかと思ったよ。
室内にこだわるのであれば、ターボの3連メータがあるところにフードをつけて設置してもいいか
もしれないですね。
ナビの取り付け費用についてですが、5年前につけたので覚えてません。
このスレで聞くのはスレ違いっぽいので直接業者又はナビ専用スレで聞いてみてはいかがでし
ょうか？型番とかメーカーによって費用は変わってくると思いますよ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 22:57:42 ID:CUNmoq4R0

>>112
出来高なので、２～３万円です。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 23:08:54 ID:sa+b/0Gp0

>>113
重ねての丁寧なレスありがとうございます。
確かに設置したナビを触ることはあまりなさそうですね^^;

当方4ドアのGT-Xに乗っている者ですが、
ナビは中古で買ったものの、設置に困ってしまいまして・・・。
ご指摘の通り、R34スレでナビの取り付けを聞くことはスレ違いですね。
明日、早速トランク設置にかかる費用を業者さんに聞いてこようと思います。
ありがとうございました。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 23:12:55 ID:sa+b/0Gp0

>>114
レスありがとうございます。
私が中古で購入したカロナビと同じくらいするのですね(T_T)

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 23:19:50 ID:N9xAnsyZ0

>>115
本体が1DINサイズのナビならギリギリシート下に入る。
だが後席フロアマットが本体にかぶさる形になってシートと干渉するから
どうしてもシートをスライドさせるとマットが変にめくれる。
俺はそれが何となく気持ち悪いからトランクに移した。
R34は車室とトランクの間にほとんど穴らしきものが無いからケーブルの引き込みには結構苦労した。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 23:22:30 ID:N9xAnsyZ0

失礼。
当方クーペなので4枚は多少事情が違うかも知れん。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 23:38:33 ID:sa+b/0Gp0

>>118
丁寧なレスありがとうございます。

当方のナビは1DINのカロの楽ナビです。
シート下の設置経験の話は大変参考になります。
恐らく、４ドアでも後部座席空間は結構狭いですので、
ご指摘の通り、残念ながら、座席との干渉は避けられないと思います。
やっぱり、多少の難はあってもR34はトランク設置がベターなようですね。

貴重なご意見ありがとうございました。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 23:43:25 ID:iEhDopnj0

>>115
当方　4ドアＧＴ－Ｖに　カロD9900オンダッシュモニタ仕様　中古を　
・本体　　　　　普段はＤＶＤ交換はないのでトランク左奥設置
・モニタ　　　　インパネ中央上方にスタンド取付けでジャストフィット
・ＴＶチュナ　　助手席シート下マジックテープ固定
ＤＶＤは地図データしか使わないので通常操作はこれでまったく問題なし。
取付はプリンスディーラ紹介の業者に頼んで工賃２万円程度であがった。６年前だが。
ノンターボＧＴ－Ｘなら基本的に取付は同様だから問題はないかと。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 00:02:37 ID:PZzLXsDl0

>>120
同じ４ドア乗りの方ですね。丁寧なレスありがとうございます。

ディーラーでの設置となると、ぼられそうで今まで敬遠してたのですが、
意外にも安く上がるものですね。
業者選択の選択肢の一つとして是非検討してみたいと思います^^。
貴重なご意見ありがとうございました。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 00:12:22 ID:NNV/hWcVO

一時期オクで盗難品とかって騒がれてた関係はどうなった？
結局何事もなかったかのように出品してんのか

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 01:19:54 ID:6W4NmYai0

>>121
ディーラーへの部品持ち込み工賃はそれほど高く無いですね。
馴染みのディーラーなら持ち込みだろうと整備料金の変化はあまり無い。
それより、量販店など商品を売るのが目的の所は持ち込みになると
異様に高い工賃を請求されるケースは多いと思う。
俺も4ドアだが111と同様トランクに設置していた。配線はトランクスルーの下側を
利用した。マジックテープを剥がして下を通していた。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 04:33:49 ID:5nztGpGF0

アクセルオフで、ゴフって感じの音が
マフラーからするんですが、これって普通ですか？

中古で購入した25GT クーペ MT です。
マフラーは、ワンオフのモノが付いてました。
出口はHKS、メインは一本のアルスターだと思います。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 08:07:38 ID:psLeHxib0

>>122
ガセネタ。出品者にとってはえらい迷惑な話だ罠

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 08:26:06 ID:hSclWW5q0

その割には怪しい出品物が多かったな。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 09:50:24 ID:ASfxjeFPO

>>125
本当にガセネタ？なんでそう言い切れる？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 10:16:04 ID:zxKUwsxKO

どこが悪くて解体処分になったのかワカランぐらい、同一車種の同色外装各パネルとかメカ、内装品が揃ってるんだもん。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 11:20:14 ID:vb8n6FAMO

まあ盗まれた本人はもう諦めて次の車探してるみたいだしほうっておけばいいんじゃね？

それはそうとまた別件で盗難があったそうだな
もう見つかったらしいがフロントパーツを持ってかれたとか

犯人は捨テー痔亜海苔濃厚だな

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 11:26:12 ID:ETxXC/v6O

またか…。
探偵ごっこは他でお願いします。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 12:33:12 ID:hSclWW5q0

蒸し返されると都合が悪いってよｗ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 12:49:03 ID:uEauCvlv0

グアー！今、ニュースで4ドアが救助訓練のために逆さまにされてカッターで切られてた･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
もう、そんな扱いの車になってきたのか・・・

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 12:50:13 ID:PZzLXsDl0

>>123
ご丁寧なレスありがとうございます。

確かに持ち込みで、量販店で取り付けをしてもらったら、
不明瞭な作業工賃の請求をされそうですね^^;
（特に自分みたいに配線の知識のない人はカモですね・・・）
とにかく、トランク設置でお願いしてみようと思います。
重ねてのレスありがとうございました^^

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 12:51:41 ID:PZzLXsDl0

>>132
（´；ω；`）ｳｯｳｯｳｯ・・・

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 13:20:31 ID:8d+pJrwyO

>>125　本人乙。蒸し返されて気にくわないってか

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 15:15:23 ID:ETxXC/v6O

>>135
指南したら“本人乙”？スレ違いのそんなレベルの低い会話が気に食わないのです。
怪しいぞ？盗難車だ？許せん！？…ならここで騒がず警察に言えよ。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 15:18:49 ID:q7Sx4qi00

騒がないと警察は動かないよ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 15:45:50 ID:8d+pJrwyO

>>136　だからちゃんと俺はここで言う前に本人にメールして教えたよ。やることはやったっての。最初はニュー速でスレあがってたしな

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 17:31:57 ID:FcnnHos5O

このスレの住人もしくは知人で３４を最も長く乗ってるツワモノは走行何km？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 17:31:58 ID:XhmM/lvIO

３６クーペと比べて明らかにおもちゃで安物デザインの３４。おまえら時代遅れの車乗って楽しいか?今の時代３６なんだよ。あー恥ずかし。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 17:56:13 ID:zxKUwsxKO

３４と比べて明らかに肥大化して安物デザインの３６クーペ。おまえらコストダウンされた車乗って楽しいか?スレタイ嫁。あー恥ずかし。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 17:56:58 ID:fpPuWjbv0

>>140
34と比べて明らかにFUGAと同一デザインの36。おまえらデザイン重複の車乗って楽しいか?今の時代34なんだよ。あー恥ずかし。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 17:58:26 ID:fpPuWjbv0

>>141
サキコサレタ　（´・ω・）ｽ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 18:00:48 ID:+Td1TMXS0

>>140
おまえは
恥ずかしいとかいう
以前の問題児

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 18:00:54 ID:cCPoabQd0

ゲームセンターとかの駐車場でたまに同じタイプのスカイラインに横に並ばれるだけど
これって仲間だと思われてるの？それとも俺のクルマのがカッコいいぜって感じなの？
ちなみに自分はHR34の銀色ノーマル、横につけてくるクルマは大体改造してある

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 18:13:02 ID:vuwEiNRq0

>>132
昼のニュースでチラっと見た。
34っぽいなと思ったらやっぱり34だったのか。
ホイールからすると25GT-Xかな？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 18:25:26 ID:2SX0h8yJ0

>>140
36クーペ、買いたくてもまだ売ってないV36クーペ。そんなことも知らずに書き込んだのか？あー恥ずかし。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 18:42:31 ID:FcnnHos5O

つーか、ここのスレの住人は３４が大好きなんだよな。オレ自身３６セダンの一番高いやつ余裕で１台買える位金かけてるし。
つまり型落ちした車を乗っていくのはハンパじゃなく金かかるんだよ。３６セダンなんかかつてのマツダ地獄みたいに下取りがある程度予想できちゃうからね。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 18:48:54 ID:NNV/hWcVO

今じゃスカイラインとは名前だけの糞車になってしまったからな～
20代30代で現行型買う奴はまずいないし
シルや180のような車は二度と出ないんだろうな
しっかりしてくれよ日産

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 21:20:39 ID:wEwGAyn90

R33スカイラインGTS-4 MTクーペお売りします！！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188071463/

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 21:57:47 ID:2pOnTMoH0

>>145
特に深い意味は無いけど並べてみたいんだろうな。オレもこの前、スーパー
の駐車場でベイサイドブルー後期HR34セダンに並ばれた。(当方、後期HR34
スパークリング銀)　すげぇ!と思ってチラッと車内をみたら5MTでさらに驚
いた。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 22:14:52 ID:iqKhmKHa0

>>145
俺は、ERだろうがHRだろうが関係なくR34なら仲間意識もって
ついつい嬉しくなって横に並べて駐車する派だな。

すれ違うR34には手を上げて挨拶したいくらいだが、
恥ずかしくてできん。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 22:21:05 ID:q7Sx4qi00

俺の町のR34海苔とその行動はすべて把握している

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 22:29:20 ID:QGLbdHOD0

空いてる駐車場で隣に停められるとイラっと来るぞ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 23:16:27 ID:8d+pJrwyO

毎朝同じ道路で四台もの34にすれ違うんだが…
しかもみんなﾀｰﾎﾞ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 23:21:09 ID:WDOeCasqO

俺のマセラッティの隣で
スパーカー止めしりぁいぃじゃん×2

34乗っている頃は、よく4Dr連中が
目を逸らしてんじゃけん
今度の2枚は、なんぴとたりともそらさせねぇ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 23:25:57 ID:KnmtNQlo0

標準語でもう一度同じ事を書いてくれ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 23:44:29 ID:WDOeCasqO

119万で買った中古の25GT-Tを最新のマセラッティグランツーリスモと思い込んで乗っています。
モデナF1が駐車場を二台分使って駐車していました。(スーパーカー止め)

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 23:49:40 ID:KnmtNQlo0

有難うございました。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 04:40:45 ID:ne08Bwiw0

>>132
俺もそれ見たよ。２５ＧＴだったね。
悲しい(笑)。

161 ：56：2007/08/27(月) 09:31:00 ID:fvuwLb1dO

>>60
そうです。
以前、フルチューンFC乗っていたものです。
先日、アマチュアですが国際Cライとってレースを始めました。
レースではポルシェ911を使ってますが、後々はフルチューンしたER34で出場したいなぁと。
(ラップタイムはさがりますが、レースはそれだけではないので)
あとは、世話になってるショップをどう説得するかですね・・・
遅い遅い言ってる人は、私が思うにフロントヘビーの上手な走らせ方を知らない人なのかもしれませんね。
エボ、GTRにはかないませんが、筑波2000で１分は切れそうですね。
どこが遅いのかなぁw
FCとかシルビアみたいに軽い車と比べると走らせ方が難しいからそう感じるのかも?

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 10:26:04 ID:BAwJ6vLTO

>>161

煽る訳じゃないが
フルチューンFCって言ってもエンジンはポートのみでしょ？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 11:22:52 ID:cL20GzWaO

>>161
例えば…タービン換えて26に載せ換えとかして400psにF40ブレンボ、
マイナス200kgの軽量化のフルチューンはもはや別の車。
ブーストアップ、足回り、パッド交換レベルでのタイムが
その車の基準と思うけどな。
そのレベルでは全国どのサーキットでもBクラスですよ。　　　　　　　　　　

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 12:47:38 ID:OyiooEzsO

Ｂクラスならまだ良しとしよう！Ｄクラスじゃなけりゃ～さ。
見てのとおりクルマがクルマなんだしね。
純粋な速さだけを楽しむクルマでもないし。。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 12:51:55 ID:0+o2Rvdg0

>>91
盆頃、いつも行っているﾐﾆｶｰｼｮｯﾌﾟで聞いたら、
京商のER34ｾﾀﾞﾝのﾐﾆｶｰは当初7月下旬の予定だったが、
8月下旬になるとのこと。。。
しかしながら未だに音沙汰なし。。
ﾐﾆｶｰ業界では発売はよく遅れるらしい。
待つしかない。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 15:20:58 ID:eQAA2Y4VO

質問お願いします。
ER34(RB25DET)のﾏﾆｭｱﾙﾐｯｼｮﾝをプル式からプッシュ式に変更するにあたって必要な部品は何がいりますか？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 19:07:14 ID:FgpDwx/R0

>>152
おまえ俺ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 21:22:11 ID:j27dafVN0

>>165　さん
91です。
情報THANKSです。
私もwkwkして待つこととします。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 21:26:27 ID:0vJdMp4n0

>>165
今月末か。ありがとう。そういえば最近買ったF31レパードのミニカー
も発売が1ヶ月ぐらい遅れたな。日産の許可に時間がかかるのかな。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 23:42:13 ID:8BKOTIc3O

友達が仁Dの影響でER34を買ったんだが、一週間でクラッチ焼いて…
やっぱり乗り手が悪いのかな？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 23:52:46 ID:7on5PkMz0

http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=22889&st=title&sw=R34

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 00:08:37 ID:3LjwvzXA0

>>170
ゴッドフットの影響かな？
でも奴はBNR34だな

173 ：sage：2007/08/28(火) 00:41:16 ID:NEfZlAWk0

>>132
動画があった。
http://news.tbs.co.jp/20070826/newseye/tbs_newseye3642697.html

無残･･･。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 01:06:39 ID:0PZWGu6B0

俺もクラッチ焼けた
純正なのに2速で蹴りまくってすいませんｗ

いまはATSのカーボンツインで40000KMノントラブルです
勢い余って買ったけど次の交換料金が怖いｗ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 05:29:49 ID:QL1Vepgh0

>>172
ER34も出てたよ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 07:25:21 ID:To6SuTG20

これ３４には、専用のドアエッジモールとかないんですかね？
あのドア開けた時、エッジのガリキズを防止するやつですけど・・
３２にはオプションであって、かなり助かったんですけど。
なんか良さ気なのありますかね？？ちなみに私のは４枚セダンです。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 09:59:07 ID:JnWa3+Fi0

前置きインタークーラー
エアクリーナー
マフラーの２枚ドアのＲ３４てＳ１３の２６０馬力使用より
速いですか？
あとネオ６いじってる方々はどんなタービンで何馬力使用ですか？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 12:46:18 ID:IrG2aCE/0

>>176
34にもオプションであるぞ。
今も在庫があるかは知らん。Dラーで聞いてｸﾚ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 13:01:25 ID:rJH7JiEuO

>>177　あのさ…中学生じゃないんだから…

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 13:14:26 ID:Xc2kspu5O

>>177
GT-RSとハイカムで410馬力

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 13:20:45 ID:/nUiPuJo0

>>175
でもER34はどちらかというと雑魚扱いだったけどｗ
まぁS15よりは数倍マシだなｗｗ

あの漫画は日産車には厳しい

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 13:27:37 ID:6iNvqknA0

作者が日産車に嫌な思い出でもあるんだろ。

183 ：176：2007/08/28(火) 13:52:28 ID:rxGZe9ym0

>>178
そうなんだ？！
前期後期とも、オプションのカタログまで全部取ってあるんだけど・・

しかし後期４枚ＧＴ-ｔだと、リヤワイパーまでオプションなんね！
リヤワイパーあると重宝するんだけど、後付けするには高過ぎるし。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 14:17:45 ID:3LjwvzXA0

>>182
谷先輩とかケンジとか拓海の先輩のクルマも日産だしな
しかも全員へタレキャラ
てかER34が出てる車漫画といえばオーバーレブじゃね？
出てるって行っても主人公の親父が新車買った回しか出てないけど

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 19:11:33 ID:8t0Jo+nMO

>>183
これじゃね↓ドアエッジモール
ttp://2style.net/r34sedan/parts/pagai12.htm

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 20:03:25 ID:usX9vYoYO

Rフェイスにする時ってボンネットリップいるよね??

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 20:27:04 ID:9qDB8b/AO

やり方次第だろ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 21:36:12 ID:a9issyHQ0

エンジンマウントとミッションマウントの交換っていくらですか？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 21:48:06 ID:/g9ngdjn0

>>188
ミッション交換の時に一緒に交換すればいいと思うよ。
どうしてもそれだけ交換したいというのであれば
ディラーで見積もりもらってくればいいと思うよ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 22:36:49 ID:vDHki2X/0

>>183
後期ターボにスモークガラスやキセノン、リアワイパなどの快適装備
をゴテゴテ追加するととんでもない金額になったように記憶しておる。
これだけカネを出すなら別の車が。。と考えてしまうのう。

後期GT-Vはメイングレードで装備が充実していてお買い得じゃったの。
フル装の後期ターボが中古であれば、ホント買い得じゃの。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 23:07:37 ID:1kpt67RF0

俺の中古で買ったGT－Tが前期なのか後期なのかわかんないんだよな
バンパーは前期型なのにキセノン、プライバシーガラス、リアワイパー付いてる

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 23:40:37 ID:rJH7JiEuO

>>191　ｴﾝｼﾞﾝｶﾊﾞｰとか、内装とかだいぶ違うだろうが。あとはｽｶｲﾗｲﾝのｴﾝﾌﾞﾚﾑが後期は小さい

193 ：結果を報告すること：2007/08/28(火) 23:41:46 ID:Ds9u3pJP0

>>191
じゃー、ステアリングやメーターはどんな色してる？　ステアリングが黒とシルバーなら後期だし、メーターがホワイトなら
やっぱり後期だよ。

＞バンパーは前期型なのにキセノン、プライバシーガラス、リアワイパー付いてる
前期や後期でもあるパターンですよ。

そんな君への贈り物！
前期カタログ
http://history.nissan.co.jp/SKYLINE/R34/9805/index.html
後期カタログ
http://history.nissan.co.jp/SKYLINE/R34/0008/index.html

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 23:42:57 ID:XE2hPEoqO

>>190
日本語でおｋ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 00:05:26 ID:eQm6/biAO

>>187ボンネットとフェンダーをR用に交換予定です。バンパーも変えなきゃいけないぽいですし、わからない事が多いんですよね。
画像を見たりするとRボンネットにボンネットリップが一番の違いなので、ボンネットリップは必要なのかなぁと。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 00:10:24 ID:d7I8CMfE0

>>191
とりあえず車検書の初年度登録みてみれば？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 01:19:24 ID:Hi6DwkSN0

つーか>>191見る限り完全に前期じゃねーの？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 03:08:50 ID:0NLGQHTuO

話の流れを切って悪いが、前期のタービンはメタルタービンだっけ？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 06:51:01 ID:Pau1//wHO

違う

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 07:28:34 ID:4+/Pi5leO

後期がメタルだよ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 07:53:00 ID:0FGQ12S90

前期、後期で一番わかりやすいのがウインカーのレンズが黄色かクリアか
じゃったが。クリアが後期じゃ。
あとステアリングのセンターにエアバックが付いておるじゃろ。後期は
このセンターにシルバーでSマークの造形がある。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 08:07:01 ID:0NLGQHTuO

じゃあ前期タービンは後期に比べてブースト圧も耐久性もかなり低い？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 08:08:25 ID:1hHI5LPy0

前期後期はここを参照
http://2style.net/r34sedan/hikaku/hikakutop.htm

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 10:26:47 ID:6gRk/wNa0

後期型GT-tやGT-VのMT車に標準のヘリカルLSDの場合、デフオイル交換は
やっぱビスカスLSDみたく１年毎くらいで十分なんですかね？

前乗ってたのはクスコの機械式だったんで、エンジンオイル交換２回
に１度交換（6000～7000km毎）してたんだけど。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 10:38:44 ID:jLw3Hcq3O

>>204
ブローバイから噴くような走り方をしてないなら車検毎で十分です。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 11:20:07 ID:4+/Pi5leO

>>202
ノーマルブーストは一緒だけどブーストアップした時の耐久性が後期の方が上だよ！前期タービンはブースト１キロかけて乗ってれば即ブローだね

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 19:05:56 ID:CgjgyAkjO

タービン交換されてる方に質問です。
前置きI/Cとポンカムに、GT-RS・GT-SS・GT2835・GT3037それぞれの組み合わせで、どの位のウマ数狙えますか？
3037で500位だったと記憶してるんですが、うろ覚えで・・・

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 20:35:46 ID:0gn94yGDO

>>207
前置きICにポンカムにGT-RSで400馬力ちょっと。
他はあいにく経験はしたことないや。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 21:28:26 ID:Ko60UM570

後期タービンに1キロもかけてるやついるの？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 21:41:54 ID:0NLGQHTuO

>>207
吸排気、足回り、冷却系は換えてあんのかい？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 22:50:03 ID:s2lJ3B3U0

触媒の有無と、ターンフローかどうかによる違いも大きい。
ま、馬さえ良けりゃ良いってモンじゃないし。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 00:40:42 ID:8ebvqRWDO

今日後期セダンターボを二台も見た。共にフルノーマルで状態よさげ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 01:13:22 ID:ynbGB5/zO

>>200
そんなにいくか？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 01:20:53 ID:MY8wDMe/0

>>190
俺はそれにSFHCまで付けたw
確かに高かったよ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 02:37:39 ID:+YXo2V83O

>>213
何が？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 06:56:21 ID:iYs/Suws0

後期型のタービンが多少耐久性が向上していても、結局エンジンの圧縮率がたかく
ガスケットの耐久性がないから、前期後期ともあまりブーストをかけられない。、

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 08:38:14 ID:QvDPM5xe0

もともとの圧縮比が高いことは、低速トルクを犠牲にせずNAのような
特性を狙った為じゃろ。実際ノーマルじゃと「これほんとにターボ
ついてんの？」って感覚で、狙い通りの特性を実現しておる。

じゃがこれだと、NAのふりをさせた2.5Lターボと、3L NAとどっちがいいか
考えてしまうのう。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 10:13:09 ID:ft4SyQggO

>>217
普通に書けませんか？
内容は良くても目障りなのですが…。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 10:45:41 ID:ynbGB5/zO

おれは貴重な存在だと思うが。まあまあいいこと言ってるし。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 12:14:21 ID:+YXo2V83O

ドリフト侍みたいだなｗ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 12:20:29 ID:hXmgCnDLO

たしかに目障り
２ちゃんといえども公共の場なんだ
普通の言葉を使ってほしいもんだ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 12:31:43 ID:L3LV4+PJ0

実際ジジイじゃし、普通の言葉で書くとその他大勢の中に埋没してしま
うからの。目障りというならもうここには来ん。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 12:37:09 ID:LfUoyROEO

お越しになるのは歓迎だが

文章ぐらい普通に書け
読みにくい。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 13:17:00 ID:ynbGB5/zO

武士シリーズとか方言シリーズとかで書いてみたら？御意とか、ごわすとか。しかし車用語もも少しわかりやすけりゃなー。パーツなんかいまだにゴッチャになる。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 16:38:17 ID:GR7UciCZ0

すいません。
４ドアのＧＴＶ海苔です。

現在マフラーは、フジツボのレガリスＲです。
タイコが大きくて最低地上高が足りません。

静かでいいマフラーはないですか？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 17:32:55 ID:hXmgCnDLO

ところどころに方言を入れるのはいいかもしれないが全部だとただ目障りでうざったいだけ

ジジイさん
あなたのアドバイスはなかなかです
しかし協調性や常識がないなら来なくて結構
実際あなたとは面識ないし赤の他人。そんな他人に対し相応しい言葉遣いをしてください

というか仕事でもそうなのか？
言葉遣いを指摘されて「じゃあ辞めます」とか

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 17:53:51 ID:G1ui6weyO

俺的には歓迎だな。なんか的確な意見だしまた来てくれ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 18:18:50 ID:ynbGB5/zO

またきてくんないかなー

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 18:50:12 ID:Z3rAiIbH0

>>226
ジジイさんとか神経逆撫でする言葉を吐くのかぁ
おまえの方が協調性がないのんじゃないのかｗ
実際年寄りは大切に扱いましょうって学校でもならわなかったか？

というか学校でもそうなのか？
言葉遣いを指摘されて「じゃぁ辞めます」とか

う～ん、売り言葉に買い言葉だなぁ実際R34と関係のない話で脱線しようと
しているな。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 19:30:11 ID:67jfrx2K0

>>225
静かなのがよければ純正・・・というのが、無しなら
廃盤になったヴェルディナは結構静かだけど
NAは適合外だしな。

車高を上げるしかないかな・・・

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 19:30:41 ID:L9F4oGbn0

じいさんは良いこと言ってる、てのは多くの意見やし、ちょっとした言葉づかいくらいいいんじゃないん？
また来てなあ！

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 19:40:55 ID:Tu/nEQrs0

内容だけ読み取れば問題ないしね

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 19:42:32 ID:ynbGB5/zO

>>226
ここは２チャンだよ。みんなの場でじいさまはスレ違いなことは一切言ってないだろう？
あなたこそ不愉快だし来るなという権利はありませんよ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 20:10:12 ID:hXmgCnDLO

不快だったなら謝ります

235 ：アナル：2007/08/30(木) 20:12:42 ID:96xKb3mt0

もう一人いるのを忘れんなよ｜＾
そろそろ違法改造車をユーザー車検しようと思っているじゃけん

部品代だけでえらくいきそうだよ～ん

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 21:01:14 ID:ynbGB5/zO

>>234
いえいえ、みんなで楽しく語りましょう。

237 ：V：2007/08/30(木) 22:12:37 ID:yrwAezoq0

2チャンでは、日産車乗りは、けっこう叩かれてますからね。
せめて、日産車オーナー同士は仲良くしたいものです。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 23:40:31 ID:SMPUZtab0

>>237
不法改造している馬鹿が多いから叩かれる。
そんな馬鹿と仲良くなんてできるわけない。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 00:55:53 ID:BdlBfWsEO

ケンメリやジャパンなんて不正改造車ばかりだ
34なんて不正改造少ない希ガス
でも低い車はカッコイイんだけどな

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 04:07:20 ID:1UG7R0t5O

不正改造っつたら
ケンメリ・ジャパンの他
３１も多いね
プチちばらぎ仕様

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 08:38:09 ID:E61mTm/q0

ところで皆様、R34ｾﾀﾞﾝにGT-Rが設定されていたらどうなっていたかなぁ？
R34全体で64千台、内GT-Rが11千台でしょ？
GT-Rが増えて、GT-tが減っていたのかな？
それともGT-Rがｾﾀﾞﾝとｸｰﾍﾟで比率が3:7位になったかなぁ？
そんな想像をしている34ｾﾀﾞﾝ海苔な私だが、予算の関係で
やっぱり自分はGT-tを買っていたんだろうなぁ。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 08:56:31 ID:rzpFosqB0

対向車バンバン来てるのにドリフトするバカ
見ててハラハラする
http://www.youtube.com/watch?v=NM3WPtesqjs

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 10:51:19 ID:0C170jX6O

>>241
32～33とGTS系セダンはおっちゃん車としての需要が主で、
34もその例にもれなく発売当時は酷評され全く人気がなかったので
売れなかったでしょうね。
今のセダン人気はのむけんがもたらした流行りなので…。
のむけんが乗ってなければ過去二台と同じ運命だったでしょう。　　　　　　　
日産も売れる確信があれば32からセダンGTRを出していたでしょう。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 11:42:42 ID:5jCkoS/K0

>>241
漏れは基本的にＦＲで十分ってか（ウィンタースポーツやらないし、
住んでる地域も殆ど雪は降らないんで…）、ＦＲが好きだから４枚
ＧＴ-Ｒの設定があって、予算も何とかなりそうでも購入してない
と思う。でももしその４枚ＧＴ-ＲがＦＲだったら話はまた変わって
くるけど。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 11:42:45 ID:6U9ty0VU0

お～い、マフラー教えてよ！

5次元のはどうかな？
ＮＡ車は選択少ないし苦労しますね。

無名のファルコンマフラーはオクに出てるが、音が怖い。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 12:30:50 ID:lUsWP4n30

>>245 はいはい。
私のはターボですが、５次元ですよ。
うるさくはないですよ。低音が強めかな？。
インナーサイレンサーは付属してません。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 12:55:57 ID:E61mTm/q0

>>243
241です。
4ﾄﾞｱのR33GT-Rってのはあったけど、ｵｰﾃｯｸ扱いだったし･･･
少なくとも日産自身が売れないと思ったんでしょうね。
のむけんの流行が終わると、R34ｾﾀﾞﾝ人気も終わる？

>>244
やっぱりFRに拘るならそうかもね。
FRのGT-Rならｶﾅｰﾘ軽くてｽﾊﾟﾙﾀﾝになりそうねー♪
V36も4WDだな。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 13:27:20 ID:0jFYym5P0

スマン、のむけん、て誰？
いくら考えても、チャ～！しか浮かんでこない…

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 13:57:43 ID:6U9ty0VU0

ありがとー！
５次元検討しま馬。

オクのファルコンも履歴見たら、なかなか静かでいいらいい。
無名は怖いよね。

フジツボはタイコでかいので苦労しますね。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 18:29:54 ID:mpby2n0S0

この間ようやく25gt-tを買ったのだけどオイルが汚れていたので交換しようと
思っているのだけど・・・
みんなはどの銘柄使っているのか参考にしたいので教えてくれないでしょうか？
もしくはオススメみたいのあれば教えてください。自分のはフルノーマル車両です

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 18:41:21 ID:qEknLanr0

>>250
特にいじってるんじゃなければ
純正をこまめに交換したほうがいいと思われ
値段も安いし

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 18:47:05 ID:vgEchciT0

初ユーザー車検に向けて（汗
車庫証明を申請してきた。
印紙代￥2200-　後程、証明書発行￥550-、住所変更＆名義変更￥？
部品代、ラジエター洗浄剤￥504-
　　　　呉ＬＬＣ4ℓ＋ＢＷ116LEDウェッジ￥6250-
　　　　タイベル￥3660-Ｖリブ×3￥6430-
　　　　プーリー×2＋バネ￥9010-
　　　　水ポンプ￥13000-サーモ￥2000-
　　　　リアキャリオールKIT\2760-
今後、タイベル交換＋オルタブラシ交換＋キャリパーオール
リアＫＴＳ4本のアームをクスコとイケヤに変更
構造変更＆車検、AT→MT＋テンションロット＋Ｆアッパー＋リア4本変更

残金推定、すってんてんです（涙

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 18:50:57 ID:vgEchciT0

独り言
加重剛性上げたタイヤで空気圧を適正化したら跳ねなくなった・・・

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 19:10:30 ID:0ynnQ6z2O

ローターもブレーキオイルも部品の洗浄剤も買う金がねぇー
パワステオイルも欲しいﾟタイミングライトの錆も落とさねぇとなんねぇよー

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 20:38:11 ID:Vns0pDArO

>>250
ＢＰのレーシングをこまめに換えてるよ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 21:11:31 ID:q3SXH+9kO

のむけん人気もあるけど最大の理由は35不人気じゃね?ここ最近はターボ以外もよく売れてるみたいだし。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 21:21:43 ID:fM7FewW4O

Mobil １のDE 5w-40を3500km毎ごとに交換してるよ～

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 21:51:27 ID:tESfojrYO

二月に 2.5tの黒買ったばかりなんだけど
そのあとウィンドサーフィンにはまってしまった買い替えたいけどローンが..
屋根にボード載せた変なのいたらあたいです笑ってください(;_;)

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 21:59:37 ID:1UG7R0t5O

漏れも普段は3500km前後で換えてる
パワクラ10w-40かカスRS10w-50あたり
要は100%化学合成油で最も安いの探す
まァ～街乗りなら半合成油で十分だろうけど

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 22:28:02 ID:QMGjVhon0

>>243
寝言は、寝て言え

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 22:34:31 ID:eKGbPg7uO

俺はNAなんでオイル交換は5000Kmごとかな。
100%化学合成ってのは譲れないが。

安いオイルをこまめに交換するより、高くていいオイルを長く（限度があるが）使う方がいいって聞いたことあるが、どうなんだろうね。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 22:45:35 ID:QMGjVhon0

>>261
高くていいオイルをこまめに交換したほうがよい

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 23:12:34 ID:DCIQb4OKO

せっかくR34なんて乗ってるんなら消耗品はケチらずに換えようよ
世に一台でも多く残ってほしい

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 23:33:11 ID:LrcMcVJJO

おいらはトラストF-2、15W-50を３千kmに１回。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 23:59:11 ID:cC2RkuH10

>>261
普通は逆なんじゃないかな？
俺の場合はRedLineを入れていたんだけど6000Kを越えたあたりからアクセルを入れたときにもたつく感じになったよ。
でオイルを交換したらぴたっと止まった。
そのあとオイル交換はこまめにするように気をつけてる。

>>262
確かにそのとおりだなｗ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 00:06:02 ID:ezNgMthR0

4Ｌ缶で買うと不足分出ると思うがみんなどうしてるの？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 00:07:35 ID:n+uvzxaE0

保存しておきたいけど酸化するから捨てる。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 00:35:21 ID:dAEtHL+eO

>>265
レッドラインはいきすぎじゃね？４リットル１万５千円位だろ？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 00:38:18 ID:TZHuud330

俺もＢＰのレーシング１０Ｗ－５０入れてる。
３千キロ毎で、エレメントは毎回交換（気休め程度）

カストロはすぐタレるし最悪。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 00:58:16 ID:1nGNIGuj0

>>250
おいらは夏は日産エンデュランス10W-50、冬はBPのバービスARK 5W-40。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 01:08:28 ID:k2tX3FY+0

>>245
四ドアGT-Vだけど、５次元つけてるよ。斜めダシのだけど。
かなｰリ静かです。高速での巡航で少しうるさく感じるかなあ。

僕は、コバックのオイル祭りで９９円で交換してきます。
オマケで、パッキン新品とBOXティッシュ１０箱貰えます。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 01:22:38 ID:TZHuud330

>>271
オマケでパッキン新品！？
おいおい、普段は再利用かよ。。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 01:23:40 ID:jKHU9JT40

>>268
レスさんくす
だからもったいなくてオイル交換をけちったんだよなぁ～
今はカストロールのEDGE Sports 5-50を入れてるよ。
これならRedLineの半値ですむしな

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 02:09:39 ID:aobfrBwAO

パッキンって銅のやつかな？
前の車だけど5000㌔毎交換で一回も交換しなかったんだけど・・・15万㌔まで無交換で乗った
パッキンは毎回交換が当たり前らしいけど俺からしてばきっちり合わせて締めれば無問題

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 02:09:44 ID:dAEtHL+eO

>>273
それが賢明だよね。ちなみに結構いじってる？(笑)

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 08:31:55 ID:d5/7dYE40

Mobilは、特別な方法でオイルを作ってるって聞いた。(特許)

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 09:01:33 ID:MwrLRUT7O

ｽｶﾄﾛのｴｯｼﾞはなかなかいいと思う
低回転域が軽くなった

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 09:07:18 ID:faVwDZ0k0

>>267
植物油？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 12:23:40 ID:lF4k8cr/0

>>274
銅パッキンって、締めるとつぶれるので基本は再利用不可です。つぶれることにより密着性を高めるのです。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 12:43:18 ID:d01u51WR0

ｽｶﾄﾛ？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 17:05:54 ID:k2tX3FY+0

271です。オイル祭り行きました。
安いので軽バンもやってきました。BOXティッシュが計２０箱です。
2台200円弱でこれはお得だわ。いい車の人は内部洗浄の意味合いでやるのもいいね。
車検工場だし、自動後退とかよりは随分信頼度あると思う。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 20:50:31 ID:jKHU9JT40

>>275
いいえ、ほとんどいじってないよ
マフラーとフロントパイプとコンピュータのブースとアップ仕様です。
長く乗るための保険みたいなものだと思って、ちょっとだけいいオイル入れてる。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 21:45:17 ID:dAEtHL+eO

しかし取説見るとオイル交換は１万kmに１回とか書いてあるけど、あれってどんな根拠なんだろ？
ま、自動後退てかの３千kmに１回という根拠もよくわからんが…

284 ：250：2007/09/01(土) 22:17:21 ID:TlW1IUd70

250です。
色々と意見ありがとうございました。参考にしたいと思います。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 22:17:58 ID:RdIK6eklO

距離はあくまで目安で、サーキット等で130度付近を数時間常用すれば一日でも要交換。
普通に穏やかに街乗りだけなら一年1万kmくらいは問題ないという事ですね。
ちなみにメルセデスの3年間無料メンテナンスに含まれるオイル交換は一年もしくは1万5千kmです。
もちろん今まで何も問題はありません。
ほぼサーキット専用のスカイラインは毎月交換。快適移動用Cクラスは年一回。
乗り方次第でしょうね。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 22:28:40 ID:1nGNIGuj0

>>283
取説に書いてあるのは「とりあえず壊れない」というレベルの話じゃない
かな。まあ、ほとんどの人は、ちょい乗りも多いだろうからシビアコンディ
ションに該当し、半分の5000キロで交換ということになるのだろうな。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 22:53:35 ID:JbPqeW050

街乗りしかしないのにオイルを頻繁に替えても仕方がないからなあ。温度で劣化度合いが違うから温度で管理するのが
一番良いが、現実は距離で管理するしかない。
そういう意味ではメーカーが取扱説明書でいっている距離で交換するというので十分。
保証にうるさいメーカーもそれで良いといっているのは実績があるからでしょ。

3000kmとかいっているのは、オイルメーカーとかカー用品店がもうけるために勝手にいっているだけで
環境の面からも無駄が多い。
シビアコンディションでの使用状況についても取扱説明書に書いてあったから、それを参考にすればいいのでは。

オイル交換であまったオイルは酸化するから保管は良くないという話もよく聞くが、エンジンで高温でさらされている
ことを考えると常温で保管しているぐらいでは劣化なんか誤差みたいなもんだから、気にしていない。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 23:02:59 ID:KZv8u8J+O

なっとくしちまった。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 23:18:37 ID:LB5hgyaH0

日本人は、オイル変えないと死んじゃうよ病にかかっているからな。
取り説にはマージンをもった上で、記載しているはず。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 23:56:14 ID:dAEtHL+eO

３千kmごと１回交換説はインチキってことでおけ？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 00:00:01 ID:JJse3lgi0

>>290
サーキット走行でもやらない限り通常使用なら3000キロごとはありえねーだろ。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 00:35:55 ID:ULXLpStE0

>>290
まあ、せめて5000kmだな。
そういう俺は、半年で5000km走るからそこでオイル交換
1年でオイルとオイルエレメント交換の周期だな。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 00:55:55 ID:ObphHajNO

変えたい奴が変えたいように変えればいいだけでしょ！ありえないとかこうしろみたいに言う必要無いと思うよ。価値観はオイルの銘柄と一緒でひとそれぞれ！

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 00:58:04 ID:JJse3lgi0

>>293
そんな力説しなくてもみんなそうしてるって。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 01:44:15 ID:ObphHajNO

>>294
俺以上に力説してる奴沢山いるじゃん。まぁどうでもいいけどさｗ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 06:04:41 ID:vP1b+b+xO

ほんじゃ、オイルフィルターは、ターボ車の場合オイル交換のたびに交換てのはみんなどうなの？
ちなみにおれはターボ車だけどオイル交換２回に１回の割合で交換してます。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 09:59:59 ID:rAWUhUOD0

フィルターは2回に１回の交換かな。フィルターは適度に目詰まりしないと
機能は果たさないといわれているし、オイル交換のたびに替えているというのは無駄だとおもうけど。
ターボ車だから毎回交換しろといわれたことはないなあ。結局１０万キロ以上乗っているし
タービンがいかれたわけでもない。別に間違っていないと思っているけど。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 14:09:43 ID:W9WuIEAE0

今度、楽ナビにワンセグチューナーを付けよと考えています。DTU7300のインプレ等をお願いします。
http://www.datasystem.co.jp/catalog/dtu7300/index.html

299 ：１ ◆RB20//Ss9Y ：2007/09/02(日) 20:33:39 ID:Zkh1ymvq0

１０代目スカイラインＲ３４型にお乗りの皆さん
年数的にそろそろ整備にも微妙に手が掛かる
色んな意味で楽しい時期に差し掛かってる頃でしょうか？
来たる１０月７日
長野県岡谷市でスカイラインフェスティバル２００７が開催されます
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1188730855/
秋のドライブにいかがでしょうか？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 20:36:06 ID:f2urAZn/0

>>299
もう来るなぼけ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 23:43:46 ID:vltDcdBCO

>>299
チューンドER34で行っきま～す。
弄ってる人はあまり来ないのかな？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 00:44:33 ID:gr+nx7/20

春に行ったけどER34で弄ってあるのは少なかったねぇ
GTRは結構弄ってる感じの車は多かったけど、ER34の中では黄色い純正フルエアロのが一番目立ってた気が・・・・・・ｗ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 09:58:42 ID:A9AqZez/0

今、４回目の車検に出しています。
タイロッドにガタがあるのとブーツが破れかけているので交替、
リアのディスクパッド取替えで税込み１６万くらいだそうです。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 21:10:47 ID:2bk1gDqw0

こんど兄弟が下取りに出す予定だったH10式の　GT-ｔ　MTをふわ万円で譲ってもらいます。
久しぶりのスポーツカー、楽しみです。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 22:02:22 ID:MwislmNJO

６０万とは激安だな

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 22:14:26 ID:PvGKaMSR0

査定したら198万だった
H13/5登録、#QM1、2枚、25GT-t、MT、24000㌔

小さくて軽いのがイイんで
VitzのRS・MTかスイフトスポーツのMTに乗り換える事にした
新型STi見てからだけど…

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 22:41:40 ID:fRgBy47W0

すごいな。さすが人気車種

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 22:46:25 ID:A9AqZez/0

>>306
スイフトなんか止めろ！
ここじゃスズキ車はしょせん　『遠州のスズキだな』　って言われてるぞ！・・・＠浜松市民

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 23:21:11 ID:2KcVowq4O

2枚で198なら、4枚ならいくらぐらいするの？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 23:31:36 ID:fRgBy47W0

2枚のが高くね？GET-Uとか見ると。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 00:00:35 ID:iO2geICS0

そんな高い中古車だれが買うんだｗ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 00:18:30 ID:NCILrrG10

たた今駐車場の塀にリアバンパーをぶつけてきたよ（´；ω；`）ｳｯｳｯｳｯ…

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 06:00:07 ID:fottsTfv0

4ドア人気も終わりか。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 06:38:09 ID:67SKxYEgO

中古車雑誌に載ってるやつほとんど2枚だな、
2枚のほうが余ってるみたいだな

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 07:19:36 ID:MiGhD26uO

まあターボだと二枚の方が台数多いからな。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 09:05:57 ID:ePpWYsMp0

>>312
ﾅｶｰﾏ('A`)
購入してすぐにぶつけたなあ。
後ろは見にくいからねえ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 09:14:35 ID:34Cq2WUCO

実用性重視のセダン、走行性能とスタイル重視のクーペ。
人を２人以上よく乗せる人はセダン、乗せても１人の人ならクーペだなw

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 09:22:41 ID:TWls984U0

スタイル重視のためセダン

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 11:14:29 ID:Pnrtb6Gp0

>>318
スタイル重視のためのクーペ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 11:34:38 ID:6IoDH9c70

>>318
スタイル重視のセダンかｗ
その割にはショボいリアウイングｗｗ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 11:53:50 ID:TWls984U0

羽なんていらない

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 12:26:46 ID:0wEpwZSS0

実用性無視のセダン

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 12:51:06 ID:MiGhD26uO

スカイラインはセダンとして見れば実用性低いが、クーペとして見れば実用性高い。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 13:57:43 ID:f4yWdWafO

どっちもかっこええしどっちも好き。

前が32のセダンで次もセダン欲しかったけど
中古でいいクーペあったから半分妥協で買ったら
結構気に入った！

友達が後期セダン買ったんだけど
ケツの丸目の中にさらに丸が光って見えるて綺麗。
これって前期も同じ？ちょっとうらやましい。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 14:17:54 ID:en+FebaRO

実用性あるからセダンだろ？人も快適に乗せられて結構速い。トータルで考えたらセダン。ちなみにリアウィングはしっかりダウンフォースの役目は果たしてるよ。
もし、34の4ドアにGT-Rがあれば間違いなく買ってた。
2ドアもカッコイイけどGT-Rの廉価版みたいに見られそう。4ドアだとそれがないからいい。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 14:20:24 ID:TWls984U0

後期セダンにチビリアスポが一番

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 17:30:24 ID:/E6/2iaCO

クーペを見かけると「あぁ、コイツはＲ買えないんだね」と思ってしまう。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 17:30:59 ID:3ZE5WZF3O

25GTﾀｰﾎﾞをRの廉価版とか言ってる奴なんなの？と思う俺二枚ドア

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 18:34:55 ID:jZsjBmup0

Ｒが買えない４枚乗りがここにいますがﾉｼ
でもスタイルは４枚のほうが好きなんよね。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 18:55:43 ID:l3xpF0XPO

車好きだがスカイラインにそれほど思い入れのないやつが見たときの反応

クーペ…なんだGT-Rじゃないのかｗ

セダンでドノーマル…親父さんのお下がりかな？ｗ
セダンでいじってる…いじるならクーペ買えよｗというかのむけんに影響されすぎｗ

一般の車好きから見たらそんな感じだろうな
おまけにいうとクーペにしろセダンにしろR顔は痛いな
未練タラタラで恥ずかしい
レクサスのエンブレム付けたトヨタ車と同じ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 19:00:37 ID:Pnrtb6Gp0

あは、また4枚と2枚で争ってるんだね・・・・・・
どちらも好きなんだけど、ここまで4枚擁護が多いとクーペを応援したくなるな

>>327
「ああ、GT-R発売されないほど人気ないセダンのデザインなんだね」
>>325
>2ドアもカッコイイけどGT-Rの廉価版みたいに見られそう。4ドアだとそれがないからいい。
劣等感の塊じゃねえか
見られそうとか、それがないとかお前は人の視線を見て乗る車を決めるのか
そんなのは34に乗って欲しくないな

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 19:35:38 ID:en+FebaRO

>>331
言葉が悪かったな。おれは基本的に４ドアのほうがカッコイイと思ったから４ドアにした。それだけ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 19:48:46 ID:tZy2jM5U0

GTRなんて名前がスカイラインなだけで全く別の車だろ
日産のフラグシップカーとして別に考えるべきだよ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 19:50:43 ID:4FK7M/E3O

2ドアはドア締める時の音がいい

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 20:03:49 ID:6IoDH9c70

>>333
残念だが一般人にはそれがわからない。
わかる人にしかわからないってことだ。
一般人にとってはスカイライン＝GT-Rというのが大半

時期GT-Rもスカイラインとは別になるって話だけどあの丸目テールがある限り
スカイラインの呪縛からは逃れられないだろうと思う。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 20:06:54 ID:84tHXwut0

２ドアのドアは邪魔やろ。

なんかチンチクリンなスタイルなんだよな、クーペってさ。
やはりＲ見てるからそう思うんだろね。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 20:09:32 ID:vdkefsbTO

ラジエターアッパーホースのエンジン側差し込み口が
錆びのダンゴになっていた。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 20:23:22 ID:GHR64suyO

後期２ドアを買う時に米側青だとＲが買えませんでしたってアピールしてるようにしか思えないんで弾銀にしました

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 20:29:53 ID:3ZE5WZF3O

>>335　そういうヤツにはなんでｽｶｲﾗｲﾝ=GT-Rという考えになるのかと小一時間説教して反論できなくしてやった

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 21:23:18 ID:sF8qSR470

スカイライン＝GT-Rとか、4ドアでRがあったら買うとか言ってる奴イタスギ。
まあ、前者は世間一般の認識だからしょうがないけどな。
4ドアだろうが2ドアだろうが、FRならスカイラインだろ。
逆を言うと、FRじゃなきゃスカイラインじゃねー。
R云々言ってる奴は電子デバイス（お助け補助装置）大好きなただのスペックヲタ。
FRで操る楽しさよりも、車のスペックを人に自慢することが大事なバカってことでオケ？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 21:35:00 ID:YzmedwZgO

>>340
ちんこのスペック自慢してるみたいなもん？
カタログスペヲタ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 21:37:11 ID:84tHXwut0

>>340
お前が一番ガキに見えるが。

ただ単に逆の同じ事を言ってるだけの厨房だな。

もういいからガキはくんなよ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 21:51:34 ID:ZeXtlDYlO

すいません、4ドアに34Rのホイールは問題なく装着できますか？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 21:56:56 ID:TWls984U0

>>343
はみ出ます。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 21:58:30 ID:xWCkDSQU0

>>342
そのとおりだな

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 23:44:01 ID:5T6TNh6A0

いまどき、この手の車に乗ってる人見かけると
賑やかな外人が多いんですけど・・・
未だにクーペ乗ってる自分は、ちと恥ずかしい
（年代的にみてモラルの無い人間じゃないかと思われてる）
もうすぐ車検、早く買い替えしたいが・・・欲しい車がにゃい
つなぎでコンパクトカーにスルベキカ？悩む。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 02:33:50 ID:Z2vcTKWQ0

>>346
後期４ドアとかは？同じの２台目もありでしょ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 03:54:20 ID:cPy4zTtIO

車種云々じゃなくて
下品な改造してるとモラルがないと思われるよね

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 04:11:58 ID:X5SjsSd3O

最近３４の４Ｄｒ買ったとか３４の４Ｄｒいいよねって言うやつはほとんどＤ1に影響されたやつだよね

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 05:05:21 ID:+DdDE8ZYO

>>349
(・∀・)ノシ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 05:33:26 ID:bOn7Y+d90

>>346
大丈夫、2シーターとかオープンじゃなければ、一応フツーのクルマだよ
GT-Rとかになるとまた違うけど

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 07:30:16 ID:cQlmDAg2O

別に、お、３４だとかなんて誰も気にしてないよ。ほとんどの人は見てもいないって。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 09:16:16 ID:AyuO5Xwk0

>>352
べっ、べつに34なんて好きじゃないからねっ！
ttp://zapanet.info/tundere/?q=R34&q2=popular

でてきたの34Rかよ・・・・・・orz

354 ：317：2007/09/05(水) 09:24:30 ID:SWBgvA2yO

34セダンをスタイル重視というのをみて考えさせられた。
俺はバイクも船も航空機も乗るマニアだが、今の世の中のセンスについていけない(w
分かりやすいバイクで例えると、ビッグスクーターを格好良いからと買うやつがたくさんいるんだよ。
冗談じゃなくて、真面目にさ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 10:14:44 ID:BYgwPYRo0

>>349
俺はあんなの流行る前からだよ！ってか、横滑りには興味なくグリ派だか
らね。ま～テール（真後ろ）から見たデザインは、Ｒ３２～全部クーペの
方が好きだけど・・

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 10:38:09 ID:VUNBsNXR0

>>354
その通りだ。んでセンスのいい車っていうのはなんだね？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 12:31:30 ID:g0G1101pO

センス(や趣味)なんて各々違って当然とも言えるし、２枚クーペが好きな香具師もいれば、４枚セダンが好きな香具師もいる。単にそれでいいやんか！どっちがダメだの何だのなんてどうでも…。

各々の使用環境や用途によっても変るし、あんま心が狭いこと言ってもね... ┐('～`；)┌

同じ３４海苔や３４好き同士で汚し合いしてると、外敵？の餌食になるだけよ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 12:56:31 ID:ycdvIhYDO

おじさんが乗ってる20GTでもすれちがう時に見てしまう
時々目があってちょっと恥ずかしい・・・
みんな仲良くしようよ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 13:02:28 ID:6sD2Eo8V0

>>353
やはりＧＴＲはサイドラインがしぶいね。
後から見てもスタイルは迫力あってバッチリ。

ＥＲのクーペはめちゃ貧弱に見える。
乗っても23～25歳までか、と最近買った俺が言ってみる。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 13:50:35 ID:AyuO5Xwk0

>>359
GTRはでぶなんだよ
その証拠に豚鼻してるだろ～

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 15:25:19 ID:X2oEZRuvO

たしかにＲはカッコイイよ。だがERは乗っても23～25歳とかその考えは頭おかしいよね

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 15:29:29 ID:cQlmDAg2O

しかし最近のはみんな大排気量で1.5 ﾄﾝ超えてるデブばっかだよな。34位の1.5ﾄﾝ弱の車が一番バランスとれていい感じ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 16:13:54 ID:PVQl3yDT0

３４も１トン切ればいいのに

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 18:00:49 ID:cPy4zTtIO

>>355
あんたみたいな人は可哀相だよな
今34セダンでいじってるのみたら99％のむけんに憧れちゃってる輩だと思われる

かと言ってセダンのノーマルなんてただのオヤジ車だし

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 18:35:30 ID:+YP96VLu0

セダン・クーペどっちでも良いのでは？
クーペはクーペで、楽しいし、セダンはセダンで楽しい。

そんなオイラは、↓な感じで車を、乗り換えてます。
Ｂ１３サニーＧＴ－Ｓ　→　Ｐ１１カミノＴｅ　→　ＨＣＲ３３クーペＭ　→　ＥＲ３４セダンＧＴ－Ｘターボ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 19:34:32 ID:gKpRZWzG0

俺３４歳だけどGT-Tクーペ乗ってるけど
独身だし友達いないし恥ずかしいと思った事ない

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 20:04:39 ID:PNbx2WSc0

>>366
なるほど、そういうオタク系が多いのねクーペ。

電車オタ々。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 21:09:40 ID:cPy4zTtIO

>>367
釣られたなｗ

369 ：354：2007/09/05(水) 22:53:14 ID:SWBgvA2yO

そう、他人の趣味を貶すつもりないのだが、如何せん世の中の趣向がここ最近急に変わった気がするんだよね。
デカスクはマニュアルでギアを操作する自信がない人や、ものぐさな人が実用性100%で乗るものなんだが。
CBR1000RRのどちらが格好良い?ってきくと、デカスクって答えるわけよ。
俺にいわせれば、ミニバンとランボルギーニを比べるようなものなんだけどさw

比べるレベルではないわけだ。
しかし、ミニバンも格好良いからと乗る人がいるんだよなw

そういうセンスの人は金をあまり使わずに満足できるから羨ましいな。

俺の船なんて、911ターボが二台は買える値段だが、自分の船よりでかいのには憧れてしまうし、欲しくなる。
セスナは所有してないから、まずは何でも良いから自分のが欲しいのだが、飛行場の関係で、色々と制限が・・・
お金の制限が特に。
脱線すまん。

370 ：アナル：2007/09/05(水) 22:55:16 ID:NJ2BpBaY0

ますます専門チューニングショップや
ディーラーでもこんな事を考えている奴がいると
安心して・・・・

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 23:03:44 ID:S1kZsdJ00

クーペというよりセンターピラーのない２ドアハードトップを出してほしい
ＣＬＫがあるように安全上も今の技術ならクリアできるはず・・・

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 23:12:04 ID:9T/hI1slO

369
ﾖｰﾛｯﾊﾟｽｰﾎﾟｰﾂ930系2台ですか？
そこで100ﾏﾝのSLを買うのが夢です。

373 ：アナル：2007/09/05(水) 23:25:49 ID:9T/hI1slO

ダイナモ軽量化して
あぁ～気分ワリー

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 00:00:10 ID:jSHzYPWY0

http://corism.221616.com/articles/0000065963/crsm0000000000.jpg
三菱の次世代ギャランだが、Ｒ３４の後継に相応しいスタイリング(・∀・)ｲｲﾈ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 00:28:11 ID:vwETdUJHO

↑分からんでもないが、個人的にはレクサスＩＳのデザインの方がいい。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 00:39:37 ID:IhRZWJwg0

>>374
俺も格好ｲｲと思ってディラに見に行っていたんだが…
実物は前から見るとカエルに見えて、横からは寸詰まりであんま格好ｲｲと思わんかった。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 06:58:02 ID:5vwQaGIs0

レクサスはヨタアシだから、買う気もないがデザイン的にも
BMWやベンツに比べてもしょぼく、高級車とは思えない。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 07:05:04 ID:ItDUNSO20

>>376
写真はいいけど実物は全然かっこよくなかったね。
ちょっとびっくりした。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 08:39:14 ID:RuF1UPjyO

>>359
＞ＥＲのクーペはめちゃ貧弱に見える。

確かに漏れも最初からそう感じてる。34の場合は、BNRに対してERその他はそれが極端なんだよな。

これが32なんかだと、そこまで極端じゃない。33は、かつてのレジェンドクーペのようにBピラー後がやけに間伸びしてるし、やっぱ真横から見た感じは、32クーペが最もまとまっててバランスがいい！

だからと言って、33や34クーペが絶対ダメだって程ではないけどね。

そんな感じで見ると、セダンはR30～34では、34が最もデザインバランスはいいと思う。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 12:01:50 ID:ODKnYGL/O

セダンのトランクはゴルフバッグが最低でも二つ入らないと売れないと
営業から注文があって、デザインバランスを崩してまで伸ばしました…
デザイナーとしては不本意でした。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 12:11:38 ID:8VyszIcP0

せめて、トランクのヒンジは、パンタグラフ？（シリンダみたいの）にして欲しかった。

荷物に結構引っかかる。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 12:52:48 ID:RuF1UPjyO

>>381
コストダウンの固りみたい言われる３３も、
確かトランクはそうしたよね？
３４でまた戻したけど・・

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 13:05:24 ID:vwETdUJHO

３４はガキ臭いから乗ってて恥ずかしい。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 13:08:12 ID:i6IaSnwA0

トランクは使いにくいね。
でかいように見えても意外と入らない。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 13:11:03 ID:dKNiFRs80

33のトランクと比べれば…

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 14:43:51 ID:Af6WOXBM0

お前らクーペかセダンか論議すきだなぁ
それぞれにイイ点悪い点あるのはあたりまえなんだけど・・・
それを「～だからこっちを選んでよかった」とかいうのヤメレ
クーペとセダン両方に乗ってきた俺としては気分悪い。

クーペが貧弱との書き込みがあったけど見方を変えればそれだけ
スマートってことだろ
セダンがノーマルだとおやじくさいってこともそれだけ幅広い年
齢に支持されているってこと（ちょと強引かｗ）

ただでさえ32、33、34の中で一番売れなかった車なんだから、も
うちょっと仲良くしようや

それともスレとして分けたほうがいいのか？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 15:25:15 ID:bqNlyZg60

>>380
＞セダンのトランクはゴルフバッグが最低でも二つ入らないと売れないと

そりゃー当然そうじゃん！別にスカ限らず日本に限らず同じだと思うよ。
せめて９インチのキャディバック２つは余裕で収まらないと…セダンなら。
３２は特別トランクが狭かった（浅かった）けどね。

そんなボディ大きくしなくても、パッケージングさえ上手くやれば直６ＦＲ
でもそのくらいは余裕のハズなんだけど。３４のトランクは>>384で言ってる
通りだと思われ。別に４つは収まらなくてもいいけど…。

>>386
セダンかクーペかで汚し合いしてるのは、３４スレの特徴かも？！

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 15:35:35 ID:ItDUNSO20

ゴルフなんてやらないからどうでもいい

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 17:45:18 ID:kVKKl0AR0

>>386
俺は、スレを分けたほうがいいと思うね
まぁ自分では立てないけど。めんどくさいし。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 18:37:22 ID:aJggLdwBO

クーペとセダンの罵り合いスレ立てればいいだろ

ここで罵り合ってる糞ども、さっさとスレ立てて出ていけ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 19:39:42 ID:zzhyUwavO

セダン乗りだが、セダン信者の保存会は保存会だけのスレ立てろ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 19:51:13 ID:UTLMKGzm0

誰もセダンもクーペも貶してないだろ
よく読めよ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 19:57:21 ID:Lvm4Z1jGO

２枚と４枚どっちもあってスカイライン。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 20:07:08 ID:bQsr63LK0

テールランプ、ウインカーは断然クーペの方がカッコイイよな
あとさセダンはねぇ・・・　スカイラインのアイデンティティでもある
サーフラインが無いんだよな　これ大事だよ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 20:20:16 ID:6ve2KGYd0

>>392
>>394例

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 20:46:06 ID:NHKnTbx30

女性にたとえるなら
白人が隙とか金髪に限るとか
デブがいいとかいるだろ

デザインとかかっこよさは個人の好み

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 21:09:57 ID:i6IaSnwA0

今同一車種名でクーペとセダンの両ラインナップ用意している車種って他に何がある？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 21:17:58 ID:RuF1UPjyO

>>394
あのサーフラインが貧弱なんだよ！
あれなら３２みたくブリスターにした方が良かったんじゃ～？
まぁ～セダンには入れなくて正解じゃない。
あのセダンにあのライン入れたんじゃ～？？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 00:02:27 ID:oG5R0/Nu0

34のミニカーまだこねー
発売されるのかしらん・・

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 00:19:03 ID:oAkkqSs00

おまえら、クーペだろうがセダンだろうがR３４に乗ってる時点で世間とはセンスがずれてるってことはスルーか？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 00:27:34 ID:xS+AQziNO

だがそれがｲｲ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 00:33:04 ID:3Bqm0c+60

>>400
そういう時は世間のセンスに合っている車の例を挙げてくれないと議論にならない。
ただの煽りか？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 00:40:45 ID:xS+AQziNO

世間のセンスっつたらミニバンや軽が思い浮かぶなあw

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 08:29:57 ID:RdddsM1MO

>>393が良い事言った

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 11:22:06 ID:MyPty2lu0

今度車検なんだけどオルタって交換したほうがいい？11万キロ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 13:49:21 ID:lcFvJE0BO

>>405
特に異常なければ換えなくて良いです。
ちなみに、8年13万キロ乗りましたが異常なかったです。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 15:40:20 ID:4Odn5Lmm0

>>405
漏れが前乗ってた３２タイポＭは、１７万ｋ弱だったけど１度も何も
せずに何の問題もなかったよ！まァー１０万ｋ超えたら、色々と気に
する点は出て来るだろうけどね。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 18:21:28 ID:u3VqwGAl0

>>405
そろそろ考えておいたほうが良い頃だと思うけどな
電装系が多い車は特に
俺の場合はナビとオーディオに金かけてたので
14万キロでバッテリーがあがっちゃってオルタが死にかけなの気が付いたよ
そのあとバッテリーとオルタ両方を交換したんでかなりの出費になった・・・
あたりはずれもあるみたいだしな407がいうように17万走ってもなんともない
ってこともあるしな
車検を機に不安材料をひとつ消すのもいいかもね
あと、ラジエタのチェックをしてもらうといいかも虫がこびりついてラジエタの
腐食がすすんでいないかって

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 20:45:19 ID:btCYrM/x0

お前ら死ねや。
マジで死ね。
http://www.youtube.com/watch?v=o7OePJ97IAU

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 21:52:09 ID:66wrbW7EO

同感

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 22:16:01 ID:Y8Qi03cn0

>>409
追突したやつ、ちゃんと車間取れよ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 22:16:57 ID:JfvidxB+0

釣りか？
今日、オルタ死んでバッテリー交換したよ。（自走40ｋｍの為,12v→11V）
リビルド約3万３千円、工賃約１万２千円←リビルド個人に売ってくんねぇから

クランクボルトをセルで締め付けたんで
Ｂ端子ショートでメインヒューズ切れのではなさそうだけど？？
オルタ内部のプラッチックが割れて銅線がショートしたかも？？？

明日の早朝に、直してキャンセルしたい～

これ以上、喋ると個人特定されるかも＾

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 22:40:41 ID:JfvidxB+0

思い出した
オルタ外した状態で→マイナス繋ぐ→
セルでクランクボルト締めようとする→セル回らない→
マイナス繋いだまま→Ｂ端子の絶縁カバーを剥く→
とりあえずボディーに置いて放置→ヒューズ切れる＃40

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 23:39:24 ID:KYLR/OUF0

>>409
イエローであのウイングの34って結構個人が特定できそうに思える

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 23:45:07 ID:btCYrM/x0

>>414
http://www.youtube.com/watch?v=o7OePJ97IAU
全国指名手配。
情報求む

よろしく！

許すまじ　この黄色スカイライン！

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 23:45:20 ID:3Bqm0c+60

つーか、ナンバー解析できそうじゃん。
いずれにせよこういうキチガイは消えてほしい。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 23:48:20 ID:Y8Qi03cn0

>>415
惚れ惚れするようなターンだな

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 23:50:08 ID:w8F2QZLf0

やはり黄色や赤乗ってるのはバカか気違い多いね。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 00:13:04 ID:WkPUg2mWO

ああいうキチガイは谷底に落ちてしまえ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 00:31:46 ID:Hz4fWmqhO

>>418
昨今流行の青も入れろよ
信号機色揃いぶみでさ
あとはデカい羽根付けてれば完璧だ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 01:08:57 ID:WdIgbmuP0

六甲だし、もしほんとに追突されているなら事故だし
探せばすぐわかりそうだな、、、
こんな奴がいるからスカ乗り全体が異端に見られるんだよ。
近畿近辺の人、なにか情報ないの？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 06:39:11 ID:gCpijakg0

むしろ、これと同じことを昨夜やられて、
危うくフロント修理コースになるところだった黄色乗りの俺。

昔はそんなことされると追いかけてやろうかと思ったが、
今は「きみは実に危ないな」と流してしまう8年目。
車齢と共に、俺もオッサンにｎ(ry

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 14:38:24 ID:IBsWaePN0

スカイライン　一飜
クーペ　一飜
関西　二飜
DQNリアスポ　三飜
黄色　三飜
DQNターン　三飜

数えDQN役満

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 16:53:06 ID:4WUANzWf0

>>423
残念だったな
セダン+のむけん仕様だったら数えなくても役満だったのにｗ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 19:31:27 ID:ZWg4/sP+0

>>424
あんなバカ派手なエアロ付けてるの、千葉とか茨城とかの田舎地方
のガキだけでしょ？サーキットでもあそこまでするのは、宣伝と見栄え
ですよね。

セダンは純正プラスαのシックなドレスアップが似合うと思う。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 19:49:34 ID:83XsGSA60

>>425
貧乏人、Zｗｗｗ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 19:56:22 ID:VFYkEe7FO

>>426役満乙wwwww

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 20:39:11 ID:65MUL9Z10

おまいら人の好みにいちいちケチつけるなや。
仲良くやろうZE

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 20:45:30 ID:28mW6VcGO

趣味はいいが悪趣味、お下品はいかんな。
しかしＲ系スカイラインはほんとにバカもいればオヤジもいるね。Ｖ型スカイラインにあの変なウイング付けてるやついたら追突したいわ

430 ：準ちばらぎ仕様：2007/09/08(土) 21:16:09 ID:Hz4fWmqhO

>>425
千葉、茨城、栃木をバカにするな！！(爆) チバラギ人は歳なんちゃ気にしねぇ～ぞよ！

セダンは車高をちょい落として、タイヤホイールをちょい出すくらいで、余計なエアロは何も付けない方が渋くていいと思う。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 21:58:17 ID:+4wczwfy0

何とかファイア固定ネジが止まってないだけだった・・
ヒータコアにも電気が通っているんですね
ttp://k96106.ld.infoseek.co.jp/seibi/alt1.html

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 22:11:56 ID:yOwXFLxX0

スピンターンか。決まったぜ！って感じだね

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 22:26:30 ID:X4FzN58u0

>>425
>バカ派手なエアロ付けてるの～

あのエアロ、一応、ディーラー純正オプションですが･･･
特に宣伝と見栄ってわけでつけた印象はないですよ？

はぁ、俺もエアロ付けてぇなぁ
年末ジャンボにかけるかなぁ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 22:41:58 ID:WnJVzI7tO

イースト熊のサイドとリアエアロ欲しい　
フロントは前期純正とリップで十分ｶｺｲｲ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 01:38:32 ID:8T45N5y90

渋いだの馬鹿エアロだの言ってるやつって楽しそうだな

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 03:15:37 ID:OjDUJBI/0

>>433
はぁ？俺は純正ＯＰのサイドとか付けてるが、あんな大きかったっけ？！

>>435
あんたの次にね。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 07:55:20 ID:T24kWvX+0

>>436
あれは純正エアロだよ。
ウイングは大きいのと小さいのと2種類あるからね。
俺は赤の2DrGT-Tで、あのイエローのと全く同じエアロだよ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 09:09:34 ID:Yr+CV7Ki0

>>437
満貫確定。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 11:54:06 ID:ITBHkYuL0

このR34乗り、横山容疑者の二の舞になるぞ。
全て晒されて人生終わる。
早く謝罪したほうがいい。

214 朝まで名無しさん 2007/09/08(土) 21:14:14 ID:P8O/4I7J
スレぶった切って悪いが、こーゆーﾔｼを懲らしめる事ってできないのか?
こいつが原因で追突事故が・・・

ttp://www.youtube.com/watch?v=o7OePJ97IAU

220 朝まで名無しさん New! 2007/09/09(日) 11:48:59 ID:ze0C8zsv
>>214
このＲ３４スカイラインも警察に言って、警察が動かなければ晒せ。
危険すぎる。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 12:29:25 ID:48lte4e20

ここってUターンしていいの？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 15:06:57 ID:FUPVmT+E0

http://www.get-u.com/GET-U/IMAGES/330U/14T/330U-14T-00652_2.JPG
日産純正ＤＱＮリアスポイラーか・・・
当時の日産が経営不振に陥った一つの原因だな。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 15:17:59 ID:FUPVmT+E0

ttp://www.get-u.com/GET-U/IMAGES/330U/14T/330U-14T-00652_2.JPG
直リンじゃないとだめなのか

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 17:04:42 ID:qWPGT8Xd0

214 朝まで名無しさん 2007/09/08(土) 21:14:14 ID:P8O/4I7J
スレぶった切って悪いが、こーゆーﾔｼを懲らしめる事ってできないのか?
こいつが原因で追突事故が・・・

ttp://www.youtube.com/watch?v=o7OePJ97IAU

220 朝まで名無しさん New! 2007/09/09(日) 11:48:59 ID:ze0C8zsv
>>214
このＲ３４スカイラインも警察に言って、警察が動かなければ晒せ。
危険すぎる。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 18:12:30 ID:3xPljeBo0

今34の２ドア乗ってますが、純正リアスポ（普通のウイングタイプ）
を取り外し、トランクの取り付け穴を板金屋に綺麗に埋めて塗装してもらったら、
いくら位掛かるものなんでしょうか？経験あるかたいましたら教えてください。

445 ：444：2007/09/09(日) 18:29:33 ID:3xPljeBo0

ちなみに色は黒パールです。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 19:57:32 ID:rCTmTSlR0

近所の板金屋でトランクの穴埋め板金は断られたよ
できない事もないけど、長く乗るんだったら
元からリヤスポレストランク探して付け替えた方がイイって

DIYで適当に穴埋め塗装したら、一年経たずに錆びたんで
この板金屋で2ドア補強無トランク新品購入＋塗装#QM1＋取り付けで約七万五千

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 20:14:51 ID:f8gjqECF0

誰かセダン、ベイブル、5速、フルノーマル、程度極上車譲って
220マンは出せるか

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 20:15:55 ID:/C+bnE8DO

>>444
板金屋です。
２コートだと総額３～４万くらいだと思いますよ。
自分の34のトランクの穴を埋めましたが３年目で錆が浮いてきました。
中古の穴無しトランクを格安でゲットできれば同額くらいでできますので、そちらをオススメします。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 21:53:09 ID:DKFtwBDfO

ベイサイドブルーと言うと後期だな
ノーマルなんて、ないんじゃない？
あっても高そーだ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 22:02:32 ID:8T45N5y90

>>447
状態極上ってとこで300万出しても買えないと思われ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 22:05:20 ID:JPL5ZwDY0

俺の極上車を100万でどうだ

１/24だけど

452 ：444：2007/09/10(月) 00:03:19 ID:XJ5FtjMS0

>>446
>>448
レスありがとう。参考になりました！

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 00:25:55 ID:OpgclMHSO

>>450
そんな高いわけないだろ。玉数少ない＝バカ高いとは限らないよ。第一34自体もうそこまで人気はない。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 00:37:46 ID:dX/OGOF20

>>440
普通常識のあるヤツは、ここではしないだろうなｗ
というよりか、対向車のこと考えたら、できんわな

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 04:54:26 ID:ohuu6VG0O

ターボで走行5000キロ未満ならコミコミ300はするかもね
でもＮＡなら220でもいけるんじゃないかな

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 04:58:17 ID:o0x9jghA0

R34スカイライン(色イエロー)　情報求む
ttp://www.youtube.com/watch?v=o7OePJ97IAU

214 朝まで名無しさん 2007/09/08(土) 21:14:14 ID:P8O/4I7J
スレぶった切って悪いが、こーゆーﾔｼを懲らしめる事ってできないのか?
こいつが原因で追突事故が・・・

218 朝まで名無しさん 2007/09/09(日) 06:24:48 ID:Dw3672BS
>>214
黄色のＲ３４スカイラインがUターンした後、撮影者は後ろからきた車に追突されたの？
それともＲ３４スカイラインに当たったの？
何か「ゴツン」って車が揺れているように見えるんだけど。

220 朝まで名無しさん 2007/09/09(日) 11:48:59 ID:ze0C8zsv
>>214
このＲ３４スカイラインも警察に言って、警察が動かなければ晒せ。
危険すぎる。

221 名無しさん＠恐縮です 2007/09/09(日) 12:04:56 ID:JNlUoxQg
>>214
とりあえず警察にGO

226 朝まで名無しさん 2007/09/09(日) 17:08:05 ID:7E9RZBxd

これは不味い。しかもuターン禁止じゃね？
横凸に次ぐ第二容疑者になれｗｗ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 07:06:24 ID:iA5PkzT80

後期　44000k　ＭＴ　赤というのが
150万で売っていた。
通りすがりで見ただけだから、詳細は判らないですけど。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 12:04:52 ID:O21A8fnZ0

後期の赤？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 12:40:40 ID:+oOOIkpMO

>>457
真っ当に考えるなら(修正車じゃないとして)、
GT-tではなさそうでつね。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 15:36:52 ID:pWa+wee60

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 18:00:13 ID:o+XRj2BP0

その話しと違うよ。
ノムケンＥＲの話しなんだが。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 18:04:08 ID:o+XRj2BP0

↑すまん、>425だけど

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 20:48:44 ID:e6rfthB90

>>461
やっぱそうだよなｗ突っ込み入れなかったけど
>>433、>>436見て何か話し噛み合ってないなと感じたｗ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 21:19:46 ID:B0mRfcRmO

後期に赤はないんで
たぶん前期だよ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 22:48:13 ID:CQfQuIR20

オールペンかもね
ウチの近くでは時々赤の後期クーペを見る(謎

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 00:27:37 ID:F2H876Z9O

後期のバンパーに換えたんじゃないの？
っていうか前期に後期のバンパーってポン付けできるの？
最近後期も悪くないと思う様になったし、ポン付け可能なら気分で付け替えできるんだが

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 00:40:36 ID:rWDbbCKXO

キャリパークスコと同じ色で塗りテェ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 01:20:43 ID:UCV3G0pMO

ＥＲ３４に日産用のスピンターンノブって付くんですかね？わかる人教えてください。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 01:31:18 ID:ZOOmzji/0

>>466
バンパーと後期用レインホースがあればいけるよ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 05:51:41 ID:S2BkYNKBO

>>468
スカイラインには無理らしい。
32か33には設定あったような気もするけど、34はサイドのカバーごと交換しないといけない。
確か、サイドのボタン押し込んだ状態でタイラップ突っ込めばフリーに出来たよ。タイラップの太さにもよるが。
めんどいが、自分で戻すのが１番。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 18:50:36 ID:EZnOwZqrO

スピンターンノブ付かないの？俺は日産用の買って問題なく付いちゃったけど…。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 19:17:03 ID:wcojalk8O

たぶん32、33、34関係なくスピンターンノブ付くと思ったが…

473 ：447：2007/09/11(火) 19:17:49 ID:Y4v3AgG10

そうですか。他の色で予算内の物を探してみます。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 22:01:05 ID:UCV3G0pMO

>>471
ノブ自体はかぶせてつけるだけだから付くけどスプリングをフリーにするにはどうすればいいんですか？詳しく教えてください。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 22:24:09 ID:WU41iiVUO

WIKIPEDIAにはR34についての解説が全くない。そんだけ売れなかったってことか？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 22:42:10 ID:EZnOwZqrO

>>474
グリップのボタンの周りにある金具？を外してグリップを引っこ抜く。
とれたら筒にスプリングを押さえてる爪があるからそれを－ドライバーとかで起こす。
あとはグリップを戻してボタンにスピンターンノブかぶせればＯＫ。
余談だけどグリップが中々取れなくて縫い目を切れば取りやすくなる！って思って全部切ったら全く関係無かったorz
針と糸持ってきて自分で縫い直した…。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 23:23:30 ID:UCV3G0pMO

>>476
なるほど！１８０シルビアと要領は一緒だね！早速明日やってみます。ありがとう

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 23:38:06 ID:9BcFcL8i0

みなさんは純正以外のセキュリティって付けてますか？
GT-Rは狙われやすいだろうから高いセキュリティつけてるとは思うけど
盗難車ランキングトップ10に入っているスカイラインですが、盗難に
遭ってるのは大半がGT-Rと思っていいのでしょうか

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 23:57:56 ID:yu2UEWDOO

ほとんどGTRだろうね
もしくは現行か

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 23:59:17 ID:0ytEl+4SP

現行や旧型は欧米ではインフィニティとして売られてるから
海外に売り飛ばすと高値で売れるんじゃないの？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 01:06:15 ID:Fc1VnYMvO

>>480いや、Rの方が高い。NAのGTS系=現行ぐらいかな。もちろん程度によりけりだけど

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 19:12:32 ID:1L/01qTCO

>>478
今は純正のセキュリティを付けてる
今度社外の付けようと思ってる
盗難がワースト3に入るような県に住んでるんで・・・

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 23:47:41 ID:dTehtE9kO

>>476
今日早速やってみました！言ってたようにグリップがなかなか取れなくて苦戦しましたよｗおかげで手のひらが綱引きのあとみたいにヒリヒリですｗｗ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 00:34:15 ID:qxDi+12D0

34乗りなので、ここの住人なのですが、スレ違い承知で聞きたいんだが、
セカンドカーのミニカで夜走ってたら、急に幅灯：スピードメータバックライト：テールランプ
と点かなくなってしまった。ヒューズは切れていない。前消灯は点きます。
俺の個人的予想ではライトスイッチの1段目関係と思うのでスイッチASSY交換と思うのですが
どうでしょうか？ここは詳しい人多そうなのでレスあるとうれしいです

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 04:13:30 ID:8vbEZr59O

ライトスイッチ交換ですな。
ヤフオクでデイマースイッチで検索すれば、ミニカ用なら3000円くらいじゃない？？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 05:54:24 ID:qxDi+12D0

>>485
真夜中にレスサンキュウ。
やっぱり、そこですかね。只、ヤフオクには新しい年式のばっかりで無かった。
俺のは8年式。原因も思い当たる節もあります。FOGをスモールから電源とったことかな。
しかも８５W。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 07:42:55 ID:XGjx0J+gO

>>484
スモールから直接でフォグ電源取ったのならリレーが焼き付いたと思うが
フードの中にあるリレーを交換してみなよ
ディマースイッチはリレーのリード電源でしかないんで過電流でイカれるならリレーだが

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 09:08:01 ID:vkELHXD/O

ちょい質問です
今斜めだしのマフラー付けてるんだけど最近飽きてしまいました・・

ストレートだしの砲弾マフラーって、でてるメーカーありますでしょうか？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 11:56:42 ID:RjIRH98M0

かきもと

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 19:31:57 ID:ht3/2TOs0

>>488
ガナドールのマフラー付けて俺と仲間になろうぜ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 20:02:57 ID:FWpBkS4G0

やっぱり純正が一番

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 20:32:54 ID:lr8T978tO

参考に教えてください。ターボ乗りです。今走行距離８万２千kmなんですが、ブレーキローターは換え時でしょうか？そんなにハードなブレーキングはしてません。
皆さんはどの位の走行距離で交換してますか？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 20:42:05 ID:04nZGSU6O

エンジンの掛かりがおかしいぃぃぃぃぃ！
これは…
イグニッションコイルですか？
バッテリー終わったか？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 22:48:49 ID:JjvU5/sfO

>>492
ＭＴかい？エンブレ積極的に使う方で、ハードに使ってない(パッドもノーマル)なら、まだまだ大丈夫なハズだが…。１５万ｋは行けるんでない？！

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 23:40:44 ID:bOxyzww+0

>>493
原因は様々考えられるんじゃない？エアフロとかスターターとか。

496 ：距離と言うよりは、厚みが問題です：2007/09/13(木) 23:43:53 ID:DEOkETLo0

>>492
たぶん替え時です。

いつローターを替えたかが分からないと答えられないな。
ちなみにローターの仕様上、フロントなら厚さが２ミリ減ったら交換です。
また新品のフロントローターの厚みは３０ミリです。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 00:15:05 ID:4RQ1YqMkO

昨日、ローターを純正から社外K○Sスリットに替えますた。(フロント2枚約1万3千)
純正ローターは、固着していてボルト2本で押し出し取り外し、新品はボルトを入れる穴なしでグラグラ～
ちなみに10日で、タイベル、ベアリング、Ｖベル、水ポン、Ｓスタット、、オルタブラシ、Ｆローター、Ｎブレーキホース、クスコリアアッパー、純正アッパー交換！
キャリパーＯＨ,簡易アライメント調整もしたダニ＾＾

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 07:43:14 ID:bZwMPbEbO

>>494
はい、MT10年式です。
>>496
無知ですいません、ディーラーで厚みとかみてもらえるんでしょうか？ちなみに記録簿から、ローター交換はこれまで一度もしてないようです。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 09:56:55 ID:zo2uW3+oO

>>498
ロータの内から外へ爪を沿わし、外周部分で明らかに引っ掛かれば
交換時期です。目視(1～2mm)と合わせて。
また、ロータの両面の減りは均一ではないので、内側も確認してみてください。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 10:06:20 ID:sACF21EB0

スリットローターがかっこいいよ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 11:41:00 ID:vjm7BW6GO

アクレってメーカーで出してる５千円のブレーキパットっていいのかな？ステージは街乗りからサーキット（ドリフト）までで。やっぱ値段相応かなｗ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 13:13:17 ID:43ECyi5KO

最近、社外のカーボンボンネットに替えたんですが、やはりボンピンは付けた方がいいんでしょうか？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 14:41:48 ID:uW+ONlLY0

>>502
EBのやつ付けてるけど、高速レベルでは大丈夫だな。
サーキットとか走るなら付けた方が。結局は自己責任で。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 15:10:13 ID:zo2uW3+oO

>>502
必ず付けてください。
万が一走行中に開くような事になると、公道ではもちろんサーキット
でも他車を巻き込むと大変です。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 17:13:05 ID:6AxY10TSO

キノコ付けてる人は何か熱対策してる？
当方アペックスのだけど、夏の連続走行だと
ブーストがかなり下がる・・・

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 18:07:19 ID:cv+/kyBBO

>>502
付けたほうがよいよー
走り方にもよるが、ノーマルボンネットでも開くことも

明日車検より

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 20:25:01 ID:43ECyi5KO

>>503
>>504
>>506
皆さん、ご意見ありがとうございます。
ご指摘の通り、走行中に開くのは危ないので、取り付けたいと思います。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 20:28:14 ID:97+JKeLy0

>>502
どうせなら、フラットなボンピン行きましょう。↓

http://www.kosotune.com/aerocatch/index.html

そんな自分は、フルノーマル。（ｗ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 21:11:58 ID:Dl1Yq/Uv0

アクセル開度30%位で加速するとき
ブォブォブォブォーンって感じで引っかかるような
吹け上がりになってしまったんだけれども。
挙句に四速五速巡航してても
排気音がブォブォいってます…
これはいわゆるIGコイルさんがアレなんでしょうか？

RB25DE なんにもいじってません。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 21:37:58 ID:pZJeesj40

>>508
このサイト結構参考になるねｗ
素材がGTRであるので制限はあるみたいだけど・・・
チューヌングの参考にさせていただきます

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 21:38:36 ID:pZJeesj40

>>510
×チューヌング
○チューニング

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 21:59:48 ID:uxU4BxwP0

>>509
フル加速は？

513 ：509：2007/09/14(金) 22:11:06 ID:Dl1Yq/Uv0

>>512
ベタ踏みでも、2000-3000回転の間が
引っかかるような感じです。
それ以上回せばすんなり赤いトコまで届くんですが…

前の書き込みで記入漏れたんですが
全域で症状が出るのではなくて
発進や巡航時も2000-3000回転の間でだけブォブォ言います。
四速4000回転位で高速等を走っていると綺麗な音なんですが
五速に上げた途端、繋がりのない音に変わってしまいます。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 07:23:33 ID:xvFTpFZhO

コイルかな

515 ：496：2007/09/15(土) 07:54:30 ID:orwKNGYr0

>>498
　ディーラーで測ってもらったことはないですが、たぶん測ってもらえると思います。
また、マイクロメーターを持っていれば自分でも測れますが、タイヤを外さないと無理
なので面倒かもしれません。
　
　ローターを交換するなら、パッドも交換するのがセオリーです。理由は、平面のロー
ターに凸凹パッドではローターも凸凹になるし、パッドのあたりが出るまで時間もかか
ります。

　結論としては、ディーラーで相談するのが良いでしょう。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 08:28:53 ID:gI5YNytk0

>>509

一度エアフロの掃除をしてみたら。
ブレーキクリーナーか、嫌なら呉からエアフロクリーナでてるから。
それで改善しなかったらコイルかな？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 09:52:44 ID:YlJuWVSD0

ER34前期に乗ってるんですが、エアコンの電源を入れたときに
はっきりと「ジジジ」って音が鳴るのは仕様ですか？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 09:55:47 ID:vii7jUpj0

仕様だよ。そんなことでいちいち悩むな

519 ：509：2007/09/15(土) 12:08:16 ID:2D8RhDIAO

アドバイスありがとうございます。
エアフロ洗浄っていうのは、あのセンサーを痛めない程度に、ブレーキクリーナを吹きかける、で大丈夫でしょうか。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 12:21:06 ID:gI5YNytk0

ブレーキクリーナーは勢いあるから噴射距離に気をつけてね。
ちゃんと乾燥させてからエンジン掛けてね。エアーブロー出来れば良いかな。
でも、それでセンサー壊れても責任は取れませんよー。
自分は平気だったけど、使用したのはワコーズのクリーナーです。
安物クリーナーだとどうなるかは？

一番いいのは専用のクリーナーを使うことですね。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 21:41:52 ID:NrKWWZpZO

純正のブースト圧っていくつぐらいですか？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 21:57:08 ID:lmHKFGu+O

>>521
約0.6。0.63やったかな？？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 23:19:36 ID:9IqNTLbbO

>>499
>>515
アドバイスありがとうございます。素人レベルでみてもローターが少し減っているようなので、純正ローター＆エンドレスあたりのパットに交換しようと思います。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 23:42:09 ID:jEQSVf3v0

>>523
人それぞれだが、
本当に問題のあるレベルなのか分からない。
現状に不満もなさそうなのに交換するのは
無駄な出費だし、資源の無駄。地球にやさしくないぜ

使い込んであるほうが、熱が入っているのでそれはそれでメリット
新品を使うより、熱入りのものを研磨したほうが精度は良いはず
(新品のものだと、使っていくうちに歪が多少なりとも出てくるはず)

ディーラなり整備工場で相談したほうが吉

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 00:12:52 ID:cQYRlEpHO

>>524
あの…ロータ研磨って、基本的にはロータ面の平滑化、歪みの修正で、減ったロータの再使用の為ではないですよ？
と、純正ロータも焼きを入れて出荷されているので、通常使用では
熱による歪みはほぼ入りません。
カーボンメタル系のパッドでサーキット使用等は例外。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 00:58:12 ID:2paEPgGnO

>>522
サンキューです。
セラミックとメタルではブーストの許容範囲ってありますか？
あとバックタービンにしたらタービンすぐ逝っちゃいますか？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 01:09:49 ID:SVVz2b3R0

>>526
１・たいして変わらん両方とも1キロ以上かけたら逝く
２・意外と大丈夫

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 02:09:15 ID:9aFJ5wCe0

ニスモの7番プラグの寿命っていかほどですか？
3万キロ超えたんですが変えたほうがいいですか？
最近エンジンがガサツになってきました。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 08:28:48 ID:XfRpfYIz0

>>525
524だが、言っている意味わからねえ！

減ったロータの再使用の為とは言っていないし、
(10万kmくらいで、限界値まで達すると思っていない。)

熱による歪みはほぼ入りません。←多少なりとも歪が入るってことに意味が取れるが。
(熱を繰り返して入れるので、多少意味が違うものと思っている。
いい意味でローターが枯れるだろうし)

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 10:25:27 ID:2paEPgGnO

>>527
ありがとうございます！

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 11:00:32 ID:+8ARqzYz0

>>529
確かに漏れが前乗ってた３２タイプポＭも、１７万ｋｍ弱だったがローター
換えてなかった。ディーラーでもチューナーでも「あ～これならまだ換えな
くても大丈夫ですよ！」と言われて。

>>528
スモの７番ってイリジウムの？どうせＮＧＫ製かデンソー製だよね。
これもクルマしだい乗り方しだいでは５万ｋでも７万ｋでも大丈夫な
ハズだと思うけど、試しに換えてみてもいいんじゃない。でも６本
だとそれなりの値になるわね。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 15:05:01 ID:oqzTJRM00

なんだかんだ言っても34スカイラインってクーペとしては車体大きいよな

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 17:16:12 ID:soBkGdL60

>>528
普通のイリジウムの交換時期は25000kぐらいです。
イリジウムMAXなら100000k、OKです。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 19:07:16 ID:SVVz2b3R0

>>528
換える必要はないと思うけど、外してクリアランス見てみれば？
それがめんどくさいんだがｗ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 22:47:15 ID:hbtStKqE0

H10年なんだけど、車庫入れ時の超低速時にハンドルを切ると
カリカリ感じたり、パワステがきかず、ハンドルが超重くなる時がある。
ディーラーで見てもらったが異常ないという･･･。
これって、経年劣化でどうしようもないのでしょうか？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 23:24:19 ID:5YRg+C8O0

>>535
ＭＴでエンストしかかっているとかいうオチじゃないよね？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 00:02:37 ID:GyYw4+amO

ローター？

サキトなら一発!!!

山なら年２回交換だが‥

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 00:35:36 ID:4vBMTI7h0

>>258
けっこう気合い入った（タービン交換等）チューンで、それなりの走り方して
るなら、最低でも３万ｋ以内で交換だね！ブーストup等のライトチューンで、
そんな回すような走りしてないなら、その倍は大丈夫だと思う。

実際は俺はブーストupで殆どが街乗り程度なんだが、７万ｋ超で交換した時に
外したプラグ見てショップの店員曰く「これならまだまだ使えましたね！」と
言われた。プラグ交換するなら、ついでにシリンダーのコンプレッションも
測ってもらった方がいい。

539 ：↑：2007/09/17(月) 00:37:24 ID:4vBMTI7h0

すまん！>>528の間違いだった。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 01:35:39 ID:9PgVdia70

>>537
だから何？
運転が下手なのを自慢したいのか？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 02:15:31 ID:BTzKcZ1QO

>>540
わざわざ言う必要はないけど下手じゃなくて事実。
純正ロータ＋カーボンメタリック系パッドなら、
サーキット2～3時間で終わります。
峠は知らん。公道でそんな走り方する事が異常。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 03:16:04 ID:iLzUgSL40

>>535
536を見て思ったが、アイドリング低過ぎない？
それと、ハンドル切った時アイドルアップしている？
パワステの異常ではなく、吸気系にトラブル抱えているんじゃない？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 06:55:04 ID:dbgZDfiaO

前にここで盗難車の話題で盗品をヤフオクで出品してたと疑いがあった奴、とうとう本性を表したみたいだな！被害続出みたいだぞ！

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 07:34:47 ID:2L5S3HaTO

>>543
ソースは？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 08:47:46 ID:NPb+GqdUO

>>543
すべての出品を取り止める操作はできるのに落札者への対応は出来ていないという状況のようだな。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 08:57:00 ID:0r1kXSrW0

>>544
評価一覧を貼ってみた
ttp://rating7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=kh3299

これはもう駄目かもわからんねえｗ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 09:37:11 ID:ns+JNp4/O

>>535
俺も似たような経験が。
50キロ前後でハンドル切ると、一瞬だが引っ掛かるような感じで、固まって切れなくなる。
無理矢理切るしかない。
山道の左ヘアピンで飛ばしている時のみだけど。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 10:45:19 ID:0wpSJ4U80

今さら盗難品だから返せと言われても困る

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 14:22:04 ID:y+/2RhZL0

>>541
本意としては、公道で馬鹿やっていて、且つ
それを公言している馬鹿を罵倒しているだけ
(本気でサーキット走行したら、そんなこと自明
そんなこと説明されてもねw)

>>548
善意の第3者であれば、出品者の言うことを聞く義務は無いと思う。
警察、弁護士等の指示に従うだけ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 16:13:19 ID:rFVgOYOd0

R34ターボ速すぎｗ
前は２リッターNAだったからだと思うけど
今はパワーに振り回されっぱなし・・まぁ慣れでしょう。
速すぎて町中じゃ前よりつまらなくなっちゃったなぁｗ
その分80km/h以上の安定性と加速性は格段に良くなったが。
さすがは直６振動もほとんど無いしイイ！

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 18:26:37 ID:ns+JNp4/O

2リッターNAのHR34ですが、街中でも回し気味･･･orz

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 19:14:30 ID:xRuvDKSK0

34は制御不能なくらい速いわけじゃないから慣れれば大丈夫。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 20:39:14 ID:kzEreAfa0

>>550
どんな鈍足ＮＡにのってたんだ？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 21:41:38 ID:rqmGDrmI0

NA2Lって意外と加速するだろ
車にもよるが

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 21:43:45 ID:iLzUgSL40

>>551
それもまた楽しだろ？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 21:48:53 ID:fdRMdcLh0

この三連休の暑さはひどかったな（関東）。
あのインパネのベトベト塗装は何とかならんものか。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 22:27:33 ID:NPb+GqdUO

アシとボディが勝ってる良いクルマだよ。大事にね。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 22:37:55 ID:SKf0QOlD0

>>556
インパネべとべとってどんな感じなの？11年GT-Vなんだが、べとべとってより
ザラザラした質感なんだけど。パネル違うのかな？銀っぽいパネルです。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 22:41:25 ID:0wpSJ4U80

それ後期じゃない？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 22:56:17 ID:Zj8nvL7u0

今日はベトベトだった

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 22:57:32 ID:t/2Dbp010

最近びちびちゃねん

ドロップくれｗ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 23:04:47 ID:fdRMdcLh0

>>558
前期だか、後期型のパネルはよくわかりません。
室温が低い場合や曇りの日はザラザラした質感でいいんだけど、
晴天で室温が高くなったり、太陽の直接光が当たると、
表面の塗装部分が一気にベトベトになる。
今日、雑巾で拭いてみたら、塗装が剥げて、みっともないことになった（´；ω；`）

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 23:14:08 ID:ns+JNp4/O

>>555
確かにです。音が心地良いのも回してしまう原因かも。
カムとファイナル変更したいなぁ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 05:14:45 ID:HzxjygmVO

はじめまして。いきなりなんですけど、34のGTターボを見た目GTR風にするには何をどのように変えたらいんすかね？
くだらない質問かもしれませんが、マジレスお願いします。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 05:22:51 ID:PFDPlkql0

>>564
イーストベアのエアロキットが一番安く揃うのでは？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 11:20:45 ID:U6MTD6aJ0

H12.10月後期型のER34GT-tセダンM/T、納車してから初めて燃費計算して
みたら（当然ガス満タン計算法）、なんといきなり10.3km/lも走った！
高速道は使ってない。北関東は殆どR6走行がメインで…。ま～今は夜の
長距離走行が多いから、どのクルマでも燃費は良くなるんだけど。

しかしER34って残量ランプ点くの早いね！なんかタンク残20リッター
あたりで点灯してしまう感じ。前乗ってたHCR32は残10リッターちょい
くらいで点灯してたんだけど…。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 12:16:54 ID:NGvBVYYo0

>>563
ファイナル換えてるよ、後期ＧＴＶだけどね。
高速のノビが断然違う。
低速の違和感は全然なかったし、お勧めだね。

ＨＲだと多少低速が重いかもね。

カム換えるとＣＰ換えないとダメ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 12:55:55 ID:Ns0D+m2TO

純正ＬＳＤのオイルって無交換？
もし交換するんなら純正オイルでいいの？

低レベルな質問でスマソ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 13:13:59 ID:m9dpiZrNO

>>568
ブローバイから吹くような走りをしてないなら、
車検毎くらいの感覚でいいですよ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 20:44:00 ID:8irlLqrzO

ブーストアップしたいんですけど何から変えていけば良いですかね？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 21:41:35 ID:xzqVBxmKO

>>567
換えないといけないのかorz
東名のポンカムならそのまま大丈夫かとオモタ！
ありがとう。ショップと相談しつつ、金が貯まり次第換えてみます。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 23:22:43 ID:TY7PzB1D0

なんかの雑誌で、ポンカムをまんまポン付けで調子悪いとか言う馬鹿がいて困る。て社員の話が出てた
でも俺は名前の付け方も悪いと思うんだ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 23:25:02 ID:UUVCRGG4O

>>570
君の意識

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 23:25:37 ID:bb7IAzZ3O

ＧＴＲ仕様にしたいなら初めからＧＴＲ買えよタコ!カッコ悪い!

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 23:26:28 ID:xzqVBxmKO

コンピュータのセッティングかぁ。
HRでも大丈夫なんだろうか(´･ω･`)

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 00:27:37 ID:IMGPm1Vg0

>>575
↓ここでさえ載っていないのだから、あきらめて脳内いや、脳無いチューンで行こうね。
http://www.g-zone-r.com/products_nissan.htm

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 01:06:33 ID:pBcpU552O

ターボの理論上の最高速度は時速何キロなんですか？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 02:03:43 ID:Ow4aqb0CO

>>576
32のRB20DE用のを流用とか

･････厳しそうですね。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 04:07:07 ID:ws05URY/0

ＨＲならエンジンスワップと足からだろ？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 10:47:40 ID:MLZLa0dmO

>>574
人それぞれだべ！オマエにそんな事を言う資格はないよ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 12:56:54 ID:IMGPm1Vg0

>>577
http://freeplanets.jp/~skyline/r34-Spec.htm

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 13:08:28 ID:Ow4aqb0CO

>>579
今の状態で
足回り、剛性うp、エアクリ・マフラー、LSD、15インチホイール
まで何となくですが済んだので、あとはパワーが･･･
初めからターボ買えってのは、周りからミニにタコができる程言われたので無しで。
月に2、3度サーキットでドリフトするくらいですが、
やっぱエンジン載せ換えしかないのかなぁorz

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 13:21:23 ID:pBcpU552O

>>581
おぉ！ありがとう！

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 13:47:44 ID:1vUJ2HMWO

>>582
軽量化。
GT-Tで1,300kgまで落とした。もちろん“快適”はかなり犠牲になるけど。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 16:42:08 ID:uDpawYy3O

>>582
俺もHRでドリフトしてたけどパワー不足を感じ始めてエンジン乗せ変えました。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 20:37:36 ID:Ow4aqb0CO

>>584
すごいなぁ！40～50Kg軽量化ですか？もしかしてエアコンまで？
カーボンは嫌だけどFRPフードが欲しいですねぇ。
>>585
おぉっ！羨ましい。エンジンは何にされました？
自分は33ターボのエンジンをショップに奨められました。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 21:46:03 ID:ACXS9XWl0

>>567
カムじゃないけど、ＩＮＰＵＬでスライドカムプーリー交換ってのがあったけど、
パワーアップに効果あるか？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 22:04:11 ID:VD7K7zly0

>>587
567だけど、俺もそれ問い合わせた。
あんま効果はないけど、効率的にはいい感じの物らしい。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 22:42:22 ID:MvPkQjYX0

>>588
効率的だけど効果があまりないんなら意味無いじゃん。
って突っ込みはダメ？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 23:04:02 ID:7xXbD4140

>>586
俺、GT-Vなんだけど、その33ターボに乗せ変えっていくらくらいでした？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 23:57:21 ID:CDgxH/rIO

33ターボにするより、25NAにターボ付けたほうが速くね

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 00:26:00 ID:wS2Cb1l3O

>>590
ショップの店員さんが言うには、工賃込み40～60万だそうです。
ブレーキ、マフラー、クラッチはおそらく別じゃないかと…。
>>591
自分も考えたんですが、NAにボルトオンターボは耐久性の面でよろしくないとのことで諦めました。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 00:44:43 ID:94xvQ79oO

>>586
エンジンはＮＥＯ６ですよ！

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 02:07:13 ID:Or8q+2bo0

>>591
ボルトオンターボは最低予算いくらでできますか？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 02:37:10 ID:8zLiUrnjO

最低なら０円～でしょ！部品をタダで見つけて自分で付ければｗ
だから自分がやりたい仕様を書いてそれがいくらくらいかかるか聞いたほうがいいよ！

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 04:33:59 ID:cxduheRXO

ｽﾗｲﾄﾞｶﾑﾌﾟｰﾘ-は付けただけじゃ何も変わらんよ。

あなたがﾊﾞﾙﾀｲ調整とｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰｾｯﾃｨﾝｸﾞができれば、効果絶大！

それとNAにポンズケターボを付けると速い……とか言ってる奴……金かけてつくってみな！
エアフロ、タービン、インタークーラー、サージ、インジェクタ、ヘッドガスケット、タコ足、タービン、アウトレット、マフラー、タービン水オイル、燃料ポンプ、クラッチ、ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ等！

NEOｴﾝｼﾞﾝを弄るならやったことあるｼｮｯﾌﾟに出した方がいいよ！多分パワー出せないよ！

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 07:12:45 ID:BzrDkWd30

ターボもいいけど、NAを極めるのはどう？
気持ちよく拭け上がるエンジンを組めればターボとは違った感覚で面白いと思うが。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 08:29:43 ID:JFHLx8dX0

>>597
>気持ちよく拭け上がるエンジンを組めれば...
ホンダ車ににしとけや

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 09:14:43 ID:BzrDkWd30

598>>
L6発だから良いんですよ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 09:34:55 ID:eyxipazy0

FRじゃないしねー

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 16:07:58 ID:RZshLO+vO

>>599君のゎL型なんすか！

稀少だね

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 17:23:00 ID:Or8q+2bo0

L型積んでるなんて居るの？湾岸見すぎなだけじゃねーの？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 17:42:28 ID:z5DoIh8fO

わざわざ旧RBみたいなエンジン積む事もないのに・・・

L6で600馬力位だしてるかな？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 17:57:48 ID:cg2+0204O

俺もL20ベースでL28ディーゼル用クランク使ってさらにはそっからボアアップして3.1ﾘｯﾀｰにしたいな

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 17:58:34 ID:+BPYoVr0O

ベンツのCにS2000のエンジン(型式忘れた)載っけた記事をどこかで見たな・・・

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 19:21:10 ID:CBGinSKJO

こんな動画見付けたんだが
これ車好きやドライブ好きには神ゲーじゃないか…
島丸ごと自由に使って皆でツーリングしたりキャノンボールレースしたり
34Rで集団ツーリングやってる↓
http://www.nicovideo.jp/watch/sm429145/f

3分5秒あたりが神掛かってる…
http://www.nicovideo.jp/watch/sm151656/f

おまけ
2.5D少女キャラなんて絶対興味ないと思ってたのに、この動画見たら完全にやられた…
http://www.nicovideo.jp/watch/sm812141/f

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 19:46:35 ID:qnZ7VaxA0

L、直列の事だろうに。
難しすぎたか・・・w

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 20:54:02 ID:TytxsV7Q0

>>596
タービンｗｗｗｗ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 22:54:44 ID:f0MBZ9BOO

前期MT４枚ターボ乗りですが、アフターアイドリングは取説によると街乗りは不要と書いてありますがどうなんでしょうか？
ターボタイマーとかつけたほうがいいですか？ちなみに今は取説に従ってアフターアイドリングはしてませんです。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 22:59:05 ID:eyxipazy0

しなくていいよ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 00:00:06 ID:cg2+0204O

待ち乗りじゃいらないよね。けっこう回して走ったなら別だが…そんな俺は買ったときに付いてたﾀｰﾎﾞﾀｲﾏｰを常にON状態。ガンガンｱﾌﾀｰｱｲﾄﾞﾙしてますｗ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 00:00:13 ID:6YTlHjI3O

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 07:30:44 ID:VqY0YXWCO

>>609
普通には要らないみたい。ガソリンの無駄らしい。
必要な時は、アフターアイドリングするより、目的地近くになってきたらクーリングしつつ走る方がイイと思ふ。
停車したままエンジン掛けてたら熱が籠って余計に悪い気がする･･･
気にしすぎかしら？
(´`;)

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 07:36:22 ID:akTItR//O

気にしすぎｗ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 09:38:46 ID:N1bjGgcW0

>>609
漏れも同様（後期型だけど）なんだけどね！
前乗ってたのと、更に乗ってたのが共にターボ車で
アイドリングタイマー付けてたこともあり、ないと
気になるよ。
でも今は通勤に使ってる訳じゃなく、クルマ止めて
慌てて離れる必要もないんで、付けなくてもいいや！
と。。

616 ：609：2007/09/21(金) 11:00:05 ID:oWzmb1qNO

なるほど、参考になりました。みなさんありがとう！実際アフターアイドリングしないで壊れたなんて聞いたことないですもんね！

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 11:01:58 ID:VWYEV+Kk0

>>616
やってたら、車の調子がいい！ような気がします。。。
毎回、ほんの5秒ぐらいですけど。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 11:17:21 ID:WQ5DKvWbO

やっても意味ないのを各メーカーが製品化するかな？もちろんチューニングカーに取り付ける事を前提に作ってるんだろうけどさ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 13:09:20 ID:aNp7XcV40

後ろの羽根とか意味無いけど製品化されてるお

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 14:00:22 ID:P6/86U3cO

>>619
意味も効果もある(粗悪品除く)。必要なく付けてる人は多いけどね。
全開でイケなかったコーナーがイケたり、ブレーキングが安定したり
…無論、サーキットでの話。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 15:27:39 ID:f/prJ8j1O

>>618
S〇Vとか〇ットイナズマみたいな効果不明な物を堂々と売っている例もあるぞ。

チューニング業界はかなりアコギな世界だということを頭に入れておいた方がいい

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 18:32:28 ID:WQ5DKvWbO

>>621
Ｓ〇Ｖとか〇ットイナズマはチューニングパーツじゃなくてグッズだろ！

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 19:05:43 ID:oWzmb1qNO

>>621
>>622
コントみたいでイイ！ｗ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 19:47:11 ID:akTItR//O

羽根だけ付けると高速域でリアだけダウンフォースが
出てフロントの接地感がイマイチだよ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 20:40:30 ID:P6/86U3cO

>>624
高速安定を求めるならばグランドエフェクト系ですね。車高調節と。
リア羽の効果、目的はブレーキングやオーバーが出る高速コーナーです。
一般公道ではその恩恵を受ける場面はほとんどないでしょうね。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 20:52:26 ID:H5pd140TO

>>622
グッズはヲタの命だ！

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 21:03:07 ID:GIgCR1Tx0

>>613
信号待ちできない

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 21:34:42 ID:VqY0YXWCO

>>627
スマン、説明不足だった。
エンジンをブン回した直後に停車してアイドリングしてると・・・
って言いたかったんだ
(´･ω･`)

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 22:36:22 ID:hptCkLqy0

ジュース入れる所の仕切り板無くした＞＜
どうすればいいですか？

GT-ｔ乗りです

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 22:39:32 ID:BoRCedLz0

ブン回した後、停車してアイドリングしていると油温が下がっていくので
アフターアイドリングの効果はあると思います。
ただし、水温は若干上がります。

一番いいのはクールダウンしながら走行する事ですね。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 23:10:38 ID:oWzmb1qNO

友達はターボタイマーでオートオフ機能使ってるらしいんだけど、普通の街乗りでも１分近くアイドリング状態らしいです。
そもそも、ターボタイマーってどのパーツから配線とってるんですか？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 23:13:25 ID:UQNu/fU50

>>629
途方に暮れてください。

普通は無くさないけどな～。

ベニア板でDIYしてください。

でも、これで終わらないのがここの住人のいいところ。

部品番号：96931-AA000-　、ヒィニッシャーコンソール　￥350
ただし、値段は2004年度

ディーラーで聞いてみるといいですよ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 23:17:01 ID:hptCkLqy0

>>632
ありがとうありがとう
ジュースがガンガン前後に動くからすごく困ってました

ここで聞いて良かった
助かります

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 23:49:20 ID:VnsKXCte0

>>626
そのとぉ～り！！
でんわしてちょうだーい
もっともっと買ってちょーだい

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 23:56:36 ID:ZIYtM5yv0

ご立派な羽付けてるやつが安タイヤ履いてたりすると萎える

セルシオにクムホ履いてるの見た時はさすがに笑ったが

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 00:14:11 ID:UWY0JrXA0

クムホって何？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 00:14:52 ID:7QuxCCMQ0

>セルシオにクムホ履いてるの見た時はさすがに笑ったが

俺の持っている、そういう奴のイメージって
19or20インチのクソ重いホイール（メッキできらきら）＋安物タイヤ
車内にモニターがいっぱい（後部座席のヘッドレストにまで）
下げすぎの車高＋下痢便マフラー
ジャージ姿＋キティちゃんのサンダル＋ドンキ
きらきらのアクセサリー（安物）
何故かサイフだけグッチ

こんな感じ？ｗ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 03:07:10 ID:M+b9ZvQMO

んなバカにしたよーなこと言ってても、そんな奴らとまともに目ぇすら合わせらんないんだろ？
んで２ちゃんで吠える。
だからオタだって言われんだよ、スカ乗りは。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 03:42:38 ID:47K+K1X7O

テンプレも読めない椰子がいるっていうのは悲しい事だよね
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ･･･

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 07:38:35 ID:NpYCqvGdO

クムホはスーパーＧＴで国内メーカー抑えて優勝してるよ
市販品は知らないが技術力はバカにできないね

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 08:36:48 ID:LjYw21H40

俺のターボタイマーは賢くて、必要な時に必要な分だけやってくれるよ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 08:52:10 ID:Vo9C2tkWO

ターボ車が珍しい頃、80年代の遺品やね、ターボタイマー。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 09:19:12 ID:tO508m4M0

Made in Korea　←普通これだけで選択肢から外れる

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 11:44:15 ID:sFcU6TR1O

>>642
ターボタイマーのどこが遺品なの？今はなんて呼び名？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 12:03:32 ID:LjYw21H40

遺品はどうかと思うけど、今ターボタイマーは単体であまり売ってない。
ほとんどエンジンスターターに内蔵されてるからね。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 12:25:39 ID:UWY0JrXA0

ATばっかりかよ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 13:26:00 ID:Vo9C2tkWO

>>644
一種の過去の流行りモノだからね。
本当に必要なモノなら、メーカーが内蔵させてます。

アフターアイドル全否定ではないですよ。サーキット走行直後などは必要です。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 13:32:22 ID:UWY0JrXA0

そろそろ新車で買った34も結構古くなって来たよね・・・
乗り換え検討してる人居ますか

あんまり欲しい車が無い

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 14:39:15 ID:aWahZg4E0

BMWの130iが個人的にはツボってます。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 14:52:23 ID:UWY0JrXA0

欲しい車が国内に無いなら　
外車もありかな・・・

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 15:42:39 ID:sC2hxDqGO

BLITZがターボタイマー今でも１万円ちょいで売ってるね。
買い替えはまだ５～６年先だろうけど、そのころの新車は性能すごいんだろうなぁ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 15:44:17 ID:UWY0JrXA0

その頃には37が出てるだろうからそれに期待してみるか

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 16:14:19 ID:Nx8Syrch0

>>652
36クーペじゃダメなのかい？来月でるけど。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 16:15:23 ID:WBzJQFLU0

新車の性能なんてここ１０年進歩してないじゃん。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 17:46:53 ID:zEd+OO5O0

テールランプの交換方法教えてください。

よろしくお願いします。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 18:31:10 ID:YM0mcjHU0

>>631
最短でも１分では長いね！せめて３０秒でも十分だから。
ターボはタービン軸Ｅ/Ｏでフローティングさせてるから、走行後タービン
の回転から落ちてからエンジン切る方がいい（オイルが回らなくなってしまう
から）ってのが、そもそもアイドリングタイマーの発想でもあるしね。

>>641
それどこのメーカーの何でっか？

>>647
エンジンキーが外れてる（昨今の車はこれに該当するとは限らないが）のに、
エンジンが回ってるだなんて、そもそもメーカーが付けたくても役所（運輸省）
が認可するハズがない！って、当時聞いてたよ。そう云われてみれば、確かに
その通りだわ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 21:56:57 ID:tFwfwLr0O

さすがにﾀｰﾎﾞﾀｲﾏｰ標準装備はないだろ…常識的に考えて…

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 22:13:26 ID:ZVNuLXzI0

暇だからロングドライブしてきたが、何個も山越え＆炎天下でオーバーヒート？
何か、1速2速で発進時ガクガク、アイドリングはボボボボと安定悪くなった。
1200キロ不眠連続走破はやりすぎたな。冷えた今は直ったが。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 22:54:32 ID:dbIz9not0

>>656
俺は随分古い奴だがULTRAと書いてあるのを付けているが
必要な分だけって感じだな。

そもそもエンジンが回る必要なく、タービン軸のオイル切れが起きなければ
良いのであって、メーカーはその対策はしているって事でしょ？
ただ、負荷をかけ続けた走行後はアフターアイドリングしましょうって事だと思う。
グロリアやシーマのターボ車を乗っているアフターアイドリングなんて知らない
車音痴の親父が高速をかっ飛ばしてエンジン停止後ターボが壊れたなんて聞かない。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 02:01:43 ID:TDMIsSl7O

>>659
ウルトラなら永井電子だっぺ。超有名だよ！

そもそもエンジン即切って、すぐタービン壊れるなんてないハズよ。タービン寿命が長くなるかどうかの問題だ。正直、やたら長耐ちしてもメーカーは商売にならんのでは？

ここで面白い実話を一つ。Ｒ３０ＲＳターボＣでずっと高速カッ飛んで、ＰＡでボンネ開けてみるとカタツムリが真っ赤に･･･試しにスパナで叩いてみると、コロッと外れて落ちましたとさ！

オレじゃないよ。当時勤めてた会社の先輩の友人の話(かなり昔のね)！

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 07:54:56 ID:MXCs8VvmO

ここ１０年新車の性能が進歩してない…どんだけ鈍感なんだ?３６セダンと３４セダンを単純に筑波ラップで比較しても３秒違うし。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 08:16:37 ID:civppB0W0

>>661
別物の大排気量エンジン、なんでもありのトレッド幅、むちゃなタイヤサイズで稼いだ３秒だろ。
車としてはなんも進歩していない。同じ枠内でやったらむしろ退化してるんじゃね。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 08:57:45 ID:DWjM8v/S0

34のGT-Vを買おうかと思いますが、実際どうなんでしょ？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 09:39:20 ID:D0Vtwn25O

>>662
“じゃね？”って乗った事ないのかよ。
国産、輸入全ディーラーで試乗できる全車に乗ってきてから言いなさい。

てか、だから何が言いたい？2.5ターボ、タイヤ225前後なら未だ
ER34が一番優れてるとでも言いたいのか？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 09:49:37 ID:pkFanu520

いわゆる、ゆとり世代の弊害だな
バカすぎて、かわいそうになってくる。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 09:53:00 ID:PMWIJ3qZ0

金がなくて他車に乗り換えられない３２厨がいろいろ屁理屈でニートっぽい
理論を語っていたように、３４厨にもそんなやつが増えてきたな。
>>664
の言うとおりとにかくいろんな新車に乗ってきてから物申したほうが
いいんじゃないですか？恥さらしてるようなもんですよ。
34GT-Tにもしばらく乗ってましたが、今の車にくらべりゃ一般道での
フィーリングとか糞ですよ。いじった車で云々いうのはやめてくださいよ。
でもね、また新車で３４でたら買います。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 09:55:25 ID:xwAWOslJ0

でもV36のHRエンジンって不具合でまくりなんでしょ？
怖くて買えないなぁ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 12:04:58 ID:ajnymJ1B0

R34はファインチューンをして、ようやくその性能が出てくるからなあ。なんともいえん。
別にＶ３６は嫌いではないがフーガとキャラがかぶっているし、なによりも重すぎ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 13:46:00 ID:5hWoZK550

Ｖ３６は焼肉の網顔でなければ買う。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 14:06:51 ID:CeVpQIcD0

ガソリンタンクに入れる掃除＆パワーアップするのって効果ある？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 14:19:39 ID:1KCQMyA40

>>670
あるわけない

V36って値段見たけど高いな
なんであんなに高いんだ？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 15:11:15 ID:CeVpQIcD0

>>671
kureって５-５６で有名な所のなんだけど。
プラグ掃除とかガソリン噴射口とかばらして大仕事に比べれば効果少しでもあれば
と思ったんだが、ケミカル剤って10年前から進化無し?水抜き剤も昔からあるけど入れたこと無い

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 22:10:37 ID:BhiChbCQ0

そう言えばR34買った時ディーラーの担当が添加剤とか水抜きとか極力入れるなとか言ってたな。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 23:02:36 ID:9R9WJMwf0

しかし今のスカイラインのデザイン酷いな
完全におっさん車になってしまった・・・

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 23:41:13 ID:D0Vtwn25O

>>674
34も「乗ればいい車だけどデザインが…」で当時売れなかった車。
特にセダンの評価はまさにおっさん車。
デザインの優劣など、主観と時代、流行で変わります。
でも一般的には現行V36スカイラインのデザインは秀逸でしょう。特にクーペは。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 23:49:37 ID:UBqfuPqwO

ＭＴ車にお乗り皆さん！
クラッチは何処のメーカーのを入れてますか？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 23:51:35 ID:yqp7Jf+P0

>>656
ユピテルのエンジンスターターだよ。
アイドリング時間が細かく変化しまっせ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 00:28:08 ID:CoMozrBfO

新型スカクーペはどうみてもZだろうに。フーガと36セダンの関係に似てる。
丸いクルマは時代の流れとは言え、カッコ悪い。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 00:42:23 ID:xCE2+AlzO

たぶん俺は、35、36のデザインに関しては一生忘れないと思う

信じられないほどかっこ悪いってね

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 01:12:35 ID:SGir2jRGO

新車の購買層の問題だよね。
32～34のデザインが好きな今の若者はほとんど新車を買えないからなぁ。
新車を買えない人たちの意見なんてメーカーは無視するっしょ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 01:41:39 ID:CP4LjQS/0

個人的にはインフィニティをスカイラインと名付けるのはどうかとおもうが
結局はV35,V36なんかどうでもいいがな。乗り換えたいやつは乗り換えればいいし。
しかし、国産に５００万も払うのならばアウディとかに乗った方が価値があると思うのは自分の（勝手な）意見。
さて、次の車はなんにしようかなあ。MTベースで、自分が買えるとなると国産はランエボぐらいしかないがな。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 01:51:44 ID:CP4LjQS/0

>>680

購買層の問題というか、国内全体で車がうれていないからなあ。
昔は車といえば自分のステータスを表すものであったけど、今じゃ全くそんなもんではなく単なる道具だし。
価値観がが多様になったから別に車だけに金をかける人も少なくなったということでしょ。
新しい車を買っても多少は良くなっているにせよ、別に驚くほど性能は違わないしね。
それじゃあ、今ある車を使おうかということになる。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 02:35:00 ID:bLkjEEzq0

エボとインプはアキバの香りがするのがやだ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 05:59:19 ID:CoMozrBfO

今は中古車でも、普通にナビが付いてる時代だからなぁ。コストパフォーマンスもいいし、新車で買う意味があまりなくなってるのかも。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 06:20:05 ID:yZZe0br1O

34ターボと36があって、どちらも100万かけてチューンすると34の方が速いよね。
ターボ車だから当然だけど。
ノーマルで比べると新しい車の方が運転しやすいし速いよね。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 07:31:03 ID:Ft0WjUKRO

36の話題はもういいから！スレ違いだべ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 12:13:44 ID:8Q+n1R2p0

>>685
後半は34と36の新車価格の違いを考えてから、語ってくれ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 14:03:56 ID:iMsgY5+G0

そんなの関係ねぇ！

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 15:16:11 ID:hmAJqvfT0

金かけりゃいいのが出来て当たり前。36GT-Rしかり。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 15:24:11 ID:iMsgY5+G0

金ねえならボロ３４一生のってろよ。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 16:01:38 ID:kqmOt2m1O

>>690
そんなの関係ねぇ～♪
そんなの関係ねぇ～♪

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 16:03:22 ID:dTByg3TX0

一生乗るのは凄い金必要だろ
と、揚げ足を取ってみる

話しずれるけど友達が510のブル乗ってるんだ
週末にドライブとか行くらしいんだけど俺には信じられない
途中で止まりそうで怖いよ（ｗ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 17:08:18 ID:jFuipJKf0

>>676
日産ですよ～GT-Rの方が安い。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 18:30:18 ID:zF8FQRqS0

とにかく完全スレ違い勘違いは書込みしなくていい罠。
目障り珍でしゃ～ねェ～や！！
どんな大した自慢の車乗ってんだか知らねェ～けど？
３４叩きしてストレス発散するが精一杯なんだろう！
まぁ～どこのスレにでもいるが・・・

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 19:51:02 ID:dTByg3TX0

ER34がGT-Tが水温低いんだわ
サーモ交換してラジエターキャップ交換して・・・
社外の水温計だから水温計交換してもやっぱり低い
5速60キロで走行してたら外気温25度の時で水温40度くらい（ｗ
冬になると最低20度表示の温度計の針が動かない
純正水温計は真ん中。ヒーターも効く
何が悪いんだろ？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 19:51:52 ID:dTByg3TX0

ER34がGT-Tが水温・・・って何よ（ｗ
ER34Gt-tが水温・・・ね

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 20:08:06 ID:CUNwbsrdO

社外の水温計が悪いか？
センサーの設置場所が悪いんじゃね

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 20:09:11 ID:SGir2jRGO

純正水温計がちゃんと上がって、ヒーターも効くんだったら水温はちゃんと上がってるってことだよね。
てことは社外の水温計のセンサー不良か、クーラントのエア噛みじゃないかなぁ。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 21:05:38 ID:7nAwmJBj0

>>676
ａｔｓのカーボンツイン良いよ
かなり前に買ったから糞高かったけどなｗ

>>592
連れの親父が持ってるTE27は、新車で買ってほぼデッドストックで置いてあるにもかかわらず劣化したところは交換してイベントとかあると貸してあげるらしい
俺には無理だ。自分で乗ってしまうｗ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 22:14:40 ID:xCE2+AlzO

エア噛んでだらすぐオーバーヒートだしな。その社外水温計が怪しいとみた。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 22:29:20 ID:I7ycQW6u0

>>689
何だよ 36GT-Rって。
新型GT-Rの基本型式はR35だよ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 22:55:51 ID:vRsbcfY6O

最近気付いたのですが、電圧計を見たら10V位しかありませんでした。(エンジン始動前)
エンジン掛ければ14V位にはなるんですが、皆さんこんなもんなんですか？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 23:16:04 ID:CoMozrBfO

>>701
正確にはV36､GT-Rだよ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 01:48:28 ID:tkHADVoW0

>>703
だから、新型ハイパフォーマンスカーの型式がR35なんだって。
V36は新型スカイラインセダン、クーペの型式でしょ？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 02:02:17 ID:PtpM9gHMO

流れ豚斬りですみません

アイドリングしながら停車してると
温度計？の温度がぐんぐん上がって行くんですけど、仕様なんでしょうか？
一時間ほどで37℃とかになってしまいます。
走行中は普通の気温になります。
どなたか教えてください。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 02:11:03 ID:tkHADVoW0

>>705
温度計って、後期のエアコンに付いている外気温度表示？
もしそうなら、暑い日に風通しの悪い所で1時間もアイドリングしていたら
37℃くらい普通だよ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 02:25:54 ID:PtpM9gHMO

>>706
そうです、エアコンのつまみの温度計です。
な～るほどそういうもんなんですね！
８年乗ってますけど初めて温度の上昇に気付いたんで…

即レスありがとうございました！

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 02:33:38 ID:WDUEqaUKO

８年乗ってる？
何年型？前期？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 02:40:14 ID:PtpM9gHMO

後期ですよ
あれ…７年だっけ？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 06:25:35 ID:DfDobKhLO

ちんぽだァ～！？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 12:10:24 ID:8YDAVyVl0

>>647　昔の本田のレジェンドターボには純正でついていたような・・・

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 14:16:34 ID:7DU4oPG40

エアコンに汗臭が染みつかないように、外気導入で使っています。
排気ガスの臭いがきついので、エアコンフィルターを消臭効果のあるのに
交換しようと思ってます。

消臭効果ってアテになりますか？
使っている人がいたら教えて下さい。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 14:58:52 ID:U2ipzKsI0

>>672-673
ガスタンク内に本当に水が溜まるかは、かつてＪＡＦメイトでもガスタンク
までバラして徹底検証やってたけど、その結果は普通に毎週乗っててガス補
給は満タンにしてる車なら、タンク内に水なんてまったく溜まらないっても
のだった。よって水抜き剤なんて必要ない！逆にあの水抜き剤は、アルコール
成分なんで燃料フィルターを通過してしまい、インジェクターまで行ってしま
う為、不調に原因にすらなりうるらしい。ガススタで、未だに水抜き剤なんて
勧める（しかも超ボッタクリ料金で）とこあるけど、店員によく言って教えて
やった方がいい！！

ガスタンク内の水溜まりを心配するのは、半年も使わない農耕マシンだよ！

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 17:50:08 ID:B2vvmSnP0

確か、ターボタイマーはS13にもオプションで付けられた。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 19:14:29 ID:RQzw64grO

レジェンドにターボ車なんてあったけ？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 19:39:08 ID:GLjrk4PT0

>>695だが
センサーはアッパーから取ってるからそんな変な温度になるとは思えない
俺も温風出るから大丈夫だと思ってたんだけど
精神的に悪いからセンサー交換してメーター交換したんだけど
やっぱり水温低いんだよね
ただ、Defiのメーターだからセンサー～メーター間のハーネスは交換してない
これが怪しいかな？
でも、アクセル踏んで回転上げたら水温も上がるんだよ。
まるで本当に水温低いかのように・・・

>>715
レジェンドターボは無いだろう・・・ホンダだし

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 20:02:25 ID:KUTr5Kb5O

>>712
Ｄラのクリーニングは内部をバラして消臭するから効くよ
やるなら臭いの付いたフィルターも交換がベスト
市販品のスプレーとかは一時凌ぎですぐに臭ってくる

>>716
若い人かな？
ウイングターボでｸﾞｸﾞってみ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 20:03:22 ID:aReim/h+0

ウィングターボ知らんのか・・・

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 20:14:00 ID:5UO73ShVO

>>718
みんな若いんだよ、ホンダにもターボ車あった事を知らないのも仕方ない。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 20:47:00 ID:hkBWL6o1O

若い世代はスバルのリコール隠し事件も知らないからね

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 21:26:01 ID:DfDobKhLO

やっぱ日産の必殺ＪＥＴターボだべ！当時皆んなで笑ったもんだ。「さすが日産！」って。いかにもガキが喜びそうな呼び方でさ。

ちょうどたけしの…中年ジェットＪ･Ｅ･Ｔ♪も流行ったし。

話変って本田のターボと言ったら、やっぱシティターボ！２台目のブルドックことターボⅡ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 22:16:46 ID:Bgi52RPCO

JET-TURBOのｴﾝﾌﾞﾚﾑみてびっくり。空でも飛ぶんかと

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 22:36:26 ID:GLjrk4PT0

>>717
ウイングターボしらんかった
こんなの作ってたんだなぁ～
結構記事有って面白く読んでるよThx

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 23:36:07 ID:tqw8NcCC0

中古の社外フロントバンパーをもらったのですが、関東近郊で
塗装と取り付けをしてくれるお勧めのお店はありますか？？
エアロはどこでつければいいのかわからなくて・・

725 ：自称　親切な人：2007/09/25(火) 23:40:20 ID:MmrnsHB70

>>712
　消臭効果ってアテになりますよ。しかし、ノウハウが必要です。ところでエアコンフィルターの交換
は自分でやっているのでしょうか？　私は、純正の安いのからＢＯＳＣＨ　エアコンフィルター
フレッシュに替えたら、排気ガス臭さはクリアーしました。
　ところでノウハウですが、R34のエアコンフィルターは構造上、フィルターとフィルター枠の両側部分が
完全に密着されていないのです。よって、フィルターの両側部分をフィルター枠にセロハンテープで
固定してください。

エアコンフィルター交換、エアコン清掃
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2061/CAR/air.html

クリーンフィルター交換（純正のフィルター）
http://www.ne.jp/asahi/daisei/daisei/CleanFilter.htm

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 23:45:52 ID:RHGrBCl70

トラクション稼ぐためにマルチリンクスペーサーを装着したいんだけど、みんな何処のメーカーのを装着してる？

東熊がいいのか、蜂がいいのか、エッ○○シャルがいいのか、、、真剣に悩んでます。

ヘルプミーーーー

３４は専用ってことでおｋだよね？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 23:52:03 ID:bOOq4nGD0

>>724
デラにもってけば良いじゃん

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 09:02:34 ID:rc/+2thr0

>>717,>>725
レスどうもです。

臭いが気になったら消臭スプレーを吐き出し口に突っ込んでスプレーしていました。
分解清掃後にフィルター交換してきます。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 11:59:43 ID:rnJ158+b0

>>727
デラで社外エアロ取り付けしてくれるのですか？？
よければ安くておすすめがあれば教えてください。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 20:12:16 ID:aJTJttDnO

>>729
その中古は補修要なモノなの？
安けりゃいいってモンでもないぞ
安いトコなんて補修・フィッティング・塗装どれかに難があるもんだよ
綺麗に付けたいならケチらず地元で評判のいいトコを自力で探しなよ
それができないなら一番無難なＤに持ち込んでみ

ってか、関東近郊って広杉ｗ
仮に神奈川在住でも群馬や栃木に持ち込むつもりかｗｗｗ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 21:05:02 ID:qIvpkEsX0

生活力の無い香具師が多いなｗ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 21:23:36 ID:yZ3Je4vUO

関東のモンですが、あの酷暑時に比べて燃費リッター１kmちょい向上！

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 22:33:10 ID:OGgcQCr+O

デラは板金のほとんどが外注だよ。直接板金屋に持ち込んだ方が安い

板金屋選びは、板金屋と話をしてみて信用できるかどうかを調べるしかないと思う。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 23:15:28 ID:zOyAiBDH0

チラ裏

フロントガラスの飛び石で交換見積もりしたけど、ピンきりだったよ。
免責1万だが、車両入っているので注文した。外国の最低限なら5万で純正は10万
でしたよ。色々みてたらクールベイという熱を通さないガラスがあり興味あったので
それに決定した。性能は納得だったけど、上にブルーの帯びが入るタイプしか無いらしい
ミニバンなんかと比べると見える範囲少ないから迷ったが、夏にダッシュボード熱くならない
魅力がやっぱり捨てきれないのでそれにした。
自動車量販店行ったら、ポリカでできてる窓上に帯びいれるのも売ってるのですね

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 23:34:04 ID:0ru43K6q0

私も２年前飛び石で交換、クールベールにしたよ
ガラス上部にボカシが入っていて夏の日差しも和らぎ
高級感もあってとっても気に入ってます。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 00:22:11 ID:vBoQlhc10

>>730
>>733
ありがとうございます。東京在住です。板金って入りづらくて
どこが良いか分かりませんでした。またよければ良い店があれば教えてください

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 15:31:51 ID:moOgx01s0

IGコイルがまた逝ったよ・・・
前回は1本故障で全交換したが、2年でまた1箇所だけ故障。
今回は故障部分だけの交換にするよ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 17:50:55 ID:pyoxqE/r0

>>737
何発目のシリンダーの？同じとこ？？

>>687
確かにそうなんだけどER34なんかは、何だかんだオプ付けると当時
としてもけっこうな価格になったわ。それでもV36は、既にクラスも
セグメントも違う部類（車格が上）だと思う。

俺はV36(350GT-S)もY50フーガ(350GT)も乗ったことあるけど、V36は
簡単に言ってしまうと、やっぱり小フーガって感じだよ！よく言って
小フーガスポーツって感じか？とにかく『楽で速い』ことは確かだけ
ど、楽しくは感じないね。ここらへんは個人差だろうけど？！
ER34(MT)のが、ぜんぜん走らせては楽しいよ！バイクも乗ってる(ス
クーターじゃないよ)人は、殆ど皆んなそう感じるんじゃない。

でもこれからは、殆どV36のような感じになってしまう流れだろうから、
最後の箱スカ(20世紀型クルマの最後)とも言えるR34に乗ってるってこ
とは、それなりに意味があると思う。

ちなみに燃費も、ダチのV36(350GT-S)より俺のER34GT-tのが燃費はいい！
楽で速くでも、燃費が良くなってないと新化とは堂々と言えない気もする。
フーガ350GTは実家でオヤジが乗ってる。俺はフーガにしろV系スカにしろ、
あの〝笑うセールスマン・グリル〟がどうしても好きになれないっていう
か、嫌なんだわ！！

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 18:03:52 ID:MQTNcXri0

IGコイルが逝く話はよく聞くけど逝ったらすぐわかるんですか？
アイドリングが不安定になるって聞きますが明らかにかわるんでしょうか？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 19:23:59 ID:CRuXu1f50

>>739
なんとなく、加速がもたつく感じとか
暖気後にマフラーが「ﾎﾞｯﾎﾞｯ」てなっていたりとか
末期になると運転席を後ろから子供が蹴ってるような感覚とか

まあ、エンジン警告灯がつくよ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 20:56:28 ID:b2oNbo2iO

>>739
ネット上では頻発してるように書かれてるけど、実際の発生率は5％に満たないけどね。
※関西で販売台数一のディーラーサービスマン談。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 21:22:43 ID:qGgffdnj0

>>741
5%は少なすぎじゃない？
販売台数少ないのに部販のコイル在庫数は凄い有る（ｗ
これって交換頻度高いって事だろ
日産もリコール認めてる訳じゃないしなこの不具合

743 ：737：2007/09/27(木) 21:24:35 ID:moOgx01s0

>>738
IGコイルは4発目で前回と同じ所が2度目のご臨終。

>>739
1回目の故障の時は、新車購入後1年位からアイドリングが
不安定になり次第にマフラーが「ﾎﾞｯﾎﾞｯ」となる症状が出たよ。
ディーラーに持込んで何度か調べてもらったけど、常時症状が
なく警告灯も点かなくて、その時は分からないと言われた。
結局、警告灯が表示されたのが5年目過ぎてからで、結局全額
自己負担で6個交換。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 21:43:22 ID:Dl45b9Gu0

そんな不具合だらけの車さっさと売っちまえ

745 ：739：2007/09/27(木) 21:44:58 ID:MQTNcXri0

なるほど・・
マフラー替えてるからいつもボッボッいってますけど・・
とりあえず警告灯出てないので平気かもしれません。
加速感は乗り換えたばかりでよくわかりませんｗ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 21:52:11 ID:LTiDIL+E0

アイドリングが５５０rpm位に下がっちゃってるんですが、何が原因ですかね？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 22:19:01 ID:UwluRpaXO

>>743
4発目かぁ、よく直6は6発目(最もバルクヘッド寄り)を注意しろとは、昔からいうけど･･･

同じとこがダメなったってことは･･･

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 23:29:38 ID:oOYpoCiUO

まぁチェックランプ付かなくてもｺｲﾙが壊れてる場合はたくさんあるよ。ひどいのは完璧に一発死ぬ。軽い症状は失火などなど

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 02:44:58 ID:n2JyJkCNO

デラでは自己診断カプラーにつないで不具合をチェックするコンサルト２という機械があってそれを使えば常に症状が出てなくても壊れてるか判別できるよ！

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 04:26:09 ID:heMYCnEE0

>>749
今やコンサルト3だよ。まあ、R34には関係無いけど・・・

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 11:23:12 ID:Gpp8TL1JO

Ｆ１はやっぱり速いなっ。一周で約40秒も違う。。。
二周でラップされるのか。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 13:35:29 ID:L0pvmFx60

R34スカのトランクから常時電源とACCとる方法ってありますか？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 14:33:30 ID:w8lzrrmF0

HKSのハイパーMAXパフォーマー（サスキット）っていいんですかね？
知合いが安く譲ってくれるっていうんで。高かったらしけど・・

HKSのホムペ見ると、現行はDかProしかないみたい。パフォーマーも
まだ3年は経ってないらしいんですけどね。ER34ターボ車専用ってやつ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 15:28:36 ID:Gpp8TL1JO

>>753
“いい”という表現が抽象的で答えに困りますが、車高調はセッティング次第なので、
OHと仕様変更であなたの好みに仕上げてください。
シリンダー、シール等の品質には問題ないでしょう。
何年何キロ使われ、また使用状況等わかりませんが、最低でもOHはしましょう。
新品の状態を知らないと抜けた状態も気がつかないでしょうから。

755 ：753：2007/09/28(金) 16:20:14 ID:w8lzrrmF0

>>754
即レス㌧クス！
なんか３４Ｒに乗換えるらしく、まだ２年ちょいの走行８千ｋｍちょい
しか使ってないらしいです。サスは純正ノーマルに戻して出すとか？？

耐久性とか（ダンパー抜け）いいのか？と思いまして。アッパーピロで
すね。別にハードに走らせてる（サーキット走行とか）ことはなかった
らしんで、ＯＨしなくて十分大丈夫だとは言われました。３～４ｃｍダ
ウンで乗ってたらしいです。あんま安い車高調だとダンパーがすぐ抜け
るって聞いてたので。するとあとは値段ですね...

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 16:40:13 ID:3I5Egg2f0

>>755
今は何つけてんの？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 17:50:36 ID:Cdbud4PlO

純正タービンを交換する場合ってガスケットいるよね？液体ガスケットじゃまずいかな？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 19:16:17 ID:jUFASClhO

>>756
脚周りはノーマルでつ！過去に乗ったクルマ(PS13⇒HCR32)は、それなりに多少はやってましたけどね。当時のがまだ金回りも良かったもんで…。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 20:10:24 ID:3dQdDjHNO

>>754
パフォーマーって仕様変更できるのか？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 20:21:33 ID:U7WmDtUfO

>>757
その液体とやらが1000度くらいまで耐える特殊なモノなら大丈夫じゃない？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 21:02:39 ID:Cdbud4PlO

>>760だよよorzディーラー行ってくるかぁ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 21:04:08 ID:Gpp8TL1JO

>>759
出来ないのかな？
出来ないなら買うべきじゃないよね。
OHも出来ないってことになるよね。>>753要確認です。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 21:24:51 ID:f8yCnFSy0

HKSの物はいまいち信用できない俺がいる

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 21:25:02 ID:m5STWpe30

HKSのならハイパーマックス3買った方がいいと思う。
2年4万キロ保証だし。車板の車高調スレでは
以前のHKSの車高調は抜けやすいって評価だよ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 21:31:14 ID:We8oGD270

インパルのオーリンズおすすめですよ～。

最弱は、純正並みだし、最強は、ガッチリ、でもしなやかだよ＝。

彼女に、硬い足回り入れたら、ぜってぇ乗らないからっと・・・・・・高かった。orz

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 21:34:27 ID:zNVjqR+p0

まったく、このスレも聞きかじり知識ばかりでうんざりじゃ。
何がタービン交換だｗ
ノーマルタービンでも乗りこなせない下手くそがｗ
誰も３４のコーナリングの事には触れないと言うより攻める勇気の無い直線番長の集まりだぜｗ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 21:54:47 ID:D3LzZvbhO

誰しもがそんなマジな走りしないし、楽しみ方なんて人それぞれ
　　　--糸冬　了--

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 22:26:37 ID:scgnfxdJO

聞き流しておやりよ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 23:05:14 ID:Qvl0us7C0

>>757
ゆとり世代は、これだから困るぜｗ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 23:14:02 ID:zNVjqR+p0

>>746
＞誰しもがそんなマジな走りしないし、楽しみ方なんて人それぞれ

誰しもだって？アホｗﾌﾟｯ!
おまえらだっけだって！
順番を間違えてる！車高調をＯＨする前に、おまえら頭のＯＨが先だぞｗ
いいな！おまえら！貧乏チューンで悩む前に、自分のドラテクを悩めよｗ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 23:16:45 ID:zNVjqR+p0

>>757
おまえのバカな頭には液体ガスケットで充分だ！
どうせ、スパンスパンして頭だからなｗ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 23:40:57 ID:S9S+Sn+C0

2ドアでコーナーを極めたいなら
RX-7とかS15があるだろうに

4ドアでコーナーを極めたいなら
シビックRやRX-8があるのに

なんでR34にこだわるんだｗ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 23:45:35 ID:Qvl0us7C0

>>770～772
バカすぎ　消えろ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 23:51:48 ID:h3HtubZjO

この車で本気で走るか？ｗ

この車は山でも高速でもそこそこ速く気持ちよく走る車だよ
カリカリにチューンして本気で速く走るならまず別のに乗り換えろｗ

スカイラインで速く走りたいならGTRがある訳だし

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 00:14:27 ID:kiSR1MsUO

ノーマルタービンやノーマルでのあしまわりのセッティングを見れば分かるが、スカイラインは峠やタイムを詰めるような車ではない。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 05:51:06 ID:blP9eM+00

>>775
それで、結論はなんですか～。

私の予想は、「GT」です。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 07:19:43 ID:TnWllEq5O

まあ、やって出来なくはないけど割に合わない感じではあるわな。

32～34辺りのFRのｽｶｲﾗｲﾝで速いってのはあんまり聞かないが。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 07:36:54 ID:h6qXDth5O

じゃあのむけんって相当すごいんだなｗ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 09:23:00 ID:noGyD2D5O

>>778
芸人としてはね。
ライバルも少ない世界やし。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 09:46:27 ID:JCTM0nKqO

>>762
パフォーマー程度の安物車高調が仕様変更なんかに対応してるとは思えんのだが…ＯＨはできるが…

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 10:15:11 ID:2ZScQghQO

>>778
オンボロのハチロクと最新のインプレッサやＺが争ってる時点でパフォーマンスショーだと気付こうよｗ
160馬力のハチロクと720馬力超えのスカイラインの争いがなり立ってるほうが異常だろ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 11:11:59 ID:uHGeo4GS0

>>781
空気読めてない、マジレスしてる痛い奴w

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 12:09:57 ID:h6qXDth5O

>>781
実際走ってるとこ見れば理解できると思うよ！一回騙されたと思って観戦してみれば

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 12:37:04 ID:dcHCtKuAO

峠じゃ不向きと言われつつ、かたくなに峠を攻める俺。がんばってます

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 13:00:18 ID:6eA2cYUbO

オシム監督も頑張っているぜ！

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 13:03:52 ID:xH5SSi4s0

>>784
おなじく、峠でせめて遊んでいる、オイラが通りますよｗｗｗｗ

楽しければＯＫじゃないか。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 15:35:40 ID:2ZScQghQO

>>786
同感だ
大人としての常識を守って楽しみたいものです

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 18:13:02 ID:MyNS86u70

HIDライト装着車で、レンズ内側が曇った方はいますか？
何か良い掃除方法などあったら明日やってみたいので教えて下さい

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 19:12:10 ID:OW/aulQU0

ライトを外す。
ヒーターガンでシール部分をガンガンに暖めて気合を入れて内側と外側を切り離す。
気が済むまで清掃する。
再度ガンガンに暖めて結合させる。シール部分に切れがありそうだったらシーリングを追加する。

面倒だったら新品と交換する。

790 ：自称　親切な人：2007/09/29(土) 19:15:45 ID:blP9eM+00

>>788
　レンズの上部が少し曇ってます。でも、洗浄するほどではないです。この前、ディーラーで
聞いたら、曇りは保証外とのこと。保証になるのは内部に水滴が付かないとだめと言われました。

掃除の方法は下記のsiteを参考にしてください。
http://www.ne.jp/asahi/daisei/daisei/HeadLight.htm

結果報告をしていただけると他の方も参考になります。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 19:18:52 ID:kYSvfmHY0

>>790
HID車両はライトの中にバラストのパーツ入ってるから水注意じゃないの？
でも大丈夫な人が居るんだから大丈夫なのかな？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 21:55:49 ID:eHSVNL2b0

レンズ曇りはじめたら、根本的に直すの面倒だから、
(時間が経ってひどくなると、そのうち水が溜まるようになってくることもあるので)
ヘッドライト取り外して、下の方に(目立たないところに)水が抜ける程度の小穴をあけちゃう。
まあ、お勧めはしないが(保証も切れるだろうし)、そういう考え方もあるということで。

793 ：自称　親切な人：2007/09/29(土) 22:13:07 ID:blP9eM+00

>>791
ライトの中にバラストは入っていないです。

http://www.ne.jp/asahi/daisei/daisei/HeadLight.htm
の下から２枚目の写真で、上側にある銀色の長方形がバラストです。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 05:03:41 ID:FviUTDgV0

今日の栃木オフ参加の人!

１番ノシ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 07:28:13 ID:ZE23DqOR0

>>793
このバラストから出力されて四角い小さいボックスに配線されてるんだよね
これってバラストの一部じゃないの？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 07:32:57 ID:YRYGVBxp0

ちょっと前にも書きこんだが。
やっぱり7末に発売予定だった京商のモデルカー発送の知らせ来ないですわ。
発売中止になったのかねぇ。
何か情報ある方いらっしゃいますか？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 07:38:40 ID:iCZdyt0xO

いろんな奴が何回も書いてるけど延期だって！
つ～か聞いたところで届かないんだからだまって待ってなさい！

798 ：自称　親切な人：2007/09/30(日) 08:55:20 ID:DNlc/EgC0

>>795
　これで最後のコメント。バラストはあくまでも四角い箱と限定すれば、バラストから出ている
ハーネスやコネクタはバラストではないと思うが。また、ハーネスやコネクタもバラストの一部
としても、ハーネスやコネクタはライトの中には入っていない。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 21:04:05 ID:Y9daZx+/0

HKSのダンパーは１ヶ月もしないうちにオイルもれてきたな～
ピッチングもひどかったし
変なの使うよりNISMOが無難でお勧めだな
変な挙動でないし完成度は高いよ
カリカリにして走る車でもないんで調度良いと思う。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 21:39:13 ID:c4fyWXrcO

800get
スモのパーツっちゃ～当然自分とこで造ってないよね？どこのOEMなん？？

テインの(安い)やつやアペックスので、外れ引くと大して耐たずにダンパー抜けたよ。
もっとも今(現行)のはどうか知らんけどさ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 22:26:52 ID:OMl/USRH0

HKSも現行のはお値段するから結構いいんじゃないの？

アペックスのN1 Damper と
クスコのZERO2 は　(・∀・)ｲｲ!!

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 22:35:43 ID:zDkO1pPU0

.:|　.　:| .! .l .l .i::l
.:| .＿_| :| .i .i .|.:!
.:|::||□|～～～～
└ｌ[￣]-――――
:::::::~＜⌒／⌒ヾ-、_　今日は家でゴロゴロ
::::／＜_/＿＿＿＿ノ　　　　　　車にも乗らんかった

￣￣￣￣￣￣~

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 23:01:53 ID:6r5QtIuF0

>>799-800
漏れがセダンＧＴ-Ｖに着けてるＨＫＳマックスⅡ（約３年前）は、無難に
長持ちしてるよ！まー小売でセット２０万以上すれば、そんな安いやつとは
言わないでしょ？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 23:20:46 ID:IcOqCYjUO

N1Proが良かったね。
品質はもちろん、担当ショップでOH、仕様変更が出来る事が一番でしたね。
セッティングしてサーキット行って、戻って再調整…。
減衰圧とバネで、こんなに変わるものかと色々勉強にもなりました。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 01:27:02 ID:3+1lyN+vO

>>801 >>804
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1170824869/
アペックスは、オーリンズの技術屋引き抜いてダンパー
造ってたから、中身はオーリンズみたいなもんだったからね。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 07:30:39 ID:zfC5P5Uq0

俺もMAX2使ってるけどオイル漏れしてないな
冬は純正ショックに交換してるから一年で8ヶ月くらいしか使ってないけど

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 09:17:27 ID:wYAjVetfO

みんな遅いのを車のせいにしてて笑った。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 11:40:25 ID:iO/H2aLS0

>>805
http://www.apexera.co.jp/carlife/topimg/pdf/070522discontinued.pdf
昨年の夏前にはチューニング店で話聞いてたけど…。
もうとっくに技術屋は殆ど辞めちゃってるよ！とね。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 13:03:08 ID:zfC5P5Uq0

R34のガラスアンテナ流用してVICSに使う方法って有るの？
フィルムアンテナ買おうかと思ったけど３４ってガラスアンテナなの思い出してさ
まだ、配線とか探してないけど・・・

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 13:51:06 ID:+vjixD9z0

VICS位なら、FM分配器で取れるよ。FMラジオが受信中だけ弱くなるのが基本だけど
気になるレベルではない。ほんの一瞬だし

部品代は変換ケーブル＆延長ケーブルも必要だろうから3千円位じゃないかな。
普通にVICSアンテナ買っても３千円位であるから、楽で確実を取るか
コンソール外して配線の手間かけて見た目スッキリにしたいかだね

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 20:36:43 ID:tlzyr9Vk0

オクでイリジウムパワー６本を安く仕入れたのに、
ディーラーで取り付けをやんわりと断られた（´･ω･`）どうすりゃいいのよ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 21:39:31 ID:VFvZoe5n0

自分で交換
２時間もあれば終わるさ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 21:46:46 ID:29BCFTpk0

きっとパイピングが抜けずに途中で嫌になるさ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 21:48:15 ID:Mml/axWb0

>>811
なんでプラグ交換くらいでディーラーにこだわるの？
その辺の町工場で交換してくれるよ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 22:05:50 ID:AdtlFPMG0

>>811
MAXじゃなくって？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 22:14:01 ID:A9SndVst0

そういうのって特別な理由が無い限りことわっていいのか？
違法改造とか危険とか理由なしに。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 23:09:40 ID:tlzyr9Vk0

>>814
町の整備工場は工賃が高そうで。
あとディーラーの取り付け工賃が意外にも安かったので（１万２千円）

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 23:31:01 ID:1d0vazQEO

たかがプラグ交換に1万2千円！？俺ならその工賃分でオイル交換するな！

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 23:31:05 ID:v6SsOrbaO

鹿をはねてしまった…。

ゴメンよ…(´・ω・`)

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 23:57:07 ID:7JJyd5460

鹿たねーなー

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 00:16:23 ID:Pt75OjWt0

>>817
工賃ボッタクリだなｗ高くても6000円位だろ。
デーラーはやりたい放題だな。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 00:17:27 ID:ijy/gphQO

あまりくだらないギャグ言ってると鹿られるよ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 00:27:39 ID:YXd/eYI50

>>812
凄いな2時間で終わるのか。
俺なんて、あんな面倒臭い事考えただけでも嫌になるわ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 01:01:00 ID:O4E/uXOj0

鹿えしを気を付けたほうがいいぞ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 06:57:47 ID:BU/6eJWT0

自分でやれば、1.2万が以下に高いかわかるかも。
いや、場合によっては安いのがわかるかも。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 07:21:13 ID:UAdzEYb40

オヤジなんだから鹿たないよ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 07:22:57 ID:UAdzEYb40

水平対向より簡単だけどそれでも面倒だよねプラグ交換
俺はカバー開けっ放しだよ
熱こもるしプラグチェックも楽

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 07:51:00 ID:BU/6eJWT0

カバー開けっぱだと埃塗れにならない？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 09:21:25 ID:6Ffj8ezj0

埃もそうだけど、あそこに水気が溜まると問題らしいです。
そもそも白金プラグで長寿命ってのを前提にしてるから、
整備性なんて二の次三の次って設計なんだわね！

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 09:40:38 ID:0T/5GmFvO

俺も夏前に自分でプラグ交換したけど25DETは終わると腰痛くなりますね
小さいＬ字の六角が無くて前回買いに行ったため2時間コースでしたが今回は40分かからず駐車場にて作業完了でしたよ

CA・SR・RB25・26と乗った車全部自分でプラグ交換したけど25DETは面倒でネオ6カバー外しっぱなしです

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 13:01:02 ID:UAdzEYb40

>>828
埃はそうでもないよ。マメにチェックしてるし

>>829
水気は俺純正ボンネットだから大丈夫かな
結露する程じゃないし。
オープンの方が放熱性良いからプラグが冷えるしパワトラにも良いかな？と思う

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 13:03:03 ID:UAdzEYb40

リアにウマ掛けるとちょっと腰痛がマシになるよ
ジャッキアップが面倒だけど(w

833 ：ダウト！：2007/10/02(火) 17:29:31 ID:/kCU+mwn0

>>831
R34にパワートランジスターは付いているのですか？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 17:42:54 ID:6Ffj8ezj0

>>833
だからコイル内臓なんだって。
スレの↑の方にあったような？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 18:05:33 ID:UAdzEYb40

>>833
悪い。俺の書き方が悪かったな

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 20:38:09 ID:0nETE5WVO

V36のキャリパーいいね
流用したいけど高そう…

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 21:10:56 ID:hHYVUnzaO

SRは楽でいいね
交換だけなら10分とかからない
25DETの上の太いパイプを見るだけで鬱

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 21:35:36 ID:L1haqMdM0

初回で２時間は早いなあ。俺は３時間だったよ。
ＭＡＸにしといて良かった。もうヤラネ。万が一やる場合は金で解決する。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 21:49:20 ID:yMJulWasO

今度の日曜日はスカイラインフェスティバルに集合ッｗｗｗ

http://c-docomo7.2ch.net/test/-/car/1188730855/i#b

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 06:26:28 ID:Mx869u010

>>838
金で解決ってプラグ交換時期来たら新しい車買うの？(w

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 07:56:34 ID:Rh4rJlCg0

S14シルビアかっけー
http://www.youtube.com/watch?v=X1OGIc5RM2o

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 12:15:10 ID:FiFxcbvp0

マフラーエアクリ車高調のみノーマルER34に乗っています。
コーナリングを良くしたいのですがオススメチューン教えてください。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 12:22:22 ID:TKXIxUUQ0

車高調入ってるならセッティングしてみるとか？
良くしたいって何だろう…
走り込んで腕を上達させてみるとか
どうしてもパーツに金使いたいならブッシュ類かな？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 12:26:30 ID:5zjX3jyZO

個人的には強化スタビがオススメ。ただロールが減るぶんタイヤが突っ張るわけで、安物タイヤだとすぐケツが出るです。
あとピロテン入れるとハンドリングがクイックになるけど、ワダチの多い一般道だとハンドルがとられやすくなるです。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 13:02:18 ID:FiFxcbvp0

>>843
ノーマルの限界まで引き出すくらいに上達してきたのでそろそろと思いまして
車高調はの調節は今が丁度良いくらいですね
ブッシュ類ですか…参考にしてみます

>>844
ピロテンションは入っております
やはり強化スタビは定評あるみたいですね
タイヤはただいま01Rです
大丈夫ですよね？

お二方ともレスありがとうございます

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 14:19:58 ID:rCk/WG1c0

俺も強化スタビ入れてるが、足をそこそこ堅くすると、逆にノーマル
スタビに換える方がいい事もあるって聞いた事ある。

走るステージによるとも思うけど、車高調がどの程度かだね。
俺のスタビはニスモより遥かにバネレート高い。

曲がり角で素早く行かないといけない時なんか、ケツ出る寸前に変な挙動する。
つっぱねてるって言うか、グ～ングンと沈むと言うかデフが半分効いてるって感じ？

言葉では難しいな、Ｓチューンの時でも同じだったが。タイヤはネオバです。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 14:58:11 ID:TKXIxUUQ0

ピロテンションってやっぱり良いのか？
俺ピロからニスモの強化ブッシュに変更したんだけど
ピロだとコーナー入り口の時に粘りがない感じしない？
俺だけか？

848 ：845：2007/10/03(水) 16:01:11 ID:nEKaJ7VlO

俺の場合はピロテンション入れたのは
ノーマルからだったから気付かなかった…

良くはなったと感じたよ

リアウィングの効果って結構すごいよね…
タイヤが鳴りだすスピード域全然違うし
接地してる安心感も体感できました

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 21:37:55 ID:C3ErU7KS0

>>845
車高調のセッティングってのはバネレートなんかのこともはいってるんじゃね
車高調のバネ換える人ってどのくらいいるんだろう？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 21:48:41 ID:XumprWHW0

>>845
車高調もモデルによって特性違うし。
今つけてるのはどこの何てヤツなんでしょ？

851 ：845：2007/10/04(木) 00:45:49 ID:xjj8rRxGO

今付けているのはGPSportsのGmasterです。

まぁHKSのネジ式よりはいいですかね…

専門的な所はまだ疎いのでアドバイスください。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 12:09:11 ID:vm4NcKZiO

>>851
個人的な意見だけど、ＨＫＳのハイパーマックスなんて値段の割にかなりしなやかに動くと思うぞ。ＧＰスポーツのやつは知らんが、一概にＨＫＳよりはマシとも言えんのじゃないかい？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 13:15:21 ID:jVjE2vB20

>>852
そこらへんは間違いなく各々の好みだよな！
人によってどっちがいいかは変わる。
だいたいトップレーサーだって、それぞれ
セッティングが違うんだから。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 17:28:58 ID:vm4NcKZiO

厳しい事を言わせてもらうが、自分の車のコーナリングの何が不満なのかを言えない時点で、ノーマルの限界を引き出しているとは言えないと思うぞ。

プロじゃないんだから自分の腕の不足をチューニングで誤魔化すのは悪い事じゃないが、車の限界を引き出せると勘違いしてチューニングに走るのはいろんな意味で危険だと思う…そのうちショップに騙されるぞ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 17:53:58 ID:QvwaSCqZO

確かに。
もうちょっとフロントを粘らせてプッシュアンダーを消したいとか、クリップ通過後踏んでいけるようにトラクションを稼ぎたいとか、具体例をあげてもらわんとアドバイスしようがないにゃ。
ステージも高速なのかミニサーなのか凹凸のある峠かでセッティングも変わってくるしね！

856 ：845：2007/10/04(木) 21:30:47 ID:xjj8rRxGO

今攻略しているのは峠です

最低は進入90キロ出口110のｺｰﾅｰからMAX210キロまでの高速ステージ

自分は第一に感覚を頼りに走ります
ですので論理的な事はわかりませんが…

で今悩んでいるのは進入からの加速時に
カウンター当てながらじゃないと加速しきれないので
ノーマルからスワップしようと思い書き込みました

どうでしょうか？

857 ：845：2007/10/04(木) 21:48:23 ID:xjj8rRxGO

ちなみに悩んでいるコーナーの詳細は…

直径約35mの約150度コーナー
我がER34で
進入85キロ出口105キロ

チューニングされたｿｱﾗで進入90キロ出口125キロ

チューニングされたFDで進入95キロ出口120キロ

どれも自分で出した数字です(メーター読みではありますが)

ｿｱﾗもFDもチューニング箇所は同じくらい
タイヤはどれも大差無い

因みに車種自体の性能の差はわかりますが
分け隔てなくチャレンジしたいので
そこはご理解ください

よろしくお願いします。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 22:17:31 ID:vm4NcKZiO

だから、その感覚的に何が気に食わないかを教えてくれないとアドバイスできん。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 22:21:26 ID:vm4NcKZiO

コーナー脱出でアクセルが踏みたいなら、リアに調整式アッパーアームを入れてキャンバーをつけて、弱アンダーにセッティングすればいいんじゃない？

連レスすまそ

860 ：845：2007/10/04(木) 22:38:18 ID:xjj8rRxGO

>>858
・コーナーリング時に今より後輪を接地させたい

・コーナーリング時十分に加速出来るように安定させたい
(現状はかなり外側に引っ張られ後輪が暴れる)

ですかね。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 22:50:41 ID:Hmfb1VOj0

ＨＣＲ３２・ＥＣＲ３３・ＥＲ３４のリアキャリパーって同じ物なの！？

流れぶったぎってスマソ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 23:13:56 ID:NZ0XzXa2O

３４買おうと思うんだが、後期と前期どっちがおすすめ？少し調べて、フロントウインカーの色と外気温が表示するかしないか位しか分からなかったんだが。
誰か頼む。

863 ：845：2007/10/04(木) 23:13:59 ID:xjj8rRxGO

>>859
なるほど！
ｷｬﾝﾊﾞｰ角ですか…
セッティングが難しそうですが視野に入れときますね…

アッパーアーム高い…orz